Это копия, сохраненная 18 сентября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Забыл про него.
1.6 л, 121 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
2.0 л, 149 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
Ощутима ли разница при езде? Есть возможность взять сейчас 1.6, либо ждать 2.0 месяц-два~три.
Но зато 1.6 уже на зимней+летняя в комплекте, хоть такой плюс
Ну хуй знает, у меня 123 силы на более лёгкой на 100кг машине и как-то маловато.
Мне вот интересно, какому долбоебу пришло в голову сделать приборную панель сбоку. Видел подобное на какой-то Тойоте 14 года. Пиздец тупость.
У меня 114, и я смотрю. У меня красивая панель.
Да понятно что привыкаешь, но нахуя так сделано? Чем это объяснено? Для чего? Какие плюсы?
Чушь же, читал только про ржавчину на багажнике, и то не у всех, и его красят по гарантии.
Ну типа отлично от других, стильно. Симметрично. Да какого вообще хуя ты докопался до этой сраной панели?!
Не, это еще хуже. Сразу чувствуется пенсионерский запах.
Тип ауди
Перед похож на лансер х
При взгляде на панель приборов по центру, ты продолжаешь боковым зрением видеть дорогу, на классической панели приборов этого нет. не очень то и хотелось
а, мохав. а че значок такой
я думаю это одноклассний потфайндера, и если уж есть деньги на мохав, то лучше взять хонду пилот.
Владелец видимо любит тюненх. Там на значке мохав написано, выдел в продаже эту машину.
Почему лучше пилот?
А чем настоящая Япония отличается от Кореи, кроме названия?
По внешним габаритам может быть и двжики 4.0/3.5 сопоставимы по мощности. Но вот начинка очень отличается - рама, мост, постоянный полный привод и блока сзади и обычный кроссовер. Так что я бы не назвал их одноклассниками, тем более в пилоте салон побольше будет.
а пешебляди? не, я не сторониик панели по центру, но отрицать преимущество в обзоре это глупо.
А я не противник. У меня же как раз такая. Я говорю о том, что особой разницы между расположением панели.
Там где пешебляди я смотрю на дорогу, т.к. все равно периферийным зрением велика вероятность их незаметить. Да и еду я там медленно, особо смысла на приборку смотреть нет. Я перевожу на неё взгляд обычно перед лежачими полицейскими, если хочу резко ускориться, и когда еду по трассе поглядываю иногда.
Бонусы, подарки, скидки и тд ништки.
А мне нихуя не предложили за Крету. Берешь и пиздуешь домой.
Че за хуйня? Может надо прямо спросить "А че вы мне подарите за то что у вас куплю????", но мне кажется на до мной только посмеются.
Начиная с актуального поколения на мохавах и аналогах от хёнде не помню, как они там называются свои собственные шильдики. Я так понимаю, по аналогии с Quoris и Equus
Нет. Ты можешь попросить в другом салоне подробную распечатку комплектации на такую же крету, потом прийти туда, где хочешь купить, и сказать, мол, ваши коллеги предлагают мне такую цену, если сделаете такую же комплектацию дешевле - куплю у вас. Они поскрипят зубами и добавят скидку/ништяков, я гарантирую это. При желании можешь обойти по такой схеме несколько салонов, везде беря подробную распечатку. Остановиться можно, сторговав около 20% цены по прайсу. До крысиса можно было 30 легко сторговать. У меня коллега так купил Q5 со скидкой 600 докризисных тыр.
Так и какая им разница, если оба салона принадлежат хендаю? (у нас всего 2) Все равно деньги идут в одну струю.
Или салонам идут какие-то проценты?
Ну я его на автомобиле 1 поколения 2013 года видел
https://auto.ru/cars/used/sale/1051143042-725844/
Хундаю салоны не принадлежат. Они принадлежат обычному васяну. И конечно же они получают прибыль. А хундай продаёт машины салонам и рекомендует цену, по которой продавать их тебе.
Не понял. Т.е. те цены которые в салоне - накрученные и сам хендай продавал бы их меньше?
Значит все таки правду говорили в салоне тойоты - что россия не входит в какой-то там транспортный союз и поэтому в россии нет ни одного официального дилера, поэтому и возврат машин на завод никогда не делают
Это официальные дилеры. В любой другой стране все это работает точно так же. Производитель продаёт свои автомобили официальным дилерам, а они уже покупателям. С физическими лицами он не работает, и дешевле продавать не станет. Если ты, конечно, не откроешь салон и не станешь официальным дилером.
Ну и наверно там надо миллионов сто иметь как минимум.
Ты че бомбанул?
Дилеры, это такие прокладки-перепуки, избежать которых не удастся. То есть ты никогда не купишь авто у завода-изготовителя, только через дилеров. Исключитением является производители редких и дорогих авто.
Та не, это я понимаю. Просто интересно за сколько они рекомендуют продавать Крету, и сколько накидывает сверху наш дилер.
Бумп)
За сколько рекомендуют продавать ты можешь узнать на сайте Хюндая в конфигураторе, с вероятностью 146% дилер тебе эту цену и предложит.
Как предыдущий анон написал, так и есть. Корейские автомобили почти все по рекомендуемой и продаются, а вот всякие там ауди могут и меньше просить.
А фото не с водительского.
сам тоже сратый?
Обходи и другие марки с тачками в примерной ценовой категории. Мой коллега помимо Ауди посетил ещё пару салонов бнв, где тогда продавали дорестайл х5, тоже брал распечатки и показывал продажникам Ауди.
А для целей особого цинизма он в итоге пришел в салон Ауди, с которого начал эту эпопею, и эти пидоры, которые поначалу наотрез отказывались делать какие-то скидки, в итоге и скинули ему 600 тыр и упаковали в нагрузку ковриками, зимней резиной, наборами инструментов и аптечек и проч.
Правда, это всё равно не спасло этот Q5 от промерзания аккумулятора, когда коллега оставил тачку на конец стоянке в аэропорту и ударили морозы. EVOкуатор потом пролезть на этаж стоянки не мог, прикуривать было очково, а просто заменить аккумулятор на ваге нельзя: нужно менять его в сервисе, чтобы серийник аккума прописать в бортовой компьютер, иначе последний тупо не даёт акку работать. Пришлось ждать Ауди Ассист, которые приехали только день на третий — из-за морозов были перегружены вызовами. Такие-то ваготехнологии.
Так такая хуйня скорее всего на любом другом бнв/мерсе/ваннаби премиуме будет
>скинули ему 600 тыр
Да ну нахуй. Никогда не поверю. Почти миллион просто так скинуть? Как будто их машины никто не берет и у них простои в продаже. Ну ну.
>просто заменить аккумулятор на ваге нельзя: нужно менять его в сервисе, чтобы серийник аккума прописать в бортовой компьютер, иначе последний тупо не даёт акку работать.
Лол, ну пиздец технологии. Небось специально сделали что бы деньги рубить на лохах. Наверняка самому можно забить серийник, но говорят ехать в сервис.
Наценка дилера до кризиса была не меньше 30%. Сейчас из-за уехавшего благодаря нефти и Крыму курсу уже меньше, да, но всё равно прилично. Думай сам, сколько дилер может скинуть, чтобы не уйти в минус и изменить счётчик в плане продаж на +1.
Оборотной стороной является длительность процесса выбивания этих скидок. Коллега почти два месяца ходил по 2-3 раза в неделю в разные салоны и рвал им пердаки. Но у него и была цель - купять с мммаксимум скидкой.
Там нужен специальный аккум эмулирующий CAN шину через клемы
Или это только зимой? Или летние все равно не дают?
Делитесь опытом, слухами.
Хёндэ, вроде бы, немножко научились в дезигн. Симпатичненько.
И салон не выглядит как новогодняя ёлка.
Ну сука этот шрифт S O N A TA на багажнике просто вымораживает нахуй!
Камри — мерседес для бедных. Как такое вообще может нравиться?
Фальшдерево в салоне просто убивает нахуй!
Какой-то недрлексус лс.
твоя телка?
Ты неправильно употребляешь это слово.
Правильно:
1. Ебал я это правительство и этот мелочный народец!
2. Я ёб пятнадцатилетнюю школьницу.
И никак не наоборот!
Ага. Отдал её очко за право прокатиться на Санта Фе на том пике.
Зачем они это сделали? Машину за полтора ляма похожей на машину за лям. Хуево быть владельцем тусана, наверно
Ты последние 15 лет в анабиозе был? BMW, Audi, MB хуй отличишь модели. Тут такая же фигня.
>Но нахуя так делать
Потому что лепить принципиально разный дизайн банально дорого. А так владелец трешки бмв представляет что ему машину продали за 2 миллиона, а не солярис с иным шильдиком и все довольны.
>Ты последние 15 лет в анабиозе был? BMW, Audi, MB хуй отличишь модели. Тут такая же фигня.
Так всё время было, но один хуй с выходом новых кузовов повсюду вылезают малолетние эксперты с истеричными воплями о НЕОТЛИЧИШ.
Уже лет 30 как на моей памяти, возможно и дольше.
>за полтора за миллион
Разница не велика.
Да и тебе лет то сколько, 18? Мыслишь как типичный пидорахен. Противно с вами в одной стране жить.
А Ауди косит под VW.
Поясни?
Ясчитаю что если я отдал за машину кровно заработанные миллион пятсот или даже выше, то машина не должна быть похожа на бюджетную машину за "От 799 000 рублей". Это не честно!
Это бюджетная машина на неё похожа. Чтобы потребитель, у которого нет денег на тусон, мог купить себе что-то более-менее выглядящее, а не уродливый логан.
Я увидел в твоих словах толику рассуждений по типу "Бля, я купил машину за n денег, а оказывается, машина за n*0.99 денег выглядит так же! Теперь они не осознают, что я - ХОЗЯИН ЖИЗНИ, а они нищеброды, и должны страдать увожать на дороге своего барина. Подумают ещё, что я нищук"
Так думают пидорахи.
А нормальный человек, покупая автомобиль, в первую очередь покупает его для своего собственного комфорта, рассматривая его удобство, другие характеристики. Внешность тоже играет роль, но в плане того, что она должна быть по вкусу хозяину.
Тусон больше Креты, комфортнее её, и в нем есть что-то, чего нет в Крете. За это он и стоит полтора миллиона.
Ну примерно так, да)
Кстати странно что итт нет ни одного владельца Креты. Пиздец странно, двачане либо дохуя богатые, либо Крета слишком говно даже для них.
Я вот буду брать и буду единственным владельцем итт. Эх, скорей бы.
Потому что хендаю не нужно делать скидку, его итак купят. Неделей позже неделей раньше, но купят.
Так что басни про 20% скидку можно забыть
Я это и имел в виду
>Ясчитаю что если я отдал за машину кровно заработанные миллион пятсот или даже выше, то машина не должна быть похожа на бюджетную машину за "От 799 000 рублей". Это не честно!
С точки зрения обладателей немца или японца у тебя "дешевое корейское ведро". И не важно, за лям оно, за полтора или за два.
А производители пользуются этой уебанской логикой масс, накручивая цену "за марку".
Жду отзыва анонов с батиной кретой и этого >>4103152 анона
Ты жопосмотрец, пересадка глаз нужна. Иначе как тебя еще можно научить отличать одну модель от другой?
На работе мужик недавно купил ДЖВА ЛИТРА АВД ВАТОМАТ, вроде доволен. Раньше на джетте ездил, говорит, ожидал меньшего от корейца.
>Раньше на джетте ездил, говорит, ожидал меньшего от корейца
Ой лол, еще раз доказывает, что ВАГ покупают только ебланы тупые, думающие категориями НИМИЦ (надежно и продвинуто) КОРЕИЦ (дешево и сердито) и тд, ебанутыееееее...
Этот ебач даже не подозревает, что КОРЕИЦИВ разрабатывают в его любимой германии.
Не защищаю хундай, но дико горит с ебалнов на ваге, вот каждый кто ездит на ваге сразу долбоеб для меня
ну ок, крету еще можно по противотуманкам отличить сходу. а вот эти две хуйни ты сразу отличаешь по виду спереди?
У меня вопрос, а нахрена вообще отличать едущие в потоке корееподелия? Мир рухнет, если санту от тусона не отличу?
Что бы знать, кто перед тобой едет - богатый мужик на тачке за 2.5 млн или обычный за 1.5
Чтобы знать, сколько раз делать "ку" перед хозяином собако-кроссовера.
Корейцы купили дизайнера Вагуди, и он им сделал один ебальник на все машины. В итоге Солярис с трудом отличишь от Генезиса, посоны не уважают, на дороге не расступаются.
Самые отбитые ездят на старых Тушканах, лучше не подрезай.
И вдогонку
Меня пытался наказать такой мудак недавно на вагуди. Еду я значит по левой полосе, он сзади, я перестраиваюсь направо, т.к. с левой поворот по стрелке и там стоят, еду значит, прибавляю газку чтобы успеть, а этот мудила без поворотника мне уже сбоку сигналит, видите ли я его пропустить должен. Я, естественно, не пропускаю.да и не могу, я уже давно газку прибавил, надо было думать быстрее долбоебу
Ну он значит сзади проехал, обогнал меня, и вижу, замедляется, подрезать хочет. Ну я одновременно замедляюсь быстрее него, почти до нуля, и сворачиваю в двор. Хотелось бы видеть его досаду в этот момент.
Никогда не пропускаю наглых пидорашек
>>4104291
> А сам на чем сейчас?
На матриксе 2008 рестайл >>4101724
Покупай Крету, никто подрезать не будет, т.к. будут путать с санта фе.
Так осага же есть? Или народ боится, что им очко на месте развальцуют? Ну правильно, пусть ездят аккуратно.
Как пересел с фиат пунто на рав4, сразу заметил что уважения больше стало
Вот такой у нас народ, как видят маленькую недорогую машину, так щемить начинают, а как видят машину дороже 800000р, так сразу расшаркиваются
Все так.
Сегодня только какой-то пидорас на новой ауди q7 зажимал меня, пытаясь вклиниться в ряд справа.
Я не пускал его, а он давил и ехал, даже без поворотников!
В итоге пидорас сдался и заехал за мной, и я после ехал 40км\ч и стопил часто. Что бы пидору было не комфортно. Ехали так минут 20, чувствовал себя королем жизни. А был бы у меня туссан, он был бы поуважительнее ко мне.
Какая противная баба на первом пике. Аж блеванул.
Какая машина такая и баба.
ДА УЖ, РАНЬШЕ БАМПЕРА БЫЛИ ЛУЧШЕ. СЕЙЧАС КРОШАТСЯ КАК ГОВНО. Я СВОИМ ЯПОНСКИМ БАМПЕРОМ МАШИНЫ ТАРАНИЛ, И ТОЛЬКО ЦАРАПИНЫ ПОЛУЧАЛ. А ТУТ ПЕНЕК. ВСЕ ТАКИ ПРАВИЛЬНО ГОВОРЯТ - КОРЕЙСКИЕ АВТО - КОНСЕРВНЫЕ БАНКИ
Не воспламеняйся, речь была не про крету а про долбоебов, а хотя нет, можешь воспламеняться.
Анус твой противный.
Ну лично я автозадрот, я даже закрытыми глазами отличу Тушкан и Санта Фе.
Б\у санта фе стоит от 1.700, а там пропердели все седушки. Лучше уж новую крету из салона
Не пизди. Данный кузов с 2012 выпускается, в 2015 был рестайлинг. За 1.2-1.3 можно взять пятилетнюю. Новая к тому же около 2млн стоит.
На Корову запчасти дорогие и вообще это машина совсем другого класса, если не ошибаюсь. До 200К ее не видел.
Вкатился на элантре 2004 года выпуска, последний год корейской сборки, 1.6 на палке, пробег 130к. До меня ездил BATYA, так что всю историю машины знаю.
По кузову проблем нет, по двигателю нет, только гидрики цокают. Двиг, кстати, такой же как на акценте. 1.8 и 2.0 уже другие, без гидриков.
Спрашивай свои ответы.
И да, элантра лучше акцента, в ней места заметно больше, а по габаритам почти такая же. В акценте я за собой не могу даже ногу просунуть, не то что сесеть нормально.
А сколько у тебя пробег, анончик? Через какой пробег нужно делать капиталку движка и что по запчастям вообще там? Правда что дешевая в обслуживании и по запчастям? Что скажешь насчет автомата на Элантре или лучше мозги не парить и брать палку?
Что мы, диванные школьники, можем сказать про редкую в рф йобу? Это не бэха, значит не круто.
>А сколько у тебя пробег, анончик?
Писал вроде, 130к. Ближе к 135 уже, не помню точно.
>Через какой пробег нужно делать капиталку движка и что по запчастям вообще там?
Хз, не капиталил еще. Знаю, что у людей и по 250к без капиталки ходят. Как говорят мои мастера, если масло менять регулярно и не сраковать, прослужит долго.
Гидрики по 900 р. стоят оригинальные, но я пока не спешу их менять, говорят, потом опять цокать начинают, болезнь типа.
Вообще обслуживаю по оригинальной сервисной книжке, там прописано что когда менять, только масло раз в год меняю, это где-то 8-9к км выходит.
>Правда что дешевая в обслуживании и по запчастям?
В основном да, всякая хуйня типа лампочек вообще копеечная.
Бывают некоторые позиции, которые почему-то дорогие, типа оригинальных приводов в сборе по 20к. Но я нашел неоригинал по 5 и поставил, пока все норм.
>Что скажешь насчет автомата на Элантре или лучше мозги не парить и брать палку?
Не ездил на автомате, но по отзывам он тупой и расход с ним минимум на литр больше. Там четырехступка древняя.
Тем более если будешь брать с 1.6, на мехе хоть что-то выжать сможешь из него. Да и надежнее она, думаю.
Рио хуйня полная. Я бы таз лучше взял, качественнее и надежнее чем эти ваши иномарки. И пацаны подумают, что вы пидоры.
>Что-то пиздец, пробег 130, а привод развалился. За пыльником не уследили?
Он не развалился, захрустели внешние гранаты, сначала левая, полгода ездил, потом правая начала и этой весной я махнул сразу оба привода не люблю полумеры, лол. Можно было ограничиться гранатами, они по 1500-2000, но там несколько производителей и противоречивые отзывы по ним.
1,7 это б/у 2016 года выпуска? Там и поменьше есть.
Вот например
https://auto.ru/cars/used/sale/1055066862-19848a/
https://auto.ru/cars/used/sale/1054772632-3feb7/
Мне на самом деле и предыдущий кузов ок.
Кстати, а чем отличается сорента от сантафы?
И какой двигатель лучше, дизель или бензин?
Королла - это б класс, конкурент соляриса. Только там тебе по цене соляриса в макс комплектации продадут солярис в минималке, не надежнее соляриса, а может даже и менее надёжнее, но со значком тавоты.
Все равно долбоебы на вагуди будут пытаться меня наказать. Таких только свинцом лечить можно.
Кстати, вспомнил тут случаи, когда меня кто-то проучить пытался, притормозив впереди и все такое, и каждый раз это был пидорахен на вагуди.
Ты посмотри сколько их в продаже и сколько условных сидов.
Выглядит как hyundai, а должен как генезис.
ЧТо блять? Какие 15 бабе на пике далеко за 20
Скажу ЧТо это новое поколение Хундай Купе/Тибурон и Генезисом не должен называться, а так годнота за 800-900к на заднем приводе 249лс (в налог укладывается!) 8 ступенчатый автомат вобщем шин, но внешка блин слишком Хундаюшная, в салоне прикольно, сидеть оче удобно мне напомнило бэху е92, но материалы не дорогие ибо кореец тех лет.
Что турбомотор там от Эволюшена 1 в 1, отличается только меньшим наддувом, что фиксится прошивкой. Был ещё какой-то атмосферник на 3 с чем-то литра, но его в Рашку не привозили.
>>4105711
С Тибуроном общего там чуть менее, чем нихуя. Если проводить параллели с Тойотой, то Тибурон это Селика, а Генезис - Супра.
С августа 2016 года пробег почти 25к. Полный привод, 2,5 литра в базовой комплектации на автомате. Расход по городу 12,5 литров, но во многом причина мой стиль вождения.
Из недостатков - низкий передний бампер (после старого X-Traila), куцый багажник (но можно регулировать так как сиденья ездят вперед назад), опять же по сравнению со старым, ебанутая система уровней в багажнике
Из плюсов - куча места на задних сиденьях (сам за собой при росте 188 сажусь не впритык), хороший салон, удобная баранка, проверенный движок без всяких приблуд, с 2,5 уверенно держится в потоке что в городе, что на трассе (там расход 8-8,5 литров)
До этого был предыдущий Х-трейл 2008 года, 2,0 на механике, отбегал 178 000 без особых проблем.
>Что турбомотор там от Эволюшена 1 в 1, отличается только меньшим наддувом, что фиксится прошивкой.
Точно один в один? А то вот 2.4 атмо, не помню маркировку, тоже говорят одно и то же, что аутлендерах и прочих, но вот на ммс оказывается маслофорсунки для поршней есть.
>С Тибуроном общего там чуть менее, чем нихуя. Если проводить параллели с Тойотой, то Тибурон это Селика, а Генезис - Супра.
Да это понятно, просто Тибурон сняли с производства, а его продолжением автомобилем-купе стал Генезис и тем самым его подняли классом добавив интересные моторы и коробку и дорогой салон в сравнении с тазообразным в Тибуроне.
В смысле более дорогой салон, в сравнении с какой-нибудь Ауди А5 он канеш посасывает.
Школота, палю годноту.
Двигатели
бензиновые:
2,4 DOHC — 130 кВт (175 л.с.)
2,7 DOHC — 146 кВт (197 л.с.)
3,3 DOHC — 173 кВт (235 л.с.)
3,8 DOHC — 197 кВт (265 л.с.)
Я бы взял новый, но ебал в рот вариатородебилов и того дауна который его придумал, и того дауна который решил пихать его в 90% японских тачек. Ебаные дебилы, хули им автомат не угодил, столько машин убили в зачатке одной этой хуйней.
Хотя сейчас посмотрел, он даже дешевле тусона. Но я рассматриваю б/у 5 летние Санта Фе и Соренты.
Велостер его продог
Что скажете?
Ну генезис неликвидный
Чет выглядит слишком старо, да и атмо в 2017 не тру, тем более с таким объемом, бенз 40 рублей маня
Да реально, продать купе слошно позалупается потом на след день перезвонит и отдась главное правильно общаться
Я вообще крету не взял только потому что ее еще месяц надо было ждать. Охуеть вообще. Приходишь к этим пидорам с кэшэм а там такие приколы. В наличии нихуя нет, но ты заебень нам предоплату, подпиши предварительный договор и сиди жди пока к нам приедет новая партия.
>когда коллега оставил тачку на конец стоянке в аэропорту
Нахуя вообще приезжать в аэропорт на своей тачке если ты куда-то улетаешь надолго?
Я еще где-то видел, что новые свечи на бэхах надо "прошивать" диллерским сканером. На самом деле какие-то адаптации делать. Хз сделает ли сам эбу это или нет.
А вот на последних вагах (mqb) совершенно точно всякие узлы типа блока абс или подрулевых переключателей надо менять только у диллера, потому как их надо прошивать с подключением к ваговским сервакам, где лежит вся инфа. Про аккум правда не видел ничего похожего.
>>4104269
>>4104388
>>4104631
>>4105614
И этот скам потом приходит на другие профильные темы/треды и оставляет своё охуенно важное мнение. Даже в собакоговноедском треде не могут обойтись без обсуждений и маняоправданий перед себе подобными, что они ездят на МАШИНЕ, а не на том, о чём вы подумали.
>да и атмо в 2017 не тру, тем более с таким объемом, бенз 40 рублей маня
Наивно думать, что турбопакет с аналогичной мощностью будет жрать намного меньше, чем атмо.
>1,8 турбо ТСИ ДСГ жрёт 14 литров минимум
Вот это манямирок.
Понимаю если бы написал про 14 л/100км при отжигах, но минимум 14 это наглый пиздежь
Так там кроме бал очки от Элантры, ещё одного фазовращателя и свистелок-перделок ничего принципиально нового и нет.
Тебе везет. Мне надо ждать 7 месяцев. Тачку из питера. 7 месяцев. Я прям там охуел, а девушка говорит "ну а че, автомобиль пользуется большим спросом, не успевают делать"
Охуенная ручная сборка наверно.
Брал в начале лета, пробег сейчас 2000км. Нужна была машина с большим салоном. Внедорожники отпали сразу, т.к. большие варианты начинаются примерно от 1.7, которых у меня уже не было, а влезающая в деньги условная Куга была не сильно больше моего прошлого гольф-класса.
Из одноклассников японцы отпали по угоняемости, Суперб и Пассат дороговаты, i40 уже снимали с производства. Думал над Мондео, но он теснее Оптимы, плюс несколько дороже.
Комплектация почти самая барабанная - 2.0 AT Comfort. Но, в принципе, есть все мне нужное, вплоть до кучи подогревов, круиза, климата, Bluetooth у музыки. Опять же, у прошлой машины комплектация была еще проще, так что для меня и это хороший рост.
Двигла хватает для нормальной езды в основном потоке, но для отжигов нужна другая машина. Автомат переключает грамотно, быстро и без пинков. Расход в смешанном цикле сейчас 9.6 литра, когда катаюсь по городу, то цифры колеблются от 11 до 14 литров. Разрешают лить 92-й, но что-то рука не поднимается.
Дорогу держит хорошо, при этом подвеска мягкая и комфортная. Шумка приемлемая, эстеты могут дополнительно прошумить арки.
По салону - он охуенно большой, хоть баскетболистов вози. Даже на тряпке выглядит хорошо. Плюс вполне комфортный - куча просторных отделений для разных мелочей, многие с крышечками.
Багажник просто хороший. Не универсал и не Суперб, но хороший.
Просвет 155 мм., в наших краях хорошо.
Отдельный приятный бонус корейского бизнес-класса - практически не угоняют, за год увели менее десятка машин. Так что можно спать относительно спокойно, да и каско недорогая. Техобслуживание тоже небольшое, первое ТО около девятки, дальше десять-пятнадцать. Но тут пока теоретик, с реальностью не сталкивался.
Из минусов:
- Неинформативные тормоза. Причем останавливают машину они хорошо, но связи почти нет. Сейчас уже привык, но на первых сотнях несколько раз отложил кирпичей.
- Ебанутый датчик дождя. Порой смахивает мелкие капли, порой даже в сильный ливень секунд на пять проваливается в транс.
- Плохая радиоантенна, уже на окраине города прием с хрипами. Я почти все время слушаю Яндекс-музыку, но все равно проеб.
Как нейтральную особенность отмечу руль - он очень легкий. Мне лично нравится, но многие жалуются.
Ну и ЛКП говно, как и у всех на рынке сейчас. Во дворе стоит мерс Е-класса, середины восьмидесятых где-то, с прямой еще мордой, вот у него родная краска до сих пор огого.
По итогам машина пока на четверочку, посмотрю, как дальше дело пойдет. Если у кого есть конкретные вопросы - задавайте.
Брал в начале лета, пробег сейчас 2000км. Нужна была машина с большим салоном. Внедорожники отпали сразу, т.к. большие варианты начинаются примерно от 1.7, которых у меня уже не было, а влезающая в деньги условная Куга была не сильно больше моего прошлого гольф-класса.
Из одноклассников японцы отпали по угоняемости, Суперб и Пассат дороговаты, i40 уже снимали с производства. Думал над Мондео, но он теснее Оптимы, плюс несколько дороже.
Комплектация почти самая барабанная - 2.0 AT Comfort. Но, в принципе, есть все мне нужное, вплоть до кучи подогревов, круиза, климата, Bluetooth у музыки. Опять же, у прошлой машины комплектация была еще проще, так что для меня и это хороший рост.
Двигла хватает для нормальной езды в основном потоке, но для отжигов нужна другая машина. Автомат переключает грамотно, быстро и без пинков. Расход в смешанном цикле сейчас 9.6 литра, когда катаюсь по городу, то цифры колеблются от 11 до 14 литров. Разрешают лить 92-й, но что-то рука не поднимается.
Дорогу держит хорошо, при этом подвеска мягкая и комфортная. Шумка приемлемая, эстеты могут дополнительно прошумить арки.
По салону - он охуенно большой, хоть баскетболистов вози. Даже на тряпке выглядит хорошо. Плюс вполне комфортный - куча просторных отделений для разных мелочей, многие с крышечками.
Багажник просто хороший. Не универсал и не Суперб, но хороший.
Просвет 155 мм., в наших краях хорошо.
Отдельный приятный бонус корейского бизнес-класса - практически не угоняют, за год увели менее десятка машин. Так что можно спать относительно спокойно, да и каско недорогая. Техобслуживание тоже небольшое, первое ТО около девятки, дальше десять-пятнадцать. Но тут пока теоретик, с реальностью не сталкивался.
Из минусов:
- Неинформативные тормоза. Причем останавливают машину они хорошо, но связи почти нет. Сейчас уже привык, но на первых сотнях несколько раз отложил кирпичей.
- Ебанутый датчик дождя. Порой смахивает мелкие капли, порой даже в сильный ливень секунд на пять проваливается в транс.
- Плохая радиоантенна, уже на окраине города прием с хрипами. Я почти все время слушаю Яндекс-музыку, но все равно проеб.
Как нейтральную особенность отмечу руль - он очень легкий. Мне лично нравится, но многие жалуются.
Ну и ЛКП говно, как и у всех на рынке сейчас. Во дворе стоит мерс Е-класса, середины восьмидесятых где-то, с прямой еще мордой, вот у него родная краска до сих пор огого.
По итогам машина пока на четверочку, посмотрю, как дальше дело пойдет. Если у кого есть конкретные вопросы - задавайте.
>до 14 литров.
>седан
Либо я дурачок, либо нихуя не понимаю откуда такие цифры. Это же много. Зимой тогда сколько будет? 18?
От пробок зависит.
14 литров - это очень короткая поездка по району между несколькими магазинами. Завелся, протошнил три квартала, остановился - и так несколько раз.
Ориентируйся скорее на 11-12 литров.
>Неинформативные тормоза. Причем останавливают машину они хорошо, но связи почти нет.
Не понял.
>ЛКП говно
Правда что у всех корейцев самое хуевое лкп на рынке? Как вообще пришел к выводу что оно хуевое, уже получил сколы или читал на форумах? Сколы дополнительно отваливают "чешуйку" или только краску?
>конкретные вопросы - задавайте.
1-Сколько отдал?
2-Почему не взял Крету?
3-Чем Оптима лучше Креты?
4-Во дворе уважают или относятся как к владельцам соляриса и рио?
5-Слоган модели - ДВА ЛИЦА БИЗНЕС-КЛАССА. Т.е. молодоу парню в дешевой одежде нет смысла ее брать? Засмеют в пробке?
Самая нищая комплектация на автомате стоит 1 309 900, но в салоне наверняка накинут пару хуевин и будет еще дороже. А у меня бюджет всего 1.300. Так что придется брать Крету.
>Слоган модели - ДВА ЛИЦА БИЗНЕС-КЛАССА. Т.е. молодоу парню в дешевой одежде нет смысла ее брать? Засмеют в пробке?
Блять посмотри кто за рулем камри ездит. После этого можно в адидасах за руль ешки садиться.
У нас на камри ездят только взрослые дядьки. Младше 39 еще не видел да, умею определять возраст по ебалу за стеклом
По ДС всякие носатые бизнесмены трех палаток с арбузами на бизнес-классе наворачивают в армяни, кепарике и китайских кедах.
>Не понял.
Я хз как пояснить. На прошлой машине я по усилию на педали всегда понимал, насколько нажаты тормоза и достаточно ли. На этой были ситуации, когда тормознул, а через полсекунды замечаешь, что летишь на машину в потоке впереди и надо топтать сильнее.
Сейчас уже привык, возможно дело в этом.
>Правда что у всех корейцев самое хуевое лкп на рынке? Как вообще пришел к выводу что оно хуевое, уже получил сколы или читал на форумах?
Хз, худшее или нет. Сколов пока нет, есть небольшие потертости от дверей соседних машин, по весне буду легкую полировку делать и керамикой покрывать, наверное.
>1-Сколько отдал?
Стоила 1.300, в салоне скинули двадцатку, на которую машина подорожала пока ехала из Калиниграда.
>но в салоне наверняка накинут пару хуевин и будет еще дороже
Хуевины накидывают на машины в наличии, типичный развод дилеров. Я заказывал - ждать два месяца, но на заказную машину допов не вешают. В салоне дополнительно брал только осаго+каско (столько же, сколько в страховой напрямую), плюс постановку на учет - тут переплатил 5 тысяч, зато сразу же уехал домой без дополнительной возни.
>2-Почему не взял Крету?
Я семейный, для меня она маленькая. В Оптиме же реально много места, даже батя (он у меня под 190) оценил.
Если же большой салон не нужен (ездишь один или с тней), то смысла в оптиме не вижу - на той же Крете тебе проще запарковаться будет и развернуться.
>4-Во дворе уважают или относятся как к владельцам соляриса и рио?
>5-Слоган модели - ДВА ЛИЦА БИЗНЕС-КЛАССА. Т.е. молодоу парню в дешевой одежде нет смысла ее брать? Засмеют в пробке?
Глупости какие-то, машина как машина, не видел какого-то особенного к себе отношения, плохого или хорошего. Мне кажется, ты сильно заморачиваешься не по тому поводу.
>Не понял.
Я хз как пояснить. На прошлой машине я по усилию на педали всегда понимал, насколько нажаты тормоза и достаточно ли. На этой были ситуации, когда тормознул, а через полсекунды замечаешь, что летишь на машину в потоке впереди и надо топтать сильнее.
Сейчас уже привык, возможно дело в этом.
>Правда что у всех корейцев самое хуевое лкп на рынке? Как вообще пришел к выводу что оно хуевое, уже получил сколы или читал на форумах?
Хз, худшее или нет. Сколов пока нет, есть небольшие потертости от дверей соседних машин, по весне буду легкую полировку делать и керамикой покрывать, наверное.
>1-Сколько отдал?
Стоила 1.300, в салоне скинули двадцатку, на которую машина подорожала пока ехала из Калиниграда.
>но в салоне наверняка накинут пару хуевин и будет еще дороже
Хуевины накидывают на машины в наличии, типичный развод дилеров. Я заказывал - ждать два месяца, но на заказную машину допов не вешают. В салоне дополнительно брал только осаго+каско (столько же, сколько в страховой напрямую), плюс постановку на учет - тут переплатил 5 тысяч, зато сразу же уехал домой без дополнительной возни.
>2-Почему не взял Крету?
Я семейный, для меня она маленькая. В Оптиме же реально много места, даже батя (он у меня под 190) оценил.
Если же большой салон не нужен (ездишь один или с тней), то смысла в оптиме не вижу - на той же Крете тебе проще запарковаться будет и развернуться.
>4-Во дворе уважают или относятся как к владельцам соляриса и рио?
>5-Слоган модели - ДВА ЛИЦА БИЗНЕС-КЛАССА. Т.е. молодоу парню в дешевой одежде нет смысла ее брать? Засмеют в пробке?
Глупости какие-то, машина как машина, не видел какого-то особенного к себе отношения, плохого или хорошего. Мне кажется, ты сильно заморачиваешься не по тому поводу.
Ждет пока ДСГ контрактная приедет.
Пример приведи
https://m.avito.ru/orel/avtomobili/hyundai_genesis_2013_571615591
Эти чушки за 850к отдадут?какие аргументы привести?
Никогда с этим не связывался, поэтому не знаю.
Вот купил я Крету, потом будет ТО-0, нужно ехать к дилеру и давать 10 тыщ? Но за что? За замену фильтра и долив масла? Это не стоит таких денег.
На то-1 тоже 10 тыщ, потом 15 тыщ. Бля за что деньги?
Почему я не могу сам все поменять в сто и приехать на осмотр что бы они посмотрели - все заменено уже, и я поехал домой, не платя денег?
Или это так не работает?
Я просто не хочу платить тройные цены, но и гарантию не хочу терять.
Как быть? Что вы делаете?
Не делая ТО у диллера ты не теряешь гарантию, погугли зопп. Но все равно я бы проходил то у оффов, но со своими расходниками.
>тормоза
Это не ты привык, это колодки и диски притёрлись. Я когда осенью Сида брал тоже охуевал первую неделю, потом норм стало.
>руль
Настройку жёсткости в Оптиму не завезли вообще, или просто комплектация такая? Хотя поддвачну, у меня хоть и можно настраивать, но энивэй информативности после машины с ГУРом немного не хватает.
>>4106698
Заметил что собакодвижки весьма долго обкатываются, лично у меня расход устаканился тысячам к 5 только. Хотя многовато, да. У меня был Интрепид-2 2.7 на 4-ступке, так там 13 литров по городу было. При том что он ездил на 92, и разницы с 95 не было ровно нихуя.
>>4106731
Охуительный разброс, Оптима против Креты. Чому Серато/Элантру или Сид/и30 тот же не рассматриваешь?
>>4106934
ТО-0 не обязательно, и стоит оно вроде подешевле. Алсо, если так уж хочется, можно посмотреть нет-ли каких-нибудь пломб на масляном фильтре и сливной пробке, да поменять масло самому или у Васянов рублей за 500.
>>4106964
Хуй знает та же или нет, но я как в Автогермесе сказал что со всем своим приеду, так сразу прям по телефону нарисовали скидку и цена сделалась почти адекватной.
и это правильно иначе машины угоняли бы и разбирали так же как рисово-собачьи конструкторы лего
вангую эти дауничи с радостью отдали бы за предложенные деньги, но гордыня взяло своё
педорахи, хуле
Есть у кого-нибудь лишние аккаунты на Авито? Хочу тоже так. Но не хочу палить свой телефон лол.
Ну так его кроме тебя никто и не видит.
Ну ты как-то слишком в лоб. Ты им позвони, побазарь, потом скажи что за 800 примчишься к ним сегодня же и купишь. Но лучше у капота, конечно.
Все равно не завтра. А через месяц
>Чому Серато/Элантру или Сид/и30 тот же не рассматриваешь?
Седаны. А этот анон так расхвалил Оптиму, что захотелось посмотреть. По моему в оптиме столько же места сколько в крете, по крайней мере по фото
Мы вагоёбы, наши тачки охуенны
Мы вагоёбы, и пусть знает враг
Что лишь тогда встаём мы на колени,
Когда сломалась ДСГ
Ну Сид не седан, например. Алсо, я бы не сказал что в Крете места прям дохуя. Конечно не Солярис, как тут многие кукарекают, но не больше того же Сида-св.
Алсо, оценивать простор по фото хуёвая затея, т.к. при прочих равных чем больше и соответственно удобнее кресла, тем визуально теснее кажется салон. Уж лучше сравнить ширину и колёсную базу.
На сколько я знаю на рио с солярисами хуй что выбить в плане скидок. Уж очень спрос большой.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x5/1053983642-f6a2/
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x5/1054984670-324af/
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x5/1055108882-4d0c/
На первой скручен пробег, я верно понимаю?
Я чуть не взял предмаксималку. Не ездил конечно, но внутри все охуенно. Салон очень понравился (наверно потому что никогда не сидел в ауди, бмв, мерсе и вольво и даже шкоде)
На счет болячек я думаю стоит смотреть отзывы на уже "старую" рио, как мне сказали в салоне на рио и сид_св только внешний вид изменили, внутри все старое. Значит и проблемы старые если их не пофиксили
>На первой
>3 владельца
В жизни бы не взял такую машину. Максимум 1. И то надо смотреть на человека при личной встрече.
Для нищуков, которым на крету не заработали.
Тащемта я выше уже писал, что кроме второго фазовращателя как в том же Сиде, задней подвески от Элантры и свистелок-перделок там принципиально ничего не поменялось.
>По моему в оптиме столько же места сколько в крете, по крайней мере по фото
Толсто. Крета по салону не сильно далеко ушла от соляриса, на базе которого и делалась. Даже церато/сид - заметный шаг вперед по внутренним объемам. Оптима же еще классом выше, причем в своем классе она одна из самых просторных.
Но повторюсь, брать большую машину надо только тогда, когда она тебе действительно нужна. Брать оптиму, чтобы таскать в ней только свою жопу - несколько неразумно, есть более интересные варианты.
Оптима-кун.
Почему нет? Это удобнее (не нужно ждать такси), а в коротких поездках и дешевле.
Лол ты тралишь.
Сорента и Санта фе как раз для семейных.
У меня сосед взял соренту чтоб семью возить.
Как ты собираешься шутить на таком теплоходе?
На них только потихоньку ехать в магазин за покупками, и на отдых в лес.
Так я и собираюсь медленно неторопливо ездить на нем. Но крета едет ещё медленнее, на ней совсем не пошутишь. А у этих двух дизельный движок по паспорту вроде выезжает из 10. Хочется, чтоб хоть немного ехала машина. Ну и крета стоит пик релейтед. А за 1500к уже можно найти нормальный б/у Санта Фе. Соренто вроде дешевле. Если бы я был семейным целовеком, то взял бы крету, а так я могу и рискнуть.
А так то ты прав, они все семейные, конечно. Ну есть ещё вариант оптиму взять в prestige или gt line
>>4109161
Ничем не плоха, обычная машина для обычных людей. Просто хейтеры Креты предпочитают некропремиум или верят в то, что она хуже конкурентов на уровне религии.
>Но крета едет ещё медленнее
Да ты заебал. Эти ваши НИЕДЕТ заебали.
Буквально вчера ехал за город, стоял на светофоре рядом с синей кретой 2.0, на зеленый он дал по газам и умчался просто на хуй. Очень быстрый старт, как у какой-нибудь х5 или q3.
По городу часто вижу, носятся только в путь.
Видел так же на днях форд эксплоер, дома глянул сколько у него лошадей - 395. Ебануться нахуй. Куда столько сил?
>Если бы я был семейным целовеком, то взял бы крету, а так я могу и рискнуть.
Все равно не понимаю. Брать огромную машину что бы возить воздух и пыль. А сам спереди на одинокой седушке.
Полная тупость. Я вот не семейный и взял легковушку на две седушки, и ШУЧУ на дорогах. А на минивене ты не пошутишь. да, твои машины - считай компактные минивены
>стоит пик релейтед
Ненужной хуйни набрал и рад. За 1.270 легко берется хорошая Крета.
>б/у Санта Фе. Соренто
Пропердели весь салон, а ты и не против.
>оптиму
Они для бизнесменов в костюме от 60к. Я думаю это не про тебя.
>она хуже конкурентов на уровне религии.
Если брать в ее конкуренты Каптюр, Дастер, Террано . То не хуже, а где-то даже лучше.
Но если брать в конкуренты б\у кроссоверы до двух лет, то хуже
Решил посмотреть почем продают сантафе и потяну ли я её.
и ужаснулся.
что это? это из какого гова магнитола? жесть просто. и за это просят такиеденьги
А что тебе не так? У тебя просто одна из самых бедных комплектаций на фото, доплати соточку - будет тебе телевизор.
Автор уверяет что полная комплектация.
И с каких пор нормальный экран стоит сотку? У тоеты 45к например.
Там не только экран, там плюсом много опций идёт
Б/у не может с новым конкурировать.
> Да ты заебал. Эти ваши НИЕДЕТ заебали.
Ну уж прости. Просто у меня 123 сильный матрикс и он уже заебал меня своей медлительностью. Поэтому хочу что-то побыстрее.
> Видел так же на днях форд эксплоер, дома глянул сколько у него лошадей - 395. Ебануться нахуй. Куда столько сил?
Там 249 в новом обычно. 365 в СПОРТ.
> Ненужной хуйни набрал и рад. За 1.270 легко берется хорошая Крета.
Взял доп опцию в которой сидения молодым дермантином обиты, а для неё надо взять ещё одну опцию.
> Все равно не понимаю. Брать огромную машину что бы возить воздух и пыль. А сам спереди на одинокой седушке.
Ещё можно холодильники возить и всякое говно. На рыбалочку с батей ездить.
> Полная тупость. Я вот не семейный и взял легковушку на две седушки, и ШУЧУ на дорогах. А на минивене ты не пошутишь.
Я тоже думал про купе, но вот кроме всяких немцев особо ничего нет в таком варианте.
> Они для бизнесменов в костюме от 60к. Я думаю это не про тебя.
Где ты это взял? Бизнесмены в костюмах выбирают что-то немецкое. Mercedes, например.
> Если брать в ее конкуренты Каптюр, Дастер, Террано . То не хуже, а где-то даже лучше.
> Но если брать в конкуренты б\у кроссоверы до двух лет, то хуже
Если брать б/у, то можно и 7 серию конкурентом соляриса сделать.
Но какие именно модели ты имел в виду?
Магнитола как магнитола. Никогда не понимал на кой ляд эти телевизоры нужны, ещё и с сенсорными экранами.
чаю. на ходу хуй отрегулируешь что либо через сенсор приходится взгляд от дороги отрывать, тупо зделоли
Разве бывают ix35 1-2 летние? Уже вроде тусон с 2015 они называются.
>Mazda 6
>Audi Q7
А, понятно. Двухлетние кроссоверы
К слову, что скажете за Крету? В последнее время люто надрачиваю на эту сучку, такое чувство, что она прямо для меня сделана. Но интересно было было бы почитать отзывы владельцев и просто шарящих господ.
>третий пик
Бляяяядь, как же мне бомбит от нового спортаге, сука, да что за ебанутый урод этот граер? Из годного паркетника с нормальным ебалом нарисовал это аутистическое вырожденческое лицо, просто ААААА, сука, горит
Одинаковый год, цена на Санту всегда больше на 50-100 тыщь
ты походу не видел еще новую пиканту и рио, пиздец их изуродовали, на фоне рио солярис теперь просто эталон дизайна новый если че
Киа позиционируется родительским концерном как более доступная, шутливо-молодёжная марка, идущая вторым местом за хундаем я сам охуел, всегда думал, что наоборот.
>>4109752
Тоже так думал, пока вживую его не увидел. Вживую норм. Есть запас "свежести внешности" ещё на несколько лет. Предыдущая морда рядом с новой уже смотрится архаичнее, и в этом смысле новая морда добилась поставленных целей. А красиво или нет - это уже вкусовщина.
Аиксы как раз самые последние это 2015.
Видел одну 2016, но сдается автор напиздел.
>>4109750
Здесь нет владельцев этой машины. Шарящих в ней так же.
Зато хейтеров полон тред, если купишь Крету и сделаешь суп - гарантировано получишь больше десяти постов с разной порцией говна в каждом.
Сегодня разговаривал с мужичком на 1.6 крете, говорит 2.0 нинужна, и с 1.6 заебись катается.
У него походу самый дешманский комплект, что аж диски стальные с колпаками, я бы такое не взял конечно.
>>4109752
А не нравится. Очень симпатично. Особенно если тачка болотного цвета. У нас в городе одна такая гоняет.
>>4109910
Рио тоже красивая, а соляра так и осталась солярой. Совершенно неприметная тачка, если она не синяя\оранжевая - то в потоке машин глаз за нее даже не зацепится.
Хуй знает, анон. Сам жду i30N, но с ним, скорее всего, нас опять прокинут.
Красивый салон. Вот только на этих фотках всегда показывают максималку. В средней или ниже он выглядит куда беднее.
>Вот только на этих фотках всегда показывают максималку. В средней или ниже он выглядит куда беднее.
Да, но зачем брать барабан? На фото из возможных опций вижу автомат, климат, кожаные сидения, кнопки на руле и магнитолу с навигацией. Из всего этого не нужна разве что кожа и магнитола, и то я бы не отказался от синхронизации со смартом. А остальное просто маст хев для городской машины.
ОПхуй, ну зачем тралишь? Барабан в данном случае означает начальную комплектацию почти безо всяких опций.
Берём! Автомобиль БОГОВ - КРЕТУЛЕЧКА.
На одном стуле элантра точёная, на другом серато дрочёная. Есть 1,2 ляма, хочу брать новую из салона. Щито выбирать?
Октавию, джетту, короллу и мазду3 на 1,2 ляма не насобирать, дораха.
>На одном стуле элантра точёная, на другом серато дрочёная.
Это же одно и то же с разными шильдиками, выбирай по своему вкусу.
Давно есть, просто в парашке не продается, у нас сидан нужен, с задними дверьми чтоб статусно тещу возить под 200кг на дачу
Что ты подразумеваешь? Ты хоть знаешь как автомобили ввозятся и продаются в рф? Диллер нихуя тебе не привезет. Если ввозить неофициально, т.е. не через дистрибьютера марки, то затраты на пиках. Для тупых - будет два ляма с лишним.
Нихуя, сколько интересных моделей. А у нас лишь остатки с рынка. Седона прикольная вот.
А чей это? Сша?
Почему нельзя открыть заказы на все машины, кому нужно будет - закажут и подождет 2 месяца.
Сша и канада.
>Почему нельзя
Ты бы купил серату купэ за 2млн+? Мало найдется таких идиотов, поэтому эту модель и не выводят на наш рынок и не тратят кучу денег на сертификацию, которая сейчас подразумевает еще и краш-тест и установку кнопки эры-глонас на каждый автомобиль.
на пике аикс 25 и туссан
аахаххаха бля че?))) какой дебик купит корейца за 7 лимонов
за эти деньги лучше взять рендж ровер спорт или какой-нибудь кроссовер ягуара.
не говоря уже об ауди кью7
бля ты не особо способный да?
АААААА, жесть он крутой.
Как жаль что в России его не купить. Вместо такой охуенно красивой тачки придется брать квадратную Крету :(
Новый? Серьезно? Напомни с какого года он выпускается, так вот с того года нихуя не изменилось. Ну кроме пары хромированных вставок, охуеть СВЕЖО. Кататься на одной и той же машине мне в хуй не упало.
А тут же улучшенная версия джероки. Который сам по себе красивый, а тут сделали еще красивее
7 8, если со 2 поколением оутлендера лет дрочить один дизайн.
а что в нем менять? все на своем месте все как надо, надежен, это собакоедский помои надо рестайлить исправлять косяки добавлять новые, этож чистый японей
>чистый японец
С вариатором. На этом моменте люди выходят из салона, плюются, протирают руки влажными салфетками и быстрым шагом уходят подальше от салона митсубиси.
Менять нужно что бы привнести свежесть в модель.
Асх же нихуя свежего не принес. Смысл был заново начинать продажи модели, если ты нихуя не изменил.
"Нас просили вернуть на рынок сверхпопулярную модель - мы вернули". Только забыли добавить свежести. И все так же убили ее в зародыше своим вариатором. Ок, без вопросов про свой рынок, у них вариаторы в моде. Но для России выпускать вариаторы это отсутствие мозга. Зато кичатся "сборка япония, не россия!" Да поебать мне на сборку если та стоит искусственный фалос вместо хуя.
Надежен он, ага.
Всё, обтекай.
лолшто?
У мани вроде тебя не хватило на Мицубии? Пол страны ездят на вариаторе (причем на мицыках одни из самых надежных как у Ауди) и ничего, или ты из тех кто выбирает авто на авито не моложе 2007 года? Вариатор там живет 250к км при своевременной замене масла, Что придостаточно. При это экономит топливо, не убивает момент в отличии от гидры, одни плюсы не говоря про плавность хода, 8 выиртуальных ступеней.
>на мицыках одни из самых надежных как у Ауди
На ммс же джатко с ниссана стоит, нюфаня. На некоторых аутах даже теплообменника не было и он перегревался при 150км/ч в течение буквально нескольких минут. Даже без всяких говен.
>причем на мицыках одни из самых надежных
читаю эти слова уже второй год. только в отношении ниссана. вы бы хоть слова местами меняли.
>выбирает авто на авито не моложе 2007 года?
Не моложе 2015. Зачем мне брать проперженное авто с 3+++ владельцами.
>Вариатор там живет 250к км
Нельзя буксовать. Таскать на тросе. Возить прицеп.
И это на кроссовере. Не знаю какие долбоебы покупают асх в россии, но наверное дамы которые плохо сосут, раз им не дарят нормальные машины.
>Нельзя буксовать. Таскать на тросе. Возить прицеп.
А задний ход там вообще костыль, тягу эбу специально ограничивает.
АСХ это паркетник, Чтоб на бордюры заезжать и на газонах парковаться, бездорожье только легкое ввиде проселочной дороги, вы тут школьники штоле блять? АСХ ГОРОДСКАЯ машина и варик для нее в этом плане идеален.
Вот и я удивляюсь. Там правда комплектации ёбнутые были, сделали бы нормально и хватали бы как горячие пирожки не хуже Сида.
>>4110991
"Пустая как барабан". Базовая комплектация тобишь.
>>4110981
Чаю. Хочешь возить жёппу занидорага - есть Рио/Солярис правда там хэтчбэки выпилили, пидоры.
>>4111725
Это одна и та же машина. Просто пройдись по конфигураторам и посмотри где будет наиболее подходящая тебе комплектация.
>>4111743
Дораха, непонятно потом что и как будет с гарантией, а сейчас ещё и ГЛОНАСС этот сраных не пойми как лепить туда.
>>4111874
Удваиваю. Что у Креты, что у Соляриса главное преимущество перед конкурентами - нормальный автомат, который и в езду и в надёжность может. И если я ещё могу понять вариатор на легковой машине, или даже на Аутлэндере каком-нибудь, который многие бегут как семейный автомобиль для дальняков, то на ASX, у которого кроме проходимости профитов вообще никаких, это за гранью добра и зла.
>Чтоб на бордюры заезжать
Вот только в это-то вариатор как раз и не может.
Алсо, машина для грунтовок на которой нельзя буксовать тоже так себе идея.
Тюсон, Тигуан, Куга, их35, Спортаж, первое что пришло в голову, а вообще их много.
>не убивает момент в отличии от гидры
Нюфак не знает, что современные акпп блокируют гидротрансформатор начиная с первой передачи.
Класс определяется не только размерами, но и страной производителем, престижностью марки, может ты еще и Грит Вол считаешь за норм конкурентные кроссоверы?
Класс только размерами определяется. Грейтвол определённого класса равен любой другой машине такого же класса и похожей комплектации. Да, конечно, он не конкурент корейским и японским автомобилям. А АСХ - конкурент Креты, но никак не тусона и прочих. Корейский автопром уже давно достиг уровня японского.
То есть я правильно понимаю, что кроме шильдика у asx преимуществ нет?
А Ховер-3, кстати, хорошая была машина за свои деньги, хз правда что там сейчас у них.
>>4111992
Причём что характерно, копипаста с той же Мицубиси там до сих пор присутствует. Просто японский автопром скатился в говно, причём весь, даже Тавотка.
Красивые кия стоят, завлекают клиентов
Посмотрел цены, и охуел - cerato начинается от 900₽
Это просто пиздец
Кто их покупает? Или сейчас в любой автосалон надо с лямом идти, иначе сиди дома
Пилять, я вроде хорошо зарабатываю, но при таких ценах на авто я не вижу смысла в новой машине
Ну так это кореетред, чего ты хотел?
В любом случае, ты не можешь объективно объяснить, чем отличается японский авто от корейского. Все твои аргументы сводятся к "гопник Вася со второго подъезда увидит шильдик муцубиси и подумает что я успешный владелец настоящего японца, а он лох"
А хуле ты хотел, это дёшево ещё. Машина постепенно опять становится предметом роскоши.
если ты живешь один, то проще ездить на такси. уже подсчитали за тебя и решили что в год на обслуживание тачки ты тратишь от 300 до 400 тысяч. +купить машину за минимум лям.триста. а на такси ты за эти деньги можешь 10 лет ездить.
Колян ты?
Тоже хочу через годик.
>чего это так много?
Смотря как считать и что за машина. 300k выглядят вполне реально - 100к потеря в цене, 100к бенз, 100к все остальное, типа обслуги, осаго, периодическая покупка резины, парковка.
какая же она красивая(
А что покупать у тебя есть желание? И судя по твоему утверждению, раньше у тебя желание и смысл был. Но автомобили не стали дороже. Некоторые, особенно корейцы, наоборот, стали немного дешевле. Ты все ещё мыслишь докрымскими ценами.
Есть кто на нем? Расскажите о роботе и 1.6 тугбо. Говно полное? Брать 2.0 тугбодизоль с обычным автоматом?
Бери крету, вот это норм аппарат
Там преселективный робот с двумя сухими сцеплениями. Вроде особо нет на него жалоб пока, но думай сам. Я бы взял робот. Но 2.0 CRDi версия мне нравится больше.
> Там преселективный корейский робот с двумя сухими сцеплениями.
Ору! Эти пидоры дажен в двуигатели не могут, без стружки. А лезщут уже в роботы. И гновноеды сожрут чсх
>китайская тойота
>безродные киа
Сорта говна для нищебродов, у которых не хватает на настоящий автомобиль из Германии.
> на настоящий автомобиль из Германии.
Мерс и БMW? Лол, даже в штатах потешаются над их одноразовостью.
Плюсую реквест
на дроме))
как уже говорили:
- машины не очень ломаются, посему обсуждать где взять ДСГ нам не надо
- машины не понтовые, поэтому хвалиться нам нечем
- просто ездим молча
лучше беху купеху и навалили боком на парковке
А тебе то откуда знать, нищук? Свои стописят тысяч он отходит, а потом уже и не важно.
Да и тавотка то как раз пиздит технологии спустя десять лет, так что скоро будет то же самое. Короллу вот уже в Китае делают.
Ну хуй знает, сосед на Трёхе вон недавно второй раз коробку делал, пробег 50 с чем-то.
Ну по гарантии же, похуй значит и скорее всего единичный случай.
Можешь про тавоту тоже почитать, например: https://www.drive2.ru/l/475129761761329217/
20 тысяч км пробег.
Первый раз по гарантии, второй уже нет.
А я бы нет. Там телевизоры и М рули пиздят только в путь. Слишком много долбоебов, которые покупают барабан, а потом на авито берут запчасти с "развалов", чем провоцируют дальнейшую вакханалию.
Да и 340i с нормальным фаршем стоит под 3.2 после всех скидок. И это при том, что это уходящая в следующем году модель.
слышь, ты когда будешь крету брать? нам нужен первый владелец с честным отзывом
B8 точно были. На счет B9 не уверен, так и не доехал до тест драйва.
Ну 5 в хорошей комплектации я за 3.2 все равно ведь взять не смогу. Хотя можно взять г80 или лексус es.
Если из них выбирать, то я бы взял генезис.
Как вести диалог с продаваном дилера чтобы сбить цену. На сколько с этим могут помочь сервисы типа autospot. Ну и например насколько реально выпросить скидку на топовый сид (без учета трейдинов и тп).
Попросить его устно путем минета.
Просто на стыке коробка-двигатель течь масла видна , откуда она там я хз, может сальник а может какая то технологическая заглушка бежит ? Завтра еду к дилеру , сижу на иголках, что если гарантии уже нет , т.к прошлое ТО было год и три месяца назад ? Хотя пробега всего 18500 на одометра (пред.ТО на 12500)
А тебе синяя подсветка салона нравится или красная?
%вот и вся разница%
Мне соренто больше нравится, а так сорта
А ты наивный парень
Не дай себя развести как лоха, естественно авто на гарантии.
То, что ТО не в срок/пробег, дак это только основание кукарекать дилеру, что дефект эксплуатационный, а это надо еще доказать
В общем едь к дилеру, открывай заказ-наряд, а не просто на словах, получишь отказ в устранении недостатка - пиздуй к норм автоюристу и еби продавца по полной.
Да, и еще будет наплохо подготовить доки, что ТО проходил, пускай у дяди Васи, а не дилера
То проходил у дилера в KZ , доки все есть, заказ наряды есть с печатью и чеками, короче если завтра скажут что авто не на гарантии , то мне требовать от них письменное подтверждение отказа ? Я сначала записался на беседу с менеджером по гарантийному обслуживанию , он то мне и должен все пояснить , а уже потом загонять машину на подъемник и пусть они ее смотрят , т.к их эта диагностика для выявления дефектов стоит 2000 рупий, в общем завтра с утречка напишу че к чему .
Не будь мудаком, если заявляешь дефект, то продавец обязан провести экспертизу. Если дефект будет признан эксплуатационным, то возместишь стоимость экспертизы продавцу.
Не согласен с результатами - проводишь независимую, претензия, суд, охуенный прфит, если продавец не прав.
В случае с дилером ситуация, скорее всего аналогичная, т.к. он представляет интересы изготовителя наравне с продавцом.
Позвони на горячую линию, узнай насчет бесплатной диагностики дефекта. Но если эксплуатационный - в любом случае оплатишь.
В любом случае тебе нужно будет получить документ, подтверждающий заявление тобою дефекта, обычно это заказ-наряд, и акт выполненных работ, где указано, что дефект не производственный.
Если признают производсьвенным, то диагностика и ремонт не оплачиваются.
Не согласен - к юристу, если будет доказано, что дефект производственный, то заработаете оба и оче неплохо.
Я владею солярисом, но с 2 детьми и 3 на подходе - задумываюсь о смене авто, тк даже сейчас с 2мя в деревню не уехать (+ груз). Санта Фе не нравится что салон практически как в солярисе, в обоих клиторс 18 всего. Соренто нравится больше, но может я про неё чего-то не знаю..
Я кстати знаю пару у них трое детей и ждут четвертого. Последние два незапланированные. Жена в постоянном декрете а муж бригадир на заводе за 40к. Вроде и не совсем нищета-алкашня, а в планирование не могут. А мы вот с жирухой не можем личинку запилить, у нее проблемы серьезные по здоровью.
Сознательный выбор анон. Я программист в солидной конторе, 2.5кк на машину могу потратить без каких либо напрягов
Смотрел обзор с ним и с соренто, второй понравился больше
Одна база у машины наркоман
В общем позвонил им на горячую линию, сказали что гарантия в любом случае не снимается чтобы не происходило . Единственное мне девушка сказала что могут возникнуть причинно-следственные связи не поменял масло>давануло сальник . Поэтому говорит могут и отказать в ремонте т.к масло не поменяно во время
Но ты ведь говоришь, что у дилера в KZ было то, а насчет причиннно-следственной сходишь к независимому эксперту, если отказ в ремонте не устроит.
Но будь готов к тому, что в случае спора в суде, продавец при назначении экспертизы даже в государственном учреждении сможет заинтересовать эксперта.
Я сам отстаиваю в судах интересы дилера очень хорошей марки и знаю, когда по судебной экспертизе выводы делаются в нашу пользу
Я в раздумьях, какие аморты поставить на сид 2008 года? Сачес, Каджабу или Менрое?
ебать долбоеб, королка это ц класс. Школьники вы почему уроки не делаете?
они же обе представительские, или нет?
bmw 5 и 7 соответственно, офк
Ну почему же по оверпрайсу. Просто оригинал, по цене оригинала.
Где там оверпрайс? Масло 1700, колодки по кругу 5к
Вообще уложился с тотальным перебором подвески, сменой расходников, ременей, помпы и покраской в 25к.
Пересел с некронемца и всем доволен, только вот материалы салона и уплотнители какого-то подозрительного качества, нету такой добротности.
Непопулярная модель в РФ => деталей мало и дорого. Клиренс слишком мал, дубовая подвеска, акпп подпинывала. Я бы не менял, были бы детали, машина неплохо выдержала 400т пробега и хозяев-долбоёбов.
Алсо, Крет в салоне вообще нет. "БОЛЬШОЙ АЖИОТАЖ" как мне сказали. Жди 3 месяца либо бери соляру, которой забиты битком все автосалоны города.
Ну хули я-то подожду, правда долго, не люблю покупать бюджетные вещи так - будто они эксклюзивные.
Алсо2, чем отличаются амортизатор капота, от упоров капота?
Выбираю заранее всю хуйню для будущей креты.
Защита - 1500
Дефлекторы хз
Упоры - от тазов, 1000 рублей за пару
Коврик в багажник - 500 рублей.
Да хуй знает, а зачем тогда их продают?
По мне так просто красиво.
И вообще
>чем отличаются амортизатор капота, от упоров капота?
>>4117120
>Защита - 1500
Из пластмассы что ли? Или с таза переваривать, резать и колхозить? Ну его на хуй. Купил поставил родной и нормально. Там еще за 8 тыщ есть, видимо реально броня, но такое не нужно
Коврик я наверно вообще буду Еву заказывать. 5 тыщ за полный комплект. Зато красиво.
>з пластмассы что ли?
Сталь 2мм. А ты думал, кусок железа дохуя технологичный предмет, что должен стоить так дорого? 1500 и то много.
Тут люди, конечно, не богатые сидят, но на кетай не заглядываются
Рекомендуемая на сайте, стоимость машины для дилера примерно 40% от рекомендуемой, там дальше добавь перевозку и налоги, получается 70% и 30% это заработок дилера грязными, до зарплат, налогов аренды помещения итд
читаю старые комменты вот, и такая тоска на душе
почему эту машину так хуесосят?
я за эти 10 минут чтения уже 3 раза задумался а стоит ли брать крету?
как мне плохо сейчас(
Это называется валовая прибыль.
В общем только от дилера. Загнал к ним машину они ее посмотрели и говорят : - да, течь есть! Но менеджера смутила книжка сервисная на казахстанском где нет ни одной печати а только ручкой все заполнено , и заказ наряды тоже не вселили уверенности, он сказал что снимите копии и отправит в Москву на рассмотрение , там в течении недели пришлют ответ , где будет сказано ремонтировать или нет авто по гарантии . Сказал что позвонит в течении недели . По поводу течи масла сказал что скорее всего не сальник а пробка в головке блока рядом с маховиком , типо гарантийный случай , ну я забрал машину и поехал домой ждать звонка . Пока так
Не, ну а что ты хотел, прийти в салон и забрать авто в своей комплектации/цвете да еще со скидкой?
Модель популярная, поэтому 3 мес подождать это вообще ерунда, помню когда-то полуседан мне предлагали ждать месяцев 9...
Я их послал нахуй и купил лачетти, чему и был несказанно рад.
Ну как ты заявил неисправность, пришел, пообщался с кукретиком по гарантии и все?
Он тебе через месяц спизданет, что твой вопрос на рассмотрении в Мочкве и еще будешь терпеть полгода?
Срок устранения неисправности не может превышать 45 дней и скакой даты его отсчитывать?
Обычно тебе выдают бумагу установленной формы из которой видна заявленная неисправность.
Не дали - пишешь заявление об устранении неисправности в свободной форме и ждешь.
На оптиме ГТ среднйи за 1.5 года юзания 12.1. Для ее динамики и размеров вполне нормальный расход, притом что поливна его - пробки ДС.
То есть 2.4кк за 3.3 - 365, 8 ступеней и ЗП ? Хотет.
>2017
>на палке
Зачем? Родина дала ему 6ат - нет, не хочу, хочу палку дрочить.
Алсо, что касается Креты - надо просто понимать что это в первую очередь простая, надёжная повозка с опционально полным приводом за относительно небольшую цену, неприхотливая, без всяких тси/дсг и, наверное, как и Солярис, имеющая смысл в околобарабанных комплектациях.
Дали один лист , называется "калькуляция к заказ наряду номер нво /1111344/ цо .
Снизу рекомендации: течь между ДВС и АКПП , требуется с/у для продолжения диагностики
>Зачем? Родина дала ему 6ат - нет, не хочу, хочу палку дрочить.
Тебе не похуй, на чём люди ездят?
Из-за таких, как ты, в стране не купить тачку с нормальным двиглом и МКПП блять.
У меня такое подозрение, что дастер более неприхотлив, вот только брать можно 2.0 на палке.
>Алсо, что касается Креты - надо просто понимать что это в первую очередь простая, надёжная повозка с опционально полным приводом за относительно небольшую цену, неприхотливая, без всяких тси/дсг
Я это понимаю. Но почему ее поносят в каждой теме на любом автомобильном сайте? Даже если материал про одноклассника креты - люди обязательно засрут саму крету
Единицы встают на защиту, но и их тут же обсирают волной говна.
Может народ просто не понял еще, что прошлые цены уже не вернутся, и теперь 1.3млн - это бюджетный кроссовер? они на полном серьезе предлагают брать асх 2017 с вариатором или б\у тиган, вместо креты.
Благодарю за консультацию ! Много вопросов отпало
Рено хронически не может в АКПП, а так в этом плане тоже годнота, да. >>4118317
Ты бы ещё бугуртил почему в 2к17 нельзя купить машину с карбюратором, чтоб вручную менять хх на прогреве. Ладно раньше 4-ступки были, жрали и не ехали, но сейчас-то нафиг эта дрочь?
>>4118437
Потому что людям подавай красивый шильдик, да свистелки-перделки.
Ну хизи, как по мне эталонный гибрид это швольт. Меня больше интересует сравнение с тем же спортягой, к примеру
Как уже выше сказали, лиф труЪ электрокар. Но новый действительно обещает быть достойным, по крайней мере не такой уёбищный внешне
>Ты бы ещё бугуртил почему в 2к17 нельзя купить машину с карбюратором
Тогда я не понимаю, хуле ты не на Tesla/Leaf/хуиф или на худой конец не на гибриде каком. Наступления светлого электрисьского будущего с нетерпепнием ждёшь?
Про гейбриды с двс.
Задний привод, ручка, собран чурками, 800к цена. Ну даже не знаю, для кого это сделали.
Потому что я из юношеского максимализма вырос лет 15 назад. Хотя были бы деньги - может и взял бы гибрид. А для электромобилей даже в ДС заправок раз-два и обчёлся.
>>4118840
>собран чурками
Мотор Соляриса собран китайцами, есть какие-то проблемы из-за этого?
>задний привод
Как будто что-то плохое.
>ручка
А хуле ты хотел за 800?
>юношеского максимализма вырос лет 15 назад
Но предлагаешь дрочить на карбюратор людям, которым нравится МКПП. Это не ты меня в том автомобиля анона треде доёбывал, чем мне так нравится МКПП, когда я вбрасывал, что на соуле езжу?
Ок.
Поскольку для тебя меньше движений руками == лучше, полагаю, ты и от автопилота не отказался бы на автомобиле с инжекторным ДВС?
Карбюратор точно так же не имеет преимуществ перед инжектором, как и палка перед нормальным автоматом. С электромобилями же немного другая история - инфраструктуры не завезли, а это плохо.
И нет, то не я был.
Печально, что из-за личных воззрений таких массовых неосиляторов люди с немассовыми запросами не могут приобрести нормальную повозку. Тебя ебать не должно, что внутри чужих автомобилей, МКПП ли, карбюратор, двухтакт или твердотопливный ускоритель, но ты, массовый пидорахен, считаешь правильным навязывать свои личные хотелки всей стране.
Как же я завидую европейцам блять, у них никто не навязывает личные пристрастия другим просто потому что уверен, что делает одолжение и несёт свет непросвещённым неучам.
>неосиляторов
Тащемта большинство адептов акпп вполне себе могут в механику, в конце концов, права с пометкой "автомат" у нас ввели совсем недавно, да и первомобилем на автомате может похвастаться далеко не каждый.
Если говорить за себя - пару лет назад понадобилось день поводить Газель. После 5 лет на ватомате как-то просто сел и поехал.
Дело не в осиляторстве, дело именно в том что профитов никаких.
И поэтому, конечно же, надо всех пересадить на ватоматы?
Допустить, что кому-то нравится МКПП ты, т конечно, не можешь?
Он хочет сказать, что если тебе не нравится мкпп - ты неосилятор. Не обязательно не уметь ездить на ней.
Превратили ламповый тред в срач о КПП
>Если мне не нравится толкаться в метро - я тоже неосилятор?
Да, а почему нет-то? Не осиливаешь выдержать довление толпы. Только негативной коннотации, которую ты видишь в этом слове, нет. И когда я это слово использовал - тоже её не было. Была горечь, моя личная, выстраданная.
>такие как ты тормозят техпрогресс
Нет. Я не пересаживаю всех массово на МКПП, пусть концерны дальше пердолят АКПП. Мне вообще до пизды, как ты ездишь, на гидротрансформаторе, вариаторе или пидольной тяге. Я просто хочу иметь возможность купить нормальную повозку с нормальным двиглом и МКПП. Но из-за подавляющего большинства в рф таких как ты - автопроизводители считают, что на таких как я можно класть хуй. Мне это не нравится.
>Нет. Я не пересаживаю всех массово на МКПП
Ну так и я на ватомат никого не тащу. Мне просто рили интересно в чём профит по сравнению с хорошим современным автоматом.
>из-за подавляющего большинства в рф таких как ты - автопроизводители считают, что на таких как я можно класть хуй
Скорее за это скажи спасибо нашему правительству с его пошлинами, затем Крымом, а затем Глонассом.
>в чём профит по сравнению с хорошим современным автоматом
Да похуй мне на профиты. Я хочу на МКПП ездить, мне это в кайф, а автомат - нет.
>Скорее за это скажи спасибо нашему правительству с его пошлинами, затем Крымом, а затем Глонассом.
В асашай то же самое, что у нас, в плане массового менталитета: "автомат - круто и удобно, ручка для лузеров", а пошлин и ГЛОНАССа нет. При этом ситуация ровно такая же как у нас: с МКПП либо барабан эдишон, либо бутиковые [спорт|супер]кары.
Понятное дело, что пошлины и сертификация под ГЛОНАСС не добавляет удобств, но если их ВНЕЗАПНО у нас убрать, я не думаю, что ситуация сильно изменится. Один хуй средний расеянин рассуждает как "за полтора миллиона ручку? они охуели?" - и продаж не будет. Нет продаж - нахуй геморроиться с логистикой?
>В асашай то же самое, что у нас, в плане массового менталитета: "автомат - круто и удобно, ручка для лузеров"
Лолшто? У нас до сих пор пол-страны, особенно слева от Урала, думает что автомат - это нечто неедущее, ломучее и пиздец как сложно устроенное.
За пределами ДСов, очевидно же. Хотя я и в ДСзнаю немало убеждённых палкодрочеров, это чуть не половина знакомых мне автовладельцев.
Самозашквар. Купил-подписался что ты недочеловек из страны 3 мира и руssкий. Бери лучше двухлетний спортаж.
у спортажей движок до 150к, дальше замена.
нахуя брать тачку если заранее знаешь что у нее есть обозначенная черта, за которой смерть нахуй (замена хуй знает сколько стоит)
ты бы еще трехлетний тигуан советовал, который наладом дышит и его сливают на авито
>у спортажей движок до 150к, дальше замена.
Дурачок посмотрел пару роликов на ютубе и стал экспертом по собакам, какая прелесть.
Даже если и так: ты где видел автомобиль, у которого нет обозначенной черты, после которой смерть нахуй? Только не надо ставить в пример 124 мерседесы и 20-ти летние прули.
>То то все спортаги продают до 70к пробега
Там еще что-то с приводом, не сильно дорого, но неприятно. В прошлом треде обсуждали.
Ну так то соната 20 летняя тоже до сих пор ездит. И тараканы с галлоперами ездят. И акценты старые.
Ты читать не умеешь? Все, что из японии - пруль, профессиональный сленг автача.
>пробег по компьютеру
А разве в корейцах пробег не только на щитке? У тойот точно только в одном месте, в отличия от немцев, где он записывается на щиток, движок, коробку, еще моточасы, и ее несколько мест.
Можно пруфы?
Пфффф, встречаешься с челиком, узнаешь пробег, затем едете на сто, там узнаете реальный пробег. продаван поджимает очко и скидывает 70 тыщ, профит.
можно еще отпиздить его за пиздабольство и найти другого продавца
Но в объявлении пробег все равно висел ненастоящий. И в других все ещё висит скрученый.
Не читай
@
Отвечай
>затем едете на сто, там узнаете реальный пробег.
Я тут погуглил немного, так вот пробег у спортэйджа/их35 только на щитке. ц
Ты не прав.
Ошибся тредом, простите
Вроде они и так ровные, что тебе не нравится?
Охуенный дизоль тридстрадвестиписятсил, если следить за ним — все будет хорошо.
Заднюю пневму выкидывать когда наебнется и ставить пружины
Скучный салон в доресте. В ресте — на картинках красиво, на дне — жуткой китайщиной отдает. И цена при этом за три миллиона прыгнула.
В четверг ездил на ТО Genser чёт с ценами совсем охуел, кстати. Говорят все спрашивают за новый и30, но хуй знает будет-ли он в Рашке. Зато не исключают возвращения Соляриса-хэтчбэка где-нибудь через годик. Такие дела.
Алсо, запилите перекат кто-нибудь, а то у меня лапки мне с телефона неудобно.
Я правильно понимаю, что он в полном фарше, но при этом с православным автоматом, а не богомерзким роботом? Хотет.
Да, беги покупай, в России я так понимаю сейчас 2 комплектации. И сборка при этом не российская, и партия пробная, смотрят если ли смысл в полную силу выводить ее на наш рынок.
Зашёл на сайт Хюндая, ни слова про и30.
Обидно пиздец, мне из-за этого блядского робота пришлось Сида брать в бомжеверсии чтобы ватомат нормальный был. А так хотелось ксенон и есп.
По моему на тех ай30, что сейчас ввезли в россию тоже нету ксенона, только галоген.
Но зачем? Весь смысл же в унификации узлов.
Это копия, сохраненная 18 сентября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.