Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 10 октября 2017 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 10 октября 2017 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
82 Кб, 800x531
Здравствуй, автач.
В этом треде предлагаю поговорить о диагностике, ремонте и капиталочке двигателей.
У самого такая проблема: двадцатилетний ВАГодвижок AHL 1,6 литра, в котором из одного цилиндра масло уходит наружу через свечное отверстие, вокруг свечи постоянно масляное пятно. Как узнать причину этого - колпачки или кольца? Слышал версию, что если придется менять кольца, то новые потом поцарапают цилиндры и зашлифуют хон. Как вообще найти толкового моториста и не попасть на развод что надо поменять много еще чего, только бабки неси. Чем плоха капиталка? Чем можно обойтись, чтобы ее не делать и оживить мотор?
В этом треде предлагаю поговорить о диагностике, ремонте и капиталочке двигателей.
У самого такая проблема: двадцатилетний ВАГодвижок AHL 1,6 литра, в котором из одного цилиндра масло уходит наружу через свечное отверстие, вокруг свечи постоянно масляное пятно. Как узнать причину этого - колпачки или кольца? Слышал версию, что если придется менять кольца, то новые потом поцарапают цилиндры и зашлифуют хон. Как вообще найти толкового моториста и не попасть на развод что надо поменять много еще чего, только бабки неси. Чем плоха капиталка? Чем можно обойтись, чтобы ее не делать и оживить мотор?
>>4129253 (OP)
для начала закрути свечу что бы котел был герметичный, если кольцо на свече скисло, то замени свечу, потом покатайся недельку и выложи фото свечи.
масло из под свечи у него течет, совсем охуели уже.
для начала закрути свечу что бы котел был герметичный, если кольцо на свече скисло, то замени свечу, потом покатайся недельку и выложи фото свечи.
масло из под свечи у него течет, совсем охуели уже.
Компрессию померяй для начала. Если в каком-то цилиндре она небольшая, то наливают масло - если поднялась, то кольца, если нет то клапаны. Колпачки на компрессию не влияют. Жор масла есть? Хотя на мой взгляд в любом случае если и уже делать капиталку так нормально - с расточкой в ремонтный размер с заменой всего, вот только это 50к+ вероятно будет, проще авто продать.
>>4129253 (OP)
Прокладку клапанной крышки поменяй, довнич.
Прокладку клапанной крышки поменяй, довнич.
>>4129253 (OP)
Для начала выкрути проблемную свечу и поменяй уплотнительную шайбу на ней. Если не помогло - скидывай клапанную крышку и меняй сальники свечных колодцев если они там есть - я понятия не имею, как оно там в вагоговне устроено, в общем, по схеме в официальном каталоге посмотри, что там под крышкой. Заодно прокладку клапанной крышки поменяй, как выше анон сказал. И не спорь: сказали, значит меняй. Масло в колодцы из-под крышки льется только в путь. Алсо, если у тебя там именно пятно масла, то это еще не так страшно, бывает намного хуже. Да, еще не забудь маслоуловитель в крышке почистить + все сапуны и патрубки в его системе + соответствующие каналы в БДЗ. Из-за неисправной системы вентиляции картера бывает такое, что сразу и не найдешь причину. Может и масло из всех щелей давить, и дыма будет как от паровоза, и обороты могут взбеситься, и много чего еще.
Они-то здесь причем? У тебя же только с одним цилиндром проблема, а не со всеми. Но в общем виде колпачки или кольца можно узнать по простому косвенному признаку: если на холодную при запуске СРАЗУ валит сизый дым, вот прям облаком, а потом немного рассеивается и дымит чуть поменьше, то это колпачки; если дымит более-менее равномерно или при старте не дымит вообще, а начинает с прогревом, то это кольца.
Никак. Я не шучу. Действительно никак, их попросту нет. С тебя возьмут гору денег и не дадут никаких гарантий в случае чего. Так что бери мануалы, бери форумы, читай все это, обдумывай, и неспешно делай все сам. Даже если капиталишь впервые, все равно будет лучше, чем сделают криворукие макаки на СТО.
Тем, что никто не умеет ее делать. А при правильном исполнении и правильной обкатке - ничем не плоха.
Смотря что в моторе умирает. Судя по твоему посту - пока что ничего смертельного нет, только твои опасения. Лей хорошее масло с моющим пакетом присадок кури ойл-клаб, делай раскоксовку колец и промывку форсунок инфы об этом валом, стоит копейки. В остальном - чтобы не делать капиталку просто меняй то, что ломается. Провернуло вкладыш - меняешь вкладыш, прогорел клапан - меняешь клапан, пробило прокладку ГБЦ - меняешь прокладку ГБЦ, не помогла раскоксовка - меняешь кольца и т.д. Полезным скиллом будет научиться правильно снимать поддон/клапанную кышку/валы/ГРМ и правильно ставить все это на место, правильно снимать ГБЦ и правильно ставить ее.
Для начала выкрути проблемную свечу и поменяй уплотнительную шайбу на ней. Если не помогло - скидывай клапанную крышку и меняй сальники свечных колодцев если они там есть - я понятия не имею, как оно там в вагоговне устроено, в общем, по схеме в официальном каталоге посмотри, что там под крышкой. Заодно прокладку клапанной крышки поменяй, как выше анон сказал. И не спорь: сказали, значит меняй. Масло в колодцы из-под крышки льется только в путь. Алсо, если у тебя там именно пятно масла, то это еще не так страшно, бывает намного хуже. Да, еще не забудь маслоуловитель в крышке почистить + все сапуны и патрубки в его системе + соответствующие каналы в БДЗ. Из-за неисправной системы вентиляции картера бывает такое, что сразу и не найдешь причину. Может и масло из всех щелей давить, и дыма будет как от паровоза, и обороты могут взбеситься, и много чего еще.
>Как узнать причину этого - колпачки или кольца?
Они-то здесь причем? У тебя же только с одним цилиндром проблема, а не со всеми. Но в общем виде колпачки или кольца можно узнать по простому косвенному признаку: если на холодную при запуске СРАЗУ валит сизый дым, вот прям облаком, а потом немного рассеивается и дымит чуть поменьше, то это колпачки; если дымит более-менее равномерно или при старте не дымит вообще, а начинает с прогревом, то это кольца.
>Как вообще найти толкового моториста
Никак. Я не шучу. Действительно никак, их попросту нет. С тебя возьмут гору денег и не дадут никаких гарантий в случае чего. Так что бери мануалы, бери форумы, читай все это, обдумывай, и неспешно делай все сам. Даже если капиталишь впервые, все равно будет лучше, чем сделают криворукие макаки на СТО.
>Чем плоха капиталка?
Тем, что никто не умеет ее делать. А при правильном исполнении и правильной обкатке - ничем не плоха.
>Чем можно обойтись, чтобы ее не делать и оживить мотор?
Смотря что в моторе умирает. Судя по твоему посту - пока что ничего смертельного нет, только твои опасения. Лей хорошее масло с моющим пакетом присадок кури ойл-клаб, делай раскоксовку колец и промывку форсунок инфы об этом валом, стоит копейки. В остальном - чтобы не делать капиталку просто меняй то, что ломается. Провернуло вкладыш - меняешь вкладыш, прогорел клапан - меняешь клапан, пробило прокладку ГБЦ - меняешь прокладку ГБЦ, не помогла раскоксовка - меняешь кольца и т.д. Полезным скиллом будет научиться правильно снимать поддон/клапанную кышку/валы/ГРМ и правильно ставить все это на место, правильно снимать ГБЦ и правильно ставить ее.
>>4129253 (OP)
Для начала выкрути проблемную свечу и поменяй уплотнительную шайбу на ней. Если не помогло - скидывай клапанную крышку и меняй сальники свечных колодцев если они там есть - я понятия не имею, как оно там в вагоговне устроено, в общем, по схеме в официальном каталоге посмотри, что там под крышкой. Заодно прокладку клапанной крышки поменяй, как выше анон сказал. И не спорь: сказали, значит меняй. Масло в колодцы из-под крышки льется только в путь. Алсо, если у тебя там именно пятно масла, то это еще не так страшно, бывает намного хуже. Да, еще не забудь маслоуловитель в крышке почистить + все сапуны и патрубки в его системе + соответствующие каналы в БДЗ. Из-за неисправной системы вентиляции картера бывает такое, что сразу и не найдешь причину. Может и масло из всех щелей давить, и дыма будет как от паровоза, и обороты могут взбеситься, и много чего еще.
Они-то здесь причем? У тебя же только с одним цилиндром проблема, а не со всеми. Но в общем виде колпачки или кольца можно узнать по простому косвенному признаку: если на холодную при запуске СРАЗУ валит сизый дым, вот прям облаком, а потом немного рассеивается и дымит чуть поменьше, то это колпачки; если дымит более-менее равномерно или при старте не дымит вообще, а начинает с прогревом, то это кольца.
Никак. Я не шучу. Действительно никак, их попросту нет. С тебя возьмут гору денег и не дадут никаких гарантий в случае чего. Так что бери мануалы, бери форумы, читай все это, обдумывай, и неспешно делай все сам. Даже если капиталишь впервые, все равно будет лучше, чем сделают криворукие макаки на СТО.
Тем, что никто не умеет ее делать. А при правильном исполнении и правильной обкатке - ничем не плоха.
Смотря что в моторе умирает. Судя по твоему посту - пока что ничего смертельного нет, только твои опасения. Лей хорошее масло с моющим пакетом присадок кури ойл-клаб, делай раскоксовку колец и промывку форсунок инфы об этом валом, стоит копейки. В остальном - чтобы не делать капиталку просто меняй то, что ломается. Провернуло вкладыш - меняешь вкладыш, прогорел клапан - меняешь клапан, пробило прокладку ГБЦ - меняешь прокладку ГБЦ, не помогла раскоксовка - меняешь кольца и т.д. Полезным скиллом будет научиться правильно снимать поддон/клапанную кышку/валы/ГРМ и правильно ставить все это на место, правильно снимать ГБЦ и правильно ставить ее.
Для начала выкрути проблемную свечу и поменяй уплотнительную шайбу на ней. Если не помогло - скидывай клапанную крышку и меняй сальники свечных колодцев если они там есть - я понятия не имею, как оно там в вагоговне устроено, в общем, по схеме в официальном каталоге посмотри, что там под крышкой. Заодно прокладку клапанной крышки поменяй, как выше анон сказал. И не спорь: сказали, значит меняй. Масло в колодцы из-под крышки льется только в путь. Алсо, если у тебя там именно пятно масла, то это еще не так страшно, бывает намного хуже. Да, еще не забудь маслоуловитель в крышке почистить + все сапуны и патрубки в его системе + соответствующие каналы в БДЗ. Из-за неисправной системы вентиляции картера бывает такое, что сразу и не найдешь причину. Может и масло из всех щелей давить, и дыма будет как от паровоза, и обороты могут взбеситься, и много чего еще.
>Как узнать причину этого - колпачки или кольца?
Они-то здесь причем? У тебя же только с одним цилиндром проблема, а не со всеми. Но в общем виде колпачки или кольца можно узнать по простому косвенному признаку: если на холодную при запуске СРАЗУ валит сизый дым, вот прям облаком, а потом немного рассеивается и дымит чуть поменьше, то это колпачки; если дымит более-менее равномерно или при старте не дымит вообще, а начинает с прогревом, то это кольца.
>Как вообще найти толкового моториста
Никак. Я не шучу. Действительно никак, их попросту нет. С тебя возьмут гору денег и не дадут никаких гарантий в случае чего. Так что бери мануалы, бери форумы, читай все это, обдумывай, и неспешно делай все сам. Даже если капиталишь впервые, все равно будет лучше, чем сделают криворукие макаки на СТО.
>Чем плоха капиталка?
Тем, что никто не умеет ее делать. А при правильном исполнении и правильной обкатке - ничем не плоха.
>Чем можно обойтись, чтобы ее не делать и оживить мотор?
Смотря что в моторе умирает. Судя по твоему посту - пока что ничего смертельного нет, только твои опасения. Лей хорошее масло с моющим пакетом присадок кури ойл-клаб, делай раскоксовку колец и промывку форсунок инфы об этом валом, стоит копейки. В остальном - чтобы не делать капиталку просто меняй то, что ломается. Провернуло вкладыш - меняешь вкладыш, прогорел клапан - меняешь клапан, пробило прокладку ГБЦ - меняешь прокладку ГБЦ, не помогла раскоксовка - меняешь кольца и т.д. Полезным скиллом будет научиться правильно снимать поддон/клапанную кышку/валы/ГРМ и правильно ставить все это на место, правильно снимать ГБЦ и правильно ставить ее.
На ютубе очень красиво ремонтируют двигатели Ходос-авто, просто заглядение, но очень дорого.
ОП репортер ин. С утра долил масла, и выехал на трассу, километров 80, обороты были в среднем 2500-2700. По приезду машина простояла около получаса, посмотрел щуп, масло посередине уровня, потом посмотрел на проблемную свечу и охуел. В общем, на фото видно, там уже дохуя масла просто. Сами свечи ставятся не как в большинстве случаев через клапанную крышку, а сбоку, непосредственно в камеру сгорания.
По поводу замера компрессии мне два человека сказали, что если масло попадает в камеру, то за счёт этого компрессию будет как раз показывать нормальную, или даже выше нормы. Это так?
По поводу замера компрессии мне два человека сказали, что если масло попадает в камеру, то за счёт этого компрессию будет как раз показывать нормальную, или даже выше нормы. Это так?
>>4129817
Да это так. Поэтому воспользуйся пневмотестером, после будет понятно где утечка: клапана или ЦПГ.
Да это так. Поэтому воспользуйся пневмотестером, после будет понятно где утечка: клапана или ЦПГ.
>>4129817
Фотку состояния свечи фстудию.
Фотку состояния свечи фстудию.
280 Кб, 1132x1517
>>4129822
Почему масло снаружи?
При проблемных МСК, масло горит внутри.
Может у движка откуда-то сверху течет к свече?
>на состояние маслосъемных колпачков.
Почему масло снаружи?
При проблемных МСК, масло горит внутри.
Может у движка откуда-то сверху течет к свече?
Сука, как печет от ваго-манек. У вас движки объемом с бутылку минералки, документация вся есть, запчасти копеечные и продаются в каждой булочной, а вы еще что-то квохчете, вопросы задаете, треды пилите. Да взял с утра трещотку, раскидал впуск и выпуск, скинул голову, взял под мышку и прям дома перебрал. У вас же движки алюминиевые, да и маленькие, как в кофемолке. Гараж не нужен даже. Корзинки ссаные, аж завидую вам иногда.
мимо-господин-на-некроте-с-рядной-шестеркой
мимо-господин-на-некроте-с-рядной-шестеркой
>>4129253 (OP)
толкового моториста ищи по форумам, у каждого двигателя есть свой гуру и обычно на форуме знают кто это. Капиталку ни чем не заменишь. Чтобы не поцарапали маслица брызганул снизу на поднятый поршень. То что масло уходит через свечи сними крышку гбц и позырь на прокладку сделать можно самому займет час полтора
толкового моториста ищи по форумам, у каждого двигателя есть свой гуру и обычно на форуме знают кто это. Капиталку ни чем не заменишь. Чтобы не поцарапали маслица брызганул снизу на поднятый поршень. То что масло уходит через свечи сними крышку гбц и позырь на прокладку сделать можно самому займет час полтора
Пока бампану тред, на днях еще раздобуду свечной ключ и принесу фотки свечи.
>>4129397
На масложорном моторе компрессия по 15-16 атмосфер бывает, нихуя ты не намеришь. Я сам компрессометр в руки беру пару раз в год, для выяснения других симптомов.
ОП, не читай всякую хуйню и не меняй сальники клапанов - пустая трата денег. Нужен средний по объёму, комплексный ремонт.
Твой мотор - известная в этом плане хуитка. Блок и поршневая наверняка целые, если не экзотика без гильз.
Кончился летний сезон и я буду таки снова невозбранно в тут появляться, спрашивайте вопросы.
Моторист-кун
>Компрессию померяй для начала. Если в каком-то цилиндре она небольшая...
На масложорном моторе компрессия по 15-16 атмосфер бывает, нихуя ты не намеришь. Я сам компрессометр в руки беру пару раз в год, для выяснения других симптомов.
ОП, не читай всякую хуйню и не меняй сальники клапанов - пустая трата денег. Нужен средний по объёму, комплексный ремонт.
Твой мотор - известная в этом плане хуитка. Блок и поршневая наверняка целые, если не экзотика без гильз.
Кончился летний сезон и я буду таки снова невозбранно в тут появляться, спрашивайте вопросы.
Моторист-кун
>>4131100
Ты хоть раз видел AHL? На какой хуй там дергать клапанную крышку?.
Пиздос.
ОП, оцени уровень и полезность советов.
Моторист-кун
>То что масло уходит через свечи сними крышку гбц и позырь на прокладку сделать можно самому займет час полтора
Ты хоть раз видел AHL? На какой хуй там дергать клапанную крышку?.
Пиздос.
ОП, оцени уровень и полезность советов.
Моторист-кун
>>4134359
А, тогда вам вибратор для заливки бетона проще вставить себе и получить подобные ощущения.
Я там появлюсь, так как ставлю D0824 на шишигу.
Моторист-кун
А, тогда вам вибратор для заливки бетона проще вставить себе и получить подобные ощущения.
Я там появлюсь, так как ставлю D0824 на шишигу.
Моторист-кун
>>4134331
надо ли регулировать клапана?
в инструкции к машине написано типа на пробеге 90к проверить и при необходимости отрегулировать зазоры.
по ощущениям движок работает как новый, нахуй туда лезть?
или все-таки надо?
>спрашивайте вопросы.
надо ли регулировать клапана?
в инструкции к машине написано типа на пробеге 90к проверить и при необходимости отрегулировать зазоры.
по ощущениям движок работает как новый, нахуй туда лезть?
или все-таки надо?
>>4129842
Сплошное кукареку и ни слова по делу. Зачем вообще клавиатуру бил ради этого поста? У тебя кажется расширительный бачок TRESNUUL
Сплошное кукареку и ни слова по делу. Зачем вообще клавиатуру бил ради этого поста? У тебя кажется расширительный бачок TRESNUUL
>>4134338
Я отвечу за того анона. На моём моторе была задубевшая прокладка клапанной крышки и масло нашло себе дорожку в 4й свечной колодец. Выглядело так же как и у него, только более засрато было. Так что действительно, зацени уровень совета ОП.
Я отвечу за того анона. На моём моторе была задубевшая прокладка клапанной крышки и масло нашло себе дорожку в 4й свечной колодец. Выглядело так же как и у него, только более засрато было. Так что действительно, зацени уровень совета ОП.
>>4135134
Не помню, может и делал. В основном фордовские кокобусты.
>>4135139
Зазоры проверить не помешает, впрочем они и не уходят. Специально морочиться думаю не стоит.
>>4135548
И что у тебя там случилось? Масло свечу закоротило?
Моторист-кун
>Может ты сталкивался с мотором KF-DE
Не помню, может и делал. В основном фордовские кокобусты.
>>4135139
>надо ли регулировать клапана?
Зазоры проверить не помешает, впрочем они и не уходят. Специально морочиться думаю не стоит.
>>4135548
И что у тебя там случилось? Масло свечу закоротило?
Моторист-кун
>>4134331
Моторист-кун, так с чего мне начать искать проблему расхода масла и попадания его на свечу? Еще хочу записать небольшой видос работы двигателя, чтобы мне помогли определить что там шумит, и что можно сделать, чтобы двигатель работал тише.
ОП-кун
Моторист-кун, так с чего мне начать искать проблему расхода масла и попадания его на свечу? Еще хочу записать небольшой видос работы двигателя, чтобы мне помогли определить что там шумит, и что можно сделать, чтобы двигатель работал тише.
ОП-кун
>>4135775
У меня ничего, поменял прокладку и дрысня ушла. Этот ахл это продолжение моего афт, только продольный.
У меня ничего, поменял прокладку и дрысня ушла. Этот ахл это продолжение моего афт, только продольный.
>>4135833
Со снятия головки блока цилиндров, поддона, поршневой группы. Там сам всё увидишь.
Если у тебя конечно литрами под машину не течёт и луж под ней не бывает.
Обычно поиск там же и заканчивается.
Моторист-кун
>с чего мне начать искать проблему расхода масла и попадания его на свечу?
Со снятия головки блока цилиндров, поддона, поршневой группы. Там сам всё увидишь.
Если у тебя конечно литрами под машину не течёт и луж под ней не бывает.
Обычно поиск там же и заканчивается.
Моторист-кун
>>4129253 (OP)
Емнип, есть какая-то допустимая элипсность, при которой кольца менять можно. Батя рассказывал, что на прошлой некроте менял кольца, первые две замены масла жрало, а потом притерлось и перестало, хон заново не наносил, после этого еще много тысяч км намотал и норм. Но я как-то скептично к этому отношусь, если честно, мож батя что-то приукрасил.
Ну если у тебя пиздарики мотору, то тут либо капиталка, либо супротек с экстрактом подорожника, очевидно. Какого-то магического способа избежать ее нет.
>Слышал версию, что если придется менять кольца, то новые потом поцарапают цилиндры и зашлифуют хон.
Емнип, есть какая-то допустимая элипсность, при которой кольца менять можно. Батя рассказывал, что на прошлой некроте менял кольца, первые две замены масла жрало, а потом притерлось и перестало, хон заново не наносил, после этого еще много тысяч км намотал и норм. Но я как-то скептично к этому отношусь, если честно, мож батя что-то приукрасил.
> Чем можно обойтись, чтобы ее не делать и оживить мотор?
Ну если у тебя пиздарики мотору, то тут либо капиталка, либо супротек с экстрактом подорожника, очевидно. Какого-то магического способа избежать ее нет.
ОП ИТТ.
Принес фото вывернутой свечи и места вокруг свечи на двигателе.
Принес фото вывернутой свечи и места вокруг свечи на двигателе.
515 Кб, 1782x1431
>>4138476
Алсо вопросы. Это там клапан видно через отверстие? И заметил только на фото что будто он там отражается в слое какой-то жидкости. Вам не кажется?
Алсо вопросы. Это там клапан видно через отверстие? И заметил только на фото что будто он там отражается в слое какой-то жидкости. Вам не кажется?
>>4138738
По шубе так сочится, что и не заметишь сразу. Я с 99% вероятностью ставлю на то, что это прокладка
По шубе так сочится, что и не заметишь сразу. Я с 99% вероятностью ставлю на то, что это прокладка
>>4138801
Кстати да, такой налёт говорит о том, что потеет маслом давно и основательно
Кстати да, такой налёт говорит о том, что потеет маслом давно и основательно
>>4137477
Что не наносил? Чем не наносил? Туалетным ёршиком в дрели не царапал поверхность цилиндров? Всё правильно сделал. Что такое ваш "хон"?
Сейчас поясню первый и последний раз, больше не буду никогда.
Гильзы цилиндров растачиваются в размер. И на заводах и при ремонте. В любых вариантах - мокрые съёмные гильзы, сухие гильзы запрессованные в блок, гильзы отлитые с блоком и т.д.
Расточка по чугуну не даёт требуемой чистоты поверхности. Если и добиться, то микропрофиль оптимальным не будет, быстро сожрёт поршневую.
Хонингование как финиширование поверхности.
Хонингование - отдельная чистовая обработка и служит нескольким целям: уменьшению шероховатости поверхности, выход на заданный размер (до 5 микрон) и как побочный эффект - образование характерного микропрофиля, то есть "хона". Шатуны (нижние головки их) кстати тоже хонингуются, но "сетки" на них нет. Просто было выяснено что "сетка" на цилиндре удерживает масло и уменьшает износ. Отхонинговать можно в зеркало, но для пары поршень-гильза этого не нужно. Даже лучше нанести риски.
Как это делается при условии сохранения чистоты поверхности и геометрии цилиндра - разговор отдельный. Простой наждачкой нарисовав красивую глазу сетку, не добиться ни чистоты ни геометрии цилиндра.
Хонинговальные станки для нашего случая - гильз - сейчас походу редкость. Туалетным ершом проще "отхонинговать", дрелью. Но это не имеет ничего воще к хонингованию.
Хонголовка с брусками имеет правильную цилиндрическую форму, бруски равномерно прижимаются гидроразжимом, вращение головки и подача более-менее связаны (настройкой гидравлики станка).
Ровный рисунок - эффект побочный. Главное это размер и шероховатость, если у тебя эллипс после расточного 3 сотки, то при хонинговании его разобьёт до 5-ти.
А сакральный смысл оценки состояния "сетки" в хоженных цилиндрах, таков: если сетка есть в перпендикулярных сечению блока поверхностях, то износ в общем менее 3-х соток, средней глубины "сетки", включая диаметральный и эллиптический. По соотношению "лысых" пятен и нетронутой износом поверхности, можно оценить геометрию цилиндра и принять решение о дальнейшем ремонте.
Вот норм хонинговальный станок, но видос идиотский и работает идиот.
https://www.youtube.com/watch?v=mjXj7i1iuDs
Моторист-кун
>хон заново не наносил
>хон
>наносил
Что не наносил? Чем не наносил? Туалетным ёршиком в дрели не царапал поверхность цилиндров? Всё правильно сделал. Что такое ваш "хон"?
Сейчас поясню первый и последний раз, больше не буду никогда.
Гильзы цилиндров растачиваются в размер. И на заводах и при ремонте. В любых вариантах - мокрые съёмные гильзы, сухие гильзы запрессованные в блок, гильзы отлитые с блоком и т.д.
Расточка по чугуну не даёт требуемой чистоты поверхности. Если и добиться, то микропрофиль оптимальным не будет, быстро сожрёт поршневую.
Хонингование как финиширование поверхности.
Хонингование - отдельная чистовая обработка и служит нескольким целям: уменьшению шероховатости поверхности, выход на заданный размер (до 5 микрон) и как побочный эффект - образование характерного микропрофиля, то есть "хона". Шатуны (нижние головки их) кстати тоже хонингуются, но "сетки" на них нет. Просто было выяснено что "сетка" на цилиндре удерживает масло и уменьшает износ. Отхонинговать можно в зеркало, но для пары поршень-гильза этого не нужно. Даже лучше нанести риски.
Как это делается при условии сохранения чистоты поверхности и геометрии цилиндра - разговор отдельный. Простой наждачкой нарисовав красивую глазу сетку, не добиться ни чистоты ни геометрии цилиндра.
Хонинговальные станки для нашего случая - гильз - сейчас походу редкость. Туалетным ершом проще "отхонинговать", дрелью. Но это не имеет ничего воще к хонингованию.
Хонголовка с брусками имеет правильную цилиндрическую форму, бруски равномерно прижимаются гидроразжимом, вращение головки и подача более-менее связаны (настройкой гидравлики станка).
Ровный рисунок - эффект побочный. Главное это размер и шероховатость, если у тебя эллипс после расточного 3 сотки, то при хонинговании его разобьёт до 5-ти.
А сакральный смысл оценки состояния "сетки" в хоженных цилиндрах, таков: если сетка есть в перпендикулярных сечению блока поверхностях, то износ в общем менее 3-х соток, средней глубины "сетки", включая диаметральный и эллиптический. По соотношению "лысых" пятен и нетронутой износом поверхности, можно оценить геометрию цилиндра и принять решение о дальнейшем ремонте.
Вот норм хонинговальный станок, но видос идиотский и работает идиот.
https://www.youtube.com/watch?v=mjXj7i1iuDs
Моторист-кун
>>4137477
Что не наносил? Чем не наносил? Туалетным ёршиком в дрели не царапал поверхность цилиндров? Всё правильно сделал. Что такое ваш "хон"?
Сейчас поясню первый и последний раз, больше не буду никогда.
Гильзы цилиндров растачиваются в размер. И на заводах и при ремонте. В любых вариантах - мокрые съёмные гильзы, сухие гильзы запрессованные в блок, гильзы отлитые с блоком и т.д.
Расточка по чугуну не даёт требуемой чистоты поверхности. Если и добиться, то микропрофиль оптимальным не будет, быстро сожрёт поршневую.
Хонингование как финиширование поверхности.
Хонингование - отдельная чистовая обработка и служит нескольким целям: уменьшению шероховатости поверхности, выход на заданный размер (до 5 микрон) и как побочный эффект - образование характерного микропрофиля, то есть "хона". Шатуны (нижние головки их) кстати тоже хонингуются, но "сетки" на них нет. Просто было выяснено что "сетка" на цилиндре удерживает масло и уменьшает износ. Отхонинговать можно в зеркало, но для пары поршень-гильза этого не нужно. Даже лучше нанести риски.
Как это делается при условии сохранения чистоты поверхности и геометрии цилиндра - разговор отдельный. Простой наждачкой нарисовав красивую глазу сетку, не добиться ни чистоты ни геометрии цилиндра.
Хонинговальные станки для нашего случая - гильз - сейчас походу редкость. Туалетным ершом проще "отхонинговать", дрелью. Но это не имеет ничего воще к хонингованию.
Хонголовка с брусками имеет правильную цилиндрическую форму, бруски равномерно прижимаются гидроразжимом, вращение головки и подача более-менее связаны (настройкой гидравлики станка).
Ровный рисунок - эффект побочный. Главное это размер и шероховатость, если у тебя эллипс после расточного 3 сотки, то при хонинговании его разобьёт до 5-ти.
А сакральный смысл оценки состояния "сетки" в хоженных цилиндрах, таков: если сетка есть в перпендикулярных сечению блока поверхностях, то износ в общем менее 3-х соток, средней глубины "сетки", включая диаметральный и эллиптический. По соотношению "лысых" пятен и нетронутой износом поверхности, можно оценить геометрию цилиндра и принять решение о дальнейшем ремонте.
Вот норм хонинговальный станок, но видос идиотский и работает идиот.
https://www.youtube.com/watch?v=mjXj7i1iuDs
Моторист-кун
>хон заново не наносил
>хон
>наносил
Что не наносил? Чем не наносил? Туалетным ёршиком в дрели не царапал поверхность цилиндров? Всё правильно сделал. Что такое ваш "хон"?
Сейчас поясню первый и последний раз, больше не буду никогда.
Гильзы цилиндров растачиваются в размер. И на заводах и при ремонте. В любых вариантах - мокрые съёмные гильзы, сухие гильзы запрессованные в блок, гильзы отлитые с блоком и т.д.
Расточка по чугуну не даёт требуемой чистоты поверхности. Если и добиться, то микропрофиль оптимальным не будет, быстро сожрёт поршневую.
Хонингование как финиширование поверхности.
Хонингование - отдельная чистовая обработка и служит нескольким целям: уменьшению шероховатости поверхности, выход на заданный размер (до 5 микрон) и как побочный эффект - образование характерного микропрофиля, то есть "хона". Шатуны (нижние головки их) кстати тоже хонингуются, но "сетки" на них нет. Просто было выяснено что "сетка" на цилиндре удерживает масло и уменьшает износ. Отхонинговать можно в зеркало, но для пары поршень-гильза этого не нужно. Даже лучше нанести риски.
Как это делается при условии сохранения чистоты поверхности и геометрии цилиндра - разговор отдельный. Простой наждачкой нарисовав красивую глазу сетку, не добиться ни чистоты ни геометрии цилиндра.
Хонинговальные станки для нашего случая - гильз - сейчас походу редкость. Туалетным ершом проще "отхонинговать", дрелью. Но это не имеет ничего воще к хонингованию.
Хонголовка с брусками имеет правильную цилиндрическую форму, бруски равномерно прижимаются гидроразжимом, вращение головки и подача более-менее связаны (настройкой гидравлики станка).
Ровный рисунок - эффект побочный. Главное это размер и шероховатость, если у тебя эллипс после расточного 3 сотки, то при хонинговании его разобьёт до 5-ти.
А сакральный смысл оценки состояния "сетки" в хоженных цилиндрах, таков: если сетка есть в перпендикулярных сечению блока поверхностях, то износ в общем менее 3-х соток, средней глубины "сетки", включая диаметральный и эллиптический. По соотношению "лысых" пятен и нетронутой износом поверхности, можно оценить геометрию цилиндра и принять решение о дальнейшем ремонте.
Вот норм хонинговальный станок, но видос идиотский и работает идиот.
https://www.youtube.com/watch?v=mjXj7i1iuDs
Моторист-кун
Охлаждающая жидкость не уходит? Цвет не меняет? Был у меня пассать с этим мотором тоже свеча была в говне постоянно и троил в итоге обнаружили трещину в блоке
12 Кб, 666x666
>>4140886
>>4141051
Дрочит коротким ходом в нижней части цилиндра, при неполном выходе инструмента.
Возможно косяк расточки правит, когда законусили цилиндры. Только шаманством на хонинговальном ты нихуя не исправишь, крепление брусков в хонголове шарнирное.
Нарисуешь сексуальный профиль в цилиндре, только и всего. Получится джва конуса, сглаженных и разнонаправленных. Геометрию задаёт расточка, хонингование выводит в размер (0,02-0,05мм припуск в среднем) и чистоту поверхности. Рисунок "сетка" эффект побочный но полезный.
Кстати в топовых московских конторах хонингуют хуёво, на потоке и на отъебись. "Сетка" вроде бы есть, но её сразу нет. Это не плосковершинное хонингование, это наждачкой в гараже можно нарисовать. Срался с Механикой по этому вопросу и забил в итоге, вожу блоки в гараж в Королёве к хорошему расточнику.
Моторист-кун
>>4141051
Дрочит коротким ходом в нижней части цилиндра, при неполном выходе инструмента.
Возможно косяк расточки правит, когда законусили цилиндры. Только шаманством на хонинговальном ты нихуя не исправишь, крепление брусков в хонголове шарнирное.
Нарисуешь сексуальный профиль в цилиндре, только и всего. Получится джва конуса, сглаженных и разнонаправленных. Геометрию задаёт расточка, хонингование выводит в размер (0,02-0,05мм припуск в среднем) и чистоту поверхности. Рисунок "сетка" эффект побочный но полезный.
Кстати в топовых московских конторах хонингуют хуёво, на потоке и на отъебись. "Сетка" вроде бы есть, но её сразу нет. Это не плосковершинное хонингование, это наждачкой в гараже можно нарисовать. Срался с Механикой по этому вопросу и забил в итоге, вожу блоки в гараж в Королёве к хорошему расточнику.
Моторист-кун
492 Кб, 2304x1728
>>4140830
Да я ж уже всё сказал. Снимай головку, поддон, дывыся на маслосъёмные кольца. Магнитик на внутреннюю поверхность цилиндра - если не магнитится то мотор снимать и в лом. Этот именно мотор - нет смысла ремонтировать.
Если магнитится то замена поршневых колец и ремонт головки. На 3-5 лет можно забыть про него.
Да я ж уже всё сказал. Снимай головку, поддон, дывыся на маслосъёмные кольца. Магнитик на внутреннюю поверхность цилиндра - если не магнитится то мотор снимать и в лом. Этот именно мотор - нет смысла ремонтировать.
Если магнитится то замена поршневых колец и ремонт головки. На 3-5 лет можно забыть про него.
>>4138952
Спасиб за объяснения, но я примерно и так знаю.
Естественно сам бы он хон этот никак не нанес, а отдавал бы в мастерскую. Я к тому, что кольца он сменил, но новые кольца при этом поверхность цилиндра не съели. Хотя я неоднократно слышал такое от мужиков, а недавно еще и на канале Ходоса. Мол, нельзя просто взять и заменить кольца. Вот лучше про это поясни, можно вкратце.
>Что не наносил? Чем не наносил? Туалетным ёршиком в дрели не царапал поверхность цилиндров? Всё правильно сделал. Что такое ваш "хон"?
Спасиб за объяснения, но я примерно и так знаю.
Естественно сам бы он хон этот никак не нанес, а отдавал бы в мастерскую. Я к тому, что кольца он сменил, но новые кольца при этом поверхность цилиндра не съели. Хотя я неоднократно слышал такое от мужиков, а недавно еще и на канале Ходоса. Мол, нельзя просто взять и заменить кольца. Вот лучше про это поясни, можно вкратце.
65 Кб, 640x480
>>4141140
Вкратце - у мужиков, они пояснят. Я вопроса не понел, заебался и отупел в последнее время, извини.
Я хуй знает кто такой каналья ходос, но замена колец это регламентная операция, у всех производителей.
Моторист-кун
>Спасиб за объяснения, но я примерно и так знаю.
>Вот лучше про это поясни, можно вкратце
Вкратце - у мужиков, они пояснят. Я вопроса не понел, заебался и отупел в последнее время, извини.
>а недавно еще и на канале Ходоса. Мол, нельзя просто взять и заменить кольца
Я хуй знает кто такой каналья ходос, но замена колец это регламентная операция, у всех производителей.
Моторист-кун
>>4141140
А что блять надо сделать? Танец с бубном вокруг двигла станцевать?
Ёбнуться вообще, кто такой этот Ходос, дай ссылку на его канал, плюну ему в его тупую пропитую харю.
>Мол, нельзя просто взять и заменить кольца.
А что блять надо сделать? Танец с бубном вокруг двигла станцевать?
Ёбнуться вообще, кто такой этот Ходос, дай ссылку на его канал, плюну ему в его тупую пропитую харю.
Недавно из двигателя yf 2л стали доноситься ритмичные металлические постукивания. Вот как такт идет, так и из движка тук-тук-тук. Машине уже 12 лет, как бы не пришлось все менять. Заводишь, чрез минуту она сбрасывает обороты и отчетливо начинает слышаться постукивание.
>>4129817
Расслабься, накинь на свечной ключ балонник и затягивать потуже. Год искал причину это хуятины и попутно не мог понять, почему у предыдущего хозяина были так туго закручены свечи. Потом сам взял и обтянули их как следует - помогло. Только резьбу не сорви, /б/ратишка.
Старый советский черный клемник очень хорошо показывает состояние твоей брички.
ALZ-братишка
Расслабься, накинь на свечной ключ балонник и затягивать потуже. Год искал причину это хуятины и попутно не мог понять, почему у предыдущего хозяина были так туго закручены свечи. Потом сам взял и обтянули их как следует - помогло. Только резьбу не сорви, /б/ратишка.
Старый советский черный клемник очень хорошо показывает состояние твоей брички.
ALZ-братишка
>>4135545
Это он писал пока блок в очередной раз на расточке был. Видишь больше не пишет? Собирать пошел...
Это он писал пока блок в очередной раз на расточке был. Видишь больше не пишет? Собирать пошел...
42 Кб, 480x270
>>4129253 (OP)
посоны, а можно сделать так чтоб карбюратор разгонялся без ускорительного насоса? и почему?
посоны, а можно сделать так чтоб карбюратор разгонялся без ускорительного насоса? и почему?
Поцаны, есть дилема. Имеется божественный лансер икс, мотор 1.8. Пробег под 200к. Начал поджирать масло. На 10 000 примерно полтора литра. Собственно вопрос: капиталить или купить контрактный? По цене однохуйственно выходит
>>4141654
Контрактный бери. Накапиталить тебе могут такого, что охуеешь, а в контрактном все как должно быть.
Контрактный бери. Накапиталить тебе могут такого, что охуеешь, а в контрактном все как должно быть.
>>4141618
Что почему?
Что почему?
>>4141618
Он и так разгоняется без него. Но с ним нет провала при резком открытии дроссельных заслонок.
Он и так разгоняется без него. Но с ним нет провала при резком открытии дроссельных заслонок.
>>4141156
г.Москва, 3й Нижнелихоборский проезд д.1а - приезжай.
г.Москва, 3й Нижнелихоборский проезд д.1а - приезжай.
>>4141654
1.5л на 10к это ни о чем же. Когда 1л/1к будет тогда можно думать уже.
1.5л на 10к это ни о чем же. Когда 1л/1к будет тогда можно думать уже.
>>4141699
Поищи.
Поищи.
>>4141654
Этот двигатель КАПИТАЛИТЬ (на вашем сленге) - не нужно.
Ремонт головки и замена колец, 2 дня и 30К цена вопроса. Всё делается на месте, 3-4 года гарантировано жрать будет литр на 10К или меньше.
Тебе заменить двигатель в эту сумму выйдет, алсо ты покупаешь кота в мешке.
Моторист-кун
>капиталить или купить контрактный?
Этот двигатель КАПИТАЛИТЬ (на вашем сленге) - не нужно.
Ремонт головки и замена колец, 2 дня и 30К цена вопроса. Всё делается на месте, 3-4 года гарантировано жрать будет литр на 10К или меньше.
Тебе заменить двигатель в эту сумму выйдет, алсо ты покупаешь кота в мешке.
Моторист-кун
>>4141159
У меня на акценте так, и это гидрики (но как прогреется до определённой температуры, тогда и пропадает)
У меня на акценте так, и это гидрики (но как прогреется до определённой температуры, тогда и пропадает)
https://youtu.be/yMUClcDkpZw
То самое видео
То самое видео
>>4142730
Ну для акцента стуки на холодную норма же. И даже чистка гидриков говорят помогает ненадолго
Ну для акцента стуки на холодную норма же. И даже чистка гидриков говорят помогает ненадолго
>>4141086
Что входит в ремонт головки?
> Если магнитится то замена поршневых колец и ремонт головки. На 3-5 лет можно забыть про него.
Что входит в ремонт головки?
>>4142780
В зависимости от состояния сёдел клапанов - если в чертеже, то легкая притирка клапанов, мойка и замена сальников.
Если сёдла и направляющие разбиты, то замена направляющих втулок, правка сёдел вручную или на станке, дальше всё тоже самое.
>>4143080
Завтра ты будешь смотреть видосы, в которых поясняют что обязательно надо менять кольца. А послезавтра будешь смотреть вообще какую-нибудь порнографию.
Это не анон скотина, скорее ты скотина жующая
Моторист-кун
>Что входит в ремонт головки?
В зависимости от состояния сёдел клапанов - если в чертеже, то легкая притирка клапанов, мойка и замена сальников.
Если сёдла и направляющие разбиты, то замена направляющих втулок, правка сёдел вручную или на станке, дальше всё тоже самое.
>>4143080
>Анон ты скотина, я теперь вместо работы смотрю видосы
Завтра ты будешь смотреть видосы, в которых поясняют что обязательно надо менять кольца. А послезавтра будешь смотреть вообще какую-нибудь порнографию.
Это не анон скотина, скорее ты скотина жующая
Моторист-кун
>>4143573
Моторист-кун, скажи мне, вот насколько ценится качество твоей работы?
То есть, можно работать на среднем, минимально достаточном уровне и всем будет пофиг- сделал и сделал, работает, хули еще надо. Или вот ты охуенно все сделал и это заметят, оценят.
Моторист-кун, скажи мне, вот насколько ценится качество твоей работы?
То есть, можно работать на среднем, минимально достаточном уровне и всем будет пофиг- сделал и сделал, работает, хули еще надо. Или вот ты охуенно все сделал и это заметят, оценят.
>>4143715
Я перфекционист, делаю как следует делать. Если требуется инструмент, которого у меня нет, то приглашаю в помощь коллегу, у кого есть.
Но иногда мне настоёбывает или я беру в ремонт СУКА ВАГ И ТОГДА ПИЗДЕЦ БЕСИТ ВСЁ ЛЕТАЕТ РАЗЪЕБУ НАХУЙ УНИЧТОЖУ!!1
Сяду, кофейку выпью и снова ласково подхожу.
Моторист-кун
Я перфекционист, делаю как следует делать. Если требуется инструмент, которого у меня нет, то приглашаю в помощь коллегу, у кого есть.
Но иногда мне настоёбывает или я беру в ремонт СУКА ВАГ И ТОГДА ПИЗДЕЦ БЕСИТ ВСЁ ЛЕТАЕТ РАЗЪЕБУ НАХУЙ УНИЧТОЖУ!!1
Сяду, кофейку выпью и снова ласково подхожу.
Моторист-кун
Посмотрел етот ваш ходос авто. Много пиздежа и воды вместо конкретики, некоторые моменты показались спорными.
>>4143799
А ты на себя работаешь или в фирме какой? Просто меня интересует как работодатель относится к этому моменту. Поддерживает или гонит, лишь бы быстрее наебать клиента?
А ты на себя работаешь или в фирме какой? Просто меня интересует как работодатель относится к этому моменту. Поддерживает или гонит, лишь бы быстрее наебать клиента?
1 Мб, 1240x829
>>4143809
Ну так сделай свой канал, и поясни как надо по-твоему.
А пиздеть по синей лавочке - не мешки ворочать.
Как у Карло дела?
Ну так сделай свой канал, и поясни как надо по-твоему.
А пиздеть по синей лавочке - не мешки ворочать.
Как у Карло дела?
>>4143858
Да как бы снимать видосики тоже. Полагаю, у него батя не владелец зажиточного автосервиса, поэтому приходится работать.
> пиздеть не мешки ворочать
Да как бы снимать видосики тоже. Полагаю, у него батя не владелец зажиточного автосервиса, поэтому приходится работать.
68 Кб, 640x480
>>4143848
Моему работодателю ваще похуй, он собственник, сервис не в аренде и на меня не давит никто. Моторно-агрегатной темой он не занимался никогда, не в курсе, тут я сцарь и бох. Он по малярке и жестянке работал, за пару лет поднял сервис и отстроился.
А я на себя 8 лет работал и не взлетело, мне на шею легко сесть. Нахуй всех послал и ушёл.
Вона я когда бнв моторы ещё капиталил, году в 8-м.
Моторист-кун
Моему работодателю ваще похуй, он собственник, сервис не в аренде и на меня не давит никто. Моторно-агрегатной темой он не занимался никогда, не в курсе, тут я сцарь и бох. Он по малярке и жестянке работал, за пару лет поднял сервис и отстроился.
А я на себя 8 лет работал и не взлетело, мне на шею легко сесть. Нахуй всех послал и ушёл.
Вона я когда бнв моторы ещё капиталил, году в 8-м.
Моторист-кун
1 Мб, 1240x826
>>4143864
Батя Ходос часто мелькает в их видео. Это такой дед с бородой. Пришел из авиационных моторов в автобизнес.
Их канал ценен тем, что не отупляет зрителя, а развивает, дает ценную техническую инфу.
> батя не владелец
Батя Ходос часто мелькает в их видео. Это такой дед с бородой. Пришел из авиационных моторов в автобизнес.
Их канал ценен тем, что не отупляет зрителя, а развивает, дает ценную техническую инфу.
>>4143894
Я и не гоню, в общем-то, просто скептически отношусь. Его последние видосы, где кроме сисястых баб ничего нет, мне определенно не нравятся. А местами он втирает слегка дичь.
Я и не гоню, в общем-то, просто скептически отношусь. Его последние видосы, где кроме сисястых баб ничего нет, мне определенно не нравятся. А местами он втирает слегка дичь.
Моторист-кун, хочу узнать твоё мнение: могут ли в бензиновом моторе с чугунным блоком и непосредственным впрыском на стенке цилиндра появиться задиры из-за льющей топливной форсунки?
116 Кб, 960x480
Что с современными дизелями ВАГа EA288? Это альтернатива TSI-DSG или такой же пиздец?
>>4143915
По привычка написал.
По привычка написал.
Моторист-кун, два вопроса:
1. Был у меня ранее мотор тойота 1zr-fe, все вроде ничего - он и новый чуть подъедал масло , но от замены до замены не доливал. К 110 к пробега начал подъедать до 1-1.5 л , лил 0в20 как в мануале писалось. Свечи вроде были бурые, как положено. Продал его, потом знакомый говорил, мол, надо было полусинтетику 5в40 залить и уровень встанет. Могло ли это помочь?
2. Двигатель мерседес м271.956, у них у всех такой характерный гул? Читал, что это звук Системы рециркуляции газов используется системой разогрева катализатора + компрессор. Что в целом мог бы сказать про + мотор? Соснул ли я? Цепь вроде не гремит.
1. Был у меня ранее мотор тойота 1zr-fe, все вроде ничего - он и новый чуть подъедал масло , но от замены до замены не доливал. К 110 к пробега начал подъедать до 1-1.5 л , лил 0в20 как в мануале писалось. Свечи вроде были бурые, как положено. Продал его, потом знакомый говорил, мол, надо было полусинтетику 5в40 залить и уровень встанет. Могло ли это помочь?
2. Двигатель мерседес м271.956, у них у всех такой характерный гул? Читал, что это звук Системы рециркуляции газов используется системой разогрева катализатора + компрессор. Что в целом мог бы сказать про + мотор? Соснул ли я? Цепь вроде не гремит.
>>4143894
Как-то парнишку порой начинает нести в стороны и в итоге ничего толком не понятно. С одной стороны тем, кто ковыряет движки, его объяснение работы механизмов не нужны, а с другой стороны вот мне, кто только в общих чертах знает, не достаточно инфы. Он начинает рассказывать как работает коробка- вот тут один пакет, тут другой, подаем давление, тут зажимает, вот так и работает- а как бы как это между собой все связано не понятно, хотя вот прям коробка же лежит и можно показать. В итоге я увидел планетарку, увидел как диски под давлением сжимаются, а как это передачи переключает и передает момент- не увидел. Или про вариатор тоже. Показывает два вала с хуевинами- вот это вариатор, вот тут конксы, тут ремешок, его зажимает и вариатор меняет передаточное число. Я полез гуглить- в итоге все что ему нужно было- сжать конусы, чтобы ремень сдвинулся. Сразу все понятно.
Как-то парнишку порой начинает нести в стороны и в итоге ничего толком не понятно. С одной стороны тем, кто ковыряет движки, его объяснение работы механизмов не нужны, а с другой стороны вот мне, кто только в общих чертах знает, не достаточно инфы. Он начинает рассказывать как работает коробка- вот тут один пакет, тут другой, подаем давление, тут зажимает, вот так и работает- а как бы как это между собой все связано не понятно, хотя вот прям коробка же лежит и можно показать. В итоге я увидел планетарку, увидел как диски под давлением сжимаются, а как это передачи переключает и передает момент- не увидел. Или про вариатор тоже. Показывает два вала с хуевинами- вот это вариатор, вот тут конксы, тут ремешок, его зажимает и вариатор меняет передаточное число. Я полез гуглить- в итоге все что ему нужно было- сжать конусы, чтобы ремень сдвинулся. Сразу все понятно.
>>4143874
Неплохо.
Неплохо.
139 Кб, 800x533
>>4134331
На 2114 восьмиклоп (11183 мотор) нужно клапана регулировать? Пробег 103к честный 100%, дед говорит, немного подстукивают.
На 2114 восьмиклоп (11183 мотор) нужно клапана регулировать? Пробег 103к честный 100%, дед говорит, немного подстукивают.
А надо после замены колец и колпачков, (без расточки) обкатывать движок и менять мало+фильтр через 2к км, или можно не париться?
>>4143981
Там зазоры обычно в допуске и регулировка не помогает. Я уж лет 10 не регулировал - померю и нахуй посылаю. Стучит распредвал обычно.
Моторист-кун
>немного подстукивают
Там зазоры обычно в допуске и регулировка не помогает. Я уж лет 10 не регулировал - померю и нахуй посылаю. Стучит распредвал обычно.
Моторист-кун
Мотористы, ОП репортует.
Добалвилась еще проблема, я сначала думал, что это троение, но наверное это не оно. При разгоне машина как бы дергается, какая-то вибрация проявляется. Происходит это не равномерно, а рандомно.
Добалвилась еще проблема, я сначала думал, что это троение, но наверное это не оно. При разгоне машина как бы дергается, какая-то вибрация проявляется. Происходит это не равномерно, а рандомно.
Подскажите нубасу:
Обнаружиласт утечка масла из-под клапанной крышки. Стал искать по магазинам прокладку на зетзап и автопитер - предлагают жидкий герметик. Это вообще законно?
Обнаружиласт утечка масла из-под клапанной крышки. Стал искать по магазинам прокладку на зетзап и автопитер - предлагают жидкий герметик. Это вообще законно?
>>4144451
Московская область.
Сделать могу, с гарантией в год.
Но не хочу. Не хватало ещё на дваче клиентов искать.
>>4145855
Нихуя не будет. Там зазоры только в плюсы уходят, а регулировать с болтающимся распредвалом - цирк с конями.
Забей просто, до случая снятия головки. А не представится - так и хуй с ними. Всё равно после регулировки так же стучать будут.
>>4155166
Может в пятом цилиндре девятой свечи кончилось масло. Тогда хоть хуем дрочи.
Моторист-кун
Московская область.
Сделать могу, с гарантией в год.
Но не хочу. Не хватало ещё на дваче клиентов искать.
>>4145855
Нихуя не будет. Там зазоры только в плюсы уходят, а регулировать с болтающимся распредвалом - цирк с конями.
Забей просто, до случая снятия головки. А не представится - так и хуй с ними. Всё равно после регулировки так же стучать будут.
>>4155166
Может в пятом цилиндре девятой свечи кончилось масло. Тогда хоть хуем дрочи.
Моторист-кун
>>4155359
Машина, мотор какой? В тут не "клубный форум, чтобы идиотиком прикинулся и посоны растрогались, бросились просвещать, приглашать на пикничок и т.д.
Моторист-кун
>Подскажите нубасу
Машина, мотор какой? В тут не "клубный форум, чтобы идиотиком прикинулся и посоны растрогались, бросились просвещать, приглашать на пикничок и т.д.
Моторист-кун
>>4155446
Ваше ЧСВейшество, а что скажете по поводу химии для раскоксовки колец, Лавры, Шумы и прочие ЛиквиМолли?
Помогает при легких случаях или лучше использовать только для профилактики?
Ваше ЧСВейшество, а что скажете по поводу химии для раскоксовки колец, Лавры, Шумы и прочие ЛиквиМолли?
Помогает при легких случаях или лучше использовать только для профилактики?
>>4155446
Подскажи мне, гуру. Есть один опеледвигатель z22se, хуячит маслом из всех отверстий. После того как я постою на светофоре стоящий сзади страдалец получает дымовую завесу в ебло. Если медленно ехать даже подгазовывая такого дыма нет. Алсо при движении назад тоже происходит вонючий выброс. Что отъебнуло?
Подскажи мне, гуру. Есть один опеледвигатель z22se, хуячит маслом из всех отверстий. После того как я постою на светофоре стоящий сзади страдалец получает дымовую завесу в ебло. Если медленно ехать даже подгазовывая такого дыма нет. Алсо при движении назад тоже происходит вонючий выброс. Что отъебнуло?
Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 10 октября 2017 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 10 октября 2017 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.