Это копия, сохраненная 2 декабря 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4208676.html (М)
первый нах :3
так это же стильно, модно, молодежно
как будто это плохо!
> при сильном торможении загорается индикатор неисправности тормозной системы
>Хуйня, либо систему ехать проверять?
>неисправности тормозной системы
>Хуйня
Конечно хуй, не парься.
хуйня* быстрофикс.
Тормозная жидкость в бачке плещется и при резком торможении/старте поплавок опускается ниже минимума. Долей тормозухи, бро.
Вангую что кто-то лазил кирвыми ручонками туда, в смысле в приборку.
Сап сегодня лезу под ГБЦ своего 21083, менять прокладку. Есть прокладка(типо с герметиком) и инструменты.
Какие подводные? Стоит купить автогерметик и намазать им еще? Можно сразу ехать?
Мазать ничего не надо, герметик на прокладке уже нанесен. Перед тем, как ставить новую прокладку, не забудь очистить поверхности блока и головы от остатков старой прокладки, я делал это лезвием от канцелярского ножа, очень аккуратно.
Еще, по возможности, замени болты ГБЦ. Если движок старый, и голова снималась неоднократно, старые болты вытянулись и следующей затяжки могут не выдержать. По мануалу тянуть надо в четыре приема, затяжка моментом 2,0 кгс/м (20 Нм)
затяжка моментом 7,5 — 8,5 кгс/м ( 75 - 80 Нм)
доворачиваем на 90 градусов.
повторно доворачиваем на 90 градусов. Так вот, во второй раз доворачивать на 90 градусов порой не стоит, если почувствуешь, что уже пиздец, не доворачивай. Болты затягиваются в определенном порядке.
И еще момент: после каждой протяжки покури - это необходимо, чтобы прокладка "села". То есть, протянул до 20 Нм - перекурил, протянул до 80 Нм - перекурил, и т.д.
Зарядил, нихуя не изменилось. Вольтметром выдаёт 12,5-12,7 отключённым от сети. Понятно что по этой ебанине давно плачет пункт приёма цветмета. Тем не менее может анон подскажет, что сделать чтоб ещё походило, там дистилят или элетролит долить, и если нет то в чём причина этих щелчков ? Как ЭБУ понимает что всё, пизда ?
С другой батарейкой всё нормально работает, а то уж было подумал что иммобилайзер решил предложить пососировать при отрицательных температурах.
> Тем не менее может анон подскажет, что сделать чтоб ещё походило, там дистилят или элетролит долить, и если нет то в чём причина этих щелчков ?
Аккумулятору напряжение не держит, а щелкает у тебя какое-то реле. Открути пробки, проверь уровень электролита, элетролит должен быть выше решеток, поставь на зарядку, когда электролит начнет "кипеть", попробуй померять плотность, если если при замере плотности электролит окажется мутным, то аккумулятору пизда - решетки осыпались.
https://www.avito.ru/tambov/avtomobili/vaz_2108_2002_944100871
Железо там может и норм, но покрашена пиздец хуево. Хули заднее крыло наполовину матовое, наполовину глянцевое? В дверном проеме краска слезла уже. Нахуй надо за такие деньги. За 30 еще можно было бы взять.
Ну мне бы совсем было стыдно ездить на таком..ну а по сути до 50к щас практически весь передний привод будет франкейнштейном снизу..я сам взял в мск 8ку за 45 с гнилым, колхозно вареным, замазанным антигравием дном, при этом варианты не одни рассматривались и в этой ценовой категории были и гнилые лонжи..вот
то всё нормально - то температурит.(хоть на воде, хоть на антифризе)
если обычно вент радиатора врубается между зеленой и белой, то счас иногда по середине зеленой.
при том в городе это то начинается (особенно после резких стартов и езды в гору) то проходит.
за городом тоже когда-как, какие мюсли?(датчик включения вента не предлагать)
На КЗ похоже, у тебя проволоки заместо предохранителя нигде там не стоит?
Чикает скорее всего реле бензонасоса, оно вроде единственное при "зажигании" переключается.
Логика в том, что КЗ после реле, при переключении реле падает бортовое напряжение, в следствии чего реле не хватает тока ударжания и оно выключается, напряжение выравнивается и все повторяется по кругу.
На моем псе оно в ногах пассажирского, на классиках не знаю. Мимо не авто электрик.
>>4229946
>>4229961
>>4229972
Спасибо.
>Мазать ничего не надо, герметик на прокладке уже нанесен
Я ка понимаю, это в том случае, если ГБЦ и БЦ(или как его) до этого разбирались "нормально", если же там все разъебано то доливать герметик таки стоит?
Уж больно полоска мелкая на новой прокладке и он уже давно засох.
Смотри блок предохранителей,если старого образца,то могут быть зажимы предов раздроченые и он до путя не держит,смотри предохранитель сигнала еще (там цепь на вентиль идет через него) релюхи местами по перекидывай.
да ну не,ты шо,я за 70 2004й год взял 9ку в гораздо лучшем состоянии,с косяками конечно,но не смертельными,а вообще готовься к долгим поискам адекватного варианта за такие бабки,с ценами все сейчас поохуевали
купи кабель с китая и по разбирайся с программами,там и увидишь реальные показатель температуры,прошивкой ставишь на ту,что тебе нужно-ПРОФИТ.Со стрелками-накладки на приборке СПАРТИВНАЙ нету?Если есть,то проще на разборе другую взять-заебешься калибровать стрелки.
Какой купить адаптер, для чтения прошивок с
Bosch 1.5.4
Нужно считать ошибки, но все что пробовал - не поддерживают протокол.
Там суть не в адаптере а в программе,адаптер просто шнур,главное чтоб в разъем входил
http://www.opendiag.spb.ru/load
Вот хорошая программа и должна поддерживать твои мозги
Я пытался кучей прог через мобилу и EML327 Bluetooth. Ни одна не подошла, одна из них написала, что адаптер не поддерживает протокол.
Купи шнур к ноуту,все эти блютуз адаптеры по-сути игрушки по функционалу недалеко ушедшие от бортовика.Софт подберешь по вкусу.
Кстати вспомнил,была такая тема,что кабеля с али были нихуя не под протокол ALDL(OBD1) а под OBD2,вооот,так что хуй его,шукай адаптер по знакомым или бери в месте где его можно будет сразу проверить
Попробуй так еще
http://autoelectric-bor.ru/2016/02/14/obd-1-obd2-pinout/
Получится или нет хз,не пробовал
Так и пробовал, но блютузный не связывается. Попробую кабель взять.
Этой мелкой полоски герметика вполне достаточно. Если уж совсем пиздец, то голову нужно фрезеровать, тут никакой герметик не поможет.
Если масла вообще нет, то можешь просто новое влить и кататься. А так можно и самому весьма справиться с заменой, но лучше на эстакаде, а не во дворе. Я использую полусинт 10w40 круглый год
что значит полусинт?
половина молекул синтезирована на заводе, а другая половина взята готовая из природы?
>что значит полусинт?
Хорошо, "покупаю масло на основе базы 2-й группы" лучше звучит?
>Группа II — высокорафинированные базовые масла, с низким содержанием ароматических соединений и парафинов, с повышенной окислительной стабильностью (масла, прошедшие гидрообработку - улучшенные минеральные)
С провода, идущего после того предохранителя в 25 ампер. Скорее всего перетерлась оплетка и коротит на кузов
улучшенное минеральное звучит правильно.
>Переоформят ли приору с 124 движком.В паспорте 126 стоит
Если есть договор купли продажи контрактного мотора то можно попробовать в обычном мрэо. Можно пойти в платное мрэо, у них вопросов еще меньше возникает.
Мотоо может быть с угнанной машины, тогда с этим всем можно встрять на долго.
Массу приборки, под торпедой где-то.
Я здесь мимокрокодил с тазотехнологиями мало знаком, но в любом мануале по ремонту нетазов четко написано - старые болты выкинуть нахуй
>с тазотехнологиями мало знаком
Знакомься, чо. Раз уж в тазотреде сидишь.
> Измерьте длину болтов крепления головки блока, так как при многократной затяжке они вытягиваются. Если длина болтов превышает 135,5 мм, замените болты.
>> Измерьте длину болтов крепления головки блока, так как при многократной затяжке они вытягиваются. Если длина болтов превышает 135,5 мм, замените болты.
Одного не пойму, нахера их ставить старые, если можно новые купить, тем более на таз, они же копейки стоят
Ты траллишь, чтоле? 1 болт 80р, 10 болтов - 800р. Для тазоёба в вопросе выкинуть почти касарь или нет, сомнений вообще не возникает. Тем более когда по мануалу замена не требуется.
Охуенно, а потом переделывать все, когда прокладка наебнёться и голову поведет?
Диванные маняфантазии. Ты хоть раз сам то в движок залезал?
посмотри уровень/цвет
может тебе только литр долить.
узнай у пред владельца, давно ли менял, и какое лил.
если масло чёрное, или данных нет, или продаван хмырский - меняй всё сразу (фильтр не забудь).
если двигло поджирает масло, то и нет смысла его кормить «импортными», лукойлом бичугажным 10в40 перебьется.
Нет смысла лить в такие двигателя дорогое масло,лей Лукойл Супер,по пакетам присадок он вполне подходит.Себе лью в 9ку и вообще не обламываюсь.Но,лучше менять раз в 5000км,собственно по бабкам точно также как и ваши пендосские мобилы/зики/кастролы,а для движка гораздо полезнее благодаря частой смене масла.
И еще - если не гаснет лампа давления, помимо неисправности датчика в чем может быть проблема?
оно черное не потому что говно,а потому что у тебя в движке пизда,там же моющие присадки,оно просто вымывает всю эту срань
Т.е. надо покупать самое дешёвое масло из бочки без маркировки, я правильно понял?
Не вижу логики в твоих словах, одну демагогию. Естественно лить самую дешманскую минералку тоже не стоит.
В масле из бочки нет ничего плохого кстати.
Я задал тебе вполне конкретный вопрос, получил вполне конкретный ответ, из которого следуют однозначные выводы. Что не так-то?
>И еще - если не гаснет лампа давления, помимо неисправности датчика в чем может быть проблема?
Не гаснет на холостых или вообще? Так может быть забитый маслозаборник, хуевый маслонасос и изношен коленвал либо вкладыши. Если датчик исправен, надо скидывать поддон как минимум.
Ещё второй вопрос: сегодня аккум разрядился по дороге машина не завелась, заехал мне там зарядили в магазе, померили напряжение и пришли к выводу что генератор у меня не работает, что делать в таком случае, есть ли такие сервисы где бы я снял его(генератор) им отвёз, а они бы сделали-восстановили его, поясните за эту тему ещё, заранее от души.
Масло поменять, по идее, сможешь.
http://vaz2106-remont.ru/zamena-masla-v-dvigatele-i-maslyanogo-filtra/
Когда не работает генератор, обычно начинают с замены регулятора напряжения, но я бы начал с проверки проводов: + от генератора на аккум, - с мотора на кузов и с кузова на аккум. Все клеммы чистишь наждаком, затягиваешь.
Если у тебя регулятор выносной на брызговике (коробочка такая небольшая с проводами), нужно ещё клеммы, которые к нему подключены, поджать, чтобы плотно сидели. Не помогло - меняй регулятор, выносной элементарно меняется.
Если регулятор прямо в генераторе - меняется тоже очень просто, можешь погуглить.
>Так пацаны, это снова я ньюфаг на шохе, масло проверил щуп ща вытащил он ваще сухой
Ебать ты долбоеб, братишка, на сухом щупе ездить. Нахуй ты такую тачку себе купил?
>я так понимаю уже все там на донышке осталось,
Правильно понимаешь.
>Смогу ли я сам слить масло без эстакады тупо подлезть там открутить болт какой надо и в баночку аккуратно слить всё,
Ну если гайка не затянута сильно и грани не слизаны то можно.
>а заливать залью что анонче сверху посоветовал мобил 10w40 посмотрим шо там будет.
Да что угодно можно залить, все равно лучше чем без масла ездить.
>есть ли такие сервисы где бы я снял его(генератор) им отвёз, а они бы сделали-восстановили его,
Есть.
>поясните за эту тему ещё
Я бы сам попробовал перебрать, либо купил бу, он 700-1000 стоит.
>>4231022
Понял, ладно будем посмотреть завтра с утра шо там.
>Нахуй ты такую тачку себе купил?
Ну права есть, хуле просто так простаивать будут.
Погуглил местные гайды, нашёл у дедка 2016, 2003 года на зимней резине и даж литье какое-то есть за 20к рубчиков, ну покатался поездил (да она даже едет) там поковырялся лампочки поменял какие не работали то сё, замок зажигания новый поставил, старый сломался почти сразу же на второй день, ну да это ничего страшного.
Ну хоть и не шарю нихуя и водить пока не особо умею, езжу супер аккуратно, скажу вот что: что это самая моя удачная покупка за 23 года имхо. Зимой тупо кайф куда-то двигаться, в тот же магазин в тепле. Летом уже поебать будет, даже если в хлам её разобью к лету абсолютно не жалко будет хуле эти 20к+\-, такие дела.
ваз2106, конечно же, а не 16. А ещё дополню что у деда торга не было от слова "вообще".
Он погас минут через 20.
Сейчас вечером лампочка вообще перегорела.
все это после злоебучего сервиса. До того как отдал туда все было норм
Проведи эксперимент - махни масло на свежее, заведи машину и сходи покурить. Затем слей масло и удивись.
Залил Газпромнефть 10w40 две тысячи назад, так же через тысячу начало чернеть, сегодня глянул - совсем чёрное стало. Вот думаю стоит ли менять или откатать на нем ещё три тысячи, потом поменять.
Хуле нет то, диды вон гуталин и отработку, спизженную у камазистов лили и ездили на всем этом по 10 лет не меняя. И на зиму резину не переобували. Это сейчас поколение изнеженных пидарасов выросло, всего боятся. Чуть погода поменяется сразу ползут как черепахи, тьфу!
>в чем может быть проблема?
в газпромнефти!
сменил им лукоил.
вроде и проверка подлинности, и реклама на рбк, но после прогревов заебала моргать контролька.
>>4230929
т.е. если не одобряю литья в таз аи-98, по твоему я за обочечные ноунэйм заправки?
>>4231015
уууумница, а авто стояло под углом, или ровно?
а за сколько до этого было заведено?
но в любом случае, меняй к чертям, бери лукойл 10в40, только не в «золотой» канистре, а в серой, будет рублей +/- 600 за 4л.
лампа акб горит на панели?(в твоем случае скорее всего средняя на тахометре)
а когда ключ поворачиваешь?
слева, на брызговике, справа от расширительного такая таблетка с серым 67 и оранж. 15 проводоми, проверь - правильно ли всунуты, купи 2ю такую от +/- 150р, только не просто переткни в неё провода, а именно прикрути к кузову.
>>4231316
ве/о автоекспорт?
дващую!
Для замены масла тебе понадобятся:
Новая пробка поддона.
Масло.
Небольшая плоская емкость литра на два, вряд ли там больше сольется.
Ключ для пробки.
В идеале прогреть немного, заглушить, дать постоять чтобы температура по стрелке упала и открутить пробку заливную и потом сливную.
Ебля с фильтром может быть, я с другом едва отверткой смог открутить, в сервисе суки затянули. Остальное гуляли.
Я по 50 рублей за болт покупал, в этом году. Вроде держат, но мне продавец сказал, что лучше было бы взять по 65 рублей, но тех в наличии не было, а ждать, пока привезут, было некогда.
>новая пробка.
может и нвый поддон?
>литра 2
если тот анон мерял на склоне и на горячем - то может там и все 4.
всё остальное справедливо.
>>4231256
Покатался вечером на шелле. С работы поехал домой - погасла через несколько секунд лампа, одну пятую пути ехал с горящей лампой и надписью стоп (2108) потом лампа погасла а стоп горел. Несколько раз завел заглушил машину - лампа не горела а стоп горит. Думал перегорела. Поужинав поехал в магазин, в гараж - все было отлично - гаснет сразу.
Не понимаю твою иронию насчет пробки. Она стоит дешево и ее нужно менять, тем более когда не знаешь, ето и как ее крутил.
нужно менять то - что нужно, а не то, что дёшево.
эти пробки на 40летних тазах еще заводские стоят, а тут повозка 2003 года.
не сопливит, резьба не слизана, грани не сбиты - чего дёргаться?
насоветуешь корзиночке -
Бери 9, сразу выставляй на продажу дороже чем взял, катаетшся на тачке и ищещь лоха, изи профит.
Сегодня с маслом буду заморачиватся, заодно гляну если болту - пизда граней нет, офк поменяю.
МимоКорзиноид2106(2003)
Больше похоже на изменение цвета пластика под действием высокой температуры.
>изи профит.
В твою схему не входят затраты на постановку на учёт, осаго, расходники и поломки. С учетов вышеперечисленного, профит сомнительный.
в понедельник сделаю. оставил на работе - это на ДР подарок, и мы вечером пошли нажираться, а усрать хорошую вещь не хотелось
Маня, там коническая резьба. ей нихуя никогда не будет, если конечно ломом затягивать не будешь
там шестигранник на 12 же нужен. неужели болты под шестигранники тоже слизываются? я думал это из фантастики
многие так берут разъебанные в хлам тачки, за неделю ставят на ход, а потом да, ездят, а вечерами кузьмичуют в гараже
Желтый антифриз заливал, что ли? Я красный залил, у меня бачок порозовел.
это у зубил кажется.
хотя наверное шаг резьбы и диаметр идентичны.
но насколько по дебичному, гайка в таком месте, еще б для минусовой ответртки шляпку круглую сделали...
Нет, это на всех попадается, у меня восьмера - пробка под шестигранник на 12, у брата 99 - пробка под ключ на 17. В магазе видел, продаются и те, и другие.
В принципе, для такого пробега это ерунда. Двиг капиталился? По идее, если у тебя такой пробег без капиталки, он должен подъедать порядка литра на тысячу, а то и больше.
Тазоприключения продолжаются.
Выкрути все свечи и посмотри - если резьба свечи замаслена, то масло съедается через раздроченые маслосъемные колпачки либо раздроченые втулки клапанов. Если же замаслена нижняя часть свечи, то есть сам электрод, то у тебя проблемы с цилиндро-поршневой группой, потихоньку готовься к переборке движка. Если свечи чистые, значит масло где-то тупо подтекает. Сальники коленвала и распредвала, прокладка клапанной крышки и т.д. и т.п.
На вазовских шеснарях такие щупы, что там и на чистом щупе уровень хрен определишь.
Спасибо
Наркоман чтоле? Это не налет, а изгиб пластика. Бачок да, засраный пиздец. Гермети что ли заливали в систему или у тебя там кипит в нем? Если нет, то все все норм, кроме того, что уровень приходится смотреть с фонариком. Бачок не меняй, а лучше сними и помой. Если решишь купить новый, но соснешь, потому что тебе продадут еще более хуевого качества пластик.
Пыльник.
А внутри че, прозрачная жижка или эмульсия с маслом?
Ну конечно слизал не в ноль, но покоцал сильно. Именно переход трубка-шланг. Шланг-суппорт пока не трогал. Другую сторону тоже не трогал. Мне в конце декабря 1000 км нужно отмотать и очень не хотелось бы заморачиваться до этого времени.
Но потом-то делать что-то нужно. Отпилить нахуй ножовкой, накинуть новый "нипель", развальцевать и прикрутить новый шланг или есть другие варианты?
Конечно сначала попродбую открутить другим ключом, но если даже тогда никак, то какие ещё есть варики? А то развальцовывать уже уложенную трубку как-то не очень удобно если вообще возможно. А прокладывать новую магистраль я ебал.
манжета
>Конечно сначала попродбую открутить другим ключом, но если даже тогда никак, то какие ещё есть варики? А то развальцовывать уже уложенную трубку как-то не очень удобно если вообще возможно.
Можно, нужна ток специальная приспособа. Стоит дорого, поэтому я бы в сервис съездил, не вижу смысла ее на 1 раз покупать. По идее трубки и вальцуются по месту, это же бред сначала ставить трубку, гнуть ее и все такое, потом снимать, вальцевать и снова ставить.
не могу точно утверждать... но я корчевал 2 зубилы, квасику и нивасик. на зубилах были обычные болты, на квасике и нивасике - конические под шестигранник
Ну делай как знаешь. Посмотри ток, хватит ли там места для приспособы. Может придется снять трубку с нескольких креплений и подогнуть, чтобы подобраться к ней. Если у тебя передняя трубка говно, можно поменять. Я на жиге менял недавно, это не сложно, по крайней мере легче чем покупать инструмент за несколько тысяч. Алсо трубка может быть гнилая, тогда ее 100% надо будет менять. Я когда снимал свою, сломалась в 2х местах. И лучше ставить медную. Если трубка задняя, ее можно заглушить простоко-ко-ко нибизапасна, на задние тормоза все равно усилие приходится маленькое, а на тазах они почти никогда не работают из-за сдохших цилиндров.
это не сварочный зажим, это рили такой разводник. сам охуел, когда купил форсовский набор, а потом увидел в нем это говно
Это именно что зажим. Он даже работает как зажим - защелкивается с небольшим усилием. Он не для откручивания слизанных болтов.
Охуенный универсальный инструмент. \даже прыщи твоей мамаши можно удерживать.
такие тоже есть. сдохли за пару десяткой закручиваний-откручиваний. теперь самопроизвольно перещелкиваются на размер больше
дада, откуда то с тех годов
обламываешь нахуй трубку.
накидываешь головку
всё открутилось
покупаешь новую трубку
ставишь
не благодари.
у тебя же не праворульный таз с зеркальными трубками?
Что думаете про парктроники и камеры заднего вида вазаны?! Хочу себе втыкнуть на гранту камеру заднего вида, что бы душе спокойней было. Но у меня нету мультимедии с экраном. Как быть?
Стоит ли самому запариватся установкой или лучше в мастерской установить?
Её на мойке не расхуярит струёй воды?
Купи спец. ключ, как справа на пике. Всё открутитшь, и в дальнейшем очень пригодится.
Спасибо
Тазач, пришел сюда со своей головной болью и началась она ещё на уровне покупки. Я так заебался ездить и смотреть всякое дерьмо, бюджет 50-65к, смотрю 8-15. Самый пиздец в том, что на 1 собственника 10 перекупов, причем в прямом смысле слова. И если машина в чуть более нормальном состоянии, чем остальные, то у неё всплывает то, что она вообще на площадке салона стоит. Мне повезет или это пиздец?
Я когда-то вкидывал на автач свой гайд как отсеивать перепуков и узнавать больше информации по гос номеру. В твоем случае, достаточно поставить в хром расширения avinfo и перекупклуб и палить перепуков по номеру телефона.
>праворульный таз с зеркальными трубками
Нахуй кому нужен прулетаз?
Да и трубки метражом с развальцовкой делаются, можно на любую тачку изготовить, изогнуть потом самому по месту.
сегодня почистил карб на оке (да, у меня еще и ока), а то убитый двигатель забил карбюратор. сейчас-то двигатель заменен, а вот карб как был, так и перекинули.
Да. Была веденая головка, кипел летом постоянно. Отшлифовал головку, поменял прокладку, антифриз летом, но периодически вот такие подтеки образуются. Кипит или нет - не продетектил еще.
Да я уже не знаю, стоит ли отсеивать или брать у них. Просто собственников реально единицы, и за 2 недели я пересмотрел кучу говна. Поэтому, если у перекупа ласточка нормальная, то может и стоит взять
Все перекупы пидорасы. А если черный то вообще пиздец. Сам до этого продавал и покупал у этих тварей. Но если ты конечно спец как ильдар или шелков, то смотри-покупай конечно.
Ну я не спец, с батей езжу. Он всю жизнь тачками увлекался, да и водитель по профессии. Но и он тащемта пока не рискует брать у перекупов, хотя сам рассказывал, что в своё время взял 99 у перекупа
У меня такое ощущение, что мой китайский тахометр врёт.
Настроил его на 4 цилиндра (настройка электронная, варианты - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), подключил к другой машине с другим китайским тахометром (настройка механическая, варианты - 4, 6, 8) - когда давишь на газ, мой показывает 8000, а другой - 6000.
Хочу подобрать генератор, чтобы проверить показания тахометра в зависимости от частоты входящих импульсов.
Нет, недавно значит прям вот вчера, хули под крышкой подтеки. Если кипит - думай об этом, а потом о налете.
Нашёл в ящике модуль проверки исправности бесколлекторных двигателей, подцепился к его выходу.
Мультиметр подтверждает, что на выходе действительно 50, 125 и 250 Гц в разных режимах.
Тахометр говорит: 50 Гц = 1500 RPM, 125 Гц = 3750 RPM, 250 Гц = 7500 RPM.
В принципе, логично. 50 Гц * 60 с / 2 полупериода = 1500 импульсов.
Однако,
> когда давишь на газ, мой показывает 8000, а другой - 6000
на двигателе 2106.
На холостом ходу - 700 после запуска, если нажать и отпустить газ, стабилизируется на 1000.
Я прав?
Проверяй тогда чтобы с доками полный порядок был, и запрета не было на регистрацию.
Ну и перепуки ведь свой процент с машин имеют, так что если будет хороший вариант у перекупа, то он будет дороже рынка.
Лада деталь у вас нету в мухосранске? Всегда все у них нахожу в наличии.
Есть пруль, можешь спросить ответов, по мере надобности.
Очень долго и мучительно зарабатывал на права, потом сам всеми правдами и не правдами купил первый тазик на который дрочил ночами.причем купил оче годно, Приору 12 года с 70 пробегом не бит не крашен за 150к у соседа
Вот идёт 3 месяц, накатал 10к на ней, ни разу не подвела.
А проблема вот в чем, я просто не чувствую что это моя машина, не испытываю вообще никакого удовольствия от нее, хотя ещё летом и о десятке мечтать не мог.
Что не так со мной?
Либо не твоя машина, либо у тебя не стоит на машины вообще.
>я просто не чувствую что это моя машина, не испытываю вообще никакого удовольствия от нее,
Ну не знаю. Мне нравилось ездить на всем. От симуляторов и ЗИЛ-130 и КАМАЗА, до жигулей. Должно быть удовольствие от управления механизмом.
Может ты пешеблядь и полный гуманитарий в глубине души? Зачем тебе машина?
Грю ведь дрочил ночами на машину, свобода ибо живу в залупе на 40к жителей а учусь в 60км от города
>дрочил ночами на машину
С бабами почти тоже самое. Дрочишь, женься, ебешь сколько хочешь, а потом понимаешь, что секс переоценен.
Есть же бабники, а есть не бабники.
Просто ты - не "бабник", смирись.
Просто отдыхай почаще от онанизма, малыш. Реальные женщины отличаются от порно.
датчик вентелятора, нареканий нет.
Заведи друга тазоеба, а то хуль ты как одинокий волк. На сходки сьездий всяких бкшников, бпанщиков и т.п, потом заразишься идеей по тюнингу. Я сам таким стал, главное это весело. Ну а можешь, я предвижу, сказать что я говноед и сходки, тем более отбитых тазоебов не нужны и вообще, но потом поймешь каким скучным ты был.
У меня уже ребенок родился, дядь. Мне 40 лет.
если бы твой экспириенс не был ограничен тыканьем на вписочке, а простирался бы до имения перманентной тни хотя-бы с полгода-год, ты бы не какал сюда своими высерами.
а что это у тебя за модель карбюратора? вижу, что солекс, но как будто на нижней части от озона. это штат или самопал?
покупал за все время 4 таза (не все себе). два у коллег, 2 у перепуков. из под коллег - отличные машинки. а из-под перепуков - оба раза лютый треш. решай сам, анон.
нет в этом ничего необычного. все машины делятся на 2 вида - бездушная железка и машина для души. и знаешь, я бы не утвержал, что бездушная железка это сильно хуже
Я тоже сначала подумал про Озон, специально залез в Гугл, оказывается - это Солекс такой, спешл для Оки.
Щас бы чужие машины подпирать
Бамп вопросу.
Я бы лачетти взял или рио первый
да такая же хуйня, купил себе на днюхер 13шку и никаких чуств
То же самое скажу, анон. Пол года владею тазом, никакого удовольствия, не люблю её. Разъебать жалко только из материальных соображений.
Вот этого поддерживаю. До сдачи на права вообще не интересовался машинами. Как сдал и получил свою семеру, так вообще не могу перестать кататься и лежать под машиной. Раньше с соседом никогда не говорил о машинах, теперь все разговоры только о том, что я менял в ней на выходных. Втайне мечтаю о 2хлитровом
41 москвиче.
Нету, есои полный сток
Стоит снова заменить антифриз?
калина-кун
вангую что просто осел. промывай еще раз.
если ты такой же жлоб, как я, то слей старый антифриз да отцеди осадок, а потом опять заливай, пока не выработается
у другана на 2126 несколько лет какое то говно было залито. так там даже в расширительном бачке был осадок в несколько мм, который удалось смыть только с 3-го раза, сняв бачок и дико полтая его в воздухе заткнув руками все дырки
У меня на семаке после воды такое было, какое-то говнище и грязь. В итоге промыл систему парой литров антифриза и забил. Брат жив, зависимость есть.
UPD: По-началу, когда антифриз залил, помпа скрипела, думал что пизда, потом перестала.
может пробка вышла?
подлей и наблюдай.
у меня месяц бачок уходил - так через час уже пятна под машиной появлялись.
Старый бы высох уже давно, это новый где-то сифонит. Протягивай все хомуты.
Бумп, ну же ананасы.
Уж больно цена привлекательная. https://www.avito.ru/anapa/avtomobili/zaz_1102_tavriya_1992_1109755512
Вот ещё одна, цена почти такая же, но свежее на 12 лет. https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/zaz_1102_tavriya_2004_1133745000
Котаны, ну помогите. Наверное нужно со щеток начать, да? Я погуглил они вместе с реле вроде продаются. Потому что генератор стоит 5к и я скорее продам свою восьмерку. Заебался я.
у меня была такая же дроч - когда диодный мост оплавился у +болта, но ты проверь мультиметром для начала, и поменяй реле заряда, у тебя оно наверное со щётками вместе - так и меняй всё сразу, на край - будет запасное, вещь нужная.
Начни с проверки всех разъемов под панелью. Тупо достань пап из мам, побрызгай контакты силиконовой смазкой и подожми их. Посмотри массу под приборкой, открути, зачисти и закрути снова. Тоже самое сделай с массой двигателя и аккумулятора. Не факт, что зарядка пропадает на самом деле, а не пиздит вольтметр. У меня такая же хуйня, то показывает норм заряд, то в красной зоне. Езжу с такой хренью уже года два, заводится в любые морозы, то есть заряд идет. Авто - тоже восьмерка.
У форда двухлитрового с роботом 45 тысяч км. Даже продавец жену отговаривал.
Предохранитель может перегорать только из-за нагрузки или коротыша. Генератор ни при чём.
Умер хваленый американский коробас, пришлось скинуть колхозанам, ибо ремонтировать его в цену половины автомобиля. Брали из салуну, возил жену от работы до дому.
Заведи, чтобы вентилятор включился и посмотри откуда течет. Лучше чтобы кто-то газ топил так сильнее давление.
Спасибо анон, добра тебе.
Найс, найс. Зато не таз. Иномарочка. Статус.
В чем диллема, поставил я ее на двухсторонней дороге на левую обочину, т.к до ближайшего двора метров 300-500 было, да и утро машин дохуя, я заебанный, поставил криво - под углом ее, но на проезжую часть не выпирает, только сантиметров 10 крыла заднего.
Вопрос: могут ли ее забрать на эвакуаторе из-за этого? Забрать ее только ближе к 10-11 вечера смогу, т.к дела и единственный друган, который может ее оттащить в это время освободится.
возможно всё, но зачем?
если в ебенях - кому надо, а если в центре города - то вполне себе и может...
чтобы эякулироватькорыто в пол его цены?
нормальный сто, и слезно просишь посмотреть все, вплоть до цепы
В ближайшем универе спроси
В гараже, ёпта. Нет своего - поспрашивай по родственникам/коллегам. В гаражных корпоративах можешь найти эстакаду за пачку сигарет. Великого смысла чинить таз в сервисе нету - это тебя разорит. Исключения есть в виде шиномонтажки и сход-развала Если я тебя не отговорил - ищи нормальных кузмичей в импровизированных гаражах, избегай официальных сервисов и пацанчиков - если первые тебя только нагреют на деньги, вторые могут сделать хуево. Алсо, что чинить то собрался?
Вещаю: заменил масло насос, маслозаборник, датчик давления. Так как в поддоне был обнаружен песок натуральный такой песочек с пляжа, скорее всего он разьебал насос.
Замена насоса вышла в 2800, ну да похуй, на морозе я бы сам не стал менять.
Жалко что масло опять под замену. Еще в сервисе сетку в крышке ГБЦ сказали почистить
По возрасту. Молодых толковых мало, а те что толковые за гроши в гаражах не пашут. Кузмич считай больше за идею работает, чем за деньги, ну нравится кому-то годами гайки крутить. Вкатывайся в самостоятельный ремонт сразу, и денег сэкономишь и хоть понимать будешь как машина работает.
>на морозе я бы сам не стал менять.
А я ремень грм на днях порванный менял. Полтора часа прыгал вокруг машине на свежем воздухе.
В основном нет. И запчасти на неё дороже, чем на тазы, даже на Украине.
Ремень ГРМ я могу и с закрытыми глазами поменять, минут за 30, а то и быстрее, в свое время наебся с ним, с многократной установкой снятием гбц и гнутыми клапанами. А вот лежать во дворе под машиной чет неохото было.
Таврию ненадо, анон. Подходят, в основном кулаки поворотные ставят от восьмерок, и задние барабаны, что бы избавится от злонбучих зазовских колес, которые тебе никто не будет балансировать. Но с такими изменениями официально ТО не пройти. К тому же Таврия и не едет и жрет так же как Самары.
Алсо всем воннаби тазоебам могу предложить как альтернативу старый цивик, четвертого-пятого-шестого поколения. Так же просты в устройстве, достаточно надежная Д серия моторов, стоимость владения примерно такая же.
> минут за 30, а то и быстрее
Я тоже на такое время расчитывал, но долго проебался со снятием/установкой крышки грм. Из-за гбо места ощутимо меньше стало.
>с многократной установкой снятием гбц и гнутыми клапанами
Наебался с двенашкой и пересел на восьмёрку?
А как с запчастями на Цивик?
> и задние барабаны
Ступицу же надо будет менять. Или у тебя колесо к барабану прикручивается?
> Но с такими изменениями официально ТО не пройти.
Официальное то? Ты из какого года капчуешь?
> старый цивик, четвертого-пятого-шестого поколения.
Охуительные истории. Этих сивиков живых нет. Квадратов нет даже убитых.
Понятненько. А я еще тоже рвал ремень, и у меня чудом не рлгнцло клапана. А так ц меня всегда были только восьмерка и цивик
>>4237660
Разборки-разборочки. Это если по салону-кузовщине. А ходовая и двигатель аналогичны цены как на тазу, за хорошие аналоги. То есть какой нить ролик-помпа hepu/gates по моим ощущениям одинаковы что для той что для другой.
Ну да ступицу тоже. Мне когда-то давно тоже светил ЗАЗ поэтому читал про это говно.
Капчую из 2020, там все плохо с техосмотрами старых ведер
Квадрат за 20-30 будет таким же как зубило за 20-30 по степени убитости. А при прочих равных ездить приятнее на хонде
Да, 4ой генерации
>Охуительные истории. Этих сивиков живых нет. Квадратов нет даже убитых.
Ищущий да обрящет
> Капчую из 2020, там все плохо с техосмотрами старых ведер
Нихуя не будет.
> Квадрат за 20-30 будет таким же как зубило за 20-30 по степени убитости.
Ну блять скинь мне хоть 1 квадрат за 30к. В моём дс2 за такие деньги сивиков на ходу нет вообще.
http://izhevsk.vseinstrumenti.ru/silovaya_tehnika/kompressory/porshnevye/maslyanye/garage/kompressor_garage_pk_24_mk270_2/#tab-1
Или искать на авите убитый из автосервиса?
Это был риторический вопрос. Их 115 штук в стране, половина битые, и ты на полном серьезе рекомендуешь его искать?
Деньжищ готов отдать аж 220 к.
Сколько в нее придется ввалить, чтобы спокойно ездить пару лет?
По объявлениям это примерно 12 года машины, почему-то оче большой разброс с пробегами, от 70 до 220к. Чому так?
Алсо это мой первый автомобиль, я совсем ебанутый?
>Сколько в нее придется ввалить, чтобы спокойно ездить пару лет?
тыщ 5-10 на все расходники и масла.
>12 года
К этому времени нужно будет перебирать коробку и возможно КАПИТАЛОЧКУ
коробка в районе 6к, капиталочка 25к
Сириусли, 5 лет и капиталочка? А как же вазонадежность?
На каком пробеге обычно капиталят ее?
Не слушай >>4237943. У меня 105к, масло от замены до замены не хавает. Если ухаживать (банальный воздушный фильтр каждые 10-15к, масло 10-15к и хороший дорогой фильтр) ходит отлично. Ну и всякие траблы лечить вовремя, менять каждые 70-80к ГРМ с роликом, клапана на восьмиклопах регулировать. Просто треть тазов ездит с прогоревшей к хуям прокладкой, эмульсия в системе охлаждения, два цилиндра не работают, клапана вообще никто не регулировал. заводские 150 точно отходит, если масло менять почаще, то и 200 легко.
А как выбрать годную роскошную, куда смотреть?
Я же ньюфаг в автовладении.
Стоит ли в салоне такую бу приору брать, почему-то и много именно через салоны продается в дс2?
В кпп видимо рассыпалась вилка и застряла какая-то передача, когда тянули на тросу - таз завелся, но сам с места сдвинуться не мог.
Как итог - новая кпп, которую недавно поставили в гараже.
Вопрос. Старую коробку на металл сдать или можно толкнуть на разборку или авито? И если второй вариант, то почем?
Она не намного тяжелее, будет жрать почти столько же. Зато намного практичней.
Думаю, с запчастями на них, сейчас все не просто. Не рекомендую.
В салоне переплатишь не хило и не факт что хорошую машину возьмешь.Там единственный плюс в юридической чистоте (хотя тоже не факт). А так главное в машине это хороший кузов. Покупай толщиномер (можно не дорогой) и выбирай прежде всего именно кузов. Потом мотор и коробку, потом все остальное, в таком порядке.
гондурас не расчёсывай. у половины тазов так, предположи, что это восполняется «ток» потраченный стартером и успокойся.
>>4237246
через неё возбуждается генератор, как ты на гомонигр.
>>4237334
мурзилку почитай, нет там никакого космоса, если уж совсем в дебри двс не лезть, или сход развал делать.
тебе в половине случаев хватит ключей 8/10/13/17 желательно7-19
трещётки с такими же головками, пары отвёрток, мультиметра ну и всякие быдло инструменты типа молоток/плоскачи/ советы с /au итд.
фикситься можешь в крытых парковках всяких тц (только если не будешь засирать их отработкой).
>фикситься можешь в крытых парковках всяких тц
Нахуй так жить? Таз же кузьмичи за копейки чинят.
Да в том-то и прикол, что вчера подъехал к ней после работы. Снял щетки - живые, посмотрел предохранители- живые, даже поменял их на всякий. Еще симптом есть один, вчера заметил, что лампа аккумакрасная такая на приборке не горит. Сегодня ее после работы к братьям-армянам загоню пускай глянут, там электрик очень толковый мужик, хоть и 23 года.
Я не заставляю же. Но при возможном варианте лучше рассмотреть его. Шестое поколение найти кстати проще, но оно и стоит уже прилично.для тазоеба Пятое как мне показалось тоже редкое.
мне вот недавно знакомый предлагал купить у него седан четвертый за 20к, состояние приемлемое, с моновпрыском якобы проблемы и стартера нет. поставили мой стартер, завелась. Пока остался вопрос в финансовой стороне
Если купишь за 5к - отпишись, сам на такие давно плсматриваю
на связи анон с пикрилом
говно голимое. объем маленький, не хватает ни на что (ну только если продуть карб - на это хватает). качает долго. где-то смотрел видос, что на нем из завода не притерты клапана, и что его еще можно довести до ума, но пока не связывался.
Почитал всякие отзывы - там тоже пишут, что китай есть китай.
Бу промышленный брать страшно - он и тяжеленный, и раздроченный в автосервисах от работы 24/7
1 найди такого кузьмича, которые часто с ёбнутыми загонами/алкаши/рукожопы и проверить это только эмпирическим путём выйдет
2 копейки у каждого свои, у кого-то педора за 300к, у кого-то шаха за 15.
и самое главное по мне - машина твоя, ездишь на ней ты, хорошо бы знать, как там и что устроено если моментами ты так нихуёво от неё зависишь.
по этой же причине ты никогда не заведешь с толкача авто на абсолютно нулевом акб, или если в общем случае сомкнёшь клемы.
Первоначальный пост внимательно прочитай, дурашка.
>Пропадает заряд аккумулятора рандомно, завел@заряжает. Проехал 500(1000) метров, заряд пропал
ну если место есть, куда поставить - то я бы взял большой. да, потом придется направляющие заменить, клапана притереть, а может еще и заменить и прирезать. но за это же можно попробовать сторговать чего нибудь
тут главное чтобы балон не уебан был
Довнич, спок. При перегоревшей лампе "завёл@заряжает" не будет, а если уже генератор запустился от самовозбуждения - он и с перегоревшей лампой будет продолжать работать.
долбоёб, я советую студеноте на семёрке, а ты всё никак не успокоишься с корзиночкой на пятнаре, и поперёк baty лезешь.
ты как-то непонятно объясняешь.
судя по всему тебе на замену замка зажигания. главное сними блокировку руля, а то заебешься потом ее выбивать.
>>4238596
Так первичное-то было, я же завелся нормально и поехал на прогретой.
Вообщем чем спорить, я лучше загоню ее на сервис, чтобы сказали. Вам отпишусь тут в чем проблема
UPD: Чтобы не было вскукареков о том, что наебут и содрут, скажу сразу: этих армян я с сосничества знаю, у них мой ремонтировался и отец, так что шанс наеба минимальный. Плюс еще фамилия армянская.
>Плюс еще фамилия армянская.
Лол. Сами армяне признают, что не ведут дел с другими армянами, ибо наебать для них, как и для всех кавказоидов и азиатов - это доблесть
ну вот например некий за 10к, требует замены поршневых колец
https://www.avito.ru/izhevsk/oborudovanie_dlya_biznesa/kompressor_1096875938
объем сотка?
если 100 литров, то что-то он охуел. если кольца нужно менять (капиталить), то ему пятерка максимум.
https://leroymerlin.ru/product/kompressor-maslyanyy-100-l-14347363/
новый 16700 стоит
б/у в идеальном состоянии = 70% = 11700
разъебанный б/у - ну явно дешевле, и сильно
А здесь 28к стоит
http://izhevsk.vseinstrumenti.ru/silovaya_tehnika/kompressory/remennye/remeza/kompressor_remeza_sb_4_s-100_lb_30_a/
В казань штоле придется ехать
так есть же транспортные компании... я думаю, 86-килограммовый компрессор тебе не за сильно дорого довезут, хоть из москвы
Не, в леруа ни в одном магазине этого компрессора нет. Старая цена на несуществующий товар
зависит от степени уебанности. если рили просто заменить кольца, без расточки - то запросто. но вот в случае с автомобильными движками голимая замена колец как мертвому припарка. а с расточкой это уже гораздо сложнее, и тогда требуется еще и специальное оборудование
вот за 18 тыщ 100 литров. это я еще не искал особо, по сути просто прошерстил второй попавшейся магазин (первым был леруа, где не в наличии)
я думаю, есть смысл посмотреть еще варианты. и, как вариант, сторговывать тот, котоому капиталка нужна
Нет в наличии. Есть вот такой
http://vseinstrumenti.ru/silovaya_tehnika/kompressory/porshnevye/maslyanye/garage/kompressor_garage_pk_100_mkv370_2_2/
Но это дешёвый китай
Лол, ни разу не наебывали, пушто не по-пацански/братски. Даже скидончик зачастую делают, в сравнении с остальными клиентами.
Или вот такой вариант
https://www.pnevmomagazin.ru/products/kompressor-garage-pk-100-mbv400-2-2/
Плюс доставка 3300
> ни разу не наебывали
Могут наебать так, что ты ещё и доволен останешься. По нормальному так и надо делать.
> Даже скидончик зачастую делают, в сравнении с остальными клиентами.
Тоже может быть наебаловом, скидка типа лично для тебя.
Не скажу, что наёбывают все, но работал в продажах и в наебалове чутка понимаю. Сам стараюсь не обращаться в сервисы - если не попытаются наебать, то больше 50% вероятность что накосячат. Хорошо ещё если косяк будет несерьёзным и не придётся всё переделывать. Если и обращаюсь, то конкретно чтобы поменяли то, что я хочу, а не так что "у меня чё-то стучит, сделайте шоб не стучало", и то 1 раз возможно наебали.
ты завёлся и поехал на акб, проебав спросоня контрольку и стрелку заряда - вариант? - вполне, да и за мгновения акб не сожрётся.
просто рукой через заглушку «динамика» поменяй патроны местами, или на заведомо рабочую лампу, или выход на гене чекни.
Двачую. У брата армян однокласник. Взял в свое время девятку за 70, чуть поездил, продал своему брату за 120. Сосед по гаражу армян, ему на двенашке земляки так закрутили болт на колесе, что он врезался в литой диск. Тот газом диск резал и матерился по русски
ЭЭЭ, БЛЯТЬ! ПИДОРЫ ЕБАНЫЕ! ПРИЕДУ - ДУШУ ИХ ВИЕБУ! ПИДАРАСЫ АРМЯНСКИЕ!
Именно поэтому армянская диаспора больше населения армении - армяне друг друга не переносят и пытаются съебаться подальше от земляков
И такой вопрос, чтоб не повторялось в будущем. Какие признаки подыхающего сцепления на зубилах? А то вроде все нормально включалось, и тут хуяк внезапно пиздец
открываешь ютуб, вбиваешь модель таза,учишься.
вроде как крутишь до 5к первую,перетыкашь на вторую под сброс газа и падение оборотов до 2,2 и так далее
Ставь электродвигатель, там нет сцепления и передач, только главная пара ему нужна.
Не могу сказать, не покупал, но однозначно нужен шарящий друг + читай FAQ треда. Как глянете если ок катишь на сервис все проверяешь подвеску компрессию.
Трос не порвался, случайно? Или вилка треснула. Больше не вижу причин, по которым оно может так быстро наебнуться.
берешь и переключаешь. вверх немного проще, вниз сложнее, надо обороты правильные ловить. я ради выработки навыка ездил так какое то время, хотя сцепление работало.
> ради выработки навыка ездил так какое то время, хотя сцепление работало.
Тазочую, полезное умение.
>>4239252
Втыкаешь первую на заглушенной машине, заводишь машину на передаче - машина спасибо за такое не скажет, но в экстренной ситуации пойдёт. Нажимаешь газ, где-то на 3к оборотов отпускаешь газ и начинаешь тянуть палку в нейтральное положение. Обороты чуть падают(до 2-2,5к) и подтыкаешь следующую передачу. Это переключение вверх. Чтобы переключиться вниз - отпускаешь газ, вытаскиваешь в нейтраль, нажимаешь газ (до оборотов соответсвующих скорости и нужной передаче)- подтыкаешь передачу. Легко сказать, сделать с первого раза очень и очень тяжело. Главное - если не угадал обороты и коробка начинат хрустеть - не нужно запихивать передачу, нужно вернуть в нейтраль и начать сначала. Такие дела, учитесь, тазаны, пока сцепление работает, может пригодится когда-нибудь.
постоянно переключаю передачи без выжима сцепления. что бы снять с передачи банально отпускаю газ и легонько тяну в нейтраль. когда спадает нагрузка с муфты синхронизатора - передача выключается. потом почти всегда выжимаю сцепление и переключаю, но временами, особенно в пробке, просто втыкаю передачи ловя нужный момент.
Такс ананасы.
Слазил я под ГБЦ, лучше бы этого не делал. Все корродировало, маслоканал слился в экстазе с рубашкой охлаждения. Бошка веденая, вообщем пиздец.
Сегодня забираю из СЦ, где бошку шлифовали.
Раз уж пошла такая песня, думаю слазить в картер, вычистить все говно. А так же перебрать клапана, пока бошка чистая.
Отсюда несколько вопросов.
1)Когда я снимал бошку оттуда вылилось некоторое кол-во ОЖ, оно попало в цилиндры, цилиндры все в говне и каком то песке, я вроде все вычистил. Пришел через 3 дня, а весь налет с них облез и стал супер мягким, что рукой счистить можно.
Там ничего ужасного не могло случится?
2)Куча мелкого говна (от старой прокладки и вообще) попало во все шели, как я не пытался его туда не пустить, все тщетно.
Там ничего ужасного не могло случится?
3)Т.к. 2 маслоканала были забиты какой то спермой, я ее частично выковырял, частично протолкал внутрь(не по своей воле). Че с ними делать? Может ершиком каким похуярить?
4)На что смотреть и что чистить при съеме картера? Я слыхал там есть некий фильтр-решетка, который может забиваться.
У тебя компрессор есть? Если попробовать вытащить и продуть во все отверстия. В идеале к продувке подключить какой-нибудь керосин
Да, в принципе можно. Но не получится ли так вдуть мусор в каналы цилиндра(или как их там) ?
Подставлять снизу домкрат? Но он же упирается в жестяной поддон.
Ремень сверху? Выступов для упора я не помню. Продевать снизу? Тоже получится что видит на поддоне
не, извлечь коробку.
В мурзилке написано "Устанавливаем регулируемый упор под поддон картера двигателя и снимаем левую опору силового агрегата"
Упирать прямо в жестяной поддон?
Не отвалится.
Блока не дам, в гараже. Бошка уже отшлифована, но коррозию всю не счистили, не сквозная да и ладно.
Сейчас попозже скину.
я бы не дрочил на "нормально выглядещий", а просто выбрал живой экземпляр. и только потом уже подгрунтовать-подшпаклевать-подкрасить, если шишка стоит. самому, и хоть из балона. на ютубе хватает видосов, как это делается, что получится, и сколько будет стоить спойлер: мужик вылизывал уаз, брал краску-грунт в балонах, обошлось порядка десятки
приора
>если шишка стоит. самому, и хоть из балона
Хуета будет полная. Баллоном ток монтаной можно хорошо покрасить. Но один хуй это уже колхоз будет.
Но мне нравится именно оригинальный вид. А ушатанным тазом никого не удивишь. Удивить можно либо ухоженной классикой, либо ушатанной относительно новой иномаркой.
60-70 за без гнили, замятостей, на 7-8/10живой кузов.
Это копия, сохраненная 2 декабря 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.