Это копия, сохраненная 25 декабря 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4229325.html (

сверху или внутри? У меня есть графитка с цинком и им рыжики мазнул, не отмывается
Сверху. У меня там краска поотваливалась кое-где, и рыжики вздулись. Графиткой тоже норм, наверное, но отработка бесплатная и её много.
Хз, можешь попробовать. У меня на заднем сидении был огромный чиркаш уж не знаю чего - крови или говна, но как ни странно химчистка все отчистила, алсо сидухи из светлой ткани. Вообще стали как новые.
Проигрываю.

Сейчас думаю, как здесь сделать освещение. Думал люминисцентные 4*18, но чета хз как их присобачивать к этим железным швеллерам.
Электричество тоже не завелось, надо разбираться

Спасибо

Нука повтори
Разбираешься сидуху, снимаешь "ткань" несёшь к пизде, которая протекла, и пусть стирает в машинке. Как новые будут.
Ммм, заебок тебе. Диван, столик, старый холодильник, печку на отработке, и можно бухать в выходные, ковыряя тазик
Поздравляю! КАС? Город?
Нахрен не нужен в наших условиях, да, климат не тот. Разве что в Сочах да в Крыму на побережье его можно эксплуатировать.
Алсо нашол потом в магазине крыльчатку новую за сто рублей, можно даже досбирать старый генератор и в запас. Ему правда подшипники менять надо
Купил шестерку, аккум не заряжает тоже. Поменял реге регулятора напряжение - хуй знает, вроде ща показывает на заведенном прогретом двигле 14 с хуем вольт, включаешь приборку - 12.8 (ну то есть сколько в аккуме есть). Но ген. крутит вроде заряжает хуй знает как определить и че делать, в генератор лезть щетки и мост диодный смотреть пока неебу как буду гуглить хуль.
Мерил мультиметром на клеммах аккума?
>хуй знает как определить и че делать
Меряй мультиметром на клеммах аккума на заглушенном моторе, на холостых без нагрузки, на 3 - 4к оборотах, и на оборотах с нагрузкой, результаты пости сюда.
больше 1.5к оборотов полюбому должно быть 14.1-14.7, и да, как анон говорит - меряй на клемах акб.
не обольщайся насчёт замены РР,
на драйве был случай, когда парниша в 3х разных магазах купил 5 нерабочих, новых РР.
у тебя точно ремень натянут? да?
сними с кого заведомо рабочий РР. ничего?
контролька при заводе гаснет? да? поменяй щётки.
>на драйве был случай, когда парниша в 3х разных магазах купил 5 нерабочих, новых РР.
Где вы их покупаете? Я штуки 4 сменил и все они рабочие были, проблема была в проводах, лол. Но нерабочего ни одного не попадалось.
>до одного момента через 15 минут, а потом резко машина стала работать погромче и ровнее
Лолшто? Обороты поднялись, что-ли?
>лампа на контрольке при заводе горит
А раньше не горела?
>Ощущение будто что-то там просралось и проблема с контактом
Похоже на то.
>и в случае чего аккум менять
Пока ничто не указывает на проблемы с аккумом.
Насчет оборотов: обороты не поменялись, видать мне показалось на фоне печки.
Насчет лампы: когда гену поменял и аккум зарядил она горела и все было ок, потом, когда аккум подсел и заряда не было, она не горела.
А аккум и так менять хотел, т.к при минус пяти он с утра почти севший и пару раз кипел.
>Насчет лампы: когда гену поменял и аккум зарядил она горела и все было ок, потом, когда аккум подсел и заряда не было, она не горела.
Похоже на плохой контакт в цепи возбуждения.
Особенно вот это
>до одного момента через 15 минут, а потом резко машина стала работать погромче и ровнее, печка стала дуть сильнее, фары ярче
Видать, контакт от вибраций появился, и генератор заработал.
Проверяй цепь возбуждения, начиная с лампы и дальше.
Для проверки можешь, когда зарядка опять пропадёт, газануть до 3-4 к оборотов, чтобы генератор самовозбудился. Если зарядка появится - значит, с генератором всё ок, чини цепь возбуждения.
А откуда и куда она идет? Я просто нуб в этом и, как я понял мне нужен мультиметр для этого? Еще вспомнил один симптом, когда врубаю ближний или габариты, то бишь когда приборка начинает подсвечиваться, у меня на контролке промаргивает лампа поворотников. Она может как один раз моргнуть и все, так и начать потом люто-бешено моргать и щелкать.
На семёрке, если я правильно понял схему, питание с предохранителя F10 идёт на лампу на приборке, а с неё на клемму генератора.
>когда врубаю ближний или габариты, то бишь когда приборка начинает подсвечиваться, у меня на контролке промаргивает лампа поворотников
Где-то плохая масса, скорее всего. С зарядкой это вряд ли связано. Попробуй найти массу приборки под торпедой, почистить и затянуть.
Спасибо за совет, завтра как раз хотел приборку снимать и смотреть че там.
Спустило колесо, решил накачать компрессором от прикуривателя, такой откручиваю колпачок, а он прикипел. Жизнь боль.
недавно на заправке опробовал автомат для накачивания.
Раньше было бесплатно, сейчас автомат поставили, суки.
10 рублей за 5 минут
Поздравляю и завидую. Потолочные светильники на авито поищи, их продают по 100-200р штука. На пол лучше стяжку залей.
да, я взял такие б/у по 200 рублей, 4*18 люминисцентные.
Один не завёлся, второй еле светил. Может это из-за холода?
люминисцентные плохо переносят холод
зашкурь и закрась кисточкой
Ты эту пикчу 4 треда назад постил.
покататься по деревне и просёлочным дорогам, поучиться парковаться
Если готов в это говно лить 16 литров летом и 20 зимой, то продавай конечно.
Пизданутый? Больше 14 у меня на карбовой в режиме езды "газ в пол" не бывало никогда.
Допустим ты ездил только по трассе, машина была пустой, коротыш сам по себе легкий, еще и над карбюратором поколдовал. Но это все околоидеальные условия.
Я ехал по трассе на 4к оборотов 125 км\ч, в машине было 4 человека и полный багажник вещей, на крыше была запаска, карбюратор расточен.

На инжекторных трёхдверках гур тоже есть. У шевика кузов так не ржавеет, как у старых нив.
Я, кстати, через недельку тоже собираюсь шевика брать - у старого нивасика пробило прокладку головы, уже не хочу делать.
Можете поставить на оп-пик.
обоссываю, очевидно же.
Знаю что есть, но моей просто нет. Шевики тоже цветут хорошо, а красить кисточкой как гниву уже не комильфо будет.
Просто нива - годнота, вот и всё.
Шнива это годнота, но будь готов помимо обычных тазопроблем к охуительному расходу и динамике баржи. За 250 будет только ушатанное лапниками говно.
греется 05й мотор. были в нём и вода, и тосол, и пустой стоял,
теперь, после кучи промывок втч и дистилятом в нём антифриз.
радиатору 5 лет, но 15к км, как и термостату.
началось всё со шкива старой помпы, разболтался, начала чуть греться - заменил, картина особо не поменялась.
теперь при резких маняврах, или езде в гору/больше 90км/ч - стрелка на 2107 не на границе белого с зеленым ~90, как раньше, а в середине зелёного и метается по нему, иногда откатываясь к белому. меня это заёбывает. датчик включения исправен.
тогда уж сразу - датчик(нет), на бортовике тоже шкалит.
+ я почти железно могу это спровоцировать притопив газ в горочку.
да, вполне, 55 цельсия за бородой.
не так давно полез в неё - ибо холод, думал кран сломался, а после долгой ебли выдул насосом тонну шмурдяка (при том в остальной системе вода была прозрачная) был рад - думал нашел причину - ан хуй.
скок цена?
Шкуришь, обрабатываешь каким-нибудь преобразователем ржавчины, грунтуешь, красишь баллончиком. Баллончик покупаешь с названием твоего цвета в автопокрасочном магазе. Еще вроде лаком можно с баллончика.
Но я сам этим не занимался и это все мои диванные предположения. Собираюсь летом покрасить угол двери и крылья.
Поправьте если что не так.
Да. И продаются вовсю.
Недавно в городе открыли новый очередной автосалон СHEVROLET со всеми этими понтами с подсветочкой, стеклянными стенами и т.к.
А внутри 4 шнивы в разных комплектациях.

Итак анонче, аккум зарядил полностью, сгонял за маслом ещё, успел в ямке небольшой застрять, благо какие-то работяги вытащили, ну да это ничего страшного, вот показания.
Заглушенный двиг - 13.4v
На холостых без нагрузки - 15.85v
3-4к оборотов без нагрузки (сильно плавало напряжение) ну в среднем где-то ~14.8-15.3v
3-4k оборотов + нагрузка — 14.4v
Но бля, такое чувство что приборка, пожирает электричество так как на холостых если печка работает то все норм, напряжение в норме как-только включаешь приборку, сразу же напряжение проседает и слышно что печка чуть тише начинает работать.
>>4247515
Ну ремень точно натянут, вроде крутит все норм. Контролька при заводе - гаснет, а щетки как менять, снимать дофига делов? просто ни ямы ниче нет к сожалению, думаешь в них вообще дело.
Нет уж, отвечу!
В идеале 14.0 +- 0.2 вольта. Можно и больше, современные аккумуляторы нормально 14.5 по холоду переносят. На холостых под нагрузкой генератор обычно столько не даст - если с фарами и печкой не ниже 13.5 вольт на холостых, норм.
>>4248360
>Заглушенный двиг - 13.4v
Надо было после ночи мерять, а так это ни о чём не говорит.
>На холостых без нагрузки - 15.85v
>3-4к оборотов без нагрузки (сильно плавало напряжение) ну в среднем где-то ~14.8-15.3v
>3-4k оборотов + нагрузка — 14.4v
Ебать, дохуя. Очень дохуя. Смотри выше, сколько должно быть. У тебя регулятор выносной, на брызговике, если я правильно разглядел? У них перезаряд часто бывает, когда окисляются клеммы на регуляторе. Почисти их все наждаком мелким (и на самом регуляторе тоже), подожми, чтобы плотно садились, и померяй ещё раз.

То есть аккум может высаживаться из-за того что идёт перезаряд?
Ну тогда с утра уже завтра контакты почищу, замерю, скину сюда если будут изменения.
Да выносное, вот кстати старое реле в разобраном, если интересно, с виду целое, проверять хз как.
Аккум от перезаряда кипит, лучше ему от этого явно не станет.
Можешь ради интереса померить напряжение на 15 клемме регулятора - скорее всего там будет напряжение ниже, чем на клеммах аккума, из-за плохого контакта. А регулятор на это низкое напряжение ориентируется.
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/akku/pz21.htm
>Трассовый режим без петушинных обгонов сильно нагружает шрус?
Нет.
>И сильно рискованно ехать на дальняк?
Я с хрустящим шрусом 20к проехал. Мог бы ещё ездить, но начал хрустеть так, что прохожие шугались, решил поменять.
Да раз на раз не приходится. Как то захрустел и на следующий день рассыпался. А как то я месяц ездил с хрустящим потихоньку, денег не было на замену
Не газуй пока сильно на повернутых колесах
Газанул до 3к, все сразу ок стало. Цепь возбуждения все же? А че как ее чинить, где искать?
>Цепь возбуждения все же?
Да.
>А че как ее чинить
Как и любую другую электрическую цепь, лол - ищешь обрыв или плохой контакт, чинишь.
>где искать?
С одного из предохранителей провод идёт на лампу на приборке, с неё на клемму генератора. Прозванивай мультиметром или контролькой все соединения по очереди.
так у тебя г22х
на лампочку в приборке плевать, она не решает ничего.
такая же херня и на моей семе - не стал морочаться - просто прокинул оранжевый провод на реле, и оно при зажигании замыкает 15 контакт на +акб.
как вариант, накинуть массу под гайку реле - но врядли...
да нет, у нас тут 2 тазокуна с траблами, на 2106 с г22х, на 2107 с 371ххххх
так что всё нормально, это я 2106му сказал, чтоб он если в тред смотрит - не заморачивался по не тому.
бело - коричневый проводок 65 из генератора, идет в черную ш10 в моторном, через монтажник напрямую выходит в салоне из желтой ш5, и идет на лампу, через неё на +.
можешь просто в 65 воткнуть провод с + от акб, и проверить, будет ли опять плавать заряд.

Нет,лучше возьми охуенную 10ку.Живую приору за любые бабки (на юге России) вообще проблема найти

отклеилось
и что? Разоришься из за 10 рублей ?
Что скажете насчёт каркасных с кожухом? Стоят своих денег?
ну а хер ли, они всего 7 лет выпускались.
еще с бежевым салоном найти попробуй - совсем чиканёшься.
ну а хер ли, они всего 7 лет выпускались.
еще с бежевым салоном найти попробуй - совсем чиканёшься.
Катаюсь на каркасных бошах второй год, перед поездкой похрустел суставчиками и в путь. Безкаркасные это какая-то маркетинговая хуйня которая сколько поводок не подгибай, все равно пропускает.
Они так то не пропускают, чистят охуенно до той поры пока не намерзает вода между спойлером и металлическим ободком и все, дворник сразу теряет эластичность и прижим, а прижим у бескаркасников и так гораздо более слабый чем у каркасников.
Простые каркасники брать не вижу смысла брать, они обмерзают еще сильнее. Остаются каркасники с защитным кожухом только.
Я всякие пробовал, обмерзают одинаково все, приходится останавливаться и стучать ими по стеклу.
ВРЁТИ/10. Тушись@зашивайся, а лучше дыру в баке заделай, чтобы бензин не вытекал.
Купил какие-то ноунеймовские дворники за 370р пара в магазе через дорогу, подмерзают во время стоянки, но как только прогрею машину и стекло отогреется, то заебись метут. Пока не мешало.
почём я знаю, к чему у тебя душа...
подожди бричку своей мечты, вдохновляйся восьмёрами с драйва например «электроника» и «сафари»
я бы и у соба короткое взял.
Об этом в инэте ни слова, пересмотрел все возможные видосы про 1е пятёрки, в подкапотках ничего подобного не видел. Это вообще как-то реализовывалось? Знает кто?
Возьми в мешках. Да, дорого, но окупаются. Я второй скзон езжу, мне норм. Обмерзают, когда днем плюс, а ночью минус. Утром обстучал, и весь день пиздато
Анальную кровь? Только покупка машины вместо таза (и нет, это не ВАГ, а то оттирать кровь и говно придётся уже с новых сидений)
Проще купить б/у сидуху, а точнее дешевле выйдет или сам застирай. Я свои все дома в ванне освежал, так для профилактики, люблю когда чисто. Причем снимал их во дворе многоэтажки на февральские праздники. Ковролин весь в стиралке прокрутил, всю шумку выкинул, она была влажная и неприятно пахла. Заместо нее кинул кусками войлок и автоковрики резиновые с тканевой основой. Вот такой я молодец. Машина девятка.
А мог бы stp наклеить и ездить в тишине в вое трансмиссии как бог. От стандаитной вазовской махрушки никакого толку, хоть она и громко называется шумоизоляцией.
Этож таз
За 123 тысячи
я тот анон из прошлого треда купившего калину, там и стояли, норм чистят, я доволен
Да и похуй, зимой пыли нет, а снег и вода наоборот лучше счищаться будут. Но это в теории, эксперимент еще не закончен.
>анон из прошлого треда купившего калину
За 123 - это какой год/комплектация?
Я вот сейчас думаю - или брать уни в люксе или брать обычную с эуром, а потом колхозить вручную плюшки типа задних стеклоподъёмников.
>а снег и вода наоборот лучше счищаться будут
Не повторяй мою ошибку. Смазывал силиконом из баллона (да, дурак) резинки уплотнители дверей, в итоге теперь все боковые стекла и зеркала засраны этим говном. Вода не стекает, крупные капли висят годами, нихуя не видно. В итоге пришлось со спиртом оттирать это дерьмо - вроде ок.
Около 800 одна щетка
7 год, по всей видимости база, эура и попогреев нет. 2 эсп и все.
Без эура я не сказал бы что руль тяжел.
как видишь есть

Есть такая хуйня. У меня на восьмерке такое. Предположительно на экспорт такие шли.
>>4249422
Возьми 1.3 и свапни потом на 1.5 а вообще короткое крыло и коричневый салон не для наваливания или же купи длинное крыло а потом поставь короткое.
21081-кун
на пике хэндмэйд, знаю что говноед, просто лежал второй капот немного мятый. Выпрямил молотком и закрасил по оставшимся неровностям чтобы не так заметно было
Ты не просто говноед, а уберговноед. Особенно после >короткое крыло и коричневый салон не для наваливания
Ваше право. Для наваливания это передние фонари прошпорт, большая банка васян кастомс, и заказанный лобаш имхо. А и четырошная панель конечно с перетянутым потолком в карпет, лол. А я могу позволить себе вольготно ползти, мешая всем, чтобы покрасоваться гнилыми арками нет, мне их переварили
Моя спека.
1. 28
2. ИТ
3. 40
4. Калина 1

безработный
5600р
Калина 2007г
Фары - да. Это фича. То что потеет, просуши салон попробуй. И проверь, может у тебя вода в нише запаски
Смазал силиконовой смазкой из фикспрайса, по моему получилось хорошо. Весь день шел снег, вечером смотрю - не примерзли, поначалу были небольшие разводы, но дворники поработали и их не осталось, по крайней мере в темноте обзору не мешает.
Очевидно, это низкоквалифицированные хуепинатели типа меня. Норм спецы типо Сиетл-куна такай херней заниматься бы не стали.
Сколько?
Это ключевая особенность данной специальности. Ничего лишнего.
Восьмёрки до 95го такие шли, это известно, я именно про классику 2105/04/07, ибо на схеме есть, а ирл - уй.
Из осмоса
1) Приора в комплектации "Норма" ~ 450
2) Пункт 1, но с кондеем ~ 490
3) Рено Сандеро в минималке, ~500
Выбирал между 1) и 2), но, кажись, обе собирают на автовазе, так что по качеству будут одинаковы, думаю.
2летку с дисконтов 30% надо искать

Может на весту замахнуться или полоседан? На полоседаны сейчас скидки дают, новый выходит. Хотя я бы на твоем месте взял казлину сарай с шеснарем, нахуй и впизду эту десятку и бомж повозку цыганью.
С дроселя скинь один патрубок, долей антифриза и дуй в расширительный пока не потечет.
2. 19
3. площадка сразу, город со второго, подучив маршрутец и споря с ментом, валят по моему мнению специально -- по крайней мере в этом гаи. Тебе могут тупо балл влепить ни за что, за то не стал сбивать пешика, который переходит на красный, как "неправильно прочтенная дорожная обстановка". Короче, тянут бабло как могут.
Тьфу блядь, какой я всратый, не туда.
Кстати, релюха не была закреплена и болталась около выпускного коллектора и от этого и погорела видать.
Проверь ещё клеммы, которые подключаются к этой релюхе - из-за них могла сгореть.
тогда с гидрачом бери, нах этот кондей? Потом с разборки воткнешь, там только проводку немного надо подшаманить
Зачем приору, нинада, рено же лучше.
Вообщем приколхозил я на болтик к массе это реле, под бачком омывателя, вроде заебись. Вообщем, заряд появился, поворотники не промаргивают, лампа аккума при зажигании горит - завожу гаснет. Вроде все ок пока, кроме не горящего чека и лампы дальнего света на приборке - это в след раз, я пиздец продрог на улице.

>Потом с разборки воткнешь,
Точно. И сиденья потом переставишь, и движок. Бери 8-клапанный. Зачем переплачивать?
>Покупать строго с кондиционером
что за дроч на кондей? были и лансер и матрешка, ни разу ни кондеем ни климатом не пользовался, открывал окна и заебок. Мб после езды на газелях и изжогах летом с включенной печкой я поехал.
Могу сказать, что не надо ставить - cyclon. Если машин вокруг мало, ещё более-менее норм работает, а на большой парковке или в центре города в трёх метрах от машины с десятого раза срабатывает. Дальше 10 метров вообще нереально автозапуск включить.
Где живёшь? Одно дело на севере в мухосрани без пробок, другое дело на юге в +30 в пробке стоять.
у нас в средней полосе +30 бывает дай боже дней пять в году, в остальное время летом около 20
Все лето использовал кондиционер, хотя лета практически не было. Солнышко когда выглядывает таки припекает, закрытые окна - меньше шуму, да и дышать гарью и пылью желания никакого нет.
Дышать плесенью и бактериями с кондиционера тоже ничего хорошего для здоровья не сулит. Алсо в тазах стоит уебищный кондей, который тупо дует холодом, и от которого сопли в +30. Был бы полноценный климат тогда еще ладно.
> Дышать плесенью и бактериями с кондиционера тоже ничего хорошего для здоровья не сулит.
Периодически чистить от плесени и бактерий тебе религия не позволяет? Алсо, перед тем как заглушить двигатель, нужно пару минут дать поработать вентилятору климата с отключенным кондиционером, дабы осушить испаритель, и тем самым не дать плесени и бактерям ни единого шанса.
> Алсо в тазах стоит уебищный кондей, который тупо дует холодом, и от которого сопли в +30.
Мозги у тебя уебищные, на ТАЗах стоит климат, который позволяет регулировать температуру воздуха. Алсо, лечи нос и не направляй поток холодного воздуха на тело.

>КОМФОРТНО НЕ ЖИЛИ - НЕЧА И НАЧИНАТЬ!
>ОТ ЭТИХ ВАШИХ КОНДИЦИОНЕВРОВ ОДНИ ВИРУСЫ, БЕЗДУХОВНО ЭТО!
У тебя и дома кондиционера нет, я угадал?
Нету, зачем он мне. Во первых жар костей не ломит, во вторых ради 2 недель летом есть вентилятор.

Лайфхак: раз в месяц брызгаешь в воздухозаборник святой водой, вирусов как не бывало!
И расход топлива меньше сразу становится. А иконку освященную весишь в салон - ехать лучше сразу
2)ебашу на заводе
3)25-30
4)лада-приора
Мент такой попался. У меня вот номер двигателя вообще нечитаемый был, я переживал что завернут на экспертизу, а мент даже смотреть не стал. Глянул вин и все.
Вот так авто перебитые и переваренные встают на учёт.
>1) Приора в комплектации "Норма" ~ 450
В 2014 я люкс за столько брал. И тогда даже соляра барабан с альмерой была чуть дороже. Рубль подешевел, отечественный производитель получил преимущество. Ага.
![yokohama-advan-a3e-front[1]](/au/big/thumb/4246831/15128331209090s.jpg)
Здрасьти. Где такие купить?
Подскажите сайт производителя? Можетесть какой каталог производителей вообще? Помогите найти пожалуйста
Блин, а где купить такие?
я же не балкопидр криворукий чтобы уйти в кювет. Че поцаны, кмоплект независимой за 20к?)0 Там еще и передний привод какой позор блять
Двачую. Можно же взять безпроблемную короллу года 08-09. Ездить и кайфовать. Эта приора за 500 через 3 года начнет сыпаться по мелочи, и дороже чем за 300 ее не продать.
Чет не ищется нифига.
Думал сейчас такое делают, а это начало восьмидесятых.
На тазик, конечно же
Короче реально масложор, получается 1л на 1000км. Погазовал на месте, сизого дыма не видел. Осмотрел двигатель и нашел что немного сопливит из под клапанной крышки. Придется скидывать и мазать герметиком. Жаль только на этом движке ОЧЕ НЕУДОБНО расположены воздуханы, они как бы обнимают крышку сверху так что придется поебстись под дождем снимая их. Еще скручу свечи, если они в масле то и колпачки поменяю.
Недавно взяли приору в барабане, за свои 400 вполне себе годное корыто.
Затем что минимум маслосъемные kolpacheque поменять нужно. На гниве я не снимая менял, но это гнива и времени делать правильно не было.
Ща чекну мурзилку, но мне кажется не надо голову скидывать чтобы колпачки менять.

Блядь. Это все усложняет.
по крайней мере на классике, для колпачков - не обязательно стаскивать гбц, надо колхозить проволочки, чтоб клапана не улетели в камеру сгорания. или следить за вмт цилиндра, на котором высвобождаются клапана.
только вот весь этот процесс многим дольше по времени выходит.
лол, без неё вобще-то талон не дают с 2014 года, сразу видно, кто за взятки проходит, сучье пидорашье племя.
На классической башке достаточно прутком или отверткой клапан поджать. Есть правда шанс что он все равно провернется. А на шеснаре и клапанов в два раза больше и расположение свечного колодца совсем другое. Может еще как вариант если с колпачками не хочется заниматься, попробовать раскококсовку. Вдруг кольца залегли и про маслосъемные я был не прав.
Как кстати казлина на шеснаре? Едет хоть немного?
>Как кстати казлина на шеснаре? Едет хоть немного?
Рвется вдаль если раскрутить, уныло кряхтит если на малых оборотах тошнить. Жрет, правда, как не в себя(12л), да еще и 95. Правда это зимой по пробкам, со средней скорость 15 кмч. Все сток, никаких чипов-хуипов если верить предыдущему владельцу.
Короче куплю еще масла и буду доливать. В январские праздники скину крышку, а там и голову, если потребуется.
пффф... голову он скидывал... это сейчас у меня гараж отапливаемый, а до этого я хуярил на улице. я кпп с нивы снимал, лежа на асфальте, тупо заехав передними колесами на бордюр. что бы ты понял, там кроме обычных жигулевских откручиваний надо еще и открутить карданы с раздаткой. при всем желании менее чем за 2 часа лежания под машиной это не сделать. и самое главное, я с этой кпп еще за 150км на автобусе уехал, починил ее, вернулся и так же на улице прикручивал. я заслужил гараж как ветеран жигулевских ремонтов!
фу блть, ну и гадость!
это же никакого удовольствия...
ебля - дело интимное.
но почему за 150км?
нешто мастеров раз-хуй, и обчёлся?
китайскую копию можно найти, или оригинал олдскульный
мост лучше балки, там хотя бы привод человеческий, и машину контролировать можно
так кого там делать? У меня проблем именно в зиме был коробку сделать как нехуй делать, то что у тебя кардан на раздатку так у меня такой же кардан только на мост, он еще и тяжелее сука
Чет расход конский, моя приора на шеснаре по пробкам жрет 10 и то это считается много, у людей 7-8.
Уважаю таких, сам за не имением гаража вынужден делать все во дворе, но такого хардкора не было, про автобус вообще пушка. Это вам не отговорки что на улице холодно, инструмента нет, перед соседями неудобно... Кто не хочет ищет причину, а кто хочет возможность.
Ну у меня восьмиклапанная сейчас десять с копейками ест и не едет если не крутить.
11-12л по городу я так понимаю норма для 11183, меньше 11 у меня даже не получалось, по трассе 8-9.

Когда осенью теплее было расход тоже был десяточка. По трассе я не езжу от слова совсем, только город. Ну и пробки пробкам рознь, когда утром едешь 12 км до работы тащишься 70-60 минут, я засекал. При этом вентилятор включиться успевает, даже в минусовую температуру. Нахуя брал 16клоп если все равно стоять в пробках?
А вообще если такой расход не нормален то надо разбираться. Раз он масло жрет не могла ли лямбда забиться сажей?
У меня и зимой и летом 10 расход лол.
По трассе летом 5, зимой 6.
Как лечить твой расход - хз вообще, я бы датчики менял по порядку.
12 километров ехать час? Не проще в автобусе спать? Путей объезда как обычно наверное нет?
>так кого там делать
снять облицовку тоннеля, снять рычаг КПП и наболдажники рычагов РК, отсоединить проводку датчиков заднего хода и блокировки раздатки, отсоединить трос спидометра от раздатки, отсоединить промвал, отсоединить передний и задний карданы, открутить крепления раздатки и снять ее, отсоединить РЦС, остоединить стартер, отсоединить КПП и снять ее.
большая часть ебли - открутить промвал, там хуй нормально подлезешь.
>>4253052
>но почему за 150км?
я ее сам чинил, просто у знакомого была такая же неисправная коробка и мы из двух одну собрали.
Сам в автомобилях не разбираюсь от слова совсем. На кочках и полицейских машина либо глохнет, либо брыкается, как будто тормозит двигатель. Иногда не только на кочках, а просто на небольшой скорости. Была подобная проблема летом, тогда дело было в датчике каленвала, заменили какое-то соединение и не было проблем. Но тогда машина просто глохла, а теперь как писал, как будто тормозит. Алсо у меня нет защиты картера, мб говно какое попало снизу?
Дайте советом, в чем может быть дело.
У него в тексте про датчик коленвала быстро, так что мимо.

Что за хуйня, что ловить?
2105.

Подсос воздуха, не отрегулирован карб, электромагнитный клапан, это если карб, в этих ваших инжекторах не разбираюсь.
С приходом холодов в режиме дом-работа-дом расход на восьмерке карбовой стал 13-14 литров. Что очень грустно. Думал чето наебнулось. А вчера поездил весь день на машине - уложился в положенные 9 литров на сотню в городском режиме, как и летом.
На метробусе так же + 20 минут идти. В принципе привыкаешь, человек вообще ко всему привынуть может.
Стоит вообще её брать или ну его нафиг? Какие проблемы могут меня ожидать если куплю?
Никаких проблем не должно быть, тем более таксисты всегда следят за состоянием авто т.к это их работа быть всегда на ходу. Тем более машина простая как валенок, там даже чинить нечего. А цена так вообще сладкая. Вообщем бери, дорохой мой друх!
Паркуюсь в сугроб на четырке. Нахуй тебе нива, блять, пару дней в году они всех унижают, потом дороги очищаются и нивы становятся кусками говна, которые не едут, жрут и сыпятся в подвеске. Пиздец, нахуя нива тебе, еблан? Калина ведь годнота.
Про клапан в системе ОЖ не слышал, клоун?
>>4251185
Антифриз долей между меток чтобы был и купи новую (оригинальную, блять, вазовскую, не иномарочную!) крышку на расширительный бачок. Ну если клапан в ней находится, но скорее всего в ней. Потом греешь пока вентилятор не врубится и воздух лишний должен уйти.
Если не помогло - помпа склеилась или радиатор отопителя забился.
Машина 2114
пусть просохнет и отъеби ее керхером во все щели, увидишь - откуда.
а не может шланг омывайки сопливить, или как там она у вас устроена?
если карб - продуй жиклёр холостого хода, если карб 2105, или клапан если 2107
вакуумному усилителю тормозов пизда
Тазаны, посоветуйте годный модуль зажигания на 21099i. Какой производитель самый норм?
Омывайку сзади не брызгает кстати, но шланг где-то сверху идет по крыше и через петли

Короче нашел откуда масло сифонит: выдавило сальник впускного распредвала. Он натурально торчит из головки и под ним масляные подтеки. Хуй знает как это случилось но зато хоть ясно что чинить.
А с ними бывают какие-то проблемы? Я как купил комплект бесконтактного зажигания от девятки на нивасик, так 7 лет на одном коммутаторе и отъездил.
Сегодня встретились, договорились завтра посмотреть пригнать. Он сразу сказал что пороги и дно нужно переваривать, а так все норм. Стоит ли вообще брать в таком стоянии? И какова примерная стоимость работ?
Если собираешься брать больше чем на год, то не вариант. Там может быть всё что угодно. А с гнилым дном и порогами год отъездишь. Если там пиздец, то проси 20.
Тосол помпа гонит, когда давление в системе есть то и воздух выходит сам. Это тупость полная вручную его гнать. Потом машину поставил все остыло и в системе опять воздух будет. Опять руками гнать? Не неси хуйни, бесят эти сказки про УБРАТЬ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ.
Поменяй машину
Я 5в40 лью весь год. Брат жив, не завелся только один раз, в прошлом году в - 40, но у меня был всратый аккум. Свердловская область
Д норм масло. Только я шелл лью.

Видимых утечек больше нет, и не будет, я надеюсь. Хотел еще фотку прикрепить а она слишком большая.

Джипег нашакалил.
да нахуй эти промывки, верни её.
у тебя что там, кокс, кокс, сажа, пидор - не мешай машине работать.
юзай одно и тоже масло, 10в40, например shell(покупай в норм местах)
если совсем хочешь промыть - купи пару канистр газпромнефти 10в40, по 600р и меняй каждую 1000км, оно текучее, хорошо помоет.
всегда остаётся несливаемый остаток+могут слететь отложения нагара, забить каналы, или забить фильтр и прыснуть дерьмом через клапан... кароче - ты понел.
Я уже отъездил 5к на лукойловском ака.промывочное. Вот нужно окончательно его промыть, и залить масло надёжное, и не ебаться больше с этим.
В сервисе переспросил у нескольких механиков, все в лоб говорили максимум 7к отъездить. Ну на двачах да, все знаю все случаи.

А, думал ты про это.
вот и меняй, хули твои 7, это почти как 10.
ЕБАНАТ ты инструкцию читал ? Там же написано не более 15 минут на холостом ходу без прогазовки дебилоид
Потише братишка, этот ебанько промывочным назвал нормальное масло. Ему в СЕРВИСЕ так сказали.
Да прибудут с тобой монтажная пена, шпатлёвка и баллончик серебрянки
Цифра i после номера модели тебе ничего не говорит? Безконтактное зажигание на карбы так то.
Нет, не стоит. Примерная стоимость работы 10к. Это долго и не интересно. Нахуй оно тебе надо, если ты нуб?
Гнилое дно, это фиаско. То есть в твоей телеге, даже не будет сухо и тепло.
В любой непонятной ситуации бери ладу-деталь.
Я не знаю. Триалли ставил. Там в комплекте няшные перчаточки, смазка, хамуты и пыльник. Охуеть. Отходили год, потом продал машину.
>сыпятся в подвеске
диван, плез. у нивы подвеска неубиваемся, передняя так вообще кованная. можно хуярить по кочкам так, что колеса заквадратятся, а подвеске будет нихуя. единственное слабое место - крепление к кузову у сгнивших машин.
Ай не пизди, два раза ломал болты на короткой реактивке, по разу короткую и длинную реактивку, один раз домик переднего амортизатора. А еще эти вечно мертвые резинки что спереди, что сзади. Но все равно я ее люблю:3
либо у тебя болты - говно, либо не затянутые были и обломило из-за перетирания. реактивки так же, из говна сделаны были. домик относится к кузову, а не подвеске. резинки - опять же качество. это вообще бич тазов - качество запчастей. если запчасти нормальные, то таз и не ломается. у меня в хламину ушатанная нива 88 года, вся резина высохла и истрескалась, но держится нормально. ни одной тяги не ломало, болты так же ни одного не обломало, а вот от кузова частенько что-то отрывалось до недавнего времени. сейчас все проварил, вообще проблем не знаю.
21074, 5ступка. 105ккм.
Стала хрустеть коробка при переключении с третьей на вторую при 35+ км/ч. Напрягает, но ездить можно.
Синхронизатор приказывает долго жить? Сколько протяну?
Ты школьник? Воздух сразу выходит как только давление в системе появляется, а это гораздо раньше наступает, чем температура включения вентилятора, например.
>>4255139
Куда ты его прогонять будешь, блядь, его помпа гонит, как вы заебали, суки. Если не гонит - значит склеилась, там лопасти о перегрева слипаются в комок ибо хуевый пластик. И клапан так и так должен работать, иначе ебанут патрубки или бачок. И давление должно быть в системе от помпы, чтобы не перегревалось.
Оригинальный
>Пока денег ремонт не накопить.
С этим проблем нет. Но нет желания вкидывать деньги в ржавое, хоть и любимое, корыто. Мне бы протянуть как можно дольше в идеале до конца страховки в июне, лол, а потом брать другую бричку.
Удвою. Я тоже домики амортов отрывал (причём один от свежего лонжерона), но с подвеской всё ок.
Это то чувство, когда "Ну а хули нет-то, когда да?"
Частенько подобное замечаю за нивоебами: рядом есть свободное парковочное место на асфальте, но надо обязательно поставить в грязь, в глубокую лужу, на газон и тд. (нужное подчеркнуть).

Нужен беспроблемный жоповоз с периодическими поездками за город. Эксплуатироваться будет, скорее всего, не меньше 5 лет. Наваливать боком нахуй не надо. Бюджет 450к. Насколько, при таких требованиях, я сосну с покупкой русиш фольксвагена? Сейчас, если что, катаюсь на зубиле 2006 г.
Навешают допов еще на 50к и будут говорить ОЙ А ЭТО УЖЕ ТАК БЫЛО, ДОПЫ НЕ УБИРАЕМ
Двачую.
Ну и езди, не заморачивайся пока вилки не погнет или синхронизатор не развалится и не распидорасит все внутри коробки я месяца два ездил, пока времяи 5-7 тысяч не появилось на ремонт. Можешь с перегазовкой /двойным выжимом пока скорости включать.

У кого есть опыт с амт?
лолдаладна
восьмёрочную коробку за тыщутриста с авито допилили костылями за трёху и торгуют как анал огов нет робот автоваз росия чемпион?
Дурик, амт то еще дно. Лучше полуркай себе обычную казлину на нормальном автомате, а не этот выпирдыш
ДС. Калина кросс в максималке амт, катаюсь каждый день 20к пробег.
минусы:
- в ручном режиме текущую передачу нужно смотреть на приборке или считать в уме
- в режиме автомата долго думает, ездит как пенсионер
- отсюда странные передаточные числа: 3 передача - 30 км\ч, 4 - 40, 5 - 60
- в мороз -37 в этот январь коробка ушла в аварийный режим
- отсюда рекомендация автоваза к прогреву 50 градусов, я грею до 20
- цена всей новой хуеблы над механической коробкой - 60к без работы
плюсы:
- расход бензина в автомате примерно около 7 литров в городе, на трассе можно и в 5 уложиться
- на ходу можно переключиться в ручной режим, кого-то обогнать и потом врубить обратно автомат
- можно ездить в раскачку зимой по сугробам
- можно буксировать на нейтрали
- с утра зимой еду в ручном режиме, чтобы быстрее двигатель прогрелся и было теплее, как раз доезжаю до пробки и включаю автомат
Нет, просто откопал это гавно, и решил поделиться с вами.
Да надо бы, просто не планировал с этой хуйней возиться. Хотя сейчас масло из нее не подтекает.
Не знаю, что значит до отсечки, я не сраковал никогда. Один раз встраивался на мкад и забыл, что в ручном режиме коробка. Сделал тапку в пол, а там была первая передача - в итоге обороты ушли в красную зону и резко спали до середины и я включил потом вторую где то на 4 тысячах.

Вот это у тебя жизнь интересная.
Ты умственно-отсталый?
Стойки паройменять, и лучше не тормози, а то вакуум выйдет.
срать на неё, годами так ездят и не дуют, сам намотал 20к на такой машине, взяв её уже с этой бедой.практикуй перегазовку, как анон говорит
>>4257343
да нахуй пошёл, когда на какаксике сверху радиатора пустота - помпа просто месит на месте. видел кучу раз, если заливать при этом через расширительный, то заебешься доливать в него, и ждать, пока тоненькой струйкой он будет ссать тебе на ли лить в радиатор, старый таз заёбется и просто закипит.
Шизик на классике в радиатор надо заливать тосол, на зубилосемействе в бачок. Речь как раз про него была.
в посте, на который ты взбунтовлся - как раз и говорил, что через бачек заёб лить.
а зубилы - хз, но мне кажется не далеко ушли, и пока пропердится по загаженым шлангам может и перегреться, у нас тут всётаки не сферические тащы в вакуме.

https://www.avito.ru/cherepovets/avtomobili/lada_granta_2012_965364958

На бу гранту!
>мануал
>покупать зубила от 50 к
на опыте проверено ломаются и гниют так же как и зубила за 30+к
мимошофер 22-хлетнего зубила за 35к
Вахтёрозависимый шизик, ты опять таблетки не принял?
Все смотри.

По идее масло менял в августе, синтетика шел, на то3. Но я там не оставался, надеясь что в сервисе лады не наебут. Пробег 30к км, если это важно.
> Чтобы не страдать потом.
Смотря что ты понимаешь под словом "страдать". Любое б/у ведро в любом случае будет требовать к себе внимания, а так смотри 2110/2112/2114/2115.
Эмульсия под крышкой маслозаливной горловины есть? Маслянистая пленка в расширительном бачке? Подает уровень антифриза? Растет уровень масла?
Эмульсия под крышкой это норма, в холодное время года. Вот на щупе ее быть не должно.

>>4260172
Проверил спустя минут 20, под масло заливной крышкой чисто, щуп тоже чистый(хотя тот факт что я его протер да этого может быть?), антифриз как залил в прошлом году так он почти не уменьшается, масло на щупе возле max. Тогда я считай сразу после остановки проверил, но ведь эмульсия была на щупе.
Ехать в сервис или нет?
Покупай иномарочку из салона, там не отпадает.

Месяц назад просто ехал на работу и на перекрестке увидел 10ку с аварийками, у которой из капота валил дым, чел там сидел аки пикрейд. Я новичок еще волнуюсь как бы не стать как тот чувак, на каком нибудь перекрестке.
Я еще бензу на залив попробовал "92 plus+" с присадками, может в нем дело.
На 10ке степень сжатия высокая наверное была, а он бенз с низким октановым залил. Ну и как итог детонация. А чего он ожидал? Лоллирую с таких любителей экономить на спичках.
>На 10ке степень сжатия высокая наверное была, а он бенз с низким октановым залил. Ну и как итог детонация.
Тонко.
Пассатижами подожми, лалка.
Самая чОткая машина автача.
> Мб подложить резиновую прокладку, чтобы она в натяг сидела в замке?
Можно попробовать, но лишь бы расстегнулось потом.
У меня были идеи взять ремень крепления расширительного бачка, присаморезить его изнутри спинки, в полку закрутить ещё один саморез и на него застегивать спинку. Но пока руки не дошли.
Предыдущий хозяин подкладывал сложенные бумажки в замки.
Дешево даже на вскидку.
> 12г.
Молдинги рейстайловые куда дел?
Вид у тачки типино пацанский в худщем его проявлении еще и цвет говно. Вот если бы сочи или серый металл
Низя, чоткость понизится - посоны засмеют.

>ищешь
В анкете вполне себе очевидный контекст. "Каким авто владеете (на чем ездите)?"
Я не ищу. У меня уже есть. Правда, стоит без Т.О. Не буду на зиму проходить, нет нужды в авто пока что.
Да я не ищу, таксист попался ну и я заговорил что тачку надо купить. Я вообще ищу 2110 или 2112 за 100-110к
ну там же инжеееектар!
не так и много - 85, если по кузову косяк только дверью, и двигло на 4, еще и с зч.
И правильно, нахуй это говно мамонта. Из классики только нивасик и стоит брать.
Хоферы и феноксы всякие - 700 р
кронер - 1000
лада-деталь - 1550 р.
За эту разницу кузьмичи поменяют его.
Впрочем купил уже кронер, упаковка вполне солидная, в комплекте все расходники вплать до перчаток.
У нас фенокс 1000
> купил уже кронер
Лютый китай, завезли партию ступичных подшипников, разваливаются за 5-10тыс, заебались с рекламациями.
мимо продаван в запчастях
>за 5-10тыс
Если за столько же не развалиться шрус, меня устроит, я за год столько проезжаю.
Гаража нет, а выбивать шрус на морозе во дворе такая себе экономия.
Слиперы кажись
Лада-деталь это всего лишь магазин, у них также в продаже 100500 наименований и оригинал и неоригинал.
Эта хуйня ничего не дает, потому что пружина не скребет даже без них. Чисто наеб.
В оригинале то же говно , но ладе деталь надо бабок. Норм щрусы лобро гкн спидан
Еду еду, с одной скоростью, педаль слегка нажата и тут хуяк машина тупит и обороты падают, жмешь педаль сильнее - сильнее падают, отпустишь сцепу - заглохнет. Можно остановиться и подгазовывать держа обороты около тыщи, но они прыгать будут. На подсосе можно поставить 3к оборотов и худо бедно ползти. Если меньше то либо глохнет либо плавают обороты 900-1500 и тронуться не возможно - заглохнет. Через какое-то время эта хуйня может пройти. Началось весной, карб перебрал, эпхх поменял, клапан поменял, заглушку ставил. Летом вроде настроил карб идеал но и проблем не было, началось опять с приходом нулевой температуры и влажности ну я еще генератор другой поставил, как это началось но не думаю что это можно связывать
В интернете по данному вопросу конкретных решений нет, хотя есть люди описывающие проблему один в один.
Пока только не менял игольчатый клапан, вдруг зависает, и бензонасос
Где-то что-то засралось, разбирай и опять чисти.
Обогрев канала холостого хода работает? Если нет, может замерзать с такими симптомами.
Ещё у меня когда-то маслом из вентиляции картера закидало жиклёр первой камеры, тоже похоже было - пытаешься тронуться, глохнет сразу.
P.S. а вообще карб - говно ебаное, как его ни чисти, как ни настраивай - всё равно постоянно проблемы будут.
У меня жиклеры большого номинала, там червь пидор пролезет их хуй засрешь. Вентиляция картера у меня вниз опущена а не в карб. Даже обогрев немного работает, в любом случае у нас сейчас ноль. В минус 10 я кстати нормально ездил.
Я не пойму почему это временами, с рандомной периодичностью
>в любом случае у нас сейчас ноль
Там разрежение, поэтому замерзает как раз при температуре около нуля или небольшом минусе.
>Я не пойму почему это временами, с рандомной периодичностью
Потому что это ебучий карбюратор.

Спидометр может не работать уже 8 лет, пробег- хорошо за 200ккм. Скорее всего, умерла пластиковая кольцевая шестерня привода тросика, стоит копейки (60-85 рублей в моей перди). Для замены нужно снимать коробку, поэтому никто не ремонтирует, ведь на скорость не влияет. Подумой, надо ли оно тебе.
да бонально датчик в коробке полетел у него
Видно же, двенарь из под молодых шутливых, оно тебе надо? Ищи из под адекватов авто.
2114
например чому?
Думал к баржеебам зайти спросить, они-то в большинстве знают толк в отработке, но боюсь как бы мне не прошприцевали что-нибудь.

Просто забиваешь на ремонт и ездишь
Когда-то я верил что это произойдёт... но как сам понимаешь в случае с "немного не новым" тазом это трудно достижимо. Были приступы гнева, вызваные перфекционистом внутри меня. Всё время что-то делаю, разбираю, чищу, смазываю. Сейчас вот пластик салона ношу домой и крашу в черный мат. Надо термостат заменить, да много чего надо.
В какой-то момент у меня наступило "принятие", ведь другого хобби у меня нет, друзей нет, девушки нет. Я просто каждый вечер пил, когда забивал на таз. А так рука к бутылке намного реже тянется. Хотя есть вариант пересесть на авто немного новее, иномарку. Но взвесив всё, я понял, что другая машина - надежнее, новее счастливее меня не сделает и причина моих неудач в плане социализации вовсе не в машине, а во мне. Как-то так, дружане...

Экзистенциализм владения тазом не усугубляет жизнь, а лишь позволяет лучше понять, что ты хочешь от жизни.
А ничего плохого в твоём случае нет. Тоже был таз и также ковырял как только время выдавалось, норм увлечение. Сейчас на нынешней такой хуйни нет как на тазу, чтобы по мелочи постоянно что-то отъебывало зато если что-то ломается, то готовь бабули, лол - иногда прямо ностальгия накатывает, эх...
Начитанный, есть вышка, но около гуманитарная, когда-то много читал, но постепенно обрастая заботами быта к книгам возвращаешься все реже, на ТАЗе ездишь, потому, что не хочешь анальных кредитов.
скучно чет на работе
А в чём проблема? Что-то сломалось - сразу чинишь, вот и будет у тебя состояние "всё исправно".
как его проверить? сегодня повыдергивал вв провода поочереди, первые три вызывали троение, последняя убрало вибрация и начало бить током, это пробой?
Думаю дело не в машине, а в отношении к ней.
Я когда купил таз, во мне проснулся перфекционист, я полез все чинить до чего руки дотянутся, в итоге влил кучу денег, таз от этого лучше и новее не стал, ломаться не перестал, каждой поломкой стал вызывать ненависть не столько к тазу, сколько к самому себе, за то что потратил на него столько ресурсов.
В то же время, смотрю на других людей, у многих машины еще хуже и старее, вот взять одного моего знакомого, матерого тазовода, 2107, 87 года, мотор масло жрет и дымит как паровоз, стойки все вытекли - едешь как на волнах, жопа битая - вьехал в столб по пьяни, выпрямил молотком и покрасил кисточкой синей краской по зеленой машине, пороги поедены бобрами, при этом свою машину он любит и считает что ничего нет лучше и как плохо что классику больше не выпускают, а так бы купил новую и ездил бы еще 30 лет до гроба, лол. Его девиз едет и на зарплату не влияет, хорошая машина значит. Если уж быть тазоводом всю жизнь, то только так. Потому что если будешь обращать внимание на каждую мелочь, то никогда не будешь удовлетворен тазом.
Если ты на тазу, то ты уже поел говна. Вопрос стоит не в том есть или не есть говно, а есть ли его утирая слезы или приговаривая "ух, бля".
Надеюсь никого не обидел своими аналогиями.
> Вопрос стоит не в том есть или не есть говно, а есть ли его утирая слезы или приговаривая "ух, бля".
Нет. Вопрос стоит, стоит ли наворачивать говно здоровенной ложкой, приговаривая "ох как вкусно, ой как хорошо", или не стоит.
Учитывая дешевизну запчастей, нет никакой проблемы содержать таз в нормальном состоянии. По крайней мере, можно не ездить на вытекших стойках и с нерабочими тормозами.
машина встает на колени если забивать и через некоторое время уже не встанет, потому и куча говна ездит по дорогам, а так тут сделал, там сделал и вполне норм тазик рабочий, заводится и из говен вывезет.
Мне еще влить 3к и будет перфектум
Не мог он тупо разрядиться из-за 3 часов работы дворников и ближнего света? Погода тогда была пиздец. Во время езды бортовой вольтметр скачет ,кстати. Да и гена новый - полгода как махнул.
Мог, если у тебя генератор даёт заряд меньше, чем потребители потребляют. На холостых такое вполне возможно.
Начни с проверки напряжения на холостых с выключенными потребителями и с включенными. Меряй цифровым вольтметром.
Вот только для каждого своё понимание этого "нормального" состояния. Я отъездил на 2113 3 года и продал его на 5 к дешевле чем купил (брал за 200, продал за 195). Для тех кому продал (как и для многих,кто видел машину) она была в идеальном состоянии. Для меня же - до идеала многим не дотягивала. Что русскому хорошо - немцу смерть (с).
Я не говорю что надо ездить с неработающими тормозами и вытекшими стойками, создавая опасность для окружающих, но здоровый похуизм не повредит, там где это допустимо. Смысл доводить до идеала то, что им никогда не будет? Если что-то отвалилось и тебе это не мешает, значит оно там было и нинужно.
>Я не говорю что надо ездить с неработающими тормозами и вытекшими стойками
>вот взять одного моего знакомого, матерого тазовода, 2107, 87 года, мотор масло жрет и дымит как паровоз, стойки все вытекли - едешь как на волнах, жопа битая - вьехал в столб по пьяни
>Если уж быть тазоводом всю жизнь, то только так
?
Рожденный ползать летать не сможет (с). Хотя в машину было вложено достаточно средств и времени. Так и проездила в околозаводском состоянии, собственно, что и являлось моей целью.
Регулярно бывает подобное, термостат поменять, а также подкрасить крылья, заднюю дверку, капот и крышку багажника, и будет норм.
Вообще от хозяина зависит, у меня у знакомого на иномарОчке открываются две двери из четырех, и ему норм, ездит и не парится.
Я студент нищеброд с почти готовым дипломом врача. Просто люблю словесным онанизмом заниматься.
Ты ж не читаешь. Я тебе пример привожу. Я в свой таз вложил еще 1/3 стоимости таза, денег жалко и я не удовлетворен машиной. А тот товарищ с 41 года стойки не менял, ездит-кайфует и ему норм. Главное таз едет, заводится в мороз и немного тормозит. Зачем чинить, если он и так идеален?
>надо ездить на уёбанном тазу с вытекшими стойками
>не надо ездить на уёбанном тазу с вытекшими стойками
?
Блэт, проблема не в тазу, а в голове, перфекционист ты или похуист. Если первое, то таз никогда не удовлетворит, разве только новый. Меняешь отношение к машине, на то какого она заслуживает и все, сразу жить легче.
по мне пускачи - срань, будешь лишний раз надеяться, что он в бардачке, а он разрядился, или просто сломается.
бери зарядник, десульфируй пластины, будь мужиком.
ну и бери восьмерку, расход меньше, парковаться проще, мне так она такой уютной кажется, а если еще бежевый дрочный салон...
В бардачке такие вещи хранить понятно что нельзя.
Я наоборот к пусковому склоняюсь, практичнее как бы. Все равно за 1,5-2 тысячи нормальное зарядное не купить, а пусковое - любое простое пойдет для наших тазиков, завел и сразу поехал.
Заводят хуй за щеку, а с тазиком ебутся.

Лучше девятку. Восьмерки из под поцанчиков. Спорткупе как никак.

акб всёравно по хорошему - нужно заряжать,
желательно пару раз за год. с ценой - как раз таки нормальный зарядник взять дешевле, что будет у тебя за 1700 с али - я не представляю.
но пускачем можно телефон заряжать, нехеровая повербанка с собой.
это перепук - инфа 88%.
корыта от них брать не стоит 100%.
если таки надумаешь - то деньги только хозюку, не стесняйся требовать паспорт, сличать фотку.
срань господняя, да они одинаковые по габаритам!
ДА ТУТ ХУЙНЯ! ПОДВАРИТЬ ДЕЦАЛ!
Номера на кузове и двигателе сравни, проверь на аресты, пиши в дкп полную сумму и отдельно расписку с этим "другом" о передаче денег.
Еще в нишу запаски загляни, у меня там море было из-за уплотнителей хоть и тачка с нуля.
Да проблема в том что чувак что вписан в ПТС очень далеко. А у него составлен с этим продавцом-другом ДКП. Но он на себя его не регистрировал в ГАИ.
Едьте в вместе в мрэо тогда, если отморозится ну его нахуй тогда, деньги у тебя явно не лишние.
Не слушай ты советчиков итт. Дела можно иметь только с владельцем, шли нахуй всю эту перекупскую шелупонь, и машину другую найдёшь получше и без проблем с бумажками. Как будто мало тазов за 100к продается.
нахуй.
все эти дкп - филькины грамоты, иметь дела если не с хозюком - то только с ноториалкой.
двойной дкп это хуета, тачку не перерегают.
можешь конечно купить, подделать дкп, поставить на себя и всё это пройдет без проблем, только вот смысла в лишних рисках и изъёбах, чтоб дядя перепук заработал на тебе 5-10к, я не вижу.
>на ЗП врача выживать
У вас там что, медицина РЕАЛЬНО бесплатная?
У нас на Украине если врачу или медсестре не занести хотя бы гривен 50, даже бинта открытую рану перебинтовать не найдётся.
А если что-то посерьёзнее, готовь гривен 500, чтобы тебя нормально обследовали и поставили диагноз.

https://www.avito.ru/samara/avtomobili/vaz_2109_1990_1141368533
> У вас там что, медицина РЕАЛЬНО бесплатная?
Прикинь, в учреждениях областного уровня ещё и бахилы при входе бесплатно выдают.
а туда ли ты зашел, петушок?
Если не быть "сильно понимающим" выглядит как васян-тюнинг.
>чувак что вписан в ПТС очень далеко
Этот "друг" скинул эту машину за 50к перепуку, который подкрасил ее и тебе сейчас пытается ее продать. Забей на эту машину, посмотри другие. Только чтобы ПТС оригинал и старый владелец был туда вписан.
В ДКП нет даты и опдпись только владельца, что в ПТС? Или полноценный договор с перекупом?
Это копия, сохраненная 25 декабря 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.