Это копия, сохраненная 24 января 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4267033.html (


http://www.kc18.ru/catalog/120-sjemniki_i_spetsinstrumen/126-sjemniki_rulevyx_tjag_i_s.html
начинай с любого пока не найдешь нужный.

Как правильно гуглить это дело? Неужели китайцы хуй забили на тазы? До этого была kia cerato. На неё магнитол с андроидом хоть жопой ешь нс алиэксресе.
Тазаны, вот такой вопрос: где можно подешевле купить салон от приоры-2 люкс?
И подойдёт ли он к приоре-универсалу?
Можно ли запихнуть двухдиновый универсальный квадрат с рамкой от гранты?
Чё тачка то? Если классика, то есть смысл брать только вилку, остальные говно. Ну или просто кувалдой ебашь.
Бля, в шары долблюсь.

1920x1080, 2:11
Шишка встала на девятос с третьего пика.
Просто для приоры-2 люкс салон лучше сделали.
дорога чёт. Вот есть некий форсовский за 800, хз подойдет ли
http://www.kc18.ru/tovar/006493.html
Зачем он? Просто молотком херач.
>Тазаны, вот такой вопрос: где можно подешевле купить
На разборке ищи. Хотя что для тебя дешевле. Цену новой панели, можно докинуть и купить другую машину в которой она уже есть.А там ещё дверные карты, ну и сидушки. Что именно ты хочешь?
>И подойдёт ли он к приоре-универсалу?
До задних дверей, всё взаимозаменяемо. Снять-поставить, это по креплениям.
Хотя там проводку на новую торпедо переделывать придется. Если я не ошибаюсь, как минимум приборку ты подключить не сможешь.
Отпишись потом и по магнитоле и по машине. Подрачиваю на такую же.
Вместо этой магнитолы не видел что-то нештатных, зотя приколхозить наверняка можно
Бля, я когда таких читаю тоже что-нить в этом роде хочу замутить. Но мне же нужен конфорт, кондисонер и отомат. И продолжаю просто капчевать.
Зато не пешком, не холодно, не ждать сараи и не нюхать в них родной народ. И не жалко.
мимо-другой-анон
>Но мне же нужен конфорт, кондисонер и отомат.
Хули тут думать? Гранта, Калина. Иссалуну 500к+, бэушные 350-400к, если ушаты не брать. Или собаки, если кокомфорт вышеперечисленных тебя не устраивает.
Анон, да ты мои хотелки даже лучше меня описал. Только вот еще что-то у левого уха квакает про соотношение цен. Как оно маленько подзаткнется, то буду покупать.
Посмейся чушок :)
Тоже так думал, на два месяца забил и только бензин заливал, потом разом в один день порвало радиатор, отвалились глушитель с резонатором, когда ехал за зч сдох дмрв прямо на перекрёстке и пока я пытался отъехать на стартере, сдох и он.
Намного лучше чем отечественная погремушка с течками.
К тому же ваз вбирает всё от рено. Хоть рено тоже говнище. Но говнище крепкое и европейское. А ваз псевдоевропейский кусок дерьма.
Лучше бэху трёшку возьму тогда. Если оригиналы вхуячивать туда, то будет ходить долго.
Ууу долбоёб. Эту хуергу лучше вообще не трогай дебил сука ебаный она тебя сожрёт нахуй.
Будешь постоянным обитателем сто.
А обслуживать это говно то ещё удовольствие.
> Намного лучше чем отечественная погремушка с течками.
Жирно.
> К тому же ваз вбирает всё от рено.
Как что-то хорошее.
Проблемы у тех, кто китайскими или б/у деталями балуется. Понятное дело, что расходы немалые, но сама тачка стоит дешевле, чем новая и всё же надёжнее.
Сегодня ночью, я поехал от любовницы, после литра вискаря за рулём своей дикой кошки двинаха, валит, гонка, спорт, люблю её <3
И прям возле дома, когда я заруливал на парковку, ко мне подъехали дпсники сзади и выебали меня в очко лишили меня всего. Забрали тачку на штраф стоянку, не взяли взятку в 500р больше не было и прислали на хуй. Права не забрали сразу, но я их один хуй выкинул в сугроб. Сегодня утром проснулся и ахуел. Есть ли тут лишенцы ещё?
Ты видимо вообще не знаешь о чём говоришь.
Сходи на станцию приличную, там тебе люди пояснят.
Лично наблюдал как один купил бумеранг такой. Вся сопливет, течки, всё разъёбано.
Одно сдедаешь, на следующий день другое ломается.
И так постоянно.
Он как купил это говно, так каждый день на подьёмник загонял что то подкручивать.
Я сам думал немцы охуенные. Но когда сталкнёшься, поймёшь какой это гемор. Немцы все геморные.
Фольтс и ауди куда лучше чем мэрс и бэм
Согласись, ты просто охуевший и это заслужил. Литр виски это какое состояние у тебя было, "бессмертное"?
мимо бывший лишенец
Так он купил ушатанный весь. Пусть теперь меняет всё, чего он хочет? Заменить одно, а чтобы другое всё само по себе починилось?
Фольтс всратые всегда были. Ауди - ну такое. Мне кажется, любая тачка требует вложений, если ездишь на ней каждый день по пробкам, а не повыёбываться по свободной трассе.
Ездить по пробкам :) заяем так страдать.
Фольтс всратый, согласен, но ресурсный.
Ауди норм машина, консервативная, бэм более понтовитая.
Бэху на механе хочешь?
>Ездить по пробкам :) заяем так страдать.
Нет, лучше как шпрота в консервной банке в ОТ ездить.
>Бэху на механе хочешь?
На ватомате, я не гонщик, а смысл этот самотык пердолить туда-сюда каждую секунду.
При восьмидесяти он открывается, это раз.
Во-вторых, каким макаром он его в чепырку ставить будет? Бери или польский, или прамо, можно ещё лада-дитоль.
А сейчас пока морду картонкой закрой и не еби мозг.
Ну я себе его как-то в девятку как-то вкрутил, с каких хуев он в чепырку не полезет?
бочка-кун
С таких, что на ней расширительный бачок висит не на сливе с печки, а отдельно подключен к термосу. Это на карбовых десятках термос был как на пивассике, только температура открытия другая , вроде как раз 85.
Лузар неоч, от партии к партии качество плавает.
Маркером подкрась епт
Не, бро, ну понятно ж, что когда бричку за 300 бачей покупаешь подлатать там все равно что-нибудь нужно будет немедленно.
Почему нельзя то. Берешь черную краску, подкрашиваешь кисточкой аккуратно. Пока номер читаем издалека, никто к нему присматриваться не будет, алсо поменяй задний с передним. Маркер стирается очень быстро, проверено.
Этот блохастый перебрал стекломоя, уносите.
Спидорашка, зачем ты называешь других своей кличкой? Тупое говно блядь, начинай огрызаться, комнатный дегенерат.
Фара 2107 задняя 970р
Клапан 2107 330р и тд.
Чето цены выросли сильно. Это переборка станет как на иномарку. Видимо прочухали что ребята на тазы покупают запчасти.
Где купить запчасти подешевле, не у этих барыг?

Ладно, вижу адекват. Но бэху.. ну её нахуй. Не нужна тебе такая машина, поверь мне наслово брат
Хз но не бэху
Хули отговаривать? Нива отличная машина, если тебя не смущает расход, разгон до 100 за 15 секунд, маленький багажник и теснота сзади.
Ну и ржавеет она быстро.
>>288544
>Совковую только.
Если ты имеешь в виду произведённую до 1991 года, то нахуй сразу - ушат будет.
>Не шевролет ниву.
Шнива годнота, у неё больше кузов, комфортнее салон, безопасность выше, и не гниёт так, как старая.
Я не ездил все праздники, чему там ломаться. даже удивился что завелась с пол тычка после недели стоянки на морозе.
Был в ДС, за все время видел всего 3-4 таза, не думал что там их настолько мало в процентром соотношении к иномаркам.
Я про автоалл написал выше чето всем похуй
Мне надо на ребилд нескольких моторов для 07 08, плюс всякая внешняя тряхомудь и прочие пластиковые детали
А что тогда, ебанаврот? Я уже все мозги сломал нахуй. Есть 130к, могу занять у друга 100, но очень уж не хочется. Что брать то? Я 5 лет назад на 2112 катал, очень она мне нравилась, но и мозги ебала очень сильно. Хотя я и сам мудак плохо с ней обращался, чего уж там.
нифига ты наматался, сам то не пострадал поди, нексия очень безопасная тачила
Смысл брать урбан есть? Или лучше обычный нивасик?
во дворе 10 машин расхуярили, забрали мафоны и барсетки, у меня ниче не взяли а тока насрали стеклом на весь салон, я его час пылесосил на мойке
недалеко от столицы епт, я прошелся а там дальше по дворам тоже битые стекла повсюду, я еще машин 6 видел пока за пивом шел уже после ремонта, короче нормально прошерстили райончег, пидарасы малолетние


300x240, 0:58
не лезь сюда. Серьёзно. Ищи по знакомым или в каких-нибудь серьёзных конторах
портянку на принтере распечатанную заполняешь данными из паспорта своими и продавана,забираешь птс,стс и едешь в гаи. там берёшь талон,покупаешь страховку в газельке,идёшь в окошко,отдаёшь бумажки,ждёшь,показываешь тачку,получаешь новые документы с твоим именем.
возможны вариации в виде отдавать бабки только после постановки на учёт на себя/напистаь меньшую стоимость в ДКП,дабы не въебаться на налог
Прежде пробивай по базам гибдд, чтобы не было запретов на рег. действия, штрафов, чтобы не была в залоге. Ну и по технике пусть посмотрит специалист, которому ты доверяешь.
Дальше по сайту гибдд в сервисах проверяешь машину по винкоду. Затем едете в сервис на подъемник и небольшую диагностику. Найди таблички на кузове и сравни с птс. Номер мотора тоже проверь, он все еще проверяется. Сервисы заранее обзвони и определи оптимальный. Если все заебца заполняете дкп, обязательно вписывай всю сумму и проверь документы продавана. Дкп на автосру и прочих сайтах можно заполнить или распечатать пустой. Ну и если совсем очково съездите вместе на сверку в мрэо, а потом отдашь деньги. Сверка действует тридцать дней так что успеешь пройти/купить ТО и оформить страховку. Электронное ОСАГО кстати какого-то хуя дороже на 800р примерно чем если в офисе оформлять.
да написал мужик которому ломом дверь отогнули и штатную голову достали, даже на камеры попали и говорят там одного узнали и скоро всех найдут, хз, я чет сомневаюсь, мне ремонт в косарь встал и 200 пылесос на мойке, больше нервы потрепало, решил на стоянку теперь ставить, лол
Займи на двенарь в идеале. Чтобы уже шумка была, тапки и вся хуйня.
>купил теплый
Заводской оригинальный купи, блять, лада деталь. В -35 по трассе на 140 держал 85 градусов и печка жарит.
Из-за вашего пассивного отношения к проявлению криминалитета ничего не изменится. И лично ты к этому приложил руку.
Нужно всем написать, иначе по хорошему эти уебков не привлечь. Хотя терпилам и так нормально, починят за свой счет и поставят машину под охрану стекломойного деда который в доле.
нахуй проследуй
Найди друга кто покупал, а то будешь ходить приставать к прохожим у гаи а что дальше
хотя не, после работы заеду в отдел, хуле тянуть
Ладно, раз ты никому не нужный отброс:
Берешь 3 экземпляра купли-продажи распечатываешь с авто ру
Приезжаешь смотришь машину если берешь то заполняете договра 1 продавану 1 тебе 1 в гаи по этому 3
Заполнено все должно одной рукой, а не какждый свою часть а то в гаи завернут
Потом в птс ставите две подписи в следуещй свободной четверти
https://autotonkosti.ru/sites/default/files/inline/images/2017-07-13_221323.jpg
Больше в ПТС ничего писать на надо!!! Только подпись прежденго и новго владельца, остальное в ГАИ принетром ебанут
Идешь оформляешь через госуслуги регистрацию ТС, это стоит 850р, но там даже скидка есть иногда через госулуги
Приезжаешь чуть раньше в гаевню,потому что сначала тебе надо оформить ОСАГО, это стоит 4150р на 3 месяца, через 3 месяца платишь еще 4150 и у тебя есть год осаго. Можешь сразу заплатить 8300 на год.
В назанченное время даешь в окно
2 договора
ПТС с двумя подписями
СТС (если нету то штраф около тысячи рублей)
ОСАГО
Баба проверяет все и если все ок то тебе скажут езжай на осмотр
Осмотр это бокс с ямой, в гаевне, там увидишь. Не забудь тряпку, осмотровщик может попоросить протереть номер двигателя. В этом моменте ты вообще никто, как скажет осмотровщик так и будет. Так что молись, пес. Потом мусор фотает твое ведро и тебе говорят уебывай нахуй на оформление. Дальше идешь там где финальное оформелние и еще тупо ждешь пару часов. Не забудь там сказать номера оставляем, нахуй тебе платитьза новые. В результате тебе дают ПСТ, новый СТС, и все ты блять счастливый владелец. ЛУчше найди кто поможет с тобой оформить, это же гаи, там все по уебански.
> остальное в ГАИ принетром ебанут
В ебальник тебе ебанут. покупатель заполняет четверть птс, продавец ставит подпись. Покупатель в гаи, продавец в ближайший алкомаркет
>8300 на год.
Блять ты ебать сказочник.
У него ни стажа нихуя. ему тысяч около 15 осага выйдет.
Какие ямы, какие фотографии? Сверяет номера в трех местах и посылает нахуй, собирает в кучу около 5-15 машин в зависимости от настроения и того сколько их работает, обычно по 2 потмо в вагончике ожидаешьЮ далее пригласят после сверки
>это же гаи, там все по уебански.
Только в Верхнем-Пиздолизово так, в более менее крупных городах МРЭО нормально работает и даже может в госуслуги. За последний год из 3 раз дольше 75 минут не был нигде, время включает в себя сверку, заполнение бумаг, постановку на учет
>СТС (если нету то штраф около тысячи рублей)
Покупать машину без стс? ты ебанутый?
>Заполнено все должно одной рукой, а не какждый свою часть а то в гаи завернут
Вообще поебать, хоть разными ручками но мозг могут и поебать
Насчет ямы он видимо имел ввиду техосмотр для осаго. Но там решаемо, говоришь, епта, это же таз! Хули ты! Тот ржет, и выдает карту. Это в приличных мрэо. В мухосранских ТО сделают при осаго за мелкий прайс, 1-2 к
>В мухосранских ТО сделают при осаго за мелкий прайс, 1-2 к
Живу в ЕКБ, покупал диагностическую карту за 650 рубелй не выходя из дома. равно как и ЕОСАГО. И не надо никаких решаний.
>Сейчас же какая-то новыя еботня с электронными птс, куда там подпись ставить?
пока у тебя бумажный будешь делать бумажный, никто его не изымает. Потом разберешься.
У меня последняя запись в бумажном. Когда буду продавать это мне делать электронный или след. владельцу?
Левое крыло меняли в цвет, разница в коррозийной стойкости по сравнению с заводом на лицол.
Вместе делать будете. Он не поставит на учет без птс, а там нужна твоя подпись, как прежнего владельца
1) Дреммелем с наждачной насадкой соскабливаешь эту область. Чтобы ни одного пятна ржи не осталось
2) Наносишь преобразователь ржавчины. Оставляешь минут на десять, смываешь уайт-спиритом или другим обезжиривателем.
3) Маленькой кисточкой аккуратно наносишь кислотный грунт, оставляешь подсохнуть
4) Также маленькой кисточкой аккуратно наносишь акриловый грунт, оставляешь подсохнуть
5) Также кисточкой наносишь поверх всего этого краску. Можно в два слоя.
6) Ну и лак.
Краску можно купить на развес в пунктах по подбору краски. Небольшой стаканчик обойдется рублей в сто
Бумагой лучше ничего не заклеивать вокруг - останется белая кайма

Берешь гравитекс и хуяришь по самые дверные ручки и да как в рекламе прямо на ржавчину

трубу профильную ввари, шоб все охуели!
Я с вас хуею, черти. Я свою не гнилую 99ю продать не могу за 50, а они гнилую в круг десятку за 80 покупают
цинкарем помажь
Где?
Естественно в 99
ребятушки, я знаю у вас есть какие то статьи про тюнинг карбюраторов, если быть точным то даазов\веберов, доставьте если не сложно.
дааз это завод, который штамповал по лицензии солексы, веберы и озоны.
найти тру вебер можно только на самых первых копедосах.
хм, таки да, я просто их иначе никак кроме по маркировке не называл, и приурочил наименование дааз только к веберообразным, лол. та это понятно, но мне пока и копии хватит.
тюнинх карбюраторов середины прошлого века - параша.
не в коня корм.
ехать может будет и бодро, но жрать - как мразь тоже будет.
над кпд бились нии, заводы, инженеры - десятками лет, а ты счас всех нагнёшь, покрутив отвёрткой?
хочешь ездить от заправки к заправке - «рассверли» жиклёры, сделай принудиловку 2й камеры или отдай дедку карбюраторщику «шоб пёрла» у нас в провинции 2к где-то берут.
хочешь от таза разгона - поставь гп 2102. с 4.44
хочешь колдовать с карбом - добейся заводского расхода в городе.
хочешь позаёбываться - поставь 2 карба через оковские штаны.
Врезался
На весте разве автоматы ставят? Я думал йоботы на основе механики.
Там 2 их. В радиатор снизу вставляются
>но жрать - как мразь тоже будет.
ну это само собой.
>а ты счас всех нагнёшь, покрутив отвёрткой?
я просто взялся почистить карб, а заодно решил его немного замучать, для того что бы "всех нагнуть" у меня лежит инжектор который я все никак не присру.
>«рассверли» жиклёры, сделай принудиловку 2й камеры
жиклеры так и так придется подбирать, ток сверлить их низя по хорошему, принудиловка второй камеры и так есть, 01ый карб же.
>поставь гп 2102. с 4.44
у меня щас 4.55(у меня не жигули есличе)
>добейся заводского расхода в городе.
пока у меня не пропали напрочь холостые он и так был заводским.
>>290843
> поставь 2 карба через оковские штаны.
это слишком, я хочу сто то среднее меж ебанутым расходом в 25 на сотню, и штаным расходом в 10 на сотню, пока решил ебануть большие дифузоры первой и второй камеры до 25мм(было 23), поубирать все наплывы и косяки литья, посглаживать везде углы, ебануть потайные болтики на крепление заслонок, пропилить канавки на емульсионных трубках, думал может че еще предложат.
Сам такой
Да получше Самар будет.
ищи лучше 11 за эти деньги, 10 и 12 под пацанами на районе погибали, а на сараях ездить для пацанов зашквар.
Только на год, пробег, внешку ориентируются только аутисты.
Могут и годовалую уебать так, что всю капиталить придётся.
Пробег скручивают.
Приглянётся какая, гони на сервис, проведи диагностику ходовки и двигла, это стоит копейки.
Помимо этого обращай внимание на кузов.
С таким подходом очень минимизируешь риск на покупку куска говна на палках.
Ясен хуй, по авите я же не загляну, что у ней внутри. Чисто статистически.
А так если, что-то мне подсказывает, что после 100т. км они начинают сыпаться. Верно?
>Чем хуйню нести иди лучше рулеточки покрути.
Слышь, хуесос, за слова ответь поясни в чем я не прав?!
Выйди на улицу и сравни количество седанов, хэтчей и сараев. Потом еще раз подумай о своем манямирке.
Есть достаточно ржавых рожковых ключей, головки и проч, но и нету тоже очень много чего. Цена одной трещотки в 500р + сколько-то за удлинитель, плюс воротки меня очень удивила. Батя советует ombra 150s, но жаба жмёт.
Насколько удачный план купить ящик от той же омбры, наполнить его имеющимся но отмытым говном и докупить необходимое? Заебало попрошайничать у соседей по гаражу.
Дерзай, бате подарили ящик от омбры с кучей инструмента. Из всего разнообразия используются только ключи/головки на 10/13, отвёртки и свечной ключ.
Выйди на улицу и сравни количество итальянских суперкаров и обычного офисного скама. Это нихуя не показатель, кредитоопущенки не могут в практичность да и плюсом на все это стереотип о рассаде. Кто хоть раз владел сараем, хуй пересядет на седан ну если не пацан с района владеющий дедовской двойкой жигулей, а потмо пересаживается на беху купеху, тут отдельная песня
Я как первую машину купил, у меня был только набор шестигранников от велосипеда. Постеенно по мере необходимости докупал ключи. Итог: нет ни одного ненужного ключа, на счет экономии не скажу ибо есть ключи от банального ЕРМАКА до неплохого форса force и снэп она snap on Мне лично не нужны в быту американские ключи типа 3/8 и головки 14/88, а в наборе они наверняка есть, возможно когданибудь и пригодятся, но я так же спокойно их смогу купить в ближайшем леруа или оби
Пошел нахуй, две подписи, купили так хуй знает сколько машин
Ты дебил? Без стажа в дс 8300 год, умри. Щас фотают номера и саму машину, говна ты кусок. Но в твоем трипиздищево еще нету фотиков, в дс фотают на осмотре, а там есть яма, прикинь уебан? Незнаешь сколько осаго нубу умри, рот свой закрой и никогда не открывай по таким вопросам.
СТС ничего не значит это не птс - штраф 700р примерно, тебе дебилу обоссаному все равно новую делают! ТЫ мудак?? Видимо мудак.
Школьника порвало, найс.
1) ты давай там не пизди, у меня стажа больеш трех лет и возраст больше 25 в этом году сосага вышла 8700, какие 8300 нубу, хули ты наворачиваешь, чушок
2) покажи мне нормативно-правовой акт, где необходима фото-видео фиксация ТС при сверке номеров
3) Твоему еще не развивающемуся мозгу невдомёк, что покупать машину с неполным комплектом документов как минимум глупо?
>а там есть яма
Если в однмо МРЭО г.Москва есть яма не значит что ест ьи в остальных, даун ты областной.
Вклинюсь в вашу интеллигентную беседу: страховался летом, стажа нет, вышло 9600 вместе с техосмотром. Мухосранск.
28, калина 1
Не знаю, как у других селюков, я читал как-то что башкирия в числе лидеров по статистике ДТП, соответственно страховка дороже чем в других регионах.
Ой, зря ты врешь анонам, диванный. В августе получил права, а в сентябре купил машину, семерку, страховка вместе с ТО вышла 14600. Живу в Подмосковье, если что.

Было такое у меня, проверяй клеммы стартера. Маленькая белая отпала наверно, она вечно отпадает.
нах ты ему что-то доказываешь, пусть берёт русский сарай, хотя у него и прав-то нет
Заебись зимы нынче. Моя стояла все праздники, а в эти дни шел дождь вперемешку с мокрым снегом. В итоге, 9 числа ударил небольшой морозец и, когда я трогался, было ощущение, будто она за эту неделю приросла и я ее с корнем выкорчевываю.

Купил себе ласточкуэ(таз 2111), дабы пиздить на ней все что плохо прикручено. Машина вполне живая, но с движком трабла, вернее с коленвалом(нужно шлифовать). Короче возится с ним у меня нет не желания ни времени(пока что, потом один хуй отремонтирую) и есть идея тупо купить другой двигун и поменять по быстрому.
Короче, в соседнем городе продают двигло от гранты 8кл(на моей тоже 8кл) 2012 года за 9к это меня более чем устраивает, но очкую что двигатель не встанет в мою ласточку. Обоснованны ли мои страхи? Может что-то придется переделывать?
Алсо "купи себе 126 мотор от приоры" не катит, потому что тупо не нашел дешевле 25к.

Обижаешь!
>>42>>293637
93637 смотри нивы до 2005 г.дальше идут нивы, сделанные на ижмаше(ижанит превед,но ты понял).После 2005 качество лкп говно.
Хз, у меня защита стоит и все равно отпадает иногда сама по себе
Лол,встанет.Если в devyato4ki ставят шиснарь от приоры.Там от 76 года ,с момента выпуска 8 Ки нихуя не поменялось
Если ты диванный фантазёр, а не кузьмич гаражный, то правило стандартное: смотри как можно более свежую машину и по году и по состоянию. А покупать гниль за 100к и сразу вкладывать туда столько же - ебан чтоле, ютуба обсмотрелся?
Нет, ты меня видимо не правильно понял. Я не хочу долго ебатся с установкой нового двигла настраивать что-то подрезать, варить... так то чуть ли не любой мотор можно воткнуть при желании.
В общем ШТОБА без переделок, просто есть так же вариант такой же 10-шный 8-ми клапанник купить с двенашки, но там унылый 2000 год за те же деньги.
это еще не самая пизда. пизда - это когда одно колесо ведущей пары срываешь, а второе нет. и блокировки нет
Нахуй иди диван. Гнивасики все отлично гниют. У меня были 85, 91, 98 года, сейчас свежий 15. Гниют и ржавеют все, даже на новом на стойке лобового появились намеки несмотря на заводские вскукареки про катафорез.
Почему гниль? За 100-110 я видел варианты неплохие. Последним тазом у меня был 2105 7 лет назад за 50к, в который было вложено 25к после покупки, и он год не напрягал. Здесь я провел параллель и умножил суммы на 4. Или с тех пор все изменилось?

Покупал в июне прошлого года за 150р.
Ой да пошел ты нахуй, денег не хватит каждую тачку на подъемник загонять. Они к тому же в разных районах города, этож сколько сервисов нужно обзвонить. Вообще покупать бу тачку - это какой то пиздец, будто в чан с говном окунаешься. Продают почему-то конченные уебки. Два дня ищу свою первую ласточку, но силы уже всё. Один уёбок пиздит без умолку и рассказывает наиохуительнейшие истории почему на сайте написано что птс оригинал, а на самом деле заменённый. Второй наоборот на вопросы отвечает односложно, смотрит с высока как на нищеброда и не показывает свои документы. Чувствую усталость и уныние, начинаю понимать как люди берут новые приоры в кредит.
Взял летом новый таз из салона. Пробег уже 4500, пока норм.
Ну ты и дебил.
Я ж сказал какая приглянётся.
На месте не можешь в осмотр?
Можно без сервиса осмотреть критические неисправности и дорогие в ремонте.
Если их не обнаружил, гонишь на сервис.
К сожалению нет. Ну что-то могу, но то что я неопытный чувствуют эти пидоры и пытаются надавить и наебать. С сервисом это провернуть сложнее, но и там как бы невзначай крутятся и несут хуйню.
Потому и жаль
тоже купил набор головок омбры.
Она вся в хроме, головки скользкие и бликуют, трудно читать номер.
В следующий раз я бы лучше взял форс или джонсвей - они матовые
Я понимаю, что дороже, но нахуй, вот ответь, нахуй мне нужны эти головки и ключи с американской системой мер?!
А теперь еще раз подумай где я себя наебал? В деньгах? Да и хуй с ними, главное, что у меня не болтается это тёбучий чумодан по всему гаражу, а аккуратно висят все необходимые мне ключи которыми я могу круть все, от таза до порше.
Тоже не понимаю. В ваз нужно лить максимум лукойл люкс
стандартный набор головок на 94 предмета - там только 1/4 и 1/2
>аккуратно висят все необходимые мне ключи которыми я могу круть все, от таза до порше.
ты же сам говоришь, что покупаешь только по мере надобности. Значит для порше снова придётся идти за ключами
За всю свою тысячу километров поменял уже два - первый сразу, как от деда забрал, потом где-то посередине поменял ещё раз.
В магазине выбор между Точмашем и Автоарматурой, от каждого завода есть на 2105 и на 2106. Из всех этих четёрых моделей только у одной (Автоарматура 2105) рычаг света двухпозиционный (ближний/дальний), у остальных он трёхпозиционный (габариты/ближний/дальний), так что ассортимента нет.
У предыдущего были абсолютно те же проблемы - через некоторое время плохой контакт в положении "поворот налево" (и отвратительный скрип пластика при вращении), так что ещё один новый - не решение.
Предыдущий я принёс домой и вскрыл. Кажется, проблема в том, что перекашивается замыкающий контакт. Собрать затрудняюсь (проблемы с установкой фиксаторов положения рычагов - шариков на пружинах), так что ремонт/модификация своими силами - тоже не решение.
Я в затруднении. Что делать?
Спасибо тебе за инфу. У меня встал вопрос о поджопнике на каждый день. Нужен девятос за полтос. Какие еще подводные камни, кроме того, что он будет ездить и ездить, как у этого анона?
зы владел свежей классикой и баржей
Дополню вопрос. Девятос хорошо, а может лучше восьмерочку? Я человек одинокий и мне нужен динамичный авто для передвижения по ДС и поддсье. Сильно ли восьмерочка от девятоса отличается? Что лучше брать, короткокрылку или более современную на инжекторе?
>Значит для порше снова придётся идти за ключами
Но зачем? там вменяемый крепеж, а акромя невменяемого там лишь шестигранники, которых с избытком
колодки примерзают
нахуй ты полез туда, ты что, ебанутый? я на ниве лишний раз подумал бы туда лезть.
С чего ты взял?
Вот лишь бы что нибудь спиздануть да? Где я обосрался? Обосралась манька-понторезка, которой не хватило на вот такие ключи, а если они есть то он дважды обосрался зачем то купив в 2018 ключи без трещотки
>я на ниве
Лол, нива не показатель, я на 2111 по пухлому снегу за нивой ползу ничем не хуже чем эта самая нива
>ухо толстое очень.
не шибко то и большая разница сравнивал как то в уютном гаражике, ну а проблема толстого уха решается рожковым ключом с другой стороны, это ведь так очевидно
Должны, двухпроводной разъем с датчика температуры скинь, вентиляторы должны включится.
замени прокладку между рулём и сиденьем
Нет не решается когда мало места, а шанс слизать грани велик. Кароч я к тому что нет универсального инструмента, надо докупать постепенно.
Пиздец ты идиот.
Могли примёрзнуть. На мойку ездил? Или по глубокому снегу, лужам? Если не прокручиваются и не включаются, размораживай, и скорее всего придётся заменить предохранители.
Тазаны, хочу себе ВАЗ 2108 короткокрылую с низкой панелью. Опять хочу себе свой первый авто. Как пролечиться?
Мужики, есть возможность сегодян в МСК дать мне на восьмерки 10 минут проехатсья, чтобы я уже забыл о ней и успокоился?
P.S. ну и по свежему рыхлому снегу - тоже не показатель. По пухляку и пузотёрки по капот в снегу едут.
>А по колее каждый может.
как показала практика не каждый, во дворе то и дело наблюдаешь как вы такие все успешные выехать не можете с места и проехать до асфальта, лол
Бля помогайте, мужики. Реально нужна восьмера на 10-20 минут, в Москве.
Нашел прокат, но они хуй будут работать в то время как я освобожусь
>Реально нужна восьмера на 10-20 минут, в Москве.
Я знаю фильм который начинался точно так же
Да не, со мной рядом сидеть конечно же. Можно потом на моем кроссовке за рулем покатать.
Просто бля, реально чет прям хочется сесть в восмероньку, вспомнить как оно чего.
Но кроссовер однообъемный, от туда выбраться проще простого.
Бля, не видать мне восьмероньки да?
Бля, ну попробуй в какое-нибудь эконом такси позвонить и скажи, что тебе восьмёрка нужна.
Говорю же. нашел пока аренду вроде как 700 рублей в сутки. Только на хуй она мне на сутки-то?
Я как бы через час уже буду знать иди и выкладывать мне 50 кусков за игрушку или нет.
тоже мне сравнил. по пухлому снегу вообще никаких проблем ехать, хоть на велосипеде педалируй. да и вообще, вас таких "я тут и на девятке проеду" везде хватает, потом дергай их анусы...

А, если тебе как основную первую и единсвтенную машину, то:
ЕЩЕ РАЗ ПОДУМАЙ! Прям очень подумай.
В далеком 2008 году я через погода после получения прав пошел и купил ваз 2108 мне ровесницу за 30 тысяч рублей.
За 5 месяцев владения я въебал в эту железяку еще тысячч 30-40. В ней ломалось все что только можно.
Отказывало все что только можно. Да это я лоханулся и купил дрова, но блядь это был пиздец. Прям лютейший пиздец. У меня были дырявые двери, через жопу работали электростекло подъемники, все тряслось и гремело, дико не удобное управление, в ней я натирал коленку правой ноги.
Скоро будет ровно десять лет этой фотографии.
Просто тогда я был 19 летним юнцом и это было мое первое авто. В тот же год я порвал жопу на британский флаг и пересел на некрочеха, чего и тебе рекомендую, хотя бы меньше будешь страдать в плане эргономики. А вот сейчас, когда мне почти 30 мне хочется снова окунуться в эту атмосферу чада, кутежа и угара.
>хоть на велосипеде педалируй.
Да, да, да, только как ты правильно заметил, снегоходами вас таких "я тут ща на своем увазике пролечу" за анусы дергаешь
мимо хуй 2111
>снегоходами
>за анусы дергаешь
Проиграл. Сколько там твой снегоход весит, 500 кг? Ты им даже хорошо засевшую Ниву, наверное, не вытянешь.
>Сколько там твой снегоход весит, 500 кг?
т.е. ты в серьез считаешь что вытаскивает МАССА, а не НЬЮТОНМЕТРЫ? Физика еще не началась, я правильно тебя понимаю?!
Ну и да, девятка практичнее.
шаровые молотком выбиваются, лупи по стойке в месте где шаровая в нее входит и все. Нахуй съемники эти, я их перепробовал на своей десяточке штук 10 разных, в итоге молотком выбил
У меня бюджет сильно лимитирован и в него входят только: советская классика, 8-9, ушатанные японцы 80-х годов и корейский неликвид с мутными документами типа эсперо и нексии.
Классику не хочу, на японцев запчасти дорогие и не факт, что есть, собакоеды гнилые в хлам в эту сумму. нексия кстати неплоха с 1,6, но тесновата. так-то в 14-16 я успел немного на батиной копейке, а затем волге 29ой порулить.
Девятка практичнее чем? Пассажиров возить удобнее?
Что за фильм? Что то знакомое, а вспомнить не могу
Манька, я просто дёргал Нивой хорошо застрявший уаз, порвал трос, чуть не оторвал жопу и знаю, о чём говорю.
Своей потешной залупой будешь жигуляторы с парковки вытягивать.
Алсо к вопросу о физике: F = m x a.
>порвал трос
Ну не от большого ума. вон смотри, китайцем вытягивают и не сказать чтобы совсем уж усрался бедный китайчонок с моторчиком от сотового телефона
https://youtu.be/FOwIExuBoj0
>сразу нахуй
да откуда вы все такие нежные то лезете. в мануале даже по ремонту нарисовано мол бей молотком сюда
>Ну не от большого ума
Ну явно не человеку, который не знает элементарных физических формул, рассуждать об уме, лол.
>вон смотри, китайцем вытягивают
>5 см снега
>машина даже не застряла толком
Ожидаемо. Про подобное вытаскивание я и писал. На большее снегоход неспособен.
https://www.youtube.com/watch?v=Zzmbe5W3-jw
>снегоходами вас таких "я тут ща на своем увазике пролечу" за анусы дергаешь
смеялись всем лапачем.
>>296094
вытаскивает импульс, чем выше скорость и масса - тем выше этот самый импульс. крутящий момент можешь себе в анус запихать, пока не преодолеешь отсутствующее сцепление с поверхностью.
>>296153
>паркетник на шоссейке в колее
притащил говно и рад. я на ниве фуру в гору затянул, получается у меня вообще ЙОБА-вездеход?
https://www.youtube.com/watch?v=3UBByXdNoZQ
>Шкоды от 160к за филицию 1.2 2004год.
Ты даже не смотрел. Я не про фабию, я про фелицию. Фелиции в 2001 году с прозводства сняли, какой 2004?
https://auto.ru/cars/used/sale/skoda/felicia/1068097618-8d389d53/ - вот тебе живой агрегат. У меня правда был комби.
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2109/1067863494-44950426/
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2108/1066967842-4a15/
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2108/1068141698-1189a/
За 3000 километров тащить тачку непонятную тачку из Москвы? Опять же пробег к 300 000 подходит и фраза для обучения сестры в объявлении наводят на мысли.
Хотя машинка интересная.
также в мануале написано про откручивание масляного фильтра путём забивания отвёртки.
Но ни один уважающий себя человек не будет таким заниматься
Вот такие варианты из интересного ещё есть:
https://auto.ru/cars/used/sale/daewoo/racer/1063042144-b555da8a/
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/w123/1066342936-45ed8e/
https://auto.ru/cars/used/sale/daewoo/nexia/1064146208-56584/
https://auto.ru/cars/used/sale/saab/9000/1051743706-5b73d33b/
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/granada/1067828084-4f6edaee/
https://auto.ru/cars/used/sale/opel/omega/1065806268-da4a/
Ебать ты некроту принес. Как люди такое не боятся брать? Эти трупы же на следующий день после покупки могут встать мертвым грузом, и владельца ждет квест по поиску з/ч
Ну, на нексию запчасти в каждой булочной есть, на форда из штатов можно притащить, если оригинал надо. А вот с господами европейцами вангую геморой, кроме мерса. Лично мне из этой подборки больше всего доставляют Сааб и Форд.
Любой. Чтоб надолго и заводилась нормально, генератор и проводка должны быть в порядке.
Ну нет, некоторые зимой за несколько дней простоя дохнут, некоторые заводятся, так что явно не любой.
>Но ни один уважающий себя человек не будет таким заниматься
отчего же? помыть и снова в использование?
рукой ты фильтр не пробьёшь. Нужно шуровать молотком. Для молотка там слишком низко и узко, ты зацепишь все окружающие предметы.
Плюс риск врезаться в этот масляный штуцер или оторвать его.
Ну это как шурупы молотком закручивать. Да, это возможно, но так делают только рукожопы
Нагуглил уже, что это абсолютно одно и то же, лол, вопрос отпадает.
Думал проблема в заслонках, но только отчасти, про то что на лобовое дует холодный, а в ноги горячий, это у многих так, но у меня и в ноги чуть теплый.
Какая-то заковыристая неисправность, разговаривал с мужиком , который ремонтировал таз при предыдущем хозяине, говорит тот что-то тоже мучился с печкой, но так и не сделал ничего видать.
блэт да он рукой протыкается манн точно протыкал, салют пока нет ибо делать мне чтоли нехуй, 400 рубелй заменить масло и не ковыряться в говне
бери тюменского медведя. Именно медведя, а не тюменскую батарею. у меня 62А и пусковой 630, в -35 завелся.после простоя в три дня.
не геракл, но тоже протыкал, если припирало и руками не отворачивалось. с размаху, ессно. да, там не особо просторно, но руку отвести на 10 см место есть.
Печку разбирал всю летом, все воздуховоды уплотнил, хз что там может упасть. Погуглил пишут что может быть из за крышки, куплю завтра новую и посмотрю что поменяется.
А хули ему забиться то, я ж бычки в расширительный бачок не кидаю. Хотя все может быть, если эксперименты с крышками не помогут, буду думать на это.
по мне так дороговато за 25 летнее ведро
В центре таз так же редок, как бентли или ягуар, а то и реже. А вот питухов на ширпотребе вроде хундая и бнв5 просто дохуя.
>А хули ему забиться то
ну как бы со временем засирается, как давно промывал систему охлаждения и вентиляции? как часто антифриз меняешь?
И номера украинские.
Картонка мне помогала, но с ней ездить нельзя все время, температура поднялась до -5, забыл убрать и ожидаемо закипел.
Также раньше на холостых не грела, но если погазовать или с началом движения, то печка начинала греть, сейчас это не помогает.
>>296575
Машине 10 лет, как купил поменял антифриз. Недавно потек основной радиатор, антифриз снова пришлось новый залить.
Моя девяточка там бы сама проехала.
>антифриз снова пришлось новый залить.
но систему не промывал? Она запросто могла засраться.
Прогрей машину и вклчюи печку да трогай патрубки идущие к печному радику
Тоже думал о дэвяточке ,но за 70к можно и десятку взять на шеснаре

Аноны, поставьте диагноз
пездуй к развальщику, пофиксит и выставит.
Рычаг могу погнуть вполне.
Они разные же за 50 бывают. бывает внешне одеяло по салону не доебаться а по факту дрова, бывает наоборот, кузов и салон по пизде, а вот ходовка вся в одеяле. по сути рива машина простая, ломаться особо нечему, если отстегнулось что, меня на лада деталь акую или прочие дубликаты, но не совсем уж откровенный китай
Пиздец тут эксперты сидят, посмотри для начала как в калине радиатор в корпусе закреплен.
>Да я его каждый день проверяю. Не все так просто.
знаешь что, я тут вспомнил была у меня хуета. Покрути регулятор температуры, звук меняться должен. Если не меняется копай в его сторону блок управления
Просто есть знакомый, купивший за 30к шестёрку 80го года и ездящий на ней каждый день без проблем, только первые пару месяцев, как появлялись деньги что-то чинил, раз в месяц. А есть примеры, когда 10ка 2005 года ломалась каждые две недели, и просто на ней нельзя было ездить, пока не починишь.
Я просто ноль в машинах, и думаю, нужно ли мне это. Машинку хочу что б летом покататься или проще кататься на такси, по моим подсчётам потратив 20-25к, не ограничивая себя
ну смотри, я купил 11, 01 года за 67к, влошил в нее за 3 года около 30к: подвеска вкруг с заменой всего от резинок до стоек, расходников типа фильтров тонкой очистки и хуеовй горы расширительных бачков, такое то тазокачество, за без малого 3 года проехал на ней около 150к, особо ничего не отъебывало, появлялись время/деньги так заезжал на сервис глянуть тачку, чтоб наверняка быть увереным дальняков дохуя ну так и катаюсь, продавать не хочу, по весне кузовщинйо заняться планирую. Так что найти риву за твои бабки вполне реально, главное выбрать нормально.
Спасибо за инфу. 30к ушло, это в сервисе/мастерской, или сам всё делал? У бати есть знакомые в мастерской, должны глянуть подсказать.
У меня тоже шестёрка, только 99-го года, езжу нечасто, особых проблем не доставляет. Но при случае хочется её сменить на что-нибудь посовременней
У меня 06 84г.в., езжу через день в неделю около 300км наезжаю. На ней почти год, за это время потек тосол (24 рубля набор прокладок, заменил за пару часов + сам тосол 5 литров за 250р.), потек бензобак (залепил эпоксидной смолой, не помню сколько, копейки), сломалась удочка стеклоомавателя (90 руб.), спиздили аккум (2900 + стекло 150 руб.), наебнулось реле напряжения (110 руб.), и пару лампочек сменил в стопарях (20 руб.)
Покупал кстати за 15к
Мне в бином авто впарили кикс. Проблем нет
Прогреется конечно, но для 25 градусов через чур по моему густое масло стало, да и вообще надо поменять превентивно.
была аналогичная ситуация треснула колонка рулевая, так и продал
>это в сервисе/мастерской, или сам всё делал?
сайлентблоки менял в сервисе хоть съемник и есть, некогда было до дачи доехать там яма, а вот стоечки спокойно под пивасик за пару часов во дворе меняются
а вспомнил! я еще привода в сборе менял это сразу 6к+1.5к работа привода оригинал потому и дорогие.

Тазаны, вообщем есть одна небольшая проблема с замками в задних дверяхбыла и с багажным замком, но я исправил, задний правый, кажется, примерз нахер и не открывается ни изнутри ни снаружи, а левая только изнутри.
Inb4: вчера посадил пассажира слева, было все ок, дверь открылась норм, а вот вылезать когда начал - хуй. Снаружи открыть пытался, получился пикрил, я выбил обратно ручку и, кое-как, открыл изнутри. Теперь я имею закрытую заднюю правую дверь и левую, которая только из салона открывается. Снаружи ручка ходит "вхолостую", то бишь я ее вверх дергаю, а она там остается, но не открывает, обратно без проблем возвращаеться.
Все, менять ручки, или правая отмерзнет и ок?
Тебе жмёт? Ездь до тепла, а там поймёшь. Не шарю за ручки, но по моему мертвое примерзание сразу нескольких скорее, что минимум одна из них поломалась и мороз только отягащает. Скок морозы?
Считай у тебя теперь купеха на заднем приводе
Заедь в подземный паркинг, главное теплый, на часик-два, попробуй отморозить
Мне год назад в четырку въезжала джетта. У меня бампер в говно, рассыпался к хуям, мороз был. У того ни царапины. 4 к мне отдал, и разъехались
Там особо нехуй проверять - можно глянуть резинки в подвеске, жидкости, а больше и нихуя не увидишь, пока не отъебнёт.
А че сам не разбирал панель? Я прошлым летом три раза на калине панель полностью снимал. На первое снятие-установку ушло два дня, на второе пол дня, на третье всего час, сам охуел как я наловчился. И потом думаешь а кто-то за это 6к берет.
На дальняк что ли едешь? Не ссы, даже если что нибудь отъебнет в любом поселке починишься.
>Да до оттепели, на след неделе, покатаюсь, но сделать бы хотелось.
неужели нет теплой парковки на пару часов во всем городе?
>80к, за год, и это что-то дохуя, ну я резину оба комплекта взял
ДА ты охуел. даже если взял говно типа камы это минимум двадцатка 60к в год? ты за ней видать вообще не следишь
Напиздел слегка, ушло 90к.
Резина 20 к, страховка 10к, бензин 20к, и ремонтов на 40к, это дохуя же. Стабильно раз в два месяца что-нибудь обязательно ломалось. Я конечно жлоб, но ездить на технически неисправной машине не могу. Из всего, только на ручник забил, все остальное чинил оригиналами по мере поломок.
ну 40к, ну хуй знает так то. у меня 11, я выше писал, влошил даже если все сложить кроме ГСМ и страховок если за три года тысяч 40 наберется то заебись. алсо на ручник тоже забил, у меня колдуна какого то нету и его подтягивать приходится постоянно
>не хотеть доводить до такого
Многие вещи ты просто никак не увидишь без разбора. У меня в первом моём дальняке на Нивасике отъебнул передний редуктор (слизало зубья главной пары), хотя я перед поездкой заезжал на диагностику.
Гайды в интернете же есть, обчитался и вперед. Сложнее всего в первый раз, потому как сопло обдува лобового припаяно и надо его аккуратно ножом отковырять, при том что работать там неудобно, в самом углу лобового. А потом легко идет, смотришь где болты и откручиваешь их все. Потом вытаскиваешь панель через правую дверь, тут нужен второй человек на 5 минут, просто подержать. Обратно та же последовательность.
Не знаю таких, только если в доме каком-нибудь, но там платные и только для жильцов. Мухосранские проблемы.
Да не сильно дороже, 2007 год так примерно и стоит. Ну, ставят на 10-15 к выше, потом скидывают типа торг.
Я купил за 123 к седан калину с реальным пробегом 51 т. км. сейчас уже 56, ездил на дальняк. Поменял шрус левый, сейчас аккумум на замену и задняя стойка правая потекла.

Алсо поясните, в чем разница между автору, авитой и
дромом? Существует ли какой-то чёткий положняк или сорта говна?
>Геометрия ушла наверняка.
да не факт, он может на говенной резине был, что немножечко усилий и он катится как говешка по стеклу
Автору и авито один хуй. Дром - четкие пацанчики, для тех кто в жопе мира живет.
Менял прогоревший клапан, датчик детонации, передние стойки, задний бампер, соленоид в кпп и проводку к нему, блок управления печкой, сделал шумку панели и моторного щита (не поломка, но ездить в шуме было невыносимо), радиатор основной, глушитель и резонатор, кучу мелких пластмассок в салоне, правое зеркало. Это из того что пришлось покупать. Еще куча поломок по типу отвалилась клемма стартера тут, порвался шланг там, короче на расходы особо не влияет, но портит настроение.
Какие подводные? Бюджет 120к
А ты четкий пацан? Шмары сельские нравятся? Быстропетух? Если ответы положительные - бери не глядя.
Подводные: 1. хуй найдешь. Они все ушатанны. 2. проблемы с кузовщиной.
Двачую, лучше на зубиле, чем зависеть каждый раз от ебучего расписания огромной хюндаевской собаки-корабля( каефный конешно) и сидеть блять с ебучими людьми час. Еще блять заснешь проебешь остановку.
возьми чепырдос, за 120 вообще гонка будет или 13ку, раз любишь спорт-купе, этих 12шек купе мало и хуй продашь потом, пацанчики их не жалели, хотя как и 13хи, 14ку потом сольешь изи
Блин, чепырдосы не нравятся вообще.
Печка и без съема нормально меняется, самое еботное гайку за мотором открутить.
клопы вроде надо проверить, грм, тормозные шланги, а так на норм сто загони глянут за пару соток

>когда сцепу бросаешь
Нахуя сцепу бросаешь? Если без перегазовки резко бросать то ессно будет стучать. Плавно отпускать попробуй.
сцепа вероятнее кончается

фирменный, можно поворачивать на угол. Не зря же эти фирменные делают
ВОСЬМЁРА ЖЁСТЧЕ
восьмерку делали порше, потом на ее основе сделали 911, а девятку делали васяны с автоваза Они делали ее всю ночь а потом умерли((
обьеб. длина то у них идентичная. а вот жесткость кузова отличается у обеих гнилых разве что ее совсем нет
А сколько в такую восьмёрку-за-40 нужно будет влить, чтобы ездить можно было?
а вообще дуплет лучший выбор в такой бюджет https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_21099_2000_1076665411
возможно технически они будут исправны, главное хороший кузов, без дикой гнили, ну и колеса нормальные, остальное с разборки можно в пихнуть
перебор двигателя - около 25.
Перебор коробки около 10.
Передние стойки по 3. Ну и по мелочи. Это если днище не проваливается
Ты ответь себе на вопрос зачем вливать в гнилое говно дохуя денег, чтобы на выходе получить все то же говно, худо-бедно передвигающееся? Мамкин реставратор что-ли? Ютуба обсмотрелся? Берешь свои 40 к, добавляешь к ним еще 60к, которые ушли бы у тебя на ремонт первые пол года и покупаешь живой чепырдос за 100. Насилуешь его и в хвост и в гриву, а когда пороги отвалятся и через дно можно будет ноги просунуть - продаешь говно студенту-реставратору за 40к.
вот это вообще мудрый хрен
Уебанные же
Нахуя? Дуплеты дороже продаются, рулятся как говно, выглядят анологично
> перебор двигателя - около 25.
Новый движок взять за 10к
> Перебор коробки около 10.
Новую за 3-4к
> Передние стойки по 3. Ну и по мелочи.Это если днище не проваливается
Похуй, пока ездит
Разогревать час чтобы узреть нихуя? Купи газовый баллон с пьезонасадкой, они недорогие.
>Новый движок взять за 10к
клинанутый или утопленник, нет спасибо.
>Новую за 3-4
Меняешь свой ушат на восстановленную за 3-5 тут ты практически прав
как привычней уж, сорян.
Где масло там нет закисших гаек.
Ты сломал тягу или соскочила пружинка на клавише самой ручки. Когда будешь менять тягу - совет - рукой замок проверни на два щелчка и тогда уже загибай.
У самого была такая беда недели две назад. Но вообще там конструкция пиздец какая, летом хочу евроручки ставить.
Что за бардак? Пришлось скроллить, чтобы найти тазотред.
Сап, автач, я гордый тазовод уже полгода и один день. ВАЗ 2114, 1,5л.
Короч такой вопрос: какой бюджет на КАПИТАЛШОУ ДВС? Лежит родной блок, который надо восстановить, размолотило шатун (езжу с другим двигателем, распред и крышка ГБЦ без датчика фаз, сияет ДЖЕКИЧАН).
Колено возьму с того движка, на котором сейчас езжу. Блок расточу. Сколько готовить на кольца-полукольца, шатуны, поршня и прочую ебалу? ГБЦ родная живая вроде (моторист ничего плохого не сказал).
Насколько сложно самому собрать двигатель и не проебаться? Что потребуется из инструмента окромя ключей и прочего подручного материала? (Вроде нужен будет щуп для регулировки клапанов).
Авто не первый, помимо 2114 езжу на Аллроаде и Камри пруль.
блядь, тазодвигатель в сборе стоит дешевле чем пихло на второй гольф.
НАХУЯ ЧИНИТЬ ГОВНО?!
агрегатная замена проще,быстрее,дешевле,осмысленней.
Потому что ёбаные законы в РФ. Пришлось вопрос решать при постановке на учёт. Нахрен надо такое.
Дальше по списку:
1. Уходит тосол на этом движке.
2. Надо менять ремень ГРМ с роликом.
3. Шкив на блоке, который крутит генератор, скачет пиздец.
4. Течёт масло с угла (вангую прокладку).
5. Джекичан горит, заебало уже.
6. Не отображается текущий расход на БК.
7. В прогретом двигателе на ХХ иногда слышны посторонние звуки (лёгкое постукивание периодическое).
А так: мне блок расточить, колено есть, кольца-полукольца взять, поршни-шатуны и блок уже готов. ГБЦ проверю, но там вроде всё збсь. Заодно везде профилактику сделаю, отмою масляные каналы (а то владельцы ТАЗов любят лить говно вместо масла, и не менять его десятилетиями).
Из того, что я уже сделал:
- замена всех замков в круг
- замена стартера (заклинил стартер, не вышел из зацепа, разорвало всю обмотку нахрен; летом пришлось машину с толкача заводить, сразу же купил новый стартер и сам поменял за 15 минут)
- замена генератора (на оборотах напряжение подскакивало до 19в, сгорели лампы ближнего света, до магазина ночью пришлось ехать абы как на одной лампе, взятой с другой машины), потратил сначала деньги на 5 реле-регуляторов и новый диодный мост. Зато теперь есть запасы
- крабы, рулевые наконечники, стойки и втулки стабилизатора и по мелочи
- сальник КПП и сальник задний коленвала
- сальник кулисы и сама кулиса в сборе
- подвес глушителя (а глушитель всё равно левачный какой-то, он кривой и опять стучит об балку)
- передние тормозные диски и колодки (менял на прошлой неделе, сам, замёрз, направляющие заржавели, пыльники слезли, купил новенькие, отчистил всё, смазал, заебался пыльники натягивать на направляющие)
- менял задний аморт (срезало резьбу на конце штока), благо аморты с машиной отдали живые.
- панель приборов
- выкинул колхозный ксенон из фар и ПТФ, завёл ПТФ на кнопку в салон, сделал всё подключение штатно (полдня убил, работать с монтажным блоком крайне неудобно, провода короткие, стоковая проводка для подключения ПТФ - говно, взял провода потолще.
- ДМРВ, ДПДЗ и лямбду покупал, дорого, сцуко.
- платы задние фонарей (это пиздец!111)
В общем и целом, планы такие:
- купить новые ПТФ нормальные (из-за колхозного ксенона туда налетело грязной воды и там пиздец)
- новые фары Бош
- кое-какой пластик по салону, проклеить салон, не люблю, когда что-то бренчит или стучит в салоне
- найти источник постоянного стука в задней подвеске (бесит пиздец)
- поменять аморты и пружины вкруг на ассоми, говорят лучшие для тазов в плане комфорта и управления
- надо что-то сделать с задними фонарями (поменял платы 2 недели назад) - уже опять габарит правый то горит, то не горит.
- собрать двигло и воткнуть (вместе с новой сцепой, попутно найти источник шума при прогреве КПП - как будто подшипник какой или шестерня).
- рыжики по кузову убрать
- поменять телевизор
Вообще машина нравится. Многие вещи просто сделаны. Некоторые сделаны идиотски - это убило всю веру в русских людей и инженеров (хотя она и так чахлая была).
Потому что ёбаные законы в РФ. Пришлось вопрос решать при постановке на учёт. Нахрен надо такое.
Дальше по списку:
1. Уходит тосол на этом движке.
2. Надо менять ремень ГРМ с роликом.
3. Шкив на блоке, который крутит генератор, скачет пиздец.
4. Течёт масло с угла (вангую прокладку).
5. Джекичан горит, заебало уже.
6. Не отображается текущий расход на БК.
7. В прогретом двигателе на ХХ иногда слышны посторонние звуки (лёгкое постукивание периодическое).
А так: мне блок расточить, колено есть, кольца-полукольца взять, поршни-шатуны и блок уже готов. ГБЦ проверю, но там вроде всё збсь. Заодно везде профилактику сделаю, отмою масляные каналы (а то владельцы ТАЗов любят лить говно вместо масла, и не менять его десятилетиями).
Из того, что я уже сделал:
- замена всех замков в круг
- замена стартера (заклинил стартер, не вышел из зацепа, разорвало всю обмотку нахрен; летом пришлось машину с толкача заводить, сразу же купил новый стартер и сам поменял за 15 минут)
- замена генератора (на оборотах напряжение подскакивало до 19в, сгорели лампы ближнего света, до магазина ночью пришлось ехать абы как на одной лампе, взятой с другой машины), потратил сначала деньги на 5 реле-регуляторов и новый диодный мост. Зато теперь есть запасы
- крабы, рулевые наконечники, стойки и втулки стабилизатора и по мелочи
- сальник КПП и сальник задний коленвала
- сальник кулисы и сама кулиса в сборе
- подвес глушителя (а глушитель всё равно левачный какой-то, он кривой и опять стучит об балку)
- передние тормозные диски и колодки (менял на прошлой неделе, сам, замёрз, направляющие заржавели, пыльники слезли, купил новенькие, отчистил всё, смазал, заебался пыльники натягивать на направляющие)
- менял задний аморт (срезало резьбу на конце штока), благо аморты с машиной отдали живые.
- панель приборов
- выкинул колхозный ксенон из фар и ПТФ, завёл ПТФ на кнопку в салон, сделал всё подключение штатно (полдня убил, работать с монтажным блоком крайне неудобно, провода короткие, стоковая проводка для подключения ПТФ - говно, взял провода потолще.
- ДМРВ, ДПДЗ и лямбду покупал, дорого, сцуко.
- платы задние фонарей (это пиздец!111)
В общем и целом, планы такие:
- купить новые ПТФ нормальные (из-за колхозного ксенона туда налетело грязной воды и там пиздец)
- новые фары Бош
- кое-какой пластик по салону, проклеить салон, не люблю, когда что-то бренчит или стучит в салоне
- найти источник постоянного стука в задней подвеске (бесит пиздец)
- поменять аморты и пружины вкруг на ассоми, говорят лучшие для тазов в плане комфорта и управления
- надо что-то сделать с задними фонарями (поменял платы 2 недели назад) - уже опять габарит правый то горит, то не горит.
- собрать двигло и воткнуть (вместе с новой сцепой, попутно найти источник шума при прогреве КПП - как будто подшипник какой или шестерня).
- рыжики по кузову убрать
- поменять телевизор
Вообще машина нравится. Многие вещи просто сделаны. Некоторые сделаны идиотски - это убило всю веру в русских людей и инженеров (хотя она и так чахлая была).
Откуда ценник в 25?
Блок расточить - 1500 в моей мухосрани, как мне сказали.
На запчасти в блок сказали готовить в пределах 10-ки, но хуй знает.
двигатель приравняли к тормозным колодкам и омывашке. номер не пишется и не смотрится даже в птс.
блядь это надо уметь создать самому себе такие проблемы.
алсо прочёл псто по диагонали - ты ебанутый. впрочем я вообще хуй с горы, тебе видней как свои помои ебать.
А вот хуй, с 10 июля 2017 года двигатель снова номерной агрегат. Я с этим уже проебался, чувак сказал, что менял мотор (и старый отдал целиком), но я хуй забил. А в ГАИ уже глаза раззули. Думаю, что не у одного меня такая жопа случилась с лета этого года.
Да похуй, зато я приведу машину вообще в идеальное состояние (какого я не видел на машинах с ценником до 110к этим летом, просят дурных денег за откровенные помои, ржавые и дырявые).
Я за время поиска колёс под жопу такого говна насмотрелся, от нексий до всех переднеприводных тазов. Приоры не нравятся (только в последних торпеда и гранторуль збсь).
Вообще искал 2109, но хоть сколь-нибудь приличный вариант не нашёл. Нашёл 2 21099 в отличном состоянии, но у одной проблемы с доками были (собственник умер, а в наследство ещё не вступили, вся ебала), а вторая из-под ары была (я очканул по документам, он машину продаёт, машина оформлена не на него, ПТС и техпаспорт были). В итоге решился, ехал уже забирать и встретил эту 2114, которую взял. Чувак просил 85, скинул до 65 (и отгрёб кучу гемора в итоге, да).
Цену работы мне выставли в 12к. Плюс 10 на запчасти. Плюс масло и антфриз. И так ты выходишь на 25
Ну я собирать сам буду, благо тёплый гараж есть. Про расточку выше написал.
Масло и тосол мне и так и так менять надо. Как и прокладку и ремень ГРМ с роликом.
Зато КАПИТАЛ ОЧКА, пихло новое считай.
Вроде как в 2013 или 2014 году сняли требование номерных агрегатов. А в 2017 - вернули обратно.
Я в Красноярске с номером двигателя уже в 2015 году успел поебаться.
вот жэж гандоны. не успел я свапнуть пихло, не успел...

кстати интересен аспект обратного действия. вот допустим в 2014-м я свапнул пихло, никому ничего не сказал, как и требуется. а в 2017 я автоматически превратился в уголовника?
Ты что ебанутый что ли?
не скажу за того жиробаса, но у меня на nivasique спускает в ноль за неделю. но это тачка не на повседнев, так что похуй
>а в 2017 я автоматически превратился в уголовника?
КУПИЛ МАШИНУ В РОССИИ
@
УГОЛОВНИК
@
НЕ УГОЛОВНИК
@
УГОЛОВНИК
@
ЗАЕБАЛСЯ СЛЕДИТЬ ЗА НОВЫМИ ЗАКОНАМИ
@
ПРОДАЛ МАШИНУ
@
ЗАПРЕТИЛИ ХОДИТЬ ПЕШКОМ
поорал, спасибо
Торнадо за 999р.
Любой дешевый. Я покупал за 1200 в лада деталь какой-то потом пожалел что дорого взял , знакомый купил в светофоре какой-то за 650 руб и без проблем накачивает им и нивасик и лодку.
Нахуй ты лямду менял? Ставь паук и шей на евро 2. По габаритам - поставь светодиодные. 230 штука, но поставил и забыл. Два года горят уже, все норм. Стойки советую каяба, но смотри сам
Тоже подрачиваю на рестайлинговую панель приоры. Хочу, сука. Но дораха
У меня примерно как на пике, но китайский, 1500 стоит. Мне хватает. Бери с фонариком, и штоб провод подлинее и потолще
Не накачает - сдашь обратно в магаз. У того же чувака качает, какие там стандартные колеса на ниве 16? 13-14 уж точно накачает.
Накой хер фонарик?

Лучше чтобы фонарик был автономный, со своим акуумулятором, а не от прикуривателя вместе с насосом. Мало ли куда унести его понадобится.
Выглядит уебищно.

Если хочешь купить раз и навсегда бери с прикрила. Качаю им и таз и грандвитару и газель. Жалею что не взял модель производительнее, но и этого хватает. с полностью спущеного тазовского 175/55/14 до 2 атм, примерно 2-2.5 минуты качок к50, покупал в юлмарте чето рублей за 1000-1200

я пикрилейдом подкачиваю, всё норм ,только провод питания у самого основания подломился, точнее изоляция лопнула, провод говённого качества, а так качает норм, бодро.
а и насадку на ниппель, заменил на быстросъёмную, но я давно покупал, щас уже с крутилками нет наверно.
во, уже опередили
сумка кстати в тему, там всякие насадки тож валяются в ней, накачивал и велик и даж матрас на речке.
Да все эти китайские компрессоры одинаковое говно, многие по-любому на одних и тех же заводах делаются, просто упаковки разные. Со сварочными аппаратами такая же хуйня. У кореша аллигатор за 1,5к, уже почти год норм работает. У меня вообще слабый задроченный компрессор, нахаляву достался и ничего, качает. Так что по-моему любой можно брать. Говнокитайские насосы нихуя не надёжнее, я купил такой однажды - у меня в мороз сразу же шланг лопнул.
>я купил такой однажды - у меня в мороз сразу же шланг лопнул.
Моему похуй на мороз, шланг из нормальной резины с силиконом сделан, не дубеет в -35
Суть то не в том китай не китай, а в начинке, наши отечественные качки имееют неплохой по размерам поршень и без перерыва спокойно вывозят по полчаса работы. Собираются вроде тоже у нас.
В юлмарте производитель китай указан.
>минимум на 2т брать.
это маленький бутылочник будет, смотр ипо высоте подхвата и подъема. У меня машина нихзкая и мелкого хватает, а так только подкатной.
Под чепырдос то пойдет самый простой ромбический за 500 рублей. Стоит дешево, поднимает нормально если смазывать, места в багажнике занимает немного. Чтобы колеса дважды в год перекинуть - меня вполне устраивает.
Поменял сцепление мяхонькое, люковское и вилку в коробке, при включении третьей ощущается небольшое сопротивление и как будто-бы хруст. При том такое сопротивление проявляется через раз. Тахометра нет, и поэтому не понятно то ли это от высоких оборотов, то ли от чего. Что с этим делать?
На холостых отчетливо звенит что-то в передней части автомобиля, звук так же не постоянный - хочет звенит, хочет не звенит, от чего это зависит так же не понимаю. Из салона этого звука не слышно.
Дребезг, слышный из салона. Что-то дребезжит справа, в глубине, во внутренностях, пока не разгонишься до 60+. Так же, то дребезжит то не дребезжит, прогретость, погода и тем езды совершенно не влияют на звук. Что это может быть?
Вентилятор печки пока машина конкретно не прогрелась начинает страшно завывать, что с этим сделать?
Авто достаточно криво едет без подруливаний и руль сам поворачивается при сильном торможении - надо делать сход развал?
Что делать с заслонкой печки, если она не закрывается (должна же, правильно?) полностью? Заебало ее на ходу поджимать чтобы воздух уходил на обдув лобового или дверей.
Все гуглится в три секунды.
Про компрессоры тебе уже всё подсказали, а я поделюсь советом - сделай из гнезда прикуривателя, пары крокодилов, говна и палок вундервафлю для подключения компрессора напрямую к АКБ. Делается за полчаса, потом кидается в мешок с компрессором до нужного случая.
> Собираются вроде тоже у нас.
Самое забавное, у них у всех название "качок" "алигатор" "беркут" "торнадо" итп, но собирают их всех в тайване и китае.
Типа вроде как ездить можно, а при продаже будут проводить сверку номерных агрегатов и ты огребёшь. Обычно отказ в регистрации идёт, если не решишь вопрос со сверщиком.
Впрочем и узаконить можно - нужна счёт-справка на новый двигун, справка об освобождении номерного агрегата и ставить на учёт, вносить изменения в ПТС. Но на разборах доков нет, отсюда и проблема.
Диагност-электрик на такой же чепырке сказал, что можно шить (он и предлагал вариант), но тип ехать будет похуже (не видит состояние выхлопа). Я решил не ебать себе мозги и воткнуть лямду, тем более, что она вроде долго служит.
Зря ты такие вещи вслепую покупаешь. Ну и нахуя тебе отдельно манометр - загадка. По покрышкам ногой попинал перед поездкой и нормально.
Руки есть, поломаться в дороге не боюсь.
Да, иногда езжу из Белгорода в Харьков на пятёре, всё норм.
1. Синхронизатор
2. Защиту картера для начала проверь
3. Разбирай, прикручивай. Что угодно может дребезжать.
4. Это норма. Меняй на подшипниковый.
5. Да, надо делать сход развал, причём быстро - резину угандошишь.
6. Там пластиковая защёлка должна быть, может, отломилась. Если уж так хочется, можешь нижнюю половину корпуса печки поменять, ну или прикрути какой-нибудь крючок на саморезы.
Плюнул, собрал все, завожусь. Оп, не завожусь. Стартер разок делает "вжух", едва успевает загореться пробег, вся электрика рубится, два раза моргает аварийка. На акб 12 вольт ровно. Что это? Искать кз в бардачке?
И все же?
Хм, но ведь она все-таки пытается завестись, такое чувство, что кз высаживает аккум. Мне важно понять, подходит ли мое описание под признаки кз. Сейчас такой дубак, хрен поэкспериментируешь.
Посмотрел, F18, печка, прикуриватель и бардачок. Но печка-то дует, когда ключ повернут.
То, что на клеммах АКБ 12в ровно не значит, что у него есть заряд (если у вас дубак, ему может не хватать, чтоб провернуть двигатель). Попробуй прикурить от другой машины, например. Или свой АКБ на зарядку поставить.
В бардачке проверить контакты под лампочку, хотя скорее всего КЗ выбило бы предохранитель. На завод машины это никак не повлияло бы.
У меня в чепырке стоял маленький предохранитель на печку, так у меня сгорел предохранитель, я ещё день ездил без него, пока не купил новый.
ТЫ отзывы то хоть почитал про этот компрессор? обзоры? я такого даже не слышал, выглядит как компрессор с али за 3 бакса, манометр годный, по показаниям не пиздит, фонарь как уже советовали меняй на налобник.
Так дело в том, что аккум очень емкий, никогда не разряжался, заводился всегда хорошо, даже за полчаса до того, как я полез чинить сраную лампочку.
А теперь при заводе все гаснет и пизда. Дважды моргает аварийка. Вот что это значит?
Сигналка стоит?
Обычно у сигналки аварийка означает низкий заряд АКБ, типа при пуске напряжение падает ниже допустимого.
Проверь клеммы на АКБ, может масса окислилась.
Вообще сраная лампочка на завод твоего авто не влияет никак от слова "нихуя".
Вытащи лампочку совсем и попробуй.
Стоит, но она снимается раз через два, поэтому не пользуюсь.
Масса окислена, я так давно катаюсь. Сейчас попробую почистить.
А я не мог что-нибудь замкнуть таким образом, что у меня теперь утекает заряд?
Ну замнуть может и мог. Снимай массу с АКБ, ставь в разрыв между клеммой АКБ и проводом авто какой-нибудь тестер в режиме амперметра и проверяй. В момент подключения будет скачок потребления тока, дальше должно упасть до значения в 0,5Ач и ниже. Если нет - что-то из электрики не спит и сосёт из АКБ заряд.
>нужна счёт-справка на новый двигун
я на авите видел кучу объяв типа "пихло стоит на тачке, приезжайте, тестируйте, снимайте, увозите". если тачка снята с учета в гибдд, то тогда можно будет все оформить? ограничившись обычным договором купли-продажи?
у меня в бардаке валяется отдельный манометр. охуенная штука. если возникает подозрение на низкое давление шин - удобно проверить, не доставая насоса. он же мелкий, удобный
Так может быть, что аккум твой недозаряжался (из-за утечек, окисленных клемм, плохо работающего генератора, коротких поездок например), долго держался из-за большой ёмкости, но теперь наконец разрядился совсем.
>На акб 12 вольт ровно
Это значит, что твой аккум уже сильно подсажен.
Заряжай, чисти клеммы на аккуме, на генераторе, массу мотора и массу аккума на кузове, проверяй работу генератора.
Ох, я не такой классный кузьмич. Почистил массу на акб, остальное где чистить - я хз. Показания амперметра 0.05 - 0.15.
В общем, понес заряжать.
С пивом пойдет.
Заряди, дай постоять сутки, измерь ещё раз. Должно быть в идеале 12.7 (полностью заряженный аккум). Если меньше - значит, твой аккум уже подсажен и не держит ёмкость, чем ниже напряжение, тем сильнее он подсажен.
Потом запусти мотор и измерь опять. В идеале должно быть на холостых без нагрузки 14 - 14.5 вольт.
Если меньше 13.5, проследи, куда идёт толстый провод от + клеммы акб, найдёшь генератор. Измерь напряжение на + клемме генератора и корпусе генератора. Если там сильно больше, чем на клеммах аккума, значит, у тебя плохой контакт в проводке, надо искать и чистить.
Ток утечки 15 мА - это нормально.
P.S. а хотя стоп, 0.15 - это 150 мА, это уже очень дохуя. Ищи утечку.
Лампочка никак не могла повлиять на работу стартера. Ездишь редко? Машина долго стояла на улице при минусе? Или аккум дохлый, или где-то утечка. У меня лично жрёт сигналка и херовые клеммы.
Это печально. А сколько заряжается аккум? В принципе, я могу денек походить пешком. Затем надо ему просто дать день постоять, верно?
Я хз, сколько заряжается - всегда на ночь оставлял.
Дать постоять нужно, чтобы там химические процессы узбагоились и можно было его реальный заряд увидеть.
В принципе, можешь зарядить сейчас по-быстрому, покататься, потом поставить на зарядку на ночь, покататься день, а потом оставить его на машине и на следующее утро измерить напряжение.
Осталось найти машину с таким током утечки.
>А сколько заряжается аккум?
Зависит от тока зарядки. При нормальном заряде ставится ток 0.1 от ёмкости АКБ. То есть для АКБ ёмкостью 60 Ач выбирают ток 6А.
При глубоком разряде выбирают заряд низкими токами (2-3А), соответственно увеличивается и время полной зарядки.
Лол, в моей зарядке только два крокодила и вилка 220, никаких регуляторов. Так что не знаю, как она заряжает.
мультиметр тебе в руки
Там вся замута в том, что пихло нужно освобождать от регистрации. То есть владелец должен ехать в ГИБДД, снимать машину с учёта, снимать с учёта двигатель, получать документы на сам двигатель, потом ты их берёшь, ставишь пихло на тачку, едешь в ГАИ, вносишь изменения в ПТС.
Короч, никто так не делает. Разве что с какими-нибудь большими и дорогими движками будут возиться.
Нормальный разряд. 0,15 в погрешности, а вообще на ТАЗах вроде в районе 0,05-0,1А должно быть.
а двигатель не снимается с учета автоматически при снятии с учета машины?
а так - и так понятно было, что надо переться в гибдд минимум 2 раза, один раз снимать с учета, второй раз вносить изменения
>Измерил напряжение на холостых - 14.5В
Шикарно.
>А может, дело было в кислой массе.
Может. Ты её сейчас затянул, и контакт улучшился.
С учёта снимается, но он остаётся частью машины. После снятия с учёта надо отдельно двигатель освобождать.
Стесняюсь спросить, ты банки-то смотрел? Открути крышки (если АКБ не на гарантии и не под наклейкой), 6шт, посвети внутрь фонариком. Пластины должны быть в жидкости. Если нет - доливай дистиллированную воду и ставь на зарядку. У меня на четырке такая фигня с АКБ. Выкипел, заряд вроде есть, а в -20 машину завести не может. Влил почти литр электролита, в -20 заводится без проблем, правда, в -35 не завелась сама, пришлось новый аккум цеплять дополнительно.
лить надо не электролит а воду
Это копия, сохраненная 24 января 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.