Это копия, сохраненная 5 февраля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Мануал по покупке тазов https://docs.google.com/document/d/1N_0C2Hn21nM_bj_XOY85mtpcrUV9F7RQkDlsgQhiCfM/pub
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4287067.html (М)
или посоветуйте другой какой-нибудь, годный
Перекотился.
Гордый владелец прульной камри 94 года, лрульного аллроуда 2001 года и ВАЗ 2114 2006 года.
Четыркой доволен, весьма годный и надёжный автомобиль, не подводил ни разу, езжу на ней 6 месяцев и 3 дня, проехал на ней без малого 15к.
Сразу в рамках бампусика и перекота спрошу: кто как решает проблему с контактами на платах задних фонарей? Поставил новые платы (изъебался, пока подцепил, абсолютно идиотская система), один габарит уже опять то горит, то не горит.
Делать подкладки?
Пропаивай или меняй фонари с разъемом. Информации в Гугле полно.
Я на 11 тоже заебался, и подкладывал и цоколи от приоры хотел колхозить, но чето как то последний раз купил платы, атк до сих пор ходят. а так самый верный варик цоколи, ага
это одно и тоже, если в 13 закузьмичуют 126 мотор то можно наебаться с ним, 08 в основном гоняют на 2111, самый простой, неприхотливый, инжекторный восьмиклоп. я бы брал 08, выглядит просто охуенно
Хотел решить покупкой осваров, но продал машину.
изжованый вопрос в интернетах его больше не задавай. Заносишь плату домой, берешь паяльник и паишь контакты в ручную, далее идешь к авто и либо изолентой приматывает провода, либо покупаешь папку-мамку штекеры, и привязав к ним цепляешь провода платы к проводам питания. И советую лампочку на задний ход помощнее поставить, нужная вещь
Потраться на Осваровские, забудешь про задние фонари совсем. Я серьёзно. Я, правда, на рынке взял Автосвет, они убогие, там цоколи рассыпаются и коротят. Ну или просто платы менять постоянно на заводских.
Ебучие копрофилы. На вас даже харкать зашкварно, все измазанные говном.
Проснись, маня, это же ты обосрался.
>ОСВАР
Ну ёп твой рот! Ты бы ему еще предложил фольку намотать на корпус и свечку зажигать вместо лампочки перед поездкой.
Бош надо ставить, что в головной , что фонари
довнич, я про сами фары и фонари. А то вы блять, долбоёбы, вперед КИРЖАЧИ взад КЛЮШЕЧКИ и ездите нихуя не видно ни вам ни вас.
Проиграл с ебанашки.
Пойди купи что то другое. Для вас целый дром прулей есть, даже не оченьб старых, примерно 20-25 лет. совсем уж охуеть, за гранту в комплектации комфорт полмульта ему дорого
08 усракованы и выглядит как кусок говна.
08 живую ещё найти надо.
13-ку можно ещё найти. Фары светят лучше у 08/09, бампера лучше у старых. Остальное почти так же.
А мнешне (кроме бамперов) мне моя 14-ка нравится.
Кроме того что коробка четко переключает,печка хорошо жарит и цены
не жалко уебать
Зимой сможешь боком валить
лучше дочь минетчица, чем сын с кредитами
меньше еботни с запами, на зубилах хуилион вариантов и модификаций. короткое крыло, длинное, панель низкая/высокая/евро и ещё всякая пиздота, которую с классикой испытаешь только имея ременной двиг, на зубилах регулярно что-то не того года.
классика просторнее. конечно водила на зубиле может больше отодвинться, но сзади тогда совсем грусть, на классике просторнее с боков.
Пиздец проблема конечно, высокую панель от низкой отличить. Классику нужно брать только если ты хочешь именно классику, если ты просто хочешь тачку, то зубило лучше буквально во всём. Оно проще, надёжнее, быстрее, проходимость лучше, ещё и сиденья складываются, можно увезти больше говна.
да хуй с панелью, это как пример, там соответственно разная проводка наверняка, и ещё какая-то дроч разнится. не единожды помню, как зубилоёбы попукали что-то не то, запутавшись в многообразии.
>>03199
вот спереди сидеть на зубиле конечно лучше.
н о сзади, при водиле крупнее среднего - шляпа.и сбоков тесно.
у меня велосипед дороже
смотря на твой критерий «живости»
помню взял за 30 с хуево вваренным крылом не в цвет и с выжратым ржой порогом, при том в остальном кузов был хорош, днище перфект, движок - идеал, а, ещё 2я иногда хрустела, зато была фейко неограниченная страховка, по которой даже бы выплатили.
>да хуй с панелью, это как пример, там соответственно разная проводка наверняка, и ещё какая-то дроч разнится. не единожды помню, как зубилоёбы попукали что-то не то, запутавшись в многообразии.
Ну, проводка разная будет. Инжекторные тазыне только зубилы шли с разными наборами датчиков, мозгами и т.д. Но бля, он уж разберётся как-нибудь. У классики всего 2 преимущества перед пп - это внезапно задний привод и стиль. И то и другое на любителя. А недостатков овердохуя.
>Освар
Раньше периодически не горел левый габарит, лечилось ударом. Теперь абсолютно так же - правый.
>ведь по закону подлости его наверняка спиздят пацанчики. Я в раздумьях
Ты не поверишь. У меня была тюмень лет 5-6 акуму было, он уж был дохлый настолько что едва хватало на запуск, пластины по пизде, все поп пизде. купил новый, и спустя РОВНО месяц его спиздили, под самый, сука новый год. алсо нашли этих петухов, мужики взрослые оказались
>классика просторнее
Болезненно вскрикнул. У меня с ростом 192 водительское отодвинуто в 7ке до конца полозьев, так что по сути на заднем комфортно только одному человеку.
Ты о чем? В Осваре здоровые цоколи, провода толстые, все запаяно. Не еби мозги, багажник открой и посмотри что там у тебя с ними. Скорее всего колодка проводов отошла, вставишь и все.
>>02668
У меня в передних бош, светят заебись и не слепят, но заебал отражатель слетать с регулировочных крутилок. Новую фару купил, кручу, бац - слетело нахуй. Как у меня жопа порвалась, ведь старую из-за этого продал. Пиздец, не ограничителя, нихуя. Как даун опять езжу с этой хуетой, которая при торможении болтается. Придется летом теперь снимать, отрезать герметик, назад не сажать туда и собирать.
Что по поводу задних - осваровские светят гораздо лучше, ибо есть отражатель и красивее выглядят. На четырку и тринаху почему-то не устали фонари как на пятнаху, поэтому у нас в машине 2011 года задние фары от советской девятки. Хотя говорят что вперёд девятки лучше светят тоже из-за размера фары. Кароче, со светом реально беда.
>>02685
Переплата за бренд, осрам по 170 и заебись.
>>03104
Что не так с бамперами?
>лампы филипс годнота.
покупаль ультра не ультра не помню, в красивой коробочке +60% вроде, проработала одна лампочка месяц вторая еще жива
Плюнул, купил нарву +60% за 70-100руб. работает уже полгода как
>>03975
>Новую фару купил, кручу, бац - слетело нахуй
Так а нахуй ты в слепую то крутил? Но по поводу ограничителей это я удвачиваю, пиздец хуйня
Ананасы а ананессы, ну короче, типа приветствую. Тут моя жига чет не заводится как на холоде постояла, точнее завелась, но я ее заглушил, через 5 минут пытаюсь завести эту колесницу ландрасову и ни в какую. Аккумулятор разрядился внатуре, приборка показывает край красной зоны, из за этого может не схватывать?
И как эта нарва +60? Маяк обосрали, мол светит так же, надпись наебалово, берите бош/Филипс/осрам. Только за пару косарь чет стремно отдавать.
Стандартная утечка на сигналку онли
+Легкая, бодрее трогается
+Нет эура - нет проблем, информативнее в управлении
+Посадка лучше уж полулежачая чем как на унитазе
+кузовня дешевле калиновской
>>04090
Мне вот интересна разница ламп в красивой коробочке за 500-1000р и осрамовских в картонке за 170р. Мне продавцы их всегда как-то неохотно дают, видимо годнота занидороха. При мне бабу на равчике на авторынке мужик развел на галогенки по 1000р и ещё за УСТАНОВКУ 300р. Охуевший такой, я спрашиваю "почём лампочка в задний стоп белая" он мне, мол, "80р". Пиздец, говорю, 80р за обычную.
>>04090
Не крутил вслепую, в тёмном гараже у стены ровнял, но в итоге слишком сильно влево светят дальним, а ближним каеф.
Ты смеёшься что ли. Я на четырке езжу, на калине сам не ездил, но четырка - это дно относительно калины. Лучше классики, что не совок, больше отличий особо нет. Да, она едет очень резво до 80, кузовня и запчасти дешёвые, эур нинужон (на самом деле нужон, когда много ездишь по дворам). Посадка лёжа, но сидухи неудобные без поясничной поддержки -> болит спина, если долго сидеть. Но калина гораздо безопаснее, тише, современнее, нет вечной пылищи в салоне, ибо есть хороший салонный фильтр, коробас не воет. Десятка уже на голову выше четырки, так что лучше сравнивать десятка -> калина -> гранта.
@
За год владения узнал о таких поломках, которые и предположить не мог
Отвалилась спинка сиденья, зимой в снегопад выгнуло щетки стеклоочистителя в обратную сторону, при попытке поменять лампы стопсигнала, ковролин при сборке не собрался, как с завода, на трассе всегда обледеневает лобовуха
@
Выяснилось, что хороший друг бати, перед продажей смотал пробег с 60и тысяч
@
Строишь план, как бы незаметно отгрызть ебало бывшему владельцу этой чудо повозки
Спина у меня больная, но суть в том что на четырке она у меня не болит почему-то, а на калине прям сразу начинает ныть, если ничего под поясницу не подложить. Насчёт шумки, спорно, у меня пиздец как все гремело, пока не разобрал панель и не проклеил все. Возможно изначально шумка и лучше на калине, но не намного. Коробас точно так же воет, че ты. Коробка и двигатель такие же, притом калина тонну с чем-то весит против 900 кг у четырки, так что динамика похуже. Безопасность - хз, по моему она не спасет при аварии на трассе. А в городе скорости маленькие, не убьешься. Салонный фильтр в 14 можно вколхозить от 10, через несложный переходник, чертежи есть в интернете, и даже кто-то готовыми решениями торгует.
>поломки
>выгнулись дворники
>неровный ковролин
>открутилась спинка сиденья
И это поломки?Поломки сука?
Вот купил бы некронемца и я бы на тебя посмотрел
Но калина2>гранты потому что гранта=замена классики.
Плюс салон у калины2 уровня иномарочек ранних 00х а у гранты салон говно вырвиглазное ДАЖЕ в самом люксе.
Не выебывайся. К наебнувшемуся генератору изи замене колпачков можно подготовиться, а вот к тому, что при старте с перекрестка ты упадешь спиной на пол или к тому, что в снегопад ты окажешься без дворников, нет. Это не типичная поломка, это внезапный сюрприз от автоваза.
Проиграл с манёвров.
Подскажите, с какого по какой год она ставилась?
Китайские дворники ничего общего с автотазом не имеют.
Да и как ты упадешь спиной на пол,ты ж за руль держишься
>И как эта нарва +60?
Я бы не сказал что сильно хуже филипса а учитывая что по продолжительности работы она победила. В магазине в меня тычут пальцем и смеются, мол я нищук не покупаю всяки НАЙТБРЕЙКЕРЫ и ДАЙМОНДВИЖЕНЫ, но мне то похуй, анон тут про осрам в коробочке писал, тоже вполне годные, затестю когда нарва перегорит.
>>04439
>разница ламп в красивой коробочке за 500-1000р и осрамовских в картонке за 170р
Ну как, смотри ты лампочки вставил? коробочка осталась, вот можешь завтраки в нее складывать
У меня филипс +30 лет 5 отработали, причём сгорели обе с интервалом в месяц. Ближний включен постоянно.
Заменил их опять на филипс +30, уже почти пол-года работают.
Хуево, но сначала то завелась, хотя я один черт аккумулятор снял, заряжу, а там уже видно будет. Хотя конечно непонятно почему сначала завелась, а потом отказалась. Такое же было неделю назад до морозов, но я забил хуй, ибо намечались морозы, а выезжать я не собирался.
На первый запуск заряда хватило, на второй уже нет, что непонятного?
Алсо не схватывать может из-за перелива, хуй знает, как у тебя там карб настроен, а некоторые ещё любят педалью газа дрочить.
>Заменил их опять на филипс +30, уже почти пол-года работают.
Ну может потмоу что тридцатки? Хз, я не хочу гнать на производителя и грязью просто так поливать, я к тому, что я лампы от филипс покупать не буду в машину дома грин павер светит уже достаточно давно
Склоняюсь тоже к тому, что искра слишком слабая. Педаль не дрочу до тех пор, пока не становится совсем пиздец. У меня и собственно вопрос в этом был - от слишком слабого заряда может ли не запуститься, ну и ответ я на него нашел. В гуголе одни проблемы с карбуляторами и зажиганием.
Это не поломки, это хуйня. Считай что ты купил удачный таз. Скрутили да и похуй, какая теперь разница, если ты её уже купил. Раньше надо было проверять. Алсо 70к пробега реального это тоже неблохо.
Если стартер крутит, значит заряда аккумулятора достаточно.
Обмазал свои бескаркасники силиконовой смазкой еще в начале зимы. С тех пор ничего не обмерзает и не примерзает. Рекомендую.
Разводы прошли на следующий день. Не надо там литр смазки, несколько капель на тряпку и ею протираешь все резиновые части дворника.
А причем тут смазка если они на ходу при работе перевернулись? Очень испугался что стекло разобьется.
>ТАЗОТРЕД
Ха-ха вы все ПИДОРЫ.
После мокрого снега и заморозков не примерзали, да и вообще ни разу за зиму, так что это показатель.
>зимой в снегопад выгнуло щетки стеклоочистителя в обратную сторону
> ковролин при сборке не собрался
>на трассе всегда обледеневает лобовуха
Помню этот баттхерт, когда только стал владельцем четырки с пробегом 120 к и почти всеми еще заводскими деталями под капотом и помню как они начали ломаться одна за другой, лол. Сначала я тоже не по-вазовски, а наивно, удивлялся таким "мелочам", как кривой ковролин и всякие хрупки детальки салона и все такое. Потом, года через два, я все же закончил чинить этот таз и "довел его до ума" лысыйпузатыймужичокзасорок.jpg и мало-помалу свыкся с судьбой тазовода. Заводишь себе привычку всегда, очень часто заглядывать под капот и вовремя перехватывать начинающиеся течи той или иной жидкости, что обеспечивает тебе меньший шанс встать на трассе или в другом городе, лол. Еще лучше иметь бортовой комп, который подскажет тебе, когда у тебя пизда чему-нибудь или просто сбросить им очередной чек. Это все норма, ты быстро привыкнешь и не к таким поломкам, а над дворниками в снегопад будешь ностальгировать, а потом еще и любить начнешь. Будешь забегать в тред и изливать боль и просить советов, а затем будешь хейтить любого хейтера тазов и тех, кто советует взять пруль или некробеху, например. Потом достигнешь уровня, "заколхозить" ту или иную часть. Проклеить там салон шумкой, поставить подсветочку и самбуфер. Такие дела.
На самом деле беги, чувак! Тем более таз с 70к пробега еще свеж и пацанчики из рук вырвут, если адекватно оценишь его
Судите сами:
Компрессия- 14.2 +/- 0,1
Свечи и провода - отлично
Дмрв - отлично
Работа прогретого двигателя -отлично (никаких посторонних звуков/стуков)
Ошибок нет даже в логах
Форсунки отлично и прочие датчики и параметры при диагностике в норме!
Но она сука троит при запуске на холодную, а учитывая ,что сейчас холодновато, запустить ее не получается, но когда при оттепели я заводил ее, после прогрева было все отлично!
Какие не стандартные вариант предположит анон?
Какая еще машина даст ощутить такой спектр эмоций: от любви до ненависти и наоборот. Ни один кредитоттшнот не способен на это. Не будет у тебя историй о том как ты сломался в - 30, пошёл пешком до ближайшего населенного пункта и чисто случайно не сдох по пути, потому что добрый усатый дядя на тазе тебя подобрал.
Отсоси у тракториста.
как-то в дикий ливень отъебнул мотор дворников, ехал на свадьбу, высунув голову в окно как собака, зато в -30 всегда заводится
Можно.На классику точно(фендеры,утиный хвост и т.д)на десятках обвес "Я робот"видел
С прямой спиной сидеть тяжело, в итоге позвоночник в нижней части гнётся в обратную сторону ибо сиденье без поддержки и болит внизу потом. Ниже ещё накидал каноничные минусы чепырки.
>>04536
Пассивная безопасность (видел фотки как даже при лобовых десятки выживают и у них не гнётся крыша и передняя левая стойка, у четырок же гнётся всегда), плюс брусья в дверях. Салонный фильтр, нету крабов, у которых площадки мнутся и рвут телевизор. Не гремит полочка. Нет проблемы с задними фонарями. Блок предохранителей не в луже, а под рулём в салоне. Тормоза вентилируемые и диск больше, хотя заводских четырке хватает, но не всегда.
Проебался, про минусы это тебе.
Двачую этого просвещенного, еще и отопление в 10ке лучше, даже термодатчик в крыше есть А вообще сейчас уже и калины 1 можно за сотыгу не отжатую найти, чепырки для обсосов.
Датчик не во всех ведь? А чем отопление лучше, у меня в четырке без картонок ТАШКЕНТ. Только на трассе в ногу правую хуярит, неудобно.
Нет, б/у девято4ку беру
Модуль зажигания еще подкинь другой для исключения. Именно троит, а не микропропуски?
>Пассивная безопасность (видел фотки как даже при лобовых десятки выживают и у них не гнётся крыша и передняя левая стойка, у четырок же гнётся всегда), плюс брусья в дверях. Салонный фильтр, нету крабов, у которых площадки мнутся и рвут телевизор. Не гремит полочка. Нет проблемы с задними фонарями. Блок предохранителей не в луже, а под рулём в салоне. Тормоза вентилируемые и диск больше, хотя заводских четырке хватает, но не всегда.
Людей в заблуждение не вводи. Половина бред. Владел 3 года 13, считай та же 14. Салонный фильтр с завода стоял, полка не гремела (12ого года была машина), с задними фонарями проблем тоже не наблюдал, за все время поменял пару лампочек и всё. Тормозов штатных достаточно.
Хуй знает, какие усосанные варианты тебе встречались, отчего такие выводы делаешь.
Люксовая с пробегом 80к с сервисной книжкой. Салонный фильтр с завода стоит, но он убогий и тонкий, в десятках салонный как в четырках на двигатель. У тебя новая была или б/у? Если не новая, значит задние платы уже пропаяны были и полочка тоже как-то закузьмичена. Там физически такая конструкция, что проблемы есть. Ну может в 12 году уже это исправили, у меня 11-ого. Тормозов не говорил что не хватает, просто у десяток они лучше.
Я перечислил достаточно часто встречающиеся проблемы, то что у тебя их чудом не было, не значит, что выборка из твоей одной машины авторитетна против опыта большинства самара-водов.
Срояли задний привод - преимущество? Чуть больше недели назад в нашей мухосрани был снегопад, поднимался по крутому подъёму на ТАЗу, от обочины (из снежной каши) пытался выехать заднеприводный мерс. Так и тащился по каше до ближайшего поворота, выехать не может. В отличие от переднего привода.
Хотя что то хуйня, что это хуйня. У меня 2 переднеприводные тачанки и quattro. После кваттры смотришь на всё остальное как на говно.
>Что не так с бамперами?
Найди 08/09 с поломанным бампером. А теперь посмотри на 13/14/15. Их бампера выглядят нормально, но на морозе (и не только) при ударе сразу лопаются и рассыпаются. В то время как божественный резинопластик на старых зубилах убить сложно. А если погнул - прогрел и он снова как новый, только краску поверженных врагов смывать не забывай.
А насчёт света - да, у вторых самар беда с передними фарами.
Алсоу, у первых самар тоже такая идиотская схема с задними фонарями?
Когда я обзавёлся четыркой, я был удивлён.
После старой прульной камри проблемы с тягами дворников для меня странные - у тойоты же за 23 года нет проблем. Почему на ТАЗах есть?
Но некронемец тебе куда больше сюрпризов накидает, и стоимость их решения куда выше.
Хотя на ТАЗу за полгода мне уже довелось поменять генератор (старый на оборотах выше 4к выдавал 19в, погорела куча ламп от этого), стартер, выковыривал колхоз-ксенон из фар и ПТФ, пришлось всю проводку до ПТФ проводить.
Замки менял, платы задних фонарей менял. Болячек куча, так-то.
У меня был Fiat Albea машина-говно, рили
У него раздельные лампы ближний-дальний, но обе h7.
Короч, света нет нихуя на новой машине. Рассеивания света нет, ближний светит каким-то пятном размазанным, света ровного нет. А дальний светит тупо 2-мя пятнами на дорогу. Пиздец вообще, у обычного логана свет в разы лучше.
Купил филипсы даймондвижн, отвалил 3200 за 4 лампы. Толку хуй да нихуя.
Обычный маяк в h4 светит не хуже. osram в коробочке - стоит недорого, светит хорошо, брал неоднократно, зависимость есть.
То ты сначала пишешь, что нет салонного фильтра, а сейчас уже есть. Ты чего как баба мечешься? Если бу, то значит перепаенные обязательно. Тут вообще без комментариев. Прикинь, у меня была бу, но куплена у друга с пробегом в 14к и никто ничего не паял. Ой разрыв шаблонов, как это так, правда? Дай угадаю, ты сейчас булькнешь, что они перепаенные были, а я просто не знал. С полкой аналогично. И да, не имей привычки пиздеть за остальных и голословно кукарекать, что у всех так, а тебе повезло. В противном случае есть шанс за дурачка сойти.
Блять, ты в курсе, что не на все вторые Самары салонный фильтр ставили? Иногда там просто эта коробка и все была с завода, но, разумеется, никто не мешает поставить тоненькую хуету. Нахуй ты жопой вертишь, сам прекрасно знаешь, какой фильтр у десятки и какой у четырки.
>>Не имей привычки пиздеть за всех
В интернете погугли про фонари и полку это всем известный факт.
Или перпаенные были или просто повезло или там в том году был какой-то другой пластик на платах, я не говорю, что ты пиздишь и не агрюсь, просто пишу общеизвестные факты.
Какой в 10ке понятия не имею, но знаю какой в приоре (предполагаю, что такой абсолютно такой же). К чему я это все. Что в 14ке, что в приоре одинаково отвратительно выполняют свою работу. Так что, вообще похуй, тоненький он или другой формы.
Теперь по фонарям. Лично мое мнение, все проблемы и берутся от попыток модернизировать эту самую плату, которая стоит копейки. А если учесть сколько фонарям лет в большинстве случаев... У меня ведро стояло большую часть времени на улице, и в дождь, и в снег, и под палящим солнцем. Эксплуатировалась каждый день, мойки каждые 3-4 недели (к вопросу о герметичности). Ну вот не было проблем, только пара лампочек перегорела и всё.
>>05408
>Я думал ты про внешний вид. У самого четырка и бамперам постоянно пизда, особенно зимой.
Удваиваю, 14 только из-за отвратительного пластика уже можно не брать. У меня спустя 5 лет весь пластик в круг был поменян. То задний лопнет при буксировке, то краску смоют на мойке. На 8 и 9 нет таких проблем.
хуя лол, сильно уронил ведро? какая тачка? у меня сарай после -70/-90 ничего не вываливалось, лол.
Вкатился на своей лайбе, обоссал тазонюхов и укатил в закат.
Рестайл - это просто обвес. Ну разве что на совсем свежих шрусовые карданы будут, но ты их элементарно и сам поставишь, если надо.
В четырке летом машина стоит у дороги и утром внутри все в слое пыли из-за фильтра.
>>Лопнет при буксировке
Сука, жиза. А краска на смывается, просто не нужно покупать крашенные бампера в цвет, а брать или б/у заводские или новые и красить самому.
>>05507
>какие плюсы
Ты серьезно? У нивы подвеска ужасно сыпется, она ниедет (отпускаешь тормоз и тормозит из-за сопротивления в приводах), ремонт дорогой всей этой хуйни. Но по деталям почти та же обычная нива. Расход правда бешеный, он не просто большой, он пиздец. Жрет бензин и деньги, не едет, не рулится, валкая.
>>05514
Унизил тебя на четырке.
Там действительно все собрано криворукими иванавми из говна и палок, что не понос так золотуха?
И дохуя проблем со всем подряд?
Серьезно, про ваги все ясно - там запланированный ресурс и днищекоробки, про всяких джапов тоже - что-то начало ебать мозг через 300ккм пора менять.
А тазы как кузьмичуют так и кузьмичуют.
Как ты можешь унизить мой гольф, своим ведром 80-го года с пластиковыми обвесами?
Правильно, ни как, гольф уже унижен своим владельцем.
>У нивы подвеска ужасно сыпется
Кукаретик, плез.
>она ниедет
А калина, типа, едет? Не смеши, это всё сорта.
>ремонт дорогой
>Расход правда бешеный
>Какие у калины плюсы, кроме цены и расхода
)
>не рулится, валкая
Ну да, а калина прямо спорт-кар, лел. Не смеши.
В общем никаких плюсов, кроме цены и расхода, нет.
Зато на ниве можно не бояться за подвеску перед каждой кочкой или ямкой, про грыжи на резине можно забыть, зимой паркуешься в любой сугроб.
По японцам всякие клубные форумы с вагоном тем по всяким проблемам.
Просто тазовладельцев на автаче достаточно много, чтобы треды постоянно жили.
>А краска на смывается, просто не нужно покупать крашенные бампера в цвет
Заводскую смыли, мань. Спустя 3,5 года эксплуатации. А есть пример, когда у человека смыли краску с пластика через месяц после покупки. Признали заводским дефектом в итоге и по гарантии восстановили.
Паша петух-соник, как солекс от таза поживает?
Сеня нет, стучись в телегу.
классный какой! у меня был такой, только жёлтый, 1,6 дизель, сам с Германии привозил, почтовый, было только два передних сиденья, сзади лотки для пакетов. Супер машина, бешеная табуретка, носился быстрее ветра, ел 4 литра на сотню
Рулятся отвратно обе, дорогу держат плохо обе, но нива в грязи и по снегу едет лучше.
Мне шнива не нравится внешним видом, хочу себе в будущем купить обычную ниву 3-дверку, чтоб по говнам лазить.
писос, где мне трубу на вороток найти? все металлобазы в ебенях. может есть идеи как плечо удлинить?
Ну бывает.
>>05562
Ты даун? Спрашиваешь чтобы потролеть?
>А калина, типа, едет?
12 и 19 секунд - это дохуя ощутимая разница в том числе на трассе и даже в городе.
>Ну да, а калина прямо спорт-кар, лел.
По сравнению со шнивой - да.
>грыжи
Нету.
>в сугроб
Эти два снежных дня в году, когда нивоёбы таки могут кого-то унизить. И всё равно засесть умудрятся.
Подвеска да, но обслуживание того не стоит.
>>05729
Гена, ты на калине не ездил.
>>05757
ГСК обойди и сервисы, найдёшь.
Кризис, наверное, машины плохо продаются.
Если добавить обвесы, и шильдик спорт. То +82л.с.
Конечно. ПТС оригинал, я второй хозяин))) движок шепчет, не троит, масло не жрет, в любой мороз заводится с полпинка. Все вопросы в личку. Салонам и перекупам просьба не беспокоить
> Поясните следующие моменты: седан или хэтч?
Вкусовщина. На хэтче места больше в багажнике, если сиденья задние сложить, но полка с окружающим пластиком гремит.
> Рестайл или не суть столь важно?
Тут надо из бюджета исходить, а так однохренственно.
> Кондер, абс, эур нужны или можно обойтись?
Нужны.
> Гниет как сука-самара или там уже получше?
Вроде как лучше должно быть, но я самарой не владел. Но есть больные места - капот и крышка багажника/пятая дверь. У меня вот арки крыльев зацвели и задняя левая дверь. Сервис хороший сейчас ищу, хочу покрасить и заантикрить.
> Запчасти сильно дороже по сравнению с самарами?
Там наверное половина от самары и стоит, а так есть специфические вещи навроде катушек зажигания, те да, дороже.
Я тоже слышал, что крышка багажника гниет, поэтому наверное буду смотреть седан. Там только эур или гур тоже ставили? Алсо, клапана гнет?
> Я тоже слышал, что крышка багажника гниет, поэтому наверное буду смотреть седан.
На седанах вроде как аналогично гниет над серебристой пластиковой накладной.
> Там только эур или гур тоже ставили?
ГУР был на некоторых машинах без кондиционера.
> Алсо, клапана гнет?
Гнет, а головка может треснуть, если ремень вместе с помпой и роликом вовремя не поменять.
Молодец анон, Сейчас прикуривал и после тяжкого запуска случайно увидел как искрит модуль зажигания в районе контакта 4 цилиндра.
Теперь вопрос, модуль сам по себе выходит из строя или что то может ускорить его смерть? Просто не хочется поменять а через некоторое время его снова прошьет.
Братуха купил приору, ОТЛ.ТЕХ. состоянии, но максимально нищей комплектации. Облазил ее и пришел к выводу, плюс приоры только в ее приоромоторе и чуть более длинной базене намного, но устойчивее чем казлина на трассе , на этом ВСЕ, в казлине больше места сзади, удобнее посадка, чуть менее гремучий салон, двери НАМНОГО приятнее открывать закрывать, на приоре рельно как таз на калине явно лучше подгонка и внимание "двойной уплотнитель". Чистые пороги и минимум пыли летом. Да просто посмотри в каком состоянии люк бензанасоса на калине, там чистота в отличии от остального тазо промо включительно приоры. Я за калину1/гранту, нахуй пидору!
я универсал взял. Зачем отказываться от багажника если можно не отказываться?
>Кондер, абс, эур нужны или можно обойтись?
ничего этого нет. И не испытываю потребности
>Запчасти сильно дороже по сравнению с самарами?
на уровне логана. Дороже классики, да
Двачну этого. Поездил на новой приоре у знакомого, чет не понравилось после моей казлины. Единственный плюс что да, с места подрывается бодрее, но есть же и калины со 126 мотором, тогда зачем нужна приора?
Двери легкие и закрываются как в конервной банке, шумки вообще не положили, салон очень тесный, что спереди, что сзади, сидишь как в игрушечной машинке, сидуха отодвинута назад до предела, при этом трешь коленками панель, рычаг скоростей где-то под сидением. Материалы обивки салона, это пиздец какой-то. Вот взять сидения 14-ки например, их можно химчистить бесконечное количество раз и они всегда будут как новые, а тут обтянули какой-то жиденькой тряпочкой, один раз пукнешь и она расползется.
Насчет калины говорят, что там говенные стаканы стоек и заливает мозги. 2е поколение избавленно от этой хуйни, но дорахо, сука. И я не хочу 8 кл, поездил на 14, хватило. Ну и хоть аргумент инвалидный, но, не нравится она мне. Седан - какой то обмылок, хэтч - пиздовозка для страшных баб, не насосавших, а купивших. Универсал - годнота, но мало их чето. Да и молод я еще) Гранта же - мммаксимум все бюджетное, убогое. Она узкая, страшная, всратая панель. Лифтбэк бы взял на 16чике,но цена опять же
Я карлан по меркам харкача, 178 см. На мой взгляд, в приоре больше места, чем в зубилах. А насчет сидений, не надо. У меня пиздец на четырке, в том году наконец то раззорился на экокожу, до этого ездил с дырой, которая с каждым месяцес росла. Спинки все драные были, тут ключом щацепился, там замком кошелька. Все ползет к хуям, не пылесосится
Кондер да. Считаю, что можно обойтись. Позапрошлое лето ездил на батиной гранте, за все лето по городу я его включал 2 (раза). А при перестроении приходилось выключать, лол. Не юга у нас нихуя. А вот усилитель хочу. По городу в основном езжу, парковаться часто нужно во дворах
>говенные стаканы стоек и заливает мозги
Ставишь усилители и переносишь мозги под бардачёк.
>Универсал - годнота, но мало их чето
Щито? дохуя их.
>Гранта узкая.
Она такая же по ширине как калина и шире приоры, классики, зубил.
> Ставишь усилители и переносишь мозги под бардачёк.
Да ебал я в рот пердолинг. Я хочу просто ездить.
> Щито? дохуя их.
Ну может я хуево смотрел, не спорю. Не присматривался
> Она такая же по ширине как калина и шире приоры, классики, зубил.
Я в смысле, визуально
хз
>Да ебал я в рот пердолинг. Я хочу просто ездить.
Ну тогда покупай иномарку. Алсо пердолинга там нихуя нет никакого. Очень простая и быстрая работа.
Я понимаю. И истории от журнашлюшек-говноавтоикспертов. Но все таки...
В мороз на холодной, после прогрева пару км на низкой скорости едешь, чтоб приработались? Или сразу тапку в пол?
Еду как обычно. И они и не прирабатываются.
>Да ебал я в рот пердолинг. Я хочу просто ездить.
Если ты тазовод, то по умолчанию пердоля.
Касаемо этих проблем: да,неприятно, но мозги вынуть из под центрального тоннеля и запихать под бардачок или перед моторным щитом - максимум полчаса занимает.
Насчет проблемы со стаканами, надо открутить стойку сверху и поддомкратить машину, чтобы стойка упала, тогда можно будет просунуть усилитель и собрать все обратно. А можно просто распорочку ебануть, я так сделал потому что в начале тазоводства у меня даже домкрата не было, только пара рожковых ключей. Меня за неё уже раскритиковал знакомый автомеханик, мол при дтп обе стойки уведет, ну а хуле, зато на кочках стаканы не пробьет. И так краска поскалывалась в паре мест.
Сааз норм, мягкие и качество неплохое, цена не такая кусачая вдвойне, потому что можно только стойку поменять, без пружины.
сс20 с занижением, если хочешь православно занизить и при этом сохранить комфорт и управляемость, а не как хуесосы что пружины пилят, то без альтернатив. Плюс под сс20 надо новые свои пружины под них покупать, да и комплект стоек сам по себе дорогой относительно сааза. Со сток пружинами рулевые наконечники трут об кузов при максимальном вывороте руля.
Про каябу ничего не знаю, мне её не хвалили.
Если тебе не сраковать - люто советую взять приору-универсал. Чоткие поцанчики на них не ездят (как и на 2111), так что они живые, не убитые, надёжные, не переёбанные 100 раз.
Обычно троящий двигатель в первую очередь смотрят ночью в тёмном месте - бегунки или искры пробивающих проводов или модулей сразу видно.
Насчёт выхода из строя катушек и всего такого - рекомендации стандартные: меняй вовремя свечи, заливай хороший бензин.
У приятеля Ауди 90 была, заправился на хреновой заправке - 1 катушка вышла из строя. До дома ехал без одного цилиндра, да ещё и менял потом катушку.
Всем владельцам (нынешним и будущим) калины1 сразу советую - не поленитесь, перенесите ЭБУ под бардачок. Шлейфа хватает, сэкономите себе здоровье, нервы и деньги. В любом нормальном сервисе даже в нашем сделают за разумные деньги а у нас - нет
1. Масляные стойки на зубила лучше, ибо кузов нежный. Кто катается на газомасляных - потом весь кузов дребезжит и болтается.
2. Друг, который занимается автозапчастями и в своё время много откатал на 12-шке купе, советует ставить стойки в круг асоми, с их опорниками (комфорт). Рулится отлично, дорогу держит хорошо, ехать приятно.
Сам на четырке катаю на СААЗ, в -25 замерзают нафиг, машина превращается в табуретку. На японце и немце у меня такого нет, даже в -45 камри нормально ездит.
Там надо только облицовку тоннеля открутить на 1 болте с обоих сторон и вынуть эбу, потом открутить эбу от рельсов и запихать уже куда проводов хватит. С этим даже рома-прыгун справится, зачем платить кому-то за такую легкую работу?
ЭУР были браки на первых порах. Потом всё норм стало.
Кто-то жалуется на неинформативность, а кто-то наоборот, очень доволен. Вкусовщина.
Слышал мнение, что ЭУР лучше, потому что гидрач склонен "закусывать" при резком маневрировании (тупо перепускать не успевает), а с ЭУР - норм.
Ну я сам не переносил, у меня калины нет. Если не сложно - то ок.
Я свою четырку уже облазил почти везде. ПТФ подключал через монтажный блок летом. Магнитолу менял, ставил усилитель с сабом в багажник, провода протягивал ненавижу долбоёбов, которые проектировали дырки под проводку - из двери неудобно, а в салон затянуть провод или из салона - вообще нереально, надо сдёргивать торпеду, я смог открутить и оттянуть максимально, чтоб провод протянуть, но это был пиздец, больно нахуй было
Панель приборов поменял. Гену и стартер. Там всё просто делается.
Сейчас вот хочу родной её движок расточить, и собрать, чтоб как новый был вдруг продавать придётся - не хочу опять проблем со снятием/постановкой на учёт с неродным двигателем
Хз про каябу у ТАЗов, но камри у меня на каябе ездит уже 6-ой год, пробег 100к с тех пор. Вообще не парит, держат дорогу и работают отлично.
Раз уж в шапке десятина, то вкачусь со своей, может кто что спросит
Десятки огонь. Хотел взять себе, когда в 2011 первую машину себе искал. Но взял прульную тойоту и доволен.
А сейчас как взял четырку - тоже доволен. Но всё равно, как в камри сядешь - так сразу понимаешь, что даже японец 1994 года безнадёжно далеко от ТАЗов.
У меня тоже первая, так сказать, начинаю свой путь. В целом, по уровню комфорта я доволен, по сравнению с другими тазами. Потому как я большой и места мне нужно много. Бюджет был маленький, так что, любые иномарки были бы полный ушат
С универсалами другая трабла, вроде того что их любят всякие торговики, установщики всякого говна и дачники возящие по тоное всякой брюквы, смотреть в оба вообщем.
Практически аналогично, за 60. Правда сразу пришлось пятерку за сигналку отдать
> Но всё равно, как в камри сядешь - так сразу понимаешь, что даже японец 1994 года безнадёжно далеко от ТАЗов.
Сравнил машину бизнес класса и бюджетку из б класса.
была ситуация, морозы под 20-30, тачка заводилась с газом и троила\глохла, что было, лопнул от мороза шланчик сверху у дросселя и был плохо натянут грм
>даже в -45 камри нормально ездит.
я вообще не вижу корреляции между между морозом и нормальным ино, замки не замерзают, печка греет, заводится не как-будто некромант из могилы поднимает, и стойки не дубеют с коробасом
Катаю на саазах из красной коробки, в мороз просто первое время жёстко, потом прирабатываются и масло расходится.
>Японец немец
Маня, там газ, ибо вес машины не 900кг. Газ не густет как масло.
>>06184
Масло прогреться должно, по холоду начинай движение аккуратно - это есть в мануале.
>>06437
>замки
У меня на четырке не замерзают, вагоеб недавно жаловался, что замерзают при -10
>печка
Жарит и греется быстро. И это учитывая отсутствие теплоизоляции и щели везде. В -35 можно натопить так, хоть в майке сиди. Разумеется, если все исправно.
>Заводится
С первого раза заводится в морозы, просто чистый топливный фильтр, свечи, бронепровода. Даже не интересно.
>Стойки не дубеют
К сожалению нет возможности получить на лёгкой машине в 950кг плавность хода газовыми стойками. А масляные густеют, но есть и дорогие, которые меньше.
>Коробка
Это от жижи зависит.
машина из под торгашей и монтажников по салону выкупается легко.
У меня на японце и немце газомасляные. Они жёстче, но всё равно так не дубеют.
Алсо, я просто описал как есть. В -38 я на четырке проехал 10км, вроде аморты отпустило.
Учитывая разницу между запчастями на ТАЗ и иномарки - ТАЗ мне нравится.
Вот сейчас приехали мне новые фары передние, Бош, по цене в 1800 за штуку (вместо 2500, как в магазинах у нас), и не automotive lighting под Бош.
В итоге ШРУС развалится и встанешь на трассе. Нива блокировки не имеет, только межосевая - будет крутить 1 заднее колесо. Можешь встать и своим ходом никуда не добраться.
Алсо, ШРУСы на них стоят смешные копейки, возьми да поменяй (я на четырке менял из-за проёбанного предыдущим владельцем пыльника - рублей 500, кажется, новый оригинал).
>только межосевая - будет крутить 1 заднее колесо
Погугли как работает межосевая блокировка блять.
Уедет если жопа не вывешена совсем.
Ничем не грозит. Я тысяч 30 на хрустящем шрусе проездил и мог бы ездить ещё.
Развалится - поменяешь. На трассе не встанешь - блокируешь дифф и едешь спокойно. Я так даже с развалившимся передним редуктором доезжал.
Спасибо!
Следующий вопрос. Поменял систему с гидрокомпенсаторами на болты, не меняя при этом распредвал на 213-ый. Клапана отрегулированы, но грохот есть все равно из за неподходящего профиля кулачков распредвала.
Вопрос тот же: сильно стукнет, если месяцок так поезжу?
На 126 пихле нормально едет. По сравнению с полуторатонной шнивой так вообще летит в закат. Ездил на обоих если что.
мимокалина
Застучал гидрик, ну я и поменял. Слышал нелестные отзывы о гидриках смагазину, дескать ходят мало, а стоят дораха.
Ну и остальные гидрики уже на грани были. Моторист их просто пальцами выкрутил, болтались уже. Может и зря так сделал, но имею теперь то, что есть
>Моторист их просто пальцами выкрутил, болтались уже
Я тебя расстрою но они и должны руками выниматься. Ну и ладно, что сделано то сделано. Тебе же клапана регулировать.
Где такие фары выцепил? Алсо, регулировку аккуратно крути, соскакивает.
2101-хуй вкатывается в тред
после месячного простоя сдох аккум. 7.66 вольта. затащил в хату, поставил заряжаться
через часок решил проверить таки электролит. 2-я банка низкий-усранный, остальные норма. ореометр показывает все ниже 1100 (WAT?!)
если бы туда затекала вода и вытекал электролит, то уровень был бы высокий, но это не так
пикрил - 1-я банка
география - ДС
я охуеваю уже 7-ю минуту
чо скажете, тазаны?
Подозреваю, что стабилизатор херово стабилизирует, потому что скорость работы дворников существенно отличается в зависимости от оборотов, да и индикатор ближнего света уже два газа перегорал.
Есть два Г-222 (со стабилизатором на корпусе) в неизвестном состоянии.
Что мне проверить в них, чтобы быть уверенным в исправности?
возьми мультиметр, прицепись к выходу с этого стабилизатора. Газуй и смотри на показания
t. никогда не имел с этим дел
Это не такой стабилизатор. Он не гасит излишек, он тормозит вал.
Опять забыл прикрепить полный комплект
> Поставь на машину
Влом. Ты не представляешь, как меня уже всё заебло.
> старые генераторы плохо работают на холостых
С чем связано? Конструктивная особенность или износ? Исправить можно?
Шкив под клиновый ремень большого диаметра, на холостых обороты генератора низкие. Можно переделать на поликлиновый ремень, там шкив меньше, но это геморно. Проще оборотов хх добавить.
ох ебать как я затупил. плотность жэ нужно проверять только на заряженном
ща дозаряжу и проверю
>У меня на четырке не замерзают
У меня не замерзают только если воздухом продуть, а так стабильно при минусе греешь ключ зажигалкой как лох
> Генератор проверить?
This, сгоняй к электрикам.
> Может неисправная сигналка сжирать аккум?
Сигналка сама по себе жрет.
> Или еще что-то?
Гамнитола может еще, померяй ток утечки.
Сигналка понятно, но вдруг в неисправной что поехало и она больше жрет, магнитолу вытаскиваю. Спасибо, поеду тогда генератор проверять и проводку заодно.
Это странно. Может, у тебя бархотки на дверях плохие, и вода прямо на замок льётся?
О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода.
Дай силы стартеру, чтобы бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом, чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный. Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре.
И еще прошу тебя, дай искру мощную, на свечи старые, жизнь видавшие, чтобы вспыхнул огонь святой, в камере сгорания.
Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшими форсунками впрыснутой. Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное. Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый.
Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному,чтобы подавал он жидкость, жизнь продляющую, деталям страждущим, всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную.
Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было.
Не приходил к ним Check engine, святым ДМРВ, проклятый.
И проснется под капотом зверь...Аминь
Датчик бесконтактный ЦеЕуропейский, дроссель осенью прочищал, сомневаюсь, что застирает так быстро. Обороты он поднимает довольно внезапно и непредсказуемо, очкун проверять, минуты за 2 разок скинул до 1600 но, по звуку двигателя это ощутимо больше обычного. Проблема не постоянна, в основном после простоя машины ночью в относительно холодную погоду.
Даже я завёлся с этой молитвы, кадило с супрооеком вообще должно помочь, возможно даже пробитая прокладка гбц восстановится. но это не точно
Возможно и это вообще не радует. Есть конечно вариант с одной двенашки скрутить пока хозяин не видит, новый покупать как то не хочу, а с разборов лотерея
РХХ ещё может пиздить. И ДПКВ так может наебывать. Это надо в онлайне смотреть.
Короче, тебе к нормальному диагносту, который понимает как что работает. Хотя, часто это настолько недешево, что проще все датчики по кругу поменять.
> дроссель осенью прочищал, сомневаюсь, что застирает так быстро
Если из сапуна масло идет, то может и быстрее.
> Проблема не постоянна, в основном после простоя машины ночью в относительно холодную погоду.
Посмотри седло РХХ, и вообще, места, где подсосы могут быть.
Диагност знакомый, пока я до него доеду - машина будет работать нормально, утром звонить - нужно ждать морозов.
>>07664
РХХ возможно, влажность и он залипает.
>>07661
Недавно капиталил, все норм.
Спасибо анон, буду смотреть и разбираться, ничего страшного нет, напрягает нестабильная работа всего.
>Диагност знакомый
У ЭБУ Январь, есть возможность отстроить работу РХХ и зажигания на холостом ходу. Если очень пиздатый диагност, то он такое умеет.
>машина будет работать нормально
Похуй, в онлайне можно пробовать менять пропорц. и интегр. коэфф-ты, жесткость регулятора, и смотреть потом, что поменяется.
Можешь скачивать ломаный СТР 3.21 про, покупать шнурок на алиекспрессе за 400 рублей, и сам играться до опизденения.
Смотри видосы Юры Когура: https://www.youtube.com/channel/UC_aeBC6yVXMTM4bkOF75A5A/videos
В последних он очень доходчиво всё поясняет.
Ну если он сам пишет в хорошем состоянии, значит состояние так себе. Ну и явно недавно облита, потому как слишком ярко блестит
Не знаю, просто сказал по опыту. Вообще, то, что на картинке и в жизни это могут быть абсолютно разные машины
Продам летом, ни сил не желания уже что-то делать с тазом. Куплю какую-нибудь бюджетную иномарочку типа авео, логана или рио, там по любому нет такой хуйни.
>не стравливает воздух из системы, в результате в -27 на трассе я закипел
Наоборот. Давление не держит, потому и закипел.
>Продам летом, ни сил не желания уже что-то делать с тазом. Куплю какую-нибудь бюджетную иномарочку типа авео, логана или рио, там по любому нет такой хуйни.
Поплакался? Полегчало?
Я думал, тред для того, чтобы советами обмениваться, а не плакать, как тяжело на тазу крышку расширительного бачка менять.
Менять не тяжело. Тяжело что они не работают как надо, ни одна из них.
У всех работают, а у тебя ничего не работает.
Есть два знакомых, бывших тазовода, севших на авео. Там правда уже старенькие, ибо бюджет не позволял. Так также ебутся, как и с тазами. У одного недавно закипела, перебирали гбц. Второй жалуется, что масло кушает, а делать денег нет. Щ
Ты уверен что у тебя система охлаждения герметична? Мб просто где-нибудь воздух подсасывает.
зелёная
Ваз 2114 канешна, после покупки еще и на пиво осталось.
Не уверен, но если бы была негерметична, то антифриз бы уходил, так? А он не ухтдит.
4 крышки на 2110 заменил пока не нашёл рабочею, тоже самое почти было. Лохань тоже так себе иномарочка, тоже самое осенью было когда машина посыпалась гбц капиталил, потом искал причину отказа второго цилиндра целый месяц, датчики летели почти все поменял сальник гранаты и прочее прочее прочее летом под замену отправил все что связано с охлаждением финишем было замены фары на бош т,к кержачи потели как суки и нихуя не видел. Но я довольно необучаем и коплю на новую ВестОчку
На рынке у Ашота. Хотя вот я тут купил термостат Прамо в магазине, хватило недели на три. На днях нагрел мотор до сотки, и термостат сдох, в пятницу на улице было -20, мотор прогрелся только до 75 градусов. Сейчас планирую поменять на заводской и заодно заменить антифриз с промывкой системы.
С магазина, одна держала так, что пиздец - воздух выходил, а вот всаса не было, остальные подтекали постоянно, что тоже напрягало
Покупал в лада-детали, лузар и автопродукт. Доебывал их там вопросами типа дайте оригинал, а они и сами не знают что там с завода ставится. Да и оригинал громкое слово для автоваза: все равно зч делают какие-то субподрядчики, сколько раз брал запчасти на самом деле оригинальные, но хуево собранные: болты недокручены, каких-то мелких прокладок может не хватать, тупо пьяная сборщица Зинаида забыла поставить или в плохом настроении на работу пришла. Короче все проверять надо. А как крышку проверить? Никак, пока день не отъездишь с отмерзшими ногами и руками или пока не закипишь. Тогда только поймёшь что она не работает.
>термостат Прамо
Это дно. Упаковщик уровня Фебест или ТСН, самых днищ из Китая.
Заказывай в Экзистах-Емексах Вернеты или Вахлеры. Стоят дешевле, чем в тазолабазах.
> какую-нибудь бюджетную иномарочку типа авео, логана или рио, там по любому нет такой хуйни.
Это примерно, как поменять кирзачи на 2 размера меньше, на самые удобные кроссовки. Возрадуешься.
С аналогичного состояния почти (1.22 в среднем по банкам) восстановил свой аккум после покупки, 8 месяцев простоял.
Заряжал дней 5, первые дня 2 низкими токами
Если нихуя не получится. Сливай весь электролит. Заряжай, потом разряжй в ноль (ниже 10,5). Потом заряжай обратной полярностью. Опять разряжай в ноль. Потом заряжай норм. полярностью.
Должно помочь.
На приору нету там подобного. Посоны с приоровода советуют metal incar и ween, буду искать или лузаром обмажусь.
>термостат Прамо
Лол. Запомните, тазоводы, что рекомендовать какую-то марку, которую вы поставили год или два назад это только наебка для анона. Как тазовод со стажем я могу с уверенностью об этом заявить. Например, тот же термостат ПРАМО поставленный мной два года назад мне изначально очень понравился. Летом по трассе стабильные 82-84. Зимой 88. На второй год все пошло по пизде уже весной. За зиму, из-за редких открытий и закрытий на полную, он, видимо, закисает, в результате я еду по трассе с +95 градусов по датчику ОЖ, а по датчику в двигателе похоже и все 100 и это в мороз ниже 20 градусов. После прогревов на холостом и отстукивании его гаечным ключом - он снова открывается и закрывается на нужных температурах. Прошлое лето нормально отъездил. Две недели назад, после очередных стоянок на морозе я обнаружил, что этот ПРАМО, так же, как и метал инкар до этого начинает постепенно мокнуть на стыке шва. Алсо, термостат старого типа 2108, который с коротким патрубком до блока, если что.
>>07877
Родные крышки расширительного бачка вроде бы Лузар идут. В прошлую зиму я задался этим вопросом. Взял 4 пробки с чеком, что бы вернуть и поехали их проверять. Использовали старый бачок и компрессом с манометром. Остальные марки пробок я не помню, но помню, что и желтая там была, энивей черная от Лузар победила и держала нужные 1,2 атмосферы. Но это не значит, что ты купишь лузар и она будет норм. Это может оказаться говно с уже закисшей пружиной в клапане. К чему я накатал эту простынь? Какова мораль всего этого? Хуй знает
>>07921
Двачую вот этого. Заказывайте на экзистах, там более прямая линия от поставщиков. Еще лучше, если собираетесь дальше на тазе ездить, то пробуйте использовать каталог импорных аналогов на LADA, лол. Типа такого https://2108.info/forum/threads/13339/ если и для других моделей. Особенно подпипники, термостаты всякие или резинки это сам тазобог велел я считаю
Держи в курсе.
>>05848
Ну да, режут.
>>07809
Скидывай панель, 100% воздуховод какой отвалился. У меня так же на четырке - в центре и в ноги жарит, на стекло едва тёплый.
>>07873
Она не подтекает - это конденсат.
>>07877
Чёрная с завода ставится. Я пикрелейтед брал, бачок раздувает, что он аж каменный, но шланги упругие остаются. Хз, норма или нет, но лучше так, чем без давления.
И да, воздух выгонять не надо, я уже заебался писать, что он выходит через клапан в крышке. Холодную машину завёл, печку включил, чтобы краник открылся, заливаешь антифриз до положения между метками, закрываешь крышку, ждёшь, пока прогреется до включения вентилятора, все. Если после этого на холостых на рабочей температуре около 90 градусов не греет, а когда газуешь греет - помпа склеилась 100%.
>100% воздуховод какой отвалился
>помпа склеилась 100%
Это уже не 100, это 50/50, а еще можно добавить к этому вероятность забитого радиатора печки.
Ну не соглашусь, шансы вполне себе есть. Лето скорее всего с ним точно получится отъездить, после дозарядки разумеется.
Стоит ли?
>Эти готовые крючки жуть какие дорогие
экононом панель я себе не стал бы покупать в гараж, но раз уж досталась, то досталась. Я и себе бы из фанеры 10-15мм сделал как на твоем пике. Причем мякотка в том, что можно максимально круто и удобно для себя разметить, чего экономка никогда не позвонит
Следующие поколения машин подтягиваются. Имхо.
летом дороже же
У меня на 2114 8-клап была похожая байда летом, как машину взял. Прогретый двигатель - плавают обороты, ХХ становится 2200-2300. Если заглушить и завести машину - всё ок.
В итоге вылечил заменой лямды, ДПДЗ и ДМРВ.
Свет збсь стал, туманки светят, а не светятся. Ближний збсь, дальний вообще пиздец.
Теперь о грустном - снимать фары с ТАЗика - это пиздец. Даже с ауди фары проще снять.
Алсо, начала трещать в морозы печка, решил посмотреть. Какой идиот проектировал расположение печки в самаре2? Кожух снять можно - на грани "ща сломается нахуй", но можно. Фильтр воздушный ставится через жопу. Моторчик печки вытащить нельзя. Надо разбирать на месте. Что за идиотизм? В итоге забил его пытаться достать, продул с компрессора всё, мусор убрал, фильтр новый поставил (и поломал крепление, пока пытался кожух на место поставить). Как вообще можно такую дичь творить?
Забыл добавить еще, что у тех, у кого крышка не держит давление на какую бы вы не меняли, то дело может быть не в самой крышке, а в ссохшейся резиновой прокладке крышке датчика уровня охлаждайки. Она там годами киснет, нагревается и вся хуйня. Как минимум, если лень идти за новым датчиком, потому что отдельно прокладку вроде не купишь, то можно просто перевернуть ее не помятой стороной, тогда давление будет держать. Алсо, закручивать нужно сильно.
>крышки расширительного бачка
А как же очевидный совет купить от вагуди?
По крайней мере на калину точно ставят.
Ох, бля. Сколько в свое время я наебался с системой охлаждения на Самаре 2. Пробег на момент продажи 34к был, авто свежий брался. За это время: 4 расширительных бачка, помпа, трубки все, радиатор, краник печки. Считай поменял всё, но все равно трубки у расширительного бачка сопливили (для умников - садилось все на хороший герметик). Думал, если в очередной раз бачок отъебнет, точно вкарячу ваговский. Но после последнего ремонта больше года откатал и потом продал. Не свершилось.
Так что полостью поддерживаю относительно вагобачка. Качество запчастей отвратительное, так что даже не пытайтесь сэкономить, в итоге дороже встанет. Запах антифриза на всю жизнь запомнил, лол.
Сам кстати уже два года езжу на тринахе и так и не понял, как правило вставлять воздушный фильтр. Если пазами в герметик, то не встаёт никак, наборот встаёт, но с зазором тоже. В ютубе все ебутся как я, на сайтах охуительные советы "вытащите старый фильтр и вставьте новый".
>>08627
Запчасти у ашотов покупал? У меня 110к, бачок поменял на 105, три шланга новых, радиатор охлаждения, термостат, все.
Проблемы только с бачками были, покупал их везде. Вообще похуй где брать. С остальными запчастями вопросов после замены не наблюдал, вопрос только в том, почему на столь малом пробеге отъебнули. Проблема всех этих авто в отсутствии нормальных запчастей. Почему не сделать так, чтобы стоили дороже и были качественными, до сих пор загадка.
>>08627
У меня DEESYATOCHIQUE, тоже заебался с бачками, опытные кузьмичи посоветовали взять нового образца нет датчика кол-ва ОЖ, и крышки разумеется тоже, также один из патрубков вставляется слева, а не справа вот и думаю, либо колхозинг от ИНО, либо затестить новый образец. Как я заебался антифриз покупать.
Не бери нового образца, у меня среди этих 4ех бачков такой тоже был. Одна хуйня. Лучше поставить нормальный ваговский, и ничего в этом колхозного нет, если качество оригинальных запчастей гавно.
>если качество оригинальных запчастей гавно.
Братиш, два абонемента на безлимитный чай тебе. Вот серьезно, тазокачество запчастей это единственное, что останавливает вприобретении нового таза гранта-веста, заебали запчасти кустарные, такая то лотерея.
Подскажи где поискать ресурсы какие или совсем някотка будет каталожный номер ваго-дубликат на таз десяточку?!
Я вчера смотрел ссылку, которую кинул >>08060 там крышка расширительного типа ваговская синяя. У меня была такая у прошлого хозяина - нихуя давление не держит, повезло, что помпа не склеилась, хотя и не перегревалось ничего, но ведь кавитация.
Хуй знает, что вы бомбите, беру все у оригинальных партнёров лада-деталь.
>>08772
>>08766
Что за траблы? Лопались? Они просто перетираются о кузов, нудно на со стороны стакана что-то мягкое проложить и все.
Хуй знает, у меня и у бати на приорах стоят родные бачки, машинам по 9-10 лет. А так да, АвтоВАЗагрегат навернулся, ДААЗ на ладан дышит, а всякие конторки лепят некондицию.
я их пенофолом проложил двухсантиметровым, прожил в лучшем случае ДО недели. Крышка держит заебись.
Та же хуйня, когда на нивасике выкинул родной и поставил восьмёрочный под капот. На первом положении на холостых вообще не слышно, что он работает, каеф.
Я их уже наслушался в свое время, шлю нахуй. Бегло нагуглил, что клапана гнет на любом 16-кл движке, кроме 124. И они на приору не ставились. Следи за ремнем и будет тебе щасье. Я прав?
Правильно
Мотор на безвтык может быть переделан уже.
Скорее маслосъемный колпачок криво поставили и он соскочил. Могли накосячить когда меняли направлющиеесли их меняли.
Лучше приора. Было бы 150, искал бы 10
Октавия
Если не ошибаюсь можешь поршня нормальные поставить которые не гнут клапана. Например при замене прокладки гбц и все, а так, раз в 40-50к км меняешь ремень и ролик - все норм должно быть
Да у меня просто товарищ недавно себе в ниву печку от восьмеры поставил. Никак не нарадуется.
Популярная тема среди нивоёбов, многие ставят.
отчитываюсь. заряжал сутки слабым током. плотность осталась около 1100. потом очень нужно было съездить - этой плотности хватило, чтобы завестись. когда вернулся - заряжал около 5 часов сильным током до первых признаков закипания (раз в 20 минут подходил и светил фонариком в банки). плотность выросла до 1200. теперь еще сутки заряжаю слабым током (оставил и на работу ушел). смотрю, наблюдаю, фиксирую.
купил зачетный аккум - 77 Ач. фортаноло занидорога. ослабнет - ну и хуй с ним, 1.2 с хуевой компрессией провернуть все равно сможет.
Можно прицепить, но зачем? Сделай по-нормальному, это же несложно.
Можно, у меня так и сделано. хотя щас прибегут тебе советовать цеплять напрямую к аккумулятору
Уже прибежали, потому что вообще-то так и надо - один провод к аккумулятору, второй к какому-нибудь предохранителю, который включается при повороте ключа.
Пару раз было такое: поворачиваю ключ - все работает как надо, панель включается, насос качает, начинаю поворачивать дальше чтобы завести - все гаснет. Тишина полная, после этого ничего не включается вообще. Помогает скинуть клеммы с аккума и поставить обратно.
Машина 14, в чем может быть дело? Где-то контакт хуевый?
Да, не так давно подзаряжал аккум, чистил клеммы. Затягиваю всегда ключом как следует.
Покупаешь подходящего размера клемму для провода, зажимаешь провод в ней. Надеваешь клемму на болт который прижимает аккумуляторную клемму.
Нет, ты что, это виноваты сраные конструкторы автотаза.
Ларгус конечно. Нивасики лучше под разьеб в говна брать дешёвые.
Нивасик конечно. Ларгус - для пузатых дачников, рассаду с тёщей возить.
https://youtu.be/_xX30eKGMw8?t=13m16s
То-есть, когда машина заглушена, музычку не послушать? Круто придумали.
можешь послушать во втором положении ключа тобишь Зажигание. ну или смотря как ты там приколхозишь
Поворачиваешь ключ в положение "зажигание" и слушаешь.
Ну или подключаешь по-колхозному, забываешь выключить магнитолу и разряжаешь аккум к хуям.
В том то и заключается основной диссонанс в моей голове, что я вижу обоих примерно подходящими под мои нужды. Я иногда забираюсь в говна, но 15шка всегда вылазила, хоть и с трудом. А в лагрусе мне нравится охуевший багажник, хотя все что до этого хотел увезти в эти самые говна, под завязку умещалось в 15шку. Знаю, что у нивы маленькое багажное пространство, но я редко катаюсь больше чем с одним паксом и сложенный ряд даст нужное количество места.
>>10133
Что за зверь такой?
Внутри только пары 4.3, ну и срезанные арки и колёса 235\75\15, больше ничего.
А вот та же машина без резаных арок на гудричах 215\75\15.
https://youtu.be/lAJYluxOih8?t=14m9s
то есть на стоковой ниве по пути с дачи можно заехать на такие покатушки? ну с норм колесами, конечно.
Кстати, прямо передо мной ехал парень на гнилющей ниве с лысой резиной, тоже прошёл трассу, хоть и с трудом.
https://youtu.be/lAJYluxOih8?t=9m8s
Смотрел Лампочкина, он говорил выбирать по лонжеронам\днищу и вообще смотреть кузов\гниль - остальное можно доделать. А если все делать на СТО?
Если всё делать на СТО, получится, конечно, дороже. Я наебался при покупке и пришлось дохуя всего менять. Но за 200к можно вполне живую Ниву найти.
Про расход не забудь, она литров 10 по трассе и 14-15 по городу легко сожрёт.
А может и вправду NIVASIQUE придурить. Алсо, что лучше: из салуну за 450 и иметь соточку на всякий или бэу за сотку и 400 вложить? Также слышал мифы, будто хотят туда поставить 1.8, который на весту/хрей сейчас идет.
Если есть возможность, бери из салона, конечно.
Сам подумай: неважно, сколько ты в ниву за 100 вложишь, продашь ты её всё равно за 100, да и владеть новой машиной всяко приятнее.
>Также слышал мифы, будто хотят туда поставить 1.8, который на весту/хрей сейчас идет
Пару лет назад ходили слухи, что поставят мотор от приоры продольно, с рулевой рейкой. Воз и ныне там, так что особо не расчитывай. Тем более что скоро уже ладастер 4х4 будет, так что старая нива, вероятно, доживает последние года на конвеере.
Конечно, стоит. Больший момент на более низких оборотах, где как не в ниве он пригодится. Да ещё и лошадок прибавится:
83 л.с. - 5000об/мин vs. 122 л.с. - 5900об/мин
В первом положении ключа работает же. Ключ засунул и сиди слушай, ключ вынул и все, за аккум можно не беспокоиться. Еще я видел реле продаются, чтобы и фары сами вырубались и стеклоподъемники поднимались, когда ключ вынешь.
Сам тоже фапаю на нивасик, но если брать из салону и если это единственный авто и нужна практичность, то ларгус конечно привлекательнее, это уже по сути не таз, а нива что? На ней комфортно только по говнам прыгать, в городе, а уж тем более на трассе это пиздец.
В городе нормально. По трассе крейсерская скорость 100 км\ч. Обгонять, правда, хуёво.
Каким отбитым нужно быть, чтобы в городе покупать нивасик из салуну? Расход как у машины, скорость как у мопеда, удобство на уровне таза 80х годов. Для рыбалки - купил корыто с рук и пинком закрываешь двери, на торпедо иконки для пассивной безопасности, колхозный фаркоп можно самому начать учится варить и засрать стык, гуашью красить рыжики. Для каждого дня - нормальный авто.
У отца нива 82года, ебанный стыд, все детство на ней, купив Desuatochku как будто в бнв сел - ебанный в рот, в деревню поехать и не заправлялся каждый раз на пути в 170км вообще законно? Можно ехать космической скоростью в 110км? Это недостижимо! Фу бля.
Проходимость - такое себе, если целенаправленно не лезть в говна и знать дорогу. хотя разок заехал в лес где лес валят и нефтевышки разъезбали все в говно и чистый песок это дорога, 10ка вытащилась из этого пиздеца, хотя я мысленно уже искал номера знакомых которые смогут нанять трактор
>купив Desuatochku как будто в бнв сел
>коробка воет сильнее, чем раздатка на ниве
>адские вибрации при трогании
>локтем упираешься в пассажира
>адский грохот пластика в салоне
>как будто в бнв сел
Проиграл.
>ехать космической скоростью в 110км
Прямо как на Ниве.
хз, на полном серьезе рассматриваю нивасик для города. скорости в городе 40-60, не больше, потому что светофор/переход/камера/пробка/сужение/полоса ОТ/ямы. едешь в своей полосе, кто подрезал - протаранил, в морду сунул европротокол, протер тряпочкой железный бампер и дальше покошмарил. чуть что серьезнее - починился кувалдой, кузовня копейки. снег не чистят - по хер, на ямы - по хер, резина всесезонка штамповка не жалко. отрастил усы и ты хипстер на 40-летней легенде.
>коробка воет сильнее, чем раздатка на ниве
почини коробку ёпт
>адские вибрации при трогании
газку добавил и заебись
>адский грохот пластика в салоне
проклеил и кайфуешь
Расход у нивы огромный при соотношении расход/комфорт у нас в городе куча молодёжи на нивах, начинают продавать их т.к поломки постоянные, комфорта нет, динамики нет, телки смотрят на тебя как на ебанутого, проигрываю с них когда после снегопадов они повылезают из своих петушиных углов и пытаются унижать переднеприводных. Выгляди забавно, когда они таранят утрамбованный снег и разбивают морды. Один дебил умудрился отлететь от такого сугроба и протаранить стоящую тачку, хозяин наверное охуел - поставил около тротуара и нива его протаранила не со стороны дороги, а со стороны пешеходной дорожки
То же самое и на ниве можно сделать. Разница незначительная, а когда поездишь на хорошей иномарке, её вообще незаметно.
Согласен. В деревне. В моей мухосрани последние 2-3 года снег в течении дня разгребают, если 2-3 дня снега нет - спец техникой бордюры обнажают. Во дворах обычно укатывают быстро.
В течение дня разгребают, но ехать-то утром обычно надо.
А на обочинах вообще не разгребают - на пузотёрке в сугроб не припаркуешься, а на нивасике запросто.
>у нас в городе куча молодёжи на нивах, начинают продавать их т.к поломки постоянные, комфорта нет, динамики нет, телки смотрят на тебя как на ебанутого
Так вот кто хуйней занимается
>>коробка воет сильнее, чем раздатка на ниве
>почини коробку ёпт
Кстати о коробке. Как пофиксить вой кпп на калине? Мб масло какое-нибудь другое залить надо?
Никак. Это фича такая, так же, как и вой нивовской раздатки.
Анон, частично ты прав, но опять же я топлю за то, что нива это машина судного дня не для каждого дня и под определенные цели. АвтоВАЗ продаёт их по каким то охуеть большим ценам, бронто в топе стоит 700к, в эти деньги влезает стоковая Веста и сильно б/у нива в нагрузку. На драйве читал одного и плакал - он так бодренько описывал постоянные поломки этого бронто по пути в Абхазию вроде. У него даже мост вроде поломался в пути - но человеку похуй, типа так и задумано и ничего страшного в этом нет.
Инжинегры на Весте не пофиксили это, даже французкая коробка подвывает. Место проклято.
Могу предположить психологию ожидания чего-то от авто. От авто нормального за 700к б\у? ты ждешь комфорта, надежности и далее по списку хотелок. Если будут косяки - то из-за несовпадения ожидаемого и реального будет плохо и будешь злится, настроение в минус. А от нивы заранее ничего не ждешь и хотелки минимальные - лишь бы завелась с утра и ничего до вечера не отъебнуло, а все что выше этих хотелок - уже в радость.
Вот примерно так же я катаю свою Desyatochku многое ей прощаю за возраст и качество запчастей. Даже к Приоре единственный вопрос - нахуя ты блять так ржавеешь? на седане багажник где лого ваза , калина/гранта - бюджетники для тех, кому взять кредит в 300 тысяч по карману почти все знакомые граниоводы купили в кредит почти без первоначального взноса
Бронто - плохой пример, это уже не АвтоВАЗ, а сторонняя фирма, которая покупает Нивы у АвтоВАЗа и продаёт с тюнингом и наценкой.
Обычная нива сильно дешевле.
Это и пугает, что такого революционного на этом стороннем предприятии делают, что наценка составляет 150-200к?
Ничего революционного, просто тюнинг за оверпрайс.
Но речь ведь не о бронто шла, а об обычной ниве.
Пресс формы отбили себя давно, работу конструкторов тоже, строительство мощностей тоже. Но если технологии обычно при длительном производстве становятся надежнее и дешевле - то 4х4 показывает нам, что люди будут жрать причмокивая и прося добавку автомобиль 70х годов с даунгрейдом дорохо бохатых хромированных вставок, а как напоминание о том, что уже 21век и начинают в серию выпускать электрокары - кондиционер.
Если как на 10/11/12 коробас - да. Задняя упирается в ногу водителя, 5 в ногу пассажира
Новый авто за 7,5к баксов с полным приводом, по моему збс, для регионов. А для бонуса "первого авто" можно бабку прикатить на каталке.
Для деревни. В городе то нахуя он? Да, я ебать какой хейтер 4х4, но есть причины на это - в первую очередь это цена. В своё время бомбило с 7 которые выпускали с 82 по 12 год. Татарстан довольно богатый регион и в моей мухосрани в большинстве дворов стоят ебучие нивы недвижимости, а их хозяева катают нормальные авто, как чемодан без ручки - и тащить тяжело, а выкинуть - жалко.
Если убрать загран пошлины те же китайцы тебе в эту цену накидают плюс минус такую же по качеству жоповозку не рамное ведро повышенной проходимости.
Дело не в скорости, а в том что на 100км ч вой стоит такой, что ехать не комфортно мягко говоря. Слышал правда маняистории ниваводов что на 130 вой уходит и нивасик превращается в гелик но не проверял и что-то не хочется.
Алсо коротыша сильно козлит и чуть что разворачивает, очень небезопасно. Коллега так чуть не размотался, с тех пор не ездит больше 70 по трассе.
Ты забыл - под фуры встречные засасывает, это очень чувствуется
Чет ты совсем запизделся
Залей вместо масла какой нибудь гудрон типа самой дешевой минералки, с завода льют тоже густое, чтобы не так гудела. У меня гудит только на второй передаче, потом не гудит. На морозе конечно надо усилия приложить чтобы с передачи снять.
Так французы такие же фантазёры. Да и если шестерни у нас делают, то выть будут из за качества.
ты же в сервис ехал, что там не могут посоветовать помпу? %5брал на десятку какую то дешмань на ПЕРВОЕ ВРЕМЯ проехала уже 50ккм, вот буду менять грм и помпу навернео поменяю%%
деталь или лузар
Коллеге твоему надо хоть изредка состояние подвески проверять.
А насчёт воя - ну кагбе сорта тазов, на переднеприводных тоже не особо комфортно на 100 км\ч.
Могут, только они уже закрывались и даже под капот смотреть не стали на завтра оставили, да и сервисникам по сути похуй какую ставить и сколько она проходит, в лада детали продавцы и то лучше объясняют в чем отличие оригинала от неоригинала.
>со стороны помпы хуярит фонтан антифриза
>если есть краник, то проверь открыт ли он, патрубки на печку пощупай
>помпу какого производителя порекомендуете
ТЗА, ноу дискасс, езжу пятый год как поменял, до этого тоже ТЗА была, хуй знает сколько прошла, мож лет 10.
вроде от 9 лансера в десятое семейство встает ПРАКТИЧЕСКИ без переделок.
Сейчас у всех пластиковые. Я ставил hepu на ниву, не понравилось - в жару чаще включаются вентиляторы и дольше работают. Положил в багажник как запасную.
схуяли то низкая? а так да на конвеер идет пластик.
у мя при перегреве крыльчатка пластиковая с оси слетела и расплавилась в бесформенное говно. поэтому теперь онли чугун/люминь
так то девятос из всего этого лучший а там по состоянию смотреть надо. и обьява у него норм
Сьезжу погляжу, потом закину репорт
На чепырках всратые сиденья, не нужны они тебе
у тебя отдельная очередь из госуслуг, так по крайней мере год назад было. ты же не зря заранее вносил все данные в инете, зачем второй раз заполнять? у меня было так: приехал, дал паспорт на входе, спросил где окно госуслуг, оттуда отправили на осмотр авто, оттуда получать номера. все. времени заняло не более часа с поисками кабинетов, перекурами и туалетами.
у меня было так: подошёл к окну, там выдали бумагу для осмотра и записали на через несколько часов.
За это время надо было пройти сверку номеров и скрутить старые номера. Приходишь к этому времени с бумагами, там дяденька в погонах регистрирует
>времени заняло не более часа с поисками кабинетов, перекурами и туалетами.
я затупил и не воспользовался гос услугами. По времени заняло тот же час, день суббкота, часов в 9-10 приехал. Значит не такая уж и большая разница по времени.
Друг занял очередь - минут 30 на все.
Фары и стеклоподъёмники годно. А за аккум не переживаю, он новый и обслуживаю как надо.
>>10287
У тебя аккум дохлый? Я туманки забыл как-то выключить на четырке на три часа и нихуя не было. Спокойно завёлся. А тут магнитола.
>>10798
Заводить вообще без ключа?
>>10275
Щас бы на гирлянду смотреть
>>11064
Зачем себе врешь, нивоеб? Постоянно тазы паркуются в сугробы на обочине и даже солярисы.
>>10997
>Короба воет сильнее
Не сильнее нихуя, у друга на двенашке вообще не воет.
>АДСКИЕ вибрации при трогании
Нихуя нет такого, даже не встречал. Ну может будет, если сцепу бросить на низких оборотах.
>Локтем упираешься в пассажира.
Бывает, но зато сзади втроём можно сидеть.
>Грохот пластика
Если все прикручено и крепления не сломаны - нет.
Плюс десятка едет нормально и вообще нельзя сравнивать не с военной машиной где руль не напротив водителя.
>>11259
Почему у меня на 2114 никуда не упирается, даже в зарядку в прикуривателе? Может, потому что дело не в коробке, а в ее разъебанности на некоторых тазах у жлобов?
>>11247
Это не нормально.
>>13311
Держи в курсе. И сколько там даста?
Фары и стеклоподъёмники годно. А за аккум не переживаю, он новый и обслуживаю как надо.
>>10287
У тебя аккум дохлый? Я туманки забыл как-то выключить на четырке на три часа и нихуя не было. Спокойно завёлся. А тут магнитола.
>>10798
Заводить вообще без ключа?
>>10275
Щас бы на гирлянду смотреть
>>11064
Зачем себе врешь, нивоеб? Постоянно тазы паркуются в сугробы на обочине и даже солярисы.
>>10997
>Короба воет сильнее
Не сильнее нихуя, у друга на двенашке вообще не воет.
>АДСКИЕ вибрации при трогании
Нихуя нет такого, даже не встречал. Ну может будет, если сцепу бросить на низких оборотах.
>Локтем упираешься в пассажира.
Бывает, но зато сзади втроём можно сидеть.
>Грохот пластика
Если все прикручено и крепления не сломаны - нет.
Плюс десятка едет нормально и вообще нельзя сравнивать не с военной машиной где руль не напротив водителя.
>>11259
Почему у меня на 2114 никуда не упирается, даже в зарядку в прикуривателе? Может, потому что дело не в коробке, а в ее разъебанности на некоторых тазах у жлобов?
>>11247
Это не нормально.
>>13311
Держи в курсе. И сколько там даста?
Эталонное ВРЕТИ))
У меня дядька тоже говорил - "мол в ТАЗ не сяду", и у него, кстати, тоже был форд с дырами в полу. А говорил он так, пока у него зимней ночью не вырвало шаровую, а вместе с ней колесо и шрус. После чего его прокатили на новенькой пивассике с салону. После форда у него и тавота была и китайский кроссовер, сейчас катается на приоре и в ус не дует. Хотя мечты о корыте классом выше его до сих пор не покинули.
>был форд с дырами в полу
>его прокатили на новенькой пивассике с салону
Вся суть автача в одном посте. Вот и в жизни так, сравниваем несравнимое, а потом удивляемся, отчего глупо выглядим.
>Постоянно тазы паркуются в сугробы на обочине и даже солярисы.
Очередная лалка с "да я там на девятке проеду". Вот только твои "сугробы" - это 10 см снега, лол, потом девяткопроезжатель начинает суетливо бегать вокруг своей девятки, чесать репу и вспоминать, взял ли он буксировочный трос.
Так иномаркобляди обычно тоже сравнивают гнилой удроченный таз с ухоженными иномарками, лел.
У меня для таких целей 2 лопаты в багажнике. Понадобились только один раз в начале зимы. Сейчас уже снег укатанный, намертво не засядешь. Так то даже по плохо чищенным дворам на нормальной резине можно рассекать на переднем приводе. Шниву сначала хотел брать, сейчас уже перехотел, в принципе жить можно и с передним приводом.
Можно рассекать, но всегда будут сугробы, в которые ты не припаркуешься, а нивоёб припаркуется.
Во во, на первой/второй ревет как зверь, громче движка даже, а на третьей уже не так сильно. Правда на третьей уже шины шелестят, наверное из-за них не слышно.
бешеный пёс в збс состоянии будет. я десяточку свою брал за 65, пробег 200+, езжу до сих пор, мозг не ебет.
посмотри в птс название цвета
кварц светлее
Посмотри под ковриком в багажнике, если осталась наклейка, там будет номер цвета. Если нету, езжай на авторынок или магаз, где бамперами торгуют, захвати с собой кусочек бампера. В магазине обязательно должна быть брошюра с каталогом стандартных вазовских цветов, по ней подбирай. На птс особо не ориентируйся, там пишут как попало. У меня написано серо-синий, а по вазовскому каталогу серебристо-серо-синий, при том что просто серо-синий тоже в каталоге есть, короче можно заказать не тот. Один назойливый пидор без каталога убеждал меня заказать просто серо-синий, ориентируясь на птс, хорошо что я отказался.
>захвати с собой кусочек бампера
Нихуя у тебя жизнь какая интересная.
> На птс особо не ориентируйся, там пишут как попало
Родители твои похоже особо не ориентировались когда тебя делали. Как, блять можно не ориентироваться на паспорт? птс от стс отличишь7
В птс не пишут цвет КРАСКИ. Пишут цвет кузова. Например, написано "СЕРЫЙ". Краска может быть кварц, персей, викинг. Или написано БЕЛЫЙ. А краска может быть БЕЛОЕ ОБЛАКО, АЛЬПИЙСКИЙ, АЙСБЕРГ, СНЕЖНО-БЕЛЫЙ
ты пытаешься сманяврировать.
Гугли план покраски своего ведра.
Похоже на говно.
У меня прямо написано "средний серо-зеленый металлик". В расшифровке ваза это "кварц"
С 90х сравнивали бизнес иномарочку с барабаном таза и потом рассказывали об охуенности и удивлялись с электростеклоподъёмников на той же 10. Пидорахи на то и пидорахи. Да и тазов премиумов не было и нет, так что сравнивали что есть.
Как обычно.
Если я не ошибаюсь, там не будет доступа ни к каким сальникам и подшипникам. Только к выжимному.
Можешь поменять опоры двигателя
Хорошая машина же.
Помпу сам менял чтоле? При замене любой хуйню в системе охлаждения сливают антифриз, а при замене помпы его сливают почти полностью, поэтому шанс, что попал воздух в систему чуть выше, чем обычно. Встань мордой вверх на любой горке, нагрей машину до открытия помпы несколько раз, а после открой крышку расширительного бачка осторожно, не обосрись не обожгись и пробка, если она есть - выйдет.
Не, в сервисе. Что показательно, сразу после сервиса все работало и печка жарила как никогда хорошо, а с утра завел, прогревал долго, ноль эффекта.
>а после открой крышку расширительного бачка осторожно
Ты нихуя советчик, я как то раз открыл так крышку, такого фонтана говна я никогда не видел.
Доеду вечером.
Он не совсем верно выразился. Нужно завести машину с открытой крышкой, держать обороты 2тысячи и ждать пока не вкючится вентилятор, тогда пробка должна выйти.
Всегда будут светофоры, с которых девятка улетит, а нивоеб нет.
Всегда будут заправки, на которые нивоеб заедет, а девятка нет.
>>13632
Не только 10. Суть в том, что зимой в снегу я ни разу не застревал, хотя и пытался. Потому что просвет + маленький вес решают.
>>14549
Очередная манька, с охуительными советами изгнать воздушную пробку
Удвачырнадцатичую. Обе средний серо-зелёный металлик, но на глаз особенно на солнце разного цвета, может разница в годах и условиях эксплуатации сыграли свою роль, хз.
Патрубок нижний от радиатора открутив крышку с бочка нажимаешь интенсивно с десяток раз. Как вариант.
А в чём там разница?
Другие каталожные номера у цилиндров, а в остальном вроде бы такая же система, как на классике.
Oche bolshoi zheltyi
>Всегда будут светофоры,с которых девятка будет бестолково шлифовать колёсами по снежной каше, а нивоеб нет
Починил этого баттхёртнутого девяткопроезжателя. Трос не забыл положить в багажник?
>зимой в снегу я ни разу не застревал, хотя и пытался
Не пытался. Заедешь так же, как на пикче (с супом) - приходи, а пока ты кукаретик простой.
-18, залит свежий антифриз хороего качества, который и в - 30 нормально себя чувствовал. Не, тут либо воздух (очень надеюсь на это) либо в радиатор что-то попало, т.к. в сервисе мне сказали что помпа буквально развалилась. Если последнее, то это пиздец, проще продать машину. Замена радиатора печки на калине - самый дорогой ремонт из всего.
Зоонаблюдаю уже второй день за вами, а так и не понял: нахуй вы сретесь по поводу двух тазов разного назначения? По городу ты хуй застрянешь, если не лезть на газоны или в лесополосы, я на своей semerochqye даже лопату ни разу из габажника не достал. Нива же создана для лазания в говнах, а девятка для перевоза жопы, и чтобы не застревать в городских условиях Рашки. Всё.
>По городу ты хуй застрянешь, если не лезть
В этом суть. А баттхёртнутый девяткопроезжатель упорно доказывает, что проедет везде и хуй застрянет.
В городе всегда есть сугробы на обочинах и газонах, куда сгребают снег и куда на пузотёрке просто никак не припаркуешься.
Алсо, покупкой доволен, за 110к вполне себе годный вариант.
Другу брали 2110 самый барабан 2002 года за 55к почти 3 года назад. За 3 года он туда вложил еще 30к на ремонты и обслугу. А так норм, ездит каждый день машина.
Но выбирали мы ее месяца 2.
А нивоеб с упорством достойным лучшего применения будет доказывать, что расход и динамика в городе - мелочи жизни, но в случае чего он сможет выбраться из пиздеца. Напоминает мне кукаретиков выживальщиков которые делают схроны с консервами ожидая пиздеца глобального со словами все умрут, а я грейпфрукт останусь не путать с нормальными калолазами и прочими туристами
>МАМ ДИНАМИКА МАМ
>на две секунды до 100 меньше
Не перестаю проигрывать. Было бы там хотя бы меньше 10 секунд - можно было бы о чём-то говорить, а так сорта говна.
>Ой, гляди впереди камаз с говном едет 90
>Ой, да нормально идём, сейчас поймаем воздушный карман и кокономить будем, тонки грязи не боятся, говно и гравий даже полезны.
>Ну ладно, дворники не успевают разгребать, сейчас подождём окна в 5-6км впереди и попробуем обогнать.
Видео чёт не могу загрузить. Вот такой БК люто доставляет, имеет все что надо и немного больше. Считывает ошибки, может эбу скинуть, даже будильник есть
Ебанись, этому БК лет 7. Сейчас конечно же лучше есть. Просто видел подобный с зеленой подсветкой - тот совсем плох
>>15125
Бля, вы же понимаете, что вы спорите о сортах таза? У него ни динамики нихуя нет, одно только отличие: проходимость и жор. Зубила норм лазят по городу и на обочину, при норм прокладке между сиденьем и рулем, залезет и вылезетна семерке во время снегопада думал каждый раз, что ща за лопатой полезу, а она выбиралась с раскачки, а нива просто залезет. Один хуй кто-то угорает по ниве и не ебет его ниче, а другой по зубилам и его тоже не ебет, хули сраться-то? Мы же все тазоводы, читай извращуги в какой-то степени.
Я и говорю, сорта таза. Динамики нет ни у одного, ни у другого.
Ну я свой семак взял за 55к 2008г у деда из какого-то села (Локоть вроде). За почти полгода владенияне считая того, что я фуру боднул левым крылом, когда на учет ехал ставить поменял только лампочку в задней правой фаре и геник наебнулся, я перебрал его, да контакты кое-где подчистил, т.к она год почти стояла.
P.S. Предупреждаю вопрос о жидкостях и резинках: они все новые стоят, видать он перед продажей решил их все поменять, т.к иссохлись.
Цена общих вложений около 3к, акромя бенза.
Сорта говна - да. Но если одно говно для города, то второе для внедорожья. Когда первые лезут во второе и наоборот получается срач. Началось примерно с этого: почоны хочу ниву для города: нахуй тебе? Бери другое. И почалося:
-моя выехать со двора после снегопада!
-Моя тоже!!
-Боевые картиночки оголделых скалолазов зырь какой я горный козел пока в это время анон на солярОчке мирно паркуется рядом и идёт капчевать.
Ладно хоть владельцы УАЗиков в своих загонах, иначе бы глумились видосами как мосты отрывает при попытке вытянуть застрявшую ниву
>в это время анон на солярОчке мирно паркуется в двух кварталах, потому что все места для пузотёрок уже заняты
Починил.
Срач начался с того, что анон захотел ниву из салона как единственный авто, не уточняя, для города или нет.
А девяткопроезжатель почему-то загорелся и начал доказывать, что нива - говно, а вот ДЕВЯТОЧКА - НОРМАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ПОЧТИ КАК БМВ, КОК ПОК ПОК.
> ДЕВЯТОЧКА - НОРМАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ПОЧТИ КАК БМВ, КОК ПОК ПОК.
Ты охуел! Да за такие слова у нас во дворе в морду бьют! Она лучше чем бмв 1951 года
>>15269
И тут я такой затаскивая велосипед в в подъезд наблюдаю как полоумный нивавод пытается припарковаться на сугробе который сделал трактор для последующей загрузки на КАМАЗ.
Фантазировать так фантазировать
>Фантазировать так фантазировать
Ты сам от своего ВРЁТИ не устал ещё?
То, что на ниве зимой всегда есть место для парковки, которое пузотёрки занять не могут, это факт. Я знаю, о чём говорю - сам на пузотёрке сейчас.
Любое поделие таза имеет клиренс а так же возможность просто бампером расчистить снег. Мы же в тазотоеде, ты забыл?
Отрицания упоротого девяткодрочера продолжаются.
Лень было фоткать сид на газоне в соседнем дворе. Нивоеб бы написал: А Я! А Я! А Я МОГУ НА НЕЁ ПРИПАРКОВАТСЯ! ВОТ! и нахуй не нужон в городе этот ваш драндулет
Вот этого двачую, у тазов, у всех, есть нихуевый клиренсв сравнении с иномарками и основная часть сугробов им похуй. Насчет говнища не уверен, еще не пытался, но зимой мне комфортнее, чем бате на новом мегане. Там, где он развернется и поедет искать место, я с мыслями "Я же на жиге, хули мне" просто пру, правда каждый раз думаю, что оставлю там передний номер или бампер. В случае чего, всегда есть лопата.
семерка-студент
хз как на 10ках, я себе взял на 13ку бк и люто кайфанул, показывает ошибки, и тд и салон сразу стал современнее
веста, не вздумай брать китай, дикий неликвид и гнилуха, хотя упакован за свои деньги
Не, именно мондео. Если брать б/у, то выше классом.
> у него, кстати, тоже был форд с дырами в полу
У меня эскорт оцинковка бротишка, купе rs германской сборки, его угандошивали россияне 20 лет но никаких дыр в полу нету, и даже стойки родные в отличном состоянии
Только диски тормозные вентилируемые пора менять, стерлись почти в ноль, недавно видел унитаз нулевых который полностью сгнил пп, моя тачка восмидесятых выглядит как русская не старше 10 лет
Это копия, сохраненная 5 февраля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.