Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 29 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 29 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
![15137134810350[1].png](https://2ch.hk//au/src/4346590/15187307971410.png)
2 Мб, 1000x1000Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
сгнивший: https://2ch.hk/au/res/4268128.html (
М)
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
сгнивший: https://2ch.hk/au/res/4268128.html (
М)
Бампну совковыми фотами.
>>4347151
Кек,жигуль-то Ваньки Ерохина вон 70км даже без масла проезжает,а ты всё льёшь и льёшь свою минералку,всю зарплату на масло и бензин потратил!Ух, окаянный!
Кек,жигуль-то Ваньки Ерохина вон 70км даже без масла проезжает,а ты всё льёшь и льёшь свою минералку,всю зарплату на масло и бензин потратил!Ух, окаянный!
Бля как я завидую баржеводам, такая то харизматичная тачка
Баржеебы-баржеебики, а скажите мне, есть ли где-то на просторах сети пространственные фермы под 24? Планируется установка третьего юзета, мотор есть, коробас едет, но машина гнилая к хуям, надо усиливать. Это я к чему - если есть - то я бы воспользовался готовыми решениями, самом считать откровенно впадлу.
>>349392
Тачку в стилистике мэдмакса делаем. Восемь цилиндров, все дела. Не уверен, что переваренные лонжероны выдержат 292л.с. и 441 Нм момента. Не хотелось бы на первом же выезде свернуть кузов в спираль, просто резко газанув.
Тачку в стилистике мэдмакса делаем. Восемь цилиндров, все дела. Не уверен, что переваренные лонжероны выдержат 292л.с. и 441 Нм момента. Не хотелось бы на первом же выезде свернуть кузов в спираль, просто резко газанув.
>>349425
Чо не нравится? V8? V8. Крестовидный коленвал? Крестовидный.
Чо не нравится? V8? V8. Крестовидный коленвал? Крестовидный.
Сап, ньфаг врывается с двумя 21.
Достались от деда, царство ему небесное.
Обе на ходу. Одну начал реставрировать, успел отдать мастерам сварщикам, походу они укрепили все . Точно не знаю.
Детали просто хуева туча дед 90 лет всю жизнь детали собирал даже двери есть запасные.
Смогу ли я ееремонтировать в соляного, в тачках не разбираюсь особо , но руки не из жопы растут?
Сможет ли эта машина преодолеть полторы тысячи километров дороги?
Достались от деда, царство ему небесное.
Обе на ходу. Одну начал реставрировать, успел отдать мастерам сварщикам, походу они укрепили все . Точно не знаю.
Детали просто хуева туча дед 90 лет всю жизнь детали собирал даже двери есть запасные.
Смогу ли я ееремонтировать в соляного, в тачках не разбираюсь особо , но руки не из жопы растут?
Сможет ли эта машина преодолеть полторы тысячи километров дороги?
>>349492
Зависит от тебя.
Опять таки только от тебя,захочешь - сможешь,не захочешь - найдёшь тысячу отмазок
>Сможет ли эта машина преодолеть полторы тысячи километров дороги?
Зависит от тебя.
>Смогу ли я ееремонтировать в соляного, в тачках не разбираюсь особо , но руки не из жопы растут?
Опять таки только от тебя,захочешь - сможешь,не захочешь - найдёшь тысячу отмазок
>>349504
К лету я успею подключаться, чтобы крутить руль этой машины.
Больше интересует, если я поеду она не наебнутая по дороге?
Может уже был у кого опыт
>Зависит от тебя
К лету я успею подключаться, чтобы крутить руль этой машины.
Больше интересует, если я поеду она не наебнутая по дороге?
Может уже был у кого опыт
>>349513
Ну если из под дида стоявшую машину решил взять и сразу похуячить то рекомендую таки взять для сопровождения машину с лафетом,это авантюра(но детали про машину мне неизвестны,так что ситуация варьируется от "без шансов" до "без проблем".
Ну если из под дида стоявшую машину решил взять и сразу похуячить то рекомендую таки взять для сопровождения машину с лафетом,это авантюра(но детали про машину мне неизвестны,так что ситуация варьируется от "без шансов" до "без проблем".
86 Кб, 800x487Привет,может подскажите что-нибудь. 2410 к151 >>346788
Значит сегодня проехал на ней в разных режимах около 300км примерно после 150км появилась проблема при равномерном движении машину потряхивает,если дать тапку в пол то проблема уходит,разгон вполне динамичный без проблем. Холостые тоже держит без проблем(немного неустойчиво,но так с самого момента покупки)
Эпхх заглушен прошлым владльцем.Ещё как я понял заглушен выход на клапан рециркуляци отработнаыз газов(я так понимаю что на машине стоит версия карбюратора для 3110 ,на 2410 такой системы быть не должно?)
Значит сегодня проехал на ней в разных режимах около 300км примерно после 150км появилась проблема при равномерном движении машину потряхивает,если дать тапку в пол то проблема уходит,разгон вполне динамичный без проблем. Холостые тоже держит без проблем(немного неустойчиво,но так с самого момента покупки)
Эпхх заглушен прошлым владльцем.Ещё как я понял заглушен выход на клапан рециркуляци отработнаыз газов(я так понимаю что на машине стоит версия карбюратора для 3110 ,на 2410 такой системы быть не должно?)
>>350542
Смотри жиклеры первой камеры, топливный в первую очередь.
Смотри жиклеры первой камеры, топливный в первую очередь.
>>350823
10 затюненных Альмерычей/10
10 затюненных Альмерычей/10
>>350823
До чего ж всрато. Вот зачем? 3110 ведь хороша в стоке. Для совсем уж агрессии не хватает разве что накладок на пороги и небольшого занижения, всё что дальше - шолгование as is
До чего ж всрато. Вот зачем? 3110 ведь хороша в стоке. Для совсем уж агрессии не хватает разве что накладок на пороги и небольшого занижения, всё что дальше - шолгование as is
>>351117
Гнилые пороги и просевшие рессоры, это ты хотел сказать?
>не хватает разве что накладок на пороги и небольшого занижения
Гнилые пороги и просевшие рессоры, это ты хотел сказать?
>>351124
Не проецируй
Не проецируй
>>351134
Что делают-то?
На шасси ГАЗ-66 приклеивают кузов от волги? Было две машины, которые стали не нужны. Из них склеили одну. Это не волга абсолютно. Кабина от волги.
>кулибины и не такое делают -3,4
Что делают-то?
На шасси ГАЗ-66 приклеивают кузов от волги? Было две машины, которые стали не нужны. Из них склеили одну. Это не волга абсолютно. Кабина от волги.
![no-zachem-intervyu-s-avtorom-risunka-pro-trolleibus-iz-buha[...].jpg](https://2ch.hk//au/src/4346590/15190344315830.jpg)
>>351134
Абсолютно беззадачное говно. Жрет как танк, груз не перевезешь, даже внутрь хуй залезешь.
>и не такое делают -3,4
Абсолютно беззадачное говно. Жрет как танк, груз не перевезешь, даже внутрь хуй залезешь.
1,8 Мб, 1200x900>>351134
Из той же серии, но только не Волга, а Buick Century Custom Sedan 1978 года
Вот что в головах у этих деревенских уебанов творится? Вот нахуя нормальные машины превращать в говно без задач? Нужен тебе джип/трактор - ну и купи ты его. Но нет, не хочу, хочу говно жрать хуйню творить. Ёбаные, блять, колхозники.
Из той же серии, но только не Волга, а Buick Century Custom Sedan 1978 года
Вот что в головах у этих деревенских уебанов творится? Вот нахуя нормальные машины превращать в говно без задач? Нужен тебе джип/трактор - ну и купи ты его. Но нет, не хочу, хочу говно жрать хуйню творить. Ёбаные, блять, колхозники.
>>351208
а ты на камчатке вообще был?
в курсах да что ваши стингеры,эмки и прочий амг - ебаное говно без задач.
а вот такие пепелацы - и в пир и в мир и в магазин.
а ты на камчатке вообще был?
в курсах да что ваши стингеры,эмки и прочий амг - ебаное говно без задач.
а вот такие пепелацы - и в пир и в мир и в магазин.
>>351217
А ты тредом не ошибся?
А ты тредом не ошибся?
23 Кб, 700x523>>350542
почему не должно? вполне может быть, 402 как раз на 2410 появился, а с ним и К151, на моторном щите есть электроклапан ЭПХХ (пикрил)?
Если "гуляния" - это не нормально, виновата система ХХ. Если двигатель подколбашивает (слегка повышенная вибрация на холостых) - то это вполне нормально, происходит из-за разности длины впуска к 1 и 4 и 2 и 3 горшкам.
Это очень плохо.
На коллекторе выпускном под карбюратором "грибок" этого клапана есть? На бошке между 1 и 2 горшками термоклапан есть? Значит должна быть. Эта система именно в 402 появилась, ее в 24-д и ранее не было. Ни на что не влияет заметно, но если часто пихло под нагрузкой хорошей используется (2,5 - 3К оборотов, тапка в пол) слегка экономит бензин, но это почти не заметно.
По проблеме: я посмотрел бы внимательно на ускорительный насос, могло что-то забиться или мембрана порваться. Ну проверил бы вакуумный корректор зажигания. Либо шлангачка от него отвалилась, либо в трамблере какая хрень закисла (да, его тоже нужно смазывать), либо перепутан шланг на вакумный корректор: он должен присоединяться к самому нижнему пиптику на карбюраторе (со стороны ГБЦ), иногда путают и присоединяют к тому, что повыше, а к нему присоединяется вакуумный шланг, который идет через термоклапан на клапан рециркуляции.
почему не должно? вполне может быть, 402 как раз на 2410 появился, а с ним и К151, на моторном щите есть электроклапан ЭПХХ (пикрил)?
>Холостые тоже держит без проблем(немного неустойчиво,но так с самого момента покупки)
Если "гуляния" - это не нормально, виновата система ХХ. Если двигатель подколбашивает (слегка повышенная вибрация на холостых) - то это вполне нормально, происходит из-за разности длины впуска к 1 и 4 и 2 и 3 горшкам.
>Эпхх заглушен прошлым владельцем.
Это очень плохо.
>Ещё как я понял заглушен выход на клапан рециркуляци отработнаых газов(я так понимаю что на машине стоит версия карбюратора для 3110, на 2410 такой системы быть не должно?)
На коллекторе выпускном под карбюратором "грибок" этого клапана есть? На бошке между 1 и 2 горшками термоклапан есть? Значит должна быть. Эта система именно в 402 появилась, ее в 24-д и ранее не было. Ни на что не влияет заметно, но если часто пихло под нагрузкой хорошей используется (2,5 - 3К оборотов, тапка в пол) слегка экономит бензин, но это почти не заметно.
По проблеме: я посмотрел бы внимательно на ускорительный насос, могло что-то забиться или мембрана порваться. Ну проверил бы вакуумный корректор зажигания. Либо шлангачка от него отвалилась, либо в трамблере какая хрень закисла (да, его тоже нужно смазывать), либо перепутан шланг на вакумный корректор: он должен присоединяться к самому нижнему пиптику на карбюраторе (со стороны ГБЦ), иногда путают и присоединяют к тому, что повыше, а к нему присоединяется вакуумный шланг, который идет через термоклапан на клапан рециркуляции.
>>351809
Почему? УН же работает ток когда на газ нажимаешь, а так топливо через ГДС идёт, а он пишет, что как раз хуёво работает на постоянном газу, а газ нажмёшь и всё норм становится.
>По проблеме: я посмотрел бы внимательно на ускорительный насос, могло что-то забиться или мембрана порваться
Почему? УН же работает ток когда на газ нажимаешь, а так топливо через ГДС идёт, а он пишет, что как раз хуёво работает на постоянном газу, а газ нажмёшь и всё норм становится.
>>351860
УН может подтекать из-а порванной мембраны. От него могут "гулять" холостые.
Если "на газу" дергается, то тогда у него либо неправильно втыкнут шланг вакуумкоректора и срабатывает он только когда вторая камера открывается (полный газ почти) или тупо соскочил этот шланг.
Просто так взять и забиться главный топливный жиклер не мог. Там куча фильтров, да и бензин не настолько хуевого качества, песка, во всяком случае, в нем нет.
УН может подтекать из-а порванной мембраны. От него могут "гулять" холостые.
Если "на газу" дергается, то тогда у него либо неправильно втыкнут шланг вакуумкоректора и срабатывает он только когда вторая камера открывается (полный газ почти) или тупо соскочил этот шланг.
Просто так взять и забиться главный топливный жиклер не мог. Там куча фильтров, да и бензин не настолько хуевого качества, песка, во всяком случае, в нем нет.
>>351860
то есть в любом случае лично я вертеть жиклеры полез бы в последнюю очередь, сначала снаружи наиболее очевидную причину поискать нужно. Ну и 90% "дерганий" при открытом дросселе - зажигание.
то есть в любом случае лично я вертеть жиклеры полез бы в последнюю очередь, сначала снаружи наиболее очевидную причину поискать нужно. Ну и 90% "дерганий" при открытом дросселе - зажигание.
>>351809
А, бля, семн семеныч, я слоучайнео наебал. Вакуумкорректор как раз к тому, что повыше присоединяется, а к нижнему как раз ЭПХХ, там все время должно разряжение подсоединяться. А тот, что справа (по ходу машины) как раз на клапан рецеркуляции.
Но все равно проверь не отвалился лишланг вакуумкорректора, он мог и с трамблра соскочить.
> он должен присоединяться к самому нижнему пиптику на карбюраторе (со стороны ГБЦ), иногда путают и присоединяют к тому, что повыше, а к нему присоединяется вакуумный шланг, который идет через термоклапан на клапан рециркуляции.
А, бля, семн семеныч, я слоучайнео наебал. Вакуумкорректор как раз к тому, что повыше присоединяется, а к нижнему как раз ЭПХХ, там все время должно разряжение подсоединяться. А тот, что справа (по ходу машины) как раз на клапан рецеркуляции.
Но все равно проверь не отвалился лишланг вакуумкорректора, он мог и с трамблра соскочить.
82 Кб, 1024x683>>352185
при полностью открытом не дёргается.Дёргает скорее когда педаль нажата на треть.
>>351809
Подколбашивает.Причём явно работает на всех 4 цилиндрах. Нагар коричневый.Стало быть смесь в норме.
Нет, и термоклапана не замечал.На моторном щите эелектроклапан висит.
Трамблёр новый шланги проверял,пробовал пережимать,изменений к лучшему не почувствовал.
> при открытом дросселе - зажигание.
при полностью открытом не дёргается.Дёргает скорее когда педаль нажата на треть.
>>351809
>Если "гуляния" - это не нормально, виновата система ХХ. Если двигатель подколбашивает (слегка повышенная вибрация на холостых) - то это вполне нормально, происходит из-за разности длины впуска к 1 и 4 и 2 и 3 горшкам.
Подколбашивает.Причём явно работает на всех 4 цилиндрах. Нагар коричневый.Стало быть смесь в норме.
>На коллекторе выпускном под карбюратором "грибок" этого клапана есть?
Нет, и термоклапана не замечал.На моторном щите эелектроклапан висит.
>Либо шлангачка от него отвалилась, либо в трамблере какая хрень закисла
Трамблёр новый шланги проверял,пробовал пережимать,изменений к лучшему не почувствовал.
>>352317
пик-1 - термоклапан. Если у тебя 402 без колхоза - он есть.
Пик - 2 клапан рецеркуляции. Если у тебя не коллектор от 24-д - он есть.
Мой вердикт: какая - то хуйня с зажиганием. Новый рамблер - не факт что хороший. Смаж его, што ле, прям колпачек масла вовнутрь вылей и посмотри чо будет. Не испортишь точно.
Шлангачки все-таки проверь.
И ПОДКЛЮЧИ ЭПХХ ВЗАД, ИРОД!!! Их только далбаебы не умеющие в К-151 отключают.
пик-1 - термоклапан. Если у тебя 402 без колхоза - он есть.
Пик - 2 клапан рецеркуляции. Если у тебя не коллектор от 24-д - он есть.
Мой вердикт: какая - то хуйня с зажиганием. Новый рамблер - не факт что хороший. Смаж его, што ле, прям колпачек масла вовнутрь вылей и посмотри чо будет. Не испортишь точно.
Шлангачки все-таки проверь.
И ПОДКЛЮЧИ ЭПХХ ВЗАД, ИРОД!!! Их только далбаебы не умеющие в К-151 отключают.
>>352317
а что ты хотел почувствовать? 2JZ GTE под капотом? Ты и нипочувствуешь, ты ж их на ХХ пережимаешь, когда они не работают. Можешь снять их, пихло просто заглохнет, если с краба, с самого нижнего пиптика снимеш шланг, который на ЭПХХ дает разряжение. Тупо пихло заглохнет от подсоса воздуха постороннего.
Копай трамблер и "опережатели". Не лезь в краб, не давай его "карбюраторщикам" и моторист-хуям, они все равно ничего не понимают в этом, уме.ют только форсунки ультразвуком промывать.
> шланги проверял,пробовал пережимать,изменений к лучшему не почувствовал.
а что ты хотел почувствовать? 2JZ GTE под капотом? Ты и нипочувствуешь, ты ж их на ХХ пережимаешь, когда они не работают. Можешь снять их, пихло просто заглохнет, если с краба, с самого нижнего пиптика снимеш шланг, который на ЭПХХ дает разряжение. Тупо пихло заглохнет от подсоса воздуха постороннего.
Копай трамблер и "опережатели". Не лезь в краб, не давай его "карбюраторщикам" и моторист-хуям, они все равно ничего не понимают в этом, уме.ют только форсунки ультразвуком промывать.
>>352317
точно зажигание. У тебя пихло начинает по циклу Ибадулаева работать, споздним зажиганием при 100% открытом дросселе.
> при полностью открытом не дёргается.Дёргает скорее когда педаль нажата на треть.
точно зажигание. У тебя пихло начинает по циклу Ибадулаева работать, споздним зажиганием при 100% открытом дросселе.
>>352317
совсем дурацкая идея: открутился болтик на 10 который трамблер к приводу крепит и которым зажигание выставляется и трамбдлер у тебя крутится как хочет. Или другой болтик на 10, который октан-корректор прикручивает. Там же на трамблере, где и первый, только квверхногами.
совсем дурацкая идея: открутился болтик на 10 который трамблер к приводу крепит и которым зажигание выставляется и трамбдлер у тебя крутится как хочет. Или другой болтик на 10, который октан-корректор прикручивает. Там же на трамблере, где и первый, только квверхногами.
>>352353
Я знаю как они выглядят,но мне всё-таки кажется что они пошли позже,может на 31029 или в различных комплектациях,например откуда брать выход вакуума если с завода-бы стоял 126гм?
>>352363
Ну только если корректоры барахлят,сразу после покупки проверял правильность установки зажигания по детонации,всё было чётко как по книжке.
Сейчас-бы ещё выяснять работала ли эта приблуда или нет,когда машина дрыгается как паралитик.
Я знаю как они выглядят,но мне всё-таки кажется что они пошли позже,может на 31029 или в различных комплектациях,например откуда брать выход вакуума если с завода-бы стоял 126гм?
>>352363
Ну только если корректоры барахлят,сразу после покупки проверял правильность установки зажигания по детонации,всё было чётко как по книжке.
> ПОДКЛЮЧИ ЭПХХ ВЗАД, ИРОД!!! Их только далбаебы не умеющие в К-151 отключают.
Сейчас-бы ещё выяснять работала ли эта приблуда или нет,когда машина дрыгается как паралитик.
>>352377
ЗМЗ 402 не комплектовался карбюратором К-126ГМ, если такой ставился - то это колхоз владельцев с кривыми руками и не понимающих что такое К-151, выпуском комплектовался 4-2-1 с клапаном рециркуляции, с термоклапаном в голове. ЭПХХ у тебя на 99,9% работает, просто прежний водятель не умел ее использовать и не понимал для чего оно надо.
Покрути зажигание, наверняка проблема там. В ГДС ломаться нечему, там нет движущихся частей кроме дросселей.
У меня двигатель не детонирует вообще ни на каких режимах. Бошка 93,5 мм, поршневая совершенно новая, трамблер и краб исправны, смесь не переобогащенная, трамблер выкручен почти на самое раннее зажигание. Бензин лью 92 на газпроме и ТНК (самые вменяемые заправки у нашей мухосрани).
ЗМЗ 402 не комплектовался карбюратором К-126ГМ, если такой ставился - то это колхоз владельцев с кривыми руками и не понимающих что такое К-151, выпуском комплектовался 4-2-1 с клапаном рециркуляции, с термоклапаном в голове. ЭПХХ у тебя на 99,9% работает, просто прежний водятель не умел ее использовать и не понимал для чего оно надо.
Покрути зажигание, наверняка проблема там. В ГДС ломаться нечему, там нет движущихся частей кроме дросселей.
>Ну только если корректоры барахлят,сразу после покупки проверял правильность установки зажигания по детонации,всё было чётко как по книжке.
У меня двигатель не детонирует вообще ни на каких режимах. Бошка 93,5 мм, поршневая совершенно новая, трамблер и краб исправны, смесь не переобогащенная, трамблер выкручен почти на самое раннее зажигание. Бензин лью 92 на газпроме и ТНК (самые вменяемые заправки у нашей мухосрани).
Вообщем, стоит ли брать баржу как свою первую совковую машину ?
У кого есть баржа скажите, трудна ли в обслуживании и ремонте ?
У кого есть баржа скажите, трудна ли в обслуживании и ремонте ?
>>355923
Нет. И как 2, 3, 4 и т.д. тоже.
Да.
>Вообщем, стоит ли брать баржу как свою первую совковую машину ?
Нет. И как 2, 3, 4 и т.д. тоже.
>У кого есть баржа скажите, трудна ли в обслуживании и ремонте ?
Да.
>>355923
Первое время геморроя очень много,но если устранить все косяки то бегает отлично.Но только надо делать всё очень вдумчиво,не просто поставил деталь из магазина и забыл.Алгоритм: купил деталь в магазине(а лучше новую пр-ва ссср),разобрал,проверил что-бы была смазка,проверил допуски,собрал. Вот после такого эта деталь будет ходить долго и тебе не придётся раз в пол года её разбирать. Если есть полный набор инструментов+приспособ и гараж то не трудна.
Первое время геморроя очень много,но если устранить все косяки то бегает отлично.Но только надо делать всё очень вдумчиво,не просто поставил деталь из магазина и забыл.Алгоритм: купил деталь в магазине(а лучше новую пр-ва ссср),разобрал,проверил что-бы была смазка,проверил допуски,собрал. Вот после такого эта деталь будет ходить долго и тебе не придётся раз в пол года её разбирать. Если есть полный набор инструментов+приспособ и гараж то не трудна.
>>353110
Так,вот тебе фотографии моего 402,возможно плохо видно,но отливки под датчик есть,а самого его нет. Двигатель родной.
По вопросу рывков,вчера поменял трамбёр,тот что стоял был всё-таки не новым, выставили по стробоскопу,на старом стояло слишком раннее зажигание. Поставили старый трамблён на стенд , грузики работают идеально,вакуумный ограничитель давал сильно больше нормы коррекцию в средних оборотах. Ну ещё на траблёре ебические люфты. Посмотрим какие изменения будут с новым трамблёром. Я по дороге домой забыл подсос задвинуть из-за этого рывков не ощутил особо.
Так,вот тебе фотографии моего 402,возможно плохо видно,но отливки под датчик есть,а самого его нет. Двигатель родной.
По вопросу рывков,вчера поменял трамбёр,тот что стоял был всё-таки не новым, выставили по стробоскопу,на старом стояло слишком раннее зажигание. Поставили старый трамблён на стенд , грузики работают идеально,вакуумный ограничитель давал сильно больше нормы коррекцию в средних оборотах. Ну ещё на траблёре ебические люфты. Посмотрим какие изменения будут с новым трамблёром. Я по дороге домой забыл подсос задвинуть из-за этого рывков не ощутил особо.
>>353110
ЗМЗ-402 без форкамерного зажигания как раз таки изначально комплектовался К-126ГМ до конца 80-х когда на ЛенКАРЗе таки смогли в массовый выпуск К-151
С системой рециркуляции отработавших газов такая же песня, совковые смежники змз осилили все эти клапаны только к концу 80-х, на переходках 24М, 1986 года например, двигло 402, но коллектор хоть и 4-2-1 со штанами как на обычном среднестатистическом змз-402, но на месте где должна быть площадка под клапан рециркуляции сама площадка есть но ни крепежных отверстий ни каналов рециркуляции нет, на коллекторе 24Д там нет площадки но есть отверстие под штуцер малой ветви вентиляции картера, которая на 402 переехала с коллектора на карб, так что вариант колхозинга впуска 24Д и выпуска 402 отпадает
ЗМЗ-402 без форкамерного зажигания как раз таки изначально комплектовался К-126ГМ до конца 80-х когда на ЛенКАРЗе таки смогли в массовый выпуск К-151
>Как такового "выбора" между новым, но сложным в обслуживании, К-151 и проверенным, но хлопотным из-за трёх винтов в настройке К-126ГМ у потребителей не было. Первоначальное >желание вывести ЗМЗ-402.10 в некое промежуточное звено между форкамерным ЗМЗ-4022.10 и дефорсированным ЗМЗ-4021.10 не получилось (хотя в первоначальной технической >литературе про К-126ГМ и блок литой под давлением нету никакого упоминания [4]). Конфигурация ЗМЗ-402.10 с блоком литым в кокиль и карбюратором К-151 имели очень ограниченное >количество автомобилей, которые в основном шли на экспорт а также на ГАЗ-3102 [5]. Лишь с 1987 года К-151 начали ставится в определенном количестве, но полный переход ЗМЗ >осуществит только в начале 1990-х годов
С системой рециркуляции отработавших газов такая же песня, совковые смежники змз осилили все эти клапаны только к концу 80-х, на переходках 24М, 1986 года например, двигло 402, но коллектор хоть и 4-2-1 со штанами как на обычном среднестатистическом змз-402, но на месте где должна быть площадка под клапан рециркуляции сама площадка есть но ни крепежных отверстий ни каналов рециркуляции нет, на коллекторе 24Д там нет площадки но есть отверстие под штуцер малой ветви вентиляции картера, которая на 402 переехала с коллектора на карб, так что вариант колхозинга впуска 24Д и выпуска 402 отпадает
>>355923
Лучше Бэшечку троечку купешечку воозьми.
Лучше Бэшечку троечку купешечку воозьми.
>>355957
Тогда откуда у тебя на моторном щите электроклапан ЭПХХ? Или ты попутал и это не он?
Тогда откуда у тебя на моторном щите электроклапан ЭПХХ? Или ты попутал и это не он?
>>355957
потому, что вакуумник ненормально работал, потому и поставили сильно раннее. На ХХ это почти не заметно, а под агрузкой как буд-то вакуумник нормально срабатывает. Трубки продуй и если хуево дуются - поменяй на новые.
>выставили по стробоскопу,на старом стояло слишком раннее зажигание
потому, что вакуумник ненормально работал, потому и поставили сильно раннее. На ХХ это почти не заметно, а под агрузкой как буд-то вакуумник нормально срабатывает. Трубки продуй и если хуево дуются - поменяй на новые.
>>356038
так не об этом речь: тебе один из старых хозяев мог просто оба коллектора от 24Д воткнуть, так как сильно хотел К-126 ибо в К-151 нихуя не понимат и настроить не может. А потом кто-то умный присрал вместо К126, который укатали в гавно, К-151, так как нового К126 хуй где найдешь, а 151 можно и на коллектор от 24Д поставить, дело техники, ту же малую ветвь в коллекторе заглушить болтом подходящим и все.
Но раз у тебя коллектора вроде от 402, прилив на датчик есть (кстати, там пробка или просто не просверлили дырку. на фото не видно?), а так же ты пояснял за то, что у тебя на моторном щите есть электроклапан ЭПХХ я и предположил колхозинг.
Впрочем, это не отменяет того, что дерганья ук тебя не от карба, а от зажигания. Надеюсь проблему решил, удачи.
> вариант колхозинга впуска 24Д и выпуска 402 отпадает
так не об этом речь: тебе один из старых хозяев мог просто оба коллектора от 24Д воткнуть, так как сильно хотел К-126 ибо в К-151 нихуя не понимат и настроить не может. А потом кто-то умный присрал вместо К126, который укатали в гавно, К-151, так как нового К126 хуй где найдешь, а 151 можно и на коллектор от 24Д поставить, дело техники, ту же малую ветвь в коллекторе заглушить болтом подходящим и все.
Но раз у тебя коллектора вроде от 402, прилив на датчик есть (кстати, там пробка или просто не просверлили дырку. на фото не видно?), а так же ты пояснял за то, что у тебя на моторном щите есть электроклапан ЭПХХ я и предположил колхозинг.
Впрочем, это не отменяет того, что дерганья ук тебя не от карба, а от зажигания. Надеюсь проблему решил, удачи.
>>356878
зис
>>356844
Потому что эпхх был с завода,а рециркуляции с завода не было.
Алсо,сейчас проехался в магаз за прокладками карба,вечером поеду проверять уровень карбюраторе.В целом есть небольшие подёргивания, может не совсем правильно работает ускорительный насос. Но такая работа двигателя как сейчас меня-бы уже утроила,если бы не ебанутый расход около 6л\40км
>просто не просверлили дырку
зис
>>356844
>Тогда откуда у тебя на моторном щите электроклапан ЭПХХ?
Потому что эпхх был с завода,а рециркуляции с завода не было.
Алсо,сейчас проехался в магаз за прокладками карба,вечером поеду проверять уровень карбюраторе.В целом есть небольшие подёргивания, может не совсем правильно работает ускорительный насос. Но такая работа двигателя как сейчас меня-бы уже утроила,если бы не ебанутый расход около 6л\40км
>>357074
Я бы согласился,но у меня до этой когда-то была 2410 на 126гм так там даже зимой по городу был расход не больше 13л.Но я ещё эпхх подключу может в городе станет экономнее немного
Я бы согласился,но у меня до этой когда-то была 2410 на 126гм так там даже зимой по городу был расход не больше 13л.Но я ещё эпхх подключу может в городе станет экономнее немного
384 Кб, 502x377>>351208
Городского задрота забыли спросить что нам делать и из чего.
Городского задрота забыли спросить что нам делать и из чего.
На гаражах играет солнышко,
Сигареточка "Полёт",
А на подвале отработочка
Кружит голову и ждёт.
От-ра-бо-точ-ка
Черна ты как икорочка
Полилася прямо в стоечку
Под "Ух бля" и шепоток
От-ра-бо-точ-ка
А в черном масле вся фуфаечка,
На прощанье, моя Ласточка,
Заведись ты, хоть разок
Эх дела мои гаражные,
Жена бушует, как волна,
А на подвале отработочка,
Стоит в канистре, ждет меня
От-ра-бо-точ-ка
Черна ты как икорочка
Полилася прямо в стоечку
Под "Ух бля" и шепоток
От-ра-бо-точ-ка
А в черном масле вся фуфаечка,
На прощанье, моя Ласточка,
Заведись ты, хоть разок
Шприцевать мне стойку затемно,
Я шприцую словно раб,
Кто за "Ларгусы", кто за "Нексию",
А я Ласточке и рад.
Самая такая, жизнь ты шебyтная,
Самая желанная, подpyга ты моя,
Самая такая, такая самая,
Отработочка моя.
Сигареточка "Полёт",
А на подвале отработочка
Кружит голову и ждёт.
От-ра-бо-точ-ка
Черна ты как икорочка
Полилася прямо в стоечку
Под "Ух бля" и шепоток
От-ра-бо-точ-ка
А в черном масле вся фуфаечка,
На прощанье, моя Ласточка,
Заведись ты, хоть разок
Эх дела мои гаражные,
Жена бушует, как волна,
А на подвале отработочка,
Стоит в канистре, ждет меня
От-ра-бо-точ-ка
Черна ты как икорочка
Полилася прямо в стоечку
Под "Ух бля" и шепоток
От-ра-бо-точ-ка
А в черном масле вся фуфаечка,
На прощанье, моя Ласточка,
Заведись ты, хоть разок
Шприцевать мне стойку затемно,
Я шприцую словно раб,
Кто за "Ларгусы", кто за "Нексию",
А я Ласточке и рад.
Самая такая, жизнь ты шебyтная,
Самая желанная, подpyга ты моя,
Самая такая, такая самая,
Отработочка моя.
На гаражах играет солнышко,
Сигареточка "Полёт",
А на подвале отработочка
Кружит голову и ждёт.
От-ра-бо-точ-ка
Черна ты как икорочка
Полилася прямо в стоечку
Под "Ух бля" и шепоток
От-ра-бо-точ-ка
А в черном масле вся фуфаечка,
На прощанье, моя Ласточка,
Заведись ты, хоть разок
Эх дела мои гаражные,
Жена бушует, как волна,
А на подвале отработочка,
Стоит в канистре, ждет меня
От-ра-бо-точ-ка
Черна ты как икорочка
Полилася прямо в стоечку
Под "Ух бля" и шепоток
От-ра-бо-точ-ка
А в черном масле вся фуфаечка,
На прощанье, моя Ласточка,
Заведись ты, хоть разок
Шприцевать мне стойку затемно,
Я шприцую словно раб,
Кто за "Ларгусы", кто за "Нексию",
А я Ласточке и рад.
Самая такая, жизнь ты шебyтная,
Самая желанная, подpyга ты моя,
Самая такая, такая самая,
Отработочка моя.
Сигареточка "Полёт",
А на подвале отработочка
Кружит голову и ждёт.
От-ра-бо-точ-ка
Черна ты как икорочка
Полилася прямо в стоечку
Под "Ух бля" и шепоток
От-ра-бо-точ-ка
А в черном масле вся фуфаечка,
На прощанье, моя Ласточка,
Заведись ты, хоть разок
Эх дела мои гаражные,
Жена бушует, как волна,
А на подвале отработочка,
Стоит в канистре, ждет меня
От-ра-бо-точ-ка
Черна ты как икорочка
Полилася прямо в стоечку
Под "Ух бля" и шепоток
От-ра-бо-точ-ка
А в черном масле вся фуфаечка,
На прощанье, моя Ласточка,
Заведись ты, хоть разок
Шприцевать мне стойку затемно,
Я шприцую словно раб,
Кто за "Ларгусы", кто за "Нексию",
А я Ласточке и рад.
Самая такая, жизнь ты шебyтная,
Самая желанная, подpyга ты моя,
Самая такая, такая самая,
Отработочка моя.
>>360381
Сук пропел
Сук пропел
>>358674
На 2ю пикчу шишка встала. Туда б JZ или V8 какой-нибудь, эх ты ж ебана, я бы в баржеёбы записался.
мимо на е60 530
На 2ю пикчу шишка встала. Туда б JZ или V8 какой-нибудь, эх ты ж ебана, я бы в баржеёбы записался.
мимо на е60 530
>>360381
Талант! Проиграл
Талант! Проиграл
853 Кб, 960x720Блеадь,зажигание вроде норм,выставлено по стробоскопу,не дрыгается не простреливает.Уровень в поплавковой камере строго по книжке, винт качества закручен так что свечи белые. Машина всё-равно жрёт по трассе 11-12 при скорости 75-80.Что ей ещё надо?Куда там бензин девается?Что за магия нахрен. У меня закончились идеи.
>>364882
кстати неплохо сделали,свап иномоторов не в моём вкусе,но здесь хоть обошлись без цыганщины.
кстати неплохо сделали,свап иномоторов не в моём вкусе,но здесь хоть обошлись без цыганщины.
>>364924
ждал расход литров 9 при скорости 90-100 как было у меня на другом не менее древнем говне с объёмом 2.4л
>А чего ты ждал
ждал расход литров 9 при скорости 90-100 как было у меня на другом не менее древнем говне с объёмом 2.4л
>>364236
Бро, у меня было идеально отстроенный отбалансированный двигун 24Д, контактное зажигание, карб 126ГМ, обкатанный по всем канонам, включая холодную обкатку на стенде, работает - не шелохнется, холостые самое малое что получалось приличного выставить 400-420 об/мин, но это на грани безумия было уже, выставили 600 оборотов потому что с пятиста трогаться было не очень и в пробках штатная мясорубка охлаждала чуть лучше чем никак, при этом можно было тест со стаканом воды на воздухане проводить вполне, а может быть даже с монеткой на ребре. Так вот жрало это дерьмище не меньше 13л/100км при чем эту самую тринашку получали при езде по трассе с попутным ветром на скорости 60-70 без резких ускорений, при езде по городу, хоть ты выебись 15 не меньше, если пробки то 18. Я малость охуел от такого и у местных стритсракеров тюнингаторов попросил "обкатать" на шдк свою баржу, блять и там тоже все практически норм было, соотношение воздух/бензин плавало от 13,6 до 15,1, сракеры несколько удивились, не хотели верить, что это древнее гавно смогли так хорошо отстроить. Тормоза были в порядке, ничего не подклинивало, ступичные подшипники не перетянуты, сход развал так же в одеяле.
Все решилось волею случая, вдалеке от порта приписки у моей баржи отрыгнула новая крестовина на кардане, точнее перекаленое стопорное кольцо, ну в общем машину пидорасило знатно, после этого кончились сальник хвостовика заднего моста и вторичный вал коробки, когда я поменял божественную четырехступку на высер прокаженного спидоносца - 5ст кпп от газели, и не смог открутить гайку хвостовика на мосте, поменял и мост, на неразрезной от 3102 старого образца, то... О чудо расход по городу не поднимался выше 15, по трассе опустился до 10-11, что можно считать соответствием мануалу, но самое интересное, что при "разборке" болгаркой и резаком и дефектовке моста и коробки, нихуя, абсолютно нихуя, все заебись никаких люфтов, все в допусках, пятно контакта в мосте так же в норме.
А вообще забей, это ж волга блять, их не бывает двух одинаковых, каждая кривая по своему какая то в положительную сторону, какая то в отрицательную, помножив это на типично русское распиздяйство и запчасти которые китайцы в полдвалах напильниками вытачивают получаешь то что есть.
Бро, у меня было идеально отстроенный отбалансированный двигун 24Д, контактное зажигание, карб 126ГМ, обкатанный по всем канонам, включая холодную обкатку на стенде, работает - не шелохнется, холостые самое малое что получалось приличного выставить 400-420 об/мин, но это на грани безумия было уже, выставили 600 оборотов потому что с пятиста трогаться было не очень и в пробках штатная мясорубка охлаждала чуть лучше чем никак, при этом можно было тест со стаканом воды на воздухане проводить вполне, а может быть даже с монеткой на ребре. Так вот жрало это дерьмище не меньше 13л/100км при чем эту самую тринашку получали при езде по трассе с попутным ветром на скорости 60-70 без резких ускорений, при езде по городу, хоть ты выебись 15 не меньше, если пробки то 18. Я малость охуел от такого и у местных стритсракеров тюнингаторов попросил "обкатать" на шдк свою баржу, блять и там тоже все практически норм было, соотношение воздух/бензин плавало от 13,6 до 15,1, сракеры несколько удивились, не хотели верить, что это древнее гавно смогли так хорошо отстроить. Тормоза были в порядке, ничего не подклинивало, ступичные подшипники не перетянуты, сход развал так же в одеяле.
Все решилось волею случая, вдалеке от порта приписки у моей баржи отрыгнула новая крестовина на кардане, точнее перекаленое стопорное кольцо, ну в общем машину пидорасило знатно, после этого кончились сальник хвостовика заднего моста и вторичный вал коробки, когда я поменял божественную четырехступку на высер прокаженного спидоносца - 5ст кпп от газели, и не смог открутить гайку хвостовика на мосте, поменял и мост, на неразрезной от 3102 старого образца, то... О чудо расход по городу не поднимался выше 15, по трассе опустился до 10-11, что можно считать соответствием мануалу, но самое интересное, что при "разборке" болгаркой и резаком и дефектовке моста и коробки, нихуя, абсолютно нихуя, все заебись никаких люфтов, все в допусках, пятно контакта в мосте так же в норме.
А вообще забей, это ж волга блять, их не бывает двух одинаковых, каждая кривая по своему какая то в положительную сторону, какая то в отрицательную, помножив это на типично русское распиздяйство и запчасти которые китайцы в полдвалах напильниками вытачивают получаешь то что есть.
>>364236
Бро, у меня было идеально отстроенный отбалансированный двигун 24Д, контактное зажигание, карб 126ГМ, обкатанный по всем канонам, включая холодную обкатку на стенде, работает - не шелохнется, холостые самое малое что получалось приличного выставить 400-420 об/мин, но это на грани безумия было уже, выставили 600 оборотов потому что с пятиста трогаться было не очень и в пробках штатная мясорубка охлаждала чуть лучше чем никак, при этом можно было тест со стаканом воды на воздухане проводить вполне, а может быть даже с монеткой на ребре. Так вот жрало это дерьмище не меньше 13л/100км при чем эту самую тринашку получали при езде по трассе с попутным ветром на скорости 60-70 без резких ускорений, при езде по городу, хоть ты выебись 15 не меньше, если пробки то 18. Я малость охуел от такого и у местных стритсракеров тюнингаторов попросил "обкатать" на шдк свою баржу, блять и там тоже все практически норм было, соотношение воздух/бензин плавало от 13,6 до 15,1, сракеры несколько удивились, не хотели верить, что это древнее гавно смогли так хорошо отстроить. Тормоза были в порядке, ничего не подклинивало, ступичные подшипники не перетянуты, сход развал так же в одеяле.
Все решилось волею случая, вдалеке от порта приписки у моей баржи отрыгнула новая крестовина на кардане, точнее перекаленое стопорное кольцо, ну в общем машину пидорасило знатно, после этого кончились сальник хвостовика заднего моста и вторичный вал коробки, когда я поменял божественную четырехступку на высер прокаженного спидоносца - 5ст кпп от газели, и не смог открутить гайку хвостовика на мосте, поменял и мост, на неразрезной от 3102 старого образца, то... О чудо расход по городу не поднимался выше 15, по трассе опустился до 10-11, что можно считать соответствием мануалу, но самое интересное, что при "разборке" болгаркой и резаком и дефектовке моста и коробки, нихуя, абсолютно нихуя, все заебись никаких люфтов, все в допусках, пятно контакта в мосте так же в норме.
А вообще забей, это ж волга блять, их не бывает двух одинаковых, каждая кривая по своему какая то в положительную сторону, какая то в отрицательную, помножив это на типично русское распиздяйство и запчасти которые китайцы в полдвалах напильниками вытачивают получаешь то что есть.
Бро, у меня было идеально отстроенный отбалансированный двигун 24Д, контактное зажигание, карб 126ГМ, обкатанный по всем канонам, включая холодную обкатку на стенде, работает - не шелохнется, холостые самое малое что получалось приличного выставить 400-420 об/мин, но это на грани безумия было уже, выставили 600 оборотов потому что с пятиста трогаться было не очень и в пробках штатная мясорубка охлаждала чуть лучше чем никак, при этом можно было тест со стаканом воды на воздухане проводить вполне, а может быть даже с монеткой на ребре. Так вот жрало это дерьмище не меньше 13л/100км при чем эту самую тринашку получали при езде по трассе с попутным ветром на скорости 60-70 без резких ускорений, при езде по городу, хоть ты выебись 15 не меньше, если пробки то 18. Я малость охуел от такого и у местных стритсракеров тюнингаторов попросил "обкатать" на шдк свою баржу, блять и там тоже все практически норм было, соотношение воздух/бензин плавало от 13,6 до 15,1, сракеры несколько удивились, не хотели верить, что это древнее гавно смогли так хорошо отстроить. Тормоза были в порядке, ничего не подклинивало, ступичные подшипники не перетянуты, сход развал так же в одеяле.
Все решилось волею случая, вдалеке от порта приписки у моей баржи отрыгнула новая крестовина на кардане, точнее перекаленое стопорное кольцо, ну в общем машину пидорасило знатно, после этого кончились сальник хвостовика заднего моста и вторичный вал коробки, когда я поменял божественную четырехступку на высер прокаженного спидоносца - 5ст кпп от газели, и не смог открутить гайку хвостовика на мосте, поменял и мост, на неразрезной от 3102 старого образца, то... О чудо расход по городу не поднимался выше 15, по трассе опустился до 10-11, что можно считать соответствием мануалу, но самое интересное, что при "разборке" болгаркой и резаком и дефектовке моста и коробки, нихуя, абсолютно нихуя, все заебись никаких люфтов, все в допусках, пятно контакта в мосте так же в норме.
А вообще забей, это ж волга блять, их не бывает двух одинаковых, каждая кривая по своему какая то в положительную сторону, какая то в отрицательную, помножив это на типично русское распиздяйство и запчасти которые китайцы в полдвалах напильниками вытачивают получаешь то что есть.
>>365021
Хуй знает как там с коробкой от Газели, но 5ст от 3110 - лучшая баржекоробка ever.
>5ст кпп от газели
Хуй знает как там с коробкой от Газели, но 5ст от 3110 - лучшая баржекоробка ever.
>>365366
По надёжности там разница только в хвостовике, не ставь к ней прямой кардан и будет счастье. По переключениям - тупо за счёт бОльших ходов ты при том же усилии руки прикладываешь больше усилия к внутренним механизмам. При этом если синхронизаторы не убиты, то и 5-ступка щёлкается кончиками пальцев, а чтобы они убиты не были, достаточно лить нормальное масло и не проёбывать утечки.
Алсо, кулиса 5-ступки мне показалась удобнее.
По надёжности там разница только в хвостовике, не ставь к ней прямой кардан и будет счастье. По переключениям - тупо за счёт бОльших ходов ты при том же усилии руки прикладываешь больше усилия к внутренним механизмам. При этом если синхронизаторы не убиты, то и 5-ступка щёлкается кончиками пальцев, а чтобы они убиты не были, достаточно лить нормальное масло и не проёбывать утечки.
Алсо, кулиса 5-ступки мне показалась удобнее.
>>364934
подшипники передние и задние, давление в колесах, текущий-не текущий игольчатый клапан, прогревы, вот это вт все.
подшипники передние и задние, давление в колесах, текущий-не текущий игольчатый клапан, прогревы, вот это вт все.
>>365481
По мне, так в 4кпп числа лучше подобраны, в 5кпп волга между 2 и 3 разрыв большой.
По мне, так в 4кпп числа лучше подобраны, в 5кпп волга между 2 и 3 разрыв большой.
>>365366
надежность четырехступки напрямую зависит от того лазили ли туда чьи то руки и насколько они были прямы либо кривы. Пятиступка тоже может быть тихой и надежной, если тебе с ней повезло и/или ее перебрали прямыми руками, выкинув отечественные говноподшипники на помойку, но механизм переключения все равно на 4ст лучше, более четкий и внятный, хотя если долго кататься на 5 ст то и к нему привыкнуть можно
надежность четырехступки напрямую зависит от того лазили ли туда чьи то руки и насколько они были прямы либо кривы. Пятиступка тоже может быть тихой и надежной, если тебе с ней повезло и/или ее перебрали прямыми руками, выкинув отечественные говноподшипники на помойку, но механизм переключения все равно на 4ст лучше, более четкий и внятный, хотя если долго кататься на 5 ст то и к нему привыкнуть можно
>>365021
А классический ватомат с гидротрансформатором всех их лучше!
>5ст кпп от газели
>5ст от 3110
>четырёхступка
А классический ватомат с гидротрансформатором всех их лучше!
>>365789
Видимо ты на какой-то ну очень уж убитой 5-ступке ездил.
Алсо, те же самые отечественные подшипники и в 4-ступке.
Алсо2, хороша именно коробка 3110, на 105 её испоганили, причём как раз подшипниками.
Видимо ты на какой-то ну очень уж убитой 5-ступке ездил.
Алсо, те же самые отечественные подшипники и в 4-ступке.
Алсо2, хороша именно коробка 3110, на 105 её испоганили, причём как раз подшипниками.
>>365798
Лучше, только вот на Баржу нормальных ватоматов не ставили. 3-ступка от Догонялок тот ещё кал
Лучше, только вот на Баржу нормальных ватоматов не ставили. 3-ступка от Догонялок тот ещё кал
>>365802
в четырехступке подшипники, если туда никто не лазил, совковые, они далеко не идеал, но в разы лучше той сыромятины которая продается сейчас, я скорее поверю в демократию в рашке, чем в то что в обычном баржемагазине можно купить нормальные подшипники, даже если взять в руки и крутнуть какой нибудь Koyo или SKF настоящие, а потом то что продается под видом отечественных, то, внезапно импортные крутятся так легко тихо и мягко что охуеть можно, но в последнее время много левака, на драйве один баржевод перебрал всю трансмиссию на импортных подшипниках так у него и тише стало в машине и расход на литр упал, конечно при этом выкинув около 20к только на оригинальные импортные подшипники
>>365797
Четырехступка по числам есть продукт своего времени и того для чего была предназначена баржа, а именно для неторопливого передвижения, иногда по хуевым дорогам, а средняя скорость движения в 60-70е в совке была явно ниже чем сегодня, поэтому плестись почти в натяг на второй третьей было вполне норм, особенно вместе с ГП 4,1 ссука для пихла с таким количеством момента на низах ГП как у грузовика блять
На пятиступке, я искренне не понимаю, нахуя сделали первую передачу еще короче чем на четырехступке, когда их пилили то змз 402 был единственным массовым двиглом для легковых авто на газе, там спокойно можно со второй трогаться, разрыв между второй и третьей остался таким же как и на 4ст, между 3 и 4 как то похуй уже, неужели нельзя было сделать более длинную первую передачу и не делать такой адовый разрыв по числам между второй и третьей?
в четырехступке подшипники, если туда никто не лазил, совковые, они далеко не идеал, но в разы лучше той сыромятины которая продается сейчас, я скорее поверю в демократию в рашке, чем в то что в обычном баржемагазине можно купить нормальные подшипники, даже если взять в руки и крутнуть какой нибудь Koyo или SKF настоящие, а потом то что продается под видом отечественных, то, внезапно импортные крутятся так легко тихо и мягко что охуеть можно, но в последнее время много левака, на драйве один баржевод перебрал всю трансмиссию на импортных подшипниках так у него и тише стало в машине и расход на литр упал, конечно при этом выкинув около 20к только на оригинальные импортные подшипники
>>365797
Четырехступка по числам есть продукт своего времени и того для чего была предназначена баржа, а именно для неторопливого передвижения, иногда по хуевым дорогам, а средняя скорость движения в 60-70е в совке была явно ниже чем сегодня, поэтому плестись почти в натяг на второй третьей было вполне норм, особенно вместе с ГП 4,1 ссука для пихла с таким количеством момента на низах ГП как у грузовика блять
На пятиступке, я искренне не понимаю, нахуя сделали первую передачу еще короче чем на четырехступке, когда их пилили то змз 402 был единственным массовым двиглом для легковых авто на газе, там спокойно можно со второй трогаться, разрыв между второй и третьей остался таким же как и на 4ст, между 3 и 4 как то похуй уже, неужели нельзя было сделать более длинную первую передачу и не делать такой адовый разрыв по числам между второй и третьей?
>>365880
4-ступку делали не только при Союзе, да и этим совковым коробками уже под 30 лет минимум, живую без ремонтов ещё поди найди.
По поводу чисел - со второй на 5ст можно спокойно трогаться и на 406. А вообще эти пидоры никогда не могли в адекватный набор передаточных чисел, что на 4ст, что на 5ст, что на Газели. Ездил и на том, и на другом, и на третьем
Энивэй, 5-ступенчатая коробка 3110 - пожалуй единственный узел, который мне в Барже не ебал мозги.
Солярис-кун
4-ступку делали не только при Союзе, да и этим совковым коробками уже под 30 лет минимум, живую без ремонтов ещё поди найди.
По поводу чисел - со второй на 5ст можно спокойно трогаться и на 406. А вообще эти пидоры никогда не могли в адекватный набор передаточных чисел, что на 4ст, что на 5ст, что на Газели. Ездил и на том, и на другом, и на третьем
Энивэй, 5-ступенчатая коробка 3110 - пожалуй единственный узел, который мне в Барже не ебал мозги.
Солярис-кун
>>366777
Разработали то ее при союзе, а потом перенастраивать производственные линии нахуй никому не вперлось.
коробки 4ст и разрезные мосты это два агрегата в баржах %начиная от 24, как раньше было не знаю%% которые никогда особо голову не ебли, и при должном уходе переживали саму баржу и/или ее владельцев, поэтому четырехступок в том числе и советских на вторичке на любой вкус и цвет, в "жирные" года до крузиса, на баржефорумах их за пиво и/или самовывоз отдавали.
>>366898
Хуй знат на что и под чем они смотрели, но в четырехступке ряд передаточных чисел, который плюс минус можно увидеть во многих машинах тех времен, просто у тех машин, как правило были движки которые с низов не ехали.
>4-ступку делали не только при Союзе
Разработали то ее при союзе, а потом перенастраивать производственные линии нахуй никому не вперлось.
>живую без ремонтов ещё поди найди
коробки 4ст и разрезные мосты это два агрегата в баржах %начиная от 24, как раньше было не знаю%% которые никогда особо голову не ебли, и при должном уходе переживали саму баржу и/или ее владельцев, поэтому четырехступок в том числе и советских на вторичке на любой вкус и цвет, в "жирные" года до крузиса, на баржефорумах их за пиво и/или самовывоз отдавали.
>>366898
>Вангую, 4кпп лепили, смотря на форд. 5кпп своя, родиимая.
Хуй знат на что и под чем они смотрели, но в четырехступке ряд передаточных чисел, который плюс минус можно увидеть во многих машинах тех времен, просто у тех машин, как правило были движки которые с низов не ехали.
Кароче так скажу: меня в 5 ступке все устраивает. Я сегодня какого-то дауна на бумбере Х6 из сугроба вытаскивал на его ебучей шипованной изоленте он ехать не мог, а я на своей пиздатейшей липучке его вытащил на раз влоком, благодаря короткой первой.
3110, 402 за 75 капиталочка-хуй
3110, 402 за 75 капиталочка-хуй
>>364999
спасибо
спасибо
>>351217
Ваша камчатка говно без задач. Нормальный человек там жить не будет, или ты где родился, там и пригодился?
Ваша камчатка говно без задач. Нормальный человек там жить не будет, или ты где родился, там и пригодился?
>>346590 (OP)
Врываюсь в этот итт тред из гаража.
Итак, имеется очень минусовая температура (-20, до -25 ночью) несколько дней подряд и мой проеб в виде баржи под окном. Естественно, у меня сдох аккум. Как его реанимировать? Только заряжать зарядным или отогреется дома и нормально будет?
Вопрос 2: как бороться с запотеванием (замерзанием точнее) окон? Печка еле дует еле теплым воздухом и то не сразу, а до момента дутия уже успевает все затянуть.
Врываюсь в этот итт тред из гаража.
Итак, имеется очень минусовая температура (-20, до -25 ночью) несколько дней подряд и мой проеб в виде баржи под окном. Естественно, у меня сдох аккум. Как его реанимировать? Только заряжать зарядным или отогреется дома и нормально будет?
Вопрос 2: как бороться с запотеванием (замерзанием точнее) окон? Печка еле дует еле теплым воздухом и то не сразу, а до момента дутия уже успевает все затянуть.
>>369136
Зарядить и на улице не оставлять
Не сидеть в машине покуда она греется,снег там очищай,зарядку делай,ога)
> Естественно, у меня сдох аккум
Зарядить и на улице не оставлять
>как бороться с запотеванием
Не сидеть в машине покуда она греется,снег там очищай,зарядку делай,ога)
>>369572
тогда схуяли она замерзает?Перед тем как ставить вечером выстужаешь салон(включаешь холодный обдув примерно за 5км до дома,как приехал,открой двери и постой покури,надо что-бы температура внутри сравнялась с температурой снаружи) но это если сырость в машине. ну и когда утром пришёл не дыши на лобовик
тогда схуяли она замерзает?Перед тем как ставить вечером выстужаешь салон(включаешь холодный обдув примерно за 5км до дома,как приехал,открой двери и постой покури,надо что-бы температура внутри сравнялась с температурой снаружи) но это если сырость в машине. ну и когда утром пришёл не дыши на лобовик
>>346590 (OP)
Баржаны, спасайте!
В каком-то из старых выпусков журнала "За Рулём" была статья, в которой сравнивали разные тиски.
А так как я этот журнал читал лет десять тому назад - вспомнить выпуск не могу.
Буду очень благодарен тем, кто поможет.
Баржаны, спасайте!
В каком-то из старых выпусков журнала "За Рулём" была статья, в которой сравнивали разные тиски.
А так как я этот журнал читал лет десять тому назад - вспомнить выпуск не могу.
Буду очень благодарен тем, кто поможет.
>>370938
Тиски? Слесарные?
Приходишь в магазин и руками крутишь, ёпта. Смотришь наименее кривые/люфтящие и не за конский ценник. Или ходишь по развалам и блошиным рыекам подбираешь себе там пизженное бомжами советское наследие, может повезти и нарвёшься на годноту занидораха.
Если ты ценитель прекрасного, ищи станочные тисы, это вещь. С нормальными, а иногда и сменными губками, которые позволяют зажать, например, трубу не покоцав её уёбищной насечкой, бывают ещё и наклонные. М-м-м.
Тиски? Слесарные?
Приходишь в магазин и руками крутишь, ёпта. Смотришь наименее кривые/люфтящие и не за конский ценник. Или ходишь по развалам и блошиным рыекам подбираешь себе там пизженное бомжами советское наследие, может повезти и нарвёшься на годноту занидораха.
Если ты ценитель прекрасного, ищи станочные тисы, это вещь. С нормальными, а иногда и сменными губками, которые позволяют зажать, например, трубу не покоцав её уёбищной насечкой, бывают ещё и наклонные. М-м-м.
>>371020
Просто я в этой статье видел очень большие тиски, весом в 47 килограмм.
Это единственное, что я запомнил из этой статьи.
А как они назывались - не помню.
Просто я в этой статье видел очень большие тиски, весом в 47 килограмм.
Это единственное, что я запомнил из этой статьи.
А как они назывались - не помню.
>>371028
Ты сейчас нихрена по описанию не найешь из той статьи, скорее всего. У нас станко и тисостроение переживает не лучшие времена.
Вот, походи по ссылкам.
Вообще внушают:
https://master-instrument.ru/catalog/tiski-slesarnye/tiski-tsch-200/
Выше в каталоге много годных.
Тисы "Глазов" вполне терпимы.
https://leroymerlin.ru/product/tiski-slesarnye-povorotnye-glazov-12972333/
В ассортименте:
http://www.vseinstrumenti.ru/stanki/tiski/slesarnye/show_cat.php?formType=param&cat_id=3584&orderby=sales_rating&asc=DESC&bdc[204981][from]=149&bdc[204981][to]=250&bdc[204981][type]=slider#goods
Ты сейчас нихрена по описанию не найешь из той статьи, скорее всего. У нас станко и тисостроение переживает не лучшие времена.
Вот, походи по ссылкам.
Вообще внушают:
https://master-instrument.ru/catalog/tiski-slesarnye/tiski-tsch-200/
Выше в каталоге много годных.
Тисы "Глазов" вполне терпимы.
https://leroymerlin.ru/product/tiski-slesarnye-povorotnye-glazov-12972333/
В ассортименте:
http://www.vseinstrumenti.ru/stanki/tiski/slesarnye/show_cat.php?formType=param&cat_id=3584&orderby=sales_rating&asc=DESC&bdc[204981][from]=149&bdc[204981][to]=250&bdc[204981][type]=slider#goods
17 Кб, 600x500>>371112
Ну ладно, держи чай.
Ну ладно, держи чай.
>>369136
С запотеванием можно бороться если обмазать окна зубной пастой или пеной для бритья.
С запотеванием можно бороться если обмазать окна зубной пастой или пеной для бритья.
>>371554
И ты ебанёшься когда тебе ночью встречные машины будут фарами светить.
пропробуй кстати, может быстрее намотаешься
>обмазать окна зубной пастой
И ты ебанёшься когда тебе ночью встречные машины будут фарами светить.
пропробуй кстати, может быстрее намотаешься
226 Кб, 1280x720ТИПА БАМП
>>367766
А для просирания качества это и не нужно. Достаточно забить хер на их обслуживание и похерить ОТК. Алсо, ты так говоришь, будто там эти коробки прям одни роботы собирали. Так-то вообще вся 31029 от 2410 конструктивно отличается чуть менее, чем ничем.
>перенастраивать производственные линии нахуй никому не вперлось
А для просирания качества это и не нужно. Достаточно забить хер на их обслуживание и похерить ОТК. Алсо, ты так говоришь, будто там эти коробки прям одни роботы собирали. Так-то вообще вся 31029 от 2410 конструктивно отличается чуть менее, чем ничем.
Сегодня дал в ебло чурке - бумероводу, который не знает ПДД и пытался не уступить дорогу волге (он обязан был, у него было препятствие).
а чо, баржеебы повымирали?
типа вечный бамп.
а чо, баржеебы повымирали?
типа вечный бамп.
>>379975
но я - нет.
но я - нет.
3,6 Мб, 4000x3000>>379940
Ну а про что писать?Я вот ебусь с к151, система холостого хода не работает,мембрана не всегда держит разряжение.Короче живёт своей жизнью карбюратор,адекватных ремкомплектов нет, новые карбюраторы стоят неприлично дорогоа в их качестве я не уверен Жрёт вроде поменьше,но это не точно.
Ну а про что писать?Я вот ебусь с к151, система холостого хода не работает,мембрана не всегда держит разряжение.Короче живёт своей жизнью карбюратор,адекватных ремкомплектов нет, новые карбюраторы стоят неприлично дорогоа в их качестве я не уверен Жрёт вроде поменьше,но это не точно.
>>346590 (OP)
Сап аноны. мне 19. недавно права получил. Надо машинку брать. Бюджет 50Круб. Естественно Либо жуча, либо москвич, либо волга. Иномарки за 50 не рассматриваю по понятным причинам.
Так вот расскажите про Волгу. Стоит ли брать какие подводные?
Сап аноны. мне 19. недавно права получил. Надо машинку брать. Бюджет 50Круб. Естественно Либо жуча, либо москвич, либо волга. Иномарки за 50 не рассматриваю по понятным причинам.
Так вот расскажите про Волгу. Стоит ли брать какие подводные?
Стоит ли покупать 3110-31105 как первое авто, сколько стоят они в среднем за нормальный вариант? У бати в своё время была 24-ая, на металл сдали, бабла не было тогда столько чтоб восстанавливать, потом была 31105 в идеале, брал с пробегом 20к, после переезда продали родственникам, гоняет на ура
>>378943
как раз таки нихуя не роботы, и даже люди не поменялись, примерно те же и так же собирали как и при совке, просто вл первых как было верно подмечено отк и обслуга к 90-м были проебаны нгапрочь, во вторых пока был жив совок, были живы таксопарки и служебные гаражи в которых баржи обитали и обслуживались, по большей части, пока баржа имела статус атрибута принадлежности к сорту людей выше обычного работяги на москвиче и жигулях, баржи катались и вполне себе обслуживались, потом совочек стал умирать, баржа потеряла статус членовоза, появились иномарочки, и, естественно баржа потеряла штатус и стала нахуй не нужна тем кто на ней раньше передвигался, зато байки о том что можно с баржей якобы делать никуда не делись, и мол набивка всегда текла, и что можно вместо масла отработку пополам с мочей лить, а так же общие нищебродство и жлобоство новой целевой аудитории ГАЗа, которые ранее о барже могли только мечтать а тут вот вам нате новенька волга, плюс пресловутый проеб качества в угоду количеству (в лихие 90-е ГАЗ был чуть ли ни единственным заводом на постсовковом пространстве который увеличивал объемы производства), привели к тому, что совковые чистые 24 до сих пор встречаются в немалом для своего возраста количестве, а 2410 31029 и ранние 3110 давно нахуй посгнивали и попилены на митол.
как раз таки нихуя не роботы, и даже люди не поменялись, примерно те же и так же собирали как и при совке, просто вл первых как было верно подмечено отк и обслуга к 90-м были проебаны нгапрочь, во вторых пока был жив совок, были живы таксопарки и служебные гаражи в которых баржи обитали и обслуживались, по большей части, пока баржа имела статус атрибута принадлежности к сорту людей выше обычного работяги на москвиче и жигулях, баржи катались и вполне себе обслуживались, потом совочек стал умирать, баржа потеряла статус членовоза, появились иномарочки, и, естественно баржа потеряла штатус и стала нахуй не нужна тем кто на ней раньше передвигался, зато байки о том что можно с баржей якобы делать никуда не делись, и мол набивка всегда текла, и что можно вместо масла отработку пополам с мочей лить, а так же общие нищебродство и жлобоство новой целевой аудитории ГАЗа, которые ранее о барже могли только мечтать а тут вот вам нате новенька волга, плюс пресловутый проеб качества в угоду количеству (в лихие 90-е ГАЗ был чуть ли ни единственным заводом на постсовковом пространстве который увеличивал объемы производства), привели к тому, что совковые чистые 24 до сих пор встречаются в немалом для своего возраста количестве, а 2410 31029 и ранние 3110 давно нахуй посгнивали и попилены на митол.
>>380452
Живая 105-я обычно начинается от 80-90к, за эти деньги можно взять в целом годную баржу с небольшими косяками которые относительно легко фиксятся, все что дешевле - с вероятностью 99% ебучий трешъ который ушатывали несколько раз потом воскрешали и снова ушатывали, а после решили продать.Примерно за 150 можно купить практически беспроблемную 31105 или 3102, 02-е почему то дороже, может чисто из за дизайна, все что дальше идет это либо оверпрайс, либо "жирные" комплектации рестайла с кондеями и крысами, но они не нужны потому как на сегодняшний день тяжко найти
>>380446
this
Живая 105-я обычно начинается от 80-90к, за эти деньги можно взять в целом годную баржу с небольшими косяками которые относительно легко фиксятся, все что дешевле - с вероятностью 99% ебучий трешъ который ушатывали несколько раз потом воскрешали и снова ушатывали, а после решили продать.Примерно за 150 можно купить практически беспроблемную 31105 или 3102, 02-е почему то дороже, может чисто из за дизайна, все что дальше идет это либо оверпрайс, либо "жирные" комплектации рестайла с кондеями и крысами, но они не нужны потому как на сегодняшний день тяжко найти
>>380446
>какие подводные?
>Бюджет 50Круб
this
>>380474
За счёт газелей наверное? Они как раз тогда появились
> в лихие 90-е ГАЗ был чуть ли ни единственным заводом на постсовковом пространстве который увеличивал объемы производства
За счёт газелей наверное? Они как раз тогда появились
>>381270
Да, Газели и Волги-31029, попутно свернув планы по производству 3105.
Да, Газели и Волги-31029, попутно свернув планы по производству 3105.
>>380327
ты правильно не уверен в их качестве. Они все кривые. 3 года назад вынужден был поменять карб = штук 10 ересмотрел - все кривые, выбрал самый "некривой".
ты правильно не уверен в их качестве. Они все кривые. 3 года назад вынужден был поменять карб = штук 10 ересмотрел - все кривые, выбрал самый "некривой".
>>385037
Я тут Е200 1996 года опробовал. Вот это аппарат. И это самый слабый из лупарей. Если б посадка чуть повыше - вообще сразу и базповоротно забыл бы про баржу.
Кстати, соплятисы, рио, хуио и прочее вагогавно у него сосут с еще большим проглотом, чем у баржи по всем параметрам. Даже несмотря на возраст.
Я тут Е200 1996 года опробовал. Вот это аппарат. И это самый слабый из лупарей. Если б посадка чуть повыше - вообще сразу и базповоротно забыл бы про баржу.
Кстати, соплятисы, рио, хуио и прочее вагогавно у него сосут с еще большим проглотом, чем у баржи по всем параметрам. Даже несмотря на возраст.
1,4 Мб, 1024x768>>387613
Я вот тоже про W210 задумываюсь. Хоть и нравится, и там есть коробка-автомат с кондиционером (чего мне не хватает в Волге), и есть версии с дизельным мотором этот божественный рокот мерсодизеля..., но эти Мерседесы убитые в большинстве случаев. Банально боюсь соснуть с ремонтом и обслуживанием.
Я вот тоже про W210 задумываюсь. Хоть и нравится, и там есть коробка-автомат с кондиционером (чего мне не хватает в Волге), и есть версии с дизельным мотором этот божественный рокот мерсодизеля..., но эти Мерседесы убитые в большинстве случаев. Банально боюсь соснуть с ремонтом и обслуживанием.
>>387679
О,как раз задумался о 210 как повседневной альтернативе волги,но посмотрел какой у них паспортный расход топлива и чёт не понял прикола.Жрёт как волга,короче,пердумал, мне волги на повседнев вполне хватает. К тому-же живых 210 нет,все вареные гнилые и снова переваренные. С дизелями особенно так как их очень таксисты любили.
О,как раз задумался о 210 как повседневной альтернативе волги,но посмотрел какой у них паспортный расход топлива и чёт не понял прикола.Жрёт как волга,короче,пердумал, мне волги на повседнев вполне хватает. К тому-же живых 210 нет,все вареные гнилые и снова переваренные. С дизелями особенно так как их очень таксисты любили.
>>387808
>>387812
Вот меня расход и возраст как-то не особо смущают. Я понимаю, что этот Мерс ест как Волга и ему 22 года прямо как и мне, лол, но от приобртения W210 отказываться бы из-за этого не стал.
Меня больше огорчает то, что живых экземпляров в продаже нет ни за какие деньги. И так вообще со всеми старыми немцами. И именно из-за этого я стал присматриваться к Вольво-960 и Тойоте Краун. Ну а покупать вечно ломучую Волгу за сотку - ну такое...
Нет, спасибо, я лучше на маршрутке буду ездить, чем на какой-то табуретке иссалуну по цене 20-летнего немца бизнес-класса.
> посмотрел какой у них паспортный расход топлива и чёт не понял прикола.Жрёт как волга,короче,пердумал
>>387812
>96 год выпуска таки даёт о себе знать
Вот меня расход и возраст как-то не особо смущают. Я понимаю, что этот Мерс ест как Волга и ему 22 года прямо как и мне, лол, но от приобртения W210 отказываться бы из-за этого не стал.
Меня больше огорчает то, что живых экземпляров в продаже нет ни за какие деньги. И так вообще со всеми старыми немцами. И именно из-за этого я стал присматриваться к Вольво-960 и Тойоте Краун. Ну а покупать вечно ломучую Волгу за сотку - ну такое...
>Тащемта почему люди и берут весь этот б-класс
Нет, спасибо, я лучше на маршрутке буду ездить, чем на какой-то табуретке иссалуну по цене 20-летнего немца бизнес-класса.
>>387906
А хуле ты хотел? 96 год. На самом деле есть, но ты для них слишком нищий
Ясно, понятно. Ну ничего подрастёшь - пройдёт дурь наверное.
>живых экземпляров в продаже нет.
А хуле ты хотел? 96 год. На самом деле есть, но ты для них слишком нищий
>22 года прямо как и мне
Ясно, понятно. Ну ничего подрастёшь - пройдёт дурь наверное.
>>387613
Особенно когда у мерса вновь отгнивает стакан от лонжерона и он начинает скрести бампером об землю... ммм... все кредитопидоры давятся хуем просто. Это же так нереально круто! Никакая кредитопомойка так не сможет!
> соплятисы, рио, хуио и прочее вагогавно у него сосут... Даже несмотря на возраст
Особенно когда у мерса вновь отгнивает стакан от лонжерона и он начинает скрести бампером об землю... ммм... все кредитопидоры давятся хуем просто. Это же так нереально круто! Никакая кредитопомойка так не сможет!
>>380446
Бери классику. За такие деньги можешь даже на инжекторе найти.
Бери классику. За такие деньги можешь даже на инжекторе найти.
>>387951
>Обожаешь классические седаны
>Их давно не выпускают, приходится выбирать самое живое из некроты
>новомодные йобы иссалуну не интересуют и решительно ненужны
>Ну ничего подрастёшь - пройдёт дурь
>>387998
Чёт проиграл.
Классические седаны там кончились на 124 и 140 кузовах, если уж на то пошло.
>Биодизайн
>Классические седаны
Чёт проиграл.
Классические седаны там кончились на 124 и 140 кузовах, если уж на то пошло.
>>387951
Вангую, что живые экземпляры водятся исключительно в этих ваших ДСах.
В моих медвежьих краях ничего подобного всё равно нет. Абсолютно все 20-летние Мерседесы и БМВ своим ушатанным видом напоминают 10-летние Волги из-под колхозников и Кузьмичей. Выбора нет. Безысходность полная просто.
Вот и приходится нищебродствовать и сидеть в баржетреде. Может и взял бы Волгу,
но не хочу палку-мешалку между бесконечными ремонтами задрачивать, хотя машина сама по себе нравится.
>На самом деле есть, но ты для них слишком нищий
Вангую, что живые экземпляры водятся исключительно в этих ваших ДСах.
В моих медвежьих краях ничего подобного всё равно нет. Абсолютно все 20-летние Мерседесы и БМВ своим ушатанным видом напоминают 10-летние Волги из-под колхозников и Кузьмичей. Выбора нет. Безысходность полная просто.
Вот и приходится нищебродствовать и сидеть в баржетреде. Может и взял бы Волгу,
но не хочу палку-мешалку между бесконечными ремонтами задрачивать, хотя машина сама по себе нравится.
>>388018
Если есть деньги, купи мертвеца и доведи до ума.
Но как сказали выше, ты просто нищеброд.
мимо
Если есть деньги, купи мертвеца и доведи до ума.
Но как сказали выше, ты просто нищеброд.
мимо
>>388050
И вот опять же:
Поэтому вариант с конкретной некротой банально сгниёт на улице, не дождавшись ремонта.
>купи мертвеца и доведи до ума
И вот опять же:
>Нужны деньги их нет
>Нужны прямые руки из нужного места их тоже нет
>Учитывая пункт выше, нужен гараж его нет
>Учитывая условия двух выше приведённых пунктов, нужен автосервис но там гарантированно наебут
Поэтому вариант с конкретной некротой банально сгниёт на улице, не дождавшись ремонта.
>>388060
Боюсь, что наебут с машиной а это гарантированно произойдёт и придётся возвращаться домой с пустыми руками. Да и ехать куда-то далеко тоже боюсь.
>Что мешает съездить за машиной мечты в тот же ДС?
Боюсь, что наебут с машиной а это гарантированно произойдёт и придётся возвращаться домой с пустыми руками. Да и ехать куда-то далеко тоже боюсь.
>>388060
Ну охуеть, там от биодизайна только круглые фары.
Ладно бы 211 с его круглой жопой, но 210. Особенно в амг пакете выглядит оче годно.
>>388085
Все упирается только в денюжки. В гермахе, например, час работы стоит около 70 евро. Тут такой реставрацией могут заниматься только обеспеченые люди. Но в рахе то хуле?
Скопи денег, пиздуй на подработку, помимо основной работы. Ищи детальё сам по разборкам. Мануалов по некроте - полный интернет.
Такую некроту могут чинить в любом сервисе.
Есессно, хочешь иметь что-то стоящее вроде 190 или е34 в одеяле - придется вложиться. Не умеешь/не хочешь работать - киа стыд в кредит.
Ну охуеть, там от биодизайна только круглые фары.
Ладно бы 211 с его круглой жопой, но 210. Особенно в амг пакете выглядит оче годно.
>>388085
Все упирается только в денюжки. В гермахе, например, час работы стоит около 70 евро. Тут такой реставрацией могут заниматься только обеспеченые люди. Но в рахе то хуле?
Скопи денег, пиздуй на подработку, помимо основной работы. Ищи детальё сам по разборкам. Мануалов по некроте - полный интернет.
Такую некроту могут чинить в любом сервисе.
Есессно, хочешь иметь что-то стоящее вроде 190 или е34 в одеяле - придется вложиться. Не умеешь/не хочешь работать - киа стыд в кредит.
>>387986
вот именно тот, который пробовал (и пробую до сиз пор, ибо он никому нинужен) нигнилой, никрашенный, притащен из рейхстагу, считай 2 хозяина от момента производства: бюргер и мой тесть. Ни о каких гнилых стакагнах речь не идет. Электрика - да, глючит, 2 знный климат неправильно работает., кнопки закисли, наверное. Но, сука 425к родного пробега и оно ЕДЕТ. ОХУЕТЬ КАК ЕДЕТ.
вот именно тот, который пробовал (и пробую до сиз пор, ибо он никому нинужен) нигнилой, никрашенный, притащен из рейхстагу, считай 2 хозяина от момента производства: бюргер и мой тесть. Ни о каких гнилых стакагнах речь не идет. Электрика - да, глючит, 2 знный климат неправильно работает., кнопки закисли, наверное. Но, сука 425к родного пробега и оно ЕДЕТ. ОХУЕТЬ КАК ЕДЕТ.
>>388000
нет. Только битые ржавеют. В моей мухосрани 1КК таких 6 (шесть) во всем городе. Именно е200.
нет. Только битые ржавеют. В моей мухосрани 1КК таких 6 (шесть) во всем городе. Именно е200.
>>387679
пихло - 4-5 горшков и цепь. Масло 10W50 вовнутрь каждые 10К и не таранить тазов (пичалька, но это обязательно) И твои внуки смогут на нем подрифтить.
пихло - 4-5 горшков и цепь. Масло 10W50 вовнутрь каждые 10К и не таранить тазов (пичалька, но это обязательно) И твои внуки смогут на нем подрифтить.
а еще меня пиздец как ПРЕТ от прицела на капоте. Вот даже больше, чем от всего остального.
![ZhmNkkRyYcEz3c6pHkti2BziS96Hzx4mJv19reNCdzeWUKxjfwoNOWJ2Du4[...].jpg](https://2ch.hk//au/src/4346590/15216641039150.jpg)
>>389485
За 200к это будет конченная некрота. Действительно живые W210 стоят дороже, тысяч за 400 и более.
>170-200К можно живого лупаря найти.
За 200к это будет конченная некрота. Действительно живые W210 стоят дороже, тысяч за 400 и более.
>>389485
Работать будет, но не долго.
>>389477
По сравнению с Баржей да, но вообще весьма посредственный автомобиль, та же е39 куда интереснее.
Алсо, если хочешь кокомфорт занидорага, смотри лучше в сторону америкосов. Большие кондовые шаланды, пусть без шумки хотя по сравнению с Баржей шумки там дохуя и некоторых свистелок-перделок, зато устроены до неприличия просто и мягкие пиздец.
>>389496
А чё не трансмиссионку сразу?
Работать будет, но не долго.
>>389477
>ЕДЕТ. ОХУЕТЬ КАК ЕДЕТ.
По сравнению с Баржей да, но вообще весьма посредственный автомобиль, та же е39 куда интереснее.
Алсо, если хочешь кокомфорт занидорага, смотри лучше в сторону америкосов. Большие кондовые шаланды, пусть без шумки хотя по сравнению с Баржей шумки там дохуя и некоторых свистелок-перделок, зато устроены до неприличия просто и мягкие пиздец.
>>389496
>Масло 10W50
А чё не трансмиссионку сразу?
>>390186
Боже, какой пиздец, я могу понять диски (хуй с ними их можно снять и продать другому пидорашке), но этот уебанский капот, эти ноздри блять, сука что за мода у пидорахенов, вэвосемь 220 лошадей на полторы тонны веса, все пиздец грантуризма мать его ёб.
Боже, какой пиздец, я могу понять диски (хуй с ними их можно снять и продать другому пидорашке), но этот уебанский капот, эти ноздри блять, сука что за мода у пидорахенов, вэвосемь 220 лошадей на полторы тонны веса, все пиздец грантуризма мать его ёб.
>>390296
Да это хуй бы с ним, проблема в том, что на учет ты хуй поставишь её.
Да это хуй бы с ним, проблема в том, что на учет ты хуй поставишь её.
>>390388
Нет. Америка это в8, а сайбер это переднеприводное говно с пакетиком сока.
Нет. Америка это в8, а сайбер это переднеприводное говно с пакетиком сока.
>>390388
В принципе да. Из Мопаров есть ещё Интрепид/300М/Конкорд. По сути те же яйца, только больше и на макферсоне. Алсо, Сайбер по сравнению с оригиналом выше и жёстче.
В принципе да. Из Мопаров есть ещё Интрепид/300М/Конкорд. По сути те же яйца, только больше и на макферсоне. Алсо, Сайбер по сравнению с оригиналом выше и жёстче.
>>390296
Кубанойды, хуле.
Кубанойды, хуле.
>>390224
Обслуживание и ремонт дорогие, даже дороже чем у некронемцев. К тому же, попробуй найди действительно живой аппарат. А тащить в Эрэфию пендосский конструктор под бумаги от дохлого донора - ну такое...
>Алсо, если хочешь кокомфорт занидорага, смотри лучше в сторону америкосов.
Обслуживание и ремонт дорогие, даже дороже чем у некронемцев. К тому же, попробуй найди действительно живой аппарат. А тащить в Эрэфию пендосский конструктор под бумаги от дохлого донора - ну такое...
>>390511
Они устроены не сложнее Баржи на 406, хуле там дорогого? Ватомат перебирается за вечер под пивко.
Вышеуказанных Мопаров в рахе жопой жри, а на ВЭВОСИМЬ пусть школота фапает.
Они устроены не сложнее Баржи на 406, хуле там дорогого? Ватомат перебирается за вечер под пивко.
>попробуй найди действительно живой аппарат
Вышеуказанных Мопаров в рахе жопой жри, а на ВЭВОСИМЬ пусть школота фапает.
Берем 21 волгу, пидорим кузов в гаражах, втыкаем ЗМЗ В8, коробку от японодизеля какого-нибудь монстрячим через плиту, собираем салончик.
Как план? Подводные?
Как план? Подводные?
>>390547
Заебешься строить, так и будет гнить в гараже. Проще купить какой-нить старый краун с v8
Заебешься строить, так и будет гнить в гараже. Проще купить какой-нить старый краун с v8
>>390542
Запчасти дороже чем на Баржу, мань. Тащить из мусорного бачка Покупать дитоли с разбор_очки - экономия сомнительная. Перебирать надо тоже уметь.
Но если шолговать, то да, не спорю, всё дёшево. И главное, монтажной пены побольше!
Ну ясное дело, что Себрингов и 300С дохуя. Но это не те труЪ-пендосы вроде ЛТК/ФКВ. Вторые хоть и проще Мопаров, но убитые основательно в большинстве случаев. И запчастей на них куда меньше, чем на Мопары.
>Они устроены не сложнее Баржи на 406, хуле там дорогого?
Запчасти дороже чем на Баржу, мань. Тащить из мусорного бачка Покупать дитоли с разбор_очки - экономия сомнительная. Перебирать надо тоже уметь.
Но если шолговать, то да, не спорю, всё дёшево. И главное, монтажной пены побольше!
>Вышеуказанных Мопаров в рахе жопой жри
Ну ясное дело, что Себрингов и 300С дохуя. Но это не те труЪ-пендосы вроде ЛТК/ФКВ. Вторые хоть и проще Мопаров, но убитые основательно в большинстве случаев. И запчастей на них куда меньше, чем на Мопары.
>>390224
Я же сразу напейсал: самый слабый из лупарей.
кокомфорта там дохуя, но лично мне посадка водятла не нравитсо. как жопой по асфальту. Вот самое заебательское в барже - это посадка.
Масло такое потому, что оно работает. И все. Нечего тут объяснять.
Я же сразу напейсал: самый слабый из лупарей.
кокомфорта там дохуя, но лично мне посадка водятла не нравитсо. как жопой по асфальту. Вот самое заебательское в барже - это посадка.
Масло такое потому, что оно работает. И все. Нечего тут объяснять.
>>390224
как только мне это преступное государство разрешит привезти сюда чарджера или челенджера сразу начну топить зща мурикосов.
как только мне это преступное государство разрешит привезти сюда чарджера или челенджера сразу начну топить зща мурикосов.
>>390224
Нет. Твердо и четко. Есть только мерседес. Других немцев не существует. Ты еще скажи, что ВАГ это автомобиль
> та же е39 куда интереснее.
Нет. Твердо и четко. Есть только мерседес. Других немцев не существует. Ты еще скажи, что ВАГ это автомобиль
>>390598
Но не дороже, чем на Мерс, по крайней мере если мы говорим о чём-то более-менее качественном. Алсо, в отличии от тех же немцев, относительно мало узлов, меняющихся исключительно в сборе. Ремкомплект суппорта за пару сотен - пожалуйста. Сетка на бензонасос отдельно от всего остального, даже от стакана - получите-распишитесь. Мерседес же в этом плане наоборот одна из самых скотских контор, там с одним только подбором инструмента голову сломаешь похлеще, чем с иным французом.
ТруЪ америкос это труЪ америкос, там вообще своя атмосфера, и я нигде и не писал, что именно его надо брать. Если смотреть конкурентов именно такому вот днищемерсу, это как раз массовый Мопар.
>>390940
Ещё раз спрошу: по сравнению с чем? По сравнению с Баржей? По сравнению с Баржей практически весь гольф-класс уже давно на голову выше. А после Интрепида я от 211, например, с точки зрения комфорта обплевался нахуй - тесный относительно, конечно, примерно как Баржа, жёсткий - без едущего мотора и хорошего набора свистелок-перделок профитов просто никаких, только если сельских шкур цеплять. Разве что шумку завезли, вот с этим у них, конечно, всегда хорошо было.
Такое масло льют в моторы при смерти, вангую поэтому и сливают повозку.
>Запчасти дороже чем на Баржу
Но не дороже, чем на Мерс, по крайней мере если мы говорим о чём-то более-менее качественном. Алсо, в отличии от тех же немцев, относительно мало узлов, меняющихся исключительно в сборе. Ремкомплект суппорта за пару сотен - пожалуйста. Сетка на бензонасос отдельно от всего остального, даже от стакана - получите-распишитесь. Мерседес же в этом плане наоборот одна из самых скотских контор, там с одним только подбором инструмента голову сломаешь похлеще, чем с иным французом.
>Но это не те труЪ-пендосы вроде ЛТК/ФКВ
ТруЪ америкос это труЪ америкос, там вообще своя атмосфера, и я нигде и не писал, что именно его надо брать. Если смотреть конкурентов именно такому вот днищемерсу, это как раз массовый Мопар.
>>390940
>кокомфорта там дохуя
Ещё раз спрошу: по сравнению с чем? По сравнению с Баржей? По сравнению с Баржей практически весь гольф-класс уже давно на голову выше. А после Интрепида я от 211, например, с точки зрения комфорта обплевался нахуй - тесный относительно, конечно, примерно как Баржа, жёсткий - без едущего мотора и хорошего набора свистелок-перделок профитов просто никаких, только если сельских шкур цеплять. Разве что шумку завезли, вот с этим у них, конечно, всегда хорошо было.
>Масло такое потому, что оно работает.
Такое масло льют в моторы при смерти, вангую поэтому и сливают повозку.
>>390953
Справедливости ради, в 90е у них шин на шине сидел и шином погонял, хотя конкурентами Мерсам и Бэхам тех лет их назвать, конечно, трудно. Что же до е39 - а ты попробуй. Лично меня она после чётко-дерзкой е34 ну очень сильно удивила.
>Ты еще скажи, что ВАГ это автомобиль
Справедливости ради, в 90е у них шин на шине сидел и шином погонял, хотя конкурентами Мерсам и Бэхам тех лет их назвать, конечно, трудно. Что же до е39 - а ты попробуй. Лично меня она после чётко-дерзкой е34 ну очень сильно удивила.
>>390986
Омеги сгнили все раньше чем местные мечтатели в школу пошли, а Сенаторов на всю необъятную по пальцам сосчитать. Так-то можно и Ситроены на пневме вспомнить.
Омеги сгнили все раньше чем местные мечтатели в школу пошли, а Сенаторов на всю необъятную по пальцам сосчитать. Так-то можно и Ситроены на пневме вспомнить.
![b8e93d7b19c6c1c83e96a08b0039f5e7[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4346590/15217553618700.jpg)
>>390986
пиздатые. Только, как уже сказано, сгнили.
пиздатые. Только, как уже сказано, сгнили.
>>390977
в эту повозку его уже 12 лет льют. Точно знаю.
в эту повозку его уже 12 лет льют. Точно знаю.
Баржаны, в салоне пахнет антифризом. Грешки на радиатор отопителя. Как станет тепло — полезу ковыряться. Какой необходимый минимум для успешной ликвидации проблемы? Автомобиль газ 3102 с салоном 3110
>>392258
А чем он пахнет? Специально не принюхивался, но мне казалось - он без запаха я про обычный тосол, если что
> в салоне пахнет антифризом
А чем он пахнет? Специально не принюхивался, но мне казалось - он без запаха я про обычный тосол, если что
>>392258
Это норма для баржи, расслабься. Потом будешь с ностальгией вспоминать этот запах
Это норма для баржи, расслабься. Потом будешь с ностальгией вспоминать этот запах
>>392460
Давай без этого пожалуйста. Ты как мой батя, который заглушил передний контур тормозов на газончике, потому что что-то там клинило. Говорит было норм. Это не норм.
Давай без этого пожалуйста. Ты как мой батя, который заглушил передний контур тормозов на газончике, потому что что-то там клинило. Говорит было норм. Это не норм.
>>392258
на стеклах нет маслянистого налета, если есть то сто пудов радиатор печки, можешь угореть провести по налету пальцем а потом лизнуть, на вкус должен быть сладким рили базарю, я не траль
на стеклах нет маслянистого налета, если есть то сто пудов радиатор печки, можешь угореть провести по налету пальцем а потом лизнуть, на вкус должен быть сладким рили базарю, я не траль
>>392512
у меня было две баржи и так везде было. это НОРМА. там подтекает крантик, ссутся шланги, может подливить радиатор, может в движке где-то шланг сикает и парит на коллектор. батя тоже правильно сделол.
у меня было две баржи и так везде было. это НОРМА. там подтекает крантик, ссутся шланги, может подливить радиатор, может в движке где-то шланг сикает и парит на коллектор. батя тоже правильно сделол.
>>392258
Справа откручиваешь торпеду, сдвигаешь назад и меняешь радиатор, он там под бардачком. Но хуй подлезешь туда.
Алсо, долбоёбов с их "этанорма"на не слушай, Баржа хоть и ссыт маслом всегда, но вот с течами антифриза бороться там несложно, главное не экономить на герметике, шлангах и хомутах. Ну ещё бывает родной кран ебёт голову, но вроде есть какие-то ёба-замены. Это я тебе говорю как лютый баржененавистник.
Солярис-кун
Справа откручиваешь торпеду, сдвигаешь назад и меняешь радиатор, он там под бардачком. Но хуй подлезешь туда.
Алсо, долбоёбов с их "этанорма"на не слушай, Баржа хоть и ссыт маслом всегда, но вот с течами антифриза бороться там несложно, главное не экономить на герметике, шлангах и хомутах. Ну ещё бывает родной кран ебёт голову, но вроде есть какие-то ёба-замены. Это я тебе говорю как лютый баржененавистник.
Солярис-кун
210 Кб, 728x238Господа, кто-то может на пальцах объяснить, что делает каждый из рычажков управления печкой в старом салоне? Камасутру читал между строк, и видел там уж очень заумные определения.
>>393091
Давай попробуем.
Синий- вправо поднимаешь крышку,влево опускаешь
Красный дрочишь краник.
Нижний левый-поток воздуха стекло,стекло ноги
Последнее какой-то пиздец
Давай попробуем.
Синий- вправо поднимаешь крышку,влево опускаешь
Красный дрочишь краник.
Нижний левый-поток воздуха стекло,стекло ноги
Последнее какой-то пиздец
>>393094
Спасибо.
Это которая отвечает за сквозное прохождение воздуха из воздухозаборника в салон?
Спасибо.
>Синий- вправо поднимаешь крышку,влево опускаешь
Это которая отвечает за сквозное прохождение воздуха из воздухозаборника в салон?
>>392722
А у меня было 5 и ни в одной не пахло антифризом
>>393091
синий забор чистого воздуха водителю в ноги
красный управление краном
кружочки заслонка пускает поток воздуха через радиатор печки или в обходкак правило на волге разницы не чувствуешь,так как уплотнители давно развалились и воздух всегда идёт и там и тут
палочкистрелочки обдув "только стёкла" и "стёкла+всё остальное"
А у меня было 5 и ни в одной не пахло антифризом
>>393091
синий забор чистого воздуха водителю в ноги
красный управление краном
кружочки заслонка пускает поток воздуха через радиатор печки или в обходкак правило на волге разницы не чувствуешь,так как уплотнители давно развалились и воздух всегда идёт и там и тут
палочкистрелочки обдув "только стёкла" и "стёкла+всё остальное"
>>393090
А ностальгия заставляет тебя вновь и вновь возвращаться в баржетред. Ты не забыл это как кошмарный сон. Ты этот кошмар культивируешь. Думаю, что тебе просто скучно с современной, нессущщей маслом и прочими жижами машиной.
Вопрос: чем ты компенсируешь мягкость баржи? Я покатался как-то на рио, немного, но все же, но она жесткая какая-то. Даже в жигулях комфортней себя чувствую, не говоря о барже. Места мало. Думаю, если и менять на что-то баржу, так это только на некромеррс. Остальное не даст таких ощущений.
> Это я тебе говорю как лютый баржененавистник.
>Солярис-кун
А ностальгия заставляет тебя вновь и вновь возвращаться в баржетред. Ты не забыл это как кошмарный сон. Ты этот кошмар культивируешь. Думаю, что тебе просто скучно с современной, нессущщей маслом и прочими жижами машиной.
Вопрос: чем ты компенсируешь мягкость баржи? Я покатался как-то на рио, немного, но все же, но она жесткая какая-то. Даже в жигулях комфортней себя чувствую, не говоря о барже. Места мало. Думаю, если и менять на что-то баржу, так это только на некромеррс. Остальное не даст таких ощущений.
>>393511
Я же не на логанах ездил,чего сразу говноед?
Я же не на логанах ездил,чего сразу говноед?
>>391189
обижаешь, обоих пробовал
обижаешь, обоих пробовал
>>393724
он любит баржекардан в жопе. Мы к нему привыкли.
он любит баржекардан в жопе. Мы к нему привыкли.
>>392722
это не норма. Вот когда трансмиссионкой пахнет - это почти норма.
это не норма. Вот когда трансмиссионкой пахнет - это почти норма.
4,6 Мб, 3648x2736>>393090
Благодарю тебя.
Благодарю тебя.
>>393724
Нет, просто Баржетред - чуть-ли не единственное место на Автаче, где можно размять мозги техническими вопросами. А иногда ещё и местных фриков слегка потроллить.
Ничем. После нескольких месяцев на Солярисе пришел к выводу, что хочу что-то, что может в рулёжку (а Солярис на скоростях до 120 в неё таки относительно может), и, желательно, хэтч. Пошёл в салон и взял 3-дверный Сид, езжу и радуюсь этой самой рулёжке, мне норм. Будет семья-дети - может подумаю о среднеразмерном паркетнике вроде Тушкана или сарае вроде i40, хотя посмотрим.
Я так в своё время пересел с Баржи на Интрепид. Исключительно положительные эмоции: и мягче, и управляемость какую-никакую завезли, и v6 под капотом, и автомат, и даже немного свистелок-перделок. Но потом просто наигрался во все эти корабли, да ещё и осознал всю ущербность седанов с точки зрения практичности.
Нет, просто Баржетред - чуть-ли не единственное место на Автаче, где можно размять мозги техническими вопросами. А иногда ещё и местных фриков слегка потроллить.
>чем ты компенсируешь мягкость баржи?
Ничем. После нескольких месяцев на Солярисе пришел к выводу, что хочу что-то, что может в рулёжку (а Солярис на скоростях до 120 в неё таки относительно может), и, желательно, хэтч. Пошёл в салон и взял 3-дверный Сид, езжу и радуюсь этой самой рулёжке, мне норм. Будет семья-дети - может подумаю о среднеразмерном паркетнике вроде Тушкана или сарае вроде i40, хотя посмотрим.
>некромеррс
Я так в своё время пересел с Баржи на Интрепид. Исключительно положительные эмоции: и мягче, и управляемость какую-никакую завезли, и v6 под капотом, и автомат, и даже немного свистелок-перделок. Но потом просто наигрался во все эти корабли, да ещё и осознал всю ущербность седанов с точки зрения практичности.
Сап, баржач.
Есть:
-31029 с 402 и Солексом. Холостой держала только с немного (1.5 см) вытянутым подсосом и жрала под 20 литров в смешанном цикле
-Пекар К-151Д, который вроде как для 406, но снятый с 24Д(!)
-Ремкомплект К-151С
Как я понял, 151Д отличается от 151С жиклёрами и отсутствием штуцера под вакуумный корректор. Стоит ли этот 151Д ставить вместо Солекса? Менять ли жиклёры? Выиграю я с этого или просто проебусь впустую? Сильно ли скажется отсутствие вакуумного корректора?
Есть:
-31029 с 402 и Солексом. Холостой держала только с немного (1.5 см) вытянутым подсосом и жрала под 20 литров в смешанном цикле
-Пекар К-151Д, который вроде как для 406, но снятый с 24Д(!)
-Ремкомплект К-151С
Как я понял, 151Д отличается от 151С жиклёрами и отсутствием штуцера под вакуумный корректор. Стоит ли этот 151Д ставить вместо Солекса? Менять ли жиклёры? Выиграю я с этого или просто проебусь впустую? Сильно ли скажется отсутствие вакуумного корректора?
>>394046
настолько сильно, что не сможешь ездить.
если найдешь дроссельный узел от К151 с любой другой буквой (там штуцер под вакуумный корректор) - стоит, хотя смотри по состоянию.
Про жиклеры вот так навскидку ничего не скажу, нужно таблицы смотреть, а мне лень.
> Сильно ли скажется отсутствие вакуумного корректора?
настолько сильно, что не сможешь ездить.
если найдешь дроссельный узел от К151 с любой другой буквой (там штуцер под вакуумный корректор) - стоит, хотя смотри по состоянию.
Про жиклеры вот так навскидку ничего не скажу, нужно таблицы смотреть, а мне лень.
>>394046
для 402 нужен к151 без буквы. У него самые большие дифузоры из всех 151. Хоть в этом месте пихло не будет сильно задушено. Но даже к-151С или Д - лучше, чем солекс.
Наиболее подходящий тебе вариант - взять 151Д, пойти на разбор и взять дроссельнйы узел от 151 или 151С, поменять (там хуйня, два винта открутить-закрутить, все рапвно перед установкой карб помыть желательно) и ощутить, что пихло таки умеет в езду и относительную экономичность. Рекомендую носик ускорителного насоса от 151 без буквы поставить, он направлен только в первую камеру и не льет попусту бензин во вторую, когда втолрой дроссель еще не открыт.
для 402 нужен к151 без буквы. У него самые большие дифузоры из всех 151. Хоть в этом месте пихло не будет сильно задушено. Но даже к-151С или Д - лучше, чем солекс.
Наиболее подходящий тебе вариант - взять 151Д, пойти на разбор и взять дроссельнйы узел от 151 или 151С, поменять (там хуйня, два винта открутить-закрутить, все рапвно перед установкой карб помыть желательно) и ощутить, что пихло таки умеет в езду и относительную экономичность. Рекомендую носик ускорителного насоса от 151 без буквы поставить, он направлен только в первую камеру и не льет попусту бензин во вторую, когда втолрой дроссель еще не открыт.
>>394858
да, поищи. На разборе рублей по 500 можешь взять несколько 151 и собрать из них один. Там выходит из строя только дроссельный узел (раздалбываются посадочные места осей, на которых дросселя "сидят") и при небрежном отношении "ведет" верхнюю крышку. все остальное - просто может быть засорено, но все легко моется 646 растворителем а "низ" нужно просто подобрать наиболее живой.
да, поищи. На разборе рублей по 500 можешь взять несколько 151 и собрать из них один. Там выходит из строя только дроссельный узел (раздалбываются посадочные места осей, на которых дросселя "сидят") и при небрежном отношении "ведет" верхнюю крышку. все остальное - просто может быть засорено, но все легко моется 646 растворителем а "низ" нужно просто подобрать наиболее живой.
>>394858
Держи мануал по 151. С буквами - не отличаются почти ничем.
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/5-karbyurator-k-151.html
Держи мануал по 151. С буквами - не отличаются почти ничем.
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/5-karbyurator-k-151.html
>>394996
>>394999
Опять же, благодарю.
Купил рабочий К-151 за 1700. Буду из двух собирать один. И вот только что обнаружил, что на моём 151Д ЕСТЬ ШТУЦЕР ДЛЯ ВАКУУМНОГО КОРРЕКТОРА.
Ещё такой вопрос: менял шпильки впускного коллектора, одну сорвал. Поскольку надо было хоть как-то уехать на небольшое расстояние в сжатые сроки, её тупо высверлили. Получившееся отверстие слишком большое для того, чтобы снова нарезать резьбу. Что делать? Впускной коллектор, слышал, снимается очень геморройно. Насколько жизнеспособна идея капнуть туда сварки и попробовать накрутить новую резьбу, не снимая впускной коллектор с машины?
>>394999
Опять же, благодарю.
Купил рабочий К-151 за 1700. Буду из двух собирать один. И вот только что обнаружил, что на моём 151Д ЕСТЬ ШТУЦЕР ДЛЯ ВАКУУМНОГО КОРРЕКТОРА.
Ещё такой вопрос: менял шпильки впускного коллектора, одну сорвал. Поскольку надо было хоть как-то уехать на небольшое расстояние в сжатые сроки, её тупо высверлили. Получившееся отверстие слишком большое для того, чтобы снова нарезать резьбу. Что делать? Впускной коллектор, слышал, снимается очень геморройно. Насколько жизнеспособна идея капнуть туда сварки и попробовать накрутить новую резьбу, не снимая впускной коллектор с машины?
>>400338
а если подобрать ремонтную шпильку с резьбой сверху такой же как у остальных, а снизу, где в коллектор вкручивается такой, чтоб нормально закрутилась?
Там нет больших усилий, нужно чтобы гайки прижимали карб к коллектору и небыло подсоса воздуха, только и всего. Честно говоря впервые слышу, чтобы эти шпильки ломались. Холодная сварка - хз, там коллектор все-таки греется, идиотское будет решение.
Снимаются коллектора запросто: откручиваешь карб, откручиваешь 4 гайки от "штанов", откручиваешь гайки от головы. Шпильки и гайки в голове - лучше поменять, копейки стоят, а ставить взад будет легче. Проделывал эту операцию не раз под подъездом, пока не заебало бошку снимать и тупо поехал и все откапиталил.
значит кто-то уже менял корпус дросселей, в 406 зажиганием управляет ЭБУ (да-да, даже в крабовой версии) и там корректор нинужен.
Но это хорошо.
Если раздобыл 151 без буквы, постарайся присрать именно его, ну хотя бы "середину" от него, чтоб не душить пихло.
а если подобрать ремонтную шпильку с резьбой сверху такой же как у остальных, а снизу, где в коллектор вкручивается такой, чтоб нормально закрутилась?
Там нет больших усилий, нужно чтобы гайки прижимали карб к коллектору и небыло подсоса воздуха, только и всего. Честно говоря впервые слышу, чтобы эти шпильки ломались. Холодная сварка - хз, там коллектор все-таки греется, идиотское будет решение.
Снимаются коллектора запросто: откручиваешь карб, откручиваешь 4 гайки от "штанов", откручиваешь гайки от головы. Шпильки и гайки в голове - лучше поменять, копейки стоят, а ставить взад будет легче. Проделывал эту операцию не раз под подъездом, пока не заебало бошку снимать и тупо поехал и все откапиталил.
> моём 151Д ЕСТЬ ШТУЦЕР ДЛЯ ВАКУУМНОГО КОРРЕКТОРА.
значит кто-то уже менял корпус дросселей, в 406 зажиганием управляет ЭБУ (да-да, даже в крабовой версии) и там корректор нинужен.
Но это хорошо.
Если раздобыл 151 без буквы, постарайся присрать именно его, ну хотя бы "середину" от него, чтоб не душить пихло.
>>400338
по ссылке, которую я тебе дал, есть в "приложениях" моменты затяжки всех гаек и болтов в барже. Посмотри.
по ссылке, которую я тебе дал, есть в "приложениях" моменты затяжки всех гаек и болтов в барже. Посмотри.
>>400338
а это точно штуцер для вакуума? Посмотри внимательно, его дырка к дросселю должна быть выше второго (ближнего к бошке) дросселя. А то может это штуцер для вакуум-клапана рецеркуляции отработанных газов. Хз чо у питерских и газовских норкоманов в голове было, они и такое могли замутить. Я - ничему не удивляюсь, когда ковыряюсь в своей или в чьей-то барже. Космические, блять, технологии. Не удивлюсь, если баржа без серьезных переделок и по Марсу гонят будет с 402 и К-151
а это точно штуцер для вакуума? Посмотри внимательно, его дырка к дросселю должна быть выше второго (ближнего к бошке) дросселя. А то может это штуцер для вакуум-клапана рецеркуляции отработанных газов. Хз чо у питерских и газовских норкоманов в голове было, они и такое могли замутить. Я - ничему не удивляюсь, когда ковыряюсь в своей или в чьей-то барже. Космические, блять, технологии. Не удивлюсь, если баржа без серьезных переделок и по Марсу гонят будет с 402 и К-151
Дорогой ананас,
Есть 31105. Осталась после тестя, он приболел и уже за руль не сядет.
2007 год, крайслер 2,4. Пробег чуть больше 50 ткм. Небитая, некрашеная. Один хозяин. Сервисная книжка, все дела.
Состояние хз какое, я в баржах не разбираюсь. Вроде нормальное, насколько это вообще для такой штуки возможно.
Надо ее продать. Место действия — Иваново.
Смотрел на авто ру, такие выставлены по цене около сотни, и объявы висят по нескольку месяцев.
Вопрос: почем ее выставить, чтобы и не даром отдать, и ушла за неделю-две? Мне кажется, реальная цена около полтинника, но я не баржееб.
Есть 31105. Осталась после тестя, он приболел и уже за руль не сядет.
2007 год, крайслер 2,4. Пробег чуть больше 50 ткм. Небитая, некрашеная. Один хозяин. Сервисная книжка, все дела.
Состояние хз какое, я в баржах не разбираюсь. Вроде нормальное, насколько это вообще для такой штуки возможно.
Надо ее продать. Место действия — Иваново.
Смотрел на авто ру, такие выставлены по цене около сотни, и объявы висят по нескольку месяцев.
Вопрос: почем ее выставить, чтобы и не даром отдать, и ушла за неделю-две? Мне кажется, реальная цена около полтинника, но я не баржееб.
>>400520
если гнилая и уколхоженная - сдай в митол. Если нигнилая (залезь в яму, пороги отверткой потыкай) ставь 100-150 и жди. Поколение баржеебов вымирает. Может лет через 50, если хранить хорошо будешь за мильен баксов продашь.
если гнилая и уколхоженная - сдай в митол. Если нигнилая (залезь в яму, пороги отверткой потыкай) ставь 100-150 и жди. Поколение баржеебов вымирает. Может лет через 50, если хранить хорошо будешь за мильен баксов продашь.
напоминаю как выглядят ралли нормального человека
https://www.youtube.com/watch?v=RRu2So8NKzU
https://www.youtube.com/watch?v=RRu2So8NKzU
>>400521
Нитакиекакфсе хипсторки добьют последние Омсквичи и возьмутся за Баржи, думаю лет 5 подождать, не больше.
Нитакиекакфсе хипсторки добьют последние Омсквичи и возьмутся за Баржи, думаю лет 5 подождать, не больше.
>>400512
Да всё равно метчика нет, прямых рук тоже(сколько помню себя в случаях, когда надо было просверлить чётко вертикальное отверстие, всегда косячил). Думал скинуть это на сервис, а потом как барин ебать их за косяки в случае чего.
Я у мамы дурачок, и на самую закисшую режил ПОДНАЖАТЬ, а не брызнуть ВДшки.
Пикрелейтед. Слева К-151, справа К-151Д. Не знаю, чем я думал до покупки 151, и как не видел этот штуцер.
Спасибо. Так и постараюсь сделать. "Д" практически идеально чистый, но у него почему-то замят в овал диффузор второй камер. 151 под толстым слоем грязи, но диффузоры ровные, на остальное ремкомплект. Посмотри, короче, что получится.
>>400520
Как мне говорили перекупы, Волгу можно только купить, но не продать. Даже по нормальной цене покупатель может найтись не сразу. Я бы себе оставил, тем более на Крысе.
>>400574
Трудно крутить руль полуторатонной баржи без ГУРа, когда у тебя диета состоит из СМУЗИ и ДОНАТСОВ. Хотя я сам дрищ, руки-спички. Но я НЕСТАНДАРТНОГО мышления.
>а если подобрать ремонтную шпильку с резьбой сверху такой же как у остальных, а снизу, где в коллектор вкручивается такой, чтоб нормально закрутилась?
Да всё равно метчика нет, прямых рук тоже(сколько помню себя в случаях, когда надо было просверлить чётко вертикальное отверстие, всегда косячил). Думал скинуть это на сервис, а потом как барин ебать их за косяки в случае чего.
>Честно говоря впервые слышу, чтобы эти шпильки ломались. Холодная сварка - хз, там коллектор все-таки греется, идиотское будет решение.
Я у мамы дурачок, и на самую закисшую режил ПОДНАЖАТЬ, а не брызнуть ВДшки.
>значит кто-то уже менял корпус дросселей, в 406 зажиганием управляет ЭБУ (да-да, даже в крабовой версии) и там корректор нинужен.
>Но это хорошо.
Пикрелейтед. Слева К-151, справа К-151Д. Не знаю, чем я думал до покупки 151, и как не видел этот штуцер.
>Если раздобыл 151 без буквы, постарайся присрать именно его, ну хотя бы "середину" от него, чтоб не душить пихло.
Спасибо. Так и постараюсь сделать. "Д" практически идеально чистый, но у него почему-то замят в овал диффузор второй камер. 151 под толстым слоем грязи, но диффузоры ровные, на остальное ремкомплект. Посмотри, короче, что получится.
>>400520
Как мне говорили перекупы, Волгу можно только купить, но не продать. Даже по нормальной цене покупатель может найтись не сразу. Я бы себе оставил, тем более на Крысе.
>>400574
Трудно крутить руль полуторатонной баржи без ГУРа, когда у тебя диета состоит из СМУЗИ и ДОНАТСОВ. Хотя я сам дрищ, руки-спички. Но я НЕСТАНДАРТНОГО мышления.
1,6 Мб, 1280x947>Пикрелейтед. Слева К-151, справа К-151Д. Не знаю, чем я думал до покупки 151, и как не видел этот штуцер.
Отклеилось
779 Кб, 1277x697Нашёл тарировочные данные для всего семейства К-151. Чёт "С" уж очень задушен по сравнению с 151 без буквы. А ремкомлект то у меня для "С". Стоит пробовать просто промыть-продуть имеющиеся жиклёры?
>>400640
Cхуяли он решён?Ты может думаешь из ремкомплекта что-то кроме иглы пригодно для ремонта?Прокладки из картона или жиклёры которые не соответствуют ничему?
>ремкомплект на 151
>Вопрос решён
Cхуяли он решён?Ты может думаешь из ремкомплекта что-то кроме иглы пригодно для ремонта?Прокладки из картона или жиклёры которые не соответствуют ничему?
>>400637
промыть растворителем и зубочистками. С ними ничего не происходит.
>>400601
поотому, что когда "кастрюлю" воздухана прикручиваешь нужно подобрать под толщину резинки проставки в виде трубочек (надеть на верхние шпильки), чтобы не тянуть крышку шпильками.
промыть растворителем и зубочистками. С ними ничего не происходит.
>>400601
> "Д" практически идеально чистый, но у него почему-то замят в овал диффузор второй камер.
поотому, что когда "кастрюлю" воздухана прикручиваешь нужно подобрать под толщину резинки проставки в виде трубочек (надеть на верхние шпильки), чтобы не тянуть крышку шпильками.
>>400640
а чо его заказывать? у нас в любом магазине ГАЗУАЗГАЗЕЛЬ лежит рублей по 150. Оттуда действительно нужны только мембранки (иногда, когда свои стали хрупкими, картонные прокладочки и пружинка, которая на пусковое устройство (сиречь подсос) ставится. Ну иногда иголка, а лучше поставить юникаровский игольчатый клапан (там иголка не с колечком из резины, а с конусным резиновым носиком) и про игольчатый клапан забыть навсегда.
а чо его заказывать? у нас в любом магазине ГАЗУАЗГАЗЕЛЬ лежит рублей по 150. Оттуда действительно нужны только мембранки (иногда, когда свои стали хрупкими, картонные прокладочки и пружинка, которая на пусковое устройство (сиречь подсос) ставится. Ну иногда иголка, а лучше поставить юникаровский игольчатый клапан (там иголка не с колечком из резины, а с конусным резиновым носиком) и про игольчатый клапан забыть навсегда.
1,4 Мб, 947x1280>>400789
Не понял связи. Я про малый диффузор второй камеры. Пикрил. Он не круглый, а овальный нахуй. Не уверен, правда, оказывается ли это какое-то влияние на воздушный поток.
>>400791
Живу в спальном районе на отшибе ДС, из которого только выехать - это час времени. Был магазин ДИТОЛИ ГАГ через дорогу, но переквалифицировался в пункт выдачи Экзиста.
>"кастрюлю"
Не понял связи. Я про малый диффузор второй камеры. Пикрил. Он не круглый, а овальный нахуй. Не уверен, правда, оказывается ли это какое-то влияние на воздушный поток.
>>400791
Живу в спальном районе на отшибе ДС, из которого только выехать - это час времени. Был магазин ДИТОЛИ ГАГ через дорогу, но переквалифицировался в пункт выдачи Экзиста.
>>400797
А, ты про тот. Забей. Или поменяй с 151.
А, ты про тот. Забей. Или поменяй с 151.
>>400601
ремонтная сама без всяких метчиков закручивается. Тем более коллектор - алюминиевый.
Тебе таки нужен нормальный инструмент:
Набор головок с трещеткой от 2 до 3,5К рублей. И чтоб там были высокие головки и мелкие головки.
ключи от 6 до бесконечности. В ашанах продаются.
ключ динамометрический. До 10-12 кгс. Можно и больше, но бессмысленно. Самый сильный момент затяжки - гайки ГБЦ до 9,5 кгс.
линейка стальная слесарная до 1 метра. Кривизну бошки мерять.
штангенциркуль.
щупы. Клопона регулировать.
шприц (не норкоманский)
шпильковерт. от м6 до м10.
рассухариватель клопонов оригинальный баржеебский. Им можно клопона рассухаривать не снимая бошку, чтобы сальники клопонов менять.
Съемник трехлапый. Снимать флянец коленвала.
съемник "сниму все в барже". Снимает все в барже.
опционально съемнк дя гильз. Но можно и обойтись без него,
всем этим комплектом можно разобрать и собрать всю баржу в чистом поле. Соплярис соседа можно разобрать и не собирать. Чтобы не занимал парковочное место, падла, да и все равно он одноразовый.
> ремонтную шпильку
ремонтная сама без всяких метчиков закручивается. Тем более коллектор - алюминиевый.
Тебе таки нужен нормальный инструмент:
Набор головок с трещеткой от 2 до 3,5К рублей. И чтоб там были высокие головки и мелкие головки.
ключи от 6 до бесконечности. В ашанах продаются.
ключ динамометрический. До 10-12 кгс. Можно и больше, но бессмысленно. Самый сильный момент затяжки - гайки ГБЦ до 9,5 кгс.
линейка стальная слесарная до 1 метра. Кривизну бошки мерять.
штангенциркуль.
щупы. Клопона регулировать.
шприц (не норкоманский)
шпильковерт. от м6 до м10.
рассухариватель клопонов оригинальный баржеебский. Им можно клопона рассухаривать не снимая бошку, чтобы сальники клопонов менять.
Съемник трехлапый. Снимать флянец коленвала.
съемник "сниму все в барже". Снимает все в барже.
опционально съемнк дя гильз. Но можно и обойтись без него,
всем этим комплектом можно разобрать и собрать всю баржу в чистом поле. Соплярис соседа можно разобрать и не собирать. Чтобы не занимал парковочное место, падла, да и все равно он одноразовый.
>>393601
если теребонькать сразу все - это запускает с Байконура Р5 с "сотоной" по Детройту.
если теребонькать сразу все - это запускает с Байконура Р5 с "сотоной" по Детройту.
>>400601
Метчик стоит рублей 200, ёбана. На 1 раз, да тем более для алюминия, хватит любого китайского говна.
Алсо, ещё есть такая вещь как экстрактор - суть саморез с левой резьбой, который вкручивается в остаток болта и по мере закручивания и нарастания усилия начинает уже не сам входить, а выворачивать болт. Но такое редко где продаётся.
>>400806
Я тут на Сиде, кстати, неделю назад аккумулятор снимал. В нише запаски лежит ключик чтобы открутить клеммы, ок. Но ещё сам аккумулятор, падла, снизу спереди держится пластиной за нижний выступ, а прям перед аккумом воздухан. Ух, сука, как же я заебался там её откручивать рожковым ключом, у, ссука, ууу! Пришлось за головкой идти. Нет бы сверху планкой прикрутить, блджад.
Метчик стоит рублей 200, ёбана. На 1 раз, да тем более для алюминия, хватит любого китайского говна.
Алсо, ещё есть такая вещь как экстрактор - суть саморез с левой резьбой, который вкручивается в остаток болта и по мере закручивания и нарастания усилия начинает уже не сам входить, а выворачивать болт. Но такое редко где продаётся.
>>400806
Я тут на Сиде, кстати, неделю назад аккумулятор снимал. В нише запаски лежит ключик чтобы открутить клеммы, ок. Но ещё сам аккумулятор, падла, снизу спереди держится пластиной за нижний выступ, а прям перед аккумом воздухан. Ух, сука, как же я заебался там её откручивать рожковым ключом, у, ссука, ууу! Пришлось за головкой идти. Нет бы сверху планкой прикрутить, блджад.
54 Кб, 700x397>>346590 (OP)
баржаны, сутра не завелась, посодил акб, подолгу маслал. сейчас при попытке пуска как кбудто пропадает масса а потом приборка мигает пока клемму не поправишь.
чо за хуйня сгорела? реле стартера?
баржаны, сутра не завелась, посодил акб, подолгу маслал. сейчас при попытке пуска как кбудто пропадает масса а потом приборка мигает пока клемму не поправишь.
чо за хуйня сгорела? реле стартера?
>>400797
если овальный, возможно поведенный, проверь прилегание к стенкам где канал, не проеби прокладочку. малый диффузор влияет на распыление топлива своими диаметрами, теоритически у овала такаяжэ пропкускная способность как и у круга, но поток можэт хуже забирать топливо из жиклера возможно
если овальный, возможно поведенный, проверь прилегание к стенкам где канал, не проеби прокладочку. малый диффузор влияет на распыление топлива своими диаметрами, теоритически у овала такаяжэ пропкускная способность как и у круга, но поток можэт хуже забирать топливо из жиклера возможно
>>401003
акум посадил. Спалить ниче не мог, если до сего действа все было относительно исправно
акум посадил. Спалить ниче не мог, если до сего действа все было относительно исправно
>>400812
а была бы у тебя баржа - акум был бы у тебя на гравитационной подвеске, епта. Космические технологии же.
а была бы у тебя баржа - акум был бы у тебя на гравитационной подвеске, епта. Космические технологии же.
>>401551
потому, что им удобнее. И можно выкрутить и закрутить без проблем любую шпильку. Даже закисшую не повреждая ее резьбу
потому, что им удобнее. И можно выкрутить и закрутить без проблем любую шпильку. Даже закисшую не повреждая ее резьбу
>>402023
А, ну если ты в чистом поле - то да. Так я закисшие шпильки сразу меняю.
> Даже закисшую не повреждая ее резьбу
А, ну если ты в чистом поле - то да. Так я закисшие шпильки сразу меняю.
>>401252
Были мысли выкинуть к хуям этот крепёж, но раз уж достал головку, решил присрать обратно.
Были мысли выкинуть к хуям этот крепёж, но раз уж достал головку, решил присрать обратно.
>>402737
не в этом дело. Просто когда с помощью 2 гаек откручиваешь закисшую шпильку можно резьбу на гайках сорвать, а шпильку не выкрутить. Или шпилька тупо обламывается и накрутить гайки уже некуда. Так вот чтоб не заниматься хуйней и не тратить время просто сразу берешь шпильковерт и выкручиваешь любую шпильку. Пригодится она или нет - это уже потом смотреть нужно, так то я тоже предпочитаю поменять крепеж, если куда-то лезу и он там старый.
не в этом дело. Просто когда с помощью 2 гаек откручиваешь закисшую шпильку можно резьбу на гайках сорвать, а шпильку не выкрутить. Или шпилька тупо обламывается и накрутить гайки уже некуда. Так вот чтоб не заниматься хуйней и не тратить время просто сразу берешь шпильковерт и выкручиваешь любую шпильку. Пригодится она или нет - это уже потом смотреть нужно, так то я тоже предпочитаю поменять крепеж, если куда-то лезу и он там старый.
>>402365
если долго ездил с недозатянутой клеммой то мог и акукум недозаряжать.
если долго ездил с недозатянутой клеммой то мог и акукум недозаряжать.
>>403717
И как там у вас,продают хоть какой крепёж для волги?У нас лежит одного вида шпилька на 8 ,для коллектора шпилька на 10 и в блок 402 шпилька на 12. Всё,ебитесь как хотите,ни тебе гроверов,шайб, ни разновидностей шпильки по длинне.
>предпочитаю поменять крепеж
И как там у вас,продают хоть какой крепёж для волги?У нас лежит одного вида шпилька на 8 ,для коллектора шпилька на 10 и в блок 402 шпилька на 12. Всё,ебитесь как хотите,ни тебе гроверов,шайб, ни разновидностей шпильки по длинне.
>>405096
Вот, например, сайт магазина крепежей недалеко от моей РАБоты, там тебе и шпильки, и гроверы и хуёверы какие хочешь.
grover-sk.ru
Вот, например, сайт магазина крепежей недалеко от моей РАБоты, там тебе и шпильки, и гроверы и хуёверы какие хочешь.
grover-sk.ru
>>405096
у нас есть авторынок "Алмаз", на котором крепеж даже на летающую тарелку купить можно. Какие угодно болты, гайки, шпильки шайбы, небо, аллах. Ради крепежа ходить в магазин "газ" - глупо.
у нас есть авторынок "Алмаз", на котором крепеж даже на летающую тарелку купить можно. Какие угодно болты, гайки, шпильки шайбы, небо, аллах. Ради крепежа ходить в магазин "газ" - глупо.
>>405096
кстати, ВНЕЗАПНО весь крепеж в барже соответствуепт ГОСТу и аналогичные шпильки, болты и гайки можно найти в тазах, уазах, газелях и дохуища в совкоавтопроме. Так что уж с чем, а с крепежом на баржу проблем нет, не было и не будет.
кстати, ВНЕЗАПНО весь крепеж в барже соответствуепт ГОСТу и аналогичные шпильки, болты и гайки можно найти в тазах, уазах, газелях и дохуища в совкоавтопроме. Так что уж с чем, а с крепежом на баржу проблем нет, не было и не будет.
>>405549
в барже единственный гемор это если у тебя двигатель 24Д и ты сломал длинную шпильку крепления ГБЦ, тогда только по барахолкам, в магазинах не то все, от УАЗов не подходят, они короче, иногда бывает быстрее и дешевле живой 402 закинуть вместо 24Д, чем найти эту злоебучую шпильку, выковырять старую и поменять.
в барже единственный гемор это если у тебя двигатель 24Д и ты сломал длинную шпильку крепления ГБЦ, тогда только по барахолкам, в магазинах не то все, от УАЗов не подходят, они короче, иногда бывает быстрее и дешевле живой 402 закинуть вместо 24Д, чем найти эту злоебучую шпильку, выковырять старую и поменять.
>>407468
Соплярисы и ВАГины - это лишь твои влажные маняфантазии, нищеброд. И поэтому ты всё равно продолжаешь ебаться со своей некробаржей, тихо фапая на соседский ВАГ/собаку иссалуну.
Но ты продолжай и дальше оправдывать в баржетреде своё нищебродство запчастями из мусорки на Баржу и её простотой в ремонте и обслуживании.
Соплярисы и ВАГины - это лишь твои влажные маняфантазии, нищеброд. И поэтому ты всё равно продолжаешь ебаться со своей некробаржей, тихо фапая на соседский ВАГ/собаку иссалуну.
Но ты продолжай и дальше оправдывать в баржетреде своё нищебродство запчастями из мусорки на Баржу и её простотой в ремонте и обслуживании.
>>407995
Лол, блеать. Кредиторабу неприятно. Ну как там в твоей жопе обрезанный еврейский хуец, еще плотно сидит или болтается уже, аки карандаш в стакане?
Лол, блеать. Кредиторабу неприятно. Ну как там в твоей жопе обрезанный еврейский хуец, еще плотно сидит или болтается уже, аки карандаш в стакане?
273 Кб, 575x693>>408202 (Del)
>Не вижу ничего плохого в нищебродстве.
>Во-перпый обсуждение дохода и достатка - офтоп тут, для этого есть доски по бизнесу, поиску работы, эмиграции в более бохатые страны и прочей хуите.
>3/4 россиян и 3/4 украинцев и 1/2 белорусов живут за чертой бедности. Да мы нищеброды и это официально.
>3% бохатеев - идут нахуй. Да это нищебродская страна и соответственно нищебродская доска, попроси абу создать доску для 1 процента - богатеев, геев, буржуев и пиндосов и сиди там.
>Да мы ВСЕ нищеброды, такова наша страна и общество. Не нравится - иди в /по меняй систему.
>Зарепортил тебя говно.
>И впреть предлагаю репортить говно заикающееся о нищебродстве.
>>346590 (OP)
https://krasnodar.drom.ru/gaz/3110_volga/29130527.html
Поясните, где могу объебаться? Сейчас езжу на 2108.
https://krasnodar.drom.ru/gaz/3110_volga/29130527.html
Поясните, где могу объебаться? Сейчас езжу на 2108.
>>408463
В частности вопросы по инжектору на барже, куда стоит обратить внимание, где можно поторговаться.
В частности вопросы по инжектору на барже, куда стоит обратить внимание, где можно поторговаться.
>>408503
Тебя интересует инжектор в частности, или вообще 406 мотор? Если говорить именно за инжектор, то там на мозгах Микас есть охуенные проблемы с холодным запуском, а на мозгах СОАТЭ машина не едет. Ещё эти мозги часто заливает водой если течёт лобовуха. В остальном всё как у всех, каких-то серьёзных отличий с инжектором тазов я не помню. Если говорить вообще о 406, там основная проблема в через жёппу сделанном приводе распредвалов и в том, что для замены гидрокомпенсаторов надо снимать валы вместе со звёздами, а потом выставлять фазы. Не то чтобы всё это как-то запредельно сложно делается, но в случае чего может стать хорошим поводом для торга.
Алсо, эта "заводская тонировка" на самом деле срань. Во-первых, ни в какие нормы светопропускания она не укладывается. А во-вторых, в случае ДЦП эти стёкла бьются не в мелкую пыль как положено, а огромными кусками, как обычные оконные.
>вопросы по инжектору
Тебя интересует инжектор в частности, или вообще 406 мотор? Если говорить именно за инжектор, то там на мозгах Микас есть охуенные проблемы с холодным запуском, а на мозгах СОАТЭ машина не едет. Ещё эти мозги часто заливает водой если течёт лобовуха. В остальном всё как у всех, каких-то серьёзных отличий с инжектором тазов я не помню. Если говорить вообще о 406, там основная проблема в через жёппу сделанном приводе распредвалов и в том, что для замены гидрокомпенсаторов надо снимать валы вместе со звёздами, а потом выставлять фазы. Не то чтобы всё это как-то запредельно сложно делается, но в случае чего может стать хорошим поводом для торга.
Алсо, эта "заводская тонировка" на самом деле срань. Во-первых, ни в какие нормы светопропускания она не укладывается. А во-вторых, в случае ДЦП эти стёкла бьются не в мелкую пыль как положено, а огромными кусками, как обычные оконные.
>>408551
Спасибо, и еще пару вопросов. Накатываю в месяц 200-300км. 2108 не требует больше 30к в год, а эта баржа если взять её состояние как среднее по больнице, много ли она из меня может вытащить денег? Хочу просторную машину для редких поездок с женой на пляж/рынок и прочее.
Спасибо, и еще пару вопросов. Накатываю в месяц 200-300км. 2108 не требует больше 30к в год, а эта баржа если взять её состояние как среднее по больнице, много ли она из меня может вытащить денег? Хочу просторную машину для редких поездок с женой на пляж/рынок и прочее.
>>408578
Страховка 4к
Масло 1канистра в районе тысячи рублей, меняю раз в год по причине низкого пробега.
300 фильтр
300 замена
Бензин-10-12к
Мелкие расходы, лампочки-дворники-тормозные колодки. В общем набегает, это не очень много на самом деле, плюс-минус 3к в месяц.
Страховка 4к
Масло 1канистра в районе тысячи рублей, меняю раз в год по причине низкого пробега.
300 фильтр
300 замена
Бензин-10-12к
Мелкие расходы, лампочки-дворники-тормозные колодки. В общем набегает, это не очень много на самом деле, плюс-минус 3к в месяц.
103 Кб, 274x384>>408211
Ой, вэй! Ну вот ты не думал о хуях, тебе евреи его в жопу и вогнали.. А я подумал, да и смог в результате предостеречь собственный анус от подобных надругательств, тупо не взяв ведро в кредит. Итог: у меня бывают руки по локоть в мазуте, но я свободный человек, а ты встал в позу рака, булки раздвинул и живешь с жидовским болтом в жопе, но зато жиды тебе классную новую игрушку дали. Эдакое утешение. Мде. Ты хоть понимаешь, как ты проебался по жизни, потерпевший? Наверное, да. Иначе ты бы не стал пытаться погасить огонь собственного ануса, находящегося в еврейской собственности выпадами на нас, баржеебов, свободных людей. Ты просто нам завидуешь, зависимый шабесгой.
Ой, вэй! Ну вот ты не думал о хуях, тебе евреи его в жопу и вогнали.. А я подумал, да и смог в результате предостеречь собственный анус от подобных надругательств, тупо не взяв ведро в кредит. Итог: у меня бывают руки по локоть в мазуте, но я свободный человек, а ты встал в позу рака, булки раздвинул и живешь с жидовским болтом в жопе, но зато жиды тебе классную новую игрушку дали. Эдакое утешение. Мде. Ты хоть понимаешь, как ты проебался по жизни, потерпевший? Наверное, да. Иначе ты бы не стал пытаться погасить огонь собственного ануса, находящегося в еврейской собственности выпадами на нас, баржеебов, свободных людей. Ты просто нам завидуешь, зависимый шабесгой.
>>408912
Блэд, я и забыл, что баржедауны не способны уложить в голове тот факт, что не все берут машины в кредит, что есть люди, способные просто вот взять и отдать аж целый мульён рублей за машину.
по локоть в мазуте они иногда и у меня бывают, такая работа. Проблема-то не в мазуте, проблема в том, что в том же Солярисе поменял расходники вовремя и всё, хоть на край света посреди ночи едь, а с Баржей постоянно какие-то приколы.
>>408590
Ну, то есть, кроме плановых замен расходников тебе Таз мозг особо не ебёт, я правильно понимаю? С Баржей в этом плане, конечно, посложнее будет. Ну плюс расход - конечно не 20 литров, но побольше, чем у Тазика.
Блэд, я и забыл, что баржедауны не способны уложить в голове тот факт, что не все берут машины в кредит, что есть люди, способные просто вот взять и отдать аж целый мульён рублей за машину.
>у меня бывают руки по локоть в мазуте
по локоть в мазуте они иногда и у меня бывают, такая работа. Проблема-то не в мазуте, проблема в том, что в том же Солярисе поменял расходники вовремя и всё, хоть на край света посреди ночи едь, а с Баржей постоянно какие-то приколы.
>>408590
Ну, то есть, кроме плановых замен расходников тебе Таз мозг особо не ебёт, я правильно понимаю? С Баржей в этом плане, конечно, посложнее будет. Ну плюс расход - конечно не 20 литров, но побольше, чем у Тазика.
>>407995
Ну допустим, что я тот хуй, который капиталил 402 за 75К (полторы цены средней баржи), после майских отдам ее в покраску, думаю в 150 уложиться (3 цены средней баржи), у меня еще есть ненужный лохан и мерен е200, тоже старый, но в полном одеяле и оригинале. А ты да, можешь называть меня нищебродом, лолка. У меня все тачки - для души, за исключением ненужного лохана, конечно. И я не вижу смысла покупать что-=то произведенное современным автопромом после 2000 года.
Ну допустим, что я тот хуй, который капиталил 402 за 75К (полторы цены средней баржи), после майских отдам ее в покраску, думаю в 150 уложиться (3 цены средней баржи), у меня еще есть ненужный лохан и мерен е200, тоже старый, но в полном одеяле и оригинале. А ты да, можешь называть меня нищебродом, лолка. У меня все тачки - для души, за исключением ненужного лохана, конечно. И я не вижу смысла покупать что-=то произведенное современным автопромом после 2000 года.
>>408463
гнилые двери и пороги, ушатанный 406, замена ГРМ в котором тот еще гемор, а если в сервисе - дохуя денех (хотя не так дохуя, как могло бы быть).
съездий, посмотри внимательно, прокатись. Потом пиши сюды, мы тебе все распедалим.
гнилые двери и пороги, ушатанный 406, замена ГРМ в котором тот еще гемор, а если в сервисе - дохуя денех (хотя не так дохуя, как могло бы быть).
съездий, посмотри внимательно, прокатись. Потом пиши сюды, мы тебе все распедалим.
>>408953
Нахуй так жить. Приятелю х5 за 75к покрасили с материалами. Получилось хорошо.
>У меня все тачки - для души
Че за баржа то хоть?
>думаю в 150 уложиться (3 цены средней баржи),
Нахуй так жить. Приятелю х5 за 75к покрасили с материалами. Получилось хорошо.
>У меня все тачки - для души
Че за баржа то хоть?
>>408953
Так всё-таки 70, или 75? Сдаётся мне, что ты просто пиздишь.
Ну вот а у меня Про-Сид и Солярис, и я наоборот не вижу смысла связываться с некротой, наигрался уже в эту вашу душу.
Так всё-таки 70, или 75? Сдаётся мне, что ты просто пиздишь.
>е200
>лохан
>не вижу смысла покупать что-=то произведенное современным автопромом после 2000 года
Ну вот а у меня Про-Сид и Солярис, и я наоборот не вижу смысла связываться с некротой, наигрался уже в эту вашу душу.
>>408966
какая разница? начиная с 2410 они только жопой и мордой отличаются. 3110.
150, потому, что просто не жалко, так-то, наверное те же 75 выйдет, ну мож за счет замены некоторых хуевин будет дороже. Да похуй. Деньги - мусор. Ессть слово ХОЧУ. и все.
какая разница? начиная с 2410 они только жопой и мордой отличаются. 3110.
150, потому, что просто не жалко, так-то, наверное те же 75 выйдет, ну мож за счет замены некоторых хуевин будет дороже. Да похуй. Деньги - мусор. Ессть слово ХОЧУ. и все.
>>408969
75. Где-то в бардачке даже чек с заказ-нарядом валяется. та пох.
Ты дрочишь так, как хочешь и я тебе мешать не имею права. И ты мне не мешай. Лохан - случайно появился, им долг отдали. А мерен... блять, вот если честно он недавно у меня осел, но я понимаю почему говорят, что если человек ездит на мерене - у него все хорошо. Если на старом - у него давно все хорошо. Прост когда на нем едешь, то понимаешь, что все эти камри-хуямри, кияхи, соплярисы и прочий шлак такое ГАВНО. Вот серьезно. Хотя в нем нету чего-то сверхъестественного. Обычные 2 литра, 136 (вроде) лошадей, салон - тканевый, не особо проперженный, но и не новый, 2 зонный климат (1996 год, а у тебя в новом сиде или солярисе такой есть?)
в общем, не мешай мне наяривать баржу, я тебе не буду (на самом деле нет) говорить, что собаки - гавно.
75. Где-то в бардачке даже чек с заказ-нарядом валяется. та пох.
Ты дрочишь так, как хочешь и я тебе мешать не имею права. И ты мне не мешай. Лохан - случайно появился, им долг отдали. А мерен... блять, вот если честно он недавно у меня осел, но я понимаю почему говорят, что если человек ездит на мерене - у него все хорошо. Если на старом - у него давно все хорошо. Прост когда на нем едешь, то понимаешь, что все эти камри-хуямри, кияхи, соплярисы и прочий шлак такое ГАВНО. Вот серьезно. Хотя в нем нету чего-то сверхъестественного. Обычные 2 литра, 136 (вроде) лошадей, салон - тканевый, не особо проперженный, но и не новый, 2 зонный климат (1996 год, а у тебя в новом сиде или солярисе такой есть?)
в общем, не мешай мне наяривать баржу, я тебе не буду (на самом деле нет) говорить, что собаки - гавно.
>>408970
Всм какая разница? В 21 и ранних 24 душа есть. Ну в 3102 и 31029 чутка есть. Но в 2410 и 3110 нет. Они ничем не лучше лохана. Вкладывать в них такие бабки это за гранью моего понимания.
>какая разница? начиная с 2410 они только жопой и мордой отличаются. 3110.
Всм какая разница? В 21 и ранних 24 душа есть. Ну в 3102 и 31029 чутка есть. Но в 2410 и 3110 нет. Они ничем не лучше лохана. Вкладывать в них такие бабки это за гранью моего понимания.
>>408978
Пруфанул бы хоть, интересно чего там на 75к накрутили.
Ты на камри-хуямри-то ездил хоть? У меня брат тот ещё мерсодрочер, у него эти мерсов было как говна за баней, был даже c140. И вот конкретно эта е-шка (w210 же, да?) ничем не комфортнее той же Камри, разве что торпеда не такая вырвиглазная.
Это у которого кнопки закисли?
> 75. Где-то в бардачке даже чек с заказ-нарядом валяется. та пох.
Пруфанул бы хоть, интересно чего там на 75к накрутили.
>Прост когда на нем едешь, то понимаешь, что все эти камри-хуямри, кияхи, соплярисы и прочий шлак такое ГАВНО. Вот серьезно.
Ты на камри-хуямри-то ездил хоть? У меня брат тот ещё мерсодрочер, у него эти мерсов было как говна за баней, был даже c140. И вот конкретно эта е-шка (w210 же, да?) ничем не комфортнее той же Камри, разве что торпеда не такая вырвиглазная.
>2 зонный климат (1996 год, а у тебя в новом сиде или солярисе такой есть?)
Это у которого кнопки закисли?
>>408964
Заводская тонировка там была только зелёная, все коричневые стёкла - лютая паль неизвестного происхождения от нижегородских шаражек. http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?t=72235
Заводская тонировка там была только зелёная, все коричневые стёкла - лютая паль неизвестного происхождения от нижегородских шаражек. http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?t=72235
>>409093
пруфану. Ток не сейчас.
камри- гавно.
вырвиглаз - это еще мягко сказано.
да, w210 да,
нету там кнопок.
пруфану. Ток не сейчас.
камри- гавно.
вырвиглаз - это еще мягко сказано.
да, w210 да,
нету там кнопок.
>>409093
поршневая полностью, включая шатуны, расточка колена в размер, хуета по мелочи. Д а не похуй ли? Оно сегодня ехало 160. Максимум, на который обязано быть способно.
> Пруфанул бы хоть, интересно чего там на 75к накрутили.
поршневая полностью, включая шатуны, расточка колена в размер, хуета по мелочи. Д а не похуй ли? Оно сегодня ехало 160. Максимум, на который обязано быть способно.
>>408944
Дело тут не только в баржедауничестве или чем-то таком. Просто тебе все равно никто не поверит. Но даже если ты не влез в анальное рабство, то ты один из немногих. Если так, то рад за тебя но ты ведь все равно врешь, что не в кредит
> есть люди, способные просто вот взять и отдать аж целый мульён рублей за машину
> машину
> Солярис
> покупка Соляриса не в кредит
Дело тут не только в баржедауничестве или чем-то таком. Просто тебе все равно никто не поверит. Но даже если ты не влез в анальное рабство, то ты один из немногих. Если так, то рад за тебя но ты ведь все равно врешь, что не в кредит
Народ, посоветуйте. Начал выбирать первую машину за ~50к. Сначала думал тазик брать, но открыл для себя волгу. За такие деньги можно купить 3110 90х на 402 или, если слегка накинуть то 31105 на 406. Подскажите бтв, какие коробки бывают и какая надежнее. В приоритете, чтобы мотор, коробка и ходовая жили без вмешательств как можно дольше. Потом можно слить по дешевке или вообще сдать в разборку. Ездить буду немного. Охота просто вкатится в езду на машине.
>>409685
Во первых,полюбому сначала придётся вкатится в автомеханникаосторожно это затягивает
во вторых, раз на раз не попадает, 402 будет ездить даже если он уже мёртвый,но расходом не порадует.406 если добитый то встанет и будет выёбывать мозги,знаю не один такой случай - у 406 случается какой-нибудь заёб баржеёб вваливает в мотор сумму сопоставимую со тоимостью самой машины,по итогу проблему решает заменой мотора или пилит машину нахуй
Коробки 4 и пятиступенчатая,4 ступенчатая крепче, но опять таки решает состояние а не тип коробки.
Во первых,полюбому сначала придётся вкатится в автомеханникаосторожно это затягивает
во вторых, раз на раз не попадает, 402 будет ездить даже если он уже мёртвый,но расходом не порадует.406 если добитый то встанет и будет выёбывать мозги,знаю не один такой случай - у 406 случается какой-нибудь заёб баржеёб вваливает в мотор сумму сопоставимую со тоимостью самой машины,по итогу проблему решает заменой мотора или пилит машину нахуй
Коробки 4 и пятиступенчатая,4 ступенчатая крепче, но опять таки решает состояние а не тип коробки.
>>409715
Спасибо. В общем нужно ездить смотреть на состояние. А нет ли подробного гайда по выбору баржи, как в тазотреде? Или там относительно все тоже самое?
Спасибо. В общем нужно ездить смотреть на состояние. А нет ли подробного гайда по выбору баржи, как в тазотреде? Или там относительно все тоже самое?
>>409738
Гайд очень простой -не покупай баржу.
Гайд очень простой -не покупай баржу.
>>409750
Прошу прощения за невнимательность) Благодарю
Прошу прощения за невнимательность) Благодарю
>>409685
Сначала хорошенько подумой - а нужна ли тебе машина вообще? Долбоёбов с машинами и без тебя хватает.
Сначала хорошенько подумой - а нужна ли тебе машина вообще? Долбоёбов с машинами и без тебя хватает.
>>409782
Это из-за невнимательности?) Я и сам понимаю, что мне машина особо не нужна, но хочется просто поднатореть в вождении. Да и в качетсве игрушки (конструктора кек) машина неплохо выступает)
Это из-за невнимательности?) Я и сам понимаю, что мне машина особо не нужна, но хочется просто поднатореть в вождении. Да и в качетсве игрушки (конструктора кек) машина неплохо выступает)
Внезапно заметил, что ездил без тормозухи в тормозах. Куда она могла деться? 2410
>>410029
Завистливые тазоебы слили.
Завистливые тазоебы слили.
>>410029
У тебя же Баржа, чему ты удивляешься?
У тебя же Баржа, чему ты удивляешься?
>>410029
Такие детские вопросы задаёшь.Посмотри в каком из контуров осталася тормозуха, а в каком нет.Ну и соответственно утечку ищи в том в котором тормозухи нет, очевидно, если ты не почувствовал отсутствия тормозной жидкости то подтекает где-то задний контур,скорее всего один из цилиндров.
> Куда она могла деться?
Такие детские вопросы задаёшь.Посмотри в каком из контуров осталася тормозуха, а в каком нет.Ну и соответственно утечку ищи в том в котором тормозухи нет, очевидно, если ты не почувствовал отсутствия тормозной жидкости то подтекает где-то задний контур,скорее всего один из цилиндров.
Сап, волгари, недавно сдал на права и уже давненько выношу себе мозг на тему что купить за около 50к. Постепенно пришёл к 10ке. Так вот вопрос: сколько ходит 406 до капиталочки? Как часто менять масло? реален ли пробег в 70к, если в ПТС два владельца и они родственники?
Посмотрел вот эту:
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3110/1067686266-2b5264f8/
Всё горит и моргает, четырёхступка, не гнилая, поверхостная ржавчина под ковром в багажнике, масло темновато, но говорят его осенью последний раз меняли. На горячую завелась с первого оборота. Подкапотное чистое и даже ухоженное.
Есть ещё такой вариант подешевле, смущает капиталочка и пробег:
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3110/1070734459-d8d9/
Алсо иногда проскакивают инжекторные, какие там профиты относительно карба? Сколько в норме расход по городу у 10ой баржи? Можно ли присрать инжектор и сколько это денег?
Посмотрел вот эту:
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3110/1067686266-2b5264f8/
Всё горит и моргает, четырёхступка, не гнилая, поверхостная ржавчина под ковром в багажнике, масло темновато, но говорят его осенью последний раз меняли. На горячую завелась с первого оборота. Подкапотное чистое и даже ухоженное.
Есть ещё такой вариант подешевле, смущает капиталочка и пробег:
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3110/1070734459-d8d9/
Алсо иногда проскакивают инжекторные, какие там профиты относительно карба? Сколько в норме расход по городу у 10ой баржи? Можно ли присрать инжектор и сколько это денег?
>>410540
Руль в бардачке. в эти деньги - отжатый хлам конца 80-х, уже посмотрел пару экземпляров, спасибо.
Руль в бардачке. в эти деньги - отжатый хлам конца 80-х, уже посмотрел пару экземпляров, спасибо.
>>410547
На этот хлам хотя бы запчасти в соседнем магазе купить можно. На некоторую некроту даже на экзисте уже ничего нет. Пробеги у меня планируются мизерные и в основном в черте города.
На этот хлам хотя бы запчасти в соседнем магазе купить можно. На некоторую некроту даже на экзисте уже ничего нет. Пробеги у меня планируются мизерные и в основном в черте города.
>>410452
та что серая. Тебя должно смутить почему сапун отсоединен от клапанной крышки. Скорее всего "закидывает" масло карб, а значт, что пизда колечкам. капиталОчка грядет. 70К пробег - ничего не говорит, такое конечно, возможно, но нужно себе уяснить, что это хуета. Тем более для 20 летней машины. Они что 3,5 К в год проезжали? Хотя внешне машина мне навится. Нужно удостовериться, что с пихлом все норм. Если это так - бери.
По второй ссылке - хз насчет как сделана капиталка, косяки по кузову (передняя левая дверь уже гниет в уголке и это видно, задняя левая коцнута нехорошо. Нужно сильно пристально на кузов смотреть и пихло проверять. Могли тупо "подкинуть колечек" и все.
Несмотря на 402 первая - предпочтительнее, но 55 за не дохуя. 45 масимум. И то, если все в идеале.
та что серая. Тебя должно смутить почему сапун отсоединен от клапанной крышки. Скорее всего "закидывает" масло карб, а значт, что пизда колечкам. капиталОчка грядет. 70К пробег - ничего не говорит, такое конечно, возможно, но нужно себе уяснить, что это хуета. Тем более для 20 летней машины. Они что 3,5 К в год проезжали? Хотя внешне машина мне навится. Нужно удостовериться, что с пихлом все норм. Если это так - бери.
По второй ссылке - хз насчет как сделана капиталка, косяки по кузову (передняя левая дверь уже гниет в уголке и это видно, задняя левая коцнута нехорошо. Нужно сильно пристально на кузов смотреть и пихло проверять. Могли тупо "подкинуть колечек" и все.
Несмотря на 402 первая - предпочтительнее, но 55 за не дохуя. 45 масимум. И то, если все в идеале.
>>410452
Пиздец,не понимаю, чего этим дурням машину лень помыть перед тем как фотографировать?
Как уже написали серая лучше,однако, может не стоит торопится, смотри обьявление ежденевно,как только появилась норма машина едь смотри.
Пиздец,не понимаю, чего этим дурням машину лень помыть перед тем как фотографировать?
Как уже написали серая лучше,однако, может не стоит торопится, смотри обьявление ежденевно,как только появилась норма машина едь смотри.
>>410452
Инжектор жрет меньше, заводиться без проблем, не нужно чистить каждый год. Лучше его бери если найдешь.
До капиталки 350-400 ходят.
Масло каждые 7-10 к.км. (как у всех)
Пробег не реален. Или ты сразу увидишь, что авто как новый.
Капиталки не смущайся. Пробег нормальный. Только иногда под капиталкой понимают замену каких-нибудь колечек - это узнавай, настоящая капиталка и хуета.
Расход - около 15 (13-20).
Инжектор жрет меньше, заводиться без проблем, не нужно чистить каждый год. Лучше его бери если найдешь.
До капиталки 350-400 ходят.
Масло каждые 7-10 к.км. (как у всех)
Пробег не реален. Или ты сразу увидишь, что авто как новый.
Капиталки не смущайся. Пробег нормальный. Только иногда под капиталкой понимают замену каких-нибудь колечек - это узнавай, настоящая капиталка и хуета.
Расход - около 15 (13-20).
Test
>>410452
Карбюратор жрёт не больше, заводится без особых проблем(подкачал бенз после долгой стоянки,вытянул подсос,завёл.) Раз в год чистить не требуется,если топливные фильтра стоят. Особенно в случае с исправным 126г. Лучше бери его если найдешь.
Ресурс у 402 до капиталки около 100 +- с поправкой на кривизну конкретного мотора.
Масло заменять 7-10 к.км (если оно не вытечет раньше)))
Расход около 13. По городу 13 при езде со скоростью потока,до 15 если сраковать(но это безсмысленный перерасход бенза.) По трассе 8.5-9л при 90-100
Карбюратор жрёт не больше, заводится без особых проблем(подкачал бенз после долгой стоянки,вытянул подсос,завёл.) Раз в год чистить не требуется,если топливные фильтра стоят. Особенно в случае с исправным 126г. Лучше бери его если найдешь.
Ресурс у 402 до капиталки около 100 +- с поправкой на кривизну конкретного мотора.
Масло заменять 7-10 к.км (если оно не вытечет раньше)))
Расход около 13. По городу 13 при езде со скоростью потока,до 15 если сраковать(но это безсмысленный перерасход бенза.) По трассе 8.5-9л при 90-100
>>411127
че сразу толсто?Если бы ты жил со мной в одном городе я бы пруфанул тебе расход топлива,или во что ты там не веришь.
че сразу толсто?Если бы ты жил со мной в одном городе я бы пруфанул тебе расход топлива,или во что ты там не веришь.
>>411220
дык соль волги в том что две одинаковые с завода вышедшие подряд будут двумя абсолютно разными машинами.
дык соль волги в том что две одинаковые с завода вышедшие подряд будут двумя абсолютно разными машинами.
>>411232
Скорее владельцы разные будут, чем машины.
Скорее владельцы разные будут, чем машины.
>>410702
>>410897
>>410702
Смотрел серую, по железу она идеальна, по салону тоже, двигатель звучит ровно, без посторонних звуков, обороты держит без проблем. Как ламеру узнать, что пришла пора капиталочки? с авто до этого дел сильно не имел, гнать в сервис? или есть какие-то народные средства? Сам пока в её сторону думаю. машина из под деда, хозяин - его сын, в ПТС отражено. Да и там простой человек, на перекупа не тянет
Такой вот ещё экземпляр нашёл:
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3110/1072017712-60150/
>>410897
>>410702
Смотрел серую, по железу она идеальна, по салону тоже, двигатель звучит ровно, без посторонних звуков, обороты держит без проблем. Как ламеру узнать, что пришла пора капиталочки? с авто до этого дел сильно не имел, гнать в сервис? или есть какие-то народные средства? Сам пока в её сторону думаю. машина из под деда, хозяин - его сын, в ПТС отражено. Да и там простой человек, на перекупа не тянет
Такой вот ещё экземпляр нашёл:
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3110/1072017712-60150/
>>411385
402 звучит ровно даже если масло через набивочу уже хлещет. Гнать на яму, смотреть снизу, мерять компрессию по горшкам. ПРоверить, чтобы все электрические свистоперделки работали и ничего не коротило. Проверить гену ампер и вольт метром. Если нету разнобоя по горшкам большого, если железо и вправду нормальное - бери, но сторгуй хотя б 5-10К.
402 звучит ровно даже если масло через набивочу уже хлещет. Гнать на яму, смотреть снизу, мерять компрессию по горшкам. ПРоверить, чтобы все электрические свистоперделки работали и ничего не коротило. Проверить гену ампер и вольт метром. Если нету разнобоя по горшкам большого, если железо и вправду нормальное - бери, но сторгуй хотя б 5-10К.
>>411500
Да и миллион ходит.
Да и миллион ходит.
>>411567
А никто и не накручивает - в таксопарках Волги столько до капиталки и выхаживали.
А никто и не накручивает - в таксопарках Волги столько до капиталки и выхаживали.
>>411385
Пора капиталочке, когда изношена цилиндро-поршневая группа и давление масла нет.
Пора капиталочке, когда изношена цилиндро-поршневая группа и давление масла нет.
179 Кб, 1024x768Баржегоспода, а не просветите, на какой рыдван кузовщина и прочие фары/бумпера дешевле: на 24/24-10 или на 31029?
>>410549
Вот тут ты очень сильно заблуждаешься. Запчасти на баржу - дорогие и говно, которое клепает ляохуй у себя в подвальчике. Найти качественную запчасть может быть тем еще квестом. Ну и плюс баржа тебя просто заебет всяческими поломками. У меня правда не 10, а 2410 91года, но сорта говна.
>>410543
Займи лучше у мамки или в быстроденьгах еще 50-70к и купи бочку товоту корону года 92-94. Она еще тебя переживет и запчасти в любом ларьке. Серьезно, бери бочку. Я на свою баржу на запчасти и прочие ремонтные услуги (которые сам не мог сделать) потратил уже 2 или 3 стоимости самой баржи (а мог бы купить за эти деньги бочку и в хуй не дуть).
Если доедешь до Братска, то продам тебе свою баржу за 35))
Вот тут ты очень сильно заблуждаешься. Запчасти на баржу - дорогие и говно, которое клепает ляохуй у себя в подвальчике. Найти качественную запчасть может быть тем еще квестом. Ну и плюс баржа тебя просто заебет всяческими поломками. У меня правда не 10, а 2410 91года, но сорта говна.
>>410543
Займи лучше у мамки или в быстроденьгах еще 50-70к и купи бочку товоту корону года 92-94. Она еще тебя переживет и запчасти в любом ларьке. Серьезно, бери бочку. Я на свою баржу на запчасти и прочие ремонтные услуги (которые сам не мог сделать) потратил уже 2 или 3 стоимости самой баржи (а мог бы купить за эти деньги бочку и в хуй не дуть).
Если доедешь до Братска, то продам тебе свою баржу за 35))
>>411800
В последний раз когда смотрел 2410 фары передние стоили что-то типа 500 рублей, задние по 1+к, зеркала что-то типа 500 за штуку (но они с 29 одинаковые, если речь не про хромированные от 24 - те дохуя стоят) кузовщина - музейная редкость. Ручки дверные, кстати, у 2410 и 29 тоже одинаковые, как и прочие замки.
В последний раз когда смотрел 2410 фары передние стоили что-то типа 500 рублей, задние по 1+к, зеркала что-то типа 500 за штуку (но они с 29 одинаковые, если речь не про хромированные от 24 - те дохуя стоят) кузовщина - музейная редкость. Ручки дверные, кстати, у 2410 и 29 тоже одинаковые, как и прочие замки.
>>411810
Кек. Этой кузовщины еще навалом,если конечно речь не идет задней двери на универсал и т.п. просто либо ее вмитол сдают, либо просто в гаражах гниет т.к. никому нахуй не нужна. У кореша этой музейной редкостью два сарая завалено. Даже на 21 дверь лежала - с косяками, но еще можно адриставрировать при желании.
>кузовщина - музейная редкость.
Кек. Этой кузовщины еще навалом,если конечно речь не идет задней двери на универсал и т.п. просто либо ее вмитол сдают, либо просто в гаражах гниет т.к. никому нахуй не нужна. У кореша этой музейной редкостью два сарая завалено. Даже на 21 дверь лежала - с косяками, но еще можно адриставрировать при желании.
>>402023
Ну вот хуй знает. Я именно шпильковёртом и крутил. Сорвал.
Мимо автор >>400338
>>409173
Бля, Баржа на 130 уже адски дребезжит, гудит и пытается засосать тебя в воронку, открывшуюся в бензобаке. Реально страшно быстрее ехать, даже по пустой 4-полоске.
>>409685
>>409808
За 50к уже можно купить Баржу в приемлемом состоянии, но чтобы играться в неё, как в конструктор, желательно иметь ещё столько же в резерве на запчасти. Если нет, то лучше вообще в неё не лезть и катать до клина, а потом скидывать в пруд или в разборку.
>>411806
Это по сравнению с чем? Тормозные цилиндры по <1000 рублей, вся тормозная система(включая ВУТ и ГТЦ) <20000 рублей.
Тру. На словах Германия, США, на деле сайты в зонах "su" и "biz" и Белоруссия или Китай.
>выкрутить и закрутить без проблем любую шпильку
>даже закисшую
Ну вот хуй знает. Я именно шпильковёртом и крутил. Сорвал.
Мимо автор >>400338
>>409173
Бля, Баржа на 130 уже адски дребезжит, гудит и пытается засосать тебя в воронку, открывшуюся в бензобаке. Реально страшно быстрее ехать, даже по пустой 4-полоске.
>>409685
>>409808
>~50к
>конструктора кек
За 50к уже можно купить Баржу в приемлемом состоянии, но чтобы играться в неё, как в конструктор, желательно иметь ещё столько же в резерве на запчасти. Если нет, то лучше вообще в неё не лезть и катать до клина, а потом скидывать в пруд или в разборку.
>>411806
>Запчасти на баржу - дорогие
Это по сравнению с чем? Тормозные цилиндры по <1000 рублей, вся тормозная система(включая ВУТ и ГТЦ) <20000 рублей.
>клепает ляохуй
Тру. На словах Германия, США, на деле сайты в зонах "su" и "biz" и Белоруссия или Китай.
>>411500
Ну я знал одну волгу которая,будучи служебкой в совмине, проездила 250тыщ до первой замены колец(и вскрытия мотора),но это скорее исключение чем правило,тем более от 3110 такого ещё меньше шансов ожидать.
>>411881
Я ездил по кривой 2х полоске с болтающейся рессорой 150 по навигатору (3102 402 5ст 3.9пара) брат жив,зависимость есть.
>>411838
На самом деле нет. И стоит она неадекватно дорого.учитывая качество штампов и толщену ремонтного железа.
А вот на 21 двери не дефицит,их особо некуда применить,да и 21 редко зимой ездят по этому не гниют. 21 двери предлогали уже раза два по 25$ за штуку,на 24-2410 я бы по такой цене новые взял,но их не предлогают,как только они появляются в продаже сразу-же уходят.
Ну я знал одну волгу которая,будучи служебкой в совмине, проездила 250тыщ до первой замены колец(и вскрытия мотора),но это скорее исключение чем правило,тем более от 3110 такого ещё меньше шансов ожидать.
>>411881
>баржа на 130 уже адски дребезжит, гудит и пытается засосать тебя в воронку
Я ездил по кривой 2х полоске с болтающейся рессорой 150 по навигатору (3102 402 5ст 3.9пара) брат жив,зависимость есть.
>>411838
>Этой кузовщины еще навалом
На самом деле нет. И стоит она неадекватно дорого.учитывая качество штампов и толщену ремонтного железа.
>Даже на 21 дверь лежала - с косяками
А вот на 21 двери не дефицит,их особо некуда применить,да и 21 редко зимой ездят по этому не гниют. 21 двери предлогали уже раза два по 25$ за штуку,на 24-2410 я бы по такой цене новые взял,но их не предлогают,как только они появляются в продаже сразу-же уходят.
>>411881
сссслабак
> Бля, Баржа на 130 уже адски дребезжит, гудит и пытается засосать тебя в воронку, открывшуюся в бензобаке. Реально страшно быстрее ехать, даже по пустой 4-полоске.
сссслабак
>>411881
а 2 гайкуами ты бы сначала сорвал резьбу гаек, а потом попиздовал бы за шпильковертом и сорвал все, что осталось. Чуешь разницу?
Вообще хз как у тебя так получилось шпильку в коллекторе сорвать, может нужно было по ней пару аз молотком ебнуть в барже без молотка - никуда, универсальный инструмент, епта
а 2 гайкуами ты бы сначала сорвал резьбу гаек, а потом попиздовал бы за шпильковертом и сорвал все, что осталось. Чуешь разницу?
Вообще хз как у тебя так получилось шпильку в коллекторе сорвать, может нужно было по ней пару аз молотком ебнуть в барже без молотка - никуда, универсальный инструмент, епта
>>412182
Лалка, понятие "климат-контроль" подразумевает автоматическое поддержание заданной температуры, и такая система на w210 никаких колёсиков не имеет, только кнопки и экран.
Лалка, понятие "климат-контроль" подразумевает автоматическое поддержание заданной температуры, и такая система на w210 никаких колёсиков не имеет, только кнопки и экран.
612 Кб, 1920x1440>>412281
На колёсиках там 2-зонная печка скорее. А 2-зонный климат w210 пикрилейтед, доступность данной опции именно на двухсотом - другой вопрос.
На колёсиках там 2-зонная печка скорее. А 2-зонный климат w210 пикрилейтед, доступность данной опции именно на двухсотом - другой вопрос.
>>412304
таки держит заданную температуру. Кондер в комплекте, Тупо колесками ставишь ка тебе нужно и все. Никаких экранов.
таки держит заданную температуру. Кондер в комплекте, Тупо колесками ставишь ка тебе нужно и все. Никаких экранов.
>>412363
Святая толстота. По такой логике климат есть в любой повозке.
И этот невежда ещё смеет что-то там кукарекать по успех и Камри
Святая толстота. По такой логике климат есть в любой повозке.
И этот невежда ещё смеет что-то там кукарекать по успех и Камри
>>414148
И внизу страницы я ВНЕЗАПНО нахожу НОРМАЛЬНУЮ ВОЛГУ: https://krasnoyarsk.drom.ru/nissan/cedric/29134374.html
И внизу страницы я ВНЕЗАПНО нахожу НОРМАЛЬНУЮ ВОЛГУ: https://krasnoyarsk.drom.ru/nissan/cedric/29134374.html
>>414148
Сутенёрские диски, лол
Сутенёрские диски, лол
>>414148
Для комплекта сунуть в нее V8 осталось.
Для комплекта сунуть в нее V8 осталось.
>>412467
как тебе сказать. Там есть датчик температуры салона, там есть кондей, когда выставляешь колесиками температуру, то тебе не ебашит холожный воздух в лийцо напостоянку. Да, там нет цЫферок. Но кому они нужны?
как тебе сказать. Там есть датчик температуры салона, там есть кондей, когда выставляешь колесиками температуру, то тебе не ебашит холожный воздух в лийцо напостоянку. Да, там нет цЫферок. Но кому они нужны?
Автор >>394046 докладывает.
В ДС первая неделя тёплой погоды, школьницы оголяются, а я сегодня спонтанно сорвался ставить К-151(без буквы!). Ремонтная шпилька M8/M10 нашлась в ближайших автозапчастях. В общем, всё прошло успешно. После Солекса машину не узнать: держит ХХ без подсоса, ПУЛЯЕТ(реально чувствуется, как она выстреливает после открытия второй камеры), по ощущениям жрёт меньше. Заодно поставил свечи NGK BP6H. Холостой стал ещё ровнее.
А вот с компрессией печально: летом на холодную мне в сервисе намеряли 10-9-7-8, сегодня на горячую намерял 9-8-7-8, после закапывания масла 10±0.5 во всех. Залегание колец? Стоит пробовать раскоксов_очку или готовиться к капиталке за 75к?
В ДС первая неделя тёплой погоды, школьницы оголяются, а я сегодня спонтанно сорвался ставить К-151(без буквы!). Ремонтная шпилька M8/M10 нашлась в ближайших автозапчастях. В общем, всё прошло успешно. После Солекса машину не узнать: держит ХХ без подсоса, ПУЛЯЕТ(реально чувствуется, как она выстреливает после открытия второй камеры), по ощущениям жрёт меньше. Заодно поставил свечи NGK BP6H. Холостой стал ещё ровнее.
А вот с компрессией печально: летом на холодную мне в сервисе намеряли 10-9-7-8, сегодня на горячую намерял 9-8-7-8, после закапывания масла 10±0.5 во всех. Залегание колец? Стоит пробовать раскоксов_очку или готовиться к капиталке за 75к?
>>415189
Обычный кондиционер умеет выдавать воздух заданной температуры. Климат контроль умеет поддерживать температуру в салоне.
Чуешь разницу?
>обычного кондиционера.
Обычный кондиционер умеет выдавать воздух заданной температуры. Климат контроль умеет поддерживать температуру в салоне.
Чуешь разницу?
>>415292
Какую температуру он там поддерживает, если её и выставить-то нельзя?
Какую температуру он там поддерживает, если её и выставить-то нельзя?
Баржаны, подскажите пожалуйсто какой фирмы лучше брать амортизаторы, воздушный фильтр на Ласточку -десяточку?
Сап, баржаны, купил себе десяточку 2002 года за 38к. хозяин изначально выставлял её за 54к, но долго не продавалась Пробил по всем возможным базам - чистая, я - четвёртый владелец. Номера тоже ровные везде, вин на каждом стекле указан. Короче проверили все номера, всё горит, всё моргает, написали договор с полной суммой в трёх экземплярах и разбежались. забыл у него спросить, как ближний включать, ибо птф\дхо нет В общем завёл, всё норм, начал прогревать, и пока искал ближний свет потыркал немного ручки поворотников. После включения поворота направо ручка грустно повисла, сломалась ось. благо предыдущий владелец оставил мне в багажнике два пакета запчастей в подарок и потом обещает отдать на неё летнюю резину и багажник на крышу родной Сгонял в леруа, купил пару отвёрток, скинул кожух и быстренько поменял. Поехал кататься.
Заехал на заправку, залил полный бак 92го 70 литров и устроил покатушки по ночному городу.
По пути из-за ям пару раз слетали клеммы с аккумулятора, были закручены от руки. Нашёл на какой-то стоянке сторожиху, одолжил у неё пассатижи и затянул, спасибо её.
Из минусов авто: рычаг кпп болтается как карандаш в стакане, один раз даже случайно вытащил его, что дико напрягает, сама коробка работает чётко.
При запуске на холодную сильные вибрации по салону. Не так, что прям пиздец руль прыгает, но есть. На прогретой гораздо меньше. Это норма или нет? Двигатель карбюраторный, 90 л.с., 402 видимо.
Ещё пропал ручник, но это я сам дурак, не отпустил до конца когда трогался, видимо тросик лопнул. спасибо инструкторам, научили без ручника в горку трогаться Тахометр не подаёт признаков жизни от слова совсем, давление масло в норме, акб живой.
Ещё не понятен принцип работы печки. Один из ползунков, вроде верхний, дальше середины влево не идёт.
В общем, господа баржеводы, как пофиксить данные недостатки, какие запчасти покупать для этого? ямы\гаража\эстокады - нет, руки не сильно кривые
Заехал на заправку, залил полный бак 92го 70 литров и устроил покатушки по ночному городу.
По пути из-за ям пару раз слетали клеммы с аккумулятора, были закручены от руки. Нашёл на какой-то стоянке сторожиху, одолжил у неё пассатижи и затянул, спасибо её.
Из минусов авто: рычаг кпп болтается как карандаш в стакане, один раз даже случайно вытащил его, что дико напрягает, сама коробка работает чётко.
При запуске на холодную сильные вибрации по салону. Не так, что прям пиздец руль прыгает, но есть. На прогретой гораздо меньше. Это норма или нет? Двигатель карбюраторный, 90 л.с., 402 видимо.
Ещё пропал ручник, но это я сам дурак, не отпустил до конца когда трогался, видимо тросик лопнул. спасибо инструкторам, научили без ручника в горку трогаться Тахометр не подаёт признаков жизни от слова совсем, давление масло в норме, акб живой.
Ещё не понятен принцип работы печки. Один из ползунков, вроде верхний, дальше середины влево не идёт.
В общем, господа баржеводы, как пофиксить данные недостатки, какие запчасти покупать для этого? ямы\гаража\эстокады - нет, руки не сильно кривые
>>415879
Хочешь помягче бери масляные ШААЗ, если воннаби сракер можешь взять Koni если денег хватит если не уверен бери каябу (не так дорого как кони и не так ватно как родные масляные)
Хочешь помягче бери масляные ШААЗ, если воннаби сракер можешь взять Koni если денег хватит если не уверен бери каябу (не так дорого как кони и не так ватно как родные масляные)
>>415157
Можешь попробовать раскокосовочку, можешь проверить не зажаты ли клапаны
это еще не самый пиздец, у меня была 24-ка которая могла более менее в езду при компрессии 6-6-5-4, она конечно не ехала нихуя но бензин не жрала и масло тоже, просто больше 60-70 ей было тяжко разгоняться.
Капитал_очка имеет смысл если ты собрался надолго связать себя с этой конкретной баржей, если нет, то не еби голову и скинь как заебет совсем.
Можешь попробовать раскокосовочку, можешь проверить не зажаты ли клапаны
>9-8-7-8
это еще не самый пиздец, у меня была 24-ка которая могла более менее в езду при компрессии 6-6-5-4, она конечно не ехала нихуя но бензин не жрала и масло тоже, просто больше 60-70 ей было тяжко разгоняться.
Капитал_очка имеет смысл если ты собрался надолго связать себя с этой конкретной баржей, если нет, то не еби голову и скинь как заебет совсем.
>>416233
Норм. Карбюратор надо настроить, чтобы получше и повыше держал ХХ.
>При запуске на холодную сильные вибрации по салону.
Норм. Карбюратор надо настроить, чтобы получше и повыше держал ХХ.
>>416283
А вот хуй знает. Делать ничего не планировал, но походу уже где-то успел продать душу баржедьяволу. Спустя полтора года владения всё также визжу, как девочка, видя её на выезде из мойки. Недавно друг предложил перебрать переднюю подвеску за 5 тыщ. А я чо? Я согласился. В один момент, похоже, вложений станет столько, что выкидывать её на помойку уже станет жалко. А заместо капиталки вообще рассматривал свап другого 402, благо они на помойках по 10-15 тыщ лежат.
>Капитал_очка имеет смысл если ты собрался надолго связать себя с этой конкретной баржей, если нет, то не еби голову и скинь как заебет совсем.
А вот хуй знает. Делать ничего не планировал, но походу уже где-то успел продать душу баржедьяволу. Спустя полтора года владения всё также визжу, как девочка, видя её на выезде из мойки. Недавно друг предложил перебрать переднюю подвеску за 5 тыщ. А я чо? Я согласился. В один момент, похоже, вложений станет столько, что выкидывать её на помойку уже станет жалко. А заместо капиталки вообще рассматривал свап другого 402, благо они на помойках по 10-15 тыщ лежат.
>>416550
По остальным вопросам не знаю, а в заблуждение вводить не хочу.
По остальным вопросам не знаю, а в заблуждение вводить не хочу.
>>416550
Трос ручника надо брать в волгомагазе, он одинаковый от 2410 до 31105
По рычагу кпп, скорее всего отвернулся колпак который держит рычаг, поддеваешь отверткой окантовку кожуха кпп, там №2 пикрилейтед то что тебе надо, закрути на место и радуйся, может быть так что домику пизда и на нем слизана резьба (она там мелкая и некторые рукожопы закручивают колпак не по резьбе, в любом случае живой домик можно скрутить с убитой коробки.
Трос ручника надо брать в волгомагазе, он одинаковый от 2410 до 31105
По рычагу кпп, скорее всего отвернулся колпак который держит рычаг, поддеваешь отверткой окантовку кожуха кпп, там №2 пикрилейтед то что тебе надо, закрути на место и радуйся, может быть так что домику пизда и на нем слизана резьба (она там мелкая и некторые рукожопы закручивают колпак не по резьбе, в любом случае живой домик можно скрутить с убитой коробки.
баржееб хуже червя-пидора.
>>416919
Выглядит просто. Не в курсе, как дальний и габариты включать? если рычажок поворотника на себя нажать - моргает и синий индикатор на панели загорается, а вот логика работы крутилки мне даже с гуглом не понятна
Выглядит просто. Не в курсе, как дальний и габариты включать? если рычажок поворотника на себя нажать - моргает и синий индикатор на панели загорается, а вот логика работы крутилки мне даже с гуглом не понятна
>>416924
Крутишь влево - загорается свет в салоне. Вправо - регулируешь подсветку приборов. На себя - габариты. На себя до конца - ближний. Дальний включается ручкой поворотников при включённом ближнем. Если колонка от 31105, то от себя, если от 3110, то на себя.
Крутишь влево - загорается свет в салоне. Вправо - регулируешь подсветку приборов. На себя - габариты. На себя до конца - ближний. Дальний включается ручкой поворотников при включённом ближнем. Если колонка от 31105, то от себя, если от 3110, то на себя.
>>416959
Ближний без проблем включал, как ты и пишешь, а вот габариты не загорались почему-то, хотя продаван их включал. С другой стороны, при нём левый передний поворотник не горел, а у меня работает, хотя я абсолютно нихуя не делал.
Ручка поворотников на себя при включёном ближнем - моргнуть дальним, а на постоянку включить от себя пробовать? это авто полно сюрпризов, алсо салон и зеркала от 05
Ближний без проблем включал, как ты и пишешь, а вот габариты не загорались почему-то, хотя продаван их включал. С другой стороны, при нём левый передний поворотник не горел, а у меня работает, хотя я абсолютно нихуя не делал.
Ручка поворотников на себя при включёном ближнем - моргнуть дальним, а на постоянку включить от себя пробовать? это авто полно сюрпризов, алсо салон и зеркала от 05
>>416978
Ну либо от себя (если переключатели от 105) попробовать, либо на себя сильнее тяни.
А по поводу поворотников - вангую что-то не так в самом фонаре.
Ну либо от себя (если переключатели от 105) попробовать, либо на себя сильнее тяни.
А по поводу поворотников - вангую что-то не так в самом фонаре.
>>416990
Ок, добра тебе, завтра буду ковырять. может даже рискну съездить на техосмотр и страховку оформлю
Ок, добра тебе, завтра буду ковырять. может даже рискну съездить на техосмотр и страховку оформлю
>>416978
Алсо
Баржа полна сюрпризов ещё с завода. Например как тебе 4 датчика температуры охлаждающей жидкости? Или цепь возбуждения генератора, запитаная последовательно через аварийную лампочку в приборке? 3110 на 406 моторе вообще тот ещё омский космодром.
Алсо
>авто полно сюрпризов
Баржа полна сюрпризов ещё с завода. Например как тебе 4 датчика температуры охлаждающей жидкости? Или цепь возбуждения генератора, запитаная последовательно через аварийную лампочку в приборке? 3110 на 406 моторе вообще тот ещё омский космодром.
>>416997
При правильной конфигурации дублирующие системы повышают надёжность же.
А вот это уже звучит не очень.
У тебя? Я хотел купить такое с инжектором, но было всего два варианта, один убитый с кузовом цвета говна, а второй люксовый, но в 50км от меня и очень быстро продался.
>4 датчика температуры охлаждающей жидкости
При правильной конфигурации дублирующие системы повышают надёжность же.
>цепь возбуждения генератора, запитаная последовательно через аварийную лампочку в приборке
А вот это уже звучит не очень.
> 3110 на 406 моторе
У тебя? Я хотел купить такое с инжектором, но было всего два варианта, один убитый с кузовом цвета говна, а второй люксовый, но в 50км от меня и очень быстро продался.
>>417005
Ну там не совсем дублирование. Один на мозги, другой на стрелку, третий на аварийную лампу, четвёртый на вентилятор. И вот хуй проссышь что четвёртый наебнулся или первый пиздит.
Я думал у тебя. Я с такой уже отмучился и вообще почти 9 лет как забросил баржеёбство. Хотя справедливости ради, на 406 Баржа хоть как-то едет, там добротный чугунный блок, относительно неплохая ШПГ, не надо пердолиться в трамблёр с карбюратором и, в конце концов, нет этой набивки злоебучей хотя маслом всё равно подссывает, лол.
Ну там не совсем дублирование. Один на мозги, другой на стрелку, третий на аварийную лампу, четвёртый на вентилятор. И вот хуй проссышь что четвёртый наебнулся или первый пиздит.
>У тебя?
Я думал у тебя. Я с такой уже отмучился и вообще почти 9 лет как забросил баржеёбство. Хотя справедливости ради, на 406 Баржа хоть как-то едет, там добротный чугунный блок, относительно неплохая ШПГ, не надо пердолиться в трамблёр с карбюратором и, в конце концов, нет этой набивки злоебучей хотя маслом всё равно подссывает, лол.
>>417032
Ну удачи, хуле. Главное вовремя в это наиграться, а то тебя поглотит баржеёбский манямирок и будешь на все нормальные машины бугуртить, как большинство местных аборигенов.
Алсо, на 90 пони - это 4021 что-ли? Под 80 бензин?
Ну удачи, хуле. Главное вовремя в это наиграться, а то тебя поглотит баржеёбский манямирок и будешь на все нормальные машины бугуртить, как большинство местных аборигенов.
Алсо, на 90 пони - это 4021 что-ли? Под 80 бензин?
>>417041
А вот хуй его знает, предыдущий хозяин растачивал\полировал\перетачивал и т.д. и т.п., лью 92, вроде норм. 80го один хуй уже нет на заправках.
Вряд ли, через пару лет я планирую переезжать на другой конец страны, а там больше европейки\американки в ходу. Баржу взял ибо в эти деньги выбор был между волгами\жигулями\ижами, выбрал волгу, так как большой огромный салон и багажник. у бати когда-то была 31029, порулить давал
Сначала смущал задний привод, но пока вроде норм.
>4021 что-ли? Под 80 бензин?
А вот хуй его знает, предыдущий хозяин растачивал\полировал\перетачивал и т.д. и т.п., лью 92, вроде норм. 80го один хуй уже нет на заправках.
>тебя поглотит баржеёбский манямирок
Вряд ли, через пару лет я планирую переезжать на другой конец страны, а там больше европейки\американки в ходу. Баржу взял ибо в эти деньги выбор был между волгами\жигулями\ижами, выбрал волгу, так как большой огромный салон и багажник. у бати когда-то была 31029, порулить давал
Сначала смущал задний привод, но пока вроде норм.
>>417052
Ну значит там уже, скорее всего, обычный 402 на 100 сил. Разница в степени сжатия засчёт высоты башки и что-то ещё связанное с клапанами.
При всей моей нелюбви к Барже, всегда проигрывал с этих маняфобий. У тебя там на полторы тонны веса 100 сил и 180Нм в лучшем случае, и то на колене, без учёта потерь в трансмиссии и выхлопе. Не похуй-ли на каком приводе оно ползёт? Другое дело, что у Баржи весьма, скажем так, специфичная подвеска и тормоза не ахти.
Ну значит там уже, скорее всего, обычный 402 на 100 сил. Разница в степени сжатия засчёт высоты башки и что-то ещё связанное с клапанами.
>Сначала смущал задний привод
При всей моей нелюбви к Барже, всегда проигрывал с этих маняфобий. У тебя там на полторы тонны веса 100 сил и 180Нм в лучшем случае, и то на колене, без учёта потерь в трансмиссии и выхлопе. Не похуй-ли на каком приводе оно ползёт? Другое дело, что у Баржи весьма, скажем так, специфичная подвеска и тормоза не ахти.
>>417070
Действия при заносе\проезде траншей разные.
Что есть - то есть, после Нексий она кажется несколько "расхлябанной", но по ямам красота ездить.
Я быстропетушизмом не страдаю, обычно ползу около 40 в правом либо среднем ряду. Хотя иногда могу стартануть со светофора. Алсо коробка странная, на первой после 10 км\ч стухает, зато на 3ей можно 80 ехать. И сами положения рычага как-то по диагонали как-будто.
>Не похуй-ли на каком приводе оно ползёт?
Действия при заносе\проезде траншей разные.
>специфичная подвеска
Что есть - то есть, после Нексий она кажется несколько "расхлябанной", но по ямам красота ездить.
>тормоза не ахти
Я быстропетушизмом не страдаю, обычно ползу около 40 в правом либо среднем ряду. Хотя иногда могу стартануть со светофора. Алсо коробка странная, на первой после 10 км\ч стухает, зато на 3ей можно 80 ехать. И сами положения рычага как-то по диагонали как-будто.
>>417077
Газ сбросил и норм. Я вот наоборот к переднему приводу привыкал хуй знает сколько.
Тут дело не столько в быстропетушизме, сколько в том, что при экстренном торможении тормозить прямо Баржу хуй научишь.
Есть такое, причём что с 402, что с 406. По мне так там просто первая передача нахуй не нужна почти никогда, за исключением подъёмов или большой загрузки я всегда со второй трогался и норм. А расположения рычага там, как по мне, наоборот шин неимоверный. Алсо, можно ещё вколхозить кулису от Газели и будет йоба-короткоходка, лол.
>Действия при заносе
Газ сбросил и норм. Я вот наоборот к переднему приводу привыкал хуй знает сколько.
>Я быстропетушизмом не страдаю
Тут дело не столько в быстропетушизме, сколько в том, что при экстренном торможении тормозить прямо Баржу хуй научишь.
>коробка странная
Есть такое, причём что с 402, что с 406. По мне так там просто первая передача нахуй не нужна почти никогда, за исключением подъёмов или большой загрузки я всегда со второй трогался и норм. А расположения рычага там, как по мне, наоборот шин неимоверный. Алсо, можно ещё вколхозить кулису от Газели и будет йоба-короткоходка, лол.
>>417087
Я конечно с дивана вещаю, но прерывистые нажатия на тормоз, колёса прямо при этом. Вообще она как-то интуитивно рулится. я даже не знаю, сколько там оборотов руля
Инструктора мне говорили, что так на любом авто можно, если не в крутую горку.
Алсо коробка мне нравится, в нескольких волгах тыркал, везде чётко втыкается. Нет риска вместо 1 воткнуть 3. хотя она наверное и с 3ей поедет, просто не столь бодро вначале.
>при экстренном торможении тормозить прямо Баржу хуй научишь.
Я конечно с дивана вещаю, но прерывистые нажатия на тормоз, колёса прямо при этом. Вообще она как-то интуитивно рулится. я даже не знаю, сколько там оборотов руля
>я всегда со второй трогался
Инструктора мне говорили, что так на любом авто можно, если не в крутую горку.
Алсо коробка мне нравится, в нескольких волгах тыркал, везде чётко втыкается. Нет риска вместо 1 воткнуть 3. хотя она наверное и с 3ей поедет, просто не столь бодро вначале.
>>417087
Ну хз, меня вроде не заносило, даже когда задних колодок не было. А я сраковал на ней по началу. После тазоклассики баржа конечно напоминала мне совершенно неуправляемый снаряд, но 406-й радовал.
А сцепление ничего? По мне, так ей сложно со второй тронуться, по крайней мере с 406-м. А вот Жигули со второй легко трогается. Думаю, дело в тяговитом восьмиклапаннике и оборотистом шеснаре, которому не нравится движение внатяг
> при экстренном торможении тормозить прямо Баржу хуй научишь
Ну хз, меня вроде не заносило, даже когда задних колодок не было. А я сраковал на ней по началу. После тазоклассики баржа конечно напоминала мне совершенно неуправляемый снаряд, но 406-й радовал.
> первая передача не нужна... всегда со второй трогался и норм
А сцепление ничего? По мне, так ей сложно со второй тронуться, по крайней мере с 406-м. А вот Жигули со второй легко трогается. Думаю, дело в тяговитом восьмиклапаннике и оборотистом шеснаре, которому не нравится движение внатяг
>>417099
Жмёшь тормоз, а машину кидает в рандомном направлении. В плотном потоке бывает неприятно. Прерывистое торможение - это немножко про другое, на случай если наоборот надо что-то объехать.
>>417108
Сцепление ничего, если оно изначально качественное что к оригинальному ЗМЗ, конечно, не относится, лол. При желании на 406 можно тронуться и на третьей, причём без газа, но это уже действительно изврат. Вообще я бы не сказал что 406 прям не едет на низах, это скорее просто 402 в верхи не может.
Жмёшь тормоз, а машину кидает в рандомном направлении. В плотном потоке бывает неприятно. Прерывистое торможение - это немножко про другое, на случай если наоборот надо что-то объехать.
>>417108
Сцепление ничего, если оно изначально качественное что к оригинальному ЗМЗ, конечно, не относится, лол. При желании на 406 можно тронуться и на третьей, причём без газа, но это уже действительно изврат. Вообще я бы не сказал что 406 прям не едет на низах, это скорее просто 402 в верхи не может.
>>416233
ключик на 10 есть любом китайском комплекте рожковых ключей.
в смысле набалдашник? Купи другой плексиглазовый, с розочкой . Если прям из коробки вынул - затяни гайку, которая его к коробасу крепит,.
Именно 402. а если в ПТС 90 лс, то 4021, который под 76 бенз. Посмотри, на блоке в номере должно быть видно чо за пихло, но вангую, что 4021, и либо зажигание выкручено до упора в+, либо уже скидывали голову и сточили ее до 93мм. Можешь померить линейкой. Мерить от плоскости прилегания к блоку и до плоскости, на которую клапанная крышка ставится.
На холодную нужно с подсосом запускать, греть на 1500 до момента, когда стрелка покажет 40 градусов, потом можно убрать подсос совсем и начинать движение. Греть даже летом. Фикус в том, что при прогреве прогреваются не только поршни, гильзы и клапана, но и карбюратор и он начинает готовить более правильную смесь.
На оборотах от 1100 где - то вибраций не должно быть никаких. На холостых даже на прогретом пихле - вибрации норма, они из-за разности длины коллектора к 1 и 4 и ко 2 и 3 горшкам происходят. Разное наполнение цилиндров.
отвалился провод либо от генератора (если по-старому подключен, либо от катушки зажигания. Осмотри, исправь. Это - наиболее вероятные причины. Но может быть дело в проводке или в панельке, тогда немного сложнее, но все равно лечится.
верхний открывает и закрывает крен печки под капотом. Он так и должен ходить. Нижний управляет обдувом: на стекло, в морду ноги и на стекло, в ноги и на стекло.
Лично я выпилил сей агрегат нахуй и поставил от гойзель бизнес электроклапан. Теперь у меня как в 4025 постоянный отток охлаждайки с двух сторон бошки, либо через печку, либо сразу в помпу. Рекомендую. Нужно лишь тройник, угольник из трубок 18мм, шланг, хомуты, кнопка стеклоподъемника или антенны от баржи, пару метров проводов. Подключение элементарное. Есть еще клапан который просто открывается и закрывается, его просто можно вкорячить вместо родного вечнотекущено, но лучше таки от гойзели бизнеса, улучшишь жизнь головке.
> По пути из-за ям пару раз слетали клеммы с аккумулятора, были закручены от руки. Нашёл на какой-то стоянке сторожиху, одолжил у неё пассатижи и затянул, спасибо её.
ключик на 10 есть любом китайском комплекте рожковых ключей.
> рычаг кпп болтается как карандаш в стакане, один раз даже случайно вытащил его, что дико напрягает,
в смысле набалдашник? Купи другой плексиглазовый, с розочкой . Если прям из коробки вынул - затяни гайку, которая его к коробасу крепит,.
> При запуске на холодную сильные вибрации по салону. Не так, что прям пиздец руль прыгает, но есть. На прогретой гораздо меньше. Это норма или нет? Двигатель карбюраторный, 90 л.с., 402 видимо.
Именно 402. а если в ПТС 90 лс, то 4021, который под 76 бенз. Посмотри, на блоке в номере должно быть видно чо за пихло, но вангую, что 4021, и либо зажигание выкручено до упора в+, либо уже скидывали голову и сточили ее до 93мм. Можешь померить линейкой. Мерить от плоскости прилегания к блоку и до плоскости, на которую клапанная крышка ставится.
На холодную нужно с подсосом запускать, греть на 1500 до момента, когда стрелка покажет 40 градусов, потом можно убрать подсос совсем и начинать движение. Греть даже летом. Фикус в том, что при прогреве прогреваются не только поршни, гильзы и клапана, но и карбюратор и он начинает готовить более правильную смесь.
На оборотах от 1100 где - то вибраций не должно быть никаких. На холостых даже на прогретом пихле - вибрации норма, они из-за разности длины коллектора к 1 и 4 и ко 2 и 3 горшкам происходят. Разное наполнение цилиндров.
> Тахометр не подаёт признаков жизни от слова совсем, давление масло в норме, акб живой.
отвалился провод либо от генератора (если по-старому подключен, либо от катушки зажигания. Осмотри, исправь. Это - наиболее вероятные причины. Но может быть дело в проводке или в панельке, тогда немного сложнее, но все равно лечится.
> Ещё не понятен принцип работы печки. Один из ползунков, вроде верхний, дальше середины влево не идёт.
верхний открывает и закрывает крен печки под капотом. Он так и должен ходить. Нижний управляет обдувом: на стекло, в морду ноги и на стекло, в ноги и на стекло.
Лично я выпилил сей агрегат нахуй и поставил от гойзель бизнес электроклапан. Теперь у меня как в 4025 постоянный отток охлаждайки с двух сторон бошки, либо через печку, либо сразу в помпу. Рекомендую. Нужно лишь тройник, угольник из трубок 18мм, шланг, хомуты, кнопка стеклоподъемника или антенны от баржи, пару метров проводов. Подключение элементарное. Есть еще клапан который просто открывается и закрывается, его просто можно вкорячить вместо родного вечнотекущено, но лучше таки от гойзели бизнеса, улучшишь жизнь головке.
>>416233
ключик на 10 есть любом китайском комплекте рожковых ключей.
в смысле набалдашник? Купи другой плексиглазовый, с розочкой . Если прям из коробки вынул - затяни гайку, которая его к коробасу крепит,.
Именно 402. а если в ПТС 90 лс, то 4021, который под 76 бенз. Посмотри, на блоке в номере должно быть видно чо за пихло, но вангую, что 4021, и либо зажигание выкручено до упора в+, либо уже скидывали голову и сточили ее до 93мм. Можешь померить линейкой. Мерить от плоскости прилегания к блоку и до плоскости, на которую клапанная крышка ставится.
На холодную нужно с подсосом запускать, греть на 1500 до момента, когда стрелка покажет 40 градусов, потом можно убрать подсос совсем и начинать движение. Греть даже летом. Фикус в том, что при прогреве прогреваются не только поршни, гильзы и клапана, но и карбюратор и он начинает готовить более правильную смесь.
На оборотах от 1100 где - то вибраций не должно быть никаких. На холостых даже на прогретом пихле - вибрации норма, они из-за разности длины коллектора к 1 и 4 и ко 2 и 3 горшкам происходят. Разное наполнение цилиндров.
отвалился провод либо от генератора (если по-старому подключен, либо от катушки зажигания. Осмотри, исправь. Это - наиболее вероятные причины. Но может быть дело в проводке или в панельке, тогда немного сложнее, но все равно лечится.
верхний открывает и закрывает крен печки под капотом. Он так и должен ходить. Нижний управляет обдувом: на стекло, в морду ноги и на стекло, в ноги и на стекло.
Лично я выпилил сей агрегат нахуй и поставил от гойзель бизнес электроклапан. Теперь у меня как в 4025 постоянный отток охлаждайки с двух сторон бошки, либо через печку, либо сразу в помпу. Рекомендую. Нужно лишь тройник, угольник из трубок 18мм, шланг, хомуты, кнопка стеклоподъемника или антенны от баржи, пару метров проводов. Подключение элементарное. Есть еще клапан который просто открывается и закрывается, его просто можно вкорячить вместо родного вечнотекущено, но лучше таки от гойзели бизнеса, улучшишь жизнь головке.
> По пути из-за ям пару раз слетали клеммы с аккумулятора, были закручены от руки. Нашёл на какой-то стоянке сторожиху, одолжил у неё пассатижи и затянул, спасибо её.
ключик на 10 есть любом китайском комплекте рожковых ключей.
> рычаг кпп болтается как карандаш в стакане, один раз даже случайно вытащил его, что дико напрягает,
в смысле набалдашник? Купи другой плексиглазовый, с розочкой . Если прям из коробки вынул - затяни гайку, которая его к коробасу крепит,.
> При запуске на холодную сильные вибрации по салону. Не так, что прям пиздец руль прыгает, но есть. На прогретой гораздо меньше. Это норма или нет? Двигатель карбюраторный, 90 л.с., 402 видимо.
Именно 402. а если в ПТС 90 лс, то 4021, который под 76 бенз. Посмотри, на блоке в номере должно быть видно чо за пихло, но вангую, что 4021, и либо зажигание выкручено до упора в+, либо уже скидывали голову и сточили ее до 93мм. Можешь померить линейкой. Мерить от плоскости прилегания к блоку и до плоскости, на которую клапанная крышка ставится.
На холодную нужно с подсосом запускать, греть на 1500 до момента, когда стрелка покажет 40 градусов, потом можно убрать подсос совсем и начинать движение. Греть даже летом. Фикус в том, что при прогреве прогреваются не только поршни, гильзы и клапана, но и карбюратор и он начинает готовить более правильную смесь.
На оборотах от 1100 где - то вибраций не должно быть никаких. На холостых даже на прогретом пихле - вибрации норма, они из-за разности длины коллектора к 1 и 4 и ко 2 и 3 горшкам происходят. Разное наполнение цилиндров.
> Тахометр не подаёт признаков жизни от слова совсем, давление масло в норме, акб живой.
отвалился провод либо от генератора (если по-старому подключен, либо от катушки зажигания. Осмотри, исправь. Это - наиболее вероятные причины. Но может быть дело в проводке или в панельке, тогда немного сложнее, но все равно лечится.
> Ещё не понятен принцип работы печки. Один из ползунков, вроде верхний, дальше середины влево не идёт.
верхний открывает и закрывает крен печки под капотом. Он так и должен ходить. Нижний управляет обдувом: на стекло, в морду ноги и на стекло, в ноги и на стекло.
Лично я выпилил сей агрегат нахуй и поставил от гойзель бизнес электроклапан. Теперь у меня как в 4025 постоянный отток охлаждайки с двух сторон бошки, либо через печку, либо сразу в помпу. Рекомендую. Нужно лишь тройник, угольник из трубок 18мм, шланг, хомуты, кнопка стеклоподъемника или антенны от баржи, пару метров проводов. Подключение элементарное. Есть еще клапан который просто открывается и закрывается, его просто можно вкорячить вместо родного вечнотекущено, но лучше таки от гойзели бизнеса, улучшишь жизнь головке.
![zABr7heGpKLSdFJQfsVGNg03wzxn8uOP4KmcH03oBV4-P4qAWGyoEaaxzCk[...].jpg](https://2ch.hk//au/src/4346590/15235539496350.jpg)
>>417087
чини тормоза, меняй колодки, диски и ПОСТАВЬ УЖЕ ОДИНАКОВУЮ РЕЗИНУ НА ОДНУ ХОТЯБЫ ОСЬ
> при экстренном торможении тормозить прямо Баржу хуй научишь.
чини тормоза, меняй колодки, диски и ПОСТАВЬ УЖЕ ОДИНАКОВУЮ РЕЗИНУ НА ОДНУ ХОТЯБЫ ОСЬ
>>417108
да ну нахуй. Баржой нужно уметь рулить и ты удивишься какая он юркая. Петухи на кредитогавне ссутся и разбегаются.
> После тазоклассики баржа конечно напоминала мне совершенно неуправляемый снаряд
да ну нахуй. Баржой нужно уметь рулить и ты удивишься какая он юркая. Петухи на кредитогавне ссутся и разбегаются.
>>417234
Думаю, ключевое слово тут "Пизда", а не "Матиз".
>>417235
Это всё в теории, конечно, хорошо, но на практике разбивается об уёбищность качества суппортов, вечнолюфтящие шкворни и ещё множество факторов.
>>417237
Лол, пошли мантры. От юрких машин лично я наоборот не шарахаюсь, он пролетел и фиг бы с ним. А вот когда летит Баржа, или ещё какая некрота без амортизаторов, заваливаясь под добрых 30 градусов и визжа шинами от каждого чиха - вот тут действительно ну его нафиг, пускай лучше на столб наматывается, чем на меня.
Думаю, ключевое слово тут "Пизда", а не "Матиз".
>>417235
Это всё в теории, конечно, хорошо, но на практике разбивается об уёбищность качества суппортов, вечнолюфтящие шкворни и ещё множество факторов.
>>417237
Лол, пошли мантры. От юрких машин лично я наоборот не шарахаюсь, он пролетел и фиг бы с ним. А вот когда летит Баржа, или ещё какая некрота без амортизаторов, заваливаясь под добрых 30 градусов и визжа шинами от каждого чиха - вот тут действительно ну его нафиг, пускай лучше на столб наматывается, чем на меня.
113 Кб, 612x378>>417248
это не баржа наматывается на столб, это столб наматывается на баржу.
это не баржа наматывается на столб, это столб наматывается на баржу.
>>417289
погнулась, да. Меня больше ДНИЩЕ ебаное волнует. Хз чо делать буду. Потеребонькаю страховую, мож тыщ 10 срублю, а если нет - суд, штраф неустойка 400К. Но что-то мне кажется, что эта баржа будет продолждать езить и ее рабы-слесаря приведут в идеальное состояние.
погнулась, да. Меня больше ДНИЩЕ ебаное волнует. Хз чо делать буду. Потеребонькаю страховую, мож тыщ 10 срублю, а если нет - суд, штраф неустойка 400К. Но что-то мне кажется, что эта баржа будет продолждать езить и ее рабы-слесаря приведут в идеальное состояние.
>>417290
дрифтанул малеха
дрифтанул малеха
>>417087
Руль не крути и никуда её не кинет
>>417234
между прочим у меня на матизе тормоза сильно хуёвее чем на волге с барабанами в круг.Не знаю, это отличительная черта всех матизов или проклятие конкретного, всдю тормозную перебрали - всё равно джеппа не дотормаживает.
> при экстренном торможении тормозить прямо Баржу хуй научишь.
Руль не крути и никуда её не кинет
>>417234
между прочим у меня на матизе тормоза сильно хуёвее чем на волге с барабанами в круг.Не знаю, это отличительная черта всех матизов или проклятие конкретного, всдю тормозную перебрали - всё равно джеппа не дотормаживает.
>>416997
Это типичное решение, у меня на зубиле так же было.
>Или цепь возбуждения генератора, запитаная последовательно через аварийную лампочку в приборке?
Это типичное решение, у меня на зубиле так же было.
![IMG20180413121654[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4346590/15236149626300.jpg)
![IMG20180413121759[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4346590/15236149626481.jpg)
![IMG20180413121805[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4346590/15236149626682.jpg)
>>417235
Чтож ты делаешь, содомит? Сегодня присмотрелся к задней резине - и она таки разная, хотя рисунок похожий. Митас и Амстел вроде, полез в багажник, может на запаске что-то из этого... авотхуй! На запаске вообще Бриджстоун, а спереди Метелица к-203. алсо когда резину менять на лето? ждать середину мая?
Утро началось с того, что тупо не заводилась, пришлось переть аккумулятор до тазобулошной, там его вскрыли - внутри был бурый электролит с хлопьями. Взял какой-то на 75В тот 55 был с диагностическим окошком, кое-как допёр эту дуру до машины и о чудо! всё завелось. Съездил к продавцам аккумуляторов на бесплатную диагностику - говорят перезаряд ебашит, а так всё норм и утечек нет.
Прошёл сегодня техосмотр, сделал сосагу, итого вышло 15 с чем-то. права совсем свежие Так же купил ручки стеклоподъёмников, ажно две штуки. Потом может электро поставлю.
Так же подтянул рычаг кпп по советам выше, жить стало легче, уже не боюсь остаться с рычагом в руке на перекрёстке.
Алсо реквистирую гайдов по определению типа подвески для такого нуба, как я. шкворень или от 05, вот в чём вопрос%%
Совсем забыл, бибикалка у меня тоже не работает, под левым подрудевым висит провод синий, может это от неё? На подрулевом его некуда воткнуть. Вроде на некоторых моделях сигнал туда выводился.
>ПОСТАВЬ УЖЕ ОДИНАКОВУЮ РЕЗИНУ НА ОДНУ ХОТЯБЫ ОСЬ
Чтож ты делаешь, содомит? Сегодня присмотрелся к задней резине - и она таки разная, хотя рисунок похожий. Митас и Амстел вроде, полез в багажник, может на запаске что-то из этого... авотхуй! На запаске вообще Бриджстоун, а спереди Метелица к-203. алсо когда резину менять на лето? ждать середину мая?
Утро началось с того, что тупо не заводилась, пришлось переть аккумулятор до тазобулошной, там его вскрыли - внутри был бурый электролит с хлопьями. Взял какой-то на 75В тот 55 был с диагностическим окошком, кое-как допёр эту дуру до машины и о чудо! всё завелось. Съездил к продавцам аккумуляторов на бесплатную диагностику - говорят перезаряд ебашит, а так всё норм и утечек нет.
Прошёл сегодня техосмотр, сделал сосагу, итого вышло 15 с чем-то. права совсем свежие Так же купил ручки стеклоподъёмников, ажно две штуки. Потом может электро поставлю.
Так же подтянул рычаг кпп по советам выше, жить стало легче, уже не боюсь остаться с рычагом в руке на перекрёстке.
Алсо реквистирую гайдов по определению типа подвески для такого нуба, как я. шкворень или от 05, вот в чём вопрос%%
Совсем забыл, бибикалка у меня тоже не работает, под левым подрудевым висит провод синий, может это от неё? На подрулевом его некуда воткнуть. Вроде на некоторых моделях сигнал туда выводился.
>>417229
В ПТС номер двигателя: 40210D20029965, чую, прийдётся голову мерять. Если он на 76 расчитан - можно любое низкосортное говно лить, я правильно понимаю? 76 бензин я видел только в глубоком сосничестве, его дядька в Ригу-12 заливал, да и 80-го наверное не найти уже.
В ПТС номер двигателя: 40210D20029965, чую, прийдётся голову мерять. Если он на 76 расчитан - можно любое низкосортное говно лить, я правильно понимаю? 76 бензин я видел только в глубоком сосничестве, его дядька в Ригу-12 заливал, да и 80-го наверное не найти уже.
>>417871
76 – это моторное октановое число, соответствующее 80 исследовательскому, т.е. АИ-80 (вроде бы)
Это и так можно, у тебя же Волга. Слышал, что от 92-го в 4021 прогорают клапана.
>76 бензин я видел только в глубоком сосничестве, его дядька в Ригу-12 заливал, да и 80-го наверное не найти уже
76 – это моторное октановое число, соответствующее 80 исследовательскому, т.е. АИ-80 (вроде бы)
>можно любое низкосортное говно лить, я правильно понимаю?
Это и так можно, у тебя же Волга. Слышал, что от 92-го в 4021 прогорают клапана.
С сайта ЗМЗ:
В связи с планируемым прекращением производства бензинов А-76 и АИ-80 для выхода из складывающейся ситуации ОАО «ЗМЗ» рекомендует:
23.12.2010
1. При эксплуатации 8-ми цилиндровых двигателей ЗМЗ на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом автомобиле желательно с полной загрузкой на режиме разгона на прямой передаче с 20 до 60 км/час,
или
- для работы на газовом топливе на ЗМЗ освоен для поставки в запасные части комплект 5234.3906571, в который входят: головка цилиндров с клапанами 66-06-1003007-40, прокладка головки цилиндров 66-01-1003020-05, штанга толкателя клапана 66-1007175-30, детали крепежа (шпильки). Степень сжатия у двигателей с этим комплектом составляет 8,5. Такой комплект может быть использован при переоборудовании двигателей для работы на бензинах с октановым числом 92-95.
2. При эксплуатации двигателей ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4104 на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом до 80-900С автомобиле, на прямой передаче двигаясь со скоростью 30-40 км/ч, дать автомобилю разгон, резко, до отказа нажав на педаль дроссельных заслонок,
или
- подрезать нижнюю (прилегающую к блоку) плоскость головки цилиндров 4021.1003007, на 3,6 мм и заменить штанги 21-1007175-Б на штанги 54-1007175,
или
- заменить головку цилиндров 4021.1003007 и штанги 21-1007175-Б на головку 402.1003007 и штанги 54-1007175 (кроме двигателя ЗМЗ-4104).
В связи с планируемым прекращением производства бензинов А-76 и АИ-80 для выхода из складывающейся ситуации ОАО «ЗМЗ» рекомендует:
23.12.2010
1. При эксплуатации 8-ми цилиндровых двигателей ЗМЗ на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом автомобиле желательно с полной загрузкой на режиме разгона на прямой передаче с 20 до 60 км/час,
или
- для работы на газовом топливе на ЗМЗ освоен для поставки в запасные части комплект 5234.3906571, в который входят: головка цилиндров с клапанами 66-06-1003007-40, прокладка головки цилиндров 66-01-1003020-05, штанга толкателя клапана 66-1007175-30, детали крепежа (шпильки). Степень сжатия у двигателей с этим комплектом составляет 8,5. Такой комплект может быть использован при переоборудовании двигателей для работы на бензинах с октановым числом 92-95.
2. При эксплуатации двигателей ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4104 на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом до 80-900С автомобиле, на прямой передаче двигаясь со скоростью 30-40 км/ч, дать автомобилю разгон, резко, до отказа нажав на педаль дроссельных заслонок,
или
- подрезать нижнюю (прилегающую к блоку) плоскость головки цилиндров 4021.1003007, на 3,6 мм и заменить штанги 21-1007175-Б на штанги 54-1007175,
или
- заменить головку цилиндров 4021.1003007 и штанги 21-1007175-Б на головку 402.1003007 и штанги 54-1007175 (кроме двигателя ЗМЗ-4104).
С сайта ЗМЗ:
В связи с планируемым прекращением производства бензинов А-76 и АИ-80 для выхода из складывающейся ситуации ОАО «ЗМЗ» рекомендует:
23.12.2010
1. При эксплуатации 8-ми цилиндровых двигателей ЗМЗ на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом автомобиле желательно с полной загрузкой на режиме разгона на прямой передаче с 20 до 60 км/час,
или
- для работы на газовом топливе на ЗМЗ освоен для поставки в запасные части комплект 5234.3906571, в который входят: головка цилиндров с клапанами 66-06-1003007-40, прокладка головки цилиндров 66-01-1003020-05, штанга толкателя клапана 66-1007175-30, детали крепежа (шпильки). Степень сжатия у двигателей с этим комплектом составляет 8,5. Такой комплект может быть использован при переоборудовании двигателей для работы на бензинах с октановым числом 92-95.
2. При эксплуатации двигателей ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4104 на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом до 80-900С автомобиле, на прямой передаче двигаясь со скоростью 30-40 км/ч, дать автомобилю разгон, резко, до отказа нажав на педаль дроссельных заслонок,
или
- подрезать нижнюю (прилегающую к блоку) плоскость головки цилиндров 4021.1003007, на 3,6 мм и заменить штанги 21-1007175-Б на штанги 54-1007175,
или
- заменить головку цилиндров 4021.1003007 и штанги 21-1007175-Б на головку 402.1003007 и штанги 54-1007175 (кроме двигателя ЗМЗ-4104).
В связи с планируемым прекращением производства бензинов А-76 и АИ-80 для выхода из складывающейся ситуации ОАО «ЗМЗ» рекомендует:
23.12.2010
1. При эксплуатации 8-ми цилиндровых двигателей ЗМЗ на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом автомобиле желательно с полной загрузкой на режиме разгона на прямой передаче с 20 до 60 км/час,
или
- для работы на газовом топливе на ЗМЗ освоен для поставки в запасные части комплект 5234.3906571, в который входят: головка цилиндров с клапанами 66-06-1003007-40, прокладка головки цилиндров 66-01-1003020-05, штанга толкателя клапана 66-1007175-30, детали крепежа (шпильки). Степень сжатия у двигателей с этим комплектом составляет 8,5. Такой комплект может быть использован при переоборудовании двигателей для работы на бензинах с октановым числом 92-95.
2. При эксплуатации двигателей ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4104 на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом до 80-900С автомобиле, на прямой передаче двигаясь со скоростью 30-40 км/ч, дать автомобилю разгон, резко, до отказа нажав на педаль дроссельных заслонок,
или
- подрезать нижнюю (прилегающую к блоку) плоскость головки цилиндров 4021.1003007, на 3,6 мм и заменить штанги 21-1007175-Б на штанги 54-1007175,
или
- заменить головку цилиндров 4021.1003007 и штанги 21-1007175-Б на головку 402.1003007 и штанги 54-1007175 (кроме двигателя ЗМЗ-4104).
Это объясняет, почему у меня 4021 на 92-м едет только при самом позднем положении трамблёра.
>>417921
Вот здесь https://www.drive2.ru/l/8072684/ есть сноска, что 76 шёл на 4021.10 и 4025.10
здесь http://www.automotor.ru/ZMZ-Info/ZMZ_V4.htm тоже самое, в ПТС у меня номер двигателя 40210D, где D - комплектация навесного, то есть 40210 под 92ой... Похоже, мне можно выдохнуть и расслабиться.
Вот здесь https://www.drive2.ru/l/8072684/ есть сноска, что 76 шёл на 4021.10 и 4025.10
здесь http://www.automotor.ru/ZMZ-Info/ZMZ_V4.htm тоже самое, в ПТС у меня номер двигателя 40210D, где D - комплектация навесного, то есть 40210 под 92ой... Похоже, мне можно выдохнуть и расслабиться.
196 Кб, 750x750автач, а какие болты по размерам ставить на 31029 для таких дисков? вообще теряюсь в догадках просто помогите
>>417970
если у тебя 31029 и барабанные тормоза в круг или ты счастливый обладатель дискового передка 3102 СО у тебя шпильки, гайки родные М14х1,5 под ключ на 22, если ставишь диски как у тебя на пике, и ступичный колпак, то нужны М14х1,5 под ключ на 19, если брать под 22 то при откручивании закручивании будешь этот колпак царапать да и не каждая головка залезет
если у тебя 31029 и барабанные тормоза в круг или ты счастливый обладатель дискового передка 3102 СО у тебя шпильки, гайки родные М14х1,5 под ключ на 22, если ставишь диски как у тебя на пике, и ступичный колпак, то нужны М14х1,5 под ключ на 19, если брать под 22 то при откручивании закручивании будешь этот колпак царапать да и не каждая головка залезет
>>417994
Я смотрю ты шаришь, поясни, какие размеры колёс впихиваются в волгу без переделок?
Я смотрю ты шаришь, поясни, какие размеры колёс впихиваются в волгу без переделок?
>>417871
>>417921
Лить 92. Проверить зажигание на детонацию. Разогнать ведро до 60, на 60 плавно нажать газ в пол, если на 2-3 секунды появляется детонация - все норм, если долльше или не появляется - регулировать. Если не удастся добиться детонации в 2-3 секунды и ее вообще нет - забить и ездить так. Следить за температурой и не перегревать.
Этот http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/
гайд изучить наизусть от технических характеристик и до моментов затияжки гаек. При любой непонятной хуете спрашивать тут меня. Ни в коем случае не слушать моторист-пидара или соплярисодрочера.
поехавший на 402
>>417921
Лить 92. Проверить зажигание на детонацию. Разогнать ведро до 60, на 60 плавно нажать газ в пол, если на 2-3 секунды появляется детонация - все норм, если долльше или не появляется - регулировать. Если не удастся добиться детонации в 2-3 секунды и ее вообще нет - забить и ездить так. Следить за температурой и не перегревать.
Этот http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/
гайд изучить наизусть от технических характеристик и до моментов затияжки гаек. При любой непонятной хуете спрашивать тут меня. Ни в коем случае не слушать моторист-пидара или соплярисодрочера.
поехавший на 402
>>417936
бошку линейкой померь, все ясно станет. Если 98 мм - под 76, если 93,5 - под 93.
бошку линейкой померь, все ясно станет. Если 98 мм - под 76, если 93,5 - под 93.
>>417836
нет. бибикалка всегда была на руле. Сними кожух и посмотри чо там творится, проверь предохранители и саму бибикалку под капотом ее 100% спиздили норкоманы
> Вроде на некоторых моделях сигнал туда выводился.
нет. бибикалка всегда была на руле. Сними кожух и посмотри чо там творится, проверь предохранители и саму бибикалку под капотом ее 100% спиздили норкоманы
>>417928
у тебя просто привод трамблера в блок неправильно воткнут. Сам трамблет в привод воткнуть неправильно можно, но крайне проблематично, чаще всего на 1-2 зуба проебываются с втыканием привода в блок, ибо шестигранником нужно умудриться попасть в маслонасос и при этом не сбить фазы зажигания.
у тебя просто привод трамблера в блок неправильно воткнут. Сам трамблет в привод воткнуть неправильно можно, но крайне проблематично, чаще всего на 1-2 зуба проебываются с втыканием привода в блок, ибо шестигранником нужно умудриться попасть в маслонасос и при этом не сбить фазы зажигания.
>>417924
правильно.
можно, но учитывая возраст наших корыт - глупо. Проще снять свою бошку, опредовать, отремонтировать, сточить до нужных параметров и поставить взад.
> подрезать нижнюю (прилегающую к блоку) плоскость головки цилиндров 4021.1003007, на 3,6 мм и заменить штанги 21-1007175-Б на штанги 54-1007175,
правильно.
> заменить головку цилиндров 4021.1003007 и штанги 21-1007175-Б на головку 402.1003007 и штанги 54-1007175 (кроме двигателя ЗМЗ-4104).
можно, но учитывая возраст наших корыт - глупо. Проще снять свою бошку, опредовать, отремонтировать, сточить до нужных параметров и поставить взад.
>>418040
Я больше 40-ка ездить очкую, на задней оси колёса с разным протектором, да ещё и на шипах. А сегодня днём +15 было, всё говно уже растаяло и высохло. за гайд - спасибо, добавил в закладки
>>418046
Завтра попробую, сегодня темно уже.
>>418050
Я хуй знает, если честно, там спереди вообще КШК стоит какая-то, даже тётка со страховой не вкурсе, а через неё десятки перекупов в день проходят.
>>418053
В каком-то из гайдов в интернете мне попадалось, что в некоторых подрулевых тоже был, вроде на 05. Правда или нет - хуй знает.
В первый день ещё снял, провода там косынками, один синий не подключен никуда, просто так висит.
>>418061
А можно взять 406 инжекторный с разборочки... молчу про всякие тойотовские Джейзеты
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3102/1051739252-0d7f2722/
>Разогнать ведро до 60, на 60 плавно нажать газ в пол
Я больше 40-ка ездить очкую, на задней оси колёса с разным протектором, да ещё и на шипах. А сегодня днём +15 было, всё говно уже растаяло и высохло. за гайд - спасибо, добавил в закладки
>>418046
Завтра попробую, сегодня темно уже.
>>418050
Я хуй знает, если честно, там спереди вообще КШК стоит какая-то, даже тётка со страховой не вкурсе, а через неё десятки перекупов в день проходят.
>>418053
>бибикалка всегда была на руле
В каком-то из гайдов в интернете мне попадалось, что в некоторых подрулевых тоже был, вроде на 05. Правда или нет - хуй знает.
>Сними кожух
В первый день ещё снял, провода там косынками, один синий не подключен никуда, просто так висит.
>>418061
А можно взять 406 инжекторный с разборочки... молчу про всякие тойотовские Джейзеты
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/3102/1051739252-0d7f2722/
>>418070
Нет, в Барже она всегда была на руле. Только на 3110 это были 2 маленькие уебанские кнопочки на верхних спицах, а не по центру, как у всех нормальных машин.
Ох щас бомбанёт...
>В каком-то из гайдов в интернете мне попадалось, что в некоторых подрулевых тоже был, вроде на 05. Правда или нет - хуй знает.
Нет, в Барже она всегда была на руле. Только на 3110 это были 2 маленькие уебанские кнопочки на верхних спицах, а не по центру, как у всех нормальных машин.
>А можно взять 406 инжекторный с разборочки...
Ох щас бомбанёт...
>>418204
не-а. Просто нужно себе представлять объем переделок. И сразу станет понятно, что проще купить сразу баржу с 406
не-а. Просто нужно себе представлять объем переделок. И сразу станет понятно, что проще купить сразу баржу с 406
>>418204
ахуенные кнопочки. Об них ахуенно вывихивать большие пальцы, Особенно зимой, когда резина дубеет
> Только на 3110 это были 2 маленькие уебанские кнопочки
ахуенные кнопочки. Об них ахуенно вывихивать большие пальцы, Особенно зимой, когда резина дубеет
>>418453
Хочешь проще - бери Таз, автомобиля проще Девятки человечество ещё не придумало. Ну или Солярис, лол. Да и какой там объем? Присрать бензонасос под днище, да в проводку денёк попердолиться.
Что за баржеёбы нынче нежные пошли?
Хочешь проще - бери Таз, автомобиля проще Девятки человечество ещё не придумало. Ну или Солярис, лол. Да и какой там объем? Присрать бензонасос под днище, да в проводку денёк попердолиться.
Что за баржеёбы нынче нежные пошли?
>>418070
Это на газелях и прочих соболях она на подрулевом, который поворотники и свет. Было ли такое на баржах - хз
> >бибикалка всегда была на руле
> В каком-то из гайдов в интернете мне попадалось, что в некоторых подрулевых тоже был, вроде на 05. Правда или нет - хуй знает.
Это на газелях и прочих соболях она на подрулевом, который поворотники и свет. Было ли такое на баржах - хз
>>418535
в первую очередь проводка-проводочка. Мозги опять же присрать, бензорнасос, да банально педальку газа прикрути, а там посмоторим.
соплярисы - нинужны
в первую очередь проводка-проводочка. Мозги опять же присрать, бензорнасос, да банально педальку газа прикрути, а там посмоторим.
соплярисы - нинужны
Видимо баржи плохо переносят гаражное хранение. Моя 105 за год пошла рыжиками по всем проблемным местам. И это всего лишь год потребовался, чтобы из идеального состояния перейти в реальное. Тут я призадумался как быть дальше и посоветовался с кузмичами по соседству. Сказали что достаточно помыть её хорошо и обработать проблемные места цинкарем, а потом закрасить автоэмалью.
Как думаете, толковый совет? Или лучше на локальный покрас отдавать в сервис.
Как думаете, толковый совет? Или лучше на локальный покрас отдавать в сервис.
>>418013
Если про 3110 и далее с разболтовкой 5х108 то самое большое что встречал 245/45 ZR18 больше вряд ли получится, диски с вылетом +36.
Если речь про барабаны спереди и разболтовку 5х139,7 то там то же самое только на чистой 24 при резине R14 ограничение по ширине профиля 205мм и то 205 уже трется в крайних положениях, поэтому R15 предпочтительнее так как не цепляет за шарнир трапеции и выбор резины и дисков несравнимо больше.
Если про 3110 и далее с разболтовкой 5х108 то самое большое что встречал 245/45 ZR18 больше вряд ли получится, диски с вылетом +36.
Если речь про барабаны спереди и разболтовку 5х139,7 то там то же самое только на чистой 24 при резине R14 ограничение по ширине профиля 205мм и то 205 уже трется в крайних положениях, поэтому R15 предпочтительнее так как не цепляет за шарнир трапеции и выбор резины и дисков несравнимо больше.
>>418663
у зубилы больше деталей в подвеске, значит она сложнее.
у зубилы есть вакуум на тормозах - значит они сложнее
тросик менять придется.
у зубилы больше деталей в подвеске, значит она сложнее.
у зубилы есть вакуум на тормозах - значит они сложнее
тросик менять придется.
>>418705
ЕБАТЬ УСЛОЖНЕНИЕ на две гайки больше откручивать и на один хомут
Долбоёб плез, зубильная подвеска вместе с рулевым куда проще классики, задняя на классике с пятью тягами и мостом никак не может быть проще зубильной балки
тоже нихуя страшного, вот замена тросика сцепления на зубиле это да изъебство то еще, хотя казалось бы куда там проще.
>у зубилы есть вакуум на тормозах - значит они сложнее
ЕБАТЬ УСЛОЖНЕНИЕ на две гайки больше откручивать и на один хомут
>у зубилы больше деталей в подвеске, значит она сложнее.
Долбоёб плез, зубильная подвеска вместе с рулевым куда проще классики, задняя на классике с пятью тягами и мостом никак не может быть проще зубильной балки
>тросик менять придется
тоже нихуя страшного, вот замена тросика сцепления на зубиле это да изъебство то еще, хотя казалось бы куда там проще.
>>418737
Чё? За 15 минут не торопясь меняется, это тебе не цилиндры сцепления со шлангом менять.
> вот замена тросика сцепления на зубиле это да изъебство то еще, хотя казалось бы куда там проще.
Чё? За 15 минут не торопясь меняется, это тебе не цилиндры сцепления со шлангом менять.
Алсо, на Классике (по крайней мере на шохе) чтобы поменять тягу от педали газа до карбюратора, надо либо мотор вывешивать, либо тягу половинить и потом чем-то стягивать. Вот уж где изъёбство так изъёбство.
Блядь,что может быть проще 24 волги?Вы ебанутые там совсем?Никакой цепи,натяжителей.Просто восемь,блядь, палок.
Никаких реле кроме реле стартера,зарядки и сигнала.
Прямой кардан,мост на рессорах,которые не требуют вообще никакого обслуживания. Что в ней сложного,дауны, рулевой редуктор?
Никаких реле кроме реле стартера,зарядки и сигнала.
Прямой кардан,мост на рессорах,которые не требуют вообще никакого обслуживания. Что в ней сложного,дауны, рулевой редуктор?
>>419009
Пофиксил, не благодари.
>Никакой цепи, натяжителей, только шестерня распредвала из какого-то говна вечно разваливается. Просто восемь, блять, клапанов, которые надо регулировать, и карбюратор заодно. Трамблёр, который нет-нет, да поебёт мозг.
>Прямой кардан с ебучими крестовинами, мост на вечноскрипящих рессорах. Шприцевание. Маятник вообще расходник нахуй.
Пофиксил, не благодари.
>>419016
спустя пол миллиона километров,да
А на тазе не надо регулировать?Ну купи гидрики от 421 мотора поставь,не надо будет регулировать
У меня стоит родной,1989 годано это частности,если вы на чистой 24 не хотите безконтактное зажигание и не хотите транзисторно-контактное,то просто регулируйте и смазывайте трамблёр периодически ,аргументы?
Из всех волг на которых ездил рессоры скипели только на волге 1972 года(видимо возраст,протёрлись противоскипы)
Как что-то плохое
"в ходе эксплуатации раз в 30-40тыс рекомедуется произвести смазку оси маятникового рычага" с момента покупки смазывал маятник один раз, сколько лет назад его до этого смазывали не имею понятия.Машина прошла уже за 70тыс маятник жив.
> вечно разваливается
спустя пол миллиона километров,да
>восемь, блять, клапанов, которые надо регулировать
А на тазе не надо регулировать?Ну купи гидрики от 421 мотора поставь,не надо будет регулировать
>Трамблёр, который нет-нет, да поебёт мозг.
У меня стоит родной,1989 годано это частности,если вы на чистой 24 не хотите безконтактное зажигание и не хотите транзисторно-контактное,то просто регулируйте и смазывайте трамблёр периодически ,аргументы?
>Прямой кардан с ебучими крестовинами,которые даже если их не шприцевать ходят по 200тыщ
>мост на вечноскрипящих рессорах
Из всех волг на которых ездил рессоры скипели только на волге 1972 года(видимо возраст,протёрлись противоскипы)
> Шприцевание.
Как что-то плохое
>Маятник вообще расходник нахуй.
"в ходе эксплуатации раз в 30-40тыс рекомедуется произвести смазку оси маятникового рычага" с момента покупки смазывал маятник один раз, сколько лет назад его до этого смазывали не имею понятия.Машина прошла уже за 70тыс маятник жив.
>>419026
Ага. А потом меняешь и еще полмиллона ездишь. эти баржеебские сказки не перестают удивлять. Кто-то реально в это верит?
>> вечно разваливается
>спустя пол миллиона километров,да
Ага. А потом меняешь и еще полмиллона ездишь. эти баржеебские сказки не перестают удивлять. Кто-то реально в это верит?
>>419026
Вся суть. В то время как даже на сраном тазу ты просто ездишь.
И нахуя ты цитату из мануала принёс? На заборе тоже много чего написано.
>>419035
Баржеёбы пытаются верить. У них манямирок вообще очень крепкий.
>просто регулируйте и смазывайте трамблёр периодически
>просто шприцуйте периодически
>просто меняйте/подстраивайте/обслуживайте over9000 деталей периодически
Вся суть. В то время как даже на сраном тазу ты просто ездишь.
>"в ходе эксплуатации раз в 30-40тыс рекомедуется произвести смазку оси маятникового рычага"
И нахуя ты цитату из мануала принёс? На заборе тоже много чего написано.
>>419035
Баржеёбы пытаются верить. У них манямирок вообще очень крепкий.
Мужики, есть нужда в поджопнике. Думаю взять 3110 за 50-70к. Основные задачи: ежедневно мотаться по городу ДС2, летом выбираться на природу (150-200км от города). Что посоветуете? Волгу никогда не водил, но сидел внутри, всегда нравился просторный салон.
>>419350
Если поджопник на каждый день, лучше тазик взять за такие деньги. Не то, чтобы с волга не будет ездить, просто зачем тебе эта баржа в городе? Я в провинции живу и в час пик на ней некомфортно двигаться, а ДС2 то поболее будет. Она тяжелая и валкая, что сказывается на утомляемости при большом трафике. Ну и приколы там всякие волговские. Внезапные. Но если нравится, бери, только почитай фак по покупке. Сам взял за столько же такую же 4 года назад и только потому что мне она нравилась. Однако не пожалел, что тазик не продал, хотя каждый год на волге ездил за 2к км. И в дороге она сюрпризов не приносила. Бывает, складывается впечатление, что она так устроена, чтоб сломаться именно у твоего подъезда, а не в дороге. Что ни говори, волга - автомобиль с душой.
Если поджопник на каждый день, лучше тазик взять за такие деньги. Не то, чтобы с волга не будет ездить, просто зачем тебе эта баржа в городе? Я в провинции живу и в час пик на ней некомфортно двигаться, а ДС2 то поболее будет. Она тяжелая и валкая, что сказывается на утомляемости при большом трафике. Ну и приколы там всякие волговские. Внезапные. Но если нравится, бери, только почитай фак по покупке. Сам взял за столько же такую же 4 года назад и только потому что мне она нравилась. Однако не пожалел, что тазик не продал, хотя каждый год на волге ездил за 2к км. И в дороге она сюрпризов не приносила. Бывает, складывается впечатление, что она так устроена, чтоб сломаться именно у твоего подъезда, а не в дороге. Что ни говори, волга - автомобиль с душой.
>>419367
Чисто рандом. У меня тоже таз раза 3 ломался либо прям перед выездом либо как только я приехал и заглушил его.
>Бывает, складывается впечатление, что она так устроена, чтоб сломаться именно у твоего подъезда, а не в дороге.
Чисто рандом. У меня тоже таз раза 3 ломался либо прям перед выездом либо как только я приехал и заглушил его.
>>419381
Но в дороге то такого не случается
Но в дороге то такого не случается
>>419208
Ну не стоит всех баржеебов под одну гребенку, в большинстве своем кукарекают про то, что кококо змз-402 выхаживает по полляма км, ебанутые усачи у которых все никак из головы не выветрится швитой совок, а ебанутые школьники наслушаются их и начитаются в интернетах таких прохладных историй, потом приходят сюда и кудахчут. Но никто из них не вспоминает и/или не понимает что в совке эти ебучие баржи обслуживала целая армия слесарей-рабов в таксопарках, в одно ебло 24-ку или ей подобную машину довольно заебно держать в исправном состоянии, помножить это на качество современных запчастей и получаем баржу как она есть, 500к км не выхаживает, 200+ уже хорошо, я общался с дедами которые в совке в таксопарках работали, и машины на капиталку отправляли там когда она уже разваливалась нахуй, то что у нас ой компрессия че то 6 очков, да похуй, завелась поехала - пиздуй на линию, потому что в своковых таксопарках как и в любых учреждениях дрочили на статистику выполнение перевыполнение плана и прочую мало имеющую связь с реальностью дребедень. Снизили частоту капремонтов, меньше времени в простое вот тебе и показатели. А если сравнивать по трудочасам баржу и таз то разница нихуя не в пользу баржи. Мануальные требования по обслуге баржи нихуя не катят уже, потому что запчасти зачастую разваливаются до того как пройдет межсервисный интервал, маятник и шарниры трапеции могут и 40-50к отходить а могут и за 5к рассыпаться в труху.
>Баржеёбы пытаются верить. У них манямирок вообще очень крепкий.
Ну не стоит всех баржеебов под одну гребенку, в большинстве своем кукарекают про то, что кококо змз-402 выхаживает по полляма км, ебанутые усачи у которых все никак из головы не выветрится швитой совок, а ебанутые школьники наслушаются их и начитаются в интернетах таких прохладных историй, потом приходят сюда и кудахчут. Но никто из них не вспоминает и/или не понимает что в совке эти ебучие баржи обслуживала целая армия слесарей-рабов в таксопарках, в одно ебло 24-ку или ей подобную машину довольно заебно держать в исправном состоянии, помножить это на качество современных запчастей и получаем баржу как она есть, 500к км не выхаживает, 200+ уже хорошо, я общался с дедами которые в совке в таксопарках работали, и машины на капиталку отправляли там когда она уже разваливалась нахуй, то что у нас ой компрессия че то 6 очков, да похуй, завелась поехала - пиздуй на линию, потому что в своковых таксопарках как и в любых учреждениях дрочили на статистику выполнение перевыполнение плана и прочую мало имеющую связь с реальностью дребедень. Снизили частоту капремонтов, меньше времени в простое вот тебе и показатели. А если сравнивать по трудочасам баржу и таз то разница нихуя не в пользу баржи. Мануальные требования по обслуге баржи нихуя не катят уже, потому что запчасти зачастую разваливаются до того как пройдет межсервисный интервал, маятник и шарниры трапеции могут и 40-50к отходить а могут и за 5к рассыпаться в труху.
>>419529
манюнь, ты в совке не жил, а пытаешь об этом поговорить. Получается смешно.
Попасть в такси можно было только по знакомству. Потому что таксисты даже в провинции имели две три зарплаты чаевыми в плохие месяца. А деньги капают только когда колёса крутят, вот и катали волги до полного изнеможения.
манюнь, ты в совке не жил, а пытаешь об этом поговорить. Получается смешно.
>пляна, поехаля, бла-бла-бла
Попасть в такси можно было только по знакомству. Потому что таксисты даже в провинции имели две три зарплаты чаевыми в плохие месяца. А деньги капают только когда колёса крутят, вот и катали волги до полного изнеможения.
>>419529
Сам факт того, что автомобиль долгое время эксплуатировался в такси уже говорит в его пользу. на горячую иногда начинает моргать значок тормозной жидкости - это норма?
Сам факт того, что автомобиль долгое время эксплуатировался в такси уже говорит в его пользу. на горячую иногда начинает моргать значок тормозной жидкости - это норма?
>>419602
да епт можешь дальше гордиться тем что ты якобы застал совочек, суть не меняется баржи обслуживались в подавляющем большинстве в таксопарках, в частном порядке ты ее охуеешь обслуживать, и выхаживать по пол ляма она у тебя не будет, так что можешь идти нахуй.
Второе, совок никуда не делся, потому что вся номенклатурная пидорасня плавно перекочевала и сменила вывеску и гербы на телефонах, достаточно поглядеть на работников "старой закалки" на крупных предприятиях, редкостное мудачье, вроде соображают неплохо но умеют только лизать очко вышестоящему начальству, и дрочить нижестоящих, не вникая в суть проблем, забивая хуй на все остальное, лишь бы усидеть на месте, думая что это место они чуть ли не по наследству своему ерохе передадут.
да епт можешь дальше гордиться тем что ты якобы застал совочек, суть не меняется баржи обслуживались в подавляющем большинстве в таксопарках, в частном порядке ты ее охуеешь обслуживать, и выхаживать по пол ляма она у тебя не будет, так что можешь идти нахуй.
Второе, совок никуда не делся, потому что вся номенклатурная пидорасня плавно перекочевала и сменила вывеску и гербы на телефонах, достаточно поглядеть на работников "старой закалки" на крупных предприятиях, редкостное мудачье, вроде соображают неплохо но умеют только лизать очко вышестоящему начальству, и дрочить нижестоящих, не вникая в суть проблем, забивая хуй на все остальное, лишь бы усидеть на месте, думая что это место они чуть ли не по наследству своему ерохе передадут.
>>419955
Не якобы, а вполне себе застал и с бывшими работниками таксопарков работал, пил водку - потому могу говорить как оно там было.
Это твоё мудацкое мнение. А я видел и газели и волги с пробегами и 300 и 500к. Обслуживаются они легко и просто при наличии инструмента и желания. А уж сервисов где эти тачки чинят - вагон и маленькая тележка, как и запчастей. В отличии от разного собачьего говна.
Остальное мудацкое нытьё неудачника, я пожалуй скипну.
>да епт можешь дальше гордиться тем что ты якобы застал совочек
Не якобы, а вполне себе застал и с бывшими работниками таксопарков работал, пил водку - потому могу говорить как оно там было.
>в частном порядке ты ее охуеешь обслуживать
Это твоё мудацкое мнение. А я видел и газели и волги с пробегами и 300 и 500к. Обслуживаются они легко и просто при наличии инструмента и желания. А уж сервисов где эти тачки чинят - вагон и маленькая тележка, как и запчастей. В отличии от разного собачьего говна.
Остальное мудацкое нытьё неудачника, я пожалуй скипну.
>>419886
В Совке она была в такси исключительно потому, что такси тогда было сорт оф роскошь, а кокомфорт, особенно задним пассажирам, завезли только в Баржу. В нулевых Волгу-такси было уже днём с огнём не найти, даже не смотря на потуги ГАЗа в виде специальной комплектации "такси" 31105 с 402 мотором.
>>420004
"желания" ключевое слово. Если Газель ещё хоть как-то может быть экономически целесообразной, то пердолинг с Баржей можно оправдать только фанатизмом. Ну или идиотизмом.
Вообще пушка. От Баржи сервисы воротили нос ещё 10 лет назад. Про запчасти вообще молчу, в ДС кроме Педалей Машин и полутора ларьков в Южке нормальное детальё, не унифицированное с Газелью или УАЗом, было хрен где найти уже в 2010. На Интрепид, который сняли с производства в 2003 и в Рашку официально вообще не возили, в этом плане и то попроще было. До сих пор помню, как мне 2 100-рублёвых набора пыльников на суппорта на работу привезли бесплатно (!) через день после заказа.
В Совке она была в такси исключительно потому, что такси тогда было сорт оф роскошь, а кокомфорт, особенно задним пассажирам, завезли только в Баржу. В нулевых Волгу-такси было уже днём с огнём не найти, даже не смотря на потуги ГАЗа в виде специальной комплектации "такси" 31105 с 402 мотором.
>>420004
"желания" ключевое слово. Если Газель ещё хоть как-то может быть экономически целесообразной, то пердолинг с Баржей можно оправдать только фанатизмом. Ну или идиотизмом.
>А уж сервисов где эти тачки чинят - вагон и маленькая тележка, как и запчастей. В отличии от разного собачьего говна.
Вообще пушка. От Баржи сервисы воротили нос ещё 10 лет назад. Про запчасти вообще молчу, в ДС кроме Педалей Машин и полутора ларьков в Южке нормальное детальё, не унифицированное с Газелью или УАЗом, было хрен где найти уже в 2010. На Интрепид, который сняли с производства в 2003 и в Рашку официально вообще не возили, в этом плане и то попроще было. До сих пор помню, как мне 2 100-рублёвых набора пыльников на суппорта на работу привезли бесплатно (!) через день после заказа.
>>420059
Слы, интерпидар,шел бы ты в тазотред хуйню нести. Баржа ломается только тогда, когда не выполняется регламент. Если все делать своевременно - вечная машина. А если еще и не бить об гнилых интерпидаров - вообще ей сносу нет. 21 баржей 60+ лет еще дохуя ездит, например. И не те, которые на автошоу, а вполне себе с дедками за рулем.
конкретно моей 3110 - 18 лет. И она еще столко же будет ездить,несмотря на то, что пизда на матизе ей в жопу въехала. Интерпид или соплярис я бы уже выкинул кхуям.
Слы, интерпидар,шел бы ты в тазотред хуйню нести. Баржа ломается только тогда, когда не выполняется регламент. Если все делать своевременно - вечная машина. А если еще и не бить об гнилых интерпидаров - вообще ей сносу нет. 21 баржей 60+ лет еще дохуя ездит, например. И не те, которые на автошоу, а вполне себе с дедками за рулем.
конкретно моей 3110 - 18 лет. И она еще столко же будет ездить,несмотря на то, что пизда на матизе ей в жопу въехала. Интерпид или соплярис я бы уже выкинул кхуям.
464 Кб, 580x435>>420059
ДС2, 2005 год, машины только готовятся войти в строй. А я лично года до 2007 в ДС видел столько Волг НОВОГО ЖЁЛТОГО ТАКСИ, что тошнило.
>В нулевых Волгу-такси было уже днём с огнём не найти
ДС2, 2005 год, машины только готовятся войти в строй. А я лично года до 2007 в ДС видел столько Волг НОВОГО ЖЁЛТОГО ТАКСИ, что тошнило.
>>420100
братан, у тебя в блоке дырка. в которой болт,держащий двигатель.
сквозная блядь дырка,откуда будет ссать масло.
масло,карл, из под подушки двигателя,карл.
просто на хуй.фашистские помои 35 летней давности получше будут.а ещё их цинковали
братан, у тебя в блоке дырка. в которой болт,держащий двигатель.
сквозная блядь дырка,откуда будет ссать масло.
масло,карл, из под подушки двигателя,карл.
просто на хуй.фашистские помои 35 летней давности получше будут.а ещё их цинковали
>>418650
В том году был этот пост. Гараж у тебя сырой.
В том году был этот пост. Гараж у тебя сырой.
>>420100
Кек. Она у тебя рыжиками пошла уже. При том в весьма непроблемных местах. Представляю, что там с арками и порогами. Избави Бог тебя от аварий посерьезней.
> столко же будет ездить
Кек. Она у тебя рыжиками пошла уже. При том в весьма непроблемных местах. Представляю, что там с арками и порогами. Избави Бог тебя от аварий посерьезней.
699 Кб, webm,480x480, 0:06
>>346590 (OP)
Столкнулся с проблемой невозможности найти щетки дворников для 2410. Временно купил резинки газелевские, обрезал (они много больше баржевских), вставил в старую рамку, но очищает стекла просто супер-хуево.
Подходят ли щетки (целиком) от какой-нибудь другой баржи?
инб4: гугли. Гуглить я пошел, но попутно тут спросил
Столкнулся с проблемой невозможности найти щетки дворников для 2410. Временно купил резинки газелевские, обрезал (они много больше баржевских), вставил в старую рамку, но очищает стекла просто супер-хуево.
Подходят ли щетки (целиком) от какой-нибудь другой баржи?
инб4: гугли. Гуглить я пошел, но попутно тут спросил
>>420369
Вроде нагуглил, что все баржевские щетки взаимозаменяемы (кроме махровой 2401)
Вроде нагуглил, что все баржевские щетки взаимозаменяемы (кроме махровой 2401)
>>420369
Лол, Поль Логан уже на автаче.
Лол, Поль Логан уже на автаче.
>>420369
а чо бы в Ашане не купить 40см. щетки за 100 рублей штуку и не ебать моск?
а чо бы в Ашане не купить 40см. щетки за 100 рублей штуку и не ебать моск?
>>420059
Каждый дрочит как хочет.
У нас взамкадье и сервисов и запчастей хоть жопой.
>"желания" ключевое слово.
Каждый дрочит как хочет.
>От Баржи сервисы воротили нос ещё 10 лет назад. Про запчасти вообще молчу, в ДС кроме Педалей Машин и полутора ларьков в Южке нормальное детальё, не унифицированное с Газелью или УАЗом, было хрен где найти уже в 2010.
У нас взамкадье и сервисов и запчастей хоть жопой.
>>420554
Потому что в моей деревне нет ашана?
Потому что в моей деревне нет ашана?
>>420818
Именно что "дрочит". При желании можно на поддерживать на ходу вообще любое ведро, даже Шолга или какую-нибудь Ладу-Надежду, но надёжной она от этого не становится.
Именно что "дрочит". При желании можно на поддерживать на ходу вообще любое ведро, даже Шолга или какую-нибудь Ладу-Надежду, но надёжной она от этого не становится.
>>420996
Двачую.
Двачую.
>>420996
Удваиваю, большая часть фапающих на "надежность" совковых авто приводят как аргументы - простоту устройства, способность функционировать будучи полностью или частично неисправным, способность ездить на некачественных расходниках, высокий запас прочности некоторых узлов. Все это синонимы чего угодно но не надежности.
На деле, что то при торможении в сторону ведет, да там ёмана надо эксцентрик подкрутить ёпта блять, подкрутил стало все ок, чез 5к км все снова. Это как взять нож сделанный из 40Х12 который дешевый, легко гнется, его надо постоянно подтачивать, зато дешево и продается везде, но с ним надо постоянно ебаться, а можно заплатить денег и взять нож из японской ATS34 который нормально заточить смогут только профи, но он сука не тупится вообще, конечно рано или поздно затупится, всему рано или поздно приходит конец, но резать им можно очень долго.
>>420818
У нас тоже сервисов хватает, но работают там по большей части рукожопы, запчастей тоже хватает, но по качеству они ебаное гавно, в человеческом сервисе при виде баржи чураются, сход развал сделать нереально, там будут ебаться некробэхой у которой уползла геометрия еще когда она первый раз намоталась на столб после этого она еще перевернулась, но за баржу не возьмутся.
Удваиваю, большая часть фапающих на "надежность" совковых авто приводят как аргументы - простоту устройства, способность функционировать будучи полностью или частично неисправным, способность ездить на некачественных расходниках, высокий запас прочности некоторых узлов. Все это синонимы чего угодно но не надежности.
На деле, что то при торможении в сторону ведет, да там ёмана надо эксцентрик подкрутить ёпта блять, подкрутил стало все ок, чез 5к км все снова. Это как взять нож сделанный из 40Х12 который дешевый, легко гнется, его надо постоянно подтачивать, зато дешево и продается везде, но с ним надо постоянно ебаться, а можно заплатить денег и взять нож из японской ATS34 который нормально заточить смогут только профи, но он сука не тупится вообще, конечно рано или поздно затупится, всему рано или поздно приходит конец, но резать им можно очень долго.
>>420818
>У нас взамкадье и сервисов и запчастей хоть жопой
У нас тоже сервисов хватает, но работают там по большей части рукожопы, запчастей тоже хватает, но по качеству они ебаное гавно, в человеческом сервисе при виде баржи чураются, сход развал сделать нереально, там будут ебаться некробэхой у которой уползла геометрия еще когда она первый раз намоталась на столб после этого она еще перевернулась, но за баржу не возьмутся.
>>421179
Вот это всё правда,такие мудаки работают,что проще самому починить чем с ними связываться.
мимо владелец 3 волг
>У нас тоже сервисов хватает, но работают там по большей части рукожопы, запчастей тоже хватает, но по качеству они ебаное гавно, в человеческом сервисе при виде баржи чураются, сход развал сделать нереально, там будут ебаться некробэхой у которой уползла геометрия еще когда она первый раз намоталась на столб после этого она еще перевернулась, но за баржу не возьмутся.
Вот это всё правда,такие мудаки работают,что проще самому починить чем с ними связываться.
мимо владелец 3 волг
>>421633
прост больше не перед кем хвастаться соплярисами и обложками дневников. Оно и тут не прокатывает, но тут хотя бы на болезных внимание изредка обращают и гавном кормят
прост больше не перед кем хвастаться соплярисами и обложками дневников. Оно и тут не прокатывает, но тут хотя бы на болезных внимание изредка обращают и гавном кормят
>>421633
Шолг на грани окукливания, а тут такие зоонаблюдения интересные.
Вон с шизика содрали 75к чтоб сделать 402, а он и рад. Матиз, получив минимальные повреждения, смял всю жопу - а он опять рад и добавки просит.
Шолг на грани окукливания, а тут такие зоонаблюдения интересные.
Вон с шизика содрали 75к чтоб сделать 402, а он и рад. Матиз, получив минимальные повреждения, смял всю жопу - а он опять рад и добавки просит.
>>422021
Вот все хочу тебя спросить, поехавший на 402-м. Нахуя тебе ржавая 3110? Не лучше ли взять что-нибудь более олдскульное штоле, ну 2410 там, если 24-ка для тебя не ко-комфортна или 31029? Чем тебя 3110 так зацепила?
Вот все хочу тебя спросить, поехавший на 402-м. Нахуя тебе ржавая 3110? Не лучше ли взять что-нибудь более олдскульное штоле, ну 2410 там, если 24-ка для тебя не ко-комфортна или 31029? Чем тебя 3110 так зацепила?
>>422019
А ты не считай мои деньги. Соточку со сдачи в макдаке я всегда на полную капиталочку кузова найду. Мне доставляет смотреть на ебальники атвослесарей, когда я заставляю их делать все идеально и ебу за качество так, как буд-то я им раритетный бугатти пригнал.
Могу себе позволить, а ты завидуй молча. Лол, да когда они мне ее сделают я зщаставлю перекрашивать потому, что они 100% не тот оттенок белого подберут.
А ты не считай мои деньги. Соточку со сдачи в макдаке я всегда на полную капиталочку кузова найду. Мне доставляет смотреть на ебальники атвослесарей, когда я заставляю их делать все идеально и ебу за качество так, как буд-то я им раритетный бугатти пригнал.
Могу себе позволить, а ты завидуй молча. Лол, да когда они мне ее сделают я зщаставлю перекрашивать потому, что они 100% не тот оттенок белого подберут.
>>422019
Матиз: -капот, телевизор, радиатор, само собой бампер. Капот, кстати, не открывается.
Баржонка отделалась висящей на болтах панелью задка, ободранным об сугроб бампером и частью пола багажника, может и бак пострадал, но это хуйня и меня не интересует как автослесари будут приводить ее в идеальное состояние.
> получив минимальные повреждения, смял всю жопу
Матиз: -капот, телевизор, радиатор, само собой бампер. Капот, кстати, не открывается.
Баржонка отделалась висящей на болтах панелью задка, ободранным об сугроб бампером и частью пола багажника, может и бак пострадал, но это хуйня и меня не интересует как автослесари будут приводить ее в идеальное состояние.
>>422067
мне баржа на каждый день нужна. И она не ржавая. То, что я каким-то цинкарем заплевывал - тупо сколы по краске которые образовались от неведомой ебаной хуйни и от далбаеба-малолетки, который пока я был в командировке упражнялся в стрельбе из пневматике по машинам. Баржонке досталось меньше всех: у трех машин во дворе этот малолетний далбаеб стекла побил, у баржи не смог.
2410 - пиздато, но мне придется переделывать передок под диски и втыкать мост от 3110, чтобы это ведро могло перемещаться в пространстве чуть дальше, чем до свалки.
Да и ближайший аналог по таким параметрам как "задний привод, пихло от 2 литров (это принципиально), размеры - внезапно мерен 210 (он у меня уже есть), и стоит он от 200К со скрученным пять раз пробегом, битый из под хачей.
Ну и езжу я много, по хуевым дорогам, кроме бажи их никто не выдержит.
мне баржа на каждый день нужна. И она не ржавая. То, что я каким-то цинкарем заплевывал - тупо сколы по краске которые образовались от неведомой ебаной хуйни и от далбаеба-малолетки, который пока я был в командировке упражнялся в стрельбе из пневматике по машинам. Баржонке досталось меньше всех: у трех машин во дворе этот малолетний далбаеб стекла побил, у баржи не смог.
2410 - пиздато, но мне придется переделывать передок под диски и втыкать мост от 3110, чтобы это ведро могло перемещаться в пространстве чуть дальше, чем до свалки.
Да и ближайший аналог по таким параметрам как "задний привод, пихло от 2 литров (это принципиально), размеры - внезапно мерен 210 (он у меня уже есть), и стоит он от 200К со скрученным пять раз пробегом, битый из под хачей.
Ну и езжу я много, по хуевым дорогам, кроме бажи их никто не выдержит.
>>422135
Как что-то сложное, коль у тебе в сервисах рабы чуть ли не жопу вытирают.
Ну да. У таких мерсов часто стаканы под пружину отрывает.
> передок под диски... мост от 3110
Как что-то сложное, коль у тебе в сервисах рабы чуть ли не жопу вытирают.
> езжу я много, по хуевым дорогам, кроме бажи их никто не выдержит
Ну да. У таких мерсов часто стаканы под пружину отрывает.
>>422140
не, мне просто его жалко. Он такой няшный, глазастенький, в родной краске, хотя и с косяками по кузову, но это вылечу. и сука трубка ПРОСТО РЕЗИНОВАЯ ТРУБКА, БЛЯТЬ, омывателя лобового стекла на него стоит от 9800, а форсунки по 2800 каждая, что существенно дороже, чем даже полный ремонт ГБЦ на баржу, к примеру
не, мне просто его жалко. Он такой няшный, глазастенький, в родной краске, хотя и с косяками по кузову, но это вылечу. и сука трубка ПРОСТО РЕЗИНОВАЯ ТРУБКА, БЛЯТЬ, омывателя лобового стекла на него стоит от 9800, а форсунки по 2800 каждая, что существенно дороже, чем даже полный ремонт ГБЦ на баржу, к примеру
>>422124
Ох уж мне эти маняфантазии. Перекрашивать он заставит, ага. Я тебе по секрету скажу, в нормальных сервисах никого ничего не надо заставлять, всё и так хорошо делают и гарантию дают. Вот только баржеёбы им нахуй не сдались.
Да и вообще, с чего ты взял что тебе ИТТ кто-то завидует? Завидовали бы, если-б ты рили на Бэнтли ездил, а так тебя просто развели на бабки, а ты и рад. Всё равно что в 2к18 хвастаться Айфоном.
>>422125
Ну да, действительно, тянуть пол же куда проще, чем поменять капот, радиатор, да парой пиздюлин телевизор выправить.
Ох уж мне эти маняфантазии. Перекрашивать он заставит, ага. Я тебе по секрету скажу, в нормальных сервисах никого ничего не надо заставлять, всё и так хорошо делают и гарантию дают. Вот только баржеёбы им нахуй не сдались.
Да и вообще, с чего ты взял что тебе ИТТ кто-то завидует? Завидовали бы, если-б ты рили на Бэнтли ездил, а так тебя просто развели на бабки, а ты и рад. Всё равно что в 2к18 хвастаться Айфоном.
>>422125
>отделалась
>частью пола багажника
Ну да, действительно, тянуть пол же куда проще, чем поменять капот, радиатор, да парой пиздюлин телевизор выправить.
>>422146
а никто его тянуть не будет. Его тупо вырежут и приварят. На авторизованном сервисе ГАЗа.
а никто его тянуть не будет. Его тупо вырежут и приварят. На авторизованном сервисе ГАЗа.
>>422148
Да то сгниет через пару лет. Нет ничего лучше родного железа. Следующий удар твоей волге придется тоскливей.
Да то сгниет через пару лет. Нет ничего лучше родного железа. Следующий удар твоей волге придется тоскливей.
>>422148
Кек, а они еще этими ржавыми колымагами занимаются? Вроде как от Баржи открестились все, в т.ч. и завод-производитель
> На авторизованном сервисе ГАЗа
Кек, а они еще этими ржавыми колымагами занимаются? Вроде как от Баржи открестились все, в т.ч. и завод-производитель
>>422154
Серьезно? Ты готов в тюрьму сесть за свое ржавое ведро? На мокруху пойдешь штоле?
Серьезно? Ты готов в тюрьму сесть за свое ржавое ведро? На мокруху пойдешь штоле?
>>422155
от меня так просто не отделаться. Я бы и 21 баржу заставил бы чинить лично Дерипаску с рыбкой, и сука она бы сиськами мне ее полировала.
от меня так просто не отделаться. Я бы и 21 баржу заставил бы чинить лично Дерипаску с рыбкой, и сука она бы сиськами мне ее полировала.
>>422148
Того ГАЗа, который хуй ложил на баржеёбов ещё когда Баржу делали? Ну удачи.
>>422135
Ну так ты ж у нас богатый Буратино, неужели нет лишних 300-400к на машину мечты? Тем более сам же писал что ещё Логан без дела болтается.
Алсо, есть ещё 300с. Платформа того же Мерса, но на чугунной подвеске и с пиздец какими кондовыми вэшесть и вэвосимь.
>На авторизованном сервисе ГАЗа.
Того ГАЗа, который хуй ложил на баржеёбов ещё когда Баржу делали? Ну удачи.
>>422135
>от 200к
Ну так ты ж у нас богатый Буратино, неужели нет лишних 300-400к на машину мечты? Тем более сам же писал что ещё Логан без дела болтается.
Алсо, есть ещё 300с. Платформа того же Мерса, но на чугунной подвеске и с пиздец какими кондовыми вэшесть и вэвосимь.
>>422159
Да он говорил что логана продал, а потом уже не продал. Такое впечатление, что это шизик. Только тссс!
Да он говорил что логана продал, а потом уже не продал. Такое впечатление, что это шизик. Только тссс!
>>422157
а на что ты готов ради любимого автомобиля.
На самом деле похуй. Но я подхожу ко всему с т.з. экономиеской целесообразности: есть ведро, которое отвечает моим текущим потребностям. Пока его ремонт дешевле в разы, чем покупка другого аналога - оно будет ремонтироваться. Как только ремонт станет слишком дорогим, настолько дорогим, что добавив относительно небольшую сумму (до 50% от ценника ремонта) можно взять что-то с аналогичными характеристиками похуистичности к дороге и прочими важными для меня (опять же задний привод, размер, пихло от 2 литров, мощность не принципиально) будет взято другое ведро.
Сразу скажу: соплярисы, лоханы и прочий мусор - не интересуют вообще (тем более лохан тоже есть, в качестве запасного драндулета, когда нужно не палить баржонку тому, кому не стоит ее видеть или за лоха сойти).
а на что ты готов ради любимого автомобиля.
На самом деле похуй. Но я подхожу ко всему с т.з. экономиеской целесообразности: есть ведро, которое отвечает моим текущим потребностям. Пока его ремонт дешевле в разы, чем покупка другого аналога - оно будет ремонтироваться. Как только ремонт станет слишком дорогим, настолько дорогим, что добавив относительно небольшую сумму (до 50% от ценника ремонта) можно взять что-то с аналогичными характеристиками похуистичности к дороге и прочими важными для меня (опять же задний привод, размер, пихло от 2 литров, мощность не принципиально) будет взято другое ведро.
Сразу скажу: соплярисы, лоханы и прочий мусор - не интересуют вообще (тем более лохан тоже есть, в качестве запасного драндулета, когда нужно не палить баржонку тому, кому не стоит ее видеть или за лоха сойти).
>>422163
пузо маленькое, почти не видно, усов нет, жена заставляет удОлять волосы даже с яиц.
пузо маленькое, почти не видно, усов нет, жена заставляет удОлять волосы даже с яиц.
>>422168
Как тебе удается быть таким успешным ублюдком? Не научишь? Поделись секретом с баржебратом.
Как тебе удается быть таким успешным ублюдком? Не научишь? Поделись секретом с баржебратом.
>>422167
Главное, чтобы не опасной бритвой. Ты ведь не из любителей подобного уровня острых ощущений?
Главное, чтобы не опасной бритвой. Ты ведь не из любителей подобного уровня острых ощущений?
>>422169
159 УК. Лох не мамонт, не вымрет.
Ну не на подгебневом же ресурсе я тебе буду рассказывать в чем сила?
159 УК. Лох не мамонт, не вымрет.
Ну не на подгебневом же ресурсе я тебе буду рассказывать в чем сила?
>>422170
у нее есть садистка-подруга с шугарингом.
у нее есть садистка-подруга с шугарингом.
>>422166
А ты видать тот еще бандит!
> лохан тоже есть, в качестве запасного драндулета, когда нужно не палить баржонку тому, кому не стоит ее видеть или за лоха сойти)
А ты видать тот еще бандит!
>>422135
3102 совкового розлива по уровню тормозов даёт пососать этой вашей 3110 на счёт раз, так что так себе оправдание.
>>422164
Обычный фантазёр, с описанием Мерса там тоже путаница в показаниях - то кнопочки на климате не робят, а то их вдруг и вовсе нет. И ремонт 402 то за 70, а то вдруг за 75.
Грустно это всё, на самом деле, когда в стране, претендующей на звание сверхдержавы, люди мечтают о 20-летнем некронемце (ещё и барабанном), Логане, и аж целой лишней тысяче евро.
3102 совкового розлива по уровню тормозов даёт пососать этой вашей 3110 на счёт раз, так что так себе оправдание.
>>422164
Обычный фантазёр, с описанием Мерса там тоже путаница в показаниях - то кнопочки на климате не робят, а то их вдруг и вовсе нет. И ремонт 402 то за 70, а то вдруг за 75.
Грустно это всё, на самом деле, когда в стране, претендующей на звание сверхдержавы, люди мечтают о 20-летнем некронемце (ещё и барабанном), Логане, и аж целой лишней тысяче евро.
>>422174
вот когда в 3102 завезли тормоза с 3110 тогда она сравнялась по даванию пососать. А если туда еще и диски с 31105 поставить - то вообще заебца будет. А эти ваши москвичевские суппорта с 4 цилиндрами - забудьте как страшный сон.
вот когда в 3102 завезли тормоза с 3110 тогда она сравнялась по даванию пососать. А если туда еще и диски с 31105 поставить - то вообще заебца будет. А эти ваши москвичевские суппорта с 4 цилиндрами - забудьте как страшный сон.
>>422174
я не мечтаю, он у меня есть, случайно появился, с родным пробегом и кучей косяков по электрике и по мелочепвке, которая низхуя не мелочевку стоит.
Но ты прав, грустно.
> люди мечтают о 20-летнем некронемце
я не мечтаю, он у меня есть, случайно появился, с родным пробегом и кучей косяков по электрике и по мелочепвке, которая низхуя не мелочевку стоит.
Но ты прав, грустно.
>>422176
Москвичёвские суппорта тормозят охуенно, не надо ля-ля. Другое дело что надёжность не очень, но когда это баржеёбов останавливало?
Алсо, что за диски от 105? Там тормоза разве на полностью от 3110?
Москвичёвские суппорта тормозят охуенно, не надо ля-ля. Другое дело что надёжность не очень, но когда это баржеёбов останавливало?
Алсо, что за диски от 105? Там тормоза разве на полностью от 3110?
>>422183
Они от 3110 отличаются перфорацией и проточкой. которая воду из-под колодки убирает сразу. То есть в мокрую погоду баржа тормозит сразу, а не через 2-3 оборота колеса. Мелочь - а приятно.
Они от 3110 отличаются перфорацией и проточкой. которая воду из-под колодки убирает сразу. То есть в мокрую погоду баржа тормозит сразу, а не через 2-3 оборота колеса. Мелочь - а приятно.
![201363u-960[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4346590/15239953006810.jpg)
361 Кб, 1415x1200>>422188
у меня такие уже 2 года стоят. Газдеталимашин или как-то так. Случайно купил, свои точить не в кайф было (да и уже некуда)
у меня такие уже 2 года стоят. Газдеталимашин или как-то так. Случайно купил, свои точить не в кайф было (да и уже некуда)
>>422167
Каково это быть женатым, успешным махинатором и просиживать жопу на дваче? Ничего интереснее не можешь найти?
> жена
Каково это быть женатым, успешным махинатором и просиживать жопу на дваче? Ничего интереснее не можешь найти?
>>422197
ок
ок
>>422190
Так там же на наклейке прям производитель указан, АДС. В стоке никаких перфораций там в жизни не было и диски идентичные абсолютно.
Так там же на наклейке прям производитель указан, АДС. В стоке никаких перфораций там в жизни не было и диски идентичные абсолютно.
>>422202
Все тлен. Тред утонет - волга сгниет.
Моторист откапиталит - масло с под набивочки заново польет
Все тлен. Тред утонет - волга сгниет.
Моторист откапиталит - масло с под набивочки заново польет
>>422200
он просто хуйню временами гнал. Может и хороший, но по 402 и вообще по барже у него, как видно, руки из жопы
он просто хуйню временами гнал. Может и хороший, но по 402 и вообще по барже у него, как видно, руки из жопы
>>422199
фото из тырнетов, просили же показать перфорацию. У меня на коробке бюыло написано газдеталимашин. По 1100 за штуку брал 2 года (кажись) назад.
фото из тырнетов, просили же показать перфорацию. У меня на коробке бюыло написано газдеталимашин. По 1100 за штуку брал 2 года (кажись) назад.
>>422190
Это адс спорт для волги. Считай не оригинал. Ныне банкрот контора. Были еще диски zk, насечка выходила за периметр. Ныне тоже не найти.
Это адс спорт для волги. Считай не оригинал. Ныне банкрот контора. Были еще диски zk, насечка выходила за периметр. Ныне тоже не найти.
>>422209
Энивэй, завод такое не ставил.
Энивэй, завод такое не ставил.
>>422215
лол, блять. Это просто нормальнне диски, которые работают как надо. Всем рекомендую.
> спорт для волги
лол, блять. Это просто нормальнне диски, которые работают как надо. Всем рекомендую.
>>422190
По поводу АДС: если у них есть нужная вам запчасть, то берите именно от них. Волга жива, зависимость есть.
По поводу АДС: если у них есть нужная вам запчасть, то берите именно от них. Волга жива, зависимость есть.
>>422174
А еще она дает пососать по редкости тормозных дисков и их кривизне. Суппорта еще более менее можно найти, а вот диски я джва года искал.
По длине тормозного пути может и дает пососать но самую малость, разница там гомеопатическая, на самом деле, ездил на том и на другом даже устраивал сравнительные оттормаживания взяли джве баржи 24-е у обеих тормозная система от 2410 с выкинутым колдуном, у обеих диски штамповки, одинаковые покрышки Dunlop EC-201 там где тормоза 3102СО там 205/70 R14 там где 105я подвеска с шарами и однопоршневым суппортом 205/65 R15, разгонялись до 80 на сухом ровном асфальте (в местном заброшенном аэропорте) и тормозим. Разница в пределах двух трех метров, на скорости 80 км/ч это десятые доли секунды, то есть разница скорее зависит от реакции нажатия на педаль тормоза, нежели от эффективности тормозов, асло на 24.com в свое время так же устраивали похожие соревнования с тем же результатом. Учитывая гемор с запчастями на тормоза 3102, то они нахуй не нужны, если только у тебя их нет под рукой в готовом виде и ты хочешь воткнуть какие нибудь олдскульные крагары.
>3102 совкового розлива по уровню тормозов даёт пососать этой вашей 3110
А еще она дает пососать по редкости тормозных дисков и их кривизне. Суппорта еще более менее можно найти, а вот диски я джва года искал.
По длине тормозного пути может и дает пососать но самую малость, разница там гомеопатическая, на самом деле, ездил на том и на другом даже устраивал сравнительные оттормаживания взяли джве баржи 24-е у обеих тормозная система от 2410 с выкинутым колдуном, у обеих диски штамповки, одинаковые покрышки Dunlop EC-201 там где тормоза 3102СО там 205/70 R14 там где 105я подвеска с шарами и однопоршневым суппортом 205/65 R15, разгонялись до 80 на сухом ровном асфальте (в местном заброшенном аэропорте) и тормозим. Разница в пределах двух трех метров, на скорости 80 км/ч это десятые доли секунды, то есть разница скорее зависит от реакции нажатия на педаль тормоза, нежели от эффективности тормозов, асло на 24.com в свое время так же устраивали похожие соревнования с тем же результатом. Учитывая гемор с запчастями на тормоза 3102, то они нахуй не нужны, если только у тебя их нет под рукой в готовом виде и ты хочешь воткнуть какие нибудь олдскульные крагары.
>>422183
ты охуел,у четырёх поршневых суппортов с двумя контурами надёжность не очень?один раз найди негнилые суппорта,ставишь резиноизделия из ремкомплекта на крузак и забываешь ваши 3110 суппорта как страшный сонпока диски не сотрёшь конечно)
>надёжность не очень
ты охуел,у четырёх поршневых суппортов с двумя контурами надёжность не очень?один раз найди негнилые суппорта,ставишь резиноизделия из ремкомплекта на крузак и забываешь ваши 3110 суппорта как страшный сонпока диски не сотрёшь конечно)
>>422362
Такой тест яйца выеденного не стоит, даже при отключении ВУТа тормозной путь в нём не сильно изменится, если, конечно, хватит сил нажать педальку как следует.
Суть всех этих йоба-тормозов в удобстве дозирования усилия и в охлаждении.
>>422366
Ага, то-то весь мир в бюджетном сегменте перешёл на 1-поршневые суппорты со скобой. А собрать на совесть можно и тормоза 3110 точно также.
Такой тест яйца выеденного не стоит, даже при отключении ВУТа тормозной путь в нём не сильно изменится, если, конечно, хватит сил нажать педальку как следует.
Суть всех этих йоба-тормозов в удобстве дозирования усилия и в охлаждении.
>>422366
Ага, то-то весь мир в бюджетном сегменте перешёл на 1-поршневые суппорты со скобой. А собрать на совесть можно и тормоза 3110 точно также.
>>422371
И перекатилась на скобы. Почему? Да потому что там ломаться нечему, направляющие смазал и вперёд.
И перекатилась на скобы. Почему? Да потому что там ломаться нечему, направляющие смазал и вперёд.
>>422167
Правильно. У нее есть скорее всего волосатый ашот для разнообразия. Для контраста между вами она выщипывает тебе яйца. Бедный куколд.
Правильно. У нее есть скорее всего волосатый ашот для разнообразия. Для контраста между вами она выщипывает тебе яйца. Бедный куколд.
>>422369
Можно и ногами об асфальт тормозить, если подошву потолще и упереться посильнее, хули.
Можно и ногами об асфальт тормозить, если подошву потолще и упереться посильнее, хули.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 29 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 29 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.