Это копия, сохраненная 18 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4391214.html (М)
Мое наследство от бати будет Нива 82 года цвета рубин. Что с ней потом делать хуй знает. Довольно удроченная
На металл сдашь или на авито по частям, можешь уже приступать потихоньку
>дет Нива 82 года цвета рубин. Что с ней потом делать хуй знает. Довольно удроченная
Яб въебал 33 катки с лифтом, коробку от шнивы, шнорхель и на штрафстоянку около первого полицая
К анусу штурмана прикрутишь.
Купил 2108, 1997 года, 2 хозяина, пробег 80 к.
В первый же день закипел на холостом - не включился вентилятор радиатора из-за отъебнувших предохранителей, заменил монтажный блок на нового образца с флажковыми предохранителями.
Что ещё поменять из стандартного оборудования, чтобы машина поменьше ебала мозг?
Машину целиком. Иди расслабь булки и катай - сначала отвалится что нибудь, потом уже реже будет
Вопрос из серии "немедленно посоветуйте лучшее масло".
Тьма вариантов существует. В простейшем случае - зачистить щеткой на болгарке, покрасить на два слоя краской для ржавых заборов "спецназ". Выглядеть будет как забор, лет несколько продержится.
ПОСЛЕ того как закрасил, выдуваешь в пороги дохуя мовиля. Ага, первый месяц придется ездить в противогазе.
Я уже ебашил мовиль в порог, только он все равно сгнил к хуям. Одну арку переварили, покрасили, вот теперь не знаю чем обработать.
суриком
внутрь порогов пены надуй,снаружи ободрать щёткой,потом в антигравий/корабельную краску
она полости заткнёт. а заводские отверстия завари/закрасть.
воде неоткуда взяться,даже конденсату.
Ну вот, начинает проясняться.
Если порог гниет изнутри и мовиль не помогает - значит, никакими волшебными мазилками уже не отделаешься, только вырезать и варить новый. Там у тебя многослойные отложения, под которые мовиль тупо не затек.
Изначально необработанные антикором пороги и лонжероны начинают гнить изнутри. Т.е. если ты увидел ржу снаружи - обычно это значит, что он не начал гнить, а закончил.
Арки - в простом случае сначала грунт, хотя бы хайгировский какой, поверх - все тем же заборным спецназом. Только не в один слой, 2-3. У меня таким образом закрашены пара мест на днище, три года вроде держится.
Хуита, герметично никогда не заделаешь. Погугли, как китайцы с пеной гнили.
Мовиль, пушсало. Технологию луркай или спроси у BATYA. Очень важно правильно подготовить поверхности, купить качественные материалы и сделать раствор правильной консистенции. Если сделать всё по канону, хватает минимум на 5 лет. Если обосраться - будет гнить прямо под твоим "антикором".
Если таз старый, полости желательно промыть хорошенько.
Категорически противопоказан. Если уже гниет - только механическая обработка до чистого металла, его уже покрывать.
У меня еще площадка горловины бензобака вся во рже, с ней как быть?
Либо полностью разбирать и хорошенько всё зачищать и красить, либо забить. Можешь отработкой мазать раз в месяц-джва, чтобы не так быстро ржавело.
Показывай варианты
Нахуй вообще нужна эта нива. Минусов гораздо больше чем плюсов (большой расход, не едет, теснота, гниль, ломучесть, нет комфорта, нет безопасности) и терпеть их ради пары поездок в год, где тебе понадобится полный привод - зачем? В абсолбтное большинство мест проедет и моноприводный ваз, а там где не проедет - там и нива забуксует и намертво засядет, проехав метров может на 50 дальше. Все равно это не настоящий внедорожник, не тешьте себя. Максимум в межсезонье в маленьком городе будешь чуть увереннее передвигаться, во все остальные время полный отсос.
Я за всю зиму лишь один раз откапывался, и то можно было и так выехать, просто сцепление жалко было. И нахуя тогда нужен жрущий овощ без багажника, скажи мне?
2007 год уже кузов будет не норм. У моего коллеги 11 год, крышка багажника дошла до сквозной коррозии, кузов пошёл цвести где сколы есть, под пластиковыми накладками и вокруг арок, скорее всего потому что подкрылки на саморезы семечки вкручены (с завода).
>Я за всю зиму лишь один раз откапывался
Потому что никогда не заезжаешь в сугробы и ездишь только по чищеным дорогам.
>И нахуя тогда нужен жрущий овощ без багажника
Твоя калина - тоже жрущий овощ, а багажник оставь себе, будешь рассаду для тёщи возить.
>3 пик
Нахуя совать высокооборотистый шеснарь в машину для замеса говн? Лучше уж дизель воткнуть.
>Нахуя совать высокооборотистый шеснарь в машину для замеса говн?
Потому что у него во всём диапазоне оборотов момент лучше, чем у стока.
>я теперь еще больше захотел нивасика
Бро.
Пузотёрщиков не слушай, нивасик вполне настоящий внедорожник, разве что не такой крепкий, как большие рамники.
Механическая классическая very пидорская. У меня на семерке все стрелки прыгают, подсветка хуита.
У меня с тебя ЕВРОПАНЕЛЬ
И подмышки волосатые, и трусы с рюшечками, и пиво в трехлитровой банке с воблой, да?
Хуясе ты кузмичевать собрался. Ты на своем тазе 50 лет планируешь ездить по дорожным реагентам?
Пока особо минусов не вижу, учитывая что на машину будет 50-80к максимум. На презентабельность похуй, тянка уже есть.
Не стоит.
>Жиробас
Сотка есть?
Зачем покупать НИВУ? - https://www.niva-faq.msk.ru/pokupka/obzor/zachem.htm
И тематический тред - https://2ch.hk/lap/res/49212.html#49212 (М)
И очкарик - https://www.youtube.com/watch?v=O4zTptiN0NU
Поехавший че с него взять
Нива шире остальных тазов, но места для ног между рулём и сиденьем немного, это может быть проблемой.
Попробуй посидеть за рулём для начала.
>особо минусов не вижу
Расход, шум, динамика. Хотя у остальных тазов шум и динамика тоже так себе, так что остаётся только расход.
>Расход, шум, динамика
Смешно. Ты бы еще написал, что электрорегулировки сидений нет. Нива за 50к это труп блять, вот главная проблема.
>Больше сотки, 140/185.
Нахуй так жить чувак? Потрать эту сотку на своё здоровье, у тебя же ожирение дружок и возможно диабет 2 типа
Ты смеешься, а у меня мечта - купить новый кузов Нивы, желательно дорестайл, доделать требуемые отверстия и усиления, оцинковать и собрать. Для меня просто лучший образец внедорожного утилитарного дизайна на уровне УАЗа и Дефендера
Ебать тут поехавшие оголделые. Таз это денежная чёрная дыра. Выхлопа с этого не будет - даже если ты йоба оцинковку сделаешь, ты будешь детали вручную ковать? Пихло и датчики с проводкой тоже сразу изготовлять самостоятельно. Резину вулканизировать довольно просто - это да.
Если речь о неосуществимой мечте, то цинковать на заказ, благо предприятия которые готовы хоть танк целиком по горячему оцинковать хватает, пихло искать дизель Пежо и тд. Понятное дело что такая игрушка встанет наверно в лям, но на то она и игрушка.
Хуй на учёт поставишь с такими изменениями в силовых агрегатах и издевательстве над вином
Пидорахозаконы - они такие
>Если речь о неосуществимой мечте, то цинковать на заказ
> предприятия которые готовы хоть танк целиком по горячему оцинковать
Нет таких,с кузовом тебя сразу нахуй отошлют
Любая машина с таким подходом будет черной дырой.
И че? Это не значит, что ты можешь его поставить и оформить. Некоторые оформляют конечно, но я уверен, что просто за бабки, иначе хуй.
Зажигается CHECK затем тухнет и загорается MATE, это значит все окай
Poshel nahui, druzhok, я у тебя за ниву спрашиваю, а не за то, куда деньги потратить, советчик хуев.
Сходи в магаз с запчастями для бытовой техники. Там продаются цинковые электроды уже с клеммой под провод. Цена вполне подъёмна.
Если машина не едет - прицепи её к едущей машине.
Не нужна она тебе с таким здоровьем да и за эти деньги будет мусор, лименее живая 120
почему в тазотреде нивы?
ну так хуле, скучно. а так хоть какое то веселье. алсо, моему тазу уже 38. цель номер один - чтобы он перевалил 50-ти летний рубеж в живом состоянии
Расскажи за технологию.
прикольно. кстати на алибабе есть на заказ такие электроды, и там есть кнопка "заказать бесплатный образец". правда она щас разломана, но если через денек ее починят и зажжет - то будет огонь
https://russian.alibaba.com/product-detail/high-purity-zinc-reference-electrode-60506404619.html
шильдик видел?
тазачую этого. купил нивасик за 50. рили труп. и он не просто труп. у него лонжероны и дно рассыпались в труху за полгода. я не понял, что это было, я при покупке минут 10 ебался с ней в положении снизу - нихуя криминала не увидел. а через полгода залез опять - ПИЗДЕЦ.
Побольше будете серить в тред и еще как доживем
бля, мы как-то с друганом-тазоебом на мкаде встали
ебаное топливо вытекло через ебаную дырку в ебаном баке
на 3-й, блядь, полосе. к обочине хуй перестроишься, горка и очень плотный поток - через метров 50 скорость потеряли
друган поперся махать тросом, а я сидел и подводил итоги жизни. по всему получилось, что жизнь была угарная, но короткая
но нет. нашелся добрый дядя-газелист
>ебаное топливо вытекло через ебаную дырку в ебаном баке
А индикатор, конечно же, не работал уже лет 5, да?
зришь в корень!
А говорили что запчасти на таз в каждом сельпо. Нихуя, новый нигде не купить - только в сборе с новым ЭУРом, так что придётся пытаться оживить старый.
Катался на своей четырке по глубокому снегу, куда шевроле-нива сыканула заезжать. Зимой не застревал нигде.
>>05445
Не думай даже, однозначно.
>>04912 (Del)
Пиздец аргументы НЕТУ И НЕ НАДО. Нива это просто дно-мобиль из СССР. Даже на оп-пике написано "ничем не отличаются от легковых". То-есть, равняются нивы на них.
Итак, во-первых - она не едет. Но это не значит, что тебя обгонят все - это значит, что ты даже не можешь резко куда-то прыгнуть и вообще не имеешь запаса скорости под правой ногой. Это неудобно и опасно даже если ты не сракер. На трассе, соответственно, полный аут.
Во-вторых, она ломается как таз, но имеет полный привод, где в два раза больше деталей. Намёк ясен?
Жрет. Ну тут без комментариев, жрет она пиздец в сравнении с любым легковым тазом. Нужно гбо, однозначно.
Комфорт. Адский вой, отсутствие эргономики и, блядь, руль стоит не напротив тебя, а правее. Пиздец! Хоть и привыкаешь.
В общем, я хуй знает, почему долбоебы дрочат на НИВАСИКИ, я ее поменял на девяточку, ездил ещё на десятках, калинах и нива - это говно. Я не долбоеб, который будет оправдывать свой выбор. Даже с учётом убитых и неубираемых дорог это залупа. И, кстати, на девятке можно сделать колеса по 1.9 и быстро хуярить по ямам, довольно мягко получается и расход меньше.
Опять этот баттхёртнутый со своими самовнушениями вылез.
Твоя четырка ещё большее дно, угомонись уже. Проходимости нет, жесткости кузова нет, нихуя нет.
И не едет она ровно так же, как и нива. Даже саму ниву с трудом обгоняет после 10 секунд разгона с натужным пердежом.
> Потому что никогда не заезжаешь в сугробы и ездишь только по чищеным дорогам.
Хуле я в сугробах забыл. А так, по снежной каше уверенно выгребает на нормальной резине.
> Твоя калина - тоже жрущий овощ, а багажник оставь себе, будешь рассаду для тёщи возить.
Да я и не топлю за свою калину, тоже сорт говна, но с другим привкусом. Хотя вот багажник никогда не лишний. Вообще смысл поста был не в том чтобы тролить ниваебов, просто если ты не живёшь где-нибудь в селе или в частном секторе, где подъезд круглый год плохой, то ниву эксплуатировать по исключительно по городу - долбоебизм, и пузотерка прекрасно справится.
Рад за тебя, говножорка.
>Хуле я в сугробах забыл
На нивасике паркуешься куда хочешь, а на пузотёрке ищешь свободное от сугробов место.
В мухосрани это, конечно, не проблема.
>ниву эксплуатировать по исключительно по городу - долбоебизм, и пузотерка прекрасно справится
Иногда дороги и в городе такие, что пузотёрки не справляются.
Снова разрыв времени произошёл. Из 2007 капчуют. Покупай доллары! за 50 тыщ ты хочешь взять не битую не крашенную? После капиталки?
Классику вполне реально
>за 50 тыщ ты хочешь взять не битую не крашенную? После капиталки?
Ты ебобо? Сколько она по-твоему должна стоить? За 50 уже можно 14/15 взять. Хотя я девяток в идеале вообще не видел. На авито что за 30 что за 50 ушаты стоят.
На крашеность мне похуй, главное без серьезных ДТП и с живым двигателем/коробкой
Разве в 50 это так проблемно? Вот варианты вроде нормальные?
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_2109_2004_1169161032
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_2109_1998_1724153525
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_2109_2002_1343616112
Потому что девятке в идеале отлетают за считанные часы. А что ты хотел? Неприхотливая машина за 50к с хорошим уровнем комфорта
Средняя на чепырку 11 года не уебанную в говно 120-140. Но тебе из 2007 виднее я думаю
датчик. загорает контрольную лампу на панели, что у тебя подсос вытянут
обычно да, это очень проблемно. редко кто будет продавать беспроблемную тачку, он просто будет ездить на ней и не париться. обычно продавать начинают тогда, когда становится понятно, что дальнейшая эксплуатация корыта нецелеообразна. ну или когда баблишка накопили на кококомфорт. хуй угадаешь заранее
сколько стоит неидеальная, но в хорошем состоянии семерка. В интернете цены слишком сильно разнятся.
Разве лампа не сигнализирует об отсутствии зарядки?
Ну вот я варианты скинул, последний вроде достаточно вкусный. Ясно, что надо смотреть. Я вот так пока придумал
-внешне осмотреть ( гниль и т.д ), толщиномером потыкать - ясно, что скорее всего крашенная, но чтоб без километров шпакли
-завестись, послушать движок, прокатиться
-замерить компрессию ( говорят должна быть 12+ )
Но я вот думаю, не слишком ли я охуел? Типо это же время займёт, а если продаван начнет выебываться, типо куда полез свечи выкручивать? Или таких сразу нахер слать?
Ну если ты такой дурачек, покупай за 120, да хоть за 200. Только нормальные люди этого не сделают, пятнаху года 2006-7 можно за 50 взять. Ездить это говно будет, а больше от него ничего не нужно. У меня знакомый перекуп за 50 взял пятнаху, ездил около года, потом облил на похуй и впарил такому как ты за 100.
слушай, а вопрос такой, стоит ли брать семеру, потому как я долго хотел взять шоху, передумал только из-за фар долбаеб, знаю так какие у них отличия, что больше стоит своих денег, какие у них подводные камни?кроме самой машины
Спасибо, Анон.
Да похуй мне на твоих знакомых. Нормальная чепырка ОДИННАДЦАТОГО ГОДА стоит около 140. Тут месяц назад знакомый скинул в салон трейд ин 96к ему дали, а они пиздец как цены занижают. Уверен выставили за 150+++
тут нужно знать, куда смотреть. если ты кучу лет не занивался перепуковством и не знаешь все возможные варианты, как перепуки скрывают косяки машины, то ты можешь ничего и не увидеть, даже если в упор будешь смотреть.
разумеется нахуй выебистых слать. я ниву брал - и двигатель слушал, и компрессию мерял, и днище минут 15 осматривал. и все равно лоханулся.
по вариантам - хз. вангану, что крашеная в круг - задняя дверь как то неестественно гнилая. как будто она нахуй сгнила и ее побоялись трогать, а остальное замазали. накладки эти ебучие пластиковые тоже обычно скрывают гниль.
честно, я не дам тебе годного совета. только предупрежу, что практически наверняка тебя наебут. как и меня в свое время.
Нахуй мне твой ОДИННАДЦАТЫЙ ГОД? Дрочить на него? Или телки текут, когда слышат, что у тебя четырка ОДИННАДЦАТОГО года?
Бля, да ты говноед редкостный. Новую машину считаешь оверпрайсом и маркетинговым ходом?
Что за скрытое желание ебать трупы? Тебе реально охота это чинить каждые выходные, молится Аллаху каждое утро, чтобы вернуться домой на машине, а не пешком? Ну нету нормальных тазов за 50, смиритесь, блядь
Это все же свежее чем 5-6-7 года
> -внешне осмотреть ( гниль и т.д ), толщиномером потыкать - ясно, что скорее всего крашенная, но чтоб без километров шпакли
Толщиномер с али? Продаван попроигрывает над тобой (ЛОЛ, ЕБАТЬ! КАК ИНОМАРКУ ПОКУПАЕТ!) Но хуже не будет, проверь. Открой капот и багажник, посмотри на стаканы стоек, чтоб трещин не было. Попробуй посмотреть дно.
> -завестись, послушать движок, прокатиться
Ок, все правильно. На заведеном выжми сцепление, послушай, нет ли посторонних шумов. Поразворачивайся, выкручивая руль до упора, послушай, не хрустят ли гранаты. Осмотри стойки, нет ли потеков масла, понажимай на капот и багажник, если качается вверх-вниз и легко опускается, пизда стойкам. Если движок вымыт, скорее всего течет масло. Открой маслозаливную горловину, глянь, нет ли белого налета. Если инжектор, посмотри на лампу чека. Есть ли она вообще, если горит, спроси с хуя ли. Ну я хуй знает короче, что еще
> -замерить компрессию ( говорят должна быть 12+ )
А если он масла в колодцы залил перед продажей?
> Но я вот думаю, не слишком ли я охуел? Типо это же время займёт, а если продаван начнет выебываться, типо куда полез свечи выкручивать? Или таких сразу нахер слать?
Да, сразу нахуй слать.
Я в прошлом треде писал. В январе продал 2114 десятого года за 120 к. Недавно увидел ее на продаже за 170. Пробег из 198 к, стал 93. Щас гляну, ссылку кину
https://m.auto.ru/cars/used/sale/vaz/2114/1071095309-c804aaeb/
Во, нашел. Кто с Екб, даже не думайте)))
06 мягче и "классиковей", на 07 лучше оптика. 07 легче найти в хорошем состоянии чем 06 щас.
> > -замерить компрессию ( говорят должна быть 12+ )
> А если он масла в колодцы залил перед продажей?
А как это узнать? Я вот тоже подумал о том, что так можно лохануться, но как это предупредить? Слушать двигатель?
Начались мантры с ремонтом каждые выходные, что блядь там будет постоянно отрыгивать? Это сраный девятос, если ты купил неубитый двигатель и коробку хотя бы без хрустов то проездишь год, купив максимум стартер да гену
Никак, в том и прикол. Смотри, чтобы движок не дымил да и всё. В принципе даже с низкой компрессией машина может ездить довольно долго.
Ты потралеть решил? Нахуй ты оправдываешь убогую машину? При чём тут четырка, если речь о Ниве? Ты дурачок так тему менять или баба?
>баттхёртнутый
>"нива не говно, ты говно и четырка твоя говно, а нива нет, ряяя"
И проходимость у Самар эталонная для легковушек - клиренс, короткая база, маленький вес, ведущие колёса всегда под весом двигателя.
Никто не говорил, что четырка на восьмиклопе очень едет, но на первой и второй она нормально так прыгает, а третьей хватает, чтобы спокойно обгонять на трассе.
>жёсткость кузова
Нива тоже не самый жёсткий автомобиль, там разница смешная. И тоже двери плохо закрываются и багажник при диагоналке.
Сказки про пердёж вообще пушка. Иди нахуй просто, я тебе объяснил, почему Нива говно, хули ты на четырку пукаешь, долбоёб?
Ну давай, что? Я год отъездил на убитой восьмёрке за 10к. Подвеска стучала, но похуй. Никаких проблем не было
>Ну давай, что?
>Я год отъездил на убитой восьмёрке за 10к.
Могу расписать, но смысла не вижу - ты же специалист. Ещё и учёный. Охуительную выборку взял, чтобы какие-то зависимости выводить. Целая одна восьмёрка и целый год без указания пробега. Как тут поспоришь?
бля, абсолютно любой авто можно превратить по состояни.ю в таз. и он будет продолжать ездить.
а если на саазы навернуть пружины -70? у меня сейчас стоят запиленные пружины от предыдущего хозяина, вид хороший, колеса ровно в арке, застрял один раз только, тк тачка стояла на снегу, он растаял и ушел в глину
Нахуа тебе это? Ставь сток и стойки и пружины, все остальное дешёвые хачепонты которые кроме смеха ничего больше не вызывают. Диски лучше нормальные купи
Не лезь лучше, там без электрика и такой-то матери никуда.
Мост тут причем? У него либо в замке питалово не разъединяет либо в приборке что-то наебнулось либо посередине
Норм подход но лучше капиталОчка
Реальный пробег 198 к. Думай. Масложор, в перспективе капитал очка. Заебало все постоянно отъебывать. Историю поломок тут как то постил, анон посочувствовал. Ну и гнить начала как пидор.
>Привет тазаны, мудило на 2108 снова выходит на связь. Раньше писал что втягивающее щелкает но стартер не работает. Дело оказалось в реле возле стартера. Теперь новая проблема, не работает левый поворотник коротит. Правый в норме, аварийка работает. Левый включаю раздается треск и лампа на приборке мерцает. Куда копать?
Починил, докладываю. Повторители поворотов были в негерметичном корпусе(светодиоды) и после дождя загнили, поменял все на обычные и заработало. Лучшее враг хорошего.
70
Разобрал, пропаял где показано, собрал обратно - заработало, и ошибка пропала. Странно то что визуально вся пайка идеально выглядит, но видимо где-то плохой контакт был. Посмотрим на сколько хватит ремонта.
Чытыркоблядь порвалась, новых не надо.
Лопату не забудь, проходимец мамкин.
https://www.youtube.com/watch?v=4weWQNGaC4M
>Ебанутый до отсечки крутишься? Нахуя
Да потому что это таз, который нихуя не едет, вот и приходится крутить до отсечки на третьей, чтобы трактор обогнать (или ниву).
А иначе не обгонишь.
>ниабагнать ни козу ни лошадь
Мамкин сракер, спок. Все обгоняется нормально кроме случаев автопоездов и когда в салоне 4 бабы сраки и 3 мешка картопли. До отсечки 8клоп только школьники крутят
>Все обгоняется нормально
Ору. Обгоняется нормально на моём японце с 200 л.с.
Но ты продолжай убеждать себя.
Ни разу не сракер, и не 2жз. Всего-то 125 сил на тонну, это на нижней границе комфортной динамики.
КАЛина.
>>07967
>>04857
>>04912 (Del)
У нас тут набег нивоёбов и прулеёбов, которые решили потрелить. Потом так же прибегают "братишки-тазаны, что делоть, как чинить, мой тред мёртв".
видел ремень безопасности ставили
Ни разу не тралю, у меня кроме японца и тазики есть, целых два (нивасик и 99я). Просто после японца начинаешь понимать, что все тазы по динамике - сорта.
Скажи им, что они охуели и ты за эти бабки новые возьмёшь на https://lada-original.ru
>>07483
С работой не уложится.
P.S. алсо 99ю маме отдал ездить, потому что по ощущениям не как машина, а как детская игрушка - всё гремит, вибрирует и не едет.
Нива по ощущениям как трактор, но хоть есть чувство, что едешь в настоящем тракторе из металла. Планирую поставить дизель на нивасик и будет машина на каждый день, а японца оставлю для поездок на дальняк.
Это нормально, что у меня педаль пизда какая жесткая, тормозит вроде нормально, кола дает, и плавнт достаточновсю зиму откатал, но сейчас возникло какое-то стремное гудение в правом колесе при торможении? Как-будто металл по металлу трет неебически, тормозит все так же. Вакуумник вроде рабочий, ибо воздух сосет как надо.
Ну и туда же вопрос, скрипит педаль сцепления, что это может быть?
Да, и у коробки есть тенденция с трудом без хруста втыкать первую, а когда оттормаживаю или накатом еду, то вообще без проблем залетает и когда тепло иногда так же. Может ли быть, что просто масла в ней мало?
Ступичный подшипник приехал
Тросик сцепления разлохматился или просто грязь попала
Подушки двигателя/коробки/хз
Классики у меня не было никогда, только передний привод. А че там вместо тросика? В любом случае первое действие почистить и побрызгать вдшкой движущиеся части, большинство поломок так фиксится
Гидропривод там вместо тросика.
ВНЕЗАПНО вд40 это не смазка.
> Как-будто металл по металлу трет неебически, тормозит все так же.
Колодки/диски.
> Вакуумник вроде рабочий, ибо воздух сосет как надо.
Не должен он воздух сосать. Если сила нажатия на педаль одинаковая при заведенной и задушенной машине - вакуумнику пришла пизда. Алсо, педаль должна слегка утапливаться на заведенной машине.
> Ну и туда же вопрос, скрипит педаль сцепления, что это может быть?
Смажь ось педали машинным маслом.
> Да, и у коробки есть тенденция с трудом без хруста втыкать первую, а когда оттормаживаю или накатом еду, то вообще без проблем залетает и когда тепло иногда так же.
Сорт оф норма. Можешь глянуть уровень методом доливки масла или вообще поменять.
Спасибо за ответ. Буду смотреть значит.
да ездил сегодня на сто, блять морду всю по идее надо перетряхивать, и жопу всю и тормоза и сцепление, я принял соломоново решение, ездить так
>Итак, во-первых - она не едет. Но это не значит, что тебя обгонят все - это значит, что ты даже не можешь резко куда-то прыгнуть и вообще не имеешь запаса скорости под правой ногой. Это неудобно и опасно даже если ты не сракер. На трассе, соответственно, полный аут.
Не сомневаюсь, что где-нибудь в Усть-Пердюйске на двухполосной трассе на подъем нива не обгонит фуру. Конкретно мой случай - трассу езжу 2 раза в год и у меня 4 полосы, в городе везде знаки либо 40 либо 60 с камерами. А запас мощности так же стоит со мной рядом в пробке и своей правой ногой прыгнуть может разве что в автобусную полосу и получить за это 3к штрафа.
>Во-вторых, она ломается как таз, но имеет полный привод, где в два раза больше деталей. Намёк ясен?
Это какая-то наивысшая математика. Больше деталей больше поломок, меньше деталей меньше поломок. Надо запомнить.
>Жрет. Ну тут без комментариев, жрет она пиздец в сравнении с любым легковым тазом. Нужно гбо, однозначно.
Как раз таки с этим пунктом я согласен и не нужно его второй раз писать.
>Комфорт. Адский вой, отсутствие эргономики и, блядь, руль стоит не напротив тебя, а правее. Пиздец! Хоть и привыкаешь.
Но привыкаешь ведь, сам говоришь.
>В общем, я хуй знает, почему долбоебы дрочат на НИВАСИКИ
Да я не дрочу, просто в ниве вижу определенные плюсы, применительно ко мне и минусов не отрицаю.
Всегда открываю ее чтоб тачку завести. Вчера вот забыл закрыть и расход все те же 10литров был
Может у него закусило тросик, двигается только ручка, а он охуевает. Но ты ему не говори об этом
у нас в дс и области за 35к можно взять зубило которое в регионах смело толкают за 90-100к, просто тут это говно за машины то давно никто не считает. Недавно колесил в пределах ТТК почти весь день и поймал себя на мысли что не увидел ниодного таза. Ну то есть вообще ниодного, пару ларгусов коммерческих не в счет. а вы про четырки за 140 затираете, дебичи, прокекался с вас
Ага, то я не могу себе спермёрку взять, минимум 50 просят за хотя бы не гнилое дно с порогами
мониторь авиту и автосру активнее, дурик, перекупы не дремлют, собсна откуда и взялись нынешние ценники на эти говноповозки. Взял себе год назад четверку на время, 2011 год, инж, за 90, но она рили как новая, один хозяин и 31к пробег, пока возил на ней свой скарб и доски в дерёвню - обплевался блять, и ладно б эта параша свернулась в каком нить 95, так нет же, 2011 мать его год, 2011...даа...вобщем через 4 месяца скинул ее за 100 быдлану из под тулы откуда то, он еще сказал мы все к вам за иашинами ездим - у нас дорого, лол. Семерку не бери, пожалей себя...лучше уж шаху если хочешь классику, а так восьмерку девятку, за 40к найти хорошую как нехуй делать, вообще вот вам реальный ценник на ваши корыта: классика до 50к любая, зубило до 65, десятое семейство до 80, приора до 110, и то хз за что ее ценят выше десятки, может свежее тупо...вобщем как то так.
Есть 200К, могу еще 50 выдавить где нибудь, выбираю себе первую повозку, приоры онли. И получается два стула: брать подержаную 08-10-12 года, либо кредитнуться и брать ссалона, потом 2 года по 7К выкидывать ежемесячно. Зато НОВАЯ БУШШ КАЖДЫЕ 2 ГОДА НА НОВЕНЬКУЮ МЕНЯТЬ ДОКИНУВ КОПЕЕЧКУ УУХ.
Водитель не сказать, что не опытный, 3 года на мамкином акценте катался постоянно, в дальняки гонял несколько раз, но в самих машинах не шарю практичечки нихуя, поэтому перспектива ремонтировать и копать под капотом не радует. Так что бля хуй знает вообще, какие подводные камни в обоих вариантах могут быть?
Бери новую и не еби мозг. Они немношк гниют, но это в целом проблема приор. Тем более если не хочешь часто менять отвалившиеся детали. Плюс - гарантия завода. Если на то не забьешь - можешь не переживать и а капиталочку от порванного ремня грм и прочего говна.
Если нет предубеждений к кредитам, чому не веста? Будешь по 10 отдавать, зато ЙОБА, уже настоящий автомобиль, плюс гарантия и прочие ништяки. Я сам приору взял за 250 в январе. Из поломок - заменил две катушки зажигания и мало, ремни, тормозные колодки
Да хотелось бы, но по средствам крайне ограничен. Пока мой потолок это приора.
Все верно анон, но эти цены из области фантастики, из за курса и соотв. цен на новые повозки подскочили цены и на старое говно, даже такое трижды говно как таз. А так да, больше 100 за любой таз это перебор, оно ведь не машина а только подобие(
б/у все из под горячих джигитов, со всеми вытекающими. Не знаю что так её ценят, по сути машина хуйня, только мотор хороший.
ну а касаемо
> 2к18
> брать новую приору
Ездил на акценте и после этого хочешь приору? Ебанулся точно.
> пук
Было бы у тебя 100-120к, я бы сам тебе советовал приору/двенашку, но за 200к то можно же и не из тазов выбирать, или у тебя патриотизм головного мозга?
Пукатель всё ещё думает, что ни у кого в тазотреде нет ШВИТЫХ ИНОМАРОЧЕК. Ясно.
И что ты за 200 возьмёшь? В центральной части этой страны с левым рулём. Хохоломашины и узбекобрички не считаем ИНОМАРОЧКАМИ
Но ведь всё это не едущая максимально унылая параша уровня тазов. Единственная разница с тазами - цена в два раза больше, и запчасти, возможно, придётся заказывать и ждать.
Ты просил иномарки в этой ценовой категории. Я еще олдовое говно, уровня гольфа и 80-ки не включил.
Нет, дорест. Тойота, че про нее скажешь еще. 1,6 совсем дохлый, так что лучше что-то помощнее брать. Запчастей куча неоригинала. Мягкая, комфортная, но валкая пипец, а еще рулевая рейка длинная, чтобы яму во дворе объехать надо прямо рулить, а не слегка рулем повести. Не знаю что тебя еще интересует.
Знаю, что тачка надежная. Особых заёбов нет, кроме проблемных рестайловых движков. Простая конструкция, простой салон. Это все, что знаю про авто из интернетов и от знакомых.
У нас авенсисы первые стоят от 220к. Я приезжал смотреть, там просто дрова. Были машины за 270к-300к, там бочина в шпакле, там движок стучит, а так все заебись. Смотрел за 350к. Все заебок. Но бля, за тачку 98-го года как-то жаба душит.
Ты думаешь гранта 12 года на черных бамперах за 200к не из под такси будет?
салон там действительно классный, мне очень велюр доставляет, ну и мягкое все и запах очень приятный. движок, кстати, у меня тоже начал стучать. хотя пробег (реальный) 150 всего. Хз, может клапана надо регулировать. А еще масло начал есть литр тысячи на три. Короче, пора продавать автомобиль, да на новый все накопить не могу.
на ходовку? беру второй машиной, ездить буду по поселку и трассе иногда-хочу чтобы более менее комфортно было, на весте застреваю.
15 или калина? Бюджет - 150к, мануал читал, нихуя не понял.
Пробег до 100к или это не имеет значения?
Беру первой машиной, 19 лет, называю все, что под капотом, "карбюратором".
> Беру первой машиной, 19 лет, называю все, что под капотом, "карбюратором"
Возьми матиз, серьезно.
Если тебе 19 лет, то четкая опущенная приора, или тринаха купеха суперавто
Чет орнул с пика. У бывшей солярис был, родаки подогнали. А я на четырке ездил
Разобраться в этой параше проще простого, мануалов до жопы. Я ведь умный, мне мама так сказала.
А еще должно быть желание с этим разбираться. Я его у себя не нашел за 4 года, езжу на тазу, ибо нищеброд. Езжу и плачу. По существу - за 150 будет подушатанный таз, с твоими познаниями ы заебешся чинить. Копи еще 100, бери свежую калину/приору
С желанием проблем не возникнет, наверное. Не разбираюсь потому, что машины в семье не было, батя - алканавт.
Кроме нас тут кто-нибудь есть?
В 150к входит страховка, оформление? В любом случае, калина за 150 будет куском говна. Бери 2112.
150к онли на машину, на всю хуету отложил 10к. Кста, сколько будет стоить? Стажа нет.
На сайте "ока-газ" полный комплект ГБО кроме баллона стоит около 8к
> Езжу и плачу.
У меня внутренний перфекционист периодически бугуртит. Сегодня восстановил сгнившую дорожку в модуле двери водителя, как заметил, что не работает подсветка кнопок стеклоподъёмников у пассажиров, надеюсь, что это диоды сдохли, а не проводка или цбкэ. Для почти десятилетней некроты это норма, так что я не унываю.
Смотря какой регион, так-то в дс и 13 встанет
Ебоцкая душа. Или сан узел заебатый сделать дома
Спасибо
>гранты лифтбека
>калины 2-ой универсала
Ни в сборке как повезет и там и тамни в характеристика разницы нет. Бери что по вкусу.
С ценниками согласен, шохи онли карбы и живых за адекватный прайс ещё меньше. Про поиски - стоит штук 6 в избранном, чекаю по два раза за час бывает, в ДС мне за 2 месяца буквально одно более-менее адекватное объявление вылетело, и то ушло очень быстро, потому смотрю регионы рядом. Про ценники на классику - бекашники же, ебанарот, эта зима была самой богатой на них, да и всякие дурачки с Ютуба подогрели интерес к этим повозкам
Щас из новых , вроде, только седаны остались. Никому не нужны уже эти приоры. Если тебе не горит, дождись окончания выпуска модели и бери последние машину изсалуну со скидкой. А лучше ищи калину\гранту с шеснарем, они лучше приор.
как вариант что тред также полон перекупов, внушающим неокрепшему разуму школоло что говно из 84 с йоба спойлером и милой мордашкой в приличном состоянии за 180 кэсов это норма, все берут и ты бери. Даю бесплатный совет малолетним уебкам ИТТ - прежде чем выбирать свой первый волшебный таз, прокатитесь по обьявам старых альмер, акцентов, да хоть ланосов, попросите прокатиться, запомните ощущения от этих машин, разработанных грамотными инженерами не под гнётом тотального распила и произвола, а после сядьте в таз - но только не рофлите сразу, выйдите из этой говнины, попрощайтесь с продаваном и лоллируйте за углом от души сколько влезет, вы только что осознали что такое Автоваз и скорей всего при виде четеньких приор и чепырок будете давить лыбу и вспоминать как чуть сами не купились на это говно и живете полноценной жизнью
Двачну. Сел после приоры в калину у знакомого. Движки одинаковые, 16 рь. Салон у калины какой то уебищный, ручки дверей тонкие, детские. Панель дутая, дефлекторы какие то скругленные по пидорски. Приора посолиднее как то выглядит изнутри
>Приора посолиднее
Это единственный ее плюс. А, еще аэродинамика получше. В остальном, семейство калин лучше хотя на певрой торпеда и приборка убогая.
Охуительный совет. Берите уебанные иномарки из под такси, езди 2 месяца и капиталь
>ланосов разработанных грамотными инженерами
>приор под гнётом тотального распила и произвола
Ребенок тупой, ты действительно думаешь что там есть большая разница есть, приора лучше едет?
У калины меньше размеры при большем салоне. У нее более жесткий кузов и она безопасней. У нее лучше рулежка. Это более поздняя модель, а как известно, у ваза чем позже, тем надежней.
да хоть капиталь, епт, ты думаешь это космос ценник? это также мантры перепуков что вот иномарки тебя разорят, ты что обезумел бери таз будь как все, а по факту я взял в 2016 перебранное двигло на ланос 8 клоп за 17к, и то потомушт впадлу было капиталить, а конкретно искать в незнакомом городе нормального моториста, хотя все запчасти вон в шаговой доступности, кольца, вкладыши, цены иногда ниже тазовских, но зачастую один в один, вот и думай, маня, и вообще вы походу все забыли какой сейчас год и то что все давно везде продается и в наличии
Длинее база, следовательно устойчивее на трассе. Салон приятнее. Внешний вид лучше
В самом деле, чем калина хуже десятки с новыми бамперами?
зачем мне думать, пидор, я знаю, ездил на всем чем только можно, даже на спине твоего папки с мамкой твоей же гонял, было супер, лол
>Длинее база
Да про базу забыл. Согласен, если часто мотаешься по трассе, то приора может и лучше. И аеродинамика и база и парусность меньше.
>Салон приятнее
Дело вкуса. В рестаил калинах и грантах тоже нормальны салон.
>Внешний вид лучше
Дело вкуса.
Раньше приору ценили за ее движок. В первые калины 126 мотор не часто ставили. А ща приора с хачевозкой ассоциируется.
малолетний далбоеб порвался.
Скажу честно, во второй калине не ездил, но в гранте салон синоним червя пидора
Первые приоры по салону убогие. Вторые, с новой панелью, где ставили большой дисплей, самые классные, а самые последние тоже новая хорошая панель, но этот дисплей не ставят и смотрится уже потешно. Гранты да, дешман, но не говно. Вторая калина отлично. Первая убого.
Схуяль. Для пидарах и чурок только седаны.
Ебучую весту sw с такой помпой выпускали, как будто они дизельный двигатель легковых разработали и он даже заводится.
Дебил ебаный, купи себе свой личный акцент и не шарь в машинах дальше, оно тебе не понадобится. Откуда блядь вы лезете только
Он просто ванга, по фотографиям расскажет в скольких дтп она была, что у неё хозяев 100+, днище гнилое и т.д., и что цена ей 1к
мимокрок
Это самая меньшая из её проблем.
и тян не нужна
тазач есть к примеру ~75к больше ВСЁ
Можно ли найти экземпляры восьмого или тринадцатого семейства в хорошем состоянии ?
Могут ли вообще быть другие варианты кроме вышеперечисленных и квасики?
нексия, фелиция, матиз
Вчера перекипел движок и загорелся чек давления масла. Остановился - остудил. Проверил масло - всё збс (менял 3к назад). Чек пропал только на холодном двигателе, либо когда газу поддал.
Отступление: машина ссытся из патрубков тосолом, хз откуда. Всё проверял, хомуты подтягивал.
Движку пизда?
Антифриз может в цилиндры уходить, если прокладка прогорела, что вероятно, раз ты движок перегрел. Разбирай, смотри.
Так бы и сказал сразу что ты хохол.
Купить баллончик с газом, там нужна какая-то насадка? Можно ли его повторно использовать?
Покупаешь горелку на него, выбор от дешевых за 100-130 рублей и до неебаццо дорогих с пьезой и прочими свистульками.
Баллоны перезаправлять при желании можно, но лучше не страдать такой хуйней, ибо стоит всё равно недорого.
Вот такие вот. Если вдруг захочешь перезаправлять, то у Игоря Негоды на ютубе инструкция есть.
левую брал, она говно. то ли форсунка от нагрева теряет сечение, то ли еще хуй пойми чего, но его нужно непрерывно подкручивать, без этого тухнет. и пламя не фокусируется. люто не рекоммендую
Есть одна шестёрка. В прошлом году с ней что-то случилась и из-за распиздяйства хозяина она так и простояла целую зиму брошенной на улице. Собственно, вопрос: как диагностировать это что-то? Я совсем ничего не понимаю в автомобилях, так как только-только встал на путь становления автогосподином. И именно поэтому прошу у вас ПЕРВООЧЕРЕДНЫХ действий для нахождения поломок.
Спросить у владельца, попросить помочь друзей, загнать в сервис -- не вариант.
Тогда бери не глядя и торговаться не вздумай
А ещё лучше будет, если вы ткнёте меня, пиздоглазого, в какой-нибудь классический гайд, о котором я ничего не знаю.
А где ржаветь начала? У меня блеать 14 11 года на арках и низ дверей, и вокруг заднего номера ржа появляется пиздец.
Гранта сыплется не меньше пятнаря. Ну, если ты с салона возьмешь, то года два мозги ебать не будет.
Вопрос, достопочтенные тазоны, сегодня солнечным утречком решил не ебать зимнюю резину и поменять на лето. тем более что в городе снега нету, а по ебеням я не езжу
Перекинул, прокатился по городу и понял, что у меня трясется руль. Ну вот до 50кмч - прямо видно как его дергает влево вправо на добрый сантиметр, и машину уводит вправо. Свыше 50кмч почти не ощущается. В чем может быть причина? Резина-лето с прошлого сезона, выручайте, пик для привлечения вашего драгоценного внимания
>прокатал
не понимат
Все четыре колеса отбалансированы с прошлого года еще.
Я откатал прошлый год, снял, убрал на хранение, сегодня поставил и началась такая хуйня
Диски то не убитые. Я сейчас подумал, что давление в колесах не проверял, вдруг разнобой? Хотя на вид все на одном уровне. Может ли разность давлений быть причиной? Или это все пиздежь?
Еще вариант ехать на шинку и по новой балансировать все четыре колеса
Тоже ебался с подобным. Начал капать и на моём тазу предыдущим хозяином видимо колесо вырвало и домики были приварены кривовлево поварачиваю колесо трёт подкрылок Ебалсо долго с развалами прочим вроде немного подправили. После снова начало тянуть машину влево, развал делать не стал, купил новую зимнию резину на перед 2 колеса и снова езжу прямо.
>>11420кунпонимаете теперь почему хочу новую?
Щас ген выебывается.
Мне на прошлой машине переваривали колеса, после аварии, там был совсем пиздец, это совсем другое, есть опыт сравнения. Все таки интересно про давление в колесах.
Каким образом он у тебя выебывается?
Неделю стоит и потом машина может не завестись. Два акб есть. На старом воду подливаю. По тестеру норм напряжение. Думаю идёт перезаряд.
По лету подшипники менял, новые щетки.
Блять, ладно. Добра тебе.
Для начала проверяем наличие аккумулятора.
Если аккум стоит родной, надо бы его проверить на живучесть.
Если аккумулятор еще бодный, проверяем целостность картера и блока цилиндров на наличие кулака дружбы, и если всё нормально, то заводим бричку.
Если не заводится - смотри стартёр, бензонасос, свечи, и вообще сам бензин надо проверить, а то мало ли, сахарку дети в бензобак засыпали.
Дальше, если завелась и тарахтит пиздец, черный\серый дым валит, значит пизда двигателю, попадос на капитал_очку.
Если двигатель работает, но машина не едет - у тебя спиздили кардан, лол пизда коробасу.
Если двигатель работает, машина едет, коробас включает все передачи, удостоверься в исправности тормозов. Если у тебя из 4 колёс тормозит одно, или даже если только одно не тормозит, это крайне хуёво и надо срочно это решать.
Систему охлаждения надо проверить, включается ли вентилятор при высокой температуре, не течёт ли тосол\антифриз\вода\моча. То же самое с маслом.
Это вроде как самое основное, хуё моё. Первое что мне пришло в голову при наличии какой-то загадочной неисправности. Алсо, это мб не только ходовка и двигло, но еще и электрика, кузовня самолично ездил на чирибасе, у которого под ковриком пассажира не было дна от слова вообще, поехавшие стаканы и лонжероны, и т.д.
Если вин нечитабельный, машину лучше сразу бросить, заебёшься по экспертизам ездить.
Вот как то так.
ты усложняешь ему жизнь, он же нубас...
1 посмотри масло и аккум
2)включи зажигание (посмотри топливо и лампы контрольные)
3)включи стартер (подсос не забудь)
4)не завелась, брось ее нахуй
все.
Спасибо за развёрнутый ответ. Буду искать неполадки.
Тебе тоже, спасибо.
Почему в факе ничего по приорам и грантам? Кто о болячках может написать? И чего ждать от новой с салона?
>>11420кун
Гайд устарел и в нем мало полезного. Очевидно что писался одним человеком и очень субъективно. Надо бы взяться перепиливать, но всем похуй. Проще вообще из шапки убрать.
Но ведь там правда хуйня написанна. Начиная от цен и порядка оформления, заканчивая дрочем на девятки
я писал про цены на нивасик, но всем похуй
Для начала - человеческой посадкой. После двух лет езды на калине попробовал как-то в приору сесть - удалось со второго раза.
А вот что по салону приора чуть больше похожа на автомобиль - тут согласен.
Ну попробуй
Не думай об этом, ему лишь бы пососать что-нибудь.
ах да, таз - первая калина в стоковой комплектации
тазочую этого
Пиздец. Я прошёл этот геморрой, ну по мелочи сейчас отваливается - купил неплохой набор инструментов - ремонтирую. Есть бесплатный диагност и бокс с подъемником где почти всегда могу обслужить себя, сварочные аппараты и прочие радости. Денег коплю на тачку из салону без кредиторабства. И каждый день мысли, что нахуй она мне не упала по идее. Расход 9.7л по городу, около дома могу бросить и не парится по поводу вандалов, да бля - у меня просто центральный замок без сигнала на брелке. Хуй знает короче, пока просто с зарплаты отстегиваю в банк денег и жду
А меня если эур наебнётся, то я его не буду менять/ремонтировать: так и буду ездить как будто его и не было.
Серьёзно, с левой стороны щель между крышкой и уплотнительной резинкой, туда осенью дождь хуярил, а зимой - снег.
Чо делать-то? Править изгибом в обратную сторону сложно, там ребра жёсткости.
Ну я бы тоже может катался, но по сути надо готовить машину к продаже, и уж лучше пусть эур работает, чем всякие пидарасы будут просить скинуть 26к на цену нового эура (именно столько он и стоит, я охуел, предусмотрена только крупноузловая замена)
Ремонт оказался несложный, да он и описан в тысяче гайдов, это ж таз, любой кто один раз в жизни уже держал паяльник справится.
лол берёшь и гнёшь. либо новый багажник. либо уплотнителей ещё наклей. у тебяж таз. самое простое решение - верное.
Имеет ли смысол брать за 80к чепырку 8кл 2004г в ДС ,или лучше девятку поискать за такие деньги?
https://www.avito.ru/dzerzhinsk/avtomobili/vaz_2107_2006_1247119059
красная-быстрая, номер с боку - ещё быстрее.
Первый пик - фото внутренности
Второй сердцевина
Я проебал момент как он стоял изначально, но в итоге поставил перед скруглённой юбкой наверх ориентируясь на такое же округление «мамки». Заводится с пол пинка, думаю верно
ты еще спроси, какой профит от снятия переднего бампера и покраски дверных ручек...
Каждый раз когда смотрел себе свой чудесный таз, такие машины скипал и даже их не рассматривал. Ей богу, хуже спидоракового червя-пидора.
Не уйдёт,этой срани с тонной шпакли строительной на стойке и порогами на саморезах красна цена 5к
>>12159
>Торг, сразу говорю меньше 33000 не продам
>Возможен обмен на ваз 2109 или 2108 инжектор.
>>12179
Да вообще ебанись, я уже и скипать их заебался, каждый считает что его пропёрженный таз стоит 35к минимум
Я уже устал. Я чаще ее ремонтирую, чем езжу. У меня семёрка 99 года. Нужно капиталить. Смысл отдавать за капиталку столько же, сколько машина стоит сама?
Всё.
дык завари диф, обвари магазинными тележками,покрась баллоном и убей нахуй в середине лета на каком нибудь слёте стенсо-школо-дрифто-драгстеро пидоров.
за жигу на разбор дают 7к. на металл дают полторы-две.
Да все и, что самое неприятное, в самый неподходящий момент. Например, пробило прокладку блока цилиндров, когда оставалось 40 км до дома.
Если кузов в норме продавай так, выгодней будет. Или капиталь движок и гоняй дальше или продавай после капиталки.
Двачую.
И нахуя менять 2108 или 2109 на классику? Если только более худшие дрова обменять.
Работа на классику 5к. На ниву так же наверное, может чуть дороже. Но нивовский 1.7 найти сложнее, чем жиговские моторы, их то как говна за баней.
Был Иж 2126 карбюраторный, я проклял всё с этой помойкой.
классика блок с коленом для объема (до 1.9 вродел можно запилить) и паук 4-2-1, все.
он долбаебов ищет, чего не понятного?
Го обмен?
>Так ли сильны отличия между карбюраторными и инжекторными зубилами в плане надёжности и расхода топлива?
Да нет, если машина исправна. Инжектор удобнее конечно, не нужно подсос дрочить. Но по-моему карбы хейтят только дураки. Ездить можно нормально на них. Я на жиге езжу еще и с ксз, которое тоже тут хейтят. Проблемы были только из-за того, что у меня не было гофры забора горячего воздуха и зимой в кастрюле конденсировалось дохуя воды, прям лужа целая. В итоге машина могла заглохнуть на ходу. Когда сделал, все стало збс.
Инж и только инж. Хватит уже этот карб дрочить. С нашим бензином он у тебя будет засираться стабильно каждые 10 т. км. а с нашими дрогами от вибрации раз регулироваться так же. Будешь с каждой заменой маслица еще и к карбюраторщику ездить. я так и делал, на большее время карба не хватало.
Пиздец, от чего такое?
>а форсунки не будут засираться?
будут, но реже значительно
>чему там разрегулироваться в карбе?
лол, ты еще скажи что карб. это простое устройство...
достаточно не сложное. умудриться засрать жиклер еще надо постараться. имхо проблема карба в большом количестве двигающихся механических частей и мембран. это может покрыться налетом и хуже двигаться или плрыаться в случае мембраны, или уплотнения. в остальном льет бенз и льет и разрегулировать чтобы он перестал лить или застрать отверстие жиклера размером с очко нексиядауна это надо песок в диффузоры сыпать разве что
*порваться
> по-моему карбы хейтят только дураки
Конечно, дураки. Именно из-за охуенности карба от него все автопроизводители отказались нахуй. как от тебя твои родители, детдомовец
> разрегулировать чтобы он перестал лить
Я и не говорю что он тачку замертво поставит. У меня тоже тачка ездила, но то бенз начинала жрать как не в себя или холостой пропадал. Угадай кто виновник этих чудес.
Как там в 80-ых?
конечно карб. я вот как тахометр поставил себе, полез карб крутить. год ебли с ним было, пока не нашел как должно быть. все вернулось к тому моменту как было до того как я полез в него. нехуй трогать его было, работает нн трогай. едет и едет. ну чуть прыгают обороты. ну чуть завышены. ну или ещё какая поебота. еще тросик подсоса бесит
Из нового - гранта.
В комплектации - БАРАБАН.
Где из удобств - прикуриватель и печка.
Меня такой расклад не устраивает.
Охуел, конечно, с положения дел. Когда-то, года 4 назад фольц поло иссалону стоил чуть больше 400к, теперь, пока я копил бабки он стал 700к
Если я продолжу копить, будет уже 1кк
Пидорахи обречены страдать.
Так что можно купить за 400к не с салону? Чтоб максималОчка и все такое.
>Так что можно купить за 400к не с салону? Чтоб максималОчка и все такое.
Тебе дурачку кроме бешечки трешечки купешечки ничего больше посоветовать нельзя.
>Ну вот до 50кмч - прямо видно как его дергает влево вправо
Какое-то говно прилипло к диску, инфа 80%.
>>11604
О, ты-то мне и нужен. В чём разница? Меня в четырке заебало, что если одному ехать, то каждую кочку чувствуешь жопой, на гудроновых разводах вообще пиздец. И это если ездить на 2.0 давлении в шинах, хотя наката так нет вообще и расход выше. Приора тоже дохуя жёсткая?
> В чём разница?
В приоре шеснарь и усилитель, тебе, в первую очередь о себе заявят а еще там коробка с тросиком может быть.
>Приора тоже дохуя жёсткая?
Десятое семейство мягче самар. И рулиться хуже.
мимокрок
Нихуя не жесткая. После чепырки - как автомобиль после трактора. Причем подвеска вся родная, потихоньку коплю, чтоб к зиме всю поменять.
На экзист слабо зайти посмотреть?
Было бы смешно, если б не так грустно.
Да тут скорее я нищук, чем машина дорогая.
Она самая дешевая. Дешевле нет, наверное.
Но я вахуе.
Сколько ж вы тут получаете в месяц, что можете себе позволить иметь автомобиль?
Я вот зарабатываю 35к и понимаю - новый автомобиль себе позволить не могу.
в инжекторе будет резьба для ЛЯМДОЗОНА
Бёдра плохо видно.
Когда я стал зарабатывать сотку то смог содержать новую тачку получше таза а с 35 тазик самое то
Содержать тазик с 35к норм. Я могу. А купить - нет.
>>12626 (Del)
> Я всегда перевожу в доллары
> становится не так обидно за наши цены
А теперь переведи наши зарплаты в доллары и станет пиздец обидно.
У меня тян работает. Но на неё вешать расходы авто я не буду.
Жить есть где, у её родителей. Но своей конуры нет.
Лол блять, какая уж там квартира с такой зарплатой. 10 лет ебашить на квартиру? Я лучше выпилюсь. Или отрежу себе ноги и буду жить на пособия.
>Я вот зарабатываю 35к и понимаю - новый автомобиль себе позволить не могу.
мамы, папы, кредиты, я недавно рубил почти сотку, купил с одной такой зп тазик, остальное под матрас. Потом обосрался, сменил сферу, рублю 30к, тазик содержу, но считаю это больше роскошью, с такой зп. Друзья\знакомые на новых тазах\иномарочках с зп 20-25 живут в хуй не дуют, ипотеки, отдыхи, все с родни тянут, а есть и другие друзья, рубят хорошие деньги, гоняют на дешевых тачках без кредитов, кто-то на тазу.
Да ебал я в этих кредитах жить.
А доить у меня некого. Меня бы сами с удовольствием кто подоил. Да сопротивляюсь.
А я пятнарь хочу скинуть. ЗП 20к. Просто сыпется. И вот резина летняя нужна, новый генератор, осаго, сиденье водительское прохудилось и именно она наверно поломало мой подвоночник, недавно стойки задние поменял. Проще в кредит небольшой влезть.200к накоплений имеется
Отговорите или обоссыте.
> Я всегда перевожу в доллары и смотрю цены на форды, шкоды, опели в европе. И становится не так обидно за наши цены.
Лучше б перевел в доллары наши зарплаты и европейские - сразу бы твой манямир порушился.
обоссал. купил генератор с рук за 1600. сидушка стоит тысячу в хорошем состоянии. осаго да, может выйти дорогим. летняя резина на дисках около пяти тысяч.
а вообще сиденье можно отремонтировать а генератор перебрать, а если еще ты социоблядь то и резину найдешь без дисков за тысячи три
> Приплюсуй налоги и будет уже более менее
Если у них от 3000 евро останется 1000 евро, а у меня от 500 евро - 200 то это как бы не одно и тоже. Согласен?
Автомобиль то он стоит и тут и там своих денег.
> По мне это негде жить.
Квартира пустая. Живём сами. Почему бы и нет. Ну не своя. Это да. Зато за аренду не платить.
Чет нихуя не пойму. Как более дешёвый и менее мощный 1.6/8 может меньше жрать, чем 1.6/16? В нем же меньше лошадей, там больше надо давить газ и расход больше, нет?
Да, 1.6 8к жрет меньше, лучше тянет на малых, не гнет клапана при обрыве, легче в обслуживании, так как больше места под капотом, вроде как похуй на бенз 92/95, но это не точно. Минусы - на холодную работает как трактор, нужно регулировать клапана, на трассе посасывает, после 130 уже страшно ехать
В 2018 все тазомоторы гнут клапана.
>1.6 8к жрет меньше, лучше тянет на малых, не гнет клапана при обрыве
Добавлю что анон имел в виду старый восьмиклоп, все новые гнут.
Все что тебе нужно знать
1.4 16кл - ставился на калины1 - не едет, жрет так же как и 1.6 8кл, гнет клапана, сложнее в обслуге.
1.6 8кл, он же калина-мотор, ставился и на самары2 - самый простой, ресурсный, дешёвый в ремонте и неприхотливый к бензину. Из минусов - дизельный звук, клапана требуют регулировки раз в 30 тысяч, ну и лошадок маловато.
1.6 16кл легендарный приорашестнарь, жрет мало, мощный для легкого веса тазика, но клапана гнет и масло кушает. По сути это вершина тазотехнологий и лучше уже не будет.
> как собрать турбо ВАЗ, правильно турбировать и получить 300+ л.с., тюнинг без потери ресурса
Ты кому хуй в уши решил вкрутить?
Такое чувство, статьи писал какой-то жорик
Примерно так же получаю. 21101 4го года, заправляю 95 пробег месячный не особо велик, а капиталочка дорогое удовольствие живу с тян, но детей нет, бюджет раздельный жрат общее, коммуналка 3/4 мои, различные вещи - порознь, нехуй лезть в мой карман потихоньку ремонтирую машину и так же потихоньку откладываю на новую. Попутно абонемент в спортзал и питание правильное. Почти в притык но живу, иногда леваком небольшие деньги делаю, если отказаться от всякого говна типа каждый день пиваса с джанк фудом и неразумных кредитов - я не понимаю в чем твоя проблема. если только тугосеря - это да, вопросов нет
>нехуй лезть в мой карман
Зойчем вообще с ней живёшь?
>питание
Это тоже у вас раздельное?
>жилье 3/4 с меня
Чому не 1/2-1/2?
За 1.6 8кл поддвачну который 80.2 л.с с низов тянет отлично, разгон неплохой, но дальше чуть сложнее. На трассах 120км ехать не столько из за пихла некомфортно, сколько от биений в руль и дребезжания самого таза. 100-105 если ехать то особо незаметно. Зимой в городе без автозапуска и долгих стояний в холостую 9.7л по городу на трассе не замерял, но 7-8 спокойно примерно. Много факторов. На одном из каналов про тюнинх пихла один топит именно за 8клоп который на короткие рывки больше подходит чем 16клоп, но там распредвал злой, разрезанная шестерня, паук и настройки мозгов нужны
> Зойчем вообще с ней живёшь?
Мне с ней более менее комфортно.
Я охуеваю с мамкиных МУШЧИН которые отдают всю зарплату жене и потом ПРОСЯТ денег на что то. Конченые люди которые из под одной юбки мамы метнулись под другую и не способны свой бюджет верстать. Она тоже не горит желанием мне все отдавать и ПРОСИТЬ у меня денег. Мне норм - на ее мнение похуй
>МУШЧИН которые отдают всю зарплату жене и потом ПРОСЯТ денег на что то
ИРЛ такого не встречал ни разу, это ж пиздец. Вообще кмк все попытки вести общий бюджет, неважно один человек его контролирует или оба, ведут только к обидам и ссорам, ведь вклад в общий бюджет как правило разный. Справедливее вести раздельный бюджет и подкидывать друг другу денег по необходимости. У меня странное, но всех устраивающее разделение: жена выплачивает ипотеку, оплачивает коммуналку, а с меня еда, развлечения, путешествия. Зарплаты друг другу не отдаем, разумеется.
Потому что ОНИ СКОЗАЛИ? Ты как батя у меня - что по ТВ сказали или на главной яндекса, то и истина. Я не говорю, что там жеско пиздят, но так сразу слепо верить, я бы поостерегся
Есть, есть такое. Сам хуел. На предыдущей работе, помню, пезды трепались между собой. Я ВООБЩЕ У ГРИШИ ВСЮ ЗАРПЛАТУ ЗАБИРАЮ, ЕМУ ДАЖЕ КОШЕЛЕК СТЫДНО ДОСТАВАТЬ НАВЕРНОЕ, ХИ ХИ! ТАМ ЖЕ НЕТУ НИЧЕГО! И НА РАБОТУ ПУСТЬ ЕДУ С СОБОЙ БЕРЕТ, НЕЧА В СТОЛОВОЙ ДЕНЬГИ ТРАТИТЬ, Я ЧЕ, ЗРЯ ГОТОВЛЮ! Сначала припекло за Гришу, а потом эта пизда залетела от него, он стал часто ей всякую хуйню привозить. Оказался, кстати менеджером в салоне автоваза , выглядел как напыщенный, высокомерный пидор, вечно в перчатках кожаных, даже летом, никогда не здоровался, заходя в кабинет, так что его не жалко
>дают всю зарплату жене
У тебя какие-то крайности, в моей семье деньги складывались в условную шкатулку и каждый брал необходимое количество записывая в гроссбух назначение, очень помогло избавиться от дурацких трат
Ето я щитаю практично и открыто.
это диодник, 12 из 10. вместе с ним лучше и реле-регулятор махнуть.
Никогда, мб у него 9ка
не знаю, как здесь относятся к узбекобричанам, но джентра (экслачетти) неплоха судя по отзывам. за 400 плюс поторгуясь с барыгоманагером возьмешь.
224 Кама балансировка постоянно т.к друг на шиномонтаже работает и делает как для себя. На развал скатаюсь скоро.
>>13033
Так примерно так и живем. Я могу ей купить что нибудь, она так же. На день рождения 10к дал на висюльки для ушей. А таких людей много, очень много. Особенно совковой закалки.
>>13042
Такое тоже как вариант. Но у меня цель - накопить на какой нибудь поло/Рио/солярис из салуну и жоповозка должна быть МОЯ всякое бывает - если разбежимся такие вещи не будут в качестве дележки.
Случай с работы: 50+ лет обоим жеребёнок 20++ лет. Жена решила разойтись. Делёжках имущества - он согласился на небольшую компенсацию по квартире, дача им и прочее, но Казлина его 5 летняя . Жена в залупу полезла - давай половину денег за машину по рыночной цене новой Казлины. И понеслось. Он судится теперь за все: за каждый стул/стол/кошку/ложку ибо у него припекло, а судье похуй
Недавно в одной конторе где подрабатываю видел ремонт заз Укр сборки Шевроле ланос. Гнилой рыхлый кузов, можно проткнуть пальцем, крылья отгнили в хлам. Мой тазик более древний такого себе ещё не позволяет. Сомневаюсь, что Узбеки заморочились
> 10 к на висюльки для ушей
Хуя вы жируете. Этож весь передок подвеску заменить можно! Я кольцо дарил на 8е, ебать меня жаба давила. 8 к отдал.
Тоже жаба давила. Но эти деньги были заранее подготовлены и иногда их надо баловать тем более на фоне того пиздец который я ей устраиваю. Просто принял эту трату как норму. А по своей ласточке: надо бороться с очагами коррозии, но думаю стоит или нет, нужен комплекс если начинать. Сегодня думаю стартер вечерком снять и дома почистить и смазать
Это всё абу
Ему анус жига ласкает, ни на что остальное уже не остаётся ни мозгов ни сил
Тормозные диски и колодки ещё хорошенько литолом смажь, лето всё-таки наступило почти
>масло заменить на нерафинированное
Ты, эт самое, не страдай херней.
Анон те прально сказал, диски смажь, на колодки похуй
Дебич совковый
Я тут лайфхак изобрёл: проблема тазов в жару - быстро нагревают ОЖ и плохо остывает. Вентилятор постоянно в работе что приводит к износу. ЗАЛИТЬ В ДВИГАТЕЛЬ АНТИФРИЗА 1.5-2 ЛИТРА И ПРОБЛЕМА УЙДЁТ!
НУЖНО ВСЕГО ЛИШЬ ЗАЛИТЬ...
> колхозный тюнинг снаружи
> 99.9% проводка/салон в колхозе уебана
>рыжики в круг
>200к
Эти Масквичи нищеброды совсем из реальности выпали?
Как бюджетный вариант - открутить фары и нормально уплотнить стык, поменять старый уплотнитель. Открутить изи - там обычные болты внутри, только ковролин задней части лучше вытащить. Дороже - купить нормальные фары осваровские, но это 3к. Только не покупай паль под Освар вроде автосвета - придется дорожки перепаивать это раз и два, там цоколям пизда будет вплоть до корочения. Практический смысл от фонарей осваровского типа - они ярче горят из-за отражателя и задний ход светит классно. Лампы сток. Ну и можно заколхозить красные поворотники или менять задний ход и поворотник местами.
Я взял четырку со сток задними фонарями и платой на бумажках, заебли меня, как уебали заднюю фару купил комплект автосвет за 2к, перепайка платы 500р, новые цоколи по 70р, скрутки сам сделал. Сейчас мозги не ебут, только подозрение, что чуть-чуть потеет уголок левой, но это хуйня.
>>12993
Уебок со светодиодами, слепит же.
Спасибо, анон.
>поменять старый уплотнитель
Пожалуй начну с этого. 3к за фонари экономически не целесообразно на эту машину ставить.
А я с фото чисто номеров
Дурак, в радиатор надо масло лить 0/10 чтобы не кипеть летом
Битум топлю и заливаю
Линолеум жи
Лол, святой водой окропить не забудь
Стер грязь посмотреть на производителя любопытства ради
жиза. алсо, назад бужешь на 2 болта прикучивать или на все 3?
Заземлился с багета.
Ты же форд собирался брать, почему до сих пор тут сидишь?
Проиграл с проекций порватки. Бомби ещё.
>забыть продукцию жизнедеятельности очечественного калопрома навсегда.
но восьмерка у ваза хорошо получилась. и космич.
>Разумеется нет
Готов себе флажок в анус вставить, если я сейчас своего трёхлитрового японца на автомате пруфну, манечка?
Ого как ты жопой завилял.
Это больше чем 911. Значит лучше.
Там же по сути нужно только переварить направляющие?Выглядит слишком изи,но почему то такого никто не делает...
Да я шолг не по годам
таз зубило бтв
>Там же по сути нужно только переварить направляющие?
Да.
>но почему то такого никто не делает...
Лолшто? Все делают.
Это копия, сохраненная 18 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.