Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
![15187307971410[1].png](https://2ch.hk//au/src/4423103/15240840610010.png)
2 Мб, 1000x1000Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
прошлый https://2ch.hk/au/res/4346590.html (
М)
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
прошлый https://2ch.hk/au/res/4346590.html (
М)
>>23184
чайка элегантнее
чайка элегантнее
>>23188
У милых собачек устали лапки и егеря решили их подвезти. Милота!
У милых собачек устали лапки и егеря решили их подвезти. Милота!
Новоиспечённый владелец 3110 вкатился в тред: сегодня ездил в ГАИ на регистрацию. Добрый дяденька инспектор сказал: "Хрен тебе, брызговики задние поставь, катафоту красную с номера заднего сними, тогда смотреть буду". разную заднюю резину и неработающий ручник он не заметил Завтра опять к нему поеду, душевный мужик.
Съездил в автосервис: полная диагностика подвески и электрики с подъёмником + ремонт правого поворотника (не горел, сцуко), тахометра (был не подключен), ручника (подтянул по максимуму, однако сам рычаг в салоне гнутый и ему пизда; пока что скинули датчик, чтобы в глаза не бросался), прикрутили на саморезы брызговики, отрегулировали реле заряда аккумулятора, написали список запчастей под замену, в основном резинки по подвеске всякие. За всё отдал 1300 деревянных. Это не дорого, я считаю. замену всех запчастей по списку оценили а 4к с копейками по работе Алсо у баржи таки есть проблемное место на днище - продавлена дырка под водительским, надо ставить усиление и проваривать. ещё было влажное пятно от тормозухи на заднем правом колесе, но уровень в бачке в норме, в багажнике 5л на долив лежит. Низ двигателя влажный от масла, сказали следить за уровнем, до этого мониторил - вроде не убывает. Ещё ебёт голову датчик количества тормозухи - поплавок залипает.
Съездил в автосервис: полная диагностика подвески и электрики с подъёмником + ремонт правого поворотника (не горел, сцуко), тахометра (был не подключен), ручника (подтянул по максимуму, однако сам рычаг в салоне гнутый и ему пизда; пока что скинули датчик, чтобы в глаза не бросался), прикрутили на саморезы брызговики, отрегулировали реле заряда аккумулятора, написали список запчастей под замену, в основном резинки по подвеске всякие. За всё отдал 1300 деревянных. Это не дорого, я считаю. замену всех запчастей по списку оценили а 4к с копейками по работе Алсо у баржи таки есть проблемное место на днище - продавлена дырка под водительским, надо ставить усиление и проваривать. ещё было влажное пятно от тормозухи на заднем правом колесе, но уровень в бачке в норме, в багажнике 5л на долив лежит. Низ двигателя влажный от масла, сказали следить за уровнем, до этого мониторил - вроде не убывает. Ещё ебёт голову датчик количества тормозухи - поплавок залипает.
>>23621
Совсем забыл, проверили сигнал - работает, но под рулём какая-то хуета типа толстой металлической фольги или дорожки есть - ей пизда кароче. Как эта хуета называется? Алсо реквестирую гайд по поиску дешёвой газобулошной, пока лидируют официалы, а это странно и неправильно.
>>23625
Пункт 7.5 перечня же, главное чтобы завтра всё гладенько прошло и он остальное смотреть не начал. Там гораздо более существенные проблемы есть.
Совсем забыл, проверили сигнал - работает, но под рулём какая-то хуета типа толстой металлической фольги или дорожки есть - ей пизда кароче. Как эта хуета называется? Алсо реквестирую гайд по поиску дешёвой газобулошной, пока лидируют официалы, а это странно и неправильно.
>>23625
Пункт 7.5 перечня же, главное чтобы завтра всё гладенько прошло и он остальное смотреть не начал. Там гораздо более существенные проблемы есть.
>>23621
у тебя из-под бензонасоса хуярит, как и у всех. Не лечится в принципе. Можно выкинуть его кхуям, вырезать железяку, чтобы закрыть дырку и присрать электрический.
Может еще предний сальник подтекать, но там много не вытечет, ну и если прокладка поддона пробковая или резинопробковая тупо сквозь нее масло просачивается. Можно забить и так ездить, много там не вытечет, а можно при наличии времени и желания поменять на картонную. Но нужно внимательно отнестись к выравниванию самого поддона.
> Низ двигателя влажный от масла, сказали следить за уровнем, до этого мониторил - вроде не убывает.
у тебя из-под бензонасоса хуярит, как и у всех. Не лечится в принципе. Можно выкинуть его кхуям, вырезать железяку, чтобы закрыть дырку и присрать электрический.
Может еще предний сальник подтекать, но там много не вытечет, ну и если прокладка поддона пробковая или резинопробковая тупо сквозь нее масло просачивается. Можно забить и так ездить, много там не вытечет, а можно при наличии времени и желания поменять на картонную. Но нужно внимательно отнестись к выравниванию самого поддона.
>>23734
ну ты ебобо что-ли?Берёшь,разбираешь насос ровняешь плоскость,собираешь,вырезаешь из паронита прокладку,всё, не течет. Или гермета нахуярить,тоже течь не будет
>Не лечится в принципе.
ну ты ебобо что-ли?Берёшь,разбираешь насос ровняешь плоскость,собираешь,вырезаешь из паронита прокладку,всё, не течет. Или гермета нахуярить,тоже течь не будет
>>23625
Двачую.
Двачую.
>>23631
Пиздец ты ебанутый, хоть ссы в глаза все божья роса. Мент пидор, который доебывается от нехуй делать и чтобы потешить свое чсв. Синдрм вахтера короче, ненавижу таких людей.
>Пункт 7.5 перечня же, главное чтобы завтра всё гладенько прошло и он остальное смотреть не начал. Там гораздо более существенные проблемы есть.
Пиздец ты ебанутый, хоть ссы в глаза все божья роса. Мент пидор, который доебывается от нехуй делать и чтобы потешить свое чсв. Синдрм вахтера короче, ненавижу таких людей.
>>23740
Лол, там уже так сделано.
>>23734
Хммм, вот если бенз не подкачивать перед запуском, а ключ повернут, то иногда такой звук: бзззззз и как бульк, но недолго, пару секунд буквально. Это оно? не каждый раз, но пару раз замечал
>>23743
Нахуя мне с ним бодаться? Проще кивать и улыбаться, всё-равно я этого мудака больше не увижу. А если посраться с ним - прийдётся вливать тонны нефти сразу.
>гермета нахуярить,тоже течь не будет
Лол, там уже так сделано.
>>23734
>присрать электрический
Хммм, вот если бенз не подкачивать перед запуском, а ключ повернут, то иногда такой звук: бзззззз и как бульк, но недолго, пару секунд буквально. Это оно? не каждый раз, но пару раз замечал
>>23743
Нахуя мне с ним бодаться? Проще кивать и улыбаться, всё-равно я этого мудака больше не увижу. А если посраться с ним - прийдётся вливать тонны нефти сразу.
>>23625
Все правильно мент делает. Я бы будь законодателем, разрешил бы ментам догонять всех, кто без брызговиков, хуярить из табельного по колёсам и ехать дальше. Если б не всякие тазопидоры и маршруткочерви-пидоры без брызговиков, омывайки в городе уходило бы минимум втрое меньше.
Все правильно мент делает. Я бы будь законодателем, разрешил бы ментам догонять всех, кто без брызговиков, хуярить из табельного по колёсам и ехать дальше. Если б не всякие тазопидоры и маршруткочерви-пидоры без брызговиков, омывайки в городе уходило бы минимум втрое меньше.
xv
374 Кб, 896x600На змз 402 стакан масляного фильтра реально снять не трогая подушку? я подушку еле еле совместил, не хочу трогать, ну нафиг. Герметос+ новая прокладка. Буду надеяться что тупо гайки не докрутитил в спешке, но потеет из под треугольника этого, которыей к блоку прилегает
>>24271
реально, я снимал. Герметика при установке нужно чуть-чуть просто чтобы прокладка липла и все. Гайки не перетягивать.
реально, я снимал. Герметика при установке нужно чуть-чуть просто чтобы прокладка липла и все. Гайки не перетягивать.
>>23740
и через неделю максимум наблюдаешь опять засранное пихо. Проходили.
> разбираешь насос ровняешь плоскость
и через неделю максимум наблюдаешь опять засранное пихо. Проходили.
>>23749
м ьенз не иподкачиваешь, и летом в пробках не ебут мозги паровые пробки в бензонасосе, когда тупо глохнет пихло и ты вокругш него с тряпочкой и бутылкой с водой бегаешь, и дырка заткнута и оттуда не сочится масло. Только выиграешь же. Только подбери праавильный электронасос. От инжектора не пойдет, там слишком большое давление. В идеале взять параметры по производительности и давлению от механического и пиздовать на авторынок пересматривать кучу хлама выискивая подходящий. Лично у меня стоит какой-то от фолькса старого навесной. На авторынке его назвали "авиационным", потому, что десяток таких купил тип для установки в кукурузник.
м ьенз не иподкачиваешь, и летом в пробках не ебут мозги паровые пробки в бензонасосе, когда тупо глохнет пихло и ты вокругш него с тряпочкой и бутылкой с водой бегаешь, и дырка заткнута и оттуда не сочится масло. Только выиграешь же. Только подбери праавильный электронасос. От инжектора не пойдет, там слишком большое давление. В идеале взять параметры по производительности и давлению от механического и пиздовать на авторынок пересматривать кучу хлама выискивая подходящий. Лично у меня стоит какой-то от фолькса старого навесной. На авторынке его назвали "авиационным", потому, что десяток таких купил тип для установки в кукурузник.
>>24292
так его там не так много. Тьфу тьфу тьфу нигде не течет после сборки, только оттуда капает. Но мб я наспех недокрутил гайки. А может это из под датчиков, там еще пробка сливная снизу стакана была.
Нужно изъебнуться чтобы его снять, или просто снимется? много масла утечет?
так его там не так много. Тьфу тьфу тьфу нигде не течет после сборки, только оттуда капает. Но мб я наспех недокрутил гайки. А может это из под датчиков, там еще пробка сливная снизу стакана была.
Нужно изъебнуться чтобы его снять, или просто снимется? много масла утечет?
>>24303
масла где-то с поллитра (со стакана политься может), ну и как накосоручишь.
датчик там один: аварийного давления масла, на лампочку который. Это - самая надежная деталь в барже. Серьезно. Нехуй его трогать вообще.
Подтекать и из-под крышки может и из под трубки, которая от маслонасоса в стакан идет. Изредка при замене фильтра покупай ремкомплект решинок и меняй. Верхнюю гайку-колпачек затягивай сильно, но не перетягивай, медные колечки под все трубки и гайку верхнюю желательно подложить Продаются на авторынках, их дохуя размеров, не помню какие там нужны, по месту смотри. Запас их крайне желательно иметь, чтобы не бегать каждый раз в ларек.
Гайку, ближнюю к подушке неудобно откручивать, но если есть инструмент - все делается минут за 5. Купи набор головок с большой и маленькой трещетками. Там дохуя приспособ удобных. Стоит до 3 килорублей на том же авторынке. А пригодится всегда. И динамометрический ключ и щупы заимей. Бошку раз в год протягивать и клопона регулировать.
масла где-то с поллитра (со стакана политься может), ну и как накосоручишь.
датчик там один: аварийного давления масла, на лампочку который. Это - самая надежная деталь в барже. Серьезно. Нехуй его трогать вообще.
Подтекать и из-под крышки может и из под трубки, которая от маслонасоса в стакан идет. Изредка при замене фильтра покупай ремкомплект решинок и меняй. Верхнюю гайку-колпачек затягивай сильно, но не перетягивай, медные колечки под все трубки и гайку верхнюю желательно подложить Продаются на авторынках, их дохуя размеров, не помню какие там нужны, по месту смотри. Запас их крайне желательно иметь, чтобы не бегать каждый раз в ларек.
Гайку, ближнюю к подушке неудобно откручивать, но если есть инструмент - все делается минут за 5. Купи набор головок с большой и маленькой трещетками. Там дохуя приспособ удобных. Стоит до 3 килорублей на том же авторынке. А пригодится всегда. И динамометрический ключ и щупы заимей. Бошку раз в год протягивать и клопона регулировать.
>>24303
а нахуя ты стакан снимал? Может у тебя с крышки стакана подтекает? Осмотри все сначала внимательно. И из-за подтекающего стакана или крышки стакана давление масла сильно падает. Заметно это на оборотах: допустим до косорукого влезания было 2-3 очка по показометру, а после елва 2 на 3К оборотах. В стакане масло жи под давлением во время работы пихла.
а нахуя ты стакан снимал? Может у тебя с крышки стакана подтекает? Осмотри все сначала внимательно. И из-за подтекающего стакана или крышки стакана давление масла сильно падает. Заметно это на оборотах: допустим до косорукого влезания было 2-3 очка по показометру, а после елва 2 на 3К оборотах. В стакане масло жи под давлением во время работы пихла.
>>24307
у братьев райт вообще небыло бензонасоса, все самотеком, и чтоб не ебстись с карбюратором к-151, лол они придумали инжектор.
у братьев райт вообще небыло бензонасоса, все самотеком, и чтоб не ебстись с карбюратором к-151, лол они придумали инжектор.
>>24249
Абсолютно весь современный автопром с жалким подобием брызговиков. У тебя психотравма, связанная с тазами и газелями?
Абсолютно весь современный автопром с жалким подобием брызговиков. У тебя психотравма, связанная с тазами и газелями?
>>24345
Но почему-то только из-под тазов и газелей дрист летит не хуже, чем с грузомразей.
> весь современный автопром с жалким подобием брызговиков
Но почему-то только из-под тазов и газелей дрист летит не хуже, чем с грузомразей.
>>23103 (OP)
Можно ли приколхозить морду от 24-ки на 10-ку?
Можно ли приколхозить морду от 24-ки на 10-ку?
171 Кб, 1280x960>>24414
24 на 2410?Можно. На 3110 придётся всёю подкапотку переварить от лонжеронов и выше
24 на 2410?Можно. На 3110 придётся всёю подкапотку переварить от лонжеронов и выше
>>24414
Можно, только нужно переварить лонжероны и брызговики вместе с телевизором, в общем проще найти живую 24-ку
Можно, только нужно переварить лонжероны и брызговики вместе с телевизором, в общем проще найти живую 24-ку
>>24655
Да. Телевизоры 24 и 3102/29 и т.д. разные. Насчет лонжей и брызговиков не скажу - не знаю.
Да. Телевизоры 24 и 3102/29 и т.д. разные. Насчет лонжей и брызговиков не скажу - не знаю.
>>24355
Физика вылета говна из-под колеса поменялась из-за длины жопы? Настолько не нужны, что даже на седанах засирает фонари, а не только на хэтчах/сараях.
Физика вылета говна из-под колеса поменялась из-за длины жопы? Настолько не нужны, что даже на седанах засирает фонари, а не только на хэтчах/сараях.
Баржач, привет.
Хочу прикупить себе 3102 бронированную. Есть кто шарящий в модификациях? Там были разные движки, КПП, классы бронирования и т.п.
Могу копейку кинуть за годную консультацию.
Хочу прикупить себе 3102 бронированную. Есть кто шарящий в модификациях? Там были разные движки, КПП, классы бронирования и т.п.
Могу копейку кинуть за годную консультацию.
>>24670
Передние крылья длиннее, брызговики тоже длиннее первый пик 3110 второй 24, лонжероны может можно нарастить, нихуя страшного не будет я думаю если сделать все ровно.
Передние крылья длиннее, брызговики тоже длиннее первый пик 3110 второй 24, лонжероны может можно нарастить, нихуя страшного не будет я думаю если сделать все ровно.
>>25163
М-м-м, спасибо за инфу.
М-м-м, спасибо за инфу.
>>25123
Кароч, я из региона, где постоянный "переход через ноль". Летит ото всех плюс-минус одинаково. Если русская тачка и брызговики на месте, чуть меньше, но летит.
Кароч, я из региона, где постоянный "переход через ноль". Летит ото всех плюс-минус одинаково. Если русская тачка и брызговики на месте, чуть меньше, но летит.
>>24249
Нищепидар закукарекал. Если не можешь позволить себе покупать омывайку, зачем вообще тебе машина?
> омывайки в городе уходило бы минимум втрое меньше.
Нищепидар закукарекал. Если не можешь позволить себе покупать омывайку, зачем вообще тебе машина?
>>23103 (OP)
Джентьмены, поясните по харду за диски ВСМПО.
Хочу купить на авито и на Волгу поставить.
Волга 105.
Джентьмены, поясните по харду за диски ВСМПО.
Хочу купить на авито и на Волгу поставить.
Волга 105.
>>26514
Ты на материной пизде сдохнешь! заебёшь её и сдохнешь! она так и будет выть, а ты будешь пердеть, а она будет выть, ты сдохнешь на её пизде, со своим хуйком! хуйком своим! хуйком проклятым! сдохнешь на пизде сдохнешь на материной пизде блять, там подыхать за ней, и она сдохнет и ты сдохнешь на её пизде! наркоман, сволочь ты! вот мать-то у тебя сдохнет блять!
Ты на материной пизде сдохнешь! заебёшь её и сдохнешь! она так и будет выть, а ты будешь пердеть, а она будет выть, ты сдохнешь на её пизде, со своим хуйком! хуйком своим! хуйком проклятым! сдохнешь на пизде сдохнешь на материной пизде блять, там подыхать за ней, и она сдохнет и ты сдохнешь на её пизде! наркоман, сволочь ты! вот мать-то у тебя сдохнет блять!
>>26705
Ах ты сука спидовый!
Ах ты сука спидовый!
>>26828
Сугубо положительные: салон и багажник огромные, подвеска позволяет пролетать ямы, на которых у жигулей отрывает колёса, габариты хорошо чувствуются, обзорность неплохая. Во время езды ощущение, как будто авто парит над дорогой.ещё БМВ шарахаются и пропускают
Мне нужен был большой автомобиль для семьи за недорого и Волга идеально подошла. По соотношению цена-качество это ШИН.
>какие впечатления от автомобиля
Сугубо положительные: салон и багажник огромные, подвеска позволяет пролетать ямы, на которых у жигулей отрывает колёса, габариты хорошо чувствуются, обзорность неплохая. Во время езды ощущение, как будто авто парит над дорогой.ещё БМВ шарахаются и пропускают
>Нафига вообще волгу брал?
Мне нужен был большой автомобиль для семьи за недорого и Волга идеально подошла. По соотношению цена-качество это ШИН.
>>27337
На жигули не пиздеть. Попадал в такие ямы по неопытности, что диски рубил и гнул, а ходовке хоть бы что. Жесче, конечно, проходит, но нихуя там не отрывает.
На жигули не пиздеть. Попадал в такие ямы по неопытности, что диски рубил и гнул, а ходовке хоть бы что. Жесче, конечно, проходит, но нихуя там не отрывает.
>>26705
Нихуя тебе очко разорвало ) Иди к психиатру проверься. Можешь вылечат тебя, да сможешь на нормальную работу устроиться, чтоб незамерзайку покупать и не плакать тут больше.
Нихуя тебе очко разорвало ) Иди к психиатру проверься. Можешь вылечат тебя, да сможешь на нормальную работу устроиться, чтоб незамерзайку покупать и не плакать тут больше.
Смотрю я на вас счастливых и думаю, может тоже взять 3110, пока на мэрс не заработал? Как у них с запчастями? И, поговаривают, что они гниют сильно, насколько это верно?
>>27762
1.запчасти - гавно. Придется в любом случае что-то пилить напильником.
2.По кузовщине ВНЕЗАПНО новых запчастей крайне мало. Дверей - нет. То есть почти совсем.
3.Гниют - как придется. Чем больше ездишь - тем меньше гниет. Только в полете живут самолеты
4.Ремонтные работы обычно в разы, а то и в десятки раз превышают стоимость заменяемых деталей. Оно и понятно, очень много пилинга напильником.
Если ты не ебанутый, как я - бери. Ну или ты труЪ хипстор и космичи закончились (а они и правда закончились
1.запчасти - гавно. Придется в любом случае что-то пилить напильником.
2.По кузовщине ВНЕЗАПНО новых запчастей крайне мало. Дверей - нет. То есть почти совсем.
3.Гниют - как придется. Чем больше ездишь - тем меньше гниет. Только в полете живут самолеты
4.Ремонтные работы обычно в разы, а то и в десятки раз превышают стоимость заменяемых деталей. Оно и понятно, очень много пилинга напильником.
Если ты не ебанутый, как я - бери. Ну или ты труЪ хипстор и космичи закончились (а они и правда закончились
>>27449
Справедливости ради - отрывает. Я как-то уебался об рельсув темноте заметил в последний момент и передний аморт сломался пополам. Стал откручивать остатки - обломилась шпилька и пришлось менять рычаг всборе. Колесо при этом не пробило, я охуел. Но наверное просто аморт уже вытекший был. У знакомого так же передний рычаг треснул, но и диск разъебало нахуй. Но так уебать это реально нужно постараться, так что волгу покупать ради таких случаев нк стоит.
Справедливости ради - отрывает. Я как-то уебался об рельсув темноте заметил в последний момент и передний аморт сломался пополам. Стал откручивать остатки - обломилась шпилька и пришлось менять рычаг всборе. Колесо при этом не пробило, я охуел. Но наверное просто аморт уже вытекший был. У знакомого так же передний рычаг треснул, но и диск разъебало нахуй. Но так уебать это реально нужно постараться, так что волгу покупать ради таких случаев нк стоит.
>>27762
>>27790
По кузовщине бампера и юбки точно есть, но дорого: узкий передний бампер 3к, юбка перед 5к, по дверям не знаю, на разборках должны быть, всё таки автомобиль массово выпускался.
По гнили: на моей только низ водительской двери сгнил в углу со стороны петлей и мелкие рыжики по кузову, 2002 год. До этого смотрел несколько 3110 98 года: гнилой насквозь порог был только у одной. я из Сибири, соль у нас щедро сыпят только в центре города и то редко. Обычно просто песочек
>>27827
У волги таки колёса на 15, у жигулей на 13 иногда ставят, а у меня ещё и резина высокая. Размер имеет значение. алсо, я понял для чего нужна первая передача: на убитой грунтовке машина на ней просто летит
>>27790
По кузовщине бампера и юбки точно есть, но дорого: узкий передний бампер 3к, юбка перед 5к, по дверям не знаю, на разборках должны быть, всё таки автомобиль массово выпускался.
По гнили: на моей только низ водительской двери сгнил в углу со стороны петлей и мелкие рыжики по кузову, 2002 год. До этого смотрел несколько 3110 98 года: гнилой насквозь порог был только у одной. я из Сибири, соль у нас щедро сыпят только в центре города и то редко. Обычно просто песочек
>>27827
У волги таки колёса на 15, у жигулей на 13 иногда ставят, а у меня ещё и резина высокая. Размер имеет значение. алсо, я понял для чего нужна первая передача: на убитой грунтовке машина на ней просто летит
>>27866
пфф, обычно по убитой грунтовке езжу на 3 или 4.По нормальной на 5
>я понял для чего нужна первая передача: на убитой грунтовке машина на ней просто летит
пфф, обычно по убитой грунтовке езжу на 3 или 4.По нормальной на 5
>>28697
Видимо у нас разные понятия о плохих дорогах.
Видимо у нас разные понятия о плохих дорогах.
>>28827
У меня в городе магазинов пять КрасГазСервиса оффициальный дилер с автосервисом, мою ласточку первый владелец покупал у них, Детали Машин пара магазов и так, всякие тазобулошные. Алсо в УАЗовских магазах что-то может попадаться ибо двигатели идентичны.
Тазоклассику тоже с производства хуй знает когда сняли и что?
Вообще рекомендую прошерстить дубльгис и интернет на предмет магазинов с запчастями в твоей конкретной мухосране.
У меня в городе магазинов пять КрасГазСервиса оффициальный дилер с автосервисом, мою ласточку первый владелец покупал у них, Детали Машин пара магазов и так, всякие тазобулошные. Алсо в УАЗовских магазах что-то может попадаться ибо двигатели идентичны.
Тазоклассику тоже с производства хуй знает когда сняли и что?
Вообще рекомендую прошерстить дубльгис и интернет на предмет магазинов с запчастями в твоей конкретной мухосране.
>>28843
Да я в ДС2 живу. Ну а так да, логично.
Сегодня бегло глянул автору, на первый взгляд, до 100к все гнилые. Буду смотреть подробнее.
Да я в ДС2 живу. Ну а так да, логично.
Сегодня бегло глянул автору, на первый взгляд, до 100к все гнилые. Буду смотреть подробнее.
>>28843
У нас В Омске есть несколько педалей машин, несколько магазинов которые специализируются чисто по продукции ГАЗа, когда совсем хуево и не можешь найти нужную железяку, то обычно пиздую в магазин где торгуют запчастями к сельхозтехнике и старым зилам газонам, иногда там можно встретить охуеть какие редкие вещи, ради которых некоторые на драйве готовы почку продать барыгам, в основном во всех магазинах деталье на всякие газели и соболи, но в последнее время, после того как у нас запретили обычные пассажирские газели, дела у этих магазинов либо не очень, либо они перепрофилируются на всякие нексты и валдаи, если у обычной газели с волгой овер дохуя взаимозаменяемых деталей, то нексты и валдаи уже практически нихуя, да и с каждым годом видно как был "магазин волга-газель-соболь" а стал "лада-деталь", а продавцы те же, только при вопросах " а че на волгу ниче нет?" крестятся и чураются.
У нас В Омске есть несколько педалей машин, несколько магазинов которые специализируются чисто по продукции ГАЗа, когда совсем хуево и не можешь найти нужную железяку, то обычно пиздую в магазин где торгуют запчастями к сельхозтехнике и старым зилам газонам, иногда там можно встретить охуеть какие редкие вещи, ради которых некоторые на драйве готовы почку продать барыгам, в основном во всех магазинах деталье на всякие газели и соболи, но в последнее время, после того как у нас запретили обычные пассажирские газели, дела у этих магазинов либо не очень, либо они перепрофилируются на всякие нексты и валдаи, если у обычной газели с волгой овер дохуя взаимозаменяемых деталей, то нексты и валдаи уже практически нихуя, да и с каждым годом видно как был "магазин волга-газель-соболь" а стал "лада-деталь", а продавцы те же, только при вопросах " а че на волгу ниче нет?" крестятся и чураются.
>>29008
Лол,как это запретили?За що?
>>28906
Потому,что все не гнилые покупают чуть-ли не мгновенно, имеет смысл ехать смотреть только машину которая висит в продаже день-два.(если она стоит по нормальной цене,значит есть причины почему она не понравилась другим покупателям)
>после того как у нас запретили обычные пассажирские газели
Лол,как это запретили?За що?
>>28906
Потому,что все не гнилые покупают чуть-ли не мгновенно, имеет смысл ехать смотреть только машину которая висит в продаже день-два.(если она стоит по нормальной цене,значит есть причины почему она не понравилась другим покупателям)
>>29325
Блин, я же не мониторю 27/7. Да и на работе торчу, по каждой выкладываемой волге не могу мчаться на просмотр. Что тогда, смириться?
Блин, я же не мониторю 27/7. Да и на работе торчу, по каждой выкладываемой волге не могу мчаться на просмотр. Что тогда, смириться?
>>30064
Ну,нет, но на то что в течении недели не продалось може своё время не тратить
Ну,нет, но на то что в течении недели не продалось може своё время не тратить
>>29325
Моя больше месяца висела и была в конце списка. В топе обычно перекупы, действительно хорошие авто например салон супер люкс, кожа, электростеклоподъёмники, кондиционер, люк, нормальная музыка, не гнилая и двигатель 406 с инжектором за 50к улетела в первый же день, более 200 просмотров в первые сутки, продавцу просто телефоны оборвали уходят очень быстро.
>>30064
Я как делал: мониторил в свободное время авто.ру и дром, понравившиеся авто откидывал в избранное. Потом начинал внимательно изучать их подноготную по части косяков на фото, ограничений и т.д. например одна жигули 10 была на дроме с незамазанными номерами, по базе выдавало ограничение на рег. действия, потом смотрю, она же на авто ру уже с замазанными номерами и типа ограничений нет (хотя по факту есть). Узнал её по цвету и вмятинам на капоте.
>имеет смысл ехать смотреть только машину которая висит в продаже день-два.
Моя больше месяца висела и была в конце списка. В топе обычно перекупы, действительно хорошие авто например салон супер люкс, кожа, электростеклоподъёмники, кондиционер, люк, нормальная музыка, не гнилая и двигатель 406 с инжектором за 50к улетела в первый же день, более 200 просмотров в первые сутки, продавцу просто телефоны оборвали уходят очень быстро.
>>30064
Я как делал: мониторил в свободное время авто.ру и дром, понравившиеся авто откидывал в избранное. Потом начинал внимательно изучать их подноготную по части косяков на фото, ограничений и т.д. например одна жигули 10 была на дроме с незамазанными номерами, по базе выдавало ограничение на рег. действия, потом смотрю, она же на авто ру уже с замазанными номерами и типа ограничений нет (хотя по факту есть). Узнал её по цвету и вмятинам на капоте.
>>29325
Запретили использовать в качестве маршруток, не напрямую, а выкатили постановление что в качестве маршрутного такси можно использовать только машины у которых не менее 15 пассажирских мест с завода, т.е. всякие переоборудования по впихиванию еще двух мест не вкатывали, их какую не посмотри она или была на маршруте или в данный момент на нем, в частное пользование чисто пассажирскую газель нахуй никому не надо, благо если надо вэн, то прулей всяких разных на любой вкус и цвет, они все равно рано или поздно бы окуклились, потому что пока они еще ездили, уже начали переходить на транзиты партнеры и боксеры, по причине того что не так сыпется, и можно спокойно возить стоячих не боясь анальных инспекторов дпс.
>За що?
Запретили использовать в качестве маршруток, не напрямую, а выкатили постановление что в качестве маршрутного такси можно использовать только машины у которых не менее 15 пассажирских мест с завода, т.е. всякие переоборудования по впихиванию еще двух мест не вкатывали, их какую не посмотри она или была на маршруте или в данный момент на нем, в частное пользование чисто пассажирскую газель нахуй никому не надо, благо если надо вэн, то прулей всяких разных на любой вкус и цвет, они все равно рано или поздно бы окуклились, потому что пока они еще ездили, уже начали переходить на транзиты партнеры и боксеры, по причине того что не так сыпется, и можно спокойно возить стоячих не боясь анальных инспекторов дпс.
>>30289
Ну пиздец. Спасибо Путину за это! Скоро и наши корыта так же запретят. Очень даже не исключено
Ну пиздец. Спасибо Путину за это! Скоро и наши корыта так же запретят. Очень даже не исключено
>>31048
Я бы не стал по этому поводу сильно горевать, здесь, как ни странно, "только выиграли", потому что вместо разваливающейся обычной газели в которую втискивали еще два три места дополнительных, на которых детей даже хуй посадишь, стали ездить нексты, которые просторнее, теплее, в них можно ехать стоя более менее нормально, идут мягче и не надо маслать ебучую дверь.
Я бы не стал по этому поводу сильно горевать, здесь, как ни странно, "только выиграли", потому что вместо разваливающейся обычной газели в которую втискивали еще два три места дополнительных, на которых детей даже хуй посадишь, стали ездить нексты, которые просторнее, теплее, в них можно ехать стоя более менее нормально, идут мягче и не надо маслать ебучую дверь.
>>33131
Не первый раз вижу подобные переделки. Я так понимаю, что, если приложить руки/автосервис и бабло, то из волги получится очень достойный аппарат?
После подобных модификаций не возникнет проблем с гашишниками, это же конструктивные изменения?
Не первый раз вижу подобные переделки. Я так понимаю, что, если приложить руки/автосервис и бабло, то из волги получится очень достойный аппарат?
После подобных модификаций не возникнет проблем с гашишниками, это же конструктивные изменения?
>>33213
из волги не получается достойный аппарат, если человека не устраивает просто полностью исправная волга в исходном виде,то он может ввалить кучу денег и времени в строительство подобного, а на выходе оказывается,что машина всё равно не едет как спортивный автомобиль и при этом не такая комфортабельная как некропремиум. И он выставляет своё поделие на продажу надеясь найти покупателя,которые ещё не понял вышеописанного.
>из волги получится очень достойный аппарат
из волги не получается достойный аппарат, если человека не устраивает просто полностью исправная волга в исходном виде,то он может ввалить кучу денег и времени в строительство подобного, а на выходе оказывается,что машина всё равно не едет как спортивный автомобиль и при этом не такая комфортабельная как некропремиум. И он выставляет своё поделие на продажу надеясь найти покупателя,которые ещё не понял вышеописанного.
>>33213
Если вложить в волгу кучу времени и бабла вместе с прямыми руками, то из волги получается машина уровня мерсобеса W116, или бэхи Е23, что, в принципе 70-е годы белых людей, только вот даже если ты такой ультра-фанат волги, то запихнув в нее пресловутый дваджейзет гте, ты во первых получаешь головняки с документами, потому что подобные изменения в конструкции это потенциальное набутыливание с прекращением регистрации, оформить можно, но судя по опыту всяческих сваперов, обойдется это даже в легальном виде, если бегать самому то тысяч 20 и куча бумаг побегушек и переписок, если обратиться к тем кто этим занимается то 40-50. Есть еще один нюанс, самый свежий джейзет, без прямого впрыска, это 2003-2005 год уже тогда их почти не выпускали, а с прямым впрыском их на и тойотах не любят, это лет 10 назад можно было спокойно заказать с владика контрактный мотор, который действительно приехал из японии, а сегодня даже в разрекламированные организации нужно идти смотреть движок с эндоскопом, потому что может приехать ушат. Вот и смотри, сама баржа в хорошем состоянии это скажем 150к, потом свап-комплект 50к минимум за живой мотор с коробасом и всякую мелочь вроде фишек и хитрых болтов, еще 20к оформление, на котором тебя могут завернуть, на выходе получим сумму под 300к а за эти деньги можно взять того же некронемца и некропруль, который и по ходовым качествам и по эргономике и по комфорту и по рентабельности на вторичке уделывает даже самую распиздатую свапнутую волгу просто наглушняк. Только вот доходит это далеко не сразу и не всем, некоторые свапнув жизет продолжают с пеной у рта орать что волга лучший автомобиль, переформление двигла не нужно, а после, как у жизета пропадает компрессия или он начинает жрать масло, лонжероны от моторного щита начинают отваливаться это в среднем год-три, то отправляют ее на разбор за 20к попутно вытащив и выставив "полный свапкомплект на волгу-газель" за 50к рассказывая о том какой пиздатый двиган масло не ел, никаких бернаутов и пятаков никто никогда не делал, а машину продаю на разбор потому что кровавый путинский режим не дает переоформить машину с неоформленным двиглом.
Если вложить в волгу кучу времени и бабла вместе с прямыми руками, то из волги получается машина уровня мерсобеса W116, или бэхи Е23, что, в принципе 70-е годы белых людей, только вот даже если ты такой ультра-фанат волги, то запихнув в нее пресловутый дваджейзет гте, ты во первых получаешь головняки с документами, потому что подобные изменения в конструкции это потенциальное набутыливание с прекращением регистрации, оформить можно, но судя по опыту всяческих сваперов, обойдется это даже в легальном виде, если бегать самому то тысяч 20 и куча бумаг побегушек и переписок, если обратиться к тем кто этим занимается то 40-50. Есть еще один нюанс, самый свежий джейзет, без прямого впрыска, это 2003-2005 год уже тогда их почти не выпускали, а с прямым впрыском их на и тойотах не любят, это лет 10 назад можно было спокойно заказать с владика контрактный мотор, который действительно приехал из японии, а сегодня даже в разрекламированные организации нужно идти смотреть движок с эндоскопом, потому что может приехать ушат. Вот и смотри, сама баржа в хорошем состоянии это скажем 150к, потом свап-комплект 50к минимум за живой мотор с коробасом и всякую мелочь вроде фишек и хитрых болтов, еще 20к оформление, на котором тебя могут завернуть, на выходе получим сумму под 300к а за эти деньги можно взять того же некронемца и некропруль, который и по ходовым качествам и по эргономике и по комфорту и по рентабельности на вторичке уделывает даже самую распиздатую свапнутую волгу просто наглушняк. Только вот доходит это далеко не сразу и не всем, некоторые свапнув жизет продолжают с пеной у рта орать что волга лучший автомобиль, переформление двигла не нужно, а после, как у жизета пропадает компрессия или он начинает жрать масло, лонжероны от моторного щита начинают отваливаться это в среднем год-три, то отправляют ее на разбор за 20к попутно вытащив и выставив "полный свапкомплект на волгу-газель" за 50к рассказывая о том какой пиздатый двиган масло не ел, никаких бернаутов и пятаков никто никогда не делал, а машину продаю на разбор потому что кровавый путинский режим не дает переоформить машину с неоформленным двиглом.
>>33213
Если вложить в волгу кучу времени и бабла вместе с прямыми руками, то из волги получается машина уровня мерсобеса W116, или бэхи Е23, что, в принципе 70-е годы белых людей, только вот даже если ты такой ультра-фанат волги, то запихнув в нее пресловутый дваджейзет гте, ты во первых получаешь головняки с документами, потому что подобные изменения в конструкции это потенциальное набутыливание с прекращением регистрации, оформить можно, но судя по опыту всяческих сваперов, обойдется это даже в легальном виде, если бегать самому то тысяч 20 и куча бумаг побегушек и переписок, если обратиться к тем кто этим занимается то 40-50. Есть еще один нюанс, самый свежий джейзет, без прямого впрыска, это 2003-2005 год уже тогда их почти не выпускали, а с прямым впрыском их на и тойотах не любят, это лет 10 назад можно было спокойно заказать с владика контрактный мотор, который действительно приехал из японии, а сегодня даже в разрекламированные организации нужно идти смотреть движок с эндоскопом, потому что может приехать ушат. Вот и смотри, сама баржа в хорошем состоянии это скажем 150к, потом свап-комплект 50к минимум за живой мотор с коробасом и всякую мелочь вроде фишек и хитрых болтов, еще 20к оформление, на котором тебя могут завернуть, на выходе получим сумму под 300к а за эти деньги можно взять того же некронемца и некропруль, который и по ходовым качествам и по эргономике и по комфорту и по рентабельности на вторичке уделывает даже самую распиздатую свапнутую волгу просто наглушняк. Только вот доходит это далеко не сразу и не всем, некоторые свапнув жизет продолжают с пеной у рта орать что волга лучший автомобиль, переформление двигла не нужно, а после, как у жизета пропадает компрессия или он начинает жрать масло, лонжероны от моторного щита начинают отваливаться это в среднем год-три, то отправляют ее на разбор за 20к попутно вытащив и выставив "полный свапкомплект на волгу-газель" за 50к рассказывая о том какой пиздатый двиган масло не ел, никаких бернаутов и пятаков никто никогда не делал, а машину продаю на разбор потому что кровавый путинский режим не дает переоформить машину с неоформленным двиглом.
Если вложить в волгу кучу времени и бабла вместе с прямыми руками, то из волги получается машина уровня мерсобеса W116, или бэхи Е23, что, в принципе 70-е годы белых людей, только вот даже если ты такой ультра-фанат волги, то запихнув в нее пресловутый дваджейзет гте, ты во первых получаешь головняки с документами, потому что подобные изменения в конструкции это потенциальное набутыливание с прекращением регистрации, оформить можно, но судя по опыту всяческих сваперов, обойдется это даже в легальном виде, если бегать самому то тысяч 20 и куча бумаг побегушек и переписок, если обратиться к тем кто этим занимается то 40-50. Есть еще один нюанс, самый свежий джейзет, без прямого впрыска, это 2003-2005 год уже тогда их почти не выпускали, а с прямым впрыском их на и тойотах не любят, это лет 10 назад можно было спокойно заказать с владика контрактный мотор, который действительно приехал из японии, а сегодня даже в разрекламированные организации нужно идти смотреть движок с эндоскопом, потому что может приехать ушат. Вот и смотри, сама баржа в хорошем состоянии это скажем 150к, потом свап-комплект 50к минимум за живой мотор с коробасом и всякую мелочь вроде фишек и хитрых болтов, еще 20к оформление, на котором тебя могут завернуть, на выходе получим сумму под 300к а за эти деньги можно взять того же некронемца и некропруль, который и по ходовым качествам и по эргономике и по комфорту и по рентабельности на вторичке уделывает даже самую распиздатую свапнутую волгу просто наглушняк. Только вот доходит это далеко не сразу и не всем, некоторые свапнув жизет продолжают с пеной у рта орать что волга лучший автомобиль, переформление двигла не нужно, а после, как у жизета пропадает компрессия или он начинает жрать масло, лонжероны от моторного щита начинают отваливаться это в среднем год-три, то отправляют ее на разбор за 20к попутно вытащив и выставив "полный свапкомплект на волгу-газель" за 50к рассказывая о том какой пиздатый двиган масло не ел, никаких бернаутов и пятаков никто никогда не делал, а машину продаю на разбор потому что кровавый путинский режим не дает переоформить машину с неоформленным двиглом.
>>33213
Нет.
1. Она всё равно останется очень тесной для своих габаритов, как не усирайся.
2. Мост, да ещё и на рессорах, ну такое. Кукаретически это решается ввариванием куска низа жёппы от некронемца по типу w124, но это такой гемор, что проще провести в порядок этот самый 124.
3. Ебанутая геометрия передней подвески. Тут вообще хуй знает что делать.
4. Безопасности таки нет.
>>31048
Не похуй-ли? Пересядешь на другую некроту. Хотя машины ниже Евро-2 я бы реально запретил, по крайней мере в крупных городах.
Нет.
1. Она всё равно останется очень тесной для своих габаритов, как не усирайся.
2. Мост, да ещё и на рессорах, ну такое. Кукаретически это решается ввариванием куска низа жёппы от некронемца по типу w124, но это такой гемор, что проще провести в порядок этот самый 124.
3. Ебанутая геометрия передней подвески. Тут вообще хуй знает что делать.
4. Безопасности таки нет.
>>31048
Не похуй-ли? Пересядешь на другую некроту. Хотя машины ниже Евро-2 я бы реально запретил, по крайней мере в крупных городах.
242 Кб, 1280x960Баржаны, уже полтора года владею серой 31029. Недавно началось обострение: каждый раз, подходя к ней, чуть ли не визжу от счастья. Ну оче красивая морда же, и ничего лишнего. Низкий профиль кузова, но при этом высокий клиренс. Всё, выговорился.
Квест: найди Баржу на фото
Квест: найди Баржу на фото
![d8264592760022ea9dd00debb585b545875716d631d2a94dce50a0d8a45[...].png](https://2ch.hk//au/src/4423103/15249190768901.png)
>>33878
Дебилоид, а ты правда думаешь, что таксист приплачивает тебе свою зарплату и прибыль хозяина, как минимум, чтобы возить тебя на такси?
Дебилоид, а ты правда думаешь, что таксист приплачивает тебе свою зарплату и прибыль хозяина, как минимум, чтобы возить тебя на такси?
Анон, это нормальная цена за такую баржу? Где наеб?
https://spb.drom.ru/gaz/31105_volga/29479114.html
https://spb.drom.ru/gaz/31105_volga/29479114.html
>>34955
На мой дилетантский взгляд, пробег скручен тысяч с двухсот, но по сравнению с другими объявлениями это ещё не так сильно. Крайслер по меркам барж дороговато стоит обслуживать. И мочу, как в ЗМЗ, лить низзя. Цена, тащемта, чуть ниже рынка. Продаван наверное уже успел скинуть, ибо с момента размещения уже полмесяца прошло, а объявление только на Дроме. Я б съездил посмотрел.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/gaz_31105_volga_2007_1498774468
И мб ещё вот эту. Дисковые тормоза в круг, ГБО. Ухх бля. Да и продаёт вроде баржеёб со знанием дела. Только побыстрее поезжай, объявление только вчера выкинули.
На мой дилетантский взгляд, пробег скручен тысяч с двухсот, но по сравнению с другими объявлениями это ещё не так сильно. Крайслер по меркам барж дороговато стоит обслуживать. И мочу, как в ЗМЗ, лить низзя. Цена, тащемта, чуть ниже рынка. Продаван наверное уже успел скинуть, ибо с момента размещения уже полмесяца прошло, а объявление только на Дроме. Я б съездил посмотрел.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/gaz_31105_volga_2007_1498774468
И мб ещё вот эту. Дисковые тормоза в круг, ГБО. Ухх бля. Да и продаёт вроде баржеёб со знанием дела. Только побыстрее поезжай, объявление только вчера выкинули.
>>34984
Я присматриваю себе баржу в ценнике до 100к, и как я понял по вашему треду - вполне можно взять живой экземпляр в эти деньги 60-80 тысяч и ещё сохранить бабло на смену расходников и на скорый ремонт, если потребуется. Крайслер пихло же хорошее, ибо стояло много где, я ведь прав?
Я присматриваю себе баржу в ценнике до 100к, и как я понял по вашему треду - вполне можно взять живой экземпляр в эти деньги 60-80 тысяч и ещё сохранить бабло на смену расходников и на скорый ремонт, если потребуется. Крайслер пихло же хорошее, ибо стояло много где, я ведь прав?
>>35013
Хорошее. Если в исправном состоянии. А состояние напрямую зависит от того, как с ним обращались, притом в большей степени, чем какой-нибудь ЗМЗ, который даже будучи при смерти будет ссать маслом, чихать, но ехать. И, повторюсь, денег в его обслуживание надо вкладывать ЧУТЬ БОЛЬШЕ.
Но лучше давай подождём мнение более опытных баржанов.
Хорошее. Если в исправном состоянии. А состояние напрямую зависит от того, как с ним обращались, притом в большей степени, чем какой-нибудь ЗМЗ, который даже будучи при смерти будет ссать маслом, чихать, но ехать. И, повторюсь, денег в его обслуживание надо вкладывать ЧУТЬ БОЛЬШЕ.
Но лучше давай подождём мнение более опытных баржанов.
>>35035
Имхо: волговские движки пихали где можно и нельзя: в Уазики, Пазики и прочие Газели. Тебе его любой Васян в гараже переберёт, а вот с Крайслером вангую всё сложнее...
>>34955
Пробег явно не соответствует, остальное надо смотреть на месте. Продавцы обычно фотают самые выигрышные стороны, за редким исключением.
Алсо есть вопрос по 3110: когда долго едишь в салон начинает хуярить тепло из обдуваек, печка при этом выключена, как и вентилятор в салон. заслонка печки на среднем положении Ощущения, как будто летом в Пазике впереди слева едешь. Как избежать такого, что починить\отрегулировать?
Имхо: волговские движки пихали где можно и нельзя: в Уазики, Пазики и прочие Газели. Тебе его любой Васян в гараже переберёт, а вот с Крайслером вангую всё сложнее...
>>34955
Пробег явно не соответствует, остальное надо смотреть на месте. Продавцы обычно фотают самые выигрышные стороны, за редким исключением.
Алсо есть вопрос по 3110: когда долго едишь в салон начинает хуярить тепло из обдуваек, печка при этом выключена, как и вентилятор в салон. заслонка печки на среднем положении Ощущения, как будто летом в Пазике впереди слева едешь. Как избежать такого, что починить\отрегулировать?
Блядь да ебаный в рот, перебрал этот ебучий к 126й, и теперь он бензом потеет через прокладки основные, и свистит еще, походу воздух сосет оттуда же. До этого не знаю, нне смотрел на него, может тоже тек.
Плоскости при сборке заметил довольно хуевые.
Короче, как его загерметизировать? По две прокладки может вложить на каждую плоскость?
Плоскости при сборке заметил довольно хуевые.
Короче, как его загерметизировать? По две прокладки может вложить на каждую плоскость?
>>35335
Анус себе шлифани напильником и герметиком помажь.
Анус себе шлифани напильником и герметиком помажь.
Gfsgg
>>35329
Шёл 2018 год... У радикальных баяр ничего не менялось.
Шёл 2018 год... У радикальных баяр ничего не менялось.
56 Кб, 502x376>>35629
Берешь круг, аля пикрелейтед, кладешь плашмя и начинаешь дрочить кривой, как твой хуй, карбюрахтер.
Берешь круг, аля пикрелейтед, кладешь плашмя и начинаешь дрочить кривой, как твой хуй, карбюрахтер.
>>35629
хули ты орешь? он прав.
хули ты орешь? он прав.
>>35990
Лез потому что машина не ехала нихуя, а потом еще и не завидилась. оказалось дело было в бензонасосе, лол
Лез потому что машина не ехала нихуя, а потом еще и не завидилась. оказалось дело было в бензонасосе, лол
>>35999
У меня такое было, когда на Красноярскнефтепродукте заправился, с 20 до 40 км\ч секунд пять разгонялась на второй передаче. Катался, пока лампочка не загорелась, примерный расход составил 20-22л на сотню. Пиздец нахуй. А ещё прогрев минут десять занимал, при 0 +5 градусов.
А потом заправился на Газпроме, и когда старый бенз кончился машину стало не узнать, как-будто половину мощности накинули.
>машина не ехала нихуя
У меня такое было, когда на Красноярскнефтепродукте заправился, с 20 до 40 км\ч секунд пять разгонялась на второй передаче. Катался, пока лампочка не загорелась, примерный расход составил 20-22л на сотню. Пиздец нахуй. А ещё прогрев минут десять занимал, при 0 +5 градусов.
А потом заправился на Газпроме, и когда старый бенз кончился машину стало не узнать, как-будто половину мощности накинули.
>>35571
>>35510
В общем долго искал эту хуйню типа ножничный кран, а в итоге нашёл обычный водопроводный, как на батареи ставят. Отрегулировал, вроде норм, алсо переобулся за 9300 в Тунгу +1000шиномонтаж, теперь нет ощущения, что машина скользит по асфальту, купил резинок в подвеску и ремкомплект рычага кпп. Ещё помыл машину за 0 рублей, на речке.
>>35510
В общем долго искал эту хуйню типа ножничный кран, а в итоге нашёл обычный водопроводный, как на батареи ставят. Отрегулировал, вроде норм, алсо переобулся за 9300 в Тунгу +1000шиномонтаж, теперь нет ощущения, что машина скользит по асфальту, купил резинок в подвеску и ремкомплект рычага кпп. Ещё помыл машину за 0 рублей, на речке.
149 Кб, 1177x770Как же хочется серую 31029, у деда была такая, просто в идеале вся. Она кстати была моей первой машиной, меня на ней забирали из роддома. Мне она больше всех из волг нравится, ничего лишнего, самый приятный дизайн имхо. Есть у барж свое очарование, запах салона, подвеска, ммм.
>>38692
029 выглядит современней, мордашка обтекаемая. Нет вот этих вот цыганских блестяшек.
029 выглядит современней, мордашка обтекаемая. Нет вот этих вот цыганских блестяшек.
>>38692
Двачую, ещё бы нормальный металл и кондиционер, я бы продал свой ТАЗ и обмазался этим шином с 406 мотором.
Двачую, ещё бы нормальный металл и кондиционер, я бы продал свой ТАЗ и обмазался этим шином с 406 мотором.
>>38692
>>38694
Хули вы тут спорите, классическая 24, это баржа на которой закончился дизайн, все что было дальше на конвейере - это просто насилование трупа и попытки угодить хоть каким то европейским стандартам в плане безопасности и конфорта. По технической части баржа кончилась на 21-й волге, дальше на конвейер шло одно и то же говно уровня 60-х годов, в середине 90-х попытались хоть как то приблизиться к белым людям, но опоздали лет так на 20
>>38694
Хули вы тут спорите, классическая 24, это баржа на которой закончился дизайн, все что было дальше на конвейере - это просто насилование трупа и попытки угодить хоть каким то европейским стандартам в плане безопасности и конфорта. По технической части баржа кончилась на 21-й волге, дальше на конвейер шло одно и то же говно уровня 60-х годов, в середине 90-х попытались хоть как то приблизиться к белым людям, но опоздали лет так на 20
>>38716
Автачую.
Автачую.
>>38820
Какая-то она слишком прямоугольная, вот десяточка заебись...
Сегодня поменял ручки свеклоподъёмников спереди, перебрал рычаг кпп с использованием ремнабора - втыкаться стало просто очень чётко, покрасил набалдашник, жду пока высохнет.
Какая-то она слишком прямоугольная, вот десяточка заебись...
Сегодня поменял ручки свеклоподъёмников спереди, перебрал рычаг кпп с использованием ремнабора - втыкаться стало просто очень чётко, покрасил набалдашник, жду пока высохнет.
![IMG20180504171321[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4423103/15254320560530.jpg)
>>39080
Ну разве что на фоне 402-го, а так далеко не шин, особенно с сегодняшним качеством запчастей.
Ну разве что на фоне 402-го, а так далеко не шин, особенно с сегодняшним качеством запчастей.
>>39107
Чего вы до 402 докопались? Стоит дёшево, перебирается в любом сарае, работает на любой моче. Кому хочется пушку-гонку свапайте джейзет и аналоги.
Чего вы до 402 докопались? Стоит дёшево, перебирается в любом сарае, работает на любой моче. Кому хочется пушку-гонку свапайте джейзет и аналоги.
>>39120
Потому что те потребительские качества, которые в него закладывались конструкторами, а именно способность ездить на любой моче и простота ремонта достигаемые его низкой степенью форсировки и конскими допусками, чтобы любой полупьяный васян мог его перебрать в сарае нахуй не нужны уже. Сегодня и станочное оборудование шагнуло вперед охуеть насколько, и доступность цивильных мастерских по расточке шлифовке не сравнить с совковыми временами, хуевый бензин так же пойди поищи,
Потому что те потребительские качества, которые в него закладывались конструкторами, а именно способность ездить на любой моче и простота ремонта достигаемые его низкой степенью форсировки и конскими допусками, чтобы любой полупьяный васян мог его перебрать в сарае нахуй не нужны уже. Сегодня и станочное оборудование шагнуло вперед охуеть насколько, и доступность цивильных мастерских по расточке шлифовке не сравнить с совковыми временами, хуевый бензин так же пойди поищи,
>>39248
Хуёвый бензин (как и соляру) найти не проблема. Только вот моя волга просто будет ехать немного медленнее, а какой-нибудь рэнджровер попадёт минимум на промывку всей топливной. да и после бензовоза на заправках говорят пиздец муть в бензине поднимается
Хуёвый бензин (как и соляру) найти не проблема. Только вот моя волга просто будет ехать немного медленнее, а какой-нибудь рэнджровер попадёт минимум на промывку всей топливной. да и после бензовоза на заправках говорят пиздец муть в бензине поднимается
>>39248
ага-ага, такой хороший везде, что ваг десятилетиями его из германии возил, чтобы с завода машины не мочой заправлять
>хуевый бензин так же пойди поищи,
ага-ага, такой хороший везде, что ваг десятилетиями его из германии возил, чтобы с завода машины не мочой заправлять
>>39416
Не кидайся из крайности в крайность. Среднестатистическая кредитопомойка на нынешнем рашкобензине ходит и ходит, ну на худой конец моющую присадочку раз в 5-10 тысяч подольёшь.
>>39107
Мотор как мотор на самом деле, вопросы только к слегка ебанутому ГРМ, если конкретно - хлипкий верхний успокоитель и замена гидриков через снятие валов заодно со звёздами и последующими танцами вокруг фаз. А так чего, поршневая ходит твсяч 400, блок вообще вечный нахуй, никакой ебли с набивкой, нормальный неразборный масляный фильтр, который открутил, выкинул и новый прикрутил, никаких, блджад, трамблёров и карбкудахтернов. При этом ещё и едет хоть как-то.
>ваг
Не кидайся из крайности в крайность. Среднестатистическая кредитопомойка на нынешнем рашкобензине ходит и ходит, ну на худой конец моющую присадочку раз в 5-10 тысяч подольёшь.
>>39107
Мотор как мотор на самом деле, вопросы только к слегка ебанутому ГРМ, если конкретно - хлипкий верхний успокоитель и замена гидриков через снятие валов заодно со звёздами и последующими танцами вокруг фаз. А так чего, поршневая ходит твсяч 400, блок вообще вечный нахуй, никакой ебли с набивкой, нормальный неразборный масляный фильтр, который открутил, выкинул и новый прикрутил, никаких, блджад, трамблёров и карбкудахтернов. При этом ещё и едет хоть как-то.
>>39292
Владелец ренжа явно не будет заправляться на каком нибудь лайкойле или хуйтрансгазнефти на трассе в нижнюю пердяевку. У меня на работе на севере есть такой мерзкий бензин от роснефти что просто пиздец он даже бензином не пахнет, а каким то ацетоном, но все кредитопомои логаны киа хуйдаи ниссаны и прочее, а так же лексусы инфинити и крузаки причем все эти машины не старше 3-5 лет и все спокойно его переваривают, могут тупить иногда чеком поморгать, но едут и на капремонт не попадают как ни странно. Если заправляться каким нибудь самопальным прямогонным без присадок без нихуя то да конечно волга поедет иномарка сдохнет Но ведь ты не ищешь целенаправленно заправки в ебенях с ультра уебанским бензином, на которые никто не заезжает? Ты заправляешься на тех же лукойлах газпромах роснефтях где и остальные и там качество бензина в подавляющем большинстве случаев всегда приемлемое. Меня логика некоторых адептов 402-го просто убивает, как будто если не волга на 402-м, то всем бы пришлось ездить на самых ушатанных капризных и выебистых машинах вроде ренжей и бэх семерок начала 2000-х, вы сравните, пожалуйста, так любимый вами 402-й с каким нибудь тойотовским 22R он так же переваривает всякое говно вместо топлива, есть карбовые версии, только он не ебет голову как 402-й
Владелец ренжа явно не будет заправляться на каком нибудь лайкойле или хуйтрансгазнефти на трассе в нижнюю пердяевку. У меня на работе на севере есть такой мерзкий бензин от роснефти что просто пиздец он даже бензином не пахнет, а каким то ацетоном, но все кредитопомои логаны киа хуйдаи ниссаны и прочее, а так же лексусы инфинити и крузаки причем все эти машины не старше 3-5 лет и все спокойно его переваривают, могут тупить иногда чеком поморгать, но едут и на капремонт не попадают как ни странно. Если заправляться каким нибудь самопальным прямогонным без присадок без нихуя то да конечно волга поедет иномарка сдохнет Но ведь ты не ищешь целенаправленно заправки в ебенях с ультра уебанским бензином, на которые никто не заезжает? Ты заправляешься на тех же лукойлах газпромах роснефтях где и остальные и там качество бензина в подавляющем большинстве случаев всегда приемлемое. Меня логика некоторых адептов 402-го просто убивает, как будто если не волга на 402-м, то всем бы пришлось ездить на самых ушатанных капризных и выебистых машинах вроде ренжей и бэх семерок начала 2000-х, вы сравните, пожалуйста, так любимый вами 402-й с каким нибудь тойотовским 22R он так же переваривает всякое говно вместо топлива, есть карбовые версии, только он не ебет голову как 402-й
>>39705
Зачем так распинаешься? Тут свой манямирок, в котором 402 имеет миллионный ресурс до капиталки и едет быстрее всех, а любая другая машина от одной нанопылинки в моторе мгновенно выплёвывает все поршня, а от малейшей ямки складывается пополам.
Зачем так распинаешься? Тут свой манямирок, в котором 402 имеет миллионный ресурс до капиталки и едет быстрее всех, а любая другая машина от одной нанопылинки в моторе мгновенно выплёвывает все поршня, а от малейшей ямки складывается пополам.
5 год с 24д, капаю маслом на асфальт. Езжу не нажимая педаль газа больше чем на половину, стою на одном светофоре с теми кто стартовал с кикдауном. расход 12.5 по городу. Всем доволен,не нужен тоёотомотор, не нужен 406, можно 523что-бы увереннее тягать всякие ломачины на тросу,но пока нет желания заморачиваться с переоборудованием+газ тогда нужно ставить. Задавайте ваши ответы.
>>39878
Его и сейчас нужно ставить. Цены на бензин растут...
Его и сейчас нужно ставить. Цены на бензин растут...
>>39748
Бля у меня у самого 24Д, я знаю что это за двигатель, я знаю что такое баржа, я свою 24-ку облазил вдоль и поперек. Доводилось ездить и на свапнутых 3110-31105, с жизетами (турбо/атмо), узетами, РБ и прочими рисовыми движками, только вот соглашусь вот с этим >>39878 ,япономотор в волге не нужен, потому что если у тебя в голове мозги, а не зловонное кю, то процесс свапа примерно такой, свапнули жизет, едет заебись, тормозит хуево, вот тебе гайды с драйва с суппортами от цельсиора или тому подобным, сделал, сделал задние дисковые, тормозит нормально, но чет не рулится нихуя начинают изъебываться с подвеской ставить всякие трекшн-бары тяги панара, мудрить с кастером гнуть рулевые тяги, присобачивать стабилизаторы от бнв и в итоге машина начинает худо бедно держаться в повороте, только вот ты ввалил в уже три четыре ее изначальных ее рыночных стоимости, переделал всё нахуй в машине, и тут у тебя начинают отваливаться передние лонжероны от моторного щита, ты наскоряк подвариваешь в ашот-сервисе, выставляешь на продажу и снова сосешь потому что переоформить этого франкенштейна не получится, все изменения сделаны по принципу - "я мусоров ебал в туза" и ни одной отметки в птс и стс нет, и мы приходим к логическому завершению в виде дербана и отправления во вторчермет.
Стал ли от этого ЗМЗ-402 хорошим двигателем? Нет, он каким был таким и остался, архаичным простым и способным переваривать ослиную мочу и отработку, но с уебанской геометрией впуска, уебанской формой камеры сгорания, рядной четверкой объемом 2,5л без механизмов уравновешивания, тяжелым вечно ссущим жидкостями, и с хуевыми оверпрайснутыми запчастями. Стали ли япономоторы из за этого плохими? Нет они остались такими же, просто шасси баржи не способно без глубочайшего перепиливания реализовать их потенциал, вот весь хуй до копейки.
Как уже было написано выше, баржа кончилась на 24-ке, и логичнее было бы оставить ее такой какая она есть, это продукт своей эпохи, вполне гармоничный.
ЗМЗ-406 мог бы быть неплохим движком если бы не те же уебанские оверпрайснутые запчасти и отношения завода изготовителя к своим покупателям как к червям-пидорам.
>Зачем так распинаешься?
Бля у меня у самого 24Д, я знаю что это за двигатель, я знаю что такое баржа, я свою 24-ку облазил вдоль и поперек. Доводилось ездить и на свапнутых 3110-31105, с жизетами (турбо/атмо), узетами, РБ и прочими рисовыми движками, только вот соглашусь вот с этим >>39878 ,япономотор в волге не нужен, потому что если у тебя в голове мозги, а не зловонное кю, то процесс свапа примерно такой, свапнули жизет, едет заебись, тормозит хуево, вот тебе гайды с драйва с суппортами от цельсиора или тому подобным, сделал, сделал задние дисковые, тормозит нормально, но чет не рулится нихуя начинают изъебываться с подвеской ставить всякие трекшн-бары тяги панара, мудрить с кастером гнуть рулевые тяги, присобачивать стабилизаторы от бнв и в итоге машина начинает худо бедно держаться в повороте, только вот ты ввалил в уже три четыре ее изначальных ее рыночных стоимости, переделал всё нахуй в машине, и тут у тебя начинают отваливаться передние лонжероны от моторного щита, ты наскоряк подвариваешь в ашот-сервисе, выставляешь на продажу и снова сосешь потому что переоформить этого франкенштейна не получится, все изменения сделаны по принципу - "я мусоров ебал в туза" и ни одной отметки в птс и стс нет, и мы приходим к логическому завершению в виде дербана и отправления во вторчермет.
Стал ли от этого ЗМЗ-402 хорошим двигателем? Нет, он каким был таким и остался, архаичным простым и способным переваривать ослиную мочу и отработку, но с уебанской геометрией впуска, уебанской формой камеры сгорания, рядной четверкой объемом 2,5л без механизмов уравновешивания, тяжелым вечно ссущим жидкостями, и с хуевыми оверпрайснутыми запчастями. Стали ли япономоторы из за этого плохими? Нет они остались такими же, просто шасси баржи не способно без глубочайшего перепиливания реализовать их потенциал, вот весь хуй до копейки.
Как уже было написано выше, баржа кончилась на 24-ке, и логичнее было бы оставить ее такой какая она есть, это продукт своей эпохи, вполне гармоничный.
ЗМЗ-406 мог бы быть неплохим движком если бы не те же уебанские оверпрайснутые запчасти и отношения завода изготовителя к своим покупателям как к червям-пидорам.
>>39748
Бля у меня у самого 24Д, я знаю что это за двигатель, я знаю что такое баржа, я свою 24-ку облазил вдоль и поперек. Доводилось ездить и на свапнутых 3110-31105, с жизетами (турбо/атмо), узетами, РБ и прочими рисовыми движками, только вот соглашусь вот с этим >>39878 ,япономотор в волге не нужен, потому что если у тебя в голове мозги, а не зловонное кю, то процесс свапа примерно такой, свапнули жизет, едет заебись, тормозит хуево, вот тебе гайды с драйва с суппортами от цельсиора или тому подобным, сделал, сделал задние дисковые, тормозит нормально, но чет не рулится нихуя начинают изъебываться с подвеской ставить всякие трекшн-бары тяги панара, мудрить с кастером гнуть рулевые тяги, присобачивать стабилизаторы от бнв и в итоге машина начинает худо бедно держаться в повороте, только вот ты ввалил в уже три четыре ее изначальных ее рыночных стоимости, переделал всё нахуй в машине, и тут у тебя начинают отваливаться передние лонжероны от моторного щита, ты наскоряк подвариваешь в ашот-сервисе, выставляешь на продажу и снова сосешь потому что переоформить этого франкенштейна не получится, все изменения сделаны по принципу - "я мусоров ебал в туза" и ни одной отметки в птс и стс нет, и мы приходим к логическому завершению в виде дербана и отправления во вторчермет.
Стал ли от этого ЗМЗ-402 хорошим двигателем? Нет, он каким был таким и остался, архаичным простым и способным переваривать ослиную мочу и отработку, но с уебанской геометрией впуска, уебанской формой камеры сгорания, рядной четверкой объемом 2,5л без механизмов уравновешивания, тяжелым вечно ссущим жидкостями, и с хуевыми оверпрайснутыми запчастями. Стали ли япономоторы из за этого плохими? Нет они остались такими же, просто шасси баржи не способно без глубочайшего перепиливания реализовать их потенциал, вот весь хуй до копейки.
Как уже было написано выше, баржа кончилась на 24-ке, и логичнее было бы оставить ее такой какая она есть, это продукт своей эпохи, вполне гармоничный.
ЗМЗ-406 мог бы быть неплохим движком если бы не те же уебанские оверпрайснутые запчасти и отношения завода изготовителя к своим покупателям как к червям-пидорам.
>Зачем так распинаешься?
Бля у меня у самого 24Д, я знаю что это за двигатель, я знаю что такое баржа, я свою 24-ку облазил вдоль и поперек. Доводилось ездить и на свапнутых 3110-31105, с жизетами (турбо/атмо), узетами, РБ и прочими рисовыми движками, только вот соглашусь вот с этим >>39878 ,япономотор в волге не нужен, потому что если у тебя в голове мозги, а не зловонное кю, то процесс свапа примерно такой, свапнули жизет, едет заебись, тормозит хуево, вот тебе гайды с драйва с суппортами от цельсиора или тому подобным, сделал, сделал задние дисковые, тормозит нормально, но чет не рулится нихуя начинают изъебываться с подвеской ставить всякие трекшн-бары тяги панара, мудрить с кастером гнуть рулевые тяги, присобачивать стабилизаторы от бнв и в итоге машина начинает худо бедно держаться в повороте, только вот ты ввалил в уже три четыре ее изначальных ее рыночных стоимости, переделал всё нахуй в машине, и тут у тебя начинают отваливаться передние лонжероны от моторного щита, ты наскоряк подвариваешь в ашот-сервисе, выставляешь на продажу и снова сосешь потому что переоформить этого франкенштейна не получится, все изменения сделаны по принципу - "я мусоров ебал в туза" и ни одной отметки в птс и стс нет, и мы приходим к логическому завершению в виде дербана и отправления во вторчермет.
Стал ли от этого ЗМЗ-402 хорошим двигателем? Нет, он каким был таким и остался, архаичным простым и способным переваривать ослиную мочу и отработку, но с уебанской геометрией впуска, уебанской формой камеры сгорания, рядной четверкой объемом 2,5л без механизмов уравновешивания, тяжелым вечно ссущим жидкостями, и с хуевыми оверпрайснутыми запчастями. Стали ли япономоторы из за этого плохими? Нет они остались такими же, просто шасси баржи не способно без глубочайшего перепиливания реализовать их потенциал, вот весь хуй до копейки.
Как уже было написано выше, баржа кончилась на 24-ке, и логичнее было бы оставить ее такой какая она есть, это продукт своей эпохи, вполне гармоничный.
ЗМЗ-406 мог бы быть неплохим движком если бы не те же уебанские оверпрайснутые запчасти и отношения завода изготовителя к своим покупателям как к червям-пидорам.
Сап, волгач, помоги ньюфагу: два раза замерял расход и оба раза получалось около 22 литров на сотню. Перед поездкойгрею двигатель до 80 по приборке, в сракера вроде не играю, хотя грешен, иногда могу давануть, когда нужно стартануть или проскочить.
Так вот, не дохуя ли расход? И какие варианты его снизить?
Так вот, не дохуя ли расход? И какие варианты его снизить?
>>37781
А вроде адекватным человеком казался.
>>40264
>>40265
Если поездки достаточно длительны чтобы расходом на прогрев можно было пренебречь, то нихуя не норма, 15 максимум. А вообще с современной даже полусинтетикой греть мотор прям до 80 нахуй не надо. Стрелочка зашевелилась и всё, попыхтел неспеша, за счёт более быстрого прогрева на ходу мотору будет только легче.
>Ещё помыл машину за 0 рублей, на речке.
А вроде адекватным человеком казался.
>>40264
>>40265
Если поездки достаточно длительны чтобы расходом на прогрев можно было пренебречь, то нихуя не норма, 15 максимум. А вообще с современной даже полусинтетикой греть мотор прям до 80 нахуй не надо. Стрелочка зашевелилась и всё, попыхтел неспеша, за счёт более быстрого прогрева на ходу мотору будет только легче.
>>40267
Ну речка называется Енисей и течет через миллионный город. Местный роспотребнадзор запрещает в ней даже купаться, да и рыба в ней глистатая, после постройки ГЭС. а вот выше по течению от города километров 200-300 вода чистая и прозрачная и рыба ничем не заражена
Собственно езда - минут 15 в одну сторону, если без пробок около 5 километров и минут 30-40 обратно, но вечером и по пробкам. Алсо что за масло залито - хуй знает, на вид уже чёрное, менять надо. Да и двигатель со слов предыдущего владельца растачивали в процессе капиталки. Может там клапана или ещё чего отрегулировать надо?
Когда завожу на холодную (с подсосом) на выжатом сцеплении если не держать газ на 2к оборотов двигатель глохнет при отпускании сцепления, может жижа густовата? Как часто меняется масло в коробке, есть ли в ней щуп? (пятиступка)
Ну речка называется Енисей и течет через миллионный город. Местный роспотребнадзор запрещает в ней даже купаться, да и рыба в ней глистатая, после постройки ГЭС. а вот выше по течению от города километров 200-300 вода чистая и прозрачная и рыба ничем не заражена
>Если поездки достаточно длительны
Собственно езда - минут 15 в одну сторону, если без пробок около 5 километров и минут 30-40 обратно, но вечером и по пробкам. Алсо что за масло залито - хуй знает, на вид уже чёрное, менять надо. Да и двигатель со слов предыдущего владельца растачивали в процессе капиталки. Может там клапана или ещё чего отрегулировать надо?
Когда завожу на холодную (с подсосом) на выжатом сцеплении если не держать газ на 2к оборотов двигатель глохнет при отпускании сцепления, может жижа густовата? Как часто меняется масло в коробке, есть ли в ней щуп? (пятиступка)
>>40271
Щупа нет, есть заливная пробка которая и является уровнем. Раз глохнет, значит оно там оче густое залито, нигрол, к примеру. Либо его не меняли никогда. Как часто? 50к км, вроде.
Щупа нет, есть заливная пробка которая и является уровнем. Раз глохнет, значит оно там оче густое залито, нигрол, к примеру. Либо его не меняли никогда. Как часто? 50к км, вроде.
>>40271
А потом удивляемся хуле засрано всё. И дело даже не столько в воде, сколько в грязюке, которую ты развёл на берегу.
По коробке - то что ты описал норма разве что для -30. Щупа нет, уровень проверяется через заливную пробку путём сувания туда пальца, лол. Хотя по-хорошему в 5ст надо лить 2 литра через кулису (тупо вынимаешь рычаг и льёшь прям из салона), это будет немного выше пробки.
А вообще, покупая б/у машину надо по-хорошему сразу менять все жидкости, ну может за исключением масла в ГУРе и некоторых АКПП.
>Другие срут, значит и мне можно
А потом удивляемся хуле засрано всё. И дело даже не столько в воде, сколько в грязюке, которую ты развёл на берегу.
По коробке - то что ты описал норма разве что для -30. Щупа нет, уровень проверяется через заливную пробку путём сувания туда пальца, лол. Хотя по-хорошему в 5ст надо лить 2 литра через кулису (тупо вынимаешь рычаг и льёшь прям из салона), это будет немного выше пробки.
А вообще, покупая б/у машину надо по-хорошему сразу менять все жидкости, ну может за исключением масла в ГУРе и некоторых АКПП.
>>40285
Ты просто не видел, какая там помойка: битые бутылки кучами, бычки, пакеты, рваные тряпки, вот это всё...
у меня 0 +5.
Ну, масло в двигателе я смотрел перед покупкой: было относительно чистым. Наездил всего около 300км, думаю для данного авто это не существенный пробег, коробка не воет, мост не гудит, масло не уходит, даже тосолом ссать почти перестала. Ступичный подшипник с подвесным кардана и резинками подвески заменю - вообще лепота будет.
Всё таки по расходу куда копать, что смотреть?
>в грязюке, которую ты развёл на берегу
Ты просто не видел, какая там помойка: битые бутылки кучами, бычки, пакеты, рваные тряпки, вот это всё...
>норма разве что для -30
у меня 0 +5.
>покупая б/у машину надо по-хорошему сразу менять все жидкости
Ну, масло в двигателе я смотрел перед покупкой: было относительно чистым. Наездил всего около 300км, думаю для данного авто это не существенный пробег, коробка не воет, мост не гудит, масло не уходит, даже тосолом ссать почти перестала. Ступичный подшипник с подвесным кардана и резинками подвески заменю - вообще лепота будет.
Всё таки по расходу куда копать, что смотреть?
>>40300
Ну так а я о чём? "Другие срут, значит и мне можно".
Я бы начал с коробки, раз уж с ней всё равно есть известная проблема.
>Ты просто не видел, какая там помойка: битые бутылки кучами, бычки, пакеты, рваные тряпки, вот это всё...
Ну так а я о чём? "Другие срут, значит и мне можно".
>Всё таки по расходу куда копать, что смотреть?
Я бы начал с коробки, раз уж с ней всё равно есть известная проблема.
11 Кб, 734x734>>40300
Если машина долго стояло перед покупкой, то грязь в масле могла осесть и оно было чистым.
Потому что мороза нет. Чем сильнее мороз, тем сильнее ссыт тосол.
Абсолютно бесполезная деталь в волге. Кардан без подвесного там прекрасно живет.
УОЗ, в первую очередь. Компрессию замерить тоже бы не мешало. Ты же не знаешь, как там его "капремонтили". Потом вскрыть карб, проверить тарировки жиклёров и регулировки.
> было относительно чистым. Наездил всего около 300км
Если машина долго стояло перед покупкой, то грязь в масле могла осесть и оно было чистым.
> даже тосолом ссать почти перестала
Потому что мороза нет. Чем сильнее мороз, тем сильнее ссыт тосол.
> с подвесным кардана
Абсолютно бесполезная деталь в волге. Кардан без подвесного там прекрасно живет.
> что смотреть?
УОЗ, в первую очередь. Компрессию замерить тоже бы не мешало. Ты же не знаешь, как там его "капремонтили". Потом вскрыть карб, проверить тарировки жиклёров и регулировки.
116 Кб, 736x736>>40315
Он у меня мог крякнуть, когда я от нищенства ставил на раф цельный кардан. А на лолге он прекрасно жил много лет, пока она не пошла в металл. Кпп потом поставил на газель. Помню, у ранних четырехступок была резиновая муфта на хвостовике, чтобы не крякал. Но постоянно крякала эта муфта. Впоследствии от неё отказались.
Он у меня мог крякнуть, когда я от нищенства ставил на раф цельный кардан. А на лолге он прекрасно жил много лет, пока она не пошла в металл. Кпп потом поставил на газель. Помню, у ранних четырехступок была резиновая муфта на хвостовике, чтобы не крякал. Но постоянно крякала эта муфта. Впоследствии от неё отказались.
>>40306
И это тоже, а ещё хомуты протянул.
Ок, будем посмотреть. Бобра тебе.
>Потому что мороза нет
И это тоже, а ещё хомуты протянул.
>УОЗ, в первую очередь. Компрессию замерить тоже бы не мешало. Ты же не знаешь, как там его "капремонтили". Потом вскрыть карб, проверить тарировки жиклёров и регулировки.
Ок, будем посмотреть. Бобра тебе.
>>40324
Там дело не в муфте, просто у 5ст он в принципе не рассчитан на сколько-нибудь ощутимую нагрузку, в отличии от 4ст.
Там дело не в муфте, просто у 5ст он в принципе не рассчитан на сколько-нибудь ощутимую нагрузку, в отличии от 4ст.
97 Кб, 900x900>>40329
О да, конечно, особенно под 402 мотором там КОЛОССАЛЬНАЯ нагрузка,ога.
О да, конечно, особенно под 402 мотором там КОЛОССАЛЬНАЯ нагрузка,ога.
74 Кб, 550x550>>40353
Которая ничтожно мала, чтобы разрушить втулку хвостовика. Четырехступка на 24/3102/31029, а на последних и пятиступ по какой-то неведомой причине, прекрасно жила без подвесного. Так почему же с приходом 3110 вдруг резко появилась ОЩУТИМАЯ нагрузка?
> от массы кардана
Которая ничтожно мала, чтобы разрушить втулку хвостовика. Четырехступка на 24/3102/31029, а на последних и пятиступ по какой-то неведомой причине, прекрасно жила без подвесного. Так почему же с приходом 3110 вдруг резко появилась ОЩУТИМАЯ нагрузка?
>>40271
в пихло немедленно нормальную полусиньку 10в40 и менять несколько раз раз в 3-5 тысяч, чтоб гавно отмылось, потом можно и до 7,5-10К интервалы замены снизить.
В коробасе нормальная синька 80w90 должна быть. Менять раз в 60К (по мануалу), но можно чуть реже.
хули там растачивать при капиталке? там тупо гильзы с поршнями меняются и колено точится в ремонтный размер, если с ним что-то произошло.
22 на 100 - дохуя, но если греешь, да еще и педальку жмешь в это время - то расход из--за этого. Если с карбьом все норм, и он 151, то расход в пробках не должен быть таким. На ХХ нормальный карб и исправный (условно исправный тоже сюда) движок жрет меньше литра в час. То есть с твоими пробегами у тебя должно хватать 12-14 литров на сотку.
в пихло немедленно нормальную полусиньку 10в40 и менять несколько раз раз в 3-5 тысяч, чтоб гавно отмылось, потом можно и до 7,5-10К интервалы замены снизить.
В коробасе нормальная синька 80w90 должна быть. Менять раз в 60К (по мануалу), но можно чуть реже.
хули там растачивать при капиталке? там тупо гильзы с поршнями меняются и колено точится в ремонтный размер, если с ним что-то произошло.
22 на 100 - дохуя, но если греешь, да еще и педальку жмешь в это время - то расход из--за этого. Если с карбьом все норм, и он 151, то расход в пробках не должен быть таким. На ХХ нормальный карб и исправный (условно исправный тоже сюда) движок жрет меньше литра в час. То есть с твоими пробегами у тебя должно хватать 12-14 литров на сотку.
>>40306
если у тебя 4 ступка.
> Абсолютно бесполезная деталь в волге. Кардан без подвесного там прекрасно живет
если у тебя 4 ступка.
>>40692
чо
Много где читал, что расход в час на ХХ приблизительно равен объёму двигателя. Видел подтверждающее видео (https://www.youtube.com/watch?v=4qopCm5V0yg): у двигателя объёмом 1.6 л ушло 450 мл топлива за 15 минут, т.е. 1.8 л/ч.
>На ХХ нормальный карб и исправный (условно исправный тоже сюда) движок жрет меньше литра в час.
чо
Много где читал, что расход в час на ХХ приблизительно равен объёму двигателя. Видел подтверждающее видео (https://www.youtube.com/watch?v=4qopCm5V0yg): у двигателя объёмом 1.6 л ушло 450 мл топлива за 15 минут, т.е. 1.8 л/ч.
>>40701
402 с к151 на ХХ работает на ваще бедной смеси и характеристики с завода (они пиздят, но заявляют именно такие) 600 миллилитров в час на хх. То есть условно исправный 402 должен хавать в пределах литра на ХХ. В пробках ты движешься, давишь чуть тапку и льешь из УН бензин прямо в пихло. Отсюда повышенный расход по пробкам. Именно поэтому важно иметь правильно работающую систему ХХ и ЭПХХ, если у тебя к151. Иначе он жрет шопиздец.
С 126 - совсем другая картина, там ХХ по другому реализован.
402 с к151 на ХХ работает на ваще бедной смеси и характеристики с завода (они пиздят, но заявляют именно такие) 600 миллилитров в час на хх. То есть условно исправный 402 должен хавать в пределах литра на ХХ. В пробках ты движешься, давишь чуть тапку и льешь из УН бензин прямо в пихло. Отсюда повышенный расход по пробкам. Именно поэтому важно иметь правильно работающую систему ХХ и ЭПХХ, если у тебя к151. Иначе он жрет шопиздец.
С 126 - совсем другая картина, там ХХ по другому реализован.
>>40701
с инжекторами - другая картина. Там всем управляет комплюктер, который, по идее, должен обеспечивать правильную смесь во всем диапазоне оборотов. В нем часто хуевничают форсунки и прочие лямбдозонды и расходомеры воздуха (смотря как в конкретном ведре реализована система управления смесью). Конкретно сравнивая лохан с К7М (8 клопонов, 1,6) ч 402 и К151 так он в пробках жрет больше баржи. А по трассе если не грубить с педалькой можно в 5,5-6 литров укладываться, что реально дохуя для ведра в 900 кило весом.
с инжекторами - другая картина. Там всем управляет комплюктер, который, по идее, должен обеспечивать правильную смесь во всем диапазоне оборотов. В нем часто хуевничают форсунки и прочие лямбдозонды и расходомеры воздуха (смотря как в конкретном ведре реализована система управления смесью). Конкретно сравнивая лохан с К7М (8 клопонов, 1,6) ч 402 и К151 так он в пробках жрет больше баржи. А по трассе если не грубить с педалькой можно в 5,5-6 литров укладываться, что реально дохуя для ведра в 900 кило весом.
>>40701
я лично проводил бесчеловечный эксперимент над своим 402, когда вкорячивал электробензонасос. Дано: прогретое пихло, на ХХ отключаю щланг бензонасоса вообще от фильтра (который впереди, стаканчик такой), то есть остается фактически бензин только в поплавковой камере и немного в шланке от фильтра. До остановки двигатель на этих крохах работает минуты 3-4. Можешь посчитать расход.
я лично проводил бесчеловечный эксперимент над своим 402, когда вкорячивал электробензонасос. Дано: прогретое пихло, на ХХ отключаю щланг бензонасоса вообще от фильтра (который впереди, стаканчик такой), то есть остается фактически бензин только в поплавковой камере и немного в шланке от фильтра. До остановки двигатель на этих крохах работает минуты 3-4. Можешь посчитать расход.
>>40692
А как же все эти истории про всеядность Баржи и неубиваемость 402?
>>40701
Прогретый 406 ест меньше полутора литров в час, например. Но на холодную, ясное дело, любой мотор будет хлестать будь здоров.
>>40715
У Логана ЕГР, случайно, не заглушен был?
> в пихло немедленно нормальную полусиньку 10в40 и менять несколько раз раз в 3-5 тысяч, чтоб гавно отмылось, потом можно и до 7,5-10К интервалы замены снизить.
> В коробасе нормальная синька 80w90 должна быть. Менять раз в 60К (по мануалу), но можно чуть реже.
А как же все эти истории про всеядность Баржи и неубиваемость 402?
>>40701
Прогретый 406 ест меньше полутора литров в час, например. Но на холодную, ясное дело, любой мотор будет хлестать будь здоров.
>>40715
У Логана ЕГР, случайно, не заглушен был?
>>40757
Алсо, касаемо коробки. Для неё более предпочтительно масло класса GL4. GL5 создаёт излишне стойкую плёнку, от чего могут быть проблемы с синхронизаторами. А вот в мост GL5 в самый раз.
Алсо, касаемо коробки. Для неё более предпочтительно масло класса GL4. GL5 создаёт излишне стойкую плёнку, от чего могут быть проблемы с синхронизаторами. А вот в мост GL5 в самый раз.
607 Кб, 811x547>>40008
Как же хочется 2410
Как же хочется 2410
Не эпичный камбэк Ёбнутого на М21-И.
Короче, до понедельника просираюсь кирпичами ибо есть вероятность остаться без гаража по причине сноса всего КАСа к хуям объявлений не было, но соседние магазинчики работают до 17-го мая и закрываются.
Что было сделано за последние два года:
1) Поставлено пихло с коробкой.
2) Выкинута нет родная рулевая машинка и воткнута машинка под ГУР.
3) Выкинута машинка под ГУР нет, отправилась на полку вместе с оригинальной и воткнута машинка от 469-го.
4) Переварены лонжероны, подварены дырявые места на кузове в целом щитки радиатора пришлось варить из нержавейки, чтоб на века.
5) Решена проблема сочленения 31-го кардана с АКПП через допвал от муфты джуба на шлицы кардана.
6) Запилена проводка.
7) В этом году таки состоялся первый пуск пихла 22-го января и совершён первый выезд 3-го мая.
На данный момент тарантас снова разбирается до голого кузова под пескоструй и покраску.
Фоточек нет и будут не скоро ибо мыльница сдохла ещё в первый год проекта%%
Короче, до понедельника просираюсь кирпичами ибо есть вероятность остаться без гаража по причине сноса всего КАСа к хуям объявлений не было, но соседние магазинчики работают до 17-го мая и закрываются.
Что было сделано за последние два года:
1) Поставлено пихло с коробкой.
2) Выкинута нет родная рулевая машинка и воткнута машинка под ГУР.
3) Выкинута машинка под ГУР нет, отправилась на полку вместе с оригинальной и воткнута машинка от 469-го.
4) Переварены лонжероны, подварены дырявые места на кузове в целом щитки радиатора пришлось варить из нержавейки, чтоб на века.
5) Решена проблема сочленения 31-го кардана с АКПП через допвал от муфты джуба на шлицы кардана.
6) Запилена проводка.
7) В этом году таки состоялся первый пуск пихла 22-го января и совершён первый выезд 3-го мая.
На данный момент тарантас снова разбирается до голого кузова под пескоструй и покраску.
Фоточек нет и будут не скоро ибо мыльница сдохла ещё в первый год проекта%%
>>40757
речь о качестве масла. М8 и автол всякий не подделывали. Да и 402 ничем не отличается от любого друкгого пихла. Масло нужно нормальное.
Если не заглушен маслянный радиатор, то можно и минералку, но предпочтительнее качекственное, пусть и не дорогое, масло с нормальными вязкостными характеристиками.
нет
речь о качестве масла. М8 и автол всякий не подделывали. Да и 402 ничем не отличается от любого друкгого пихла. Масло нужно нормальное.
Если не заглушен маслянный радиатор, то можно и минералку, но предпочтительнее качекственное, пусть и не дорогое, масло с нормальными вязкостными характеристиками.
> У Логана ЕГР, случайно, не заглушен был?
нет
>>40913
Щас М8 и всякий автол найти проблематично, а вот всякая полусинь 10в40 лежит в огромных количествах и обычно никогда не подделывается.
Щас М8 и всякий автол найти проблематично, а вот всякая полусинь 10в40 лежит в огромных количествах и обычно никогда не подделывается.
>>40949
так и не надо искать. Просто качественное масло с нормальной вязкостной характеристикой нужно. Не, он и на ослиной моче какое-то время работать будет, но подшипники скольжения в нем ничем не отличаются от любого другого ДВС, поэтому и к маслу у него такие же требования, как и у любого другого ДВС.
> Щас М8 и всякий автол найти проблематично
так и не надо искать. Просто качественное масло с нормальной вязкостной характеристикой нужно. Не, он и на ослиной моче какое-то время работать будет, но подшипники скольжения в нем ничем не отличаются от любого другого ДВС, поэтому и к маслу у него такие же требования, как и у любого другого ДВС.
>>40913
Ох уж мне этот баржеёбский манямирок.
>>40952
И нахуй он тогда такой в 2к18 нужен? В 406 та же полусинь 10-40 через те же 10к, и расход плюс-минус такой же, но он хоть как-то едет и мозги ебёт в разы меньше.
>Подделывать полусинтетику, когда можно на той же канистре написать "Shell Helix Ultra" и продать вдвое дороже.
Ох уж мне этот баржеёбский манямирок.
>>40952
>поэтому и к маслу у него такие же требования, как и у любого другого ДВС.
И нахуй он тогда такой в 2к18 нужен? В 406 та же полусинь 10-40 через те же 10к, и расход плюс-минус такой же, но он хоть как-то едет и мозги ебёт в разы меньше.
>>40984
Беру лучок п/с и жду твоих оправданий. Лучок кстати шёл с завода в новой газели, которую мы брали на работу в декабре. А диллер льёт как раз шел хеликс.
>Ох уж мне этот баржеёбский манямирок.
Беру лучок п/с и жду твоих оправданий. Лучок кстати шёл с завода в новой газели, которую мы брали на работу в декабре. А диллер льёт как раз шел хеликс.
>>41009
Оправданий чего?
И? Под маркой "Shell Helix" продаётся целый зоопарк масел, от самой простой минералки до йоба-синтетики из природного газа с допуском Феррари.
>Беру лучок п/с и жду твоих оправданий.
Оправданий чего?
>А диллер льёт как раз шел хеликс.
И? Под маркой "Shell Helix" продаётся целый зоопарк масел, от самой простой минералки до йоба-синтетики из природного газа с допуском Феррари.
>>41042
Поддельности лучка?
10в40, какая то полусинь. Газель конторская потому меняем раз в 15 тыс у дилера.
>Оправданий чего?
Поддельности лучка?
>Под маркой "Shell Helix" продаётся целый зоопарк масел
10в40, какая то полусинь. Газель конторская потому меняем раз в 15 тыс у дилера.
>>41054
Ты зачем такой тупенький? Я как раз наоборот писал что нет смысла его подделывать, когда можно за те же деньги подделать йобу.
>Поддельности лучка
Ты зачем такой тупенький? Я как раз наоборот писал что нет смысла его подделывать, когда можно за те же деньги подделать йобу.
>>41055
Быстро и решительно ссылки на твои посты о лучке именно где ты говоришь о лучке.
>Я как раз наоборот писал что нет смысла его подделывать
Быстро и решительно ссылки на твои посты о лучке именно где ты говоришь о лучке.
>>40762
Не из-за плёнки, а из-за присадок, которые растворяют цветные металлы (из которых как раз и сделаны синхры). На таких маслах это и пишут обычно. Они в первую очередь для гипоидных передач (мост т. е.) - там нагрузки больше и эти присадки необходимы.
> GL5 создаёт излишне стойкую плёнку, от чего могут быть проблемы с синхронизаторами.
Не из-за плёнки, а из-за присадок, которые растворяют цветные металлы (из которых как раз и сделаны синхры). На таких маслах это и пишут обычно. Они в первую очередь для гипоидных передач (мост т. е.) - там нагрузки больше и эти присадки необходимы.
>>40041
Всегда удивляло - нахуйя покупать баржу и выкидывать из нее все баржевое?
>ввалил в уже три четыре ее изначальных ее рыночных стоимости, переделал всё нахуй в машине
Всегда удивляло - нахуйя покупать баржу и выкидывать из нее все баржевое?
>>40984
ну допустим шел гавном лет 10 назад стал. Тот что хеликс ультра. Пока в свой божественный 402 лью тоталь кварц 10в40.
ну допустим шел гавном лет 10 назад стал. Тот что хеликс ультра. Пока в свой божественный 402 лью тоталь кварц 10в40.
>>41378
нет, твердо и четко. Если это не другая, более баржовая баржа. Ты не понимаешь сути баржеебства. Оно как раз не от нищебродства.
> подкопить и взять что-то другое
нет, твердо и четко. Если это не другая, более баржовая баржа. Ты не понимаешь сути баржеебства. Оно как раз не от нищебродства.
>>41563
Я там про тазы писал, а с баржи можно перекатиться на старых полноразмерных американцев.
Я там про тазы писал, а с баржи можно перекатиться на старых полноразмерных американцев.
>>41567
правильного муриканца хуй ты ввезешь. А муриканцы новые - не нужны. В них всякие кокобусты.
правильного муриканца хуй ты ввезешь. А муриканцы новые - не нужны. В них всякие кокобусты.
>>40984
ты не правильно ставишь вопрос. Нужно задаваться вопросом:ну и чем все это современное одноразовое гавно лучше проверенных временем технологий империума?
> И нахуй он тогда такой в 2к18 нужен?
ты не правильно ставишь вопрос. Нужно задаваться вопросом:ну и чем все это современное одноразовое гавно лучше проверенных временем технологий империума?
>>41586
проперженные нигерами и чурками. Спасибо, и даром не нать. У меня такой 210 мерен есть. Воняет в нем шопиздец, хотя нигде мертвые фашисты не валяются.
проперженные нигерами и чурками. Спасибо, и даром не нать. У меня такой 210 мерен есть. Воняет в нем шопиздец, хотя нигде мертвые фашисты не валяются.
>>41616
не работает, по причине спаленной тестем-пидаром проводки. Не в кондере дело. В нем пластик и тканевая обивка воняет. 20 лет ведру, хуле. Не особо проперженный потому, что как пригнали его от фошистов в 1999 в одной семье был и хотя по ПТС 4 владельца фактически на нем ездили одни и те же рыла. Просто старость, хуле тут взять? В аналогичном от чурок воняет еще более хуево. И не столько проперженностью, а столько именно пластики-хуястики, разлагающийся паралон, обивка, которая за многие годы в себя впитывала пот ездюков и прочее в том же духе.
ну-ну. Это хто это тут едед? Соплярис? Кияха? Вот 20 летний фошист - едет (это его единственное достоинство, ну окромя откровенно бандитского из лихих 90-х вида), а это гавно - нет.
самое известное масло - больше профиты переклеить итикетку. Ну и посмотри кто его торгует. Только ленивый не продает шел (я имею ввиду оптовиков, а не ларьки всякие).
не работает, по причине спаленной тестем-пидаром проводки. Не в кондере дело. В нем пластик и тканевая обивка воняет. 20 лет ведру, хуле. Не особо проперженный потому, что как пригнали его от фошистов в 1999 в одной семье был и хотя по ПТС 4 владельца фактически на нем ездили одни и те же рыла. Просто старость, хуле тут взять? В аналогичном от чурок воняет еще более хуево. И не столько проперженностью, а столько именно пластики-хуястики, разлагающийся паралон, обивка, которая за многие годы в себя впитывала пот ездюков и прочее в том же духе.
> Тем что едет и мозг не ебёт?
ну-ну. Это хто это тут едед? Соплярис? Кияха? Вот 20 летний фошист - едет (это его единственное достоинство, ну окромя откровенно бандитского из лихих 90-х вида), а это гавно - нет.
> Пруфца бы
самое известное масло - больше профиты переклеить итикетку. Ну и посмотри кто его торгует. Только ленивый не продает шел (я имею ввиду оптовиков, а не ларьки всякие).
426 Кб, 790x980Дороу посоны.
Имею крауна 171 кузов. 1jz-ge.
Пытаюсь подружить через elm327 блюпуп с телефоном.
Читал краун-клаб, гуглил олсо. Никак не может найтись авто.
Сталкивался кто?
Пик стронгли рил.
обосрался чтоле где с этим говном?
прога torque pro
Имею крауна 171 кузов. 1jz-ge.
Пытаюсь подружить через elm327 блюпуп с телефоном.
Читал краун-клаб, гуглил олсо. Никак не может найтись авто.
Сталкивался кто?
Пик стронгли рил.
обосрался чтоле где с этим говном?
прога torque pro
>>41633
Ездил и в вёдрах постарше, в которых не воняло.
Вот не поленился загуглить, 11.4 даста для е200. Что Соплярис, что Стыд точно также едут.
Так а Шелл-то тут при чём? Просто не покупай где попало и все дела.
Ездил и в вёдрах постарше, в которых не воняло.
>едет
Вот не поленился загуглить, 11.4 даста для е200. Что Соплярис, что Стыд точно также едут.
>профиты переклеить этикетку
Так а Шелл-то тут при чём? Просто не покупай где попало и все дела.
>>41644
Не озадачивался, если честно сравнивать секунды даста, но почему-то когда еду в солярисе или рио ()а уж тем более в лохане) у меня возникает стойкое впечатление, что при разгоне машину кто-то за жопу держит. А мерен, при вполне возможно сопоставимой динамике, как буд-то с нарастающим ускорением едет, легко и свободно. Это просто впечатления. Хз почему так.
Не озадачивался, если честно сравнивать секунды даста, но почему-то когда еду в солярисе или рио ()а уж тем более в лохане) у меня возникает стойкое впечатление, что при разгоне машину кто-то за жопу держит. А мерен, при вполне возможно сопоставимой динамике, как буд-то с нарастающим ускорением едет, легко и свободно. Это просто впечатления. Хз почему так.
>>41644
не, ты не понял: шел - уже почти франшиза. Им только ленивый не барыжит. Как заправки ТНК, например.
> не покупай где попало и все дела
не, ты не понял: шел - уже почти франшиза. Им только ленивый не барыжит. Как заправки ТНК, например.
>>41644
ну хз, может у меня нюх чуткий. Но у меня в баржонке приятнее трансмиссионка пахнет
> Ездил и в вёдрах постарше, в которых не воняло.
ну хз, может у меня нюх чуткий. Но у меня в баржонке приятнее трансмиссионка пахнет
>>41666
Я рекомендую мотор от 52 газона, слегка форсированый и на вкладышах от 53. А коробку 5 ступенчатую волговскую.а мост от вольво конечно
Я рекомендую мотор от 52 газона, слегка форсированый и на вкладышах от 53. А коробку 5 ступенчатую волговскую.а мост от вольво конечно
>>41703
мммм... рядная шестерочка. Так и просит в нее ДУНУТЬ турбинкой от МТЗ.
мммм... рядная шестерочка. Так и просит в нее ДУНУТЬ турбинкой от МТЗ.
>>41734
Потому что им овердохуя лет и они разложились на плесень и мёд. А вот вместо джейзета рядная турбошестёрка прямо просится, согласен.
Потому что им овердохуя лет и они разложились на плесень и мёд. А вот вместо джейзета рядная турбошестёрка прямо просится, согласен.
Пссс, кто там победу хотел? Недорого отдам, с ПТС на номерах:
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/m_20/1071356932-0f0946a5/?geo_id=62
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/m_20/1071356932-0f0946a5/?geo_id=62
>>41846
Самый дешёвый вариант в радиусе 1000км от меня, дальше идут в диапазоне 120к-300к.
Самый дешёвый вариант в радиусе 1000км от меня, дальше идут в диапазоне 120к-300к.
109 Кб, 741x1080>>41847
Просто адекватных продаванов не осталось. Одни жадные пидорашки.
Просто адекватных продаванов не осталось. Одни жадные пидорашки.
>>41703
Что самое интересное то в Америке есть целая секта любителей дунуть в флэтхэды, или почитателей слант-сиксов, считающих что V8 это не тру
https://youtu.be/oj-xkUBLLCQ
https://youtu.be/dskutHwOy7U
Что самое интересное то в Америке есть целая секта любителей дунуть в флэтхэды, или почитателей слант-сиксов, считающих что V8 это не тру
https://youtu.be/oj-xkUBLLCQ
https://youtu.be/dskutHwOy7U
>>41890
Ну нашему 51/52 моторам нужно модернизировать систему смазки кв, иначе он моментально схлопнется от высоких оборотов. А так да, ьыло бы интересно. Моторов таких много, да и зч ещё встречаются в магазинах.
Ну нашему 51/52 моторам нужно модернизировать систему смазки кв, иначе он моментально схлопнется от высоких оборотов. А так да, ьыло бы интересно. Моторов таких много, да и зч ещё встречаются в магазинах.
>>41896
сталь-алюминиевые вместо баббитовых вкладыши и более производительный насос решают проблему полностью
сталь-алюминиевые вместо баббитовых вкладыши и более производительный насос решают проблему полностью
>>41954
Насколько помню, необходимо ещё дополнительные маслоканалы в кв насверлить.
Насколько помню, необходимо ещё дополнительные маслоканалы в кв насверлить.
>>42028
понятия не имею, найти и спросить у источника.Я не вижу ничего криминального, но эти пидоры без брызговиком могут волгу отказаться регестрировать
понятия не имею, найти и спросить у источника.Я не вижу ничего криминального, но эти пидоры без брызговиком могут волгу отказаться регестрировать
>>42076
В регистрации, конечно, могут отказать, мол изменения конструкции. Хотя... А если уже оформленная? По идее, машина снята с производства, ставить другую светотехнику законом не запрещено, парю где хочу, кузовщина (крылья, фартуки) почти похожа и почти взаимозаменяема. Но - могут ли остановить внешне 24-10, а по докам 3110 с 405 мотором даже и докопаться ща мы тибе сасунок ригисрацию прикротим?
В регистрации, конечно, могут отказать, мол изменения конструкции. Хотя... А если уже оформленная? По идее, машина снята с производства, ставить другую светотехнику законом не запрещено, парю где хочу, кузовщина (крылья, фартуки) почти похожа и почти взаимозаменяема. Но - могут ли остановить внешне 24-10, а по докам 3110 с 405 мотором даже и докопаться ща мы тибе сасунок ригисрацию прикротим?
>>42086
*ГАИ остановить на дороге, станционарном посту, в ходе погони со стрельбой, у тебя в гараже
быстрофикс
*ГАИ остановить на дороге, станционарном посту, в ходе погони со стрельбой, у тебя в гараже
быстрофикс
>>42028
Гайцам дпс-никам на старые баржи глубоко похуй, только если совсем охуевать будешь на дороге, тогда да остановят и набутылят, но и то вряд ли среди них будет тот кто шарит в баржах, часто когда у нас проходят всяческие спецоперации по поддержке суцидальных забегов пешеходов по зебре, они смотрят на мою 24-ку с сочувствующе кислой рожей, когда я "не совсем правильно пропускаю пешеходов", хотя она внешне волне заебись.
Гайцам дпс-никам на старые баржи глубоко похуй, только если совсем охуевать будешь на дороге, тогда да остановят и набутылят, но и то вряд ли среди них будет тот кто шарит в баржах, часто когда у нас проходят всяческие спецоперации по поддержке суцидальных забегов пешеходов по зебре, они смотрят на мою 24-ку с сочувствующе кислой рожей, когда я "не совсем правильно пропускаю пешеходов", хотя она внешне волне заебись.
>>42142
Есть такое. Кегли еще не подошли к зебре, а сиржант уже бежит ко мне с полосатым членом в руках и заполненным протоколом и постонавлением. Я что, должен тормозить в пол перед переходом, когда перешеход только задумал перейти дорогу еще не выйдя из подъезда?
>не совсем правильно пропускаю пешеходов
Есть такое. Кегли еще не подошли к зебре, а сиржант уже бежит ко мне с полосатым членом в руках и заполненным протоколом и постонавлением. Я что, должен тормозить в пол перед переходом, когда перешеход только задумал перейти дорогу еще не выйдя из подъезда?
>>42155
Это то полбеды, самый пиздец в том, что безмозглые кегли после этих спецопераций, во первых напрочь теряют инстинкт самосохранения, а во вторых считают что раз там зебра нарисована, то можно спокойно пиздошить как будто там прихожая их квартиры, сука возьмите скучкуйтесь хотя бы по три пять ебальников с каждой стороны да перейдите, они переходят сука по одному. сам когда пешеблядствую всегда когда перехожу, либо подожду пока поток поменьше станет чтобы водиле можно просто ногу с газа сняв пропустить меня, либо когда уже совсем толпа наберется.
Бывают адекватные, как то раз когда на служебном соболе ехал, увидел мужик подходит к переходу я притормозил но у него то ли телефон зазвонил и он в карман полез, в общем не стал дорогу переходить, махнул мне рукой мол проезжай, сразу же за остановкой стоял доблестный сотрудник гибдд и тормознул меня, пешеходов не пропускаешь пидор ты ебаный снимай штаны счас ебать тебя всем полком будем, внезапно этот самый мужик подошел сам и сказал гайцу что я ему помех не создавали дорогу в тот момент он переходить не собирался, гаец аж охуел поначалу хотел послать мужика, но потом грустно посмотрел на протокол который уже начал заполнять и отъебался.
Это то полбеды, самый пиздец в том, что безмозглые кегли после этих спецопераций, во первых напрочь теряют инстинкт самосохранения, а во вторых считают что раз там зебра нарисована, то можно спокойно пиздошить как будто там прихожая их квартиры, сука возьмите скучкуйтесь хотя бы по три пять ебальников с каждой стороны да перейдите, они переходят сука по одному. сам когда пешеблядствую всегда когда перехожу, либо подожду пока поток поменьше станет чтобы водиле можно просто ногу с газа сняв пропустить меня, либо когда уже совсем толпа наберется.
Бывают адекватные, как то раз когда на служебном соболе ехал, увидел мужик подходит к переходу я притормозил но у него то ли телефон зазвонил и он в карман полез, в общем не стал дорогу переходить, махнул мне рукой мол проезжай, сразу же за остановкой стоял доблестный сотрудник гибдд и тормознул меня, пешеходов не пропускаешь пидор ты ебаный снимай штаны счас ебать тебя всем полком будем, внезапно этот самый мужик подошел сам и сказал гайцу что я ему помех не создавали дорогу в тот момент он переходить не собирался, гаец аж охуел поначалу хотел послать мужика, но потом грустно посмотрел на протокол который уже начал заполнять и отъебался.
>>41661
>>41633
Вся суть некроёбов. Едет даже немного медленнее Сопляриса с ватоматом, кондиционер не работает, в салоне воняет, движок раздрочен на столько, что масло уже аж 10w50, но гонору будто на Бентли нахуй.
>>41664
https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Локатор-смазочных-масел-Шелл.html#iframe=Lw==
А Васяны в своих тазобулочных могут торговать чем угодно, похуй.
Алсо
Значение знаешь?
>>41633
Вся суть некроёбов. Едет даже немного медленнее Сопляриса с ватоматом, кондиционер не работает, в салоне воняет, движок раздрочен на столько, что масло уже аж 10w50, но гонору будто на Бентли нахуй.
>>41664
https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Локатор-смазочных-масел-Шелл.html#iframe=Lw==
А Васяны в своих тазобулочных могут торговать чем угодно, похуй.
Алсо
>франшиза
Значение знаешь?
>>42192
Хуясе мужик одекват
Хуясе мужик одекват
19 Кб, 765x611>>42142
В глаза им стараюсь не смотреть, но да, пару раз проезжал там, где всех остальных тормозили. Волгу действительно не видят.
На днях остановили впервые за полтора года, и то, наверное, потому что смотрел гаишнику в глаза. Проехал прямо с полосы, с которой можно только налево. Пикрил, обе дороги односторонние. Не выёбывался, отдал доки, вышел из машины. Гаишник пугал штрафом 1.5к за неправильное расположение ТС на проезжей части(п.12.15 ч.1), потом посмотрел на мою роскошную, на меня, узнал, что я студент, и предложил выписать штраф поменьше. Я думал, попросит ОПЛАТИТЬ НА МЕСТЕ, но на вопрос "как оплачивать" ответил, что по стандартной схеме через банк. В итоге уехал со штрафом на 500 рублей за переход дороги в неположенном месте, лол. Прав ли был гаишник по поводу п.12.15 ч.1, или это был п.12.16 ч.1, за который дают также 500 рублей или предупреждение(которое, скорее всего, у меня и было бы, ибо ранее штрафов не было).
>они смотрят на мою 24-ку с сочувствующе кислой рожей
В глаза им стараюсь не смотреть, но да, пару раз проезжал там, где всех остальных тормозили. Волгу действительно не видят.
На днях остановили впервые за полтора года, и то, наверное, потому что смотрел гаишнику в глаза. Проехал прямо с полосы, с которой можно только налево. Пикрил, обе дороги односторонние. Не выёбывался, отдал доки, вышел из машины. Гаишник пугал штрафом 1.5к за неправильное расположение ТС на проезжей части(п.12.15 ч.1), потом посмотрел на мою роскошную, на меня, узнал, что я студент, и предложил выписать штраф поменьше. Я думал, попросит ОПЛАТИТЬ НА МЕСТЕ, но на вопрос "как оплачивать" ответил, что по стандартной схеме через банк. В итоге уехал со штрафом на 500 рублей за переход дороги в неположенном месте, лол. Прав ли был гаишник по поводу п.12.15 ч.1, или это был п.12.16 ч.1, за который дают также 500 рублей или предупреждение(которое, скорее всего, у меня и было бы, ибо ранее штрафов не было).
>>42492
Castrol TAD-17 ultra
Castrol TAD-17 ultra
>>42451
Пффф, я на Барже один раз вообще отделался лёгким испугом когда меня остановили без документов, и ещё раз когда в сосаге 03 месяц был аккуратно подправлен на 08. А что ты описал - это так, дело житейское. На Соплярисе вон однажды шпарил чуть за 120 при разрешённой 60 ебучая Новорязанка, так тоже уболтал на штраф пятихатку.
Алсо, помню Интрепид на одном посту тормозили чуть не каждый день, уже даже выучил имена-фамилии-звания всех тамошних гайцов, лол. Однажды как-то между делом упомянул, что этой некроте цена как Калине иссалуну, так с тех пор ни разу не останавливали, лол.
Пффф, я на Барже один раз вообще отделался лёгким испугом когда меня остановили без документов, и ещё раз когда в сосаге 03 месяц был аккуратно подправлен на 08. А что ты описал - это так, дело житейское. На Соплярисе вон однажды шпарил чуть за 120 при разрешённой 60 ебучая Новорязанка, так тоже уболтал на штраф пятихатку.
Алсо, помню Интрепид на одном посту тормозили чуть не каждый день, уже даже выучил имена-фамилии-звания всех тамошних гайцов, лол. Однажды как-то между делом упомянул, что этой некроте цена как Калине иссалуну, так с тех пор ни разу не останавливали, лол.
>>43121
Эта 21-я за 2кк
Меня всегда поражало, люди с таким тщанием и любовью собирают полный комплект хрома, пидорасят весь кузов красят пескоструят, но обязательно найдется какая нибудь ебанутая уебанская деталь, наподобие этой колхозной шкалы на спидометре с этим оленем и вырвиглазными шрифтами.
Если честно никогда не понимал подобных объявлений, у человека который шарит в старых баржах есть представление о том сколько стоит живая более менее комплектная 21-я с ровными доками, сколько будет стоить отпескоструить ее, поменять уставшие элементы кузова, покрасить по нормальному, обслужить поменять по узлам и механизмам, и там сумма будет ну лям от силы, и то такие машины делают чисто для себя, или не для себя но на заказ, а тут сука джва ляма за 21-ю джае не в экспортном хроме, еще с колхозингом в виде тонировочки на неродных колесах так торопились на продажу выставить что аж не на все гайки колеса прикрутили
Эта победа за лям которую просто облили или вовсе собрали одну из двух, потому что покапотка и панель вишневые а вся кузовня которая на болтах бежевая, пошили новые коврики, и пиздец, какие то колхозные дверные карты, бамперы которые начали облезать, вот и все блять авто за лям готово.
Эта 21-я за 2кк
Меня всегда поражало, люди с таким тщанием и любовью собирают полный комплект хрома, пидорасят весь кузов красят пескоструят, но обязательно найдется какая нибудь ебанутая уебанская деталь, наподобие этой колхозной шкалы на спидометре с этим оленем и вырвиглазными шрифтами.
Если честно никогда не понимал подобных объявлений, у человека который шарит в старых баржах есть представление о том сколько стоит живая более менее комплектная 21-я с ровными доками, сколько будет стоить отпескоструить ее, поменять уставшие элементы кузова, покрасить по нормальному, обслужить поменять по узлам и механизмам, и там сумма будет ну лям от силы, и то такие машины делают чисто для себя, или не для себя но на заказ, а тут сука джва ляма за 21-ю джае не в экспортном хроме, еще с колхозингом в виде тонировочки на неродных колесах так торопились на продажу выставить что аж не на все гайки колеса прикрутили
Эта победа за лям которую просто облили или вовсе собрали одну из двух, потому что покапотка и панель вишневые а вся кузовня которая на болтах бежевая, пошили новые коврики, и пиздец, какие то колхозные дверные карты, бамперы которые начали облезать, вот и все блять авто за лям готово.
120 Кб, 834x760>>43359
Бизнес уровня /авито.
Бизнес уровня /авито.
>>42020
При таких ценах проще эстакаду бесхозную найти. Смутно припоминаю одну за рынком Крастэц, возле конечной трамваев, там ещё общага рядом.
>>42192
Сегодня с работы ехал, полдороги в пробке, вывернул на свободную улицу и радостно притопил до 60, противоположное направление стояло в глухой пробке. Еду я значит и тут из-за машин на переходе выглядывают две курицы, я думал, они под колёса мне шагнут, но нет, естественный отбор прошли.
Алсо ай низ хелп, волганы: с рулём какая-то хуйня, чтобы ехать прямо мне пришлось держать его повёрнутым влево + люфт рулевого колеса в плоскости врашения суммарно градусов на 30. То есть крутишь в обе стороны градусов по 15 и нихуя не происходит, только при больших поворотах начинают крутиться колёса. в анамнезе разъёбанный ступичный подшипник на левом переднем, но руль так не болтался
Нагуглил такую процедуру:
http://sinref.ru/avtomobili/GAZ/025_GAZ_3110_1996_2004_volga/115.htm
в каких случаях она проводится, каковы шансы, что мне она поможет? 3110 с ГУРом.
>в гараж за 100 рублев час
При таких ценах проще эстакаду бесхозную найти. Смутно припоминаю одну за рынком Крастэц, возле конечной трамваев, там ещё общага рядом.
>>42192
Сегодня с работы ехал, полдороги в пробке, вывернул на свободную улицу и радостно притопил до 60, противоположное направление стояло в глухой пробке. Еду я значит и тут из-за машин на переходе выглядывают две курицы, я думал, они под колёса мне шагнут, но нет, естественный отбор прошли.
Алсо ай низ хелп, волганы: с рулём какая-то хуйня, чтобы ехать прямо мне пришлось держать его повёрнутым влево + люфт рулевого колеса в плоскости врашения суммарно градусов на 30. То есть крутишь в обе стороны градусов по 15 и нихуя не происходит, только при больших поворотах начинают крутиться колёса. в анамнезе разъёбанный ступичный подшипник на левом переднем, но руль так не болтался
Нагуглил такую процедуру:
http://sinref.ru/avtomobili/GAZ/025_GAZ_3110_1996_2004_volga/115.htm
в каких случаях она проводится, каковы шансы, что мне она поможет? 3110 с ГУРом.
>>43801
То что ты по ссылке привел, это регулировка обычного редуктора, если у тебя ГУР то там все сложнее
http://autoruk.ru/marka-avto1/gaz-3110-volga/rulevoe-upravlenie/kak-otregulirovat-rulevoj-mekhanizm-s-gidrousilitelem-avtomobilya-gaz-3110
ИМХО подергай всю трапецию, проверь ступичные, но если на руле такой люфт то это скорее всего пизда редуктору, по мне так проще найти живой, желательно поставить 107-й если у тебя 103-й, он получше потише и поадекватнее.
То что ты по ссылке привел, это регулировка обычного редуктора, если у тебя ГУР то там все сложнее
http://autoruk.ru/marka-avto1/gaz-3110-volga/rulevoe-upravlenie/kak-otregulirovat-rulevoj-mekhanizm-s-gidrousilitelem-avtomobilya-gaz-3110
ИМХО подергай всю трапецию, проверь ступичные, но если на руле такой люфт то это скорее всего пизда редуктору, по мне так проще найти живой, желательно поставить 107-й если у тебя 103-й, он получше потише и поадекватнее.
>>43359
Да пиздец, не говори. Еще и аккумулятор "Медведь" поставили, а это вообще ни разу не оригинал. Сразу в глаза бросается. По одному аккумулятору видно, что не машина а барахло.
> Эта победа за лям которую просто облили или вовсе собрали одну из двух, потому что покапотка и панель вишневые а вся кузовня которая на болтах бежевая
Да пиздец, не говори. Еще и аккумулятор "Медведь" поставили, а это вообще ни разу не оригинал. Сразу в глаза бросается. По одному аккумулятору видно, что не машина а барахло.
>>43801
Регулируется обычно вместе со сход-развалом. В принципе, можешь и сам тягу от редуктора до маятника покрутить, углы этим не попортишь а руль выправить,возможно, удастся. Но велик шанс, что у тебя и другие углы ушли, так что лучше на сход-развал съездить (предварительно решив проблему с люфтом). Если руль отпустить - едет прямо или в сторону тянет?
Лезь под машину, проси кого-нибудь шатать руль в пределах люфта и смотри, где люфтит. Не факт что именно гур, могут маятники или наконечники. Люфт в гуре можешь даже в одиночку проверить, одной рукой качаешь вал, другой держишься за сошку, если люфт есть - почувствуешь.
Учитывая, что у тебя и руль стал криво - вангую, что проблема у тебя не в гуре.
> Алсо ай низ хелп, волганы: с рулём какая-то хуйня, чтобы ехать прямо мне пришлось держать его повёрнутым влево
Регулируется обычно вместе со сход-развалом. В принципе, можешь и сам тягу от редуктора до маятника покрутить, углы этим не попортишь а руль выправить,возможно, удастся. Но велик шанс, что у тебя и другие углы ушли, так что лучше на сход-развал съездить (предварительно решив проблему с люфтом). Если руль отпустить - едет прямо или в сторону тянет?
> + люфт рулевого колеса в плоскости врашения суммарно градусов на 30.
Лезь под машину, проси кого-нибудь шатать руль в пределах люфта и смотри, где люфтит. Не факт что именно гур, могут маятники или наконечники. Люфт в гуре можешь даже в одиночку проверить, одной рукой качаешь вал, другой держишься за сошку, если люфт есть - почувствуешь.
Учитывая, что у тебя и руль стал криво - вангую, что проблема у тебя не в гуре.
>>44023
107 это печка с рестайлинга, гуры были 100, 103, 103-10. Последний имел шлицевое соединение с колонкой, остальные - клин.
107 это печка с рестайлинга, гуры были 100, 103, 103-10. Последний имел шлицевое соединение с колонкой, остальные - клин.
>>44180
Было такое, но на валдае. Оказался открученным сам рулевой редуктор. Ну и крестовины добавляли люфта.
Было такое, но на валдае. Оказался открученным сам рулевой редуктор. Ну и крестовины добавляли люфта.
Анон, планирую вкатится в баржеводство, а именно задумываюсь о покупке крысы. Интересует вот что: от какого года смотреть (возможно ставилось новое оборудование на конвейер, менялись какие-то спорные решения, etc), какой двигатель предпочтительнее, на что смотреть при покупке. В общем, совет местных кузмичей тоже пригодится.
>>44177
Могу посоветовать загонять в сервис к знакомому механику и смотреть днище на предмет гнили, масляных ручьёв, тосольных подтёков. Колёса на предмет подтёков тормознухи. Потом ещё можешь попросить прокатится.
видео с рулём
http://dropmefiles.com/J9bcy
Могу посоветовать загонять в сервис к знакомому механику и смотреть днище на предмет гнили, масляных ручьёв, тосольных подтёков. Колёса на предмет подтёков тормознухи. Потом ещё можешь попросить прокатится.
видео с рулём
http://dropmefiles.com/J9bcy
>>44240
Пищать может насос гура (как отличить: если довернуть до упора и пытаться дальше крутить - будет тот же звук). Если не громко - забей.
> У меня ещё когда крутишь типа писка слышно, может подшипник?
Пищать может насос гура (как отличить: если довернуть до упора и пытаться дальше крутить - будет тот же звук). Если не громко - забей.
>>44242
Крыса - это же движок и есть. Вообще, лучше 406/405 но сейчас набегут фанаты 402 и обоссут меня
> задумываюсь о покупке крысы.
> какой двигатель предпочтительнее,
Крыса - это же движок и есть. Вообще, лучше 406/405 но сейчас набегут фанаты 402 и обоссут меня
>>44242
Касательно двигателей послушай вот этого >>44652 товарища ну и да, нассал на инжекторозависимого.
По годам все одинаковые в плане хуёвости железа и отказоустойчивости агрегатов.
Смотри на днище. Если пол, лонжероны и пороги целые и без дырок - можно брать. Если есть косяки - сто раз подумай ибо еле заметные жучки на деле частенько оказываются дырой размером со сковородку.
Касательно двигателей послушай вот этого >>44652 товарища ну и да, нассал на инжекторозависимого.
По годам все одинаковые в плане хуёвости железа и отказоустойчивости агрегатов.
Смотри на днище. Если пол, лонжероны и пороги целые и без дырок - можно брать. Если есть косяки - сто раз подумай ибо еле заметные жучки на деле частенько оказываются дырой размером со сковородку.
>>44741
Крайслер в обслуживании дороже при той же надёжности. Ровер - смотря какой.
Крайслер в обслуживании дороже при той же надёжности. Ровер - смотря какой.
>>44741
Крайслеровский мотор сам по себе очень хороший, вот только картину сильно портит рюсске сцепение и рюсске мозги (правда на ранних выпусках ставили православную Мотороллу). Были там ещё проблемы с продольным люфтом КВ, но ИМХО, если машина как-то дожила до 2к18, то там сей баг уже давно пофикшен.
А вот Ровер строго нахуй.
Крайслеровский мотор сам по себе очень хороший, вот только картину сильно портит рюсске сцепение и рюсске мозги (правда на ранних выпусках ставили православную Мотороллу). Были там ещё проблемы с продольным люфтом КВ, но ИМХО, если машина как-то дожила до 2к18, то там сей баг уже давно пофикшен.
А вот Ровер строго нахуй.
796 Кб, 1920x1080Привет!
Катаюсь на 24, обкатываю движку после капиталки 24Д/402, какое нормальное давление масла? На холодную и на ходу около двоечки, как прогреется или на светофоре бывает падает чуть ли не ниже ноля, лампа давляка не моргает и стоит ли ей доверять?
Катаюсь на 24, обкатываю движку после капиталки 24Д/402, какое нормальное давление масла? На холодную и на ходу около двоечки, как прогреется или на светофоре бывает падает чуть ли не ниже ноля, лампа давляка не моргает и стоит ли ей доверять?
>>45083
Лей нормальное масло, подключай масляный радиатор. У меня на горячую около 1 давление,может чуть меньше.
Лей нормальное масло, подключай масляный радиатор. У меня на горячую около 1 давление,может чуть меньше.
1,2 Мб, 2560x1440Бояре. Хочу тут на ласточке 3110 поменять маслонасос, поставить от змз 514. Вот у меня вопрос. Как снять поддон двигателя не снимая двиг? Беглым взглядом заметил что корзина сцепления мешать будет. Видимо придётся хорошо поебаца. Какие советы будут? Двиг змз 406
97 Кб, 900x900>>45083
Для ОТКАПИТАЛЕННОГО это слишком мало. У меня на 24д после капиталки было шесть на холодную. На прогретой на хх 2-3. Масло полусинь лук 10вэ40.
Закрути механику, дабы проконтролировать. Возможно просто уставший маслонасос. Раньше решали такое подкладыванием гаечки м6 под пружину редукционного клапана.
> На холодную и на ходу около двоечки
Для ОТКАПИТАЛЕННОГО это слишком мало. У меня на 24д после капиталки было шесть на холодную. На прогретой на хх 2-3. Масло полусинь лук 10вэ40.
Закрути механику, дабы проконтролировать. Возможно просто уставший маслонасос. Раньше решали такое подкладыванием гаечки м6 под пружину редукционного клапана.
>>45110
Слышал подобные истории про 4-6 очков на холодную, поэтом и полез искать.
Масло сейчас тоже полусинь 10-40, но газпромовское какое-то
Слышал подобные истории про 4-6 очков на холодную, поэтом и полез искать.
Масло сейчас тоже полусинь 10-40, но газпромовское какое-то
62 Кб, 600x850>>45142
Купи механический манометр от камаза. Хоть точно будешь знать какое там давление. Алсо, что именно делали при капиталОЧКЕ.
Купи механический манометр от камаза. Хоть точно будешь знать какое там давление. Алсо, что именно делали при капиталОЧКЕ.
>>45110
Ну и нахуй такое большое давление? Зачем оно там нужно? Есть мнение, что большое давление быстрее вымывает защитный слой со вкладышей. У меня на 406-м вообще стрелочка лежит на нуле на холостых и сколько езжу ничего не стало. Лампочка не горит, да.
Ну и нахуй такое большое давление? Зачем оно там нужно? Есть мнение, что большое давление быстрее вымывает защитный слой со вкладышей. У меня на 406-м вообще стрелочка лежит на нуле на холостых и сколько езжу ничего не стало. Лампочка не горит, да.
61 Кб, 512x389>>45149
> Ну и нахуй такое низкое давление? Зачем оно там нужно? Есть мнение, что низкое давление не образует достаточную маслянную плёнку на вкладышах. У меня на 402-м вообще стрелочка висит на четвёрке на холостых и сколько езжу ничего не стало. Лампочка не горит, да.
>>45095
Картер сцепления (ты видимо его имел в виду) не мешает, а усилитель, который ты видимо и увидел, легко снимается.
Хз как там на волгах, на Соболе там мешает балка подвески. Но вроде можно открутить опоры и поддомкратить движок под коленвал, чтобы поддон вышел.
кошара твой?
Картер сцепления (ты видимо его имел в виду) не мешает, а усилитель, который ты видимо и увидел, легко снимается.
Хз как там на волгах, на Соболе там мешает балка подвески. Но вроде можно открутить опоры и поддомкратить движок под коленвал, чтобы поддон вышел.
кошара твой?
116 Кб, 736x736>>45915
Если заводской регулировки. А не когда в него залезли очумелые ручки.
> на 5 должен редукционный клапан срабатывать
Если заводской регулировки. А не когда в него залезли очумелые ручки.
42 Кб, 640x425>>46876
Той машины уже года три как нет. После сборки двигателя вообще 10 давило на хх. Выкинув шайбы из редукционного стало шесть. Второй раз снимать поддон не захотел.
Той машины уже года три как нет. После сборки двигателя вообще 10 давило на хх. Выкинув шайбы из редукционного стало шесть. Второй раз снимать поддон не захотел.
>>47625
Алсо, он же там пишет в описании, что есть ещё диван.
>Машине пол-века минимум
>Видно что худо-бедно эксплуатируется, не музейный экспонат
>Удивляться несоответствию заводской комплектации
Алсо, он же там пишет в описании, что есть ещё диван.
1,3 Мб, 1280x960Баржаны, у меня снова опускаются руки. 31029, 4021, К-151. Та самая, для которой я в сервисе делал тормоза за 26к и заёбывал вас вопросами по К-151 в одном из последних тредов. У меня снова проблемы.
ХХ держится только при положении трамблёра в последней четверти. Притом нормально реагирует на резкое нажатие газа двигатель только в самом позднем положении трамблёра, иначе захлёбывается. Также при резком нажатии газа просирается сначала сажей, а потом ещё некоторое время сильно дымит. Но дым нормального белого цвета. Знакомый, судя по звуку, говорит, что клапана прогорели, что вполне возможно, т.к. двигатель под 80-й бенз, а предыдущий хозяин гонял его на газу, никак не заморачиваясь с ГБЦ.
Сегодня проехал километров 50. Собрался ехать обратно, только выехал с парковки, как двигатель перестал откликаться на педаль газа, потерял тягу и заглох. Бензонасос исправен, бензин в карбюратор приходит. Зажигание исправно, искра есть. Затолкал Баржу обратно на парковку, через час вернулся, завёлся, проехал ещё километров 15. Потом повторилось то же самое: собрался ехать, выехал с парковки, через 15 метров заглох. Сидел ждал часа полтора, безрезультатно. Вычитал, что дело может быть в цепи зажигания. Вариатор я менял весной, коммутатор оставил прозапас, поменял сегодня, но это тоже результата не дало. В итоге уехал домой на скотовозе. Без машины, даже если это Волга, чувствую себя второсортным человеком.
В чём может быть дело, из-за чего так глохну?
ХХ держится только при положении трамблёра в последней четверти. Притом нормально реагирует на резкое нажатие газа двигатель только в самом позднем положении трамблёра, иначе захлёбывается. Также при резком нажатии газа просирается сначала сажей, а потом ещё некоторое время сильно дымит. Но дым нормального белого цвета. Знакомый, судя по звуку, говорит, что клапана прогорели, что вполне возможно, т.к. двигатель под 80-й бенз, а предыдущий хозяин гонял его на газу, никак не заморачиваясь с ГБЦ.
Сегодня проехал километров 50. Собрался ехать обратно, только выехал с парковки, как двигатель перестал откликаться на педаль газа, потерял тягу и заглох. Бензонасос исправен, бензин в карбюратор приходит. Зажигание исправно, искра есть. Затолкал Баржу обратно на парковку, через час вернулся, завёлся, проехал ещё километров 15. Потом повторилось то же самое: собрался ехать, выехал с парковки, через 15 метров заглох. Сидел ждал часа полтора, безрезультатно. Вычитал, что дело может быть в цепи зажигания. Вариатор я менял весной, коммутатор оставил прозапас, поменял сегодня, но это тоже результата не дало. В итоге уехал домой на скотовозе. Без машины, даже если это Волга, чувствую себя второсортным человеком.
В чём может быть дело, из-за чего так глохну?
Самое главное забыл: после того, как двигатель глохнет, он уже не заводится. Либо схватывает и сразу глохнет, никак не реагируя на педаль газа, либо даже не схватывает. Второе решается с переменным успехом, если много раз нажимать на педаль газа, т.е., подкачивать ускорительным насосом. Неужели в карбе дело?
>>48127
Пиздец, что там на такую сумму делать можно? Это же полбаржи!!!
Новичок на 3110
>в сервисе делал тормоза за 26к
Пиздец, что там на такую сумму делать можно? Это же полбаржи!!!
Новичок на 3110
>>48149
Видимо полная замена абсолютно всех комплектующих, до каждой трубочки.
В случае с 029 — целая.
Видимо полная замена абсолютно всех комплектующих, до каждой трубочки.
> Это же полбаржи!!!
В случае с 029 — целая.
Итак, аноны, планирую вкатиться к вам. Суть стори, мне 20 и я бородат, у моей тянки есть отчим, с которым я в хороших отношениях. У этого отчима в гараже стоит 24я Волга, которую он мне предлагает взять в качестве моего первого авто. Какие подводные?
PS Всегда мечтал о 24, такая-то ламповая хуита, у деда была
PPS Почему не согласился сразу - чужая машина как бы, начну переделывать/разъебывать вряд ли что-то скажут, но осадочек останется.
ЧЯДНТ, анон?
PS Всегда мечтал о 24, такая-то ламповая хуита, у деда была
PPS Почему не согласился сразу - чужая машина как бы, начну переделывать/разъебывать вряд ли что-то скажут, но осадочек останется.
ЧЯДНТ, анон?
>>48195
Если аккуратно отвалится левое переднее колесо, то таки можно, не кильнуть, но хоть раздамажить.
Если аккуратно отвалится левое переднее колесо, то таки можно, не кильнуть, но хоть раздамажить.
>>48222
Потому что усилители лонжеронов и укосины вырезают нахуй что-бы большой мотор упихать+добавляются большие нагрузки из-за веса и на кручение
Потому что усилители лонжеронов и укосины вырезают нахуй что-бы большой мотор упихать+добавляются большие нагрузки из-за веса и на кручение
>>48227
Ну а если это авто уже было без укосин? У меня на 3110 с 406 ничего пока не отрывается. А если не хуярить каждые пол часа пятаки на парковках магнитов, то не должно оторваться? Если просто ездить и ставить этот мотор просто для удобства эксплуатации?
Ну а если это авто уже было без укосин? У меня на 3110 с 406 ничего пока не отрывается. А если не хуярить каждые пол часа пятаки на парковках магнитов, то не должно оторваться? Если просто ездить и ставить этот мотор просто для удобства эксплуатации?
>>48267
Ну пройди весь этот список сам если не веришь,что свап иномарочного говна в волгу это беспереспективняк.
Ну пройди весь этот список сам если не веришь,что свап иномарочного говна в волгу это беспереспективняк.
>>48277
Если бы я не верил, просто бы внимания не обратил. А так мне просто дюже интересно, хоть ставить и не собираюсь.
Если бы я не верил, просто бы внимания не обратил. А так мне просто дюже интересно, хоть ставить и не собираюсь.
>>48267
Ну свапнешь ты мотор, пусть даже с ватоматом, а дальше? Подвески нет, тормозов нет, безопасности нет, эргономика так себе.
>просто для удобства
Ну свапнешь ты мотор, пусть даже с ватоматом, а дальше? Подвески нет, тормозов нет, безопасности нет, эргономика так себе.
>>48332
Ну, бля, ну хоть бы доделал. Каждый из нас может то же самое сделать со своей баржей.
> 220000
Ну, бля, ну хоть бы доделал. Каждый из нас может то же самое сделать со своей баржей.
>>48386
Плохо нет с мордой 02.
Плохо нет с мордой 02.
>>47704
Читал, видел, общался. Это таки бывшее такси. С бежевым рулём и досталась. Диван появился позже, если верить продавцу.
Ценник в 150К не оправдан ибо гниловата, нет оригинальной обшивки салона, электрика переделывалась джва раза и запаска на неоригинальном диске и не по размеру.
Читал, видел, общался. Это таки бывшее такси. С бежевым рулём и досталась. Диван появился позже, если верить продавцу.
Ценник в 150К не оправдан ибо гниловата, нет оригинальной обшивки салона, электрика переделывалась джва раза и запаска на неоригинальном диске и не по размеру.
>>48127
Проверь бензонасос в первую очередь. Если мокрая тряпка помогает - значит он родимый. При прогоревших клапанах у тебя дым был бы чёрным. Если гуляют холостые - пробуй крутить в первую очередь карб, а потом уже трамблёр.
Хуёвый отклик на тапку так же может быть связан с бензонасосом.
ГБО не умеет прожигать клапана - температура горения маловата.
А вот если был залит какой-нибудь ЛИНОС, то вполне возможно, что пора менять все резинки на топливе.
Проверь бензонасос в первую очередь. Если мокрая тряпка помогает - значит он родимый. При прогоревших клапанах у тебя дым был бы чёрным. Если гуляют холостые - пробуй крутить в первую очередь карб, а потом уже трамблёр.
Хуёвый отклик на тапку так же может быть связан с бензонасосом.
ГБО не умеет прожигать клапана - температура горения маловата.
А вот если был залит какой-нибудь ЛИНОС, то вполне возможно, что пора менять все резинки на топливе.
>>48742
А на фото гнили не видно. Покупая подобную машину, на что следует обратить внимание, ибо хотелось бы обмазаться, но на 100% оригинал не дрочую.
А на фото гнили не видно. Покупая подобную машину, на что следует обратить внимание, ибо хотелось бы обмазаться, но на 100% оригинал не дрочую.
>>48778
Пороги, звкаты, лонжероны, кузовная трапеция (там где лонжероны в кузов приходят). Ну и прочие весёлые мета а-ля двери.
Пороги, звкаты, лонжероны, кузовная трапеция (там где лонжероны в кузов приходят). Ну и прочие весёлые мета а-ля двери.
>>48622
Пару сотен она проехала только от места покупки до меня. А так-то уже наверное тысяча есть за полтора года, но это другая история. Недооцениваешь Волгу.
>>48755
Спасибо. Полез к нему в первую очередь. Часть, которая идёт к двигателю, была градусов 60 по ощущениям, руку держать можно. Это же в пределах допустимого? Потом ещё скидывал шланг с карба и качал, бензин шёл. Думаю поменять катушку зажигания, моя вся патиной(не совсем верное слово, но мысль ясна?) покрылась уже.
Пару сотен она проехала только от места покупки до меня. А так-то уже наверное тысяча есть за полтора года, но это другая история. Недооцениваешь Волгу.
>>48755
Спасибо. Полез к нему в первую очередь. Часть, которая идёт к двигателю, была градусов 60 по ощущениям, руку держать можно. Это же в пределах допустимого? Потом ещё скидывал шланг с карба и качал, бензин шёл. Думаю поменять катушку зажигания, моя вся патиной(не совсем верное слово, но мысль ясна?) покрылась уже.
>>48818
Если бы дело было в катушке, ты бы чуял пропуски в зажигании буквально жопой. А тут у тебя мотор не тянет.
Если нет сизого дыма, то это точно не кольца.
Если насос качает на холодную, это не показатель. Сия тварь имеет свойство хуёвничать именно на горячую.
Если тебе приходится вертеть трамблёр, то это показатель хуёвого бензина. Либо стоит подстроить карб.
Тогдашний 80-й равен нынешнему 92-му.
По поводу бензонасоса: была такая же проблема - потеря тяги. Но только на прогретом моторе. Как оказалось, упомянутый выше ЛИНОС сжирает нахуй всю резину, до которой дотянется. После замены насоса и перехода на луковицу все симптомы исчезли.
Советы по фотографии: замени бензонасос, почисти карб и замени все резинки в нём. Смени заправочную станцию.
Если бы дело было в катушке, ты бы чуял пропуски в зажигании буквально жопой. А тут у тебя мотор не тянет.
Если нет сизого дыма, то это точно не кольца.
Если насос качает на холодную, это не показатель. Сия тварь имеет свойство хуёвничать именно на горячую.
Если тебе приходится вертеть трамблёр, то это показатель хуёвого бензина. Либо стоит подстроить карб.
Тогдашний 80-й равен нынешнему 92-му.
По поводу бензонасоса: была такая же проблема - потеря тяги. Но только на прогретом моторе. Как оказалось, упомянутый выше ЛИНОС сжирает нахуй всю резину, до которой дотянется. После замены насоса и перехода на луковицу все симптомы исчезли.
Советы по фотографии: замени бензонасос, почисти карб и замени все резинки в нём. Смени заправочную станцию.
>>48826
Залегание колец и прогоревшие клапана – это вообще отдельно стоящие проблемы, с которыми машина всё равно может ехать.
Именно сразу после того, как встал, т.е. на горячем движке, проехавшем 15 км, пробовал качать вручную. Бензин качался.
Мне не приходится его крутить. Он как был в самом позднем положении с момента покупки мной этой машины, так и есть. Крутить я его пробовал чисто из интереса, потому что тот факт, что он находится в самом позднем положении, мне кажется ненормальным. А ещё она стреляет в глушитель при скидывании оборотов на передаче и жрёт 30 литров. Бензин лью Газпром или Лукойл, про Линос вообще впервые слышу, живу в ДС.
Карб новый с помойки. Чистил и затем ставил не больше месяца назад. На прежнем Солексе однажды был такой же случай: заглох, затем схватывался и сразу глох. Оставил машину стоять, на следующий день нормально завелась и нормально проездила ещё 3 месяца. Ёбанный цирк.
>Если нет сизого дыма, то это точно не кольца.
Залегание колец и прогоревшие клапана – это вообще отдельно стоящие проблемы, с которыми машина всё равно может ехать.
>Если насос качает на холодную, это не показатель.
Именно сразу после того, как встал, т.е. на горячем движке, проехавшем 15 км, пробовал качать вручную. Бензин качался.
>Если тебе приходится вертеть трамблёр, то это показатель хуёвого бензина.
Мне не приходится его крутить. Он как был в самом позднем положении с момента покупки мной этой машины, так и есть. Крутить я его пробовал чисто из интереса, потому что тот факт, что он находится в самом позднем положении, мне кажется ненормальным. А ещё она стреляет в глушитель при скидывании оборотов на передаче и жрёт 30 литров. Бензин лью Газпром или Лукойл, про Линос вообще впервые слышу, живу в ДС.
>почисти карб и замени все резинки в нём
Карб новый с помойки. Чистил и затем ставил не больше месяца назад. На прежнем Солексе однажды был такой же случай: заглох, затем схватывался и сразу глох. Оставил машину стоять, на следующий день нормально завелась и нормально проездила ещё 3 месяца. Ёбанный цирк.
>>48837
Карбюратор и трамблёр не настроены.
>А ещё она стреляет в глушитель при скидывании оборотов на передаче и жрёт 30 литров.
Карбюратор и трамблёр не настроены.
>>48837
Чувак,а ты трамблер как крутишь-болтик ключом на 10 ослабил,возле шкалы с градусами,да?А там снизу ещё такой же болтик,его не видно,ты в курсе за него?
Чувак,а ты трамблер как крутишь-болтик ключом на 10 ослабил,возле шкалы с градусами,да?А там снизу ещё такой же болтик,его не видно,ты в курсе за него?
>>48837
По идее это и есть следствие позднего зажигания. А если раньше поставить, то что?
Вот как раз за что я и не люблю карбюраторные двигатели. На инжекторе, особенно с лямбдой, можно было бы считать over9000 параметров, чтобы сделать вывод. А тут кроме проверки фаз и компрессии одно большое нихуя, и сиди гадай что не так.
>стреляет в глушитель
По идее это и есть следствие позднего зажигания. А если раньше поставить, то что?
Вот как раз за что я и не люблю карбюраторные двигатели. На инжекторе, особенно с лямбдой, можно было бы считать over9000 параметров, чтобы сделать вывод. А тут кроме проверки фаз и компрессии одно большое нихуя, и сиди гадай что не так.
>>48974
Еще проверь вв провода, у меня пара проводов вообще не прозванивалась, хоть искра и была, поменял стало лудше
Еще проверь вв провода, у меня пара проводов вообще не прозванивалась, хоть искра и была, поменял стало лудше
>>48974
На 402 он, по какой-то неведомой причине, любит откручиваться. Было несколько машин с таким мотором и у всех регулярно он откручивался.
На 402 он, по какой-то неведомой причине, любит откручиваться. Было несколько машин с таким мотором и у всех регулярно он откручивался.
>>48226
В том и смысл, что отношения настолько хороши, что он не продаст, а отдаст. А я какой-то дискомфорт испытываю из-за этого. Да и к тому же она 5 лет в гараже стоит, там по-любому менять много придется, хотя он так-то заебись следил за ней. Вот я и на распутье.
В том и смысл, что отношения настолько хороши, что он не продаст, а отдаст. А я какой-то дискомфорт испытываю из-за этого. Да и к тому же она 5 лет в гараже стоит, там по-любому менять много придется, хотя он так-то заебись следил за ней. Вот я и на распутье.
>>49114
Ну тогда все, решено. Через пару дней с ним побазарю и вкачусь в вашу секту.
Ну тогда все, решено. Через пару дней с ним побазарю и вкачусь в вашу секту.
42 Кб, 640x425>>49211
Подходит. Уазовский. Шааз очень годные.
Вообще не понимаю, почему 21-е лолговоды смотрят в сторону 402-х моторов. Да он похож, но дальнейшее развитие 21-го мотора пошло на умз. Так что многое подходит легко и непринуждённо.
Подходит. Уазовский. Шааз очень годные.
Вообще не понимаю, почему 21-е лолговоды смотрят в сторону 402-х моторов. Да он похож, но дальнейшее развитие 21-го мотора пошло на умз. Так что многое подходит легко и непринуждённо.
>>48956
Да, именно так. Про второй в курсе, но не трогал и даже на его положение не смотрел. Вот я дурак.
>>48973
ХХ худо-бедно держится только в последней четверти положений трамблёра. Но во всех положениях, кроме самого позднего, при резком нажатии на газ двигатель захлёбывается и глохнет. Пробовал крутить карб, но это ничего не даёт.
>>48974
Ручка для подкачки есть. И действительно качает только с середины хода. Думал, что это нормально. Почитаю.
>>48975
Спасибо. Недавно лил раскоксов_очку и, говорят, после неё любят умирать ВВ провода.
>>49581
Бля, жёлтые таксишные Волги, Ростикс... Ностальгично.
Да, именно так. Про второй в курсе, но не трогал и даже на его положение не смотрел. Вот я дурак.
>>48973
ХХ худо-бедно держится только в последней четверти положений трамблёра. Но во всех положениях, кроме самого позднего, при резком нажатии на газ двигатель захлёбывается и глохнет. Пробовал крутить карб, но это ничего не даёт.
>>48974
Ручка для подкачки есть. И действительно качает только с середины хода. Думал, что это нормально. Почитаю.
>>48975
Спасибо. Недавно лил раскоксов_очку и, говорят, после неё любят умирать ВВ провода.
>>49581
Бля, жёлтые таксишные Волги, Ростикс... Ностальгично.
145 Кб, 288x307>>49804
Опять радикальный баярин с змз402 головного мозга. Это УМЗ-А274 Evotech 2.7. Ими сейчас газели комплектуют.
Опять радикальный баярин с змз402 головного мозга. Это УМЗ-А274 Evotech 2.7. Ими сейчас газели комплектуют.
>>49825
Ни разу не гарантия правильной установки зажигания. У меня вообще значения с ним разнятся.
> стробоскоп
Ни разу не гарантия правильной установки зажигания. У меня вообще значения с ним разнятся.
>>49825
Я предположу, что у него трамблер изначально неправильно выставлен, поэтому он его крутит, а этой регулировки не хватает. Я бы снял трамблер и как полагается попробовал поставить, все равно движок работает настолько через жопу, что хуже уже вряд ли будет.
Я предположу, что у него трамблер изначально неправильно выставлен, поэтому он его крутит, а этой регулировки не хватает. Я бы снял трамблер и как полагается попробовал поставить, все равно движок работает настолько через жопу, что хуже уже вряд ли будет.
>>49737
У меня от 417-го до сих пор кошмары.
У меня от 417-го до сих пор кошмары.
>>49837
На следующий день после покупки мной этой Баржи похолодало, и она перестала заводиться, потому что была только на газу. Так она и стояла до зимы. Потом была доставлена в гараж, где я был вынужден разобрать половину морды(ладно, не половину, но решётку радиатора и радиатор, и это было пиздец как геморройно из-за прикипевших болтов), чтобы выставить зажигание по меткам. Тогда-то она впервые в моих руках и завелась. Так что, НАВЕРНОЕ, зажигание выставлено правильно.
На следующий день после покупки мной этой Баржи похолодало, и она перестала заводиться, потому что была только на газу. Так она и стояла до зимы. Потом была доставлена в гараж, где я был вынужден разобрать половину морды(ладно, не половину, но решётку радиатора и радиатор, и это было пиздец как геморройно из-за прикипевших болтов), чтобы выставить зажигание по меткам. Тогда-то она впервые в моих руках и завелась. Так что, НАВЕРНОЕ, зажигание выставлено правильно.
>>48755
ГБО жгет клопона тока в путь. Газ горит долльше бензина и газовщики не заморачиваются регулированием смеси и клопонов.
ГБО жгет клопона тока в путь. Газ горит долльше бензина и газовщики не заморачиваются регулированием смеси и клопонов.
>>48318
подвеска норм, тормоза лучше, чем у большинства кредитогавна до лимона. Ты простио далбаеп
подвеска норм, тормоза лучше, чем у большинства кредитогавна до лимона. Ты простио далбаеп
>>48376
истинну глаголишь, школьник
истинну глаголишь, школьник
>>49818
умз - никогда не были моторами для людей
умз - никогда не были моторами для людей
>>49800
у тебя траблы с зажиганием, карб не трож.
у тебя траблы с зажиганием. не лазь нахуй.
у тбя траблы с зажиганием. раскосовочку себе в очко залей. Провтода менять раз в год. Ну и свечи тоже, желательно вместе с проводами.
пидарасина, проверь опережатели зажигания и вякие шлангачки от карба, которые вакуум раздают, ты их стопудов неправильно втыкнул или они отвалились. не лезь своими кривыми руками в карб, там пока не влезешь - ломаться нечему. Бензонасос или качает или нет. Может перестать качать в жару даже совершенно исправный. Но у тебя же не +30 на улице?
нахуй тебе вообще лолга, далбаеп?
> Пробовал крутить карб, но это ничего не даёт.
у тебя траблы с зажиганием, карб не трож.
> Ручка для подкачки есть. И действительно качает только с середины хода. Думал, что это нормально. Почитаю.
у тебя траблы с зажиганием. не лазь нахуй.
> Спасибо. Недавно лил раскоксов_очку и, говорят, после неё любят умирать ВВ провода.
у тбя траблы с зажиганием. раскосовочку себе в очко залей. Провтода менять раз в год. Ну и свечи тоже, желательно вместе с проводами.
пидарасина, проверь опережатели зажигания и вякие шлангачки от карба, которые вакуум раздают, ты их стопудов неправильно втыкнул или они отвалились. не лезь своими кривыми руками в карб, там пока не влезешь - ломаться нечему. Бензонасос или качает или нет. Может перестать качать в жару даже совершенно исправный. Но у тебя же не +30 на улице?
нахуй тебе вообще лолга, далбаеп?
>>49953
ты ебанутый? А может ты траль? Метки на шкиву там прекрасно видно без разборки чего либо. Трамблер в 0 ставишь и оно у тебя заведется с полпинка при любом раскладе, если нет ничего фатального типа кулака дружбы сквозь блок.
И да, 402 на газу эксплуатируют только далбаебы и таксисты далбаебы. Хотя таксисты сами по себе далбаебы в кубе.
ты ебанутый? А может ты траль? Метки на шкиву там прекрасно видно без разборки чего либо. Трамблер в 0 ставишь и оно у тебя заведется с полпинка при любом раскладе, если нет ничего фатального типа кулака дружбы сквозь блок.
И да, 402 на газу эксплуатируют только далбаебы и таксисты далбаебы. Хотя таксисты сами по себе далбаебы в кубе.
>>49818
анус себе этим полупластмассовым гавном укомплектуй, пес.
анус себе этим полупластмассовым гавном укомплектуй, пес.
>>50074
Стопудов правильно по видео Порошина.
https://www.youtube.com/watch?v=2-PbMHmGbJE
Разве что обратка заглушена.
+26 сегодня было, и всю неделю примерно так и было. ДС.
Потому что однажды захотелось МАШИНУ-КОНСТРУКТОР. Потому что с детства с ТЕХНИЧЕСКИМ СКЛАДОМ УМА, но криворукий. Потому вся моя остальная жизнь – унылая жизнь червя-компьютерщика. Выбирай любой вариант или все сразу.
Чо делать та?
>пидарасина, проверь опережатели зажигания и вякие шлангачки от карба, которые вакуум раздают, ты их стопудов неправильно втыкнул или они отвалились
Стопудов правильно по видео Порошина.
https://www.youtube.com/watch?v=2-PbMHmGbJE
Разве что обратка заглушена.
>Но у тебя же не +30 на улице?
+26 сегодня было, и всю неделю примерно так и было. ДС.
>нахуй тебе вообще лолга, далбаеп?
Потому что однажды захотелось МАШИНУ-КОНСТРУКТОР. Потому что с детства с ТЕХНИЧЕСКИМ СКЛАДОМ УМА, но криворукий. Потому вся моя остальная жизнь – унылая жизнь червя-компьютерщика. Выбирай любой вариант или все сразу.
Чо делать та?
83 Кб, 600x600>>50045
УОЗ, очевидно. Выставляю по метОЧКАм с помощью стробоскопа — двигатель тупит, провал при резком нажатии акселератора. Выставляю на слух и жопомер. Работает идевально во всём диапазоне. Но при проверке стробом, зажигание получилось настолько раннее, что метки не совпадают миллиметров на 20-25.
>>50074
Охохо. Кто тебе такое скозал? Ты, пади, из тех же умников, что и свечи вместе с маслом меняют? Алсо, свечи и провода меняются по мере выхода онных из строя. Нормальные свечи живут, в среднем, по 50к км. А провода с медным сердечником вообще вечные.
>>50076
Стоит на уазе. Эксплуатирую на газу который год. Брат жив, зависимости нет. Какие проблемки?
>>50088
Тогда перекинь трамблёр, чтобы нынешняя метка стала в ноль или плюс и от нёё уже отталкивайся. Ах да, не будет лишним проверить вакуумное опережение трамблёра. Быть может оно у тебя подклинивает.
Зажигание, кстати, какое? Индукционное? Коммутатор менять пробовал? Когда он неисправен, при нагреве транзисторов он перестаёт работать. Вот и получается машина постояла и запустилась. А потом он нагрелся и заглохла.
> что у тебя разнится
УОЗ, очевидно. Выставляю по метОЧКАм с помощью стробоскопа — двигатель тупит, провал при резком нажатии акселератора. Выставляю на слух и жопомер. Работает идевально во всём диапазоне. Но при проверке стробом, зажигание получилось настолько раннее, что метки не совпадают миллиметров на 20-25.
>>50074
> Провтода менять раз в год. Ну и свечи тоже, желательно вместе с проводами.
Охохо. Кто тебе такое скозал? Ты, пади, из тех же умников, что и свечи вместе с маслом меняют? Алсо, свечи и провода меняются по мере выхода онных из строя. Нормальные свечи живут, в среднем, по 50к км. А провода с медным сердечником вообще вечные.
>>50076
> 402 на газу эксплуатируют только далбаебы
Стоит на уазе. Эксплуатирую на газу который год. Брат жив, зависимости нет. Какие проблемки?
>>50088
> Стопудов правильно
Тогда перекинь трамблёр, чтобы нынешняя метка стала в ноль или плюс и от нёё уже отталкивайся. Ах да, не будет лишним проверить вакуумное опережение трамблёра. Быть может оно у тебя подклинивает.
Зажигание, кстати, какое? Индукционное? Коммутатор менять пробовал? Когда он неисправен, при нагреве транзисторов он перестаёт работать. Вот и получается машина постояла и запустилась. А потом он нагрелся и заглохла.
>>50104
Бля, если у тебя прямо провал при газовке, то это сто процентов один горшок не работает. Проверяй провода, свечи и компрессию
Бля, если у тебя прямо провал при газовке, то это сто процентов один горшок не работает. Проверяй провода, свечи и компрессию
62 Кб, 600x850>>50146
В данном примере мотор узам 3317 на бензине. Провода/свечи/компрессия в норме.
>>50176
Была газель. ЗМЗ-406.2. На пробеге 100к был установлен пропан второго поколения. УОЗ никто не правил. Двигатель после этого прошёл 350к км без ремонта, да и не требовал он его ещё. Так и продал. Так же был узам на газу и пару 402-х моторов. Ни на одном клапана не прогорали. ЧЯДНТ?
В данном примере мотор узам 3317 на бензине. Провода/свечи/компрессия в норме.
>>50176
> Газ, все настроено через жёппу - как пить дать клапана пожгли.
Была газель. ЗМЗ-406.2. На пробеге 100к был установлен пропан второго поколения. УОЗ никто не правил. Двигатель после этого прошёл 350к км без ремонта, да и не требовал он его ещё. Так и продал. Так же был узам на газу и пару 402-х моторов. Ни на одном клапана не прогорали. ЧЯДНТ?
>>50231
Он имеет привычку сам себя править по ДД,
Очевидно не беднил смесь, а ну забедни сука!
>ЗМЗ-406
>УОЗ никто не правил.
Он имеет привычку сам себя править по ДД,
>клапана не прогорали. ЧЯДНТ?
Очевидно не беднил смесь, а ну забедни сука!
112 Кб, 736x736>>50467
Ну а что ты хочешь от говноконфорки во впуске. Чтобы тянула нужно 4е поколение и адыкватная ностройка.
>На ней она не тянула.
Ну а что ты хочешь от говноконфорки во впуске. Чтобы тянула нужно 4е поколение и адыкватная ностройка.
87 Кб, 1582x800>>50468
Ну ты ещё скожи, что нужен инжуктор!
ТОЛЬКО КАРБЛЮРАТОР! ЮНИТИ УЛЬТРАХАРДКОР!
> нужно 4е поколение
Ну ты ещё скожи, что нужен инжуктор!
ТОЛЬКО КАРБЛЮРАТОР! ЮНИТИ УЛЬТРАХАРДКОР!
>>50470
Ну так йопт, ставь норм редуктор, вакуумный дозатор, и две врезки в камеры, буит лучше (+-)
Ну так йопт, ставь норм редуктор, вакуумный дозатор, и две врезки в камеры, буит лучше (+-)
>>50471
Так оно и было. Причем именно врезки в диффузоры.
Нибудет. Машины уже года джва-три нету.
> и две врезки в камеры
Так оно и было. Причем именно врезки в диффузоры.
> буит лучше
Нибудет. Машины уже года джва-три нету.
>>50104
репаетсо резина-то. И начинаются огни святого эльма под кампотом. Не, можно и так ездмить, а хуле, не соплярис поди, ЭБУ не спалишь.
ну, как раз я в год почти столько и проезжаю.
зачем тебе 402, если он не уничтожает бензин? И таки да, на уазе у тебя УМЗ 417 поди.
поддвачну. Можно просто ничег не делая плюхнутиь колпачек масла моторного прям в рамбдлер, а то там иногда все нахуй закисает.
> Охохо. Кто тебе такое скозал?
репаетсо резина-то. И начинаются огни святого эльма под кампотом. Не, можно и так ездмить, а хуле, не соплярис поди, ЭБУ не спалишь.
> Нормальные свечи живут, в среднем, по 50к км.
ну, как раз я в год почти столько и проезжаю.
> акие проблемки?
зачем тебе 402, если он не уничтожает бензин? И таки да, на уазе у тебя УМЗ 417 поди.
> Ах да, не будет лишним проверить вакуумное опережение трамблёра. Быть может оно у тебя подклинивает.
поддвачну. Можно просто ничег не делая плюхнутиь колпачек масла моторного прям в рамбдлер, а то там иногда все нахуй закисает.
>>50104
Чет дохера, гаситель свернутый? У меня наоборот, стробоскопом глянул - сильно раннее, выставил по метке - поехала.
>миллиметров на 20-25
Чет дохера, гаситель свернутый? У меня наоборот, стробоскопом глянул - сильно раннее, выставил по метке - поехала.
>>49737
Вот газелисты как раз его (не только евотек, а и предыдущие модификации) сильно ругают. Причём даже не столько за пластмассовость (он таким стал только недавно, спасибо помощи собакоедов), а потому что тупо не едет в сравнении с 405. Это при том, что паспортная мощность у них примерно одинаковая. И конструктивно он действительно очень многое унаследовал от 24/402. 402-адепты, и как оно так выходит?
> УМЗ
Вот газелисты как раз его (не только евотек, а и предыдущие модификации) сильно ругают. Причём даже не столько за пластмассовость (он таким стал только недавно, спасибо помощи собакоедов), а потому что тупо не едет в сравнении с 405. Это при том, что паспортная мощность у них примерно одинаковая. И конструктивно он действительно очень многое унаследовал от 24/402. 402-адепты, и как оно так выходит?
>>48127
Сажа вообще означает переобогащённую смесь, надо идти от этого. И симптомы схожи - на богатой смеси движок на холодную заводится без проблем, а на горячую начинает глохнуть. Когда ты газуешь - ускорительный насос тебе ещё подливает бензина (которого и так много), вот и захлёбывается.
Короче, найди на карбе винт качества, выстави им обороты на максимум. После этого выстави нормально зажигание (лучше стробоскопом, он недорогой). Если в процессе кручения трамблёра обороты будут падать ниже нормальных - компенсируй винтом КОЛИЧЕСТВА. Как выставишь зажигание - повтори регулировку винтом качества (если хочешь кокономичности и кокологичности - заверни его от положения максимума оборотов так, чтобы они процентов на 10 упали), затем винтом количества выстави нормальные обороты хх.
Если это всё не поможет - вскрывай карб и проверяй уровень, возможно, с ним проблемы. Говорящих не трогать карб не слушай - ибо сажа в большом количестве - это однозначно переобогащение смеси, а это только карб.
Сажа вообще означает переобогащённую смесь, надо идти от этого. И симптомы схожи - на богатой смеси движок на холодную заводится без проблем, а на горячую начинает глохнуть. Когда ты газуешь - ускорительный насос тебе ещё подливает бензина (которого и так много), вот и захлёбывается.
Короче, найди на карбе винт качества, выстави им обороты на максимум. После этого выстави нормально зажигание (лучше стробоскопом, он недорогой). Если в процессе кручения трамблёра обороты будут падать ниже нормальных - компенсируй винтом КОЛИЧЕСТВА. Как выставишь зажигание - повтори регулировку винтом качества (если хочешь кокономичности и кокологичности - заверни его от положения максимума оборотов так, чтобы они процентов на 10 упали), затем винтом количества выстави нормальные обороты хх.
Если это всё не поможет - вскрывай карб и проверяй уровень, возможно, с ним проблемы. Говорящих не трогать карб не слушай - ибо сажа в большом количестве - это однозначно переобогащение смеси, а это только карб.
Аноны, поясните, плиз. У моего деда была газ 24. С ней куча воспоминаний связано. В том числе, я на ней учился водить. Вот, гложет меня настольгия. Сам я прудееб со стажем. Бородатую селику разберу с завязанными глазами. С российскими авто дел никогда не имел. Скажите, в принципе, можно перебрать газ 24 так, чтобы она не ебала мозги? Сильно ли у нее гниет кузов? Реально ли найти живую? Какая цена за нее в дс адекватная? Логично ли она сконструирована? Мне не понадобится иметь пару лишних пальцев и два локтя на одной руке, чтобы ее чинить?
>>51905
24 это советская машина, от росийской сильно отличается, чем меньше в ней стоит российских деталей тем надёжнее.
Для тогдашних условий более чем. Машина спроектирована для того что-бы ездить в любых условиях.
Достаточно сильно по сегодняшним меркам, но при летней эксплуатации не сгниёт.
У советских резинок уже вышел срок годности, новодел изготовлен из говна,перемешанного с чернозёмом. Гипотетически волгу можно сделать хорошо, на практике скорее всего тебя заебёт.
Да,но скорее всего стоить будет прилично. Вообще искомой машине минимум 33 года(а по факту больше потому что в 80х метал хуже стал), ты собираешься купить олдтаймер и ездить на нём. Готовься соответствующие. машина с конструктивом середины шестидесятых со всеми вытекающими
> С российскими авто дел никогда не имел.
24 это советская машина, от росийской сильно отличается, чем меньше в ней стоит российских деталей тем надёжнее.
>Логично ли она сконструирована?
Для тогдашних условий более чем. Машина спроектирована для того что-бы ездить в любых условиях.
>Сильно ли у нее гниет кузов?
Достаточно сильно по сегодняшним меркам, но при летней эксплуатации не сгниёт.
>в принципе, можно перебрать газ 24 так, чтобы она не ебала мозги?
У советских резинок уже вышел срок годности, новодел изготовлен из говна,перемешанного с чернозёмом. Гипотетически волгу можно сделать хорошо, на практике скорее всего тебя заебёт.
>Реально ли найти живую?
Да,но скорее всего стоить будет прилично. Вообще искомой машине минимум 33 года(а по факту больше потому что в 80х метал хуже стал), ты собираешься купить олдтаймер и ездить на нём. Готовься соответствующие. машина с конструктивом середины шестидесятых со всеми вытекающими
>>52105
Очередные баржемантры. Чел на селике, не слушай его. Баржа это блять авто даже не из 70х, а из 50х нахуй. По сравнению с ней тазоклассика охуенно современный технологичный автомобиль. Это я тебе говорю как человек, который ремонтировал и то и другое. Там конечно нет такой хуйни как на современных авто, что нужно пол машины разобрать чтобы поменять мелочь какую-нибудь и спец.инструмент не нужен, но конструкция сама по себе ебаная. Еще и с поиском запчастей будут проблемы, особенно если возьмешь именно 24, а не 2410. Хотя в дс все можно достать. Короче ебаться есть смысл только с 24, потому, что у нее хотя бы есть стиль. 2410 нахуй, это просто кусок говна.
Очередные баржемантры. Чел на селике, не слушай его. Баржа это блять авто даже не из 70х, а из 50х нахуй. По сравнению с ней тазоклассика охуенно современный технологичный автомобиль. Это я тебе говорю как человек, который ремонтировал и то и другое. Там конечно нет такой хуйни как на современных авто, что нужно пол машины разобрать чтобы поменять мелочь какую-нибудь и спец.инструмент не нужен, но конструкция сама по себе ебаная. Еще и с поиском запчастей будут проблемы, особенно если возьмешь именно 24, а не 2410. Хотя в дс все можно достать. Короче ебаться есть смысл только с 24, потому, что у нее хотя бы есть стиль. 2410 нахуй, это просто кусок говна.
>>52120
шоха твоя - кусок говна, нихуя не технологичнее, просто их сделано в 10 раз больше, поэтому их придрочились чинить.
2410 это 24 с эргономикой 3102с эргономикой середины 70х
шоха твоя - кусок говна, нихуя не технологичнее, просто их сделано в 10 раз больше, поэтому их придрочились чинить.
2410 это 24 с эргономикой 3102с эргономикой середины 70х
>>52149
Когда мне понадобится узнать мнение диванного долбоеба, я к тебе обращусь. Алсо отличий между 24 и 2410 гораздо больше, чем ты со своего дивана видишь.
Когда мне понадобится узнать мнение диванного долбоеба, я к тебе обращусь. Алсо отличий между 24 и 2410 гораздо больше, чем ты со своего дивана видишь.
>>52256
Долбаёба в зеркале увидишь, обслуживали
по сей день продолжаю 24 волгу, а так же ранее 412 москвича и ваз 2103. у вазовского говна плюс только в том,что запастей навалом, никакой "технологичности". Сам не шарит нихуя, а строит из себя эксперта ёбанного.
Долбаёба в зеркале увидишь, обслуживали
по сей день продолжаю 24 волгу, а так же ранее 412 москвича и ваз 2103. у вазовского говна плюс только в том,что запастей навалом, никакой "технологичности". Сам не шарит нихуя, а строит из себя эксперта ёбанного.
>>52256
ну вот ты точно даун.Где я писал что отличий нет? Это разные по начинке машины очень похожие внешне.
> Алсо отличий между 24 и 2410 гораздо больше, чем ты со своего дивана видишь.
ну вот ты точно даун.Где я писал что отличий нет? Это разные по начинке машины очень похожие внешне.
>>52420
А, ну да. В баржемирке нижневальное говно из 50х годов с набивкой вместо сальника и плавающими гильзами это верх инженерной мысли. Еще и ходит 500к до капиталки. А как же барабанные тормоза, шкворни, бск вместо дота, охуенно. Куда уж там глупым инженерам до господ баржеебов. Не понимают нихуя как машины делать. Кароч соси хуй, обслуживал ты разве что водил на трассе своей жопой. Движокда и все остальное у жиги проще и удобнее в ремонте. Это не понятно только даунам, которые видели движки только на картинках.
А, ну да. В баржемирке нижневальное говно из 50х годов с набивкой вместо сальника и плавающими гильзами это верх инженерной мысли. Еще и ходит 500к до капиталки. А как же барабанные тормоза, шкворни, бск вместо дота, охуенно. Куда уж там глупым инженерам до господ баржеебов. Не понимают нихуя как машины делать. Кароч соси хуй, обслуживал ты разве что водил на трассе своей жопой. Движокда и все остальное у жиги проще и удобнее в ремонте. Это не понятно только даунам, которые видели движки только на картинках.
125 Кб, 736x736>>52467
Как же я проиграл с этого тазоблядка. Даже москвич удобнее и прощё в ремонте, чем в ёбаной жиге.
> Движокда и все остальное у жиги проще и удобнее в ремонте
Как же я проиграл с этого тазоблядка. Даже москвич удобнее и прощё в ремонте, чем в ёбаной жиге.
>>51905
Она не то чтобы вот прям гниют, но им таки лет по 40 со всеми вытекающими.
Ебать мозги будет всё равно, как из-за говёных запчастей, так и в силу конструкции. Мой любимый пример - протяжка ГБЦ раз в 50 тысяч.
Хочешь как машину выходного дня - бери конечно, благо цена как на велосипед из Ашана. На повседнев - нахуй, только зря разочаруешься в мечте детства.
>>52420
Шприцевать не надо, масляный фильтр разбирать не надо, вместо набивки нормальный человеческий сальник. Действительно, никакой технологичности.
Она не то чтобы вот прям гниют, но им таки лет по 40 со всеми вытекающими.
Ебать мозги будет всё равно, как из-за говёных запчастей, так и в силу конструкции. Мой любимый пример - протяжка ГБЦ раз в 50 тысяч.
Хочешь как машину выходного дня - бери конечно, благо цена как на велосипед из Ашана. На повседнев - нахуй, только зря разочаруешься в мечте детства.
>>52420
Шприцевать не надо, масляный фильтр разбирать не надо, вместо набивки нормальный человеческий сальник. Действительно, никакой технологичности.
>>52511
Доступ к стартеру и генератору через жопу, ген опять же очень низко, где его заливает водой.
Картер сцепления откручивается из жопы
корпус фильтра, чтоб снять для доступа к карбу, нужно открутить почти десяток болтов против одного у москвича
Уебищные бачки для тормозной жижи, соединенные с ГТЦ через хуевенькие шланги
Забивающийся сапун, краник печки, текущий в салон
Это чисто из личного опыта
Доступ к стартеру и генератору через жопу, ген опять же очень низко, где его заливает водой.
Картер сцепления откручивается из жопы
корпус фильтра, чтоб снять для доступа к карбу, нужно открутить почти десяток болтов против одного у москвича
Уебищные бачки для тормозной жижи, соединенные с ГТЦ через хуевенькие шланги
Забивающийся сапун, краник печки, текущий в салон
Это чисто из личного опыта
53 Кб, 592x604>>52467
НИ В ОДНОЙ ВОЛГЕ НИ У ТЕБЕ НИ У КОГО ЛИБО ИЗ ТВОИХ ЗНАКОМЫХ(В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ БОЛЕЕ 25 МОТОРОВ) НЕ ТЕКЛА НАБИВКА
@
ЧУТЬ ЧТО ВСЕ ПИШУТ ПРО НАБИВКУ КАК ПРО НЕДОСТАТОК
БАРАБАНЫ НА БСК
@
ЭФФЕКТИВНО ТОРМОЗЯТ,БЛАГОДАРЯ БСК ЦИЛИНДРЫ НЕ ЗАКИСАЮТ ДАЖЕ ПОСЛЕ 8 ЛЕТ ПРОСТОЯ
@
КО КО КО БСК ХУЙНЯ, ПОТОМУ ЧТО В ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ЕЁ НЕ ЛЬЮТ
НИ В ОДНОЙ ВОЛГЕ НИ У ТЕБЕ НИ У КОГО ЛИБО ИЗ ТВОИХ ЗНАКОМЫХ(В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ БОЛЕЕ 25 МОТОРОВ) НЕ ТЕКЛА НАБИВКА
@
ЧУТЬ ЧТО ВСЕ ПИШУТ ПРО НАБИВКУ КАК ПРО НЕДОСТАТОК
БАРАБАНЫ НА БСК
@
ЭФФЕКТИВНО ТОРМОЗЯТ,БЛАГОДАРЯ БСК ЦИЛИНДРЫ НЕ ЗАКИСАЮТ ДАЖЕ ПОСЛЕ 8 ЛЕТ ПРОСТОЯ
@
КО КО КО БСК ХУЙНЯ, ПОТОМУ ЧТО В ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ЕЁ НЕ ЛЬЮТ
>>52471
Выглядит похоже на 24, конструктивно ближе к 3102 тех лет. Что не так-то даунич?
Выглядит похоже на 24, конструктивно ближе к 3102 тех лет. Что не так-то даунич?
>>52563
Ну разве что упрощённый двигатель, упрощённая тормозная система, удешевленный салон. Колёса, задний мост от 02 без изменений. Всё остальное — 24. Так что да, она ближе к 24. Вот 31029 и 3102 — уже максимально унифицированные.
> конструктивно ближе к 3102
Ну разве что упрощённый двигатель, упрощённая тормозная система, удешевленный салон. Колёса, задний мост от 02 без изменений. Всё остальное — 24. Так что да, она ближе к 24. Вот 31029 и 3102 — уже максимально унифицированные.
>>52566
другая оптика, кузовные панели(все кроме крыши, крыльев,порогов,капота и багажника)
другая оптика, кузовные панели(все кроме крыши, крыльев,порогов,капота и багажника)
>>52543
Охуительные истории. Не через жопу это они в салоне должны лежать, да?
Ну допустим, хотя у меня его не заливало ни разу.
Ужасный недостаток конечно. Потратишь 3 минуты на снятие вместо 1. А то, что там нормальный сухой воздушный фильтр тебе похую, становится понятен уровень твоих знаний.
Бачки как бачки блять. Скажи еще что карты дверей не того оттенка или фактура пластика ручки стеклоподъемника вгоняет тебя в тоску. Опять же похуй, что там уже нормальный гтц с вут, что стоят дисковые тормоза. Бачки хуевыечем?, вот это пиздец.
Сапун забьется если у тебя движок жрет больше масла, чем бенза. По секрету скажу, что краник печки не течет, если он исправен.
>Доступ к стартеру и генератору через жопу
Охуительные истории. Не через жопу это они в салоне должны лежать, да?
>ген опять же очень низко, где его заливает водой.
Ну допустим, хотя у меня его не заливало ни разу.
>корпус фильтра, чтоб снять для доступа к карбу, нужно открутить почти десяток болтов против одного у москвича
Ужасный недостаток конечно. Потратишь 3 минуты на снятие вместо 1. А то, что там нормальный сухой воздушный фильтр тебе похую, становится понятен уровень твоих знаний.
>Уебищные бачки для тормозной жижи, соединенные с ГТЦ через хуевенькие шланги
Бачки как бачки блять. Скажи еще что карты дверей не того оттенка или фактура пластика ручки стеклоподъемника вгоняет тебя в тоску. Опять же похуй, что там уже нормальный гтц с вут, что стоят дисковые тормоза. Бачки хуевыечем?, вот это пиздец.
>Забивающийся сапун, краник печки, текущий в салон
Сапун забьется если у тебя движок жрет больше масла, чем бенза. По секрету скажу, что краник печки не течет, если он исправен.
10 Кб, 500x500>>52608
Как минимум ничего не должно мешать его вытащить. Особо радовало на тазоговне этот маняфантазийный щиток для защиты стартера от раскалённого коллектора.
На узаме то же самый фильтр, так что ставит под сомнения твои познания в ватомобилях, акромя шахи.
Аналогично на масквачах, да. Там тоже дисковые тормоза и самый обычный вут с гтц.
Пробовал крутить мотор больше 3к?
А исправен он, когда он новый. Ну или шаровый сантехнический.
> Не через жопу это они в салоне должны лежать, да?
Как минимум ничего не должно мешать его вытащить. Особо радовало на тазоговне этот маняфантазийный щиток для защиты стартера от раскалённого коллектора.
> А то, что там нормальный сухой воздушный фильтр тебе похую
На узаме то же самый фильтр, так что ставит под сомнения твои познания в ватомобилях, акромя шахи.
> что там уже нормальный гтц с вут, что стоят дисковые тормоза.
Аналогично на масквачах, да. Там тоже дисковые тормоза и самый обычный вут с гтц.
> Сапун забьется если у тебя движок жрет больше масла
Пробовал крутить мотор больше 3к?
> если он исправен
А исправен он, когда он новый. Ну или шаровый сантехнический.
>>52563
Ну выкинь его и прикрути стартер на 2 болта, мудила.
А на г24 нет. И разговор был изначально про него.
Только на 2140, дауна кусок. И то те суппорта нихуя не удобнее в ремонте.
Пробовал.
Значит маньке с двоща виднее исправен у меня кран или нет. Бессмысленно с такими идиотами спорить, просто иди нахуй.
>Как минимум ничего не должно мешать его вытащить. Особо радовало на тазоговне этот маняфантазийный щиток для защиты стартера от раскалённого коллектора.
Ну выкинь его и прикрути стартер на 2 болта, мудила.
> А то, что там нормальный сухой воздушный фильтр тебе похую
>На узаме то же самый фильтр,
А на г24 нет. И разговор был изначально про него.
>Аналогично на масквачах, да. Там тоже дисковые тормоза и самый обычный вут с гтц.
Только на 2140, дауна кусок. И то те суппорта нихуя не удобнее в ремонте.
>Пробовал крутить мотор больше 3к?
Пробовал.
>А исправен он, когда он новый.
Значит маньке с двоща виднее исправен у меня кран или нет. Бессмысленно с такими идиотами спорить, просто иди нахуй.
175 Кб, 600x400>>52679
Ути-пути! А как же ижевские машины после 82 года?
Очередные манявры. На автозаводе не дураки же, и все сделали технологично и ремонтнопригодно. А ты предлагаешь вносить изменения в конструкцию.
А потом он перетёк в петушиные бои тазоблядей и москвичегоспод.
Ну и кому ты пиздишь? Иисусу, Гитлеру или мне?
Просто слился. Тазобляди. Тазобляди никогда не меняются.
> только 2140
Ути-пути! А как же ижевские машины после 82 года?
> выкинь его и прикрути на два
Очередные манявры. На автозаводе не дураки же, и все сделали технологично и ремонтнопригодно. А ты предлагаешь вносить изменения в конструкцию.
> разговор был изначально
А потом он перетёк в петушиные бои тазоблядей и москвичегоспод.
> пробовал
Ну и кому ты пиздишь? Иисусу, Гитлеру или мне?
> просто иди нахуй
Просто слился. Тазобляди. Тазобляди никогда не меняются.
Пора пояснить про набивку, если она течёт на 402 - значит одно из двух, либо капитан долбаеб, либо капитан долбоеб. В остальных случаях набивка не течёт, даже если крутить до максимальных оборотов в 4500.
>>52764
Ебанько? Иж это не москвич!
>Ути-пути! А как же ижевские машины после 82 года?
Ебанько? Иж это не москвич!
>Просто слился. Тазобляди. Тазобляди никогда не меняются.
>обоссали
>мам ну скажи что он слился ну мам
68 Кб, 604x475>>52825
Иж - 412 именно москвич, дегенеративное хуйло.
> Ебанько? Иж это не москвич!
Иж - 412 именно москвич, дегенеративное хуйло.
> мам ну скажи что он слился ну мам
> пук
>>52560
Угу, тормозов нет, а педаль колом стоит при отрицательных температурах.
Алсо, движок от жиги лучше хотя бы наличием штатных версий с инжектором, в разы меньше ебли.
>>52840
А что с ней не так? Откатал семь лет на пивассике, за семь лет один раз ее подтянул и все.
> КО КО КО БСК ХУЙНЯ, ПОТОМУ ЧТО В ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ЕЁ НЕ ЛЬЮТ
Угу, тормозов нет, а педаль колом стоит при отрицательных температурах.
Алсо, движок от жиги лучше хотя бы наличием штатных версий с инжектором, в разы меньше ебли.
>>52840
А что с ней не так? Откатал семь лет на пивассике, за семь лет один раз ее подтянул и все.
65 Кб, 680x851>>52910
На 402 тоже есть возможность установки штатного инжектора. СЛАВА УМЗ!
Прости, с чем? С инжуктором? В случае с рашкоинжуктором ебля будет. Постоянная. То ли дело карблюрахтер.
Потому что пробега за семь лет едва ли 100к набежало?
> педаль колом стоит при отрицательных температурах
>РЯЯЯ! СОВКИ НЕ ПРИДУМАЛИ НОРМАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ, А ЛИЛИ СПИРТ!
> наличием штатных версий с инжектором
На 402 тоже есть возможность установки штатного инжектора. СЛАВА УМЗ!
> в разы меньше ебли
Прости, с чем? С инжуктором? В случае с рашкоинжуктором ебля будет. Постоянная. То ли дело карблюрахтер.
> за семь лет один раз
Потому что пробега за семь лет едва ли 100к набежало?
>>52922
Нету, на 402 никогда не ставился инжектор.
Очевидный фикс, ТАЗоинжектор прост и неприхотлив. А о зашкаливающем количестве ебли с баржетехнологиями, да, ходят легенды.
Жир.
И? Мы тут говорим о личных автомобилях, а не о таксопарках и прочих служебных гаражах, где механики ебутся за водятла, разбираясь в ГАЗоинжиниринге.
> На 402 тоже есть возможность установки штатного инжектора.
Нету, на 402 никогда не ставился инжектор.
> В случае с баржеинжуктором ебля будет. Постоянная.
Очевидный фикс, ТАЗоинжектор прост и неприхотлив. А о зашкаливающем количестве ебли с баржетехнологиями, да, ходят легенды.
> То ли дело карблюрахтер.
Жир.
> Потому что пробега за семь лет едва ли 100к набежало?
И? Мы тут говорим о личных автомобилях, а не о таксопарках и прочих служебных гаражах, где механики ебутся за водятла, разбираясь в ГАЗоинжиниринге.
113 Кб, 1608x1080>>52934
Да, никогда не ставился. Зато ставился на умз-420/421. Гбц полностью взаимозаменяемые.
Ну-ну. То-то у меня знакомые и товарищи страдают с тазоинжуктором.
Давай, я тебя внимательно слушаю.
Который течёт с твоего прожаривающегося пердака.
Ты уверен что она тебе нужна? С такими пробегами дешевле на такси передвигаться.
> на 402 никогда не ставился инжектор.
Да, никогда не ставился. Зато ставился на умз-420/421. Гбц полностью взаимозаменяемые.
> ТАЗоинжектор прост и неприхотлив
Ну-ну. То-то у меня знакомые и товарищи страдают с тазоинжуктором.
> ходят легенды.
Давай, я тебя внимательно слушаю.
> Жир
Который течёт с твоего прожаривающегося пердака.
> И? Мы тут говорим о личных автомобилях
Ты уверен что она тебе нужна? С такими пробегами дешевле на такси передвигаться.
>>52942
Они то заменяемые, только нахуй этот цырк? Намного проще уже 406 воткнуть.
умз единственное что делает змз не таким говном в сравнении
>умз-420/421. Гбц полностью взаимозаменяемые.
Они то заменяемые, только нахуй этот цырк? Намного проще уже 406 воткнуть.
умз единственное что делает змз не таким говном в сравнении
Сап, баржегоспода, у меня есть парочка очередных проблемок: шкворень оказался закисшим (верхние две точки нормально прошприцевали каким-то синим говном, а вот нижняя нивкакую), попробовал закачать туда ацетона\бензина\американской промывки для двигателя - пара кусков говна вышло и нихуя не давится. Если обмазать его тряпками с солярой и подрочить и оставить отмокать на ночь\месяц\год, каковы шансы на успех?
Алсо кто-нибудь пользовался маслом Волга? Скоро аванс, хочу поменять маслице в двигателе\коробке\мосту с промывкой, ибо хуй знает, что там за жижи сейчас. Синтетика,полусинтетика или минералочка? Посоветуйте нубу годных брендов занидорого, на палёный матюль денег нет. 402 двиг, пятиступка
Алсо кто-нибудь пользовался маслом Волга? Скоро аванс, хочу поменять маслице в двигателе\коробке\мосту с промывкой, ибо хуй знает, что там за жижи сейчас. Синтетика,полусинтетика или минералочка? Посоветуйте нубу годных брендов занидорого, на палёный матюль денег нет. 402 двиг, пятиступка
>>53809
Генезис, вроде как, труЪ синтетика. Да и похер как-то.
>>53816
Года три.
А вот хз. Меняю раз в год.
Тапка в пол. Что на асфальте, что на бездорожье. Уаз. Задний мост уже разорвал. Катаю на передке.
Сопливит так же, как и полусинь до него. Под крышкой толкателей, клапанной и бензонасос. Плевать вообще.
Генезис, вроде как, труЪ синтетика. Да и похер как-то.
>>53816
> Давно льёшь?
Года три.
> Какие пробеги
А вот хз. Меняю раз в год.
> режим эксплуатации
Тапка в пол. Что на асфальте, что на бездорожье. Уаз. Задний мост уже разорвал. Катаю на передке.
> Масло не жрёт\сопливит
Сопливит так же, как и полусинь до него. Под крышкой толкателей, клапанной и бензонасос. Плевать вообще.
>>53826
Ок, а какую вязкость посоветуешь: летом до +50, зимой до -50, пробки не редкость. пока что езжу мало, но подумываю начать таксовать
Ок, а какую вязкость посоветуешь: летом до +50, зимой до -50, пробки не редкость. пока что езжу мало, но подумываю начать таксовать
>>53859
Из центра Сибиру. Этой зимой в городе было -46, за городом ещё холоднее, градусов на 10. В июле пиздец пекло бывает, люди в автобусах сознание теряют от духоты.
Из центра Сибиру. Этой зимой в городе было -46, за городом ещё холоднее, градусов на 10. В июле пиздец пекло бывает, люди в автобусах сознание теряют от духоты.
>>53861
Красноярск?
Парочка десятосов за около 200!
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/3110_volga/29703468.html
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/3110_volga/29784087.html
Красноярск?
Парочка десятосов за около 200!
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/3110_volga/29703468.html
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/3110_volga/29784087.html
>>54307
Он самый.
Перепуки обезумили, нам с ними не совладать... тут недавно десяточку в суперлюксе за около 40к продавали, с люком, кондиционером, сиденьями с подогревом и всем остальным
Он самый.
>за 200к
Перепуки обезумили, нам с ними не совладать... тут недавно десяточку в суперлюксе за около 40к продавали, с люком, кондиционером, сиденьями с подогревом и всем остальным
31 Кб, 720x460>>54663
Эксплуатация на газели. Машина 98 года, номер двигателя 0000412. Покупалась с пробегом около полумиллиона с мёртвыми форсунками. После их замены проехала ещё тысяч четыреста и кончилась компрессия. Заменён на аналогичный донорский с номером 0000048. Он сейчас и стоит. Мотор довольно оборотистый, малообъёмный. Потому низы не очень. С родным мостом 5.125 трогается в любую гору с 3 тоннами. Сейчас стоит пара соболь 4.55. В гору хуже, приходится палить сцепление. Зато после 2100 оборотов мотор совершенно меняется. Тяги немеренно вполть до отсечки. А она на нём 4750. Мотор всегда крутится минимум до 3.5 чтобы на следующей передаче сразу был подхват турбины. Да, запчасти ОЧЕНЬ дорогие. Да и не найдешь ни одного слесаря, который возьмется банально за регулировку клапанов или замену ремня ГРМ. Меняется раз в 100к. Да, клапана при обрыве не гнёт, зато ломает рокера. Которые, в среднем, по 3к за штуку. А ломает их... Ну как повезёт. У меня сразу семь было. Турбина довольно нежная, не нужно сразу глушить двигатель. От этого она умирает на глазах. Форсы, в среднем, живут по 300к. Зависит от топлива. Потом она просто перестаёт запускаться на горячую. Совсем в запущенных случаях — глохнет на ходу. Мотор довольно громкий, работает грубо, вибрации низкие, как раз за счёт конструкции блока и картера. По электрике там вообще ничего не понятно порой бывает. Родные мозги начали сами газовать. Подкинул другие, даже не делая калибровку топливной рейки. Знакомый пригонял машину его посмотреть. Его мозг и его магнит вместе не работали, хотя по отдельности оба элемента исправны и прекрасно работают. Ах да. Первые блоки двигателя отливались на фольксвагене. Вот они и живут долго и счастливо. Блоки отлитые на газе были плохого качества и имели микротрещины, ож попадала в цилиндры со всеми вытекающими. Собственно, сам газ и запорол вполне годный мотор. Таки дела.
Эксплуатация на газели. Машина 98 года, номер двигателя 0000412. Покупалась с пробегом около полумиллиона с мёртвыми форсунками. После их замены проехала ещё тысяч четыреста и кончилась компрессия. Заменён на аналогичный донорский с номером 0000048. Он сейчас и стоит. Мотор довольно оборотистый, малообъёмный. Потому низы не очень. С родным мостом 5.125 трогается в любую гору с 3 тоннами. Сейчас стоит пара соболь 4.55. В гору хуже, приходится палить сцепление. Зато после 2100 оборотов мотор совершенно меняется. Тяги немеренно вполть до отсечки. А она на нём 4750. Мотор всегда крутится минимум до 3.5 чтобы на следующей передаче сразу был подхват турбины. Да, запчасти ОЧЕНЬ дорогие. Да и не найдешь ни одного слесаря, который возьмется банально за регулировку клапанов или замену ремня ГРМ. Меняется раз в 100к. Да, клапана при обрыве не гнёт, зато ломает рокера. Которые, в среднем, по 3к за штуку. А ломает их... Ну как повезёт. У меня сразу семь было. Турбина довольно нежная, не нужно сразу глушить двигатель. От этого она умирает на глазах. Форсы, в среднем, живут по 300к. Зависит от топлива. Потом она просто перестаёт запускаться на горячую. Совсем в запущенных случаях — глохнет на ходу. Мотор довольно громкий, работает грубо, вибрации низкие, как раз за счёт конструкции блока и картера. По электрике там вообще ничего не понятно порой бывает. Родные мозги начали сами газовать. Подкинул другие, даже не делая калибровку топливной рейки. Знакомый пригонял машину его посмотреть. Его мозг и его магнит вместе не работали, хотя по отдельности оба элемента исправны и прекрасно работают. Ах да. Первые блоки двигателя отливались на фольксвагене. Вот они и живут долго и счастливо. Блоки отлитые на газе были плохого качества и имели микротрещины, ож попадала в цилиндры со всеми вытекающими. Собственно, сам газ и запорол вполне годный мотор. Таки дела.
>>52187
Ну ты хоть картинки в гугле открой хотя бы подкапотных например пространств и посмотри. Сразу поймешь
Ну ты хоть картинки в гугле открой хотя бы подкапотных например пространств и посмотри. Сразу поймешь
>>52120
Какая именно? Последняя 2107 с инджектором или 2101 первых выпусков со стирающимися распредвалами?
> тазоклассика охуенно современный технологичный автомобиль.
Какая именно? Последняя 2107 с инджектором или 2101 первых выпусков со стирающимися распредвалами?
>>52679
На ижевских 412 с 82года тоже. И на 3102. Суппорта, соглашусь, хуиные. Не понимаю, зачем надо было рвать жопу и покупать лицензию у герлинга, если можно тупо было устанавливать охуенные тормоза с 2101 на 408/412й уже в 1970 году.
>Только на 2140,
На ижевских 412 с 82года тоже. И на 3102. Суппорта, соглашусь, хуиные. Не понимаю, зачем надо было рвать жопу и покупать лицензию у герлинга, если можно тупо было устанавливать охуенные тормоза с 2101 на 408/412й уже в 1970 году.
>>54954
Вот уж не скажу, не знаю. Предчувствую, что пошли с вместе с газелью н/о. Брал как донора инкасатор соболь 2003 года, так там ещё фольксваген стоял.
Вот уж не скажу, не знаю. Предчувствую, что пошли с вместе с газелью н/о. Брал как донора инкасатор соболь 2003 года, так там ещё фольксваген стоял.
123 Кб, 494x369>>54797
Это только с виду там всё просто. Я как-то скидывал башку на 406, а потом вынимал распредвалы на Интрепиде-2.7 (пикрилейтед, если что). Так разбирая мотор Интрепида я одной рукой гайки крутил, другой слёзы счастья вытирал. На сколько же, сука, у клятых буржуев всё понятно и продумано!
Это только с виду там всё просто. Я как-то скидывал башку на 406, а потом вынимал распредвалы на Интрепиде-2.7 (пикрилейтед, если что). Так разбирая мотор Интрепида я одной рукой гайки крутил, другой слёзы счастья вытирал. На сколько же, сука, у клятых буржуев всё понятно и продумано!
>>55281
Не так уж и продумано. Слишком дохуя запихано под капот. В итоге получаем патовые ситуации а-ля нынешний GM в целом: чтобы снять что-то надо открутить что-то ещё, что повлечёт за собой снятие ещё чего-то и перезаливание всех жидкостей.
Сегодня менял на Astra J сцепу и ГЦС. Чуть не плакал пока коробку снимал. Ведь была же Vectra A с лючком, плоским маховиком и вменяемым выжимным, который можно перевести на гидропривод методом вкорячивания РЦ от любого ведра на тягу выжимного. Так ведь нет, давайте сделаем маховик чашкой, не будем делать составной первичный вал, выжимной соберём в одном корпусе с РЦ и заставим всё это дело работать через ПЛАСТМАССОВЫЙ ГЦС, который можно будет поменять только при снятии расширительного бачка СХ и при помощи зубила минимум.
Короче, нахуй вёдра моложе 30-ти лет. Просто нахуй.
Не так уж и продумано. Слишком дохуя запихано под капот. В итоге получаем патовые ситуации а-ля нынешний GM в целом: чтобы снять что-то надо открутить что-то ещё, что повлечёт за собой снятие ещё чего-то и перезаливание всех жидкостей.
Сегодня менял на Astra J сцепу и ГЦС. Чуть не плакал пока коробку снимал. Ведь была же Vectra A с лючком, плоским маховиком и вменяемым выжимным, который можно перевести на гидропривод методом вкорячивания РЦ от любого ведра на тягу выжимного. Так ведь нет, давайте сделаем маховик чашкой, не будем делать составной первичный вал, выжимной соберём в одном корпусе с РЦ и заставим всё это дело работать через ПЛАСТМАССОВЫЙ ГЦС, который можно будет поменять только при снятии расширительного бачка СХ и при помощи зубила минимум.
Короче, нахуй вёдра моложе 30-ти лет. Просто нахуй.
Антошки, а какой движок больше подходит для баржи? Родной как-то больше для грузовичков лучше - динамика не ахти, избыточная тяга. Всякие V8 тяжелые, жрут много и надо слишком много других компонентов машины менять. Вот что-то среднее и чтобы надёжно было.
49 Кб, 250x275>>55353
газ-560.
газ-560.
>>55769
На квассических жидулях четвертой модели были дизеля.
На квассических жидулях четвертой модели были дизеля.
>>55769
Вроде в новостях что-то было что Шойгу что ли под заказ сделали уазик с отечественным дизелем, по-моему это был ЯМЗ какой-то
Вроде в новостях что-то было что Шойгу что ли под заказ сделали уазик с отечественным дизелем, по-моему это был ЯМЗ какой-то
64 Кб, 539x790>>56202
Ракоман здесь только ты. ЯМЗ лучшее, что может случится с уазом. Только вот у ямз мотора меньше, чем 4.4 литра нет.
Ракоман здесь только ты. ЯМЗ лучшее, что может случится с уазом. Только вот у ямз мотора меньше, чем 4.4 литра нет.
>>56219
давай сюды ЯМЗ легче полутонны весом, чтоб УАЗовскую раму не помял своим присутствием
давай сюды ЯМЗ легче полутонны весом, чтоб УАЗовскую раму не помял своим присутствием
>>56188
Сказало мазутное чмо, вылезая из под баржи после очередного шприцивания, пока жЫд на жЫдулях попросту катается и в ус не дует.
> жЫдули не машина
Сказало мазутное чмо, вылезая из под баржи после очередного шприцивания, пока жЫд на жЫдулях попросту катается и в ус не дует.
>>56726
Ну хз, ни разу за 8 лет езды на жЫдулях не был в сервисе. Тоже считал, что жЫдули не машина, дрочил на волгу. А потом связался и как-то оказалось все с точность до наоборот. Хотя мне понравилось лампово ебаться с ней в гараже. Думаю, что у этих машин разные предназначения. Жыдули чтоб тупо ездить по своим делам, не думая, что сейчас что-то снова ебнет/открутится/отвалится, а баржа для досуга. Чтоб таким девственникам, как я, было кого ебать, лол.
Ну хз, ни разу за 8 лет езды на жЫдулях не был в сервисе. Тоже считал, что жЫдули не машина, дрочил на волгу. А потом связался и как-то оказалось все с точность до наоборот. Хотя мне понравилось лампово ебаться с ней в гараже. Думаю, что у этих машин разные предназначения. Жыдули чтоб тупо ездить по своим делам, не думая, что сейчас что-то снова ебнет/открутится/отвалится, а баржа для досуга. Чтоб таким девственникам, как я, было кого ебать, лол.
>>48127-кун докладывает
Проблема оказалась всё таки в бензонасосе. Вчера, спустя неделю, дошёл до машины, и понял, что он только в самом конце хода качает маленькую струйку. От безысходности стоял-качал, и вдруг полилось нормально, но тоже только в конце хода ручки. Бензонасос буду менять. Это воздушная пробка была?
Проблема оказалась всё таки в бензонасосе. Вчера, спустя неделю, дошёл до машины, и понял, что он только в самом конце хода качает маленькую струйку. От безысходности стоял-качал, и вдруг полилось нормально, но тоже только в конце хода ручки. Бензонасос буду менять. Это воздушная пробка была?
>>57239
Наоборот же? Если прокладка тонкая, то шток сожрёт или погнёт рычажок насоса, но качать будет. Вот если она слишком толстая, то как раз не будет качать.
В любом случае на лапку ручной подкачки это влияет. Тут либо воздух сосёт где-то до насоса, либо клапанам в насосе пиздец.
Наоборот же? Если прокладка тонкая, то шток сожрёт или погнёт рычажок насоса, но качать будет. Вот если она слишком толстая, то как раз не будет качать.
В любом случае на лапку ручной подкачки это влияет. Тут либо воздух сосёт где-то до насоса, либо клапанам в насосе пиздец.
есть норм баржеебы в екб? собираюсь в конце мая июне брать 3310 или что-то подобное для обычного юзания. нужно помочь с осмотром, Естественно за денежку. пишите на фейкопочу
>>56953
а ты как проверял? просто подошел и стал лапкой качать? Пихло крутил? ты уверен, что у тебя распред в какое-то положение не встал и тупо не отпускал лапку на полный ход? Прокрути двигатель чуть, на полоборота и попробуй. Норм все качать будет.
Еще раз настоятельно советую перепроверить зажигание. Лично у меня с твоими симптомами катушка помирала. Благо в габажнике запасная валялась, делов на 10 минут.
а ты как проверял? просто подошел и стал лапкой качать? Пихло крутил? ты уверен, что у тебя распред в какое-то положение не встал и тупо не отпускал лапку на полный ход? Прокрути двигатель чуть, на полоборота и попробуй. Норм все качать будет.
Еще раз настоятельно советую перепроверить зажигание. Лично у меня с твоими симптомами катушка помирала. Благо в габажнике запасная валялась, делов на 10 минут.
>>57927
не нужно ничего отвинчивать Нужно мотор на полоборота провернуть.
только все равно: проблема не в системе питания, проблема в зажигании. Барженасосы не так умирают: у них или мембрана рвется (ни разу не сталкивался, но все же) или клапана перестают открываться и закрываться полностью и оно перестает качать.
То, что у этого далбаеба происходит - помирающая катушка, отваливающийся провод от катушки к трамблеру, да что угодно, только не бензонасос.
не нужно ничего отвинчивать Нужно мотор на полоборота провернуть.
только все равно: проблема не в системе питания, проблема в зажигании. Барженасосы не так умирают: у них или мембрана рвется (ни разу не сталкивался, но все же) или клапана перестают открываться и закрываться полностью и оно перестает качать.
То, что у этого далбаеба происходит - помирающая катушка, отваливающийся провод от катушки к трамблеру, да что угодно, только не бензонасос.
Сап, Баржач, подскажи нубу: где у 3110 может быть бачок ГУР? Возле аккумулятора справа нет. Как найти эту ёбалу под капотом? И зафотайте, если не трудно. с меня как обычно
>>58339
Ну наверн, у меня просто все его траблы один в один на космиче были, дело было в не качавшеми насосе
Ну наверн, у меня просто все его траблы один в один на космиче были, дело было в не качавшеми насосе
>>56736
хуй знает о чем ты. Никакой ебли с баржой никогда небыло, только нежный секас с обслуживанием. (да, снять-поставить бошку за еблю не считаю).
хуй знает о чем ты. Никакой ебли с баржой никогда небыло, только нежный секас с обслуживанием. (да, снять-поставить бошку за еблю не считаю).
Супер
>>59185
Я когда щкворни поменял тоже крутил одной рукой не напрягаясь раф, да.
На 402 мотор его ставили ну оооооче редко. Обычно не ставили. У знакомого была 31029 95 года с заводским ранним гуром, как на 66. Там стоял гидроцилиндр на рулевых тягах. Больше гура на 402 сзаводу я не видел
Раз бачок не нашел, тогда ищи насос гура, либо наличие трубок идущих от рулевого редуктора.
> одной не напрягаясь.
Я когда щкворни поменял тоже крутил одной рукой не напрягаясь раф, да.
> А как точно узнать?
На 402 мотор его ставили ну оооооче редко. Обычно не ставили. У знакомого была 31029 95 года с заводским ранним гуром, как на 66. Там стоял гидроцилиндр на рулевых тягах. Больше гура на 402 сзаводу я не видел
Раз бачок не нашел, тогда ищи насос гура, либо наличие трубок идущих от рулевого редуктора.
>>59191
У меня нижняя точка смазки не пробивается :-)
Это российский автопром, тут что угодно возможно. Особенно учитывая гаражных Кулибиных. Чо я как лох без гура ездить буду? Вон на предприятии Волгу списали, поставлю Михалычу 0,5 столичной, он мне перекинет.
Алсо предыдущий хозяин - пацанчик из деревни, так что всё возможно. у меня под капотом пара блоков розжига ксенона стоит, и он мне пару лампочек ксеноновых оставил, типа по косарю за штуку брал. Сначала пох было, потом узнал, что это лишение полез ковырять фары. Как я был рад, увидев надпись Маяк на лампочках.
>щкворни поменял
У меня нижняя точка смазки не пробивается :-)
>402 мотор его ставили ну оооооче редко
Это российский автопром, тут что угодно возможно. Особенно учитывая гаражных Кулибиных. Чо я как лох без гура ездить буду? Вон на предприятии Волгу списали, поставлю Михалычу 0,5 столичной, он мне перекинет.
Алсо предыдущий хозяин - пацанчик из деревни, так что всё возможно. у меня под капотом пара блоков розжига ксенона стоит, и он мне пару лампочек ксеноновых оставил, типа по косарю за штуку брал. Сначала пох было, потом узнал, что это лишение полез ковырять фары. Как я был рад, увидев надпись Маяк на лампочках.
>>59437
А, ещё проверить уровень в поплавковой камере и клапан, может, он у тебя не держит
А, ещё проверить уровень в поплавковой камере и клапан, может, он у тебя не держит
>>59437
при переливе на ходу не глохнет. На ХХ может глохнуть, но только не на ходу. Расход конский будет, но вот просто на оборотах движок не заглохнет. Что не отменяет необходимости проверить, но проблема у него полюбому в зажигании.
при переливе на ходу не глохнет. На ХХ может глохнуть, но только не на ходу. Расход конский будет, но вот просто на оборотах движок не заглохнет. Что не отменяет необходимости проверить, но проблема у него полюбому в зажигании.
>>59437
в 151 3 мембраны.
2 из них контактируют только с воздухом и разрыв любой из них трех не влечет остановки двигателя на ходу:
1.на пусковом устройстве - ваще похуй на нее, она просто приоткрывает воздушную заслонку при пуске холодного двигателя и все. Даже если порвется - никак на работу двигателя не повлияет, да и не рвется она никогда.
2.в системе ХХ, если она рвется при правильно подключенной системе ЭПХХ то двигатель просто глохнет на ХХ, тупо вообще пропадает ХХ. С ее разрывом не сталкивался никогда и даже гипотетически не представляю как он может произойти. Но, насколько я понимаю, ЭПХХ у него заглушен.
3.на ускорительном насосе (она и есть ускорительный насос) если она рвется - бензин тупо наружу вытекает из-под лапки УН и это сразу видно и легко унюхивается из салона. Последствия - конский расход.
Смесь переобогащенная на мощностных режимах может быть из-за засранности воздушных жиклеров или из-за неправильных воздушных жиклеров ГДС, а может и топливные (те, что в поплавковой камере) выкрутились, но это - фантастика.
Если не закрывается игольчатый клапан - на мощностные режимы это никак не повлияет (опять таки кроме конского расхода), а на ХХ будет глохнуть на горячую и то не всегда.
так что карбулятор хоть и нуждается в проверке причиной его пиздецомы не является.
в 151 3 мембраны.
2 из них контактируют только с воздухом и разрыв любой из них трех не влечет остановки двигателя на ходу:
1.на пусковом устройстве - ваще похуй на нее, она просто приоткрывает воздушную заслонку при пуске холодного двигателя и все. Даже если порвется - никак на работу двигателя не повлияет, да и не рвется она никогда.
2.в системе ХХ, если она рвется при правильно подключенной системе ЭПХХ то двигатель просто глохнет на ХХ, тупо вообще пропадает ХХ. С ее разрывом не сталкивался никогда и даже гипотетически не представляю как он может произойти. Но, насколько я понимаю, ЭПХХ у него заглушен.
3.на ускорительном насосе (она и есть ускорительный насос) если она рвется - бензин тупо наружу вытекает из-под лапки УН и это сразу видно и легко унюхивается из салона. Последствия - конский расход.
Смесь переобогащенная на мощностных режимах может быть из-за засранности воздушных жиклеров или из-за неправильных воздушных жиклеров ГДС, а может и топливные (те, что в поплавковой камере) выкрутились, но это - фантастика.
Если не закрывается игольчатый клапан - на мощностные режимы это никак не повлияет (опять таки кроме конского расхода), а на ХХ будет глохнуть на горячую и то не всегда.
так что карбулятор хоть и нуждается в проверке причиной его пиздецомы не является.
>>59622
мы все такими были, именно для этого баржетред и существует: мы тут делимся опытом с начинающим поколением баржеебов, так как нормальных мастеров по карбуляторным двигателям не существовало никогда, все знания получались методом проб и ошибок.
мы все такими были, именно для этого баржетред и существует: мы тут делимся опытом с начинающим поколением баржеебов, так как нормальных мастеров по карбуляторным двигателям не существовало никогда, все знания получались методом проб и ошибок.
>>59644
можно, если самогон достаточно крепкий. У меня 402 на соляре пополам с бензином ездил.
можно, если самогон достаточно крепкий. У меня 402 на соляре пополам с бензином ездил.
103 Кб, 680x932>>59647
Я себе самогон в к-750 лил. Херово, но работало. Эх, детство золотое...
Я себе самогон в к-750 лил. Херово, но работало. Эх, детство золотое...
>>59649
заехал в деревню и проебал заправку. Лампочка горела, а до ближайшей было километров 30, точно не доехал бы. Вокруг были только колхозаны с тракторами. Слил 2 полторашки ДТ и ливанул в бак. Пердел, пыхтел, дымил - но до заправки `30 км доехал.
заехал в деревню и проебал заправку. Лампочка горела, а до ближайшей было километров 30, точно не доехал бы. Вокруг были только колхозаны с тракторами. Слил 2 полторашки ДТ и ливанул в бак. Пердел, пыхтел, дымил - но до заправки `30 км доехал.
>>59650
а чо ж детство? вон, сейчас биотоплива дохуища а суть его заключается в добавке в обычный бензин 5-10% этилового спирта. У бензина - повышается октановое число до ахуения и никакого тебе тетроэтилсвинца не нужно, а что с ДТ происходит я хз, так как никогда трактористом не был, не знаю, но что-то полезное явно происходит.
а чо ж детство? вон, сейчас биотоплива дохуища а суть его заключается в добавке в обычный бензин 5-10% этилового спирта. У бензина - повышается октановое число до ахуения и никакого тебе тетроэтилсвинца не нужно, а что с ДТ происходит я хз, так как никогда трактористом не был, не знаю, но что-то полезное явно происходит.
>>59664
В ДТ обычно стакан бенза на бак хуярят зимой, чтобы в кисель не превращалось на морозе. В бенз вроде ацетон льют, для повышения октанового числа. На спирте можно ездить, но надо перенастраивать карб\инжектор, менять форсунки.
В ДТ обычно стакан бенза на бак хуярят зимой, чтобы в кисель не превращалось на морозе. В бенз вроде ацетон льют, для повышения октанового числа. На спирте можно ездить, но надо перенастраивать карб\инжектор, менять форсунки.
>>59676
спирт в бенз льют. до 10% не требуется перенастройка, а после обедняется смесь, так как спирту нужно меньше воздуха для горения. ТО есть нужно "зажимать" воздушные жиклеры. Как и насколько - отдельная тема.
Но тем не менее запустить 402, как и любой другой двигатель, на самогоне - реально. С карбюраторным - проще, нужно просто воздушные жиклеры ГДС подобрать и забогатить смесь на ХХ, чтоб не глох. Хотя вот именно с 402 толку от этого будет мало, нужно еще и СЖ повышать раза эдак в полтора.
Можно, конечно, взять карбуляторный 406, забогатить карб и хуярить сивуху в бак. Но ИМХО побочным эфектом будет вечное внимание гаишников, которые будут тебя и твое тачло обнюхивать с повышенным интересом.
спирт в бенз льют. до 10% не требуется перенастройка, а после обедняется смесь, так как спирту нужно меньше воздуха для горения. ТО есть нужно "зажимать" воздушные жиклеры. Как и насколько - отдельная тема.
Но тем не менее запустить 402, как и любой другой двигатель, на самогоне - реально. С карбюраторным - проще, нужно просто воздушные жиклеры ГДС подобрать и забогатить смесь на ХХ, чтоб не глох. Хотя вот именно с 402 толку от этого будет мало, нужно еще и СЖ повышать раза эдак в полтора.
Можно, конечно, взять карбуляторный 406, забогатить карб и хуярить сивуху в бак. Но ИМХО побочным эфектом будет вечное внимание гаишников, которые будут тебя и твое тачло обнюхивать с повышенным интересом.
Ёбнутый на М21-И в треде.
Пока Lastochque по пескоструйкам и маляркам катается, решил поэкспериментировать с двигателем. Конкретнее - запилить коллектор под карбы на свой сикспаковайзер.
Собственно, пока я тут черчу чертёжики, предлагаю баржанам решить задачку. Дано: 3 литра, 6 цилиндров, ход поршня и диаметр - 86мм, степень сжатия 10,8. Коллектор строится под два карбюратора, по одной штуке на ряд горшков. Что требуется выяснить: какие карбы ставить из отечественных?
Пока Lastochque по пескоструйкам и маляркам катается, решил поэкспериментировать с двигателем. Конкретнее - запилить коллектор под карбы на свой сикспаковайзер.
Собственно, пока я тут черчу чертёжики, предлагаю баржанам решить задачку. Дано: 3 литра, 6 цилиндров, ход поршня и диаметр - 86мм, степень сжатия 10,8. Коллектор строится под два карбюратора, по одной штуке на ряд горшков. Что требуется выяснить: какие карбы ставить из отечественных?
85 Кб, 700x707>>64158
Какой-то у тебя мотор странный.
> Дано: 3 литра, 6 цилиндров, ход поршня и диаметр - 86мм, степень сжатия 10,8
Какой-то у тебя мотор странный.
33 Кб, 400x487>>64158
Какой мотор? Рядный или вэобразный? Так-то отечественных горизонталок нет, а ставить пару вертикальных на рядный мотор глупо, то осмелюсь предположить, что мотор вэобразный. Исходя из объёма двигателя, не вижу особого смысла ставить несколько карбов, если этот мотор спокойно напитает к-135. Но ежжи хочется... Можно поставить два однокамерных карбюратора к-131 или три однокамерных к-127/133.
> какие карбы ставить из отечественных?
Какой мотор? Рядный или вэобразный? Так-то отечественных горизонталок нет, а ставить пару вертикальных на рядный мотор глупо, то осмелюсь предположить, что мотор вэобразный. Исходя из объёма двигателя, не вижу особого смысла ставить несколько карбов, если этот мотор спокойно напитает к-135. Но ежжи хочется... Можно поставить два однокамерных карбюратора к-131 или три однокамерных к-127/133.
>>64208
X30XE. Гугли ттх.
>>64223
V-образный. Три карба ставить не хочется, ибо громозко + ебля с синхронизацией. Помимо всего прочего, хочется оставить у пихла заводскую эластичность %%карты там пиздатые - и дрочить можно с расходом в 6 литров, и наваливать так, что придётся за собой бензовоз таскать.
Остановился на двух к-131 (пока). Есть технический интерес приколхозить два 152-х.
X30XE. Гугли ттх.
>>64223
V-образный. Три карба ставить не хочется, ибо громозко + ебля с синхронизацией. Помимо всего прочего, хочется оставить у пихла заводскую эластичность %%карты там пиздатые - и дрочить можно с расходом в 6 литров, и наваливать так, что придётся за собой бензовоз таскать.
Остановился на двух к-131 (пока). Есть технический интерес приколхозить два 152-х.
137 Кб, 812x1000>>64595
Два карба не многим проще. Да и синхронизация там не особо сложная и за счёт общего коллектора сглаживается. Ты же не на каждый цилиндр ставишь индивидуальный карб. Стояло у меня такое. 4 кейхена.
> Три карба ставить не хочется, ибо громозко + ебля с синхронизацией.
Два карба не многим проще. Да и синхронизация там не особо сложная и за счёт общего коллектора сглаживается. Ты же не на каждый цилиндр ставишь индивидуальный карб. Стояло у меня такое. 4 кейхена.
>>69736
Если по часовой - пазнее, и наоборот
Если по часовой - пазнее, и наоборот
Вылетели сранные торсионы в багажнике (один из которых кривой), полтора часа ебался, вставил обратно - багажник перестал полностью открываться, а если попытаться, поднапрячся и открыть - выбивает торсионы
https://youtu.be/hfRD3dJcCs0
https://youtu.be/hfRD3dJcCs0
>>70125
Просто так они вылететь не могли. Возможно там что-то отломилось, а ты и не заметил.
Ох помню, снимал торсионы с рафа. Они там толщиной в палец, боялся что в процессе он вылетит и я отправлюсь к Аллаху.
Просто так они вылететь не могли. Возможно там что-то отломилось, а ты и не заметил.
Ох помню, снимал торсионы с рафа. Они там толщиной в палец, боялся что в процессе он вылетит и я отправлюсь к Аллаху.
>>70125
Ты обратил внимание,что торсионы стоят во втулочках?Может ты их не поставил,поэтому они теперь выскакивают. И да, если они сами вылетели,значит там уже не очень состояние креплений или самих торсионов
Ты обратил внимание,что торсионы стоят во втулочках?Может ты их не поставил,поэтому они теперь выскакивают. И да, если они сами вылетели,значит там уже не очень состояние креплений или самих торсионов
>>70132
>>70140
Втулок там отродясь не было, еще до меня проебали похоже.
Выбило их подскочившей в багажнике запаской (обычно 1 выбивало, но тут по оба выбило потому что первый выбитый я поленился вставлять на место)
Новые что-т неохота покупать: интернет говорит, что по 300 рубасов за кусок проволоки. Пока езжу с лопатой в качестве подпорки.
>>70140
Втулок там отродясь не было, еще до меня проебали похоже.
Выбило их подскочившей в багажнике запаской (обычно 1 выбивало, но тут по оба выбило потому что первый выбитый я поленился вставлять на место)
Новые что-т неохота покупать: интернет говорит, что по 300 рубасов за кусок проволоки. Пока езжу с лопатой в качестве подпорки.
>>71156
Хотя может быть и были, а я их проебал. На днях спрошу втулки отдельно в магазине.
Хотя может быть и были, а я их проебал. На днях спрошу втулки отдельно в магазине.
>>71402
любая отвалившаяся деталь в барже идеально подходит в качестве костыля для того места откуда отвалилась
любая отвалившаяся деталь в барже идеально подходит в качестве костыля для того места откуда отвалилась
>>71402
Видимо поэтому ГАЗ так и не осилил газовые упоры, лол. Осталось только понять, почему они сделали замок капота с этим уебанским штырём, а не петелькой как у багажника и как у всех нормальных машин.
Видимо поэтому ГАЗ так и не осилил газовые упоры, лол. Осталось только понять, почему они сделали замок капота с этим уебанским штырём, а не петелькой как у багажника и как у всех нормальных машин.
>>71902
потому что штырь капота появился ещё до появления петелькина газ 21 кстати газовый упор чень удобно туда присрать, на стыке "глобусов" даже ухо имеется к которому газовый упор прикрутить, остается к крышке под петли ответное крепление запилить
потому что штырь капота появился ещё до появления петелькина газ 21 кстати газовый упор чень удобно туда присрать, на стыке "глобусов" даже ухо имеется к которому газовый упор прикрутить, остается к крышке под петли ответное крепление запилить
>>71940
Мне вот вообще интересно, кто и нахуя этот штырь придумал, ведь петелька и логичнее, и надёжнее. Уебал бы того мудака.
Мне вот вообще интересно, кто и нахуя этот штырь придумал, ведь петелька и логичнее, и надёжнее. Уебал бы того мудака.
>>72091
У меня работает вполне нормально, одно время на кочках капот открывался,но оказалось я трос перетянул, перенастроил и всё теперь замечательно
У меня работает вполне нормально, одно время на кочках капот открывался,но оказалось я трос перетянул, перенастроил и всё теперь замечательно
>>71902
Осилил, на баргузине задняя дверь на них. Но там что-то иное и не держало бы её
> Видимо поэтому ГАЗ так и не осилил газовые упоры, лол.
Осилил, на баргузине задняя дверь на них. Но там что-то иное и не держало бы её
>>73692
У нас сарай с мордой 02 тоже катается. Только там жопа стоковая. Интересно, у этой задняя накладка откидывается для доступа к подполу?
У нас сарай с мордой 02 тоже катается. Только там жопа стоковая. Интересно, у этой задняя накладка откидывается для доступа к подполу?
>>73884
Не вижу. Не приглядывался.
Очень даже грамотное решение. Меньше погрузочная высота и отсутсвие ненужного борта.
> Как видишь
Не вижу. Не приглядывался.
> Целиком с задней крышкой
Очень даже грамотное решение. Меньше погрузочная высота и отсутсвие ненужного борта.
>>73613
В Нижнем непосредственно. Но, с слову сказать, здесь их нихрена нет. Если посмотреть то же автио, то в дс и дс2 их намного больше. За два года что я мониторил сараи, на авито всплывало только штуки три. А этот мне совершенно случайно подвернулся.
В Нижнем непосредственно. Но, с слову сказать, здесь их нихрена нет. Если посмотреть то же автио, то в дс и дс2 их намного больше. За два года что я мониторил сараи, на авито всплывало только штуки три. А этот мне совершенно случайно подвернулся.
>>73955
Зато страдает жёсткость кузова,которая у сараев и так не на высоте
Зато страдает жёсткость кузова,которая у сараев и так не на высоте
>>71156
Ты наркоман штоле? Ты как умудрился сделать так, чтоб она подпрыгнула?
> подскочившей запаской
Ты наркоман штоле? Ты как умудрился сделать так, чтоб она подпрыгнула?
>>74158
Он раллист.
Он раллист.
>>74591
31022 Kuzmich edition.
31022 Kuzmich edition.
Баржаны, кто знает как на часах АЧВ с 21-й Волги минутная стрелка снимается?
>>23103 (OP)
Говорю сразу, не ссыте мне на ебало Есть Волга 3110, с мёртвым мотором. И есть карбовая семёрка. Что будет, если в Волгу приколхозить двигло от Жигуля? Потянет вообще?Или он обосрётся?
Говорю сразу, не ссыте мне на ебало Есть Волга 3110, с мёртвым мотором. И есть карбовая семёрка. Что будет, если в Волгу приколхозить двигло от Жигуля? Потянет вообще?Или он обосрётся?
>>75378
Вангую, что ехать будет, но в горку очень печально и тухло. В моём сосничестве у бати была 31029 с мотором на 90 л.с. и он впендюрил в неё ГБО конец 90-х, начало нулевых, с его слов потеря мощности процентов 15 была на газу, в горку она стухала и он втыкал бенз. Хотя динамика там и так была не очень.
Не проще что-нибудь из этого загнать, а второе привести в порядок?
Вангую, что ехать будет, но в горку очень печально и тухло. В моём сосничестве у бати была 31029 с мотором на 90 л.с. и он впендюрил в неё ГБО конец 90-х, начало нулевых, с его слов потеря мощности процентов 15 была на газу, в горку она стухала и он втыкал бенз. Хотя динамика там и так была не очень.
Не проще что-нибудь из этого загнать, а второе привести в порядок?
>>75393
Там движок в говнину. До меня ребята с Кавказа возили на ней арбузы, потом молодые её дрючили. Ну, а я купил ее за 40к (кузов живой, что для волгаря странно), чтобы жена научилась водить. И после тесных жигулей не могу больше в них сидеть. Разборок волги в моём залупинске нет в природе. До ближайшего крупного города, где они есть, около 300 км.
Там движок в говнину. До меня ребята с Кавказа возили на ней арбузы, потом молодые её дрючили. Ну, а я купил ее за 40к (кузов живой, что для волгаря странно), чтобы жена научилась водить. И после тесных жигулей не могу больше в них сидеть. Разборок волги в моём залупинске нет в природе. До ближайшего крупного города, где они есть, около 300 км.
>>75430
Капиталочка же, разбор ненужен. Гильзы меняются и езди себе дальше. Либо башляй разборщикам и тебе любой двигатель транспортной компанией прям в сервис или гараж привезут. Алсо на волге какой двигатель?
Капиталочка же, разбор ненужен. Гильзы меняются и езди себе дальше. Либо башляй разборщикам и тебе любой двигатель транспортной компанией прям в сервис или гараж привезут. Алсо на волге какой двигатель?
>>75483
У меня тоже, после капиталочки, езжу и в ус не дую. Он же по технологиям 60-ых, загугли процесс, может сам осилишь. Или подожди старших товарищей, пара человек тут точно шарят. как вариант можно 406 вкорячить
У меня тоже, после капиталочки, езжу и в ус не дую. Он же по технологиям 60-ых, загугли процесс, может сам осилишь. Или подожди старших товарищей, пара человек тут точно шарят. как вариант можно 406 вкорячить
>>75365
Пиздец. Езди на жигуле лучше. Или обменяй его на живую волгу. Пиздец ты извращенец. Сдай волгу в металл, жигу продай, а на оставшиеся деньги купи живую волгу. Или если жига лютый хлам, то продай ее или обменяй на живой мотор.
Пиздец. Езди на жигуле лучше. Или обменяй его на живую волгу. Пиздец ты извращенец. Сдай волгу в металл, жигу продай, а на оставшиеся деньги купи живую волгу. Или если жига лютый хлам, то продай ее или обменяй на живой мотор.
>>75517
Да не, у семёры состояние отличное.
Да не, у семёры состояние отличное.
269 Кб, 785x428Аноны, кто нибудь ставил себе приёмник(а 12) на пике от газ 21 на 24?
И вообще есть ли такая возможность без излишней дрочи.
Хотел поставить себе ориг ат 66 но этот более выгоднее по цене.
И вообще есть ли такая возможность без излишней дрочи.
Хотел поставить себе ориг ат 66 но этот более выгоднее по цене.
Пиздец, вы когда-нить перекатывать будите? Или как только я свой божественный 402 (откапиталенный за 75К) переставлю в мерен е200 вы вообще загнетесь?
https://2ch.hk/au/res/4475813.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4475813.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4475813.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4475813.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4475813.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4475813.html (
М)https://2ch.hk/au/res/4475813.html (
М)https://2ch.hk/au/res/4475813.html (
М)https://2ch.hk/au/res/4475813.html (
М)https://2ch.hk/au/res/4475813.html (
М)>>75430
что значит в говниру? Масло с набивки хуярит? Может нужно просто клопона и карб отрегулировать и дальше жену садомазохировать?
что значит в говниру? Масло с набивки хуярит? Может нужно просто клопона и карб отрегулировать и дальше жену садомазохировать?
>>75365
не страдай хуйней. Откапиталить будет легче, проще и дешевле. По сути тебе нужно вынуть пихло, разобрать, отвезти бошку рукастым парням, чтобы перевтулили, шлифанули (штоб ровная была) и прирезали-притерли клоопона.
С блоком все просто: вынимаешь колено, меряешь, меряешь на призмах (чтоб не было биения, но обычно его нет), выкидываешь гильзы и поршни с кольцами, покупаешь ПОН (одна из самых распространенных поршневых и ВНЕЗАПНО довольно качественная), вставляешь, собираешь, вкладыши подбираешь в зависимости от того точил колено или нет, тут стандартно. Собираешь.
https://www.youtube.com/watch?v=Nvt5Xs6YvAY
Вот это - колхозан, но даже по его видео видно, что НИЧЕГО слоного в капиталке 402 нет.
не страдай хуйней. Откапиталить будет легче, проще и дешевле. По сути тебе нужно вынуть пихло, разобрать, отвезти бошку рукастым парням, чтобы перевтулили, шлифанули (штоб ровная была) и прирезали-притерли клоопона.
С блоком все просто: вынимаешь колено, меряешь, меряешь на призмах (чтоб не было биения, но обычно его нет), выкидываешь гильзы и поршни с кольцами, покупаешь ПОН (одна из самых распространенных поршневых и ВНЕЗАПНО довольно качественная), вставляешь, собираешь, вкладыши подбираешь в зависимости от того точил колено или нет, тут стандартно. Собираешь.
https://www.youtube.com/watch?v=Nvt5Xs6YvAY
Вот это - колхозан, но даже по его видео видно, что НИЧЕГО слоного в капиталке 402 нет.
>>75826
Из параллельной вселенной капчуешь? Из-за технологии изготовления коленвала 402, он имеет биение. Потому что его точат зажимая лишь за передний конец без подпора центром.
> чтоб не было биения, но обычно его нет
Из параллельной вселенной капчуешь? Из-за технологии изготовления коленвала 402, он имеет биение. Потому что его точат зажимая лишь за передний конец без подпора центром.
>>75783
Должен встать без особой ебли. Расстояние между ручек вроде одинаковое. Питание аналогичное - корпус на массе и один плюс. Может возникнуть проблема с динамиками ибо на 21-й он был всего один в торпеде.
Должен встать без особой ебли. Расстояние между ручек вроде одинаковое. Питание аналогичное - корпус на массе и один плюс. Может возникнуть проблема с динамиками ибо на 21-й он был всего один в торпеде.
>>76053
Только вот биение на 4 и 5 шейках кв всё равно большое и быстрее разбивает эти вкладыши и набивку. Да-да. Именно поэтому там набивка, а не сальник.
Только вот биение на 4 и 5 шейках кв всё равно большое и быстрее разбивает эти вкладыши и набивку. Да-да. Именно поэтому там набивка, а не сальник.
>>76129
на УМЗ 4216 сальник и там так же точно точат колено как для 402. И ничо.
на УМЗ 4216 сальник и там так же точно точат колено как для 402. И ничо.
выпыпывп
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 12 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.