Это копия, сохраненная 10 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Перекат пилил школьник.
перекотилсо
s a u v z точка c o m
Она собранная. Просто охота убрать это нагрев. И вернуть фиксацию. А как сдёрнуть крутилку не поедставляю. После разборки кстати она меньше стала греться.
Купи новый, он же недорого стоит. Снимается просто же. С обоих краев надо сдавить фиксаторы и после этого толкать на себя не разжимая. Удобнее это делать не в машине, а снять вместе с крышкой блока предохранителей.
Это НОРМА.
Сзади вполне нормально высасывается, ибо резьба приржавленная. Спереди стояли резиновые манжеты, и резьба в идеале. В итоге через неё проходит воздух. Из задних высосал шприцом, из передних шприцом и самотеком.
Еще вопрос: когда педаль тормоза должна упираться? У меня где-то на 2/3 от полного хода.
Как было до прокачки не помню.
Да ты ахуел, олигарх? Че забыл в тазотреде? На 700 я с разборки лобаш лучше возьму
Наверное с разборки. Я просматривал их год назад и уже тогда они 1200 шли.
Пошел нахуй, мажор
Даже раздроченная шоха лучше маршрутки или троллейбуса. Да что уж там шоха, - даже раздроченная Таврия.
И вообще какая, по-вашему, должна быть минимальная зарплата, чтобы сесть за среднестатистический тазик за 30-50 тысяч рублей, при условии своего жилья без ипотек?
Ты чегобомбанул? Ч не говорил что раздроченная шоха это плохо.
А сколько ты сейчас на проезд тратишь? Просто 100 км каждый день это 380 рублей на бензин в день. При 5-дневной рабочей неделе и зарплате 25к у тебя треть бабла на топливо будет уходить. Это не считая ремонта и замены расходников.
Ты хорошо подумал?
Цпс на многих казлинах греется если верить форуму. Ставят допреле, хотя у меня и без него все хорошо.
Раньше он не грелся. Алсо я только зря его испоганил получается?
Ну вообще да.
Ну может песочек под колодки попал, подумаешь. Если скрежета нет при торможении и поворотах на небольшой скорости, то всё норм. Главное чтобы люфта не было.
>200 рублей в день. 100 туда, 100 обратно.
Ну я думаю ты уже понял, что экономически эта затея смысла не имеет. Разве что ты найдёшь хотя бы одного ежедневного попутчика за 100 рублей. Бензин дорожает, зарплата твоя скорее всего не увеличивается.
Ну и вообще, 50 км в одну сторону каждый день это по сути уже само по себе работа. Не поспишь в автобусе уже, придётся думать за себя и долбоёбов на трассе, чтобы не погибнуть.
да, заводил
У форса и джоника не могу найти нормальный съёмник, а у автоделы он есть
Ну по крайней мере накидные ключи у них нормальные, не сыромятина.
ну вот если ты этот звук услышал, и тебе не похуй - поменяй подшипник. стоит как два литра пива.
Должно вращаться бесшумно. Может поршень суппорта не до конца уходить, либо ступичный подшипник. Сними колесо и повращай за диск и пусть кто-нибудь на тормоза нажимает - посмотришь как поршень уходит, если все норм, значит ступичный подшипник.
https://www.emex.ru/f?detailNum=21080-3104020-00&ruparts=ВАЗ
500 рублей за якобы оригинал и 400 за некую пиленгу
Бюджет 300к
Резина - есть две новые под эти диски и две старые
Диски конечно красиво смотрятся, но тут вопрос целесообразности покупки, так как они стоят как 1/3 машины.
Я для себя выбрал штампы
>R15 195/55
Слишком низкий профиль для наших дорог. Не доживут до износа эти шины, шишки и на выброс. 14 175\65 твой выбор. Штампы или ковка. Литье говно.
у меня 15 195\50, вся в шишках, руль тяжело крутить, зима на 14 165\70 комфортнее ездить. Но вот такая хуйня, погнуть штампы как нехуй делать, а катать 400р, литье 500р прокатать, купи р14 литье и хорошую резину
По тлт в камуфляже уже катаются, жди московского автосалона в августе.
Корма красиво выглядит.
А перед - говно. Нахуя делать все модели марки неотличимыми друг от друга. Говно
Да кто их знает как они её перерисуют
1) ебашу в ручном режиме - не скажется на ресурсе коробки?
2) масло в коробке нужно менять как на механике ближе к 100к?
3) ставить ли на нейтраль на долгих светофорах больше минуты?
> АМТ-боярин в треде калина
Как она тебе? Долго думает при переключении передачи? Сильно ли питается?
> 1) ебашу в ручном режиме - не скажется на ресурсе коробки?
Не должно, разве что сцепление чуть быстрее износится.
> 2) масло в коробке нужно менять как на механике ближе к 100к?
Да.
> 3) ставить ли на нейтраль на долгих светофорах больше минуты?
Ставь.
3 пик - ВРЁТИ! Не верю что сделают, есть Веста, есть Ларгус, есть Калина, зачем эта машина? Но мне нравится, учитывая грантоцены. Разве что на замену Приоре.
Расскажите что нибудь, что заставит поверить в чудо!
>Как она тебе?
очень своеобразно, нужно привыкнуть. для пробок авторежим очень классно не дрочить сцепление и коробку. если дорога пустая - езжу всегда в ручном режиме. так же зимой в раскачку можно из сугробов выезжать удобнее.
>Долго думает при переключении передачи?
да, если дать тапку в пол - то будет 2 секунды думать и дальше скинет 2 передачи и поднимет обороты до 4-5. плюс не всегда в лучший момент переключает она может на обгоне включить передачу выше. поэтому в режиме авто я езжу как пенсионер очень спокойно - как раз это пробки и рваное городское движение 30-50 км\ч ДС. а на трассе или на открытых дорогах в ручном режиме можно погонять довольно шустро
>Сильно ли питается?
в авто режиме у меня до 10 литров в городе, потому что она четвертую включает уже на 40км, то есть в городском цикле обороты выше 2500 не поднимаются.
>Расскажите что нибудь, что заставит поверить в чудо!
если они только каким то неимоверным способом смогут туда вкорячить третий ряд сидений. тогда это может быть более дешевая альтернатива ларгусу для таксонов, но вряд ли.
…вставляем отвертку между рычагом и пластинчатой пружиной регулятора давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес, фиксируя поршень регулятора в утопленном положении.
Зачем это делать? Как быть, если забыл про этот шаг?
>Зачем это делать?
Чтобы быстрее дело шло. Там краник открывает тормозуху на заднюю ось в зависимости от того, насколько жопа при торможении поднимается.
>Как быть, если забыл про этот шаг?
Ну если ты при прокачке задних РТЦ ничего не заметил, то не похуй ли? Прокачалось и ладно.
>есть Калина
>Расскажите что нибудь, что заставит поверить в чудо!
Калину снимают с производства. Будет только Гранта. Седан, лифтбек, сарай, сарай-кросс.
Вместа Калины хетчбека придёт Хcode, который будет создан на её же архитектуре и платформе, но с новым "обвесом", так сказать. Официально эту инфу ещё не подтвердили, только то, что Калина уйдёт в историю уже в этом/начале следующего года.
>Не должно, разве что сцепление чуть быстрее износится.
C хера ли? Какая разница актуатору откуда команда пришла - от ЭБУ или от долбоеба за рулем?
Не, третий ряд туда никак, низкий потолок, а вот нормальный универсальный багажник это хорошо. Ларгус будка и дороже значительно, Веста тоже дорогая и с кастрированным багажником, униКалина недоразумение укороченное. А вот это чудоГранта в самый раз бы по всем статьям.
некроуниверсальщик Д-класса
Вангую Гранту.
>Веста Спорт, судя по выхлопушкам
>судя по выхлопушкам
....диаметром с авторучку.
О да, это будет просто ЗВЕРЬ
ЧТО ЗА БЛЯДОМОДА НА ТАЗЫ БЕЗ БАМПЕРОВ? БАМПЕР ЭТОЖ САМОЕ ОХУЕННОЕ ОРУЖИЕ ТАЗА?
Пользуешься приемом небольшого сброса газа при переключении в автоматическом режиме? Нород пишет, что так он быстрее передачи втыкает. Даже кто-то из вазовцев говорил, что, типа ему так даже понятнее в какой момент переключать.
100 км при расходе ~7 литров = 250-300 рублей. + расходники + ремонт + налоги. Однако если хочется держаться за руль, крутить железки по локоть в грязи и масле, изучать инженерную мысль 70-х годов и прочего автофана и ты готов отдать за это дополнительно 4 - 5 тр в мес - почему бы и нет.
НИНУЖНА
дешевле эксплуатация и ремонт. актуаторы роботовские стоят 20к плюс\минус, а ниже обычная механика. а убить обычную механику нужно постараться. наоборот, я считаю, что робот это вин для лады - две педали в новом авто за 500к, кто такое еще может предложить?
>гидротрансформаторы
>2018
Слоупок, щас от этих гидрачей все уходят постепенно. Кто победнее на роботы, кто побогаче на коробки с двумя сцеплениями. Ты еще про вариатор спроси.
1) Легендарное качество. Всё гниет не по дням, а по часам.
2) Цена. Целые есть, но стоят в районе 70-100.
Железная балка будет лежать в гараже или железная балка будет лежать на улице. Где получится больше ржавчины?
Если гараж сырой, то сгниет в 4 раза быстрее чем на свежем водухе
Смотря какой гараж и смотря какая балка.
Есть ли смысл ковырять и чинить кнопку? Или лучше сразу новый блок купить? Или я вообще ни в те дебри полез?
За роботами будущее. Гидротрансформаторные коробки - атавизм.
Что хоть за машина? Если релейной развязки нет, то весьма вероятно, что контакты обгорели и перестали работать, разбери кнопку, зачисти надфилем контакты и намажь их хотя бы литолом. С пассажирской стороной сделай тоже самое.
мне в биноме впарили кикс по акции. Вроде норм
Чем разное то? И там и там трансмиссионное. Но если это так для тебя важно, то на передний привод.
Так GL-5 лучше во всем и перекрывает требования стандарта GL-4. И у обоих естественно нет таких характеристик как "лить только в передний" или "лить только в задний"
о даа, все именно так.
прошедшие выходные поставил обратно свой 1.1 и поменял клапана 1500 за три клапана и всякие прокладки. затянул прокладку поддона и поменял сальник коленвала. залил антифриз не тосол, пиздос широкая душа
теперь бы разобраться почему реле вентилятора радиатора щелкает а он не включается
2108 1.1 кун
Масло не бывает "лучше" или "хуже", оно либо подходит либо не подходит. Серо-фосфорные присадки в GL-5 вызывают повышенную коррозию сплавов цветных металлов, поэтому не рекомендуются к применению в КПП с элементами выполненными из таких материалов.
Ты КПП разбирал, видел какого цвета синхронизаторы? Что заводом-изготовителем сказано лить, то и надо. Ну или сам себе Буратино.
Гл5 для гипоидной передачи, хотя мне похуй лью какое есть.
>щас от этих гидрачей все уходят постепенно.
Никому не нужна коробка, которая ходит дольше движка.
Завод-изготовитель не дает однозначных рекомендаций по маслам для коробки передач. Автоваз не указывает материал синхронизаторов, не говоря о том что он может разниться в зависимости от года и от кооператива, который его делал.
На фоне этого в интернетах бытует мнение что GL-5 в мост, GL-4 в коробку, и на переднем и на заднем, типа вроде как подстраховаться а вдруг коррозия. Спецификации же написаны при совке, когда деды отработку лили и нам велели и все такое. Даже если допускать что скажем GL-4 "якобы" лучше для таза и безопаснее лить, то и на передний и на задний его советуют. Нет данных об исследованиях, износе. Соответственно твое "иди гугли что такое GL-4 и GL-5 не что иное как
>пук
Ведь вопрос вообще был о том какое масло посоветуете основываясь на своем личном опыте, безо всяких "иди в гугл". Нахуй ты тут нужен с такими советами, бесполезное чмо, лох, пидр.
Ладно, ладно, раз ТЫ СКОЗАЛ
>когда деды отработку лили и нам велели и все такое
у меня батя нигрол лил. И зимой коробка вставала
Да можно хоть мочу лить, вопрос только в том, сколько агрегат на этом проработает.
Вот у меня таз в ремонте сейчас из-за палёного тосола - превратился в говно и нахуй забил каналы охлаждения в головке.
Только что сдал свою чепырку с прогоревшей прокладкой гбц на лечение. Чувак долго рассказывал какое говно этот тосол и что нехуй скупится на антифриз.
Сейм щит, бро, сейм щит.
Причём менял тосол меньше года назад, и промывал полностью блок и радиатор из шланга.
Причем тут дольше, не дольше? Гидрачи дороже роботов и проигрывают двум сцеплениям. Вот и все.
Ты че гонщик что ли сука? Эти два сцепления это понты для сракеров. Гидрач дешевле робота и в итоге дешевле обходится обслуживание (масло поменял и все, а робот тебе мозги ебать начнет еще с дня покупки).
Тебе ясный намек дали: гидротрансформатор живет дольше движка. Поэтому он невыгоден производителям. Им выгодно впарить хуйню типа tsi/dsg которая сломается за год, чтобы лох понес деньги на новую порцию кала.
Сука предупреждали тут пару лет назад что придут вагоагенты и начнут массовую психотронную атаку, я тогда посмеялся, а сейчас вижу что это правда.
При том что при наличии этих ебучих двух сцеплений робот пинается как сучка, причем из салона. "Такая особенность".
>Гидрачи дороже роботов
И надёжнее.
>проигрывают двум сцеплениям
И тем более надёжнее этого говна для мамкиных рисеров.
Да и насчёт проигрывают - разве что за счёт отбора мощности.
https://ria.ru/avto/20180522/1521049488.html
на чём теперь будут ездить братья с 05 региона?
>Вместа Калины хетчбека придёт Хcode
Пушка. Если средняя комплектация будет стоить около 500кра она должна столько стоить, ибо нахуй тогда брать, если есть Хрэй. то будет ШИН, ламповый хетч с охуенным дизайном занидороха.
На весточке
Ох же ж. Я думал этому кузову вообще пиздец.
А Хкод чем будет интересно, тогда? А в серию его пустят, инфа 146%
А приора сарай? Не вижу альтернативы. Веста слишком дорогая. Да и не будешь же ты в новой весте возить картофан. Ларгус тоже дороже и хуже аэродинамика.
Остаётся надежда только на гранту сарай
Ну мне кажется Х-код это просто прототип который ни в каком виде в серию не пойдет. Просто показать основную концепцию Х АвтоВАЗа.
Что вот мол, типо ждите весь модельный ряд в таком стиле.
а вообще ждем московский автосалон. Там всю обновленную линейку и покажут
Приоросараи давно уже сняли с производства.
Вид пластической операции.
>А приора сарай? Не вижу альтернативы. Веста слишком дорогая.
Ларгус же.
Приорасарай будет размером с Калину, что не труЪ.
Vesta SW тоже, слишком мелкая задняя дверь.
@
РЕШАЕШЬ ПОЕХАТЬ ПО ДЕЛАМ НА КАРБЮРАТОРНОМ ТАЗИКЕ
@
ВЫЕЗЖАЕШЬ ИЗ ГАРАЖА
@
ПЕРДИТ, ДЁРГАЕТСЯ, ГЛОХНЕТ
@
ВМЕСТО ПОЕЗДКИ ПО ДЕЛАМ ЕДЕШЬ НА АВТОРЫНОК ЗА КАРБКЛИНЕРОМ
@
РАЗБИРАЕШЬ КАРБ, ВСЁ ПРОМЫВАЕШЬ, СОБИРАЕШЬ, ЗАВОДИШЬ
@
ВРОДЕ БЫ ВСЁ НОРМ
@
ПРОЕЗЖАЕШЬ 1 КМ
@
ОПЯТЬ ПЕРДИТ, ДЁРГАЕТСЯ, ГЛОХНЕТ
@
ДАЛЬШЕ ЕДЕШЬ НА ТЯГЕ СВОЕГО ПУКАНА
Сука, какое же говно, блядь, маму ебал.
И вот это почему-то свойственно отечественным карбюраторным автомобилям, у меня была древнючая европомойка с карбом простейшим, а друзья на классике катали. Так я ни разу за три года никаких проблем в этом плане не испытывал, а они постоянно что-то там чистили, регулировали, меняли жиклеры, колхозили карбы от девятки и так далее, нормально оно у них все равно не работало и не ехало
Но это не перманентный ремонт, лол.
Ведёрку 15 лет, после покупки был мелкий ремонт, после чего отъездил пол-года вообще без проблем.
Хуита, точно так же ебутся, заказывают ремкомплекты, колхозят солексы и так далее. Тебе повезло просто.
Ну может быть, хотя я припиздил про простоту своего карбюратора, там не было подсоса вообще, это регулировалось как-то электронно, к нему шли провода и холостые он сам как-то выставлял
Нет. Потом был моновпрыск, сейчас инжектор
Проигрываю с таких даунов -сначала нарукожопят, а потом говорят, что машина говно. Причем чем тупее человек, тем умнее он себя считает. Он же специалист дохуя, не мог что-то не так сделать. А то, что нихуя после его ремонта не работает, ему странным не кажется. Либо машина говно, либо запчасти.
>РЯЯЯЯЯ ЭТО НЕ КАРБ ГОВНО ЭТО САМИ ВИНОВАТЫ! АРРРЯЯЯЯЯ!!!11111
Карбодебил ожидаемо триггернулся, лол.
У меня сосед по гаражу до сих пор отрицает превосходство шеснаря и инжектора, говорит, что если бы автоваз до сих пор ставил карбюраторные восьмиклопы в свои машины, то процветал бы и ебал по продажам все иномарки. А я, слушая его речи, представляю карбюраторную весту где-нибудь в Германии и Ганса, который открыл капот и охуел
>Ты только свои штанишки обоссать можешь, карбоманя.
Эти проекции неосилятора. Твоя иномарка ездит только потому, что туда ты своими культяпками не лазал, мудила.
Моя иномарка едет потому, что там нет говносолекса, как в тазу.
Мой говносолекс едет потому, что я регулярно его разбираю и вычищаю оттуда говно. Хуй знает, как говно туда попадает - фильтра меняю регулярно. Есть подозрение, что солекс сам по себе сделан из говна, другого объяснения у меня нет.
Воу! Чёрт, я приоровод!
https://rg.ru/2018/05/22/smi-avtovaz-prekrashchaet-proizvodstvo-lada-priora-kalina-i-granta.html
Снова, беги гранты покупай потом колхам продашь
Какая-то ебанутая статья, автоваз прекращает производство гранты и начинает производство гранты, лол блять
Отказали поворотники на первой казлине. Предохранитель, целый.
Начиналось с того, что через раз включались, сейчас совсем перестали, копать в сторону под. руль переклюка?
Если он, он ремонтопригоден ибо не охата в это говно которое и так на продаже еще деньги вкладывать!
Массу посмотри сначала. Аварийка работает?
Подрулевой мог наебнуться, у меня он дальний перестал включать. Ремонтировать там нечего
Ебанутый?
Я бы не взял карбюраторное говно, даже если бы мне доплатили.
Что может быть, кроме катушки?
Показывает ошибки распредвала, дтож.
Ну да. Сразу пару в сборе менять за полстоимости авто
Желчь, срыгос.
Эээ, билять! Она жи узкий! Ваще ничеткий, уася! Альмера классик, шильдики убрать, занизить, затонировать
Миник против куни
Сарай против недосарая. В калине салон удобнее и больше, но багажник как в хэтче. В приоре наоборот все. Сейчас езжу на кроке и понимаю что это лучшая машина из тазов для немного небогатых овуляшек.
Кнопка аварийки не отвалилась? Реле смотрел?
На приору диодные фонари стоят 3к новые за пару, с хуев ли на гранту стали бы стоить дороже?
>Ты че гонщик что ли сука?
Не надо быть гонщиком чтобы понять, что гидрачь устаревшее медленное говно.
>Эти два сцепления это понты для сракеров.
Тошнот плиз...
> Гидрач дешевле робота
Какого именно робота, мамкин специалист? Робота как на ладе гранте, или робота с двумя сцеплениями? Первого дороже, а вот второго дешевле но и работает хуже.
>Тебе ясный намек дали: гидротрансформатор живет дольше движка.
Я тебе прямым текстом говорю, что ты несешь хуйню, диван. Не все гидрачи вечные, это раз. Гидрач ДОРОЖЕ обычного робота с одной сцепой (он, по сути, механика с доп. блоком и все), это два, гидрачи устарели по сравнению с роботами с дмумя сцепами, это три.
>Поэтому он невыгоден производителям. Им выгодно впарить хуйню типа tsi/dsg которая сломается за год, чтобы лох понес деньги на новую порцию кала.
Он не выгоден не из своей мнимой "не убиваемости", диван. Читать научись что тебе пишут. Он, просто, тупо дороже обходится в производстве Но нахуя его ставить, когда можно впарить быдлу обычного робота с одной сцепой и двумя педалями, дешевле? Ну будет пинаться, но им похуй ведь.
>Сука предупреждали тут пару лет назад что придут вагоагенты и начнут массовую психотронную атаку, я тогда посмеялся, а сейчас вижу что это правда.
Диван чини детектор. У меня таз с механикой но, просто, я понимаю о чем говорю, а ты несешь хуйню, мамкин специалист. Прекращай этот визг блять.
>И надёжнее.
Две сцепы уже научились делать. PDK на порше стоит, а эта надежная марка, которая хуйню не будет делать (кроме кайена и макана).
>И тем более надёжнее этого говна для мамкиных рисеров.
Тошнот не визжи. Нет денег, дрочи 3 педали как я.
>Да и насчёт проигрывают - разве что за счёт отбора мощности.
И че, нещитово теперь?
Ты забыл добавить что она должна быть в одеяле и сраняя, за 50к можно инж взять
>4x4 facelift
Эти наркоманы когда-нибудь придумают что-то новоё, ебучий случай, это же 77 год, какой нахуй фэйслифт
У меня батя такой, в Тольятти поехал за семеркой, они все инжекторные уже были, так купил пятёрку на карбе, было это в далёком 2006 году, до сих пор считает что лучше карба нет
>поехал за семеркой на инжекторе
>купил пятёрку на карбе
Самое смешное, что особой разницы нет. Кстати, он наверно еще и не новую взял, или стоявшую и гниющую год на складе. Они в 2005 году карб с производства сняли.
>4x4
ЛОЛ, ты не чего непонимаешь диван, это единственная тачка на автотазе без конкурентов. Сузуки джимни намного дороже.
Подожди немного, через пару лет выпустят тебе дустер в ХЭ обвесе за полтора мильёна деревянных и скажут что вот вам новый нивасик, жрите не обляпайтесь.
потому что ушлые жиды из рено-ниссун уже прикрыли шниву 2, а недавно и один из ведущих инженеров по всем внедорожникам таза умер
>, это единственная тачка на автотазе без конкурентов.
Калина универсал тоже без конкурентов ибо никто кроме ваза не днлает компактных универсалов.
Во первых нет. Во вторых, с таким багажником у нее в конкурентах, скорее, компактные хетчбеки, нежели универсалы. Да и универсалов классом выше дофига. А калина универсал неверная концепция изначально. А их жопой жуй.
>пик
Твоя петушкода вытянутая пузатая хуита, а не компактный универсал. И с хэтчами не стоит сравнивать ибо ни удного хетча нет такого багажника.
>Твоя петушкода
Она не моя диван
>вытянутая пузатая хуита
У неё база больше чем у хетча? На сколько, на 3 см?
> а не компактный универсал.
ТЫтаскозал? А что это?
>И с хэтчами не стоит сравнивать ибо ни удного хетча нет такого багажника.
Какого "такого" диван? Он больше хуй да нихуя. А если вспомнить, что у них точно также раскладываются задние сиденья, то смысла в этих универсалах нет вообще.
>Она не моя диван
Я имел ввиду твоя в том смысле что ты её запостил.
Длину базы я не нашёл, но длина у неё 4247. Это нихуя не компактный универсал.
>Он больше хуй да нихуя
У мамки 110-я королла хетч трёх дверка. Разница в в длине багажника 10 см. Вот только, во первых это не мало. А, во-вторых, хетчи с такими длинными багажниками как эта королла имеют всегда скошенную дверь, а те что имеют прямую багажника не имеют совсем. А калины универсал не только багажник длинее он ещё и с прямой дверью.
@
ПОЧИСТИ ЕЩЁ РАЗ
@
В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ КАКОЕ-ТО ЧЁРНОЕ ГОВНИЩЕ
@
НОВЫЙ ФИЛЬТР? ПОХ, ЭТО ЖЕ КАРБ
@
ВЫЧИЩАЕШЬ ВСЁ ГОВНО ОПЯТЬ
@
ВРЕЗАЕШЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР ПЕРЕД САМЫМ КАРБОМ
@
ВРОДЕ БЫ ВСЁ НОРМ
@
ГЛОХНЕШЬ НА ПЕРЕКРЁСТКЕ
@
ПЕРЕГРЕЛСЯ БЕНЗОНАСОС
>Это нихуя не компактный универсал.
Ты так и не ответил на вопрос "что это?". Разница с калиной там хуй да нихуя. Это один класс, так что не копротивляйся. Компактный универсал что та, что та.
>Разница в в длине багажника 10 см. Вот только, во первых это не мало. А, во-вторых, хетчи с такими длинными багажниками как эта королла имеют всегда скошенную дверь, а те что имеют прямую багажника не имеют совсем. А калины универсал не только багажник длинее он ещё и с прямой дверью.
А щас ты принесешь объем багажникакоролы хетча в 110 кузове и калины универа. А потом вспомнишь что 10 см длины можно получить сложив сиденья, а наклон стекла компенсировать также. Если ты везешь габарит то скаладывать сиденья придется что там что там, а объем у калины универсала хуй да нихуя одинаковый со многими хетчами. Так что хватит нести хуйню.
Был у меня насос с жиговским мотором карбовым. Карб Озон. После покупки проблемы были, но после того как я съездил на диагностику никаких проблем не было. Так что не так страшен как карб как его малюют.
>А потом вспомнишь что 10 см длины можно получить сложив сиденья
Ты чё несёшь? Совсем аутист? По твоему на калине сидухи не складываются.
Дада, вот только когда ты переберёшь насос, поменяешь мембрану, поставишь термоизолирующую прокладку, выставишь шток как надо, а он всё равно будет перегреваться, ты по-другому запоёшь.
Ну я округлил, выпуск вроде октябрь 2005, купили в ноябре
А потом у тебя снова треснет телевизор, оторвет краб или балку и ты ее сожгешь.
Алсо, когда менял упавшие упоры багажника, заметил одну хуйню - со стороны кузова гайка, которая внутри стойки, держится хуй пойми на чем и может ёбнуться внутрь стойки. Доставал тонким шестигранником, потом танцевал с бубном, шоб привернуть.
Ну смотри. Это как 45 милфа которая 30 лет назад была первой телкой во дворе и все дрочили на её светлый образ в которую ты вставишь сиськи, сделаешь подтяжки всего и вся. Омоложение влаггалища и тонну штукатурки. Пройдёт какое то время и все труды снова начнут возвращаться в исходное положение. Либо вложить силы и усилия для тянки 25-28 лет которая все ещё хороша, но поношена жизнью. Либо прям пиздец как напрячься и листву найти не самую красивую, но все же молодую.
Шестёрка, на солексе 2173. Внезапно начала гораздо реще отзываться на газ и набирать обороты в целом. Но при этом стала бенз кушать как не в себя заправился на тысячу - проехал 150 км и уже лампочка. Подсос работает адекватно, холостые в норме...
Купил новый насос, проблемы исчезли. Единственный нюанс - не стал покупать за сотку первый попавшийся из фольги. Вангую 99% проблем у тазиков из-за подобной хуйни. Накупят китае-кооперативо хлама в тазофикспрайсе и друг другу жалуются под свет догорающей лампы на отработке.
Читать научись еблан.
"Вот это" - это обычный универсал. А "у нас" два компакта, фабия и калина. И да, ты бы еще тачку из 60-х приволок.
> 25 литров на 150км
Блять, моя Desyatochka инжекторная на этом бензине проедет более 250км в городе.
Поменяй лампочку, а лучше обе.
Карбоманю спроси бггг
Купи новые платы, по 180р штука и нормальные лампочки (бош/филипс) и забудь про эту хуйню. Сам ебался долго.
Прулеебы хуже пидерастов. Никто не спрашивает о ориентации руля - нет, надо показать свою принадлежность к нетрадиционной ориентации.
В июле «АвтоВАЗ» намерен прекратить выпуск модели Lada Priora, а также дорестайлинговых моделей Granta и Kalina. По этому поводу выразил сожаление глава Союза чеченской молодежи Рустам Тапаев, заявив, что Priora стала очень популярной на Северном Кавказе.
В беседе с НСН он объяснил причины популярности этой вазовской модели.
«Это общеизвестно, что на Кавказе Priora пользовалась популярностью. По своим качествам этот автомобиль подходил для использования как на равнине, так и в горах. И, конечно, запчасти стоили недорого, ремонтировать можно было и подручными средствами и сервисы были достаточно распространены. В этом плане это был идеальный автомобиль для регионов, где заработки ниже, чем в среднем по России. К сожалению, на Кавказе пока так. Это был очень удобный автомобиль, приемлемы по соотношению цены и качества. Поэтому если эта модификация уйдет с рынка, будет не очень приятно», - посетовал активист.
По его мнению, решить проблему доступного автомобиля могло бы строительство автозавода в Чечне по примеру Калужской области, где собирается несколько европейских марок.
«Чеченская республика в этом направлении работает, привлекает инвесторов. И такой завод будет работать не только на Чечню, а на весь юг России. Но это будут скорее не европейские, а азиатские производители – китайские, корейские. Они больше подходят для Кавказа, юга России», - сказал он.
Напомним, производство Lada Priora началось в 2007 году. Одно время она была лидером продаж среди всех моделей Lada.
> Мам, пап, я гей, меня няшит под хвостик сосед Вася
> Мать в обмороке, отец хватается за сердце и сползает по стенке
> азаза нихуя у вас пичет, прям бомбанула лалки
Да как то похую мне на то кто и кого ебет. и с какой стороны у тебя пруль
> решить проблему доступного автомобиля могло бы строительство автозавода в Чечне
Так Чеченавто и так Приоры собирал.
Просто берешь и разбираешь, по ходу гуглишь что непонятно.
Пример?
Возможно ты просто тупой.
наверное эконостат залип, вдуй в шлангу коллетор-карб.
http://karburater.ru/ustroistvo/ustrojstvo-soleks-21073.html в помощь.
Какой предохранитель отвечает за повторители поворотников.
Таз калина 1, на крышке нихуя не понятно.
По идее должен быть F1 (10 А) — иммобилайзер, лампы и датчики приборной панели, фонарь заднего хода, поворотники.
Я не знаю, ставились ли на калины 1 зеркала с повторителями штатно, если нет, смотри что где наколхожено, смотри предохранители резерва F23, F24, F25
А, я не понял сначала, думал такие.
А куда копать то, повороты и аварийка раотают.
Я не особо понимаю как попасть вв подкрыльное пространство к ним и посмотреть
на приоре снимаются подкрылки и открывается доступ к крылу изнутри
Повороты просто вытаскиваются снаружи, нужно его немного сдвинуть и потянуть, если хочешь лампочку поменять или посмотреть идет ли напряжение на лампу.
Стойки амортизатора, пружины, буферы сжатия, опорный подшипник. Надо сзади проехаться, понять откуда звук, потом смотреть не вытекли ли стойки, целые ли пружины.
Может там суперавто на 126 моторе и с кодеем и 14 года. Сколько ему еще стоить?
Ну там 2115 2008 года выпуска в люксе, НО, пробег на ней всего 28к км, говорит дед ездил, но помер, машина на него оформлена. Есть все доки хозяин один.
За двести нахуй не всралась когда есть приоры и калины.
Пятнашек нету супер авто. Только четырки. И мотор там 124. Максимум 160-170.
В Тольятти якобы с 0 пробега авто стоят. Не аргумент. Но все может быть
>Стоит ли брать автокредит или это наебалово?
А ты как думаешь?
Брать кредит на авто, которое только теряет в цене, двойное какое-то наебалово.
Я приору за 230 продаю, а тут пятнаха
Мантры рукожопа.
>с кодеем
Имею 2114 2007 года. Есть варианты поставить кондей? Как это лудше зделоть? На пиках последний ремонт прогоревшей прокладки гбц. Кузьмич сказал от тосола.
Иди уроки делай, ебло.
Кузмичь говорит тосолом выело
Коррозия из-за некачественного антифриза.
Надо нормальный лить, а не говно под названием "Тосол", ну или лить хотя бы качественный, феликс или синтек.
Короче. Бери потреб. 2 недели по салонам ездил, заявки в интернете оставлял. Потреб наше все. Автокредит это минимум 15% стоимости авто на СТРАХОВКИ хотел взять 374к и авто за 824к каско - 83к СЖ 53к гап или ДМС 24-30к при 16!!!!!!! % СТАВКИохуеть. В итоге 350к сбер 24к СЖ и 13%
Один знакомый ставил кондей в чепырку, но я с ним особо не общался по поводу подводных в этом процессе.
ну примерно так: берешь с разборочки от приорро и колхозишь
Двачую. Диваны такие диваны.
У каждой свои особенности. Сегодня перед продажей заменил заднюю часть глушителя. Датчики часто мозги ебут - готовься к этому.
Не одеяло, но и не пиздец какой хлам. Хорошее состояние, но нужна новая бричка пока стабильность в России не заставила жрать траву, цены растут так, что не успеваю накопить. Хочется комфорта летом. Поэтому беру новую.
Полуседан драйв версии АКПП да начнётся срач!
Весту смотрел - слишком дорого. Собаки тоже просят как за породистого мерина денег.
Не дороже естественно, но соотношение цена/качество меня не устроило. На драйве пол года мониторил подписки на троицу: Веста/поло/Рио из салуну. В итоге: полуседаны/Рио меняют диски, колёсами меряются и ставят звук. Вестоводы постоянно спрашивают о норме масложора 1.8, отмечают проблемы ну как проблемы я на 10ке воспринимал это не как баг а фичу коробаса и робота, расходы бензина и работы мультимедиа. Да, многое очень не критично тот же ваг кушоет маспо но крайне раздражает. Особенно фразы: ВСЕ ВЕСТЫ РАЗНЫЕ И У КАЖДОЙ СВОИ ОСОБЕННОСТИ И ХАРАКТЕР я блять не хочу кота в мешке. Окончательно забил хуй после весты кросс когда понял, что «богато не жили и неча начинать, мы не будем допиливать косяки, а займёмся хуйней с клиренсом и пластиком добавив 100к к цене»
Ну хз. Я вообще считаю что веста вне конкуренции. То что она самая большая и высокая уже какой плюс.
Диск/резина кривая, вот и наклеили столько, чтобы биение скомпенсировать.
У каждого свои интересы. Ресурсность движка мне важна была и грамотная работа коробки. Если с двигателем 106 лошадей у вест почти все в норме и можно считать его более совершенным, чем поло двиг то с коробасами они просто сосут, я ебал покупать либо норм двиг с коробкой от 2108 либо нормальную коробку JH3 хотя я не уверен, что её уже не заменили на нашу коробку но конченый 122 сильный двигатель который жрет масло, бензин и при этом не выделяется. Плюс как и говорил: стремление к удешевлению ничем хорошим не кончится. Убрали трех уровневый жопогрей оставив его в люкс престиж. Это все мелочи и доебки, но у меня подгорает с этого. 740к Веста мкпп или 824к поло драйв АКПП при отсутствие есп. Мук выбора не было корейцы в эти деньги ставят либо климат либо автомат
А свиномонтажники при этом пидорасы, на станке то не бьет, а на дороге такое шимми, ебанешься, тоже прошлое лето так отъездил, этой весной к другим поехал, пояснили что к чему, отдал косарь, выпрямили диск, еду сейчас и кайфую, такая ляпота.
Взял люксовую весту св кросс за 823к, она охуенна. Сараи збс.
машина в аренду стоит 1к в день. Возьми ты сраную соляру на 10 дней за твои 10к, оставшееся на бензин
У тебя не получиться взять корыто, чтобы оно сразу без проблем и вложении проехало 3к. Или нормальную машину бери и один хер вкладывай, готовь и потом едь ( а потом и продать легче) или брось эту затею. Иначе получиться как в фильме: "молодой человек мы гусские своих не обманываем".
Таз за эти деньги это и есть металлолом, на нем если очень повезет, как раз до ближайшего авторазбора как раз сможешь доехать.
Это сразу мимо. Наверное я неправильно написал. Мне больше важно покататься там по всяким укромным уголкам побережья, если бы не это я бы на поезде поехал.
>>65587
Ну я могу и вложится и провести ТО. Мне нужно знать какую сумму мне накопить, чтобы купить таз, который в случае чего может проехать те самые 3к км, пусть даже с ремонтом по пути. За 10к я не собираюсь брать.
Едь на поезде, там возьмешь каршеринг. И отдохнешь и на нормальной машине покатаешься, а не на пердящем тазе с дырами в полу.
Пиздец нахуй. Вложиться в твоем понимании это 50р с денег на обеды от мамки? Накопил аж 16к, охуеть,
>за 10к брать не собираюсь
Сук, с этого просто в голос. Малыш, за жигу на разборке 10к дают, только полный идиот продаст ее за те же деньги да еще и ебаному школьнику.
Каршеринг дорого, я хочу там несколько месяцев побыть.
>>65632
Почему ты такой токсичный? Я не школьник, я просто пришёл спросить сколько стоит жигуль в нормальном состоянии, неужели так сложно ответить? Я всегда думал что все эти шестёрки не дороже 10 тысяч стоят.
У меня сдельная работа и мне нужно распланировать свой график так, чтобы за следующий месяц я заработал эту минимальную сумму для покупки жигулей.
У тебя нереалистичные пожелания. Советую снять розовые очки и взглянуть на свои реальные возможности, от этого потом и отталкиваться в принятии решений.
>Почему ты такой токсичный?
А почему ты такой даун, что не можешь сам зайти на авито и посмотреть?
>Я не школьник
А мозгов меньше, чем у школьника.
>я просто пришёл спросить сколько стоит жигуль в нормальном состоянии, неужели так сложно ответить?
Тебе нормально ответили уже, но ты упорно гнешь свою хуйню. Очевидно вследствие недостатка ума.
>купить таз, который в случае чего может проехать те самые 3к км
За 20-30 найдешь. Ищи максимально гнилой убитый кузов, но с живым двигателем и ходовой. Еще 10 на оформление и ТО перед поездкой.
Ну вот уже лучше. Какой лучше брать жигуль тогда за 100к? Классику или передний привод? Есть какой то гайд по выбору?
>>65643
Мои реальные возможности позволяют заработать определённую сумму в день до 3-4к в среднем. Мне сейчас важно понять, от какой суммы начинать выбирать себе таз, т.к. на авито есть тазы за 15к и есть за 150к, судя по описанию продавца и те и другие в хорошем состоянии.
>>65647
Спасибо, посмотрю.
До 50 тр, я бы посмотрел такую няшу. Только найди разбирающегося человека, чтобы он мог адекватно оценить тех состояние.
Щас бы в 2018 волги за 50 к покупать с нашими ценами на бензин.
У меня корешь такой есть. Взяли со своей пиздой 9 за 30. ПОК ПОК! НА МОРЕ ПОЕДЕМ, ЙОБА! Свердловская область Неделю покатались, балка отпала, ибо дна тонет
Пиздец. У меня как повылезали всякие проблемы на тазике я перед поездками в 300км брал деньги, набор инструментов и осматривал машину на наличие видимых косяков. А тут собираются брать ушат и дорохо бохато ехать на море на дальняки. Пиздец. Там с собой надо заказывать газель со второй машиной в запас желтую Казлину
пороги не совсем живые, не известно что под капотом и в днище
Как человек встать школьник конечно же не смог.
Блеванул с пика
На этой барже гораздо спокойней, комфортней и безопасней будет съездить на море, нежели на классике. По мне это хороший вариант за эти деньги если тебя не ебёт расход 12-15 литров по трассе.
Блядь, вас пидоров, надо принудительно запретить. Выезжаю сегодня со второстепенной на главную, пропускаю всех слева, откуда не возьмись, справа черт на убитой семерке, вся в наклейках, пытается боком в поворот войти, срезая половину поворота, по моей полосе. Блядь, в сантиметрах десяти перед моим капотом проскочил. И дальше ухуярил, пердя отсутствием глушителя
Что так тарахтить на первой и второй на малых оборотах. Гранта с нуля. Напрягает изрядно.
>аутисты на кредитоговне ежесекундно разъебываются в тотал
>кровь, кишки, всех к хуям распидорасило
>ну ита плохие дорожные условия всепрямая дорога, день
>школьник на семерке вильнул жопой в повороте
>ряяя запретить!!!!
Пидорахи невер ченджс.
Ну, подождем, когда тебе такой мудак полбочины разворотит, страховая отдаст хуй да нихуя, а с виновника будет нехуй взять
Осаго не нужен. Зачем он мне - кормить путинских олигархов? Остановят - штраф половину заплачу. Квартира на мамку, машина на жену, официально не работаю, вьебутся в меня им же хуже, въебусь я - пусть попробуют что-то стрясти, лол. Выкину этот таз на помойку разборку и куплю такой же.
>Квартира на мамку, машина на жену
поругался с мамкой
@
мамка выгнала из квартиры
Поругался с женой
@
Жена продала машину
>попробуют что-то стрясти
Стрясут, не переживай. Гопота зубы с почками отобьёт а кто посолиднее выставит мамку на улицу. Вот был бы холостым сиротой тогда да просто сдох бы
Объективно, хули я потеряю если пересяду с некрояпонцев (было джва цивика до этого, 5 и 6 кузов, плюс гонял на тотжотах, митсубишах у родителей, попутно смотря че там у них по обслуге и вообще) на русский автопром? В частности интересует приора2 ауф ежже.
Меня заебало что в половине случаев тебе нужна РАЗБОР ОЧКА на которой опять же хуй найдешь какой-нибудь маслянный поддон или задний суппорт, КАПИТАЛ ОЧКА не спасающая от жора масла, все эти экзисты и барыги, недели ожидания. Нормальные иномарки начинаются далеко за те суммы которых у меня нет, а в иных случаях это лотерея и нихуя не "поменял з/ч и забыл". И не надо пиздеть про обслуживание своевременное, не первый год ебусь с этим.
В планах купить руавтопром в максималочке или около того и чуть доделать авто по всякой шумоизоляции и прочим мелочам чтобы не как в сарае ощущать себя (по словам владельцев конечно же, я ездил ток в такси раз-два в приоре).
Вот объективно какие плюсы и минусы кроме простоты ремонта/стоимости/доступности запчастей и возможности говном и еловой шишкой на дороге чето решить если отъебнется (хотя в этом я не уверен).
забыл добавить что все близкие-друзья пиздят как один что тазы гомно и для себя нивкакую не над покупать, в остальном преград к покупке кроме как их неодобрения (на которое мне поебать по большей части) нет
>Вот объективно какие плюсы и минусы кроме простоты ремонта/стоимости/доступности запчастей и возможности говном и еловой шишкой на дороге чето решить если отъебнется (хотя в этом я не уверен).
Минусы - гниёт. У меня на восьмилетняя приоре ржи больше, чем на восемнадцатилетней субаре.
Постоянно что-то стукает при вроде-бы целой ходовой. Я забил за стуки и шумы.
Плюсы: не надо ждать запчасти. Во многих местах они дешевле экзиста.
Не жалко. Не трясусь с тряпочками и восками, как всякие красномордые
Не портить отношения с близкими и не повоцировать аварийную обстановку. Действительно годные советы.
>том положении
Если нищий то ходи пешком езди на ОТ, будет заябись если литру сотка будет стоить, все говно сразу с дорог сдриснет.
Меня вчера баржа-сарай гнилой на трассе пердя и кряхтя объехал. Сначала он долго висел на колесе, я даже поворотником мигнул, но нихуя. Тогда притормозил до 80 и он наконец-то раскочегарился. Долго проигрывал с него вспоминая ебанутого из баржетреда кукарекавшего про охуенность барж и их моторов.
И что теперь, из за каждой мелкой хуйни доводить чтобы тебя из дома гнали?
>будет заябись если литру сотка будет стоить, все говно сразу с дорог сдриснет
Уже https://www.youtube.com/watch?v=n4vfvlP0kaM
Это норма. Мы же сравниваем машины до 50 т.р.. Или ты на гнилой шохе по трассе ехал?
Что гниет в основном? У цивиков через одного ебаные арки в говно уходят что не делай. И интересно насколько это поправимо всякими зачистками-обработками-покрасками?
Ну и в догонку: был ли у тебя опыт сравнения с рисовозками или собаками теми же? Кокомфорта намного меньше в наших авто по сравнению с тем же нижним ценовым сегментом азиатов?
(сам катал ток в копейке с полгода, там конечно пиздец концентрация на дороге, а не расслабленность и круиз)
>остров
На материке, на этих островах зп позволяет не напрягаясь и помидоры по 900 за кг покупать
ненадежно, гниет, непредсказуемо, небезопасно
> (хотя в этом я не уверен)
ты прав, запчасти лотерея с отрицательной динамикой, ремонт такой-же
владелец 2113
плюсы:
дешевизна, острие чувст, не жалко, на удивление бывает проглатывает всякие пиздецы без моментальных последствийзамыкание аккума, езда с открученным колесом, куча скруток и тд
если брать таз, то очень свежий, и проверять его по всем параметрам на сто, и замерять компрессию или новый
Не, я мимокрок, просто хотелось спиздануть. Но за 50к я бы искал инжекторный таз переднеприводный, шаманил и ехал.
> Что гниет в основном?
Капот, крышка багажника/пятая дверь - это стандартные болячки всех приор. На моей десятилетней арочки зацвели, у бати на девятилетней пока целые. В конце зимы свою подкрасил, посмотрим на сколько хватит.
Главный плюс приоры это цена обслуги, по некоторым позициям в разы дешевле, при том что ломается она не чаще современных ведер аналогичного класса и ценовой категории.
Ну я и спрашиваю что и где, а то анус дерну
Хули ты мне рассказываешь, я уже несколько раз мог въебаться в даунов на кредитоговне, которые выезжают со второстепенной и по сторонам не смотрят, или налево на перекрестке поворачивают. А еще эти хуесосы обожают стоять на поворот в левом ряду, когда нужно поворачивать с трамвайных путей.
Запчасти не на рынках покупайте блять заебали.
Этого двачую. Долбоебов на говнокредитах 300-700 тр. гораздо больше чем ебланов на гнилых тазах. Замечают их чаще тупо из-за чсв.
пздц я уже все обезжирил нанес праймер и такая засада
От этого пика универом попахивает
какой боевой студент
он срезан был заранее. а вот двойное дно. я так понял вторая уже давится толкателем. а первое дно типа защита чтоли...
Ору с треда
Может герметик засох в баллоне. Плохо запечатали на заводе, он потихоньку застыл. На твоем месте, сломав два пистолета, я бы психанул и расхуярил баллон. Если бы оказалось что он еще жидкий - наносил бы пальцем в резиновой перчатке, если застывший - кинул бы в рожу тому продавцу, который мне его продал.
Через интернет закажи.
10-гранная звезда это нихуя не стандартизированая головка - хуй найдешь в инструментах.
Варианта два, от простого к сложному:
1. Высверливать нахуй
2. Искать по автомагам и прочим китайцам комплект новый секреток с таким ключем.
говорю же что дно баночки фальшивое, пришлось расхуярить зубилом, его пистолет не продавливал и ломался. а так он мягкий, я когда отверткой протыкал измазал ее. пальцем не подойдет так как нужно именно давить чтобы валиком выходило обеспечивая толщину
У тебя все гайки такие, или по одной на колесе? Может, проще забить туда пруток, обварить, выкрутить и выбросить.
К хачам в сервис сгоняй, может гайку приварят и открутят рублей за 500. Либо ищи чуваков, которые секретки снимают. Есть специальная приспособа, которой за пару минут практически любую секретку снимают, но такая мало у кого есть. В дс2 я знал такую шинку, но ее снесли нахуй. Можешь еще попробовать все остальные болты закрутить посильнее, набить головку молотком и выкрутить.
Небольшой эффект есть, но не более.
Иномарки тихие не из-за шумки, а из-за того, что у них все агрегаты тихие и не вибрирующие.
На бюджетных вёдрах даже шумки нет - я на собаке проехался в дождь, вода из лужи ебашит по аркам с таким грохотом, что я охуел. А когда просто едешь - всё тихо.
Универом.
На моём ведре подкрылок нет пластиковых. Нужно их ставить вообще? Ебучий ваз даже подкрылок опция.
Что нужно первым сделать, жопогрейки или салон?
Репортнул анимепидора
>кожей
не ешь. подумой. летом твои ягодицы и яйца будут запекаться, а зимой - примерзать. оставь ткань, не страдай фигней
Студент, 19й лвл, купил первой машиной классику
На этой тачке мне гонять каждый день на учебу/работу
Какие манипуляции с ней нужно совершить, чтоб она ездила каждый день?
А жопогрейки? Я пока ток чехлы шерстяные кинул, зимой, когда в холодную садишься чувствуется все спиной. Хотя если печку врубить и пока машину от снега почистить?! Вы наверное правы джентельмены.
Перебрать полностью, отдефектовать, заменить всё изношенное.
Потом будет ездить каждый день (ну почти. Пару-тройку раз в год по-мелочи чинить всё равно придётся. А может, и не по-мелочи, как повезёт).
Ну соре, не всегда есть в кармане 150 рублей
То есть имеет смысл это воткнуть?
Охуительные истории. Езжу на ксз и в -20 без проблем заводится.
Если ксз мозги не ебет, то нахуй.
Может есть ещё что-то подобное, что туда можно воткнуть и оно сильно облегчит жизнь?
Как будто плохая покупка лол, за 10 покупаешь и на металл за 7 сливаешь. Все просто
Я неправильно написал, стучит при резком выжиме сцепы, например, при переходе с первой передачи на вторую.
>и у меня единственная в мире пятёрка с троечными бонперами.
Не думаю, хотя это так себе достижение. И че у тебя с фарами? Поставил китайские красные лампочки? Там фары итак говно а ты их еще"улучшил" лол. Но ниче, лет через 10 у тебя это пройдет, вся эта "боевая классика"повзрослеешь.
>Пруль хочу, жигули - не машина.
Проиграл. Ты думаешь 10 летний пруль машина?
>какой ты взрослый
30 лвл.
>и чего в жизни добился
Я на четырке езжу. Как думаешь чего я добился? ЛОЛ. Ничего, конечно. Но фары у меня нормальные и машина выгладит не как БК малолетнего студентика.
>Но фары у меня нормальные и машина выгладит не как БК малолетнего студентика.
Вот ето достижение, да.
>Вот ето достижение, да.
А ты иронию совсем не различешь, да? Тогда спрошу:А чего добился ты? ЛОЛ. Бля, с какой рекламы этот слоган?
не рвись, это габариты.
счас бы «ухудшить» ваховские габариты...
хотя дпсы как взыбут за установку «спецсгинала» - не обрадуется.
Ну а ты чего хотел? Вахтеропидарашка бдит.
Пидоры текут, тянки унижают.
За 150 гранты не будет живой точно.
Калина первых годов подуставшая вполне возможно будет в этот ценник.
Понимаю ещё когда зимой ломается эта дрянь, но летом-то с каких хуёв?
Классика. Никаких пластиковых наконечников там нет - в ушко наружней ручки входит загнутая тяга, соединяющая через колодку ручку с механизмом замка. Вот это вот ушко и ломается.
> а) чому так часто?
Тому что покупаешь говенный кооператив, бери на разборке оригинал и замок глянь, тяга может туго ходит.
> б) если поставить евроручки, эта беда уйдёт?
Может уйти, зависит от качества этих ручек.
На самом деле смешно, хорошо хоть один ехал. Потом, когда остановился, посмотрел че там, увидел валяющуюся крышку краника и подахуел. Самое хреновое, что у меня мгновенно все стекла запотели и чуть ли не на ходу протирать начал.
> «АвтоВАЗ» зарегистрировал имя Lada Vesta Sport
> В течение нескольких месяцев «АвтоВАЗ» начнет серийное производство спортивных седанов Lada Vesta Sport. В преддверии запуска модели компания зарегистрировала товарный знак под нее. Имя «Lada Vesta Sport» является интеллектуальной собственностью «АвтоВАЗа» с 24 мая 2018 года.
> Lada Vesta Sport планируют оснащать моторами повышенной мощности: 1,6-литровым отдачей 140 л.с. и 1,8-литровым отдачей 149 л.с. Также ходят слухи о подготовке «бескомпромиссной» модификации с 1,8-литровым мотором, форсированным до 180 л.с.
Ну и нахуя тогда 1.8 нужен будет?
Нет, у радиатора охлаждения свой контур, который от печки не зависит.
Скорее замёрзнешь. А то тут снег сегодня выпал...
А, я думал ты с пассажиркой ехал. Представил визг тян, которой ошпарило ляхи и пизду и проиграл. Алсо, заебешся со стеклам. Эта ебучая липка пленка антифриза, не вытирается толком, ночью нихуя не видно, свет бликует
На оке 3 шпильки на колесе, на жиге 4. То есть в любом случае надо сверлить на каждой ступице по 3 новых дырки. А так, 13 колеса встают как родные, ниче не трет.
Продают комплекты проставок, купи и не еби мозг.
Пересверливать ступицу нельзя, на ходу может рассыпаться, в группе по окушкам фотка была.
> Крупнейший российский автомобильный концерн «АвтоВАЗ» объявил о наборе 250 дополнительных сотрудников в службу инжиниринга. Как сообщает пресс-служба автопроизводителя, все набранные инженеры будут работать над проектами новых автомобилей LADA и обновлением текущего модельного ряда.
> В этот раз «АвтоВАЗ» не стал выставлять жестких требований к соискателям: рассматриваться будут все кандидаты, включая высококвалифицированных специалистов с опытом, так и выпускников ВУЗов. В любом случае, каждому принятому на работу инженеру достанутся интересные задачи по реализации перспективных проектов.
> Согласно актуальной стратегии концерна, обнародованной на последнем собрании совета директоров, до 2026 года планируется обновить 11 нынешних моделей и выпустить 12 совершенно новых автомобилей.
Главное, чтобы не на В0.
на чем ты?
на классике можно просто под капотом перемычку поставить, на остальных думаю тоже.
да и 3 км... дождись ночи, и едь, набрал инерции - глуши, хули ей будет, чай не сахарная.
upd.
посмотрел - на любом тазоговне от оки - до педоры всё глушится одним из шлангов, замкни просто им контур, долей воды, а к осени сдохнет либо шах, либо осел, либо ты...
Т.е. это нормально, что пробка расширительного держит давление в течении 12 часов?
>пробку под замену
Зависит то того, есть на ней впускной клапан. Если есть, то он неисправен. Если нет, то так и должно быть.
Может у тебя на бачке крышка от радиатора стоит, там нет впускного. На жигулях это встречается, ну бачок будет играть немного и похуй.
> Зависит то того, есть на ней впускной клапан. Если есть, то он неисправен. Если нет, то так и должно быть.
Должен быть, ибо у меня приора.
Добра, сейчас погуглил, хвалят Евродеталь и Чистополь, какую-нибудь из них и возьму.
Дешевле
Оторвало глушак (только последнее колено), орёт дико. После этого появился повышенный расход (11.4 по городу с пробками). Решил что надо что-то делать, хочу прошить её. Подскажите что для этого нужно?
Я владею следующей информацией:
Нужно заменить воздушный и топливный фильтр
Проверить адекватность работы ДМРВ.
подскажите, нужно выпиливать катализатор? Или надо только покупать паука? у меня стандартный катал(может и кстати он тоже виноват в расходе) 4-1. Хочу так сказать глобальные изменения разово замутить.
Всю подвеску перебрать по кругу + прошить с выпилом катализатора, но не знаю с чего начать. Сто пудов кто-нибудь таким уже занимался, подскажите, анонче.
Фейслифтинг. Пусть сначала сделают все, что обещали ранее.
>Оторвало глушак
>После этого появился повышенный расход
>Решил прошить
Блядь, какой же ты мудак!
ссу тебе на лицо.
У меня 1,6 8клоп калина показывает 1,2 прогретая, на 92 бензе.
Дмрв 1,035.
Да, надо в Лада-детали оригинал спрашивать, ну как оригинал, которую на конвейере ставят, не помню уже производителя. До этого ставил лузар, это говно 1 месяц проработало, потом начал кипеть прямо во время зимы. С оригиналом больше полугода пробег нормальный, но тоже можно нарваться конечно.
> Мечтать о ниве, когда цены на бензин растут на 1 руб за день.
Зависит от задач вообще. Если семью возить то шнива лучше, если одному ездить по говнам то трехдверка, её бампера не жалко.
В общем почти заканчиваю автошколу, через пару недель экзамены
Могу ли я без прав купить тачку и оформить на себя?
В общем я вообще хз, как происходит процесс приватизации машины, так что разъясните эту ситуацию, пожалуйста
124 мотор, 36к пробег, 1-1.1 прогретая.
Машину можно оформить хоть на грудного ребенка. При покупке сверяешь номера кузова и двигателя с СТС и ПТС, они должны совпадать. составляешь ДКП с продовашкой, продовашка расписывается в ПТС. Затем оформляешь тех осмотр и страховку и едешь в ГИБДД регистрировать, на все про все даётся десять дней с момента подписания ДКП. В общих чертах как-то так.
Да, нужны.
У меня тут страховка водителя без стажа и неограниченная страховка стоят почти одинаково. На неограниченную права не нужны.
Невеста.
> Что сразу надо делать в ней?
Загнать к толковому кузьмичу сменить фильтры/жидкости и привести дефектовку всех узлов и агрегатов. А дальше думать, а а надо ли тебе это?
> Загнать к толковому кузьмичу
Зачем брать машину на доработку, а потом отдавать её третьим лицам. В чём суть?
главное чтобы заводился. И желательно не жрал масло и не ссал жидкостями. Остальное мелочи
Нахуй тебе недоминивэн? Если уж сильно охота экзотику, ищи тарзан или 21106
Сгнили все
серьезно, практически штучное производство из говна и палок. Гниет быстрее чем ломается
Начинка от нивы, воет как нива, жрет как нива, не едет как нива.
та нахуй мне твоя пятерочка, тройбасик хочется....
Очень сильно гниет. Таких машин живых не осталось уже.
Всегда приятно, когда у тебя есть заднеприводный друг.
А сколько тебе ехать до центральной россии? Ехать за 1000 км искать тазик, жрать в столовых и жить в гостинице может выйти тебе как раз в ту разницу в цене в 10-20 т.р. . А так, да во всяких ЧЕБОКСАРАХ цены пониже.
Две фотки. Карбюратор. Говнотюнинг. Уверен, документы - единственное, что там в порядке.
Ездил за 1.5к км за машиной. Разница в цене на аналогичную ближе у нас таких даже и не было была более чем в два раза, так что топливо+покушоть вышло как раз в 15-20к. Не думаю, что с тазиком такое возможно.
лол!
Это копия, сохраненная 10 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.