Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 12 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 12 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
9 Мб, mp4,1280x720, 1:02
Кем возомнил себя этот эмобойчик?
Или, может быть, всё правильно делает?
https://www.youtube.com/user/VCRazeel/videos
https://www.drive2.ru/users/jorjetta/
Только почитай, анон, что пишет этот персонаж:
6. Как я вожу.
Не по скорости, как большинство водителей, а по остановочному пути и по держаку в повороте. Иными словами, при вождении, я вообще не смотрю на спидометр и не опираюсь на его показания, а просто всегда держу остановочный путь короче дальности видимости.
Если сцепление шин с покрытием и/или дальность видимости улучшаются, я увеличиваю скорость.
Если сцепление шин с покрытием и/или дальность видимости уменьшаются, я снижаю скорость.
Для этого не нужно задумываться, нога делает это сама, автоматически.
7. Как и у любого водителя, в движении перед моей машиной возникает участок опасной зоны, длина которого зависит от текущего остановочного пути, тоесть от времени моей реакции и времени реакции тормозной системы, а также от скорости и сцепления шин с покрытием.
На скоростях, торможение с которых занимает секунды времени (180+), время реакции (около 0.2 и 0.1 сек соответственно) уже ничего не значит.
Если другой автомобиль, либо дикое животное, либо пешеход и даже ребёнок (физика не делит людей на детей и взрослых), прыгнет в эту зону - я, конечно, попытаюсь увернуться. Но это только в случае пустой встречки и широких обочин. Если же прыгнуть в эту зону перед самой машиной, то перед ударом, как и любой водитель, я не успею даже понять что произошло.
Я считаю, что каждый человек в сознательном возрасте, должен понимать эту простую очевидную истину и переходить дорогу только оценив прежде расстояние до приближающихся транспортных средств и их скорость, чтобы убедиться в безопасности перехода, а человек в не совсем сознательном возрасте/состоянии, должен находиться под контролем у родителей или опекунов.
Ну и в заключение привожу шаблон, который давно написан под другими видео:
"Лось из кустов на 200+ - почти гарантированное выпиливание личности водителя из сущего. Однако и в луже утонуть можно и домой не вернуться когда за хлебушком вышел. Идти на риск или нет - личный выбор. При постоянном контроле видимости в направлении движения, такой риск будет только личным на любой скорости, не считая жизней нарушителей приоритета движения. Впрочем, тот кто нарушает правила приоритета, очевидно, тем более плевать хотел как на собственную так и на чужую жизнь."
Однажды на автомагистрали М8 я шёл до 250 в полной темноте с дальностью видимости до не светящихся неподвижных объектов значительно короче остановочного пути. Но автомагистраль - она на то и автомагистраль.
Или, может быть, всё правильно делает?
https://www.youtube.com/user/VCRazeel/videos
https://www.drive2.ru/users/jorjetta/
Только почитай, анон, что пишет этот персонаж:
6. Как я вожу.
Не по скорости, как большинство водителей, а по остановочному пути и по держаку в повороте. Иными словами, при вождении, я вообще не смотрю на спидометр и не опираюсь на его показания, а просто всегда держу остановочный путь короче дальности видимости.
Если сцепление шин с покрытием и/или дальность видимости улучшаются, я увеличиваю скорость.
Если сцепление шин с покрытием и/или дальность видимости уменьшаются, я снижаю скорость.
Для этого не нужно задумываться, нога делает это сама, автоматически.
7. Как и у любого водителя, в движении перед моей машиной возникает участок опасной зоны, длина которого зависит от текущего остановочного пути, тоесть от времени моей реакции и времени реакции тормозной системы, а также от скорости и сцепления шин с покрытием.
На скоростях, торможение с которых занимает секунды времени (180+), время реакции (около 0.2 и 0.1 сек соответственно) уже ничего не значит.
Если другой автомобиль, либо дикое животное, либо пешеход и даже ребёнок (физика не делит людей на детей и взрослых), прыгнет в эту зону - я, конечно, попытаюсь увернуться. Но это только в случае пустой встречки и широких обочин. Если же прыгнуть в эту зону перед самой машиной, то перед ударом, как и любой водитель, я не успею даже понять что произошло.
Я считаю, что каждый человек в сознательном возрасте, должен понимать эту простую очевидную истину и переходить дорогу только оценив прежде расстояние до приближающихся транспортных средств и их скорость, чтобы убедиться в безопасности перехода, а человек в не совсем сознательном возрасте/состоянии, должен находиться под контролем у родителей или опекунов.
Ну и в заключение привожу шаблон, который давно написан под другими видео:
"Лось из кустов на 200+ - почти гарантированное выпиливание личности водителя из сущего. Однако и в луже утонуть можно и домой не вернуться когда за хлебушком вышел. Идти на риск или нет - личный выбор. При постоянном контроле видимости в направлении движения, такой риск будет только личным на любой скорости, не считая жизней нарушителей приоритета движения. Впрочем, тот кто нарушает правила приоритета, очевидно, тем более плевать хотел как на собственную так и на чужую жизнь."
Однажды на автомагистрали М8 я шёл до 250 в полной темноте с дальностью видимости до не светящихся неподвижных объектов значительно короче остановочного пути. Но автомагистраль - она на то и автомагистраль.
Судя по тому, что ты принес это говно сюда, ты такой же имбецил, как и этот быстропетух.
бля, ебать тошнот который считает что он быстро ездит и зачем-то это в интернеты выкладывает
напишите на него донос кто-нибудь, а то потом его аккаунт новостные мудаки найдут и менты начнут опять всех ебать
мимо езжу 200+ по ттк
напишите на него донос кто-нибудь, а то потом его аккаунт новостные мудаки найдут и менты начнут опять всех ебать
мимо езжу 200+ по ттк
>>65168 (OP)
Какое-то очередное говно, не могущее даже нормально держаться в полосе и дрыгающее рулём, о чём-то рассуждает с умным видом.
Какое-то очередное говно, не могущее даже нормально держаться в полосе и дрыгающее рулём, о чём-то рассуждает с умным видом.
>>65168 (OP)
Долбоёб это. Людям несвойственно признавать себя долбоёбами, поэтому они выстраивают у себя в головах охуительные манямирки, в которых их долбоебизм долбоебизмом не является вовсе, а даже наоборот. Вот как у этого быстропетушка.
У шизофреников, кстати, примерно такая же хуйня, но намного веселее. Вот начинает он тебе впаривать свою дичь, а ты слушаешь и охуеваешь, потому что, с одной стороны, понимаешь, что это полный бред, а с другой — не можешь нихуя возразить, потому что там безупречная логика и такие аргументы, до которых ты никогда, никогда, блядь, за всю жизнь, нахуй, не смог бы додуматься.
>>65189
))))0)0)0)))0)0)0))))
Долбоёб это. Людям несвойственно признавать себя долбоёбами, поэтому они выстраивают у себя в головах охуительные манямирки, в которых их долбоебизм долбоебизмом не является вовсе, а даже наоборот. Вот как у этого быстропетушка.
У шизофреников, кстати, примерно такая же хуйня, но намного веселее. Вот начинает он тебе впаривать свою дичь, а ты слушаешь и охуеваешь, потому что, с одной стороны, понимаешь, что это полный бред, а с другой — не можешь нихуя возразить, потому что там безупречная логика и такие аргументы, до которых ты никогда, никогда, блядь, за всю жизнь, нахуй, не смог бы додуматься.
>>65189
))))0)0)0)))0)0)0))))
>>65168 (OP)
Ошибка таких быстропетухов в том, что они считают, что условия всегда будут идеальными: что дорожное покрытие всегда будет хорошим, что ничего не будет лежать на дороге, что другие водители всегда будут соблюдать правила, что их машины всегда будут полностью исправными и т. д. Высокая скорость всегда повышает вероятность ДТП. Это глупый неоправданный риск. И навредить можно не только себе, но и другим. Даже на этом видео видно, что он чуть не въехал во вторую машину, резко дёрнул рулём. За такое нужно лишать прав.
Ошибка таких быстропетухов в том, что они считают, что условия всегда будут идеальными: что дорожное покрытие всегда будет хорошим, что ничего не будет лежать на дороге, что другие водители всегда будут соблюдать правила, что их машины всегда будут полностью исправными и т. д. Высокая скорость всегда повышает вероятность ДТП. Это глупый неоправданный риск. И навредить можно не только себе, но и другим. Даже на этом видео видно, что он чуть не въехал во вторую машину, резко дёрнул рулём. За такое нужно лишать прав.
Как я вижу:
1. Обгонять не умеет, дергает рулем, прижимается к обгоняемому. Траектория руления дерганная, и это на скорости около 200. Зимой улетел бы.
2. Нет ничего более предательского, чем человеческая реакция, и окружающий форсмажор. Зря он надеется на свои способности.
Будет лихачить до первой серьезной ситуации, если не окочурится, сделает выводы. А я желаю всем адекватным анонам не встречаться с таким говном на пути.
1. Обгонять не умеет, дергает рулем, прижимается к обгоняемому. Траектория руления дерганная, и это на скорости около 200. Зимой улетел бы.
2. Нет ничего более предательского, чем человеческая реакция, и окружающий форсмажор. Зря он надеется на свои способности.
Будет лихачить до первой серьезной ситуации, если не окочурится, сделает выводы. А я желаю всем адекватным анонам не встречаться с таким говном на пути.
>>65168 (OP)
как водитель, постоянно ездящий по немецкому автобану сразу определяю его как долбоеба.
- очень поздно перестраивается
- много и резко дергает рулем
как водитель, постоянно ездящий по немецкому автобану сразу определяю его как долбоеба.
- очень поздно перестраивается
- много и резко дергает рулем
Плавности движений очень здорово учит байк. Как и держать ровный газ в повороте.
>>65168 (OP)
Ну всё понятно с ним. Очередной дурачок, возомнивший себя невесть кем. Чего только люди не придумают себе в оправдание, что бы хотя бы перед собой оправдаться за патологическую неспособность вести себя хоть в каких-то рамках закона. Подумывают всякие фантастические теории, которые, якобы, спасут его от дцп и свято же в них верят. С такими, как правило, даже разговаривать бесполезно, они даже не могут воспринять мнение отличное от ихнего.
И ещё хотелось бы добавить, что всё его ездунство возможно лишь только в том случае, когда остальные будут пдд как ни как соблюдать, ведь в противном случае если все будут ездить так же как и он, то на дорогах моментально наступит армагеддон и он же первый побежит кукарекать, что так ездить нельзя.
Ну всё понятно с ним. Очередной дурачок, возомнивший себя невесть кем. Чего только люди не придумают себе в оправдание, что бы хотя бы перед собой оправдаться за патологическую неспособность вести себя хоть в каких-то рамках закона. Подумывают всякие фантастические теории, которые, якобы, спасут его от дцп и свято же в них верят. С такими, как правило, даже разговаривать бесполезно, они даже не могут воспринять мнение отличное от ихнего.
И ещё хотелось бы добавить, что всё его ездунство возможно лишь только в том случае, когда остальные будут пдд как ни как соблюдать, ведь в противном случае если все будут ездить так же как и он, то на дорогах моментально наступит армагеддон и он же первый побежит кукарекать, что так ездить нельзя.
>>65168 (OP)
Посмотрел видео, прикреплённое к ОП-посту, дальше не читал.
Руль держать не умеет, рулить не умеет, столб свой найдёт, и хорошо если столб, а не встречку. Алсо, что это за говно, что стрелка у красной зоны болтается при спокойной езде? Некрота с четырёх-пятиступкой? Или дизель, который иначе не едет?
Алсо, ОП хуй и притащил ссылки, которые сделают долбоёбу просмотры, хотя мог бы прикрепить ещё видео.
Посмотрел видео, прикреплённое к ОП-посту, дальше не читал.
Руль держать не умеет, рулить не умеет, столб свой найдёт, и хорошо если столб, а не встречку. Алсо, что это за говно, что стрелка у красной зоны болтается при спокойной езде? Некрота с четырёх-пятиступкой? Или дизель, который иначе не едет?
Алсо, ОП хуй и притащил ссылки, которые сделают долбоёбу просмотры, хотя мог бы прикрепить ещё видео.
>>65176
Дрочую.
Дрочую.
>>65282
Скорее всего а6 с6 с 3,0 дрызелем.
Скорее всего а6 с6 с 3,0 дрызелем.
>>65168 (OP)
Почему он так резко дёргает руль, как только севший за него ученик автошколы?
Почему он так резко дёргает руль, как только севший за него ученик автошколы?
>>65311
просто у его БОЛИДА подвеска разъебана либо резина старая\говно либо сход развал не оч в итоге на большой скорости её бросает из стороны в сторону а он держит.
просто у его БОЛИДА подвеска разъебана либо резина старая\говно либо сход развал не оч в итоге на большой скорости её бросает из стороны в сторону а он держит.
>>65316
Кек.
Кек.
>>65168 (OP)
Хуль ты от него хочешь? Они все в севике отбитые, особенно заводчане.
Хуль ты от него хочешь? Они все в севике отбитые, особенно заводчане.
>>65168 (OP)
Ауди - не солярис. Может себе позволить и 200 ехать.
Ауди - не солярис. Может себе позволить и 200 ехать.
Чот вспоминал, где видел этого дебила, вспомнил - я его на метро ебал.
![Овощная A6 C6 какой-то Jaguar и шикарная трасса возле Тамбо[...].mp4](/au/big/thumb/4465168/15273491710410s.jpg)
20,7 Мб, mp4,1280x720, 1:05
>>65282
У тебя монетизация головного мозга что ли?
3.0 TDI с 6-ступенчатым автоматом.Обороты высокие потому что АКПП адаптировалась к частым ускорением в пол, а на некоторых видео она в режиме S и выше 4-й не переключается.
>ОП хуй и притащил ссылки, которые сделают долбоёбу просмотры
У тебя монетизация головного мозга что ли?
>что это за говно, что стрелка у красной зоны болтается при спокойной езде? Некрота с четырёх-пятиступкой? Или дизель, который иначе не едет?
3.0 TDI с 6-ступенчатым автоматом.Обороты высокие потому что АКПП адаптировалась к частым ускорением в пол, а на некоторых видео она в режиме S и выше 4-й не переключается.
>>65190
Двачаю. Добра опу.
Что у него за автомобиль? Сильно подруливать ему приходится и в общем трясет.
Двачаю. Добра опу.
Что у него за автомобиль? Сильно подруливать ему приходится и в общем трясет.
>>65168 (OP)
Везучий поциент. Ездить не умеет совсем, но до сих пор жив. На машине без костылей давно бы уже выпилился. Да и с костылями тоже выпилится от первого же сюрприза.
Везучий поциент. Ездить не умеет совсем, но до сих пор жив. На машине без костылей давно бы уже выпилился. Да и с костылями тоже выпилится от первого же сюрприза.
>>65311
Потому что ЕСП поймает. Ну еще ВАГуди кватра очень любит сползать мордой и поэтому прощает такую хуйню.
Потому что ЕСП поймает. Ну еще ВАГуди кватра очень любит сползать мордой и поэтому прощает такую хуйню.
9,1 Мб, mp4,1280x720, 0:33
>>65401
A6 дизельная 2008 года на пневме.
И немного пасты с дров2:
Причина 95% ДТП — нарушение правил приоритета.
Оставшиеся 5% — редчайшие случаи, когда виновный в ДТП, двигался так быстро, что остановочный путь превышал дальность видимости.
Особенно мне запомнился вот какой случай из этих 5%: сразу после поворота, фура вытаскивала легковое ТС из кювета с помощью буксировочного троса. В этот момент девушка за рулём недорогой иномарки, проходила этот поворот на разрешённой скорости, однако видимость в направлении движения была недостаточной и после обнаружения фуры на полосе перед собой, у неё не хватило времени остановиться чтобы избежать столкновения.
В каком-то смысле, движение с такой скоростью, что остановочный путь превышает дальность видимости — это тоже нарушение приоритета, только потенциальное. Подобно тому, как придурок, проезжающий на красный, не знает в точности, получит-ли он удар в бочину или нет, водитель, двигающийся быстрее видимости, постоянно рискует не успеть установиться перед препятствием на полосе впереди.
Статистика о 95 и 5%, конечно же не официальная. Это моё личное мнение на основе просмотра нескольких тысяч эпизодов из подборок аварий снятых на видеорегистратор.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Наученный чужим опытом, я никогда не двигаюсь с такой скоростью, что дальность видимости менее остановочного пути, обычно оставляя полуторакратный запас при движении по своей полосе и двукратный при обгоне, естественно с учётом погодных условий, траффика и прочего.
Естественно, я двигаюсь так, что шанс срыва шин с покрытия составляет 0%. На этой модели транспортного средства такой шанс отсутствует в принципе, если только не войти в поворот со слишком большой скоростью, так что безопасно ехать 200+ может любой, чем совершенно легально занимаются немцы на автобанах.
Потеря управления — не является одним из рисков моего вождения, как и езда вслепую.
Однако,
При любой скорости движения, есть риск, на который каждый водитель сознательно идёт каждый раз садясь за руль. — Риск нарушения приоритета другим участником движения.
Любой может разбиться насмерть об лося, или идиота, который выйдет в лобовой обгон в упор, или вылезет с второстепенной на главную не уступив дорогу, или перестроится из правого ряда в левый не глядя в зеркало.
На 90 км/ч этот риск ниже чем на 200+, не говоря о то что на 90, в отличии от 200 гораздо проще избежать столкновения.
Я знаю что рано или поздно разобьюсь насмерть из-за нарушения приоритета другим участником движения.
Вины своей не вижу. Я сам приоритет движения не нарушаю никогда, принципиально.
Водителю, который соблюдает правила приоритета (даже если нарушает при этом все остальные), ни горячо ни холодно до моего вождения.
Ребятам которые не имеют опыта вождения 200+ на пригодном для этого транспортном средстве, посоветую сначала получить такой опыт, прежде чем рассуждать на эту тему. Максимальная безопасная скорость большинства автомобилей — от силы 160 км/ч, после чего они теряют стабильность из-за резонансной раскачки подвески и кузова.
A6 дизельная 2008 года на пневме.
И немного пасты с дров2:
Причина 95% ДТП — нарушение правил приоритета.
Оставшиеся 5% — редчайшие случаи, когда виновный в ДТП, двигался так быстро, что остановочный путь превышал дальность видимости.
Особенно мне запомнился вот какой случай из этих 5%: сразу после поворота, фура вытаскивала легковое ТС из кювета с помощью буксировочного троса. В этот момент девушка за рулём недорогой иномарки, проходила этот поворот на разрешённой скорости, однако видимость в направлении движения была недостаточной и после обнаружения фуры на полосе перед собой, у неё не хватило времени остановиться чтобы избежать столкновения.
В каком-то смысле, движение с такой скоростью, что остановочный путь превышает дальность видимости — это тоже нарушение приоритета, только потенциальное. Подобно тому, как придурок, проезжающий на красный, не знает в точности, получит-ли он удар в бочину или нет, водитель, двигающийся быстрее видимости, постоянно рискует не успеть установиться перед препятствием на полосе впереди.
Статистика о 95 и 5%, конечно же не официальная. Это моё личное мнение на основе просмотра нескольких тысяч эпизодов из подборок аварий снятых на видеорегистратор.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Наученный чужим опытом, я никогда не двигаюсь с такой скоростью, что дальность видимости менее остановочного пути, обычно оставляя полуторакратный запас при движении по своей полосе и двукратный при обгоне, естественно с учётом погодных условий, траффика и прочего.
Естественно, я двигаюсь так, что шанс срыва шин с покрытия составляет 0%. На этой модели транспортного средства такой шанс отсутствует в принципе, если только не войти в поворот со слишком большой скоростью, так что безопасно ехать 200+ может любой, чем совершенно легально занимаются немцы на автобанах.
Потеря управления — не является одним из рисков моего вождения, как и езда вслепую.
Однако,
При любой скорости движения, есть риск, на который каждый водитель сознательно идёт каждый раз садясь за руль. — Риск нарушения приоритета другим участником движения.
Любой может разбиться насмерть об лося, или идиота, который выйдет в лобовой обгон в упор, или вылезет с второстепенной на главную не уступив дорогу, или перестроится из правого ряда в левый не глядя в зеркало.
На 90 км/ч этот риск ниже чем на 200+, не говоря о то что на 90, в отличии от 200 гораздо проще избежать столкновения.
Я знаю что рано или поздно разобьюсь насмерть из-за нарушения приоритета другим участником движения.
Вины своей не вижу. Я сам приоритет движения не нарушаю никогда, принципиально.
Водителю, который соблюдает правила приоритета (даже если нарушает при этом все остальные), ни горячо ни холодно до моего вождения.
Ребятам которые не имеют опыта вождения 200+ на пригодном для этого транспортном средстве, посоветую сначала получить такой опыт, прежде чем рассуждать на эту тему. Максимальная безопасная скорость большинства автомобилей — от силы 160 км/ч, после чего они теряют стабильность из-за резонансной раскачки подвески и кузова.
9,1 Мб, mp4,1280x720, 0:33
>>65401
A6 дизельная 2008 года на пневме.
И немного пасты с дров2:
Причина 95% ДТП — нарушение правил приоритета.
Оставшиеся 5% — редчайшие случаи, когда виновный в ДТП, двигался так быстро, что остановочный путь превышал дальность видимости.
Особенно мне запомнился вот какой случай из этих 5%: сразу после поворота, фура вытаскивала легковое ТС из кювета с помощью буксировочного троса. В этот момент девушка за рулём недорогой иномарки, проходила этот поворот на разрешённой скорости, однако видимость в направлении движения была недостаточной и после обнаружения фуры на полосе перед собой, у неё не хватило времени остановиться чтобы избежать столкновения.
В каком-то смысле, движение с такой скоростью, что остановочный путь превышает дальность видимости — это тоже нарушение приоритета, только потенциальное. Подобно тому, как придурок, проезжающий на красный, не знает в точности, получит-ли он удар в бочину или нет, водитель, двигающийся быстрее видимости, постоянно рискует не успеть установиться перед препятствием на полосе впереди.
Статистика о 95 и 5%, конечно же не официальная. Это моё личное мнение на основе просмотра нескольких тысяч эпизодов из подборок аварий снятых на видеорегистратор.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Наученный чужим опытом, я никогда не двигаюсь с такой скоростью, что дальность видимости менее остановочного пути, обычно оставляя полуторакратный запас при движении по своей полосе и двукратный при обгоне, естественно с учётом погодных условий, траффика и прочего.
Естественно, я двигаюсь так, что шанс срыва шин с покрытия составляет 0%. На этой модели транспортного средства такой шанс отсутствует в принципе, если только не войти в поворот со слишком большой скоростью, так что безопасно ехать 200+ может любой, чем совершенно легально занимаются немцы на автобанах.
Потеря управления — не является одним из рисков моего вождения, как и езда вслепую.
Однако,
При любой скорости движения, есть риск, на который каждый водитель сознательно идёт каждый раз садясь за руль. — Риск нарушения приоритета другим участником движения.
Любой может разбиться насмерть об лося, или идиота, который выйдет в лобовой обгон в упор, или вылезет с второстепенной на главную не уступив дорогу, или перестроится из правого ряда в левый не глядя в зеркало.
На 90 км/ч этот риск ниже чем на 200+, не говоря о то что на 90, в отличии от 200 гораздо проще избежать столкновения.
Я знаю что рано или поздно разобьюсь насмерть из-за нарушения приоритета другим участником движения.
Вины своей не вижу. Я сам приоритет движения не нарушаю никогда, принципиально.
Водителю, который соблюдает правила приоритета (даже если нарушает при этом все остальные), ни горячо ни холодно до моего вождения.
Ребятам которые не имеют опыта вождения 200+ на пригодном для этого транспортном средстве, посоветую сначала получить такой опыт, прежде чем рассуждать на эту тему. Максимальная безопасная скорость большинства автомобилей — от силы 160 км/ч, после чего они теряют стабильность из-за резонансной раскачки подвески и кузова.
A6 дизельная 2008 года на пневме.
И немного пасты с дров2:
Причина 95% ДТП — нарушение правил приоритета.
Оставшиеся 5% — редчайшие случаи, когда виновный в ДТП, двигался так быстро, что остановочный путь превышал дальность видимости.
Особенно мне запомнился вот какой случай из этих 5%: сразу после поворота, фура вытаскивала легковое ТС из кювета с помощью буксировочного троса. В этот момент девушка за рулём недорогой иномарки, проходила этот поворот на разрешённой скорости, однако видимость в направлении движения была недостаточной и после обнаружения фуры на полосе перед собой, у неё не хватило времени остановиться чтобы избежать столкновения.
В каком-то смысле, движение с такой скоростью, что остановочный путь превышает дальность видимости — это тоже нарушение приоритета, только потенциальное. Подобно тому, как придурок, проезжающий на красный, не знает в точности, получит-ли он удар в бочину или нет, водитель, двигающийся быстрее видимости, постоянно рискует не успеть установиться перед препятствием на полосе впереди.
Статистика о 95 и 5%, конечно же не официальная. Это моё личное мнение на основе просмотра нескольких тысяч эпизодов из подборок аварий снятых на видеорегистратор.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Наученный чужим опытом, я никогда не двигаюсь с такой скоростью, что дальность видимости менее остановочного пути, обычно оставляя полуторакратный запас при движении по своей полосе и двукратный при обгоне, естественно с учётом погодных условий, траффика и прочего.
Естественно, я двигаюсь так, что шанс срыва шин с покрытия составляет 0%. На этой модели транспортного средства такой шанс отсутствует в принципе, если только не войти в поворот со слишком большой скоростью, так что безопасно ехать 200+ может любой, чем совершенно легально занимаются немцы на автобанах.
Потеря управления — не является одним из рисков моего вождения, как и езда вслепую.
Однако,
При любой скорости движения, есть риск, на который каждый водитель сознательно идёт каждый раз садясь за руль. — Риск нарушения приоритета другим участником движения.
Любой может разбиться насмерть об лося, или идиота, который выйдет в лобовой обгон в упор, или вылезет с второстепенной на главную не уступив дорогу, или перестроится из правого ряда в левый не глядя в зеркало.
На 90 км/ч этот риск ниже чем на 200+, не говоря о то что на 90, в отличии от 200 гораздо проще избежать столкновения.
Я знаю что рано или поздно разобьюсь насмерть из-за нарушения приоритета другим участником движения.
Вины своей не вижу. Я сам приоритет движения не нарушаю никогда, принципиально.
Водителю, который соблюдает правила приоритета (даже если нарушает при этом все остальные), ни горячо ни холодно до моего вождения.
Ребятам которые не имеют опыта вождения 200+ на пригодном для этого транспортном средстве, посоветую сначала получить такой опыт, прежде чем рассуждать на эту тему. Максимальная безопасная скорость большинства автомобилей — от силы 160 км/ч, после чего они теряют стабильность из-за резонансной раскачки подвески и кузова.
Долбоебов, ездящий по знакам, в треде.
Я ебал так гнать! Я работаю в больнице и овердохуя видел таких гоняющих спецов в реанимации. Блять простая жизненная идея, которую мне вдолбил дед-инструктор на учебе : ПДД - написаны кровью, тех кто его не соблюдал. Достаточно посмотреть вебм-тред , чтоб понять, что ты можешь блять все предусмотреть, тормозной путь, фазу Луны и позицию созвездия скорпиона, но ты не когда не предугадаешь другого участника движения. Поэтому нахуй надо
Я ебал так гнать! Я работаю в больнице и овердохуя видел таких гоняющих спецов в реанимации. Блять простая жизненная идея, которую мне вдолбил дед-инструктор на учебе : ПДД - написаны кровью, тех кто его не соблюдал. Достаточно посмотреть вебм-тред , чтоб понять, что ты можешь блять все предусмотреть, тормозной путь, фазу Луны и позицию созвездия скорпиона, но ты не когда не предугадаешь другого участника движения. Поэтому нахуй надо
>>65407
Самая большая и самая вредная ложь в автомире. ПДД написаны говном чиновников и ментов, которым просто впадлу заниматься обучением водителей и организацией движения. Ни одного правила выживания на дороге в ПДД нет, разве что некоторые вскользь упомянуты.
Что забавно, дебич на ВАГуди знает правила выживания и соблюдает их потому и жив до сих пор, разве что с точками принятия решений через раз фейлит, но это из-за неумения управлять автомобилем и переоценки своих навыков. Этому дурню нужно научиться правильно рулить, разобраться с боковым обзором, и будет хороший водитель. Который, кстати, перестанет так хуярить потому что осознает свою беззащитность в аварийных ситуациях.
>ПДД - написаны кровью, тех кто его не соблюдал
Самая большая и самая вредная ложь в автомире. ПДД написаны говном чиновников и ментов, которым просто впадлу заниматься обучением водителей и организацией движения. Ни одного правила выживания на дороге в ПДД нет, разве что некоторые вскользь упомянуты.
Что забавно, дебич на ВАГуди знает правила выживания и соблюдает их потому и жив до сих пор, разве что с точками принятия решений через раз фейлит, но это из-за неумения управлять автомобилем и переоценки своих навыков. Этому дурню нужно научиться правильно рулить, разобраться с боковым обзором, и будет хороший водитель. Который, кстати, перестанет так хуярить потому что осознает свою беззащитность в аварийных ситуациях.
>>65406
По моей статистика 95% - это быстропетушки. Именно они не смогли остановиться когда перед ними кто-то выезжает.
>95%
По моей статистика 95% - это быстропетушки. Именно они не смогли остановиться когда перед ними кто-то выезжает.
>>65422
Да, забыл совсем. Поциент исповедует похуизм, а чтобы выжить на дороге всё-таки нужно придерживаться защитного стиля, т.е. всегда ждать подставы за каждым кустом. Из-за своего похуизма поциент достаточно скоро размотается или же вообще выпилится.
Само собой, про защитный стиль тоже ни слова в ПДД.
Да, забыл совсем. Поциент исповедует похуизм, а чтобы выжить на дороге всё-таки нужно придерживаться защитного стиля, т.е. всегда ждать подставы за каждым кустом. Из-за своего похуизма поциент достаточно скоро размотается или же вообще выпилится.
Само собой, про защитный стиль тоже ни слова в ПДД.
>>65168 (OP)
Сука! Какойже китайский салон в этой вагудяндре. Это просто пиздец!
Тот кто там видит хоть капельку дизайна - говноед по жизни.
Ебаное уродство из серебристго конструктора лего. Ебаня красная подсветка яля Кия Стыд.
Сука! Какойже китайский салон в этой вагудяндре. Это просто пиздец!
Тот кто там видит хоть капельку дизайна - говноед по жизни.
Ебаное уродство из серебристго конструктора лего. Ебаня красная подсветка яля Кия Стыд.
![2fddf29s-960[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4465168/15273514813420.jpg)
213 Кб, 960x540>>65441
Дергает потому что не умеет водить.
Дергает потому что не умеет водить.
>>65441
Если можно дергать, то почему бы и нет?
Если можно дергать, то почему бы и нет?
>>65442
Пидорашки относительно просто обучаются занятием, требующим рефлекторной памяти, в т.ч. вождению.
С принятием решений сложнее, но наличие навыков управления позволяет исправлять многие косяки.
Пидорашки относительно просто обучаются занятием, требующим рефлекторной памяти, в т.ч. вождению.
С принятием решений сложнее, но наличие навыков управления позволяет исправлять многие косяки.
>>65398
Может я слепой или как? Этот петух вначале в быстрой перемотке проебался со встречкой и заставил уходить на обочину других водителей?
Может я слепой или как? Этот петух вначале в быстрой перемотке проебался со встречкой и заставил уходить на обочину других водителей?
39,8 Мб, mp4,1280x720, 3:06
>>65471
Да. Но вот тут ещё больший пиздец. Просто квинтэссенция его вождения.
Да. Но вот тут ещё больший пиздец. Просто квинтэссенция его вождения.
>>65471
Ага. Он в каком-то видео еще очень смешно уходит на встречную обочину потому что проебался с точкой принятия решения.
Ага. Он в каком-то видео еще очень смешно уходит на встречную обочину потому что проебался с точкой принятия решения.
>>65475
Еще охуел с его маневра ухода на обочину, пиздец, охуенные тормоза, да, не мог обратно уйти
>чисто
>даже на этом видео видно, что прям после знака не увидишь только картинг
Еще охуел с его маневра ухода на обочину, пиздец, охуенные тормоза, да, не мог обратно уйти
>>65479
Ну раз обосрался и потерял момент, хули может там еще один быстропетух, трасса-то нормальная, 120 даже фура ебашит.
Ну раз обосрался и потерял момент, хули может там еще один быстропетух, трасса-то нормальная, 120 даже фура ебашит.
>>65475
На 1:50 включается дальний свет, но освещение дороги не изменяется - нахуй так жить?
На 1:50 включается дальний свет, но освещение дороги не изменяется - нахуй так жить?
>>65493
Enjoy your десятилетние линзы.
Enjoy your десятилетние линзы.
>>65475
Схуяли этот чмошник решил, что поворотник - это лишнее?
Схуяли этот чмошник решил, что поворотник - это лишнее?
>>65479
Ещё один дебил, который в случае аварийной ситуации что-то пытается исправить газом. Земля тебе пухом.
Ещё один дебил, который в случае аварийной ситуации что-то пытается исправить газом. Земля тебе пухом.
>>65475
Обосрался с его неряшливых водителей ведь они на самом деле не предполагают, что по такой двухполосной дороге навстречу будет нестись малолетка на 180 км/ч
Обосрался с его неряшливых водителей ведь они на самом деле не предполагают, что по такой двухполосной дороге навстречу будет нестись малолетка на 180 км/ч
Сколько гонщику этому лет? Я сам после пары лет себя гонщиком считал, но благо машина была не самая мощная и мозги уже имелись, поэтому по 220 не катал. На видео же видно, что весь скилл заключается в нажиме тапки до 200 км. На 180 км зачем-то резко руль дергает, чуть на гравийку не вылетает.
>>65522
Потому что едешь ты такой не нарушая, решил обогнать, а тебе на встречу вылетает уебок на 180 км.
Потому что едешь ты такой не нарушая, решил обогнать, а тебе на встречу вылетает уебок на 180 км.
Очевидно что если человек умеет водить то ограничения скорости ему ни к чему (при следовании правилам приоритета).
>>65525
Эмобой, залогинься
Эмобой, залогинься
>>65524
И часто тебе на встречу такие вылетают? Гораздо чаще нарушения происходят в городе, а конкретно когда подрезают или выезжают наперерез, когда стоит выбор - тормозить в пол жертвуя своим комфортом или бить машину дурака, но потом тратить время.
И часто тебе на встречу такие вылетают? Гораздо чаще нарушения происходят в городе, а конкретно когда подрезают или выезжают наперерез, когда стоит выбор - тормозить в пол жертвуя своим комфортом или бить машину дурака, но потом тратить время.
>>65525
Охуенно. Там у него есть видео, где он пролетает стопиццот выездов с примыкающих дорог - из деревень, судя по всему. К тому же обочина вся в кустах, за которыми ничего не видно. И дед-доед, который будет на жигулях выезжать со второстепенной, вполне выполняющий требование уступить дорогу для тс, движущихся с разрешенными скоростями, просто не разглядит на горизонте приближающуюся на 220 кмч точку.
Регик реально дебил. Я сам люблю изредка прокатиться 200, но ТОЛЬКО когда обочины просматриваются и нет никаких примыкающих дорог. Максимум - шашечки между фурами раз в пару месяцев, и то понимаю, что это ебанатство и комфорта другим участникам движения не добавляет.
Охуенно. Там у него есть видео, где он пролетает стопиццот выездов с примыкающих дорог - из деревень, судя по всему. К тому же обочина вся в кустах, за которыми ничего не видно. И дед-доед, который будет на жигулях выезжать со второстепенной, вполне выполняющий требование уступить дорогу для тс, движущихся с разрешенными скоростями, просто не разглядит на горизонте приближающуюся на 220 кмч точку.
Регик реально дебил. Я сам люблю изредка прокатиться 200, но ТОЛЬКО когда обочины просматриваются и нет никаких примыкающих дорог. Максимум - шашечки между фурами раз в пару месяцев, и то понимаю, что это ебанатство и комфорта другим участникам движения не добавляет.
>>65541
Ебать ты шут конечно.
Ебать ты шут конечно.
>>65547
Если какой нибудь бухой тракторист будет выезжать то ему пох сколько ты едешь, хоть 100, хоть 200. Со 100 ты будешь бешено оттормаживаться, но спасешься а дебил останется безнаказанным, а с 200 ты избавишь мир от грубого нарушителя.
Если какой нибудь бухой тракторист будет выезжать то ему пох сколько ты едешь, хоть 100, хоть 200. Со 100 ты будешь бешено оттормаживаться, но спасешься а дебил останется безнаказанным, а с 200 ты избавишь мир от грубого нарушителя.
>>65551
Ну вылезь со второстепенной наперерез Порше или Инфинити, и будешь потом страховой втирать про то что он с превышением шёл.
Ну вылезь со второстепенной наперерез Порше или Инфинити, и будешь потом страховой втирать про то что он с превышением шёл.
>>65242
аминька
аминька
>>65555
Глядите, ебанько думает что порше или инфинити его спасет при въебе в трактор на 200
Глядите, ебанько думает что порше или инфинити его спасет при въебе в трактор на 200
>>65559
200 мало кто ездит, а в городе он и с 80-100 тебя вьебет. А ты потом покукарекаешь про превышение, трактора, школьников на Ауди, когда хату страховой через суд отдашь.
200 мало кто ездит, а в городе он и с 80-100 тебя вьебет. А ты потом покукарекаешь про превышение, трактора, школьников на Ауди, когда хату страховой через суд отдашь.
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3021346&utm_referrer=lakhta.center
Почему то я не удивлён что на это пока ещё быдло без прав предпочитает камрюшечку как ВИП машину.
Почему то я не удивлён что на это пока ещё быдло без прав предпочитает камрюшечку как ВИП машину.
>>65600
Почитав его драйвик, подозреваю, что он автомеханик.
Почитав его драйвик, подозреваю, что он автомеханик.
Легивон надо опознать персонажа и слить видосы в гаевню, пускай этот ебанько пешком ходит на одном из видосов где он бампер снимал вроде 920тм 197rus, первую букву не увидел
>>65608
Джва чаю, сверху вниз номер немного видно, но не смог разобрать цифр.
Джва чаю, сверху вниз номер немного видно, но не смог разобрать цифр.
>>65616
Красава
Красава
![1448461043182845561[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4465168/15273660602230.jpg)
>>65678
Этот уже скопытился, он не интересен.
Этот уже скопытился, он не интересен.
>>65678
У этого дурича был скилл и стиль, да и умер он пассажиром. А у дебича с ОП-пика нихуя кроме потрясающего везения.
У этого дурича был скилл и стиль, да и умер он пассажиром. А у дебича с ОП-пика нихуя кроме потрясающего везения.
>>65671
Если ты не заметил, то этот долбаеб не замазал вин в стс. Точнее один замазал, а другой нет, лол.
Если ты не заметил, то этот долбаеб не замазал вин в стс. Точнее один замазал, а другой нет, лол.
>>65608
Тричую.
Тричую.
![ehoqwT0ay8c[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4465168/15273672818580.jpg)
222 Кб, 1280x960>>65688
Блджад, точно.
Блджад, точно.
>>65524
Наверное пора научится определять скорость встречной машины, а не сразу на обгон высовываться.
Наверное пора научится определять скорость встречной машины, а не сразу на обгон высовываться.
>>65701
Чуть-чуть подождать, например, очивидно, что быстроедущая машина будет сильно ближе ожидаемого.
Чуть-чуть подождать, например, очивидно, что быстроедущая машина будет сильно ближе ожидаемого.
![1[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4465168/15273685391630.jpg)
>>65708
Ясно. Дебик, который толом встречку не просмотрит перед обгоном. Разметка есть, значит можно?
Ясно. Дебик, который толом встречку не просмотрит перед обгоном. Разметка есть, значит можно?
Не заходил в автач уже месяц. Че это за говно, блядь? Выпилите нахуй это убожество и запилите нормальный маротред.
>>65719
Потому, что он сам задним умом понимает, что играет в ебаную лотерею и сам до конца не уверен в том, что делает. Ну или может принял встречку за такого же долбоёба как и он сам и поспешил убраться в сторону. Ну ты же сам понимаешь, что оба варианта оданаково хуёвые
Потому, что он сам задним умом понимает, что играет в ебаную лотерею и сам до конца не уверен в том, что делает. Ну или может принял встречку за такого же долбоёба как и он сам и поспешил убраться в сторону. Ну ты же сам понимаешь, что оба варианта оданаково хуёвые
>>65441
Если ты про шебм в оп посте, то там он преключает режим подвески с кокомфорта в ваго спорт, а затем еще раз щелкает что бы снова включить навигацию. Если внимательно посмотреть то там все разборчиво видно. ПИДАР БЛЯТЬ.
Если ты про шебм в оп посте, то там он преключает режим подвески с кокомфорта в ваго спорт, а затем еще раз щелкает что бы снова включить навигацию. Если внимательно посмотреть то там все разборчиво видно. ПИДАР БЛЯТЬ.
>>65308
Disturbed норм, чё ты
Disturbed норм, чё ты
Каким же дауном надо быть , чтобы так обгонять. Обгоны вообще для долбоебов, сейчас редко какая фура едет меньше 90-100.
>>65440
Это пенсер местный, все кто быстрее 40 для него быстропетухи, деменция хули
>От чего такой Эль Пуканьеро Бомбардини?
Это пенсер местный, все кто быстрее 40 для него быстропетухи, деменция хули
>>65757
Особенно даги на своих ебаных камазах, но, ты прав, тенденция к лучшему есть, последние 5 лет всё меньше и меньше грузового хлама на трассах.
Особенно даги на своих ебаных камазах, но, ты прав, тенденция к лучшему есть, последние 5 лет всё меньше и меньше грузового хлама на трассах.
>>65784
Он наконец весь сломался, а неэкономичные движки, при ценах в пахомии на дизель, даже Магу заставят задуматься на чём ехать.
Он наконец весь сломался, а неэкономичные движки, при ценах в пахомии на дизель, даже Магу заставят задуматься на чём ехать.
>>65242
Дваждую, не встречал еще ни одного человека который собирался осознанно попасть в аварию.
Дваждую, не встречал еще ни одного человека который собирался осознанно попасть в аварию.
>>65398
Не дай бог после такого гонщика машину взять.
Пизда поршневой.
>3.0 TDI
>к частым ускорением в пол
Не дай бог после такого гонщика машину взять.
Пизда поршневой.
>>65843
Дорога там и вправду плохая. На такой скорости любая машина, наверное, раскачиваться будет( если без какой-то дикой стабилизирующей подвески).
Дорога там и вправду плохая. На такой скорости любая машина, наверное, раскачиваться будет( если без какой-то дикой стабилизирующей подвески).
>>65848
Да ну брось. Лишь бы не крутил дизоль в отсечку и норм будет. Хуже будет трансмиссии, чем двигателю
Да ну брось. Лишь бы не крутил дизоль в отсечку и норм будет. Хуже будет трансмиссии, чем двигателю
>>65865
Выше скорость - меньше ям?
Он долбоеб просто.
А судя по манере вождения еще и психически неустойчивый, для таких дрожание рук это норма.
>Дорога там и вправду плохая.
Выше скорость - меньше ям?
Он долбоеб просто.
А судя по манере вождения еще и психически неустойчивый, для таких дрожание рук это норма.
>>65671
Это быстропетушок продает?
Надо бы как-то просветить возможных покупателей о манере езды предыдущего хозяина.
Это быстропетушок продает?
Надо бы как-то просветить возможных покупателей о манере езды предыдущего хозяина.
>>65784
Я и по трассам просто редко езжу, поэтому не рвусь рискуя жизнью обгонять.
Я и по трассам просто редко езжу, поэтому не рвусь рискуя жизнью обгонять.
>>65939
Толсто, с такой скоростью расход намного выше, чем 90-100.
>Даже на КАЛине крейсерская 120-130.
Толсто, с такой скоростью расход намного выше, чем 90-100.
>>65967
А ты сможешь объяснить по каким критериям комфортней ехать 130, чем 100? У тебя что, тормозной путь с ростом скорости начинает сокращаться? Или может коробка с движком меньше воет, не говоря про аэродинамический шум.
А ты сможешь объяснить по каким критериям комфортней ехать 130, чем 100? У тебя что, тормозной путь с ростом скорости начинает сокращаться? Или может коробка с движком меньше воет, не говоря про аэродинамический шум.
>>65973
>А ты сможешь объяснить по каким критериям комфортней ехать 90, чем 50? У тебя что, тормозной путь с ростом скорости начинает сокращаться? Или может коробка с движком меньше воет, не говоря про аэродинамический шум.
>>65973
Кстати да, на дешевых бричках после 3000 вой двигателя прям идет в салон и давит на уши.Хорошо еще,если есть кондей. Алсо одно дело, ехать 130-140 по хорошему широкому платнику с отбойником (например киевка от Калуги до ДС) и другое дело так ехать постоянно обгоняя с риском для жизни (та же Киевка, но от Брянска до Калуги).
Кстати да, на дешевых бричках после 3000 вой двигателя прям идет в салон и давит на уши.Хорошо еще,если есть кондей. Алсо одно дело, ехать 130-140 по хорошему широкому платнику с отбойником (например киевка от Калуги до ДС) и другое дело так ехать постоянно обгоняя с риском для жизни (та же Киевка, но от Брянска до Калуги).
>>65939
ЛОЛнет
Есть рабочие режимы есть режимы кратковременно допустимых нагрузок. Это касается любого двигателя.
>Обычному дизелю насрать в каком режиме работать
ЛОЛнет
Есть рабочие режимы есть режимы кратковременно допустимых нагрузок. Это касается любого двигателя.
>>65840
У меня работает.
Периоды владения транспортным средством
c 11.04.2012 по 14.02.2013: Физическое лицо
c 14.02.2013 по 05.05.2015: Физическое лицо
c 05.05.2015 по настоящее время: Физическое лицо
1 дтп и 2 штрафа по 5000р.
У меня работает.
Периоды владения транспортным средством
c 11.04.2012 по 14.02.2013: Физическое лицо
c 14.02.2013 по 05.05.2015: Физическое лицо
c 05.05.2015 по настоящее время: Физическое лицо
1 дтп и 2 штрафа по 5000р.
>>65980
А ты сможешь объяснить по каким критериям комфортней ехать 206, чем 10-20?
https://www.youtube.com/watch?v=4_2dHzHX_F0
А ты сможешь объяснить по каким критериям комфортней ехать 206, чем 10-20?
https://www.youtube.com/watch?v=4_2dHzHX_F0
На своем самурайским некроведре перемещаюсь по межгороду с 110 км/ч. Могу 200. Но, нахую? Дороги дерьмо. Обгон только по встречке, полотно узкое и разъебаное, обочин нет.
Он ездить не умеет по трассе. Остановись, пока остановка не стала последней
>>65939
Там крейсерская 100 потому что 2500 оборотов (меньший расход). А чем больше скорость тем больше человек устает, поэтому если едешь 100 - приезжаешь практически вровень с теми, кто шпарит 150 на таких же бричках.
>Даже на КАЛине крейсерская 120-130
Там крейсерская 100 потому что 2500 оборотов (меньший расход). А чем больше скорость тем больше человек устает, поэтому если едешь 100 - приезжаешь практически вровень с теми, кто шпарит 150 на таких же бричках.
>>65964
Диван, на Калине разница в расходе 90/130 пренебрежимо мала, больше того, на Калине вообще такими вещами заморачиваться бессмысленно, разница не будет больше бутылки пива.
Диван, на Калине разница в расходе 90/130 пренебрежимо мала, больше того, на Калине вообще такими вещами заморачиваться бессмысленно, разница не будет больше бутылки пива.
>>66031
Что пруфануть? Что есть режимы кратковременных нагрузок? Возьми батины ключи от жиги, заведи её, и подержи стрелку тахометра минут 10-15 на максимальных оборотах, там где красная полосочка.
Что пруфануть? Что есть режимы кратковременных нагрузок? Возьми батины ключи от жиги, заведи её, и подержи стрелку тахометра минут 10-15 на максимальных оборотах, там где красная полосочка.
>>66027
Ну мы с женой ездим Москва-Краснодар регулярно. Если стараться держать скорость 150-160, приезжаешь выжатый как лимон. Едешь 100-110, приезжаешь нормальным человеком. Это как раз касаемо трассы. А если ты тот школьник на батиной аудюшечке, то твои пару минут на скорости 200, нихуя не говорят, о том, что на этой скорости комфортно ехать. Попробуй на 200 проехаться хотя бы пару часов, в область и обратно, ты охуеешь, твои тоненькие школьные ручонки, будут трястись, когда ты до дома доползёшь.
Ну мы с женой ездим Москва-Краснодар регулярно. Если стараться держать скорость 150-160, приезжаешь выжатый как лимон. Едешь 100-110, приезжаешь нормальным человеком. Это как раз касаемо трассы. А если ты тот школьник на батиной аудюшечке, то твои пару минут на скорости 200, нихуя не говорят, о том, что на этой скорости комфортно ехать. Попробуй на 200 проехаться хотя бы пару часов, в область и обратно, ты охуеешь, твои тоненькие школьные ручонки, будут трястись, когда ты до дома доползёшь.
>>66265
Двачую. При 110-150 получился 7.4 расход по БК на расстоянии 200 км. 129 пихло, универсал.
Двачую. При 110-150 получился 7.4 расход по БК на расстоянии 200 км. 129 пихло, универсал.
>>66270
То есть ты хочешь сказать, что увеличение крейсерской (а не средней) скорости с 90 до 130 приведет к уменьшению времени пути с 8 до 5 часов? У тебя пропорция поломалась. И еще вопрос о зависимости средней от крейсерской остается открытым, но уж точно эти величины не пропорциональны.
То есть ты хочешь сказать, что увеличение крейсерской (а не средней) скорости с 90 до 130 приведет к уменьшению времени пути с 8 до 5 часов? У тебя пропорция поломалась. И еще вопрос о зависимости средней от крейсерской остается открытым, но уж точно эти величины не пропорциональны.
Ебать он кретиноид.
Я ездил "за двести" и зимой, и летом. Но я ездил в таком режиме по 20-40 минут, в крайней необходимости, а он, блядь, нахуй отбитый, всё время так ездит. Хуйню творит невероятную.
Я ездил "за двести" и зимой, и летом. Но я ездил в таком режиме по 20-40 минут, в крайней необходимости, а он, блядь, нахуй отбитый, всё время так ездит. Хуйню творит невероятную.
>>66342
Двачую женатика. Школьник походу бессмертный и про перегрузки не слышал...
Двачую женатика. Школьник походу бессмертный и про перегрузки не слышал...
>>66339
Твой высер про режимы работы, манямир про кратковременные нагрузки прочую чушь, которую ты несешь.
Жигу завел и подержал у тебя за щекой.
>Что пруфануть?
Твой высер про режимы работы, манямир про кратковременные нагрузки прочую чушь, которую ты несешь.
Жигу завел и подержал у тебя за щекой.
>>66427
Да меня тоже эти его складки покоробили слегка. Очевидные перекрёстки на встречке он не видит, надо понимать. И что оттуда может выехать ему в лоб Камаз, он тоже не предполагает.
Ну, не долго ему так ездить осталось.
Да меня тоже эти его складки покоробили слегка. Очевидные перекрёстки на встречке он не видит, надо понимать. И что оттуда может выехать ему в лоб Камаз, он тоже не предполагает.
Ну, не долго ему так ездить осталось.
>>66342
Я тоже поддвачну этого знатока дорог. После часов 8 за рулём, по не самым хорошим дорогам, когда выходишь из машины, то трясутся и руки и ноги. Поэтому я другой раз по таким дорогам ползу тех же 85 км/ч - и не болтаешься как говно в проруби и расход в 5л приятно греет душу.
Я тоже поддвачну этого знатока дорог. После часов 8 за рулём, по не самым хорошим дорогам, когда выходишь из машины, то трясутся и руки и ноги. Поэтому я другой раз по таким дорогам ползу тех же 85 км/ч - и не болтаешься как говно в проруби и расход в 5л приятно греет душу.
>>66358
Триггернулся? Молодец.
>>66351
Не буду, 130 не бог весть какая скорость, вот зимой 150 на моей некроте да, утомляет, 130 еще и летом, это норм, если дорога позволяет, то есть удовлетворительная она сама и трафик тоже. Я не идиот, чтобы утверждать, что ебашить, выпучив шары 150 надо всегда, не взирая на колдобины, ремонт дороги и запруженные фурами полосы. Но по дороге, которая позволяет ехать быстрее, ехать быстрее нормально.
Триггернулся? Молодец.
>>66351
Не буду, 130 не бог весть какая скорость, вот зимой 150 на моей некроте да, утомляет, 130 еще и летом, это норм, если дорога позволяет, то есть удовлетворительная она сама и трафик тоже. Я не идиот, чтобы утверждать, что ебашить, выпучив шары 150 надо всегда, не взирая на колдобины, ремонт дороги и запруженные фурами полосы. Но по дороге, которая позволяет ехать быстрее, ехать быстрее нормально.
>>66493
Главное не придумывать себе манятеории безопасного вождения. Быстропетушок долбоеб не столько потому как он водит, сколько по тому что он пишет.
>по дороге, которая позволяет ехать быстрее, ехать быстрее нормально
Главное не придумывать себе манятеории безопасного вождения. Быстропетушок долбоеб не столько потому как он водит, сколько по тому что он пишет.
>>66495
С этим не буду спорить, если еду 160, я сам себе буратин. А этот петушок просто не понял, что дороги, знаки и разметка отнюдь не аннунаков дело рук, а обычных кузьмичей полутрезвых и быть идеальными не обязаны.
С этим не буду спорить, если еду 160, я сам себе буратин. А этот петушок просто не понял, что дороги, знаки и разметка отнюдь не аннунаков дело рук, а обычных кузьмичей полутрезвых и быть идеальными не обязаны.
>>65681
Согласен, я бы наверно при всем желании не смог ездить как этот грузин.
Согласен, я бы наверно при всем желании не смог ездить как этот грузин.
>>66497
Пiшов нахуй сопляк. Мой породистый немецкий пердун может точно так же ебашить под 200, но нахуй это мне надо, когда в мире ещё столько интересного и куча дел не доделана? На худой конец я действительно люблю водить машину и смотреть в окно, а делать это на 85-110 км/ч куда лучше, чем часами пялиться на нитку стремительно движущейся дороги и бояться даже скосить глаза в строну
Пiшов нахуй сопляк. Мой породистый немецкий пердун может точно так же ебашить под 200, но нахуй это мне надо, когда в мире ещё столько интересного и куча дел не доделана? На худой конец я действительно люблю водить машину и смотреть в окно, а делать это на 85-110 км/ч куда лучше, чем часами пялиться на нитку стремительно движущейся дороги и бояться даже скосить глаза в строну
>>66511
Ты забыл про судорожное дерганье дрожащими лапками невротика.
>часами пялиться на нитку стремительно движущейся дороги и бояться даже скосить глаза в строну
Ты забыл про судорожное дерганье дрожащими лапками невротика.
>>65168 (OP)
0:25 Перевёл взгляд на зеркало
0:26 Посмотрел вперёд, обгоняемая машина оказалась ВНЕЗАПНО ближе, чем он ожидал. Обосрался, дёрнул руль.
ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ, РЕАКЦИЯ 0,00000002МС
0:25 Перевёл взгляд на зеркало
0:26 Посмотрел вперёд, обгоняемая машина оказалась ВНЕЗАПНО ближе, чем он ожидал. Обосрался, дёрнул руль.
ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ, РЕАКЦИЯ 0,00000002МС
>>66469
Что в ней такого плохого?
мимо щитаю её самым симпатичным внешне автомобилем до ляма, а может и выше, но не могу себе её позволить-кун
> у меня ебучая калина.
Что в ней такого плохого?
мимо щитаю её самым симпатичным внешне автомобилем до ляма, а может и выше, но не могу себе её позволить-кун
>>66342
От машины и трассы зависит. Я на своем вольво 160 потолок могу ехать на хорошей дороге, потом страшно уже, хотя на 160 иногда в руль приходится вцепиться. А вот на здоровом новом m6 друга я по платному автобану летел 200 км. Дорога идеальная и ограждена, дураков нету, машина идет ровно, правда из-за монотонности уже через полчаса носом клюешь.
От машины и трассы зависит. Я на своем вольво 160 потолок могу ехать на хорошей дороге, потом страшно уже, хотя на 160 иногда в руль приходится вцепиться. А вот на здоровом новом m6 друга я по платному автобану летел 200 км. Дорога идеальная и ограждена, дураков нету, машина идет ровно, правда из-за монотонности уже через полчаса носом клюешь.
>>66533
Этот дело говорит. 200км/ч на турбо семере - пиздец страх. На новой петушкоде - ну так, немного напрячься. На КАБАНЕ - просто спишь за рулем. На корче из чайвича - весело и хочется топить дальше.
Этот дело говорит. 200км/ч на турбо семере - пиздец страх. На новой петушкоде - ну так, немного напрячься. На КАБАНЕ - просто спишь за рулем. На корче из чайвича - весело и хочется топить дальше.
Напоминает фарш на спортбайках. Пока ты ползешь свои 70 по городу, этот долбаеб уже разложился на перекрестке. Но они хотя бы не уносят никого за собой(не всегда).
Аноны, это опять чувак на сеялке 202. Как-то ради интереса разогнал ее до 180. Больше всего смущал какой-то слишком легкий на этой скорости. Понимаю, что малейшее неаккуратное движение увелет ее нахрен с дороги. Так и должно быть? Рулевое вроде -бы исправное. Люфтов нет. Но как-то страшновато.
>>66497
Школьник триггернулся, как там ламба, не ломается?
Школьник триггернулся, как там ламба, не ломается?
>>66577
Японские машины не особо предназначены для скоростей под 200, т.к. тупо у них там нет таких скоростных дорог.
Японские машины не особо предназначены для скоростей под 200, т.к. тупо у них там нет таких скоростных дорог.
>>66532
Ебать ты говноед...
Ебать ты говноед...
>>66775
Сеялка разве JDM? Её же для американского рынка делали. Там-то есть где разогнаться.
Сеялка разве JDM? Её же для американского рынка делали. Там-то есть где разогнаться.
>>66814
Вполне себе да.
Толсто, штаты это тебе не Германия.
>Сеялка разве JDM?
Вполне себе да.
>Там-то есть где разогнаться.
Толсто, штаты это тебе не Германия.
>>65406
Инфа 100%?
Только он не на немецком автобане.
>Естественно, я двигаюсь так, что шанс срыва шин с покрытия составляет 0%.
Инфа 100%?
>На этой модели транспортного средства такой шанс отсутствует в принципе, если только не войти в поворот со слишком большой скоростью, так что безопасно ехать 200+ может любой, чем совершенно легально занимаются немцы на автобанах.
Только он не на немецком автобане.
>>66517
Тебе 200 км/ч мало? 99% кредитотошнотов он обгонит, этого достаточно т.к. 80% машин в пахомии именно они
Тебе 200 км/ч мало? 99% кредитотошнотов он обгонит, этого достаточно т.к. 80% машин в пахомии именно они
>>66539
Школьник, ты невнимательно читал. На чайвиче 200 ты топить будешь минуты три, потом вспотеешь. Речь шла про скорость на трассах и про то, что такие тупые щенки как ты, ни разу не ездили по трассе по несколько часов. Топители хуевы, лол.
Школьник, ты невнимательно читал. На чайвиче 200 ты топить будешь минуты три, потом вспотеешь. Речь шла про скорость на трассах и про то, что такие тупые щенки как ты, ни разу не ездили по трассе по несколько часов. Топители хуевы, лол.
>>66533
Не срача ради, но чисто наблюдение - сам пока не могу понять в чём кроется зависимость от машины к машине, но на разных машинах максимально "удобная" скорость разная. Вот допустим форд 3й с 2,5, там можно пилить 170 спокойно, а на астре предыдущей я не могу 140 идти по тому же куску без подруливаний, хотя там и там подвеска не поломанная. И в тоже время на гольфе я могу ехать 190 и кроме шума от дороги и мотора ничего не беспокоит. Естественно речь не про езду часами, а кратковременные по 10-30 минут ускорения
Не срача ради, но чисто наблюдение - сам пока не могу понять в чём кроется зависимость от машины к машине, но на разных машинах максимально "удобная" скорость разная. Вот допустим форд 3й с 2,5, там можно пилить 170 спокойно, а на астре предыдущей я не могу 140 идти по тому же куску без подруливаний, хотя там и там подвеска не поломанная. И в тоже время на гольфе я могу ехать 190 и кроме шума от дороги и мотора ничего не беспокоит. Естественно речь не про езду часами, а кратковременные по 10-30 минут ускорения
>>66933
сломается двигатель, в то время как немецкий мотр будет ебашить в таком режиме часами
>На чайвиче 200 ты топить будешь минуты три, потом
сломается двигатель, в то время как немецкий мотр будет ебашить в таком режиме часами
>>66933
Дебс, чайвич орёт и трясёт так, что чем быстрее из него вылезешь - тем лучше. Поэтому в Казань я долетел за 6 часов, и таки изрядно заебался. Но если бы я ехал 10 часов, я заебался бы в несколько раз сильнее.
На всяких трассовых лайнерах ехать быстро просто впадлу, потому что можно ехать на автопилоте и тратить время на обдумывание важных вещей.
Дебс, чайвич орёт и трясёт так, что чем быстрее из него вылезешь - тем лучше. Поэтому в Казань я долетел за 6 часов, и таки изрядно заебался. Но если бы я ехал 10 часов, я заебался бы в несколько раз сильнее.
На всяких трассовых лайнерах ехать быстро просто впадлу, потому что можно ехать на автопилоте и тратить время на обдумывание важных вещей.
>>66936
Орнул с немцидовена. У нонды одни из самых надежных в мире моторов.
Были. Сейчас у всех одинаковая одноразовая параша.
Орнул с немцидовена. У нонды одни из самых надежных в мире моторов.
Были. Сейчас у всех одинаковая одноразовая параша.
>>65212
А ещё оно и за руль держаться не как тупая пизда не могёт.
А ещё оно и за руль держаться не как тупая пизда не могёт.
>>66532
Проблема в том, что ничего кроме субъективно неплохой внешнки в ней хорошего нет. Т.е за 600к ты получаешь воющую коробку, восмерошный ручник, скрипящий на 20к салон, ржавые пороги и еще кучу проблем.
Проблема в том, что ничего кроме субъективно неплохой внешнки в ней хорошего нет. Т.е за 600к ты получаешь воющую коробку, восмерошный ручник, скрипящий на 20к салон, ржавые пороги и еще кучу проблем.
>>65440
Залогинься, хуило.
Залогинься, хуило.
>>66761
Безопасность, ты что, Сергей Есенин? Исаак Ньютон? откуда у никчемного быдла, это не лично к тебе, это про миллионы таких же, такое маниакальное стремление к безопасности, как будто его существование на белом свете вот хоть на децл полезно миру, стране, обществу, ноосфере?
Безопасность, ты что, Сергей Есенин? Исаак Ньютон? откуда у никчемного быдла, это не лично к тебе, это про миллионы таких же, такое маниакальное стремление к безопасности, как будто его существование на белом свете вот хоть на децл полезно миру, стране, обществу, ноосфере?
>>65168 (OP)
Лол, родители купили малолетнему петушку А6, а он себя уже Колин Макреем считает, но ты когда-нибудь встретишь свою фуру, щенок) И говно свое пиарь в другом месте.
Лол, родители купили малолетнему петушку А6, а он себя уже Колин Макреем считает, но ты когда-нибудь встретишь свою фуру, щенок) И говно свое пиарь в другом месте.
>>65168 (OP)
0:25 ахуенно рулить так на скорости. До первого песка на дороге, долбаеб блять.
0:25 ахуенно рулить так на скорости. До первого песка на дороге, долбаеб блять.
>>66968
Ну как нет когда есть? Зимой это очень быстрая машина. С ней мало кто может потягаться.
Ну как нет когда есть? Зимой это очень быстрая машина. С ней мало кто может потягаться.
>>67349
ЕСП поймает.
Тележка вон и без всякого песка уже давно не вывозит, тем более что дурич отпускает газ на перекладках. ВАГуди же мягкая и валкая.
ЕСП поймает.
Тележка вон и без всякого песка уже давно не вывозит, тем более что дурич отпускает газ на перекладках. ВАГуди же мягкая и валкая.
просто везучий диплодок
>>67998
>мажорчик
>10-летняя А6 позапрошлого поколения
>видео с ремонтом на даче своими руками
>мажорчик
>>65168 (OP)
На каждого быстропетуха найдётся свой крузак/фура.
На каждого быстропетуха найдётся свой крузак/фура.
>>68077
Один хуй содержать её весьма дороже условного логана. Ну и страховки\налоги\ резина. Я понимаю, что на дваче все успешные 300к\секунда, но всё же.
Один хуй содержать её весьма дороже условного логана. Ну и страховки\налоги\ резина. Я понимаю, что на дваче все успешные 300к\секунда, но всё же.
944 Кб, 750x460>>65168 (OP)
Помните? Летунов на обычных двухполосках вероятность подобных ситуаций не беспокоит?
Помните? Летунов на обычных двухполосках вероятность подобных ситуаций не беспокоит?
>>65168 (OP)
Дизель чтоли, что 4,5к уже в красной зоне?
Дизель чтоли, что 4,5к уже в красной зоне?
>>66539
Ты еблан? Нормальный гоночный чайвиц впринципе быстрее 180 не едет, ему это не нужно. Он про маневренность и скорости около ста на трассах
Ты еблан? Нормальный гоночный чайвиц впринципе быстрее 180 не едет, ему это не нужно. Он про маневренность и скорости около ста на трассах
>>68286
Евдокимов.
Евдокимов.
>>68261
МОРДА КРАСНАЯ ТАКАЯ
МОРДА КРАСНАЯ ТАКАЯ
>>68217
Тогда это GG. Если конечно не найдётся долбоёба на бмп/танке.
Тогда это GG. Если конечно не найдётся долбоёба на бмп/танке.
>>69178
Анус же.
Анус же.
>>66935
Масса автомобиля, подвеска, аэродинамика.
Масса автомобиля, подвеска, аэродинамика.
>>65398
Нахуй ты свои видосы притащил на двач, эмобойчик?
Нахуй ты свои видосы притащил на двач, эмобойчик?
>>65406
Судя по цитатам - это второй шолг, только помешанный не на тюнинге, а на дальности видимости и остановочном пути. Такое же безумие в поведении, такие же повторяющиеся фразы, выдающие навязчивую идею, такая же слепая уверенность в своей правоте и непризнание собственной тупости.
Судя по цитатам - это второй шолг, только помешанный не на тюнинге, а на дальности видимости и остановочном пути. Такое же безумие в поведении, такие же повторяющиеся фразы, выдающие навязчивую идею, такая же слепая уверенность в своей правоте и непризнание собственной тупости.
Анон, кто владел фокусом третьим? Мне тут один разгоняет, что он крейсерскую скорость на нем держит 160 и даже не чувствуется, мол сзади пассажиры думали, что не больше 100 едут. А так 180 уверено идет по брестской трассе. Что-то я сильно в этом сомневаюсь.
>>69333
Нахуй иди, школьник.
Нахуй иди, школьник.
>>69350
Это колхозник, у которого кроме жигулей машин не было. Естественно ему говнофокус кажется космолетом. Я так скажу, чтобы держать комфортную крейсерскую 160+ машина должна быть:
- тяжелой
- длинной
- с относительно низким центром тяжести.
Всего этого у фокуса нет.
Это колхозник, у которого кроме жигулей машин не было. Естественно ему говнофокус кажется космолетом. Я так скажу, чтобы держать комфортную крейсерскую 160+ машина должна быть:
- тяжелой
- длинной
- с относительно низким центром тяжести.
Всего этого у фокуса нет.
>>66935
Смотри более конкретно на подвески автомобиля.
Гугл говорит, что на астрах стоит полузависимая балка вместо задней подвески. А на форде и гольфе вангую независимые.
Смотри более конкретно на подвески автомобиля.
Гугл говорит, что на астрах стоит полузависимая балка вместо задней подвески. А на форде и гольфе вангую независимые.
>>69350
Хз где это, но вангую что там идеальный асфальт и в любом автомобиле можно ехать максимальную скорость.
>брестской трассе
Хз где это, но вангую что там идеальный асфальт и в любом автомобиле можно ехать максимальную скорость.
>>69372
А я в тебе вангую школьника, который в интернетах услышал, что БАЛКА НИКРУТА РЫЧАГИ КРУТА.
>вангую
А я в тебе вангую школьника, который в интернетах услышал, что БАЛКА НИКРУТА РЫЧАГИ КРУТА.
>>69350
про третий не знаю, но на втором вполне устойчиво на 160 идет, оборотов только дохуя, передач то 5 всего
про третий не знаю, но на втором вполне устойчиво на 160 идет, оборотов только дохуя, передач то 5 всего
>>69378
в ебларуси.
СОСТОЯНИЕ
Покрытие в очень хорошем состоянии, редкие неровности, образовавшиеся вследствие некачественно положенных латок, не вынуждают снижать скорость.
Но, честно говоря, из-за этих стыков и наплывов от большегрузов машину приходится иногда ловить.
в ебларуси.
СОСТОЯНИЕ
Покрытие в очень хорошем состоянии, редкие неровности, образовавшиеся вследствие некачественно положенных латок, не вынуждают снижать скорость.
Но, честно говоря, из-за этих стыков и наплывов от большегрузов машину приходится иногда ловить.
>>69350
На 160 в фокусе уже не уютно. Шумки-то нет.
На 160 в фокусе уже не уютно. Шумки-то нет.
>>69443
Согласен. Забыл про это.
Согласен. Забыл про это.
102 Кб, 749x733>>69337
Точно! А я то всё думал, кого он мне напоминает, а это же шолг №2 - золотые руки.
Точно! А я то всё думал, кого он мне напоминает, а это же шолг №2 - золотые руки.
>>65217
Да дело не в вероятности самого ДЦП. Дело в вероятности после этого ДЦП остаться живым и не в инвалидом кресле. Разные вещи если ты ушатываешься на 60км в час в попутку просто задеваешь и останавливаешься и другое дело что ты хуяришь 250, чуть чуть задеваешь попутку и улетаешь в сторону Альфы-Центавра на второй космической.
Да дело не в вероятности самого ДЦП. Дело в вероятности после этого ДЦП остаться живым и не в инвалидом кресле. Разные вещи если ты ушатываешься на 60км в час в попутку просто задеваешь и останавливаешься и другое дело что ты хуяришь 250, чуть чуть задеваешь попутку и улетаешь в сторону Альфы-Центавра на второй космической.
>>65438
Ну как бы киа стыд слизала эту красную подсветку как раз таки с вагуди.
Ну как бы киа стыд слизала эту красную подсветку как раз таки с вагуди.
>>65699
Дохуя определяльщик нашелся.
Дохуя определяльщик нашелся.
>>65168 (OP)
Это шолг, но помешанный не на тюнинге, а на остановочном пути и дальности видимости. Та же одержимость идеей, та же тупизна и опасность для окружающих, та же абсолютная убежденность в собственной правоте.
При грамотном подходе может нагенерить лулзов, но недолго, ибо скоро выпилится с такой ездой.
Это шолг, но помешанный не на тюнинге, а на остановочном пути и дальности видимости. Та же одержимость идеей, та же тупизна и опасность для окружающих, та же абсолютная убежденность в собственной правоте.
При грамотном подходе может нагенерить лулзов, но недолго, ибо скоро выпилится с такой ездой.
>>66511
Двачую. Катали в отпуск с женой из ДС2 в сторону Казани. Вот там на дорогах между сёлами ездил дай бог 80-90, хотя в ДС по КАДу езжу 120-130 стабильно. Там просто лететь не хотелось, красота, рассматриваешь всё. Круть.
Двачую. Катали в отпуск с женой из ДС2 в сторону Казани. Вот там на дорогах между сёлами ездил дай бог 80-90, хотя в ДС по КАДу езжу 120-130 стабильно. Там просто лететь не хотелось, красота, рассматриваешь всё. Круть.
>>66581
Двачую. Стопудово. Ездил и на немцах и на япах. На немцах зачастую как по рельсам едешь (кроме богомерзкого вага), чем выше скорость тем устойчивее машина. Думаю как раз с аэродинамикой связано.
Двачую. Стопудово. Ездил и на немцах и на япах. На немцах зачастую как по рельсам едешь (кроме богомерзкого вага), чем выше скорость тем устойчивее машина. Думаю как раз с аэродинамикой связано.
>>69421
Че то всегда проигрываю с этого "машину ловить"... Откуда она падает что её нужно ловить и как ты её будешь ловить, она же тяжелая.
Че то всегда проигрываю с этого "машину ловить"... Откуда она падает что её нужно ловить и как ты её будешь ловить, она же тяжелая.
>>70339
Ты дебил?
Ты дебил?
>>69495
Левый ряд головного мозга же. И с разметкой все время обсерается. И на двоще и на дороге.
Левый ряд головного мозга же. И с разметкой все время обсерается. И на двоще и на дороге.
>>70352
Петух обосранный.
Петух обосранный.
>>70784
Любой телефон на Андроиде и любое приложение, которое может писать лог GPS в одном из стандартных форматов. Потом просто скормить его тому же Google Earth и вуаля.
Подобных программ сотни.
Любой телефон на Андроиде и любое приложение, которое может писать лог GPS в одном из стандартных форматов. Потом просто скормить его тому же Google Earth и вуаля.
Подобных программ сотни.
>>70798
Ясно, просто первый раз вижу такое, да чтоб еще и с маршрутом.
Видел в видеорегах есть логи, но там не так красиво, да и у него походу его нет.
Ясно, просто первый раз вижу такое, да чтоб еще и с маршрутом.
Видел в видеорегах есть логи, но там не так красиво, да и у него походу его нет.
>>70437
Когда по трассе летишь, то иногда можешь попасть колесом в колею от большегруза или латку от дорожников. Достаточно небольшой разницы в плоскостях и автомобиль на таких скоростях начинает изменять траекторию. Вот ловить автомобиль - корректировать его вектор движения из-за неустойчивости. Легкие машины с плохой прижимной силой, например, начинают вообще отрываться от дороги и сноситься набегающим ветром, от чего тоже теряют устойчивость и их приходится ловить.
Когда по трассе летишь, то иногда можешь попасть колесом в колею от большегруза или латку от дорожников. Достаточно небольшой разницы в плоскостях и автомобиль на таких скоростях начинает изменять траекторию. Вот ловить автомобиль - корректировать его вектор движения из-за неустойчивости. Легкие машины с плохой прижимной силой, например, начинают вообще отрываться от дороги и сноситься набегающим ветром, от чего тоже теряют устойчивость и их приходится ловить.
>>70906
ураган в геленджике.avi
ураган в геленджике.avi
>>70805
Это еще хуевая телеметрия. Вот пиздатая:
https://www.youtube.com/watch?v=uy-ztITlOTk
На самом деле не совсем, ибо мало приборов выведено и нет положения педали газа.
Это еще хуевая телеметрия. Вот пиздатая:
https://www.youtube.com/watch?v=uy-ztITlOTk
На самом деле не совсем, ибо мало приборов выведено и нет положения педали газа.
172 Кб, 1280x720>>72413
Действительно. От до чего техника дошла.
Действительно. От до чего техника дошла.
386 Кб, 920x340>>70901
Многорычажкабог снисходительно посмеивается над макферсонохолопами в этом ИТТ треде.
> Достаточно небольшой разницы в плоскостях и автомобиль на таких скоростях начинает изменять траекторию.
Многорычажкабог снисходительно посмеивается над макферсонохолопами в этом ИТТ треде.
ПИЗДЕЦ, Я ЖИВУ В СЕВЕРОДВИНСКЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ ТО ДВАЧАНЫ, ЧТО ДЕЛОТЬ ТООООООО?????!!!!!
![76a1682s-960[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4465168/15278711485380.jpg)
>>74628
Батя твой.
Где тут вообще речь шла о шаровых. У меня их 4 на каждое переднее колесо, что сказать хотел?
>Долбоёб
Батя твой.
Где тут вообще речь шла о шаровых. У меня их 4 на каждое переднее колесо, что сказать хотел?
>>74761
Твоя машина плохая, пересаживайся на велосипед. Или даже на самокат.
Твоя машина плохая, пересаживайся на велосипед. Или даже на самокат.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 12 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 12 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.