Это копия, сохраненная 13 августа 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Классика гораздо мягче идёт, но нужен обязательно гараж ибо там древние технологии которые нужно подтягивать и настраивать. Девятос проще.
Расскажи-ка что такого нужно подтягивать и настраивать в классике и не нужно на девятке. При условии, что девятос карбовый.
У классик колёса отваливаются
Не может быть двух б/у тазов с одинаковым состоянием
Что в твоем понимании проблемы? Они ломаются да, как и на любой машине на которой они есть.
Хватит толстить, заебал.
Ступичные подшипники. Масло в задний редуктор, в редуктор червяка. Кардан. Червяк вместо рейки. Подвеска двухрычажка вместо макферсона, резинок больше в три раза. Нужно следить за шаровыми щупом. Тяга панара из-за которой при повороте на кочках жопой чувствуешь, как задний мост едет в разные стороны.
И тем не менее, я бы взял классику под жопу. Она очень мягко едет, на кочках не слышно, как подвеска работает, места больше (крыша выше). Хотя на трассе Самары, конечно, приятнее и руль у них гораздо легче.
Масло в редуктор заливается раз и на всю его жизнь, что бы там не пиздели умники. В идеале оно залито с завода и ты его не трогаешь. То же с тягами - поменял 1 раз и ездишь, что там еще настраивать и подтягивать? Что нужно настраивать и подтягивать в кардане? Рулевой редуктор так же. Я на классике с чем только не ебался, но эти вещи вообще не трогал и проблем они мне не доставляют. На девятке зато ебля с заменой гранат, кулисой кпп и самой кпп. Конструкция у жиги конечно более древняя и во многом сложнее в ремоне, но че-то там настраивать и подтягивать постоянно это бред.
2109
Не будет, ибо тогда вазовские двигатели станут надежными.
А переделать какая проблема?
Ну тип не современно, не модно. На самом деле я в ахуе, что они все же собираются ставить безвтык. Пипл же и так хавал, зачем заморачиваться.
Ну да. А хули, люди жрут говно и просят еще.
Настраивать и подтягивать может и не надо, но менять железки надо намного чаще и их больше. Боле сложная задняя подвеска, более сложная передняя, вся эта ебатня с задним приводом, крестовины, гудящий редуктор (у самары только шрусы и ВСЕ), более гниющий кузов. Умножить все это на более хуевое поведение на дороге и посадку водителя аки червь-пидор и вуаля, жига-говно даже по сравнению с самарой. Особого плавного хода я там не заметил. Единственное что там лучше-коробка. Эта машина для дедушек, по проселкам 70 км в час тошнить, до дачки. Или в городе не более 30 мин за рулем. В остальном, она заебет вас своей архаикой из 60-х.
>мимокрок
Не вериться как то.
А что такие ставились на гранты? Я думал 8кл там только те что 87 сил и гнут клапана?
С выпуска начни и закончи.
Паук 4-2-1, резонатор и банка на 51 трубе. Прошивка под евро 2.
Получишь +5-10 лошадок и успокойся на этом.
Годно же, я б купил, нормальный мотор. Мой 11183 уже наверно 400 000 разменял, а капиталки не просит, плохо что ли. Не едет только, да и похуй. Тошнить 100 по трассе пойдет.
Если в моих ебенях на авито только 2 Нивы инжекторные и 29 карбовых, отсюда у меня возник соответствующий вопрос.
Да решай сам. На карбе можно вполне нормально ездить и не ебаться. Инжектор по сути лучше только тем, что не нужно подсос дрочить и расход поменьше.
Это твои фантазии и только, а я на классике каждый день езжу. И на девятках катался и занимался их ремонтом. Да, на каждый день девятка лучше во всем, но нихуя не на порядок и классика нихуя не говно.
>Это твои фантазии и только
Странно, если фантазии то почему...
>Да, на каждый день девятка лучше во всем
Ты со мной согласен?
>но нихуя не на порядок
Я не знаю что для тебя значит "на порядок". На сколько порядков камри лучше весты? Ты судишь по цене, или еще по каким-то только тебе известным маня критериям? Я свои претензии в тех части подробно расписал. Классика лучше только коробкой. ВСЕ. Опровергнешь?
>классика нихуя не говно.
Она стала говном сразу, как передний привод избавился от болячек и пошел массового. Это наши пидорашьи автолюбители еще долго спорили "жига или зубило, хотя ответ очевиден" (как до этого 2101 или 412 ЛОЛ). А для 1966 она конечно не говно, а самый топчик.
Карб постоянно чистить и регулировать надо. Не было такого чтобы я больше 10 к.км без этой еботни проездил. На самаре уже сорок и в топливную систему не лез.
Не заводится, стартер пару раз щёлкает и всё. Что делать, куда копать? Достаточно ли стартеру 11,7, если у него заявлено 12? Завтра ехать в другой город, сейчас сижу снова заряжаю аккум
Забыл сказать, что классика на инжекторе
Может быть, потмоу что у тебя таз?
У меня крутит до 10v.
Проверяй гену, реле больших потребителей (обогрев и т.п.) Утечку точно нормально измерил? Магнитофон с памятью и сигналка жрали бы уже больше 10мА.
С твоим бредом про подвеску, редуктор и кардан я не соглашался. Кароч иди нахуй уже.
>С твоим бредом про подвеску, редуктор и кардан я не соглашался.
Это не бред пока ты это не опровергнул.
>Кароч иди нахуй уже.
Найс жиго-пидор порвался.
До 50мА это совершеннл мизерная хуйня
https://m.avito.ru/petrozavodsk/avtomobili/vaz_2111_2004_1237678431
Гниль на пятой двери и не понятно где продавец увидел зеленый цвет. А так за 80 минус 10 сойдет.
Поставить гранта поршневую же.
Может их продают потому что они говно?
Выкини акб и купи новый.
Снизу кардан к штоку крепиться на одном болте.
Что за дрочь на это. ВТЫК?
Машины, у котрых безвтык по пальцам пересчитать можно.
Остальные так ездят и нихуя не случается.
Или ты чухан, который не меняет по регламенту ремень? Да ещё и ставишь не оригинал.
>Это не бред пока ты это не опровергнул.
Так а че с идиотом спорить? Эти тяги ходят и мозги не ебут, но для дауна это не аргумент.
>Найс жиго-пидор порвался.
>обоссали
>вот ето у вас бомбит, вот это бугурт
Речь о комфортной скорости, а не о том как забыв про инстинкт самосохранения нажать тапку в пол. Я честно говоря не знаю даже сколько максималка у калины 1 и узнавать не хочется. Сегодня вот ехал 130 по трассе и чет очко уже начало играть.
>Так а че с идиотом спорить?
Действительно, нахуй с тобой идиотом спорить? Обоссать вместе с твоими жигулями и делов то.
>Эти тяги ходят и мозги не ебут
Да, да про "не подрессоренные массы", пидораха на своих шихулях не слышал. А сайлент блоки на передке тебе тоже мозги не ебут, сказочник ебанный?
>но для дауна это не аргумент.
Я тебе дал шанс привести аргументы, в чем жига лучше самар. Ты смог только повизжать, лови урины на ебло, ебанат.
Ты книжку то открывал хоть раз? Или тебе прошлый владелец её не отдал, ведь ты ездишь только на проперженном говне.
70к интервал
нет, четыре месяца
Да нет, реле там стоит и даже вполне себе щелкает.
Распишу, пожалуй, зачем мне это надо: после замены блока с 01 на 05 пропал омыватель заднего стекла, на его реле просто не приходит питание. При замыкании контактов вручную все работает, переключатель подрулевой исправный.
Потому думаю, вернее, надеюсь, что схема в 05-м блоке немного отличается от 01-го и нужно просто провод в колодке переткнуть. Для этого мне и нужна схема. Ну не паять же мне НОВЫЙ блок из-за задней писалки?
>>39698-жигавод
Подскажите, есть ли кто шарит в классикодвижках, и кто мог бы помочь с теоретической частью постройки 8кл?
Она весь год простояла полностью разряженная? Или много раз высаживал в нулину? Тогда ей песда, современные аккумы этого не умеют переживать.
Аллилуйя! Я хотел поставить себе поршня безвтыки но очень не хотелось связываться с васянскими конторами вроде СТК. А тут федерал могул выкатил поршня который пойдут на конвейер, охуенно же. Когда появятся в продаже закажу себе такие.
Открой картинку с устройством подвески и поймешь. Да, на редкость уебищная конструкция, соглашусь. Но это ТАЗ.
Блять,и что делать? Единственная же заебись машина из тазов.Хотя,ещё можно 2113 рассматривать
На 99-й и дворника заднего нету. А у меня он работает.
И опять же, когда замыкаю контакты вручную все исправно брыжжет. Просто плюс на реле не приходит, и оно, естественно, не срабатывает. А куда этот плюс проебался - надо схему посмотреть и сравнить с 01-й. Или провод напаять, но это прям ну его нахуй так делать. Хотя скорее всего придется.
Знакомый октавию пятилетнюю продавал, которая последние 3 года в гараже стояла, пробег мизерные, 15к, что-ли был. Начал продавать - масленка горит, давления нет. Что за еб твою мать, поменяли масло, перестала. Вот и объяснили ему, что со временем масло теряет свои свойства и движок может стукануть. Так что может в вашем случае такая же ситуация, что просто масло старое, потому давления нет.
1.7 не было? блять,а продаваны указывают. они движок что ли меняли,получается?
>первую калину хетч
да ебать она убожество, меня вообще что-то не привлекает её внешность, черныш заебись,а вот калины,причем в любом кузове,на мой взгляд,какой-то троллинг от дизайнеров лады
что тогда по поводу 2113 года так 11 или новее скажешь? стоит брать?
я просто кроме 21123 и 2113 ничего не рассматриваю
>а продаваны указывают. они движок что ли меняли,получается?
Или колхозили строкер, или ошиблись. 1.6 там стоял, 124 мотор с завода.
>что тогда по поводу 2113 года так 11 или новее скажешь? стоит брать?
я просто кроме 21123 и 2113 ничего не рассматриваю
Скажу, что если нравиться можешь брать. У самого 2114 супер авто, но калина как машина лучше, поэтому советую ее. Можешь тоже с шеснарем поискать, 2113, они редкие, но были. Если бы я брал 2113-2114 щас, то искал бы, или с 2006 до 2008 года (с тросиковой педалью газа, 1.6 восьмиклоп) или супер авто.
>если нравиться можешь брать
одно взять,а другое жить потом в СТО
>2113-2114 щас, то искал бы, или с 2006 до 2008 года
у брата 2114 12 года так и уже вся подгнивает потихоньку,а у машины 6-8 года и подавно,думаю,металл уже весь сгнил
>можно крутить дохуя оборотов и не бояться осечек двигателя. Не думал, что мне понравится езда на тазе, ведь обычно я езжу на некробэхе.
Все, что нужно знать про некробэху, лол.
Мимо-на-некротавотке
Не, на бэхе у меня не было осечек, просто знакомый кузьмич так сказал про карбюраторы. Я лично не знаю что это, это случайно не когда ты резко переходишь на передачу ниже, не снизив скорость?
>одно взять,а другое жить потом в СТО
Ну это как повезет, епта. Б\у ведь, смотреть надо.
>у брата 2114 12 года так и уже вся подгнивает потихоньку
У меня 2114 2013 ни одной ржавчинки (юг, гараж)
>а у машины 6-8 года и подавно,думаю,металл уже весь сгнил
Опять таки, надо смотреть
Не "осечек двигателя", а "отсечка по оборотам". Электронный ограничитель, чтобы не перекрутить движок. На карбе ее нет и нахуй не нужна.
Дешёвые понты, лол. Вот если бы правда золотая была. А так, хуйня.
А может движок взорваться, если очень перекрутить?
Например на перовой газ в пол и не отпускать 10 минут?
Скорей всего, заклинит от перегрева. В крайнем случае "рука дружбы" выскочит. Взорваться как бомба, не взорвется.
Ты его просто перегреешь и что нибудь оторвется. А именно перекручивание по харду ведет к тому, что клапан встретится с поршнем там где это возможно. Один батин знакомый работал в гоночной команде в конце совка, они делали такой тест жигулевскому мотору на стенде, клапана погнуло вроде на 11к, вряд ли ты его так раскрутишь не передаче.
Моя приора это прям иномарка, лол. Электростеклоподъёмники, гур, ничего не гремит, всё работает.
В девятосе томоза завоздушены и нихуя не тормозят, при торможении вибрации на руле и оно еле еле начинает подтормаживать. Пиздец я там срался когда по городу ехал.
Ещё там есть ПОДСОС. И нужно ГАЗОВАТЬ, чтобы завестись.
И как вы ездите без усилителя руля? Вы ебанутые?
само совершенство. инжектор сгниет через 20 лет. а карбюратор дунул-плюнул, вытянул подсос и поехал
Отвечу.
Езжу на двух автомобилях, один с ГУРом, инжектором, электропакетом, климатом, АКПП.
Второй с карбюратором, без гура всякого, МКПП естессна.
Так вот, никакой разницы в удобстве (сама разница то понятно ощутима НА ПАРКОВКЕ и только, на трассе - НЕТ) между ГУР/не ГУР я не ощущаю. То есть отсутствие ГУР меня не напрягает совершенно. Отсутствие ГУР не делает автомобиль каким-то неуправляемым. Наоборот ГУР это точка отказа, без ГУРа даже без ключа и без аккумулятора можно вращать колеса как и раньше (спокойно ехать на нейтралке с выключенным двигом разве что тормоза будут тугие).
Дальше... Подсос. Он у меня не работает. Не закрывается воздушная заслонка полностью. Даже рукой рычаг не вращается. Какой-то стопор внизу заклинил и не пускает, никак руки не дойдут снять и посмотреть. В итоге обороты подсосом ну максимум +100 добавить можно. Похуй, подгазовываю дозированно и как-то езжу. Но когда подсос работает то это вполне норм. Есть мысли его роботизировать и компьютеризировать, но что будет надежней? Конечно же ручной подсос как и раньше, а не заумные навороты.
Мне доставляет то, что старый автомобиль простой как автомат, практически нечему ломаться. А в новом столько дерьма электронного и экологического и как начнёт оно мозги ебать, и ты хуй что сам сообразишь, надо на сервис ехать а там уже как повезёт (а везёт с сервисами редко).
Я счастлив, что родился именно в свое время, когда все еще можно кататься на олдскульных автомобилях без выебонов.
Девятос - машина разработки 77 года и стоит он тысяч 30 от силы. гур у него не гремит, блядь
>карбюратор 10 раз перебрать
10 раз компрессором дырочки продуть без разборки, ты хотел сказать?
деньги есть, мозгов нет, спросить не у кого
>124
шеснарь c тяжелыми безвтыковыми поршнями.
>126
поршни облегченные, втыковые, любят получать задиры при малейшей ошибке
> поршни облегченные, втыковые, любят получать задиры при малейшей ошибке
Зато как мотор крутится, мммм
я когда машину купил, там были уже неродные и с задирами. Т.е. прошлый хозяин уже один раз поменял их, и всё-равно ещё раз застучало.
Я поменял на от 124. Не стоило?
>И как вы ездите без усилителя руля? Вы ебанутые?
Иди свои ручки макаронины подкачай, тня блять.
Озон когда ставить перестали?
> Когда не заведена педаль с усилием нажимается, давлю на педаль, завожу, педаль плавно проваливается и далее становится легкая
Это нормальное поведение
> , машина тормозит в конце где то, педаль без усилия вообще
А это хуёво. Завоздушивание жидкости.
Меняй её полностью.
забыл добавить, когда на заведенную жму педаль тормоза двигатель брыкается, но обороты не плавают, не при каждом нажатии но если долго нажимать туда-сюда двигать как будто сейчас заглохнет, но не глохнет.
Хотя может это норма, я забыл уже, давно не ездил на ней
брыкается в смысле на ходу?
стоит усилитель тормозов поэтому на заглушенном движке тугая это норма
а тормозит значит завоздушилась поменяй тормозуху прокачай тормоза
если не уходила то почему доливал? надо проверить чтоб не было утечки, а то опять воздуха наберет со временем
Да что сказать это ваз, у нее я заметил зимой тосол и тормазуха чуть уходит, хотя может и правда где подтекает. Ну уходило совсем чуть, как датчик начинал светить я доливал, там получалось совсем чутка долить.
И конечно я там намешал кучу разных марок тормазух, одна вообще была просроченная как я потом только увидел, короче марки 3 там замешано, аццкая смесь лол
лол
Сначала
>И конечно я там намешал кучу разных марок тормазух, одна вообще была просроченная как я потом только увидел, короче марки 3 там замешано, аццкая смесь лол
а потом
>Да что сказать это ваз
классика
> Да что сказать это ваз
Да что сказать, ты еблан просто купил корыто и нихуя его в порядок привести не можешь, рукожоп.
Машина требует денег и сил. Любая.
Я машину не ругаю, в ней ничего не ломалось особо, только расходники. А выражения типа это ВАЗ скорее снисхождение к машине, от нее ничего не ждешь, скорее ждешь подвоха но она возит каждый день. Ну и заливаешь в нее все самое дешевое, это же ваз он стерпит, а вообще это семейство самар очень удачное, не хватает только на трассе мощности и чтобы не ржавела.
хм, у бати стоит лансер 07г пробег 15к, масло хз когда меняли, выезжает пару раз в год, в аэропорт в другой город. Хочу ее выкупить, но боюсь, что кольца залегли и тд.
а кто это у нас тут температуру проебал?
Я себе при живой 2114, почему то недавно очень хотел 2108 в стоке, пусть и ушат. Хотя денег вообще не было. Но как подумаю, карб, вторая машина (от одной уже тошнит), такая же блять как и первая по сути. Короче, потерпи, это пройдет.
Все это фантазии. Какая тебе вторая машина, ты хуи без масла доедаешь с кредитом своим анальным. Понятно бы цель была какая-то для второго авто и потребность в нем, а так - тебе что заняться в жизни больше нечем?
Да я понимаю, что она мне нахуй не нужна, так для души покапатся в авто когда особо делать нехуй. Поэтому и высрался тут. Наверное хочется иногда на палке покатать. Кредит то выплатится, квартирный вопрос не стоит.
>>42314
Может и пройдёт, все равно это пока мысли в слух. В принципе не жалею о покупке - климат контроль и круиз контроль радуют постоянно, возможно просто жалко столько труда было затраченного на машину, но тянуть ее дальше смысла не было. Летом жарко, тянку рвало от запаха тосола с печки и подкапотного пространства
>>42311
Не фанат я этого.
двенашку купе бери, у самого такая же, двиг приоровский, 124, единственное что тяжело найти- внешку, бампера, крылья, пороги, но все есть в тольятти в проверенныъ магазинах, сам 3 года катаюсь, каеф
Такс, погоди, у приоры ж были 124 и 126, разница в том что при обрыве гнет клапана или нет, ЗНАЧЕТ ЭТА ПРЕОРОВСКИЙ!!!
124 на приоре не было. Были восьмиклоп и 126 (с модификацией его в 127). Супер авто еще 1.8 был.
О как. Саул тогда за инфу
А че ты новый ТАЗ не взял с ватоматом? Например Весту? Убил бы двух зайцев. Она бы тебя и довозила с относительным комфортом и на выходных крутил бы гайки.
Что бы он там на весте крутил? Елочку вонючку к зеркальцу?
Можно как-то скорректировать завышения показаний спидометра?
А то от навигатора отличается на 5км/ч
Приборку прошить или что?
Тайзаны, а это нормально что при торможении руль немного ведет?
Этакая обратная связь на эуре, когда в других местах этой связи нет нихуя.
Не будет. У себя лично замерял расстояние по одометру, по борт-компьютеру и сравнивал с GPS - погрешность 200 метров на 200 километров, это 0.1%. А стрелка скорости врет примерно на 5км/ч (занижает). Я эти 200 км ехал три часа. За три часа погрешность была бы 15 километров, а не 200 метров, понимаешь? Просто стрелку в приборке приподнимаешь немного и всё.
Если можешь подключить OBD сканер и глянуть скорость и сравнить со стрелкой то вообще легко будет убедиться в том, что стрелка физически криво стоит просто.
Если разбирал приборку хотя бы раз то знаешь что стрелка там стоит так, как её поставят в процессе обратной сборки. А ставят ее ебланы косорукие строго на нолик, что является ошибкой.
> Не будет
> у себя лично
Хули ж ты проецируешь?
У меня вот разница с жпс на каждые 10км - 300 метров одометр больше показывает.
На 100км - 3км
Не надо пока что ничего снимать, отрегулируй тросик сцепления просто чтоб рычаг отпускался сильней. Похуй что педаль будет не там где надо. Можно еще ездить и ездить.
Шаговик не может видеть как я поставил стрелку.
Хотя если ты регулярно отпускал тросик тогда ок. Но если ты нихуя не регулировал и так ездил то чему удивляться - сцепление изнашивается и былого прижима уже нет, нужна просто регулировка.
Спидометр дает тебе примерную скорость движения и не важно, едешь ты 86км/ч вместо 90 или нет.
Чувак, у меня тросик с автоматом регулировки. Автомат выбрал весь ход, дальше диск сотрется до заклепок и начнет драть металл.
Важно.
Что если выжать сцепление просверлить дыру в коробке в районе диска сцепления и надуть магнитной крошки вперемешку с жестоким клеем туда... Типо восстановить диск лул. Супротек не лить пока что. Взлетит?
А ты чего так вспетушился?
Че за модель? На 2114 (2013 года)ручная регулировка.
Обоснуй сперва. Как оно может не взлететь-то? Магниты налепятся на диск а там еще и клей. Получится абразивный слой такой нехилый.
>Обоснуй сперва.
Какой толстый.
>Магниты налепятся на диск а там еще и клей. Получится абразивный слой такой нехилый.
Скинь эту инфу в фирмы производители компонентов. Технологи люка и валео будут в восторге. Патент продашь, бабла срубишь и перестанешь на дваче толстить.
>>39698
1 - так себе. Если не люкс - гроб на колёсах. Ю
2 - куда лучше. Немного отстаёт по пассивной от всяких до рестайловых солярисов, а так вполне на уровне.
> умная зарядка
Она даже умнее тебя блять.
10 пусков подряд. Жаль, что у тебя стартер не отъебнул.
Дальше что? Есть методика проведения испытаний. Она одинакова для всех машин. Авторевюшники разбили весь наш автопром и кедито говно. Оспоришь его? Что мне с твоих рандомных дтп? Если Х6 под камаз заедет и водитель коня двинет, бмв теперь говно? Включи логину маня.
В общем когда засовываю в прикуриватель зарядку автомобильную, она не работает, хотя в другой машине (Рено), все ок, но в этом же прикуривателе работает компрессор и сам он функционирует, почему такая беда?
Погуглил, что возможно не достает контакт. Глянул в м.видео сегодня разветвитель прикуривателей, типа из 1 делаю 2 разъема и он вроде как длинный, поможет ли мне такое или что тогда делать? Машина ВАЗ2018, высокая панель, заранее всем благодарен!
Не пердолься с разветвителями, а просто купи максимально длинную юсб зарядку, а не короткий пенек. У меня на 01 та же проблема была.
Зато он поддерживает производство своей страны, а ты продолжай дрочить на запад
> производство своей страны
Француз в треде! Всем в Бастилию! Локализация Весты не самая лучшая, кузов, пихло, коробка. И немного по мелочи
Да, именно он. Который имеет 6 ступенчатый гидроавтомат, доводчики всех стёкл без необходимости держать кнопки, имеет меньший расход топлива и другие мелочи. Но да, куда этому говну до воющей механики таза спрятанной под шумкой и знаменитому тазокачеству
Можешь поставить гнездо от десятки (оно короткое) или приколхозить в короткой зарядке гвоздь вместо центрального контакта.
Все время есть слабый запах сцепления из под капота. Это норма? В салоне воняет только если намерено "жечь" сцепление. Ну и иногда пованивает на пятой передаче но уже не сцеплением а каким-то пластиком палёным.
Обороты вверх не скачут при резком нажатии на педаль акселератора - все идет вместе со скоростью по графику.
Иногда может волнообразно колебаться стрелка спидометра.
Эта такая мелочь, которая незаметна но очень приятна. Вроде в Весту ее ещё не завезли. К тому же иногда с открытыми окнами ехать охуенно.
> поло с CWVA
> расход 400гр на 1000км - норма
> можно не доливать
Кого ты наебать хочешь, полошизик?
Удваиваю.
У меня немного бомбит от моего японца - вроде бы D класс, типа премиум, но доводчик только водительского стекла, а доводчика люка вообще нет. Неужели они так дохуя сэкономили на пяти сраных клавишах?
Расход ДО 1000мл на 2ккм. Он может быть значительно меньше, у меня пока ничего не сожрало. 179 тазомотор жрет постоянно и много, пишут о 3х литрах на 10ккм и это вписывается в норму завода 700мл на 1ккм. Продолжай тужится дурачек, расход бензина в cwva радует в отличие от 179 тазомотор с его 11 литрами в городе
Расход ДО 500гр на 1000км.
Он может быть значительно меньше. У меня пока ничего не сожрало на весе св кросс
CWVA вагомотор жрет постоянно и много, пишут о 6х литрах на 15ккм и это вписывается в норму завода 400мл на 1ккм.
Продолжай тужится дурачек, расход бензина в 179 мотора радует в отличие от CWVA вагомотора с его 11 литрами в городе
Ты бы хоть постарался. Даже по максимальным допускам после которых будет капиталка/замена двс по гарантии 179 мотор с заглотом сосет у ОЛОЛОЛО НЕМЕЦКИХ АДНАРАЗАВЫХ МОТОРОВ с допусками в 500мл выставив 700мл что почти на 50% больше. покормил
> универсал.
Пидорахе лишь бы БОГАЖНЕК ПАБОЛЬШЕ
> Некроебу
Мхех, уж лучше некроговно, чем таз за овер 800к
Но я не некроёб. У меня сид изсалуну и калина у жены так же из салуну. Соси хуй.
Не у всех есть потребность регулярно возить тонну картохи
> а зачем нужна машина без нормального багажника?
Внезапно, чтобы передвигаться по городу и по трассе. А не возить картоху с рынка, и свою жирную мамашу на дачу, как ты привык.
Климат контроль
Блядь, всегда бомбит с этой пикчи. Бывшую напоминает. Похожа, и на солярисе
На седане возил два в салоне (сзади), два в багажнике (16й диаметр) и никаких проблем
В купешке возил полностью в багажнике (14й диаметр)
На хэтчбеке возил полностью в багажнике (15й диаметр)
А как ты в универсале поедешь по болоту? А корову ты как в универсал запихнешь? Не надо впадать в крайности просто.
>и никаких проблем
и говна поесть тоже никаких проблем тогда
постоянно вижу как такие любители седанов мучаются, то на крышу пытаются закинуть, то через дырку в багажнике в салон
Заметил одну вещь. У нас в Украине хохлы (по-другому не назовешь) ввозят (вернее иностранец ввозит и уебывает назад) евробляхи (нерастаможенные автомобили, эксплуатировать которые украинец не имеет права). Кстати, у 99% этих хохлов нет водительских удостоверений и о ПДД они только слышали краем уха, но не об этом речь сейчас. Примечательно то, что чаще всего эти автомобили - УНИВЕРСАЛЫ блять. Ебучие сука универсалы. Бэха, ауди, фольц - похуй - это практически всегда универсал. Ну еще кабриолеты берут чисто для выебонов. Едешь бывает видешь вдали ауди универсал номеров еще не видно но интуиция подсказывает: это "бляха" и так и оказывается. Порой где-то находишь ауди универсал на украинских номерах и это смотрится как какая-то диковинка.
Да кстати в седанах сидушки сзади складываются и колеса туда запросто ложатся. Конечно через дырку в багажнике не просунешь, но через дверь пассажирскую заднюю легко. Можешь себе дальше фантазировать, что кто-то там 2 раза в год "мучается".
>наяриваешь говно за обе щёки
Ты какой-то дебил, чесслово. Еще и пешик небось. Вот у меня купешка, все колеса в багажник ложатся, где я говно жру? Я езжу один или с тянкой, картошку вообще блять не ем, прикинь, мне не нравится ее вкус и жиреть не хочу лишний раз. Нахуя мне твой сарай ебаный? Он же уебищный.
>лыжи
Уебанский спорт
>велосипед
Велопидорством тоже не увлекаюсь. Посмотрел бы я как ты в свой универсал велосипед будешь запихивать.
>коляску
см:
>езжу один или с тянкой
Но в багажник влезет как нехуй.
Неужели так сложно поверить, что кому-то НЕ НУЖЕН универсал, вот не нужен и всё тут?
В санный Рапид вещей влезает больше чем в йоба Веста СВ.
Твой посыл-то был в том, что вот, россиянам ПОЗАРЕЗ НУЖНЫ универсалы но они берут седаны ради статуса и "жрут говно за обе щеки" в итоге. ЧТО БЛЯТЬ? Какого нахуй статуса? Каким боком тип кузова к статусу? Где они жрут говно? Какой блять велик с лыжами, что ты сука несешь блять?
Как человек старающийся регулярно катать велосипед зима/лето и лыжи только зима говорю: это просто отговорки аутистов. Везти велосипед куда то? Лол, покажите мне местных даунхилщиков которые едут в горы. Шоссер/цк/мтб юзаются сразу после выхода из дома. Лыжи беговые можно на верх приебенить благо крепежей дохуя всяких. Горные - в салуне лежат. У универсала есть преимущество, но блять стандартные ответы: ВЕЛОСИПЕД/КОЛЯСКА/ЛЫЖИ откровенно заебали
Два чаю, я представляю какой будет универсал внутри если засунуть туда мой байк после нормальных таких покатушек после дождя особенно. Есть багажники на крышу для этих дел.
Называй вещи своими именами прост. Дверь подвижная, подвергается деформациям и вибрациям поэтому начинает гнить чуть раньше чем остальной кузов.
На седане всему этому тоже подвергается крышка багажника (если тебя так корежит с задней двери), однако не гниет как сучка.
Ок, твой вариант? Черная магия в деле? Бог наказывает практичных а даунов любит?
Прикол в том, что никто не дрочит на седаны. Дрочить можно на купехи, на универсалы. А седаны просто покупаешь и используешь без задней мысли.
> Пидорахе лишь бы БОГАЖНЕК ПАБОЛЬШЕ
Европейцы почти все пидорахи?
> У меня сид изсалуну и калина у жены так же из салуну. Соси хуй.
При том, что речь шла о выборе между
поло или весты.
Охуенные доводы у тебя, даун.
Я вообще просто и без задней мысли написал, что Весты догнали по цене бюджетники ваг/собак. При этом с 179 пихлом они на 22к стоят дороже 1.4 tsi 6mt и это только седаны. Веста немного жирнее в комплектации но эта поддержка отечественного производителя немного смущает
Решил купить зимнюю резину.
И встал вопрос, резина+штампы что каг бэ намекает на напялил и забыл. Остаётся лишь менять раз в сезон.
Или просто резина и нынешние диски с летом. Придётся каждый раз балансировать, снимать, надевать резину, что и в копейку влетает, но с другой стороны ты гарантированно раз в год балансируешь диск с резиной и точно будешь знать состояние резины и диска. Ведь если там какой косяк, то на шиномонтажке сразу скажут. Шишка хуишка, погнут диск или что.
Как ты думоешь?
> Европейцы почти все пидорахи?
> На улицах одни малолитражки А класса или максимум хэтчбэки.
Ты в европе то был, маня? Или ты про колхозников? Ну те да, европидорахи. Колхозник, он и в европке колхозник.
Господа, что живут в городах передвигаются на практичных и экономичных малолитражках. Почти все хэтчбэки.
Такого засилия седанов как в спидорахии нет. И тем более, универсалов.
всегда было два комплекта на дисках, в идеале жестяные. по моему косорукие монтажники больше резину рвут при разбортовке два раза в год, чем обычный износ.
Если деньги сразу есть - проще купить сразу все в сборе и не стоять в очередях шинок. Практично и рано или поздно профит по деньгам будет. У меня 15, 1к переобувка в сезон. 2к в год
>Господа, что живут в городах передвигаются на практичных и экономичных малолитражках. Почти все хэтчбэки.
Как будто что-то хорошее. Ору с пидорах, которые любое говно сожрут потому, что в европе так же. Хуйца сосни, в европе это сейчас модно.
Грязью и водой больше закидывает из-за аэродинамики (как стекло).
У нас как раз на седаны все дрочат. От 2101, 412 и Газ 21-24 это все пошло. А щас продолжается, поло седан, солярис, камри. Европейские любители сасать хуи юзают хетчи и универсалы. Муриканцы всякие внедорожники(пикапы в том числе) и седаны. Хетчей там вообще нет, а универсалы умерли как класс после появления всяких "кроссоверов". Так что кто тут пидарахи я х.з.
До недавнего времени были дыры в законодательстве и отсутствие доступа к таможенной базе у полиции.
В ближайшее время всё поменяется и начнут ебать:
Первый раз полиция может оштрафовать водителей на еврономерах на сумму от 170 до 255 грн, поясняет юрист Александр Плахотник. Однако повторное нарушение грозит штрафом уже до 510 грн или общественными работами до 40 часов с возможным изъятием автомобиля.
Ну и там готовятся еще законы с конскими штрафами и слежкой
Я долго не думол и купил один раз второй комплект дисков. Взял меньший диаметр чтобы профиль был выше и помягче по ледяным колдоёбинам кататься. Разница ощутима. Ну и переобуваться легко теперь, можно даже самостоятельно это сделать у гаража или если свой дом и не стоять в очередях. Рекомендую.
Зачем тебе эта ебля с перекидыванием резины? Купи кастрюли r13, они же недорого стоят, б/у можно вообще по 200 рублей за штуку взять. Подстучишь молотком где кривые, брызнешь серебрянкой с баллинчика и они как новые.
Так нормально не выправишь. Или везти в шиномантажку на станок (если уже есть б.у.) или просто новые купить (дешман же).
Я купил новые, по 800 рублей за штуку, а на зиму оставил старые, которым уже лет 10. На шинке прокатали, все герметиком обмазали, даже бескамерки встали и не спускают, едет ровно, руль не бьет, что еще надо.
Седаны дешевле зачастую вот и весь ответ. Поло = рапид по всему, кроме того, что поло седан рапид лифтбек и он дороже. Гранта седан дешевле лифтбека хотя последний более универсален и намного на мой взгляд лучше смотрится чем это недращумение с пустым пространством на крышке багажника. Ладно хоть в Рестайле туда номер поставят
купил на авито за 7к, комплект на штампах, резина мб 1000км проехала, а вот диски прокатал. И блять забыл про них, даже не подкачивал, и не погнул даже. А вот с литьем заебался.
> дизельках
Ты отстал лет на 10.
Дизельгейт забыл? После этого все массово слили дизель и некоторые страны вообще запретить хотят его.
И че ты тут забыл, японец?
планирую купить гранту что о ней скажете?
вот бы ещё его в ответ своя страна поддерживала
хотя...как я мог забыть? она учла его желание работать до смерти и дала ему такую возможность
Надо менять мерзкие стандартные динамики в гранте.
Вообще не шарю и не умею, но собираюсь менять сам.
Как выбирать вообще? Какие на гранту подходят под креплениям? Что посоветуете? Сколько стоит?
> какие
Зависит от бюджета твоего.
Подходят очень мало какие.
Некоторые 13-е, но они нихуя не лучше будут. Многие 13-е залезут только через проставочные кольца.
16-е динамики встанут только если резать металл - расширять отверстие. И тоже только через кольца.
А ещё там отверстие в двери смещено относительно отверстия в обшивке. Учитывай это, если будешь расширять.
Не стандартные сетки динамиков нихуя не поставишь - бардачок не будет открываться.
Я вот поставил себе пикрил, и ума не приложу как грили приладить. Штатные задевают динамик при его ходе, а не штатные не дают открываться бардачку.
Одна отклеилась
нахуй ты резал ебобо?
https://electro-stavr.ru/?about=1&id_tovar=14236
В 99% случаев средней ценовой категории магнит динамика и рама залезет в 13 дырку. Хуй знает сколько динамиков ставил всегда через эти проставки ставил, что на приоре что на гранте. Один раз только динамик не влез не помню какой то но там жесткий мид басс и пиздец магнит просто не влезал, и то не резали а тупо подогнули.
Ты ебобо, там магнит не проходит в это отверстие даже если максимально близко к обшивке ставить через проставки. Умник хуев.
Это и есть мидбасс. Там до стекла осталось 3мм
Да в любом магазине автозвука.
Рублей 200 стоит пара как у меня обычных.
Есть ещё с углублением, те подороже, из МДФ.
Есть с доворотом, чтоб в ноги не играли.
В общем, поговоришь там с парнями, они тебе посоветуют.
Каких производителей смотреть? Таки лучше значит 13е брать? Смысл разные вперед и назад есть ставить?042562
это ультра, у него магнит 9мм и корзина 14, там пилить ничего не надо, лишь подогнуть тупорылая свинья.
> Каких производителей смотреть?
На что деньги есть, то и смотри.
Умилитель планируешь ставить?
> лучше значит 13е брать
Они могут встать штатно. Но лучше, конечно, 16-е. Только дело в другом, практически ни одна магнитола не вытянет 16-е по мощности.
Если без усилка - 13-е подбери чтоб штатно встали и всё.
> Смысл разные вперед и назад есть ставить
Нет. Назад вообще смысла нет ставить.
Ты чего визг такой поднял? Это твоя машина что ли?
Хочу и режу. Может, я менять буду их на другие? Может, мне так нравится? Мне так проще?
Иди-ка ты нахуй.
Усилитель не планировал, только динамики.
А то и так дребезжат, когда громкости при межгороде добавляешь что б слышать музыку, дак еще видимо болтик какой-то выпал и в ритм музыки брякает ужасно.
Смысл вообще какой в усилителе? Сам если не шарю по ютубу поставлю? Паять надо?
> А то и так дребезжат
Дребезжат они из-за магнитолы, там усилитель слабый и искажения на высокой громкости хуячат. К тому же колонки пытаются выдать басс, который они в принципе выдать не могут и потому будут пердеть.
Без замены ГУ и установки усилителя замена динамиков - смена шила на мыло.
> Усилитель не планировал, только динамики.
Ну если не планировал то и не задумывайся, влетишь на 10 рублей как минимум а может и больше.
> Смысл вообще какой в усилителе?
Просто и без задней мысли усиливать сигнал.
> Сам если не шарю по ютубу поставлю?
а то ! Максимум проблема может быть только с под капотом и обжиме силовых кабелей.
> Паять надо?
Ну можно и не паять.
>>45769
Тут это не причем, в 99% случаев у них процессоры одинаковые из средней ценовой категории может чуть по хуже, для себя этого будет достаточно и выше головы даже. Так что все зависит от того НАДО ЛИ МНЕ ЭТО и ГОТОВ ЛИ Я ПОТРАТИТЬ 15 РУБЛЕЙ НА МУЗЫКУ(ну эт прям среднему и низкому прайсу).
> 99% случаев у них процессоры одинаковые
Ты хочешь сказать, что в штатной магнитоле гранты начинка такая же, как в, скажем, пионере MVH-S100UBW?
> 15 РУБЛЕЙ НА МУЗЫКУ(ну эт прям среднему и низкому прайсу).
Маловато.
Музыка с нуля встанет около 20к минимум. Плюс ШВИ, без которой музыка - хуйня.
> штатной магнитоле гранты начинка такая же, как в, скажем, пионере MVH-S100UBW
Не разбирал не знаю. Но возможно какой нить новый процессор чуточку мощнее, а усилители и преды усилите у них практический не отличаются и отличия можно заметить только на приборах либо если ты дохуя слухач.
Очень сильная разница там в лишь возможности резания нужных частот. Но даже для этого можно потратиться и купить приблуду которая сама все порежет и сделает все гуд, но она стоит от 5 тысяч самое говно, но так как мы говори о бюджете это все для SQщиков. Для нормального человека хватит и родной магнитолы и колонок для более ценителей хватит штатной магнитолы и усилителя и колонок по лучше, все остальное от лукавого.
> Маловато.
> Музыка с нуля встанет около 20к минимум. Плюс ШВИ, без которой музыка - хуйня.
Не все хотят жоский панч и дикий бас с багажника. Дверь можно зашумит за 1000 рублей итого 2 тысячи за 2 двери. Но 20к это ты не туда не сюда не туда получишь, не норм зашумить не норм музыку впихнуть тем более с нуля.
Одному мне ПОХУЙ на динамики, "музыку"? Музыку нормально я дома послушаю, а в машине хватит любой даже самой обоссаной акустики все равно вся тачка гремит как демон и пытаться заглушать это музыкой - максимум колхоз.
Усилители практически одинаковые.
Но дело не только в них. ЦАП и другие вещи там более качественные.
> если ты дохуя слухач.
После смены штатки на более приличный магнитофон разницу сразу слышно.
> купить приблуду
Эта приблуда называется звуковой процессор. И 5 тысяч за неё очень мало. Там от 10 начинаются цены.
> которая сама все порежет и сделает все гуд
Сама она не сделает. Там надо под себя долго и упорно отстраивать.
> Для нормального человека
> все остальное от лукавого.
Ты скозал?
> Одному мне ПОХУЙ на динамики, "музыку"?
Нет, но тебя никто и не спрашвал.
> Музыку нормально я дома послушаю
Не послушаешь. Сразу же прибегут соседи жаловаться или вообще ментов вызовут. И не надо пиздеть про наушники, это совсем другое.
> равно вся тачка гремит как демон и пытаться заглушать это музыкой - максимум колхоз.
Не у всех корыто как у тебя.
У меня из салона выехала машина и сразу же полную ШВИ сделал. Ничего не гремит и гудит.
И музыкой не глушат шум, а слушают именно музыку.
> Сразу же прибегут соседи жаловаться или вообще ментов вы
Прибегали, были вежливо отправлены к себе домой. Слушаю, не нарушая закон, менты не помогут.
Почему мне кажется что твоя шви и Музыка говно аки у двугранная чепырках. Едут пердят что то динамики но громко да
Прям таки ничего не гремит лол не чеши, слышно и ветер и колёса и удары подвески, тебе ведь не Гарри Поттер шумку делал, верно? Просто нет смысла аудиофилией заниматься в таких условиях, вот что я хочу сказать. Родных колонок с головой хватает.
> ЦАП и другие вещи там более качественные.
Все это хуйня. Разница опять же на приборах остальное в голове аудифилов.
> После смены штатки на более приличный магнитофон разницу сразу слышно.
Это лишь твое личное мнение если есть изменение то оно равно 2-3% процента что собственно. Эффект плацебо.
> Эта приблуда называется звуковой процессор.
Я в курсе.
> И 5 тысяч за неё очень мало.
От пяти, можно взять и за 2-3 тысячи. А можно бушку.
> Там от 10 начинаются цены.
SQльщик дохуя?
> Сама она не сделает. Там надо под себя долго и упорно отстраивать.
Ничего не надо долго и упорно отстраивать, ставишь что резать, ставишь тайминги, во многом даже хуйня за 5-6 тысяч может фильтровать весь мусор который будет идти в него от магнитолы так что я хуй знает. Да любой шарящий будет рад такую штуку настроить. Ты сиди и только говори НРАВИТСЯ ИЛИ НЕТ
> Ты скозал?
Да я сказал, простому человеку который ездиет из точки а в точку б это все нахуй не надо.
>>46039
Вот это уже больше реальности.
два чая, наваливаю с 10 до 10 и похуй на соседей.
> Почему мне кажется
Потому, что тебе кажется.
> Едут пердят что то динамики но громко да
У них стоят эстрадки и рупорные пищалки.
У меня мидбас и шелковый твиттер. Охуеть сравнение. У меня музыка на улицу не орёт. Да и окна я практически никогда не открываю ибо климат есть.
>>46128
> гремит
> ветер и шум колёс
Проиграл.
Бля, что у за ведро, что ветер ГРЕМИТ в нём. Бочка на колёсах?
> удары подвески
Пол закатан в хлам 4мм виброй и 10мм шумоизоляцией. Арки так же.
Нихуя нет никаких, ударов. Там просто еле слышное тум на больших ямах.
При тихо включенной музыке уже внешнего шума в городе не слышно.
По трассе шум воздуха есть и шум от шин. Но от этого никуда не денешься, он проникает через стёкла. Не буду же я стёкла виброй клеить.
Но нет раздражающего низкочастотного гула от панелей кузова.
Ну шви сглаживает конечно звук приятный становится. Музыка не бывает говно, бывают говно треки и говно группы. Все остальное чисто вкусовщина, вечно на неграх ездить тож заебывает и хочется навалить по громче а громко не выходит потому что ты долбоеб купил мидбассы отдав предпочтения басу чем громкости.
Столько трудов и то напрасно. Я надеюсь там не ноунейм бренд с килограммом герметика и тонкой фольги?
Бля, мои 16-е мидбасы могут орать так, что в машине сидеть не возможно.
ФВЧ от 200Гц и ты охуеешь от ГРОМКОСТИ.
Но я никогда их так не включаю.
А ставить эстрадку в машину - быть дауном.
Она играет от 150Гц в лучшем случае, саб до 70Гц и у тебя ебучий провал в АЧХ системы.
Может, репчик слушать и пойдет, хули там весь басс заключается в пердеже на ~35Гц но инструментальную музыку слушать невозможно, некоторые инструменты вовсе отсутствуют, а некоторые звучат не полноценно.
> долбоеб купил мидбассы отдав предпочтения басу чем громкости.
Ты хотел сказать, отдал предпочтение полноте звука и ровной АЧХ, вместо выбора режущих уши эстрадок.
Пофиксил тебя. Не благодари.
> громкости
И ещё, даже штатные динамики через усилитель будут орать как ебанутые, что за квартал тебя будет слышно. Так что хуйня это всё. В замкнутом пространстве салона такая громкость не нужна.
>лыжи
В салон помещаются. Либо в багажник и задние сиденья сложить. Всё равно в универсале тоже сиденья складывать, иначе не влезут.
>велосипед
Однозначно на крыше, даже на универсале. Потому что один вел ещё можно кое-как в универсал впихнуть, но это дико неудобно, а если он грязный после покатушки - изговняешь весь салон.
>коляску
Помещается в багажник седана в сложенном виде, не вижу проблем. В моём седане вообще 520 литров багажник, можно положить детское кресло, коляску, и ещё место остаётся.
Лучше будет, но не настолько, чтобы стоило тратить на это деньги и силы.
Пердеть на громкости и так и сяк будет. Ибо дело в магнитоле.
Так я от тебя и не добился, денег сколько у тебя есть?
Можно бюджетный вариант сделать.
Взять простенький 2-х анальный усилитель.
Компонентный фронт, 16 миды и твиттеры к нему.
Это выйдет где-то тысяч 8-9. Плюс провода, предохранитель и прочее. Это 10к, если постараться.
Затем ШВИ дверей обязательно. Это еще где-то 2к как сказал анон выше. Без этого - никак. Динамикам нужен объём, это раз. Паразитные вибрации металла убрать это два. И шумоизоляция и устранение скрипов/дребезжания обшивки - три.
Выйдет 12к и уже будет готов фронт.
Усилок спрячешь в ногах у пассажира если в багажник тянуть лень. Он маленький там.
Скока денег - сам еще не думал, сколько не жалко будет потратить, и стоит ли переплачивать за усилки всякие того.
А сабвуфер куда-то засунуть маленький можно? Или от маленького толку не будет?
В багажник нихаяу - лифтбек
Гранта-спорт с очень хорошей динамикой
По сути, та же пушка, да и вообще гонка (т.к. легкая), что и скайлайн, только комфортнее
Про чипованную приору я и говорить не буду, слишком злая...
> стоит ли переплачивать за усилки всякие того.
Вот за просто смену колонок - не стоит. Эффекта нихуя не будет без усилителя.
Это точно.
> А сабвуфер куда-то засунуть маленький можно?
В заднюю полку врезать можно. Короб будет внутри багажника висеть.
То бишь, динамик в салон, жопа висит в багажнике.
Но это пердолинг конкретный.
Толк будет. Волосы дыбом не встанут, но глубина звука появится и полнота сцены.
Можно и просто 10" фазоинверторный кинуть в бажник, он не большой по сути. А так как у тебя однообъемный салон с багажником, давить будет нихуёво.
Только к сабу обязательно усилитель. От магнитолы он не заиграет.
Так что там либо брать 4 канала, 2 на фронт и 2 мостом на саб или ещё один усилок отдельно на саб.
Динамик саба стоит где-то 2-4к короб к нему можешь и сам сделать или купить. Ну и усилок так же как и на фронт. Или сразу тыщ за 7 4канала мощный.
Но 16-е миды итак достаточно нихуёво басят. Особенно если грамотно сделана ШВИ, ты после штатки охуеешь, что колонки так могут басс давать.
Если бы он не качал, то ты бы вообще машину не завёл. Просто бензин во время стоянки уходит из магистрали между насосом и баком обратно в бак. Это может происходить не обязательно из-за бензонасоса, возможно сама магистраль не герметична.
Собираюсь на днях разобрать и заварить.
Есть подводные камни? У меня там эти шпильки не обломятся?
Может так быть. Мне сваркой прожигали. А когда второй раз меняли, через полтора года, смогли открутить
Таки как усилитель ставится вообще?
Тупо в проводке ставится между динамиком и магнитолой? Ну и провода к аккумулятору?
По сути - да.
Плюс от усилка тянешь к АКБ, минус на кузов.
От магнитолы в усилок RCA - так называемые "тюльпаны" как на старых теликах были входы.
В магнитоле разное количество каналов бывает. В дешевых - 2, в дорогих - 4,6 и больше.
Это линейные выходы, там идет просто сигнал без усиления. Потом усилитель, внезапно, усиливает сигнал и от него идут обычные плюс минус на колонки.
Плюс на усилок - 1
Магнитола усилок - 1
Усилок колонки - 2
Минус на месте на кузов.
Итого - 3 провода. Этож ПИЗДЕЦ сколько.
Смотря где усилитель разместишь, очевидно же.
Если в багажнике - то метров по 5 всех.
Если под панелью, то там по хуйне.
Да, 2. Из стерео в моно.
Басс то ведь может в одном канале быть больше в другом меньше и тому подобное.
>По трассе шум воздуха есть и шум от шин
И шум мотора когда норм топишь. И нахуя нужна была вся эта еботня если ты так и не стал идти до конца, ставить двойные стеклопакеты и активные опоры двигателя, систему ANC с кучей микрофонов внутри и снаружи, датчиками (на обороты)?
Не сожрет, это же ТАЗ, ёпта, эта страна последние 50 лет тем и занимается, что катается на тазах, увлеченно перепродавая их друг другу, в результате докатывая каждый таз до положения риз. Но с одним условием, выбирать нужно все таки тщательно, ибо ТАЗ из под обычного водителя и из-под таксиста/наркокурьера/сваренный после столба, это очень разные вещи.
Куда смотреть, чего ждать, как себя вести?
Смотреть на износ протектора и количество шипов.
Блять. Почему у меня триггер срабатывает на таких как ты? У меня денег нет, по копеечке откладываю урезая бюджет для покупки зимней резины НОВОЙ БЛЯТЬ! НОВОЙ! ДУ Ю СПИК РАШИН?! НОВОЙ РЕЗИНЫ! вот на пике бюджетные 4шт 15’’ ~14к но надо ещё в идеале штампы найти. Б/у резина та ещё лотерея, жизнь одна.
Тюмень - сила
> почему
Потому, что ты долбоёб.
Какое тебе дело, кто какую резину покупает? Нахуй ты вообще высрал свой поток сознания?
> жизнь одна.
Но ездишь на тазу, сука, на ноль делишь.
половина грузовиков и всякие колымаги ездят без тормозов. Живи теперь с этим
Такси эдишен скорее всего. Ее брали за 330к наверное
>А правда что ТАЗы стали дольше жить
Да
>потому что дороги в стране стали лучше?
Нет, их просто стали лучше делать.
Нет не дорого за барабан. Недавно товарищу тоже за двести взяли барабан, из косяков бампер клеен и крыло вытягивали.
Там не самый барабан. Там движок 87 лысых а в барабане 82. Хотя ща посмотрел цены и действительно, они дешевле чем я думал. Может 200 к нормально.
81 там. 1.6 двиг старый с десятого семейства. Безвтыковый, лошадей немного меньше, но реально неубиваемый. При наличии инструмента нехитрого и знания ремень меняется самостоятельно. 87 сильный погрет клапана в случае обрыва.
>81 там. 1.6 двиг старый с десятого семейства.
Он ставился в гранут "самый барабан". С черными бамперами и 13 тормозами. Этакая девяностодевятая-десятка в новом кузове. Инфа сотка.
Возможно, но это не так плохо как может показаться. Да и ориентироваться на писульки продованов авито тупо. 80.2 силы вроде в стс было написано к этому пихлу. Дегенераты указывают и 83-89 лошадок
Это все, благодаря Бу Андерсену. Я в ахуе, они столько лет кормили говном, за нормальные бабки, там же должны быть, триллиардные доходы. Помню батя, купил новую семерку, с косяками по лкп и салону за 180к. Даже самары еще недавно по 250-300к продавали. А приора за 500к? Это ж блять 10, 80х годов. А крабы? Все еще крабы ставят на гранты и приоры? Этож пиздец.
год смотри, бери максимально свежую, грыжи, и вообще вези ее на шинку, там посмотрят. Бывает выглядит хорошо, а кривая, бывает корд внутри вылез, бывает спускает через шипы.
>>46575
лучше бу, чем на лете зимой или на зимней круглый год. Сосед купил киа оптиму, заебался его гандона зимой толкать. А он зимой и летом гоняет на зимней лысой липучке
>Это все, благодаря Бу Андерсену.
Андерсон запустил весту и уволил сотни нахлебников. Но, качество выросло еще раньше. Когда рено-ниссан акции купили. Да и до этого росло после пиздеца из 90-х.
>Все еще крабы ставят на гранты и приоры? Этож пиздец.
На приорах нет крабов. А на гранте они из металла. А вообще в них нет ничего плохого. Их можно легко заменить на балку или усиленные, если сломались.
А что ты можешь в принципе испортить? Лишнее зашкуришь? Вряд ли. Плохо покрасишь? Зато второй раз сможешь лучше. Делай, не ссы.
Не стоит. Все равно из баллона нормально не покрасишь, в итоге выглядеть будет как говно и ржа потом опять пойдет. Таким заниматься есть смысл только на продажу.
Если ты в ДС2 и есть гараж, я готов нахаляву (только материал достань) попрактиковаться на твоей тачке в устранении ржи, включая сквозную на ненесущих элементах. На совесть, честно, но практики мало, не гарантирую, что прокрас будет идеальным.
А в кузовне никакой маляр не будет за тебя ржу убирать, просто ебанут сверху, весной вылезет.
Свидетельство о регистрации транспортного средства (стс) розовая букмашка с вин, цветом, пихлом и прочем.
Эта хуйня - отсебятина ментов.
Они там что угодно могут написать.
У моего знакомого калина, а там приора написано.
Нашел на что опираться.
У меня мотоцикл был. У всех написано там 56 кобыл, у меня было с какого-то хуя 53.
Далеко не тот документ которому можно верить.
Ну вот хуйня всё это.
Поясните за неограниченную страховку
А то чёт не хочется мне платить 15к за свой таз, но и по 4 штрафа в месяц тоже уже заебало.
То есть я могу свой таз переоформить на батька, он оформит неограниченую страховку так как считается она по собственнику и ездить себе спокойно?
Ты в курсе, что крабы сделаны из говнометалла, чтобы ломаться в случае критичной нагрузки, не передавая нагрузку на телевизор? Усиленные нельзя ставить, вырвет площадку в случае чего. Советчик хуев.
>>46740
Что не так с крабами? На десятом семействе конструкция лучше, да.
>>46508
Варить таз после столба нерентабельно.
Поясню: неограниченная Страховка не даёт потом бонус без аварийной еды. Т.е ты через 5 лет по их базам будешь никем и обдирать за страховку будут по полной
она будет стоить не дешевле твоей
Остановил машину, хотел сдавать назад, чтобы уступить место на проезжей части, переключаю на заднюю и слышу ёбанный хруст, как будто в движении пытаюсь это сделать.
Что за фигня?
ok
Вот и баттхерты подъехали
Смотри , есть максимальная цена страховки , она равна неограниченной , есть у тебя нет стажа и вообще это твоя первая страховка , то их стоимость будет одинаковой.
До пачки принглс под порогом.
И будут стоить тыщ 25.
Двочирую, неужели так сложно вовремя или даже чуть раньше чем нужно менять ремень и ставить нормальный, а не потрескавшееся говно с пыльного китайского склада.
Да. Ты че думал один такой умный? Все бы тогда делали открытую страховку на дидов и катались.
>>47353
Как же вас там ебут со страховкой я хуею.
мимо из Украины раз в год за 5 минут оформляю всё рядом с домом, показываю прошлогоднюю страховку с неё перепечатывают всё и берут денег в эквиваленте $16-17 + присваивается личный менеджер который будет на телефоне тебе всё подсказывать в случае проблем
Масло с заднего сальника может попадать на сцепление, из-за чего оно может буксовать.
Что за дроч на безвтык - порвет на трассе где-нибудь, тоже не сладко будет. Менять нужно и там и там, а не ездить пока не порвется.
Литье купи, тысячу рублей стоит, или штамповки по 250 рублей, и каждую осень можешь относить на балансировку.
Так они привыкли хуй забивать и даже частично осознают это. А сюрпризы не любят при этом.
> Литье купи, тысячу рублей стоит, или штамповки по 250 рублей,
Где ты такие цены видел?
Штамп от 800
Литьё вообще 3-4к
Порвало ремень, встал у обочины, достал запасной из багажника, за пол часа поменял. А на втыковом ты бросаешь машину и идешь пешком до ближайшей деревни, там покупаешь эвакуатор за 10 тысяч до дома, и потом еще новый двигатель тысяч за 30.
Лично меня напрягают многоэтажки. Как будто тысяча глаз на тебя смотрит. Да и народу вокруг слишком много лишнего, кто-то может и спиздить что-то пока ты отвернешься, кто-то просто отвлекать начнет.
Ты с собой ремень возишь и все инструменты? Сменную одежду, перчатки. Вот это всё?
Не пробовал и не буду, зачем мне проблемными моторами связываться, чтобы потом про безвтык мечтать? У меня вот на одном автомобиле вообще цепь, к слову, а на другом ремень хорошо видно просто достаточно открыть капот.
Шток износился, который распредвалом двигается?
Я вожу все инструменты, даже съемник для масляного фильтра... правда у меня не безвтык.
Будь готов к тому, что у нее пробег 294
Так можно и двигатель с собой запасной возить. Оборвало ремень, встал на обочине, достал запасной из багажника...
стоит
4 года так езжу, полет нормальный.
Сцепление регулируй.
Милости прошу к нашему шалашу.
Еще дороже выйдет.
Еще и тормозные колодки, хуйню для ремонта проколов шин, бегунок трамблера, комутатор, катушку зажигания, головку для откручивания ступичных подшипников, тяги ручек дверей, а что? Все помещается в чемодан от перфоратора.
Ну ее можно вернуть хотя бы.
Инжекторобоярин, пожалуйста.
Можно, но не нужно. Вожу с собой трос, чтобы меня какие-нибудь жигули дотянули до сервиса за небольшое вознаграждение. Так намного дешевле чем эвакуатор.
Вот погуглил за тебя: http://avtovx.ru/sceplenie-kpp/regulirovka-scepleniya-vaz-2107-111/
С проверкой всё просто - если задняя сильно воет и первая втыкается с хрустом то сцепление отжимается не до конца. Если есть пробуксовка (в движении резко нажимаешь на газ и смотришь на обороты и на спидометр если обороты резко выросли а спидометр почти не дернулся то есть пробуксовка) то сцепление не до конца прижимается.
Не всегда стоит верить рекомендуемым параметрам регулировки. Иногда что-то изнашивается, гнётся и стандартные расстояния уже просто не подходят, в таких случаях просто задираешь педаль и ездишь еще некоторое время
>Ты в курсе, что крабы сделаны из говнометалла, чтобы ломаться в случае критичной нагрузки, не передавая нагрузку на телевизор?
Я в курсе, что так задумывалось. А потом в процессе эксплуатации выяснилось, что они чаще трескаются и без большой нагрузки, а при большой не особо помогают.
>Усиленные нельзя ставить, вырвет площадку в случае чего.
В десятом семействе уже балка стальная, а в калине-гранте они из норальной стали. Так что заводу пиздуй рассказывать, что им можно ставить, а что нельзя, ебанат.
>Советчик хуев.
Маня нахватала вершков и думает что что то понимает. Смешная залупа.
Инфа сотка?
> Это так и должно быть?
Нет
>Или уже пора что-то там поменять?
Что то пора.
>Подрулевой?
Х.з. погугли.
9/10 он. Если все работает но не отключается при полном повороте руля - под замену. Ну либо катай так и сам вырубай
А руль родной? Там в руле шток, который упирается и крутит кольцо в центральном переключателе, который в свою очередь щелкает фиксатором по подрулевому переключателю, так что смотри все три детали.
Так ты от габаритов запрещающий провод сделай, а не от ближнего света. Они у тебя отключаться будут при любом режиме света, отличного от ВЫКЛ.
>Мне тупо от плюсовых проводов на ближний/дальний провести на 85 пин в реле?
Да, только поставь диоды.
Что у тебя за машина? Вообще нарисовал бы схему и уже по ней смотрел. Все эти номера контактов и плюсы с минусами не информативны.
Карбовая 21053
> поворотники автоматически не отключаются при повороте руля
Мне казалось это на всех машина до 5к бачей такое. Бывает сам выключается, бывает нет.
Я сделал так. Берешь головку на 7 из набора, забиваешь на штуцер, трещоткой откручиваешь. Потом новый штуцер покупаешь. Головка, если по ней колотить через какую-нибудь проставку даже возможно не пострадает.
А вообще под это дело есть спецключ, на будущее купи. Я тоже об этом узнал только после того как слизал грани.
2105 карб
На старте обороты ХХ 500-550 движок сильно вибрирует чуть ли не глохнет. На прогретой 1100. Что крутить?
Все норм вроде , я б ток на прогретом до 800 оборотов убавил
ну гдето 50-100 метров по ощущениям
Рабочий вариант, но надо упаковывать очень качественно, иначе покрывало может хлопать, создавать слишком большую парусность, протирать ЛКП на крыше трепыхающимися краями. Ну и не разгонишься уже.
Мне проще сложить задние и бросить в багажник.
>положил на крышу
У меня батя так педалью пол крыши разъебал. Ты откручивал или мягким оборачивал?
Окей, все грамотно сделал.
На холодном и должны быть мелкие обороты, без подсоса не заведешь. А на горячую, подкрути трамблер (и на детон потом проверь), если в 850 не уложишься , надо карб регулировать.
тазаны, за сколько можно толкнуть приору 2009 г . 60к пробег 1 хозяин 10 лет и 60 тышь пробега ко ко ко, просто идете нахуй. Состояние близко к идеальному, нет не ржавчины не коцок, но комплектация стандарт- 8клоп и из ништяков только одна ПБ, стеклоподъемники и центр. замок, ВСЕ. Ващи варианты.
180 к
Вполне может быть. У бати приора 08 года, там пробег 40к.
Он в деревне живет. Большую часть времени стоит в гараже, накрытая чехлом.
Там все просто в идеале.
Абсолютно любой.
да
чем отличаются стоковые авто от не стоковых, стоит ли переплачивать?
в крайнем случае поменяй барабаны тормозные. Этот штуцер вкручивается прямо в него, и он идёт комплектом
не барабан а цилинд. Перепутал
какой еще учет?
На твоем пике годный ключ, я как спросил про спец ключ для прокачки на чепырку в автомагазине и мне дали какое то кустарное изделие
так я разорюсь на топливо
Это копия, сохраненная 13 августа 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.