Вы видите копию треда, сохраненную 29 августа 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/4475813.html (М)
Назрел вопрос. Посоветуйте пожалуйста хорошие лампочки в фары. Сейчас ближний светит на 2 метра, дальний – на 7. Это в условиях кромешной темноты. Надеюсь поправить положение лампочками. Обе фары – Бош, одна – с чёрным корпусом из ГДР, другая – с белым, уже из Рязани. Полагаю, что и там, и там, лампочки сейчас родные. Хочу и вторую фару из ГДР, но это совсем уж гаражная находка наверное.
Ничего толстого не вижу. Толсто это хотеть нормальный свет при этом покупать лампочки поярче которые при этом сгорят побыстрее. Вместо того, чтобы один раз купить нормальный свет и не париться.
У него там все нахуй облезло, помутнело и утратило хоть какие то зайчатки фокусировки пучка. Поэтому выход один, колхозить чтото однозначно умощненное, либо менять все нахуй в сборе. Например с алиэкспресс светодиодные лампы, которые светят совершенно хаотично, но ебанистически.
Помутнело - полирнуть.
Вангую, дело не в лампах, а в регулировке фар. Катал на бычке с такими же фарами ссаный киржач был и лампами маяк. Дорогу освещала ниблоха. Алсо, есть фары с гладким стеклом, грят охуенно светят. Если на них отражатель как на аналогичных фарах 3102/маз/камаз, то свет будет реально ярче. Уж эти-то мне довелось сравнить.
А то! И прочего автохлама.
Купи пару новых фар. Тот же рязанский бош. Лампы повышенной яркости и отрегулируй их нормально.
В комментариях пишут, что полное говно. Да и самому также показалось, судя по фото.
https://www.drive2.ru/l/3433694/
Потому что околоподвальное производство. Было бы что-то хорошее — ставили бы на заводе, как фары н/о на супера.
Волганы, нужен поджопник, но в средствах крайне ограничен, ввиду чего присматриваюсь к баржами и тазам. В чем преимущества 3110, 31105 перед тазами 10-14 семейства?
>В чем преимущества 3110, 31105 перед тазами 10-14 семейства?
Салон-траходром, боком наваливать можно, тянки текут как НАБИВ_ОЧКА
Усы и борода в волге растут моментально. Один волгарь уснул зимой в лолге в Краснодаре, а по утру его свои усы задушили же.
Чет проиграл.
> А по запчастям, цене на ремонт и детали как?
По сравнению с тазами - раза в 2 дороже за то же самое сужу по газели, но на баржу +- то же самое. Запчасти - потому что тупо больше по размерам тазовских, ремонт - потому что ремонтируют их обычно вместе с газелями, а у них главный аргумент - "это кококоммерческий транспорт жи".
Короче, если нужен дешёвый поджопник - бери таз, баржа - она для души.
> ремонт - потому что ремонтируют их обычно вместе с газелями, а у них главный аргумент - "это кококоммерческий транспорт жи".
Сам не пробовал ремонтировать, ниасилятор?
Когда у меня был доступ к производственным ресурсам гараж с подъемником и инструментами, я все делал сам. В принципе, ничего сложного нет. Но сейчас данных ресурсов у меня нет, а во дворе под окнами ремонтом я заниматься не буду, остается сервис.
Пол в ногах пассажира посмотри, если целый и не вареный - бери. Если вареный а он точно вареный, причем первый раз варили наверняка еще при Брежневе - смотри всё остальное.
Узет - спорно. Нормально собранный 406 это ~170 коней, причем заводская коробка и мост его нормально держат. А под узет нужен и коробас с товотки, и мост хотя бы с вольвы всё равно будет работать с перегрузкой, может порваться если не повезет и что-то делать с задней подвеской чтобы мост не скакал. Да и лонжероны могут отвалиться от машины если часто топать в пол - у заднего привода через кузов постоянно идет скручивающая нагрузка в отличие от бомжепривода.
Короче подумой.
И как по номеру двигателя можно установить год выпуска?можно же? Мотор 402
> где искать вин код на 3110
Желоб капота слева, желоб багажника по центру.
> это же не он?
Это у тебя номер кузова. Желоб капота справа.
> можно же?
Можно, наверное, а смысл?
Год выпуска авто? Ты не думал, что у тебя была замена кузова, а документы изначально от какой-нибудь победы?
Документы-то как раз от 3110, а стоит она на ходовой со старой разболтовкой. При этом мотор уже постсоветский(на советских всегда явно год выпуска ыбит)
Видел 31105 1971 года по документам.
От той 24 из которой это сваяли на авторемонтном заводе только год выпуска и остался.
> Документы-то как раз от 3110
И как ты определил? Однажды я чуть не купил ижевский москвич 412 1957 года. По птс он и был 412, и даже завод был указан ижмаш. Только вот в 57 году такой модели и в планах не было. Прошлый владелец в начале восьмидесятых заменил кузов на своём м-423 с последующим изменением модели в птс.
>мотор постсоветский
> 3110
> ходовой со старой разболтовкой
Если что, разболтовка 5х139.7 устанавливалась вплоть до 96 года.
Ничего не мешало поставить ходовку от старых машин, особенно если владелец нищенка.
Кузов выпущен либо в IV квартале 1997, либо уже в 1998 году, буква W в начале номера кузова намекает на это.
>Документы-то как раз от 3110, а стоит она на ходовой со старой разболтовкой. При этом мотор уже постсоветский(на советских всегда явно год выпуска ыбит)
В те годы на ГАЗе так и собирали Волги, что на одну машину могли поставить ходовую с разболтовкой 5х108, КПП 5-ступку, 406 мотор и салон с дверными картами от 3110, а на другую поставить ходовую с разболтовкой 5х139.7, 402 мотор с 4-ступкой КПП и в салон дверные карты от 24-10/31029. Собирали из того, что на складе было. 90-е же.
заливал вдхой,ключом накидным с трубой начинает зализывать
Греть до красна, поливать водой и пробовать откручивать головкой с трубой.
Отлично, на моторе выбито 98,значит,получается что мотор от этого кузова
жидкий ключ ебани потом ключ накидной и резкими постукиваниями ебошь, просто тянуть не выйдет надо резкие удары чтобы расколоть всю ту засохшую ебалу
Сварка, если она не помогла то только высверливать. Все остальное бесполезно, проверено сотню раз.
А что именно было проверено?
Сам ты студент ебана
Я-то конечно сам ремонтирую где могу, человек спросил про цены на ремонт - я ответил.
Ладно, вакуумник и дисковые тормоза он поставил. А разве такой салон стоял в стоке? Это же от 2410? И где стояночные огни?
Алсо, у меня лолга 77го года и ручник у нее под рулем. Здесь какая-то дичь.
И еще. Что за распорка в подкапотке?
Поясните мне, пожалуйста.
+ задние отражатели. Такое ощущение, что это переделанная 2410.
Ещё на правой стороне расстёгнута железяка, которая держит пакет рессор, это опасно или можно забить? Как пофиксить?
> С ним всё хорошо?
Судя по фото — да.
> На какую модель он похож?
К-151С
> шестигранник из леруа входит как-то хреново, да и место, куда его вставлять всё разбитое
Вычистить грязь из пробки, купить шестигранник не из гвоздилина, забить до упора и откручивать с удлинителем. Если слижутся грани на пробке, то снова вставить глюч до упора, обварить, а потом обрезать, чтобы осталось примерно десять - пятнадцать миллиметров. Открутить головкой.
> На мосту не смог найти место залива масла.
Ох лол. На мосте н/о там такая здоровенная прока, что её невозможно пропустить разве только у тебя там мост не уделан застывшей смазкой и грязью в несколько сантиметров. На обычном мосту такой же шестигранник, как и в кпп. Бери вилку и чисти от грязи правый чулок моста.
> винт от головы двигателя
ЯННП
> это опасно или можно забить?
Стяжки нинужны. Нужны только при сборке, чтобы рессора не расползалась. После протяжки никуда не денется, противоскрипные прокладки не выскочат. Забей.
Есть зазор на воздушной заслонке еще и зазубрины. Если подсос вытянут полностью то надо регулировать чтоб не было зазора. А то, что зазубрины есть то надо менять заслонку вообще.
Но на самом деле похуй можно ездить.
Если зазора не будет, то вытянув подсос он немножко неадекватно работает. Родной вакуумной системы ему, почему-то, недостаточно.
>правый чулок моста.
Это по ходу движения или как?
>здоровенная пробка
Видел там какую-то здоровенную хуйню по центру, со стороны бензобака, под ключ на 20 +. Гайдов в инете нихуя ни нашёл по мосту, дело осложняется ещё и тем, что у меня ни гаража, ни ямы, ни эстакады, а домкратить я очкую, начитался страшилок.
>ЯННП
Верхняя часть двигателя клапанная крышка или как её прикручена болтиками на 8, один из них самовыкрутился и готовился съебать. Пришлось поставить этого негодяя на место.
>>44274
Вот зазубрина и небольшая замятость меня и напрягли. Ещё там сажевый налёт, тонким слоем или это норма?
Может рецеркуляцию вообще убрать нахуй? Она влияет на что-либо, кроме экологии?
1100 на холостых это норма? Или надо регулировать?
> Это по ходу движения или как?
Именно.
> здоровенную хуйню по центру, со стороны бензобака, под ключ на 20 +
Ну значит у тебя мост как на первом пике. Это и есть заливная пробка.
> это норма?
На работоспособность не влияет.
> Она влияет на что-либо, кроме экологии
Лучше её оставить на месте. Создает разряжение в двигателе. Если её убрать, двигатель начнёт "потеть". Будут везде масляные пятна по стыкам и сальникам.
> 1100 на холостых
Много. Я бы установил на 700-800. Не сложно, просто вращаешь винт на втором пике до необходимых оборотов.
Зачем? У меня есть Двач, там все мои друзья. Добра тебе и спасибо за фото. и три сайта с руководствами в закладках
>Не сложно, просто вращаешь
Так это-ж 151,там нормальная работа хх скорее исключение. полюбому у него засасывает хуй воздух из-за этого высокие холостые
>Надо будет попробовать.
не лезь сука в то чо работает и не слушай советов на дваче, вопервых зазубренная заслонка нужна только при пуске потом она нахуй открыта должна быть, ао аторых винт который тебе указали воздушный, а обороты лучше убтрать топливом(который в камеру смотрит винт), но перед етим нужно проверить положэние основной дроссельной заслонки - вдруг приоткрыта, а такжэ выясни работоспособность електромагнитного клапана холостого хода если он есть в нем можэт быть выдернут клапан, кароче если нет толкового карбюраторщика то лучше не трогать или купить новий на замену, а етот дома перековырять
Ещё вопрос, куда должен идти тонкий оторванный шланг с крышки двигателя (ниже хомута на фото2)?
Отверстие по центру фото 3 так и должно быть, или там чего-то нехватает?
> Ибо хкета с профилем пикрелейтед в середине
Это грязь. Ковыряй и обнаружишь обычный шестигранник.
> куда должен идти тонкий оторванный шланг с крышки двигателя
На карбюратор. Пик приклеил.
> так и должно быть
Туда одевается гофра для забора горячего воздуха. Летом она тебе нинужна.
>Это грязь. Ковыряй и обнаружишь обычный шестигранник
Увы, но нет, об эту "грязь" я погнул отвёртку, да там и видно, что пробка отличается. Могли же неродной винт заколхозить? мне с этой волгой хозяин книжку по ремонту и обслуживанию отдал. На 2410, ага.
>Пик приклеил
Спасибо, буду колхозить.
> Могли
Тогда бы так не извращались. Раз согнул отвёртку, то бери зубило и моток. Легкими ударами откручивай. А вообще сфотографировал бы ты эту "чудо" пробочку. Аж интересно стало.
> На 2410, ага
Твоя десятОЧКА не далеко от неё ушла.
>бери зубило и моток
Ударные отвёртки неактуальны уже? Сразу зубилом... жестокий ты человек.
>сфотографировал бы ты эту "чудо" пробочку
Дня через четыре займусь. Постараюсь не забыть.
> Сразу зубилом
Ну гаража со сварочкой же у тебя нет, так что выбор из более доступного. Да и сразу покажет, грязь это или такая пробочка.
>Ударные отвёртки неактуальны уже?
Китайскиих ударных отверток как раз на пару ударов и хватает, а покупать дорогую из-за такой хуйни глупость.
>Сразу зубилом... жестокий ты человек.
Диван, плес.
Алсо нахуй ты вообще меняешь масло в редукторе? Если оно там есть, то все норм, менять его не нужно. Создаешь себе проблемы на пустом месте.
Как это ни странно, но первый пик вызывает у меня кое-какие интересные ассоциации.
В мануале раз в 70к написано менять. Жижа слитая с коробки была крайне чёрной и пробка вся в опилках. На пробке редуктора грязи было столько, что я не мог её увидеть, пока анон не скинул фотку с её местонахождением. Скорее всего там ещё печальнее всё. кроилово ведёт к попадалову
>>45235
Кошка, вид сзади?
То-то нормальных ремкомплектов на него нет,а более менее не ебёт мозги он только после магазина первых пару лет
На него из ремкомплекта нужны только прокладки, кольцевые и мембраны.
чем проложить поддон чтобы не тёк? есть секреты какиенибудь?
просто его нормально надо перебирать, а не винтами холостого хода настраивать
Секрет один - выкинуть штампованный и поставить литой.
Для залива масла порезал найденную в кустах пластиковую бутылку, вошло чуть больше 1.5 литра.
Ради интереса выкрутил свечу: цвет ярко рыжий, телефон не захотел на ней фокусироваться.
Забрал тормозные цилиндры, вышли 915.74 за два задних, фирма Trialli, ещё не распаковывал. А вот с ручником меня два раза прокатили, вернут деньги и прийдётся брать здесь за дорого.
баржаны, нет ли каких подводных камней использования пикрелейта? ктонибудь перебирал пихло с таким - смазка деталей везде есть?
щас перебираю такой - весь сухой, но я его без воздушного фильтра гонял, как следствие вместа масла солидол, а детали ржавые
баржаны, нет ли каких подводных камней использования пикрелейта? ктонибудь перебирал пихло с таким - смазка деталей везде есть?
щас перебираю такой - весь сухой, но я его без воздушного фильтра гонял, как следствие вместа масла солидол, а детали ржавые
Заказал на re:parts рычаг стояночного тормоза и задние тормозные цилиндры, колодки были в наличие, купил сразу. Тормозные цилиндры привезли в срок, а рычаг стояночного тормоза поставщик отказался везти, так как нет в наличии.
Связался с менеджером, перезаказали у другого поставщика им снова хуй. Остаток суммы вернут на карту. В местных магазинах эта деталь стоит от 3.5К, а там за 1.9К должны были привезти, но не срослось.
Надо будет, как я понимаю, у меня дохуя присадок в масле\бензине? Заправляюсь на Газпроме и иногда на КНП, масло Luxe 10w40.
Ну я заглядывал. Когда мотор стуканул от частой замены масла. год не меняли, если не больше сейчас уже третий год после замены кв. Полет нормальный.
Я хуй знает, что там в ДС, у меня на разборочке конечно можно поискать, но не факт, что будет. Тут больше всякие прули в ходу.
Я его не ломал: купил со сломанным, и судя по стёртым задним колодкам и битому бамперу с левым передним крылом, вангую, что предыдущий хозяин пробовал в дрифт. Да и новый как-бы априори лучше.
твоя свеча выглядит как крайняя-малорабочая, если 2-3 будут чернющие, то у тебя перелив первой камеры карба
Это вторая, если стоять лицом к двигателю. Пойду покручу остальные, аж интересно стало.
если ето из середины то норм, смотри присадки
Выкрутил первую свечу, нагара меньше, цвет такой же. Точно знаю, что свечи стоят с весны. Свечи NGK BP6HS, выбито Japan.
Отклеилось.
Как и любая иная покупка через интернет.
1. Даешь свои данные в зависимости от выбора перевозки на почту.
2. Я отправляю на указанные данные деталь.
3. Получаешь.
4. ???
5. PROFIT!
Остается вопрос со стоимостью доставки, в таком случае. Ты в каком городе находишься?
Калькулятор на сайте Сдэк выдал именно эту сумму, я думал, больше будет. Чего в замен хочешь?
Не думал, что у нас сдэк есть. Ну да ладно.
> чего в замен
Да ничего, думаю. У тебя же не завалялась кузовщина на 2140. А чего запрещенного особо не отправишь. Так что дар то анона анону.
Пиши почту, обменяемся контактами. Моя на протоне. если всё норм будет, скинешь номер карточки, компенсирую издержки на отправку. 2140 я очень редко у себя в Красноярске вижу, реже только запорожцы и горбатые волги
Двачую.
Всегда нравились волги и мерседесы, но мерс пока не заработал. Есть мысль взять 3102 и постепенно довести до ума, чтобы и выглядела и ехала нормально. Что скажете? Ну и какие вообще подводные?
Бери если желание есть, комфортная , большая))
Ток потом фиг продашь её(личный опыт даже 24!) , особенно если сделана была после совка. Ест она литров 12-15 в зависимости от двигла, прибавь еще и дефицит запчастей если не с Нино сам, да и запчасти что будут, могут быть далеко не лучшего качества
Про бюджет напиши кстати, скольк на авто готов потратить без каско, учета и тп.
Раньше газик был символом достатка поэтому прошлое поколение и скупало их даже после развала совка.Прост волга выходит куда дороже жигулей, и если стоит потребность в бюджетном авто, то берут обычно таз или иж иль москвич , а не её.
На волгах ездят те, кому за много лет или машина досталась от предков. А покупают их те, кто прицельно хочет именно волгу, вопреки всем её недостаткам. Плюс у неё только один, размер ну и задний привод конешн, но эт другая история.
Прост цифры
ГБЦ на 406 двиг. ЗМЗ — около 15
ГБЦ на ВАЗ — около 5
ГБЦ на мерин 190 около 10
Подумай над этим
> Аноним 09/08/18 Чтв 14:38:37 №4555086
>image.png
>(839Кб, 960x540)
>
>image.png
>(1253Кб, 960x540)
>
>image.png
>(657Кб, 909x493)
>
>image.png
>(692Кб, 934x447)
>
>Здорова, баржеводы. Расскажите про 3102? Как она при ежедневной эксплуатации, как ведет себя в потоке?
>Всегда нравились волги и мерседесы, но мерс пока не заработал. Есть мысль взять 3102 и постепенно довести до ума, чтобы и выглядела и ехала нормально. Что скажете? Ну и какие вообще подводные?
>Ответы: >>55095
> Аноним 09/08/18 Чтв 14:43:49 №4555095
>>>4555086
>Ну и вдогонку: все знают, что волги сильно гниют. Как справляетесь с этим?
>Ответы: >>55138
> Аноним 09/08/18 Чтв 15:14:00 №4555138
>>>4555095
>Бери если желание есть, комфортная , большая))
>Ток потом фиг продашь её(личный опыт даже 24!) , особенно если сделана была после совка. Ест она литров 12-15 в зависимости от двигла, прибавь еще и дефицит запчастей если не с Нино сам, да и запчасти что будут, могут быть далеко не лучшего качества
>Про бюджет напиши кстати, скольк на авто готов потратить без каско, учета и тп.
Типичная эксплуатация 02
https://www.drom.ru/reviews/gaz/3102_volga/668900/
> Аноним 09/08/18 Чтв 14:38:37 №4555086
>image.png
>(839Кб, 960x540)
>
>image.png
>(1253Кб, 960x540)
>
>image.png
>(657Кб, 909x493)
>
>image.png
>(692Кб, 934x447)
>
>Здорова, баржеводы. Расскажите про 3102? Как она при ежедневной эксплуатации, как ведет себя в потоке?
>Всегда нравились волги и мерседесы, но мерс пока не заработал. Есть мысль взять 3102 и постепенно довести до ума, чтобы и выглядела и ехала нормально. Что скажете? Ну и какие вообще подводные?
>Ответы: >>55095
> Аноним 09/08/18 Чтв 14:43:49 №4555095
>>>4555086
>Ну и вдогонку: все знают, что волги сильно гниют. Как справляетесь с этим?
>Ответы: >>55138
> Аноним 09/08/18 Чтв 15:14:00 №4555138
>>>4555095
>Бери если желание есть, комфортная , большая))
>Ток потом фиг продашь её(личный опыт даже 24!) , особенно если сделана была после совка. Ест она литров 12-15 в зависимости от двигла, прибавь еще и дефицит запчастей если не с Нино сам, да и запчасти что будут, могут быть далеко не лучшего качества
>Про бюджет напиши кстати, скольк на авто готов потратить без каско, учета и тп.
Типичная эксплуатация 02
https://www.drom.ru/reviews/gaz/3102_volga/668900/
Скажу крайслеру обязателен ТО, если змз то обслуживать его дешевле гораздо, но без гаража трудно
>Типичная эксплуатация 02
Мопар под капотом и окашеный в металлик кузов РЕШИТЕЛЬНО НИНУЖНЫ.
Самый оптимальный вариант - это 3102 с 406 мотором, окрашенная в обычный цвет. Но живую 3102 найти всё равно труднее, чем 3110.
https://ekaterinburg.drom.ru/gaz/3102_volga/30743299.html
Дорохо. Есть такая же гораздо дешевле
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/3102_volga/28927013.html
я тут снова волгалище купил.
на дачу картоху возить.
взял с змз402.
купил с текущими топливными
шлангами (ссались от того, что ссохлись.
купил ей ебучий шланг с двумя штуцерами, обрезал с другого конца штуцер, подсоединил. заебись. в конце дня опять запахло бензом. смотрю - сочиться штуцер у насоса... подтянул . пока подтягивал, понял, что шланг рассохся (за один день, лол! )
думаю, значит палёный кусок дерьма (не маслобензостойкий)
ладно. заехал в гараж, достал со старых запасов gates маслобензостойкий, от cherokee xj, который уже продан как 5 лет.
пошел в магазин, мне там продали переходник с штуцерной резьбы на «пипку» (да, да, именно так мне объяснял продавец из газ детали машин...)
поставил- течёт из соединения штуцер/переходник (пипка)
снял, ебанул резьбовым герметиком (маслобензостойким) в тисках от души затянул. поставил. заебись. поехал на дачу. проехав ~40км понял, что опять несёт бензом. смотрю - ссыться из соединения штуцер/пипка.
пизда.
пошел в магаз, купил нормальных медных шайб, все протянул... и...
ХУЯРИТ ИЗ ВХОДА В КАРБ.
ебать, братья-бояре
может это косяк бензонасоса, что он избыточное выдаёт (импосибиру ведь)
)))
сука как так то?
лайфхак мож есть какой?
я тут снова волгалище купил.
на дачу картоху возить.
взял с змз402.
купил с текущими топливными
шлангами (ссались от того, что ссохлись.
купил ей ебучий шланг с двумя штуцерами, обрезал с другого конца штуцер, подсоединил. заебись. в конце дня опять запахло бензом. смотрю - сочиться штуцер у насоса... подтянул . пока подтягивал, понял, что шланг рассохся (за один день, лол! )
думаю, значит палёный кусок дерьма (не маслобензостойкий)
ладно. заехал в гараж, достал со старых запасов gates маслобензостойкий, от cherokee xj, который уже продан как 5 лет.
пошел в магазин, мне там продали переходник с штуцерной резьбы на «пипку» (да, да, именно так мне объяснял продавец из газ детали машин...)
поставил- течёт из соединения штуцер/переходник (пипка)
снял, ебанул резьбовым герметиком (маслобензостойким) в тисках от души затянул. поставил. заебись. поехал на дачу. проехав ~40км понял, что опять несёт бензом. смотрю - ссыться из соединения штуцер/пипка.
пизда.
пошел в магаз, купил нормальных медных шайб, все протянул... и...
ХУЯРИТ ИЗ ВХОДА В КАРБ.
ебать, братья-бояре
может это косяк бензонасоса, что он избыточное выдаёт (импосибиру ведь)
)))
сука как так то?
лайфхак мож есть какой?
>снова
ну ты же все знаешь уже,ладно бы нюфажек не знает куда шприц сувать,а ты то в курсе уже.
нет, я не такой олдфаг.
у меня до этого был штаеродизель а еще до жтого 406
402 с карбом я еще так глубоко не иппал.
так что, есть лайфхаки ?
или это стандартный случай хуевых хомутов и ебучих шлангов?
Как же она охуенно выглядит. Нужно еще понять, какие диски будут лучше всего смотреться и можно впиливаться на стенс.
обратка есть. разобрал. сука, как жеж я уже это ненавижу и люблю
хуйнул два хомута.
укрротил шланг.
текло из штуцера - приемника. подтянул. стало норм. посмотрим на сколько хватит
рассверли штуцер обратки
Ты бы без фильтра смотрел. Можешь просто обратку заглушить. И без неё будет работать. Если игла дежит нормально, то перелива не будет, насос не продавит.
сука, качество на высоте нахуй.
я сука шяс пйду и куплю такое же говно
дааз 1111, ока, а не зубило. Только у тебя, если быть точным, он называется дааз 4178.
Лучше сходи и купи 151с. Какой и должен стоять на ней.
Так этож на уаз, мотор умз. Там же иной распредвал и маховик. Из коробки не заработает.
если я сейчас пойду покупать это говно, какое из этого проще будет поставить и что нужно будет взять помимо самого карба, когда ставят этот 1111, че нить меняют (обратимо/не оьратимо)
удвою этого. зависит от рукожопости и веры в себя
Мда, а я думал у меня всё печально. А тут эвона как бывает. Повезло мне, значится.
>Они протачиваются всборе с блоком.
ебучие инжэнеры, не могли нормальную заменяемость зоделоть.
с коренными разобрался, теперь сука шатуны блочат, попробую вкладыши поменять - толстые поставил, крышки на шатунах тож менять нельзя? куда должна смотреть метка крышки шатуна- на шкиф? задом наперед собрал если так
Что за даун, охуеть просто. Спасибо, что хватило мозгов не оставлять как есть и не пытаться потом рачклинить мотор путем буксировки.
*расклинить
480x360, 0:04
> не могли нормальную заменяемость зоделоть
Ну хера ты тогда не сделал? М? Там высокая точность обработки. Иначе никак.
> крышки на шатунах тож менять нельзя?
Разумеется. Аналогично блоку.
> попробую вкладыши поменять - толстые поставил
Промерять колено, а потом брать под него вкладыши не пробовал, не?
> метка крышки шатуна- на шкиф?
Вообще да, но на 402 этим можно пренебречь. у 24д как раз метка в сторону маховика, а шатун тот же. Главное чтобы поршень стоял меткой ПРЕВЕД в сторону шкива.
>Что за даун, охуеть просто.
блять, пять лет прошло с последней переборки ессно всё позабывал, еще и на улице особо детали не пораскладываешь и блок поменять пришлось, кароче дохуя отмаз у меня)
> Главное чтобы поршень
а вот хуй, на моём 402 3ий поршень задом наперед стоял, тока я не помню с шатуном как, поетому шатун передом ставлю и норм гонит
848x472, 0:09
нет, у меня резьба вылезла на распредвале и сам блок ужэ профтуленный и помоему поведенный, решил оживить который получше, а задроченный в цветмет здам
ну а до етого я его на салидоле гонял без воздушного фильтра и у меня кольца залегли
>видеорелейтед
>лысый мусор ртом хлопает
зря не веришь, я когда первый раз заполовинил, тож озадачился неправильным поршнем, а потом мне один дядька, мастер спорта кстати, поведал, что так совковые гонщики делоли - типа мотор больше оборотов набираеть можэт
>Глазомером замерял?
течет из под головы, сильнее приходитя протягивать, можэт и голова кривая - посмотрим.
>цпг
именно кольца - я их кусками из канавки выковыривал, поршень повело, томушто обрезанный и сухой был
480x360, 0:07
> ипа мотор больше оборотов набираеть можэт
Братишка, ебать ты долбаёб, земля тебе пухом. Обороты данного двигателя ограничены исключительно каналами гбц.
> течет из под головы,
Это нормальное явление. Я так понимаю, у тебя блок не 4022 и поясок там тонкий. Чтобы не текло, на этот поясок нужно положить тонкую асбестовую нить.
>>58081
Привычка выработанная годами?
У тебя интернет есть блеать. Если бы ты этот мотор в первый раз собирал в поле без книг и интернета, все было бы простительно. А так это пиздец просто.
на крышке сорвана резьба блядь. как я жто починю, боярин?!
кароче, купил сегодня новый такойжы, стоит сука, 5500.
ояебу, ездил за этим говном по всему району.
сегодня уже не буду ставить, завтра после работы захуярю, скорее всего.
а так-я уже думаю, не заказать-ли мне какой нить holley с ебея баксов за 70-100. не выточить-ли переходную плиту и сделать жто говно раз и навсегда.
сколько у меня было импортной некроты, ни в одной машине не ебся с топливной. в отечественной технике-всегда блядь ебля с этой хуетой
640x360, 0:37
> как я жто починю
Намазать поксиполом и забить молотком.
> 5500.
Ещё один долбайоп. Авито вам не завезли?
> не заказать-ли мне какой нить holley с ебея баксов за 70-100
Я бы выбрал вебер паралельник от гранады вэ шэсть мотор, к примеру. Диффузоры достойны увожения и пириделок минимум.
потомушто, баржэбоярину нинужно ничего достигать, доказывать, а можно просто расслабляться, ласкаясь в потоке мироздания
эта хуйня, как и лепестки, призвана разхуяривать\недопускать образования бензиновой пленки и таки улучшает испарение, а точнее дисперсию паров
есть косяк в виде оторванной шайбы для фиксации болта нижнего рычага
3102 понятие очень растяжимое. В зависимости от года выпуска технически это может быть 2410 со своими тормозами, остальные отличия незначительны, живой форкамерный движок в 2к18 ты всё равно вряд-ли найдёшь, 3110 или 31105. Отсюда и пляши.
>>55187
Крайслеровский движок ничуть не сложнее 406 или тазоинжекторов. Нет ни фазиков, ни даже изменяемой геометрии впуска. Просто льёшь маспо подороже, да ремень с помпой меняешь раз в 100к, вот и вся разница. Детальё, правда, подороже, это да, особенно свечи на эти Мопары стоят я ебал сколько.
>>57505
Ставь силикон и не еби мозг, только хомуты затягивай посильнее.
>>58055
К сожалению, с оборудованием времён Совка за вменяемые деньги по-другому никак. Алсо, у Трапникова есть интересный видос про 409, оказывается теперь эти пидоры убрали половину постелей распредвалов, потому что окончательно разучились в соосность. Вот это рили пиздец.
>>58064
Справедливости ради, то что он хочет таки возможно. Я на Интрепиде как-то раз по дурости сломал пару крышек на распредвалах, купил с разбора - встали идеально. Т.е. прикручиваешь крышку без вала, и стык внутри хуй увидишь и хуй нащупаешь. Но то у бездуховных мексиканцев под руководством ещё более бездуховных пиндосов.
Проиграл с ебальника на превьюхе 3-ей. Эталонный баржепетухан.
>поксиполом и забить молотком.
ой, всё. это совсем пиздец.
подорожник приложить еще наадо блядь.
это уже издевательство над собой и техникой.>>58126
>Ещё один долбайоп. Авито вам не завезли?
ну хз, по москве я 4178 на авито находил только на южномпорту, за 4,8 к емнип. с учетом того, что это ЮП, вероятность купить брак больше, чем в магазинах сети ПЛАНЕТАЗАПЧИСТЕЙ/ГРАНТ/АВТОАЛЛ
Брать с рук старое перебранное говно на 1000 р дешевле, при этом переть на другой конец москвы к какому-нить дяде бафомёту- это блядь....-это пиздец нахуй просто.>>58126
>Я бы выбрал вебер паралельник от гранады
гранада как и подавляющее большинство германофордов-умир:(
я смотрел холли с jeep cj (l6) - дешево/сердито + дохуя ремеомплектов... а на несецкий форд это пролесатишней найти (имхо). а так есть rockauto где на cj есть всё
каждый развлекается как может.
кто-то глушит пиво
кто-то снимает блядей
кто-то копает грядки.
мне интересно устраивать пиздец на своих сотках.
>каламбурчик
бгг, тогда уж СИГАРУ/СЕЛЕДКУ а не БОЧКУ
на деле- я простл взял самое дешевое алекватное корыто с большим салоном.
>А як жа бэ трэцi пассат универсал?Дызель!
Не дешевое. Редкое(алло дядя дизельные пассаты тем более сараи везли мизер, хуй продашь же) и не найдешь живой.
Потому что б3 это мечта беларуса 2000х годов,поэтому тут они все и осели, дизельки все ещё тарахтят. цены начинаются от 500$
ну я случайно увидел сарай за 35, пришед/увидел/купил.
так-то я б себе S124 взялбэ, на дизеле, дп с ватоматом... но тратить 150к на тачан для картохи-не имеет смысла.
алсо, пассать я нихачу. там привод не православный. Мало того, еще и пихло поперечно стоит. ауди хоть двигло продольно взуячиваеи
в масскве их дохуя
Только навоз, только хардкор.
Дело не в сдаче металла, а в том что она особо и нахер нинужна. Если она не от крысы, разве что.
отдавай за рубль, норм цена. С рычагами я за джве продавал.
кекнул, в воскресенье фильтровал отработку на залив лол) експерементирую, получил вроде годное масло
есть гаражисты у которых печка на отработке, они неё покупают дажэ
теоритически масло не теряет своих смазывающих свойств, только разжижается, что можэт повлиять на забор масляным насосом и давление, всегда хотел попробывать отработку залить, но очковал томушто верун пропаганде и запасного двиготеля небыло
Смазывающих не теряет, а моющие теряет. Это ты в соседнем треде предлагаешь заводной автомобиль с ключиком вверху собрать для надежности?
>плёнку создавать перестаёт
вот ето поясни если знаешь, предположу что изза примесей грязи молекулы меньше цепляются между собой?
Немного. Но это не отменяет сказанного. Где-то 18к на одном масле проезжал, уровень не менялся. А вот потом начало уходить. 3.8 isf, пробег 350к
ну дак кольца подизносились и начали гнать масло, алсо при низких оборотах\нагрузках угар минимальный, только лабораторией сдетектишь
расход масла зависит от износа двигателя итолько, если ты намекаешь что твоё масло втридорога какоето охуевшее то неси пруф на состав, посмотрим какие присадки из чего добавляют, хотя раз ты говоришь что оно разлагается за сезон то очевидное коммерческое гавно
Лол. Сезон. Маспо мобил делвак полусинь 10w40. Замена раз в 15к км по регламенту. Собственно, месяц эксплуатации. Несколько раз затягивал замену, дабы себе масло оставить. И каждый раз после 18-20к начинался жор.
>месяц эксплуатации
прокекал, значит быстроразлагающийся загуститель придумали, а ты двигло откапиталь и жора не станет даж после выроботки пробега
Охотно тебе верю, диванный теоретик. Сейчас бы капиталить двигатель, который выработал только треть своего ресурса.
какбудто цыфры чото значат, можно и за 10 км выроботать весь ресурс, а масло за месяц уходить не должно при нормальной експлуатации
просто быть человеком-говнюком, такого везде по высшему классу обслуживают самым качественным образом)
Ну вообще в современных фильтрах обычно есть перепускной клапан, который при старте подаёт напрямую нефильтрованное масло чтобы быстрее набрать давление. Так что если недолго - не сильно страшно. А вот долго так гонять я бы не стал
о спс за образовач, а то нихотеть пачкать сто рублей пока не уверен, что работать будет)
402 можно, там корпус замкнутый, а 406 обдристает маслом все помещение
Возможна ли в автошколах подготовка сразу на категории B и С? Предварительный гуглеж показал, что BC у автошкол - это переподготовка уже состоявшихся B-шников.
раньше можно было
В некоторых автошколах возможна, но ценник пиздецовый.
Задумался я о регистрации 406 дрыгла. Разрешение на внесение изменений условно есть 99.999% что оно будет. Заявление я ментовке я тоже напишу, скорее всего разрешат. У меня потихоньку начинает полыхать пердак от того, что на двигло нет доков. Звоню тому, у кого покупал - говорит тоже доков нет. Он сам взял ту машину, которая была пущена на донорство у своего знакомого. А сама машина при этом заблаговременно списана и на след её хозяев уже не выйти. Т.е. "запчасти" списаны уже несколько лет как, гуляют из рук в руки и теперь осели у меня. Если я напишу липовый ДКП на двигатель, спалят ли меня гайцы и сяду ли я после этого на бутылку? Или им похуй? Мудрый анон, накидай советов годных чё вообще делать теперь, окромя как пустить своё ведро на запчасти?
inb4: нужно было раньше думать, прежде чем покупать детальё без доков.
> палить ебаное ОСАГО по камерам
Вот когда внедрят, тогда и приходите.
Алсо, на станциях ТО работникам пахуй. Так же деньги отдашь, заедешь под камерки и получишь свой талон.
>Алсо, на станциях ТО работникам пахуй. Так же деньги отдашь, заедешь под камерки и получишь свой талон.
я не знаю как ты это сделал, но ты ща реально меня успокоил, а то я второй день очком лом перекусываю. вот тебе как минимум добра.
Погодзи, а на восстановление доков подать низзя? Либо как потерянных, либо хуй знает, эксперт посмотрит, что номер мотора не перебит не перекрашен, заплатишь денежку, даст справку, несешь ментам, так и так, дайте ПТС позязя, те пробивают по своим базам, что агрегат не ворован, может быть и завод может подтвердить, что мотор номеру соответствует. И выдают ксиву.
Просто ты забыл, что у гаи отжали станции ТО и теперь там частники. А им главное чтобы платили.
не забыл, но димон и шайка грозятся аккредитациями станций. а я знаю что такое аккредитация - это пиздец, после которого косячить не захочется. что если станции полезут в залупу и скажут "хуй тебе сука, катись отсюда".
да я думал уже нафантазировать и прийти к ним с какой-нибудь дикой историей. но у них тогда могут возникнуть 2 вопроса - "какое ты отношение имеешь к двигателю и машине, если ты их не покупал. сухяли мы тебе будем выдавать какие-то справки, если оно не твоё и нас не ебёт где ты это купил" и "где ДКП на двигатель/машину?"
Я тебе уже дал. Не лезь, блядь, дебил сука, ебаный раньше времени,
Подумой сам, а кто будет смотреть эти годы видео с техосномтром даже в областных центрах?
Далее этот кто-то тоже будет баржеёбом что бы отличить на видео 402 от 406?
И 1000 рублей это дорого, в прошлом году отдал 450 госпошлины за нексию, заехав в первый попавшийся пункт тех.осмотра. Тех.осмотр был легальным и потом подцепился к электронному ОСАГО. Самого техосмнотра не было, просто заехал, отдал госпошлину и всё.
Погодите, аноны, двигло же уже вроде как несколько лет не считается номерным агрегатом, при постановке на учёт его номер не смотрят даже, только модель.
Такая лафа была очень недолго, потом вернули всё в зад. Я тут в 2016 повозку на учёт ставил - охуел. Машина только иссалуну, ещё даже плёночки на экранчиках и колпачках в центре дисков не отклеил, вот спрашивается, зачем мне на ней какой-нибудь свап-хуяп? Но нет, лезет жопой к верху с фонарём и номер сверяет, как будто делать больше нехуй.
Вопрос к знатокам.
Есть волга 3110 на ЗМЗ-402.
В неё планируется вхерачить (в порядке очерёдности):
- Карбюратор К-135
- Бесконтактное зажигание
В процессе капиталки двигателя:
- Поршневую группу на 3 литра.
- "Спортивный" распредвал (если удастся найти)
- Массу времени и сил на отладку и доводку двигателя по всем возможным статьям.
Идея не получить "дёшево и шоб валило", а в принципе помучать 402 мотор на предмет "что из него в принципе можно выжать".
Стоит ли вести видеожурнал данных экспериментов?
К моему удивлению на ютубах крайне мало конкретики по поводу адаптации К-135 под 402 мотор и ещё меньше инфы по поводу 3 литров.
Интересны ли данные эксперименты в данном разделе?
2 года как хуй на всё клал - попадаюсь раз в год - штраф 400р
нет гильз под 100, родные не поточить изза посадочного места, можно попробывать ыкорячить какието фордовские, но они стоят 60к за 8 штук, и то лет 5 назад смотрел.
головы под расточку каналов тожэ нет.
402 можно только надуть
Лол. Что за хуйню ты несешь? Всю жизнь перетачивали гильзы от зила в 402 блок. Еще есть гильзы от змз 410. Теоретически, расточив блок они встанут.
Ах да, анонче. ЗМЗ 410 заводской 2.9, но шатуны у него обычные 402. Там палец тонкий, обычный и имел место часто ломаться. Потому мотор не взлетел. Так что твой выбор — поршни 421 и шатуны от него же. Дорого, зато надёжно.
Кто-то в совке писал по доработке 402/24. А вот кто — не помню.
Вы чего, уважаемый, вот же:
https://www.drive2.ru/l/3171535/
Запрос "змз 402 3 литра" выдаёт кучу результатов. А как заметил этот господин: >>64498 - даже завод выпускал вариант ЗМЗ-402 объёмом 2.9
Однако, остаётся открытым вопрос, насколько полезен будет видеогайд по данным операциям за нашим исполнением?
> за нашим исполнением?
Ты имеешь в виду коллективный разум баржетреда автача? А чо, было бы ниблоха с тематическими вставочками советов уровня /b/.
> насколько полезен
Несколько полезнее, чем то что штампуется на гараж54.
>Что за хуйню ты несешь?
я прост прокачивал ету тему, дажэ сотые поршня лежат досихпор(покупай),ни гильзоф нинашол ни блок никто точить не взялся в моём регионе, поетому етот опыт у меня неудачный
> не взялся в моём регионе
До областного центра из своей деревни пробовал выезжать? У нас всё делают, только плати.
> (покупай)
У меня 402 мотор доживает последнее. На хх уже нет давления. Умрет — свапну 406.3. Сотка нинужна. хоть у меня и уаз
Есть три битарда (почти как у Ремарка, лол) ИРЛ, которые будут работать руками и снимать видеоряд. И есть баржетред, который не хочется оставлять безучастным, превратить свою жоповозку в комьюнити-прожект проблематично, а вот сделать хороший-годный контент для анона - более чем реализуемо.
480x360, 1:13
ДС. Есть 3110, хотим взять под опыты 3102 с дохлым движком, но уже под установку V8.
> 3102
У нас за такое убивают нахер. Бери 029. Они всё равно нинужны. Идевально как опытный образец.
> V8
Есть один семилитровый, ннада?
>У нас за такое убивают нахер.
Даже если это тупо кузов с колёсами за 15к?
>Есть один семилитровый, ннада?
А что именно за мотор?
> Даже если это тупо кузов с колёсами за 15к?
Да. Именно так.
> А что именно за мотор?
ЗИЛ-375. Жаль что он из чугуна, оче тяжёлый для лолги. Хотя кто-то ставил уже.
Я полгода назад с мыслью "доломать" брал 3110, в итоге в неё влилось куча сил и денег и сейчас она превратилась из дрычмобиля в проект. Не думаю что с 3102 будет иначе, волгу, какая бы не была, даже 31029 - жалко.
>ЗИЛ-375
Ух бля
погуглил ужэ
плюс к плюсу, кз на второй вывод катушки
Почти по цене лома. За двадцатку расстанусь. Только на нём ещё кпп висит с двудисковым сцеплением. Только вот оно-то явно не пригодится вам...
> За двадцатку расстанусь
сразу скажу, что интересовался просто так, я без денег сижу. алсо 2 года назад ездил искал 511й, в питере нету,петрозаводск и пригороды тожэ, в моей мухосрани был с консервации за 25бездок, но купил за 10 списанный и втуленный, пока нипускал еще
> интересовался просто так
А я просто так сообщил. Висит на вавито давно, к сентябрю, скорее всего, отдам в лом.
Ну простой 53, 511, 523 ни разу не редкость, столько пазиков ежегодно идут на списание. Это же не 41. И да, 25 за консерву приемлемая цена.
А то! Но ты лично за ним прикатишь на барже с фаркопом.
> Хочу волжану
> установкой сальника вместо набивки
> либо вместо этого взять укатанный 406 и катать на нём?
Бля. Ну я вживую ничего не видел. Второй месяц читаю статьи про косяки волг и их двигателей.
Про набивку это один момент из многих. Упомянул именно его потому что все основные жалобы на 402 связаны с течью масла после 2500-3000 оборотов.
>видеофиксацию техосмотра
Проходил весной, никакой фиксации небыло. Отдал деньги, показал фотки пробега и резины, получил Сосагу и страховку. К машине никто не выходил.
Что=то изменилось?
>>63763
Сасай, при регистрации гаишник заставлял всех все номера оттирать.
>>64431
Распред валы говно сейчас, видел видео про это на ютубе. Можешь ещё глушак от газ 53 придрочить.
>>65238
У меня 3110 с 402, иногда даю ему просраться до 4500, брат жив, зависимость есть.
400x300, 0:10
> Про набивку это один момент из многих
> основные жалобы на 402 связаны с течью масла
> после 2500-3000 оборотов
У меня только VIN смотрел и ГРЗ приказал новые купить. На остальное 0 внимания.
Што ты смеёшься блэт? Что не так? Хочешь сказать что нет такого?
На газовских форумах куча веток с обсуждением этой проблемы. Якобы под конец СССР на ЗМЗ решили что коленвал на станке быстрее закреплять с одной стороны, а не с двух. Из-за этого проебалась соосность коленвала. Из-за проёбаной соосности при высоких оборотах набивка течёт. Чтобы поменять набивку нужно откручивать всё нахуй, чтобы поменять её качественно нужно доставать двигатель. И кроме того нужно нести коленвал токарю, чтобы он соосность шеек восстановил и резьбу маслосгонную нарезал. Блять.
>>65273
Но тут наверное будут проблемы с оформлением. Если 406 двигатель шёл штатно на волги, под японодизель наверное нужно делать какие-то расчёты, слышал, что эти сами по себе стоят около 20к. В общем оформить сторонний двигатель насколько я понимаю будет сложнее. Газ 560 насколько я понимаю ещё и не найти за такие деньги, как убитый 406-й.
480x360, 0:04
> Якобы под конец СССР на ЗМЗ решили что коленвал на станке быстрее закреплять с одной стороны
Такая технология обработки кв появилась с первым мотором серии газ -21. И связана не со скоростью производства, а потому, что инженеры скозали, что запаса жёстковсти заготовки достаточно и задний центр нинужен.
> конец СССР
Делали из говна и палок. Палок и говна. Как и большую часть времени после развала срср. Какое уж тут какчество?
> Из-за проёбаной соосности при высоких оборотах набивка течёт
А-тя-тя. Если, как ты говоришь, кв кривой, то он естественно будет быстро изнашивать набивку и пятый коренной. Так что течь оно будет явно не от оборотов.
поговорил с пастой
1000x562, 0:20
> Хочу вкатиться
> 24-ке универсале
> адаптации к сегодняшним реалиям
> но опыта именно ремонта, колхоза и техобслуживания не имею.
> Стоит ли мне сразу брать сарай
Обычно это заканчивается тем, что редкий ватомобиль отправляется в утиль.
Я тебя услышал.
Двачую. Кореш взял 2412 и почти так и получилось, там долгая история, лень расписывать. Кароч я чинил это говно и 100% не смог бы заставить его ездить каждый день не имея гаража с кучей инструмента включая сварку. 2402 так вообще архаичная хуйня, такую ток по дриставрацию брать чтобы потом летом раз в неделю кататься.
Баржаны, а какой движок вы бы поставили в свою баржу при отсутствии необходимости считать деньги на топливо и налоги?
бамп вопросу
Какой-нибудь простой и старый европейский/японский дизельный мотор вроде тойотовского 2L-T или мерсовского ОМ616. И вдобавок приШОЛГовал бы какую-нибудь древнюю АКПП вроде старой 4-ступенчатой ZF.
Не дождёшься, азазаз!
У тебя же на пике 130 мотор... Отличается клапанными крышками, выпускным коллектором и неканоничным колоколом.
Какую картинку гугл выдал - ту и запостил.
Ну плюс ещё у 375 модели объём семь литров, а не шесть.
И зажор(не расход, а именно ЗАЖОР!!1) - 50 литров на сотку.
Ну так и построй дичайший корч из баржи пополам с деталями от автобуса.
Только подкапотное пространство увеличивать придётся, чтобы там этот монстр поместился.
Да нету у меня баржи. А кпп меня так и манит свапнуть в бычок. Но вот мощей д-245 будет маловато. Зато на авито лежит камазовская v6... А денег неееееет.
>406.3
Говно без задач же.
>>65220
Взять сразу на 406 будет дешевле, чем потом свапать. Только с такими вопросами лучше вообще бери таз и не выёбывайся. Это не оскорбление, это добрый тебе совет.
>>65307
Что ты понимаешь под "сегодняшними реалиями"? Какой автомобиль по твоему мнению им соответствует? Мне вот, например, даже на 105 с Крайслером в "современных реалиях ДС" было бы ой как грустно, а кому-то и на стоковой 21 норм - короче, крайне субъективно это всё.
Там свои распредвалы, с которыми он едет не сильно лучше 402. А если их менять, то не проще-ли смотреть сразу в сторону 409? Его теми же валами можно научить в обороты и наваливать 200 спокойно.
>Что ты понимаешь под "сегодняшними реалиями"?
92-й бенз хотя бы или газ, шумоизоляция, оснастка под электронику современную, современные материалы в отделке, удобства в салоне.
>Мне вот, например, даже на 105 с Крайслером в "современных реалиях ДС" было бы ой как грустно
В каком плане?
> Там свои распредвалы, с которыми он едет не сильно лучше 402.
Да, я в курсе. Потому менял двигатель целиком. Разницы нет.
> то не проще-ли смотреть сразу в сторону 409
Ну так его покупать нужно, а этот уже есть.
> наваливать 200
> уаз
Прекрати, это даже не смешно.
>оснастка под электронику современную
Свистелки-перделки вроде ЕСП, автопилота парковки и адаптивного круиза, или тупо чтобы магнитола могла в блютуз?
>удобства в салоне
Вот тут ты должен понимать, что как ты Баржу не шолгуй, от уебанской посадки никуда не денешься, например.
>В каком плане?
Ну хотя бы даже отсутствие АКПП.
>>65595
>> уаз
Где я про УАЗ говорил, болезный? 409 встаёт в Баржу точно также, как и 406 и 405, там даже была баржеверсия, как раз на злых валах.
Алсо, на последних Баржах, кстати, и 405 встречался. Ехал почти как Крыса, только жрал побольше и был пошумнее за счёт цепи (ну, в принципе, как и 406), в принципе тоже сорт оф шин.
Денег нету на это.
Плюс ещё тут же конфискуют.
Ибо инвалидам ЗАПРЕЩЕНО водить машины, особенно больным на голову.
> купить и построить корч?
Денег неееет.
> А у камаза движок говно
Зато он компактный. Да и для быка прыгнуть со 110 до 180 кобыл не слабый результат.
> Ибо инвалидам ЗАПРЕЩЕНО водить машины, особенно больным на голову.
ТОЛЬКО больным на голову и на глаза. Для глухих вон специальный знак есть, для безногих специальные модификации делают, для одноруких по-моему тоже.
А что ты хотел от ононимов с мейлача? У них жопа вместо головы.
с одним глазом вполне ездят, ездий с прицепом чтоб не евакуировали) или ездий там где ментов нет, впрочем пологаю тебе ето не так и надо
Да похер на состояние. У нас жи тут студент. Девяточку ему нужно, а то ни одна тианочка ему не светит, да и посоны не оценят.
>а то ни одна тианочка ему не светит
Она ему и на девятке не светит. Другое дело можно ли найти передний привод за 50 в нормальном состоянии?!
>да и посоны не оценят.
Наклеид пару наклеек "баивая класика", "бухай, кури, жигули" и эти лошапеды оценят.
>Есть 50к чисто на машину
>пердолинга не боюсь
>есть опытные баржеводы в окружении
За такие деньги можно найти живую 31029/3110 с 402 мотором, или даже попробовать поискать 3102.
Я бы Баржу взял несмотря на плюсы Тазов, но из-за того, что я с Баржей хоть как-то знаком, а про Тазы же не знаю вообще ничего. К тому же я омежка, а не чОткий посан - на Тазике стрёмно ездить, если это не Калина/Гранта/Веста.
Не ДевятОЧКУ, а БЭШЕЧКУ ТРОЕЧКУ КУПЕШЕЧКУ! Студент же!
>К тому же я омежка, а не чОткий посан - на Тазике стрёмно ездить
А чего именно ты стремаешься?
Это ты жопой читаешь. Я только возразил против твоего обобщения что "инвалидам запрещено водить машины". Запрещено только некоторым как ты, а не всем
кароч поставил бесконтактный трамблер - вроде подсхватило, но камулятор сел.
там датчик холла в отличном от контактов месте находится и работает на замыкание штоли?
ну за писят ты возьмешь рабочую баржу и если не задрочишь её то нормально в обслуживание вкатишься, с другой стороны тазы в качестве первой тачки понадежнее томушто их дрюкать можно
Он подаёт импульс, когда шторка проходит через него. Т.е. да, "на замыкание" как ты говоришь.
>Он подаёт импульс
скорее начинает проводить ток?, судя по цепи
алсо посоветуйте где нарыть триодов ампер на 20 для контактников или можэт посоветуете схему с лампочкой-бареттером? а то искра какаято битардская - одинокая и ележивая
на бесконтактнике с комутатором нормальная, их много хотябы, я про контактное зажигание
Лампочки поставил Philips EcoVision, изначально в фарах оказались Маяк и Narva. Свет, честно говоря, не изменился. Но поднастроил дальность света, и ближний теперь ровно освещает метров 7 перед машиной. А с дальним такая история, что обе фары светят примерно в одну точку, в левую половину своей полосы. Надо таки менять фары, чтобы на них хотя бы крепления были не оторванные.
>>40581 (OP)-кун
там их 2 последовательно, хотя я можэт просто хочу дохуя, потомушто, отдельно, вся схема работает стабильно. однако от олдов я слышал, что искра должна быть розовая, а у меня голубенькая, а на бесконтактном много голубеньких
Бери 3110 с 402, быдло течёт, тянки боятся, БМВ шарахаются, кайены пропускают. Базарю, тачка - огонь. Там, где жигули теряли колёса, я даже диски не помял.
>>66167
Тазы гнилые и усракованные, баржи гниют меньше, да и год свежее будет.
>>66896
А у меня проблема с фарой: на левой ближний свет пропал. Дальний и габариты на обеих светят. Куда копать?
лампочкой с проводами таки - прозвонка называется - один провод в плюс второй на корпус и смотришь, еще можно иглу приделать чтоб в провод втыкать.
если плюса нет смотри его цвет и пробуй наити егожэ в жгуте там где он выходит, из изолентной обмотки или на разьемах - смотри по електросхеме
>в сервисе перетряхали проводку, заодно разгрузочные реле воткнули.
алсо гони к ним пусть ищут, сколько по времени прошло? меньше полгода?
>Гарантия.
Да там может чего другое отъебнуло. Чеков там не дают, всё под честное пионерское. Сделать-то они сделают, но это опять машину у них на пару дней оставлять, ибо очередь. Прокину пока с фары на фару, а там думать буду.
В общем взял я кусок двужильного цельномедного кабеля, которым отвод на розетку дома делал, зачистил одну жилу, включил фары. Один конец запихал в верхний контакт работающей фары, второй в аналогичный контакт на неработающей фаре. Раздался характерный ламповый треск, проскочила пара искр и о чудо! Фара засветила как раньше. видать контакт окисленный был
с пробитием тебя)
осталось дособирать и помолиться чтоб тосол не тёк, это определенно праздник такойто
Какая же ты мразь, фотокарточки вверх ногами заливать!!1
Що ты там за компенсаторы пильнул, юродивый?
> вверх ногами заливать
ноя фоткал вверхногами а потом в пейнте перевернулжэ??? ты следишь за мной штоли сука?
камеру сгорания болгарочкой сгладил чуть чуть
Зачем ты её пилил? У тебя была голова под аи-92, но хотелось лить а-80?
Имеется таковой, пороги сгнили, под капотом содомия, салон по пизде, простаивает 12 лет.
Из плюсов могу сказать, что когда-то его облили краской и кузов более-менее живой, с мелкими жуками.
Деньги не проблема.
>Анон, сколько будет стоить восстановить ГАЗ-21, чтобы он был конфеткой?
Дохуя.
>Сколько времени это займет?
Дохуя.
>Деньги не проблема.
Через полтора года на Авито: "идеально отреставрированный ГАЗ 21, автомобиль-легенда и т.д." за 1500000р, с оленем на третьей серии, колхозом в салоне и может быть с рисомотром под капотом? Говно план. Не ты первый, не ты последний.
Конкретней можешь? Авто не будет продаваться в любом случае, проблем с деньгами вообще нет, понимаешь? Мне нужен авто с вменяемым салоном и что бы ездил, движок в нём есть, состояние не известно.
>проблем с деньгами вообще нет
Подкинешь тысяч 80 деревянных? У меня тут одна баржа не в одеяле, надо подлатать старушку.
Мне дауны предлагали за 250, при том, что кузов действительно глобально сгнил только на порогах. Знакомый и за 70 сделает.
Я Всё-равно собирался менять работу. А тут такие перспективы замаячили.
вот ето парадокс пидорашек, платить человеку который делает лучше, потомушто по знакомству, меньше.
вкурсе, но не сильно, сначала хотел шлифануть,но оно и так работает, потом шлифану
Там как раз мужик нормально делает, работает уже с кузовней 30 лет, просто не наёбывает, т.к. друг семьи.
24/7 с сигарой во рту, и выравнивает плоскости не шпаклей, а наплавкой свинца?
канонопитушок закукарекал, предоставь ращщеты того,что я сделал хужэ.
алсо там немного попилено, просто углы камеры сняты, она так и осталась овальной, фотку не могу найти, а в гугле нитакие, кароч пох
1280x720, 0:10
Ну бле, поедставь расчеты того, что ты сделал лучше. Лучше бы ты вилкой каналы в гбц расшарошил, ей богу.
вот и накинул бы ему соточку, как бонус, он бы тебе за такое ваще ваще всё вылизал)
>>67589
ващето всё выстукивается в ноли, просто не всегда ето економически выгодно
https://www.hotrod.com/articles/hrdp-0805-auto-dent-repair/
Не спорю, многое можно выстучать/вытянуть.
жопой пост прочитал?, нервный узел отказывается признавать доминирование кузмичегосподина?
Волги или нексия? Не шлите нахуй, пиздовать по морозам до общ. транспорта заебало. Ездить мало.
Вазы этой цены не хочу. Насколько глубоко сосну с затратами на волгу? Сосну даже если двиг крайслер?
Скорпии и сциеры с вольвами тоже хуйня?
Хочу дешево, включая расходы, но чтобы было похоже на автомобиль. Первый авто
320x240, 0:33
> 50к на все все.
> дешево, включая расходы
> двиг крайслер
За эту цену ты можешь купить только 402.
> Хочу дешево, включая расходы, но чтобы было похоже на автомобиль.
Таз зубило, серьёзно. За 50 можно найти не совсем убитый экземпляр (скорее всего с гнилью, но не критичной). Баржа - она совсем не про низкие расходы на обслуживание.
С нетерпением ждём треда "страховки не было, ехал на срочное дело с почанами, въебал кадило что делать".
Забыл добавить "съебался с места ДТП, сегодня звонили менты, что делать, чтобы не лишили"
Бле, данон, рекомендую годную тему иж-2126. Салон удобне и просторнее таза, хачбэк вылитая хачироку, можно взять с мотором от квассики и тогда не соснешь с запчастями, да и в целом там оче многое от тазов. Кузов у них якобы "луженый", так что в сравнении с гужелями за ту же цену будет в разы лучше.
>якобы "луженый"
Блядь якобы с оцинковкой. Ебаный кубович в рекламе ИЖОДА ТИПЕРЬ ЦИНКАВЫЙ!
Говно на палке, которых в живых-то не осталось, а те что остались - дырявые как дуршлаг.
На моей памяти это говно гнить начинало ещё на конвейере.
карочи,дрюк. у тебя есть полтос? - бери баржу, потомушто ето баржэтред итт, тока выбирай ту которая на тебя посмотрит. всеравно с первой машиной насосешься, но хоть опыт будет
То-то у меня онная 2003 года не гнилая. Жуки по низу дверей только.
Там качество сборки было отвратным. В те времена параллельно в Ижевске собирали 2106 (поэтому и столько общих деталей), так вот если кто-то слышал, что шаха из Ижевска, покупать её отказывались сразу же, только лохам можно было её впарить.
Это, блеать, как на лолге.
Но почему он по передку постукивает?
Обманули тебя, чтобы продать это говно. Просто посмотри, что в настоящее время живых Од, Орбит и прочего иж-говна осталось очень мало, и сделай выводы о качестве работы этого говнозавода.
Ничего что до 99 года орбиты были штучным производством? Да и потом выпуск был далеко не массовым. На конвеере просуществовали до пятого года. А сколько квассику выпускали? До 12 года? Напомни, когда автоваз полностью поглотил ИжАвто? Ой, а на каком говнозаводе собирают ненавистную гранту и всеми любимую весту? Ох какого отвратного какчества весты собирают! Просто отвратительно!
Мы, если ты не заметил, говорим о временах, когда на Иже собирали квасику, что там делают сейчас, я не знаю.
Нет, постой. Вот представь. На дворе 2005 год. В продаже есть 2105, 2106, 2107, 2126. Машины одного класса с одним и тем же двигателем. И ты хочешь скозать, что купил бы шестёрку?
Понятия не имею, у меня в 2005 вообще Ока была (деду за победу дали, а я отжал и катался). Кстати, пятерко-семерки же тоже в Ижевске собирали, и тоже в те времена говорили, что там они говно.
Если ты ездишь сам в основном то удобнее загружать свою тушку. Потом лязга-дребезга меньше, лучше обзор сбоку.
Да и вообще купе это красиво. Лишние двери не нужны, машина с ними уже смотрится как автобус, как гусеница.
Во-первых, седан превращается в мускул-кар, тру-американец и вообще становится похож на те тачки, дизайн которых пиздился вдохновлял конструкторов ГАЗа.
Во-вторых, большие двери это удобно, чем базовые.
больше прочности кузова
2 Комендантский в Москве?
Лол. Ну ты выдал! Передний мост тоже на рессорах лежит! Наркомон, уймись уже.
Последний раз ремонтировал передок на волге лет пять назад. Я уже не помню что там и как. Фотокарточки давай.
в сборе покрашен лол?
вроде как болотоход паровой
пиздец там феерверк
оборотах какая передача предпочтительнее? Стоит ли пенсионерить, включая 3-ю на 30 км\ч, или сраковать со скоростью 60 км\ч на второй? Какой режим будет экономичнее? До каких оборотов безопасно раскручивать двигатель? нахуя нужна 5-ая передача, и на какой скорости её втыкать?
Зависит от нагрузок. Если ты потихоньку разгоняешься, то при разгоне можно повышать заранее - на 2000 оборотах например. Если хочешь интенсивней то крутишь больше. При разгоне можешь хоть до 4500. Неправильным тут будет только давить тапку в пол на малых оборотах то есть ехать в натяг. Как 2к оборотов есть можешь топить а если меньше то либо плавненько набираешь либо понижаешь.
да
Я имею ввиду сракерский режим: 60 км\ч на второй, дёрганье приор и прочих тазов со светофора.
тогда мало)
В моём пиздючестве, в далёких далёких ебенях, сосед моей покойной ныне бабки рассказывал, что отстроил свою 29ую так, что укладывается в 10-12 литров на 100км по городу.
С маслом норм всё: стоит и никуда не девается. Один раз с колокола коробки съебнуть пыталось, но я болтики подтянул и норм.
>сракерский режим: 60 км\ч на второй
Какой-то хилый сракерский режим.
>дёрганье приор
Обзмеился, приоры в курсе, что ты их дёргаешь?
10 не 10, но нормальный расход по городу для Лолги с 402 мотором это 15 литров. А если удрочить мотор и карбюратор, то да, 20 и будет.
>хилый сракерский режим
Я молодой и неопытный, да и денег на новый двигатель нет.
>приоры в курсе, что ты их дёргаешь?
Там вообще ржака была: три полосы в одну сторону, на светофоре стоим слева направо: какая-то тазоклассика, в модном обвесе, капот с ноздрёй, фары со скотчем, вот это всё; белая приора опущенная заниженная, с тонированными фарами и задней полусферой и я. На светофоре таймер, дело идёт к зелёному, тазы начинают рычать и подгазовывать. Загорается зелёный, приору обхожу сначала на капот, потом на полкорпуса, квассика потерялась сзади. Лицо у водителя приоры было явно расстроенное. вангую, что авто в плохом состоянии и водитель переключил невовремя.
>>70545
15-20? У меня так и выходит примерно. Датчик работает явно не линейно, а до полного выкатывать и заправляться мне влом. один раз 13 по городу насчитал, но я тогда спокойно ездил
Забей.
если ты сракуешь на 402 то ты ебланище, такоежэ как и я.
вот тебе пару советов: демонтируй переднюю решотку радиатора и проверяй всегда тосол - перегреешь мотор - пизда, купи на разборке прямой кардан и поменяй, подвесное вырвет как нехуй за сезон, обреж бортики кастрюли воздушного фильтра, пробей ломом глушаки вдоль, опустоши багажник и выкинь заднее сиденье с пенками
Ебобо, масло в саляру льют, чтобы форсунки жили дольше. Топливо е-4 и выше не такое маслянистое, ближе к бензину.
Но я сракую под настроение, а если я выкину задний диван, то на чём я буду возить детей с тёщей? Да и менять регион проживания планирую летом, буду продавать
в мойм случае предпологаю уменьшение октана и увеличение молярной массы, но с капельки на 10л мне кажется ето маловероятным
Нет, в Сибири я сейчас и волг тут дохуя. Перекот планирую в Калининград либо область.
Еще, блядь, тормоза просил чтобы сделали, но они все равно со второго качка срабатывают. Такая хуйня была, когда покупал прошлым летом. перебрал гтц - все заработало и было норм целый сезон. Сейчас опять педаль уходит мастер говорит гтц инфа 100% В чем причина? манжеты говно? я кривой? Надо ставить курицу от 2410, но деняк нету. Если отрегулирую карб, зажигание и клапана она станет МУРЛЫКАТЬ, а не рокотать?
возможно
Рокот не уйдёт, пока штанги не заменишь. Они у тебя гораздо длиннее. Не уверен, что хватит хода регулировки. Да если и хватит, то смазка не будет подаваться на штангу, в связи с этим повышенный износ онной и регулировочного болта коромысла.
Но с этими штангами удавалось регулировать клапаны в нужный зазор по книге. Или все равно они говно? я не могу понять почему смазка на штангу не поступает?
> Или все равно они говно
Зис.
> почему смазка на штангу не поступает?
Смотри внимательно на пикрелейтед.
не догнал. Там на этих стаканчиках маслоканал есть. А не пофиг ли на длину штанги? я в твоей правоте не сомневаюсь, просто сам сути не догнал
> А не пофиг ли на длину штанги?
Неа. Из за длинны ты регулировочный болт выкручиваешь настолько, что канал в коромысле перекрывается резьбой этого самого болта.
Да что их искать? Не дефицит, есть в магазинах. И рекомендую эти болты новые тоже взять.
ух нихуя себе!
греть и ебошить, греть и ебошить
как же вы заебали. Набивочка - саое надежное и должговечное уплотнение. Мерены с вэ-восемь и набивочкой тебя не смущают? У них ниче никуда не девается? Почему тогда баржа с набивочкой тебя смущает? У меня единственный раз обоссалась набивочка, когда кхуям прогорели кольца в одном из горшков.
мимоебнутый с капиталочкой 402 за 75К
похуй на удроченность мотора. Если с крабом все норм - 13-15 при езде со сокростью потока для лолги норм. 20 уже нужно краб смотреть.
> если ты сракуешь на 402 то ты ебланище, такоежэ как и я.
хуйня. 402 любит тапку в пол.
> демонтируй переднюю решотку радиатора
хуйня
> проверяй всегда тосол - перегреешь мотор - пизда
верно, но перегреть его если из него не течсет тосол и исправен термостат- нереально
> купи на разборке прямой кардан и поменяй
хуйня
> подвесное вырвет как нехуй за сезон
самая хуйневая хуйня, которую я читал про баржу. Чтобы вырвать подвеной его нужно уебать об бордюр и еще не ясно кто выдержит.
> обреж бортики кастрюли воздушного фильтра
ебанимзм. смысла нету ваще.
> пробей ломом глушаки вдоль
только искрогаситель, в нем заглушку выбить нужно, она дает сопротивление потоку, все остальное трогать нахуй не нать.
Вы видите копию треда, сохраненную 29 августа 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.