Это копия, сохраненная 1 октября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Обсуждаем вагоподелия, бугуртим от ДСГ, капиталим TSI и вот это всё.
![volkswagen-zeigt-neue-golf-gti-studie-foto-united-pictures-[...].jpg](/au/big/thumb/4569192/15347989061660s.jpg)

Есть один BORA 1.8T 2003 года 120к км пробега 150 сил на ручке, с турбой. Ваши мнения? Подводные камни? Опыт владения? Стоит ли присматриваться?
>2003 года 120к км пробега
Блядь ору, им уже 15 лет, а пробеги не меняются в объявлениях, бггг.
>120к км пробега
Конечно бери, по-любому, не битая, не крашенная, потому что дедушка в Германии в церковь ездил и обслуживал исключительно у офицалов.

Без шуток. Кто просит больше - ищет лоха.
Ибо чтоб она нормально ездила, нужны вложения 100-200 тысяч. И это очень оптимистичный взгляд.
Плюс нужно потратить время и нервы, либо отдать "специалистам", что тоже стоит дорого.
Это тред унижения вагодаунов!!
W 504.00/507.00 вроде.
Пояснил в личку.
>2003 года 120к км пробега
)
>150 сил на ручке, с турбой. Ваши мнения?
Лучший мотор четвертого поколения. Инфы по ремонту много. Есть возможность пушки-гонки до 200лс с чипами и стейджами если тебе такое интересно
>Подводные камни?
Дорогая обслуга + куча гемора, т.к. тачке 15 лет, как ни крути. Постоянно будет какая-нибудь хуйня типа ниедет, жрет, какой-то датчик наебнулся.
>Опыт владения?
Есть. Охуенная машина за дешего, но обслуга - пиздец.
>Стоит ли присматриваться?
Если готов проводить выходные в гараже и вкидывать тысячи - милости прошу. Может повезти и на норм вариант, но, как минимум, 40-60к ты вкинешь сразу.
мимо-крокодил-гольф-4
Если долбоеб, то бери.
Смотри сюда: пацаны не уважают, телки не текут, потому что это не Каен, это первое и главное (а что вам, кто БЧД покупает, еще надо?), второе, разоришься на запчастях, потому что он ломается на отличненько, самый ненадежный из ВАГов за последнее время.
Ты странный, тебя в детстве водитель БЧД изнасиловал?
Нужна комфортная вместительная йоба для Сибирских зим с табуном лошадей под капотом.
>отвечай свои вопросы
>комфортная вместительная йоба для Сибирских зим
Очевидный крузак очевиден, уж ни как блять не ваговно.
> для Сибирских зим
Честно и из опыта для дальневосточных тайфунов - Урал 4320 для десяток народа подвести, Шишига для драйва - тот самый выдёргиватель позвоночника. Шишига - cool - https://www.youtube.com/watch?v=c3TgtxdwZL0
Крузак будет лет через 5, сейчас бюджетом ограничен.
Конкретики ты не подвёз конечно же?
Чем именно 3.6 FSI плох? Изначально дефорсированный. Коробка там aisin, электрики хватает что бы голову любило, но всё ремонтопригодно. Расскажи ещё что в кукурузерах ничего не отваливается.
Счас императоробляди набегут и пояснят за сперму
Единственный минус — расход 20+ л/100км.
Мотор заебись, VR6 чугунный блок, одна головка, атмо, первым ремонтом станет замена цепи на 300-400 тыс пробега.
Подвеска дорогая, но довольно живучая. Пневма по надёжности так себе, но можно сильно повысить надёжность, регулярно обслуживая ее самостоятельно: смазывать штуцеры на баллонах, чтобы не закисали, удалять влагу из осушителя.
Ну а так машина топовая: комфотрная, универсальная, нет ощущения, что едешь на грузовике, как на ебаном ленд крузере.
Но я бы брал 3.0TDI

Благодарствую, расход в принципе не парит, у меня сейчас на шпроте 2.5 турбодизель 15-17 в городе. Насчёт пневмы ещё думаю, в Сибе часто -30 зимой. Ночевать будет в тепле, но по работе часто стоит на улице весь день.
Дизель тоже рассматриваю, но его качество у нас оставляет желать лучшего.
>Чем именно 3.6 FSI плох
Очевидно же, тем что это ваговно.
Или ты решил наебать систему взяв вместо турбобензикосилки, многообъемник?
Тут система наебет тебя, вложишься еше больше лол. 3.6 дорог в ремонте, да
Или ты думаешь на рынке б/у туареги пачками висят за такую цену просто так из за щедрости?
Да кстати, вечные цепи - нихуя невечные, этот Айсин проектировался по ТЗ ваговна, а значит он не тот православный
неломающийся.
ах да, не забудь еше о том что ремкоплектов к дорогим узлам у NF и FL нету, а это раздатка, редуктор, АКПП ( большая часть)
будь добр покупать по блочно а это от 100+К
Ну и еще насчет сибирских зим, а решения кстати до сих пор нету, проблема 3.6
https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=PCqe60WnhHA
Сначала хотел пояснить тебе за 3.6 и восьмиступку, но потом дочитал твой высер до ремкомплектов для торсена и решил, что ты этого не заслуживаешь. Иди подрочи на свою раму и MPI, пока таётка не пересадила тебя на 1.2Т с D-4.
И да, на видео очевидные пропуски воспламенения. Решение от замены свечей до чистки форсунок по результатам диагностики.
Рано ты бабахнул, впрочем реакция предсказуема, когда не можешь опровергнуть, ибо нечем.
>пропуски воспламенения
Ты такой умный, официальное представительство в совокупе всех мастеров ждут твоих советов
Хорошо, лично я с этой проблемой не сталкивался, но предположим, что она массовая. То, что это пропуски, ясно и дауну. Предположу, что дело в недостаточной испаряемости бензина при низких температурах из-за особенностей камеры сгорания (хотя в других FSI не встречается), тогда проблема устраняется установкой предпускового отопителя, который стоит с завода на каждом третьем туареге, а анон, живущий в сибирских ебенях, будет иметь его и подавно.
> Самый ненадежный из ВАГов
Это у тебя ещё каена на 4.5 литра не было.
После каена бубалех туарег кажется надёжной, но нищей бричкой, не едущей совсем.
Едет только в10.
Спасибо.
А почему не Хаккинен???
ну да я люблю понаваливать и нравится ускорение с запасом мощности под педалью. И чтобы газ был чувствительным, как и тормоз.
https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/passat/1072811712-ea537f9b/
Насколько я понял, там настоящий полный привод, без питухомуфт. А также ЛЕХЕНДАРНЫЙ 1.9TDI на механических форсунках. Всё так? Какие у машины проблемы? Можно ли чуток додуть в ДИЗОЛЬ чтобы пободрее ехал?
Закон Яровой, няша, во всей красе
Какие ответы ты ждешь? Если тебя пугает только клиренс у вагопомойки, то ты видимо вообще нихуя незнаешь этого производителя.
Вот тебе твой американец https://www.drive2.ru/l/501380052118668166/
А вот обыкновенное разумения вагодауна после
https://www.drive2.ru/l/505375952251912360/
клиренс блять его настораживает, пиздц дети блять.
Был 1.8 tsi, был один косяк - это жор масла. Эмоции остались от него только положительные, по салону был шикарен (рыжая кожа, сзади два места). С клиренсом проблем не было (чиркал лежак во дворе на A8, а с CC такой проблемы не было).

352x640, 0:09
Полистал в интернете и мнения следующие:
1. Турба умирает
2. Где-то в промежутке между турбиной и впускным сечет воздух. Отсюда свист.
Первый вариант с заменой встанет в 40к.
Второй в десять раз меньше.
Машина понравилась, но нужен совет анона.
>ваг
>тси
>больше 30к пробег
Что тебе советовать если ты всерьез такой вариант рассматриваешь ты просто довунич.
>КО-КО-КО ВАГ ТСИ
>ВОЗЬМИ ЛУЧШЕ КОРЫТО С РАСХОДОМ 10 ЛИТОРОВ ПО ГОРОДУ
>ОТДАЙ ВСЕ ДЕНЬГИ СЕЧИНУ СУКА БЫСТРО
>НА КРАЙНЯК КОНТРАКТНЫЙ ДВИЖОК СВАПНЕШЬ
Сам то хоть ездил/владел таким? Я тоже нет, но есть 2 примера у знакомых. 2 гольф с тси на ручке - 150к полет нормальный. 2 - октавия тси+дсг - 200к, лопнул маховик, мехатроник в норме. Из вага у самого была фабия, у брата октавия уже 12 лет, впечатления только положительные, никаких проблем.
>>582761
Я бы взял, если пробег прям на 100% реальный и состояние ему соответствует.
>Я бы взял, если пробег прям на 100% реальный и состояние ему соответствует.
Так в том то и дело. Там семья упакованная. Все ездят на абхазских геликах и SLK. Гольф для редких выездов за пределы КРаснодарского Края.
Думаю даже если турбина под замену, то там обычная не твин. Не сильно дорого.
>https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/passat/1072811712-ea537f9b/
Поясняю:этот можно чипануть до 170-190 примерно. Проверь обшивку седений: там тряпка, а значит за 12 лет износилась нормально. Проверь ЕГР- должен быть заглушен. К 260к км он точно не работает.
Вообще, я бы боялся покупать пассат с таким ахуевшим пробегом- если мотор и коробку до тебя не капиталили, то сам понимаешь.
Алсо поясняю тут за дизеля на ВАГе и пассаты B6,B7,CC в частности
Passat 1.9 кун
1.4 122лс на ДСГ оче капризные. По автачу ходят целые пасты со списком наебнувшихся коробок\движков на 1.2\1.4. DSG какая DQ200 или 250?
Passat 1.9 кун
А, там коробка механика, тогда еще ладно. Но двиг точно надо смотреть
Там DQ200. Меня успокаивает характер моих пробегов (90% трасса) и относительно слабый двигатель.
Беги от нее подальше. Это та самая эталонная DSG, от которой плевались и плюются.
Passat 1.9 кун
>>ОТДАЙ ВСЕ ДЕНЬГИ СЕЧИНУ СУКА БЫСТРО
Хуя говноедам новые мантры подвезли, как вам там анальная зависимость от дилерского хуякуланца? все анал гарантию расширяете. лолки
>>582908
>Я бы взял
ты бы и у собаки взял, говноед
>>582925
>Passat 1.9 кун
Ты тот самый кто, по краю поршневого пиздеца ходит, этакий отчаянный говноед.
> смотри модель двигателя
Двигатель CCTA, судя по информации из интернета по вин коду. Информации по нему в интернете очень мало.
>>582925
Скажешь что-то по поводу CCTA движка? И на что обращать внимание, как проверять эти движки и ДСГ перед покупкой? Хотя насчет ДСГ не уверен, по вин коду пишет что > Код коробки передач LQY (6A)
Алсо хочу услышать что ты скажешь о пассате СС 2010.
CAWA, CAWB, CBFA, CCTA и CCTB - одного поля ягоды. Если в обзоре нет ничего ни про один из них, то тут посмотри http://wikimotors.ru/2-0-tsi-cawa/
>2.0 TSI
>вечная цепь вытягивается
>клопона коксуются
>поршневая по пизде идет
>оценка ЧЕТЫРЕ!
>...
>ВИКИМОТОРС ебать
почему все вагодауны дают всем сылку на говномоторс, их рейтинг настолько потешный, насколько потешны сами вагодауны
Я не рейтинг скидывал, а проблемы почитать давал. То что там оценка абсолютно ебанутая только даун не знает. Тем не менее, само описание более-менее адекватное
Ой, внезапно у этого дауна именно такая проблема и вылетела, коя указана в викимоторс! Он там вообще ебанутый, лобач варит, чтобы трещину убрать. Меня спросили- я ответил и мой ответ является адекватным. Хули ты раскукарекался?
>за 200к
Лол, да ты с лошадьми перепутал
не больше 125 к у него, именно тот случай когда ваговно уже перестает работать.
https://www.drive2.ru/l/497335223717986423/
лол блять, ну я хуй знает что там в блоке управления, но этот хуй и дальше трет про пробег 122К.
Или он ебанутый или тролит так.
Он паял лобач, искал зимние коврики, обнаружил жор масла 2 литра на 300км и все равно продолжил эксплуатировать автомобиль, лил какое-то дерьмище ноунеймовское вместо масла
Ну я даже не знаю.
Алсо, по куче мелких проблем, которые у него возникали, видно, что машина далеко не первую сотню разменяла. Электроника у ВАГа дольше сотни держится. У меня на 152к км только автодоводчик на правое переднее стекло с водительской кнопки не всегда работает (снег попал зимой) и моторчики климата сами по себе щелкают (известная беда пассатов, при этом климат норм работает, разве что автоциркуляция и датчик грязного воздуха нет)
Passat 1.9 кун
А, еще во время химчистки попали раствором на кнопку открытия бензобака и в ней предохранитель сгорел. Пока не починил, приходилось для открытия бензобака кажыдй раз кожух багажника отцеплять лол

Короче съездил на диагностику. Итог "идеальной" машины не такой уж и радостный. Течь антифриза устранена герметиком. Проебан от воздухазаборника к фильтру. Пляшут зазоры в лобовой части между элементами. Ну и самая писечка пикрилейтед. Сказки с Вагом не вышло. Буду искать другое корыто в своем ценовом диапазоне.
>поясняю тут за дизеля на ВАГе
По EA288 есть информация? Я конечно понимаю, что мотор относительно новый, но что-то не нахожу совсем ничего.
Только по EA189, который до 15 года выпускался. Но дизеля у ВАГа надежные и сегодня я бы только дизель и брал, потому что с бензином прям беда
Passat 1.9 кун

1280x720, 1:41
Меня наебывают? Можно поменять помпу ОЖ без замены ремня ГРМ?
Нет, не наебыают смотри тех.ноту ибо сказанно что попадание таких жидкостей как антифриз, моторное масло и тормозная жидкость не допустимо на ремень грм ибо все эти жидкости агрессивны и могут привести к обрыву ремня грм что как ты возможно понимаешь будет стоить гораздо дороже чем замена ремня.
>уродский
лол
Один из самых самобытных и интересных дизайнов в современном среднебюджетном автопроме.
Я про технические недостатки. Ну хотя вряд ли тут он у кого-то есть.
Любопытно, спасибо. Но они аргументируют эту необходимость не возможной деградацией ремня, а тем, что: "этот же ремень кароч там что-то в помпе крутит, ну ты глянь, ну кароче снять помпу без ремня не выйдет, а назад мы его не поставим."
Как-то так, странно звучит.
Соул по дизайну неплох, но по слухам, подвеска жесткая,и пижонский он какой-то, непрактичный.
салун не трансформируется, сиденья не снимаются, для городских модников, а я 90% по трассе езжу
Соблюдаешь регламенты ВАГа -> убиваешь автомоибиль. Их надо умножать на 0.5\0.75
Passat 1.9 кун
Смотря какой. 1.8 с дсг6 так-то можно брать. Но они гниют хорошо, точнее краска отваливается, правда такое на всех вагах.
Да какая мне разница? Мои три года мой 1.4@дсг откатает, к 100к я и не приближусь. А что там будет у пятого хозяина через 7 лет меня слабо волнует.
Год и 30к, полет нормальный. Двигун по ощущениям только обкатку прошел. Масло ни на мм не ушло за 2 то. Коробас работает, даже не знаю что про него писать.
Чего не брать? Я взял уже.
Самый большой багажник до ляма. Самый быстрый до ляма. Жесткий как пиздец, но блльше минусов я не увидел.
Электропечку перестали ставить из-за люминиевого блока. Обидно, но вроде не мерзну зимой. Опять же из-за него и масло кажись не жрет.
Че тебя так в нем отпугивает?
Сижу у дилера и мне еще и стоечки по гарантии меняют, кофем угощают.
>рапид
>1.4 DSG
Ты вообще как, везучий по жизни? Тебя, кстати, не беспокоит, с хуя ли они стойки меняют на машине с пробегом 30к? Я за 152к км только один амортизатор на задней оси и опорные подшипники поменял из серьезного.
Passat 1.9 кун
>с хуя ли они стойки меняют на машине с пробегом 30к?
Вот почитай исповедь на 8К пробега, и это не разу не рапидор
https://www.drive2.ru/l/488223845736513650/
>>584501
лол, такое чудо окромя как в трейд ин наверно и не сдашь потом, хотя в РФ вагодаунов полно
Стойки стаба, ало. Я ни на одной своей машине не видел, чтобы они хотя бы по 50к ходили. Это расходник за 2к. На спектре так вообще раз в сезон менял.
А, ты бы сразу сказал, что стабилизаторов, а не просто стойка
Плясните о защите компонентов на Ауди? Эта ебола только у дилера кодируется?
А машины ли у тебя были? если ваговно то нехуй удивляться.
мимо на астре с 200+ пробега стойки родные
/тхреад
А с чего ты взял, что они ещё функционируют? То что не текут, ещё не значит, что они живые
Краткая история.
Есть одно тело, у которого был фокус, якобы он к своим 120К стал поджирать масло.
Тело вступило в секту "свидетелей мехатроника" дальше хронология
1К пробега - масложор, но под улюлюканье сектантов тело успокоилось
5К пробега - подлил литр, сектанты говорят малаца!
6.5К пробега - подлил 1.5 литра, тело напряглось, но братва его успокоила
25К пробега - ОД сказал ГБЦ по пизде пошла
30К пробега - тело решило проверить щуп, масло на минимуме, сектанты успокили
40К пробега - задумался о продаже, не нахуй передумал ))000
70К пробега - одолел масложор, пизданул Лаврухи, масложор стал еще больше
96К пробега - миникапиталочка проблема масложора решена на самом деле хуй
100К пробега - знаменитое помогите встал под Краснодаром
116К пробега - 2 раза пизда смехатронику и один раз замены сцепления
116К пробега - на ходу лопнула пружина
Вот само тело и все охуительные истории https://www.drive2.ru/r/skoda/610212/
Объясните мне, вы ебанутые совсем?
>1.6 на палке
Нахуй тебе атмосферный ваг на палке? из за того что ваг? Или тебе мало машин с 1.6 на палке?
Из-за того, что ваг. Нравится кузов.
>Но они гниют хорошо, точнее краска отваливается
Этим меня не напугаешь, моему чери только 5 лет и уже все пороги ржавые.
Я специально написал из серьёзного . А так конечно дохуя было сделано. Шурсы, стойки стабов, сайлентблоки, шрусы. Половина деталей с завода не менялись
Ну не пушкадсг точно. Энивей, между динамикой и надежностью я бы выбрал второе. Рад, что у меня всего 105лс- так меньше шансов намотаться на столб. Ах, да : механика 5 или 6 передач? Если пять, то за городом не будет хватать их.
Пассат кун
Надеюсь, ты не полный долбоеб и сливаешь грязную половину?
Ты не передергивай, а ответь на вопрос про амортизатор.
> - Эльдар как с надежностью ДСГ
> - Все хорошо, она экономит топливо
ХХРРРРТьфуууу в ротешник вагодаунам
Вообще-то он там говорит, что она надёжнее автоматов и вообще лучшая коробка во вселенной.
Расход. На 6 передачах больше сэкономишь и меньше ресурс двигателя ебать будешь
Ну тут нужно ещё смотреть какие передаточное числа в коробке и какая главная пара, у меня на 5ступ 130 км/ч - 3000 об/мин, вроде нормально.
А у меня нет, 3000 об. это всего лишь 100 км/час на малолитражке. Очень не хватает шестой передачи.
>он там говорит
Что он там говорит? промямлил на достойном уровне как скороговорку и начал про расход. Это чистый вагодятел, ты его спрашиваешь про одно, он начинает про другое. Чем то напомнил тренинг БМ кстати и еблет похожий
> Лучшая по всем параметрам
> Надежность на достаточном уровне
>...ой коропка пизданула
> А я много раз говорил что она далеко не работает так как хотелось бы
> 1.3 млн подписоты
ебаные дети...
Это при том, что он все 150к ни разу в ней не менял масло, лол
Да похуй на каком пробеге лолушка, сам факт восхваления и последующие манёвры. А то что пизданула на 152к неубиваемая дсг6 лишний раз доказывает все то говно что льют в уши такие кукаретики
Мощность жи.
пассат-кунчик, подскажи как по эксплуатации 1,8 152 л.с.? Есть в продаже В7, лколо 112 т.км, цепь с роликами меняна, сцепа дсг тоже новая. Какие проблемы по ходовке могут всплыть?
Какого года? На этом двиге поршни ебанутые и жрут масло с конвеера. Узнай, менялись ли они.
Passat 1.9 кун
А что ты хотел?
сам же спросил
>Я нормален?
Тебе ответили, исходя из того что ты понапесал, ты придурок. Продай свою немецкую Ниву и купи Жолтый VRS у Эльдарчика
С мая 11 выпускались пофикшенные. Смотри месяц производства. Если не пофикшенные, то капиталка до 150 будет. Жрет неимоверно в стиле лучших отзывов о ВАГе
>>587511
Любит жрать масло. Если его менять каждые 7.5к, то все ок. Если нет, то пизда@кладбище@гроб. Добавь к этому тот факт, что они, если мне не изменяет память, делаются в Калуге и к сожалению, не так хорошо.
А, еще лулз в том, что у него нет датчика уровня масла, лол. Только если его совсем нет- тогда он тебе скажет, но это будет означать, что ресурс подпроебан
Ну давай мне альтернативу за 700 + 120 с ПП. Нормальной тягой. Просторныйм и удобным салоном. Как бы не оказалось, что придурком окажешься ты со своими петушиными VRS
Сомневаюсь, что тебе хватит 120 на голову\поршневую и чип. Лучше сразу пробей
Passat 1.9 кун
Cadillac SRX II 3.0 л 269 л.с. ПП в комплекте со всеми свистоперделками которые твоей Ниве и не снились
цена 800+ т.р
А все потому что ты говноед, и не можешь без этого
>Можно, но так будет делать только дебич, тем более, что 20 тысяч осталось до замены. Ролики не забудь купить, если не комплект брать будешь.
Да, таки все поменяю. Просто тут и аккум, и это, и еще траты - они в такой ситуации кажутся большими. Эх, отложу трап-шлюх на потом.

реально смешно
А блять ты про шкоду! Я про А5 Ауди, шкода да намного дешевле.
> Предложил неедущее говно дороже
> С конским налогом, который за три года сравняется со стоимостью капиталки TSI от и до.
>Расход топлива минимум в полтора раза выше ТСИ, что ещё добавил к стоимости обслуживания
А ты не очень умный оказался. Ну это было сразу понятно, с того момента как ты открыл рот.
> неедущее
3.0 0-100 249 л.с 8.5 сек.
2.8 0-100 300 л.с. 7.5 сек.
обосал вагодауна
>дороже
за 800+ получаешь комфорт и езду и не надо поршневую менять, обосал тебя еше раз
>конским налогом
проблемы вагонищука, хочешь ездить быстро плати, ссу тебе врот
>со стоимостью капиталки TSI
чебля долбоеб 15К капиталка у тебя выйдет? нах иди фантазер
>Расход топлива минимум в полтора раза выше ТСИ
пруфани фантазер
>стоимости обслуживания
эх ты и деревня
обосышь на немецкой ниве попытался сравнить кадилак и вагоподелие одноразовое, потешный.
Уебан, ты 269 лс выше написал, а теперь у тебя 249 лол? Это ты пруфани свой расход. У ВАГа он не выше 6-7 по трассе.
>а теперь у тебя 249 лол
какая хуй разница двигло одно и тоже, только дефорсированное
>У ВАГа он не выше 6-7 по трассе.
А если притопить блять? Нахуй мне трасса ты смешанный пруфани
и где там будет полтора то раза, даунито?
>300 л.с. 7.5 сек.
Вот это офигеть. Вагуди с 249лс едет за 5.8 по паспорту, а тут... магия гидротрансформатора.
>А если притопить блять?
Как притопить-то? 250 ехать?
Я на своей в режиме 100-110 с ускорениями до 140-150 при обгонах получаю примерно 6 - 6.5л.
Чаю трактористу. Гольф четвертый 1.9 TDI ASZ 130 кобыл, акпп 5-ступка с ручным режимом, полный электропакет, обогревы, круиз, книжечка с Германии осталась даже. Бензинки сосут))
Аргумент появился, и я продал свою тойоточку писечку и добавив денег купил т5.
В целом по функционалу полностью мои потребности удовлетворяет.
ВАГа никогда не было, я конечно знал, что ВАГ лютое говно, но альтернативы не нашел.
В целом, если бы не функционал ,который перекрывает все минусы - хуй бы когда его купил.
А теперь перейдем к топовым технологиям немцев.
Двигатель самый простой АХС 1.9ТДИ(Если системы навесные считаются за "простыми", босюсь представить что там на других ДВС)
Первое время ездил не знал беды. Под капот вообще не заглядывал.
Гдето на второй месяц появился свист в районе поликлинового ремня навесного. Свист как бы на хх периодически чирикал. Если начинал крутить руль - он аж визжал.
Я подзаказал ролик и ремень. Но не успели прийти запы как отьебнул на ходу шкив генератора - она просто развалилась.
Благо дизель и я 2 дня ездил на АКБ(он достаточно большой на т5). Полез смотреть и узнал, что там не просто шкиф, а целая блять обгонная муфта. Причем если верить каталогам, есть генераторы и соответственно все навесное под обычный шкив - нахуй туда ставить было обгонную муфту я в душе не ебу(при том что ДВС тяговый, и коробас по комплектации такой же, а значит оборотов априори больших в среднем не должно быть, а значит щадящий режим для гены хуй его знает зачем предусматривать, ну и вообще проще было в регуляторе сделать защиту от перезаряда, что собственно на других исполнениях и сделано).
Ну и естественно за адекватные цены муфты только под заказ.
Ладно собрал все с новым роликом ремнем и муфтой, поездил сутки - опять засвистело. Поменял ролик, через час опять засвистело - забил хуй на этот гениальный узел и почти год езжу со свистом на хх, благо езжу раз в неделю с семьей в магазин.
Потом у меня как то на трассе пропала тяга. При перезапуске ДВС тяга появлялась и на скорости 100+ опять пропадала. А параллельно еще на хх то и дело дубела педаль тормоза.
Поиск в инете дал больше 10 симптомов. Среди них в основном были причины изза охуеннейших технологических решений ВАГа.
Изучая вакуумную схему, я вдруг обнаружил, что дегенераты из ВАГа обьединили в один вакуумный узел аж 4 различные системы, при том что одна из них была система, которая непосредственно влияет на безопасность - ТОРМОЗНАЯ.
Что же еще эти дауны туда завязали? - а вот что, управление актуатора турбины через ,сука, 2 ЕБАНЫХ СОЛЕНОИДА(просто пиздец), клапан ЕГР, усилитель тормозов и ебучий высер ВАГовыблядков - тандемный насос.
Блять это надо было додуматься до такого? Нахуя так делать? Я и про тандемный насос и про совмещение 4 систем.
Чтобы я еще когда то купил обоссаный ваг? ДА не в жизнь. Я еще молчу по ступицы неразборные, которые снимаются только спец сьемником из рычага.
Нахуя вообще делать на турбине изменяемую геометрию и соленоид? Там двс с завода в 86 лошадей, они что не могли геометрию актуатора посчитать, чтобы он тупо от разряжения сам работал? Почему ускозлазые пидарасы с островов могут ставить турбины на джейзеты с 280 лошадьми без соленоида и изменяемой геометрией в начале 90, а ебаные немцеублюдки не могут на 86 сильный дизель в начале 21 века? Почему на том же джейзете все системы самодостаточны, а ебаный ваг на своем выпердыше не смог не сделать зависимыми друг от друга все что можно?
Почему нельзя было сделать каждую систему самодостаточной с завода, а не лепить эту ебаную паутину вакуумных трубок над двс?
Аргумент появился, и я продал свою тойоточку писечку и добавив денег купил т5.
В целом по функционалу полностью мои потребности удовлетворяет.
ВАГа никогда не было, я конечно знал, что ВАГ лютое говно, но альтернативы не нашел.
В целом, если бы не функционал ,который перекрывает все минусы - хуй бы когда его купил.
А теперь перейдем к топовым технологиям немцев.
Двигатель самый простой АХС 1.9ТДИ(Если системы навесные считаются за "простыми", босюсь представить что там на других ДВС)
Первое время ездил не знал беды. Под капот вообще не заглядывал.
Гдето на второй месяц появился свист в районе поликлинового ремня навесного. Свист как бы на хх периодически чирикал. Если начинал крутить руль - он аж визжал.
Я подзаказал ролик и ремень. Но не успели прийти запы как отьебнул на ходу шкив генератора - она просто развалилась.
Благо дизель и я 2 дня ездил на АКБ(он достаточно большой на т5). Полез смотреть и узнал, что там не просто шкиф, а целая блять обгонная муфта. Причем если верить каталогам, есть генераторы и соответственно все навесное под обычный шкив - нахуй туда ставить было обгонную муфту я в душе не ебу(при том что ДВС тяговый, и коробас по комплектации такой же, а значит оборотов априори больших в среднем не должно быть, а значит щадящий режим для гены хуй его знает зачем предусматривать, ну и вообще проще было в регуляторе сделать защиту от перезаряда, что собственно на других исполнениях и сделано).
Ну и естественно за адекватные цены муфты только под заказ.
Ладно собрал все с новым роликом ремнем и муфтой, поездил сутки - опять засвистело. Поменял ролик, через час опять засвистело - забил хуй на этот гениальный узел и почти год езжу со свистом на хх, благо езжу раз в неделю с семьей в магазин.
Потом у меня как то на трассе пропала тяга. При перезапуске ДВС тяга появлялась и на скорости 100+ опять пропадала. А параллельно еще на хх то и дело дубела педаль тормоза.
Поиск в инете дал больше 10 симптомов. Среди них в основном были причины изза охуеннейших технологических решений ВАГа.
Изучая вакуумную схему, я вдруг обнаружил, что дегенераты из ВАГа обьединили в один вакуумный узел аж 4 различные системы, при том что одна из них была система, которая непосредственно влияет на безопасность - ТОРМОЗНАЯ.
Что же еще эти дауны туда завязали? - а вот что, управление актуатора турбины через ,сука, 2 ЕБАНЫХ СОЛЕНОИДА(просто пиздец), клапан ЕГР, усилитель тормозов и ебучий высер ВАГовыблядков - тандемный насос.
Блять это надо было додуматься до такого? Нахуя так делать? Я и про тандемный насос и про совмещение 4 систем.
Чтобы я еще когда то купил обоссаный ваг? ДА не в жизнь. Я еще молчу по ступицы неразборные, которые снимаются только спец сьемником из рычага.
Нахуя вообще делать на турбине изменяемую геометрию и соленоид? Там двс с завода в 86 лошадей, они что не могли геометрию актуатора посчитать, чтобы он тупо от разряжения сам работал? Почему ускозлазые пидарасы с островов могут ставить турбины на джейзеты с 280 лошадьми без соленоида и изменяемой геометрией в начале 90, а ебаные немцеублюдки не могут на 86 сильный дизель в начале 21 века? Почему на том же джейзете все системы самодостаточны, а ебаный ваг на своем выпердыше не смог не сделать зависимыми друг от друга все что можно?
Почему нельзя было сделать каждую систему самодостаточной с завода, а не лепить эту ебаную паутину вакуумных трубок над двс?
и что? у меня до него был пруль на 15 лет старше, и такой хуиты не было за года 4 ни разу.
2008 год, 76000 пробег, полная история обслуживания у дилера (что сомнительно, т.к. можно по двум сервисным книжкам жить), 3-ий хозяин продает, буду четвертым.
Просят копейки, 17 700 баксов. Но оно так и стоит, т.е. перепродать подороже не выйдет, может 400 сторговать и 300 накрутить, понта нет.
Какие подводные, тут много некрофилов, я знаю точно. Хочу себе тачку выходного дня для личного удовольствия, некапительная ебля с обслуживанием не пугает.
а зачем тебе оно?
один борьще уже есть, кабрик ради кабрика? есть более комфортные мерсобесы и вульвы.
жарить без крыши? умеют японцы и французы.
порше онли заднемоторный? ну так 911 всех версий натурально вложение денег а не проёб уровня спайдера.
нахуя оно тебе?
>турбины на джейзеты с 280 лошадьми без соленоида и изменяемой геометрией в начале 90
Леее рюский не родной брат?
да там пробег у всех мин 300
>Гдето на второй месяц появился свист в районе поликлинового ремня навесного. Свист как бы на хх периодически чирикал.
>Если начинал крутить руль - он аж визжал.
У меня сначала трещало только когда руль был в крайних положениях. Потом при любом отклонении от нуля, особенно на холодную, вся округа слышала. Грешил на шкив гура или сам насос, но отделался просто заменой ремня. Такой же насос-форсуночный дизель как у тебя.
Спайдер это подвид 911-ого, бро. Только лишних 75+к на подержанный спайдер у меня нет точно. Ты точно в теме? Японцев не перевариваю, убогое исполнение при надежности трактора, не моё. А вот мерс рассматриваю. Вульв конвертибл не видел, посоветуй годных моделей.
Некрояпонцы бомбят.
ну судя по всему по русскому у тебя было неочень
такая же хуйня. на горячую потише но тоже свистит. Грешу всетаки на узел наятяжителя, нашел ИНО комплект всго за 1500 собираюсь заказать. Ремень то писечный новый.
контитек каталожный
Идиот не знает, зачем нужна обгонная муфта, но имеет свое мнение. Ездил бы ты дальше на своей хуёте, немецкий автопром не для средних умов. Жизет него, блджад, с геометрией.
Кстати, на твоих любимых швейных машинках всё не хуже - на KD вакуумная система, у AD - тандемный насос ещё и блок алюминиевый - пиздец!. Больше всего проигрываю с 1VD: дизельный ВЭВОСИМЬ с двумя турбинами без крутящего момента на низах. Не может на холостых даже тронуться, лел.
контитек каталожный
>Больше всего проигрываю с 1VD: дизельный ВЭВОСИМЬ с двумя турбинами без крутящего момента на низах. Не может на холостых даже тронуться, лел.
Хуйню несешь.
Ну хорошо, на совсем ровной твердой поверхности трогается. Если незначительный уклон или неровности под колесами - нет. Даже при включении компрессора кондиционера а там он включается электромагнитной муфтой, как в девяностых поднимает обороты до тысячи и начинает реветь как падла. Моему же двухлитровому TDI похуй.
Слушай, а по ходовке дорого обходится такой автомобиль? Что нужно поменять на 100 тыс. скорее всего?
То, что ты купил убитый т5 и винишь в этом ваг. При покупке вага нельзя брать первый попавшийся вариант. Собака может быть зарыта где угодно и нужна тщательная проверка
Я брал из под чувака, который три месяца на нем ездил родственник, а до этого этот пассат года три в гараже стоял. За год в подвеску тысяч 30 ушло. Сайлентблоки, подшипники всякие, шрусы внутренние и наружные, пыльники и тд. С момента покупки отъездил 17к и ни одна деталь повторно не менялась. Некоторые детали, шрусы, например, вообще первый раз менялись за весь пробег автомобиля. Я ещё просто часто катаюсь в свой мухосранк в 5 часах от Москвы и дорога там такая, что едешь и плачешь
Passat 1.9 кун
После 152 запятая, конечно
>Какой именно мотор ?
А сам толком не знаю. У 249-сильной - cncb, а у меня на 190 сил, какой-то audi ultra bz. Есть брошюрка, в которой перечислены отличия.
![superbhatch7b[1].jpg](/au/big/thumb/4569192/15360547199750s.jpg)
Есть один Суперб на 1.4 конечно же. Не могу стартовать с двух педалей т.к. при зажатии тормоза и газа обороты просто не набираются больше 1.2 тысячи. Так и должно быть или я дебил?
У тебя лаунча нет, нахуя ты так делаешь? Просто коробку в спорт щелкай и резко газ дави
Точно не знаю, мой 2017 года на мокрой
>3.0 0-100 249 л.с 8.5 сек.
>2.8 0-100 300 л.с. 7.5 сек.
Блядь, ну что за дебил. CTS с 3.8 разгоняется больше чем за 8 секунд. Сдается мне ты пиздишь.
>хочешь ездить быстро плати, ссу тебе врот
На атмосферном американце быстро от заправки до заправки только.
Ланч это опция, она везде по-разному включается, к примеру на поршаке sport plus + тормоз, плюс газ, ждешь когда загорается ланч и отпускаешь, она вылетает как из рогатки.
Мануал короче надо глядеть
Просто в голос, ты ему скажи что пошутил, а то реально так сделает
Короче, обо всем попорядку. Заодно расскажу в общем про пассат и что было сделано за год.
Как я говорил выше, мною был куплен у родственника пассат в прошлом сентябре. Куплен был за ~370к, что довольно дешево и что меня радовало, мол сверху докину сотню и получу полностью рабочий аппарат дебил блять не лезь. Тачка заводилась со второго раза, на что родственник сказал, что это тип бензонасос надо поменять и все будет топ, пушка-гонка и тд. Также, она не сильно тянула, но мне сказали, мол 105лс, поэтому так. А, еще шток турбины был не родной, из-за чего действие "педаль в пол" приводило к передуву и скидыванию машины в аварийный режим (-20-30% от мощности). Лечится перезапуском. Из картера покапывало масло (был залеплен холодной сваркой(!!!!)). Омывайка вытекала из бачка. И со всеми этими веселостями я взял это чудо блять
В итоге:
Примерно по вложениям. Месяц, деталь и сумма. Все по памяти, поэтому могут быть ошибки.
Сентябрь 2017- замена масла в коробке. 2к вместе с работой.
Сентябрь 2017- замена опор двигателя, ступичных подшипников и еще чего-то по подвеске. 10к
В октябре из-за похолоданий тачка стала заводиться еще хуевее. Уже раза с третьего и с детонацией. Я поднапрягся. В итоге:
Октябрь 2017- раскоксовка двигателя, замер компрессии, характеристик форсунок. Оказалось, что льют. ~13-15к. Сказали, что надо их менять. Цена за каждую- 10к без работы. Послал их нахуй.
Октябрь 2017- замена масла 4к вместе с работой
Октябрь 2017- замена топливного насоса в сборе. Старый был склеен скотчем с сеточкой от приорылол. 7к + работа 1-2к
Ноябрь 2017- замена свечей. Получилось выкрутить только три. Раскоксовка не помогла. около 5к с работой
Ноябрь 2017- выпрямление дисков. Такой уж она мне досталась. 750 за диск (всего их четыре, да)
Декабрь 2017- заводимся уже с пятого раза. Но все же заводимся. Что-то делал по подвеске. Не помню что
Декабрь (или ноябрь) 2017- глушение ЕГР. Сначала надеялся, что электронное глушение поможет, но нихуя. Пришлось и заглушки ставить. Все в сумме где-то 10к
Декабрь 2017- написал Ильдару, мол, помоги с запуском. Сказал, что подумает после ответа не было
Все это время ездил в свой мухосранск за 350км от Москвы. Все поездки проходили на заебись
Январь 2018- Поехали нахуй! Трип Мск-мухосранск-СпБ-Мск. Все прошло топ, за исключением того, что из-за передува не мог ехать больше 140. Не велика потеря, но на одном участке платки можно 150. Обидно, сук.
Январь 2018- Приехали оба передних сайлентблока после поездки. ~10к вместе с работой
Февраль 2018- PIZDARIKI INCOMING! Уебан на каршеринговом смарте въебался в бочину и переднюю ось. У смарта пизда передней оси, у меня повело мальца диск, загнуло порог и вмятина в двери и крыле. Своим ходом доехал с пидорасом до ГАИ, все оформили. По поводу аварии и уебищной страховой и не менее уебищного сервисаСогласие, сервис- СКР-Авто могу написать отдельно. Если вкратце, весь этап возмещения прошел максимально хуево и они еще торчат мне. Самое интересное, что не смотря на то, что удар пришел частично в ось, кроме шруса и погнутого (выпрямил за свой, сука, счет) диска, в подвеске ничего не пострадало. Продолжил пользоваться машиной.
Февраль 2018- Замена масла. 4к вместе с работой
Март 2018- Замена топливного фильтра 1.5к вместе с работой. Суки на СТО не апсервис похоже испортили корпус топливного фильтра, после чего из него начала сочиться соляра
Март 2018- Замена задних колодок. 2к примерно
Апрель 2018- приводной ремень+ муфта генератора. 7к
Апрель 2018- машина стояла в ремонте у уебанов из СКР-авто
Май 2018- получил машину обратно
Май 2018- замена масла, опорных подшипников (самостоятельно), картера (помните, что он тек?). Все вместе около 15к. Машина, не сморя на потепление, заводится также хуево
Июнь 2018- замена внутреннего шруса. 3-4к
Июль 2018- нихуя не делалось (внезапно, да?)
В конце июля я заебался это терпеть, да и денег стало чет дохуя и решил покончить с хуевым запуском раз и навсегда. Отвез машину к Ильдару в сервис. Мужики сказали "за неделю решим изи вопрос". Ага. Сдал я ее 27 июля, а получил третьего сентября. Но! В отличии от других сервисов, они не предложили сделать мне капиталку всего на свете, а реально искали проблему. Во время некоторых звонков говорили, что хуй знает, почему так, братан, ждем Ильдара. Или тянули время или у моего пассата был шанс засветиться.
Короче, проблема номер 1- тандемный насос оказался разъебан. Т.к это ВАГ и ремкомплекта на насос не существует, ценник за него вышел 18к. Стала заводиться с первого раза, но все равно не сразу подхватывала. Стали копать дальше- в итоге, наткнулись на те же форсунки, только ограничились ремкомплектом. У них разболтались крепления, из-за чего был поврежден даже сам блок двигателя, но не критично. Поменяли и вауля- пуск на холодную с первого раза, сучки! Также, они нашли на разборке корпус топливного фильтра и поставили его мне бесплатно. Все вместе - 32к, из них деталей на 24 примерно.
На радостях чуть не расцеловал их, ибо проблема уж очень сильно заебала. Сказали, что года три все норм будет, нессы. Так вот, это не конец. Парни предварительно обкатали тачку до меня и мастер-приемщик такой спрашивает: а тебе вообще этого двигателя хватает? Я не понял вопроса и сказал, мол, ну да, в городе да, на трассе почти да, да и на столб намотаться так шансов меньше, он такой, ну ок. Выезжаю от них, еду домой и чувствую, что тяги вообще, блять, нет. И свист какой-то слышен. Сначала думаю, мол, передув, наверное, надо просто перезапустить. Перезапускаю- ноль изменений. Приехал домой (20км от них), открываю капот и вижу пикрил. Они, блять, не до конца вставили патрубок воздуховода, лол! Весь двигатель в масле, нахуй. Позвонил им, обрадовал, сказали, приезжай завтра же- все исправим, но я решил не ехать обратно 20км, ибо это нихуя не заебись, а поехал в близжайший сервис, где мне все вставили. Осадочек, что называется, остался.
В итоге, по сервису: У парней золотые руки, но хуевая организация. Я пока не пришел забирать тачку, не знал, сколько мне в итоге насчитают, ибо они не могли мне сказать. К слову, в автоподборе год назад, когда я туда обращался, была тоже проблема с организацией. Короче, если вы боитесь развода или проблема реально серьезная- то точно туда. Если живете рядом с Марино- то по всем вопросам туда. Если не рядом- то все ТОшные вещи можно и более близком сервисе делать. Расположение у них архихуевое. В общем, не смотря на патрубок, все остальное было заебись, ибо mission complete.
В итоге, по пассату: Я взял разъебаный аппарат. И не смотря на невысокий для 2008 года пробег, нахавался с ним дерьма по горло, ибо был долбаебом, а машина до меня почти не обслуживалась. На сегодня почти все баги устранены. Осталась только турба, но она не сильно мешает. Тачка в управлении очень комфортная. Пока стояла в ремонте, пользовался каршарингом и катался на всяких камри- первые были слишком деревянные, а второые слишком ватными, что ли. Алсо, тянки также ценят и уважают. Короче, после всего проделанного продавать ее смысла не вижу, ибо устраивает меня как рабочая лошадка и на дальняк покататься. В октябре поеду на ней в Сочи и по итогу все распишу. Общая истина такова- если ВАГ не убитый, то он ахуенный.
Короче, обо всем попорядку. Заодно расскажу в общем про пассат и что было сделано за год.
Как я говорил выше, мною был куплен у родственника пассат в прошлом сентябре. Куплен был за ~370к, что довольно дешево и что меня радовало, мол сверху докину сотню и получу полностью рабочий аппарат дебил блять не лезь. Тачка заводилась со второго раза, на что родственник сказал, что это тип бензонасос надо поменять и все будет топ, пушка-гонка и тд. Также, она не сильно тянула, но мне сказали, мол 105лс, поэтому так. А, еще шток турбины был не родной, из-за чего действие "педаль в пол" приводило к передуву и скидыванию машины в аварийный режим (-20-30% от мощности). Лечится перезапуском. Из картера покапывало масло (был залеплен холодной сваркой(!!!!)). Омывайка вытекала из бачка. И со всеми этими веселостями я взял это чудо блять
В итоге:
Примерно по вложениям. Месяц, деталь и сумма. Все по памяти, поэтому могут быть ошибки.
Сентябрь 2017- замена масла в коробке. 2к вместе с работой.
Сентябрь 2017- замена опор двигателя, ступичных подшипников и еще чего-то по подвеске. 10к
В октябре из-за похолоданий тачка стала заводиться еще хуевее. Уже раза с третьего и с детонацией. Я поднапрягся. В итоге:
Октябрь 2017- раскоксовка двигателя, замер компрессии, характеристик форсунок. Оказалось, что льют. ~13-15к. Сказали, что надо их менять. Цена за каждую- 10к без работы. Послал их нахуй.
Октябрь 2017- замена масла 4к вместе с работой
Октябрь 2017- замена топливного насоса в сборе. Старый был склеен скотчем с сеточкой от приорылол. 7к + работа 1-2к
Ноябрь 2017- замена свечей. Получилось выкрутить только три. Раскоксовка не помогла. около 5к с работой
Ноябрь 2017- выпрямление дисков. Такой уж она мне досталась. 750 за диск (всего их четыре, да)
Декабрь 2017- заводимся уже с пятого раза. Но все же заводимся. Что-то делал по подвеске. Не помню что
Декабрь (или ноябрь) 2017- глушение ЕГР. Сначала надеялся, что электронное глушение поможет, но нихуя. Пришлось и заглушки ставить. Все в сумме где-то 10к
Декабрь 2017- написал Ильдару, мол, помоги с запуском. Сказал, что подумает после ответа не было
Все это время ездил в свой мухосранск за 350км от Москвы. Все поездки проходили на заебись
Январь 2018- Поехали нахуй! Трип Мск-мухосранск-СпБ-Мск. Все прошло топ, за исключением того, что из-за передува не мог ехать больше 140. Не велика потеря, но на одном участке платки можно 150. Обидно, сук.
Январь 2018- Приехали оба передних сайлентблока после поездки. ~10к вместе с работой
Февраль 2018- PIZDARIKI INCOMING! Уебан на каршеринговом смарте въебался в бочину и переднюю ось. У смарта пизда передней оси, у меня повело мальца диск, загнуло порог и вмятина в двери и крыле. Своим ходом доехал с пидорасом до ГАИ, все оформили. По поводу аварии и уебищной страховой и не менее уебищного сервисаСогласие, сервис- СКР-Авто могу написать отдельно. Если вкратце, весь этап возмещения прошел максимально хуево и они еще торчат мне. Самое интересное, что не смотря на то, что удар пришел частично в ось, кроме шруса и погнутого (выпрямил за свой, сука, счет) диска, в подвеске ничего не пострадало. Продолжил пользоваться машиной.
Февраль 2018- Замена масла. 4к вместе с работой
Март 2018- Замена топливного фильтра 1.5к вместе с работой. Суки на СТО не апсервис похоже испортили корпус топливного фильтра, после чего из него начала сочиться соляра
Март 2018- Замена задних колодок. 2к примерно
Апрель 2018- приводной ремень+ муфта генератора. 7к
Апрель 2018- машина стояла в ремонте у уебанов из СКР-авто
Май 2018- получил машину обратно
Май 2018- замена масла, опорных подшипников (самостоятельно), картера (помните, что он тек?). Все вместе около 15к. Машина, не сморя на потепление, заводится также хуево
Июнь 2018- замена внутреннего шруса. 3-4к
Июль 2018- нихуя не делалось (внезапно, да?)
В конце июля я заебался это терпеть, да и денег стало чет дохуя и решил покончить с хуевым запуском раз и навсегда. Отвез машину к Ильдару в сервис. Мужики сказали "за неделю решим изи вопрос". Ага. Сдал я ее 27 июля, а получил третьего сентября. Но! В отличии от других сервисов, они не предложили сделать мне капиталку всего на свете, а реально искали проблему. Во время некоторых звонков говорили, что хуй знает, почему так, братан, ждем Ильдара. Или тянули время или у моего пассата был шанс засветиться.
Короче, проблема номер 1- тандемный насос оказался разъебан. Т.к это ВАГ и ремкомплекта на насос не существует, ценник за него вышел 18к. Стала заводиться с первого раза, но все равно не сразу подхватывала. Стали копать дальше- в итоге, наткнулись на те же форсунки, только ограничились ремкомплектом. У них разболтались крепления, из-за чего был поврежден даже сам блок двигателя, но не критично. Поменяли и вауля- пуск на холодную с первого раза, сучки! Также, они нашли на разборке корпус топливного фильтра и поставили его мне бесплатно. Все вместе - 32к, из них деталей на 24 примерно.
На радостях чуть не расцеловал их, ибо проблема уж очень сильно заебала. Сказали, что года три все норм будет, нессы. Так вот, это не конец. Парни предварительно обкатали тачку до меня и мастер-приемщик такой спрашивает: а тебе вообще этого двигателя хватает? Я не понял вопроса и сказал, мол, ну да, в городе да, на трассе почти да, да и на столб намотаться так шансов меньше, он такой, ну ок. Выезжаю от них, еду домой и чувствую, что тяги вообще, блять, нет. И свист какой-то слышен. Сначала думаю, мол, передув, наверное, надо просто перезапустить. Перезапускаю- ноль изменений. Приехал домой (20км от них), открываю капот и вижу пикрил. Они, блять, не до конца вставили патрубок воздуховода, лол! Весь двигатель в масле, нахуй. Позвонил им, обрадовал, сказали, приезжай завтра же- все исправим, но я решил не ехать обратно 20км, ибо это нихуя не заебись, а поехал в близжайший сервис, где мне все вставили. Осадочек, что называется, остался.
В итоге, по сервису: У парней золотые руки, но хуевая организация. Я пока не пришел забирать тачку, не знал, сколько мне в итоге насчитают, ибо они не могли мне сказать. К слову, в автоподборе год назад, когда я туда обращался, была тоже проблема с организацией. Короче, если вы боитесь развода или проблема реально серьезная- то точно туда. Если живете рядом с Марино- то по всем вопросам туда. Если не рядом- то все ТОшные вещи можно и более близком сервисе делать. Расположение у них архихуевое. В общем, не смотря на патрубок, все остальное было заебись, ибо mission complete.
В итоге, по пассату: Я взял разъебаный аппарат. И не смотря на невысокий для 2008 года пробег, нахавался с ним дерьма по горло, ибо был долбаебом, а машина до меня почти не обслуживалась. На сегодня почти все баги устранены. Осталась только турба, но она не сильно мешает. Тачка в управлении очень комфортная. Пока стояла в ремонте, пользовался каршарингом и катался на всяких камри- первые были слишком деревянные, а второые слишком ватными, что ли. Алсо, тянки также ценят и уважают. Короче, после всего проделанного продавать ее смысла не вижу, ибо устраивает меня как рабочая лошадка и на дальняк покататься. В октябре поеду на ней в Сочи и по итогу все распишу. Общая истина такова- если ВАГ не убитый, то он ахуенный.

Скорей они поленились и сделали более убогую версию Леона.
Ты просто кокое-то говно купил вместо машины. У бати пасат b6 2006 (если не ошибаюсь) года универсал по комплектации в топе, но при этом на 6ступенчатой мешалке и 2.0 атмо. Куплен в 2014 с пробегом 120к, до бати два владельца, друг с другом знакомы. Тот, у кого покупали, дохуя педант. Купили за 400к как раз за пару месяцев до того, как доллар йобнул в небо и всё подорожало в 100500 раз.
Так вот, с момента покупки кроме колодок и масла был поменян антифриз, грм с потрохами и подшипники ступиц сзади. И всё.
Батя наездил около 70к за это время, 95% по трассе. Живёт в пригороде (10км от города), в город ездит крайне редко.
Иногда рулю пасатом сам. Пенсионерская, конечно, повозка, но при этом и конфортная дохуя, особенно с кожей-рожей-алькантарой, поясничными поддержками, обогревами всего и прочей поеботой.

Рапид это вообще максимум петушинная машина для любителей понаваливать как на бмв, но у которых нет на неё денег. Ваг сам позиционирует его как пушка-гонку для молодых и успешных
Спасибо, но я надеялся вычитать там о двигателе ССТА и его аналогах. У тебя случайно нет по нему информации?
Езжу на такой повозке с 1.2 и дсг + прошивка revo.
За 6 лет владения наебнулся какой то шланг от радиатора и собственно всё.
>Но немецкое авто
Погоди, не про толи авто ты тут говоришь, которое изрыгивает коробку каждые 30К и выплевывает поршневую?
Ало? говноед - это ты?
Да ты надоел со своими клиньями. Тут уже три анона на нем гоняют и горя не знают
Неа, но явно нагуглить можно те же программы самообучения, или на каких-нибудь форумах кузьмичей.
>это один из лучших двигателей
Заклинил дизельный двигатель VW 1.9 TDI
https://www.youtube.com/watch?v=y7GoAI6dxes
кулак дружбы
https://www.drive2.ru/c/2126696/
кулак дружбы
https://passatworld.ru/showthread.php/95812-Kulak-druzhby
кулак дружбы
http://forum.vwgolf-club.ru/viewtopic.php?f=47&t=35886
кулак дружбы
http://passatb3piter.ru/forum/topic/13227-шатун-пробил-двигатель-кулак-дружбы/
кулак дружбы
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=13900.0
кулак дружбы
http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t236907.html
кулак дружбы
http://www.touran-club.ru/f/remont/15238-shatun-probil-dvigatel-1-9-tdi-bls-dsg/p12
кулак дружбы
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=209836
Как первый день в школе? Как мамкина астра?
Кулстори так кулстори.
Ты тут пришел троллить нас трактористов? Частные случаи, про любой движок можно такое найти. По трем ссылкам у тебя вообще дизеля серии b, которые как раз после 05 года пошли. У меня было два вагена с простейшим alh, бора и гольф, и на всех, включая уже нынешний мой гольф на asz, пробег превышал 300 тысяч на одометре (сколько на самом деле, хз). И ни один из них нормальных заправок не видел, да, поджирали масло, но тарахтели себе и дальше, возя мою допу в комфорте.
У меня, кстати, как только машину друзья из-за этого тарахтения не называют: утюг, атомоход, буль-буль лол. Один так вообще сказал, что хочет пассат из-за одного звука двигателя. На замечание "ты же один хуй из-за шумки в салоне его почти не слышишь" ответил, что специально будет ездить с открытыми окнами. Больной ублюдок
Passat 1.9 кун
В салоне не слышно, да. Я сам приоткрываю окошко, чтобы слышать его цокот и посвистывание турбины, последнее для моих ушей как бальзам. У меня одно время гофра была прогоревшая, так звук был как у самолета, вой турбы слышал даже на холостых. Кайф. Но пришлось таки менять гофру (поставил от приоры, по каталогу не нашел родную) и прокладку на выпуске, ибо воняло в салоне горелым дизелем люто, после долгих поездок глаза слезились)
В твоих мечтах бмв и порш отрыгивают коробку каждые 30к. Удачно покататься на непрезентабельном японоговнище.
Вот заметь, вагобоги просто не ходят в треды про японские тачки. Нам не бомбит, но нищие хули. Нищеброды, катаются на чем могут. Но японобляди не могут не бомбануть с вагобогов.
Ведь все тянки наши, все взгляды на улицах наши, пиздатые салоны у нас, приятная динамика у нас, во всех отечественных фильмах у "крутых парней" только ваг, все школьники хотят быть похожими на нас, а вы типа второй сорт.
Не бомбите, зато в обслуживание меньше вкидываете, и можно в говносервисах обслуживаться.
![maxresdefault[1].jpg](/au/big/thumb/4569192/15361266315670s.jpg)
Двачую. Если физически от наличия ланча ничего не меняется иначе говоря, под эту же коробку и двиг есть вариант с ланчем, то его можно просто прописать. В противном случае не стоит этого делать
Passst 1.9 кун
На полуприводном скауте есть, например.
Code__kW___hp__ltr___cyl__mounting-time__model
CNCB__132__180__2.00_4___11/12-________Audi Q5 QU. 2.0
Стоит ли накатывать заводские 200 л.с. на CAWA или шить сразу Stage 1?
Всякие ильдары вам этого не скажут
блять на чем вы ездите, больные
О, ещё один знаток истины пожаловал в тред, считая, что никто из нас не знает, какое говно dsg7.
Перед повторным заходом предлагаю тебе для начала уловить разницу между dq200 и dq250
>Passat 1.9 кун
>dq250
Ты бы хоть не вплетался бы со своей некротой. При чем тут твоя «вечная» дсг 6, ты ролик то смотрел? Речь не про нее же. Или у вас сразу на дсг тригер висит - зато дсг 6 ходит! я тебе могу сказать отъябывает тоже хорошо на удивление вагозовисимых, с разницей, что она более редкая только.

Сброс кала
А мне кажется, что открытие гаража.
Дизеля у ВАГа всегда годные. По крайней мере, те, что выпускались до 2015 года. По более новым у меня инфы нет, но они тоже двухлитровые, поэтому вряд ли там что-то сильно изменилось. При покупке ВАГа самый надежный вариант- купить живой дизель. В таком случае, при норм обслуге он проходит долго
Passat 1.9 кун
У тебя какой дизель? На механических форсах, или уже комонрейл?
Если я куплю 10-летний гольфушок на дизеле и палке, ВАГОПРОБЛЕМ не будет?
Неогигинал на всё есть? Железо с прибалтийских помоек можно ставить?
Если ЕА189 с common rail, то не будет. На 250-300 тысячах поменяешь квадрат привода маслонасоса и всё, если говном не будешь заправлять.

1.9 у меня древний. Самое дорогое во всех дизелях ВАГовских- форсунки (около 10к за новую, всего их 4).
В остальном проблем не должно возникнуть. Главное найти живой аппарат. Пикрил- ценники на элементы подвески у моего пассата. У твоего гольфа примерно такие же.
>>602314
Раньше надо. Вообще да, известная проблема и ее надо фиксить чем раньше- тем лучше
Passat 1.9 кун
10к за форсунку? ЛОЛШТО? Обычно они от 250 евро штука если бош. А что акромя боша может стоять в ВАГе-то?
И насос-посос еще. Ну в 6 гольфе вроде 2 поколение с давкой 200кг, бэу насос 300 евро стоит примерно. А насос на 3 поколение от 800 евро бэу, новый дороже машины.
На мой BXE 10-12 за штуку. По крайней мере, такая ифна пришла из сервиса в прошлом октябре.
Тандемник 18 вышел (неоригинала нет)
Который в баке 5-7 вроде
Они не рыгнули. Просто посадочные места расхуячились, в результате чего места крепления на самом двигле чутка поехали, а я этот момент проебал. Поставили ремкомплект- катаюсь дальше. Единственный минус- заводится не сразу, но это потому что форсунки льют. Остальные параметры в норме.
Машину до меня юзали всякие долбаебы, поэтому такая проблема появилась уже на 152к
Мимокрок.
А когда менять маслоотделитель? Масло во впускном тракте, в 4 цилиндре, хз, по идее и в других. Движок (CAWB) на холостых троит, но джекичаны не горят, ошибок именно по пропуску зажигания я не вижу. Масло 0W-40 Mobil1 меняю каждые 7500, жора видимого нет
Проверь турбу. Она может масло забрасывать. Можешь еще снять трубку на интеркуллер и посмотерть, сколько сольется от туда. Прогазовка помогает убрать троение на холостых?
Маслоотделитель меняется если у тебя жор на этом двигле
Джеки чаны при пропусках не горят. Нужно по камшине через OBD-разъем подключаться и смотреть
Passat 1.9 кун
>Короче, проблема номер 1- тандемный насос оказался разъебан. Т.к это ВАГ и ремкомплекта на насос не существует, ценник за него вышел 18к. Стала заводиться с первого раза, но все равно не сразу подхватывала. Стали копать дальше- в итоге, наткнулись на те же форсунки, только ограничились ремкомплектом. У них разболтались крепления, из-за чего был поврежден даже сам блок двигателя, но не критично. Поменяли и вауля- пуск на холодную с первого раза, сучки! Также, они нашли на разборке корпус топливного фильтра и поставили его мне бесплатно. Все вместе - 32к, из них деталей на 24 примерно.
Бля, за такую работу можно 15-20 к брать легко, а незакрепленный патрубок за их счет, конечно же. В говносервисе тебе бы на 30 тыр замен сделали, и это бы все равно не помогло.
Лол, я знаю, потому как до этого 8 месяцев по таким сервисам и ездил. Говорю же, там мне приговорили форсунки сразу.
А по поводу цены они, видимо, решили не включать то, что не дало эффекта, за что им отдельный респект. Теперь этот пассат весь сервис знает по кодовому имени "черный дизельный пассат" лол
Passat 1.9 кун
насколько я понял из инет-инфы заброс масла через турбу это фича а не баг для этих моторов. на газу мотор не троит. холодный тоже норм. по камшине вижу ошибки датчика давления (4 раза менял фишки в разъемах) и ошибку перепускного клапана турбы (2 раза менял клапан, сейчас пробег 140к)
>Маслоотделитель меняется если у тебя жор на этом двигле
Нихуя ты не знаешь. По жору маслоотделитель менялся, чтобы уменьшить разрежение в картере. Вместе с ним менялся передний сальник КВ и прошивка, соответственно. Когда маслоотделителю пиздец порвалась мембрана — переобеднение смеси и пропуски (преимущественно по 3-ему цилиндру).
>>602597
>Они не рыгнули
>потому что форсунки льют
Это и называются рыгнули. Но можешь покататься ещё, пока поршень не прогорит.
Вагобог
Опять ты тут пидор.
1.9 TDI ASZ с АКПП
Ща тебе тут один петух вкатится и пояснит
Мой совет- вызываешь проверку из надежного подбора- они смотрят и говорят че по чем
Проверялу хуй найдешь нормального. Есть адекватные, их мало, есть пидоры, которые хуйни наплетут про тоталеный кузов и подыхающий двиг, а в итоге денег за проверку заплатил - а машины нет нихуя
Крутая машина, после Сида ахуеешь, эффект ракеты, особенно при обгонах на трассе. Что за двигло?
Обман зрения, резина новая, йокогама ае-50, 205/55/16. Всем похуй
Пушка-гонка. Ищи прошареных ребят и тащи на подъемник. На таких машинах НИКОГДА медленно не ездят (только если коробка не в аварийном режиме, лол). В зоне риска подвеска, цепь ГРМ (растягиваецца), двигло и коробка. У меня у знакомого такая же машина, ездит с момента покупки в салоне и радуется
За сотню пробега сильно они угондошены бывают? Ремонт дсг и прочих турбин без штанов не оставит?

>Ремонт дсг и прочих турбин без штанов не оставит?
Что за глупый вопрос? Если они пойдут по пизде, то ты не только без штанов останешься, но и по миру пойдёшь.
Ошибки сразу после замены появлялись?
Во-первых, если первый хозяин не жопился и делал ТО не у себя в гараже, а у официалов - Куланц вывезет. И даже если не целиком оплатят работы, то хотя бы дадут ощутимый дисконт. Мехатроники и прочие тси@дсг меняют по куланцу только в путь, есть пара примеров из жизни знакомых.
Во-вторых, смотря о каких штанах идет речь. Если о последних -нехуй вообще ауди покупать. Месячный доход должен быть сильно 100+ (в регионах) и 150+ (в мск) и тогда Ауди тебе будет доставлять больше радости, чем горя. Студентов, которые на последние деньги взяли тачку и у которых отъебнула коробка через месяц эксплуатации тут и так полно, не присоединяйся к ним.
Посмотрел две минуты, такое ощущение, что он на этих ваших баттл рэпах выступает, и сейчас пытается забатлить зрителя.
Спс за ответ, антош. Я зарабатываю норм, но тратить прям сотни тысяч на тачку не хотелось бы. По куланцу, насколько я знаю, уже менян мехатроник, это ж не обычная гарантия? Если машина уже перешла 5-ти летний рубеж, то все, куланц превратился в тыкву?
>Если машина уже перешла 5-ти летний рубеж, то все, куланц превратился в тыкву?
Да. И еще, сделай норм диагностику перед покупкой. Там кучу параметров можно посмотреть, и топливную турбину и толщину сцеплиний.
>как же неприятно
что не так? толстеный православный метал оказывается тонкое ржавеющее говно.
Для примера- https://auto.ru/cars/used/sale/audi/a3/1076719532-ed938d04/
Сильно сосну?
>норм диагностику
Где делать посоветуешь? Шарить по форумам клубные сервисы? Искать норм подбора, штоб он заморочился?
Ну и хуитка
Заябись
Десять лет пассату, краска лишь в паре мест вспучилась. Рассказывайте эти сказки кому-нибудь другому
На превьюшке подумал фото подлокотника с заднего дивана с регулировкой климата на каком-то новом китайце
>Десять лет пассату, краска лишь в паре мест вспучилась
Судя по профильным форумам у твоего говнопасцата краска отходит слоями блять, то что за 10 лет она у тебя вспучилась говорит что хуета а не качество.
У меня на говноавео корейской сборки за 10 лет не одного рыжика и вспучивания. Кузов блять как новый.
>приводишь аргументы
>РЯЯЯЯ, В ИНТЕРНЕТЕ СКАЗАЛИ, ЧТО НЕ ТАК! ВОТ НА МОЕЙ ТАБУРЕТКЕ ВСЕ ЛУЧШЕ, УХХХ
вагостон о гнили кузова на форумах
http://www.passat-club.ru/forum/archive/index.php/t-16211.html
http://b6club.ru/viewtopic.php?f=7&t=7005
https://passatworld.ru/archive/index.php/t-209861.html
VAG гниёт изнутри
https://www.drive2.ru/l/475650655394988344/
>какой то блять аноним утверждает обратное
нахуй ты нужен?
Ага а вот раньше немцежелезо было то ухххх бля
https://passatworld.ru/showthread.php/188002-Tresnul-kuzov
A4B8 кун репортинг ин
За год владения вложил в машину около 5к рублей, если не считать регулярных ТО. Проехал около 50к. Но не имея адекватного сервиса, ты лютейшее соснешь. Будут на любой чих тебя разводить на замену турбины, капиталку всего, что только можно откапиталить и ойпиздец.

Выглядело это примерно так. Заходишь в абсолютно левый тред, читаешь, читаешь, блять! В говно вляпался прочёл высер хейтерка. Ладно хуй с тобой, идём в другой тред. Хуякс и там через пару десятков постов опять зловонная куча. Закрыл /ау.
Зашёл на следующий день и опять в рандомных местах доски нагадил этот дебил. И такое повторялось просто изо дня в день. Доска превратилась в кекающе-ололокающую парашу ещё хуже чем ебучий /б или /по. Ну в конце-то концов, есть же всему разумный предел. Куда бы ты не зашёл везде насрало это чмо, по теме и без темы. На автаче стало нечего читать впервые за все эти годы.
[spoierl]Внимание, жопная канонада от олигофренов хейтерков и им сочуствующих уебанов через 3...2...1...[/spoiler]
>ээто китаец
нет это филигранная утонченность и продуманность в деталях, куда там этим китайцам
Охуенная картиночка тащемта. Я обзмеился.
Бамп вопросу.

>РРРЯЯЯ МОЙ ВАГ ТУТ ОБИЖАЮТь
Ну а хули ты стонешь, иди туда где его хвалят. Драйвик к примеру обитель ботов, гоможурнальчики всяких говнотестов. В общем уябывай нахуй придурок, тебе тут не рады.
Альзо, весь движок в воде какой-то и когда заправлял машину, из-под капоты нихуёво так дымило. Что это вообще может быть. Если что, я и без вас знаю какой я долбоёб.
эммм
да хуй знает. кинь видос чтоль, мб вылечим по фотографиям.
Да он эмоциональный псих
вагоБРАТ
Просто его пердак горит, и он честно признаётся.
Не хочу промокнуть, пока добегу до дома.

Ваганы, какие подводные у Тигуана 2.0 дизол автомат за 800-850 тыщ?
>Дизол 2.0
Чекни свечи, форсунки, компрессию и убедись, что масло менялось чаще 20к. Если по всем пунктам ок, то можешь брать не думая

Tiguan
-------------------------------------------------------------------------------------------
Неисправность турбины
Неисправность стоек стаба + сайлентблок
Неисправность задних аморов ( стук )
Неисправность топливного насоса + ТНВД
Неисправность задней ступицы
Неисправность катушек зажигания
Неисправность АБС ( масово )
Неисправность коленвала (сальник)
Неисправность блока предохранителей
Неисправность помпы + термостат
Неиправность уепи ГРМ ( масово растяжение )
Неисправность крадана ( навесной поподшипник )
................. etc
Двигатель + навесное:
1. https://www.drive2.ru/l/463798469803376879/ пизда РЕМНЮ ( последствия ???) на 84 т.км
4. https://www.drive2.ru/l/460064253437550204/ пизда ДВС на 900 км.!!!!!!!! WIN!!!!!!!!!!
9. https://www.drive2.ru/l/460557109524745373/ пизда Турбине на 101 т. км
11. https://www.drive2.ru/l/460186299228232252/ пизда ДВС на 267 т. км
12. https://www.drive2.ru/l/459826209170147128/ пизда поршневой на 91 т. км
13. https://www.drive2.ru/l/459345447710934793/ пизда ДВС на 560 км !!!!!!!SUPAA WIN!!!!
16. https://www.drive2.ru/l/459017243489992838/ пизда Турбине на 10 т. км
18. https://www.drive2.ru/l/458307233856419998/ дважды пизда Распердвалу 1 т. км!!!!!!!
21. https://www.drive2.ru/l/8335196/ пизда ГРМ + Впускному коллектору на 75 т. км
24. https://www.drive2.ru/l/457198926135558304/ пизда Распердвалу на 390 км !!!!!!!!!!!!
25. https://www.drive2.ru/l/463964770937077972/ пизда Распердвалу на 350 км !!!!!!!!!!!!!
26. https://www.drive2.ru/l/456114807670573298/ пизда Поршневой на 91 т. км
29. https://www.drive2.ru/l/455725855432272819/#comments пизда ГРМ на 120 т. км
30. https://www.drive2.ru/l/455152185240454232/ пизда цепи ГРМ на 82 т .км
32. https://www.drive2.ru/l/454678845484697292/ пизда цепи ГРМ на 68 т .км
33. https://www.drive2.ru/l/453786316920848538/ пизда Поршневой + пизда ГРМ на 90 т. км!!!!!!COMBO!!!!
34. https://www.drive2.ru/l/452883342996537860/ пизда ДВС на 580 км !!!!!!!!!!!
35. https://www.drive2.ru/l/452888290798863572/ пизда цепи ГРМ + поршневая?? на 147 т. км
36. https://www.drive2.ru/l/452625507519824152/ пизда ТННД+ТНВД на 85 т. км !!!!! NASOS COMBO!!!!
37. https://www.drive2.ru/l/452499888316350646/ пизда Поршневой ???? на 68 т. км
39. https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1359820/ пизда ДВС+Турбина не прошло и года на 80 т. км
40. https://www.drive2.ru/experience/volkswagen/g2162/?t=5,120&to=131158426619505100 пизда Турбине на 80 т. км
41. https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1741208/ перечень эпических пиздецов с ДВС на 100 т. км!!!!!!!!!!!!
42. https://www.drive2.ru/l/10581629/ пизда цепи ГРМ на 66 т. км
43. https://www.drive2.ru/l/10500050/ пизда цепи ГРМ на 93 т. км
44. https://www.drive2.ru/l/10356055/ пизда цепи ГРМ на 97 т. км
48. https://www.drive2.ru/l/10157608/ пизда Поршневой??? на 24 т .км
49. https://www.drive2.ru/l/10113690/ пизда Поршневой на 91 т. км
51. https://www.drive2.ru/l/9981343/ пизда Турбине на 83 т. км
52. https://www.drive2.ru/l/9933745/ пизда Турбине на 139 т. км
53. https://www.drive2.ru/l/9803225/ пизда цепи ГРМ на 76 т. км
55. https://www.drive2.ru/l/9684855/ пизда цепи ГРМ на 54 т. км
56. https://www.drive2.ru/l/9630783/ дважды пизда цепи ГРМ на 135 т. км
57. https://www.drive2.ru/l/9549525/ пизда цепи ГРМ на 75 т. км
58. https://www.drive2.ru/l/9538184/ пизда цепи ГРМ на 114 т. км
59. https://www.drive2.ru/l/9494609/ пизда Турбине на 83 т. км
60. https://www.drive2.ru/l/9455600/ неоднократная пизда цепи ГРМ на 60 т. км
64. https://www.drive2.ru/l/9231958/ пизда цепи ГРМ на 61 т. км
69. https://www.drive2.ru/l/8617406/ пизда Турбине на 68 т. км
80. https://www.drive2.ru/l/8446639/ пизда цепи ГРМ на 83 т.км
81. https://www.drive2.ru/l/8335196/ пизда цепи ГРМ + Впускной коллектор на 74 т. км
82. https://www.drive2.ru/l/8328938/ пизда ТНВД на 20 т. км - удивлен за качество
83. https://www.drive2.ru/l/8168450/ пизда цепи ГРМ на 54 т. км
84. https://www.drive2.ru/l/7828305/ пизда цепи ГРМ на 75 т. км
90. https://www.drive2.ru/l/7266403/ пизда цепи ГРМ на 97 т. км
93. https://www.drive2.ru/l/6485939/#comments пизда цепи ГРМ на 108 т. км
94. https://www.drive2.ru/l/6039635/ пизда цепи ГРМ на 55 т. км
95. https://www.drive2.ru/l/6035481/ пизда цепи ГРМ на 71 т. км !!!! ВАГ все больше поражает!!!!
96. https://www.drive2.ru/l/5702255/#comments пизда цепи ГРМ на 71 т. км
98. https://www.drive2.ru/l/5553252/ пизда 4Х4 + пизда цепи ГРМ + хуезы на 74
99. https://www.drive2.ru/l/5549465/ пизда цепи ГРМ + фазорегулятор на 60 т. км
101. https://www.drive2.ru/l/5144726/ пизда Турбине + пизда ДВС на 120 т. км !!!! WIN!!!!
102. https://www.drive2.ru/l/4994584/ пизда Поршневой на 45 т. км !!Теперь точно продаю!!
104. https://www.drive2.ru/l/4888836/ пизда цепи ГРМ на 110 т. км
105. https://www.drive2.ru/l/4332214/ Дважды пизда ДВС + Пизда Турбине за 50 т. км !!!!!! Тут я сильно засомневался!!!
108. https://www.drive2.ru/l/4072232/ пизда цепи ГРМ на 79 т. км !!!интересные коменты + рассуждения!!!!
109. https://www.drive2.ru/l/3966271/ пизда ДВС на 48 т. км.
110. https://www.drive2.ru/l/3798836/ пизда цепи ГРМ
111. https://www.drive2.ru/l/3723872/ пизда ДВС на 93 т. км !!!Машина рестайлинговая!!!!
112. https://www.drive2.ru/l/3698095/ пизда цепи ГРМ на 47 т. км
113. https://www.drive2.ru/l/3580261/ пизда цепи ГРМ на 67 т. км !!!Конечно обидно!!!
122. https://www.drive2.ru/l/2440162/ пизда цепи ГРМ на 90 т. км
123. https://www.drive2.ru/l/2312590/ пизда ДВС на 27 т. км !!!! брат будет продавать эту машину!!!!
124. https://www.drive2.ru/l/2568172/ пизда ДВС на 48 т. км
125. https://www.drive2.ru/l/2216707/ пизда поршневой на 62 т. км !!!! беспраблемный 2.0 tsi !!!!
126. https://www.drive2.ru/l/1891849/ пизда ГБЦ на 60 т. км !! поравлся ремень!!!
131. https://www.drive2.ru/l/288230376153189702/ пизда турбине на 39 т. км
132. https://www.drive2.ru/l/1639946/ пизда ДВС + пиздецы на 45 т. км !!!!Если честно намаялась я с ним.!!!
133. https://www.drive2.ru/l/288230376151958614/ пизда поршневой на 45 т. км
Трансмиссия:
2. https://www.drive2.ru/l/463098355774391329/ пизда 4Х4 на 9 т. км!!!!!
6. https://www.drive2.ru/l/460764917222344111/ пизда 4Х4
8. https://www.drive2.ru/l/460625829001430539/ пизда 4Х4 на 21 т .км
14. https://www.drive2.ru/l/459274529210904423/ пизда 4Х4 на 40 т. км
17. https://www.drive2.ru/l/458435326961011319/ пизда 4Х4 на 82 т. км
19. https://www.drive2.ru/l/457944669897144077/ пизда 4Х4 на 55 т. км
22. https://www.drive2.ru/l/457836093123873570/ пизда 4Х4 на 20 т. км
23. https://www.drive2.ru/l/457762975600645477/ эпичный пиздец 4Х4 + автомату одновременно на 145 т. км!!!!!!!!
28. https://www.drive2.ru/experience/volkswagen/g2162/?t=5,120&to=131205155670894570 пизда 4Х4 на 21 т. км
31. https://www.drive2.ru/l/454910292682342657/ пизда АКПП на 137 т. км
38. https://www.drive2.ru/l/451344301595559054/ пизда 4Х4 на 49 т. км
45. https://www.drive2.ru/l/10322149/ пизда 4Х4 на 83 т. км
47. https://www.drive2.ru/l/10159461/ пизда Кардану на 122 т. км
50. https://www.drive2.ru/l/10005094/ дважды пизда Кардану на 60 т. км
54. https://www.drive2.ru/l/9755302/ пизда 4Х4 на 109 т. км
79. https://www.drive2.ru/l/8530582/ пизда 4Х4 на 55 т. км
85. https://www.drive2.ru/l/7805020/ пизда 4Х4 на 115 т. км
86. https://www.drive2.ru/l/7759327/ пизда 4Х4 на 69 т. км !!БОЛЬ!!!
88. https://www.drive2.ru/l/7523967/ пизда 4Х4 на 40 т. км
89. https://www.drive2.ru/l/7392144/ пизда 4Х4 на 67 т.км
91. https://www.drive2.ru/l/7036802/ пизда 4Х4 + ДСГ на 18 т. км !!!!!COMBO!!!!
97. https://www.drive2.ru/l/5625029/ пизда 4Х4 на 60 т. км
98. https://www.drive2.ru/l/5553252/ пизда 4Х4 + пизда цепи ГРМ + хуезы на 74
104. https://www.drive2.ru/l/4888836/ пизда цепи ГРМ на 110 т. км
106. https://www.drive2.ru/l/4262290/ пизда 4Х4 на 80 т. км
107. https://www.drive2.ru/experience/volkswagen/g2162/?t=5,120&to=130512635584709160 пизда кардану на 60 т. км
115. https://www.drive2.ru/l/3235548/ пизда АКПП на 22 т. км!!!!
118. https://www.drive2.ru/l/3149689/ пизда 4Х4 на 46 т. км
128. https://www.drive2.ru/l/1003391/#comments пизда 4Х4 !!!Итог- пришлось ехать на поезде!!!
Другое:
3. https://www.drive2.ru/l/461186854809503914/ клириенс !!!данунахир… диффом до асфальта!!!
5. https://www.drive2.ru/l/459437256931816343/ интересные коменты 400 бракованных машин!!
7. https://www.drive2.ru/l/459833630873652497/ привод у тигуана неполный !!!
10. https://www.drive2.ru/r/volkswagen/454855317100955376/ пиздецы на 267 т. км
15. https://www.drive2.ru/l/459207459001646541/ НАЕЛСЯ!!!!!!!
46. https://www.drive2.ru/l/10302413/ разговор о качестве и сборке!!!
66. https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1359820/ и года и не прошло поменял двигатель и турбину!
67. https://www.drive2.ru/l/8733358/#comments цена пиздеца топливной системы
68. https://www.drive2.ru/l/8682692/#comments цена пиздеца форсункам
87. https://www.drive2.ru/l/7645757/ перечень пиздецов на 50 т. км !!!машиной очень доволен!!!
92. https://www.drive2.ru/l/7026672/ про пиздец DSG-7 DQ500 она же МОКРАЯ!!!!
100. https://www.drive2.ru/l/5217818/ пизда ДВС какой бензин лить и где его в РФ найти!!!
103. https://www.drive2.ru/l/4967391/#comments пиздецы на 45 т. км!!!!!!!!!
117. https://www.drive2.ru/l/3167619/ жор масло на 4 т. км!!!!!!!
120. https://www.drive2.ru/l/2891682/ пизда Рулю на 20 т. км
121. https://www.drive2.ru/l/2867911/#comments пизда Рулю на 14 т. км
127. https://www.drive2.ru/l/1148209/#comments пиздецы на 30 т. км !!!!Вообще надоел этот VW!!!
129. https://www.drive2.ru/l/595933/ просто ПИЗДЕЦ на 2 т. км!!!!!!
130. https://www.drive2.ru/l/283013/ про ДВИГАТЕЛЬ !!!!!
134. https://www.drive2.ru/l/4062246863888290501/ !!!Вернуть ее обратно... Машина мне нравится !!!

Tiguan
-------------------------------------------------------------------------------------------
Неисправность турбины
Неисправность стоек стаба + сайлентблок
Неисправность задних аморов ( стук )
Неисправность топливного насоса + ТНВД
Неисправность задней ступицы
Неисправность катушек зажигания
Неисправность АБС ( масово )
Неисправность коленвала (сальник)
Неисправность блока предохранителей
Неисправность помпы + термостат
Неиправность уепи ГРМ ( масово растяжение )
Неисправность крадана ( навесной поподшипник )
................. etc
Двигатель + навесное:
1. https://www.drive2.ru/l/463798469803376879/ пизда РЕМНЮ ( последствия ???) на 84 т.км
4. https://www.drive2.ru/l/460064253437550204/ пизда ДВС на 900 км.!!!!!!!! WIN!!!!!!!!!!
9. https://www.drive2.ru/l/460557109524745373/ пизда Турбине на 101 т. км
11. https://www.drive2.ru/l/460186299228232252/ пизда ДВС на 267 т. км
12. https://www.drive2.ru/l/459826209170147128/ пизда поршневой на 91 т. км
13. https://www.drive2.ru/l/459345447710934793/ пизда ДВС на 560 км !!!!!!!SUPAA WIN!!!!
16. https://www.drive2.ru/l/459017243489992838/ пизда Турбине на 10 т. км
18. https://www.drive2.ru/l/458307233856419998/ дважды пизда Распердвалу 1 т. км!!!!!!!
21. https://www.drive2.ru/l/8335196/ пизда ГРМ + Впускному коллектору на 75 т. км
24. https://www.drive2.ru/l/457198926135558304/ пизда Распердвалу на 390 км !!!!!!!!!!!!
25. https://www.drive2.ru/l/463964770937077972/ пизда Распердвалу на 350 км !!!!!!!!!!!!!
26. https://www.drive2.ru/l/456114807670573298/ пизда Поршневой на 91 т. км
29. https://www.drive2.ru/l/455725855432272819/#comments пизда ГРМ на 120 т. км
30. https://www.drive2.ru/l/455152185240454232/ пизда цепи ГРМ на 82 т .км
32. https://www.drive2.ru/l/454678845484697292/ пизда цепи ГРМ на 68 т .км
33. https://www.drive2.ru/l/453786316920848538/ пизда Поршневой + пизда ГРМ на 90 т. км!!!!!!COMBO!!!!
34. https://www.drive2.ru/l/452883342996537860/ пизда ДВС на 580 км !!!!!!!!!!!
35. https://www.drive2.ru/l/452888290798863572/ пизда цепи ГРМ + поршневая?? на 147 т. км
36. https://www.drive2.ru/l/452625507519824152/ пизда ТННД+ТНВД на 85 т. км !!!!! NASOS COMBO!!!!
37. https://www.drive2.ru/l/452499888316350646/ пизда Поршневой ???? на 68 т. км
39. https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1359820/ пизда ДВС+Турбина не прошло и года на 80 т. км
40. https://www.drive2.ru/experience/volkswagen/g2162/?t=5,120&to=131158426619505100 пизда Турбине на 80 т. км
41. https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1741208/ перечень эпических пиздецов с ДВС на 100 т. км!!!!!!!!!!!!
42. https://www.drive2.ru/l/10581629/ пизда цепи ГРМ на 66 т. км
43. https://www.drive2.ru/l/10500050/ пизда цепи ГРМ на 93 т. км
44. https://www.drive2.ru/l/10356055/ пизда цепи ГРМ на 97 т. км
48. https://www.drive2.ru/l/10157608/ пизда Поршневой??? на 24 т .км
49. https://www.drive2.ru/l/10113690/ пизда Поршневой на 91 т. км
51. https://www.drive2.ru/l/9981343/ пизда Турбине на 83 т. км
52. https://www.drive2.ru/l/9933745/ пизда Турбине на 139 т. км
53. https://www.drive2.ru/l/9803225/ пизда цепи ГРМ на 76 т. км
55. https://www.drive2.ru/l/9684855/ пизда цепи ГРМ на 54 т. км
56. https://www.drive2.ru/l/9630783/ дважды пизда цепи ГРМ на 135 т. км
57. https://www.drive2.ru/l/9549525/ пизда цепи ГРМ на 75 т. км
58. https://www.drive2.ru/l/9538184/ пизда цепи ГРМ на 114 т. км
59. https://www.drive2.ru/l/9494609/ пизда Турбине на 83 т. км
60. https://www.drive2.ru/l/9455600/ неоднократная пизда цепи ГРМ на 60 т. км
64. https://www.drive2.ru/l/9231958/ пизда цепи ГРМ на 61 т. км
69. https://www.drive2.ru/l/8617406/ пизда Турбине на 68 т. км
80. https://www.drive2.ru/l/8446639/ пизда цепи ГРМ на 83 т.км
81. https://www.drive2.ru/l/8335196/ пизда цепи ГРМ + Впускной коллектор на 74 т. км
82. https://www.drive2.ru/l/8328938/ пизда ТНВД на 20 т. км - удивлен за качество
83. https://www.drive2.ru/l/8168450/ пизда цепи ГРМ на 54 т. км
84. https://www.drive2.ru/l/7828305/ пизда цепи ГРМ на 75 т. км
90. https://www.drive2.ru/l/7266403/ пизда цепи ГРМ на 97 т. км
93. https://www.drive2.ru/l/6485939/#comments пизда цепи ГРМ на 108 т. км
94. https://www.drive2.ru/l/6039635/ пизда цепи ГРМ на 55 т. км
95. https://www.drive2.ru/l/6035481/ пизда цепи ГРМ на 71 т. км !!!! ВАГ все больше поражает!!!!
96. https://www.drive2.ru/l/5702255/#comments пизда цепи ГРМ на 71 т. км
98. https://www.drive2.ru/l/5553252/ пизда 4Х4 + пизда цепи ГРМ + хуезы на 74
99. https://www.drive2.ru/l/5549465/ пизда цепи ГРМ + фазорегулятор на 60 т. км
101. https://www.drive2.ru/l/5144726/ пизда Турбине + пизда ДВС на 120 т. км !!!! WIN!!!!
102. https://www.drive2.ru/l/4994584/ пизда Поршневой на 45 т. км !!Теперь точно продаю!!
104. https://www.drive2.ru/l/4888836/ пизда цепи ГРМ на 110 т. км
105. https://www.drive2.ru/l/4332214/ Дважды пизда ДВС + Пизда Турбине за 50 т. км !!!!!! Тут я сильно засомневался!!!
108. https://www.drive2.ru/l/4072232/ пизда цепи ГРМ на 79 т. км !!!интересные коменты + рассуждения!!!!
109. https://www.drive2.ru/l/3966271/ пизда ДВС на 48 т. км.
110. https://www.drive2.ru/l/3798836/ пизда цепи ГРМ
111. https://www.drive2.ru/l/3723872/ пизда ДВС на 93 т. км !!!Машина рестайлинговая!!!!
112. https://www.drive2.ru/l/3698095/ пизда цепи ГРМ на 47 т. км
113. https://www.drive2.ru/l/3580261/ пизда цепи ГРМ на 67 т. км !!!Конечно обидно!!!
122. https://www.drive2.ru/l/2440162/ пизда цепи ГРМ на 90 т. км
123. https://www.drive2.ru/l/2312590/ пизда ДВС на 27 т. км !!!! брат будет продавать эту машину!!!!
124. https://www.drive2.ru/l/2568172/ пизда ДВС на 48 т. км
125. https://www.drive2.ru/l/2216707/ пизда поршневой на 62 т. км !!!! беспраблемный 2.0 tsi !!!!
126. https://www.drive2.ru/l/1891849/ пизда ГБЦ на 60 т. км !! поравлся ремень!!!
131. https://www.drive2.ru/l/288230376153189702/ пизда турбине на 39 т. км
132. https://www.drive2.ru/l/1639946/ пизда ДВС + пиздецы на 45 т. км !!!!Если честно намаялась я с ним.!!!
133. https://www.drive2.ru/l/288230376151958614/ пизда поршневой на 45 т. км
Трансмиссия:
2. https://www.drive2.ru/l/463098355774391329/ пизда 4Х4 на 9 т. км!!!!!
6. https://www.drive2.ru/l/460764917222344111/ пизда 4Х4
8. https://www.drive2.ru/l/460625829001430539/ пизда 4Х4 на 21 т .км
14. https://www.drive2.ru/l/459274529210904423/ пизда 4Х4 на 40 т. км
17. https://www.drive2.ru/l/458435326961011319/ пизда 4Х4 на 82 т. км
19. https://www.drive2.ru/l/457944669897144077/ пизда 4Х4 на 55 т. км
22. https://www.drive2.ru/l/457836093123873570/ пизда 4Х4 на 20 т. км
23. https://www.drive2.ru/l/457762975600645477/ эпичный пиздец 4Х4 + автомату одновременно на 145 т. км!!!!!!!!
28. https://www.drive2.ru/experience/volkswagen/g2162/?t=5,120&to=131205155670894570 пизда 4Х4 на 21 т. км
31. https://www.drive2.ru/l/454910292682342657/ пизда АКПП на 137 т. км
38. https://www.drive2.ru/l/451344301595559054/ пизда 4Х4 на 49 т. км
45. https://www.drive2.ru/l/10322149/ пизда 4Х4 на 83 т. км
47. https://www.drive2.ru/l/10159461/ пизда Кардану на 122 т. км
50. https://www.drive2.ru/l/10005094/ дважды пизда Кардану на 60 т. км
54. https://www.drive2.ru/l/9755302/ пизда 4Х4 на 109 т. км
79. https://www.drive2.ru/l/8530582/ пизда 4Х4 на 55 т. км
85. https://www.drive2.ru/l/7805020/ пизда 4Х4 на 115 т. км
86. https://www.drive2.ru/l/7759327/ пизда 4Х4 на 69 т. км !!БОЛЬ!!!
88. https://www.drive2.ru/l/7523967/ пизда 4Х4 на 40 т. км
89. https://www.drive2.ru/l/7392144/ пизда 4Х4 на 67 т.км
91. https://www.drive2.ru/l/7036802/ пизда 4Х4 + ДСГ на 18 т. км !!!!!COMBO!!!!
97. https://www.drive2.ru/l/5625029/ пизда 4Х4 на 60 т. км
98. https://www.drive2.ru/l/5553252/ пизда 4Х4 + пизда цепи ГРМ + хуезы на 74
104. https://www.drive2.ru/l/4888836/ пизда цепи ГРМ на 110 т. км
106. https://www.drive2.ru/l/4262290/ пизда 4Х4 на 80 т. км
107. https://www.drive2.ru/experience/volkswagen/g2162/?t=5,120&to=130512635584709160 пизда кардану на 60 т. км
115. https://www.drive2.ru/l/3235548/ пизда АКПП на 22 т. км!!!!
118. https://www.drive2.ru/l/3149689/ пизда 4Х4 на 46 т. км
128. https://www.drive2.ru/l/1003391/#comments пизда 4Х4 !!!Итог- пришлось ехать на поезде!!!
Другое:
3. https://www.drive2.ru/l/461186854809503914/ клириенс !!!данунахир… диффом до асфальта!!!
5. https://www.drive2.ru/l/459437256931816343/ интересные коменты 400 бракованных машин!!
7. https://www.drive2.ru/l/459833630873652497/ привод у тигуана неполный !!!
10. https://www.drive2.ru/r/volkswagen/454855317100955376/ пиздецы на 267 т. км
15. https://www.drive2.ru/l/459207459001646541/ НАЕЛСЯ!!!!!!!
46. https://www.drive2.ru/l/10302413/ разговор о качестве и сборке!!!
66. https://www.drive2.ru/r/volkswagen/1359820/ и года и не прошло поменял двигатель и турбину!
67. https://www.drive2.ru/l/8733358/#comments цена пиздеца топливной системы
68. https://www.drive2.ru/l/8682692/#comments цена пиздеца форсункам
87. https://www.drive2.ru/l/7645757/ перечень пиздецов на 50 т. км !!!машиной очень доволен!!!
92. https://www.drive2.ru/l/7026672/ про пиздец DSG-7 DQ500 она же МОКРАЯ!!!!
100. https://www.drive2.ru/l/5217818/ пизда ДВС какой бензин лить и где его в РФ найти!!!
103. https://www.drive2.ru/l/4967391/#comments пиздецы на 45 т. км!!!!!!!!!
117. https://www.drive2.ru/l/3167619/ жор масло на 4 т. км!!!!!!!
120. https://www.drive2.ru/l/2891682/ пизда Рулю на 20 т. км
121. https://www.drive2.ru/l/2867911/#comments пизда Рулю на 14 т. км
127. https://www.drive2.ru/l/1148209/#comments пиздецы на 30 т. км !!!!Вообще надоел этот VW!!!
129. https://www.drive2.ru/l/595933/ просто ПИЗДЕЦ на 2 т. км!!!!!!
130. https://www.drive2.ru/l/283013/ про ДВИГАТЕЛЬ !!!!!
134. https://www.drive2.ru/l/4062246863888290501/ !!!Вернуть ее обратно... Машина мне нравится !!!
Илита на грантах и приорах? Лол.
Ах ты пидор. В дубае живешь? Миша блядь.
Это всё понятно, но зачем ты свою фотку к посту прилепил?
Не менял ремень 84к
Беда оказалась в прогоревшей решетке интеркуллера
267т. км. Это при том, что поршни вполне нормальные. Что тут необычного?
И это я первые 4 посмотрел, три из которых оказались пиздежом. Так хули ты это пихаешь, пидор?
>Не поменял ремень с момента покупки вагохлама
А ну да, водятлы эти
>К умирающей турбине присоединился интеркулер
Все заябись, только выиграле!
>Перекапиталеный в Германии мотор пизданул второй раз
Ну нормально
Нет, ничего странного, просто статистику анализировал вагодаун, бхааааа
Было время, прочекал истории водятлов по этим ссылкам, интересовали гольфы и джетты. Для себя сделал несколько выводов:
1. Постящие одно и то же из треда в тред либо накручивают посещаемость драйва (нужно больше уникальных пользователей богу уникальных пользователей), либо манагеры по продажам других марок (собакоеды, это я про вас).
2. Герои подобных постов в большинстве своем - уникальные личности, для которых смерть коробки - лучшее, что может случится при малом пробеге (таки лучше, чем намотаться на столб). Особенно доставила история долбоеба, который прошил ЭБУ, ебашил с каждого светофора с лаунч контролем на обкатке, и после 40 старта двигло приказало долго жить. Далее поезд к дилеру, отказ в гарантии, грустный пост на драйве, медаль "Долбоеб месяца". Ну а хули, ваг же говно.

Что? дальше будет вопрос сколько мне лет? Но как это исправит твою дсг/тси ?

Не нужно искать скрытый смысл там, где его нет. Пешеблядок что ли? Ну и чего такого, все ими были.
Типичный пиздеж вагохейтера-вахтера.
Оооох ебать, а ведь я думал о Тигуане в будущем. А по Каптиве и СР В есть такое же?
нет ильдарчик знает, он видеаблогер у него подписчики, смотри его.
Ты бы посмотрел сначала, потом кукарекал.
Смотрел, сказал искать движок с определенной аббревиатурой. Про стекла похуй, был давно некрофорь, с привода лючка бензобака кекнул.
>искать движок с определенной аббревиатурой
Я бы на твоем месте еще и срок изготовления искал, месяц, неделя и так далее. Среди вагофилов бытует мнение, что в каком то месяце года, при определенной луне, немцы закладывают ресурс в двигло. Но это не точно.
59->60->64->69->80...
Отличные навыки счета, бро!
(Хейтер даже с нумерацией не может не напиздеть, а чо там - все равно же никто в его шизу вчитываться не станет).
Хорошо тебе с копипастой поговорить конечно. Но тот хуй, что стату составлял я так понял нумерацию по категориям разбил. Но это сильно сложно для вагодаунов, понимаю тебя.
>Купил машину у дилера, из трейд ин, все бы хорошо но загорелась красная масленка. Куда я только не обращался все разводят руками.С момента покупки и года и не прошло поменял двигатель и турбину! Я понимаю что машина не новая но блииин(
>TSI 2.0 170 лс 2013-го года. Не дожил до ТО3 :)
>С начала эксплуатации был масложор, непривычный после мазды. Но официально считается что до 1л на 1000 это нормально, потому просто подливал
>Вообще надоел этот VW. за год и 30 тысяч одни косяки. Уже поменяно по гарантии-
>1) замена помпы охлаждения двигателя (был свист из движка)
>2) замена молдинга передней двери- с завода не был прикреплен
>3) замена датчика давления масла в муфте халдекс (выдал ошибку полного привода)
>4) замена вентилятора охлаждения двигателя
>Пробег 4 635 км при старте двигателя, стала загораться масленка… маслице решил прикупить на долив у оф.дилера…
>Цена вопроса: 1,3 кило.рубля
>Плюс влить 800 грамм масла в двигатель…
ahahahaha Classic
О, ну так просвети, что это за категории могут быть такие типа 125 126 131 132 ? Категории голосов в голове?
А ты явно не слышал про бритву Оккама. Понимаю, слишком сложно для просто-даунов.
категории это
Двигатель + навесное: ...
Трансмиссия: ...
Другое: ....
Просто как бы я сделал, когда составлял список с нумерацией в ряд, потом перегруппировал этот список по категориям, при этом не меняя нумерацию.
Но тебя конечно заботит больше переставленная цифра нежели список лютейших пиздецов ваговна.
И ты явно не слышал про рационализацию после покупки или стокгольмский синдром покупателя.
И что в нем? шизик.
Где блять он написал что ТЫ ЕЗДИШЬ НА ВАГЕ мудила?
Может ты сопливый школьник который мечтает о ваговне и ему не нравится читать про него негатив, что аж жопа горит и он не заходит на ау/ из за этого.
От чего я ору уже как ненормальный пол часа, лол
Саша?
>Просто как бы я сделал, когда составлял список с нумерацией в ряд, потом перегруппировал этот список по категориям, при этом не меняя нумерацию.
И как тогда в нумерации получились бы дыры, мм? Ты давай, подумай немного сначала, прежде чем писать хотя бы.
>От чего я ору уже как ненормальный пол часа, лол
>
А, так ты юродивый. Соседям не мешаешь своим ором, мамка часто по голове лупит?
>если этой цифры нет в одной категории то она есть в другой
Ведь это так просто блять. А то что там каких то нету, значит просто не пронумеровал. Почему вы такие тупые, неужели байки про даунов это правда
>Соседям не мешаешь своим ором
Нет я сейчас загородом, только ежи и еноты слышат.
Но ты продолжай, так ездишь ты на ваге или нет? бхххххаааааа
Сап, ваготред. Стоит ли брать opel Astra / Opel Corsa в бюджет 300-350к? Мне нужен экономичный, надежный авто, вижу много предложений по опелям
>если этой цифры нет в одной категории то она есть в другой
Итак. Сортированный по возрастанию список чисел, имеющий пропуски. Переставляй числа как угодно, пропуски не исчезнут. Ты там в каком классе, может во 2-ом? Ну там на палочках с числами уже считали?
>А то что там каких то нету, значит просто не пронумеровал.
Да, нумеровал сразу с пробелами, не потому, что хотел наебать, а потому что просто-даун.
Спасибо, ты наглядно показал, что из себя представляют вагохейтеры. Можешь прекращать размазывать говно по лицу.
Ясно, ты реально даун и дело не в хейтерстве даже
>список чисел, имеющий пропуски
дурик, это не пропуск числа, а перенос его в другую категорию олень, пускай для даунов которые сбиваются со счета и не находят эту цифру и дальше это пропуск блять. Но это цифра есть ниже.
к примеру:
Двигатель + навесное:
101. https://www.drive2.ru/l/5144726/ пизда Турбине + пизда ДВС на 120 т. км !!!! WIN!!!!
102. https://www.drive2.ru/l/4994584/ пизда Поршневой на 45 т. км !!Теперь точно продаю!!
104. https://www.drive2.ru/l/4888836/ пизда цепи ГРМ на 110 т. км
где 103?
а оно тут в категории Другое.
Другое:
103. https://www.drive2.ru/l/4967391/#comments пиздецы на 45 т. км!!!!!!!!!
А, таки да, не заметил, что там реально на категории разбито. Ну ок, обосрался.
Потом на фабии ездил три года. Нихуя не ломалось, менял расходники, помпу, свечи, ещё по мелочи - в общем то, что на любой машине меняют. Щас 7 гольф - ахуенный тачка, оч комфортная и удобная, в жирной комплектации. Узнакомых 2 рапиды, Джетта. Никто проблем не знает. А вы тут какие-то ахуенные истории рассказываете, как все ломается, посты с драйва, лол. Вагов столько продаётся что ахуеть, офк у кого-то что-то ломается.
Справедливости ради отмечу, что у меня был не самый живой экземпляр, но и не самый мертвый с неудачным мотором AXP 2001 года. С другой стороны, до гольфа 9 лет была мисуписи которая нахуй сгнила, но проблем особых не доставляла. В общем мой гольф оказался сыпучим говном который за два года сожрал полторы свои цены как минимум, а мисуписи гнила, но никогда не подводила. После этих приключений купил камри 40 2,4, вот уже год вообще без поломок.
>>4609546-кун
>|| гольф
>дилер
Хуя, это че за ретроспалон?
А вообще второй гольф чинится как и Второй-четвёртый пассаты: отверткой и кузьмичами. Он надежн и прост в обслуге. Правда хз что там за экземпляр стоимостью 5к лол

Повредил ты переднюю юбку. Не парься, если только снизу - она для этого и сделана. Главное, чтобы говно теперь никуда там не попадало.
По поводу громыхания сзади - крайне вряд-ли. Хотя я хз как там поло у нас собирают. На какой скорости ты влетел?
Думаю не больше 10 км. Но там я ещё хорошо погазовал с рывками, чтоб выбраться. В общем спасибо, анон, хоть засну спокойно. Поло хетчбек если что.
Я автор этого поста.
>>607995
Отвёз в автосервис, на меня там посмотрели как на нбанутого, сказали что не хотят чинить, но попробуют. И тут у меня возникла идея отвезти её в другой, более-менее разбирающийся в гольфах автосервис. Так вот, есть ли в Питере автосервисы, которые не брезгуют вторым гольфом, желательно на В.О?
Ну бля. А есть сервисы, которые таким не брезгуют? Я примерно представляю себе что всякая кузовная хуйня и крепления, если заржавели - то почти не поддаются ремонту/восстановлению/замене, но может, есть какие-нибудь конторы, которую могут восстановить машину как корабль аргонавтов, в котором заменили всё, либо привести всю эту хуйню с ржавыми болтами/креплениями в удобное состояние?
Цена вопроса какая? Если до 200к - я смогу это потянуть
>бери максимально свежи1 год которыц сможешь
Апдейт, мой гольф - 91-ого года, правда с 400к пробега, лол
Охуенно. Ну подвеска сейчас у меня более чем охуенная, из всех машин, которыми я управлял, у этого второго гольфа - она самая лучшая, лол

Ваши предположения, что случилось с тачкой за год эксплуатации?

Да, отдал 7к и 13к за два то в течение года и все.
Клипса с брызговика отлетела одна, вот, вспомнил.
Приборка Нью Рапида чую у тебя. Тси 1,4 у меня, 88к Олд рапид. Втулки стабилизатора, все 4 амортизатора и лол, тоже клипса)))

Не угадал, старый рапид. 2016гв 1.4@125, приборка просто от хоккея.
Про две стойки стаба забыл, каюсь. Очень быстро приехали. Даже не буду говорить, что я по городу исключительно по трамвайным путям передвигаюсь.
Под брюхом постоянно что-то звенит, щёлкает и дёргается при переключениях и на кочках, по звуку как будто механику стоя на месте шебуршишь с передачи на передачу, вот такой вот примерно. Вопрос - какого хуя? Что это?
Когда заводишь на холодную - звук как обгонной муфты стартера на старых камазах, типа, движок заводится и потом ещё такой типа вжууууу ниспадающий, очень противный. На горячую всё норм.
Ещё при заводе на холодную крутит по ощущениям на секунду дольше, чем требуется, как будто хуёво заводится. Заводилась при этом каждый раз норм, но вот это кручение напрягает, на старой тачке с доисторическим вэшесть заводилась мягко и с полпинка.
и если это всё норма, то я в рот ебал такие тихналогии

Шизика послушать, так у меня голова должна была уже треснуть, дсг потерять все четные передачи и отказать в гарантии. А так да, хули с любой тачкой будет за гарантийный срок.
Тоже 2016г только прибор от Октавии и тоже хоккей (но покупал как только этот хоккей появился). Сидушки агонь
И забыл про стойки сказать, что каждую зиму будут пердеть. Лютая болезнь у них эти стойки. Ну, у меня так

Я ее покупал только из-за дикой скидки, лол. Уже после выхода фейслифта их сливали по неприличным ценам. Поэтому даже на черную согласился.
Нахуй надо убеждать в чем-то шизика-вагохейтера, лол
>Шизика послушать
Да он хейтер, по сылкам если пройтись нихуя и нету, а где есть то водители нубы, не знают как с техникой обращаться
Рапид 1.6
1. https://www.drive2.ru/l/461731937698980094/#comments замена поршневой
2. https://www.drive2.ru/l/458025758879687832/ замена поршневой
3. https://www.drive2.ru/l/9881968/ замена поршневой
4. https://www.drive2.ru/l/457238508554170922/ это ужас при пробеге 85. т. км
5. https://www.drive2.ru/l/456987270147211762/ замена поршневой
6. https://www.drive2.ru/l/455811617339212725/ и это на ВАГ на 35 т. км
7. https://www.drive2.ru/l/454315182013809538/ замена поршневой
8. https://www.drive2.ru/l/453520509984834858/ замена поршневой
9. https://www.drive2.ru/l/10579365/ замена поршневой
10. https://www.drive2.ru/l/10444235/ это ужас при пробеге на 14 т. км
11. https://www.drive2.ru/l/9982877/ замена поршневой
12. https://www.drive2.ru/l/9881968/ замена поршневой
13. https://www.drive2.ru/l/9485485/ замена поршневой
14. https://www.drive2.ru/l/9071548/ замена поршневой
15. https://www.drive2.ru/l/8743297/ это ужас при пробеге 53 т. км
16. https://www.drive2.ru/l/468794925517898659/ ДВС на 29 т .км трещина!
https://www.drive2.ru/l/472092910645412386/ ДСГ
https://www.drive2.ru/l/472092910645412386/ ДСГ
Разницы в кузове нет. Если на 10км, то вообще забей. Единственная проблема- пока газовал мог еще поцарапать, но это все не критично
>Первая ссылка на поло
1. https://www.drive2.ru/l/461731937698980094/#comments замена поршневой Skoda Rapid Ambition
>Нет, поло яскозал
Нувагоняты ну еп вашу мать... (((
Если ничего не сломал, то можно вправить обратно. У меня такое было
Все эти замены из-за стука. Но таксисты с этим стуком по 400к наматывают и норм им.
Рандомно ткнул на 4 ссылку, не увидел никаких особых проблем, кроме замены поршневой. Опять же из-за стука, который ни на что не влияет. Шизик-вагохейтер опять напиздел, но это уже не новость.
>Но таксисты
Вот ты сам кто таксист? У тебя твой рапидр то же в лизинге? Почему вы смотрите на таксистов? вы ебанутые? Они за гарантийный срок наезжают по 200 к. км с капиталками и хуялками, естественно не за их счет. Гарантия заканчивается и все возвращение авто.
А ты долбоеб кому возвращать будешь свой стучащий ваг? если гарантии нет обслуживался не у ОД и без анальных игр с кулансом.
100% это какая-то схема ухода от налогов, по документам 5к, а на деле 40-45.
У кореша рабочая джетта на 1,6 и механике наездила 280к. Стучит, масло не ест, меняет расходники, ну и все остальное, характерное для такого пробега, типо тормозных дисков, ступичных подшипников и тд. И если ты не в курсе, шизик, то гарантия заканчивается на 150к, никак не на 400000. Так что ты можешь с дивана дальше кукарекать и ездить на корейской параше.
>У кореша наездила 280к
Неужели ты думаешь, что я поврею в твоих воображаемых корешей со стучащей поршневой.
Вот у тебя долбоеба с начало на холодную потом и постоянно начнут поршни хуярить об стенки цилиндра
ты что? будешь ездить дальше? Ты хоть понимаешь, неуч что постучит 10к, а потом и хону пизда, и вот они задиры блять, а дальше масложор и пиздец уже всему блоку. Поэтому вагодауны и летят в гарантийный период менять поршневую нахуй.
>И если ты не в курсе, шизик, то гарантия заканчивается на 150к
Ээх и дебилушка. Кругом блять все таксисты перед ТО сматывают пробег, чтоб остаться на гарантии.
Особенно если машина в лизинге, ты идиот шоле блять на уебанном таксоваге продолжать ездить без гарантии?
Ты ку ку мань?
Пиздец дегенерат. Я тебе говорю, что со стуком тачка 200к наездила и масло не жрёт, нет блядь, врети. Ты дебил?
>ты все зло на свете !!!
Да да дурик так оно и есть реально вагодауны больные люди
>>610856
Ты видимо малолетний пиздюк и не нюхал бензина даже.
Твой парень корешь, может и проехал дохуя, все таки 1.6 простой двиг.только не у вага Возможно у него блять и стучит что то там, но ни как не поршневая если 200+ отходил, идиот.
Смотри пикрил дибил, что бывает после стука https://www.drive2.ru/l/5382030/
>Ты хоть понимаешь, неуч что постучит 10к, а потом и хону пизда, и вот они задиры блять, а дальше масложор и пиздец уже всему блоку
Субарудаунам это расскажи, а то они по 50-100к со стучащими поршнями на атмомоторах ездят и не знают.
Ну поехало, а вот у субару стучит, а вот у корейцев стучит. К ваговну это как относится? или это поделие берется на 50 к .км?
Да забей, это бесполезный разговор с пиздунишкой, через 10к у него блок разваливается, ахуеть истории.
К сожалению Курск-сити. Коротко - срезали асфальт на длинной улице ещё в июне. До сих пор там огромные ямы. Думаю ты понял на сколько все грустно.
Тси@дсг норм, но на первые 100к.
Мпи тошнотно, но норм на больше, чем 100к.
Что еще?
>Пруфы
Ну пруфани и ты долбоеб, хоть один стучащий двс с пробегом за 150+ с зафиксированным износом поршневой с самого начало ( а это выработка/износ поршня, задиры в цилиндре, износ вкладышей )
Всякие шумы от гидрокомпенсаторов не годятся.
И хуй ты его такой найдешь, даун. Ибо при таком пиздеце 99% уже была гарантийная замена на малом пробеге на модифицированные поршни ( которые блять тоже стучат). Потом уже за свой счет. Мало кто дотягивает до разрушения двигателя.
Читай эту тему http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365&st=0 где подробно объясняется весь пиздец на малых пробегах.
>>611313
>Резюмируя, что мы имеем?
Хуй к носу вы имеете
Тси@дсг норм до конца гарантии как впрочем и атмоговно от вага.
Это все равно пиздец. Я на пассате езжу по ебеням, но к 150к у меня лишь одна стойка поменяна и то до меня
Бессмертные дизеля
Короче, я придумал, как обосновывать ломучесть тси@дсг: ВАГ дает за те же деньги куда более динамичные двигатели и коробасы. Можно эксплуатировать их нежно и тогда будешь ездить также тошно, как остальные машины или же топить аки Шумахер, но при этом сжигая ресурс
Твоя теория рушится об 1.6 который ни едет, а ресурс сжигает.
А облегчить вес всего и вся, форсировать до нельзя малообъемный движок, чтоб и не жрал и нольсекдоста. Да еще чтоб производство его было дешевым, хех бля а что вы хотите?
Можете называть хейтером, хуейтером. Но это нехуя невысокие технологии, как тут говорят. Это самое простое и тупое решение.
Поправка: если хочется наваливать занидорага и не сосать хуёв, то
TSI 1.8/2.0 Gen.3 + 6MT хватит на 200+К и больше при нормальном обслуживании (замена масла раз в 5-7К, 98-100-й бензин + на 100К замена цепи и регулировка актуатора турбины).
Можешь называть меня фанатиком, но разве наваливание за 9 сек даста со светофора за 850кр не является чистым воплощением технологичности? В то время как собаки со 135 сильным мотором сосут налог и тошнят в правой.
>SI 1.8/2.0 Gen.3 + 6MT хватит на 200+К
Кстати, вагоебы, а знаете, что с 19my коктавия 1.8 будет только на dq200? Палку убрали.
Нет, ничего. В тси 1.4 никаких проблем по блоку нет. Даже цепь убрали. Все для людей, лол. Меняй масло да турбины и в ус не дуй.

Я еще раз повторю цитату, на которую я отвечал.
>Мпи тошнотно, но норм на больше, чем 100к.
Я вот не считаю, что блок из алюминия с поршнями-таблетками может быть миллионником. И если бы ты погуглил, то увидел достаточно нареканий по этим движкам, попозже скину линков.
Это ещё ладно. Я тут ахуел от того факта, что ещё пару месяцев назад можно было взять ауди А6 на палке
>наваливание за 9 сек даста со светофора за 850кр не является чистым воплощением технологичности
Нет, схуяль ? причем тут технологичность вообще? гугли это слово и что оно обозначает.
Если ты имел инженерное решение, так в чем оно? Покупается бричка за 300 к. ставится турбо-кит за 250к унижаешь все вагоподелия за всего 550к. И что это разве инженерная мысль?
вот скайактив допустим, инженерная мысль. Без даунсазинга и свистелок увеличили так нехуево потенциал мотора. Во ты скажешь РЯЯЯ СТЕПИНЬ СЖАТИЯ, ЕМУ ПИЗДА, а вот хуюшки, народ овер 90К накатывает и нет никакой статы по пиздецам.
Наверно потому, что ты нашел единственные видео, и неоднозначной историей про марк2 и ее владельца
А по обыкновению это выглядит так:
https://www.youtube.com/watch?v=dx8d8Hx8I54
https://www.youtube.com/watch?v=03zHDYgAvGg
https://www.youtube.com/watch?v=xhN1xyutQtA
https://www.youtube.com/watch?v=ypLYroXq6WU
и так далее... дохуя видео нагибания немцеподелий
Так а что ты сказать то хотел? кто кого быстрее? блять япония+кузьмичевание
А это Dodge Dart, это итальянская управляемость и мощь с американским ликом
Это незаслуженно забытый 1.4 Multiair Turbo 135 и 170 л.с который экономный и совершенно не ломучий. Кто то здесь спрашивал а есть ли такой? Дык вот он!
да вагодаун так бывает А почему так бывает? потому что в линейке есть как и акпп так и ручка и о бинго!! - робот с двумя сцеплениями. Что дает и скорость и экономию.
Хотите ебануть аналога? есть 2.0 на ручке.
Теперь посмотрите на свои гольфы и шкоды и на этого красавца.
И конечно же не могло быть все так гладко. В мире где правит балом маркетинг и потреблятство, этому красавцу места не нашлось.
Зато ездят богомерзкие шкоды рассчитаны на быстрою и экологичную утилизацию. Которые приелись на столько, что тошнит от одного прямоугольного вида их на трассе. Где порой теряешься в догадках, а что это блять за модель? рапид или актавия? поло или джета.
Где корейский пиздорез, пошел по стопам унификации и потреблядства и уже начинает походить на ваг в самом плохом смысле этого слова.
У нас спизидили выбор, оставив говно и мочу.
Гениально, ведь стату с драйва не подтянуть.
Интересно, а как и от чего зависит кто вообще должен в дискуссиях пруфы предоставлять?
Ну так а что подтягивать если по поломкам и пиздецам это к ТСИ а не к Multiair.
>кто вообще должен в дискуссиях пруфы предоставлять
Я о поломках пруфы не могу представить, не нахожу, ты опровергаешь так пруфани.
Плюсую
>Теперь посмотрите на свои гольфы и шкоды и на этого красавца.
Но выглядит оно как раз на уровне Сеата/шкоды.
По мне он выглядит лучше всей линейки ваговна. Могу лишь рядом поставить Сироку, но ее обрекли на вымирания и неспроста.
Ну вот посмотри как ваг обошелся с Сеатом, а мог бы поддержать продажи. Но нет, ваговну нужны безликие кирпичи и прямоугольники. Сеат выделялся на их фоне.
Так же как и Додж Дарт красивые конкурентные машины потреблядям не нужны.
И тут как раз отсос японцев лол
>покупается бричка за 300к
Какая бричка? Китаец? Или ты предлагаешь всей стране марков купить, при том, что их живых уже нет
>ставится турбо кит за 250
Ну да, ща все сразу из автосалона пойдут стейдж 3 делать. Похуй на гарантию и заебы в работе в купе с сомнительным результатом. Зато мифические 300к сэкономлю!11!!1
Причём тут китаец то? Ты просто за какое то инженерное совершенство говорил, так я тебе ответил как сделать так чтоб твоя бричка ехала не хуже а то и лучше ваговна.
А что тебе гарантия? Турбо киты ставят со всем готовым начиная с поршневой заканчивая выпуском и не ширпотреб от вага а от норм производителей с хорошим ресурсом.
А можно вообще джизет въебать и забыть о проблемах, блять даже немцедрочеры это давно уже практикуют.
Да куда угодно, кореец, японец и так далее. Что за 300 к б/у выбора мало? Если ты прирожденный быстропетух, и тебе нужны нольсекдоста всеравно полезешь за обновками. Тебе стокового ваговна уже мало будет. И твои 9 сек завтра покажутся вечностью. Секешь о чем я?
Найди мне бричку за 300к которая будет такой же удобной внутри и на гарантии. Я тебе говорю о том, что в своём классе это самый быстрый вариант а ты мне зачем-то про тюнинг впариваешь
Удобной внутри лол что? Мы о какой машине говорим? Это петух или рапид удобный? Да я лучше пыжа 308 го возьму пускай за 350к но на нем хоть ездить интересно. И салон уж качественней выглядит. А с расчетом на то что всеравно останутся деньги на вложения, мне и гарантия не нужна. А вот что ты будешь делать после гарантии?

Качественно что выглядит? Отсутствие нормальной головы? Или отсутствие блютуса и 2 колонки в дверях?
Отсутствие есп и антибукса, может быть, делают ее "интересной"? А может знаменитые еп6ал4 ошарашат тебя своей надежностью, это ж не тсидсг какие-нибудь.
Деньги-то хорошо что останутся, реально ведь пригодятся.
А я после гарантии скину в трейдин, докину 300 и буду с новой бричкой еще на 3-5 лет. С такой же пушкадинамикой и ебовым багажником без уродливого горба на жопе.
Бтв тебе тут отвечал весь вечер другой анон, лол. А технологичность сам погугли, уеба. Алюминиевый блок - технологично. Ремень вместо цепи после нескольких лет фейла - технологично. Турбина для максимизации момента и минимизации расхода - технологично.
Пежо 308 - ретроградская телега с технологиями 80ых. Не говоря уже о твоих мифических тачках за 300 с каким-то мифическим турбокитом.
А как ваг с сеатом обошелся? Перестал в рф продавать? Ну так это не показатель, да и не вина вага, что у нас пиздец с доходами и пошлинами.
>вот скайактив допустим, инженерная мысль. Без даунсазинга и свистелок увеличили так нехуево потенциал мотора.
Как увеличили? Смотрю спеки и нихуя не вижу, обычное атмо с обычными значениями макс. мощности и момента.
Какая там инженерная мысль? Непоср. впрыск или паук на выпуске?
Мне у мацуды нравится то, что у них получилось сделать чуть более надежным, чем у корейцев с их задирами и стуками, про ваготси говорить не буду.
>Качественно что выглядит?
лол, уж покачественней заусенцев от вага
>Отсутствие нормальной головы?
2018 остуствие мозгов где взять голову.
>Отсутствие есп и антибукса
что лол?
>делают ее "интересной"
В управленнии шкодополии далеко до пыжа, кагетак? а вот так маня.
Так всегда было и есть, можешь свой "эталоный гольф" привести в пример, новый 308
напихает ему в обе щеки.
>ошарашат тебя своей надежностью
Какая надежность маня, разговор был что мне взять лучше шкодоподелии и разогнать быстрее ваговна при этом имея меньшую затраченную сумму в итоге.
>А технологичность сам погугли
Для вагодаунов вот определение, только не гадьте под себя больше этим словом лол
Технологичность не является характеристикой, которая бы однозначно выражалась в каких-либо единицах измерения. При производстве различных изделий технологичность во многом определяет себестоимость, затраты на изготовление и последующее использование. Как правило, более современные устройства являются более технологичными по сравнению с устаревшими образцами, то есть, производятся и эксплуатируются с меньшими затратами и с задействованием более производительных производственных процессов
Таким образом, не следует путать технологичность и технический уровень изделия или уровень задействованных в его производстве технологий — это совершенно различные понятия
>Алюминиевый блок - технологично.
ахахаха технологии 117 лет уже
>Ремень вместо цепи после нескольких лет фейла - технологично
Блять ты тролишь меня шоле?
>Пежо 308 - ретроградская телега с технологиями 80ых
ну да ну да, которая уже получше квадратиша с петухом на капоте
>Качественно что выглядит?
лол, уж покачественней заусенцев от вага
>Отсутствие нормальной головы?
2018 остуствие мозгов где взять голову.
>Отсутствие есп и антибукса
что лол?
>делают ее "интересной"
В управленнии шкодополии далеко до пыжа, кагетак? а вот так маня.
Так всегда было и есть, можешь свой "эталоный гольф" привести в пример, новый 308
напихает ему в обе щеки.
>ошарашат тебя своей надежностью
Какая надежность маня, разговор был что мне взять лучше шкодоподелии и разогнать быстрее ваговна при этом имея меньшую затраченную сумму в итоге.
>А технологичность сам погугли
Для вагодаунов вот определение, только не гадьте под себя больше этим словом лол
Технологичность не является характеристикой, которая бы однозначно выражалась в каких-либо единицах измерения. При производстве различных изделий технологичность во многом определяет себестоимость, затраты на изготовление и последующее использование. Как правило, более современные устройства являются более технологичными по сравнению с устаревшими образцами, то есть, производятся и эксплуатируются с меньшими затратами и с задействованием более производительных производственных процессов
Таким образом, не следует путать технологичность и технический уровень изделия или уровень задействованных в его производстве технологий — это совершенно различные понятия
>Алюминиевый блок - технологично.
ахахаха технологии 117 лет уже
>Ремень вместо цепи после нескольких лет фейла - технологично
Блять ты тролишь меня шоле?
>Пежо 308 - ретроградская телега с технологиями 80ых
ну да ну да, которая уже получше квадратиша с петухом на капоте
Но ты нихуя не найдёшь, потому что ее тупо нет в РФ! Так хули ты сюда ее приплел?
>А теперь
А теперь сосни хуйца, первая сылка на автосру https://auto.ru/cars/used/sale/peugeot/308/1077965553-ed1cd66d/
и что мы там видим? ох божечки это мультимедия. и всего за 380 и салон выглядит богаче шкодоподелий.
>уебанской маркой
смешно это слышать от петухов, бххбххх, с отъябнувшими узлами на табуретке которая бухает подвеской и рулится как говно.
>чинить которую нормальные люди отказываются
Да? что под капотом все так не похоже на тазик? хааа, не смеши меня со своими "нормальными людьми" блять
>>614086
> потому что ее тупо нет в РФ!
Кого нет ?
Перекатить надо?
>ряяя на вторичке дешвеюдъ зато
Это все что можно сопоставить? Дык это плюс же.
>Сравнивал бы новые авто за одну цену
пожалуйста
Volkswagen Golf 5D 1.4 TSI DSG Comfortline - 1 499 900 руб. 9,1 секунды ( ломучее говно выпездованное с рынка РФ, рулится как баржа, переоценное ведро говноедами)
Peugeot 308 Allure - 1 499 000 руб. 8,5 секунды ( лучше комплектация, лучшая управляемость в классе, нету пиздецов как у ваговна, лучше динамика)
Теперь показывай как будешь ставить на нее турбокит, чтобы она за 8 выехала
>>614139
Опять хитрый пидорас пытается наебать: а че это ты не сравнил с рапидом, сука? У него такой же разгон, вот только цена почти в два раза ниже. Корме того, гольф такой ахуевший, потому что спрос на него нулевой. За эти деньги лучше пассат взять
>>614114
Да, пили перекат
>Нет твоей 308 в рахе
Кого именно нет, осел туполицый. Старого 308 го? так я говорю про б\у же олень однорогий, я и раньше говорил за рынок б/у где ты пыжа еще за 300+ к возьмешь.
>как будешь ставить на нее турбокит
просто блять берешь покупаешь и ставишь. Сейчас бы в 2018 спрашивать такие вещи, когда турбокит можно ставить на все и вся даже на аллаха
>а че это ты не сравнил с рапидом, сука
Рогатый ты осел, воистинну тупорылый вагодаун. Где твой рапид и где пыж 308, это уже С класс со всеми вытекающими, а свой табурет петушкодовый уноси нахуй.
Еще предложи мне заряженную приору с 7 сек до 100
>потому что спрос на него нулевой
неоправданное за эти деньги говно, ты хотел сказать.
>Да, пили перекат
oh seriously?
где 90% идет унижения ваговна и только два с половиной некроеба делятся мыслями о ремонте и один семенящий анон на рапидоре стремится унизить ладу гранту на светофоре.
Да! продолжаем!
Почему тут 1.4 движок выдаёт 150 л.с. ? На моей бэхе 150 л.с. на движке 2.0
Че за хуйня, я за бензин переплачиваю?
Вот именно, долбаеб! Изначально Речь шла о том, что ВАГ предлагает новый бэ класс за 850к с разгоном 8-9 секунд, а ты зачем-то начал впаривать про турбокиты на некроте и уже забыл из-за чего спор начался. Пиздуй таблетки пить
>Изначально Речь шла о том, что ВАГ предлагает новый бэ класс за 850к
Во первых аутист, твоя табуретка б класса 1.4 DSG Ambition стоит практически лям, а точнее - 954К
Я даже не буду говорить что можно взять за лям блять на рынке б\у которое и прослужит больше и удовольствие несоизмеримо больше даст. Я к тебе тому и говорил, что это предложение рассчитанно на долбоебов. Ибо большая доля бюджетного ваговна идет с 1.6 мкпп. Так что лучшее твое предложение нихуя не лучшее.
> с разгоном 8-9 секунд
Ага вот и нольседоста подъехали, 9 с лишнем сек. твоя хуета одноразовая разгоняется и в один из последних разов в ее недолговременной жизни. Аутист тебе говнотехнологии для чего даны? что убивать их?
У меня Рапид, пробег 50к, двигатель 105. Это говно потряхивает пока не нагреется или не поедешь. Это норма? Или у мне блок и поршни менять пора? Масло тоже жрёт, литр на 10к. Ошибок нет, пропусков зажигания нет, компрессию не замерял.
Загоняй на сервис пусть слушают на стук поршневой, 85% что это он, судя потому что на прогретой раскалбас пропадает. Делай капиталочку и скидывай это ваговно
Рапид 1.4 тси, 10к пробег, трясёт на холодную хуже матиза трёхцилиндрового
А4 (нет, не та самая), 2 года, немцетуркосборка. Съездил сегодня на ТО, и что же? С водительского места заднее правое стекло опускается и поднимается как-то натужно, а при подъеме может внезапно вообще вниз поехать; но хоть как-то управляется. А с задних дверей (и справа, и слева) стекла вообще не управляются, ноль реакции на нажатие клавиш.
И вот и думаю, обращаться к дилеру по гарантии или забить. У дилера те еще кузьмичи, устанавливали парктроник и регистратор подключали, с тех пор изредка потолок похрустывает на колдобинах в том месте, нет первоначальной монолитности. Не дай бог посли их кузьмичевания еще и дверные карты, или как их там, хрустеть станут.
Так вот вопрос, не являются ли симптомы со стеклоподъемниками частью более глобального пиздеца с электрикой? Диаг шнурка у меня нет; поехать к дилеру и попросить ошибки прочитать? Так-то сзади почти никто никогда и не ездит, а окна открываются и того реже, но сам факт напрягает.

>>619856
Вот эту кнопку нажми, дебилушка.
Вниз стекло начинает ехать, потому что срабатывает защита от перегрузки. Это же ваг — он умный, не даёт сжечь мотор и отрезать пальцы, высунутые в окно, твоему спиногрызу. Ищи, почему ездит туго, вожножно, попало что-то. Слиликоновой смазки в направляющие брызни.
>Это же ваг — он умный, не даёт сжечь мотор и отрезать пальцы
>умный ваг
>функция, которая есть на ВСЕХ машинах в электростеклоподъемниками с 60-х годов
>умный ваг
Я, наверное, пиздец гигант мысли, раз я ДЫШУ и ЕМ

> От какой игры?
Когда по куланцу дилер смотрит историю твоего ТО и решает как глубоко владелец будет брать в рот.
Расскажи плез где такой найти. Читаю драйв и охуеваю от тамошних историй. Баба каталась по разным сервисам с пинающейся коробкой, в каждом, блеать, разный диагноз ставили и решения одно охуительнее другого - от замены масла до замены сцеплений и мехатроника.
>Жопель
>после 100К и начинает сыпаться
hahaha classic
мимо 200+ на Астре, а сыпется у тебя только из жопы
Сдаётся мне у немцев это проклятие какое-то. От хорошего ищут лучшее, а в итоге "Хотели как лучше, а получилось как всегда". Напоминает ситуацию ещё 70-ти летней давности с танками. Да хороший, да квадратный, да точный, а иваны, на собранных в кустах 34ках, выебали во все щели гения инженерной мысли. Странная аналогия, но как-то так вижу
>никому ненужные требования по экологии убьют любую технику
Очеж никому не нужную? Европе очень даже нужную, как доить клиентов еще заработав на экономии? Просто снизить вес, применить легкие сплавы, выстроить технологию безотходной утилизации. А на весь мир прокукарекать о инженерном прорыве, это же все так по немецки.
Себестоимость той же ДСГ колеблется 1 т.евро, ОД ее толкает за 200+ т.р. Если учитывать, что с покупкой машины за ее стоимость, владелец уже заплатил тем самым за будущую замену тси/дсг, то очень блять выгодно. Вы думаете куланц это что добрая воля ебать? На вас еще заработают.
>тем более они их делать умеют.
Не знаю что они там умеют делать, но помню у них был VR6 это наверное он и есть, последний который до 200к бегал. Так себе надежность.
>Напоминает ситуацию ещё 70-ти летней давности с танками
Хах блять, ты мне напомнил статью.
Вермахт годами пытался скрывать правду о технических проблемах «Тигра». Но для танкистов механика все время была большой проблемой.
Например, башню, которая весила 11 тонн, приходилось поднимать с помощью крана, если надо было менять коробку передач.
Дороги на Восточном фронте были скверные, стоило ударить морозу, как грязь замерзала между гусеницами. Экипажам нередко приходилось отвинчивать массивные колеса, чтобы соскрести с них лед.
Подобный ремонт требовал времени и в спокойных условиях. А на ледяном поле боя, в грязи, задача становилась почти невыполнимой.
Многим экипажам «Тигра» приходилось с горечью взрывать свои дорогостоящие танки и уходить пешком, чтобы не попасть в лапы врагам.
Все эти проблемы привели к тому, что у немецких танковых батальонов никогда не было боеспособных «Тигров» в количестве, достаточном для того, чтобы они могли решить исход крупного сражения.
Как мало поменялось
>у них был VR6 это наверное он и есть, последний который до 200к бегал
Здрасьте! Текущее поколение 1.8/2.0TSI с комбинированным впрыском бегает 250+Ккм при регулярном обслуживании.
Рад за тебя. У бати зафира мозг заебала - постояннокакие-то резинки крошатся/сыпятся, жидкости текут, шланги лопаются, электроника мозг ебет, крылья и капот ржой такой нехуевой пошли - подмалярили и сдали в трейдин. Коллега на астре хетче пятый год катает, 80к - коробка гремит, мотор ревет как дизель, пластиковый салон гремит как в тазике - и он тоже говорит, что норм и ничего не менять не собирается, лол.
На чем сам ездишь?
Уже давно грешу идеей покупать ВАГ в нищекомпликтации и продавать его по запчастям. Судя по ценам на некоторые агрегаты у ОД, состовляющие машины по отдельности будут стоить больше, чем целая тачка
Хах лол, поторопись вангую вскоре ваг анально привяжет каждый блок агрегата к дилеру, типо как прописывать у ОД в блоке управления новые колодки, только уже без гаражных сервисов.
Не удивлюсь если вагоботы даже эту новость преподнесут как -
Т Е Х Н О Л О Ч И Н О во всем!
Слышал только про колодки, просвети что там в ауди?
Решил спросить тут
Короче пациент VW Tiguan CAWA 2.0 170 лошадей.
Проблема - пропуски зажигания 2 цилиндра. Вообще эта хуйня появляется при холодном пуске - чек моргает желтым. Потом может гореть перманентно, однако после пары километров по городу он тухнет.
Свечи новые, компрессия по всем цилиндрам есть, катушки тоже все целые. Был в одном сервисе - сказали что умер лямбда-зонд после ката и возможно из за этого мозг машины ебет мозг владельца. Предложили поменять и смотреть дальше.
Кто нибудь с чем нить подобным сталкивался?
Это копия, сохраненная 1 октября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.