Это копия, сохраненная 28 сентября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Лучше купи, но если захотят говна налить нальют и глазом не моргнут. Требуй свои канистры назад, пустые, полупустые похуй.
Бля, заебал, перекатывай просто со ссылкой на ОП-пост предыдущего треда. А то я с телефона не могу перейти и дочитать старый.
>>4591068 (OP)
Спасибо, анон
Нужна машина для работы (возить 4хступенчатую лестницу, несколько бухт с витой парой, перфоратор, рюкзак с инструментами, ну и по мелочи всяческое сетевое оборудование).
Рассматривал сначала вазы: 7ки, 14ки и даже калину задёшево, а потом мой взгляд упал на матизы. В бюджет около 100 - 150 кр. попадают экземпляры ~2011 года.
Как этот узбекский плов в эксплуатации?
1. Привлекают миниатюрные размеры - если сиденья сразу сложить, то все должно поместиться и парковаться в разы проще в узких местах
2. ГУР - т.к. на основном авто привык уже крутить руль 1им пальцем
3. Обслуживание не самое дорогое.
В общем лада или daewoo?
>>4601540
Не перегибаю.
Твой Компасс имеет подвеску на рычагах т. е. совсем не похож на уаз.
Jeep Wrangler на мостах. Но он стоит от 3 млн.р.
>>4601691 Конечно нет. Китайцы уже с 50 к км ломаться начинают.
> и НЕзамене необходимых запчастей?
Заменять запчасти ежедневно можно и на тазу. У таза тоже пробег неограниченный. Раньше даже кузова продавали как запчасти.
что мешает присутствовать при процессе заливки твоих же жидкостей в авто?
Опель корса или Рено Клио.
У деверя брата другана очень надёжная тачка, забыл какая.
>Чьи автомобили самые надежные?
Надежных авто сейчас не делают. Потому нужно смотреть на старые авто, но у них проблемы как у старых авто.
Тебе стоило задавать вопрос исходя из конечной цели, которую ты перследуешь. Если твоя цель - проехать 20 тыс км без намека на проишествие, то тебе стоит бросить взор на японцев среднего уровня девяностых-двухтысячных. Там уже много что зависит от конкретного экземпляра и того, как ты его обслужишь.
Японские для внутреннего рыынка
Раньше были японцы. До этого - немцы. До этого - американцы. Сейчас хз. Кореянцы вроде норм.
>Кореянцы вроде норм.
Корейцы делают исключительно алюсил, хоть он иногда и неплохой получается. В принципе, если называть движок расходником, который нужно менять на 150 тыс, то да - корейцы надежные.
то то у меня у кореша в такси гранты не прижились, а нексии гоняют по 300 км в сутки.
Таксистские и пиздабольские. У них не меньше 500 т.км. вообще без поломок ездят.
Мерседес или японцы вроде получше других.
В сравнении с ними и тазы надежные.
У меня и есть дашчан.
На знаке разрешено движение налево и прямо, на разметке только прямо
Потому что пока выхлоп дойдёт до узкой части, он успеет, во-первых, остыть, а во-вторых, поток газа будет более плавным и равномерным если выражаться понятными школьнику словами. Ограничения для потока газа в длинном выпускном тракте менее заметны, чем в коротком впускном, где двигатель, по сути, каждым цилиндром хапает воздух, поток неравномерный. Алсо, больше диаметр заслонки — проще сделать узенькую щель, проще эту заслонку поворачивать и позиционировать. Ну и когда заёбываются по увеличению мощности, то ставят не только фильтры низкого сопротивления во впуск, но и всякие толстые прямотоки на выпуск.
У меня по работе пробеги +- 70 км в день
Или с такими можно бэху купэху брать? Мне 25(
На самом деле требуется немного комфорта и шоб в карман особо не лезло. А то у меня еще кредит на собаку
Не, хуйня какая-то получается, объем выхлопных газов больше чем воздуха вошло в двигатель, как ты их не остужай, все равно узкая труба будет их тормозить.
Перечитай.
Впускной и выпускной тракты это очень сложные колебательные системы. При их создании учитываются разнообразные резонансы и добротность всякие резонансные наддувы, обратные газовые подпоры, как всего двигателя в целом, так и трактов по отдельности. И если ты ебанёшь максимально короткие и широкие впуск и выпуск прям как на самолётах в вв2, то движок у тебя будет просто охуенно хорошо работать и развивать охранительную мощность, но только на определённых максимальных/близких к ним оборотах прям как на самолётах в вв2 из-за очень высокой добротности. То есть эластичности никакой. И это я ещё молчу про экономичность/экологичность.
На всасывании образуется разрежение, это гораздо пагубнее сказывается, чем давление на выпуске, пушо воздух под атмосферным давлением еще и разрежается воздушным фильтром и дросселем, небольшое дросселирование очень сильно снижает давление и заряд , массу, а вот на выпуске газы ебашат мегапаскалями, им продавить сопротивление выпуска как два пальца об асфальт. Попробуй на холостых перекрыит впуск и выпуск и позоонаблюдай за реакцией мотора. О результатах доложить здесь не позднее20.00 мск. Выполняйте.
>по сути, каждым цилиндром хапает воздух, поток неравномерный.
Хуйню пишешь. Он такой же неравномерный и в выхлопной трубе. Вангую что в выхлопной даже больше колебания.
Выкачать проще, чем накачать. Это со всеми насосами работает. С водяными например: насос внизу колодца ставят, а не на выходном шланге. Если сделать наоборот, то на входе тупо вакуум получишь и соснешь.
> С водяными например: насос внизу колодца ставят, а не на выходном шланге.
От типа насоса зависит. У меня прямо сейчас насосная станция в 6 метрах над уровнем воды стоит, качает, дом водой снабжает.
мимо
>в 6 метрах
>Даже если бы насос мог создать абсолютный вакуум, высота подъема воды выше 10,33 м невозможна!
http://vmestogaza.ru/index.php/teoreticheskie-osnovy/posobie-dlya-remontnika/208-78-vysota-vsasyvaniya-nasosa
>Вакуумный, способный поднять дистиллированную воду макс. на 10,13 м
https://otvet.mail.ru/question/173928654
Иди дальше короче.
Задавай свои ответы по матизу если хочешь. Кстати посмотри с АКПП, в цене не падают.
Норм тема, но у меня рядом в бюджет нормальных их нет
Вопросы все
Ты каким владел? год, пробег, поломки неожиданные и т.д. и т.п.
Катать буду на 100% по городу и риск где то встать намертво меня не страшит, но хотелось бы быть подготовленным
10=6
пиздуешь в гаи с продавцом, там берёшь талончик, делаешь страховку пока идёт очередь, сдаёшь доки,показываешь тачку мусорам, идёшь за новыми доками, отдаёшь деньги.
Владею до сих пор, уже 5 лет. 2005 год, АКПП, гур, без кондея.
Неожиданные поломки: Отвалился глушак. Наебнулся генератор.
Все поломки это незначительная хуйня, типа текущей клап. крышки, крышки маслозаливной горловины, заднего сальника КВ, лопнул расширительный бачок по спайке, периодической замене бегунка и крышки трамблера, (пару раз менял за 5 лет), ебет мозги периодически (тоже раз в пару лет) доводчик задних колодок, аккум менял дважды, первый раз при покупке, второй этой зимой, забыл магнитолу выключить заморозил его.
Единственное что реально заебывает, это износ резины, колеса узкие (155 ширина), комплекта на 2-3 года хватает, благо она не дорогая.
Пробег 150ккм. (100% наебали, гораздо больше пробег)
Встать намертво на нем сложно, мотор там примитивный (ДАД, ДТВ, трамблер)
Гниет он как сука (8 лет в ДС гонял, сейчас в области), сделать ничего невозможно, купил родной обвес, и приделал на гниющие детали, переваривать нецелесообразно, но выглядит снова пиздато.
Гонял на нем в Ригу, Кишинев, Пермь, Челябинск, на эту зиму планирую в Батуми.
Если тачка в ухоженном состоянии, как моя, то спокойно можно гонять в дикие дали.
т.к. я поддерживаю тачку в пиздатом состоянии прошлым летом вскрывал двигатель, износа цилиндров нет (до 5 соток, без овальности, да, да, нутромер у меня есть, и пользоваться им обучен), кольца были залегшие, махнул кольца, шат. вкладыши, и все собрал взад.
ИМХО, тачка нормальная, неубиваемая, предрассудки только ебут. Бабомобиль и все такое, если хуй на этот аспект положить, то все будет норм.
> сдаёшь доки,
Перед этим пишется договор купли продажи в трех экземплярах, в котором указывается что деньги передаются после оформления в гибдд (или хотя бы после осмотра гаишником) и существенные недостатки автомобиля.
Пассаж про добротность выглядит сомнительно, но я не оче шарю в этом всём.
Ну ты обосрался с длинной и добротность. Можно сделать длинный впуск/выпуск с хорошей добротностью. В остальном все верно.
Сделав максимально короткие впуск/выпуск добротности будет на каких-то очень высоких оборотах, под сотни тысяч об/мин.
> Можно сделать длинный впуск/выпуск с хорошей добротностью.
Ну это естественно, прост он же про тюнингаторское ДУПЛО вопрошал же.
Долбоебизм лечится только собственным опытом. И никак иначе.
Ладно, я согласен, что можно путём изменения геометрии настроить впуск/выпуск на разную добротность, а также смещать область резонанса по оборотам. Просто написал как-то коряво.
Я уже спрашивал но мне только Трапникова кидали, не знаешь никакой книги/сборника статей на тему впуска-выпуска? Помню, что читал что-то на эту тему, а что именно не могу вспомнить. Может это вообще были лекции для студентов моторостроительной шараги какой. Было написано сухим языком и с формулами даже выводы этих формул были.
Руки? У кого как
Нахуй иди, чмошник.
Но какие могут быть подводные камни, я в машинах не очень разбираюсь на самом деле, выбираю больше по эмпирическим впечатлениям от автомобиля.
Там передутый пакет, робот с двумя сцеплениями и прочая современная хуйня. Тебе хватит на ремонт денег?
>А во сколько ремонт может выйти
Это не ремонт, Замена сцепы это обслуживание.
Mercedes A 246 250 09 01
>Сцепление меняли на мерседесе, или на опеле?
Если меняли на мерседесе то подскажите пож. во сколько Вам всё это удовольствие обошлось?
>в районе 100 т/руб
1-хендай i40 это хетчбек или универсал?
2-почему (только ли?) у прулей мутнеют и желтеют передние фары?
3-В каком году можно будет купить лексус LX570 в хорошей комплектации за 1.4 млн рублей? Примерно хоть.
4-У меня автомат на 4 скорости, сегодня началась какая-то хуйня: еду на 3 скорости, чуть прижал педальку газа - авто сразу рыча идет в кикдаун и срывается на 2 скорость. Раньше такого не было, нужно было немного приложить силу в педаль, а сейчас практически ладошкой глажу а уже рвёт. Это плохо?
>3-В каком году можно будет купить лексус LX570 в хорошей комплектации за 1.4 млн рублей? Примерно хоть.
Примерно в этом году.
https://auto.ru/cars/used/sale/lexus/lx/1077277853-75cf5c/
Нет, автомат обычный.
Ты где-то видел ДСГ на 4 скорости?
640x360, 6:40
Соглашаться на жигуль или ну его нахуй? Может поныть, чтоб купила иномарку?
Лучше беху тройку купе
Если тысяч 250 есть, то можно иномарки смотреть.
Дело твоё. Лучше новую G12 залить. Копейки же стоит. Если ты совсём упоротый, купи безворсный фильтровальный нетканый материал, через него фильтруй.
Вообще насрать, какое говно в ней мотается, лишь бы не кипело.
Как на автомобилях с ксеноном включается омыватель фар? Одним рычажком вместе с омывателем стекла? Или там отдельная кнопка есть?
хочу поставить в свою некрозу фары от люкс-комплектации
В автошколах можно кататься больше одного раза в сутки?
Времени "много", но лишь в определенные дни, неудобно пистец, а нужно еще катать 15 занятий, сам уже давно катаю на гнилом девятосе, но перспектива еще два месяца ебаться и сдавать уже на снегу в городе, где никто никого не уважает на дороге и 1 инспектор на приемке вождения не очень
Одним рычажком, но по хитрожопому алгоритму:
1. Только если включён ближний.
2. Каждое третье/пятое/хуй знает какое включение омывателя стекла.
3. Бывает ещё что кроме второго условия есть условие "не чаще, чем раз в сколько-нибудь минут".
Бывает, что всё это уже прописано в мозгах и плюс на мотор фароомывателя надо просто взять не от мотора омывателя стекла, а с какой-нибудь специальной колодки например, у меня на Сиде JD именно так, и даже предохранитель с завода стоит, лол. Если у тебя по какой-то причине не так, и нет возможности допилить прошивку, то лучше делай отдельной кнопкой, а то заебёшься стекломой лить.
Тут вон в баржетреде маспо процеживают и по новой льют, а ты ему новую тормозуху предлагаешь, ишь какой буржуй выискался!
Ты почти угадал, это губа с одной стороны оторвалась и шоркала. Я уж пересрал.
>2-почему (только ли?) у прулей мутнеют и желтеют передние фары?
Потому что пидораны по старинке, как на жигулях, трут их тряпкой прямо по песочку, а там теперь не стекло, а нежный пластик.
Алсо, это у всех так.
Алсо2, поговаривают что ультрафиолет тоже плохо влияет на этот пластик и он желтеет у любителей ламп со световой температурой 5000К и более, а также у любителей ксенона на 55Вт, но лично я в это слабо верю, тем более что лампа с повышенной световой температурой отличается от обычной только тем, что она тупо выкрашена в синий.
>4-У меня автомат на 4 скорости, сегодня началась какая-то хуйня: еду на 3 скорости, чуть прижал педальку газа - авто сразу рыча идет в кикдаун и срывается на 2 скорость. Раньше такого не было, нужно было немного приложить силу в педаль, а сейчас практически ладошкой глажу а уже рвёт. Это плохо?
Вангую косяк с давлением масла. Может мудит блок соленоидов, может куда-то проебался уровень, а может просто маслонасос своё отжил. Давно фильтр менял?
Абсолютно никаких, только непрерывное ощущение того, что тебя с Ниссаном наебали на 200к за чуть более красивую внешку и салон.
Нет, это та же самая машина с микроскопическими отличиями, ну разве что, возможно, у Террано будет доступна более оптимальная для тебя комплектация.
>>04512
Само собой что бачок другой, с дополнительным отверстием под насос на фары. Но сам насос ничего особенного из себя не представляет, по сути такой же, как и на стекло, разве что с каким-нибудь своим крепежом.
Я себе делал по линкрилейтедам (железо по первому, электрику по второму).
https://www.drive2.com/l/2049604/
https://www.drive2.ru/l/4510917/
Разве что ебучий 98661-38100 — фитинг переходник между насосом и бочком нигде не нашёл и пришлось колхозить страшное нечто из куска старого топливного шланга и пол-тюбика герметика, но это уже заморочки, касающиеся конкретно моей модели.
А вот и нет!
Тебе второй моторчик нужен в любом случае. Если ты имеешь ввиду, можно-ли в качестве этого второго моторчика использовать ещё один стоковый, то ответ "да", хоть вообще от Таза за 300 рублей ставь. А будет он сидеть на отдельной кнопке, через что-то похожее на штатную схему, или и вовсе тупо в параллель к моторчику стекла, на выбор самого моторчика никак не повлияет.
Если твой батя не балансировал эти колёса в сборе с тормозными дисками как диды лет так 20+ назад, то похуй.
Блин, точно. Если тупо заколхозить через тройник трубочки на один моторчик, то жидкость будет подаваться и на стекла, и на фары одновременно. Давления будет не хватать. Падажди... а как тогда омыватель заднего стекла работает отдельно от переднего? Мотор двухконтурный что ли?
Прост не хочется тратить 2,5 рубля на другой бачок.
Читал, что посоны ставят второй мотор на место датчика уровня жидкости. Но без него тоже плохо.
Нахуй этот ксенон мне вообще сдался?.. А потом ещё автокорректор колхозить.
>омыватель заднего стекла работает отдельно от переднего? Мотор двухконтурный что ли?
Обычно два моторчика стоит. Один на перед, второй на зад.
Чаще всё-таки один мотор с клапаном, раздающим стекломой в нужную сторону.
Ну он примерно ответил исходя из своих знаний. Я просто вообще слабо разбираюсь, на авито видел объявы авто раньше 2006г от 120к, при этом в объяве написано, что состояние идеальное.
У меня на оригинальном литье зимняя резина, лето на штамповках. Не считаю себя жлобом или уебаном.
Хочу купить себе магнитолу, самую простую с usb разъемом или входом в телефон/планшет. Вопрос такого характера. У меня авто 1991 года лансер, и там старые разъемы, целых три штуки. Я примерно смотрел куда тянутся кабеля в самом авто, но чот очко играет в плане подключения ее, можно и тачанку так спалить. Сам не из России, так что не переживайте, я не буду на моем тазу гонять по вашим дорогам. Нужен лишь нормальный совет.
Оригинальное литье в 99% случаев уебищное. Если это опция, а не идет в нагрузку, лучше взять на штамповке (и использовать ее под зиму), а литье купить нормальное, красивое и без 200% наценки.
Я вынул свою магнитолу из панели с помощью хомутиков (я же не ебан, съемники на один раз за сотку покупать) воткнул в задние разъемы магнитолы провод 2RCA-3.5jack и все, у меня есть AUX. Менять мафон, если в остальном он тебя устраивает, не требуется.
лансер на 15 лет моложе*
Сука, разметку распидорасило из-за лишней звездочки.
Короче никак ты своей флешкой или мобилой не спалишь тачку. А у нового магнитофона надо будет просто фишку вынуть-вставить, больше нихуя.
2. Могу ли я с только категорией C водить автобус без пассажиров ?
https://www.avito.ru/tolyatti/avtomobili/vaz_2107_2010_572249174
Смажь направляющие и перебирай цилиндры. Зазор там очень маленький, как и силы втягивающие поршень внутрь суппорта, так что все должно быть в идеальном состоянии для корректной работы. Чуть ржа появилась под пыльником и все, появляется сопротивление которое ГТЦ не может преодолеть. тем более новые колодки, значит поршни максимально утоплены.
> все должно поместиться и парковаться в разы проще в узких местах
Узбечки говно, они гниют шопесдец.
Назад их резиночки вокруг направляющих отжимают.
Плохо смазал направляющие или они ржавые.
Горячими они могут быть только после сильных частых торможений. Обычно они лишь немного теплые. Задние потрогай для сравнения.
>>05033
Наебалово.
https://www.drom.ru/info/misc/not-new-lada-60071.html
нет
Чому не существует дорожных машин на цельном трубчатом каркасе?
Заебись будет под прицепы на скорости въезжать и не терять голову. Сверху контейнер упадет - тоже похую, когда у всех машин стоечки сминаются в салон
Ты ничего не понимаешь - нужна безопасность, нужны сминаемые зоны.
дорого в массовом производстве
Если совсем без сминаемых зон, то при столкновении тачка будет почти целая, а внутри тела прям как живые сидеть будут.
Ну и ДОРАХА же.
Есть специальная легкосмываемая краска, гугли.
Да ну, хуйня.
Комфортные мягкие типа полуковши и даже обычные широкие ремни - и заебись.
Под двести разве что если в столб влететь так будет
А то так даже майбах на столб наворачивается, а с каркасом и боковыми подушками может было б и норм
Речь идет о грубой полировке и нанесение керамики Защитный слой Krytex 9H Silicium + слой Krytex 7H. Все вместе от 30,000 руб и более.
Кто что скажет об этом?
Как лечить первое? Не понимаю, как переключаться. На права еле сдал. Водить не на чем. Буду копить на ведро с гайками, так как на автомат не накоплю, они же дохера стоят
Просто берешь, и без задней мысли переключаешься. Повышаешь передачу когда движок громко рычит, понижаешь когда замедляешься. Потренируйся переключаться на стоящей машине, не знаю, скопируй себе картинку сверху рычага и приклей в поле зрения. Медведя можно научить на мотоцикле кататься, а ты не научишься дергать сраную кочергу?
в городе учиться как раз самое то для запоминания механики, особенно когда пробки. все стоят долго, еле ползут, есть время потыкать коробку стоя на месте, запоминать передачи. а не как на трассе - после каждого светофора тапку в пол и переключать 1-3-5. вообще машина сама едет, ты включаешь передачу первую, приотпускаешь сцепление, дальше она легонько подергивается и начинает ехать вперед - сама! попробуй взять пару уроков у инструкторов, объясни проблему - ничего страшного в это нет. советую именно по пробкам ездить, что надрочить рефлексы.
С одной стороны я бы советовал не брать передний привод из-за говенной дсг7 dq200, на полном приводе dq250, но с другой стороны тогда выбора вообще не будет, и так-то на автору 30 штук объяв на всю страну.
Ты хоть поведай, что за машина, что за педаль (трос/синий зуб). Телепатов сократили еще в 2014.
ДПДЗ поменяй. Перед заменой можешь прозвонить его мультиметром на предмет плавности изменения показаний (это обычный переменный резистор и скорее всего он где-то протерся).
Так разгона на 5ой на 90 и не должно быть, если у тебя там не бигблок. Распедалься на 3ей до 110, 4ую до 140, там 5ая уже в тонусе окажется. А с 2000 оборотов на высшей, конечно, нет разгона.
Ебать мой хуй.
>Шо-то мне кажется, ты меня траллируешь.
Не тралирует он. Так многие сракеры ездят.
Я пятую на трассе с 80км/ч включаю.
У тебя какой двигатель стоит, 1,4 или 1,6/8/16?
Двигатель 1.6./8 клапанов. На 4 уже на 60 ревет нормально, так что хз как на 3ей аж до 110 разгоняться да и езжу я максимум на 120~ по трассе.
Этот двигатель максимально хорошо тянет с 2500 до 3500. Ниже и выше темпы разгона снижаются. Максимальная эффективность нагрузка/расход топлива достигаются в районе 2500/2700 оборотов.
>2500 до 3500
Т.е. на этих оборотах надо передачи переключать? Я стараюсь на слух делать, но, в принципе, так и выходит. Пойду за ДПДЗ этим, вроде недорогой, может и поможет.
>>05816
Да я вроде не гоняю, на трассе езжу 120~, это много? Просто спросить не у кого особо ИРЛ. В первый раз ссал выезжать на межгород, а оказалось, что ничего сложного, ну или может так кажется, скорость же не так ощущается в машине, а на деле за сотку. Ну и ездил ночью, чтоб машин поменьше было и пробок.
>Т.е. на этих оборотах надо передачи переключать?
Нет. На этих оборотах двигатель работает с максимальной эффективность по отношению тяга/расход топлива.
Переключаться ты можешь на любых. Я вообще езжу 0-20, 20-40, 40-50, 50-80, 80->
Этот кун дебил.
>На этих оборотах двигатель работает с максимальной эффективность по отношению тяга/расход топлива.
Пруфани.
Сам попробуй, лол. 1,6-8 это вообще уникальный двигатель из всей линейки. У него максимальная тяга уже на 2500 достигается. Для сравнения, приоровский это дает на 3500 вроде, а 1,4 вообще на 4700.
Если важна кокономия на этом двигателе, но рецепт прост: пятая передача и 80-90км/ч по спидометру. В городе 4-60. Все остальное для сракеров. Езда выше 100км/ч по трассе заметно поднимает расход сразу на литр минимум. Я как-то прокатился на 110-120 на 250км и сразу получил +1,5 на сотню.
>ряяя! шкальник! уряряряяр!
Ясно.
Мне вообще похуй на тебя. Спросили - я ответил. Я за рулем своей калины уже десятый год и достаточно изучил эту машину.
1) кредит 20т руб в месяц на 3 года и лада веста св кросс, по истечению 3 лет машина моя
2) кредит 30 т руб в месяц на 3 года и соренто ХМ, по истечению 3 лет еще нужно будет доплатить остаточную стоимость 733т.
с кредитоанальным рабством знаком. копить не умею.
Толсто
Ради вас десяти нет смысла заморачиваться, потому что без масштаба операционные расходы будут такими, что цены будут для вас же неинтересными.
А масштаба нет. На словах может и дохуя желающих, а когда доходит до put your money where your mouth is, две трети сольются.
Тому что вот эти теоретизирования про обороты наибольшего КПД мотора применяются неверно и никакого отношения к экономии топлива не имеют, простой вопрос тебе, ездишь ли ты на таких оборотах 3000-3500 продолжиттельно и какой в результате в таких режимах получится расход?
https://auto.ru/cars/used/sale/audi/a3/1076719532-ed938d04/
Ну вот например. Не конкретно этот автомобиль может, а такого плана.
Написано, что коробас- робот.
У меня еще опасения, не сосну ли с дорогой обслугой. Вроде по запчастям средне, но я не особо разбираюсь, так что не могу норм оценить.
>3000-3500 продолжиттельно
Нет.
Езжу на 2400-2600 на трассе.
Тебе расход сказать?
4-80 - 6,8-7,2
5-80 - 5,5-5,7
5-100 - 5,8-6,5
А вообще, при чем тут 3500?
Потому что лизинг это ответ на определенные налоговые условия. В России налоговые условия иные, чем в асашашке, намного либеральнее, посему лизинг не взлетает, нет смысла кормить еще и прослойку в виде лизингодателя.
Представь ты бы налог за недвигу отдавал, как американец, тысяч 10 баксов в год. Наверное, ты бы подумал, что ну его нахуй и лучше снимать.
т.е. в штатах очень большой транспортный налог на машины?
Вот я смотрю американские предложения по лизингу тачек, и понимаю что это выгоднее чем в РФ покупать новую и терять на продаже через три года, плюс платить налоги, сосаги и каски.
Ты еще посмотри цены на б/у там, можно сразу на антидепрессанты подсаживаться.
Да даже на новые. После 2014го, уже не так бомбит, конечно. А при долларе по 30 Мустанг там и Фокус здесь стоили одинаково.
>тысяч 10 баксов в год
Был бы я американцем с недвигой за лям - я бы ее продал нахуй, да съебался нахуй. Благо паспорт белого человека позволяет.
Да я не про стоимость там/тут, я про лизинг.
Пустая Ашка за 1,7 млн, на три года 51к в месяц. (1,8 млн)
Но через 3 года ее надо отдать лизингодателю.
Плюс тотальнейшая простота, это не кредит под залог, это вообще по сути чужая тачка, перестал платить, приехал хуй из конторы, своими ключами открыл ее и увез ее в контору.
1) какие марки+модели доставляют меньше гомо~ и гетеро~ ебли с обслуживанием?
2) за сколько денег должна быть первое авто? мне копить на неё(хуйня, я терпеливый) или брать кредит
3) на что обращать внимание, что поможет мне, как новичку: парктроники всякие и прочие пердолинги нужны?
4) испытываю гомопривязанность к длинным кузовам с длинными передами. я болен :)?
5) или может ну его нахер и дальше на метро кататься?
нет
да
Я в своей школе по четыре часа подряд катал.
1. Вот когда я на механике играюсь тормозом - жгу колодки.
Когда играюсь сцеплением - жгу сцепление.
А что я жгу когда играюсь тормозом на гидроавтомате?
2. Вот есть, скажем Калина, и я еду по колдоёбине - порчу подвеску и получаю по жопе, всё громыхает и это заставляет меня сбавлять перед колдобинами.
И вот есть, скажем Оптима, которая проглатывает те же колдоёбины, и, кажется, что ничего особо не трясётся - порчу ли я подвеску с той же интенсивностью, как на Калине или она для этого и предназначена?
3. Могу ли я на автомате "тормозить коробкой" используя подрулевые лепестки на понижение?
4. Могу ли я на автомате возить прицеп? Какой массы?
5. Как мне быть уверенным, что сигнализация с автозапуском не запустит мой автомобиль в жопу другого автомобиля на стоянке? Где гарантии?
>А что я жгу когда играюсь тормозом на гидроавтомате?
Ничего, в гидротрансформаторе, узле, выполняющем функцию сцепления, нет механической связи, при удерживании машины тормозом жидкость от турбинного колеса воздействует на реакторное колесо, но изза того, что обороты небольшие, то это воздействие невелико. То есть жидкость просто переливается внутри муфты.
>2. Вот есть, скажем Калина, и я еду по колдоёбине - порчу подвеску и получаю по жопе, всё громыхает и это заставляет меня сбавлять перед колдобинами.
>И вот есть, скажем Оптима, которая проглатывает те же колдоёбины, и, кажется, что ничего особо не трясётся - порчу ли я подвеску с той же интенсивностью, как на Калине или она для этого и предназначена?
Да, если не слышно, это не значит, что оно не ушатывается.
>3. Могу ли я на автомате "тормозить коробкой" используя подрулевые лепестки на понижение?
Да, либо лепестками, либо селектором, щелкая его +-, либо переводя селектор в режим ограниченных передач. Адаптивные коробки сами могут подтормаживать на спусках.
>4. Могу ли я на автомате возить прицеп? Какой массы?
Согласно ПДД. Вот с буксировкой уже сложнее.
>5. Как мне быть уверенным, что сигнализация с автозапуском не запустит мой автомобиль в жопу другого автомобиля на стоянке? Где гарантии?
У автомобиля с АКПП есть режим P - паркинг, только на нем оставляется машина на стоянке, только на нем заводится мотор и вынимается ключ из замка зажигания. Поэтому такой проблемы не существует. Все просто.
https://www.youtube.com/watch?v=YOt2O-oibhA
Если типа такого смотреть, то нормально будет.
Блогеров всяких лучше не смотреть.
Накидал тебе за щеку, проверяй.
1152x480, 0:55
О, спасибо
1. более простые авто проще обслуживать и ремонтировать. Ориентируйся на простые японские, корейские, русские автомобили.
2. каждый сам решает. Тебе как нищеброду нормально будет авто за 200-300 т.р. Главное что бы оно было полностью исправным. И достаточно современным, с нормальным (средним по мощности, т. е. всякие матизы меньше 90 л.с. не рассматривай, а на v8 что бы намотаться на столб тебе не хватит) мотором, с современной эргономикой и комфортом.
3. Парктроники стоят 2000 р. - на них можно не обращать внимания, а просто поставить их если их нет на авто. Других пердолингов на дешевых авто нет (камера ещё, стоит тоже дешево).
4. нет
Не палить годноту?
1. колодки одинаково жжешь.
2. одинаково
4. в инструкцию смотри.
5. гарантии нет. есть датчики нейтрали/паркинга, но они могут сломаться.
>1) какие марки+модели доставляют меньше гомо~ и гетеро~ ебли с обслуживанием?
чем проще конструкция и меньше электроники - меньше ебли. полный привод сложнее переднего или заднего, робот геморойнее автомата, автомат геморойнее механики. чем популярнее модель, тем проще обслуживание - есть везде запчасти, но есть риск угона. французов сложнее ремонтировать например, а тойоту можно разобрать одной отверткой и ключем на 14. в субаре нужно вывешивать двигатель для замены свечей. все зависит от твоих задач.
>2) за сколько денег должна быть первое авто? мне копить на неё(хуйня, я терпеливый) или брать кредит
каждый решает сам. я психологически не могу отдать больше 6 зарплат за б\у тачку. и больше 12 за новую.
>3) на что обращать внимание, что поможет мне, как новичку: парктроники всякие и прочие пердолинги нужны?
зависит опять же от твоих задач, город - автомат, село - полный привод.
>4) испытываю гомопривязанность к длинным кузовам с длинными передами. я болен :)?
у каждого свой фетиш, ничего страшного нет.
>5) или может ну его нахер и дальше на метро кататься?
прикинь расходы и необходимость автомобиля, опять же - нужны входные данные и условия.
> в субаре нужно вывешивать
Какой же пиздежь, но если уж нет нормального инструмента, то можно и лонжероны сверлить.
>5. Как мне быть уверенным, что сигнализация с автозапуском не запустит мой автомобиль в жопу другого автомобиля на стоянке? Где гарантии?
Пока не поставишь на ручник/паркинг автозапуск не сработает.
я дурак бросай оружие!
нужна большая новая тачандра. на соренте батиной иногда езжу, очень нрацца
студент?
В бачке радиатора оранжевая жидкость. Как опоределить что это такое?
Не совсем понял картинку. Поясните :
1-Если мне нужен баллон что бы пшикнуть в помещении в ебало дебилу но не угасить остальных (много людей внутри) - то мне нужно смотреть на шпагу 75мл, так?
2-И второй мне нужен что бы гасить дебила который прыгнул к моей двери на улице - я беру блек 65мл либо факел2 75мл, все верно?
Дешевые только не бери! Бери самые дорогие что найдешь. Там высокие технологии, за 500 рублей 100% развод. А за 1000 рублей/буква точно работают.
Если бы наклейки были бесполезны-их бы не продавали так дорого. Люди не идиоты покупать бесполезные вещи.
Вот и я о том же, дешевые стоят дешево потому что не работают.
Антифриз.
слуш, ты вот написал краткую характеристику для марок авто. понятно, что это округление и дупущения, но где можно узнать такие характеристики других марок?
Думается мне что данный вопрос все же касается в большей степени иномарок. У тазиков хуй знает. Вот у иномарок да, лучше оригинала ничего нет.
У тазов все оригиналы и аналоги стоят примерно одинаково. И покупать на тазы такие запы по Экзистам - верх долбоебизма. Пиздуй в сетевые тазомагазины.
В случае таза, я бы сказал, однозначно стоит, потому что оригинальные запчасти на таз и так в основном очень дешёвые, так что китайские "анал оги", которые втрое дешевле - вообще лютейший кал.
наркоманштоль?
лучше оригинала - тюнячки.
например если поставить в сеялку вместо оригинальных дисков и колодок за 12к оригинал можно поставить болт-он комплект от брембо за 38к. и тормозить она стала сильно лучше. прям в два раза лучше.
На запчасти для таза всегда много отзывов. Может быть лучше, может быть хуже. Всегда можно найти оригинального производителя - не на заводе же в Тольятти этот датчик делают.
В твоем случае ищи пикрелейт. Он лучше оригинала т. к. сделан по другому принципу. Счетмаш Курск ещё делает, может ещё кто-то, гугли сам.
Взлетишь.
Снизу посмотри.
Качество тоже отличается.
Магнит приложи.
во, сочинял пасту пару дней:
Все зависит от твоих задач: возить картошку с тещей - ларгус, бить ебала - камри, сбивать лосей - вольво, носить красные мокасины - приора, таксовать - кореец, развозить пиццу - матиз, прочищать дымоход - мини купер, входить в неуправляемый занос - буханка, носить леопардовые шубы - кадилак, тушить двигатель - патриот, сдавать сессию - беха купэха, ездить без фар - туарег, шприцевать шкворни - волга, резать баранов - нексия, мигать дальним светом - крузак, кататься на эвакуаторе - дсг, слушать вой раздатки - нива, снимать двигатель - субару, убегать от медведя - соболь, жечь костры - дизель, ездить на ГБО - газель, менять контрактные двигатели - пруль, носить золотые перстни - мерседес.
в глаз
В городе нет их офисов. Ингосстрах норм?
я бы цену прикинул ремонта и насколько его хватит и стоимость двигателя с установкой + сколько еще планируешь на ней ездить.
Контрактный двигатель это очень дорого. Машину я продавать пока не могу, нечего купить взамен. Получается только чинить, просто не знаю, вдруг это как мёртвому припарка.
Двачик, я тот анон, что второй месяц переодически прошу рейтануть машину итт со своей мухосрани, я уже не могу, я плохо разбираюсь в машинах и уже даже не могу найтим то, что можно посмотреть, не говоря уже о покупке, потому что всегда появляются сомнения, по типу "а вдруг она начнет ломаться, а вдруг тут уже 3 хозяина по птске они не следили и если соберусь продавать то в птске будет 4 хозяина и никто на хуй не возьмет, а тут пробег уже 170 тыщ для 2008 года - мнохо!" и прочее..
Анон, помоги, плез, подыскать вариант который можно сходить посмотреть, мухосрань Петрозаводск, бюджет от 200т до 400т.
Почему такой разброс? Мне самое главное что бы ездила и не ломалась как ведро с болтами, что бы не по сервисам её гонять, а ездить каждый день, отсюда и желателен не большой расход
Руки опускаются, а машина через полторы недели уже очень нужна, начинается работа где без машины ну никак не смогу
>а вдруг она начнет ломаться, а вдруг тут уже 3 хозяина по птске они не следили и если соберусь продавать то в птске будет 4 хозяина и никто на хуй не возьмет, а тут пробег уже 170 тыщ для 2008 года - мнохо!" и прочее..
Тогда новую в кредит. Первый взнос у тебя есть.
Да это из-за моей неопытности такие сомнения, я понимаю что столько хозяев и такой пробег для машин десятилетнего возвраста нормально, но вот смотрю объявления и просто не вижу варианты, которые можно посмотреть, сразу начинаешь сравнивать с соседними объявлениями "а вот тут это, а тут это, а там вот это" и т.д. Ну и постоянный страх что дико обосрусь и впустую выкину свои деньги, которые так трудно мне доставались
https://www.avito.ru/petrozavodsk/avtomobili/ford_focus_2006_1247988886
Как тебе такой вариант?
Редко отвечает на сообщения, рекомендуем звонить
>еще понимаю, когда пропускают мигают дальним
Ты такое же быдло, как и те, что моргают аварийкой. Всегда фары включали в случае опасности, что бы пиздоглазые увидели опасность и остановились.
>в знак благодарности?
Это не благодарность, а наглый плевок в ебало лошка и неудачника. Типа включи аварийку, если едешь медленно на сломанной тачке.
Пошло ещё с доинтернетовских времен пошло. Но что бы лохи не понимали, что они лохи, то придумали сказку про благодарность. Вариация пикрелейт.
мимокрок белый и сизый не отличит. за 17 лет МСК давно пизда пришла вот и дымит при старте.
>400т.
Возьми совсем небольшой кредит и купи ладу гранту новую. Она будет первые 3-4 года ездить каждый день и вообще не ебать мозги (ну может 1-2 раза в год, явно меньше чем будет с б/у).
>МСК
Это хуйня если это действительно так. Может там синий или черный дым во время работы от того, что ЦПГ пизда.
> что ЦПГ пизда.
Кстати у меня на матизе была ситуация, при запуске был сизый дым минуту-другую. Грешил на МСК, все-таки тоже 12 лет сальникам, в итоге оказались зелегшие кольца, но без износа цилиндров (до 5 соток без овальности). И выходило так что при запуске дымит и жрет масло, а чуть прогреется и все норм сразу. Махнул колечки и всю резину по двигателю, и все стало идеально. Вообще не дымит, масло не доливаю от замены до замены. Залил Максимум, слил Максимум.
Мотор прошел овер 150ккм, 10 круб и как новый шепчет.
Заранее спасибо. С меня респект и увОжение.
Покупаю новый блок цилиндров.
Везу фрезеровщику.
Он фрезерует площадку с номером и все плоскости находящиеся на одном уровне с этой площадкой на фрезерном станке.
Отдаю гравировщику, и он на гравировальном ЧПУ станке набивает номер двига из документов.
Меняю блок и езжу дальше без необходимости заморачиваться оформлением документов и заменой блока в авторизованном сервисе.
100% это только если старый номер напильником уничтожить, первое что смотрят эксперты это бороздки от фрезы.
да педаль тросик. 11 год универсал. Естественно 16V. Сейчас без глушака (последней части) кушает 11.6-12 по городу. я хуею... Это даже не зима. Поэтому думал еще прошивать чтоб поменьше расход был
раньше тоже было литров 12. Поставил новый РХХ, расход упал. (может быть мне так показалось, но расход был около 10) прошло 3 месяца и теперь опять морось. вместо штатных 800-900 на холостом она держит 1100... ДМРВ норм.
Есть хёндэ акцент 2007 года пробег 170к
Анамнез: Мятый подрамник, подмят картер, шумят подшипники супицы, почти умер стартер, прокладки двигла легонько сочаться маслом, горит чек - показывает ошибку что-то с глушаком, подвеска убитая вся полностью, задняя не всегда втыкается с первого раза, иногда нужно отпустить и заного выжать сцепление и попробовать еще раз, но это раз из 20. Первая если не стоишь полностью втыкается с хрустом, если стоишь также 1 раз из 20 с хрустом. Передний и задний бампер под покраску, заднее правое и переднее правое крыло под покраску, водительский порог под покраску. Передний правый и задний левый подкрылки отсутствуют. В машину при сильном дожде и когда тает снег через заднее стекло попадает вода, поэтому в салоне всегда воняет гнилыми тряпками. Так уже год езжу
Я так прикинул хуй к носу, можно вложить около 70к и все это починить или продать добавить те же 70 к и взять в хорошем состоянии гранту 2014-2015 года. Что скажете?
Ты изобрёл один из видов гейбрида.
На тазу как лох будешь, а тут иномарочка. Чини.
если ты полностью уверен в пробеге и истории ацента, то я бы вложил в ацент 70к. и не потому, что ацент будет настолько лучше гранты, f потому что гранта будет настолько хуевее ацента. потому что гранта за 200 не стоит того. тем более год 2015 - самый пик цены как раз. дороже всего автомобили до трех лет, далее цена падает до 5 лет. так что выгоднее покупать авто старше 5 лет, за ними не так охочи перекупы и цены не кусаются. тогда уже лучше не гранту смотреть, элантру третью. ну а так мне похуй - можешь на гранте ездить.
Вводные данные: есть свободных денег примерно 80к в месяц, но есть хобби, которое отбирает много денех плюс коплю на еботеку. Сейчас езжу на шестёрке (ваз 2106, да).
Хочется бричку преимущественно для трассы, т.к. по городу не езжу, а езжу по вечерам и выходным во всякие примечательные места в ДС2 и области, типа на экскурсии.
И вот у меня есть два варианта:
1.) У двоюродного брата есть Соната 2005 года 2.0 137 лошадей на ручке с климат-контролем, он хочет слить её за 240к. Из проблем - она начала ржаветь на крыльях и движок жрёт масло, причем он это делает очень странно - движок вообще не дымит, а он хуярит по поллитра на тысячу. Думаю над этим вариантом, т.к. в остальном в ней всё заебись и она будет, так сказать, точно с белой историей, плюс копить мне на неё всего лишь до начала ноября.
2.) Не выёбываться, ЗАТЯНУТЬ ПОЯС, и копить подольше на какую-нибудь ласточку типа гранты/калины/весты/пидора/поло с той логикой, мол, ЗАТО НОВАЯ.
Короче, посоветуйте, что лучше, может, у Сонаты какие-то подводные камни есть, о которых я не знаю. Или ещё какие-нибудь другие варианты. На капитал очку готов выложить 50-60к, это ок.
Не сракер, просто хочу сесть и допердеть с комфортом 50/150/300/1000 километров туда и обратно.
>Хочется бричку для трассы
>а езжу по ДС2 и области
Для трассы бро, это когда ДС-ДС2, ДС-Пермь, ДС-Челябинск. Пару сотен км по трассе даже на смарте комфортно можно проехать.
>Прошивать естественно тачку буду после замены, так как нету катала
Перепрошивать там ничего не нужно.
Почему нет? Только со ссылками на законы и регламенты.
Забудьте про "Двиг это запчасть" Все нахуй отменили.
Я в конце уточнил.
Планирую ебашить на ней в том числе и в Финку, Скандинавию, Приебалтику и т.д.
Просто на шахе я не рискую туда соваться, хотя из своей Мухосрани over1k км проехал до Пидербурга гружёный своим скарбом и ниче, норм.
Ни разу не смотрели, но аннулирование регистрации мне нахуй не вперлось.
Но вообще я сам думаю над этим вариантом, потому что шестерка ещё живая, на оппике.
Но ехать на ней, к примеру, уже 200 км - это пизда, спина просто охуевает, плюс шумновата она и всё такое.
>в Финку, Скандинавию, Приебалтику
Тебя на шохе не пустят. В лучшем случае отправят на техосмотр который ты с высокой вероятностью провалишь.
Ну не у всех же есть рация или пикрил. Вот и приходится сигнализировать доступными средствами.
Она дальше, лол.
Ну и плюс в крайнем случае эвакуатор из Педербургера ездят в Финку, а вот дальше - уже хуй.
Мне сейчас лень гуглить например финское законодательство. Но основания там есть.
Это хуйня, я в посольстве узнавал.
Вот продать её финну ты не сможешь - им нельзя тачки с таким классом экологичности ввозить в страну.
А пустить туда-обратно пустят. Просто на границе глянут, что она не коптит и ниче из неё на землю не льётся и всё. Тем более, что она в охуительном состоянии.
Смотри сам, меня на матизе отправляли на техосмотр. И он я скажу сильно отличается от покупки диагностической карты по телефону.
И да, со сквозной коррозией разворачивают домой.
Если я потрачу деньги на шумку и удобные сидухи, то быть тазом - задний привод, нулевая безопасность, древний двигатель, никакая аэродинамика и т.д. и т.п. - эта машина всё равно не перестанет, лол.
Я выше фото вкинул, там всё в одеяле.
Но ты же жаловался что 200 км ехать не можешь, теперь тебе аэродинамика не нравится.
>движок жрёт масло, причем он это делает очень странно
Вытекает значит.
Капиталка - это 100-110 к.
Брат с новья катал? Какой пробег? Катализатор вырезали?
Ну так одно другому не мешает.
Просто всё в ней не исправишь. Машина мне нравится, я за ней ухаживаю, но она безнадёжно устарела.
Для недалеких трипов и выехать в город её хватает. Но проводить в ней много времени за рулём - это уже пытка.
В калине сиденья такие же паршивые. Ездил на 400 км и потом спина болела.
Нет, он третий хозяин, катализатор вырезан.
Пробег 220 и он похож на честный
Сложно заряжать простейшим генератором. Свинцу на многое похуй.
Мамкин коррупционер-кум.
Помню сдавал площадку в МРЭО, приехал по форме со смены, ранним утром сдавал.
Заебали такие как ты бляди.
Смотри. До экзамена, за день, приходишь к начальнику МРЭО, и прям в кабинете ему говоришь, "Я завтра буду сдавать экзамен на права, похлопочите за меня перед инспектором" и на стол клади деньги.
Боятся мороза, сложный относительно свинца алгоритм зарядки, боятся перезаряда/переразряда, горят при ударе на ура. А вообще, автозвукеры на соревнованиях используют, в багажнике батареи огромные собирают.
смешная шутка
Клади деньги. Никаких конвертов, мало ли у тебя там в конверте что за хуйня. Один он будет, если не один подожди, прям так и скажи "Я подожду"
Да норм, даже в сервис не обязательно ехать! У тебя же 4 колеса, ну отрезал одно. Похуй.
Ну там по другим еще причинам ехать.
Значит не останусь без тормозов на ходу, да?
Успокоил, а то чет страшно мне.
Иж Ода
Ну это известно к кому вопрос.
а ты как думаешь? компакт-класс. на s это говно от япов тоже не тянет
Так вот, я понимаю, что он чувствует себя королём дороги, но куда делся инстинкт самосохранения? Почему у него не возникло мысли, что в разы более тяжёлый автобус не сможет быстро остановиться?
И это уже не первый раз. Постоянно трамваи таранят всяких хуил, которые пытаются на красный проскочить.
Чем надо думать, чтобы сворачивать под многотонную йобу, едущую 40-60 км/ч, да ещё и с горки? Неужели они не могут понять, что законы физики нарушить в отличии от российских нарушить нельзя?
Мне давно стукнуло, даже крузак купил, но так и не понял, в чём профит хамить, подрезать и пытаться успеть на красный. Езжу агрессивно, но в пределах правил, в аварии не попадал.
На моей машине спереди битый номер въехал не сильно в опель, номер стал волнообразным, весь выгнут в разные стороны в общем сильно деформирован.
Езжу так около полугода, не раз превышал скорость под камерой, но они это не фиксируют! Недавно намерено уже проехал 110км/ч при ограничении 80км/ч, штрафа как не было, так и нет.
Это так камеры сбоят или номер реально стал нечитаем для них? Изгибы от деформации на номере в основном на буквах и цифрах
Многие пидорахи специально наждачкой затирают номера, чтобы их было еле видно, особенно часто вижу такое на дорогих и мощных машинах.
На Т-образном перекрестке однажды проехал прямо. Тоже долго не штрафовали. Потом купил новую пластину и началось.
Я понимаю, почему они творят хуйню. Я не понимаю, почему они творят хуйню, когда эта хуйня сопряжена с риском для жизни.
Часто камеры хоть и висят, но на самом деле выключены.
Мимо каждый день езжу 120 под камерой на 60, ни одного штрафа в этом месте
Знаю о таких, обычно в яндекс картах в комментариях пишут об этом.
Однако я один раз пролетел мимо мобильной камеры, которая на фургонах катается и все равно без штрафа
>>09917
Пока гуглил почему может номер не читать, столько советов для лохов нашел, как закрыть номер от камер. Мне кажется их сами же сотрудники ДПС пишут/реализуют, а лохи потом платят штрафы за такие "лайфхаки"
Понятно что C
Это тот же Б логан. Так что не обольщайтесь
Так вот, в моменте где обочина заканчивается, и начинатся эм, бордюр с землей, он такой низенький и засыпан землей поэтому выглядит типа продолжением обочины. иногда на него залезают половиной машины чтоб пролезть.
Так вот думаю нужно взять ржавых кривых гвоздей на даче, коих там куча в коробке, и разбросать из окна в том участке. Это не пешеходная зона, не для великов и уж тем более не обочина куда могут встать машины - это зона не для проезда. Я же могу раскидать там гвозди?
Это же не уголовно наказуемо? Не порча имущества? Ведь я бросаю не на дорогу. Никто (кроме пидорасов-обочечников которых я не считаю за людей) не смогут мне предъявить?
Была прикольная видяшка колонны меняющих шины обочечников.
В тёмное время суток бери и кидай горстями из окна, никто нихуя не увидит ты/не ты.
А если я просто вывалю коробку гвоздей возле дома - это тоже порча чьего-то имущества? Покажи мне где это прописано, если не трудно.
>>10215
Вот и я так же думаю - ну уронил хули, че мне ползать собирать теперь
>>10216
Ночью как-то лень пиздовать через весь город в то место, хотелось в обеденный перерыв пока там машин нет
Ст. 167-168, мне за тебе еще строчку в гугле вбить? И нет, если скажешь, что случайно рассыпал банку гвоздей - далеко не факт, что это примут как неумышленное.
Божественные логические способности сосачеров каждый раз поражают все больше и больше, лол.
Сьеби, умник хуев
>168
Уничтожение или повреждение чужого имущества в крупном размере, совершенные путем неосторожного обращения с огнем или иными источниками повышенной опасности
Гвозди не уничтожают и не повреждают в КРУПНОМ размере. И гвозди не являются источником повышенной опасности.
>167
Вот тут ужебольше подходит. Только никто не докажет что ты разбрасывал гвозди для причинения ущерба авто если авто в том месте быть не должно. Т.е. он просто кидал гвозди на территорию где не ходят и не ездят. Пустое место. Если туда заехал кто-то и порвался\зашел и наступил на гвоздь - это не вина раскидыаающего
>Только никто не докажет что ты разбрасывал гвозди для причинения ущерба авто если авто в том месте быть не должно. Т.е. он просто кидал гвозди на территорию где не ходят и не ездят. Пустое место. Если туда заехал кто-то и порвался\зашел и наступил на гвоздь - это не вина раскидыаающего
У нас это не так работает. Ему дадут штраф за обочину, тебе административку если он из-за гвоздя на встречку не выедет или подобное, бОльший штраф+возмещение ущерба. Ну и т.к. выше есть особо одаренные личности, уточню, что это при условии если тебя найдут, а если ты не дебил и не сеешь гвозди широкими взмахами под камерами или при толпе народа, то сделать это будет сложно.
подскажите плз, бате очень нужно знать, а с моего телефона пиздец не удобно загуглить
Не понял твой ответ, поясни
Ремень на 2.0.
Бля, ты сам что ли красил, купив баллончик по заводскому коду краски? Если да, то жри так. Если нет, то выеби своего маляра, что не смог попасть в цвет и шагрень.
забей
Лучше болтом с медной шайбой на гтц, там хоть резьба держать будет.
Может он просто не увидел?
Нет, маляр в цвет попал, но видно, что недавно красились детали, а я машину продаю, не хочу чтобы видели что машина после ДТП.
Тебе в /lap
дтп не оформлялось? если нет так и скажи, заезжал ночью на парковку нихуя не видно задел мусорный бачок. Лишняя морока не к чему, все равно покупатель если не вася проверит насколько серьезная была авария
главное, регик в поездку возьми, а в завещании душеприказчику накажи видосик с регика в дтп-шебм тред залить.
Тот же вопрос, но примерно до 130к Хотя это те же 100к, с торгом
И мне кажется с такими деньгами есть смысл брать только тазы.
13-14 таз, в среднем 07-10 года
Убзекомобили какой-то пиздец
Нормальной некроты за такую сумму почти нет, выбор среди 3-5 вариантов по всей области, это мало.
А более-менее иномарочки начинаются от 220-250 тыс, хоть какой-то выбор появляется.
Поправьте, если не прав
>Убзекомобили какой-то пиздец
не соглашусь, пиздец там только по кузову, двигатели у нексий вполне по 300к ходят в отличие от тазов. можно еще в сторону прулей посмотреть - но тут решает разборочка. 250к - это нижняя цена нормальных тачанов от 300к, например лансер, фокус, только они все уебаны будут.
>>10768
Авто за 100к непонятно кому нужны, если ты не можешь себе позволить машину дороже, у тебя денег просто не хватит его обслужить нормально. Если ты студент, то у тебя осаго будет 15к в год только стоить, даже если просто сядет аккумулятор ты соснёшь сразу. Так то можно альмеру какую-нибудь старую взять, они в 2000 году как раз популярны были.
Не, я просто хочу авто за одну зарплату, чтобы голова не болела + ачивка.
Голова болеть по другому поводу будет, куда масло уходит и где запчасти достать, возьми хотя бы акцент за две зарплаты.
Ещё пример: старую машину затоталил, в кредит лезть не хочется, а ездить прямо сейчас надо.
Вот и нужно взять что-то на какое-то время.
Мимосегодня 480км на матизике проехал.
За это лето проехал на матизке окло 7000 км, процентов 85 по трассе. Докладываю: Не сдуло.
У меня углы передние с боевыми травмами. Боятся лезть.
Недавно обочичнек пытался залезть вперед меня, крикнул ему "Не лезь, уебу" Не полез.
На самом деле вывозят стереотипы "бабомобиль" "Первая тачка" Особо никто не лезет, но бывает.
Как ты на нём ездишь вообще, у него же нихуя мощи нет. Он же не ускоряется, на нём нельзя мгновенно разогнаться со 120 до 140-160 ради обгона. Зачем вообще нужна машина менее чем с 250 лошадей? Страдать вместо езды?
Скоро экзамен в ГИБДД, а я вспомнил, что нахожусь в списке должников на сайте приставов.
Долг уже погашен, но документов у меня никаких нет.
Не получится так, что мне права не дадут из-за приставов?
Сходи к приставам и возьми справку, что не должен ничего.
Так я не предлагаю всё время 160 ехать. Тошнишь себе 120 потихонечку, видишь впереди хуйня типа тебя на своей табуретке не едет, чекнул встречку, вылез, нажал педальку, обогнал тихохода и дальше тащишься 120. Красота же.
слышал ахуительные истории как газелька останавливалась в районе химок каждый день, чтобы была пробка и все ехали по платной в объезд. но тут то ничего платного нет, в чем прикол? или это охуительное стечение охуительных обстоятельств?
Ведь чтоб снять с учета (и поставить на покупателя) нужно авто в гибдд показать, а как показать-то, если не едет?
Тролли никогда не отличались тут умом, увы.
>нужно авто в гибдд показать, а как показать-то, если не едет?
В мрэо есть такая услуга, на эвакуаторе можно привезти
Ты часто катаешься по дальнякам? Я если прям приспичило обогнать чуть увеличиваю дистанцию и обгоняю, еще удобно обгонять в левых поворотах дороги. А вообще обгоны это хуйня, по трассам еду 90-100 и в хуй не дую, один хуй на конечном времени это мало сказывается, зато меньше нервов, после просмотра подборок аварий еженедельных, самые жесткие аварии происходят как раз на обгонах.
На нормальном мощном пруле ты просто отпускаешь камаз чуть дальше, а потом как обычно.
Я и на лруле особо не лез на обгоны, а вот мой батя на своём сандеро однажды чуть не убил меня, когда полез на обгон и ели успел вернутся назад, ему встречная бэха уже фарами вовсю моргала.
А мне всегда было интересно, каково это - выходить из машины под попутку, припарковавшись у обочины или тротуара. Я просто всю жизнь на прулях, причём всегда турбах, так что проблем с обгоном никогда не имел.
Не скажу что матиз пиздецки комфортен, но вчера проехав полтыщи км, не скажу что был очень уставшим, при том что навигатор повел меня через города, время сильно поджимало, пришлось немножко понервничать.
>>11124
Смотри, матиз не пуля, тем более мой, у меня 0,8 акпп. Но вот выезжаю я из дома, навигатор говорит что ехать мне 3 часа (У меня прогород, пробки отключены) я уже совершенно точно знаю что ехать мне нихуя не 3 часа, а 2ч30мин максимум.
Получается что? Прогород считает время по разрешенной скорости на участке, я всегда еду +20. Единственное отличие от более мощных тачек в том, что где водитель более мощной тачки, нажмет газульку на 2/3, на матизе ты нажмешь ее в пол.
Обгонять не скажу что безумно опасно и сложно, но да, некоторые сложности есть, приходится подождать окно на всякий случай побольше.
Это не поможет, т. к. нужен полис осаго, а для получения полиса нужен тех осмотр. Авто на эвакуаторе точно не пройдет техосмотр. Даже если купить техосмотр, то на осмотре гибддшник заметит, что его наебали.
Позавчера перед мной ехала колона тракторов и камазов из Мираторага, приходится обгонять.
А вообще постоянно приходится обгонять их камазы. Но теперь буду осторожнее.
У них ещё зеркала и видеокамеры есть, что бы с левой стороны вперед смотреть.
Остальные просто вылезают на встречку в надежде что встречный их объедет.
Да хуйня это всё
Пусть стереотип стереотипами, но в в таких мини-коробочках выезжать куда-то, помимо города, я не решусь, ну нахуй
Сугубо городская хуйня, из дома до магазина-работы и обратно
двачую. 9 лет отъездил на Mitsubishi Colt (CJ), потом 2 года на гольф 4 1.4, сейчас на камри. Камри далеко не флагман класса, но на трассе в ней в 10 раз проще чем на гольфе, и в 30 раз проще чем на кольте.
Я тебя расстрою, но за 100к все авто будут гробиком на колесах.
Нексия, я тут выкладывал попутное столкновение, колесо в ногах водителя.
Пятнаха, выкладывал тут скрин из видео (Видео не выкладывал т.к. там палятся мордочки и позывные), движок на водительском сидении.
Что там еще? Чери бора-хора-хуера? Классика?
Матиз хотя бы своего ценового дна достиг, если сегодня взять пятнаху, она будет дешеветь до цены металлолома.
В конце концов можно взять литровый матиз, там обычная мощность, средняя по больнице такскзать. 64 коня на 850 кг.
>>11504
Нельзя просто так взять и снять машину с учета!
Вариант один, старый владелец продает и в МРЭО пишет заявление на прекращение регистрации. Через 10 дней ее прекратят, а покупателю потом въебут штраф за нарушение сроков регистрации. 2к вроде.
>>11510
Заябись, мы тут авто за 100к сравниваем. А не матиз vs камри.
>мы тут авто за 100к сравниваем.
Понимаю, но это я к тому что размер машины и мотора на трассе решает. Любой большой некроушат для трассы будет лучше 100%, чем маленькая городская повозочка. В городе как по мне вообще похуй на чем ездить, даже чем меньше тем лучше.
>Любой большой некроушат
Его еще чинить и обсуживать. Покупающий тачку за 100к заебется обслуживать некро вэ8 у меня кореш на сотке гоняет древней, как он заебался с ней, ты не представляешь.
Ладно, дела зовут, пойду я.
Если не наврал в объявлении, в чем плохой вариант?
В том-то и дело, что даже не открывая ссылку я могу ответить на твой вопрос, это ли не чудо.
расскажи про матиз, имеет ли смысл искать литровый? как я понял, 0,8 более популярный, запчастей больше и дешевле в обслуге. зимой на нем вообще из двора выехать можно?
Канеш не наврал, там вон даже детское кресло водителя установлено сразу для тебя.
Да.
Такая же хуйня была, когда купил повозку. Хз.
Центральная часть руля еще с едва заметным перекосом, наверное, подушка стреляла.
было такое при высокой влажности на нексии, я хуй забил - видать качество материалов. купи оплетку и не еби мозг.
Если я нищеброд, то мне только ВАЗ, на Ланос не заглядываться?
Ты из Украины? Ланос не особо дороже по обслуживанию. Вопрос лишь в том сможешь ли ты его купить.
Ланос - это же говно для узбеков. Как можно его не в шутку рассматривать как апгрейд с жигулей?
Заглядывайся на работу, проездной, девушек. Вместо машины можно в нфс погонять и гта
У тебя хват руля 10-2 а продавец залупой рулил. Вот и полезла краска с непривычного места
На буксирном тросе.
Всё, теперь движок под замену.
Не позволяй оборотам подниматься выше 2200, что значит плавный разгон, в целом низкая максимальная скорость и как минимум своевременное, а скорее даже преждевременное повышение передачи. Выключай передачу для наката, не тормози двигателем (вопреки распространенному заблуждению торможение двигателем не даёт никакой экономии, а прямо наоборот). Много энергии уходит на преодоление воздушного сопротивления поэтому постарайся ехать в "воздушном кармане" за фурой, но осторожнее, фура может резко затормозить. Сойдет и "карман" от простого автомобиля но лучше что-нибудь высокое и широкое.
Постарайся не набирать скорость зря. Если видишь впереди крутой поворот то вместо того чтобы топить и перед поворотом давить тормоз, просто начинай катиться на нейтралке задолго до подъезда к повороту.
Само собой печка и кондиционер должны быть выключены, но только если ты сможешь терпеть с закрытыми окнами. Если для комфорта потребуется открывать окна то экономичней будет включить кондиционер.
Не пройдёт, двигло теряет мощность на малых оборотах и обороты плавают. Коробка автомат. Стою например сегодня на светофоре, он берет и глохнет, будто я на механике отпустил сцепление и забыл нажать газ. Что это может быть?
1) Воздушный фильтр
2) Свечи
3) Высоковольтные провода
4) Катушка зажигания
5) Форсунки-хуюнки
6) Топливный насос и/или фильтр
7) Хуевый бензин
8) Инжектор
Врядли что-то с самим мотором хотя может и с клапанами беда.
Проще не гадать а прочитать код сканером. Сканер стоит как несколько пачек сигарет подключается к смартфону по bluetooth даже даун разберётся.
Так же было. Только загорелась прямо по дороге домой от офиса, где ДКП оформляли. Уже откапиталил. Первая тачка была, да, лоханулся.
Двачаю. Это точно не сломалось, поэтому ты попал на более дорогой ремонт.
В сервис езжай, дисконт оформляй.
Какие есть относительно бюджетные повозки (<700k), куда может комфортно поместиться такой высокий жиробас, как я (195см)?
тупо скинули ошибку эльмом перед поездкой к тебе, а как раз на 3-4 запуск чек и вылазит
Ты дебил.
Хуялочка там может?
Хуйню-то не неси, а то нюфани потом повторят еще.
У камрада еще эпичнее было, он первую машину у перепука покупал, грит "чек не горит, все норм", а него лампочки-то и нет.
Пиздабол, нахуй иди.
https://www.drive2.ru/l/463412266344120672/
>Хайлюкс первая ехала 37 миль в час. Это 60 км/ч. УАЗ лосиный тест на 55 не прошел.
Про литр ничего не расскажу. А проходимость, ну в городе ок, за городом можно сесть. но опять же, если у тебя в деревне снег чистят, то заебесся ты его усаживать. Короче я сажал матизку пару раз за 5 лет, оба раза виноват был сам, разворачивался и сажал поперек колеи машину. Такого чтоб прям боялся за руль садится из за снега ни разу не было.
Но сразу скажу, не буду спорить насколько вывозит резина, у меня она ахуенная.
Я бы пожалуй не советовал только брать автомат. Мне капиталка встала в нормальные деньги.
А так на мой взгляд плюсы матиза в низком налоге, низком расходе, дешевой сосаго, копеечные расходники, масла 4 литра, (4,2 вообще, но канистры хватает почти до верхней отметки) и примитив всего до чего можно долезть. А примитив равно надежность.
1 лямбда зонд, значит каталики сразу нахуй,
ДАД и ДТВ вместо всяких ваших новомодных ДМРВ за ебанутые деньги.
Просверленные поршни в канавках маслосъемных колец. (Значит ждать залегших колец придется долго)
Форсунка поливающая маслом дно поршня. (Спорно конечно, но все же)
Электронный трамблер, раз в 2-3 года махнуть бегунок и крышку, сам трамблер охуенно надежный.
Никаких гидрокомпенсаторов, болтик подтянул, клапана отрегулированы.
Задавай конкретные вопросы, что еще писать хуй знает.
лол угар
у меня сосед так убрал лампы с торпеды перед продажей
а у него там подушка горела, чек и кривая дорога
хохол кстати.
Потому что мосты - это примитивная конструкция (что абсолютно хорошо в говнах, как любые пещерные технологии), балка - предел удешевления (хранцузы делали даже на торсионах), а самое дешевое не бывает хорошим. Многорычажка же - единственное, что позволяет обеспечить хорошую кинематику (ездить в офис неактуально, но еще плюс в регулировках, а еще стабильность при износе резинок/шарниров/металла). Но дороже, больше деталей, больше обслуживать.
Выбирай по тому, что ты считаешь для себя оптимальным.
Очевидно также, что преимущества подвески могут быть убиты другими элементами конструкции и наоборот.
>Авторевю : УАЗ Патриот в версии Limited вместо базовых 18-дюймовых покрышек Nankang NK Utility SP-7 был обут в опционные 16-дюймовые шины Кама-221. Да-да, в случае с Патриотом Limited доплачивать надо за уменьшение размерности. Эти покрышки на промороженном, но сухом асфальте довольно рано срываются в скольжение, поэтому опасности опрокидывания не было
Поставь на уаз хорошие шины и он так же будет на двух колесах ездить.
Мужик пообещал чекнуть авто в понедельник утром.
>Электронный трамблер,
Это раритет какой-то.
Их уже 10 лет выпускают с зажиганием от ЭБУ (отдельные катушки на каждый цилиндр). 2 лямбды и 2 катализатора тоже ставят.
>В конце 2008 года компанией GM Uzbekistan был налажен выпуск автомобилей, поддерживающих экологический стандарт EURO-3, а в 2012 году — и EURO-4.
С АКПП не существует евро-3
Почему никто не купил за 3 месяца? Может опытный анон сможет по фото определить или сказать что сейчас это неликвид и лучше не брать? Пугает дата объявления
>https://www.avito.ru/petrozavodsk/avtomobili/ford_focus_2011_1290086005
МодельFОRD FОСUS
ЦветСЕРЕБРИСТЫЙ
Тип ТСЛегковые автомобили седан
Год2010
Объем двигателя1596.0
Номер двигателяАВ15176
Мощность двигателя100лс.
КатегорияВ
VIN номерХ9FНХХЕЕDНАВ15176
Номер кузоваХ9FНХХЕЕDНАВ15176
Владельцев по ПТС3
С 16.12.2010 по 22.04.2015Юридическое лицо
С 22.04.2015 по 02.05.2018Юридическое лицо
С 02.05.2018 по настоящее времяФизическое лицо
За 8 лет у юрлица 95ккм пробег? Ты сам-то веришь?
>
>https://www.avito.ru/petrozavodsk/avtomobili/ford_focus_2011_1290086005
Это же самый верх рынка. Перекупы отсечены. Если ещё и владелец несговорчивый на скидки, то всё понятно.
А может, это и перекуп продает ушат. Эти наебаторы такие сказки расказывают, что закачаешься.
Вот Шелков одного такого стебал: https://youtu.be/UZ80TKBz3mE
Для 2012 года нормально что там на арке краска облупилась? Или это говорит о том что за авто не следили и лучше такой вариант не рассматривать и стороной обойти? В моей мухосрани настолько мало вариантов, что приходится думать и с расчётом - купить, подкрасить/подделать - ездить
>400к, чтобы крутить весла
ну охуеть.
А скол там - фигня. Место такое, где часто камушки прилетают, пескоструй.
430-440 потолок, я уже второй месяц ищу машину, за супер комфортом не гонюсь, мне нужна машина на каждый день - более менее надежная и с не очень большим расходом, поэтому рассматриваю авто в бюджет как за 200-440 т.р
Ну и возможно через полтора года надо будет продать, не хотелось бы что бы продажа затянулась на очень долго, поэтому хотелось бы что бы я смог её продать, поэтому ищу что бы пробег был не больше 150 тыщ км и что бы хотя бы не больше 3х хозяев
Нет, я про эту бахатую комплектацию.
Даже в моей некроте 2004 года за 200к оснащение лучше. Подозреваю, что качество пластика тоже не сравнить.
Ебать ты нюфаня
Вот у чувака аналогичная ситуация https://youtu.be/qRrISbA2o4Q
>>11974-кун
Что лучше брать, дизель или бенз? На что критично смотреть при покупке, а на что не очень? Пробег предполагается тысяч 10 в год максимум.
>Ну и возможно через полтора года надо будет продать, не хотелось бы что бы продажа затянулась на очень долго,
Тогда смотри комплектацию побогаче, год посвежее, и максимум второй владелец.
Я посмотрел что в ваших ебенях есть от первого владельца, это просто пиздец. Нахуй там жить?
Я сам в шоке, с завистью смотрю на другие регионы
У меня уже руки опускаются, если и попадается вроде на первый взгляд неплохой вариант - так всё равно пытаются наебать
Приезжай в Питер бери мой 9 Лансер, недалеко же. Заодно город посмотришь, погода пока нормальная.
Вот, к примеру ездил смотреть этот сид, по телефону всё прекрасно, говорят, приезжаю - с двух сторон пороги мятые, всюду сколы краски по кузову, руль стёртый, водительская сторона на двери стёрта, сиденье порвано, под капотоп такое ощущение что грящь не убиралась с момента как её купили в 2009 г, бачок где находится тосол - весь грязный, как будто вперемешку с маслом/мазутом, зимней резины нет, второго комплекта дисков, даже штамповок - нет
Не стал брать такой вариант
От безысходности, вчера вообще тратил время что бы посмотреть Киа серато 2008-го года без фоток, ибо ОЧЕНЬ мало предложений
Давеча смотрел собачьего Сида 2013 года, пробег 58 тыс, ниче так, на мой непритязательный взгляд, разве что за такое мелкое говно 650 тыр это ебать какой перебор, потом полез на дром опять, люди надоумили, смотрю, а он в начале сего года тоже продавался, только сука, пробег у него был под 150 тысяч. Так вот откуда грохот клапанов на холостом и тянущий автомат. Короче перекупоблядь купила машину, скрутила пробег, выстаила ценник выше чем был и ждет лоха.
Это пот, как на сидушках в общественном трнспорте
Это же вазовский?
автомат
29 лет
з/п 30т.р.
город не ДС1,2, обычный российский милионник
не дрочу на скорость тачки, планирую просто скучно ездить
буду ездить только по городу, стараясь не попасть в ямы
в тачках не разбираюсь совершенно, если что-то сломается не смогу сделать ничего. ну колесо смогу накачать, наверно.
мне, конечно, совершенно не нравятся внешний вид современных машин, но то, что нравится или старое, слишком затратно по содержанию, или новое и стоит слишком дорого.
ну и если это поможет - я дрищ-очкарик-омежка
дабы не просто так - прикрепляю пикчу с рандом-тяночком
спасибо
глупый вопрос сколько должна стоить ведь можно взять ушатанный мэрс занидорага и разориться с такой зарплатой а можно потратить в три раза больше денех на какой нибудь чпокас-2 и потом в хуй не дуть или взять пруль еще дешевле чем оба предыдущих варианта и каждое утро в бардачке какие-то лишние деньги находить
что-то я долго тупил на чпокасом-2
я ведь совсем не автомобилист и не в курсе за сленг.
чпокас-2 это форд фокус 2?
да
Электроника управления наебывается редко.
Тебе нужен нормальный диагност, который сначала найдет причину появления ошибки, а уже после начнет менять все детали в случайном порядке. Причин много - от засоренного воздушного фильтра до потери компрессии в цилиндрах.
>Во-первых, нужны сминаемые зоны.
Угу ага, как на жигулях.
Сминаемая зона обеспечивающая жесткость кузова при легком ДЦП - тело водителя и пассажира.
Сминаебая зона по бокам вообще пизцец нужна до середины салона от стоки
скорее всего будет разъебан за эти деньги. дизель - хз, у нас соляра говно и никто обслуживать не сможет + будешь зимой костры разводить. попробуй посмотреть пежо половой партнер или ситроен берлинго - выбор их больше и обслуживание попроще. по размеру твоего двухколесного ничего сказать не могу - нужно мерять, лучше в профильные форумы походи.
Ваз 2107 за 40 к можешь найти, две зарплаты и она твоя, ремонтировать сам сможешь, ручку потыкаешь привыкнешь.
Корыто, но лучше чем на автобусе ,в ремонте дешевое, да и не так часто ломается как тазоненавистники говорят. Зато стоит дешевле чем твой телефон
Это копия, сохраненная 28 сентября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.