Это копия, сохраненная 2 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий >>4732752 (OP)
Что-то дешево отдает. Какие подводные?
>будешь ездить по дорогам как овощь, про обгоны по трассе забудешь,
Почему разница в 20% (82 л.с. и 102 л.с.) так сильно влияет поведение автомобиля?
Но мастера все говорят, что двигателю пиздец, надо либо кап.ремонт, либо покупать контрактный.
Я не знаю, что делать. Продавать машину за 150к и влезать в кредит 100-200к, чтобы взять что-то получше? Машина мне нужна, чтобы ездить на работу и обратно домой (всего минут 20 в день за рулём). Зарплата у меня небольшая ~20к и платить 5к+ в месяц за вещь, которой я пользуюсь 20мин в день как-то кажется неразумно. Да и в покупке машины я не разбираюсь, могу купить такую же машину с проблемами.
Тратить под 60-70к на контрактный двигатель это значит ездить на этой машине ещё несколько лет, стоит ли это того? Мне 27 и лично мне круче машину для понтов не хочется, единственное это расход бензина выше среднего (полный привод) и в принципе машина не новая, конечно, 2001 год, ломается то одно, то другое, хотя ничего крупного, но в целом всё устраивает.
Друзей автознатоков посоветоваться нет, отец не хочет помогать. Хотел спросить у вас, как бы вы поступили в моей ситуации?
Потому что для быстрых маневров нужен запас мощности, а у слабых и маленьких двигателей его нет. У меня был Авео на 82 л.с., там чтобы быстро (относительно) ехать надо было постоянно держать обороты в районе 3к, переключаться вниз и т.д., а иначе пока он раскрутится, будет уже поздно Ну а по трассе обороты уже и так высокие, вот едешь ты к примеру на пятой передаче, на 4к оборотов, 120 км/ч, а впереди кто-то едет 100. Ты можешь его и так обогнать, но это долго, а лучше ехать побыстрее, а разгон на пятой очень неторопливый, и ты делаешь дауншифт, а на четвертой у тебя уже 6к оборотов, а отсечка на 7,5, движок орёт, жрет бензин как не в себя, и вообще не очень приятный опыт получается.
С таким пробегом и такой зп - трамвай
Земля тебе пухом, братишка. За 300 тысяч ты сейчас ничего лучше не возьмёшь, тем более с такой зарплатой такой кредит это ну его нахуй. Заказывай контрактный движок, потом сможешь вешать про прулекачество, где только расходники меняются.
10 кмч? На большей скорости точно не оттормозишься, когда в тебя начнут перестраиваться например.
>>4737708
>При чём тут механика, вообще похуй на это.
У меня на автомате ставишь в P, вытаскиваешь ключ, машина сразу глохнет и готова к автозапуску. Это на механике нужно поднимать ручник, вытаскивать ключ, выходить из машины и уже снаружи нажимать кнопку сигналки, чтобы машина заглохла и автозапуск сработал.
езжу на кредитовозке работа-дом, хочу взять АВТО ВЫХОДНОГО ДНЯ разумеется б/у, разумеется с мощным пихлом, что посоветуете?
бюджет - нищеброд, но хочу взять что-то такое, чтобы можно было погонять сразу без пердолинга и намотаться на столб
> потом сможешь вешать про прулекачество, где только расходники меняются
В смысле потом продавать? А ездить на такой после замены двигателя совсем хуёво?
>После этого ремонта у меня застучал поршень
Охуеть ремонт. Что после двигатель на свалку. Охуенные мастера тебе его чинили, с большим опытом работы и гарантией на выполненные работы.
Эти мудаки тебе цилиндры наверное не измеряли и ты не знаешь теперь износ цилиндров. Может он там задранный уже был после перегрева и смысла притирать голову не было никакого. А может там все норм и достаточно поршни заменить (если это они стучат).
> у меня застучал поршень или гидрокомпенсатор, разные мастера по-разному говорят,
Разберись с этим. Гидрокомпенсатор можно задешево починить.
Ремонт в любом случае выходит всего лишь чуть дешевле, чем поставить контрактный двигатель, а это быстрее и надёжнее. Мне так все мастера говорят, разве это не так?
>для быстрых маневров нужен запас мощности, а у слабых и маленьких двигателей его нет.
Он в обоих случаях маленький и без запаса. Запас и не маленький - это хотя бы 200 л.с.
>Разберись с этим.
Как он разберется-то, если он - тупая пизда?
И наебывать его может кто угодно. И про ремонт, и про контракт. Ставить-снимать, ремонтировать будут в сервисе. И какой будет итог, от этих наебаторов?
Там много тонкостей в обоих вариантах?
Только если у тебя есть мастера, которым можешь на 100% доверять, и они точно не будут тебя наебывать, или просто они будут не очень профессиональными, и сделают хуйню.
Недавно была оттепель до -9 и мой СИСИК ГРАЖДАНСКИЙ КИВИЧ внезапно стал гораздо резвее, чем был при -15 -20. Это норма? Или масло в АКПП хуевое и замерзает?
Вангую, что под ремонтом они подразумевают капитальный ремонт двигателя, а не мелкий ремонт (замена гидрокомпенсатора и тп).
Стоимость капиталки маздовского двигателя может быть даже больше контрактного (т. к. запчасти на японские машины обычно дорогие). Но после ты получишь двигатель который почти как новый и проедет ещё пару сотен тысяч км. Если конечно васяны из сервиса тебе его качественно соберут и нигде не проебутся.
Контрактный тоже может быть ушатанным и тоже может сломаться раньше времени. В любом случае чем-то рискуешь.
Разберись что у тебя стучит. В прошлом треде был кун, которому тоже приговорили двигатель на замену, а он насос гура починил и дальше ездил уже без стуков.
Стук поршневой под нагрузкой должен усиливаться, изменять при разных оборотах. Гидрокомпенсатор стучит сразу после запуска на холодную, утром когда авто долго стояло и после исчезает. Ещё стучать распредвалы могут, коленвал тоже может стучать вкладышами.
Думаю, сцепу оставить, а сальник всё-таки поменять. Хотя по форумам некоторые по паре лет с этой висящей масляной каплей ездят.
Масло не уходит если что.
Что посоветуете?
Друг похожее посоветовал. Этот сервис как бы не Васяны вроде, СанРено что ли, делают несколько видов иномарок, с виду всё цивильно вроде.
По интернетам пишут, что снятие/установка мкпп где-то 4-5к и стоит.
Да всегда так кажется, а оказывается нихуя. Недавно съездил в специализированных хонда сервис в НСК, который все нахваливают, а у них нет в наличии салонного фильтра, нет масла ультра лео ну и до кучи после диагностики ходовой сказали, что ебанутый скрежет при пробуксовке с вывернутым рулем - норма. Теперь есть сомнения так ли они хороши.
Пусть использует биг дату, нейросети и математическое моделирование процессов. Сходить в достаточное количество сервисов, что бы найти наиболее часто встречающийся вариант поломки.
>заодно сцепу поменять,
>сцепу оставить,
Ты сможешь оценить состояние сцепления? Если оно хорошее, не меняй.
А так, когда снимают коробку, меняют там всё, что можно. Потому что, если опять что-то отъебнет, опять будешь снимать КПП.
Давление в топливной системе нормальное? У меня было похожее, когда насос начал помирать.
> Просто если поменяю сцепу, а старая окажется еще живая, будет жаль потраченных денег.
Продать старый комплект на лохито и вернуть часть денег.
>Послушай форум
Да я прислушиваюсь. Фишка просто в том, что капающее из под этого сальника масло может попадать на сцепу, тем самым оно еще быстрее наебнется. Тут как раз слова сервисменов и интернета совпадают.
Надо посмотреть. Вообще еще перед зимой купил топливный фильтр, тк на 100К нужно менять, но до сих пор руки не дошли поставить, может действительно забился
Неплохая смекалочка, но принцип не наебешь - не проживешь не особо поддерживаю.
> может попадать на сцепу
А может и не попадать. Никогда не видел маспа попавшего в сцепления из под ссальника кв. То ли дело когда течёт сальник кпп и по первичному валу маспо попадает в корзину.
>>39631
Просто часто такое на лохито вижу. Причем даже визуально мёрвые детали выдают за рабочие. Жлобы такие жлобы.
ну если еще годная, оставишь на потом жэ
На почти пустом баке едет хуже или так же? Если хуже становится, то почти наверняка насос.
>То ли дело когда течёт сальник кпп и по первичному валу маспо попадает в корзину.
Вот про эту вещь я тоже прочитал. Некоторым товарищам тоже сначала диагностировали течь сальника коленвала, а в итоге тек сальник кпп, притом высказывались версии, что это из-за залипания какого-то сапуна в коробке.
Ладно, спасибо за ответы, буду думать.
> сапуна
Вполне вероятно. От нагрева повышается давление газов в кпп и раз сапун залип, то и давление не может быть равным атмосферному. Начинает выдавливать сальники.
Вот-вот. Осталось только уточнить, какой именно сальник течет.
Только я что-то сомневаюсь, что в сервисе смогут точно это установить, т.к. без снятия же хуй подлезешь.
Вообще, можешь и дальше ездить, но надо каждый день проверять уровень масла в коробке. Это самый прагматичный вариант.
А если параноик, то снимать, менять, чтобы не лазить под капот постоянно.
У меня был рено логан, и я капот открывал только для долива омывайки. А теперь старая тойота, и я перед каждой поездкой стараюсь проверять уровни тех. жидкостей.
>>39570
Есть один мастер, которому я доверяю на 100% и который охуенно шарит (по словам моего бати + моим наблюдениям), но он берёт за работу очень много. Вот например поставить контрактный двигатель он говорит минимум 10 тыс, а другие говорят 5 тыс.
Частенько делал мне бесплатно то, за что мог взять деньги и наебать, сказав, что сделал дохуя работы.
>>39587
Стук есть всегда на низких оборотах, увеличиваешь обороты - он как бы учащается, но вместе с этим становится тише, сложно понять.
Мастер, который в последний раз делал ремонт двигателя сказал, что это поршень.
Мастер, которому я доверяю говорит, что это гидрик, потому что поршень так себя не ведёт под нагрузкой. Но в любом случае, не узнаешь, пока не снимешь голову.
Утром на холодную стучит, но стук никогда не исчезает совсем, особенно хорошо слышно, когда стоишь на Drive на светофоре, например.
Тачка у меня недавно, но как я понимаю, контролировать уровена масла в коробке нихуя не просто, не подлезешь. А так согласен конечно.
>тут при чем?
При том, что одни считают себя нищими с зарплатой в 20 кр в месяц, а другие с зарплатой в 80 кр.
У тебя сколько?
у меня 100к после налогов но сути это меняет
я не считаю себя нищим, просто я хочу дешманскую тачку чтобы получать удовольствие по ночам, по выходным, чтобы её было не жалко, но при этом не нужно было пердолиться как, например, с турботазом
хороший стук всегда наружу вылезет
катайся пока совсем не сдохнет
а пока копи на контрактный двигатель
и к мастеру знакомому заедь. может диагностику сделает тебе бесплатно.
для проверки гидрика голову снимать не нужно. только крышку клапанную. это дешевле значительно.
>>39715
>но как я понимаю, контролировать уровена масла в коробке нихуя не просто, не подлезешь.
Ты верно понимаешь. У тебя же современное одноразовое божественное иномарочное корыто, а не пикрелейт какое-то говно в котором есть щуп для проверки уровня масла в кпп.
>Ты верно понимаешь. У тебя же современное одноразовое божественное иномарочное корыто, а не пикрелейт какое-то говно в котором есть щуп для проверки уровня масла в кпп.
Как же ты меня приложил, зачем вот так. Пойду опять 11-ю куплю, огонь машина, особенно система охлаждения проработанная.
пик 1 как должно быть вроде,
пик 2 закрыто магнитолой.
Один двиган 8 клапанный и рассчитанный на тягу на низах.
Второй при равном объёме и 16 клапанный и более резвый на средних и высоких оборотах.
Посему смотри характеристики двигателя у выбираемого тобой авто. Если крутящий момент максимум до 4к оборотов то на этом авто только тошнить и можно.
Если выше 4к оборотов то это зажигалка, но нужно всегда крутить.
Докучи никто такую вещь как лс/масса не отменял.
Это ты можешь таскать 40кг без напряга.
А ебушка может 90кг.
Вроде одинаковые люди, даже одного года рождения но такая засада.
Понял?
Маркировка мотора.
2jz
Jz
2jz gte
Забивай в гугол маркировку и смотри куда он ставился. Из предоставленных выбираешь по своему вкусу.
Но я бы тебе посоветовал
Abs, adz, abu, aam.
Не так пафосно, но очень нетребовательны.
И жарить можно и дешевы
Долбоебы.
Ёмкость АКБ тут имеет значение, и напряжение выдаваемое генератором. Эксперты блядь.
Мой 2.5 турбодизель подкуривала 1.4 ебалайка. И все смогла.
АКБ у меня 110, и ебалайки 90а/ч и все прекрасно подкурило.
Марчков туриков живых нет, только самому строить, что дорого получится и тяжело для нюфака.
С дизоля. А дизоль из Техаса. А там все большое
Вот эта объява висит аж с апреля 2018. Что может быть не так?
https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/hyundai_solaris_2011_1720696576
видимо хуево гуглил но нашел только возможные варианты с разной растановкой букв и цифр
они пока не приняли окончательный вариант? когда вступят в силу? как будет выглядеть?
Ты без глаз чтоли? Багажник заломаный загниет скоро, задний бампер чорний меняный, капот с зазором в палец , задняя сидуха обтруханная вся, под водительской дверью что-то слишком светлая краска, арка левого заднего колеса вся оторванная.
Если течет не сильно - забей хуй и катайся пока сцепление не кончится, потом все сразу поменяешь.
>он как бы учащается, но вместе с этим становится тише
Похоже на компенсатор.
Залей присадку для гидрокомпенсаторов нет пидор не спасет это тебя если поможет - не езди дальше, а пиздуй менять гидрики.
Говно очевидное же.
А масло то ест? Если да, то поршневой конец, если нет, то гидрики поменяй и всего делов.
1. Никто магнитофон с УСБ не продает?
2. Во сколько можно оценить форестера 2001 года на ручке. Всё крутится, вертится, чутка ржи, по технике за машиной слежу. Машина беспрлемная. Хочу Пассат СС прост.
Эта хуйня каждый год всплывает. Наиболее логично и правильно было бы вместить четыре буквы и четыре цифры, вернуться к обычным двузначным регионам. На 8 знаках они практически бесконечные будут даже для Москвы. Но я года с 2005 слушаю эти реформы номеров, а воз и ныне там
Забей, поменяешь как сцепление кончится.
Если ты думаешь, что у офф дилеров работают нормальные люди, то это не так.
Пиздец, какие же дауны у тебя там работают. Если масло моторное течет, то это сальник коленвала, если это масло кпп течет, то это сальник кпп. Понюхай моторное и трансмиссионные масла, а затем намажь на палец то, что там у тебя вытекло и понюхай.
>что это из-за залипания какого-то сапуна в коробке
Какого еще залипания, это же по сути дырка просто.
А я живу в институтской общаге. Недалеко четырехэтажный дом для профессуры и ректората. И какие-то полуебки заезжают на тротуар и паркуют свой кайен и жл слева и справа от подъезда.
Посмотрел. Салоны 250, частники 220. Ну норм, я думал, тысяч 70-100 будет. Это ж японский УАЗик, ничего хорошего. 200 есть, 200 можно в кредит на полгода взять. Интересно, реально ли Пассат СС взять за эти деньги? Можно без кожи рожи и просто на механике, я не гордый
К мастеру заезжал вчера, он сказал, что это скорее всего гидрик, поршень себя так не ведет при нагрузке. Но сказал, что лучше и легче купить контрактный двигатель, чем лезть внутрь, мол, это пиздец дорого. Он имел в виду кап.ремонт наверно, спрошу его про замену гидриков
>>40252
> если поможет - не езди дальше
Не понял, это хуёво, если присадка поможет? Как это работает?
Алсо, мастер сказал, что невозможно понять, когда пиздец настанет. Мол, в любой момент может заклинить, а может и проезжу 2 года. Сказал только за маслом следить...
>если присадка поможет? Как это работает?
Значит гидрик под замену.
>легче купить контрактный двигатель, чем лезть внутрь, мол, это пиздец дорого
Если он тебе так ответил на вопрос о замене гидрокомпенсатора - шли его на хуй.
Кстати, у меня форик, который я хочу слить, и поменять на Пассат СС, двигло вроде ничего, после капиталки. Знакомый говорит, если вдруг что, просто купишь контрактный. Ему доверие есть, мы с ним финансово не связаны, а когда были связаны, говорил все как есть и цену не ломил. Да, бывают приличные мастера. это первый и последний, которого я встречал за всю жизнь
Не. Выложу как-нибудь фотку этих пидорах.
Но для обгонов вполне хватает. Можно не дристать в штаны от страха. Ту всегда выбор.
Или густой старт и кислый обгон, с молебнами
Или кислый старт и вжиууу на трассе.
Ты не понял. Сливаю форика перекупам, 200 своих, 200 накидываю. Бюджет 600 получается. Лям не потяну. Был бы лям, закинул бы в ипотеку в котлован, дешево и сердито, выстрелит - вот тебе и навар
Добавлю - форь - чудо. Он просто не подводит, надёжен, как танк. Я с ним не делал вообще ничего. Совсем. За год поменял масло, аккумулятор и колодки. Прёт, как танк. Масло подьедает, да, но не смертельно. Беспокоит усталость кузова, что есть, то есть. Не смертельно, не критично, но есть.
LAWD А зачем столько вопросительных знаков? Они все такие. Я, честно сказать, не шарю, всегда с недоверием к субару относился, но вот заезжал на диагностику, потом резину менял, на мойках опять же, вздыхают и говорят - "эээх, таких уже не делают, огонь". Правда штоле? Я всегда от машины надёжность хотел - это есть. А что в ней ещё такого, что без преувеличения везде говорят, как я выше написал.
Тупой вопрос: как провести диагностику? Как отличить что ушатано: гидроблок, гидротрансформатор или таки пакет фрикционов на первую передачу. Алсо тупой вопрос: видел что сцеплений на первую передачу как минимум два с какой-то сложной системой работы (не ДСГ, они вроде как последовательно стоят). Как эта хрень вообще работает?
Это пиздеж, что за автозапуск могут оштрафовать теперь на 1500?
Из того что я знаю про акпп и гидроблоки, у тебя засраны отверстия или клапаны на первую передачу, когда оттормаживаешься и давишь на газ, комп клапан открывает, но масло хуево затекает в свою емкость, поэтому фрикционный пакет долго ей зажимается.
Нахуя проебали фишку с использованием только одинаковых в латинице и кириллице букв?
>они пока не приняли окончательный вариант? когда вступят в силу?
Приняли. Вступят в августе. Ставить можно будет только назад такой сука защо, мне как раз вперед надо!. Выглядеть будут пикрил.
Часто видишь российские номера с буквами G R Q S итд?
Зачем нужно это отверстие в обшивке
Камри или аккорд? 2016 года обе, по цене одинаково плюс-минус.
>Думаю, сцепу оставит
Сочувствую иномаркодаунам! Я бы посмотрел состояние сцепления, и если че купил бы его в магазине! Но тебе это недоступно, подзаказ!
Тазочую, бро.
Йеп. Это немного отталкивает, особенно после задумчивого субариковского варика. Но в обзорах говорят что он шустрый.
даже дырка грязью забиться может. И в дырку грязь всякая может налететь. Поэтому делают разные более сложные конструкции. На солярисе пикрелейт.
https://www.drive2.ru/l/8290776/
>>40501
>Сливаю форика перекупам,
Мразь.
Аккорд привлекает консервативным внешним видом, большим местом сзади и более объёмным багажником. Плюс 2016 камри по дизайну какая-то немного босяцкая, что ли. Но сердце говорит брать камри.
Ты чё подгорел так? Это и есть "ничо", это расходники
Че несешь. Не хейтер, но маркодауны всегда так убого вставляют номера. Мне противно на такое смотреть
Он так ответил на вопрос кап.ремонта двигателя
Гранта.
бош рили хорошие? взял их по 750 за штуку вместо российских 350 на штуку и думал, что зря переплатил
На зиму лучше каркасные с кожухом, типа lynx или alca. На лето можно бескаркасные, бош аэротвин например.
ору!
Тебе и бнв 650 уебище, человек без вкуса.
Похуй что, все говно и контрафакт из говна.
sdfsdfsdf
Арматура.
Передний - понятно. Но ведь и задний-то тоже, по сути, бомжепривод. И говномуфты тоже. И парт-тайм, разумеется. Честный полный - единственное, что с уверенностью можно назвать барским приводом. Иксдрайв и кваттро - ну может быть, но с натяжкой.
Прояните кароч.
Задний с завареным редуктором, который приварен к подрамнику-единственно верное решение для боярина
>Что именно принято называть бомжеприводом?
>Передний - понятно.
Только он и есть бомжепривод, тому що встречается на всех нищебродских кредитоповозках. Всё остальное сейчас встречается только на ШТАТУШНЫХ йобах и прочих пушках-гонках.
Некрота и кроссовки, охуенный штатус.
Возможно ли где-либо заказать кевларовые фрикционы АКПП на заказ.
В продаже нет. Нигде в мире таких уебанов, сжигающих фрики за полгода, как я, не нашлось.
> и кваттро
Старый кватро был постоянным полным. Сейчас это обычные муфточки - никаких натяжек, обычное говно с легендарной надписью.
Первый в мире как никак.
Проедь, нищееб
Касательно коробаса - нет. Нихрена на других так не работает. У меня несколько месяцев назад тоже щёлкала без всяких затупов почти мгновенно. И уж тем более без буксовки первой передачи с последующим подсрачником.
Если неосторожно так разгозаваться до 5к оборотов, то пинок такой, что кажется що подрамник сейчас выдерет к чертям собачим.
Алсо, ошибок по коробке никаких нет, это больше всего нервирует.
Torque
∆ ∆
Этому правилу лет 50, всегда могли.
600 тыс
А как нужно?
Поясните за вариатор
Рычаг от весты, альмеры, ларгуса.
opendiag
При морозах уровень кислорода немного понижается. Ты может и не заметишь, но машине перестаёт хватать.
Охуеть просто
50 лс для быстрого трогания с места недостаточно, какой обгон, блядь? Сколько минут бы будешь разгоняться со 110 до 140? Я на своём v8 чуть прижму тапку, наберу скорость и обгоню, причём это будет намного безопаснее для всех, чем ты на своей колымаге.
разгон обеспечивает придатоточное число в коробке, твой в8 можно и на мотоблоке дернуть
>Сколько минут бы будешь разгоняться со 110 до 140?
Матиз на автомате.
Обгон фуры это 90-120 занимает 15 секунд.
Если отключить овердрайв и обгонять на третьей передаче, то секунд 10.
Строго говоря долго, но ничего катастрофического.
Это реально долго, плюс надо заранее готовиться к манёвру, выжидать удобного момента, когда будет достаточно большое окно на встречке. Я трижды успею обогнать за это время и фуру, и тебя, причём сразу вместе, лол. А всё потому, что у меня дохуя запаса под педалью, а ты уже идёшь практически на пределе возможностей своего матиза.
Туда все успеют, не об этом разговор. А о том, что я успею безопасно завершить манёвр и вернуться на свою полосу, пока матиз или какой-нибудь джимник на 0.667 с турбой будет только набирать скорость. Я ездил на таком джимни, разгоняться выше 90 - это боль и унижение. Причём как для водителя, так и для мотора, который крутится почти в отсечку.
А ресурс положить забыли, как и во все турбопакетики. Толи дело 3uz-fe, которому всё похуй, если её забывать менять масло и не лить всякое говно.
>ресурс положить забыли
нит, всё пощитано и нынешнии моторы работают напределе, потом насвалку, потребление жэ
Так а я о чём? 100к, ну 150к и всё, только выкинуть. Нынешние двига А у меня на маджесте уже только у меня пробег за 300к, плюс когда я её брал, было почти 200к. Понятия не имею, настоящий ли это был пробег или уже скрученный, но это совершенно похуй, потому что он и не думает ломаться.
> это 90-120
Нахуя обгонять, если можно ехать 90 по правилам не как чурка ебанутая, не как к педик быстропетушок, не как червь пидор?
А для непринужденного обгона чего-то реально медленного (30-60 кмч) хватит даже матизовских 50 лс.
Потому что у большинства фур ограничитель 85-89 км/ч. Это очень немного для трассы. Хочется держать около 100 км/ч если надо проехать 700-800 км то выигрыш час - полтора.
У тебя энурез и недержание кала?
Ты что на скорости 85 что на скорости 100 писять/какить будешь одинаковое количество времени. Так что выигрыш все такой-де, час-полтора.
>Я на своём v8
Вопрос был не про v8, а про незначительную разницу в мощности, про которую все почему-то говорят как о значительно разнице.
Тот же матиз с 50 л.с. - это овощ по отзывам, а литровый матиз с 64 л.с. внезапно пушка гонка. Джимник самый медленный 55 л.с., а он же самый мощный спортивный и валящий 85 л.с.
На в8 конечно заметно что едет лучше.
А затем обгонять, что за фурой ехать нихуя не комфортно, блядь. Нихуя не видно, с неё говно летит, если асфальт хоть немного мокрый, никакой омывайки не напасёшься. Проще обогнать и ехать спокойно свои 120 км/ч, не торопясь и не напрягаясь.
>матиз с 50 л.с. - это овощ по отзывам, а литровый матиз с 64 л.с. внезапно пушка гонка. Джимник самый медленный 55 л.с., а он же самый мощный спортивный и валящий 85 л.с.
Какая разница, 50 там лошадей, 85 или 140, если это всё равно неедущие овощи? Вот 280 - уже норм, жить можно. И ехать тоже.
соотношение мощьности к весу
можешь сам вытянуть лебедкой и деревом
Ну делай сам, бесплатно будет.
Спасибо тебе за твое диванное мнение.
Если ты сможешь ехать спокойно 120 км/ч (на матиза это нихуя не спокойно), то ты быстро догонишь другую фуру.
Проще отстать немного от фуры и ехать между ними на приличном расстоянии.
Так я и другую обгоню, хули мне. Я ж не на матизе буду ехать, а на маджесте и 160+ ехать комфортно.
>у большинства фур ограничитель 85-89 км/ч
Пиздаболией попахивает. Часто езжу по М4 и так же часто вижу, как эти пидоры летят 110-120.
Спалюсь - заплачу, не переживай. Я знаю, где в моих ебенях висят камеры и как они работают.
Это и есть обычная печка, даун. Она дует везде, ты только открываешь или закрываешь воздуховоды. Я вообще ставлю только в ноги, при этом немного дует на лобовое, чтобы оно не потело, мне норм.
Дебильному школьнику лишь бы понтанутся выдуманными историями про маджесту и 160.
Ты тред читай, дебил.
Скажи двач, я правильно понимаю, что та что повыше - это для зимы. Т.е. зимой можно ездить пока резина до нее не сотрется. А та что пониже - это для лета т.е. после того как до зимы стерлось, можно использовать резину как летнюю, до второй перемычки?
когда кольца залегли - твоя главная проблема:
1. масложер
2. перспектива утери компрессии
3. как результат п.2 повышенный расход
4. как результат п.1 загрязнение катализатора и тупняк на повышенных + ошибки.
На фоне этого даже если в теории износ будет идти на пару микрон быстрее - это мелочи. В целом если кольца залегли - долго не откладывай и организовывай капиталку чем раньше, тем лучше.
Примерно верно. Один нюанс - зима липучка используемая летом ОЧЕНЬ быстро стирается. Буквально за сезон доносишь и на свалку.
Поясните, что он сделал
"мазда нет ↕ оборотов холостого хода" это видимо заявление клиента
выполненые работы:
корпусу фильтра герметичности добавил стяжкой
регулятор холостого хода был заклинен от пыли (не было резинки что ли)
промыл шайбу дросселя и расходомер(?)
проверил датчик всасываемого воздуха, дмрв, датчик положения дроссельной заслонки, температуры двигателя осциллографом, всё норм
ну и как холостой ход теперь лул?)
Спасибо, холостой ход теперь охуенчик. Бтв, сколько на вскидку это всё стоит?
Ну дык, летом требования по глубине протектора попроще.
Как правильно подметили зимняя резина мягче (чтоб не дубела в мороз как летняя потому что у задубевших покрышек теряется сцепление, а еще они трескаются) поэтому съедается асфальтом очень быстро. А на раскалённом асфальте можно вообще поплыть как на соплях.
...и бесплатный кофе, лол
В моём городе вообще всего пара мастерских, где выдают документы. Но там мастера так себе + цены ёбнутые. Реалии мухосрани.
А то, что двигатель считает количество воздуха, которое в него поступает, тебя не смущает?
Нет.
фотошоп
А на чём должны ездить всякие нефтяники и лесники в таком случае? На одних Хайлюксах и ТЛК70? Не могли же всю планету асфальтом проложить, чтобы совсем отпала нужда во внедорожниках.
все авто щас делоют под узкий ареол использования ибо рабам нехуй волю давать, а для остального спец транспорт
вездеходы,квадрики
че обзываешься?
И как, охуенно удобно каждый день прогревать-парковать тачку ради 20минутной поездки? Какие же люди дебилы, я хуею просто. Инстинкт саморазрушения сильнее всех прочих.
Так я за юге живу, у нас тут зимой 10 градусов от силы, а парковать никаких проблем в моей мухосрани
Хз че ты злобный такой
с маздами только контрактный. там ремонт муторный и дорогой, не факт что правильно всё сделают дело даже не в криворуких мастерах (а они, такие, увы) а в плохой ремонтопригодности. при этом контрактный двиг не так уж и дорого стоит.
в любом случае для твоих доходов ремонт будет очень дорогой что так что так.
я бы на твоем месте с такой зарплатой ездил бы на автобусе ну или взял бы жигу чтоб чинить было максимально дешево если такой уж прям автолюбитель. другой вариант это менять работу, в 27 лет получать 20к это как-то зашкварно, что ли, я в 17 больше зарабатывал.
кстати сколько проездил с перегревом?
Не обязательно, но это первый вариант который нужно взвешивать при оценке ремонта.
У меня, например, застучал ГРМ (отъебнул натяжитель). Ну я не долго думая взял и поменял цепь, успокоители, натяжитель, муфту VVT (стук на холодную был - люфт стопорного штифта), что с работой встало 30К. Через 2 месяца снова стук начался: сначала тикающий, а потом как раньше распидорасило натяжитель и вернулось все назад.
Дело вероятно в хуевом диагносте которым был я и следовало бы сначала раскидать лобовину и посмотреть масляный насос, а уже потом чинить. Но вот прикол в том что двиг с распила можно было взять за 40К и у меня бы после этого осталось 2 комплекта навесного и старое железо, которое можно было бы распродать по частям или сдать в металл.
я нашёл мастера, который мне точно скажет, в чем проблема и что стучит
Ты же писал что снял один.
Прикинь по количеству металла, можно ли.
Вот только снимать надо так чтобы балансировку не нарушить. Ну или сначала по месту пильнуть чтоб снять, а потом подгонять симметричность или к токарю сходить.
жопа какая. А если эту железную юбку отломать в одном месте?
вот это интересный вариант. Подварить какую-нибудь хуйнюшку, и уже за неё цепляться
штука массивная, не должна сильно успеть нагреться. Если что и будет капать, так это резиновый пыльник
Получаю категорию В, в кои веки, ибо до этого была С аж с 2к12..и хочу взять себе "Москвич-412\2140", нахуй.
Почему?
Мне нужна простая машина за копейки на год. Благо, налогом облагаться не будет, значит, почти бесплатно ветеран
БД, все дела, нологов нет.
Теперь, товарищи, расскажите, как все это происходит.
Как проверить машину, как регистрировать ее, как покупать на нее страховку и ТО.
Далее, расскажите про подводные.
Алсо, город Москва.
А куда тебе на нем ездить? На дачку за город? Прости, но пятиступ не завезли.
Хотя подумал - взять что-то типа сепараторного съёмника.
И болтами он будет упираться как раз в корпус коробки
Ниуважаю. Потому что могу.
Ну купи марсквач, запчасти в южном порту есть любые, автосервисы за него не берутся, нужно уметь самому, живой кузов найти ещё реально, ценнеги в районе 30-50. Таки дела.
Атилчна.
А теперь, расскажи, что там за возня с оформлением/нологом/страховкой. Никогда не владел машиной.
> Никогда не владел машиной.
Хороший повод не владеть ей и далее.
> что там за возня с оформлением
Никаких проблем. Госуслуги открываешь, читаешь, там же записываешься и оплачиваешь пошлины со скидкой.
> нологом
Так ты же вытиран, тебе пахуй.
> страховкой
Там что-то поменяли, будет дороже. Вангую, в районе 10к выйдет, как жителю столицы. Да, чтобы сделать страховОЧКУ, нужно получить диагностическую карту. Многие делают прямо там же, где и страховку. Можешь попробовать сделать електронную сосагу, но тогда тебе придётся искать или сайт, или станцию то, где тебе сделают карту без авто.
всё ещё надеюсь, что ты купишь машину, вместо ведра.
Не, шоркать не будет - проверено . Меня волнует будет ли плохо ступичным и приводам?
4кг не большая разница. Увеличение вылета диска куда больше нагружает подшипники.
Японка 93 года, бак литров на 40-45
похуй им
бензина на 70 км
Щито поделать. Генерал мороз за окном
И все же.
Я полагаю что там литров 5 в лучшем случае, т.е км ~30
ты либо дебилка либо толстяк
даже ездить нельзя с бензаком на минимуме. т.к. насос нагревается и бензин выполняет роль охлаждайки. а когда его нет насос греется. если довести насос до того что бы он вообще последнюю каплю всосал и бензин кончился - он тупо сгорит.
Нихуя не сгорит, фантазер.
Понятно что вечно ездить без бенза нельзя, но разок проверить очень даже можно.
у тебя какая машина, сынок? если киа рио 2007го то проверяй, похуй
если нормальная машина, ауди а4 или беха какая свежая - то только дебил будет такие испытания провождить
В чем проблема заправиться до полного и вычесть залитое из паспортных данных? Да, будет погрешность, ну и хуй с ней.
Все врут. Даже паспортные данные.
Когда у меня загорелась на GS лампа посреди пустыни Казахстана я дико ссал кипятком, но проехал километров 150 до АЗС.
Хотя все и рассчитывал по заправкам, но сука две были закрыты на ночь.
Ну извини, мне показался твой ответ агрессивным прост.То есть посторонний небольшой цокот - это приговор, и причины его познать можно только расколов двигатель? Я прост думал, что там диагностика может показать какое-нибудь недостаточное давление, или обедненную топливную смесь и всякое такое, что может быть причиной постороннего звука.
Спасибо, анон.
А как его искать, моториста, просто на СТО заехать и спросить? Я совсем не шарю в ремонтах, максимум что могу - заехать к дилеру и описать свои субъективные ощущения, а он там уже пусть сам разбирается. Но сейчас возможности попасть к дилеру нет (и когда будет не знаю), поэтому встал вопрос выяснить насколько серьезна причина звука постороннего и можно ли на него забить временно.
Только годы поисков и куча потраченных впустую денег.
Только так ты узнаешь в каком гараже в 15 км от города тусуется этот самородок.
Увы.
И еще вопрос, новые права мне выдадут на 10 лет или на срок действия старых? Осталось 5 лет им.
>И еще вопрос, новые права мне выдадут на 10 лет или на срок действия старых?
Если принесешь справку из больницы, то продлят ещё на 10 лет. Если просто старые восстановишь, то через 5 лет снова пойдешь менять.
>штраф за отсутствие 250р
Почему так охуеть как мало? Должно быть 5000-15000 и авто на спецстоянку
Право водить тачку то у тебя есть и менты их могут пробить, просто проебана бумажка.
А через госуслуги это можно сделать? Или нужно обязательно подавать документы в гиблд лично?
>>44087
Если права просрочены хотя бы на один день то штраф 5к и на штрафстоянку либо забирает машину другой водитель вписанный в страховку. Когда у бати срок прошел его в первый день остановили и выписали штраф.
Меня просто пробили по базе, им прислали мое фото в вайбер и данные о том, что я не лишался прав и штрафов у меня нет.
Да, лучше час на автобусе.
И влажные салфетки.
2109
Давай и воздушный сразу.
12,3
Не покажет.
Похожая ситуация. Дорога до работы на машине занимает 15-18 минут (это если напрямую, если с завозом ребенка в сад и жены до метро - 35-40), а на ОТ 80-100.
Спасибо отлично продуманным маршрутам ОТ в моей мухосрани.
Так и должно быть ? На другой машине такого не было.
В гараже валяется старый тюбик, на нём так и написано ШРУС. Не пойдёт?
А за счет чего они сжались? Они же за счет упругости всегда прижимаются к стенкам цилиндра. Какая сила заставит их сжаться?
Если у тебя шрус, то подойдёт. Если трипод — нужна иная смазка.
При выдаче номера можно же бесплатно попросить конкретные буквы-цифры?
Нет. А то майдан как у хохлов будет.
Ролик или подшипник генератора, скорее всего. Нужно послушать стетоскопом или хотя бы снять ремень и пошевелить все ручками. Пока холодный, разумеется.
Какой-то ролик, может подшипник в гене.
Не стоит запариваться. По морозу дохера чего шумит, а летом проходит.
интересный ролик?
Почему российский бензин в Казахстане стоит дешевле, чем в рашке ? 92-ой у казахов стоит 30 рублей, а в рашке 45 ?
Внешняя политика. Друзьям - все, своим - ничего.
Потому что там не настоящий 92, а 80
Акцизы + локальные налоги. В цене бензина собственно себестоимость и доход АЗС давно уже меньше 45% в рашке. Все остальное акцизы и налоги и акцизы на налоги и так далее. Короче собираемость налогов с топлива хорошая. Вот там и повышают. Продаже зарубеж, тот же Казахстан часть налогов не платится а местные налоги и акцизы меньше чем в рашке... вот так и выходит.
https://vk.com/video6243761_456241181
Вот видео, чтобы не обвинили в пиздеже местные лахтодырки.
Влад Пыня молодец нет, политик, лидер и борец трындец.
Да какой тут тред. Обычная злободневная реальность. Не удивлюсь, если через 5 лет те же азербайджанцы или армяне обгонят нас по уровню жизни, не говоря уже про беларусов.
>злободневная реальность
Так любой тред в ньюсаче злободневная реальность.
Там тебе расскажут какой ты предатель Родины, как тебя надо распять в позе раком посадив на кол.
лан, мы тут в политоту скатываемся. Анон выше про налоги все верно сказал. Продают Казахам бенз по 15 рублей, все остальное налоги.
Потому что акцизы и НДС.
В стоимости бензина 65% составляют налоги. Это по данным ФАС, а не либерах.
А в Казахстане НДС - 12%, акциз на топливо вообще что-то в районе 7 тенге (чуть больше рубля на наши) с литра.
Вот поэтому бензин у них дешевле.
Можно. Я точно не обижусь.
Можно полуркать профильные форумы, драйвик и тд - большая доля вероятности, что ты не первый с такой проблемой
>посторонний небольшой цокот - это приговор
Если это действительно так, на профильном форуме про него будет тред на полсотни страниц с подробным описанием плана действий.
Алсо что за машина у тебя? Попробуем провести аборт по телефону.
>>44011
Смотря что ты считаешь "без выебонов" и где. Грубо я бы прикинул от 5-8к+
>>44409
Маслосъемные кольца в поршне сделаны подвижными, но маслодренажные канавки внутри них могут от высокой температуры/неоптимальных нагрузок/хуевого масла могут забиться этим самым закоксовавшимся маслом, ну и со временем само кольцо прикипает к ним в сжатом положении. Как тебе правильно сказали, стенок цилиндра в этом положении они уже не касаются, причем к этому времени уже как правило еще и маслосъемные колпачки приезжают, и двигатель уже жрет масло вовсю.
>>44489
Можешь попросить тебе дать не слишком дорогие номера серии, которая идет на выдаче. Есть вероятность что дадут.
Вообще уже лет десять все никак не соберутся аукционы сделать, хотя давно пора, конечно.
Я не он, но насос может и впрямь приехать, если регулярно на одних парах ходить. Если он исправен и свеж - ничего с ним от одного раза не случится, неважно, киа там или астон мартин. Принцип работы-то все равно один и тот же.
А вообще проще всего это в книжке посмотреть, которая "руководство по эксплуатации", там как правило, написано. У меня на двух машинах в обоих руководствах резерв топлива четко указан.
Ну, я после лампы еще 100км спокойно еду и в бак под горло вмещается на 3 литра меньше чем по паспорту. Потому не считаю зашкваром кататься на лампе при необходимости
Меньше 5%, я бы сказал
До ресталинговый стоил своих денег, в новом они ничего не изменили зато ценник выкатили. Плохой вариант
Мимо эксперт китаеб
Вот нисколько не удивлён, что ебаный шмарофорсер - оказался из нефтяносеверных ебеней, а значит, такой же ебаный хач, как и она.
Что имеем: приора 2007 год, аморты менялись 3 года назад, эксплуатация нормальная по дорогам средней ушатанности.
Прошлой зимой начался стук сзади в районе стойки но только в морозы, когда теплело стук проходил. Этой зимой в морозы стук пришел опять, однако не прошел при потеплении. Стук идет от мелких неровностей.
Васяны на СТО сказали что аморт сухой и сначала попробовать отогреть в теплом гараже ибо это мб лёд.
Вопрос: стоит ли искать теплый гараж на день или сразу нахуй менять аморты?
Можно самому сточить, но зачем.
Тут один нашел такое зубило
https://www.drom.ru/reviews/lada/2111/67129/80757/
>Ничем. Берешь без задней мысли и откручиваешь.
Металл сам выпрямится при откручивании.
владелец дорестайла репортин ин
машина годная во всём, кроме лкп, но вроде после переезда производства в беларусь стало получше
в общем-то это всё, двигатели надежные, коробки ещё надежнее
ценник конь
серьезно, потому что он не китайский
у меня правда механика, но я что-то не встречал массовых жалоб на вариатор
у меня из болезней если не считать лкп, это проблемы по электрике
А почему Осиповы говорят что не надо покупать китайца до 2020+++ года, типа там с безопасностью полная хуйня и ты СДОХНЕШЬ в нем при аварии? Пиздит? Или они и вправду из фольги?
и всё
что ты хотел услышать? это обычный современный автомобиль, достаточно надежный, чтобы отъездить гарантийный период
единственный прикол был с катами, вроде пофиксили и гарантия на них стала как и на всё остальное, а не 10к км
лкп хуевое, тоненькое, любой скол на капоте сразу зацветёт, вот в общем-то и всё
нормальная бричка
ну если так рассуждать, то много что лучше, человек конкретно про эту повозку поинтересовался
Так ты направь его в нужное русло хули. Может одумается и посмотрит на машинку получше
>Смотря что ты считаешь "без выебонов" и где. Грубо я бы прикинул от 5-8к+
Ну блин, нормальная кожа а не настоящая кожа дермантина, ровные строчки. Ничего такого, просто убрать вот такие залупки.
Видел цены от 2к и не понял-это только работа или только материал или как так вообще.
бля, представляю какой это гемор если эту ступичную гайку не получается открутить. Из решений только если дремелем пытаться распилить
Если реально чип,а не регулировка е-газа, то эффект будет, но слабый. Ещё зависит от движка, некоторые двиги изначально задушены для рф на 20+ л.с. под налоги-и там эффект будет хороший.
Не замнется.
Гайка сделана из стали марки МГ Мягкое Говно ступица из качественной конструкционной стали.
погугли про опережение зажигания, по сути это и есть т.н. чип-тюнинг атмосферников
эффект есть, но на всех моторах по-разному, где-то лучше, где-то хуже, в л/с измерять есть смысл только если были замеры на стенде до и после, погугли для своей модели, может и не плацебо
Ну там ещё рециркуляцию отключают.
Пихло R18A2 на 140лс пикрелейтед, сомневаюсь что его душили.
без самого двига, только работа
>вроде пофиксили
Нет. Все так же как и было.
И другие просчеты уже по 5-6 раз фиксили и никак не могут пофиксить. Нахуй этого говно.
зубилом разрывается гайка, едешь на такси в магазин и покупаешь новое. делов-то
отверточкой
так серато и солярис не одно и тоже
вот киа серато и хуйндай элантра одно и то же. и елантра такая же по простору как серато.
при чем тут серато вобще бля
Никто и не спорит.
Будут путать слепыши, ну рили - довольно сильно же отличаются внешне Рио и Черато, особенно корма (говорю про поколение как на пикриле анона). Вот самые последние рестайлы - ето да, их беглым взглядом различить сложно, но это тренды всех марок, корпоративный стиль и вся херня.
Самый главный минус-их нет. Серато 3 всего 68 на ВСЮ Россию без фильтров. Цена как у сида, а по оснащению она вроде похуже. У прошлой сераты точно балка была, у новой хз, а у сида всегда независимая.
Не знаю, как ты ищешь - на автору без фильтров больше 700 машин по России выдает (третье поколение вместе с рестайлом, без рестайла - 366 машин).
Про конструкцию задней подвески, ничего не скажу (хотя в наличии балки в С-классе ничего критичного не вижу), а вот допов по оснащению именно на Серато можно навесить больше чем на Сид кажется
А вот и правда хз, с телефона рестайл всего 68 показывает, а комп 366. Но все равно сидов тех же годов 1500. Если ты из ДС-там их много наверно. У нас в миллионной деревне я сераты всех поколений могу на пальцах пересчитать.
Да. А это тебя я сегодня днем щемил в пробке в центре?
У друга 225 стоит вместо 195 по заводу. И все заебок
Сажа зачем? Ты приходишь сюда и просишь о помощи, но при этом у тебя сажа, и не называешь анонов автанами, ты решил что педевикия и инторнет дадут тебе ответ, но ты ошибался.
А сейчас ты срешь тут сажей и хочешь получить ответ???
Видео как Корлеоне гладит кота. mp4
на пикче распил. но можно и нормально завезти.
Нет никакой системы. Автодоки и Экзисты разные компании с разными поставщиками.
Например искал запчасть которая есть только в Автодоке, только потому что только автодок работает с тем дилером из ебеней у которого эта деталь есть.
Через какую систему заказывают запчасти автосервисы? А магазины "запчасти для иномарок"?
Некотрые работают с теми же экзистами-емексами, другие с поставщиками напрямую, посмотри, например, кто такие шатэ-м. Есть которые на zzap.ru заказывают.
Таксопарк в замкадье работает с АБС-авто, там доставка до офиса, кредитная линия, норм по наличию и ценам. По срочным деталям, есть местный магазинчик с конскими ценами, но огромным наличием.
>Через какую систему
Для тупеньких повторяю. Нет никакой "Системы" есть магазин, например Экзист со своим пулом поставщиков. Все.
Ну ок например есть захолустный магазин в мухосрани. Захожу на его сайт, ввожу артикул - и вижу примерно такой же список как в автодок. Много различных предложений по ценам, срокам. Выглядит это как будто магазин подключен к какой-то системе и транслирует оттуда предложения на свой сайт.
Проще говоря, у них нет Пыни.
Все эти магазины в мухосране их сайты точнее подключены через API к базе поставщиков exist, avtoto, emex или чего еще большого сетевого. Просто +10-30% к розничной цене поставщика. Зависит от логистики и наглости.
Бляяя, я не заметил, что у меня эта хрень осталась с какого-то другого ответа. Тред, звиняйте
бамп
Пробег 100к по джапании если что
Маладца или земля пухом?
Можно купить за 30 тысяч
аааааааааааааааааааа, как же хочется себе! Кто нибудь уже намерен брать? какиее подводные?
>есть что сказать по-существу?
А ты что так грубо разговариваешь? Пришел за помощью - так будь вежлив и следи за языком.
Двигатели объемом 0.6 вроде турбированные, думаю не стоит с ними связываться. Да и расход у него конский на такой маленький объем, почему бы тебе не посмотреть в сторону SX4?
> А ты что так грубо разговариваешь? Пришел за помощью - так будь вежлив и следи за языком.
>2ch.hk
Словно на форум Кузьмичей и Петровичей пришёл. inb4: это и есть форум Кузьмичей и Петровичей
Что можно взять околопремиальное не совсем убитое за максимум 1,5М?
Желательно чтоб при этом не сильно сосать с запчастями вдали от миллионников
Ты хоть бы почитал бы про этот м274. Про цепь, которую меняют до 100к обычно. Как там фазики и распредвалы распидорашивает, бывает что и на 50к км. На мой взгляд лучше бмв какую с б47, б47 или ауди брать с 2.0 225лс, чем это немцеподелие.
Люди же ездят и не жалуются. Все зависит от человека и езды
Потому что если и брать японца, так хоть с надёжным атмо. Если уж брать с турбо, тогда немца. И да с б48 гораздо меньше проблем, чем с м274, хоть они и являются слотами говна по сравнению с каким нибудь vq37.
Шоб качало тыц-тыц.
Сам хотел узнать стоимость нового пихла, но в интернетах не нашел, там только контрактные двигатели, а именно новый даже не знаю где искать.
Блет, дорохо... сук, я думал там 200К максимум - бюджетная же тачка..
А где ты нашел стоимость?
Потому что Экзист.
https://www.alibaba.com/product-detail/908725-03L103063M-03L103351F-03L103351H-naked-cylinder_60403665811.html
Немецкий движок, да!?
Оно мне надо? Если бы было надо - нашел бы в сборе и написал бы производителю-китайцу выслать 1 экземпляр
Ты усложняешь. Не надо ничего регистрировать. Главное условие целый номер и совпадение модели двигателя.
>>47171
Ну падажжи, ебана, я не кричу что бюджетные дойчедвигатели самые надежные, конкретно эти двиги (CFNA, а у меня кажется такой) - признанные говноеды, многие меняли по гарантии поршневую бесплатно (из-за стуков). У меня сейчас пробег 111 тысяч, никаких чеков не горит, обороты не плавают, пуск не затруднен, вот только стук появился небольшой на горячую - я полез в интренеты и прихуел, поэтому вот готовлюсь к худшему сценарию, прикидываю что сколько стоит. Спасибо анону
что помог очертить стоимость.
>>47160
ну привет, озлобленный тазоеб
http://www.gasgoo.com/auto-products/engine-parts-354/1698575.html
Вот что пишет продавец.
Our main products are cylinder heads, cylinder blocks, crankshafts, camshafts, pistons, liners, piston rings, connecting rods, nozzles, plungers, delivery valves and cams which are compatible with engines of Caterpillar, Cummins, Deutz, Hino, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Komatsu and Toyota.
All of our products are manufactured under strict quality control and according to the international quality standards. 70% parts we offer have OEM quality. Meanwhile, we can produce according customer's samples or technical drawings. We always welcome clients' customized orders.
We are a symbol of high quality and low cost supplier in China. We determine to be a top supplier of OEM and aftermarket internationally. "Qualified product, excellent service, competitive price and prompt response" is the principle we always adhere to. We are looking forward to long-term and cooperative relationships with you. Please feel free to contact us for further information.
Короче афтермаркет и ОЕМ.
Немецкие двигатели, ага!
ЗЫ В сортах иномарок не разбираюсь, хуй знает что нужно вопрошающему.
http://www.gasgoo.com/
Смотрите поцоны, это алиэкспресс для вас иномарочников!
>ну привет, озлобленный тазоеб
Привет тебе, лох-инормарочник! ;) Ну че тебе сказать, ИМХО лучше откапиталить! Что сделано китайцами - может быть отремонтировано русскими! Добра тебе!
Да, наверное так и сделаю, когда загорится чек или что-то серьезное случится то повезу на капиталку, а пока работает - пусть стучит себе. Через пару тыщ на сервис загоню посмотрю что там скажут.
И тебе добра
>м274
Не часто встречаю на дорогах этот финик. Но бывает. Люди не гугля покупают? Или деньги есть -похуй починю? Зачем берут такое проблемное авто? Разжуйте мне плз
А какой из них длиннее? Явно тот, что толще. Для обеспечения жёсткости и сопротивлению кручения.
Чего может быть?
Прессовали по фэншую,нагрузка только на прессуемые кольца, все аккуратно, без перекосов.
Фирма SNR, тачка Логан.
раскрутился, бракованный, перетянули
заносить будет проще
https://2ch.hk/au/res/4747281.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4747281.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4747281.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4747281.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4747281.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4747281.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4747281.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4747281.html (М)
Поясни за так называемые красивые гос номера. Что в голове должно так щёлкнуть, чтоб платить бабулеточки за них. Что за фетиш такой? Просто, нахуэ?
Я понимаю получить их рандомно, но ведь все давно поняли, что с терпил за это сомнительное удовольствие можно брать бабки. И берут. И несут.
Знаком с одним куном. У него с момента покупки первого корыта стало рвать пукан за номера. Последнее что он сделал меня разнесло. Ставил тачку на учёт, ему залупили цену, большую, чем он рассчитывал за номерок. Чтоб не упустить момент, пошел в на подобии БыстроДеньги, ДеньгиМигом, взял у них бабла и все таки приебенил себе этот номер. Я не понимаю, что у него в голове. С виду обычный такой еблоКун.
Уверен, что банке даже не удивились. Там таких каждый день десятки.
Первый владелец?
Попроси при заказе у китайца набить номер, какой тебе надо.
Увеличена мощность же, при тех же габаритах.
Это копия, сохраненная 2 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.