Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 5 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 5 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий тут: https://2ch.hk/au/res/4692237.html (
М)
Выбираем, наваливаем бочком, ремонтируем, советуем и пытаемся продать.
+BONUS Охуительные истории о том, как BMW не ломается, запчасти стоят копейки, а ваносы не доставляют проблем.
На данный момент в автаче есть владельцы следующих моделей:
X5 e70 3.0d xdrive
X3 E83 2.5si xdrive
X3 E83 3.0i xdrive
5 G30 2.0d xdrive
5 e60 3.0d
e39 1999 г.в.
X6 3.5d xdrive
кого то мог забыл, кидайте пруфы добавлю
НЕОФИТЫ ЗАДАВАЙТЕ СВОИ ОТВЕТЫ
Краткий мануал по двигателям:
1.8i N42, 2.0i N46
годнота, ставится на:
BMW 1 серии E87 11.2003- 11.2007
BMW 3 серии E46
BMW 3 серии E90 11.2005-11.2008
Идеален для студентов, потому, что чинить 4 цилиндра это не 6 и в целом конструкция довольно проста, а двигатель сравнительно беспроблемный. Оптимальный вариант для вкатывания в мир BMW.
2.0i N43 B20
ставится в
BMW 1 серии E87: 09.2006-09-2012
BMW 1 серии F20: с 11.2010
BMW 3 серии E90: 02.2006-12.2011
BMW 3 серии F30: с 10.2011
сравнительно современный и почти беспроблемный мотор, оптимален для тех, кто хочет трешечку в кузове е90, надо лишь очень внимательно смотреть вальвотроник и состояние цепи
2.0i – 2.8i M52
То, за что мы любим BMW надежная рядная шестерка, легенда и все дела, стоит в:
BMW 3 серии E36: 04.1994-08.2000
BMW 7 серии E38: 08.1995-11.2001
BMW 5 серии E39: 11.1995-09.2000
Олды тут, самый топчик 2.8, как по эксплуатации так и по ремонту ищите его.
2.2, 2.5 и 3.0 M54
По мнению многих лучший двигатель BMW
ищите под капотом в:
BMW 5 серии E60
BMW X3 серии Е83: 2.5 (2004-2006) и 3.0 (2003-2006)
BMW X5 серии Е53
Очень популярен, многие его умеют чинить, даже в гаражах, отличный выбор, иногда может подъедать масло
2.5i, 3.0i N52*
Новое поколение, ставилось даже на небо, даже в аллаха:
BMW 1 серии E87: 03.2005-09.2011
BMW 3 серии E90: 01.2005-12.2011
BMW 5 серии E60: 07.2005-03.2010
BMW 6 серии E63: 04.2004-07.2007
BMW 7 серии E65: 03.2005-03.2008
BMW X1 E84: 10.2009-10.2010
BMW X3 E83: 04.2009-09-2011
BMW X5 E70: 02.2007-03.2010
Любит масло и ломаться, не имеет гильз с завода, поскольку блок полностью из алюминия. При несвоевременных ТО, выставляет приятные для магазинов и сервисов счета своему владельцу. Однако очень мощные и эластичные двигатели на голову превосходящие своих предшественников. Смотреть надо наиболее внимательно.
По дизельным и более современным отпишу позже.
М)Выбираем, наваливаем бочком, ремонтируем, советуем и пытаемся продать.
+BONUS Охуительные истории о том, как BMW не ломается, запчасти стоят копейки, а ваносы не доставляют проблем.
На данный момент в автаче есть владельцы следующих моделей:
X5 e70 3.0d xdrive
X3 E83 2.5si xdrive
X3 E83 3.0i xdrive
5 G30 2.0d xdrive
5 e60 3.0d
e39 1999 г.в.
X6 3.5d xdrive
кого то мог забыл, кидайте пруфы добавлю
НЕОФИТЫ ЗАДАВАЙТЕ СВОИ ОТВЕТЫ
Краткий мануал по двигателям:
1.8i N42, 2.0i N46
годнота, ставится на:
BMW 1 серии E87 11.2003- 11.2007
BMW 3 серии E46
BMW 3 серии E90 11.2005-11.2008
Идеален для студентов, потому, что чинить 4 цилиндра это не 6 и в целом конструкция довольно проста, а двигатель сравнительно беспроблемный. Оптимальный вариант для вкатывания в мир BMW.
2.0i N43 B20
ставится в
BMW 1 серии E87: 09.2006-09-2012
BMW 1 серии F20: с 11.2010
BMW 3 серии E90: 02.2006-12.2011
BMW 3 серии F30: с 10.2011
сравнительно современный и почти беспроблемный мотор, оптимален для тех, кто хочет трешечку в кузове е90, надо лишь очень внимательно смотреть вальвотроник и состояние цепи
2.0i – 2.8i M52
То, за что мы любим BMW надежная рядная шестерка, легенда и все дела, стоит в:
BMW 3 серии E36: 04.1994-08.2000
BMW 7 серии E38: 08.1995-11.2001
BMW 5 серии E39: 11.1995-09.2000
Олды тут, самый топчик 2.8, как по эксплуатации так и по ремонту ищите его.
2.2, 2.5 и 3.0 M54
По мнению многих лучший двигатель BMW
ищите под капотом в:
BMW 5 серии E60
BMW X3 серии Е83: 2.5 (2004-2006) и 3.0 (2003-2006)
BMW X5 серии Е53
Очень популярен, многие его умеют чинить, даже в гаражах, отличный выбор, иногда может подъедать масло
2.5i, 3.0i N52*
Новое поколение, ставилось даже на небо, даже в аллаха:
BMW 1 серии E87: 03.2005-09.2011
BMW 3 серии E90: 01.2005-12.2011
BMW 5 серии E60: 07.2005-03.2010
BMW 6 серии E63: 04.2004-07.2007
BMW 7 серии E65: 03.2005-03.2008
BMW X1 E84: 10.2009-10.2010
BMW X3 E83: 04.2009-09-2011
BMW X5 E70: 02.2007-03.2010
Любит масло и ломаться, не имеет гильз с завода, поскольку блок полностью из алюминия. При несвоевременных ТО, выставляет приятные для магазинов и сервисов счета своему владельцу. Однако очень мощные и эластичные двигатели на голову превосходящие своих предшественников. Смотреть надо наиболее внимательно.
По дизельным и более современным отпишу позже.
Очередное доказательство того, что владельцы бмв и им сочувствующие - терминальный дебилы, охуенный обсер с разметкой, бро.
188 Кб, 700x744Освятил тред
59 Кб, 1080x1034БНВдебил с 13-летним стажем владения только машинами баварского моторного завода. Задавайте вопросы.
217 Кб, 1280x960Посоны, треда у вас специализированного для тупых вопросов почему-то нету, потому спрашиваю тут:
Щито за пепелац на моей пикче?
Щито за пепелац на моей пикче?
>>791172
Спасибо!
Спасибо!
>>790925 (OP)
Чё за хуйня? Владел этой помойкой в 2014 году, там дрыгатели эн20 б20/28 . На дизельных эн47д20.
>2.0i N43 B20
>BMW 3 серии F30: с 10.2011
Чё за хуйня? Владел этой помойкой в 2014 году, там дрыгатели эн20 б20/28 . На дизельных эн47д20.
>>791181
Так оп-хуй - студент школьник википедийный. н43 емнип официально не продавались, а назвать беспроблемным этот высер с непосредственным впрыском с топливной по цене крыла от боинга мог только википедийный школьник-долбоеб.
Так оп-хуй - студент школьник википедийный. н43 емнип официально не продавались, а назвать беспроблемным этот высер с непосредственным впрыском с топливной по цене крыла от боинга мог только википедийный школьник-долбоеб.
>>791199
Восьмерка конечно?
Блять мануал диванный в шапке, давайте запилим новый тред совместными усилиями. А то реально студентота какая то писала.
x3 2.5si
Восьмерка конечно?
Блять мануал диванный в шапке, давайте запилим новый тред совместными усилиями. А то реально студентота какая то писала.
x3 2.5si
>>791547
Расскажи нам, какие у тебя задачи и как ты богат. Слишком уж разные движки ты рассматриваешь.
Расскажи нам, какие у тебя задачи и как ты богат. Слишком уж разные движки ты рассматриваешь.
>>790925 (OP)
Я ньюфаг, но хотел вкатиться в БМВ. Есть ли смысл брать E36 компакт (95го года, двигатель 1.8 4х цилинодровый, АКПП) если у меня нету гаража и придётся по каждой практически поломке воозить её в сервис? который кстати недалеко от дома, прям метров 500
Или вообще не стоит брать её из-за двигателя? Ведь как мне сказали на форумевся прелесть БМВ в V-образных шестёрках?
Я ньюфаг, но хотел вкатиться в БМВ. Есть ли смысл брать E36 компакт (95го года, двигатель 1.8 4х цилинодровый, АКПП) если у меня нету гаража и придётся по каждой практически поломке воозить её в сервис? который кстати недалеко от дома, прям метров 500
Или вообще не стоит брать её из-за двигателя? Ведь как мне сказали на форумевся прелесть БМВ в V-образных шестёрках?
>>791115
Ты че, дурень? На БМВ рассекаю.
Ты че, дурень? На БМВ рассекаю.
>>791622
Обосрался с этого ваннаби-студента.
Школу сначала закончи, дурень.
>вся прелесть БМВ в V-образных шестёрках?
Обосрался с этого ваннаби-студента.
Школу сначала закончи, дурень.
>>791719
Но ты тупой как школьник. Даже я блядь в 25 уж на что был мудак, но перед тем как запостить хуиту гуглил, чтобы вот так не опозориться.
Но ты тупой как школьник. Даже я блядь в 25 уж на что был мудак, но перед тем как запостить хуиту гуглил, чтобы вот так не опозориться.
Анон, насколько плохи 3.0 битурбо?
Стоит шишка на ф30, прям в небеса улетает, но про этот мотор нихуя знать не знаю. Владел кто?
Стоит шишка на ф30, прям в небеса улетает, но про этот мотор нихуя знать не знаю. Владел кто?
>>791739
Слышь, сутулый, ксли тебе кроме полсеров в этом треде сказать нехй так и катился бы от сюда к хуям. Я зарпбатываю как вся твоя сутулая семейка вместе взятая и у меня физически времени нет читать тонны вылитой воды такими же агрессивными студентиками, я в душе не ебу какие изъебы баварцы называют твин турбо. Сточт ли там две турбины, или две крыльчатки или два ануса твоей мамаши -- мне глубоко поебать.
Последние семь лет у меня cdi из Вюртемберга.
Хотелось услышать пример реального владения, но судя по всему тут только ты, червь подзалупный, можешь википедией шелестеть.
Слышь, сутулый, ксли тебе кроме полсеров в этом треде сказать нехй так и катился бы от сюда к хуям. Я зарпбатываю как вся твоя сутулая семейка вместе взятая и у меня физически времени нет читать тонны вылитой воды такими же агрессивными студентиками, я в душе не ебу какие изъебы баварцы называют твин турбо. Сточт ли там две турбины, или две крыльчатки или два ануса твоей мамаши -- мне глубоко поебать.
Последние семь лет у меня cdi из Вюртемберга.
Хотелось услышать пример реального владения, но судя по всему тут только ты, червь подзалупный, можешь википедией шелестеть.
>>791753
Какие капитальные пиздецомы? Я же говорю - охуительное двигло N54/N55
Слабое место одно - преобразователи турбины раз в 70к где-то могут под замену пойти, цена вопроса копеечная вообще и по зч и по ремонту, ездить не мешают, дают джекичан, в редких случаях - отрубят турбину до перезапуска (сообщение типа "доступна не вся мощность езжайте спокойно обратитесь в сервис")
Больше ровно нихуя. Очень удачное двигло с кучей наград.
Какие капитальные пиздецомы? Я же говорю - охуительное двигло N54/N55
Слабое место одно - преобразователи турбины раз в 70к где-то могут под замену пойти, цена вопроса копеечная вообще и по зч и по ремонту, ездить не мешают, дают джекичан, в редких случаях - отрубят турбину до перезапуска (сообщение типа "доступна не вся мощность езжайте спокойно обратитесь в сервис")
Больше ровно нихуя. Очень удачное двигло с кучей наград.
206 Кб, 480x640>>791757
Какой забавный диванный долбоеб. Решил поумничать, обосрался и пытается выкрутится.
Че там с двиглом 3.0 битурбо? Нет такого, википедию читать или что?
Какие жалко выглядящие маневры. А че не скопировал полностью?
Пошел нахуй отсюда, ребенок. И ебало от мочи помой.
>>791761
Не за что. Бери, хороший очень двигатель во всем, кроме цены и налога.
Какой забавный диванный долбоеб. Решил поумничать, обосрался и пытается выкрутится.
Че там с двиглом 3.0 битурбо? Нет такого, википедию читать или что?
>N54
Какие жалко выглядящие маневры. А че не скопировал полностью?
>N54/N55
Пошел нахуй отсюда, ребенок. И ебало от мочи помой.
>>791761
Не за что. Бери, хороший очень двигатель во всем, кроме цены и налога.
>>791761
Да-да, типичный потребитель бнш фантазирующий долбоеб, я тебя услышал.
>сап двачь люто стоит на модельнейм хочу купить, какие подводные
>не осилил почитать хотя бы википедию
Да-да, типичный потребитель бнш фантазирующий долбоеб, я тебя услышал.
>>791762
Вот я тоже не знаю, что там с битурбомоторами на ф30. Покажешь?
Даю тебе шанс сманеврировать и пиздануть про дизель.
Вот я тоже не знаю, что там с битурбомоторами на ф30. Покажешь?
Даю тебе шанс сманеврировать и пиздануть про дизель.
>>791765
Какие ф30, шизик, что ты блядь вообще несешь?
Ты совсем ебанутый? 335/340
Ты блядь походу больной сука. N55/B58 последний - оба трехлитровые битурбо.
Какие ф30, шизик, что ты блядь вообще несешь?
>Вот я тоже не знаю, что там с битурбомоторами на ф30. Покажешь?
Ты совсем ебанутый? 335/340
Ты блядь походу больной сука. N55/B58 последний - оба трехлитровые битурбо.
>>791770
Я понял. Больной. Нахуй я время тратил на этого малолетнего википедия-эксперта по бмв с шизой?
Я понял. Больной. Нахуй я время тратил на этого малолетнего википедия-эксперта по бмв с шизой?
332 Кб, 750x1235>>791775
Обосравшийся ребенок, прекрати эти гнилые маневры и жалкие попытки отмыть ебало от мочи.
Все эти двигатели - битурбо, или твинтурбо, как их называет сам производитель.
Все, что делаешь ты - жалкие попытки отмыться от твоего позора вот тут
>>791739
когда ты еще не погуглил, а ляпнул не подумав, уебище, пытаясь то на ф30 соскочить (снова обосрался не погуглив), то заявив что ваши битурбо не битурбо.
Уебок, тебе лечиться надо в стационаре. Ты же больное животное просто. Упрямый идиот и шизик.
Обосравшийся ребенок, прекрати эти гнилые маневры и жалкие попытки отмыть ебало от мочи.
Все эти двигатели - битурбо, или твинтурбо, как их называет сам производитель.
Все, что делаешь ты - жалкие попытки отмыться от твоего позора вот тут
>>791739
когда ты еще не погуглил, а ляпнул не подумав, уебище, пытаясь то на ф30 соскочить (снова обосрался не погуглив), то заявив что ваши битурбо не битурбо.
Уебок, тебе лечиться надо в стационаре. Ты же больное животное просто. Упрямый идиот и шизик.
>>791783
Но ведь ты рили долбоёб, либо википедийный владелец, либо просто падпивас - жертва маркетолухов, не знающий шо у тебя под капотом. У бнв одна турбина с двойной "улиткой" а не две турбины.
Мимобывыший владелец ф10 с н20.
Но ведь ты рили долбоёб, либо википедийный владелец, либо просто падпивас - жертва маркетолухов, не знающий шо у тебя под капотом. У бнв одна турбина с двойной "улиткой" а не две турбины.
Мимобывыший владелец ф10 с н20.
214 Кб, 345x336>>791762
Хахаха помню как ты обсирался и тебе ссали в глотку в бе со своими РЕАКТИВНЫМ х6ым.
Теперь и тут продолжаешь?
>пик
Хахаха помню как ты обсирался и тебе ссали в глотку в бе со своими РЕАКТИВНЫМ х6ым.
Теперь и тут продолжаешь?
>>791784
Обосравшаяся сема-шизик, всем всегда прекрасно известно о чем идет речь, когда говорят «3.0 битурбо». Только тебе, долбоебу-вахтеру, надо маневрировать словами, чтобы прикрыть свой обсер.
>>791785
Это тебе я ссал в рот, шизик, у которого цивики едут быстрее заявленного производителем, а бмв - медленнее?
Обосравшаяся сема-шизик, всем всегда прекрасно известно о чем идет речь, когда говорят «3.0 битурбо». Только тебе, долбоебу-вахтеру, надо маневрировать словами, чтобы прикрыть свой обсер.
>>791785
Это тебе я ссал в рот, шизик, у которого цивики едут быстрее заявленного производителем, а бмв - медленнее?
>>791783
Ебать да ты в дополнение к запредельной тупости еще и слепошарый к тому же.
>твинтурбо, как их называет сам производитель.
>TwinPower Turbo
Ебать да ты в дополнение к запредельной тупости еще и слепошарый к тому же.
>>791796
Шизик, это твои голоса в голове тебе шепчут, а не мои слова. Я прекрасно знаю данные двигатели, я сейчас езжу на n54, а жена на n55 и они очень похожи, и знаю их отличия. Прекрати спорить с голосами, прими таблетки. А то одному тебе было неясно, что имел ввиду анон, спрашивая о 3-литровом битурбо.
Пиздец, в автаче количество шизиков на квадратный см просто нахуй зашкаливает. В 2014 из-за этого перестал тут постить, и как ни зайду изредка - убеждаюсь, что нихуя не меняется. Все те же википедия-эксперты на логанах, их маневры и их шиза.
Шизик, это твои голоса в голове тебе шепчут, а не мои слова. Я прекрасно знаю данные двигатели, я сейчас езжу на n54, а жена на n55 и они очень похожи, и знаю их отличия. Прекрати спорить с голосами, прими таблетки. А то одному тебе было неясно, что имел ввиду анон, спрашивая о 3-литровом битурбо.
Пиздец, в автаче количество шизиков на квадратный см просто нахуй зашкаливает. В 2014 из-за этого перестал тут постить, и как ни зайду изредка - убеждаюсь, что нихуя не меняется. Все те же википедия-эксперты на логанах, их маневры и их шиза.
>>791802
Да хоть на хуях езди вместе с женой, двух турбин у ф30 от этого не появится.
Да хоть на хуях езди вместе с женой, двух турбин у ф30 от этого не появится.
>>791788
Найс маневры, мань. Ты везде где только обсираешься. Твой батя наверно жалеет что презик в тот вечер не купил.
Ладно мне то че. Продолжай обсираться в каждом треде. Нам то ты рофлы доставляешь.
> всем всегда прекрасно
Найс маневры, мань. Ты везде где только обсираешься. Твой батя наверно жалеет что презик в тот вечер не купил.
Ладно мне то че. Продолжай обсираться в каждом треде. Нам то ты рофлы доставляешь.
>>791802
Просто почти боевые картинок, хуесос. Отослал тебя из божественного пикапа.
Просто почти боевые картинок, хуесос. Отослал тебя из божественного пикапа.
>>791749
Ох лол, какой тут помпаж.
Ох лол, какой тут помпаж.
>>790925 (OP)
Обосрался с дат
Обосрался с дат
>>791115
На твоей маме, терминальная пидарашка.
На твоей маме, терминальная пидарашка.
>>791749
Вот и пошел нахуй отсюда, токсичный дегенерат.
Вот и пошел нахуй отсюда, токсичный дегенерат.
50 Кб, 640x480поясните ньюфагу, что в итоге с n55 там как я понял ДВОЙНАЯ турбина, а не ДВЕ турбины
>>790925 (OP)
f15 25d n57
пруфал в новогоднем тредике
>На данный момент в автаче есть владельцы следующих моделей
f15 25d n57
пруфал в новогоднем тредике
2,5 Мб, 1920x1080сап автач
мимо на E46 2001 года с М54 2.2 @ 245+ пробега
перед нг обмазался обвесом м-тех2 вкруг собранного с японок и перекрашенного вцвет
на летом цепанул себе 17-е ронделлы 0058 с жирной полкой, до лета хочу взять ещё винты, чтобы всё это красиво смотрелось
кто-то катался на бюджетных винтах (до 40к рублей) или мб ставил укороченные стойки и пружины, чтобы пониже было?
мимо на E46 2001 года с М54 2.2 @ 245+ пробега
перед нг обмазался обвесом м-тех2 вкруг собранного с японок и перекрашенного вцвет
на летом цепанул себе 17-е ронделлы 0058 с жирной полкой, до лета хочу взять ещё винты, чтобы всё это красиво смотрелось
кто-то катался на бюджетных винтах (до 40к рублей) или мб ставил укороченные стойки и пружины, чтобы пониже было?
>>791927
Да. N55 в отличие от N54 имеет не два физических компрессора, а один, но с двумя каналами. Они очень похожи. С точки зрения блока практически однохуйственно. Они все - битурбо или твинтурбо. И это совершенно не значит, что у них там именно две отдельные физические турбины, N55 с одним компрессором, но разделенными каналами БМВ тоже само относит к твинтурбо, ибо смысл в том, что там две ступени наддува, или комбинировано, две улитки, один компрессор и механика, или два компрессора.
Да. N55 в отличие от N54 имеет не два физических компрессора, а один, но с двумя каналами. Они очень похожи. С точки зрения блока практически однохуйственно. Они все - битурбо или твинтурбо. И это совершенно не значит, что у них там именно две отдельные физические турбины, N55 с одним компрессором, но разделенными каналами БМВ тоже само относит к твинтурбо, ибо смысл в том, что там две ступени наддува, или комбинировано, две улитки, один компрессор и механика, или два компрессора.
>>792018
Пощади, человек-анекдот.
>И это совершенно не значит, что у них там именно две отдельные физические турбины, N55 с одним компрессором, но разделенными каналами БМВ тоже само относит к твинтурбо
Пощади, человек-анекдот.
403 Кб, 540x540>>792081
Она тоже твинтурбо, похуй что турбин три, бмв так называет.
Она тоже твинтурбо, похуй что турбин три, бмв так называет.
Ебать вы зануды унылые столько говна ни о чем развели
Ну, что разобрались как твинскрол турбина устроена?
71 Кб, 538x404Самый четкий двигун BMW это v8 4.8 последний годный мотор который был у BMW
>>792395
на бехе да
на бехе да
430 Кб, 1920x1920>>792358
Самый четкий двигун BMW это 801 последний годный мотор который был у BMW
Самый четкий двигун BMW это 801 последний годный мотор который был у BMW
>>792476
40 литров под капотом. Это вам не это.
40 литров под капотом. Это вам не это.
>>791972
Уххх бля.. какая
Посматриваю е46 на автосру. С завидной регулярностью появляются в разных концах страны трешки 2001-2003 года с "японии", одна даже праворукая до сих пор в Краснодаре висит. Это как я понимаю всякие армяно-абхазские мутки с наебом в документах? Кроме праворульной с иероглифами на всех маркировках
Уххх бля.. какая
Посматриваю е46 на автосру. С завидной регулярностью появляются в разных концах страны трешки 2001-2003 года с "японии", одна даже праворукая до сих пор в Краснодаре висит. Это как я понимаю всякие армяно-абхазские мутки с наебом в документах? Кроме праворульной с иероглифами на всех маркировках
>>790927
Плюс
Плюс
293 Кб, 1600x872>>792698
Да, тачила зачётная
Да, тачила зачётная
>>790925 (OP)
Тред писали на диване. До 98 m52 был с никасилом, который очень быстро наебывался от хуевого рашкинского бенза. Задиры, разрушение и вот это вот все. Что делает его говном говна, каким бы он крутым в остальном не был. После 98 стали делать чугунные гильзы и стало збс. Но осадочек остался
>2.0i – 2.8i M52
>BMW 5 серии E39: 11.1995-09.2000
Тред писали на диване. До 98 m52 был с никасилом, который очень быстро наебывался от хуевого рашкинского бенза. Задиры, разрушение и вот это вот все. Что делает его говном говна, каким бы он крутым в остальном не был. После 98 стали делать чугунные гильзы и стало збс. Но осадочек остался
Алсо, ребзи, первый раз на моей машине попалась ДОРОГАЯ запчасть, патрубок радиатора стоил 4000 рублей, и только в оригинале, борщ конечно.
На текущий момент, вложений в x3 уже 75 000 поменяно:
патрубок радиатора
аморты, чашки, отобойники и пыльники в круг
антифриз на BASF
масло в коробке два раза второй с фильтром
масло в раздатке 2 раза, второй раз оригинал DTF4
3 катушки зажигания
лобовое стекло
молдиенг стекла
лампочка в глазке
______________________________________________________
ЗА 3 месяца владения и 5000 км пробега
вЛОШЕНИЯ составили ~75000 руб вместе с работой
все еще считаю что выгодно купил тачку учитывая ценник в 400 000 руб
x3 2.5si
На текущий момент, вложений в x3 уже 75 000 поменяно:
патрубок радиатора
аморты, чашки, отобойники и пыльники в круг
антифриз на BASF
масло в коробке два раза второй с фильтром
масло в раздатке 2 раза, второй раз оригинал DTF4
3 катушки зажигания
лобовое стекло
молдиенг стекла
лампочка в глазке
______________________________________________________
ЗА 3 месяца владения и 5000 км пробега
вЛОШЕНИЯ составили ~75000 руб вместе с работой
все еще считаю что выгодно купил тачку учитывая ценник в 400 000 руб
x3 2.5si
2001 E39 Touring 530d M57 итт.
390к км.
За время владения меняю только мелочевку по собственным хотелкам, эта сука даже рабочие жидкости не жрет.
Спрашивайте ответы если че хотели по дизеляке. ОЧе годное двигло.
390к км.
За время владения меняю только мелочевку по собственным хотелкам, эта сука даже рабочие жидкости не жрет.
Спрашивайте ответы если че хотели по дизеляке. ОЧе годное двигло.
>>793723
Взял в польше, из под 2х владельцев, до 2016го года и 316к ездила под немцем по автобанам и обслуживалась строго на бмв, о чем есть записи в сервисной и чеки, вплоть до чеков на топливо за 2010й год найденных в бардачке, чему я удивился. Поляк не был таким дотошным, но масло менял исправно, на 360 была заменена турба, на 371к ее забрал я. Поляк оказался лютым бэхаводом и продал машину потому что стояла, ездил он на е60 535 дизеле. Сама машина 2600 евро нетто, около 3к брутто с доездом до места деслокации. Батя особенно прикололся с темы что при скорости 170 можно ехать без рук, мамка говорит я ебанутый, а эта машина- лучшее что случалось в моей долгой автанской житухе. Купить решил абсолютно спонтанно, после того как на передержку попала древняя е38 от первого владельца, я на ней просто катался и следил, пока он был в отъезде. И я нигде не встречал таких удобных сидений, вот так я стал бэхаводом, хотя все отговаривали, лол. А, расход под слабым чипом, без буст апа даже 10.5- 11 город, 6.5- 8 трасса, смотря как валить, но если валишь сам на пустой машине летом, то вше 7 расход не подымался.
Взял в польше, из под 2х владельцев, до 2016го года и 316к ездила под немцем по автобанам и обслуживалась строго на бмв, о чем есть записи в сервисной и чеки, вплоть до чеков на топливо за 2010й год найденных в бардачке, чему я удивился. Поляк не был таким дотошным, но масло менял исправно, на 360 была заменена турба, на 371к ее забрал я. Поляк оказался лютым бэхаводом и продал машину потому что стояла, ездил он на е60 535 дизеле. Сама машина 2600 евро нетто, около 3к брутто с доездом до места деслокации. Батя особенно прикололся с темы что при скорости 170 можно ехать без рук, мамка говорит я ебанутый, а эта машина- лучшее что случалось в моей долгой автанской житухе. Купить решил абсолютно спонтанно, после того как на передержку попала древняя е38 от первого владельца, я на ней просто катался и следил, пока он был в отъезде. И я нигде не встречал таких удобных сидений, вот так я стал бэхаводом, хотя все отговаривали, лол. А, расход под слабым чипом, без буст апа даже 10.5- 11 город, 6.5- 8 трасса, смотря как валить, но если валишь сам на пустой машине летом, то вше 7 расход не подымался.
>>792917
Пока не могу сказать, взял только этим летом)
Из фейлов пока только лопнувший в пробке бачок расширительный, на эвакуаторы больше потратил, чем на ремонт
Все остальные бабки, что я потратил - обвес, зимняя резина, колёса на лето, ну и по-мелочи
Пока не могу сказать, взял только этим летом)
Из фейлов пока только лопнувший в пробке бачок расширительный, на эвакуаторы больше потратил, чем на ремонт
Все остальные бабки, что я потратил - обвес, зимняя резина, колёса на лето, ну и по-мелочи
>>790925 (OP)
е34 м50б20ту сименс, полёт нормальный, но мечтаю о свапе м52б28
е34 м50б20ту сименс, полёт нормальный, но мечтаю о свапе м52б28
перед нг обмазавшийся некробнв в треде
2002 e46 330xi МТ
Мтех2, 359 стиль, облита в Estoril Blue
Сейчас коплю кэш на свап двухмасс маховика на одномасс с м5 е34 сцепой, мб есть тут у кого опыт такого перехода?
2002 e46 330xi МТ
Мтех2, 359 стиль, облита в Estoril Blue
Сейчас коплю кэш на свап двухмасс маховика на одномасс с м5 е34 сцепой, мб есть тут у кого опыт такого перехода?
>>793923
надежнее
надежнее
>>793915
заебист
заебист
>>790925 (OP)
Поясните за 420д первых годов выпуска тоесть 2013-2014? Есть смысл брать за 1.2кк с пробегом в 100-120к? Дорого но хочется дизельное купе а е 92 некро и салон как в приоре
Поясните за 420д первых годов выпуска тоесть 2013-2014? Есть смысл брать за 1.2кк с пробегом в 100-120к? Дорого но хочется дизельное купе а е 92 некро и салон как в приоре
>>794128
Вполне стоит, дизеля надежные, больше там ломаться нечему. Главное, чтобы пробег не скручен был
Вполне стоит, дизеля надежные, больше там ломаться нечему. Главное, чтобы пробег не скручен был
>>792698
В дс праворукие япы возят под разбор, в челябе большая разборка праворуких есть
Так, чтобы в продаже были японки - я не встречал
Американки встречаются, но их не любят, т.к. по их регламентам замена масла, например, раз в 10к миль, а когда я катался смотреть американку в поисках этой синей, мне челикс ваще збс выдал, вроде "до меня семья пожилая каталась, взял сосокой, ща ТО надо делать - я решил Е90 сразу взять")))))))))))))
В дс праворукие япы возят под разбор, в челябе большая разборка праворуких есть
Так, чтобы в продаже были японки - я не встречал
Американки встречаются, но их не любят, т.к. по их регламентам замена масла, например, раз в 10к миль, а когда я катался смотреть американку в поисках этой синей, мне челикс ваще збс выдал, вроде "до меня семья пожилая каталась, взял сосокой, ща ТО надо делать - я решил Е90 сразу взять")))))))))))))
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1082985936-774c7ced/?sort=fresh_relevance_1-desc
Охуенная, надо поехать глянуть, боюсь только что могут не продать
Охуенная, надо поехать глянуть, боюсь только что могут не продать
>>794358
Дорест как-то не возбуждает совсем(
Дорест как-то не возбуждает совсем(
>>794358
кроме шуток, как вторая тачка(на лето чисто)я бы взял, если бы была в моем регионе
За 400к это не дорого. Ковыряй ее и ковыряй.
ее даже цвет парфузный не портит, стеклом жидким поверху ебануть перед этим отполировав и покрасив где есть косяки.
x3 2.5si
кроме шуток, как вторая тачка(на лето чисто)я бы взял, если бы была в моем регионе
За 400к это не дорого. Ковыряй ее и ковыряй.
ее даже цвет парфузный не портит, стеклом жидким поверху ебануть перед этим отполировав и покрасив где есть косяки.
x3 2.5si
>>794712
ну я уж думал что-то критичное углядел, а про это я знаю, к лету буду выставлять все зазоры.
ну я уж думал что-то критичное углядел, а про это я знаю, к лету буду выставлять все зазоры.
>>793923
Выделятся из толпы
Выделятся из толпы
Поясните мне за N53 погуглил нихуя не понял, это типа как GDI с ТНВД бензиновая ситсема?
>>794307
Ох уж эти знатоки уровня ау с их дизель = надежный.
Запомните у бнв надежный трехлитровый дизель. А двух сопливый - по надежности уровня н20б20.
>2.0d
>дизеля надежные
Ох уж эти знатоки уровня ау с их дизель = надежный.
Запомните у бнв надежный трехлитровый дизель. А двух сопливый - по надежности уровня н20б20.
>>796122
это который бегемотами вдохновлён?
это который бегемотами вдохновлён?
>>796443
Ну и зачем же ты, диванный, спок?
Ну и зачем же ты, диванный, спок?
господа,
есть один N57 пробег 20к
чиповать ли в 310 сил при условии что авто на гарантии?
глушить ли егр?
есть один N57 пробег 20к
чиповать ли в 310 сил при условии что авто на гарантии?
глушить ли егр?
>>797155
нахуя?
нахуя?
>>797706
why not?
why not?
>Простые версии мотора с одной турбиной серии N57 (204 л.с. и 245 л.с.) одной прошивкой блока тюнингуются до 300 л.с., а с даунпайпом до 320 л.с
>>797804
а ты не учитываешь что метал на поршнях, шатунах может быть другой? поршень рассчитан на 218 сил, но на 300. на 300 сильных идет другой состав металла
а ты не учитываешь что метал на поршнях, шатунах может быть другой? поршень рассчитан на 218 сил, но на 300. на 300 сильных идет другой состав металла
>>798140
в масштабах производства каждый евро превращается в миллионы экономии. статейку прочитал?
в масштабах производства каждый евро превращается в миллионы экономии. статейку прочитал?
16 Кб, 459x375>>798140
>>798180
Почему же маняфантазии? Потому что ты начитался блогеров типа Сергея Смирнова? https://bmwservice.livejournal.com/247335.html
Ты считаешь, что если в ETK указана одна и та же запчасть для разных моторов, то они с завода одинаковы по железу?
Разочарую тебя. Моторы разной степени форсировки всегда делались из разных материалов.
Вернемся в 1993 год. Есть BMW E34 525tds на 150лс (105кВт), а есть 525td на 115лс (85кВт).
В TIS черным по белому написано: "При серийном изготовлении устанавливаются различные варианты подшипников для версии "Low" и версии "High". https://tis.bmwcats.com/doc22165/
А в ETK на продажу (на вторичный рынок) для обоих моторов идет одна и та же деталь, например, "Вкладыш подшипника Blau 45,00MM(0)" 11247810426
>>798180
>Ах да, статейка чистейшей воды маняфантазии.
Почему же маняфантазии? Потому что ты начитался блогеров типа Сергея Смирнова? https://bmwservice.livejournal.com/247335.html
Ты считаешь, что если в ETK указана одна и та же запчасть для разных моторов, то они с завода одинаковы по железу?
Разочарую тебя. Моторы разной степени форсировки всегда делались из разных материалов.
Вернемся в 1993 год. Есть BMW E34 525tds на 150лс (105кВт), а есть 525td на 115лс (85кВт).
В TIS черным по белому написано: "При серийном изготовлении устанавливаются различные варианты подшипников для версии "Low" и версии "High". https://tis.bmwcats.com/doc22165/
А в ETK на продажу (на вторичный рынок) для обоих моторов идет одна и та же деталь, например, "Вкладыш подшипника Blau 45,00MM(0)" 11247810426
>>798192
Не, не вернёмся, как и в 2007.
И дело даже не в том, что пруфов об особенных поршнях так и не было (кстати, слово ревизия слышал?), а в том, что у f15 25d и 30d на российском рынке одинаковые, блядь, моторы. Поэтому какие-либо разговоры о де различных потрохах в u- o- t- s- вообще не имеют никакого смысла.
>Вернемся в 1993 год
Не, не вернёмся, как и в 2007.
И дело даже не в том, что пруфов об особенных поршнях так и не было (кстати, слово ревизия слышал?), а в том, что у f15 25d и 30d на российском рынке одинаковые, блядь, моторы. Поэтому какие-либо разговоры о де различных потрохах в u- o- t- s- вообще не имеют никакого смысла.
>>798213
N57D30OL(TU) и N57D30TOP(TU) одинаковые моторы?
Если у мотора в названии есть "N57D30", то его можно без проблем чипануть до старшей модификации?
Пиздец. То есть, берем N57D30UL (204лс, 430Нм), надуваем его до уровня N57D30S1 (381лс, 740Нм), и все будет заебись?
Прикреплены:
Изображение 1. Для N57TOP(TU) взят доработанный картер от N57OL(TU), с доработанной головкой блока, новыми шатунами и поршнями и облегченным коленвалом. Это одинаковые моторы?
Изображения 2 и 3. Блок-картер N57D30S1 является полностью переработанной версией от N57D30OL(TU). Остальные отличия даже выкладывать не хочу.
У тебя эрудиция Давидыча, у которого все моторы на 4,4 литра - одинаковые.
>что у f15 25d и 30d на российском рынке одинаковые, блядь, моторы
N57D30OL(TU) и N57D30TOP(TU) одинаковые моторы?
Если у мотора в названии есть "N57D30", то его можно без проблем чипануть до старшей модификации?
>какие-либо разговоры о де различных потрохах в u- o- t- s- вообще не имеют никакого смысла
>u-
>s-
Пиздец. То есть, берем N57D30UL (204лс, 430Нм), надуваем его до уровня N57D30S1 (381лс, 740Нм), и все будет заебись?
Прикреплены:
Изображение 1. Для N57TOP(TU) взят доработанный картер от N57OL(TU), с доработанной головкой блока, новыми шатунами и поршнями и облегченным коленвалом. Это одинаковые моторы?
Изображения 2 и 3. Блок-картер N57D30S1 является полностью переработанной версией от N57D30OL(TU). Остальные отличия даже выкладывать не хочу.
У тебя эрудиция Давидыча, у которого все моторы на 4,4 литра - одинаковые.
>>798316
ты сомневаешься в менеджменте мировой корпорации? для которых экономические показатели не пустой звук и они такие дурачки что просто так задушили мотор электроникой? нахуя?
ты сомневаешься в менеджменте мировой корпорации? для которых экономические показатели не пустой звук и они такие дурачки что просто так задушили мотор электроникой? нахуя?
>>798363
Чтобы хуилы покупали 30д за +700к
Чтобы хуилы покупали 30д за +700к
>>793739
Страна?
Страна?
>>798382
Твоя агрессия говорит о твоей неуверенности.
Дизельные BMW X5 F15 для российского рынка:
25d - N57D30UL - 218лс
30d - N57D30OL - 249лс
40d - N57D30TOP - 313лс
M50d - N57D30S1 - 381лс
В первом посте я написал, что M51 UL и OL различаются как минимум вкладышами. Во втором посте - что OL, TOP и S1 различаются по железу.
У меня нет инфы из TIS про N57 UL. Но нет никаких оснований полагать, что он одинаков с OL. Еще раз повторюсь, первый UL мотор был создан в 1993 году, и уже тогда он отличался от OL.
Я правильно понимаю - ты считаешь, что специально для России в 25d ставился N57D30OL, по железу рассчитанный на 258лс, который программно зарезан до 218лс? И ты уверен, что этот мотор без проблем выдержит увеличение наддува до 313 сил и 630 момента?
Вернемся к изначальному вопросу: "чиповать ли 25d в 310 сил?" Это поднятие мощности UL до уровня TOP. В статье же написано, что при форсировке UL до OL, ресурс составляет 50,000 – 80,000 км. Предположим, что при форсировке до TOP, ресурс сократится до 30,000 км. Может владельца это полностью устраивает, у меня нет задачи его переубедить.
Твоя агрессия говорит о твоей неуверенности.
Дизельные BMW X5 F15 для российского рынка:
25d - N57D30UL - 218лс
30d - N57D30OL - 249лс
40d - N57D30TOP - 313лс
M50d - N57D30S1 - 381лс
В первом посте я написал, что M51 UL и OL различаются как минимум вкладышами. Во втором посте - что OL, TOP и S1 различаются по железу.
У меня нет инфы из TIS про N57 UL. Но нет никаких оснований полагать, что он одинаков с OL. Еще раз повторюсь, первый UL мотор был создан в 1993 году, и уже тогда он отличался от OL.
Я правильно понимаю - ты считаешь, что специально для России в 25d ставился N57D30OL, по железу рассчитанный на 258лс, который программно зарезан до 218лс? И ты уверен, что этот мотор без проблем выдержит увеличение наддува до 313 сил и 630 момента?
Вернемся к изначальному вопросу: "чиповать ли 25d в 310 сил?" Это поднятие мощности UL до уровня TOP. В статье же написано, что при форсировке UL до OL, ресурс составляет 50,000 – 80,000 км. Предположим, что при форсировке до TOP, ресурс сократится до 30,000 км. Может владельца это полностью устраивает, у меня нет задачи его переубедить.
Повторю вопрос про N53, предлагают Е60, слегка течет из под крышки, отдают убер дешево
347 Кб, 1920x1080>>799429
А вообще бнв всегда был не бабий магнит, а быдло магнит
>Постоянно проигрываю с таких бандитов на овощных 39ках, 46х, и даже е60.
А вообще бнв всегда был не бабий магнит, а быдло магнит
>>799414
Тут в треде Миши Яковлева с тобой не согласны как постеры, так и сабжи треда.
Тут в треде Миши Яковлева с тобой не согласны как постеры, так и сабжи треда.
>>801075
так там его нагрели, типа до пиковых температур, оно и в двигле в такое дерьмо превратится?
так там его нагрели, типа до пиковых температур, оно и в двигле в такое дерьмо превратится?
>>802303
ну мне кажется, что BMW должны были делать супер точные тесты, по маслу которое они назвали своим именем, я не дебил и понимаю что там кастрюль или что то еще, но не может же быть такое говно которое в уголь превращается
ну мне кажется, что BMW должны были делать супер точные тесты, по маслу которое они назвали своим именем, я не дебил и понимаю что там кастрюль или что то еще, но не может же быть такое говно которое в уголь превращается
>>802554
Назови причину, по которой им не должно быть похуй?
Гарантийные 100к км отъездит пердя и дымя, расход масла ниже 0,7л/1000 - не расход.
Назови причину, по которой им не должно быть похуй?
Гарантийные 100к км отъездит пердя и дымя, расход масла ниже 0,7л/1000 - не расход.
>>802868
Не я, а бнш да и все остальные производители тоже
Не я, а бнш да и все остальные производители тоже
>Для бензиновых и дизельных двигателей BMW допустимый максимальный расход масла составляет 0,7 л/1000 км. Для двигателей "BMW M" вследствие повышенных мощности и уровня числа оборотов допустим максимальный расход масла 1,5 л/1000 км.
>>802892
Чому бы тогда не вернуться к практике использования бензомасляной смеси, как для двухтактных мотиков и бензопил?
Сделать культурно, чтоб не ты сам в ведре палочкой мешал, а сразу на АЗС выбираешь шланг со смесью, заправил, оплатил, голова не болит за уровень и постоянные подливания.
Экология по пизде не пойдет, потому что масло и так уже горело.
Чому бы тогда не вернуться к практике использования бензомасляной смеси, как для двухтактных мотиков и бензопил?
Сделать культурно, чтоб не ты сам в ведре палочкой мешал, а сразу на АЗС выбираешь шланг со смесью, заправил, оплатил, голова не болит за уровень и постоянные подливания.
Экология по пизде не пойдет, потому что масло и так уже горело.
>>802904
Ну очевидно же что подобной хуйней в мануале они себе жопу прикрывают. Иначе пришлось бы каждому первому в дс/дс2 мотор менять по гарантии а то и несколько раз
Ну очевидно же что подобной хуйней в мануале они себе жопу прикрывают. Иначе пришлось бы каждому первому в дс/дс2 мотор менять по гарантии а то и несколько раз
>>790925 (OP)
TU версия с двумя ваносами так же стоит в дорестайловых Е46.
Основной мотор для Е46.
мимонестудент на е46-купэхе
>M52
TU версия с двумя ваносами так же стоит в дорестайловых Е46.
>M54
Основной мотор для Е46.
мимонестудент на е46-купэхе
>>802970
Если он от bentley publishers, то да.
Если он от bentley publishers, то да.
>>802841
Бандит чтоль?
Бандит чтоль?
Как так жить, бмваны? Просто заехал поменять масло.
>>805591
Покупаешь расходы у дилера = сосешь. Это вне зависимости от марки, что не так?
Покупаешь расходы у дилера = сосешь. Это вне зависимости от марки, что не так?
>>805634
Причем это шелл бомжатский
Причем это шелл бомжатский
>>793684
Еба ты какое масло то туда льешь? У меня на е60 в коробас только масло стоит ~20к, а вместе с фильтром (который идет вместе с поддоном) ценник получается ~45-50к (с работой), а у тебя видите ли целый лист замен всего за 75к.
>масло в коробке два раза второй с фильтром
Еба ты какое масло то туда льешь? У меня на е60 в коробас только масло стоит ~20к, а вместе с фильтром (который идет вместе с поддоном) ценник получается ~45-50к (с работой), а у тебя видите ли целый лист замен всего за 75к.
>>805591
Друг, брат.
Беги от этого дилера. Они залили тебе LL-04
LongLife`04 - масло на основе стандарта ACEA "C3" - C - "catalyst" - катализатор. Масло с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы. Т.н. группа MidSAPS и LowSAPS масел.
Друг, брат.
Беги от этого дилера. Они залили тебе LL-04
LongLife`04 - масло на основе стандарта ACEA "C3" - C - "catalyst" - катализатор. Масло с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы. Т.н. группа MidSAPS и LowSAPS масел.
>>805669
Я лил туда ликви моли по 600 руб литр.
https://liquimoly.ru/catalog/dlya-akpp-i-gur/ns-sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-dlya-akpp-top-tec-atf-1800-621155660/
Вот такое.
У тебя на е60 не GM коробка, насколько я знаю.
Смотри:
5л в коробку - 5600=3000 - 1 замена на старом фильтре
через 5000 вторая замена:
7л в коробку, прокладка поддона 3000 и сам фильтр 3000 ое
7600=4200+6000=10200
Ну и за работу 500 и 1500 с меня взяли.
Итого две замены масла вышли в 15200 с раходниками
x3 2.5si
Я лил туда ликви моли по 600 руб литр.
https://liquimoly.ru/catalog/dlya-akpp-i-gur/ns-sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-dlya-akpp-top-tec-atf-1800-621155660/
Вот такое.
У тебя на е60 не GM коробка, насколько я знаю.
Смотри:
5л в коробку - 5600=3000 - 1 замена на старом фильтре
через 5000 вторая замена:
7л в коробку, прокладка поддона 3000 и сам фильтр 3000 ое
7600=4200+6000=10200
Ну и за работу 500 и 1500 с меня взяли.
Итого две замены масла вышли в 15200 с раходниками
x3 2.5si
>>805591
ПРОИГРАЛ С ЭТИХ ЦЕН!
34206868936 - по 5500
внутри лежит текстар
Смотрим текстар цену:
TEXTAR
92256303
92256303 диск тормозной задний! вентилир.\ BMW F25 2.0i/2.8i/3.5/1.8D/2.0D/3.0D/3.5D 10>
98 Москва
3440.00
Смеемся над братишкой.
ПРОИГРАЛ С ЭТИХ ЦЕН!
34206868936 - по 5500
внутри лежит текстар
Смотрим текстар цену:
TEXTAR
92256303
92256303 диск тормозной задний! вентилир.\ BMW F25 2.0i/2.8i/3.5/1.8D/2.0D/3.0D/3.5D 10>
98 Москва
3440.00
Смеемся над братишкой.
>>805862
Лолшто? По книжке обязан быть такой допуск, любой авторизованный сервис центр будет лить такое. Я лью чтоб шансы на куланс оставить. В принципе есть у ликви моли есть масла LL-04, но они 5w30 а не 0w30, что для наших ебеней актуально.
Лолшто? По книжке обязан быть такой допуск, любой авторизованный сервис центр будет лить такое. Я лью чтоб шансы на куланс оставить. В принципе есть у ликви моли есть масла LL-04, но они 5w30 а не 0w30, что для наших ебеней актуально.
>>805918
Интересно в моем инет магазине оригинал 4600, а текстар 3925.
А точно текстар в оригинале? Не ate?
Интересно в моем инет магазине оригинал 4600, а текстар 3925.
А точно текстар в оригинале? Не ate?
>>805918
Тыскозал?
Но с фильтров по 4, масла за 11 и колодок за 8к я тоже проигрунькал, конечно.
>внутри лежит текстар
Тыскозал?
Но с фильтров по 4, масла за 11 и колодок за 8к я тоже проигрунькал, конечно.
Месяц назад наебнулся оригинальный бензонасос, поскольку ничего другого рядом не было, пришлось брать полський от баржи (змз 406) за 2к, с производительностью 110 л/ч, 3 бара. Работает нормально, но не могу сравнить динамику со старым, так как зимой почти не гоняю и не кручу. Есть ли смысл брать оригинальный бош за 8к с производительностью 130 л/ч и 3 барами?
мимонае34
мимонае34
>>806460
Если не текстар, то все равно что-то же должно лежать. Не делает же бэха сама диски. Хоть ате, хоть текстар, хоть бремба.
Если не текстар, то все равно что-то же должно лежать. Не делает же бэха сама диски. Хоть ате, хоть текстар, хоть бремба.
571 Кб, 1656x1242Просто вброшу, можно?
У него вообще из документов просроченная ПТС и ДКП хрен знает с кем заключён, и тонированный в хлам по кругу, да ещё прямоток стоит.
Это даже хуже чем дубликат, она вроде есть но по базе не пробивается. Я знаю этого пацанчика, машину у меня на стоянке ставил, у него за долги колёса сняли. Номера были ещё бумажные транзиты.
У него вообще из документов просроченная ПТС и ДКП хрен знает с кем заключён, и тонированный в хлам по кругу, да ещё прямоток стоит.
Это даже хуже чем дубликат, она вроде есть но по базе не пробивается. Я знаю этого пацанчика, машину у меня на стоянке ставил, у него за долги колёса сняли. Номера были ещё бумажные транзиты.
>>806475
Типичный владелец бнв
Типичный владелец бнв
>>806577
Такой же вопрос задали и ответ, во втором предложении
Это даже хуже чем дубликат, она вроде есть но по базе не пробивается. Я знаю этого пацанчика, машину у меня на стоянке ставил, у него за долги колёса сняли. Номера были ещё бумажные транзиты.
Такой же вопрос задали и ответ, во втором предложении
Это даже хуже чем дубликат, она вроде есть но по базе не пробивается. Я знаю этого пацанчика, машину у меня на стоянке ставил, у него за долги колёса сняли. Номера были ещё бумажные транзиты.
>>805591
чувак, тебя наебали с маслом, и походу с остальным...
При обращении в официальный дилерский центр BMW ЭлитАвто Вы получаете официальную гарантию на все виды выполняемых работ, и можете быть уверены, что все технологические требования при обслуживании автомобиля будут полностью соблюдены согласно высоким стандартам концерна BMW Group.
для 4х цилиндровых двигателей: 4 000 рублей
для 6и цилиндровых двигателей: 6 000 рублей
для 8и цилиндровых двигателей: 8 000 рублей*
Срок проведения акции: до 30 июня 2019 года.
http://bmw-elitavto.ru/offer/third-oil-change-at-our-expense/
чувак, тебя наебали с маслом, и походу с остальным...
При обращении в официальный дилерский центр BMW ЭлитАвто Вы получаете официальную гарантию на все виды выполняемых работ, и можете быть уверены, что все технологические требования при обслуживании автомобиля будут полностью соблюдены согласно высоким стандартам концерна BMW Group.
для 4х цилиндровых двигателей: 4 000 рублей
для 6и цилиндровых двигателей: 6 000 рублей
для 8и цилиндровых двигателей: 8 000 рублей*
Срок проведения акции: до 30 июня 2019 года.
http://bmw-elitavto.ru/offer/third-oil-change-at-our-expense/
>>805591
в новосибе, там где ты делал..
http://bmw-elitavtosibir.ru/offer/tretya-zamena-masla-za-nash-schet-1/
в новосибе, там где ты делал..
http://bmw-elitavtosibir.ru/offer/tretya-zamena-masla-za-nash-schet-1/
>>806624
хотя...
Предложение распространяется на автомобили 2014 год выпуска и старше (независимо от месяца производства, с 01.04.2019 г. в акции принимают участие автомобили 2015 года выпуска)
хотя...
Предложение распространяется на автомобили 2014 год выпуска и старше (независимо от месяца производства, с 01.04.2019 г. в акции принимают участие автомобили 2015 года выпуска)
51 Кб, 1280x720Есть оправдания? Это даже уродливее чем Бэнголовская семерка
>>807368
Ты хотел сказать - уродливее, чем твои дети?
Ты хотел сказать - уродливее, чем твои дети?
>>807368
у семёрОчки хотя бы под некоторыми ракурсами эти ноздри норм смотрятся
икс же совсем уёбищный(
у семёрОчки хотя бы под некоторыми ракурсами эти ноздри норм смотрятся
икс же совсем уёбищный(
325 Кб, 542x408>>790925 (OP)
А у меня Z4 e85 2.5si на 6 ступенчатой мешалке. Пруфы в пикриле
>кого то мог забыл, кидайте пруфы добавлю
А у меня Z4 e85 2.5si на 6 ступенчатой мешалке. Пруфы в пикриле
490 Кб, 450x675>>807368
Напомнило.
Напомнило.
>>807368
привыкнем) новый Х5 уже няшей кажется
привыкнем) новый Х5 уже няшей кажется
>>807368
Да хуйня. Все равно возьмут, хоть членами на присосках заполнить пространство между фар.
Да хуйня. Все равно возьмут, хоть членами на присосках заполнить пространство между фар.
двач, смотрю в сторону е39 м57 3.0д, расскажи че да как в эксплуатации и тп, офк в живом(+-) состояние. сильно дорого ли владеть такой бричкой?
>>808190
Ты диванный теоретик и рассматривает сферического коня в вакууме?
Ты диванный теоретик и рассматривает сферического коня в вакууме?
>>806475
Продолжение
Иногда приятно зайти и прочитать о том кто я или о том как я живу или кто я такой, много нового о себе можно узнать от жителей среди которых я живу и с которыми я даже лично не виделся и не знаю вас. Спасибо за столь большое уделенное мне внимание. Особенно спасибо моему PR-manager-у который во все группы залил. Лучше бы поговорил со мной лично после того как проехав такой путь за мной. Его было грех не заметить, он от белинки до б.печерской с телефоном у лобового стекла своего авто проехал. И не устал ведь держать, ну да ладно. Уже 6 год идёт того как меня многие видят с этими номерами и многие всё думают что это можно купить беззакония у Полиции...серьезно? Вы сертезно думаете что это можно такое количество времени выкладывать деньги? Хороший бюджет наверно у меня, я бы сказал бюджет всей России, прям в кармане с собой таскаю так сказать)Иногда такие комменты читаешь, чего даже в голове не укладывается и даже не могу понять как к такому приходят некоторые. Честно скажу, желаю всем добра, и не будьте такими жесткими. Я простой человек, лучше посмотрите что в стране происходит или подумайте о себе в конце концов, но точно не обо мне, я такой же как и все вы (смертный, из простой семьи в которой не было отца, без богатств и привилегий и любимой мамой которая простая мед.сестра в поликлинике).
Не важно какой у тебя автомобиль, важно кто ты сам! Береги в себе человека)
Всем добра)
И приношу свои извинения всем кому я помешал своей машиной или номерами, я просто забыл спросить у вас разрешение.
Честно буду очень рад пообщаться с каждым и ответить на все вопросы при личной встрече) встретимся на дороге буду рад с каждым поговорить)
https://vk.com/bmw_m5_e60_v10_507hp_o000oo_00
Продолжение
Иногда приятно зайти и прочитать о том кто я или о том как я живу или кто я такой, много нового о себе можно узнать от жителей среди которых я живу и с которыми я даже лично не виделся и не знаю вас. Спасибо за столь большое уделенное мне внимание. Особенно спасибо моему PR-manager-у который во все группы залил. Лучше бы поговорил со мной лично после того как проехав такой путь за мной. Его было грех не заметить, он от белинки до б.печерской с телефоном у лобового стекла своего авто проехал. И не устал ведь держать, ну да ладно. Уже 6 год идёт того как меня многие видят с этими номерами и многие всё думают что это можно купить беззакония у Полиции...серьезно? Вы сертезно думаете что это можно такое количество времени выкладывать деньги? Хороший бюджет наверно у меня, я бы сказал бюджет всей России, прям в кармане с собой таскаю так сказать)Иногда такие комменты читаешь, чего даже в голове не укладывается и даже не могу понять как к такому приходят некоторые. Честно скажу, желаю всем добра, и не будьте такими жесткими. Я простой человек, лучше посмотрите что в стране происходит или подумайте о себе в конце концов, но точно не обо мне, я такой же как и все вы (смертный, из простой семьи в которой не было отца, без богатств и привилегий и любимой мамой которая простая мед.сестра в поликлинике).
Не важно какой у тебя автомобиль, важно кто ты сам! Береги в себе человека)
Всем добра)
И приношу свои извинения всем кому я помешал своей машиной или номерами, я просто забыл спросить у вас разрешение.
Честно буду очень рад пообщаться с каждым и ответить на все вопросы при личной встрече) встретимся на дороге буду рад с каждым поговорить)
https://vk.com/bmw_m5_e60_v10_507hp_o000oo_00
https://www.youtube.com/watch?v=cLfH5GG0k9A смотрю этого чувака, оказывается реально собрать бехич последних поколений из говна и металлолома
жаль только я уже взял новую из салону
мимо нищеброд на бмв х5
жаль только я уже взял новую из салону
мимо нищеброд на бмв х5
>>790925 (OP)
На палке, но при этом кожа рожа все электро подогревы панорама круиз. У меня ещё корч есть, e30 сарай на свапе m52b28.
>X3 E83 3.0i xdrive
На палке, но при этом кожа рожа все электро подогревы панорама круиз. У меня ещё корч есть, e30 сарай на свапе m52b28.
Ну что же вы БОВАРЦЫ?
Вопрос в студию. Есть ли смысл заливать сотый/98 АИ а наши ведра?
x3 2.5si
Вопрос в студию. Есть ли смысл заливать сотый/98 АИ а наши ведра?
x3 2.5si
>>790925 (OP)
Владелец е28 518 в треде.
М10 на январе, салон от е38, гниль гнилая, кряхтит, пердит, но едет.
>На данный момент в автаче есть владельцы следующих моделей:
>кого то мог забыл, кидайте пруфы добавлю
Владелец е28 518 в треде.
М10 на январе, салон от е38, гниль гнилая, кряхтит, пердит, но едет.
Здарова, бандиты. Как видите реальность с бюджетом 1.3-1.4 край, найсти 420д четырехдверку, или лучше НЕ ЛЕЗЬ ДЕБИЛ ?
>>812997
Еблан? Это таже тройка 1 в 1 но в 1.5 раза дороже? Ладно бы еще купе тут оправдано но седан пздц. И да за 1.3 будет с пробегом в 130к 140 и 3 владельца чтт дохуя
Еблан? Это таже тройка 1 в 1 но в 1.5 раза дороже? Ладно бы еще купе тут оправдано но седан пздц. И да за 1.3 будет с пробегом в 130к 140 и 3 владельца чтт дохуя
Пук
еще в афтаче есть владелец f30 320i 13года.
пруфов не будет, ибо лень.
можете спрашивать свои батхурты.
пруфов не будет, ибо лень.
можете спрашивать свои батхурты.
>>813018
А внутренне это тот же авто. И за жалкие 1.3млн мечтать об авто с норм внешкойне приходится, лучше взять в трёшку в гораздо лучшем состоянии.
>Совсем другой автомобиль внешне. Смотрится на порядок лучше
А внутренне это тот же авто. И за жалкие 1.3млн мечтать об авто с норм внешкойне приходится, лучше взять в трёшку в гораздо лучшем состоянии.
>>790925 (OP)
Ору блядь, зато в каждом втором треде бнвдаун кукарекает об УПРАВЛЯЕМОСТИ, но на автаче каждый первый на недокроссоверебнв ездит.
>X5 e70 3.0d xdrive
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 E83 3.0i xdrive
>5 G30 2.0d xdrive
>5 e60 3.0d
>e39 1999 г.в.
>X6 3.5d xdrive
Ору блядь, зато в каждом втором треде бнвдаун кукарекает об УПРАВЛЯЕМОСТИ, но на автаче каждый первый на недокроссоверебнв ездит.
АКТУАЛЬНЫЙ СПИСОК ВСЕХ БНВ АВТАЧА
не проебите
on-студент
не проебите
>X5 e70 3.0d xdrive
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 E83 3.0i xdrive
>5 G30 2.0d xdrive
>5 e60 3.0d
>e39 1999 г.в.
>X6 3.5d xdrive
>X3 F25 N20 xdrive
>e30 сарай m52b28
>X3 F25 3.0D xdrive
>e46 2002 330xi
>X5 e70 4.8i xdrive
>f15 25d n57
>E39 Touring 530d M57
on-студент
Меня забыл
е34 м20б25
е34 м20б25
>>813728
Ты обосрался, мань. Ни одно даже пузотерское рисоговно и тем болееамериканоговно и рядом по управляемости не встанет с кроссовками бнв, не говоря уже о рисокроссовках. Им конкурент тока кайен/макан.
Ты обосрался, мань. Ни одно даже пузотерское рисоговно и тем болееамериканоговно и рядом по управляемости не встанет с кроссовками бнв, не говоря уже о рисокроссовках. Им конкурент тока кайен/макан.
>>815691
>стингер объезжает трешку
>почти восесь секунд до ста у гт в самом популярном видосе на ютубе на эту тему.
>>813835
Не всех же. Е39 Туринг 530D 2001 год. В пруфотреде знатно бнвшников прибавилось в этом году.
Не всех же. Е39 Туринг 530D 2001 год. В пруфотреде знатно бнвшников прибавилось в этом году.
>>815699
вы рофлите я про настройки шасси, офк топовые бмв на 400л.с. он не объедет?
стингер это идеальный бнв занидорога из салону
вы рофлите я про настройки шасси, офк топовые бмв на 400л.с. он не объедет?
стингер это идеальный бнв занидорога из салону
>>815860
+еще и надежнее в 10 раз, гарантия как бы 5 лет или 150 000
за 150к вы два раза поменяете свои твинтрубо
+еще и надежнее в 10 раз, гарантия как бы 5 лет или 150 000
за 150к вы два раза поменяете свои твинтрубо
Заебал меня копендос тем что он воняет очень и все отваливается, денег я в него много уже вбухал и вбухивать дальше не хочу, поэтому решил что то другое купить. Наткнулся на эту няшу https://tyumen.drom.ru/bmw/3-series/33067806.html
Какие подводные камни? Смущает низкая цена немного, насколько дорого владеть данной машиной?
Какие подводные камни? Смущает низкая цена немного, насколько дорого владеть данной машиной?
>>815979
Почему сиденья под ТАКИМ слоем говна? На ней что, картошку в салоне возили?
Почему сиденья под ТАКИМ слоем говна? На ней что, картошку в салоне возили?
9 Кб, 200x200>>815979
Это что, платиновый пост?
>денег я в него много уже вбухал и вбухивать дальше не хочу
>собирается купить некро-бмв
Это что, платиновый пост?
>>815860
Я не понимаю о чем ты, говоря о 400 силах.
У стингера 8 секунд до сотни, и это у гт, настройки шасси там судя по объективным обзорам ничем не выделяются.
По поводу е30 никаких рофлов, стоковую 325 он нихуя не факт, что объедет, но зато потом можно утешать себя, что НУ ЭТО КОРЧ МЕНЯ ОБЪЕБАЛ ХУЛИ ЕБАНЫЕ ГОНЩИКИ.
Машина красивая, спору нет, но как-то сомнительно смотрится вариант.
Я не понимаю о чем ты, говоря о 400 силах.
У стингера 8 секунд до сотни, и это у гт, настройки шасси там судя по объективным обзорам ничем не выделяются.
По поводу е30 никаких рофлов, стоковую 325 он нихуя не факт, что объедет, но зато потом можно утешать себя, что НУ ЭТО КОРЧ МЕНЯ ОБЪЕБАЛ ХУЛИ ЕБАНЫЕ ГОНЩИКИ.
Машина красивая, спору нет, но как-то сомнительно смотрится вариант.
>>816183
Ты ща не пиздишь про 8 сек ? Камон бля, у меня е39 сарай в стоке 8.1 по паспорту ехал, и это с кпп 5л40, которая нихуя не пик технологий. Я конечно понимаю что КАРЕЙЦЫ ДЕЛАЮТ ВЕЩИ, но не думал что все так плохо, с виду то тачка приличная вроде.
Ты ща не пиздишь про 8 сек ? Камон бля, у меня е39 сарай в стоке 8.1 по паспорту ехал, и это с кпп 5л40, которая нихуя не пик технологий. Я конечно понимаю что КАРЕЙЦЫ ДЕЛАЮТ ВЕЩИ, но не думал что все так плохо, с виду то тачка приличная вроде.
>>816567
Двух-литровый на 255 кобыл как ни странно 8 сек и едет, 7.7 точнее, и это при 8ми ступке. Но тема в том что через гугление можно узнать что эта аля компакт дура весит больше 1700кг при 2.0 и 1800кг при 3 литра. Блять моя пятерка 1780кг курб весит. Универсал с чугунным мотором, епта. Это че за тихнологии такие ?
Двух-литровый на 255 кобыл как ни странно 8 сек и едет, 7.7 точнее, и это при 8ми ступке. Но тема в том что через гугление можно узнать что эта аля компакт дура весит больше 1700кг при 2.0 и 1800кг при 3 литра. Блять моя пятерка 1780кг курб весит. Универсал с чугунным мотором, епта. Это че за тихнологии такие ?
>>816571
Ну и в самодополнение скажу что универсал е60й, как и ф10 так же имеют почти неизменный вес, сравнимый с е39, е60 туринг весит ТЕЖЕ 1725 кг в снаряге что этот стингер. Только блять это универсал 5ки, а не спорт компакт кар невъебацца.
Ну и в самодополнение скажу что универсал е60й, как и ф10 так же имеют почти неизменный вес, сравнимый с е39, е60 туринг весит ТЕЖЕ 1725 кг в снаряге что этот стингер. Только блять это универсал 5ки, а не спорт компакт кар невъебацца.
>>816571
Безопасность.
Твоя некропятерка на small overlap test узлом завяжется.
>Это че за тихнологии такие ?
Безопасность.
Твоя некропятерка на small overlap test узлом завяжется.
>>816574
Small overlap слижком вскользь чтобы завязать пятерку узлом. Забавно что я не нашел( на поверхности по крайней мере) видео теста ихс того же стингера. Нкап везде есть, Ихс нет.
Small overlap слижком вскользь чтобы завязать пятерку узлом. Забавно что я не нашел( на поверхности по крайней мере) видео теста ихс того же стингера. Нкап везде есть, Ихс нет.
>>816576
Есть одноплатформеный g70: https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/genesis/g70-4-door-sedan
Есть одноплатформеный g70: https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/genesis/g70-4-door-sedan
>>816585
Но он 2019 модельного года. Хотя и не думаю что за од они пиздецки шагнули вперед. И кстати, G31, универсал пятерки, 3х литровый дизельный весит 1750 кг, это уже со всеми опцияи которые будут идти в пред топ моторе, 5.6 даста. Но да, он стоит втридорого. Я просто к тому, что технологичность этого стингера примерно на уровне его цены. Низенькая, скажем так. Видимо по этому и не взлетел особо. Я по месту погуглил, дилершип неподалеку выталкивает гт со скидоном 9500 долларов. Это новая машина.
Но он 2019 модельного года. Хотя и не думаю что за од они пиздецки шагнули вперед. И кстати, G31, универсал пятерки, 3х литровый дизельный весит 1750 кг, это уже со всеми опцияи которые будут идти в пред топ моторе, 5.6 даста. Но да, он стоит втридорого. Я просто к тому, что технологичность этого стингера примерно на уровне его цены. Низенькая, скажем так. Видимо по этому и не взлетел особо. Я по месту погуглил, дилершип неподалеку выталкивает гт со скидоном 9500 долларов. Это новая машина.
>>816178
Ну в БМВ хоть есть какой то смысл деньги вкладывать, там хоть ехать комфортно, можно вложится и пару лет ездить на ней, на тазу уже ездить неохото как и его чинить. Есть ли смысл брать БМВ за 100к?
Ну в БМВ хоть есть какой то смысл деньги вкладывать, там хоть ехать комфортно, можно вложится и пару лет ездить на ней, на тазу уже ездить неохото как и его чинить. Есть ли смысл брать БМВ за 100к?
>>816797
если ее состояние норм, а в редукторе нет опилок, почему бы и не взять?
если ее состояние норм, а в редукторе нет опилок, почему бы и не взять?
Раз тут такая тусовка, то закачусь с вопросом.
Хочу заднеприводный седан/универсал, с бюджетом в 400к. Не гонщик, просто хочу задний. Что выбрать более-менее надежное с недорогим обслуживанием?
в210/е39 - одни дрова. Есть что живое среди в203/e46?
А может плюнуть на все и поискать рестайловую омегу Б за 200?
Хочу заднеприводный седан/универсал, с бюджетом в 400к. Не гонщик, просто хочу задний. Что выбрать более-менее надежное с недорогим обслуживанием?
в210/е39 - одни дрова. Есть что живое среди в203/e46?
А может плюнуть на все и поискать рестайловую омегу Б за 200?
>>818266
Ну вот смотри, у меня е39, вагон, на М54Б25, все отлично, полет нормальный.
Е46 будет оч маленький, а агрегаты е39/е46 +/- те же.
Ну вот смотри, у меня е39, вагон, на М54Б25, все отлично, полет нормальный.
Е46 будет оч маленький, а агрегаты е39/е46 +/- те же.
![25167570652pomoempunaduraselectoracambiobmwe81e82e87e88e90e[...].JPG](https://2ch.hk//au/src/4790925/15542354814150.jpg)
174 Кб, 1084x1024Начал восстанавливать и чистить салон к весне.
Что характерно для BMW, оригинальные детали салона ОЧЕ адекватно стоят, такая ручка для ниссана стоит 13000, тут всего 4700 с доставкой.
Что характерно для BMW, оригинальные детали салона ОЧЕ адекватно стоят, такая ручка для ниссана стоит 13000, тут всего 4700 с доставкой.
>>823852
Не все. Но, честно сказать, после владения Субару факт того что ты можешь просто открыть онлайн каталог и буквально до каждого болта, самореза, и пластиковых клипс собрать машину из новых, оригинальных деталей просто шокировал. На е39 салон дороговат, центральная консоль, детали приборки. Моторная группа дешевле, лол.
>>823908
Это ручка кпп.
Не все. Но, честно сказать, после владения Субару факт того что ты можешь просто открыть онлайн каталог и буквально до каждого болта, самореза, и пластиковых клипс собрать машину из новых, оригинальных деталей просто шокировал. На е39 салон дороговат, центральная консоль, детали приборки. Моторная группа дешевле, лол.
>>823908
Это ручка кпп.
>>813835
О, меня нет и неудивительно, я тут редко бываю, слишком уж ебанутые и токсичные школьники тут
О, меня нет и неудивительно, я тут редко бываю, слишком уж ебанутые и токсичные школьники тут
.
>>823916
Что значит "бнв"? е39 это некрота и очевидно, что для нее такие суммы вообще неадекватны
Что значит "бнв"? е39 это некрота и очевидно, что для нее такие суммы вообще неадекватны
>>823919
В твоих словах 0 логики, шизик
В твоих словах 0 логики, шизик
>>823921
И? От этого производство пластиковой детали на е39 должно быть сильно дешевле чем производство сравнимой пластиковой детали на г30?
И? От этого производство пластиковой детали на е39 должно быть сильно дешевле чем производство сравнимой пластиковой детали на г30?
>>823919
Это довольно странно звучит в бэхатреде. Некрота некроте рознь. Есть же 39 которые как изсалону, есть же дизельные 39е на ватомате, которые кроме того что если должным убразом содержаны неубиваемые, так еще и допиздени комфортные машины. Посмотри у себя сколько стоит 39 по верху рынка. У нас в стране это около 9-10к долларов. Есть шизики, продающие и по 12, но там уже совсем целочки. Это, не смотря на то что старая, довольно таки дорогая машина. Конечно, всегда есть варик взять труп за 100к, но это не бмв, это безликая повозка. И если я трачу, скажем, по 12 евро на новые прокладки на фары, я не считаю это дорогим, как и новые крутилки на мафон по 8 евро. Не комильфо же вкидывать такие вещи в некроту, правда ?
Это довольно странно звучит в бэхатреде. Некрота некроте рознь. Есть же 39 которые как изсалону, есть же дизельные 39е на ватомате, которые кроме того что если должным убразом содержаны неубиваемые, так еще и допиздени комфортные машины. Посмотри у себя сколько стоит 39 по верху рынка. У нас в стране это около 9-10к долларов. Есть шизики, продающие и по 12, но там уже совсем целочки. Это, не смотря на то что старая, довольно таки дорогая машина. Конечно, всегда есть варик взять труп за 100к, но это не бмв, это безликая повозка. И если я трачу, скажем, по 12 евро на новые прокладки на фары, я не считаю это дорогим, как и новые крутилки на мафон по 8 евро. Не комильфо же вкидывать такие вещи в некроту, правда ?
>>823910
this
Сам занимаюсь запчастями и к нам когда приехала Е12 1979 года, и на нее помпа в наличии была и все ремни, я просто охуел от таких раскладов
На какой нибудь сузуки 2008 г.в. уже половины запчастей нет
ч3 2,5si
this
Сам занимаюсь запчастями и к нам когда приехала Е12 1979 года, и на нее помпа в наличии была и все ремни, я просто охуел от таких раскладов
На какой нибудь сузуки 2008 г.в. уже половины запчастей нет
ч3 2,5si
>>824052
До BMW X3, езди на SUZUKI IGNIS 2004 г.
не было нихуя ничего, даже троса газа элементарно
я просто ЗНАЮ о чем говорю, кулаки с разбороа, все панели с разбора все блять с разбора
До BMW X3, езди на SUZUKI IGNIS 2004 г.
не было нихуя ничего, даже троса газа элементарно
я просто ЗНАЮ о чем говорю, кулаки с разбороа, все панели с разбора все блять с разбора
1,5 Мб, 1920x1200Трешка F30 320d 2015-2016 г.в. с пробегом под сотку - это совсем пиздос-пиздос, или еще поездит пару лет?
Сколько она с меня бабла вытянет?
Думаю что брать в августе когда закончится семилетняя гарантия на собакоеда.
Сколько она с меня бабла вытянет?
Думаю что брать в августе когда закончится семилетняя гарантия на собакоеда.
>>824771
Ах да, конкуренты - новый аурис гибрид / сид / октавия и прочая бюджетная херня C-класса в топовых комплектациях.
Ах да, конкуренты - новый аурис гибрид / сид / октавия и прочая бюджетная херня C-класса в топовых комплектациях.
>>824771
если реальный пробег, замени теплообменник, проверив перед покупкой топливную и смени на всякий случай масло во всех агрегатах
Если пробег реален, а тачку не рвали до 200 000 изи проехать ничего особо не вкладывая.
если реальный пробег, замени теплообменник, проверив перед покупкой топливную и смени на всякий случай масло во всех агрегатах
Если пробег реален, а тачку не рвали до 200 000 изи проехать ничего особо не вкладывая.
>>824771
>>824937
Да, и после ф30 не захочется в собаку-октаху садиться.
А по запчастям подтверждаю, был приятно удивлен подробностью бмвшного каталога etk/bmwcats, очень круто, когда можно все, от оригинальных клипс-шайб, ковров, инструментов, компрессоров и обложки для документов и заканчивая агрегатами и кузовщиной на далеко не новую уже бмв.
>>824937
Да, и после ф30 не захочется в собаку-октаху садиться.
А по запчастям подтверждаю, был приятно удивлен подробностью бмвшного каталога etk/bmwcats, очень круто, когда можно все, от оригинальных клипс-шайб, ковров, инструментов, компрессоров и обложки для документов и заканчивая агрегатами и кузовщиной на далеко не новую уже бмв.
Собираюсь брать некруху Е39 с м54, бюджет 350-400. За такие деньги реально найти не убитую машину? Алсо поясните, стоит ли бояться никасилового м52? Дорестайлинговые машины заметно дешевле и выбор богаче, но м54 с чугунными гильзами как-то привлекательней выглядит. И сколько примерно в год выходит содержание такой машины? Подозреваю что недёшево, но интересует реальный опыт анонов, а не армян из вконтактика.
>>825351
Сказать что м52 ломучее говно по сравнению с м54 нельзя, но масла оно жрут заметно больше, алюсилу пиздарики, но ты и так это знаешь от армян из вконтактика. Сама по себе 39, если не самый расстрелл который гремит всеми шаровыми, которыми только можно, а их блять дохуя, в целом довольно выносливое бричло. В деталях, ресты не знаю по чему, не вникал, но всегда, в 100% случаев больше гниют. У них гниют углы и нижняя кромка дверей, гниет крыло и поддомкратник за передним колесом, пороги порой выгнивают вусмерть. Найти не гнилой дорест 39 не уверен что возможно вообще, ресты же, поддаются гниению в основном по дверям, остальными проблемами не срадают. Выгнивают тормозные и топливные трубки в нише бака за подрамником задним, и под водительской пластиковой защитой, знаю, потому что у себя какраз летом менял топливную трубку, 130 евро орига, от штуцера на баке до фильтра, от фильтра обычно уже не гниет. Но Кузьмич из той же медной трубки за 25 баксов сделал мне почти завод. Подвесон и рулевая на 39 скорее всего будут мертвые, если не вся подвеска, то шаровые рулевых и сама рейка практически у 90% машин либо уже, либо скоро сдохнет, она схожа с е46 и страдает банально от веса машины (каточки перетяжелены). Перебор рейки около 300 бачей со снятием/установкой ( это у нас). От тепла разъебывает блок управления абс, но лично не сталкивался. Пронесет или нет- лотерея. Скорее всего будут отлюблены все датчики абс и износа колодок, они не дорогие, на дорестах дсц нет, так что на езду уж прям сильно не влияет, но зимой шанс намотаться на столб возрастает на 100%, если не дружишь с головой. Проще сделать и не любить голову. Серьезно, эта хуйня пиздец роляет, я зимой ехал по горам на груженой машине, на дороге колея из снега/хуйни, вылетаешь на встречную с тапкой в пол, зад как только срывает она сразу скидывает мощьность на колесах, выравниваешься, едешь дальше как ни в чем не бывало. С первого раза непривычно, но уже на 3й я даже газ не отпускал, машина все делает сама. Так что это трекшен лучше держать исправным, особенно если у тебя не 2 литра. Стоимость самих запчастей не особо уж и кусается, если учитывать возраст машины. Самое главное что они все, почти всегда есть в наличие, их валом, любых, на любой карман. Типа можно купить термостат за 20 евро феби, а можно беХр за 50, а можно БМВ ( тот же беХр) за 75. Как душе угодно. Ах да, чекай виско муфту вентилятора. Орига стоит около 150 евро, отъебывает раз в года 3, заметиль за 50 больше года не ходит обычно. Про крышку тосольного бачка ты знаешь от армян, купил машину- поменял. Дальше не знаю че припомнить. Я, конечно, тираду знатную расписал, но у меня е39 уже 2й год и ей Б-гу покупка этой машины это лучшее что со мной случалось. Сидений удебнее чем в е39/е38 ты не найдешь.
Сказать что м52 ломучее говно по сравнению с м54 нельзя, но масла оно жрут заметно больше, алюсилу пиздарики, но ты и так это знаешь от армян из вконтактика. Сама по себе 39, если не самый расстрелл который гремит всеми шаровыми, которыми только можно, а их блять дохуя, в целом довольно выносливое бричло. В деталях, ресты не знаю по чему, не вникал, но всегда, в 100% случаев больше гниют. У них гниют углы и нижняя кромка дверей, гниет крыло и поддомкратник за передним колесом, пороги порой выгнивают вусмерть. Найти не гнилой дорест 39 не уверен что возможно вообще, ресты же, поддаются гниению в основном по дверям, остальными проблемами не срадают. Выгнивают тормозные и топливные трубки в нише бака за подрамником задним, и под водительской пластиковой защитой, знаю, потому что у себя какраз летом менял топливную трубку, 130 евро орига, от штуцера на баке до фильтра, от фильтра обычно уже не гниет. Но Кузьмич из той же медной трубки за 25 баксов сделал мне почти завод. Подвесон и рулевая на 39 скорее всего будут мертвые, если не вся подвеска, то шаровые рулевых и сама рейка практически у 90% машин либо уже, либо скоро сдохнет, она схожа с е46 и страдает банально от веса машины (каточки перетяжелены). Перебор рейки около 300 бачей со снятием/установкой ( это у нас). От тепла разъебывает блок управления абс, но лично не сталкивался. Пронесет или нет- лотерея. Скорее всего будут отлюблены все датчики абс и износа колодок, они не дорогие, на дорестах дсц нет, так что на езду уж прям сильно не влияет, но зимой шанс намотаться на столб возрастает на 100%, если не дружишь с головой. Проще сделать и не любить голову. Серьезно, эта хуйня пиздец роляет, я зимой ехал по горам на груженой машине, на дороге колея из снега/хуйни, вылетаешь на встречную с тапкой в пол, зад как только срывает она сразу скидывает мощьность на колесах, выравниваешься, едешь дальше как ни в чем не бывало. С первого раза непривычно, но уже на 3й я даже газ не отпускал, машина все делает сама. Так что это трекшен лучше держать исправным, особенно если у тебя не 2 литра. Стоимость самих запчастей не особо уж и кусается, если учитывать возраст машины. Самое главное что они все, почти всегда есть в наличие, их валом, любых, на любой карман. Типа можно купить термостат за 20 евро феби, а можно беХр за 50, а можно БМВ ( тот же беХр) за 75. Как душе угодно. Ах да, чекай виско муфту вентилятора. Орига стоит около 150 евро, отъебывает раз в года 3, заметиль за 50 больше года не ходит обычно. Про крышку тосольного бачка ты знаешь от армян, купил машину- поменял. Дальше не знаю че припомнить. Я, конечно, тираду знатную расписал, но у меня е39 уже 2й год и ей Б-гу покупка этой машины это лучшее что со мной случалось. Сидений удебнее чем в е39/е38 ты не найдешь.
>>825351
Сказать что м52 ломучее говно по сравнению с м54 нельзя, но масла оно жрут заметно больше, алюсилу пиздарики, но ты и так это знаешь от армян из вконтактика. Сама по себе 39, если не самый расстрелл который гремит всеми шаровыми, которыми только можно, а их блять дохуя, в целом довольно выносливое бричло. В деталях, ресты не знаю по чему, не вникал, но всегда, в 100% случаев больше гниют. У них гниют углы и нижняя кромка дверей, гниет крыло и поддомкратник за передним колесом, пороги порой выгнивают вусмерть. Найти не гнилой дорест 39 не уверен что возможно вообще, ресты же, поддаются гниению в основном по дверям, остальными проблемами не срадают. Выгнивают тормозные и топливные трубки в нише бака за подрамником задним, и под водительской пластиковой защитой, знаю, потому что у себя какраз летом менял топливную трубку, 130 евро орига, от штуцера на баке до фильтра, от фильтра обычно уже не гниет. Но Кузьмич из той же медной трубки за 25 баксов сделал мне почти завод. Подвесон и рулевая на 39 скорее всего будут мертвые, если не вся подвеска, то шаровые рулевых и сама рейка практически у 90% машин либо уже, либо скоро сдохнет, она схожа с е46 и страдает банально от веса машины (каточки перетяжелены). Перебор рейки около 300 бачей со снятием/установкой ( это у нас). От тепла разъебывает блок управления абс, но лично не сталкивался. Пронесет или нет- лотерея. Скорее всего будут отлюблены все датчики абс и износа колодок, они не дорогие, на дорестах дсц нет, так что на езду уж прям сильно не влияет, но зимой шанс намотаться на столб возрастает на 100%, если не дружишь с головой. Проще сделать и не любить голову. Серьезно, эта хуйня пиздец роляет, я зимой ехал по горам на груженой машине, на дороге колея из снега/хуйни, вылетаешь на встречную с тапкой в пол, зад как только срывает она сразу скидывает мощьность на колесах, выравниваешься, едешь дальше как ни в чем не бывало. С первого раза непривычно, но уже на 3й я даже газ не отпускал, машина все делает сама. Так что это трекшен лучше держать исправным, особенно если у тебя не 2 литра. Стоимость самих запчастей не особо уж и кусается, если учитывать возраст машины. Самое главное что они все, почти всегда есть в наличие, их валом, любых, на любой карман. Типа можно купить термостат за 20 евро феби, а можно беХр за 50, а можно БМВ ( тот же беХр) за 75. Как душе угодно. Ах да, чекай виско муфту вентилятора. Орига стоит около 150 евро, отъебывает раз в года 3, заметиль за 50 больше года не ходит обычно. Про крышку тосольного бачка ты знаешь от армян, купил машину- поменял. Дальше не знаю че припомнить. Я, конечно, тираду знатную расписал, но у меня е39 уже 2й год и ей Б-гу покупка этой машины это лучшее что со мной случалось. Сидений удебнее чем в е39/е38 ты не найдешь.
Сказать что м52 ломучее говно по сравнению с м54 нельзя, но масла оно жрут заметно больше, алюсилу пиздарики, но ты и так это знаешь от армян из вконтактика. Сама по себе 39, если не самый расстрелл который гремит всеми шаровыми, которыми только можно, а их блять дохуя, в целом довольно выносливое бричло. В деталях, ресты не знаю по чему, не вникал, но всегда, в 100% случаев больше гниют. У них гниют углы и нижняя кромка дверей, гниет крыло и поддомкратник за передним колесом, пороги порой выгнивают вусмерть. Найти не гнилой дорест 39 не уверен что возможно вообще, ресты же, поддаются гниению в основном по дверям, остальными проблемами не срадают. Выгнивают тормозные и топливные трубки в нише бака за подрамником задним, и под водительской пластиковой защитой, знаю, потому что у себя какраз летом менял топливную трубку, 130 евро орига, от штуцера на баке до фильтра, от фильтра обычно уже не гниет. Но Кузьмич из той же медной трубки за 25 баксов сделал мне почти завод. Подвесон и рулевая на 39 скорее всего будут мертвые, если не вся подвеска, то шаровые рулевых и сама рейка практически у 90% машин либо уже, либо скоро сдохнет, она схожа с е46 и страдает банально от веса машины (каточки перетяжелены). Перебор рейки около 300 бачей со снятием/установкой ( это у нас). От тепла разъебывает блок управления абс, но лично не сталкивался. Пронесет или нет- лотерея. Скорее всего будут отлюблены все датчики абс и износа колодок, они не дорогие, на дорестах дсц нет, так что на езду уж прям сильно не влияет, но зимой шанс намотаться на столб возрастает на 100%, если не дружишь с головой. Проще сделать и не любить голову. Серьезно, эта хуйня пиздец роляет, я зимой ехал по горам на груженой машине, на дороге колея из снега/хуйни, вылетаешь на встречную с тапкой в пол, зад как только срывает она сразу скидывает мощьность на колесах, выравниваешься, едешь дальше как ни в чем не бывало. С первого раза непривычно, но уже на 3й я даже газ не отпускал, машина все делает сама. Так что это трекшен лучше держать исправным, особенно если у тебя не 2 литра. Стоимость самих запчастей не особо уж и кусается, если учитывать возраст машины. Самое главное что они все, почти всегда есть в наличие, их валом, любых, на любой карман. Типа можно купить термостат за 20 евро феби, а можно беХр за 50, а можно БМВ ( тот же беХр) за 75. Как душе угодно. Ах да, чекай виско муфту вентилятора. Орига стоит около 150 евро, отъебывает раз в года 3, заметиль за 50 больше года не ходит обычно. Про крышку тосольного бачка ты знаешь от армян, купил машину- поменял. Дальше не знаю че припомнить. Я, конечно, тираду знатную расписал, но у меня е39 уже 2й год и ей Б-гу покупка этой машины это лучшее что со мной случалось. Сидений удебнее чем в е39/е38 ты не найдешь.
Мимо копейковод f20 в тредике
2013 год, 118i, МКПП, 140 тыщ пробег
Задавайте ответы
Есть вкусных историй про ремонты и апгрейды и обслуживание у Смирнова Сергея
2013 год, 118i, МКПП, 140 тыщ пробег
Задавайте ответы
Есть вкусных историй про ремонты и апгрейды и обслуживание у Смирнова Сергея
>>826662
Интересно получается. Тратишь на машину, как на бмв, ломается как бмв, выглядит как бмв, но бмв является лишь формально.
Имхо, все ниже трешки — не бмв. Все ниже С(це) класса — не мерседес. Все без полного привода — не ауди. Пруф ми вронг.
Интересно получается. Тратишь на машину, как на бмв, ломается как бмв, выглядит как бмв, но бмв является лишь формально.
Имхо, все ниже трешки — не бмв. Все ниже С(це) класса — не мерседес. Все без полного привода — не ауди. Пруф ми вронг.
>>826664
Твоё мнение, ок
Твоё мнение, ок
>>826675
Запилил корректор термостата. Сразу после замены МСК. Рабочую стал держать на уровне 90-93 градусов. Без корректора- порядка 103.
Запилил корректор термостата. Сразу после замены МСК. Рабочую стал держать на уровне 90-93 градусов. Без корректора- порядка 103.
>>826664
Ну хз
По сути копейка - это давнишняя тройка компакт, которая тоже на 4-хкотловых моторчиках каталась
Двойки - размером с тройку 46-ю, например
Тройка купе трансформировалась в четвёрку сейчас и т.д.
Размеры кузовов же сильно выросли, а компактную тачку хочется потребителю - держите.
Маркетологам таргетировать всё это надо - держите.
И т.д., так что достаточно спорное утверждение, про "ниже тройки", если свято верить в трушность автопрома 20 века, то да, сейчас уже как-то хз.
Ну хз
По сути копейка - это давнишняя тройка компакт, которая тоже на 4-хкотловых моторчиках каталась
Двойки - размером с тройку 46-ю, например
Тройка купе трансформировалась в четвёрку сейчас и т.д.
Размеры кузовов же сильно выросли, а компактную тачку хочется потребителю - держите.
Маркетологам таргетировать всё это надо - держите.
И т.д., так что достаточно спорное утверждение, про "ниже тройки", если свято верить в трушность автопрома 20 века, то да, сейчас уже как-то хз.
Посоны, сколько стоит f30 в нормальном состоянии сейчас, с учетом всех единовременных вложений?
мимо_тоже_хочу_стать_бнв_дебилом
мимо_тоже_хочу_стать_бнв_дебилом
>>820267
Я не очень верю в живые е39. Да и если покупать е39, то явно не на четырех горшках. Я конечно не гонщик, но если е39, то на м62.
62 моторы сколько стоит загильзовать? Насколько реально найти уже сделанный мотор?
Я не очень верю в живые е39. Да и если покупать е39, то явно не на четырех горшках. Я конечно не гонщик, но если е39, то на м62.
62 моторы сколько стоит загильзовать? Насколько реально найти уже сделанный мотор?
>>827379
Никто не даст тебе ответ на такой ШИРОКИЙ вопрос, тем более если состояние нормальное, то зачем в нее вкладывать?
Никто не даст тебе ответ на такой ШИРОКИЙ вопрос, тем более если состояние нормальное, то зачем в нее вкладывать?
Ну что посоны, копейка ВСЁ
https://www.zr.ru/content/news/917143-samyj-deshevyj-bmw-sbrosil-kamu/
Покойся с миром
Мимо f20 вод
https://www.zr.ru/content/news/917143-samyj-deshevyj-bmw-sbrosil-kamu/
Покойся с миром
Мимо f20 вод
>>830238
Теперь это какой-то переднеприводный кроссовер А-класса. Ахуеваю с этих веяний времени.
Теперь это какой-то переднеприводный кроссовер А-класса. Ахуеваю с этих веяний времени.
>>830284
бгггг, я даже не знал про существование такого. Живьём вообще ни разу не видел.
>BMW 2 Active Tourer
бгггг, я даже не знал про существование такого. Живьём вообще ни разу не видел.
>>830248
Так ведь уже был X1 переднеприводный
Так ведь уже был X1 переднеприводный
>>830248
да вообще похуй, купил бы жене, если бы она стоила меньше 2х лямов нафаршированная, она нихуя не шарит передний привод или задний
да вообще похуй, купил бы жене, если бы она стоила меньше 2х лямов нафаршированная, она нихуя не шарит передний привод или задний
>>827379
1,5кк новая 318
1,5кк новая 318
>>827379
1500k за живую F30, если про рестайлинг говорим
1500k за живую F30, если про рестайлинг говорим
>>830468
говорю ЗБС, так и есть
ибо пока тойоты сосут, хонда снимает 200 л.с. с 2,5 литров без турбин и т.д.
говорю ЗБС, так и есть
ибо пока тойоты сосут, хонда снимает 200 л.с. с 2,5 литров без турбин и т.д.
Сап бмвач. Что выбрать за лям деревянных +-? BMW X5 e70 с 3литровым дизелем? Я так понимаю в мой бюджет будет машина 2008-9 года. Либо же Х3 Тоже рассматриваю дизель, кузов наверное е83 за эти деньги, года 10 , какой брать, 2литра норм двигун? Чего ждать вообще от них, будут ли ебать мозг? Сейчас есть ВАГ и тазик, думаю продать нахуй
>>793923
Нет денег на содержание БНВ, вот и колхозит.
Нет денег на содержание БНВ, вот и колхозит.
>>832486
Вась, то что ты купишь будет выглядеть намного уебищней, поэтому не занимайся самообманом, покупай дастер и не выебывайся
>лям деревянных
>постит фоточки, где только колеса 200к стоят
Вась, то что ты купишь будет выглядеть намного уебищней, поэтому не занимайся самообманом, покупай дастер и не выебывайся
>>832486
За лям будет сложно семидесятика дизельного найти, хотя бы 1.2 готовь.
Про ебать мозг считаю странным вопросом:
0. БМВ
1. Авто 10 лет
2. Напичкана датчиками/блоками + километры проводки ко всему этому
3. Эксплуатировалась в России
За 2 года владения е60 у меня отъебнуло все кроме коробки, из того что вспомню:
1. Самым первым ушел Активный руль (цена ремонта 40к рупий)
2. Машина просто иногда не могла завестись (стартер крутил но не схватывал) (около 10к на диагностику и ремонт)
3. Печка сначала перестала работать (сдох вентилятор), после замены вентилятора перестала дуть горячим (около 20к)
4. Голова мотора лопнула в двух местах (в свечных колодцах) причем за месяц до этого я менял МСК (25к), замена головы + повторная замена МСК (60к)
5. Активный круиз контроль - ну тут повезло просто проводка кончилась
6. Текли всякие патрубки + кончились уплотнители + тормозные трубки + трубки динамик драйва (где-то 60к тут я уже перестал считать, и просто отдавал деньги)
7. Недавно откинулся Динамик драйв - еще не починил ))
8. Подвеске писда - делать не буду
9. Рейка стучит - делать не буду
10. Нашел еще одну течь моторного масла и 1 ссущуюся трубку динамик драйва
11. Радиатор тоже начал течь.
И так далее. Написал где то 50% поломок (остальное уже забывается потихоньку), теперь добавь к этому еще полный привод и все что с ним связано.
И да от покупки не отговариваю.
Сам собираюсь продать е60 и пересесть на е70 дизоль
За лям будет сложно семидесятика дизельного найти, хотя бы 1.2 готовь.
Про ебать мозг считаю странным вопросом:
0. БМВ
1. Авто 10 лет
2. Напичкана датчиками/блоками + километры проводки ко всему этому
3. Эксплуатировалась в России
За 2 года владения е60 у меня отъебнуло все кроме коробки, из того что вспомню:
1. Самым первым ушел Активный руль (цена ремонта 40к рупий)
2. Машина просто иногда не могла завестись (стартер крутил но не схватывал) (около 10к на диагностику и ремонт)
3. Печка сначала перестала работать (сдох вентилятор), после замены вентилятора перестала дуть горячим (около 20к)
4. Голова мотора лопнула в двух местах (в свечных колодцах) причем за месяц до этого я менял МСК (25к), замена головы + повторная замена МСК (60к)
5. Активный круиз контроль - ну тут повезло просто проводка кончилась
6. Текли всякие патрубки + кончились уплотнители + тормозные трубки + трубки динамик драйва (где-то 60к тут я уже перестал считать, и просто отдавал деньги)
7. Недавно откинулся Динамик драйв - еще не починил ))
8. Подвеске писда - делать не буду
9. Рейка стучит - делать не буду
10. Нашел еще одну течь моторного масла и 1 ссущуюся трубку динамик драйва
11. Радиатор тоже начал течь.
И так далее. Написал где то 50% поломок (остальное уже забывается потихоньку), теперь добавь к этому еще полный привод и все что с ним связано.
И да от покупки не отговариваю.
Сам собираюсь продать е60 и пересесть на е70 дизоль
>>833108
Спасибо что подробно и содержательно расписал. К тратам в принципе готов, 200к могу собрать но чо та мне кажется что эти 200к не особо критичны и скорее сыграют на жадность продавана, а такчка будет +- в таком же состоянии. Что ещё из БМВ можно посмотреть? Всякие копейки переднеприводные не хочу, мб 3 серия за лям будет норм? Не шарю в баварцах как уже говорил, но есть желание сменить нахуй ВАГ ибо заебал
Спасибо что подробно и содержательно расписал. К тратам в принципе готов, 200к могу собрать но чо та мне кажется что эти 200к не особо критичны и скорее сыграют на жадность продавана, а такчка будет +- в таком же состоянии. Что ещё из БМВ можно посмотреть? Всякие копейки переднеприводные не хочу, мб 3 серия за лям будет норм? Не шарю в баварцах как уже говорил, но есть желание сменить нахуй ВАГ ибо заебал
>>833197
Ну ты же икс5 или икс3 хочешь, а не копейку. Значит, есть потребность в кроссовере, не?
Ну ты же икс5 или икс3 хочешь, а не копейку. Значит, есть потребность в кроссовере, не?
>>833201
Наслушался мол за лям хуй что возьмёшь минимум 1.5 если не больше хуже мое, думаю может нахуй кроссовер , присмотреть что подешевле да попроще
Наслушался мол за лям хуй что возьмёшь минимум 1.5 если не больше хуже мое, думаю может нахуй кроссовер , присмотреть что подешевле да попроще
>>833189
По новым моторам уже ничего не скажу, моторы старой школы кончились на м54 - бенз и м57 - дизель (н57 тоже норм).
Если грамотно подойти к подбору - то чем новее авто тем меньше проблем с электрикой, а это самая большая жопная боль, т.к. мотор/коробку/подвеску тебе еще починят, а вот на остальное можно въебать очень много денег прежде чем найдешь в чем была проблема.
е60 кун
По новым моторам уже ничего не скажу, моторы старой школы кончились на м54 - бенз и м57 - дизель (н57 тоже норм).
Если грамотно подойти к подбору - то чем новее авто тем меньше проблем с электрикой, а это самая большая жопная боль, т.к. мотор/коробку/подвеску тебе еще починят, а вот на остальное можно въебать очень много денег прежде чем найдешь в чем была проблема.
е60 кун
>>833189
вот нихуя. Х5 за 1.2 будет в очень хорошем состоянии. за 1 так себе. либо за 1 ваще пустую как барабан на 18 колесах. смотри 1 максимум 2 владельца. там хоть историю обслуги тебе расскажут. ты уж определись пузотерка тебе нужна заднеприводная или кросовок полноприводный. это две большие разницы
вот нихуя. Х5 за 1.2 будет в очень хорошем состоянии. за 1 так себе. либо за 1 ваще пустую как барабан на 18 колесах. смотри 1 максимум 2 владельца. там хоть историю обслуги тебе расскажут. ты уж определись пузотерка тебе нужна заднеприводная или кросовок полноприводный. это две большие разницы
>>833756
я бы взял дизель N47. достаточно надежный. цепи привода грм слабое место,к 100 тысячам требуют замены, вот тут описан процесс , только на 2 горшка больше https://www.youtube.com/watch?v=sPMVgeVlysE, но на F30 уже вроде решили эту проблему, с какого-то года стали ставить модернизированный узел привода грм, и проблема ушла
я бы взял дизель N47. достаточно надежный. цепи привода грм слабое место,к 100 тысячам требуют замены, вот тут описан процесс , только на 2 горшка больше https://www.youtube.com/watch?v=sPMVgeVlysE, но на F30 уже вроде решили эту проблему, с какого-то года стали ставить модернизированный узел привода грм, и проблема ушла
>>836154
Спс
Спс
>>832486
Друг, брат.
Имел дело с E70 и E83
Если у тебя нет двоих детей, возьми лучше E83 c M57 3.0d
Едет так, что e70 4.8 на клык даст
Управляется отлично.
Нет никаких активных стабилизаторов и рулей.
Руль честный гидро, тяжелый и охуенный.
Единственное, чем уступает Е70, если размер не важен, это шумкой, немного и отсутствием экрана, но ты же не дед, в машине DVD смотреть.
А год будет 2010-2011
X3 2.5si
Друг, брат.
Имел дело с E70 и E83
Если у тебя нет двоих детей, возьми лучше E83 c M57 3.0d
Едет так, что e70 4.8 на клык даст
Управляется отлично.
Нет никаких активных стабилизаторов и рулей.
Руль честный гидро, тяжелый и охуенный.
Единственное, чем уступает Е70, если размер не важен, это шумкой, немного и отсутствием экрана, но ты же не дед, в машине DVD смотреть.
А год будет 2010-2011
X3 2.5si
>>836425
ты ебанутый, их 3 штуки на всю рашу и только дорест
ты ебанутый, их 3 штуки на всю рашу и только дорест
Аноны, у меня есть год на выбор авто, и вот пока я выбираю у меня встал вопрос: что лучше взять. Таз или 34 кузов за 150?
210 Кб, 1080x1479>>841190
Бери е34, бля буду не пожалеешь. Бандитка-легенда, таких больше не делают.
Бери е34, бля буду не пожалеешь. Бандитка-легенда, таких больше не делают.
>>841190
Не бери БМВ. Серьезно. Если нет бюджета/желания/опыта- просто не покупай такую машину. Иначе горя наберешься. Эти брички конечно продолжают истекать всеми жижами и уже не жижами, но ездить, но кол-во времени и денег которое приходится в них вбухивать порой сопоставимо с владением тепловозом, например.
Не бери БМВ. Серьезно. Если нет бюджета/желания/опыта- просто не покупай такую машину. Иначе горя наберешься. Эти брички конечно продолжают истекать всеми жижами и уже не жижами, но ездить, но кол-во времени и денег которое приходится в них вбухивать порой сопоставимо с владением тепловозом, например.
>>841198
Если без троллинга, то мой знакомый этой зимой купил е34, но он выложил за нее 320к и она стоит каждого рубля, ибо такое состояние сейчас сложно встретить. И в объявлениях такие встречаются крайне редко, такие машины всегда уходят знакомым. Но ты уже не маленький надеюсь, знаешь как устроен мир, и сам все прекрасно понимаешь — за 150к ты купишь утиль. Не тешь себя мыслью, что вот именно тебе повезет урвать хороший экземпляр за такую сумму, так не бывает.
Если без троллинга, то мой знакомый этой зимой купил е34, но он выложил за нее 320к и она стоит каждого рубля, ибо такое состояние сейчас сложно встретить. И в объявлениях такие встречаются крайне редко, такие машины всегда уходят знакомым. Но ты уже не маленький надеюсь, знаешь как устроен мир, и сам все прекрасно понимаешь — за 150к ты купишь утиль. Не тешь себя мыслью, что вот именно тебе повезет урвать хороший экземпляр за такую сумму, так не бывает.
>>841202
Примерно тоже самое, но у ауди есть скажем 80ки, более приземленные и доступные машины, чем е34. За такую цену чем проще технически машина- тем лучше. Возможно в ней еще остались детали которые "походят" твой век владения.
Примерно тоже самое, но у ауди есть скажем 80ки, более приземленные и доступные машины, чем е34. За такую цену чем проще технически машина- тем лучше. Возможно в ней еще остались детали которые "походят" твой век владения.
>>841211
Двачую бочку, вечная машина.
Двачую бочку, вечная машина.
>>841220
Есть 80ки на КЕ-джетронике, но это такое редкоземельное говнище, что проще ее сразу сжечь кхуям. Есть инжекторные 80ки, насколько я помню. Да даже 100ки есть.
Есть 80ки на КЕ-джетронике, но это такое редкоземельное говнище, что проще ее сразу сжечь кхуям. Есть инжекторные 80ки, насколько я помню. Да даже 100ки есть.
>>841222
Ну ведь понятно, что подобные экземляры пиздец какие древние, что даже таз по сравнению с ними смотрится чем-то неебически футуристичным, поэтому меня сотки и 80ки никогда не устраивали, машины уже отжили свой век, С5 на подходе, но пока ещё актуальна как никак.
Ладно, буду тогда таз 21123 присматривать
Ну ведь понятно, что подобные экземляры пиздец какие древние, что даже таз по сравнению с ними смотрится чем-то неебически футуристичным, поэтому меня сотки и 80ки никогда не устраивали, машины уже отжили свой век, С5 на подходе, но пока ещё актуальна как никак.
Ладно, буду тогда таз 21123 присматривать
>>841228
Их тоже хуй найдешь живыми. Ищи обычную двенашку и не выебывайся. Ну или тринаху, если две двери хочется.
>21123
Их тоже хуй найдешь живыми. Ищи обычную двенашку и не выебывайся. Ну или тринаху, если две двери хочется.
>>841190
Не надо.
Если рассматриваешь некронемцев, за эти деньги можно купить нормальную Audi 100 C4 - много места в салоне и хорошая шумоизоляция.
>34 кузов за 150
Не надо.
Если рассматриваешь некронемцев, за эти деньги можно купить нормальную Audi 100 C4 - много места в салоне и хорошая шумоизоляция.
>>841233
Да обычная говно, понимаешь. Ну вот говно: на вид, по функционалу, кузов там слабже. А тринаха и вовсе гроб на колесах: если дтп на скорости больше 60, то 80% шанс, что труп, так как там всё пластмассовое и жесткости кузова вообще нет
>>841245
Ауди не, сразу отпадает у меня, они ультраустаревшие
Да обычная говно, понимаешь. Ну вот говно: на вид, по функционалу, кузов там слабже. А тринаха и вовсе гроб на колесах: если дтп на скорости больше 60, то 80% шанс, что труп, так как там всё пластмассовое и жесткости кузова вообще нет
>>841245
Ауди не, сразу отпадает у меня, они ультраустаревшие
>>830468
Чувствую обескураженность, ведь хонда не ломучее оверпрайснутое говно.
Чувствую обескураженность, ведь хонда не ломучее оверпрайснутое говно.
Трёшка e46 рестайлинг мотор 2 литра 143 силы за 300к норм тема или нет? По ремонту сильно дорого будет?
>>846055
да никаких пруфов, рассказывай, че и как, рестайлинг?
да никаких пруфов, рассказывай, че и как, рестайлинг?
>X5 e70 3.0d xdrive
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 E83 3.0i xdrive
>5 G30 2.0d xdrive
>5 e60 3.0d
>e39 1999 г.в.
>X6 3.5d xdrive
>X3 F25 N20 xdrive
>e30 сарай m52b28
>X3 F25 3.0D xdrive
>e46 2002 330xi
>X5 e70 4.8i xdrive
>f15 25d n57
>e39 Touring 530d M57
>е34 м20б25
>e46 2001 320
>е46 330d
Внёс в список.
11 Кб, 275x183>>845978
у нас есть анон, насколько я знаю 2001 года на Е46 можешь у него поспрашивать как раз
напиши пост поразвернутей ну и картинку прилепи, он не часто заходит
как по мне, живую не найдешь, ее мамины сракеры укатали
у нас есть анон, насколько я знаю 2001 года на Е46 можешь у него поспрашивать как раз
напиши пост поразвернутей ну и картинку прилепи, он не часто заходит
как по мне, живую не найдешь, ее мамины сракеры укатали
>>792018
Пыздэць. Приплыли.
Было холиваренье что считать Би, а что считать Твин, но про ступенчатый либо параллельный наддув. И, да, в обоих схемах 2 ЛИБО ОДИНАКОВЫЕ ЛИБО РАЗНЫЕ ФИЗИЧЕСКИЕ турбины.
Теперь же появилась, сука, ДВОЙНАЯ турбина.
Блядь, хорошо, что я русским языком только сюда срать хожу.
Пыздэць. Приплыли.
Было холиваренье что считать Би, а что считать Твин, но про ступенчатый либо параллельный наддув. И, да, в обоих схемах 2 ЛИБО ОДИНАКОВЫЕ ЛИБО РАЗНЫЕ ФИЗИЧЕСКИЕ турбины.
Теперь же появилась, сука, ДВОЙНАЯ турбина.
Блядь, хорошо, что я русским языком только сюда срать хожу.
>>791927
>>792018
The N55 was BMW's first straight-six engine to use a twin scroll-turbocharger
Carmakers are responding to high oil prices and strict fuel-economy standards by replacing large gasoline engines with smaller, more-efficient ones. And frequently, they are using turbochargers to make the switch without sacrificing power. The problems with turbochargers have typically been high cost, mechanical complexity, and a delay in power delivery called "turbo lag." Using two turbochargers reduces turbo lag but further increases complexity and cost. Twin-scroll turbochargers solve all of these problems. Long found only in pricey sports cars, twin-scroll turbos, which mimic the effect of a pair of turbochargers, are now appearing in less-exotic cars, such as the 2012 BMW 3-series. The new TwinPower four-cylinder produces just as much power as the six-cylinder it replaces while using 15 percent less fuel. Nearly every other carmaker is working on similar downsized, turbocharged engines. [Note: the numbers in the image correspond to the list of captions that follows.]
>>792018
The N55 was BMW's first straight-six engine to use a twin scroll-turbocharger
Carmakers are responding to high oil prices and strict fuel-economy standards by replacing large gasoline engines with smaller, more-efficient ones. And frequently, they are using turbochargers to make the switch without sacrificing power. The problems with turbochargers have typically been high cost, mechanical complexity, and a delay in power delivery called "turbo lag." Using two turbochargers reduces turbo lag but further increases complexity and cost. Twin-scroll turbochargers solve all of these problems. Long found only in pricey sports cars, twin-scroll turbos, which mimic the effect of a pair of turbochargers, are now appearing in less-exotic cars, such as the 2012 BMW 3-series. The new TwinPower four-cylinder produces just as much power as the six-cylinder it replaces while using 15 percent less fuel. Nearly every other carmaker is working on similar downsized, turbocharged engines. [Note: the numbers in the image correspond to the list of captions that follows.]
>>848334
Расчитывать на не ушат для машины с таким возрастом и репутацией не приходиться. Я искал 3 месяца машину.
Расчитывать на не ушат для машины с таким возрастом и репутацией не приходиться. Я искал 3 месяца машину.
>>790925 (OP)
Аноны, не разбираюсь в бнв от слова нихуя, но хочу взять 528 или 530. Бюджет - 17-18к. Можете пояснить за модели и на что обращать внимание?
Аноны, не разбираюсь в бнв от слова нихуя, но хочу взять 528 или 530. Бюджет - 17-18к. Можете пояснить за модели и на что обращать внимание?
>>850670
Слишком некро. Смотри ф30.
Слишком некро. Смотри ф30.
Купил на свою бэху е34 летних колес 195 65 15 четыре штуки за 4к
износ 20%, пробег херня ~10к не старые
износ 20%, пробег херня ~10к не старые
>>847951
е34 м50б20 1991г внеси.
е34 м50б20 1991г внеси.
>>841245
>>841201
Бля ну хули вы такое пишите сразу? Там истекать ровно столько же сколько на квассике жигулей, или иномар очке середины 00х любой, а то и меньше. Все сальники, которые текут - редуктора, кпп, первичного вала, распреда и тп - выйдут комплектом тысяч в 5-7 за оригинал бмв. Это вообще на все авто. Я брал сальник редуктора (выходного вала) бмв груп за 600 рублей. Райнцовские прокладки стоят тоже хуйню, как на любую иномарку. Вопрос в желании все это делать. Если есть деньги и желание, то все это делается очень просто на любом норм сервисе за обычный прайс. Запчасти, к слову, все еще в большинестве немецкие, если брать тот же sachs, а не сделанные в турции, или румынии, как на другие ино типа фольца, или форда. Соответственно и ресурс у них ебанись какой. Цена на переднюю стойку газовую сделанную в ФРГ - 4.8к. Подвеска тоже хуйня, один раз купить немецкий лемфордер, или трв и ездить хуй знает сколько лет. У меня подвеска живет довольно долго.
Самая большая проблема с соплями, как у всех старых машин, ну вроде датчика какого, или прочей хуиты.
Я вот только вернулся на своей е34 м20б25 с поездки за 2 тысячи км в обе стороны - все заебись, ехал и получал удовольствие, особенно по м11, просто песня 180 ехать с расходом в 14 литров.
>>841201
Бля ну хули вы такое пишите сразу? Там истекать ровно столько же сколько на квассике жигулей, или иномар очке середины 00х любой, а то и меньше. Все сальники, которые текут - редуктора, кпп, первичного вала, распреда и тп - выйдут комплектом тысяч в 5-7 за оригинал бмв. Это вообще на все авто. Я брал сальник редуктора (выходного вала) бмв груп за 600 рублей. Райнцовские прокладки стоят тоже хуйню, как на любую иномарку. Вопрос в желании все это делать. Если есть деньги и желание, то все это делается очень просто на любом норм сервисе за обычный прайс. Запчасти, к слову, все еще в большинестве немецкие, если брать тот же sachs, а не сделанные в турции, или румынии, как на другие ино типа фольца, или форда. Соответственно и ресурс у них ебанись какой. Цена на переднюю стойку газовую сделанную в ФРГ - 4.8к. Подвеска тоже хуйня, один раз купить немецкий лемфордер, или трв и ездить хуй знает сколько лет. У меня подвеска живет довольно долго.
Самая большая проблема с соплями, как у всех старых машин, ну вроде датчика какого, или прочей хуиты.
Я вот только вернулся на своей е34 м20б25 с поездки за 2 тысячи км в обе стороны - все заебись, ехал и получал удовольствие, особенно по м11, просто песня 180 ехать с расходом в 14 литров.
>>851976
Ты его найди живой, без масложора, еще и 2.5. Разница хуйня, на самом деле, особенно если цокот рокеров не пугает. А у меня живой долгих лет ему.
Ты его найди живой, без масложора, еще и 2.5. Разница хуйня, на самом деле, особенно если цокот рокеров не пугает. А у меня живой долгих лет ему.
>>851976
Алсо, если речь 2 литровом м50, то для 5ки это хуита. Ну и бонусом-цепь (которая потянута в 99%), масложор, масла на литр больше нужно, мощность и крутящий хуевее при том же расходе (а то и больше) -ниедет, бензин 95, против 92 у м20, что сильно экономит.
Алсо, если речь 2 литровом м50, то для 5ки это хуита. Ну и бонусом-цепь (которая потянута в 99%), масложор, масла на литр больше нужно, мощность и крутящий хуевее при том же расходе (а то и больше) -ниедет, бензин 95, против 92 у м20, что сильно экономит.
>>851959
Бро, я верю что вобщем то если повезло с машиной, а руки и деньги на месте, то бэха это лучшее что вообще может быть. НО не первым авто зеленому автону с невнятным бюджетом. Тут в этом цимис, понимаешь.
Бро, я верю что вобщем то если повезло с машиной, а руки и деньги на месте, то бэха это лучшее что вообще может быть. НО не первым авто зеленому автону с невнятным бюджетом. Тут в этом цимис, понимаешь.
Некроводы, скажите, в ссылке ниже вполне стандартные будни владельца старой бэхи, который не является мастером по ремонту авто? Или не повезло попасть к говномастерам? Или не повезло купить гавно?
https://www.drive2.ru/l/526622365191242242/
https://www.drive2.ru/l/526622365191242242/
189 Кб, 1200x900Дорого будет обходиться некробэха e34 с полумиллионным пробегом? Сколько в месяц примерно? По 50км в день буду наматывать. Thanks
>>852241
купил хуйню, просто
БНВ лучше брать у знакомых, либо с помощью людей которые разбираются, машины довольно сложные поэтому большое количество нюансов сам ты можешь упустить
купил хуйню, просто
БНВ лучше брать у знакомых, либо с помощью людей которые разбираются, машины довольно сложные поэтому большое количество нюансов сам ты можешь упустить
>>852241
Как вледелец 530д скажу что нет. Ему явно что-то ебанули либо в блоке, либо где-то еще. Потому что сам мотор не теплонагружен, его сложно перегреть и довести до такого состояния. Если с крышкой бачка все в порядке, он в пробках на холостых остывает даже в +10. Видимо где-то что-то намутили. Так вывести из строя м57- надо постараться. Возможно у него наебнулся термостат или сам теплообменник ЕГРа, такое бывает, хоть и редко.
Как вледелец 530д скажу что нет. Ему явно что-то ебанули либо в блоке, либо где-то еще. Потому что сам мотор не теплонагружен, его сложно перегреть и довести до такого состояния. Если с крышкой бачка все в порядке, он в пробках на холостых остывает даже в +10. Видимо где-то что-то намутили. Так вывести из строя м57- надо постараться. Возможно у него наебнулся термостат или сам теплообменник ЕГРа, такое бывает, хоть и редко.
>>836425
Никогда не понимал дроча на гидро. Ездил на гидрорулях с 2001 года. То он блять течет, то жижа грязная, то жижа замерзла, то чето блять там закусывает, то он ВДРУГ стал хуже крутиться хуй знает из-за чего. На электро всей этой параши нет, он ПРОСТО РАБОТАЕТ, усилия на мой взгляд вполне адекватные и в нуле и при активной рулежке и на парковке (езжу постоянно в отпусках на разных машинах, иногда дешевых, что такое плохой руль понимаю). F25-кун
> Руль честный гидро, тяжелый и охуенный.
Никогда не понимал дроча на гидро. Ездил на гидрорулях с 2001 года. То он блять течет, то жижа грязная, то жижа замерзла, то чето блять там закусывает, то он ВДРУГ стал хуже крутиться хуй знает из-за чего. На электро всей этой параши нет, он ПРОСТО РАБОТАЕТ, усилия на мой взгляд вполне адекватные и в нуле и при активной рулежке и на парковке (езжу постоянно в отпусках на разных машинах, иногда дешевых, что такое плохой руль понимаю). F25-кун
>>855201
Ну эта поебота и на электро постоянно вылазит.
>то чето блять там закусывает, то он ВДРУГ стал хуже крутиться хуй знает из-за чего
Ну эта поебота и на электро постоянно вылазит.
>>852241
Такэтот вафель ремонтирует частями, надо было как только взял и увидел дубовые шланги менять их сразу все. Причем блядь реально ВСЕ. И бачок с антифризом и крышку на нем тоже.
Я так пожлобился и менял на своей дизеляке шланги по одному, и потом пару раз вставал на трассе с хлещущим из разрывов шлангов антифризом. И с термостата текло, пока у него пластмассовую трубу не заменил.
А дизель перегреть не так уж сложно, он ж поди наваливал на все бабки, а дизель только на ХХ мало греется - под нагрузкой он печот я ебу как. Чуть пизданул охлаждение, и все, привет.
Такэтот вафель ремонтирует частями, надо было как только взял и увидел дубовые шланги менять их сразу все. Причем блядь реально ВСЕ. И бачок с антифризом и крышку на нем тоже.
Я так пожлобился и менял на своей дизеляке шланги по одному, и потом пару раз вставал на трассе с хлещущим из разрывов шлангов антифризом. И с термостата текло, пока у него пластмассовую трубу не заменил.
А дизель перегреть не так уж сложно, он ж поди наваливал на все бабки, а дизель только на ХХ мало греется - под нагрузкой он печот я ебу как. Чуть пизданул охлаждение, и все, привет.
>>855505
хочешь значит бери.
хочешь значит бери.
>>855505
В чем проблема. Это же Бэха, еба. Бери да катайся. Без шуток.
В чем проблема. Это же Бэха, еба. Бери да катайся. Без шуток.
>>855435
Машину не проще целиком поменять?
>менять их сразу все. Причем блядь реально ВСЕ. И бачок с антифризом и крышку на нем тоже.
Машину не проще целиком поменять?
>>855505
Мало 120 на продаже. С 1.6 больше гораздо. Не уверен что найдёшь в приличном состоянии
Мало 120 на продаже. С 1.6 больше гораздо. Не уверен что найдёшь в приличном состоянии
>>856847
Что?
Что?
>>856170
Остальные в таком же состоянии будут. Разве что в другом цвете.
>Машину не проще целиком поменять?
Остальные в таком же состоянии будут. Разве что в другом цвете.
>>856172
У меня есть дядька знакомый, который может найти свой автосервис. Вопрос насколько они вообще геморные в обслуге и насколько конфортные. Если что, катаюсь сейчас на ситроене с4 с 1.6 турбо.
У меня есть дядька знакомый, который может найти свой автосервис. Вопрос насколько они вообще геморные в обслуге и насколько конфортные. Если что, катаюсь сейчас на ситроене с4 с 1.6 турбо.
>>858282
>Основной отличительной чертой модификации N57D30S1 является установка трех турбин. Это позволило получить 381 лошадиных сил при крутящем моменте в 740 Нм.
>>830468
Удивляюсь, ведь Хонда это японскае Альфа Ромео, а вот Хачините реал японская БМВ.
Удивляюсь, ведь Хонда это японскае Альфа Ромео, а вот Хачините реал японская БМВ.
>>847951
X5 E70 3.0d xdrive вкатываюсь, запишите
X5 E70 3.0d xdrive вкатываюсь, запишите
Вписал для шапки след треда
>X5 e70 3.0d xdrive
>5 е34 м50б20 1991
>X5 e70 3.0d xdrive
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 E83 3.0i xdrive
>5 G30 2.0d xdrive
>5 e60 3.0d
>5 e39 1999
>X6 3.5d xdrive
>X3 F25 N20 xdrive
>3 e30 сарай m52b28
>X3 F25 3.0D xdrive
>3 e46 2002 330xi
>X5 e70 4.8i xdrive
>f15 25d n57
>5 e39 Touring 530d M57
>5 е34 м20б25
>3 e46 320 2001
>3 е46 330d
Поменял передние сайлентблоки и правый рычаг. Осталось заменить трапецию и левую стойку и ходовая к лету готова!
мимо е34 91г
мимо е34 91г
>>859680
Чтоб не разъебывалась - 525 е 34, или е36, максимум е46, все от 2.5 литров, желательно и до 2.5 литров. Тысяч за 400 первые и за 600 вторую можно найти почти в идеале и не битое - будешь ездить и не заебываться. Ну а если тебе для понта, а не езды хотя в тех все есть, считая климат, то бери говнецо от конча 2000х и еби мозги, если что-то по пизде пойдет.
Чтоб не разъебывалась - 525 е 34, или е36, максимум е46, все от 2.5 литров, желательно и до 2.5 литров. Тысяч за 400 первые и за 600 вторую можно найти почти в идеале и не битое - будешь ездить и не заебываться. Ну а если тебе для понта, а не езды хотя в тех все есть, считая климат, то бери говнецо от конча 2000х и еби мозги, если что-то по пизде пойдет.
>>859751
F30 316i
F30 316i
сап, /bmw/, мимо анон на E46 320 '01
мне покоя не даёт идея дропнуть тачку, мб среди нас есть, кто шёл дальше 226 опции и ставил укороченные стойки с пружинами или винты?
что по подводным именно при установке может меня ждать?
мне покоя не даёт идея дропнуть тачку, мб среди нас есть, кто шёл дальше 226 опции и ставил укороченные стойки с пружинами или винты?
что по подводным именно при установке может меня ждать?
Что мне осталось починить в моей е34
Заменить:
трапеция рулевая и левая стойка 1,5к + 3,5к
насос ГУРа (течет масло) 4к
вентилятор охлаждения двигла (нет неск. лопастей) 1к
Починить:
Датчик бензина, чтобы показывал. А то езжу на одной интуиции, хватит ли бенза.
Спидометр тоже не работает, но тут скорее всего всю приборку менять.
Подварить правый порог и место под аккумом
Отполировать лобовуху от небольших черкушек из-за дворников
Затонировать левую заднюю дверь
И перекрасить машину, потому что трескается краска в некоторых местах, где есть шпаклевка.
Что скажете по покрытию раптор? Нормальная тема или лучше обычной покраской подороже зачистить и нормально окрасить?
Заменить:
трапеция рулевая и левая стойка 1,5к + 3,5к
насос ГУРа (течет масло) 4к
вентилятор охлаждения двигла (нет неск. лопастей) 1к
Починить:
Датчик бензина, чтобы показывал. А то езжу на одной интуиции, хватит ли бенза.
Спидометр тоже не работает, но тут скорее всего всю приборку менять.
Подварить правый порог и место под аккумом
Отполировать лобовуху от небольших черкушек из-за дворников
Затонировать левую заднюю дверь
И перекрасить машину, потому что трескается краска в некоторых местах, где есть шпаклевка.
Что скажете по покрытию раптор? Нормальная тема или лучше обычной покраской подороже зачистить и нормально окрасить?
>>860431
Обычной ясен хуй, если ты собрался на ней и дальше ездить.
Как этот ебаный датчик топлива чинить?
Обычной ясен хуй, если ты собрался на ней и дальше ездить.
Как этот ебаный датчик топлива чинить?
>>860545
Ну там мне мастер объяснял, что у датчика две фазы идет, одна на сам показ кол-ва бензина, а другой на предупреждающую лампочку. А сам датчик в бензобаке плавает. Короче, он сказал, что починить возможно.
Ну там мне мастер объяснял, что у датчика две фазы идет, одна на сам показ кол-ва бензина, а другой на предупреждающую лампочку. А сам датчик в бензобаке плавает. Короче, он сказал, что починить возможно.
>>860744
раптор для бездорожных нив и прочих уазиков, для которых обычное лкп - расходник, закатывают в раптор, чтобы не ездить на ободраной тачке
на обычных машинах это выглядит нелепо и некрасиво
видел, что некоторые после перекраски закатывают арки и днище в раптор, целесообразно ли это - хз
раптор для бездорожных нив и прочих уазиков, для которых обычное лкп - расходник, закатывают в раптор, чтобы не ездить на ободраной тачке
на обычных машинах это выглядит нелепо и некрасиво
видел, что некоторые после перекраски закатывают арки и днище в раптор, целесообразно ли это - хз
>>855505
Именно в дорестайле на 120-й мотор тот же, что и на 116-118 (n13), просто с доп. охлаждением. Он похуже, чем мотор n20 на тройках 320 f30, т.к. имеет тенденцию к жору масла на пробегах после 80. Также в отличие от n20 нет заводской прошивки в 200+ лс.
В общем, брать можно, но лучше посмотреть на 120d или 125i (если такие есть в продаже).
Именно в дорестайле на 120-й мотор тот же, что и на 116-118 (n13), просто с доп. охлаждением. Он похуже, чем мотор n20 на тройках 320 f30, т.к. имеет тенденцию к жору масла на пробегах после 80. Также в отличие от n20 нет заводской прошивки в 200+ лс.
В общем, брать можно, но лучше посмотреть на 120d или 125i (если такие есть в продаже).
>>860938
Я про 120d и имел в виду, забыл дописать буковку.
Если не изменяет память, 2.0 дизели у бнв одни из самых надежных, если обслужены.
Я про 120d и имел в виду, забыл дописать буковку.
Если не изменяет память, 2.0 дизели у бнв одни из самых надежных, если обслужены.
388 Кб, 1280x960Всем привет.
На пике калхоз фары или тру? Продаван уверяет что нибита никрашена, а фары заводские.
На пике калхоз фары или тру? Продаван уверяет что нибита никрашена, а фары заводские.
>>861237
Бампер висит, зазор как на 2110, не может продать с зимы. Но это не обязательно приговор, можно поторговаться.
Бампер висит, зазор как на 2110, не может продать с зимы. Но это не обязательно приговор, можно поторговаться.
>>861237
Лол блядь, выглядит, как пожилая приунывшая собака.
Лол блядь, выглядит, как пожилая приунывшая собака.
>>861283
расчет на лоха, втюхать битье и трубки не брать, не расстаивайся, если технически все ок, то лучше купить битую в морду и сделать, чем по очереди всю электрику и гидравлику перебирать
расчет на лоха, втюхать битье и трубки не брать, не расстаивайся, если технически все ок, то лучше купить битую в морду и сделать, чем по очереди всю электрику и гидравлику перебирать
>>861536
Ну хуй знает. Оригиналы дороже вышли бы на 10к за обе. Этот пидор ещё и каждую копеечку кокономил при ремонте. И цена выше рынка стоит.
Ну хуй знает. Оригиналы дороже вышли бы на 10к за обе. Этот пидор ещё и каждую копеечку кокономил при ремонте. И цена выше рынка стоит.
>>858282
Не позорься, там их от 1 до 3.
N57D30Ox uses single turbocharger, while N57D30Tx uses twin-turbochargers, and N57S uses 3 turbochargers of varying size.
Не позорься, там их от 1 до 3.
N57D30Ox uses single turbocharger, while N57D30Tx uses twin-turbochargers, and N57S uses 3 turbochargers of varying size.
>>862154
двухтрубные газовые
двухтрубные газовые
МНе сегодня в 7 утра приснилось, что я на своей бэхе сдавал задом и врезался и я проснулся в холодном поту. И весь день ездил аккуратно и сдавал задом без газа, как ученик автошколы.
Можно рассчитывать, что двадцатилетний е38 тыщ за 5 зелёных не потребует вложений, сравнимых по стоимости с самим автомобилем?
БНВ это офигенно, я просто кайфую когда еду.
>>790925 (OP)
Где владельцы е30, е36, е34?
Где мануал по м20, м30, м50?
>На данный момент в автаче есть владельцы следующих моделей:
>X5 e70 3.0d xdrive
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 E83 3.0i xdrive
>5 G30 2.0d xdrive
>5 e60 3.0d
>e39 1999 г.в.
>X6 3.5d xdrive
Где владельцы е30, е36, е34?
>Краткий мануал по двигателям:
Где мануал по м20, м30, м50?
>>862646
Я просто ходил вокруг вашего треда и охуевал, одни бояре какие то на свежих бехах.
А я ждал бинго бнв.
Я просто ходил вокруг вашего треда и охуевал, одни бояре какие то на свежих бехах.
А я ждал бинго бнв.
>>862647
В какой-нибудь группе "фанаты буэнвэ" в аднаклассниках ты найдешь васянов с засранными е30, е34 1.8 и разваливающейся е36
А тут одни господа 300к в сек
В какой-нибудь группе "фанаты буэнвэ" в аднаклассниках ты найдешь васянов с засранными е30, е34 1.8 и разваливающейся е36
А тут одни господа 300к в сек
>>862737
Бля, жаль. Я бы послушал про заебавший ванос и ебанную вискомуфту, а еще про замену всех датчиков.
Эх блядь, старею, время идет- машину уходят.
Бля, жаль. Я бы послушал про заебавший ванос и ебанную вискомуфту, а еще про замену всех датчиков.
Эх блядь, старею, время идет- машину уходят.
Нахуй тебе новый насос гура? Купи на разборке, или отдай свой на восстановление. Это же хуита.
143 Кб, 1274x990>>863194
Ты оригинал смотришь. Слева есть кнопка "фильтры" - включи там "замены".
Ты оригинал смотришь. Слева есть кнопка "фильтры" - включи там "замены".
Теперь это рекламы тред: http://www.gidromaster.ru/
>>863207
Просто заебало подливать. Ну правда зимой не подливал, может он там подмерз и не капал.
Просто заебало подливать. Ну правда зимой не подливал, может он там подмерз и не капал.
Ездил недавно на BMW X1 дизель 2 литра, ничего особенного в этой машине увидел. Кто мне объяснт почему так дрочат на БНВ? Или мне надо было проехаться на М5 минимум что бы понять?
>>863061
Такой то лайфхак.
Такой то лайфхак.
>>863241
Они вроде надежные дизели у них
Они вроде надежные дизели у них
>>863248
С насоса прям каплями течет. Я не дурак, уже второй год на бнв.
>Зачем тебе насос менять, если всего-лишь жидкость уходит? Он ее пьет что ли?
С насоса прям каплями течет. Я не дурак, уже второй год на бнв.
>>863613
На старой
На старой
>>863743
А про универсалы, MPV и лифтбеки забыл? Кабрилеты/родстеры еще, но их можно зачесть как купе.
>седан, либо купе. Либо кококроссовер
А про универсалы, MPV и лифтбеки забыл? Кабрилеты/родстеры еще, но их можно зачесть как купе.
>>863765
Универсалов нет в РФ. Лифтбеки от седана внешним видом мало отличаются. А вот про двойку актив турер забыл, да.
Универсалов нет в РФ. Лифтбеки от седана внешним видом мало отличаются. А вот про двойку актив турер забыл, да.
1003 Кб, 869x652>>863800
Отлично выглядит же, ну.
Отлично выглядит же, ну.
14,8 Мб, 4032x3024>>863800
И F31 вообще охуительно.
И F31 вообще охуительно.
>>863239
BMW X1 дизель 2 литра
Еще небось салон на тряпке и с заглушками? Ты считай на обычном эконом кросовке прокатился (как аутлендер/айикс35/витара) и удивляешься че за хуйня. Возьми и прокатись на х3 или х5 на 3 литровом дизеле ну или на 330+/530+ с электро салоном, с массажем ануса, активным круизом и контролем полосы.
BMW X1 дизель 2 литра
Еще небось салон на тряпке и с заглушками? Ты считай на обычном эконом кросовке прокатился (как аутлендер/айикс35/витара) и удивляешься че за хуйня. Возьми и прокатись на х3 или х5 на 3 литровом дизеле ну или на 330+/530+ с электро салоном, с массажем ануса, активным круизом и контролем полосы.
>>864408
Или на е34 начала 90-х годов.
Или на е34 начала 90-х годов.
>>864408
Пофиксил, бро
>возьми и прокатись на е34 535-540, без всего этого электронного говна и с блокировкой дифференциала (заводской), и 210+ л.с. с 300+ момента на палке и с 3.5+ литровом л6-в8-гарантирую кончишь и поймешь как ты хуево жил до этого
Пофиксил, бро
>>864456
Где их только искать? Одни 520 продаются.
Где их только искать? Одни 520 продаются.
>>864408
эти свистоперделки в любой таз можно поставить, я говорю о расхваленной супер рулежки бнв, суперразвесовки и тд. а так я ездил на ф30 полный привод в комплектухе с м пакетами, ну прикольно конечно, но визга небыло. от чего так все визжат то? и дрочат не только на хз и х5 же, а почти на все бэхи. в чем дроч?
эти свистоперделки в любой таз можно поставить, я говорю о расхваленной супер рулежки бнв, суперразвесовки и тд. а так я ездил на ф30 полный привод в комплектухе с м пакетами, ну прикольно конечно, но визга небыло. от чего так все визжат то? и дрочат не только на хз и х5 же, а почти на все бэхи. в чем дроч?
>>864456
возможно на е36 или на е34 понял бы прикола, а тут ну машина как машина. руль тяжелый, сама тяжелая. ф30 полегче конечно, но не так что бы надрачивать на нее
возможно на е36 или на е34 понял бы прикола, а тут ну машина как машина. руль тяжелый, сама тяжелая. ф30 полегче конечно, но не так что бы надрачивать на нее
>>864946
Да ничем, я когда выбирал остановился на 3 все же. 1 тип молодежно, все дела. А на деле - все нищуковые комплектации, более-менее приличные и стоят как 3 примерно того же года.
Да ничем, я когда выбирал остановился на 3 все же. 1 тип молодежно, все дела. А на деле - все нищуковые комплектации, более-менее приличные и стоят как 3 примерно того же года.
>>864956
Так все правильно, молодежи нахер не всрались жирные комплектации, денег то в обрез.
> 1 тип молодежно, все дела. А на деле - все нищуковые комплектации
Так все правильно, молодежи нахер не всрались жирные комплектации, денег то в обрез.
>>867722
Можно, но первой машиной, особо не разбираясь в автомобилях, покупать старую бэху это такое себе
Можно, но первой машиной, особо не разбираясь в автомобилях, покупать старую бэху это такое себе
>>867770
Разбираться начнешь как раз
Разбираться начнешь как раз
>>867770
Самое то. Научишься чинить и безошибочно диагностировать. Или будешь постоянно платить десятки килорублей за свои ошибки.
>покупать старую бэху первой машиной
Самое то. Научишься чинить и безошибочно диагностировать. Или будешь постоянно платить десятки килорублей за свои ошибки.
4 Кб, 170x140>>790925 (OP)
Посоны, поясните что у людей в головах, откуда они рисуют цены такие?
1999 год
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_7_seriya_1999_1426523330
Этот даже не скрывает, что у него весло, но цена
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_7_seriya_2000_961217173
Я тут думаю как бы эфикса 2005 продать за 500000, а они такую дичь гонят. Как, почему, что сними
Посоны, поясните что у людей в головах, откуда они рисуют цены такие?
1999 год
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_7_seriya_1999_1426523330
Этот даже не скрывает, что у него весло, но цена
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_7_seriya_2000_961217173
Я тут думаю как бы эфикса 2005 продать за 500000, а они такую дичь гонят. Как, почему, что сними
>>867807
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_7_seriya_1998_1297664420
Это пиздец, анон, почему такие бмвшники... отбитые...
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_7_seriya_1998_1297664420
Это пиздец, анон, почему такие бмвшники... отбитые...
>>867813
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_7_seriya_2001_715490360
Неужели есть поехавшие которые возьмут эти уставшие древние весла?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_7_seriya_2001_715490360
Неужели есть поехавшие которые возьмут эти уставшие древние весла?
>>867824
Меньшие затраты на содержание и прогнозируемость этих трат.
Двадцатилетняя некробэха может ВНЕЗАПНО сдохнуть и потребовать 100к на ремонт.
Меньшие затраты на содержание и прогнозируемость этих трат.
Двадцатилетняя некробэха может ВНЕЗАПНО сдохнуть и потребовать 100к на ремонт.
836 Кб, 1048x782>>867824
А если серьезно, допустим я финик 05 продаю, у меня бесключевой доступ и запуск есть, а в бмв он когда появился. Сначала ауди была, потом финик и оба с бесключевым, оба до пятиста продаю, оба 2005, потому что понимаю адекватную стоимость, но откуда эти дебилы такие цены берут?
А если серьезно, допустим я финик 05 продаю, у меня бесключевой доступ и запуск есть, а в бмв он когда появился. Сначала ауди была, потом финик и оба с бесключевым, оба до пятиста продаю, оба 2005, потому что понимаю адекватную стоимость, но откуда эти дебилы такие цены берут?
Здесь надо получше подумать
>>867845
Вот это хороший аргумент
>>867856
Вот этот уже такой себе, очень косвенный. За 250 тысяч машину тоже можно ушатать в сопли, хотя риск, конечно, меньше.
>>867858
этот совсем уж хуёвый
Рядом с моей РАБотой на стоянке постоянно стоит какая-то бнв. Скорее всего, это е38 и есть, но я особо не разбираюсь. Ну хз, тысяч 5-6$ я б за конкретно ту отдал, если внутри целая.
Вот это хороший аргумент
>>867856
Вот этот уже такой себе, очень косвенный. За 250 тысяч машину тоже можно ушатать в сопли, хотя риск, конечно, меньше.
>>867858
>бесключевой доступ и запуск есть, а в бмв он когда появился
этот совсем уж хуёвый
Рядом с моей РАБотой на стоянке постоянно стоит какая-то бнв. Скорее всего, это е38 и есть, но я особо не разбираюсь. Ну хз, тысяч 5-6$ я б за конкретно ту отдал, если внутри целая.
>>859665
Добавь ещё е60 3.0 бенз дорест. Кому интересно спрашивайте ответы инбифо никому не всралась е60
Добавь ещё е60 3.0 бенз дорест. Кому интересно спрашивайте ответы инбифо никому не всралась е60
>>868681
тяжелый ли руль, какая подвеска, сколько жрет, сколько нужно денех что бы содержать если ездишь 20 к в год. сыпется ли. уважают ли на дороге.
тяжелый ли руль, какая подвеска, сколько жрет, сколько нужно денех что бы содержать если ездишь 20 к в год. сыпется ли. уважают ли на дороге.
Нет лучше думайте это все фигня.
>X5 e70 3.0d xdrive
>5 е34 м50б20 1991
>X5 e70 3.0d xdrive
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 E83 3.0i xdrive
>5 G30 2.0d xdrive
>5 e60 3.0d
>5 e39 1999
>X6 3.5d xdrive
>X3 F25 N20 xdrive
>3 e30 сарай m52b28
>X3 F25 3.0D xdrive
>3 e46 2002 330xi
>X5 e70 4.8i xdrive
>f15 25d n57
>5 e39 Touring 530d M57
>5 е34 м20б25
>3 e46 320 2001
>3 е46 330d
>5 е60 3.0i
Да тут полон двач молодых-успешных, вон какой список.
А у меня генератор приказал долго жить, 8 тысяч с разборки, 10 тысяч "новый восстановленный". Какой в свою бмв поставишь, на какой сам сядешь? %%новый оригинал не предалагайте, я нищ и 30 тысяч за новый не могу отдать сейчас"
А у меня генератор приказал долго жить, 8 тысяч с разборки, 10 тысяч "новый восстановленный". Какой в свою бмв поставишь, на какой сам сядешь? %%новый оригинал не предалагайте, я нищ и 30 тысяч за новый не могу отдать сейчас"
>>868989
с разборки = с японки? Или твой кузов уже леворукие разбирают?
Свой в ремонт почём сдавать?
Трицон слишком жирно, хз)
с разборки = с японки? Или твой кузов уже леворукие разбирают?
Свой в ремонт почём сдавать?
Трицон слишком жирно, хз)
>>870090
BOSCH
0 986 048 820
генератор! 180A\ BMW E60/E61/E63/E81/E90 04>
Москва
24919.00
Ок вот его реальная цена
Бери EKSIN восстановленный, у меня он стоил бы 8700, но если у тебя перди то отправка дорого стоить может, если надо закажу или скажу где купить.
VALEO A
TG17C015R
Alternator BMW 170A
40
ЦЗ Санкт-Петербург
15 495.00
вот еще в питере есть хороший варик по валео, считай оригинал, я бы его брал
>12 31 7 555 926
BOSCH
0 986 048 820
генератор! 180A\ BMW E60/E61/E63/E81/E90 04>
Москва
24919.00
Ок вот его реальная цена
Бери EKSIN восстановленный, у меня он стоил бы 8700, но если у тебя перди то отправка дорого стоить может, если надо закажу или скажу где купить.
VALEO A
TG17C015R
Alternator BMW 170A
40
ЦЗ Санкт-Петербург
15 495.00
вот еще в питере есть хороший варик по валео, считай оригинал, я бы его брал
>>870126
Заказал эксин восстановленный за 8800 в Autotek. Вот с Валео отличный вариант, я бы может подумал даже, несмотря на цену, но поезд уже ушел. Спасибо за участие, анон.
Заказал эксин восстановленный за 8800 в Autotek. Вот с Валео отличный вариант, я бы может подумал даже, несмотря на цену, но поезд уже ушел. Спасибо за участие, анон.
106 Кб, 496x550Владелец E46 328Ci 1999 года выпуска. Зеленым отмечены решенные проблемы, красным - пока еще нет. Спрашивайте свои ответы.
>>871573
извини, я довн, долбился в глаза и подумал про 318...
извини, я довн, долбился в глаза и подумал про 318...
>>871585
Сорьки. Посмотри на время постов - ты поправился, пока я писал. Если бы чуть раньше увидел, не заслал бы, конечно. А удалить уже нельзя, как на нормальных досках.
Сорьки. Посмотри на время постов - ты поправился, пока я писал. Если бы чуть раньше увидел, не заслал бы, конечно. А удалить уже нельзя, как на нормальных досках.
N55d30 тачки подозрительно дешевы в продаже.
Что не так с ним?
На всех форумах пятюни звезд, отзывы с кипяченой мочой, ну и тд.
Поясните, а то обмажусь им.
Что не так с ним?
На всех форумах пятюни звезд, отзывы с кипяченой мочой, ну и тд.
Поясните, а то обмажусь им.
>>871573
Палка, конечно. На ватомате наваливать не весело ИМХО
Палка, конечно. На ватомате наваливать не весело ИМХО
Я не понял.
БМВ-лорды, вы что, наебывали всю борду?
https://auto.mail.ru/article/72826-novyi_reiting_nadezhnosti_na_poslednem_meste_okazalsya_nemec/
БМВ на последнем месте по надежности! Пиздец!
Это как понимать?
БМВ-лорды, вы что, наебывали всю борду?
https://auto.mail.ru/article/72826-novyi_reiting_nadezhnosti_na_poslednem_meste_okazalsya_nemec/
БМВ на последнем месте по надежности! Пиздец!
Это как понимать?
>>871765
ты рофлищь, там машины от 2015 г.в. тут нету ни одной БМВ моложе 2012, все что нужно знать, про современный автопром
ты рофлищь, там машины от 2015 г.в. тут нету ни одной БМВ моложе 2012, все что нужно знать, про современный автопром
>>871796
Да, подтверждаю надежность пежо, трудятся в аренде авто хер знает сколько лет.
Да, подтверждаю надежность пежо, трудятся в аренде авто хер знает сколько лет.
154 Кб, 1024x768Собираюсь брать бмв, как первую машину, бюджет 400к, сам студент, есть связи с автосервисом. Расскажите что нужно знать начинающему бэховоду, как ухаживать и на что смотреть при покупке машины, чтобы не обосраться
>>871796
У пежо одни из самых охуенных дизелей.
У пежо одни из самых охуенных дизелей.
>>872490
платина
платина
>>872716
На что внимание при покупке обращать? Многие, как я заметил, на электронику жалуются, но, вроде, там всё легко перепаять
На что внимание при покупке обращать? Многие, как я заметил, на электронику жалуются, но, вроде, там всё легко перепаять
>>872731
Лол. Ну удачно полудить некросплавы.
Лол. Ну удачно полудить некросплавы.
>>872490
400к всего или ещё есть на страховку/учёт и пр?
Если 36-ю хочешь, как на пикриле твоём, то изи, 400к - это верх рынка, мне кажется, всё, что дороже - тюнячки пытаются отбить или реально пидорили тачку нонстоп
На Бэшку-трёшку-купешку не хватит, купе дорого( А вот седан/универсал E46 за 400к можно урвать, 200к+ пробеги - это норма, машинам по 20 лет, здравствуйте.
Если смотреть E46, то я бы смотрел рестайлинги, они симпатичнее как по мне) И от 2.5 объём, т.к. у M54 всех объёмов расход одинаковый, проверено.
Полный привод - на твой вкус, плюс два привода и передний кардан в обслугу, а за GM'овскую коробку, которой комплектуются х-драйвы я ничего не могу тебе сказать, т.к. в основном все молятся на ZF. Если труЪ и найдёшь с палкой, вообще кайф.
Плюс у реста избавились от болячек и не надо заднюю распорку себе ставить, например)
Смотреть крепления стаканов к кузову (размеры трещин, погугли), наличие распорки под капотом, спрашивать про дису и вискомуфту, про расход масла офк, общее состояние по кузову, спрашивать про подвеску ещё (что меняли, когда последний раз и т.д.)
E46 320i
400к всего или ещё есть на страховку/учёт и пр?
Если 36-ю хочешь, как на пикриле твоём, то изи, 400к - это верх рынка, мне кажется, всё, что дороже - тюнячки пытаются отбить или реально пидорили тачку нонстоп
На Бэшку-трёшку-купешку не хватит, купе дорого( А вот седан/универсал E46 за 400к можно урвать, 200к+ пробеги - это норма, машинам по 20 лет, здравствуйте.
Если смотреть E46, то я бы смотрел рестайлинги, они симпатичнее как по мне) И от 2.5 объём, т.к. у M54 всех объёмов расход одинаковый, проверено.
Полный привод - на твой вкус, плюс два привода и передний кардан в обслугу, а за GM'овскую коробку, которой комплектуются х-драйвы я ничего не могу тебе сказать, т.к. в основном все молятся на ZF. Если труЪ и найдёшь с палкой, вообще кайф.
Плюс у реста избавились от болячек и не надо заднюю распорку себе ставить, например)
Смотреть крепления стаканов к кузову (размеры трещин, погугли), наличие распорки под капотом, спрашивать про дису и вискомуфту, про расход масла офк, общее состояние по кузову, спрашивать про подвеску ещё (что меняли, когда последний раз и т.д.)
E46 320i
>>872927
ZF5HP19 коробас надёжный и известный, так что его бояться смысла нет.
Когда искал свою, то тоже запаривался на тему надёжности палки, но их или нет совсем или 4-котловые, поэтому почитал про ватомато бнвшный и в целом к нему нареканий нет каких-то критичных.
Если тебе важен сам факт наличии палки в салоне - удачи в поисках, если же нет - автомат не страшен.
ZF5HP19 коробас надёжный и известный, так что его бояться смысла нет.
Когда искал свою, то тоже запаривался на тему надёжности палки, но их или нет совсем или 4-котловые, поэтому почитал про ватомато бнвшный и в целом к нему нареканий нет каких-то критичных.
Если тебе важен сам факт наличии палки в салоне - удачи в поисках, если же нет - автомат не страшен.
>>868753
Руль не тяжелый (если работает гидрач, а тем более активный руль)
Подвеска крепкая - неломучая ещё ничего не менял, во владении уже три года (даже если ушатаешь то не гремит)
С содержанием все довольно таки доступно (где-то 100к в год) если руки из нужного места (мануалов в интернетах полно), если будешь ремонтироваться у дядей то 200-300к в год легко улетит ( это мой вариант, но у меня ещё жирная комплектация много блоков и они поочереди ебут мозг).
Если взять комплектацию попроще то расходы на содержание дели на 2 смело. Попроще это без активного руля и динамик драйва.
Про сыпется: подвеска — норм, мотор и коробка — норм, электрика — все очень плохо (ну блокам и проводке как бы 15 лет, так что), кузов если не вьебали то не гниет.
Кто будет уважать ведро за 500к рупий лол. И да люди ее чаще всего считают всратой.
Руль не тяжелый (если работает гидрач, а тем более активный руль)
Подвеска крепкая - неломучая ещё ничего не менял, во владении уже три года (даже если ушатаешь то не гремит)
С содержанием все довольно таки доступно (где-то 100к в год) если руки из нужного места (мануалов в интернетах полно), если будешь ремонтироваться у дядей то 200-300к в год легко улетит ( это мой вариант, но у меня ещё жирная комплектация много блоков и они поочереди ебут мозг).
Если взять комплектацию попроще то расходы на содержание дели на 2 смело. Попроще это без активного руля и динамик драйва.
Про сыпется: подвеска — норм, мотор и коробка — норм, электрика — все очень плохо (ну блокам и проводке как бы 15 лет, так что), кузов если не вьебали то не гниет.
Кто будет уважать ведро за 500к рупий лол. И да люди ее чаще всего считают всратой.
>>873340
колея чувствуется? подвеска мягкая? без активного руля руль легче чем на е90? бандитский бумер же, как такой не уважать
колея чувствуется? подвеска мягкая? без активного руля руль легче чем на е90? бандитский бумер же, как такой не уважать
>>873340
Е60 реально всратая, эти фары это пиздец.
Е60 реально всратая, эти фары это пиздец.
>>870266
Досталась мне на 129 тысячах без течей антифриза. Если и ссалась, то предыдущий владелец подебил походу.
Были подтёки масла из коренного сальника и теплообменника. Тут пришлось потратиться, да.
Досталась мне на 129 тысячах без течей антифриза. Если и ссалась, то предыдущий владелец подебил походу.
Были подтёки масла из коренного сальника и теплообменника. Тут пришлось потратиться, да.
>>870266
по корректору сюда bmwservice.livejournal.ru
вообще, ресурс полезный - почитай
по сути - на линии между датчиком температуры и мозгами устанавливается корректор, искусственно завышающий показания датчика. То есть по факту у тебя на датчике 100 градусов - мозгами, из -за корректора, тачка видит, что у тебя 110 и включает охлаждение на поддержание температуры.
Кстати выше я спиздел насчёт дипазона температур. В реальной эксплуатации падает с 110 градусов до 100. Масло при этом держит на 114 градусах при номинальных ранее 120.
по корректору сюда bmwservice.livejournal.ru
вообще, ресурс полезный - почитай
по сути - на линии между датчиком температуры и мозгами устанавливается корректор, искусственно завышающий показания датчика. То есть по факту у тебя на датчике 100 градусов - мозгами, из -за корректора, тачка видит, что у тебя 110 и включает охлаждение на поддержание температуры.
Кстати выше я спиздел насчёт дипазона температур. В реальной эксплуатации падает с 110 градусов до 100. Масло при этом держит на 114 градусах при номинальных ранее 120.
>>874102
Ну ну, на 2.2 пиздец приходит быстро и незаметно, вчера все ок, а завтра жрет литр масла на тыщу км
Ну ну, на 2.2 пиздец приходит быстро и незаметно, вчера все ок, а завтра жрет литр масла на тыщу км
>>874228
Так обо всём можно говорить: вчера збс, завтра нет
Отвалится - будем думать
Ну и у меня маняфантазии, что если капиталить, то вкинуть колено и шатуны от 3.0)))))
Так обо всём можно говорить: вчера збс, завтра нет
Отвалится - будем думать
Ну и у меня маняфантазии, что если капиталить, то вкинуть колено и шатуны от 3.0)))))
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 5 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 5 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.