Это копия, сохраненная 2 мая 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий тред: https://2ch.hk/au/res/4816380.html (М)
постоял, помыл машину, завожу ее и нихуя не заводится. Подкачал вручную и все збс. Похожий случай был когда домой ехал на трассе, двиг просто заглох и перестал заводиться. Я постоял как дурак пару минут потыркал туда сюда нихуя не сделал в итоге, думал дело в зажигании завожу - и о чуда она завелась. Как так? разница в событиях порядка месяц, а пробег больше 1000. 21011 мотор
Какого хуя вообще? Движок не убьется так?
У меня тоже чет моросить стала изредка. Ночью ни с того ни с сего начинает орать. Подбегаю к окну - возле машины никого.
Не факт, что дело именно в насосе. По твоему описанию может быть дохуя разных проблем. Можешь просто купить насос с прокладкой и штоком и возить с собой на всякий случай.
У меня на первой четырке с приходом осени ночью начала срабатывать. Путем долгого гугления выяснил, что предыдущий владелец установил ее через жопу, в частности датчик удара был пришлепнут к панели изнутри на двухстронний скотч. В четырках пластик хуевый, дешевый, в минус начинает вести, датчик срабатывает
Вже вмерли. Серьезно, время беспощадно, их не выпускают очень давно, с 2008 вроде года. Их не цинковали, гниют они пиздец. У многих знакомых были 10,11,12, у всех все печально с кузовом. Есть один чел с работы, у него 10 2003 года, кузов реально живой, но пробег около 300 к, не капиталился, ездит, масло подливает, ждет, как наебнется, чтоб сдать в металоллом
После зассанной пивассики, могу сказать, что десятое семейство - хорошие автомобили.
богдановские 10 и 11 цинковали и делали года до 13ого .
Нужен поджопник на время. Коррозия снаружи пох. Лишь бы могла на работу возить и на выходные километров 600 могла сдюжить.
Если нравится внешне то бери, не хуже других тазов если хорошее состояние найдешь. Мне вот чисто внешне вид десятого семейства отвратителен, поэтому даже не рассматривал его к покупке.
Такая-то приора занедорого
Апдейт, таз 99
А где новые тазы? Они ведь стоят уже как иномарки. Но в иномарки их тоже не запишешь, качество не дотягивает.
Мне калина седан отвратительна, но денег нет. Вот думаю калина за 110 или 99 за 50
Он перегревается и перестаёт качать. Распространённая проблема. Можно попробовать перебрать, заменить шток, если он сточен, может помочь.
Если нет нормальной обратки (не дебильный тройник прямо под капотом, а полноценная обратная магистраль в бак), можно сделать, тоже должно помочь.
>>28633
Не факт, но по симптомам ну очень похоже.
>Но в иномарки их тоже не запишешь, качество не дотягивает.
Ты в курсе что И те и те в россии собираются, а автоваз на 52% ренонисан.
>Не факт, но по симптомам ну очень похоже.
Да нихуя. Насос если хуёво работает, то постоянно проблемы будут, а не раз в месяц. Можно кэш проверить и шток заодно - бывает они разъёбыыаются и насос перестаёт качать, но вряд ли.
Врети. Иномарочки лудше, все так говорят!!! Вон, васян бэху за 200 взял, охуенный аппарат!
>Есть гайд как прокинуть провод от правой стойки до магнитолы? Или от бардачка до магнитолы, 3 часа ебался и не смогу
>гайд
>как прокинуть провод в тазу
>ГАЙД БЛЯДЬ
Дожили, блядь
Хули тут сложного? Снимаешь магнитолу, снимаешь внутренности бардачка, делаешь необходимые отверстия если надо, профит блядь.
Ты бы еще спросил как машину заправлять.
Скажу что ценник за машину в сносном состоянии 100+
И это еще поискать надо, среди выебанного, восстановленного и переваренного говна. Вообще искать для покупки б.у. ваз- это как нырять в пучины говна блядь.
Народ машины не жалеет(русская, хуле), нормально не обслуживает, ебет во все щели, а потом пытается продать дороже чем взял. И вот приезжаешь ты смотреть машину, а там все днище в латках, телевизор от приоры новодельный, полмашины хер пойми от чего, мотор сопливит, чек горит, зато МУЗЫКА, ЕБА НА 60к и ДИСКИ.
Или еще хуже, все вымыто, вылизано и сделано на отъебись.
Показываешь на косяки, а тебе в ответ: НУ А ХУЛИ ТЫ ЗА 100/150/200/250к ХОТЕЛ? ВОН НОВАЯ В САЛОНЕ МУЛЬЕН СТОИТ.
Тьфу, блядь.
А так машина хорошая. Когда новая.
>А так машина хорошая. Когда новая.
Вот я новую купил, чтоб не ебаться.
Но всё равно постоянно мысли в голове, когда еду и коробка подвывает так, протяжно на луну, думаю, не долбоёб ли я, что 500к за автоваз отдал?
Ну хоть не в кредит.
Я сегодня зашел на сайт автоваза.
Думаю дай прикину как какой нибудь Вася эту машину покупает.
Выбрал гранту универсал в базе.
462к
Нажал кредит расчитать.
Первоначалка 0
Срок кредита 72 месяца.
В итоге 10к платить в течении 6 лет.
В итоге получается машина выйдет в 720к.
И это еще с учетом что нигде не наебали.
на первой-второй нет такого
что это может быть?
Так в этом и смысл кредита. Ездишь сейчас, проценты платишь, как плату за то, что не надо копить и отказывать себе во всем. Не у всех зп 300 к в сек, кому то проще эти 10 в мес отдавать, ненапряжные для бюджета, и ездить сейчас, а не потом. Ну и копить, у нас в стране, это такое. Те же 50 к в начале года, не те же 50 к в конце
>гниют они пиздец
Ну хуй знает, может от региона зависит. Мой двенадцатилетний сарайчик, например, живее всех живых, небольшое рыжьё правда присутствует над лобашом, но серьезных очагов коррозии нет.
>калина седан
Дваждую, отвратительная жопа, напоминающая круглые, пластиковые машинки для мелких пиздюков, без какого либо намека на дезигн.
Может быть. У нас на Урале, климат говно, и соли на дорогах
калина 1
>И это еще с учетом что нигде не наебали.
Еще страховка жизни и каско минимум, плюс куча допов по оверпрайсу.
Кама эуро-топ оф зе уорлд.
Мультиметр в помощь.
Патрон для лампочки поворотника поменяй.
>Вы чё, ебанутые? Сравните блять киа рио и гранту. Долбоёбом нужно быть, чтоб ставить их на один уровень.
Ебанашка, РИО с Вестой сравнивают, это плюс минус один уровень, а хранта, это вообще, без альтернативный оверпрайснутый бюджетник.
Ну я за нал брал. Но только потому, что охуел, когда узнал сколько говна переплачивать придётся.
Там КАСКО в сумму кредита (30к в год франшиза 60- полное), страховка жизни (5к), финансовая защита(4к), машина в залоге, всё это под 19% годовых.
Плюс обязательное требование банка - установка сигнализации.
Я летом брал за 500к гранту с 106 л.с. в комплектациии комфорт/мультимедиа.
>Ток одна 764 в барабане, а вторая 462.
Ток в одной в барабане есть усилитель руля, стеклоподъёмники, кондиционер, ESP и прочие плюхи.
Гранта с такими фишками будет стоить 650к
Это еще что, я два года назад охуевал с черта, который говорил что взял ниву трехдверку за 390 с салона и кредит за нее платил. А сейчас то же самое говно же уже 550 стоит. И ей по сути нету альтернативы, так что все равно купят кому надо.
Да, копить смысла нет.
У кого есть ненапряжные для бюджета 10к- не будет покупать гранту в минималке. Такое только последнии аскеттипа меня купит. И то за 462 это перебор, я лучше... не буду говорить что куплю.
>>28973
Ну вот, о чем я и говорил. И ценник на 150-200к вверх или сколько там.
Вот и дожили- гранта в минималке самая дешевая почти миллион.
>>29042
Вот скажи по чесноку ептаоткуда 500к получилось? Копил? Занял?
>Бюджетник за 700 тысяч.
А вот получается да.
Бюджетный автомобиль.
Теперь будем ебать некротазы, пока они не истлеют окончательно, ибо адекватный человек гранту за 700 брать не буде.
Ну то есть я понимаю, что дешевле 100к это в любом случае говно, но как навернуть говна тёплого и сладкого, а не твёрдого и горького? У самого руки из жопы, друзей нет. Классику не хочу, минимум девятос.
>Классику не хочу.
>Классику не хочу
>Классику не хочу
>>29097
>Забыл уточнить, что классику не хочу
.>>29096
>У самого руки из жопы, друзей нет.
Правильно не хочешь. Купи себе лучше скутер. Японский. Обслуживать езди в сервис его. Руки то из жопы, а ты таз по низу рынка захотел, так еще и не классику.
А теперь по делу:
>На лохито вижу вполне не ржавые на вид чуть ли не за 40к.
Ключевая здесь фраза НА ВИД
До 100к передний привод это:
1) Либо очень усталые 2114/2110(сюда пожалуй добавлю и инжекторное 09 семейство, их убили еще в 00 годах) которые не раз побывали в дтп, в такси, переваривались, имеют несколько дубликатов ПТС и что еще лучше- ОГРАНИЧЕНИЯ НА РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ДЕЙСТВИЯ быдло из принципа не платит штрафы, проще еще одну такую купить, а эту продать лоху
Беги от таких машин- оно тебя сожрет, ибо делать в ней надо будет ВСЕ.. Варианты когда покупают здравую 2114/2110 за 40-50к считаются везением.
2) Либо древние карьюраторные 08/09/099. Здесь тоже самое говно, но есть шанс найти реально живой экземлпяр ближе к сотне, а то и дешевле. Вот тебе сюда. Но карбюратор.
А еще можно карбюраторную 10 поискать. Ищи машину которая у последнего владельца была 5-10 лет, а то и с новья- обычно это дедушки или мужики 50+. Также можно найти машины которые продают наследники- будь осторожен, но при соблюдении мер безопасности брать можно, я гарантирую это.Гугли.
>что дешевле 100к это в любом случае говно,
Оно и в бюджете 100-250 говно, я хорошо здесь расписал>>28865
А вообще ты еще забыл про страховку и первые ремонты -20к от твоего бюджета.
есть
Нет смысла копить десятилетиями. Копить 2-3 года можно. Ну превратятся к концу года твои 50к в 49.937. Это причина не копить?
Я лично охуеваю с анонсов не могущих в накопление. А если завтра случится что? Что ты будешь делать? Ходить у банкоматов мелочь искать?
>ОГРАНИЧЕНИЯ НА РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ДЕЙСТВИЯ
Обкашливаешь все нужные цифры на сайте дпс до заключение дкп, в чём сложность то? Я с дивана. Прямо сейчас вижу пятняшку за 25к, например, у которой очевидные проблемы с документами очевидны.
>реально живой экземлпяр ближе к сотне
Ну хуй знает. Что на ютубе, что знакомые все говорят о живых экземплярах в районе 70к, касательно чепырок. У нас наверное какие-то разные критерии живучести. Та же самая девятка за 100к должна как из музея быть без жучка и задоренки.
>А вообще ты еще забыл про страховку и первые ремонты -20к от твоего бюджета.
Не забыл, общий бюджет сотен. 70к потолок за саму бричку, 30 на сосаго, первичную доводку косяков до ума и на пацанские штамповки побольше.
Личное дело каждого или вопрос самодисциплины. В банке под %у меня лежит 500к, до конца года снимать нельзя, еще 150 дома в заначке. Езжу на тазу за 100к. Смысла покупать новое говно не вижу, это все равно таз будет со всеми вытекающими в виде воющей коробки и конструкции начала 80-х. Сейчас мне лучше еще поднакопить и квартиру купить побольше безо всяких анальных кредитов.
Я не говорю что я не откладываю.
У самого сейчас 83к свободных есть как раз на форсмажоры.
Я к тому говорю что копить на гранту за 2-3 года среднестат не накопит. А кто накопит- пойдет смотреть б.у рынок иномарок.
Ну найди новый автомобиль за 500к
Такого не то что в рашке, в мире нигде нет схожего.
Только говно малолитражное с 60 л.с.
>Обкашливаешь все нужные цифры на сайте дпс до заключение дкп, в чём сложность то? Я с дивана.
Не все так просто. Гугли вопрос.
>Прямо сейчас вижу пятняшку за 25к, например, у которой очевидные проблемы с документами очевидны.
Там очевидные проблемы со всем за эти деньги.>>29116
>Не забыл, общий бюджет сотен. 70к потолок за саму бричку, 30 на сосаго, первичную доводку косяков до ума и на пацанские штамповки побольше.
>Ну хуй знает. Что на ютубе, что знакомые все говорят о живых экземплярах в районе 70к, касательно чепырок. У нас наверное какие-то разные критерии живучести. Та же самая девятка за 100к должна как из музея быть без жучка и задоренки.
Для меня живая машина- это оригинальный птс, живой кузов без сварки и серьезных дтп и хорошее состоянии основных агрегатов.
За 70 искать 14- это окунаться в самые сорта говна.
>Не забыл, общий бюджет сотен. 70к потолок за саму бричку, 30 на сосаго, первичную доводку косяков до ума и на пацанские штамповки побольше.
Если не найдешь ПП- посмотри таки классику. 2010-2012 год. Это будет свежая машина с пробегом около 50.
Много нервов сэкономишь себе. Но это ИМХО, тут сам думай.
На счёт живых чепырок за 70 поддвачну
>Это ты 20к каждый месяц откладывал
Ну почти, я ещё семерку продал свою. За 70к.
А так, у меня зарплата 45к да и живу я с тянкой, у неё 25к. Она на машину не складывала, но на быт вместе тратимся. Так что мне было не напряжно вовсе.
И кстати, я её не за 500 а за 470 брал. Эт я так, округлил немношк.
Выходит, почти за два года я 400к отложил.
Я и не заметил как они накопились. Просто всё лишнее кидал на вклад. Потом смотрю, а уже сумма накапала. Ну решил взять. Хули нет. Новая же.
Нет.
>живой кузов без сварки и серьезных дтп
Ну вот лично мне этого уже не надо. Сгнившие части замазали шпаклёвкой и покрасили, что визуально это не бросается вглаза издалека? Мне норм. На скорость не влияет, а серьёзное дтп на тазу это так и так респавн.
>А так, у меня зарплата 45к да и живу я с тянкой, у неё 25к. Она на машину не складывала, но на быт вместе тратимся. Так что мне было не напряжно вовсе.
Ну тогда ладно, я просто представил как с зп 40 откладывать 20 и жить на 20.
> Сгнившие части замазали шпаклёвкой и покрасили, что визуально это не бросается вглаза издалека? Мне норм. На скорость не влияет,
Ты наверное не в курсе про вырванные стаканы, сложившиеся пополам машины на домкрате/подъемнике, выпавишие с лонжеронов двигателида, и такое мне приходилось видеть, отож и прочие радости после такого ремонта.
Только ценам таким машинам- хуй да нихуя, в продадут тебе ее за 100.
Ну и пожалуй последнии совет тебе, раз уж ты все равно никого не послушаешь и будешь искать ПП:
Разбирайся в матчасти, раз друзей нет. Кури мануалы, смотри видосы по подбору конкретной машины которую ищешь.
Гугол в помощь.
А если лень разбираться- лучше не лезь. Дороже выйдет, лучше скутер купи, реально, я не троллирую.
Передний привод.
Выебанная машина тем и плоха что может отъебнуть все что угодно и внезапно, перед тем как ездить ее по хорошему надо полностью разобрать и собрать, чтобы понять заранее что требует замены. Представь объем работ.
А вот и любители классики подъехали.
Есть два карба, один Weber дроченный, другой Озон точенный, какой себе поставишь, какой другу посоветуешь?
Я так живу. 38к зп. 10 на еду, квартплата летом до 1к, зимой 2.5. Своя хата. Остальные бабосы по большей части коплю. Что не так?
>Что не так?
Забыл:
Машину заправить/починить
Одежду купить
Сходить/съездить куда нибудь отдохнуть(опционально)
Технику домашнюю обновить(стиралки, ноутбуки, телефон раз в 2 года в конце концов)
Да мне по большому счёту просто поаутировать по райончику под хованского, на работу я и на маршрутке могу доехать. Ну и во дворе место своим корытом займу чтобы всем остальным жизнь мёдом не казалась. В худшем случае километров 100 буду ездить раз в месяц.
Да всё так. 40к это как раз впритык. Для жизни без изысков.
Вот как люди живут с зарплатой в 20к это загадка. И ещё машины имеют. И даже личинок заводят. Это пиздец. В голове не укладывается. Если только питание на двух взрослых плюс ребенок выйдет 30к.
Машины пока нет, работаю из дома.
Одежда раз в квартал в лучшем случае. У меня есть кросы которым 4 года - норм состояние - не вижу смысла брать новые.
Раньше ходил с пэцыками на шашлыки, с тянками в кафешки - ну блин раз в месяц соберемся куда нибудь наверное, а так у всех заботы.
Да, я бы тратил на путешествия больше, но тупо не с кем ездить. У 99% кентов и заграна то нету + никому неохота(ну а может я Уг,да). У меня есть родственники в Домбае и я влюбое время могу поехать в горы.
Стиралке с холодильником уже дет 8 - норм работают, компу 5, ноуту 2, телефон года 3 назад - xiaomi mi 5 s plus - до сих пор охуительно работает и получше чем у большей части моих сверстников.
>>29243
Ну когда 14ка была я ездил с пэцанами в область разок-другой в квартал+покатушки под музычку по ночному городу+ в универмаг затариться жратвой. 2 бака бенза в месяц.
Взял в норм состоянии у тетки - она даже то перед продажей сделал. Отьездил пол года не меняя даже расходников(ок, 1 раз масло поменял с фильтром) и продал чуть дешевле чем взял.
Хочу накопить на квартиру и сдавать ее. Обеспечить себе пенсию так сказать.Чувствую себя уже пенсионером.
Поменяй мембраны, промой его хорошенько особенно пластиковую прокладку с отверстиями, с помощью штангенциркуля по мурзилке выстави прокладками зазор, шток не меняй если он цел, сейчас одна сыромятина. Я так летом сделал и больше проблем не знал, делов на 1 вечер
ЗП 20к, снимаю квартиру за 11к, во владении пепелац десятого семейства, задавай ответы.
Когда от родителей сьедешь?
Да
Да, я именно поэтому везде гранату писал.
С добрым утром, нищук.
Там могут ещё быть наёбнуты клапана, их ты не поменяешь. И новые мембраны отличаются от старых, хз может они и будут ходить, но чисто на ощупь материал хуже. Я бы не парился и менял насос всборе. Ток не пекар ебучий. Штоки да, новые говно. У меня новый шток 6к км отходил, поставил старый и всё збс.
То что троит на холодную это норма, даже в книжке написано. Масло в колодце тоже известная штука. Просто берешь и переклеиваешь голову к блоку. От масла не может троить, оно диэлектрик
Потреблядь какая-то. Технику ему обновлять, вообще пиздос. Что ты забыл в тазотреде, успешноблядок? Иди беги за кредитом на солярис пока дают.
Да нечего травить, я нуб, сам только познаю, четыре месяца владею всего. Купил книжку и набор ключей, гуглю нужную инфу, тут задаю интересующие вопросы, друзей шарящих нет. Пока только сам менял ОЖ с промывкой системы на джва раза, да мелочь всякую, а больше мне и нечего рассказать.
Благодарю за мнение.
>>29557
> От масла не может троить, оно диэлектрик
А если оно попадет между электродами? Резьба то в масле, хотя электроды относительно чистые, масляных отложений нет, так что я пока в догадках. Алсо, троить у меня начало год назад, после химчистки моторного отсека, так что вероятно я не там ищу. Масло в колодце в первый раз я заметил прошлой осенью.
>ЗП 20к, снимаю квартиру за 11к
20-11=9
У меня 9к только на еду уходит.
Как ты умудряешься ещё и одежду покупать, за интернет/телефон платить да ещё и таз содержать???
Ремкомплект бензонасоса - говно, поменял мембраны - начал ссаться по штоку в картер бензином. Так что меняй на новый в сборе.
Как понять что наебнулись? Ток на стенде? Или когда жор бенза начался а все остальное исправно?
Ещё вроде если холостые гуляют?
В общем дело идет дальше - довозил сегодня товарища до дома, включаю третью в повороте передачу, разгоняюсь и пиздец. На оборотах выше 3.5к начинает дико пидорасить в плане разгона, разгоняется-типаглохнет-разгоняется-типаглохнет и так по циклу будто не машина, а какой-то дцпшник. короче говоря либо топливо не сгорает в камере, либо оно вообще туда не поступает.
По итогу размышлений подумываю о смене топливного фильтра, насоса и возможно чистке жиклеров на карбе.
Спасибо всем за ваши ответы, но ремонтить насос желания пока что никакого нет, имхо легче сейчас в сборе поменять, а то еще хуже сделаю нахуй. Собственно где лучше всего в дс заказать насос и фильтр? И какие? Почему один анон хейтит пекар, а другой за него горой? Видел ставят еще фильтры от иномарочек. Есть ли смысл?
У меня на 11 форсунка ссала, бенз закидывал свечку, не работал цилиндр. То есть троит, не едет
Угадай.
Пошел нахуй, я этих насосов в свое время перебрал ебанную кучу, пока пекар не купил все так и происходило.
Если ты мог бы обновить по воздуху мотороллу с113, то снимаю шляпу, мое увожение.
Ты просто безрукий пидоран, я на юге езжу на стандартном перебранном бензонасосе и ещё ни разу он не перегревался
разрешаю, езди
Я пробовал, они ещё хуже качают, и к тому же стучат во время работы.
Они умирают за пару месяцев. Если и брать ЭБН, то от какой-нибудь евронекрухи с моновпрыском.
Четырнадцатая пижже, ибо багажник для дидов, цвет не серебро по канону, но внешее состояние хорошее потому что это не твоя, поэтому 8/10.
по моей личной ты 5/10
10 - веста писечка sw
9 - веста писечка в других кузовах
8 - четкая приора жи есть
7 - гранта
6 - казлина
5 - 14, 15
4 - восьмерки и прочие зубила
3 - квассика
>стиралки
Купленная в нулевых пашет, подшипниками слегка шелестит, нахуя ее новую брать?
>ноутбуки
Раз в 6 лет брать новый, смотреть, чтобы была свежая материнка-проц в днищекомплектации, через 3 года после покупки оперативу докупить.
>телефон раз в 2 года
Нохуя. Купил 2 года назад среднетелефон, зимой докупил карточку памяти на 32 гига - фоточки и музычка перестала влезать. Теперь еще 2 года можно в хуй не дуть.
У меня зарплата 18.
>Технику домашнюю обновить(стиралки, ноутбуки, телефон раз в 2 года в конце концов)
Пиздец, ты ебанутый.
За дорого никто не согласится.
Колпачки. Если после стоянки масло наливается, то это с верху, с клапанов.
Похуй.
У деда есть шаха, лет 10 в гараже стоит. Хочу ее взять. Какие документы нужны чтобы спокойно ездить со страховкой? Я так понял мне нужна обычная доверенность, птс, права и паспорт? И все я могу спокойно оформлять страховку?
Бля давай так, дед твой? Шоху купить хочешь или взять покататься?
Если кататься, то:
- водительское удостоверение
- свидетельство о регистрации
- страховка (неограниченная, либо ты туда вписан)
Дед мой. Просто покататься.
>- страховка (неограниченная, либо ты туда вписан)
Вот это для меня как-то непонятно, что за страховка и как мне в нее вписаться? Она типо уже у деда должна быть что ли или как?
Полис ОСАГО. Туда вписаны ФИО и данные ВУ лиц, допущенных к управлению этим ТС. Без ограничений - отметка в полисе, может ездить кто угодно, с правами, стоит дороже
И да, доверенность не нужна, ее заменяет этот полис. Страховка делается на год по общему правилу, если шаха давно стоит, скорее всего полиса нет. Идешь с доками к агенту и делаешь. Ценник - в районе 10 к, если ты нуб
Спасибо за инфу
>в районе 10 к
Охуеть немыслимо. Отдавать 20% стоимости корыта каждый год за сосагу.
Я, кстати, за 3500 делаю онлайн.
ГБЦ прoклeй лoктaйтoм зaнoвo. Рaз yж cнимaeшь клaпaннyю крышкy нacтoйчивo coвeтyю пoмeнять рeзинкy мacлянoгo ceпaрaтoрa. У мeня нa 75к прoбeгe oнa былa вcя дyбoвaя и трyбки caпyнa пoтeли мacлoм. Трoить из-зa cвeчeй мoжeт, дaвнo мeнял иx?
мимoшecнaрь
Дoлбoeб. Смeшaл в oднy кyчy трyъ тaзы и рeнo-ниccaн.
А, точно, я забыл куда зашел.
>резинку масляного сепаратора
Подскажи, где находится, пожалуйста.
Или ты про обычные патрубки сапуна, которые снаружи?
мимонаприоре
Прямo в гoрлoвинe зaливa мacлa тaм плacтикoвaя вcтaвкa и нa нeй этa рeзинкa нaдeтa. Пикрилeйтeд.
>ГБЦ прoклeй лoктaйтoм зaнoвo.
Угу, тоже думал, сделаю все по уму, с анаэробным герметосом, чтобы ничего там не забило - и вот хуй, буквально сразу опять потеть начала. Переклеил еще раз на него же - потеет все равно.
В итоге нанес пальцем тончайший полупрозрачный слой силиконового витирейнца и все нормально стало.
Селюк не палится. Антоха, цена сосаги зависит в основном от места регистрации собственника. И не важно, онлайн ты еще делаешь или оффлайн. Ну и от стажа, если ты нуб, да.
Кот.
нет
но у меня что-то с дроссельной заслонкой, там хуй поймешь, приезжал на диагностику, он мне обжим на заслонку поставил. Что бы она типа была ровная, хуй поймешь как объяснить короче.
Обманку ставь.
Примерно 30к км назад менялось, вот опять проскальзывает и помирает. По-моему, периодичность замены в 30-40к достаточно низкая, не?
Никак, ибо злоебучая перегородка под рулевой колонкой мешает
Снять руль хуйня делов, трещетка, удлинитель и головку на 24. Только затяни от души, прям от души, иначе на повороте без руля останешься
>По-моему, периодичность замены в 30-40к достаточно низкая, не?
Должно дольше ходить конечно. Может просто само по себе некачественное попалось.
>Как правило используется либо на стартер, либо на бензонасос
Как правило используется везде, где нужно снять нагрузку с выключателя: ближний свет, дальний свет, ПТФ, всевозможные подогревы, всё что угодно, кроме разве что печки, потому что там несколько режимов и ставят специальный переключатель, который ток вентилятора выдерживает (если не электронное управление, конечно).
Было нечто такое на инж. Ниве.
Выезжал с поворота на первой, как вдруг узрел быстро петуха. Педаль в пол но передачу не сменил. ДТП избежал, но машина после импульса чуть не заглохла, хотя сцепление не выжимал. Дед сказал что это ограничитель оборотов, типа отсечки.
Ну, а что перестало работать?
Если все работает то ты выиграл халявную релюшку, мои поздравления!
А ведь и вправду, не при чем., просто хотел похвастаться что у меня отсека есть.
Насколько я понимаю, там нужно зачистить контакты тупо? Как это сделать с пластиковым коннектором? Или этот провод от реле зажигания можно целиком поменять?
потелепал тебя за щёку
Можешь поменять провод.
Можешь снять клемму со втягивающего, вытащить её из пластиковой фишки, и поджать. Она разболталась у тебя, скорее всего.
Обрати внимание на то, как провод обжат в клемме. Там тоже разбалтывается иногда. Можно пропаять, ну или опять таки провод поменять.
Засунь под торпеду подальше, обмотай вокруг любого жгута проводки.
>подскажите куда мне её
Ща тебе подскажут куда. Тебе быстрее самому потеребонькать все выключатели и сигналку, понять что не работает и погуглить где это находится.
Ну разумеется, я надеюсь у тебя хватило ума, взять и просто заглянуть с фонариком на место откуда она примерно выпала.
С чего у него что-то должно не работать? Там просто реле со жгутом проводки вывалилось. Запихать его обратно, и всё.
ДЕДУШКА ПО ПАСХАМ В ЦЕРКОВЬ ЕЗДИЛ
Копейку с одним владельцем-дедом найти шансов больше, чем десятку с одним владельцем, ибо часто в союзе у человека была одна машина на всю жизнь. Лично знаю одного деда, который владел москвичом с 1972 по 2017, пока его не выкупил какой-то дристовратор.
Да вот тут не поймёшь.
Например, у меня десятка 21103 с одним владельцем, 2004 г.в., 70к км только что разменял, это всё правда. Ну и что? По ней этого никогда не скажешь, лол. Причём зимой почти никогда не эксплуатировалась (джва или три сезона), гаражное хранение и антикор с завода.
Что имеем в реале:
Не, ну с двигателем проблем особых нет, хотя за 70к км дважды гнуло клапана ебучим ремнём. Рыжики в арках появились, царапин, сколов просто дохуища, я вообще не понимаю на 99%, откуда они взялись, салон достаточно грязный и пошарпанный (ну мне похуй, надо просто ездить).
Большинство десяток на авито выглядит получше, я так скажу.
И проблема тут зачастую была не в хуёвых комплектующих (хотя их дохуя), а в том, что я долбоёб и учился на ней с нуля.
>выглядит
Вот именно, что выглядит, а не являяется лучше по-факту, спасибо перекупам. Если загнать на яму/подъемник твой чирик и рандомный напидоренный перед продажей с авито, то все сразу станет ясно.
На 1 и на 2 нормально все, педаль в пол машина конесно не сразу рвет, точнее с перво1 сразу рвет, со второй с педалью в пол не много неохотно все делает но это если сразу переключить на вторую и тапку дать в пол, но нет рассинхрона т. Е обороты соответствуют скорости, а вот на 3 передаче уже не то, если дать тапку в пол после переключения передачи, то как бы обороты будут вымокими чуть ли не за секунду, а вот скорость не прибавится, но опять же, если делать к примеру все относительно плавно т. Е чуть медленее чем просто стукануть педалью в пол, то все происходит как надо
мань, это от сигнализации релюха
Сколько можно ездить с этой парашей? Сколько стоит замена сцепления? Рубасов в 5 уложусь?
Хз, рубаса 2 мне кажется работа будет.
Ты попробуй ещё на 4-5 повторить. Я хз, но может синхронизатор ебу даёт.
Алсо попробуй, выжать сцепление, вкл. скорость 1 и подводить сцепление. И смотри где схватывать начнёт - если в самом конце хода педали то сцепление точно нужно менять.
Хорошо, попробую
Схватывает педаль кстати где то в средине хода, да и со сцепухи без газа спокойно и ровно трогается, ну буду тестить еще на передачах, может и вправду сцепуха не причём
Сделал следующее короче. Сцепление схватывает как обычно, в середине хода примерно. Ехал 60 км, на 3 передаче, переключил на 4-ю передачу газ не трогал, потихоньку сбросилась скорость до 40 км. Втопил по педали, ехала как положено, скорость в соответствии с оборотами, но в тоже время иногда наблюдал такую картину, обороты вроде хотят скакануть поднимаются до 2.5к, а потом резко до 2-хк падают и опять плавно повышаются. Так что хз, походу всё же сцепухе околопиздец
Тросик отрегулируй,просто немного износилось,%20-30.
Тебе тоже самое,тросик отрегулируй.Педаль сцепы задрана вверх?берёт сцепа в самом конце?
не,сцепуха берёт где то посередине, педаль не задрана. Но отрегулировать попробую
Резинка на багажнике новая, на фарах тоже резинки новые, на глушителе надета насадка прямая, не знаю, мб надо купить насадку, которая вниз смотрит?
Дебик у тебя сама труба глушителя дырявая. Где то под салоном. Покупай новую или завари эту.
Мимо, проверял трубу глушителя, на стыках не сечет нигде, средняя часть новая стоит, дыр нет в ней.
очевидная квассика
Ночью заводишь, наклоняешься и смотришь фонариком где дым светится.
Педаль должна быть на одном уровне с педалью тормоза,+-5мм.Если выше-надо регулировать.Это норма,походу износа она должна уходить чуть вверх.
Ищи теплое место на пару тройку дней,снимай голову,сам увидишь.
Обивки моторного щита со стороны пассажира сними и смотри, есть ли подтёки. Радиатор отопителя у приор находится под капотом.
на уровне педали тормоза. Короче, затестил ещё так, разогнал машину, воткнул вторую, в пол, всё синхронно, воткнул третью, в пол, всё синхронно. Как-то странно это. Есть вариант может что с дроселем что-то не то? Я думаю если бы диск буксовал, то буксовал бы на любой передаче?
На ютубе смотри канал "ремонт двигателя и интересное". А вообще хули мы должны за тебя гуглить?
Да нет, гайдов миллионы. Но так как я впервые с этим связываюсь, ищу мега подробный и понятный гайд. Сорян, за глупые вопросы.
десяточка 16 клапанник*быстрофикс
RTFM
В общем, есть Приора и есть сигнализация Centurion.
Проблема в том, что переодически машина перестаёт открываться, т.е нажимаю на кнопку на брелке, мигают поворотники, на брелке показывает, что машина открыта, но двери закрыты.
Так же заметил, что когда нажимаю на кнопку центрального замка в салоне, двери могут закрыться, но на открытие не срабатывают
Подскажите, куда копать? Проблемы с цз? Или с сигналкой?
Причём такая проблема не постоянна. Могу недели две ездить и все норм, а потом начинается
нету
Хoмyты пaтрyбкoв пeчки пoдтяни, y мeня тa жe прoблeмa. Пoдтяжкa пoмoгaeт нa кaкoe тo врeмя.
ДХО стоят?
Под заслонкой в тройнике есть какой-то датчик, если его вырубить, вентилятор начинает работать, но указатель на приборке не выключается. Где второй датчик?
Их там джва. Один для эбу. Другой на приборку.
>Под заслонкой в тройнике есть какой-то датчик, если его вырубить, вентилятор начинает работать
Это тот, который на ЭБУ. ЭБУ видит обрыв в цепи датчика и включает вентилятор в аварийном режиме.
>Где второй датчик?
<--
Менял чуть больше года назад помпу, полгода назад ремни с роликами. Сегодня еду с работы, из под капота неприятный периодический свист. Заехал по пути к знакомому кузмичу. Послушал ролики стетоскопом, приговорил ролик грм. Разобрали, чтоб снять, оказалось, что ремень грм со внутренней стороны в трещинах между зубчиками, ролику пизда, помпа люфтит. - 5 к на запчасти, 1,5 за работу, с охуительной скидкой, как знакомому. Пробег 40 к, брал оригинал. Нахуй так жить. Это запчасти говно, или после холодов все полезло?
СТАЛКЕР, ВАЛИ ОТСЮДА, МЫ КОГО ПОПАЛО НЕ ПРОПУСКАЕМ!
Хули смотреть на состояние, если там дубль ПТС уже закончился?
Время только тратить, уже по этому видно что машине пизда.
>Чё с этой поеботой можно сделать, чтобы не глючила?
Ничего. Только ездить и страдать. Это такая конструктивная особенность всего семейства самар.
ТЗА? Кинель теперь бери.
Взял с разбора за 350 ржавый лузар на копендоса, ище паходит. Поначалу как взял машину покупал новые детали в магазине, теперь через год я уже опытный тазовод и езжу на классико-разборочку и старые запчасти ремонтирую с помощью говна и палок.
True story, bro
ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ИЗ СКОЛКОВО
Зачем?
>Да всё так. 40к это как раз впритык. Для жизни без изысков.
28к ЙОБА, рашкинский ведущий инженер, бля.
именно поэтому я живу с мамой и без семьи в 30 лет, лол
Не эти скруглённые, а зубило острое и вообще они с вис-авто(четрыка с кузовом фургоном)
В недомилионниках. Да и в милионниках, наверное, тоже некоторых.
Центральная, Южная Россия, Поволжье.
Где-то и больше, а где-то и поменьше есть, возможно.
Ещё от области деятельности много зависит
мимо_инж-2
Я слесарем на заводе в мухосранске получаю 30к.
Я менял колодки на квассике, такая же харча была, да и похуй, накладки не оторвались и хорошо
ХУЙНЯ, ПРИРАБОТАЕТСЯ!
У меня корешок-одноклассник был такой. Образования - 9 классов, их шараги выпизднули, интересы - побухать и курнуть, лучше нахаляву. И как накатит - ВОТ БЫЛА БЫ МАШИНА, Я БЫ...! ВОН, ТУТ ДЕВЯТОС ЧОТКИЙ ЗА 30 ПРОДАЮТ, ДАВАЙ ПОСМОТРИМ, СЪЕЗДИМ? Короче, впарили ему однажды 9ку за 45 к. Через неделю балка отпала, дна там не было, сгнило. И один хуй, жизнь не учит. ВОН, СЕМЕРОЧКУ ЗА 20 ПРОДАЮТ, ВРОДЕ НОРМАЛЬНАЯ, НАДО ВЗЯТЬ НА ЛЕТО
Менял колеса на летние. Смотрю - задняя ступица не крутится. У
Кстати давно так было. Не некрутится, а очень туго крутится.
Ну, начал разбирать. Барабан естественно не отходит, стуки не помогают. Взял свой большой трехлапый съемник, зацепил, начал давить. И тут хрясь и одна лапа слетает. Щупаю - оно отломало кусочек барабана. БЛЯДЬ.
С божьей помощью доковырял, продолжая ломать. Средняя колодка скручена винтом и болтается, средняя пружинка растянута. Как подозреваю - слетела средняя пружинка. Колодку закусило, и она так и каталась в таком состоянии.
Кстати а куда колодки передают энергию колеса? Они же полностью подвижны во все стороны. В тормозной цилиндр?
У моей пять хозяев до меня было, а на деле живой кузов без гнили и рыжиков, девственные обивки сидений под чехлами и родные стекла в круг. Можешь Богдан поискать, но вряд ли тебя устроит десятка по цене Приоры.
Вроде мозг ебет не плата, а пластиковый цоколь, который разъебывается. Тоже изучаю этот вопрос, видел несколько решений: металлические цоколи от квасики, припайка контактов напрямую к лампочке и светодиодная лента.
Садись два.
Какая еще средняя колодка - их там две по бокам. Посередину ток тормозной цилиндр.
Пружины не помню, но посередине там нет пружин. Если только ты не имел ввиду пружину посередине колодки которая прижмает ее к «стенке». Колодки неподвижны - подвижен барабан.
Да, спутал, нет там центральной колодки. Насчет подвижности - там пружины и сверху и снизу, колодка ничем жестко не привинчивается
Я вообще у своей ласточки девятый хозяин (и это за 10 лет, странно как так получилось), ни разу не бита и не крашена при этом, гнили нет, даже лобаш родной. Проехала правда наверное уже больше 300к км, но в целом состояние живое, все исправно. Два года уже с ней, менять не планирую - нужно будет вкинуть денег в ремонт - вкину, чтобы оживить, планирую проездить на ней еще лет восемь. Не вижу смысла покупать другое выебанное корыто.
Вот о чем и речь. А может быть один хозяин, дедушка, как все любят, и уебаная в хлам. У меня сосед дед, у него пидора из салуну, битая перебитая, будто он на ней в гонках на выживание учавствует. Вот возьмет у такого перепук, ебнет пару кило шпакли на нее, обольет, полирнет и впарит такому как этот >>32641 под видом не бит не крашен, один хозяин, да еще и из под деда, ух бля. Смотреть нужно состояние, хоть и понимаю, что хочется владельцев и пробег поменьше.
Взял у деда ИЖ (2004г.в., 91к пробег) отписывался тут и 2105 (2006 г.в., 45к на 2012 г.), так что могу сказать - кузова у обоих охуенные, но вот по мелочам это жопа, обтянутые воздушные фильтры марлей, отработка вместо масла, какие-то лайфхаки по проводке, охлаждению, салону. Так что с головой надо к выбору подходить
Помпа 600
Я такую Калдину от дедушки видел.
Типа дед автомеханник. Пиздец блять, он "яйца" развалившиеся умудряется варить ... масло меняешь как черный дым из трубы, а про ремни ГРМ ему по барабану - ибо, порвет, тогда и починю .. ну ты понял. Машинка от милого дедушки, который в хвост и в гриву пидорит, навлевав на все регламенты.
ПыСы
Мне така яетырка досталась, внешне нормальная, а как ездить начал, всю подвеску заново купил и почти все навесное в моторе. Из топливного фильтра гниль полилась, 2011 год выпуска тачки, а фильтр топливный не миняли. Тоже воздушный. Пиздец блять. Зато перекуп напидорасил машину, мотор помыл, а я дурачок повелся, тогда ничего не умел вообще.
Есть Приора 2008 года выпуска. Такой пиздец с правым стаканом, который к сожалению номерной. Какой порядок действий в данной ситуации? Можно ещё как-то продлить агонию этого корыта?
Пиздос. Есть кулстори как тебе достался этот автомобиль кусок чермета?
Если надо поставить на учет то по любому будут проблемы и волокита, если уже стоит на учете, то у ашота завари и езди дальше.
Какой же я далбоёб...
Кароче, где-то месяца 1.5-2 назад началась хуйня с коробкой, что стала хуёво включаться задняя и иногда первая, я хуй знает почему потому что далбоёб-похуист не придал особого значения этому. Еще это началось ооочень плавно, т.е такая хуйня была 1 раз из 20 например, и с каждым разом всё больше и больше. Точка кипения была вчера, когда я с братом гонял на дачу к родителям, и он услышал с каким ЕБУЧИМ хрустом у меня включилась задняя, а потом услышал с каким АХУЕННО СИЛЬНЫМ пиноком под сраку влючилась она в следующий раз (с хрустом, это когда я её втыкал с обычной скорость, а с пинком - когда я прям резко её втыкал) и он сразу сказал, что это троссик сцепы ослаб, но т.к я паникёр, я тут же начал думать что нихуя уже натяжка не поможет, и придётся менять сцепление, а возможно и коробку, ибо крустело там мама не горюй. И вот сегодня с утра я стал прикидывать примерный бюджет всех этих замен и немного прихуел, одна сцепа только 3-3.5 стоит, а коробку я даже гуглить забоялся.
Кароче поехал к знакомому ремонтнику, рассказал что да как, и он тоже сказал, что это скорее всего именно натяжка. 5 минут под капотом полазил с ключем или чем-то там, и всёё, пиздеццццц. Как же я ахуел с разницы, это как на новую изсалону машину сел, передачи стали короче, все встают идиально четко и плавно, я прям блять так обрадовался, и еще не хотел денег брать сначала, но потом сказал хуй с ним, давай 50 рублей)))
Кароче, у меня как гора с плеч, я даже сегодня до этого "ремонта" думал машину продавать, ибо нахуй такие вложения, я не для этого покупал ВАЗ 2112 хоть она и выглядит ахуенно в стоке. Но после этого, я её прям залюбил х2 силой. Сижу щас подбухиваю аж на радостях, позитивное настроение на ближайшее будующее я себе уж точно обеспечил.
Почему я обычным токарем получаю 40к на юге рашки, а вы там ведущими инженерами до 30 не дотягиваете?
Может, вы не такие уж и ведущие и не такие уж инженеры?
>рашкинский ведущий инженер, бля.
Ты в каком то неправильном месте работаешь
Или что то неправильно делаешь.
Да нет, дело в твоём поведении.
Скидывать тачку уже собрался.
А потом с тазотреде истории, типа
> купил за дешман тачку с проблемой, продован скинул 20к на ремонт коробки, а там оказалось всего лишь тросик подтянуть надо было. Я его тут же вечером за 10 минут подтянул и теперь всё охуенно.
Ну это уже толсто.
Разве что они живут в деревне с своим хозяйством и огородом. Иначе с голоду бы померли.
Какая тебе кулстори нужна?
Были бабки - катал на антаре и кайфовал, пришлось опель продать из-за финансовых трудностей. Взял корыто за 130 тысяч под названием Приора. Отъездил пять месяцев, попал в большую яму правым колесом и отъебнул слегка стакан.
Поясни за антару. Дрочу на такой. По отзывам - все пиздато, кокофорт и динамику завезли, но расход великоват. Часто ломается, что обслуга обзодиться, как ощущения вообще? За 500 к нормальный возьму?
Не, это не лечится. Продай хачам или в металлолом
Хуй знает. В 2015 году брал годовалый с пробегом 50к за 900000.
За 500 будет дорестайл. По нему мало что могу сказать.
Но в целом следующее:
1) расход - у меня на 2.4 автомат (167лс) город 15, трасса 9.
2) разгон так себе, написано в интернете, что 11 до сотни. Наверное, так и есть.
3) печальный автомат на Рестайле. Хотя у меня до 150к доездил, после чего я благополучно продал. На дорестайле, если не ошибаюсь, Aisin пятиступенчатый - неубиваемый, по отзывам.
4) за 150к в подвеске не пришлось менять ничего, кроме сайлентблоков - пик прикрепил. По одному с каждой стороны спереди. Вышло тысяч 5.
5) радиус разворота - это боль. Просто боль. Пока сам не поездишь - не узнаешь.
6) парктроники по кругу. Большой и жирный плюс.
7) по обслуге трудно что-то сказать. На рестайле везде цепь грм (на всех движках). На дорестайле 2.4 - ремень.
Вообще, если думаешь по мотору, то я ничего не подскажу. Мой рестайловый 2.4 меня устраивал.
3.0 я побоялся брать из-за цепи, на дорестайл я совсем не смотрел.
8) основные болезни - 1) передние ступицы -120-130К км живут, меняются в сборе 2) коррозия крышки багажника 3) у дорестайла были проблемы с гуром 4) у меня была трещина в выпускном коллекторе - заварил, дальше проблем не было.
Короче, задавай более конкретные вопросы.
А по факту, за 130к есть Омега и даже Вектра.
Под какими веществами ты ухитрился купить гнилую приору, этого не заметив - я хз.
Мог бы взять няшную калину седан барабан за 130к, хотя бы стаканы целые были бы. Ничего не имею против приоры, но 130 точно не ее бюджет. Она потому так и стоила, что гнилая и усракованная.
Я купил её 2.5 года назад и уже ~250к отьездил. Менял только жижи и половину двигателя из за оьрыааг ремня в -38 спустя год после покупки зато щас стоят йоба клапана которым похуй. Не особо затратно, где то в 20к уложился тогда.
>Мог бы взять няшную калину седан барабан за 130к, хотя бы стаканы целые были бы.
>болезнь калин это трещины на стаканах
Охуительные истории.
Чем ебут? Приору тут хуесосят за стереотип, что хачмобиль. На трассе она лучше, вид и салон поприличнее смотрятся
да просто я непойму откуда? тут полтреда на самарах и квасике. как ты думаешь они только по выходным вальяжно рассекают по гаражам потому что за идею?
>Приору тут хуесосят
Ну давай по пунктам
1. Ржавеет сильнее десятки
2. Втыковый шеснарь после 124 мотора
3. Всратый дизайн морды
4. Не менее странный дизайн дорестайл торпеды
// Ну и ара-тюнинг во все поля.
> 1. Ржавеет сильнее десятки
Нет.
> 2. Втыковый шеснарь после 124 мотора
126 на калине и гранте, так же гнет клапана
> 3. Всратый дизайн морды
Мне нравится, вкусовщина
> 4. Не менее странный дизайн дорестайл торпеды
Что что, а торпедо норм. В отличии от биодизайна 1й калины и всратой гранты
> // Ну и ара-тюнинг во все поля.
Не аргумент
База длинее калины, на трассе лучше себя ведет
статусний автомобил нестыдно по району ехат, матор мощний 100сил заниженно еаписал автоваз чтоб налог меньше, поцаны уважат, отец молодца сказал, телачки дают а на гранте ты кто, чьмо
>соляриса
Вообще опасная машина для трассы. Задняя подвеска кинет тебя под грузовик. 2108 на тринадцатых колесиках и то лучше.
> я прям блять так обрадовался, и еще не хотел денег брать сначала, но потом сказал хуй с ним, давай 50 рублей)))
Хуя, ты взял 50 рублей с мастера, за то, что он починил тебе сцепу? Я думал это иначе работает.
Приятная стори, добра тебе.
>влитая
Куда влитая? В бетонные заграждения?
Там такие вибрации что кажется щас все болты пооткручиваются
Не трогая чашку переварить брызговик, хуле
Да, я также прочитал
И таки я не вкурил, как настраивать эту тягу кпп? Коробку врубил в нейтраль, ослабил хомут крепления к карданчику, руками снизу выставил тягу примерно по середине бокового хода, закрутил. Может есть более точный способ?
>Разве что они живут в деревне с своим хозяйством
Ты после 8~12 часового дня ещё на огороде похуярь.
И хуярят
>калину седан барабан за 130к
В моем сибирском колхозе шакалина за 130 будет тоже уебанной, например, живые от 170-180 начинаются, а то и от всех 200.
Купил жигу, встал на госуслугах в очередь, наебнулся стартер и я забил хуй на регистрацию. Прошло полгода. Сейчас хочу регать тачку, какие подводные, штрафанут?
Штрафанут.
типа ты ее вчера купил
Переваривай и учти, что она теперь у тебя будет на вечной регистрации.
А вот был бы хендай солярис.
Я всегда снимал.
Машина заводилась по минут 10(стартер норм крутил, но не схватывал), когда заводилась и начинал ехать, бывало дергало малех. Иногда глохла на дороге.
Компрессия во всех цилиндрах - 10,5.
Поменял свечи, сделал зазор на распределителе зажигания, вроде стало лучше.
Потом снова заглохла на дороге.
Поменял топливные фильтры на бензонасос и карб, вроде снова стало лучше, но потом заглохла и вообще не завелась вообще.
Грешу на бензонасос.
Машина - ИЖ Ода, движок шоховский
По задней регулируют.
Поезди и потрогай барабаны, если сильно горячие, то их клинит.
автореал
Карбюратор.
Алсо, почему при старте тахометр подскакивает и как будто залипает, а потом "отпускает"?
И ещё можно ли пилить кузов, если в баке бензин? Хочу отпилить крепление от газобалона.
Чем-то отличается от лифтбека? Вроде у лифтбека собственная платформа.
Телепаты в отпуске. Машина какая?
Бампану пожалуй, автомобильчик 8кл. пустой, дхо, птф, ничего нет, только мафон, чьи настройки также сбрасываются при неудачной попытке...также проседает подсветка на приборке в этот момент
Смотри бензонасос и его привод, плюс сами топливые магистрали.
Скинь провод центральный и посмотри, есть ли искра, если есть - скинь со свечи и повтори. Если нет, то копай в контактную группу трамблёра и его конденцатор.
Фиатоблядь, не рвись так.
>Что за Новая Granta хэтчбек? Калина?
Вроде же сейчас нет шакалин, их выпускают под именем Гранта
Подскажи, что делать, Гуглу как-то не очень доверяю, там те ещё пидорашки сидят.
1. Обнаружил небольшой задир или отслоение (скорее второе) на ремне генератора. Езжу я так с зимы, но всё же. Велика ли вероятность разрыва? Стоит ли немедленно менять? Конечно, логика подсказывает, что да, но ремень не порвался ведь сразу.
2. Обнаружил, что из выхлопной трубы хуярит какая-то жидкость, при этом вроде бы не пахнет, как бензин. Работа двигателя стабильна. Вопрос: что это за хуйня такая? Причём замечал и раньше, но не задумывался, а тут за 10 минут работы такая хуебетень.
А я взял на осмотр первой тачки родственника, йоба-шарящего. Тот даванул на капот, сказал, стойки норм, посмотрел на герметик под капотом, в углах, сказал, вроде не битая, можно брать. Через неделю наебнулась граната, родственник с наглой рожей сказал, мол, я тебе сразу говорил, надо было другую смотреть, эта битая по любому была, кузов кривой. Хотя, такого не было
>на ремне генератора.
>Стоит ли немедленно менять?
Как хочешь, клопы не загнет. Шутка.
>какая-то жидкость
>Вопрос: что это за хуйня такая?
Ты не поверишь, но это вода.
Ремень менять. У тебя 8кл? Там не особо сложно, не еби мозги. Насчет воды без гугла не скажу, пусть люди скажут
Ремень гены рукой наощупь проверяешь с внутренней стороны. Если шершавый растрескавшийся то надо менять. Твой полюбому надо менять, если ты не похуист. Это не сложно. Нужен ключ на 8 и на 19 расконтрить натяжитель и ослабить.
Конденсат в выхлопной трубе это нормально.
Бензонасос остаётся, сними и осмотри шток, состояние прокладки и его выступ, разбери карб и промой его в соляре
Алсо, не подскажешь, у ижей вентилятор охлаждения по датчику включается независимо от того заведена машина или нет как на классике. И какого цвета провода идут на датчик температуры в радиаторе
Я один ездил, вроде посмотрел и норм, но как приехал охуел, с машиной работать и работать, благо всё по мелочи
понял тебя, спасибо большое. Завтра займусь
С хуев ли? Вот только сегодня свой солекс чистил, солярка+карбклинер+сжатый воздух, соляра топ
Ну блять, если у тебя воздух есть, то норм. Я думал ты предлагаешь в соляре замачивать.
>но ремень не порвался ведь сразу.
Как порвется, так сразу и меняй, вообще ничего заднего не думай.
>из выхлопной трубы хуярит какая-то жидкость
Разнылся он как пидорашка, тьфу на тебя. Подержи десять минут на 6к оборотах, пусть просрется труба - будет супер.
Провода могут любого цвета быть, ижмаш не утруждал себя следованию своим же электросхемам. У меня идут синий и чёрный, у тебя другие могут быть.
Пропелятор без зажигания не включатся на нём.
Там дешевле? Или официальные официалы просто? Или ебаудовольствие что купил ВАЗ на его родине?
>Подержи десять минут на 6к оборотах, пусть просрется труба - будет супер.
ЧЕРЕЗ ТРИ МИНУТЫ ДВИГАТЕЛЬ ЗАКИПЕЛ
@
ЧЕРЕЗ ПЯТЬ ЗАКЛИНИЛ
Делал.
Бывший изначально частью «Ижмаша», а с 1975 года — подразделением в составе производственного объединения (ПО) «Ижмаш», в начале 1990-х завод выделился в самостоятельное предприятие ДАО «Ижмаш-Авто». ДАО — дочернее акционерное общество, все его акции принадлежали оборонщикам Ижевского оружейного завода
ижмаш и ижевский автозавод - разные вещи.
я даже больше скажу - ижмаш, ижевский мотозавод, ижевский механический завод - тоже разные заводы
Я понял, что генератор, затупил чуть, думал он как на 16 кл идет через опору двигателя. Потом доперло, что если с гуром, то на 8 так же. Я не к тому, что загнет, а к тому сложно ли менять
Ремень на 6к оборотов тяжело порвать, он на это рассчитан (если ты про ГРМ).
А если про генератора, то он может и порваться, только толку от этого. Ну аккум за полчаса сядет, не более.
Если запасной есть, то можно с двумя ключами новый поставить.
Долбебы сутулые, я ещё охуевал когда разобрал салон и не увидел проводов на концевики пассажиров, оказывается даже по схеме их только два подключено, пиздец, остальные роль заглушек играют
на акб сколько?
На холостом ходу.
Мoлoдeц. А y мeня нa кaзлинe c кoндeeм чтoбы рeмeнь гeны пoмeнять нyжнo пoдyшкy двигaтeля oткрyчивaть. В пoлe yжe нe пoмeнять.
Как бы их и есть два, в водительской двери и двери заднего правого пакса. Почему так? Хуй его знает, но эта традиция тянется ещё с классических космичей.
Это всё одно ПО было.
Зашел на сайт дилера своего города и города Тольятти. Цены одинаковые.
У локальных дилеров обычно лимиты на варианты комлектации и цвета.
Да не пизди, 8клапонник хуй сдохнет, единственное в чем дико сосут наши это в лкп, в остальном все вообще огонь. Взял себе гранту 2019, внутри фокус фокусом, руль только убогий пиздец.
Фокус это гавно ломучее. Еще и запчасти дорогие, кого знал из владельцев фокусов все ноют. Таз тоже так то ломучий (когда не новый), но хотя бы зч дешевле и в целом высокая ремонтопригодность.
Пикрандом
Ну тк я имел ввиду схожесть торпеды с фокусовой. А зч внатуре дешман, бампер задний (который я, ебан, воткнул в берёзу при парковке), 3500 стоить
ну там у меня все норм, не так давно прокладку гбц менял
Отговорил двух друзей цивикопидоров от покупки приор. И не потому что тазы плохие, а потому, что у них совершенно другой взгляд на жизнь, жизненные приоритеты и ценности.
шрус вероятно. Залезь в яму и пробуй крутить привод. В том числе с вывернутыми колёсами
Он не стучит постоянно, однократный удар и все, да и гранаты новые практически.
ну поезди вперёд-назад с вывернутыми колёсами. Должно стукать в момент смены направления движения
Спасибо, попрбую
То что на тазу новая запчасть это не делает ее заведомо исправной.
Развальный болт не затянут.
Болезнь уебанской коробки.
Налитают пиздой синхронизаторы на 1 и 2 скоростях,
первая вообще пиздец уебищная.
Либо терпеть как вой, либо
искать спортивные валы, с более или менее человеческим отношением по скоростям.
>8клапонник хуй сдохнет
На весте нет 8кл
Речь шла про весты, иксреи, а не нищемобили вроде гранты.
Шрусы не стучат, а щелкают, это шаровая или рулевой наконечник.
2. Реально ли нельзя стоять на перекрёстках\красном с выжатым сцеплением с воткнутой первой при правильно настроенном сцеплении?
3. Реально ли даже летом следует иногда включать печку?
4. Реально ли на 16кл лучше перелить масла, чем не долить?
5. Реально ли вредно заправлять полный бак?
Че ты несешь ?
Как он растянется от уклона. Он все время в натяжении. И не он твое машину держит.
Что значит при правильно насроенном сцеплении? Стоять можешь хоть час с нажатой педалью - если не изношенное сцепление то у тебя нога быстрей отвалится
Нахуя? Проверить перед зимой крутятся ли вентиляторы?
На любых моторах шо то хуйня шо это.
Наоборот полезно. Не придется заезжать на заправку в 4 раза чаще, чем если бы ты заправлял по четверти + нормальное охлаждение бензонасоса.
Ой да ладно, соляркой я блок мыл, карбклинер этот один хуй улетучивается почти сразу
Катушку, коммутатор, бронепровода и все остальное зальет к хуям
Нет смысла мыть, если у тебя ссыт со всех щелей. Затягивай хомуты или меняй их, потом тряпочкой пройдись где подлезешь, все. Мыть под давлением не рекомендуется, может электрика заглючить - оно тебе надо?
Пацаны,может я конечно говноед, у меня калина всегда вызывала тошнотные позывы при лицезнении, а сейчас вкусы изменились и шишка просто в небеса. Скажите я теперь говроед и назад дороги нет ?
3 года на Таз 21063. 1.3
Два сорта, смотреть надо конкретно по машине, её состоянию.
Если уж выбирать из модели, надо писать задачи. Поджопник для езды - Калина, она несколько комфортнее, дешёвые понты - десятка, возить картоху - надо искать Гранту, там хоть багажник есть. Но вообще первая Калина как вариант не очень, я бы Гранту поискал.
Задачи самые примитивные. Тошнить по городу, семья небольшая, личинок и огорода нет. Самое важное требование как у хохла - соотношение мощности к экономичности. А чем понты 10ка ? Я понимаю еще приора(кстати ездил - доставила,очень экономищненько). По сравнению с 13-15 тазами калина поудобдей долна быть, или я ошибаюсь ? Сидел как то раз в ней, и несмотря на неказистый внешний вид - места в салоне было достаточно. А Эур - так вообще булочка! Если 10ка и Калинка - по цене/состоянию примерно одинаковы,то что лучше.
Гранта другой ценовой пояс,их у нас нет
На весь город - 2 весточки
1. Почини стояночный тормоз
(про ГРМ пиздешь, думаю, там на него вообще нагрузки нет)
2. Для корзины и "выжимного" вредно,
3. Если мотор перегрелся, то да, как доп.способ охладеть.
А вообще нахуя?
4. Для всех моторов это не есть гуд. Оба варианта
5. Полезно - меньше риск что в баке будет конденсат и он сгниет, и вообще, удобно. Плюсы одни лишь.
>А чем понты 10ка ?
Ну 12-ка, например, стильная пушка-гонка, тяночки с раёна будут течь, быдло уважать а ероха сам подходить и за руку здороваться.
>Я понимаю еще приора
Приора же модернизированная десятка, со спорным, как по мне, лупатым дезигном. Кстати на десятое семейство без переделок встает морда от пидоры, если уж так нравится, а еще салон почти полностью
>Если 10ка и Калинка - по цене/состоянию примерно одинаковы
Как выбиравший бричку из этих двух претендентов заявляю - Калина дороже десятки. Если у десятого семейства в моем мухосранске верхняя ценовая граница примерно 150к, то Калина за эти деньги будет грустной, боли-лименее живые тысяч на 20-30 дороже, и те в комплектации барабан.
Попробуй для начала жижу в приводе поменять и прокачать нормально.
>гидропривод
Блять, у тебя классика или то что на пикче?
Если первое, коробка один хуй уебанская. Если второе,
нет там гидропривода.
На всякий случай, попробуй эту жидкость на вкус, я не шучу. Если сладкая-антифриз, прокладке конец.
8-16v*
Какие нахуй видеоблоггеры, так дед говорит.
Есть риск остаться без радиатора, когда у тебя его порвет из-за не меняной крышки расширительного бачка.
Я не понимаю твоих ребусов. Почему должно порвать, потому что клапан в крышке по пизде пошел?
В крышке два клапана! И не надо ничего затягивать, поменяй пробку.
> Почему должно порвать
А почему бы и нет.
> потому что клапан в крышке по пизде пошел?
Да, текущие патрубки как бы намекают нам об этом.
Блять, дегроид. Мало ли что там на пикче, если в тексте идёт речь про пивассику.
12-ка это конечно топ вариат,с ее 124 моторм,но огорчение в том - что более менее живая и не гнилая считай поварена-обработана-покрашена и хранилась в гараже+ездила только по территории монастыря цена стартует от 3500$. Цену переди сам на ваши реалии. У хохлов это така так как мы бомжи, до этой цены цены только 10-ка и только 8клоп.
И кстати о совместимости 10-ок и приор - торпэдо с приборкой из приоры залезет в 10ку ? я конечно понимаю что извращение капец какое.
Призываю подьехать анона на КАЛИНЕ, обьяснить что по чем. Делает ли мозги двигатель с его регулировкой клапанов, или вы забили йух
> И кстати о совместимости 10-ок и приор - торпэдо с приборкой из приоры залезет в 10ку ?
Теоретически должно
> Делает ли мозги двигатель с его регулировкой клапанов,
А в чем там может быть проблема, обычный девятошный мотор с инжектором.
>торпэдо с приборкой из приоры залезет в 10ку ?
А почему нет? Кузов то один, потому торпеда, тоннель и карты встают нормально, с обшивкой потолка могут быть траблы.
Проблемы с проводкой - приборы другие. Хотя при желании можно заколхозить, примеры есть
Только хотел написать. А так да, примеров куча. Зайди на авто ру, поставь фильтры, 2110 или 2112, город - Махачкала, Грозный, и наслаждайся вариантами
Ну вообще калина это самое последнее поколение вазов, сейчас только она в производстве из русски и осталась.
есть смысл снимать или просто открутить коробку или не надо?
Ну у меня корка автослесаря 2-го разряда, лол, по которой я мало что знаю. Но при наличии интернета, инструментов и запчастей что-то да смогу сделать, наверное.
Прикинь, так и будет. Особенно весело он подтекает в районе стыка пластикового бачка и трубок охлаждения, это тебе чельно-паяный медный радиатор с квассики, тут люминь и максимум клей и обжим, а приварены только штуцеры для патрубков. Патрубки же, если они уже не в трещинах от старости, лопаются крайне редко.
Это уже платиновый вопрос. Зависит от региона и от степени охуения перекупа/продавца. Имхо, про девятки надо уже забыть, живых нет. Четырка будет с приличным кузовом и свежее, но десятка чуть-чуть покомфортнее внутри. Чинятся одинаково, 8кл, без гура, более ремонтопригоден, в десятках проще менять радиатор печки
Под твои мрии калина 8 кл. с эуром идеальна. Но ты нищиий. поэтому 2110 8 кл.без ГУРа, выебанная, твое все. Или я бы на твоем месте, четырку живую искал. Табуретка, но не жили бохато, нечего и начинать сам такой.
Я попал на перекупа, внешне абалденная, а по делу
убитая ходовка и накрашенные губки. Влетел на 210 т.р. + 50 т.р. на ремонт ходовки в круг, сигналку, и мелочи жизни.
______________________________________________
Т.к. запчасти на четырку относительно дешевые, с рыжиками, но без гнилья, с живой ходовкой (хотябы стойки с пружинами, сайлентблокам пизда 90%), и не дымящимся мотором, цены стартуют
от 150 т.р. и до 250 т.р. у перекупов, которые старательно мажут машинам губки, после чего, такие лохи как я, становятся слесарями 4 разряда.
Наоборот она трескается же
Ох уж этот завистник на ржавой четырке. И пластиковые накладки с подкрылок сними, даун, все мы знаем, что там дыры.
Сколько раз проебывалось давление в системе и всегда патрубки рвались, а китайские радиаторы целые до сих пор, так что ты пиздишь.
Это для опущеных даунов колодцы на дороге собирать.
Я же дохуя писатель,
50 тысяч это и сигналка, и ходовка и мелочи жизни (т.е. помпа водяной насос, а не то что ты подумал).
Сама по себе, с работой, она обошлась в ~20 т.р.
Пoйдeт впoлнe. Сaм юзaю OpenDiag.
Петухи из основного треда отправили меня в тазотред.
Сап, автач. Помоги ньюфагу с его карбюраторной девяткой.
Указатель уровня топлива стоит на нуле. Но если подключить маршрутный компьютер, то датчик работает и все нормально показывает.
Проблема в том, что сам компьютер сломанный, из-за него машина глохнет и не заводится. Я отключаю просто колодку и езжу без него, нахуй он нужен. Подключаю только если нужно проверить сколько осталось бензина.
Дело в электронике скорее всего. Как сделать чтобы топливо показывало без необходимости подключения маршрутного компьютера?
Таки шалом, Песах у ваш дом.
В какой последовательности следует красить ободранный порог? Гнили практически нет.
Думаю след.
- фосфатный грунт
- акриловый грунт
- что-то типа гравитекса
- краска
Я прав?
Если что - поправьте.
И если есть опыт - какой грунт-гравитекс-краску брать чтобы норм было? Красить буду сам, паролоном или балончиком (один хер там не видно практически).
>Как сделать чтобы топливо показывало без необходимости подключения маршрутного компьютера?
Никак.Меняй компьютер.
зачистить
нанести преобразователь ржавчины
подождать, обезжирить
Нанести губкой кислотный грунт. Чем тоньше тем лучше
Нанести губкой акриловый. Опять чем тоньше тем лучше
Нанести губкой краску. Лучше в два слоя. У меня всегда почему-то краска растворяет грунт и смешивается. Надо насобачиться не трогать грунт.
Лак при желании
Ну тут только рыскать по проводке. Короче берешь схему, лезешь к ДУТ и от него по схеме потихоньку ползешь. Судя по симптомам у тебя маршрутник тупо врезан в основную проводку от ДУТ, так что находишь место соединения, убираешь ответвление на маршрутник и восстанавливаешь штатную схему. Ну или же тупо прокинуть новые проводки по схеме, минуя маршрутник.
Либо же найти распиновку разъема маршрутного компуктера и перемкнуть провода, которые отвечают за ДУТ.
Мазл тов
Надо ли преобразователь? Ржи не видно.
Какой кислотный грунт? Или пох?
Нужен ли гравитекс? У меня с завода днище какой-то шершавой хренью покрашено.
>У меня всегда почему-то краска растворяет грунт и смешивается.
Похоже, ты не дожидаешься высыхания. Хотя хз. Краску все равно в 2 слоя класть.
>Надо ли преобразователь? Ржи не видно
лучше да. Он даёт окисную плёнку на голом металле
>Какой кислотный грунт?
единственный раз когда я этим занимался грунт был боди
>Нужен ли гравитекс?
это наверно после краски. Опционально битумной мастикой
я написал про обезжирить после него
Как так-то?
Не слушай местных шизиков, у них цены завышены в разы. Минимальная сумма, от которой идут переднеприводные тазы в моем регионе это 20-30к за 8,9 и от 50к за 14ки и 10ки. За 210к как вот этот долбаеб >>42814 можно взять уже приору/калину или нормальную иномарочку уже. Четырки/десятки выше 100к брать смысла нет, 9ки выше 50к.
Главное не бери у перекупа НИКОГДА и возьми с собой знающего тазоеба, когда будешь смотреть хотя все равно наебешься в первый раз и гавно возьмешь, чинить можно в гараже самому или во дворе у себя, затраты на запчасти минимальные.
Совсем зажрался народ.
>Минимальная сумма
>20-30к за 8,9
>50к за 14ки и 10ки
Стоит ли говорить, что это все будет уебанным? От региона конечно зависит, но за эти суммы ты нигде не возьмешь ничего кроме говна, в которое по-хорошему нужно будет ввалить еще столько же, для приведения в божеское состояние.
Эммм... Там с завода сцепление 2110.
Шатуны облегчённые с гранты шо ли? Поршня старые оставить?
Нет сцепление там от восмерки, но может с другим артикулом. Шатуны тюнинг, у гранты шпг совсем другая и хуевая.
Естественно это будет уебаным, но это минимальная цена, от которой можно рассматривать данные тазы. Ломаться там особо и нечему, если мотор работает ровно и не дымит, скорости все врубаются, дно и пороги целые, стойки держат - то данный таз можно покупать впринципе. Всякие четырки/десятки за 150+ - это напидореный до блеска перекупом тот же авто за 50к.
>если мотор работает ровно и не дымит, скорости все врубаются, дно и пороги целые, стойки держат - то данный таз можно покупать впринципе
Хуя манямирок.
Шалом.
Да, должно получиться почти как с завода. Ну я к идеальному результату не стремлюсь - там практически не видно.
>Он даёт окисную плёнку на голом металле
Но тогда зачем кислотный грунт? Он же не среагирует с оксидной пленкой.
>десятки за 150+ - это напидореный до блеска перекупом тот же авто за 50к.
Пиздец у тебя манямирок. Машины на 50к рублей вообще видел? В лучшем случае это будет классика.
Будто подросток какой пишет, 100к, будет бодрая машина ... пиздец бля, таз четырка без гнилья и недымящим мотором,
со сбитой подвеской, ровной коробкой, это уже не 100к рублей, минимум 150к и очередь из перекупов чтобы его продать за 200-210к рублей.
Понятно что перекупы мрази ебаные, и накрасив губы тачке, выдают ее за годную неопытному анону - уебать таких ломом по ебалу.
Но это не значит что живая 14-ка будет стоит копейки. Тебе Спринтер 93 года за от 80 до 100 продавать начнут.
Четырка года 2011 и младше, это минимум от 150к
Ждать от б/у машины 100% исправного состояния - пиздец блять
Ждать от машины с пробегом более 100к и возрастом более 5 лет, что она не бита/не крашена,
пиздец путь дауна. Таких машин практически нет.
11183 ебучий 8 клапанный тракторный мотор.
Все меры его поднять по мощности, не иначе как изврат.
Хочешь тюнинг, лучше свапай 16 клоп и с ним играйся.
8 клоп, сугобо рабочая лошадка.
Если человек берёт за 150к четырку, а не Приору/калину, то он долбаёб просто. Не знаю как у вас в ДС, но у меня на Урале за 50к дохуя вариантов классики и зубил неушатаных и десяток и вторых зубил подбитых но на ходу.
>
Зачем менять если не беспокоит?
Хотя она рублей 500-700 стоит, прокладка,
копейки. Можно и заменить.
Воняет выхлопом в салоне очень сильно, особенно когда окна открываю, вроде все трубы целые, может через эту прокладку сечет, не могу понять. Зимой ездил с закрытыми окнами и все нормально было, сейчас весна и с закрытыми окнами жарко ездить, а как открываешь очень сильно пахнуть выхлопом начинает.
Какой в жопу ДС? Давай я буду с Урала в Сибу гонять ровные Приоры за 150к, продавать за 200 местным перекупам.
Либо ты имеешь ввиду убитые машины года этак ~2005 как минимум выпуска, ~2007 в случае Приоры. Даже если посчитать по запчастям,
мотор 8клоп ~65т.р. коробка ~20т.р., подвеска 20т.р., салон новый ~30т.р., стекла 30т.р., окрас всего ~40т.р. колеса 10т.р.
215т.р. будет полностью восстановленный ТАЗ2114 стоить, из мертвых поднятый - БЕЗ - учета работы, за исключением покраски.
Т
Если это с мотора, то включи печку, она должна тянуть с моторного отсека "газы".
Если это выхлопная труба гнилая, печка засасывать газы в салон не будет, т.е. проблема не в прокладке.
Пахнет именно в движении, когда открываешь окна, если в движении включить печку, то не пахнет ничем вроде. Выхлопная целая.
затягивает сзади
Да-а.
Это копия, сохраненная 2 мая 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.