Это копия, сохраненная 29 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

И сразу вопрос, как грамотно выпилить сигнальное устройство и каковы расценки на изготовление тормозных трубок в ДС?
Направление не проеби, а то будешь воздух в бак качать
А надо ли оно тебе? Поставь Ф3Р если 41 и катайся. Алсо, в поисках ВУТа с ГТЦ Лукас, ДС

Берешь и выкидываешь, попутно делая контура отдельно на каждую ось, а не ебучую диагональную схему.
>>852845
Закидывай 248 или обычную с клапанами 248, тому що узом хуевертил каталожные номера гбц.голову и не еби мозг. При сток низе и стоковом распреде мало смысла в допиливании.
Алсо, зачем тхреад? Все приличные москвичебляди тусуют в ламповом баржетреде.
Баржетред не то, всё смешивается и в итоге переходит к обсуждению рейтинговых покрасок за 240к и капремонта мотора крысы
248 гбц не найду, придется так делать. Так а чё по блоку надо сделать чтоб смысл был и где эти, блядские, распредвалы достать ??

Самое интересное в баржетреде, чо ты?щ

Хули её искать? У тебя 2126, она стоит с завода. Я вообще с азлктима купил, с Краснодара прислали. Нормальная голова.
По блоку? Бля, ну спили противовесы, как у меня. Можешь нормальную поршневую подобрать, собрать 3318 на переточенных поршнях 3317.
> распредвалы
Ну закажи, всего-то 10-12к.
>Берешь и выкидываешь, попутно делая контура отдельно на каждую ось, а не ебучую диагональную схему.
С тормозами до этого не сталкивался, нахуя там идут две трубки по дну до колдуна? Я ебал их гнуть


Потому что диагональная схема тормозов. Нахер не нужна. Сделай как на лолге. Заодно в бернауты нормально сможешь.

Короче как на тазах, понятно, осталось разобратьс с ГТЦ и колдуном, что заглушить и как развести

С гтц всё просто. Выход ближе к вут цепляй на передний контур, второй — на задний.
Да, заводской колдун выкидывай и ищи от ино, которые в гтц вкручиваются. Если лень, заколхозь от Волги/классики/москвича.
Жи с узомом был только 2126 и 2717. На остальное тебе, скорее всего, придется самостоятельно собирать/свапать 1.8.
Святодыр конечно лучше.
Вот про противовесы тема, при втором ремонте так сделаю. За 12к можно и инжектор вкорячить.

Тоже хорошо. Но вот малый подъем клапана он не исправит.
> так сделаю
Вообще это неправильно и грамотные люди их не трогают, а наоборот полнопротивовесный коленвал. Но мне пахуй. У меня ещё и маховик облегчен. Ещё и облегченные бымывы шатуны. Пездос карочи.
Так я и шатуны облегчать буду, но не об этом сейчас. Бля, чел не поверишь я голову запороли тем что начал выбивать флейты не почистила их, бляяяяяя, да и в одну отвёртку забил, а потом глянул, а там заглушка, которую я пробил. Заебись разобрал голову. Хорошо пильнул.
>>853262
Гильзы, поршня, пальцы, стопорные кольца новые в комплекте все. Так что все раскоксовоно уже.

Какой няшей мог стать 2141, не будь он опрокинут кризисом и ебланами в управлении. Там же есть все что нехватает ТАЗу -
двухлитровый тяговитый мотор, места на заднем ряду - это уже не из купе полученная пятидверка.
Так там и узам 1.8 заебись. А ещё был в проектах инжектор 248 авл и 3320
Ммм, очередной москвичитред неизбежно тонет.
Я тут давеча прикупил себе москвача ижевского 1978 года. Отмыл его от ДЕДА, отлично сохранившиеся кожзамовые сидения тщательно очистил и захуярил кондиционером для кожи, панельку оттер от дедовых соплей и побрызгал силиконом, убрал весь мусор и остатки зерновых, помыл заводские коврики. В салоне чистота и порядок. Сидеть чуток тесновато, но оче уютно и комфортно.
Все меняется, когда запускаешь узам. Нет, пускается он просто восхитительно - только дерни стартером и почалось аноны подскажите, наверное карб чуток переливает?. Глушителя НЕТ. Там снизу труба из нержавейки,она прямая, она пердит. Тормозов НЕТ. Там барабаны, и ГВУТа чето нет, наверное по традиции потек и его выкинули. Разгоняется долго, очень долго - но накат просто, ну просто охуенен. С горки догнать может любую иномарину, которая тоже идет накатом вероятно из-за более узкой резины. Рулевое с люфтом градусов 45, подтянул - лучше, но перебрать червяка придется.
Очень долго ебался с зажиганием. Очень долго. А просто-напросто надо было заменить конденсатор.
А так ничего, передвигается.
УВАЖЕНИЯ, ВОСХИЩЕННЫХ ВЗГЛЯДОВ, ЛАЙКОВ на дороге - хуй. Все пытаются при любой возможности обогнать и подрезать. А у меня, опять же, барабаны вкруг и вакуумника нет. Да и колодки я еще не видел, как они там поживают.
Ездили на природу. Проходимость хорошая. Цеплялся чем-то за колею, но ехал. По грязи тянет хорошо, инерцию не теряет. Заехал потом на мойку самообслуживания и так там насрал, что стыдно стало.
Я вообще ТАЗоеб и люто торчал от 2103, но в москвиченке есть что-то, он совершенно другой. Я бы его не сравнивал с тазиками, как тут даунята делают.
Хм, я может не особо пробовал, но вот не помню особого наката у 2140, по сравнению, например, с зубилом. А вот по тормозам зубило сосет у москвича. Так что ставь дисковые с 2140, они пиздаты.
Ты ебанутый? Конечно нет.
> Какой няшей мог стать 2141
Он был обречен, только идиот строит автозаводы в столице. Зачем крутить гайки, когда можно перекладывать бумажки и подскакивать кабанчиком.
Очень слабый кузов.
А так да, на пару классов выше во всем.
Тоже Рено тащемта, как и тазы сейчас.
А какая разница? Ещё в союзе лимиту завозили, а тем лишь бы хапнуть бабла, затариться колбасой и уехать обратно в свои нижние-залупки. Отсюда и традиционное москвичевское качество, точнее его полное отсутствие.
Тройник и один соединитель трубок, газелевский вроде, на ижоде так выкидывал.
Приспособу для вальцовки я бы лучше купил и сделал трубки сам, ибо сей инструмент ещё пригодится.
А точнее? Что выкинул то? Думаю пока на первое время выбросить сигнальное устройство и просто привести исполнительные механизмы в порядок, а в будущем и правда ебануть как на тазах систему

Вот такое уёбище стояло. Оно даже было на моей изжоге 2004 года.
GAMNO
Проверь проводку. И щеточный узел.
>>485484
Сигнальное устройство? если рабочее, то можно и не трогать.
А всю возню с тормозами надо начать с выкидывания нахуй родного ВУТ и ГТЦ, с последующим вкорячиванием сего узла от зубилы или же от 214-й гнивы, ну или лухас на худой конец.
По всиранию уже кучу раз обсосано на дриве2 и 2126.ru/
Не понимаю дорч москвичеводов на F3R. Тарахтит, жрёт, не едет. хотя конечно намного лучше всего того говна, что когда-либо высирал АЗЛК
Пока мой космич еще не окончательно сгнил, решил заменить сайлент в правом рулевом наконечнике. Естественно, нигде ничего нет, только наконечники всборе, которые и стоят дохуя, и продаются комплектом, и сход-развал потом делать нужно. полез в инет искать аналоги - нашел туеву хучу, по цене от полтоса. Заказал, жду.
Последний раз менял сайленты в рулевых наконечникх аж 10 лет назад это к вопросу качества, покупал тогда по 30р.
Ну а так - луркаю юлу и авито на предмет незагнивших космичей, и что-то ничего живого дешевле 60к не вижу, а за такие деньжища брать омсквич, который неизбежно прогниет в ближайшие 3-5 лет - это омск какой-то.
Буду переходить на двенашку или калину, если не найду годного космича с тазомотором за 20-30к, такие дела.
Качество сборки. Уже в 86-м лично Коломников озвучил цифру в 36к нерапроданных машин. Автомобиль не нужный в СССР - лол, это что же за космическое говно было?

>Качество сборки. Уже в первом квартале 19-го лично швитой Маск озвучил цифру в 14к нераспроданных машин. Автомобиль не нужный в США - лол, это что же за космическое говно было?
У космича охуенный кузов, салон, ходовка, но осне хуевый родной москвичевский мотор, как по мне. Тазомотор решает эту проблему чуть более, чем полностью. Для города его за глаза хватает, в потоке даже полностью груженый, держится без проблем. Оптимальный движок для сорок первого из имеющихся, ящитаю, ну разве что на нивовском блоке его собрать, но я на стоковом шестом езжу и мне норм. Был и узом, но я его слил толком и не поездив, ну его нахуй, не хочу знать, как устроены поршня, где брать гильзы, как там что-то втулить и прокатывать, как из 100 хуевых запчастей собрать 10 годных моторов. За 10 лет в шестом движке только цепь поменял, а узом бы джва раза уже перебрать успел.
>осне хуевый родной москвичевский мотор
Мотор норм (за исключением того, что запчасти сейчас фиг найдёшь).
А вот коробас - треш и угар.
Та же гранта лифтбек, только покороче и квадратнее.
Должны были выпустить в конце 70х, вот тогда бы пощемили копейки. Как и ижевский хетч с таврией. Но в 86м уже поздновато. А с 92го вообще непонятко кому и зачем.
Если руки из жопы, то любой мотор будет говно. А детали это хуйня, всё можно найти, если ты не нищук. А все твои доводы по поводу узама это лишь рукожопское обслуживание и использование дедову мочу в качестве масла
Шта?
>А все твои доводы по поводу узама это лишь рукожопское обслуживание и использование дедову мочу в качестве масла
Писал же, 10 лет на жигомоторе успешно отъездил и что-то около 80к км. По моим зоонаблюдениям, у клубней узомы и полтинника не ходят после переборки, а я за это время только цепь поменял, трубочку в редукционный клапан вставил ибо выработка, а движок скидывать лень, и колпачки пару раз поменял. Раз в год регулирую клапана. Все.
Понятия не имею, сколько должна весить поршневая, какой разбег по весу, какие размеры и тому подобное, а узамоводы на клубных слетах только об этом и говорят.
>тоннель для кардана
В смысле?
Там коробас торчит в сторону салона из-за компоновки пихла.
Плюс выхлоп тянется по этому тоннелю.

Настолько оригинально, что даже АвтоВАЗ до такого додумался.
какой же ты дегенерат, просто пиздец

Дегенеративный кретин, ты вообще осознаешь, что на всех авто так реализовано?
В душе не ебу, рабочее или нет, там тормоза мёртвые, купил уже 13 вентиля, на очереди задние

На подходе ещё передние новые тормозные машинки, пружинные хомуты, радиатор, вся подвеска. С момента покупки я на ней ещё не ездил, если не считать визит в МРЭО. Так что сто раз подумайте прежде чем брать старую тачку на последние деньги, охуеете
>масло кд
>резинки полеуретан
>стопицот говна для карба,со свечами и проводами.
>2019
>трос девяточный
>трос копеечный
мсье знает толк в извращениях. прям блядь старательно подбирал по размеру и обхвату.
>масло кд
Похуй вообще, промыть хватит после дидовой отработки
>резинки полеуретан
Типа БАЛАКАВА ходит два месяца и пиздец
>стопицот говна для карба,со свечами и проводами.
Ну тебе с заглушенной обраткой и разными свечами виднее
>2019
>трос девяточный
>трос копеечный
Проебался и испортил родной трос капота, ну а трос подсоса и правда нахер не нужен был, т.к. короткий
Злые вы, пидоры
Озон сила, все кто не может его настроить просто куски. Но если у тебя к-151 ты бок
Если ты нищук, то лучше купи пару промывок от лавра. А так шелл синь 5-40 за 1.5к км помыло двигатель ахуенно
Кек, я тоже эксцели такие заводил. Расходы считал. Сука за всю историю владения машинами у меня меньше всех затрат съел москвач 2140 лол. Там вышло тыщ 5 по состоянию на 2010 год ещё за столько же я его купил. С учётом капремонта двигла. Больше всех - таз пятнаха - там я вообще лохъ.
Веберовский, который копеешныый чем хуже будет?
У меня на сорок первом с шестым движком, на ремонты уходит что-то около 5% трат на бензин. Неблохо, ящитаю.
Потому что неправильно подобранная трансмиссия. Потому и создаётся ощущение, что не тянет.
>везде ПРЯМ ВЕЗДЕ пишут, что 2141 очень тяжелая по сравнению с 2140 и движок не тянет?
Впервые слышу такое. Везде прям везде пишут, что 331.10 совсем никакой овощ, и это реально так. У брата такой был, с груженым багажником и полным салоном людей, нас обгоняли маршрутки и автобусы.
Классиководам просто не с чем его сравнить, но по динамике что там что там, разгон одинаковый.
Сейчас бы в этот тракторный двиг лить что-то помимо газпрома/лукойла. КД на 3к хватит поездить а дальше замена на Лук и ещё 6к, нихера с него не убудет
Тоже так думаю

Разболтались гайки на рулевой рейке со стороны водителя. Пытался подтянуть - слизало шлицы, ибо хуй чем подлезешь. Джва дня разными способами пытался открутить гайку с этого ебучего болта, джва ебаных дня. В итоге открутил, а этот ебучий в рот болтяра уперся в ебучий ВУТ! Болгаркой не подлезть, болтореза нет.
В итоге залез кое-как в эту узкую щель электродом, насрал на шляпку, чтобы не проворачивалась в ключе и закрутил обратно. Два дня насмарку, до сих пор пичот.
У меня москвич гаражного хранения без зимней резины. Для всесезонного насилия приобрел зубило.
Вот у этих господ и спроси. Алсо, Карпунин писал, что этот турист достаточно хуево сделан.
>Вот эти господа явно знают как:
Скорее всего, нашлепали прозапас документов на безномерные кузова и движки, или делают это сейчас, но задним числом, это ведь еще лет пять назад было абсолютли легально.
Смари, анон, какая хуйня. Снизу-слева насос москвича с прокладкой, типа текстолита, хз. Справа девяточный насос, который я пытался присрать. Но у него уши слишком толстые, и с прокладкой он не встает, шпильки слишком короткие. Как его присирать, собственно?
Шпильки поменяй/уши сточи. Что за тупые вопросы? Ты же не кредитопомойку водишь, а Космичъ.
Я вожу девятку, а космич из гаража вылезать не хочет, стерва.
>пока единственный выход
На драйве как-то давно читал бж одной самоделки, там все было подробно расписано про легализацию переделок, но увы, я уже не помню бж какой именно машины. Можешь сам посмотреть в разделе другая марка.
>Жаль что я пролетел. Хотя моей затее примерно столько же лет деньги появились только сейчас.
Такая же хуйня. Хотел запилить каркас из труб + стеклопластиковый кузов и оформить это как замену кузова на 41-м космиче. Сначала денег не было, а потом это и вообще нахуй прикрыли, теперь только новострой с евро-5 со всеми кругами ада бюрократии.
У меня планы чуть попроще - двигатель от десятки/приоры, коробка семёрошная, два кресла передних перетянутых водоотталиваемой, крышу делать не буду ибо выходного дня. Может мосты ещё свапну.
Ну и тормоза, само собой.
НУ ЧЁ НАРОД ПОГНАЛИ НАХУЙ?

Мнение долбоёба с двача мне очень важно. В любом случае дрочить на оригинальность отказывая себе в безопасных тормозах и динамике ну такое.
Креосан кстати пиздатый актёр и шоумен, из хуиты делает ролики набирающие по полмиллиона-миллион просмотров.
В 6к я наверное у местных уложусь в весь ремонт.
Ты хотел сказать цигана?

640x360, 0:17
Еборыч на связи
Разве что в /ga/че.


Ну да, три провода на старой проводке. Четвёртый идёт на радиоприёмник.
Алсо, черный звонится на оранжевый около катушки и, лол, на ножной переключатель дальний/ближний
Открутить заливную пробку, если потекло - значит уровень.
Если не потекло, то выпизднуть трос спидака и через это очко долить.
Ну вот схема в целом та же. Хоть и от азлк. Так что сообразишь, как подключить.
Из под капота подлезешь везде.
Пекаря-хуекаря, никакой не работает.
ПЕКАР чтоле? Почему девяточный?
Обратку ебани.
Уж не проще найти колено 1.7? Нет, степень сжатия будет крайне низкая и, соответственно, высокий расход топлива.
Так они разные. Давеча потёк у меня радик, с медного цвета боковинами. Купил китайский люминевый, с пластиковыми боковинами, за одно упростив систему охлаждения.
Тред хуйня. Тред скоро утонет. Москвичи ненужны. ВАЗ-2101/03/05/06/07 - настоящее ретро. Привлекает внимание, взгляды, лайки. А москвич - залупа.
Ну пруль это же СТЕНС, ВАЙТ МОУШН, это же НОЧНЫЕ ЗАПРЕЩЕННЫЕ ГОНКИ ПО БОГДАНКЕ ебать. И ДЕВОЧКИ дадут.
Вот где они запчасти берут?
Дык магазин же есть, где-то в районе консерватории же. Вроде Белгородского полка 50
>2107 выпускавшаяся на ОАО «Волжский автомобильный завод/АвтоВАЗ» с марта 1982
>2105 производство начато в октябре 1979
Что то не так довен?
Для 99.9% человеков это обычный бомбиломобиль.

> 2105 производились до 30 декабря 2010 года
> 2107 производились до 17 апреля 2012 года
Что то не так довен?
Нексиядаун тазотредного разлива?
Катался недавно на шахе, такой кал по посадке, руль стоит неудобно пиздец. По эргономике полный отсос по сравнению с 2140.
Форд транзит
Ода? Если да, то на Солекс надо поебаться поставить, убирать резинки, возможно пилить нос, и подходит только от 2101 кастрюля, т.к. она утоплена немного
Я выше писал, можно в 41-е наконечники поставить мерсовские сайленты по полтосу. Пару недель назад я себе такой купил, но когда полез ставить, оказалось, что мой сайлент в нормальном состоянии, а болтался наконечик из-за ослабшего болта.
Брал на емексе, но и в экзисте, и автодоке они тоже были.
Алсо, вот каталожный номер того, который я нашел, вбей его и посмотри аналоги.
>Sampa 011.027-01
>Сайлентблок стабилизатора 012х31х30

Мсье знает толк.
А теперь немытые пазнята давай те ка сравним: у первой и второй машин очень много общего, а третья хуитане клеится к ним со всем. Вывод очевиден.
>москвичидаун не смог отличить Чайку от 2103 и люто дрочит на сраный москивич лел
и какая разница - поздний-ранний, ну, и чем отличается ранний от позднего? ничем та же хуита, только хуевее
> >москвичидаун не смог отличить Чайку от 2103 и люто дрочит на сраный москивич лел
> и какая разница - поздний-ранний, ну, и чем отличается ранний от позднего? ничем та же хуита, только хуевее
А чем отличается тройка от шахи ижевского производства? И ещё для развития – АЗЛК и ИЖ это разные вещи, так что съеби в закат
>АЗЛК и ИЖ это разные вещи,
ну да ну да, только конченные дегенераты пытаються изучать какие там ставились лампочки в фарах на алкз, а какие такие же на иж. здоровый человек такие сорта говна не разбирает, а трёху от шохи отличит, как и 2105 от 2107. да и слава богу всю эту москвичевскую хуету на чермет посдавали и их уже нету, а на дорогах осталась Классика - на то она и классика.

Если что, я НЕ тот анон который выше
Я видел, как разогнанные до 100200 км/ч классические тазики пытаются в экстренное торможение - люто швыряет куда попало, и часто видно, что задние колёса тоже блокируются вместе с передними. Частенько жыгулисты колдуна нахуй.
У меня когда-то на 2140 тоже колдун был закисший и были проблемы с задними РТЦ - машина тормозила только передом, но зато прямо. ОТремонтировал задние РТЦ - на мокрой дороге жопу немного уводило при ЭТ. Нашёл, поставил и отремонтировал колдун - особо не поменялось. А вот зимой это дело критично донельзя.

Ага, дефицит вроде как. Да и постоянное ограничение давления, вне зависимости от условий, не есть гуд.
На простой москвич/тсой встаёт колдун от гузели. Он просто один и тот же.
https://www.avito.ru/sarov/avtomobili/moskvich_412_1975_1592620804
Информации в интернете дохуища. Если панара не регулируемая, то при изменении клиренса она смещает мост вбок, а уатт - нет. Но я не уверен, что уатт хорошо переживет дрист, панара к этому более похуистично относится.
Кек, пока смотрел, он там цену скидывать начал, отъебнулось наверное что-то, пока объяву вешал.
Просто оно нахер никому не нужно за такой ценник.
Сука горит от этого клоуна. Угондошил две машины и гордится. Взгляды он там собирает, кек. Смачные харчки он там собирает и струи мочи в ебло. И город закрытый, типа, это чтобы потенциальный покупатель не видел как его там справедливо опускают и петушат. Молдингов понаприхуярил, узамов нонавпихал, а тормоза барабаны с ГВУТом оставил, моделек в салон поналожил.
Есть кто из Сарова?
Шильдик или маркировочная заводская табличка? Если ты про табличку - то нет, настоящая. Они печатались на немецком, французском и английском языках.
хуясика
вг много на дорогах потому что ВНЕЗАПНО их выпускали намного больше
ВАЗ
2101 (1970-1988) — 4 850 000
2102 (1971-1985) — 666 989
2103 (1972-1984) — 1 304 899
2106 (1976-2006) — 4 391 586
2105 (1979-2010) — 2 090 000
2104 (1984-2012) — точная цифра неизвестна
2107 (1982-2012) — более 1,5 млн, точная цифра неизвестна
1973 — миллионный автомобиль (с начала производства прошло всего 3 года)
следующий миллионник через 1/2/3 года максимум
Москвич
Москвич-400 (1946-1954)
Москвич-401 (1954-1956)
Всего было выпущено 212 655 машин
Москвич-402 (1956-1958) — 86 416
Москвич-407 (1958-1963) — 383 333
Москвич-403 (1962-1965) — 114 633
Москвич-408 (1964-1976) — 703 119
Москвич-426 (1967-1976) — 48 586
Москвич-433 (1966-1975) — 51 928
Москвич-412 (1967-1976) — 329 234
Москвич-427 (1969-1976) — 32 849
Москвич- 434 (1969-1976) — 30 724
Москвич-2140 (1976-1988) + Москвич-2140 SL (1981-1987) — 818 096
Москвич-2138 (1976-1982) — 55 741
Москвич-2137 (1976-1984) — 85 670
Москвич-21406 (1978-1988) — 94 628
1967 — миллионный автомобиль (через 20 лет после начала производства авто)
1974 — 2-миллионный
1980 — 3-миллионный
1986 — 4-миллионный
1998 — 5-миллионный
Иж
ИЖ-408 "Москвич" (1966—1967) — 4 186
ИЖ-433 и 434 "Москвич" (1968—1973) — 803
ИЖ-412 и 412ИЭ "Москвич" (1967-1997) — 2 317 493
ИЖ-2125 "Комби" (1973-1982) — 66 489
ИЖ-21251 "Комби" (1982-1999) — 347 701
ИЖ-2715 (1972-2001) — 898 673
ИЖ-27151 (1974-1982) — 135 147
ИЖ-27156 (1988-2001) — 19 994
хуясика
вг много на дорогах потому что ВНЕЗАПНО их выпускали намного больше
ВАЗ
2101 (1970-1988) — 4 850 000
2102 (1971-1985) — 666 989
2103 (1972-1984) — 1 304 899
2106 (1976-2006) — 4 391 586
2105 (1979-2010) — 2 090 000
2104 (1984-2012) — точная цифра неизвестна
2107 (1982-2012) — более 1,5 млн, точная цифра неизвестна
1973 — миллионный автомобиль (с начала производства прошло всего 3 года)
следующий миллионник через 1/2/3 года максимум
Москвич
Москвич-400 (1946-1954)
Москвич-401 (1954-1956)
Всего было выпущено 212 655 машин
Москвич-402 (1956-1958) — 86 416
Москвич-407 (1958-1963) — 383 333
Москвич-403 (1962-1965) — 114 633
Москвич-408 (1964-1976) — 703 119
Москвич-426 (1967-1976) — 48 586
Москвич-433 (1966-1975) — 51 928
Москвич-412 (1967-1976) — 329 234
Москвич-427 (1969-1976) — 32 849
Москвич- 434 (1969-1976) — 30 724
Москвич-2140 (1976-1988) + Москвич-2140 SL (1981-1987) — 818 096
Москвич-2138 (1976-1982) — 55 741
Москвич-2137 (1976-1984) — 85 670
Москвич-21406 (1978-1988) — 94 628
1967 — миллионный автомобиль (через 20 лет после начала производства авто)
1974 — 2-миллионный
1980 — 3-миллионный
1986 — 4-миллионный
1998 — 5-миллионный
Иж
ИЖ-408 "Москвич" (1966—1967) — 4 186
ИЖ-433 и 434 "Москвич" (1968—1973) — 803
ИЖ-412 и 412ИЭ "Москвич" (1967-1997) — 2 317 493
ИЖ-2125 "Комби" (1973-1982) — 66 489
ИЖ-21251 "Комби" (1982-1999) — 347 701
ИЖ-2715 (1972-2001) — 898 673
ИЖ-27151 (1974-1982) — 135 147
ИЖ-27156 (1988-2001) — 19 994
Ибануться! 412 на московском заводе выпустили всего лишь 300 000? Вот это массовость.
таганка
Кама/Виати(та же кама только по лучше)
только нахуй пошли ваши вонючие гнилые москвичи на самом деле. Что то банально их не видать. Даже на металлоприемке.
ВНЕЗАПНО правительство совершено правильно вкладывало все силы и средства именно в ВАЗ, потому что москвич - это тупик пути. Никакого развития, утстаревшие технологии 30х уже тогда бородатых годов. Позорище, там даже работать никто не хотел. Одна алкашня и зеки. Я даже не знаю, как ЭТО втюхивали заграницей. Бесплатно отдавали что ли. Представляю как там плевались.
>правильно вкладывало все силы и средства именно в ВАЗ
>Отдали двигательный цех азлк вместо ваза
>азлк выкинула купленные станки (буквально)
рашка порашка
Потому что нормальную машину под открытым небом не хранят
https://www.youtube.com/watch?v=qmzBvEoSvLE
Хозяин москвича щегол 97 года, этим все сказано. И еще с бкшниками тусуется, чем ни один уважающий себя москвичист заниматься не будет.
>Никакого развития, утстаревшие технологии 30х уже тогда бородатых годов.
если ваз такой прогрессивный, зачем тогда на азлк делали прототипы (те самые 3-5-., с-серия) классом выше ваза и ниже волги? и давали же им на это все деньги
на том же 3-5-6 (1975 год) двигатель 1.8 103 (!) лс (узам, да, но расточенный и с 2 карбами Zenith) и акпп (!!) Borg-Warner
умер по причине "устарелости" и "денег нет на производство но вы держитесь"
с-серия (75-76 года) передняя подвеска мак-ферсон, задняя независимая (!), двигатели от 1.7 до 2.0 (все тот же узам)
убили по причине "таких автомобилей не бывает, копируйте симку"
>Я даже не знаю, как ЭТО втюхивали заграницей. Бесплатно отдавали что ли. Представляю как там плевались.
если бы плевались - то не покупали бы (как это позднее случилось с 2140), логично же
по какой тогда причине на экспорт уходила 1/3, а временами и половина (по некоторым источникам и 2/3) выпуска 408 и 412 азлк
>Позорище, там даже работать никто не хотел. Одна алкашня и зеки.
ну это даже комментировать бессмысленно
Ну постоянно не постоянно, а работает куда лучше чем штатный - он открывает сначала какое-то одно колесо, затем другое, что на стабильность торможения влияет ну так себе
Да держит там нормально всё, скорее тяги надо будет усиливать или места их крепления.
Да, но или родную или же шестёрочную. Пятаковская/гнивовская упрется в корпус печки.
И на некоторых жижах кривые опоры, воздухан может в капот упереться.
кроме как от рулевого кардана
Пропан, к примеру. Таблетку прямо в корзину закинуть.
Кастроль
5w30 синтетика.
гудрон
В воздухозабор салона
В анус естественно
2JZ

То есть, выдувает из картера выхлопной газ, а карб типа помогает его вытягивать? Но что делать с маслом, которое гадит в карб?
>Чому на жугули не перекатитесь хотя бы?
В принципе можно, но ценник на аналогичное состояние выше раза а два. И я бы не сказал, что есть смысл брать класику вместо цоймича. У нас в сельпо например продают только японочасти и уазочасти, а онлайн один фиг на москвич есть з/ч.

люто двачую. Адекват в треде. Я думаю, все проще - причина - гнилые понты и выебоны. Типо не такие как все. А на деле - имбецилы.

Не под крыльями, а буквально внутри. Крыло внутри полое, наружняя часть отсоединяется. И вот нутро доверха набивается гразью.
Ору, нейтрально отношусь ко всем, но на москвичах и правда НЕОБЫЧНЫЕ люди ездят, по моим зоонаблюдениям
Тебе по русски сказали про локера уже. Выковыривай оттуда говно, промашь пушсалом и закрой подкрылками, все будет ок.
Потому что заебали засирать дороги и парковки своими гнилыми неедущими недоразумениями и форсить эту хуету где не попадя. Видел вчера такого недоумка. Заглох на перекрестке и бегает вокруг москвича дрочит вприсядку. Обклеился наклейками Ссср и сам в очках как юный натуралист. Мы с тянкой с него проиграли и еле этого мудака обьехали, потому что этот олень полторы полосы умудрился занять. Его даже по мойму не буксир никто даже не взял, нахуй надо лол.
> Потому что заебали засирать дороги и парковки своими гнилыми неедущими недоразумениями
Да, меня тоже заебала тазоклассика на дорогах.
Да нихуя не будет, не пугай товарища
Норм тазоклассика в хорсостоянии очень даже едет и не встретишь на трассе таз с открытым капотом. Стоят дрочат либо баржи, либо некрухи ушатаные либо вот такие долбоебы на москвичах.
Почему хейтят нексию я не пойму? Это все таки опель, хоть и 1984 года. Ваши цоемобили вообще уже в 70х устарели например.
Ой да не пизди, чего БКшники только стоят, лол, и таки чаще всего в состоянии недвижимости стоят тазы во дворах
Мимо тазо-ижееб
Цоемобиль был бы вполне кошерным, если бы его собирали где-нибудь на ТАЗе из нормальных комплектующих, а не на АЗЛК из говна и палок. Нексия же это собранное узбеками из китайских комплектующих говно.
>Его даже по мойму не буксир никто даже не взял
Побоялись гнилой лонжерон выдрать у москвича.
>слава богу вся ета москвичевская ебота поисчезает с наших трасс.
Не ссы, твоя квассика осмотр тоже не пройдёт.

Ты идиот или идиот? Что тебе непонятно на шкале?
И да, лампа генератора может не гореть, но заряда не будет.
Перезаряд. Иди за новым рр.
ты скозал? доступность и качество запчастей - чек, в сервисах берутся на обслуживание изи - чек, простое устройство и технологически большая надежность - чек.
На москвичи запчастей нету. Хуевая конструкция.
Нужно

Смотри, чтоб ножки раздвижные были, такие и на газель по ширине проходят только ножки коротковатые.

Обойдуся чугунятиной
Гггг, ничего не изменится вообще, просто техосмотр чуть дороже станет.
Капитал очка делать. Ну или как колхозник, скинуть здоровый патрубок с вентиляции под днище, чтобы вдыхать пары маспа.
Подшипник быстрее от ДРИФТ ЕЗДА БОКОМ ЕЗДА БОКОМ ПИЗДА ПОРОГАМ отрыгнет, чем от 50 мм проставки.
КАКАЯ ЧИСТОЯ ТОРМОЗУХА
Кстати вчера снял этот ебучий Москвический ВУТ и ГТЦ, запилил прижимную пластину под ГТЦ и ВУТ 2110. Наебался с задними тормозными шлангами, в итоге один кронштейн спилил, на втором отпилил саму трубку, всё равно на осевую схему перехожу. Машина пиздец, последний дед на хую обслуживание вертел на фильтре масла 2012 год, как раз когда он её и купил и видимо машину в болоте парковал – по низу всё кроме кузова в толстенном слое грязи было и ржавое. Хули, будем маслать
Да че спорно то, вон три машины стоит с проставками – два Москвича и жига, за несколько лет ничего не отъебало
Я думол поставить вут 2110, но случайно нашел гнивовский кронштейн, пришлось вкорячивать зубильный.
В лучших традициях тазозапчастей он новый оказался мёртвым, заебался его обратно сдавать. И ведь весь из себя охуительный, с кучей штампов ОТК и в красивой упаков очке лададитоль, три качка сделал и педаль в полу осталась.
Купил в другом магазине типа заводской и всё стало заебумба, правда с бачком расширительным поебаться пришлось, но это мелочи.
Блять, обосрался. Подумол о коренных крышках. На шатунах, естественно, нет никаких шайб.
А зачем они там? Ты хоть на каком ином двигателе видел там шайбы?
1990
Чем дальше колесо от подшипника, тем больше нагрузка. Ты что, физику в школе прогуливал?

>качество запчастей - чек
>большая надежность - чек.
Обзмеился на всю квартиру с этого долбоеба
Мимона2106
Это один из десятка других условий износа. Разница мизерная.
Ну как, купил?
Тебе проще взять треху или 2106 на крайний случай, если надо что-то с 4 мя фарами. А этот хлам тебе не всрался просто поверь.
Ну если ты покупаешь силуминувые запчасти у цыган, то у меня для тебя плохие новости.
Ясен пень никакие.
Кек, в синих коробках то не всегда качество бывает, но тебе с дивана виднее
Я про ауе26
У тебя с кулисой проблемы. Вангую, достаточно установить новый болт, который соединяет кулису с кпп.
И правда, что чем больше число тем лучше?
Какого года машина? Если после 95-го, то на кпп выбита пара. На стыке двух половинок сверху. Очисти от говна и посмотри.
> И правда, что чем больше число тем лучше?
Смотря что для тебя лучше. Тяга или скорость.
1997
>На стыке двух половинок сверху
С какой стороны?
>Смотря что для тебя лучше. Тяга или скорость.
тяга=скорость, не?
> С какой стороны?
Сверху. Очищай от говна стык. Увидишь. Скорее всего правая сторона по ходу движения.
> тяга=скорость, не?
Нет, это не так работает. Чем выше число ГП, тем больше тяга, но меньше скорость.
Тогда получится жижода
Что за птф, СОВЕЦЦКОЕ КАЧЕСТВО, или новодел?
Аноны, посоветуйте резину на 412, стоит ли выискивать м-100 или ми-166, или же брать уродскую м-145?
Да просто, какую резину ставить, какая резина стоит у вас?
Алсо, пилите фото ваших колымаг в тред.

> Что за птф
Обычные освар, современные есесно.
> 412
> м-100
Ты же понимаешь, что это грузовая резина, которой не место на седане?
> стоит ли выискивать
Так хочется родную размерность? Если и выискивать, то Я-370. На лохито новыми продаются. А так все ставят жигулевский размер и не парятся.
Так-то сейчас дотираю остатки роскоши, а именно спереди медео, сзади ралли 2000. Размер 175/70/13.
> Алсо, пилите фото ваших колымаг в тред.
А где ваше ведро, увожаемый?
Ух ты, а ему идет, возьму на заметку, спасибо.
Я вот хочу поставить зассанные желтые ОСВАР прямоугольные или фароискатель Ралли хуе-мое, да
>>888724
Ну у меня сарай, а про сотку знаю, ну и что ж с того, они так же ставились на Москвичи, если не ошибаюсь.
А ралли и я ищу, но вот они шумные, а так да.
Кстати, у меня на сарае вообще какая-то мешанина: 1 колесо м-100, одно м-145, два ниишп ралли и одно запасное от Ижа.
>где ведро
У меня на компе фото нет, да и сам автомобиль за сотню км от меня.
>Если и выискивать, то Я-370. На лохито новыми продаются.
Она и стоит новая как чугунный мост из-за того, что на неё сейчас ретроёбы дрочат. По 20к за комплект просят. Но смысл заморачиваться с резиной, если у тебя не музейный экспонат? Что нашёл по дешману, то и поставил.
фару искатель
быстрофикс*
>>888731
>Что нашёл по дешману, то и поставил.
Да, конечно, тратить такие деньги на резину и прочие подобные вещи сейчас глупо, и имеет смысл, когда в остальном автомобиль максимально доведен до мюзейного состояния, но тогда он превратится в вещь, за каждую деталь которой ты будешь следить словно за сокровищем.
А еще призываю в тхреад знатоков, какие птф аутентично ставить и если у вас есть исходники наклеек раллийных/туристических, буду очень благодарен если поделитесь файлами.
Бля, ну я просто рот ибал все эти советские резины, поэтому воткнул недорогую и с прикольным рисунком каму, теперь на нем по трассе не так стремно кататься.

> зассанные
На самом деле лучше в туман именно зассаные.
> ОСВАР прямоугольные
Вот мне не понравилось, как они выглядят на месте круглых. Если и вешать, то под бампер, аккурат по центру фар, на манер лолг.
> Ну у меня сарай
Тогда зачем писал про 412? М-100 так-то даже в магазине купить можно порой, но толку? Мне вот совсем не нравится, как она в арке смотрится. Слишком большая и при этом узкая. Уж лучше 185/70/13С. Будет по внешнему диаметру близка к 165/80.
> но вот они шумные
У тебя москвич. Вой родной кпп будет перекрывать любые иные шумы. Да и не шумнее они любой другой зимней резины.
>>888731
> на неё сейчас ретроёбы дрочат
Не путать с Ия-170. Яшка не особо их интересует.
> По 20к за комплект просят
В Ярославле я вообще их видел по 500р за штуку.
Вообще, аи-168у до сих пор продают, видел в магазине в Краснодаре. Летом прошлого года, правда.
>>888734
> какие птф аутентично ставить
Очевидные Cibie.
>>888736
> кама
> не стрёмно
Я даже не знаю что тут можно сказати...
Про зассанные согласен, а прямоугольные освар неплохо сочетаются с прямоугольными 412.
>Если и вешать, то под бампер, аккурат по центру фар, на манер лолг.
Это как вариант, спасибо.
А фару я думал взять как на пикрил, ФГ-16.
Написал я про 412 потому что и так тред не особо активный, да и упоминание такой модели мб кого-то оттолкнет, и он не допрет про одинаковость машин Вообще, если подумаешь, что я хуйню написал, возможно так оно и есть, просто пиздец устал, и в сон клонит
>Слишком большая и при этом узкая
Ты знаешь, я что заметил, на сарае сзади очень задница поднята, а ралли какими-то совсем маленькими кажутся, мне визуально это не очень нравится.
>Cibie
Ничего себе ты загнул, сами фары заебись, но стоят тоже немало. Даже если через ebay покупать.

> на сарае сзади очень задница поднята
Потому что дид возил слишком много картошки. У меня на пикопе помимо рессор в одиннадцать листов, еще были запихнуты пружины от жопагрожца. Тоже высоко было. Очень высока. М-100 в арках не скрывалась. Управляемости, соответственно, никакой.
Была так-то ралли 3 как раз размерности 165/80.
Вот как выглядят ралли 2000 в задней арке моей машины. И с такой посадкой они уже и не кажутся крохотными.
> Ничего себе ты загнул
Щито поделать. На оригиналах были именно они.
>уже и не кажутся крохотными.
Ну не знаю, соотношение толщины покрышки и диаметра диска мне не нравится, но тут уже вкусовщина.
Ну а что скажешь по поводу фар, что я предложил?
Кстати, какой пазности у тебя сорокет?
Насколько мозги ебет, какие переделки с ним производил?
Карб какой, как едет?
Достигал уже заветные 182 км/час?

> соотношение толщины покрышки и диаметра диска мне не нравится
Тоже не нравится, но я в душе баяре, так что мне пахуй.
> Ну а что скажешь по поводу фар, что я предложил?
Смысла не вижу брать фару-искатель. Тем более тебя виебут за её использование, ведь она бьёт лучом. Да и не сильно она дешевле тех же освар, что у меня.
> Кстати, какой пазности у тебя сорокет?
Почти-почти. 85 год.
> Насколько мозги ебет
Нинасколько? Меняю маспо, слушаю появляющиеся стуки/шумы, кладу болт и еду дальше. Там бы не мешало отрегулировать ступечные, заменить подшипник на полуоси и перебрать трапецию, а ещё поставить нормальную кпп а то эта собрана из говна и палок с неполным комплектом деталей. Не уверен, что в ней вообще маспо осталось.. Но... там выше написана причина.
> какие переделки с ним производил?
Эм... Мотор 1.7 с тсоя, гбц 248, лёгкий маховик, сцепление тоже тсоя.
> Карб какой
К-151Д. Едет. Но могло и лучше. Я не карбюраторщик, да и шдк у меня нет. Чувствуется, что смесь не та.
> Достигал уже заветные 182 км/час?
У меня же не дефорс на кастроле. Увы.
Мне чтобы СПОРТИВНО
Приобрел данное чудо после ВАЗ-2101. Как же я тогда жалел что это сделал. На Жигулях спокойно съезжал с дороги в любом месте и двигался в нужном мне направлении. Москвич же оказалось вообще не переносит съезда на грунт. А тем более на сырой. Да по сырому он вообще не едет. Колеса задние крутятся. а космич спокойно стоит. И заставить его ехать можно если загрузить багажник чем то килограмм на 200. Вот тогда он превращается по проходимости в Жигули.
Короче подумалось что Космич король асфальтовых дорог. Так оказалось что КПП сделана такими попорукими мастерами что ехать быстрее 100кмч нельзя. Иначе мотор стуканет.
Думалось что зимой в гололед он покажет свою мощь и проходимость. Но оказалось что при температуре ниже -20 С его сложно или практически невозможно запустить.
За те 2 года что я имел "удовольствие" ездить на Космиче, понял. Это машина не для шоссе, не для грунта. Не для зимы, весны, лета и осени. А в остальное время он супер.
Хотя нет. Я нашел одно в чем он хорош. Прицеп к нему на 1.5 куба дров. и в багажник с салоном почти куб. И идет хорошо и плавно и ровно. Наверное он рожден был тягачем или трактором но не легковушкой.
> Москвич же оказалось вообще не переносит съезда на грунт.
> Так оказалось что КПП сделана такими попорукими мастерами что ехать быстрее 100кмч нельзя. Иначе мотор стуканет.
Влажные утренние тазофантазии.
узом реально оборотов не выдерживает. больше сотни ехать опасно - можно и кулака дружбы поймать
>По хорошему в 76м сделали авто, а в 82м его надо было отправлять на свалку истории
>Квассика
>до 2012 года
Что-то, простите?
речь идет про москвич

Ты сейчас тазомотор описал.
А швятая половинка мессершмидта крутится до 14888 об/мин на первой, а потом третья нахуй и мост в овощной отдел переселяется.
Какой холивар может быть между нормальной машиной и древним некро, которое даже новое в совке считалось говном? Алё, завода нет лет 20, а качество упало лет 40 назад.
Да на него уже адекватные аноны внимания не обращают
Удваиваю. Жизнь сама расставила все по своим местам. Эти корыта и сейчас не в ходу и почете. У нас недавно проходил ретро-фест и вполне ожидаемо победил в номинации понятно кто ВАЗ-2101 в идеальном заводском сохране. А с москвичами даже никто не фоткался лел. Пару алкашей подошли жизни педиков поучили и все.
Нексияпидор принимает урину на ротеш 24\7, лол.
Не удивлюсь, если это он не выдержал непрерывного обоссывания и сюда прибежал.
Ты их переоцениваешь. Это же чуханы. Они даже не понимают, что выглядят как люди обмазанные говном. И даже если и поймут это, то им всё равно.
В анус себе кпп от нивы засунь,пёс.
Ниву уже проще купить. Там кузов крепкий. 41 твой на первой же кочке или бардюре треснет пополам.
Забери мой полутруп за 50. На ней будет джва комплекта резины зима и грязевая, экспедиционный богажник, кенгурятник и доп пороги.
>Ну и в классике места для ног придостаточно мань
То, что тазоебы ни разу не сидели в москвичах - факт, но поверить в то, что москвичеебы не сидели в тазах и не знают, о чем говорят - это, блять, за гранью уже.
Найти живую надежду за ценник оды 4х4 — анреал.
Еще один порвался лол. Хуле в том москвиче сидеть лол? Места нету от слова СОВСЕМ, локтями упираешься везде, руль упирается в колени. Салон узкий, оконные стойки перед еблом. Пиздец
Ну уж лучше некропруль, чем непонятное что-то с глилым кузовом и оторванными мостами. + кузов москвича вообще не рассчитан на такие нагрузки, он и обычных не выдерживает, рвется везде
В москвиче за рулем охуенно, левая рука лежит на ручке как на подлокотнике. Педали на месте. Мне этого в зубиле не хватает, там сидеть в целом норм, но руки в воздухе, педаль газа в бок смещена, пиздец. А на какой-нибудь шахе посадка - вообще дикий ад, руль как в автобусе торчит.
41 это 41 - его сравнивать с 2108, 2109, 2110, 2114 надо - он у них по эргономике соснет с проглотом, ибо в 41 все через жопу сделано. Приборы, кнопки, рулевое. Вроде салон огроменный, а сядешь как на табуретку. А так мы сравниваем классику с москвичем типа 412 и сравнение явно не в его пользу, но москвичедауны все равно в своем манямирке.
Не заметил, что ветка было про классику vs 412, сорян. Там, окей - автомобиль года 1967 фиат 124 выигрывает у
Уж на зубилках я накатался вдоволь. По мне как раз они полная говнина в сравнении с 41ым и конкурентноспособны только за счет того, что один завод сдох (ладно, помогли), а продукция второго лежит даже на полках ашана.
> с 41ым и конкурентноспособны только за счет того, что один завод сдох
Даже если бы завод был - 41й никто бы не покупал. Он дороже был в 1,5 раза и качество говно.
175, обычный рост.
>Надежду
Вот ЭТО точно не машина, да и живых их нет совсем, все в металле давно.
А ежей ещё много катается и ценник на них более-менее адекватный.
Не пизди. У нас в мухосрани из отечесвтенного только уаз/газ.

Ты его единственной машиной что ли хочешь? Тогда я с ней согласен.
Я мечтаю взять космич второй машиной выходного дня, чтобы открыл уголок-форточку и покатился куда-нибудь в жопу глубинку. Но как представлю, что 20-30к + на что-то ремонт потрачу, а профит будет или нет еще не известно, так сразу руки опускаются. Таз был бы лучшим выбором, еще и дешевле, но нахуй тазы.
Эта мысль тоже сидит у меня в голове и не позволяет потратить тридцатку просто так. Скорее всего, космич никогда не куплю, а мотоцикл - вполне вероятно.


Таки да. Вновь снял полуось, а там такая картина.
Так как менять чулок нет никакого желания, под ногами нашел компрессионное кольцо от 402-го мотора, которое кое-как затолкал в эту канавку. Помогло. Не болтается. Временная мера, я надеюсь...
Шланг нагрей и внутри литолом смажь. Хотя, если он тугой не поможет.
Жаль, что марсквачи уже даже там редкость. Но благо у меня пару мостов в запасе есть.
Нахуй-нахуй. Для души лучше возьми копендос или тройку. Стоят в отличном состоянии немного. там и кузовщина крепче и механика и хром живее, чем москвичевский. Плюс внешний вид лучше и презинтабельнее. На москвичу ты в глубинку поедешь и там нахуй станешь. Жигули надежнее - доедут куда угодно и без поломок.
>Жигули надежнее - доедут куда угодно и без поломок.
Как ты умудрился в одном предложении 7 раз соврать?
Тазовод со стажем
Можешь герметиком намазать. На пазних моторах не было колечек, онли герметик. Таки не забудь после установки гильз проверить их выпирание.
Товарищ пробовал. Тысяч на десять хватало.
Нихуя с ним не происходит, уже кучей клиентов проверенно.
Frenkit 122011, все пишут что гуд
Задел на мотор побольше, для машин из Совка это норма. Ты ещё, видимо, карбюраторных Барж не видел.
Туда ВЭВОСИМЬ от Газона встаёт практически bolt-on, в то время как в Тсоя впихнуть от той же Баржи ЗМЗ-406 - уже квест.
Я говорю лишь о визуальном ощущении. Я владел и тем и другим, не переживай, в курсе что туда можно впихнуть.
Ну а визуально хуле ты хотел, тазомотор в повозке шириной с Баржу, да ещё и без кастрюли над карбом, ясное дело кажется что места пиздец.
К этому ещё добавляет тот факт, что половина КПП так же под капотом.
Движок продольно же стоит, а привод - передний, вот и пришлось изъебываться и выносить его далеко в перед, чтобы кпп была напротив колес.
У меня когда резиновые щитки на рулевых тягах не стояли еще, все охуевали с двадцатисантиметровой щели, сквозь которую видно улицу, и в которую можно просунуть чуть ли не голову. Х.з. лично мне это неимоверно доставляет, ибо ремонтопригодность - охуеннейшая.
А нахрена эти долбоёбы не поставили движок боком или не сделали задний привод?
Он в митолл стоит дороже 10к. За 10к можно взять недвижимость (и отдать еще 10к за эвакуацию) или долго и нужно шариться по гаражам и рабочим окраинам в поисках брошенных машин.
>>892995
Копендос - бездушный чемодан на колесах. Никакого внешнего вида и ощущения ретроавто. Единственный из тазов, что оправдывает свою форму - нива.
Долбоёб, повторяющий за долбоёбом - ещё больший долбоёб.
>нахрена эти долбоёбы не поставили движок боком
Для перспективного «Москвича» ими была выбрана компоновка с продольным расположением силового агрегата, напоминающая продукцию «Фольксваген-Ауди» или «Субару», что позволило добиться хорошей для переднеприводного автомобиля загрузки ведущей оси, обеспечив приемлемые динамические качества, высокую способность к преодолению подъёмов и проходимость, а также — без проблем разместить сравнительно габаритные двигатели ВАЗ-2106 и УЗАМ, которые планировалось использовать на начальном этапе освоения модели ввиду временного отсутствия более современного силового агрегата. При этом применённая на «Москвиче» коробка передач имела уникальную конструкцию: в отличие от других машин с такой компоновкой силового агрегата (включая «Фольксвагены» и «Ауди»), первичный и вторичный валы в ней были расположены не один над другим, а в горизонтальной плоскости, практически на одной высоте, благодаря чему удалось существенно снизить общую высоту силового агрегата и, соответственно, понизить линию капота, несмотря на использование имеющих большую высоту двигателей.
В перспективе такая компоновка привлекала и возможностью создания автомобилей с полным приводом, по типу ЛуАЗ-969 и Audi quattro — таковые были созданы в конце восьмидесятых годов совместно с английской фирмой FFD и в последние годы существования предприятия производились малой серией.
Кроме того, выбранная компоновка предопределила высокую для своего времени пассивную безопасность автомобиля, особенно при смещённом ударе водительской стороной — здесь «Москвич» даже в начале девяностых был сравним с моделями иностранного производства[4].
Копендос хорош своим балансом между лаконичностью и мелочами, благодаря чему есть некая целостность образа. Итальянская школа as is. Всё что пошло дальше, особенно 2106 и 2107 - цыганщина без души, тут согласен.
> семёрка - эталон дизайна
На фотках две пятёрки, и два фотошопа ни одной семёрки. Сегодняшний вазоёб в вакууме.

Зубило уже в стилистике 80-х, с передним приводом. Вот зубило как представитель своей эпохи - вин. Тем более кузовня и детали в любой лавке на развес.
В принципе, если не гнаться за ощущениями езды в древнем авто, можно обмазываться и им. Но мы здесь собрались из-за шарма некроведер, из-за боли владения архаичным говном, а не унылой езде на обычной переднеприводной машине без удобств.
>>897532
А какие мелочи в копендосе? Не припомню ни одного. В 2105 хотя бы черный пластик в чемоданном экстерьере отсылает к стилю #дешевосердито, а 2101 просто унылая самобеглая повозка с хромом ради хрома.
> 2101 просто унылая самобеглая повозка с хромом ради хрома.
Иди-ка ты на хуй, чего стоит только резиновая груша стеклоомывателя и приборная панель, подобный шарм есть только в ранних 412х. Хром ради хрома был в ранней шестёрке, копейка же смотрится очень органично. По количеству от владения, да, москвич вне конкуренции.
>резиновая груша стеклоомывателя
Это не мелочь, а костыль.
>приборная панель
Дешевый совковый высер уровня бытовой электроники конца 70-х. Панель 124-го была органичной, сочеталась с дырками-воздуховодами, отделкой. В шестерке попробовали поставить реплику фиатовских приборов, все равно получилось убого, но даже не смотря на это панель шахи смотрится приятнее копейдосовой.
Помойкер - звучит гордо.
>А какие мелочи в копендосе?
Хром на порогах, форма задних фонарей речь о ранних экземплярах, естественно, да и просто все эти небольшие изгибы кузова, подчёркивающие правильность пропорций. А вот дальше пошла хуита с излишним усложнением дизайна отдельно взятых элементов в 2105-2107 и явным избытком хрома в 2103.
>>897635
Они толком сами не знали, но очень хотели со временем высрать что-то более современное, чем 2106 или УЗАМ.
>>897638
>Дешевый совковый высер уровня бытовой электроники конца 70-
Это скорее про панели 2105 и 2107. Приборка Копендоса пусть и не идеальна, но вполне органична, в отличии от той же Шохи, где дизайн стрелок приборов имеет претензию на спорт, а на руле какие-то блядские вензеля на народный мотив.
Дизайн стрелок в шохе целиком от фиата, кстати. Просто дизайн колодцев и даже шрифты проебали.
>Просто дизайн колодцев и даже шрифты проебали.
Такое впечатление, что они там, на самом деле, кроме этих стрелок проебали всё.
Нексия - кал из жопы казахского ишака.
Это как я скрутил оранжевые поворотники с изжоги, попутно рассказывая мужику что мои просто выцвели, лол. Рядом на 41 Лукас нашёл, но у меня уже от десятки стоит, так что я забил
Я рад за тот народ. Они и ия-170 за 50к покупают.
Москвичеебы чуханы немытые пздц. Головы заросшие, волосы засаленные, от них воняет потом, из рта постоянно воняет. Нечасто сталкиваюсь с этими дегиниратами, но если бывает такое, то осадочек сильно неприятный после таких "людей". Хочеться срочно пойти в душ и помыться, даже если с такими чушками даже за руку не здороваешься. Хуже бомжей. Среди тазоебов я таких конченых никогда не встречал.
Это какой-то пидор переодетый
Да они оба немытые.
Фу она стремная. Я всегда замечал, что с москвичами если и фотографируются то настолько уебищные клуши.
>Среди тазоебов я таких конченых никогда не встречал.
Да ладно? Классикоёбы (не мажоры с "праэктами") такие же примерно, только ещё чёрной смазкой обмазаны.
Ну не знаю. Никогда не видел на классике чуханов. Исключение - хачи, строители-рабочие, у которых классика - надежная выносливая практичная рабочая машина,те могут себе позволить в грязной робе в машину плюхнуться. А у лошар на москвичах поголовно грязь и срачь.
Мне на москвичах встречаются одни деды, при этом москвичи все аккуратные. Сегодня видел синий комби, состояние - конфетка.
Пару исключений - как раз-таки рабочие машины, которые не щадат.
Мне москвичи встречаются битком набитые детьми 12-14 лет. У дедов видел только дохлые во дворах и гаражах.
Ты в деревне живешь что ли? Пиздюков за рулем вообще не видел. Разве что таких, постарше, от 18, на тазах ушатанных. БК, все дела.
На окраине, переходящей в подобие деревни. Тазы тут уже левел ап, для 17-20 летних. Зубило - ещё ап. Десятка - совсем ап. Потом идёт импортное некро. Дедки ездят на шнивах и дустерах.
Глянул авито по своему городу, москвидонов там мало, и они начинаются от 20+к, тазы от 10к, да и вообще на тазы запчастей больше.
Меня больше добивает, когда на тазоклассике, типа семерок, ездят какие-то семьи нищебродов с детьми. Я сам нищеброд, но езжу на девятке, потому что классика вообще хуета в плане езды и посадки, а на зубиле по городу вполне норм.
Принудительно отреставрировать.
Да. На законодательном уровне запретить эксплуатацию этих корыт, или устроить боснословные штрафы. Если завода нет - значит запчасти для этих корыт отсутствуют, значит нужно их запретить, так как они техосмотры не пройдут и представляют серьезную угрозу для жизни и здоровья людей, также по своим характеристикам: управляемость, тормоза и тд не соответствуют для дорог. П.С. к Тазикам это не относится изначально, так ака они заведомо на голову выше по качеству и характеристикам и даже сейчас находяться на уровне. Базы данных у гаишников есть, всем владельцам москвичей выслать предписание или просто прекратить регистрацию и пусть здают москвичей на чермет.
Тазы жигули - тоже. И затонированные девятки. И провонявшие говном волги груженые капустой. И непонятно каких годов японцы с покрошенными бамперами. Ну а запорожцы к счастью уже не способны передвигаться.
>И провонявшие говном волги груженые капустой
И как я по-твоему буду после этого проигрывать над баржеёбами в Баржетреде?
>Ну а запорожцы к счастью уже не способны передвигаться.
В ДС что Запоров, что Барж, что Омсквичей на ходу одинаково чуть более, чем нихуя. Классика ещё осталась, но за неё очень плотно взялась школота из БК, так что это тоже не на долго.
Какой электрический насос подойдёт вместо механического?
Обратку нужно делать или нет?
Бывают ли заглушки на месте механического насоса? Как они называются?
Купи пекар механический и забудь о проблеме перегрева.
А так есть в продаже эбн низкого давления для карба. Обратка им не нужна.
Заглушка от инжевой классики, к примеру.
Потому что в этом говне они не обязаны разбиратся, они шарят в нормальных машинах и все знают там что к чему. А в москвичах мало того что все через жопу сделано, так и запчасти хй пойми какие нужны. Просто выбрось это говно и купи нормальную машину.
У меня этот ваш пекар из тазозапчастей перегревался
Вовремя прокладки менял, значит. Дааз насос при прорыве кпрокладок нтак не делает, а пекар делает.
Блть, а я домкрат не вожу. Надо положить кстати.
Вот на Москвичу не могу ездить без запчастей. Вот весной только стоял на обочине - просто тупо не захотела работать крышка трамблера, просто не захотела и все - я ее потом омметром прозвонил, не проводит. Уголёк и пружинка были в норме. Вот так вечер и стоял, потом на тросе домой.
У меня так было, когда ночью похолодало. Казалось бы, чему там не работать?
Как вариант - R14 с высоким профилем.
Встанут. R16 встают с низким профилем, иначе арки трут. Проблема в другом: на больших колесах машина становится вялой на разгон даже на f3r, не говоря уже об остальных.
Ну так увеличенный наружный диаметр колеса необходимо компенсировать увеличением числа гп.
И 17 залезут, но уже с низкопрофильной резниной. А так ищи нашу разболтовку 4х108
>17 залезут, но уже с низкопрофильной резниной.
Хмм... а смысл дорогие вкорячивать, если внешний диаметр примерно тот же?
>А так ищи нашу разболтовку 4х108
Хуй да нихуя таких дисков.
Это копия, сохраненная 29 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.