Это копия, сохраненная 12 июля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Ну епт, перекат из солярисорио в киа тред, написал бы собакоедов тред и всё.
сейм
https://www.youtube.com/watch?v=gti-pyJWaJY
И кореядрочеры просто ненавидят его за это и от злости начинают рассказывать про его вязанную шапку. Про форму. Вот, он не так одет. Выставляя себя идиотами.
ой йопт, щас бы пиздеть что рио - дно автомобиле строения.
Посмотри обзор ильдара про сантафэ - он там грамотно поясняет за корейский автопром.
Джейзет то свапнул?
старайся лучше, тоетобогам нет дела не до некого, ты просто немцепорватка
Да это Павел уже пояснял в обзоре старого гетц. История ептить. Корейского. Автопрома. ЛМАО.
Ой блять щас бы ссаных благиров слушать, это предвзят к собакам и больше всего на них гонит и нахваливает цитрамоны, тот еще мудак хоть и прикольно пиздит, хотя может ему платят за нужный пиздеш
Смотря что нахваливает. В старых вагах до середины 2000х нет ничего плохого, в более новых после них можно только некоторые похвалить, потом ваг вобще скатился и ничем не лучше других стал а то и хуже особенно с его извесными тсидсг
В обзоре блохер всё верно сказал про владельцев киа. Самое смешное, что как бы собакаёбы не кидались на вагодрочеров, дизайн нового модельного ряда киавна рисовал Петер Шрайер, шеф дизайнер Ауди. И без него, их кредитопомойки выглядели бы как вёдра на колёсах. Платформу для своего корейского говна, они взяли у америковсов, и обосрали её по полной программе. КИА - говно говна, и владельцы их имеют двухзначное IQ. Насмехайтесь над горе-владельцами киа, гоните их, подрезайте, плюйте на припаркованные кредитные корыта.
Да обычные современные машины с запланироваными косяками, так говоришь будто они значительно хуже других, все машины щас говно, есть может некоторые исключения и то за другую цену и не сильно лучше
Отличная шапка, ОП. Схоронил пикчи.
Не помню почему, но знаю, что корейские авто это консервные банки. Красивыми стали только под руководством Шраера. Технически отсталые, но как бюджет-авто самые приятные.
Говорят японцы отстают от немцев еще в создании авто, но в Сибири и ДВ ломаются часто как раз вторые. Извечные недопонимания ввиду широкости нашей необъятной задницы.
В чем это они отстают? В цене материалов может быть, пластик дешевле, шумоизоляция хуже, но технически японцы получше будут, хотя в последнее время шо то хуйня шо это
Ну обычно так говорят, что у немцев вот это все лучше, но не знаю нахуй мне какой то мягкий дарахой пластик, не воняет и ладно
На видео полная чушь, суть в том, что кроме собак и пологавна ничего в этом ценовом сегменте нет. Я её купил даже в самом отвратительном на мой взгляд коричневом цвете, потому что мне поебать как она выглядит, главное, что она дешевая. Называть киа понтом может лишь полный дегенерат.
У меня до этого десятка была с полностью разъебанной коробкой. Детская травма так сказать, не могу больше за руль автоваза садиться.
Нихуясе, даун пришел в тжред собакогоспод, принёс своё говно, воняет на всю округу и еще выебывается. Съеби-ка ты нахуй, пидрила.
Ты лучше таблетки свои выпей.
> V6 двойная турбина, 5 секунд даста.
Расшифруй, не все же учились на автомеханика в техникумах
Вы видели альтернативу такому катализатору? Это же в 80х было, ох вейт.
Но в киесоляре руль послушен господину, т.е. мне. В отличие от ссаной вагопараши, унижающей лоха, ее купившего всеми возможными способами.
И чо, тебе косяки современных немецких или японских машин скидывать теперь? с ценами на ремонт этого говна или что, предлагай альтернативу реально лучше собак по ценам мвшин и их обслуживанию
Понятно, мантры немце или японца дрочера на марки машин, нормальных аргументов и прежложений небудет
Вечерком в пробочке стоишь? Ты смотри не отвлекайся, дергай, дергай палку еще раз, холопам на сосаке в пробке постить не по чину.
На Саабе можно спокойно трогаться со второй. Не говоря уже про то, что я ходил в детстве в секцию автоспорта. (Еще в Союзе). Так, что для меня переключение передач вышито под корку. Делаю я это бысто и чётко. Твой корейский робот соснёт у моей ручки, как пить дать. Так что иди на хуй, тупая баба. Даже моя подруга на ручке гоняет, и насмехается над тупыми зумерками на автомате.
>Киадаун думает, что его робот переключает быстрее, чем обычный человек.
Если бы речь была про дсг, то в это можно поверить.
Дед, иди свой футбол смотри, заебал.
Сам бы с удовольствием на этом ездил, но главное оправдание которое перечеркивает все его достоинства это безоппсность которой там нету, еще надо найти его живого и заморочиться с восстановлением на что времени и желания надо вагон
Ну ты и долбоеб, лол.
> мужик
> не смог заработать на нормальную машину
> не смог заработать на хату и/или ремонт
Ты серьезно сейчас?
300т.р./наносек ойти дс, ты?
Ну уж нет, в любой новой машине она лучше, даже дэу матиз безопаснее 2гольфа, просто посмотри краштесты
> просто посмотри краштесты
Я, кстати, когда покупал - посмотрел, и нихуя не понел. Ну подушки, вся хурма, но сминается как фольга же блять, ломая ноги.
Ну хз как смотрел, уже давно этого нету, чем новее машина тем безопаснее, даже старые 1 и 2 рио 2000х этим не страдают
Но гольф2 это еще на 20 лет старее и вобще ужс
https://youtu.be/NDcilIrVTec>>882735
https://youtu.be/qUaFVAx5AZk
А как прошли испытания те что у нас продают?
>чем новее машина тем безопаснее
Не в случае с кия.
>мимо е34
Про объем ты конечно умолчал. Некрощенок. КИА завезла стингер с 300+ лс и V6 на борту. Так что иди отсюда, петушок на некроте.
И что не так то? Ты видишь что она примерно за 5 секунд хуячит?
Че не так-то, даунито, это максимальная комплектуха, стоит овер 3 ляма. Более овощные за 2 так не едут, конечно же.
Интересно, сколько у этой несчастной загнанной псины ее собакодвигло живёт? Две турбины это пиздец.
Таблетки выпей, шизик, это сток.
Я хз. Вчера коллега прикупил такой, ток на одной турбине и рядная четверка, скажу когда что нибудь в ней отъебнет)
Кто постит постоянно этого зеленного урода? от одного вида блевать тянет. Вы говноеды шоле? сюда тащите это никчемное корыто для бомжей и люмпенов
Ну если так не веришь то посмотри краштесты тех что у нас продают, каких нибудь типа авторевю, там даже матиз (который в узбекистане делают) держит удар нормально по сравнению с некротой из 90х, технология производства одна и та же, да и чаще что у нас собирают это ни на что не влияет, навешивают то целыми узлами на кузов
День приёма таблеток вагодаунами завтра чтоль? Или дцпшникам невдомёк, что слово типтроник уже 10 лет как нарицательное?
> АКПП Hyundai A6LF1 (A6LF2/3, A6GF1, A6MF1 /2) - 6-ступенчатое
> семейство современных электронных коробок производства
> Hyundai
Это же вкусовщина, чисто по виду некрота из 80х это пик лаконичности дизайна, все четенько никаких лишних линий
Типтроник — товарный знак, принадлежащий немецкой компании Porsche AG. В мировом легковом автомобилестроении применяется для обозначения АКПП определённой конструкции и метода управления, независимо от фактического разработчика и производителя самого агрегата.
>Типтроник — товарный знак, принадлежащий немецкой компании Porsche AG.
Целуй пипиську немцам. Говори поло круто, собакаёб.
Говори ВАГ круто, иначе дсг в жопу.
Это самый ебанный ширпотреб из 80х, образец эпохи удешевления всего и вся.
Какая нахуй "лаконичность" склепали чтобы как дешевле было в производстве. Откуда вообще этот класс в нищей тогда европе пошел? Максимум дешевле при максимуме объемов производства. Наполнить рынок дешевым говном для всех.
За то блять в нулевых пидорахи в нем ЛАКОНИЧНОСТЬ блять увидели. Долбоебы недоразвитые
Причем тут только корейцы? сейчас у всех одна и та же философия.
Минимум затрат максимум прибыли. У немцеговна при нефтяном кризисе тех лет просто выбора не было. Или клепать качество за оверпрайс и у тебя ее купит один из ста. Или делать одноразовое дешевое фуфло для всех.
К примеру у амеров с япами в то время было все заябись и делали они качество с хорошим прайсом. Ну там и рынок был и остается богатым.
Сравни с машинами тех годов, гольф эталоном класса был, для тех времен это было свежо и четко, если воспринимать машину как транспорт а не делать культ из нее, это хороший утилитарный дизайн, который долго не устаревает, без ненужных затрат в производстве, где все продумано, а сейчас что, обрати внимание на эти тупорылые стандарты косых фар в почти каждой машине и ресниц залазящих на крылья все дальше и скоро на крышу залезут что бы выебнуться, лепят какие то хищьные морды из переда и все это все равно неоригинально и тупо, эдакий постмодерн в дизайне, типа чето новое сделали, каждый раз из года в год и так по кругу, ничего нового нет уже и не будет, что бы быдло хавало меняют формы и детали, эти ненужные рестайлинги ради наеба и эффекта новизны, такие игрушки для взрослых детей, что бы завлечь покупателя этой модой на транспортные средства, шобы бохато спортивно смотрелося, пушки гонки, ебать круто, будто кому то есть дело до этих иллюзий мудаков которые на это дрочат, а принципиально ничего не улучшилось с тех времен, разве что безопасность и спорная экологичность которая теряется в увеличенном количестве произведенных машин и запчастей на них (т.к. это все делается специально не на долго и на это ресурсов тратится все больше), сплошная поебень и потребление говна
>Сравни с машинами тех годов, гольф эталоном класса был
На вскидку если 80 е брать- Chevrolet Citation, Toyota MR2, Saab 900 Turbo и так далее... Гольф с его уебищным бомж предназначением просто был доступен для массмаркета.
У меня в семье был Ниссан блюберд 80х но это скорее Д класс, так в сравнении технологий и самой машины, гольф в сравнении был как таз копейка.
Че там с катиками? Когда корейские пидоры нормальные ставить начнут?
Когда вагодауны дсг делать нормально научатся или откажутся от нее. Очевидно же
> хороший утилитарный дизайн
> этот коробочный сукпиздец, когда в то время были просто охуенно выглядящие машины
/0
Ваще похуй, гарантия 5 лет, хуйню про 1к км давно убрали, в случае чего вероятность по статистике мизерная выебу его рот казино дилера изейше просто.
Бля ну ты берешь машины из другого класса и других задач и сравниваешь с практичным городским хэтчбеком, если для тебя машина это предмет обожания то гольф тебе не подходит конечно, мне например на том что на пиках неудобно ездить, да и покрасоте хз вкусовщина, гольф по своему хорош, кому што
Это тоже С класс того времени, просто в данной подборке трехдверный кузов. Они тоже практичны, мало того, технологичнее того же гольфа. Вот стоят/стояли они где то наверно по большее. Но они и лучше, практически во всем.
Приводить в пример гольф как "этанол" может только несведущий зумерок. Он окромя дешевизны и кокономии вообще нахуй ничем не мог похвастаться. Некий бомж-пакет для малоимущих.
И уж тем более законодателем он может быть только бомж-бричек по низкой цене. А не всего С класса, как пиздят журналюги.
Я застал время когда из фрг везли это говно пачками, Джеты, гольфы, Боры и какой пиздетц творился с ними в мастерских. Что после этого они догнивали во дворах.
На пиках хуйня, которую знают три с половиной долбаёба, вроде тебя. Гольф два это классика мирового автомобилестроения. И уж если мы живем в капиталистическом мире, то и успешность автомобиля измеряется проданным тиражом оного.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_самых_продаваемых_автомобилей
Да какие охуенно выглядящие, итальянские некоторые, муриканские баржи для мурики не считаются, японские, цивик какой нибудь может, хз что вобще было тогда в 70х начале 80х лучше гольфа в сравнимом классе машин, а потом в 90х какие то обмылки стали делать, еще позже эти фары размазывать им по морде не зная как выебнуться, ну дети считают это охуенным, закос под спортивность, иногда конечно получалось из тех линий чето вылепить привлекательное более менее но все равно почти небыло приятного и при этом практичного дизайна
Да, но тока это дешевое говно до сих пор можно встретить на улицах, и тогда оно ездило по 20 лет без проблем и кузов не гнил, что дорого в производстве, а сейчас что столько сможет проехать из доступных машин, да даже премиум разваливается быстрее уже
>На пиках хуйня
На пиках то что не могли себе позволить евро-бомжи, маня.
> Гольф два это классика
Бюджетной бомж помойки, уже выясниили
По твоей сылке гольф в тройке только из за его бомж-предназначения, я же не спорю что его хавали. Да любой люмпен мог взять телегу на четырех колесах, тем и знаменит.
>это дешевое говно до сих пор можно встретить на улицах
Если не считать 90х когда их завозили умирать сюда. То в нулевых я их встречал только гниющими во дворах. Из редко, какой то нищий студент фрик, думал что то из этого ведра сделать, но нахуя в него вкладывать? в нем нету абсолютно ничего.
лол блять, по твоей сылке получается , что С класс это - КОРОЛЛА класс
>Кто постит постоянно этого зеленного урода? от одного вида блевать тянет.
Ты чё охуел? Целуй пипиську Джорджетто Джуджаро.
Чем же они технологичнее, быстрее разгон, обьем двигла больше? Или какие там улучшения для дурачков любящих казаться спортивнее, может две двери и длинный капот это практично но гольф для города точно удобнее да и экономичнее наверно был
Хех блять, меня одно смешит. Вся эта секта поклонников говноуродца Гольфа почему то не молится на не менее легендарный жук, в прочем гольф как бы является его идеологическим последователем удовлетворения евро-бомжей
Вот примерно такие залупы иногда встречаются.
Хех блять, меня одно смешит. Вся эта секта поклонников говноуродца Жука почему то не молится на не менее легендарный 356, в прочем жук как бы является его более доступной версией для удовлетворения евро-бомжей
Че там гуглить, сколько этих саабов производилось то, порш для бедных
Да и по удобству и красоте странное корыто для некоторых ценителей с уклоном в спорт который нахуй не нужен нормальному человеку на дороге, при том гольфы неплохо держат дорогу на скорости и отлично цепляются за нее в аварийных маневрах по сравнению с другими похожими машинами
>ТЕХНОЛОГИИ НЕНУЖНЫ
Это ты сейчас бомж-поделку так оправдал?
> гольфы неплохо держат дорогу на скорости и отлично цепляются за нее
Что он там держит то лол, он максимально облегчен и удешевлен в угоду кокономии. Откуда там то, что должно его как то там цепляться? Для гражданской езды и не более.
Откуда вообще идут мантры про управляемость дешевого сегмента от ваговна?
Эти жуки еще долго будут бегать, некоторые уже за полтос и пару мультов км перевалили, по живучести мало что сравнится с ними, ну это не значит что их обожают за это и надо на них ездить до сих пор и всегда
>Жук - машина для инвалидов
>Гольф - машина для евро-бомжей
>Транспортёр -ломучая телега по оверпрайсу
>Пассат - просто ломучий неликвид
фикс
>жуГ
>по живучести мало что сравнится с ними
Откуда мантры? что за бред, там что квантовый нано-двигатель
По сравнению с другими подобными машинами только цивик с ним в этом сравниться, ты не понимаешь о чем говоришь, технологии там передовые для своего времени и задач, а если ты ребенок который дрочит на спортивные формы и норм сиденья складывать когда на заднее сиденье кто то хочет протиснуться и ездить почти жопой по земле это тенологии по твоему, то ладно катайся
Запас прочности деталей и узлов, простота конструкции, отсюда долговечность, ты просто не видел реальных отзывов владельцев у которых они из поколение в поколения перехолили
Что в пассате ломается интересно, одна из спмых надежных машин, 30 летних море бегает еще на дорогах, хуй знает где ты живешь что бы не видеть этого
>подобными машинами только цивик с ним в этом сравниться
Ну цивик вроде позже вышел, и да он гольфа превосходит во всем
>технологии там передовые для своего времени и задач
Ну ты же сам спрашивал что в них ТАКОГО. Я тебе ответил, что там все лучше.
> а если ты ребенок который дрочит
По крайне мере, тут дети дрочат на подделку для бомжей, не зная откуда растут
ноги и ее предназначения, выдумывая какие то легенды, про управляемость, этанольность
и еще блять какие то мифы.
>Что в пассате ломается интересно, одна из спмых надежных машин
Ну тут ты не позволительно так вытек. Даже не старался
Цивик вышел еще раньше на пару лет, ты еще возьми сравни массовую машину с поршем или корветом, не знаешь что гольфы по управляемости одни из лучших среди подобных машин, приводишь какие то аргументы что для нищуков типа, хотя ничем не хуже того что ты показал, ну мелкосерийный редкий сааб может там поинтереснее но блять это совсем другая машина хуй пойми для кого и очень неудобная
Ты дурак? Найди столько машин тех годов пассат б3 и б4 которых можно встретить на дорогах и до сих пор есть среди них те которые ездят без особых проблем, хз я лично знаю владельцев, какая машина может еще сравниться, разве что праворульные некоторые
>гольфы по управляемости одни из лучших среди подобных машин
Один из худших и тесты это показывают.
>приводишь какие то аргументы что для нищуков типа
Так он и позиционировался официально, кризисные 70-е для ваговна
>хотя ничем не хуже того что ты показал
Хуже во всем абсолютно.
>пассат б3 и б4 которых можно встретить на дорогах
Видел гниющими после несколько капиталок у автомастерских еще в 90-х, Что сказать то хочешь? Или сейчас начнешь мне рассказывать про великий 1.9 дизель? Да, хуета ломучая я тебе на перед скажу.
Бомбжи наверно до сих пор его жалуют, на то они и бомжы.
Ты где живеш то блять, у меня каждая пятая машина эти пассаты и ауди 100 ц4 и 80 , владельцев лично знаю и спрашивал про поломки, восновном там по мелочам колупали задние цилиндрики тормозов и подвески с заменой резинок, 1.9тди вобще хз откуда ты взял что там что то ломается, ездит по пол милиона точно без проблем, ну форсунки там чистят, не знаю про какие ты косяки говоришь, естественно уже сейчас 30 летняя машина ломается, но есть еще живые некоторые ездят без серьезных проблем, их не продают обычно, приведи тогда примеры что лучше этих машин с такими годами выпуска и что сохранилось в таком количестве, лично я только праворульных японцев знаю некоторых, но это совсем другой регион в рашке, больше нету нихуя достойного тех годов выпуска, все остальное сгнило и встречается изредка, хотя и это я бы уже не стал покупать т.к. вряд ли можно легко найти хорошее состояние, ваги только те что до середины 2000х выпускались годные были, но альтернативы тупа нету им с таким возрастом, если ты сравниваешь новую кредитную машину с ними или ей несколько лет всего, естественно она лучше будет
>Ты где живеш то блять,
В центральной части РФ
> 1.9тди вобще хз откуда ты взял что там что то ломается
Если они еще в 90х блять все капитальные были, то с каких хуев им быть целыми сейчас? Если ты тут про миллионики с тремя капиталками говоришь, ну блять для меня это не показатель.
> ваги только те что до середины 2000х выпускались годные были
Да видел я их и раньше, обыкновенное ввезенное замученное немцеговно.
> но альтернативы тупа нету им с таким возрастом
С каким? маня. Рисоподелия еще последнего императора застали, и в хуй не дуют.
Пидоровод?
Досихпор эти 1.9 тди есть некоторые и без капиталок, без проблем продолжают ездить. Про рисоподелия я тебе и написал что тока они могут быть лучше, для европейской части рашки украшки и белорашки это не катит, тут все на пассатах и ауди ездят (причем вагуди ц4 кузов это самый живучий апарат что вобще можно найти, с этим ты хуй поспоришь или мне выбирать праворульную машину и переделывать ее скажешь), очень редко встречаются леворульные рисоподелия нормальные их очень мало, ты в другом регионе живешь и чето доказываешь, ваги здесь это самые сохранившиеся машины тех годов
>поло - детский самокат
>гольф - единственный выход для евро-бомжей
>пассат - никто его в живую не видел
фикс
Да я не вижу нигде эти твои некровагопомои, где они? Пологовно ездит и собакоподелие. У тебя какой бзиг с этим некроговном. Если даже они могли в ресурс, то блять по прошествии 30 лет, там сука живого ничего не осталось. Проводка и та вся сгнила или мыши пожрали.
Если ты вообще беляшь, то нахуя тебе это ваговно вообще нужно. Вам там батька субсидии на Джили дал, хули выебываться.
Ну ты упоротый, хз как тебе обьяснить, ничего живого не осталось но его блять больше всего на дорогах ездит, у тебя там может ничего не осталось, потому что праворульно некроты больше и для тех мест она выгоднее, разговор был про машины 30 летней давности и что из этого выжило, а ты про джили новое, ну пиздец
Так ты так и говори, что вы вынужденны брать это некроговно, ибо остального ничего нет.
А то начинаешь лепить про надежность 30 летней вагопомойки.
Так и говорю что надежнее и выгоднее (+самые дешевые запчасти которых валом и легкий ремонт) среди такого года/ценника нету иначе бы на нем не ездили, а пересели на тазы значительно более свежие за столько же денях
Полуседан+присадочка оригинальная.
Двачаю, такой-то ПИТ БУЛЬ.
>от чепухи 2000+ годов рождения подъехали.
в 2000 я уже успел поменять прульный нисцан на волгарь о чем пожалел и именно на нем заезжал периодически к твоей мамке, шакаленок. Лучше бы я подрочил тогда.
Сынок, проснись, ты обосрался!
Зумерок дрочиший на кей-поп марамоек, ты?
>>пассат - никто его в живую не видел
Один раз видел сарай в своём мухосранске на 600к жителей.
>пассат - никто его в живую не видел
Ты ебанулся? Пассат б3 был легендой перегонщиков из 90х - стремный неубиваемый уебок с огромным салоном, растянутый логан того времени.
В соседнем дворе стоят 2, седан и сарай. Ржи на них меньше, чем на моей десятилетней.
Сдохли они в ваших дсах из-за соляных смесей. В провинциях и восточной Европе спокойно катаются
В бульбостане например они на первом месте по количеству, еще как бегают и не скоро еще сдохнут
Малолетний дебил
Значит лучше взять некробеху чем эту цыганшину?
Двачую, сам бы купил стингер, но нищий для него. Может быть позже года через 3 и в кредит ЛОЛ
Секта колхозника kpower на месте, я спокоен.
Переднеприводная телега для нищих мамкиных гонщегов, которым не хватало на ТТ, и уж тем более, на Р8. Стоила в салоне, новой, 600-800к. По какому поводу сосать то?
Стоит дешевле обоссаного стингера. Выглядит лучше него. По качеству даст пососать всем корейцам.
Кстати, наверно единственный кузов который норм у ваговна.
Единственное оторвать опущенный шилдик, выкинуть нахуй говно-салон, заменить всю злоебучую немце-начинку и я бы рассмотрел к покупке.
>В потоке себя чувствую уверенно, постоянно наказываю кредитобомжей на киа.
В голосину с долбоёба, кого ты наказываешь на своей аналоговой опасной в авариях помойке без Co2 ограничений?
Только себя.
Ещё возился с этой парашей, луше бы взял киа а время потратил на тяночек.
Нельзя недооценивать вагодрочеров на вагопарше, если он тебя не перегонит, то обязательно запульнет какой нибудь шестеренкой в след.
Заменить кат на хороший 4-2-1 коллектор и прошиться стоит 20к. Всё, после этого ты получаешь неубиваемый мотор, у которого единственная "проблема" - отрегулировать клапана раз в 90к.
>>882545
Чёт всё время ору с этих мамкиных гонщиков. Ещё четверть века назад роботизированные коробки дали всем пососать в Формуле-1, но куда уж тамошним криворучкам до тебя. Со второй он умеет трогаться, ну охуеть вообще.
>>882580
>А зачем на машину тратить деньги, когда можно потратить их на жильё, например?
А зачем на машину тратить время, когда можно зарабатывать деньги на жильё, например?
>VW Golf mk2 GTi
Это тот, который с мотором KR на ебанутом механическом инжекторе, и при 150лс в пике жрёт 98 как не в себя?
мимо владел g2 1.6 PN, хорошее было ведёрко
рио-хуйлайн-нормис
Ведро с болтами.
>Переднеприводная телега для нищих мамкиных гонщегов, которым не хватало на ТТ
Но ведь TT такая же переднеприводная телега
Последняя дверь (со всеми закрытыми стеклами) хуево закрывается из-за того, что воздух не успевает выйти. Больше недостатков за 5к пробега не обнаружил.
Жопель маниа
>>888910
>Кстати, наверно единственный кузов который норм у ваговна.
>Выглядит лучше него
Блядь это надо от свиньи с собакой родиться чтобы ссы в руку назвать симпатичным. Это самый омерзительный ваг на дороге. Абсолютно непропорциональные маленькие глазки, такие же никчемные задние фонари, расплющенная форма. Просто коровья кучка на колесах. Я серьезно кста.
Стиль это когда выдержаны пропорции, а не ляпистое несуразное говно. У корейцев кстати с этим все отлично, в отличии от аниме дикарей с островов.
A6 C5, четвертый носок, тт, мурсьелаго, гайярдо и т.д.
Но все они конечно полная хуйня, по мнению эксперта с двачей из 9Б, который линейкой-то в своей жизни пользовался только для измерения хуя.
А вот кия просид конечно же годнота, да
У ваговна есть только два удачных кузова, это пассат СС и Сироко которые принадлежат Мюрату Гюнаку.
Это реально красивые кузова, я хоть терпеть не люблю все ваговское, но тут надо признать это факт, даже классика можно сказать. Остальные поделия как гольф - просто уебищное создание всех времен, пассат/джета безликое дерьмо, тигуан - надутый говногольф, Туарег - ну так не рыба не мясо.
>>894458
>У корейцев кстати с этим все отлично, в отличии от аниме дикарей с островов.
У собак так себе, не говно, но и не отлично. У прулеподелий есть так же охуенные кузова
Что же такого хорошего в твоем ВЭГе?
У меня есп поочередно блокирует разные колеса с помошью АБС, и сама убавляет газ, жми не жми на газ, а сколько надо столько есп и даст давнуть
Очевидно, что странное усилие на руле - это следствие начавшегося сноса и его исправления, мань, а не прямое следствие работы есп.
Неплохо, благодарствую.
>Интересно, сколько у этой несчастной загнанной псины ее собакодвигло живёт? Две турбины это пиздец.
Да не меньше чем у бэшечки-эмочки
Хочу взять cerato за 550к, какие подводные?
Ананасы, зойчем покупать Церато с Балом_очка, тем более седан, если в её цену есть охуительный Сид СВ или хетч?
У меня был сид - крайне не хватало 2-литрового атмосферника. 1,6 - ну совсем плохо едет. У Серато в линейке такой двигатель есть, так что 1,6 покупать точно не стоит, поищи 2-литровый.
Ну а так - у серато балка вместо многорычажки, в свое время я по этой причине сида выбрал.
Я на самом деле ваще в тачках не шарю, ток права получил. Хз че покупать даже в пределах 500-600к. Может посоветуешь че нибудь? Для меня главное что б приборка более менее была, внешний вид более менее современный и управляемость, наваливать я все равно не хочу.
> ток права получил
> наваливать я все равно не хочу
Откуда ты знаешь-то? Все ньюфажики так говорят, а через месяц
> блять сука хули ты не едеш то пидор
и тапку в пол.
> полуговно
> выглядит как таз снаружи и изнутри, не едет, не рулится, отбивает всю жопу на кочках
> веста
> настоящий таз, руль просто отваливается
Найс советы.
Купил божественный сид (св, универсал) в декабре 2016
Сейчас накатал всего 11к км, ибо постоянно на рабочей тачке езжу лол.
Но, есть несколько проблем. Вот думаю, ехать к дилеру или забить.
Вопервых, скрипит педаль тормоза, не смертельно но и неприятно.
Свестит печка на всех скоростях, в дождливую погоду свистит сильнее. До этого менял салонный фильтр не у диллера, подозреваю что из за него.
Когда влючаю кондер, тачка начинает неистово вибрировать на холостых, сначала испугался даже. Раньше такого не замечал.
Стекла (лобаш и боковые) все расцарапаны к хуям. Говорят это болезнь всех кореепомоек. Хуй знает, свыкся с этим.
Все болты текут ржавчинкой, наверно это нормас.
Лобаш на морозе люто трещит. Того и гляди на ебало мне осыпется, страшно.
В любую влажную погоду (даже весной) потеет как сучка под десятью нигерами. Приходится влючать кондер.
Трубка антифриза видимо (выходит сбоку радиатора, металическая) немного потная. АНтифриз в уровне, наверно это норма.
Ну и как вишенка, расход.
По книжке 8-10 смешаный.
Но по городу меньше 11.5 не получается, иногда все 12-13.
Зато по трассе 4.6-5 вообще изи.
Такие дела. Пака устраивает
Ах да, вот думаю катализатор отрезать к хуям. Ибо говорят он на 50к отёбывает и задирает пихло.
Ну либо раньше скину тачку
>Купил божественный сид
>11к км
>Свестит печка на всех скоростях, в дождливую погоду свистит сильнее
>Когда влючаю кондер, тачка начинает неистово вибрировать на холостых
>Стекла (лобаш и боковые) все расцарапаны к хуям
>Все болты текут ржавчинкой, наверно это нормас
>В любую влажную погоду (даже весной) потеет как сучка под десятью нигерами
>Трубка антифриза видимо (выходит сбоку радиатора, металическая) немного потная
>Но по городу меньше 11.5 не получается, иногда все 12-13
>Такие дела. Пака устраивает
>Ах да, вот думаю катализатор отрезать к хуям
Ору блядь. Какие же вы киацефалы. У меня есть знакомые у которых в сиде отлюбнула коробка на 15т км. Потом катализатор отлюбнул вместе с двиглом. Эти дегенераты сдали это корыто дилеру в трейдин, и взяли спортаге. В этом чудном кроссовере на 20т км сдох автомат, который им отказались менять по гарантии. И после всего этого, когда я спрошиваю у главы сеймейства: "Какую тачку думаешь вместо спортаге брать?" Он отвечает: "Думаю. стингер в кредит взять." Вы что совсем тупорылые, собакаёбы?
> скрипит педаль тормоза
Педаль прямо? Это как? У меня колодки на холодную скрипят с пиздецовым звуком при остановке.
> Свестит печка
Свистит что-то на высоких оборотах, как будто движок турбированный, лол.
> кондер, тачка начинает неистово вибрировать
Это норма, спрашивал у дилера, говорит нагрузка на движок сильная.
> влажную погоду (даже весной) потеет
Чек.
> расход
Город со средними пробочками 10, трасса 6.5, ниже не получалось, но я наваливаю 130 по трассе.
рио-хуйлайн-2к19
Ты же понимаешь, что там смазывать нечего?
Когда сняли старую, видно было, что резинки на наконечниках поистрепались, так что правильно сделал, что не стал менять по мелочи и махнул весь узел целиком. Старая рейка отходила 52 тысячи, менялась по гранатии на 50к пробега предыдущим хозяином.
ИМХО, вышло довольно-таки бюджетно и быстро, я даже не ожидал. Думал, заморочки с рейкой минимум 30тыщ на любой иномарке стоят.
Реально очень недорого за рейку. Цена её ремонта
Ох уж эти проекции.
Плохие новости, но это и правда говнодизайн для совсем уж отбитых.
Чарджер и мустанг уебищны ничуть не менее, чем распиарены. Отличный детектор говноедов-зумерков, нихуя не смыслящих в автомобилях.
>скрипит педаль тормоза
>Свестит печка
>расход
>Все болты текут ржавчинкой
>Трубка антифриза видимо (выходит сбоку радиатора, металическая) немного потная.
Чё-то нихуя не норма.
>Когда влючаю кондер, тачка начинает неистово вибрировать на холостых, сначала испугался даже
Чисти дроссель! Вилкой, блять! Чисти-чисти-чисти! Вот так! Чтобы чисто было!
>Лобаш на морозе люто трещит
К сожалению норма. Всё руки не дойдут поменять, а как дойдут - вкорячу без подогрева, с бескаркасными щётками и так норм. Алсо, один раз лобаш поменяли по гарантии, т.к. увидели сгоревшую нить подогрева, а на второй раз послали нахуй, т.к. сгоревших нитей не было. Блять, знал бы что такая жопа - после первой замены отключил бы с этого подогрева разъём к херам.
>В любую влажную погоду (даже весной) потеет как сучка под десятью нигерами.
Вот тут хуй знает. У меня комплектация с климатом и датчиком запотевания, она, если чё, сама и кондёр включит и на стекло подует.
>>895646
Избавился от ката на 70 с чем-то, когда очередная диагностика показала, что ему скоро пизда (хотя никакой крошки из него не сыпалось). Хуй знает сколько бы он там ещё прошёл, но срать, машина на средних оборотах стала заметно бодрее. Правда я заморочился и полностью поменял коллектор на 4-2-1, если колхозить пламягаситель в родной, то профита, конечно, меньше.
Мимо_на_ProCeed_2016
Ебать, самую попсу принес, первый мустанг и чарджер 69го, пиздос
>когда очередная диагностика показала, что ему скоро пизда (хотя никакой крошки из него не сыпалось)
А как его диагностируют?
Мимо_на_Soul_2018
ЗАТО НЕ ВАГ
Сравнивают показания первой и второй лямбды. Точнее там даже есть на это специальный код ошибки, который, правда, до определённого момента не высвечивает чек сука.
Щас этих кодов в современных машинах вррбще я ебал сколько. У меня до этого был Мопар из начала нулевых, так он мне однажды выдал ошибку термостата, не смотря на то что термос был чисто механический. Типа скорость прогрева мотора не совпадала с ожидаемой.
30-летняя некрота это, как ни крути, та ещё лотерея. А из новья Собаки, со всеми их приколами, таки наименее геморройный вариант. Sad, but true.
Я не он, но полюбому мандо. У самого стучит уже тысяч 50, но так как на скорость не влияет и руль не отвалится, то забил огромный болт на эти стуки.
В определенных углах поворота руля, в зависимости от погоды
Какие ставки, подводные, как получить максимальный профиткроме как взять и сразу выплатить.
Первоначально хочу 100-150к закинуть.
Какой ты профит-то получить собрался, окунаясь в долговую яму? Небось думаешь ещё в плюсе остаться, после ссанья в уши от менеджеров?
Возьми свои 100-150к и съездий в ебипет на недельку, отдохни. А потом, отдохнувший, иди искать нормальную работу.
Багажник мне норм, я там максимум пакеты с ашана вожу. Задние сиденья можно сложить и запихать что-то большое, но я не проверял. На втором ряду тесно, если ты 180, но у меня вся семья 165, поэтому абсолютно похуй. У одноклассников на глаз места, конечно, чуть больше. У шкоды например.
>Первоначально хочу 100-150к закинуть.
Первоначальный взнос меньше 40% неоптимален на мой взгляд, сильно большой платеж. Хотя смотря какая зп. Но если зп большая, то накопить 400к не проблема.
>но я же понимаю что там будет под лям
Смотря какая комплектация. ИМХО что Рио, что Солярис, наиболее целесообразны в барабане на автомате. Против механики есть Тазы, а против жирных комплектаций лучше взять Сида не сильно дороже - там хоть будет подвеска и какая-никакая шумка и эргономика.
Уж всяко лучше, чем тольяттинскую картонную коробку без безопасности и автомата, но с какой-нибудь юзлесс-хуитой вроде датчика света.
Зачем вам собачье говно, когда за те же деньги можно взять божественную тойоту?
>раскачивание на скорости
Вот как раз у Серат такого не было, всратая балка только на первом Солярисе и соплатформенном Рио.
>алюминиевый двигатель с 1,6 который в лучше случае 200к км без масложора проедет, при условии замены масла через 8000 км?
Тоже мимо. Этот движок сам по себе очень надёжный, главное чтобы его не подрало рассыпавшимся катом. На 100к он может потребовать настройки зазоров клапанов, ну и какой-нибудь стандартной обслуги по типу замены свечей и чистки дросселя.
Кроме этого может ещё мудить рулевая рейка, но она там недорогая, выше по треду писали. По остальной подвеске хуй знает, у меня на Сиде пробег почти 80 и всё родное, ничего не гремит и не стучит, один раз только сход-развал настраивал. Хотя рашкинских колдоёбин он повидал немало.
В остальном там ломаться особо нечему. Тот же Солярис, только больше, кокомфортнее и жёппа не прыгает.
>зп 30-35.
На мой взгляд, твой удел это какое нибудь корыто за 300. А то и ОТ, если есть личинки/ипотека.
>На 100к он может потребовать настройки зазоров клапанов
Как понять, что требуется, будет слышно клапана? На холостом? Под нагрузкой?
>раскачивание на скорости
Это я так быстро посмотрел отзывы на дромах. Многие жаловались на срыв задней части при проезде неровностей на скорости в повороте, например и что-то там еще. Я решил, что все это одна база солярисы\рио\сераты
"Энивей покупка конкретно этой сераты отменяется. Я думал там перекуп просто накинул цену, купив у предыдущего хозяина, а оказалось, что этот пидор еще и ЗАМЕНИЛ СИДЕНИЯ с кожаных на тряпку. Нахуй так жить
Я в бомжетреде.
Могу хоть всю зп сливать на корыте, мамка кормит.
Просто уже морально давит вкидывать в таз по 20к в год, а ездить как дачник или селюк.
>Как понять, что требуется, будет слышно клапана?
Будут бренчать на прогретом моторе. Стук клапанов на холодную там вообще норма нахуй.
Вообще по регламенту проверка зазоров раз в 90к, говорят что регулировка при этом требуется далеко не всегда, но хуй его знает.
>Многие жаловались на срыв задней части при проезде неровностей на скорости в повороте, например и что-то там еще.
Надо всё-таки понимать, что бал очка - это не про гонки, но на Элантрах с Сератами она, тащемта, близка к конкурентам. Хочешь действительно годную подвеску - бери Сида.
В пятницу получил права, в субботу взял хлайн престиге 2019, во вт заберу. По ценам такая хрень:
Тачка с базовыми, "типа подарочными" допами (защита картера, базовая сигнализация старлайн и прочие мелочи) - 1024 000
страховки - Каско 137 000 водительский стаж 12 часов блядь, осаго ~20000, притом дохуя компаний отказало несмотря на то, что права по закону не имеют.
Допы "типа не подарочные" - 53к (всякие блокировки акпп, капота, сейф под ЭБУ, разрыв диагностической шины, итд).
450 за тачку, страховки и допы оплатил сразу, остальное - примерно 25к/месяц.
Отдельно хочу высказаться по госпрограмме "первый автомобиль". Хуйня это. По ней работал только ебучий уралсиб, притом от него кредит по итогу получался бы ещё дороже. В чём секрет? Да в том что блядь они берут эти 10% и страхуют на них твою никчёмную жизнь.
Новоиспечённый водятел в дс2
Почему не взял каску с франшизой? Не предлагали? Там всего по 10к платить если стукнул второй, третий раз чего не будет никогда же. Моя каска вышла 70 с такой херней, стаж ноль поехал в салон после получения прав. А так - гратц, машинка заебись. Не ебаш только быстро без опыта, парусная, и сзади полузависимая бал очка - можно размотаться нахуй хотя есп должно спасти.
Про франшизу думал сначала, но потом решил, что первый год буду по полной каске ездить. Спасибо за поздравления, гонять не буду ибо ссусь пока даже просто высовываться на дорогу.
>>898789
Цвета взял тёмно-серого, как и хотел с самого начала. Любимый цвет, в общем-то. в дс-2 всё должно быть серым!!1
>>898822
сам в шоке был. Думал, около 900 выйдет с госпрограммами и прочим (брать собирался комплектацию Лига Европы, но её не было, в сером цвете только престиге). Ожидаемо соснул, оптимист.
Годнота, знакомый на такой таксизмом занимается, нахваливает. Смотри кузов внимательно, у тебя на фотке бампер как-то по-петушиному стоит и цветом отличается сильно.
Бери весту и не выёбывайся.
Хз, мне вкатывает оранжевый из рекламы пиздец. когда вижу такую же, как моя, прям радует. Выделяется из сплошняка скучных цветов збс. седня парканулся, рядом рабочие че-то красят, оборачиваются такие и один другому о блять че это за тачка, а тот такой, кия, а, кия, хуйня же, порофлил с этого
А я хотел синюю, но в наличии у дилера в моем мухосранске в комплектации престиж была только серебристая. Пришлось брать её ибо синюю под заказ ждать полтора месяца без фиксации цены.
Его с выпуском новой рио в 17 году сделали каким-то тусклым. Вот оранжевый металлик на рестайлинговых солярисах просто огонь был. Насыщенный и яркий.
Мимо
Да, мне тоже нравится этот цвет, но тёмно-серый думерский как-то больше.
Второй день, полёт нормальный, вчера часа полтора катался со своей девонькой просто по району, заряжал аккум. Парковаться негде, парковался как мудак через поребрик, перескакивал на газон жалкие ошмётки травы перед гигахрущем. Слегка цепанул днищем, еблан. В первый день сука
ДС2-водятел
11.
Но у меня поддсье, прям пробок-пробок нету, в среднем 20-40км/ч качусь с постоянными светофорами и лежачими.
Наверно 13. Но это надо быть ноулайфером и ездить дом-работа в час пик и все. Дом-работа-покатушки 9.5.
Чекаю по полному баку и пробегу (не этот ебаный бк) - 8.5 литров, до этого предыдущий бак был 9.3 и там я реально только по пробкам ездил.
12 литров в режиме 70% времени тошнилово в пробке, 25% времени езда с частыми торможениями и ускорениями и 5% езда с постоянной скоростью.
С кондеем разумеется.
Около 11 по пробкам в будние дни. В выходные без пробок около 8-9. Средний расход по городу около 10.
Да, бк писал 10 литров, при этом по заправкам насчитало 9.3. Ну может конечно я не полный бак залил, но хз.
Дилер предупредил, что низкий заряд. Спустя некоторое время зарядился и всё стало отлично. Но будут проблемы - конечно поеду к дилеру и в тред отпишу тоже. В чём, собственно, странность? Не могли его высадить в процессе проведения работ, подключения оборудования, итд?
На соуле 12 литров. Мухосранск 500к.чел.
>Дилер предупредил, что низкий заряд.
Такого быть не должно на новом авто. А если ты завтра не заведёшься? Осло имей в виду, что горящий индикатор аккумулятора говорит не только о заряде но и о возможной неисправности.
Ну, если не заведусь, то жопа. У меня электрозамок на капот ещё стоит, так что чтобы вынуть аккум, надо будет снимать передний бампер и искать там резервную открывашку.
Но, думаю, всё будет ок. А если не ок - к дилдеру поеду.
Решил ещё в субботу сетку перед радиатором вкрячить от камешков ебаных.
ДС2-водятел
Могло быть выставочным авто и тупо разрядили лазящие по салону люди. Но в предпродажку входит проверка уровня заряда и дозаряд, так что дилер тупо прохалявил.
Щяс бы выставочное авто покупать. А если там кто-то ебался и напердел?! Моя ласточка стояла в сугробе на улице вся в пленке и пенопласте и забрал я ее через неделю, после того, как ее в сугроб погрузили с погрузчика с завода.
10-11 где-то.
>сетку перед радиатором вкрячить от камешков ебаных
У меня уже стояла, вместе с защитой и ковриками. И все это допами не считалось. Есть подозрение, что так изначально идёт с завода, просто нерадивые дилеры снимают.
У меня-то с аккумом всё в порядке было, как никак ДС. Пидерские дилеры разводят наверное.
Нет, не выставочная, свежак. К тому же выставочные в основном топ комплектации, а у меня не топ. Выставочных хлайнов у них вообще не было, а тестдрайвовый - царапаный.
>>900861
Я позвонил в салон, спросил, сколько будет стоить её поставить. Что бы вы думали? 8к. Пиздец. После этого позвонил по своим контактам к одному автомеханику, тот сказал, что за полторы сделает всё.
ДС2-водятел
Да это понятно, что всё на самом деле стоит ещё дешевле, просто не хочу самостоятельно в это всё лезть (искать эстокаду, разбираться, где что откручивается, итд). Лучше проведу время с пиццей флорентиной, на работе рук в дерьме хватает. Собственно, одна из причин, почему покупал новую и собаку на всех гарантиях: если надо будет ебаться с ней, то делать это буду не я.
Загугли, есть сетки как раз в размер. Они зачастую крепятся даже не болтами а просто на защелки за край, там даже нихуя снимать не надо.
>8к
Вообще охуеть. Этой сетке цена 200р и установка 500р. Там бампер даже снимать не надо, только пыльник.
>8к
А ты ничего не попутал? Точно речь про сетку?
Просто мне дилер озвучивал цену за оригинальную защиту с установкой 4700. А тут сраная сетка.
есть владельцы пиканты? скокажрет-скокапрет? как оно зимой? выкапываться часто приходится?
Хули гомик то, сам рассматривал пиканту как вариант для повседневного передвижения, маленькая, юркая, расход не большой, пакеты из магазика влазят. Что еще нужно? Хули сразу гомик то?
мимосоплярисоблядь
яснопонятно, когда человек думает о практичности - пидор, гомик, петушок. Когда человеку похуй и берет БЧД - как на этом можно по городу ездить, хрен припаркуешься же.
Хз как у тебя, но у меня в стране пиканта дороже ебаного рио, потому нихуя не популярна.
ДС2 плюс-минус одинаково стоят на бу рынке. Поэтому и рассматривал и то и то.
Проехал на первом сиде в максималке из салону 130 к. Какие подводные? Говорят на форумах, что масло надо лить 5в30. А я всегда лил 5в40 как в инструкции и было всё заебись, нихуя не доливал от замены до замены, но начитался этой хуйни про 5в30 и один раз попробовал его недавно, так машина съела литр за 12к пробега. Вернулся на 5в40, но теперь очкую, что уже всё пиздец начнёт есть любое масло. Двигатель бета г4гц 2л, ресурса у него ещё дохуя.
Бля, ну есть и такие варианты. На озоне стоит 1.3к
>Двигатель бета г4гц 2л
Ремни поменяй, клапана проверь. Этот двиг на любом масле ездит, но на в40 может не работать cvvt. На в30 должен лучше ехать и меньше жрать. А масло тебе могло хреновое попасться просто.
Фапал на мазду3, но охуел от объявленной цены, которая равна шестерке нахуй.
Снова смотрю на корейцев, элантра новая уебищна, остается только киа.
Ебанутые обзорщики говорят, что ниедет, балка, кококо.
По мне так 2 литра должно быть достаточно для города и спокойной езды по трассе.
Для сравнения расход 13 в городской час.пик, 8 трасса на 130 км/ч. Мимо на оптиме гт.
Залил неделю назад Бардаль 5в40 sn, движок тише работать стал заметно, расход 7.5-7.7 по трассе как и был. У меня теперь паранойя, что предыдущим маслом запорол что-то и теперь всё пизда начнётся. А я на этой тачке планировал ещё лет 6-7 поездить без вложений. Использую на работу с работы 50 км в день. По выходным на другой езжу.
Не запорол. У него родное масло 5в20.
Я на корейцев смотрел смотрел и решил что они охуели с ценником. Поэтому взял тойоту месяц назад.
Рав4 юбилейный вышел в 1823к из салону. Допы на 120к бесплатно, то3 бесплатно. От прайса 2023к скидка 200к за трейдин, получилось что сдал свою тачку чуть дороже рынка. Ну и нахуй нужны эти корейские задиры? Опасался, что на вариаторе, но проехал 2к км и вроде норм. Тем более я олд и особо не гоняю давно уже. За те же 1800+к имеем ценник на спортаж или тусан. Охуели они там штоле сцуко.
Всю жизнь соула на 1,6 лью 5в20. Сначала лил gt-oil тысяч до 45, после этого hyundai xteer. Замена каждые 5тыс, из-за городских пробегов. Сейчас 62тыс пробег за 4 года. Стоимость масла 1000-1100 И фильтр 300.
>Рав4
>проехал 2к
Все ещё впереди, брат. И проблемы с вариатором, и с рулевой рейкой, и с подвеской.
Катался я на нём, такое-то оверпрайснутое говно. Салон дубовый и скрипит как падла, шумка худшая в классе, сзади места меньше всех в классе. И посредственное лкп.
Ты, конечно, можешь назвать меня пиздаболом и сказать, что у тебя ничего этого нет. Но я повторюсь - все ещё впереди. Просто поверь, я знаю о чем пишу.
мимо
Тычотычо, эта жи таета, ниламаеца, продам дороже, чем покупал!
>Опасался, что на вариаторе, но проехал 2к км и вроде норм
А ты думал он у тебя на 700 км. отъебет?
Топкек. Когда рио выбирал - ездил по салонам на предмет большей скидки. Приехал в один салон, сразу спрашиваю менеджера сколько дадут скидку. Он говорит 60к, ну думаю неплохо, заебца. А потом он добавляет: только не в виде убавления стоимости, а в виде допов лол. Интересуюсь у него что там за 60к будет. И тут он начал перечислять: коврики с защитой (как позже узнал у другого дилера они уже изначально есть на всех авто), какая-то обработка арок (которая идёт уже с завода лол), сигналка с автозапуском (А93) и ещё какая-то мелочевка: аптечка, огнетушитель, трос, знак аварийка и т.д. Я так прикинул - все реальные допы тянут на 15к максимум.
Охранная система стоит 90к по прайсу производителя. Остальное по прайсу салона.
Эти варики ходят, в отличие от ниссановских.
Я понимаю, что у нищеебов горит, но угомонитесь уже. Более 50% рафиков продаётся на 2.0 и вариаторе. Для моих задач (ездит жена по городу 30к населения и возит детей в школу и кружки) этого вполне достаточно. Взрослые люди обычно сопоставляют свои потребности с возможностями, а не постят ехидных колобков. Я на нем поездил по трассе, трудностей с обгоном не испытывал. Круиз включил и мне похуй вариатор там или акпп.
У 2.5 кстати клиренс меньше на 3.5 см из-за трубы, но это тоже похуй так как с асфальта съезжать не планирую.
В каком это классе сзади места больше? У рафика самый просторный салон из одноклассников. И нихуя там не гремит. Шумка норм для его цены.
Ничё. Молодец, всё правильно сделал.
Я езжу отдыхать на Селигер и в Сочи по асфальту, а не еду на шашлыки жрать бухло как ты.
Меня рассмешило твое утверждение, что ты опасался варика, но 2к проехал и проблем никаких. За 2к. Проблем никаких. Серьезно? А ты к чему-то тут высрал тираду о том, какой ты взрослый и молодец.
> на Селигер и в Сочи
> я небыдло как ты ррряяяяяяя
Заорал чет. Покупать полный привод за 2 мульта чтобы ездить по асфальту это надо быть максимум пидорахенсом.
Я опасался в плане того, что не едет. Как оказалось динамики для меня хватает, тем более для жены.
Изначально тоже настроился на 2.5 акпп, но там дороже содержание существенно, в основном бензин при езде по городу, страховка и налог не намного. Ну и нахуя платить больше если нет потребности? Вот хайлендер мне конечно больше нравится как семейное авто. Если напрячься то осилил бы и его, но это уже потреблядство в моём случае.
Рафик это вообще женская машина, нехуй на ней отжигать.
Ору с этого довена :)
Привет ты че охуел
С вариатором полный привод нихуя не бесполезная вещь. Баба зимой может буксануть на ровном месте, испортить дорогой узел, так что нехуй тут изображать. Да и насколько помню передний на рафе только в нищих комплектациях.
Пиздец, какой же ты говноед-селюк
Проиграл с этой буксующей бабы
Хайлендер пришлось бы в кредит, а я их из принципа не беру.
Мамкины максималисты почему то думают, что только они могут принимать правильные решения, но вот только денег у них никогда нет и не было.
Напоминаю, что корейцы охуели с ценником. Тема была об этом.
Подозреваю что у селюков понятие асфальта несколько отличается от адекватных белых людей
Год назад у друга отъебнул движок на соренте прямо на мкаде, масляное голодание. У соседа задиры на двухгодовалом сиде. Это из ближайшего окружения.
>корейцы охуели с ценником
>перед выходом нового рав4 купил старый с 2.0 и вариатором за 1.8кк
Вообще охуели!
Но швитой вариатор тавоты сильно лучше чем у ниссана, мы слышали, слышали.
С этого проорался ещё час назад.
Сейчас бы на льду со снежной порошей хуярить газ в пол. Не умеешь в зимнюю езду-тебе и полный привод не поможет. А еще и помешает, лол.
Сразу вспоминаются эти лежащие в кюветах субарики после первого снега. Все такие дохуя раллисты, пиздец просто.
>полный привод
>говновариатор с говноэлектромуфтой
О чем вы вообще? Не удивлюсь, если там свыше 40-60км/ч вообще жопа не подключается.
>РРРРЯЯЯЯЯ ЗАВИДУЕТЕ ВЗРОСЛОМУ СОСТОЯТЕЛЬНОМУ СЕМЬЯНИНУ Я СКОЗАЛ
Какой же ты токсичный, пиздец просто.
>Я опасался в плане того, что не едет
А, ну тут с тобой согласен. Взял кашкая 1.2 на варике, думал буду овощить в правом ряду, но ничо, варик забавно работает так да и в некоторых случаях эффективнее, чем ручка.
И хуй можно сломать.
Грит, в среднем 9, по трассе 7,5. Меха, 2.0, 150 поней.
Какой расход?
Как динамика? Понимаю, что это достаточно субъективно, но все же.
Не жестко на 17 колесах с таким профилем?
Ну и в целом как впечатления от машины?
ну и срач тут развели с безобидного поста
Да мне похуй как оно с 0 до 100 разгоняется, мне не Доминика Торрето со светофора догонять, а вот что с 90 до 140 хорошо набирает на трассе актуальнее.
>Какой расход?
10 город, трасса 6. Езжу достаточно спокойно.
>Как динамика?
Да вроде норм. Мне за глаза хватает.
>Не жестко на 17 колесах с таким профилем?
Нет, какого-либо дискомфорта не испытываю.
>Ну и в целом как впечатления от машины?
Я на ней не так много езжу чтобы впечатлениями делится. Шумка норм, автомат переключает беззвучно и адекватно, свистоперделки работают, сидения удобные.
Город с пробками - 9-10. Город без пробок - 8. Трасса - от 6 в режиме "одноглазый дед после инсульта" до 13.5 в режиме "тапка в пол" на платке ДС-ДС2.
Алсо, кондиционер включён постоянно.
Смотря как ездили и чем заправляли.
Мне весной на Сиде вся эта хрень обошлась в 20к: это йоба-коллектор 4-2-1, работа по снятию-установке и прошив очка. По идее можно сэкономить тыщ 5, если не покупать коллектор, а разрезать родной, вынуть кат и поставить пламегаситель.
Алсо, на диагностике есть какой-то код ошибки, который показывает, что кат скоро всё (основывается на сравнении первой и второй лямбды), но чек этот код не зажигает.
Смотри в гугле как выглядит катализатор, в норм состоянии и нет. Езжай в любой сервис, там тебе все разберут, чтобы ты сам посмотрел, норм или не норм.
Чтобы что-то увидеть надо его или резать, или залезать камерой, т.к. сыпаться он начинает спереди.
Можно, я ж написал, что можно залезть камерой.
>паук за 5к+
За 5к ты купишь только сраный Стингер, который сдохнет через год и с которым нет низов почти как в стоке. Уж лучше тогда въебать пламик, хоть с гарантией меньше вопросов в случае чего.
Нормальный паук стоит рублей 12.
Ну я на стингер и ориентировался. Цены на них не знаю, а про цены на работы и все остальное примерно в курсе. На солярис вообще не нужен паук. Ладно бы там серата купеха о 2х литрах.
Если не брать в расчёт тип кузова сарай явно лучше, чем седан, то в чем сид пенсионерский по сравнению с сератой?
Примерно как универсал и шутингбрейк.
Сколько скидку дали? Тоже прицеливаюсь на церату в этой комплектации. В цвете black prosecutor конечно же.
Да, забыл. В серату ставят 2.0 атмо Легендарный G4NA, а в сид 1.4 турбо с роботом.
Так что сорта в общем то.
>реально есть задиры
Есть, просто большинству похуй. Ну чот громко работает, да всегда так работал. Ну подливаю литр от замены до замены-так джва литра же, не ваши пакетики дутые, залил сороковочку погуще и норм.
Ну стучат и стучат.
>Рав4 юбилейный вышел в 1823к
>Я на корейцев смотрел смотрел и решил что они охуели с ценником
>Рав4 юбилейный вышел в 1823к
>Я на корейцев смотрел смотрел и решил что они охуели с ценником
Я вообще не понял ни рав4, у которого вместо сидушки табуретка стоит с короткой подушкой и без боковой поддержки, ни спортейджа с очень фиговым обзором вперед из-за нависающей крыши.
193см
Мне, например, полный привод/высокая посадка/высокий клиренс/большой багажник нахуй не нужны, так что взял бы седан D класса. А тут вариантов немного: ваг (суперб/пассат) нахуй ибо tsi/dsg и оверпрайс, форд с Мондео съебывает, мазда 6 днище, камри, как вся тавота, давно растеряла надежность, качество сборки и адекватный ценник. Кроме собак-то нихуя не осталось. Так что или оптима гт или ждать новую сонату.
У святой тоёты поршневая не будет перегреваться, термостат на 80 градусов, цепь не растянется, ни одной пластиковой детали, всё настоящее железное.
Лол
У меня 182 мне норм. Проехал недавно 550 до Воронежа и обратно столько же в один день. Спина и жопа не устали совсем.
Ждун в треде, я спокоен.
Если ты нацелен на другой класс авто, то хули ты доебался до человека с другими целями и задачами? Хотя почему я спрашиваю, это же двач, тут адекватов почти нет.
Провез таксист сзади дорестайлингового соляриса. Я такого говна не припомню - я ехал водителем обычно. Голые болты на рельсах. Сверчки, скрипки, ходуном ходит, перегревается. На 200к он полудохлый. С чем этот хлам конкурировал? С первой ладой?
Вы видите на прилагаемой картинке болты в салоне? Я тоже нет.
Ебаный стыд, вся Москва переливается рекламной с этим говном. Какая разница Фольксваген пассат или Фольксваген Каравелль.
Провез таксист сзади дорестайлингового поло. Я такого говна не припомню - я ехал водителем обычно. Голые болты на рельсах. Сверчки, скрипки, ходуном ходит, перегревается. На 200к он полудохлый. С чем этот хлам конкурировал? С первой ладой?
Вы видите на прилагаемой картинке болты в салоне? Я тоже нет.
>Ря белое это черное
Ого какой демедж контроль. Только почему-то телевизоры размером со здание крутят ролики с вонючим хундаем. Прикиньте, этот уродец это самовыражение необычных людей по замыслу маркетолога.
>Голые болты на рельсах.
где
>Фольксваген пассат или
Или ауди. Или ламборгини. Или порше.
Настоящая Ёба. По ФАРШУ даже топовый Рафик рядом не стоит. Пушка/гонка с панорамной крышей и плюшками. Полный привод присутствует. Все люди будут поворачиваться, когда мимо проезжает этот автомобиль, а Равч затеряется среди подобного себе говна на раз-два.
2 литра на вариаторе VS ёба-турбо на 8-миступке
>Все люди будут поворачиваться, когда мимо проезжает этот автомобиль
>Эй, что это за удлененная киа рио
даже на мою кривую мразоту за 30к в грунте и с прогоревшей банкой почти всем похуй,а твоё корееговно даже сам хозяин на парковке от обычного соляриса хер отличит
>хули ты доебался до человека с другими целями и задачами
Лолчто, я вообще другой антон.
>тут адекватов почти нет
Дваждую. И ты в их число не входишь, раз так любишь ярлыки навешивать.
Ты перепутал с тойотой, брат.
Ага, только он дороже почти на 0.5млн и личинок на задний ряд тяжело запихивать.
Кстати, стингеры продаются вообще хоть как-то? А то я только один раз видел на дорогах своего миллионника, и то в каком-то скучном сером цвете.
В моем мухосранске на 500к населения их катается больше чем суперб последнего поколения. Штук 6 точно. Генезисов г80 много катается кстати.
>больше чем суперб последнего поколения
Это говно видел один раз в жизни. Причем живу в центральной части РФ и постоянно по ней разъезжаю. Стингеров и Генезисов вижу дохуя.
В целом двачую, но что не так с Маздой?
>>903947
>Вы видите на прилагаемой картинке болты в салоне?
Вижу, на первой пикче под пассажирским креслом.
>На 200к он полудохлый
Так и тазомоторы ходили плюс-минус также, при том что с Тазов при совке пылинки сдували, а таксисты свои Соплярисы ебут в хвост и в гриву.
>>903930
Серьёзно, без троллига: чем так хорош этот ваш Соул, что за гольф-класс на бал очке я должен отдать под полтора мульта, когда есть божественный Сид?
Да кто гонять на задней балке будет, не для того машина. А так и 1,6 норм, у жены сейчас такая.
Багажника нет почти. Шумку обещали в новом поколении улучшить, а так средняя.
Салон просторнее, беру в основном из-за этого. Думал брать сид св, посидел в нем и в соуле. Соул понравился больше.
>В целом двачую, но что не так с Маздой?
В том, что мазда 6, которая сейчас продаётся, это рестайлинг модели 12го года.
И что?
Я всегда думал, что соул это для девочек-фифочек, ноготочки, реснички. Мафынка яркая, спереди на решеточка красная полосочка и высокая-бампером об бордюр не чирнуть как на пыжыке.
Речь не про гонять, а про запас мощности и отсутствии необходимости крутить двигло, чттбы хоть немного ускориться.
Довольно неплох. Как и любой современный двигатель на прямом впрыске и турбине – меняй масло раз в 5-7к, лей 98-100 бензин и не будешь бед знать.
По динамике хз что и как с Соулом и какая у него масса – но мне вполне хватает для города и трассы. Есть в принципе корейские и амеровские ZLYE прошивки, но для переднего привода это избыток мощности, будет прокручивать на любой резине. Попробуй на тест-драйв сбегай, по сути этот двигатель не особо полезен без норм рулёжки (даже с балкой могут вполне всё настроить) и без достойных тормозов. По идее можно будет от Оптимы GT тормоза воткнуть болт-он, но да. Экономичности особой, пожалуй не жди, если будешь крутить как паскуда. У меня летом с ускорениями до 160-200~ каждый день расход от 12 до 15 литров сотого бензина, это при том, что климат днём, жопогреи по утрам, вот это всё.
Квазар залогинься.
На пиканте с осени 2017 года.
До 60-80 динамика приемлимая, далее, конечно уже так себе.
По трассе ехал 140 - не водит никуда.
Шумка гавно.
Двигатели у нас в РФ только 1.2, бензин атмо, автомат 4ст/механика 5 ст.
У меня на ватомате средний расход за последний год - 7л/100 км, езжу каждый день на РАБоту, 20 км в одну сторону, иногда стою в пробках, зимой автозапуск, летом всегда с кондеем, но вожу спокойно.
Бензин 92й лью, бак примерно на 35 литров, в среднем проезжаю 450-480 км до лампочки.
Зимой ахуенно, прогревается быстро, я ни разу не застревал нигде, не садился.
Рулится отлично, разворчивается практически на месте.
Пробег 40к, ТО каждые 10-13 ткм (только фильтры и масло пока).
Чет взлольнул, твои ссаные тавоты современные больше 200 редко живут... окда?
В голос с беспалевного пиздинга фонарей бнш.
Никаких. Собака как собака.
Собака есть собака: задиры к 109к, выпилиненный катализатор и фольга вместо металла.
А что если все машины сейчас делают из фольги??? да не, бред какой то.
Короч, пилю стори.
Приехали мы на 2-м Фокусе в полном фарше в салон Кия. Смотрим машины, которые в бюджет влазят, а они все какие-то по сравнению с Фокусом... не такие. Тут менеджер, чего изволите-с? Ну я такой не стал тянуть кота за яйца и говорю: "Что у вас в районе ляма есть, чтобы после второго Фокуса в максималке отвращение хотя бы не вызывало. Ну и машина нужна побольше, у нас двое детей." Тот задумался, а потом такой:
- Принципиально автомат или механику тоже можно?
- Механика будет даже предпочтительней! - обрадовался я.
- Тут у нас новый Сид появился! Но на механике. Всего 980! Прям новый-новый! Такая цаца! Труля-ля-ля!
- Ну показывай(те).
Взял он, короче, ключи и пошли мы на задний двор на стоянку. Стоит, значит, этот хетчбек на 15 штампах, меня уже мутить начало. Открывает, там салон стрёмная тряпка, климата немае, музяка говно, подлокотника нет, заднего тоже! Сел за рулём как мне SIC! удобно, потом назад, а там места нет. Ну давай багажник посмотрим, а то мне кучу скарба на дальняки возить порой приходится. Увиденное ошарашило. Мешок картохи и пара пакетов, вот весь объём багажника. Багажник Фокуса седан казался натурально чёрной дырой на его фоне.
- ВСЕГО ЛИШЬ 980!!!! - подытожил менеджер и взглянул на нас щенячьми глазами.
Вы серьёзно? 1.6, который гружённый по трассе вообще ехать не будет! Добавь ещё 50к на коврики, защиты, нормальные диски и резину, итого бюджет за лям уйдёт. Fuck this shit!
Мы с женой посмеялись и уехали. Потом купили б/у Оптиму 2.4 в максималке с люком, на 18-х дисках, со всеми плюшками, с заводским сабом, сама паркуется и т.д. подешевле мульёна. Вот эта машина куда веселей Сида, у которого к тому же кат рассыпается при смешных пробегах.
Такие дела.
Кулстори про то, как некроеб пытался живое ебать, но чуда не случилось. Ну или про нищееба, у которого куриный мозг застрял в нулевых.
Это же Говнорожий,что ты хотел от колхозника?
А ты чтишь традиции!
какая то ссаная-толстая паста. Нахуй с пляжу нищееба не способного вылезти из своего 2007 манямирка
>Ко-ко-ко кудах-тах-тах!!! Только новьё!!!
Я кагбе парень не бохатый, а в Солярис/Сид моя семья не помещается. Да и ездить на дальняки в тесной кибитке с 1.6 тот ещё квест. А тут ФАРШИРОВАННЫЙ комфортный мощный корабль с огромным багажником в идеальном состоянии. Ну надо быть дурачком, чтобы в качестве альтернативы выбирать кусок говнеца, пускай и новый. Тем более, все эти ваши бюджетные Сиды даже 15-тилетний Форд Фокус по качеству и ездовым характеристикам уделывает на раз-два.
Не верю что в сраном втором фокусе который сейчас сравним разве что с Рио пред поколения больше места чем в новом сиде. Если так рассуждать то можно себе на лям 10 штук w124 купить и выкидывать их через год владения. А чо? Такая-то баржа корабль пушка!
А ты проверь. Такого просторного салона и качественной тряпки у Сида, увы, нет. Про багажник лучше молчать, а про надёжность ката и движка вообще не заикаться.
Форду на пике 12 лет и 240ккм пробега
налитсо этому уёбку срите, всё что он говорит,печатает,даже думает - пиздёж.
алсо беушный корейский околопремиум новый мем автача.
Здесь места меньше чем в Шкоде рапид. Ещё и тряпка засалена как будто это салон того зеленого гольфа 85 гв
о, зеленая подсветочка похожая на травку
У дустера и то салон больше лол
Это копия, сохраненная 12 июля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.