Это копия, сохраненная 17 июля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Пасиба, анонче. Ты его заказывал?
>>4900176
>Мож пароль не правильный?
Какой пароль? Там пароль нужен только для синхронизации с синим зубом же, не?
>>4900189
>Ищи в гайде
Тащемта в гайде тупо ссыль на поиск алика с запросом "елм327 версия 1,5", откуда я свой и заказал, но он не робит.
>>4900249
>У тебя иммобилайзер не вырезанный?
Думал об этом, но блок иммо у меня подключен, по крайней мере фишка к нему подведена, лампа на приборке не горит и красный глаз таблетки иммобилайзера моргает. Правда смущает, что чипа в ключе нет, но анон предположил, что он запрятан где-то под панелью, в районе считывателя, хотя это не точно. По хорошему свой бы проверить на другой машине, или мне юзануть чей-то, узнать в чем трабл.
Дайте контакты мастерской, где могут провести полную диагностику и почистить карб в СПБ/ДС-2
Купил 2106, сам нихуя не шарю, а скоро ехать в другой город, надо быть уверенным, что всё збс.
Драйвера в комп установи. В диспетчере устройств елм твой определяется? Сначала врубай в комп и в тачку шнур смотри чтобы комп увидел шнур. Потом вырубаешь шнур из компа включаешь опендиаг. Врубаешь шнур. Ищешь шнур в опендиаге, к какому порту подрублен. Находит - врубаешь зажигание начинаешь диагностику. Нет - ебись пробуй с включенным зажиганием запустить прогу, шнур вставляй вынимай пробуй по разному пока прога не увидит шнур.
Проверили профессиональным йоба-сканером размером с кирпич, все определяется и подключается, иммо на месте и работает. Выходит, что китаец хуйню прислал вместо елмки. Держу в курсе
Есть тут мамкины прошивальщики?
Есть BOSCH 7.9.7
С чего начать прошивку, какое оборудование, софт нужен?
Экоконом хочу
Дед в ручьях есть. Я к нему ездил, и мой знакомый, всё норм. Могу чиркануть номер, если напишешь телегу или мыло. Вообще тут карбюраторщиков много, говорят артур на мечникова норм делает и карбик спб.
качай опендиаг, натравливай его на блютуз, отрубай вайфай и моб интернет, потом соединяйся
У меня тоже опендиаг не работает, выдает ошибку, а вручную поставить я хуй знает, какой у меня эбу. А вот Torque работает нормально.
Тазач, купил четырку и начал ковырять. Заменил сайлентблоки рычагов и до кучи стойки стабилизаторов, также поменял трос ручника и датчик уровня масла, он потел. И всё, думал что будет хуже но мне повезло, машинка выглядевшая говном снаружи оказалась очень годной. Единственное бесят рыжики по кузову на дверях/крыше, а также ржа на задних крыльях. Как убрать эту хуйню и стоит ли? Спрашивал сервисмэна, он сказал забей хуй, днище не гнилое ездий так. Сам кузовщину никогда не красил но хочу убрать косячки, есть годный мануал?
Запчасти стоят какие-то копейки, мобиль простой как лопата, мне прям вкатило с ним ковыряться.
Алсо вопрос. Владелец отдал вторые ключи, на них брелок с выгравированными цифрами. Что они значат?
не знаю как в тазу, а в иномарках это код по которому растачивают дубликат ключа
@tradesmann
Нет ни одной ржавчинки, наслаждаюсь управляемостью и расходом за копейки.
Дублирую просьбу, только нужен чел по ремонту ходовой/тормозов/рулевого. Куда ни обращался, везде пытаются наебать. Нужен ламповый гаражный дид, немного грязный, но добрый и мудрый.
2112
https://www.youtube.com/watch?v=Awi0DA9qISg
потому что ты ешь говно, очевидно же
Вот в этом мануале написано что после установки ОКБ Динамика 108
будет около 85лс.
http://wikimotors.ru/vaz-2114-15/
А вот на сайте написано 16...19.
https://www.shop-tuning.ru/product/92875/
Я так понимаю что написано в магазине это пиздешь?
Нихуясе. Я б ступицу менял от ахуения на видео, ибо не понимаю как подшипник мог превратиться в такое при ровном всём остальном (ну или он реально из пластилина был из подвала дяди бафомета, закален на газовой плите)
Было такое, когда поставил подшипник ступичный от калины вместо восмерочного.
Хуево. И сколько я ещё до капиталки прокатаюсь? И из за чего вообще это началось?
Была веденая передняя резина. Все рано не могу понять, как блин такая хуйня может быть. Проблема в том что и ступицу то купить хорошую проблема. Мог подшипник себе такую выработку набить? Ведь биение именно вверх-вниз
Сейчас гуглил,почему советуют его скидывать? Почему не заглушить? масло не нужно доливать,если оно никуда не уходит
Форумы 2010 года не врут по поводу умирающей поршневой в таких вот случаях?
Совет не припиздюливать машину стоит брать на заметку?
Ага, раз резина была кривая - то выпресуй подшипник и смотри его. Да, он мог таким стать. Я то думал что просто снихуя это произошло.
потомучто он отводит картерные газы которые сапливаются в картере. иначе они давлением будут выдавливать масло через прокладки/сальники.
БАМП
Опусти его вниз, или в бутылку, а из бутылку шланг в кастрю
Маслатели на месте?
Так вот, стоит оно того тысяч за 50? Дороже не хотет, а так мне её жена может на ДР подарить как игрушку.
>стоит оно того тысяч за 50?
Да, вполне можно искать
Я бы добавил еще 20 для того чтобы проще было.
За глаза, у меня в жопе вода горела тоже, но я лета не дождался цены на жигули падают летом, купил иж у дида за 40к
Нахуя гур, если есть комплект ЭУР? На лишний геморрой себя обрекаешь, да и лишнее это в 2108, там и так руль легкий.
ЭУР - говно, отдает в руль также как и без него, оборотов рейки почти 4, или менять рейку на короткую, которая стоит 10к почти (это главная причина, длинная рейка нахуй не нужна). Цена на ЭУР будет выше, пердолинга не сильно меньше. На карб не воткнуть нормально к тому же.
Хоть сколько, пока масло не надоесть покупать каждые 100 км поездки.
Недавече лампа давления масла начала гаснуть не сразу, а через 2-3 секунды после пуска двигателя. Насколько это критично? Велика ли вероятность капиталочки в ближайшее время?
>Насколько все критично?
Мотор клина даст, кольца залягут, вкладыши провернутся, клапана загнет и тульпа выебет тебя
Забей хуй.
Потому что он скичтывает показания с мозгов. Ну или как-то пердолить датчик скорости.
>после установки ОКБ Динамика
Не гонись ты за лошадями. У тебя низы упадут и холостой задерешь. Начни с выхлопа.
Шелл
Меняй масло с фильтром и смори на лампу опять.
У меня после покупки она на постоянке горела – масло было пиздец и фильтр тоже, базарю дело в неменяном фильтре на котором уже слой нагара
улыбнуло
13 17 еще один 17 8 10 и пассатижи
Есть тут анонасы из ДС-2(Питер)?
Помогите выбрать нормлальный таз 2106 тыщ так за 50-80.
Сам в машинах мало понимаю, но планирую научиться обращаться с ними с помощью этого таза. Спасибо.
Если 21126 мотор, можешь попробовать эту. По трассе средний - 5.4-5.5, довольно бодрая, если тапку давить.
По железу - по дешману нужен либо ваг адаптер, либо самому спаять из говна и палок (см. тред по чип тюнингу, если не утонул) клайн адаптер. Сможешь шить и диагностировать.
По ПО - опенбокс ломанный, плюс инструкции конкретно к твоему блоку. Сам блок несложный, вроде как.
Я не он, но могу сказать, что в хороших тисках прессовать можно. Оправки подыскать по размеру. На Приоре все сайленты меняли тисками и покупным сьемником.
Сап. Есть у кого схема подключения второго лямбда зонда(два белых провода подогревателя) на 2107? У меня из салона болтаются 4 провода и от датчика так же, как и зачем у предыдущего владельца оборвались колодки подключения хз. Может кто знает если его специально оборвали зачем это может быть? Как я понял датчик этот на смесь не особо влияет, а только следит за катализатором. Мозги не прошиты, ELM показывает ошибку по подогревателю датчика №2
Не ушли, на крыше ничего нет. Я звонил в свой местный васянский магаз, зарядили 5100 за капот в цвет (под заказ), 1000 за фару, 330 решетка вроде, бампер 1700 вроде. 9200 только запчасти, а еще крыло вытягивать и красить.
Бери капот в грунтовке
тыща за капот насразборке пицот за фару решетка в подарок, бампер хз.
замятости у кузьмича вытяни за тыщу-две. или сам выстучи, не сильные повоеждения
А где конкретно дид в ДС такой есть? А то я в дс области нахожусь и в саму Москву ссу ездить, но если за мкадом где-то, я бы скатался к нему.
>замятости у кузьмича вытяни за тыщу-две. или сам выстучи, не сильные повоеждения
Диван, плес. Тут замена телевизора, крыльев и фартука. 10к минимум и сделают скорее всего хуёво. + покрас в районе 20. За 1-2к никто её тянуть не будет, можешь ток сам об столб.
Ща бы телек на жиге менять.
Берется ручная лебедка и столб/дерево и с его помощью телек вытягивается, попутно кувалдой ебнуть пару раз.
Фару, бумпир, компот с разбора или из купипродай БАИВАЯ КЛАЗЗЕГА за рубля полтора можно затарить, иногда даже в цвет.
Это не та машина, в которую надо вкидывать деньги на кузовной ремонт, ибо она может за одну зиму сгнить к хуям.
Измерь давление нормальным механическим манометром, на прогретой на ХХ должно быть не меньше 0.5 кило, на оборотах 3-4. Если меньше, то копай куда проебывается, может вкладыши уже износило, может масляный насос отрыгивает.
Спасибо, брат, за схему только я хз как она мне поможет, если бы со стороны лямбда зонда провода цветом обозначены были тогда да. Нашел на драйв2 примерный способ подключения, думаю смогу у себя по аналогии сделать.
Ну подвеску и в принципе вообще всё кроме карба я могу сделать, один хуй сессия закончится туда-сюда
>>02813
Ах да выше не слушай людей, мне замена крыла с покраской вышли в 7,5к и это мухосрань. Если лонжи не повело можешь отделаться заменой телевизора, фартука, внутреннего брызговика, крыла и капота. Все работы при наличии прямых рук, сварки, болгарки, сверла для сварных точек и желания можно сделать самому, покраска на твой выбор
7 8 10х2 13х2 17х2 19х2 24
А С - нагрев
B D - сигнал
> Как я понял датчик этот на смесь не особо влияет
Совсем не влияет, он диагностирует состояние ката.
Ошибку можно убрать подключив два резистора.
Толку от ЗЛОГО УАЛА на стоковой ГБЦ с облоем в каналах и несовпадающими каналами гбц и коллектора? Сначала хотя бы убери говно за заводскими бракоделами чутка дрочнув каналы, собери нормальный выпуск и только потом есть смысл пихать туда вал.
>В чем может быть проблема?
В датчике? У меня однажды тоже лампа не потухла зимой, оказалось датчик сдох.
На авито смотри, нахуй тебе коператив магазинный?
А просто придти посмотреть и по колесам там постучать, диски посмотреть, кпп туда-сюда подрочить по-моему как-то заедает, но я ньюфаг, хуй знает, может так должно быть, движок послушать - ну в общем поверхностный осмотр можешь сделать? А то у меня знакомых тут нет, а сервисы наебать пытаются часто. Ясен хуй, не за просто так
Калина хетч 2009, сам в Долгопрудном. Если очень постараться, то, наверное, могу куда-нибудь за МКАДом доехать, но в саму Москве ссу пока пару месяцев за рулем, в основном межгород ездил.
Я в коптево обитаю. Мог бы сам приехать, да машина в состоянии недвижимости на неопределенный срок
Печально, таки не рискну туда ехать. Если вдруг будет возможность, напиши, плиз, на
1) 2192350180083
2) 21920350180083
3) 11180350180083
4) 21080350180083
5) 21100350180083
6) 21080350180082
7) 21100350180082
>21080350180083
Ахуеть
Спасибо Брат, уже вечером поставил Лада Деталь ТИИР
21080350180083
Спасибо большое за нормальный ответ
Договорились
прости, не так понял тебя, мне как-то само собой казалось, поправьте меня, что нагревателю, как и лампе накаливания не важно, какой полярностью идёт ток, главное - что идёт, не диод же.
поэтому и провода одного цвета.
главное диагностические правильно вставить, но с этим то ты справился.
Алсо и рейка будет те же самаровский 4 оборота, охуенно.
Да пох.
Смысл это делать, если рейка будет та же с 4 оборотами, которая итак не обосраться как тяжело круитится. А на скорости вообще пох.
Гур пизже, но волнует вопрос крепления - кронштейн.
я не о смыслах, а only о пуках про «на карб не поставить», «приборку менять», «датчик некуда воткнуть».
Колхоз ебаный. Вообще почитал его бж на драйве, и мне стало его жаль штоле. У чувака три личинки и ебучий таз единственная отдушина в который он пихает не впихуемое. Руки у него прямые, но нахуя это все.
Про приборку я не я писал, понятно, что это хуита. Про датчик не знал. Но там же пердолить придется, нет? Изначально эур считывает показания с мозгов.
Кидай объявы, погадаем по фото.
Карбурбляторрр
Если тухнет только после 2к - двигатель может очень скоро сказать привет. Обычно проблема в маслонасосе или во вкладышах коленвала. Где-то давление проёбывается. Когда ставил маслонасос - всё по фен шую сделал, притёр где надо? Щупами мерял в нем зазоры или контрактный взял?
очевидно выжимать и тормоз и сцепление при включении передачи.
алсо это может быть от недовыжима сцепления. Тогда надо ебашить ручкой кпп быстрее. Желательно включать резким рывком, как серпом по яйцам.
Всегда этого боялся, и таки произошло. Руки не доходили доску положить.
Пожалейте меня чтоли
Банальная ситуация. Она сгнила, дно на 25 саморезах держалось. Сбагрил этот агрегат студенту за 60к. Купил у деда с гаражей шаху за 25к. Есть косяки по кпп, с остальным полный порядок. Кузов вообще бомба.
Делали на сервисе. Насос ставил новый
датчик менял, но не помогло
Вкладышами пизда или колену, очевидно. Зачем ты тут задаёшь вопросы? Хочешь чтобы тебе сказали "всё норм, катайся так"?
Кстати, у меня так же. Но аккум новый, поэтому пока что могу позволить крутить.
Я не он, но тоже интересно. Она под егаз или тросик?
Пару дней побаловаться и все, остальное время говно без задач.
Не, брат, если уж производитель сделал у датчика два провода одинакового цвета значит к какому из них подключать "+" питания а к какому "-" разницы нет. Ну и по смыслу нагревателя, это же просто сопротивление на котором выделяется тепло, какая там полярность.
а крыло?
Ну там трубочка же тоненькая, должна за секунду фьююють и говтово? Маленький бак чтоли поставить в капот, а то часто расходую целиком а полный заливать денег нет. Или взорвётся?
Нексияблядь, ты?
Ничего они не одинаковые:
розовый - плюс нагревателя
розовочерный - плюс датчика
краснобелый - минус нагревателя
серочерный - минус датчика
Друг,что с тобой не так? Залить Бенза на 1к раз в неделю-две для тебя проблема что ли?
Не понимаю.
Что за машина,какой расход? Или имеют место быть заезды между городами?
Машина - таз, страна - Россия, водятел - нищий двачер дрочер, расход - полный, залить 10 литров - ЖИВЁМ! залить 20 литров - БЕЗГРАНИЧЕНОЕ СЧАСТЬЕ
Бамп
После замены термостата на Прамо, теперь 100 градусов показывает, это норма?
Менял двигло в гараже на е34 ровно при помощи такой хуиты. Анкер в плиту на потолке и все.
до 105
да, нормально.
быстрее всего, после пустого бака:
заводишь 3-5 секунд,
после этого уже качаешь раз лапкой насоса, пока не пропадет усилие.
>>03704
прости, мы тут всем тхреадом в глаза ебёмся, советуя тебе менять меняное.
тупо, но как насчет поросенка, который маслонасос и трамблер крутит? он точно ок?
еще втулка промежуточного вала, которая в блок запрессовывается - первая на просык.
а если ничего из этого - вкладыши остаются, да.
>>03695
не ебис с 4ст кпп, кокупай пятиступку сразу.
>>03800
ПОТОМУ ЧТО ЭБУ ЕСТЬ РАЗНИЦА, ЧТО +, ЧТО -, А ТВОЕЙ ЕБАНОЙ ХУЙНЕ С СОПРОТИВЛЕНИЕМ, ОДИНАКОВЫМ В ОБА КОНЦА - НЕТ.
ЛАМПОЧКУ НАКАЛИВАНИЯ ПОДКЛЮЧИ К АКБ - ОХУЕЕШЬ, В ОБА КОНЦА РАБОТАТЬ БУДЕТ, А КЛЕММЫ НА АКБ У ТЕБЯ БУДУТ РАЗНЫЕ+ и -.
то есть, у нее обратный ход тоже есть? т.е. можно медленно опустить двиг?
у него карб, он не чувствителен.
Откладывать не из чего. Но он дешевый. Когда не надо будет ехать или когда не сможет ехать, то можно насос купить вместо 10 литров.
Кстати я не уверен что насос. Иначе мотор бы глохзнул.
Не понимаю этого дерьма. Если у тебя нет жалких 3-х тысяч на бензин в месяц - нахуя вообще машину покупать?
А резину,маспо,тосол,тормозуху, как покупает он интересно? Расходники с каких денег то?
Пиздос.
Что ты несешь еблан я тебе говорю у меня на подогреватель два белых провода, что за распиновку ты высрал.
Не понимаю этого дерьма. Если у тебя нет жалких 3-х тысяч на еду в неделю - нахуя вообще кушать?
Как ты еще живой остался
Я не помню, но по-моему да. Иначе бы вряд ли это прошло на изи. В люом случае - проверь в магазе. Но то что это было эта хуита - 100%
Там "телевизор" мешвет кронштейну гены от калны (самому гене). Дырка под ролик для кондера/гура есть толтко на 16кл голове как я понял.
нахуй ты эту кетайщину взял сдавай назад в магаз. боша там чтоли не было, а если болгарский элдикс то ваще заебца
Не знал, что такие есть бошевские. Сейчас поищу
Сало є?
Ты коленвал проверни, он не во всех положениях качает
Так ставь с четырки инжекторный, на разборке купи заводской и новый шкив с ремнем.
Крутани стартером пол секунды.
>Это меняется раз в 10 лет
Ебать ты затолстил.
У шурина как раз десятка такая. Взял из автосалуну из-под пидорахи. Десять лет чувак не менял ничего. Я бы эту машину сразу в утиль отправил.
Классика
Магистраль 6мм. Насос, карб и фильтр 8мм (вроде). Как соединить 6 и 8мм? У меня колхозная магистраль или что?
Опустим тот факт,что нынче за 500 ты даже лучка 4 литра не купишь. Так же опустим факт резины,пусть не 10 лет,но года 3-5 она отходит. Опустим тот факт что мы - русские люди не меняем охлаждающую жидкость до тех пор,пока она не станет коричневой. Тормозную жидкость так же. Вместо омывайки он заливает воду.
Но когда настаёт время - где он берет деньги на это все?
Да хз. Я подумал сначала про корзину или выжимной, но тогда странно что скрежет ушёл при выжиме сцепы.
зачисть ступеньку шкуркой и положи еще слой с плавным переходом
Учти, что это 1.5 тонны горизонтального перемещения. Впрочем, движок всё равно весит не более сотни.
Радужный китайский металл такой китайский.
Колхозинг или так и должно быть? А от расширения скорость потока магистрали разве не должна упасть?
да чет - как помню, на тазоклассике бензиновые шланги одинаково туго насаживались, что на штуцера бензонасоса, что на магистраль.
едва ли там 6мм.
Ясно, ты даун всё-таки.
Переваривать, или вырезать и шпатлевать.
>нынче за 500 ты даже лучка 4 литра не купишь.
Ну так лукоил это заводское масло иномарок, у него наценка за бренд.
Так ты двигатель вскрой, может тебе блок разъебало. А вообще промеряй стенки И ставь поршни больше на размер выработки.
У меня магистраль 6мм. Инфа 100%
Щас тебе ликвимоли боярин пояснит.
Смотрю в сторону приоры или калины хэтч.
Реально ли за эту сумму взять неушатанный экземпляр? В идеале с двумя подушками и кондером.
Как они по эксплуатации?
Будет первым авто.
Ты еще доллар по 6 рублей вспомни.
а какая разница? если 1,5 тонны это имеется в виду максимальная масса машины, тогда разница понятна, а если 1,5 тонна-сил нагрузки, тогда нет разницы
Хуй знает как там маркетологи/катайцы указали.
На 4 пикче - это я.
На ниве ведь постоянный полный привод? С каким процентным соотношенеием он работает? 50\50?
Что блокирует межосевой дифференциал? Типа две оси вращаются с одинаковой скоростью? А колеса на одной оси с разной? Если я подниму левую часть автомобиля с включенным блоком, левые два колеса начнут крутиться, а правые(на земле) - нет? Тоесть редукторы спереди и сзади не блокируются, да?
Постоянный полный привод с блокируемым межосевым. При выключенной блокировке соотношение по мощности 50/50. При блокировке угловая скорость валов, передающих мощность на передний и задний мост уравнивается. Межколёсных блокировок на ниве с завода нет, то есть если вывесить её диагонально или с одной стороны, то будут вращаться колёса в воздухе. Много кто ставит самостоятельно блокировки в мосты, по цене от 10 к за нормальную.
золотые слова
>теперь 100 градусов показывает, это норма?
В пробке или на ходу? Если на ходу то это не норма
Давление масла на сто померь.
А кто ездит?
>>05885
>>05904
Я по своему опыту. Калина у меня плохо заводилась (года полтора), тоже крутил по 5-10 секунд иногда. А на горячую заводилась сразу. Поменял топливные фильтры. Аккумулятор поменял, не помогло. Зачищал массы, кидал дубль от минуса на коробку, поменял хилый проводочек, идущий на кузов, на косичку -> хрен. Потом таки снял стартер, разобрал, проверил что возможно дома, почистил шкуркой контактирующие части корпуса и контакты щёток, прилегающие к задней крышке, стало заводиться всегда за 1-2 секунды.
Там же даже подшипников нет на осях, всё на втулках, идёт засирание бендикса пылью от фрикционных накладок сцепления. Шестеренки в редукторе на втулках. Прижатые охеренными пружинами четыре щётки, проводящие охеренный же ток, довольно быстро истираются и засирают моторчик графитом. Поэтому я за минимальное время работы стартера
Всё правильно расписал.
Добавлю, что межосевой дифференциал блокируется муфтой в раздатке (№ 31 на пикче). Муфта заходит на шлицы и блокирует дифф. Иногда она упирается шлицами в шлицы на ответной части и не включается, или наоборот трансмиссия в напряжении и из-за трения муфта не выходит со шлицов. В таком случае проще всего переключить в движении, в момент перехода от езды под тягой к торможению двигателем под сброс газа.
пикча отклеилась
Есть топливные фильтры с штуцерами двойного диаметра(пикрил), сначала 6мм, затем 8мм. И да, поставь топливный фильтр ДО бензонасоса, если еще не поставил.
Шланг 8мм нельзя устанавливать на трубку 6мм, качественно хомутом не зажмешь, и вероятен подсос воздуха.
Должно быть так: магистраль d=6 мм - шланг d=6 мм(подходит шланг обратки от 2108) - топливный фильтр с штуцером двойного диаметра - шланг d=8 мм - бензонасос - шланг d=8 мм до штуцера карбюратора.
Приезжай в ДС2 , тут даже иномарки через год в жуках...
У соседа на Патфайндере за 3 года крылья и багажник згнили насквозь (афто с салуну 2,4 ляма)
> новый фильтр
Была такая же хуйня с фильтрами ЛАДА .. после капитали---
Ебать я приуныл тогда, поменял фильтр на МАN и проблемма ушла, масло давит тока в путь
Щас бы нести хуйню.
Могу ли я рассчитывать на калину в хорошем состоянии за эти деньги? Или присматриваться к чему то попроще?
На трубке зиговка, у неё диаметр больше 6мм, так что всё прекрасно там устанавливается и обжимается.
Хотя не, это не зиговка. Но кароч там утолщение есть, чтобы шланг с натягом надевался.
Реально. На приору запчасти подороже, и сама она подороже будет. Не отметай седаны - они бывают дешевые, и багажник большой
СТК гoвнo, нo чтo ecть тo ecть. Лyчшe вceгo - кoвaнинa, нo дoрoгo. Пoршня брaть пocлe зaмeрa цилиндрoв, мoжeт тaм вooбщe грoб клaдбищe эллипc и блoк тoчить нaдo. OБЯЗАТЕЛЬНO, cлышишь мeня, OБЯЗАТЕЛЬНO пoмeняй шaтyны инaчe в лyчшeм cлyчae бyдeт прocтo мacлo жрaть. Зaзoры в кoльцax нyжнo мeрить пo цилиндрy.
https://www.youtube.com/watch?v=1F4iA07_snQ
При наличии ямы, тому поеду в сервис. все равно вызлоп бренчит, надо диагностировать.
Нашёл! До того как прочитал комент. Шланг под днищем был, про который я не знал (думал трубка до конца идёт). Он превратился в лохмотья. О этот божественный хлюпающий звук от рычага! Он вернулся!
Есть-то оно есть, но хомут ты затягиваешь не на этом грибке. Личный опыт, анон. Даже если подтянуть хомут к грибку, в процессе езды от вибрации он смещается. Пока не купил шланг 6мм, воздух сосало и сосало.
Ну хз. У меня шланг 8мм везде стоит и всё норм. Фильтр с одинаковыми штуцерами с обеих сторон. Подсос воздуха был, когда я хомуты хуёво протянул.
На заводе пользовались какими-то вставлялками. Мазать силиконовой смазкой. Или литолом, если бич.
Да, силикон, точно, спс.
Нахуя их подрезать? Это же все-таки герметичная система.
Нет. Тупо соединение двух частей магистрали.
>OБЯЗАТЕЛЬНO пoмeняй шaтyны инaчe в лyчшeм cлyчae бyдeт прocтo мacлo жрaть
Братиш, я не троллю. Объясни, как старые шатуны приведут к масложору, если там вкладыши и они при капитал очке меняются? Через палец чтоли?
замотивировал купить как вторую бричку
дваждую.
просто он видимо не оч. шарит и шатунами у него называются вкладыши, и прочие маслосъёмные колпачки.
2) К каким последствиям может привести выпадание/подсос этой трубки?
На заводском шыснаре реально сейчас найти тринашку/четырку?
Или дроч на 16v - это всё такое себе и восьмиклоп збс?
>добавить
эбу+эл бензонасос+катушкокоммутатор+бошка моника+проводка
впринципе нихуя сложного если имется полноценный донор.
а, забыл, еще трамблер нужн с датчиком холла.
ну и дтож придется куда то вкорячить
А там впускной коллектор нада? Или он тупо на старый впускной вместо карба насаживается?
на заводском шеснаре вроде только SUPER-AVTO чепырки были, дроч на шеснарь преувеличен, но не бессмыслен )
Oбъяcняю. Шaтyн нa 126 мoтoрe нe oчeнь прoчный и при зaгибe клoпoв oн нaтyрaльнo гнeтcя, нaрyшaя пoлoжeниe пoршня в гoршкe. Нaчинaютcя cтyки и мacлoжoр дaжe при oтрeмoнтирoвaннoй гбц. Гoвoрю из coбcтвeннoгo oпытa, в тoм гoдy oceнью зaгнyл нa cвoeй кaлинe клaпaнa. Дaжe в трeдe пocтил тoгдa.
> зaгнyл нa cвoeй кaлинe клaпaнa.
Тебе повезло, у знакомого моего знакомого головка треснула.
ее слишком сильно прикусил твой знакомый, когда сосал знакомому знакомого
Где он есть? Хрен достанешь.
Есть ли разница в ВВ проводах? Нужны нулевого сопротивления?
>Какие свечи нужно ставить, если стоит КЗ
Тебе производитель нужен или тип свечей? Если второе то просто идёшь в магазин и просишь свечи для ксз.
>Нужны нулевого сопротивления?
Нет. С обычными проводами всё норм работает.
А17ДВ и обычные провода, не надо слушать там всяких парашиных с их нуливым сапративлинием, всё это хуйня полная.
И лучше воткни бсз раньше, чем кз начнет ебать голову.
А, ну при деформации яснодело менять. Базара нет
а что от фольца болтон подходит?
такой же кастом придется пилить.
коллектор+сам моновпрыск с форсунками и заслонками - 1000 плюс минус.
мозги - 1000 плюс минус
проводка и пару датчиков - еще 1000 максимум.
безонасос от волги - бесценно.
мне моновпрыск в сборе достался за 500. мозгам вообще тоже цена 500. датчики вообще можно даром вместе с проводкой, или за семечки.
ставишь это на родной коллектор через переходную пластину, колхозишь внешний бензонасос если тачка была карбовая, самая засада с датчиками а именно температуры - родной надо будет куданибудь врезать, не уверен что он подойдет по резьбе в штатное жиго-место. датчик атмосферного давления от пятого поколения встроен в мозги, от четвёртого - внешний.
моновпрыск от фольца это геморная ебала, знаю от товарища с пассатом и этим моновпрыском. моновпрыск от хонды это сама простота гениальность и надёжность. вообще он называется dpfi - dial point fuel injection - инжектор но с двумя форсунками, основной и вспомогательной.
все это только теория которую я придумал прямо сейчас, точно знаю ставили дуалкарбы на тазы. но если подружить моновпрыск наверно получится интересно как минимум. вообще может и хуево поехать или с жором бензина лол, так как не под восьмиклоп оно затачивалось, а мозги от моника не прошиваются
Нахуя это надо? Хули не ке-джетроник от мерсобеса тогда? Ваносы ещё прихуярь, впускной коллектор с изменяемой геометрией.
человек спросил - я ответил. может руки чешутся?
а найдешь? роторную классику проще найти чем восьмерку.
бери, ремонтируется маздовскими запчастями.
Тыщ за 200 возмешь.
Шаровая стучит.
Он не воет.
> а найдешь?
А как искать? На авто.ру одни дибилы сидят, любую хуйню вместо реальных ТХ пишут.
> ремонтируется маздовскими запчастями.
А ты это где-то узнал или опыт есть? Расскажи подробнее или кинь ссылку
я с телефона сейчас. травников видос пилил. роторная конструкция что у мазды что у таза идентична почти.
Не слушай этого еблоида, от маздоротора туда подходит ноль целых хуй десятых деталей.
Он полностью оригинальный и с запчастями на него проблема.
Лучше удачный шеснарь с турбиной воткнуть и поливать, пока морда от остальной части кузова не оторвётся.
с соответствующим зазором, 0,6checkмм, и рекомендованным заводом калильным числом для региона/сезона эксплуатации.
бронепровода на кз любые пойдут.
>>07435
и чем же «для контактной системы» будут отличаться от «для БСЗ», глупый?
>>07452
конечно бери, за 30-50 тыс можно найти хороший экземпляр, тут у половины тхреада такие были - не пожалеешь, запчасти в любой булочной.
Нахуя тебе это надо? Ты ебанулся? Моновпрыск этот хуйня, будет работать хуже, чем карб. Если уж руки чешутся, ставь обычный жиговский инжектор.
куникулы, сэр, вот и начались пуки про роторную 2108 - да присирание ваговпрыска на таз.
Проверять, на втягивающее ток идёт или нет. Если нет, то замку зажигания пизда или проводу от фишки дл замка.
Масса двигателя.
Сальник коленвала вчера поменял, а оказывается не он блять и опять 2к отдавать на работу.
А десяточные 1.5 шыснари чёкаво, имеют место быть воткнутыми в классику в 2019 или забить?
Хз, ну там шов какой-то, вроде из него сочится, не?
прокладка поддона, мб, проверь эту жижу, если сладкая на вкус, то антифриз
если прокладка поддона, то похуй, езди так, у меня весь поддон был загажен, я болты протянул и так ее и продал
Антифриз, я уже испробовал на вкус.
Не знал что есть прокладка поддона лол. Но там ведь масло, оттуда наверное бы масло текло, а тут антифриз, хотя и место блять то же самое.
А каким образом туда антифриз попадет, если не смешиваясь с маслом? На вкус антифриз. Тем более дыма было бы тогда
Антифриз, 100%.
Типо это тоже самое?
http://lada-original.ru/catalog/dvigatel/sistema_okhlazhdeniya/nasos_vodyanoy_pompa/vaz_2108_2115_8kl_2/120547/
А как там насчет качества литья и прочая залупа?
Литье как литье, эти помпы с 80х годов не менялись, докидывать 1200 за надпись тза не вижу смыла.
А это норм? Просто заказывать еще столько же за доставку выйдет.
http://lada-original.ru/catalog/dvigatel/sistema_okhlazhdeniya/nasos_vodyanoy_pompa/vaz_2108_2115_8kl_2/36560/
Или ваще оригинал? Правда я понять не могу, из пластика она сделана или метал на лопастях?
http://lada-original.ru/catalog/dvigatel/sistema_okhlazhdeniya/nasos_vodyanoy_pompa/vaz_2108_2115_8kl_2/36560/
Двачую.
Тза/лузар та еще лотерея. С интервалом в полгода поменял две помпы. Заводская потекла, поставил тза, через полгода она уже потекла, поставил лузар, еще через полгода потек и он.
Не сракер, за тот год накатал примерно 10к.
Или пздц заебисто?
Да, стяжка.
ебать, где такие цены нашел за работу
едь к васяну в гаражи, за 1.5 рубля тебе поменяют
ты на тазике ездишь, по поводу сервисов можно не париться
Хм, что-то такого не луркал пока. Есть линк, или сама приблуда на фото?
Абсолютно безопасно.
Ну гайки стоек можно полдня откручивать как и палец выбивать, если они последний раз на заводе прикручивались.
ВДШКА, не?
Просто платить столько бабла за эту работу пздц
Кстати, чем гайки сбрызнуть потом? Медная смазка пойдет?
литол или шрус
видел 4 пик в живую пару лет назад. стояла в ивановском во дворах на саянской за торговыми рядами.
>а стоит ли палец смазывать чем?
Не читал начало обсуждения, но чтобы не прикипало традиционно используется графитовая (олдскул) или медная (новомод) смазка. Сама основа смазки испаряется очень быстро, а графит/медь остается и препятствует прикипанию.
Для начала, где искры нет? На центральном проводе или на тех, что на свечи идут?
Если на центральном, на катушку точно приходит питание?
Как проверил, что коммутатор работает? Установил заведомо исправный?
На коробке же написано, ехать непродолжительное время со скоростью не более 90км/ч. То есть, до тазобулочной. Не работает центробежный корректор УОЗ, не работает вакуумный корректор УОЗ.
>Для начала, где искры нет? На центральном проводе или на тех, что на свечи идут?
На свечах нет. На центральном не смотрел, комары налетели.
>Как проверил, что коммутатор работает? Установил заведомо исправный?
Там лампочка мигает.
Смотри центральный, если на центральном есть,а на свечах нет, смотри трамблер или провода.
То, что лампочка мигает, так-то ничего не значит. Коммутатор может быть и полурабочий. Установи заведомо рабочий, лучше с другой машины, а не из магазина.
А как сымитировать работу датчика холла? Сейчас все зажигание с АКБ дома лежит, до машины далеко и ночь.
Это тебе одноклассники рассказали?
Или гроб гроб кладбище капиталка?
Смотрел в сторону десятого семейства, однако батя говорит бери четырку.
Сам считаю ее той еще погремухой. Хотя деталье вроде дешевле.
За 130-140к можно в адеквате найти?
Содомит.
Бля, все так плохо?
Мне просто надо на чем то научится по городу ездить. Таз больше чем на 2 месяца не понадобится, а бюджета как раз только на таз и хватает
Замыкаешь центральный провод в проводке от него на массу при включенном зажигании, с центрального при этом должна ебошить искра, если не ебошит - копать в сторону катушки, коммутатора и всей этой проводки.
>ты на тазике ездишь, по поводу сервисов можно не париться
Да нихуя. 90% сервисменов - рукожопы. Эти дебилы не понимают даже элементарных вещей по ремонту авто. Я чинил жигу такому сервисмену - даун не понимает как зажигание на классике выставить, а лезет ремонтировать автомобили, я в ахуе. Чурки не могут даже правильно шплинт на гайке загнуть, это пиздец просто. Пришёл к выводу, что нельзя никому доверять ремонт автомобиля - только самому делать.
Ну в прицнипе такой расклад меня устраивает.
На что стоит обратить внимание когда таз 20к стоит?
Чтобы движок не изрыгал тучи сизого дыма и чтобы она пополам не разваливалась. Большего требовать от машины за 20к просто глупо.
Пасебо, анон. В прицнипе я так и думал.
бля, не знаю
видимо ты в такое место попал
я на чепырке когда катал, мне брус телика, 3 подушки двигателя и крабы поменяли, 1 сальник за 3к и сделали все отлично, правда пришлось всю морду самому разбирать/собирать, но это для ускорения процесса починки и сделали все за 1 день
меня в 1 наесервисе хотели развести на гроши, только за брус телика просили 10к вместе с работой и запчастями
в итоге мне переварили за 3к и я купил грунт за 200 рубликов с антикором в ту же цену, отъездил 1.5 года и благополучно скинул
Как не тазоеб вообще, у меня вон тоже знакомый, шоху за 10к взял и рулевые тяги отдал менять в сервис
>>09050
пиздос вы ущербные. в самаре одно из удобнейших положений сидя. а в приоре а тем более калине посадка аки классика, в частности изза близко расположенного педального узла. для крохотусиков вобщем.
в 2108 катал на дальняк без усталости. в некро иномар очке всегда немеет правая нога, начиная с пятки и доходя до жопы (
ну хз, не удобно в 14 мне сидеть, ну никак, спина через 20 минут начинает болеть, и полулежа пытался, и как на стуле лол, кресло 50 раз настраивал, все никак
У меня есть вопросы:
1) Катушка какая лучше? От калины?
2) Вместо мозгов можно поставить ардуино?
3) Обязательно ли покупать шкив или можно переделать штатный?
4) Обязательно ли покупать крышку двигателя или на него можно как-то колхозно прицепить дпкв?
5) Что делать с трамблёром? Удалять? А как закрыть дырку?
да
Семен блядь, заебал
пацаны с района засмеют, да и самому не нравится, дедовская она
1) а они разве не одинаковые?
в любом случае искра будет более чем достаточная.
3) можешь вообще с маховика считывать, на 2105 изначально хотели в колокол датчик вмт воткнуть, но реализовали только на 2108, он (датчик) даже с индексом «2105» идёт.
5)на инжекторе это реализовано заглушкой.
Самый простой вариант - воткнуть чуток перешитый микас 7.1 с газели с змз 4063. Передняя крышка, шкив, тройник с выходом под ДТОЖ покупаются с разбора, там же можно затарить катушку с фекалины или обычные катушки от газели, проводка с мозгами берется там же.
Всё на драйве расписано
Насколько я понимаю там какое-то опорное напряжение присутствует, и ДХ при проходе шторки через какую-то схемку садит этот вывод на массу.
>Правильнее с той длиной резьбовой части, которая совпадает с длиной резьбовой части родных свечей.
Сказали, что короткие - это от УАЗа
Нексия за эти деньги будет топчик, приора ржавым говном после аварий. А 10-12, ну хз, такое себе семейство само по себе. Я бы нексию взял.
> топчик
> Нексия
/0
> 10-12, ну хз, такое себе семейство само по себе
Нормальное семейство, дорестайл приоры, разве что возраст.
Опять ты?
можн на старый заебенить, ток переходник придется мутить
Вялого нет, а вот от стоячего не отказался бы.
Из-за заднего стеклоподенка столько кипеша?
Пластиковые опять сломаются. Закажи металлические ЧПУ.
контакты подгорают без реле
имеется пожилая 5ка 83 года, когда завожу не гаснет лампочка аккума,мультиметра нет да и аккум дохлый родной,заводил машину с аккума друга и сейчас проверить возможности нет, я все правильно делаю?, может быть проблема в релюхе пик1 и пик2
и можно ли вместо пик3 он поломаный да и с семерки обдувать лучше будет поставить пик4 без всяких доработок и не будет ли он задевать/мешаться?
Говно, ты?
рс 702 отвечает только за лампочку.
при том оно, судя по всему нормально замкнутое.
т.е. если провод, идущий на генератор посадить на массу - то реле должно разомкнуться и лампочка погаснуть.
попробуй проверить.
но едва ли дело в нём.
заведи с толкача на своём акб (если хотя бы горят контрольки) или прикури со своим акб, повключай все потребители, если не глохнет - значит заряд нормальный.
6 лопастный встаёт без проблем, но куда лучше для обдува поможет двухсотрублёвый кожух.
Заебенить ещё туда в эпоксидку стеклоткань.
Шо это такое? Как быть с ним при смене проводки и замка зажигания, там сильно переделано, выпиливать или оставлять? Вообще там то реле которое нужно или присобачено что-то похожее, но не то, типа мне искать тот же к9 или что-то другое?
нуб
ну хз, на работе так принтер починили
спасибо, заводил уже, потребителей, которые работают включал, вроде держит, рабочие нормальные аккумы ставил тоже норм, но очко играет все равно из-за лампы
Давай для колхозников, вот этот провод который я держу пальчиками мне нужно кинуть на массу, я правильно понял?
кста машина без аккума работает без проблем, не глохнет, но из-за этой лампочки я не могу понять идет ли на аккум заряд
Центральный замок есть?
Сoврeмeнныe прoблeмы трeбyют coврeмeнныx рeшeний. Вчeрa cкoпирoвaл шecтeрню в oпeнcкaдe, ceгoдня бyдy пeчaтaть ee нa 3д принтeрe. Кибeрпaнк 2019 - пeчaтaть зaпчacти для тaзa нa 3д принтeрe.
Пикрилeйтeд.
Напечатай двигатель.
Олега нестерова посмотри. Покрас - это ещё то ебание сексом, лучше покурить эту тему немного.
Пикрил пару дней назад ебашил из баллона. Естественно получилось косячно, явно виден переход, да и краска отличается, хотя брал ту, которая в птс указано надо было на подбор ехать. Но, тачке 19 лет, пока и так норм, ящетаю или так себя успокаиваю
Нoрмaльнo пoлyчилocь. Пoчти нe виднo пeрexoдa жe. Кoгдa я cвoю из бaллoнa крacил тoжe пeрexoд был. Увы, либo ты этo дeлaeшь xoрoшo зa eбичecкиe дeньги, либo ты этo дeлaeшь caм пo дeшмaнy.
Нo oкрaшeнный yплoтнитeль дывaeт тeбя c гoлoвoй.
>почти не видно перехода
Вот он. Под некоторыми углами очень сильно бросается в глаза. С водительского видно всегда. Надеюсь сгладить это полировкой, но пока не до этого.
Хотя сейчас уже думаю всю машину за лето задуть, потому что гниет везде и мне это не нравится.
А, тaк ты нe пoлирoвaл. Тoгдa пoнятнo. При пoлирoвкe cглaдитcя, глaвнoe aккyрaтнee c нaждaчкoй чтoбы лaк нe прoтeрeть. Гoвoрю из coбcтвeннoгo oпытa, прoтeр крacкy дo мeтaллa кoгдa пoлирoвaл.
Буду иметь в виду, спасибо.
сложность в том, что 2105 ранняя,
не факт, что это реле у тебя заводское.
провода выгледят как хуй.
точно все подключено правильно?
должно по заводу идти 3 провода в блок предохранителей: 2 (+) с зажигания и 1 провод на лампу, и 1 провод идти на генератор.
по контактам: 85/86 должны быть (+) и вывод генератора, 30 (+) и 87 на лампу.
но у тебя 2105, там лампа акб и так сидит на +, так что 30й контакт рс702 может замыкаться и на (-).
если по итогам все правильно, и выводы на генераторе не перепутаны - попробуй замкнуть контакты пикрила на (+) и (-), какой куда - не важно, только не долго.
только поставив 2 датчика холла, но ты не осилишь.
вангую дело не во влажности, у всех нормально, а у тебя беда, может дело не в крышке?
это реле заменялось уже 100%
тип когда замыкаю кругляши на (-) лампочка должна гаснуть?
сейчас все это сделать не получится, целый день дождь и аккум я еще не взял, как все сделаю отпишусь обязательно
спасибо
доставляй пикрилл, (скорее всего цз) но мы посмотрим.
только прислоняй на мгновения, чтоб просто увидеть, как дернется пластина.
понятно, что заменялось, но было ли оно там изначально? и если нет - то тут же ещё фактор соплей от прежних рукожопов.
у меня на 2107 1987 его не было, просто был пустой вывод с генератора и даже на панель, к контрольке акб провода не шло.
потом я прокинул проводку, подкинул на реле, но т.к. лампы в 2105/2107 в панелях расчитаны на другой генератор и посажены постоянно на (+), то и реле пришлось подключать 30м контактом не на (+), как по заводу, а на массу.
Ну хуй знает, блуждающие глюки. Всё поменял постепенно (правда, тоже на старое), а глюки те же.
Было такое, замер манометром показал 0 на холостых. Поменяли масло на 15w40, старое было как вода, возможно палёное. Пока вроде давление в норме.
Мимо на шведской барже
а что за глюки?
с чего ты вообще взял, что тут зажигание виновато?
и сколько раз хотя бы смазывал подшипник через специальное заливное отверстие?:3
в бсз если что и может «на половину» работать, так это вакуумный регулятор уоз.
может у тебя масса например херовая? или просадка на какой нибудь скрутке к /б+/ катушки?
Реле туманок?
Лузар
Несколько дней нормально едет, потом начинается какой-то трешак - стрельба в трубе, нет реакции от педали газа, хх обороты по 3000, иногда нагорячую остаовишься потом не заводится.
Какое ещё заливное отверстие? Раньше со старыми машинами не имел опыта.
Масса с корпуса, вроде должна быть надёжной.
>какое отверстие?
пикрил, но не заморачивайся, это не настолько критично.
просто лоллирую, с багетов на тазы от тех, кто не в состоянии осилить элементарное обслуживание.
хх3000 - это вообще не к зажиганию, очевидный кабулятор.
остальное пропадает случайно не после дрочева УОЗ трамблером в разные стороны?
>стрельба в трубе, нет реакции от педали газа, хх обороты по 3000, иногда нагорячую остаовишься потом не заводится.
Это не зажигание.
>нет реакции от педали газа, хх обороты по 3000
Может у тебя заслонка заедает в карбе. Не знаю как ещё карб может налить столько бенза, чтобы обороты были 3к. Но что-то с подачей топлива, это точно.
лучше всего калина, более современный кузов ,рулится горазжо лучше
хотя если хх3000 случается, то и лить до пердежа может.
только вот у карбов такого рода неисправности они не плавающие, ебнуло - и не попустит. а тут полтергейст.
Пока что планирую поменять задние колодки. Что еще нужно мне сделать? Новые тросики, тормозная жидкость? У неё время тоже подошло к замене.
гранта 4 года.
>только вот у карбов такого рода неисправности они не плавающие, ебнуло - и не попустит. а тут полтергейст.
Ты не одну сотню карбов перебрал раз такое утверждаешь, да?
Нету
Скорее всего ещё и с супортами проблема.
Направляющие закисли
Поршень тоже, возможно, требует внимания.
Снимай, разбирай, сливай тормозуху.
Черные провода прикрученные к кузову. Гудок сам нужно почистить в месте, где гайка прикручена.
Так, разобрался, это 90.2747-10 реле замыкающее 4-контактное с кронштейном, пикрелейтед. Теперь понять бы на что оно прихуячено. Прозвонил мультиметром это реле, ни единого обрува, катушка внутри не обгоревшая, с виду новая.
Как завести уже это корыто? Стартер жив, масса на нём есть, чекал мультиметром красный провод, сколько вольт приходит не знаю, но приходит вроде, мультиметр погоревший, не показывает это, но когда ток есть он выводит ошибку.
ни одну сотню тазотредов перекатил!
Тaм врeмeнeм нaпeчaтaннaя шecтeрня вcтaлa нa мecтo кaк рoднaя. Ебaнyл тyдa литoлa и coбрaл. Хyй знaeт нacкoлькo ee xвaтит, нo зaдним эcп нe тo чтoбы чacтo пoльзyютcя. Нaвeрнoe пeрвый рaз зa 3 гoдa мнe пригoдилcя этo принтeр кoтoрый я coбрaл в 2014 кoгдa oни были нa пикe xaйпa.
Нет возможности варить от слова "совсем".
От оды колхозят.
Это которая семёрка?
Гугли электросхему и смотри провода какого цвета, так найдешь.
А что случилось-то?
Нормально
хоспаде, реле то заводское, чего ты к нему доебался?
если кабулятор - кинь на клемму (б+) катушки (+) с акб и попробуй завести.
сделай переходные пластины, на москвичевские например, размеры в космичетреде возьми.
не обязательно изъёбываться сниманием всего, обрезанием ломаного упора и выставлением нового:
есть ремонтные гребенки-полуцилиндры, которые просто навариваются сверху.
Нахуй иди, ага. Вот как раз за таким мастером и переделываю.
Именно. Все люди разные, и я не стесняюсь того, что у меня есть проблемы, пытаюсь их решать, не опытом, так "помощниками".
поставь приоровские зеркала лучше.
Лучше бы водить научился.
А у тебя денег не хватило или что, в чём проблема и как аргументирована твоя зависть? Мы в тазотреде, дебил, какая может быть зависть вообще.
Но ведь ты должен понимать своим мозгом, что даже при стопроцентному ощущению габаритов автомобиля, парктроник может помочь там, где ты не видишь глазами. Почему такая агрессия? Ты что, завистливый хуесос?
Окислились контакты ДАД, 127 мотор. Чем очистить можно? Брызнуть вдхой и продуть?
нахуй твоя жопка хорошо ходит, да так часто - что сидения не выдерживают.
нахуй, бери калину.
Штaнгeнoм зaмeрил вce рaзмeры и из примитивoв зaпилил мoдeль. Еcли кoмy нyжeн cyрc https://pastebin.com/sEiGZiW5
Когда равалится, не забудь фото скинуть.
(прокладка и угол жазигания)
Подводные были? Только по опыту, а не кукаретика.
Термостат смотри
Да. Но был период, когда исчезал.
1280x720, 0:14
Постояла машина пару месяцев, завожу сейчас и слышу какой-то странный звук из двигла
Что это за ебанина?
Бензонасосу не хватает напряжения и он плохо качает бензин в карбюратор из-за чего у него беднит смесь, а уже из-за этого у него перегревается двигатель и кипит радиатор и мой моск тоже
Я не анон с кипящей пятеркой. Я мать его ебучий Шерлок в жопу его ебать Холмс и немношка долбоеб конечно же в том посте еще надо было табличку "сарказм" приебенить
Палец стучит или поршень.
Вентилятор не включился?
Случилась такая проблемка, перестал качать механический бензонасос на 2105, я его выкрутил потеребил, качает отлично, но когда устанавливаешь его на место и плотно прикручиваешь качать он отказываетсякачал подсосиком и крутил стартер и еще пропала искрапохоже дело в бобине или прерывателе
Проблема в механическом штоке-толкателе,точнее в его зазорекак я думаю пик2, но эти ебаные прокладки отдельно не продаются, а тратить гроши на новый бензонасос жалко и машина встала в ебаной деревне до ближайшей цивилизации минимум 20км
думаю подложить шайбочки, но боюсь обосраться с зазором, мб есть какие-то лайфхаки по ремонту на коленке данной запчасти, до этого все было чики-чики, сам шток вытаскивал, визуально молод и свеж, но его размер я не мерял, да и отдельно он не продается
Стартером крутани.
нарежь себе прокладок из паронита
ваз 2105, ремень вроде целый
трамблер не снимал, приполз шерстить интернеты и еще пропала искра и подача бенза думаю пора на разборочку
гробкладбищепидор ?
Попробовал, нихуя не помогло. Попробую поменять и остальные опоры, может поможет
Да у тебя зажигание.
Это копия, сохраненная 17 июля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.