Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 27 июля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 27 июля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,7 Мб, 1000x1000Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/4888497.html (
М)
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/4888497.html (
М)
116 Кб, 457x604Бамп
Вкотился. Вчера купил пару переходников 75-50 и трубу на 50, завтра настро. зажигание и буду колхозить фильтр от Ягуара.
7,3 Мб, mp4,640x360, 0:45
Освятон
>>04379
Нет, общие затраты со всей сантехникой в районе 1.5К включая понтовый немецкий фильтр. При этом всё новое, муха не ебалась.
Нет, общие затраты со всей сантехникой в районе 1.5К включая понтовый немецкий фильтр. При этом всё новое, муха не ебалась.
>>04381
Ещё писот рублей сверху и у тебя всё выглядило бы как сток. Ну да ладно, дело твоё.
Ещё писот рублей сверху и у тебя всё выглядило бы как сток. Ну да ладно, дело твоё.
>>04383
Но я не хочу сток, я хочу ёба герметичный фильтр с завехрителем. а писот рублей пропить можно, или мяса купить
Но я не хочу сток, я хочу ёба герметичный фильтр с завехрителем. а писот рублей пропить можно, или мяса купить
64 Кб, 620x395ВКОТИЛСЯ
менял рулевые наконечники: разьебал палец, сломал хайджэк, погнул пресс, колеса выставил враскосяк, неудачный период выдался кек
>>04878
Устами шизика глаголет истина.
Устами шизика глаголет истина.
Эх, не удалась моя затея с сантехникой, переход 75-50 слишком тонкостенный, и когда закрываешь капот, его выдавливает.
Ещё выставил зажигание с нуля, стало получше. Забил хуй на метки и тупо крутил трамблёр сначала сзади, потом спереди. Пошлифовал на второй немного. Потом собрал ёбалу с фильтром, поправил под неё смесь и зажигание, а он не держится сука.
Прийдётся искать нормальную алюминиевую трубу на 75.
Ещё обнаружил, что с фильтром двиг сосёт через сапун.
Ещё выставил зажигание с нуля, стало получше. Забил хуй на метки и тупо крутил трамблёр сначала сзади, потом спереди. Пошлифовал на второй немного. Потом собрал ёбалу с фильтром, поправил под неё смесь и зажигание, а он не держится сука.
Прийдётся искать нормальную алюминиевую трубу на 75.
Ещё обнаружил, что с фильтром двиг сосёт через сапун.
>>04993
Именно так, при подключении фильтра двигатель сосёт воздух через трубку сапуна в клапанной крышке, если её заглушить, работает норм. %%смесь выставлял с заглушенной.
Именно так, при подключении фильтра двигатель сосёт воздух через трубку сапуна в клапанной крышке, если её заглушить, работает норм. %%смесь выставлял с заглушенной.
>>05006
Я щас погуглил - пишут, что на холостых это норма и мотор заебись.
Я щас погуглил - пишут, что на холостых это норма и мотор заебись.
>>05006
Нет, там не должно быть избыточного давления. Двигатель должен сосать и делать его пониженным
Нет, там не должно быть избыточного давления. Двигатель должен сосать и делать его пониженным
>>05636
ну а как еще можно коротко. буквально одним словом описато то, что делает двигатель с сапуном через впускной коллектор?
ну а как еще можно коротко. буквально одним словом описато то, что делает двигатель с сапуном через впускной коллектор?
Аноны, такие дела. Застрял сегодня, кое-как вылез, но движок начал сильно дымить и жрать масло. (0.5 съел точно, ибо заметил не сразу. Подлил, как вылез. Ниже минимума не опустился уровень) Темпа была под 100+. Как вылез - встал, включил принудительно вентилятор и печку выкрутил на полную. Заглушил. Подождал с минут 20. Завёл, температура около 60. Потошнил к дому, не поднимая обороты выше 1.5-2к. Встал у дома, а дыма и след простыл. (проехал км 25 где-то) Чек не загорался. Насколько всё плохо может быть? И можно ли дальше ездить, если дыма нет вообще? До зп ещё неделя, потом смогу заняться Мотор 405
Сап, Волгач, Владивосток на связи. Не нашёл ни одного более-менее интересного японоведра в свой бюджет на первую машину 80к+50 на ремонт и обслугу на первые два-три месяца, поэтому обратил внимание на 24-ую "Волгу", потому что когда-то на такой ездил батя, и тачка успела запасть в душу. Пара-тройкатруповв городе нашлась
Есть ли здесь ещё кто-нибудь из Приморья, что скажете по доступности запчастей? Вроде, много что подходит от "Газелей", всякую мелкую херню можно колхозить от тех же японцев, но практикой это не проверено. Беруться ли за такое сервисы? Вряд ли, конечно, но мало ли. В целом, нормальная ли идея исходя из цели "поджоп+выделиться из потока"? На расход плевать, был древний мот, который жрал как "Крузак"
Сам руками работаю не очень хорошо, из инструментов только набор ржавых ключей, но готов учиться
Есть ли здесь ещё кто-нибудь из Приморья, что скажете по доступности запчастей? Вроде, много что подходит от "Газелей", всякую мелкую херню можно колхозить от тех же японцев, но практикой это не проверено. Беруться ли за такое сервисы? Вряд ли, конечно, но мало ли. В целом, нормальная ли идея исходя из цели "поджоп+выделиться из потока"? На расход плевать, был древний мот, который жрал как "Крузак"
Сам руками работаю не очень хорошо, из инструментов только набор ржавых ключей, но готов учиться
>>05887
дымил синим дымом или белым?
Смотри, если дымил синим, то есть жег масло. Откуда масло может попасть в цилиндр?
1.Через кольца. Вангую, что ты нагрел мотор настолько, что в какой-то части хода цилиндра "овальность" (бочкообразность) цилиндра стала настолько большой, что кольца перестали справляться со съемом масла, а когда ты охладил мотор, то все вроде в пределы нормы пришло и стало норм. В принципе, если пихло уже уставшее, такое возможно, теоретически, но маловероятно, что после этого все "само пройдет".
2.Через направляющие клопонов и сальники. Это вряд ли, оно бы дымило и грохотало шопиздец и было бы это всегда.
3.Прокладка ГБЦ. При ее пробитии из маслоканала в горшок дымило бы пиздец сильно и дым сам по себе не пропал бы. Диагностируется осмотром свечей. Свеча будет в масле в одном цилиндре.
4.Через сапун. Вот это - весьма вероятно. Ты нагрел мотор, вскипятил масло и дал просраться по оборотам сильно. Ну Мотор взял и сделал с сапуном то, что делает с ним обычно через впускной коллектор.
При охлаждении пихла масло тоже остыло, мотор перестал его засасывать и дым пропал.
Выкрути свечи, осмотри, проверь сапун. Проверь уровень масла и до конца недели последи как он будет меняться. Если все норм - то п.4 и лично я просто заменил бы масло.
дымил синим дымом или белым?
Смотри, если дымил синим, то есть жег масло. Откуда масло может попасть в цилиндр?
1.Через кольца. Вангую, что ты нагрел мотор настолько, что в какой-то части хода цилиндра "овальность" (бочкообразность) цилиндра стала настолько большой, что кольца перестали справляться со съемом масла, а когда ты охладил мотор, то все вроде в пределы нормы пришло и стало норм. В принципе, если пихло уже уставшее, такое возможно, теоретически, но маловероятно, что после этого все "само пройдет".
2.Через направляющие клопонов и сальники. Это вряд ли, оно бы дымило и грохотало шопиздец и было бы это всегда.
3.Прокладка ГБЦ. При ее пробитии из маслоканала в горшок дымило бы пиздец сильно и дым сам по себе не пропал бы. Диагностируется осмотром свечей. Свеча будет в масле в одном цилиндре.
4.Через сапун. Вот это - весьма вероятно. Ты нагрел мотор, вскипятил масло и дал просраться по оборотам сильно. Ну Мотор взял и сделал с сапуном то, что делает с ним обычно через впускной коллектор.
При охлаждении пихла масло тоже остыло, мотор перестал его засасывать и дым пропал.
Выкрути свечи, осмотри, проверь сапун. Проверь уровень масла и до конца недели последи как он будет меняться. Если все норм - то п.4 и лично я просто заменил бы масло.
>>06521
но баржа жрет в среднем в джва разе меньше того, что от нее ожидают. Если она условно исправна.
по мотору - много, по ходовке только редуктор моста.
никакого значения происхождение деталей для колхозинга не имеет. Важны цена вопроса, функциональность и надежность прикручиваемого колхоза.
не нужна тебе, Вовка, такая машина. Ищи японоведро.
> На расход плевать
но баржа жрет в среднем в джва разе меньше того, что от нее ожидают. Если она условно исправна.
> много что подходит от "Газелей"
по мотору - много, по ходовке только редуктор моста.
> всякую мелкую херню можно колхозить от тех же японцев, но практикой это не проверено.
никакого значения происхождение деталей для колхозинга не имеет. Важны цена вопроса, функциональность и надежность прикручиваемого колхоза.
> Владивосток
не нужна тебе, Вовка, такая машина. Ищи японоведро.
>>06521
Запчасти с Уазов ещё некоторые подходят, но вообще я бы выбрал Лауреля годов 80ых, в твоём случае.
Запчасти с Уазов ещё некоторые подходят, но вообще я бы выбрал Лауреля годов 80ых, в твоём случае.
>>06608
Синим, 100% масло жег. По щупу заметно было. Свечи сейчас все сухие, но были чёрные. Почистил. За сегодня проехал 120км в обычном режиме, (3.5-4к оборотов - максимум) уровень масла не изменился
Синим, 100% масло жег. По щупу заметно было. Свечи сейчас все сухие, но были чёрные. Почистил. За сегодня проехал 120км в обычном режиме, (3.5-4к оборотов - максимум) уровень масла не изменился
>>06743
Да забей, езди так пока.
Да забей, езди так пока.
>>06738
Ну и катайсся дальше, хуле. Можешь для успокоения души бахнуть какой-нибудь раскоксовки в цилиндры, да масло поменять.
>За сегодня проехал 120км в обычном режиме, (3.5-4к оборотов - максимум) уровень масла не изменился
Ну и катайсся дальше, хуле. Можешь для успокоения души бахнуть какой-нибудь раскоксовки в цилиндры, да масло поменять.
>>06521
Чому не хочешь Краун S120 и маркообразники в 70-ом кузове?
>Сап, Волгач, Владивосток на связи. Не нашёл ни одного более-менее интересного японоведра в свой бюджет на первую машину
>80к+50 на ремонт и обслугу на первые два-три месяца
>обратил внимание на 24-ую "Волгу", потому что когда-то на такой ездил батя, и тачка успела запасть в душу.
Чому не хочешь Краун S120 и маркообразники в 70-ом кузове?
Реофлекс так себе вроде. Novol хвалят.
Хотя хз что брать.
Скоро буду красить.
Хотя хз что брать.
Скоро буду красить.
>>06880
Мы как-то в мастерской зубилами мастику с восьмёрки отдирали, обмазана была снаружи и внутри ей и днище казалось нормальным - пара отверстий с палец, в итоге всё отодрали и там дыры с кулак были, днище на мастике держалось.
Мы как-то в мастерской зубилами мастику с восьмёрки отдирали, обмазана была снаружи и внутри ей и днище казалось нормальным - пара отверстий с палец, в итоге всё отодрали и там дыры с кулак были, днище на мастике держалось.
>>06897
Ну вот я тоже как даун со стамеской и шпателем сижу. На удивление пол не сгнил под ней, но был влажный.
Ну вот я тоже как даун со стамеской и шпателем сижу. На удивление пол не сгнил под ней, но был влажный.
>>06839
"Крауны" в мой бюджет абсолютно мёртвые, 70-е в принципе очень редко продаются - мало их осталось и живых, и убитых. С 80-ми примерно та же история, но их как будто специально нещадно изничтожают дурики вроде ваших бэкашников. Причём, всё это дико оверпрайснутое - шизики действительно продают тридцатилетние машины по 150+ тысяч А так, тачки винрарные - имел честь попассажирить в каждой из них, доставило
"Крауны" в мой бюджет абсолютно мёртвые, 70-е в принципе очень редко продаются - мало их осталось и живых, и убитых. С 80-ми примерно та же история, но их как будто специально нещадно изничтожают дурики вроде ваших бэкашников. Причём, всё это дико оверпрайснутое - шизики действительно продают тридцатилетние машины по 150+ тысяч А так, тачки винрарные - имел честь попассажирить в каждой из них, доставило
Багажник победил, остался салон.
Полведра сраной мастики.
Полведра сраной мастики.
Поясните за пятилитровые движки. Да еще и с автоматом на 3102.
>>07439
Железо выглядит, вроде, весьма годно.
А эту мастику нельзя как-то с применением фена, например, удалять? Типо, феном размягчать/разжижать для более легкого отдирания/оттирания?
Ебать, ведро козявок наковырял
Железо выглядит, вроде, весьма годно.
А эту мастику нельзя как-то с применением фена, например, удалять? Типо, феном размягчать/разжижать для более легкого отдирания/оттирания?
Ебать, ведро козявок наковырял
>>07515
Не, она растекаться начинает. Я основную массу стамеской снимал, а потом болгаркой с чашкой проходился. И то во все стороны эта дрянь летела и растекалась от нагрева. Ужас кароч.
Не, она растекаться начинает. Я основную массу стамеской снимал, а потом болгаркой с чашкой проходился. И то во все стороны эта дрянь летела и растекалась от нагрева. Ужас кароч.
кароч, у меня получилось 35.5 слева и 35 справа длинны рулевых тяг - машина гонит прямо с небольшим утягиванием влево, немного рыскает. значит ли ето, что передняя подвеска перекошена?
>>07910
Это значит, что пора тристасемдесятпятушку запускать.
>значит ли ето, что передняя подвеска перекошена?
Это значит, что пора тристасемдесятпятушку запускать.
>>07989
бля, знаю, что пора - не факт что заработает при токой компрессии, но для тебя я попробую ужэ на выхах собираюсь, хотя в свете последних неудач я чото нифчем не уверен
бля, знаю, что пора - не факт что заработает при токой компрессии, но для тебя я попробую ужэ на выхах собираюсь, хотя в свете последних неудач я чото нифчем не уверен
>>07910
Есть какая-то методика выставления сход-развала на Барже путём натягивания через арку верёвочек и подстановки брусков определённого размера между ними и колесом, гугли. Она даже описана в мануале к 3110, лол
Есть какая-то методика выставления сход-развала на Барже путём натягивания через арку верёвочек и подстановки брусков определённого размера между ними и колесом, гугли. Она даже описана в мануале к 3110, лол
>>07698
Так ли это жоще, чем выдраивать застывшую мастику из багажника стамеской аки говно вилкой из унитаза ?
Впрочем, это вопрос чисто гипотетический, т.к. я вообще пешеблядь бесколесная
>Немного творческой ебли для создания специализированного инструмента из спичек и желудей ради меньшей ебли при выполнении задачи
Так ли это жоще, чем выдраивать застывшую мастику из багажника стамеской аки говно вилкой из унитаза ?
Впрочем, это вопрос чисто гипотетический, т.к. я вообще пешеблядь бесколесная
32 Кб, 159x78Аноны, помогите определить что за машина на фото?
Заранее благодарен!
Заранее благодарен!
>>08684
мимо, но спасибо.
мимо, но спасибо.
>>08678
ескалейд
ескалейд
>>08049
Устанавливаем колеса так, чтобы 2 точки равного биения на боковине шины с одной стороны встали горизонтально, а рулевое колесо в среднее положение (по числу оборотов из крайних положений). Из деревянного бруска изготовляем прокладку высотой 28 мм.
Привязываем к концу шнура (3 м) магнит и прикрепляем его к ободу заднего колеса. Подложив прокладку натягиваем шнур вдоль автомобиля.
Шнур должен касаться обеих сторон боковины шины переднего колеса.
При необходимости ослабляем два болта хомутов и вращая регулировочную трубку рулевой тяги, выставляем колесо в требуемое положение.
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/15-14-2-regulirovka-skhozhdeniya.html
А линейкой или штангенциркулем ты пользоваться цмеешь? Черенок от лопаты и пила есть? А наждак, чтоб размер подогнать?
Устанавливаем колеса так, чтобы 2 точки равного биения на боковине шины с одной стороны встали горизонтально, а рулевое колесо в среднее положение (по числу оборотов из крайних положений). Из деревянного бруска изготовляем прокладку высотой 28 мм.
Привязываем к концу шнура (3 м) магнит и прикрепляем его к ободу заднего колеса. Подложив прокладку натягиваем шнур вдоль автомобиля.
Шнур должен касаться обеих сторон боковины шины переднего колеса.
При необходимости ослабляем два болта хомутов и вращая регулировочную трубку рулевой тяги, выставляем колесо в требуемое положение.
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/15-14-2-regulirovka-skhozhdeniya.html
А линейкой или штангенциркулем ты пользоваться цмеешь? Черенок от лопаты и пила есть? А наждак, чтоб размер подогнать?
>>08766
Какая разница на какой машине выставлять, посчитал размеры брусочков и вперёд.
Это что-то из того же манямирка, где карбюратор работает не хуже инжектора если руки прямые.
Какая разница на какой машине выставлять, посчитал размеры брусочков и вперёд.
>И ЧСХ, будет не хуже комплюктерной, если руки прямые.
Это что-то из того же манямирка, где карбюратор работает не хуже инжектора если руки прямые.
>>08764
Можно в Леруа на Роспил сходить, там на форматнике отчекрыжат. Только размер шнагнелем проверить и всё.
>Черенок от лопаты и пила есть?
Можно в Леруа на Роспил сходить, там на форматнике отчекрыжат. Только размер шнагнелем проверить и всё.
89 Кб, 960x685>>08766
В соплярисе выставить схождение и развал гораздо проще, чем в лолге. Даже без стенда. Именно поэтому развальщики не любят наши машины и отказывают в регулировке. За время одной волги можно успеть сделать три сопляриса.
И вообще, где фото карблюраторов, увожаемый?
В соплярисе выставить схождение и развал гораздо проще, чем в лолге. Даже без стенда. Именно поэтому развальщики не любят наши машины и отказывают в регулировке. За время одной волги можно успеть сделать три сопляриса.
И вообще, где фото карблюраторов, увожаемый?
![IMG20190624132102[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4904370/15616994425710.jpg)
>>08929
Это временный вариант. Сейчас я доем Доширак и поеду на другой конец города за трубой 76*3 на металлобазу.
Это временный вариант. Сейчас я доем Доширак и поеду на другой конец города за трубой 76*3 на металлобазу.
>>08928
Фото карба я же простил у господина с капиталом очка...
Фото карба я же простил у господина с капиталом очка...
>>09040
женёк заебись, а ты ему просто зовидуешь
женёк заебись, а ты ему просто зовидуешь
![IMG20190628140738[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4904370/15617105704610.jpg)
2,3 Мб, 2160x3840>>08966
Через сапун хорошо сосёт, пока что я вывел этот шланг перед радиатором, где штатное место воздухозабора.
Сначала я думал использовать центральный резиновый патрубок под сапун, но он нихуя не держался, поэтому я поставил туда пластиковую трубу на 50. И один хуй вылетает иногда. Буду менять на стальную 76\3.
Сапун пока без фильтра, увы.
Алсо настроил смесь и зажигание, холостые теперь 800-1100, зависит от жидкости масла. Машина немного делает пук-пук-пук после резкого сброса газа, но едет хорошо. По довольно крутой эстакаде ехал 40-50 км\ч в горку, на четвёртой. Раньше я там ехал бы на третьей максимум.
Через сапун хорошо сосёт, пока что я вывел этот шланг перед радиатором, где штатное место воздухозабора.
Сначала я думал использовать центральный резиновый патрубок под сапун, но он нихуя не держался, поэтому я поставил туда пластиковую трубу на 50. И один хуй вылетает иногда. Буду менять на стальную 76\3.
Сапун пока без фильтра, увы.
Алсо настроил смесь и зажигание, холостые теперь 800-1100, зависит от жидкости масла. Машина немного делает пук-пук-пук после резкого сброса газа, но едет хорошо. По довольно крутой эстакаде ехал 40-50 км\ч в горку, на четвёртой. Раньше я там ехал бы на третьей максимум.
>>09180
обдвачевался совсем
обдвачевался совсем
>>08673
Думаю что изгавнякался бы намного сильнее.
Думаю что изгавнякался бы намного сильнее.
Ах, да, наездил сегодня километров сорок по городу, где-то четверть пути по пробкам. Пробки типа тронулся, проехал три метра, остановился. Указатель температуры строго между 80 и верхней белой меткой. Тосол и бензин в карбюраторе не кипят. Тосол - кажый день из Ашана, в ребристой канистре.
>>09131
Ты что дебил? что блядь за мерило такое в горку 40-60 на четвертой, придурошный, четвертая минимум на 60 включается и то по прямой, иначе это повышеная нагрузка на подшипники кпп и на мотор который ты нагружаешь трансмиссией не дав толком раскрутиться, пиздец я бы тебе даже велосипед недоверил если ты так над бедной допотопной волгушкой издеваешься, ирод
Ты что дебил? что блядь за мерило такое в горку 40-60 на четвертой, придурошный, четвертая минимум на 60 включается и то по прямой, иначе это повышеная нагрузка на подшипники кпп и на мотор который ты нагружаешь трансмиссией не дав толком раскрутиться, пиздец я бы тебе даже велосипед недоверил если ты так над бедной допотопной волгушкой издеваешься, ирод
>>09495
Там дорога вверх по спирали идёт, заезд на мост через Енисей. Заезжал на честных семидесяти, в процессе скорость падала, а переключить не рисковал, ибо непрерывный поворот. Да и мотор тянет если, нахуя перключать? четвёртую обычно на 40 - 60, включаю, двигатель нормально начинает тянуть где-то с 1.5К (это Волга, ёпта, я как-то на 5ой ради эксперимента пробовал тронуться. И знаешь что? Получилось, весь двор проехал. Алсо велосипед у меня тоже есть - Трек, купил с проката за 5К, воткнул новые колёса на двойных ободах, звезду махнул, втулки Срам поставил, настроил тайваньские переклюки и он поехал. На довольно злой резине разгонялся на нём 60 км\ч по плоскачу
Там дорога вверх по спирали идёт, заезд на мост через Енисей. Заезжал на честных семидесяти, в процессе скорость падала, а переключить не рисковал, ибо непрерывный поворот. Да и мотор тянет если, нахуя перключать? четвёртую обычно на 40 - 60, включаю, двигатель нормально начинает тянуть где-то с 1.5К (это Волга, ёпта, я как-то на 5ой ради эксперимента пробовал тронуться. И знаешь что? Получилось, весь двор проехал. Алсо велосипед у меня тоже есть - Трек, купил с проката за 5К, воткнул новые колёса на двойных ободах, звезду махнул, втулки Срам поставил, настроил тайваньские переклюки и он поехал. На довольно злой резине разгонялся на нём 60 км\ч по плоскачу
>>09504
Вот и езди на своем сраме треке, если ты летом лол ссышься передачу понизить на подьеме, странный ты тип, еще и весь тред засрал своим изобретательством, кек
Вот и езди на своем сраме треке, если ты летом лол ссышься передачу понизить на подьеме, странный ты тип, еще и весь тред засрал своим изобретательством, кек
>>09538
Не изобретательство, а лёгкий тюнинг под давлением обстоятельств и бедности. Если бы у меня было много денег - я воткнул бы туда крайслер Эдельброк или Холу, причём комплектом с ЭБУ и зажиганием.
Если бы у меня было нормально денег - я воткнул бы туда 406, новый 151 и не ебал мозг.
Но денег у меня мало, поэтому перепиленный карб с Газ 66 и сантехника с помойки.
>весь тред засрал своим изобретательством
Не изобретательство, а лёгкий тюнинг под давлением обстоятельств и бедности. Если бы у меня было много денег - я воткнул бы туда крайслер Эдельброк или Холу, причём комплектом с ЭБУ и зажиганием.
Если бы у меня было нормально денег - я воткнул бы туда 406, новый 151 и не ебал мозг.
Но денег у меня мало, поэтому перепиленный карб с Газ 66 и сантехника с помойки.
>>09495
Лол, ты в курсе, что четвертая передача прямая и нагрузка на кпп именно на ней минимальная? Даже когда уёбывается подшипник вторичного вала, можно спокойно ездить на четвёртой, хотя на пятой будет стоять гул ояебу.
Лол, ты в курсе, что четвертая передача прямая и нагрузка на кпп именно на ней минимальная? Даже когда уёбывается подшипник вторичного вала, можно спокойно ездить на четвёртой, хотя на пятой будет стоять гул ояебу.
>>09652
Иди вон, я так на газеле за 2 месяца коробку угробил, тоже думал нахуя крутить ведь с низов тянет, экономия, возил воздух, так что кукареки про массу мимо. Есть передаточные числа которые оптимально подогнаны под определенные обороты, на некоторых машинах на спидометре даже отмечены точками скорости, на которых рекомендованы переключения на след. передачу
Иди вон, я так на газеле за 2 месяца коробку угробил, тоже думал нахуя крутить ведь с низов тянет, экономия, возил воздух, так что кукареки про массу мимо. Есть передаточные числа которые оптимально подогнаны под определенные обороты, на некоторых машинах на спидометре даже отмечены точками скорости, на которых рекомендованы переключения на след. передачу
>>09625
Если у тебя мало денег то зойчем тебе Волга? Куча хороших нежрущих надежных машин, у меня вон сосед второй год без работы сидит и как то у умудряется 2000 года содержать, ездит не особо много но и машина его не беспокоит от слова совсем, надо куда то поехать - на бенз настрелял и съездил
Если у тебя мало денег то зойчем тебе Волга? Куча хороших нежрущих надежных машин, у меня вон сосед второй год без работы сидит и как то у умудряется 2000 года содержать, ездит не особо много но и машина его не беспокоит от слова совсем, надо куда то поехать - на бенз настрелял и съездил
>>09671
Ну так то гойзель, там и три тонны на них везут. А тут баржа. Какая ещё нагрузка? Ты, пади, ещё любил гойзель пускать под горку накатом, а перед подъёмом пятую втыкать?
Ну так то гойзель, там и три тонны на них везут. А тут баржа. Какая ещё нагрузка? Ты, пади, ещё любил гойзель пускать под горку накатом, а перед подъёмом пятую втыкать?
>>09676
Горок особо не было на маршруте, я ездил всегда дс-ясногорск, там ровная прямая считай сплошная, с небольшими перепадами, пятую включал только на прямой после 80 и больше 90 не ездил, мне кузьмич настроил карб и зажигание так что она в этом режиме жрала от силы 11 литров на 402 моторе, однажды по пути домой на каждой передаче начался лютый треск, кое как доехал, а вскрытие полный разъеб всех подшипников и двух синхронизаторов, машина была в одних руках, 76к пробег.
Горок особо не было на маршруте, я ездил всегда дс-ясногорск, там ровная прямая считай сплошная, с небольшими перепадами, пятую включал только на прямой после 80 и больше 90 не ездил, мне кузьмич настроил карб и зажигание так что она в этом режиме жрала от силы 11 литров на 402 моторе, однажды по пути домой на каждой передаче начался лютый треск, кое как доехал, а вскрытие полный разъеб всех подшипников и двух синхронизаторов, машина была в одних руках, 76к пробег.
>>09672
КЕК. Я в автошколе на нексиях учился, 1.5, 1.6, рестайлинг, дорестайлинг, 8 клапанов, 16 клапанов. Да, она довольно бодро разгоняется, неплохо рулится, есть ГУР. Но, метал - гнилая фольга, там, где Волга столб выпиливает, Нексия на него наматывается. Неудобный педальный узел: в обычных берцах я одной ногой нажимал газ и тормоз одновременно. Педали слишком близко. Тесный салон. Сзади вообще пиздец. Насчёт багажника не знаю, но думаю, что тоже маленький.
И ещё, в мои деньги их тупо небыло. Даже ушатанных из под таксиста Ашота. у нас почти все такси города одно время на Нексиях работали, потом на Лифаны перешли
>>09681
Ну тут хуй знает, если эти руки в коробку не лазили, может просто не повезло. хотя некоторые покупают такой транспорт на убой, а потом сливают, как сыпаться начнёт На моей пробег уже подходит к 250, и всё норм. Сомневаюсь, что коробку кто-то менял.
>нексию
>машина
КЕК. Я в автошколе на нексиях учился, 1.5, 1.6, рестайлинг, дорестайлинг, 8 клапанов, 16 клапанов. Да, она довольно бодро разгоняется, неплохо рулится, есть ГУР. Но, метал - гнилая фольга, там, где Волга столб выпиливает, Нексия на него наматывается. Неудобный педальный узел: в обычных берцах я одной ногой нажимал газ и тормоз одновременно. Педали слишком близко. Тесный салон. Сзади вообще пиздец. Насчёт багажника не знаю, но думаю, что тоже маленький.
И ещё, в мои деньги их тупо небыло. Даже ушатанных из под таксиста Ашота. у нас почти все такси города одно время на Нексиях работали, потом на Лифаны перешли
>>09681
>76к пробег
>в одних руках
Ну тут хуй знает, если эти руки в коробку не лазили, может просто не повезло. хотя некоторые покупают такой транспорт на убой, а потом сливают, как сыпаться начнёт На моей пробег уже подходит к 250, и всё норм. Сомневаюсь, что коробку кто-то менял.
>>09688
Ну там есть нюансы, я ездил, знаю, надо привыкнуть и нормально, а насчет гнилой фольги это ты зря, как раз те старые машины в первом кузове гниют очень медленно, там частично оцинковка, по днищу и скрытым полостям, конкретно эта машина только по дверям подгнила и местами локально, не сильно, хотя никто ее никогда не обрабатывал я думаю и не жалел, по птс 8 хозяев у него, последние да, металл говно и окрас не лучше, но от баржееба слышать про гниль ну такое себе, 3110 за пару лет сгнивали новые, сам наблюдал
Ну там есть нюансы, я ездил, знаю, надо привыкнуть и нормально, а насчет гнилой фольги это ты зря, как раз те старые машины в первом кузове гниют очень медленно, там частично оцинковка, по днищу и скрытым полостям, конкретно эта машина только по дверям подгнила и местами локально, не сильно, хотя никто ее никогда не обрабатывал я думаю и не жалел, по птс 8 хозяев у него, последние да, металл говно и окрас не лучше, но от баржееба слышать про гниль ну такое себе, 3110 за пару лет сгнивали новые, сам наблюдал
>>09692
Ну вот и на 3110 есть нюансы. Например, когда ты наваливая боком заходишь в поворот на убитую грунтовочку, обгоняешь очередного кококросовера и уезжаешь в закат - это бесценно. Или когда на скорости 80-110 вальяжно едешь по трассе наслаждаясь звуком двигателя. Или когда надо поменять резину тупо закидываешь пару колёс в багажник, пару в салон и поехал. Даже из багажника убирать ничего не надо.
Ну вот и на 3110 есть нюансы. Например, когда ты наваливая боком заходишь в поворот на убитую грунтовочку, обгоняешь очередного кококросовера и уезжаешь в закат - это бесценно. Или когда на скорости 80-110 вальяжно едешь по трассе наслаждаясь звуком двигателя. Или когда надо поменять резину тупо закидываешь пару колёс в багажник, пару в салон и поехал. Даже из багажника убирать ничего не надо.
>>09688
Кстати, насчет башажника. Давеча ездили на ней на оптовку за овощами, поместили два мешка картохи, один капусты и еще пакеты с мелочевкой и это при том что там у него лежат 4 зимних колеса на дисках.Вот и думай какой там маленткий багажник литров 600 вроде в мануале написано
Кстати, насчет башажника. Давеча ездили на ней на оптовку за овощами, поместили два мешка картохи, один капусты и еще пакеты с мелочевкой и это при том что там у него лежат 4 зимних колеса на дисках.Вот и думай какой там маленткий багажник литров 600 вроде в мануале написано
>>09699
Гугл говорит 530 у Нексии, 500 у 3110,у 31029 вроде тоже 500, но насколько я помню, больше, чем у десятки.
Зато в Волге сзади втроём нормально седеть, а в Нексии двум уже тесно.
Гугл говорит 530 у Нексии, 500 у 3110,у 31029 вроде тоже 500, но насколько я помню, больше, чем у десятки.
Зато в Волге сзади втроём нормально седеть, а в Нексии двум уже тесно.
>>09707
Это да, при рослых пассажирах спереди в нексию назад ты сядешь с трудом, ноги будут зажаты между диваном и передним креслом, с этим не спорю, как никак это компакт седан из 80х, он только за счет бамперов кажется больше чем есть на самом деле, но вот багажник меня вначале канечно поразил, проем не шибко большой но глубина пиздец
Это да, при рослых пассажирах спереди в нексию назад ты сядешь с трудом, ноги будут зажаты между диваном и передним креслом, с этим не спорю, как никак это компакт седан из 80х, он только за счет бамперов кажется больше чем есть на самом деле, но вот багажник меня вначале канечно поразил, проем не шибко большой но глубина пиздец
>>09713
Меня больше Мазда 626 лифтбэк удивила. И багажник норм, и сзади места хоть танцуй. При этом сама машина выглядит довольно миниатюрной (87 год смотрел).
Меня больше Мазда 626 лифтбэк удивила. И багажник норм, и сзади места хоть танцуй. При этом сама машина выглядит довольно миниатюрной (87 год смотрел).
570 Кб, 1905x1140>>09718
Не кажется она миниатюрной, не гони, у меня была 626 правда седан, 92 года, почти как баржа по габаритам, ну может чуть меньше, и то за счет плавных линий биодизайна
Не кажется она миниатюрной, не гони, у меня была 626 правда седан, 92 года, почти как баржа по габаритам, ну может чуть меньше, и то за счет плавных линий биодизайна
>>09698
Блять, вот никогда не понимал ебанатов, которые на этих кококроссоверрах каждую кочку проползают со скоростью 1км/ч. Таких не то что на Барже, на Сиде и то обгоняю как стоячих. И что характерно, за почти 80к пробега всё с подвеской хорошо, только сход-развал один раз поднастроил. Это я не к тому что Сид такой охуенный, а к тому что не понимаю хуле они на паркетниках своих так за подвес очку трясутся, будто она у них хрустальная.
Есть машины у которых в багажник не влезет 2-3 колеса? Ну хуй знает, разве то Смарт какой-нибудь.
Обычно это что-то в диапазоне 2-3к. Опять же, сейчас почти во всех машинах даже в Соплярисе без шумки его на этих оборотах просто не слышно.
Не, у Баржи есть свои преимущества, не спорю, но они немного другие. Например, полный похуизм к качеству бензина, да и в качестве масла полусинь вполне заходит, неугоняемость, невидимость для гайцов, подвеска, которая хоть и говно в плане характеристик, но зато колёса не поотваливаются никогда как её не угандошивай. А ещё у 3110 лучшая с точки зрения эргономики КПП, как по расположению рычага, так и по ходам и усилиям. Ну и всякие приятные мелочи жизни, вроде бачка омывайки возле мотора, благодаря чему можно в -15 смело ебошить на воде.
>>09699
>>09707
Это всё ещё зависит от формы багажника. В Интрепиде он вроде и здоровый был шопиздец, но чтобы впихнуть туда 4 колеса, надо быть чемпионом по тетрису. Правда там и размерчик немного не волговский, 225/60/16 вроде.
>обгоняешь очередного кококросовера и уезжаешь в закат
Блять, вот никогда не понимал ебанатов, которые на этих кококроссоверрах каждую кочку проползают со скоростью 1км/ч. Таких не то что на Барже, на Сиде и то обгоняю как стоячих. И что характерно, за почти 80к пробега всё с подвеской хорошо, только сход-развал один раз поднастроил. Это я не к тому что Сид такой охуенный, а к тому что не понимаю хуле они на паркетниках своих так за подвес очку трясутся, будто она у них хрустальная.
>тупо закидываешь пару колёс в багажник, пару в салон и поехал
Есть машины у которых в багажник не влезет 2-3 колеса? Ну хуй знает, разве то Смарт какой-нибудь.
>Или когда на скорости 80-110 вальяжно едешь по трассе наслаждаясь звуком двигателя
Обычно это что-то в диапазоне 2-3к. Опять же, сейчас почти во всех машинах даже в Соплярисе без шумки его на этих оборотах просто не слышно.
Не, у Баржи есть свои преимущества, не спорю, но они немного другие. Например, полный похуизм к качеству бензина, да и в качестве масла полусинь вполне заходит, неугоняемость, невидимость для гайцов, подвеска, которая хоть и говно в плане характеристик, но зато колёса не поотваливаются никогда как её не угандошивай. А ещё у 3110 лучшая с точки зрения эргономики КПП, как по расположению рычага, так и по ходам и усилиям. Ну и всякие приятные мелочи жизни, вроде бачка омывайки возле мотора, благодаря чему можно в -15 смело ебошить на воде.
>>09699
>>09707
Это всё ещё зависит от формы багажника. В Интрепиде он вроде и здоровый был шопиздец, но чтобы впихнуть туда 4 колеса, надо быть чемпионом по тетрису. Правда там и размерчик немного не волговский, 225/60/16 вроде.
>>10012
Глядите-ка, вахтёр опять загорелся!
Глядите-ка, вахтёр опять загорелся!
4 Кб, 300x168>>10012
Вот это ты Уроборос АУЕшный - сам себя своим же постом и обозначил, лол. Учи цитаты, чтобы не быть петушком.
Это знать надо! Это классика, блять!
>закукарекал громче авроры
Вот это ты Уроборос АУЕшный - сам себя своим же постом и обозначил, лол. Учи цитаты, чтобы не быть петушком.
Это знать надо! Это классика, блять!
>>09832
У меня там куча хлама, инструменты, и я всё это не достаю. Когда машину купил, в багажнике было колёс 6 и несколько дисков, и в салоне ещё колеса 4.
Есть такое, несколько раз забывал закрыть дверь на ключ, сигналки нет. Машина стояла пару дней, никто не залез.
А ещё вчера закусывался со светофором с Альмерой, счёт 2:1, но это я тупил спросонья. В третий раз я ШИН. Двигатель вообще ненапрягаясь раскручивался до 4К без потери тяги.
Правда вечером машина решила меня подъебать: заводилась и глохла, а потом двигатель начал резко работать на 2К холостых и из двигателя под капот попёр дым с бензином вперемешку. Оказалось, что снова открутился выпуск и куда-то съебал болт из карба.
Психанул, вызвал такси. За 20 минут такси не приехало. Прикрутил коллектор, подобрал подходящий по резьбе болт в карб и уехал своим ходом, бодро дёргая тойотки со светофоров.
А мораль сей басни такова: надо будет менять выхлоп, стоковый сдувает.
>Есть машины у которых в багажник не влезет 2-3 колеса?
У меня там куча хлама, инструменты, и я всё это не достаю. Когда машину купил, в багажнике было колёс 6 и несколько дисков, и в салоне ещё колеса 4.
>неугоняемость
Есть такое, несколько раз забывал закрыть дверь на ключ, сигналки нет. Машина стояла пару дней, никто не залез.
А ещё вчера закусывался со светофором с Альмерой, счёт 2:1, но это я тупил спросонья. В третий раз я ШИН. Двигатель вообще ненапрягаясь раскручивался до 4К без потери тяги.
Правда вечером машина решила меня подъебать: заводилась и глохла, а потом двигатель начал резко работать на 2К холостых и из двигателя под капот попёр дым с бензином вперемешку. Оказалось, что снова открутился выпуск и куда-то съебал болт из карба.
Психанул, вызвал такси. За 20 минут такси не приехало. Прикрутил коллектор, подобрал подходящий по резьбе болт в карб и уехал своим ходом, бодро дёргая тойотки со светофоров.
А мораль сей басни такова: надо будет менять выхлоп, стоковый сдувает.
>>11632
У меня это обычно лежало где-нибудь в районе полки запаски, а там хлам что есть, что нет, всё равно на ещё одно колесо пространства не хватит.
В третий раз с тобой уже никто не гонялся, лолка. Как и Тойотки.
Вся суть баржегонок. Планктонина на Алмерыче просто забыла об этом через пол-часа, а капот Алмерыча откроют когда настанет пора менять маспо.
Это что. У меня машина неделю простояла с открытым окном, а в салоне инструмент лежал. Всем похуй.
>У меня там куча хлама, инструменты, и я всё это не достаю
У меня это обычно лежало где-нибудь в районе полки запаски, а там хлам что есть, что нет, всё равно на ещё одно колесо пространства не хватит.
>В третий раз я ШИН
В третий раз с тобой уже никто не гонялся, лолка. Как и Тойотки.
>Правда вечером машина решила меня подъебать: заводилась и глохла, а потом двигатель начал резко работать на 2К холостых и из двигателя под капот попёр дым с бензином вперемешку.
Вся суть баржегонок. Планктонина на Алмерыче просто забыла об этом через пол-часа, а капот Алмерыча откроют когда настанет пора менять маспо.
>Есть такое, несколько раз забывал закрыть дверь на ключ, сигналки нет. Машина стояла пару дней, никто не залез.
Это что. У меня машина неделю простояла с открытым окном, а в салоне инструмент лежал. Всем похуй.
>>11632
У меня лет 5 назад зимой так Волга сама по себе отпиралась и снималась с сигналки, которая всё равно уже давно работала не как сигналка, а как дистанционный пульт центрального замка. Короче, сигналка была дохлой, и кроме как сжирать за неделу-две простоя машины всю зарядку у новой АКБ на 75 А/ч, она более ничего не могла. Несмотря на это, в машине тоже никто не шарился, вроде как, но зато какие-то пидарасы дважды ломали водительские зеркала, один раз обмазали побелкой левый борт, спиздили крышку бензобака вместе с бензином (хотя его и так там было на донышке), и один раз вдавили левую фару во внутрь кузова. Машина, кстати, давно стояла к тому времени, потому что у меня тогда не было прав, а у машины надо было править морду, подбитую при неудачной попытке припарковаться. А потом у меня весь былой запал пропал, и мне уже ничего не хотелось. Ну и задолго до того, как я её купил, какие-то гандоны при попытке вскрыть водительскую дверь и багажник, сломали их личинки. Причём когда эти уебаны ломали личинку багажника, они погнули место крепления личинки внутри крышки багажника, поэтому новая личинка встала криво, но багажник она всё равно запирала, и то ладно. А вот с водительской дверью всё веселее - личинки на ней не было (хотел заменить, но не нашёл крепления ни в самой машине, ни в Педалях машин) и снаружи она открывалась только если дёрнуть ручку посильнее и вверх.
Альмерой ВУЛЬФ?
Было дело, но у меня из-за того, что с впускного коллектора из-за слизанного практически в ноль штуцера слетал шланг вентиляции картера. Движок Крайслер, если что.
Кстати, у меня ещё было такое, что если в -30 стартёр крутит, но движок не заводится, то при скидывании этого шланга движок сразу же заводился. И не глох, когда я возвращал его на место.
>несколько раз забывал закрыть дверь на ключ, сигналки нет. Машина стояла пару дней, никто не залез
У меня лет 5 назад зимой так Волга сама по себе отпиралась и снималась с сигналки, которая всё равно уже давно работала не как сигналка, а как дистанционный пульт центрального замка. Короче, сигналка была дохлой, и кроме как сжирать за неделу-две простоя машины всю зарядку у новой АКБ на 75 А/ч, она более ничего не могла. Несмотря на это, в машине тоже никто не шарился, вроде как, но зато какие-то пидарасы дважды ломали водительские зеркала, один раз обмазали побелкой левый борт, спиздили крышку бензобака вместе с бензином (хотя его и так там было на донышке), и один раз вдавили левую фару во внутрь кузова. Машина, кстати, давно стояла к тому времени, потому что у меня тогда не было прав, а у машины надо было править морду, подбитую при неудачной попытке припарковаться. А потом у меня весь былой запал пропал, и мне уже ничего не хотелось. Ну и задолго до того, как я её купил, какие-то гандоны при попытке вскрыть водительскую дверь и багажник, сломали их личинки. Причём когда эти уебаны ломали личинку багажника, они погнули место крепления личинки внутри крышки багажника, поэтому новая личинка встала криво, но багажник она всё равно запирала, и то ладно. А вот с водительской дверью всё веселее - личинки на ней не было (хотел заменить, но не нашёл крепления ни в самой машине, ни в Педалях машин) и снаружи она открывалась только если дёрнуть ручку посильнее и вверх.
>вчера закусывался со светофором с Альмерой
Альмерой ВУЛЬФ?
>двигатель начал резко работать на 2К холостых
Было дело, но у меня из-за того, что с впускного коллектора из-за слизанного практически в ноль штуцера слетал шланг вентиляции картера. Движок Крайслер, если что.
Кстати, у меня ещё было такое, что если в -30 стартёр крутит, но движок не заводится, то при скидывании этого шланга движок сразу же заводился. И не глох, когда я возвращал его на место.
>>11699
Обычный Ниссан Альмера, последнее поколение. Авто ру говорит, что там чуть больше ста кобыл, и разгон 9-12 доста в зависимости от коробки. у моей по стс 80.9 дохлых пони разгон доста где-то 19-23
>Альмерой ВУЛЬФ?
Обычный Ниссан Альмера, последнее поколение. Авто ру говорит, что там чуть больше ста кобыл, и разгон 9-12 доста в зависимости от коробки. у моей по стс 80.9 дохлых пони разгон доста где-то 19-23
>>11715
Откуда там 9, это ж, по сути, удлинённый Логан.
Но 0-60 таки на уровне кредитопомоек. Особенно если они с тобой не гоняются.
Откуда там 9, это ж, по сути, удлинённый Логан.
>моей по стс 80.9 дохлых пони разгон доста где-то 19-23
Но 0-60 таки на уровне кредитопомоек. Особенно если они с тобой не гоняются.
Доброй ночи баржеводам и прочим посетителям треда. Москвичетред утонул, так что тут спрошу. Есть один космич 2140 с 412 двигателем. Поменял в нем стартер, поставил какой-то редукторный новый за кучу денег. А эта паскуда работает через жопу, цепляет хуево, временами просто гырчит, как будто шестерни не цепляют. Порикамендуйте нормальный стартер желательно чтоб тупо с ссылкой, мол бери этот, годно.
Ну и еще к чему все это блядство со стартером. Поменял я еще и бензонасос, потому что старый перегревался. Взял девяточный и шестерочный, скрестил их, чтобы была прямая трубка, в общем, после шаманств товарища машина завелась, поработала. На следующий день я ее так же бодрячком завел, ваще с полпинка, машина поработала, нагрелась, выкатил ее с гаража, начал отъезжать и сцепление бросил резко, заглох. Отвык малеха от москвича. Ну и все, пизда, машина больше не завелась. Я блин не знаю, даже в какую сторону думать. Стартер этот ебаный еще и покрутить двигатель не дает.
Накипело, короче. В машине ничего капитально не сломано, все относительно живое, а она просто не едет.
Ну и еще к чему все это блядство со стартером. Поменял я еще и бензонасос, потому что старый перегревался. Взял девяточный и шестерочный, скрестил их, чтобы была прямая трубка, в общем, после шаманств товарища машина завелась, поработала. На следующий день я ее так же бодрячком завел, ваще с полпинка, машина поработала, нагрелась, выкатил ее с гаража, начал отъезжать и сцепление бросил резко, заглох. Отвык малеха от москвича. Ну и все, пизда, машина больше не завелась. Я блин не знаю, даже в какую сторону думать. Стартер этот ебаный еще и покрутить двигатель не дает.
Накипело, короче. В машине ничего капитально не сломано, все относительно живое, а она просто не едет.
>>12026
Ладно, 10.9 механика и 12.7 ватомат.
https://auto.ru/catalog/cars/nissan/almera/9278965/9279323/
>>12031
Я конечно нуб и незнаю ничего, но проверь бендикс.
Открываешь каталог на свой Космич и смотришь партнамбер. Я обычно так делаю.
С толкача пробовал? У тебя там комплекс проблем, а это всегда сложнее.
Ладно, 10.9 механика и 12.7 ватомат.
https://auto.ru/catalog/cars/nissan/almera/9278965/9279323/
>>12031
> цепляет хуево, временами просто гырчит, как будто шестерни не цепляют.
Я конечно нуб и незнаю ничего, но проверь бендикс.
> Порикамендуйте нормальный стартер
Открываешь каталог на свой Космич и смотришь партнамбер. Я обычно так делаю.
>машина больше не завелась
С толкача пробовал? У тебя там комплекс проблем, а это всегда сложнее.
113 Кб, 960x720>>12031
Стартер поменял, а венец маховика не поменял? Вангую, что там уже половины зубьев нет, тому стартер и не цепляет. По какой причине старый менял?
Хз, редукторные не использую. Родные белорусские всё не умирают.
Ну тут уже через интернет не почувствовать, что с ним не так.
Так как вы лазили в бензонасос, то могли неверно его отрегулировать и он продовливает иглу переливая карб. Вот оно и не заводится. тупа пальцем в небо, потому что мой марсквич ломается, после того как я его отремонтирую
Стартер поменял, а венец маховика не поменял? Вангую, что там уже половины зубьев нет, тому стартер и не цепляет. По какой причине старый менял?
> порекомендуйте
Хз, редукторные не использую. Родные белорусские всё не умирают.
> больше не завелась
Ну тут уже через интернет не почувствовать, что с ним не так.
Так как вы лазили в бензонасос, то могли неверно его отрегулировать и он продовливает иглу переливая карб. Вот оно и не заводится. тупа пальцем в небо, потому что мой марсквич ломается, после того как я его отремонтирую
>>12108
На маховике зубы были вроде живые. У старого стартера были проблемы с бендиксом, потом его просто закоротило, и он чуть не спалил проводку. Поэтому купил новый. Бензонасос вроде не переливает, я выкручивал свечи и смотрел, но ручаться тоже не буду.
На маховике зубы были вроде живые. У старого стартера были проблемы с бендиксом, потом его просто закоротило, и он чуть не спалил проводку. Поэтому купил новый. Бензонасос вроде не переливает, я выкручивал свечи и смотрел, но ручаться тоже не буду.
кароч я ничо не делол с тристасемдесятпятушкой, я плохой мальчик
алсо 126 карб хужэ 151 изза ускорительного насоса с выпадающими клапанами.
подсоединение рулевого вала на 10 геморнее чем на 24
а еще у меня чомуто нет искры на смертничке - по отдельности всё работает, звонится, а искра елелеле и то через раз - демоны какието
алсо 126 карб хужэ 151 изза ускорительного насоса с выпадающими клапанами.
подсоединение рулевого вала на 10 геморнее чем на 24
а еще у меня чомуто нет искры на смертничке - по отдельности всё работает, звонится, а искра елелеле и то через раз - демоны какието
>>12275
Вот честно нет, но в начале оно работало просто секс. Потом после зимы все стало печально. Аккум новый, если что. Вот прям совсем новый, да и предыдущий был норм. Я его переставил в бричку, на которой сейчас катаюсь, и он работает годно.
Может там в проводке уже пизда затаилась. Я просто заметил, что когда крутил стартер при включенном свете, то вообще не крутилось, потом вспомнил, выключил фары, и стартер некоторое время цеплял. Возможно втягивающему реле напряжения не хватало, или я хз, как оно там устроено.
Вот честно нет, но в начале оно работало просто секс. Потом после зимы все стало печально. Аккум новый, если что. Вот прям совсем новый, да и предыдущий был норм. Я его переставил в бричку, на которой сейчас катаюсь, и он работает годно.
Может там в проводке уже пизда затаилась. Я просто заметил, что когда крутил стартер при включенном свете, то вообще не крутилось, потом вспомнил, выключил фары, и стартер некоторое время цеплял. Возможно втягивающему реле напряжения не хватало, или я хз, как оно там устроено.
>>12296
Конденсатор демоны продырявили. Впихуй туда новый. Но новый — не значит исправный.
>>12132
Нужно не свечи выкручивать, а снимать кастрюлю и заглядывать в диффузоры карба. Когда насос продавливает иглу, то бензин прямо в коллектор течёт.
>>12367
Именно, зачистить и прикрутить. Не лишним будет почистить контакты на амперметре.
Конденсатор демоны продырявили. Впихуй туда новый. Но новый — не значит исправный.
>>12132
Нужно не свечи выкручивать, а снимать кастрюлю и заглядывать в диффузоры карба. Когда насос продавливает иглу, то бензин прямо в коллектор течёт.
>>12367
Именно, зачистить и прикрутить. Не лишним будет почистить контакты на амперметре.
>>12452
кондей новый на котушке у меня и отдельно заебись искрит и с трамблером в схеме заебись - ставлю на мотор - искра гавно.
кондей новый на котушке у меня и отдельно заебись искрит и с трамблером в схеме заебись - ставлю на мотор - искра гавно.
>>12488
Или стартер сжирает всё напряжение.
Шиза, я тебе коммутаторов наложил, подключай в схему и у тебя будет дикая искра.
Или стартер сжирает всё напряжение.
Шиза, я тебе коммутаторов наложил, подключай в схему и у тебя будет дикая искра.
>>12533
У меня на РАБоте применяются проволоки толщиной 15мкм, их без микроскопа не видно вообще нахуй, но они тоже отлично звонятся.
ДВС вообще бесовская штука. Это где ж такое видано, чтоб кареты без лошадей ездили!
>оно звонится жэ
У меня на РАБоте применяются проволоки толщиной 15мкм, их без микроскопа не видно вообще нахуй, но они тоже отлично звонятся.
>и так там бесовский кондей присутствует
ДВС вообще бесовская штука. Это где ж такое видано, чтоб кареты без лошадей ездили!
>>12709
Истину говоришь, брат.
Истину говоришь, брат.
77 Кб, 1333x1579>>15243
Эх... Как же хочется бронированный сарай...
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/gaz_310221_volga_2007_1627241314?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Эх... Как же хочется бронированный сарай...
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/gaz_310221_volga_2007_1627241314?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
>>15283
Возьми да купи, чего сложного-то?
Бля, когда читаю "Кировск", сразу ассоциации с Мишей Яковлевым и его анальными дружками возникают. Пора завязывать с тредами про него.
Возьми да купи, чего сложного-то?
>Кировск
Бля, когда читаю "Кировск", сразу ассоциации с Мишей Яковлевым и его анальными дружками возникают. Пора завязывать с тредами про него.
>>15283
Почему бронированный?
Я помню когда-то на авито была объява о продаже 20 бронированных барж. В описании значилось, что если её заведут при тебе, то она встанет в 40, если нет, то 30. Якобы они инкассаторские и бронелисты можно снять, разобрав обшивку двери.
Почему бронированный?
Я помню когда-то на авито была объява о продаже 20 бронированных барж. В описании значилось, что если её заведут при тебе, то она встанет в 40, если нет, то 30. Якобы они инкассаторские и бронелисты можно снять, разобрав обшивку двери.
>>15311
Ну сделано очень неплохо так-то, со стороны показалось аккуратно, как с завода. А так да, очумелые ручки
Ну сделано очень неплохо так-то, со стороны показалось аккуратно, как с завода. А так да, очумелые ручки
>>15413
Чем они годные? Тот же баржесарай, только с другими фонарями.
Алсо, заказать такой мог любой желающий.
Чем они годные? Тот же баржесарай, только с другими фонарями.
Алсо, заказать такой мог любой желающий.
![Screenshot2019-07-04-04-18-52-410org.geometerplus.fbreader.[...].png](https://2ch.hk//au/src/4904370/15622032443770.png)
![Screenshot2019-07-04-04-18-55-432org.geometerplus.fbreader.[...].png](https://2ch.hk//au/src/4904370/15622032443841.png)
>>15243
бедная волга...
бедная волга...
>>15940
но, ведь, суппорта с 2 поршнями вместо плавающей скобы - гавно без задач
но, ведь, суппорта с 2 поршнями вместо плавающей скобы - гавно без задач
>>15801
Чем ценны работы почившего художника Василия? Тем, что вася помер и работ его больше не будет.
Чем ценны работы почившего художника Василия? Тем, что вася помер и работ его больше не будет.
>>15940
Я ещё помню, что он до сих пор тащит пруфы различия диффузоров к-151.
Я ещё помню, что он до сих пор тащит пруфы различия диффузоров к-151.
121 Кб, 459x362кароч я зовёл моторчик, без одного переднего цылиндра, томушто из под вставки дует, без комутаторов что характерно.
нолил в карб бенза через болт, расположэнию которого порадовался.
нихую не понял чому в карбере открыт дроссель, а когда его закрываешь псикает насос
запускался довольно бодро, но колбасит его оче сильно.
ну а звукан как от тепловоза, а побулькал он только в самом начале пару раз
еще ктонить знает советы дидов по обработке контактов трамблера, а то чот на другом моторчике продолжает ниискрить
нолил в карб бенза через болт, расположэнию которого порадовался.
нихую не понял чому в карбере открыт дроссель, а когда его закрываешь псикает насос
запускался довольно бодро, но колбасит его оче сильно.
ну а звукан как от тепловоза, а побулькал он только в самом начале пару раз
еще ктонить знает советы дидов по обработке контактов трамблера, а то чот на другом моторчике продолжает ниискрить
>>16384
Зря без мутатора. Без него искра слабая. Да и колбасило наверняка из-за отсутствия первого цилиндра.
А что их обрабатывать? Чистани и выровняй плоскость. И обязаны работать. Наверняка у тебя проблема не в них.
Зря без мутатора. Без него искра слабая. Да и колбасило наверняка из-за отсутствия первого цилиндра.
А что их обрабатывать? Чистани и выровняй плоскость. И обязаны работать. Наверняка у тебя проблема не в них.
651 Кб, 1531x1275>>16638
Шиз, кондей - это сокращённое от "кондиционер", а не от "конденсатор". Как ты это можешь не знать? Ты же ещё в радаче обитаешь, блджад, ты это должен знать!
Шиз, кондей - это сокращённое от "кондиционер", а не от "конденсатор". Как ты это можешь не знать? Ты же ещё в радаче обитаешь, блджад, ты это должен знать!
>>16657
кондиционер в моей жизни не применяется, значит и сокращенное название ему нинужно, да и коненсатор кондеем называли до распространения кондиционеров, если мне память неизменяет.
а то, что я в радиаче мелькаю не значит что я радиолюбитель)
кондиционер в моей жизни не применяется, значит и сокращенное название ему нинужно, да и коненсатор кондеем называли до распространения кондиционеров, если мне память неизменяет.
а то, что я в радиаче мелькаю не значит что я радиолюбитель)
>>16657
алсо оба названия от одного физического принцыпа такто
алсо оба названия от одного физического принцыпа такто
>>16686
заебись роботает, тока с трамблера конденсатор надо откручивать
заебись роботает, тока с трамблера конденсатор надо откручивать
>>16690
ты про карбюратор раскажи лучше
нихую не понял чому в карбере открыт дроссель, а когда его закрываешь псикает насос
ты про карбюратор раскажи лучше
нихую не понял чому в карбере открыт дроссель, а когда его закрываешь псикает насос
>>18488
Интересное зеркало на предсерийке.
Интересное зеркало на предсерийке.
2,9 Мб, 4000x3000Осталось немного раптора. Закрасили по ватерлинию. Прямо по грязи, говну и ржавчине.
>>18795
После меня только вмитолл. Хотя теперь и ржи не видно, хоть продавай. Но нет, пикоп ещё не сделал. Так что добиваю этот.
После меня только вмитолл. Хотя теперь и ржи не видно, хоть продавай. Но нет, пикоп ещё не сделал. Так что добиваю этот.
>>18798
Конечно, я же не 250к в ремонт вложил.
Конечно, я же не 250к в ремонт вложил.
115 Кб, 735x840Эх. Снова возвращается мой ужас перед нахождением в одиночестве. И просто так, и за рулем в частности.
Едешь и прямо аж душит что-то, дышать трудно. И страшно. В жару кажется что сейчас будет тепловой удар и я вылечу в кого-то. Без жары - что станет плохо с сердцем и я вылечу в кого-то.
В итоге еду как во сне, настоящая пытка. Никакого удовольствия от вождения. Плюс это осознание того, что у тебя нулевой опыт, а ты управляешь машиной не из этого времени - тяжелой, трудной, тугой, неповоротливой и самое главное большой - усугубляет состояние еще больше.
Купил приёмник и заткнул дыру наконец. Можно слушать песенки из аниме. Но чет тоже не обрадовало так, как могло бы.
Едешь и прямо аж душит что-то, дышать трудно. И страшно. В жару кажется что сейчас будет тепловой удар и я вылечу в кого-то. Без жары - что станет плохо с сердцем и я вылечу в кого-то.
В итоге еду как во сне, настоящая пытка. Никакого удовольствия от вождения. Плюс это осознание того, что у тебя нулевой опыт, а ты управляешь машиной не из этого времени - тяжелой, трудной, тугой, неповоротливой и самое главное большой - усугубляет состояние еще больше.
Купил приёмник и заткнул дыру наконец. Можно слушать песенки из аниме. Но чет тоже не обрадовало так, как могло бы.
>>19051
Ты ж говорил что тебе водить Баржу в кайф, а лучшая музыка - пердёж 402.
Но если говорить серьёзно, сходил бы ты к кардиологу, потому как то что комфортная для тебя температура сильно ниже 20 - нихуя не норма. А там, глядишь, и настроение поднимется, ведь твой стресс может быть во многом обусловлен страхом вырубиться в любой момент.
Попробуй что-нибудь относительно маленькое и лёгкое, серьёзно. Один фиг безопасность Баржи только мнимая.
Ты ж говорил что тебе водить Баржу в кайф, а лучшая музыка - пердёж 402.
Но если говорить серьёзно, сходил бы ты к кардиологу, потому как то что комфортная для тебя температура сильно ниже 20 - нихуя не норма. А там, глядишь, и настроение поднимется, ведь твой стресс может быть во многом обусловлен страхом вырубиться в любой момент.
>Никакого удовольствия от вождения.
Попробуй что-нибудь относительно маленькое и лёгкое, серьёзно. Один фиг безопасность Баржи только мнимая.
>>19051
ебать ты антихикка
ебать ты антихикка
>>19051
У меня тоже самое бывает, потому что я жару совсем не переношу.
Я вот так же ездил на учебных машинах. Причём в автошколу поступал действительно с интересом к вождению, но на первых занятиях весь мой интерес сошёл на нет. Да и откуда ему взяться, когда ты пытаешься в один и тот же момент управлять машиной, переключать передачи, концентрироваться на дорожной обстановке, пытаешься никого не сбить и не задеть, а тут под боком инструктор со своими отвлекающими маняврами лезет со своими претензиями, спрашивает тебя про ПДД или ещё про что и хватается за руль, когда ты и так весь на взводе. А некоторые инструктора во время занятий ещё в добавок очень любят слушать музыку и пиздеть по телефону на весь салон...
А моё состояние усугубляет то, что я не могу проплатить экзамен по вождению. И от всего этого вместе с остальными жизненными проблемами я опять впал в апатию.
А я вообще не переношу никакую музыку в машине. Меня музыка сильно отвлекает от вождения.
>>19193
Аква-сан разве такое говорил?
Для меня тоже комфортная температура ниже +20 (самое то, когда на улице +10), при температуре выше у меня начисто отрубаются мозги и я начинаю ещё сильнее обливаться потом (хотя я и так сильно и всегда потею). Бывает, что ещё давление до 130-140 подскакивает. И я дрищ с недобором массы, но на сердце не жалуюсь.
Я так пробовал ездить на Ноуте, паре Логанов и одной Ауди А6. Всё это были учебки. В целом, если не брать в расчёт инструкторов, которые "учат" водить на этих машинах, то на Ауди мне больше всего понравилось ездить.
>В жару кажется что сейчас будет тепловой удар и я вылечу в кого-то.
У меня тоже самое бывает, потому что я жару совсем не переношу.
>В итоге еду как во сне, настоящая пытка. Никакого удовольствия от вождения.
Я вот так же ездил на учебных машинах. Причём в автошколу поступал действительно с интересом к вождению, но на первых занятиях весь мой интерес сошёл на нет. Да и откуда ему взяться, когда ты пытаешься в один и тот же момент управлять машиной, переключать передачи, концентрироваться на дорожной обстановке, пытаешься никого не сбить и не задеть, а тут под боком инструктор со своими отвлекающими маняврами лезет со своими претензиями, спрашивает тебя про ПДД или ещё про что и хватается за руль, когда ты и так весь на взводе. А некоторые инструктора во время занятий ещё в добавок очень любят слушать музыку и пиздеть по телефону на весь салон...
>усугубляет состояние еще больше
А моё состояние усугубляет то, что я не могу проплатить экзамен по вождению. И от всего этого вместе с остальными жизненными проблемами я опять впал в апатию.
>Купил приёмник и заткнул дыру наконец. Можно слушать песенки из аниме. Но чет тоже не обрадовало так, как могло бы.
А я вообще не переношу никакую музыку в машине. Меня музыка сильно отвлекает от вождения.
>>19193
>Ты ж говорил что тебе водить Баржу в кайф, а лучшая музыка - пердёж 402.
Аква-сан разве такое говорил?
> сходил бы ты к кардиологу, потому как то что комфортная для тебя температура сильно ниже 20 - нихуя не норма.
Для меня тоже комфортная температура ниже +20 (самое то, когда на улице +10), при температуре выше у меня начисто отрубаются мозги и я начинаю ещё сильнее обливаться потом (хотя я и так сильно и всегда потею). Бывает, что ещё давление до 130-140 подскакивает. И я дрищ с недобором массы, но на сердце не жалуюсь.
>Попробуй что-нибудь относительно маленькое и лёгкое, серьёзно.
Я так пробовал ездить на Ноуте, паре Логанов и одной Ауди А6. Всё это были учебки. В целом, если не брать в расчёт инструкторов, которые "учат" водить на этих машинах, то на Ауди мне больше всего понравилось ездить.
>>19051
У меня тоже самое бывает, потому что я жару совсем не переношу.
Я вот так же ездил на учебных машинах. Причём в автошколу поступал действительно с интересом к вождению, но на первых занятиях весь мой интерес сошёл на нет. Да и откуда ему взяться, когда ты пытаешься в один и тот же момент управлять машиной, переключать передачи, концентрироваться на дорожной обстановке, пытаешься никого не сбить и не задеть, а тут под боком инструктор со своими отвлекающими маняврами лезет со своими претензиями, спрашивает тебя про ПДД или ещё про что и хватается за руль, когда ты и так весь на взводе. А некоторые инструктора во время занятий ещё в добавок очень любят слушать музыку и пиздеть по телефону на весь салон...
А моё состояние усугубляет то, что я не могу проплатить экзамен по вождению. И от всего этого вместе с остальными жизненными проблемами я опять впал в апатию.
А я вообще не переношу никакую музыку в машине. Меня музыка сильно отвлекает от вождения.
>>19193
Аква-сан разве такое говорил?
Для меня тоже комфортная температура ниже +20 (самое то, когда на улице +10), при температуре выше у меня начисто отрубаются мозги и я начинаю ещё сильнее обливаться потом (хотя я и так сильно и всегда потею). Бывает, что ещё давление до 130-140 подскакивает. И я дрищ с недобором массы, но на сердце не жалуюсь.
Я так пробовал ездить на Ноуте, паре Логанов и одной Ауди А6. Всё это были учебки. В целом, если не брать в расчёт инструкторов, которые "учат" водить на этих машинах, то на Ауди мне больше всего понравилось ездить.
>В жару кажется что сейчас будет тепловой удар и я вылечу в кого-то.
У меня тоже самое бывает, потому что я жару совсем не переношу.
>В итоге еду как во сне, настоящая пытка. Никакого удовольствия от вождения.
Я вот так же ездил на учебных машинах. Причём в автошколу поступал действительно с интересом к вождению, но на первых занятиях весь мой интерес сошёл на нет. Да и откуда ему взяться, когда ты пытаешься в один и тот же момент управлять машиной, переключать передачи, концентрироваться на дорожной обстановке, пытаешься никого не сбить и не задеть, а тут под боком инструктор со своими отвлекающими маняврами лезет со своими претензиями, спрашивает тебя про ПДД или ещё про что и хватается за руль, когда ты и так весь на взводе. А некоторые инструктора во время занятий ещё в добавок очень любят слушать музыку и пиздеть по телефону на весь салон...
>усугубляет состояние еще больше
А моё состояние усугубляет то, что я не могу проплатить экзамен по вождению. И от всего этого вместе с остальными жизненными проблемами я опять впал в апатию.
>Купил приёмник и заткнул дыру наконец. Можно слушать песенки из аниме. Но чет тоже не обрадовало так, как могло бы.
А я вообще не переношу никакую музыку в машине. Меня музыка сильно отвлекает от вождения.
>>19193
>Ты ж говорил что тебе водить Баржу в кайф, а лучшая музыка - пердёж 402.
Аква-сан разве такое говорил?
> сходил бы ты к кардиологу, потому как то что комфортная для тебя температура сильно ниже 20 - нихуя не норма.
Для меня тоже комфортная температура ниже +20 (самое то, когда на улице +10), при температуре выше у меня начисто отрубаются мозги и я начинаю ещё сильнее обливаться потом (хотя я и так сильно и всегда потею). Бывает, что ещё давление до 130-140 подскакивает. И я дрищ с недобором массы, но на сердце не жалуюсь.
>Попробуй что-нибудь относительно маленькое и лёгкое, серьёзно.
Я так пробовал ездить на Ноуте, паре Логанов и одной Ауди А6. Всё это были учебки. В целом, если не брать в расчёт инструкторов, которые "учат" водить на этих машинах, то на Ауди мне больше всего понравилось ездить.
3,8 Мб, 4000x3000>>18803
Я и не спорю, глянец лучше смотрится. Но что было в наличии, тем и задул. Просто потому что могу.
Я и не спорю, глянец лучше смотрится. Но что было в наличии, тем и задул. Просто потому что могу.
>>19439
Я его с тобой перепутал, видимо.
Ебать ты неосилятор.
Ну ещё бы. Ты ведь там больше 40-60 не разгонялся и оценивал чисто с точки зрения комфорта. Тут понятное дело а6 вне конкуренции.
>Аква-сан разве такое говорил?
Я его с тобой перепутал, видимо.
>Да и откуда ему взяться, когда ты пытаешься в один и тот же момент управлять машиной, переключать передачи, концентрироваться на дорожной обстановке, пытаешься никого не сбить и не задеть, а тут под боком инструктор со своими отвлекающими маняврами лезет со своими претензиями, спрашивает тебя про ПДД или ещё про что и хватается за руль, когда ты и так весь на взводе.
Ебать ты неосилятор.
>на Ауди мне больше всего понравилось ездить
Ну ещё бы. Ты ведь там больше 40-60 не разгонялся и оценивал чисто с точки зрения комфорта. Тут понятное дело а6 вне конкуренции.
>>18792
шиза одобряе
кароч: свечи посверленные имеют зффект трактора.
изменения в работе и експлуатации определенно есть.
кому не лень зоделойте комплект таких для обьективности наблюдений
лежат 4321
шиза одобряе
кароч: свечи посверленные имеют зффект трактора.
изменения в работе и експлуатации определенно есть.
кому не лень зоделойте комплект таких для обьективности наблюдений
лежат 4321
185 Кб, 576x400>>19908
Интересна
Интересна
801 Кб, 940x705>>19868
Ошибаешься, я и под 80 на ней ездил. Я бы и быстрее разогнался, если бы не инструкторша со своими претензиями насчёт скорости. Скорости я не боюсь, ибо сказывается пятилетнее задротство в автосимуляторы, где я всегда быстропетушу, и поездки в студенческие годы с летающими под 130 бомбилами по пригороду на их кредитотазах.
По комфорту всё не так однозначно, потому что у А6 жёсткая подвеска с кучей люминиевых рычагов, не способствующая мягкости хода резина-изолента, руль без какой-либо обратной связи, фиговый головной свет (даром, что ксенон - линзы же мутные), да и кожаный салон с моим гипергидрозом даёт о себе знать.
Ну и в чём она по-твоему проигрывает всякой мелкоте?
>Ты ведь там больше 40-60 не разгонялся
Ошибаешься, я и под 80 на ней ездил. Я бы и быстрее разогнался, если бы не инструкторша со своими претензиями насчёт скорости. Скорости я не боюсь, ибо сказывается пятилетнее задротство в автосимуляторы, где я всегда быстропетушу, и поездки в студенческие годы с летающими под 130 бомбилами по пригороду на их кредитотазах.
>оценивал чисто с точки зрения комфорта
По комфорту всё не так однозначно, потому что у А6 жёсткая подвеска с кучей люминиевых рычагов, не способствующая мягкости хода резина-изолента, руль без какой-либо обратной связи, фиговый головной свет (даром, что ксенон - линзы же мутные), да и кожаный салон с моим гипергидрозом даёт о себе знать.
>Тут понятное дело а6 вне конкуренции.
Ну и в чём она по-твоему проигрывает всякой мелкоте?
>>19908
Ради этого стоит жить.
Какого рода изменения? Что с распространением фронта пламени?
Какого диаметра отверстие?
> шиза одрбряе
Ради этого стоит жить.
Какого рода изменения? Что с распространением фронта пламени?
Какого диаметра отверстие?
>>19952
кабутто познее зажигание, за фронт пламени нискажу, а диаметр тож нипомню, вероятно 1мм
кабутто познее зажигание, за фронт пламени нискажу, а диаметр тож нипомню, вероятно 1мм
>>19945
Просто тебе достался убитый экземпляр.
Как минимум наличием более приятных кресел.
>>19908
Электрод же сгорит нахуй очень быстро, не?
>у А6 жёсткая подвеска с кучей люминиевых рычагов, не способствующая мягкости хода резина-изолента, руль без какой-либо обратной связи, фиговый головной свет (даром, что ксенон - линзы же мутные)
Просто тебе достался убитый экземпляр.
>Ну и в чём она по-твоему проигрывает всякой мелкоте?
Как минимум наличием более приятных кресел.
>>19908
Электрод же сгорит нахуй очень быстро, не?
>>20025
Центральный электрод выгорит быстрее, чем что-то случится с просверленным боковым.
> Электрод же сгорит нахуй очень быстро, не?
Центральный электрод выгорит быстрее, чем что-то случится с просверленным боковым.
>>19945
этапиздецблядь. ты тролишь? ну не легально же быть таким кретином и управлять автомобилем.
>не осилил инструктора,потому что отвлекает
>скорости я не боюсь
этапиздецблядь. ты тролишь? ну не легально же быть таким кретином и управлять автомобилем.
>>20025
Ну может быть, это же немец бизнес-класса из середины 2000-х с пробегом за 200к км, тем более Ваг. Это уже не та легендарная Сотка-селёдка/сигара, способная ездить вечно, это уже переусложнённая конструкция с кучей электроники, но слава Аллаху, пока что без ТСИ-ДСГ. Из всех проблем, что я нашёл, это жалобы БК на давление масла (но без Джеки Чана), проблемы с омывателем, задней светотехникой (в левом заднем фонаре работает только поворотник), нерабочий кондей и пинающийся при переводе в "Parking" вариатор, хотя в движении он переключает без пинков. А вот по подвеске ничего подозрительного я не нашёл.
Да с хуя ли в Логане сидухи удобнее, чем в Ауди? Мне вот как раз в Ауди реально приятнее сидеть, чем в Логане, и совсем не потому что это немец бизнес-класса. А я же длинноногий карлан с короткими руками, и в Логане как не регулируй сидуху, то у тебя либо будут затекать ноги, либо будешь не доставать до руля. И как сидуху в Логане не регулируй, но уставать будешь одинаково. А в Ауди всё ок.
>>20113
Похуже меня кретины бывают.
>убитый экземпляр
Ну может быть, это же немец бизнес-класса из середины 2000-х с пробегом за 200к км, тем более Ваг. Это уже не та легендарная Сотка-селёдка/сигара, способная ездить вечно, это уже переусложнённая конструкция с кучей электроники, но слава Аллаху, пока что без ТСИ-ДСГ. Из всех проблем, что я нашёл, это жалобы БК на давление масла (но без Джеки Чана), проблемы с омывателем, задней светотехникой (в левом заднем фонаре работает только поворотник), нерабочий кондей и пинающийся при переводе в "Parking" вариатор, хотя в движении он переключает без пинков. А вот по подвеске ничего подозрительного я не нашёл.
>Как минимум наличием более приятных кресел.
Да с хуя ли в Логане сидухи удобнее, чем в Ауди? Мне вот как раз в Ауди реально приятнее сидеть, чем в Логане, и совсем не потому что это немец бизнес-класса. А я же длинноногий карлан с короткими руками, и в Логане как не регулируй сидуху, то у тебя либо будут затекать ноги, либо будешь не доставать до руля. И как сидуху в Логане не регулируй, но уставать будешь одинаково. А в Ауди всё ок.
>>20113
>ну не легально же быть таким кретином и управлять автомобилем
Похуже меня кретины бывают.
>>20121
Блэд, не так прочитал твой вопрос. Ясное дело в Ауди удобнее.
Чем проигрывает мелкоте? Ну она, как минимум, тяжелее, что сказывается на реакциях на руль. Лохань в расчёт не беру, эта машина вообще не для удовольствия создавалась.
Это ты просто на А6 с нормальной подвеской не ездил.
>Да с хуя ли в Логане сидухи удобнее, чем в Ауди? Мне вот как раз в Ауди реально приятнее сидеть, чем в Логане
Блэд, не так прочитал твой вопрос. Ясное дело в Ауди удобнее.
Чем проигрывает мелкоте? Ну она, как минимум, тяжелее, что сказывается на реакциях на руль. Лохань в расчёт не беру, эта машина вообще не для удовольствия создавалась.
>А вот по подвеске ничего подозрительного я не нашёл.
Это ты просто на А6 с нормальной подвеской не ездил.
Алсо
С выходом CFNA стало, тащемта, ясно, что проблема не в ТСИ и ДСГ как таковых, а в том, что ВАГ в принципе разучился в надёжность. Да и моторов с прямым впрыском и наддувом сейчас у других производителей пруд пруди, как и сортов ДСГ, и как-то у многих из них всё относительно нормально.
>но слава Аллаху, пока что без ТСИ-ДСГ
С выходом CFNA стало, тащемта, ясно, что проблема не в ТСИ и ДСГ как таковых, а в том, что ВАГ в принципе разучился в надёжность. Да и моторов с прямым впрыском и наддувом сейчас у других производителей пруд пруди, как и сортов ДСГ, и как-то у многих из них всё относительно нормально.
>>20136
Этим мне она как раз и понравилась.
И реагирует она ничуть не хуже мелкоты.
>Ну она, как минимум, тяжелее
Этим мне она как раз и понравилась.
>сказывается на реакциях на руль
И реагирует она ничуть не хуже мелкоты.
83 Кб, 936x702>>19193
Всё так. Я обычно начинаю слушать и бросаю почти сразу же Зато на стоянке самое то.
>>19193
Был в прошлом году. Говорят, всё идеально, зачем, мол, пришли. Это в голове. Неврозы.
>>19439
Ну, я ж не выбираю машину, в любом случае. Плюс тут напротив, многое зависит от тебя лично и управляется непосредственно тобой, а не электроникой через десятое колено. Умом я понимаю, что здоровый человек такому бы только обрадовался.
Поставил декоративные накладочки на арки. Давно лежали, глаза мозолили. Только замков нет. Придётся самому делать.
>Ты ж говорил что тебе водить Баржу в кайф, а лучшая музыка - пердёж 402.
Всё так. Я обычно начинаю слушать и бросаю почти сразу же Зато на стоянке самое то.
>>19193
>Но если говорить серьёзно, сходил бы ты к кардиологу, потому как то что комфортная для тебя температура сильно ниже 20 - нихуя не норма. А там, глядишь, и настроение поднимется, ведь твой стресс может быть во многом обусловлен страхом вырубиться в любой момент.
Был в прошлом году. Говорят, всё идеально, зачем, мол, пришли. Это в голове. Неврозы.
>>19439
>>Попробуй что-нибудь относительно маленькое и лёгкое, серьёзно.
>Я так пробовал ездить на Ноуте, паре Логанов и одной Ауди А6. Всё это были учебки. В целом, если не брать в расчёт инструкторов, которые "учат" водить на этих машинах, то на Ауди мне больше всего понравилось ездить.
Ну, я ж не выбираю машину, в любом случае. Плюс тут напротив, многое зависит от тебя лично и управляется непосредственно тобой, а не электроникой через десятое колено. Умом я понимаю, что здоровый человек такому бы только обрадовался.
Поставил декоративные накладочки на арки. Давно лежали, глаза мозолили. Только замков нет. Придётся самому делать.
>>20181
Ну а неврозы эти лечить пробовал?
Ты сильно преувеличиваешь влияние электроники, если ты, конечно, не мамкин Кен Блок.
Так я про личную, а не учебную. Если оставить Баржу как машину выходного дня, она и доставлять будет куда больше.
>Был в прошлом году. Говорят, всё идеально, зачем, мол, пришли. Это в голове. Неврозы.
Ну а неврозы эти лечить пробовал?
>Плюс тут напротив, многое зависит от тебя лично и управляется непосредственно тобой, а не электроникой через десятое колено
Ты сильно преувеличиваешь влияние электроники, если ты, конечно, не мамкин Кен Блок.
>Ну, я ж не выбираю машину, в любом случае.
Так я про личную, а не учебную. Если оставить Баржу как машину выходного дня, она и доставлять будет куда больше.
>>20001
нет ничо ни трогал, ни трамблер ни карбер
кароч только один комутатор прозвонился, остальные хуй знает и я позволил себе посмотреть из какой бесофщины они состоят, потом добыл волшебный артефакт германиевый триод и замутил себе еще одну експериментальную систему искрения
нет ничо ни трогал, ни трамблер ни карбер
кароч только один комутатор прозвонился, остальные хуй знает и я позволил себе посмотреть из какой бесофщины они состоят, потом добыл волшебный артефакт германиевый триод и замутил себе еще одну експериментальную систему искрения
Хоть бы в треде оказались карбюраторщики или приближённые к ним.
Дело такое: давно хотел заменить современный карбюратор старым советским. По ряду причин, но главные - наличие смотрового окошка и двух регулировочных винтов. Давеча купил ремонтный комплект, всё помыл, почистил, собрал, поставил...
Стало лучше абсолютно всё: от банального звука (мягче, тише, ровнее), до раскручивания и запаха выхлопных газов. Но вылез и один дефект, который я уже несколько дней не могу устранить.
Двигатель прекрасно работает на холостом ходу, прекрасно срывается с места, начинает разгон и... сдувается где-то в последней трети хода дроссельной заслонки первичной камеры. Это осложняет движение в потоке, особенно при проезде перекрёстков. Машина начинает чихать, фыркать, дёргаться и двигаться рывками.
Причём если приподнять ногу с педали, то нормальная работа восстанавливается. Если внаглую вдавить в пол, так, чтобы вторичная камера полноценно вступила в работу - тоже.
Внимательно наблюдал за работой двигателя с открытым капотом и снятым фильтром, очень медленно нажимая на газ. До определённого момента всё хорошо, а потом двигатель как задыхаться/захлёбываться начинает. При этом в карбюраторе появляется громкий всасывающий звук, который отсутствует при мЕньших оборотах и (как ни странно) тише при бОльших. Если не покинуть эту область оборотов, мотор глохнет.
Что делал:
1. Пробовал менять воздушные жиклёры в главной дозирующей системе первичной камеры. По паспорту должен стоять 195, ставил его, 280 и 390 (от системы вторичной камеры). Лучше всего было с 390, хотя и не сказать, что радикально лучше. Проблема оставалась, просто становилась чуть менее выраженной.
2. Уменьшал уровень топлива в поплавковой камере подгибом язычка. Ничего не дало.
3. Потом подумал о переходных системах. Их не трогали при сборке. Выкрутил, всё стоит правильно, 50, 95 и два воздушных по 285.
4. Попробовал ради прикола поменять местами регулировочные винты (качества и токсичности). Они разной длины и не факт что правильно стояли. Тоже ничего не дало, за исключением того, что один из винтов был сильно откручен и был весь мокрый от бензина. Закрутка впрочем, ничего не дала, кроме его высыхания.
Карбюратор - к126г старого образца.
Посоветуйте, пожалуйста, кто что может.
Дело такое: давно хотел заменить современный карбюратор старым советским. По ряду причин, но главные - наличие смотрового окошка и двух регулировочных винтов. Давеча купил ремонтный комплект, всё помыл, почистил, собрал, поставил...
Стало лучше абсолютно всё: от банального звука (мягче, тише, ровнее), до раскручивания и запаха выхлопных газов. Но вылез и один дефект, который я уже несколько дней не могу устранить.
Двигатель прекрасно работает на холостом ходу, прекрасно срывается с места, начинает разгон и... сдувается где-то в последней трети хода дроссельной заслонки первичной камеры. Это осложняет движение в потоке, особенно при проезде перекрёстков. Машина начинает чихать, фыркать, дёргаться и двигаться рывками.
Причём если приподнять ногу с педали, то нормальная работа восстанавливается. Если внаглую вдавить в пол, так, чтобы вторичная камера полноценно вступила в работу - тоже.
Внимательно наблюдал за работой двигателя с открытым капотом и снятым фильтром, очень медленно нажимая на газ. До определённого момента всё хорошо, а потом двигатель как задыхаться/захлёбываться начинает. При этом в карбюраторе появляется громкий всасывающий звук, который отсутствует при мЕньших оборотах и (как ни странно) тише при бОльших. Если не покинуть эту область оборотов, мотор глохнет.
Что делал:
1. Пробовал менять воздушные жиклёры в главной дозирующей системе первичной камеры. По паспорту должен стоять 195, ставил его, 280 и 390 (от системы вторичной камеры). Лучше всего было с 390, хотя и не сказать, что радикально лучше. Проблема оставалась, просто становилась чуть менее выраженной.
2. Уменьшал уровень топлива в поплавковой камере подгибом язычка. Ничего не дало.
3. Потом подумал о переходных системах. Их не трогали при сборке. Выкрутил, всё стоит правильно, 50, 95 и два воздушных по 285.
4. Попробовал ради прикола поменять местами регулировочные винты (качества и токсичности). Они разной длины и не факт что правильно стояли. Тоже ничего не дало, за исключением того, что один из винтов был сильно откручен и был весь мокрый от бензина. Закрутка впрочем, ничего не дала, кроме его высыхания.
Карбюратор - к126г старого образца.
Посоветуйте, пожалуйста, кто что может.
Хоть бы в треде оказались карбюраторщики или приближённые к ним.
Дело такое: давно хотел заменить современный карбюратор старым советским. По ряду причин, но главные - наличие смотрового окошка и двух регулировочных винтов. Давеча купил ремонтный комплект, всё помыл, почистил, собрал, поставил...
Стало лучше абсолютно всё: от банального звука (мягче, тише, ровнее), до раскручивания и запаха выхлопных газов. Но вылез и один дефект, который я уже несколько дней не могу устранить.
Двигатель прекрасно работает на холостом ходу, прекрасно срывается с места, начинает разгон и... сдувается где-то в последней трети хода дроссельной заслонки первичной камеры. Это осложняет движение в потоке, особенно при проезде перекрёстков. Машина начинает чихать, фыркать, дёргаться и двигаться рывками.
Причём если приподнять ногу с педали, то нормальная работа восстанавливается. Если внаглую вдавить в пол, так, чтобы вторичная камера полноценно вступила в работу - тоже.
Внимательно наблюдал за работой двигателя с открытым капотом и снятым фильтром, очень медленно нажимая на газ. До определённого момента всё хорошо, а потом двигатель как задыхаться/захлёбываться начинает. При этом в карбюраторе появляется громкий всасывающий звук, который отсутствует при мЕньших оборотах и (как ни странно) тише при бОльших. Если не покинуть эту область оборотов, мотор глохнет.
Что делал:
1. Пробовал менять воздушные жиклёры в главной дозирующей системе первичной камеры. По паспорту должен стоять 195, ставил его, 280 и 390 (от системы вторичной камеры). Лучше всего было с 390, хотя и не сказать, что радикально лучше. Проблема оставалась, просто становилась чуть менее выраженной.
2. Уменьшал уровень топлива в поплавковой камере подгибом язычка. Ничего не дало.
3. Потом подумал о переходных системах. Их не трогали при сборке. Выкрутил, всё стоит правильно, 50, 95 и два воздушных по 285.
4. Попробовал ради прикола поменять местами регулировочные винты (качества и токсичности). Они разной длины и не факт что правильно стояли. Тоже ничего не дало, за исключением того, что один из винтов был сильно откручен и был весь мокрый от бензина. Закрутка впрочем, ничего не дала, кроме его высыхания.
Карбюратор - к126г старого образца.
Посоветуйте, пожалуйста, кто что может.
Дело такое: давно хотел заменить современный карбюратор старым советским. По ряду причин, но главные - наличие смотрового окошка и двух регулировочных винтов. Давеча купил ремонтный комплект, всё помыл, почистил, собрал, поставил...
Стало лучше абсолютно всё: от банального звука (мягче, тише, ровнее), до раскручивания и запаха выхлопных газов. Но вылез и один дефект, который я уже несколько дней не могу устранить.
Двигатель прекрасно работает на холостом ходу, прекрасно срывается с места, начинает разгон и... сдувается где-то в последней трети хода дроссельной заслонки первичной камеры. Это осложняет движение в потоке, особенно при проезде перекрёстков. Машина начинает чихать, фыркать, дёргаться и двигаться рывками.
Причём если приподнять ногу с педали, то нормальная работа восстанавливается. Если внаглую вдавить в пол, так, чтобы вторичная камера полноценно вступила в работу - тоже.
Внимательно наблюдал за работой двигателя с открытым капотом и снятым фильтром, очень медленно нажимая на газ. До определённого момента всё хорошо, а потом двигатель как задыхаться/захлёбываться начинает. При этом в карбюраторе появляется громкий всасывающий звук, который отсутствует при мЕньших оборотах и (как ни странно) тише при бОльших. Если не покинуть эту область оборотов, мотор глохнет.
Что делал:
1. Пробовал менять воздушные жиклёры в главной дозирующей системе первичной камеры. По паспорту должен стоять 195, ставил его, 280 и 390 (от системы вторичной камеры). Лучше всего было с 390, хотя и не сказать, что радикально лучше. Проблема оставалась, просто становилась чуть менее выраженной.
2. Уменьшал уровень топлива в поплавковой камере подгибом язычка. Ничего не дало.
3. Потом подумал о переходных системах. Их не трогали при сборке. Выкрутил, всё стоит правильно, 50, 95 и два воздушных по 285.
4. Попробовал ради прикола поменять местами регулировочные винты (качества и токсичности). Они разной длины и не факт что правильно стояли. Тоже ничего не дало, за исключением того, что один из винтов был сильно откручен и был весь мокрый от бензина. Закрутка впрочем, ничего не дала, кроме его высыхания.
Карбюратор - к126г старого образца.
Посоветуйте, пожалуйста, кто что может.
>>22645
Засор в переходной системе вторичной камеры. Разбирать карбюратор в ноль и чистить все каналы. Маловероятно, но проблема может быть в неправильной регулировке ускорительного насоса.
Эмульсионные трубки вообще чистить пробовал?
Засор в переходной системе вторичной камеры. Разбирать карбюратор в ноль и чистить все каналы. Маловероятно, но проблема может быть в неправильной регулировке ускорительного насоса.
Эмульсионные трубки вообще чистить пробовал?
>>22645
так, попробуй поменять емульсионные трубки местами, хотя вангую они одинаковые на 126
так, попробуй поменять емульсионные трубки местами, хотя вангую они одинаковые на 126
>>22645
вот что еще на 126 от привода дросселей также закрывается верхняя заслонка подсоса , раблтает ли она у тебя
вот что еще на 126 от привода дросселей также закрывается верхняя заслонка подсоса , раблтает ли она у тебя
>>22688
тащемто достаточно вскрыть переходной канал
чсх: на 126 жиклеры переходных каналов, которые сверху в форме трубочек с отверстием и ето отверстие встает перпендикулярно каналу и паралельно - я не уверен влияет ли ето на всю хуйню
> Разбирать карбюратор в ноль
тащемто достаточно вскрыть переходной канал
чсх: на 126 жиклеры переходных каналов, которые сверху в форме трубочек с отверстием и ето отверстие встает перпендикулярно каналу и паралельно - я не уверен влияет ли ето на всю хуйню
![IMG20190711115252[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4904370/15628267800460.jpg)
2,2 Мб, 3840x2160Махнул переклюк поворотов, поставил новый. за 147 рублей купил, повезло Воткнул большую красную трубу на впуск. Собрал всё это дело и поехал кататься. Хлопало в карбюраторе. Поставил трамблёр на два деления позже, проехал пару кругов по пустырю, было норм. На третьем круге решил дрифтануть и в повороте дал газ в пол на второй. В поворот вошёл с пробуксовочкой и тут резко пропала тяга. Остановился - холостые стали падать 900-700-500.
Поднял капот, а там с коллектора дымит, и со стыка торчала хуйня пикрелейтед.
Протянул коллектор и попёрдывая доехал до дома. Я так понимаю, это прокладка? Насколько критично её отсутствие?
Можно ли обойтись без сварки и ямы при присирании трубы от ГАЗ 53(2)?
Поднял капот, а там с коллектора дымит, и со стыка торчала хуйня пикрелейтед.
Протянул коллектор и попёрдывая доехал до дома. Я так понимаю, это прокладка? Насколько критично её отсутствие?
Можно ли обойтись без сварки и ямы при присирании трубы от ГАЗ 53(2)?
156 Кб, 800x1131>>23232
Агам, прокладка под штанами. Только чому после этого ХХ стал падать — неясно.
Будет очень громко без неё. Очень.
В чём профит? Или ты про саму банку глушителя? Дешевый прямоток, так сказать. Всё агитиую товарища на уоз его запилить, всё равно без глушителя ездит. Нет, без сварки не прокатит. Он длиннее родного.
> Я так понимаю, это прокладка?
Агам, прокладка под штанами. Только чому после этого ХХ стал падать — неясно.
> Насколько критично её отсутствие?
Будет очень громко без неё. Очень.
> Можно ли обойтись без сварки и ямы при присирании трубы от ГАЗ 53(2)?
В чём профит? Или ты про саму банку глушителя? Дешевый прямоток, так сказать. Всё агитиую товарища на уоз его запилить, всё равно без глушителя ездит. Нет, без сварки не прокатит. Он длиннее родного.
>>22688
>>22857
>>22860
>>22866
Спасибо большое, посмотрю на днях.
Про эмульсионные колодцы тоже думал, да. Заслонка вряд ли, там даже тяга между ними утеряна.
Иглу в канале УН посмотреть надо. Хотя меня заверили, что поставили её.
Кстати и про положение жиклёров тоже мысль в голову приходила. Может быть их надо по направлению канала выставлять, а не абы как закручивать. Хотя нигде на этот счёт никаких указаний не встречал.
>>22857
>>22860
>>22866
Спасибо большое, посмотрю на днях.
Про эмульсионные колодцы тоже думал, да. Заслонка вряд ли, там даже тяга между ними утеряна.
Иглу в канале УН посмотреть надо. Хотя меня заверили, что поставили её.
Кстати и про положение жиклёров тоже мысль в голову приходила. Может быть их надо по направлению канала выставлять, а не абы как закручивать. Хотя нигде на этот счёт никаких указаний не встречал.
>>23386
я пони про что ты, но у 4тактников есть такоеже явление - поетому без трубы или впускной банки изменяется работа двиготеля
я пони про что ты, но у 4тактников есть такоеже явление - поетому без трубы или впускной банки изменяется работа двиготеля
>>23395
ускорительный насос скорее всего непричем, он просто обеспечивает единовременную подачу топлива, и не должэн влиять на ровную работу
ускорительный насос скорее всего непричем, он просто обеспечивает единовременную подачу топлива, и не должэн влиять на ровную работу
>>23365
Штаны сдувать перестанет, четвёртый раз уже прикручиваю. Прокладку вон выдавило... Вообще хочу раздушить выхлоп, вроде как с к-135 смысл есть.
https://dropmefiles.com/5DN7E
>В чём профит?
Штаны сдувать перестанет, четвёртый раз уже прикручиваю. Прокладку вон выдавило... Вообще хочу раздушить выхлоп, вроде как с к-135 смысл есть.
https://dropmefiles.com/5DN7E
>>23415
Поподробнее, плиз. Что и как делать? Ямы нет, но могу небольшой подкоп на пустыре сделать. Лома нет. Есть набор рожковых ключей 6-27 и головок немного. Этого хватит?
Поподробнее, плиз. Что и как делать? Ямы нет, но могу небольшой подкоп на пустыре сделать. Лома нет. Есть набор рожковых ключей 6-27 и головок немного. Этого хватит?
>>23416
кароч надо пробить вдоль насквозь банки глушителей, но ето вандализм такто. я сварганил просто прямую трубу из подходящих остатков глушителей на хомутах
кароч надо пробить вдоль насквозь банки глушителей, но ето вандализм такто. я сварганил просто прямую трубу из подходящих остатков глушителей на хомутах
>>23421
Webm for retard тебе в помощь. Проще уже не придумаешь.
Webm for retard тебе в помощь. Проще уже не придумаешь.
>>23432
Да там звук пережатый на два раза, после этого я пару кругов нарезал и коллектор сдуло. Смесь толком не отстраивал ещё, но ехало бодро. Зато впуск теперь побеждён.
Да там звук пережатый на два раза, после этого я пару кругов нарезал и коллектор сдуло. Смесь толком не отстраивал ещё, но ехало бодро. Зато впуск теперь побеждён.
>>23449
???? Куда её там? В красную трубу шланг вставлен так плотно, что за него можно эту самую трубу поднять вместе с воздуханом. треугольное отверстие, запихивал отвёрткой На клапанной крышке хомутом протянуто.
???? Куда её там? В красную трубу шланг вставлен так плотно, что за него можно эту самую трубу поднять вместе с воздуханом. треугольное отверстие, запихивал отвёрткой На клапанной крышке хомутом протянуто.
>>08678
инфинити хуй знает какой модели гугли их невьебенно огромные драндулеты на американский рынок
инфинити хуй знает какой модели гугли их невьебенно огромные драндулеты на американский рынок
>>23895
QX56
QX56
>>23922
Ты думаешь это заговор международных свечных компаний,что ни одна фирма так на своих свечах не делает?
Ты думаешь это заговор международных свечных компаний,что ни одна фирма так на своих свечах не делает?
>>23968
НА РАСПРОСТРАНЕНИЕ ФРОНТА ПЛАМЕНИ?
НА РАСПРОСТРАНЕНИЕ ФРОНТА ПЛАМЕНИ?
>>23984
вероятно производители живут по понятиям озоза)
алсо дырка в електроде это наипростейший тюнинг, сделать пропил вдоль сложнее изза толщины пильного полотна, или приварить второй електрод еще сложнее и непрочно. а если делать електрод сбоку то у него ресурс выгорания менньше
>дырок в электродах
вероятно производители живут по понятиям озоза)
алсо дырка в електроде это наипростейший тюнинг, сделать пропил вдоль сложнее изза толщины пильного полотна, или приварить второй електрод еще сложнее и непрочно. а если делать електрод сбоку то у него ресурс выгорания менньше
41 Кб, 564x753>>23981
Когда ты заехал не в тот раён.
Поковырял ещё карбюратор. Вроде бы чуть подстроил, но нужно будет завтра проверить на дороге.
Вообще, если дело было в том, о чём я думаю, то это какая-то подлянка со стороны тех, кто этот карбюратор придумал.
Выставил топливные жиклёры сверлением по направлению к воздушным жиклёрам в канале. Проверил на жиклёре холостого хода сперва. Когда отверстие по оси канала - работает хорошо. Когда нет - глохнет (если ничего другого не трогать, например упорный винт дроссельной заслонки).
Выставил оба жиклёра по направлению.
Блин, ну это как-то неочевидно. Могли бы хоть где-то хоть как-то в книгах на это намекнуть в разделе сборки.
Когда ты заехал не в тот раён.
Поковырял ещё карбюратор. Вроде бы чуть подстроил, но нужно будет завтра проверить на дороге.
Вообще, если дело было в том, о чём я думаю, то это какая-то подлянка со стороны тех, кто этот карбюратор придумал.
Выставил топливные жиклёры сверлением по направлению к воздушным жиклёрам в канале. Проверил на жиклёре холостого хода сперва. Когда отверстие по оси канала - работает хорошо. Когда нет - глохнет (если ничего другого не трогать, например упорный винт дроссельной заслонки).
Выставил оба жиклёра по направлению.
Блин, ну это как-то неочевидно. Могли бы хоть где-то хоть как-то в книгах на это намекнуть в разделе сборки.
>>23999
Я не понял, ты шлиц под отвертку выставил по направлению канала? Ты совсем оутист?
> Выставил топливные жиклёры сверлением по направлению к воздушным жиклёрам в канале.
Я не понял, ты шлиц под отвертку выставил по направлению канала? Ты совсем оутист?
>>24012
Своих нет, но нашёл такую вот фотографию.
Вот эти вот жиклёры (4), похоже, нужно закручивать не абы как, а шлицом отвёртки перпендикулярно к каналу. Тогда сверление внутри них оказывается на одной линии с воздушным жиклёром.
Вот оно, хорошо видно, прямо в центре второй фотографии.
Своих нет, но нашёл такую вот фотографию.
Вот эти вот жиклёры (4), похоже, нужно закручивать не абы как, а шлицом отвёртки перпендикулярно к каналу. Тогда сверление внутри них оказывается на одной линии с воздушным жиклёром.
Вот оно, хорошо видно, прямо в центре второй фотографии.
187 Кб, 960x720>>24012
там дудочки
там дудочки
>>24028
чсх там шлиц отвертки не совпадает с каналом, я предворительно смотрел и через болт потом поправлял
чсх там шлиц отвертки не совпадает с каналом, я предворительно смотрел и через болт потом поправлял
84 Кб, 600x600>>24043
У меня он на шпротобаяри стоял. В люксовой газовой модификации. Так что не надо тут раковать.
У меня он на шпротобаяри стоял. В люксовой газовой модификации. Так что не надо тут раковать.
>>24051
они еще там разные, мож местами перепутаны поетому провал перед второй камерой
они еще там разные, мож местами перепутаны поетому провал перед второй камерой
738 Кб, 1440x810>>24042
После сегодняшней поездки я уже не уверен в том, что это вообще карбюратор.
В общем, ничего особо не изменилось. Все мои ковыряния привели к тому, что двигатель стал работать ЕЩЁ лучше, но снова не в той области оборотов. С места машина стала ещё более дикой, а вот в середине/при разгоне всё так же проваливается. Единственная разница - хорошо прогретая она работает всё же чуть лучше, чем работала. Но и только.
Не прогретая - теперь она громко плюётся огнём из карбюратора. Прохожие пугаются.
У меня теперь такое ощущение, что из-за неисправного карбюратора, который стоял ранее, так же "неправильно" было выставлено зажигание. Теперь карбюратор сменился и всё пошло наперекосяк.Проверю-ка я зажигание, хватит карбюратор мучить.
Меня смущает пара вещей.
Во-первых я вчера попробовал на заведённом двигателе отсоединить шланг к системе вакуумного опережения зажигания. И что-то в эту трубочку на карбюраторе я никакого подсоса не почувствовал вообще. Там сильно СОСАТЬ должно? Судя по тому, как проходит канал, вроде как должно быть ощутимо.
Во-вторых я попробовал ПОСОСАТЬ сам, т.е. ртом разрежение для трамблера создать. Рычажок внутри двигается, я специально посмотрел. Но в работе двигателя изменений не было никаких. Тут правда я не знаю, они должны быть?
Такое ощущение, что вся эта система ни со стороны трамблёра, ни со стороны карбюратора не работает. Может такое быть?
После сегодняшней поездки я уже не уверен в том, что это вообще карбюратор.
В общем, ничего особо не изменилось. Все мои ковыряния привели к тому, что двигатель стал работать ЕЩЁ лучше, но снова не в той области оборотов. С места машина стала ещё более дикой, а вот в середине/при разгоне всё так же проваливается. Единственная разница - хорошо прогретая она работает всё же чуть лучше, чем работала. Но и только.
Не прогретая - теперь она громко плюётся огнём из карбюратора. Прохожие пугаются.
У меня теперь такое ощущение, что из-за неисправного карбюратора, который стоял ранее, так же "неправильно" было выставлено зажигание. Теперь карбюратор сменился и всё пошло наперекосяк.Проверю-ка я зажигание, хватит карбюратор мучить.
Меня смущает пара вещей.
Во-первых я вчера попробовал на заведённом двигателе отсоединить шланг к системе вакуумного опережения зажигания. И что-то в эту трубочку на карбюраторе я никакого подсоса не почувствовал вообще. Там сильно СОСАТЬ должно? Судя по тому, как проходит канал, вроде как должно быть ощутимо.
Во-вторых я попробовал ПОСОСАТЬ сам, т.е. ртом разрежение для трамблера создать. Рычажок внутри двигается, я специально посмотрел. Но в работе двигателя изменений не было никаких. Тут правда я не знаю, они должны быть?
Такое ощущение, что вся эта система ни со стороны трамблёра, ни со стороны карбюратора не работает. Может такое быть?
>>24248
если 3105 то уважаю, крутой ты мужик, если 31105, то это просто пазнее говно из тонкого хуёвого металла
если 3105 то уважаю, крутой ты мужик, если 31105, то это просто пазнее говно из тонкого хуёвого металла
1,5 Мб, 4032x1908>>24287
Да именно что 3105. Увидел пост на Пазнем ИЖе 2го мая, где она стояла без номеров и где написали район. 2 месяца играл в Шерлока Холмса и в итоге на днях купил. Теперь буду, после годового простоя и 2х летнего стояния на однм месте, приводить её, сперва, на ход. Ещё она прям листва-писечка.
Да именно что 3105. Увидел пост на Пазнем ИЖе 2го мая, где она стояла без номеров и где написали район. 2 месяца играл в Шерлока Холмса и в итоге на днях купил. Теперь буду, после годового простоя и 2х летнего стояния на однм месте, приводить её, сперва, на ход. Ещё она прям листва-писечка.
>>24291
100к, при том что она пока не едет и краешек водительской двери сгнил. Радует только то, что это одна из двух из мерии ДС и поэтому в ней, вместо родного, стоит тойотовский 5VZ-FE, который будет легче на ход поставить, за именеем дохулиона дитолей.
100к, при том что она пока не едет и краешек водительской двери сгнил. Радует только то, что это одна из двух из мерии ДС и поэтому в ней, вместо родного, стоит тойотовский 5VZ-FE, который будет легче на ход поставить, за именеем дохулиона дитолей.
>>24247
либо переливает карб либо зажигание ранее, подсосы воздуха еще ищи.
ваще карбюратор в комплексе с зажиганием настраивается
либо переливает карб либо зажигание ранее, подсосы воздуха еще ищи.
ваще карбюратор в комплексе с зажиганием настраивается
>>24247
еще можешь подправить середину изменив кулочек ускорительного насоса, но лучше сначала вобще без него настроить
еще можешь подправить середину изменив кулочек ускорительного насоса, но лучше сначала вобще без него настроить
>>24338
Полный же, передний только на 3103 был. Сегодня пойду вон ещё нафоткаю, а то вчера не до этого было.
Полный же, передний только на 3103 был. Сегодня пойду вон ещё нафоткаю, а то вчера не до этого было.
Так вот, бедолага, стояла до того как утащил. Собственно с подобного фото о ней и узнал.
>>24374
О х у е т ь , это вам не князей гнилых по дворам собирать, вот это действительно редкий а крутой автомобиль. Пили фотографии салона
О х у е т ь , это вам не князей гнилых по дворам собирать, вот это действительно редкий а крутой автомобиль. Пили фотографии салона
>>24398
в етом много подводных камней, надеюсь есть место для хранения екземпляра
>действительно редкий
в етом много подводных камней, надеюсь есть место для хранения екземпляра
708 Кб, 4000x1896Движочек. На Drive2 и форумах был уже один владелец подобной золотого цвета, а теперь и моя эта вот нашлась.
Кузов прям удивительно живой, даже не для волги, а для любой машины, которая два с лишним года пеклась под солнцем, стоявшей сугробом и оплёскиваемой реагентами состороны дороги.
>>24398
Сегодня пофоткаю. А то единственное фото за рулём не грузится под предлогом большого размера.
Сегодня пофоткаю. А то единственное фото за рулём не грузится под предлогом большого размера.
>>24446
На две машины, после 96го года, когда родные V8 3105 перестали делать - поставили тойотовский 5VZ-FE V6, на 190л.с.
По каким-то причинам, в ПТС стоит 205л.с. и почему-то не присрали к нему автомат, так и стоит родная коробка 5ступка. Но она там хоть своя и такие мощности переживает спокойно.
На две машины, после 96го года, когда родные V8 3105 перестали делать - поставили тойотовский 5VZ-FE V6, на 190л.с.
По каким-то причинам, в ПТС стоит 205л.с. и почему-то не присрали к нему автомат, так и стоит родная коробка 5ступка. Но она там хоть своя и такие мощности переживает спокойно.
320 Кб, 512x512>>24453
Техносервис-кост-кастомс. Спасибо что вообще как-то сделали, как говорится. До сих пор удивляюсь, как там родной V8 влезал.
Техносервис-кост-кастомс. Спасибо что вообще как-то сделали, как говорится. До сих пор удивляюсь, как там родной V8 влезал.
>>24459
Документы есть, надо будет, правда, в ГИБДД немного поебаться, ибо там тёмная история с спёртыми номерами, но знакомые для этого есть..
Не, в планах привести её в идеал для излучения смертельных доз эпичности и пафосаЪ. была мысль всрать UZ, ибо мотор и так не родной уже, но м.б. легче будет компрессор повесить, если уж сиииильно захочется помощнее 1800кг тягать, хули
Ещё м.б. пробью вопрос о возможности постановки туда автомата от той же тойоты, но если надо будет шибко кузов резать, то ну его нахуй. Так что ничего радикального, будет аутентичной, внешне и по салону, Волгочкой-писечкой Zero Five.
Документы есть, надо будет, правда, в ГИБДД немного поебаться, ибо там тёмная история с спёртыми номерами, но знакомые для этого есть..
Не, в планах привести её в идеал для излучения смертельных доз эпичности и пафосаЪ. была мысль всрать UZ, ибо мотор и так не родной уже, но м.б. легче будет компрессор повесить, если уж сиииильно захочется помощнее 1800кг тягать, хули
Ещё м.б. пробью вопрос о возможности постановки туда автомата от той же тойоты, но если надо будет шибко кузов резать, то ну его нахуй. Так что ничего радикального, будет аутентичной, внешне и по салону, Волгочкой-писечкой Zero Five.
486 Кб, 1600x1200>>24479
Никогда не слышал? Самый топовый мотор. Так и назывался Газ-3105. Верхневальный, два клапана на цилиндр, объём 3.4
Никогда не слышал? Самый топовый мотор. Так и назывался Газ-3105. Верхневальный, два клапана на цилиндр, объём 3.4
>>24486
А ведь крайние версии были с инжектором и выдавали 240л.с. Такой-то отечественный UZ был бы...
А ведь крайние версии были с инжектором и выдавали 240л.с. Такой-то отечественный UZ был бы...
>>24491
Да в конце девяностых и пазовский инжевый мотор под две сотни выдавал. Но всё просрали...
Да в конце девяностых и пазовский инжевый мотор под две сотни выдавал. Но всё просрали...
563 Кб, 811x827>>24478
учитывая полный привод, надо мутить лифтованный внедорожник
учитывая полный привод, надо мутить лифтованный внедорожник
>>24247
Содомит, я опять из-за тебя про минет подумал!
И сам же признался!
Теперь это так оральный секс называется?
>Там сильно СОСАТЬ должно?
Содомит, я опять из-за тебя про минет подумал!
>Во-вторых я попробовал ПОСОСАТЬ сам
И сам же признался!
>т.е. ртом разрежение для трамблера создать
Теперь это так оральный секс называется?
>>24500
Как будто что-то плохое. Да и ты сам сейчас про него в женском роде написал, лол.
>Аква не такая
Как будто что-то плохое. Да и ты сам сейчас про него в женском роде написал, лол.
>>24578
я ужэ косплеил снегурочку в армии, правда без интима,когда ето еще небыло мейнстримом, ето пройденный етап
я ужэ косплеил снегурочку в армии, правда без интима,когда ето еще небыло мейнстримом, ето пройденный етап
22 Кб, 481x439
>>24636
У меня нет шуруповерта, в том и проблема.
У меня нет шуруповерта, в том и проблема.
>>24653
это не писюн, это самэц
это не писюн, это самэц
>>24653
Запасной глушитель, если первый отгниет и отвалится. Ну или слив канализации.
Запасной глушитель, если первый отгниет и отвалится. Ну или слив канализации.
>>24639
На ход бы её поставить сперва, не говоря уж про кузов и прочие мелочи. А так да, размеры заднего ряда огромны, там как в S600 мерсе каком-нибудь.
На ход бы её поставить сперва, не говоря уж про кузов и прочие мелочи. А так да, размеры заднего ряда огромны, там как в S600 мерсе каком-нибудь.
4 Мб, 4000x3000
>>24247
ФАЗЫ ГРМ
>Не прогретая - теперь она громко плюётся огнём из карбюратора. Прохожие пугаются.
>
>У меня теперь такое ощущение, что из-за неисправного карбюратора, который стоял ранее, так же "неправильно" было выставлено зажигание.
ФАЗЫ ГРМ
>>24870
Ага. Зуб на бакелитовой шестерне срезало и фаза перескочила. А Аква, как дурная, ездит и не слышит грохота из под крышки шестерней.
Ага. Зуб на бакелитовой шестерне срезало и фаза перескочила. А Аква, как дурная, ездит и не слышит грохота из под крышки шестерней.
>>24884
Навер просто игла залипла. Точнее разложилось совковое уплотнение от современного бензина.
Навер просто игла залипла. Точнее разложилось совковое уплотнение от современного бензина.
Баржаны, а какая максималка для 24 с 24д - норма?
Ибо 90, ящитаю, как-то маловато.
Лять, поменял топливный насос на с 406 мотора, пропали холостые, зажигание на максимально раннем, приходится стоять на полностью вытащенном подсосе. Чяднт?
Ибо 90, ящитаю, как-то маловато.
Лять, поменял топливный насос на с 406 мотора, пропали холостые, зажигание на максимально раннем, приходится стоять на полностью вытащенном подсосе. Чяднт?
33 Кб, 604x604>>24905
Изначально неверно выставленное зажигание, неплотно прилегающие клапана. Вариантов масса.
>>24891
Зачем ты это сделал?
Сними карблюратор и прочисти.
>>24913
Если ты на подсосе в это время, то это ещё хорошо разогнался.
Проверяй, полностью ли дроссели открываются при нажатии на педаль.
Изначально неверно выставленное зажигание, неплотно прилегающие клапана. Вариантов масса.
>>24891
> поменял топливный насос
Зачем ты это сделал?
> приходится стоять на полностью вытащенном подсосе.
Сними карблюратор и прочисти.
>>24913
Если ты на подсосе в это время, то это ещё хорошо разогнался.
Проверяй, полностью ли дроссели открываются при нажатии на педаль.
111 Кб, 936x932
99 Кб, 604x340>>24924
Уверен, что дело было в нём? Тем более при движении в гору. Не верю, что в этом виноват бензонасос.
Земля тебе пухом. Впрочем, уровень топлива в норме? Топливная магистраль не забита? Фильтр на заборнике в баке в порядке?
>>24932
На 24 стоит пара 4.1, с родными колёсами она должна выдавать 140 по паспорту. На колёсах 24-10 по спидометру скорость будет той же, а по факту ниже. Так что дело не в мосту.
Уверен, что дело было в нём? Тем более при движении в гору. Не верю, что в этом виноват бензонасос.
> Я же даже православный 126г купил.
Земля тебе пухом. Впрочем, уровень топлива в норме? Топливная магистраль не забита? Фильтр на заборнике в баке в порядке?
>>24932
На 24 стоит пара 4.1, с родными колёсами она должна выдавать 140 по паспорту. На колёсах 24-10 по спидометру скорость будет той же, а по факту ниже. Так что дело не в мосту.
330 Кб, 1280x960>>24940
В целом, не уверен, но, внезапно, после замены, она начала ехать намного бодрее, и проблема с горками отпала в принципе.
Уровень нормальный, шланги скидывал, плюёт как надо хотя я не знаю как должно быть в идеале, это моя первая Волга.
Колёса, внезапно, тоже стандартные, только вот почему-то эта хуита не едет просто быстрее 90. Четвёртая, орёт, слышно что мотор где-то рядом с отсечкой, и ничего не происходит.
>дело в нём
В целом, не уверен, но, внезапно, после замены, она начала ехать намного бодрее, и проблема с горками отпала в принципе.
Уровень нормальный, шланги скидывал, плюёт как надо хотя я не знаю как должно быть в идеале, это моя первая Волга.
>пара 4.1
Колёса, внезапно, тоже стандартные, только вот почему-то эта хуита не едет просто быстрее 90. Четвёртая, орёт, слышно что мотор где-то рядом с отсечкой, и ничего не происходит.
>>24917
Вполне может быть, потому что долбоёб бывший хозяин присрал тягу газа через говно, палки и изоленту.
>дросселя открываются
Вполне может быть, потому что долбоёб бывший хозяин присрал тягу газа через говно, палки и изоленту.
89 Кб, 960x685>>24955
Тогда проверяй насколько открываются заслонки. И да, подсос нужно убирать, когда ставишь рекорды скорости. Не маловажным будет промыть леску в родном фильтре.
Ну Аква тоже говорил, что нашёл родные колёса, а оказалось, что от 3102/24-10/31029. Они ниже стока.
>>24961
Ну так заглянуть не пробовал?
>>24963
Двачую неадеквата.
Тогда проверяй насколько открываются заслонки. И да, подсос нужно убирать, когда ставишь рекорды скорости. Не маловажным будет промыть леску в родном фильтре.
> Колёса, внезапно, тоже стандартные
Ну Аква тоже говорил, что нашёл родные колёса, а оказалось, что от 3102/24-10/31029. Они ниже стока.
>>24961
Ну так заглянуть не пробовал?
>>24963
Двачую неадеквата.
>>24247
Неверно выставлено зажигание, подвисающие клапана, прогоревшие клапана. Клапанную крышку скидывал, трамблёр крутил?
А так ещё из-за подсоса воздуха могут быть проблемы.
При чём тут карбюратор, нахуй?
У меня один раз переливал карб, аж на коллектор через верх лилось. Однако никаких огненных вспышек. На драйве читал, как один мужик так 200км проехал.
>плюётся огнём из карбюратора
Неверно выставлено зажигание, подвисающие клапана, прогоревшие клапана. Клапанную крышку скидывал, трамблёр крутил?
А так ещё из-за подсоса воздуха могут быть проблемы.
При чём тут карбюратор, нахуй?
>переливает карб
У меня один раз переливал карб, аж на коллектор через верх лилось. Однако никаких огненных вспышек. На драйве читал, как один мужик так 200км проехал.
>>25235
пыхает в карбер не потому что уровень высокий, а тому что избыток топлива еще догарает в цилиндре когда у него открывается впуск
пыхает в карбер не потому что уровень высокий, а тому что избыток топлива еще догарает в цилиндре когда у него открывается впуск
>>25259
я не уверен, но когда избыточно насыщщеные пары то бензик конденсируется в горшке и потихоньку испаряясь там горит все 4 такта, в момент впуска горение выходит во впускной коллектор
я не уверен, но когда избыточно насыщщеные пары то бензик конденсируется в горшке и потихоньку испаряясь там горит все 4 такта, в момент впуска горение выходит во впускной коллектор
>>25267
Хмммм. А если один цилиндр халявит, может быть так, что топливо в нём копиться, копится, а потом хуякс и сгорело резко?
Хотя он пишет, что тачка с места рвёт, так что вряд ли имеет место троение. хотя я как-то раз почти не заметил разницы, когда у меня провод со второго цилиндра соскочил
Хмммм. А если один цилиндр халявит, может быть так, что топливо в нём копиться, копится, а потом хуякс и сгорело резко?
Хотя он пишет, что тачка с места рвёт, так что вряд ли имеет место троение. хотя я как-то раз почти не заметил разницы, когда у меня провод со второго цилиндра соскочил
>>25269
если халявит то там искры нет, тут еще есть момент продувки - смесь должна продуваться из горшка, она там не копится.
так что если стреляет в карб ето лютый перелив
если халявит то там искры нет, тут еще есть момент продувки - смесь должна продуваться из горшка, она там не копится.
так что если стреляет в карб ето лютый перелив
>>25278
смесь продувается, а копится пленка бензина
смесь продувается, а копится пленка бензина
>>25293
базарю еще зохочешь, она разбивает пленку бенза и вибрацией еще размешивает смесь позволяя переливать
базарю еще зохочешь, она разбивает пленку бенза и вибрацией еще размешивает смесь позволяя переливать
>>25299
Угу, видел я одно видео с ютуба. Там как-раз полный коллектор мочалок был. Расход больше 20 и не ехало.
Угу, видел я одно видео с ютуба. Там как-раз полный коллектор мочалок был. Расход больше 20 и не ехало.
>>25316
не ехало по другим причинам знач
не ехало по другим причинам знач
>>25316
амеры ваще лампы накаливания туда ставят еще
амеры ваще лампы накаливания туда ставят еще
Двигатель после капиталки, не думаю что дело в клапанах. Вот раннее зажигание - возможно.
(но зазоры всё же проверю, завтра утром).
Короче, не работала система вакуумного опережения зажигания, да. Прочистил иголкой канал в карбюраторе, дул, дул, потом втянул воздух и наконец, из полости вылетел кусочек какого-то говна. Появилось разрежение в трубке, теперь я начал чувствовать его пальцем.
Кроме этого малые диффузоры стояли как-то странно. Не по центру больших. Заменил их на другие, чтобы встали по центру. Надел на регулировочные винты самые эластичные резинки, какие нашёл.
Но самое смешное, что ничего не помогло, всё стало ещё хуже. Теперь карбюратор стал работать так же, как работал старый снятый - перестал реагировать на вращение регулировочных винтов и запашок тоже вернулся тот самый, какой был.
Судя по всему горючка ЕБАШИТ (именно так, по другому не сказать) куда-то в обход системы холостого хода и льётся в коллектор чуть ли не ручьём. Двигатель то разгоняется, то замедляется, по синусоиде, причём делает это сам.
Я провёл эксперимент - заткнул карбюратор тряпкой. Обороты совсем упали, я убрал тряпку и на 1-2 секунды он заработал просто идеально. А потом снова начал дёргаться и плавать оборотами. Это какая-то огромная течь топлива где-то внутри карбюратора.
Впрочем я ради интереса поставил резиновую прокладку между средней и нижней частями, вместо картонной. Кажись это из-за неё. Завтра верну обратно картонку и посмотрю что будет.
(но зазоры всё же проверю, завтра утром).
Короче, не работала система вакуумного опережения зажигания, да. Прочистил иголкой канал в карбюраторе, дул, дул, потом втянул воздух и наконец, из полости вылетел кусочек какого-то говна. Появилось разрежение в трубке, теперь я начал чувствовать его пальцем.
Кроме этого малые диффузоры стояли как-то странно. Не по центру больших. Заменил их на другие, чтобы встали по центру. Надел на регулировочные винты самые эластичные резинки, какие нашёл.
Но самое смешное, что ничего не помогло, всё стало ещё хуже. Теперь карбюратор стал работать так же, как работал старый снятый - перестал реагировать на вращение регулировочных винтов и запашок тоже вернулся тот самый, какой был.
Судя по всему горючка ЕБАШИТ (именно так, по другому не сказать) куда-то в обход системы холостого хода и льётся в коллектор чуть ли не ручьём. Двигатель то разгоняется, то замедляется, по синусоиде, причём делает это сам.
Я провёл эксперимент - заткнул карбюратор тряпкой. Обороты совсем упали, я убрал тряпку и на 1-2 секунды он заработал просто идеально. А потом снова начал дёргаться и плавать оборотами. Это какая-то огромная течь топлива где-то внутри карбюратора.
Впрочем я ради интереса поставил резиновую прокладку между средней и нижней частями, вместо картонной. Кажись это из-за неё. Завтра верну обратно картонку и посмотрю что будет.
>>25327
Картонка может не сработать, если плоскости кривые. Да и плохая резинка обычно перекрывает каналы.
На хх смотри прямо в карб, не капает ли топливо через гдс. сейчас начнет шиза кукарекать, что и в таком варианте всё работает, но нет. Это не Солекс, сосать топливо из гдс не должно
Картонка может не сработать, если плоскости кривые. Да и плохая резинка обычно перекрывает каналы.
На хх смотри прямо в карб, не капает ли топливо через гдс. сейчас начнет шиза кукарекать, что и в таком варианте всё работает, но нет. Это не Солекс, сосать топливо из гдс не должно
991 Кб, 1280x720>>25454
Валера, ты? Не ожидал тебя в баржетреде увидеть.
>Главное желание. Начинай, не бойся. Опыт быстро приходит.
Валера, ты? Не ожидал тебя в баржетреде увидеть.
18 Кб, 476x264>>25467
Ты ошибся, друг. Я Саша.
Ты ошибся, друг. Я Саша.
>>04370 (OP)
Аноны. а если взять насос гур от другой тачки типа тойоты прикрутить куда нить кронштейн и врезать шланги от него в маслозаборник и маслоканал. Он будет работать как маслонасос или даже более эффективно?
Аноны. а если взять насос гур от другой тачки типа тойоты прикрутить куда нить кронштейн и врезать шланги от него в маслозаборник и маслоканал. Он будет работать как маслонасос или даже более эффективно?
>>25515
у тебя сальники в маспоканалах стоят? у меня нет, давление то в каналах а не в картере вообще
Я боюсь что рулевое маспо вроде жиже 10w40 моторки? прокачает ли
у тебя сальники в маспоканалах стоят? у меня нет, давление то в каналах а не в картере вообще
Я боюсь что рулевое маспо вроде жиже 10w40 моторки? прокачает ли
>>25519
маслом ебашить будет из всех щелей, у гидронасоса производительность в десятки атмосфер когда как у маслонасоса 4-6
маслом ебашить будет из всех щелей, у гидронасоса производительность в десятки атмосфер когда как у маслонасоса 4-6
4 Мб, webm,800x638, 0:43
>>25527
попробуй, отчет будет интересно почитать.
чем тебе стандартный не угодил? хочешь усложнить то что и так работает?
попробуй, отчет будет интересно почитать.
чем тебе стандартный не угодил? хочешь усложнить то что и так работает?
>>25528
я разбирал маслонасосы и никаких клапанов там не видел. можно картинку плиз
>редукционным клапаном
я разбирал маслонасосы и никаких клапанов там не видел. можно картинку плиз
>>25533
прикольно когда важные элементы стоят отдельно а не встроены в переднюю крышку и тд. а так отдельно прикручено и только ремешком соединено. круто было б если б помпы такие же были, отдельный блок с двумя трубками и роликом - на какой мотор хочешь, туда и ставь
гуры живые дорогие. и надо заводские заглушки наверно выкручивать, туда какие нибудь штуцеры ввинтить например потом как нибудь сейчас не до того
прикольно когда важные элементы стоят отдельно а не встроены в переднюю крышку и тд. а так отдельно прикручено и только ремешком соединено. круто было б если б помпы такие же были, отдельный блок с двумя трубками и роликом - на какой мотор хочешь, туда и ставь
>попробуй, отчет будет интересно почитать
гуры живые дорогие. и надо заводские заглушки наверно выкручивать, туда какие нибудь штуцеры ввинтить например потом как нибудь сейчас не до того
37 Кб, 550x408>>25533
ну можно просто срезать заборник и масляный картер переварить - один хуй прокладку поддона не убрать
хотя я мож не догоняю что такое сухой картер
ну можно просто срезать заборник и масляный картер переварить - один хуй прокладку поддона не убрать
хотя я мож не догоняю что такое сухой картер
630 Кб, 1920x1440>>25536
И как ты не смог увидеть в них клапан...
>>25541
В этом и проблема. Ведь если что с ремнём случится, ты и не заметишь, как начнётся масляное голодание. Потому только прямой привод.
>>25543
Сухой картер — это когда масло не в поддоне, а в отдельном резервуаре под капотом.
И как ты не смог увидеть в них клапан...
>>25541
> и только ремешком соединено
В этом и проблема. Ведь если что с ремнём случится, ты и не заметишь, как начнётся масляное голодание. Потому только прямой привод.
>>25543
Сухой картер — это когда масло не в поддоне, а в отдельном резервуаре под капотом.
>>25541
тогда твой выбор електронавесные насосы, которые от електромотора пашут
тогда твой выбор електронавесные насосы, которые от електромотора пашут
>>25549
масло всеравножэ на дно мотора стекает- нахуя?
я тогда еще в гидравлике не шарил, щас вижу)
>а в отдельном резервуаре под капотом.
масло всеравножэ на дно мотора стекает- нахуя?
> не смог увидеть
я тогда еще в гидравлике не шарил, щас вижу)
>>25568
Чтоб было дохуя. Например для того, чтобы коленвал не хватал противовесами маспо из поддона. Меньше потерь.
Чтоб было дохуя. Например для того, чтобы коленвал не хватал противовесами маспо из поддона. Меньше потерь.
>>25578
А как тебе профит в том, что при резком ускорении/торможении/прохождении поворотов маспо может отливать от маспориёмника и начинается маслянное голодание?
А как тебе профит в том, что при резком ускорении/торможении/прохождении поворотов маспо может отливать от маспориёмника и начинается маслянное голодание?
40 Кб, 425x425>>25582
а можэт и не отливать.
во вторых маспо есть в каналах - его там хватит на прохождение поворота, для горок есть козырек в поддоне.
и вообще ето решили еще во времена первых саабов, вангую сухие картеры ето запланированное устаревание\усложнение
>может
а можэт и не отливать.
во вторых маспо есть в каналах - его там хватит на прохождение поворота, для горок есть козырек в поддоне.
и вообще ето решили еще во времена первых саабов, вангую сухие картеры ето запланированное устаревание\усложнение
10 Кб, 301x167>>25421
А если со... хм, а если тянет из неё, из ГДС, тогда что делать?
А если со... хм, а если тянет из неё, из ГДС, тогда что делать?
>>25593
Ещё профит в снижении центра тяжести.
На обычных автомобилях оно не применяется. В гоночных пусть делают что хотят.
Ещё в самолетах использовалось, что бы летать вверхногами и при отрицательно перегрузке.
Ещё профит в снижении центра тяжести.
> запланированное устаревание
На обычных автомобилях оно не применяется. В гоночных пусть делают что хотят.
Ещё в самолетах использовалось, что бы летать вверхногами и при отрицательно перегрузке.
>>25594
смотреть прилегание дросселей
смотреть прилегание дросселей
>>25593
Может, если ты ездишь относительно спокойно. Сухой картер придуман для хардкорного сракования, когда у тебя постоянно перегрузки под 1G, а то и выше.
Если снизу воздух и это маспо ничего не толкает, то и толку от него нет.
>а можэт и не отливать.
Может, если ты ездишь относительно спокойно. Сухой картер придуман для хардкорного сракования, когда у тебя постоянно перегрузки под 1G, а то и выше.
>маспо есть в каналах
Если снизу воздух и это маспо ничего не толкает, то и толку от него нет.
>>25686
для етого придуманы направляющие форсунки, кароч не буду с вами спорить, останусь при своём мнении)
>Сухой картер придуман для хардкорного сракования
для етого придуманы направляющие форсунки, кароч не буду с вами спорить, останусь при своём мнении)
>>25735
Она ещё и праворульная, точно Австралия.
Она ещё и праворульная, точно Австралия.
>>25733
Какая сексуальная обивка.
Какая сексуальная обивка.
1,4 Мб, 2016x954Кстати, тут человек охуел от цены в 100к. Так вот, забирал доки я сегодня и платил тоже иии - мне скинули ещё 10к.
>>25792
Картина: "Любимая Зиро Файф и кредитомрази"
Картина: "Любимая Зиро Файф и кредитомрази"
>>25792
Какая же она классная...
Какая же она классная...
Решётка, как оказалось, лишь покрылась оксидом и легко оттирается даже пальцем. Не придётся хоть перехромировать.
>>25786
>>25789
Нет, я с Череповца. Живу сейчас в его пригороде а до декабря 2007-го жил в Индустриальном районе, рядом с ул.Набережной, от моего посёлка до автовокзала 15 км. И это нихуя не Сибирь, это 500 км от обоих ДСов.
На больное давишь, маня. Я же ведь в эту среду опять площадку завалил, как и ванговал. Снова предпоследние три конуса с правой стороны на выезде из гаража и один конус справа, когда свернул на углы. Теперь жду следующую пересдачу, которая будет через месяц и которую я так же завалю.
>А где?
>>25789
>В Сибирском мухосранске.
Нет, я с Череповца. Живу сейчас в его пригороде а до декабря 2007-го жил в Индустриальном районе, рядом с ул.Набережной, от моего посёлка до автовокзала 15 км. И это нихуя не Сибирь, это 500 км от обоих ДСов.
>Это же оутист не способный сдать екзамен.
На больное давишь, маня. Я же ведь в эту среду опять площадку завалил, как и ванговал. Снова предпоследние три конуса с правой стороны на выезде из гаража и один конус справа, когда свернул на углы. Теперь жду следующую пересдачу, которая будет через месяц и которую я так же завалю.
90 Кб, 500x726>>25851
а ты думой что сдашь, а то ты заранее бой проиграл лол.
амулет себе зоделой для етого, с иконкой на сдачу приди)
>которую я так же завалю
а ты думой что сдашь, а то ты заранее бой проиграл лол.
амулет себе зоделой для етого, с иконкой на сдачу приди)
>>25893
тыж знаешь что личностные характеристики не влияют на результат в нашей реальности
тыж знаешь что личностные характеристики не влияют на результат в нашей реальности
1,3 Мб, 1800x1800>>25876
Вождение - не твоё, работа - не твоё, отношения - не твоё, хобби - не твоё, вставь сюда что угодно - не твоё.
Как же я заебался слушать по 100500-му кругу эту кассету, от которой ещё больше опускаю руки...
Хоть я и утратил интерес к вождению, но к автомобилям всё равно не равнодушен. К тому же я живу за городом, тут без автомобилей никак. Хоть из моего посёлка всего-то 15 км до вокзала, но билет в одну сторону за 61 рубль, крайний рейс из города в 9 вечера и душные ебучие классические Пазики раз в час - ну такое... А такси и вовсе 300-400 рублей. На собственной машине в моём случае по деньгам реально выгоднее ездить, чем трястись в скотовозах или нищебродствовать ради такси. Я уж не говорю про всё остальное, тут тоже личное авто выигрывает.
Да и всё-таки автомобиль - это же свобода передвижения и независимость от расписаний, ОТ или ещё чего. А мне этого так не хватает... Я же ведь за всю свою жизнь так нигде ни разу не бывал. Вообще. А я ведь так давно хочу съездить в Тверь, Ярославль, Нижний Новгород, может даже в Москву, Питер, или ещё куда...
>>25890
Я для этого слишком разочаровался в себе и жизни, в которой я не состоялся и ничего не добился. А тут ещё других проблем хватает. И я снова впал в апатию. Да и вылезал ли я из неё вообще?
>>25893
Это так, честным способом я не сдам. Проплатить тоже не вариант, потому что совершенно не лажу с людьми. И от водительских прав я тоже не могу отказаться, я с самого детства о них и собственной машине мечтаю.
>Это не твоё.
Вождение - не твоё, работа - не твоё, отношения - не твоё, хобби - не твоё, вставь сюда что угодно - не твоё.
Как же я заебался слушать по 100500-му кругу эту кассету, от которой ещё больше опускаю руки...
Хоть я и утратил интерес к вождению, но к автомобилям всё равно не равнодушен. К тому же я живу за городом, тут без автомобилей никак. Хоть из моего посёлка всего-то 15 км до вокзала, но билет в одну сторону за 61 рубль, крайний рейс из города в 9 вечера и душные ебучие классические Пазики раз в час - ну такое... А такси и вовсе 300-400 рублей. На собственной машине в моём случае по деньгам реально выгоднее ездить, чем трястись в скотовозах или нищебродствовать ради такси. Я уж не говорю про всё остальное, тут тоже личное авто выигрывает.
Да и всё-таки автомобиль - это же свобода передвижения и независимость от расписаний, ОТ или ещё чего. А мне этого так не хватает... Я же ведь за всю свою жизнь так нигде ни разу не бывал. Вообще. А я ведь так давно хочу съездить в Тверь, Ярославль, Нижний Новгород, может даже в Москву, Питер, или ещё куда...
>>25890
>а ты думой что сдашь
Я для этого слишком разочаровался в себе и жизни, в которой я не состоялся и ничего не добился. А тут ещё других проблем хватает. И я снова впал в апатию. Да и вылезал ли я из неё вообще?
>>25893
Это так, честным способом я не сдам. Проплатить тоже не вариант, потому что совершенно не лажу с людьми. И от водительских прав я тоже не могу отказаться, я с самого детства о них и собственной машине мечтаю.
>>26098
это тоже достижэние
у тебя просто навязанные стереотипы успеха - ты как минимум пиздатую баржу запилил так что ниной
>в которой я не состоялся и ничего не добился
это тоже достижэние
у тебя просто навязанные стереотипы успеха - ты как минимум пиздатую баржу запилил так что ниной
2,4 Мб, 1280x960>>26102
>>26102
Да какое там... Мои сверстники живут полноценной жизнью, чего-то добиваются, заканчивают учёбу в ВУЗах, работают, ездят на хороших иномарках как минимум из этого века, что-то посещают, куда-то ездят, они уже не то что заводят отношения, а даже женятся/выходят замуж и создают семьи. У них реально жизнь бурлит и процветает. Ну а я же продолжаю просирать полимеры, ничего не предпринимая к решению своих проблем...
Они нисколько не навязаны, мне тоже очень хочется, чтобы у меня была жена, с которой я хотел бы идти по жизни рука об руку, и собственная машина.
Шиз, ты меня с Аквой и аноном на 24-02 с V8 путаешь. У меня была пять лет назад уставшая в техническом плане баржа пикрил, сделанный до её покупки и планы на получение прав, но потом у меня опустились руки и я её продал за каких-то 35к с подбитой мордой (неудачно перепарковался) через полгода после покупки, так толком не приведя её в чувства. Сейчас её уже нет в живых, новый владелец пустил её на запчасти.
>>26102
>это тоже достижэние
Да какое там... Мои сверстники живут полноценной жизнью, чего-то добиваются, заканчивают учёбу в ВУЗах, работают, ездят на хороших иномарках как минимум из этого века, что-то посещают, куда-то ездят, они уже не то что заводят отношения, а даже женятся/выходят замуж и создают семьи. У них реально жизнь бурлит и процветает. Ну а я же продолжаю просирать полимеры, ничего не предпринимая к решению своих проблем...
>у тебя просто навязанные стереотипы успеха
Они нисколько не навязаны, мне тоже очень хочется, чтобы у меня была жена, с которой я хотел бы идти по жизни рука об руку, и собственная машина.
>ты как минимум пиздатую баржу запилил
Шиз, ты меня с Аквой и аноном на 24-02 с V8 путаешь. У меня была пять лет назад уставшая в техническом плане баржа пикрил, сделанный до её покупки и планы на получение прав, но потом у меня опустились руки и я её продал за каких-то 35к с подбитой мордой (неудачно перепарковался) через полгода после покупки, так толком не приведя её в чувства. Сейчас её уже нет в живых, новый владелец пустил её на запчасти.
779 Кб, 1005x671>>26120
Вот зачем ты лезешь в эти рамки нормисов? Из-за этого у тебя и страдания. Ты не можешь принять себя и жить не таким, как все. Не обращай внимания на общественное мнение.
Вот зачем ты лезешь в эти рамки нормисов? Из-за этого у тебя и страдания. Ты не можешь принять себя и жить не таким, как все. Не обращай внимания на общественное мнение.
![IMG20190713193218[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4904370/15630248835960.jpg)
2 Мб, 3840x2160>>25851
Пиздец ты габариты не чувствуешь... Зеркала хоть вниз наклонял, или на слух паркуешься?
>>26098
Может тебе с мотоцикла начать? Или мопеда? А там вкатишься потихоньку. Усачевать и на 50 СС можно.
А у меня вылезло ещё пару моментов:
1) Капот открывается теперь пиздец туго, левая сторона перекошена, пикрелейтед. Можно это как-то пофиксить или сделать симметрично?
2) Двигатель крутится бодро, теперь и без подсоса. Раньше на 3.5-4К он выл, как будто сейчас помрёт и выше 4К тупо не раскручивался, сейчас же педальку чуть прижал, и уже 4К, и чувствуется, что тяга есть и дальше. выше пока не крутил
Из минусов: хлопает куда-то в коллектор, хлопки со стороны карбюратора, когда тормозишь двигателем с высоких оборотов. Причём это может быть и одиночный громкий хлопок и многочисленные мелкие тихие хлопки, как куча мелких китайских петард вдалеке, взрывающихся одна за другой.
Какие могут быть причины? Смесь? Свечи? Вакуум-корректор в трамблёре? Отсутствие прокладки перед штанами?
>Снова предпоследние три конуса с правой стороны на выезде из гаража и один конус справа
Пиздец ты габариты не чувствуешь... Зеркала хоть вниз наклонял, или на слух паркуешься?
>>26098
>автомобиль - это же свобода передвижения
Может тебе с мотоцикла начать? Или мопеда? А там вкатишься потихоньку. Усачевать и на 50 СС можно.
А у меня вылезло ещё пару моментов:
1) Капот открывается теперь пиздец туго, левая сторона перекошена, пикрелейтед. Можно это как-то пофиксить или сделать симметрично?
2) Двигатель крутится бодро, теперь и без подсоса. Раньше на 3.5-4К он выл, как будто сейчас помрёт и выше 4К тупо не раскручивался, сейчас же педальку чуть прижал, и уже 4К, и чувствуется, что тяга есть и дальше. выше пока не крутил
Из минусов: хлопает куда-то в коллектор, хлопки со стороны карбюратора, когда тормозишь двигателем с высоких оборотов. Причём это может быть и одиночный громкий хлопок и многочисленные мелкие тихие хлопки, как куча мелких китайских петард вдалеке, взрывающихся одна за другой.
Какие могут быть причины? Смесь? Свечи? Вакуум-корректор в трамблёре? Отсутствие прокладки перед штанами?
>>26133
Не, там труба воздуховода упирается в капот изнутри. Сами петли регулируются?
Не, там труба воздуховода упирается в капот изнутри. Сами петли регулируются?
24 Кб, 512x512>>26122
А ты не думал, что у меня душа всё это просит? Или что я хочу быть как все, но всё равно оставаясь тем странным аутистом-интровертом со своими интересами и увлечениями?
>>26124
Это так. И на площадке сбиваю конусы, и в городе не выдерживаю боковых интервалов. Пробовал допы брать, но это деньги на ветер, кроме лишней нервотрёпки от допов я ничего более не получу. Так что как это фиксить без своей машины и без знакомых/друзей/родственников/родителей с машинами (у меня никого из них вообще нет), я не знаю.
А я не при парковке сбивал конусы, я их сбивал на въезде/выезде с упражнений пикрил.
Да какой там мотоцикл или мопед, если я даже на велосипеде ездить не умею? И я боюсь на мототехнике ездить.
>Вот зачем ты лезешь в эти рамки нормисов?
А ты не думал, что у меня душа всё это просит? Или что я хочу быть как все, но всё равно оставаясь тем странным аутистом-интровертом со своими интересами и увлечениями?
>>26124
>Пиздец ты габариты не чувствуешь...
Это так. И на площадке сбиваю конусы, и в городе не выдерживаю боковых интервалов. Пробовал допы брать, но это деньги на ветер, кроме лишней нервотрёпки от допов я ничего более не получу. Так что как это фиксить без своей машины и без знакомых/друзей/родственников/родителей с машинами (у меня никого из них вообще нет), я не знаю.
>Зеркала хоть вниз наклонял, или на слух паркуешься?
А я не при парковке сбивал конусы, я их сбивал на въезде/выезде с упражнений пикрил.
>Может тебе с мотоцикла начать? Или мопеда?
Да какой там мотоцикл или мопед, если я даже на велосипеде ездить не умею? И я боюсь на мототехнике ездить.
>>26154
А когда ногами ходишь, за окружающие предметы часто задеваешь? Как у тебя с чувством собственных габаритов?
>я даже на велосипеде ездить не умею
А когда ногами ходишь, за окружающие предметы часто задеваешь? Как у тебя с чувством собственных габаритов?
>>26155
Частенько, но это когда иду спокойным шагом. А когда иду быстро, то всё в норме.
>А когда ногами ходишь, за окружающие предметы часто задеваешь?
Частенько, но это когда иду спокойным шагом. А когда иду быстро, то всё в норме.
>>26157
Кароч чувство габаритов у тебя хромает. Попробуй начать с велосипеда. раз не можешь воспринять себя и автомобиль как одно целое
Кароч чувство габаритов у тебя хромает. Попробуй начать с велосипеда. раз не можешь воспринять себя и автомобиль как одно целое
>>26158
Не могу, я на велосипедах вообще ни разу в жизни не ездил, и мне его не освоить. У меня даже в детстве не было никаких велосипедов, потому что он мне и тогда он тоже был не нужен.
>Попробуй начать с велосипеда.
Не могу, я на велосипедах вообще ни разу в жизни не ездил, и мне его не освоить. У меня даже в детстве не было никаких велосипедов, потому что он мне и тогда он тоже был не нужен.
>>25691
Ну так а откуда им по-твоему масло-то брать?
>>26159
Вот здесь и кроется вся твоя проблема. Все эти твои успешные друзья изначально тоже ничего не умели, но научились же как-то. Все когда-то в чём-то были ньюфагами, все тупили и косячили. Знал бы ты какую я исполнял хуйню на РАБоте ещё несколько лет назад, а сейчас - ценный специалист с изобретениями, скиллами и связями, хотя в молодые годы тоже считал себя тем ещё лузером. Но спасибо первому начальнику и наставнику царствие небесное, который всегда говорил: "Не ошибается только тот, кто ничего не делает." Даже когда я устроил небольшой взрыв и когда чуть не запорол йоба-установку за 50 килобаксов, лол.
Ну так а откуда им по-твоему масло-то брать?
>>26159
>Не могу, я на велосипедах вообще ни разу в жизни не ездил, и мне его не освоить.
Вот здесь и кроется вся твоя проблема. Все эти твои успешные друзья изначально тоже ничего не умели, но научились же как-то. Все когда-то в чём-то были ньюфагами, все тупили и косячили. Знал бы ты какую я исполнял хуйню на РАБоте ещё несколько лет назад, а сейчас - ценный специалист с изобретениями, скиллами и связями, хотя в молодые годы тоже считал себя тем ещё лузером. Но спасибо первому начальнику и наставнику царствие небесное, который всегда говорил: "Не ошибается только тот, кто ничего не делает." Даже когда я устроил небольшой взрыв и когда чуть не запорол йоба-установку за 50 килобаксов, лол.
>>26124
Ну так если капот упирается, переделывай воздуховод. Можно сделать горизонтальную часть на прямоугольное сечение, например.
Что же до мотора - да хуй знает уже. ЭПХХ же должен перекрывать топливо при закрытом газе. Или тебе в 135 такое не завезли?
Ну так если капот упирается, переделывай воздуховод. Можно сделать горизонтальную часть на прямоугольное сечение, например.
Что же до мотора - да хуй знает уже. ЭПХХ же должен перекрывать топливо при закрытом газе. Или тебе в 135 такое не завезли?
>>26213
У меня нет друзей, тащемта. Вообще никаких.
Но я всё равно не буду осваивать велосипед. Я боюсь ездить на двухколёсном транспорте. И я плохо держу равновесие. И ещё у меня с моторикой дела не очень хороши, из-за чего я отказался от МКПП.
Я реально конченный нервозный необучаемый неосилятор, меня целесообразнее пристрелить, чтобы не мучился.
>Вот здесь и кроется вся твоя проблема. Все эти твои успешные друзья изначально тоже ничего не умели, но научились же как-то.
У меня нет друзей, тащемта. Вообще никаких.
Но я всё равно не буду осваивать велосипед. Я боюсь ездить на двухколёсном транспорте. И я плохо держу равновесие. И ещё у меня с моторикой дела не очень хороши, из-за чего я отказался от МКПП.
Я реально конченный нервозный необучаемый неосилятор, меня целесообразнее пристрелить, чтобы не мучился.
>>26226
А у меня эпилепсия, кривая нога (которая кривая от того, что была сломана по причине проблем с координацией) и проблемы с печенью. Но как-то езжу и на машине, и на велике. После перелома откуда-то взялась боязнь высоты, но борю её потихоньку, прошлым летом на пароплане ебошил, например.
Это я всё к чему: ты определись сам, хочешь идти к успеху, или хочешь хикковать и скроллить /b всю жизнь.
>И ещё у меня с моторикой дела не очень хороши, из-за чего я отказался от МКПП.
А у меня эпилепсия, кривая нога (которая кривая от того, что была сломана по причине проблем с координацией) и проблемы с печенью. Но как-то езжу и на машине, и на велике. После перелома откуда-то взялась боязнь высоты, но борю её потихоньку, прошлым летом на пароплане ебошил, например.
Это я всё к чему: ты определись сам, хочешь идти к успеху, или хочешь хикковать и скроллить /b всю жизнь.
154 Кб, 1141x852
14 Кб, 317x238>>26453
Прокладку коллектора замени, суборист.
Талмуд бы открыл...
Открываешь капот, ищешь крепление петли к капоту, отпускаешь на несколько оборотов. Смещаешь по прорезям. Profit.
Аааа, ты гляди, есть возможность смещать петлю вверх-вниз. Я и забыл, оказывается. Ну тут сам видишь. Отпускаешь крепления самой петли и смещаешь по отверстиям.
> Зис, там тупо механика на технологиях 30-ых годов. Однако у других такой байды нет. судя по ютубу, похожая фигня часто бывает у Субаристов
Прокладку коллектора замени, суборист.
> Запили гайд для тупых, плиз.
Талмуд бы открыл...
Открываешь капот, ищешь крепление петли к капоту, отпускаешь на несколько оборотов. Смещаешь по прорезям. Profit.
Аааа, ты гляди, есть возможность смещать петлю вверх-вниз. Я и забыл, оказывается. Ну тут сам видишь. Отпускаешь крепления самой петли и смещаешь по отверстиям.
>>26459
Сегодня в магаз поеду, потом буду в гинеколога играть. Удлинителя-то нет.
>Прокладку коллектора замени
Сегодня в магаз поеду, потом буду в гинеколога играть. Удлинителя-то нет.
838 Кб, 1000x877Баржаны, треснула пружина контактов. Можно присрать провод и не ебать мозг, или надо искать в магазинах?
dfh
>>26471
В прошлый раз там всё норм откручивалось, думаю, проблем не будет. Две прокладки обошлись в 50р. Пойду ставить.
В прошлый раз там всё норм откручивалось, думаю, проблем не будет. Две прокладки обошлись в 50р. Пойду ставить.
>>26467
Фиксится раз и навсегда установкой бсз/мпсз. А так купи новый кулачок, он с пружиной идёт.
Фиксится раз и навсегда установкой бсз/мпсз. А так купи новый кулачок, он с пружиной идёт.
>>26472
Лол. Теперь понятно, почему выдуло. Ты их не дотянул. Вообще непонятно, зачем это нужно было делать, когда коллектора можно просто открутить от ГБЦ и сдвинуть на брызговик.
Лол. Теперь понятно, почему выдуло. Ты их не дотянул. Вообще непонятно, зачем это нужно было делать, когда коллектора можно просто открутить от ГБЦ и сдвинуть на брызговик.
>>26477
Не, я их просто протягивал, именно из-за того, что сдувало. ГБЦ я так и снимал, как ты пишешь.
Кароче, поменял обе прокладки чтобы открутить-закрутить внутреннюю гайку, которая между штанов, левым коленом вставал на щиток над радиатором, правым на маслозаливную крышку. Тянул длинной головкой на 17 и короткой трещёткой в положении вниз головой.
Запустил дрыгатель, немного покрутил карб. Бля, я был в шоке, холостые - паспортные 800, ровная, почти беззвучная работа. Потом бац, начало подкалбашивать всё больше и больше, пошёл дымок. Протянул, протянул ещё раз. Итог - двигатель работает, из под прокладки попукивает горячими газиками, тянуть дальше некуда. Хули делать?
>>26494
5 пружина.
Не, я их просто протягивал, именно из-за того, что сдувало. ГБЦ я так и снимал, как ты пишешь.
Кароче, поменял обе прокладки чтобы открутить-закрутить внутреннюю гайку, которая между штанов, левым коленом вставал на щиток над радиатором, правым на маслозаливную крышку. Тянул длинной головкой на 17 и короткой трещёткой в положении вниз головой.
Запустил дрыгатель, немного покрутил карб. Бля, я был в шоке, холостые - паспортные 800, ровная, почти беззвучная работа. Потом бац, начало подкалбашивать всё больше и больше, пошёл дымок. Протянул, протянул ещё раз. Итог - двигатель работает, из под прокладки попукивает горячими газиками, тянуть дальше некуда. Хули делать?
>>26494
5 пружина.
362 Кб, 960x639>>26537
1. Покупаешь две новых прокладки.
2. Обмазываешь пикрилом от души.
3. Протягиваешь.
4. Забываешь.
5. ?????
Profit!
> Хули делать?
1. Покупаешь две новых прокладки.
2. Обмазываешь пикрилом от души.
3. Протягиваешь.
4. Забываешь.
5. ?????
Profit!
56 Кб, 1023x1245>>26503
Ну, зазоры есть, если ты об этом. Головка несколько сфрезерована, поэтому толкатели чуть длиннее чем нужно. Поэтому и винты выкручены.
>>26556
Видать в последние дни, когда с карбюратором мучился - проверял, на разных оборотах, двигатель хорошенько так раскрутился, она и лопнула.
Я пружины не менял при капиталке. Похоже, зря.
Это теперь клапан рассухаривать, чтобы ее заменить, а чтобы клапан рассухарить это надо головку снять.
Блин.
:(
Ну, зазоры есть, если ты об этом. Головка несколько сфрезерована, поэтому толкатели чуть длиннее чем нужно. Поэтому и винты выкручены.
>>26556
Видать в последние дни, когда с карбюратором мучился - проверял, на разных оборотах, двигатель хорошенько так раскрутился, она и лопнула.
Я пружины не менял при капиталке. Похоже, зря.
Это теперь клапан рассухаривать, чтобы ее заменить, а чтобы клапан рассухарить это надо головку снять.
Блин.
:(
103 Кб, 898x947>>26559
Погоди, она у тебя еблая под капотом? Вот ты мда...
Я о том, насколько всё критично со смазыванием наконечников толкателей.
Судя по винтам, глубина фрезерования миллиметра четыре.
Для этого существуют толкатели как раз под это дело.
Видимо да, при капиталке мог бы и двойные пружины установить, от 402. Они легче переносят обороты и усилие у них выше.
Воу, воу, к чему лишние операции? Подводишь поршень в ВМТ, в свечное отверстие ты вставляешь гнутую отвертку и упираешься в клапан. Всё. меняй свои пружины без разборки.
Сегодня на своем выкрутил свечи, посмотреть на нагар. А они белые, что известью покрыли. Нужно обогащать смесь. Вопрос, нужно жиклёр увеличить или уменьшить?
Погоди, она у тебя еблая под капотом? Вот ты мда...
> Ну, зазоры есть, если ты об этом.
Я о том, насколько всё критично со смазыванием наконечников толкателей.
> Головка несколько сфрезерована
Судя по винтам, глубина фрезерования миллиметра четыре.
> поэтому толкатели чуть длиннее чем нужно.
Для этого существуют толкатели как раз под это дело.
> Я пружины не менял при капиталке. Похоже, зря.
Видимо да, при капиталке мог бы и двойные пружины установить, от 402. Они легче переносят обороты и усилие у них выше.
> а чтобы клапан рассухарить это надо головку снять.
Воу, воу, к чему лишние операции? Подводишь поршень в ВМТ, в свечное отверстие ты вставляешь гнутую отвертку и упираешься в клапан. Всё. меняй свои пружины без разборки.
Сегодня на своем выкрутил свечи, посмотреть на нагар. А они белые, что известью покрыли. Нужно обогащать смесь. Вопрос, нужно жиклёр увеличить или уменьшить?
>>26553
У меня толстая, вторая там хуй залезет.
Есть маноловский аналог, но разве он выдержит такую температуру?
Смотрел герметик для выхлопной в магазе - заявленная термостойкость 1100+С, а у этого 370С максимум.
>>26559
Зачем? Рассухарить и отвёрткой можно. Засухарить жигулёвским рассухаривателем от копейки, я за 200 рублей покупал.
Голову зачем снимать?
>>26572
Мне с рассухаривателем поебаться пришлось, когда клапан выбивал заклинивший, а ты ему отвёрткой предлагаешь...
>две новых
У меня толстая, вторая там хуй залезет.
>Обмазываешь пикрилом
Есть маноловский аналог, но разве он выдержит такую температуру?
Смотрел герметик для выхлопной в магазе - заявленная термостойкость 1100+С, а у этого 370С максимум.
>>26559
>чтобы клапан рассухарить это надо головку снять
Зачем? Рассухарить и отвёрткой можно. Засухарить жигулёвским рассухаривателем от копейки, я за 200 рублей покупал.
Голову зачем снимать?
>>26572
Мне с рассухаривателем поебаться пришлось, когда клапан выбивал заклинивший, а ты ему отвёрткой предлагаешь...
293 Кб, 787x830>>26594
Я имел ввиду, чтобы ты заменил обе прокладки, а не на одну всё поставить.
Понятия не имею. Ради прикола попробовал на своем 238, пока ещё атмосферном, замазать проставки от бывшего горняка. Там всё сипело и пропускало. Мазал казанским герметиком с того пика. Всё отлично было, не прогорело.
Не думаю, что ты ездишь до покраснения штанов/коллектора...
>>26594
Так у него клапан не заклинивший, наверное. Просто упереть в клапан, дабы он не провалился до самого поршня в процессе замены пружины. Просто удобнее.
> У меня толстая, вторая там хуй залезет.
Я имел ввиду, чтобы ты заменил обе прокладки, а не на одну всё поставить.
> Есть маноловский аналог, но разве он выдержит такую температуру?
Понятия не имею. Ради прикола попробовал на своем 238, пока ещё атмосферном, замазать проставки от бывшего горняка. Там всё сипело и пропускало. Мазал казанским герметиком с того пика. Всё отлично было, не прогорело.
> заявленная термостойкость 1100+С
Не думаю, что ты ездишь до покраснения штанов/коллектора...
>>26594
> а ты ему отвёрткой предлагаешь
Так у него клапан не заклинивший, наверное. Просто упереть в клапан, дабы он не провалился до самого поршня в процессе замены пружины. Просто удобнее.
>>26600
Так я обе и заменил. Вторая была целая, что характерно. А с первой попукивает там же, где прогорела предыдущая.
>чтобы ты заменил обе прокладки
Так я обе и заменил. Вторая была целая, что характерно. А с первой попукивает там же, где прогорела предыдущая.
>>26731
Графитовый сердечник крышки и должен стираться, он же контактирует с подвижной частью, хуё моё. Вот пылью с него и закидывает.
Графитовый сердечник крышки и должен стираться, он же контактирует с подвижной частью, хуё моё. Вот пылью с него и закидывает.
>>26476
Это очевидно, и, даже, не поверишь, но в багажнике валяется весь комплект. Только почему-то не работает оно.
>бсз
Это очевидно, и, даже, не поверишь, но в багажнике валяется весь комплект. Только почему-то не работает оно.
>>26731
Я предположу,что у тебя на крышку искра пробивает, может крышка стояла криво или вал в трамблёре люфтит
Я предположу,что у тебя на крышку искра пробивает, может крышка стояла криво или вал в трамблёре люфтит
>>26827
Крышка стояла идеально. Люфт в трамблёре отсутствует, он чуть ли не новый.
Хз карочи. Куплю завтра новую и посмотрим что изменится.
Крышка стояла идеально. Люфт в трамблёре отсутствует, он чуть ли не новый.
Хз карочи. Куплю завтра новую и посмотрим что изменится.
>>26559
голлову снимать не нужно. Ставишь 3 горшок в ВМТ, выкручиваешь свечу, в свечное отверстие под клапан подсовываешь толстую мягкую люминиевую проволоку (чтобы клапан, если провалится - глубоко не провалился, снимашь ось коромысел и фирменным баржерассухариватлем рассухариваешь. Меняешь пружины и собираешь все взад. Даже если клапан провалится, он упрется в поршень и ты его сверху все равно пальцами за шток вынуть сможешь. Люминиевая проволока в свечную дырку - это просто перестраховка.
голлову снимать не нужно. Ставишь 3 горшок в ВМТ, выкручиваешь свечу, в свечное отверстие под клапан подсовываешь толстую мягкую люминиевую проволоку (чтобы клапан, если провалится - глубоко не провалился, снимашь ось коромысел и фирменным баржерассухариватлем рассухариваешь. Меняешь пружины и собираешь все взад. Даже если клапан провалится, он упрется в поршень и ты его сверху все равно пальцами за шток вынуть сможешь. Люминиевая проволока в свечную дырку - это просто перестраховка.
>>26572
2 лишних шпильки крепления оси коромысел ему тоже с 402 переставить? Только куда? В твою тупую бошку?
> мог бы и двойные пружины установить, от 402.
2 лишних шпильки крепления оси коромысел ему тоже с 402 переставить? Только куда? В твою тупую бошку?
>>26216
хули ты до ЭПХХ доебался, далбаеб? Ты хоть весь процесс представляешь? Вот поступает ТВС в горшок, вот она сжимается и воспламеняется, потом расширение, потом выпуск. Стрельбы не происходит.
Если ты закрыл дроссель, включился или не включился ЭПХХ. В горшок поступает смесь или только воздух. Почему бы смеси просто, если ее из ГДС или ХХ, подсасывает не сгореть в горшке, сделав торможение мотором неэфективным? ПРи чем тут хлопки в глушак? У тебя же искра не пропадает при сбросе газа хотя у тебя может и пропаает, хуй тебя знает
хули ты до ЭПХХ доебался, далбаеб? Ты хоть весь процесс представляешь? Вот поступает ТВС в горшок, вот она сжимается и воспламеняется, потом расширение, потом выпуск. Стрельбы не происходит.
Если ты закрыл дроссель, включился или не включился ЭПХХ. В горшок поступает смесь или только воздух. Почему бы смеси просто, если ее из ГДС или ХХ, подсасывает не сгореть в горшке, сделав торможение мотором неэфективным? ПРи чем тут хлопки в глушак? У тебя же искра не пропадает при сбросе газа хотя у тебя может и пропаает, хуй тебя знает
специально для далбаебов:
Выстрелы в глушителе
[K] Неправильная установка момента зажиганияСм. Система зажиганияОтрегулируйте угол опережения зажигания
[K] Неисправен коммутаторОтсоедините провода от датчика момента искрообразования. Закрепите наконечник высоковольтного провода, идущего от катушки зажигания, на расстоянии 6–8 мм от “массы”. Вручную замыкайте и размыкайте контакты “ ” и “Д” коммутатора. В момент размыкания между наконечником высоковольтного провода и “массой” должна проскакивать искра. При сомнении лучше заменить коммутатор заведомо исправнымНеисправный коммутатор замените
Нарушены фазы газораспределенияПроверьте совпадение меток на коленчатом и распределительном валахУстановите правильное взаимное расположение валов (по меткам)
Прогар изоляции высоковольтных цепейПроверяется омметром и визуально (черные трещины, оплавление изоляции). Высоковольтные провода для проверки замените заведомо исправнымиЗамените неисправные крышку распределителя зажигания, бегунок, катушку зажигания [K]/ катушки , высоковольтные провода, их наконечники
Выстрелы в глушителе
[K] Неправильная установка момента зажиганияСм. Система зажиганияОтрегулируйте угол опережения зажигания
[K] Неисправен коммутаторОтсоедините провода от датчика момента искрообразования. Закрепите наконечник высоковольтного провода, идущего от катушки зажигания, на расстоянии 6–8 мм от “массы”. Вручную замыкайте и размыкайте контакты “ ” и “Д” коммутатора. В момент размыкания между наконечником высоковольтного провода и “массой” должна проскакивать искра. При сомнении лучше заменить коммутатор заведомо исправнымНеисправный коммутатор замените
Нарушены фазы газораспределенияПроверьте совпадение меток на коленчатом и распределительном валахУстановите правильное взаимное расположение валов (по меткам)
Прогар изоляции высоковольтных цепейПроверяется омметром и визуально (черные трещины, оплавление изоляции). Высоковольтные провода для проверки замените заведомо исправнымиЗамените неисправные крышку распределителя зажигания, бегунок, катушку зажигания [K]/ катушки , высоковольтные провода, их наконечники
>>26791
у тебя что-то горячее откуда-то отлетает. Ты правда тумаешь, что искра в диэлектрик бить будет и такую хуйню оставлять?
у тебя что-то горячее откуда-то отлетает. Ты правда тумаешь, что искра в диэлектрик бить будет и такую хуйню оставлять?
750 Кб, 2048x1568>>26867
Увожаемый, в твоей тупой башке уже отпечаталось, что 4022 не экспериментальный двигатель? И я всё ещё жду фотокарточки карбюраторов.
И да, жесткости оси коромысел 24д достаточно для двойных пружин. Проверял на своих шпротобаярах.
Увожаемый, в твоей тупой башке уже отпечаталось, что 4022 не экспериментальный двигатель? И я всё ещё жду фотокарточки карбюраторов.
И да, жесткости оси коромысел 24д достаточно для двойных пружин. Проверял на своих шпротобаярах.
9,3 Мб, webm,720x404, 0:45
>>26804
Счастливый, сука
Счастливый, сука
>>26894
4022 эксперементальный. Массово не выпускался, массово не ставился и вообще гавно без задач. Не то, что божественный 402. Заруби себе на носу, пидор
4022 эксперементальный. Массово не выпускался, массово не ставился и вообще гавно без задач. Не то, что божественный 402. Заруби себе на носу, пидор
>>26943
статистик давай солько этого гавна выпущено и потом переделано в 402 бз свистоперделок. Несколько тысяч максимум наберется. А потому экскрементальнеый и вообще гавно.
статистик давай солько этого гавна выпущено и потом переделано в 402 бз свистоперделок. Несколько тысяч максимум наберется. А потому экскрементальнеый и вообще гавно.
472 Кб, 520x520>>26944
Слив господина с капиталом очка засчитан. Осталось дождаться, когда ты сольешься с карбюраторами.
Слив господина с капиталом очка засчитан. Осталось дождаться, когда ты сольешься с карбюраторами.
>>26946
не, неувожаемый, я от тебя так и не получил до сихпор соотношения 402/4022 в цифрах. Это ты утверждаешь, что он штатный для 3102. А я утверждаю, что 402 бог всех моторов. Вот и тащи пруфы, что 4022 ставился массово в 3102
не, неувожаемый, я от тебя так и не получил до сихпор соотношения 402/4022 в цифрах. Это ты утверждаешь, что он штатный для 3102. А я утверждаю, что 402 бог всех моторов. Вот и тащи пруфы, что 4022 ставился массово в 3102
>>26946
а вот щас обидно было. Так то мне мерены не нравились никогда. Ну за исключением 116
> мерсоёба?
а вот щас обидно было. Так то мне мерены не нравились никогда. Ну за исключением 116
>>26956
нихуя, я без 0,7 вискаря сюда не хожу
ЭПХХ вообще не ри делах, мудило, только зоГжигание
> Опять ты свои таблеточки забыл выпить?
нихуя, я без 0,7 вискаря сюда не хожу
> То что они при исправном ЭПХХ невозможны ещё не значит, что без ЭПХХ они обязательно будут.
ЭПХХ вообще не ри делах, мудило, только зоГжигание
>>26950
Он и есть штатный мотор для этой модели, лол. До 1986-го он вообще был для 3102 единственным доступным вариантом. А с производства этот мотор сняли только в 1992 году, когда 3102 унифицировали с новой 31029.
>>26953
Маняврируешь, манька.
>Это ты утверждаешь, что он штатный для 3102.
Он и есть штатный мотор для этой модели, лол. До 1986-го он вообще был для 3102 единственным доступным вариантом. А с производства этот мотор сняли только в 1992 году, когда 3102 унифицировали с новой 31029.
>>26953
>Так то мне мерены не нравились никогда.
>Ну за исключением 116
>Ездит на W210
Маняврируешь, манька.
>>26950
Тебе уже в прошлом или позапрошлом треде был пруф, что первые несколько лет 3102 вообще ничем кроме 4022 не оснащалась. То что мотор не самый удачный - уже другой вопрос. УМЗ на Газелях тоже говно и его все меняют на сорта 406 при первой возможности. И что, УМЗ от этого перестал быть серийным изделием?
Тебе уже в прошлом или позапрошлом треде был пруф, что первые несколько лет 3102 вообще ничем кроме 4022 не оснащалась. То что мотор не самый удачный - уже другой вопрос. УМЗ на Газелях тоже говно и его все меняют на сорта 406 при первой возможности. И что, УМЗ от этого перестал быть серийным изделием?
>>26958
Если подача топлива перекрыта, то хлопать тупо нечему при хоть каком зажигании.
>ЭПХХ вообще не ри делах
Если подача топлива перекрыта, то хлопать тупо нечему при хоть каком зажигании.
>>26960
для 1,5 выпущенных 3102, так и говори.
31029 не есть цнификация с 3102, далбайоп. 31029 это то же, что 2410, только с кузовными штампамим 3102 и 3110.
не ездит. Он, вместо баржи стоит недвижимостью под окнами и гниет. Не жалко, самый первый из говномерсобесов. Даром, что унутре он все-таки божественный 124.
> До 1986-го
для 1,5 выпущенных 3102, так и говори.
> когда 3102 унифицировали с новой 31029.
31029 не есть цнификация с 3102, далбайоп. 31029 это то же, что 2410, только с кузовными штампамим 3102 и 3110.
>Ездит на W210
не ездит. Он, вместо баржи стоит недвижимостью под окнами и гниет. Не жалко, самый первый из говномерсобесов. Даром, что унутре он все-таки божественный 124.
>>26963
хлопает ТВС в глушаке, согласен? А как она там воспламеняется? Глушак в барже относительно холодный, во всяком случае его недостаточно, чтобы воспламенить смесь
хлопает ТВС в глушаке, согласен? А как она там воспламеняется? Глушак в барже относительно холодный, во всяком случае его недостаточно, чтобы воспламенить смесь
>>26961
СКОЛЬКО , блять, в цифрах выпущено 3102 с 4022 и с 402? Далбаеб што ле?
> первые несколько лет 3102
СКОЛЬКО , блять, в цифрах выпущено 3102 с 4022 и с 402? Далбаеб што ле?
>>26964
>за 11 лет произведено около 27 тыс. автомобилей ГАЗ-3102 с двигателями ЗМЗ-4022.10
>1,5 выпущенных 3102
45 Кб, 604x339>>26975
Это не атака, а попытка броситься говном. Только вот говно жидкое и ты больше себя заляпал, чем добросил до оппонента.
Это не атака, а попытка броситься говном. Только вот говно жидкое и ты больше себя заляпал, чем добросил до оппонента.
>>26979
как же зччется взять кардан и уебать по этой клоунской морде. Он даже баржу корчить нихуя не умеет
как же зччется взять кардан и уебать по этой клоунской морде. Он даже баржу корчить нихуя не умеет
>>26970
чо не так? Вообще не известно сколько 402 выпушено, но я точно знаю, что это будет последний ДВС, который работает
чо не так? Вообще не известно сколько 402 выпушено, но я точно знаю, что это будет последний ДВС, который работает
>>26965
Когда ЭПХХ закрыт никакой ТВС просто нет. Есть воздух, такой же как на улице, разве что подогретый. Вот когда ЭПХХ отсутствует, там уже да, колдунство с зажиганием.
>>26966
Ваще похуй сколько. Есть изделие, оно на конвейере, производится и сопровождается КД и ТД, есть соответствующие каталожные номера. Всё, оно серийное. А серия может быть вообще хоть 500 штук, тут уже рыночек решает.
>хлопает ТВС в глушаке, согласен?
Когда ЭПХХ закрыт никакой ТВС просто нет. Есть воздух, такой же как на улице, разве что подогретый. Вот когда ЭПХХ отсутствует, там уже да, колдунство с зажиганием.
>>26966
Ваще похуй сколько. Есть изделие, оно на конвейере, производится и сопровождается КД и ТД, есть соответствующие каталожные номера. Всё, оно серийное. А серия может быть вообще хоть 500 штук, тут уже рыночек решает.
>>26987
нет, оно никогда не было на конвеере. ГБЦ каждая ручной, практически, сборки.
так в 126 его нет. И 24 массово не страляли выхлопом под сброс газа. Чуешь, к чему клоню?
> Есть изделие, оно на конвейер
нет, оно никогда не было на конвеере. ГБЦ каждая ручной, практически, сборки.
> Вот когда ЭПХХ отсутствует, там уже да, колдунство с зажиганием.
так в 126 его нет. И 24 массово не страляли выхлопом под сброс газа. Чуешь, к чему клоню?
>>26991
Ути божечки. А ты в курсе, что они одинаковые, начиная с газ - 21? И две шпильки восьмерочки по краям не придают огромной жёсткости конструкции в целом.
Ути божечки. А ты в курсе, что они одинаковые, начиная с газ - 21? И две шпильки восьмерочки по краям не придают огромной жёсткости конструкции в целом.
>>26995
вцелом - согласен. Но как раз, чтобы первый и последний клопона правильон работали их достаточно.
>
вцелом - согласен. Но как раз, чтобы первый и последний клопона правильон работали их достаточно.
>>26998
небыл 4022 на конвеере. 3102 вообще хуй пойми как собирали. Если нет баржи 2000 года, выпущенной январе и декабре одинаковых, то 302 вообще все разные. Они - от кутюр, почти, кроме новодела, ессно.
небыл 4022 на конвеере. 3102 вообще хуй пойми как собирали. Если нет баржи 2000 года, выпущенной январе и декабре одинаковых, то 302 вообще все разные. Они - от кутюр, почти, кроме новодела, ессно.
>>27009
3102 за углом конвеера. А все перечисленное на конверее. Иди нахуй, купи себе таз и умри как пидор
3102 за углом конвеера. А все перечисленное на конверее. Иди нахуй, купи себе таз и умри как пидор
Остановитесь, поцоны, я прочитаю, потом продолжите.
>>26993
У 21 Волги каждый кузов лудили вручную, по твоей логике получается что она тоже нихуя не серийная.
Проснись, ты серишь. То что там какие-то операции делали Васяны, а не роботы, не значит что детали не ехали по конвейеру. Алсо, с каких пор наличие конвейера стало обязательным условием серийности?
Ты разницу между условием достаточным, и условием необходимым понимаешь вообще?
>ГБЦ каждая ручной, практически, сборки.
У 21 Волги каждый кузов лудили вручную, по твоей логике получается что она тоже нихуя не серийная.
>нет, оно никогда не было на конвеере.
Проснись, ты серишь. То что там какие-то операции делали Васяны, а не роботы, не значит что детали не ехали по конвейеру. Алсо, с каких пор наличие конвейера стало обязательным условием серийности?
>Чуешь, к чему клоню?
Ты разницу между условием достаточным, и условием необходимым понимаешь вообще?
>>26120
тогда я нипони на чем ты котаешься
тогда я нипони на чем ты котаешься
>>26134
если у тебя вместо родного крепежа зоделано на болты с гайками, то отверстия под них в кузове овальные и можно подвигать
если у тебя вместо родного крепежа зоделано на болты с гайками, то отверстия под них в кузове овальные и можно подвигать
>>26213
маслоприемник тащемто почти у дна картера стоит, завоздушить его при уровне надо постараться
маслоприемник тащемто почти у дна картера стоит, завоздушить его при уровне надо постараться
>>27027
да ты ж дурак
хуялсо. 02 с форкамерно-фекальным - не серийная, ну или малосерийная.
а ты?
> У 21 Волги каждый кузов лудили вручную
да ты ж дурак
> Алсо, с каких пор наличие конвейера стало обязательным условием серийности?
хуялсо. 02 с форкамерно-фекальным - не серийная, ну или малосерийная.
> Ты разницу
а ты?
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 27 июля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 27 июля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.