Это копия, сохраненная 6 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
>2019
>брать тачку в кредит
ты тупой
>60 тысяч,
Твой выбор- классика. Без кредитов зато.
>но подумал что лучше возьму кредит и возьму тачку получше. Что взять за 150 тысяч?
Десятка, но приготовься искать среди говна меньшее говно- за хорошие экземпляры просят 200-250лол, сам охуел, а выебанные васянами в дубликатами птс машины не нужны.
Нивасик это и есть внедорожное купе.
ВАЗ делал внедорожные купе когда это еще не было мейнстримом.
лансер ищи 5-6 топ за свои денги.
автомат, электростёкла,кондей, доналоговый.
>классика
Я в нем посидел и поседел. У знакомого 2106. Отъебывает на ровном месте.
>Десятка
100-120 уже верх рынка. С приорами прямо совсем все печально?
>>4933332
Валкий, не едущих, даже относительно других тазов.
>>4933333
Смотрю прули, вроде и за 150к большой выбор, но все они уставшие даже по фото.
>С приорой за 150 сильно сосну?
За 150 если только барабан в который ещё 50 нужно вложить "но одно и так ездить"
Ну так приора и есть барабан по сути. Датчики дождя, света, кондиционер не нужны.
За 150к реально найти подуставшую приору.
>За 150к реально найти подуставшую приору.
Только нужно ли. ОП выбирает автомобиль...
Приоры тех лет и новыми были полным говном, а сейчас и подавно. Фактически, это будет рестайлинг 2110 родом из конца 80-х
Но приора получше десятки будет на ходу. Мне так показалось. Самары так вообще уныние нагоняют, после них приора реально как иномарка.
> Отъебывает на ровном месте.
У распиздяев всегда так.
Обслуживай вовремя, ставь оригинальные запчасти(синие коробки) и мозги машина ебать не будет. Актуально кстати для любой машины вообще.
>100-120 уже верх рынка.
Тоже так думал. Поискал, посмотрел, поездил.
За 120- дубли птс, 8 клапанные моторы, свернутый в узел кузов.
200+ ценник за хорошую.
Приоры еще дороже- популярная машина среди определенных слоев населения. Можно конечно взять и за 150 приору и десятку за 100. Только смысл ездить на убитом и хуево сделанном говне?
>Как по мне, лучше трехдверку 112 взять вместо дедовского седана
Как раз их обматывали вокруг столбов с повышенным усердием. Спорт купе же,ёпт!
> Ржавчина, затертый салон, убитая по технике?
Глобально всё. Для начала, хорошо бы просто найти ровный кузов без тонны шпаклёвки намазанной Ашотиком в гаражном сервисе. Остальное ремонтируется.
Двигатель-коробка - 35-40к
Ходовая - 15к
Салон (карты дверей, чехлы, шумовиброизоляция) - 20к
Цены года 2014, когда я последний раз садился в 2110. В общем, не еби мозг, копи 350-400 на какой-нибудь ФордФокус2рестайлинг в живом состоянии.
>Так меняную морду и крылья+двери не в цвет,я думаю,каждый увидит
Железо на тазах меняют только в крайних случаях. Обычно, жестянка + тонна шпаклёвки.
Меняную морду и следы кузовного ремонта в 90% случаев можно разглядеть с 10 шагов и чего? Других нет!
Деды давно пересели на Дастеры, Логаны, Ларгусы, Гранты. Десятилетие Приоры или пятнадцатилетние десятки гарантировано имеют пробеги более 150 000 км (реально под 300 000), после пенсионеров-дачников успели побывать в руках стрит-рейсеров, таксистов, торговцев овощами и пр. Т.е. это будет автомобиль даже не из вторых рук и будь уверен, что каждый предыдущий участник этой цепочки убивал и без того спорный автомобиль по-своему, авторски.
>У распиздяев всегда так.
>Обслуживай вовремя, ставь оригинальные запчасти(синие коробки) и мозги машина ебать не будет. Актуально кстати для любой машины вообще.
Диван, плес. Я не тот, анон, но тоже была шаха и ломалась просто блять постоянно. Одно починил, нет бы эта мразь поездила спокойно пару месяцев, нет - отъёбывает что-нибудь прям по пути домой из гаража. Как я должен обслуживать моторчик печки, чтобы он не отъебнул? А ручку двери? Помпу, генератор, релюхи, датчик включения вентилятора, радиатор, коробку передач и т.д.? И всё это с пробегом до 200к. Крепёж весь из пластилина блять. Пытаешься открутить винт, смотришь - не ржавый, шлицы целые, и хуяк сворачиваешь их отвёрткой. Это бля пиздец, а не машина. Изначально сделана из говна бухими жопорукими дебилами, только из цеха выехала, о какой надёжности тут можно говорить.
Ед совет могу дать, смотри на состояние салона, если салон норм то машина в 85% тоже норм.
Кста, смотри на владельца машины, если мужик нормальный, то за машиной следил, как пример у меня ничего не ломается, а мой друг купил 14 за 100 и уже полмашины перебрал, тк купил ее на авторазборке.
Твой вин — Mitsubishi Galant VIII
Год искал 14? Серьёзно? У тебя в деревне 2к население что ли? Может стоило в Рай центр съездить?
>ищи с 1-2 владельцами в птс, так хоть будет надежда что еще норм
Это не тот автомобиль на котором ездят по 15-20 лет. Да и на пробеге от 150к будет сыпаться любой ТАЗ. Стоялый десятилетний ТАЗ с пробегом до 100к будет сыпаться ещё сильнее.
>>4933761
> в целом можно найти десятое семейство от 2007 года в более менее состоянии
В 2007 году производство 2110 было закончено. Дальше собирали Богданы где-то в/на Украине из старых машинокомплектов.
>>4933761
>ищи калину
В той комплектации о который ты говоришь нет элементарнейшего кондиционера...
>>4933761
>За 140 думаю реально взять более менее тачку
Нереально. Нормальные ТАЗы вообще сдуло с рынка на границе 2010-2014. Дачники, пенсионеры и прочие непритязательные, но аккуратные водители стали пересаживаться на трёхлетние Логаны, а следовательно и исчезли нормальные предложения на вторичке после них. ТАЗ 2110, 2114, Приора - откровенно молодёжные, сракерские модели авто для 18-летних мамкиных уличных гонщиков и посетителей всяких региональных авто тусовок.
>>4933787
>К тому времени когда я накоплю 400к и вторые фокусы кончатся
На них свет клином не сошелся. В этом бюджете уже можно смотреть достаточное количество бюджетных иномарок до 10 лет. Самые доступные можно глянуть и 5-летние, а это уже вполне адекватный, трезвый выбор. По крайней мере, в этом бюджете принципиально можно купить автомобиль, а за 150-200 нельзя.
>>4933806
>Год искал 14? Серьёзно? У тебя в деревне 2к население что ли? Может стоило в Рай центр съездить?
Я в 2010 году тоже около года искал 2110 в состоянии небитый, некрашеный, после первого владельца. В итоге нашел только 21102 2004г.в. 50к пробега с крашенным от скола бампером - продавали наследники. Купил выше рынка по цене 16 клап. 2112, которые были сплошьс крашенными в разные оттенки деталями, саббуферами в багажники и бритыми наголо владельцами в трениках.
Двачую за поиски тачки, взял из под друга четырку, ей уже было 10 лет и 100т.км. отездил ещё три года и 80т. ноу проблемс, барабаны поменял тормозные ещё что то по мелочи. Сука дно сгнило за одну зиму, тачку по весне пришлось за лонжероны домкратить что бы колеса поменять, хотя осенью ни намёка на ржавчинку было.
>190й мерседес
В живом, читай коллекционном состоянии стоит как 5-летний С класс... Гнилая некрота привезённая из Литвы в 90-е - это так себе выбор ещё в те годы, а сейчас и вовсе граничит с диагнозом.
190-е Мерседесы, Ауди 80-ки, 100-ки своё уже откатали. Живые экземпляры уже представляют коллекционную ценность.
>А что ты хотел за 150к? Копейку?
За 150к я ничего не хотел, а ОПу предложил отказаться от идеи покупки авто с таким бюджетом. Во-первых, за эту сумму норм. авто не купить, а во-вторых, её нужно будет обслуживать, что тоже деньги.
Подумай лучше ОП. Все деньги, да еще кредит. Оно тебе надо? Лучше повремени пока что. Хоть кушать будешь нормально.
Или купи велик, за 30 можно норм взять.
Я без тралинга, базарю, когда у меня было мало деньжат, купил лесопед и гонял на нем. Через год денех подкопил и купил тачку.
>В той комплектации о который ты говоришь нет элементарнейшего кондиционера...
ну нихрена у тебя завпросы, за такие деньги я бы на наличие кондея смотрел в последнюю очередь, а в этой комплектации это надежная простая бричка, а ты слишком много хочешь от тачки за 200к, ездить и не ебать мозг по крупному это уже достижение
>ну нихрена у тебя завпросы, за такие деньги я бы на наличие кондея смотрел в последнюю очередь
Ну, я просто в Поволжье в своё время на ТАЗах поездил. При температуре на улице +30 в салоне все +45. Это ещё стандартный июльский день, а если совсем жарко, то только на улице +40 на солнце...
Не, нужна машина, заебался с пересадкой на работу ездить. Да еще и на дачу надо возить всякий хлам. Да и шмар по району покатать.
>>4934304
Ну если совсем годноты не найду за эти деньги, то буду зудило смотреть.
>>4934342
Кондей мне не нужен. У меня жара от силы 2 недели в год. Можно и с открытой форточкой поездить.
тебе проще самому посмотреть, то что у тебя продают за 150, попроси прокатить, будешь хоть иметь представление о том что это за машины. зубило даже не думай брать, этому говну цена 70к не больше
Да оно уже было гнилым. Вангую, что намазали мастики на гниль и впарили тебе. Таз конечно быстро гниёт, но не настолько.
За короткую поездку мало что поймёшь.
Дай угадаю - ездишь 1500-2000км в месяц? В пробки стараешься не выезжать, а меж город желательно в воскресенье?
Или лучше таз из 2008, чем некробричка белых людей?
ЧИВИЧ
Не угодал
1,6
Удваиваю этого господина.
>пиздец, двачеры харкачеры зажрались нахуй. До 200 у них не машина видите ли.
Не зажрались. Просто это ты хуёво зарабатываешь.
я в мухосранске своем зарабатываю даже больше, чем норми в среднем. Сорян, не все живут в ДээСии
а ты, видимо, пришел в баржетред повыебываться своим доходом, да, программист 300 кк/наносек?
шел бы обсуждал свои гелендвагены, если денег девать некуда, автач большой.
>я в мухосранске своем зарабатываю
В мухосранске своём ты бартачешь за еду и кров,но это твоё личное дело. Просто за 200к нереально взять автомобиль. Всё. Точка. Безотносительно к уровню доходов и пр.
Толсто.
>ты бартачешь за еду и кров
а ты за что-то другое?
> нереально взять автомобиль. Всё. Точка. Безотносительно к уровню доходов и пр.
ты скозал?
все понятно. Очередной мамкин автачер.
у каждого свое понятие "автомобиля", если для тебя авто без массажа простаты на сиденьях это не авто, то хуле тут говорить. 150-200к хватит что бы взять свой первый автомобиль
У меня сейчас 99я, которую я хочу тыщ за 40 продать. Да, за 60 тыщ ты получишь автомобиль, который даже будет тебя возить (иногда, когда ничего в очередной раз не сломается) За полгода пользования я поменял сцепление, радиатор печки, двигатель печки, крабы. Зато без кредита.
Сейчас хочу взять кредит 200-250 тысяч. АвтоТАЗ сразу нахуй. Приору даже за машину не считаю.
Рассматриваю: Логан 2012г, Чери Вери 2012г, Лансер 2006г.
>Рассматриваю: Логан 2012г
Смотри ещё доресталинг с 2007 стали полностью цинковать кузова и до того как они выпилили стаб поперечной устойчивости. Охуенная машина.
Черри не рекомендую ни в каком виде.
Лансер тоже пиздатый.
Но логан же это тачка таксистов и пенсов. Подвеска деревянная, сидишь как на табуретке. Мне проклеенная приора больше понравилась на ходу.
>Мне проклеенная приора больше понравилась на ходу.
Ну я не чурка, чтоб на приорах ездить. А подвеска у логана охуенно энергоёмкая тащемта. В целом каждому своё. Кто-то вон и в тазотреде сидит и нахваливает.
Речь о ЕС.
https://m.mobile.de/auto-inserat/peugeot-206-kombi-servo-fahrer-beifahrerairbag-tüv-n-herbrechtingen/281573555.html
Что можно сказать об этом варианте?
Что? Я в этой вашей хуйне не разбираюсь от слова совсем, выражайся понятнее.
Этот дело говорит, я продал Приору 12 года за 175 и перекрестился, в нее вложений было минимум 50, а до околоодеяла вся сотка.
Взял 2112 трёхдверку 2008 года за 105к и пиздец как рад. Правда у нее задних крыльев нету и за полтора года вкинул в нее уже почти 30к рублей, но это хуйня. А сейчас я ебусь а перегревом в тазотреде, что и тебя ждёт почти с любой десяткой, Оп
Алсо, опушка, за 50-60 реально взять 2110 02-03 года в бомж комплектации и ржой на кузове, но имей 20к в год на ремонты, иначе никак.
мне кажется тебе не повезло с приорой, но повезло с двенахой, по факту это почти одни и те же машины, разница минимальная в техническом плане
Купил Приору за 185к, за первый год ушло примерно 30к - передняя подвеска + ГРМ + датчик АБС + резина, мне норм. В отличии от десятки есть кондер, жопогреи и ЭМУР.
> А сейчас я ебусь а перегревом в тазотреде
У тебя датчик на приборке пиздит, а не перегрев, массы чисти.
Массы почистил уж давно. Датчик там пиздец уколхожен, купил фишку и новый датчик.
Алсо, у меня была норма, та, что с абсом, но без кондея. Из плюсов в машине был только родной пробег 103к и то, что она была не битой совсем. При этом она реально умирала по технике и требовала покраса вкруг из-за крайне хуевого состояния лкп. Я владел ей 6 лет и все время тупо убивал, просто было интересно, сколько она сможет выдержать, ведь пересел с теаны.
>До 200 у них не машина видите ли.
Пошел нахуй.
Мимо искал хотябы 2110 до 200 и ничего достойного не нашел.
>А уж про gdi и многорычажку
Можно муриканку взять, там всего этого нет. Но за кредитные 150 это реал опасный выбор.
За 50-60к десятки стоят просто мертвые.
Видел 21124 не бита, не крашена, дедушка на дачу ездил. Но отец на ней сам ездит.
> Десятка, но приготовься искать среди говна меньшее говно- за хорошие экземпляры просят 200-250
Ты что несешь болезный, опять спайса въебал?
Это я к тому что вы тут просто нелепые и невероятные ценники рассматриваете, какая нахуй десятка за 150 тысяч
Купи за 150-200 нехию.
Да, она тесная и выглядит всрато, и кузовня говно. Но они надежнее тазов, а по ценам на запчасти примерно то же самое
двачую. 109 л.с, этот двигатель даже на крузы ставили
Пару лет назад взяли знакомому десятку 2002 года за 55, была ржа по кузову в некоторых местах и мертвая подвеска. 8кл. Искали полтора месяца.
>Намного ли надёжнее тазов, или лотерея?
Как будто бы да. Владею 2 года, брал 5 летнюю. Обрывало ГРМ с последующим сорт оф капиталка (это конечно был пиздос, ну сам проебланил), менял сцепу с кулисой, опорный подшипник, рулевые и вроде все.
Владел до этого разными ПП тазами разной степени ушатанности и у них как будто каждый месяц что-то отъебывает: то датчик, то рулевые, шаровые, на приоре тоже ремень рвало с загибом клапанов, провода и так далее.
Просто кексия по цене сравнима с 2114 или 2115, но покомфортнее, калины, приоры уже подороже. Ну и еще из минусов холодная и задняя сидуха не раскладывается.
В общем и то и то сорта говна, но как говорится нехия топ за свои деньги.
Он ездил джва года и отдал в районе 30к, может больше.
Подвеску сразу сделали у местного васяна занизили и переделали под масло за 10к с з/ч и работой. Потом он менял коробку в сборе, это в районе 8к было, там тоже васяны, которые забирают твою коробку и ставят восстановленную. Ну и стандартные мелочи, да болячки с датчиками решал.
Сейчас ездит на Весте из салуну, эту сдал в трейдин за те же 50к +20к скидку получил на весту.
Самое забавное, что до сих пор не особо понимает, зачем продал десятку, ездила каждый день, жрала немного, мозги особо не ебала, стоимость обслуги копейки, вьебать не жалко.
Это скорее 3-4к
А теперь прибавь к кредиту 100-150к в год расходов на обслуживание этого говна. Уверен, что потянешь?
чет ты перегнул дохуя
Это чо ты там собрался обслуживать за 150к на 150к?
> В общем, не еби мозг, копи 350-400 на какой-нибудь ФордФокус2рестайлинг в живом состоянии.
Охуенный совет, вот прям пиздец какой охуенный. Даже нет, не так -ОХУЕННЫЙ. Человек спрашивает про авто в пределах 150к, а ему советуют копить ещё в два-три раза больше. Хуле не миллион то копить?
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/sierra/1089885306-510bd140/?sort=price-asc&page_from=page_listing,block_listing,type_single вот пиздатый вариант, правда я не ебу где этот елец ебаный 30к еще и с мотором, ебать
А почему ты думаешь что это не отъебнувший мотор, который решили толкнуть на авито?
Да это наёбка какая-то, где ты в рашке на разборках видел отмытые и чистые движки? Может еще там пробег 50к, а сняли его потому что машину в утиль сдали?
А где там есть гарантия что это движок с пробегом 50к, а не 550к?
пушто дают гарантию и разборка далеко не самая хуева, а в остальном даже с пробегом за 500к цена пиздатая, тыщ 40 он точно отходит, после кинешь новый, хуле
>100-150к в год расходов на обслуживание
Ты некроту за 150к у официального диллера чтоле обслуживать собрался?
Вот только я живу за 3+к от питера.
Борщ покупал мотор с разборки с гарантией тоже в итоге мотор оказался конченный. А хули они гарантию дают на 2 недели, пока поставишь, пока проверишь, потом окажется что ему пизда - надо снимать. В итоге срок проебешь и всё.
Приору с занижением -70 -90 и аквариум.
Да бля я пожалел уже сотню раз, причем судя по вёдрам, которые вижу в объявах даже дороже чем 120
Оформляй кредит на 200 и присмотрись к пикрил, только выбирай с умом, гайды почитай. Комфортный, не ломучий, автомат венчый, ручка еще вечнее, управляемость на уровне, минусы - моторы не экономичные нихуя и масло могут подъедать из за возраста. Трехдверку не бери - неудобно.
Если в некроту столько вбухивать она новой станет
Сам охуел от таких ценников. До 2014г их как грязи было. C ценником в 300$.
У нас пик не популярен. Завышенный ценник, большинство запчастей под заказ, низкая ликвидность при продаже.
У нас - это где? Живу в ЦФО, разборок много, да и новья хватает, ибо октавы 1 поколения и ауди а3 той же базы. Ценники скачут, но найти адекватный вполне реально
В Сибири. За 4 гольф просят 220-250 в бичевой комплектации. За эти деньги тойоту или ниссан можно в норм комплектации взять.
А, тогда понятное дело
У нас нищекомплектацию можно адекватную найти за 170 +-, а богатую от 200.
Поясните за Нексию I, как у неё с ломучестью и гниючестью? Не сосну ли с наличием отсутствием запчастей?
Алсо, полгода после автошколы катаюсь на дедовых жигулях, хотел бы немного меньше страдать.
Вот я так и не могу понять чем Опель из 80-х собранный узбеками за пиздюли принципиально лучше того же таза.
езжай и бери, если на холодную норм заводится и пол не проваливается - будешь ездить проблем не знать, запчасти повсюду, есть дорогие типа рейки с гуром, но этого добра и на разборках навалом. короче подводных почти нет, никакой таз рядом не стоит даже.
Не поверишь, но всем. Начиная с комфорта, который в тазы до сих пор толком не завезли и заканчивая тем, что ни одна иномарка не сыплется сама по себе как ебаный таз.
Ещё один свидетель святых иномарок. Нихуя они не отличаются. Шо то хуйня, шо это хуйня.
Да что объяснять дауну, для которого узбекское говно это иномарка.
Как минимум качеством сборки и деталей, где твой таз весь гремит, шуршит, трещит, гниет, это будет на 3 головы выше. Пойми одно, нет ничего хуже ваза, вот просто ничего нет, это самое дно. И да, новые тоже.
Есть ли надежные китайские модели?)
Нет таких. Запомни - в рф рынок вторички в этой категории мертв. Он мертв до 350 по сути, сплошные перекупы и уебанные тазы. Может каким-то чудесным чудом найдется сферический дед в вакууме, продающий ТОТ САМЫЙ авто, но он не для тебя, а для >я собственник все вопросы по телефону.
Сэд бат тру.
Откуда у тебя такая овер уверенность в нихуя хорошего до 350000? Перекупаешь годами?
Я бы за 150к взял приору. Но в тачках я не шарю совсем. Я бы и за 100к приору бы взял.
Алсо, в прошлом году взял пятнарик за 80к и жалею что не взял приору у перекупа за 95к. Видимо я долбоеб.
Согласен, загнул с верхней планкой. 280-300к это край говна, дальше лучше.
так зачем она тебе нужна?
десятки выпускались до 2009. Даже в свое время это были не самые лучшие машины, а теперь самой молодой из них 10 лет. За 200 можно поискать ланос, акцент, логан - явно получше будет
За 170 тоже мертвые. Реально живые гораздо дороже стоят.
Я тот хуй, что продал уставшую Приору за 175
Лол да тот же таз, хотя новым был лучше той же десятки.
Как он может быть лучше таза,если их не выпускают уже с десяток лет?Уебаны таксистами и зумерами-сракерами.
Сам понимаешь что обосрался, но последнее слово должно быть за тобой и поэтому переходишь на оскорбления? Молодец какой! Теперь на двачах будут знать, какой ты опасный собеседник.
>Диван, плес.
Вспомнил как кпп перебирал и кекнул.
>Как я должен обслуживать моторчик печки, чтобы он не отъебнул?
Поставить нового образца на подшипниках.
>Помпу
Оригинал ТЗА поставил и забыл, до этого Фенокс за 2кк рассыпался.
>генератор
Это проблема, да. Ставят с инж классики и забывают о нем навсегда.
> коробку передач
5 ступка говно, 4х ступка вечна.
>И всё это с пробегом до 200к. Крепёж весь из пластилина блять. Пытаешься открутить винт, смотришь - не ржавый, шлицы целые, и хуяк сворачиваешь их отвёрткой. Это бля пиздец, а не машина.
Год выпуска небось после 91 года.
В интернете все машины хорошие, а начинаешь смотреть- "ну а что вы хотели, она же не новая, новая вон 470, а я всего за 150 отдаю".
>>4935974
>либо требования какие-то слишком завышенные.
Родное железо и оригинальный птс, остальное похуй.
Если это завышенные требования- то я хз что с вами не так.
Я не хочу ездить на машине с зазорами в палец, чтобы последствия дтп предыдущих владельцев были видны невооруженным глазом.
>>4941158
Там все еще хуже чем с десятками.
тебе ездить или коллекцию собирать? я хуею с тебя, тебе машина зачем? тёлочек снимать? - можешь расслабиться, машины в которые тёлки прыгают не глядя на еблана за рулём стоят от 5 лямов минимум. год она отъездит без проблем, и за те же деньги продастся, или ты на всю жизнь тачку берёшь?
Бабский автомобиль же.
ты ебанулся, на авторынке машины покупать, там % на 30 цена дороже Авито и автору, и спидометры скручивают вместе с мойкой, частники тоже скручивают, но не все, на рынке и трейдиновские скручены просто все ( ищу Спринтера - частники - 2006-2008 года, пробеги от 400 тк до мульона, трейдин и автостоянки - от 210тк до 240 тк
>Не поверишь, но всем. Начиная с комфорта, который в тазы до сих пор толком не завезли и заканчивая тем, что ни одна иномарка не сыплется сама по себе как ебаный таз.
Забавно что на 99 2003 года ставили электростеклоподъёмники и электрообогрев сидушек. Любая тачка сыпется, в рекомендациях пишут об обработке мовилем каждые 3 года.
На своей же 99 при покупке после единственного владельца нашёл протухшую вату в салоне в ногах, которая заставила гнить днище.
Комфорт у вазов разный, у жиг - рулевая червичная - разворот сравним с походом в качалку. У зубил - рейка.
новый_некро_водила
Да я просто посмотреть. Ясен пень у перепуков ничего покупать не буду.
Ну это пока только 20к в подвеску вложил. А так на некроопеле отъебнуть может все что угодно и когда угодно.
Может конечно) Но как правило двигатель и коробка без нареканий) все остальное посмотрю на своем опыте, батя на такой года два ездил ничего не ремонтировал, потом двиг положил и в металл сдал, брал тоже на эти же деньги. Как повезет
В лотерею играть рисковано. Да и отъебывающие мелочи очень раздражают.
Хапнул 100 по дешману (10к—дешевле щиглу чем в митол) 2.0d, технически полный порядок, но года таки берут своё, не смотря на оцинковку. Думаю в следующем году перекрасить целиком с подготовкой и удалением всех рыжиков. Но это не повседнев в привычном понимании т.к. зимой необходимости в авто у меня нет учусь не в своем городе, так что лучше пусть стоит в теплом сухом гараже. В дополнение к сказанному выше: 190/80/100 етс. стоит брать будучи фанатом данных авто, или же того времени ностальгия по годам когда меня ещё в планах не было, да да. Не бери их на последние или если руки гуманитария, тогда с вазом будет проще хотя бы по запчастям и кузовне. Пока помимо расходников махнул рцс и перебрал гцскоим было по 33 года ну и двери с разборки за копейки т.к. целее моих и эсп вкруг.
>Почему в объявлениях один хлам по оверпрайсу.
Потому что все нормальные авто либо по знакомству, либо перепуки скупают. Поэтому покупать у перепука - зашквар, который толкает перепуков к скатыванию рыночка авто в говно.
Садишься - подпираешь его коленями. Крутишь руль - цепляешь пальцами по торпеде. Такого даже на древних жигулях не было.
Рестайлинг делали узбеки, своими силами.
>и какие-то дауны жрут этот кал пиздец
В тазотреде есть один такой, на гнилом говне с косыми зазорами и два раза меняным мотором, с пеной у рта визжит "иномарочка", лел.
Плюсы:
1. За 150-200 к можно найти более-менее живую, то есть дешевая. В принципе по цене сравнима с 2115, но чуть-чуть комфортнее - хотя бы сиденьем.
2. Запчасти и ремонты тоже дешевые, сравнимо с вазами. Как будто немного надежнее тазиков (но наверно зависит от конкретного экземпляра).
3. Есть комплектации с кондюком. У меня "комплектация бомж с гуром".
4. По ездовым ощущениям напоминает иномарку - передачи переключаются без рывков, ходовка как будто помягче, чем у той же самары.
Теперь о минусах.
1. Печка плохо греет зимой, в дождь стекла потеют. Для Узбекистана пойдетн наверно, а вот для Урала я его рот шатал.
2. Кузов здоровый сука, а в салоне тесно. Тесно так же в ширину, я постоянно при повороте руля стукаюсь об дверь левой рукой (хотя сам не высокий и не широкий).
3. Задняя сидуха не раскладывается. Могут возникнуть проблемы при перевозки длинномеров.
4. Внешний вид по-моему стремный - привет из 80х. Причем не самый лучший привет. Задние арки просто удручают.
5. Руль по высоте не регулируется.
6. Кузов из фольги - корродирует и в серьезные ДТП лучше не попадать.
7. Как заметил антон выше, руль не регулируется по высоте - у высоких могут быть проблемы.
8. У нас представлен в единственном кузове седан. Если бы она была в кузове универсал/хетчбек/лифтбек или прочий scumbag, было бы хорошо.
Резюмирую: в качестве поджопника сойдет, если непритязателен. Но годноты за дешево не бывает
Думаю, останавливаться на конкретной модели тупо.
Нет конечно
Нихуя как я в своем посте проебался. Гоните меня, надсмехайтесь надо мной! Про руль два раза написал. А ведь он не регулируетСЯ, а регулирует поворот передних колес
Вот хуй знает, если поездить долго на тазу и пересесть на кексию, не покидает ощущение что жизнь наконец наладилась, машина не космос но ощущение иномарки она дает однозначно, в отличии от говнотазов от которых плеваться хочется после и во время поездки. Владел 3 года, не делал вообще нихуя, а ведь экземпляр был поезженый, 9 летний. Тут как говорится пока конкретно не сравнишь и не поймешь в чем прикол, нехуй и пиздеть.
>>4956407
Спасибо что расписал. Вот то что задние сиденья не складываются это большой минус Руль то хоть регулируется?
Китайцы за эту цену уже сгнили
25к. Но отложил 18.
Хуексия
Ну как то так ага, еще мелкая сосага и почти никакой налох. Из конкурентов только кей-кары с правильным рулем в бардачке.
Нет, с чего ты взял. Жрать он начинает на трассе от 100+ км/ч. Но и тогда он жрёт не больше приойро в соответствующем режиме.
Test
На автору и за 150к есть. Ну чутка подварить пороги, пару вмятин выправить, хуё-моё норм будешь ездить.
Ну охуенно, чё. В автомате масло поменяет и пизда, все дерьмо в нем потечёт. В лучшем случае придется мыть гидроблок. А цена на сцепу на палочных коробках - лютый пиздец.
>Руль то хоть регулируется?
нет, не регулируется
И еще добавлю к своему высеру отзыву: ближний свет очень хуевый, у тазов даже получше будет.
PS: ну и руль не регулируется, не по вылету, не по высоте
Однако: есть версии со 109 сильным движком, таким же, как на лачетти. При небольшой массе машины из фольги я так думаю, должна пулять
ну и новый двигатель наверно купить?
>не четко это
согласен полностью, машина для пенсов, чурок и нищебродов.
Купил, т.к. была нужна жоповозка, которая бы не ломалась, как древний таз.
Еще есть корейского, а не узбекского исполнения хетчбек.
Интересно, раздвигается ли у него заднее сиденье? А регулируется ли руль?
/thread
Кроме нее за примерно эти же деньги есть её родственник - шевролет ланос и брат-выблядок ланоса заз шанс.
Ланос по движку-коробке-ходовке во многом схож с нексией.
У шанса хохловские движки и коробки, они хуже, но новее.
У друзей/подруг были матизы. Много жрут они.
Все водятлы будут вести себя как пикрил. Да, матиз может и лучше, чем классика, но мы живем с огромным числом быдла, которые неадекватно ведут себя на дороге - будут сигналить, подрезать
Старую тойоту овощевозку, типа короллы, за 100-120 и чтоб на пирожочки страховку, резину, расходники хватило. Не бери сука машину на последние деньги, соснешь.
По кузову смотри, по салону, чтоб техничка была более менее целая. Ездить умеешь? проси за рулем прокатиться, поймешь может что-то.
батя под рюмахой рассказывал? долбоеб
прыгаю периодически с прульки за леворульку, разницы не вижу вообще, похую. На трассе при обгонах осторожнее просто ,а так пойдет.
>будут сигналить, подрезать
Мне и так сигналят и подрезают. Ещё и злобно гулят в жопу когда моя LASTO4QUE недостаточно быстро набирает ускорение со светофора. Думаю, что хуже жигулей быть не может.
Ты правильно думаешь, езжу на нексии и ничего такого нет, я неспешный ездюк и если сзади это кого то гапрягает то просто идут на обгон, без нервяков. Да и вообще к машине норм относятся, но и она у меня норм, всегда чистая и не запущена по кузову. Тазы это пиздец во всех смыслах, ну их нахуй.
>и она у меня норм, всегда чистая и не запущена по кузову.
Ну кому ты заливаешь, нексиядаун? У тебя пороги гнилые и зазоры хуже чем у сраных жигулей 80го года, мань.
Я понял о ком ты, но это не я. И фото его машины я видел тоже в ваших тредах. Она в отличном состоянии, что для таких пожилых кузовов редкость, но случается. Из этого делаю вывод, что вы всем своим загоном ему завидуете черной завистью уже хрен знает сколько лет, ведь этот хер урвал бессмертную повозку со всеми удобствами за сущие копейки, еще и с целым кузовом. Вас можно понять, и пожар ваших жоп виден до сих пор со всех уголков автача.
За 150 будет на 1g. Намотаный пару раз на столб, в салоне возили навоз.
Я машину выбираю, а не недвижимость.
Чери за эти деньги уже сгнили.
Только ВАЗ и только двенаху.
Это настоящая машина. И в мороз и в жару, и на воде иной раз вместо тосола, и ошибку покажет на бортовом вдруг если чё. И масло во время если не поменял то ничего страшного терпит. Коробку ни разу не вскрывал! За все годы. Сцепления правда менял.
мимо много лет на одной двенахе, почти 600,000 км за спиной.
1 раз в 13м. Кольца клапана, группа поршневая, и по мелочи. Полукольца, помпа... Куплена была в 11м
>>4933321
да - в пределах 150тс. 10-ка или 12-ка в хорошем состоянии.
Друг недавно себе 12-ку взял, ездили с ним выбирали - выбор большой и за 150 можно совсем ахуительную тачку взять.
Он, кстати, взял за 128тс. - второй хозяин, машина ухоженная, без ржавчины, двиг и коробка норм.
Ещё забыл сказать - можно взять сильно уставшую 12-ку за 50-60тс. отдать в ремонт, поставить кондиционер, хорошее медиа и, в итоге, за те-же 150тс. руб. и тебя будет свежеоткапиталенная качественная тачка.
За 50-60 они будут при смерти. Ржавый перекосоебиный кузов, драный салон. Даже смысла нет вкладываться в такую.
Оверпрайс. В такой некроте запас прочности кончился лет 20 назад. Там будет отъебывать все, даже то на что и подумать не мог.
Ну вот смотри:
https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/vaz_2112_2003_1776865654
https://www.avito.ru/novovelichkovskaya/avtomobili/vaz_2112_2002_1765889066
Это то, что я сразу радом с собой нашел - туда ещё столько же вложить и хорошие тачки будут.
Ну вкладывать, канеш, можно по разному - на разборе подобрать кондиционер, подыскать медиа с хорошим звуком - это уже 30-40тс. а как там с кузовом и всем остальным - это, канеш, смотреть надо во сколько обойдётся.
Жрет дохуя да, 10л легко.
Фотки мутные, не понять. Может и в Краснодаре не гниют машины, но в Сибири более менее живые двенахи стоят от 100к
Если найдешь дэбила, который думает что в старых вагах осталась какая-то надежность. То продашь.
какой пиздец
Дс2 ес что.
Нужна надежность, чего в классику не завезли. Никогда не знаешь что и когда в ней отьебнет.
Вот насчет этого да, пару месяцев ничего не отъебывало, теперь стремно ездить, жду подлянку в самый неподходящий момент, скорее всего проебу полуось.
Коллега купил приору за 120к. Поменял расходники, ГРМ, АКБ, по подвеске и стартер. И норм ездит.
Хетч. Не купе.
ездил на нексии, с двиг F16D3, все норм, вся их проблема - текущая клапанная крышка. Лечится так https://www.youtube.com/watch?v=M6rSduXWjRQ .
Только на низких скоростях в поворотах шуршу, 7мм протектора осталось.
Останавливают постоянно, просто спрашивают что это за ёба, смеются и отпускают.
Ну это у вас дэпсы нормальные.
Да блять вот и думаю умом что Нексия - оптимальный вариант в мои деньги, но так воротит от нее, 5 лет уже отъездил на ней, потом год покатался на тачке классом выше и теперь обратно так ебано садиться в нее. Реально более менее живая спектра стоит 200-235, мертвая 170-190, Нексия живая начинается от 130
За 150 можешь только в рот взять
Приорал!
Не, 8кл не вариант, мне бензин нормально выписывают от 100 лс ( 98 ещё влазит в эту норму ) https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/lada_priora_2010_1789785887?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Какой год цена пробег оптимально?
это нормальный вариант ? Ехать смотреть такую ? Кондёр обязательно, 16кл обязательно
Вроде норм. По 13к в год типа ездила?
Компрессию посмотри будешь брать.
Грм раз в 40к менять.
Клапана гнёт.
Вложил почти стоимость авто. А продашь ты его также за 120. К тому же это некрота, Отъебнуть может то, что не ожидаешь.
читал отзывы о б3 на авто ру. 10 из 9 отзывов положительные. Все как один ставят 5 баллов надежности. Докажи что они ошибаются.
>читал отзывы о б3 на авто ру
Новые B3 были заебись. Найдёшь из-под немецкого дида капсулу времени - бери.
А то ушатанное мешками с картохой говно, которое продают на авитах, не лучше тазика. И с моновпрыском и кек-жидтроником на тазах ебаться не надо)
Это да
Почитал тред и могу сказать, что из отечественных авто в бюджете до 150тр имеет смысл брать только 8кл калину. В бюджете 150-200 - 16кл калину с приоромотором. Это будут приличные авто с 1-2 хозяевами, оригиналом птс, аирбэгом, кондеем и абс, а так же свеклоподъебниками. Классика, самары и прочий шлак рассматривать смысла нет, ибо он безнадежно устарел ещё в прошлом веке. Как альтернатива - люксовая приора, но она дороже и не проходит по бюджету, плюс архаичность платформы.
Из иномарок вариантов очень немного. Нексии это вообще хачмобиль уровня пятнашки. Некронемцы, японцы и китайцы уже давно прошлии период полураспада и разложились на плесень и окислы.
Как вариант вижу только непопулярные и чудом не сгнившие модели вроде американцев доджей, крайслеров. Или корейцев вроде Дэу леганза, Шевроле эванда и им подобных. Если очень повезёт, за эти деньги будет авто с оригиналом птс (2-3) хозяина, на полном ходу, с переваренными порогами, крыльями итд.
Всё остальное - отжатие сока говн и самодурство.
Писали эти отзывы подпивасы за 40. Когда у них был этот пассат 20 лет назад. Сейчас уже это хлам не лучше таза.
все-таки какие уебки тут собрались. Прежде чем напсать тут что-то ты бы хоть не поленился проверить. Нет блять лишь бы сука ляпнуть чени-будь. Знаю не знаю - похуй. Напишу. Вся суть двача. Где школьники раздают советы как купить гелик.
>салам
>В бюджете 150-200 - 16кл калину с приоромотором. Это будут приличные авто с 1-2 хозяевами, оригиналом птс, аирбэгом, кондеем и абс, а так же свеклоподъебниками.
Нет, за эти деньги там будет уебаное в лоскуты, скорее всего твоими же соплеменниками, полугнилое говно со вторым дубликатом птс.
У самого-то был этот пассат? Или судишь по отзывам из интернета времен когда трава была зеленее.
я нигде не говорил что знаю все про пассаты. На авто ру отзывы пишутся реальными владельцами и даже можно посмотреть в каком году у них была эта машина.
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/passat/1403551/
Вот тебе отзыв. Кажется более реалистичным.
Ауди 80 b3 бочка. Ноу дискасс. Даже самая ушатанная будет лучше чем любой таз. 80-ку восстановить можно.
Тут надо не "реалистичность" смотреть а на статистику. Как я уже выше сказал, 90% отзывов положительные и почти все ставят пять звезд надежности. Что как бы намекает что это близко к правде.
Если посмотреть статистику тазов, то там картина принципилаьно другая, хотя есть и положительные и "реалистичные" отзывы.
Этим пассатам уже по 30 лет. Их уже выебали во все щели. Найти живой пассат это анрил. ТО что они еще как-то способны ездить большая загадка. Ну и большинство пассатов идет в бичевой комплектации. При этом слабый мотор, слабые тормоза, валкость в поворотах.
И еще, редко кто напишет отзыв в стиле "Я лох, взял ушат, влил кучу денег, продал перекупам"
Выебали не выебали а судя по отзывым пассаты едут и не просят ничего крому бензина. Я тут в соседнем треде специально спрашивал за пассаты. Вот почитай отзыв реального владельца >>4974276 Кстате сходится один в один с отзывами на автору. Как блять под копирку пишут.
Да мотор слабый, да куча других мелких недостатков, но блять мы говорим о машине за 90 тыс. рублей.
я в кое-то веки обзавелся деньгами, чтобы купить не сильно убитый Ford Sierra в ДС2 и понял, что они закончились
Сириусели, на ДС2 авито сейчас висит 4 сиерры, 2 из которых стоят >200k (!), 1 в дрова и 1 почти убитая.
Причем я же вижу, что в городе их до пизды, но никто не продает.
ЧЯДНТ? Как мне найти сиерру? Икать объявления на фордовских форумах?
>ЧЯДНТ? Как мне найти сиерру?
Никак. Они сгнили все. на самом деле очень редко проскакивают на авито кэсов за 60-70 неплохие машины. так что жди.
А у ОПа нету времени? ЗА 150к можно даже более менее взять. Я за 45к в своё время в 2011 брал, вот это был ушат. Но, что интересно, ездил сцук.
По сравнению с e34 калина, конечно внешне проигрывает. Но в плане простора салона, хоть какой-то надёжности и упакованности это лучшая кибитка ваза за 150.
Снаряженная масса - 1080кг позволяет нормально ехать даже на 8кл.
А с приоромоторм вообще пушка-гонка.
>>4974815
Какой нахуй дубликат? Открой автосру и посмотри объявления сколько стоит калина с оригиналом птс и одним хозяином.
https://auto.ru/cars/used/sale/1090855988-7fbb84fd
https://auto.ru/cars/used/sale/1091192192-c4a61a21
https://auto.ru/cars/used/sale/1090941524-d519e2b0
https://auto.ru/cars/used/sale/1090391868-93cb549a
В 2019 году е 34 только отбитый покупать будет. Но та же приора почетче выглядит.
Ну ежу понятно же, что калина совершенно не ёбкая тачка. И проигрывает другим только по внешности.
Приора это рестайлинговая десятка. Тесная и допотопная. И более дорогая.
В приоре я даже не могу сесть нормально сам за собой, в отличие от калины.
Мне вот нравится приора рестайлинг с 2013, это уже больше похоже на автомобиль, но цена явно не укладывается в наш бюджет.
Как раз про таких как ты в отзыве прочитал
>Пока делали в сервисе мою машину в курилке пообщался с счастливым владельцем пассата 91 года выпуска. Настолько счастливого, что он начал обращать меня в свою веру.Еще б полчаса общения с ним и я б не только пересел на 20 летнюю иномарку, но и по-моему принял мусульманство. Он рассказывал удивительные вещи: за это время в своем пассате менял только расходники, бенза потребляет так мало, что он еще и соседу отдает, мятины и порезы по кузову заживают сами , если приложить подорожник.
ну например среди владельцев ВАЗов я таких не разу не видел.
Нашел сарай 11 года в люксе и 1хоз, пробег сотка, 170 денег, забирать если все норм?
А сколько не дороха?
Пасрат б3: ну да двигло дохлое, проблем куча, но это жи пасрат! Хуле хотел за 90к?
Свежая самара: резвый двиг, без проблем. нахуй надо это жи жыга!
Не терпи, грейся на солнышке, скоро слякоть и холода. Вышел из машины и кондиционер с собой забрал?
В наших краях некроваг сомнительная покупка, жуткий неликвид, с запчастами беда.
дебич, у старых машин двиг это последняя вещь на которою надо обращать внимание. Капиталка даже немецкого двигателя обойдется в 10-15 тыщ. Кузов надо смотреть. КУЗОВ. А у вазов их не завезли.
> 10-15 тыщ
Чет ору с маньки, у тебя тыщ 15 только за работу возьмут и то если будет делать Михалыч в гараже, тот же Михалыч на сто возьмёт ещё больше. + Все внутрянку ты купишь еще
Еще можешь втереться в тусовочку каго-нибудь автоклуба и взять машину которой реально занимались понимающие люди
Ты ишо разгонись до ста на нем не поседев при этом. Много жрёт.
В ушат надо много денег влить. И вложения никогда не отобъешь при продаже. Даже наполовину.
взял, вылетает первая передача, двигатель работает заебись
теперь боюсь ездить на ней т.к нет опыта
Сегодня смотрел таз2114, машина уже при смерти. Даже торговаться нет смысла.
Ой блядь не говори, я сам тут недавно начал машину присматривать, звоню-перекуп, другому-перекуп, третьему-перекуп. Да ебаны насрать, я не думал, что у нас все настолько хуево в покупке авто. Тоже замечал, когда годное авто появлялось (особенно с одним хозяем) улетало меньше чем за час.
Hyundai Accent за 150к норм бричка в состоянии лучше среднего.
Кондер - самое главное есть. Особо не сыпется, Корея заложила запас прочности. За эти деньги в пару раз лучше чем автоваз.
Сам гоняю на Elantra j3, повыше классом чем акцент, но у меня цена 170. Состояние сыпучее, но внутри кайф
Это как риелторсаие агентства. Нахуй не нужны а только хаже от них.
Улетало перекупу
Жрёт как танк
Эти запчасти китайские, сук, каждый месяц менять.
Привод вывыливается. Заебался
Угараю)
Но если умотанная попадётся. То будет мозг ебать.
Там вроде ещё карб стоит. Если не настроен как надо будет жрать. Да и запчасти в основном китайские. Долго не ходят. Если даже подшипники без смазки идут в коробке.
Ходовка у них не сложная в целом.
Но лучше гольфа сл поколения брать
было 100к бюджет.
бывший хозяин задрот вага, хотел делать из нее какой то проект.
я осмотрел около 20-ти машин с отчимом, смотрели бу иномарки и ваз.
иномарки все гнилые, ваз - ведра, тоже все гнилые. попалась нормальная 12-ка, согласились, что берем, начали пробивать по вину, она в розыске
Бля
На чепырке регулируется.
ну он еще не отремонтировал, он йоба-механик, записались аж на 6 октября, типа он в разъездах
У нас акценты 180-200 в нормальном состоянии. За 150 совсем ушаты стоят.
машина выходного дня, кататься на выходных по делам, в шарагу в том числе и тянок катать
> Санная гранта/дутсун
В чем проблема, бери не санную бэху купеху за 150 или какую-нибудь другую недвижимость импортного производства.
Грантовский мб? Что в них общего, пружины клапанов? Восьмой двигатель 1.3 карбюраторный. Крышки похожи? Блок, коленвал, шпг, головка, впуск и выпуск всё разное.
Тот же 21114 двигатель, только с другим катализатором, чтобы уложился в евронормы. А так проблемы те же самые.
Явно не шаришь в тазомоторах, принципиальное отличие отличие 11186/21116 от предыдущего применение облегченной шпг, также у него выше степень сжатия. А этот самый даже более ранний 21114 не имеет почти ничего общего с 2108.
Сколько в тазомоторе не меняй поршня и степень сжатия, тазомотором он и останется. Вот если бы в датсун 4а поставили, тогда другое дело.
С таким отношением, как советовали выше - импортная недвижимость. Зато не таз.
За таз просят 500к. Вот если бы ценник на него был 300к. Тогда уже бежал бы брать кредит.
Это была ультрабюджетная версия, с неокрашенным бамперами и решёткой, даже без колпаков. В 2011-м, после кризиса 08-го и в момент кризиса на Вазе это было приемлимо, сейчас нет необходимости делать настолько дёшево. Но всегда можно вернуть, если что.
Специально глянул конфигуратор, за 444к добавили крашенные бампера, ABS, EBD, Глонас, ДХО. Все. Даже ЭУР не завезли.
Изменения в конструкции и оплату работы производства ты специально забыл, троллятина.
Какие изменения в конструкции? Присрали вестаморду? Так мне старая больше нравилась
Модернизация деталей конструкции. Вот нашёл отличия варианта 2011 и 2017.
http://carfrance.ru/lada-granta-v-novom-kuzove-2017/
>принципиальное отличие отличие 11186/21116 от предыдущего применение облегченной шпг, также у него выше степень сжатия
Маслофорсы в блоке у 8V грантомотора.
Впрочем, ничто не мешает накинуть всё нужное в четырку вместе с каким-нибудь распредвалом по типу 10.93 (верховой) или 110 (низы-середина).
Замена головы, прошивка, это 40к примерно. Ехать будет 10 до сотки. Можно взять левина на блэктопе, который порвет таз. Не говоря о тормозах, управляемости, коннфорте.
Надо корейскую искать. У них регулируется.
А сколько по деньгам встанет все эти разварочки если гаража нет?
У меня по району в доставке от Папы Джонса ещё такие ездят. Все битые-перебитые, но видимо живучие.
Максимум 320.
а вообще бери лаурель в 32 кузове. За 100к легко надйшь. И подристить сможешь и японским качеством насладишься. Ну или карину. Или цедрик.
>лавр за 100к
В моем регионе всего один и вот в таком визаже.
Уж лучше девятос в одеяле за 70.
Лаурель/цедрик моя мечта. Но за эти деньги там будет мертво абсолютно все. Гнилой кузов, убитая подвеска, дымящий движок. Туда еще 100к надо будет влить чтобы просто ездить.
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/laurel/1077087729-ee19/
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/laurel/1087174773-3780d7e7/?sort=fresh_relevance_1-desc&page_from=page_listing,block_listing,type_single
https://sochi.drom.ru/nissan/laurel/34114773.html
https://korfovskiy.drom.ru/nissan/laurel/29114984.html
Хотя я немного схитрил и смотре не только по мск.
Ты же понимаешь что на этот раритет запчасти найти нереально, будешь напильником дорабатывать тазодетали чтобы их впихнуть в этот ниссан.
Найти живой пассат не так уж и легко. У нас на нем только колхозники и казахи ездят.
Смотря какой уплотнитель, может и подойдет. Главное чтобы люк не протекал.
Там 2 болта открутить как мне сказали в магазине это стартер от 10 старого образца и хуй знает что он там делает Полчаса работы и повозка снова побежала.
Алсо мой первый пост на автаче после пятилетнего перерыва(последние 5 лет был пешеходом, до этого владел чепыркой и троллил лансером на автачах). Говнолицый кстати тут еще ошивается?
4500 в россии для альмеры дорого. За 3000-3500 вполне бодрую можно взять.
Как прет, сколько жрет?
Если ДС2, предлагаю свой логан 2009 года за 100тыс. На авто.ру буду за 130 ставить.
250 тысяч
Двиг, коробка - полный порядок. Кузов без гнили и дырок, но есть потертости, зарапины, капот чуть замят. Серьёзных дтп не было.
Дешево, потому что надо кучу мелочей исправлять. Водительское сидение пришло в негодность, надо менять моторчик печки, из рулевой колонки вывалился подшипник и у неё теперь небольшой свободный ход, вакуумник иногда странно шипит.
за 130? Хз анон, что-то ты смуту вносишь. Может 150 тогда поставить?
Он с виду выглядит поёбаным из-за кузовни и хуёвого салона, но реально беспроблемный. За пять лет наверное не больше 30000 вложил в ремонты.
А десятое семейство?
Они гниют как и тазы, дырки могут залепить, не обольщайся. Hе проблемные дешевые машины, имеют свои +/- относительно тазов, вообще можно брать.
Ищи десятое семейство. Оно современнее того говна, от которого судьба тебя оберегла.
Вин это калина 2 шпорт. ЗДТ, короткая кулиса, форсированный двигатель. Но за них простя 300к.
Ни нужно. У меня старая тойота тормозила лучше чем современные кредитопомойки. Весь секрет в информативности тормозов.
Да я уже купил, надо было конечно взять 2112, намного приятнее ездить. Но машина временное решение, главное чтобы не ломалась
Машина 2014 года за 170-200? Если только перевёртыши битые. Где такие цены вообще?
А чем ланос лучше приоры?
Акпп и кожаный салон, хоть на машине ездить будешь.
что это? мазда-лачетти 3?
Лучше ездить на таком китайце чем на любой ладе.
Здесь и кожа и акпп и подстаканники. Лучше за 150к нет ничего.
Брать ладу - это совсем зашквар.
Ты на 150 тысяч эти молока у бабушки купишь сейчас.
О, мамкин автомобилист в рот небравший
Охуеть надежное авто
ты в Приморском районе СПб живёшь?
Какие подводные? Нужна жоповозка на повседнев и к родокам в деревню скатнуть на выходных.
>>5029984
https://www.youtube.com/watch?v=cOZBJYcwKDE
>Там полный фарш за 150-200к.
Интересно почему все так хорошо и так дешево? Невероятно, почему еще все не пересели на китайские автомобили...
https://www.euroncap.com/en/results/geely-emgrand/ec7/10971
4 звезды в евронкап.
Алсо про твой видеорелейд, в том году зять купил новую гранту и ему в зад влетела, маршрутка, а в этом меня не пропустили и я влетел на своей гранте. Что нас объединяет по мимо того что мы два долбаеба с ладами, это то что ни у него ни у меня подушки безопасности не сработали, а в Emgrand EC7 их 11 на секундочку, и они скорей всего сработают.
На нее детали хрен найдешь. Не зря же они так дешево стоят.
https://www.olx.ua/obyavlenie/saab-saab-9-5-aero-maksimalnyy-230l-s-samolet-IDBrXDl.html
Надо делать кучу мелочей, из-за них скидывает цену
@
Кккококок зато всего 30к вложил
При этом мог бы делать машину вовремя, ездить в относительном комфорте и в итоге продать дороже.
Для украхи вполне себе норм цена, но без газа соснешь. Он у вас стоит столько, что даже русияне у обморок падают.
Тут кузмичей хуева гора, да и не все спецы съебались, а запчасти с рашки фурами гонят на всю хуйню. Чуть дороже, да. Но разве это не ШВЕДСКОЕ КАЧЕСТВО?
Сильно ли я сосну с таким поджопником?
Бампер на саморезах - бита и будет гнить. Но проездит с комфортом один хуй лет 5 легко, пол не провалится.
Смотри движок, главное, и на подъемник обязательно.
>бита и будет гнить
Для такой старушки это наверное норма.
>Смотри движок, главное, и на подъемник обязательно.
В сервисах есть такая услуга, типо чекнуть машину на живучесть? Сам я не особо. Поторговаться с ним или норм цена?
Там же нет нихуя! Ни жопогреек, ни кондея, ни обогрева стекла, ни парткроников. Нахуя такие брать в 2020?
https://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/avtomobili/lifan_solano_2010_1805239587
А если так, но это на все деньги.
БМВ сыпется же говорят
>В сервисах есть такая услуга, типо чекнуть машину на живучесть?
Называется полная диагностика (самая полная, ходовой и двигателя, компьютерная нахуй не нужна - это лохов разводить, ничего не показывает).
Я от Чебоксар очень далеко, мне тут ценник выглядит адекватным, но торговаться надо все равно - как это, на рынке и не торговаться? Предложи сотку уже после осмотра.
Ну если оригинальные запчасти знаешь где брать по дешману то норм.
Но почему на мешалке? Есть же нормальные автоматы в эти деньги.
> пятнадцатилетние десятки гарантировано имеют пробеги более 150 000 км (реально под 300 000)
эти влажные мечты тазоеба. максимум соточка с намоткой на столбы каждые 20К
>Но почему на мешалке?
Самого коробит. Мешалка в киберпанке! Но в моей мухосрани вроде нету ат за дешево. Либо жЫр как в лифане с мешалкой, либо ат в тачке типо опеля выше.
А есть альтернатива при таком ценнике?
>Что взять за 150 тысяч?
Нихуя.
Искал в 200, смотреть нехуй, полмашины перекрашено/дубль ПТС/мотор хуй пойми от чего стоит и с документами не совпадает. Если такое комбо не смущает- велком. Это за тазы речь, иномарки еще хуже.
Может быть на дальнем востоке ситуация другая, в центральной части так.
PS: вот, с баллона подкрашивалась, 140к, зато диски какие
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2112/1092712816-71a1d712/?sort=fresh_relevance_1-desc&page_from=page_listing,block_listing,type_single
Ну так это Воронеж. Там все ебанутые.
Вин не бьется на сайте гаи, я бы не брал.
Двенарь купе, четырка, тринашка, десятка богдан
Двенарь купэ редко продается.
Это копия, сохраненная 6 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.