Это копия, сохраненная 7 сентября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Мануал: https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4931445.html (М)
Кoгдa cлeдyeт мeнять caйлeнтблoки? Пoлтoрa гoдa нaзaд oни были нeмнoгo пoтрecкaвшиecя, нy я пoдyмaл ИЩOПАХOДИТ и зaбил. Сeйчac пocмoтрeл, a oни тaкиe жe, тoлькo eщe cильнee рacтрecкaлиcь. Кoгдa пoдвecкa зacтyчит иx мeнять или чтo? Мaшинa кaлинa 1.
Та же херня, мелкие трещинки, стуков и люфтов нет, уже 2 года жду когда развалятся.
>Пoлтoрa гoдa нaзaд oни были нeмнoгo пoтрecкaвшиecя
>Кoгдa cлeдyeт мeнять caйлeнтблoки
Полтора года назад.
Но, "ну это же таз" или "ИЩОПОХОДИТ", то тогда, когда начнет что нибудь стучать.
>>53113
>Почему водилы зубил такие суетливые?
Реализуют возможности машины. Зубила, лучшая по управляемости среди всех тазов. Пушка-гонка.
>что в классике на поворотах масло отливает в картере и движок сухой?
>реально опасение
Маспо отливает, но опасения сухости нереально.
>>Зубила лучшая среди всех тазов
Почему тогда в шапке какое-то несуразное говно типа чери амулет?
Для спортивных машин, на гоночных трассах.
Мне то не заливай, владел этой парашей, поменял на старый Меган и как в нормальную страну на пмж съебал. Ужос, а не машина.
Нет, зачем. Смотри какая хуйня, если сейчас каждому из вас предоставить возможность поездить день на тазу (каком хотите) и тем же Меганом 2007 года (ценники одинаковые) то все ваши треды вымрут на глазах, поняв на каком вы дне рулите вы простоот стыда не станете продолжать, я гарантирую это
>>53168
Блять, ну ты бы так бы сразу и сказал что ты дегенерат обоссаный.
>и тем же Меганом 2007 года
Я ездил на машинах, куда боле лучших чем твой всратый меган 2007. И как то особо сильной ущербности, залезая потом в тазы не ощущал. Это потому, что я не пидарашка с комплексом неполноценности во первых и потому что любая машина имеет как свои плюсы так и свои минусы. А единственные реальные мерила владения машиной ИРЛ, это деньги и вкусы человека. Так что жри свой проперженный омеган2007 с кончелыжной жопой и уебуй отсюда, говноед.
> Смотри какая хуйня
Если меган так хорош, то почему он стоит как ТАЗ, или почему тогда ТАЗ стоит как меган? Ответ прост - он ничем не лучше ТАЗа в аналогичный прайс. И не пытайся спорить, у нас был уже такой - на простой и надёжной иномарке, а между постингом в ТАЗотреде он менял двигатели.
>без гура?
Да, без гура. Машинка лёгкая, с рейкой - рулится гораздо легче редуктороной тазоклассики. Тем более, на ходу.
Что с этим чудом делать, стоит без дела, мотор перебирался, коробка относительно живая, кузов устал достаточно сильно, дно есть порогов нет, окрас валиком. Приобрел дкп птс на оуках, на учет не ставил
Продавать или на разбор и в металл?
Кроме лучшести есть достаточность. Машинка рулится легко и остро - это провоцирует водятлов шустрить и суетицца.
кстати, обратите внимание на лаковую пленку внутри ГБЦ, 84 ткм пробег, масло роснефть полусинь 5w40. Хуевое масло, видимо
Дефектовка поуазала, что кроме восьми клапанов, больше ничего не было загнуто или сломано. Напоавляющие клапанов в идеальном состоянии, на ножках клапанов отсутствует выработка, в цилиндрах нет задиров, хон на месте. Были заказаны поршни prima 82.0 того же размера, что и родные
640x360, 0:31
На 3d принтере распечатал цанговый зажим для ножек клапанов, зажим фиксируется на длинной пружине для трещотки из набора инструментов. Притирка прошла успешно
На таком масле нельзя долго ездить
Из струбцины, которая оказалась под рукой, сварил рассухариватель. В колодцы перед рассухариванием/засухариванием вставлял свернутую в кольцо полоску полиэтилена от бутылки, чтобы не задрать стенки колодцев
Что ты мне впариваешь дичь, я как тазовод с 15 летним стажем собаку съел на ремонтах этого говна, откапиталить тазомотор это как посрать сходить, об этом даже не говорят, это бытовуха. На иномарке раз в десяток лет махнуть двигло это вообще не проблема по деньгам, зато обсуждается потом годами, потому что явление это редкое, экзотичное. И мы не говорим о премиумах старых, речь о рядовых типичных ино, типа моей.
>гуром/эуром
Мань, ты путаешь управляемость машины, с легкостью вращения руля. Как получишь права, поймешь о чем речь.
Вместо бодяги, которую продают под видом локтайта в шприцах, заказал анаэробный permatex, собрал на нем гбц, помпу, термостат (поставил грантовский, я в сибири живу, а приоровский термостат - днище ебаное)
Это японский таз, хуже субару только роторные мазды, а субаристы отдельная каста нитакихкакфседолбоебов.
Поршни. Развесовка идеальная, поршни, пальцы и кольца все четыре комплекта вешают одинаково в граммах. Шатуны не взвешивал, так как они федераловские и тоже должны быть одинаковые (на самом деле просто забил). Для установки поршней распечатал на принтере разрезное кольцо с пазом для хомута
ГБЦ обтянул в три приема, 25нм+70нм+доворот 90 градусов. Итоговый момент чуть больше 90Нм, что является номинальным моментом затяжки болтов ГБЦ этого класса прочности
640x360, 0:23
гидрики прокачались. Собственно, теперь вопрос, что делать дальше? Предполагается какая то обкатка? Масло залил как и раньше, полусинтетику роснефти. Через 3ткм произведу замену, на что, пока не решил. Думаю еще с десяток раз прогнать двигатель в режиме запуск, нагрев до 90 градусов, охлаждение. А потом буду пробовать выезжать и тошнить в режиме не более 3тыс. оборотов
Попробуй поставить "горячие" свечи (для КСЗ).
3к обкатывай и на лук синтетику переходи, а дальше как обычно и меняй раз в 8-10к. Почему загнул, помпа? И я так понял ты поменял 8кл. из 16 только?
Эм, на приоре такая же конструкция, просто с усилителем. ЭУР кстати отключается на скорости выше 90, так что рулежка на зубилах и правда охуенная
ГОРДО ходи пешком, промытка без собственного мнения.
Молодец, мне то же скоро предстоит, ибо прокладку пробило, но я буду делать в сервисе.
Продублирую из прошлого треда:
Отец собрался капиталить 11-й движок (классический) и решил он строкер туда поставить.
Колено от 03, ГБЦ от 01 (фрезерованная), поршневая - ремонтный сток я полагаю (надо бы конечно нивовские наверное), шатуны укороченные 129 мм - получается 1.5 литра, вместо стоковых 1.3 (с нивовской поршневой было бы вовсе 1.7).
Но есть момент, народ говорит что лучше вместо укороченных шатунов поставить поршни с меньшей компрессионной высотой, а шатуны оставить сток 136 мм. Вопрос, насколько меньше должна быть компрессионная высота таких поршней, в сети я чот толком нихуя не нашел.
Есть типа со смещением в 2 и 4 мм в основном, но первые для колена с ходом 84 мм, а второй 88 мм, а у колена тройки ход 80 мм.
на самом деле я нихуя не вкурил с этими ходами в распредвалах
>Думаю еще с десяток раз прогнать двигатель в режиме запуск, нагрев до 90 градусов, охлаждение
По мне так это бред. На холодную и на холостом ходу наоборот износ движка идёт больше, зачем тебе этим заниматься? Просто не крути больше 3к первую 1000км и всё. Или ты по советам дяди серёжи собрал такой мотор, что хуй прокрутишь и при нагреве до рабочей температуры он может клина словить?
Движок то в каком месте похож? Объёмом и количеством цилиндров? Так можно сказать, что все движки одинаковые.
На СТО выгоднее делать всё, что разбирается за раз. Там значительная часть цены это снятие-сборка.
Поменял все, до чего смог добраться. Клапана в том числе, все 16. Сальники, маслосъемные колпачки, болты гбц и т.д. загнуло из за того, что несколько зубьев на ремне съело, натяжной ролик был заклинен. Самое интересное, что погнуло в трех километрах от сто, куда я ехал с новым комплектом грм и помпой.
Поршни стоят той же группы, что и родные. Тепловые зазоры в кольцах - минимальный 0,3, максимальный 0,45, все в допуске. Клинануть не должно. Просто очкую пока выезжать
Этот мотор не гнет клапана. Проверь дпкв и шкив
Это другое? Движки вагов с тси, видимо, тоже другое, как и двигатели бнв.
первая замена на 500км, вторая на 2000.
Ошибки читайте.
Вся подвеска собрана на резине. Жидкая резина - жидкая подвеска.
1) При трогании с места иногад обороты падают ближе к 500,но не глохнет. Что это может быть? (мотор 2111 , 1.5л 8 клап)
2) Иногда падает стрелка спидометра, но не всегда, иной раз можно проехать 100 км и всегда видеть какая скорость. Что это обрыв провода к спидометру или датчик скорости?
3) На ровной дороге(свежеположенный асфальт или просто ровнейшая дорога) при положении рычага кпп в нейтрали укачивает неприятно, если на скорости или по неровной дороге ехать, то ок. Смотрел колеса, накачаны на 2.0 все. Спереди только ушатаны оба аморта, это в них дело или в чем другом?
Спидометр глючит из-за плохого контакта на датчике скорости. Было так на 12, вылечил чисткой контактов на датчике и заменой колодки.
я приору в кузове универсал за 200к брал, отъездил пять лет без проблем
Передачи лень включать.
Двушка уже моя, лол. А вот насчёт девятки и её цены есть сомнения.
Ты думаешь, что если приору будут продавать за 500, то она будет в нормальном состоянии?
Выбираю ультранищебродский поджопник ниобий тхреда поясните за модельный тазоряд, плз.
Почему на вторичке такая каша из разных семейств малого класса по схожим ценам? Логично предположить, что более старшие модели новее и технически совершеннее старых, но что-то нихуя подобного. Самары(зубилы) по сравнению с десятым семейством - это ёбанная деградация. Рубленные топором формы, корявый салон родом из 70хх, да те же десятки выглядят более современной платформой, в них хотя бы сидеть не противно.
Далее, калина уан - по ценам перекликается с зубилами и десятками, но это совсем другая платформа. Более новая, более похожая особенно в кузове хетчбек на автомобиль. Короче, чем кроме пацанских стереотипов кококо дедомобиль калина принципиально отличается от зубил?
Тестером проверь наругу на акб при запущенном двигателе без нагрузки и под нагрузкой (фары, печка, дворники).
И хуле я бы с ними сделал в гараже, маня? Подточил? В каком месте? Это же приорошатун облегченый, он после такой подточки может пиздой накрыться
Основные узлы примерно одинаковы, преимущества калины: более просторный эргономичный салон, чуть меньшая склонность к гниению. У калины разнообразие комплектаций: можно искать с 16кл двигателем, эур, с кондиционером и тд. Десятки 8 или 16 кл. Зубилы вообще все одинаковые, ну совсем уж древние на карбюраторе.
так, если даже на снятом с зарядки акб ты при заведенном моторе видишь 13.5, то скорее всего там один диод в мосту отъехал.
вообще там, ну и не только там, а на тачилах с подобными генами, оч ебанутая система контроля бортовой сети, ибо её тупо нет.
Вообщем поясню.
> вторичке такая каша из разных семейств малого класса по схожим ценам?
Потому что васяны не умеют в культуру обслуживания авто.
В результате машина либо вылизана, либо в состоянии говна.
По сути в условиях РФ таз имеет смысл брать только в двух состояниях:
1)Максимально новое/свежее/с маленьким пробегом по верху рынка или выше. Иногда попадаются в любой ценовой категории, но перепуки не дремлют
2) Максимально дешевое.
И сейчас я поясню почему.
Первый вариант- машина свежая, не убитая. Без комментариев, все и так понятно.
Второй вариант- машина убитая и дешевая. Зачем ее брать спросишь ты? Вкладывать же придется дохуя! Но вот только учитывай что делать ее будешь ты или под твоим присмотром, покупать запчасти будешь тоже ты
поэтому и поставить можно что то более менее качественное, что не отъебнет через пару тысяч км. И варить ее будут не железом с крыши, а нормальными кузовными деталями. Выйдет дешевле или также чем брать аналогичный уже сделанный "сел и поехал" авто который сделают наотъебись, поставят самое дешевое говно из запчастей, зашпаклюют арки поверх днища и тд.
Все что между этими двумя состояниями уже побывало в такси, уже выебано несколькими поколениями васянов, с дублем птс и заварено консервными банками. Я сейчас на примере 2110/2114, калины дороже, но ситуация схожа.
Зато с музыкой и на дисках. Хочешь купить такое авто за 100-150
и потом орать какой таз говно? Welcome.
PS:
смотрел на выходных калину 8 года, хетчбек, за 135, правда в салоне, от безысходности уже туда поехал.
По днищу есть нарекания, но крепкая, есть подкрасы, но силовые без вмешательств, даже телек родной.
Вышел менеджер и сказал "номер двигателя несовпадает, теперь сверять начали, надо проходить экспертизу, она стоит 8 тысяч, на это скинут"
Занавес.
Казалось бы хорошая машина, а делать ей уже нечего- потом хуй продашь.
Так нет аккум дома на зарядку ношу, выше 13.5 он не заряжается
Ну ниже 13 под нагрузкой и на оьоротах ~2к это уже не норма
Хочу задействовать нерабочие лампы на приборке, ну и типа прикольно же, сидишь за рулем и наблюдаешь неисправности не вставая с места.
Она работает в паре вот с этой йобой, в блоке предохранителей должно быть место под нее.
На заведенной машине-то сколько?
Добра тебе, анон.
Сколько в среднем стоят приспособить и набор нормальных шайб?
Трудно регулировать? нет
Сколько у вас стоит регулировка? 500рэ не дохуя?
Калина 1 восьмиклоп, показывает мгновенный расход 17-19 литров на первой передаче с выжатым сцеплением. ТАЗ при этом катится под горку. Также есть подергивания при трогании. На трассе на 100км/ч мгновенный расход 5-6 литров, какбэ норм. Что делать? В инжекторах не понимат, до этого был карбовый ТАЗ.
Есть желание разобраться самому, если для этого не нужно YOBA оборудование.
На какой стул сесть?
500рэ вполне нрриальная цена
12 лучше
Бля вы заебали, насмотритесь мемов про хаха тазы говно хаха)) от пассажиров трамвая, а потом у вас тазы сыпучие
Ланос буквально быстрее тазов гниёт, и по поломкам не уступает, а салон меньше (ну тут я с 15 сравниваю, не с 12, у двенахи и ланоса одна проблема - я вечно башкой в стойку лобаша вхожу когда сажусь)
ланос так же как и таз ломается, а таз ломается достаточно редко, если нормальный выбрать самостоятельно имеешь навыки, и то ломается грубо говоря по мелочам - доехать своим ходом сможет до места ремонта
У меня уже 2 года вместо сломанного РХХ просто изолента на дроссель намотана, чтоб он не закрывался (да я уебан)
Что ланос что таз - одна хуйня, но у ланоса можно найти кондей и усилитель руля, но ланос и стоить будет дороже
Полиуретановые жестче, передают больше вибраций на руль и кузов. Цена долговечности.
>Нecмoтря нa выcoкyю прoчнocть пoлиyрeтaнa и eгo cпocoбнocть выдeржaть выcoкиe нaгрyзки, oн нe мoжeт прoтивocтoять cкрyчивaнию
>нe мoжeт прoтивocтoять cкрyчивaнию
Лaднo, я пoнял, cтaвлю рeзинки. Глaвный caйлeнтблoк пoпeрeчнoгo рычaгa кaк рaз рaбoтaeт нa cкрyчивaниe.
Ставь сток и не выебывайся, чай не на корче ездишь.
Ты не поверишь, они ВСЕ работают на скручивание.
Я пиздоглазый. Чтоб ремень поставить надо всякие динамометрические ключи? Или можно так затянуть?
можно и так, ролик затягивается паспортным моментом 37-45 ньютон, это хорошее такое усилие при затяжке руками. не до опизденения, но хорошо подтянуть нужно. Главное натяжение ремня чекать, в руководстве должно быть написано до какой степени упругости он натягивается
сэви
На всратый нонеймтелефон с али,или древний сосунг, в 4.4.1 андроидом. Откуда у него деньги на телефон, все же на нексию уходит
Не стоит. Зимой охуеешь, будешь как на табуретке. Да, они дольше живут, но у тебя кузов быстрее сгниет, чем рассыпятся нормальные резинки
именно так
Но зачем? Он вообще штрафа не выписал. Сказал исправить в птс все, а то могу попастся на экспертизу и отпустил
Но ведь там оппозит и стук в четвертом цилиндре ух насваймобиль, вот бы оцинковку ему и металл попизже
Когда впереди пустая дорога до перекрестка, светофор зажжется через пару минут, дауны уже приехали на красный быстрее всех и ждут, а третья передача уже прошла 2к оборотов и 40км\ч, то не включить нейтраль тупо. Когда подкачу на нейтрали к светофору будет у меня 20км\ч, а у даунов по прежнему ноль я их обоссу и уеду.
> грит хуле у тебя в птс ничего нет?
Ручки нет/писать не умеешь/вторжение инопланетян на землю
Мимо ездил год по дкп и также продал.
>но у ланоса можно найти кондей и усилитель руля
Так и у таза можно, пидора, калина, например. Даже на моей десят_очке гур с завода, можно и кондей вкорячить, на некоторые экспортные варианты и он ставился. Может вкорячу себе как разбогатею гур продам, эур воткну.
В каком месте сломался? Обычно ломается в районе ручки открывания, пассатижами берешь торчащий тросик, тянешь и открываешь.
Оборвался неизвестно где, просто ручка перестала открывать капот, сейчас попробую посмотреть, может и правда получится.
Чё нет то? ФИО владельца пишут в страховке во владельца. Меня в страхователи. Список лиц допущеных к оформлению не ограничен
Тьфу, список лиц допущеных к управлению
В районе ручки трос на месте, но ручка свободно ходит, трос вытянуть не получается, как будто он просто растянулся.
Не. 4 страховки уже так покупал. Челу отправляю фото прав и стс. Ну у меня в городе дешевле 2к не продает осаго
>Ну у меня в городе дешевле 2к не продает осаго
Блядь, криво написал, имелось ввиду, что это дороже, а не дешевле. У меня первая сосага вышла в 6+ тыщ, при том, что я один там вписан, лет мне больше 22 и стаж больше 3 лет.
Я имею ввиду осаго которое без выплат. Оформляется не офицально, но в базе есть. По такому двигался на прошлой машине, иномарку дважды с штрафстоянки забирал, батя новую из салона ставил по ней.
С выжатым сцеплением - ползу в пробке. Я привел пример езды под горку, чтобы подчеркнуть, что машина должна есть НИЧЕГО, поллитра-литр, потому что двигатель работает без нагрузки, на холостых. А мгновенный расход показывается 17-19 литров.
Алсо, скинул фишку с ДМРВ, ничего не изменилось. Видимо, это не ДМРВ.
нет
Тазаны, подскажите по оформлению документов на купленный с рук тазик. Что как и в каком порядке.
Буду на следующей неделе себе первую машину брать, но вообще не вкуриваю в юридические тонкости.
Такая же машина, тоже в последнее время вырос расход по городу (именно при накате при выжатом сцеплении не смотрел, так что ХЗ), а по трассе 5-6. И вот на днях отвалился катализатор, сейчас чинят. Возможно, он сифонил и смесь была неправильная
мог соскочить конец со скобы
>>56798
прочерки на передаче. на холостом 0.7-0.8 (на десятке у товарища столько на холостом потребляет)
>>56837
а мне поясните за постановку на учет с неродным двигателем. тобишь конструктивно модель та же но но нлмер другой. че там где экспертизы подходить стоит ли это денег?
В гугле все написано, припездень. А серьезно, единого гайда нет. Узнавай в своей мусарне, какие действия
Есть проблема,супер слабые тормоза на 2105
Началось месяц назад где то
Нажимаю на педаль на половину хода,машина едва замедляется (раньше так было если нажать на пол сантиметра буквально)
Нажимаю почти в пол,тормозит чуть активнее но все равно никак
Колодки еще половина,жидкость по уровню вроде
Так что это либо воздух либо я хз
А что там понаделают? Гарантия, ТО хозя пройдет, чето отъебнет - починят. Бери и катайся, меняя масло сам или у Ашота
Сколько стоит?
Шланги смотри. Скорее всего им приходит пиздосий и их дует при нажатии на педаль.
Тормозуху прокачай для начала.
Я вот этого не знал.
Ужаснулся на скольких машинах у меня она была черная.
Охуел от того как я все это время ездил...
Сейчас збс, в прошлом году прокачивал всю систему.
да, конечно.
просто так получилось что брал машину без двигателя. вот сейчас вкинул двиг, той же модификации.
и тут наткнулся на инфу что экспертиза платная. еще вопрос могу ли я посетить экспертизу а потом мрэо?
ибо геморно ехать в мрэо стоять очепедь чтобы потом услышать езжай на экспертизу. посему вопрос где делают такого пода экспертизы?
Короче когда прикуривали от lifan x60 повисла сопля в катушке зажигания аж пробило корпус и сгорели мозги электрик сказал, что кишки подключены были на прямую к мозгам без предохранителей в итоге заклинившая помпа обошлась с работой 14к
Только если с дикой скидкой. Иначе надо брать бомжевесту
New Galaxy?
Даун, пока ты доедешь твои обороты упадут в ноль, а я подъеду воткну нужную передачу и нассу тебе в ебало и уеду.
Феликс норм. Если был залит тосол или г11 подойдет
даун здесь только ты и нексияёб
На моей новенькой семёрке 2008 года, на расширительном бачке, была наклейка - тосол felix.
Так, не знаю куда писать, потому что вопрос действительно тупой в духе "решите всё за меня". Да и вообще вопросов дохуя. Кому лень читать - в конец.
Итак, предыстория. Переехал их Мухосрани в ДС2 на своей шестёрке 92 года, обжился, купил себе здесь другую тачку калину, не смейтесь, а верная шаха стоит уже полгода на приколе.
Шаха непосредственно в данный момент не ездит - нет аккума, проблема с зарядкой, ну и хуйня по мелочи.
Калину я сейчас продаю/отдаю по определенным обстоятельствам, надо брать другое авто, но тут я вспоминаю, что у меня ещё есть шаха. Езжу я с тянкой немного, в магазин там или на природу погулять в роще, в музей какой-нибудь. Значит, варианта всего 2:
1.) Сливать шаху тоже брать норм тачку.
2.) Чинить её, не тратить что уже есть, копить деньги на тачку получше.
Проблема ещё в том, что я ебучий перфекционист, то есть, я не смогу заменить просто пару реле, гену и купить аккум - мне ещё нужно будет отрегулирвоать карб в идеал, подшаманить печку, заменить масло и все филььры, свечи, перебрать проводку, заменить сальник в мосту (потеет), поменять подшипник в правой ступице и т.д. и т.п.
С другой стороны,е сли вообще нихуя не делать - кто её возьмёт не на ходу, лол?
Я вот что подумал - может, есть какие энтузиасты в ДС2-то? Ну которые там из этих классик делают ретро-кары путём мойки и покупки красивых дисков? Я бы тем пацанам чисто за символическую цену всё отдал бы, лишь бы они сами с ней ебались. Или если чинить - где есть хороший сервис по классикам в СПб? И есть ли вообще?
Алсо, кузовщина у неё в иделаьно состоянии, два года назад перекрашивали.
Короче, резюмируя:
1.) Что лучше - купить сейчас тачку чуть похуже но сразу, или ездить на шахе пока ездит и копить на получше?
2.) Есть ли в ДС2 хорошие сервисы по шахам? Чтоб и мост глянули, и карб почистили/отрегулировали?
3.) Есть какие-нибудь клубы по интересам в ДС2 со всякой "боевой классикой" здорового человека? Ну не там где пружины режут и "абибас" наклеивают, а где приличный вид им стараются придать?
4.) Долбоёб ли я ездить в 2019 на шахе, которой лет ровно столько же, сколько мне?
Так, не знаю куда писать, потому что вопрос действительно тупой в духе "решите всё за меня". Да и вообще вопросов дохуя. Кому лень читать - в конец.
Итак, предыстория. Переехал их Мухосрани в ДС2 на своей шестёрке 92 года, обжился, купил себе здесь другую тачку калину, не смейтесь, а верная шаха стоит уже полгода на приколе.
Шаха непосредственно в данный момент не ездит - нет аккума, проблема с зарядкой, ну и хуйня по мелочи.
Калину я сейчас продаю/отдаю по определенным обстоятельствам, надо брать другое авто, но тут я вспоминаю, что у меня ещё есть шаха. Езжу я с тянкой немного, в магазин там или на природу погулять в роще, в музей какой-нибудь. Значит, варианта всего 2:
1.) Сливать шаху тоже брать норм тачку.
2.) Чинить её, не тратить что уже есть, копить деньги на тачку получше.
Проблема ещё в том, что я ебучий перфекционист, то есть, я не смогу заменить просто пару реле, гену и купить аккум - мне ещё нужно будет отрегулирвоать карб в идеал, подшаманить печку, заменить масло и все филььры, свечи, перебрать проводку, заменить сальник в мосту (потеет), поменять подшипник в правой ступице и т.д. и т.п.
С другой стороны,е сли вообще нихуя не делать - кто её возьмёт не на ходу, лол?
Я вот что подумал - может, есть какие энтузиасты в ДС2-то? Ну которые там из этих классик делают ретро-кары путём мойки и покупки красивых дисков? Я бы тем пацанам чисто за символическую цену всё отдал бы, лишь бы они сами с ней ебались. Или если чинить - где есть хороший сервис по классикам в СПб? И есть ли вообще?
Алсо, кузовщина у неё в иделаьно состоянии, два года назад перекрашивали.
Короче, резюмируя:
1.) Что лучше - купить сейчас тачку чуть похуже но сразу, или ездить на шахе пока ездит и копить на получше?
2.) Есть ли в ДС2 хорошие сервисы по шахам? Чтоб и мост глянули, и карб почистили/отрегулировали?
3.) Есть какие-нибудь клубы по интересам в ДС2 со всякой "боевой классикой" здорового человека? Ну не там где пружины режут и "абибас" наклеивают, а где приличный вид им стараются придать?
4.) Долбоёб ли я ездить в 2019 на шахе, которой лет ровно столько же, сколько мне?
Ты еблан? Чем тут выёбываться, калиной, которой у меня не будет через две недели, или ШЕСТЁРОЧКОЙ-ПИСЕЧКОЙ в 2к19?
>потому что изначально то проектировка была под густой тосол
Охуительные истории просто. Прикинь, я щас вообще на воде езжу и ничего, хватает густоты.
Первое что на ум приходит, но в салоне не воняет и пол сухой. Там есть скрытые полости ?
Пересказываю что слышал
Ну и так,почему тогда тосол не умер как вид,если есть божественный антифриз в ту же цену?
Я думал, такие кузмичи давно вымерли.
>Ну и так,почему тогда тосол не умер как вид,если есть божественный антифриз в ту же цену?
Антифриз обычно раза в 2 дороже. Но я по скидке беру по 500р за канистру, чуть дороже тосола выходит.
Ну хз,если брать какие то бренды известные может быть,но я лучше по старинке
А вообще
Почему бы не лить в жигу 98 бензин,а лучше 100
Да,конечно она расчитана на 92 но ведь я лучше знаю чем конструктора,ух заживем
Сарказм,но суть наверное понятна
>Да,конечно она расчитана на 92
Покажи мне документ, где говорится, что в жигу 2008 года, надо заливать иск. антифриз марки "тосол".
На бачке ОЖ почитай,я хз про тосол felix ТС-40
Ну и конечно это носит РЕКОМЕНДАТИВНЫЙ характер,но энивей
Ну,не 200 конечно
Да и не за 5 лет
Все равно буду заливать тосол,качественный тосол> подделаный антифриз известной марки за много денег
>На бачке ОЖ почитай
Ага, у меня на четырке, на крышке масляной горловины тоже "роснефть" написано. Боле того, на крышке бензобака, такая же мулька. Хотя в мануале и вязкость масел, с другими марками и бензин без указания марки вообще (только октан). Роснефть не доплатил)))
>>59982
Рекомендуют, вроде, раз в пять лет менять.
>Все равно буду заливать тосол
Ок. Я не против.
>качественный тосол>подделаный антифриз известной марки
Ясное дело. Ну и Лукоил минералочка, запруфанная, лучше бадяжного мотуля.
На 93, этилированный
При мне, да и все запчасти мои были, у старых ключ сгорел вместе с дорогой и пару кондеров, мозги 8к в магазине, за 3.5к нашел на разборке с гарантией, что можно вернуть если не работают
Кстати, с новыми мозгами тачка нихуя не тянет как раньше, можно ли самому прошить блок без регистрации и смс? Блок Калиновский на чепырку поставил если что.
Да, и на редкость надёжное. Этот привод - один из немногих узлов в который я вообще не залазил за 6 лет анального владения жигулями.
Почему так не сделают на зубилах? Нахуй эти рвущиеся тросики. С кокономить решили?
>что в жигу 2008 года
>принесла совковую книжку и думает что умная
Не, ну вы только осмотрите на этого пиздоглазого, тупорылого кузмича.
Тросик лучше, потому что. Ты иск.из системы цилиндр, бачки, шланги.
Да
У меня девятка, стоит ЕВРОПАНЕЛЬ, вся вшатанная, покупать более сохранную и ставить или есть какие-то новые дитоли?
>2008год
>нихуя не изменилось.
"Тосол" уже как 17 лет потерял монополию на ОЖ, лел. Ну и по мелочи.
>или есть какие-то новые дитоли?
Европанель последняя на зубилы с завода. Новые дитоли можешь колхозить сам от чего угодно.
Я в гугл залез, а там миллионы сайтов типа ВАЗ ЧИНИМ САМИ и там полная хуйня написано, в рот ебал.
Книжку по ремонту скачай с торрентов. И мануал который при покупке давали.
Проще, и не надо еще один контур гидравлики делать
>фрезеровать гбц и менять помпу
Ты безграмотную хуйню пишешь, особенно насчёт фрезеровки. Даже если ты нальёшь вместо охлаждайки ядрёной щёлочи и придёт пизда каналам - фрезеровкой ты ничего не исправишь. Хуй знает зачем ты её приплёл, наверно совсем даун. Да и с помпой ничего не случится, она тоже дубовая.
Алсо, диды ездили на воде из под крана, Карл!
Яж не знаю, когда ты, или твой batia ее покупал. А так да, лет 15 назад, был вариант купить новой. А переможцы ее до 2011 года штамповали.
Он себе купил нексию один в один как у нексиядауна и говорит что топ тачка по цене видюхе, я на Ютубе наткнулся на видос, охуел. Алсо там не один видос, он чего-то допиливает дальше, короче я не стал смотреть ведь я убежденный говноед тазовод и не предаю секту.
Как раз таки тот, только усы отрастил и за город переехал. А еще женился. Сам катает на Нубире, жене кексию купил.
С этим никто и не спорит, однако совпадений много вот я и думаю, что это один и тот же хуй.
Врёти, их два, мурк не мэддисан.
обрати внимание на возможный цокот на холодном двигателе. Если присутствует - тебя ждёт капиталка двигателя
Вот кстати да. Дохуищща подозрительно дешевых приор "нибит никрашин" от продавцов с кавказскими именами. Чего она им так приглянулась, лол?
Бодрый 16клапанный моторчик, простота в обслуживании, приемлемый интерьер и экстерьер, чоткая репутация.
Бери. Минусы - нахуй не нужный подлокотник, дребезжат стекла в приопущенном состоянии, эта сука сильно греется. Если за бортом выше +20, стоит чуть постоять на светофоре, начинает хуярить вентилятор. Плюсы - бодро едет, з/ч хуйня стоят, тянки текут, быдло боится
>за 10 15 тысяч
нет. Может быть очень очень в селе, где работают почти за бесплатно.
>Владелец ломит 70 к. Я предлагаю 50-55
Сомнительно даже за 50. А вообще я бы не связывался с сумасшедшими, которые за такое 70 просят
Я бы не связывался, но выбор 11 модели скуден и не считая днища по остальнымм параметрам она лучше многих куда более дорогих машин из тех что в продаже в городе.
Поставил новый генератор от восмёрки, на 55 ампер. Встал заебись, подключил через другое реле, всё работает, но вот какая хуйня: на холостых с небольшим подсосом выдаёт 13.8 вольт на клеммах акб, а если включить вообще все потребители (кроме туманок), типа дальний, печку, аварийку и нажать на тормоз - напряжение на холостых на клеммах акб падает до 13.0 - 13.1 вольт.
Это же слишком мало, не? куда вообще смотреть? Гена новый, ремень новйы и натянут заебись, не просакальзывает, не клинит.. Проводка? Или что ещё может быть?
А какая прошивка была?
Кран печки.
И как выбрать динамометрический ключ ещё скажите. А то цены на них от 1к и выше пошли
>какого производителя
Gates оригинал. Меняй вместе с роликом и помпой.
И не допускай жопоруких до этого дела.
Не, у меня Калина. Просто подумываю о смене на Нексию, так как её проще найти с кондиционером.
Шило на мыло меняешь, причем мыло так себе, тянет только на хозяйственное.
Узбекия это ж почти Россия.
Тазов с кондеем дохуя. Не меняй машину, на хуету пенсионерскую.
Лолб. Ну я на днях буду на М. Волковская.
НИЗ бери
1000
>медисон
>переведи с зумерского.
Да ты охуел! зумеры еще в яйцах в своих папаш болтались когда мэд королем рутуба был
Тачка 2107, глушитель задевает перемычку хз как правильно она называется под днищем и передаёт стук и вибрацию.
Прошлый владелец решил проблему засунув туда фильтр, чтоб вибрации фильтровал. Недавно фильтр, блять, забился и слез, и перестал выполнять свои функции.
Можно ли решить проблему без колхоза?
Решаема ли она в принципе?
Видел не только у себя такую хуйню.
Именно она.
я только один раз был в сервисе - двигатель капиталил. И то это был частный дом с гаражом
Ну а я работал на сто, а за сменил род деятельности. Инструментов не прихватил, гаража нет. Пиздос непривычно когда твоё авто кто то другой чинит, а ты должен наблюдать за этим.
Короче мне прилетает энное количество денег скоро, и есть выбор.
Либо я покупаю себе топ пекарни, пс4, микрофон чтобы попробовать стать медиа звездой, телефон, одежду, ноут и второй моник и ваз 2110/ваз 2112 по верху рынка
Либо покупаю пекарню и самую старую ладу гранту первых выпусков, в хорошем состоянии.
Выбор только такой. Я вот думаю что мне будет гораздо уютнее, если я буду обладать всеми "Домашними" плюшками и ездить на хуете, нежели если буду давить тапочку гранты.
Скажите плиз ваше мнение. Вот я работаю на работе, пиздец, я же только утром и вечером на машине, а потом как мудак сижу обосранный без всего с "хотелками" дома. Ну пекарня есть, но ни одежды ни хуя блять, как долбоеб работать, чтобы одеться и кусочек на пс4 отложить. Кийосаки, вкатывания в погромисты и инфантильность мы пока отложим, это другие разговоры.
Единственное что может перевесить чашу весов, та самая загадочная гранта, которая может оказаться настолько лучше двенашки, что заставит меня повзрослеть. Вот только настолько ли ужасно десятое семейство...
у тебя проблемы с деньгами, а ты хочешь взять ещё 2 пассива. Почему гои такие тупые?
Деньги тратить надо на то, что приносит деньги, а не что поглощает деньги
Кийосаки залогинься. Не в тазотреде об этом поясняй. Давайте про машины блять.
Насколько я ахуею с полным набором плюшек но на 10ке? Гранта блять сыпется? Даже в ебаном факе ее нет, походу на дваче ее не уважают я хуй знает.
Вот про калины тут регулярно вопросы в стиле "отъебнуло то то"
Пиздец,дс боярен,или диван? За 2111 на восьмиулопе дам косарь не более. Дебил блядь,вы цены из головы высераете?
выбор простой:
нищеброд? машина не нужна
Средний класс? Приора, калина, гранта средней свежести
Дохуя денег? Идёшь в салон с заморскими автомобилями и покупаешь что понравилось
Ну, если действительно отбросить все разговоры о целесообразности данных трат, то если ты не ездишь часто по трассе и вообще проводишь в тачке время по минимуму - я бы остановился на первом варианте.
Калина, на самом деле, охуительно надёжная тачила, как по мне, гораздо надёжнее 10 семейства, она даже как-то собрана лучше, лол.
Тут о ней вбросы часто, потому что банально большинство здесь сидящих ездят на калинах.
О поломках на классике и зубилах, например, не пишут, потому что это уже чисто само собой разумеющееся.
Я не работаю еще, хуй знает кто я. Высшее есть, военник есть. Ну 30к в своем крупном мухосранске получать смогу, учитывая что не пью и не курю, ем мало, то не так уж плохо.
Хотя я догадываюсь что здешние тазоводы это инженеры и айтишники с 50к-80к ЗП, ну тогда да, я нищеброд.
В целом хуй знает, вроде средняя же ЗП для мухожоп.
>>61802
Какая трасса, ты что, я про это же и говорил. Работать в офисе, утром и вечером ездя, кайфа особого не испытаешь от гранты. Хотя вот хз насколько она хороша.
Ну ощущение как будто они идентичны по надежности с 2110, по крайней мере читая этот тред.
Вот начиная с грант, как будто уже другой автоваз идет. Всякие ларгусы, весты, это все немного лучше. Ну и калина 2.
Пока родители помогут, я понимаю что на дваче все невозможно, и я буду искать работу полгода а тачка сгниет за это время. Но по теме. Шо выбрать между двумя вариантами?
Просто Калина 1 банально старее, чем калина 2 и гранты. Это вообще, по сути, одна и та же машина, всё различие в деталях.
У меня хуета как на видео - https://m.youtube.com/watch?v=kThQbcSE9b4
Что это? Нужно СРОЧНО менять тросс или сцепу? Или походит ещё? Кто сталкивался? Гранта.
Значит ваз 2110=гранта, Господи я гений многоходовочек. Ну че пацаны? Посаженный таз?
Искру проверяй, подачу топлива.
> 50к-80к ЗП
Я с 175к на калине 1 езжу, жалко тратить на нормальную тачилу 800к-1кк, так и езжу.
Если бенз есть в карбе - значит, нет искры.
ну и ты уже свечи залил, наверно - выкрути любую и проверь
>>61834
Чет я приуныл, может тазы действительно для обеспеченных господ.
Здесь есть люди которые зарабатывают 30к? Сколько минимальный порог для тазовода то? Мои 30, это ваши 50 наверно, учитывая как вы любите покурить, попить, поесть, купить копченные колбаски к пивасику. Значит чисто теоретически я смогу придурить...
Я юрист, 40-70 к, приора. По существу, возьми гранту. Если хуерук или нет желания ковырять таз, ты заебешся с 2110/11. Они съедят в первый год больше денег, чем ты сэкономишь
Тут выбор видимо все равно, либо копить на то что не купил, либо чинить таз. Можно кста реально нахуй послать эти машины ебучие, но автобус мне быстро покажет кто тут главный.
Сука как же сложно блять. Просто нет никогда единого менения, у одних десятки ломаются, у других нет. Хотя да...гранта, гранта не ломается ни у кого. Как же хочется комплектацию стандарт, с черными бамперами и чтоб она бежевая была ну или белая на крайний.
Ну че пацаны получается? Это нам сколько придется на ноут, пс4, микрофон, одежду копить? Ебануться. А еще же нужно гранточку заправлять.
Не хотелось бы показаться снобом или троллем, но может быть всё-таки сменить работу? Как-то попробовать зарабатывать побольше, может локацию сменить? Машина не стоит того, чтобы ради неё себе во всем отказывать. На крайний случай можно найти работу рядом с домом и ходить туда пешком. Если работа не связана с передвижениями, то машина это скорее обуза, чем что-то приятное. Особенно таз.
Не покажешься, я конечно думаю в этом направлении. Работу менять не надо, я еще не работаю. Но начать выше 25-30 мне кажется анриллом в моем городе, он крупный, так что на Москву менять желания нет. Хоть это и плохо, знаю, но не хочу я туда ехать.
Город небольшой(по территории), так что все относительно недалеко, минут 30-40 максимум езды. Можно пока не брать вообще тачку, раз не тяну ее. Отказывать ради нее даже не думал, я уже в универе насмотрелся на такое.
Найс, щас начну работать, потом вкатываться в программирование по часу вечером, глядишь через 3 года куплю себе гранту из под такси.
Просто я не понимаю порог тазов. Но наверно да, за 30к ЗП, нужно иметь руки и ездить на 2112 или ходить пешочком.
А порога нет никакого. Больше половины машин продаются в кредит, а в нищеброд-сегменте так и вовсе процентов 70. Всей семьей платят, на бизнес-ланчах экономят, в чеплашках картошечку носят с сосиской на работу. Гранта самая продаваемая тачка изсалуну сейчас. Возьми классику, поезди-посмотри, их полно в приличном состоянии до 100к. Поездишь, поучишься, по мелочи что-то сам чинить научишься, да даже в сервисах много не возьмут. Понятно, что это не машина, а какое-то оркское багги скорее, но если хочется ездить, то чому нет?
Лол, так проще уж десятое семейство взять. Зачем классику то сразу. Мне уже не 18 чтобы мне ездить хотелось, скорее я воспринимаю это как необходимость. Быть дибилом который теряет в деньгах и возможностях из за машины не хочется, как те семьи, поэтому я лучше в гран туризмо поиграю на своей плейстейшн. А пока тогда лучше думать над повышением доходов.
Кийосаки победил, тазоводы оказались сильней. Хотя риск что я сорвусь и куплю таки есть, но наврено деньги лучше просто положить. Спасибо за сеанс психотерапии и личностного роста двач!
почему бы не взять приору за 200 и там как раз останется на более менее пекарню и может и на пс4, хотя абсолютно не понимаю зачем обновлять пекарню и покупать тут же пс4, ты уж выбери что то одно
Когда я зарабатывал 30к я ездил на восьмёрке, только их сейчас уже и в живых нет. Бери десятку и не выёбуйся, нормальная машина.
Подходит, конечно, но гранта, тащемта, поприятнее будет во всех отношениях.
Тут ведь суть в чем - если он проводит в тачке много времени - лучше всё-таки тачку получше взять. А если он основное время проводит за играми - тогда уж плойку или кудахтер, а тачку попроще.
Тем более, он не между лексусом и запором выбирает, там разница не такая уж и критичная.
Да. Это пластиковая хуета - автонатяжитель типа
Забей хуй, а пока забиваешь хуй, почитай гранта-форумы на тему натяжителя тросика сцепления.
Не понимаю логики гаражевладельцев. В екб они от 300к в ближи жилых домов стоят. Таз стоит 50к. Можно продать гараж и купить условный Логан/Лачетти
Не ну а толк с гаража? Кузмичевать древне говно. Если только есть интерес ремонтом заниматься
>недвига
Лично мне кажется, что в большинстве случаев гараж это бесполезная бетонная коробка 3*5 без отопления для хранения хлама и соленых огурцов, а иногда для неездящего драндулета. Ну или чтобы без конца ремонтировать свою lastochque. Опять же при цене 200 и более - ну вряд ли какая машина столько сожрет на ремонтах. Нахуй ее вечно ремонтировать, если можно взять поновее. Хотя может некоторые любят сами кузьмичевать. Некоторые используют как склад для хранения оборудования/материалов. Но вскрыть как нехуй делать, охрана не везде есть. Если хранить надо где-то ценные грузы, то лучше подыскать склад с окспахой. Короче, пережиток совка какой-то, когда люди на тачках зимой не ездили и там и хранили свои тазы, там же и шаманили, т.к. сервисов не было
>>61917
>>61964
>>61973
>>62209
Так, эсли у меня остается 150 это уже жестко 2110? Калину я так понимаю за это не взять, нужна же еще страховка, хуевка, расходники поменять, охуеть от состояния тормозной системы и подвески от прошлого хозяина. В целом года 6 можно взять, но они говорят гниют, а норм оцинковка пошла только с 8 года якобы. С другой стороны не может же калины тех годов по кузовщине быть хуже чем ебаная десятина. Как же хочется сесть на хуй и рыбку съесть.
ЧОТА скрипит и пердит спереди при нажатии газа. Эта подвесОЧКА или еще что?
Что может сигнализировать и проблемах с ШРУСами и приводом в целом? Каковы последствия?
Два месяца назад говорили, что один пыльник в трещинах и нужно менять ступичные подшипники на передней оси.
Как понять что задним стойкам и амортам пизда и стоит ли их менять?
НА скорости 40-60 км/ч, при оборотах норм, а на нейтрали чуть дергает перед, как бы вверх-вниз. Выглядит будто двигло шатает, но хуй. На ровной дороге, даже дергает, че может быть? Колеса не балансировал и ваще хуй знает как это проверить лол.
Недавно кстати еще пробился, как понять шина ремонтопригодна или нет? Там какая-то кама всесезонка была. Уебался в яму задним колесом на скорости 70 км/ч.
Мимо 2112 господин
> Логан
Прокатился сейчас на лоханке 2 после своей приоры, шумка лучше, салон гремит меньше, не едет, сиденье и подлокотники пиздец не удобные, центрального подлокотника нет вообще, коробка воет, вибрации на педалях, а вместо нормального рычага КПП дилдо, вобщем говно.
Хочу писечку приору 16 клап на кодее полный фарш
мимо 2114 ИТС - но блин, она реально ИТС, но хочу приору и 106 л.с.
а ты смотри не в близи.
у нас в пешей доступности тоже от 300-400 цены. в менее популярных местах ценник до сотни.
>>62531
калина за 150 наверно норм будет. не без проблем. но имхо лучше десятины.
товарищу три года назад взяли калину 1 хэтчбэк черный с черным салоном. последнее довольно нечасто встречающееся явление, поэтому ценник был выше. а так за 150 плюс минус среднестатисьические такие калины. седаны еще дешевле
Ну с черным салоном это жир. Они же пошли с года 12 наверно, тут такой не купишь. Проблемы вот правда мне не сильно нужны, а покупать на последние деньги машину - плохая идея. Буду смотреть.
Внезапно появилось 2. Один за 130 без электричества, владелец пишет должны в ближайшее время провести(снести) и ещё один без фото и описания за 110
как хорошо жить в замкадье: пешая доступность, несколько здоровенных массивов, купил за 60 кирпичный, со смотровой ямой, перекрытием из швеллера. Электричество, расчистка дорог, охрана - само собой. Взнос 4к в год
плюсую
>>62734
так же полтора года назад купили другому приятелю 2112 на шестнаре за 37. пороги гниловаты, да и ремень грм дристнул почти сразу. поменяв поршня на безвтык и клапана рванули на море. недавно вот в челябинск и обратно доехала. но мелочью постоянно ебет мозги. ну либо друган криворукий лол
Тоже так думал, пока сегодня по пути на работку у меня не порвался жопа шланг к рабочему цилиндру. Магаз рядом был, сходил, купил, поменял заодно с рабочим цилиндром, а то у меня он уебаный был. Начинаю прокачивать тормозуху насосом, не качает. Сунул щячло в подкапотку чтобы еще доотвернуть штуцер и получил полный еблет тормозухи из взорвавшегося старого шланга бачок-главный цилиндр. Пошел купил шлангочку. Не качает. Разобрал главный, манжетки вроде норм, поставил обратно, КАЧАЕТ! Прокачал, сижу в машине и слышу звук шипящий из-под педали. Всё таки этот мразь мать его ибал главный цилиндор пропускает гнида ебучая. Щас пойду опять в магаз за детальем и тормозухой.
Первый раз за 7 лет такая хуяня с гидроприводом.
>коробка воет, вибрации на педалях, а вместо нормального рычага КПП дилдо
Ну про приору понятно. А в Логане-то что?
У нас губер начал анальную борьбу с самостроем и вообще с гаражами. В прошлом году снесли нахуй мой гаражик. Теперь как еблан у дома ремонтируюсь. В сервис ехать боюсь там на до мной смеятся будут - "Фу лошара, на тазе ездишь"
Если у тебя на фото "гниловата", то у меня ваще гнилой насквозь ушат. Девятина 2001 года, левый порог с дырками, правый оставили почти целиком на бордюре, лол.
>>62826
Я так и делаю, а хуле, в гараже инструмента нету, там мотоцикл стоит, света нету, нахуй надо.
>>62599
Удроченный лохан, ездил на новом, весьма приятно, не считая уёбищной эргономики салона, всё таки у девятки например лучше.
тут накладки пластиковые с завода, под ними не видно.
а вообще если кому интересно, то она неспешно продается
> Удроченный лохан
Пробег 45к, всего.
> весьма приятно
Если только с точки зрения акустического комфорта - на ямках салон меньше гремит.
> уёбищной эргономики салона
Это, да, при создании этого ведра про эргономику вообще не думали.
Тазаны, купил elm327 блютуз 2.1, а он не конектится к телефону, хотя работает, телефон его распознает, в чём причина?
Я так понимаю, что 2.1 не может приконнектиться к твоему эбу, он для более свежих бричек.
Вообще похуй, будь дерзким. Я таких мажористых пидоров например принципиально не пускаю когда эти наебатели системы из левого ряда начинают нагло лезти, смотрю в глаза и спрашиваю какого хуя. А ты, омежкин, прячься, а то вдруг барин посмотрит на тебя, да подумает, что ты лошара-тазоблядок.
садись на бутылку и говори ТАЗ круто!
Ну и как дюжина?
Откатал на рабочем логане2 3 года, с комплектухой битч+, так как нищий хохол - накопил еле еле на приору.(ланос как то не доставил совсем,тем более барабан комплектуха).
По логану - машина для деда-бомбилы.(причем 1й более удачный чем второй) Если б еще задний ряд складывался - то вообще лютый вин для семейных людей.
Отьездил на 1.2 - что сказать, хоть мотор и 16v, но так как машина фирмы, езжу как на раллийной, 3-4к/об, по другому - засыпаю за рулем.180к пробег с 2015 года. Я не супер автознаток, и понимаю что это бюджетная тачка но блин, едешь по трассе 120 зимой - остывает за 20 сек при выкл печке. Гул с колесных арок лютейший. Я понимаю что Рено с Вазом глупо сравнивать, но все же. Такое чуство что она вся дырявая. Есть первый логан на фирме - оттуда только положительные комменты. Салон во 2м - как по мне ущербен. Я понимаю еще если мы про бюджетки говорим а-ля ланос/кексия/ваз ,но тут он не далеко от них ушел, хоть пока и не скрепит.ИМХО не уютный от слова совсем.Субъективно конечно. За рондую магнитолу - ставлю +. За ремонтопригодность тоже +. За то что терпит любые издевательства - тоже +.
Про то что не едет - полностью согласен. А когда вкл кондей = это вообще гроб-гроб-кладбище-пидор. Высокая - в поворотах кренится пиздец как,по это не новость, зато коробка - это единственное что мне в ней действительно нравится, после таза,переключается четко, хоть и торчит действительно как дилдо. Комичность ситуации в том - что владел до этого квассикой, еле наскреб на ладу природу, прокатившись пару раз на ней, я не сильно так то разочаровался после логана. Да это Таз, да у него уебищная коробка(привет 2я в ногу), да иногда обращаешь внимание на шум в салоне, да он по мелочи ебет голову, но так и цена соответствует.
Вообщем ребята. Я нищий хохол собравшийся брать приору. 2009й год, Эур/кондей/абс/ - прув ми вронг. Цена до 4k$.
Приора охуенная тачка, а если сам хоть немного пряморукий можешь сделать из не вообще крутой автомобиль.
Я то не пряморукий, да и притендент на покупку(тоесть авто) у меня - максимальный сток.(единственное что - предидущий владелец-товарищ, заменил поршневую на безвтыковую, теперь есть надежда на то что клапана не загнет при обрыве, но по минимуму что то - да знаю. Вообще хочу на будущее авто взять elm какой то и потихоньку вкатится в знание параметров авто(двс). Чисто ради того что б СТО лапшу на уши не вешали.нищий-хохол-денег.net(но если и делать ремонт -то на родную ласточку, денег же жалко
Седан-баклажанметалик. Мне норм,хоть и стичаю хетч более практичным в семейном плане, буду значит более поцанским(да и содержимое бажаника пусть торохтит в багажнике)
да, я бомж, не могу 150 р оплатить за отчет
Резина
Полиуретан (не скажу про уберфирменный и дорогой) в сайлентблоках выкручивает и рвет. Погугли отзывы. Резина норм держит, если не в гаражах отлитая. Бери по каталожным номерам с какого-нибудь сайта запчастей оригинал. Труъ Балаково, например, живёт много лет, а магазинные ноунеймы часто десяток тысяч отходят и трескаются.
Ну и хуй с ним тогда, ненужная дорогая хуета.
>хетч
Эта всратая утиная жеппа, вот у двенашки норм было, а у пидоры хуйню сделоли, имхо. Как по мне универсал самый практичный ну и внешне больше остальных нравится.
Прост есть сомнения в работе системы охлаждения
Но из печки горячим дует (если бы холодным тогда 100% пробка)
А вентилятор срабатывает минут через 7-10 с того момента как завел машину (офк стоя на одном месте)
>А вентилятор срабатывает минут через 7-10 с того момента как завел машину (офк стоя на одном месте)
Тебя только это беспокоит? Это нормально, пока ОЖ в малом круге прогреется, пока блок прогреется, потом ОЖ в большом круге прогреется - как раз минут 5-7 и будет.
Меня все беспокоит,ну точнее я хз куда копать
Может и нет никаких пробок в системе
Короче,как проверить то,есть или нет?
2112 бери не прогадаешь.
Зп 20к,работаю грузчиком,владею тазом. На все хватает,и на жизнь,и на машину,и на пивасик.
>Зп 20к
>и на пивасик.
Как? Ну даже допустим ты пьешь всего 3 раза в неделю хотя для грузчика минималка 5, это
— 2 полторашки пива по 90₽
— закусить рыбку 100₽ и сухари/чипсы 100₽
Итого: 400₽
Три раза в неделю — это 15 раз в месяц итого:6000 только на пивас. Остается 14к. Минус коммуналка — 10к. На жизнь и машину 10к не хватит.
Сдается мне ты не грузчик20к, а программист200к, просто анонов обманываешь, чтобы они не расстраивались.
Перельман, ты?
После прогрева пожамкай верхний и нижний шланги радиатора, почувствуешь, пустые ли, и горячие ли. Потрогай шланги подогрева дроссельного узла
Пару раз на драйве были отзывы, что лопались. Но обычно, вроде, ходят.
Опять же, если смотреть на резину, другу меняли на приоре - два месяца и потрескались насквозь (ноунейм ремкомплект 2108). На моей Приоре родные - 160к+ ходят. Вот такие бы оригинальные поймать, было б норм.
Короче, полиуретан - не 100% гарантия. Такая же лотерея, что и с резиной. Пыльники, в среднем, чуть больше шансов, что дольше полугода проходят, но максимум квалити, в любом случае, резина завод.
Эту планирую слить за ~45. Добавить 120 сверху и брать приору чорную седан
Смогу ли я продать этот таз за 50к? Будет впереди 300к рублей ещё, буду брать автомобиль.
>Смогу ли я продать этот таз за 50к?
Да. Только продавай как есть и не занимайся ремонтом для продажи, так как это не окупится.
И больше не покупай тазы.
Да, мне целиком похуй на ремонт, тем более, что оно ездит. Дешевле приор в ДС2 нет, наверное. Собираюсь купить поджопник уровня Логан/Солярис/Рио, если докину ещё денег. 100к смогу наковырять по закоулкам.
Молоток в лоб отскочит.
Ставишь шеснарь, заднюю независимую, вперёд подрамник с рычагами от автопродукта и радуешься жизни разъезжая на няшном зубиле а не на рестайлинге десятки. Опционально гур и кондей можно поставить. Кондей от Фроста внезапно допилили и теперь он ставится без напильника болгарки и чертовой матери
>инженеры и айтишники с 50к-80к ЗП
лил, так и есть, мимо инженер-программист за 60к из мухосрани
Катать штампы - деньги на ветер
Хз. Есть такие, кто вообще ничего не делает пока машина не встанет
Хз может по управляемости о которой писали выше - отличаются. Может масса разная. Я не ездил на них. Хочу точно знать какой из тазов лучший по управляемости.
Не раннее, нет смысла
Записался по телефону на типа нормальный сервис с более-менее хорошими отзывами, сказали цена 600р.
Приехал, заехал в гараж по указаниям мастера.
Он сразу спросил типа когда развал в последний раз делал? Я такой: хуйзнает, машиной полгода владею. Он сразу сказал типа на старых калинах есть проблема с регулировкой и если пару лет развал не делать то болты прикипают насмерть.
Полез под машину, попробовал покрутить - не крутится нихера.
Сказал что рулевые наконечники у меня старого образца и их надо менять.
В общем сказал чтобы всё это исправить, заменить наконечники и сделать развал нужно 2-3 часа времени и 2.5-3к денех. Типа 700р за новые наконечники, остальное за работу.
Это нормально или меня разводят? я просто ньюфаг в тазах, езжу недавно.
Может разводит, а может и нормально. Болты на всех тачках закисают, не только на тазах.
На тазах они особенно закисают. Я блядь не шучу.
Была такая херня на калине 11 года, вполне вероятно не развод.
Да я уже отказался от идеи люкс, мне обычную не битую не крашенную за 150 9 года и норм)
Покупай грантовские усы (рулевые тяги) и наконечники; старые калиновские имели упоротую конструкцию и с ~2011 года не ставились. Их поменять - 30 минут работы. Сразу забей графитки или пушсала в резьбу наконечника, будет легко откручиваться через любое количество лет.
быстрофикс: внутрь резьбы тяги тоже набей смазки
Может ли это быть из-за того, что трасса где-то погнута?
Анону это не нужно, можно и в лучшем состоянии найти. Двери под замену, порогов нет, ржа везде, даже на крыше, трещина в лобовом, диск сцепления менять, вода в багажнике, двигатель обслуживать надо, ибо поджирает масло, траблы с электрикой, когда машина без вытаскивания 30А предохранителя не заводится. Да и всякая хуйня по мелочи, которая очень заёбывает. Нет, анону такой автомобиль не нужен, пусть лучше нормальный кузов найдёт.
У меня не люкс была, по сути почти целая, но вся под покрас из-за царапин и сколов + надо было заднее крыло делать, оно таки было ударено, да и арки сзади начали цвести снизу где рескоструй, хоть и 2012 год. Ну а 7-9 год уже просто пиздец, ржавеют как суки.
Такая коробка. На последних приорах переключения лучше, но появился вой.
Алсо, поменял ремень. Прошел 2к где то. Состояние на фото. Это норма или бракованный ремень?
Походить то она походит, только вот в следующий сезон все будет ещё хуже.
Может быть от колец, состояния цилиндра, сальников клапанов (маловероятно)
ПАМАГИТИ!!!11!
Посоны - наболело.
Делаю 10-ку. Вклеил новое стекло, ставлю новое жабо - нихера не подходит - выпуклость стекла не совпадает с выпуклостью жабо и болты по краям что-б туда она села, жабо прям заламывать надо - ладно - чуть-чуть жабо подработал, кое-как села - щели между резинкой и стеклом - думаю - похуй - щас дворниками и шурупами подтяну и всё сядет - а штоки трапеции утоплены так что дворники на них хуй посадишь - смотрю - а там на штоках нет стопорных колец и штоки утапливаются во втулки. Поехал искать кольца, поставил, установил жабо, дворники и все остальное - резинка на жабо нихуя нормально не сидит, само жабо прилегает к стеклу хуёво, стопоров на трапеции не было - ёбаный АвтоВАЗ, ёбаный конструктор "сделай сам" - какого хуя надо сначала купить новые детали а потом их доработать и они всё равно будут хуёво сидеть?!
Ладно - пойду делать дальше - прост высказаться надо было.
Углы зажигания, зазоры клапанов
мне, после попытки открутить эти болты и безуспешных попыток их высверлить пришлось покупать поворотные кулаки
Проблема не в бензине явно.
У меня на роскошной ещё от предыдущего владельца трещина в лобовом после установки трапеции. Ебанутая конструкция, блять.
У меня так замок сломался, пришлось ехать в магаз за новым.
В Приору и надо 95 лить.
Там степень сжатия выше чем на 124-м ДВС - на 92-м смесь горит неправильно.
Так вообще - если степень сжатия выше 10 то 92 бензин лить нельзя.
Говно будут жрать ты тоже за компанию? Двигатель сделан под 95, инструкцию хоть почитай.
Моя роскошная проехала 101к на 92м, так и продал без проблем с мотором.
В моем регионе разница между 2 и 5 бензином 3р в среднем, то есть за 5 лет эксплуатации я сэкономил 30к рублей, и это если считать, что расход 10л на сотню, реально у меня на трассе она ела 5.5-6, а в городе 8, причем не по компу, а по чекам, то есть настоящая экономия в районе 50к за всю эксплуатацию, что совсем нихуево.
А приставам позвонить?
Эбу адаптацию нужно сделать.
У девятки в кузове больше небольших элементов, две двери и стойки между ними плюсом, как мне кажется из-за этого жёсткость выше.
В 2108 тоже эта стойка есть.
Результаты измерений жесткости кузовов в ОДК АвтоВАЗа
(стенд фирмы Sсhenck, автомобиль в сборе, открыты двери, капот и крышка багажника)
Автомобили ВАЗ
Автомобиль Тип кузова Жесткость (Нм/град.)
ВАЗ-1111Э Ока 3-дверный хэтчбек 7000
ВАЗ-21043 универсал 6300
ВАЗ-2105 седан 7300
ВАЗ-2106 седан 6500
ВАЗ-2107 седан 7200
ВАЗ-21083 3-дверный хэтчбек 8200
ВАЗ-21093 5-дверный хэтчбек 6800
ВАЗ-21099 седан 5500
ВАЗ-2115 седан 5500
ВАЗ-2110 седан 8000
ВАЗ-21102 седан 8400
ВАЗ-2111 универсал 7400
ВАЗ-2112 5-дверный хэтчбек 8100
ВАЗ-21106 седан 12200
ВАЗ-21106* 2-дверный седан 51800
ВАЗ-21108 Премьер седан 10500
ВАЗ-21109 Консул лимузин 14300
ВАЗ-21213 Нива 3-дверный хэтчбек 8900
ВАЗ-2131 Нива 5-дверный хэтчбек 7400
ВАЗ-2123 новая Нива 5-дверный хэтчбек 12000
ВАЗ-2120 Надежда 4-дверный минивэн 10000
Результаты измерений жесткости кузовов в ОДК АвтоВАЗа
(стенд фирмы Sсhenck, автомобиль в сборе, открыты двери, капот и крышка багажника)
Автомобили ВАЗ
Автомобиль Тип кузова Жесткость (Нм/град.)
ВАЗ-1111Э Ока 3-дверный хэтчбек 7000
ВАЗ-21043 универсал 6300
ВАЗ-2105 седан 7300
ВАЗ-2106 седан 6500
ВАЗ-2107 седан 7200
ВАЗ-21083 3-дверный хэтчбек 8200
ВАЗ-21093 5-дверный хэтчбек 6800
ВАЗ-21099 седан 5500
ВАЗ-2115 седан 5500
ВАЗ-2110 седан 8000
ВАЗ-21102 седан 8400
ВАЗ-2111 универсал 7400
ВАЗ-2112 5-дверный хэтчбек 8100
ВАЗ-21106 седан 12200
ВАЗ-21106* 2-дверный седан 51800
ВАЗ-21108 Премьер седан 10500
ВАЗ-21109 Консул лимузин 14300
ВАЗ-21213 Нива 3-дверный хэтчбек 8900
ВАЗ-2131 Нива 5-дверный хэтчбек 7400
ВАЗ-2123 новая Нива 5-дверный хэтчбек 12000
ВАЗ-2120 Надежда 4-дверный минивэн 10000
Да, помнится когда в первый раз трапецию снимал тож заебался.
Но эти жабо со стеклом и штоками прост достали сегодня.
Я эту машину когда красил ещё с бампером поебался - чёта неудачная какая-то.
>>66406
Ну льют, канеш, и 92-й, но всё-ж для адекватной работы двигателя надо лить 95-й. Там, канеш, не прям так чётко что-б до 1 к 10 степень сжатия то 92-й бензин, а выше 1 к 10 то строго 95-й - там доже если 1/10,5 то можно лить 92-й, но если выше чем 10,5 то это уже будет некорректная работа двигателя из-за неправильной смеси - 92-й и 95-й горят по разному.
>>66483
Там хрен знает что наколхозили, так, если рассудить, то 126-й мотор с 124-ми поршнями должен и степень сжатия меньшую иметь - там ведь выемки под клапана. Зависит ещё какую прокладку при разборе двигателя поставили и шлифовали или нет прилегаемые плоскости.
>>66522
Нет - это в 12-й 95-й бензин льют - ну тот что 1,5 с втыковыми поршнями и модулем зажигания, а в 124-й льют 92-й - там степень сжатия чуть поменьше.
>>66629
Не может у 9-ки жёсткость кузова быть выше чем у 8-ки. Только если самому наколхозить дополнительных элементов жёсткости.
>>66635
Ну да - более-менее реальные показатели.
Только кузов 12-ки был жёстче кузова 10-ки только в тех случаях где 10-ка без внутреннего усилителя порогов. ЕМНИП, точно не помню, кажется с 2004г. такие усилители стали ставить на все машины 10-го семейства. А так то - если с усилителем порога, то 10-ка жёстче 12-ки.
Сж 21124 10.3 против 10.5 у 21120, у 21126 вообще 11 во все три идет 95 бензин.
Родной, любимый, самый-самый! Целую в хуй, спасибо.
Хуй там, пробовал 95, никакой разницы в расходе не обнаружил. Четыре бака подряд ездил на нем и расход ровно такой же. Из профита - в жару не было детона.
сорта говна
неча чмохам советы давать, пусть берут свое говно, нормальным анонам поболее годноты перепадёт
лол
говно против мочи
Ставь тогда пневму, хоть модным будешь
Систему прокачай и тормозуху смени
Очевидные направляющие супорта.
Хочу поставить место стока, да и один потек.
А ничего прямо пиздатого не найду и цена норм.
Двачую этого.
Если не сравнивать с каким-нибудь lexus GS на 3 литровом ряднике и автомате, то да, разница есть. А всякое кредитоговно не сильно то и отличается. Та же четырка не удроченная васянами, как и приора-десятка рестайловая - не сильно хуже какой-нибудь лохани, или старых корейцев. Гниет только.
Что взять за 150к?
Надо чтобы очень мало кушало, прям чтоб зашить вообще в эконом самый. Ехать мне не надо.
Посоветуйте дешёвый центральный замок только на водительскую дверь.
Ну так и бери за 70-80. Или тебе принципиально надо потратить лишние 80к на машину, чтобы потом экономить? Ну ок, калина 8кл. 1.6.
На приемке лучше разобрать и отсортировать аллюминий и сталь
>Ну так и бери за 70-80
Значит разницы нет, верно?
>Или тебе принципиально надо потратить лишние 80к на машину, чтобы потом экономить?
Нет, мне нужно дешевое средство передвижения зимой. 7 лет не водил уже, появилась нужда в машине, поэтому и выбираю.
>Значит разницы нет, верно?
Не особо большая. Если сравнивать по цене и за 80к авто может быть норм. вариант, а за 150 дрова. Это реалии рынка б/у авто. Если по тех части, Калина больше салон, крепче кузов, чуток современней. Четырка полегче и попроще. А экономия средств, будет зависеть от состояния конкретной машины и стиля езды (номер один в тратах на авто, это бенз.).
>А экономия средств, будет зависеть от состояния конкретной машины и стиля езды (номер один в тратах на авто, это бенз.).
Ну я тапку давить не собираюсь, мне лишь бы машина ехала, остальное не важно.
От перепрошивки будет толк в экономии?
С удалением кат. калектора должен быть.
>продавцы говорят что снимают их якобы для того что бы тонер не царапали, так ли это?
Первый раз такое слышу. Обходи эти машины.
У меня отец так всю жизнь на жигулях делал, чтобы и тонировку не трогали и детишки не баловались
Что значит разбирается на раз?
Езжу в такси. Первый раз слышу чтобы кто то так делал. Хуйня какая то
или даже нет, простая сигналка стоит 2-3к новая
Хуйня такая, в очередной раз с эмкой, отцепляю от неё питание и двиг не глохнет, эмка сдохла, но всё работает
И решил так и оставить, только прибавил малые дросселя, так чтобы было 1К оборотов при отпускании газульки и всё катается
Бензин на ветер или похуй? Меня просто эти холостые уже заебали, каждые 1К километров лазать и шаманить
Это копия, сохраненная 7 сентября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.