Это копия, сохраненная 28 сентября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Мануал: https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4953056.html (М)
Приора.
Включаю заднюю передачу, пытаюсь выключить зажигание - автомобиль не глохнет. При этом включается джекичан. При выключении на любых других передачах - всё норм, глохнет.
Джекичан успешно сбрасывается до следующей парковки задом.
Я так подозреваю, что фонарь заднего хода перемыкает с каким-нибудь управляющим проводом. Надо попробовать вынуть предохранитель фонаря заднего хода
Поможете?
от руки качает отлично, шток без выработки, выступание штока не замерял правда
Нет не зависит, бьёт с одинаковой частотой, ну или чуть побыстрее, если едешь не 40, а 80
Оно вроде и отщелкивается, но не везде. Боюсь сломать дефлекторы большим усилием. Может инструмент какой другой использовать? А то я просто плоской отверткой пытаюсь поддеть.
А если руль выкрутить в сторону звук становится громче? Что-то кажется что шрус.
Или у меня такая была фигня. Я защиту погнул и подушки двигателя уже подходили и двигатель картером о защиту стучал.
Нет в поворотах не хрустит, кстати посмотрю на защиту может рилли в неё бьёт, там расстояние от картера коробки до защиты 1 см, но что-то мне кажется, что это другое стучит
оставь на первой
А попробуй скинуть клеммы с датчика заднего хода, будет глохнуть или нет.
А сигнаха с автозапуском? Походу через датчик заднего хода сделано определение постановки автомобиля на парковку с последующим автозапуском.
Приора пробег 140к, из недавнего - поменял гидрики 9к, поменял две катушки 4к, патрубки системы охлаждения с хомутами - 4к, периодически уходит антифриз и валит белый дым из выхлопной, по словам сервисников прокладка в норме, хз куда копать, одна катушка просится на замену. Главное - местами лезет ржа. Смотрел местное лохито, за 200-250к кроме ТАЗов чуть свежее нет ничего интересного.
Еще ошибка обрыва или замыкания на +12 датчика холстого хода. Его под замену?
НГК рекомендованные ставь, ещё и бронепровода меняй, зазор на свечах пусть заводской.
Датчик есть есть у кого взять погонять подкинь с другой машины, если с ним ошибка исчезнет - меняй.
Мог просто звёздочку у ОП-поста нажать.
Cмотреть по состоянию а не пробегу
Есть тазы 10 года с 100к пробега которые уже просто на глазах рассыпаются
А есть 90 года с 500к в идеале
энгельс ставь
Может дело в модуле зажигания? А то чет подозрительно 2 и 3 от олной катушки же
Оригинальные свечи 2111 или а17дврм 1.0 300р комплект. 10-20тык.
постичь дзен и забить хуй на эту мелочь
Покупай нормальные запчасти.
>5 расширительных бочков
Лол. Когда я работал на говнозаводе, один петровичь на свою шоху сделал бак из нержавки, говорил что охуенно работает.
>он не по середине а влево от двигателя по краю
хуета какая то, ты уверен, что ролики ГРМ родные стоят? проверь состояние шкивов на предмет выработки.
>шланги каждый год меняй текут
ну хуй знает, что можно сделать со шлангом, чтобы он потек. Значит на него механическое воздействие оказывается в процессе эксплуатации
>термостат меняй заклинил
во первых - менять нужно только термоэлемент а не термостат целиком. Во вторых - термоэлемент можно еще до установки на машину проверить в кастрюле. В третьих - все проблемы десятого семейства с термостатом решаются установкой грантовского термостата.
> сто крышек расширительного бочка не держит давление
Хуйня какая то, разбери одну крышку и посмотри, что с ней не так. Прикол в том, что там ломаться нечему, конструкция крайне примитивная
>5 расширительных бочков, меняй текут
устанавливается приоровский бачок, проблема исчезает раз и навсегда
>кулиса сама выключается меняй
хуй знает, не сталкивался, вангую, что и эта проблема освещена в интернете и имеет решение, что то типа установки калиновской короткоходной кулисы
>течет масло из всех щелей
может дело в масле? Иначе ищешь течь - меняешь сальник/прокладку etc. Я нынче перебирал движок - на поддон поставил силиконовую прокладку и обтянул её моментом 15 н/м, течи как небывало. Если из под крышки клапанов течь - разобрать, очистить от старого герметика, обезжирить, нанести новый, анаэробный. Все исправляется при должной прямоте рук. Это таз, ебана, конструктор для мужиков
Ты в кузьмич сервисах тачку чинишь? Там обычно всё делается со словами "И так сойдёт!", всё тянется на глаз, привалочные плоскости не чистятся, палёные дитоли выдаются за ОРИГЕНАЛ. Я свои жигули на бывшем месте работы чиню, у официального сервисного дилера хонды в нашем городе лул, там есть парочка механиков тазоёбов, а тазоёб который всю жизнь чинит японские моторы - хороший тазоёб.
>там его сьело нахуй и все в ворсинках потому что он не по середине а влево от двигателя по краю
Вангую, что помпа пиздой обросла, вот ремень и сьехал.
Мимомеханик
Музыку погромче сделай и забей, этож чепырка.
бензонасос подкачай
Твой вопрос был бы уместен, если бы я осуществил замену и пришел в тред доложиться о результатах. Говори прямо, что не так, я просто немного тупой.
Вот я и пршел к мысли, что в ультрабюджетном диапазоне лучше все-таки таз. Поэтому прошу подтверидть или опровергнуть мои мысли. Если нужно ЗАТРАЛИТЬ ЛАЛКУ, то го в /b, а здесь прошу советов по существу.
Я пересел. Расход меньше. Запчасти дешевле не стоят. Китайский дубликат что на тазы, что на иномарку стоит плюс-минус одинаково. Резинки однохуйственно стоят, стартер чинить одинаково, стартер тоже, китайские радиаторы, стекла одинаково стоят. Моторы/коробки никогда не чинил правда, там модно проебаться. Какой-то прям тотальной экономии не почувствовал. Разве что запчасти в любое время можно купить, но качество их не очень.
Генератор блчдь
Для экономии на бензе, нужна малолитражка на механике, с малым весом и тошнотный стиль езды х.з. на чем ты там щас ездишь и как. По деньгам, на устранение поломок, что более свежий таз, что ино постарше, примерно одинаково, как повезет с конкретной машиной.
Почему коммутатор? Искра есть
Заднее колесо об арку трет или локер.
Гбо ставь.
Включает но не выключает, так как вентилятор охлаждает холодный радиатор.
Термостат не открывает большой круг.
лучше смотри варианты чуть дороже (по 160-170) , торгуйся и бери за 140-150. За 120к приоре там совсем пиздец с кузовом будет
Главное не забудь толщиномер днища - отвёртку. Тыкай не стесняясь в пространство около швов. Тебе ведь не нужна приора с движком, коробкой, но без поликов?
я покупал были. он же распирает защелки.
>>4972134
ездил на тридцатилетнем тазу. постоянно были проблемки. ездил на тридцатилетней некре проблемы были но меньше. сейчас опять езжу на другой тридцатилетней иномарке, проблем меньше чем на тазу. ну и всетаки ехать приятнее.
смысл менять нормальное ино на обычный таз не вижу. ну в твоем случае не древнюю иномарку на не древний таз.
вот если покупать с нуля то можно было бы еще призадуматься.
почему, если приора без кондея то найти вполне можно
Газ, проводка?
Может быть и радик, но если началось внезапно, то скорее термостат.
Радик можешь промыть на всякий случай.
ПОКУПАЕТ ИНЖЕКТОРНУЮ МАШИНУ
@
ЧТОБЫ СПРАШИВАТЬ НА ДВАЧЕ ОТ ЧЕГО ГОРИТ ЧЕК
Откуда вы беретесь такие?
Елм стоит 300р с али, подключается к смартфону.
Тазы читает только так, посмотреть ошибки/сбросить, отредактировать некоторые параметры типа ХХ позволяет.
>меет ли смысл продавать нынешнюю машину цену вижу 200-250к и покупать таз в плюс-минус том же прайсе, но свежее годом?
Если машина тебя не сжирает то не стоит.
Васяны ушатали все тазы в состояние некроты под шпаклей, я так и не нашел себе 2110 с суммой на четверть выше рынка. Все что смотрел- перепук/битье/дубли птс и прочие радости. Щас какой нибудь долбоеб напишет что я долбоеб, тк не смог найти десятку, так вот - ИДИ НАХУЙ
Что иномарки удрочены, что тазы. А если нет разницы, то зачем ездить на тазу?
Вода под водительским ковриком в 2105
Сейчас глянул,там заводская шумка насквозь мокрая,под ней лужа огромная (пол ведра вычерпал оттуда)
Причем шумка моторного щита сухая
Вроде по виду (ржавых потеков) течет откуда то слева,из под пластиковой накладки на порог ( но под ней чисто металл,я хз где там может быть что)
Это не норма
Обычно из-под лобового течёт. Разбирай обшивку (всё равно разбирать надо, чтобы просушить), поливай водой и смотри, где течёт.
Конечно не плавают. При выключенном зажигании обороты всегда равны нулю.
Датсун ондо в максимальной комплектациичитай рестайлинг гранты. И у него максимально всрато стал работать центральный замок с брелка.
т.е. с машины все отлично открывается/закрывается, но с ключа не работает почти нихуя.
1) Не работают кнопки на зажатие (например чтобы открыть/закрыть стекла)
2) Не работает кнопка открытия багажника
3) Открывается/закрывается только если подойти оче близко и к передним дверям
Казалось бы - очевидная проблема с батарейкой/ключем. Заменил батарейку на дюрасел, посмотрел контакты, все чистенько ничего не окслено. При каждом нажатии брелок мигает индикатором, но машине вообще поебать. Я бы еще понял если там приемник в авто наебнулся или еще что, но в ступор вводит, что кнопки открытия/закрытия пусть оче хуево но работают, а кнопка открытия багажника вообще никак. Может кто сталкивался?
плата в идеальном состоянии, окислов или плохих контактов нет. Да и при нажатии индикатор на ключе загорается, так что кнопки точно отрабатывают нормально
Некрояпонский ниссановский бизнес и гранта
Он про задние колеса говорит.
Где второй воздохозаборник?
Снимай ковер, обшивки и жди дождь и лужи.
Почему у нее так звенит вся панель? Я не могу ехать по кочкам, так как ЗВЕНИТ вообще все: дефлекторы, вся пластмасса, кнопки, блок управления печкой и т.д.
Не дует печка в боковые дефлекторы. Вообще с печкой нет проблем - дует хорошо. В лицо, на лобовое стекло, в ноги - отлично. Сбоку даже дуновения нет. Почему так?
вот кстати, чё я тупанул так это забыл посмотреть по сканеру чё там показывает положение дроселя, если будет показывает не корректно соответственно это датчик положения дросселя я так думаю ведь верно?
У меня девятка с высокой панелью не издавала ни одного звука. Здесь как в ведре с гвоздями. Каждый дефлектор издает звуки ебаного ада, полтора киловатта в багажнике не спасают ситуацию. Пиздец полный.
Да, смотри.
ЖИГА 2107 КАРБ, поменял двигатель
На холодную заводится с пол-тычка и с подсосом и без, как угодно. Но стоит машине немного поработать (даже 2 минуты, двигатель не нагревается даже до 50 градусов), то если она заглохнет или ее заглушить, перестаёт заводиться вообще, любыми способами (даже с пшикалкой в карб). При этом искра есть. Иногда получается завести, но она глохнет через 2-3 секунды, даже если держать 4000 оборотов. Если подождать с пол часа, то шанс завести намного возрастает.
Зажигание БСЗ, новые свечи и провода (проверенные), коммутатор рабочий, угол опережения выставлен. Компрессия в моторе 10,5 во всех. Бензонасос работает хорошо. Карбюратор снят с моего старого мотора, на нём работал хорошо.
Где искать проблему?
Подвеску делали, дело не в ней.
Иногда звук пропадает без какой либо причины и так же неожиданно возобновляется.
В чем может быть дело?
Грешу на соединение резонатора с выпускным коллектором или чё там идёт, но вроде с ним все в порядке. Уж думаю чел, который подвеску делал бы, заметил.
2112
Резинки только поменяли. Или ты имеешь в виду резинки системы выхлопа?
я пропаивал все контакты на плате, мне помогало. Если ключ не выкидной - то плата изгибается при открытии ключом двери, постепенно появляются трещины и пропадает контакт. Ебаный тазопром, даже здесь обосраться смогли
Алсо выкрути свечи после того, как заглохнет. Может их заливает. Хотя вот это
>Иногда получается завести, но она глохнет через 2-3 секунды, даже если держать 4000 оборотов.
наоборот указывает на то, что бенза мало.
В чем может быть причина?
bump
Посоны, есть калина, на которой поменяны передние стойки, шаровые, тормозные колодки и диски.
Так вот, собственно проблема - из ступицы, при движении, доносится металлический звон. Как на санях с бубенцами еду. Данный звук какой-либо систематичности не имеет: от кочек и скорости не зависит, может быть, а может и пропадать, на качество передвижения не влияет. На яме смотрел, шатал подвеску - визуально ничего нет.
Что может давать такую симптоматику?
При торможении не пропадает, да и звук с одной стороны идёт.
Можно ли как-то улучшить охлаждение? При движении с «бабкиной скоростью» (сцепа, газ, сцепа, газ на первой) или если по трассе проехать километров 50 греется зараза, стрелочка показывает овер 90, можно не сразу завестись когда перегрет, вентилятор радиатора начинает жужжать
Радиаторная решётка сама чистая, погода вроде не супер жара, ну как сегодня вот, фильтр воздушный новый и вообще почти всё в подкапотном пространстве новое, кроме двигла, пробег 63К
В чем может быть проблема, аноны?
Его не улучшать надо, а чинить. Скорее всего хуёво помпе. Ещё может быть хуево термостату и датчику включения вентилятора если вентилятор электрический.
Это нормально.
ну тогда бери тестер и сравнивай напряжение на клеммах на заведенной и загулшенной (не надо говорить что нет тестера, он 250 руб стоит, да и потом пригодится)
>У меня девятка с высокой панелью не издавала ни одного звука.
А у меня трещала шопесец. И сраная заглушка гнезда БК постоянно отваливалась, пока её намертво не приклеил. И крышка бардачка скрипела.
Ну ты понял за стабильность тазокачества.
Ты даун чтоль? Ты ездил на нормальной бричке так долго, полюбэ знаешь ее болячки и справишься всегда с ними и хочешь ввязаться в эту тазоавантюру? Пощади свое время и нервы, выбор очевиден. только зачем налоговые 109 если можно взять ламповый восьмиклоп на 85 и делать все самому, экономя еще и на сто
Мне компания пензин выплачивает, на 100лс приятный тариф 9.9/100, зимой 10.9, на 80лс 8 литров выпишут
Все примерно одинаково, вот только даже старая нексия не подкидывает внезапных сюрпризов как эта срань, типа потекшего патрубка или отъебнувшей катушки, пропавшей зарядки, ну типичные тазопроблемы. В нексии ты возишь контактную группу в бардачке и больше о чем не переживаешь.
>>4973955
109 л.с. более современный и более капризный мотор, 92 в него не зальешь, масло нужно хорошее, сам не обслужишь толком, но валит, да. Хз конечно, если сам не лазишь туда то бери. На него расходники повсюду, он ставится на все более менее новые шевроле, в этом его плюс самый заметный.
>109 л.с. более современный и более капризный мотор, 92 в него не зальешь, масло нужно хорошее, сам не обслужишь толком, но валит, да
С приорой на шеснаре всё то же самое.
А брать приору на восьмиклопе - зашквар и нет смысла. Это движок для всяких четыркокалин и прочих грант. Последняя с 21116 неплоха кстати. Жаль, что 21118 так и не выпустили массово (ммм, 1.8 8v), топ для города.
У меня нексия с пробегом 210ткм+ на f16d3, я в курсе про движок, около 130ткм я сам наматывал, сейчас жена ездить учитсязаборы с ямами собирает, про КГ это вообще не проблема - провод перекинуть один и разгрузить ее полчаса делов, пикрил рассматривается в качестве покупки, не особо хотел опять в этого кадетта садиться, но видимо придется, ибо приора судя по всему меня заебет поломками с моими пробегами по 40ткм в год, а на спектру живую мне не хватает
Можешь акцент посмотреть, или ланос корейский, который тоже дэу, они на шеснарях и автоматах бывают, с климатом, подушками, и оцинкованые вкруг. Но этих надо искать и год будет около 2000. Зато таже нексия только с плюшками и негниющая.
мне вот на схемах не понятны некоротые моменты, там есть типа узлы, а где они физически расположены понять не могу
У меня на семёрке стрелка живёт своей жизнью, то упадёт в ноль, то перезаряд показывает, может зависнуть в любом положении, по БК напряжение нормальное.
Акцент увы без багажника, я часто езжу всей семьёй + 5 сумок, а Ланос слишком ублюдочный как по мне
Да, по багажнику нексия вне конкуренции, я возил 4 колеса на дисках+запаска под полом, еще и место оставалось.
Я с дивана, но он дороговат в обслуживании, по сравнению с тазом. Два знакомых на таких ездят, денег просит не сильно часто, но по многу
классика впринципе не бывает нормальной, даже новая. Движок потряхивает на холостых, больше 140 не едет.
Нет конечно, я же не местный шизопараноик и не жду от дешевой машины технологий Вольво, более того я вообще не думаю о дтп, с тем же успехом можно завернуться в одеяло и трястись, не выходя наружу, ведь кирпич на голову тоже никто не отменял. И, кстати, весьма забавно наблюдать такие картиночки в треде самых нищих и безмозглых существ автача. Это как будучи взрослым зайти в детский сад и очутиться посреди толпы его обитателей, вызывает неподдельную улыбку. Твое жигули тебя обязательно спасет, дружище, вали на все бабки!
>бабах
Забавно наблюдать, как простой вопрос и две картиночки, вызывает такой разрыв твоей и так дырявой жопы и проэцирование на других анонов своей кончелыжности. Ну нет так нет, че рвешься сразу, лалка? Езди и дальше на своей хуете из папье маше. Ни гвоздя, ни жезла. ЛОЛ.
перебрал три новых пока попалась нормальная. и то цвета мурзилке не соответсвовали
Лучше с битой 2114 бери.
Клинит распредвал, планирую брать с разборки, но есть проблемс, на панельке в салоне двигатель 1.3, хотя по докам он везде 1.5 и я хуй знает какой распредвал брать, хочу взять бу с постелью вместе, но боюсь взять не то
Вот фото номера головы, можно для дебилов кинуть название распредвала, который мне подойдет как я понимаю распредвалы ведь разные на 1.3 и 1.5, помогите
отлично, это я и хотел услышать
да, менял местами, оба исправны
Пыльник тормоза?
Товарищи, прошу совета.
Имеется 2114, перегорела лампочка левого стопа. была в наличии меньшей мощности и напряжения, вкрутив, стопы вообще перестали работать. Я конечно еблан, но это предохранитель сгорел?
>С каких пор
С самого начала. Из-за плавного переключения передач и удерживания оборотов в зоне лучшего КПД (что, кстати, и сыграло злую шутку. не всем нравится, когда ебошишь педаль в пол - а оно держит обороты ровно, играя коробкой).
Тестер нормально показывает, на заглушенной 12.3В, на заведенной 14.2 В.
В какую сторону дальше копать?
Не суть. Если напряжение нормальное, а прибор не показывает ничего - дело или в проводке, или в самом приборе, очевидно же.
>С самого начала.
Пруфы будут?
>Из-за плавного переключения передач
Их считай нет. Переключений.
>и удерживания оборотов в зоне лучшего КПД
И поэтому машины на варике тупые, а не экономичные.
Не топи на механике и будет у тебя расход меньше любого вариатора т.к. мех потери на мех. меньше.
>А вот в брощюрах кудах!!!!
>Сасай.
И зачем ты сделал сасай, клован?
https://avtomarket.ru/catalog/Honda/Civic/60420/
https://avtomarket.ru/catalog/Honda/Civic/60421/
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 240/1900
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 220/1700
Машина на мех. почему то более тяговитая, на том же движке, при равном расходе.
https://avtomarket.ru/catalog/Subaru/Impreza_WRX/61546/
https://avtomarket.ru/catalog/Subaru/Impreza_WRX/61547/
Максимальная скорость, км/ч: 215
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 6
Максимальная скорость, км/ч: 240
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 6.3
Машина на мех медленнее, при том же моторе, но разгоняется быстрее. Передаточные числа? Не, не слышал.
Еще позорится будешь, питух?
>Максимальная скорость, км/ч: 200
>Время разгона до 100 км/ч, сек.: 10.1
>Максимальная скорость, км/ч: 190
>Время разгона до 100 км/ч, сек.: 10.5
Дебилка, плес, лечи свое пиздоглазие.
12.3 мало, 12.7 должно быть.
>на механике и будет у тебя расход меньше любого вариатора
>расход меньше любого вариатора
>при равном расходе.
>расход меньше любого вариатора
>приплёл разгон
Зачем ты, тупенький хуесосик, обосрался себе в штанишки и начал маневрировать? Не делай так больше. Сглотни и обтекай.
Дауненок, ты же в прямом эфире обосрался, высрав сюда свою хуету из рекламных буклетов, где:
1. Расход топлива равный при ошибке в моменте.
2. Разный диапазон передаточных чисел в коробках
3. См. пик. Твой сайтик сомнителен.
https://www.drom.ru/catalog/toyota/auris/180750/
И ты продолжаешь кривляться, членосос?
Вот он, типичный васян купивший выебанную 2110 за 100к. Еще небось и по кузову живого места нет.
Заскриню, буду в треды кидать.
Дякую, так и вышло
В сторону магазина за новыми проводами для гамнитолы и колодкой с предохранителем. Провода брать с двойной изоляцией, подключать их напрямую к аккумулятору. Предохранитель должен быть не далее 15 см от клеммы аккумулятора.
>Предохранитель должен быть не далее 15 см от клеммы аккумулятора.
Лолшто? Это что-то уровня бескислородной меди и прогрева проводов?
> Лолшто? Это что-то уровня бескислородной меди и прогрева проводов?
Это что-то уровня безопасности, чтобы коротнувший провод не сжег всю машину.
Хуета обоссаная, ты по прежнему утверждаешь что вар. экономичнее мех., ссылаясь на свои рекламные мурзилки? А, ну ты же просто ебанное школие без прав, поэтому твои кудахи нихуя не стоят как и ты сам. Пись пись тебе в ротик еще раз.
в Судаке за деньги тебе её не сделают разве? Даже в моем сибирском мухосранске можно купить карту без прохождения техосмотра у конторы "рога и копыта"
Просто кто-то не умеет наслаивать карбулятор
Да вот в том и дело, что в Судаке только одна контора на весь город техосмотр делает, неизвестно сделают ли за деньги или нет. А вот как то онлайн люди делают, так же хочу.
А разве магнитола не будет потихоньку есть ток в таком случае? Скоро зима, хоть аккумулятору и меньше года, но все равно хотелось бы по максимому убрать утечки.
Тогда реле ещё приколхозить и кнопку включения. Либо вместо кнопки включения - запуск реле от зажигания. Тут все от фантазии и желаемого результата только зависит.
Красный провод на замок зажигания, толстый жёлтый на аккумулятор.
Ну ты и даун, там 1 штраф в день на 400 рублей.
Почему то раньше такого не было как только установил и вот спустя полгода пошло поехало. Мб что перегорела в магнитоле или аукс мозги ебет как то он тоже весь в порезах и хрипит может он не вытягивает хз я не электрик.
>я не электрик
>купил таз
Поздравляю, теперь ты электрик
Может провода питания окислились, либо перетерлись и истончились на сгибах. Либо масса плохо закреплена. В любом случае желательно свежие и безопасные провода, питать мафон от прикуривателя - халтурка для послушать радио в пол громкости.
Ещё резинки с овальными катафотами на кромках дверей и две здоровенных резинки-антистатика на заднем бампере
Буду выбивать катализатор. Подумал что может стоит заодно ебнуть паука. Но я не растачивал каналы ГБЦ.
А ещё она на метане
Голова вообще не слишком много даёт, если ты не все соки из движка выжимаешь. Ресивер, валы тогда нужны ещё, чтобы приход от каналов почувствовать. И это уже будет сильно верховой мотор.
4-2-1 паук с евро2 прошивкой даже на сток банке даст подхват на низких-средних.
Сток в отл. состоянии без тонировки и прочего колхозинга. Клиренс сток, или чуть ниже. Никаких арбузов на ПП. Китайское литье тоже нахуй. Штампы, ковка или на крайняк литье фирм из РФ.
Короткокрылая девятка, на сток клиренсе, с бежевым салоном, низкой торпедой и с дисками-паутинками
Deutsche Lada короче
Девятка в стоке, с креплениями на крыше для перевозки картошки.
Мне на 120 на инж 07 уже стрёмно, её мотает как шлюху, по крайней мере, на наших трассах 70 регион
Всегда было интересно. Когда ты новую берешь без всяких прибамбасовч типо ковриков, зимней резины, магнитолы?
Алсо, наличка или кредит?
Как ваще бричка?
2112
Пруфс?
хули ты мне мозги ебешь. найди мне нормальные фирмы стеклоподемников а я далее прикину по факту
>скрипит
Где?
По описанию похоже на разбитые синхронизаторы в КПП. Когда она начнет выбивать передачи, езжай в сервис. До этого особого смысла нет туда лезть, т.к. попутно можно заменить сцепление и масло в коробке.
>>4978761
Хули ты ему мозги ебешь, найди себе нормальные фирмы и прикинь по факту.
Резина вроде в порядке. Наверное и правда балансировать надо, спасибо!
Разбирай двери, снимай трапецию и снимай моторы, скорее всего вода попала и их заклинило, чистка и смазка поможет. А ещё стоит проверить приходит ли напруга на сами моторчики при нажатии кнопки, может и реле сдохло или провода где померли.
Всё сразу, отсутствие шумки подкапотки и капота ещё.
70к
Скрипит спереди, в районе моторного отсека. Если трогаться на малом газу, 1500 об/мин. Если побольше газа, не скрипит. Также иногда(один раз из десяти) не включается первая передача, втыкаю вторую, потом снова первую. Когда проверял стоя на месте с работающим двигателем, включаются нормально все передачи.
>>4977902
Бамп вопросу.
И давно у нас синхронизаторы скрипеть начали?
Внутренности с космическими зазорами бренчат.
Он же сам написал.
Нормальный мастер, должен уже был тебе это сказать, если его не оживить. Бери гарантию работы (письменную) в след. раз.
Они могут болтаться если выпал или сломался гидрокорректор, проверь его в первую очередь. Бушные фары покупать смысла нет, только новые и только оригинал.
Из за него могут больтаться на столько сильно что я свободно могу отражатель внутри вары крутить куда вздумается? Разве отражатель никуда больше не крепиться?
Короче, гидрокорректоров в принципе нет, но заметил что на фарах короче вот эти черные ручки, я так понимаю ручная регулировка, они как бы не в отражатель воткнуты, а просто в полость фары, может быть в них дело? Если отражатель воткнуть в эти ручки он будет держаться? Я вообще нихуя в оптике не понимаю, просто не могу понять почему так, одна фара хоть кон как светит как надо, другую сделать и можно жить я думаю, вот только как..
Опоры двигателя-коробки тогда ещё проверь.
Ну ка оцени нам его машину,Ержан Авторазъеб.
Или ты необучаем,и не понимаешь что авто оценивают по состоянию кузова и агрегатов?
У нормальных хозяев да
Бля, печально, короче говоря если я как то без разбора посажу отражатель на винты, разницы особо не будеи, ладно спасибо, буду заниматься этим дерьмом
У меня! У меня 2111 с работающим гидрокорректором!
Выдели джва часа, разбери фары, переколхозь остатки гидрокорректора под болт ручной регулировки, отреставрируй упоры на отражателе куском банки от пива и радуйся жизни.
Пикрил, только восьмёрка. Вишнёвого цвета переходящего в красный и белые диски родные, обязательно короткокрылая.
Понимаю что это не таз но ПАМАГИТЕ
Купил за 10к иж, карбу оказалась пизда. Поставил дааз 2105 а эта хуйня теперь едет 40кмч в горку и вообще нет тяги. Мотор сам по себе нормальный, заводится в прямом смысле с пол оборота. Свечи и бронепровода менял зажигание вроде бы выставил, когда едет хлопки. Холостые держит жиклеры не менял, что делать?
А фишки как на тавотах замкнуть пины на диагност разьеме и по миганиям чека код ошибки нет?
Ты идиот? Перечитай мой пост ещё раз.
Сам не ездил, знакомый хуй говорит, что робот тупит, надо долго привыкать. Если пенсионерить, то потом норм, расход меньше
Пхахах, на моей некроауди ступичники патроновские третий год ходят, а тут за год рассыпались.
В очередной раз поссал на довничей, которые кукарекают что новый таз лучше некроино.
Черная приора, на низкопрофильной резине, на литье с узкими спицами. Тонированная, с белыми лампочками я не Мага
грм еще может быть.
Не то чтоб стучат. При повороте колесо наклоняется, так как люфт, и подшипник шоркает об барабан. Звук, как шоркание
Хорошее решение брать карбюраторную в 19 году?
Уже желание есть снять все к хуям и промыть на мойке - ибо это налипший "мох" - пиздец как кажется притягивает влагу и следом гниль - а я еще под защиту арок мовилью хуйнул - боюсь представить что там.
Ебать я долбаеб.
Вот нахуя? Не, нахуя тебе карб жига?
Или у тебя там миссия купить "дрочилу" за 10к рублей?
Накопи 100к и купи инжекторную "изподдеда" - или вообще девятос,
можно даже яшпонца купить - и будет тебе "ДрочиЛа" на каждый день, а не уебище непонятное, в 2к19.
А тебе зачем?
>Поменял 3 карба, потом купил новый за 4к.
>Тебе не нужна жига, зумерс.
Я все еще не вижу противоречия.
Ездил на карбе. Не поменял ни одного. Где твой бог теперь?
Инб4 приора, 2110, калина и т.д.
Конечно же Калочку
Блять, что ты доебался до человека?
Очевидно что он туда элетро-дуговую блокировку диффа воткнет и будет дрифтить, нахуя еще жига, ЗИМОЙ, в 2к19?
Та хуйня, что стучал, это защита оторвавшаяся от крепления. Причём как то оторвалась, а не слетел болт
Буду менять
Тормоза кряхтели свистели пиздец как
Впервые полез машину ремонтировать. Тесть показывал че и как
Бля, а ведь колодки и не стёрлись, запас вроде есть.
Вопрос возник. Заебал шум, дребезжание всего и вся. Стоит ли делать шумку на датсун?
Четырка за эти бабки будет в лучшем же состоянии, чем гранта. Но гранта зато гораздо богаче по комплектации. Хз даже, что лучше.
Ищешь неровную дорогу
Устанавливаетшь, что дребезжать
Снимаешь, клеишь антискрип фетровый
Ставишь назад
Ездишь
Гранту можно встренить и в комплектации барабана вообще без ничего, но как машина она лучше. Больше места в салоне, меньше гниет, безопасность какая-никакая есть в сравнении с зубилом.
Может ПОТЕЧЬ
Никакой разницы.
A5/B5 относится к энергосберегающим
Сейчас залита 30ка вязкостью 12.4, по сравнению с 5w-40 чуть сильнее потеет крышка грм, заметного изменения расхода масла или бензина нет.
Ну а эта а5 10.2 вязкость имеет.
2112 8клап
Подшипнки в роликах, помпе, гене. Ремень.
Жмешь педаль - приоткрываешь дрочель - движка начинает крутиться быстрее - подшипнички/ремень стонут.
Можешь попробовать поскидывать ремни, кроме ГРМ, для проверки. При следуюещей замене ремня махни и ролик с помпой, как делают все нормальные люди. Пока скрип можешь игнорить, но проверь состояние ремня и натяг.
Дело в том, что месяца два назад поменял ремень, помпу и ролик ремня ГРМ. Скрип появился недели две три назад.
Кстати как вариант ремень гены, мб люфтит. Потому шо смотрели с товарищем, на это внимание обратил он.
Алсо, насколько долго колодки притираются? Недели полторы назад махнул передние и только пару дней как слышен несильный свист при торможении.
Это частый вариант, кстати, когда вой появляется после косорукой замены с перетягом.
>насколько долго колодки притираются?
15-20 сильных торможений с 100-80 до 10-20 кмч. Не до полной остановки.
Резина какая стоит?
Хз, скорее всего дело в том, что я езжу на почти убитой Каме (купил машину в начале лета, докатываю резю и на выброс)
Если тока камаз сзади прилетит.
>Резина какая стоит?
Зимняя, вроде амтэл. У тебя рулевая разъёбана или подвеска или всё вместе.
Есть жигуль без музыки,зато есть колонка jbl charge3
Куда можно ее повесить\поставить\прикрепить на хомуты чтобы было норм слушать музыку?Сейчас валяется на пасажирском сиденьи динамиками кверху чтоб слышно было
Но иногда то пассажиры таки есть
Была идея на площадку на бороде (узко) или под бардачком (тоже узко слишком)
Все дефолтные места слишком узкие
Вопрос к знатокам
Съебывается тормозуха, причем из обоих бачков. Доливаю, но ей хватает ночи, чтобы уйти полностью. Утром под машиной стабильная лужа. Заебался уже.
ГТЦ сухой, шланги сухие, куда блядь она девается?!
Самые очевидные места и причины, куда же эта хуйня может съебываться?
Да, без фронта назад ставить колонку это хуйня полная. В чём проблема купить пару динамиков?
Где лужа, оттуда и течёт.
>Оттуда ж хуй услышишь
А ты хотел насладится всеми нюансами музыки, с высокими и низкими частотами, почувствовать бас со своей jbl charge3? Выкрути звук и все дела.
>до полной замены приходится до пол литры доливать.
Мотор крутишь? Сам мотор в идеале? Пол литра это ниочем.
>Мотор крутишь? Сам мотор в идеале?
Не кручу, все быстро заводится. Семерочка 2007 года с инжектором, вроде очень хороший сохран, до этого ездил мой дед и уж точно не летал и ушатывал.
Если не дымит и прям луж масла под машиной нет, забей хуй. На классике постоянно потеет клапанная крышка, прокладка поддона, сальники колена пропускают. С этим хуй чё сделаешь. Я на своей снял клапанную, там пикрил. Прокладка была пиздец пережата, крышка вся кривая потому, что какой-то рукожоп её перетянул и после замены прокладки один хуй масло течёт.
У меня стояла нештатная защита, с креплением за болты краба. При снятии защиты один болт краба отвалился, так что теперь предпочту этот узел пореже трогать, и хочу вернуть заводской пыльник.
Из бачка тормозов - может утекать в ВУТ. Сними шланг отбора разрежения с ВУТ и засунь внутрь что-нибудь(электрод, проволоку). Если мокрый - оно.
Из бачка сцепления - может утекать в салон, смотри под обивкой в районе крепления ГЦС.
Прокладка бензонасоса, плохо закручен масляный фильтр, прокладка клапанной крышки.
Одна основная часть и две боковые (16кл 2011)
Ремень генератора?
500 км в городе
Колпачки или кольца.
Это еще магнитолу покупать и ставить это все.
Под переднее сиденье пассажира
Она ездит. Просто дрыгается шкив.
Бабки есть, тян нет, друзей нет, хобби интересного нет, чому бы и не ввязаться в это всё?
Не проще купить б.у полуось за 250 с разбора, проверив подшипник? К тому же, говорят, что качество новых подшипников страдает. И не понятно, что дольше проходит
А после того как поставил, ездил настраивать?
От него зависит работа двигателя, меняй вместе со звездочкой и динамо ключом тяни.
В матерчатой сумке.
Блять я нашел источник. С товарищем вчера усердно качали двигатель, грешили на подушки крепления двигателя. Оказалось, что проблема с другом. Один из болтов крепления резонатора охуел и скрипит. Тому как звук был как трение металла о металл. В попытках затянуть болт с одной стороны, мы его нахуй сорвали.
Выкатился из ридонли, чтобы тебе, дурачку, указать на очевидное решение: на торпедо под передним стеклом. У меня семёрочная панель - стоит идеально. Чтобы не елозила приколхозил на липучку.
Чем закрыть дырки от заводского спойлера на десятке?
Может какие-то заглушки подходят
Мне нравятся такие энтузиасты, респект таким парням. Сам бы не стал с этим заморачиваться, но когда вижу ухоженный таз за цену, за которую могли взять корейца какого нибудь для офисного быдла это вызывает уважение. Да, ты ебанулся, но в этом нет ничего плохого.
Купил 12 без спойлера, в отверстиях были заклушки от капота 2106 как на пике.
Но на десятом семействе спойлер не просто так стоит лучше его вернуть.
хз, как тогда ездят десятки без спойлеров?
думаю оно что-то решает на скорости 120+, или типо того
>>4988728
Читал тесты в каком-то древнем АвтоРевю толи За Рулём, на десятом семействе спойлер только гадит, коэфициент сопротивления выше, жопа начинает ходуном ходить на скоростях овер 160, говно короче. Да и сам давно заметил, почему-то серьёзные корчи в 300+ сил из десяток всегда с голой жопой без всяких скамеек. Так что анон всё правильно делает.
мимокроколиск
Сначала купи гараж. Иначе ахуеешь. Хотя бы железный. Не обязательно в шаговой доступности. Без него зимой пизда.
Мимо на 07
Вот знать бы только чем от него дырки заглушить
Думаю снять, померять и в автомагазине просто подобрать по размеру заглушки
Может ещё герметиком прозрачным немного подмазать?
Была статья в зр, но там про спойлер не писали. К разработке аэродинамики десятого семейства подошли всерьез, поэтому, думаю если поставили - значит нужен.
>коэфициент сопротивления выше
Потому что его задача, не коэффициент уменьшать, а прижимать жопу к дороге, что наоборот, его повышает.
>жопа начинает ходуном ходить на скоростях овер 160, говно короче.
Кулл стори.
>почему-то серьёзные корчи в 300+ сил из десяток
Рили?
Да я думаю должен справиться без гаража. Весной пойду искать ту самую и у меня будет целый тёплый сезон ознакомиться с техникой, заняться внешним видом, салоном и музыкой, чтобы к осени всё блестело и сияло, вот на этом этапе гараж точно не понадобится, а на зиму можно взять паузу. Или как вариант взять гараж в аренду. Потом по мере увеличения хардкора, начну кузьмичить ходовую, рулевую, короче надо будет заставить свою Жигу рулиться и тормозить. А потом, если я ещё не сойду с ума к этому моменту, будет гранд финал, накатывания сотен лошадей в свою няшечкуя тут уже начитался и понял, что путей много, накатывать из ВАЗовских компонентов и китайских турбин/компрессоров, опять таки и двор сойдёт или одеть Жигули на Сильвию, вот тут тогда вообще придётся искать помощь, ибо сам насосуь хуёв. Кто-то пилит итальянские двигуны, решу что-нибудь короче ближе к делу. И вот, если я после этого всего, ебанувшись окончательно, скажу "дайте мне ещё жигу, я хочу ещё!", тогда да, пойду покупать гараж, пока я на стадии маняфантазирования и размышлений нахуя всё это надо-но почему бы и нет, весело же.
И да, полностью двачую >>4988625 . Давно мечтаю стать одним из них.
Много кто хочет, но мало кто делает. И ещё меньше тех, кто далековато и показывает результат. Не в обиду
Хз, у меня и этот нормальный, ещё и с шумкой
Заглушки - временный вариант
Потом все нормально сделается/покрасится
Хочу себе "Космич-2140\2141" или ВАЗ-2101\-03\-6\-7\-99. Имба, если "Нива", но ее за такие деньги нет.
Самое главное - бюджет в 30-40к, машина нужна на год, а там просто хай на даче гниет, пока я заграницам работаю.
Что посоветуете? Какие подводные? Куда смотреть? Как вообще покупать?
Да-да, права уже купил.
В такой бюджет все будет уставшее на 95%, разноцветное и без днища. Готов вложить ещё тысяч 25 после покупки?
У нас 40-45 стоит классика инжекторная с целым днищем, с небольшими клсячками
Чем же? Говно ебанное. Зимой неудобно. Мне гонять нахуй не нужно.
ожидание-реальность.жпг
>>4989427
Вот этих говноедов не слушай. Года два назад я спрашивал что можно взять тысяч за 25-30 дешевое чтобы съездить на море. Мне сказали то же самое что и тебе примерно, что ничего за такую сумму не купишь, только велосипед. Только сегодня вернулся из путешествия в Крым, куда я ездил на копейке за 25к. В сумме около 7-8к км за путешествие проехал. Из поломок только трос капота и замок зажигания, все это фиксится за 5 минут проволокой и ножиком.
Смотри что то самое дешевое из тазов с целым кузовом без гнили, если заводится и нормально работает двигатель, скорости не вылетают и мост не гудит, то бери не раздумывая, подвеску поменяешь и будешь ездить горя не знать. Все запчасти стоят сущие копейки и ремонтируется все на коленке, брать таз по верху рынка как тут советуют это уж клинический случай.
>запчасти стоят сущие копейки и ремонтируется все на коленке
Слишком оптимистичная оценка. В наше время уже есть проблемы с запчастями на классику, они есть и дешевые, но качество зачастую непригодное, оригинала всё меньше и купить его труднее. В ремонте жигули сложнее той же самары.
Есессно. Дело очень непростое, кто-то перегорает и забрасывает, кто-то доделывает "и так сойдёт", но, я думаю, подавляющие большинство, кто этим интересуется, это студенты и ненаигравшиеся в детстве 30и летние опёздолы, вроде меня. У первых на серьёзный проект банально нет денег, у вторых времени, тянки, личинки, планы на будущее и в выборе тачки на первое место встаёт практичность и бюджет и привет корейцы из салона, а турботаз так и остаётся в мечтах. А у меня кроме РАБоты этого ничего нет, так что не вижу препятствий ебаться хотя бы с Жигулями.
>куда я ездил на копейке за 25к. В сумме около 7-8к км за путешествие проехал. Из поломок только трос капота и замок зажигания, все это фиксится за 5 минут проволокой и ножиком.
Ох уж билять эти ахуительны истории. Ты взял тачку за 25к, нихуя в нее не вложил, не ебался с ней, проехался 7к км и поимел только две поломки?
Че маспо, не менял даже после покупки? И фильтры тоже? Щетки дворников у тебя новые стояли? Карб был настроен на отл.? А зажигание? Контакты-хуякты? Антифриз новый был, или на водичке ездил? Точка ровно ехала, СХ не делал? Или делал, но в подвески все в идеале, в чем ты с мастером убедился на подъемнике? Электрика норм, на 40 летней машине, да? Все работает? Тебе и резину, наверно, с аккумом новую отдали, ведь на 40 летних машинах за 25к всегда так, прям кидаются в тебя новыми железками, менять ниче не надо . Ебать ты везучий. Че еще расскажешь, не говноед?
Он там стоит не для аэродинамики, он нужен чтобы говном заднее стекло меньше закидывало.
Все правильно. На двенашке спойлер сзади для того, чтобы перегораживает 30% обзора. Сука, как же бесит, хотя выглядит заебись. Ещё и удобно крышку багажника поднимать.
Естественно я за тачкой следил и до путешествия на ней ездил по своей мухосрани, перебирал и менял что в негодность приходило, так чтобы тачка встала и не ехала не было ни разу, таз заранее тебе сообщает о том, что хочет сломаться шумами или вибрациями.
В бюджет того анона 30-40к вписывается покупка таза за 15-25к и на остальные бабки поменять масло/тосол, перетряхнуть ходовку и тд. На тазах все можно сделать во дворе с соседом с минимальным набором инструментов, запчасти стоят сущие копейки, а если ещё на тазоразборку заехать или в группу ВК зайти по типу БАРАХОЛКА БК МУХОСРАНСКНЕЙМ, то там вообще можно годноту найти занедорого.
С этим согласен. Спойлер раннего образца не мешал, но зато выглядел ущербно.
Это не вопрос "что мне купить", а просто любопытство ради статистики. Некрота выбрана для противопоставления более современным машинам, дальнобой на которых не столь хардкорен.
Ебать она на третий гольф похожа
>тазоклассика
На некрозубиле, да. А на жиге, у меня спина после 2 часов за рулем, уже болит, так что нахуй.
Гур только на парковке нужен, подвеска там как в иномарках, и двигатель тоже.
Поехал бы почему бы и нет, если душа просит путешествий.
Как раз недавно приехал с Крыма на копейке домой к себе за Урал. Щас посижу тут до ноября и поеду снова на юг. Можешь задавать ответы.
Такая то няша. Втыкай шеснарь, хуярь на него компрессор, будет пушка выходного дня. Зачем такую тачку продавать?
Главное седло поменять. На спортбайке проедёшь дольше, чем на Жигулях с их ебучими сиденьями.
Неправда.
Выше пишут, что в жиге спина болит. Еще говорят, что руль и педальный узел расположены как-то неудобно. Все это правда?
Как ехать в потоке фур и на магистралях? Какая крейсерская скорость?
Что с жарой в салоне? Форточка спасает? Вонь от грузовиков напрягает?
Если была (или есть?) возможность поехать на условном фордфокусе - променял бы копеечку?
>в жиге спина болит. Еще говорят, что руль и педальный узел расположены как-то неудобно
Видимо зависит от роста.
>Как ехать в потоке фур и на магистралях?
Фуры обгоняешь, на магистрали едешь со скоростью потока
>Какая крейсерская скорость?
100-120
>Что с жарой в салоне?
в +30 боль и унижение
>Форточка спасает?
в +30 нет
>Вонь от грузовиков напрягает?
грузовики давно уже евро5
>поехать на условном фордфокусе
не знаю не пробовал.
>что в жиге спина болит.
Болит не спина, а правое плечо если ехать дольше 6 часов подряд. Все это фиксится небольшой зарядкой ну и сидеть за рулём не в одной позе а немного двигаться, менять положение тела, крутить головой и ТД.
>руль и педальный узел расположены как-то неудобно
Руль конечно высоко и не регулируется, педали близко расположены и посадка как в грузовике получается. По мне, дак так даже удобнее на дальние расстояния ездить, тут может дело привычки или кому как удобно.
>Как ехать в потоке фур и на магистралях? Какая крейсерская скорость?
Спокойно едешь без задней мысли, можно ехать со скоростью фур 80-90км/часи тогда никого не нужно будет обгонять, а можно ехать и быстрее, но выше сотни смысла нет особо разгоняться из за хуевой аэродинамики и 4ст коробки передач. Очень шумно а от этого устаешь быстро.
>Что с жарой в салоне? Форточка спасает? Вонь от грузовиков напрягает?
Жара в салоне почти как и во всех остальных тачках без кондиционера, но есть небольшой плюс - это треугольные форточки на передних окнах, на скорости приятно из них ветерком обдувает. Впринципе если по трассе ехать то не жарко, стоять на месте жарко. Вонь не напрягает, если не ехать за чадящими камазами по горам, а держаться от них подальше.
>Если была (или есть?) возможность поехать на условном фордфокусе - променял бы копеечку?
Если бы у меня был форд фокус, то я бы на нем поехал, т.к. и расход поменьше и места внутри больше, и скорость можно повыше развивать, да и пассажиры в бла бла каре не будут отменять поездки узнав что за машина, но езжу на том что есть, раньше вообще автостопом ездил и ничего, не жаловался как то. Стараюсь ценить то что имею и получать максимум приятных впечатлений из того что у меня есть. Но машину продавать не собираюсь все равно, даже если вдруг у меня каким то чудесным образом появится другая машина. Стоит она немного и выгоды особой я не получу, да и вообще хорошие машины безпроблемные и на ходу обычно не продают.
Руль и педали расположены не по центру сиденья, а со смещением, так что да, на дальняк мешает, если высокий, то и посадка будет уебанская и спина будет охуевать
Дураки блятб, ещё и двачеры
У тебя плоскости карба кривые небось, была та же хуйня, тут только менять
1080x1920, 0:29
Зажигание и метки смотри
Езжy тaм yжe 20ккм. Хyйня, зaбeй бoлт.
Когда передачи выбивает это уже зубья на шестернях сточились, а это менять их на каждую передачу и муфты еще, каждая больше тысячи стоит.
Ну конечно же нива. Много ты уазов на улице видишь? Уаз проиграл эту гонку давно.
Пока не заклинит
Или эти узлы такая вещь попроще двигателя и особо заморачиваться не стоит?
Я по большой неопытности и неисправности лампочки в салоне проебал уровень, на щупе было значительно ниже отметки минимум, буквально 2-3 мм на кончике еле было видно.
Пришлось слить, так как хуй знает какое до меня заливали, вышло ровно 2 литра (читал, что положено 3.75), лол. Дрыгатель вроде живой, работает норм, в слитой отработке всякой металлической стружки нету.
Нужно менять. Уровень контролируется по заливным пробкам. Масло 75w-90 GL-5.
Уровень ниже минимума на щупе не о чем не говорит, если масло достает до приемника насоса никаких проблем не будет.
Да, несколько раз, только вода должна быть чистая и без накипи + можно использовать моющие средства для системы охлаждения.
Продаются промывки системы охлаждения, higear(оверпрайс), лавр(норм). Купи ее и дистиллированную воду, литров 10. Сливаешь старую жижу, заливаешь промывку и дистиллированную воду и пусть тарахтит на холостых полчаса. Сливаешь, заливаешь просто воду и промываешь(пара включений карлсона). Сливаешь, заливаешь антифриз. Обрати внимание на печку, не знаю как у тебя, но бывает в печке остаётся неслитая жижа. Сними один шланг, идущий к печке и подуй туда. Сольешь остатки.
К любым. Про остатки в печке - на калине 1 точно так, на других не знаю, потому и сделал оговорку.
Один хер из девятоса сандей кар сделать копейки. Кузовню в порядок приведи, полировочка, дисочкикаточки, музон, шеснарь с Гарретом. Пушка готова. Отвлечься от кредитного Соляриса в выходной вечер, отстреливая турбиной с прямотоком, на сабе качает дабстеп, рвешь мажоропидоров на блестящих бэхах со светофора, охуенно же! А в понедельник снова превращается в офисную тыкву в рубашечке и брюках на корейском седане с автоматом, как у всех.
А мажоры знают что их рвут на жигулях?
Я, помню, закусился с ближневосточным чуваком, он ехал на жучке, я в старом лексусе, мы неплохо повеселились т. к. чувак не сдавался и ехал не смотря на то что догнать меня было невозмоджно. Я представил как быстро он переключает передачи на своей коробке и прям зауважал его, крутой чувак, но жигули - говно ебаное; даже если "шеснарь" в них означало бы v16 - один хуй пидоры из тольятти нашли бы как заебать и унизить владельца.
>но жигули - говно ебаное
Моторы жигулей "дуют" а они и не лопаются, на самом деле довольно хорошие брички, что 2109, что 2107 и подобные, их покупали даже тогда, когда привезти "японца" или "немца" с мотором V6 или V8 было по цене тех самых новых жигулей - а это были хорошие японцы и немцы, сейчас, тот-же ВАЗ 2114 куда лучше евредейкар, чем какой ебучий ВАГ или новая Тойота, а жигуль, довольно просто превращается в дрифт бричку "за копейки" - в зимнем дрифте, ей так конкуренции практически нет - по "цена/качество"
Двачую. Тюненные ТАЗы начинают вытеснять прули даже на ДВ, ведь жалко выматывать в гонках Супру, в которую влито хуеллион денег, другое дело 500 сильный снаряд из Таза, который обошёлся в 500 тысяч рублей.
Конденсат в трубке отвода картерных газов зимой намерзает потихоньку и потом, когда перемерзнет полностью, картерным газам становится некуда уходить и они выдавливают все сальники, а могут и бахнуть так неплохо. Батя расказывал что у него на каком-то колхозном грузовике так бахнуло зимой и пришлось в срочном порядке двиг переставлять, т.к. с утра нужно было работать уже на нем.
Проклятие автача же.
Сап тазаны, отъебнул башмак успокоителя и его вместе с натяжителем цепи распидорасило и немного сточило крепление, это хуйня. Шкив коленвала срывал стартером со снятой верхней шестеренкой лох, пидор цепь немного зажевало но принципе я без проблем все достал, также достал пикрил что это за хуйня? Смотрю по схемам и нигде не нахожу этой запчастюльки, мож в глаза ебусь что это такое?
офк таз нива 213, в лапаче 1,5 калеки а строение двс аналогично классике так что похуй
Спасибо тебе,я почитал, он в работе не задействован и нужен только чтобы цепь не спадала в поддон, если без него собрать ничего страшного не будет? Или надо как то высверливать его? И искать новый?
В поддон цепь и так не свалится. Ограничитель нужен, чтобы цепь не перескочила на звезде коленвала.
> если без него собрать ничего страшного не будет?
Если цепь нормально натянута, то наверное ничего. Но я не проверял.
Конечно знают, ведь там такие же пацанчики сидят, разве что в БМВ на папины бабки. Иначе б не усерались на светофорах и не бомбили, глядя, как их внезапно рвёт ТАЗ на глазах их разукрашенной чиксы в долче габана.
На второй своей машине тоже подкапотку пытаюсь отмыть и причесать
Машины разные абсолютно, вообще ничего общего, смысл пересаживаться есть, также есть смысл искать зубило с двигателем 2111 (1.5 инж) после классики порадует бодрой динамикой, малым расходом и простотой обслуживания. Проблема только найти не сгнивший экземпляр.
Тогда уж инжектор.
ксяоми
Что думаете про данный таз:
https://spb.drom.ru/lada/2105/35331424.html
Наебалово али нет? Имеет смысл вообще на дроме тачки искать?
Удвою, десятка на 124 тем же страдает
Всегда думал что это я кривой, но недавно начал подозревать что дело не только в этом
Дорого
>купить что-то получше классики
Можно, до ляма могу осилить что-то. Но зачем? Ты смотри какая няшечка, прям хочется подойти и обнять, приговаривая "ты моя мимимимусялапулечка". Как итальянцы такие автомобили рисуют, демоны, она и сейчас выглядит охуительно.
>завести друзей
Ну они как бы есть, только у всех работы, жирухи, личинки, ипотеки, путешествия с жирухами-личинками, кто спился, кто умерот веществ и алкашки, кто долбоёбом стал. Видимся там, раз в вечность и вот получается, что их как бы и нет.
>тян
Хоть я вроде и няшный, но проще из ТАЗа Порш собрать, ибо где они ходят, хуй его знает.
>хобби
А что разве Жигули, это плохое хобби?
Лучше поясните на что целиться, SR20DET или злой приорошеснарь с гарретами.
>Лучше поясните на что целиться, SR20DET или злой приорошеснарь с гарретами.
Твои наполеоновские планы, слишком уж не соответствуют твоему опыту, умению и возможностям. Уж прости. Для начала, возьми гараж как тебе уже советовали, ибо по другому НИКАК. Уж поверь. Потом если возьмешь жигу, восстанови ее сам в идеал, изучи автомобиль полностью, а не порть готовую в хорошем состоянии своими шеснарями и прочим. А как восстановишь, если еще будет желание ебаться, вот тогда думай над такими вопросами. И если ты заебешься и не осилишь второй этап, ты просто без проблем продашь сток жигу в хорошем состоянии.
Обычный авто герметик пойдет. А вообще, новый(е) повторитель стоит недорого же.
Рублей 200 наверное, но за ним ехать нужно, так же как и за автогерметиком, а акриловый у меня есть уже сейчас.
Думаю, он быстро отвалится, но ты попробуй, раз такой лентяй.
Форсунки льют в закрытом положении.
Мажь.
Кроме шумки моторного щита есть ещё варики?
Слышал что кто то заливал синтетическое трансмиссионное/ либо просто менял масло в КПП кстати какое посоветуете на зиму залить и шума меньше становилось.
Может можно что то сделать в самой каробке с шестернями,хз.
Впаду разбирать подкапотное/торпеду ради такого. Вариант тупо обклеить саму КПП не вариант?
854x480, 0:03
>Впаду разбирать подкапотное
>Вариант тупо обклеить саму КПП
Купи пены коробку и запень всю подкапотку, хули. От двигателя тогда тоже шумов меньше станет.
цементном не лучше будет?
Ну мне проще снять КПП и нарезать миллион мелких квадратиков шумки и лепить на КПП чем снять двигатель,КПП,кондей,монтажный блок, что то ещё и ровно проклеить щит, затем собрать обратно и разбирать торпеду с другой стороны.
Хотя я походу поехавший. Ограничусь наверное тем что под педалями проклею и тоннель. Надеюсь поможет.
если не вываливаешься значит крепкое
>грузовики давно уже евро5
Расскажи это чадащим перегруженным некрокамазам, зилкам и ГАЗОНам, которых к несчастью еще полно на дорогах.
>>4991363
Блэт, братан, если ты берешь клосеку, то ты априори согласен с любыми лишениями, болью и унижением.
>>4992011
Ну дед-то лучше инженеров-конструкторов знает как надо.
>>4992767
Глянь в дроссель, возможно засран.
У меня пробег 7 тысяч в месяц по трассе , по челябинской области, я знаю, что говорю.
>яскозал
Ну еб твою мать, откуда вы такие беретесь.
У меня пробеги меньше (будто это должно на что-то влиять лол), и все же я регулярно вижу усирающиеся перегруженные зерном или металлоломом вонючие камазы. от их вони даже закрытые окна не спасают, а кондер хапнет через салонный фильтр, если не перекрыть заслонку внешней-внутренней циркуляции. Калина-1, если что.
Покурил калиновский форум, с подобной неисправностью такие решения были:
-промыть дроссельный узел карбклинером;
-поменять топливный фильтр;
-поменять ДПДЗ;
-поменять ДПРВ;
-почистить или заменить форсунки;
-поменять клапан продувки адсорбера;
Сегодня не сразу запустил, а дал поработать бензонасосу. В результате после запуска мотор не заглох, только дал просадку на секунду до 800 оборотов, затем вернулся на обороты прогрева, 1200 или сколько там они. Вероятно, какой-то трабл с подачей топлива. Начну с замены топливного фильтра.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/vaz_2101_1976_1772155943
Наткнулся на нее сегодня, но чет она висит долго, падазрительна.
я не совсем эксперт но выработка есть
Если он установленный не бренчит от шевеления руками, то норм.
Дно вареное тут уже
Смотри как передняя пассажирская дверь блестит, по сравнению с ост. машиной. Да и остальная машина, слишком блестит, за 40 лет по направлениям.
Теперь вижу, добра.
бтв, как детектить перепуков и ебаклаков?
Ща у всех профили закрыты, приходится гуглить по-номеру мобилы, но это не всегда работает. Пару раз находил одну и ту же тачку на нескольких сайтах, телефоны везде были разные.
Он владелец же.
Избавляйся от неё быстрее, дурик, она тебя сожрёт.
Если честно, то не считал. Потихоньку ремонтировал то, что отъебывало, старался ставить оригинальные запчасти. Сейчас хочу поставить пока копейку под окном до лучших времен, до зимы наверное необходимо мск менять, замок зажигания и подшипник полуоси а взять себе пока более современный таз 2108 чтоб гонять по трассе.
https://kurtamysh.drom.ru/lada/2108/34689820.html
Стоит ли ехать смотреть данный экземпляр? может местные эксперты по фото определят есть ли смысл тащится за ней смотреть за 100км
По фото неплох и ценник норм, но пробег уж больно прохладный. 100км можно и проехать чтобы продавана на пиздеже поймать.
Ему пизда. Но если не слышно то ставь и скидывай
На холостых (вроде на прогретую машину) слегка плавают обороты. Обороты примерно на пару милиметров падают, потом обратно восстанавливаются. Куда смотреть?
Я свечи ни разу не менял. Думаю, сначала их поменять
Это копия, сохраненная 28 сентября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.