Вы видите копию треда, сохраненную 15 октября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
А на предыдущий тред пикчи с 2171 значит поставить нельзя было?
Не ко мне вопрос, а к ОПу предыдущего треда.
Аноны, какой размер гаек (всех) на ВУТе 2108? Тех которые крепят к кузову его и тех на которых стоит гтц.
Есть какие-то мурзилки с описанием необходимого инструмента-размера гаек?
М8 скорее всего, под ключ на 13. Мурзилки есть, но надо вспомнить где видел.
Калина/гранта заднего места не останется
Открываешь каталог любого магазина запчастей автоалл, планета Железяка и смотришь. Либо книга по ремонту, называлась вроде «сделай сам», там всё это есть
в калине у тебя ноги будут скрючены как в классике.
лучше зубилообразное, желательно купе, что какбы подразумевает невостребованность заднего ряда
Тазаны, кто на приоре сцепу менял, сколько по работе выходило денег? И за сколько саму сцупу покупали?
upd. Я щас заехал к знакомому ремонтнику, он говорит по работе 2500, а сцепу я купил какую-то французкую что ли, за 2800 по скидке, так она 3100 стоила.
Нормально по бабкам выходит?
Смотрел классику седня олдовую еще до VIN времен.
Номер кузова совпал с ПТС, а движка - нет.
Сам движок аутентичный, какой должен был с завода стоять.
Страховщики или менты могут разъебать за это при переоформлении?
Место действия - ДС2 если что.
Вроде если модель двигателя такая же как и должна идти с завода и двигун не числится в розыске, то проблем быть не должно.
Да. Щас в дс2 везде смотрят номер движка, даже в платных мрэо, так что только за бабки можно оформить.
>Сам движок аутентичный, какой должен был с завода стоять.
Это хуйня ебаная. Ты номер на блоке смотрел? Если у тебя в доках 2103 движок, а по факту 2106, тебя завернут и не ебёт, что эти движки практически одинаковые.
Братишки, близится зима, а мой аккумулятор уже сейчас крутит крайне печально (возраст) "Аком' 55 А/ч и 425 пускового тока.
Хочу взять новый ёмкостью 60а/ч с пусковым от 500.
Условия не суровые, местоположение - центральное черноземье. Как правило, ночью зимой ниже -25 опускается редко, но прошлой зимой были продолжительные морозы ниже -20 днём и около -30-35 ночью. Надо чтобы аккум верой и правдой отслужил года 2-3.потом буду продавать бричку посоветуйте к каким надо присмотреться. Бюджет 3-3.5к
Баржа будет очень в тему
>Ты номер на блоке смотрел?
Да, смотрел. 21011 как и положено, только этот блядский номер отличается.
А, ну тогда может и повезёт. Если в одном мрэо пошлют нахуй, езжай в другое, через N итераций должно сработать.
>>00834
Кароче, пока мне там меняли, я немного прибухнул, и вот забрав машину поехал тестить, и внезапно ахуел, педаль стала прям пиздец какая мягкая, меня это нехило напрегло, у меня раньше она была тугая, и я привык, а щас еду как еблан, стукаю об коврик стук-стук, при каждом выжиме. Пиздец. Заехал обратно к сервисмену, он говорит что так и должно быть, и типо ты просто привык к хуйне. ВОЗМОЖНО.
Алсо, я в рамках тестдрайва решил на 100км/ч с выжатой сцепой включить 2ю передачу, и она один хуй встала тяжело и с хрустом. И ЭТО ПРИ НОВОМ СЦЕПЛЕНИИ. Что за хуйня?
Это троллинг тупостью?
Резинки задубели, тормоза заржавели. Заржавело все что должно крутится и не было смазано густой смазкой. В баке будет моча говна с вероятностью 96%.
Особенно всякая хуета с электрикой. На тазах и так провода любят поодгнивать, а тут уж совсем будет.
Это же почти тепличные условия. 2-3 года любой должен выдержать, если не бракованный.
Мотюль.
Дистанционный запуск. Чтобы крутил в мороз на легке
Готовься менять все резинки. После такого времени простоя у тебя двигало и вся тормозная начнет мчаться из всех щелей.
А так добра тебе, надеюсь нормально заведется.
Тормозная, охлаждающая etc.
Диван, плес.
Реле и предохранители проверил, разъем выглядит нормально. Опять же, в теплую погоду всё работало.
Значит эбу.
И что будет? Сцепление же это сцепление что его выжимаешь и хоть что делай с коробкой.
Так-то да, просто надо дождаться остановки вала.
>И что будет?
Что будет, если ты на ходу попробуешь включить заднюю? Ну ты, попробуй и нам потом расскажи. Самому интересно.
в инжекторные тазы нужно заливать 95 бензин
Проверил лампочкой, от реле ток идет, на фишке насоса его уже нет, придется снимать ковер и разматывать проводку
Ничего сложного - крышку, звезду, распредвал снял, вот тебе и голенькие кончики клапанов, меняй не хочу. Из спец инструмента нужен будет рассухариватель клапанов. Рассухаривать клапан ТОЛЬКО при поднятом в вмт поршне. Делается всё в один нос, напарник не нужен.
Блядь, короче я разобрался с этой хуетой.
Другим слоупокам спорящим с ментами может пригодиться.
В общем, пикрил.
ТАЗоебские инженеры в 70-е годы страдали хуетой и периодически меняли расположение номера двигателя, в некоторые годы выпуска дублировали его в нескольких местах, а чтобы добавить фана дополнительно наносили внутренний заводской номер, который имеет абсолютно такой же формат.
Сука, это как если бы на роутерах на самом видном месте наносили служебный номер, максимально похожий на МАС адрес, а реальный МАС адрес печатали шрифтом для слепых внутри корпуса.
Ты ебанутый. Проверять надо включая заднюю, вторая то причём? Разогнался, выжал, и заднюю. Должна включится мягко и плавно, если не лезет-резче рычагом работай, че как баба блять.
Bump
Раз в полгода захожу сюда спросить, как ремонтировать ту или иную хуиту, и каждый раз нарываюсь на этот ответ.
Советую поставить на гранту сигнализацию.
Почему Волги такие дешевые? Вот задумался, чего я хочу, и загорелся идеей купить Волгу. Думаю, ну, блять, тыщ 200 придется отвалить за нее. Захожу на дром, а там средний ценник - 60к. В чем ее подводные, кроме того, что бензина требует дохуя? Да и правда ли дохуя?
Ко всему прочему крайне дерьмовые и иногда дорогие запчасти
Открой капот, включи омыватель и смотри откуда побежит. Трубочка где-то соскочил или перетерлась-прогнила, дыра со временем увеличивается, давление соответственно падает.
Бери, хули. Карбюрэйшон от зубила ставишь с нивовскими эмульсионными трубками+гтж, сразу будет стабильная работа на холостых и меньше расход. Шкворни сами себя не прошприцуют, клапона сами не отрегулируются, остальное мелочи-печка там, хуе мае.
За 60к можно уже искать 3110 или 31105 на шаровых, с 406 или крысой. Какие карбы от зубила и шкворня? Тебе делать нехуй?
>Почему Волги такие дешевые?
Цена соответствует автомобилю. Поверь.
>кроме того, что бензина требует дохуя?
Основные траты на любой машине с ДВС, это топливо. ПОДУМОЙ об этом.
Проследуйте в баржетред, там все по полочкам разжуют
Можно попробовать заменить щётки, да, мне помогло.
Тормоза.
Диски кривые, скорее всего.
> При изменении оборотов напряжение изменяется?
Да, но незначительно
>Если включить фары и ещё что-то - напряжение падает?
Да
>Сколько на аккуме когда двиг заглушен.
12.5-12.6
Поменяй саечи, больше пользы будет
Полтос.
40к
150к
Хуесто. Ты даже на приусе в основном на бенз. и будешь тратить, лолка. А ты думал, что все так ебутся за рассход, а? Такие охуенные любители природы?
От 20 до 200.
Девятос - дикий пёс
Девятос ебошит пиздос
Расход с 00х почти нихуя не поменялся, не считая турбоведра, но на них ты будешь пихло капиталить после 130к, если это ВАГ. Вся экономия пропала.
>Расход с 00х почти нихуя не поменялся,
Поменялся. Но главное, посмотри сколько стоил бенз в 00х и щас.
>не считая турбоведра
>современные ведра стремятся юзають турбо
Найс ты их исключила, маня.
>но на них ты будешь пихло капиталить после 130к
Ты в арифметику не обучен, посчитать сколько ты спалишь бенза, за 130к км? Давай я тебе помогу, школоло:
Пусть средний расход у тебя 8 литров на 100км.
Цена Аи-95 пусть у тебя будет 46,20руб.
На 100км ты потратила 369,6 руб
На 130т.км ты потратишь....480к. руб. Че, че дорогуша? Копиталка?
>Вся экономия пропала.
Уроки пиздуй учи, школопидар.
Как твоя мамаша то, обосрышь?
Самому сложно поставить, если мал-мал в автоэлектрике понимаю?
Это то понятно. Не хочу в двиг. лезть пока. Интерес именно интегрированного нуливика в сток корпус.
Нет смысла. Штатного элемента достаточно.
Убери гофру холодного впуска и выбрось из корпуса фильтра крепёж под неё.
несложно, ручник подтяни.
>>06006
купил на алишке пикрил за 120руб, дабы совместить с феншуйной кассетной магнитолой.
пока затестил на рабочем столе, работает отлично лучше чем ссаная блютуз колонка дефендер, которая аппаратно почти такая же
плей/пауза, выбор источника (флехи/блютуз), перемотка по тречно, громкость лично мне громкость ненужна, так как крутить с магнитолы буду
Веста в минималке
Калина
Озвучь задачи и бюджет.
Рабочая температура где то 81°. За бортом 5-7 градусов.
Это норма? Может градус понижаться из за того что водой разбавилне петросянь
Вроде привык что 90-95 норма. Вставлять картонки у радиатора? Вентилятор все равно спасать будет ?
Разбавил антифриз.
Это норма, не слушай теоретиков. Тоже на гранте, бывает вообще до 72 градусов падает если скорость большая или с горки на передаче. Зимой вставишь кусок изолона и ок.
Да что ты? И что тут ненормально? Печка греет, двигатель едет, бензина жрёт мало. Хули тебе надо? Чтоб как на диком псе чувствовался переход на большой круг на ~95°?
Ну так не ставь.
Да это не мой, в гугле нашел, просто хотел узнать, может черный салон приоры тоже кому нибудь нравиться или я просто говноед. Хочу в черный закатать, а то досталась машинка от бати, а она вся в хламину, даже химчистка не отмыла панель и двери.
Все намного проще, приборка берет температуру с головки, а компьютер с термостата.
Он в гробу лежит, так бы с радостью сказал.
Как можно было придумать такой рестайл, после божественной десятки? Заменить охуенные строгие фары на ЭТО.
Надо как на приоре, где открытие большого круга на 92° не ощущается.
За то светят хорошо.
Хуево включаются передачи на 2115, как с нейтрали при парковке (но не так хуево), так и при переходе вверх на скорости. Пробег у машины реальный 75к, вся эта поебень началась после долгого простоя машины почти всю зиму, махнул маспо на зик синтетику но так нихуя и не изменилось.
Сцепление, или кпп? Особенно хуево включается 3я, мне кажется.
Охуеть, смешно
Бортовик
Если есть лишние деньги на дальнейшие траты.
Да, если умеешь в кузьмичевание и есть ещё деньги на следующие штуки:
- транспортный налог - не ебу сколько у вас, наверно где-то 3к
- сосаго на эту хуйню где-то под 8-10к будет
- запчасти и расходники в любом случае понадобятся, так что резервируем ещё 5к, а то и все 10к нахуй
- зимние шины - а их ведь наверняка не будет - ещё 2.5к умножить на 4 (или на 2, если ты дохуя экстремал)
Вот и получается, что к шохе за 20к тебе понадобится ещё минимум столько же.
осага 2 кэса стоит на это дерьмо без выплат конечно, но кто в здравом уме за 8-9 будет брать листок а4 из принтера на такие машины
аутотренинг нищука as is
>Думаешь, не коробас?
Думаю нет. Коробки так не ломаются обычно.
>Отчего такое может быть?
Да хуй знает, может тросик растянут. Попробуй отрегулировать.
Я тоже редко тачкой пользуюсь. Езжу только до работы (редко, когда лень из дома работать), до Ашана (хотя до него 400 метров) и до Почты Раиссе (ещё ближе). Машина, особенно хорошая, нужна только тем, кто зависит от неё. Был бы в городе каршеринг - я бы им пользовался.
Та хуй знает. Я так ехал. Меня мусор стопанул. Я грю вот моё дкп переписанное в 4 раз. Он такой давай ПТС. Я даю. Он грит хуле тут ни даты на продажи ни подписи. Я грю не знал. Он хуй с тобой езжай, но перед постановкой поставь все. А то тачку могут забрать если этого нет. Ну я и оформил такую. Да и вообще владелец может попросить переставить на себя или снят сам.
Ставишь таз на батю/мамку/родственника/друга, ездишь по дкп, ПТС лежит дома и никому не мешает.
Для постановки же страховка один хуй нужна
И каждые 10 дней переписывать дкп? Да нахуй оно надо. На жигу страховка сейчас стоит 6500р всего легальная с выплатами, селюкам и того меньше. Зато плюсы от страховки значительные: можно не пропускать щемящихся с обочины наглых пидорах на киарио кредитных, похуй что он шоркнет тебя, страховая все выплатит и сделает.
Какая радость, уценить свой таз, потратить день времени и ждать от двух недель до бесконечности пока его отремонтируют.
Если ты не виноват то без страховки даже проще, идёшь сразу в страховую виновника а не ебешься со своей, которая по-любому захочет всё спихнуть опять же на страховую виновника
Вместо сдачи в ремонт можно получить бабло на руки и сделать самому когда удобно, или хуй забить, если некритично.
Не все страховые выдают деньгами
Я другой анон, у меня проблема с зарядом такая же, на холостых печка+свет и уже 12, перемычку между геной и стартером поставил, гена новый от старого хоза, га оборотах сразу 13,6+
Посмотрел у Весты вода в салоне, скрипит и отказывает подвеска. Калина за шесть лет не было проблем, просто пришло время менять. Так-то гранта это калина. А Весту боюсь брать, всё-таки уже лягушатники руку приложили.
Само
Имеется в виду трос сцепления.
Ты скажи стоит Весту брать? На ютабе проплаченные тролли. Калина считаю достойной машиной, но что то подзаебало и неохото новую гранту.
Посиди в весте, потом в гранте, потом опять в весте, а ещё лучше прокатись на обеих, и все вопросы отпадут.
Писечка слишком тяжелая для приоромотора, вяло разгоняется. Катался на тестдрайве 1.6мт, Гранта куда бодрее. Есть ещё мотор 1.8, и там свои проблемы.
>Ты скажи стоит Весту брать?
Веста больше, лучше рулится, безопасней. Если надо тебе все это, переплачивай. Движок и коробки там, одно и тоже, качество - машины одного завода. А вообще машины выбирают так: нравится/не нравится.
В новой гранте не регулируются подголовники по горизонтали (наклон). Блять, в самарках и то было в стандартных. А тут люкс гранта и нихуя. в остальном неплохая машина
Я сейчас учусь в АШ, у инструктора личная машина веста, грит жигули образца 21 века (пушо сыпется), пока там все целое, збс. Сейчас там пробег 60к, он уже сменил с десяток катушек, помпу, патрубки системы охлаждения и воздухоподачи, вооот. Сказал лучше брать рио/поло чем весту.
А лучше грит возьми приору, и не выебывайся.
Если Учитель говорит, то так оно и есть.
Катушки не дохнут на таком пробеге, как и патрубки (темболее воздухоподачи, это как вообще?). Продавец корейцев в треде?
Пиздец фантазии, рекомендую сменить анальную катушку
До 3к за колесоуженестудентитт
Бери не пожалеешь, желательно 31105 на крысе с евросалоном примерно 150к в идеале, мотор не выебистый 300т км на гуталине может проехать, слабые места это коробка и редуктор, могут сопливить патрубки, но если не жарить пятаки перед тян то мост с коробасом походя, непопулярна из за четких пацанов на своих 99, сам хотел брать 105 но увы гоняю на приоре, в идеале брать 3102 но смотри на пороги и двери, уж очень любят ржаветь.
Все норм термостат открывает на 80гр, был прикол на приоре грелась постоянно, заменил термостат результата 0, по трассе весной температура была 94гр, заменил радик который ссал под себя как батя мимо анона и температура даже в городе была 80гр это при скорости 40 и выше
На самом деле тазы даже с завода это лотерея, у кого то весты ходят по 200т без проблем а у других на 30к уже все отвалилось и салон гремит как на зубиле, скорее все зависит от настроения и упоротости сборщика +праздники ,день недели, гороскоп и прочая хуйня, купил с рук в идеале с 60к пробега приору , за 30к пробега отъебнула катушка, форсы,хрустит шрус, плата света ругулирует вверх/низ по настроению, все кроме шруса пофиксил и тут неожиданно приехала сцепа (грешу на пизду которая владела машиной до меня), параллельно по городу катает такая же с 100+ пробега где нечего кроме масла не меняли.
Нужно рычаг вниз давить и левее перовй
Давить влево напохуй можно, не промахнешься
да
Главное не влететь в кредитопомойку перепутав 1 и заднюю а то вместе с своей 99 можно и анальную девственность отдать за ремонт
Это транспортировочное мало туда попало, или стойка с браком и течет?
Ну если разгерметизация, то да.
Кароч 2 или 3 треда назад писал про некую сумму, которую мне нужно раскидать на апгрейд пк, пс4, одежду хуемое короче. Остается примерно 150-180к на таз. Сумма привалила и воплотилась физически.
Теперь я стою перед самым главным вопросом покупать ли мне таз, при том что максимум который я буду получать на работку устроившись туда - 30к.
Насколько я понимаю тред делится на следующих людей:
1) Студентота с правами или без - покупают шохи и короткокрылые восьмерки, молодые и шутливые короче. Хотя такое актуально было наверно лет 8 назад ну да ладно.
2) Технари и Нанопрогромисты 80к-300кк в наносекунду. Разбираются, зарабатывают, и могут себе позволить дешевую тачанку просто потому что похуй. Че по кайфу делают.
3) Школота
Но вот гуманитарного говна как я, здесь наверно нет вообще. А если и есть то из ДС-ДС2. Я помню что вы обосрали мою идею, удивившись ЗП. Но собственно да, в крупной мухосрани сильно больше получать нереально.
Обоссыте меня в последний раз, и я пойду уже.
Забавно что я просто пиздец как люблю автомобили, и сука каждый раз они от меня ускользают. Я уже нахуй преисполнился в своем познании настолько. Когда родаки мне не давали нормальную машину ездить, когда они ее продали, когда они продали вторую, когда мне привалила сумма а я не стал. Я преисполнился понимаете. Реально вот без шуток.
У меня столько лет бомбило от людей которые на моих глазах садятся в машину, зимой, в дождь. Но я все таки согласен с вами что лучше подавить в себе эту фигню, и пусть остается больше денег, чем страдать.
В конце концов есть такси, можно заказать и тебя довезут куда хочешь. А тазы оставить для успешных господ. Если я так хочу таз, то надо выбиваться в люди епта.пиздос блять дожили
Подтвердите просто и я пойду.
> по работе 2500
разобрать пару часов, собрать пару часов. Так что норм. Я в первый раз коробас скидывал несколько выходных
> которые на моих глазах садятся в машину, зимой, в дождь
мне машину жалко. Зимой, в дождь она стоит в гараже, а я иду пешком на остановку
0_о таких как ты мало очень, у нас какая нибудь хабалка ебашит по грязи, а потом прыгает в поло свой. Как же горит.
типа если есть машина, то пользоваться общественным транспортом становится зашкваром?
Так а нахуй она нужна то? Ну в минус 25 конечно я бы не стал брать, в сильно ебучий ливень тоже, или в булочную. А для всего остального есть мастертаз.
Не знаю насчет зашкваров, но смысл владения автомобилем и трат на его содержание теряется
Не проецируй на других свои собственные загоны при элиту, тем более в тазотреде
Я с Екб, такая же хуйня
Знакомый хуй на днях взял гранту. Лифтбэк, 8кл, кондер, ЭУР. 550 к, автокредит, по 14 к в мес отдавать. Через неделю заскрипела дверь, обороты скачут. Нахуй так жить
Я гуманитарное говно, йоба юрист, была четырка, в гайде есть, синяя, сейчас приора. Спрашивай, что хотел
С 30к потянуть таз реально? Я не пью и не курю, ем мало так как дрищ, хата своя.
Трудно будет с калиной как думаешь? Сколько у тебя в месяц на приору уходит? Сколько на чепыру уходило?
Просто у меня ощущение что таз будет сосать деньги, и я вместе с ним сосать буду. Конечно никто не собирается обмазываться низом рынка, но ведь рано или поздно даже у хорошего варианта ПОЧАЛОСЬ будет.
Зависит от наличия гаража и возможности заниматься саморемонтом. Будешь обслуживать сам - будешь ездить, сервисники и гаражники будут лохотронить и все штаны снимут.
Другой анон
Думаю да. У меня зп плавающая,от 35 до 70, но так чтоб пиздец пиздец, на ремонт нету, не было. С четыркой помогал родственник кузмичь, насчет приоры - завел чувака в сервисе, помогал ему с алиментами. По деньгам - хз, пару месяцев ничего не вкладываешь, а вдруг хуяк - катушку выщелкнуло. Или еду на работу, в хуй не дую, бах нахуй в яму в дождь - пизда диску и покрышке. Навскидку, если разделить на весь год - рубля по 3-4 на мес заложи. Туда же войдут масла, ремни, фильтра
>Студентота с правами или без - покупают шохи и короткокрылые восьмерки, молодые и шутливые короче. Хотя такое актуально было наверно лет 8 назад ну да ладно.
>короткокрылые восьмерки
У меня для тебя плохие новости, на кк восьмерку в хорошем состоянии даже у некоторых мужиков бабла не хватит, так как живой экземпляр начинается от 100к. Собственно хотел продавать свою, но передумал, приехало два мужика, один на тигуане, второй с лонжином херитаж дайвер, оба хотели забрать за 110. Приехали чз день после выставления объявы
>>11063
Не пацаны, ну ее нахуй тогда. Гаража у меня нет, не предвидится, и если приора или калина его требует хоть частично - то впизду. Я считаю это уже издевательством, сейчас не 2010, уже 2020 через пару месяцев.
Если 3-4к на месяц, то бенз легко превратит это число в 10. А это уже треть ЗП.
Будет плохое настроение, вызову такси, оно точно дешевле. Жаль конечно, ну что поделать, такая ситуация. Установлю себе гонок побольше на комп.
>>11103
Ну дык студенты разные бывают. Кто при деньгах, кто уже работает пограмистом. А так согласен, восьмерки в целом очень редкие, в моем 600к городе не найти никакой живой. Кстати раньше их было больше, но пацанчики не дремлят, я еще удивлялся хули РеВАЗов называет их редкими. А вот оно как.
Естественно, а как ты хотел
Зашел на emex.ru и вижу пикрил. Погуглил, что за PHC такой и нихуя не понял. То ли это какая-то китайская залепа, то ли тот же самый валео. Как быть, что делать? Хочется дешевле, конечно, но скупой платит дважды.
А может вообще не надо выёбываться, и идти покупать первую попавшуюся сцепу в лада-деталь?
Нормальное сцепление есть вис/оат/лада-имидж
>стояние в утренней пробке
А то. То как барин сижу в тепле и с музычкой, в то время как терпилье трамбуется в списанные с белых стран скотовозы
>в москвабаде, за мкадом стоят в пробке даже трамваи.
За мкадом ездят только на электричках или на рейсовых автобусах.
Как бы да. Но там же рядышком стоит некий PHC. Таки вдруг разницы нет, то зачем платить больше?
Знаешь что нибудь про PHC, анон?
если только в каких-нибудь краснодарах. У нас в замкадье даже полосы для общественного транспорта есть. И автобусы раз в 10 минут
>то зачем платить больше?
за надпись. Понты дороже денег, как известно. А так поставишь свою РНГРНС, и постоянно будешь думать, что валео был бы лучше
После оригинала идут аналоги.
В общем есть калина-универсал(первая).
В общем пару дней на ней не ездил, и вчера пришёл - она вся в листьях. Ну отчистил кое как, с решётки убрал перед лобовым которая и со стёкол, ну и сел включил печку и поехал.
Ну и тут запах пошёл как вентилятор заработал и тёплый воздух пошёл - такой непрятный, вроде горелое а вроде и нет. Ну если честно похоже на листву горящую.
Открыл капот - вроде всё чисто, дыма нигде нет, горелого тоже нет.
Прошло минут 10 - запах пропал.
Куда могли листья попасть что бы вот такой запах вызвать? Или что это вообще могло быть? Может печка потекла где то? Но вроде греет.
Сегодня с утра запускал машину - всё нормально, никаких запахов.
Не знаю устройства, но смею предположить, что попало на радиатор печки отопления.
Смотря за сколько
Люксов 4 вида. Синтетический 5w-40 лучший для тебя. 10w-40 так себе, на зиму темболее.
Ну вот я так же сказал продавцу, а он говорит что масло машина не жрет и дымит лишь потому, что карб надо настроить и зажигание отрегулировать. Видимо пиздит, потому что дыма столько, что пиздец, у меня нынешняя копейка не так сильно дымит, хотя ест литр на тыщу.
От настройки карба черный дым будет. Плюс ещё у масляного дыма может быть специфический запах. Из копейки оно может просто вытекать через сальники или прокладки.
Тогда да. Теплее -25 без проблем.
Может конечно и вытекать, но там бы тогда все засрано этим маспом было, а так вроде относительно чисто под капотом, только тосолом засрано вытекающим.
Синий дым - двигателю пизда.
Не слушай дивана, отличная рабочая дешёвка, ее основная проблема - некачественное аналоговое детальё, как и у тазов в общем то. Если бы оригинал джиэмовский стоил адекватных денег убергоднота была бы.
Лол, схоронил
Нищеброд хохол - репортинг ин.
на ваши деньги зп-15к
Пиздюк ты вообщем. Не так давно взял себе приору. До этого был таз №6. Работал на днище-работах что б заработать на первый тазврать не буду-помогла мать,общаая цена таза 500$, сам из семьи потомственных нищебродов(в лучших традициях, не понимал в устройстве практически НИ ХУ Я, какие гаражи, ты вообще о чем ? на содержание таза - естественно никто денег не дает, утром ебашишь на стройке - вечерок катаешься.Тян говорила что - ебанутый,жить почти неначто а ты машину берешь,всячески отговаривала.Но это все ничто - было дикое желание - ЕЗДИТЬ,а так же иметь свое укромное местечко.Много раз было так - нервные срывы,просто садишься и едешь кататься по ночному городу - приезжаешь - откускает.Машина стала другом, так же лекарством выхода из зоны комфортахиккования.По началу я тоже пытался подсчитать все расходы-траты-зарплаты.Херня это все.Если все до копейки просчитывать будешь - никогда не решишься. Тем более - ты же таз берешь. Продавать первую машину было жалко, но там подходил кузовной ремонт на энную сумму долларов и сопоставив все факты, было принято решение брать 8е семейство ваза. А потом пошло поехало, зачем курбулятор когда есть инжектор,зачем 9ку,когда есть 10ка, а где 10ка,там и приора. Так же как и ты заходил,спрашивал анона,давали советы,каждый раз кусал губу,хотелось ездить, а денег х7й.Раздолбаное корыто брать - тоже не вариант.Шерстил авторыно(ria/rst),перепук-на перепуке, впраривают тебе говно из жопы - под видом конфеты.Кровью-соплями и потом копил деньги, как раз родственник надумал продавать свой приора.Чуть-чуть ниже рынка,ну вот самую малость,вот теперь с ней е6усь.И что ? Думаешь желание поубавилось? Х7й там! Мутим ремонт у знакомых, учим устройство что б нас уж совсем за баранов не считали,мутим гараж,тян по прежнему порицает, и что с того ? Разве это не твоя жизнь ? Может уже начнешь делать то что ТЫ хочешь ?
Теоретически, от любой иномарки
>Наскоьько это нормально?
Не нормально, если у тебя не е-газ. Возможно дпдз. Но у меня она при этом дергалась на малом газу, когда давишь газ нормально, она ехала.
Можно.
Задумал увеличить выворот на своем тазу хотя бы до уровня Зубиловского. Основной метод для достижения такого я так понимаю заключается в укорачивании рулевых сошек. Но это повлечет за собой утяжеление руля, значит нужно ставить усилитель. Не хочу городить ЭУР так как под торпедой и так места нет, да и не закроешь его потом нормально. Нашел два решения с ГУРом.
1пик. Гур от Шнивы. Особо резать для этого ничего ненужно но цена за такой редуктор охуеть и останутся все минусы родной рулевой системы.
2.пик некоторые ставят рейку от гольфа. Вроде как даже там просчитано его расположение так что бы не появилось ударного подруливания. https://vk.com/speedfreakworkshop
Существует варианты такой рейки с ГУР. Плюсы тут в более острой рулежке. Но есть вопросы к вывороту(вроде как он меньше чем на стоке), точно ли его расположение правильно посчитано, нужно пилить выхлоп. что выбрать Анончик?
Ты за цену установки этой хуйни можешь себе купить 08таз с рейкой, десяточку с гидрачом, или купить абонемент в качалку на несколько лет. ПОДУМОЙ!!!
Вкладывать такие суммы в таз это клиника, с такой переделкой у тебя его никто не купит потом, а если и купят, то не дороже 15-20к.
>Ты за цену установки этой хуйни можешь себе купить 08таз с рейкой,
В смысле, зачем кому то платить за установку? Продать ведро что бы купить другое ведро к томуже ПП?
Я люблю корчевать свое корытце. В чем проблема с продажей? Свою ставил на учет когда она была уже на СТ рычагах рычагах и с сидухами от фокуса. ГАИшкику вообще пох было.
Сами эти запчасти стоят дороже твоего таза анончик, возьми лучше себе сразу нормальную машину вместо вот всей этой хуйни которую ты собираешься делать.
>В чем проблема с продажей?
В том, что никому не нужна машина со всякими тюнингами и наворотами, стоимость машины от наличия кастомных тюненгодеталей не растет, а снижается. Имей это в виду.
Фокус 2
Ахуеть, 3к в год за жигу? Пиздец, в моем регионе рублей 400 в год налог на жигу, вообще похуй
>возьми лучше себе сразу нормальную машину
В шапку ТАЗотреда тогда нужно это писать)
>>17479
>В том, что никому не нужна машина со всякими тюнингами и наворотами, стоимость машины от наличия кастомных тюненгодеталей не растет, а снижается. Имей это в виду.
Я думал ты про то, что ее потом технически не продать. Если будет необходимость уйдет по запчастям за +- те же деньги. Но на данный момент нет таких задач. Мне нравится с ней колупатся. Это же хобби, а любое хобби кроме алкашки требует затрат.
Шланг пвх. такой есть еще в том же леруа, отдел садоводство. Но хз как он по маслостойкости
Чтоб под бричкой не валятся, вся замена через капот и чистый сам остаешься.
Плюсую про укромный уголок и всю хуйню. При любом говне садишься ночью в машину, едешь в никуда, и все становится не так уж плохо
Нищета, замена масла 200р или бесплатно, смотря где. Пердолинг ради пердолинга.
Как что-то хорошее. Я бы понял если бы это был проект но тут какой-то пиздец, сэкономить 200р на замене масла и потратить эти же 200р на покупку шланга и время на пердолинг.
Кстати в различных источниках различная инфа,кек. У кого то 0,2 и 0,4 нормы зазоров. У кого то 0.25 и 0.35.
Некотрым сам процесс доставляет
От фокуса тож копейки, полюч он в теории просчитан по месту установки. Но смысл в том что бы появился усилитель руля. Думаю всетаки попробовать комплект от нивы там минимум допилинга. И цена не то что бы кусалась
Если один из предыдущих владельцев не убрал ЛИШНЮЮ ДЕТАЛЬ (такую пластинку),то ты будешь упирать в неё,и таким образом включать первуюпридрачиваешься переключать без упирания за пару дней,а заднюю втыкаешь так: нажимаешь на ручку-влево под пластинку-вверх как первую.
Насколько мне известнт, зазор выставляется в т.ч. исходя из температуры окружающей. При настройке микрометром например, есть специальнып таблицы.
Ладно,друже. Я рабочий говнозавода в мухосранске,на руки получаю 15-20 тысяч.
Купил десятку,езжу,не дую в хуй.
Шутка обслуживания таза в том,что даже в сервисе с тебя возьмут копейки. Полностью откапиталить двигатель,с заменой навесного тебе обойдётся в ~50к.
Но ты пойми что на такую жопу ты не попадёшь.
Шаровые по 1.5к,замена ~500 рублей.
Коробку перебрать 20к
Почти на всю подвеску разом потратишь ~20-25к.
Все что я перечислил - это фатальный пиздец,обозначающий что автомобиль ты запустил,и не следил за ним.
Про сыпучесть больше слушай,вон,треть страны нахуй катается и в хуй не пердит.
На бензин в мухосранске у тебя ну 3 тысячи уйдёт.
Но за то балдёж.
В общем к чему я подведу,бери машину,потом будешь жалеть,если не купишь.
Жизнь одна,завтра на тебя кирпич упадёт,а ты так и не достиг мечты.
Удачи и добра.
Я конечно понимаю поинт про «очень дешево». А вот про «Балдёж» можно, пожалуйста, поподробнее
Да вродь судя по логам, все нормально. "Красивая синусоида"
Тормоза капиталь.
Замена головки.
Очевидный подсос воздуха.
>Ладно,друже. Я рабочий говнозавода в мухосранске,на руки получаю 15-20 тысяч.
>Купил десятку,езжу,не дую в хуй.
>Шутка обслуживания таза в том,что даже в сервисе с тебя возьмут копейки. Полностью откапиталить двигатель,с заменой навесного тебе обойдётся в ~50к.
>Но ты пойми что на такую жопу ты не попадёшь.
>Шаровые по 1.5к,замена ~500 рублей.
>Коробку перебрать 20к
>Почти на всю подвеску разом потратишь ~20-25к.
>Все что я перечислил - это фатальный пиздец,обозначающий что автомобиль ты запустил,и не следил за ним.
>Про сыпучесть больше слушай,вон,треть страны нахуй катается и в хуй не пердит.
>На бензин в мухосранске у тебя ну 3 тысячи уйдёт.
>Но за то балдёж.
>В общем к чему я подведу,бери машину,потом будешь жалеть,если не купишь.
>Жизнь одна,завтра на тебя кирпич упадёт,а ты так и не достиг мечты.
>Удачи и добра.
>Нищеброд хохол - репортинг ин.
>на ваши деньги зп-15к
>Пиздюк ты вообщем. Не так давно взял себе приору. До этого был таз №6. Работал на днище-работах что б заработать на первый тазврать не буду-помогла мать,общаая цена таза 500$, сам из семьи потомственных нищебродов(в лучших традициях, не понимал в устройстве практически НИ ХУ Я, какие гаражи, ты вообще о чем ? на содержание таза - естественно никто денег не дает, утром ебашишь на стройке - вечерок катаешься.Тян говорила что - ебанутый,жить почти неначто а ты машину берешь,всячески отговаривала.Но это все ничто - было дикое желание - ЕЗДИТЬ,а так же иметь свое укромное местечко.Много раз было так - нервные срывы,просто садишься и едешь кататься по ночному городу - приезжаешь - откускает.Машина стала другом, так же лекарством выхода из зоны комфортахиккования.По началу я тоже пытался подсчитать все расходы-траты-зарплаты.Херня это все.Если все до копейки просчитывать будешь - никогда не решишься. Тем более - ты же таз берешь. Продавать первую машину было жалко, но там подходил кузовной ремонт на энную сумму долларов и сопоставив все факты, было принято решение брать 8е семейство ваза. А потом пошло поехало, зачем курбулятор когда есть инжектор,зачем 9ку,когда есть 10ка, а где 10ка,там и приора. Так же как и ты заходил,спрашивал анона,давали советы,каждый раз кусал губу,хотелось ездить, а денег х7й.Раздолбаное корыто брать - тоже не вариант.Шерстил авторыно(ria/rst),перепук-на перепуке, впраривают тебе говно из жопы - под видом конфеты.Кровью-соплями и потом копил деньги, как раз родственник надумал продавать свой приора.Чуть-чуть ниже рынка,ну вот самую малость,вот теперь с ней е6усь.И что ? Думаешь желание поубавилось? Х7й там! Мутим ремонт у знакомых, учим устройство что б нас уж совсем за баранов не считали,мутим гараж,тян по прежнему порицает, и что с того ? Разве это не твоя жизнь ? Может уже начнешь делать то что ТЫ хочешь ?
Я поставил в свою калину радиатор отопителя ДААЗ. Хоспаде, как же он охуенно греет. До этого три года мёрз с лузаром.
Вроде пучок проходит по левому краю под порогами и коврами. В любом случае придется демонтировать порожки и снимать сиденье
Может и сам диск бить
Мозги не сношай, хочешь гоночег? Купи рисовую некроту за 150-200 рубасов можно найти годноту в стареньком квадратном кузове.
Просто смысла нет киты в таз ставить с первого взгляда хватит 30к
А по факту нужен кит с дальнейшими допилами гуд тормоза ещё дисковые назад дабы не разьебало твою тушку, распорки для жидкого кузова в дальнейшем проблемы с мотором, прошивки, придёт пиздец кузову из за распорок, смотри сам анон все эти мероприятия со временем уйдут в 100+ рубасов и не продашь ты её потом, как уже говорил по цене выйдет как ниссан лавр или что то на базе марка в диапазоне 300к
Может он не гонять хочет, а чтоб в гору по просёлку ехать на 3й передаче?
Японская некрота за 150 будет при смерти. Искал 1,5 месяца, ничего не нашел. Ехать на ДВ желания нет. Поэтому решил взять таз.
Да мне йоба управляемости не надо. Так прохватить вечерком.
>гуд тормоза ещё дисковые назад дабы не разьебало твою тушку
>придёт пиздец кузову из за распорок
Какой же долбоёб.
Лучше купи сток машину но большей мощности чем таз, всяко проще и надёжней чем ставить кит и потом будут вытекать баги один из другого.
Просто представь, пусть даже и поставил кит без проблем и косяков пошёл в дальнейшем шить эбу если у тебя инж, местный Вася залупкин со сборочкой корректировок от таких же пацанчегов с района таки залил тебе это говно, далее мотор валит все збс проходит время и двигун издаёт жидкий пук из за того что детон его уничтожил.
Как я думаю или катай на стоке или готовься что в один прекрасный момент что то отвалится и стоимость ремонта со всеми вложениями до этого перетекет в стоимость более менее живой рисовозки.
Но если ты хочешь свапнуть классику то вперёд даже если сломался мотор то можно купить б/у за 10-15к
Не обольщай себя, любой владелец свапнутого таза рано или поздно отправиться в вальхаллу когда резко обнаружит что на скорости 180 его ватные тормоза и барабанное говно сзади не поможет при виде стоящее фуры на дистанции 200м
Живая рисовозка это 300+. Хотя и тут лотерея. Что уже совсем другой бюджет. Кит буду ставить на 2113.
>любой владелец свапнутого таза рано или поздно отправиться в вальхаллу когда резко обнаружит что на скорости 180 его ватные тормоза и барабанное говно сзади не поможет при виде стоящее фуры на дистанции 200м
Охуительная история. На иномарках такого никогда не происходит конечно же. Не вижу смысла расписывать тебе какой ты даун и что ты нихуя не понимаешь в тормозной системе.
Если машина с тормозными дисками сзади и системой абс то это уже на много эффективнее чем то ватное говно которое стоит на тазах с завода
>с тормозными дисками сзади
Бред. На задние тормоза приходится примерно 20% усилия. От установки дисков тормозной путь ну может станет чуть меньше, но не намного.
>ватное говно которое стоит на тазах с завода
Ватное говно у тебя в башке. На тазах нормальные тормоза, их усилия хватает, чтобы заблокировать колёса. Какой-то смысл в доработке тормозов будет только если поставить диски большего диаметра, резину пиздатую. И то не факт.
Скорее всего ты не в ту сторону смотришь
Выбирай рисовозку на базе марка, любой квадратный кузов конца 80х на них обычно стоят контрактные от более новой модели с 2.5л, цена в среднем 100к некрота 150 норм, а все эти самураи 7го поколения намотыши с неадекватной ценой
По итогу будет такая няша как на пикче ценой 150к и если повезёт то с мехой, будешь дристовать зимой
>>18549
>>18738
Что ещё за микрометр при регулировке клапанов? И как им зазоры настраивают? Шайбы перепроверяют?
На всей линейке АвтоВАЗа 2 двигла на которых нужно регулировать клапана - 2101(2103/2106) и 11183(11186/11183-50). У классики один зазор на все 0.15(вроде) и ПП 0.2-0.35(на 11186 почему то 0.25-0.4)
Какая ещё замена головки. Ты тупой или тролль/лжец/девственник?
Реально с тазоча уже минусовая польза идёт. Пиздец товарищи
Если сравнивать с относительно новыми тазами то согласен тормоза ещё норм
А вот на какой нибудь десяточке даже при спокойной езде с крутой горки их перегревает и дальнейшее торможение не сильно поможет
Это я к чему все затеял, молодой парень на 150 сильном моторе с сток тормозами скорее всего размотает машину и себя, дабы такого не случилось нужно запилить диски большего радиуса соответственно тормоза и запилить задние диски так как морда будет перетормаживать соответственно машину буде кидать в сторону при экстренном торможении.
0.35
0.15
0.15
0.3
0.3
0.15
0.15
0.3
Получается у меня все кроме первого(и то по старым допускам) пережаты. Хз - может у меня щупы ебанутые? Вот сижу и охуеваю - че делать. 7 новых шайб брать? Ну а если возьму то получится что я на всех буду брать меньший размер чем сейчас и стук должен усилиться...
>А вот на какой нибудь десяточке даже при спокойной езде с крутой горки их перегревает и дальнейшее торможение не сильно поможет
Ты лично проверял и у тебя тормоза перегревались? Чёт не верится.
>Это я к чему все затеял, молодой парень на 150 сильном моторе с сток тормозами скорее всего размотает машину и себя,
А на иномарке с 200 сильным мотором и "нормальными" тормозами не размотает? Поедет 200+ там, где на тазу ездил 180 и точно так же убьётся об камаз.
>задние диски так как морда будет перетормаживать соответственно машину буде кидать в сторону при экстренном торможении.
Ну заблокируются ещё и задние колёса, чем это лучше? Алсо у барабанных тормозов усилие не меньше, чем у дисковых. Заблокировать колёса хватит.
Специальный для масла
Да хуй ты найдешь в продаже такой марк в хорошем состоянии. На фото напидоренный, приезжаешь, сиденья на землю вываливаются, электрика не работает, доки кривые.
Да не собираюсь я по трассам 180 летать. Вечерком на бетонке квотер прохватить.
Заменил ремень ГРМ/масло/фильтр маслянный/фильтр салонный/колодки передние тормозные/стойки.
Теперь о проблемах:
И вот недавно была тема что двигатель не стартанул с первого раза. Сразу после заправки до полного стал заводить - и чёт с первого раза не захотела заводится. Со второго завёлся но как то странно - как будто с трудом. Это второй раз так за 3 месяца - в чём может быть причина?
Ну и ещё на первой передаче машина немного рывками едет, иногда, особенно когда не сильно газ жмёшь
Думаю ещё заменить фильтр топливный и фильтр воздушный - могут из-за них быть мои проблемы?
бывший владелец дед из области - я так понял купил машину и вообще не обслуживал, отъездил 60т.км и купил новую
Подшипники кпп.
А ты в курсе, что торможение от резины зависит?
>все фильтры
Так какие все - воздушный и топливный, вроде всё?
Есть ещё сеточка в топливном насосе - но хз надо её менять или нет.
16v.
С чем может быть связан такой пуск когда с первого раза не заводится(редко, во всяком случае пока что), может есть предположения?
Воздушный, топливный.
У меня была такая проблема из-за провода бензонасоса, он перетерся, насос иногда качал со второго раза, в холодную погоду контакт вообще пропал.
м8 шаг 1,25
А почему не поменять распредвал? Зачем менять всю голову?
Спасибо.
Ты щас цены обслуживания некротоёты назвал, или некровага.
с кондеем,гидрачом,окнами-зеркалами,люками-круизами и прочими аирбэгами и рамами.
Я тебе называю цены моего мухосранска. ставропольский край
Вот сегодня забрал машину из сто,делал ходовку ,вот прейскурант:
Диагностика - 300
Сайлентблоки - 1000
Ромашки - 350
40-40? - 400
Стойки стабилизатора - 400
Втулки 2 - 200
Крабы 2 - 400
Шаровые 2 - 1600
Пыльники 950
Хомуты 150
5750 с их детальем.
На следующей неделе поеду заменю диски тормозные,пружины,резонатор и глушитель.
И рейку сделаю.
И 2-3 года точно туда уже не полезу.
>>19716
Зелёный на месте?
Проецируешь свои предпочтения на других?
Я отношусь к машине как к инструменту,и как к объекту приносящему мне удовольствие.
Метафизический комфорт я хоть и ощутил в других автомобилях,которыми мне довелось управлять,но считаю переплату за стоимость самого авто,и за его обслуживание действием без необходимости.
Что я еду из точки А в точку Б, что владелец соляриса,что владелец s-класса. Все мы едем 60,все стоим на светофорах,все катимся 5 кмч в пробке. То что он набирает 100 за 5.5,против моих 15,значения не имеет,так как мы оба упремся в потолок ограничения скорости.
Так что бы я выиграл,купив иномарку?
>владелец s-класса
Владелец s-класса это вообще совершенно другой биологический подвид по сравнению с тобой, обсос.
Ясно,а так хотелось получить конкретики и развитого конструктивного диалога.
Жаль.
Как говориться - я запрещаю тебе писать,ты в муте,чудище.
>конкретики и развитого конструктивного диалога
Щас бы перед тазобичьём рассыпаться в конкретике и конструктивном диалоге. Куда конструктивнее было бы обучать кота алгебре.
Злое агрессивное чудище.
Я ведь приводу тебе мои личные,субъективные доводы. Ты бы мог привести свои личные,субъективные доводы. Мы бы подискутировать и пришли к консенсусу.
Но ты решил обучить кота алгебре.
Тебя может владельцы автоваза на светофорах опускают,вот ты и злой такой?
>>19818
Больше ахуел с того что они шаровые за пару часов поменяли. Реально поменяли,а не хуй мне в уши вкрутили.
>Я ведь приводу тебе мои личные,субъективные доводы.
Которые выдают в тебе либо какого то гидроцефала, либо просто потомственного ментального бомжару.
>Тебя может владельцы автоваза на светофорах опускают
Хуже. Они на серьёзных щах уверены, что являются равными мерседесу на своих корытах на дороге и с детской непосредственностью пытаются себя вести как будто они тоже на машине, а не на хуй знает чём для бичей.
Какие то странные проекции. В плане скорости я не являюсь равным мерсебесу. Но мы оба на одной дороге,так что как водители мы равны.
Ты что нибудь уже существенное скажешь то,о преимуществах иномарок над отечественными авто?
С газом заводи
>и чёт с первого раза не захотела заводится. Со второго завёлся но как то странно - как будто с трудом
Бывает такое. На 100 пусков один такой приходится. ХЗ в чём дело. Видимо в мозгах какой то небольшой сбой появляется.
Магия в том что у тебя получится добираться на работу вместо чуточку быстрее - на следующий день на ОТ.
Посоны, на чепырке 1.5л, иногда не показывает спидометр. Когда он не показывает мощность сразу падает, раза в 1.5-2. Смотрел через комп - во время стрелки в нуле во время движения на компе также 0км\ч. Значит дело в датчике скорости? Я там проверял клемму - чистая как с завода. Или может обрыв провода?
Также были ошибки с датчиком холостого хода, поставил новый, но щас иногда показывает ошибку обрыва цепи на датчик хх. Мерил мультиметром - все ок. Куда копать?
>Владелец s-класса это вообще совершенно другой биологический подвид
С одной дополнительной хромосомой, да.
Смотрел девятки. Живые начинаются от 50к. Можно немного докинуть и взять 2114. Они новее будут.
Всё ровно наоборот, пидаранечка. Тазовысеры - это уровень ирана, северной кореи и прочих подобных мировых щитхолов.
https://www.financialexpress.com/auto/car-news/cars-of-north-korea-stuck-in-the-past-power-steering-air-con-are-still-luxury-features/1263023/
>Со второго завёлся но как то странно - как будто с трудом
У меня такое прямо изсалону, лол. Глюк в мозгах какой-то, жить не мешает. Помогает либо повторный перезапуск, либо небольшое нажатие на педаль газа при старте. Ничего страшного.
Ты возьми и замени шайбы на нормальный размер. У меня на калине три клапана тоже были пережаты с новья. Я проехал так 10к км, потом решил проверить. Не знаю как и что там стучит, но после регулировки зазора звук не изменился.
Сними клапан рхх с дроссельного узла и почисти его седло от нагара и говна - лишним не будет.
Отдавать треть ЗП ради машинки? И это еще минимум, нахуй она мне нужна с таким раскладом. Я помимо того что хочу машину, хочу и иметь свои какие то деньги, учитывая что траты у меня небольшие, это будет большим кайфом чем ковыряния очка в гараже. Уж сори.
И кстати такие тачки меня люто бесят. Я хочу чтобы машина была танком нахуй, которая из любой передряги вытащит и довезет. Чтобы я был в ней уверен.
Видимо в тазоградации - это новая гранта, веста.
При нем дигатель не работает.
Так ты датчик-то менял?
Тебе же я объяснил,что бы ты начал каждый месяц треть зп в неё выкидывать,ты должен ее капитально ебать.
Все траты на машину уйдут раз в несколько лет.
А если менять все по регламенту,то больших затрат она не сделает.
Колёса разве что.
Так это ж таз, там отъебнуло, тут отъебнуло. Думаю что 3-4к в месяц как раз получится. Плюс бенз.
Вот вам и такси.
Сап тазач.
Есть 300к дерева и странное желание купить калину 2 на жатковском автоматехоть хетч, хоть сарай, похуй Какие подводные?
Но ведь тазовысеры уже давно рено-ниссан, и отечественного кала в них почти нет. кроме пластика и железа.
Так технологии небожителей недоступны туземцам, им сливается самый шлак. А если учесть, что поделки собираются руками самих туземцев, то всё становится на свои места.
Старые на одном окне раскололись. Стоит ли покупать новые?
Нахуй не надо, забей и снимай остальные
Абсолютный рандом.
Сам спросил, сам нашел причину. Оторвало ушко крепления успокоителя и оно там внутри болтается. Как его достать можно оттуда?
Про морду хз. Просто 2114 больше в продаже. Легче найти живой. Опять же по поводу сколько откладывать, как повезет. Если движок живой, коробка не хрустит, кузов не гнилой, то много не попросит в ближайшем будущем.
> 3-4к в месяц
Да ты охуел. Езжу на нивасике 20 летнем, за последний год пришлось менять гидропривод сцепы (2000 руб за всё), ну и педаль газа переделал на тросиковую (еще 1000 рублей), и собсна всё. Какие 3-4 Кр в месяц, это надо вообще машин в убитейшем состоянии взять и ебать её как сивого мерина.
>>20280
На прошлой поставил, думал что будет удобнее когда куришь. Типа вода не будет в салон попадать в дождь, в результате постоянно тыкал сигой в эту пластиковую поебень, или открывал форточку шире, но тогда пропадает смысл от нее.
>>20367
Он на двух болтиках держится, откручивай аккуратно и доставай обломыш. Если упадет в низ то и хуй с ним, пусть живет в поддоне
В год так и получится наверняка, помню как мы с друганом ездили менять трубу сгнившую выхлопную на ваз 11, вышло тыс 6-7 что ли. И такой хуйни таз за год доставит как мне кажется железно.
Нахуй оно мне надо, еще страховОЧКА. Я как осознал и принял что таза не будет, ахуел что деньги остаются, и я могу делать че хочу бля. А не думать над тем исправен ли ДМРВ. Нахуй тазы.
Придумал себе мантры,и доволен как слон.
Тебе уже обсосали что нужно делать что бы вкдидывать в машину сотни тысяч,и какие затраты у реальных людей на машину.
Бамп вопросу
Только иногда некоторые обормоты умудряются из соседней полосы воды из лужи прямо под них плеснуть.
Какие сотни то? Это 30к в год, уж десятка какая нибудь, даже в хорошем состоянии, столько спокойно вытащит из кармана. Плюс бенз.
Неважно когда и как, но математика одна. Поэтому не хочу я этого, всегда можно вызвать такси, и при этом никаких обязательств.
Эсли бы был какой нибудь логан за 300к, или к примеру акцент хотя бы, я уже не говорю про новые машины - то я бы конечно взял. Но вот это хобби, кузьмичество, покупка гаражей, впизду. Мне проще признать что у меня нет денег на такую хуйню.
>трубу сгнившую выхлопную на ваз 11, вышло тыс 6-7 что ли.
Ты целиком менял систему выпуска? Цена глушителя до катализатора тыщи полторы от силы. И работы рублей на 500-1000.
Я за месяц владения в таз вкинул 15к. Не считая страховки и бенза. Еще 40-50к вкинуть надо.
Не я, а друг, да там пришлось менять с хуйни от двигателя до конечной, потому что уже все было переварено предыдущим хозяином. Целиком.
Да тут биполярочка обыкновенная. В начале треда одни говорят про то что нужен гараж и кузьмичивание, в факе четырка которая вытряхнуло порядочно с электроникой. Но в конце треда уже подъехали пацаны на старых тазах, которые только заправляют их.
Правда где то посередине значит, но я бы не хотел на себя такие эксперименты ставить. Тем более что все такие удачные истории обязательно будут происходить не с тобой.ты конечно купил гнилое говно по верху рынка
У меня была четырка, после года 4 владения вкидывал весной тысяч 15-20 на ремонт (подвеску перетряхнуть, рулевую подтянуть, клапана отрегулировать в сервисе и прочие мелочи). А потом в течении года только лампочки менял. Проехала без копеек 200к за 10 лет.
И что труба не начинала пердеть от того что перегорела? Не было такого что из за тупняка в электронике перестала заводиться?
Не падали обороты внезапно? И ты менял потом ебучие датчики. Не засорялся там инжектор ебаный. Шо с аккумом?
Тросик сцепления на ходу не отрывался? Корзину не приходилось менять?
Сколько кста на бенз уходит в месяц?
Аккумуляторы зимой дохли часто. Глушаки прогорали раз в 2 года, стабильно. Ну тосол ещё постоянно убегал, раз под пассажирское сидение. Замки и ручки на дверях (ну и тяги), вот это реально выбешивало, постоянно ломалось. Остальное все норм было. Только стартер раз менял из электроники (свечи регулярно не в счёт). В районе 3-5к, зависит от того как часто/далеко за город.
Чтоб понять каждый ли ты день садишься в четырку и едешь на работу. Твоя работа находится в Зеленограде, а ты живешь в центре ДС, или ты живешь в 50к населении закрытом атомном городке с одной заправкой, который можно проехать за 5 минут.
Так я сижу и как терминатор рассчитываю сколько в моем 500к мухосрански у меня вышел бы бензин.
Тазы как поло 1.0 что ли по расходу, ну Гейроопа, ну тупые. Закупали бы десятки.
На что вкидывал,и куда смотрел при покупке,раз такое купил? Либо же знал что берёшь,с решением довода всего до ума.
>>20441
Из годового обслуживания у тебя масло и фильтра ну пусть три тыщи в год единоразово,страховка. Как бы все. Все машины ломаются,если за ними не следить,а скупые мужички ездят на всём с девизом ЕЩЁ ПАХОДИТ. Есть такая штука как регламент технического обслуживания. Все уже за тебя высчитали,и только сказали при каком пробеге/возрасте детали менять.
Так что мантры у тебя,действительно странные.
Уровня швятой нипонец ниламаеца а таз ламается вот что значит сперма императора.
Хуй знает о каких регламентах ты говоришь, когда речь о говне которое прошло миллиона два уже. Регламенты это к новым машинам.
Все машины ломаются. Но все зависит от частоты. У родаков была мазда 3, и вот в нее реально за год заливали масло и колодки поменяли.
У меня нет предвзятого отношения к поломкам тазов, потому что это дешевые машины из дешевых некачественных запчастей. Какими они должны быть? Надежными что ли?
Поэтому когда ты 3 раза меняешь крышку от расширительного, чтобы исключить брак, то о чем еще говорить.
>>20492
Ну тут типо смешнный цикл, вся хуйня. Постоял в пробке небольшой, доехал до работы, потом обратно так же.
Хмм типо 8-10л в день что ли?
Это получается у нас стоит 42 рубля 92, заправляем раз в 4 дня полный бак. 42 на 43, 1760 примерно. И потом на 7,5 умножаем, получается 13к в месяц на бензин. Алло, это такси?
У меня из одной части в другую наверно 3,5км. Но ты же знаешь что это не чистые 100км которые ты едешь, ты останавливаешься и т.д.
Сколько тогда таз будет жрать? 2 литра что ли в день? Как мотоциклетный велосипед или шо? Я просто реально не понимать.
Напиздел, 11км. Хуя себе.
Стоишь на месте - 1.1 литра в ЧАС. Дальше, дорога свободная, быстро набираешь 65км/ч и катишься на 4 передаче, чуть нажимая газ. Расход литра 4 на 100 км. Стоишь в пробке, периодически с 1 на 2-ую, расход литров 10-11. Короче, ты как-то странно считаешь. Если 7-10 км в день, то тебе 500-600 руб на неделю
Спасибо огромное!
Я никак не считаю, потому что не могу понять как посчитать нормально. Вот я помню мы ездили на этой 11, заправлялись рублей на 400, и тупили по городу. На часа 4 хватало мб. Ездили медленно, потому что эта хуйня не могла ехать быстро.
Значит 10 литров хватит на дня 2-3, а полного бака на 12 дней. И вправду выходит около 3-4 тысяч. Хуя себе. Эх может купить, буду гордо накатывать. Как же сложно блять.
Не новый, я еще в прошлых тредах спрашвиал
У меня 7ка за год (год владею) на запчасти рубля 3 стянула. Ещё 5 (условно, точную цифру не скажу) расходники типо масло, фильтра, колодки
А не дохуя ли? У меня на 7 по мозгам расход на месте 0.7-0.8 в час
Просто заебался искать норм вариант, поэтому уже купил что получилось.
>На что вкидывал
Зимняя резина, ЭСП, Зеркала, стартер, замена масла и антифриза.
Ну раз ты скозал, то ладно.
>ездили менять трубу сгнившую выхлопную на ваз 11, вышло тыс 6-7 что ли
Ну ты и лох, конечно, она 1000 рублей стоит.
Купил крышку не за 100 рублей на рынке,а за 200 в нормальном магазине - всио.
У друга была мазда тройка хетч- ебала его в хвост и гриву,только двигатель и коробку не капиталил . Слил перепукам за 230к,перекрестился,хотя и грустит иногда,первая машина,много хороших воспоминаний.
Все зависит от машины и от предыдущего владельца. И от тебя,само собой.
За 7 месяцев владения десяткой я делал лишь то,что считал нужным сделать для своей уверенности в авто. Но вполне мог ездить и рассуждать что ещё походит.
Расход 95-го у меня литров 9 в нормальном режиме по городу,больше 11 если саркоматозный начинаю.
Другое дело ты - купил гранту из салуну в комплектации барабан+ и доволен как слон.
Не знаю, у нас она была давно, и на тот момент ей было лет 6. Никаких капиталок даже близко не было, обычная тачка, садишься и едешь.
Крышки покупали в самом крутом магазине, типо большой тц такой с автосервисом, так что не надо. Такое качество тазозапчастей.Нет не потому что мы крутые, а потому что эта хуйня круглосуточно работает, в отличии от рынков
Я ща посчитал, будет выходить 6 с половиной на бенз. Сколько ты вкинул в десятку за 7 месяцев?
>>20611
Это к другу
>Тазозапчасти не качественные
Можно подробнее с этого момента? Если речь не о классике, конечно и о запчастях нормальных производителей, а не кооператива. Какие-то специально наебнутые шрусы, или опоры стоке/стойки?
Кому нахуй надо делать качественную запчасти на автомобиль, которого нет уже давно в производстве?
Сделаны из говна да и всё. Хуевая резина, хуево собрано, хуево смазано=ресурс.
На новые модели не знаю, вряд ли на весту идут хуевые запчасти. Но на 20 летние машины то уж понятное дело.
Проблема в каком-то непонятном свисте\чириканье где-то в районе двигателя.
На холодную его нет, как прогреется начинает.
Вроде бы это не ролик натяжителя генератора, т.к. его сегодня открутил, снял крышки с обоих сторон и натолкал внутрь смазки.
Ремень генератора тоже в норме, никаких видимых повреждений нет.
По идее если бы это был генератор, то он свистел бы сразу после запуска, но нет свистит только когда прогреется.
Что там может свистеть\чирикать и куда смотреть?
Ты диван, или долбаеб? О чем вообще речь? Классику даже сняли только лет 10 назад, но и на нее заводское еще есть.
Но на все ПП тазы запчасти на 90% одинаковые. Там даже платформа одна. Ты считаешь кто-то сделает на том же заводе и станке стойку на 12ку хуевее, чем на приору? Так они взаимозаменяемы в целом.
Резинки - это резинки. Они нормальные. Тем более есть тот же оригинал и БРТ. 21 век, резинки уже давно научились делать.
Пояти все датчики и подвеска есть импортные аналоги, не говно уровня китая, а европейские. Та же подвеска/сцепление закс/трв/боге, датчики бош, даже шрусы гкн есть епта.
>Резинки - это резинки. Они нормальные. Тем более есть тот же оригинал и БРТ. 21 век, резинки уже давно научились делать.
Покупал разные топливные шланги на тазы, они блять через год трескаются. Волосня, которую все ругают, ходит нормально. Кароч РТИ много хуёвых.
Я пошёл по пути истинного самурая и взял хуйню,и сделал нормальную машину. Переварил кузов,сделал двигатель. Сейчас доделаю подвеску и все. Все это было запланировано.
Один раз перегрел,лопнула крышка с датчиком кол-ва охж,130 рублей, маспо после капиталки 3 раза поменял,3800 с маспом и фильтрами. Лопнул патрубок системы охлаждения,купил тосолу 10 литров 700 рублей и промывку за 500. Колодки 600,прокол колеса 150.
Ремень порвал,и бегунок трамблера убил,замена 1500 с детальем. Крышку на бак купил с ключом,200 рублей что ли.
Сейчас страховку делать,8к~ из за стажа маленького и мелкого дтп по моей вине.
Днище мастикой мазал,не помню сколько банка. Задул мастику и мовиль в пороги и короба 700 рублей. Колонки за 1.5к купил.
Ну вроде все расписал что сделал,общая стоимость брички на данный момент,без учёта бензина 116~ тысяч.
Повторюсь,примерный расход 9 литров по городу,7 по трассе,с условием не сраковать.
Езжу каждый день на работу+вечерние покатушки+по делам. Ну тыщи на 2-3 лью в неё 95.
помпа же
Нет, я ничего не считаю. Просто и на приору и на десятку запчасть говно. А про взаимозаменяемые не гони хуйни, сгорел на ровном месте. Там на 11 ебаная выхлопная труба в разные годы отличается, а ты лечишь про взаимозаменяемость на весь ПП. Мы по каталогу помню смотрели, там 3 разных вида было по годам.
Чему тут удивляться про то что запчасти говно, я не знаю. Ну считай что они ахуенного качества тогда, откуда поломки - хуй его знает. Если ты горишь и споришь, от того что на дешевых машинах, такие же дешевые ебаные запчасти, то говорить с тобой действительно не о чем.
>>20687
Ты сам все меняешь? Гараж есть?
>Ну тыщи на 2-3 лью в неё 95.
Это в месяц?
Музыку сам протягивал.
Ну в таких случаях уже похуй, стоят эти ветровки или нет
Ты поехавший, рили? Ясен хуй труба у универсала и седана отличается блядь. Также как труда у машины с катализатором и без. Только вот абсолютно похуй какую ставить, по большому счету. Заменяемо 90% всего. Генератор от приоры можно воткнуть на двенашку и наоборот, стойки от калины встанут в гранту, и даже балку от ЛКС можно воткнуть в 8ку.
Или втягивающее и дмрв bosch которые клепают в КНР какие-то другие? Заказывай на гранту стойки sachs, например, а не СААЗ.
Че за насос, покежь.
>Но в конце треда уже подъехали пацаны на старых тазах, которые только заправляют их.
В старых тазах обычно уже исправлены заводские косяки.
И если хозяин не нищеброд, закупающий детальё и расходники на рынке у Вазгена, то и ходить оно норм будет.
Мой последний пример - задние ступичные на приору. Кузмичь, у которого чинюсь, сказал, брать вологодские. Съездил в крупный магазин, купил, по 1100 за штуку. Кузмичь смотрит, говорит, мол, хуету стали делать, больше их не покупай. Один норм, один криво запресован из коробки. Поехал, отдал назад, купил триал, в другом магазе за 590 за штуку. Вроде ходят
Есть рейка для настройки клапанов и есть ютуб https://www.youtube.com/watch?v=1xKv4mi0hwM, что тебе ещё надо?
Катался на Dunlop sp sport 3 года. Самая мягкая резина, что у меня была.
Настраивать клапана в перекрытие, но для этого разрезная нужна. Самый верный варик
Шестерню я менять точно не буду, цепь тоже. Все охуенно работало раньше, до того как я полез менять маслосъемные колпачки я и не знал что метка на полтора зуба не доходит. Двигатель работал хорошо и расход небольшой. Обязательно ли вообще настраивать зазоры клапанов после замены колпачков, если до этого они не стучали? Вообще по мануалу на щупе надо в вмт вывести 4 цилиндр для начала настройки 6 и 8 клапанов. Но по какой метке определить это начальное положение? Метке на распредвале или метке на блоке?
Аноны, выручайте!
ВАЗ-2107 инжектор 2006г
Горит лампочка аккумулятора, идет НЕДОзаряд, уже все мозги выебал.Поменял реле регулировки напряжения таблетка, шоколадка и заряд вообще пропал оно рабочее, за день до этого ставил не рабочее чтобы проверить, сегодня заглох на светофоре и больше не завелся.
В чем проблема может быть?Завтра буду меня диодный мост на гене, если не поможет то уже не ебу че делать, менять генератор только если.
В чем может быть еще проблема кроме него?
> Обязательно ли вообще настраивать зазоры клапанов после замены колпачков, если до этого они не стучали?
Да. Ты же распредвал снимал, зазоры ушли.
>Метке на распредвале или метке на блоке?
На распредвале.
Есть пару вопросов.
Не работает правая сторона колонок,снимал карту запитывал оба правых динамика от рабочей паралельно,и о чудо работают обе
Магнитолу вытаскивал все нормально подключенно,перебития нет.
Итак аноны,что делать?Ехать к электрику?
И еще у меня не вставляется реле вентилятора в блок предохранителей,балтается как хуй в жопе
ЧТО ДЕЛАТЬ БЛЯТЬ
Еще пред.хозяин сказал что правая передняя работала,потом начала пердеть,потом перестала работать
>Ехать к электрику?
Да. Ведь ты не прозвонил проводку от динамика до магнитолы. На короткое замыкание двух друг с другом, и на замыкание на кузов и вообще на проводимость тока. Скорее всего где то в районе гофры двери, между ней и кузовом перетерлось или обломилось.
>реле вентилятора в блок предохранителей,балтается как хуй в жопе
Попробуй поменять местами с другим таким же реле из блока. Может это какое то "китайское" c тонкими ножками. Ну или если не поможет, то ковырялкой какой нибудь подогни сами контакты в блоке у этого реле. Что бы плотнее прижимали.
>Попробуй поменять местами с другим таким же реле из блока. Может это какое то "китайское" c тонкими ножками. Ну или если не поможет, то ковырялкой какой нибудь подогни сами контакты в блоке у этого реле. Что бы плотнее прижимали.
2 реле пробовал ,оба вылетают.
Может ли из-за предохранителя не работать звук?
И еще вопрос,сколько стоит поменять проводку звуковую?
а исчо,под копотом,один слот под предохранитель (маленький) сильно засран,если я ковырну там отверткой нихуя же не будет?хотел вычестить
Блок разбирай и чисть, иначе ты там отверткой наколупаешь пред потом болтаться будет
а если я в машинах вообще не бум бум?
ссыкатно туда лезть блять потом не подключу же обратно нихуя
Вологодские вроде норм.
У меня на некробмв отъебнул гтц - прокладки между бачком, купил китайский за 1.8 тысяч, так как другого не было в наличии, поставил, думал потом переберу родной, верну - забил, уже пол года стоит и нихуя. Как повезет. Но спецом говно, если это не дешман и не сложный узел, никто не делает.
Это норма для вазовских движков, как сказали ниже, лечится установкой разрезной шестерни
ну или можешь ездить так и не выебываться, как все делают
Там фишки цветные, напротив входа точка с цветом, долбоебом надо быть чтобы перепутать
Спасибо за ответ, завтра буду смотреть
Зачм топ, если есть премиум шины предыдущего поколения мишлен 3/континенталь 2/нокиан 8
Допустим, я имею в виду какие модели у каких производителей стоит брать. Нужна липучка, т.к. 50% поездок по федеральной трассе м53 будет, где зимой сухой асфальт, шипы долго не проживут в таком режиме
Настраивать по метке, которая отлита заводом, или по той, которую Кузьмичи до меня накернили? Она примерно на полтора зуба против часовой если смотреть от лобовухи.
Прошлую зиму ездил на дунлопе с шипами. Не помню модель уже, недорогие какие то. Там еще рисунок протектора хитровыебанный. Уверенно ощущал себя что на льду, что на накате, что в неглубоком снегу. Минусы - шумит нереально, даже на подшипники грешил, проверяли, нормальные оказались. Брал новые, сезон отъездил, шипы на месте, хотя по асфальту дохуя ездил. Родственник брал нордман, вместе покупали, у него ощутимо шипы повылетали, правда ездит побольше, и шишка вылезла сбоку на одной покрышке
Посмотри на матадор, знакомый на авео катает не первый год, говорит, топ за свои деньги
Свечу выкрути и с фонариком смотри где точно будет ВМТ. Несовпадение меток это норма.
Господа, можно ли как то найти владельца машины, которая до сих пор стоит на учете на мне? Ситуация такая в салон сдал год назад девятину, от туда ее забрал перекуп, потом продал в соседнем городе, там спустя 3 месяца на нее сделали техосмотр. В салоне номер перекупа говорить не хотят, вроде как нашел его вконтач, но от со мной на связь не выходит. Очень хотелось бы ее вернуть. Уже год прошел, даже по тянкам так не страдал как по ней.
Еще одну зацепку нашел это наименование организации где на нее сделали то. То истекает 31 числа этого месяца. План такой есть если на нее снова сделают техосмотр то поеду в организацию где сделали его и буду вымаливать данные владельца.
Настроил по заводской, потом выставил зажигание по первому ролику с ютуба и смог запустить двигатель. Как теперь поточнее зажигание настроить? Год назад мне карбюраторщик в сервисе его настраивал по какому-то прибору, а сейчас хочу сам хоть примерно научится. Насколько я понял, надо крутить трамблер. В какую сторону при поворачивании зажигание смещается? Куда крутить чтобы пораньше поставить? Куда чтоб попозже? Как определить все в порядке с зажиганием или нет?
Ты ебанутый?
Стробоскоп тебе нужен. Емнип, можно сделать на коленке из подручного говна. На корпусе трамблера внизу у блока есть метки +/-, по ним можно ориентироваться. Без стробоскопа настроить можно по детонации, гугли.
12тыс назад
Якорь.
Кусачками перекуси или перепили чем-нибудь.
Потому что гниют быстрее, чем космич, газ и уаз. Ну и дизайн очень на любителя. И качество сборки хуже таза.
>на шохомоторе и шохокоробке
А смысл? Ладно бы УЗОМ, там есть прикольные варианты тюнинга.
нет
Ну дизайн да пиздец. Ну дитоли на узлы от шахи проще и дешевле найти. Советские раллисты строили Самары на шохомоторе. Про сборку я слышал что это было на первых партиях где полуручная была. Ну гниль бля все гниёт. Мне пол года откатать надо пока коплю на что то другое. В мертвую девятку вкину последние деньги впустую, с жигой тоже самое. А тут из за отвращения к кузову такого не будет. Ну и вообще я слышал что ижи в удовлетворительном состоянии стоят дешевле мертвых самар
>Мне пол года откатать
Космича возьми или даже реногор.
>ижи в удовлетворительном состоянии стоят дешевле мертвых самар
Да. потому что не котируются у пацанов во дворе.
Забей в гугл, "Лушчший аакум по мнению журназа за рулем" вроде тюмень баттери, дешевый и ахуенный
Вы видите копию треда, сохраненную 15 октября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.