Вы видите копию треда, сохраненную 18 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Сними, разбери и проклей - я маделин-антискрип в таких случаях беру - он прям в полосках продается.
Эта часть снимается отдельно или ьам всю панель сдергивать придется?
У меня часы и панель печки сверчит пиздец. Привык уже на похуе. Тому как начнёшь делать, другое начнет скворчать.
Вложишь ещё 50к и будет почти идеал
Там типа окалины, должна легко отколоться, если напильником пошурудишь.
лолблядь, на жигули есть обвесы.
30 лет в стране жигулей живу и не знал об этом
потому что обвесы не для руских
Говноед подобрал самые колхозные варианты, где на втором пике из обычной девятки собрали типо уретро ЭКСПОРТНУЮ сборную солянку, а на третьем просто колхоз говна.
Новые на 70% тоже придётся точить иначе будет дисбаланс по причине отсутствия гарантии качества на вазовские запчасти
к примеру, у приоры седан ВАЗ 2170
Вики говорит что весь проект гранта 2190 (но скорее всего это седан), т.е. если не нарушена технология присвоения индекса, то изменятся должен этот самый ноль, на что - хз
ВАЗ-2191
>самые колхозные варианты
То ли дело настоящий пацан-тюненх, да?
Анус себе затонируй и полку на лоб прилепи, болезный.
>мотоциклетные зеркала?
Это зеркала по типу болидов F1, зумерс.
>возникла мода
От бессмысленности и беспощадности.
Пружины
Стабилизатор.
Уродливой гранто-седановской жопе ничего не поможет. A лифтбек кайфовый.
Месяца 1.5 назад, первый раз заметил когда в поворот со слишком большой скоростью залетел. Думал дело в скорости.
Потом стал замечать что даже при небольшой скорости, на не суперкрутых поворотах, тачку довольно сильно кренит.
Лет пятнадцать передвигаюсь исключительно на тазах, с максимальной экономией и минимальными влошениями. Живу в деревне с населением 50к, плюс миллион хачей - масквабад таки рядом. Пробеги смешные - в день проезжаю километров 10-20, от дома до гаража, по магазинам, в гости к таким же хикканам-бездельникам в соседние ГСК, иногда на оптовку - пол тонны картофана на зиму закупить, иногда на металлоприемку - сдать чо, или годного металла купить на поделки, два раза в год в лес, на охоту, раз в месяц на рыбалку в местном водохране. Пару раз в жизни ездил за 100км, на другой конец ДС, привезти пол тонны разного железа, с выездом на мкад и замазанными номерами. Под мои задачи покупать приличное авто нет никакого резона, это экономически нецелесообразно. Мой годовой доход прямо пропорционален моим потребностям, а они у меня как у пенсионера.
Схема проста - покупаю корыто на ходу без переоформления в пределах 30к иногда и того дешевле, 10-15, загоняю в гараж, провожу ТО, катаюсь, на ходу устраняю косяки типа датчиков, наконечников, завариваю дырявые банки, пару листов с помойки привариваю к днищу, к зиме имею авто на нормальном ходу и затраты около 5к. Красить это все не подразумевается, никаких кузовных работ, битая, ржавая, коцаная - рот ее ебать. Заштукатурить такое и по материалам и по трудозатратам дороже себестоимости. Что там за страховки и техосмотры я до сей поры и не знал особо, бывало по пол года умудрялся ездить на тачке, сданной в утиль предыдущим хозяином. Через два-три года авто начинает разлагаться, на пятнаре например провалились задние стойки, на двинаре упали наземь передние лонжероны, обе доехали своим ходом до разборки и были сданы за 10к. Имею четыре комплекта колес, пережившие уже наверное с десяток бричек, три раза менял аккум. На антресолях пара движков и коробасов, про запас, чемодан январей.
Кароч как в той пасте про двачера, который сидит дома и штопает пекарню, собирая запчасти по помойкам и у друзей.
Как всем известно, гайки автомобилистам затягивают до срыва, и цифровой гулаг строить начнут именно с дорог. Походу моей беззаботной идиллии в стиле оутло приходит конец.
Однажды мне попался упертый продаван, отдал мне гнилое корыто по сути даром, но полез в залупу с переоформлением. И я повелся. И оформил тачку на себя, с траховкой, как положено. Ну и денег влошил чуть больше, ибо были они тогда у меня. Приохуел я чутка спустя где то год, когда обнаружил что штрафов с камер у меня рублей на 20, и еще парочка судебных постановлений. Выяснил, что теперь не могу это ни продать ни утилизировать, еще и нолох должен. Психанул малость, и отогнал ее на традиционную разборку. Оставил им СТС, который они благополучно проебали. Теперь эта параша висит на мне, вместе со штрафами, которые я хз как вообще проверять и оплачивать. Не надо вот только мне советовать госуслуги, мобильный банк и прочие прилошения. Меня там нет и еще очень долго не будет.
Как теперь жить то? Как вы сами живете? Два месяца хожу пехом, от дома до гаража, все самое необходимое привозят друзья, но меня это подзаебало.
Какие у меня перспективы? Меня могут лишить прав, наложить арест на имущество недвига онлей? Вот сейчас сосед предлагает мне даром очередной некротаз оформленный на какого то деда, и вот что будет если меня такого нарядного, с долгами, на чужой бричке, тормознет мусорва? Я готов даже оформить траховку, чтоб они меня не мусолили особо.
Сами то вы как живете теперь, епт?
Лет пятнадцать передвигаюсь исключительно на тазах, с максимальной экономией и минимальными влошениями. Живу в деревне с населением 50к, плюс миллион хачей - масквабад таки рядом. Пробеги смешные - в день проезжаю километров 10-20, от дома до гаража, по магазинам, в гости к таким же хикканам-бездельникам в соседние ГСК, иногда на оптовку - пол тонны картофана на зиму закупить, иногда на металлоприемку - сдать чо, или годного металла купить на поделки, два раза в год в лес, на охоту, раз в месяц на рыбалку в местном водохране. Пару раз в жизни ездил за 100км, на другой конец ДС, привезти пол тонны разного железа, с выездом на мкад и замазанными номерами. Под мои задачи покупать приличное авто нет никакого резона, это экономически нецелесообразно. Мой годовой доход прямо пропорционален моим потребностям, а они у меня как у пенсионера.
Схема проста - покупаю корыто на ходу без переоформления в пределах 30к иногда и того дешевле, 10-15, загоняю в гараж, провожу ТО, катаюсь, на ходу устраняю косяки типа датчиков, наконечников, завариваю дырявые банки, пару листов с помойки привариваю к днищу, к зиме имею авто на нормальном ходу и затраты около 5к. Красить это все не подразумевается, никаких кузовных работ, битая, ржавая, коцаная - рот ее ебать. Заштукатурить такое и по материалам и по трудозатратам дороже себестоимости. Что там за страховки и техосмотры я до сей поры и не знал особо, бывало по пол года умудрялся ездить на тачке, сданной в утиль предыдущим хозяином. Через два-три года авто начинает разлагаться, на пятнаре например провалились задние стойки, на двинаре упали наземь передние лонжероны, обе доехали своим ходом до разборки и были сданы за 10к. Имею четыре комплекта колес, пережившие уже наверное с десяток бричек, три раза менял аккум. На антресолях пара движков и коробасов, про запас, чемодан январей.
Кароч как в той пасте про двачера, который сидит дома и штопает пекарню, собирая запчасти по помойкам и у друзей.
Как всем известно, гайки автомобилистам затягивают до срыва, и цифровой гулаг строить начнут именно с дорог. Походу моей беззаботной идиллии в стиле оутло приходит конец.
Однажды мне попался упертый продаван, отдал мне гнилое корыто по сути даром, но полез в залупу с переоформлением. И я повелся. И оформил тачку на себя, с траховкой, как положено. Ну и денег влошил чуть больше, ибо были они тогда у меня. Приохуел я чутка спустя где то год, когда обнаружил что штрафов с камер у меня рублей на 20, и еще парочка судебных постановлений. Выяснил, что теперь не могу это ни продать ни утилизировать, еще и нолох должен. Психанул малость, и отогнал ее на традиционную разборку. Оставил им СТС, который они благополучно проебали. Теперь эта параша висит на мне, вместе со штрафами, которые я хз как вообще проверять и оплачивать. Не надо вот только мне советовать госуслуги, мобильный банк и прочие прилошения. Меня там нет и еще очень долго не будет.
Как теперь жить то? Как вы сами живете? Два месяца хожу пехом, от дома до гаража, все самое необходимое привозят друзья, но меня это подзаебало.
Какие у меня перспективы? Меня могут лишить прав, наложить арест на имущество недвига онлей? Вот сейчас сосед предлагает мне даром очередной некротаз оформленный на какого то деда, и вот что будет если меня такого нарядного, с долгами, на чужой бричке, тормознет мусорва? Я готов даже оформить траховку, чтоб они меня не мусолили особо.
Сами то вы как живете теперь, епт?
Дал тебе за щеку, не проверяй.
На 126 моторе облегченные поршни и повышенная степень сжатия по сравнению со 124, 98 против 89 лс, ещё 126 жрёт чуть меньше. С 2018 года вышла новая модификация с безвтыковыми поршням для 127 и 129 двигателей.
Степень сжатия охуеть как актуальна с пидорашьими то бензинами.
Да, про то что 126 это улучшенный в производительности 124 я читал, а что мешало-то пропилы сделать? Это технологический баг или просто им было похуй? Читал что некоторые черти ставят при переборке 126го поршни с пропилами, они получаются проёбывают производительность 126го или устраняют просто этот недостаток?
>С 2018 года вышла новая модификация с безвтыковыми поршням для 127 и 129 двигателей.
А вот это интересно, спасибо.
>>31905
>Приохуел я чутка спустя где то год, когда обнаружил что штрафов с камер у меня рублей на 20, и еще парочка судебных постановлений.
Не пробовал не нарушать? Глядишь и жизнь станет спокойней, будешь крепче спать и кошелёк будет цел.
>они получаются проёбывают производительность 126го или устраняют просто этот недостаток?
И то и это. Пропилы дают жизнь клопам, но уменьшают СЖ и как следствие, падение мощи. Плюс, сама форма поршня, с этими канавками сгорание ТВС идет похуже.
Пиздец, какая радость что я смог вырваться из страны таких ублюдков как ты, никакого интеллекта, одно мычание. Ночами снится что я опять в мордоре, слава богу это всего лишь страшный сон.
Заебись, лифтбэк так и вовсе
Если у тебя нет официальных заработков и карты сбербанка, то штрафы с тебя никак не возьмут, сами сгорят через 2 года.
А машину чтобы снять нужно написать заявление на снятие с учета в связи с утерей.
Пока что чилю в юва, подбиваю клинья на контракт в японию, сингапур, малайзию, аллах если даст, то и не вернусь.
Ты сам говоришь о закручивании гаек а потом недоумеваешь, как так штрафы кокпок, так и живем блядь, кто хочет ездить и не платить пидорасам наверху - ездит как пенс, следя за разметкой и стоп линиями. Иначе никак, иначе пешком или эконом такси с чебуреками. Дальше только хуже будет, сейчас еще порог превышений уберут и вообще все встанет к хуям, будут как улитки ползать, ну или с номерами че то мутить, пленки там...Меня лично беспокоит что после нг должны ввести штрафы за отсутствие осаги с камер, вот тут я тоже конкретно задумаюсь не стать ли пешеблядью наконец уже, ибо ебал я в рот эту сосагу покупать, с таким стилем езды я никогда ни в кого не приеду.
>юва
Ну и как там, в камбодже?
>на контракт
Чем занимаешься?
>японию
Будешь там бака-гайдзином всю жизнь.
>сингапур
Набутылят за выброшенную бумажку на улице.
>малайзию
Принимай ислам.
> Пока что чилю в юва
У меня вопрос, что такой "успешный" человек забыл в ТАЗотреде? Шел бы на какой-нибудь форчонг.
>Ну и как там, в камбодже?
Я в дананге, это ДС3 вьетнама.
>Чем занимаешься?
Ойти очевидное
>Будешь там бака-гайдзином всю жизнь.
Был там уже, жил полгода всё это чушь от ебанашки из питера.
Все Токио, Киото и прочих попсовых мест ещё оборачиваются, смотрят, спрашивают откуда приехал.
>Набутылят за выброшенную бумажку на улице.
Я вообще не мусорю на улицах, вин.
>>32464
У меня вопрос, что такой "успешный" человек забыл в ТАЗотреде? Шел бы на какой-нибудь форчонг.
Нравится спокойная атмосфера двачевской тематики, форчонг - пристанище всех психбольных мира.
Там без разницы.
А другую это какую?
пошел нахуй щяс третий создам
Стояли диодные,ну такое. Передние чуть ярче,задние под красным пластиком как по мне одинаково светят.
Выбросил все диодные,потому что горели быстрее обычных.
охлол.
Купи себе некроту среднего класса - там всё это положили.
Только учти, что одна фотохромная стекляха в зеркало стоит около 10к
мимо-опелеёб с автозатемнением
>очки водителя
Это которые желтые антибликовые? Есть еще стекляха на козырек похожая.
>Купи себе некроту среднего класса
Если бы я мог себе позволить некроту среднего класса, то не ездил бы на тазу, блджад.
Ты свою нексию заебал опелем называть, чисто пидорашья манера, не быть, а казаться
Зимой морозы до -50. На нормальный котёл пока денег нет.
СТАРТ-М
еще не созрели, я бы воздержался от покупки
какой же UYOBA-DESIGN
Соси хуй узбекский немытый, говно на псевдоиномарке, хрр тьфу тебе на литсо
Нет.
Вроде бы крепления эти могут приварить взад езжу с фарой на одном креплении, вроде болтается чуть-чуть но похуй
Фотографирую, отправляю ментам. Опционально можно обоссать.
удваиваю.
>Так вот, после этого стоит семейному человеку продолжать на ней ездить или лучше избавиться и брать другую?
Вот из-за таких криворуких пидоров как ты на рынке одно говно выебанное.
>Узнал тебя по твоим шизоидным высерам.
Если узнал, можешь передать привет своей маме. Она щас рядом со со мной. Правда у нее щас занят рот, так что ответит она тебе позже.
Похуй, если конечно это ебло меня не слепит
Не ошибся, кек.
Ты все такое же говно.
Арки уже сделал на своем суперавто? Когда в трейдин и за новой ГРАНТОЧКОЙ?
>Не ошибся
>Обоссанки до сих пор печет за свои унижения ИТТ и она ищет своего доминатора под кроватью
Кекнул с опущенца.
>Ты все такое же говно.
А ты все такая же обоссанка и скулежница. Хотя я знать не знаю кто ты.
>Арки уже сделал на своем суперавто?
Ставлю на нексияпидора. Проэкции подходят.
>Когда в трейдин и за новой ГРАНТОЧКОЙ?
Когда 3 ведро себе купишь и 4 мотор в кексию? Надеюсь отпишешься тут?
я на эту хуету просто сиську пива или еще чего кладу и нормально все она для распития бухла только и нужна походу
>Ставлю на нексияпидора
Галоперидол не помог, все также продолжает видеть во всех проходящий нексияпидоров.
>Надеюсь отпишешься тут?
Когда ты уже купишь ГРАНТОЧКУ? Сколько по трейдину за твое ведро дают?
Или еще скажешь что не смотришь другие машины и твое суперговно тебя устраивает?
Свои таблеточные проекции и поски своего обассывателя, оставь при себе, ебанашка. Если тебе итт обоссали ебло, потрудись не кидатьсч тут как сявка на людей. А если ты и есть нексияпидор срущий тут после употреблеия стекломоя, то или нахуй отсюда, рак ебанный. По выходным, ебанашкам не подают. Так что на 4 мотор, тебе придется заработаь своим ртом.
Ты можешь сколько угодно тут срать, но гниющий арки перерастающие в гранточку неизбежны.
Вопрос лишь в том сделаешь ли ты это добровольно или под натиском родни.
Нексияпидор, иди на 4-ый мотор члены соси. Хули тебе не ясно еще, говно?
никак брат, но планирую вкатиться
Пока терпимо, но я уже пару раз подобосрался при затяжном повороте направо, когда руль перестает вращаться и его надо дожимать.
У кого была такая же хуйня?
Боюсь выехать с парковки у дома, потому что там много машин и они очень дорогие, а я на своей калине как белая ворона
Хочу покататься ночью - долбаебами заставлен двор, хочу покататься днём - выезжаю со двора, но на дрогах ад и Израиль
Чего делать-то?
Купить проездной.
Есть вариант ремонта за 5 секунд это либо убрать этот шток либо на заблоченом руле прокрутить его со всей силы ну и соответственно блокировки у тебя не будет
Блокировка итак не работает, а прокрутить силой мне жалко, есть ещё варианты? Надо менять замок зажигания? Или рулевую колонку?
Делают реплики таких морд на 4 фары? Или ориги где поискать? Что по ценам?
Увидел в тесте Авторевю обычный таз на 16+ре с такой мордой и загорелся шишак, выглядит бомбически
Шта
Обратись к опытному водителю, тогда. Пусть на твоей машине, вывезет тебя на пустырь и выебет тебя там, за то что купил права. и потренирует. Трогаться, перестраиваться и чувствовать габариты машины научился, считай готовый водитель тошнот, остальному в пробках научишься.
Попробуй дихлорэтаном заклеить - лютая штука, правда не весь пластик для него подходит.
>Как водить-то научиться?
Берешь и учишься без задней мысли. Попроси, что бы кто-нибудь тебе посемафорил на стоянке, и в город пиздуй, лучше ночью для начала сам так делал, первые джва дня катался по ночам ибо не сидел за рулем после автошколы больше четырех лет, страх пройдет с опытом.
>Раньше можно было за 300
Когда раньще? Дешевле 331к калина универсал никогда не стоили, а кросс-версия изначально была ещё дороже.
Проебался (округлил) немного, да. Один хуй цена на треть выросла.
1920x1080, 0:16
Реплики если и есть то кривые наверняка, потому что на драйве с репликами я не видел зубил, все оригинал ставили, а так, морда называется Carlota емнип
Ну есть такая кузьмично-гаражная легенда, что если лить в автомобиль бенз с более высоким октановым числом, то по каким-то неебически бредоватым причинам у тебя прогорят клапана.
Ну там приплетают то, что высокооктановый бенз горит ярче и теплее и прочее прочее.
На деле ОЧ обозначает исключительно стойкость топлива к детонации и позволяет выставлять более ранний УОЗ, что собственно и даёт некую прибавку мощности.
https://www.zr.ru/content/articles/10949-tajna_dvuh_oktanov/
100й это низкое октановое ?
Ну так от того и хуево заводится: чем выше ОЧ, тем "горячее" свечи надо ставить.
Пусть для эксперимента зальет 92-ой и охуеет, как она с полоборота начнет заводиться.
>Ну есть такая кузьмично-гаражная легенда, что если лить в автомобиль бенз с более высоким октановым числом, то по каким-то неебически бредоватым причинам у тебя прогорят клапана.
Это не легенда, а банальная физика. Топливо с более высоким октановым числом горит не ярче и не теплее, а медленнее. Поэтому для более высокооктанового топлива при прочих равных необходимо более раннее зажигание, чтобы топливо успело догореть до открытия выпускных клапанов. И если залить медленногорящее топливо в старый мотор без электронной регулировки УОЗ - топливо начнет систематически догорать в выпуске. А стебли клапанов, в отличие от тарелок - не рассчитаны на выдерживание температуры горящего топлива, в норме через них идет уже адиабатически охладившийся газ. Поэтому хочешь лить в старый мотор высокооктановое топливо - настраивай под новое топливо УОЗ.
Нет там никакого смысла заливать 95-ый: это чисто маркетинговый высер из требований кокологии. И 11194-ой и 21126-ой моторы отлично работают на 92-ом без всяких перепрошивок, я на эту тему даже с испытателями вазовскими говорил.
"Ваш" это чей?
Дед, иди нахуй с этими мантрами в свой гаражный кооператив.
Отвратительное говнище делает екбпласт. 2 или 2.5к они стоят. Ебся с установкой и подгонкой таких месяц. Потом другому челу продал. Тот все лето проебался и продал их. А так из за 25к новыми можно взять у производителя. 1-3 раза в год всплывают в продаже за 10-15к. Ну или искать в продаже машины с ними у быдла которое не знает цены им и снимать
>я на эту тему даже с испытателями вазовскими говорил.
Где ты их взял и что они тебе сказали на степень сжатия в 11?
95 лей и мозги не еби.
Во-первых, реальная там 10,78 (а для АИ-95 рекомендуемые пределы 10,5-12).
Во-вторых, все эти стеретипы про детонацию – они времен карбюраторов с трамблёрами. Давно уже наступили времена ЭСУД, в прошивке которого есть карты мощностного режима – эквивалент экономайзера мощностного режима, таблицы углов опережения и таблица коррекции по датчику детонации. Т.е. никаких проблем с 92-ым бензином на вазомоторах нет.
>Т.е. никаких проблем с 92-ым бензином на вазомоторах нет.
Ну если то, что мотор не развивает планируемую мощьность из-за того что УОЗ сдвинут кхуям назад по датчику детонации это не проблема - то да. Можно и 92 лить.
ИЧСХ многие так без проблем катаются.
Чем те дауны хуже, даунов неумеющих читать руководство по эксплуатации?
>Во-первых, реальная там 10,78 (а для АИ-95 рекомендуемые пределы 10,5-12).
Ну так и следуй рекомендациям. В заводском руководстве на машину, у тебя какое топливо указано?
>Во-вторых, все эти стеретипы про детонацию – они времен карбюраторов с трамблёрами.
Да ради бога, только ты переплачиваешь за 100 бензин и не можешь нормально заводится, потому что в ЭБУ у тебя прописан 95, а ты льешь сотый, а так да, "стереотипы" времен карбюраторов.
>Т.е. никаких проблем с 92-ым бензином на вазомоторах нет.
В каких именно вазоматроах? Карбраторных? Да, там проблем нет, а в инж. приоре у тебя как минимум будет больший расход, меньше моща и пизда кату наступит быстрее.
Приор карбюраторных не бывает, если что.
Тащемта эбу видит эту мочу вместо бензина и переходит в аварийный режим с ограничением разгона и повышенным расходом топлива. По этому на 95 бензе машина разгоняется быстрее и расход получается меньше двигатель просто в нормальном режиме начинает работать.
А 92 на самом деле 85
Отчим недавно купил девяточку.
Подошёл говорит,что нужен поджопник давно,друган предалагает купить за 400 бачей девяточку и как я на это смотрю.
На отъебись ответил "Ну да,почему бы нет"
Думал будет гнилое корыто,увидел,ахуел.
Она были в ахуеном состоянии,никаких жучков,никакой гнили,всё переварено,всё просто на уровне.
И у меня возник вопрос реально ли мне сейчас где-то такую же девятку найти или это слишком геморно и лучше забить ?
Ошибок нет.
>Дело не в бензе, а почему только на холодную заводится тяжеловато?
Тебе, долбоебу, два раза уже пояснили.
Подбирай свечи нужной температуры под бензин, несоответствующий дефолтному.
Пиздец цены, хочу чета дешевое, за 20 тыщ я ебал, почти половина машины.
Считай идея для стартапа ебануть по оригиналу матрицу и хуярить реплики по пятерке из более-менее норм материала
Поищу что-нибудь конечно ещё
Пиздежь про новые. Этот чайтец лежит нахуй и ничего не шлет, почитай отзывы. По бу нихуя не вчплывает.
Нашёл пост на русдтп
>В результате ДТП пассажир ВАЗ-2110 скончался на месте ДТП, водители ВАЗ-2110 и Дэу-Нексии доставлены в городскую больницу города Кушвы.
Ну что ж ты будешь делать, опять таз кого-то убил.
Богдан - иномарка
Держи в курсе, москалик.
Пацаны не поймут
Всё замечательно, но она подвывает как и все вазовские коробки и довольно медлительная в переключениях. Больше никаких минусов нет. Машина надежная и очень простая. Если и ломается, то по совсем мелочам.
Переварено - это значит машина полное говно. Всё это начнет ржаветь после первой же зимы, а за две зимы это будет опять гнилое говно.
Спасибо!
У меня такое было, когда монета 10 копеек упала под ручку кпп через порванную вот эту хрень из кожзама.
Отчасти он прав. У нас вообще мало кто качественно делает кузовню, тем более на тазу. Если варили нормально, это дорого, смысл продавать машину? А если делали на продажу, то там будет такой пиздец, что лучше бы не варили.
ахаха
Остуди сраку,и подумай сам. Взгляни со стороны,как бы ты относился к владельцу 2112,который в треде про ваш этот даэвокыргыз,начал рассказывать как купил второй движок у армян НАПРОЗАПАС.
Ты за 170 тредов превратился в клована,нарицательный персонаж,так сказать. Но в твоём случае это не хорошо,а наоборот,хуево.
Сто хуев тебе за щеку,хороших двигателей из под армян,и простого,человеческого,счастья.
Не позорься, 2112 купил бы он. Ты сейчас только палишь как у нас тазанов от него не горит.
Лично я проигрываю с потуг этого клоуна,рассказывающего про качество и надежность,но при этом покупающего двигатели. Этим он показывает всю хваленую надёжность своей кексии,ведь он сам не уверен в двигателе своего автомобиля.
Шипы на жопу. Если ты не сможешь тронуться с места, то не важно как машина тормозит и рулится. А так смотря какая зима у тебя. Если жесткий гололёд, то есть смысл на все колёса нормальные шипы ставить.
Я конечно не эксперт, но так-то резина должна быть одинаковая по осям
но вообще, как сказали выше, зависит от того как у тебя дороги чистят
Сколько стоит замена ремня ГРМ у тазика с кондеем? Судя по ютубу это пиздец заморочено
Еще про ремни читал обсуждения в интернете, что подделок некачественных много. Где купить нормальный? В тазосалонах в отделе запчастей?
П.с. Классика, 2104.
drive2
Это нормально зимой, просто конденсат. Для успокоения можешь почистить патрубок сапуна.
Масло лучше 5w-30 в классику.
Батя сказал, после замены марки масла чуть эмульсии бывает, зальешь пару раз одно и тоже какое нибудь, пройдёт.
В девятке нет кондея.
На улице холодно. Особенно в -30.
>Низкая панель в девятках самая лучшая
Чтоб ноги на неё класть и стаканы ставить. В остальном говно.
Хоть и лучше низкой десятой панели.
Не сри, низкая десяточная панель великолепна.
Можно хоть горелкой.
Герметик прокладок
я ебу? ты такую хуйню спрашиваешь.
определись на кой хер тебе его приклеивать. чтобы машина не развалилась или чтобы не текло.
чтобы не текло можешь просто хорошим герметиком ляпнуть. не силиконовым.
а если у тя весь кузов за стекло держится тогда вырезай и переклеивай. и иди нахуй
Вчера снял обшивку, всё залил вэдэшкой, смазал подвижные части литолом - то же самое. Поменял тягу вообще нормально, что заводские тяги ровные, а у меня во всех дверях они искривлённые? - та же херня. Снял актуатор, у него порван пыльник, но на сигнашку реагирует как надо - в верхнее и нижнее положение становится без вопросов.
Короче, собрал всё обратно и так и не нашёл причину. Есть идеи, аноны?
Батарейки поменяй, или то от чего у тебя все это работает
Хочу быть как ты. Сдать хату, уехать жить километров на 200 от Москвы, удить рыбу по утрам лампово с мужиками, днём спать, тягать гири и штангочку , двигаться на зубле или классике до магазина и обратно, потрахивать чабби колхозанку , может потом заправку охранять устроится 2/2 тысяч за 16, снимать общажную комнату недорого, лампово разбавлятся отверткой из путинки и пепси по вечерам под Пелевина.
>снимать общажную комнату
Та це хуйня же. Домик нужен, в пригороде где-нибудь. Огородик, пёс на цепи, дровишки колешь, банька в конце концов.
Мда? Ну не знаю... Яб вскладчину замутился но одному стремно. Купишь, будет стоять, лазить будут..
ВСЕГДА надо ставить хорошую резину вперед, а сзади какая осталась. Похуй какой привод.
Аноны, поясните. Гугл особо инфы не выдаёт.
Есть ли на первых калинах передний усилитель бампера? В курсе, что на вторых его убрали.
Спилишь пружины и будешь по городу на ней щеголять, такая красивая тачка. Я бы сам себе купил, но у меня уже есть неубиваемый копендос.
Мой живее всех живых, железо родное целое без намека на рыжики и гниль, движок идеально работает ровно, 140 по трассе едешь даже не болтает не кидает в стороны. Умели раньше машины делать что они 50 летние еще неплохи.
Много- это сколько?
Скорость- я езжу, как пенсионер, это не столь важно.
Поломки- есть знакомый кузьмич, делает все в тазах за бутылку.
Гнилье- обработаю.
И стоит ли брать во внимание что у меня чип, 4.2.1
Бери Энгельс.
250-300р за комплект. Главное меняй не реже 15к.
P.S. приборка как на фото
Купить новую приборку или посмотреть что в этой сломалась. На разборе копеечная приборка стоит 250р
Просто я стабильно где-то раз в полгода-год доливаю ЛИТОР тосола. При этом всё отлично, всё исправно, никаких подтёков и ничего такого нет.
Дерьмовый тосол может выкипать, с пузырями и бурлением
Такая же хуйня. Лью тосол Феликс.
В общем выскочил "чек" - я хз что может быть не так.
Машина - Калина-1 2012 года, из под деда, 40к пробег(покупал у знакомых, у меня уже пол года).
В общем ничего вроде не изменилось - едет так же, обороты не скачут, не троит - а чек висит и висит. Завтра поеду в сервис на диагностику(у самого нет приборчика и хз какой покупать - буду рад совету. Вроде говорят что должен работать ELM327 1.5 - так ли это?)
Запустил проверку приборной панели - родной комп выдал одну ошибку - 4(ошибка датчика охлаждающей жидкости). Но хз - вроде температуру двигателя кажет как обычно - я всегда за этим слежу.
Что ещё может быть? Я думал из-за бензина - месяц заправлялся на ПТК а потом отзывы почитал - пишут что ЧЕК у некоторых выскакивал от их бензина, перешёл на ШЕЛЛ - но ЧЕК не пропал.
Чек вообще должен сам пропасть если причина его ушла? Или ошибку надо стереть обязательно?
В общем очень расстроился - боюсь за свою ласточку первую. Взял её и всячески обхаживал - она без гнили, работает даже кондей который в ней, в общем моя первая любовь.
Как думаете, что может быть?
>думал из-за бензина
Это врятли, даже у говноедов на 92 он не загорается.
Могут быть дк или ещё чего. Если сам не разбираешься, съезди к нормальному диагносту, пусть проверит.
Съезди к диагносту или купи элм. Неужто всем тредом будем гадать, что у тебя за ошибка?
Если передняя целая, то нахуя ее менять? Передние крестовины дольше ходят, ты можешь задних три штуки поменять а передняя будет еще в норме.
АвтоВАЗ - пидорасы.
Я бы покупал ваши машины, если бы они стоили 150000-200000 рублей.
Когда началась программа утилизации, вы просто подняли цены на 50000.
Когда рубль упал, вместо того, чтобы сократить пидорашек с заводов и оптимизировать производство, вы просто подняли цены на 150000.
Так что хуй вам, а не мои деньги, лучше подкоплю на поло-седан.
Держи в курсе
Тазоебы разных мастей разделились на два лагеря: одни утверждают, что это абсолютно нормальное, другие говорят что пизда коробке.
Калина 2 2013 года
На СТО везти пока не хочу, так как я в новом городе и тут абсолютно никого не знаю, да и не ясно проблема это вообще или нет. Если коробка наебнется, то как мне сказали, её можно купить за 5к новую. 5к не так уж и много для меня, а на СТО зарядят сумму от 3к, но не факт что всё сделают.
Ваше мнение?
Подтяни сцепление, проверь, не мешает ли коврик сцепу до конца выжимать. Тяги на ркпп снимали? Положение штока тогда можно попробовать перенастроить. Если люфты в карданчике большие, попробовать поменять.
На приоре такое было, чуть подтянул тросик и поставил калинокардан на шток кпп, теперь хорошо включается.
А вообще на первой, вроде как, синхронов нету - двойной выжим твой надёжный друг.
Когда подкатываюсь к перекрестку на второй и машина вот уже почти остановилась, то надо бы тут включить первую, а она не включается и ты как дурак почти что трогаешься со второй.
>>65853
Большое спасибо за этот текст, но я абсолютно не понимаю о чем ты. Это моя первая машина, а я исключительный гуманитарий и даже крышку капота никогда не поднимал.
На малой скорости, первая должна включатся без таких драм, так что это однозначно не норма. Другое дело, что дело может быть не в самой коробке, а в сцепе, или в механизме выбора передач.Тебе на СТО в общем, готовь деньги и едь.
В его коробке (и моей) уже нет, ахаха.
>>65862
Тогда вкатывайся. Первым делом коврик проверь, педаль сцепления всегда не забывай на всю глубину прожимать и чуть держи газ нажатым, при переключении передач вниз, чтобы количество оборотов двигателя соответствовало текущей скорости автомобиля на данной передаче. Но это уже с опытом придет.
По отдельности дохнут, но ты посмотри есть ли люфт у передней, мало ли.
Ты придурок. Это нормально. Первая в принципе нужна только для того чтобы тронуться. А подкатывать к перекресткам, тянкам и светофору на второй , нормальное явление, все так делают и трогаются со второй типа когда не совсем остановились. Вообще на нетралке подкатывай а уже когда упрешься в жопу стоячим , решишь какую воткнешь, первую или вторую. Скорее вторую если они начнут движения до того как ты полностью остановишься. Первая она только если вдруг в горку после светофора, поворота итд, а так в пробке все тошнят на второй, это норма и с неё же трогаются если полной остановки небыло. А первую втыкать насильно ты мучаешь движку и коробку , тем более на скорости 10 - 20 км да охуеть можно. Если не в горку то и 5 км в час на второй самое то.
Тросик смотри.
У меня все включается нормально, это у тебя синхронизаторы сдохли.
Двoчyю. Лyчший дизaйн из ню-тaзoв.
Деталь под номером 3 я купил в магазине, но мне с ней не дали вот тот хомутик, который под ней нарисован. Он продается только вместе с штанами или можно отдельно его купить? Как он называется? Вот эту деталь под номером 3 куда крепить, там в кузове машины нарезана резьба и надо просто болты под нее купить, или там просто отверстия и можно любой болт туда всунуть? Просто сейчас холодно, а ямы нет, не очень хочется на морозе под машиной долго лежать, хочу закупить все сразу и поехать в гаражный кооператив за город на эстакаду и сразу все прикрутить.
Отпиздеться что старое пихло померло и его не выпускают, поэтому стоит движок побольше?
Классика и так нихуя не едет, а на 1,3 ну просто пиздец слоумошн.
Они на вид все одинаковые, никто и не заметит. Номера двигателей сейчас не смотрят.
>Он продается только вместе с штанами или можно отдельно его купить? Как он называется?
https://www.avtoall.ru/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/truby_vypusknye_i_glushiteli-108/
>Вот эту деталь под номером 3 куда крепить, там в кузове машины нарезана резьба и надо просто болты под нее купить, или там просто отверстия и можно любой болт туда всунуть?
Она крепится к коробке двумя болтами, а к ней уже хомут с трубой
Двачую рхх, было так на 2114
Братушки, проясните? Стоит брать?
Хочу себе 2140 в Москве и все. Первая тачка на полгода, шоб на дачу ездить.
Тобой выбран неправильный тред, клуб москвичистов два блока вниз.
Если знаешь, где взять на него запчасти бери.
Да норм за такой ценник, сраритет все дела, но будь готов что что-то отъебнет и будет стоить не кисло – тормозные диски по 1,5к которые ещё могут и не подойти, хуевые запчасти априори
Даже на рашкофольксвагене нет такого понятия как допуск по зазорам.
Тормозные диски
30-70 к
надо походу открывать гаражик рядом с муравейниками и чисто масло менять. Кэс за 15 минут. Ниче так
Гранта жи есть
Просто меняешь и все.
А зачем?
Сначала диски, потом супорта.
авито открой
Вряд ли получится. Проще бабла гайцам дать, либо искать мрэо, где не смотрят движок. Я 2 раза оформлял жиги, 1 раз не смотрели, 2 раз смотрели.
Что делать? Давление в норме но как запускаю с патрубка начинает активно капать, попробую подтянуть и посмотреть что и как один хуй хуже уже не будет.
Так может кто сталкивался и знает в чем подвох или снова надо сливать антифриз и колхозить герметиком соединение?
Да вроде патрубок норм, попробую протянуть может и поможет если нет то хомут поменяю, просто по новой сливать эту мочу и покупать новую за 1к с лишним я рот ебал потом прокачивать эту супер систему днотаза
Не уверен, а зачем именно ее ставить?
Еще вопрос. Кто затягивал ГБЦ без динамометрического ключа, реально не накосячить? Можно затянуть метровым воротком и безменом? И еще есть 2 способа затяжки какой лучше?
Ок
Мeилчую, только в моем случае мне это не помогло, ибо первопричину, пробитую прокладку, это не устранило. -
>Мoжнo зaтянyть мeтрoвым вoрoткoм и бeзмeнoм?
Я тaк дeлaл нa 126 мoтoрe. Прoxoдилa пoчти гoд нoрмaльнo пoкa клoпoнa нe зaгнyл.
Эластичная муфта подойдет, да. Она более крепкая и выносливая. Но есть минус, из-за жесткости могут быть вибрации на кузов, особенно зимой.
Пока охуенно хрустеть не начнет можно ездить, но лучше конечно поменять. Если хрустит слабо то можно перебрать.
Меняю прокладку ГБЦ на классике. Налил чуть бензина во впуск/выпуск посмотреть держат клапана или нет, выпускные 3 и 4 цилиндра секунд через 30 уже подмокли, пиздарики и надо притирать или на похуй еще походят? Я сам не шарю даже как рассухаривать. До того как гбц пробило чуть колбасило двиг, но пропуски эбу не видел, счетчики по 0
Не нужна балансировка, ты что шизик что ли?
Так оно и так уже работало хуй знает сколько до меня
Герметиком помажь.
Не может такого быть.
я 4 года норм отьездил на тазу после замены и притирки клапанов. правда за это время еще дважды менял их.
старался не делать говно но в идеал конечно сидя с гбц на кухне сложно сделать.
На лохито есть и десятки, и чепырки за эти деньги. Даже более-менее бодрые на вид, но понимаю, что внутри там пиздос.
Тож самое и у меня
batya, после чека на пробитие прокладки гбц, затягивал в 91м на шестерочке иссалона (даже без весов и воротка).
овер 160ккм с тех пор - полет нормальный.
не слушай герметикодауна, ты скорее всего просто поставил хомут раком, все должно без этой дристни работать.
Смотреть надо на состояние таза, а не на модель. Ставишь сортировку по цене на дроме/авито и катаешься по объявлениям смотришь какой таз в более лучшем состоянии. Я хотел копейку поменять на 8таз, но прокатившись пару раз по объявам и пару раз в салоне, понял, что менять копейку на вот это гремящее и скрипящее сотней пластиковых деталей нечто я не готов. Лучше уж 10 брать сразу.
Протяни хомуты посильнее, если не поможет - помажь герметиком.
хомут мог прорвать резину. если это штуцер со стороны двигателя то на нес может быть заусенец что рвёт резину изнутри.
сильно хомуты затягивать не стоит, у них усилие затяжки небольшое должно быть
в ренионах 2500-3000
У меня в городе есть группа вк "Халтура мухосранскнейм", создаешь там пост по типу: "мне надо поменять сцепу сегодня какая будет цена?". И там голодные ремонтники начинают соревноваться кто дешевле сделает, как на аукционе, только с понижением цены. Готовы чуть ли не бесплатно сделать. Людям кушать нечего, на заводе платят мало, а тазы каждый васян ремонтировать умеет, вот и ценообразование такое.
Затягивал с помощью копеечного динамоключа, который со стрелочкой и без всяких трещоток. Дает хотя бы представление о порядке усилия затяжки. Делал по второму пику, на двух тачанках. Обе ходят и не жужжат. Болты естественно новые покупал.
>>74446
Наркоман, у тебя сцепе пизда. Гони в сервис пока не встал на дороге. Ты хоть передачи-то без сцепления переключать умеешь, любитель тянуть до последнего?
Сап, тазач
Кто нибудь брал такую сигналку? Какие подводные?
https://ru.aliexpress.com/item/32963750587.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1b673d8e40XzM5&algo_pvid=ae7165d8-ce2a-4697-9ba1-499a1663f3f6&algo_expid=ae7165d8-ce2a-4697-9ba1-499a1663f3f6-1&btsid=db33c823-cb4c-4bcb-ac2c-5f8114fef3e1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3,searchweb201603_52
>Лучше уж 10 брать сразу.
Там еще хуже, это же мечта нищеброда-пидорахи - в результате все уже уездили, либо сгнило, либо восстановлено шпаклей. А за действительно хорошие десятки ценник приближается к 200 и в основном это богдан со всеми вытекающими
Смотри тогда уж что посвежее- калины/гранты, они как раз к тому времени как ты соберешься будут стоит как сейчас хорошая десятка.
Все-таки мечта нищеброда-пидорахи это ваз 2111, на нем можно муточки сладкие мутить, а не только ездить. А действительно хорошие машины в б/у сегменте не продают. Двенашки умотаны сракерами, одинадцатые колхозниками, а вот десятку еще можно найти в норм состоянии за 60к, но это конечно будет не идеальный автомобиль и надо будет в него еще вложится немного если сам рукастый. За 200 десятку брать это уж в ДСах уже зажрались там, у нас по эту сторону урала за 200 можно марка взять более-менее нормального или короллу, десяток за такую цену никто не продает.
>Все-таки мечта нищеброда-пидорахи это ваз 2111
Это коммерческий транспорт(с)
> а вот десятку еще можно найти в норм состоянии за 60к
Без порогов, арок и в рыжье? Да, можно, но это не норм, даже не близко.
> надо будет в него еще вложится немного
Деньги то похуй, время жалко.
>За 200 десятку брать это уж в ДСах уже зажрались там, у нас по эту сторону урала за 200 можно марка взять более-менее нормального или короллу, десяток за такую цену никто не продает.
До нас ваши марки не доезжают за адекватный ценник. Ебем то что имеем.
Знающие, подскажите. Такая проблема.
Владею первой калиной, где телевизор представляет из себя поделие на пикрилах. Перед радиатором имеется только пластиковый адсорбер и куча пустоты. Данная конструкция доверия не внушает.
У меня появилась мысль усилить телек - путем наваривания железной трубы, либо швеллера. Ибо другого варианта я не нашел - заменить пластмассовый усилитель нечем.
Кто-нибудь пробовал подобным образом колхозить?
Прими таблетки
>У меня появилась мысль усилить телек - путем наваривания железной трубы, либо швеллера.
И в чем великий замысел сего действия?
Все норм, Кузьмич просто прртянул хомут, слишком ослаблен был, чутка дотянул пока норм.
>что купишь за 50к, немного вложишь и будешь ездить и радоваться как ты наебал систему- нет, тогда не стоит.
А какие подводные камни?
>А какие подводные камни?
08 выпускалась с 1984 по 2004(примерно).
Она пережили:
Перестройку,
90е,
Уход Ельцина,
Проблему 2000х,
Кризис 2008 года,
Крымнаш
и все прочее что случилось за эти 36(sic!) лет. Самым свежим машинам уже 15 лети ценник за хорошие экземпляры последних годов тоже хороший
Их ебали в среднем по 20-25 лет, восстанавливали на отъебись(денег то нет) и опять ебали, а потом опять восстанавливали.
Ты думаешь что ты по низу рынка найдешь что то хорошее при данных вводных?
Кузовам там пиздец уже, забудь об этих ведрах. За 50 возьми классику ухоженную.
Если найдешь не сгнившую, что врятли. Жрет мало, запчасти дешевые, ремонтируется и обслуживается легко.
Помпе пизда? Посторонних звуков нет, антифриз на уровне. Радиатор печки свежий, летом менялсястарый потик, сука. До конца этой недли нормально всё было, а тут бац и перестало греть.
Из-за неисправного термостата такой хуйни не может быть?
Прокладка гбц где-то два года назад менялась. Вряд ли уж опять прогорела за это время. Да и будь подсос воздуха, оно бы и ехало ведь хуже, верно?
Этих в моих магазинах нет, есть феликс, синтек, сибирия. Вопрос в том, какой тип тосол/g11/g12/g12+.
Барабаны или диски
>некрота
Зато не гнилая и бодрая, даже тут >>71511 ясно что машине пиздец, ибо красить штампы на машине и не смочь поставить ступичный колпачок это верх ебанизма.
>>76278
В чем их время прошло? Они устарели ещё в 70-х, но их востребованность ещё ого-го из-за всяких БКшников, запчастей навалом разного качества и цены, единственное карб и сход-развал делать проблематично
Да хоть тосол заливай, если поссыт не жалко хоть будет
Запчасти. Запчастей действительно навалом, но качественных всё меньше и меньше, некоторые уже не найти вообще.
Ремонт. На самом деле сложнее чем у пп тазов.
Расход топлива и динамика.
Проходимость.
Низ рынка это 15-25к, там пиздец удрочки но на ходу. За 50 уже норм зубило можно взять.
Не, это силикатный.
Прошу помощи у анонов по вопросу, как снять патрубок подогрева дросселя на инжекторной Жигули, а конкретно крепление его к трубке. На скриншоте обвёл проблемное место. Дело в том, что он очень далеко и хуй подлезешь.
Вопросы:
1. Что проще разобрать, чтобы было проще добраться? От прошлого владельца стоит стингер 4-2-1, он мешает снизу, сверху мешает ресивер и сам впуск. Рука не лезет, дистанционно хомут не снять. Пока открутил ресивер, но для его снятия нужно снять дроссель, для этого слить антифриз и потом ещё открутить впуск (нижняя часть реса). Можно как-то проще?
2. Там стоит хомут не обычный с винтом, а с маленьким хвостиком. В мурзилке читал, что это хомуты старого типа, они дерьмо и сразу заменить. Как их снимать не нашёл.
В интернете стоит только ввести "патрубок дросселя" как выходят миллионы пидорашьих доработок "убрать/лишняя деталь/повышение мощности". Суки тупые, блядь. В мурзилках тоже про этот патрубок ни-ху-я нет. Мифическая деталь, видимо в стоке её снять легко.
Возьми на пальцы и понюхай, хули не как тазоёб. А так поставь на сухое место заведи прогрей потом смотри откуда течёт. Проще всего на яме, там сразу видно. Скорее всего или радик или патрубок. Если патрубки сухие, то радик.
В процессе очень щедро пропитывается нижняя подушка двигателя
Сoртa гoвнa ecли чecтнo. Выбирaй кaкиe лyчшe cмoтрятcя. Я личнo 2 гoдa нa мaгнeтo гoняю, жecтянки кaк жecтянки. Мягкиe, зaгибaютcя нa ямax, выпрaвляютcя кyвaлдoй. Пo крaю гниют.
А чем он тебе помешал?
emex
Используй воронку из пластиковой бутылки, гугли видосы на ютубе.
Какие будут мнения? Стоит ли брать?
оригинальные по 25 рублей
Наверно, эта деталь входит уже в систему отопления.
https://www.avtoall.ru/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170-480/radiator_i_kojuhi_otopitelya-55/
Трубка 9 или 10 не она?
хм, возможно, спасибо
ОАТ с завихрителями
Сам ничего не делал, гнал обслуживать/ремонтировать на действительно приличное СТО моего города, где мне все осматривали и делали, никаких нареканий.
И вот два дня назад по дороге с работы что-то пиздато так застучало как будто в передней подвеске, я сразу отогнал свое ведерко на СТО на ночь и пошел домой. А это оказывается тупо к хуям оторвало от кузова переднюю балку, вот так эта балка ебучая вырвала с мясом почти все винты от лонжерона и погнулась сама.
Просто из спортивного интереса, как такая хуйня могла произойти, лол? Я ж реально не ушатывал ничего, или это какой-то брак, недостаток конструкции, износ и коррозия?
инб4 кузьмичи на СТО что-то натворили, я их знаю и это действительно приличное и недешевое заведение.
Думаю уже пускай поварят и пора менять ведро на что-то приличное.
Скачиваешь каталог в ПДФ на свою модель/год и там ищешь номера деталей. В данном случае это ссылка на другую страницу каталога.
Если стоит паук, то каталика нет, ибо каталик является частью стандартного выпуска.
Сцепление на замену.
Хоть в черный покрась.
Просто ее время пришло.
пиздёж. Как минимум нужна нормальная яма. Я например только с выниманием приводов из коробки долбился пару дней
Я знаю, я не о том говорю. Имею ввиду условный Вася, знакомый, говорит что если стоит паук, то выхлопная труба будет черная. А по этому я спрашиваю, стоит ли беспокоится или ничего страшного?
Тебе ли не похуй какая у тебя выхлопная?
Дым черный идет? Нет? Расхода повышенного нет? Нет?
Значит забей.
да, похоже как в поезде. Насчет резкости не знаю. Вибрация была каждый раз как мы трогались с места.
сцепление пора менять
Номера деталей говорю.
Что за номера. Говорите что вам нужно
И так далее.
И всё это через губу с апломбом. И после этого они удивляются, что их палатки никому не нужны, и народ заказывает с емексов детали даже даже для ссаного автоваза
мда уж
Примотал бы на проволоку и ещё походило.
Ещё и фишка к генератору развалилась нахуй, в продаже нигде нет, только заказывать с амазона, орево. Пришлось кое-как левую фишку впихнуть.
Распечатал бы номера с названиями. Быстрее же по названию найти, вместо того чтобы номера с бумажки в каталог вбивать.
"верхний сапун". Дохуя понятно что это?
При этом у них он может быть записан и как "шланг", и как "трубопровод"
не удивлюсь что такие продавцы не знают про шрус, только про "гранату"
А может быть и не записан.
нексия
У меня 8клап 12ка, 1.6i (21121)
По идее как на верхнем пике. А также не понимаю, выпускной коллектор разу с нейтрализатором или это отдельно нужно собирать? Нихуя не понятна.
Их больше 10 лет назад перестали выпускать, все контрактные запчасти будут примерно одинаковой ушатанности. Да и не люблю я ставить бу детали.
>купил нисан, ебись с ним сам
А при чём тут ниссан, когда отъёбывает китайский анал ог?
Копротив, но типа как офпоставщик ТАЗа. Со слов продавана, на истину не претендую, сам не разбирался. Но вроде как топ за свои деньги
>протягиваю дяденьке листок со списком номеров деталей из каталога
Всрались ему твои каталожные номера, они даже на самом автовазе кроме бухгалтерии нахуй никому не нужны. А сказал бы ему что нужна граната, косточка, подкова, лягушка торгаш бы тебе выдал что надо.
гитару забыл
Этo пaтрyбoк вeнтиляции кaртeрa. Скaчaй мyрзилкy нa приoрy и cмoтри тaм.
Ростеко топ
Зачем тебе новый выпускной?
>Как понять какой выпускной коллектор купить?
Поднять капот и посмотреть как у тебя устроен выпуск.
>Как понять нужен ли новый лямбдазонд?
Чек не горит, не нужен.
>А также не понимаю, выпускной коллектор разу с нейтрализатором или это отдельно нужно собирать?
Это одна деталь, он заварен внутри. Ставь паук лучше, шейся и не еби мозги.
Мне Кузьмич за 20 мин поменял - 1000 рэ
Другой анан
А если я сам поменяю часть с каталиком на паук - смогу я доехать на чиповку не потратив 40литров бенза на 6 км ? Какие последствия будут?
Зачем уроки прогуливаешь?
Если у тебя уже был один датчик и евро два без катализатора.
>>78153
>А если я сам поменяю часть с каталиком на паук - смогу я доехать на чиповку не потратив 40литров бенза на 6 км ? Какие последствия будут?
Чек загорится, может движок будет работать нестабильно, но доедешь спокойно.
>40литров бенза на 6 км ?
Сомневаюсь, что в сток вазоматоре это физ. возможно.
Второй датчик, тебе будет показывать что нужна.
Ты с дпкв попутал.
Вы видите копию треда, сохраненную 18 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.