Это копия, сохраненная 22 января 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый:https://2ch.hk/au/res/5110845.html (М)
книжка http://gaz20.spb.ru/books/speedcars_00.htm
А его бенз не разъест? Или там не течёт? Mannol Gasket Maker Black, заявлен как маслобензостойкий.
всё норм будет
нумерация нинужна такто
Проспался, папаня?
Но это же не его Волги....
дрявые свечи определенно пизжэ, шизо рекомендуе
темература только 40 лол
Не замёрз с такой температурой? Недогрев двигателя тоже не есть хорошо. Термостат вообще исправен?
на обычных то норм температура, у меня разрезанная фальшрешоткажэ, блок нормальной температуры скорее всего
>на обычных то норм температура
А на дырявых пониженная? Как насчёт с более холодными-горячими попробовать и просмотреть корреляцию?
У меня после замены бензонасоса всё норм работает, на холодную гораздо ровнее, чем было, а вот на горячую горит лампа стоп и масло на холостых вплоть до 1.5К оборотов. Холостые 1.1К, но двигатель подканаёбливает. Ещё на горячую если подсос вытягивать начинает обороты падают и глохнет. Сильно много бенза, правильно?
Ещё сегодня при прогреве с глушителя сажа не летела, это прогресс, я щитаю.
>холодными-горячими попробовать и просмотреть корреляцию?
нипонел реквеста
алсо сьехол с трассы, осталось немног
ехол за кокимто упырем на шкаде - пиздос, то разгонится то еле едит, еще и вода в омывайке кончилась последние 50 км, нихую не видно было
Есть холодные свечи, есть горячие свечи. Реквест в том, чтобы насверлить разных и промониторить температуру пихла и состояние свечей.
хулио ты хочешь добиться дырявя электрод? Искра все равно бьет она и между самыми близкими точками между центральным и боковым электродами. все твои ебанистические экскременты могут привести лишь к обрыву электрода и пиздецоме отдельно взятого горшка. Не еби мозги людям и не ломай машину. Поставь нормальные свечи с отрегулированным зазором и не выебуйся.
>>33008
имеешь ввиду взять холодные чтоб под такой режим? ну над свечи нойти тогда
>>33222
а фронт пламени распространяется подругому
>>33224
кароч по расходу:
всего я заправил на 7500 = 174л
туда ушло литров 85, но ехол как дед на первой камере в основном, тока в конце поразгонялся до 100-110 доехол за 24 часа минус 4 часа поспал и остановки 1час
обратно получается литров 90, но гнал на 2х камерах и в горки топал 100-120 доехол за 15 часов ,остановки 1 час
Кто знает за Шеви Каприс? Может, у кого она есть или хотя бы инфа по данной барже?
Их по авито не так уж мало в сравнении с другими труъ американцами, стоят приемлемо.
Какие подводные, кроме большого расхода(особенно на экземплярах с пихлом больше 5 литров), ну и возрастного, само собой?
Определенно лучше, чем надрачивать на ЗМЗ 2.4 80лс или дрочить на экслюклюзивность своей помойки, пусть эта экслюклюзивность лишь на территории совка.
Нахуя мне твои аналогичные двиготели, если у ИНОСТРАНЦЕВ был хотя бы выбор между i4, i6, v6, v8? А не выбор между 2.4 70, 2.4 80 и 2.4 100?
Не нравиться - не ешь, только и всего. на волги в выбор ещё входят всякие тойотовские в6 и советские в8, а так же ровер и штайр, а ещё 410 на 3 литра
Сам понимаешь, что это решение не из коробки и требует переделок. Тем более узаконить такое еще надо.
>Не нравиться - не ешь, только и всего.
Я и не ем такое говно.
Ну так и что итт тогда делаешь? Купи себе Опель и радуйся жизни. любая машина со временем превращается в Опель
Ты не высказываешь мнение, ты горишь от псевдодифицита выбора и якобы ущербности советской техники. Уже не первый треад.
>псевдодифицита выбора
Ахаха ну расскажи сколько барж с v8 с ровными документами я могу купить, да чтобы еще там не было колхоза и была надежность.
Насчёт в8 хз, а вот всякие зз и жз в наличии. Да и узаконить установку не проблема, если сам делать будешь.
>установку не проблема
Бгг. Потом не забыть переделать все остальное и от баржи останутся только двери. Охуенная любовь к Волге!
Серьезная заявка на победу - слушать пердеж четырех цилиндров.
Даже в моих пердях есть 2424.
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/24/1086564794-ae960f9f/?sort=fresh_relevance_1-desc
СРОЧНО!!!
ЦЕНА меньше вложенной суммы в авто!
Установлен двигатель 3UZFE с 6 ст. АКПП
Тормоза дисковые в круг, спереди 4 поршневые.
Подвеска, колёса новые.
Состояние нового авто.
Регистрация изменений +60 тр
Доставка по России до 60 тр
Автомобиль в Томске.
Любой каприз за ваши деньги. Хотя в эту сумму уже можно стратуса или крайслер 300 смотреть.
600 за баржу? Он ебанутый. За эти деньги в жирной комплектации Каприс можно взять, а не это недоразумение.
Сколько бы боевых картиночек про Волгу и Бояре не делали, сколько бы не говорили про советский маскл кар - всё равно они остаются бомжами на 2.4 80лс.
В смысле? Даже в условиях России можно купить американские мышцы на любой вкус и цвет за 600к.
сколько бы ты ни говорил про выбор, какой бы опель себе не купил, ты всеравно остаёшься нищей пидерашкой
Ну типа того.
вот да. в треде всего две с половиной совковых волг. у остальных росеянского производства.
Норм, если у тебя тристасемьдесятпятушка. Для 402 это много даже по городу на уазе.
>Почему они до сих пор не покинули тред?
Ну мне, например, интересно посмотреть на твои потуги доказать что-то анону
> Почему они до сих пор не покинули тред?
Ты идиот или идиот? Или в твоём понимании баржа — это только 24 до 1985 года?
ебанулся? у меня по городу столько с пробками получается и то далеко не всегда.
при таком, как ты описал стиле езды у тебя в пределах 8-=9 должно было получиться, даже на уставшем моторе.
а у тебя ровно в 2 раза больше.
Тупо выкинул в трубу половину бензина несгоревшего.
> а фронт пламени
хуент.
еще раз: у тебя искра бьет между вумя электроами только одна и только в самом тонком месте. Ну сместил ты ее на 1-2 мм туда-сюда. Что изменилось?
Kek, у меня даже в ПТС больше 80ти написано.
>полоски хрома
Нет такой фигни.
>мечтать о v8
Ну, я бы не отказался от версии виндзора для ЮАР, только хуй ты купишь.
>>33383
Шутишь? у меня столько зимой в -20-30 с десятиминутными прогревами и короткими поездками по пробкам было.
Карочь присрал фильтр от мопеда на сапун, по совету товарищей. Дырку на трубе воздухана герметизировал скотчем. Вроде постабильнее на холостых стало, в езде ещё не пробовал.
Попытался восстановить показометр давления масла - не получилось. Винт, под которым клемма прикипел намертво. Пробовал срастить провод с обрывком старого - вроде шевеления стрелки были, но ничего не поменялось. Что делать - хуй знает.
Может туда мех манометр на постоянку вкрутить?
Удвою за механику. Дешево, сердито, показательно и правдиво. Сам себе ставил механику на маз. Только тебе шланг лучше на заказ подходящей длинны сделать.
Я бы с удовольствием, но посадочный диаметр фильтра больше, чес диаметр трубки сапуна как раз на величину шланга. Да и так более холодный воздух сосёт, на улице +2 сегодня, всё тает. у меня нет хомута подходящего диаметра и есть риск, что фильтр в капот упрётся
Ахаха
Если змз расточить до семи литров и двумя турбинами надуть, то может и сможет правда, скорее всего, развалится через час
Ты хочешь сказать, что с 4х-литрового 511 можно снять столько же, сколько с 7литрового виндзора? Шиза-сан, ну не бывает такого. И да, в совке что, всегда мощность нетто меряли? Я думал, что наоборот, брутто только меряли.
ну пизлато еще дитоли подогнать и отбалансировать всё в сборе - этого в срвку ниделоют томушто и так сойдет, но в инструкциях требоют
с 4хлитрового столькожэ склолько с 4х литрового виндзора - ты жопой вертишь.
я слыхал амеры с колеса меряли через коробку типа, а совок с маховика и совковые лошпди сильнее
Возьмём змз 406, раньше меряли с маховика - было 150 лошадей, потом начали мерять с колеса, вроде, осталось 130 лошадей.
Просто я ответил на пост про 750 лошадей, а там как раз виндзор расточили и ход поршня увеличили, объем стал 7 литров, еще и две турбины вкорячили, а ты мне ответил, что с змз столько же снять можно, не растачивая. А лошади вроде и те, и те с маховика снимали, просто, по крайней мере в случае с амерами до 70х, сначала меряли без навесного совсем, и получалось больше лошадей, потом стали мерять с навесным. Как меряли в совке, с навесным или без, я не знаю.
Она у тебя стала бить не посредине центрального электрода, а куда то нахуй. Вот и получилась хуйня
РнД-Камышевптская Кркр. Туда-обратно чуть меньше 500. Часть по населенным пунктам с ограничениями скорости и пробками. 50 литров хватало до капиталки за 75К хватает и после. Не понимаю почему у тебя выходит 17 на 100 норма. Это перерасход пиздецовый. Так газель с перегрузом жрет
>а фронт пламени распространяется подругому
По сравнению с общим несовершенством формы камеры сгорания ЗМЗ (что 402, что 406) и косяками литья/фрезеровки, это просто ничто. Вон, посмотри какие хитровыебаные КС на маздовских Скайактивах, так там и то свечи самые обыкновенные.
Если так уж хочется йоба-зажигания, то увеличивай зазор примерно до 1.2, правда придётся кинуть в багажник запасной комплект зажигания.
>туда ушло литров 85, но ехол как дед на первой камере в основном, тока в конце поразгонялся до 100-110 доехол за 24 часа минус 4 часа поспал и остановки 1час
обратно получается литров 90, но гнал на 2х камерах и в горки топал 100-120 доехол за 15 часов ,остановки 1 час
Это какое расстояние? У меня самая дальняя поездка на сегодняшний день - ДС - Коктебель по мосту, и туда и обратно в один присест правда обратно не сразу, через пару недель где-то. Туда выезжал на закате чтобы ночью проехать самые нормальные участки М4, а более стрёмные уже днём, примерно так и вышло, в ебучем Лосево был на рассвете. А вот обратно поехал в обед, и под конец километров за 100 от ДС чуть не вырубился нахуй, потому как в районе полуночи я был ещё только в РнД и уже порядком заебался. Алсо, что туда, что обратно, пилил часов по 18, плюс-минус.
>>33298
Знаю только что вся АКПП там состоит из менее чем 10 деталей, и, в принципе, этим можно охарактеризовать всю машину. А вообще типичный американец, простой, кондовый и на порядок комфортнее Баржи.
>Пидорашки с уаза смогли снять 180лс с змз
Они это сделали с объема 2.7, и то только через 10 лет после снятия Баржи с производства, заодно окончательно поделив на ноль и без того не самый удачный привод ГРМ.
Если же брать, например, 406, ну он с колена выдаёт 150 сил при объёме 2.3, при том что достаточно прост (ни тебе фазокрутилок, ни изменяемой геометрии впуска) и ходит под пол-миллиона. Сейчас 2-литровые атмосферники выдают не сильно отличающиеся ТТХ, но с ресурсом хорошо если 250.
Другое дело, конечно хуёво, что так и не пошёл в серию ЗМЗ-301, например, да и даже 405 ставили как-то очень мало.
У ЗМЗ-ПРО нет проблем с ресурсом, 180-190лс там накидывают другим впуском и выпуском. Перестань фантазировать. Так в чем проблема нынешим волгопидорашкам расточить до 2.7 и снять 180лс?
Уже который тред. Не можешь просто сдержать эмоций, переполняющих тебя.
>180-190лс там накидывают другим впуском и выпуском
А, так это даже не из коробки? Ну тогда вообще не интересно, впуском/выпуском/прошивкой люди снимали с 406 170 сил с колёс ещё лет 15 назад.
>У ЗМЗ-ПРО нет проблем с ресурсом
УАЗ однорядная цепь, гугли. 100 тысяч и пизда, прям как на ВАГовских пакетиках.
>Так в чем проблема нынешим волгопидорашкам расточить до 2.7 и снять 180лс
Ни в чём, те же лет 10-15 назад общался с баржеёбом, который ездил на 200-сильном 409 без наддува. Просто имея на руках в 2к20 Баржу какая она есть - с мостом на рессорах, 2-рычажкой спереди, макетом тормозов, и рыночной стоимостью 50-100 тысяч, это всё нихуя не целесообразно. Тем более что JZ встаёт чуть-ли не bolt-on. Тут 80% местных обитателей стоковый-то 406 и то только на картинках видели.
То есть ты реально утверждаешь, что большинство жиг, пусть даже за вычетом шахид-мобилей, имеют под капотом шеснари и прочую йобу?
>тормозов
Тюнинг тормозов на барже можно смело заканчивать на замене задних барабанов на диски хоть от марсквача-2140, если речь не о 24, там да, "нужно менять всю систему"(с)
>подвески
Лично меня конструкция подвески баржи устраивает, да-да, и мост на рессорах тоже. Мост, правда, можно другой подкинуть, пендосы на схожие авто часто назад укороченный передний мост от форд эксплорера кидают, и как раз с задними дисками.
Ты конченый даун, если загнал всех владельцев жиг под одну гребенку. Просто ссу тебе в рот, тебе нет смысла что-то объяснять. Живи в своем манямирке.
У пендосаф хотя бы сзади лсд стоит, а пидoрашки до сих пор на открытом дифе ездят, лол.
Вот только одно раздражало его — кредитопомоечники. Чертовы мудаки упорно отказывались признавать превосходство Волги. Михалыч был готов на все — лишь бы убедить их. Прошприцевать шкворни, второй раз заменить набивку, в третий раз откапиталить мотор - что угодно.
Внезапный звонок на мобильный отвлек его от дороги. Звонила его жена. – Ты где ошиваешься козёл – послышалось из трубки. - Да еб твою мать из гаража еду дура. Хуле ты доебалась-то, стоило на полтора часа в гараж съездить блядь масло поменять и кардан со шкворнями прошприцевать. – Блядь опять ты в своем гараже Витя ты заебал меня в доску! – Ну ладно извини, скоро буду – Да сиди в своём гараже сколько влезет, вообще то я звоню сказать что приехала мама и ты сегодня спишь на кухне. – Но … ту-ту. – гудок в трубке не оставлял ему шансов.
Михалыч сбросил скорость и повернул к кафе "Каскад" что-нибудь перекусить и выпить. Серёга как всегда заливал бельма за столиком возле окна, Иван Палыч доедал борщ, а Санька в очередной раз пытался склеить официантку Галю. Вдруг на мобильнике появилось сообщение. Отправителем значился автосалон Хёндай. «Хуя ли он пишет? Купить в кредит говно завёрнутое в фольгу?» - удивился Михалыч. Он принялся читать сообщение. Там было всего две, непонятные простому человеку строчки. «Свою ласточку не променяю никогда!» - подумал про себя Михалыч, сел в машину и помчался домой. Вдруг что-то огромное, мощное, отчаянно сигналящее появилось в боковом зрение водителя советского автомобиля.
- Ёб твою мать, блядь! - завопил Михалыч и резко нажал на тормоза. Никакого эффекта — педаль легко ушла в пол, баржа по-прежнему мчалась на бешеной скорости. Монументальное творение советского автопрома вылетело на перекресток, где гигантский автопоезд с Солярисами на огромной скорости буквально смял его. Удар, баржа закувыркалось по дороге. «Блядь, блядь, блядь!» - гаснущее сознание Михалыча отмечало каждый удар тела по стальным внутренностям машины.
Автопоезд занесло, и прицеп обрушился на борт Волги. Из прицепа посыпались Солярисы. Михалыч оказался буквально погребен под продукцией корейского автогиганта. Между стальными корпусами машин пробежала искра. Огненное облако вспыхнуло над дорогой, озарив темную ночь, и мгновенно расплавив стекло Волги, прорвалось внутрь и пожрало плоть Михалыча. На плавящемся мобильнике горела надпись:
«П03HAN CYTb Н0ВОГ0 АВТ0МОБNЛR».
Вот только одно раздражало его — кредитопомоечники. Чертовы мудаки упорно отказывались признавать превосходство Волги. Михалыч был готов на все — лишь бы убедить их. Прошприцевать шкворни, второй раз заменить набивку, в третий раз откапиталить мотор - что угодно.
Внезапный звонок на мобильный отвлек его от дороги. Звонила его жена. – Ты где ошиваешься козёл – послышалось из трубки. - Да еб твою мать из гаража еду дура. Хуле ты доебалась-то, стоило на полтора часа в гараж съездить блядь масло поменять и кардан со шкворнями прошприцевать. – Блядь опять ты в своем гараже Витя ты заебал меня в доску! – Ну ладно извини, скоро буду – Да сиди в своём гараже сколько влезет, вообще то я звоню сказать что приехала мама и ты сегодня спишь на кухне. – Но … ту-ту. – гудок в трубке не оставлял ему шансов.
Михалыч сбросил скорость и повернул к кафе "Каскад" что-нибудь перекусить и выпить. Серёга как всегда заливал бельма за столиком возле окна, Иван Палыч доедал борщ, а Санька в очередной раз пытался склеить официантку Галю. Вдруг на мобильнике появилось сообщение. Отправителем значился автосалон Хёндай. «Хуя ли он пишет? Купить в кредит говно завёрнутое в фольгу?» - удивился Михалыч. Он принялся читать сообщение. Там было всего две, непонятные простому человеку строчки. «Свою ласточку не променяю никогда!» - подумал про себя Михалыч, сел в машину и помчался домой. Вдруг что-то огромное, мощное, отчаянно сигналящее появилось в боковом зрение водителя советского автомобиля.
- Ёб твою мать, блядь! - завопил Михалыч и резко нажал на тормоза. Никакого эффекта — педаль легко ушла в пол, баржа по-прежнему мчалась на бешеной скорости. Монументальное творение советского автопрома вылетело на перекресток, где гигантский автопоезд с Солярисами на огромной скорости буквально смял его. Удар, баржа закувыркалось по дороге. «Блядь, блядь, блядь!» - гаснущее сознание Михалыча отмечало каждый удар тела по стальным внутренностям машины.
Автопоезд занесло, и прицеп обрушился на борт Волги. Из прицепа посыпались Солярисы. Михалыч оказался буквально погребен под продукцией корейского автогиганта. Между стальными корпусами машин пробежала искра. Огненное облако вспыхнуло над дорогой, озарив темную ночь, и мгновенно расплавив стекло Волги, прорвалось внутрь и пожрало плоть Михалыча. На плавящемся мобильнике горела надпись:
«П03HAN CYTb Н0ВОГ0 АВТ0МОБNЛR».
Лел
Это переделка или полностью оригинальная паста?
Про дырявые свечи:
Из одной статьи, где эти свечи тестировали на нескольких стендах:
"ПОСВИСТЫВАЯ ДЫРОЧКОЙ… "
Если бы «изобретатели» почитали учебник по теории ДВС, то узнали, что фронт пламени, как и все живое, при своем движении не любит сопротивления. А больше всего – контакта с металлическими поверхностями, где пламя тут же гаснет. Ну и какой, спрашивается, резон пламени лезть в узенькую дырочку в электроде, когда вокруг открытое пространство? А вот температурное состояние бокового электрода поменялось кардинально – кончик электрода, «отрезанный» дырочкой, раскаляется – ведь против физики не попрешь! А тут уже и до калильного зажигания недалеко. Не говоря уже о ресурсе… А самое интересное – это то, что дырочка, оказывается, называется «форкамерой»! Вот уж действительно – «слышал звон…».
Про форкамерные свечи:
http://avto-blogger.ru/dv/otverstie-v-sveche-zazhiganiya.html
Вообще идея с форкамерными свечами выглядит интереснее. Проблема в объёме поджигаемой смеси.
раз научного обяснения нет, остается только одно:
сверление дырочки трудоёмкое зонятие, и совершение етого ритуала заряжает свечу магической енергией,ололо
Да. Ето 8.5/100. Более правдивая цифра для межгорода одноглазого деда с инсультом.
В зависимости от дня рассмотрения правонарушения. После подписи письмо идёт примерно неделю.
Так есть же объяснение: при сверлении металл зачищается, сопротивление падает, искре проще пробить до электрода. Но это на время, пока обратно не окислится и не засрётся.
> у меня 2к км на 170 литров
бля, так ты всехзапутал своими постами. То у тебя 1000 в два конца, то 1000 в один.
Если 170 туда-сюда при расстоянии 1000 в каждый конец - то норм. Но дырка в свече тут не причем.
а недогрев у тебя был из-за отъебнувшего термостата
У него термостат открывается через десять секунд после начала работы двигателя.
ну если это он, который про эту шнягу писал, то термоса у него либо нет, либо он по счастливой случайности заклинил в открытом/полуоткрытом состоянии.
там рабочее тело парафин и пружина, парафин мягчает быстро и пружина его продавливает
и кстати если блок нагреется, а потом откроется термостат то будет гидроудар, воть
> приоткрываться на 80
он ужэ будет полностью открыт, значит парафин будет весь жидкий, а приоткроется он на 20-30, чо хуй парафин никогда не мял от свечки?
> он ужэ будет полностью открыт
Будет полностью открыт, когда температура стабилизируется и будет уравнена между радиатором и двигателем.
> приоткроется он на 20-30
Нет, не приоткроется. Иди, доставай кастрюльку, термометр и вперед варить. Только вари заведомо исправный термостат, а не тот, что открывается при комнатной температуре.
> парафин никогда не мял от свечки?
Только в попу запихивал.
Пердячим паром доехал, заглушил. На щупе в самом низу вроде какая-то капля висит, Хотя двиг горячий и масло растеклось по нему, так что уровень хз.
Ещё низ двигателя (стык под свечами и ниже) в свежем масле.
Так запускается, если не газовать глохнет, если газовать - металлические призвуки, как будто масла нет, но крутится и не троит.
Что это за фигня и на сколько я попал?
проебал уровень видать(на теплом маспо почти сразу стекает и щуп показывает), когда последний раз до етого уровень то смотрел,датчикам верун? золей масла дишоваго если не поможэт капиталь
>между радиатором и двигателем.
вроде термостат открывает патрубки к радиаторужэ, чо несешь поехофший?
Последний раз смотрел несколько дней назад, был около максимума, а тут оно резко съебнуло из двигателя. Какие есть варианты, куда оно могло съебнуть и почему?
Мотор в масле начиная с прокладки ГБЦ и вниз, прям чёрное всё. хотя не уверен, стрессовая ситуация всё-таки Насчёт поддона хз, там защита же. Что ещё? Тосол на месте, после смены бензонасоса уровень масла не менялся, щуп нюхал, запаха бензина небыло, скорее, запах выхлопа.
Тогда бы выхлоп грязный был и синеватый, не? Кароче, чую я в сервис лежит дорога моя.
Я вот читал, что двигатель может маслом из-за замёрзшего сапуна просраться, причём конкретно так. Как проверить эту теорию? Залить масло и покрутить?
тогда мерь компрессию, заливай масло, диагностируй
пизда рулю.
>металлические призвуки
пизза поршневой
>запах горячего масла
обоссалась набивка потому,что пизда поршневой (прогар колец или поршня), вот и выдавило.
>моргание лампы аварийного давления масла на 900.
пизда маслонасосу, вкладышам
>насколько попаал
от 75 до бесконечности
Кароче продавать волгу и покупать ТАЗ ходить пешком.
я тут погуглил, 402 подоражали, уже по 25Р, 406 так же
Если пизда поршневой, то почему падения тяги и всяких адских скрежетов не было?
>пизда маслонасосу, вкладышам
Даже в книге написано, что моргание на холостых - норма.
мотор на сухую мож просто поработол, отсюда и звуки. пиздуй делоть. маспо запасное есть? сверни т\бумагу в 4 плотных пробки чтоб компрессию померить
Есть канистра литров 5 и ещё немного сверху.
>сверни т\бумагу в 4 плотных пробки
Это типа толканки вместо свечек напихать и пихло прокрутить? Можешь более подробно изложить методику таких кустарных измерений?
>>35686
>не в том режиме ты ездишь
Мой режим 1.4К-4.5К оборотов. Третью где-то на 40 км\ч втыкаю, 4ую на 60-80км\ч. Стартую обычно на первой с 1.5-2К оборотов, хотя иногда и со второй.
цыфроблять закукарекала, иди разьем подключай озоза
>>35691
кароч, сначало запихиваешь бумажки вместо свечей и крутишь стартером замыкая его отверткой, бумажки должны стрелять, а не просто выпадать, если не уверен затыкаешь свечную дырку пальцем и крутишь- если палец не удерживает довление компрессия норм,лучше канешно компрессометр пользовать
потом нальешь 5 л масла своего и запускай мотор и иди смотреть где будет течь масла если будет.
можно канешн компрессию не мерять - если с маслом заработает - ездий не парься пока чонить не отьебнет опять
тока не все 5 литров лей, треть уровня налей
Ну поставь туда шаровый кран, раз он просто открывает патрубки на радиатор. Иной раз мне кажется, что ты меня траллишь.
>>35570
Правоту здорового с шизотипическим расстройством человека.
>>35716
Метод говно. Они и при шести килогаммах стреляют. Если стартер отличный. Компрессометр простейший стоит меньше тысячи, не велика проблема заиметь такой.
>>35691
Лей маспо, ищи утечки, проверь сапун. Если его забивает — из щупа маспо выбивает и разбрызгивает всюду. Там и до набив очки не дойдет.
А со стуком определись — из какой зоны двигателя он идёт. Низ, середина или верх. новый насос может не поднять давление в системе, если зазоры в сопрягаемых деталях выше допустимого
Тогда бы пальцы использовали бы вместо поршней
>что ты меня траллишь
а мне кажэться, что ты тупишь. у тебя есть рука к примеру, онаж у тебя работает не в 2х положэниях верх низ, а во всем диапазоне нетакли?
> при шести
хватит
> а мне кажэться, что ты тупишь.
Тупишь здесь ты, используя неисправные термостаты. Как я и сказал выше — он уравнивает температуру. Пока она не выровнется — термостат будет то приоткрываться, то призакрываться. В диапазоне как раз тех градусов, что на нём указаны. А никак не при тридцати начинает работать. Или вари термостаты. О проделанном опыте составь отчёт.
> хватит
Для того чтобы жрать топливо и маспо ведрами. Был такой умз-451м. Компрессия пять, а он запускается с пол пинка и в жару и в мороз. Только вот машину он уже не особо тянул.
>Был такой умз-451м
ето сорта рабочего мотора, на капиталку у него денег нет
термостат греется тосолом от блока в своём резервуаре, как только температкра в блоке повышается- парафин размягчается и термостат начинает пропускать(приоткрывается) тосол из блока в радиатор, в результате температура тосла в блоке падает(перестает расти), когда система полностью прогреется термостат будет открыт на всю катушку. и первые пропуски теплого тосола в патрубок радиатора начинаются оче быстро, не 10 сек конешно но пол минутки гдето и патрубок радиатора ужэ теплеет, а жарким летом термостат ваще всегда приоткрыт
баржу можно палками и жэлудями чинить, это мы потреблядствовать прост привыкли
нитуда
> как только температкра в блоке повышается- парафин размягчается и термостат начинает пропускать(приоткрывается) тосол из блока в радиатор, в результате температура тосла в блоке падает(перестает расти)
Температура выходящей ож из блока ниже, термостат охлаждается и закрывается. Повторить много раз до полного прогрева
> и первые пропуски теплого тосола в патрубок радиатора начинаются оче быстро, не 10 сек конешно но пол минутки гдето и патрубок радиатора ужэ теплеет
Признаки неисправности термостата. Либо у тебя ож циркулирует вокруг него. Допустим из-за коррозии корпуса термостата.
Прекращай. Или вари термостат и смотри при какой температуре он начинает приоткрываться, при какой температуре настанет полное открытие, а при какой начнёт призакрываться.
>Температура выходящей ож из блока ниже,
тысячная градуса уходящая на крыльчатку помпы низначительна
как чтото плохое
я опираюсь на знания физических процессов, если я не прав то признаю, но только после собственного опыта
Расход как расход, тащемта исправная Баржа в режиме "одноглазый дед" на пятиступке что с 402, что с 406 вполне укладывается в 8 литров без всякого там сверления свечей.
>>35567
У тебя выдавило маспо, значит пизда кольцам как минимум, ну и металлические звуки - значит где-то зазоры не в норме, где именно - вскрытие покажет. Короче, ты попал на разбор ШПГ, а там по ситуации.
>>35678
По-твоему мотор перед капиталкой вот прям совсем перестаёт ехать? Да хуй там, будь оно так, не было бы столько кулсторей о том, как внезапно треснуло колено/шатун попросился наружу/просто всё заклинило к хуям с ровного места. Вон, у кокодемика как раз недавно был видос, где он взял убитый в хлам Соплярис из-под аула таксистов и намерил 13.4 ДАСТА, при том что там ещё и коробка дохлая, а паспортный разгон 10 с чем-то.
Алсо, вообще за 402 мотором не раз был замечен такой феномен, что последние километры перед смертью он начинает переть как не в себя, чуть-ли не лучше нового.
>>35774
Чтобы за пол-минуты прогреть ведро воды градусов на 50, нужно просто пиздец сколько мощности.
> Чтобы за пол-минуты прогреть ведро воды градусов на 50, нужно просто пиздец сколько мощности.
Так у него же Богоподобный 402. Греет тосол быстрее, чем РБМК воду.
ДВС 60% энергии топлива пускает на тепло. При этом примерно треть от этого идёт на систему охлаждения. То есть 20%. Мощность двигателя на холостых 5 кВт - это те 30% полезной мощности. Значит 20% на систему охлаждения - это 3,3 кВт. В малом круге примерно 5 литров тосола. Дальше - картинка из поста выше
Ты еще упускаешь из внимания теплопроводность материалов. Так же теплоотдачу самого блока.
В любом случае, выходит не три минуты до рабочей температуры, как утверждает профессор Шиза.
Да у него нет постоянной цифры времени. Всё относительно. Наощупь.
Если исходить из этого графика, то я склонен поверить Шиза-сану.
>>36479
ВСХ - внешняя скоростная характеристика. Достигается при максимальной подаче топлива при холостых топлива меньше поступает. Характеристика начинается с 1500 об/мин если у вас такие холостые, то это не очень хорошо. Экстраполируем график на 600-800 об/мин, получаем 5 кВт. Да и вообще, на что расходуется мощность при холостых? Преодоление внутреннего сопротивления, помпа и генератор 50 А * 12 В = 0.6 кВт
наканецта, а то я ужэ на термостат копить собирался и думол куда термодатчики сувать с калибровочными паспортами
эта нисуществена
и кстати с подсосом дохуя больше бензика идет
На коробку и пойдет оставшееся от 5 кВт. В общем, там некуда столько мощности пихать - даже если много потребителей будет и генератор на 120 А поставить. Двигатель самоуравновешивающаяся конструкция, в отличие от шиза-сана и баланс мощности - одно из основных положений
> там некуда столько мощности пихать
чо он тогда на силе тяжэсти не роботает?
ващет там трущиеся поверхности, ты пробывал прокручивать мотор за маховик? особенно после капиталочки
вангую ты из тех людей которые думоют что дом с удобствами можно запитать от велогенератора
можэшь, но надо еще раскрутить до 1к оборотов плюс
гидросопротивление маспа, плюс коробка, плюс навесное, плюс фильтра, кароч там норм затрат
вот смотри
Число зубьев маховика/Число зубьев шестерни стартера = 1000/100 или 10:1.
мощьность стартера 1.5 квт итого 15квт чтоб крутить двигло на 600-800 об\мин
Мощность = момент * угловая скорость
Редуктор понижает скорость и увеличивает момент. При умножении передаточные отношения сокращаются
если ты такой умный то пощитай со своими угловыми скоростями лучше меня
кек,а квантовый коплюктер тебе не подогнать?
стартер 402 и маховик 402 пощитать киловаты на маховике
Нормис в треде, все в дурку.
какойто хуйни нинужной наворотил, я изначально правильно и пощитал лол
предаточное число 1к10 значит рычаг усиливает в 10 раз, как мне кажится
мощьность в киловатах.
изначально речь зошла о количестве киловатов необходимых для вращения шпг двигателя, внезапно я нащол аналогию в виде узла с извесными цыферками
Нет, постой. Я нипанимаю, почему изменяется мощность а не крутящий момент при использовании редуктора. был такой предмет в шараге "расчёт редуктора" И как быть с кпд редуктора, на которую тратится часть да хоть тот же сраный 1% мощности?
крутящий момент тажэ мощьность или около того зависимая еденица, редуктор прямой минимальные потери, извесная циферка 1.5 квт(это не момент).
редуктор тотжи рычаг который преобразует усилие
кароч я в шарагах етой хуйне не учился и голова низасрана, поетому мне очевидна, хз кароч
мощьность ето сила приложэнная
у меня единственное образование, кроме прогулянной школки ето художник-шрифтовик кек
> художник
> мечтатель
> нитакойкакфсе
> шизоид
> живет в лесу
> перебивается мелкими заработками
Ну ты прямо эталон штампов.
по существу 15и киловат есть чо возразить? или защитаем мои ращщеты?
> по существу 15и киловат есть чо возразить?
Тебе уже расчет привели, на котором мощность как была, так и осталась. Ты вообще разницу между мощностью и крутящим моментом пынямаешь?
> или защитаем мои ращщеты?
После того, как ты стартером на 1.5квт через редуктор 1:10 провернёшь нагрузку на 15квт.
>разницу между мощностью и крутящим моментом
чесно - нет, это для матаноблядков. у сеня есть сила\усилие
И понижает скорость, в нашем случае в 10 раз. А мощность это момент умножить на скорость
>После того
опять нелепые реквесты, графики показывают, что столько и наворачивается стартером жэ
и вобще вы все соснули и согласно цыферкам термостат таки открывается за 10 сек
а какая разница какая скорость?стартер раскручивает двигло до оборотов холостого хода
наука лишь частично описывает реальность
кривым ты только такт сжатия можешь пройти, да и то не всегда, я делол катушку с намотаным тросом на барабан ака пускач, и тягал его - по ощущениям разок на 500 оборотов выходил, но заебался пиздец
> термостат таки открывается за 10 сек
Но ведь согласно цыферкам выше, там приведена температура 65 градусов. А начало открытия у термостата условной лолги — 80 градусов. Так что...
Да, это я люблю.
очевидно ему отключили инет, от голода умирать можно до 3х месяцев
> мпература выходящей ож из блока ниже, термостат охлаждается и закрывается.
но в 402 вода выходит из головки. практически кипяток. Или у тебя каким-то чудом в 3110 стоит 24-д?
> а 402 мотором не раз был замечен такой феномен, что последние километры перед смертью он начинает переть как не в себя, чуть-ли не лучше нового
подтверждаю.
мимокапиталкоза75косыхгосподин
youtu.be/HndnKJpZKvY?t=123
нет. Она туда подается помпой, потом по "сабле" растекается по голове, стекает в блок и оттуда попадает в радиатор.
читай дальше
а теперь внимательно посмотри на картинку. На свою картинку баржеводы не бывают пьяными, они бывают уставшими
Смотрю и вижу. ОЖ нагнетается помпой по трубе, на её выходе Поток ударяется о стенку гбц и меняет направление, выходя через второе окно гбц и направляется к термостату, а затем в верхний бачок радиатора.
в 24-д вода из помпы попадает в голову через водораспределительную трубу, она же "сабля", которую заебешься по кускам при капиталке вытаскивать. Потом она "опускается в блок". из другой части бошки она выкачивается. В блоке она "просто есть".
В этом отличие 24-д от 402 и поэтому бошку от 402 нельзя присрать на 24-д (а так же 21, УМЗ-417, 421) и наоборот.
вы че, ебанутые такой хуйни не знать?
ну еще жи есть косая которая вдоль винта гонит
чо ты пилить собрался? У 402 помпа на блоке, у 24-д на бошке. И жидкость циркулирует по разному.
> из другой части бошки она выкачивается.
Чем она выкачивается? Там помпа двойного действия штоле? Что ты несешь?
> из другой части бошки
Так ты же сказал, что вода из блока сразу попадает в радиватор! А теперь она там стоит и никуда не девается!
> В этом отличие 24-д от 402 и поэтому бошку от 402 нельзя присрать на 24-д (а так же 21, УМЗ-417, 421) и наоборот.
На самом деле, присрать голову от 24 на 402 нельзя только потому, что окно в гбц у 402 одно и нет шпилек крепления помпы. Ну и наоборот.
У умз в этом плане интереснее. Все головы взаимозаменяемы, вне зависимости от расположения помпы.
>>37118
> И жидкость циркулирует по разному.
Если отбросить в сторону аспект крепления, жидкость что на 24д, что на 402 выходит из гбц. Как и на большинстве двигателей. Так что... Разницы нет нагнетаешь ты её через блок, как на 402, или через трубу в гбц 24д.
> На самом деле, присрать голову от 24 на 402 нельзя только потому, что окно в гбц у 402 одно и нет шпилек крепления помпы. Ну и наоборот.
нет. 402 от 24-д помимо клопонов отличается еще и системой охлаждения. И даже прокладка ГБЦ на 402 своя, а уж между 402.1 и 402.5 сам разницу гугли, хуле я тебя учить еще буду.
> Так ты же сказал
устал жи, говорю.
> На самом деле,
они просто разные. Нитакие. Все. Больше тебе знать ничего не надо. 24-д и 402 - разные моторы.
> Все головы взаимозаменяемы,
нит. 4216(18) полностью такая же, как в 402, кроме того, что ось коромысел сидит на 4 шпильках вместо 6.
417, 421 - такие же как 24-д
> уда еще можно заглушку с штуцером под шланг печки ставить
на 402 оттуда и идет отбор ОЖ на печку.
он охлаждается просто присутствием ОЖ. Почти без циркуляции.
на блоке.
ладно, поделюсь знаниями предков: 402 и 402.5 отличаются тем, что через бошку 402 не идет постоянная циркуляция, а через бошку 402.5 идет. ветвь печки имеет переключатель. И прокладка там отличается дырками для охлаждайки. В 402.5 они все одинаковые, а в 402 возле 1 горшка поменьше, а к 4 побольше.
штоб не купить на разборке УМЗ-гавно или бошку от 24-д вместо треснувшей бошки 402.
402 и 402.5 отличаются только прокладками. Ну и крантик печки придется присрать с гойзели наебюизнес как у меня
> 402 от 24-д помимо клопонов отличается еще и системой охлаждения.
Да, которая перекочевала с 4022. Только вот... Как это противоречит тому, что на 402 можно установить гбц 24 предварительно кдалив трубу и поставив корпус термостата умз и она будет работать?
> И даже прокладка ГБЦ на 402 своя
По прокладкам там мрак. треугольные окна, круглые окна, без отверстий у четвертого цилиндра...
> 24-д и 402 - разные моторы.
Не сильно-то они разные и имеют некоторую унификацию.
> нит. 4216(18) полностью такая же, как в 402
Вот смотрю я на гбц 4216 и вижу 24. Только трубу засунуть!
>>37135
Боже ну и пикча. Где это видано, чтобы холодная ож сверху вниз подавалась!
> 402 не идет постоянная циркуляция, а через бошку 402.5 идет
Что за бред? Циркуляция жидкости абсолютно такая же. Там разница лишь в корпусе термостата советы бывалых — вставить чопик с отверстием в патрубок малого круга и величине отверстий в прокладке.
>>37146
Толк есть. Прокладка с треугольными отверстиями как раз таки под 24 с термосифонной циркуляцией. На 402 круглые отверстия, чтобы температура ож была более равномерной по всему блоку. Если поставить прокладку 24 на 402 — возможен перегрев 3 и 4 цилиндров, за счёт пониженной циркуляции ож около них.
>>37159
Не мой. Году в 12 был тред в бэ.
> на 402 можно установить гбц 24
как ты теомостат присрешь?
> По прокладкам там мрак.
по качеству - согласен. Но для 402 видел минимум 3 разновидности прокладок: правильные (с круглыми окнами одинакового и разного диаметра), неправильные ( с
треугольными окнами)
> Вот смотрю я на гбц 4216 и вижу 24
скока окон в бошке? Должно быть ордно, для термостата.
> советы бывалых — вставить чопик с отверстием в патрубок малого круга
ебанько. В 402.5 с заднего конца бошки всегда есть отток ОЖ, поэтому там прокладка другая. Ну и кран печи там другой.
> Если поставить прокладку 24 на 402 — возможен перегрев 3 и 4
пизда 3 и 4 горшкам в течении 2-3 дней. Проверено.
пизда горшкам ето с круглыми, калиброванными отверстиями или с треугольными? чот я запутолся в вашем потоке инфы ужэ
нит, запас хода, ресурс хуйня
> как ты теомостат присрешь?
Ты под спойлеры хоть иногда заглядывай. Выше написано, что можно поставить корпус от умз.
> скока окон в бошке? Должно быть ордно, для термостата.
Пик приложен. Там два окна. На 4216 два окна, как на любой другой ульяновской головке. А на корпусе термостата одно, да.
> ебанько
Да, я.
> В 402.5 с заднего конца бошки всегда есть отток ОЖ, поэтому там прокладка другая.
Ах да, байпас. Я и забыл. Только вот если убрать его и поставить обычную прокладку — хуже не станет. Но будет несколько лучше 402.1
>>37186
402 — круглые отверстия разного диаметра прокладки.
402.5 — круглые отверстия одинакового диаметра прокладки.
24д — треугольные отверстия прокладки.
с блоком 4022 совсем просто — хоть прокладку 24, хоть прокладку 402 ставь
> с блоком 4022 совсем просто — хоть прокладку 24, хоть прокладку 402 ставь
нит, та же тема, что и с 402.1 и 402.5, озоза
зачем мне на экскрементальное гавно смотреть? У меня есть божественный 4021, который теперь 402.5
> экскрементальное гавно
Блоки 4022 были и на моторах 4021. Была 3102 95 год. Мотор 4021, блок 4022, алюминиевый поддон, алюминиевый лючок картера сцепления. Всё с заводу.
Так же у отца был раф 91 года. Мотор так же 4021 с блоком 4022.
Так же ходила легенда, что 24-10 шли на экспорт с блоками 4022.
А ещё блок 4022 не сопливится тосолом по излюбленным местам 24/402.
> окна то остались наместе
А жижка теперь движется по блоку не сама, а с помощью помпы. И должна по блоку дойти до конца. А через большие окна поток будет становится медленнее к четвертому цилиндру и может образоваться застой.
Как сказал оратор выше — проще изменить прокладку, чем отливку гбц.
ну пиздец теперь, у вас моторы в реальном времени изменяются, тоесть с саблей можно треугольные отверстия юзать?
> е сопливится тосолом
вот чем 402 исправный точно не сопливится - так это тосолом.
Маслом штатно с бензонасоса. Тако конструктивно задумано для смазывания всякого гавна и оставляния меток на месте стоянки
> у вас моторы в реальном времени изменяются
Больше похоже, что ты снова летаешь снаружи всех измерений. Вне пространства и времени.
> тоесть с саблей можно треугольные отверстия юзать?
Нужно. И никакие другие.
>>37221
> вот чем 402 исправный точно не сопливится - так это тосолом.
Практически все сопливятся по стыку гбц и блока за впускным коллектором. Особенно блоки повидавшие многое.
>>37224
Он о других окнах.
> В УМЗгавне и 24-д 2
Хм... Так ты же кукарекал только недавно, что в 4216(18) одно окно. Снова переобуваешься на ходу?
> и в умз-гавне
Опять таки не во всём. В зависимости так же от блока.
сделол еще версию свечей - порезал боковой, потом поставлю.
еще снял первый дроссель с подошвы 151, повезу точить под 36, заодно надо вентурю разворачивать, она имеет больший угол чем у второй камеры, поетому вопрос умникам и знатокам - мож оставить больший угол на певой вентури? как ето скажэтся на двухдроссельном открытии или всётаки подогнать по форме под 2ю камеру?
последнее слово всеравно за токарем
карочи поставил свечи - супер ахуена, покачто
вопервых диапазон крутящего момента тяги не просто сдвинулась, а походу расширилась. прет как нифсибя.
по существу: свечи чуть теплее сверленных - градусов на 5-10, и ниодного пердения в глушитель с горки при закрытых дросселях.
всем пилить боковой електрод, завтра отчитаетесь
еще сравнил карберы - на двухдроссельных везде вентури с меньшей разностью диаметров, на последовательных с большей
> хуль ты ему не задонатил рас переживаешь?
кто бы мне задонатил... завтра в рейс, а бак сухой, как мартини
да и вообще, донатерство ему не поможет, уже проходили с одним дружочком
Лол, а кто про нормисов говорит? У одного мотор секунду греется, другой свечки свои сверлит, шуе.
Земля пухом, братишка. У тебя какой то средней уровень шизоидности. Было бы заебись, если бы ты пошел дальше и начал делать замеры с записями и какой-то статистикой, а не эти полумеры.
Ну может и понюхаю. А тебе жалко?
https://www.avito.ru/markova/avtomobili/gaz_31029_volga_1992_1836125517
они мне еще нужны жэ
Больше. Ведь изначально она чёрная.
нит зазор такойже, но електрод не накрывает сектор над центральным.
есть такие свечи с електродом сбоку но не на волгу
но от сверленных всеравно отличаются чемто
>как там кун с убежавшим маслом?
Вроде нормально. Сначала долго и упорно гуглил цены на двигатели: божественный 402 - 10К в неизвестном состоянии уровня сняли вон с той баржи и 20-25К за бля буду, всё перебрали, могу скинуть видео с замерами компрессии.
405, 406 - 20-25К рабочие. Всякие 410 хуй найдёшь.
Крысы по 20-40К.
Ну я кароч с горя забухал на день. белое молдова, потом пинокалада в догонку
Думал сегодня заняться, так на работе начальство собрание посреди дня объявило. А это час туда и час обратно на автобусе.
Кароче сегодня залез под капот, проверил масло, и о чудо, уровень выше нормы в половину на холодную меня на холодную учили мерять. Сам щуп пахнет какой-то пластмассой или чем-то таким. При этом уровень тосола в норме, сам тосол приятного, светлосерого цвета, как и был.
Скинул шланг перед фильтром, попробовал покачать бензонасос - никачает.
Провернул пихло за ремень - начало качать, но как-то слабо, струйка тонкая и сантиметра три длиной всего.
Может такое быть, что мембрана уже порвана, но бенз ещё перекачивает?
> 410
Нинужон. Там одна неприятная болячка — ломает поршневой палец, так как он перекочевал с 402. Даже 402 таким грешит в редких случаях.
> Сам щуп пахнет какой-то пластмассой или чем-то таким.
А вот залил бы божественный лучок — пахло бы маспом. Кстати, напомни, что ты там залил?
> Провернул пихло за ремень - начало качать, но как-то слабо
Проверни ещё.
> Может такое быть, что мембрана уже порвана, но бенз ещё перекачивает?
Если она порвётся — бензин будет в маспе плескаться. А ты его не почувствовал.
Кароч моя версия такая: насос умер, через него бенз похуярил в картер. Образовалась смесь бензина с маслом. На оборотах мощи крутиться двигателю хватало, а вот на холостых побеждало трение.
>>38753
>что ты там залил?
Люкс ойл 5w40 полусинь. До всей вот этой хуйни маслом и пахло.
>Проверни ещё.
Да пробовал, ничего не меняется. Крутил против часовой, по часовой не крутится.
>бензин будет в маспе плескаться
Хмм... Бензин легче маспа, но маспо-то было горячее. По идее более холодная жидкость должна была упасть вниз, а горячая могла съебнуть через верх, при таком раскладе.
Так что сейчас там поидее бензин смешанный с отложениями из картера.
> насос умер
Еще до того, как ты его поставил. Не зря он у тебя валялся.
> Хмм... Бензин легче маспа, но маспо-то было горячее.
Они прекрасно смешиваются и со времененм не отделяются одно от другого. Уровень же изначально был в норме? Значит действительно залило бензом. Ну что, будете ещё копротивляться против прекрасного эбн?
Не факт, что мотор уложил. Залей свежего маспа и проверь откуда металлический звук. Самого дешёвого, чтобы не жалко было.
не смотри на бэу, как и на капитал очку за 75к, можно произвести ремонт и продолжать катать
ах да, на пике блок 4022 с форкамерной 3102 1991 года. ныне стоит в уазе с обычной гбц. заскрежетал третьим шатунным. от езды без маспа, которое и не меняли. ремонт обошелся проточкой колена, новыми вкладышами и заменой шатуна
Уровень изначально было возле верхней границы нормы, а тут прям дохуя стало.
>мотор уложил
Я думаю, нихуя ему не стало, в таком режиме он работал пару км максимум, да и потом пускается же.
Мой план такой: сливаю жижу с двигателя, ставлю новый бензонасос, заливаю Газпром с бочки и пятиминуткой феликс, сливаю остатки говнища, заливаю любимый Люкс.
Насос АТ взял, гарантия джве недели.
>>38772
И сколько ему масло не меняли? Или там долив онли был? На ютубе куча занимательных видео, где из картера достают желе, густое, как засохший силикон
> И сколько ему масло не меняли?
Пару лет.
> Или там долив онли был?
Да, когда маспо на щупе не оказывалось вовсе.
> где из картера достают желе, густое, как засохший силикон
Ничего подобного не было. Даже отложений. равномерный темный налет, легко удаляющийся бензином.
> Я думаю, нихуя ему не стало, в таком режиме он работал пару км максимум,
Он так поработал с момента установки бензонасоса. За пару километров уровень на пол литры не поднимется. Первым страдают вкладыши и втулки распредвала.
> Насос АТ взял, гарантия джве недели.
Не самое гамано, есть и хуже. Почему не пекарь? хотя он сейчас тоже из кетая едет
> Мой план такой
Ждём-с отчёт.
>с момента установки бензонасоса
Так уровень резко в последнюю поездку расти начал. Пробеги у меня сейчас небольшие. Скорее всего, там либо мембрана на подходе была, либо задубела за джва года в габажнике.
>Почему не пекарь?
Потому что два пекаря у меня уже есть. Мёртвых. продавшица посоветовала, да и до этого со слесарями разговаривал в сервисе, говорят пекарь скатился, раньше лучше было. АТ тоже китай, но типа под чехами и они бдят
Попобовал новый покачать - палец прям засасывает, аж след остаётся.
а ещё сегодня ко мне во дворе подходит паренёк какой-то, здоровается по имени, протягивает подрулевой переключатель дворников и спрашивает: Волга это или Газель? Я в ахуе... (переклюк газелевский был)
> ктото делоет рафф
Там на блоке по грязи нацарапано 10.04.15
>>38818
Хм... Какой-то он не нулевой. Лучше бы cделал в центре шнильку, а на неё вместо верхней крышки — хромированный колпак.
>>38805
> Скорее всего
Скорее всего его изначально сняли, как неисправный.
> АТ тоже китай, но типа под чехами и они бдят
Покупал некоторую продукцию АТ. Претензий к ней не имел.
> а ещё сегодня ко мне во дворе подходит паренёк какой-то, здоровается по имени
Поздравляем. Вы мутировали в дида на баяри.
>>38830
Зачем он ему с нормальным маслом вместо автола, да ещё и в мороз?
Нет, сам он как бы есть, но неподключен. Да и в +35 перегрева не было, если тосол нормальный. На палёнке и в +20 кипел. а с мёртвым термостатом и в -35 закипеть можно
>Какой-то он не нулевой
у вас фильтор смят)
алсо достаточно былобдаж одного переднего окошечка для нулевого
Сук, у меня на машине действительно рога торчат.
Это тебе или отдельный тред создавать (если сможешь сформулировать задачи) или в тупых вопросов тред (если не сможешь).
24 бери, на сдачу змз 511
А не ОПЕЛЬ ОМЕГА Б УНИВЕРСАЛ?
Весь тред описал.
на самом деле топовая коробка. не убиваемая, дешёвая, маленькая, высшая передача с самым маленьким передаточным числом. тем более у меня одиночка на 300поней. ещё к ямз хороши 202 и зф16. остальное хлам.
он умеет, очевидно
не зовидуй
Интерпидор на месте, я спокоен.
>А вот у Богоподобной 3105 3.4 240л.с.
https://www.drive2.ru/r/dodge/intrepid/288230376151899952/
А сколько надо? Алсо, сейчас бы сравнивать серийную машину для васянов с помойкой, которую совки еле-еле собрали из того что было, лол.
30 лошадей с литра!!!!!11
Главный щитпостер данного тхреада и срачует. Ничего нового.
ну да, главное ближе 10м не подходить, чтобы не ужаснуться от зазоров и колхозного качества исполнения, лел
Я так-то нивоеб и батя 41 лвл с лучезарной улыбкой.
Почему, смотря что считать идеальной. Банальная конвеерная сборка приятнее, чем сборка в гараже совками 3105
Собирали не совками, а другими инсттрументами и не в гараже, а в условиях завода. Из зазоров там, кстати, только к установке капота есть претензии, мне кажется, с ним уже что-то делали уже после завода.
дак у баржэй конвеерная сборка, это только морганы в ручную собирают
я прост тред не читал сразу посмеяца бросил - чож ты не смеешься, а от 05 попожэ подьедед наверно там норм солон, тожэ посмеяца готовься
Разве что по базе, где она стоит, а так, по мелочи чищу, разбираю всякую хуету в багажнике. Помогал вон замерять пару железок товарищу с золотой 05й, что б он выточил такие же. Пока что у меня симулятор ГСК с дидами и шушут езды.
Хули смеяться с салона машины, которой 26 лет и которая до меня заботы не знала, а ебалась в хвост и гриву?
узбагойся, вот те нижниклапоник
Проиграл с кнопок и зазором между ними. На отъебись лепили, лол. Лакшери по совкоебски.
Интересно, сколько оно будет стекать на холодную?
https://www.youtube.com/watch?v=A0pPL8-Ec78&list=RDA0pPL8-Ec78&start_radio=1
Нельзя проигрывать от дрочи на убогость совковых поделей? Да это входит в топ-10 проигрышей.
Я масло было нормально, а стало дохуя, то очевидно что там есть что-то ещё. Уровень тосола не менялся, остаётся бензин.
Костёр под машиной развести? Хммм.... Боюсь жильцы с первого этажа не одобрят. похуй, поставлю канистру, откручу пробку, а сам за фильтрами съебусь
https://www.youtube.com/watch?v=MKp30C3MwVk
>>41770
Вот это качество, даже краска внутри целая.
Могло. Причем с лёгкостью. Аква-сан может подтвердить.
Фен строительный. Ну или горелка на кемперский баллон.
На 402 при порваной мембране бензонасоса бенз вполне хуярит в масло. Я даже на ютубе смотрел, и на форумах инфы куча.
Поэтому некоторые и ставят электробензонасосы.
хуль ты с инета кидаешь? свой пили
алсо эта торпеда та еще погремуха, и ряд кнопок через пяток лет перекосоебит, не говоря о том что с ним будет через 20 лет
в начале начал перепроверь уровень
Лоховская комплектация без круиза
нет
>С чего бы
с жоскости пластика, когда вырастешь и мамка даст тебе денег на первую мошину, вот на третьей пятой ты начнешь понимать,что к чему
Чел, расслабсься. У 3105 обычное состояние салона для 30 летней некрухи с пробегом в 300к и ценой в 70-100к.
У меня на 2109 не перекосоебило за 20, хотя там панель из переработанных пультов от телевизоров сделана.
*баржееб, конечно же, извиняюсь. Это ведь еще хуже
нет, мы ему свои салоны кидаем, а он из инета нафотошопленный приволок и выёбывается
мне ваще всеравно, это условности
Это копия, сохраненная 22 января 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.