Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 31 января 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 31 января 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
E28ЛЕГЕНДАТАКИХБОЛЬШЕНЕДЕЛЮТ edition
Пожираем километры на трассе, пытаемся настроить гырбыртроник и пересматриваем ЖМУРКИ
Предыдущий: http://arhivach.ng/thread/520588/
ЗОЛОТО: МОЖНО ЛИ БРАТЬ F30 НА ПОСЛЕДНИЕ?
ПЛАТИНА: ЕСТЬ 400к ХОЧУ БЭХУ, ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
Мануалы так и не завезли, но всем похуй, отговариваем от покупки бесплатно
Актуальный список владельцев BMW автача:
Пожираем километры на трассе, пытаемся настроить гырбыртроник и пересматриваем ЖМУРКИ
Предыдущий: http://arhivach.ng/thread/520588/
ЗОЛОТО: МОЖНО ЛИ БРАТЬ F30 НА ПОСЛЕДНИЕ?
ПЛАТИНА: ЕСТЬ 400к ХОЧУ БЭХУ, ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
Мануалы так и не завезли, но всем похуй, отговариваем от покупки бесплатно
Актуальный список владельцев BMW автача:
>1 F20 118i
>1 M135i
>3 E30 сарай m52b28
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328
>3 E90 325 '07
>5 E28 m20b20 l-jetronic 1984 ------> покупает запчасти на свою старуху-некруху или меняет их на шаурму
>5 G30 2.0d xdrive
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d M57
>5 E60 3.0d
>5 E34 м20б25
>5 E34 м50b20 1994
>5 E34 м50б20 1991
>5 E34 м50б20 безванус 1991
>5 E60 3.0i
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 E83 3.0i xdrive ------>ПРОДАЕТСЯ!
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 N20 xdrive
>X3 G01 3.0D
>X4 F26 2015
>X4 F26 трилитрадозоль
>X5 E70 3.0d xdrive
>X5 E70 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57
>X6 3.5d xdrive
МОЖНО ЛИ БРАТЬ F30 НА ПОСЛЕДНИЕ?
>>44457
Сидел в ней, так неудобно показалось) сидишь на полу, ноги возле ушей) спрошу, какую ф30 взять, что бы была была надежная более менее, что бы можно было поехать по трассе куда-нибудь без особых опасений.
Сидел в ней, так неудобно показалось) сидишь на полу, ноги возле ушей) спрошу, какую ф30 взять, что бы была была надежная более менее, что бы можно было поехать по трассе куда-нибудь без особых опасений.
>>44466
Это же ваз 2106, а не бнв.
Это же ваз 2106, а не бнв.
>>44565
Да посадка у всех немецких купе такая, садиться вылазить да несовсем удобно, но зато кайф что это не просто обычная трешка. Ф30 брать считаю онли дизель лучше рест с 2015 года б47 но можно и дорест н47. Б47 тише работает вибрации меньше хотя пу сути тот же мотор но доработанный.
Да посадка у всех немецких купе такая, садиться вылазить да несовсем удобно, но зато кайф что это не просто обычная трешка. Ф30 брать считаю онли дизель лучше рест с 2015 года б47 но можно и дорест н47. Б47 тише работает вибрации меньше хотя пу сути тот же мотор но доработанный.
>>44591
Да, выглядит она очень круто. А в ф30 повыше же сидеть? На рест денег скорее всего не будет
Да, выглядит она очень круто. А в ф30 повыше же сидеть? На рест денег скорее всего не будет
>>44616
Не знаю может и повыше, салоны отличаются незначительно, да и что мешает полнять сиденье. Ну значит н47 хороший мотор. За 1кк будет отличный дорест за 1.4 уже рест. Четверка начинается с 1.5кк норм
Не знаю может и повыше, салоны отличаются незначительно, да и что мешает полнять сиденье. Ну значит н47 хороший мотор. За 1кк будет отличный дорест за 1.4 уже рест. Четверка начинается с 1.5кк норм
>>44427 (OP)
Вместо е 83 надо вписать
E36 сарай 328 на палке
е83 продался за пару недель до нг. С тех пор я усиленно искал е36 сарай на m52b28 в белке. Нихуя не нашёл. Зато нашёл в родном дс2 машину, которая не продавалась, лол, и купил. Чел закинул объяву о продаже свапа m52b28, я поехал мотор глянуть, чтобы если что его купить а потом под него любой сарай от 2х литров купить. Но мотор стоял в сарае, причём ровно в таком, какой мне нужен - хороший по техничке, хороший по дну-порогам-лонжам, но жухловатый по навеске кузова. Я говорю продавцу - а зачем мотор то продаёшь, остальное куда? Он говорит "кузов год сватаю друзяшкам под дрист, вроде наконец готовы забирать". Я грю го ведро целиком. Ну он получил благословение от друзей-дристеров и продал мне ведро целиком, да ещё и с родным м52б20 (его номер в доках) в багажнике.
В итоге, в полном соответствие со свершившимся недавно приисолнением в познанании о том, что эвридэй ведро должно быть такое, чтобы жрёт@прёт@техничка на отлично, но кузов такой, чтобы не жалко гонять по питерской соли, по кольцу там когда говно летит из под фур и пидоров без брызговиков и тп, парковаться с разгона в сугробы, всякие ебланы если притёрлись бампер/крыло/дверь помяли - только в радость, ибо страховые платят, я занидораха заимел отличный сарай на ровных доках и кучей полезных ништяков по техничке, типа нормалного свапа б28 с жырной трансмиссией и выхлопом от б28, тормозов от e46 328 вкруг (по сравнению с оными от 330 эти влезают в диски r15 после лёгкой шлифовки суппорта болгаркой, а р15 на зиму - топ), свежих резинок во всей подвеске ну и вобще куче всякого такого, что делает шарящий в некробэхах человек, который охулиард лет ездил на этой некробэхе.
Я пока доволен короч и пребываю в поиске редуктора покороче - сток 2.93 от 328 слишком для автобанов и блокировки в него.
>E30 сарай m52b28
>X3 E83 3.0i xdrive ------>ПРОДАЕТСЯ!
Вместо е 83 надо вписать
E36 сарай 328 на палке
е83 продался за пару недель до нг. С тех пор я усиленно искал е36 сарай на m52b28 в белке. Нихуя не нашёл. Зато нашёл в родном дс2 машину, которая не продавалась, лол, и купил. Чел закинул объяву о продаже свапа m52b28, я поехал мотор глянуть, чтобы если что его купить а потом под него любой сарай от 2х литров купить. Но мотор стоял в сарае, причём ровно в таком, какой мне нужен - хороший по техничке, хороший по дну-порогам-лонжам, но жухловатый по навеске кузова. Я говорю продавцу - а зачем мотор то продаёшь, остальное куда? Он говорит "кузов год сватаю друзяшкам под дрист, вроде наконец готовы забирать". Я грю го ведро целиком. Ну он получил благословение от друзей-дристеров и продал мне ведро целиком, да ещё и с родным м52б20 (его номер в доках) в багажнике.
В итоге, в полном соответствие со свершившимся недавно приисолнением в познанании о том, что эвридэй ведро должно быть такое, чтобы жрёт@прёт@техничка на отлично, но кузов такой, чтобы не жалко гонять по питерской соли, по кольцу там когда говно летит из под фур и пидоров без брызговиков и тп, парковаться с разгона в сугробы, всякие ебланы если притёрлись бампер/крыло/дверь помяли - только в радость, ибо страховые платят, я занидораха заимел отличный сарай на ровных доках и кучей полезных ништяков по техничке, типа нормалного свапа б28 с жырной трансмиссией и выхлопом от б28, тормозов от e46 328 вкруг (по сравнению с оными от 330 эти влезают в диски r15 после лёгкой шлифовки суппорта болгаркой, а р15 на зиму - топ), свежих резинок во всей подвеске ну и вобще куче всякого такого, что делает шарящий в некробэхах человек, который охулиард лет ездил на этой некробэхе.
Я пока доволен короч и пребываю в поиске редуктора покороче - сток 2.93 от 328 слишком для автобанов и блокировки в него.
Владельцы н13, никто не менял этот клапан?
https://vanos-bmw.ru/shop/remkomplekt-kvkg-n13-n16-n18
Мне кажется, что появились какие-то затупы в нажатии на газ. Свечи еще махну скоро, но не думаю что в них беда.
нищий на 116i
https://vanos-bmw.ru/shop/remkomplekt-kvkg-n13-n16-n18
Мне кажется, что появились какие-то затупы в нажатии на газ. Свечи еще махну скоро, но не думаю что в них беда.
нищий на 116i
>>45022
менял, но фишка в том, что у нас клапанная крышка не предусматривает его отдельную замену (типа меняется вместе с этой пластиковой крышкой). Поменял превентивно, в ходе замены МСК и прочих сальников/резинок, есть ли от этого польза я хз но вот при монтаже/демонтаже крышки самого КВКГ трещинка на ней всё таки появилась, не критично, но не приятно
менял, но фишка в том, что у нас клапанная крышка не предусматривает его отдельную замену (типа меняется вместе с этой пластиковой крышкой). Поменял превентивно, в ходе замены МСК и прочих сальников/резинок, есть ли от этого польза я хз но вот при монтаже/демонтаже крышки самого КВКГ трещинка на ней всё таки появилась, не критично, но не приятно
>>45022
при каких то определённых моментах или рандомно?
у меня было рандомно - поменял форсунки, свечи , катушки. Рандом пропал, но теперь затупы имеют место быть совершенно в определённых ситуациях, в основном после заправок отъехал с заправки, нажал на тапку, 2-3 секунды затуп, обороты выше 3к не растут, потом подрывается, грешу либо на ТНВД, либо на прошивку. Делать с этим пока ничего не буду.
и это >>45038 я писал, да
f20 118i
>какие-то затупы в нажатии на газ
при каких то определённых моментах или рандомно?
у меня было рандомно - поменял форсунки, свечи , катушки. Рандом пропал, но теперь затупы имеют место быть совершенно в определённых ситуациях, в основном после заправок отъехал с заправки, нажал на тапку, 2-3 секунды затуп, обороты выше 3к не растут, потом подрывается, грешу либо на ТНВД, либо на прошивку. Делать с этим пока ничего не буду.
и это >>45038 я писал, да
f20 118i
28 Кб, 433x510Здарова братаны! Щас куплю беху и буду клеить телочек, и гонять по обочинам и подрезать лохов на солярисах. Буду опасным крутым бандитом и все мне будут завидовать. Буду точно такой же как вы, братья!
>>45048
Минус что подвесочка не для наших уебаных дорог
Минус что подвесочка не для наших уебаных дорог
>>45048
шгщ
шгщ
28 Кб, 433x510Мы- свободные бандиты и все нас боятся и завидуют. Мы гроза ночного города, тянки текут, а быдло боится. А чуханы на кредитотошнотах завидуют и мечтают стать такими же как мы
>>45157
Таки круг боком он попытался проехать?
Таки круг боком он попытался проехать?
>>45230
Блять, а ведь реально любой чухан может взять вместо кредитотошнота ту же бу бэху тройку и воображать себя невьебаца крутым бандитом стритсракером. Это удручает. Я считаю что бэху нужно продавать только авторитетным пацанам, которые смогут это доказать в салоне, а не любому мимокроку, возомнившим себя дохуя быдланом-бандитом.
Блять, а ведь реально любой чухан может взять вместо кредитотошнота ту же бу бэху тройку и воображать себя невьебаца крутым бандитом стритсракером. Это удручает. Я считаю что бэху нужно продавать только авторитетным пацанам, которые смогут это доказать в салоне, а не любому мимокроку, возомнившим себя дохуя быдланом-бандитом.
>>45236
Подписан на асатура (продаван в салоне авилон бела дача, на ютубе выкладывает видеопрезентации по наиболее популярным комплектухам) в инсте, он выкладывает посты с фотками новоиспеченных владельцев и поздравлениями с приобретением геморроя на жопу. Так вот там либо хачи-трюкачи, либо какие-то хитрожопые наебизнесмены с ушлыми рожами. Думаю и те и те пояснят тебе за что угодно.
Подписан на асатура (продаван в салоне авилон бела дача, на ютубе выкладывает видеопрезентации по наиболее популярным комплектухам) в инсте, он выкладывает посты с фотками новоиспеченных владельцев и поздравлениями с приобретением геморроя на жопу. Так вот там либо хачи-трюкачи, либо какие-то хитрожопые наебизнесмены с ушлыми рожами. Думаю и те и те пояснят тебе за что угодно.
>>44938
Поясни плз как разные редуктора по ощущением от езды отличаются, простыми словами.
Поясни плз как разные редуктора по ощущением от езды отличаются, простыми словами.
>>45520
полностью другой мотор, как ни странно. конструкция схожа, но взаимозаменяемых деталей нет
полностью другой мотор, как ни странно. конструкция схожа, но взаимозаменяемых деталей нет
>>45536
Чем меньше циферка главной пары в редукторе (т.е. чем "длиннее" реудктор), тем больше колесо прокручивается на один оброто коленвала в двигателе.
Например, сейчас на редукторе 2.93 вторая передача кончается далеко за 100 км/ч. А если поставить редукторе, например, 3.45, то отсечка по оборотам мотора на 2й передаче будет на около 80кмч.
Короч чем длинее редуктор, тем в большем диапазоне скорости "едет" каждая передача, реже переключаеться надо. Чем короче редуктор, тем меньше диапазон скорости ведра для каждой передаче, но при этом мотору легче раскручиваться и поэтому динамика лучше.
Чем меньше циферка главной пары в редукторе (т.е. чем "длиннее" реудктор), тем больше колесо прокручивается на один оброто коленвала в двигателе.
Например, сейчас на редукторе 2.93 вторая передача кончается далеко за 100 км/ч. А если поставить редукторе, например, 3.45, то отсечка по оборотам мотора на 2й передаче будет на около 80кмч.
Короч чем длинее редуктор, тем в большем диапазоне скорости "едет" каждая передача, реже переключаеться надо. Чем короче редуктор, тем меньше диапазон скорости ведра для каждой передаче, но при этом мотору легче раскручиваться и поэтому динамика лучше.
>>44938
БАВАРИАН МУРДЕР ВИАРПОН БЛЯДЬ
Продаван отдал ведро на свежей лакшери зиме nordman 5/7 195/65/R15. В дс2 зимы нет, на шипах по асфальту ne oche. У меня был свободный комплект дисков в троешных параметрах - предусмотрительно не отдал их его с проданым e83 (но резину зимнюю покупан забрал). Купил евролипучку - для мокрого асфальта топчик, натянул. Ехать стало сильно приятнее в плане покрутить рулём, но правда теперь ямы объезжать приходится.
И в атмосферу гетто, в которое я переехал на время ремонтов и попутных муток с недвигой, жухлый e36 сарай вписывается намного лучше заметно менее хухлого e83.
БАВАРИАН МУРДЕР ВИАРПОН БЛЯДЬ
Продаван отдал ведро на свежей лакшери зиме nordman 5/7 195/65/R15. В дс2 зимы нет, на шипах по асфальту ne oche. У меня был свободный комплект дисков в троешных параметрах - предусмотрительно не отдал их его с проданым e83 (но резину зимнюю покупан забрал). Купил евролипучку - для мокрого асфальта топчик, натянул. Ехать стало сильно приятнее в плане покрутить рулём, но правда теперь ямы объезжать приходится.
И в атмосферу гетто, в которое я переехал на время ремонтов и попутных муток с недвигой, жухлый e36 сарай вписывается намного лучше заметно менее хухлого e83.
>>45755
Сильно отличается. Без блокировки дифференциал крутит то колесо, которое ему крутить легче. То есть в повороте налево, например, правое заднее колесо крутить тяжело - т.к. на нём весь вес задней части авто, а левое заднее - легко, т.к. оно разгружено. Свободный дифференциал будет весь крутящий момент от двигателя отправлять на левое колесо. А дифференциал с блокировкой будет в соответствии со степенью блокировки также распределять момент и на загруженное колесо. Если по простому - на блокировке ездить космически пизже что боком что в режиме кольца/ралли/любых гонок (даже светофорных). Особенно на скользком покрытии - дождь, зима.
Сильно отличается. Без блокировки дифференциал крутит то колесо, которое ему крутить легче. То есть в повороте налево, например, правое заднее колесо крутить тяжело - т.к. на нём весь вес задней части авто, а левое заднее - легко, т.к. оно разгружено. Свободный дифференциал будет весь крутящий момент от двигателя отправлять на левое колесо. А дифференциал с блокировкой будет в соответствии со степенью блокировки также распределять момент и на загруженное колесо. Если по простому - на блокировке ездить космически пизже что боком что в режиме кольца/ралли/любых гонок (даже светофорных). Особенно на скользком покрытии - дождь, зима.
>>45758
Спасибо. Просто читал про чувака, который поставил блок на Ф30, а потом снял его зачем-то вроде не понравилось ему.
https://www.drive2.ru/l/5714267/ - вот тут он пишет что поставил, снял и продал зачем-то. А зачем вроде не написал. Интересно почему. Еще так же слышал что на блокировка на ПП есть свои неудобные нюансы. Но про ЗП ничего не слышал.
Спасибо. Просто читал про чувака, который поставил блок на Ф30, а потом снял его зачем-то вроде не понравилось ему.
https://www.drive2.ru/l/5714267/ - вот тут он пишет что поставил, снял и продал зачем-то. А зачем вроде не написал. Интересно почему. Еще так же слышал что на блокировка на ПП есть свои неудобные нюансы. Но про ЗП ничего не слышал.
>>45763
Там какой-то гражданский наездник, сопли какие-то про дсц развёл, машина там виляет хуйо мойо. Если тебе в офис ехать и чтобы ведёрко не разбилось, когда педальку нажал, а оно боком поехало, то никакие блокировки не нужны, нужно просто ездить на регулярное то к дилеру.
Если любишь и умеешь ездить повеселее, то задний привод со свободным дифом - это унылое говно.
Там какой-то гражданский наездник, сопли какие-то про дсц развёл, машина там виляет хуйо мойо. Если тебе в офис ехать и чтобы ведёрко не разбилось, когда педальку нажал, а оно боком поехало, то никакие блокировки не нужны, нужно просто ездить на регулярное то к дилеру.
Если любишь и умеешь ездить повеселее, то задний привод со свободным дифом - это унылое говно.
>>45706
Другой дмрв? А я думал, что у меня так тупить стало, когда поставили воздухомер от 2.5 л ради эксперимента.
Другой дмрв? А я думал, что у меня так тупить стало, когда поставили воздухомер от 2.5 л ради эксперимента.
>>45532
Ну хз, в нашем миллионнике в основном ездят плешивые воннабищнесмены, а на старте русские парни, которых к следующему призыву набутылят.
Ну хз, в нашем миллионнике в основном ездят плешивые воннабищнесмены, а на старте русские парни, которых к следующему призыву набутылят.
>>45763
Потому что дифференциал ограниченного проскальзывания для заднеприводного автомобиля дает недостаточную поворачиваемость при входе в поворот.
>поставил блок на Ф30, а потом снял его зачем-то вроде не понравилось ему
Потому что дифференциал ограниченного проскальзывания для заднеприводного автомобиля дает недостаточную поворачиваемость при входе в поворот.
>>45855
Чивобля? Это заварка навходе в поворот не поворачивает. Дифференциалы ограниченного проскальзывания, если речь не идет об очень специфичных 2way блокировках, на торможении разомкнуты и ведут себя ровно как открытый диф. А когда едешь побыстрее, в поворот всегда заезжаешь без ускорения, точнее - на торможении. Никаких проблем 1 и 1.5 way блока в этом случае не создает.
Чивобля? Это заварка навходе в поворот не поворачивает. Дифференциалы ограниченного проскальзывания, если речь не идет об очень специфичных 2way блокировках, на торможении разомкнуты и ведут себя ровно как открытый диф. А когда едешь побыстрее, в поворот всегда заезжаешь без ускорения, точнее - на торможении. Никаких проблем 1 и 1.5 way блока в этом случае не создает.
4 Кб, 176x220>А когда едешь побыстрее, в поворот всегда заезжаешь без ускорения, точнее - на торможении.
Ну, как там в поворотах вам тормозится, /б/ратья?
469 Кб, 960x1920E28-кун палит годноту.
>>45887
Очень ссыкотно: чуть перерулил или чуть перетормозил и пиздец - вылетаешь сразу же.
Стоит заметить, это делается не всегда и не везде и в том месте где я накатываю (картодром) это всего лишь один поворот где возможен и целесообразен трейл брекинг: при движении по часовой стрелки у него ебанутая кривизна с двумя радиусами.
Очень ссыкотно: чуть перерулил или чуть перетормозил и пиздец - вылетаешь сразу же.
Стоит заметить, это делается не всегда и не везде и в том месте где я накатываю (картодром) это всего лишь один поворот где возможен и целесообразен трейл брекинг: при движении по часовой стрелки у него ебанутая кривизна с двумя радиусами.
>>45868
Тогобля.
На торможении по прямой. Мы говорим про повороты.
Тогобля.
>на торможении разомкнуты и ведут себя ровно как открытый диф
На торможении по прямой. Мы говорим про повороты.
>>45899
Ты хочешь себе torsen: они без крутящего момента на входном валу ведут себя как открытые.
Бывают правда вариации с небольшим преднатягом, но он все равно сильно меньше чем у дисковых блок.
Но мне все равно больше нравиться дисковый 2-way, причем даже зимой.
мимо миатоблядок
Ты хочешь себе torsen: они без крутящего момента на входном валу ведут себя как открытые.
Бывают правда вариации с небольшим преднатягом, но он все равно сильно меньше чем у дисковых блок.
Но мне все равно больше нравиться дисковый 2-way, причем даже зимой.
мимо миатоблядок
>>45909
То есть пока едешь спокойно - то как обычный чувствуется, а как навалишь - то бочком едет и землю роет?
То есть пока едешь спокойно - то как обычный чувствуется, а как навалишь - то бочком едет и землю роет?
Здарова пацаны. Один перекуп кабардос предагает белую е34 520 за 160 тысяч. Пробег за 300к. Мотор эмписят безванос, 91 год, салон ткань, автомат, есть люк у которого даже электропривод работает идеально, кондер, сзади весла, вроде даже не гнилая. Ездил на ней, плавная такая, коробас что переключился заметно только по тахометру.
Стоит брать?
Стоит брать?
>>45887
Ну ваще-т на прямой перед поворотом начинаешь тормозить и до апекса плавно продолжаешь. Но когда на кредитовозе на работу перекатываешься, не до этого, конечно.
Ну ваще-т на прямой перед поворотом начинаешь тормозить и до апекса плавно продолжаешь. Но когда на кредитовозе на работу перекатываешься, не до этого, конечно.
>>45909
Миатоблядки как всегда нихуя не шарят, только пиздят, потом что пидоры и ебуца в жопу на своих миатах.
1way, 1.5 или 2 никак не зависит от типа блокировки. В частности, дисковые бывают всех трёх типов. И 146%, что ты никогда не ездил на диковыой 2way, ибо это ёба спорт дохуя. 146% гражданских дисковых блокировок, внеазпно, 1 way - на ускорении работают, на торможении и без накгрузки полностью разомкнуты. Причём даже зимой. Сасай короче, диван ебаный, пиздец пичот с таких лул.
Миатоблядки как всегда нихуя не шарят, только пиздят, потом что пидоры и ебуца в жопу на своих миатах.
1way, 1.5 или 2 никак не зависит от типа блокировки. В частности, дисковые бывают всех трёх типов. И 146%, что ты никогда не ездил на диковыой 2way, ибо это ёба спорт дохуя. 146% гражданских дисковых блокировок, внеазпно, 1 way - на ускорении работают, на торможении и без накгрузки полностью разомкнуты. Причём даже зимой. Сасай короче, диван ебаный, пиздец пичот с таких лул.
>>45977
Может он купил в германии, растаможил и продает в рф.
Может он купил в германии, растаможил и продает в рф.
Я конечно хотел бы 540 на ручке, да говорят она дорогая в обслуге уже и бенз жрет, а у меня зарплата 28 тысяч. Вот думаю брать или не брать. Вроде кабардинец тот нормальный парень. Он мамой клялся и на рот свой отвечал что тачка огонь. В багажнике правда панели дверные задние были, ну это не проблема, можно поставить самому.
>>45981
Думаю ему можно верить.
Думаю ему можно верить.
>>45990
Давай я тебе продам свою е34 520 91 год на ручке, но только в 2022 году, а не сейчас. За 100к.
Давай я тебе продам свою е34 520 91 год на ручке, но только в 2022 году, а не сейчас. За 100к.
>>45996
Да нахуй она мне в 2022? Я к тому времени эту уже збагрю лоху какому нибудь
Да нахуй она мне в 2022? Я к тому времени эту уже збагрю лоху какому нибудь
20 Кб, 1000x500>>46020
Что-то я здесь одноглазых не вижу
Что-то я здесь одноглазых не вижу
>>45990
Да бери, сказали же раньше. Перепук говна не продаст. Тем более если речь о 30 летней е34.
>перепук
>мамой клялся
>отвечал что тачка огонь
Да бери, сказали же раньше. Перепук говна не продаст. Тем более если речь о 30 летней е34.
>>46007
Настоящие бнв кончились задолго до G20. Настоящие бнв - бензиновые. Настоящие бнв начинаются с 6 цилиндров коме лехенды e30 m3 на s14, конечно азаза затралил нет ты
Настоящие бнв кончились задолго до G20. Настоящие бнв - бензиновые. Настоящие бнв начинаются с 6 цилиндров коме лехенды e30 m3 на s14, конечно азаза затралил нет ты
>>46007
НУ без пруфот ты знаешь кто ты. А так проходите, присаживайтесь
НУ без пруфот ты знаешь кто ты. А так проходите, присаживайтесь
167 Кб, 788x788>>45971
Посмотри как возбудился.
Термины 1, 1.5, 2-way применимы только к дисковым (clutch type) блокировкам.
1way даже "на торможении и без накгрузки" будут граничены моментом преднатяга.
И на 2-way я таки ездил больше всего (пока не развалились в пизду сепараторы) и с ней связаны самые теплые воспоминания. Торсен сейчас не дает столько удовольствия, особенно то, что под сброс газа жопу не закинешь без ручника.
Посмотри как возбудился.
>1way, 1.5 или 2 никак не зависит от типа блокировки.
Термины 1, 1.5, 2-way применимы только к дисковым (clutch type) блокировкам.
1way даже "на торможении и без накгрузки" будут граничены моментом преднатяга.
И на 2-way я таки ездил больше всего (пока не развалились в пизду сепараторы) и с ней связаны самые теплые воспоминания. Торсен сейчас не дает столько удовольствия, особенно то, что под сброс газа жопу не закинешь без ручника.
>>46484
Ты ебнутый? Торсен - исключительно винточервячная блокировка.
Ты ебнутый? Торсен - исключительно винточервячная блокировка.
>>44818
Сложно но можно я свою 4ку дизельную взял за 1.6кк 2017 года рест еще на гарантии несколько месяцев. Но там срочная продажа была проверели 1 крашеный элемент дтп зарегистрировано. Пробег 30к родной. А за 1кк будет 3 ка 2012 год пробег 100+
Сложно но можно я свою 4ку дизельную взял за 1.6кк 2017 года рест еще на гарантии несколько месяцев. Но там срочная продажа была проверели 1 крашеный элемент дтп зарегистрировано. Пробег 30к родной. А за 1кк будет 3 ка 2012 год пробег 100+
е34 м50б20 плохо реагирует на газ в пол, набирает также, как при обычном плавном постепенном нажатии, что может быть?
Недавно умер бензонасос, поменял, ехать получше стала, но глобальной проблемы с набиранием оборотов (именно на низких, с холостых до 2.5к, после 2.5к дела обстоят лучше, она как будто на втором дыхании реще вперед начинает кидаться) не решило.
Катушки сверкающие менял 2шт, еще одна скоро придет заказанная.
Сейчас вроде в темноте никакие на пробивает. Топливный фильтр еще поменяю, но главной проблемы он не решит.
У мотора капиталка 10 лет назад была с кольцами и полным обслуживанием. Проблем с ним нет, только гидрокомпенсаторы на холодную стучат зимой, масло доверху и не жрет.
Как ее сделать более резкой? Валы тоже нормальные, цепь в норме.
Недавно умер бензонасос, поменял, ехать получше стала, но глобальной проблемы с набиранием оборотов (именно на низких, с холостых до 2.5к, после 2.5к дела обстоят лучше, она как будто на втором дыхании реще вперед начинает кидаться) не решило.
Катушки сверкающие менял 2шт, еще одна скоро придет заказанная.
Сейчас вроде в темноте никакие на пробивает. Топливный фильтр еще поменяю, но главной проблемы он не решит.
У мотора капиталка 10 лет назад была с кольцами и полным обслуживанием. Проблем с ним нет, только гидрокомпенсаторы на холодную стучат зимой, масло доверху и не жрет.
Как ее сделать более резкой? Валы тоже нормальные, цепь в норме.
>>46601
Первое, что пришло в голову - издох датчик положения дроссельной заслонки. DME не понимает, что нажат газ в пол и не дает дополнительного обогащения смеси.
Первое, что пришло в голову - издох датчик положения дроссельной заслонки. DME не понимает, что нажат газ в пол и не дает дополнительного обогащения смеси.
>>46657
А мне говорили, что если датчик заслонки сломан, машина сама по себе газует. Правда это не владелец бмв говорил.
А мне говорили, что если датчик заслонки сломан, машина сама по себе газует. Правда это не владелец бмв говорил.
>>46484
Лол еблаша какой.
Лол еблаша какой.
>>46708
Спасибо, не смотря на ограничитель.
Спасибо, не смотря на ограничитель.
>>45694
Сегодня съездил во мрео, там специальный человек подскочил кабанчиком и за стандартную таксу 5р оформление в платном мрео + 5р за оптимизацию процессов сверки номеров агрегатов оформил сарай на себя за 40 минут. Так что ведро теперь официально моё.
Сегодня съездил во мрео, там специальный человек подскочил кабанчиком и за стандартную таксу 5р оформление в платном мрео + 5р за оптимизацию процессов сверки номеров агрегатов оформил сарай на себя за 40 минут. Так что ведро теперь официально моё.
580 Кб, 1920x1080>>48102
Я понимаю когда такие ценники на НОВЫЕ запчасти для ДОРОГИХ автомобилей, или же для действительно дорогой и редкой некроты. Вот тебе в сравнение такое-же по выполняемым функциям реле для X5. Я как Ылектрик получаю неистовую попоболь когда вижу такие ценники на ушатанные в говно детали, чья себестоимость при изготовлении не превышает 20$
Я понимаю когда такие ценники на НОВЫЕ запчасти для ДОРОГИХ автомобилей, или же для действительно дорогой и редкой некроты. Вот тебе в сравнение такое-же по выполняемым функциям реле для X5. Я как Ылектрик получаю неистовую попоболь когда вижу такие ценники на ушатанные в говно детали, чья себестоимость при изготовлении не превышает 20$
>>48288
с какого сайта первый пик?
с какого сайта первый пик?
>>46007
Никто не спросил, а мне интересно. Какая комплектация, сколько денег? Как дизель едет, какой расход?
Никто не спросил, а мне интересно. Какая комплектация, сколько денег? Как дизель едет, какой расход?
74 Кб, 640x480Объясните, хули всякие неадекваты пишут что БМВ сейчас говно именно по дизайну? При этом е60 у них божественна. Вот F10 и F90/G30. Это же возвращение к класике, такой как машины 90-х, типа е34. Стремительная акула с разделенными задними фонарями. А что е60? Убожество, похожее на корейскую хуиту. А спереди так вообще ебало как у пидора из комедии Евротур, который в поезде хотел трахнуть главных героев и говорил "мискузиии".
>>48817
Ты понимаешь, что ты блядь поехаший?
> А спереди так вообще ебало как у пидора из комедии Евротур, который в поезде хотел трахнуть главных героев и говорил "мискузиии".
Ты понимаешь, что ты блядь поехаший?
>>48817
Ну м5 новая да. Лучший седан в классе на рынке что по дизайну что по нутрянке. Тачка реально шин. А остальные высеры бнв такое. Новая 7, х7 просто пиздец. Новый х5 еще более менее. Новый х6 слишком космический какойто.
Ну м5 новая да. Лучший седан в классе на рынке что по дизайну что по нутрянке. Тачка реально шин. А остальные высеры бнв такое. Новая 7, х7 просто пиздец. Новый х5 еще более менее. Новый х6 слишком космический какойто.
>>48817
Потому что БМВ, по моему мнению, ударилась в азиатчину (все хотят успехов на рынке в Китае). И поэтому если спереди БМВ все еще однозначно идентифицируется (хотя ЭТИ НОЗДРИ!). То вот сзади можно убрать шильдик БНВ и вешать вообще любой - тойта, киа, хендай и т.д.
Потому что БМВ, по моему мнению, ударилась в азиатчину (все хотят успехов на рынке в Китае). И поэтому если спереди БМВ все еще однозначно идентифицируется (хотя ЭТИ НОЗДРИ!). То вот сзади можно убрать шильдик БНВ и вешать вообще любой - тойта, киа, хендай и т.д.
>>48855
Хоть мне е60 и не нравится, но уебищем ее нельзя назвать. Ну и бля, это 2003 год епта. ЧетамухохловЧто там у конкурентов было?
Хоть мне е60 и не нравится, но уебищем ее нельзя назвать. Ну и бля, это 2003 год епта. ЧетамухохловЧто там у конкурентов было?
>>48861
Хуйню пишешь полную, совершено разные машины. У тебя со зрением проблемы.
Взять старые бнв и старых корейцев одного поколения, такие же натянутые сходства будут, потому что машины в одном классе в принципе +- одной формы. Ну может конечно разница будет чуточку больше и то не от того что бнв как азиаты стали делать, а условные корейцы очень сильно подтянулись как в дизайне в частности так и в обще в своих автомобилях.
Новая тройка спереди так вообще просто супер. Настоящая "злая" бнш.
Хуйню пишешь полную, совершено разные машины. У тебя со зрением проблемы.
Взять старые бнв и старых корейцев одного поколения, такие же натянутые сходства будут, потому что машины в одном классе в принципе +- одной формы. Ну может конечно разница будет чуточку больше и то не от того что бнв как азиаты стали делать, а условные корейцы очень сильно подтянулись как в дизайне в частности так и в обще в своих автомобилях.
Новая тройка спереди так вообще просто супер. Настоящая "злая" бнш.
>>48859
Альзо новый G02 сзади выглядит как полное уебанство. Сириусли, если бы не божественный F26 (хотя и тоже во многом спорный) я бы всерьез подумал о GLC Coupe.
И верхние пики азиатоседанов сзади тоже мои.
F26 30d
Альзо новый G02 сзади выглядит как полное уебанство. Сириусли, если бы не божественный F26 (хотя и тоже во многом спорный) я бы всерьез подумал о GLC Coupe.
И верхние пики азиатоседанов сзади тоже мои.
F26 30d
>>48817
Просто дело в том, что эволюция дизайна кузова пятой серии кончилась на объективно околоидельных линиях e34. Жаль, что ныне все e34 тоже уже кончились.
Просто дело в том, что эволюция дизайна кузова пятой серии кончилась на объективно околоидельных линиях e34. Жаль, что ныне все e34 тоже уже кончились.
>>48865
На, бери.
Поэтому я, например, не пишу - что все новые модели задизайнены как говно. Какие то элементы получаются оче хорошо, та же тройка спереди - да. Какие-то элементы крайне спорны - ГИГАНТСКИЕ НОЗДРИ! СДЕЛАЕМ ЕЩЕ БОЛЬШЕ!
F26 30d
>Взять старые бнв и старых корейцев одного поколения
На, бери.
>Новая тройка спереди так вообще просто супер
Поэтому я, например, не пишу - что все новые модели задизайнены как говно. Какие то элементы получаются оче хорошо, та же тройка спереди - да. Какие-то элементы крайне спорны - ГИГАНТСКИЕ НОЗДРИ! СДЕЛАЕМ ЕЩЕ БОЛЬШЕ!
F26 30d
>>48878
Абсолютно убогая тачка. Такое ощущение что дизайн 2005 года. Новый х4 просто глоток свежего воздуха. Тоже самое верно и для нового х3.
>если бы не божественный F26
Абсолютно убогая тачка. Такое ощущение что дизайн 2005 года. Новый х4 просто глоток свежего воздуха. Тоже самое верно и для нового х3.
вот просто посмотри - F26: хищный прищур, сзади - стопроцентный бнв, собранный и поджарый.
G02: спереди округлился (НОЗДРИ!), сзади сузился и фонари бнв превратились в какое-то недоразумение корейское.
G02: спереди округлился (НОЗДРИ!), сзади сузился и фонари бнв превратились в какое-то недоразумение корейское.
То есть тут про дизайн пишет что-то чел на предыдущем х4? АЙФАКИНЛОЛД. Всё умываю руки.
>>48893
Что, собственно, и приводит нас к тому, что любой спор о дизайне бессмыслен по своей природе. Ибо чистой воды субьективизм. И то что не нравится одному, то заставляет пускать слюни другого. И можно усираться доказывая, что Х4 говно, а Е34 лучшее что было в жизни (берем сейчас исключительно дизаен), и наоборот. Ни ты меня, ни я тебя ни в чем не убедим.
F26 30d
Что, собственно, и приводит нас к тому, что любой спор о дизайне бессмыслен по своей природе. Ибо чистой воды субьективизм. И то что не нравится одному, то заставляет пускать слюни другого. И можно усираться доказывая, что Х4 говно, а Е34 лучшее что было в жизни (берем сейчас исключительно дизаен), и наоборот. Ни ты меня, ни я тебя ни в чем не убедим.
F26 30d
Ну тут сыглы с оратором выше. Старый х4 - убогий, уровня самых стрёмных высеров типо бнв типо GT или старого х1
>>48900
Ну красная явно попиздатей. Ты только сравнения салона не кидай, а то там у старого вообще пиздец. Царство кирзы.
>>48900
Ну красная явно попиздатей. Ты только сравнения салона не кидай, а то там у старого вообще пиздец. Царство кирзы.
>>48902
Йеп. Дизайн, он знаешь бывает очень разный. Кому-то заходит одно, кому то другое. Это же по сути тоже одно из ответвлений искусства. Спорить кто круче Рафаэль или Малевич тоже можно, но они разные и нравятся разным людям. А так да, ты меня затралел что х4 выглядит как кусок говна. Что ж делать, пойду вскроюсь.
F26 30d
Йеп. Дизайн, он знаешь бывает очень разный. Кому-то заходит одно, кому то другое. Это же по сути тоже одно из ответвлений искусства. Спорить кто круче Рафаэль или Малевич тоже можно, но они разные и нравятся разным людям. А так да, ты меня затралел что х4 выглядит как кусок говна. Что ж делать, пойду вскроюсь.
F26 30d
>>48915
Будь добр аргументировать свое мнение, у нас здесь ламповое общение, а не ДЦП-тред. Или просто ТЫСКОЗАЛ?
Будь добр аргументировать свое мнение, у нас здесь ламповое общение, а не ДЦП-тред. Или просто ТЫСКОЗАЛ?
>>48920
Если у вас нет аргументов, не отчаивайтесь - оппонента всегда можно обозвать.
Ты же меня все равно узнал
Если у вас нет аргументов, не отчаивайтесь - оппонента всегда можно обозвать.
Ты же меня все равно узнал
>>48922
Чтоб тебе было не так обидно, могу сказать, что 3гт/5гт тоже для говноедов без вкуса.
Чтоб тебе было не так обидно, могу сказать, что 3гт/5гт тоже для говноедов без вкуса.
>>48924
Я вообще не понимаю, с чего ты взял, что мне обидно. И да ГТ серию я не понимаю от слова вообще. Но тут дело в том, что автотуризм а ля Европа не свойственен нашей стране. Скажем в Испании я бы подумал о такой машине, поскольку путешествовать с семьей на ней действительно удобно. А в России да, выглядит странно и бесполезно.
F26 30d
Я вообще не понимаю, с чего ты взял, что мне обидно. И да ГТ серию я не понимаю от слова вообще. Но тут дело в том, что автотуризм а ля Европа не свойственен нашей стране. Скажем в Испании я бы подумал о такой машине, поскольку путешествовать с семьей на ней действительно удобно. А в России да, выглядит странно и бесполезно.
F26 30d
>>48927
Как ты кратко и емко описал высер маркетолухов под названием х4.
>выглядит странно и бесполезно
Как ты кратко и емко описал высер маркетолухов под названием х4.
>>48933
и тут вы пруфаете свои ЕЗЧ в одеяльном состоянии, как икону стиля и дизайна
залетный безмашинный
и тут вы пруфаете свои ЕЗЧ в одеяльном состоянии, как икону стиля и дизайна
залетный безмашинный
>>48950
Ты типа подъебнуть пытаешься?
Ты типа подъебнуть пытаешься?
Что у вас тут за срач? Обсуждаете дизайн?
Лучший дизайн был у E12Наебал, у E28
/thread
Лучший дизайн был у E12Наебал, у E28
/thread
>>48988
Кстати, пиздец какие колхозные диски на пикрилах.
Алсо, на такие некрухи нет ничего лучше, чем стоковые.
Кстати, пиздец какие колхозные диски на пикрилах.
Алсо, на такие некрухи нет ничего лучше, чем стоковые.
>>48991
Хотел купить на свою е34 как на первом пике, но они оказались немного гнутые и на одном небольшой кусочек отломан. А жаль.
Хотел купить на свою е34 как на первом пике, но они оказались немного гнутые и на одном небольшой кусочек отломан. А жаль.
>>48878
Зато внутри какая классная, по сравнению с ф26
Зато внутри какая классная, по сравнению с ф26
>>48950
Окей, ты меня затралел. Со мной понятно.
Давай пик твоего автомобиля, обсудим его дизайн и практичность.
F26 30d
Окей, ты меня затралел. Со мной понятно.
Давай пик твоего автомобиля, обсудим его дизайн и практичность.
F26 30d
>>44427 (OP)
Вписывайте е21 320. пруфану в конце января, когда до нее доеду.
>Актуальный список владельцев BMW автача:
Вписывайте е21 320. пруфану в конце января, когда до нее доеду.
>>44616
Ты можешь сесть так высоко, как тебе хочется, но правильная драйверская посадка как раз низкая - чем ниже сидишь, тем лучше чувствуешь, что происходит с машиной.
>А в ф30 повыше же сидеть
Ты можешь сесть так высоко, как тебе хочется, но правильная драйверская посадка как раз низкая - чем ниже сидишь, тем лучше чувствуешь, что происходит с машиной.
>>48861
БМВ была и остается создателем трендов автомобильного дизайна.
Ангельские глазки, крышка багажника "полочкой", антенна-плавник... Да дохуя чего перешло с БНВ на другие машины.
Сейчас вот гипертрофированные ноздри. Я и сам не фанат такого решения, но все мы прекрасно видим, как и другие автопроизводители скопипастили себе это. Возможно, БНВ так просто их траллит лол.
БМВ была и остается создателем трендов автомобильного дизайна.
Ангельские глазки, крышка багажника "полочкой", антенна-плавник... Да дохуя чего перешло с БНВ на другие машины.
Сейчас вот гипертрофированные ноздри. Я и сам не фанат такого решения, но все мы прекрасно видим, как и другие автопроизводители скопипастили себе это. Возможно, БНВ так просто их траллит лол.
>>48887
Е46 сзади выглядит как какая-нибудь безликая Королла.
Е46 сзади выглядит как какая-нибудь безликая Королла.
>>48887
Ну, те же старые трешки сзади как раз были абсолютно невыразительными. Что E30, что E36, E46. Купе E92 выглядело неплохо, да.
Ну, те же старые трешки сзади как раз были абсолютно невыразительными. Что E30, что E36, E46. Купе E92 выглядело неплохо, да.
>>49493
У тебя просто немношк нет вкуса :3
>старые трешки сзади как раз были абсолютно невыразительными. Что E30
У тебя просто немношк нет вкуса :3
>>49472
Кажется на алике пару раз видел.
А вообще, скроль авито. Если повезёт, можешь весь комплект за копейки урвать. Но будь внимателен -- на китайских крышках могут быть смещены крепления, в результате чего рельеф рисунка не сойдётся.
>>49482
Ооаоаоа! Больше некрух богам нерух! Жду фото.
E28-некрокун.
Кажется на алике пару раз видел.
А вообще, скроль авито. Если повезёт, можешь весь комплект за копейки урвать. Но будь внимателен -- на китайских крышках могут быть смещены крепления, в результате чего рельеф рисунка не сойдётся.
>>49482
Ооаоаоа! Больше некрух богам нерух! Жду фото.
E28-некрокун.
>>49610
подумал про себя некроёб, стыдливо уступая левую полосу быстрому современному автомобилю
f20 118i
>4 цилиндра не бмв.
подумал про себя некроёб, стыдливо уступая левую полосу быстрому современному автомобилю
f20 118i
>>49484
Да хз, бордюров не видно, не удобно сидеть внизу если честно, то ли просто старею
Да хз, бордюров не видно, не удобно сидеть внизу если честно, то ли просто старею
бамп
41 Кб, 456x604>>49638
ой, какой боевой, некроёбушек, прям гав-гав, ути-путичка я тебя даже авариечкой похвалю, после того как в правый ряд съебёшь
ой, какой боевой, некроёбушек, прям гав-гав, ути-путичка я тебя даже авариечкой похвалю, после того как в правый ряд съебёшь
>>49666
Тупое обезьянье проявление инстинкта доминантности. От того, что ты пропердел педалью газа по дороге твоя жизнь лучше не станет.
Тупое обезьянье проявление инстинкта доминантности. От того, что ты пропердел педалью газа по дороге твоя жизнь лучше не станет.
ПАЦАНЫ, Я СЕГОДНЯ НА СВОЕЙ Е32 ЕХАЛ ПО М-11 И УВИДЕЛ F20 В C 4 ЦИЛИНДРАМИ 1.8, НУ Я ПЕРЕСТРОИЛСЯ И РЕЗКО ПОДРЕЗАЛ ЕМУ В ЩЩИ С ВЕРТУШКИ И ПОЯСНИЛ ЕГО КРИКОМ "БМВ ПОСЛЕ 90-ЫХ НЕТ", ПОТОМУ ЧТО Я УГОРЕЛ ПО Е3х, ПАЦАНЫ ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ ЖИВЁТ ТОЛЬКО НА РАЗБОРКАХ, ГДЕ ЕБАШАТСЯ ПО ХАРДКОРУ, ГДЕ ПАЦАНЫ ЖИВУТ ЭНЕРГИЕЙ, МОЛОДОСТЬЮ И ЕБУТ СИСТЕМУ В РОТ! ТОЛЬКО Е32 30 34 38, ТОЛЬКО ХАРДКОР!!! ЮНИТИ УЛЬТРАХАРДКОР МОТРОНИК!!! пацаны ебашьте собакоедов, современные недоБНВ, тазы, пидарасню, угорайте на пихлах-миллионниках, любите свою Семью, пацанов и дорогу! ГОВОРИТЕ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО! НЕКРОБМВ!
>>49676
Хммм, я думал там 8,5 до сотки и в правду быстрая! Но вроде ты вкладывал в нее много денег на ремонты и прочее, поэтому особо не отличается от некроебов всяких
Хммм, я думал там 8,5 до сотки и в правду быстрая! Но вроде ты вкладывал в нее много денег на ремонты и прочее, поэтому особо не отличается от некроебов всяких
>>49676
Уровень девятки
Реально на замерах больше 9 секунд.
Но ты конечно её ЗАТЮНИНХОВАЛ!
>максималкой под двести
Уровень девятки
>меньше 7,5 до сотки
Реально на замерах больше 9 секунд.
Но ты конечно её ЗАТЮНИНХОВАЛ!
>>49490
В том и дело, что из всех этих пиков, БНВ вышла последней.
По классике: обосрался - скажи, что траллировал?
На самом деле, я не встречал ни одного человека на БНВ, который брал бы себе машину именно из за ДИЗАЙНА. Т.е. он важен, но примерно на 4-5 месте в списке причин, почему он купил БНВ. Поэтому я, например, легко готов признать, что есть куда более красивые и гармоничные машины, но любим мы бнв не из за этого.
F26 30d
>БМВ была и остается создателем трендов автомобильного дизайна.
В том и дело, что из всех этих пиков, БНВ вышла последней.
> Возможно, БНВ так просто их траллит лол.
По классике: обосрался - скажи, что траллировал?
На самом деле, я не встречал ни одного человека на БНВ, который брал бы себе машину именно из за ДИЗАЙНА. Т.е. он важен, но примерно на 4-5 месте в списке причин, почему он купил БНВ. Поэтому я, например, легко готов признать, что есть куда более красивые и гармоничные машины, но любим мы бнв не из за этого.
F26 30d
>>49688
Че блять? На втором месте. если у тебя это вырвиглаз то не суди по другим.
>На самом деле, я не встречал ни одного человека на БНВ, который брал бы себе машину именно из за ДИЗАЙНА.
Че блять? На втором месте. если у тебя это вырвиглаз то не суди по другим.
>>49676
Везет тебе, тебя с дизаеном копья не обосрали. Так же как не смогли прицепиться к ДИНАМИКЕ Ф26 с моими 5,8 даста (Отговорите делать чип на 300+)
>>49680
Там по моему за 700 взял +-300 вложил
>>49687
Сам замерял?
F26 30d
>представьте себе, диванные друзья, что меньше 7,5 до сотки с максималкой под двести - IRL это более, чем шустро, да
Везет тебе, тебя с дизаеном копья не обосрали. Так же как не смогли прицепиться к ДИНАМИКЕ Ф26 с моими 5,8 даста (Отговорите делать чип на 300+)
>>49680
>Но вроде ты вкладывал в нее много денег на ремонты
Там по моему за 700 взял +-300 вложил
>>49687
>Реально на замерах больше 9 секунд.
Сам замерял?
F26 30d
>>49689
Ну ок, давай на твоем языке:
Че блять? На четвертом-пятом, если у тебя на втором то не суди по другим.
>Че блять? На втором месте. если у тебя это вырвиглаз то не суди по другим.
Ну ок, давай на твоем языке:
Че блять? На четвертом-пятом, если у тебя на втором то не суди по другим.
>>49504
Да причем тут вкус. E30 модель запросто перепутать с Джеттой тех лет, например.
Да причем тут вкус. E30 модель запросто перепутать с Джеттой тех лет, например.
>>49689
И прекрати читать жопой. Попробуй немножко вчитаться в смысл моих постов. Я специально для тебя написал, что это относится к тем владельцам бнв, которых знаю лично я. И не претендует на истину в финальной инстанции.
И прекрати читать жопой. Попробуй немножко вчитаться в смысл моих постов. Я специально для тебя написал, что это относится к тем владельцам бнв, которых знаю лично я. И не претендует на истину в финальной инстанции.
>>49680
это 116, впрочем, говоря про IRL помимо динамических характеристик есть ещё такая вещь как управляемость, которая решает ещё сильнее
лол ,как будто что-то плохое. Ты как бэ понимаешь, что именно эти вложения и позволяют уверенно ебашить по трассе на скорости в течение продолжительного времени, не боясь что там что-то отрыгнёт
в моём понимании - некроёб, это прежде всего как раз таки жлоб, котором и 3к на свою машину потратить жалко и снова привет E28 некрокун . О моём отношении к некроёбству можешь почитать в предыдущем треде, в конце треда я запилил два поста о "евроремонте"
f20 118i
>я думал там 8,5 до сотки
это 116, впрочем, говоря про IRL помимо динамических характеристик есть ещё такая вещь как управляемость, которая решает ещё сильнее
>ты вкладывал в нее много денег
лол ,как будто что-то плохое. Ты как бэ понимаешь, что именно эти вложения и позволяют уверенно ебашить по трассе на скорости в течение продолжительного времени, не боясь что там что-то отрыгнёт
>не отличается от некроебов всяких
в моём понимании - некроёб, это прежде всего как раз таки жлоб, котором и 3к на свою машину потратить жалко и снова привет E28 некрокун . О моём отношении к некроёбству можешь почитать в предыдущем треде, в конце треда я запилил два поста о "евроремонте"
f20 118i
>>49708
Нет ты
Нет ты
8 Кб, 259x194>>49698
дизайн? какой такой дизайн? покупать машину из-за ДИЗАЕНА? не, не слышал
щас бы тебе обращать внимание на вопли некроёбов касаемо дизайна. Пилят себе ГБО на усосаные E32, знатоки прекрасного, ага
f20 118i
>Везет тебе, тебя с дизаеном копья не обосрали.
дизайн? какой такой дизайн? покупать машину из-за ДИЗАЕНА? не, не слышал
щас бы тебе обращать внимание на вопли некроёбов касаемо дизайна. Пилят себе ГБО на усосаные E32, знатоки прекрасного, ага
f20 118i
>>49717
дурак или прикидываешься? с учётом скорости прохождения поворотов разумеется таким образом на трассе 118я внезапно окажется БЫСТРЕЕ октахи на стэйдже
f20 118i
дурак или прикидываешься? с учётом скорости прохождения поворотов разумеется таким образом на трассе 118я внезапно окажется БЫСТРЕЕ октахи на стэйдже
f20 118i
>>49725
Чел ты дурачек какой то. У тебя самое дно из линейки. Самый старт блять. А гонору как будто х5 новый минимум.
Чел ты дурачек какой то. У тебя самое дно из линейки. Самый старт блять. А гонору как будто х5 новый минимум.
>>49723
У меян на газу лучше переть стала.
У меян на газу лучше переть стала.
>>49737
У меня q50 2015. По твоему все кто в этом треде у всех бнш?
У меня q50 2015. По твоему все кто в этом треде у всех бнш?
Самые внешне уебищные Б-Н-Вэ за всю историю марки.
272 Кб, 1470x1029Владел кто нибудь пикрелейтед? Вам не было стыдно появлятся в общественных местах на этом?
>>49746
Все красивые, кроме последнего, но и в последнем есть свой вкус
Все красивые, кроме последнего, но и в последнем есть свой вкус
>>49748
Хороший, лаконичный, строгий дизайн
Хороший, лаконичный, строгий дизайн
45 Кб, 608x524>>49730
найс печёт быдлу
f20 118i
>У тебя самое дно из линейки. Самый старт блять. А гонору как будто х5 новый минимум.
найс печёт быдлу
f20 118i
>>49756
Кстати дорейсталйовый f20 еще уебишнее чем х4 ф26. Эта самый кал дезигна бнв:
e83
e84
f07
f20
f26
В связи с этим тут два варианта. Либо вы нахуй оба тут тралите и у вас нет эти авто. Либо это еще одно наглядное доказательстов, что двачеры - говноеды без вкуса.
Кстати дорейсталйовый f20 еще уебишнее чем х4 ф26. Эта самый кал дезигна бнв:
e83
e84
f07
f20
f26
В связи с этим тут два варианта. Либо вы нахуй оба тут тралите и у вас нет эти авто. Либо это еще одно наглядное доказательстов, что двачеры - говноеды без вкуса.
wow
>>49760
ну ок, вот тебе задача, дурачок
нужно авто свежее 2012 года с правильным приводом, механической коробкой, кузовом хэтчбэк, выезжало из 8 секунд и стоило 700к
какой будет твой выбор по дизайну в данном случае? жду варианты
покупает он машину из-за дизайна, баба блеать
f20 118i
ну ок, вот тебе задача, дурачок
нужно авто свежее 2012 года с правильным приводом, механической коробкой, кузовом хэтчбэк, выезжало из 8 секунд и стоило 700к
какой будет твой выбор по дизайну в данном случае? жду варианты
покупает он машину из-за дизайна, баба блеать
f20 118i
>>49762
нужно авто марта 2013 года, с правильным приводом, механической коробкой, кузовом хэтчбэк, из немецкой тройки, значком бмв, чтобы в названии модели была цифра "1", выезжало из 8 секунд и стоило 721 625 руб. 00 коп., чтоб продавца звали Игнат. Ну че выберешь то? То то же.
>ну ок, вот тебе задача, дурачок
нужно авто марта 2013 года, с правильным приводом, механической коробкой, кузовом хэтчбэк, из немецкой тройки, значком бмв, чтобы в названии модели была цифра "1", выезжало из 8 секунд и стоило 721 625 руб. 00 коп., чтоб продавца звали Игнат. Ну че выберешь то? То то же.
5 Кб, 300x168>>49763
съебал в правый ряд, петушок
f20 118i
>покупают из-за дизаена
>вот тут тех требования, найди что-то более красивое по ДИЗАЕНУ
>РЯЯЯЯЯ отвечать подписывающемуся нищему одноклеточному
съебал в правый ряд, петушок
f20 118i
>>49764
зачем маневрируешь? просто приведи альтернативный, более ДИЗАЙНЕРСКИЙ вариант, удовлетворяющий моим требованиям и всё будет ок
представляешь, мальчик, взрослые дяди покупают машину из-за технической составляющей а не потому что ОЙ, ХОЧУ ЭТОТ КРАСНЫЙ КАБРИОЛЕТ
f20 118i
>из немецкой тройки, значком бмв, чтобы в названии модели была цифра "1", выезжало из 8 секунд и стоило 721 625 руб. 00 коп., чтоб продавца звали Игнат
>Ну че выберешь то? То то же.
зачем маневрируешь? просто приведи альтернативный, более ДИЗАЙНЕРСКИЙ вариант, удовлетворяющий моим требованиям и всё будет ок
представляешь, мальчик, взрослые дяди покупают машину из-за технической составляющей а не потому что ОЙ, ХОЧУ ЭТОТ КРАСНЫЙ КАБРИОЛЕТ
f20 118i
>>49765
Зачем ? Ты сколько там усиратся на своём пакетике не будешь, все равно не приблизишься даже на метр лол.
>съебал в правый ряд
Зачем ? Ты сколько там усиратся на своём пакетике не будешь, все равно не приблизишься даже на метр лол.
>>49760
Выбираю третий вариант - нужен был клиренс, управляемость, динамика, маленький пробег, небольшой расход и дизель. Как видишь, дизайна в списке не было. Но ты можешь рассказать, что я мог бы взять за 2,5 с моими критериями, и чтобы было красиво. Если ты будешь прав, я даже готов это признать.
F26 30d
Выбираю третий вариант - нужен был клиренс, управляемость, динамика, маленький пробег, небольшой расход и дизель. Как видишь, дизайна в списке не было. Но ты можешь рассказать, что я мог бы взять за 2,5 с моими критериями, и чтобы было красиво. Если ты будешь прав, я даже готов это признать.
F26 30d
>>49776
Ну ты, собственно, и подтвердил мои слова о том, что дизайн это субьективизм чистой воды. У моей соседки такой же. Паркуется рядом. Сказать, что он красивее моего не могу. Существенно дороже в обслуге и с проблемной пневмой, да могу.
И как же бомбануло у моего друга на дизельном коене, который почти на две секунды медленнее.
F26 30d
>Порше с клиренсом.
>красивое
Ну ты, собственно, и подтвердил мои слова о том, что дизайн это субьективизм чистой воды. У моей соседки такой же. Паркуется рядом. Сказать, что он красивее моего не могу. Существенно дороже в обслуге и с проблемной пневмой, да могу.
И как же бомбануло у моего друга на дизельном коене, который почти на две секунды медленнее.
F26 30d
>>48863
211sq и няшный 190ый ГС, например.
211sq и няшный 190ый ГС, например.
>>49409
Удивительно приятная е34ка для контенгента на пике. Няшные ПАУТИНКИ и приятные зеленый. Первый владелец наверное каким нибудь адвокатом был.
Удивительно приятная е34ка для контенгента на пике. Няшные ПАУТИНКИ и приятные зеленый. Первый владелец наверное каким нибудь адвокатом был.
>>49793
На заре инетернетов в России было принято добавлять - имхо (можешь погуглить, что это).
Так вот, твое утверждение - это всего лишь твое мнение, до тех пор пока ты не подкрепишь его доказательствами (а ты же не подкрепишь, правда). Можешь написать - ОЧЕВИДНО и т.д., но это опять же будет исключительно твоим собственным мнением, на которое, ОЧЕВИДНО, мне похуй.
И пока эта штука едет так, как она едет, вообще насрать как она при этом выглядит.
F26 30d
>Рядом с маканом по дизайну не стоит твое авто.
На заре инетернетов в России было принято добавлять - имхо (можешь погуглить, что это).
Так вот, твое утверждение - это всего лишь твое мнение, до тех пор пока ты не подкрепишь его доказательствами (а ты же не подкрепишь, правда). Можешь написать - ОЧЕВИДНО и т.д., но это опять же будет исключительно твоим собственным мнением, на которое, ОЧЕВИДНО, мне похуй.
И пока эта штука едет так, как она едет, вообще насрать как она при этом выглядит.
F26 30d
В голос с дурачка ведущегося на малолетних троллей с подписями.
372 Кб, 2364x1771>>49746
а вот сейчас обидно было шучу
на самом деле, очень от цвета зависит, к тому же, е65 рестайлинг крутая, особенно в белом и серебристом
обсуждать красоту кроссовков это вообще дно, их всех кроссоверов только е70 рест симпатичный
а обрубок, отлично выглядит в синем цвете, тут постил кто то
е83 дорест, гораздо уебищнее реста, зато НАДЕЖНАЯ
X3 2.5si
а вот сейчас обидно было шучу
на самом деле, очень от цвета зависит, к тому же, е65 рестайлинг крутая, особенно в белом и серебристом
обсуждать красоту кроссовков это вообще дно, их всех кроссоверов только е70 рест симпатичный
а обрубок, отлично выглядит в синем цвете, тут постил кто то
е83 дорест, гораздо уебищнее реста, зато НАДЕЖНАЯ
X3 2.5si
58 Кб, 650x487реально охуенно выглядит, хотел бы такую 328 на палке чисто по фану летом рассекать с открытым люком
x3 2.5si
x3 2.5si
>>49596
Я бы изе доехал на каждой. Что, впрочем, мало влияет на состояние средневасянской некрухи, лул.
>доехать до парковки ТЦ своим ходом хоть сможете?
Я бы изе доехал на каждой. Что, впрочем, мало влияет на состояние средневасянской некрухи, лул.
>>49517
Да на китайских крышках вообще как-то винтом крепится, ну сквозная дырка и куда-то в диск должно вкручиваться. А оригинал там ключом гаечным большим. Но сколько за оригинал на ебее ломят, так они мне хуй пососут, мне дешевле блядь обычные диски целиком купить, какие-то другие, чем крышки эти ебаные.
Да на китайских крышках вообще как-то винтом крепится, ну сквозная дырка и куда-то в диск должно вкручиваться. А оригинал там ключом гаечным большим. Но сколько за оригинал на ебее ломят, так они мне хуй пососут, мне дешевле блядь обычные диски целиком купить, какие-то другие, чем крышки эти ебаные.
403 Кб, 1440x1080>>50065
Вот этот (акутальный) ещё не поместился. Тоже норм едет, распугивая всякие овощные 116-118i :3
Вот этот (акутальный) ещё не поместился. Тоже норм едет, распугивая всякие овощные 116-118i :3
>>46424
Как там, в девяностых?
F30 с четыремя цилиндрами легко выезжает из шести секунд, а новая 135i и вовсе из пяти.
>Настоящие бнв начинаются с 6 цилиндров
Как там, в девяностых?
F30 с четыремя цилиндрами легко выезжает из шести секунд, а новая 135i и вовсе из пяти.
>>50100
Там в посте скрытым текстом написано ещё. Почитай на досуге.
Там в посте скрытым текстом написано ещё. Почитай на досуге.
>>50104
Ровер.
Ровер.
23,2 Мб, mp4,1280x720, 1:28
>>49706
Нихуя не понял, но очень интересно. Ты про ту сгоревшую E30?
Алсо, мое мнение на этот счет такое: если ты покупаешь некруху для души и хочешь вывести ее в состояние близкое к идеальному, есть несколько вариантов её восстановления:
1. Делать её самому, с привлечением специалистов узкого профиля (сварка, фрезеровка, токарка). Попутно тебе придется освоить профессии моториста, автоэлектрика, кузовщика и еще десяток других. Таки это мой вариант.
2. Делать её у "Васяна".
Обязательное условие при этом -- так же вникать в процесс того, что, как, по каким технологиям и из каких материалов тебе этот Васян делает. Ну и само собой, отбраковать Васянов как на тех пиках с Е30, которые не могут в скидывание клеммы АКБ при ремонте.
3. Отвезти машину в бмв классик. Просто приехать в ДС и вываливать лям или больше. Как ты уже догадался, этот вариант не подходит даже для работяг 300к/сек, ибо цена такого восстановления в 5+ раз превысит фактическую стоимость автомобиля на рынке.
Е28-некрокун.
>О моём отношении к некроёбству можешь почитать в предыдущем треде, в конце треда я запилил два поста о "евроремонте"
Нихуя не понял, но очень интересно. Ты про ту сгоревшую E30?
Алсо, мое мнение на этот счет такое: если ты покупаешь некруху для души и хочешь вывести ее в состояние близкое к идеальному, есть несколько вариантов её восстановления:
1. Делать её самому, с привлечением специалистов узкого профиля (сварка, фрезеровка, токарка). Попутно тебе придется освоить профессии моториста, автоэлектрика, кузовщика и еще десяток других. Таки это мой вариант.
2. Делать её у "Васяна".
Обязательное условие при этом -- так же вникать в процесс того, что, как, по каким технологиям и из каких материалов тебе этот Васян делает. Ну и само собой, отбраковать Васянов как на тех пиках с Е30, которые не могут в скидывание клеммы АКБ при ремонте.
3. Отвезти машину в бмв классик. Просто приехать в ДС и вываливать лям или больше. Как ты уже догадался, этот вариант не подходит даже для работяг 300к/сек, ибо цена такого восстановления в 5+ раз превысит фактическую стоимость автомобиля на рынке.
Е28-некрокун.
>>50125
Да блять там пустой кал без даже базового маленького экрана с царством кирзы в салуне и желтыми говнофарами как у логана. Выглядет крайне слабо такой аппарат. Лучше бы e90 купил.
Да блять там пустой кал без даже базового маленького экрана с царством кирзы в салуне и желтыми говнофарами как у логана. Выглядет крайне слабо такой аппарат. Лучше бы e90 купил.
>>50112
У меня второй вариант. Делаю вместе с мужиком-бмвистом, он мне в отцы годится. У него весь дом и гараж засраны запчастями от некробнв.
У меня второй вариант. Делаю вместе с мужиком-бмвистом, он мне в отцы годится. У него весь дом и гараж засраны запчастями от некробнв.
>>50140
У него стоит во дворе мертвая е28 среди остального зоопарка недвижимости, может на ней есть запчасти.
Ты из какого города?
У него стоит во дворе мертвая е28 среди остального зоопарка недвижимости, может на ней есть запчасти.
Ты из какого города?
87 Кб, 1080x810>>50145
Огромный минус любых рядных шести-цилиндровых ДВС -- в их длинном коленвале. Он испытывает огромные нагрузки, из-за этого при проектировании таких двигателей жертвуют пространством рубашек охлаждения "между гильзами". Из за этого с завода такие двигателя сильно дефорсированны.
Мимо M20B20E28-некрокун
Огромный минус любых рядных шести-цилиндровых ДВС -- в их длинном коленвале. Он испытывает огромные нагрузки, из-за этого при проектировании таких двигателей жертвуют пространством рубашек охлаждения "между гильзами". Из за этого с завода такие двигателя сильно дефорсированны.
Мимо M20B20E28-некрокун
>>50149
Не лучше чем 330. И не лучше я уж после 100 не говорю. В том числе и 325.
Да и что значит ХУЖЕ. Эти плюс минус 1 сеунда нигде заметна не будет, я уж не говорю о том что после 100 1.6 пакетик будет сдыхать и проигрывать е90. Едет блять. Как будто у него разгон 5.
Не лучше чем 330. И не лучше я уж после 100 не говорю. В том числе и 325.
Да и что значит ХУЖЕ. Эти плюс минус 1 сеунда нигде заметна не будет, я уж не говорю о том что после 100 1.6 пакетик будет сдыхать и проигрывать е90. Едет блять. Как будто у него разгон 5.
>>50161
Только почему-то тот же трапников признал вершиной эволюции как раз м50b25, который вполне тюнингуется до усрачки и никаких проблем с охлаждением у него нет.
Только почему-то тот же трапников признал вершиной эволюции как раз м50b25, который вполне тюнингуется до усрачки и никаких проблем с охлаждением у него нет.
>>50170
>>50186
Блять, первый спойлер был ошибкой.
Я говорил про M20, M30 и подобные ДВС ТОЙ ЭПОХИ. M20 -- это разработка 70-х годов, а М30 его логическое продолжение восьмидесятых. Напоминаю, их блоки отлиты из чугунных радиаторов отопления.
М50, Jz и подобные -- разработки рубежа конца 80х и начала 90х, проектировались и создавались они по совершенно другим технологиям.
>>50186
Блять, первый спойлер был ошибкой.
Я говорил про M20, M30 и подобные ДВС ТОЙ ЭПОХИ. M20 -- это разработка 70-х годов, а М30 его логическое продолжение восьмидесятых. Напоминаю, их блоки отлиты из чугунных радиаторов отопления.
М50, Jz и подобные -- разработки рубежа конца 80х и начала 90х, проектировались и создавались они по совершенно другим технологиям.
>>50187
Проще будет тебе сфотографировать то что есть.
В планах свап на М20Б25 Motronic с М20Б20
Я так и не нарыл инфу по свапу "болт он". Не понятно, будет ли выдерживать родной гетраг, редуктор, кардан и привода крутящий момент от б25.
Так что есть два варианта того, что мне нужно -- Б25 мотрон вместе со всем навесным, или же полный свап-комплект включая коробку, редуктор, привода.
Что бы избежать лишней попаболи хочу Б25 именно с E28, а не с какой-нибудь Е34.
Ну и помимо костей, нужны любые ништяки в состоянии лучшем, чем мои. Я же дриставратор, а не насрано!
Кстати, очень давно ищу хромированные ручки с E12 и хром зеркала с E23 в нормальном состоянии.
Проще будет тебе сфотографировать то что есть.
В планах свап на М20Б25 Motronic с М20Б20
Я так и не нарыл инфу по свапу "болт он". Не понятно, будет ли выдерживать родной гетраг, редуктор, кардан и привода крутящий момент от б25.
Так что есть два варианта того, что мне нужно -- Б25 мотрон вместе со всем навесным, или же полный свап-комплект включая коробку, редуктор, привода.
Что бы избежать лишней попаболи хочу Б25 именно с E28, а не с какой-нибудь Е34.
Ну и помимо костей, нужны любые ништяки в состоянии лучшем, чем мои. Я же дриставратор, а не насрано!
Кстати, очень давно ищу хромированные ручки с E12 и хром зеркала с E23 в нормальном состоянии.
>>50161
>>50203
>>50245
Сука, ты меня бесишь. Мало того, что ты тред перекатил раньше бамп-лимита, чтобы свою некропарашу в ОП-пост вставить, так еще и нихера не разбираешься в БМВ.
M20B25 никогда не ставился на E28. Что и куда ты свапать собрался, дебич.
>>50203
>>50245
Сука, ты меня бесишь. Мало того, что ты тред перекатил раньше бамп-лимита, чтобы свою некропарашу в ОП-пост вставить, так еще и нихера не разбираешься в БМВ.
>В планах свап на М20Б25 Motronic
>хочу Б25 именно с E28
M20B25 никогда не ставился на E28. Что и куда ты свапать собрался, дебич.
>>50184
В содержании е90 дороже будет
В содержании е90 дороже будет
>>50245
Может мне еще фоторепортаж по всему его хозяйству сделать?
>Проще будет тебе сфотографировать то что есть.
Может мне еще фоторепортаж по всему его хозяйству сделать?
>>50367
Да тут вид решает же
Да тут вид решает же
18 Кб, 500x269>>50367
Купил мой друг Буба G11 730i - типа три литра, рядная шестерка.
Подъезжает ко мне и говорит: "Пейн, я два цилиндра не чувствую!"
А я ему: "Буба, а у тебя их нет!"
Купил мой друг Буба G11 730i - типа три литра, рядная шестерка.
Подъезжает ко мне и говорит: "Пейн, я два цилиндра не чувствую!"
А я ему: "Буба, а у тебя их нет!"
>>50203
Да, м50 явный шаг вперед относительно м30, но м50 все-таки тоже чугунный, а алюминиевый только м52 пошел.
Да, м50 явный шаг вперед относительно м30, но м50 все-таки тоже чугунный, а алюминиевый только м52 пошел.
>>50215
Да ты блядь со всем обосрался, недоумок. Ни тред перекатить, ни шапку поправить, ни диалог поддержать. Долбоеб, блядь.
Да ты блядь со всем обосрался, недоумок. Ни тред перекатить, ни шапку поправить, ни диалог поддержать. Долбоеб, блядь.
ntr
>>50462
На старых моделях. На новых они решили выебнуться и внесли только неясность и запутали многих. Мол пишем 520, но на самом деле там 1.2 с двумя турбинами, но мощность, как у двух литров, поэтому 520, а не 512. Ну это с потолка я цифры с объемом взял, просто пример привел.
На старых моделях. На новых они решили выебнуться и внесли только неясность и запутали многих. Мол пишем 520, но на самом деле там 1.2 с двумя турбинами, но мощность, как у двух литров, поэтому 520, а не 512. Ну это с потолка я цифры с объемом взял, просто пример привел.
>>50466
Я в бмв после 90-ых не разбираюсь.
Я в бмв после 90-ых не разбираюсь.
Всё-таки охуенная машина, хотя ещё далёко ее не понял. После сарая XC70 никак не привыкну, но уже очень нравится.
G20 320d
G20 320d
>>50481
Сильно обидно, что места нихуя нет, ни на заднем, ни в багажнике? Или только по городу катаешься?
Сильно обидно, что места нихуя нет, ни на заднем, ни в багажнике? Или только по городу катаешься?
>>50496
Нет
Нет
>>50512
Было обидно, когда хлам в гараж возил. А так 99,9% времени я возил воздух. Жена и ребенок помещаются, коляска и пара сумок тоже. Больше нихуя не надо.
Из реально напрягающих вещей: очень жёсткая подвеска (у меня М-пакет) и передний бампер, которым даже на спичечный коробок страшно наезжать.
Было обидно, когда хлам в гараж возил. А так 99,9% времени я возил воздух. Жена и ребенок помещаются, коляска и пара сумок тоже. Больше нихуя не надо.
Из реально напрягающих вещей: очень жёсткая подвеска (у меня М-пакет) и передний бампер, которым даже на спичечный коробок страшно наезжать.
>>50481
А клиренс как-то реально сделать 155-160 мм хотя бы? Похуй что колхоз. Сидел в трешечке этой - супер машина, очень уютно внутри
А клиренс как-то реально сделать 155-160 мм хотя бы? Похуй что колхоз. Сидел в трешечке этой - супер машина, очень уютно внутри
>>50533
Фото жинки!
Фото жинки!
>>50538
Вообще, у БМВ есть опция S815A "Пакет для плохих дорог". Увеличивает клиренс на 2см. Но непонятно, доступна ли она для G20.
Вообще, у БМВ есть опция S815A "Пакет для плохих дорог". Увеличивает клиренс на 2см. Но непонятно, доступна ли она для G20.
>>50553
то есть давай купим G20 в м-пакете, как бэ спорт, обвес, аэродинамика все дела, и похерим это всё нахуй путём повышения центра масс и снижения прижимного эффекта от обвеса?
не олень, не?
f20 118i
то есть давай купим G20 в м-пакете, как бэ спорт, обвес, аэродинамика все дела, и похерим это всё нахуй путём повышения центра масс и снижения прижимного эффекта от обвеса?
не олень, не?
f20 118i
Какой же я долбоеб...
F20 118i
F20 118i
>>50566
Бля, эта вся аэродинамическая шелуха нужна в гоночных режимах на огромных скоростях, до 160 км разницы не заметишь, зато ездить хоть сможешь нормально
Бля, эта вся аэродинамическая шелуха нужна в гоночных режимах на огромных скоростях, до 160 км разницы не заметишь, зато ездить хоть сможешь нормально
>>50481
Заебал, анон, не игнорь же меня.
Ответь пожалуйста на несколько вопросов:
1) Комплектация, какие допы взял?
2) Привод полный?
3) Сколько денег отдал?
4) Дизель прет? Сколько жрет? Шить будешь или нахуй не надо?
Заебал, анон, не игнорь же меня.
Ответь пожалуйста на несколько вопросов:
1) Комплектация, какие допы взял?
2) Привод полный?
3) Сколько денег отдал?
4) Дизель прет? Сколько жрет? Шить будешь или нахуй не надо?
>>50145
Вибрации прекрасно гасятся балансирными валами.
Что до ресурса, то тут все зависит от конкретной машины.
Если 4-цилиндровый мотор поставить в большой жып, то долго он там, конечно, не протянет. А в обычном седане вполне себе.
Помимо ресурса, если и другие характеристики. Например, топливная экономичность и вес. Рядная шестерка ощитимо тяжелее турбопакетика, что не лучшим образом влияет на управляемость.
Вибрации прекрасно гасятся балансирными валами.
Что до ресурса, то тут все зависит от конкретной машины.
Если 4-цилиндровый мотор поставить в большой жып, то долго он там, конечно, не протянет. А в обычном седане вполне себе.
Помимо ресурса, если и другие характеристики. Например, топливная экономичность и вес. Рядная шестерка ощитимо тяжелее турбопакетика, что не лучшим образом влияет на управляемость.
>>50470
Во всех он будет тяжелее, чем на какой-нибудь Тавоте. Так и задумано, чтобы чувствовалось, что управляешь машиной, а не консервной банкой, и было некое понимание последствий неосторожного с ней обращения.
>В каких бмв руль не тяжелый?
Во всех он будет тяжелее, чем на какой-нибудь Тавоте. Так и задумано, чтобы чувствовалось, что управляешь машиной, а не консервной банкой, и было некое понимание последствий неосторожного с ней обращения.
>>50557
По умолчанию ставится на все калининградки.
По умолчанию ставится на все калининградки.
>>50557
НЕ БЕРИТЕ ЕЕ! Эта опция превращает любую БНВ в баржу.
Хотите адовых кренов и раскачки - берите. Но как по мне, то эти полтора сантиметра того не стоят.
Если в твоем регионе нет дорог, то возьми хотя бы X3, толку от трешки все равно не будет.
>Вообще, у БМВ есть опция S815A "Пакет для плохих дорог"
НЕ БЕРИТЕ ЕЕ! Эта опция превращает любую БНВ в баржу.
Хотите адовых кренов и раскачки - берите. Но как по мне, то эти полтора сантиметра того не стоят.
Если в твоем регионе нет дорог, то возьми хотя бы X3, толку от трешки все равно не будет.
>>50924
Вот у меня на е34 с м50 развесовка 50/50 морда с жопой.
>Рядная шестерка ощитимо тяжелее турбопакетика, что не лучшим образом влияет на управляемость.
Вот у меня на е34 с м50 развесовка 50/50 морда с жопой.
>>50924
Хуй там. м52 и м54 - алюминевый блок (в м54 и редких м52 с чугунными гильзами) плюсминус также весят, как турбопакет, если посчитать также вес турбины (а ща уже как минимум джвух) и всякой требухи вокруг них - впуск хуюски интеркулер, маслокулер, алахокулер, километры патрубков и всё это висит не просто не в базе, а максимально далеко за осью в бампере.
>Рядная шестерка ощитимо тяжелее турбопакетика
Хуй там. м52 и м54 - алюминевый блок (в м54 и редких м52 с чугунными гильзами) плюсминус также весят, как турбопакет, если посчитать также вес турбины (а ща уже как минимум джвух) и всякой требухи вокруг них - впуск хуюски интеркулер, маслокулер, алахокулер, километры патрубков и всё это висит не просто не в базе, а максимально далеко за осью в бампере.
>>50944
Да это же промытый маркетолухами диван, который первым же завизжит, если из машины убрать тонны шумки и прочие 25-диапазонные сиденья с массажем посредством пенетрации очка. Что-то там пиздит про вес, лол.
Да это же промытый маркетолухами диван, который первым же завизжит, если из машины убрать тонны шумки и прочие 25-диапазонные сиденья с массажем посредством пенетрации очка. Что-то там пиздит про вес, лол.
>>50953
Лично у меня - есть.
обрубок кун, он же 46 330ci, он же 325ix, он же e30 b28 корч, он же e83 m54b30 на палке, недавно думал мож 125 или 130 купить, забил хуй - дораха, купил сарай e36 m52b28 (и то свап, налохи и страховки на m52b20 150лс)
На итт имбецилов на 116-118 с 1.6 передутыми пакетами в кредит, чо-то там кудахтающими про управление, хотя в жизни dsc не отключали, ибо немношко в паребрик приехать во время весёлых боковых у них нет денег, и так вёдры кредитные - даже не смотрю.
Лично у меня - есть.
обрубок кун, он же 46 330ci, он же 325ix, он же e30 b28 корч, он же e83 m54b30 на палке, недавно думал мож 125 или 130 купить, забил хуй - дораха, купил сарай e36 m52b28 (и то свап, налохи и страховки на m52b20 150лс)
На итт имбецилов на 116-118 с 1.6 передутыми пакетами в кредит, чо-то там кудахтающими про управление, хотя в жизни dsc не отключали, ибо немношко в паребрик приехать во время весёлых боковых у них нет денег, и так вёдры кредитные - даже не смотрю.
>>50810
Анончик, отвечаю:
1) Комплектация, какие допы взял? - Я хуй знаю, вроде М-пюре с лазерными фарами. Допы стряс с дилера: коврики, пленка на фары, керамическая обработка кузова, сеточка на радиатор.
2) Привод полный? - Задний
3) Сколько денег отдал? - Сама тачка 2,45 + Каско и оригинальные 17 зимние колеса
4) Дизель прет? Сколько жрет? Шить будешь или нахуй не надо? - Дизель, прёт, но пока особо не вжариваю. Жрет 6,1 в смешанном режиме. На полном баке проехал 920 км. Шить хз, поезжу годик так.
Теперь надо поставить камеру заднего вида и что-то сделать с музыкой. А, и купить подушечку под поясницу.
Анончик, отвечаю:
1) Комплектация, какие допы взял? - Я хуй знаю, вроде М-пюре с лазерными фарами. Допы стряс с дилера: коврики, пленка на фары, керамическая обработка кузова, сеточка на радиатор.
2) Привод полный? - Задний
3) Сколько денег отдал? - Сама тачка 2,45 + Каско и оригинальные 17 зимние колеса
4) Дизель прет? Сколько жрет? Шить будешь или нахуй не надо? - Дизель, прёт, но пока особо не вжариваю. Жрет 6,1 в смешанном режиме. На полном баке проехал 920 км. Шить хз, поезжу годик так.
Теперь надо поставить камеру заднего вида и что-то сделать с музыкой. А, и купить подушечку под поясницу.
>>50012
Ни по какому, просто удалось найти уникальный экземпляр с пробегом в 20к по оче хорошей цене (2,27). Поэтому и купил. В плане практичности x3 безусловно лучше. Поэтому есть мысль отдать его тне и себе посмотреть х3/х5 с предпочтением к последнему.
F26 30d
>И по какому из критериев х3 был хуже?
Ни по какому, просто удалось найти уникальный экземпляр с пробегом в 20к по оче хорошей цене (2,27). Поэтому и купил. В плане практичности x3 безусловно лучше. Поэтому есть мысль отдать его тне и себе посмотреть х3/х5 с предпочтением к последнему.
F26 30d
>>50942
Е34 вся тяжелая.
У 525i M50 АКПП в инструкции указана снаряженная масса в 1515 кг, но это без водителя (сейчас вес обязательно указывается с водителем) и без доп опций (например, кондиционера).
То есть, сравнивая с современной пятеркой:
Е34 525i (M50 с автоматом, 9,5с до 100) = 1515 + 75 (водитель) + 20 (кондей) = 1610 кг
G30 520i (B48 с автоматом, 7,8с до 100) = 1605 кг
Это при том, что Е34 меньше современной тройки.
>Вот у меня на е34 с м50 развесовка 50/50 морда с жопой.
Е34 вся тяжелая.
У 525i M50 АКПП в инструкции указана снаряженная масса в 1515 кг, но это без водителя (сейчас вес обязательно указывается с водителем) и без доп опций (например, кондиционера).
То есть, сравнивая с современной пятеркой:
Е34 525i (M50 с автоматом, 9,5с до 100) = 1515 + 75 (водитель) + 20 (кондей) = 1610 кг
G30 520i (B48 с автоматом, 7,8с до 100) = 1605 кг
Это при том, что Е34 меньше современной тройки.
>>50955
Морда не будет легче, всегда можно поколдовать с дополнительным оборудованием, чтобы сбалансировать нагрузку. Перенести аккумулятор из багажника под капот, например.
>Ну ок, общая масса будет меньше и морда легче жопы, это лучше будет?
Морда не будет легче, всегда можно поколдовать с дополнительным оборудованием, чтобы сбалансировать нагрузку. Перенести аккумулятор из багажника под капот, например.
>>51148
в каком плане?
для трёшки наверно грустно, для копья - весело
с технической точки зрения N20 мотор ничем не надёжнее N13. Вон, дядя Серёжа ,считает, что N13 даже надёжнее https://bmwservice.livejournal.com/252649.html
f20 118i
>1.6 действительно совсем пиздец
в каком плане?
для трёшки наверно грустно, для копья - весело
с технической точки зрения N20 мотор ничем не надёжнее N13. Вон, дядя Серёжа ,считает, что N13 даже надёжнее https://bmwservice.livejournal.com/252649.html
f20 118i
>>50933
Хорошо, вот например в трехе он пиздец каким тяжелым показался, а в каких полегче? в 90 кузове. В ф30 полегче?
Хорошо, вот например в трехе он пиздец каким тяжелым показался, а в каких полегче? в 90 кузове. В ф30 полегче?
>>51173
Я же тебе говорю, он во всех БМВ примерно одинаков. Тут дело не в весе или размерах конкретной модели, а в найстройке усилителя руля. BMW специально сделало это усилие примерно одинаковыми
Я же тебе говорю, он во всех БМВ примерно одинаков. Тут дело не в весе или размерах конкретной модели, а в найстройке усилителя руля. BMW специально сделало это усилие примерно одинаковыми
>>51162
Лул, такие то маняманёвры. Копьё, особенно в последнем кузове, весит больше, чем eм e36, например.
>для трёшки наверно грустно, для копья - весело
Лул, такие то маняманёвры. Копьё, особенно в последнем кузове, весит больше, чем eм e36, например.
>>51340
какие манёвры, заебал хуйню нести
в моём случае 170 л.с на 1370 кг массы сопоставимо энерговооружённости E46 325i (190 с хуем л.с на 1415 кг). Это я ещё не учитываю плюсы турбины. Но у некроклоуна с комплексом НЕПРИЯТИЯ однохуйственно е46 325 едет, а копьё НИЕДЕТ. Можешь не отвечать, один хуй конструктивно ничего высрать не можешь.
>>51326
F20 - нет, и близко не подходи
E87 - за 400-500 возьмёшь + сотка, сто пятьдесят сразу на подъём с колен
f20 118i
>такие то маняманёвры
какие манёвры, заебал хуйню нести
в моём случае 170 л.с на 1370 кг массы сопоставимо энерговооружённости E46 325i (190 с хуем л.с на 1415 кг). Это я ещё не учитываю плюсы турбины. Но у некроклоуна с комплексом НЕПРИЯТИЯ однохуйственно е46 325 едет, а копьё НИЕДЕТ. Можешь не отвечать, один хуй конструктивно ничего высрать не можешь.
>>51326
F20 - нет, и близко не подходи
E87 - за 400-500 возьмёшь + сотка, сто пятьдесят сразу на подъём с колен
f20 118i
762 Кб, 842x849>>51344
бонусы для следующей шапки перекатного;
- ищем способы повысить клиеренс G20 в M-пакете
-ищем бмв с лёгким рулём
f20 118i
бонусы для следующей шапки перекатного;
- ищем способы повысить клиеренс G20 в M-пакете
-ищем бмв с лёгким рулём
f20 118i
>>51326
Для F20 это низ рынка под сотку пробега, к которому надо готовить 100-150к сразу ( на цепь, замену элементов подвески, резинок двигателя, обслужмвание кпп)
Е87 - это 10+лет, но с 1.6 можно найти живое, но зачем?
Для F20 это низ рынка под сотку пробега, к которому надо готовить 100-150к сразу ( на цепь, замену элементов подвески, резинок двигателя, обслужмвание кпп)
Е87 - это 10+лет, но с 1.6 можно найти живое, но зачем?
Как же хочется починить свою е34, чтобы ехала почти как с завода.
Мне кажется дпдз не работает, надо попробовать подкинуть с другой езч. И катушка скоро придет последняя, на замену тем, что пробивают. Уже получается 4 катушки из 6 заменил. И свечи все заменил, старые были с ржавчиной. Бензонасос заменил, еще топливный фильтр забываю все время купить. Если после этого не решится проблема газа в пол с низов, видимо придется лезть в двигатель. Ну или в форсунки.
Мне кажется дпдз не работает, надо попробовать подкинуть с другой езч. И катушка скоро придет последняя, на замену тем, что пробивают. Уже получается 4 катушки из 6 заменил. И свечи все заменил, старые были с ржавчиной. Бензонасос заменил, еще топливный фильтр забываю все время купить. Если после этого не решится проблема газа в пол с низов, видимо придется лезть в двигатель. Ну или в форсунки.
1,4 Мб, 1080x607>>51603
Так свапни туда двигу с ваза, бед знать не будешь
Так свапни туда двигу с ваза, бед знать не будешь
>>51603
Мне кажется, ты немного не тем занят. Подвеска вся в порядке? Лобовое без трещин? Глушитель норм? Салон опрятный? Коробка хорошая?
Мне кажется, ты немного не тем занят. Подвеска вся в порядке? Лобовое без трещин? Глушитель норм? Салон опрятный? Коробка хорошая?
>>51848
Передняя да, менял, чинил. Заднюю нужно немного посмотреть.
Да, зато есть небольшая потертость от дворников от предыдущего хозяина, я оксид церия купил на али и все никак не найду у кого взять полировочную машинку, ну а войлочный диск я куплю.
Подгнивший в конце немного, лямбда-зонд вырван.
Ну так, средний. Сидения как говно было, я чехлы купил. Сейчас скажут, что говно, но это лучше, чем голое сидение с порваткой.
Да, только кулиса немного раздолбанная.
> Подвеска вся в порядке?
Передняя да, менял, чинил. Заднюю нужно немного посмотреть.
>Лобовое без трещин?
Да, зато есть небольшая потертость от дворников от предыдущего хозяина, я оксид церия купил на али и все никак не найду у кого взять полировочную машинку, ну а войлочный диск я куплю.
>Глушитель норм?
Подгнивший в конце немного, лямбда-зонд вырван.
>Салон опрятный?
Ну так, средний. Сидения как говно было, я чехлы купил. Сейчас скажут, что говно, но это лучше, чем голое сидение с порваткой.
>Коробка хорошая?
Да, только кулиса немного раздолбанная.
>>51364
Лол, именно вот эти - кристальные маняманёвры. Нахуй ты свой пакет сравниваешь с неедущей с завода е46 325i? Сравни с 330i, которая из гражданских более-менее, хотя тоже не едет, ибо е46 жирная тяжёлая шопиздец по сравнению с православной е36, например.
Но что е46 330, что е36 328 даже в стоке даже на 20ти летних железках уезжают от твоего передутого пакета в космос. А если в b28 подкинуть валы - от м54 на впуск, и впускной от м50 безваносного на выпуск, получив 220-230 лс + 300 нм момента, то идеально развешенная по осям, лёгкая по сравнению с копейкой и 46 коровой ультрадрайверская е36 это вообще другая лига.
В общем хватит маняврировать со своими развесовочками (в 36 328 она лучше, чем в твоей 118i), энерговооружённостью (в 36 328 она заметно более лучше, чем в твоей 118i), управляемостью (в e36 она космически лучше, чем в твоей 118i), а то от твоего самообсёра пахнет слишком дурно.
Единственный плюс f20 118 по сравнению с е36 - это что первая подходит для покупки в кредит с целью тошнить в офис на автомате, лул, а в бнв треде кричать, что у тебя тоже бемельве.
>какие манёвры
>сопоставимо энерговооружённости E46 325i
Лол, именно вот эти - кристальные маняманёвры. Нахуй ты свой пакет сравниваешь с неедущей с завода е46 325i? Сравни с 330i, которая из гражданских более-менее, хотя тоже не едет, ибо е46 жирная тяжёлая шопиздец по сравнению с православной е36, например.
Но что е46 330, что е36 328 даже в стоке даже на 20ти летних железках уезжают от твоего передутого пакета в космос. А если в b28 подкинуть валы - от м54 на впуск, и впускной от м50 безваносного на выпуск, получив 220-230 лс + 300 нм момента, то идеально развешенная по осям, лёгкая по сравнению с копейкой и 46 коровой ультрадрайверская е36 это вообще другая лига.
В общем хватит маняврировать со своими развесовочками (в 36 328 она лучше, чем в твоей 118i), энерговооружённостью (в 36 328 она заметно более лучше, чем в твоей 118i), управляемостью (в e36 она космически лучше, чем в твоей 118i), а то от твоего самообсёра пахнет слишком дурно.
Единственный плюс f20 118 по сравнению с е36 - это что первая подходит для покупки в кредит с целью тошнить в офис на автомате, лул, а в бнв треде кричать, что у тебя тоже бемельве.
>>52065
Ну можно ещё блоки в салоне передвинуть. Короче, не проблема.
>Там разница около 50кг, аккумулятором не отделаешься.
Ну можно ещё блоки в салоне передвинуть. Короче, не проблема.
>>52206
Проснись 19летний, ты серишь. Из за таких теоретиков ебаных, нормальные парни встревают на деньги. Ты забыл ещё про впускной коллектор от м50, ведь у него окошечки шире. Не поедит он нихуя, и 220 сил в нем не будет и даже 210. Делали и на стенде меряли 200-205сил, паталок. Иди паяй проводку на датчик распредвала.
Проснись 19летний, ты серишь. Из за таких теоретиков ебаных, нормальные парни встревают на деньги. Ты забыл ещё про впускной коллектор от м50, ведь у него окошечки шире. Не поедит он нихуя, и 220 сил в нем не будет и даже 210. Делали и на стенде меряли 200-205сил, паталок. Иди паяй проводку на датчик распредвала.
И да е36 это просто картон, подумай о близких. С Кентом пригоняли е46 на продажу, 3 литра, полный привод, механика, вот там были честные 6.5 заводские, но есть свои нюансы в системе полного привода.
>>52270
Лул, но ведь серишь ты. А у меня прямо сейчас e36 328 под окном, а в гараже - корч е30 328 на валах от м54/м50 со впуском от м50. И до этих вёдер были 328. Я, в отличие от тебя, хорошо знаю о чём говорю.
Сходи лучше заплати кредитный платёж за свой 116i или 18, и не лезь в этот итт тренд плес :3
Лул, но ведь серишь ты. А у меня прямо сейчас e36 328 под окном, а в гараже - корч е30 328 на валах от м54/м50 со впуском от м50. И до этих вёдер были 328. Я, в отличие от тебя, хорошо знаю о чём говорю.
Сходи лучше заплати кредитный платёж за свой 116i или 18, и не лезь в этот итт тренд плес :3
>>52273
Хоспаде, опять эти маняманёвры из последних сил. Когда пару раз в год мне надо перевезти мамку на дачу и обратно, я вызываю ей такси беру другую машину. А e36 - это удовольствие от вождения на каждый день, большую часть времени езжу один, оставшуюся - с танками, но тк они все потенциальные шлюхи, то похуй на их безопасность, лул :3
> е36 это просто картон, подумай о близких
Хоспаде, опять эти маняманёвры из последних сил. Когда пару раз в год мне надо перевезти мамку на дачу и обратно, я вызываю ей такси беру другую машину. А e36 - это удовольствие от вождения на каждый день, большую часть времени езжу один, оставшуюся - с танками, но тк они все потенциальные шлюхи, то похуй на их безопасность, лул :3
>>52292
График в студию или пиздабол. Валы каждая ебанашка может присрать, нормальные пацаны ставят 1JZ в е30. Ибо у м50-52-54. Нет потенциала. Хоть туда поршни от Джея сунь, хоть колено от м54b30.
График в студию или пиздабол. Валы каждая ебанашка может присрать, нормальные пацаны ставят 1JZ в е30. Ибо у м50-52-54. Нет потенциала. Хоть туда поршни от Джея сунь, хоть колено от м54b30.
>>52273
Лол, кому ты пиздишь. 330 заднеприводная даже в облегчённых заводских комплектациях типа clubsport не едет 6.5 даста даже по документам. А у тебя вдруг полный привод поехал. А ещё забавно, что ты это пиздишь мне - владельцу e83 3.0i на палке, а это ведро на лишь пару сотен кг тяжелее е46 330xi. И оно нихуя не едет по сравнению с e36 328, тем более на валах и впуске. И да, предвосхищаяя твои кукареки про "у тебя там дохлый двигатель был" - после покупки е83 я вытащил двигатель, починил и поставил на место.
Короче перестань уже жидко под себя серить плес.
>3 литра, полный привод, механика, вот там были честные 6.5
Лол, кому ты пиздишь. 330 заднеприводная даже в облегчённых заводских комплектациях типа clubsport не едет 6.5 даста даже по документам. А у тебя вдруг полный привод поехал. А ещё забавно, что ты это пиздишь мне - владельцу e83 3.0i на палке, а это ведро на лишь пару сотен кг тяжелее е46 330xi. И оно нихуя не едет по сравнению с e36 328, тем более на валах и впуске. И да, предвосхищаяя твои кукареки про "у тебя там дохлый двигатель был" - после покупки е83 я вытащил двигатель, починил и поставил на место.
Короче перестань уже жидко под себя серить плес.
>>52300
Ахаха лол. С надутых м50 снимают овер 800 сил. Знакомый некрушник из дсов в драге катает, например. В тч на e30 325ix с надутым в космос м50 под капотом. Ну и кроме него в мире сотни примеров, гугли ютубы по запросу m50 turbo.
Жузеты в е30 ставят только те, кто не хочет/не умеет дуть в м50, а таких большниство
Уже в охулиардный раз прошу - перестань обсираться, воняет жи.
>у м50-52-54. Нет потенциала. Хоть туда поршни от Джея сунь, хоть колено от м54b30.
Ахаха лол. С надутых м50 снимают овер 800 сил. Знакомый некрушник из дсов в драге катает, например. В тч на e30 325ix с надутым в космос м50 под капотом. Ну и кроме него в мире сотни примеров, гугли ютубы по запросу m50 turbo.
Жузеты в е30 ставят только те, кто не хочет/не умеет дуть в м50, а таких большниство
Уже в охулиардный раз прошу - перестань обсираться, воняет жи.
>>52297
В тебя долбаеба родители вложили деньги и время, будь добр не сдохнуть пока личинусовне заведешь. Е46 гораздо безопасней, не говоря уже о новых бумерах. Я к слову тружусь в кузовном ремонте, и этого распиленного говна перевидал достаточно.
В тебя долбаеба родители вложили деньги и время, будь добр не сдохнуть пока личинусовне заведешь. Е46 гораздо безопасней, не говоря уже о новых бумерах. Я к слову тружусь в кузовном ремонте, и этого распиленного говна перевидал достаточно.
>>52311
Васян, моей сосед по колхозу дует в М50 в 39ке, вложено дохулиард денег, оно только спустя 3года ездить научилось. Так что не надо тут
Васян, моей сосед по колхозу дует в М50 в 39ке, вложено дохулиард денег, оно только спустя 3года ездить научилось. Так что не надо тут
>>52292
Какой дерзкий некроеб завелся. Прости, но нормальным людям надо ездить куда-то еще, помимо разборки и гаражика.
Больше всего, меня забавляет, как ты кидаешься на любого крича что ВЫ НЕ ЕДЕТЕ А ВОТ МОЯ ТО! хотя она в стоке 20 лет назад ехала 7.5, ну представим ты своими ручонками ее не доломал, а даже смог добавить мощности и сколько у тебя сейчас? 7 секунд?
Современные турбочетверки обоссут тебя даже на первых стейджах, имея 6 секунд. И это просто замена кулька, выхлопа, ну и хороший бенз.
Ну и бегать кричать как ты валишь по прямой - удел шкодопетушков. У тебя же такие крутые, "настоящие" бмв с рулёжкой, где же время с какой-нибудь трассы, хотя бы регионального масштаба?
Приезжай к нам по весне, я собираюсь выкатиться на своей кредитоповозке на kazan-ring.
Ну и блять, кукареки про кредит про тачки 5+ лет, лол
Нищий на 116i
Какой дерзкий некроеб завелся. Прости, но нормальным людям надо ездить куда-то еще, помимо разборки и гаражика.
Больше всего, меня забавляет, как ты кидаешься на любого крича что ВЫ НЕ ЕДЕТЕ А ВОТ МОЯ ТО! хотя она в стоке 20 лет назад ехала 7.5, ну представим ты своими ручонками ее не доломал, а даже смог добавить мощности и сколько у тебя сейчас? 7 секунд?
Современные турбочетверки обоссут тебя даже на первых стейджах, имея 6 секунд. И это просто замена кулька, выхлопа, ну и хороший бенз.
Ну и бегать кричать как ты валишь по прямой - удел шкодопетушков. У тебя же такие крутые, "настоящие" бмв с рулёжкой, где же время с какой-нибудь трассы, хотя бы регионального масштаба?
Приезжай к нам по весне, я собираюсь выкатиться на своей кредитоповозке на kazan-ring.
Ну и блять, кукареки про кредит про тачки 5+ лет, лол
Нищий на 116i
>>52314
Спешите видеть, эталонный васян обызывает васянами других.
>Я к слову тружусь в кузовном ремонте,
Спешите видеть, эталонный васян обызывает васянами других.
>>52307
Охуителен только сток, потому что любой Вася в гараже может пересыпать, нечему ломаться по сути. Хотя у кента на34ке как то сломало шайбу пружины клапана
Охуителен только сток, потому что любой Вася в гараже может пересыпать, нечему ломаться по сути. Хотя у кента на34ке как то сломало шайбу пружины клапана
Ебать этот даун с 1.6-пакетиком реально считает что ЕДЕТ-НЕЕДЕТ* определяется секундами даста. Поехавший дегенерат.
>>52321
Ну так я выше итт писал, что в отличие от нормальных людей, по будням ездящих планктонить на РАБоту, а в выходные - в ашан с жирухой, я зарабатываю в этих ваших интернетах и на машине больше катаюсь, чем езжу.
Поэтому могу себе позволить вместо крединой 118i (с эталонной управляемостью на свободном то дифе, лол) несколько вёдер с зашкаливающим удовольствием от вождения. Сейчас среди них, в том числе, e36 и e30, обе на m52b28, первая -гражданская ракета , вторая - полуспортивный корч без салона.
e46 330 купе на палке у меня тоже была. Продал нахой, ибо слишком жирная, хоть и комфортная. Мне за рулём комфорта и в е36 за глаза, а именно рулить 36й сильно приятнее.
Короче в сотый раз прошу, перестань уже под себя серить. Это весело, конечно, но не когда ты 10 раз за 10 минут обосрался.
>нормальным людям надо ездить куда-то еще
Ну так я выше итт писал, что в отличие от нормальных людей, по будням ездящих планктонить на РАБоту, а в выходные - в ашан с жирухой, я зарабатываю в этих ваших интернетах и на машине больше катаюсь, чем езжу.
Поэтому могу себе позволить вместо крединой 118i (с эталонной управляемостью на свободном то дифе, лол) несколько вёдер с зашкаливающим удовольствием от вождения. Сейчас среди них, в том числе, e36 и e30, обе на m52b28, первая -гражданская ракета , вторая - полуспортивный корч без салона.
e46 330 купе на палке у меня тоже была. Продал нахой, ибо слишком жирная, хоть и комфортная. Мне за рулём комфорта и в е36 за глаза, а именно рулить 36й сильно приятнее.
Короче в сотый раз прошу, перестань уже под себя серить. Это весело, конечно, но не когда ты 10 раз за 10 минут обосрался.
>>52323
И в смысле? Ты считаешь по себе не думая что тут могут сидеть дяди, которые могли поработать много где. Могу тебе пояснить за все некроебское. Жз клуб, субара клуб, ваг клуб.
И в смысле? Ты считаешь по себе не думая что тут могут сидеть дяди, которые могли поработать много где. Могу тебе пояснить за все некроебское. Жз клуб, субара клуб, ваг клуб.
К слову кузовной ремонт гораздо прибыльная тема, чем вся слесарка
>>52338
В смысле в смысле? Мне не надо ничего пояснять, я сам неплохо ориентируюсь в некроёбском, ибо некровод 80лвл. Я лишь говорю, что эталонный васян из автосервиса обзывает других васянами, в то время как главная цель этого обзывательства в гараже копошится исключительно для себя в качестве хобби, а деньги зарабатывает в основном мозгами, время от времени нажимая кнопки чистыми руками.
В смысле в смысле? Мне не надо ничего пояснять, я сам неплохо ориентируюсь в некроёбском, ибо некровод 80лвл. Я лишь говорю, что эталонный васян из автосервиса обзывает других васянами, в то время как главная цель этого обзывательства в гараже копошится исключительно для себя в качестве хобби, а деньги зарабатывает в основном мозгами, время от времени нажимая кнопки чистыми руками.
>>52330
Собсна да, мы что-то позабыли, с чего всё началось.
Собсна да, мы что-то позабыли, с чего всё началось.
>>52337
Поэтому могу себе позволить вместо крединой 118i
Ребенок, тебя девочка обидела, оформив свой айфончик в кредит на тебя?
У тебя в голове столько юношевского говна.
Далеко укатился, найктолщик мамкин? На трек то хоть раз выезжал или по городу +19.9 км\ч гоняешь и в потоке всех наказываешь?
А вот едет\неедет определяется ощущениями и комфортом в управлении. И опять турбо моторчик, правильный кузов, дает на ротан твоим колхозным повозкам из прошлого.
Поэтому могу себе позволить вместо крединой 118i
>кредитной
Ребенок, тебя девочка обидела, оформив свой айфончик в кредит на тебя?
У тебя в голове столько юношевского говна.
>больше катаюсь
Далеко укатился, найктолщик мамкин? На трек то хоть раз выезжал или по городу +19.9 км\ч гоняешь и в потоке всех наказываешь?
А вот едет\неедет определяется ощущениями и комфортом в управлении. И опять турбо моторчик, правильный кузов, дает на ротан твоим колхозным повозкам из прошлого.
>>52321
Так и есть, поэтому охулиарды мощности не нужны, сток e36 328 вполне хватает для удовольствия от вождения.
Ну я так-то регулярный участник любительских спринтов, в основном зимних, но иногда и летних. По помему все мои бнв и 100% гражданские и закорчёнванные выезжали на такие мероприятия. Ну и просто боком по фану погонять люблю. Позволь навстречу поинтересоваться - а где твои времена на 116i, на которой не только в ашан и кредит отдавать можно ездить, но рулить активно, мм?
>Ну и бегать кричать как ты валишь по прямой - удел шкодопетушков.
Так и есть, поэтому охулиарды мощности не нужны, сток e36 328 вполне хватает для удовольствия от вождения.
>У тебя же такие крутые, "настоящие" бмв с рулёжкой, где же время с какой-нибудь трассы, хотя бы регионального масштаба?
Ну я так-то регулярный участник любительских спринтов, в основном зимних, но иногда и летних. По помему все мои бнв и 100% гражданские и закорчёнванные выезжали на такие мероприятия. Ну и просто боком по фану погонять люблю. Позволь навстречу поинтересоваться - а где твои времена на 116i, на которой не только в ашан и кредит отдавать можно ездить, но рулить активно, мм?
>>52354
Ты пытаешься кого то задеть говоря о чистых руках. Ну чтож они у меня тоже чистые)) ты просто малолетка ебаная, это очевидно всем тут сидящим людям. Современные кузова немцев восхитительны. Сплавы, растяжки по всему кузову, компьютерное моделирование, они легки и прочны. А ты приводишь примеры какого-то шлака из прошлого, жидкая е30 которую все усиливают косынками и каркосом( посмотри на тоненькие лонжероны из фальги, потом посмотри на лонжерон какой нибудь погани типа Соляриса и начинай плакать) и е36 которая по сварным швам внутри давно сгнила.
Ты пытаешься кого то задеть говоря о чистых руках. Ну чтож они у меня тоже чистые)) ты просто малолетка ебаная, это очевидно всем тут сидящим людям. Современные кузова немцев восхитительны. Сплавы, растяжки по всему кузову, компьютерное моделирование, они легки и прочны. А ты приводишь примеры какого-то шлака из прошлого, жидкая е30 которую все усиливают косынками и каркосом( посмотри на тоненькие лонжероны из фальги, потом посмотри на лонжерон какой нибудь погани типа Соляриса и начинай плакать) и е36 которая по сварным швам внутри давно сгнила.
>>51328
Да ладно? Думал там легче чем в 90, по крайней мере обзорщики говорят типа не такой тяжелый и одной рукой можно держать на изи
Да ладно? Думал там легче чем в 90, по крайней мере обзорщики говорят типа не такой тяжелый и одной рукой можно держать на изи
>>52375
Но ведь это ты обзываешь других васянами, а потом обижаешься, когда выясняется, что ты сам эталонный васян. Не надо так.
Так то я в курсе, что современные кузова по жёсткости сильно лучше некрух. И не спорю с этим, зачем с очевидным то спорить?
Началось то всё с того, что гордый владелец 118i заявил, что его передутый пакет имеет какое-то отношение к удовольствию от вождения и на голову выше всяких некрух в этом плане. В этом очень спорно, аргументов масса выше в треде.
>Ты пытаешься кого то задеть говоря о чистых руках
Но ведь это ты обзываешь других васянами, а потом обижаешься, когда выясняется, что ты сам эталонный васян. Не надо так.
Так то я в курсе, что современные кузова по жёсткости сильно лучше некрух. И не спорю с этим, зачем с очевидным то спорить?
Началось то всё с того, что гордый владелец 118i заявил, что его передутый пакет имеет какое-то отношение к удовольствию от вождения и на голову выше всяких некрух в этом плане. В этом очень спорно, аргументов масса выше в треде.
>>51266
Ну понятно
Ну понятно
>>52406
А там там хуй ты? про 6.5 на полном затирал. Ну да ирл даже задний 6.5 не едет.
>Тип привода Задний
А там там хуй ты? про 6.5 на полном затирал. Ну да ирл даже задний 6.5 не едет.
>>52380
держать или поворачивать? держать ты любой руль сможешь, но на моей f30 развернуться на 180 градусов одной рукой сложно, он "выскакивает".
держать или поворачивать? держать ты любой руль сможешь, но на моей f30 развернуться на 180 градусов одной рукой сложно, он "выскакивает".
>>52441
Просто слышал что на старых бмв нужно по трассе руками впившись в руль надо ехать, а смотрел обзор ф 30 он там до 200 с одной рукой по трассе шпарил
Просто слышал что на старых бмв нужно по трассе руками впившись в руль надо ехать, а смотрел обзор ф 30 он там до 200 с одной рукой по трассе шпарил
>>52448
когда впервый раз сел на бмв 39, было ощущение будто на жигуле семерке еду. Потом 46й такое же говно, только моднее. Потом ф30, вот это уже может называться машиной
когда впервый раз сел на бмв 39, было ощущение будто на жигуле семерке еду. Потом 46й такое же говно, только моднее. Потом ф30, вот это уже может называться машиной
>>52386
Няш, ты где заглушки на центр диска брал? На авито есть, на алике найти нихуя не могу.
Няш, ты где заглушки на центр диска брал? На авито есть, на алике найти нихуя не могу.
>>52565
зачем то налитый тяжелый руль, тяжелое управление, тяжелые педали, педаль газа надо прям продавливать, четкий ход рычага мкпп, вылитая семага. ну да по трассе из за тяжелого руля если дорога хорошая то годно, на круизисе катится
зачем то налитый тяжелый руль, тяжелое управление, тяжелые педали, педаль газа надо прям продавливать, четкий ход рычага мкпп, вылитая семага. ну да по трассе из за тяжелого руля если дорога хорошая то годно, на круизисе катится
Лалку-траля обоссали по поводу старых двигателей, так начал теперь по поводу е34 целиком тралить. Ладно, прекращаю разговор. Еще говно чужое тут не разгребал.
е34-кун
е34-кун
368 Кб, 1830x1029>>52432
А на четвёртом сарай 328, лол, какой нахой шиснарь?
А на четвёртом сарай 328, лол, какой нахой шиснарь?
>>52558
Это bbs rs 740, там нет никаких крышек-заглушек. Есть на олдскуьных bbs rs паутинках, они выглядят совсем иначе.
Это bbs rs 740, там нет никаких крышек-заглушек. Есть на олдскуьных bbs rs паутинках, они выглядят совсем иначе.
>>52675
Да я имел в виду маленькие кругляшки со знаком "бмв", сантиметров 6 в диаметре, ну по центру.
Да я имел в виду маленькие кругляшки со знаком "бмв", сантиметров 6 в диаметре, ну по центру.
136 Кб, 619x497Ну вот это вот, блядь. Или это просто наклейки и дырки нет по центру? А то у пежо такая параша бывает, лол, что хуй знает, какой сракой балансировать колесо.
>>52448
Я со старыми бмв не сравниваю, не ездил, но на условной "киа рио" я могу на 180 градусов развернуться одной рукой, на своем - могу, но с усилием и "перекладкой" руки. По трассе можно одной рукой.
Я еще первое время думал что у меня что-то с усилителем руля, даже хотел в сервис ехать на диагностику, но потом понял что это норма.
Я со старыми бмв не сравниваю, не ездил, но на условной "киа рио" я могу на 180 градусов развернуться одной рукой, на своем - могу, но с усилием и "перекладкой" руки. По трассе можно одной рукой.
Я еще первое время думал что у меня что-то с усилителем руля, даже хотел в сервис ехать на диагностику, но потом понял что это норма.
>>52065
Я намекал, что 50/50 бывают разные, это не критерий рулежки. У Е34 поровну и морда тяжелая и жопа, поэтому увод шин будет больше, чем у Е39 с алюминиевой рядной шестеркой спереди и перенесенным под заднее сиденье (ближе к центру масс) бензобаком.
>>52206
E36 328i МКПП - 1395 кг
F20 118i МКПП/АКПП - 1370/1390 кг
В чем заключается "ультрадрайв"? Скажи честно, ты никогда на копейке не ездил?
>про развесовку пост был
Я намекал, что 50/50 бывают разные, это не критерий рулежки. У Е34 поровну и морда тяжелая и жопа, поэтому увод шин будет больше, чем у Е39 с алюминиевой рядной шестеркой спереди и перенесенным под заднее сиденье (ближе к центру масс) бензобаком.
>>52206
>лёгкая по сравнению с копейкой ультрадрайверская е36
E36 328i МКПП - 1395 кг
F20 118i МКПП/АКПП - 1370/1390 кг
В чем заключается "ультрадрайв"? Скажи честно, ты никогда на копейке не ездил?
>>52759
И опять обосрал себе все штаны, т.к. е39 тяжелее, чем е34. Вот нахуя ты ебало открываешь, дебилоид? Вот тебе в ебало прямо ссут за твою тупорылую некомпетентность, и ты все равно что-то пердишь в тазик с водичкой.
>Я намекал, что 50/50 бывают разные, это не критерий рулежки. У Е34 поровну и морда тяжелая и жопа, поэтому увод шин будет больше, чем у Е39 с алюминиевой рядной шестеркой спереди и перенесенным под заднее сиденье (ближе к центру масс) бензобаком.
И опять обосрал себе все штаны, т.к. е39 тяжелее, чем е34. Вот нахуя ты ебало открываешь, дебилоид? Вот тебе в ебало прямо ссут за твою тупорылую некомпетентность, и ты все равно что-то пердишь в тазик с водичкой.
>>52683
Это сток колпачки пластиковые. Продаются китайские в любом автомагазине ну или орига заказывается по номеру в любом е-магазине. А сверху наклейка нашлёпнута. Наклейки аналогично покупаются - китай на любом авторынке, орига у любого поставщика.
Это сток колпачки пластиковые. Продаются китайские в любом автомагазине ну или орига заказывается по номеру в любом е-магазине. А сверху наклейка нашлёпнута. Наклейки аналогично покупаются - китай на любом авторынке, орига у любого поставщика.
>>52804
Ну вот суть вопроса и была в том - где бы ее взять, а то на авито есть за тыщу комплект, а на али нет нихуя. Причем альпина есть сука комплект за 400р, а бмв вообще нет нихуя.
Ну вот суть вопроса и была в том - где бы ее взять, а то на авито есть за тыщу комплект, а на али нет нихуя. Причем альпина есть сука комплект за 400р, а бмв вообще нет нихуя.
>>52805
Ну оригу за 1300р штука они мне хуй пососут, конечно. И в моем мухосранске на 300к рыл нет че-то нихуя. Вот чувствую придется без наклейки заказать, а наклейки отдельно.
Ну оригу за 1300р штука они мне хуй пососут, конечно. И в моем мухосранске на 300к рыл нет че-то нихуя. Вот чувствую придется без наклейки заказать, а наклейки отдельно.
>>52759
Поправил, не благодари.
А чо-то там кукарекать про управляемость на 170 лс на 1400 кг ( с бензом и водилой 1500+) на заднем приводе и на свободном дифе - ну это только школтроны могут, лул, который никогда нигде гонять не пробовали (кроме светофорных гонок с такими же кредитными солярисами)
>E36 328i МКПП - 1395 кг 200+ лс, 300 момента, блокировка дифа стоит у любого уважающего себя владельца этого ведра
>F20 118i МКПП/АКПП - 1370/1390 кг передутый пакет без мощности без момента, 170 сил на пике в охулиарде оборотов, до которых ни один кредитный планктон этот пакет не крутит, ибо страшна сломать, а кредит платить надо, чтобы внедрить блокировку дифференциала, нужно купить полтрансмиссии от 135/м135, это уже стоит заметно, плюс сама блокировОЧКА ещё на пару килоевро. Ни один владелец 118i не поставит себе блокировку, ибое если бы у него на это были деньги, он сразу бы (м)135 купил.
Поправил, не благодари.
А чо-то там кукарекать про управляемость на 170 лс на 1400 кг ( с бензом и водилой 1500+) на заднем приводе и на свободном дифе - ну это только школтроны могут, лул, который никогда нигде гонять не пробовали (кроме светофорных гонок с такими же кредитными солярисами)
>>52807
https://ru.aliexpress.com/item/4000510924228.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.22ec75194uPO1m&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.14977.148727.0&scm_id=1007.14977.148727.0&scm-url=1007.14977.148727.0&pvid=940c5ae9-2da2-43f9-86ea-c2e542dccc5b&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.14977.148727.0,pvid:940c5ae9-2da2-43f9-86ea-c2e542dccc5b
Blue and White и все, делов то.
https://ru.aliexpress.com/item/4000510924228.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.22ec75194uPO1m&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.14977.148727.0&scm_id=1007.14977.148727.0&scm-url=1007.14977.148727.0&pvid=940c5ae9-2da2-43f9-86ea-c2e542dccc5b&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.14977.148727.0,pvid:940c5ae9-2da2-43f9-86ea-c2e542dccc5b
Blue and White и все, делов то.
>>52799
Моторы по 2 литра:
E34 520i M50B20TU МКПП - 1520 кг с водителем
E39 520i M52B20 МКПП - 1485 кг с водителем
Моторы по 2,5 литра:
E34 525i M50B25TU МКПП - 1555 кг с водителем
E39 523i M52B25 МКПП - 1495 кг с водителем
Зачем ты лезешь в спор, если не знаешь?
Моторы по 2 литра:
E34 520i M50B20TU МКПП - 1520 кг с водителем
E39 520i M52B20 МКПП - 1485 кг с водителем
Моторы по 2,5 литра:
E34 525i M50B25TU МКПП - 1555 кг с водителем
E39 523i M52B25 МКПП - 1495 кг с водителем
Зачем ты лезешь в спор, если не знаешь?
>>52821
Спасибо, конечно, но мне бы хоть фото глянуть, как оно будет, а там нет нихуя. Ну и заказов всего 28, как-то нинадежно, что-ли.
Спасибо, конечно, но мне бы хоть фото глянуть, как оно будет, а там нет нихуя. Ну и заказов всего 28, как-то нинадежно, что-ли.
>>52826
А может ты мне хуй пососешь, чепушило?
е39 с 2.5 снаряженная 1575, полная 2010
е34 с 2.5 снаряженная 1475, полная 1985
Тупорылое, школьное, ебаное говно. Может троллить пойдешь туда, где долбоебы сидят, или прямо нравится, когда в тупое ебало ссут всем тредом?
А может ты мне хуй пососешь, чепушило?
е39 с 2.5 снаряженная 1575, полная 2010
е34 с 2.5 снаряженная 1475, полная 1985
Тупорылое, школьное, ебаное говно. Может троллить пойдешь туда, где долбоебы сидят, или прямо нравится, когда в тупое ебало ссут всем тредом?
>>52836
Это правильные цифры для рестайловой E39 M54B25 МКПП, у которой в базовую комплектацию включены кондей и дополнительные подушки безопасности.
А вот это чушь, которую ты перепечатал из интернета.
>е39 с 2.5 снаряженная 1575, полная 2010
Это правильные цифры для рестайловой E39 M54B25 МКПП, у которой в базовую комплектацию включены кондей и дополнительные подушки безопасности.
>е34 с 2.5 снаряженная 1475, полная 1985
А вот это чушь, которую ты перепечатал из интернета.
>>52840
Толстить не надоело, ну правда? И ведь искренне веришь, что кто-то перед таким ослом будет бисер метать. Обоссывают уже полтреда за твою некомпетентность, а в ответ только умываешься и азазакать пытаешься.
Толстить не надоело, ну правда? И ведь искренне веришь, что кто-то перед таким ослом будет бисер метать. Обоссывают уже полтреда за твою некомпетентность, а в ответ только умываешься и азазакать пытаешься.
>>52381
ты не прав
началось всё с того, что ты ,агрессивное животное, сначала напал на чела на X4 из-за установки ограничителя но тот оказался с мозгами, чтобы что-то тебе доказывать, а потом завёл шарманку ,что копьё ниедет/неуправляется и мол, хули , с владельцем копья вообще разговаривать хули, не ровня тебе, гордому владельцу пропёрженного, когда-то действительно достойного, автомобиля я повёлся но больше не буду
короче, туповат ты немного и злой
f20 118i
>Началось то всё с того
ты не прав
началось всё с того, что ты ,агрессивное животное, сначала напал на чела на X4 из-за установки ограничителя но тот оказался с мозгами, чтобы что-то тебе доказывать, а потом завёл шарманку ,что копьё ниедет/неуправляется и мол, хули , с владельцем копья вообще разговаривать хули, не ровня тебе, гордому владельцу пропёрженного, когда-то действительно достойного, автомобиля я повёлся но больше не буду
короче, туповат ты немного и злой
f20 118i
>>52834
Да точно так же оно будет выглядеть на машине, только с диаметром не пролюбись. Асло никто не запрещает по тегам найти там где больше заказов, это просто первый попавшийся лот, а их там мульён.
Да точно так же оно будет выглядеть на машине, только с диаметром не пролюбись. Асло никто не запрещает по тегам найти там где больше заказов, это просто первый попавшийся лот, а их там мульён.
>>52855
Ну я пошарю, спасибо. Просто искал именно чтобы бмв было. А там оказалось можно в альпину зайти и на выбор бмв будет.
Ну я пошарю, спасибо. Просто искал именно чтобы бмв было. А там оказалось можно в альпину зайти и на выбор бмв будет.
>>52863
Спасибо, че-то один хуй ничего не нашел. Тупой я хуй, слепошарый.
Спасибо, че-то один хуй ничего не нашел. Тупой я хуй, слепошарый.
>>52854
Скажи пожалуйста, в каком месте я ошибаюсь?
>копьё c 1.6 пакетом на автомате со свободным дифом ниедет/неуправляется
Скажи пожалуйста, в каком месте я ошибаюсь?
Пацаны, прежде чем решать кто едет и рулится, а кто нет, нужно определиться с терминологией.
Давайте ваши варианты:
1) Что такое ЕДЕТ
2) Что такое РУЛИТСЯ
Прошу высказаться.
Давайте ваши варианты:
1) Что такое ЕДЕТ
2) Что такое РУЛИТСЯ
Прошу высказаться.
7 Кб, 237x193>>52914
Летает, только по суше.
Летает, только без поперечного и продольного управления.
>Что такое ЕДЕТ
Летает, только по суше.
>Что такое РУЛИТСЯ
Летает, только без поперечного и продольного управления.
>>52361
друг, не гони на него, человек давно тут с самых первых тредов и он побольше твоего на треки выезжал, отпусти уже эту тему, ну не нравится ему копейка, это его право, нет смысла тут сраться друг с другом, для этого у нас есть залетные дебичи на собаках/мерсах/финях. Он рил опытнее тебя и не теоретик, а своими руками чинит свои повозки и за биэмдаблью шарит
>>52883
он не ездил, на Е36 или Е34 дельных, он тебя просто не поймет, а осадочек останется, когда нибудь он попробует и поменяет свое мнение, на очередную премию купив полуживую е36 начнет ее корчевать, или как я хочу Z3 в стоке найти, на механике но их просто НЕТ
x3 2.5si
друг, не гони на него, человек давно тут с самых первых тредов и он побольше твоего на треки выезжал, отпусти уже эту тему, ну не нравится ему копейка, это его право, нет смысла тут сраться друг с другом, для этого у нас есть залетные дебичи на собаках/мерсах/финях. Он рил опытнее тебя и не теоретик, а своими руками чинит свои повозки и за биэмдаблью шарит
>>52883
он не ездил, на Е36 или Е34 дельных, он тебя просто не поймет, а осадочек останется, когда нибудь он попробует и поменяет свое мнение, на очередную премию купив полуживую е36 начнет ее корчевать, или как я хочу Z3 в стоке найти, на механике но их просто НЕТ
x3 2.5si
>>52811
даун ты хоть ездил на современны турбодвигателях? турбопакетик хуем по губе тебе и твоим старым атмодвигателям так треснет, что ты хуй догонишь кого то, иди 6й цилиндр охлаждай, а то гбц в очередной раз скидывать придется.
даун ты хоть ездил на современны турбодвигателях? турбопакетик хуем по губе тебе и твоим старым атмодвигателям так треснет, что ты хуй догонишь кого то, иди 6й цилиндр охлаждай, а то гбц в очередной раз скидывать придется.
>>52928
Мне очень нравится копейка: 135, м135, даже 125, если на плке и с блокиров-ОЧКОЙ - божественные вёдра. Мне не нравится, когда упоротый владелец ведра весом полторы тонны с 1.6 передутым пакетом и со свободным дифом, весь тред обсирается в желчных попытках убедить других, что его кредитное недоразумение охуеть какой драйверс кар, не хуже 36 и 46 и тех самых нормальных копеек. У 135, кстати, даже кузов отличается от остальных копеек - тяжелее из-за усилений.
>>53251
Ну, даун здесь только ты. А современные турбодвигатели, конечно, хороши. Но речь то не про двигатель онли. Речь о том, что даун на кредитной 118 пытается убедить всех, что его кредитная полуторатонная заднеприводная баржа со свободным дифом имеет какое-то отношение к удовольствию от вождения, хотя конкретно сам он ни разу не выкрутил передутый 1.6 пакет в этой барже до тех оборотов, на которых он отдаёт заявленые 170 лс. Потому что износ амортизация вдруг сломаица а кредит сам себя не заплатит и сломаное ведро на вторичке продавать сложна по рыночным ценам
>ну не нравится ему копейка
Мне очень нравится копейка: 135, м135, даже 125, если на плке и с блокиров-ОЧКОЙ - божественные вёдра. Мне не нравится, когда упоротый владелец ведра весом полторы тонны с 1.6 передутым пакетом и со свободным дифом, весь тред обсирается в желчных попытках убедить других, что его кредитное недоразумение охуеть какой драйверс кар, не хуже 36 и 46 и тех самых нормальных копеек. У 135, кстати, даже кузов отличается от остальных копеек - тяжелее из-за усилений.
>>53251
Ну, даун здесь только ты. А современные турбодвигатели, конечно, хороши. Но речь то не про двигатель онли. Речь о том, что даун на кредитной 118 пытается убедить всех, что его кредитная полуторатонная заднеприводная баржа со свободным дифом имеет какое-то отношение к удовольствию от вождения, хотя конкретно сам он ни разу не выкрутил передутый 1.6 пакет в этой барже до тех оборотов, на которых он отдаёт заявленые 170 лс. Потому что износ амортизация вдруг сломаица а кредит сам себя не заплатит и сломаное ведро на вторичке продавать сложна по рыночным ценам
>>53271
Зимой (на спринтах по снегу и льду на гражданской резине, а не как сейча) , впрочем, и на 116/118 ок. При условии, что стоит блокировка дифференциала, а её, к сожалению, нет и не предвитится на 146% кредитовозов. Ну и e30 на м10/м42 на палке с блокой при цене в 10 раз ниже зимой именно для погонять намного приятнее, потому что без салона весит меньше тонны.
Зимой (на спринтах по снегу и льду на гражданской резине, а не как сейча) , впрочем, и на 116/118 ок. При условии, что стоит блокировка дифференциала, а её, к сожалению, нет и не предвитится на 146% кредитовозов. Ну и e30 на м10/м42 на палке с блокой при цене в 10 раз ниже зимой именно для погонять намного приятнее, потому что без салона весит меньше тонны.
>>53320
Такой то бугурт и манянетты кретитотошнота на 118, свято верящего, что его ведро имеет что-то общее со 135.
Такой то бугурт и манянетты кретитотошнота на 118, свято верящего, что его ведро имеет что-то общее со 135.
108 Кб, 730x472Вкатился на своем современном турбогоночном болиде и обосрал некроебов
70 Кб, 800x445>>53404
бумп божественным соплатформеником
бумп божественным соплатформеником
>>53271
чем ты бомбишь?
http://reborn.tech/works/chiptuning-bmw-118i-f20-lci-b38a15/
вот всего 20к, и момента с 1.5 так же как твоего шестицилинтрового жрущего атмовыблядка b28
чем ты бомбишь?
http://reborn.tech/works/chiptuning-bmw-118i-f20-lci-b38a15/
вот всего 20к, и момента с 1.5 так же как твоего шестицилинтрового жрущего атмовыблядка b28
>>53415
Суть всех помоечников. Им надо постоянно обсирать нормальные машины чтобы совсем себя опущенцами не чувствовать.
Суть всех помоечников. Им надо постоянно обсирать нормальные машины чтобы совсем себя опущенцами не чувствовать.
>>53419
все бы было так, но у меня и друзей были во владении и b25, и b28 и b30 и даже b18, так что есть с чем сравнить
все бы было так, но у меня и друзей были во владении и b25, и b28 и b30 и даже b18, так что есть с чем сравнить
>>53431
"Владельцы" кредитных автоматных планктонотошнотов на реношном пакете 1.6 называют владельцев гаража из нескольких валящих некролегенд за нал нищими, наес.
>>53462
Ты прежде чем в очередной раз обосраться с управляемостью своего рено, сходи к блокировочке приценись. Потом на трек заедь. Потом, если желание останется, чо-то можешь попробовать пункуть, няша :3
"Владельцы" кредитных автоматных планктонотошнотов на реношном пакете 1.6 называют владельцев гаража из нескольких валящих некролегенд за нал нищими, наес.
>>53462
Ты прежде чем в очередной раз обосраться с управляемостью своего рено, сходи к блокировочке приценись. Потом на трек заедь. Потом, если желание останется, чо-то можешь попробовать пункуть, няша :3
>>52854
Так это очевидный куколдизм, типа как замок не пиструне. Хуле не тральнуть то взаправду.
>на чела на X4 из-за установки ограничителя
Так это очевидный куколдизм, типа как замок не пиструне. Хуле не тральнуть то взаправду.
Так стоп, у 118й же N13B16, у него заводские 170(177)лс и 250 момента, не?
>>51016
Спасбио за инфу, норм скидку сделали, выходит.
>>51016
Спасбио за инфу, норм скидку сделали, выходит.
>>53526
На 1550-1600 кг массы вместе с одним водилой и хотя бы половиной бака. Во только 170 лс доступны на 6к оборотов, до которых ни один кредитотошнот этот мотор в жизни никогда не докручивал. В том числе потому, что автомат раньше переключает. Ну ещё потому что страшно - вдруг сломается, а кредит сам себя не заплатит. Про то, чтобы держать двигатель в диапазоне оптимальных оборотов, мы вообще не говорим, это слишком тонкие материи для кредитотошноства :3
>170(177)лс и 250 момента, не?
На 1550-1600 кг массы вместе с одним водилой и хотя бы половиной бака. Во только 170 лс доступны на 6к оборотов, до которых ни один кредитотошнот этот мотор в жизни никогда не докручивал. В том числе потому, что автомат раньше переключает. Ну ещё потому что страшно - вдруг сломается, а кредит сам себя не заплатит. Про то, чтобы держать двигатель в диапазоне оптимальных оборотов, мы вообще не говорим, это слишком тонкие материи для кредитотошноства :3
>>53576
Ты болен, или нахуй.
Как ты ловко маневрируешь прям как ф20 по сравнению с твоими разборочными помойками мимо полок момента, которая гораздо важней.
>кредит
>кредит
>кредит
Ты болен, или нахуй.
Как ты ловко маневрируешь прям как ф20 по сравнению с твоими разборочными помойками мимо полок момента, которая гораздо важней.
>>53570
ну как минимум бюджет посторойки, ГБЦ длинного двигателя и так склонна идти винтом, а тут повышенные термические нагрузки, проблема с охлаждением двух последних цилиндров, дальше алюминиевый блок, банально прокладка ГБЦ не из металопакета, да есть кастом туда-сюда, но это+бабки. Высокая СЖ, опять типа кастом толстую прокладку мутить это колхоз, в спорте так не делают. В итоге окажется что за бюджет посторойки можно взять 135ю и дубасить или 328ю стейджем раскачиваемую до 380, катал кент из Москвы на такой.
ну как минимум бюджет посторойки, ГБЦ длинного двигателя и так склонна идти винтом, а тут повышенные термические нагрузки, проблема с охлаждением двух последних цилиндров, дальше алюминиевый блок, банально прокладка ГБЦ не из металопакета, да есть кастом туда-сюда, но это+бабки. Высокая СЖ, опять типа кастом толстую прокладку мутить это колхоз, в спорте так не делают. В итоге окажется что за бюджет посторойки можно взять 135ю и дубасить или 328ю стейджем раскачиваемую до 380, катал кент из Москвы на такой.
>>53608
В стоке m52b28 едет заметно лучше твоего пакета в дипазоне от 2к оборотов. Если ты начинаешь кукарекать про стейджи и передувы и без того передутого пакета, то не забывай о том, что на б28 изе прикручивается комперссор - не турбина даже, который дует с самого низу в стоковую поршневую 0.5-0.7 атмосферы на 300+ сил и 400 момента.
Про бюджеты построек, гбц винтом и прочее - лично у меня сейчас 2 таких мотора стоковых по железу, и раньше были (в проданных вёдрах). Каждому из них лет больше, чем тебе. И всё это отлично ездит. Потому что ресурса там, мягко говоря, побольше, чем твоём стоковом передутом с завода пакете. А если в пакет дуешь больше, чем положено, то там вообще спасибо что на 50 тыщ хватило.
Я абсолютно не против 135, наоборот даже за. Но причём она здесь, если итт владелец 118 f20 серит, как его (твой?) пакет охуенно пиздат и какая у него там урпавляемость в офис по пробками и по пути к банкомту, чтобы платёж по кредиту успеть заплатить, лул.
В стоке m52b28 едет заметно лучше твоего пакета в дипазоне от 2к оборотов. Если ты начинаешь кукарекать про стейджи и передувы и без того передутого пакета, то не забывай о том, что на б28 изе прикручивается комперссор - не турбина даже, который дует с самого низу в стоковую поршневую 0.5-0.7 атмосферы на 300+ сил и 400 момента.
Про бюджеты построек, гбц винтом и прочее - лично у меня сейчас 2 таких мотора стоковых по железу, и раньше были (в проданных вёдрах). Каждому из них лет больше, чем тебе. И всё это отлично ездит. Потому что ресурса там, мягко говоря, побольше, чем твоём стоковом передутом с завода пакете. А если в пакет дуешь больше, чем положено, то там вообще спасибо что на 50 тыщ хватило.
>можно взять 135ю и дубасить
Я абсолютно не против 135, наоборот даже за. Но причём она здесь, если итт владелец 118 f20 серит, как его (твой?) пакет охуенно пиздат и какая у него там урпавляемость в офис по пробками и по пути к банкомту, чтобы платёж по кредиту успеть заплатить, лул.
>>53608
Тебе тогда на атмосферный дизоль тук тук тук и уаз патриот пикап, маня.
>мимо полок момента, которая гораздо важней.
Тебе тогда на атмосферный дизоль тук тук тук и уаз патриот пикап, маня.
>>53619
а у меня лично горище этим гавном завалено, с трещинами и вареными трещинами. одна бошка м30, одна от м50, и две от m52(знаю шо то же самое) и с десяток распредвалов. Так что давай не рассказывай про то как у тебя охуенно все ездит.
а у меня лично горище этим гавном завалено, с трещинами и вареными трещинами. одна бошка м30, одна от м50, и две от m52(знаю шо то же самое) и с десяток распредвалов. Так что давай не рассказывай про то как у тебя охуенно все ездит.
142 Кб, 1200x800Лана, короч устал я взрывания кредитных пакетов. Я не со зла, просто весело немношк.
Копейка норм ведро, если 125+, на палке и с блокой, ну и купе лучше, хэтч ублюдочный (хотя это вкусовщина), намного более ублюдочный, чем хейтимый чоткими посонами няшный синий обрубок e36.
135 и тем более 135м - огонь ведрища, но они по цене также далеки от 118 как от некрух, лол, я ваще хз нахуй они в спорах упомянуты. Ну и кузова у 135 и у 118 тупо сильно разные по железу и по весу.
Мне не надо каждый день на работу по пробкам, жирух/личинок нет, живу молодостью хардкором, между живой прущей некрухой на блоке и на палке с одномассовой сцепой и f20 118i на автомате в кредит, я выбираю некруху. Многие выбирают кредит - ну ок чо, не я же его потом плачу, мне не жалко.
На вопли, что кто-то покупает f20 118 без кредита, внимания обращать, пожалуй, не будем. Если человек берёт копейку бнв для души за нал, то это не при каких вариантах не будет 118. 135(м) - да, 130 - да, 125 - может быть. Но не 118, ало. 118 это всё же стандартный кредитовоз, но чтобы выделиться "сфоткай тип бнв" на фоне солярисов коллег.
Всем любви, и некрух вместо жирух. А молодыми и свежими лучше пусть тянучки будут :3
https://www.youtube.com/watch?v=Nc3_KZQvd3I
Копейка норм ведро, если 125+, на палке и с блокой, ну и купе лучше, хэтч ублюдочный (хотя это вкусовщина), намного более ублюдочный, чем хейтимый чоткими посонами няшный синий обрубок e36.
135 и тем более 135м - огонь ведрища, но они по цене также далеки от 118 как от некрух, лол, я ваще хз нахуй они в спорах упомянуты. Ну и кузова у 135 и у 118 тупо сильно разные по железу и по весу.
Мне не надо каждый день на работу по пробкам, жирух/личинок нет, живу молодостью хардкором, между живой прущей некрухой на блоке и на палке с одномассовой сцепой и f20 118i на автомате в кредит, я выбираю некруху. Многие выбирают кредит - ну ок чо, не я же его потом плачу, мне не жалко.
На вопли, что кто-то покупает f20 118 без кредита, внимания обращать, пожалуй, не будем. Если человек берёт копейку бнв для души за нал, то это не при каких вариантах не будет 118. 135(м) - да, 130 - да, 125 - может быть. Но не 118, ало. 118 это всё же стандартный кредитовоз, но чтобы выделиться "сфоткай тип бнв" на фоне солярисов коллег.
Всем любви, и некрух вместо жирух. А молодыми и свежими лучше пусть тянучки будут :3
https://www.youtube.com/watch?v=Nc3_KZQvd3I
а в сарае блок б20 расиленый на 84мм, и м52б28 без задиров. еще автомат 5hp19(брал празапас с англичанки целочку, но так лень продавать) пару карданов, три руля, комплект сидений на 39ку мех алькантара, и еще овер говна от 36,34,39.
>>53643
Проблемы в башке от перегревов. Я на всех своих некрухах сразу после покупки менял радиатор, помпу, термостат и патрубки на новую оригу/behr-hella. Ни одного м50/52 движка за весь стаж некроводства не перегрел. Так что дело в подходе прост.
Всё короч хватит хэйтить, я ПОТС любви написал >>53645, лул
Проблемы в башке от перегревов. Я на всех своих некрухах сразу после покупки менял радиатор, помпу, термостат и патрубки на новую оригу/behr-hella. Ни одного м50/52 движка за весь стаж некроводства не перегрел. Так что дело в подходе прост.
Всё короч хватит хэйтить, я ПОТС любви написал >>53645, лул
>>53651
Я хз что ты ставил, но средний некрушник либо не меняет пока не потечёт, либо ставит самый дешёвый китай. У меня личный опыт охулиарда лет некроёбства - когда система охлаждения в порядке, никаких проблем с башкой нет на м50/52 серии, даже если дуть слегка компрессором. Турбинами охулиард не дул - личного опыта нет. Но судя по знакомым и ютубам тоже ездит.
Я хз что ты ставил, но средний некрушник либо не меняет пока не потечёт, либо ставит самый дешёвый китай. У меня личный опыт охулиарда лет некроёбства - когда система охлаждения в порядке, никаких проблем с башкой нет на м50/52 серии, даже если дуть слегка компрессором. Турбинами охулиард не дул - личного опыта нет. Но судя по знакомым и ютубам тоже ездит.
бля пока писал простыню все уже перемирились
У n16b13 норм момент на турбе, все 250 ньютон доступны с 1500 оборотов. А тот же m50b28 надо раскрутить где-то до 2500. На максимальную мощность движки выходят ближе к отсечке, 5000-5500 оборотов.
При этом шьется n-серия просто и незамысловато, получаем те же 220лс/300нм, что не в пример проще установки компрессора на m52, бюджет и трудозатраты несопоставими. Если начнете пиздеть про установку компрессора своими силами, тогда и прошивать n13 мы будем перед подъездом бесплатной прошивкой из интернета, так что идите нахуй.
F20 118i - современная, комфортная, безопасная машина. Управляется как все БМВ, в стоке едет 7.5 до ста, вполне достойно. Отличная АКПП, низкий расход топлива. Просто чипуется и спокойно выезжает из 7 без особой потери ресурса можно гоняться с октавиями со светофора. В итоге - отличная быстрая машина на каждый день чтобы получать удовольствие за рулем, возить рассаду на сложенном заднем сиденье, выглядит в миллион раз лучше всех вест, собак и вагов в потоке.
Но она, как и любая современная тачка, не подходит для гонок, дорифто, тайматтака и прочего сракерства, потому что такой вид занятий рано или поздно ставит машину на колени, что влечет за собой охуенно большие траты денег(как и на ЛЮБОЙ другой современной машине, т.к. не валяются на разборках доноры за шапку сухарей). Не в меру разжирела, если сравнивать с каким-нибудь е36 компакт1200кг, боже, бмв, во что вы превратились!.
А вы сравниваете ее со старыми е36, да еще и с топовыми b28-b30 моторами, охуели? Сравнивайте тогда сопоставимые для своего времени уровни комплектаций. Да, е36 круто рулится, шустро едет, стоит 200 тысяч рублей, запчасти у каждого васяна под забором валяются. Можно наваливать и не бояться попасть на полмиллиона рублей в случае рыгнувшей коробки, но капиталить b28 никому не пожелаю, это все равно дохуя денег для молодого-шутливого, тут в полтинник не уложишься.
Про е46 вообще не заикайтесь, она уже корова и с b28 у нее удельная мощность/момент на уровне 118 и нихуя она не лучше не едет.
Ясное дело, это двач и я тут зря распинаюсь. Но вы по хуйне доебались и сравниваете несравнимое: машину на каждый день(которая отлично едет! отлично рулится!) и корч на ручке, с блокировкой дифференциала, с компрессорным движком, собранным из четырех других, в режиме дриста на замерзшем озере. Вы б, суки, еще с м4 компетишен на треке сравнили. Хуево твой сарай рулится, пиздуй дрова на дачу возить.
У n16b13 норм момент на турбе, все 250 ньютон доступны с 1500 оборотов. А тот же m50b28 надо раскрутить где-то до 2500. На максимальную мощность движки выходят ближе к отсечке, 5000-5500 оборотов.
При этом шьется n-серия просто и незамысловато, получаем те же 220лс/300нм, что не в пример проще установки компрессора на m52, бюджет и трудозатраты несопоставими. Если начнете пиздеть про установку компрессора своими силами, тогда и прошивать n13 мы будем перед подъездом бесплатной прошивкой из интернета, так что идите нахуй.
F20 118i - современная, комфортная, безопасная машина. Управляется как все БМВ, в стоке едет 7.5 до ста, вполне достойно. Отличная АКПП, низкий расход топлива. Просто чипуется и спокойно выезжает из 7 без особой потери ресурса можно гоняться с октавиями со светофора. В итоге - отличная быстрая машина на каждый день чтобы получать удовольствие за рулем, возить рассаду на сложенном заднем сиденье, выглядит в миллион раз лучше всех вест, собак и вагов в потоке.
Но она, как и любая современная тачка, не подходит для гонок, дорифто, тайматтака и прочего сракерства, потому что такой вид занятий рано или поздно ставит машину на колени, что влечет за собой охуенно большие траты денег(как и на ЛЮБОЙ другой современной машине, т.к. не валяются на разборках доноры за шапку сухарей). Не в меру разжирела, если сравнивать с каким-нибудь е36 компакт1200кг, боже, бмв, во что вы превратились!.
А вы сравниваете ее со старыми е36, да еще и с топовыми b28-b30 моторами, охуели? Сравнивайте тогда сопоставимые для своего времени уровни комплектаций. Да, е36 круто рулится, шустро едет, стоит 200 тысяч рублей, запчасти у каждого васяна под забором валяются. Можно наваливать и не бояться попасть на полмиллиона рублей в случае рыгнувшей коробки, но капиталить b28 никому не пожелаю, это все равно дохуя денег для молодого-шутливого, тут в полтинник не уложишься.
Про е46 вообще не заикайтесь, она уже корова и с b28 у нее удельная мощность/момент на уровне 118 и нихуя она не лучше не едет.
Ясное дело, это двач и я тут зря распинаюсь. Но вы по хуйне доебались и сравниваете несравнимое: машину на каждый день(которая отлично едет! отлично рулится!) и корч на ручке, с блокировкой дифференциала, с компрессорным движком, собранным из четырех других, в режиме дриста на замерзшем озере. Вы б, суки, еще с м4 компетишен на треке сравнили. Хуево твой сарай рулится, пиздуй дрова на дачу возить.
бля пока писал простыню все уже перемирились
У n16b13 норм момент на турбе, все 250 ньютон доступны с 1500 оборотов. А тот же m50b28 надо раскрутить где-то до 2500. На максимальную мощность движки выходят ближе к отсечке, 5000-5500 оборотов.
При этом шьется n-серия просто и незамысловато, получаем те же 220лс/300нм, что не в пример проще установки компрессора на m52, бюджет и трудозатраты несопоставими. Если начнете пиздеть про установку компрессора своими силами, тогда и прошивать n13 мы будем перед подъездом бесплатной прошивкой из интернета, так что идите нахуй.
F20 118i - современная, комфортная, безопасная машина. Управляется как все БМВ, в стоке едет 7.5 до ста, вполне достойно. Отличная АКПП, низкий расход топлива. Просто чипуется и спокойно выезжает из 7 без особой потери ресурса можно гоняться с октавиями со светофора. В итоге - отличная быстрая машина на каждый день чтобы получать удовольствие за рулем, возить рассаду на сложенном заднем сиденье, выглядит в миллион раз лучше всех вест, собак и вагов в потоке.
Но она, как и любая современная тачка, не подходит для гонок, дорифто, тайматтака и прочего сракерства, потому что такой вид занятий рано или поздно ставит машину на колени, что влечет за собой охуенно большие траты денег(как и на ЛЮБОЙ другой современной машине, т.к. не валяются на разборках доноры за шапку сухарей). Не в меру разжирела, если сравнивать с каким-нибудь е36 компакт1200кг, боже, бмв, во что вы превратились!.
А вы сравниваете ее со старыми е36, да еще и с топовыми b28-b30 моторами, охуели? Сравнивайте тогда сопоставимые для своего времени уровни комплектаций. Да, е36 круто рулится, шустро едет, стоит 200 тысяч рублей, запчасти у каждого васяна под забором валяются. Можно наваливать и не бояться попасть на полмиллиона рублей в случае рыгнувшей коробки, но капиталить b28 никому не пожелаю, это все равно дохуя денег для молодого-шутливого, тут в полтинник не уложишься.
Про е46 вообще не заикайтесь, она уже корова и с b28 у нее удельная мощность/момент на уровне 118 и нихуя она не лучше не едет.
Ясное дело, это двач и я тут зря распинаюсь. Но вы по хуйне доебались и сравниваете несравнимое: машину на каждый день(которая отлично едет! отлично рулится!) и корч на ручке, с блокировкой дифференциала, с компрессорным движком, собранным из четырех других, в режиме дриста на замерзшем озере. Вы б, суки, еще с м4 компетишен на треке сравнили. Хуево твой сарай рулится, пиздуй дрова на дачу возить.
У n16b13 норм момент на турбе, все 250 ньютон доступны с 1500 оборотов. А тот же m50b28 надо раскрутить где-то до 2500. На максимальную мощность движки выходят ближе к отсечке, 5000-5500 оборотов.
При этом шьется n-серия просто и незамысловато, получаем те же 220лс/300нм, что не в пример проще установки компрессора на m52, бюджет и трудозатраты несопоставими. Если начнете пиздеть про установку компрессора своими силами, тогда и прошивать n13 мы будем перед подъездом бесплатной прошивкой из интернета, так что идите нахуй.
F20 118i - современная, комфортная, безопасная машина. Управляется как все БМВ, в стоке едет 7.5 до ста, вполне достойно. Отличная АКПП, низкий расход топлива. Просто чипуется и спокойно выезжает из 7 без особой потери ресурса можно гоняться с октавиями со светофора. В итоге - отличная быстрая машина на каждый день чтобы получать удовольствие за рулем, возить рассаду на сложенном заднем сиденье, выглядит в миллион раз лучше всех вест, собак и вагов в потоке.
Но она, как и любая современная тачка, не подходит для гонок, дорифто, тайматтака и прочего сракерства, потому что такой вид занятий рано или поздно ставит машину на колени, что влечет за собой охуенно большие траты денег(как и на ЛЮБОЙ другой современной машине, т.к. не валяются на разборках доноры за шапку сухарей). Не в меру разжирела, если сравнивать с каким-нибудь е36 компакт1200кг, боже, бмв, во что вы превратились!.
А вы сравниваете ее со старыми е36, да еще и с топовыми b28-b30 моторами, охуели? Сравнивайте тогда сопоставимые для своего времени уровни комплектаций. Да, е36 круто рулится, шустро едет, стоит 200 тысяч рублей, запчасти у каждого васяна под забором валяются. Можно наваливать и не бояться попасть на полмиллиона рублей в случае рыгнувшей коробки, но капиталить b28 никому не пожелаю, это все равно дохуя денег для молодого-шутливого, тут в полтинник не уложишься.
Про е46 вообще не заикайтесь, она уже корова и с b28 у нее удельная мощность/момент на уровне 118 и нихуя она не лучше не едет.
Ясное дело, это двач и я тут зря распинаюсь. Но вы по хуйне доебались и сравниваете несравнимое: машину на каждый день(которая отлично едет! отлично рулится!) и корч на ручке, с блокировкой дифференциала, с компрессорным движком, собранным из четырех других, в режиме дриста на замерзшем озере. Вы б, суки, еще с м4 компетишен на треке сравнили. Хуево твой сарай рулится, пиздуй дрова на дачу возить.
>>53664
Ну поэтому я и купил обратно 36 вместо/после условно современных вёдр. Чтобы и на трек, и бочком вечерком, и по делам скататься с базовым уровнем комфорта в виде климата (от которого нужна только печка и кондей), шумки, жпогрея, абсоютно не парясь насчёт того, что ебанутый планктон или каршеринг притрётся или даже сильно чо-то помнёт. А для хардкорного спорта есть е30 корчелыга.
Но 36 на автомате не нужна, а ручка даже в свежих вёдрах редко стоит охулиард. Проблема лишь в том, что бу мкпп тупо нет в продаже, ибо новых вёдр на них не продают почти.
Всё кроме блока делается изи и весьма недорого, блок капиталить смысла мало, ибо если никасиль умер, то только гильзовать, а это сильно дороже, чем купить чугунный блок m50b25 за 2000 рублей и расточить его в 3 или 3.2. Все остальные железки обходятся плюсминус также дёшево, как если брать их для ремонта б28. В итоге получаем 3-3.2 за очень недорого, правда на чугунном блоке, который тяжелее м52 алюминьки.
Но я хорошо понимаю, что для выбирающих 118 это всё какие-то космические материи, ибо денег у них нет (иначе бы купили 125+), как и желания/умения ковырять некроту (иначе бы и в страшном сне 118 свою не купили бы).
Ещё во времена владения компактом 328 я себе купил e46 330 купе на палке, да не простую, а в топе в жире clubsport с завода дохуя. Охуел, насколько она жыърнее чем надо, особенно когда из компакта пересаживаешься, и продал нахой через месяц. 46 больше для конфорта и порисоваться красивым кузовом, ездить лучше в 36 или в 30, но там балОЧКА сзади (как и в 36 компакте), которая требует особых скилов в рулёжке.
Я зх чо этот дебич на 118 доебался, я лишь сказал ему, что его кредитовоз не имеет ничего общего со 135 и с драйверским е36 328.
У меня личноща e36 сарай на палке с дифом с блокой на каждый день + корч е30 328 на палке с дифом с блокой для любительского спорта - полёт отличный.
Есть корешь, у него летняя кольцевая трицатка + е30 сарай на каждый день - полёт отличный.
Просто вам маркетолухи мозги промыли, загнав в офисы сраные и на прочую пятидневку по пробкам ездить каждый день, и вы плохо врубаетесь, что если жить как белый человек, и в пробках ездить ну может раз или два в месяц, то автомат не нужен нахой. Как и подстаканник, например, потому что кофе ваш макдональднный - хуйня для говноедов. Но планкто десятилетиями уже выбирает автомат и подстаканник вместо блокировки дифа, без которой задний привод не нужен абсолютно нахой.
Щито поделать.
>Да, е36 круто рулится, шустро едет, стоит 200 тысяч рублей, запчасти у каждого васяна под забором валяются. Можно наваливать и не бояться попасть на полмиллиона рублей
Ну поэтому я и купил обратно 36 вместо/после условно современных вёдр. Чтобы и на трек, и бочком вечерком, и по делам скататься с базовым уровнем комфорта в виде климата (от которого нужна только печка и кондей), шумки, жпогрея, абсоютно не парясь насчёт того, что ебанутый планктон или каршеринг притрётся или даже сильно чо-то помнёт. А для хардкорного спорта есть е30 корчелыга.
>на полмиллиона рублей в случае рыгнувшей коробки
Но 36 на автомате не нужна, а ручка даже в свежих вёдрах редко стоит охулиард. Проблема лишь в том, что бу мкпп тупо нет в продаже, ибо новых вёдр на них не продают почти.
>но капиталить b28 никому не пожелаю
Всё кроме блока делается изи и весьма недорого, блок капиталить смысла мало, ибо если никасиль умер, то только гильзовать, а это сильно дороже, чем купить чугунный блок m50b25 за 2000 рублей и расточить его в 3 или 3.2. Все остальные железки обходятся плюсминус также дёшево, как если брать их для ремонта б28. В итоге получаем 3-3.2 за очень недорого, правда на чугунном блоке, который тяжелее м52 алюминьки.
Но я хорошо понимаю, что для выбирающих 118 это всё какие-то космические материи, ибо денег у них нет (иначе бы купили 125+), как и желания/умения ковырять некроту (иначе бы и в страшном сне 118 свою не купили бы).
>Про е46 вообще не заикайтесь,
Ещё во времена владения компактом 328 я себе купил e46 330 купе на палке, да не простую, а в топе в жире clubsport с завода дохуя. Охуел, насколько она жыърнее чем надо, особенно когда из компакта пересаживаешься, и продал нахой через месяц. 46 больше для конфорта и порисоваться красивым кузовом, ездить лучше в 36 или в 30, но там балОЧКА сзади (как и в 36 компакте), которая требует особых скилов в рулёжке.
>Но вы по хуйне доебались и сравниваете несравнимое: машину на каждый день(которая отлично едет! отлично рулится!) и корч на ручке, с блокировкой дифференциала
Я зх чо этот дебич на 118 доебался, я лишь сказал ему, что его кредитовоз не имеет ничего общего со 135 и с драйверским е36 328.
У меня личноща e36 сарай на палке с дифом с блокой на каждый день + корч е30 328 на палке с дифом с блокой для любительского спорта - полёт отличный.
Есть корешь, у него летняя кольцевая трицатка + е30 сарай на каждый день - полёт отличный.
Просто вам маркетолухи мозги промыли, загнав в офисы сраные и на прочую пятидневку по пробкам ездить каждый день, и вы плохо врубаетесь, что если жить как белый человек, и в пробках ездить ну может раз или два в месяц, то автомат не нужен нахой. Как и подстаканник, например, потому что кофе ваш макдональднный - хуйня для говноедов. Но планкто десятилетиями уже выбирает автомат и подстаканник вместо блокировки дифа, без которой задний привод не нужен абсолютно нахой.
Щито поделать.
>>53664
Ну поэтому я и купил обратно 36 вместо/после условно современных вёдр. Чтобы и на трек, и бочком вечерком, и по делам скататься с базовым уровнем комфорта в виде климата (от которого нужна только печка и кондей), шумки, жпогрея, абсоютно не парясь насчёт того, что ебанутый планктон или каршеринг притрётся или даже сильно чо-то помнёт. А для хардкорного спорта есть е30 корчелыга.
Но 36 на автомате не нужна, а ручка даже в свежих вёдрах редко стоит охулиард. Проблема лишь в том, что бу мкпп тупо нет в продаже, ибо новых вёдр на них не продают почти.
Всё кроме блока делается изи и весьма недорого, блок капиталить смысла мало, ибо если никасиль умер, то только гильзовать, а это сильно дороже, чем купить чугунный блок m50b25 за 2000 рублей и расточить его в 3 или 3.2. Все остальные железки обходятся плюсминус также дёшево, как если брать их для ремонта б28. В итоге получаем 3-3.2 за очень недорого, правда на чугунном блоке, который тяжелее м52 алюминьки.
Но я хорошо понимаю, что для выбирающих 118 это всё какие-то космические материи, ибо денег у них нет (иначе бы купили 125+), как и желания/умения ковырять некроту (иначе бы и в страшном сне 118 свою не купили бы).
Ещё во времена владения компактом 328 я себе купил e46 330 купе на палке, да не простую, а в топе в жире clubsport с завода дохуя. Охуел, насколько она жыърнее чем надо, особенно когда из компакта пересаживаешься, и продал нахой через месяц. 46 больше для конфорта и порисоваться красивым кузовом, ездить лучше в 36 или в 30, но там балОЧКА сзади (как и в 36 компакте), которая требует особых скилов в рулёжке.
Я зх чо этот дебич на 118 доебался, я лишь сказал ему, что его кредитовоз не имеет ничего общего со 135 и с драйверским е36 328.
У меня личноща e36 сарай на палке с дифом с блокой на каждый день + корч е30 328 на палке с дифом с блокой для любительского спорта - полёт отличный.
Есть корешь, у него летняя кольцевая трицатка + е30 сарай на каждый день - полёт отличный.
Просто вам маркетолухи мозги промыли, загнав в офисы сраные и на прочую пятидневку по пробкам ездить каждый день, и вы плохо врубаетесь, что если жить как белый человек, и в пробках ездить ну может раз или два в месяц, то автомат не нужен нахой. Как и подстаканник, например, потому что кофе ваш макдональднный - хуйня для говноедов. Но планкто десятилетиями уже выбирает автомат и подстаканник вместо блокировки дифа, без которой задний привод не нужен абсолютно нахой.
Щито поделать.
>Да, е36 круто рулится, шустро едет, стоит 200 тысяч рублей, запчасти у каждого васяна под забором валяются. Можно наваливать и не бояться попасть на полмиллиона рублей
Ну поэтому я и купил обратно 36 вместо/после условно современных вёдр. Чтобы и на трек, и бочком вечерком, и по делам скататься с базовым уровнем комфорта в виде климата (от которого нужна только печка и кондей), шумки, жпогрея, абсоютно не парясь насчёт того, что ебанутый планктон или каршеринг притрётся или даже сильно чо-то помнёт. А для хардкорного спорта есть е30 корчелыга.
>на полмиллиона рублей в случае рыгнувшей коробки
Но 36 на автомате не нужна, а ручка даже в свежих вёдрах редко стоит охулиард. Проблема лишь в том, что бу мкпп тупо нет в продаже, ибо новых вёдр на них не продают почти.
>но капиталить b28 никому не пожелаю
Всё кроме блока делается изи и весьма недорого, блок капиталить смысла мало, ибо если никасиль умер, то только гильзовать, а это сильно дороже, чем купить чугунный блок m50b25 за 2000 рублей и расточить его в 3 или 3.2. Все остальные железки обходятся плюсминус также дёшево, как если брать их для ремонта б28. В итоге получаем 3-3.2 за очень недорого, правда на чугунном блоке, который тяжелее м52 алюминьки.
Но я хорошо понимаю, что для выбирающих 118 это всё какие-то космические материи, ибо денег у них нет (иначе бы купили 125+), как и желания/умения ковырять некроту (иначе бы и в страшном сне 118 свою не купили бы).
>Про е46 вообще не заикайтесь,
Ещё во времена владения компактом 328 я себе купил e46 330 купе на палке, да не простую, а в топе в жире clubsport с завода дохуя. Охуел, насколько она жыърнее чем надо, особенно когда из компакта пересаживаешься, и продал нахой через месяц. 46 больше для конфорта и порисоваться красивым кузовом, ездить лучше в 36 или в 30, но там балОЧКА сзади (как и в 36 компакте), которая требует особых скилов в рулёжке.
>Но вы по хуйне доебались и сравниваете несравнимое: машину на каждый день(которая отлично едет! отлично рулится!) и корч на ручке, с блокировкой дифференциала
Я зх чо этот дебич на 118 доебался, я лишь сказал ему, что его кредитовоз не имеет ничего общего со 135 и с драйверским е36 328.
У меня личноща e36 сарай на палке с дифом с блокой на каждый день + корч е30 328 на палке с дифом с блокой для любительского спорта - полёт отличный.
Есть корешь, у него летняя кольцевая трицатка + е30 сарай на каждый день - полёт отличный.
Просто вам маркетолухи мозги промыли, загнав в офисы сраные и на прочую пятидневку по пробкам ездить каждый день, и вы плохо врубаетесь, что если жить как белый человек, и в пробках ездить ну может раз или два в месяц, то автомат не нужен нахой. Как и подстаканник, например, потому что кофе ваш макдональднный - хуйня для говноедов. Но планкто десятилетиями уже выбирает автомат и подстаканник вместо блокировки дифа, без которой задний привод не нужен абсолютно нахой.
Щито поделать.
>>53664
Только 1 купе. 1 хэтч в профиль выглядит как ебаное говно из говна.
>выглядит в миллион раз лучше всех вест, собак и вагов в потоке.
Только 1 купе. 1 хэтч в профиль выглядит как ебаное говно из говна.
>>53576
Зато 250Н*м доступны почти сразу.
Алсо, долбоеб вроде тебя даже не знает, что такое мощность двигателя и как она зависит от оборотов.
> Во только 170 лс доступны на 6к оборотов
Зато 250Н*м доступны почти сразу.
Алсо, долбоеб вроде тебя даже не знает, что такое мощность двигателя и как она зависит от оборотов.
>>53680
На m52 полка момента начинается с 2к. Это тоже сразу, потому что в отличие от автоматчиков, которым автомат включает 6ю там, где надо на 3й ехать (а они и рады - кокономия же, а кредит сам себя не заплатит), я на палке обороты ниже 2к опускаю только если остановился.
>Зато 250Н*м доступны почти сразу.
На m52 полка момента начинается с 2к. Это тоже сразу, потому что в отличие от автоматчиков, которым автомат включает 6ю там, где надо на 3й ехать (а они и рады - кокономия же, а кредит сам себя не заплатит), я на палке обороты ниже 2к опускаю только если остановился.
394 Кб, 1000x667Заебали короч опять срач провоцировать. Ездите спокойно планктонить в офис на своих 118i утилитарных хэчах-кредитовозах, чтобы отрабатывать кредит, никто не против же. А некрухи оставьте некрушникам. Мир, дружба, некрушка!
>>53684
Проиграл.
Кто о чем, а некроеб все о кредитах.
Ты и только ты виноват в том, что им кредит дали, а тебе не дают.
Разумеется, ведь иначе это говно вообще не едет.
Турбопакетики тем и хороши, что дают приятное ощущение тяги с самого низа, мотор не надо крутить, чтобы он ехал, момент есть везде.
А за счет небольшого объема, есть еще и молниеносный отклик на педаль в режиме Sport.
>m52
>полка момента
Проиграл.
>кредит сам себя не заплатит
Кто о чем, а некроеб все о кредитах.
Ты и только ты виноват в том, что им кредит дали, а тебе не дают.
>я на палке обороты ниже 2к опускаю только если остановился
Разумеется, ведь иначе это говно вообще не едет.
Турбопакетики тем и хороши, что дают приятное ощущение тяги с самого низа, мотор не надо крутить, чтобы он ехал, момент есть везде.
А за счет небольшого объема, есть еще и молниеносный отклик на педаль в режиме Sport.
>>53686
Лул, мне родная альфушечка на протяжении последних лет восьми, наверно, ежендельно шлёт предложение то наликом кредит взять то голд карту кредитную оформить, то ипотеку предлагает. Я отвечаю - го под проценты ниже официальной инфляции. Они такие - ну нее, ты похоже считать умеешь, мы лучше тупым промытым маркетолухами говноедам автокредит дадим на f20 118i. Я грю - ну ок.
>Ты и только ты виноват в том, что им кредит дали, а тебе не дают
Лул, мне родная альфушечка на протяжении последних лет восьми, наверно, ежендельно шлёт предложение то наликом кредит взять то голд карту кредитную оформить, то ипотеку предлагает. Я отвечаю - го под проценты ниже официальной инфляции. Они такие - ну нее, ты похоже считать умеешь, мы лучше тупым промытым маркетолухами говноедам автокредит дадим на f20 118i. Я грю - ну ок.
>>53686
Это всё про 135, 135м. Частично про 130 или даже 125. Но никак про 118. 118 это только по пробочкам планктонить кататься и с жирухой в ашан. Sad but true. Кстати, механический дроссель ещё более молниеносен, чем режим спорт, если ты не в курсе :3
>приятное ощущение тяги с самого низа
>мотор не надо крутить, чтобы он ехал
>момент есть везде.
>молниеносный отклик на педаль в режиме Sport
Это всё про 135, 135м. Частично про 130 или даже 125. Но никак про 118. 118 это только по пробочкам планктонить кататься и с жирухой в ашан. Sad but true. Кстати, механический дроссель ещё более молниеносен, чем режим спорт, если ты не в курсе :3
>>53271
Подразумевая, что какая нибудь 316 ли даже о госпади 320(даже не компакт) лучше его 118 ф26.
>не хуже 36 и 46
Подразумевая, что какая нибудь 316 ли даже о госпади 320(даже не компакт) лучше его 118 ф26.
14 Кб, 505x151>>53668
В стоковой Е36 328 190лс всего, масса ощутимо меньше, но пик момента на 4000 оборотов, стоковый дифференциал без блокировки и проч. и проч.
Вот у меня и подгорает, что ты сравниваешь свои корчи и стоковую 118, которая уж явно не НАСТОЛЬКО хуже стоковой е36 будет ехать, по любым субъективным ощущениям. А может и получше(субъективно!), потому что у нее момента с места навалом и подхват на низах задорней чем у атмосферника аналогичной мощности.
Ты крутой, уважуха тебе что не идешь на поводу у маркетологов и гоняешь на крутых машинах, душа, вся хуйня. Но дохуя токсичный. То 118 плохая, то лимитер плохой, то машина за 800 тысяч обязательно в кредит куплена. ему мамка добавила, азаза
В стоковой Е36 328 190лс всего, масса ощутимо меньше, но пик момента на 4000 оборотов, стоковый дифференциал без блокировки и проч. и проч.
Вот у меня и подгорает, что ты сравниваешь свои корчи и стоковую 118, которая уж явно не НАСТОЛЬКО хуже стоковой е36 будет ехать, по любым субъективным ощущениям. А может и получше(субъективно!), потому что у нее момента с места навалом и подхват на низах задорней чем у атмосферника аналогичной мощности.
Ты крутой, уважуха тебе что не идешь на поводу у маркетологов и гоняешь на крутых машинах, душа, вся хуйня. Но дохуя токсичный. То 118 плохая, то лимитер плохой, то машина за 800 тысяч обязательно в кредит куплена. ему мамка добавила, азаза
>>53689
Но местный шизик на 118 сам начал обсираться о том, что его кредитовоз не хуже e36 328. А он хуже по всем фронтам. Лучше только по цене, раз в 10, лул.
Но местный шизик на 118 сам начал обсираться о том, что его кредитовоз не хуже e36 328. А он хуже по всем фронтам. Лучше только по цене, раз в 10, лул.
>>53690
Повторяю как дела обстояли: я рассказал, что в очередной раз купил себе некро 36 сарай m52b28 на палке задёшива. По стандартной схеме за копейки закидываю туда валы м54/м50, впуск м50 - это 230-240 лс и 300 момента, вкидываю блокировку и радуюсь. Потому что нет ничего лучше для некрушника, чем живая некруха, лул.
Но ебанутый шизинк на кредитной 118 пришёл и начал желчно обсираться, доказывая, что 118 топ, а некрухи не нужны.
Я лишь обяъснил, что моя гражданская (то есть на каждый день) e36 на описанном конфиге едет лучше, поворачивает лучше и вообще в ней всё лучше, даже некропластик и некробивка сидений лучше, чем кирза в 118.
Кредитный шизик мог бы сказать "ну ок понял" и продолжить свои будничные вояжи в офис, выходные - в ашан, и раз в месяц до банкомата, чтобы кредит заплатить. Но у него люто бешено подгорело и о продолжил чо-то там кукарекать про стйджи, момент важнее, 118 даже быстрее e46 325, некрухи сгнили и прочу дичь. Потом ещё пёрнул, что 135 лучше e36 (кто бы спорил, лол), хотя его 118 также далека от 135, как e36, а может и дальше.
Я знаю, но прост весело жи тральнуть родной автач, лул.
А 118 в качестве кредитовоза сойдёт. А если не кредитная, то подкинуть блоку и зимой даже весело.
>Вот у меня и подгорает, что ты сравниваешь свои корчи и стоковую 118
Повторяю как дела обстояли: я рассказал, что в очередной раз купил себе некро 36 сарай m52b28 на палке задёшива. По стандартной схеме за копейки закидываю туда валы м54/м50, впуск м50 - это 230-240 лс и 300 момента, вкидываю блокировку и радуюсь. Потому что нет ничего лучше для некрушника, чем живая некруха, лул.
Но ебанутый шизинк на кредитной 118 пришёл и начал желчно обсираться, доказывая, что 118 топ, а некрухи не нужны.
Я лишь обяъснил, что моя гражданская (то есть на каждый день) e36 на описанном конфиге едет лучше, поворачивает лучше и вообще в ней всё лучше, даже некропластик и некробивка сидений лучше, чем кирза в 118.
Кредитный шизик мог бы сказать "ну ок понял" и продолжить свои будничные вояжи в офис, выходные - в ашан, и раз в месяц до банкомата, чтобы кредит заплатить. Но у него люто бешено подгорело и о продолжил чо-то там кукарекать про стйджи, момент важнее, 118 даже быстрее e46 325, некрухи сгнили и прочу дичь. Потом ещё пёрнул, что 135 лучше e36 (кто бы спорил, лол), хотя его 118 также далека от 135, как e36, а может и дальше.
> Но дохуя токсичный
Я знаю, но прост весело жи тральнуть родной автач, лул.
А 118 в качестве кредитовоза сойдёт. А если не кредитная, то подкинуть блоку и зимой даже весело.
>>53690
Куколды как нигеры - они не плохие, они просто такие, какие есть. И они в этом не виноваты :3
1. Новая f20 118 вроде подороже.
2. Я уже приводил доводы, доказывающие, что любая новая 116-118 куплена в кредит:
>>53645
>то лимитер плохой
Куколды как нигеры - они не плохие, они просто такие, какие есть. И они в этом не виноваты :3
>машина за 800 тысяч обязательно в кредит куплена.
1. Новая f20 118 вроде подороже.
2. Я уже приводил доводы, доказывающие, что любая новая 116-118 куплена в кредит:
>>53645
>Если человек берёт копейку бнв для души за нал, то это не при каких вариантах не будет 118. 135(м) - да, 130 - да, 125 - может быть. Но не 118, ало. 118 это всё же стандартный кредитовоз, но чтобы выделиться "сфоткай тип бнв" на фоне солярисов коллег.
>>53664
А м50b28 (или может все-таки м52?) трудно шьется что-ли? И он для тюнинга прям намного более терпеливый, чем современные.
А м50b28 (или может все-таки м52?) трудно шьется что-ли? И он для тюнинга прям намного более терпеливый, чем современные.
>>53695
С завода не было м50б28. Был чугунный м50б25 и алюминиевый с никасилевыми цилиндрами м52б28. Можно из м50 сделать б28, но смысла мало, ибо если уж полез делать, то лучше сразу б30 или б32.
С завода не было м50б28. Был чугунный м50б25 и алюминиевый с никасилевыми цилиндрами м52б28. Можно из м50 сделать б28, но смысла мало, ибо если уж полез делать, то лучше сразу б30 или б32.
>>53696
Так вот и я усомнился, что там скорее всего про м52 разговор был.
Так вот и я усомнился, что там скорее всего про м52 разговор был.
Вы заебали сраться. Хотя читать интересно, кек.
Посоветуйте, пожалуйста, ателье дооснащения БМВ, надо камеру установить и музыку другую, а то штатная говно полное.
G20-кун
Посоветуйте, пожалуйста, ателье дооснащения БМВ, надо камеру установить и музыку другую, а то штатная говно полное.
G20-кун
>>53747
НЕ советую UltimateDM.
Хотел сначала доустановить Харман, но повелся на их сказки о том, какой у них охуенный звуковик и какая у него охуенная авторская система. В итоге получилась хуйня с проваленной серединой за 120к.
НЕ советую UltimateDM.
Хотел сначала доустановить Харман, но повелся на их сказки о том, какой у них охуенный звуковик и какая у него охуенная авторская система. В итоге получилась хуйня с проваленной серединой за 120к.
>>53692
У тебя похоже биполярочка хотя столько в трупах копаться - любой кукухой поедет. Ты начал как важный питух бегать и кричать что все
ты реально болен, блять И агриться что у тебя то вот БИЭМВИ, а у вас НЕТ!
Ты точно шизик, или ты уже настолько отупел, что не можешь хоть что-то придумать новое?
Ну и
Вот точно долбоеба без вкуса можно обоссать. Один из немногих недженерик хэтчей на рынке: с длинным капотом, короткими свесами, низкой линией крыши. ну может еще рубленные A3\Golf выглядят неплохо
Если все твои развлечения в жизни - это сидеть дома и катать спидозных шлюх на своих некрокоробках - не стоит рассуждать о жизни других.
>Повторяю как дела обстояли
У тебя похоже биполярочка хотя столько в трупах копаться - любой кукухой поедет. Ты начал как важный питух бегать и кричать что все
>кредит
>кредит
>куколды
ты реально болен, блять И агриться что у тебя то вот БИЭМВИ, а у вас НЕТ!
>планктонить кататься и с жирухой в ашан.
Ты точно шизик, или ты уже настолько отупел, что не можешь хоть что-то придумать новое?
Ну и
>1 хэтч в профиль выглядит как ебаное говно из говна
Вот точно долбоеба без вкуса можно обоссать. Один из немногих недженерик хэтчей на рынке: с длинным капотом, короткими свесами, низкой линией крыши. ну может еще рубленные A3\Golf выглядят неплохо
Если все твои развлечения в жизни - это сидеть дома и катать спидозных шлюх на своих некрокоробках - не стоит рассуждать о жизни других.
Блять идиоты. Е36 у них рулится, ну она рулится поворачивать ее научили, особенно на каких нибудь колах, и копейка тоже рулится, только там нет чувства как кузов дышит под жопой, а не дышал он в 98 году или на переваренных машинах с какразом. Может 36 и выебет на треке f20 в душе не ебу, но ощущение тачки из флинстоунов никуда не денется
По прямой вообще пушка, пакеты сока на чипе уничтожают эти ваши рядные шестерки старорежимные на раз
Что делает с бнв вагоговно на стейджах думать вообще страшно
(Мимо на f10 фанат е34)
По прямой вообще пушка, пакеты сока на чипе уничтожают эти ваши рядные шестерки старорежимные на раз
Что делает с бнв вагоговно на стейджах думать вообще страшно
(Мимо на f10 фанат е34)
>>53692
В описанном конфиге да. Поедет лучше его пакета сока
Но ему похуй на КОНФИГИ lul, надо чтобы ехало из коробки и сразу
P/s по салону - гонял на 36 неделю назад, охуел от ее кондовости и устарелости
(Мимо на f10 фанат е34)
В описанном конфиге да. Поедет лучше его пакета сока
Но ему похуй на КОНФИГИ lul, надо чтобы ехало из коробки и сразу
P/s по салону - гонял на 36 неделю назад, охуел от ее кондовости и устарелости
(Мимо на f10 фанат е34)
>>53850
Кокой эталонный банбаж кредитоблядка :3
>Если все твои развлечения в жизни - это сидеть дома и катать спидозных шлюх на своих некрокоробках - не стоит рассуждать о жизни других.
Кокой эталонный банбаж кредитоблядка :3
>>53861
Кому это реально надо, покупают 135, 130 или 125. И только кредитный планктон покупает 118, тем более хэтч, лул.
>надо чтобы ехало из коробки и сразу
Кому это реально надо, покупают 135, 130 или 125. И только кредитный планктон покупает 118, тем более хэтч, лул.
>>52844
Ты единственный, кто влез в спор со мной. Если ты так "компетентен" в классических BMW, то чего ж ты молчал про дебила на Е28. Пока я не ткнул его носом в его неграмотность, ни у кого в треде претензий к нему не было.
У Е34 был самый жесткий кузов в классе. Так как высокопрочная сталь в 80-е была очень дорогой, то жесткость набиралась толщиной металла. В Е39 долю высокопрочки значительно увеличили - жесткость кузова на кручение возрасла. И это же позволило уменьшить количество обычной стали в конструкции кузова. Вместе с облегчением моторов и подвески, E39 стала легче E34, даже несмотря на увеличившиеся габариты.
Если твои знания ограничены википедией и первыми строчками выдачи гугла, рекомендую взяться за руки вместе с дебилом на E28 и пойти нахуй из треда.
>Обоссывают уже полтреда за твою некомпетентность
Ты единственный, кто влез в спор со мной. Если ты так "компетентен" в классических BMW, то чего ж ты молчал про дебила на Е28. Пока я не ткнул его носом в его неграмотность, ни у кого в треде претензий к нему не было.
У Е34 был самый жесткий кузов в классе. Так как высокопрочная сталь в 80-е была очень дорогой, то жесткость набиралась толщиной металла. В Е39 долю высокопрочки значительно увеличили - жесткость кузова на кручение возрасла. И это же позволило уменьшить количество обычной стали в конструкции кузова. Вместе с облегчением моторов и подвески, E39 стала легче E34, даже несмотря на увеличившиеся габариты.
Если твои знания ограничены википедией и первыми строчками выдачи гугла, рекомендую взяться за руки вместе с дебилом на E28 и пойти нахуй из треда.
>>53861
Кстати, e36 328 из коробки даже 20+ лет спустя также едет заметно лучше, чем коробочная же 118.
Кстати, e36 328 из коробки даже 20+ лет спустя также едет заметно лучше, чем коробочная же 118.
>>53871
Да у каждой новой БНВ получается самый жестокий кузов в классе. Тут баварцы, спору нет. Труд ты забываешь, что, во-первых, с каждым новым поколением жёсткость увеличивается где-то на четверть, а, во-вторых, после тридцати лет коррозии и ДЦП, от былой жестокости у некроты осталась половина, в лучшем случае.
Так что у современной машины жёсткость будет В РАЗЫ выше, чем у всеми любимых Е34/Е36 и далее по списку.
>У Е34 был самый жесткий кузов в классе
Да у каждой новой БНВ получается самый жестокий кузов в классе. Тут баварцы, спору нет. Труд ты забываешь, что, во-первых, с каждым новым поколением жёсткость увеличивается где-то на четверть, а, во-вторых, после тридцати лет коррозии и ДЦП, от былой жестокости у некроты осталась половина, в лучшем случае.
Так что у современной машины жёсткость будет В РАЗЫ выше, чем у всеми любимых Е34/Е36 и далее по списку.
>>53901
Вот я на этот счет сильно сомневаюсь, но я, конечно же, теоретик.
Вот я на этот счет сильно сомневаюсь, но я, конечно же, теоретик.
За неделю до бамплимита - новый рекорд БНВ-треда
спасибо холивару, кредитные-копейки vs некромант на корчах
алсо машину продал, но с теплотой вспоминаю мой бэхич
E70 M57
спасибо холивару, кредитные-копейки vs некромант на корчах
алсо машину продал, но с теплотой вспоминаю мой бэхич
E70 M57
>>54034
на ларгусе рабочем, жалко было продавать пепелац, но там и пробег был ебовый, за 550 000км, но в первую очередь бабки были нужны под стройку
на ларгусе рабочем, жалко было продавать пепелац, но там и пробег был ебовый, за 550 000км, но в первую очередь бабки были нужны под стройку
>>54014
Я всю жизнь думал, что бмвисты это быдло и хачи, а судя по этому треду это толковые парни и автомобильные энтузиасты. Очень приятно.
G20-кун, моя первая BMW
Я всю жизнь думал, что бмвисты это быдло и хачи, а судя по этому треду это толковые парни и автомобильные энтузиасты. Очень приятно.
G20-кун, моя первая BMW
>>53871
Так у тебя на пике е34 1775, а е39 1945. И обоссывал я е28 за его тупорылый перекат с не корректированной шапкой и за 100 постов до бамплимита. И клоуна на копейке, которая типа кого-то там рвет.
Так у тебя на пике е34 1775, а е39 1945. И обоссывал я е28 за его тупорылый перекат с не корректированной шапкой и за 100 постов до бамплимита. И клоуна на копейке, которая типа кого-то там рвет.
>>54275
Нет ты.
Нет ты.
>>54275
Расскажи про е32. Брал как то коробку гетраг у типа который катался на е32, пиздюк-малой. Говорил что ебать тачка дорогая в обслуге. Решил залезть посмтреть ходовку, чет удивился от цен, они были выше чем на мою 39ку. 32я всегда нравилась больше 34ки, самая красивая жопа из некробимеров. В живую широкая, приплюснутая, не то что 38я, быдло тачка, не пойму что за дрочь на ее внешку, как будто криво высекли из куска камня нечто с острыми гранями.
Расскажи про е32. Брал как то коробку гетраг у типа который катался на е32, пиздюк-малой. Говорил что ебать тачка дорогая в обслуге. Решил залезть посмтреть ходовку, чет удивился от цен, они были выше чем на мою 39ку. 32я всегда нравилась больше 34ки, самая красивая жопа из некробимеров. В живую широкая, приплюснутая, не то что 38я, быдло тачка, не пойму что за дрочь на ее внешку, как будто криво высекли из куска камня нечто с острыми гранями.
>>53691
Ну хуй знает, по салону скоре всего лучше, по ходовке м.б по комофрту оот ее лучше, а по рулежке хуже, по разгону тоже хуй знает м52 190 сильный насколько я помню, а у этого 170 сил зато более быстрый ватомат.
>что его кредитовоз не хуже e36 328
Ну хуй знает, по салону скоре всего лучше, по ходовке м.б по комофрту оот ее лучше, а по рулежке хуже, по разгону тоже хуй знает м52 190 сильный насколько я помню, а у этого 170 сил зато более быстрый ватомат.
>>54426
Кирза
Плюсминус
На вкус и цвет
Триста раз itt объяснено: 118 yf 150+ кг тяжелее e36, передутый пакет отсастывает с проглотом даже у сток 328. После элементарного внедрениея распредвалов от м54/м50 и м50 впускноого коллектора, атмосферный б28 внезапно едет сильно лучше во всём диапазоне, на пике выдавая 220-230 лс и 300+ момента.
Преимущество уровня б. Триста раз итт объяснено, что пока планктон ездит на своей 118 на пятидневку в офис по пробкам, белые господа с гражданской повседневной ракетой 328 и спортивным корчом е30 в пробках оказываются ну может раз в месяц и то случайно. А когда у тебя каждая поездка на ведре - удовоьлствие от вождения, а не толкотня в офис или ашан или платить кредит, то автомат, мягко говоря, не нужен нахой. Btw, я в 36 повседневе на днях сцепу меняю с двухмасса на одномасс. Потому что на однмассе заметно веселее. А ты мне блять про автомат какой-то ебучий, лол.
>по салону скоре всего лучше
Кирза
>по ходовке м.б
Плюсминус
>по комофрту оот ее лучше
На вкус и цвет
>по разгону тоже хуй знает м52 190 сильный насколько я помню, а у этого 170
Триста раз itt объяснено: 118 yf 150+ кг тяжелее e36, передутый пакет отсастывает с проглотом даже у сток 328. После элементарного внедрениея распредвалов от м54/м50 и м50 впускноого коллектора, атмосферный б28 внезапно едет сильно лучше во всём диапазоне, на пике выдавая 220-230 лс и 300+ момента.
>зато более быстрый ватомат
Преимущество уровня б. Триста раз итт объяснено, что пока планктон ездит на своей 118 на пятидневку в офис по пробкам, белые господа с гражданской повседневной ракетой 328 и спортивным корчом е30 в пробках оказываются ну может раз в месяц и то случайно. А когда у тебя каждая поездка на ведре - удовоьлствие от вождения, а не толкотня в офис или ашан или платить кредит, то автомат, мягко говоря, не нужен нахой. Btw, я в 36 повседневе на днях сцепу меняю с двухмасса на одномасс. Потому что на однмассе заметно веселее. А ты мне блять про автомат какой-то ебучий, лол.
>>54451
У меня тут на е34 с мотором 2.0 педаль сцепы вибрировать заебала, короче коробку надо снимать. Я так думаю выжимной, а на самом деле хуй его знает. Если сцепление, то ебись оно в сраку, махну целиком. А вот вопрос - если маховику пиздец, что тогда? Вроде по отзывам двухмассовый (как у меня,т.к. м50 с ваносом) там стоит чуть ли не 120к деревянных. Ползать по разборкам или искать гайды по колхозу одномассового?
У меня тут на е34 с мотором 2.0 педаль сцепы вибрировать заебала, короче коробку надо снимать. Я так думаю выжимной, а на самом деле хуй его знает. Если сцепление, то ебись оно в сраку, махну целиком. А вот вопрос - если маховику пиздец, что тогда? Вроде по отзывам двухмассовый (как у меня,т.к. м50 с ваносом) там стоит чуть ли не 120к деревянных. Ползать по разборкам или искать гайды по колхозу одномассового?
>>54456
Ну если ты ездишь на е34 и не знаешь, какой у тебя маховик и считаешь, что ставить одномас на м50 - это колхоз, тебе уже ничего не поможет :3
Ну если ты ездишь на е34 и не знаешь, какой у тебя маховик и считаешь, что ставить одномас на м50 - это колхоз, тебе уже ничего не поможет :3
>>54453
Лул, опять этот эталонный банбаж кредитного планктона на 118 это жи саврименная машина я скозал и кредит зоплотил
Лул, опять этот эталонный банбаж кредитного планктона на 118 это жи саврименная машина я скозал и кредит зоплотил
>>54459
Я езжу мало, но проблему все-таки нужно устранить. Я понимаю, что на безваносе стоял одномассовый, но там вроде и корзина другая. Вот и думал, может кто в курсе, в случае пиздеца маховику, что в принципе принято делать - переходить на одномасс, может протачивать, менять какие-то пружинки, хуй его знает.
Я езжу мало, но проблему все-таки нужно устранить. Я понимаю, что на безваносе стоял одномассовый, но там вроде и корзина другая. Вот и думал, может кто в курсе, в случае пиздеца маховику, что в принципе принято делать - переходить на одномасс, может протачивать, менять какие-то пружинки, хуй его знает.
>>54462
Если дохуя нужен двухмасс (хотя хз зачем), то ремонт в профильной конторе "восстановление двухмассовых маховиков", будет как новый (там пружины меняю, и мелкую требуху), в дс2 рублей 15-20 стоит.
Если двухмасс нахуй не нужен, что разумно, то одномасс 228 мм на м50/м52 на авитах стоит 2-5р в заивисимости от охуевшести барыги, у частников, которым он нахуй не нужен, 1-3р. Ну плюс компелкт сцепы. Лучше новый, часто бу продают в норм состоянии. Я вот недавно продавал за 4к диск+корзина для одномасса 228.
Если дохуя нужен двухмасс (хотя хз зачем), то ремонт в профильной конторе "восстановление двухмассовых маховиков", будет как новый (там пружины меняю, и мелкую требуху), в дс2 рублей 15-20 стоит.
Если двухмасс нахуй не нужен, что разумно, то одномасс 228 мм на м50/м52 на авитах стоит 2-5р в заивисимости от охуевшести барыги, у частников, которым он нахуй не нужен, 1-3р. Ну плюс компелкт сцепы. Лучше новый, часто бу продают в норм состоянии. Я вот недавно продавал за 4к диск+корзина для одномасса 228.
>>54466
Хорошо, спасибо, хоть будет, от чего оттолкнуться. Ну а так, если двухмасовый поменять на одномассовый, по ощущениям езды что изменится?
Хорошо, спасибо, хоть будет, от чего оттолкнуться. Ну а так, если двухмасовый поменять на одномассовый, по ощущениям езды что изменится?
Особенно весело, когда вы тут динамику разгона измеряете в лошадях, умора
>>54460
Но бомбаж то у тебя, а едут ваши ведра плюс минус одинаково 7.3 и 7.5. А небось если его пакетик чиповать то ехать его ведро будет бодрее и добиться этого легче, турбина хуле.
Но бомбаж то у тебя, а едут ваши ведра плюс минус одинаково 7.3 и 7.5. А небось если его пакетик чиповать то ехать его ведро будет бодрее и добиться этого легче, турбина хуле.
>>54571
Я мимо проходил и не утверждаю, что одна из этих машин лучше другой, но отмечу, что старый м мотор будет ещё живой, когда пакетик уже переплавят давно.
Я мимо проходил и не утверждаю, что одна из этих машин лучше другой, но отмечу, что старый м мотор будет ещё живой, когда пакетик уже переплавят давно.
313 Кб, 2016x1512Забрал свою м-ку, красную-быструю.
какого хрена она переднеприводная
какого хрена она переднеприводная
>>54598
меех
>что старый м мотор будет ещё живой
>м52
>Никасиловое говно, которое прошло первую капеталку, еще до того как половина автача на свет появилась.
меех
Расскажите про g310r
Какой смысл хвастаться некробэхой с мотором 3 литра которая еле выезжает из 9 секунд когда пикрилы с 2.0 литрами по скорости и управляемости ебут эти помойки в хвост и грифу.
>>54653
Пикрилы выезжают только из сервиса в сервис.
Пикрилы выезжают только из сервиса в сервис.
37 Кб, 520x350>>54665
Ага
https://www.youtube.com/watch?v=gwhD4BHHZ1s
>Очень спорно, у 4вд достаточно странная управляемость на сухом асфальте.
Ага
https://www.youtube.com/watch?v=gwhD4BHHZ1s
>>54471
Наваливать более заибись будет на б20, лул, ибо сцепа более внятная. В теории, на двухмассе плавность больше на переключениях и вообще он лучше крутильные колебания гасит. Но это пока новый. От конченного некродвухмасса толка нет. Разве только в весе, типа там по трассе неспешна перекатыаться и прицепы таскать лучше с тяжёлым маховиком. Ну и вообще - взял бы да загуглил.
>>54571
Такое то классическое "нет ты", лул. Банби патише плес, няша. Даже если допустить, что едут одинакого (что пиздёшь, ибо 328, если живая, побыстрее и в целом поприятнее), то при разнице в рыночной цене в 5-10 раз выбор очевиден для любого не насквозь промытого маркетолухами индивида.
Наваливать более заибись будет на б20, лул, ибо сцепа более внятная. В теории, на двухмассе плавность больше на переключениях и вообще он лучше крутильные колебания гасит. Но это пока новый. От конченного некродвухмасса толка нет. Разве только в весе, типа там по трассе неспешна перекатыаться и прицепы таскать лучше с тяжёлым маховиком. Ну и вообще - взял бы да загуглил.
>>54571
Такое то классическое "нет ты", лул. Банби патише плес, няша. Даже если допустить, что едут одинакого (что пиздёшь, ибо 328, если живая, побыстрее и в целом поприятнее), то при разнице в рыночной цене в 5-10 раз выбор очевиден для любого не насквозь промытого маркетолухами индивида.
>>54627
Никасиль не капиталят, няша. А ездит их овердохуя до сих пор. Вот и оцени ресурс по сравнению с 1.6 пакетом в твоей любимой 118. И пойми наконец, какой же ты тупой подгоревший дебич, лул
Никасиль не капиталят, няша. А ездит их овердохуя до сих пор. Вот и оцени ресурс по сравнению с 1.6 пакетом в твоей любимой 118. И пойми наконец, какой же ты тупой подгоревший дебич, лул
>>54653
Аж три тыщи км между капиталками, тук-тук-тук кто там это я - четвёртый, в каждой субаре в багажнике запасной ej, лул.
>пикрилы с 2.0 литрами по скорости и управляемости ебут эти помойки в хвост и грифу.
Аж три тыщи км между капиталками, тук-тук-тук кто там это я - четвёртый, в каждой субаре в багажнике запасной ej, лул.
>>54702
Тру. Если б за цену некробэхи или хотя бы в 2-3 раза большую можно было купить wrc болид и ездить на нём по допам без мусорских доёбов по 12.5.1 - я бы давно так сделал.
Тру. Если б за цену некробэхи или хотя бы в 2-3 раза большую можно было купить wrc болид и ездить на нём по допам без мусорских доёбов по 12.5.1 - я бы давно так сделал.
>>54765
Ой кому ты пиздишь, негильзованых м52ых не осталось нихуя. Хотя реал, что блядь спорит с дебусом, у которого м52ой, который сами боварци в скором времени заменили на м54ый стал нормальным мотором.
>Никасиль не капиталят, няша. А ездит их овердохуя до сих пор
Ой кому ты пиздишь, негильзованых м52ых не осталось нихуя. Хотя реал, что блядь спорит с дебусом, у которого м52ой, который сами боварци в скором времени заменили на м54ый стал нормальным мотором.
>>54784
Хуя ты промытка. Никасил заменили гильзами потому что сложно/дорого и, в принципе, нахуй не нужно. А ты как даун повелся на "серу разрушающую покрытие" потому что в википедии так написано.
Хуя ты промытка. Никасил заменили гильзами потому что сложно/дорого и, в принципе, нахуй не нужно. А ты как даун повелся на "серу разрушающую покрытие" потому что в википедии так написано.
>>54792
Мань, твой манямирок ты можешь распространять сколько угодно, деньги которая Бмв проебала меняя это говно по гарантии это не вернет. По пути гоняясь в интернете с по-сути самой овощной бехой в современной линейке на своем убер убийце. Напомни мне только, синий обрубок это ты?
Мань, твой манямирок ты можешь распространять сколько угодно, деньги которая Бмв проебала меняя это говно по гарантии это не вернет. По пути гоняясь в интернете с по-сути самой овощной бехой в современной линейке на своем убер убийце. Напомни мне только, синий обрубок это ты?
>>54792
поняли, что объебались. Хотели дёшево и с хорошей теплопередачей, но не вышло с долговечностью.
>Никасил заменили гильзами потому что
поняли, что объебались. Хотели дёшево и с хорошей теплопередачей, но не вышло с долговечностью.
>>54653
Ну бэхи между собой хоть как-то можно сравнить. А тут с субарем начинай сравнивать, так совсем другие машины. Да, субари быстрее, с этим глупо спорить, а когда начинаются вопросы про шумку, плавность хода, езду с семьей, вот и подумаешь, что брать. ХОтя я легася 2.0 рассматривал для покупки вместо е34, ну и еще мерс 202. Просто изначально бмв, потом мерс, потом легась. А когда ничего из этого в регионе своем найти не смог, расширил круг поиска до "сутки на поезде" и нашел-таки е34.
Ну бэхи между собой хоть как-то можно сравнить. А тут с субарем начинай сравнивать, так совсем другие машины. Да, субари быстрее, с этим глупо спорить, а когда начинаются вопросы про шумку, плавность хода, езду с семьей, вот и подумаешь, что брать. ХОтя я легася 2.0 рассматривал для покупки вместо е34, ну и еще мерс 202. Просто изначально бмв, потом мерс, потом легась. А когда ничего из этого в регионе своем найти не смог, расширил круг поиска до "сутки на поезде" и нашел-таки е34.
Газанул сейчас на месте на нейтральной и отпустил, стрелка оборотов на тахометре не плавно опускается, а небольшими рывками. Это дпдз?
Е34
Е34
>>54762
Ясно, спасибо за инфу про маховики. Да если придется столкнуться, конечно гуглить буду, но тут хоть общий смысл какой-то изначально знать.
Ясно, спасибо за инфу про маховики. Да если придется столкнуться, конечно гуглить буду, но тут хоть общий смысл какой-то изначально знать.
>>54797
Детектор чини, промытый объебос.
>>54801
Нет, вышло именно слишком дорого и нинужно для массовых гражданских автомобилей.
А еще забавный факт: в википедии почему-то не написано про разрушающиеся от серы моторы 911 турбо. В них омериканцы какой-то особенный бензин заливали, видимо?
Детектор чини, промытый объебос.
>>54801
>имплаинг их когда-либо ебала долговечность
Нет, вышло именно слишком дорого и нинужно для массовых гражданских автомобилей.
А еще забавный факт: в википедии почему-то не написано про разрушающиеся от серы моторы 911 турбо. В них омериканцы какой-то особенный бензин заливали, видимо?
>>54784
Долбоеб, они с завода частично гильзованные были, частично с напылением. И менять гильзы на просторах рф только конченный уебан тебе посоветует, т.к. оборудования просто нет на всю россию путевого, как бы на ютубчике не показывали.
Долбоеб, они с завода частично гильзованные были, частично с напылением. И менять гильзы на просторах рф только конченный уебан тебе посоветует, т.к. оборудования просто нет на всю россию путевого, как бы на ютубчике не показывали.
>>54843
Не быстрее а стабильней скорее, а так что Врикс между 6 и 7 едет, что какая нибудь 330ая на мехе (уебещную е36 на м52 в расчет не берем), ток Суба поедет всегда и везде, а Беха на сухом чистом асфальте. Эвик и Стиха уже да, но и сравнивать их уместней все-таки с м3.
> Да, субари быстрее, с этим глупо спорить
Не быстрее а стабильней скорее, а так что Врикс между 6 и 7 едет, что какая нибудь 330ая на мехе (уебещную е36 на м52 в расчет не берем), ток Суба поедет всегда и везде, а Беха на сухом чистом асфальте. Эвик и Стиха уже да, но и сравнивать их уместней все-таки с м3.
>>54856
335 и 330 на полном приводе в 90м кузове есть.
335 и 330 на полном приводе в 90м кузове есть.
>>54849
Да-да, и по гарантии м52ые менять не надо было, и на гильзы их заменили в Ту версии не просто так, и вообще отличный двигатель который просерал и по мощности и по надежности м50.
Да-да, и по гарантии м52ые менять не надо было, и на гильзы их заменили в Ту версии не просто так, и вообще отличный двигатель который просерал и по мощности и по надежности м50.
>>54862
Где я писал, что их заменили просто так? Ты читать умеешь вообще, объебос? Могу повторить третий раз:
>и на гильзы их заменили в Ту версии не просто так
Где я писал, что их заменили просто так? Ты читать умеешь вообще, объебос? Могу повторить третий раз:
>дорого и нинужно
>>54784
Маня, ты обосралась. У меня прямо сейчас под окном 36 на m52b28, а в гараже - корч e30 на m52b28. Оба негильзованые. Оба (пока) отлично живут в режиме безудержного веселья.
А когда никасилю пизда, берётся чугунный блок от м50 за пару тыщ рублей, точится, и собирается 3.0-3.2 в предельно скромном бюджете.
Просто ты не шаришь, промытый планктон никогда не шарит, он создан, чтобы кредит за 118i платить :3
>негильзованых м52ых не осталось нихуя
Маня, ты обосралась. У меня прямо сейчас под окном 36 на m52b28, а в гараже - корч e30 на m52b28. Оба негильзованые. Оба (пока) отлично живут в режиме безудержного веселья.
А когда никасилю пизда, берётся чугунный блок от м50 за пару тыщ рублей, точится, и собирается 3.0-3.2 в предельно скромном бюджете.
Просто ты не шаришь, промытый планктон никогда не шарит, он создан, чтобы кредит за 118i платить :3
>>54856
В отличие от диванов, я владел живой e46 330 clubsport на палке, причём одновременно с компактом 328 >>50065. Так вот, последний по прямой ехал плюсминус также, а во всех остальных случаях сильно лучше, потому что тупо легче. Не пизди короч со своего дивана о то, чего не знаешь :3
>какая нибудь 330ая на мехе (уебещную е36 на м52 в расчет не берем)
В отличие от диванов, я владел живой e46 330 clubsport на палке, причём одновременно с компактом 328 >>50065. Так вот, последний по прямой ехал плюсминус также, а во всех остальных случаях сильно лучше, потому что тупо легче. Не пизди короч со своего дивана о то, чего не знаешь :3
>>54846
Ахах а была бы няшечка-копеечка с турбопакетиком, стрелка бы нормально опускалась. Некроебы соснули, впрочем ничего нового.
Ахах а была бы няшечка-копеечка с турбопакетиком, стрелка бы нормально опускалась. Некроебы соснули, впрочем ничего нового.
>>54904
И, обрубок, что твоя ошибка выевшего доказывает?
> У меня прямо сейчас под окном 36 на m52b28, а в гараже - корч e30 на m52b28
И, обрубок, что твоя ошибка выевшего доказывает?
>>54917
Потому что удел копеек - бросать педаль газа от страха.
Потому что удел копеек - бросать педаль газа от страха.
>>54927
Обрубок, кстати, тоже на м52б28 был, продан несколько лет назад и все эти годы гоняет там в любительском кольце на том же 20+ летнем моторе, на котором ездил у меня.
Так что ты жиденько обосрался со своей ошибкой выжившего.
Если хочешь ещё жиже обсеренькаться, сходи свою 118i 1.6 передутую на трек раз 5 хотя бы выкати. Только прозездным запасись заранее, ведь кредитное ведро без мотора не продать.
Обрубок, кстати, тоже на м52б28 был, продан несколько лет назад и все эти годы гоняет там в любительском кольце на том же 20+ летнем моторе, на котором ездил у меня.
Так что ты жиденько обосрался со своей ошибкой выжившего.
Если хочешь ещё жиже обсеренькаться, сходи свою 118i 1.6 передутую на трек раз 5 хотя бы выкати. Только прозездным запасись заранее, ведь кредитное ведро без мотора не продать.
М
Днище зачищено от пятен ржавчины, задуто антигравием, арки подварены, зачищены и зашпаклеваны, на этой неделе будет краситься, похоже, что в шестой раз, за всю историю этой тачки (пик 2). Краситься будем в B51 San Marino blue.
Останется сделать диски, найти салон посвежее или перетянуть, купить где-то mtech-2 обвес, ебануть редуктор с блокировкой и купить комплект койловеров, чтобы была ракета пущка.
328ci-васян
Останется сделать диски, найти салон посвежее или перетянуть, купить где-то mtech-2 обвес, ебануть редуктор с блокировкой и купить комплект койловеров, чтобы была ракета пущка.
328ci-васян
>>55501
А в чем прикол койлов?
А в чем прикол койлов?
>>55501
Если ездишь в дс/дс2, ебашь рэтлук под лак. Базарю, как бы пиздато не покрасил, через пару зим полезет.
мимо красил некрухи, теперь езжу на естественном рэтлуке, одеяльном по техничке, и ваще похуй
Если ездишь в дс/дс2, ебашь рэтлук под лак. Базарю, как бы пиздато не покрасил, через пару зим полезет.
мимо красил некрухи, теперь езжу на естественном рэтлуке, одеяльном по техничке, и ваще похуй
>>53645
Не, просто ты назойливый идиот еще со времен своего хэтча. Впрочем, вы все тут идиоты со своими подписями, но сейчас не об этом.
Может быть, твои корчи и веселые, только ну их нахуй-нахуй для повседнева. Я уж молчу о том, что бы поехать на дальняк. И комфорт даже не первая причина, хотя и это тоже.
Почему бы не иметь какой-нибудь дешевый поло на повседнев и корч на веселье? Хотя о чем это я, я же в треде бнв...
>просто весело немношк
Не, просто ты назойливый идиот еще со времен своего хэтча. Впрочем, вы все тут идиоты со своими подписями, но сейчас не об этом.
Может быть, твои корчи и веселые, только ну их нахуй-нахуй для повседнева. Я уж молчу о том, что бы поехать на дальняк. И комфорт даже не первая причина, хотя и это тоже.
Почему бы не иметь какой-нибудь дешевый поло на повседнев и корч на веселье? Хотя о чем это я, я же в треде бнв...
>>55591
Да, в том смысле, что если лалки тралируются, я их тралирую. Если лалки не реагируют, я особо и не усердствую.
Но особо никогда не подписывался, в последние годы уж точно.
Так и быть, не буду тыкать мордой в лишнюю запятую после "может быть". Насчёт повседнева ты не прав. Обрубок был на повседнев, я тогда ещё на РАБоты даже ездил почти что 5 дней в неделю, правда не по пробкам, а часам к 11-12. Сейчас сменил е83 на е36 для повседнева, никаих проблем, наоборот - сплошные профиты. Мне теперь люто бешено поебать на оленину в потоке, ибо вся кузовня и вообще всё ведро стоит копейки и на оленеводских скоростях вообще не жалко въебаться если какой-то олень сильно усердствует в своём оленизме. Заказал вот регистратор, раньше никогда не пользволся. Ща прост чем дальше, чем больше пиздеца на дорогах: пёзды, васяны, каршеринги - это вообще чума пиздос. А так - едешь на ествественно зарелтученом гражданском корче - и навалить можно, если обстановка позволяет, и на на трек заехать побаловаться, и парковать похуй где, хоть в невыпавшие в этом году сугробы с разгона, ну и если всякое быдло/олени едут как было/олени, то без задней мысли можно ехать по правилам, а потом "спасибо пожалуйста" за выплату страховой, лул.
Ездил на обрубке в дс, в мурманск, и в чухню. Так себе дальняк, но и проблем особых не было. Но вообще конечно на дальняк лучше у бати взять пасик б6 универсал в топе в жире с обдувами/подогревами и при этом на двух атмолитрах и мешалке. А свои некробэхи я всё же больше для ежедневного удовольствия колхожу/корчую. Например, полезное для дальняков и трассы двухмассовое сцепление, ебически добавляющее плавности по сравнению с одномасом (если живое) заменяется на максимально лёгкий одномас почти в первую очередь. Также как и длинный редуктор на покороче (ща 2.93 планирую на 3.23 поменять). Ведь 95% езды у меня по городу и вокруг него, причём значимая доля - это чисто покататься. А там дальняк, и достаточно конфорта обеспечивает просто стоковый салон, который в е36, например, вполне себе ок. Ну и я ещё ебанутый относительно старндартного автовладельца, мне абсолютно похуй на наличие подстаканника в салоне, например. Ибо рот ибал напитки из рыгален.
Зачем поло на повседнев, если для повседнева есть дохуя гражданский и в меру конфортный бнв е36 (тока не надо сравнивать конфорт с ф20 - во первых, там кирза, во вторых, количество подстаканников и зон климата мне вообще похуй, мне достаточно кондея хотя в нынешнем 36 сарае внезапно работает двухзонный климат). Ну и плюс e30 корч без салона. Ну и плюс пару раз в жизни брал батин пассат. Но даже не вместо некрухи ради конфорта, а один раз т.к. одна некруха продана, а другая ещё не куплена, а другой - т.к. некруху чинил, лол.
>ты назойливый
Да, в том смысле, что если лалки тралируются, я их тралирую. Если лалки не реагируют, я особо и не усердствую.
>вы все тут идиоты со своими подписями
Но особо никогда не подписывался, в последние годы уж точно.
>Может быть, твои корчи и веселые, только ну их нахуй-нахуй для повседнева.
Так и быть, не буду тыкать мордой в лишнюю запятую после "может быть". Насчёт повседнева ты не прав. Обрубок был на повседнев, я тогда ещё на РАБоты даже ездил почти что 5 дней в неделю, правда не по пробкам, а часам к 11-12. Сейчас сменил е83 на е36 для повседнева, никаих проблем, наоборот - сплошные профиты. Мне теперь люто бешено поебать на оленину в потоке, ибо вся кузовня и вообще всё ведро стоит копейки и на оленеводских скоростях вообще не жалко въебаться если какой-то олень сильно усердствует в своём оленизме. Заказал вот регистратор, раньше никогда не пользволся. Ща прост чем дальше, чем больше пиздеца на дорогах: пёзды, васяны, каршеринги - это вообще чума пиздос. А так - едешь на ествественно зарелтученом гражданском корче - и навалить можно, если обстановка позволяет, и на на трек заехать побаловаться, и парковать похуй где, хоть в невыпавшие в этом году сугробы с разгона, ну и если всякое быдло/олени едут как было/олени, то без задней мысли можно ехать по правилам, а потом "спасибо пожалуйста" за выплату страховой, лул.
>Я уж молчу о том, что бы поехать на дальняк. И комфорт даже не первая причина, хотя и это тоже.
Ездил на обрубке в дс, в мурманск, и в чухню. Так себе дальняк, но и проблем особых не было. Но вообще конечно на дальняк лучше у бати взять пасик б6 универсал в топе в жире с обдувами/подогревами и при этом на двух атмолитрах и мешалке. А свои некробэхи я всё же больше для ежедневного удовольствия колхожу/корчую. Например, полезное для дальняков и трассы двухмассовое сцепление, ебически добавляющее плавности по сравнению с одномасом (если живое) заменяется на максимально лёгкий одномас почти в первую очередь. Также как и длинный редуктор на покороче (ща 2.93 планирую на 3.23 поменять). Ведь 95% езды у меня по городу и вокруг него, причём значимая доля - это чисто покататься. А там дальняк, и достаточно конфорта обеспечивает просто стоковый салон, который в е36, например, вполне себе ок. Ну и я ещё ебанутый относительно старндартного автовладельца, мне абсолютно похуй на наличие подстаканника в салоне, например. Ибо рот ибал напитки из рыгален.
>Почему бы не иметь какой-нибудь дешевый поло на повседнев и корч на веселье?
Зачем поло на повседнев, если для повседнева есть дохуя гражданский и в меру конфортный бнв е36 (тока не надо сравнивать конфорт с ф20 - во первых, там кирза, во вторых, количество подстаканников и зон климата мне вообще похуй, мне достаточно кондея хотя в нынешнем 36 сарае внезапно работает двухзонный климат). Ну и плюс e30 корч без салона. Ну и плюс пару раз в жизни брал батин пассат. Но даже не вместо некрухи ради конфорта, а один раз т.к. одна некруха продана, а другая ещё не куплена, а другой - т.к. некруху чинил, лол.
>>55591
Да, в том смысле, что если лалки тралируются, я их тралирую. Если лалки не реагируют, я особо и не усердствую.
Но особо никогда не подписывался, в последние годы уж точно.
Так и быть, не буду тыкать мордой в лишнюю запятую после "может быть". Насчёт повседнева ты не прав. Обрубок был на повседнев, я тогда ещё на РАБоты даже ездил почти что 5 дней в неделю, правда не по пробкам, а часам к 11-12. Сейчас сменил е83 на е36 для повседнева, никаих проблем, наоборот - сплошные профиты. Мне теперь люто бешено поебать на оленину в потоке, ибо вся кузовня и вообще всё ведро стоит копейки и на оленеводских скоростях вообще не жалко въебаться если какой-то олень сильно усердствует в своём оленизме. Заказал вот регистратор, раньше никогда не пользволся. Ща прост чем дальше, чем больше пиздеца на дорогах: пёзды, васяны, каршеринги - это вообще чума пиздос. А так - едешь на ествественно зарелтученом гражданском корче - и навалить можно, если обстановка позволяет, и на на трек заехать побаловаться, и парковать похуй где, хоть в невыпавшие в этом году сугробы с разгона, ну и если всякое быдло/олени едут как было/олени, то без задней мысли можно ехать по правилам, а потом "спасибо пожалуйста" за выплату страховой, лул.
Ездил на обрубке в дс, в мурманск, и в чухню. Так себе дальняк, но и проблем особых не было. Но вообще конечно на дальняк лучше у бати взять пасик б6 универсал в топе в жире с обдувами/подогревами и при этом на двух атмолитрах и мешалке. А свои некробэхи я всё же больше для ежедневного удовольствия колхожу/корчую. Например, полезное для дальняков и трассы двухмассовое сцепление, ебически добавляющее плавности по сравнению с одномасом (если живое) заменяется на максимально лёгкий одномас почти в первую очередь. Также как и длинный редуктор на покороче (ща 2.93 планирую на 3.23 поменять). Ведь 95% езды у меня по городу и вокруг него, причём значимая доля - это чисто покататься. А там дальняк, и достаточно конфорта обеспечивает просто стоковый салон, который в е36, например, вполне себе ок. Ну и я ещё ебанутый относительно старндартного автовладельца, мне абсолютно похуй на наличие подстаканника в салоне, например. Ибо рот ибал напитки из рыгален.
Зачем поло на повседнев, если для повседнева есть дохуя гражданский и в меру конфортный бнв е36 (тока не надо сравнивать конфорт с ф20 - во первых, там кирза, во вторых, количество подстаканников и зон климата мне вообще похуй, мне достаточно кондея хотя в нынешнем 36 сарае внезапно работает двухзонный климат). Ну и плюс e30 корч без салона. Ну и плюс пару раз в жизни брал батин пассат. Но даже не вместо некрухи ради конфорта, а один раз т.к. одна некруха продана, а другая ещё не куплена, а другой - т.к. некруху чинил, лол.
>ты назойливый
Да, в том смысле, что если лалки тралируются, я их тралирую. Если лалки не реагируют, я особо и не усердствую.
>вы все тут идиоты со своими подписями
Но особо никогда не подписывался, в последние годы уж точно.
>Может быть, твои корчи и веселые, только ну их нахуй-нахуй для повседнева.
Так и быть, не буду тыкать мордой в лишнюю запятую после "может быть". Насчёт повседнева ты не прав. Обрубок был на повседнев, я тогда ещё на РАБоты даже ездил почти что 5 дней в неделю, правда не по пробкам, а часам к 11-12. Сейчас сменил е83 на е36 для повседнева, никаих проблем, наоборот - сплошные профиты. Мне теперь люто бешено поебать на оленину в потоке, ибо вся кузовня и вообще всё ведро стоит копейки и на оленеводских скоростях вообще не жалко въебаться если какой-то олень сильно усердствует в своём оленизме. Заказал вот регистратор, раньше никогда не пользволся. Ща прост чем дальше, чем больше пиздеца на дорогах: пёзды, васяны, каршеринги - это вообще чума пиздос. А так - едешь на ествественно зарелтученом гражданском корче - и навалить можно, если обстановка позволяет, и на на трек заехать побаловаться, и парковать похуй где, хоть в невыпавшие в этом году сугробы с разгона, ну и если всякое быдло/олени едут как было/олени, то без задней мысли можно ехать по правилам, а потом "спасибо пожалуйста" за выплату страховой, лул.
>Я уж молчу о том, что бы поехать на дальняк. И комфорт даже не первая причина, хотя и это тоже.
Ездил на обрубке в дс, в мурманск, и в чухню. Так себе дальняк, но и проблем особых не было. Но вообще конечно на дальняк лучше у бати взять пасик б6 универсал в топе в жире с обдувами/подогревами и при этом на двух атмолитрах и мешалке. А свои некробэхи я всё же больше для ежедневного удовольствия колхожу/корчую. Например, полезное для дальняков и трассы двухмассовое сцепление, ебически добавляющее плавности по сравнению с одномасом (если живое) заменяется на максимально лёгкий одномас почти в первую очередь. Также как и длинный редуктор на покороче (ща 2.93 планирую на 3.23 поменять). Ведь 95% езды у меня по городу и вокруг него, причём значимая доля - это чисто покататься. А там дальняк, и достаточно конфорта обеспечивает просто стоковый салон, который в е36, например, вполне себе ок. Ну и я ещё ебанутый относительно старндартного автовладельца, мне абсолютно похуй на наличие подстаканника в салоне, например. Ибо рот ибал напитки из рыгален.
>Почему бы не иметь какой-нибудь дешевый поло на повседнев и корч на веселье?
Зачем поло на повседнев, если для повседнева есть дохуя гражданский и в меру конфортный бнв е36 (тока не надо сравнивать конфорт с ф20 - во первых, там кирза, во вторых, количество подстаканников и зон климата мне вообще похуй, мне достаточно кондея хотя в нынешнем 36 сарае внезапно работает двухзонный климат). Ну и плюс e30 корч без салона. Ну и плюс пару раз в жизни брал батин пассат. Но даже не вместо некрухи ради конфорта, а один раз т.к. одна некруха продана, а другая ещё не куплена, а другой - т.к. некруху чинил, лол.
>>55000
В качестве ошибки выжившего ты привёл в пример обрубок на m52b28. А я тебе сообщил, что кроме него, на том же моторе гоняющего в кольце уже вроде 3 года после того, как я его продал, прямо сейчас у меня ест ещё две некрухи на таких же моторах m52b28, одна причём на m54/m50 валах, во вторую закину на днях. Каждому из трёх этих моторов лет больше, чем тебе, и они отлично себя чувствуют. В дс2 у меня есть с десяток знакомых с вёдрами на живых m52, в тч b28. У всех всё ездит. Так что твой обсёр про ошибку выжившего - просто очередной твой обсёр.
Хоспаде, да я вот прям сегодня забирал m54 распредвал у чела, который в свой m52b28 на e39 (свап, ибо в стоке на уг двухвванусное стоит) засунул распредвалы от s52b32 us. И у него тоже ок ездит. Причём он был на стенде, намереили 260+ сил и приличо далеко за 300Нм момента.
Так что ныне живые m52 нихуя не такая прямо редкость, чтобы считать оный в орезе ошибкой выжившего.
Хватит обсираться, маня, весь тред же прошу, лул
>даже не знаешь что такое "ошибка выжившего".
В качестве ошибки выжившего ты привёл в пример обрубок на m52b28. А я тебе сообщил, что кроме него, на том же моторе гоняющего в кольце уже вроде 3 года после того, как я его продал, прямо сейчас у меня ест ещё две некрухи на таких же моторах m52b28, одна причём на m54/m50 валах, во вторую закину на днях. Каждому из трёх этих моторов лет больше, чем тебе, и они отлично себя чувствуют. В дс2 у меня есть с десяток знакомых с вёдрами на живых m52, в тч b28. У всех всё ездит. Так что твой обсёр про ошибку выжившего - просто очередной твой обсёр.
Хоспаде, да я вот прям сегодня забирал m54 распредвал у чела, который в свой m52b28 на e39 (свап, ибо в стоке на уг двухвванусное стоит) засунул распредвалы от s52b32 us. И у него тоже ок ездит. Причём он был на стенде, намереили 260+ сил и приличо далеко за 300Нм момента.
Так что ныне живые m52 нихуя не такая прямо редкость, чтобы считать оный в орезе ошибкой выжившего.
Хватит обсираться, маня, весь тред же прошу, лул
E39 540i на ручке имеется у кого?
>>55559
Да я как-то уже покатался пару лет на "естественном ратлуке", захотелось наоборот его убрать лол. Но так-то да, когда полезет, то еще раз красить точно не буду, ибо ну его нахуй
Да я как-то уже покатался пару лет на "естественном ратлуке", захотелось наоборот его убрать лол. Но так-то да, когда полезет, то еще раз красить точно не буду, ибо ну его нахуй
179 Кб, 960x639>>55629
Такая же история, тоже покрасил ведро за половину его рыночной стоимости, покатался год и продал. Не потому что полезло, прост чо-т так совпало и настроение и веро само подзаебало, что продал. И как-то с тех пор отпустил насчёт одеяльных по лкп вёдер. За рулём жи не видно наружний рэтлук, лул.
Такая же история, тоже покрасил ведро за половину его рыночной стоимости, покатался год и продал. Не потому что полезло, прост чо-т так совпало и настроение и веро само подзаебало, что продал. И как-то с тех пор отпустил насчёт одеяльных по лкп вёдер. За рулём жи не видно наружний рэтлук, лул.
Расскажи за Е60, как по ощущениям, сколько жрет денег и тд.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 31 января 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 31 января 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.