Это копия, сохраненная 16 февраля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый:https://2ch.hk/au/res/5148533.html (М)
книжка http://gaz20.spb.ru/books/speedcars_00.htm
загуглил-проиграл
640x360, 1:34
Самое ненавистное в гниве — отсутствующий напрочь багажник.
Кросава саунд. В гниве есть что-то родственные с баржей. Дохуя ненависти к отдельным огрегатам.
1280x720, 0:12
> Дохуя ненависти к отдельным огрегатам.
Никогда такого не было и вот опять. где-то анон сгорел с 2.4 80лс
первая гкглица, вторая нет
как штото плохое
Лучше бы в симулятор донецкого шахтёра реализовывался.
у твоей мамки?
Тебя никто не прогоняет, сын бляди.
Все глиномесы такие.
Подозрительно опрятный багажник, явно не для этого тхреада.
Я тем временем купил пару шприцев бесцветного герметика и выпросил кусочек стеклоткани. На выходных попробую изобразить кастомный патрубок воздухозабора.
>Я тем временем купил пару шприцев бесцветной анальной смазки и выпросил кусочек стеклоткани. На выходных попробую изобразить кастомный дилдак.
быстрофикс
в данном случае этот тред и твой любимый раздел = тождественны.
попожэ скину получше фотки, фотик сел
есть зазор заслонки, в сомнениях прокатит или заводскую откуданить перекинуть
газель здесь, хуле
640x360, 7:56
Сранняя 3102 с алюминиевыми бачками радиватора.
озон на 2.4... Ну тут уже и 80 лс не пахнет
>>65785
> есть зазор заслонки
Устроняй. там как бэ не прямой торец у заслонки, а конический. И вообще она не круглая, а элипснаяА то на хх будеть через жопу работать.
> прокатит или заводскую откуданить перекинуть
Я дкмал иы растачиваешь под диаметр второй заслонки.
чо вдруг нет 80и? у меня есть мнение, что диаметр нитак и важэн
меня жаба задушила подошву разбирать, моя елепсная с наклонами где надо. хх я ваще заглушу мож
Как на нормальной волге, а не вот это вот с размаху.
854x480, 4:48
> что диаметр нитак и важэн
Это тебя так тиан утешала? Нет, это так не работает.
> моя елепсная с наклонами где надо
Ну тогда забей. Отверстие же ты не на координатке растачивал. Пробуй настраивать так. Впрочем, толку от увеличенной смесительной камеры, если диффузор ты не трогал?
>>65829
> поликлиновой ремень.
На самом деле решение хорошее, не вижу повода для бугурта. Тем более появился реперный диск, можно перекатываться на мпсз/инж.
> ОЗОН
Согласен озозону не место на Богоподобном 402. потеря мощности и экономичности
пропускной способности вангую хватит, просто поток будет быстрее чем на больших дырах, маленький карб ставят на маленький литраж чтоб кокономичность на малых потоках была. как мы тут не знаем, но мощьность мотора не увиличивается - меняется кривая момента
я делою идеентичные камеры, диффузоры будут одинаковые, имульсионки и жиклеры тожэ
Очень просто. Перекат с обычного ремня на поликлин это прям в копеечку влетит, но при этом ставить ебучий озон чтобы было эКО-КО-КО-номично. Один хуй будет так же жрать и нихуя не ехать.
ау! 2020 на носу, а вы всё озоны на свои вёдра лепите. Хотя думаю лет через 10 будет тоже самое.
господа.. да что у тебя в голове то происходит? Ты ещё жиклеры по той таблице подбери. Стоял там 126 или 151, ну сделай ты его один раз и катайся если на то пошло. Ну хули вы с батиных жигулей это гавно лепите? Ну давай-те ещё туда инжектор от карбовой газели влепим. Хули от 4216 реперный диск уже стоит, осталось 2,5 датчика повесить и будет волга с микропроцессорным зажиганием. Ахуеть. С набивкой, но революционным зажигаем. С ебучими штангами, ах да! точно! штанги же тоже можно от 4216 поставить! Будут нанотехнологичный 402 мотор на 80 сил.
Пиздец я года три не заходил в этот тред, а здесь всё тоже самое.
у паровика кпд топлива маленькое, с лошадью сложно договориться ибо она индивид
>Жирно
аргументируй
да мы ахуенные, сам едва с ума не схожу
480x480, 0:12
Комплект поликлина присрать не великих денег стоит.
>>65888
> будет волга с микропроцессорным зажиганием
И что тебе не нравится? Минимум подвижных частей, повышается надежность и долговечность компонентов системы. Так же двигатель будет работать ровнее и тише. Почему ты не видишь смысла в рациональной модернизации силового агрегата с минимальными затратами?
> 402 мотор на 80 сил.
С каких пор этого недостаточно для комфортного передвижения?
>>65916
Не пизже. Ни разу. Карбюратор нельзя идеально отстроить на всем диапозоне работы двигателя. В отличии от того же инжуктора, который на всех режимах работы выставляет идеальное соотношение смеси.
>И что тебе не нравится? Минимум подвижных частей, повышается надежность и долговечность компонентов системы. Так же двигатель будет работать ровнее и тише. Почему ты не видишь смысла в рациональной модернизации силового агрегата с минимальными затратами?
Я проорал с этого. В 2020 ватники продолжают допиливать мотор конца 30-х годов.
>Не пизже. Ни разу. Карбюратор нельзя идеально отстроить на всем диапозоне работы двигателя. В отличии от того же инжуктора, который на всех режимах работы выставляет идеальное соотношение смеси.
Мне эти сказки не рассказывай. Ездил на обеих топливных системах. Хорошо настроенный карб даст на рот инжектору так что у него задиры на щеках пойдут. Вот только в твоём случаем проблема не в карбе, а в ебучем 402 моторе. Ты ему хоть золотой инжектор ставь. Один хуй его будет трясти как в конвульсиях. Система архаичная, повторяюсь американская разработка конца 30-х. Может уже хватит ебать труп? Может пора уже 406? Или вообще крайслер?
1280x720, 0:06
> мотор конца 30-х годов.
Вот тут я и потерпел поражение.
> Хорошо настроенный карб даст на рот инжектору
Не даст.
/thread
> только в твоём случаем
В моём случае турбодизель V8.
> Один хуй его будет трясти как в конвульсиях
Потому что собран кривыми руками. Достаточно отбалансировать коленвал и вывесить шпг. Всё. Конвульсий не будет даже на ксз.
> Может пора уже 406? Или вообще крайслер?
Нет той машины уже десять лет. Какая разница какой из трех трупов ебать? Тем более последний кусается ценой на запчасти.
>надежность и долговечность компонентов системы
это ты про микросхемы лол?
>идеальное
хуидеальное, инжектор выдает приемлимую работу на заданных диапазонах, а вот карбер можно настроить на идеал, но для определенных внешних условий
ващет все двс родом из начала века, ты путоешь с навесными системами
>а в ебучем 402 моторе
неосилятор 402 попался, не расстраивайся я тож его боялся раньше
640x360, 0:35
> это ты про микросхемы лол?
Внезапно да. ЭБУ живет в десятки раз дольше, чем тот же коммутатор. А уж про износ трамблёра тебе говорить, думаю, не стоит.
> инжектор выдает приемлимую работу на заданных диапазонах
Ты идиот или идиот? Ты хоть бы литературы умной почитал, пржде чем такое спиздануть. КМПСУД регулирует качество смеси во всем диапазоне оборотов, в соответствии с окружающими факторами. А карбюратор? Ничего подобного. Банально потому, что скорость потока в диффузорах постоянно изменяется, в зависимости от тех же оборотов, а жиклеры имеют постоянное сечение. Смекаешь?
>>66032
Почему-то тот же 4063 не дает в рот 4062. Ну или умз 4125 не дает в рот умз 4126. Примеров масса в заводском исполнении.
>>66033
Достаточно для чего? Чтобы на подвижных деталях двигателя исчез дисбаланс?
ты мне денег собираешься высылать?
>А уж про износ трамблёра тебе говорить, думаю, не стоит
я доставлял сюда пасту из англовики, где было сказано что контактные системы распределения зажигания досихпор ставят на самолеты ибо они не отьебывают внезапно.
а ебу твоя живет дольше комутатора исключительно изза месторасположэния в сухом\негорячем месте
-инжекторы регулируют количество топлива и момент зажигания по 3-4датчикам это несколько разных вариантов заложэнных в чип, дажэ если можэш прошить чип у тебя ограниченное количество ячеек с вариантами работы.
а карбер ето какбы инструмент, кроме того что он работает по инструкции его еще можно применять нестандартно.
алсо есть карберы с изменяемыми вентури. и алсо алсо карберы работают на уровне, а не от сечения или жиклеров. матчасть тебе читать не советую, там много букав и нинужно
>Почему-то не дает в рот
вероятно они не соревнуются?
дисбаланс будет всегда, подушки для того чтоб мотор не колбасило
>это ты про микросхемы лол?
Ага, лол. Тебе же не приходится чинить свою пекарню раз в год, правда?
>а вот карбер можно настроить на идеал
Хуя манямир.
>>66084
>контактные системы распределения зажигания досихпор ставят на самолеты
На какие самолёты, на одномоторные лохматых годов?
У современных реактивных лайнеров вообще всё на электронике, даже управление не прямое, а через электронную систему.
>а ебу твоя живет дольше комутатора исключительно изза
Исключительно из-за отсутствия движущихся изнашивающихся частей.
я убил свою пекарню за 2 года, когда оставлял её в вагоне - читай уличная експлуатация,плюс питал от акб напрямую, мать погорела.
щас таскаю ближэ к телу ссобой
>манямир
многие хотроддеры в нем живут
на современные поршневые, реактивный двигатель устроен попроще там ваще мозги нинужны. ты вероятно газотурбины имеешь ввиду - тежэ яйца вид сбоку, а на електронных системах у тебя боинги падают
>изнашивающихся частей
там полупроводники вполне себе изнашиваются, к томужэ ты забываешь о управляющих реостатах-дорожках из фольги, которые протираются и воздухомерах с расходуемыми реагентами
>плюс питал от акб напрямую, мать погорела.
Да уж, тут точно микросхемы виноваты.
>а на електронных системах у тебя боинги падают
Да уж поменьше падают, чем карбюраторы отъёбывают.
>там полупроводники вполне себе изнашиваются
Всяко медленнее, чем механика.
>о управляющих реостатах-дорожках
Мы про современные микросхемы сейчас, или про магнитофоны "Романтика"?
ну не напрямую, а от блока питания для прикуривателя, но со снятым акамулятором(нубук у меня)
>современные микросхемы
аты думоешь у тебя положэние дросселя как считывается? через интернет 5джи штоле?
>чем механика
у механики износ постепенно наступает, и до нерабочего состояния механика доходит определенно дольше микросхем, вспомни хоть один рабочий 50и летний комплютер ололол
>карбюраторы отъёбывают
труба вентури не можэт отьебнуть, только если закон физики отменят. смикаешь?
>от блока питания для прикуривателя
Ну точно микросхемы виноваты. Ещё бы в 220 воткнул и жаловался, что сгорело.
>и до нерабочего состояния механика доходит определенно дольше микросхем
То-то я минимум раз в год в карбюратор лазил, иначе ведро вообще заводиться переставало, а инжекторная машина 260 тысяч прошла и ЭБУ вообще похуй.
>вспомни хоть один рабочий 50и летний комплютер ололол
https://www.youtube.com/watch?v=Bh_gP5aF3ys
https://www.youtube.com/watch?v=RtFcZ6Bwolw
https://www.youtube.com/watch?v=5Jp9kZNlb-Q
https://www.youtube.com/watch?v=uTJCOofqK5k
>труба вентури не можэт отьебнуть, только если закон физики отменят. смикаешь?
Ок, в следующий раз, когда мой карб отъебнёт, я ему скажу, что такого не может быть, и он обязательно заработает.
>рабочий 50летний компьютер
Да на здоровье, не 50 лет, правда, но в районе 40 уж точно.
https://youtu.be/qtcrv2pfnsE
>Ещё бы в 220 воткнул
вольты и амперы соответствовали
>>66116
>минимум раз в год в карбюратор лазил, иначе ведро вообще заводиться переставало
тупой водила - горе в движке
https://www.youtube.com/watch?v=6sNUVXhqsvU
>я ему скажу
ты себе ето скажи и найди причину неисправности
>тупой водила - горе в движке
Оооо, пошли стандартные мантры карбоманек.
Сливаешься.
>причину неисправности
Причина - карбоговно.
ты такжэ не привел никаких веских аргументов кроме кукареканья что ты проездил на мозгах дольше чем на вентуре, ето говорит лиш о том что ты ниасилил.
Ну всё, затралел, узбагойся.
680x621, 4:34
> контактные системы распределения зажигания досихпор ставят на самолеты ибо они не отьебывают внезапно
Эм... Особенно на турбовинтовых, да-да.
> изза месторасположэния в сухом\негорячем месте
За пример та же гойзель. Стоит эбу под капотом, над акб. Прямо уж сухим и прохладным местом это не назвать. У волги с крысой эбу тоже под капотом.
> это несколько разных вариантов заложэнных в чип, дажэ если можэш прошить чип у тебя ограниченное количество ячеек с вариантами работы.
Проиграл. Отличная шуутеечка!
> алсо есть карберы с изменяе
мыми вентури
Только это стоит дороже и сложнее инжуктора. Да и сомнительный приход. Опять таки, что с пропускной способностью жиклёров? Она тогда точно так же должна изменяться.
> матчасть тебе читать не советую, там много букав и нинужно
И поэтому ты каждый раз жидко обсираешься, Шиза-сан.
> вероятно они не соревнуются?
А то! Никому бы и в голову не пришло такое.
> дисбаланс будет всегда
Дисбаланса не будет. Тут же не пять или три цилиндра. Этот двигатель способен работать ровно и тихо.
> подушки для того чтоб мотор не колбасило
Чтобы вибрации от двигателя не передавались на кузов. Дисбаланс в двигателе ты ими не перекроешь.
>>66103
> еактивный двигатель устроен попроще там ваще мозги нинужны.
Реактивные двигатели разные бывают. Некоторые ты просто не запустишь без правильного алгоритма, прописанного в эбу.
>Только это стоит дороже и сложнее инжектора
тыщу рублей стоит
>каждый раз жидко обсираешься
пока я прав везде, пруф ми вронг
>Потому что собран кривыми руками. Достаточно отбалансировать коленвал и вывесить шпг. Всё. Конвульсий не будет даже на ксз.
уйди отсюда зеленый и не пизди мне тут. Очко себе отбалансируй пёс, один хуй дрожать будет.
>Не даст.
За щеку тебе он точно даст. Посмотри на американскую школу драга, совпадение? не думаю. Да и вообще почитай про смесеобразование, может хоть чуть умнее станешь и четверть без троек закончишь.
>Тем более последний кусается ценой на запчасти.
>>66032 >>66033
Раз в 80 по регламенту, по факту раз в 100 поменять ремень с роликами и помпой для тебя кусается? А каждый день вытирать сопли с 402 мотора это прям ваще нормально. Ебать у тебя ватное мышление.
а потом даги тебя посадили на бутылки и на камеру заставили признаться о твоей любви к 402 мотору, Кавказу и баранам.
>Достаточно отбалансировать коленвал и вывесить шпг. Всё. Конвульсий не будет даже на ксз.
На 4-х цилиндрах.. конвульсий не будет... иди отсюда нахуй ебучий пакетик сока.
640x360, 0:10
> тыщу рублей стоит
Напомни, почему они не взлетели на автомобильных двигателях?
Да и отрицать ты не будешь, что карбюратор технически сложный прибор, в сравнении с тем же инжуктором.
> пока я прав везде
Ты прав везде и не прав одновременно. Палка о двух концах.
>>66284
Идеальными условиями это всё равно не назвать.
>>66309
> Очко себе отбалансируй пёс, один хуй дрожать будет.
Отбалансировал. Более не дрожит. Проблемки?
> Посмотри на американскую школу драга, совпадение?
Не самый лучший пример. Потому что двигатель работает в узком диапазоне, не как при повседневной эксплуатации. Да и инжекторные ситемы даже там вытесняют карб.
> Да и вообще почитай про смесеобразование
Читал. Расскажи свою версию, посмеёмся всем тредом.
> по факту раз в 100 поменять ремень с роликами и помпой для тебя кусается
Напомню, самой молодой волге 11 лет. Я не говорю о плановом ТО. Ты меня пынямяешь? Ах да, ты же из тех, кто машину покупает, убивает за год владения и идет за новой на год.
> А каждый день вытирать сопли с 402 мотора это прям ваще нормально
Теоретик не палится.
> у тебя ватное мышление.
Очень интересное заявление. Расскажи, как ты пришел к такому умозаключению?
>>66315
По факту есть что сказать?
Обязательно. Всё ещё жду оппонентов, чтобы набрасывать говно на вентилятор.
>Не самый лучший пример. Потому что двигатель работает в узком диапазоне, не как при повседневной эксплуатации. Да и инжекторные ситемы даже там вытесняют карб.
Просто уйди отсюда. Говорить с тобой не о чем.
>Напомню, самой молодой волге 11 лет. Я не говорю о плановом ТО. Ты меня пынямяешь? Ах да, ты же из тех, кто машину покупает, убивает за год владения и идет за новой на год.
А ты не можешь расстаться с советским кончелыжным гавном. Ау дятел, совка уже 30 лет нету. Проснись, ты обосрался. Ты всё ковыряешься в дедовском ведре с гавном. Туда твой дед срал, батя срал, ты в свою очередь нашёл там ахуенный мотор. Ебать дебил.
1920x1080, 0:36
> Просто уйди отсюда. Говорить с тобой не о чем.
Да ладна? И в каком же даипазоне работает драговый двигатель? Наверное от 800 до 3к оборотов? Ну давай, мамкин драгстер на повседневе, поведай нам.
>>66545
> кончелыжным гавном
Только в пустоголовом могла такое зародится. Трапникова пересмотрел?
> Ты всё ковыряешься в дедовском ведре с гавном.
Лол. У меня даже лолги нет. Ты что, залетный?
> ты в свою очередь нашёл там ахуенный мотор
Да нашел. В сравнении с современным вагоподелием — просто эталон двигателестроения. Чейндж май майнд.
>>66551
Сделай новую заслонку и будет тебе удача. да у тебя и на вторичке зазор щопиздец
вторичка в болт упирается
если будет работать через жопу, поставлю заводскую с другой подошвы. я и так 2 дня ету заслонку ебал
>Да ладна? И в каком же даипазоне работает драговый двигатель? Наверное от 800 до 3к оборотов? Ну давай, мамкин драгстер на повседневе, поведай нам.
Было бы кому ведать. Эксперт который дрочит на 402 мотор... одаа! он точно для драга.
>Только в пустоголовом могла такое зародится. Трапникова пересмотрел?
Да я смотрю ты это мотор только на ютубе видел.
>Лол. У меня даже лолги нет. Ты что, залетный?
Конечно нету, сгнила к хуям. А ты всё дрочишь на 402-й, странно что 24Д обошёл стороной, тот вообще италон блять.
>Да нашел. В сравнении с современным вагоподелием — просто эталон двигателестроения. Чейндж май майнд.
Скажи ещё солярис хуёвый. Дебил блять.
Новую машину купил, покатался лет 5, проехал 150-200 тысяч и продал её чухану вроде тебя. Себе пошёл и купил новую и катаешься, а ты чуханы так и будут ковырять свои волги. Ничего, волги скоро кончаться перейдёте на солярисы и ваги. Вангую. Можете не скринить и так сбудется.
>он точно для драга.
ну 500кг он пульнет заебись, хуйлиб нет
>продал её чухану вроде тебя
вопервых мы не покупаем кредитогавно, во вторых ты сам чухан для заводов изготовителей
480x360, 3:57
> вторичка в болт упирается
Регулируй положение заслонки тогда.
> если будет работать через жопу
У тебя? Не будет. Ведь ты считаешь нормой работу системы хх через подсов твс через гдс.
>>66588
> он точно для драга.
Ты опять себя выставляешь идиотом. У нас повседневный автомобиль. Но при этом спешишь сравнить со спортивным.
> Да я смотрю ты это мотор только на ютубе видел
А то! Всего то один раз нормально собрал 24д и экплуатировал/эксплуатирую 402. Да-да, только на ютабчике. Что ещё расскажешь, диванный эксперт?
> Конечно нету
Потому что её лично у меня не было.
> 24Д обошёл стороной, тот вообще италон блять.
Лол. У моторов разница лишь в гбц и системе охлаждения.
> Скажи ещё солярис хуёвый.
Скажу. Соплярис хуевый. Привод передний, мотор расположен раком, бал очка, макферсон. Парируй.
> вроде тебя.
Люди вроде меня на такое даже не смотрят.
> перейдёте на солярисы и ваги. Вангую
Перейду только на теслу, не меньше.
>>66590
> Да купи ты на авито за 1000р. карб и катайся
Лол. Новый карб почти 8к. С авито за 1к будет труп весь кривой и не подлежащий восстановлению. Тазоблядь не палится.
> Кинь номер карты, скину тебе эту сраную тысячу.
Кинь пятьсот ему, чтобы нацарапал 2.4 80лс.
>>66593
> во вторых ты сам чухан для заводов изготовителей
Промытая потреблядь же, типикал я.
480x360, 3:57
> вторичка в болт упирается
Регулируй положение заслонки тогда.
> если будет работать через жопу
У тебя? Не будет. Ведь ты считаешь нормой работу системы хх через подсов твс через гдс.
>>66588
> он точно для драга.
Ты опять себя выставляешь идиотом. У нас повседневный автомобиль. Но при этом спешишь сравнить со спортивным.
> Да я смотрю ты это мотор только на ютубе видел
А то! Всего то один раз нормально собрал 24д и экплуатировал/эксплуатирую 402. Да-да, только на ютабчике. Что ещё расскажешь, диванный эксперт?
> Конечно нету
Потому что её лично у меня не было.
> 24Д обошёл стороной, тот вообще италон блять.
Лол. У моторов разница лишь в гбц и системе охлаждения.
> Скажи ещё солярис хуёвый.
Скажу. Соплярис хуевый. Привод передний, мотор расположен раком, бал очка, макферсон. Парируй.
> вроде тебя.
Люди вроде меня на такое даже не смотрят.
> перейдёте на солярисы и ваги. Вангую
Перейду только на теслу, не меньше.
>>66590
> Да купи ты на авито за 1000р. карб и катайся
Лол. Новый карб почти 8к. С авито за 1к будет труп весь кривой и не подлежащий восстановлению. Тазоблядь не палится.
> Кинь номер карты, скину тебе эту сраную тысячу.
Кинь пятьсот ему, чтобы нацарапал 2.4 80лс.
>>66593
> во вторых ты сам чухан для заводов изготовителей
Промытая потреблядь же, типикал я.
да я с кровати сразу в баржу пересаживаюсь, мам ну скажи ему
>Скажу. Соплярис хуевый. Привод передний, мотор расположен раком, бал очка, макферсон. Парируй.
Конечно хуёвый. Жрет правда в три раза меньше твоей волги. А судя по фоткам тех крабов что постят аноны, то скорее всего они у всех идентичного состояния.
Вот и получаем. Солярис жрёт 6, твой волгарь 18(это если ступичные норм отрегулированы). Разница в 12 литров на сотку, около 500р.
5 рублей с километра с нихуя экономия. 150.000км пробега умножаем на 5 итого солярис привезёт с нихуя 750килорублей. Без шкворней, карбюраторов регистраций и СМС. При этом солярис будет просто ездить. Просто ездить. А твоя нетленная волга каждый день ссаться маслом, антифризом, регулировками клапанов и прочей прелестью.
Че за манясравнение расхода говняриса по трассе и волги в смешанном недедовском режиме?
втирай ету дичь детям своим, пока они тебе верят еще
18 литров на сотню. Охуеть, вот это технологии. У меня столько было в прошлом году, в -30, на умирающем карбе и с криво отстроенным зажиганием. А, да, короткие поездки, двигатель даже прогреться до рабочей температуры не успевал. морда без утепления, карб без подогрева, передняя подвеска - полутруп
Да я понял, сижу, с современных нанотехнологий охуеваю. тот хуй скромно забывает про цену покупки и владения, у сопляриса она выше на порядки
Я таким ебланам как ты написал калькуляцию.
Для особо тугих поясню: берешь в кредит, выплачиваешь и катаешься 5 лет. С нихуя экономишь деньги на расходе топлива и запчастях, скидываешь его братюне волгоебу и берешь опять новый солярис. Повторяешь махинацию до потери пульса.
Так сколько денег-то? Учитывая, что выезжая из автосалона процентов 30 стоимости сразу минус? Расходники одни и те же. Плюс проценты по кредиту.
Загуглил, само авто от 525К, ебать, я Волгу за 38К брал, сопутствующие расходы те же. Только вот за 525К их можно три в одеяле люксовых взять, и ещё деньги останутся. Или купить одну и привести в идеал.
ой как страшно.
>
>Так сколько денег-то? Учитывая, что выезжая из автосалона процентов 30 стоимости сразу минус? Расходники одни и те же. Плюс проценты по кредиту.
Ебать дебил.
>Загуглил, само авто от 525К, ебать, я за щеку за 38К брал, сопутствующие расходы те же.
А ты дорогая шлюшка. Вот только почему ты до сих пор ездишь на этом ссаном ведре?
манямир шкальника лол
годнота
>А ты дорогая шлюшка.
Могу устроить тебе золотой дождь со скидкой, открывай ротик, няша. за доплату выдавлю личинку тебе в ротик
> Расходники одни и те же. Плюс проценты по кредиту.
Тебя похоже в детстве роняли. Головой об пол стукался.
Для таких как ты поясняю. На новой машине меняешь фильтра, масло колодки и ремень согласно регламенту.
В твоём корыте каждый день что-то отхлёбывает и будет отхлёбывать. Мне только не пизда что волга не ломается. Обладал таким чудом лет 20. Какое вы там сейчас качество находите я в душе не ебу.
>Обладал таким чудом лет 20
ой пиздун фантазер
>На новой машине меняешь фильтра, масло колодки и ремень согласно регламенту
а на волге ваще не меняешь - економия овер 9к в месяц
>В твоём корыте каждый день что-то отхлёбывает
Нет, то, что я починил, уже не ломается. Да, она не в идеальном состоянии, но и цена соответствующая. Более того, чем проще - тем надёжнее. А если брать экономическую состовляющую, то вкладывая в старую Волгу я теряю меньше, чем покупая новый солярис в кредит.
>Нет, то, что я починил, уже не ломается. Да, она не в идеальном состоянии, но и цена соответствующая. Более того, чем проще - тем надёжнее.
я проорал щас с этого пиздабола.
Дядь ты в магазин "газ педали машин" давно вообще был? А волгу вообще давно чинил? Пиздабол ты ебучий.
Дёшего, надёжно, качество - ой фантазёры блять...
Для ньюфагов поясню. Двигатель газели и волги соответствуют теории Эскобара. ГАЗовцы сказали: мы теперь коммерческий транспорт выпуска, потому и ценник будет ахуительный. На всё! Нам похуй волга или газель, вы видим что денег у вас на бенз дохуя коль готовы эти вёдра заправлять так что и запчасти покупайте в три цены.
Ушлые люди стали скупать по разборкам запчасти, красить краской и продавать в магазине якобы новое. И гавноеды это до сих пор покупают. Либо китай.
Цепи ГРМ дай бог сотку ходят, ваши нанотехнологичные шестерни ГРМ из березки выструганые вообще не ходят. А вы мне тут пиздаболы мелкие пытаетесь что-то доказать.
А вот и инсайдерская инфа подъехала.
>газ педали машин
Охуевшие барыги. У них левый подрулевой от 800р. стоит и выше. Я себе поставил производства Автоваз за около 100р. Кроме Газ, есть ещё УАЗ и ЗМЗ. А так же куча сторонних поставщиков.
>Ушлые люди стали скупать по разборкам запчасти, красить краской и продавать в магазине якобы новое.
Это к Вазу скорее, Волги не ходовые, даже на крупнейшем авторынке города барыги по запчастям мне сказали, что на Газ и Уаз у нас запчастей нет, так как не выгодно.
Кроме того, тот же Китай штампует много чего, в том числе и в России.
Так что по запчастям стулья следующие: разборка чисто Волга-Газель, интернет магазины по каталогу, и только потом оффициалы. Некоторые запчасти подходят от иномарок, кроссномера каталогов гугли сам.
я понел в чем твоя проблема - в том ,что твоя мамка шлюха, а отец членодевка, а ты спишь между ними
Как ты собираешься реализовать схему DOHC с шестеренчатым приводом?
Или ты дохуя адепт 402-го семейства?
>Цепи ГРМ дай бог сотку ходят
МИРОВАЯ ПРАКТИКА
Там основная беда не с цепями, а с изначально кривой системой её натяжения.
Ну и качество самих цепей тоже влияет, из всех более-менее ходит только диттон, остальные обсираются только в путь, особенно киров.
воистену
>Это к Вазу скорее, Волги не ходовые, даже на крупнейшем авторынке города барыги по запчастям мне сказали, что на Газ и Уаз у нас запчастей нет, так как не выгодно.
Кроме того, тот же Китай штампует много чего, в том числе и в России.
И ты наивный школьник поверил этим барыгам? Ебать дебил, ктож тебе признается они хуету восстановленную или китайскую продают? Вот это у тебя манямирок в голове...
ты громко это не говори.
У бояр и так припекло нехило, зарево вижу.
Основная беда не с цепями, а с хуями в голове пользователей богоподобного ЗМЗ.
Кто о чем, а верхневальные только о фалосах в жопе.
Так в том-то и дело, блядь, что барыги НЕ ПРОДАЮТ ДАЖЕ ВОССТАНОВЛЕННУЮ ХУЕТУ. Либо пиздуй на разборочку, либо заказывай по каталогу. Хочешь - Китай, хочешь - америку. ОЕМ производителям похуй, что штамповать, лишь бы брали. Тем более, что многие запчасти подходят ещё и на другие авто.
>всеравно будет лучше цепи\ремня и долговечнее
Если только в твоих фантазиях.
Там приколюха есть одна в виде трубочки медной, из капает масло на твою жопу для смазки твоей богоподобной шестерни. Вот только беда заключается в том что закреплена она абы как, либо забивается. И тогда твоя шестерня в пизду летит.
Масло понятное дело, у всех М8В блять. На лукойл денег нету.
ты еблан? Его хуй кто восстанавливает, его красят черной краской и везут в магаз.
Или ты думаешь тебе там будут че-то наплавлять и шлифовать?
Это тупо б/у запчасть которую сняли с гнилой волги и впарили тебе по цене новой. Тебе не кажется что тебя наебали?
он ездит и пахнет новой машиной в отличии от твоей прокуренной и проперженной волги.
>долговечнее
)))))))
А по поводу надёжности ремня, был у меня в практике один крузак 80 93-го года с 1hd-t, у которого на 330к пробега оборвало ремень.
Ну приволокли его на веревочке, сходу при осмотре нашли кучу наклеек о замене ремня грм, плюс хоз грил, что несколько раз ремень ему меняли.
Вот только при разборке выяснилось то, что этот ремень со времён прихода этого корыта с японии так никто и не менял, в сервисе чела тупо наебывали на доллары и клеили наклеечки.
ещё один...
И чтож там блять подходят? Болты по ебучую головку на 12?
или блять колодки передние с ровера? Хотя какие колодки, у тебя в круг барабаны стоят.
шестерни и насухую проходят больше
Ай не пизди.
>>67534
>Дешевым пластиком и гавной под педалью ты хотел скозать
Просто но у соляриса нет комплектации "пидораха-эдишон" я понимаю после волги тебе будет не хватат этих двух атрибутов. Но увы придётся смирится и ездить, если будет совсем тяжко то перед поездкой будешь садиться на бутылку.
Да, только этот хеми крутится в овер 6000 и в хуй не дует, а попробуй крутни свой 402... да он поршнями обсерется. Как и ты.
>
>А по поводу надёжности ремня, был у меня в практике один крузак 80 93-го года с 1hd-t, у которого на 330к пробега оборвало ремень.
>Ну приволокли его на веревочке, сходу при осмотре нашли кучу наклеек о замене ремня грм, плюс хоз грил, что несколько раз ремень ему меняли.
>Вот только при разборке выяснилось то, что этот ремень со времён прихода этого корыта с японии так никто и не менял, в сервисе чела тупо наебывали на доллары и клеили наклеечки.
Волгоёбы все равно не поверят.
А что мне пиздеть? Это факт. Шестерня летит только у безруких мудоебоввроде тебя, которые проебывают ту самую трубку при сборке.
Если я захочу сесть на бутылку, то просто возьму солярис в кредит.
>может увеличиваться
А может и не увеличиваться. У меня на древнем трёхлитровом атмосфернике 200 сил в городе больше 17 не бывает никогда даже зимой. Какой ебанутый придумал расход 17 литров на сраном солярисе, я даже представить боюсь.
>у тебя в круг барабаны стоят
Тунца лососни, у меня диски спереди.
>чтож там блять подходят?
Передние амортизаторы от Ниссан Пресеа, например, или комплект полиуретановых втулок передней подвески от Форд.
ВУТ от Субару, бензонасосов так вообще до жопы разных и тд и тп. это если без колхоза
Ну так сейчас речь не про конкретно 402 мотор, а про верхневальные и нижневальные, я не адепт змзговнапросто у меня нет выбора.
Наконец-то я дождался совкодрочера в этом треда. Проходите, присаживайтесь.
Из смолы и мусора уже не делают, слишком ресурсно, научились делать из пластика и чуть-чуть митола.
Как же меня заебли 3 буханки на 4216, каждый сука месяц у какой-нибудь из них проворачивало шестерню на втулке или вообще обрывало её нахуй.
Уже и шестерни в разных местах брали, как только не извращались с ними, но стабильно каждый месяц одна из них заходила на ремонт.
В итоге проблема решилась сама, на одной буханке на вахте клинанул мотор и её поволокли другой буханкой на рембазу.
Водила в ночи проебал поворот и уронил этот автопоезд в овраг, машины списали к хуям и купили новые с 409-м пихлом.
>
>А что мне пиздеть? Это факт. Шестерня летит только у безруких мудоебоввроде тебя, которые проебывают ту самую трубку при сборке.
>Если я захочу сесть на бутылку, то просто возьму солярис в кредит.
ты себя слышал? За каким хуем ты вообще лезешь в мотор если он у тебя не ломаица?! Попался врунишка))
ты пойми у волгарей от такой инфы поллюции начинаются.
Подожди немного, щас новая инфа подъедет что волга литров 6 по городу кушает, зимой по городу с прогревами.
ебааааать вот это взаимозаменяемость... скажи ты когда в магазины с запчастями для иномарок заходишь от тебя продавцы воротят носом? От тебя же воняет негролом.
Поэтому у меня 4.7 130.
в твоих фантазиях маня? дай мне свою баржу, я тебе покажу как он в 5 крутится. Но я не смогу этого сделать, увы(( потому что баржи у тебя нету)))
я бы их сжёг к хуям.
я не совкодрочер, скорее хейтер, но зч и болты реально какчественные
>ты когда в магазины с запчастями для иномарок заходишь
Я не шляюсь по магазинам, я спокойно заказываю по каталогу через интернет и потом просто прихожу и забираю деталь. Оплата по факту получения. на иномарки они тоже возят, и на грузовики, алсо местные барыги у них и тарятся, как и автосервисы
> негролом
А что это?
какую нахуй плановую?
Хотя да, раз в неделю по плану надо перебрать ДВС, набивку там поменять и шестерню.
всх завода. Проблема не в том что не крутится, а втом что нет смысла крутить, параметры рв и каналы не те а еще пружины и половина мотора.
А да забыл, у нас металл не изнашивается, сорри.
пруфай хуль
педалька почти впол
Господи.. откуда ты достал этот график? На твой мотор до конца выпуска не знали сколько лошадей в птс вписать, а ты мне этот график показываешь.
Крутится эта параша 6000, лично выкручивал. Надо только степень сжатия поднять до 10,5, залить 95 бенз, выставить зажигание и настроить карб.
Там правда один нюанс возникает либо шатун обырвает, либо коленвал ломает к хуям. Но сначала вкладыши выдавливает. А все потому что поршень+шатун+палец весит 1800.
Если что я три мотора разорвал.
Вы волгоёбы мягкие на уши. Вам напоёшь что мотор может пиздец какой спортивный получится, вот и бежите с ГБЦ на фрезеровку. Там слесаря ахуевают что надо 3мм снять. А потом мотор просто в пизду летит))
>
>Я на 5ступке и дохлом к 151С 140 по жпс разгонял прошлым летом.
Не пизди, такое могли только волги кэджиби.
Лол, я и не утверждал что это истина. Ебучий газ всегда из башки графики рисовал. И меня вапщета могучий земезе ве8!!!
Хз, волга не для сракеров, а те кто утверждают обратное - не волгоебы.
>Надо только
> три мотора разорвал
а я четыре мотора до 10к раскручивал, два потом на орбиту улетело.
твоя мамка мне вчера сосала еще
Открой ютуб и удивись.
Хочу перфоманс поленья как в назад в будущее
Красное дерево мягкое и тяжёлое, дуб - средний по твёрдости, но склонен к трещинам и раскалыванию. Рекомендую змеиное дерево или хотя бы бук.
убери, бояре обсерутся
сракерство тру, автоспорт для девочек
а инопланетяне на гравицапах?
хде мои деньги, писька?
Умножь все дюймы на двадцать пять точка четыре и получишь миллиметры, тут ума много не надо.
ща попр
а потом поделить на ноль.
чёто хуйня какаято:
мейн джет примари 0.086 ето 2.1844 мм - это дохуя для жиклеражэ?.
и как щитать 1-3\16 ?
ага и снова ничего не происходит
Да вот хуй разберешь этих пендосов, если честно, сейчас в чат с пендосами табличку кину, расскажут, как 1-3/16 считать?
попроси сразу в метричку перевести, вдруг какойнить анон скучает и зделоет
Уточнил, 1-3/16 это один и 3/16, они черточку используют в данном случае как мы точку.
до етого я догуглился, но там таблица я неосилю
https://tehtab.ru/Guide/GuideUnitsAlphabets/GuideUnitsAlphabets/LengthConversion/GuideUnitsAlphabetsInghFractionToDecimalToMM/
Так сложи дроби как натуральные, умножь числитель на 25.4 и подели на знаменатель, 1 и 3/16 сложить не можешь?
>
>мейн джет примари 0.086 ето 2.1844 мм - это дохуя для жиклеражэ?.
>и как щитать 1-3\16 ?
ты че? совсем чурка с гор спустился?
из леса вышел
а и не надо, достаточно пик мощи сдвинуть максимально в начло
У этих 126 последовательное открытие. Диффузоры разного сечения.
>>67744
Прямо как в песне Летова.
>>67753
Не дохуя. И вообще пекаровские жиклёры не по диаметру как солекс тарируются, а по пропускной способности.
>>67812
Никаких.
Придется расточить посадку в блок, использовать шатуны и поршни от умз.
Волга (старая) это не про рациональность, не про характеристики и уж тем более не про гонки.
Это просто маленький кусочек лучшего периода автомобиле- и моторостроения, которому удалось пробиться через океан и железный занавес. К людям которые никогда ничем подобным не управляли и уже никогда не будут.
В стране слепых и одноглазый король.
Аминь.
в следующий раз наверное буду делать из гипса форму, и её уже пробовать заливать
Лепкой потихоньку занимаюсь. Хочу патрубки силиконовые лепить научиться. почитал отзывы про этот герметик - это пиздец... Завтра наверное пойду в аптеку за гипсом, потом нормального силиконового куплю.
Начни с папье-маше.
>патрубки силиконовые лепить научиться
это хорошее саморазвитие, с другой стороны на впуск надо пожоще тамжэ сосёт через фильтр
Тут проблема в том, что есть особы, которые уверены в идеальности волг. Причем независимо от года выпуска мое мнение (и не только мое), которого никто не волнует - после 85 года волг не существует
мимо два четыре
Так никто и не спорит, что для блохастых совков волга - это прорыв и колесница богов.
320x240, 0:32
> на ней опасно развивать скорость больше 100 км/ч.
Не опаснее любой другой повозки уровня /b/. Да и вообще...
> 2020
> безопасность
На распределитель похоже
>Не опаснее
Вынужден не согласиться. Наличие сминаемых зон и подушек значительно повышает шанс выжить при аварии. А я бы хотел ещё покоптить небо. Интересно, чем все закончится
> А я бы хотел ещё покоптить небо.
Ну, не так много осталось.
> Интересно, чем все закончится
В Plague Inc. играл? Исход такой же.
По последним данным на территории Китая, где находится большинство заболевших, зафиксировано более 9 тыс. случаев заболевания новым типом коронавируса. В результате болезни умерли 213 человек.
Ну так статистика не свежая.
А у нас зачастую больше 40 сложно разогнаться в городе, ибо светофоры, пробки, переходы, лежачие полицейские. В некоторых местах вообще 20 км\ч ехать уже удача.
0.1488
катушки не признал?
>умерли 213 человек.
это пиздец ничтожная цыфра, люди пачками мрут по поводу и без.
выжэ пони что вас промывают етими епидемиями и под шумок шышечку поглубже засовывают
Коррозионная стойкость в соленом тумане меньше в 10 раз, чем у современных автомобилей
перед ударом оттормаживаются обычно
с чегобы вдруг? жэлезо вступает в реакции одинаково.
антикорозийку имеешь ввиду? дак нанеси на свою ласточку и будет лучше кредитопомоев в 9к раз
китаёзы прост от родных по учебам\работам разьехались после праздников
- там сужэние канала ступенькой, поетому проебал когда по центру тыкал-мерил
Очень странно. Помню ставил вместо короткой длинную. Ничего не мешало. Хз вообщем.
ты меня тож вогнал в сомнения, пох практика покажэт, если че сверло есть)
Да как у всех, об быт всё разбилось, утопаешь в этой каждодневной беготне баспантовой, работа, жена естественно ебет мозги, дети подрастают. Летом некогда, да и некуда хули там, выехать на мотике, за тот сезон 700км на ездил. Осенью хорошо, люблю осеннюю рыбалку на спиннинг, рано утром, пока все спят, сьебываюсь на свое по тайное место, иногда даже не разбираю пенал со спинингами, сядешь там на пригорке, кофе обжигающий, хорошо думается, тишина,речка журчит курлы-курлы, хуе мае кароч.
и на горизонте растет ядерный гриб ммм...
купи баржу и выбирайся из етой хуеты - тнн, рнн и тд
У меня есть баржа, однако ТНН и РНН не наступает, что я делаю не так? единственное, благодаря ей мне приходится больше зарабатывать
1.8 82
А гайцы, значет, вселенская справедливость? Зачеркивают лживые 95 и пишут 80?
Гайцы с ПТС же переписывают.
>даун
Очень приятно, меня Антон зовут.
>гаи тоже птс выдает
Дубликат ПТС? Это другое. Или у таможни и заводов эту функцию забрали уже?
У меня оригинальный ПТС, я последним записан, при этом одна запись ошибочная и две записи - тупо перемещение завод-автосалон. Где твой бог теперь?
Разговор о постоянных отношениях, шлюхоеб.
>Я всё ещё не верю.
Так уверуй в 2.4 80лс, заблудшая овечка ибо грядет великий апокалипсис дабы спастись.
Я верю лишь в 14.88 300лс.
еще я кароч запихал левую иголку-жиклер в холостой канал (сверху на фотках) и теперь низнаю как её достать пиздос
Очень интересно. Может от года выпуска зависит? Какой смысл делать разные средние части карба, если всё остальное у них одинаково?
Зачем ты её туда запихал?
>Зачем
примерил ёпты, она на глаз одинаковая, но провалилась в резьбу с легким зацеплением, еще и с резиночкой
> Может
нет жэ, это только у волговского г 2 длинные емульсионки, остальные с короткой идут
Там вон выше пикча с моделями карбов. Так-то С и Д более поздние модификации, у них как раз длинная трубка. Вангую, что у тебя без буквы 19лохматого года. Там на нижней плоскости дата должна быть.
> парасуждаем?
Да. Унификация и рационализация в условиях серийного производства. Слышал о таком?
легомен залогинься,
тут блоки то неадинаковые поголовно, попробуй нарисуй идеальный по конфигурации блок, а ты карб хоччешь. наверно ето ниспроста
> тут блоки то неадинаковые поголовно
Всё ещё не удебил. Опять таки год зависит. И блоки поголовно одинаковые на 402. Что 4021, что 4025.
> нарисуй
Ты у нас професси анальный художник, а не я.
> а ты карб хоччешь
Хочу. И уверен, что оно всё так и было. И если взять пазних годов выпуска — они будут унифицированы под обе трубки.
>>70284
Чайник-сану.
пофапано
Чем короче эмульсионка-тем хуже приготовление рабочей смеси, ето приемлемо во вторичной камере на оборотах выше средних.
Там, правда, шарниры то уже не перепресуешь кувалдой, но может они ходят дольше, чем баржа живет?
1. 2,445.
2. 90 или 100. Других 402 не бывает
а мудило с 80 лошадями пусть пососет шкворень моей божественной волги
в случае баржи - последним.
Этим руководствовались на зоводе таз, мастер в учаге у нас был из бывших кто проекты разрабатывал, наш участвовал в 2103,много рассказывал как оно было.
Не, перед дипломом уже пиво вместе употребляли, хороший мужик. Николай Михайлович, как щас помню. Жив ли, хуй знат.
но для, допустим, американских пролетариев были форды, бьюики и ддодж рамы всякие. Почему, они все таки, вместо машины сделали таз?
Вот правда, меня этот вопрос мучает всю жизнь, а особенно стал мучать как стал баржеебом. Такая-то таратайка для посонов, и тяночку выебать хоть на капоте, хоть на габажнике, хоть в салоне, и тюнить - неперетюнить, так как, видимо, не существует мотора меньше 2,3 литров, который бы туда не ставился, Почему пацанчики свернули нитуда и выбрали ТАЗ, а не божественую баржу?
да я, скорее, задаюсь вопростом: "нахуя?" Потому, что моя трапеция в режиме каждодневной езды года три откатала и для ее замены пришлось всего лишь сломать один съемник. Ну откатают мерсотяги, допустим, 6 лет а мы за это время зхдохним от китайского вируса, и хуле? Пальцы-то поменять при умениии делов на пару часов. И никакого сход-развала делать нинада
у тазокарбов кмульсионки длинные
нихуя страшного. Смазал пизду литолом и погнали. И люфты убрал, и удовольствие получил. дважды
Ебаться на самом деле примерно также неудобно, как и в Тазу, жрёт, не смотря на объём не едет, ебёт мозги.
Алсо, в 2007-2008 году я всерьёз подумывал поднакопить денег и пересесть с видавшей виды 3110 на 406 моторе на 105 иссалуну с "евросалоном". И вот почему я эту идею забросил: Из профитов - шары (можно было вкатить и на 3110), относительно тихий ГУР (можно также переколхозить 3110 даже не меняя насос, тупо ставится другой клапан под более низкое давление) и более-менее человеческий головной свет, регулировка руля. Зато металл окончательно стал фольгой, пластик салона на много хуже 3110, моторы ЗМЗ уже начали катиться в говно, старые болячки толком не забороли, но добавили новые, такие как разваливающийся привод ЦЗ, адсорбер или грохот кулисы КПП. Ну и отдельно выбешивали такие архаичные моменты, как конфигурация дворников, хотя лично видел, как люди переносили левый поводок к краю и всё отлично работало, водосточные желобки, шум которых не побороть ничем, стёкла на резиновых уплотнителях и т.д. При всей моей ненависти к Тазам, сраная Приора за плюс-минус те же деньги была гораздо больше похожа на автомобиль, хоть и тесная. Короче, Баржа скатилась в говно, практически полностью повторив путь Москвича. Там тоже вместо того, чтобы планомерно доводить машину до ума, начали играться в непонятные йобы и иномоторы, попутно просрав без того не самое лучшее качество.
> 105 иссалуну с "евросалоном"
ну эта та же 3110, только ухудшенная, тут ты прав.
но мой вопрос %риторический, касается тех времен, когда машины были машинами. Подержанная баржа почти всегда стоила наравне с подержанным тазом. И профитов от нее гораздо больше, чем от таза.
В то время автокультура была иная и люди были богаче, чем сейчас. Тогда молодежь хотела четкий быстрый таз или иномарку, а баржа была для старых пердунов. Просто потом зафорсили мускулькарность 2.4 80лс баржи, стали косить под лоурайдеров и все такое.
Интересно, чтоб будет дальше популярно.
Анус твой троль, пёс.
просто баржа даётся только избранным, а жигуль для всех сойдет, а москвичи для сомоубийц
ммм хром
1280x720, 0:25
И ещё немного урчания в движении. Номера уже хотели мужики местные купить, но, к сожалению, от них только плашки А то сам бы давно за мульён продал
Серия правительства Москвы же, да и зеркал_очка 151. Мне-то пахуй на такое, но из-за них то у меня и проблема с доками, ибо их в 2016ом спиздили по документам. В 2017ом была объява где за 1.5 ляма продавали, учитывая, что я находил Беху и её владельца, на которой эти номера, то даже берут люди. Сейчас вон в октябре за 3.5 выкладывали.
Пиздос, конечно. Продать такие номера, так и на дриставрацию хватило, да ещё и на часть новой квартиры какой-нибудь или таки присрал бы АКПП от Ауди
Ты про продажу номеров? Так я ж говорю, у меня только железки, которые разве что как сувенир от мэрии оставить, хех.
А. Ну хуй знает. Чего уж говорить про то, чего нет.
Чёт сигналят все весь день. И всё время в одной и той же ситуации: некто нагло останавливается в правом ряду, я пытаюсь его объехать, долго высовываюсь в соседний ряд, чтобы никого не подрезать, мне сигналят те что за мной в моём ряду.
И в столб врезался, заезжая задом на парковочное место. В 10000 оттенках серого он, зараза, потерялся на фоне серой стены. Спасибо инженерам за резиновую накладку на бампере, конечно.
Зато теперь под местом левого закругления слегка краска попорчена :(
Просто никто не в курсе, что у тебя мощный советский маскл кар с 2.4 80лс для не таких как всех.
А панель задняя поздняя, крышка багажника 24-20/3102. Сборная солянка, ничего нового.
Как будто кому-то не похуй на твоей там 2.4 80лс или на фото из интернета там 2.4 80лс.
> 2.4 80лс.
Давайте замутим партию таких табличек и всем тредом себе на багажники прилепим. да, на МАЗ тоже
Помним. Любим. Скорбим.
480x360, 0:50
Годная тема. Я за.
Кастомные шильдики по 500 рублей где-то стоят, проще и дешевле наклейки на заднее стекло сделать, например, надпись стандартным чертежным шрифтом.
> надпись стандартным чертежным шрифтом.
У нас тут шрифтограф-професси анал есть. Пусть подумоет об этом.
да чо там, сразу тотухи на хуях.
про запор ниче не знаю.
Разве что получше Классики.
>>70966
Подержанные машины имеют свойство вымирать, а нового ГАЗ ничего толком предложить не смог. Так-то и 2141 подержанный за свои деньги заебись, но заводу с этого какой гешефт?
>>71111
С места чуть лучше за счёт заднего привода, потом сдувается. Более-менее едет только Крыса, но там цена обслуги для машины по цене Приоры мягко говоря не радует, а к детским болячкам добавляется ещё и сцепление (люфт коленвала к последним годам таки пофиксили).
Почему людей постоянно тянет поставить литье на волги, когда есть б-жественные колпаки от 3102?
Желание сделать из волги типа-мускулкар, скорее всего, то, о чем говорит 2.4-80-кун.
Вот тоже никогда не понимал. Особенно когда ставят огромные диски, если влезающие и абсолютно стилистически не идущие.
Для Волги вообще 2 вида виновых колёс:
Купил в прошлом году за 4к комплект блюдец таких на 3102, в итоге не пригодились и продал за 6к. Бизнес уровня баржетреда
А я всегда проигрываю если стоят диски дюймов так на 18, а внутри штатные баржетормозочки размером чуть больше велосипедных.
Согласен
от 2 до 12 мм
Поддержу, не стреляйте в пианиста, он играет как умеет.
>Потому что для корчестроения в рашке это один из лучших вариантов
Ну да, других машин-то нет.
> Как задрать
Поставить мост под рессоры. Управляемости не будет никакой. Ибо кастор уйдет в минус. А не поднимая морду — вряд-ли хватит его выправить.
>Управляемости не будет никакой
>не поднимая морду — вряд-ли хватит его выправить
А зачем тогда задирают? Чисто из-за вида?
проставки под рессоры?
штобы пренести центр массы вперед
kek
тогда жоще будет
Господа, нищееб с волгаебизмом головного мозга в треде.
Планирую брать 24-ку - хочу сделать закос под лоурайдер. разумеется Нашел пиздатые спицевые диски и две волги:
1. Стоимость 80к, присутствует небольшой колхоз - пластмассовые зеркала, тонировка и стремные диски. Пробег 230 000 км. Кузов идеальный, в техническом плане тоже все окей вроде как
2. Стоимость 250к, Внешне - стоковый идеал. Техническую часть надо проверять, но владелец утверждает, что все окей. Пробег 105 000 км.
Загвоздка в том, что юзать её буду как дейли кар и на какой стул сесть?
Заранее спасибо.
Хм, да хуй знает, честно говоря.
Если под лоурайдер, то бери первую. Живой кузов это уже дохуя, а так и сэкономишь и переделаешь под себя уже заколхоженное авто, исправя его. Да и тем более, если оно и в остальном норм. Бричан в идеале и за 250к оставь коллекционерам и любителям стока., да и, ещё раз говорю, сэкономишь же, а эти деньги на свою бричку и потратишь.
Дебильный вопрос, но все же: по опыту можно торгануться до 100к хотя-бы? Или для этого нужно максимально красноречие вкачать?
Что за 80к, что за 250к будет с 2.4 80лс на бомже. В чем смысл?
1 - после 85го волг нет
2 - пробега не существует, существует состояние
3 - под лоло надо иметь дополнительно 200к это если по уму - 4линк, пневма, усиление. И то не факт, что твои прекрасные диски влезут туда а можно по бомжу - пильнуть пружины и поставить сзади стремянки от газели с проставками
4 - если такие вопросы, то ты уверен, что оно тебе надо? Может на жигах потренироваться стоит?
мазовод нипалица)
Если пихло 402 или 24Д, и пробег на первой честный, то пихло подошло к капиталочке. Готовь 75К сверху. но это всё равно дешевле, чем второй вариант
Классная цветомузыка.
На 3110 куча разных двигателей ставилось, скорее всего, сделано с запасом. мой 4.5К-5К точно крутится, больше не рисковал, тюненый 402 вроде как крутиться 7К без последствий
Если в идеале и просят за 200, то вряд ли. Если ты только не хочешь надбавить 20к за ту, что за 80.
Зачем мне крутить до 7К? Какой в этом смысл? Рабочие обороты 1.5К-4.5К, дальше вой а проку нет. у меня сток же, на форумах встречал, что тюненый 402 крутится 7К без проблем. Тюнинг включает в себя балансировку всего и вся, другие пружины клапанов, другие тарелки, развесовку поршней, облегчённые коромысла и так далее... А так 5К он по паспорту крутиться должен, рабочие обороты
С запасом, да и двигло V8 от 3105 к тому моменту уже было, в том числе и инжекторное, так что приборка могла с расчётом на подобное и делаться.
Насколько я знаю (пара Волговодов в примере), самое слабое место в 402-ом моторе - это шатуны. При езде в течение пары часов на оборотах около 5000 в минуту наблюдается обрыв шатуна, т.е. так называемая "рука дружбы".
Сам лично по причине неоднократного участия в различных спортивных состязаниях (заезды на 402 метра, спринты) также могу судить о слабых местах 402-ого мотора. Итак, в заездах неоднократно мотор кратковременно перекручивался за 5000 об/мин (макс. около 6000 об/мин по штатному тахометру) - каких-либо последствий не обнаружено: ни подтёков масла, ни зависания клапанов, ни повышенного износа (машина в режиме постоянных гонок прошла около 100.000 км). Единственное, что на данный момент отмечено - это излишний перегрев при длительной езде на повышенных скоростях в жаркую погоду (около 4500 об/мин). В ночное время, а также зимнее время езда на скорости 140 км/ч в течение пары часов непрерывно не вносит каких-либо ощутимых изменений в работу мотора.
Из чего, кстати, можно заключить, что обрыв шатуна происходит в основном из-за излишнего прогрева поршневой и подклинивания поршня в гильзе
С Опель омега б 2.0
Традиции соблюдены. Вот тебе ещё паста, общайся.
Моторы Серии 402 - 421 можно закрутить до 5700 но не выше. Потому что инерционные пары (тяжеленные клапана и штанги) не дадут ему работать устойчиво на оборотах больше чем 4500.
Для того что бы "закрутить" мотор - Я, ставил более жёсткие клапанные пружины, (причём обе), а сами клапана облегчил. Я так же поставил титановые штанги вместо штатных. Была существенно модифицирована ось коромысел и сами коромысла, для исключения потери давления масла.
По сальниковой набивке вопросов никогда не было, если "маслосгонка" есть, то ничего, никогда, не потеет.
Вал соответственно отбалансирован, и маховик тоже.
ну очевидно жэ что ето електронный косяк, у тебя датчик давления и давление настолько совпадают, что какраз грань електропроводимости реостата или как там он устроен?
над попробывать жэ, попробуй, и видео сделой
Это копия, сохраненная 16 февраля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.