Вы видите копию треда, сохраненную 15 марта 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Academeg
2х летняя Гранточка писечка сложилась нахуй пополам точь в точь как десять раз пиленный, варенный, насквозь гнилой, длиннющий 30 летний Марк II. Тред можно закрывать.
Заливаю в такой же мотор это
А вот сейчас больно было. Это неужели все кто на новых тазах катается такие же смертники, что и неудачники на древних чепырках и чириках?
мимо из вестатреда
По-моему это наглядно продемонстрировано у очкарика. Кстати, есть где-то на просторах ютаба видос, где бывший инженер автоваза поясняет за нулевую безопасность этих машин, там что-то про планируемое сокращение не обремененного интеллектом населения, т.е. по сути замаскированный геноцид. Помню чубайс о подобном тоже говорил, может все это поискать.
Кто-то телевизор смотрит, где его зомбируют. Кто-то новости из яндекс-сервиса читает для такого же зомбирования. Кто-то в веста-треде сидит. Лучшая тачка за лям, лол.
Ну Весту он тоже обещал разбить, будет интересно, ведь вроде как это первый таз с посчитанной на компе безопасностью. Может поэтому и стоит лям, хочет пидараха выживать - пусть платит как за любую другую нормальную повозку. Кстати тот же солярис едва порог замял о столб, потом завелся и поехал. Ну, посмотрим как писечка себя поведет.
Настолько промылся мозг, что только про безопасность вещаешь, на все остальное похуй же, да? Тачка за лям, лол.
Вот именно, что за лям, если в ней не будет за этот лям безлпасности то нахуй нужно закрывать завод. А тебе вот пища для размышлений, за сутки в дтп погибает около 1000 человек. Это только в Росии, никакие вирусы и спидораки столько не косят, конечно тут начнешь задумываться о безопасности, ведь если не ты, так в тебя.
Пища для размышления, лол. Т.е. если безопасность есть, то заебца ей быть за лям, а все остальное - надежность, сборка, говенные материалы и пр - насрать?
Все остальное в этом бюджете уже одинаковое у всех, ресурсы схожие, ну плюс минус, где то шумки побольше вкинули поло, где то вообще забыли соляра, считаю что в таких машинах главное это как она себя показывает в критических ситуациях, потому что таких тачек больше всего в потоках и значит биться они будут в основном между собой. А сборка кстати у них у всех васянская, не забывай.
>в этом бюджете уже одинаковое у всех, ресурсы схожие, ну плюс минус,
ВСе, все, нахуй, не продолжай. дальше не читал даже. Либо настолько промытый, либо настолько толстый тролль, ну сколько-то процентов на лахту дам, варианты на этом закончились.
А так наверно лучше в веста-тред с этим шизоидным бредом обратно перекатиться.
Ну так самоуспокаивайся в веста-треде, я же не против.
>есть где-то на просторах ютаба видос, где бывший инженер автоваза поясняет за нулевую безопасность этих машин, там что-то про планируемое сокращение не обремененного интеллектом населения
не так все плохо, анон
https://youtu.be/Vz2M7PNq3as?t=1170
тут видно что марк обмотался средней стойкой (одно из самых усиленных мест) и просто тупо развалился на две части
Гранта обернулась серединой двери (одно из самых слабых мест), а весь удар приняла на себя крыша. Вобщем-то кузов остался целый.
Ну и солярис ударился средней стойкой как и марк
https://youtu.be/u9EduMArTYI?t=765
Только столб был уже сломаный, ждем повторного теста.
На какой скорости был удар? По-моему разница в будет в том, что в гранте водила превратится в фарш, а в соляре будет сидеть как живой.
>общем-то кузов остался целый
>машина в банан, ни одного живого места
>не так все плохо
Господи, и эти люди среди нас, ездим по одним дорогам. Мне страшно.
>На какой скорости был удар?
Гранта 50, Соляра 60км/ч, он говорит же. А вообще найс тазоёбам провели по губам, особенно местным шизикам кто сотню тредов тут затирал что гранточка современный безопасный автомобиль, вот эти обосрались так обосрались, лол))))
Достаточно безопасный для своей ценовой категории, шиз. Тебя тазоёбы анально унизили, что-ли?
Это мне с тобой ездить страшно, долбоебина в глаза долбящаяся.
Я скозал
Чтобы наебаться с ним вдоволь, очевидно же.
Сейчас карбоманька опять порвётся и начнёт свои стандартные мантры
В 16 валве я бы уже синтетику лил в ценовом диапазоне до 1,5-2к, а пикрил хорошо заходит в трактора
Говно это лухе, из-за которого у меня лампочка давки загорелась, а невский ещё куда не шёл. Но а так бы базальт сейчас взял
Про лухе не знаю, невский тоже говно. Из дешевых хорошие сибтэк и синтек, из средних filtron (wix, rolf), из дорогих mann.
Как охуенно обоссаная лалка из лахты всех затралела.
На карбе хотя бы потому, что жрет на нем меньше. И надежнее, как ни странно, катализатора ебаного нет и говнодатчиков. Вот я бесконтактную систему около 50к назад поставил, до сих пор не заглядывал, ну свечи и провода менял, сам трамблер не трогал. Карб раз в 4 года может выкинет хуйню какую, и все. А так уже 8 лет владею, как раз с карбом и трамблером ебли и не было.
Автоваз конвейерный Ливны, в магазинах кроме него ещё бывают невский и биг в упаковке лада-имидж.
Я сначала заказал масло + фильтр невский. В итоге масло пришло а фильтр перезаказали, не стал ждать и там же купил этот вазовский. Когда и невский подвезли сравнил, внешне один в один, даже резинка уплотнительная кривая на обоих
Да, да, от твоего НАИТОНЧАЙШЕГО тралинга все тут порвалися и побежали зашиваться. Лахтокретины ебаные, поехавшие.
>клован очкарик делает шоу
>кокок а вот краштест, об столб показал...
Мда. У кококостика, в поклонниках, одно зумерское школопидарье осталось.
А еще и блохер шоумен с поклонниками зумерами и пидорками, ну это вообще вышка, ЛОЛ
Я им кое-какое оборудование поставлял, и могу рассказать:
производство у них налажено неплохо, комплектующие тоже не самые нищеебские. Бумага импортная.
Американоводъ-кун
Проплатки бабло отрабатывают, хуле ты хотел. У них штат в 2 раза увеличили с нового года.
Купил бу 14, в 10 дневный срок продал ее по дкп и на себя не перерегистрировал т к неожиданно забрали в армию шо пизда времени мало было, дкп утерян. Вчера заявился преждний собственник и как итог
Тачка на учете на нем, ему приходили штрафы, он снял ее с учета по дкп со мной, а хули мне делать если мой дкп потерян и я не могу доказать кому ее продал, прошел год и ноль контактов.
Что делать?
Не гоните ссаными тряпками.
А Лукоил где делается, и почему хуже?
2107 инжектор.
При повороте ключа в замке зажигания до крайнего положения ничего не происходит. Бензонасос не слышно, стартер не крутит, реле не щелкает, лампочки никакие не загораются. Аккум стоит, заряжен. Сегодня попробую разобрать замок, замкнуть на прямую. Если это не замок, то что ещё стоит глянуть?
Если гамнитола работает, то контактная группа замка, инфа 99,99999999999999%.
Это так не работает.
Дкп вьебан где я продал хачу, прежний собственник снял с учета по дкп со мной, идет в суд оспаривает штрафы что мол продал мне, а я в свою очередь продал ему чучмеку(ему тачка нахуй не нужна ибо 30к цена вопроса была) но проебал дкп, как выйти сухим и не платить штрафы?
Это замок.
Апд, наебал, загорается контролька аккума, причем только она. Ни лампа чека, ни масла, не загораются. Мафон играет, свет светит. Тоже грешу на замок, но какие преды стоит проверить? Спрашиваю заранее, в гараже интернета нет
Ну и пускай с учета ее снимет, делов-то. Быстро купивший мудак прибежит с разорванной сракой, что его на первом посту тормознули и машину отобрали.
Семеру бери или пятеру, четвера еще норм. Но это все относительно норм, т.к. до последнего выпускались. И за счет возраста будут чутка лучше, т.е. менее гнилые. А живых их нет, они всегда полутрупы. Я за 60к 8 лет назад брал 01 года, т.е. 10 лет в одних руках в селе, где соли нет на дорогах. Сейчас она в труху сгнила и постоянно у нее что-то отваливалось и до сих пор отваливается, к слову с разборки ни одной детали в нее не ставил.
Пред на приборку?
Ага, конечно, так много лет можно ездить.
А шаха чем плоха? Мне она внешне даже больше остальных нравится. Я вот тоже думаю, купить более менее едущее, и в хуй не дуть, по поводу внешки.
Вообще по логике вещей:
1) Первый хозяин снял её с учета
2) ты нигде не значишься
3) Хач владелец ставит на учет и обязан будет оплатить все штрафы, т.к. между ним и первым хозяином никого нет.
Вопрос в чем может быть проблема? Мб массу эбу посмотреть?
Вообще похую главное 5-40 лей и меняй чаще а выбор ИЛИТНОСТИ масла вкусовщина.
Мимо лью ликви молли в приору.
Вообще похую главное 5-40 лей и меняй чаще а выбор ИЛИТНОСТИ масла вкусовщина.
Мимо лью ликви молли в приору.
Сброс эбу с инициализацией, а потом провода смотри.
>заводилась и глохла
>не так быстро скидывает
>при бросании педали газа обороты чуть просидают ниже нормы и сразу встают на место
сделай сброс эбу с инициализацией, если не поможет, то ищи подсос воздуха, если не его нет, то смотри РХХ, ДПДЗ
Я прежде чем заказывать отзывы почитал, хз чем невский не угодил анону
При высокой температуре мотора как на 126 лучше чуть гуще лить и самое оптимальное что льют приороводы это 5-40 ну если ты в условном сочи живёшь то можно чуть гуще так как холодов нет
Ну я тоже лил, уж слишком оно угорало и двигатель шумел. Вкусовщина конечно но я пришёл к 5-40.Да и много его кто льёт в эти вёдра
Сброс сделал, подсоса нема, рхх новый, дпдз по показаниям живой, между тем напруга ДМРВ скачет 1.3 и 1.5
>за сутки в дтп погибает около 1000 человек
>только в Росии
Статистику неси, пиздаболище хуево.
ЭТО ДРУГОЕ
Родным гидрокомпенсаторам и так иногда не хватает, а тут фазовращатели ещё подвезли. Возможно, их питать нужно большим давлением.
95
Куда угодно от подклинивающих томозов и спущеных колес, до термостата и старых свечей. Есть ошибки, плавают обороты?
С тормозами норм, колеса качаю до 2,1. Ошибок нет, работает ровно. Раз было, ехал по трассе, начали обороты скакать, с 0,8 до 1,5-2 на хх, заглушил, завел - пропало, прошло с тех пор с пол года почти, ничего не было. Вот масло бывает бензом пахнет.
Мимобугуртил
Ей уже ничего не поможет, Езди до последнего а потом нахуй с горы.
Ты ебанулся? Поставь несколько стяжек, царапины закрась кисточкой.
на авторынке бампера на тазы сразу крашеные в цвет от 2.5к продают,смысл его паять
Мб форсунки засраны
Я покупал за 5к, не облез.
Поставить в шниву автомат и чисто женская машина готова.
Поменял на своем корытце (2114) сцепление и поставил самоблокирующийся диф.
Хуя она прытка стала, как ебнешь, на льду любую хуету делает - от это результат я вам скажу.
Шпатлевка, грунтовка, краска из балончика.
Конденсаты, короткие поездки, хуе-мое. Это нормально.
Просто конденсат.
При таком боковом ударе, наверно и свежий мерс Sка загнется
Эй тазоводы, от скольких начинается не гнилая приора?
В зависимости от года. ~от 200к
>Что выгодней?
То что тебе нужно и на что хватает бабла.
>Гранта кросс
Дешевая пузотерка.
>Гранта кросс
Пузотерка подороже и получше.
>шнива
Не едующий и жрущий, но уже внедорожник
>У Шнивы полный привод правда.
А еще блокировка и понижайка.
>на что хватает бабла.
Да они примерно одинаковые по цене (гранта только дешевле на сотку) и по клиренсу.
>Шнива, это тачка из 90-х, с движком из 70-х.
Хуя ты модернист.
Технология ДВС так-то остановилась примерно в 70-80х.
Всё что позже - это разнообразные наёбы и разводы маркетолухов с целью доказать лоху, что его нынешнее тачило - старое дерьмо, и уже вчера надо было апгрейдится на новую модель, а кто так не сделал- тот жалкий никчёмный пидор-инцел.
Исключение - батарейкомобиль от Швятого Машка. Это однако тоже развод, просто другой
>Технология ДВС так-то остановилась примерно в 70-80х.
Неправда. Растут экологичность, экономичность, надёжность, лошадки.
>Че за хуня откуда налет ?
Ну как чё, приехали, ёпта. Тосол в масло сечёт. Двиглу пизда. Гле перегрел-то? Ты совсем чтоль за температурой не следишь?
На капиталку срочно. Головку блока снимать, шабрить, притирать и хонинговать. Ебли на пару недель, минимум. Сам не сделаешь, даже и не пытайся. Ищи в гаражах кузьмича, который возьмется. Тыщ 50 сразу отдашь; остальное - когда готово будет
А да, я ещё совсем про государство забыл.
Оно тоже лоха пинает, с подачи автолобби, дабы брички вовремя превращались из банальных жоповозок в смертельную угрозу для экологии.
В ЕС нельзя продавать движки не удовлетворящие нормам Евро-5.
Я в детстве в 90-е задыхался от этих паровозов совковых и прульных. Теперь же вообще не ощущаю при том, что машин стало в десятки раз больше. Так что дроч на экологичность правилен.
Да тут блядь не только бампер. Ты на фару-то посмотри. Её впизду из глазницы вывернуло нахуй. Как ты так езлишь-то ваще??
Тут блядь походу вся геометрия кузова по пизде пошла. Начиная с лонжерона. И подвеску надо тоже смотреть.
А бампер-то что? Накрути там дырок и стяни всё хомутиками.
Ты просто ппринюхался и притерпелся.
Человек - это же такая сволочь, что ко всему привыкает.
Нет. Я весьма восприимчив к запахам. Первое улучшение я сразу же почувстввовал, когда в начале нулевых стали массово выбывать советские ржавульки с улиц. Заодно ещё понизили свинец в бензине помню.
Вот тоже пример — на новую ниву поставят 1.8 мотор с 122 л/с. с пониженным на треть расходом топлива (с Иксрэя).
>От Нивы?
По сути да, а тот в корнях от шахи.
>>187545
>>187547
Не только в клиренсе дело же.
>>187550
>Вот же едет:
На асфальте тупая. Динамики нет.
>>187555
>Хуя ты модернист.
ЛОЛ.
>Технология ДВС так-то остановилась примерно в 70-80х.
Так там даже технологий 80-х нет. Шаха на инжекторе.
>Всё что позже - это разнообразные наёбы и разводы маркетолухов с целью доказать лоху, что его нынешнее тачило - старое дерьмо
Отчасти да (трехцилиндровые, одноразовые, надутые пакеты с молоком наступают), но в конкретном случае - нет. Да хоть на примере того же автотаза, возьмем: шнива - 8 клопов, нет фазиков (таки неплохая штука), обычный ресивер, тяжелые, старые поршни. Гидрики, вроде вкорячили, или нет? А что есть у той же весты? Шеснарь, легкие поршня, на 1.8 есть фазик, гидрики, на 1.6 рес. с изм. геом. Ну совсем другое дело же. И по итогу на шниве 80 лосей, на весте 1.6, 106 лосей, на 1.8 123 лося и больше ресурс и экономичность.
Если не поднимут цену, будет неплохо. Жаль, коротыша оставили с движком от шахи.
Ну немного поднимут в любом случае. Но дороже Весты не должно быть.
через год это ведро и так сгниет уже. Помню году в 2009, купил задроченую 2114, покатал на ней годик не парясь за бампера и прочее, потом купил на рынке весь пластиковый обвес новый крашеный, поставил и продал дороже чем брал.
Перекуп, залогинься.
Бензофильтр поменяй для начала
Нестандартные световые приборы же? 12.5 КоАП?
>Растут экологичность, экономичность
Катализаторы просто хорошие ставят, вот и экологичность возрастает
>лошадки
Увеличивают степень сжатия, переводят с 92 на 95 и 98, блок остается тот же, как и бошка. По сути допиливают в основном фазы, чтобы сгораемость топлива была выше, это кстати и экологичность плюсует
>надёжность
ты чё дурак блять? половина автопрома однолитровые турбированые повозки, у которых на 100к капиталка приезжает
За 200 года 10 за живую, как и со всеми бу вёдрами возможен колхоз и мелкие косяки, у меня на 11летней только слабый рыжик под саблей номера и чуть покрыло ржавчиной порог, но тут каюсь что сам порог уебал и необработав почти год ездил.
Имеет ли смысл ебаться с промывками, раскокококсовкой при замене масла после долгой летней эксплуатации и простоя в зимнее время?
Классика 1.6 карб
Фильтр бенза, показания ДМРВ и состояние РХХ смотри
Если все печально то перебери мотор и почисти, на классике это дело одного дня
Ух, как тебя твое ведрище бесит, если ты такой агрессивный.
Лачетти унылейшее днище с говносалоном из уёбищного пластика хуже любого таза. Хотел купить такую, посидел в салоне, проблевался и ушёл.
мимо
С чего лучше начать? Сначала перекрас полностью а потом шумка и салон или сначала салон и шумка а потом перекрас?
КУПИТЬ НОВУЮ МАШИНУ НЕ ПРЕДЛАГАТЬ
Конечно кузов сначала. Ато приклеишь свою стекловату, а потом окажется что дверь надо менять или пенели кузова. а вообще - хер ты что сделаешь
Нахуй эта шумка нужна? Утяжелить машину и викинуть деньги? Просто сделай кузов и тех. часть.
Не знаю как спереди, но недавно ехал сзади за не самым длинным водителем. Это пиздец - по ощущения места сзади еще меньше чем в тазоклассике: там я примерно так же себя чувствовал если сесть за самим собой (187см).
Вернёшься в 2007
Каждый день в стены влетать собрался? В машинах за 90к от изначальной жёсткости кузова мало что осталось
Нормальное у вас начало треда. Как хорошо, что я себе Солярис взял, а не это русское убожество. А ведь жена намекала, давай Гранту возьмем и на шубу мне хорошую останется, но я не сломлен и теперь эта сука на морозе, а я езжу на авто для белого человека и живу с молодой ебабельной крошкой. Ездил бы на тазу - оставался бы на вашем пидорашьем уровне до конца времен. Земля вам пухом, дурачки.
Нормальная тема, у меня вообще практически не уходит ибо езжу по 5-10 км в день, если дать просраться по пробкам или далеко всё пропадает
Думаю на этих словах можно сносить тазотрэд и более не продолжать этот позор двача. Хватит портить имидж борды.
От Бочки на 2110 подходят: https://www.drive2.ru/l/6669701/
Надо бы понять, зубильные и десяточные сидухи чем-то отличаются, интересно
>>189669 анон
Спереди, может быть, багажник еще больше. А так, он сказал рост у него 183 (почти как у меня), и место сзади после настроек кресла,там точь в точь как у меня в четырке нет.
А вот расстояние между посадочными отверстиями подголовников могут быть одинаковыми, короче, проще будет примерить.
Поставил в классику сидушки от тойоты и как-то высоко получилось, если в шапке еду, то шапка трется о потолок при моем росте 180 всего.
Не, будут сверять серийные номера на пружинах под обивкой. Ставь сток перед мрэо, потом поменяешь обратно.
Двачую, предыдущий владелец ставил селектор КПП от Audi R8 в Калину, завернули на осмотре, пришлось от Шахи ставить, потом обратно перекинул. А он с сидушками думает проскочить, ага.
В МРЭО когда зайдешь спроси в ближайшем окошке, тебе все пояснят.
Да хуйня эти все их высеры.
2105 довольно хорошая машинка для своего класса и времени,
а если сравнить с какой МИНИКУПЕР из 1986 года, то это пиздец заебатый семейный универсал с нормальным мотором и вместительным салоном, теплой печкой и вменяемой управляемостью. Ну или какой Fiat Uno или Polo II - тоже и рядом не валялись с пятеркой.
С каждой моделью АвтоВАЗ все больше отставал от иномарок. Жигули еще более-менее попадали в тогдашние тренды, Спутники в принципе тоже, Чирибас из-за перестройки отстал лет на 10, как и Спутник 2. В 90-х произошла полная деградация завода с переделом бандитских сфер влияния. В 00-х параллельно Калине, отставшей от Опеля Корсы Б, с которой она явно была срисована, и Приоре, по сути сдутой Десятке, зачем-то выпускали классику и Спутники, создая внутренню конкуренцию, ладно хоть Чирибасы перестали делать. Ну срисовали Весту с Доджа Дарта, сделали альтернативу Солярисам хотя бы, удивительно вообще как так вышло. Зато Ниву до сих пор делают и ее даже за рубежом раскупают, потому что аналогов нет.
Есть 6 летний аадатсун он до
Пробег 47к км
Масло меняли при 33к на лукойл полусинтетика
Машина досталась мне, и я нагонял на ней за полтора года до 47к км
Поехал к другану 9а маслом, в итоге он меня уговорил взять шелл 50в че то там синтетику, мол нахуя мне полусинтетика
Я полный ноль в этой теме.
Я не наебался? Масло ещё не залил, поеду менять завтра. Я так понимаю мне с прочисткой же надо менять?
Меняли 10 15 к км назад
Батя с братом настаивают на промыаке, мол прочистить движок
И я забоялся, мол полусинтетика с синтетикой заебись ли схватятся
>лукойл полусинтетика
Кура разных масел от лютого говнища до вполне нормального.
>шелл 50в
Хз что это вообще.
>>190999
>полусинтетика с синтетикой заебись ли схватятся
Не бойся, ничего не будет. Масло в них можно почти любое от 0w-30 до 10w-40 sl, sm или sn.
Шелл, мобил и прочие кастролы только не покупай где попало, их подделывают.
Я понимаю, что ты даже цвет подобрал похожий, но это две разные машины.
Я вот тоже промыть хотел, в итоге хуй забил купил масло Каждый день и на нем 600 км откатал, слил и залил нормальное
А я бы не промывал, теперь вся грязь отойдет от стенок и уйдет в маслоканалы.
гранта для людей <175 см.
Лью пикрил, ойлклуб одобряет
А почему хуже?
Как вообще узнать какое масло хорошее
А то как только я спрашиваю, у всех пиздец супер верное мнение в абсолюте.у тестя мобил, у бати лукойл, у брата ещё какая то хуйня заморская. У одного синтетика, у другого полу, у третьего минералка. И все говорят что вот кроме их масла нет масла нормального
Разберись в классификациях acea и api, и не слушай даунов. Бренд вообще мало на что влияет.
Оилклуб кури.
както более красочно чтоли оформляли перекаты, а то я думаю че так тухло в треде стало....
Не ну ты чо там же по 4 колеса и руль, АНИ АДИНАКАВЫЕ!!!1111
Не знаю, видел ли ты боевые порашные картиночки про самолёты и АК, вот там вообще феерия пиздеца.
>она явно была срисована
Мудень, ты бы про проекты А93/1124 хоть бы погулил для начала, вместо того чтобы позориться.
Конструктивно да, однако линия остекления и общая стилистика схожи. Тем более, Dodge Dart - американский вариант Fiat Viaggio, и при создании дизайна Весты вполне мог быть сделан некий референс к историческим корням первых Жигулей.
>>191625
Хуя пичот. Кстати, в этих проектах прослеживаются стилистические решения, использованные в Fiat Punto первого поколения. Впрочем, предсерийный образец Калины уже больше напоминает Корсу, а учитывая совместный АвтоВАЗа и GM, к примеру, при создании Шнивы и легендарной 21106, такая преемственность также объяснима.
*Совместный опыт наработок
Охуел?
5W40 ЛЕЙ НИХУЯ ЕМУ НЕ БУДЕТ
Почисти стартер, езжу на таком же на приоре, всегда заводится.
Тот же hx7, но 5w-30 отлично подходит.
Бамп
Больше - лучше
>Почем?
Очень дорого от 10 до 15 т.р. с установкой в зависимости от доставки и где ставить.
>есть?
их дохуя
А так в основном плюсы.
Если кратко, грубо - их два больших вида
с ПРЕДНАТЯГОМ и без ПРЕДНАТЯГА
минусы первых - в том что нужно часто обслуживать этот самый преднатяг, меняется поведение машины - руль тяжелее - его выбивает - на поворотах машина ведет себя иначе. Но они самые "проходимые" и самые "тру резвые"
минус вторых, в том что они хоть и максимально комфортные - НО не имеют блокировку изначально, т.е. чтобы он "включился" нужно газануть, а колесо должно быть таки в цазепе, хоть чуть - т.е. тест "на домкрат" он не проходит.
Без разницы
Вот не пизди, 14 по салону размером с девяточку, даже я карлан головой в потолок упираюсь. В гранточке сзади места вполне достаточно, спереди хз.
Все хуйня, лей более менее адекватное по цене и ВНИМАНИЕ меняй чаще раз в 8-10к
10W-40 до -25 градусов жидкое, 5W-40 до -30, если еще холоднее у тебя, то надо нулевку лить.
Нацарапай на крыле БАИВАЯ а на лобовое наклейку HULYNAM, что ты как нерусский то!
Не, такое неинтересно. Кузовня еще живая, до боевой далеко.
Валит?
На старых восьмиклапанниках была фишка незагибания клапанов при обрыве ремня. Если восьмиклапанник новый - то один хуй загнет. Так что больше профитов особых нет.
На шеснадчиках гидрокомпенсаторы - прогресс и регулировать клапана не надо, но у некоторых стучат, хотя у меня 186+ отходили.
На шесначике будешь пулять бодрее, если крутить не боишься, на восьмерке будешь овощить чуток экономнее.
>>193646
А помню с каким апломбом тазоинжынеры заявляли о современности 126-го движка, когда выходила приора, что втыковость это не страшно, у нас импортные комплектующие, зато мощность теперь огого какая!
Правда оказалось что даже солярис с древним 4-ст. автоматом приору легко объезжает, да и почти за 15 лет так и не смогли победить обрыв ремней, заклинивание роликов и помп, в итоге нахуярили лунок поглубже в поршнях - жрите, тазоебы, не обляпайтесь!
Своими глазами видел в сервисе разобранный восьмиклоп на ниве с клапанами, гнутыми, аки гвозди. Хз, что там за модель двигателя, ниве лет восемь.
>>193703
С учётом перманентного тазоотставания, 126 действительно неплох. Как обычно роль играет тазолотерея, но чаще они наебываются из-за жмотов, которые берут запчасти привода грм подешевле.
Динамика вполне сравнима с солярисом, если движок не из под тошнота, просто он тянет чуть попозже. Из своего опыта - на свежем солярисе 1.6 мех хорошо подрыв снизу идёт, но к верхам он слабовато крутится уже.
На ниве-то не ремень, а цепь, так что не критично.
Двачую. А вот 129 уже хуйня современная с евро5. Надо перепрошиться на евро3.
>126 валит
Это иллюзия, из-за хуевой шумки и гремящего салона.
>>193718
>чаще они наебываются из-за жмотов, которые берут запчасти привода грм подешевле.
Я почти 4 года как свалил с тазов, но у меня ГРМ в свое время наебнулся не доехав и до 30 тыщ, по причине польского натяжителя, и у подавлящего большинства народа это также было на гарантийных пробегах. А когда такое говно ставят с завода, тем более глупо надеятся на качество афтермаркетовых зч.
>Это иллюзия, из-за хуевой шумки и гремящего салона.
На фоне 129 реально валит. 129 нихуя не едет, зато тихо.
>у меня ГРМ в свое время наебнулся не доехав и до 30 тыщ
А я на 105 поменял планово, думал еще чтоли поездить.
Я бы ебанул в красный или рояльный черный. Остальные цвета сорта говна для студентов.
Мб дело таки в массе весты по сравнению с калиной/приорой при почти одинаковом моторе
Смотря с чем сравнивать, весь в/с класс до 1,6, кроме соляриса и турбошконки объедет.
126 на вес приоры очень достаточно, я сам охуеваю но оно вполне едет, только передачи неправильно подобраны, как по мне 3 надо чуть укоротить а 4 уже побольше укоротить, 5ую можно не трогать.
Опять же в - 30 никто на постоянную авто мёрзнуть не оставляет, как по мне идеал это 5-40 что для режима зима/лето оптимально, так как я не так часто езжу что бы менять его по сезону. Меняю раз в 8к и не ебу себе мозги.
Это не байки, действительно у некоторых запчастей нет нормальной фирмы и выбор предстоит из говна и мочи.
Есть они нормальные.
да
Нет
Не все живут в одном городе, с производителем.
Не у всех есть желание заниматься кузмичеством или знакомый бесплатный кузмич.
А так, ты конечно можешь и на станке деталь эту выточить, за 100 рублей - чертежи в инете есть.
Приступай
Та не, там разница не больше 300кг. А я на приоре груженой барахлом и картошкой и с полным салоном по трассе на обгон гораздо увереннее втапливал, чем сейчас в одну каску на писечке.
>>192591
Бля, почему не сделают уже ручную блокировку для нищих. Типа завяз в говне, вылез, воткнул в дифф условную отвертку, вылез - вынул.
Сизого дыма нет, 8000 меняю масло, компрессия 15 в каждом котле. Расход по трассе 6. 6,5 литров. 95-98 бенз. Приорочка 126 двс
Дыма нет, труба в сажестых отложениях, и к тому же если смесь богатая то и расход должен быть высокий...
ПРОБЛЕМА С ТОРМОЗАМИ.
Я достаточно много откатался на своей десятке, но сегодня у меня новая проблема. При торможении стал загораться значок на приборке и педаль тормоза проваливается до упора, пусть и с небольшим усилием. Торможение при этом присутствует. Вчера ещё всё было нормально.
Доехал аккуратно до работы, педаль постоянно проваливается, раньше такого точно не было. Попытался посмотреть, есть ли подтёки тормозухи, но кругом мокро и грязь, нихуя не понятно. Уровень тормозной жидкости в бачке упал до минимума, хотя раньше был полный. Долил, думаю, смогу так же доехать до дома.
Что это может быть? Из-за плотного графика не могу поставить авто на СТО.
>>195067
Два года назад менялись все колодки вкруг.
Мне кажется, если б вакуумный усилитель отказал, педаль стала бы тяжёлой, а тут она легкая и проваливается. Чувство такое, что где-то течь. Но в десятке два контура, и один всё равно должен работать. Странно это всё. Надеюсь, вечером доеду дома, в крайний случай, буду подливать ДОТ4 каждые 10 минут.
А это не повредит? Вдруг вся тормозная жидкость просто выльется и всё. Не хотелось бы остаться без тормозов на трассе.
Из-под переднего колеса сильно льётся.
Я так купил жигу в которой тормоза есть, но только с третьего качка, перед каждым торможением подкачивал педалью, а потом в один момент на перекрестке просто перестала подкачка работать и я чуть не въебался, затормозил двигателем и ручником.
Да, он наебнулся.
Оно не заклинило, крутится, но очень тяжело.
Соболезную, хорошо что жив остался, а то машина далеко не самая безопасная. Хоть уже и поздно, но в систему попал воздух и теперь он там как пружина и ты сдавливал его, а не колодки, нужно было искать откуда воздух туда попадает, исправлять и потом прокачивать.
ПДД 2.3.1 не проходили в автошколе? Хотя о чем я...
Купили жене дэу джентра. 2008й год. Корейского производства. В целом пиздатая тачила. Движок по лошадям хоть и мощнее чем в калине, но из-за объёма и автомата вообще ниедет. 8клоп калина просто спорткар. Ну и калина барабан. А эта нафаршированная. При этом нет абс, что хорошо. На джентре плохая печка, хотя дует хорошо и тёплым воздухом. Зато свет фар охуительный. Но обзорность плохая, малееькие зеркала и левое ещё и увеличительное. Объясните зачем так сделано?
В общем хочу сказать что для тазофобов и нексияпидора это хорошая альтернатива тазу.
На гранте хороший свет. Алсо на калине 1 тоже пластиковые фары.
Пластмасса хороша пока новая
Одни дрова ебаные за 150.
Чем их ослабить? Отверткой обычной не получается, щас пердолить предется за ударной, зачем их так закрутили, что хер открутишь. Я надеюсь ты не троллишь и так действительно надо.
За 150к приору не найдешь.
Калина конечно.
Надо метаном заправить
Калина 1 последних годов (до в ~2011 года). Там будет кузов из нормального металла с более-менее приличным антикором и оцинковкой, внутри которого просторнее чем в приоре. Ну и всякие "опции" вроде безредукторного корейскогоо ЭУРа, трехоборотной рейки и тросового приода КПП. Приору нахуй, это паприори тесное старьё. Про десятое семейство вообще забудь, на них более 60к тратить вообще моветон.
Компрессию мерил?
Да ладно, на хэч калине, особенно шпорт-версии рассекают вполне себе.
А сверху ванну и унитаз. Збс дом на колёсах.
Думаю что делать. Менять ролик и ремень?
Ручник это.
Ты даун, никакого воздуха у него не было, у него просто тормазуха на асфальт выливалась, а как вся вылилась, так тормоза и отказали.
>Движок по лошадям хоть и мощнее чем в калине,
Теперь ты знаешь, что эти циферки для лохов и нужно смотреть на крутящий момент и как быстро он достигается.
Компрессия?
Сколько ходит сцепление на тазах? Вот говорят про 50-60к. Но я уже 62к отъездил и ещё и хуй знает сколько до меня отъездили общий пробег 163к калина и при этом даже намёка на замену не появляется.
Ну если ты по трассе ездишь, то и все 500 тысяч.
Используешь торможение двигателем? Собираешь пробки? Ездишь за городом?
Зависит сугубо от водителя, до меня ездила тупая тянка и ему было хуево. Я заменил под 90к, в ходе осмотра был пиздец выжимному и сожрало корзину, сцепление было норм. Заменил на тот же что стоял LUK. Брать коператив типа крафт не советую, LUK стоит около 4к.
У меня 140 отходило, лол. Начало проскальзывать, поменял перед новым годом диск и выжимной.
Менял в мухосрани, в которой был проездом. За работу взяли 1000, диск и подшипник обошелся в 1500 там же.
На классику подойдет? Видел на авито жиги с кондиционером хотел бы себе поставить.
Ну а откуда тогда на авито жиги с кондиционером висят?
С учетом твоего двигателя - тебе придётся парковать машину под горку, чтобы тронуться, или включать свой шайтан-кондиционер, когда уже разогнался.
Я жигусь седьмой с инжектором за 50к взял, вроде норм.
Менать постель, а лучше выкидывать двигатель, но диагноз охуенный. охуенней только люфт коленвала
Поясни за самоблок. Если поставить его на заднеприводный тазик, он по снегу будет лучше грести?
Не придётся. Нивы на 300 кг тяжелее, ездят как-то.
Da eto tak.
Помню зачем-то приезжал в гараж,а там два долбоеба храбро штурмовали сугробы тестируя новый дифф, в итоге повисли на полутораметровом отвале, нагребённом за зиму лопатами, но таки смогли с него соскочить, после чего успокоились
Цены одинаковые 150-180к, какие конкурентные преимущества у калины?
да
Гуляет не вниз-вверх по постелям, а влево вправо. Щас роликов посмотрел - там народ шайбы советует, либо заглушку трамблера, что его с другой стороны стопорит удлинять...
>>197494
При люфте что я описал выше тоже нужна развертка ? Хотя...это скорее если вниз-вверх и он постели разбил.
Ну хуле, завтра поеду искатб токаря, чтоб он заглушку сточил...
Приора, 175к, полет продолжается. Морально готов к замене, но, если судить по некоторым отзывам, если с завода поставлен LUK, скорее коробка ляжет, чем сцепление.
Несколько раз крупно застревали до хорошей вони сцепы. Езжу обычно плавно, иногда поддаю по трассе с относительно резкими переключениями.
>какие конкурентные преимущества у калины?
Калина новее, просторнее, подвеска мягче, тормоза лучше, запчасти доступнее и проще ремонтировать.
Ещё головной свет в калине лучше.
Езди так. Распредвал это не колено, не застучит.
2 месяца назад.
Да, меняй и то и другое, а то ремень порвется ещё
Клапана возможно прогорели
Ну вообще, королы - дорогие на вторичке - именно потому, что запчасти на нее есть даже в булошной, а китайские аналоги, поставляются в одних коробках с телефонями КСЯОМИ - ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ.
Ну так то да, ломаться на китайских запчастях и запчастях с битых машин - она будет не реже ТАЗа - по сути - вкусовщина - что тебе кажется более комфортным - 20 летняя корола, или 5 летний ТАЗ по технологиям 30 летней давности.
>Кто-нибудь чиповал стоковый 21144 мотор? 1.6-литровый восьмиклоп
Да
>Можно ли после чиповки лить АИ-92?
Можно, но не нужно как и на родной прошивке
>И вообще, есть ли смысл?
Нет
Мимо ездил на прошитой 21124
Ебучий gboard
На холодную (а иногда и просто рандомно) заводится очень хуёво.
Поворачиваю ключ - щелкает реле в блоке, щелкает реле в стартере..и дальше нихуя - стартер не крутит движок.
Рандомно можно покрутить туда сюда ключ в замке раз 5-15 и тогда стартер вдруг закрутит и двиг заведется.
Заметил закономерность: на холоде хуже всего заводится (10-15), при плюсовой температуре с 2-3 раза поворота ключа.
И что самое странное: иногда вообще не заводится. Тогда ставлю 3ю передачу и толкаю машину на 15-20 см в любую сторону. После такого толкания двигатель заводится сразу же с 1й попытки.
Аноны, что это может быть? Может быть датчик коленвала надо заменить?
Аккумулятор почти новый, маховик куда цепляется стартер новый, на стартере год назад поменяли редуктор и втягивающее. Стартер кстати бошевский, стоит овердохуя, я такой не куплю.
Попробуй в следующий раз завести "с отвертки", если будет нормально крутить - дело в замке зажигания.
>10-летняя Калина
Гниющий полутруп, без исключений.
>>197625
>Калина новее, просторнее, подвеска мягче, тормоза лучше, запчасти доступнее и проще ремонтировать.
Подвеска шумная, стойки отстреливают вниз с ударом, мягкости особой в ней нет, тормоза - говно с дикими усилиями на педалях, закисающими цилиндрами в задних барабанах, кривым ручником, который нельзя симметрично настроить, запчасти все кооперативное говно с элементами лотереи, просто на ней только свечи итормоза менять, крепеж из сыромятины, та же регулировка ручника со 100% вероятностью приведет к отрыву одной из четырех шпилек крепления экрана.
>>197627
>в калине вибраций меньше.
Ну это просто наглый пиздеж, вряд ли есть автомобиль, в котором с завода будет больше вибраций, чем на калине ( разве что на уазе)
Отъездил на ней 8 лет
Ну хз. Работаю в такси. 300км в день. Движок по 11 часов нон стопом работает. За 2 дня шум усилился. Купил новую крышку-заглушку. Стал тише, но один хуй. Сцюка
Зэ Бэст.
Затем. КоКОКомКофорт по пробочкам ездить.
Знакомый разбил датсун в тотал. Хочу у него коробку выпросить по дешману.
Втягивающее стартера проверь.
Проиграл с этого ВРЁТИ!!1
Чет как ездок на 2114, которая от Калины по подвески не особо отличается - про плохую подвеску слышать странно.
У тебя там не стойки фирмы "СТРИТСРАКЕРС_РУСИНГ_ПИДАРШКА_ТАЙМ СС20+" стояли?
Обычно ТАЗы шумные, но мягкие машины - и это любой скажет. кто ездил на ТАЗу с обслуженной подвеской.
Про тормоза тоже странно - ну да, к тому что нет АБС привыкал - ну а так -вообще мягкая у меня педаль - никаких мертвых зон, никаких "ПРЫГАНИЙ" на тормозе .
Вообще, из минусов подвески - это вечно сломанные "крабы".
Да, теперь они из гнутого мягкого говна, которое деформируется от малейшего удара.
Ну у тебя есть варик взять стальные, а не силуминовые, тогда будет телек страдать. Вообще с завода их неспроста силуминовыми делают
Проверяй опоры двигла и вогнутость жестяных брызговиков снизу. У тебя ремень гены в нижней части трется о брызговик по какой-то причине.
Почему у меня не погнулись?
Была у меня калина 7 лет (2012-2019) и лет 10 назад 110я королла.
Тормоза без вариантов лучше на калине. Чуть больше усилие на педали, но нету этой ватности и не надо наступать на педаль всем весом, если тормозишь груженый под горку.
Подвеска - на королле она заметно "чище" и собраннее, но в тазах-то весь смысл в этой длинноходной подвеске, прощающей кратно бОльшие ямы.
По кузову - думаю, будет паритет. Сгноить калину за 10 лет не так и просто. Небитые тоёты тех времен вообще негниючие.
Всякая мелочь - крепеж, резиночки, трубочки - тоже где-то паритет, на тазах они говно, но 10 лет разницы это много.
Вибрации - тут хз, у меня было слышно главную передачу на 95 км/ч и вторую на сбросе газа, стучали родные стойки на отбой, пока не махнул на грантовские, в остальном достаточно комфортная тачка была, легко 10-12 часов в день на ней ездил.
А вот почему продал в свое время короллу - абсолютно уёбищная посадка жопой в асфальт, коленками в потолок. Тут объективного критерия нет, кому-то удобно так, кому-то как на табуретке.
На калине они именно стальные, не силумин, и я не знаю, что надо с ними делать, чтобы их сломать. У меня они к 120 тыкм были все замяты снизу от постоянных ударов об асфальт и камни, не налезала головка и сначала пришлось разгибать молотком замятое и зубилом.
упд: чтобы их поменять
>Вибрации - тут хз,
На холостых в 110 короллах руль вибрирует сильнее чем в калине
>у меня было слышно главную передачу на 95 км/ч и вторую на сбросе газа
Это гул, а не вибрация. Во всех калинах так.
>Это гул, а не вибрация. Во всех калинах так.
Ну понятно, что авто С-класса должно быть тише бюджетки Б-класса, вот только в случае 20-летнего корча состояние конкретного экземпляра уже статистически весит больше общей тенденции.
Так инжектор же. А про то что у автомата свои мозги я и забыл...
Лучше сделать турбину из пылесоса
Единственное реальное изменение - перенос отсечки, что на штатном восьмиклопе нахрен не нужно. В худшем случае могут ещё обогатить смесь и задрать уоз, к чему это приведёт догадайся сам.
Это норма
Сегодня у нас прошли первые ливни, всё растаяло к хуям, дороги залиты водой. Когда проезжаю по лужам, то на какое-то время (5-10 секунд) отказывает ГЕНЕРАТОР, и я охуевший еду с 10В под писк бортового компьютера. Потом всё воостанавливается.
Что это может быть? Заливает щётки? Проскальзывает ремень? Под капот всё вообще улито водой, даже крышка.
В колодку проводки. или предохранитель магнитолы/прикуривателя.
2, ремень попробуй подтянуть.
Нит, форсы новые но ошибки иногда проскакивают если крутить мотор до посинения. Ошибка замыкание на цепь управления форсунками, шо делать и куда копать неябу. Опять же ошибка на форсах идёт если крутить мотор до победного и то не всегда.
Гранта. Снимал катушку и снял штекер дд чтоб не мешал. Надел обратно и завел. Машина стала вся вибрировать пиздец. Чек горит пока не могу посмотреть ошибку. Акум скидывал на 10 сек.
Шо за нахуй? Так бывает вообще?
Надо смотреть и слушать что у тебя там. Если с мотором все хорошо, то отъем датчика детонации вообще никак не должен повлиять.
Единственное когда он мог бы влиять - если у тебя детон на холостых и по датчику ЭБУ откатывал зажигание, но я хуй знает что надо делать чтобы этого добиться.
>хуй знает что надо делать чтобы этого добиться
Быть типичным тазодрочером, заливать 92 бензин, не менять свечи.
Датчик детонации на холостых не работает.
2110.
Да нихуя там не стоит, аж на аккум вода попадает, лол.
Слышен свист.
Ну точно ремень скользит.
Раньше такого не было, похоже растянулся.
Натяни его, да и все.
Папка дал поездить и забыл забрать назад.
Как то странно они возникли. Катушку не ронял, просто отодвигал чуть.
>>199792
Ну вообще я регулировал клапана и так случилось что кронштейн, который давит на шайбу пошел вкось и зашел под распредвал, я с дуру начал вытаскивать его с силой, но не до одури прям, в итоге тычками влево-вправо вытащил потихоньку. Даже если бы я был гераклом, вряд ли я бы сумел вытянуть все болты вместе с постелями...
ХЗ, походу либо я штекер катушки зацепил и не заметил, либо катушка от дуновения ветра сломалась.
Завтра почитаю ошибку, а там видно будет.
>Датчик детонации на холостых не работает.
Бле, инфа сотка?
Двачую. Скинь с нее провод на работающем двигле - если ничего не поменяется, значит катушка не работает.
А еще был прикол - снимал катушку и какая-то хуйня, резинка что ли, оторвалась от катушки и осталась плотно сидеть на свече - и свечу не выкрутить и хуйню не снять в глубине свечного колодца. Купил себе тогда специальный хирургический зажим.
Хз, может быть. Карта выяснилось что не работает 1 цилиндр. Пока не было времени менять местами свечи-провода.
Вопрос - там ведь катушка двухконтурная или как там правильно - если катушка ломается то либо 2 цилиндра/ либо ноль ?
11186
Чё ты несёшь ирод. Это восьмиклоп. Там одна катушка двухмодульная на все 4 свечи.
Теперь новый прикол. Троит секунд 10-15, затем начинает двоить. По ходу реально катушка ? Либомоим мозгам пиздец
Этого в условии не было.
Посоветуйте хорошие высоковольтные провода, машина гранта, за одно и свечи, они 16 года нужно тоже поменять.
Может просто с контакта свечи клемма провода слетела, проверь, подогни, зачисти.
До этого я ездил на каршерингах, арендовал авто свои под задачи и проблем не знал. Но дедуля настаивал.
Вопрос, что с ней вообще делать дальше? Про замену масел и прочих штук каждые 10к километров, дедуля рассказал.
Я никогда не владел авто, никогда не менял колеса и не был в сервисах. Может кто-нибудь неленивый расписать для ньюфага?
Стоит ли, например, бороться с шумом, менять эту жуткую аудиосистему, может купить новые кресла? Какой мастхэв изменений у Лады Калины 2?
>бороться с шумом
>менять эту жуткую аудиосистему
>может купить новые кресла?
Нет, только испортишь. Меняй масло почаще, своевременно обслуживай, следи за грм и заливай нормальный бензин.
Когда привыкнешь основное обслуживание совершать, совсем скучно станет, тогда и доберешься до аудиосистем и т.д. А так следи за появляющимися косяками, ездий и в ус не дуй. Такие тазы обычно на первых 50-100 ккм пробега особо мозги не ебут.
Погуглил драйв, там чет все начинают за здравие у которых все без проблем, но находятся и те кто за упакой у которых за пол года обгарели провода. Так же везде у половины збс все работает, у второй почти сразу сломалось порвалось.
Так как выбрать? Беру пик 2?
Если хочешь заморочиться, почитай тот же драйв на тему самопальных вв проводов. Понадобится кабель от неоновых вывесок или типа того. Или от грузовиков укорачивают, тоже, типа, надёжно получается.
Как минимум, обеспечь проводам корректное расположение, чтобы друг друга не касались и блока, ну сам знаешь.
провода не плохие, свечи говно, сам ездил на бриске, купи нормальные, не экномь на этом
Не гони, нормальные свечи.
Пацанские
Есть идея засхуярить там все с помощью зубила и молотка, но мне кажется это хуйня, а вы как думаете?
едет нормально , не тупит ничего
Так и должно быть.
фотку
По хорошему никак, можно снять всё, что от него осталось, купить пикрил и поставить на шуруп, работать будет.
Как и сам движок.
Именно это у меня и в планах. Видимо всё-таки придется раскурочить ,что осталось от старого ролика и посадить новый на болт.
Так же, в дополнение к предыдущему вопросу. Например, ролик перетерся и трос в нем теперь застревает, если ролик восстановить проварить место перетертости будет ли он выполнять свою функцию должным образом? Или же это не поможет?
А так?
Энгельс
внезапно это как китай и фабричный китай, по опыту на двигателе 2111 бриск ходили меньше финвала, все было как обычно только менялись свечи.
Так. А зачем он тебе?
8в просто в надежную езду, нормальный мотор, не парься за 16, если попадется то збс, нет ну и похуй
Нормальных это каких?
Вы видите копию треда, сохраненную 15 марта 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.