Это копия, сохраненная 12 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5198741.html (М)
книжка http://gaz20.spb.ru/books/speedcars_00.htm
если ты токой умный, скожи в какую сторону стопор выбивать из шкворня,
вот, бить в углубление.
алсо попробывал провернуть ось шкворня - хуй. видать его надо снову проворачивать при шприцевании
дак ключем и пробывал
Ещё начал ебать мозг датчик уровня топлива, переодически падает в ноль, а потом опять начинает показывать. Надо пиздовать к электрику.
Держу вас в курсе.
Зачем тебе электрик, если там всего один провод? Да и вероятнее всего сам датчик в баке виновен.
У меня комплекс проблем: Не работает свет в салоне с прошлой зимы, проёбан + на правой фаре ближний свет (пизда проводу), печка работает через раз, и только после массажа коннектора под бардачком, не горит левый стоп, надо обжать провода на магнитолу под стандартный разъём, возможно, не работает прикуриватель.
вибрацией в руку ебашит
Да. Там железяка ограничивает максимум открытия верхней заслонки, которая подсос. Выставил в положение, при котором максимальные обороты на горячем дрыгателе. Если делать открытие больше - мощность падает, если меньше - смесь богатая шибко, позвякивать начинает.
>>15569
Электрика - совсем не моё. Я как-то умудрился устроить три замыкания в схеме из четырёх розеток, восьми светильников и двух выключателей. А там переменный ток был, без ебли + или -.
А, совсем забыл, там ещё пакетник трёхфазный со счётчиком были, но не суть. Феерверк был красивый.
чо за карб, наскок я помню на 151 тягой вакумничка управляется заслонка, а её дергает тросик подсоса.
нет там ограничительных болтов
газоновский, понятно
дак и что ты сделол? просто зафиксировал заслонку чтоб не болталась? зачем вобще тебе она, для запуска?
Ну так-то зима на улице. Сегодня -4 всего, а позавчера -17 было. Естественно смесь надо побогаче, если заслонка открыта слишком широко - мощность падает, вплоть до прекращения работы.
На вот этой картинке посередине справа есть прямоугольная серебристая железяка с болтиком, когда она открутилась, обороты плавали от 800 до 1500. Как я понял она и есть ограничитель.
Вот тут ей лучше видно.
Нет, на прогретом сейчас прикрыта, если приоткрыть подсос полностью будет глохнуть, скорее всего. Пока езжу по принципу работает - не трогай. После потепления возможно полезу регулировать.
На холодную обороты до этого были стабильны. Плавать начали, как винт на этой прямоугольной скобе открутился.
>если приоткрыть подсос полностью будет глохнуть
недомодифицыровн.
вероятно потока не хватает для смеси
Холодно на улице - это раз, воздухан нестандартный и явно больше штатного - это джва, выхлоп дырявый и фонит в подкапотку - это три. Летом всё было норм, алсо я могу поставить открытие больше, но какой профит в более бедной смеси сейчас? Двигатель прогревается до рабочей температуры примерно за два перекрёстка до работы.
>>15596
Кинь ссылку на регулировку именно пускового.
>по книжке
есть книжка адаптации 135 на 402?
заслонка подсоса лишь перекрывает воздух.
тут надо пони, что на 402 половина горшков для 135 - следовательно его одна камера должна питать 4 горшка, ето очень быстрый поток.
а у тебя поток упал в скорости в 2 раза.
>бедной смеси
подсос не влияет на качество смеси, он прост перекрывает большие диффузоры и воздух через емульсионки идет. типа того
Но ведь 135 это почти 126, который для Волги штатно устанавливался. Книжки нет, есть статья Мортиса, "Дешёвые лошади для 402", я уже переделанный купил, сам только тяги изобретал по месту.
>>15603
>подсос не влияет на качество смеси
Скорость потока воздуха меняется? Состав смеси меняется? Иначе в чём смысл верхней заслонки вообще?
Не кину. Она у меня в книге по гаг 3307.
По факту, регулирует пусковое по газону. Должно быть нормально.
>135 это почти 126
диаметры камер разные плюс соотношение жиклеров скорее всего в 2 раза меньше, еще надо сравнить малые диффузоры.
тебеб поставить диффузоры от 151г или родные накрыть шайбами
Заслонка пососа имеет жёсткую связь с дроссельной заслонкой. Именно влияет на качество смеси гдс. Система холостого хода в этом случае практически не работает.
> жёсткую связь с дроссельной заслонкой
ващет там есть свободный ход. в грузовых карбах заслонка ограничивает обороты - когда предел достигнут принудительно закрывается начиная переливать двигло для мощьности
карбер анало говое устройство, поетому можэт роботать в аномальных режимах. такто по уму надо по уму делоть вдруг 402 превратится в ёбамощьныйреакторлошадей, а ты и не узнаешь
> ващет там есть свободный ход.
У заслонки подсоса? Да, у любого карба. Она сама приоткрывается при появлении разряжения в карбе.
> в грузовых карбах заслонка ограничивает обороты - когда предел достигнут принудительно закрывается начиная переливать двигло для мощьности
Э не. Ограничитель оборотов стоит таки на оси дроссельных заслонок. Он их таки закрывает, тем самым ограничивая обороты. У него данная система уже отсутствует. Плюс она никак не участвует в пусковом режиме.
И что? Тянешь подсос, закрывает воздушная заслонка и через шток приоткрывается дроссельные заслонки. Но при этом воздушная заслонка имеет свободный ход для приоткрытия. Возьми свой к135 и покрути в руках.
возможно, но суть в том что без прикрытой заслонки прогретый мотор глохнет - значит смесеобразование ниправильное. скорее всего бедное и можно еще подналить
потока нихвотает
в перчах и роботал
это станочников тб
Сарай заебись
Крутая тачка, бери.
Как первая самое то, надо брать.
Отговариваю и советую брать первой тачкой санитар очку 2008 года. Ценник чуть выше, а состояние гораздо лучше. Плюс пазние плюшки в виде шаров, крысы, гура и заднего стаба.
Или может нужна кому 29 волга, без гнили и колхоза с красным велюром?
Взял бы полный комплект велюра. Лолгу я уже приобрел в прошлом треде, так что теперь 029 меня не интересует.
960x540, 0:14
Н..но... Волг очка же...
В идеале было бы 60, так как за эту цену и купил два года назад
Но так рад был бы и за 40 и за 30 на худой конец
Только 402, только хардкор. Его даже в Рэндж Роверы ставят, пруфы я выше скидывал.
А мне тем временем пришли камера заднего вида с ИК подсветкой и навигатор. Всё рабочее, камера в темноте вообще хорошо показывает.
Ну так забери. Ты же не Чайник-сан.
писят
а за 10?
Эх, я бы принял волгочку в добрые руки тыщ за 45, но что деньги, что ВУ будет месяца через три.
Я вообще нюфаг, лол, сижу с момента покраски баржи капиталка-саном за 200К (если это вообще капиталка-сан был).
>>16775
Не люблю в долг брать, особенно такие деньги, да и не у кого, я студент 4го курса, никто из моего окружения просто не сможет мне столько занять даже с гарантией возврата через 2 месяца.
Я мог бы занять. Но ты немного опоздал. Да и мне теперь нужно два акб 6ст-190
чайник сан шредингира
он не труЪ баржееб был. Да и вообще не баржееб. Капитан уходит только со своим кораблем.
Блять, Масквабад от тебя через дорогу почти. хуле ты ноешь? От вас туда еще метро не прорыли што ле? Ну тогда сядь на гойзельку маршрутную и сгоняй.
ичгобля? Как это отменяет тот факт, что шкворень полюбасу лучше шаровой и его проще зделоть из арматурины когда придет фолаут и начнется колАпс
я тут подумол, что вместо игольчатых, можно медных втулок напихать, интересно так делоют?
>санитар очку 2008 года
только Москва, только хардкор
Поцонва, а вот накидайте ка мне типичных поломок если я возьму себе 3110 старше 20003 года. Нука?
Через 17 тысяч лет 3110 снова будет выпускаться, спасибо, ГАЗ, за поддержку баржеебства у следующих поколений.
пускач замути из 402го, а его кривым стортуй)
Как? одной рукой держим камеру, второй провода на блок питания от роутера, каким местом фотать?
>>16776
Масло к маслу, бензин к бензину...
>>16858
А их не разобьёт на наших чудесных дорогах?
>>16934
Владелец 3110 2002года на связи. У меня ломалось: вытекли задние тормозные цилиндры, пару раз откручивался трамблёр из-за этого сбивались настройки зажигания, был закисший левый шкворень, правый поворотный кулак меняли был разбит, втулки рессорные, рулевой редуктор восстанавливал, пару раз откручивались приёмные трубы выпускного коллектора, надо менять выхлопную систему всю, ибо эта уже сгнила. Отваливалась верхняя заслонка карбюратора, термостат умир один раз я проебал момент и пришлось притирать голову и менять прокладку.
Ещё проводка сгнила, надо восстанавливать. Проржавел угол водительской двери цветёт левое крыло после перекраса предыдущим хозяином.
Машину брал по низу рынка, она больше года стояла без движения под открытым небом, из-за этого многие проблемы.
>цветёт левое крыло после перекраса предыдущим хозяином
давно он красил? На вазах максимум через год все обратно вылазит. У Волг также?
Че исчо ломалось? Собираю себе список предстоящих работ. Смотрю смогу ли я все это сам вывезти без гаража и с минимальным бюджетом или проще 10 семейство вазов брать
Ещё несколько раз ломало штанги, в связи с чем перебирал ось коромысел, менял регулировочные болты и одно коромысло. Отмывал всё дома с химией. Клапан как-то завис, рассухарил, залил вд, дальше молотком и отвёрткой разработал. Работает до сих пор. Алсо ось коромысел одевал с помощью кувалды, после переборки.
>>16967
Он красил за несколько месяцев до продажи, может с пол года. И Покраска уровня пятиклассник кисточкой. Крыло не родное, родное погибло в ДЦП вместе с передним бампером. Алсо в остальном кузове максимум отдельные рыжики, днище целое. Да даже петли под домкрат целые.
У меня гаража нет, в сервис загонял последнии разы чтобы перебрали переднюю подвеску в принципе мог бы и сам, но на морозе ебаться не хотелось, да и навыка нет и снять\восстановить\поставить рулевой редуктор. Можно было взять с разборочки дешевле, но я решил восстановить свой. Вышло дешевле, чем покупать новый и потроха теперь гарантированно целые. там подшипники высыпались от старости, остальное было почти в идеале
Алсо я смотрел 10 семейство тазов, до того, как начать смотреть Волги. Цены ощутимо выше, а метал уровня гнилая консерва. Даже 99ые в лучшем сохране попадаются, а они гнить чуть ли не с завода начинали. Какой бюджет?
>Какой бюджет?
140-150 т.р. максимум. Очень не хочется купить крашеную машину и потом кататься на ржавом ведре, пусть и технически исправном. Все вазы в этом бюджете именно такие.
Ах да, ищу в кузове универсал, поэтому 31105 не вариант.
Кароче суть такова: нужна волга- универсал, с 406 инжекторным мотором. Не ржавая.
Ну в таком бюджете много сараев с 406 под капотом и живым кузовом.
Для примера. Не самый низ рынка, но до 140 сторгуешь.
https://www.avito.ru/sarai/avtomobili/gaz_310221_volga_2005_1881750706
Ну или такое. По кузову вроде ничего, но нужно смотреть вживую. Возможно двигатель присмерти.
https://www.avito.ru/vereya/avtomobili/gaz_310221_volga_2004_1872419588
по-моему обе крашенные. А как если она зацветет вся через полгода? Что я с ней буду делать?
в санитарках дохуя пилить в салоне придется и они все крашенные. Слышал байку что какой-то пронырливый московский перекуп 80-lvl скупил все московские волги-санитарки (что-то около 70 штук) и уже не первый год ими бойко торгует в интернете. Общался с владельцем одной из них. Он подтвердил что машина была крашена.
>Ну цветёт и цветёт.
Нет, такая хуйня меня не устраивает. За 150 можно взять например Пассат б3 90г. который точно цвести не будет хотя есть хороший шанс попасть на копиталочку да малоли всякого автохлама можно купить за эти деньги. Выбор есть. Я не волговод по призванию. Меня подкупил размер багажника и цена. Но на ржавом ведре я ездить не готов.
Лол. Бэ 3 цветет похлеще лолги. Моя баржа гораздо лучше выглядит. Особенно снизу. Зато он вытягивает расходом, особенно с мотором 1.9d.
Шиза-сан как-то тоже свой пассат показывал — порадоваться нечему.
ты ебанутый? опель? лучше уж баржу
Забиваю дырки в полу ссаными тряпками с отработкой.
ты все время с включенной музыкой гоняешь?
бле, над посмотреть, в двери должно быть продольное хождение теоритически.
Это не он, это я. У меня задняя дверь ниже передней на 3-4 мм, хочу ее приподнять.
Пока не пробовал, тачка без аккума в тесном гараже и заднюю дверь не открыть полностью. Самое неприятное, что все остальные двери идеально отрегулировал, а с этой проблемы какие-то.
как я могу сам "нормально'' покрасить если я не красчик? С балончика только если. А красчик за покраску всей тачки 50 тыров попросит. Стоит оно того? Да и насколько этой покраски хватит? На год? Потом еще 50?
> не менее 220к.
тем более. Хотя чтоты ты залупил.
>>17865
> не менее 220к.
А чего ты этого еврея все время тут форсишь? Он раскутился вовсе не сделай себя сам или каком-то необыкновенном таланте а на дешевых трюках для быдла типа пятничные сиськи или вот покраской волос. Просто рунет был настолько отсталым и дремучим в в начале нулевых, что русичам этот клоун казался просто каким-то гением и гуру креатива.
То есть ты до сих пор пердолишься в свой 135? Который год уже этой эпопее?
>>16934
3110 на 406 была. По тормозам особых проблем как раз не было, один раз только потёк суппорт при замене колодок.
Ебала мозги электрика, вечно куда-то съёбывалась зарядка. Пару раз менял помпу - эта блядь мало того что течёт, так ещё и со временем имеет свойство терять производительность. В выхлопе раз в год стабильно что-нибудь прогорало. Джва бензонасоса, но они накануне смерти начинают выть громче мотора, проебаться трудно. Почему-то много раз тёк РЦС. Один раз пробил прокладку ГБЦ, но, к счастью, ничего не повело (привет помпе). Ещё стартер менял. По подвеске вечно какая-то ебля - то тут загремит, то там заскрипит, то шкворня закиснут. Ездить, конечно, можно, если не гонять, но я такую езду в рот ебал. Гнила как сука, это да, ну а хуле ты хотел от Баржи? Под конец завыл мост, говорят тоже не редкость. Ну и по мелочи всякое там, то датчик какой-нибудь, то трапеция дворников. Алсо, зимой хуёво запускалась, говорят это баг мозгов Микас.
>>17007
Б3 давно вымерли.
Потому что конструкция такая.
тогда нахуя ето делоть?
просто на герметик, а так да продоются, вроде
У меня ток 2мм лист есть. Имхо жирно дохуя, еще один покупать не хочу.
По крепежу все совковые приборы подходят. Но показывать нормально он от этого не станет. Но если решишься заменить — нужно стойку с поплавком переставить от москвича.
>пердолишься в свой 135
ДЖВА ВИНТИКА ВЫКРУТИЛОСЬ ОТ ВИБРАЦИИ
@
ЗАКРУТИЛ
катаюсь и не парюсь
>Джва бензонасоса
Тоже два, один ещё и бензином в маспо нассал.
Нет, ты именно паришься, ведь через день ты лезешь его покрутить. У тебя шило в жопе? Не лезь блять дебил сука ебаный, не мешай работать.
белые букафки накрась
Буквы номера показывают скорую участь данной баржи?
Оленя этого вообще присирают на любые волги. Всем в треде нравятся 24е волгалища а 21е почти никому, чому так?
Потому что пикрелейтед.
уская на мой взгляд
что ты этм хотел скозать?
Успешно, спасибо.
Часть в сервисе у слесаря была, часть в КрасГазСервисе, часть в Бегемоте. Цены хоть убей не помню, но вроде не дорого.
втулки полиуретан 810р. по чеку из сервиса
>Спорт
Убивает и калечит.
>профессиональные навыки
У меня работа для этого есть.
>творчество
Вот этим я с Волгой и занимаюсь, техническим творчеством.
https://www.youtube.com/watch?v=27hIhlXyqzc&list=RDjR45_p_ptMU&index=2
>Убивает и калечит.
То-ли дело живительные пары бензина и ТАД-17
>У меня работа для этого есть.
И что тебе мешает развиваться в профессиональной сфере?
>Вот этим я с Волгой и занимаюсь, техническим творчеством.
"Техническое творчество" - это вундервафли как в Гараже-54 или том же Вал-Канале. ИТТ какие-то потуги на творчество видны только у Шизы, и то в основном на словах.
>живительные пары бензина и ТАД-17
>ТАД-17
Не пользуюсь таким. Есть более современные вещи уровня Шелл Гадус и прочее. А на тему пользы для здоровья, как думаешь, фенол с формальдегидом дохуя полезны? А пары ацетона?
>что тебе мешает развиваться в профессиональной сфере?
На нынешнем месте я достиг околомаксимума. А вообще в этой стране заборы из досок, а мебель из опилок. Ну ты понял...
https://www.youtube.com/watch?v=lc7mUXPMmDU
пошол нахуй
>Есть более современные вещи уровня Шелл Гадус и прочее.
Это, конечно, совсем другое дело, да.
>А на тему пользы для здоровья, как думаешь, фенол с формальдегидом дохуя полезны? А пары ацетона?
Это тут при чём?
>На нынешнем месте я достиг околомаксимума.
I_know_that_feel.jpg. Полтора месяца назад пришлось сменить РАБоту в том числе по этой причине.
Туман не видел, но за 10 лет работы в производстве электроники тоже какой только хуитой не приходилось дышать.
Тащемта тем более хуле бы не взяться за спорт.
Нет не времени, ни сил. А ещё остеохондроз двух отделов позвоночника и варикоз Да и работа у меня частично физическая, иногда приходится таскать листы лдсп 2750183016 и столешницы всякие. Сейчас вот пару недель работал по графику 3 через 1 по 12 часов. Пришёл, поел, помылся, отрубился.
Да уж, спасибо мамке, что таки заставила меня, оболтуса, получить нормальное образование.
Хотя на новой РАБоте пока тоже в основном всякая хуита - половину времени пишу быдлокод, половину выполняю обязанности офисного червя-пидора, и лишь от силы раз в неделю делюсь с технологами накопленным за 10 лет опытом. Но хуле делать, родной НИИ рыночек вот-вот порешает окончательно, а ипотека сама себя не заплатит.
Мало получить нормальное образование, надо ещё суметь пристроится на тёплоё местечко. мне для этого пришлось даже в банке поработать, такое дно, я ебал
Лично для меня кодинг - это скучно, я больше люблю делать материальные вещи.
https://www.youtube.com/watch?v=21P4T5wurUo
>Лично для меня кодинг - это скучно, я больше люблю делать материальные вещи.
Та же хуита. Особенно заебись было работать конструктором и сопровождать опытные партии. Хотя кодинг это всё-таки хоть какое-то созидание, а то у некоторых, вон, вся работа - перекладывание бумажек.
>надо ещё суметь пристроится на тёплоё местечко
По своему опыту скажу, что важна не столько удача, сколько желание и хватка.
640x360, 3:48
> втулки полиуретан 810р. по чеку из сервиса
Ну это уже похоже на правду. А то зашел на сайт полиуретан.сру и ужаснулся от ценников. Ну да ладно, всё равно нужно начинать с задней подвески. Эх, погодку бы солнечную...
А если купить шдк да хоть удк, то вообще настройка бульбулятора выходит на новый уровень.
>>21296
Лол. Смысл в том, что у меня в одной рессоре сломан третий лист. А раз уж буду менять обе рессоры сразу — запихну втулки не и говна. А так стаб будет устанавливаться. А потом, как дойдут руки до ремонта переда — переедет и стаб на 20мм.
ну хуй знает
Подтянуть пару разболтавшихся винтов любой дурак может. Ватомат перебрать могёшь в случае чего? Или в бесовском инжекторе разобраться?
>>21299
Это всё, конечно, хорошо, вот только карбюраторных машин осталось хуй да маленько, и большинство их владельцев постороннюю помощь на хую вертели. А так можно и лапти плести круче всех, вот только нахуя?
Большинство владельцев бульбуляторов ездят к специалистам. Ведь это же сложное устройство. Это же так сложно лишний раз подумать. Тем более карбюраторщик берет не так много.
Какие интересные ценники.
Блэд, ну хуй знает. Кто сейчас основная аудитория карбюраторных машин? Либо диды, которые там всё помнят наизусть, либо малолетние щеглы из всяких там БК, которые чинят повозки исключительно пиздюлями с Супротеком.
Впрочем, даже если я не прав, сколько лет самой молодой карбюраторной повозке? Русским лет 15-17, иномаркам так и вовсе 25-30. Много из них ещё не разложились на плесень и липовый мёд?
>Б3 давно вымерли.
да нет, они еще есть. И в неплохом состоянии попадаются. Только можно на капиталку попасть котораю будет стоит пол цены машины.
ЧИтаю мануал по ремонту. Это правда что для того чтобы на 3110 поменять помпу, нужно снимать радиатор?
> Это правда что для того чтобы на 3110 поменять помпу, нужно снимать радиатор?
Если мотор 406 — вполне правдиво.
Гаг.
Редкая дефорсированная версия для такси, такая только у агентов КГБ на прослушке была.
Видел. Потому и цена такая. Плюс нужно отбить вложенные деньги и ещё получить прибыль. Это же ебать двадцать первая волга! Таких больше не делают! Классика! Вротритет!
Ну люди вон пазовский ставят. Впринципе недорого и компактно. Только вот зачем он тебе в волге...
https://www.drive2.ru/l/288230376152459384/
надо по литрожу подбирать
Баржаны, я знаю, что ГАЗ это АТЕЦ буанки, а вы почти родственники.
Самый важный вопрос века:
Были-ли буханки с вот этим стеклом!?
Какого хуя их нет нигде!?
Не было никогда. Да и на более старых машинах, годов до 80-х, отштампока была более длинная.
На сдаче митола долго не протянешь.
>другой звсегда разобрать сможэт
А как насчёт собрать обратно и настроить? М?
>>21465
>А на бензопилах, мотоблоках и мопедах уже впрыск ставят? А то я не в курсе.
В мопедах карбюраторы такие, что с ними школота без всяких мастеров ладит только в путь. Про бензопилы вообще молчу.
>в дрэге вроде до сих пор на карбюраторах ездят
Чёт представил, как дрегстер, пуляющий до сотки за секунду, везут в гаражи к кузьмичам и проиграл. Ты бы ещё спортивные самолёты привёл в пример.
>>21451
На 406 вроде надо чтобы снять шкив, иначе просто не будет места чтобы вытащить болты но это не точно. Впрочем, радиатор там снимается за 5 минут - скидываешь патрубки, пластину которая крепится сверху к телевизору, и всё, вытаскиваешь наверх.
>>21769
Нахуя? Чтобы этот кусок сыромятины лёг через тысяч 20?
>>21627
Чё там за чулки у него натянуты на рессоры?
Особые чулки, защищающие такой хрупкий и деликатный узел, как листовые рессоры, от грязи и пыли.
>А как насчёт собрать обратно и настроить? М?
ну автоматы щас одноразовые идут - запчасти хуй купишь.
да и нехуй там настраивать особо, только мозки перешивать если
То что для защиты от грязи - это понятно. Я имею ввиду, это было на 21 с завода? И если да, то чому от них отказались в 24?
> везут в гаражи к кузьмичам и проиграл
томушто у пидерашки серьезное отношение только к государственному заводу, а в гаражах у него кузмичи
Ты так говоришь, будто слово "кузьмич" несет какую-то негативную коннотацию. У каждого дрэгстера есть целая команда кузьмичей, которая перебирает мотор после каждой четвертьмили.
Это чехлы на рессоры. И на 21, и на 24 были в комплекте. Это согласно документации. Но по факту не всегда ставились
тогда чо анон проиграл?
а есть чехлы на шкворни?
Для лулзов.
Мопаровские 3-ступки на тормозных лентах до сих пор в строю, например.
>>22009
При чём тут завод? Я это написал к тому, что обладатели таких драгстеров постороннего человека к своей технике не подпустят и на пушечный выстрел. А васяны которые подпустят, они таки на инжекторах, JZ там, вот это вот всё.
у меня волга до сих пор в строю
Может, он с Камчатки, там как раз утро вторника.
Сугубо отрицательная, т.к. этого не было на сортах 402 и совковых вэвосимь. Впрочем, это тот редкий случай, когда негативное отношение баржеёбов к чему-либо является здравой позицией.
Но игор нет. Я недавно другу собрал новый пека и он на нем играет в доту, я к нему пришел процессор разгонять, вот это было интересно, а потом мы хотели во что-нибудь сыграть, но так и не придумали.
сложна
Я от игровой импотенции излечился с покупкой плойки. Вот хуй знает как это работает, ведь нынче почти всё мультиплатформа, но работает. Может сказывается полное отсутствие пердолинга в виде дров, разгона и обновлений железа, а может просто то, что сидя на диване с джойстиком в руках сразу чувствуешь себя гораздо расслабленнее, чем перед пекой. Ну или то что игры заточены под геймпад. Хуй знает, короче.
Ну молодцы. Гоняем пендосов в рисовом шторме. Может в циву пойдем. Хз, по месту решим
Пердолинг сейчас и на пека сведен до минимума, дрова винда ставит сама, достаточного разгона можно добиться нажав две кнопки в бивасе, а железо обновлять можно чуть ли не реже, чем обновляются консоли, просто придется со временем снижать настройки графена.
Так-то да, вспоминаю что и сам в последний раз хардкорно пердолился в пекарню ещё в школьные годы. Когда были дрова Detonator, с которыми половина игорей выдавала чуть не вдвое больший фпс, но другая половина не работала, лол.
Значит, дело всё-таки в диване и геймпаде.
Хотя по поводу обновлений железа я бы поспорил
По-моему детонатор это просто название дров у нвидии, как у ати был каталист, разве нет?
Не помню кто их делал, помню только что был выбор между этими и "родными".
>как у ати был каталист
Вот зачем ты напомнил мне про эту боль, блджад?
>напомнил мне про эту боль
AMD пидорасы, они как-то выпустили драйвера, сжигающие видеокарту через выключение охлаждения. У меня так топовая двухядерка сгорела.
Мимо на АМД
Но это тоже компрессор, только с механическим приводом
В то время считали, что это улучшает ресурс, видимо
>>22058
ну так то можно, конечно, сорт оф ке-джетроник от М111 постараться прихуярить и получить те же проблемы, которые были у менсоебов и от которых они с радостью избавились получив нормальный инжектор. Но зачем? Можно взять инжектор (коллектора, мозги, форсунки) от УМЗ4216-18 и не ебать моск? Считай готовый кит.
А насколько готовый? Как много прийдётся переделывать? Или вместе с мотором свапать?
Вопросы, вопросы... Погуглил стоимость нагнетателей: тойотовские с разборочки в среднем 12К, остальное ещё дороже. От миникупера ценник вообще выше 30К, сраные БМВшники.
Может, можно чего-нибудь совдеповское присрать, от трактора кокого?
Ещё надо блядский выхлоп менять весь, а я варить не умею и гаража нет. и СОСАГА заканчивается, вот где пиздец
придется прихуярить ДПКВ, но он есть в "ките", поменять коллектора, возможно приемную трубу (не крутил в руках выпускной коллектор от 4216, не знаю какой он). Возможно придется перековырять шкивы на поликлиновой ремень (а может и нет)
> Ещё надо блядский выхлоп менять весь, а я варить не умею и гаража нет
нахуя его варить? Весь выхлоп от коллектора до конца (вклчая штаны) тыщи 2-3 стоит и меняется за час. Нужна только яма и пару ключей.
А если я хочу нестандарт? Типа вместо родного резонатора два глушителя газ 53 собранные в один и вывод на глушитель 406 возле заднего колеса? Такое тоже без сварки собрать можно? а то может я зря тут прокрастинирую и надо детали заказывать уже
чем тебе штатный не угодил? Максимум - возми секцию с пламегасителем и вхуярь туда банку от 53. И этого достаточно. Если останутся размеры те же, то так же просто ключиком поменяешь.
>штатный
Цеплял им землю несколько раз, при движении задним ходом в том числе. Перед колесом такой хуйни не будет.
Хуй знает как ты ездишь, но я бампер 100 раз обдирал, а выхлопу хоть бы хуй. Только один раз зацепил штатным пламегасителем об люк на спуске, но он прям на "переломе" торчал и, наверное, сантиметров на 30 выше профиля дороги, как оказалось (снег был вокруг, хуй поймещь его высоту по не знанию.)
Элементарно же: волнистая местность, глубокие колеи, дорога узкая, с одной стороны холм, с другой спуск. Места нету нихуя, сдаёшь назад, глушитель втыкается в землю, забиваясь ей, хотя до бампера ещё далеко. бамперам у меня тоже пизда, да. Когда-нибудь видел, как задние колёса полностью уходят в арки? Страшное зрелище.
Слишком хтонично для меня, да и по деньгам не потяну. По описанной хуйне я езжу не шибко часто и обычно летом. Больше по городу передвигаюсь дом-работа-дом-магазин. Застрял один раз всего зимой, дрифтанул по грунтовке, унесло на чистый лёд. А так даже с неплохой грязи выезжал просто включив вторую и малым газом.
што ты хочешь получить в итоге?
уголок от другова глушака прихуярь с розборки, а отпиливай ножовкой помиталу, а крепить на хомуты и прорези
Открываю старую книжку - там 280.
Когда чинил ось заслонок, заодно ещё раз осмотрел и протянул карбюратор, ну и жиклер заменил.
Как она валить стала :D
А если на космиче с полторашкой затянуть топливные жиклеры, например 100 и 130 вместо стоковых, насколько уменьшится расход и ходовые качества?
попробуй, вангую будет нихватать топлева
2) Та часть ступицы, в которую колесо прикручивается продаётся отдельно? Как она правильно называется? или партнамбер её
3) Что сразу купить из крепежа на выхлоп, чтобы потом не бегать и не искать? Штаны крепятся через шпильки или как? А то у меня чувство, что это добро там вварено, а менять коллектор дорого и не охота.
Ок, седня попробую поставить. Один хер на почту за трамблером идти.
норм наверно для роритетнава
>часть ступицы, в которую колесо прикручивается
ступица?
диски любые норм
в коллекторе шпильки, на трубе хомуты 54мм, сзади болты 8мм вроде, подвешивай на толстые електроды
Откуда у меня электроды? У меня гаража-то нет. Вязальная проволока норм? Ещё гитарные струны есть, но они дорогие и жалко.
>диски любые норм
А вот хуй знает, на триалли жалуются, что некоторые перегреваются до синевы, ведёт их и начинает в руль долбить.
Ну кетай стоит 1.6к примерно у меня в городе. Тут думаю можно доплатить за аутентичность и редкость из мюзея уже звонили предлагали мульен.
Седня тахо не успел поставить, но проверил, все работает. Зато поставил новый трамблер с дх. Еле нашел ебучую косу от восьмерки, пришлось отдать 400 кровных за этот мусор.
Кетай обычно за такую цену имеет очень отвратительную работу. Стрелка движется у них крайне медленно. А этот очень неплохо выглядит, в тон остальным приборам. как я понял, ты хочешь поставить его вместо часов, или ты не оставляешь панель 24-10?
Как обстоят дела с трещинами? сукаболь
Тем временем 406 подкидывает сюрпризов. ЭБН периодически подшумливает. При сбросе газа рывки. При резком нажатии на газ — провал. При морозе запус только с тапкой в пол. Выкрутил свечи, стояли семнадцатые. Белые-белые, беднит, однако. Закрутил новые четырнадцатые. На днях, быть может, проверю манометром эбн и клапан рампы. Хотя возможно, просто неотрегулировано со-сн, ведь мой дмрв это позволяет делать. Только вот нет ни газоанализатора, ни удк/шдк, ни банального бк. Так же развернул его разъемом вертикально вниз и, внезапно, мотор стал приятнее работать пропали пинки при сбросе газа и уменьшился провал.
По запуску посмотрим завтра, может дтож/дтв подкину новые.
Когда покупал их не было. Треснула у левой стойки немного, когда ставил, сцуко.
Ну вообще разъемы продаются. А с учётом низкого качества жгута — неудивлюсь, что ты потом сам его соберёшь.
Ну так лучше взять голые фишки и мамы, чем наращивать эти провода. Не знаю, я бы так поступил.
б\у дешевле жэ
Ты скозал? Зачем мне двухконтурная система на вихревых головах и одноуровневом впуске, еще и на родном карбе?
ньюфаг
две котушки
НО:
— узкие круглые каналы подачи(самое узкое место 31 мм)
— разная длина каналов подачи.
СО:
— прямоугольные каналы подачи 40-45 мм без ощутимого сужения.
— равнодлинность каналов подачи за счет двухэтажности конструкции.
Видели уже этот дрын на драйве? Вот это пиздец.
Вообще ничего не теряю. Тем более не умею красиво и интересно выражать суть своих ремонтов/доработок.
Зачем там что-то писать, там иногда интересные тачки выкладывают. Которые ты в своих пердях никогда и не видел.
Да я и не удивлен, здесь же 2.4 80лс уже интересно и выбирать оленей на капот тоже.
Почему маняф? Этот бедолага проехал черт знает сколько уже, а угара маспа всё нет, колено номинал, давление в маспосистеме даже есть. В девичестве атмосферник, но прекрасно переваривает турбину уже который год без каких-либо доработок и последствий.
Пьяный инженер на ГАЗе.
Видел 402 на 53 глушителе, такое себе, еще и висит низко, лучше бы раздвоил выхлоп после коробки.
Поставил тахометр седня. Вживую, конечно, намного лучше смотрится. Новое зажигалово кста просто небо и земля по сравнению со старым. Уже на холодном моторе машина адекватно отзывается на газ. Хотя может зарешали провода с медной жилой, которые я сделал, хз.
У меня будет 53+406, правда, надо будет ещё с порядком определится. В сети встречал такой вариант на крысе, там 406 вместо резонатора шёл. Вывод планирую делать вбок под колесо, но надо будет ещё по месту смотреть.
с подсветкой красиво выглядит
От такой конфигурации сильно в салон тянет при открытых задних стеклах обычно. Хотя если редко кого возишь, то похуй. Сяб.
>сильно в салон тянет
У меня и сейчас в салон сильно тянет, даже несмотря на салонный фильтр. Раньше было лучше. так что пох
три года еще не прошло жэ?
Не делал фоток в процессе. Да там изи, купил тут https://zenonline.ru/cat/kabel-dlya-neona провода, со старых стянул наконечники и обжал их на новые. Ради прикола измерил сопротивление тех что стояли, 15 кОм от трамблера к цилиндрам и 10 кОм от катушки к трамблеру, еще и в бегунке стоял резистор, лол. Ушло 7м провода, сопротивление всего куска 1,7 Ома.
>>24952
Не хочется портить этот тахометр, и так пришлось его разобрать чтобы подсветку поставить.
Ты тип спрашиваешь про те провода что до этого были? Они из графитовых нитей ес че.
Суммарно от катушки до свечи 25кОм не считая резистора в бегунке. Нет, уже давно не делают из металла на обывательские.
Красиво. Тоже думаю такие стекла на свои приборы поставить. А может заморочусь и сделаю новую разводку под такие приборы.
02
Цветопередача камерки. Подсветка вся в одном тоне.
тревога, твой тохометр превратился в часы!
Кстати, кхм... Почему новая разметка спидометра до ста шестидесяти, когда в стоке на нём две сотни?
Пушшо до этого стояла пятиступка от газели, пытался разметить чтобы не врал спидометр.
Да ты не ищешь лёгких путей.
AMPER конечно хехмда. Убери. Это прям такая дерёвня, жуть, всё портит. Остальное здорово.
забей хуй и так сойдет
всё в мире ето информация в каком либо виде, так вот если взять дитоль от автомобиля и например свозить её на курорт в гагры, где не делоют детали и не добывают сырье для них, деталь приобретет необычную информацию и возможно ето повлияет на её неочевидные характеристики
576x1024, 0:11
>деталь приобретет необычную информацию и возможно ето повлияет на её неочевидные характеристики
поехавший
свози баржеподвеску и баржемост на Нюрнбургринг. Отсасывать ферари начнут
Если ты спрашиваешь, то точно не надо.
дороги обратно не будет
она сожрет тебя.
Самый лучший.
В блок закручивается же. Это теперь тебе снимать помпу, перерезать на десятую резьбу и делать переходную шпильку.
Жопа... А втулку туда никакую хуйнуть нельзя? Сейчас там простой мебельный болт вставил, впринципи ездит, но неприятно об шкивы шкрябает и болтается, как хуй в рукомойнике.
Есть резьбовые вставки. Но использовать такие не приходилось. Впрочем, технология та же. Снять помпу, рассверлить и нарезать новую резьбу.
Ну пизда, я думал там попроще методы есть. Уровня берём трубочку металлическую с внутренней резьбой, обмазываем резьбовым герметиком (герметиком) или суперклеем, хуярим в дырку, собираем.
Как эту хуету вообще могло так слизать? По сути, на ней же просто прикручен генератор, и кроме вибраций особо нагрузки нет, а та что есть, идёт под углом к оси канала.
И ещё по каталогу там шпилька 8Х1Х60, а по факту в джа раза длиньше. Как так? Или я в шары долблюсь?
Какая теперь разница, какая должна быть шпилька, если резьбы больше нет?
в блоке резьба 8х1.25, вкрути другую шпильку и всё
онжи из держалки генератора?
>Это согласно документации. Но по факту не всегда ставились
Почти вся суть всего нашего автопрома в двух предложениях.
Все поршни двигаются, всё прилично выглядит.
Канонично ничего не шприцуется, но мне и пахуй. Ждём тепла и перебираем перед полностью.
126 диаметр 32мм ето 100мм площади, но их там два
у 151 113мм и 100мм последовательно
всё крутится вокруг 200мм площади и пропускной способности
штобы ето значило
Потому что четыре поршня. Большие — передний контур, малые — подключены к заднему. Всё как в москвиче.
поджимают тип? наверно годно
2.4 80лс
Да, сосквич, но суть абсолютно та же. Только вместо сигнального устройства — тройники.
Чистый цвет какой-нибудь. Стандартный белый-черный-серебристый. Голубой или насыщенно синий, остальные цвета если брать, то они должны как-то сочетаться с цветом. Проблема ведь еще в том, что это штампы ебаные, то есть какой-нибудь бронзовый будет смотреться ни в пизду. Цвета радуги если только ты хочешь эпатировать. То же самое с фуксией. Короче, на бк-тазу такие к месту, а на барже - спорно.
Это алюминь же, зойчем его красить? Просто отполируй и покрой прозрачным лаком. Ну или анодируй. краска с него отваливается, даже порошковая
я слышал на волгах с 406 двиглом есть самодиагностика двигателя. Она вообще реально помогает или бесполезная хуита?
Помогает. Если есть ошибки. Но если двигатель работает через жопу и ошибок нет — то только бк или полноценная диагностика.
Так вот вопрос, нужно ли выхлопную трубу красить? Сейчас это просто гладенькая железяка без всякого покрытия, магнитится.
БЛЯТЬ БЛЯТЬ БЛЯТЬ БЛЯТЬ
БЛЯТЬ БЛЯТЬ БЛЯТЬ БЛЯТЬ
Я В ЯРОСТИ!!!11
менял вчера прокладку коллекторов. Все заебись, но когда откручивал штаны - оборвал шпильку. Причем неделю назад так же эти ебаные гайки крутил, менял прокладки штанов - все заебись открутилось и закрутилось рукой.
А теперь пиздос: шпилька кхуям сломалась прям заподлицо в коллекторе. ДА еще в большим, который на 1 и 4 горшки.
СУКА!!!!
ПОЧЕМУ ВСЕГДА ЧЕРЕЗ ЖОПУ ЧТО-ТО ПРОИСХОДИТ??? ПОЧЕМУ ЗАМЕНА КОПЕЕЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ОБОРАЧИВАЕТСЯ ЕБАНЫМ ПИЗДЕЦОМ?
да это понятно. Но почему она не оборвалась раньше? Я буквально неделю назад гайки эти открутил запросто ключиком, они нормально крутились рукой, а потом так же закрутил. КАКОВА БЛЯТЬ ХУЯ???
Ну, может там трещинка или раковина была внутри, ты открутил, закрутил, оно нагрелось, охладилось, а потом пиздык, хуяк и всё.
Металл - штука такая, ломается внезапно. У меня как-то, помню, на горизонтальном форматнораскроечном станке упор сломался, который пильный диск поднимает. Так там железяка толщиной сантиметра полтора была, а двигатель, который на неё опирается, всего килограмм 30 весил. Вибрации делают своё дело.
нинада красить
а ты перед зотягиванием деталь попровляешь? затягивашь все почучуть?
во вторых нужно учитывать жэ последствия вмешательства и иметь необходимое для устронений
Я позапрошлый раз лазил туда полгода назад, когда менял штаны. Сгнили кхуям. Все нормально открутилось-закрутилось.
НЕделю назад полез поменяьт прокладки штанов. ПОтому, что показалось, что поставил хуево и они прогорели. Все открутилось - закрутилось заебись, от руки ключиком на 17.
Сейчас полез поменять прокладку колекторов, потому, что какая-то хуйня произошла с гайками и они открутилист, прокладке почти пизда. Учитывая, что стоит она полтос - решил поменять и забыть на какое-то время.
Полез откручивать те самые гайки - 3 открутились заебись, одна вместе с полшпилькой.
Попытался выкрутить шпильку, чтобы поменять - отломал ее кхуям зааподлицо с коллектором.
Нахуй, пропилю сбоку, выбью шпильку и вхуячу болт на М8, которым все стяну. Да, уродски, но что вы мне сделаете, я в другом городе?
хуеваный.
В барже все так:
болт, шпилька, гайка - 100% закиснут, если не поливается маслом с мотора или кробки. Так что утечки масла - это не неисправность в барже, это необходимость.
> А высверлить нечем? Можно ещё чем-нибудь типа зубила накернить и ударной отвёрткой выкрутить.
пробовал, наверное у меня сверла хуевые или руки кривые, что вероятнее всего.
> Типа в других авто крепёж не ломается. И всякие пружинные ввёртыши просто так за границей изобрели, от скуки.
да хрен знает, крутил в некоторых равностарых. Крутятся. Достаточно "сорвать" затяг - а потом руками нормально выкручиваются. Скорее всего дело в материалах.
с кольского полуострава
Нет, не прокатит, скорее всего.
Стартер таки уже отремонтировали. Наверно даже лучше так, хоть буду знать, что он теперь как новенький.
Заодно запилил коллажик "Спустя 20 лет"
Насчёт тазов хз, но наклоняются. Там крутилка сбоку, крутишь и наклоняешь. Ещё поясничный упор регулируется и высота посадки.
ето не точно
Как снимать эту ёбань? Пробовал выбивать - остаются лишь отметины, нихуя не двигается. Пробую выдернуть специально купленным съёмником через пластинку да, подшипников, да, иди нахуй. - тоже нихуя. Эта ёбань загибает 3мм пластинку, и нихуя не снимается с колена. Что делать-то блядь? Ебошить пластину из сантиметрового листа? Нихуя не понимаю.
ато
Это копия, сохраненная 12 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.