Это копия, сохраненная 6 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Антуаны, пикрилейтед достойные диски за свою цену СКАД ГАНИМЕД?
Что думаете насчет шин Michelin Energy XM2 + 185/60 R14 H 82?
КиК или СКАД без разницы, бери которые ценой и рисунком понравились. Шины тоже пойдут, хотя и не ездил на таких.
Штампы бери, мудило, и резину самую дешевую. А вообще тазотред есть для подобных вопросов.
Ой как говном в нос ударило
Что такое торусы?
> Что думаете насчет шин Michelin Energy XM2 + 185/60 R14 H 82?
Езжу на таких уже не первый год. Никакого бугурта.
>>1902
ВСМПО>К&К>СКАД
ВСМПО из авиационного титана+алюминия
КиК из авиационного алюминия с легированием кремнием
СКАД это копия КиК с худшими свойствами
на тазы пилят диски уровня аллютека, момы и прочей фирмовой хуйни?
мимо жду завтра доставку риалов для своей не тазолайбочки
Пилят, но стоят в два раза дороже
google.com
ну ладно бери СКАД тогда
А чего тебе подробнее то? По асфальту держат заебись что по сухому, что по мокрому. Тормозят нормально, без срывов. Можно влетать в ямы и шинам этим нихуя не делается.
Ну и в говна, как и на любой другой чисто шоссейной резине, понятное дело, на них лучше не лезть.
матёрые или нет - всё зависит от материала.
Не - ну качество исполнения тоже важно, но диски сейчас все изготавливаются на профессиональном оборудовании а не напильником и кувалдой.
Это во первых. Во вторых имеет значение форма диска - чем чаще и мощнее спицы (или как они там правльно называются ХЗ) и мощнее борт диска тем лучше - у меня "статусы" были, купил их вместе с машиной, заехал сразу в шиномонтаж, их там выправили немного, год на них поездил, потом опять их пришлось править - алюминий очень мягкий был, вот его и вело при малейших нагрузках.
Но тут, надо сказать, тож палка о двух концах - алюминий он же демпфирует удары и вибрации, и чем мягче тем лучше демпфирует, а когда диск через чур жёсткий это хуже для подвески, лонжероноф и вообще для комфортной йезды.
Вот.
> всё зависит от материала.
точнее от состава и количества легирующих элементов
а ещё от термической обработки после литья и обработки давлением - гомогенизации, закалки, отпуска и старения
Что скажешь про выбранные диски? Визуально в нескольких словах. Нормальные?
Да? Алюминий закаливают?
Обработка давлением - это кованный алюминий чтоль?
Ну насчёт кованных дисков - не знаю - это совсем другая цена и назначение
Нормальные
Там же сейчас все это автоматизировано: есть допуски, стандарты, ГОСТЫ
Откровенную сыромятину сейчас мало кто гонит
Тольк ты ещё смотри на характеристики дисков - можешь с вылетом попасть и тогда у тебя колёса при сжатии подвески будут за арки цеплять
Я слышал ковка это больше маркетинг. Держит удары, но убивает Кузов ходовку и все остальное. Для ралли спорта и дакаров - где нужен максимальный ресурс жесткость и малый вес
Мне как то сказал опытный шиномонтажник - когда диски гнуться при сильных ударах это наоборот збс, прокатать и в путь. Зато кузов, лонжероны и все прочее меньше ударов на себя принимает
Да и ещё - у тебя на фото пять болтов - на Приору не пойдёт.
И смотри ещё, кроме вылета и как там с посадкой болтов
Вот я тоже про это на приору ET35 или ET37 идет по стандарту?
Нашел вот иструкцию фирменную вазовскую. А в интернете +-5 ET езде гуляет
Выбор в фото корзине в самом верхнем начальном посте. Оцени пожалуйста и скажи свое мнение
Всмысле что?
Как по мне - чем шире колея тем лучше - тольк смотри что-б не попасть на цепляние арок.
Ну и с болтами тож - на иномарках - там, емнип, 100мм. диаметр а у нас 98 и на Приоре 4 болта - не как у тебя на фото
Диски я меняю по следующей причине: штампы ржавеют и прикипают к зимней резине. Потом поджирают край корда и там начинает пропускать. я уже раза четыре ездил на шиномонтажку и промазывал эти места черным герметиком. Возможно непонятно объяснил, но думаю ты понял меня. Вот теперь хочу два комплекта - на штатные вазовские зимнию новую, а на эти мишлены. А штампы выкинуть.
Ну посмотрел, оценил. Ну норм, что ещё можно сказать - дело вкуса же.
Тольк мне цена не нравится - я новые диски никогда не покупаю - у нас в каждом шиномонтаже висят б/у диски на продажу, а для Приоры 14 дюймов это самые ходовые диски - можно объехать мастерские и посмотреть на Авито и выбрать что надо.
Типа ходовая безопасность все дела, пускай больше на 10 тысяч, зато будет спокойно как то на душе. Ездить мне еще года два три на этой машине, пускай все будет более менее по уму
Кто их знает, как их эксплуатировали и какие нагрузки они принимали. Это лично мое мнение по этому вопросу
Ну дело твоё, смотри сам.
Но я на такие машинки не заморачиваюсь с покупкой новых дисков - у меня много знакомых в шиномонтажах - если появляется что-то хорошее и по бросовой цене, тогда беру.
Прост такие как ты хочешь взять можно найти б/у по 4-5тс. руб. за весь комплект
Посоветуйте пжл какие болты секретки можно поставить и нужны ли они вообще? Или это так фикция
>R14
НАХУЯ?!
Литьё на таком мелком радиусе смотрится мммаксимально колхозно. Не выёбывайся, воткни чёрные железные штампы.
>13к за 4 диска
Блядж, уже в 2007 один нормальный 15-й литой каток стоил 8 тех рублей. O.Z. вроде, я уж не помню. Переобувать тачку - это развлечение для богатых. Прими это и забей.
На тазы только штамповки r14, только еблан будет деньги вкладывать в эти помойки
А какой там радиус, объясни.
Штампы + какая-нибудь Омскшина, Кама или что там они нынче лебят. Всё остальное тебе не по масти.
>ВСМПО
Ковка, снята с производства.
Не слушай идиотов ноющих про пластилиновое литьё это не баг, это фича.
Много лишних денег бери слик, а так кик и скад норм колеса.
Два чаю. Еще вип-колпаки добавить, самое то для таза.
Торусы семнашки, остальное- хуита, уж лучше штампы. https://www.drive2.ru/l/508775092449182962/
Для приоры органичные диски - только пикрилейтед. Литьё на российской тачке выглядит пошло имхо
Или стильно, или ездить. Чего ты доебался до пиленых пружин? Может ещё выскажешь свое авторитетное мнение, так необходимое окружающим, как держать хуй во время дрочки?
СКАД офк
Колхозан, 2020 год, пневма на тазы стоит копейки, какие ещё пиленые пружины? А хуй тебе желательно совать в мясорубку, вестимо.
Что ты несёшь, баклажан? Какая нахуй пневма за копейки, если есть пиленая пружина без геморроя и бесплатно? Ты не знаешь владельцев тазов. Лично я ебал ездить на непонятно кем придуманной пневме вместо пиленых пружин. А ещё лучший вариант-это нормальные сертифицированные спортивные пружины. Кстати, чтоб ты знал, спереди на Приоре стоят бочкообразные пружины и пилить их не выйдет. И в конце концов никто не говорил о радикальном занижении.
Не надо приравнивать владельцев тазов к ебанутым нищукам которым лишь бы пружины пильнуть и 17 колеса поставить, /б/ротан.
Сначала ухмыльнулся, увидев цену за диск.
Потом обосрался, когда увидел, что это за четыре диска
мимо на х6
ВСМПО, СЛИК, Авиатехнология
Давно обкатаны в автоспорте, проблем ни у кого нету. Выбирай какие тебя нравятся и покупай
Это одно и тоже вроде
>ВСМПО из авиационного титана+алюминия
Ага с добавлением мифрила и криптонита.
Какой блять титан, что ты нахуй несёшь? Всё литьё из ёбаного алюминиевого сплава, с незначительными добавлениями кремния или магния.
http://www.vsmpo.ru/ru/pages/Produkcija
https://kolesa.guru/diski/vsmpo.html
Предприятие VSMPO диски специализируется в основном на кованых изделиях, так как титановый сплав, из которого делались изделия, мало поддаётся иной обработке.
«Солярис» – более дорогой диск, имеющий больше титана в своём составе и сильно напоминающий раллийное колесо с 10 спицами и красивой заглушкой с красной маркировкой бренда.
Зачем тебе литые диски? Если для скорости, то у тебя не спорткар. Если для выебнуться, то у тебя всё равно старое полусовковое ведро. Обычные поставь, дольше прослужат.
Пишут что производство дисков было ликвидировано в 2012 г.
>специализируется в основном на кованых изделиях, так как титановый сплав, из которого делались изделия, мало поддаётся иной обработке
А ещё там пишут что диски дорабатываются на токарном станке вручную и это прост пиздец как ахуенно - космические технологии ага - вручную на задрипанном токарном станке.
864x720, 0:04
>Щеночек, приорОЧКА на кони и эйбахе даже со стоковым мотором на треке заставит тебя хорошенечко обосраться, а заикой останешься на всю жизнь.
так возьми штампы самые дешевые
>титановый сплав, из которого делались изделия
Пиздеть, не мешки ворочать.
>мало поддаётся иной обработке
Вот тут вообще взоржал. Какой блять иной обработке? Какими такими ИНЫМИ инструментами обрабатывают так называемую ковку в отличие от простых литых дисков?
Блять вы реально промытые и ведётесь на слово кованные? Их не куют молотком блять на наковальне.
>приорОЧКА на кони и эйбахе даже со стоковым мотором на треке заставит тебя хорошенечко обосраться, а заикой останешься на всю жизнь.
Где почитать матчасть? Про производителей, как и что ставить для лучшего результата и вот это вот все? Хочу вкатиться.
Бывший работник СКАДа вкатился. Скад - реально качественные диски, КиК та же самая хуйня что СКАД, обе конторы принадлежат РУСАЛу, контроль качества очень серьезный
Твоя повозка на пикче, да?
Как скажешь.
Ну это первые диски которые покупаю новыми, да и по отзывам реплика хорошего качества. Езжу аккуратно везде и всегда.
Нахуя такая дорога резина? Я 16 кумхо за 3100 брал. А ты на сраную Приору хочешь за 4 тыщи брать, ебанутый
а что не так? резина, прежде всего, - это безопасность.
>>1893 (OP)
конкретно твои шины не использовал, но michelin это всегда топ.
Сам летом гоняю на primacy lc и батю на них пересадил. Не то, что бы дристер или пилот, но ямы держит она отлично. Особенно боковая доставляет, наплывы и бугры всякие ловлю только так, а ей всё равно.
>14
>На приоре
>С купленным тех. осмотром по цене бутылки водки
>БЕЗОПАСНОСТЬ.
Ну и дебил ты, Вася.
КОКОКОКО Я САМ ВСЕ МЕНЯЮ. А ТОРМОЗНОЕ УСИЛИЕ ПАЛЬЦЕМ ПРОВЕРЯЮ И СТОЙКИ МОЖНО ПОКОЧАТЬ.
Спешите видеть, нищук бьётся в истерике.
>С купленным тех. осмотром по цене бутылки водки
лол, у меня в стране для личного легкового транспорта его вообще нет, дикий Иван
и да, о своей безопасности я думаю сам. вот, как минимум, с колесами у меня всё гуд
Взял вот такие NEO, попадал в нихуевые такие канавы и ямы и ничо, диски целые. Правда проблема в том, что грязь застревает в них и после мойки дисбаланс случается
Она лучше по соотношению цена и качество На Приору, чем Мишлены.
Шина Pirelli Cinturato P1 Verde 185/65 R14 H 86
OP треда
Привет братушкам
Спасибо за полезную инфу, братришка. Всегда знал что СКАД и КИК - нормальные диски за свою цену
Короче я мудак и не прочитал, что тред про приору.
У меня 215/60 r17 и как бы проблем не было. Даже на полностью спущеном колесе метров 500 проехал и ничо не случилось.
Ехал по трассе, обруливаю дыры в асфальте, вдруг понимаю что машина едет как то не так и слышу ритмичный звук. Ну понимаю, что покрышке пизда пришла, а на этом куске ни света ни хуя, но много трафика. В итоге решил проехать до деревни, благо она совсем недалеко и там колесо поменять. Проехал считай на полностью спущеном колесе.
Тачка кашкай j11
Да в итоге мне кузьмич в гаражах осмотрел пострадавшее колесо и за 2 часа и 750₽ заварил его, всю зиму проездил и проблем не было.
У меня на тазу спустило тогда резко, проехал метров 40 - распидарасило, пожевало блядь так, что на выкид покрышка.
Ну я тоже думал, что колесо поедет в помойку, но вот нет, не обманул производитель, написав про усиленные боковины. Алсо, резина нагрелась конечно весьма сильно.
>>4175
>>5444
Ей, малолетние дебилы, пока вы тут протекаете из /га, нормальная молодежь гоняет себе по кольцу в классе s1600 юниор. И они уж точно знают об автомобилях больше, чем вы все тут вместе взятые. Если хоть один даун отличится интеллектом, то может сходить на сайт РАФ и почитать требования к автомобилям этого класса
ты путаешь профессию пилота с профессией авиаконструктора
480x360, 0:02
>Ей, малолетние дебилы, пока вы тут протекаете из /га, нормальная молодежь гоняет себе по кольцу в классе s1600 юниор. И они уж точно знают об автомобилях больше, чем вы все тут вместе взятые. Если хоть один даун отличится интеллектом, то может сходить на сайт РАФ и почитать требования к автомобилям этого класса
У тебя мозги сгнили
>Найти бы еще
Так они "вечные"
Сейчас кованные диски делает слик из заготовок которые таскает с КРАМЗа
И стоят они дай боже, японское литье дешевле можно найти.
всмпо на авито просто дохуища для таза, сликов не меньше. сам ищу ковку на весту но хуйтам. по моим размером самая дешевая ковка от 40тр.
Вот для таза, да. Мне на гольф нада.
Это копия, сохраненная 6 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.