Это копия, сохраненная 28 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5199148.html (М)
ЗОЛОТО: МОЖНО ЛИ БРАТЬ F30 НА ПОСЛЕДНИЕ?
ПЛАТИНА: ЕСТЬ 400к ХОЧУ БЭХУ, ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
бытует мнение, что за 400 нужно брать езч за 200 и 200 вкладывать, тогда есть шанс не соснуть
Мануалы так и не завезли, но всем похуй, отговариваем от покупки бесплатно
Актуальный список владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F20 118i геем быть нормально, геем быть похвально
>1 M135i
>3 E30 Touring 328i
>3 E36 Touring 328i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E90 325 '07
>3 G20 2.0d
>4 F32 20d
>4 F36 428xi
>5 E34 м20b25
>5 E34 м50b20 1991
>5 E34 м50b20 1994
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 N20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 3.0d xdrive
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X6 3.5d xdrive
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1084927544-1d5bc5e9/
>Автомобиль не восстановленный, а сохранённый.
>Три миллиона рублей
>Сорок тысяч евро
>Сорок пять тысяч долларов
>-Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
собственно два ворпроса:
1) что есть Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
2) чем данный вариант лучше ,чем взять самую ржавое корыто и запилить до идеального состояния уложившись в эту же сумму
В городе динамики хватает, свои 8.5 секунд он едет, ну естественно все дело в цене, брал с пакетом лухари за 2700 по скидкам летом 2019. Выбирал между ней и q5, но q5 вообще не зашёл ни по цене, ни по управляемости.
>Просмотр машины при наличие нужной суммы которую желательно как-то подтвердить
Хуясе чехи угорают.
По мне, так говно какое-то, и кажется кожа на картах и сиденьях не родная. Вложили пару сотен, чтобы лоск навести и ищут лоха теперь. Кстати давно уже ищут.
>1) что есть Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
Ну для продажи в какой-нибудь франции делалось, допустим. Забей, одним словом.
>2) чем данный вариант лучше ,чем взять самую ржавое корыто и запилить до идеального состояния уложившись в эту же сумму
Ничем, этот вариант даже не многим лучше, если за полмульта взять с пробегом 300к, т.к. у этого реальный пробег наверно таким же будет. И вкладываться в эту же сумму нахуй не обосралось. За 200 берешь, чтобы максимально живой кузов был, 200 вваливаешь в сервисах, ездишь и радуешься. Если в сервисах ввалить не 200, а 400, сможешь уже наваливать не хуже покойного грузина. А это говно пусть на богатого лоха дальше держат.
е34-кун
Если любишь BMW то попрыгай на хуе
Именно поэтому вы с батей со спущенными штанами и раздвинутыми жопами к бмв всегда подходите?
Петух закукарекал
>1 F20 118i геем быть нормально, геем быть похвально
То то я думаю, хули он скользкий такой, как пидор.
Ты салон Дискавери спорт видел? А на велар скидок не давали да и пустой он за вменяемые деньги. Ягуар смотрел, шумка там пиздец да и управляется как то деревянно. Говорю же всё дело в скидках, было бы у меня 3,5 кк взял бы макан нахуй.
на первой вбемке мужик реально не понимает что ему очки большие?
У шаболды на 3 пике не многим меньше
Он самый. Машину привезли в начале октября. Ебались с ней по электрике где-то по ноябрь она была подтоплена, много блоков ебнуло еще в америке, их тупо поменяли на рандомные, за что им спасибо, осталось только всё закодировать правильно, плюс всякие мелочи, вроде распорок задней подвески, защит етц. Из обидного: задиры на моторе, пришлось менять столб. По деньгам - 25+, но я перестал считать, будет только портить настроение, а машину брал для души и денег на неё не жалел. Из последних дооснащений: 370мм тормоза, бесключевой, нацепил лезвия пикрил, скоро поставлю передний сплиттер
Честно - это вышло случайно, просто подвернулся такой вариант, вообще я искал 328xi. Но уже потом понял, что у четверки намного приятнее формы, да и лифтбек тупо удобнее.
Поясните за е46, какая комплектация самая оптимальная, что бы надежность двигателя и фан от вождения. Мне тут знакомый посоветовал 330d, сильно сосну?
Чилил по селу, цепляя цепкими лапами доярок за сочное вымя. Зацените котлы от лучших швейцарских шоколатье!
а думаешь откуда БЕЕНВЕ?
у тебя говно под ногтем застряло
Фан от вождения лучше на предыдущем кузове искать нужно.
Тачки за вменяемые деньги уже пережили вторую жизнь и тебе скорее всего придётся её восстанавливать , чтобы катать вменяемо
М43 мотор идеальный вариант на самом деле для пробочек.330d и вообще все заряженные (по меркам этого кузова, в том числе и бензин) требуют килотонны денег.
За цену б/у Соляриса 600k будет отличный вариант, только кому он такой нужен.
Из электрики страдает блок с подушками, задняя рамка номера и кнопка бортового компьютера
Собрался заменить прокладку клапаной крышки, да вот не могу найти инфу в тисе по поводу снятия\установки вальватроника. Тыкните пальцем, мне прям не пошарам где про него расписали
https://tis.bmwcats.com/document/repair/E92/
Так вроде вот тут https://www.drive2.ru/l/484522614719512676/
нормально расписано, но всеже хочу посмотреть по мануалу
бери брат, у меня все в универе на таких наваливают
Нечто большее, чем машина. Как истребитель на фоне других.
Зависть высокому брат. Это вне их разума как это - играть по своим правилам на дороге
Если на 30-летней е34, стоимостью 200к, шумка лучше, чем на всем новье до полутора лямов, то почему бы и не скрипеть зубами в ее сторону. Не говоря про то, что с моторами, обемом 2.5+ выебет на дороге все новье, стоимостью до ляма.
завидуют, хуле
Вагохуисос плиз
Спалил одесский сервис
Понятно
Гарантированно соснешь. Глубина заглота зависит только от глубины твоих карманов.
У меня ничего не скрипит. Может дешевку берут, может между колодками и скобой не мажут, хуй их знает.
е34-кун
Хуй его знает, на е34 точно проблем с запчастями нет. Изучи вопрос, ну или подожди, может тут кто пояснит.
мимобывший марковод
новая шисят, но это когда доляр по шисят был. Ща хз. Бу тыщ за 30-40 можно найти.
>30-летней е34, стоимостью 200к
>с моторами, обемом 2.5+ выебет на дороге все новье, стоимостью до ляма.
За 200к дефолный е34 ведролёт выебет разве что владельца. Есть, конечно, шансы за эти деньги чо-то ок найти, но это надо шарить и искать не на авито, а по знакомым через знакомых.
Владелец первых джвух сараев в списке.
1280x720, 2:49
Кстати, еще 5 копеек. Представим вебмрилейтед, ну за 150 такую можно ведь взять. И я выше говорил про шумку и про "выебет на дороге с мотором 2.5+". Так вот даже при таком виде у нее как раз шумка лучше, чем у любого новья до полутора лямов и на дороге отхуесосит любое новье до ляма (хай приборка говорит о том, что мотор минимум 2.5). Так что под те два параметра вполне подходит. Другой разговор надежность, но когда ты на таком ушатанном ведре разъебываешь поток, скрип зубов кредитооблядей даже через ту охуенную шумку слышен :ЗЗ
Разъебывать поток это какой-то долбоебизм. Пиздец нахуй, кого ты там собрался разъебывать? Троллейбусы и мимокрокодилов на Логанах?
Я понимаю на платной трассе 200 ехать, или на извилистой лесной дороге повороты закладывать, но в городе только петухи гоняют.
Г20-кун
Мы немного от темы вопроса уходим. Выше спрашивали, мол почему у всех бомбит от бмв. Вот я и высказал свое мнение, что за 200к можно взять то, на чем неплохо будешь наваливать, а видя такую хуйню, в потоке и появляется у кого-то там ненависть. Кстати я про моторы 2.5+ говорил, если не в говно ушатанные, то названные тобой 200 они тоже поедут, лол.
> на дороге отхуесосит любое новье до ляма
Но с большей вероятностью у него мотор в чек упадет, или коробка в аварию или ты зассышь это делать так как подвеска и тормоза у тебя коктейль из говнокитая и мусора с разборочки.
странно узел одинаковый что на 52 что на 52к, а на 52к его надо совершенно по другому крутить. чтото гето наеб чую я
>ну пожаааалуста, ну подорвитесь хоть кто-нибудь, ряяя. мааамм!!!
Да затралил, затралил, успокойся уже.
мне уже 24
640x360, 0:07
Выпей таблетку уже.
Анончики подскажите пожалуйста дешманские аналоги на е60 2007 года которых хватит на год, полтора по следующим артикулам:
33322347990 задний верхний правый рычаг
33556761568 втулки стаба зад
31356764113 втулки стаба перед
31122347951 передний поперечный рычаг левый
31122347952 передний поперечный рычаг правый
31102348046 тяга правая передний мост
31102348047 тяга левая передний мост.
Лемфордера хватает на больше чем два года. Ставил себе все в круг.А более дешевые аналоги как попадет, ты же должен знать.
E39 Touring 530d
Федор дорогой.
А нахуя? Тред не читал но не проще ли было здесь купить ф36 с нормальным спидометром и фонарями. Или тебе она вышла дешевле 1кк?
Мимо на Ф32
33322347990 - moog
33556761568 - swag
31356764113 - swag
31122347951 - trw
31122347952 - moog
31102348046 - moog
31102348047 - moog
проходит года два, если ты не будешь целенапрвленно все ямы ловить и дубасить по грунтовкам
ценник ниже лемфердора в 1,5-2 раза
X3 2.5si
Благодарю
>1 F20 118i геем быть нормально, геем быть похвально
Это он правда что-ли на кожаных флейтах играет и на хуйцах скачет? Я-то думаю, че он все сраку рвет.
640x360, 0:29
Еще пощечин ему бы надавал, чтобы у этой шлюшки бугуртящей слезки выступили на ебальце недовольном, а потом спустил бы на его сиденья.
я че-то дцп-шника на матизе представил, лол
У него МУРСИКИ случились и сиденья своей недомашины задристал, лол. А в химчистке нахуй послали, вот и бомбит теперь.
она у меня в одеяле так то. ваносы свежие, мотор даже масло не ест, квкг цел, никаких ошибок. сегодня еще вот только разве что форсунки помою, чисто так от нехуй делать, но в целом у меня мотор в отс.
просто хули ты бомбишь? старый 2.5 мотор на 1600 веса. с чего бы он мало ел когда начинаешь наваливать? у меня была сти, чазер (еба) маркуша на турбах они вообще могли литров 50 за час скушать. поищи сколько эти машины едят в боевом режиме. так что 30 литров на сотку это еще побожески.
просто если взять например какуюнибуть шкоду, где теже лошади и едет пободрее, там расход будет меньше. и ей будет похуй на твой бомбаж и попытки доказать обратное
>е34 с м50
>квкг, ваносЫ
Некомпетентная лалка-недотраль продолжает себе в штаны дристать, ничего удивительного.
>бомбишь, твой бомбаж, пытаешься доказать (не тралю, ага) обратное
Толще блядь, еще толще, все бахнут теперь однозначно.
Я тебе напомню, что спор начался с
>и расход 40 литров на сотку, когда у того же соляриса десяточка
Теперь ты начинаешь
>с чего бы он мало ел когда начинаешь наваливать?
Если наваливать, ни о какой "десяточке" на солярисе и речи быть не может.
ну я просто к тому что я наваливаю и получаю расход 30 литров, а я рядом едет солярис с расходом в 10.
и если честно расход в 30 литров при наваливании для этой машины я считаю абсолютно адекватным
>>30956>>30952
какая е34 с м50, мань, у меня другая машина, я же про свою говорю что у меня все исправно и работает и при этом расход такой. на той пятерке при той манере езды все 40 будет, 146%
ну и кстати тут не полтора анона, лично моих сообщений тут только 3 в теме, там тебя другой анон тролит
Ты тоже споришь с разными людьми. Я >>30966
>ваносы свежие
>у меня другая машина
VANOS - маркетинговое название фазовращателя именно от БМВ. Но к этому я придираться не буду. Меня другое интересует:
>у меня 2.5 на палке
>ешка купэшка
"Ешка" - это Мерседес? Что-то я не припомню Е-класс купе с мотором 2,5. Ты часом не диванный теоретик?
б-бля букву б проебал. бешка-купэшка
>маркетинговое название фазовращателя именно от БМВ
это не означает что их надо называть не так, как назвал производитель
А васяны и чуханы не берут их, ибо мозгов не хватит ими владеть.
Почему меня нет в списке владельцев?
Мимо на ф10 фанат е34
Мимо на f10 фанат е34
>Я навалил 200 по городу, наказал новый форд эксплорер и Ауди а5, было круто
>Почему меня нет в списке владельцев?
>Мимо на ф10 фанат е34
ДА ПОРВИТЕСЬ УЖЕ ХОТЬ КТО-НИБУДЬ, НУ ПОЖАЛУЙСТА, РЯЯЯЯЯ
576x1024, 0:14
>>5228238 →
>Где найти данные о аэродинамике e34. Испытывалась она заводом в аэротрубе?
Испытывалась. Коэффициент лобового сопротивления:
Cx=0,31 для седана
Cx=0,32 для седана с шинами шириной 225мм (535i, 540i)
Cx=0,35 для универсала
Площадь миделя = 2,07 м2
>Что-то тред в говно скатывается.
Да это терпилы очкастые отыграться пытаются после того, как ирл их на дороге опустили.
А мне кажется, что обиженный гомосятский петушок на своей копейке траливалить пытается
> А сейчас любой васян и офисный чухан может взять себе беху
Их изначально умалишенные покупали и покупают.
И нахуй никому не нужно это говно у кого есть перспективы владеть этими машинами хотябы более двух лет.
мимо ауди господин
А лалки все рвались и рвались, когда и закончатся уже :З
Понимаю что платина, но что там с F30? А конкретнее 328, хочу взять тяночке, сам я на немцеподелие ясен хуй с Хонды не пересяду, движки и коробка хотя бы по 100к ходят или НЕМЦЕКАЧЕСТВО? Что там самое дорогое что может отьебнуть и скорее всего таки отьебнет? На механике часто встречаются? Ибо как не странно, тянка хочет себе именно меху, а не ватомат.
Сегодня был редкий день, когда пришлось немношк пересечься с планктоном в пробочке. Так как никуда особо не спешил, просто катился себе без задней мысли. Дело было в месте, где езжу редко. Поэтому поздно расчухал, что на следующим перекрёстке (т-образный) мне надо направо, а я к нему подъезжаю в левом ряду двух полосной дороги. Как и 100% других водил в моеё полосе, лол.
Но я всё же включил поворотник, чтобы встроится в правый ряд и из него повернуть. Само собой, упёртое быдло, среди которого был
>мимо ауди господин
на среднепроперженом корыте, нихуя меня в правый ряд не пустило. Ну да я сильно не огорчился, повернул за потоком направо со второго ряда.
Через пару десятков метров дорога сужалась. Соседи по потоку оказались на удивление воспитанными и пропускали друг друга в единственный ряд по очерди. Когда очередь дошла до меня, сзади в поле бокового зрения чуть ли не с визком тормозов ворвалось нечто. Но я был занят своими мыслями и даже голову не повернул.Нечто было настойчивым и постучало в боковое стекло. Я его опустил.
В миллиметрах от моего роскошного прущего жрущего бемельве некросарая 2.8, одеяльного по техничке и в естественном рэтлуке по навеске кузова, стоял аудигосподин. Судя по всему ощутимо меня моложе, но вряд ли он сам об этом догадывался. Выглядело это чудо, впрочем, печально - инцельская челюсть, глаза на выкате, на голове - озеро в лесу, окружённое жидкими слабовьющимися волосиками.
Я, будучи человеком воспитанным, спросил: "что вам угодно, сударь?" В ответ аудигосподин, скаля инцельские зубья и слегка побрызгивая слюной, стал писклявым голосом возбуждённо верещать что-то о том, что я повернул не с того ряда, поэтому должен его пропустить и прочую ахинею. На предложение не горячиться, ибо едва ли в глухой пробке есть смысл ожесточённо сражаться за плюс минус несколько метров, особенно в ситуации, когда я уже давно стою себе без задней мысли в своём ряду, в который сам он пытается вклиниться самым наглым образом, аудигосподин отрегагировал предсказуемо - раскалённым пуканом. И заорал: "тебе что, зеркало сломать?!!!". На что я ответил: "у го, если тебе это сильно поможет, мне, если честно, не жалко" (и это чистая правда, ибо моя нынешняя некрота куплена в качестве ведра на повседнев в том числе ради того, чтобы вообще не париться в таких ситуациях).
Будучи трусоватым, аудигосподин сразу не стал ничего ломать. Вместо этого он попытался угражать мне тем, что это будет дтп и нужно будет ждать гаи. Я сообщил, что никуда не спешу и мне пахуй, лол. Кроме того, так как я еду прямо в своей полосе, то приехав в меня своим корытом виноват окажется он. Раскалённый пердак аудигосподина, похоже, окончательно расплавил ему мозги и он стал что-то лепетать про то, что на видеорегистраторе записано, как когда-то там в позапрошлом уже столетии повернул направо со второго ряда и что ПАЛИЦИЯ ТО УВИДИТ. На что я ответил, что это похуй, и что если он ща спровоцирует дцп, то будет виноват по всем статьям, так что го, лол.
Скрипну зубами в бессильно злобе, аудигосподин ещё раз вскукарекнул "так что, зеркало ломать будем?!!!1!1". Я своё мнение по этому вопросу не изменил и сказал "ну го, если тебе это так необходимо, у меня то ведро не кредитное, и вообще некруха, как видишь, мне не жалко".
Тогда аудигосподин, будучи заложником чести, и, очевидно, уже давно оказавшись не рад ситуации, в которую сам себя загнал, собрал остатки омежной воли в кулачок и "догнал" своим левым зеркалом моё правое сзади, слегка его коснулся. После чего зыркнув мне прямо в глаза (и по взгляду было видно, каких неимоверных усилий ему это стоило) пискляво процедил что-то в стиле "ну что, получил?". Я ответил, что произошедший цирк помог мне скрасить время в пробке, а на последствия в виде лишней микроцарапины на корпусе зеркала на машине, которая старше самого аудигосподина, мне глубочайше похуй. Этот ответ разоврал пердак аудигосподина вклочья , ведь он изо всех сил старался мне досадить, лол. Последнее, что я услышал, были затихающие ругательства в стиле "кококо кокой же ты долбаёб кококо". После чего аудигосподин занял своё законное место позади некробэхи.
Вот такой он ирл, этот забавный зверёк - вагудихолоп.
Кстати, прошу анона с доступом к базам пробить номер ведреца на предмет прописки х962ес178.
Сегодня был редкий день, когда пришлось немношк пересечься с планктоном в пробочке. Так как никуда особо не спешил, просто катился себе без задней мысли. Дело было в месте, где езжу редко. Поэтому поздно расчухал, что на следующим перекрёстке (т-образный) мне надо направо, а я к нему подъезжаю в левом ряду двух полосной дороги. Как и 100% других водил в моеё полосе, лол.
Но я всё же включил поворотник, чтобы встроится в правый ряд и из него повернуть. Само собой, упёртое быдло, среди которого был
>мимо ауди господин
на среднепроперженом корыте, нихуя меня в правый ряд не пустило. Ну да я сильно не огорчился, повернул за потоком направо со второго ряда.
Через пару десятков метров дорога сужалась. Соседи по потоку оказались на удивление воспитанными и пропускали друг друга в единственный ряд по очерди. Когда очередь дошла до меня, сзади в поле бокового зрения чуть ли не с визком тормозов ворвалось нечто. Но я был занят своими мыслями и даже голову не повернул.Нечто было настойчивым и постучало в боковое стекло. Я его опустил.
В миллиметрах от моего роскошного прущего жрущего бемельве некросарая 2.8, одеяльного по техничке и в естественном рэтлуке по навеске кузова, стоял аудигосподин. Судя по всему ощутимо меня моложе, но вряд ли он сам об этом догадывался. Выглядело это чудо, впрочем, печально - инцельская челюсть, глаза на выкате, на голове - озеро в лесу, окружённое жидкими слабовьющимися волосиками.
Я, будучи человеком воспитанным, спросил: "что вам угодно, сударь?" В ответ аудигосподин, скаля инцельские зубья и слегка побрызгивая слюной, стал писклявым голосом возбуждённо верещать что-то о том, что я повернул не с того ряда, поэтому должен его пропустить и прочую ахинею. На предложение не горячиться, ибо едва ли в глухой пробке есть смысл ожесточённо сражаться за плюс минус несколько метров, особенно в ситуации, когда я уже давно стою себе без задней мысли в своём ряду, в который сам он пытается вклиниться самым наглым образом, аудигосподин отрегагировал предсказуемо - раскалённым пуканом. И заорал: "тебе что, зеркало сломать?!!!". На что я ответил: "у го, если тебе это сильно поможет, мне, если честно, не жалко" (и это чистая правда, ибо моя нынешняя некрота куплена в качестве ведра на повседнев в том числе ради того, чтобы вообще не париться в таких ситуациях).
Будучи трусоватым, аудигосподин сразу не стал ничего ломать. Вместо этого он попытался угражать мне тем, что это будет дтп и нужно будет ждать гаи. Я сообщил, что никуда не спешу и мне пахуй, лол. Кроме того, так как я еду прямо в своей полосе, то приехав в меня своим корытом виноват окажется он. Раскалённый пердак аудигосподина, похоже, окончательно расплавил ему мозги и он стал что-то лепетать про то, что на видеорегистраторе записано, как когда-то там в позапрошлом уже столетии повернул направо со второго ряда и что ПАЛИЦИЯ ТО УВИДИТ. На что я ответил, что это похуй, и что если он ща спровоцирует дцп, то будет виноват по всем статьям, так что го, лол.
Скрипну зубами в бессильно злобе, аудигосподин ещё раз вскукарекнул "так что, зеркало ломать будем?!!!1!1". Я своё мнение по этому вопросу не изменил и сказал "ну го, если тебе это так необходимо, у меня то ведро не кредитное, и вообще некруха, как видишь, мне не жалко".
Тогда аудигосподин, будучи заложником чести, и, очевидно, уже давно оказавшись не рад ситуации, в которую сам себя загнал, собрал остатки омежной воли в кулачок и "догнал" своим левым зеркалом моё правое сзади, слегка его коснулся. После чего зыркнув мне прямо в глаза (и по взгляду было видно, каких неимоверных усилий ему это стоило) пискляво процедил что-то в стиле "ну что, получил?". Я ответил, что произошедший цирк помог мне скрасить время в пробке, а на последствия в виде лишней микроцарапины на корпусе зеркала на машине, которая старше самого аудигосподина, мне глубочайше похуй. Этот ответ разоврал пердак аудигосподина вклочья , ведь он изо всех сил старался мне досадить, лол. Последнее, что я услышал, были затихающие ругательства в стиле "кококо кокой же ты долбаёб кококо". После чего аудигосподин занял своё законное место позади некробэхи.
Вот такой он ирл, этот забавный зверёк - вагудихолоп.
Кстати, прошу анона с доступом к базам пробить номер ведреца на предмет прописки х962ес178.
>х962ес178
Там а3 2016 года с мотором 1.4, 125л/с. Еще бы ему не бугуртить, лал.
Сюда вбей номер, там даже фотки есть, лал.
www.nomerogram.ru
Представляю, как какой-нибудь параход (на ее-то фоне), типа е34 стоимостью в 200к, еще со светофора дернет, а у него за лям с хуем машина.
Впадлу было читать завсегдатого автосервисов
Покажи, что у тебя машина дороже хотябы миллиона, можешь сфоткать морду.
Без пруфов весь текст мусор.
Эти гнилые куски баварской инженерной мысли возят на себе бомжей или "четких пацанчикоф"
>типа е34 стоимостью в 200к, еще со светофора дернет, а у него за лям с хуем машина
БМВ головного мозга.
Зачастую похуй на таких кста, гонять не собираюсь и понтить не перед кем. Таких уже жизнь обидела.
Битое в круг ржавое корыто из-под пацанятам в седьмом поколении, выражайся правильно. 2.2 мотор не смотри даже, бери сразу 3.0 и вваливай бабки, успешный ты наш.
Тебе видимо на волне всего треда так показалось. Не горячись, наш.
В том и дело, что сильно дешевле миллиона, лол.
Ты попозаживин может все-таки примешь?
Бамп вопросу.
Какие шансы проебаться?
Все.
У меня во двое появилась e46 330xd универсал на ручке. Даже не подозревал, что такое вообще существует. Очень редкая машина, сколько их таких в стране, три?
Хондоводу лучше видно.
Купил в комплекте с дисками. Это не bbs и не 5й стиль, это act с вылетом для ix, который больше, чем для заднего привода. И крышки у них свои.
Ладно, проехали. А то у меня bbs, и есть две крышки тоже bbs, там с механизмом поворотным, на ебее там сумму ломят пиздец. Есть оригинал бмв по тыще за каждый, но блядь две такие, две сякие тоже смотреться не будут. Короче пока без крышек, лол. Но все равно спасибо.
>>1 F20 118i геем быть нормально, геем быть похвально
Так он пидарас оказывается? Фу блядь, чмо ебаное, говно. А я ему отвечал еще. Понятно, что по незнанке не зашквар, но все равно не приятно.
Про в идеале пиздёшь, ибо даже если 8 лет она медленно гнила в гараже, это не мешало ей овер 20 лет гнить быстро, как все остальные трицоны, лул.
К каким тратам готовиться по е90 320i? С учетом, что они в среднем стоят по 650к.
Судя по ютубу самое дорогое это цепь и колпачки\кольца маслосъемные, но это не охуеть сколько стоит, по 50к а не по 150 как у той же w204.
Да я каждый тред пишу простыню про е90. У меня 325я, так что не подскажу особо. Бери рестайл на ZF, держи 100к в уме на обслуживание. Выбирай внимательно по состоянию. Вкратце - все.
Реально ли взять рест за 800-900 или это будет умотанный хлам? Хочется отъездить без особых проблем 2-3 года.
Действительно ли он жесткий как табуретка и съезжать на нем на обычную гравийку противопоказано? Кто-то говорит, что в рестайле сделали помягче и если поменять ранфлэт на резину, то вполне норм.
Как я понял, на дизеле из проблем только цепь, которая если что обойдется где-нибудь в 70к и которую, возможно, уже поменяли?
Такой-то универсал (хэтчбэк, чего уж там) "повышенной проходимости" с корнями тройки и плевать на внешность и репутацию милфопиздовозки.
Нехуй с пидором общаться, лал
>е90 320i
Хоспаде, ну нахой жи они нужны эти 320 когда нет денег свапать, вы ебанулись? Они уже такая же некрота как 46 и 36, при этом дороже, за рулём хуйовее и 320 не едет вообще никак.
Хотя не, что значит пошли? ПОедем вместе, главный педераст треда на своей 118 f20 довезет, лал.
Ну так ты же будешь смотреть, своими глазами что-то видеть. Посмотришь несколько роликов, почитаешь форумы, почитаешь отзывы, отдельные отзывы по двигателям. Более-менее мнение и сложится. А хуле аноны, тут пиздаболов половина, как минимум. Сейчас вообще вон вскрылось, что пидор дырявый тут затесался и зашкварить через интернет кого-то хотел.
>главный педераст треда на своей 118 f20 довезет
Это уже слишком по гейски, я лучше такси возьму или пешком дойду.
чет ты фантазер какой то, от слова совсем, 328 не бывает на механике, телки на механике не ездят, на мощных тачках, а у тех кто водит хонды нет телок, по определению
X3 2.5si
Что там 3л бензином, сильно сосну, налог не страшен, дизель не хочу. F кузов, редкие пиздец в основном 2.0 дизель или бенз или 2л бенз в разных вариантах, свежий g кузов будет карман оттягивать
Толсто же, я ее на своем топоре учил ездить, теперь она от автомата бежит как от огня, говорит не знает как на нем ездить.
>>Автомобиль не восстановленный, а сохранённый
Лол, там 7 владельцев в ПТС, по очереди сохраняли видимо.
Че скажете пупсики? Эта вроде самая адекватная с тех что сейчас есть. Думаю взять после этой хуйни с карантином
> 1989
> 3300
> говно в минималочке
Продаван этого хлама, уходи, никто его не купит за такие деньги.
Да ну, ты че. Дичь ебаная же.
Чесно чесно я не продаван, по твоему скок ей цена? Я думал торговатся гдето до 27-29 сотен
Мимо иду, сужу по российским ценникам. За 2к у нас будут совсем не дрова. А уж как у вас, хуй его знает. И про 2к по российским ценникам выше верно пишут, дороже нахуй не надо.
>самая адеватная из тех, что есть
Расскажу тебе байку из своей жизни. Ударило меня в голову купить себе мотоцикл, хоть какой-нибудь. В принципе мотоцикл хотел всегда, но прям ударило и в жопе загорелось. Денег на японца было жалко и решил взять что-то совковое. Кроме явы 638 выбирать было нехуй, ибо ижи с восходами я в рот ебал. Ну вот смотри, мотоцикл мой ровесник, 4 передачи, барабанные тормоза, двухтактный двигатель с обязательным смешиванием бензина с маслом, относительно большой вес с его лошадями по современным меркам, электростартера нет. Ну вот сколько он должен стоить? 30к в одеяле, 20к на хорошем ходу, ну это по логике. По факту 20к это начальный ценник за полнейший ушат, который просто до болта нужно разобрать и полностью перебрать, вложив рублей 40 сверху, и то минимум. За 40к будет какой-то средненормальный, в котором есть, что делать, и есть, куда руки приложить, и куда еще рублей 20 засунуть. Живые и хорошие уже около 80. К слову китайский стелс-флейм, который пиздец все хвалят, стоил тогда 65 вроде, бэушный трехгодовалый 40к. У него и дисковые тормоза, и электростартер, четырехтактный двигатель, 5 передач (или 6, смутно помню), центральный задний амортизатор, с места нихуя не уступит. К слову не взял я нихуя, т.к. думал рублей за 20 взять, может рублей 10 вложить и ездить, а 40 уже перебором было бы.
Так вот, возвращаясь к нашему разговору. Вот эти явы ебаные все долбоебы выставили конский ценник и никто нахуй не берет, наверно и с твоими е30 сейчас такая ситуация. К слову, спустя годы, я мотоцикл так и не купил, жизнь поменялась слегка. Но зато е34 купил, но это уже другая история.
Мне тут диски восстанавливают, купил их за 30к тип "срочнодёшево" ещё в январе 2019, так и пролежали, пока зима, потом поездка в Карелию, потом винты, потом опять зима.
Настоялись, крч. Гемоетрию исправил у всех четырёх, на одном сварка разошлась - переварили, полки проточили и полируют сейчас.
Надеюсь, погода устаканится уже и можно будет вкатываться в сезон.
Значок с багажника на мойке отлетел, лол, уже новый поставил)
E46 320i
Rondell 0050?
Анон, а на сколько реально восстановить "геометрию" дисков, при этом не повредив краску и сами полки? У самого подобного типа литьё и, вполне возможно, надо будет их прокатать. Всё бы ничего, но очень не хотел бы заниматься их последующей перекраской и непонятно, что делать с полками, которые по сути голый алюминий + прозрачный лак.
quickfix: 0058
Да, 58, 17 дюймов. Перед 8.5J ET13, зад 10J ET15
Вот за процесс восстановления я тебе не смогу сказать - у самого первый опыт в этом плане.
Я погуглил компании, которые этим занимаются, выбрал средний ценник и приехал. А там мне чувак уже рассказывал чё к чему с дисками.
В плане прокатки конкретно эти чуваки катают "на холодную", а не греют диск, например.
Мне объявили, что полки после полировки в лак не смогут закатать по какой-то причине, уточню поподробнее на этот счёт.
Поэтому у меня появится новый досуг по воскресеньям -
тряпочка, доктор вакс и натирание полок)
>купил их за 30к тип "срочнодёшево
>Гемоетрию исправил у всех четырёх, на одном сварка разошлась
Лол, тебя сильно наебали. На пиках рондел 058, причём даже не от третье серии, а от пятой - там вылет другой. 30к это среднерыночная стоимость ровных дисков и уж тем более без сварки. На вареных дисках только ебанатики ездят коим ты и являешься, ибо e46 320 только для таких
Да, с качеством дисков я проебался, тут глупо спорить.
В плане цены и вылета. Вылет "трёшных" ронделлов 35 и шириной все 4 по 8.5J, что мне не интересно. И вот они ровные стоят 30к, без Б.
Мне нужны были именно разноширокие, т.к. стонс-хуёнс, развал и стилёк на низком клиренсе. Скорее всего ещё и проставки на мору понадобятся, чтобы всё совсем красиво было.
тот чмырь это отдельная тема для разговора
Какие-то маняоправдания дебича, купившего "дёшевого" диски, из которых несколько с трещинами, лул. Не был бы тупым, знал бы про сопромат и про точки напряжения в вареном диски. Такое с ездой плохо совместимо, только на нивасике если.
Не кукарекай. Прочность там вполне достаточная при сварке. Конечно лучше, когда без нее, но ничего пиздецового там не будет. Тем более если он не собирается косплеить покойного грузина или ездить на пиздецовом дубовом низкопрофиле.
>или ездить на пиздецовом дубовом низкопрофиле.
Ты наверно в глаза ебёшься. Он там выше про стонц затирал. Для стонца говновылет даже купил, который в арки кстати нихуя не помещается, лол, если ведро занижать. Но об этом он позже узнает.
Я в глаза не ебусь, просто сильно в эту хуйню не вникал, что такое стант, сидеть блядь рассматривать. Если на низкопрофиль такое, то и правда еблан значит. ХОтя по-идее не низкопрофильные и не лопаются, у соседа бмв с 05 года в россии в одних его руках, диски родные и не кривые даже, разумеется без сварки, ну и не низкопрофильные.
>не низкопрофильные и не лопаются
>диски родные и не кривые даже, разумеется без сварки, ну и не низкопрофильные
Ну так и я говорю, что диски без сварки ок, а со сваркой - только ебланы покупают, тем более под стонц.
НУ при таких раскладах да, все верно. Просто если бы он вареные и поставил не на низкопрофиль, а обычную резину, страшного в сварке ничего бы и не было.
Так у меня развальные рычаги кастомные, в случае чего до 6 градусов у меня в запасе есть, будут тереть - закатаю кромку, хули нам пацанам
Чем нравятся BBS RS 744/745 - ковка(интернет говорит в районе 9кг диск), приятные спицы, полка, правильный вылет и ширина для е90. Только я хочу 18, идеальный размер на мой вкус, с этим размером колес машина очень гармонично смотрится.
Не, чоткие колеса это, к примеру, 275/75/15 купер кобра на аццких разварках с отрицательным вылетом. На древних подгнивших американцах очень классно выглядит. Только цвет надо веселенький какой-нибудь.
*на 1 пике
Интернет говорит 10+ для r17, r18 будет все 12 весить ващет.
Анон, взвесь по-братски диск свой 17й, когда будет такая возможность.
Компрессии добейся заводской и будут у тебя заводские характеристики, ну диагностику еще сделай, чтобы ни один датчик не пиздел, пробитых свечей/колпачков/катушек не было, и чтобы форсунки все нормально работали. Если еще чип докинешь, то и за паспортные данные, как нехуй выедешь.
е34-кун
Да, кстати что за машина у тебя? просто е34 на ручке с м50 2.0 едет 10.6, а с 2.5 уже 8.6. судя по авто.ру, по крайней мере, в мануал лезть впадлу
Ну в принципе на расход все то же самое и влияет - компрессия и пр. Общее состояние мотора если нормальное - оно и расход и динамику покажет нормальные. Так-то логично же все.
Вроде логично, да. Но спрашиваю, потому что везде пишут, мол 15 литров на сотню для этих машин - хороший показатель. То есть в случае нехорошего легко выйдет вдвое больше того, что конструкторы наобещали (во время второй мировой).
>конструкторы наобещали (во время второй мировой).
Если уж азазакать начал, тогда без комментариев.
У тебя на пике полки полированые, у меня покрашены порошком. Но коцки уже есть некоторые, ибо крашены 4 года назад. Сезон катались на компакте, потом три сезона с микропробегом на батином пассате летом (через проставки). На e83 встанут, ибо у них параметры дисков одинаковые с e36. У меня сейчас на 36 сарае стоят как раз с е83 тапки, лул.
На компаше 4 диска R17 7.5J. Есть ещё два диска R17 то ли 8 то ли 8.5J, брал когда-то на всякий случай. Эти не красил, на них коцок поболее.
очередной раз передернул на охуенность это обрубка в там цвете и состоянии
почем ты сможешь мне отдать 4 диска r17?
X3 2.5si
F10 с теми же параметрами можно за лям найти.
В идеале за тот же трицатничек, за который е46 стонсер купил свои ронделы, чтобы "восстановить" их ещё за 15-20. Мои ровные и по краске выглядят хорошо.
Компакт был заебок, да. Но это потому, что он в девичестве овощной и под гопниками не ездил, а я за время владения закинул в него две стоимости покупки, в том числе на хорошо покрасить.
На всю страну пару десятков наберется в продаже, я думаю. Против нескольких сотен F10. Зато универсалы в Калининграде не собирались, 100% будет немец с пробегом 400 тысяч.
е34 за 200, сотка на доведение.
Присмотрись на tritsatochqu aka е30. Внешне пушкаписька а с 2,5 любое кредитоговно накажет.
1. Если речь про тройки, всё что моложе e46 - заебёшься искать, ибо e92 330/335 на палке тупо не было почти.
2. Рублей около 40 комплект механики на 36, около 60 на 46, если на 46 шестиступ, может и дороже. Там кроме коробки дохуя всего, педали, маховик, сцепа, кулиса хуиса, кардан, мелочи всякие. Рэндомхуи редко продают комплектом, барыги ломят цены, по частям у рэндомхуйов покупать долого и тоже дорого. Плюс работы. Свой коробас может кому-то и продаш за недорого, а всю навеску вокруг него - нет. Так что рублей 10, в лучшем случае 20 компесируешь только. Короч если нет лишней соточки сверху, не лезь в это дерьмо.
спасибо
Винкод спроси и чисто винкод пробей по бмв-шным сайтам.
Походу это так должно быть так как не одна так вписана
>Кстати я не он.
Ну обоссаный и тупорылый хетер, большая разница что-ли?
>ведро
Ведро, это пизда твоей мамаши-шлюхи, азаза :ЗЗЗЗ
Нет мне еще очень нравится Е36 компакт, я бы Z3 вымутил на механике или компакт для фана
X3 2.5si
Z3 норм, а компакт всратый. Я его упомянул выше чтобы бинго собрать, а то хуле, е34 посоветовали, е30 посоветовали, а е36 - нет. Непорядок.
тебя тоже бнв подрезают на твоем логане да?
А вскукареки про "никому не нравятся" вдребезки разбиваются о реальность, в которой охулиард счастливых владельцев обрубков любит их всей душой. В качестве пруфа - охулиард сообществ про 323ti и 318ti по всему миру. Also, компакт дохуя любит раллисты.
как же ты заебал обрубок
>в которой охулиард счастливых владельцев обрубков любит их всей душо
Ну это как любители чабби или копрофилы каки нибудь
ну и хуита
Особенно если они компактохейтеры на двощах :3
Да все бомбанули и всех ты затралил, молодец.
Да никто не хейтит, мне вот не по вкусу, но я же говно не метаю. Да, мне езч больше нравится, потому ее и купил.
>никто не хейтит
>я же говно не метаю
Ну ну, с 14го года никто не хейтит, лол. Только чот при каждом появлении компаши слюни по всему автачу летят.
Да, наверно не правильно выразился. Не все хейтят, так скажем, есть люди, которые просто молча наблюдают. Кстати она как сракеромобиль вполне заебись же, можно поставить мотор мощный и наваливать очень даже нехуево, т.к. масса-то у нее маленькая.
Ну так в синем живой 2.8 стоял на подкрученых мозгах, ещё и на относительно коротком редуткоре с блокировкой, 6кг одномассовом маховике, на короткой рейке рулевой, пружинки eibach были. Ездить было oche весело.
Ну а сейчас что, овощной поставил что-ли? Кстати ты ведь видео как-то давно выкладывал с разгоном?
Кстати у тебя есть хороший ход конем - всем хейтерам говорить про разгонную динамику, И будет два неплохих варианта 1- ебальцаца-то сразу и позатыкают. 2 - подгорят жопы еще сильнее и получишь лулзы с идиотов.
Тут я выше по треду (или в предыдущем, не помню) пизданул, что е34 с мотором 2.5 в потоке накажет любое новье до ляма стоимостью, и имеет шумку лучше, чем любое новье до полутора лямов стоимостью, так пердаки нехило полыхнули, лал.
е34-кун ну ты и так наверно понял
все гораздо хуже бро. Они готовы высрать килотонны текста (как наш некроебушек с вагуди). Лишь бы доказать, что они тоже машина! Они тоже право имеют. Грешно смеятся над убогими.
>хороший ход конем - всем хейтерам говорить про разгонную динамику
Да всем похуй, лол. Они хейтят компакт, потому что видят в нём не хэтч, а купе без жопы. А если у купе жопу отрезать, то действительно не айс выходит.
А ехал он заметно меньше 7 даста, что для повседнева вполне себе ок.
>некроебы
>старьевщики
В прошлом итт слили и обоссали вышеуказанного пидора, кстати. И невдомек идиоту, что обоссывают его самого и его машину не из-за возраста машины. Говно тупое :З
Так то тупорылое и лицемерное говно, гребущее всех под одну гребенку, даже не вдуплило, что обоссывают и чморят из-за дебильного поведения. Вместо этого маняотговорки на том скрине напридумывал. А теперь тут сраку разрывает полтреда.
бомбит да? это хорошо. Это очень хорошо. иди ржавчину почисть со своего ведра - полегчает.
дурачок, тут за копье никто сраку не рвет, всем на нее насрать. Это у тебя третий тред полыхает так, что можешь в квартире батареи отопления выключать.
Хотя с другой стороны ебаные колхозники ломят по 3-4к и упираются рогами что их то ласточка нитакая как все
Как у обрубка жопу-то рвет. Мне интересно, почему владельцы всех некроБМВ такие долбоебы.
А ты говоришь "всем похуй". Вон, пизданул опять про езч, так опять полыхнуло нихуево, лол.
ну ты понял, кто
Кому еще было бы интересно, что хейтеры тут выпукивают.
Я тебе по секрету скажу, что дело не в машине, а в том, что ты мерзкий уебан, а машина у тебя могла быть хоть.
Но это же не педераст f20 118, которого в очко опустили в предыдущем итт, и спустили малафью на его очкастое и прыщавое ебало.
>>37172
Вот и все типичные черты некроБМВдрочеров: черезмернгый дроч на свое ведро, тпой перевод стрелок и безудержные гомофантазии. Для полного комплекта еще подростковых фантазий о ебле всего потока на ведре за 150к(мысль о том, что поток весь едет по делам а на срущих долбоебов смотрят как на шизиков, у них в голове не появляется) не хватило. Мне интересно, это некроБМВ превращают людей в таких вот ебанько, или они себе машину по духу находят. Имел "счастье" быть знакомым с е-28 куном (тем самым который тут начинал сидеть еще в далеком 2010), тот же самый бред.
>ДА ВЫ ПРОСТО ОБЯЗАНЫ ТЕПЕРЬ ПОДОРВАТЬСЯ, Я ЦЕЛЫЙ АБЗАЦ НАВЫСИРАЛ, РЯЯЯЯ, ПОДОРВИТЕСЬ УЖЕ КТО-НИБУДЬ
бисер метаешь, а всем похуй на тебя, идиотина
Вот теперь точно бахну, пиздец меня зацепил твой выпук, шлюхин сын ты обоссаный :З
:ЗЗЗ
"Я бежал за вами 15 километров, чтобы сказать. что вы мне безразличны". Очень забавно смотреть как тебе похуй и как ты изо всех сил пытаешься показать что тебе похуй. Некроебы - удивительные зверьки.
Ноуп, сильнее чем тебя затралила жизнь у меня уже не выйдет. Я только наблюдаю за долбоебом в естественной среде обитания.
Да все долбоебы, ты всех затроллил и твои высеры всех оскорбили, успокойся уже.
Продолжайте рваться, лалки.
Да, в отличии от Е39 там дорогая даже кузовня.
Задавайте свои вопросы.
в универе каникулы
Зачем тебе такой дорогой автомобиль тогда? Это как работать в пятерочке и ходить с айфоном. Хотя помню тред на бмвклабе в разделе по трешкам, там обкашливали доходы, одна телка говорила "ну будь у меня 300к в месяц я бы точно на трешке не ездила хахаха".
Машина по устройству одна из самых сложных, что-то на уровне мерса 140. Все эти блоки управления, проводки хуй знает сколько. А так да, е38 на 5 литрах, если еще черная лонг, так будешь очень уважаемым на дороге, а уж в этом итт самым уважаемым. Купить новую х5 много ума не надо, а вот купить е38 и содержать ее, это заслуживает уважения.
Двач - бесполезная херня. Чтобы здесь найти что-то интересное или полезное, надо кучи говна перечитать.
Ну дорого понятие относительное, для России это пиздец как дорого. Вопрос наверное в соотношении доходов. Для тачки почти за два ляма ты наверное зарабатываешь 300-400к в месяц, полагаю, иначе я не могу объяснить.
Ну как сказать. Соснуть можно весьма с проглотом. ДАже не смотря на то что та, которой мне посчастливилось владеть была из-под немецкого деда, с 3мя реальными вледельцами и даже не бита, она в сервисе проводила недели, причем практически исключительно по электрике, по ходовке или движку не было особых проблем, только расход топлива, лол. Но Чистка дренажей люка- каждые пол года ОБЯЗАТЕЛЬНО, даже если она стоит, иначе в коврах передних уровень водички начнет заметно прибавляться. Датчиков износа колодок у нее не два, как на 39, а на всех колесах, как и гребенок АБС, как и датчиков колесной скорости, и она все сука с периодичностью ебались, я к электрику звонил просто среди ночи с одной фразой "Саня, у меня опять треугольник" и он просто молча вздыхал и говорил пригонять. А ваще машина конечно пушечная, по конфорту и удовольствию от вождения вряд ли что-то сравнится с ней, до сих пор скучаю. Но купил 39 дизельную, вкатил чип и радуюсь жизни, за два года поменял термостат и демпфер. По сравнению с Е38 5ка просто 124й мерсобес по надежности. И повторюсь, по механике со своей 38 я особых проблем не имел. Коробас был обслужен, движок тоже. РАсход масла был литр на 7.5к, потом я сливал масло. Было что стучал гидрик, поменял на комплект новых Кольбенов вместе с прокладосами, моя не была исключением и обе клапанные крышки слегка подтекали, за эту операцию отдал 200 бачей(работа+детали). Купил бы сейчас 38? Нет, по сравнению с рестайловой 39 она не настолько круче, чтобы это стоило того, а выглядит она чуть старее даже. Но если чисто познать некробеха дзен- бери, но потом не ной, когда за год вкинеш пол стоимости машины. Исключением будет только дизельный рестайл, но ты его никогда не найдешь, их из германии сливали с пробегами 300+, потому что м57 это мотор которому можно памятник ставить..Но это так, лирика.
E39 Touring 530d
У меня кореш недавно продал у38 небесно голубого цвета, лол. Вызывал его вместо такси, когда менял ведро и потом послепокупочно обслуживал свежекупленую некроту. Чтобы за запчастями ездить, правда не на разборки, а в магазины лол. Сзади в у38 охуенно кататься - там тебе кресло ломайка с персональными климатом и вроде даже вентиляцией жопы (но дело было зимой, её не пользовал), едет мягко, шумка топчик. А за рулём это ведро - я хз, я бы себе не купил. Здоровенная тяжеленная не особо драйверская. Конкретно та была на м52б28 двухваносном и на автомате. Сказать, что они вообще нихуя не едет на фоне джвух моих сараев (e30 и e36) на однованосных b28 - нихуя не сказать.
Та не, это ты еще не встречался с 38 на ТДСе. Была у меня на передержке такая, вледелец уезжал на долго, оставил на сохран, катался на ней месяца два. Она и стала моей дверью в мир бмв, лол. Так вот, это было дедовская некро дорест, 420к пробега, 725tds НА ПАЛКЕ. Разгон до сотки ? Да хуй ее знает, ее троллейбус обгонял, хотя по паспорту вроде 11 с чем то. Но зато после 100 она раздувалась и ехала вполне бодро. Ну как, на уровне приоры или соляриса 1.4, только тихо.
E39 Touring 530d
Мне самому е38 нравится, но дорого содержать и сложно чинить. Вот ты напомнил, полез по объявам, слюни попускать. В одной из объяв проскользнула фраза "сломан датчик абс на заднем правом колесе, из-за этого спидометр не работает". Ебал бы я такие приколы, чесслово.
90к) 2 года накоплений + мелкий кредит который выплачивается за тот же год. Я просто умею жить на 10-15 к в месяц
Эх а диски так никто и не оценил. Думаю еще с ранфлета слезть жестко блин подвеску жалко как считаете не потеряю в управляемости?
Ф32
Ебать. Я вот вас не понимаю, рили какая-то дико нерациональная трата.
Что толку от этого ранфлета, покуда он позволяет лишь до дому/монтажки добраться, где ты этот балон обязан выкинуть и поставить новый? Кинул компрессор и набор ремкомплектов со шнурками в багажник и заебись.
Если хочешь управлять, то купи нормальную резину, из разряда high performance с tread wear 200-250 (ниже можно, но не надо) и управляй сколько хочешь, только не забудь прогревать сначала в +15 или ниже.
С этим что-то сделать может только м-подвеска но она еще жестче что меня категорически не устраивает. Главное не сорваться и 19 не взять) очень уж просятся
Ф32
>Эх а диски так никто и не оценил.
Соре без обид не что бы задеть, но диски - обычное стандартное стоковое тяжеленное литое говно, которое ещё и выглядит oche средне.
У меня 17 диски ранфлет, поменял наа неранфлет - нормально все. Нормальная будет управляемость энивей, разницу ты только на нюрнбургринге почувствуешь на пределах, так сказать, а в повседневной езде похуй, но зато будет не так жестко на всяких стыках или если ты по глупости решишь выехать на легковой бмв из московской области (не рекомендую, да и зачем).
Там салон от 36, торпеда только своя, но к е30 отношения не имеет, просто отличается от седанов/купе/сараев. Передние кресла , накладки передних/боковых стоек - всё между компактом и другими кузовами туда/сюда переставляется и вообще одинаковое по каталогам. Ещё в компакте слева-снизу от руля есть дохуя удобная полочка в торпеде, я там кошелёк обычно возил. В остальных - нет.
>Да для бнв кроме много спиц мало что идет
Да не пизди. Все варианты олдскульных паутинок аля bbs rs/rc/ra/rz/rg тысячи их, или "современные" инкарнации типа пикрила bbs rs 742. Миллиард всяких mk motorsport, shcnitzer type 2/3, brock, просто охулиард всяких тапок заебатых.
Ббс не ноавятся
По выхлопу? Один хуй лучше 130 взять.
память настроек сиденья
Регик терпила сам себе заработал на лишение, вместо того, чтобы просто уебать пару дверей и крыло.
>Нахуя ты только продал её
Да тогда накатило чо-т. Подумал надо заканчивать с некробемельве. Продавать конечно не надо было. Надо было ездить до сих пор. Сэкономил бы охулиард денег, которые ирл ушли на замену/ремонт кучи вёдры с тех пор. Ну хуле делать, опыт сын ошибок трудных. Ща купил ржавый по навеске кузова но живой по всему остальному e36 сарай на m52b28 (320 по докам), кузов не одеялю, техничку по мелочи шаманю. Блоку вот перебрал на новых фрикционах, скоро закину с парой 3.23 вместо сток 2.93. распредвалы подкину правильыне, впуск раздушеный от м50, может быть ультралёгкую сцепу опять. Спорткресла нашёл в отличном состоянии и в обивке как остальной салон. Стоковые батя в ниву уже поставил лол, грит молоца. Продавать это ведро не планирую, буду ездить, пока не сгниёт нахой. На повседнев нет машины лучше некробэхи в ок состоянии, когда всё работает жрёт прёт салончик блокировка короткая рейка 3 оборота. Ну и сарай - практично дохуя. Потрахал в нём уже пару танков, лул. Причём обе на надцать лет меня моложе :3
640x480, 0:04
>Потрахал в нём уже пару танков
У тебя хаты штоле нет? Неудобно ведь просто пиздец.
>Продавать конечно не надо было.
Земля те пухом, братишка, одним словом.
:ЗЗЗ
Затралил, лайк
2 литра на 1000? Что?
Так бмв скатились чтоли? Это дорогущая И в тоже время ломучая херня?
А если допустим вчерашний школьник купит БУшную машину, он поразгоняется, у него что, сразу отвалится то, что стрекочет на новой???
>Павидлыч
>Не понимает зачем на машины ставят перфорированные диски
Ну это конечно лучшее видео, чтобы начать разбираться в БМВ.
>зачем на машины ставят перфорированные диски
Примерно проклевывается инженерия - сделать так как делают в спорте. Но в спорте гораздо меньше масса и гораздо меньше скорость.
Хата есть, но почему бы не потрахать танка в некросарает после созерцания весеннего на заливе с кофеёчком.
Ну во первых не только в спорте, на всепх реально быстрых машина перфорация идет для охлаждения диска.
>Но в спорте гораздо меньше масса
Зато на дороге автомобилю не надо осаживать свое ведро со 150 до нуля несколько раз в минуту.
>гораздо меньше скорость.
Ну это вообще кек.
>Ну во первых не только в спорте, на всепх реально быстрых машина перфорация идет для охлаждения диска.
Об эффективности этого решения и ведется разговор. И вообще не принесена ли эффективность ограничениям по массе???
Какие решения например есть на автобусах мерседес tourismo? Скорость - как в автоспорте, масса внушительная. На склонах им нужно тормозить постоянно.
>Зато на дороге автомобилю не надо осаживать свое ведро со 150 до нуля несколько раз в минуту.
Только на гражданском автомобиле нужно останавливать машину до нуля.
>Ну это вообще кек.
Только на гражданских дорогах есть долгие прямые по несколько десятков километров. Организаторы гонок сознательно убирают такие участка трасс.
*в жертву
Отверстия эти никакого смысла не имеют совсем. У формулы 1 диски без перфорации, а это самые производительные тормоза в мире. Раньше перфорировали для отведения подушки из раскалённых частиц. Современные колодки в этом не нуждаются.
> перфорация идет для охлаждения диска
Перфорация нужна для сброса газовой подушки, которая образуется между колодкой и диском, и снижает эффективность торможения.
На текущие форсунки.
западной, как и ты)
>образовательный
Лол, ну да, конечно. Тормозной диск ф1 - это многослойный пирог, дырки в котором при всем желании не сделаешь. Ну и отношение тормозов ф1 в общем к дорожным автомобилям тоже сомнительно.
>ну за 150 такую можно ведь взять
На твоём вебм она уже прилично так ушатана, а это снималось лет восемнадцать назад, так что шансы найти такую, тем более за стопиисят, равны примерно нулю.
Вот возьми и пошмонай авито, сильно удивишься
Главное F20 118i не бери, а то придется хуи сосать и в очко пороться.
Заебали вы со своими покупками, дебилы. Полная пизда с экономикой по всему миру, через полгода обнищавший оголодавший плебс будет свои вёдры на еду менять, конкурируя с банками, которые залоговыми рынок наводнят. Вот тогда и покупай.
Так его 1.5 ляма тогда станут дешевле туалетной бумаги. Лучше уж сейчас из обменять на бэчер, за него потом хотя бы еды на месяц получить можно будет.
Держи себя в руках, порватка.
Скучновато.
С виду-то оно все равно заебись будет, только ехать нихуя не будет.
С 730Д, если рестайл и там будем М57 ( AVE М57!), можно соснуть немного меньше, ибо траблов по движку не будет особо. Но. Ты ее не найдешь, их просто не существует. Ты не сможешь купить 730д мануал. Лучшее что светит это 730д на ZF, Были еще с коробасом GM, в целом шо то шо то. Нормально надежные, едут с 80 км-ч и до упора нормально, туповатые. Опять же вероятность ее найти крайне мала. Проблемы слоками и проводкой все равно будут. Если 725д на ТДС (дорест), то как я уже писал, ее обгоняет маршрутка газель. Но она надежная, прям очень даже. Там гораздо меньше блоков и в целом это типа е34 на стероидах, потому что комплектуха барабан.
E39 Touring 530d
Как же хочется быть хитровыебанным коммерсом..
Так же где и мерседесы- два блока вниз
И не поступал даже
Просто ищу себе комфортный некро универсал в пределах 450к, е39 рассматриваю как вариант.
Допустим если форсунки открываются при давлении 190 атм.
А тнвд выдает 210-215 атм. Что это влечет?
Спасибо. Ваше мнение очень важно для нас.
Пидарас-то жопотрахский вылез, съеби на парашу обратно, гомопидор
жаловался в прошлом итт, что обшивку задней левой двери обдристали и сиденье спермой вымазали; отмыл хоть или так до сих пор ездишь?
я владелец турика
Был в Калининграде пару раз, один раз даже на машине из Москвы ездил (приколола эстонская граница). Там реально много немценекроты, причем на вид вполне в ухоженном состоянии, правда ХЗ, на вид не понятно, может там сотни шпакли под краской.
Какие приятные парни на фото... Не в гомосяцком смысле, а в общечеловеческом, конечно.
что за мем? Мимо из калининграда
>Ты не сможешь купить 730д мануал.
Ну хуй знает. Посмотрел рыночек своей мухосрани бульбастан. На 200 штук е38-ых есть десяток дизельных с МКПП. Ценник - от 3.5к до 7к $. Думаешь, мало, чтобы найти приемлемый вариант по живости?
>это многослойный пирог, дырки в котором при всем желании не сделаешь.
При всем желании, желают сделать дырки, да не могут. Ну материал такой, инженеры не могут за спортсменами поспеть с дрелью.
Ой, с торца спокойно сделали.
Дреледебила?
Андрюша северный еще один годный видос выкатил.
Вброшу 5 копеек, которые он не указал либо по незнанке, либо забыл.
1. когда подкидывают кольца, меряют канавки в поршнях щупами, а то могут быть так разбиты, что и поршни нужно менять. Уже не говоря про юбки поршней, которые тоже промерять надо.
2. он подкинул все выпускные клапана, но почему-то не промерял внутренние диаметры направляющих втулок, вполне вероятно они уже поизношены и по хорошему нужно их менять, ну естественно разворачивать их же, и седла потом прирезать под это дело. Можно еще про клапанные пружины пиздануть, но в случае чего их можно не снимая головки будет поменять.
е34-кун подписался специально, чтобы наша порватка опять полыхнула
Хахах, чурки
А чем f30 так расточительна? Я серьезно?
навыебался он в предыдущих итт, его обоссали с его недомашиной. и он почему-то решил, что обоссывают его владельцы старых машин, недоумок блядь
А я думаю, че на мою езч агрится, вроде и не делал никому ничего плохого. Видать очко хачи очко в такой распечатали, на ебало спустили, а обещанные 300 рублей не заплатили, лол.
Аноны, на что смотреть в аппарате с м50, чтобы сразу после покупки не встать на полпути от дома?
Мне в голову приходит посмотреть уровень масла, чтобы антифриз не выливался через какой-нибудь там дырявый радиатор (заодно и вискомуфту) и чтобы он не кряхтел-пердел из последних сил.
Посмотри видосики на ютубе, хоть того же андрюши северного по выбору е34. А так что, на слух чтобы стука не было, чтобы при заводке не одновременно тухли лампы зарядки и давления масла - можешь несколько раз попробовать завести (умельцы могут их вместе запараллелить и при отсутствии давления, но наличии зарядки тухнуть будет вовремя, а при заглушенной будет гореть) - в идеале вообще шланги берут, манометр и реальное давление масла меряют. Компрессию померять, чтобы свечи были в нормальном нагаре, без масла и пр - нужный цвет нагуглишь. Диагностику подключить и датчики все посмотреть, эндоскопом в цилиндры залезть. Когда заведет, пусть газанет, посмотришь, есть ли капли в выхлопной и пробуешь их на вкус - если сладкие - антифриз. При заведенной машине пробку выкручиваешь и оттуда давление не должно хуярить. Монету в конце концов на мотор поставить - стоять должна (но это в идеале совсем). Прогрел чтобы машину, потом в отсечку уебал и подержал чутка, если сизый дым пошел - ничего в этом хорошего нет, разумеется. Да хуй его знает, сколько еще может приколов вылезти. И машина не только из мотора состоит ведь. Посмотри, чтобы на прогретой патрубки охлаждения прожимались и каменными не были, а то крышка закисла значит и может сорвать патрубок и омыть мотор антифризом. Хотя я бы главное живой кузов искал, ну хотя на дальняк если гнать, мотор тоже бы хороший иметь. Короче смотри ютуб, я уж так по памяти написал, но поди забыл половину.
е34-кун хейтеру - педерасту на копейке на очко спускал и бате его залупой по лбу водил. и не я первый эту хуйню начал, говно ты тупорылое
>При заведенной машине пробку выкручиваешь и оттуда давление не должно хуярить.
Разговор про маслозаливную пробку, а не радиатора, если что.
Тогда же, перед заводкой, откнучиваешь маслозаливную пробку, пальцем так же водишь по сторонам, ну изнутри крышки, чтобы твердых отложений не было - если так, значит масло очень редко меняли.
Мотор исключительно холодным должен быть при осмотре. Когда только завел - смотри на дым из трубы, если сразу сизый дым хуйнет, а потом перестанет, значит маслосъемные пиздят.
Когда будете кататься - стрелка температуры антифриза строго вертикально должна быть, если правее пошла - что-то совсем не так с мотором.
перед поездкой винкод спроси, пробей по всем базам. Посмотри комплектацию по факту и по вину. Если в одном месте люк есть, а в другом нет - серьезный повод задуматься. по залогам пробей. Смотри, чтобы слишком дохуя хозяев не было, в идеале чтобы последний был 3+ года. Спрашивай, мотор родной ли, или хотя бы модель мотора смотри, чтобы соответствовала, а то гаишники развернут. Чтобы вклеек в птс не было. Если птс дубликат, смотри, чтобы не в связи с утратой был, а то может дубликат сделали, номера стукнули и окажется криминал какой. Хотя если дубликат этот выдавали позапрошлому хозяину много лет назад, хуй его знает. Смотри, чтобы резина характерно не была пожрана. Толщиномер возьми и обстучи нахуй все арки,, дверные проемы, короче каркас чтобы целый был, не распил какой. то, что крашена - похуй, а если распил, крыша там менялась или еще что - нахуй и в пизду сразу.
Короче хуева, блядь, гора ньюансов, которые вспоминать буду, так тред в бамплимит угоню нахуй. Короче иди на ютуб и смотри чисто юридические моменты, а потом чисто практические по е34, благо видосов дохуя уже выкатили.
>перед поездкой винкод спроси, пробей по всем базам
Еще фикс, что не перед поездкой на машине, а перед поездкой просмотра машины, тем более если в ебенях каких брать надумал.
Да, через вискомуфту он выливаться физически не сможет. ВИскомуфта крепится на штоке помпы, Т.е. тосол к вискомуфте не подводится, она от помпы нагревается и охлаждается, ну и зацеп создает или убирает с вентилятором.
Последний пост и затыкаюсь. В аппарате с м50 смотри, чтобы ваносный был, и чтобы ваносный мог стоять на том году выпуска, который ты смотришь. Это лично мое ИМХО, многие не согласятся, но думаю вот так. Конечно безванос надежнее и не только отсутствием ваноса, там поршни с кольцами мощнее, стержни клапанов толще, по 2 пружины на клапанах (хотя дают ли надежность последние два пункта, да и похуй). Но 2.0 там че-то ебля с инжектором, а 2.5 расходомер золотой сильно. Короче я за ванос. Хотя повторюсь, что главное кузов, потом и свапнуть какой веселый м54b30 можно, подкинуть валы, прошивку, и т.д. и т.п.
Анон, ты разогнался сильно. Мне надо, чтобы она 200 км проехала хотя бы, а не идеал.
95 год, 2 литра, мкпп. Хотят за неё 220к по курсу.
Фоток салона нет, кроме представленной, но может ты по каким-нибудь секретным подсказкам с неё можешь сказать, есть ли тут эсп.
Анон, ты разогнался сильно. Мне надо, чтобы она 200 км проехала хотя бы, а не идеал.
95 год, 2 литра, мкпп. Хотят за неё 220к по курсу.
Фоток салона нет, кроме представленной, но может ты по каким-нибудь секретным подсказкам с неё можешь сказать, есть ли тут эсп.
Анон, ты разогнался сильно. Мне надо, чтобы она 200 км проехала хотя бы, а не идеал. Насколько вообще вероятен такой исход?
https://cars.av.by/bmw/5-seriya/16747628
Хотят за неё 220к по курсу.
Фоток салона почти нет, но может ты по каким-нибудь секретным подсказкам можешь сказать, есть ли тут эсп.
Ну проедет она 200км, а потом развалится, и хуле? Тем более за 220к. Вот все мною описанное и надо проверять, и еще дохуя чего. Идеальной она не будет, но хоть будет представление, сколько денег попросит.
Требуй нормальные фотки со всех сторон, Требуй фото подкапотки, чтобы прям вся была видна, а не огрызок какой, обычно в подкапотке самое интересное. Пластиковые трубки по днищу - дичь ебаная, я бы сразу менял.
Разговоры про винкод, залоги и пр. до сих пор актуальны.
Ничего хуевого по фоткам вроде не разглядел кроме трубок и фонарей, ну и днище какой-то хуйней обмазали. Короче требуй нормальные фотки, чтобы все бока были видны, чтобы подкапотка вся. Пока он их делает, пробивай, что там с винкодом. Кожаные мотоспорты конечно заебись, сам на такие слюни пускаю.
Но предчувствие хуевое. Ксенон, китайские фонари, пластиковые трубки и ЯКОБЫ СЛУЧАЙНО не информативные фотки на что-то, да намекают. Короче тащи фотки, которые я описал, там дальше поговорим. И запости, что там с винкодом базы покажут, сравним, что к чему. если в беларуси есть эти базы, у нас в рф все норм с этим
Если из основного, по году морда рестайл, крылья, зеркала и руль - все сходится.
Фотку багажника еще попроси, можно будет понять, не течет ли он.
>Тем более за 220к
Сколько должна стоить 34? 500? 600 может? 220 это верх рынка, дебич.
>Да, зазор капота справа больше, чем слева.
>некробеха
>зазоры капота
Ты ещё толщиномер возьми, вдруг она не в родной краске.
Они и за 700 уходят.
Здравого смысла в ценах на некроту не ищи. Особенно на ту, что с претензией на "класеку". Просто прими факт, что находятся люди, которые такие деньги готовы отдавать.
>Они и за 700 уходят.
Да я понимаю, но нормальная цена на е34 100-200к и говорить, что машина за 200к хлам, это очень тупо.
>нормальная цена на е34 100-200к
Хейтер так сказал? Ок.
>говорить, что машина за 200к хлам, это очень тупо.
Зато очень умно привязывать стоимость машины к ее состоянию, лол. Феерический долбоеб.
dsadad1
Эмка может за 700 и уходит, а обычный овощ хуй уйдет. Первые два пика дичь у тебя, а вторые вполне нормальные. Последний пик там вообще длиннее лонга, редкая очень версия. Понятно, что рядовому обывателю она нахуй не упала, но редкий кузов все-таки.
ЭТо пидор на f20 118 тралить пытается, ему говорят сиденье заднее обдристали во время гомопати
Три кнопки слева от рычагов печки - кондюк значит есть, скорее всего и передние эсп будут. А так попроси фотку салона по нормальному, там и увидишь кнопки у ручника есть или нет.
До чего жизнь ебаная довела, уже и пидоры на бмв ездить начали
Меня еще прикололо, как он крышку багажника сфоткал, мол задняя кромка не гнилая. Но ведь гниет не самая нижняя кромка, а которая над номером.
Я бы эту машину не брал.
Во-первых, отсутствует нормальное описание и фотографии.
Во-вторых, крашеные ноздри и колхозные фары указывают на владельца-понтореза. Ему главное внешний вид.
В-третьих, днище сделано васяном в гараже по принципу "лучше так, чем дыра в ногах водителя".
В салоне есть кнопка включения кондея, но на фото снизу видно, что ремня на компрессор кондея нет. То есть, или компрессору совсем пизда, или у него кроме кнопки в салоне больше ничего и нет.
Там же, на блоке печки, все заслонки закрыты. Почему? Они сломаны? Или как?
Справа от руля есть переключатель противотуманок и корректор фар. А на переднем бампере стоят пластиковые заглушки. Нет денег на две противотуманки?
Задняя банка глушителя не родная. Там выходит только одна труба, а для M50B20TU должно быть две. Либо у чувака нет денег даже на родную банку с разборки, либо мотор не родной. Одинарная труба в рестайле была только на 518i или дизеле.
>>45343
Этот Северный обычный гаражный ремонтник, ничего невероятно качественного в его работе нет. Замеров нет, как было написано аноном выше. Мы ему на слово должны верить. Демпфер коленвала он затягивает ударным гайковертом, что вообще запрещено. Выпускные коллекторы тоже без динамометрического ключа протягивает (не удивлюсь, если через полгода начнет сечь из-за раздавленных прокладок). Короче, не разделяю восторгов по поводу Северного.
Ну да, про свеверного верно пишешь, это с одной стороны. С другой стороны, а лучше-то кто делает - поискать еще.
Их отжимают и не вкладывают нихуя, только если брать по верху рынка и то надёжности тут вырядил будет.
Дырявый шизоид до сих пор уверен, что его обоссывают только владельцы старых машин. И дело ведь в машине, а не тебе самом, может из-за твоих личных качеств и идиотского поведения тебе за шиворот ссут? Недоумок.
>дело ведь не в машине, а тебе самом*
>только владельцы старых машин
Это для тебя оскорбительно, а пидорас нет, лол. Всё ясно, дальше можешь не продолжать.
Не льсти себе, ты разве что мамку свою оскорбить сможешь, пидорок дырявый.
Тухлодырый, плес. Тебе на помойку пора ехать, пока все запчасти для твоего говна не разобрали.
Полный азазач от петушка на недомашине.
ВОт у меня Х3, допустим, еще на гарантии. что мне можешь сказать? Пруфы были в предыдущих итт. Я тоже ссу тебе в ебало, т.к. ты недоумок и полтреда своим разрывом сраки засрал.
В сути ремонтов это пиздец. Гбц затягивает без динамоментрического ключа. Открытые клапана оставил под дождем на ночь. Да ну их нахуй, этих гаражных кулибиных
Ну если так, то это и правда пиздец. Потому и стараюсь все сам делать.
В частности речь идет о F34 и F48 обе на b47d20 xdrive, пробегу как раз
Я конечно извиняюсь, но вроде в списке владельцев нет f34 и f48. Так что наверно придется сходить на ютубчик, профильные форумы и в мануал залезть.
У меня ф32 б47 пп, бробег 42к на 60к надо менять масло в раздатке, я на 50 поменяю и еще в коробасе.
>>47720
>Не льсти себе, ты разве что мамку свою оскорбить сможешь, пидорок дырявый.
>Очкастому педерасту до сих пор в голову не пришло, что обоссывают лично его и не за его машину. Пройди тест iq, мне интересно посмотреть, хоть больше 50 сможешь набрать или нет.
>Какой же он тупой, еб твою мать. Поди бабкину хату продал, чтобы копейку купить.
Сажу еще забыл
Да все бемельве как бы колею ловят. Я бы наоборот удивился, если бы не ловила. Давеча на этот сезон припудрил 235 колеса- охуел. Любая колея и ее швыряет хоть куда. Как тебе на 18х, еще и небось каких-нибудь 255 ваще не прикину. Можешь стравить давление до 2.1. Будет проще, но убивает резину. А так, это просто то как она ездит, не лечится, насколько я понимаю.
E39 Touring 530d
На езч тема попадалась, что просто нужно взять конкретно взятую резину, имею в виду ее размер, и тогда колею ловить не будет. может и на ваши модели есть какой-то универсальный размер, чтобы такой хуйни не было.
Ну на 16х колесах 225й ширины у меня была оче минимальная колеяя. Но этот сарай на 16 выглядит ну ваще не вмасть. По идее 235/45/17 это тоже один из заводских вариантов. На ровном асфальте все отлично, как дело до колейности- вешайся. Причем я было подумал на рулевую или еще чего. Но там все новое практически, руль тугой и без люфта.
E39 Touring 530d
Ну на езч тоже несколько заводских размеров, а идеальный только какой-то один, может даже морда с жопой разные, я просто не помню. А рулевая когда, оно немного по другому кидает.
Ох, напомнил ты мне, перегонял как то я е46, так там рулевой ваще не было, ее ловить по всей дороге приходилось. Люфта градусо 10-15. Довольно таки весело..
Короче фотки нашел, у меня 215/55 r16. Это летние и спереди и сзади. Вроде как нормально все. Правда резина не в россии сделана, фирму не помню, на фотке только номер. Вроде пирелли, но это не точно.
И хуле говорить, я на тазу раньше ездил, на классике, там блядь с любой рулевой больше 90 уже ловишь, уж не говоря про то, когда фура навстречу, всю машину в сторону кидает.
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/5248350.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5248350.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5248350.html (М)
Ну тк. У меня сток был стиль 50, я накинул оригинальные 71е 17го радиуса. Ну есть разница, я так скажу. По колеям только если не катать, лол.
E39 touring 530d
Это копия, сохраненная 28 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.