Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 10 июня 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 10 июня 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,7 Мб, 1000x1000Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5242604.html (
М)
книжка http://gaz20.spb.ru/books/speedcars_00.htm
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5242604.html (
М)книжка http://gaz20.spb.ru/books/speedcars_00.htm
>>75186 (OP)
первый нах
первый нах
3,5 Мб, webm,480x320, 0:39
Официальный саундтрек тхреада.
>>75236
Заебумба. Крыльчатка, как и шкив, просто надета на вал и фиксируется от проворота шпонкой. Вероятно, вследствии отрыва, был удар крыльчаткой о, например, планку натяжителя. Вот его и перекосило. Сам шкив, визуально, биения не имеет. Открутить шкив и заменить крыльчатку.
Что по люфтам подшипников?
Заебумба. Крыльчатка, как и шкив, просто надета на вал и фиксируется от проворота шпонкой. Вероятно, вследствии отрыва, был удар крыльчаткой о, например, планку натяжителя. Вот его и перекосило. Сам шкив, визуально, биения не имеет. Открутить шкив и заменить крыльчатку.
Что по люфтам подшипников?
>>75248
На ощупь люфтов нет, да и визуально ровно крутиться. Из-за крыльчатки пиздецкий дисбаланс и прыжки генератора. Крыльчатки отдельно продаются?
На ощупь люфтов нет, да и визуально ровно крутиться. Из-за крыльчатки пиздецкий дисбаланс и прыжки генератора. Крыльчатки отдельно продаются?
>>75254
Обычно с ними ничего не бывает, потому встречаются в продаже крайне редко. Проще, наверное, на помойке найти генератор всборе. Любой. Хоть уаз, хоть москвич, хоть гойзель.
> Крыльчатки отдельно продаются?
Обычно с ними ничего не бывает, потому встречаются в продаже крайне редко. Проще, наверное, на помойке найти генератор всборе. Любой. Хоть уаз, хоть москвич, хоть гойзель.
>>75262
Нашёл крыльчатки в продаже, от 80 рублей штука, новая. Вопрос, они все одинаковые или разница есть?
Нашёл крыльчатки в продаже, от 80 рублей штука, новая. Вопрос, они все одинаковые или разница есть?
>>75284
Это пикрил не от 2.4 80 лс. От камаза 740 подойдет. От мазовского маленького тоже, а вот эти от камня не уверен.
Это пикрил не от 2.4 80 лс. От камаза 740 подойдет. От мазовского маленького тоже, а вот эти от камня не уверен.
>>75276
Пилю гайд
1. находишь объяву по ремонту генераторов
2. просишь продать крыльчатку на свой генератор
3. ????
PROFIT
Пилю гайд
1. находишь объяву по ремонту генераторов
2. просишь продать крыльчатку на свой генератор
3. ????
PROFIT
>>75290
В гуголе. А вообще вон там ссылка на пикче — voltag.ru
В гуголе. А вообще вон там ссылка на пикче — voltag.ru
>>75293
А чтобы снять крыльчатку надо держать шкив газовым ключом и крутить гайку головкой на 24? Или там ещё подводные скалы есть?
А чтобы снять крыльчатку надо держать шкив газовым ключом и крутить гайку головкой на 24? Или там ещё подводные скалы есть?
>>75336
Никогда не пробовал, обычно все делал в тисках. Ну и собственно шкив нужно будет сбить. Подводных никаких.
> шкив газовым ключом
Никогда не пробовал, обычно все делал в тисках. Ну и собственно шкив нужно будет сбить. Подводных никаких.
>>75236
можно сделоть привод для второго т.насоса, например
можно сделоть привод для второго т.насоса, например
>>75336
да
да
>>75336
он очень мощщщно посажен. Лучше съемником, обычным трехлапым. И чтобы гайку открутить лучше в тисках зажми. И если на шкиве появятся заусенцы - обязательно обработай напильником и наждаком
он очень мощщщно посажен. Лучше съемником, обычным трехлапым. И чтобы гайку открутить лучше в тисках зажми. И если на шкиве появятся заусенцы - обязательно обработай напильником и наждаком
879 Кб, 1024x768кароч малые диффузоры от 126 не подходят в 151 - упорчики шире чуток, думою испортить мож один?
>>76425
Есть личный опыт эксплуатации ДАКа? Вообще смотрю в сторону авт. Ну или на принудительный итон.
Есть личный опыт эксплуатации ДАКа? Вообще смотрю в сторону авт. Ну или на принудительный итон.
2,9 Мб, 1560x878Наконец-то пришли подфарники. Поскорее бы попасть в гаражик и пильнуть фартук.
>>76542
Крепеж в комплекте? Или как обычно всё из подручных материалов? кто-нибудь, подарите Акве подфарники
Крепеж в комплекте? Или как обычно всё из подручных материалов? кто-нибудь, подарите Акве подфарники
>>76731
ненавижу футбол
ненавижу футбол
>>76425
ну надож доделоть
ну надож доделоть
>>76592
а что с крепежом? а то у меня его не видно иза ржафчины
а что с крепежом? а то у меня его не видно иза ржафчины
>>76925
очевидно переоцененная хуйня жэ
очевидно переоцененная хуйня жэ
389 Кб, 1008x1001>>77091
Маленькая поучительная копипаста.
Зима в этом году выдалась тёплой. На дорогах не было снега, было тепло, вголове как всегда гулял питерский ветер. Решил произвести смену масла в своём 402 москвиче. Можно менять хоть каждый день - служба в автомобильных войсках министерства обороны россии снабдила меня шикарным нигролом. По моим меркам нигрола должно было хватить до самой моей смерти, до 150 лет. Как всегда слил масло в муравейник у гаража, залил нигрол и поехал домой. Утром ударили морозы -20 (кто помнит), я бодро запустил машину, не заметив, что другие не смогли запустить. Проехал 2 км и поставил машину у парка. Дул холодный сильный ветер. Решив все свои шкурные вопросы, запускаю без проблем москвич, вклютаю скорость и слышу жизнерадостное "крак". Мотор ревёт, машина не едет. Во прикол. Думаю - коробка. Вытягиваю подсос, включаю скорость, заглядываю вниз - кардан крутится. Чувствую себя полным идиотом - всё работает, кардан крутится, колёса круглые, машина не едет. Анализирую, что я делал до сего дня - машина обычно ломается после моего ремонта, не до. Понимаю, что только масло менял. Но это должно было наоборот сыграть на руку автомобилю. И тут я понял - масло вытекло, редуктор заклинило и поломало шестерни. Залезаю под машину, выкручиваю сливную пробку - и точно, масло не течёт. Блин, лох. Ну ладно. Толкание машины 2 км до гаража положительно повлияло на состояние мускулатуры. Чехол, и машина оставлена до небольшого потепления. И вот снова ноль градусов. Прибегаю в гараж - и чувствую, что я действительно далёкий человек от техники (я живу на чевёртом этаже, техника стоит у первого). Это надо видеть - стоит москвич, а сзади огромная вонючая нигрольная лужа. Не может этого быть! Не ломайте голову. Соседи рассказали, что видели как из моста потихоньку начинал вытекать нигрол, думали, что так и надо. Опираясь на их свидетельские показания я выяснил, что военный летний нигрол застывает при минус пяти! А в минус 20 это комок говна.
Не пользуйтесь военным нигролом!
Маленькая поучительная копипаста.
Зима в этом году выдалась тёплой. На дорогах не было снега, было тепло, вголове как всегда гулял питерский ветер. Решил произвести смену масла в своём 402 москвиче. Можно менять хоть каждый день - служба в автомобильных войсках министерства обороны россии снабдила меня шикарным нигролом. По моим меркам нигрола должно было хватить до самой моей смерти, до 150 лет. Как всегда слил масло в муравейник у гаража, залил нигрол и поехал домой. Утром ударили морозы -20 (кто помнит), я бодро запустил машину, не заметив, что другие не смогли запустить. Проехал 2 км и поставил машину у парка. Дул холодный сильный ветер. Решив все свои шкурные вопросы, запускаю без проблем москвич, вклютаю скорость и слышу жизнерадостное "крак". Мотор ревёт, машина не едет. Во прикол. Думаю - коробка. Вытягиваю подсос, включаю скорость, заглядываю вниз - кардан крутится. Чувствую себя полным идиотом - всё работает, кардан крутится, колёса круглые, машина не едет. Анализирую, что я делал до сего дня - машина обычно ломается после моего ремонта, не до. Понимаю, что только масло менял. Но это должно было наоборот сыграть на руку автомобилю. И тут я понял - масло вытекло, редуктор заклинило и поломало шестерни. Залезаю под машину, выкручиваю сливную пробку - и точно, масло не течёт. Блин, лох. Ну ладно. Толкание машины 2 км до гаража положительно повлияло на состояние мускулатуры. Чехол, и машина оставлена до небольшого потепления. И вот снова ноль градусов. Прибегаю в гараж - и чувствую, что я действительно далёкий человек от техники (я живу на чевёртом этаже, техника стоит у первого). Это надо видеть - стоит москвич, а сзади огромная вонючая нигрольная лужа. Не может этого быть! Не ломайте голову. Соседи рассказали, что видели как из моста потихоньку начинал вытекать нигрол, думали, что так и надо. Опираясь на их свидетельские показания я выяснил, что военный летний нигрол застывает при минус пяти! А в минус 20 это комок говна.
Не пользуйтесь военным нигролом!
389 Кб, 1008x1001>>77091
Маленькая поучительная копипаста.
Зима в этом году выдалась тёплой. На дорогах не было снега, было тепло, вголове как всегда гулял питерский ветер. Решил произвести смену масла в своём 402 москвиче. Можно менять хоть каждый день - служба в автомобильных войсках министерства обороны россии снабдила меня шикарным нигролом. По моим меркам нигрола должно было хватить до самой моей смерти, до 150 лет. Как всегда слил масло в муравейник у гаража, залил нигрол и поехал домой. Утром ударили морозы -20 (кто помнит), я бодро запустил машину, не заметив, что другие не смогли запустить. Проехал 2 км и поставил машину у парка. Дул холодный сильный ветер. Решив все свои шкурные вопросы, запускаю без проблем москвич, вклютаю скорость и слышу жизнерадостное "крак". Мотор ревёт, машина не едет. Во прикол. Думаю - коробка. Вытягиваю подсос, включаю скорость, заглядываю вниз - кардан крутится. Чувствую себя полным идиотом - всё работает, кардан крутится, колёса круглые, машина не едет. Анализирую, что я делал до сего дня - машина обычно ломается после моего ремонта, не до. Понимаю, что только масло менял. Но это должно было наоборот сыграть на руку автомобилю. И тут я понял - масло вытекло, редуктор заклинило и поломало шестерни. Залезаю под машину, выкручиваю сливную пробку - и точно, масло не течёт. Блин, лох. Ну ладно. Толкание машины 2 км до гаража положительно повлияло на состояние мускулатуры. Чехол, и машина оставлена до небольшого потепления. И вот снова ноль градусов. Прибегаю в гараж - и чувствую, что я действительно далёкий человек от техники (я живу на чевёртом этаже, техника стоит у первого). Это надо видеть - стоит москвич, а сзади огромная вонючая нигрольная лужа. Не может этого быть! Не ломайте голову. Соседи рассказали, что видели как из моста потихоньку начинал вытекать нигрол, думали, что так и надо. Опираясь на их свидетельские показания я выяснил, что военный летний нигрол застывает при минус пяти! А в минус 20 это комок говна.
Не пользуйтесь военным нигролом!
Маленькая поучительная копипаста.
Зима в этом году выдалась тёплой. На дорогах не было снега, было тепло, вголове как всегда гулял питерский ветер. Решил произвести смену масла в своём 402 москвиче. Можно менять хоть каждый день - служба в автомобильных войсках министерства обороны россии снабдила меня шикарным нигролом. По моим меркам нигрола должно было хватить до самой моей смерти, до 150 лет. Как всегда слил масло в муравейник у гаража, залил нигрол и поехал домой. Утром ударили морозы -20 (кто помнит), я бодро запустил машину, не заметив, что другие не смогли запустить. Проехал 2 км и поставил машину у парка. Дул холодный сильный ветер. Решив все свои шкурные вопросы, запускаю без проблем москвич, вклютаю скорость и слышу жизнерадостное "крак". Мотор ревёт, машина не едет. Во прикол. Думаю - коробка. Вытягиваю подсос, включаю скорость, заглядываю вниз - кардан крутится. Чувствую себя полным идиотом - всё работает, кардан крутится, колёса круглые, машина не едет. Анализирую, что я делал до сего дня - машина обычно ломается после моего ремонта, не до. Понимаю, что только масло менял. Но это должно было наоборот сыграть на руку автомобилю. И тут я понял - масло вытекло, редуктор заклинило и поломало шестерни. Залезаю под машину, выкручиваю сливную пробку - и точно, масло не течёт. Блин, лох. Ну ладно. Толкание машины 2 км до гаража положительно повлияло на состояние мускулатуры. Чехол, и машина оставлена до небольшого потепления. И вот снова ноль градусов. Прибегаю в гараж - и чувствую, что я действительно далёкий человек от техники (я живу на чевёртом этаже, техника стоит у первого). Это надо видеть - стоит москвич, а сзади огромная вонючая нигрольная лужа. Не может этого быть! Не ломайте голову. Соседи рассказали, что видели как из моста потихоньку начинал вытекать нигрол, думали, что так и надо. Опираясь на их свидетельские показания я выяснил, что военный летний нигрол застывает при минус пяти! А в минус 20 это комок говна.
Не пользуйтесь военным нигролом!
Сап, баржач, сегодня занялся генератором. Позвонил сначала в одну контору поблизости - хуй, иномарки онли. Позвонил в другую, описал ситуацию. Ремонтник сказал, что у него таких случаев небыло, чтоб на кзатэ таком крыльчатку оторвало. Посоветовал её ликвидировать совсем и поставить генератор обратно, типо всё норм должно быть. А так генератор 600р. перебрать + запчасти. новый от 2.9К
Снять шкивы не получилось, поэтому крыльчатку уничтожал с помощью длинной отвёртки, молотка и разводного ключа. Вроде успешно. Так каких-то особых биений нет, может пара соток, завтра буду ставить это дерьмо.
Подскажите, какая гайка на генераторе? Под ключ на 24 а резьба и шаг? А то моя - всё.
Снять шкивы не получилось, поэтому крыльчатку уничтожал с помощью длинной отвёртки, молотка и разводного ключа. Вроде успешно. Так каких-то особых биений нет, может пара соток, завтра буду ставить это дерьмо.
Подскажите, какая гайка на генераторе? Под ключ на 24 а резьба и шаг? А то моя - всё.
>>78058
хуй его знает, никогда не откручивал ее.
А без крыльчатки у тебя он будет греться.
Моет и сгореть нахуй.
А если не сгорит, то тупо будет сопротивление высокое и хуево генерить будет
> Под ключ на 24 а резьба и шаг? А то моя - всё.
хуй его знает, никогда не откручивал ее.
А без крыльчатки у тебя он будет греться.
Моет и сгореть нахуй.
А если не сгорит, то тупо будет сопротивление высокое и хуево генерить будет
>>78117
Там же вторая сзади есть - не? Алсо крыльчатка по факту отверстия закрывает своей плоской частью. А если на него доп охлаждение хуйнуть? У меня где-то валялось несколько кулеров.
Там же вторая сзади есть - не? Алсо крыльчатка по факту отверстия закрывает своей плоской частью. А если на него доп охлаждение хуйнуть? У меня где-то валялось несколько кулеров.
>>78058
Вези на переборку. Заодно пусть из запаса крыльчатку закинет. Не великие деньги, зато будешь спокоен.
Вези на переборку. Заодно пусть из запаса крыльчатку закинет. Не великие деньги, зато будешь спокоен.
>>78122
Сзади нет крыльчатки. А закрывает она правильно. Любая крыльчатка так и работает. Забор воздуха лопатками и загоняет поток в центр генератора.
Сзади нет крыльчатки. А закрывает она правильно. Любая крыльчатка так и работает. Забор воздуха лопатками и загоняет поток в центр генератора.
>>78122
нету там ее. Ну и то, что она закрывает плоскостью - хуйня. Она как центробежный насос работает: тупо вытягивает теплый воздух из гены.
нету там ее. Ну и то, что она закрывает плоскостью - хуйня. Она как центробежный насос работает: тупо вытягивает теплый воздух из гены.
>>78127
наоборот, она как центробежный насос: тупо высасывает теплый воздух место которого булее прохладный занимает
наоборот, она как центробежный насос: тупо высасывает теплый воздух место которого булее прохладный занимает
>>78122
ты так можешь случайно баржу превратить в теслу. Не усложняй.
А чо у тебя шкив не слез-то? Съемника нет трехлапого?
> А если на него доп охлаждение хуйнуть? У меня где-то валялось несколько кулеров.
ты так можешь случайно баржу превратить в теслу. Не усложняй.
А чо у тебя шкив не слез-то? Съемника нет трехлапого?
>>78136
Кроме молотка нихуя нету. Стучать пробовал через оправку - безрезультатно. А вот гайка на удивление легко пошла.
Кроме молотка нихуя нету. Стучать пробовал через оправку - безрезультатно. А вот гайка на удивление легко пошла.
>>78138
ну стучать то такое. Вал согнешь, шкив испортишь. А съемником он относительно легко снимается. Если еще и побрызгать на него загод ВДшкой.
ну стучать то такое. Вал согнешь, шкив испортишь. А съемником он относительно легко снимается. Если еще и побрызгать на него загод ВДшкой.
>>78142
Это имеешь ввиду?
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/19-4-2-razborka-i-proverka-generatora-dvigatelya-zmz-4062.html
Ну так может новый гена и разберется, а скока лет твоему? ТАм уже реально все рикипело друг к другу так, что ахуеть можно
Это имеешь ввиду?
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/19-4-2-razborka-i-proverka-generatora-dvigatelya-zmz-4062.html
Ну так может новый гена и разберется, а скока лет твоему? ТАм уже реально все рикипело друг к другу так, что ахуеть можно
>>78148
ну так тем более. НЕ жопься, отдай на переборку или купи новый, а этот все равно отдай на переборку, пусть в загашнике лежит
ну так тем более. НЕ жопься, отдай на переборку или купи новый, а этот все равно отдай на переборку, пусть в загашнике лежит
>>78149
Эй, эй, ок, ок, завтра же на переборку повезу, не надо нервничать.
http://yandex.ru/video/preview/?filmId=12607986736086796617&from=tabbar&parent-reqid=1589722730530297-1100208872979020883300129-prestable-app-host-sas-web-yp-28&text=butchers+harem+disgorging
Эй, эй, ок, ок, завтра же на переборку повезу, не надо нервничать.
http://yandex.ru/video/preview/?filmId=12607986736086796617&from=tabbar&parent-reqid=1589722730530297-1100208872979020883300129-prestable-app-host-sas-web-yp-28&text=butchers+harem+disgorging
>>78152
та я и не нервничаю, просто рекомендую.
Чем меньше тратишь времени на ненужную хуету, тем меньше ломаешь тачку. Старую, стоящую с завода деталь, конечно лучше всего попытаться отремонтировать. Но учитывая возраст этой детали далеко не всегда это получается: то все закисает намертво, то пидоры производители мелочевки что-то меняют и тупо не получается одно к другому прикрутить.
А потраченное зря время кто тебе вернет? То бы гонял на барже и пугал кредитопомой, а так пердолишься и теряешь время
та я и не нервничаю, просто рекомендую.
Чем меньше тратишь времени на ненужную хуету, тем меньше ломаешь тачку. Старую, стоящую с завода деталь, конечно лучше всего попытаться отремонтировать. Но учитывая возраст этой детали далеко не всегда это получается: то все закисает намертво, то пидоры производители мелочевки что-то меняют и тупо не получается одно к другому прикрутить.
А потраченное зря время кто тебе вернет? То бы гонял на барже и пугал кредитопомой, а так пердолишься и теряешь время
>>78157
Ага, продав почку за бензин. Блядский карантин... Хотя, у некоторых уже жрать дома нечего.
>гонял на барже и пугал кредитопомой
Ага, продав почку за бензин. Блядский карантин... Хотя, у некоторых уже жрать дома нечего.
>>78161
ну чего это "продал почку"? После того, как я карб отремонтировал, выставил зажигание и воткнул снова электробензонасос, я заметил, что тачло стало жрать положенные не более 1 литров по городу.
А еще и пробок меньше стало.
А гоняю я все время с тапкой в пол.
при этом если ездимть спокойно, то в городском цикле у меня расход почти как у лохана получается. Только он на 300 кило легче и мотор там 1,6.
ну чего это "продал почку"? После того, как я карб отремонтировал, выставил зажигание и воткнул снова электробензонасос, я заметил, что тачло стало жрать положенные не более 1 литров по городу.
А еще и пробок меньше стало.
А гоняю я все время с тапкой в пол.
при этом если ездимть спокойно, то в городском цикле у меня расход почти как у лохана получается. Только он на 300 кило легче и мотор там 1,6.
>>78167
Дело не в расходе, дело в отсутвии ленех и падении доходов с 30К до 22.5К в месяц.
Алсо сегодня сосед мне предлагал 3102 за 65, без подробностей.
Дело не в расходе, дело в отсутвии ленех и падении доходов с 30К до 22.5К в месяц.
Алсо сегодня сосед мне предлагал 3102 за 65, без подробностей.
388 Кб, 320x240>>78171
Дораха чота. Мне порой кажется, что и тридцать за мою много было.
Тем временем сегодня искал источник запаха бензина от машины. За левым колесом между баком и кузовом набилось грязи. Поковырявшись в ней и частично удалив, обнаружил прогнивший бак. Штож, завтра нужно привезти другой бак для замены. заодно захвачу комплект гура и всё говно для переборки передней подвески
Так же искал откуда выхлоп подсекает. Оказались прогнившие штаны в местах прихватки кронштейна. Ну это теперь точно последняя капля для установки выхлопа от Е-2. Осталось рублей шесть найти на неё.
> 3102 за 65
Дораха чота. Мне порой кажется, что и тридцать за мою много было.
Тем временем сегодня искал источник запаха бензина от машины. За левым колесом между баком и кузовом набилось грязи. Поковырявшись в ней и частично удалив, обнаружил прогнивший бак. Штож, завтра нужно привезти другой бак для замены. заодно захвачу комплект гура и всё говно для переборки передней подвески
Так же искал откуда выхлоп подсекает. Оказались прогнившие штаны в местах прихватки кронштейна. Ну это теперь точно последняя капля для установки выхлопа от Е-2. Осталось рублей шесть найти на неё.
2,5 Мб, 1280x960Схлеснулся в неравной битве с ижонитом. Сгнил желоб задней панели. Пошукав мимоходом в интернете - не нашёл новых. Только если в сборе с задней панелью, которая у меня уже лежит новая. Отсюда вопрос - где взять желоб, и если не найду - карпунить лист митолла и изготавливать самому?
пик честно спизжен с драйва
пик честно спизжен с драйва
>>78499
фил зе дифференс
С левой стороны желоб под уплотнитель просто напросто сгнил к хуям, вот и ищу как его реанимировать. Можно, конечно, и просто из рандомного уголка с помойки заколхозить, но, хочется же хоть что-то по уму сделать.
Сука, даже ни одной нормальной схемы жопы нет в интернете, где бы хоть как-то разделялось оперение сзади.
фил зе дифференс
С левой стороны желоб под уплотнитель просто напросто сгнил к хуям, вот и ищу как его реанимировать. Можно, конечно, и просто из рандомного уголка с помойки заколхозить, но, хочется же хоть что-то по уму сделать.
Сука, даже ни одной нормальной схемы жопы нет в интернете, где бы хоть как-то разделялось оперение сзади.
>>78503
Ну вот тебе слева образец, пусть согнут по образу и подобию. Я вообще думол что это единая дитоль с панелью. Как вариант, она точно такая же, как и 3102/31029.
Ну вот тебе слева образец, пусть согнут по образу и подобию. Я вообще думол что это единая дитоль с панелью. Как вариант, она точно такая же, как и 3102/31029.
Баржач, совету твоего хочу я.
Я бывший баржеёб, 7 лет ездил на сарае пазнем, так что знаю, что ноги из жопы растут.
Стоит ли засовывать в сарай на базе 24-ки валяющийся у меня 350 мотор? Все проекты доделаны, и надо мутить что-то новое. Руки растут откуда надо, есть несколько больших пустующих помещений, до хера металла, куча сварочной техники, токарный и фрезерный станки, пескоструйка, порошковая окраска, вот это все.
Если кто не в теме - 350 мотор - это 5.7 смоллблок от GM. Остался после свапа LS, коробка есть, кардан есть, мост лишний 8.8 тоже есть, переходник на кардан тоже имеется.
Короче, идея такова: сарай 2412, мотор 350 GM карбовый от корвета 4-болтовый, коробас турбогидраматик 350-й, шифтер напольный только присрать от B&M, мост 8.8 форд, кузов усилить капитально, на перед шары 105-е и рулевое, ну и так по мелочам.
Уйма сварочных работ меня не смущает, я и МИГом владею хорошо, и ТИГом варю неплохо, соединения на 800 бар варил из нержи, ни одно не потекло.
Я понимаю, таких говностроителей тут много приходило, только вот есть нюанс: я давно с американскими агрегатами, и их есть у меня. Так что технических вопросов никаких, кроме, пожалуй, одного - не охуеет ли баржа, точнее, ее передняя подвеска, от православного чугуния?
Я бывший баржеёб, 7 лет ездил на сарае пазнем, так что знаю, что ноги из жопы растут.
Стоит ли засовывать в сарай на базе 24-ки валяющийся у меня 350 мотор? Все проекты доделаны, и надо мутить что-то новое. Руки растут откуда надо, есть несколько больших пустующих помещений, до хера металла, куча сварочной техники, токарный и фрезерный станки, пескоструйка, порошковая окраска, вот это все.
Если кто не в теме - 350 мотор - это 5.7 смоллблок от GM. Остался после свапа LS, коробка есть, кардан есть, мост лишний 8.8 тоже есть, переходник на кардан тоже имеется.
Короче, идея такова: сарай 2412, мотор 350 GM карбовый от корвета 4-болтовый, коробас турбогидраматик 350-й, шифтер напольный только присрать от B&M, мост 8.8 форд, кузов усилить капитально, на перед шары 105-е и рулевое, ну и так по мелочам.
Уйма сварочных работ меня не смущает, я и МИГом владею хорошо, и ТИГом варю неплохо, соединения на 800 бар варил из нержи, ни одно не потекло.
Я понимаю, таких говностроителей тут много приходило, только вот есть нюанс: я давно с американскими агрегатами, и их есть у меня. Так что технических вопросов никаких, кроме, пожалуй, одного - не охуеет ли баржа, точнее, ее передняя подвеска, от православного чугуния?
>>78562
Что тут не так? Имелось в виду весь перед от 105-й, включая рычаги на шаровых и рулевое, кроме насоса.
Что тут не так? Имелось в виду весь перед от 105-й, включая рычаги на шаровых и рулевое, кроме насоса.
>>78571
То есть оставлять резьбовые, барабаны и древнюю разболтовку?
Есть другая идея - мост с 5х114.3, а чтобы колеса были с обинаковым болт паттерном - на перед проставки-адаптеры или ступицу под 114.3 на 5 шпилек переколхозить. Это не проблема, сделаю не хуже заводской. А шары-то чем не угодили? У меня на каприсе шары, и все хорошо.
То есть оставлять резьбовые, барабаны и древнюю разболтовку?
Есть другая идея - мост с 5х114.3, а чтобы колеса были с обинаковым болт паттерном - на перед проставки-адаптеры или ступицу под 114.3 на 5 шпилек переколхозить. Это не проблема, сделаю не хуже заводской. А шары-то чем не угодили? У меня на каприсе шары, и все хорошо.
>>78594
Зачем барабаны, когда есть божественные диски на 5х139.7?
Зачем барабаны, когда есть божественные диски на 5х139.7?
>>76542
>>76592
Да я вот думал. Видел в продаже даже. Но чёт не знаю, относительно свежепокрашенный кузов пилить, да ещё аккуратно пилить его. Думаю, обойдусь - или когда перекрашивать снова придётся. А как они крепятся?
Почему-то сегодня по дороге на работу впервые за два года появилось желание проверить, что вообще может моя машина. Где бы место найти проехаться.
>>76592
Да я вот думал. Видел в продаже даже. Но чёт не знаю, относительно свежепокрашенный кузов пилить, да ещё аккуратно пилить его. Думаю, обойдусь - или когда перекрашивать снова придётся. А как они крепятся?
Почему-то сегодня по дороге на работу впервые за два года появилось желание проверить, что вообще может моя машина. Где бы место найти проехаться.
Съездил в ремонт генераторов и стартеров. Кое-как в закромах у них нашлась крыльчатка, подходящая к моему генератору. К тому моменту я обзвонил три самых крупных магазина по запчастям, нигде ничего.
Сказали сделают, может даже сегодня.
Сказали сделают, может даже сегодня.
>>75186 (OP)
Ребят, подскажите аккумулятор на 31105 баржу с 406-м двигателем. На Драйве советуют 75 Ач, но они все разных размеров и пусковых токов, боюсь наебаться. в авто не шарю нихуя, если чо
Ребят, подскажите аккумулятор на 31105 баржу с 406-м двигателем. На Драйве советуют 75 Ач, но они все разных размеров и пусковых токов, боюсь наебаться. в авто не шарю нихуя, если чо
>>79475
6СТ75 или даже 6СТ65 пойдет. По мануалу даже 55 хватает, пусковой ток 550-800 ампер, смотря какой стартер. Хотя не парьсяЮ бери 65, правда щас на них пишут 62 или 63 и ставь.
А чо со старым акумом? Посыпался?
6СТ75 или даже 6СТ65 пойдет. По мануалу даже 55 хватает, пусковой ток 550-800 ампер, смотря какой стартер. Хотя не парьсяЮ бери 65, правда щас на них пишут 62 или 63 и ставь.
А чо со старым акумом? Посыпался?
>>79475
Да практически любой от 60-65 Ач. Проблемы Баржи с аккумулятором как правило имеют корень не в самом аккумуляторе, а во всратом генераторе или утечках по гнилой проводке.
Да практически любой от 60-65 Ач. Проблемы Баржи с аккумулятором как правило имеют корень не в самом аккумуляторе, а во всратом генераторе или утечках по гнилой проводке.
94 Кб, 640x360кароч какието номер 2 нашол и поставил, всеравно переливает, но ужэ раскручивает на 2х дросселях, зоебись
>>77147
нудак
>>77147
>я выяснил, что военный летний нигрол застывает при минус пяти!
нудак
>>78138
подвесь за шкив и еьаш по валу молотком ток не поебашь резьбу
подвесь за шкив и еьаш по валу молотком ток не поебашь резьбу
>>78495
ну если не стокоёб зуяч с листа
ну если не стокоёб зуяч с листа
>>78558
делой
делой
>>79781
пласмаски, лумаю разьест потом
пласмаски, лумаю разьест потом
>>79658
Машина практически не ездила последние лет пять. Аккум Exide 5-7 летней давности, после зарядки ЗУ даёт достаточно заряда на один-два старта. Плюс подозреваю именно то, что господин из >>79759 сказал - говно с электрикой - батя в этой барже хуевертил всякого в силу нищебродства и антисемитизма (проще говоря, "НИ КОПЕЙКИ ЖЫДАМ НЕ ЗАПЛАЧУ НА ЗАПЧАСТИ") всякое. Типа, стоит тумблер на разрыв цепи от аккума (шоб центральный замок питание не жрал), до последнего времени приколхожен был генератор от Москвича 41-го (как это повлияло на аккум - ну хуй знает, могу только предполагать; щас гена вкорячен отремонтированный стоковый), стартер не то из говна и палок, не то китаеговно (ибо менялся тоже несколько лет назад).
Приходится реанимировать бричку для хозяйственных нужд а посреди лесов-полей-ебеней стоять не хочется. Заказал какой-то тюменский аккум на 75 Ач / 720 А, вроде по размеру должен подойти.
Спасибо за советы, анон. Может, ещё по охлаждайке посоветуете что? Любую ли лить можно из тех что в факе указаны (G-11 / G-12+)? Сейчас Тосол-40 залит, но с ним машина любит покипеть, или хуй знает в чём дело (термостат?).
Машина практически не ездила последние лет пять. Аккум Exide 5-7 летней давности, после зарядки ЗУ даёт достаточно заряда на один-два старта. Плюс подозреваю именно то, что господин из >>79759 сказал - говно с электрикой - батя в этой барже хуевертил всякого в силу нищебродства и антисемитизма (проще говоря, "НИ КОПЕЙКИ ЖЫДАМ НЕ ЗАПЛАЧУ НА ЗАПЧАСТИ") всякое. Типа, стоит тумблер на разрыв цепи от аккума (шоб центральный замок питание не жрал), до последнего времени приколхожен был генератор от Москвича 41-го (как это повлияло на аккум - ну хуй знает, могу только предполагать; щас гена вкорячен отремонтированный стоковый), стартер не то из говна и палок, не то китаеговно (ибо менялся тоже несколько лет назад).
Приходится реанимировать бричку для хозяйственных нужд а посреди лесов-полей-ебеней стоять не хочется. Заказал какой-то тюменский аккум на 75 Ач / 720 А, вроде по размеру должен подойти.
Спасибо за советы, анон. Может, ещё по охлаждайке посоветуете что? Любую ли лить можно из тех что в факе указаны (G-11 / G-12+)? Сейчас Тосол-40 залит, но с ним машина любит покипеть, или хуй знает в чём дело (термостат?).
>>79824
охлаждайку любую, внезапно качественную.
это нормально. Если цепть разорвано жрать не должно. Но акум мог высохнуть, свози к кумуляторщику, или сам долей дистилированной воды, если обслуживаемый.
масла поменяй, рез нки, смаж задние подшипники(боченочки открутил, смазки заложил, закрытил), посмотри, может батя в щшаровые тавотницы вкорячил, прошприцуй.
ну и шлагни-патрубки-фильтры.
охлаждайку любую, внезапно качественную.
> ипа, стоит тумблер на разрыв цепи от аккума (шоб центральный замок питание не жрал
это нормально. Если цепть разорвано жрать не должно. Но акум мог высохнуть, свози к кумуляторщику, или сам долей дистилированной воды, если обслуживаемый.
масла поменяй, рез нки, смаж задние подшипники(боченочки открутил, смазки заложил, закрытил), посмотри, может батя в щшаровые тавотницы вкорячил, прошприцуй.
ну и шлагни-патрубки-фильтры.
>>79824
нихуя не значит. Если исправен, конечно.
> до последнего времени приколхожен был генератор от Москвича 41-го
нихуя не значит. Если исправен, конечно.
>>79789
Да, такова жизнь.
Да, такова жизнь.
>>79834
На Роснефти сегодня эту самую за пятихат видел. Это дорого для ОЖ? Дёшево? Не роляет вовсе? Если соорентируете по брендятине - буду только рад. Вот ещё что: всякие герметики для системы охлаждения вообще вариант или наебалово гоев на шекели? Ибо батя грит, ОЖ доливать приходится.
> охлаждайку любую
На Роснефти сегодня эту самую за пятихат видел. Это дорого для ОЖ? Дёшево? Не роляет вовсе? Если соорентируете по брендятине - буду только рад. Вот ещё что: всякие герметики для системы охлаждения вообще вариант или наебалово гоев на шекели? Ибо батя грит, ОЖ доливать приходится.
>>79842
у миня синтек из Ашана залит.
у миня синтек из Ашана залит.
>>79824
>>79842
Если у тебя машина стояла 5 лет, там и антифриз разложился на плесень и липовый мёд, и в каналах хуй пойми что. Сливай жижу, промывай спец. промывкой (продают на любой заправке), после промывки водой на несколько раз каждый прогон дождавшись открытия термостата, само собой, потом уже лей норм антифриз.
По поводу устранителей течей - смотри где течёт, может просто хомут какой-нибудь подтянуть, ну или патрубки пересобрать на герметосе. В целом все эти чудо-баночки рили работают, сам всегда держу в багажнике на всякий пожарный, но надо понимать что при злоупотреблении ими можно засрать радиатор или печку, и пиздец.
>>79842
Если у тебя машина стояла 5 лет, там и антифриз разложился на плесень и липовый мёд, и в каналах хуй пойми что. Сливай жижу, промывай спец. промывкой (продают на любой заправке), после промывки водой на несколько раз каждый прогон дождавшись открытия термостата, само собой, потом уже лей норм антифриз.
По поводу устранителей течей - смотри где течёт, может просто хомут какой-нибудь подтянуть, ну или патрубки пересобрать на герметосе. В целом все эти чудо-баночки рили работают, сам всегда держу в багажнике на всякий пожарный, но надо понимать что при злоупотреблении ими можно засрать радиатор или печку, и пиздец.
>>79853
http://www.autoprospect.ru/gaz/
тока смотри про 3110 с 406, там лучше мануал. 31105 там хуево расписана, но суть та же
http://www.autoprospect.ru/gaz/
тока смотри про 3110 с 406, там лучше мануал. 31105 там хуево расписана, но суть та же
>>79854
Алсо, по-хорошему надо конечно нормально делать и менять всё что течёт, коли уж в гараже пердолишься. Но т.к. ты не особо шаришь и вроде без лишних денег, на всякий пожарный купи. Уж лучше без печки и подзабитым радиатором, чем без охлаждения вовсе.
Алсо, по-хорошему надо конечно нормально делать и менять всё что течёт, коли уж в гараже пердолишься. Но т.к. ты не особо шаришь и вроде без лишних денег, на всякий пожарный купи. Уж лучше без печки и подзабитым радиатором, чем без охлаждения вовсе.
>>79854
та тупо патрубки ему все поменять нужно, они копейки стоят и делов на полчаса и промыть все как ты расписал
та тупо патрубки ему все поменять нужно, они копейки стоят и делов на полчаса и промыть все как ты расписал
>>79854
Не то что бы стояла. Ездили, в принципе, но редко весьма, от силы несколько раз в год - машина в семье как запасная-хозяйственная, а так всё время в гараже. Но учту про патрубки, единственное что с запчастями траблы северное замкадье, доставок нет, магазы а/з прямым текстом сообщают, что на Волгу не возят.
Не то что бы стояла. Ездили, в принципе, но редко весьма, от силы несколько раз в год - машина в семье как запасная-хозяйственная, а так всё время в гараже. Но учту про патрубки, единственное что с запчастями траблы северное замкадье, доставок нет, магазы а/з прямым текстом сообщают, что на Волгу не возят.
>>79771
алсо аноны, поясните: получается цыфры на дифузорах ето производительность чем больше цыфра тем больше топлива? и значит я люто обедняю её, но увеличиваю обьем смси( но кодличество всасываемого то не менялосб)
алсо аноны, поясните: получается цыфры на дифузорах ето производительность чем больше цыфра тем больше топлива? и значит я люто обедняю её, но увеличиваю обьем смси( но кодличество всасываемого то не менялосб)
430 Кб, 1090x1090>>79862
Тогда возьми что-нибудь вроде пикрила, только без слова "клей" в названии. Патрубки часто пидорасит именно в районе хомутов, а на эти сопли посадишь, и глядишь походят ещё. Ну и хомуты лучше все обнови, только желательно чтобы они были с овальным профилем, т.е. края не должны врезаться в патрубок.
Тогда возьми что-нибудь вроде пикрила, только без слова "клей" в названии. Патрубки часто пидорасит именно в районе хомутов, а на эти сопли посадишь, и глядишь походят ещё. Ну и хомуты лучше все обнови, только желательно чтобы они были с овальным профилем, т.е. края не должны врезаться в патрубок.
>>79824
Рекомендую тосол Лента в ребристой канистре, который подороже. Который подешевле в -15 превращался в снег.
Тюменские аккумуляторы норм.
>>79852
>>79849
Ёпта, генератор в сервисе уже чинится, сказали, за 2.5К всё будет в ажуре. Послезавтра заберу.
>>79857
Это если в радиаторе где-нибудь дырочки нету.
>>79862
Посмотри свои пердя в интернет магазинах уровня Автопитер, Автоол и всяких экзистах. Запчасти могут подходить от газелей.
Рекомендую тосол Лента в ребристой канистре, который подороже. Который подешевле в -15 превращался в снег.
Тюменские аккумуляторы норм.
>>79852
>>79849
Ёпта, генератор в сервисе уже чинится, сказали, за 2.5К всё будет в ажуре. Послезавтра заберу.
>>79857
Это если в радиаторе где-нибудь дырочки нету.
>>79862
Посмотри свои пердя в интернет магазинах уровня Автопитер, Автоол и всяких экзистах. Запчасти могут подходить от газелей.
50 Кб, 448x567>>80481
а можно и не менять
а можно и не менять
3,7 Мб, 4000x3000Между пьянками нашел время для бака. Как оказалось был у меня инжевый бак только от 3110. А у него горловина совсем в другом месте. Пришлось отрезать её и посадить свою на шланг. Посмотрим, как оно будет. Единственное обратка переехала ближе к заборнику, а лючок в полу до него, боюсь, не достанет.
>>82582
Ты ещё про "корпусы термостата" напиши. Есть мнение, что абро - говно, но это не точно. лично я использую Дон Дил и Маннол
Забрал генератор из ремонта: исчезло лёгкое сопротивление заднего подшипника при вращении, крыльчатка на месте. Говорят, заменили подшипники и некоторые потроха. В подробности не вдавался. Отдал 2.5К.
Кто-нибудь знает, зачем нужна белая пластмассовая фигня с маркировкой в ПКФ на корпусе?
Ты ещё про "корпусы термостата" напиши. Есть мнение, что абро - говно, но это не точно. лично я использую Дон Дил и Маннол
Забрал генератор из ремонта: исчезло лёгкое сопротивление заднего подшипника при вращении, крыльчатка на месте. Говорят, заменили подшипники и некоторые потроха. В подробности не вдавался. Отдал 2.5К.
Кто-нибудь знает, зачем нужна белая пластмассовая фигня с маркировкой в ПКФ на корпусе?
>>82583
Абро говно и есть. Использую либо Казань, либо дирко.
Ну ты фото пластмаски приложи, нипанятна ведь.
Абро говно и есть. Использую либо Казань, либо дирко.
Ну ты фото пластмаски приложи, нипанятна ведь.
Посоны, я вам лухури принёс! https://www.drive2.com/r/gaz/31/288230376151857427/
>>82583
>>82602
хуй знает. Их несколько видов, во-первых, пользуюсь постоянно, конкретно патрубки все в системе охлаждения на нем висят, корпус термостата (половинки) на нем, к бошке без прокладки присобачен тоже на нем. - полет нормальный. Никаких течей.
Даже заглушку вместо бензонасоса, сколхоженную с противоскрипной накладки (ну чо нашлось в габажнике - то и происобачил) на нем висит. Никаких течей.
Может вы просто не умеете им пользоваться?
Ну да, для выпускных коллекторов они чот грубанули, но для всего, что имееткасательство к маслу и ОЖ - вполне годный герметик. Главное нормально поверхности обезжирить перед намазыванием и подождать пока оно застынет. Ну хотя бы час. Оно становится резиной и нихуя с ним больше не происходит. И удаляется легко, если нужно, тупо острым канцелярским ножом и потом тряпочкой.
> Есть мнение, что абро - говно
>>82602
> Абро говно и есть
хуй знает. Их несколько видов, во-первых, пользуюсь постоянно, конкретно патрубки все в системе охлаждения на нем висят, корпус термостата (половинки) на нем, к бошке без прокладки присобачен тоже на нем. - полет нормальный. Никаких течей.
Даже заглушку вместо бензонасоса, сколхоженную с противоскрипной накладки (ну чо нашлось в габажнике - то и происобачил) на нем висит. Никаких течей.
Может вы просто не умеете им пользоваться?
Ну да, для выпускных коллекторов они чот грубанули, но для всего, что имееткасательство к маслу и ОЖ - вполне годный герметик. Главное нормально поверхности обезжирить перед намазыванием и подождать пока оно застынет. Ну хотя бы час. Оно становится резиной и нихуя с ним больше не происходит. И удаляется легко, если нужно, тупо острым канцелярским ножом и потом тряпочкой.
>>82602
На фото внизу, белая. В данный момент она не подключена (до этого была вкл), какой-то разницы не заметил.
В общем, поставил я генератор. Подключил. Оно работает, единственное, как-то он не по оси немного. Я уже шайб под регулировочную планку со стороны блока добавил. Помогло, но не сильно. Думаю, может вхерачить шайб между опорой и генератором, чтобы сместить его назад?
Или это у меня косоглазие?
Алсо, на какой температуре должен включаться вентилятор? Стрелка между предпоследней и последней белыми рисками, он не включается. При замыкании контактов работает.
>фото пластмаски
На фото внизу, белая. В данный момент она не подключена (до этого была вкл), какой-то разницы не заметил.
В общем, поставил я генератор. Подключил. Оно работает, единственное, как-то он не по оси немного. Я уже шайб под регулировочную планку со стороны блока добавил. Помогло, но не сильно. Думаю, может вхерачить шайб между опорой и генератором, чтобы сместить его назад?
Или это у меня косоглазие?
Алсо, на какой температуре должен включаться вентилятор? Стрелка между предпоследней и последней белыми рисками, он не включается. При замыкании контактов работает.
>>82760
у тебя датчик на показометр в корпусе термостата, то есть практически в самом горячем месте, а датчик на вентилятор в левом бачке радиатора. И там жидкость холоднее. Поэтому показометр тебе показывает условные 90-100, а датчик на радиатор меряет и там 70.
Не парься, если вертилятор все-таки включается сам - то нормально. даже 110-120 градусов этот мотор не угробят, если там ОЖ не кипит и находится под давлением.
Ну и еще это, по большому счету, повод проверит крыльчатку помпы, хотя я бы туда лез только, если помпа давношняя.
> Стрелка между предпоследней и последней белыми рисками, он не включается
у тебя датчик на показометр в корпусе термостата, то есть практически в самом горячем месте, а датчик на вентилятор в левом бачке радиатора. И там жидкость холоднее. Поэтому показометр тебе показывает условные 90-100, а датчик на радиатор меряет и там 70.
Не парься, если вертилятор все-таки включается сам - то нормально. даже 110-120 градусов этот мотор не угробят, если там ОЖ не кипит и находится под давлением.
Ну и еще это, по большому счету, повод проверит крыльчатку помпы, хотя я бы туда лез только, если помпа давношняя.
>>82790
нижнее кронштейн гены посмотри, если что-то и подкладывать - то только там. Оно у тебя гену к мотору в 2 точках крепит и оно же обеспечивает соосность гены, колена и помпы. Возможно между передней частью кронштейна и блоком нужно пару шайб подложить. Верхняя планка просто удерживает гену для натяжения ремней.
нижнее кронштейн гены посмотри, если что-то и подкладывать - то только там. Оно у тебя гену к мотору в 2 точках крепит и оно же обеспечивает соосность гены, колена и помпы. Возможно между передней частью кронштейна и блоком нужно пару шайб подложить. Верхняя планка просто удерживает гену для натяжения ремней.
>>82790
ну и да, он чот у тебя вперед слегка смещен. Попробуй открутить его полностью и держа руками прикинуть в каком положении он должен быть, чтобы ремни нормально стояли. А так они просто изнашиваться сильно будут
> Что по кривизне ремней
ну и да, он чот у тебя вперед слегка смещен. Попробуй открутить его полностью и держа руками прикинуть в каком положении он должен быть, чтобы ремни нормально стояли. А так они просто изнашиваться сильно будут
>>82797
криво. Вперед смещен на ручеек примерноЮ ну 1-1,5 см. точно
криво. Вперед смещен на ручеек примерноЮ ну 1-1,5 см. точно
>>82760
Ну видимо конденсатор на сколько то пикофарад.
Ну видимо конденсатор на сколько то пикофарад.
>>82781
Расположение датчика вентилятора на 3110 - известный баг. Для машин с 406 продаётся труба с местом под датчик, которая ставится между башкой и верхним патрубком, как раз примерно там где у 402 термостат.
Расположение датчика вентилятора на 3110 - известный баг. Для машин с 406 продаётся труба с местом под датчик, которая ставится между башкой и верхним патрубком, как раз примерно там где у 402 термостат.
Кароче заказал себе новый кронштейн и пару ремней. Думаю неделю проездить так, потом поменяю.
>>82872
Это не баг, а фича. 402 относительно холодный. И ему слишком холодная ОЖ не нужна. Если вкорячить датчик на вентилятор туда же, где вкорячен датчик на показометр и оставить его параметры такие, какие они есть, то вентилятор будет молотить постоянно, даже зимой.
Суть в том, что этот датчик обязан реагировать не на температуру вытекающей из мотора нагретой ОЖ, а на температуру поступающей туда. Если бы его поставить еще ниже, то электровентилятор вообще не включался бы.
Так что 402 это пример того, что датчики стоят верно: на показометр практически в самой горячей точке, на вентилятор там, где можно измерить температуру ОЖ, которая будет охлаждать мотор. И включается поэтому электровентилятор тогда, когда нужно, а не тогда, когда хуй его знает.
Это не баг, а фича. 402 относительно холодный. И ему слишком холодная ОЖ не нужна. Если вкорячить датчик на вентилятор туда же, где вкорячен датчик на показометр и оставить его параметры такие, какие они есть, то вентилятор будет молотить постоянно, даже зимой.
Суть в том, что этот датчик обязан реагировать не на температуру вытекающей из мотора нагретой ОЖ, а на температуру поступающей туда. Если бы его поставить еще ниже, то электровентилятор вообще не включался бы.
Так что 402 это пример того, что датчики стоят верно: на показометр практически в самой горячей точке, на вентилятор там, где можно измерить температуру ОЖ, которая будет охлаждать мотор. И включается поэтому электровентилятор тогда, когда нужно, а не тогда, когда хуй его знает.
>>82872
и ничего полезного эта труба не делает, кроме как заставляет вентилятор включаться тогда, когда он не нужен.
> Для машин с 406 продаётся труба с местом под датчик, которая ставится между башкой и верхним патрубком
и ничего полезного эта труба не делает, кроме как заставляет вентилятор включаться тогда, когда он не нужен.
377 Кб, 1000x1333>>82872
У меня большой радиатор 3102 и 406 мотор. Датчик вентилятора стоит в нижнем патрубке. Работает отлично. На москвиче тоже хотел в нижний переместить, а то вентилятор работал чуть ли не постоянно и после остановки двигателя ещё несколько минут.
Тем временем зарукожопил бак. Похуй, шланг пережат, но бензин протекает. Горловину лень крепить. Если не будет сильно стучать — то и вообще не буду.
У меня большой радиатор 3102 и 406 мотор. Датчик вентилятора стоит в нижнем патрубке. Работает отлично. На москвиче тоже хотел в нижний переместить, а то вентилятор работал чуть ли не постоянно и после остановки двигателя ещё несколько минут.
Тем временем зарукожопил бак. Похуй, шланг пережат, но бензин протекает. Горловину лень крепить. Если не будет сильно стучать — то и вообще не буду.
>>83193
Ну вот хуй знает, у меня в верхней трубе он тоже заебись работал, просто выбрал погорячее и все дела. Снизу же датчики начинают ебать мозги если по какой-то причине начинает тонуть циркуляция.
Алсо, во всех современных повозках вентилятор включается мозгами, которые берут температуру с термостата, и как-то всё норм.
Ну вот хуй знает, у меня в верхней трубе он тоже заебись работал, просто выбрал погорячее и все дела. Снизу же датчики начинают ебать мозги если по какой-то причине начинает тонуть циркуляция.
Алсо, во всех современных повозках вентилятор включается мозгами, которые берут температуру с термостата, и как-то всё норм.
>>83283
не норм. Современные повозки имеют рабочую температуру мотора больше 100 градусов. А 402 и 406 - меньше,
не норм. Современные повозки имеют рабочую температуру мотора больше 100 градусов. А 402 и 406 - меньше,
>>83304
Далеко не все, но суть даже не в этом. Главное то они вот как-то умудряются поддерживать свою рабочую температуру не глядя на выход радиатора.
Далеко не все, но суть даже не в этом. Главное то они вот как-то умудряются поддерживать свою рабочую температуру не глядя на выход радиатора.
Стоит ли брать лолгу на крайслер моторе? Как там с запчастями и сервисами в ДС, легко найти? Дорого стоит?
Рассматриваю на повседнев, 100-200 км в день проезжать и желательно не охуеть от расходов на обслуживание.
Рассматриваю на повседнев, 100-200 км в день проезжать и желательно не охуеть от расходов на обслуживание.
Аноны, заднее правое крыло совсем сгнило, шо легче/лучше, поменять полностью или отрезать низ на старом и приварить кусок нового? В идеале бы еще отзвался кто то кто мог бы это провернуть в дс2, варить не умею, нечем и негде.
>>83556
3110, особенно на 406, это наоборот наиболее наркоманский путь везде где можно и нельзя.
>4 датчика температуры ОЖ
>наиболее простой путь
3110, особенно на 406, это наоборот наиболее наркоманский путь везде где можно и нельзя.
>>83822
У тебя детектор сломался, я тут скорее наоборот его главный форсер.
406 сам по себе мотор хороший, но как он интегрирован в Баржу - это пиздец.
>Хейтер 406-го
У тебя детектор сломался, я тут скорее наоборот его главный форсер.
406 сам по себе мотор хороший, но как он интегрирован в Баржу - это пиздец.
Сегодня съездил в магаз. Странные ощущения: едешь и думаешь, что же отъебнёт следующим. А что это двигатель так затарахтел? А? Это соседний грузовик? Ну ладно, едем дальше...
Генератор вроде крутится и съябывать пока не намерен. Напряжение не мерял ещё. Когда заводил - показывало около 14, когда домой приехал - стрелка стала пониже.
Как по показометру на приборке определить, что генератор работает?
Генератор вроде крутится и съябывать пока не намерен. Напряжение не мерял ещё. Когда заводил - показывало около 14, когда домой приехал - стрелка стала пониже.
Как по показометру на приборке определить, что генератор работает?
>>83989
Не хочу тебя расстраивать, но именно с этой хуйни у меня начиналось расставание с обоими бывшими повозками. Вот это подсознательное недоверие к машине очень быстро заёбывает.
Может просто сравнить показания на рабочем и заглушенном моторе?
>Странные ощущения: едешь и думаешь, что же отъебнёт следующим. А что это двигатель так затарахтел? А? Это соседний грузовик? Ну ладно, едем дальше...
Не хочу тебя расстраивать, но именно с этой хуйни у меня начиналось расставание с обоими бывшими повозками. Вот это подсознательное недоверие к машине очень быстро заёбывает.
>Как по показометру на приборке определить, что генератор работает?
Может просто сравнить показания на рабочем и заглушенном моторе?
>>84112
Это типа берём мультиметр и щупом в клеммы аккумулятора тыкаем? Одной в + другой в - ? А сам мультиметр в какое положение крутить, а то у меня 3 по физике было и с лепездричеством я немного не в ладах.
Это типа берём мультиметр и щупом в клеммы аккумулятора тыкаем? Одной в + другой в - ? А сам мультиметр в какое положение крутить, а то у меня 3 по физике было и с лепездричеством я немного не в ладах.
>>84120
Так, погоди, у тебя же есть показометр на приборке. Включаешь зажигание - смотришь на стрелку. Похуй даже что она там конкретно будет показывать, на 3110 там часто проворачивает стрелку на оси. Запускаешь двигатель. Показывает больше? Значит гена работает.
V с прямой и пунктирной линией, предел измерений 20 (ну или какой там у тебя есть больше 15). На полярность похуй, если перепутаешь, то мультиметр просто покажет то же самое значение, но со знаком минус. Главное к самому мультиметру правильно подключить провода, обычно минус там один, а плюсов несколько в зависимости от того что измеряешь.
Так, погоди, у тебя же есть показометр на приборке. Включаешь зажигание - смотришь на стрелку. Похуй даже что она там конкретно будет показывать, на 3110 там часто проворачивает стрелку на оси. Запускаешь двигатель. Показывает больше? Значит гена работает.
>А сам мультиметр в какое положение крутить
V с прямой и пунктирной линией, предел измерений 20 (ну или какой там у тебя есть больше 15). На полярность похуй, если перепутаешь, то мультиметр просто покажет то же самое значение, но со знаком минус. Главное к самому мультиметру правильно подключить провода, обычно минус там один, а плюсов несколько в зависимости от того что измеряешь.
>>84143
Ок, спасибо, надо будет озаботиться этим вопросом. Так вроде всё работает, даже несмотря на перекос ремней. Может меня отсутствие шкрябанья крыльчатки смутило? Хуй знает.
Ок, спасибо, надо будет озаботиться этим вопросом. Так вроде всё работает, даже несмотря на перекос ремней. Может меня отсутствие шкрябанья крыльчатки смутило? Хуй знает.
>>83720
из которых реально нужен только один.
не согласен.
3110 технически ничем по сути от предыдущих баржей не отличается.
Пожалуй, самое главный ее минус - ГАЗ уже экономил на всем. Там все дешманское, даже материалы дешманские и в этом ее проблема.
> 4 датчика температуры ОЖ
из которых реально нужен только один.
> 3110, особенно на 406, это наоборот наиболее наркоманский путь везде где можно и нельзя.
не согласен.
3110 технически ничем по сути от предыдущих баржей не отличается.
Пожалуй, самое главный ее минус - ГАЗ уже экономил на всем. Там все дешманское, даже материалы дешманские и в этом ее проблема.
>>83870
так же как и любой другой, хоть штатный 402, хоть узет какой-нить.
> как он интегрирован в Баржу - это пиздец.
так же как и любой другой, хоть штатный 402, хоть узет какой-нить.
>>84179
А как же 31029, которые гнили чуть ли не с завода, прям как УАЗ? Приборка в них попроще, да и 402 под 76 был не редкостью.
Или 31105, в которых несмотря на свистоперделки какчество вроде как окончательно скатилось?
А как же 31029, которые гнили чуть ли не с завода, прям как УАЗ? Приборка в них попроще, да и 402 под 76 был не редкостью.
Или 31105, в которых несмотря на свистоперделки какчество вроде как окончательно скатилось?
>>83989
при выключенных всех потребителях должно быть на 1 деление выше красной зоны
Но поддержу предыдущего оратора: там часто показометр хуйню показует
> Как по показометру на приборке определить, что генератор работает?
при выключенных всех потребителях должно быть на 1 деление выше красной зоны
Но поддержу предыдущего оратора: там часто показометр хуйню показует
>>84187
31105 это всего лишь "перелицованная". 3110. Там отличий - минимум.
029 все-таки не так быстро гнили, как 3110
402 на 76 сил не бывает.
31105 это всего лишь "перелицованная". 3110. Там отличий - минимум.
029 все-таки не так быстро гнили, как 3110
402 на 76 сил не бывает.
>>84179
Вот и я о том же
В случае с 406 дьявол кроется в деталях. Топливная магистраль огибает пол-мотора, масляный фильтр ровно над сайлент-блоком прям как специально, мозги ровно в том месте где лобаш течёт в первую очередь. А почему она течёт? Правильно, потому что по мнению создателей 3110 укосины не нужны и укосиноблядь не человек.
Что же до экономии - это скорее к пазним 105, вот где от пластика в салуне рили блевать тянет.
>>84180
Сейчас бы сравнивать колхозный свап с заводской продукцией.
>>84190
Да он даже не столько показывает откровенную хуйню, сколько из-за проворота стрелки может занижать на определённую величину. Грубо говоря, провернулась она со временем на 4 Вольта, значит будет занижать на 4. Прибавляешь в уме эти 4 и все дела.
>из которых реально нужен только один.
Вот и я о том же
>3110 технически ничем по сути от предыдущих баржей не отличается.
В случае с 406 дьявол кроется в деталях. Топливная магистраль огибает пол-мотора, масляный фильтр ровно над сайлент-блоком прям как специально, мозги ровно в том месте где лобаш течёт в первую очередь. А почему она течёт? Правильно, потому что по мнению создателей 3110 укосины не нужны и укосиноблядь не человек.
Что же до экономии - это скорее к пазним 105, вот где от пластика в салуне рили блевать тянет.
>>84180
Сейчас бы сравнивать колхозный свап с заводской продукцией.
>>84190
Да он даже не столько показывает откровенную хуйню, сколько из-за проворота стрелки может занижать на определённую величину. Грубо говоря, провернулась она со временем на 4 Вольта, значит будет занижать на 4. Прибавляешь в уме эти 4 и все дела.
>>84218
неувидел што заднее крыло
неувидел што заднее крыло
Алсо, касаемо тех же датчиков. Ладно, не смогли вы реализовать включение вентилятора через мозги и собрали отдельную цепь со своим датчиком. В какой-то степени это даже плюс к ремонтопригодности. Ладно, сделали вы отдельный датчик на аварийную лампу. Но блджад, что вам, пидоры, помешало откалибровать Микас под датчик приборки, или наоборот приборку под датчик мозгов? Что, так сложно добавить или поменять один сраный резистор?
>>84112
или вырабатывается философия баржэвода - путь воина, бесстрашие и отвага
>подсознательное недоверие к машине очень быстро заёбывает
или вырабатывается философия баржэвода - путь воина, бесстрашие и отвага
>>84112
на рабочем скинь клемму с акб - если работает то норм, но есть нюансы если при включении света стрелка падает значит недозаряд )провисли ремни(
на рабочем скинь клемму с акб - если работает то норм, но есть нюансы если при включении света стрелка падает значит недозаряд )провисли ремни(
>>84202
и чо? с 402 та же хуйня и никаких проблем
если не течет - то и похуй, все равно сверху откручивается. Да и снизу запросто.
течет там потому, что уплотнитель гавно и под него даже без всякой гнили попадает вода. А как начало гнить - пиздец. Хотя, в моей божественной 3110 прям пиздецовых течей там нет.
Укосины, кароч, не при чем.
я не про пластик. Я про металл кузова, материалы крепежа и прочую подобную светотень. Пластик меня, по большому счету, устраивает. Даже в паздней 105, хотя да. там он совсем гавно.
ну, в контексте баржи, колхозный свап часто бывает качественнее заводской продукции. Имено исполнение качественнее.
> Топливная магистраль огибает пол-мотора
и чо? с 402 та же хуйня и никаких проблем
> масляный фильтр ровно над сайлент-блоком прям как специально
если не течет - то и похуй, все равно сверху откручивается. Да и снизу запросто.
> мозги ровно в том месте где лобаш течёт в первую очередь. А почему она течёт? Правильно, потому что по мнению создателей 3110 укосины не нужны и укосиноблядь не человек.
течет там потому, что уплотнитель гавно и под него даже без всякой гнили попадает вода. А как начало гнить - пиздец. Хотя, в моей божественной 3110 прям пиздецовых течей там нет.
Укосины, кароч, не при чем.
> к пазним 105, вот где от пластика в салуне рили блевать тянет.
я не про пластик. Я про металл кузова, материалы крепежа и прочую подобную светотень. Пластик меня, по большому счету, устраивает. Даже в паздней 105, хотя да. там он совсем гавно.
> Сейчас бы сравнивать колхозный свап с заводской продукцией.
ну, в контексте баржи, колхозный свап часто бывает качественнее заводской продукции. Имено исполнение качественнее.
>>84222
а штоб ты точно знал какой датчик отъебнул. Все руководство баржи переполнено советами: упало давление масла - проверьте датчик. Хуйню температура показует - проверьте датчик ну и так далее.
То есть на ГАЗе в полностью не доверяли всей этой электрической мутатени. Мне странно, что они не сделали 402 дизелем или с зажиганием от магнето, а гену чисто так, на лампочки всяие.
а штоб ты точно знал какой датчик отъебнул. Все руководство баржи переполнено советами: упало давление масла - проверьте датчик. Хуйню температура показует - проверьте датчик ну и так далее.
То есть на ГАЗе в полностью не доверяли всей этой электрической мутатени. Мне странно, что они не сделали 402 дизелем или с зажиганием от магнето, а гену чисто так, на лампочки всяие.
45 Кб, 600x471>>84222
как ты себе ето представляешь?
алсо попробуй сам рпазместить агрегаты и коммуникации по мотору, такоежэ месиво будет
> что вам, пидоры, помешало откалибровать
как ты себе ето представляешь?
алсо попробуй сам рпазместить агрегаты и коммуникации по мотору, такоежэ месиво будет
>>84229
и пиздуй за новым реле-регулятором.
>>84232
Проблема не столько в подлезании, сколько в том, что при его замене не засрать сайлент невозможно, а он этого очень не любит. О том как весело менять сайленты в Барже, думаю, ты в курсе.
Без укосин кузов начинает гулять, резинка разуплотняется на микросекунды и по итогу раздрачивается.
>>84236
В первом случае у него уже есть готовая машина и ебись как хочешь. Во втором же он эту машину сам и разрабатывает с возможностью заранее избежать всех подводных камней.
>>84242
Просто, без задней мысли, берёшь datasheet к используемому АЦП и калибруешь.
Вот чтобы такого месива не было, машину и мотор должна разрабатывать одна команда инженеров, ну или хотя бы в тесном диалоге. Где проектировщики кузова в ТЗ на мотор указывают, мол хотим этот датчик здесь, этот здесь, топливную рампу здесь. На что проектировщики отвечают: "хорошо, будут вот такие габариты, влезет? Если нет, то предлагаем такой и такой компромисс."
>скинь клемму с акб
и пиздуй за новым реле-регулятором.
>>84232
>если не течет - то и похуй, все равно сверху откручивается. Да и снизу запросто.
Проблема не столько в подлезании, сколько в том, что при его замене не засрать сайлент невозможно, а он этого очень не любит. О том как весело менять сайленты в Барже, думаю, ты в курсе.
>Укосины, кароч, не при чем.
Без укосин кузов начинает гулять, резинка разуплотняется на микросекунды и по итогу раздрачивается.
>>84236
>и там и там инжинер-человек
В первом случае у него уже есть готовая машина и ебись как хочешь. Во втором же он эту машину сам и разрабатывает с возможностью заранее избежать всех подводных камней.
>>84242
>как ты себе ето представляешь?
Просто, без задней мысли, берёшь datasheet к используемому АЦП и калибруешь.
>попробуй сам рпазместить агрегаты и коммуникации по мотору, такоежэ месиво будет
Вот чтобы такого месива не было, машину и мотор должна разрабатывать одна команда инженеров, ну или хотя бы в тесном диалоге. Где проектировщики кузова в ТЗ на мотор указывают, мол хотим этот датчик здесь, этот здесь, топливную рампу здесь. На что проектировщики отвечают: "хорошо, будут вот такие габариты, влезет? Если нет, то предлагаем такой и такой компромисс."
>>84248
https://ru.qwe.wiki/wiki/Ignition_magneto
>>84243
029 никому не нравились при жизни. Их поставляли госструктурам. И их быстро заменили 3110, а тех 105.
для 402 80 и 93 не имеют большой разницы. Все решается путем выкручивания зажигания.
И опять таки, тогда. когда 029 выпускались 76 было дуром и он был дешев.
> зажиганием от магнето
https://ru.qwe.wiki/wiki/Ignition_magneto
>>84243
> а 029 мало, ага.
029 никому не нравились при жизни. Их поставляли госструктурам. И их быстро заменили 3110, а тех 105.
> Я имел ввиду 76, он же 80 бенз.
для 402 80 и 93 не имеют большой разницы. Все решается путем выкручивания зажигания.
И опять таки, тогда. когда 029 выпускались 76 было дуром и он был дешев.
>>84262
да ему похуй, учитывая что на него с дороги летит постоянно. Боишься засрать? Тряпочку подложи.
он и с укосинами гуляет. Ты же в курсе куда они крепятся? Они максимум что тебе могут помочь сделать - при ДЦП более качественно сначала уебать рулем по ебалу, а потом зажать между рулем и сиденьем, потому, что более качественно толкают моторный щит в салон.
> а он этого очень не любит.
да ему похуй, учитывая что на него с дороги летит постоянно. Боишься засрать? Тряпочку подложи.
> Без укосин кузов начинает гулять, резинка разуплотняется на микросекунды и по итогу раздрачивается.
он и с укосинами гуляет. Ты же в курсе куда они крепятся? Они максимум что тебе могут помочь сделать - при ДЦП более качественно сначала уебать рулем по ебалу, а потом зажать между рулем и сиденьем, потому, что более качественно толкают моторный щит в салон.
>>84279
С каких пор у нас дороги вместо реагентов стали маслом поливать? Это такая новая господдержка Сечину?
Вот только почему-то даже на блядской 31029 лобовуха не течёт.
С каких пор у нас дороги вместо реагентов стали маслом поливать? Это такая новая господдержка Сечину?
>он и с укосинами гуляет
Вот только почему-то даже на блядской 31029 лобовуха не течёт.
>>84248
Магнето — специализированный генератор переменного тока, вырабатывающий электроэнергию только для свечи зажигания. Конструкция представляет собой постоянный магнит, получающий вращение от коленчатого вала бензинового двигателя и неподвижную генераторную обмотку с малым количеством витков толстого провода (катушка индуктивности). На общем магнитопроводе с генераторной обмоткой находится высоковольтная (с большим количеством витков тонкого провода). Генерируемое низковольтное напряжение трансформируется в высоковольтное, способное «пробить» искровой промежуток свечи зажигания. Один из выводов каждой катушки связан с «массой» (корпусом двигателя), другой вывод высоковольтной обмотки присоединяется к центральному электроду свечи зажигания. Если магнето контактное — параллельно другому выводу низковольтной обмотки на «массу» подключён прерыватель с параллельно подключенным конденсатором (необходим для уменьшения искрения и подгорания контактов). В нужный момент времени (момент опережения зажигания) кулачок размыкает контакты прерывателя и на свече проскакивает искра. В электронных бесконтактных магнето прерыватель отсутствует, имеется управляющая катушка, в нужный момент генерируется управляющий импульс на электронный блок. Транзисторы или тиристоры открывается, ток поступает на высоковольтную катушку. Энергия дополнительно накапливается в конденсаторах или в катушках индуктивности, что повышает мощность искры.
Достоинством магнето является простота, компактность и лёгкость, низкая стоимость, аккумуляторная батарея не нужна. Магнето всегда готово к работе. Применяется в основном на малогабаритной технике — например, на бензопилах, газонокосилках, переносных бензогенераторах и др. Магнето также применялось на поршневых авиационных двигателях.
Магнето — специализированный генератор переменного тока, вырабатывающий электроэнергию только для свечи зажигания. Конструкция представляет собой постоянный магнит, получающий вращение от коленчатого вала бензинового двигателя и неподвижную генераторную обмотку с малым количеством витков толстого провода (катушка индуктивности). На общем магнитопроводе с генераторной обмоткой находится высоковольтная (с большим количеством витков тонкого провода). Генерируемое низковольтное напряжение трансформируется в высоковольтное, способное «пробить» искровой промежуток свечи зажигания. Один из выводов каждой катушки связан с «массой» (корпусом двигателя), другой вывод высоковольтной обмотки присоединяется к центральному электроду свечи зажигания. Если магнето контактное — параллельно другому выводу низковольтной обмотки на «массу» подключён прерыватель с параллельно подключенным конденсатором (необходим для уменьшения искрения и подгорания контактов). В нужный момент времени (момент опережения зажигания) кулачок размыкает контакты прерывателя и на свече проскакивает искра. В электронных бесконтактных магнето прерыватель отсутствует, имеется управляющая катушка, в нужный момент генерируется управляющий импульс на электронный блок. Транзисторы или тиристоры открывается, ток поступает на высоковольтную катушку. Энергия дополнительно накапливается в конденсаторах или в катушках индуктивности, что повышает мощность искры.
Достоинством магнето является простота, компактность и лёгкость, низкая стоимость, аккумуляторная батарея не нужна. Магнето всегда готово к работе. Применяется в основном на малогабаритной технике — например, на бензопилах, газонокосилках, переносных бензогенераторах и др. Магнето также применялось на поршневых авиационных двигателях.
>>84286
с дороги на него летит абразив с водой и прочим гавном, которое чаще хуже масла.
у меня в 3110 не течет. укосин нет.
с дороги на него летит абразив с водой и прочим гавном, которое чаще хуже масла.
у меня в 3110 не течет. укосин нет.
>>84293
Ты просто не видел как разваливается в труху сайлент при длительном контакте с маспом. Это тебе не небольшие трещинки на 100к пробега от реагентов.
Это не значит что ни у кого не течёт. У меня, к слову, тоже не текла.
>с дороги на него летит абразив с водой и прочим гавном, которое чаще хуже масла.
Ты просто не видел как разваливается в труху сайлент при длительном контакте с маспом. Это тебе не небольшие трещинки на 100к пробега от реагентов.
>у меня в 3110 не течет. укосин нет.
Это не значит что ни у кого не течёт. У меня, к слову, тоже не текла.
>>84296
на всех мопедах стояло.
На развалах такой хуеты полно.
Можешь запилить. ПРивод запили от привода трамблера, а его ампутируй.
> Я бы хотел такую ёбу
на всех мопедах стояло.
На развалах такой хуеты полно.
Можешь запилить. ПРивод запили от привода трамблера, а его ампутируй.
>>84296
Магнето обеспечивает импульс электрического тока к свечам зажигания в некоторых бензиновых двигателях внутреннего сгорания, в которых не применяются батареи. Такие двигатели обычно четырёхтактные или двухтактные, которые используются в мопедах, газонокосилках и в бензопилах. Карбюраторные двигатели «Майбах», применявшиеся на немецких танках времен Второй мировой войны имели систему зажигания именно от магнето.
Магнето обеспечивает импульс электрического тока к свечам зажигания в некоторых бензиновых двигателях внутреннего сгорания, в которых не применяются батареи. Такие двигатели обычно четырёхтактные или двухтактные, которые используются в мопедах, газонокосилках и в бензопилах. Карбюраторные двигатели «Майбах», применявшиеся на немецких танках времен Второй мировой войны имели систему зажигания именно от магнето.
>>84311
у тебя, у меня, у еще одного анона отсюда.
А у кого текла? Может у того, у кого между стеклом и рамкой уже можно палец просунуть?
> У меня, к слову, тоже не текла.
у тебя, у меня, у еще одного анона отсюда.
А у кого текла? Может у того, у кого между стеклом и рамкой уже можно палец просунуть?
>>84338
Ну, тащемта, дохуя знакомых у кого текла, причём именно на 3110/31105. Я в былые годы состоял в одном волгоёбском клубе, если чё.
Ну, тащемта, дохуя знакомых у кого текла, причём именно на 3110/31105. Я в былые годы состоял в одном волгоёбском клубе, если чё.
>>84343
уй, бля. Ты состоял там, где количество далбаебов просто зашкаливало. Они же там лампочку в фаре без обсуждения в треде на 500 постов поменят не могли
уй, бля. Ты состоял там, где количество далбаебов просто зашкаливало. Они же там лампочку в фаре без обсуждения в треде на 500 постов поменят не могли
>>84311
3102 95 года. Сгнила в труху, потекло стекло только после того, как прогнила рамка под ним.
3102 96 года. Не течёт.
3102 95 года. Сгнила в труху, потекло стекло только после того, как прогнила рамка под ним.
3102 96 года. Не течёт.
>>84347
Нет, это был не allgaz. У нас пацаны дули в 406 и снимали по 300+ сил без размазывания соплей. Я скорее наоборот охуеваю с тредов на дваче, как вы тут то один карбюратор 2-3 треда пердолите, то в вольтметр не можете, то за капиталку 402 бабло платите.
>>84353
Ну так у обоих этих 02 укосины на месте жи есть.
Нет, это был не allgaz. У нас пацаны дули в 406 и снимали по 300+ сил без размазывания соплей. Я скорее наоборот охуеваю с тредов на дваче, как вы тут то один карбюратор 2-3 треда пердолите, то в вольтметр не можете, то за капиталку 402 бабло платите.
>>84353
Ну так у обоих этих 02 укосины на месте жи есть.
>>84356
На 02 укосин отродяь не было. Такой же всратый усилитель снаружи брызговика, как и на 3110/105
На 02 укосин отродяь не было. Такой же всратый усилитель снаружи брызговика, как и на 3110/105
>>84356
но-но-но, можем себе позволить.
настройка карбкудахтера не терпит суеты.
никто не знает что такое электричество, а ГАЗ его просто презирал. Так что все нормально.
> 402 бабло платите
но-но-но, можем себе позволить.
> один карбюратор 2-3 треда пердолите
настройка карбкудахтера не терпит суеты.
> то в вольтметр не можете
никто не знает что такое электричество, а ГАЗ его просто презирал. Так что все нормально.
>>84356
Электричество для меня - что-то почти на уровне магии, мой максимум - розетки и лампочки с переменным током.
И вообще это у меня первая машина. И я смог на ней сам разобрать-шлифануть-собрать ГБЦ и перебрать ось коромысел. Просто электричество - это не моё.
>в вольтметр не можете
Электричество для меня - что-то почти на уровне магии, мой максимум - розетки и лампочки с переменным током.
И вообще это у меня первая машина. И я смог на ней сам разобрать-шлифануть-собрать ГБЦ и перебрать ось коромысел. Просто электричество - это не моё.
>>84365
ой, да ниче там сложного.
Даже в современных тачках сложность вызывает не электрика, а ебанутые мозги, которые ее спроектировали ей упроавляют.
В барже вообще все просто: не рабоатет хуета - проверь датчик, концевик, прозвони цепь. Схема - максимально простая. И если в нее не лазили кривыми руками далбаебы, то там не будет никогда, как на ТАЗе с завода: включаешь салонный свет - вырубается зажигание или что-то типа того
> Электричество для меня - что-то почти на уровне магии
ой, да ниче там сложного.
Даже в современных тачках сложность вызывает не электрика, а ебанутые мозги, которые ее спроектировали ей упроавляют.
В барже вообще все просто: не рабоатет хуета - проверь датчик, концевик, прозвони цепь. Схема - максимально простая. И если в нее не лазили кривыми руками далбаебы, то там не будет никогда, как на ТАЗе с завода: включаешь салонный свет - вырубается зажигание или что-то типа того
>>84401
Угу, у меня в подкапотном вся проводка в изоленте. А возле генератора вообще по три скрутки на 10см провода. Да и сами провода сопливые, изоляция от старости разваливается.
>если в нее не лазили кривыми руками далбаебы
Угу, у меня в подкапотном вся проводка в изоленте. А возле генератора вообще по три скрутки на 10см провода. Да и сами провода сопливые, изоляция от старости разваливается.
>>84410
просто гену снимали и провода рвались. Нифига страшного просто ампутируй сопли, приделай на их место нормальные ремонтные концы склеммами, соединения сделай нормальной скруткой и заизолируй термоусадкой. Ну и так со всеми проводами. Менять проводку это - пиздец, конечно, нужно весь салон разобрать. Тупо крутить болтики на 1-2 дня работы, но сложного ниче, просто трудоемко, долго и неудобно.
просто гену снимали и провода рвались. Нифига страшного просто ампутируй сопли, приделай на их место нормальные ремонтные концы склеммами, соединения сделай нормальной скруткой и заизолируй термоусадкой. Ну и так со всеми проводами. Менять проводку это - пиздец, конечно, нужно весь салон разобрать. Тупо крутить болтики на 1-2 дня работы, но сложного ниче, просто трудоемко, долго и неудобно.
>>84529
погугли по картинке
погугли по картинке
>>84515
лучше одно магнето с Тигра на 3 баржи. И гонять паравозиком.
Или 3 402 в одну баржу.
или из 3 402 смастырить W12
лучше одно магнето с Тигра на 3 баржи. И гонять паравозиком.
Или 3 402 в одну баржу.
или из 3 402 смастырить W12
>>84580
Ага, а если купить и поставить два литора? Один на передние колёса, второй на задние? А если турбовые с Хаябусы? Ты представляешь, какой монстр это будет??!!1111
Ага, а если купить и поставить два литора? Один на передние колёса, второй на задние? А если турбовые с Хаябусы? Ты представляешь, какой монстр это будет??!!1111
>>84596
Ты так говоришь, как будто это что-то плохое....
Ты так говоришь, как будто это что-то плохое....
на каждое колесо по 402
>>84361
Хуле тогда Баржи не дизельные?
>>84401
Вот это, кстати, люто двачую. Нынче даже у сраных стоп-сигналов свои мозги, блджад.
>>84502
Я и так 10 лет инженерил, правда то была военная техника. Есть даже пара патентов, ещё до трёх идей руки всё никак не дойдут. Прошлой весной, правда, начал потихоньку вкатываться в кое-какие нюансы электромобилей.
>>84567
Драйвика тогда ещё не было, но потом некоторых наших там встречал, да. Алсо, про 3-литровый 402 что-то припоминаю, помню что идею обоссали, но не помню почему. Ещё был интересный проект перевода 402 на инжектор говном и палками. Задний подрамник с подвеской от w124 в 31029 помню. Догонялки, турбирование 406, свапы на любой вкус - это всё само собой.
>>84584
На Ютубах у Стиллавина был обзор на Калину со вторым мотором на задние колёса. Забавный дид её сконстролил.
>никто не знает что такое электричество, а ГАЗ его просто презирал
Хуле тогда Баржи не дизельные?
>>84401
>Даже в современных тачках сложность вызывает не электрика, а ебанутые мозги
Вот это, кстати, люто двачую. Нынче даже у сраных стоп-сигналов свои мозги, блджад.
>>84502
Я и так 10 лет инженерил, правда то была военная техника. Есть даже пара патентов, ещё до трёх идей руки всё никак не дойдут. Прошлой весной, правда, начал потихоньку вкатываться в кое-какие нюансы электромобилей.
>>84567
Драйвика тогда ещё не было, но потом некоторых наших там встречал, да. Алсо, про 3-литровый 402 что-то припоминаю, помню что идею обоссали, но не помню почему. Ещё был интересный проект перевода 402 на инжектор говном и палками. Задний подрамник с подвеской от w124 в 31029 помню. Догонялки, турбирование 406, свапы на любой вкус - это всё само собой.
>>84584
>Один на передние колёса, второй на задние?
На Ютубах у Стиллавина был обзор на Калину со вторым мотором на задние колёса. Забавный дид её сконстролил.
>>85232
Тебе корочку ВОИРа и патент с замазанным номером, авторами, названием и правообладателем, ибо деанон с супом сфоткать?
Тебе корочку ВОИРа и патент с замазанным номером, авторами, названием и правообладателем, ибо деанон с супом сфоткать?
324 Кб, 1105x1600>>85227
А как же божественный газ-560?
Потому что был заводской мотор с маркировкой 410?
Не ну это классика. Некоторые ещё с помощью этих говен и палок прикручивали к нему турбину.
>>85306
Один лишь ты нитакой как фсе
> Хуле тогда Баржи не дизельные?
А как же божественный газ-560?
> Алсо, про 3-литровый 402 что-то припоминаю, помню что идею обоссали, но не помню почему
Потому что был заводской мотор с маркировкой 410?
> перевода 402 на инжектор говном и палками
Не ну это классика. Некоторые ещё с помощью этих говен и палок прикручивали к нему турбину.
>>85306
Один лишь ты нитакой как фсе
>>85306
Мань, ВОИР это по сути профсоюз, он как бы наоборот существует для защиты прав своих членов. Энивэй, без изобретений эту корку не дают, по крайней мере простым смертным.
>>85314
И много их таких наклепали?
Типа того. В чём вся эта история ущербна, не вспомню хоть убей. То-ли колено под такой момент хилое, то-ли хуй его знает.
Сейчас да, но тогда это было в новинку.
>да вы там все строем ходите
Мань, ВОИР это по сути профсоюз, он как бы наоборот существует для защиты прав своих членов. Энивэй, без изобретений эту корку не дают, по крайней мере простым смертным.
>>85314
>А как же божественный газ-560?
И много их таких наклепали?
>Потому что был заводской мотор с маркировкой 410?
Типа того. В чём вся эта история ущербна, не вспомню хоть убей. То-ли колено под такой момент хилое, то-ли хуй его знает.
>Не ну это классика.
Сейчас да, но тогда это было в новинку.
114 Кб, 604x391>>85361
Их довольно много наклепали. В производстве он был десять лет. Толи дело, что из-за культуры производства, эксплуатации и ремонта мотор не взлетел.
Их довольно много наклепали. В производстве он был десять лет. Толи дело, что из-за культуры производства, эксплуатации и ремонта мотор не взлетел.
>>85227
Госплан скозал зделоть бензиновые. Но я уверен на 100500%,что у них была тайная идея зделоть лминиевый, гильзованный, с люминиевой головкой духтактный дизоль с нижним расположением клопонов и распредвала и турбиной на каждый горшок. И при этом карбкудахтерный, чтобы не заморачиваться с этим вашим ТНВД.
> хуле тогда Баржи не дизельные?
Госплан скозал зделоть бензиновые. Но я уверен на 100500%,что у них была тайная идея зделоть лминиевый, гильзованный, с люминиевой головкой духтактный дизоль с нижним расположением клопонов и распредвала и турбиной на каждый горшок. И при этом карбкудахтерный, чтобы не заморачиваться с этим вашим ТНВД.
>>85227
так ебанутая схема запуска БМП и прочей подобной техники это твоих кривых рук дело? Вот чо, сложно было прикрутить несколько реле, которые сами включались и выключались и включали нужные цепи, вместо вот этово вот всего: включи пологрев картера, прогрей, включи маслонасос, накачай, включи топливинасос, накачай, включи небо, аллаха, накачай, потом ткни капу, заведи, потом кхуям отключи лишнее?
Там же просто дизоль с сухим картером. какова хуя так переусложнен запуск мотора?
> Я и так 10 лет инженерил, правда то была военная техника
так ебанутая схема запуска БМП и прочей подобной техники это твоих кривых рук дело? Вот чо, сложно было прикрутить несколько реле, которые сами включались и выключались и включали нужные цепи, вместо вот этово вот всего: включи пологрев картера, прогрей, включи маслонасос, накачай, включи топливинасос, накачай, включи небо, аллаха, накачай, потом ткни капу, заведи, потом кхуям отключи лишнее?
Там же просто дизоль с сухим картером. какова хуя так переусложнен запуск мотора?
>>85651
Потому что в девичестве это авиационный мотор. Оттуда и роги растут.
> какова хуя так переусложнен запуск мотора
Потому что в девичестве это авиационный мотор. Оттуда и роги растут.
>>85227
никто ее не обоссал. Тип переточил гильзы с ЗИЛа и оттуда же взял поршни. ПРи этом бошка осталась 402-я. Смысла в такой переделке чуть меньше, чем никакого.
на драйве была тема, когда тип поставил карбкудахтер в кастрюлю герметичную и турбиной дул прямо в нее. С инжектором многие заморачивались, варили коллектора, а потом появился УМЗ 4216-4218, со считай готовым китом, который болтон становится.
> 3-литровый 402 что-то припоминаю, помню что идею обоссали
никто ее не обоссал. Тип переточил гильзы с ЗИЛа и оттуда же взял поршни. ПРи этом бошка осталась 402-я. Смысла в такой переделке чуть меньше, чем никакого.
> Ещё был интересный проект перевода 402 на инжектор говном и палками
на драйве была тема, когда тип поставил карбкудахтер в кастрюлю герметичную и турбиной дул прямо в нее. С инжектором многие заморачивались, варили коллектора, а потом появился УМЗ 4216-4218, со считай готовым китом, который болтон становится.
>>85665
и чо? Ну авиацинный. как это мешает человеческую систему управления прикрутить? А то дедушкам приходится пердолиться с вот этим вот всем
и чо? Ну авиацинный. как это мешает человеческую систему управления прикрутить? А то дедушкам приходится пердолиться с вот этим вот всем
>>85651
Нет, я в основном по РЭА, а точнее её корпусам и технологиям микросборки.
Вангую защиту от дурака, чтобы солдафон с 3 классами церковно-приходской школы не проебал момент когда какая-то из включаемых систем вдруг отрыгнула.
>так ебанутая схема запуска БМП и прочей подобной техники это твоих кривых рук дело?
Нет, я в основном по РЭА, а точнее её корпусам и технологиям микросборки.
>какова хуя так переусложнен запуск мотора?
Вангую защиту от дурака, чтобы солдафон с 3 классами церковно-приходской школы не проебал момент когда какая-то из включаемых систем вдруг отрыгнула.
>>85684
Сдаётся мне ты и в армии не служил. Там никакая защита не поможет.
> Вангую защиту от дурака, чтобы солдафон с 3 классами церковно-приходской школы не проебал момент
Сдаётся мне ты и в армии не служил. Там никакая защита не поможет.
>>85684
ага, а то, что он просто ожет проебать и не включить подкачк масла, например, перед запуском и угробить мотор - насрать.
ага, а то, что он просто ожет проебать и не включить подкачк масла, например, перед запуском и угробить мотор - насрать.
563 Кб, 580x442>>85684
да ты просто гений дезигна. В Эппл резюме отправлял?
> в основном по РЭА, а точнее её корпусам и технологиям микросборки
да ты просто гений дезигна. В Эппл резюме отправлял?
Алсо, в тему защиты от дурака, вспомнил кулстори от поставщиков оборудования. К ним от заказчика был запрос, чтобы интерфейс на русифицировали. Объяснение было следующее: если человек не в состоянии выучить 10 слов на английском, к оборудованию за сотни штук баксов его подпускать нельзя.
>>85687
>>85688
Ну значит виновата ремонтопригодность. Алсо, ты пойми, эти вещи определяются не конструкторами, а заказчиками. И да, с их "гениальных" концепций сам частенько охуевал.
>>85691
Вот представь сорт оф пикрил, только из этого тысячелетия. Там внутри стоят всякие релюхи, умные ключи, микросхемы и т.п. Вот сборка и конструктив этих компонентов - это ко мне. Ну и да, о дезигне в таких вещах думают в последнюю очередь, чай не для гламурных чик стараемся.
Или, например, более приземлённая вещь. Карта MicroSD в твоём телефоне. Никогда не задумывался, как в такой маленькой толщине инженеры умудрились разместить саму память, контроллер, и соединить всё это с контактными площадками? Вот за такими решениями тоже ко мне.
>>85687
>>85688
Ну значит виновата ремонтопригодность. Алсо, ты пойми, эти вещи определяются не конструкторами, а заказчиками. И да, с их "гениальных" концепций сам частенько охуевал.
>>85691
Вот представь сорт оф пикрил, только из этого тысячелетия. Там внутри стоят всякие релюхи, умные ключи, микросхемы и т.п. Вот сборка и конструктив этих компонентов - это ко мне. Ну и да, о дезигне в таких вещах думают в последнюю очередь, чай не для гламурных чик стараемся.
Или, например, более приземлённая вещь. Карта MicroSD в твоём телефоне. Никогда не задумывался, как в такой маленькой толщине инженеры умудрились разместить саму память, контроллер, и соединить всё это с контактными площадками? Вот за такими решениями тоже ко мне.
>>85703
ничего не мешало зделоть запуск с брелка с кнопочки из казармы, чтобы дедушка уже в теплую БМПшку приходил и садился в уютное кресло и при этом собрать все это на однотипных компонентах. В той же барже смогли сделать все реле (кроме дворников) одинаковыми?
А процедура запуска бы ускорилась и упростилась. Вот тут мурло с 3 классами точно не сломал бы ничего. Рванул ебейших размеров рубльник, подождал и оно заработало. А если какая-то цепь вышла из строя - не заработало и загорелась контрольная лампа - проверяй цепи. И все зашибись. тут ничо не сломаешь.
И тут никаких микропроцессоров не нужно. Вангую, все бы в объемах коробка уместилось небольшого. При этом никто не помешал бы оставить штатные системы, как дублирующие, чтобы ты не бегал к врагам на авито и не клянчил релюшки, в случае чего.
Я, если честно, дико ору с того, что военные себе придумывают какую-то ебанутую ебалу вместо того, чтобы использовать коммерческие компоненты: у них ремонтопригодность часто в разы превышает военную, они более компактны и выносливы. Ну моторы, трнсмиссии - понятно, у военных дугая задача: быть дешевыми и выдавать максимум характеристик в короткое время, а потом умирать, хотя гражданские сейчас покруче военных по всем параметрам бывают, но вот все остальное?
они были индусами и им дали миску похлебки?
> значит виновата ремонтопригодность
ничего не мешало зделоть запуск с брелка с кнопочки из казармы, чтобы дедушка уже в теплую БМПшку приходил и садился в уютное кресло и при этом собрать все это на однотипных компонентах. В той же барже смогли сделать все реле (кроме дворников) одинаковыми?
А процедура запуска бы ускорилась и упростилась. Вот тут мурло с 3 классами точно не сломал бы ничего. Рванул ебейших размеров рубльник, подождал и оно заработало. А если какая-то цепь вышла из строя - не заработало и загорелась контрольная лампа - проверяй цепи. И все зашибись. тут ничо не сломаешь.
И тут никаких микропроцессоров не нужно. Вангую, все бы в объемах коробка уместилось небольшого. При этом никто не помешал бы оставить штатные системы, как дублирующие, чтобы ты не бегал к врагам на авито и не клянчил релюшки, в случае чего.
Я, если честно, дико ору с того, что военные себе придумывают какую-то ебанутую ебалу вместо того, чтобы использовать коммерческие компоненты: у них ремонтопригодность часто в разы превышает военную, они более компактны и выносливы. Ну моторы, трнсмиссии - понятно, у военных дугая задача: быть дешевыми и выдавать максимум характеристик в короткое время, а потом умирать, хотя гражданские сейчас покруче военных по всем параметрам бывают, но вот все остальное?
> Никогда не задумывался, как в такой маленькой толщине инженеры умудрились разместить саму память, контроллер, и соединить всё это с контактными площадками?
они были индусами и им дали миску похлебки?
>>85712
По мнению военных как раз тут и кроется фэйл. Эти цепи должны быть максимально простыми, чтобы в случае чего скрутил за 20 секунд джва провода и дальше поехал. Плюс не забывай про ебовейшие требования по спецстойкости, из-за которых в идеале бесовской электроники не должно быть вообще. Кстати, мечтающий о ядерной войне шизик ещё здесь?
Эти твои коммерческие компоненты от одной только повышенной температуры жидко пёрнут и умрут. Хотя к работе с ОСТами они действительно могли бы подходить гибче, как их американские коллеги.
>проверяй цепи
По мнению военных как раз тут и кроется фэйл. Эти цепи должны быть максимально простыми, чтобы в случае чего скрутил за 20 секунд джва провода и дальше поехал. Плюс не забывай про ебовейшие требования по спецстойкости, из-за которых в идеале бесовской электроники не должно быть вообще. Кстати, мечтающий о ядерной войне шизик ещё здесь?
>Я, если честно, дико ору с того, что военные себе придумывают какую-то ебанутую ебалу вместо того, чтобы использовать коммерческие компоненты
Эти твои коммерческие компоненты от одной только повышенной температуры жидко пёрнут и умрут. Хотя к работе с ОСТами они действительно могли бы подходить гибче, как их американские коллеги.
>>85804
так никто и не предлагает переусложнять, КАН-шина в танке выглядит глупо. а упрощение устройства - ведет к усложнению эксплуатации.
ну, попадание снаряда или пули все равно, что коммерческий блок управления двигателем, что аналогичная хуйня для военных - не выдержат. Только военная это пиздецома, разбросанная в нелогичном порядке по разным углам места мехвода. Иногда кажется, что просто взяли нормальную технику и уколхозили ее прямо на заводе.
и это правильно, но одно дело сложные БК на андроиде или другом ПО, а другое дело просто аналоговая хйня, где цепи можно при необходимости кусками проволоки замкнуть и способы перемыкания прямо на плате нарисованы
ага, то-то в БТР ЗМЗ 41 и КАМАЗовские моторы ставятся и никто не помирает. да и коммерческая электроника сильно изменилась за последнее время.
> Кстати, мечтающий о ядерной войне шизик ещё здесь?
это я и есть
> Эти цепи должны быть максимально простыми,
так никто и не предлагает переусложнять, КАН-шина в танке выглядит глупо. а упрощение устройства - ведет к усложнению эксплуатации.
> ебовейшие требования по спецстойкости
ну, попадание снаряда или пули все равно, что коммерческий блок управления двигателем, что аналогичная хуйня для военных - не выдержат. Только военная это пиздецома, разбросанная в нелогичном порядке по разным углам места мехвода. Иногда кажется, что просто взяли нормальную технику и уколхозили ее прямо на заводе.
> в идеале бесовской электроники не должно быть вообще
и это правильно, но одно дело сложные БК на андроиде или другом ПО, а другое дело просто аналоговая хйня, где цепи можно при необходимости кусками проволоки замкнуть и способы перемыкания прямо на плате нарисованы
> коммерческие компоненты от одной только повышенной температуры жидко пёрнут и умру
ага, то-то в БТР ЗМЗ 41 и КАМАЗовские моторы ставятся и никто не помирает. да и коммерческая электроника сильно изменилась за последнее время.
> Кстати, мечтающий о ядерной войне шизик ещё здесь?
это я и есть
>>85834
Всё. У тебя же не 24 с 2.4 80лс. Ты даже осмелился выкинуть из неё механический бензонасос.
Всё. У тебя же не 24 с 2.4 80лс. Ты даже осмелился выкинуть из неё механический бензонасос.
>>85836
не выкинул, он в габажнике, в ЗИП. И полный комлект инструментов для разборки-сборки в чистом поле и для устраивания диверсий вражеской технике. Вот представь: чо ты со своей БМП делать бушь, если я на нее с ключами и съемниками нападу и разберу кхуям до винтика? А? Страшна?
> Ты даже осмелился выкинуть из неё механический бензонасос.
не выкинул, он в габажнике, в ЗИП. И полный комлект инструментов для разборки-сборки в чистом поле и для устраивания диверсий вражеской технике. Вот представь: чо ты со своей БМП делать бушь, если я на нее с ключами и съемниками нападу и разберу кхуям до винтика? А? Страшна?
>>85819
Так он же не снаружи висит.
При чём тут моторы? Я тебе про электронику толкую. Коммерческая очень редко выдерживает эксплуатацию при температуре среды выше +85, военным такое не годится. Почему? А хуй его знает, пиндосы к таким вещам подходят куда гибче.
Кстати, ещё вспомнил прикол. При выполнении ОКР есть такое требование, как "коэффициент технологичности". Ну казалось бы, здравая штука. Но как она реализована - это пиздос. Это коэффициент есть процентное соотношение между числом применяемых ранее технологических операций к их общему числу. И всё нахуй. Учитывается-ли там трудоёмкость? Конечно нет. Выход годных? Да хуй там плавал. А вы тут сидите удивляетесь хуле кнопачек так много.
>ну, попадание снаряда или пули все равно, что коммерческий блок управления двигателем, что аналогичная хуйня для военных - не выдержат
Так он же не снаружи висит.
>то-то в БТР ЗМЗ 41 и КАМАЗовские моторы ставятся и никто не помирает.
При чём тут моторы? Я тебе про электронику толкую. Коммерческая очень редко выдерживает эксплуатацию при температуре среды выше +85, военным такое не годится. Почему? А хуй его знает, пиндосы к таким вещам подходят куда гибче.
Кстати, ещё вспомнил прикол. При выполнении ОКР есть такое требование, как "коэффициент технологичности". Ну казалось бы, здравая штука. Но как она реализована - это пиздос. Это коэффициент есть процентное соотношение между числом применяемых ранее технологических операций к их общему числу. И всё нахуй. Учитывается-ли там трудоёмкость? Конечно нет. Выход годных? Да хуй там плавал. А вы тут сидите удивляетесь хуле кнопачек так много.
>>85842
именно. Смысл тогда хуйню городить непонятную?
ИМХО это с 40-х годов прошлого века требование сохранилось, тогда в бронетехнике пиздец творился даже зимой. Моторы-то внутри стояли, практически без капотов и обшивки. Ну и про вентиляцию никто не слышал.
опять таки отсылка к указанию тов.Сталина не прикручивать новые детали к танкам. Пора уже за это расстреливать.
>>85843
комутатор, да, валяется. Катушка зажигания, да, валяется, даже трамблер рабочий валяется, правла там подшипникам почти пизда, но доехать на нем можно, если в глухомани поломается тот, который на моторе стоит
> Так он же не снаружи висит.
именно. Смысл тогда хуйню городить непонятную?
> Коммерческая очень редко выдерживает эксплуатацию при температуре среды выше +85, военным такое не годится
ИМХО это с 40-х годов прошлого века требование сохранилось, тогда в бронетехнике пиздец творился даже зимой. Моторы-то внутри стояли, практически без капотов и обшивки. Ну и про вентиляцию никто не слышал.
> "коэффициент технологичности
опять таки отсылка к указанию тов.Сталина не прикручивать новые детали к танкам. Пора уже за это расстреливать.
>>85843
> Запас коммутаторов и индукционных датчиков тоже с собой возишь?
комутатор, да, валяется. Катушка зажигания, да, валяется, даже трамблер рабочий валяется, правла там подшипникам почти пизда, но доехать на нем можно, если в глухомани поломается тот, который на моторе стоит
23 Кб, 400x400>>85849
Тем временем я со своим 406 вожу в запасе ровно нихуя.
> полный габажник запчастей
> полный габажник всевозможных съёмников и инструметов
> каждый день
> лехендарная надёжность 2.4 80лс
Тем временем я со своим 406 вожу в запасе ровно нихуя.
>>85859
низуя не полный. Набор рожковых ключей, чемоданчик с головками и трещетками, коробок с мелочевкой , сумка небольшая со всякой хуетой, которую нужно переполовинить и вынкинуть, просто лень. ну и по мелочи в запаску напихано. В таком виде в габажник можно еще один 402 про запас запхать, но нинужно.
низуя не полный. Набор рожковых ключей, чемоданчик с головками и трещетками, коробок с мелочевкой , сумка небольшая со всякой хуетой, которую нужно переполовинить и вынкинуть, просто лень. ну и по мелочи в запаску напихано. В таком виде в габажник можно еще один 402 про запас запхать, но нинужно.
477 Кб, 660x400>>85868
Для этого есть помойка. А раз ты возишь, то явно читается неуверенность в надежности откапиталенного 2.4 80лс за 75к.
Для этого есть помойка. А раз ты возишь, то явно читается неуверенность в надежности откапиталенного 2.4 80лс за 75к.
>>85849
То что он внутри не значит что у него там тепличные условия.
Для каких-то узлов оно оправдано и сейчас, проблема в другом. Те же пиндосы пишут охуевшие требования только там, где они рили нужны. У нас же охуевшие требования на всё. Им говоришь: "Ну ребят, у вас же эта хуйня стоит в кабине, там при солдаты потеряют сознание при температуре вдвое ниже." А они в ответ: "Не умничай, вот тебе ОСТ, ГОСТ, ХУЁСТ, и не ебёт."
Ну тут, опять же, сама идея здравая. Реализация только ne oche.
>Смысл тогда хуйню городить непонятную?
То что он внутри не значит что у него там тепличные условия.
>ИМХО это с 40-х годов прошлого века требование сохранилось, тогда в бронетехнике пиздец творился даже зимой. Моторы-то внутри стояли, практически без капотов и обшивки. Ну и про вентиляцию никто не слышал.
Для каких-то узлов оно оправдано и сейчас, проблема в другом. Те же пиндосы пишут охуевшие требования только там, где они рили нужны. У нас же охуевшие требования на всё. Им говоришь: "Ну ребят, у вас же эта хуйня стоит в кабине, там при солдаты потеряют сознание при температуре вдвое ниже." А они в ответ: "Не умничай, вот тебе ОСТ, ГОСТ, ХУЁСТ, и не ебёт."
>Пора уже за это расстреливать.
Ну тут, опять же, сама идея здравая. Реализация только ne oche.
>>85871
да, но как можнов ыкинуть 100% рабочий трамблер, 100% рабочую катушку гену, в которой всего лишь свисти подшипник, гарантированно рабочий коммутатор, у которого ток разрыва все-таки великоват?
> Для этого есть помойка.
да, но как можнов ыкинуть 100% рабочий трамблер, 100% рабочую катушку гену, в которой всего лишь свисти подшипник, гарантированно рабочий коммутатор, у которого ток разрыва все-таки великоват?
1 Мб, 1074x611Так, блять, признавайтесь кто подговорил кредитопомой затаранить мой божественный карабль?????
>>86496
там скорость километров 20 была, я тормозил, даже юзом пошел. Он просто разворачивался и лопухнулся, направо не посмотрел
там скорость километров 20 была, я тормозил, даже юзом пошел. Он просто разворачивался и лопухнулся, направо не посмотрел
227 Кб, 900x675>>86551
ой, да иди нахуй, оно есть не просит, а в гаражах у народа еще не то валяется
нормальная капиталка. Повреждения - хуйня. Чисто крыло, фартук чуток и пластмассовый бампер. Ну и и фара с поворотником. Херняя, тыщ за 100 починят.
> С тобой уже давно всё ясно
ой, да иди нахуй, оно есть не просит, а в гаражах у народа еще не то валяется
> капиталка кузова была такая себе
нормальная капиталка. Повреждения - хуйня. Чисто крыло, фартук чуток и пластмассовый бампер. Ну и и фара с поворотником. Херняя, тыщ за 100 починят.
>>86554
Тем временем у кредитопомоя только крепление бампера поменять
>крыло, фартук чуток и пластмассовый бампер. Ну и и фара с поворотником
Тем временем у кредитопомоя только крепление бампера поменять
1,2 Мб, 703x937>>86559
я предвидел этот бред. То же самое, только хз чо там под бампером, пластмассе точно пизда. И справой стороны тоже.
я предвидел этот бред. То же самое, только хз чо там под бампером, пластмассе точно пизда. И справой стороны тоже.
>>86565
вот продлят карантин, ты у меня полунаебнутый гену за 100500 деняк купишь
с 60 до 20 метров за 10, вообще-то, на фото даже следы юза видно.
похуй, зато я крыло из фольги и фартук вже руками на место отогнул, испорчу далбаебу КБМ и потом с балоончика закрашу. Вот только хотя бы корпус фары и поворотник купить нужно на разборе или в гамазине
> Берешь пример с толпы?
вот продлят карантин, ты у меня полунаебнутый гену за 100500 деняк купишь
> на 20км не осилил оттормозиться.
с 60 до 20 метров за 10, вообще-то, на фото даже следы юза видно.
> десят очка самые худшие волги.
похуй, зато я крыло из фольги и фартук вже руками на место отогнул, испорчу далбаебу КБМ и потом с балоончика закрашу. Вот только хотя бы корпус фары и поворотник купить нужно на разборе или в гамазине
>>86579
Не куплю. У меня на 2.3 150лс она другая.
Ты опять запутался в показаниях? Ох уж этот адмирал Манямото.
> вот продлят карантин, ты у меня полунаебнутый гену за 100500 деняк купишь
Не куплю. У меня на 2.3 150лс она другая.
> с 60 до 20 метров за 10, вообще-то, на фото даже следы юза видно.
> там скорость километров 20 была, я тормозил, даже юзом пошел.
Ты опять запутался в показаниях? Ох уж этот адмирал Манямото.
>>86562
с левой, фикс. Вот там - крепеж вернуть, н так как бамперу пизда, то его снимать, может ьыть ремонтировать, красить, под бампером всякая хуета висит. Впрочем не о том речь, тип - нормальный, атксист просто лопухнулся, с той стороны, откуда я ехал, и правда почти никто не ездит. Жаль его. Судя по тачлу он просто пытается выжить.
> справой стороны
с левой, фикс. Вот там - крепеж вернуть, н так как бамперу пизда, то его снимать, может ьыть ремонтировать, красить, под бампером всякая хуета висит. Впрочем не о том речь, тип - нормальный, атксист просто лопухнулся, с той стороны, откуда я ехал, и правда почти никто не ездит. Жаль его. Судя по тачлу он просто пытается выжить.
>>86594
купишь, купишь, будешь переколхоживать шкив и вообще 402 туды свапнешь.
схуя ли? В момет удара - да, 20 или около того, а так я выехал со двора и вторую до отсечки крутанул, а он возьми, да развернись передо мной. Хорошо, что уголками ебанулись, поменьше делов натворили.
>>86596
нет, был опыт протаранивания инфинити. Гайманы пытались смазать мне попку вазелином, но нихуя, он был на встречке и я их выебал без смазки
купишь, купишь, будешь переколхоживать шкив и вообще 402 туды свапнешь.
> Ты опять запутался в показаниях?
схуя ли? В момет удара - да, 20 или около того, а так я выехал со двора и вторую до отсечки крутанул, а он возьми, да развернись передо мной. Хорошо, что уголками ебанулись, поменьше делов натворили.
>>86596
> Придётся тебе расплачиваться анусом.
нет, был опыт протаранивания инфинити. Гайманы пытались смазать мне попку вазелином, но нихуя, он был на встречке и я их выебал без смазки
>>85646
неблохо
>с люминиевой головкой духтактный дизоль с нижним расположением клопонов и распредвала и турбиной на каждый горшок. И при этом карбкудахтерный,
неблохо
>>86621
да он вычскочил когда я на третью переключаться собирался. Пришлось мееедленно переложить ногу с газа на тормоз и плавно, до характерного юза и стука тормозить
да он вычскочил когда я на третью переключаться собирался. Пришлось мееедленно переложить ногу с газа на тормоз и плавно, до характерного юза и стука тормозить
"Пластмассовая кредитопомойка":
- Замена фары
- замена бампера, хотя при прямых руках можно и отремонтировать.
- Чисто символический ремонт крыла.
"ЖолезнаяЪ БронированнаяЪ БаржаЪ":
- Замена фары с поворотником
- Ремонт фартука
- Ремонт крыла
- Бампер в труху - только замена.
- Замена фары
- замена бампера, хотя при прямых руках можно и отремонтировать.
- Чисто символический ремонт крыла.
"ЖолезнаяЪ БронированнаяЪ БаржаЪ":
- Замена фары с поворотником
- Ремонт фартука
- Ремонт крыла
- Бампер в труху - только замена.
>>86626
и чо? Вот с бампером - беда, да,хуй найду, наверное. Придется рельсу пришпандорить
и чо? Вот с бампером - беда, да,хуй найду, наверное. Придется рельсу пришпандорить
67 Кб, 900x516>>86626
Победа десят очки перед кредитоговном!
Победа десят очки перед кредитоговном!
>>86629
Ненавижу людей. НО там не сильно людно, к сожалению
Ненавижу людей. НО там не сильно людно, к сожалению
>>86641
нипизди мне тут! она нормально выглядела! И сейчас нормально, правда одноглазая, пока.
нипизди мне тут! она нормально выглядела! И сейчас нормально, правда одноглазая, пока.
>>86662
не модель, а внешка.
она себя почему-то в мужском роде называет. "я пош, " я сделал" Может это ей поможет ощутить себя деовчкой
\
не модель, а внешка.
> Хочет вдохновляться примером?
она себя почему-то в мужском роде называет. "я пош, " я сделал" Может это ей поможет ощутить себя деовчкой
\
>>86655
С завода Баржи шли только с хромом, оригинальные бампера тоже только с ним. Алсо, оригинальный бампер так не крошится.
>не на все бампера хромированные накладки ставились
С завода Баржи шли только с хромом, оригинальные бампера тоже только с ним. Алсо, оригинальный бампер так не крошится.
>>86665
Таки я о ней.
Наверное потому что у неё отец-членодевка.
> а внешка
Таки я о ней.
> она себя почему-то в мужском роде называет.
Наверное потому что у неё отец-членодевка.
>>86675
что на узких, что на "дутых" он мог быть и мог не быть. И гнил шро там, шо тут как сучка.
ваще тебя не понял. Ты какое-то закомплексованное гавно?
что на узких, что на "дутых" он мог быть и мог не быть. И гнил шро там, шо тут как сучка.
> Ну посмотри на себя в зеркало и пойми, почему хуже.
ваще тебя не понял. Ты какое-то закомплексованное гавно?
>>86676
ПАСИБА!
ПАСИБА!
>>86679
Господи... Мы же на харкаче. Ну хоть голову иногда включай.
> Ты какое-то закомплексованное гавно?
Господи... Мы же на харкаче. Ну хоть голову иногда включай.
>>86672
С завода без хрома бывали только задние бампера. И то недолго, только в 2004.
С завода без хрома бывали только задние бампера. И то недолго, только в 2004.
>>86685
Да ладно тебе. Всем известно, что доказывать что-либо Капиталке-сану бессмысленно.
Да ладно тебе. Всем известно, что доказывать что-либо Капиталке-сану бессмысленно.
>>86684
нихачу
>>86685
у меня была 3110 1998, с еще старым, большим радиатором. У нее были тонкие бампера с хромом с переди и сзади. Чорььная
Одновременно у соседа была тех же лет 3110 без хрома. Серая.
>>86687
потому, что я матчасть знаю лучше этого вашего баржетреда
нихачу
>>86685
у меня была 3110 1998, с еще старым, большим радиатором. У нее были тонкие бампера с хромом с переди и сзади. Чорььная
Одновременно у соседа была тех же лет 3110 без хрома. Серая.
>>86687
> доказывать что-либо Капиталке-сану бессмысленно.
потому, что я матчасть знаю лучше этого вашего баржетреда
>>86693
А кто говорил, что машины с такими радиаторами и укосинами закончились в 97 и вообще это 029? А как же ваши 3110 не 3110?
Оно и видно. Манявр на манявре манявром погоняет.
> 3110 1998, с еще старым, большим радиатором
А кто говорил, что машины с такими радиаторами и укосинами закончились в 97 и вообще это 029? А как же ваши 3110 не 3110?
> потому, что я матчасть знаю лучше этого вашего баржетреда
Оно и видно. Манявр на манявре манявром погоняет.
>>86696
Укосин там не было. Переходную 3110-029 я тут постил, длаже объяву на нее на лохито. И за радиаторы я ниче не говорил, между прочим.
чо видно -то? то, что баржа с заводжу конструктор? Особенно начиная с 029?
больше фотоок аква-сана в чулочках, пожалуста, уже мы вджвоем с дочкой просим
Укосин там не было. Переходную 3110-029 я тут постил, длаже объяву на нее на лохито. И за радиаторы я ниче не говорил, между прочим.
> Оно и видно.
чо видно -то? то, что баржа с заводжу конструктор? Особенно начиная с 029?
больше фотоок аква-сана в чулочках, пожалуста, уже мы вджвоем с дочкой просим
>>86701
Я из принципа пак не скину.
> больше фотоок аква-сана в чулочках, пожалуста, уже мы вджвоем с дочкой просим
Я из принципа пак не скину.
>>86718
но та самая 3110 не была уколхожена вообще. Героически сгнила и убила 2 дагестанцев внутри, когда я ее им продал
но та самая 3110 не была уколхожена вообще. Героически сгнила и убила 2 дагестанцев внутри, когда я ее им продал
>>86732
ну, и кто из нас пидор теперь?
ну, и кто из нас пидор теперь?
>>86760
нисказу, нои лоля просит есе
нисказу, нои лоля просит есе
>>87217
Именно так. Только баки под погружной насос взаимозаменяемы, у них сразу короткий отвод под резиновый патрубок.
Именно так. Только баки под погружной насос взаимозаменяемы, у них сразу короткий отвод под резиновый патрубок.
>>87714
Корзина это ты. А вот как тебе говорили — прикрути кпп на место и от неё выставляй двигатель. Примером центровки является твоя десят очка.
Корзина это ты. А вот как тебе говорили — прикрути кпп на место и от неё выставляй двигатель. Примером центровки является твоя десят очка.
>>87721
но блокижи разные, всё прикручено, но у коробки жэ пружинит подвес.
>Примером центровки является твоя десят очка
но блокижи разные, всё прикручено, но у коробки жэ пружинит подвес.
>>87725
Ну ты ещё скажи, что ось коленвала проходит у них в разных направлениях.
Ты не можешь выставить её без перекоса? ты серьёзно?
> но блокижи разные
Ну ты ещё скажи, что ось коленвала проходит у них в разных направлениях.
> но у коробки жэ пружинит подвес.
Ты не можешь выставить её без перекоса? ты серьёзно?
>>87729
хуй знает, с одной стороны я пони что в трнс мисии дохуя свободных ходов, с другой стороны мож есть лайфхак как выставить ось с погрешностью меньше пяти мм. мож ниточку нотянуть до заднегоо моста?
>ты серьёзно?
хуй знает, с одной стороны я пони что в трнс мисии дохуя свободных ходов, с другой стороны мож есть лайфхак как выставить ось с погрешностью меньше пяти мм. мож ниточку нотянуть до заднегоо моста?
>>87734
к томуже учти погрешность изготовленного крепления руками
к томуже учти погрешность изготовленного крепления руками
>>87702
Ровняй относительно правого выпускного коллектора. У меня плоскости обоих сфрезерованны где-то на 5мм, но при этом пришлось подкладывать шайбы под правую опору чтобы при тряске коллектор не цеплял лонжерон.
Ровняй относительно правого выпускного коллектора. У меня плоскости обоих сфрезерованны где-то на 5мм, но при этом пришлось подкладывать шайбы под правую опору чтобы при тряске коллектор не цеплял лонжерон.
>>87794
да у меня тож ощущение что наклон на пасажира
да у меня тож ощущение что наклон на пасажира
>>88021
Это слишком просто.
Это слишком просто.
>>86703
Нее, это какая-то неудачная фотография вышла. Реальная жизнь - это не аниме, всё-таки. Нужно пробовать, позировать, ракурсы и позы подбирать. Время нужно, чтобы никуда не торопиться. Друг-оператор нужен опять же, лол.
В общем, были фотографии удачнее.
А у меня всё буднично, скучно даже. Совсем нечего рассказать на автомобильную тему. Скоро печальная дата на одометре: сейчас на нём 88848 км.
Могу разве что головой об кого-нибудь потереться. Или на коленях посидеть. Шурх-шурх.
Нее, это какая-то неудачная фотография вышла. Реальная жизнь - это не аниме, всё-таки. Нужно пробовать, позировать, ракурсы и позы подбирать. Время нужно, чтобы никуда не торопиться. Друг-оператор нужен опять же, лол.
В общем, были фотографии удачнее.
А у меня всё буднично, скучно даже. Совсем нечего рассказать на автомобильную тему. Скоро печальная дата на одометре: сейчас на нём 88848 км.
Могу разве что головой об кого-нибудь потереться. Или на коленях посидеть. Шурх-шурх.
>>87700
Это какой-то другой Рэндж Ровер. Там в видео прямым тексотом говорили про змз 402.
http://www.youtube.com/watch?v=MFpXwhB5_ns
http://youtu.be/G9DmED-wcCw
>>88319
)
Кто в курсе, как из говна и палок сделать переход с 60 трубы на 50?
Думаю, как совместить выхлоп 53 и 406. Можно конечно спилить широкий выход 53 ножовкой, радрочить отверстие напильником и вхуячить прям туда... Но как-то это не элегантно.
Это какой-то другой Рэндж Ровер. Там в видео прямым тексотом говорили про змз 402.
http://www.youtube.com/watch?v=MFpXwhB5_ns
http://youtu.be/G9DmED-wcCw
>>88319
>Друг-оператор нужен
)
Кто в курсе, как из говна и палок сделать переход с 60 трубы на 50?
Думаю, как совместить выхлоп 53 и 406. Можно конечно спилить широкий выход 53 ножовкой, радрочить отверстие напильником и вхуячить прям туда... Но как-то это не элегантно.
Пидрильный тред, что еще сказать.
143 Кб, 464x604>>88323
Ну вот на втором видел прекрасно видно, что стоит умз 451/414. Угадывается по помпе, квадратному коллектору и однокамерному карбюратору и маслянному фильтру под коллектором.
Купи переход. На какой-то газовской технике использовался, вот совсем недавно попадался на глаза. Проще было бы сварить две трубы в нахлыст, но у тебя же нет сварки. сука я устал от дырявых штанов, а жаба душит отдавать шесть рублей за новый выхлоп, работы ведь нет. хотя с другой стороны я продал маз и какие-то гроши имеются
>>88319
Ну ведь он же у тебя был? Были же фотокарточки которые ты делал не сам.
Ну вот на втором видел прекрасно видно, что стоит умз 451/414. Угадывается по помпе, квадратному коллектору и однокамерному карбюратору и маслянному фильтру под коллектором.
> переход
Купи переход. На какой-то газовской технике использовался, вот совсем недавно попадался на глаза. Проще было бы сварить две трубы в нахлыст, но у тебя же нет сварки. сука я устал от дырявых штанов, а жаба душит отдавать шесть рублей за новый выхлоп, работы ведь нет. хотя с другой стороны я продал маз и какие-то гроши имеются
>>88319
> друг-оператор
Ну ведь он же у тебя был? Были же фотокарточки которые ты делал не сам.
>>88337
Штаны и следом две банки газ 53 друг за дружкой, в конце выхлопная труба 53. У тебя же есть сварка?
Штаны и следом две банки газ 53 друг за дружкой, в конце выхлопная труба 53. У тебя же есть сварка?
93 Кб, 640x403>>88338
Говно жопа. У меня не 2.4/80. Так что будет выхлоп на 63 трубе. Да и не хочу ставить глушитель после моста, просто потому что мне не нравится, как там торчит эта банка. Есть в природе просто труба, но пока в гомозинах не встречал, нужно по рыкам походить. Так что в системе будет лишь резонатор перед мостом.
Ага. Любая. Мне для полного счастья не хватает разве что токарного и сверлильного.
Говно жопа. У меня не 2.4/80. Так что будет выхлоп на 63 трубе. Да и не хочу ставить глушитель после моста, просто потому что мне не нравится, как там торчит эта банка. Есть в природе просто труба, но пока в гомозинах не встречал, нужно по рыкам походить. Так что в системе будет лишь резонатор перед мостом.
> У тебя же есть сварка?
Ага. Любая. Мне для полного счастья не хватает разве что токарного и сверлильного.
>>88349
Дело лишь в максимальном использовании родных компонентов встающих болт-он. хотя о чём это я, это же газ
Дело лишь в максимальном использовании родных компонентов встающих болт-он. хотя о чём это я, это же газ
188 Кб, 537x574>>88021
чертежи есть, но они для дефчонак
чертежи есть, но они для дефчонак
>>88344
у меня какраз переломилась в колене и я просто вниз её повернул - заебись
>Есть в природе просто труба
у меня какраз переломилась в колене и я просто вниз её повернул - заебись
94 Кб, 768x633не заходишь такой джва дня в любимый баржитред итт, а новых постов нет, пиздос
Здравствуйте, потенциальные баржебратья. Учусь на права, параллельно наматываюсь на вал (канал) и приспичило чёт в качестве первой машины взять Волгу. Про 31105 вал в видео вроде подробно поясняет, но вот насколько сильно я сосну, взяв вот это вот первой машиной?
>>92573
Там типичная баржешиза, примерно как была ИТТ несколько лет назад, когда всем тредом на 402 чуть-ли не зелёные ламбы со светофора наказывали. Когда он под слова об охуительной штабильности на прямой махал рулём аки Колин Макрей, я не выдержал и проиграл в голос.
Митол как на Черри Амулет, коробка воет и гремит кулисой, да и вообще хоть какое-то подобие качества у Барж закончилось на 3110.
>Про 31105 вал в видео вроде подробно поясняет
Там типичная баржешиза, примерно как была ИТТ несколько лет назад, когда всем тредом на 402 чуть-ли не зелёные ламбы со светофора наказывали. Когда он под слова об охуительной штабильности на прямой махал рулём аки Колин Макрей, я не выдержал и проиграл в голос.
>2007 год выпуска.
Митол как на Черри Амулет, коробка воет и гремит кулисой, да и вообще хоть какое-то подобие качества у Барж закончилось на 3110.
>>92863
Да нет никакой прохладной. Просто было массовое помешательство, в ходе которого изрыгались тысячи кулстори о наказываниях иномарок и маняоправданий паспортных 20с даста в духе за рулём был не умеющий переключать скорости бухой дид, секундомером заведовал такой же дид, реальный разгон меньше 11. Причём что характерно, за 406 и Крысу никто не копротивлялся, до их замеров дидов в маняфантазиях чому-то не допускали. Вообще весёлое было время, пишешь буквально одно слово "Солярис", и наблюдаешь помпаж чуть-ли не на полтора треда.
Да нет никакой прохладной. Просто было массовое помешательство, в ходе которого изрыгались тысячи кулстори о наказываниях иномарок и маняоправданий паспортных 20с даста в духе за рулём был не умеющий переключать скорости бухой дид, секундомером заведовал такой же дид, реальный разгон меньше 11. Причём что характерно, за 406 и Крысу никто не копротивлялся, до их замеров дидов в маняфантазиях чому-то не допускали. Вообще весёлое было время, пишешь буквально одно слово "Солярис", и наблюдаешь помпаж чуть-ли не на полтора треда.
>>92940
Имелся ввиду разгон Баржи. Именно этот факт здесь яростно опровергался, мол на ГАЗе просто никто не умеет ездить.
Имелся ввиду разгон Баржи. Именно этот факт здесь яростно опровергался, мол на ГАЗе просто никто не умеет ездить.
>>92932
На 80 л.с. и ненастроенном карбе с зажиганием - вполне реально. На 100 л.с. у меня даже на шипах по голому асфальту меньше получалось.
> 20с даста
На 80 л.с. и ненастроенном карбе с зажиганием - вполне реально. На 100 л.с. у меня даже на шипах по голому асфальту меньше получалось.
>>92973
А, понял, соррян.
А, понял, соррян.
>>93252
Нет, секундомером на телефоне. а вот 80 л.с. на газу первого поколения реально не ехала, батя в горку на бензин переключал
Нет, секундомером на телефоне. а вот 80 л.с. на газу первого поколения реально не ехала, батя в горку на бензин переключал
>>93269
Баржеспидометр завышает процентов на 10 минимум, значит даже при равномерном ускорении 18 секунд по нему будут эквивалентны 20 в реальности. А если учесть, что на 3 скорости Баржа едет далеко не как на 1 и 2, то можно и все 16 намерить.
Баржеспидометр завышает процентов на 10 минимум, значит даже при равномерном ускорении 18 секунд по нему будут эквивалентны 20 в реальности. А если учесть, что на 3 скорости Баржа едет далеко не как на 1 и 2, то можно и все 16 намерить.
>>92980
хуя ты хакер ебать
хуя ты хакер ебать
>>93301
А почему на 120-140 кмч расхождений между жпс и спидометром больше чем на пару кмч не было? Мммм???!!!
А почему на 120-140 кмч расхождений между жпс и спидометром больше чем на пару кмч не было? Мммм???!!!
>>92932
пиздишь, сука. Я прекрасно помню чо тут происходило тогда. Тогда тут так отхуесосили моторист-пидара, что он и на автач перестал заходить, боясь, что дядьки в шапках его узнают и выебут. Да и соплярисодрочера тут ебали во все щели
> ешь помпаж чуть-ли не на полтора треда.
пиздишь, сука. Я прекрасно помню чо тут происходило тогда. Тогда тут так отхуесосили моторист-пидара, что он и на автач перестал заходить, боясь, что дядьки в шапках его узнают и выебут. Да и соплярисодрочера тут ебали во все щели
>>93347
Просто у тебя стоят колёса больше стока. За счёт этого можно компенсировать погрешность спидометра. Тем более что практически в любом заложена погрешность в плюс.
Просто у тебя стоят колёса больше стока. За счёт этого можно компенсировать погрешность спидометра. Тем более что практически в любом заложена погрешность в плюс.
>>93301
это после сотки, До сотки не завышает. По крайней пре электрический. Чо там с тросиковым я хз.
> аржеспидометр завышает процентов на 10
это после сотки, До сотки не завышает. По крайней пре электрический. Чо там с тросиковым я хз.
>>93374
Маняфантазиями про заезд с балластом? Лол, помню эти потешные вопли местных. Только чё-то как пруфанули, что Баржа сливает этой кибитке даже в разгоне 0-60, так сразу попритихли. Особенно доставлял какой-то дурачок на 02 и любитель ставить твёрдые знаки в конце слов во время бугурта.
Вангую что он в какой-то момент сам съебал, а под его именем продолжал писать какой-то трололо, потому что хуита от его имени тоже пошла не сразу. Изначально конфликт был в том, что он топил за ремонт по всем правилам, в то время как местные копротивлялись за ремонт говном и палками. Что характерно, капиталка-сан взял и поделил своим прайсом все баржеёбские аргументы на ноль.. Потому как я помню этого моториста ещё с Нульча, и это был рили шарящий в моторах чел.
>>93377
Все завышают по всему диапазону, причём не столько от хуёвости, сколько от того, что просто не имеют права занижать.
>Да и соплярисодрочера тут ебали во все щели
Маняфантазиями про заезд с балластом? Лол, помню эти потешные вопли местных. Только чё-то как пруфанули, что Баржа сливает этой кибитке даже в разгоне 0-60, так сразу попритихли. Особенно доставлял какой-то дурачок на 02 и любитель ставить твёрдые знаки в конце слов во время бугурта.
>Тогда тут так отхуесосили моторист-пидара
Вангую что он в какой-то момент сам съебал, а под его именем продолжал писать какой-то трололо, потому что хуита от его имени тоже пошла не сразу. Изначально конфликт был в том, что он топил за ремонт по всем правилам, в то время как местные копротивлялись за ремонт говном и палками. Что характерно, капиталка-сан взял и поделил своим прайсом все баржеёбские аргументы на ноль.. Потому как я помню этого моториста ещё с Нульча, и это был рили шарящий в моторах чел.
>>93377
Все завышают по всему диапазону, причём не столько от хуёвости, сколько от того, что просто не имеют права занижать.
>>93446
Ты тредом ошибся.
Ты тредом ошибся.
>>93395
хуйлоло. Он всегда топил за хуй знает чо. Он только м не понимает как устроен и работает ДВС. Как и большинство работников говносервисов, прочем. Они тупо выполняют инструкцию, а нахуя и чо там делается - не понимают
> под его именем продолжал писать какой-то трололо
хуйлоло. Он всегда топил за хуй знает чо. Он только м не понимает как устроен и работает ДВС. Как и большинство работников говносервисов, прочем. Они тупо выполняют инструкцию, а нахуя и чо там делается - не понимают
>>93644
ри отсутствии навыков и нормального инструмента, заметь. И чел справился. Получше. чем тот говномоторит
ри отсутствии навыков и нормального инструмента, заметь. И чел справился. Получше. чем тот говномоторит
>>92932
бле жаль нимогу зомерить доста, у меня нулевик, пряморток, и залито двухтактное топливо пополам с обычным - гонит зоебись
бле жаль нимогу зомерить доста, у меня нулевик, пряморток, и залито двухтактное топливо пополам с обычным - гонит зоебись
27 Кб, 504x380>>93673
ужэ примеряю и отрезаю уголки для второй части креплений, 7 сантиметров канешн хуёва лезут в ланжирон, боюсь как бы собирать не пришлось чтоб опоры домерить.
халтурок привалило, время отнимают
ужэ примеряю и отрезаю уголки для второй части креплений, 7 сантиметров канешн хуёва лезут в ланжирон, боюсь как бы собирать не пришлось чтоб опоры домерить.
халтурок привалило, время отнимают
>>93679
Так а нахуя и то и другое видеть одновременно? Показал участок дороги перед стартом, показал спидометр в процессе разгона и перевёл камеру наверх, чтобы было видно что машина действительно едет.
Так а нахуя и то и другое видеть одновременно? Показал участок дороги перед стартом, показал спидометр в процессе разгона и перевёл камеру наверх, чтобы было видно что машина действительно едет.
>>93680
мне машину какбе надо разгонять, там некогда сьемкой зонимаца.
> Показал участок дороги перед стартом, показал спидометр в процессе разгона и перевёл камеру наверх
мне машину какбе надо разгонять, там некогда сьемкой зонимаца.
>>93686
В чём проблема? У тебя на столько уёбана подвеска, что нельзя на секунду отпустить руль чтобы переключить скорость?
В чём проблема? У тебя на столько уёбана подвеска, что нельзя на секунду отпустить руль чтобы переключить скорость?
>>93688
дак времени по 5 сек между переключениями и руль бросать незя - нужна 3я рука такто
дак времени по 5 сек между переключениями и руль бросать незя - нужна 3я рука такто
>>93692
ну у меня уводит потихоньку на обочину на ровнейшей дороге, а с уклоном тож уводит
ну у меня уводит потихоньку на обочину на ровнейшей дороге, а с уклоном тож уводит
1,3 Мб, 960x720какжи хочеца пару лямчиков дораров безлимитный кредит
>>93360
В прошлом году видео постил. Пока мись погода не лётная, может быть летом.
>>93376
195/65 R15 - сток же?
>>93644
Ээээ, слэшь!!! У меня там хуй пойми какие гайки, и из инструмента туда только рожковые ключи влазят, они у меня стандартные, а не укороченные. Да и ебля заключалась в УАЗовском крепеже, который немного не подходит из-за другого расположения шпилек. Тем не менее, с помощью дрели и напильника я его воткнул, и оно работает, хоть и стоит криво. ещё я попутно решал, чего делать с генератором, в итоге, по совету местного анона отдал в переборку, чтоб потом не ебаться
Сегодня подумываю воткнуть магнитолу, пучок проводов есть. Как узнать какой из них куда? Мультиметр в наличии.
В прошлом году видео постил. Пока мись погода не лётная, может быть летом.
>>93376
195/65 R15 - сток же?
>>93644
Ээээ, слэшь!!! У меня там хуй пойми какие гайки, и из инструмента туда только рожковые ключи влазят, они у меня стандартные, а не укороченные. Да и ебля заключалась в УАЗовском крепеже, который немного не подходит из-за другого расположения шпилек. Тем не менее, с помощью дрели и напильника я его воткнул, и оно работает, хоть и стоит криво. ещё я попутно решал, чего делать с генератором, в итоге, по совету местного анона отдал в переборку, чтоб потом не ебаться
Сегодня подумываю воткнуть магнитолу, пучок проводов есть. Как узнать какой из них куда? Мультиметр в наличии.
>>93761
пучек проводов где? Под панелью?
ГАмнитола с вотэтим вот стандатртным разъемом?
ПРовода по цвету расписаны обычно. Если гамнитола куплена с докума а не спижжена то в книжке есть распиновка по цветам и по контактам в разъеме.
> пучок проводов есть. Как узнать какой из них куда?
пучек проводов где? Под панелью?
ГАмнитола с вотэтим вот стандатртным разъемом?
ПРовода по цвету расписаны обычно. Если гамнитола куплена с докума а не спижжена то в книжке есть распиновка по цветам и по контактам в разъеме.
>>93761
если пучек под панелью, то главное там найти 2 плюбса и массу. 1 плюс, обычно красный провод тонкий идет через замок (чтобы гамнитола вырубалась, когда выключено зажигание), второй толстый желтый идет на предохранитель в блоке над бардачком. На крышке предохранитель таки и подписан: радиооборудование салона.
Масса обычно черный и ухедит к моторному щиту.
Антана - коаксиальный провод с толстым коннектором стандартным, его не спутаешь ни с чем, уходит вправо, к антене.
Ну а колонки часто хз как прикручивают и тут только методом тыка. Можно и без тестера: подключаешь питание гамнитолы, потом берешь провода от разъеме на колонки и перебераешь остальные провода.
если пучек под панелью, то главное там найти 2 плюбса и массу. 1 плюс, обычно красный провод тонкий идет через замок (чтобы гамнитола вырубалась, когда выключено зажигание), второй толстый желтый идет на предохранитель в блоке над бардачком. На крышке предохранитель таки и подписан: радиооборудование салона.
Масса обычно черный и ухедит к моторному щиту.
Антана - коаксиальный провод с толстым коннектором стандартным, его не спутаешь ни с чем, уходит вправо, к антене.
Ну а колонки часто хз как прикручивают и тут только методом тыка. Можно и без тестера: подключаешь питание гамнитолы, потом берешь провода от разъеме на колонки и перебераешь остальные провода.
>>93761
нихуя сложного вообще. Я сам, с тилипоном и инторнетом минут за 20 разобрался. Берешь термоусадку, находишь чо я выше написал: 2 плюса и массу, а дальше - по накатанной. Ну и если у тебя гамнитола умеет затемнять подсветку, управлять антеной - там еще будут провода.
По сути, оба плюса можэно к одному, который через штатный предохранитель на АКБ идет подключить, тогда можно будет не включая зажигание мужыку врубать.
Колонки-колоночки штатные - выкинь нахуй. Под заднюю панель в дтатные дырки нормально становятся 15 дюймовые любые круглые, они над железной панелью слегка выпирают, вместо пизалок по углам панели хорошо становятся любые пищалки, которые допускают скрытную установку. Ну а вместо штатных под панелью поставь юбые по размеру. Я себе их не менял, от диида досталась с гомном в дверных картах, я просто их сменил на 15 дюймовые какие-то из ашана, Ниче не хрипит, музон гоняет, не хай энд, конечно, но и не хуже кредитопомоя. А гамнитола вообще какая-то хуета так же из ашана, выбирал чисто чтобы подсветка была зеленая и максимально похожая на подсветку панели приборов.
нихуя сложного вообще. Я сам, с тилипоном и инторнетом минут за 20 разобрался. Берешь термоусадку, находишь чо я выше написал: 2 плюса и массу, а дальше - по накатанной. Ну и если у тебя гамнитола умеет затемнять подсветку, управлять антеной - там еще будут провода.
По сути, оба плюса можэно к одному, который через штатный предохранитель на АКБ идет подключить, тогда можно будет не включая зажигание мужыку врубать.
Колонки-колоночки штатные - выкинь нахуй. Под заднюю панель в дтатные дырки нормально становятся 15 дюймовые любые круглые, они над железной панелью слегка выпирают, вместо пизалок по углам панели хорошо становятся любые пищалки, которые допускают скрытную установку. Ну а вместо штатных под панелью поставь юбые по размеру. Я себе их не менял, от диида досталась с гомном в дверных картах, я просто их сменил на 15 дюймовые какие-то из ашана, Ниче не хрипит, музон гоняет, не хай энд, конечно, но и не хуже кредитопомоя. А гамнитола вообще какая-то хуета так же из ашана, выбирал чисто чтобы подсветка была зеленая и максимально похожая на подсветку панели приборов.
>>93773
а накладка ворсистая штатная их хорошо скрывает. Между ней и железякой там сантиматров 5-7.
> они над железной панелью слегка выпирают
а накладка ворсистая штатная их хорошо скрывает. Между ней и железякой там сантиматров 5-7.
>>93761
красный плюс, желтый плюс напрямую, черный масса, остальные - колонки по два провода
красный плюс, желтый плюс напрямую, черный масса, остальные - колонки по два провода
>>93795
Всегда сматываю жёлтый и красный на один заводской плюс если он есть. Брат жив, зависимость есть.
Всегда сматываю жёлтый и красный на один заводской плюс если он есть. Брат жив, зависимость есть.
>>93761
Посмотрел, проводов всего восемь и почти все чёрно-белые, один розовый. Что-то тут не сходится.
Посмотрел, проводов всего восемь и почти все чёрно-белые, один розовый. Что-то тут не сходится.
>>93767
Из отверстия в панели тупо торчат провода от магнитолы. Половина концов замотаны изолентой смотаны попарно, розовый отдельно.
Из отверстия в панели тупо торчат провода от магнитолы. Половина концов замотаны изолентой смотаны попарно, розовый отдельно.
>>93808
Флото запилить не пробовал?
Флото запилить не пробовал?
>>93809
Ищи в тырнете схему подключения своей модели магнитолы.
Ищи в тырнете схему подключения своей модели магнитолы.
>>93812
Ты не пони, магнитола новая с ISO разъёмом в комплекте, схема на ней есть и там всё понятно. До этого на машине была магнитола, но предыдущий владелец её выдернул. Сейчас торчат разные провода, 8 или 9 штук, один из них розовый, остальные чёрные и белые.
Ты не пони, магнитола новая с ISO разъёмом в комплекте, схема на ней есть и там всё понятно. До этого на машине была магнитола, но предыдущий владелец её выдернул. Сейчас торчат разные провода, 8 или 9 штук, один из них розовый, остальные чёрные и белые.
>>93817
Ну вот розовый, скорее всего, плюс. Проверяй мультиметром его. Наверное стоит под панелью поискать ещё. А может у тебя просто не комплект колонок или, допустим, все передние запитаны на один канал.
Ну вот розовый, скорее всего, плюс. Проверяй мультиметром его. Наверное стоит под панелью поискать ещё. А может у тебя просто не комплект колонок или, допустим, все передние запитаны на один канал.
>>93817
плюс должен быть толстым желтым и торчать из общего жгута проводки под панелью и уходить к предохранителю. Розоым он может тоже быть, но только если розовый прикручен к желтому толстому.
Потяни провода, те, что на колонки могут уходить куда угодно, но как минимум джва должны уходить вправо, к правой передней колонке и пищалке (под приборкой), а остальные влево, в порог.
Так ты определишь какие из них на колонки идут.
Масса 100% должна торчать от моторного щита. Там ее любому колхознику проще взять.
Мультиметр тебе, как я ранее писал - нах не тарахтел. Нужен тестер с лампочктй или просто лампочка с проводами, чтоыы найти плюс от аккумулятора.
Плюс должен быть именно от акума и ни откуда еще, а то гамнитола будет внезапно отключаться, даже есть все вроде правильно подключено. Т
плюс должен быть толстым желтым и торчать из общего жгута проводки под панелью и уходить к предохранителю. Розоым он может тоже быть, но только если розовый прикручен к желтому толстому.
Потяни провода, те, что на колонки могут уходить куда угодно, но как минимум джва должны уходить вправо, к правой передней колонке и пищалке (под приборкой), а остальные влево, в порог.
Так ты определишь какие из них на колонки идут.
Масса 100% должна торчать от моторного щита. Там ее любому колхознику проще взять.
Мультиметр тебе, как я ранее писал - нах не тарахтел. Нужен тестер с лампочктй или просто лампочка с проводами, чтоыы найти плюс от аккумулятора.
Плюс должен быть именно от акума и ни откуда еще, а то гамнитола будет внезапно отключаться, даже есть все вроде правильно подключено. Т
>>93797
это естли +- к колонкам. И если делали в авторизованном (с) сервисе.
А если уасян сбе музло приколхозил, то там может быть все что угодно: от витой пары, до двужильного провода от удлинителя.
это естли +- к колонкам. И если делали в авторизованном (с) сервисе.
А если уасян сбе музло приколхозил, то там может быть все что угодно: от витой пары, до двужильного провода от удлинителя.
>>93817
должно быть 12 минимум:
1 - антенна
8 на колонки (+/-, перед/зад) - могут быть попарно скручены, если прошлая гамнитола не имела отдельно каналов перед/зад или тупо лень было их подключать), могут быть любого цвета и вообще от удлинителя
1 масса
2 - плюсы (один на АКБ, второй на замок). Вот они могут быть скручены вместе.
> 8 или 9 штук
должно быть 12 минимум:
1 - антенна
8 на колонки (+/-, перед/зад) - могут быть попарно скручены, если прошлая гамнитола не имела отдельно каналов перед/зад или тупо лень было их подключать), могут быть любого цвета и вообще от удлинителя
1 масса
2 - плюсы (один на АКБ, второй на замок). Вот они могут быть скручены вместе.
![IMG20200529141255[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5275186/15907399125050.jpg)
2,3 Мб, 3840x2160Кароч, после того, как я запихал руку по локоть в панель, я нашёл недостающие провода. И даже антенный с разъёмом. Прозвонил розовый с примотанным к нему чёрным - около 12 вольт. Скрутил их с жёлтым (аккумулятор) и чёрным (минус) проводами магнитолы - нихуя. Почесал репу, посмотрел схему. Попробовал вместо жёлтого прикрутить красный с магнитолы (зажигание) - снова нихуя.
Ещё подумал. Скрутил красный с жёлтым на + машины и чёрный к чёрному. Магнитола написала привет и давай радостно светить подсветкой.
>>93888
Похоже на мой случай.
Теперь спасибо всем за консультации и ещё пара вопросов:
Отдельного плюса с замка зажигания у меня нет, стоит ли колхозить? В ожидании магнитола показывает часы, экран простой, как на калькуляторе.
Рамка магнитолы при установке в дыру панели сидит неплотно, надо ли её уплотнять, или после установки магнитолы всё будет норм?
Ещё подумал. Скрутил красный с жёлтым на + машины и чёрный к чёрному. Магнитола написала привет и давай радостно светить подсветкой.
>>93888
>бытовые провода от удлинителя на 2.5квадрата
Похоже на мой случай.
Теперь спасибо всем за консультации и ещё пара вопросов:
Отдельного плюса с замка зажигания у меня нет, стоит ли колхозить? В ожидании магнитола показывает часы, экран простой, как на калькуляторе.
Рамка магнитолы при установке в дыру панели сидит неплотно, надо ли её уплотнять, или после установки магнитолы всё будет норм?
>>93918
Алсо что там за штекер белый на фото в сторону бардачка, и при каком условии включается лампа в бардачке?
Алсо что там за штекер белый на фото в сторону бардачка, и при каком условии включается лампа в бардачке?
>>93761
Открутить пару сложных гаек и рассверлить крепёж, ну да, гораздо сложнее капитал очки. Претензия была не к тебе конкретно, а к общему дилетантскому уровню.
>>93773
Это у какой Баржи колонки по стоку в дверях? У 3110 в торпеде, 13см, на сколько я помню. Алсо, ты, наверное, всё-таки имел в виду 15-сантиметровые?
>>93918
Исходя из
видимо стоит, т.к. в этот момент ты как раз сымитировал выключенное зажигание.
Уплотнится магнитолой.
>>93921
Там где-то за бардачком концевик.
Открутить пару сложных гаек и рассверлить крепёж, ну да, гораздо сложнее капитал очки. Претензия была не к тебе конкретно, а к общему дилетантскому уровню.
>>93773
>Я себе их не менял, от диида досталась с гомном в дверных картах, я просто их сменил на 15 дюймовые какие-то из ашана
Это у какой Баржи колонки по стоку в дверях? У 3110 в торпеде, 13см, на сколько я помню. Алсо, ты, наверное, всё-таки имел в виду 15-сантиметровые?
>>93918
>Отдельного плюса с замка зажигания у меня нет, стоит ли колхозить?
Исходя из
>Скрутил их с жёлтым (аккумулятор) и чёрным (минус) проводами магнитолы - нихуя.
видимо стоит, т.к. в этот момент ты как раз сымитировал выключенное зажигание.
>Рамка магнитолы при установке в дыру панели сидит неплотно, надо ли её уплотнять, или после установки магнитолы всё будет норм?
Уплотнится магнитолой.
>>93921
Там где-то за бардачком концевик.
>>93888
никаких проблем.
ПРосто они цветом не помечены и что куда идет знает лишь тот, кто прокладывал. Часто они даже лучше работают, чем хай-энд-золотые-контакты.
никаких проблем.
ПРосто они цветом не помечены и что куда идет знает лишь тот, кто прокладывал. Часто они даже лучше работают, чем хай-энд-золотые-контакты.
>>93918
нет, просто не забывать уходя гасить всех выключать гамнитолу.
> Отдельного плюса с замка зажигания у меня нет, стоит ли колхозить?
нет, просто не забывать уходя гасить всех выключать гамнитолу.
4,8 Мб, webm,1920x1088, 0:20
>>94002
>>94118
Костыль, лайфхак, работает и ладно. В общем подебил я магнитолу, много секаса было когда уже всё подключил, разогнул крепёж рамки и тут минус из разъёма выпал. Пришлось пихать его обратно с помощью щупов мультиметра, советской шлицевой отвёртки и такой-то матери.
Всё работает, и радио, и блютуз. Поднастроил эквалайзер магнитолы - звук вообще хороший. Звучание чистое, захлёбываться только на максимальной громкости, но там уже на уши давить начинает. Причём хорошо играет как постпанкблэкметал, так и всякий хорроркор. Магнитола правда болтается немного в посадочном, но съебать вроде не должна.
>>94118
Костыль, лайфхак, работает и ладно. В общем подебил я магнитолу, много секаса было когда уже всё подключил, разогнул крепёж рамки и тут минус из разъёма выпал. Пришлось пихать его обратно с помощью щупов мультиметра, советской шлицевой отвёртки и такой-то матери.
Всё работает, и радио, и блютуз. Поднастроил эквалайзер магнитолы - звук вообще хороший. Звучание чистое, захлёбываться только на максимальной громкости, но там уже на уши давить начинает. Причём хорошо играет как постпанкблэкметал, так и всякий хорроркор. Магнитола правда болтается немного в посадочном, но съебать вроде не должна.
>>94197
намана, прям как из фолаута репортаж
намана, прям как из фолаута репортаж
>>94197
Это опилки между стеклом камеры и объективом. Я их переодически выдуваю, но так как корпус далеко не герметичный они набиваются вновь.
>>94199
На очереди замена крепления генератора на родное с ремнями, потом надо будет как-то починить свет в салоне, прикуриватель, + ближнего света справа, сделать таки выхлоп, присрать камеру заднего вида, махнуть задние фары...
Работы непочатый край.
Это опилки между стеклом камеры и объективом. Я их переодически выдуваю, но так как корпус далеко не герметичный они набиваются вновь.
>>94199
На очереди замена крепления генератора на родное с ремнями, потом надо будет как-то починить свет в салоне, прикуриватель, + ближнего света справа, сделать таки выхлоп, присрать камеру заднего вида, махнуть задние фары...
Работы непочатый край.
>>94221
если с плафоном все норм, то концевик или предохранитель
тоже не фурычит, но у меня проводка погорела, когда колесо на трассе качал. Хз чо делать, по уму надо бы нормально цепь всю по новому прокидывать
уй, бля, наверняка проводка или масса где-то отвалилась. Запили напрямую от акума, а включение через реле от левой фары. Хотя может там просто в самой фаре проблема.
он весь, со с=штанами где-то 2500 стоит. Тупо не жопься и купи новый.
нинужна
> свет в салоне
если с плафоном все норм, то концевик или предохранитель
> прикуриватель
тоже не фурычит, но у меня проводка погорела, когда колесо на трассе качал. Хз чо делать, по уму надо бы нормально цепь всю по новому прокидывать
> ближнего света справа
уй, бля, наверняка проводка или масса где-то отвалилась. Запили напрямую от акума, а включение через реле от левой фары. Хотя может там просто в самой фаре проблема.
> сделать таки выхлоп
он весь, со с=штанами где-то 2500 стоит. Тупо не жопься и купи новый.
> присрать камеру заднего вида, махнуть задние фары...
нинужна
>>93951
у меня заколхожены были в дверях, прям под веслом стеклооткрывателя. Там как раз в двери дырка в железяке и в нее динамик входит. А в панели - да, есть внизу, но они какие-то гавенные и да, 13 сантиметровые, маленькие. Да и у меня от них провода оборваны, прямо на самой колонке.
> Это у какой Баржи колонки по стоку в дверях? У 3110 в торпеде, 13см, на сколько я помню. Алсо, ты, наверное, всё-таки имел в виду 15-сантиметровые?
у меня заколхожены были в дверях, прям под веслом стеклооткрывателя. Там как раз в двери дырка в железяке и в нее динамик входит. А в панели - да, есть внизу, но они какие-то гавенные и да, 13 сантиметровые, маленькие. Да и у меня от них провода оборваны, прямо на самой колонке.
>>94234
Таки уже, штаны, глушитель газ 53 с трубой, глушитель змз 406. Осталось докупить переходники и можно начинать ебаться.
Он тупо весь поломанный. Хотелось бы заменить провод целиком, но он уходит куда-то за радиатор. Фара норм, прокидывал + с соседней - ближний работал.
Камера таки нужна, мне уже приходилось пару раз по полкилометра задним ходом ехать по узкой дороге между машин. Шея потом болела. Да и там ночной режим хороший, как днём видно. Тем более уже лежит, просто поставить надо.
>купи новый выхлоп
Таки уже, штаны, глушитель газ 53 с трубой, глушитель змз 406. Осталось докупить переходники и можно начинать ебаться.
>проводка или масса где-то отвалилась
Он тупо весь поломанный. Хотелось бы заменить провод целиком, но он уходит куда-то за радиатор. Фара норм, прокидывал + с соседней - ближний работал.
Камера таки нужна, мне уже приходилось пару раз по полкилометра задним ходом ехать по узкой дороге между машин. Шея потом болела. Да и там ночной режим хороший, как днём видно. Тем более уже лежит, просто поставить надо.
>>94250
проводка на фары идет по левому брызговику, вот и уходит. МАлвероятно, что провода там порваны, хотя хз. Покопай доя начала предохранители-разъемы-переключатели
http://pkfnpo.ru/auto/gaz/3110/22-8-shema-jelektrooborudovanija-s-dvigatelem-zmz-402.html
вот схема нормальная, она ракрывается ахуенно и все понятно
проводка на фары идет по левому брызговику, вот и уходит. МАлвероятно, что провода там порваны, хотя хз. Покопай доя начала предохранители-разъемы-переключатели
http://pkfnpo.ru/auto/gaz/3110/22-8-shema-jelektrooborudovanija-s-dvigatelem-zmz-402.html
вот схема нормальная, она ракрывается ахуенно и все понятно
>>94278
Ок, спасибо.
Ок, спасибо.
>>94344
Кстати, если ночью тяжко ездить задним ходом объективно лучше в задний ход супер яркие какие-то светодиоты вхуярить. Оно дешевле и проще.
Кстати, если ночью тяжко ездить задним ходом объективно лучше в задний ход супер яркие какие-то светодиоты вхуярить. Оно дешевле и проще.
>>94464
Уж где-где, а на 3110 света на заднем ходе за глаза, а с задними ПТФ и вовсе всё видно как днём.
Алсо, если ты имел ввиду что нихуя не видно в камере, там своя подсветка и её вполне хватает.
Уж где-где, а на 3110 света на заднем ходе за глаза, а с задними ПТФ и вовсе всё видно как днём.
Алсо, если ты имел ввиду что нихуя не видно в камере, там своя подсветка и её вполне хватает.
>>94344
Не хочу резать панель, да и дешёвые дохнут быстро, по отзывам. Я взял себе навигатор с входом под камеру, блютуз и вин се. Надо будет подумать, куда его пихать. То ли на стойку, то ли в козырёк.
>2дин-магнитолу с экраном
Не хочу резать панель, да и дешёвые дохнут быстро, по отзывам. Я взял себе навигатор с входом под камеру, блютуз и вин се. Надо будет подумать, куда его пихать. То ли на стойку, то ли в козырёк.
>>94603
Карты навител, обновлять не пробовал пока. Вообще в инете штук семь разных приложений, если не больше.
Карты навител, обновлять не пробовал пока. Вообще в инете штук семь разных приложений, если не больше.
110 Кб, 1000x888>>94753
Соглы. Камеры, нафигаторы... О времена, о нравы...
Соглы. Камеры, нафигаторы... О времена, о нравы...
>>94610
К которому выкатывают обнову карт раз в 3 месяца? Они хоть через инет стали прилетать, или до сих пор только по старинке, через SD-карту?
>навител
К которому выкатывают обнову карт раз в 3 месяца? Они хоть через инет стали прилетать, или до сих пор только по старинке, через SD-карту?
>>94759
целых 80
целых 80
>>92932
Лолирую с этого. Мимонаселике
Лолирую с этого. Мимонаселике
>>95163
томушто цыферки разных величин
томушто цыферки разных величин
>>94979
Да не ебу я. Я в соседние ебеня по навигатору ездить планирую, а там десятилетиями ничего не меняется.
Для города есть дубль гис с Яндекс навигатором на телефоне. Для ультра ебеней есть Osmand. Навигатор взял, потому что это цена не сильно отличается от просто экрана аналогичных размеров, а функций больше. дешмань же, ну
>>95163
Зато момент хорош.
Да не ебу я. Я в соседние ебеня по навигатору ездить планирую, а там десятилетиями ничего не меняется.
Для города есть дубль гис с Яндекс навигатором на телефоне. Для ультра ебеней есть Osmand. Навигатор взял, потому что это цена не сильно отличается от просто экрана аналогичных размеров, а функций больше. дешмань же, ну
>>95163
Зато момент хорош.
>>95748
Платные обновления карт? Может у тебя ещё и браузер в пекарне до сих пор платный?
Платные обновления карт? Может у тебя ещё и браузер в пекарне до сих пор платный?
>>96685
а я залип в автосервисе - сначала на шинке, а щас меня еще зостовляют кредитопомойки делоть
а я залип в автосервисе - сначала на шинке, а щас меня еще зостовляют кредитопомойки делоть
>>97453
+9C cейчас, утром было солнечно, потом дождь, дождь с градом, дождь, опять солнечно. Охуенная погодка.
+9C cейчас, утром было солнечно, потом дождь, дождь с градом, дождь, опять солнечно. Охуенная погодка.
>>97456
Ноль. Ты перекатывыешь собранные заказы на склад доставки, мотаешь в стретч всё маркое лдсп, плинтуса, линолеум и потом выдаёшь водителям. Попутно проверяешь всё хрупкое и меня битое - кафель, унитазы, раковины, зеркала, лампочки.
Ещё там можно грузчиком на доставки кататься, оплата от колличества маршей.
>>97457
У нас переменчивая погода последнее время, то дождь то солнце проглядывает. Недавно вообще ливень был, часть города плавала.
Ноль. Ты перекатывыешь собранные заказы на склад доставки, мотаешь в стретч всё маркое лдсп, плинтуса, линолеум и потом выдаёшь водителям. Попутно проверяешь всё хрупкое и меня битое - кафель, унитазы, раковины, зеркала, лампочки.
Ещё там можно грузчиком на доставки кататься, оплата от колличества маршей.
>>97457
У нас переменчивая погода последнее время, то дождь то солнце проглядывает. Недавно вообще ливень был, часть города плавала.
Как же заебись кататься под рэпчик. Сегодня я облил своего первого пешехода. Подъезжаю спокойно к светофору, и тут какой-то парень начинает ломиться в пассажирскую дверь. Я смотрю на него, мол какого хуя, а он показывает на мокрые узкачи с подворотами. Я знакими показал на пешеходный переход и зелёный свет для пешеходов и он грустно попиздовал, озираясь по сторонам.
http://www.youtube.com/watch?v=QoIlZYKkFTs
http://www.youtube.com/watch?v=5PXQypKb4z0
http://www.youtube.com/watch?v=sY2Y-L5cvcA&list=RDsY2Y-L5cvcA&start_radio=1
http://www.youtube.com/watch?v=iPxR7Z4o3bM&list=RDsY2Y-L5cvcA&index=3
http://www.youtube.com/watch?v=w2z-p0p41BM&list=RDsY2Y-L5cvcA&index=25
http://www.youtube.com/watch?v=QoIlZYKkFTs
http://www.youtube.com/watch?v=5PXQypKb4z0
http://www.youtube.com/watch?v=sY2Y-L5cvcA&list=RDsY2Y-L5cvcA&start_radio=1
http://www.youtube.com/watch?v=iPxR7Z4o3bM&list=RDsY2Y-L5cvcA&index=3
http://www.youtube.com/watch?v=w2z-p0p41BM&list=RDsY2Y-L5cvcA&index=25
>>97512
Слишком много мощи
Слишком много мощи
>>97537
Предлагаешь ездить под NSBM и DSBM? Или может goregrind сразу?
Предлагаешь ездить под NSBM и DSBM? Или может goregrind сразу?
>>97555
Бля, у меня от этой музыки воспоминания нахлынули... хотя именно эту группу раньше не слушал
>>97556
Я в молодости дезметала переслушал, сейчас не прёт уже. kataklysm, dying fetus, immolatinon и прочие zyklon b с berserkeramи. Если только что-то уровня саундтреков к ликам смерти наворачивать
http://www.youtube.com/watch?v=rAz_Fc8R_UQ
>sombre chemin
Бля, у меня от этой музыки воспоминания нахлынули... хотя именно эту группу раньше не слушал
>>97556
>death industrial
Я в молодости дезметала переслушал, сейчас не прёт уже. kataklysm, dying fetus, immolatinon и прочие zyklon b с berserkeramи. Если только что-то уровня саундтреков к ликам смерти наворачивать
http://www.youtube.com/watch?v=rAz_Fc8R_UQ
>>95370
интересно, хоть кто-то помнит, что это их "теории дарвина" и к чему там это было сказано?
> Зато момент хорош
интересно, хоть кто-то помнит, что это их "теории дарвина" и к чему там это было сказано?
>>97604
>>97607
>>97609
Sinatra, The DOORS и ТАТУ? Месье знает толк...
http://www.youtube.com/watch?v=O4irXQhgMqg
>>97607
>>97609
Sinatra, The DOORS и ТАТУ? Месье знает толк...
http://www.youtube.com/watch?v=O4irXQhgMqg
11 Кб, 232x150>>97551
хаппи хардкор
хаппи хардкор
>>97617
На самом деле сегодня тату заходит на отлично, а не как в нулевых...
На самом деле сегодня тату заходит на отлично, а не как в нулевых...
>>97652
Мне вот интересно, а школота (тогдашняя), выросшая, на NFSUnderground, хоть слышали про Doors.
Да я и сам тогда не сильно старше школоты был
Мне вот интересно, а школота (тогдашняя), выросшая, на NFSUnderground, хоть слышали про Doors.
Да я и сам тогда не сильно старше школоты был
>>97663
на городской легенде основано
на городской легенде основано
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 10 июня 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 10 июня 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.