Это копия, сохраненная 28 июня 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
У тебя у самого то при просмотре твоих пиков возникает этот вопрос?
>А потом я приеду, выдерну тебя на смотрины и окажется, что она у тебя в залоге/с ограничением на рег.действия, оба в итоге потратим время из-за твоей мнительности.
То ли лыжи не едут, то ли я ебанутый. Еще раз, по порядку. Я тебе высылаю винкод. Этот винкод ты проверяешь на сайте гаи на ограничение, дтп и прочую хуйню. По залогам, по моему же винкоду, ты идешь на сайт залогов и пробиваешь там на наличие залогов. Ты не вдупляешь, что вся эта залупа привязывается к винкоду, а не человеку, его фамилии, имени и отчества? Вот у тебя есть машина если, зайди на сайт гаи, вбей винкод и увидишь своими глазами количество регистраций, периоды, дтп, аресты, ограничение рег действий. Потом зайди на залоги и пробей там. И там не попросят твои фио.
>Обоссал
Водителю лады ты это уже не скажешь, он сейчас в морге.
>>5306534 →
Да, все как обычно - лобовое столкновение, водитель иномарки - легкий испуг и выходит протрезветь, лада в лепешку.
Восьмиклопы для лохов, а Шеснарь для пацанов.
Боковой удар это типа то же самое? А что было бы с ладой, как обычно, ровный блин?
Сейчас бы сравнивать машину за 3 ляма с огрызком гранты за 300к.
Какой хороший автомобиль, что он даже не деформировался слишком сильно. Как танк пролетел через поток машин.
Это троллинг тупостью? Или как должно быть при столкновении двух бричек с разницей веса в два раза?
Этот фургончик мог быть нагружен и прихлопнуть сзади, получилась лепешка.
ОК, все должны ездить на КРАЗах
это сливная пробка
Половина постов в тредах в сообщениях типа "х-бог вкатился, у-бляди сосать", ты чё до меня то доебался
Удар был? Если нет, я бы телевизор проверил.
Это нормально
Стяжками изнутри это как то можно подтянуть?
Конечно, разрезать кузов напополам и впихнув будку с поклажей, кабина сложится.
Говно
Пристроиться за камазом не значит ехать за ним в 1 метре
Там нет переходников.
Приорой не владел, но отдает дичью какой-то.
Акум новый, брал другой у бати, та же самая проблема. И до этого катался почти год, заряжал каждые два месяца. Я то думал, что это нормальная практика у машин.
21124
Думают от этого их таз станет гонкой
Экономия бензина наверное
>Водителю лады ты это уже не скажешь
Я сказал это тебе и потом поссал тебе в рожу. Уебывай со своим дырявым тралингом, скот.
А как надо делать?
Проверь плюсовой провод с генератора на акб на целостность. И клеммы тоже, чтобы окислов не было никаких.
чё происходит?
Возможно, изнутри грязь забилась и вытолкнула пластик. Сними посмотри, что там творится. У меня так на калине было.
Просто появился вариант, что двигатель полностью откапиталят бесплатно, я вот подумал, а может в таком случае захуячить туда кованые поршни, хуершни и т.д.? Вот не знаю с чего начать и что покупать, посоветуйте.
inb4: нормальную машину себе купи блять
На тот, у которого больше гарантия.
Это ставят на любые модели по желанию. Удаляется катализатор, уменьшается сопротивление потока и повышается мощность немношк на уровне погрешности
нет, без газа пробовал нужно было лишь тронуться.
если синхонизаторам пизда - двойному выжиму и перегазовке учиться?
инжектор вот твой лучший способ модернизации
Свап не предлагать
Семераинжектор на связи. Ебет мозг лампа контроля АКБ. Там надо заменить патрон артикула 20.3801120, но его чет в продаже нигде нет, только под заказ. Вопрос в чем: этот патрон чисто семерочный, или можно аналог с другого таза поднять?
Я хуй знает на многих или нет. Но показывая эту пикчу, мне говорят что нету таких. Или же предлагают тупо патроны под освещение приборов, а не контрольные лампы. По артикулу 20.3801120 они нихуя в базах не бьются даже на экзисте. . Может я довен, или 7рка инжекторная пиздец за 10 лет редкостью стала?
Мне в Уфе бы найти это дело
В би-би покупал такие. Можешь тупо поставить лампу с ручника или ещё какую-нибудь.
Катализатор стоит 8к, паук 1,5-2к, поэтому и ставят, а что бы лямбда не ебала голову чеками, один датчик убирают и прошиваются под евро-2. У меня катализатор просто вырезан, звук пиздец какой дребезжащий, стенки банки тонкие и резонируют, тоже думаю поставить паука.
>его чет в продаже нигде нет
А говорили на тазы запчасти есть в каждой булочной. Сам разъем на калино-приоро-приборку искал, весь город объехал - нигде нет а еще слышал, что это частая проблема в паре магазов пытались только грантовский впарить, пришлось у китайцев заказывать.
>А говорили на тазы запчасти есть в каждой булочной.
На Классику, Самару, Десятку все есть. Начиная с Калин, Приор пошла хуева туча комлектаций с разными двигателями, КПП и плюхами типа АБС, кондея и т.д (соотвественно проводка, тормозная, крепеж и прочая мелочевка на разных комлектациях тоже отличается). Менял моторчик бензонасоса на Гранте, оказалось с 2016 года идет моторчик бензонаноса на Весту, Хрей, от Калины, 2110 моторчик не подешел т.к. разъемы разные, но в магазе поменяли без проблем.
>На Классику
Только если крупные узлы, хотя мне кажется просто в автозапчастях уже хуй пойми кто сидит и нормально подсказать не может.
поссал ты только под себя, наивный тазодебил, о которого вытирают ноги все прохлдящие мимо и плюют в опущенный твой ебальник.
Но это ВИС, как ты себе представляешь жёсткость кузова у распиленной напополам машине, за которой ещё и будка с барахлом?
В твоём запердюевске? Везде скорость 79, очнись.
Приора 126, паук 4.2.1, вся трасса "стингер", банка сток.
Плюсы: расход - машина настроена так как нажмешь на тапку, придавил будет 9-10 по городу, ездешь спокойно 5,5-6 (с кондеем 7-8). Мощность/эластичность - делал замеры 0-100 9.3 (вся в шумо-вибро изоляции), вставал с сток Приорой - уезжаю во всех диапазонах скорости. На педаль газа откликается моментально.
Минусы: запах выхлопа - если стоять за машиной резкий запах, в салон не проникает (только иногда когда сдаёшь назад, при открытых окнах), звук не громкий так как у меня сток банка (мне даже больше нравится как звучит выхлоп). Чтоб получать от этого радость, нужен хороший настройщик.
машина 2107
въебался перед ревеосивкой в жопу витаре, скорость небольшая, но капот ушел на рамку перед лобовухой сантиметра на 2
проблема: не могу открыть капот
ручку открытия капота дергаю, трос шевелится внутри, он не болтается, но и замок не открывается
проволоки под рукой нет, да и не уверен, что она поможет
какие варианты еще есть?
может кто тоже после дтп сталкивался с таким?
Чтобы делать врум-врум со светофора и громко пердеть, вызывая проклятия в свой адрес. Некоторые убивают катализатор дешманским бензином, а новый покупать дораха, вот и делают че подешевле.
Из этих двух говен вайпер меньшее зло.
Тюмень бери
Тюмень бело синий.
Чтобы удалить катализатор из системы. И это делают на всех машинах.
Пожалуй только облегченные шатуны.
Время ремонтировать кпп.
>А говорили на тазы запчасти есть в каждой булочной
Так и есть просто вы идиоты. Это патрон панели приборов 2108.
ШПГ Гранта 11186. И голова от 1,6 либо переход на 100 бензин.
Хуй будешь?
У внутренней стороны фар есть белые клипсы, если не ошибаюсь, то в районе красных точек на пике, посмотри, может они выпали
То что эти йобы до сих пор ездят по просторам Необъятной, и коптят они в минуту как приора без катализатора накоптит за год.
>Камаз и тепловоз из времён, когда о чистоте выхлопа никто не думал.
Из тех времён, когда зачем-то соблюдать нормы для крошечных зажравшихся европейских стран-городишек никто не думал
Берешь совершенно любой болт М4 или М5 - по фотке не очень хорошо видно и вкручиваешь.
Ну или выкручиваешь один и идешь в строй- или крепеж магазин и подбираешь. Тут вообще насрать какой материал.
Сега случайно приклеилась
Вот ты ноешь уже сколько времени? А уперся в какие-то ссаные 30к. Может уже заработал бы их за это время?
В строймагазине покупаешь хуйню, которой шаг резьбы мерять, меряешь его, и идешь покупаешь в том же строймагазине ВИНТ БЛЯДЬ с таким шагом и такой длины, если длина больше будет, пильнешь бормашинкой под нужную. если вкручивается по резьбе отверткой, это винт, если вкручивается по резьбе гаечным ключом - это болт
На Ютубе полно тазоебов с кондеем в зубиле.
Знаю в Тольятти под ключ в любое авто присирают за 40к.
Даже находил https://www.avito.ru/tolyatti/avtomobili/vaz_2108_2000_1940330190?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Мотор 2106 без эпхх
Зажигание БСЗ
Не заводится, искры нет.
Катушка исправна 100% Датчик холла тоже. Коммутатор тестил в снятом состоянии тоже работал + пробовал чужие комутаторы ставить. Масса норма, питание есть.
Я СОЙДУ С УМА. В чём ещё может быть причина?
А свечи норм? Как обстоят дела с высоковольтными проводами? Что с акуумом? Стартер?
>А свечи норм?
ХЗ, сухие чистые. Импульса нет до свечей.
>Как обстоят дела с высоковольтными проводами?
Тестер показывает небольшое сопротивление, но так и должно быть, а так обрыва нет
>Что с акуумом?
Свежий, заряжен
>Стартер?
В прекрасной форме, можно прямо на нём ездить.
Так она от зажигания работает. Посмотри косу проводов с трамблера на коммутатор, может в ней проблема, ну либо диагностируй путём замены на заведомо рабочую, и трамблер так же.
Знаю, а ещё подлил
>>08501
Почти. Оказалось что в штекере датчика когда втавляешь то коннектор внутрь проваливался. Проблема решена. Появилась другая проблема. Сцепление нифига не работает. Двигатель всегда в зацепе, машина резко начинает движение в пробке норовит ёбнуть всех. кпп переключается с кххххххххх. ЧТо делать? До этого пару дней машина стояла, а до этого её таскали до дома руками-ногами.
Ну так и смотри привод сцепления или что там у них.
Попробуй нажать на педаль газа
пересядь подальше от него, например на заднее сиденье
На ютубе говно какое-то фрост ставят. Там дорабатывать его придется.
Погуглил. Чаще всего колхозят от приоры или от калины. План такой. Купить сие-добро с разбора и установить. Восьмиклоп не умрёт от натуги с кондёром?
> Чаще всего колхозят от приоры или от калины.
Так сраные барыги с разборки тоже шарят и толкают бу кондеи с калин/грант за дохуя денег.
Алсо. А сейчас же тоже 8клопы ставят, и с ними кондеи. Конечно там лошадей побольше чем в зубиле, но не намного. Так что ехать будет. Но с динамикой запорожца. Имхо это вариант в случае пробки отсидеться в охлаждаемом салоне. По трассе круизить 100+ с кондеем такая себе идея.
Чем шесрань, очевидно же.
Тема такая.
Есть калина древняя как сама земля(2006 года выпуска). Есть сигналка tomahawk 9030. Всю зиму машина стояла. Поменяли в итоге сейчас аккумулятор. Я хуй знает важно это или нет, просто что бы вы знали.
Дальше сигналка срабатывает и издает ЧИРП, но при этом совершенно не блокирует двери. И не открывает их, соответственно. На самой сигналке индикация открытия и закрытия срабатывает.
Дверь закрывается с ключа и так же закрывает все остальные двери. При этом с ключа обратно открывает только дверь водителя, остальные двери не открывает.
В машинах не шарю, но сильно много денег нет на сервис, что можно посмотреть? В инетах пишут про предохранитель, но там не понятно какой из них отвечает за сигналку и центральный замок.
>Так сраные барыги с разборки тоже шарят и толкают бу кондеи с калин/грант за дохуя денег
Двачую, тыщ 30-50 за б/у лупят в сборе. Сам бы хотел себе кондей вкорячить в десяточку, и ЭУР вместо ГУРа, но там тоже ценник неадекватный.
Вообщем нахуй этот кондиционер.
Да нихуя не будет с твоей динамикой - максимум будешь отключать кондей на время гонок и все.
Вон на прулях вообще всех идут кондеи. И на 0.66 кейкарах, и на трехцилидровых 1.0 vitz/passo и прочих мощностью около 60л.с. У меня 1.3 на 87л.с. - так тоже на обгонах выключаешь его, потом включил и дальше почиллил.
> По трассе круизить 100+ с кондеем такая себе идея.
Чо нет-то? Как раз в этом случае кондей не слишком ощущается.
А вот в городе, где надо часто резко ускориться - там уже да, кондей давит. На приличных машинах муфта кондея отключается в этот момент.
>Двачую, тыщ 30-50 за б/у лупят в сборе.
Фрост новые 30000-40000 в виде набора "Сделай сам". На Авито б/у на Калину 1, Приору 15000-18000, на Гранту около 20000-25000. Сам хотел поставить кондей на Гранту, но то жаба душит, то лень, то х.з. сколько еще проезжу, может год, а может еще лет 5.
Аноны, подскажите что за хрень, вчера на завёл тачку, услышал тарахтенье, спустя некоторое время стало тише и вскоре через 10-15 км пропал. Звук доносился в районе ГРМ
>При этом с ключа обратно открывает только дверь водителя, остальные двери не открывает
Это норма, так на калинах устроен центральный замок.
Олсо, раз ключом закрываются все двери, значит приводы замков исправны. Раз на сигналку приходит, что двери закрыты, значит блок сигналки думает, что закрыты, но, видимо, сигнал на закрытие до замков не доходит. Копай в проводку и кури мануал к данной сигналке.
ГУР отбирает мощность двигателя, вот эти шланги-хуянги, бачки, жижи, выдавливание этой жижи в мороз было такое пару раз считаю ЭУР более современным решением. А еще рейку заодно можно поставить более короткую.
Что за мотор? Похоже на масляное голодание гидриков, чекни уровень маспа.
На какие моменты порекомендуешь посмотреть в первую очередь при покупке? Сколько пробега считается предсмертно-конвульсивным состоянием автомобиля? Каких вложений требует сразу после покупки кроме замены всяких жижечек-прокладочек? Стоит ли задумываться о гуре? (ездил на двух пятнахах, нигде не было его, полагаю, что и в четырке тоже его нет)
Фак читал, видосики смотрел, может еще чего дополнишь
Мимо иду. Если жижа и шланги нормальные, ничего у тебя ни в какой мороз не выдавит. И гур во-первых воды не боится; во-вторых стоит намного меньших денег в случае поломки; в-третьих надежнее; в-четвертых в нем никогда не произойдет хуйни, которая может кинуть машину в сторону ни с того ни с сего. Вопрос в другом - пойди поищи новую машину с гуром, вместо эур.
>Каких вложений требует сразу после покупки кроме замены всяких жижечек-прокладочек?
Обычно все шланги ссохшиеся, провода погоревшие и масса ржавая.
>Стоит ли задумываться о гуре?
Чтобы была ещё одна сломанная часть?
>Фак читал, видосики смотрел, может еще чего дополнишь
Что бы ни пиздели, но заводские штампы и заводской клиренс - лучше всего
Лол, ну наебнулся датчик, бывает. Сколько тачек с эуром катает, о массовых уходах в столб что-то не слышно заговор автопроизводителей, не иначе.
Класть на жопу и ставить литьё застотыщ желания никакого нет
Сильно дороже отогнать в сервис починить проводку чем мультиметром и паяльником во дворе на коленке?
>в нем никогда не произойдет хуйни, которая может кинуть машину в сторону ни с того ни с сего
Вот что гражданин с одного форума пишет:
Гур не отключается при ускорении и руль остается такой же мягкий как на 20 км/ч так и на 120км/ч, а это ни есть хорошо для больших скоростей, а если есть еще и колея то вообще можно разбиться в легкую если у водителя нет навыков и опыта вождения. в почему можно улететь на колее, да потому что усиление идет на управление как от руля так и от колес, то есть колеса сами могут срулить куда угодно так как им поможет гур
Зачем брать пса в пластике если можно взять какую нибудь 99 или 10 на 2111 двигателе за 60-70 тыщ у дедушки-перекупа, поменять жижи, и ездить?
А у тебя в проводке уже что-то наебнулось чи шо? На осмотре проверишь все электроприборы, лампочки-хуямпочки и сделаешь выводы, а так гадать по некупленной машине то еще занятие.
Чет пиздит походу. Я ездил по трассе на калине с эуром и приоре с гуром и не заметил большой разницы в рулении — это к утверждаемой «мягкости» руля на больших скоростях. Надо учесть, что угол, необходимый для поворота колес и смены траектории, на большой скорости существенно меньше, чем на малых скоростях.
Кукаретика
прицениваюсь так сказать
>>08741
насчет десятки думал тоже, но по объявлениям по своему городу пошерстил (только автору), там экспонаты вроде пикрелейтеда либо в ебло ударенные, либо сгнившие насквозь
да затем и написал сюда, собственно, может мудрый тазовод переубедит, а то среди друзей тазоводы исключительно на зубилах, а дед на нестареющей классике.
>На какие моменты порекомендуешь посмотреть в первую очередь при покупке?
На кузов. Без гнили, ржи, вваренных лонжеронов, четвертей, стоек кузова, килограммов шпакли. Мелкие перекрасы, замена съемных кузовных для любого б/у авто практически норма. Вообщем главное чтобы был живой "скелет" кузова и без ара ремонта с сантиметрами штукатурки.
Двигатель без сизого дыма при перегазовке. Посмотри, чтобы не было пузырей в РБ при перегазовке. На состояние антифриза в РБ, без запаха выхлопных газов и масляной пленки. Щуп масляный проверь, чтобы не было эмульсии и уровня масла минимально и ниже.
Все остальное чинится относительно дешево, своими руками или любым Ашом/Кузьмичем.
>Стоит ли задумываться о гуре?
По идеи конструкцией "Самары" не предусмотрен и могут забрить на честном техосмотре. Да и смысла нет, ты же не берешь такое авто лет на 5. Скорее всего продашь через 1-2 года.
>Каких вложений требует сразу после покупки кроме замены всяких жижечек-прокладочек?
РТИ в подвеске (втулки стаба, стойки стаба, "ромашки"), части тормозной системы (диски, барабаны, тормозные шланги, задние тормозные цилиндры), но смотри по состоянию, хотя тормозуху лучше сразу поменять. Пыльники ШРУСа (смотри по состоянию). Регулировка клапанов, ибо прошлые хозяева могли вообще не знать об этом. Сеточка в бензонасосе.
>Сколько пробега считается предсмертно-конвульсивным состоянием автомобиля?
На пробег сильно не смотри. В Рахе и других странах постсовка в 95% пробег скручивают. Смотри на общее состояние.
Бля, мысль не закончил:
Надо учесть, что угол, необходимый для поворота колес и смены траектории на большой скорости существенно меньше, чем на малых скоростях, а значит какого-либо усиления попросту не чувствуется.
По ощущениям с гуром и правда машина легко подворачивает как ей заблагорассудится, ямки, камни, колеи, зимние култышки, на не очень хорошей дороге приходится постоянно подруливать
Ты про ГУР или ЭУР?
Ложь, пиздёж и провокация
свою фотографию мог не прикреплять, латентный хуесос.
Какие нахуй варианты? Только 2106/2107, все. Желательно не гнилую, посвежее и на инжекторе, усе.
В магазинах нихуя нету
Бэху купеху придури
Менял дважды, разбирал, смотрел чтобы внутри работал правильно.
обратился к кузовщикам, один берет 2.5к и 2 дня работы, другой 1 день работы и два часа, в чем прикол?
Зато не пешком
Потому, что они не ломаются.
Так это ж спорт. Так и задумано.
1280x720, 0:27
Какие профиты новых порогов взамен старых гнилых, если я пока не вываливаюсь на улицу?
Как починить БЛЯТЬ отвалившиеся фонари: стопы и задний ход? И какие профиты?
Норм, у самого алнас в насечках и дырочках, колодки живы, тормозит норм. Но и первого варианта, тебе хватит.
Как близко стакан мочи?
Ты из Сибири, небось?
>>09433
Если заехать с перегретыми дырявыми тормозами в лужу, диск может лопнуть.
>>09484
Первичное обслуживание после покупки срук: замена масла, масло-и воздухофильтра, тормозной жижи, ремня грм с роликами. Остальное опционально и по мере износа. Но лучше заехать к знакомому мастеру, чтобы оценил состояние всего. Может быть колодки или тормозные диски требуют замены, например.
А с собой тебе нужно: аптечка, световозвращающий жилет знак аварийной остановки, огнетушитель — для соответствия пдд. Набор предохранителей, пара отверток и ключ на 10 (для клеммы аккума), насос, буксировочный трос на всякий случай.
Как то раз, сидя и тыкая чудо таз-инноваций, мультимедийную систему, случайно удалил(?) значок ситигида, вазюкал этим значком по экрану и, когда палец достиг горизонта событий, края этого говноэкрана значок пропал. И всё. Навигация включалась, и говорящая женщина даже хотела завести меня в какие-то ебеня, видимо что бы запереть в машине и удушить выхлопными газами, но я не поддался на искушение и выключил эту суккубу, рождённую в тёмных недрах автоваз. Но проблема осталась, хоть ситигид и ненужон, отсутствие его на экране вызывает ощущение незавершённости. Как вернуть всё взад?
>Ты из Сибири, небось?
Я из Сибири, причем из 200к мухосранска, и тут никаких проблем с з/ч на приору нет кроме фишки приборки, но ее не только в сибирях не просто найти, как я понял
Хуй знает, но вероятность точно меньше.
По аналогии с мобилами, напрашивается сброс на заводские настройки.
я брембо взял, откличная штука, всетаки вазовские диски говно ебаное, скрипят пиздец как.
Но действительно похоже на бедную смесь.
Где ты был раньше, я сам с Екб, недавно отдал 13шку в трейд-ин за 43к, тебе бы отдал за 50к на изи, нужно было только заменить ГТЦ, починить пассажирский электростеклопакет но тебе он нахуй не нужен, ведь у тебя нет тян и подтянуть рейку, а так стоял грм, помпа, аккумулятор, шаровые, свечи, катушка, колодки, патрубки, стартер, дворники, лампочки, масло, фильтр, прикуриватель, перебрал гену и снял фаску с тормозных дисков. По кузову подгнившие арки и багажник, без переднего бампера.
Хватит только на Альфу без опций доставки и сборки.
Если программа сток, почисти форсы попробуй.
>Фиксанул
Ну это только с турбиной. Атмосферный потолок тазомотора - ~250.
Потолок универсального движка на повседнев+трек в районе 180, дальше уже начинаются пляски.
>250 л.с. ~ 180 л.с.
Я даже не знаю, зачем моей Самаре даже 150 л.с. - страшно же пиздец.
Конечно, 80 л.с. мало - и хочется до 100 л.с. ее довести,
а с другой стороны, в городе динамика устраивает, ну так, по пути на дачу, бесит что больше 140, даже пустой, не едешь, а после 100 динамики разгона почти нет. Да, мне жутко не хватает обычного шеснаря. =(
Хер с ним, 130 л.с. мне для счастья хватит. Я даже иногда порываюсь турбо кит купить.
Эти ваши 8 кл 2108 и 11186 до 2018 гнут, а 21124, 21128 и 21127/9 с 2018 нет. Ну и где теперь твой безвтык?
124 двигатель тебе в рот,братан
126 впуск-выпуск-не злые валы-прошивка, 120 лс, надёжно, практично, топливно экономично.
Что выбрать из Калины 2 и Приоры рукожопу?
Тоже к этому склоняюсь. А если со стороны комфорта взглянуть?
Просто кузов Калина/Гранта вроде чутка удобнее по пространству, посадке.
По мне так одинаково, какой дизайн больше нравится.
По мне так Пидора самая красивая из них, и нет у ней такого
шлейфа пенсионности как у Калины и Гранты.
Что в хорошем сохране и комплектации найдешь то и бери, выбирает он из тазов по внешнему виду, охуеть.
>и нет у ней такого шлейфа пенсионности как у Калины
Ну хуй знает, все это вкусовшина конечно, но как по мне Калина не выглядит пенсионерской, даже универсал, ты только посмотри на эту жопку - почти мерседес. Калина-2 один из самых красивых тазов имхо, а кросс так вообще охуенен, никакая Приора рядом не стояла.
Чехлы на сиденья?
Диски литые (помогите какие)?
Зимние шины?
Там только к радиатору и вентилятору сложно подлезть Справа снимаешь короб возд. фильтра (5 мин) и вся сторона свободна, слева бачек омывайки (1 мин) и вся сторона свободна, дроссель сверху. ВУТ и ГТЦ снимаешь, акум и он здесь.
Нет
Ну их в том году с завода еще не ставили, если даже он от десятки. А эур они как увидят? Они там руль крутят чтоль?
Бош бери.
Могут, как бы невзначай.
Но всем пахуй, не переживай. Едь прям так.
Зубила с шеснарями заворачивают (я сейчас не про суперавто), а тебе бояться нечего.
От богатой наоборот же черный налет будет
Аноны из Екб, кто вдруг будет смотреть подобные тачки, не берите ее
По докам 95 года и замена кузова в 2003 году. По факту это схема юрлица была и машина 2003 года выпуска. Ставил на учет сам за 10к
Но купил за 19500 непосредственно у юрлица
Чего все надрачивают на этот дерьмонтин? Летом жопа потеет от соприкосновения с ним, зимой так же не комфортно - он холодный, так еще скорее всего материал хуевый по качеству и облезать начнет через пару месяцев, лучше обычная тряпка или велюр какой-нибудь.
>а его точно смотрят
По идее это все должны смотреть на станции техосмотра, а в гаи просто номера вин, номер двигателя сверяют, у меня так было по крайней мере.
А, ну тогда заебись, ТО я знаю где взять без осмотра. Спасибо, анон.
Но эур конечно вещь классная, после классики ощущения совсем другие.
Какашки легко счищать
Ну дык у меня обычная механика по 10 жрет...в городе.
Анончек, ещё такой вопрос - литые диски какого цвета лучше брать, если цвет машины ТЕХНО ? Склоняюсь к черному,хуйня?
Сам ты прокладка
Метан ставят на автобусы и грузовики. Поставь пропан как нормальный человек а не поехавший жлоб. Алсо, вроде были заводские комплектации под него.
Черный не лучшее решение для дисков, будут теряться в арках, у гранты и так маленькие колесики. А вообще у тебя какие-то ебанутые вопросы, забей в гугле гранта на литье и смотри картинки, или есть вот подбор дисков, например
https://kolesa-kik.ru/ru/configurator/?carID=76392
Я бы 8 взял, 9 оверпрайс.
Цена за такое тех. состояние очень даже неплохая (хорошая цена)
В общем памагите
Неа. Вообще скрип больше от колодок зависит, причем не от марки, а от приработанности. На обычных дисках скрипел сначала сток завод, снял поставил феродо красные, тоже поскрипывали, потом, твр воткнул, опять запищали, вернул феродо свои же, до сих пор все норм. Потом опять б.у. твр поставлю, лол.
Если год отъздить то норм, правда но потом гнилушку продать сложнее. Самому калупаться с кузовщиной смысла мало, лучше сразу искать живой кузов.
Навесное заменить не слишком дорого. Главное дно с порогами.
Все со временем начинает гнить, вопрос лишь с какой скоростью. Нравится - бери.
Покупать девятку выше чем за 50к это клиника, но хозяин барин. Ну пусть продаёт, лол, хуй знает, кто ее купит за такие деньги
Если вопрос о внешке, то тазы по ней не выбирают — тут на твой вкус и задачи.
Если вопрос о ватомате против дручки — аналогично, смотря какие задачи и водитель.
2 года назад искал себе тачку в бюджете 60к и нашел 2110, которая по всем параметрам лучше девятки. Состояние было отнюдь не дрова, но тебе же конечно лучше знать, ты же не кукаретик.
Лягушки стоп-сигнала и заднего хода купи, и поменяй. И будет работать, плюс платы проверь фонарные задние.
Семаинжектор-кун
>2 года назад искал себе тачку в бюджете 60к и нашел 2110
>Состояние было отнюдь не дрова
Кинь фото, интересно что ты там купил за 2110 за 60, карб без задних стаканов?
>которая по всем параметрам лучше девятки
Тяжелее, хуже рулится, с одинаковым мотором, меньше динамика.
>но тебе же конечно лучше знать, ты же не кукаретик.
Именно.
>>10978
В моем регионе, 2114 от 100к начинаются более менее. 2109 за 50к, такое себе приключчение.
>более менее
Это понятие у всех с разными критериями. Понятное дело, что беспроблемную машину не продают за 2 зарплаты дно-работника, но это блядь девятка. Ее никто не берет чтобы всю жизнь ездить, за год-два особых вложений не потребовала, на трассу через дно не выпал и норм, передаёшь эстафету другому школьнику-нищеброду.
Алсо, больше всего смущает какой-то там хитровыебанный болт и что надо жидкость сливать или что-то с трубками мутить.
Кроме отвертки ничего и ключа на 10 вроде для дмрв не нужно, ну по крайней мере у себя на 124 пихле ничего больше не понадобилось.
>>11092
>и что надо жидкость сливать или что-то с трубками мутить
Ничего там не нужно сливать, аккуратно снимаешь шланги с дроссельной заслонки, главное не опускай их ниже бачка ОЖ, ничего не выльется.
Инжектор, 2002, не гнилая, домкратилась спокойно. Не особо имею привычку фоткать машину со всех сторон и задние стаканы уж тем более, что найду скину. Можно было бы фотки скинуть, с которыми продавал, но там тотал.
Про рулежку конечно пушка, пиздец, даже комментить не хочу. Тем не менее в 10 не такой ублюдочный и менее гремящий салон, 4 эсп, руль регулируется по высоте (для гиганта, как я это жирнющий плюс).
Пиздец заебался фотки искать, пушто их крайне мало. Все продажные, другого нет. Фотки слишком большие, не грузятся, поэтому скрины
Забыл дописать, не нужно только меня убеждать, что я там проваливался из нее на землю и шел пешком, что я сделал 100 капиталок и так далее, без пиздабольства, ради бога
Что плохого в том, что бы лить рекомендованный заводом изготовителем бенз? Сначала вот такие ебанаты льют всякую ссанину, ну а хули, таз же, а потом с порванной сракой рассказывают про ломучесть этих тазов я не утверждаю, что автоваз - эталон качества, это далеко не так, но зачастую причина поломок это долбоеб хозяин
А еще могли бы из нормального металла сделать, могли бы аэродинамику нормальную сделать, могли бы собрать нормально... Хотя нет, не могли бы, таз же ебаный.
>Если вопрос о внешке, то тазы по ней не выбирают
Ты лучше пасть прикрой, а то сделаю вброс что девятка красивее десятки и следующие триста+ тредов будут залиты дерьмищем по самое небалуй.
>Если вопрос о ватомате против дручки — аналогично, смотря какие задачи и водитель.
Меньше усталости от постоянной дрочи - 1-2-3-4-светофор-1-2-3-светофор-1-2-поворот во двор- тормоз до 1 ибо для 2ой мало оборотов а для 1ой слишком быстро движется-2-стоп-1-2-притормозил до 1ой-2-3-выезд со двора-1-2-3-4. Ну ты понел.
Водитель человек. Не узбек. Муж. пола. 27 лет.2 руки 2 ноги 1 голова 1 туловище 1 половой орган 2 ягодицы.
Продал затоталенную, в аварию попал, читай внимательнее. Когда покупал 2 фотки ночью сделал, они погоды не сделают. Еще до багажника доебись, который я сам замял об дерево.
Про четырку речи и не было, сравнивали 9 и 10. В четырке не ездил, ничего не могу сказать, пиздеть лишнего не буду.
Два чаю этому господину.
Ну ок, ты нашел червонец за 60 (московская область?), но это не рыночная цена за такую машину. Хотя и по твоим фоткам, нельзя сказать что у тебя с кузовом под днищем и на стаканах.
Десятка за 60 это как Приора за 150. Никто тебе не обещает небитнекрашен, но вполне себе уровень рынка. Чуть-чуть ниже, скажем.
>и хочется до 100 л.с. ее довести,
Конфиг для восьмиклопа:
Валик ОКБ Динамика 110, ресивер СТИ Буханка или брагин нового образца. Выхлоп, все дела. Нужно больше - лезем в низ и меняем поршневую на грантовскую + врезаем маслофорсы. Дальше можно пилить ГБЦ и ставить жирные валы - но нет смысла, проще перейти на шеснарь.
Для шеснаря:
Попсовый вариант - валы гранта спорт, ресивер ПБК. Современный жир - Валы Старцева или denforce, ресивер тм рейс. Выхлоп меняем в обоих случаях. Дальше если 124 мотор, то переходим на лёгкую поршневую. Ещё дальше - ставим мотокомплект под 1.8.
Совсем всратые конфиги на дросселях и широченных валах не рассматриваю, это для эстетов.
Там ценники такие начинаются, что ояебу, проще сразу купить турбовую некруху.
>Я даже иногда порываюсь турбо кит купить.
Не_лезь_дебил.jpg
Нет, не московская область, Урал. Если говорить тезисно, то проблема не в том, что нет машин в приемлемом состоянии типа моей за эти деньги, а в том, чтоб успеть купить. Причем я не могу сказать, что мне супер повезло, я смотрел примерно 15-20 машин перед покупкой и только двое было собственников (у второго я и купил эту десятку). Предыдущий владелец якобы даже делал капиталку, но оценить этого в силу познаний не могу. Машина было хорошая, хоть и со своими проблемами и мне было ее жаль, что так случилось.
Но вернувшись к тезису о покупке. Чтоб купить таз в бюджет 50к нужно постоянно быть в состоянии сорваться на осмотр. Любые нормальные более-менее варианты продают за час, максимум два и я ни капли не утрирую. Кучу машин я просто не успевал посмотреть. Если ты сидишь на жопе и готов сорваться, то рано или поздно фартанет и найдешь хороший вариант. Рано или поздно было в моем случае, сложно сказать.
Кстати, говоря о кузове, то он хорошо сохранился потому, что ездила она по области, где соль не сыпали. Так что, говорить, что в эти деньги одни дрова неправильно и я говорю это по своему опыту. Смотрел 2108-2115, было в принципе без разницы, классику только не хотел
Куда смотреть?
Ну да, дома аккуратно на коленке болгарочкой. Если что, то руки из нужного места растут, так что тормозило нормально, без вибрации и биения, как это бывает на кривых дисках.
> Тазаны, подскажите, потеет( если быть точнее жирнеет) лобовое стекло. На сколь вероятно что это радиатор печки. Антифриз не капает всё сухо, хуй пойми вроде не уходит. Печка горячим жарит отлично. Что за хуйня? Приора с кондеем Panasonic
В салоне не пахнет антифризом. Фильтр салонный новый.
Владелец сказал, что после дтп решил собрать морду от калины
Моё увожение. Что по бабкам, какие нюансы были?
Это классическая гралина. У нас в миллионнике штуки 3 таких видел.
Вот и выставили мою ласточку на продажу. Ваши ставки, какой прайс зарядил перепук?
67
Это нужно свой завод по производству баллонов открывать.
Это пропуски зажигания, меряй компрессию для начала.
Ебать ты от жизни отстал. Метан 16.50 пропан 25. Когда то давно подсчитывал что с 2(нихуя уже не помню, но вроде)6к пробега метан становится выгоднее чем пропан, учитывая что стоит 60к за установку и доки.
Ну а 26к наматываются за 3-5 месяцев.
Что ж ты с ней делал такое?
Есть ВАЗ 2115 с евро прикуривателем. Хочу этот самый прикуриватель заменить на пикрил, ибо не курю.
Проблема в том, что не знаю диаметр отверстия, а снять прикуриватель и посмотреть самому возможности нет.
Так вот. Кто занимался переделками этой хуйни, отпишите примерный диаметр отверстия.
С меня как всегда нихуя
У нас так не принято. Возвращайся с хотя бы -70.
Приора купэ это редскостное уебанство, двин купэ гораздо лучше и к месту выглядит. Стиль приоры только уместен седанам, но никак не купэ
У меня насос подключается к розетке под рулем, где рычаг открытия капота, поэтому проблем нет
не так уж плохо выглядитт
>Приора купэ это редскостное уебанство
ШПАРТИВНА!
У десятого семейства вид в целом более серьёзный, я свой сарайчик на приору точно не поменяю (разве что торпедо от приора-2 воткну).
>>12243
У меня какая-то неприязнь к всему десятому семейству.
короче кулстори. У друга десятка была, в дурацком ещё обвесе каком-то. Мы как-то тусовались, всякими веществами баловались. И в один прекрасный момент смотрю я на его машину. А темновато было, я в изменённом сознании. И вижу машина друга на кучу говна похоже. И не всмысле "фууууу таз говно", а прям реально кучка говна. И после этого я не могу нормально смотреть на ваз 10-11-12
>обвесе каком-то. Мы как-то тусовались, всякими веществами б
То ли дело девяточка. Эталон просто.
И как на этом ездить? Нихуя же не видно.
Ты тут поаккуратнее с длиннокрылыми, сейчас с говном смешают.
Не думая поменял бы свою чепырку на нее, только с 8 клопом. У меня так-то есть она, но там кузова нет, частично салона и документов, но чермет самое-то таскать по полям, хочу красивенькую, на авитах щас висит вот такая зая
Согласен.
Это творчество бельгийского дилера, сам автоваз такие не делал.
Исправил
Покажи свои диски.
У нас в городе ездит такая наташа. Сделана под сток. Увидев тент, который напоминает мусорный мешок я выпал в голосину.
Комаров много
Нет, это после 21213 с 2009 года пошла, комбинацию приборов новую воткнули и по задней подвеске и тормозам доработали, но ничего кардинального. В этом плане интереснее рест с конца 17, с новыми кулаками и тормозами. Буду именно этот рест брать как свою продам.
Приородебилу неприятно
Не шаришь
Разве можно на это говно нацепить божественные колпаки?
Свои 13-е арбузы ты конечно показывать не будешь, верно?
Ты хотел сказать
>дешевле
Впрочем, да, выправляются кувалдой, красятся эмалью — мечта нищеброда.
При попадании в яму больше шансов, что штамп погнется и резина уцелеет. Недостатка два: вес и быстрая потеря товарного вида. Стиль на болотках хороший.
Есть
Свапай Шеснарь
Я это и имел ввиду же, учитывая дороги в нашей необъятной, штампы лучше. чем литье и кованье
И стоит ли переплачивать за 127 мотор? Шеснарь рили тащит по сравнению с грантовским восьмиклопом?
>в которой спать лучше будет тазаны?
Приора универсал.
>Шеснарь рили тащит по сравнению с грантовским восьмиклопом?
Тащит я ебал как.
Ну она не совсем хламик, кузов живой более чем, без дырок, осматривали часа 2 его, движок тоже, но вот почти все патрубки в плачевном состоянии, бензонасос пытается жить, но скоро умрет, фары вниз смотрят (корректорам которые на самих фарам пизда, пока подложил бумажку чтоб смотрели чуть выше чем под колеса), резины нет, как и сход равала (в теории есть, но управляемость грустная), салон оставляет желать лучшего (уже поменял потолок, заказал перетяжку за 3к), там по деньгам полтос и выходит
К слову тюненг мне не нужон, мне нужна рабочая хуйня чтоб ездить каждый день, а денег нема, поэтому таз, из тазов мне приглянулись только чепырки и 10 серия, когда-нибудь куплю себе одиннадцатую уже для работы, а пока что чепырка, сразу сотки на машину не было, посчитал лучшим вариантом купить более менее живую за 50 и по чуть чуть вкладываться
>там по деньгам полтос и выходит
Чет ты много нащитал, у тебя вообще все не критично для "четырки за 50". Просто совет, не пытайся вывести в "идеал", не выйдет. Пробовал подобное.
>тачка для путешествий
>спать в машине
Ну то есть универсал + шеснарь.
В общем, приора сарай - твой выбор. Рестайл на роботе и с кондеем.
Калина-2 вид имеет внутри и снаружи, но всё портит объем багажника.
Насчёт шеснаря - на трассе он лучше, на восьмиклоп имеет смысл только для города смотреть, да и то не всегда.
Фары две вместе 2к, резина 10к шиномонтаж и сход развал 1,5-2к, перетяжка сидушек 3к, потолок 800 рублей, ковер в салон тыща, патрубки уже купил пока что на топливную систему - 800 рублей (вместе с трубками подачи и отвода на рампу), уже выходит 20к, плюс шумка, вибра, патрубки на воздух и охлаждение, хуй знает сколько выйдет, но больше полтоса не буду втягивать
А еще насос 3-4 тыщи, бошевский хочу (даун я)
хочется конечно хотя бы чуть ближе к идеалу, я сам понимаю что не выйдет, но к сожалению поменять эту машину ближайшие 2-3года точно не смогу, поэтому хотя бы в приличное состояние ее хочется вывести
В середины системы гарь пропускает в стыке.
Что значит восьмиклапанный? У него два цилиндра что-ли? Или имеется ввиду восемь клапанов на цилиндр?
Рядный
Очевидно половина - впускные, половина - выпускные.
Дополнительную жесткость кузову, плавней в резкие повороты входишь, чуть лучше управляемость в целом
Если один, то впуско-выпускной, очевидно же
Если поставить такие спереди и сзади, то у тебя охуеют пороги и завернутся узлом от добавочной крутящей нагрузки.
А днище же тоже все усиливать надо
Это всё пердолинг для даунов, посмотрите как усиливали кузов околозаводские тазогонщики чтобы он хоть как-то не шатался в поворотах
Ёбаныйврот этого автоваза. Приходишь купить к этим пидорам конкретную модель, удостовервишсь, что она есть, а тебе проводят по щеке. Ну не пиздовать же в Тольятти за этой грантой?
> как усиливали кузов околозаводские тазогонщики
Каркас безопасности же. Его даже на 21106 ставили, уж с её-то эпической жесткостью.
Нахуя тебе гранта лол, бери весту, там разница в цене 100к, а комфорт на порядок выше.
Не тупи, двери трубами не перегораживаются для безопасности, это на жесткость работает. Просто название прижилось.
Так поставь только ту, что по низу идет
на днище тоже распорка есть
Гранта универсал это калина. Она маленькая и бестолковая. Не нужна тебе такая машина братан.
Хочешь много говна таскать, бери лифтбек.
И за люкс тоже непонятная переплата, если есть комплектация комфорт со всем необходимым минимумом опций.
Она мне нравится внешне. Говно не таскаю.
Ты даун, который не может в элементарную логику.
Так про это и вопрос, я тут мимо проходил
Только спустя время я понял, какой лулзовый был момент, когда вместо японского корабля он назвал немецкий танк.
Потому что она не русская.
У тебя пороги из оконных отливов.
Гранта в сравнении с Вестой трактор. Веста это уже таз. И парадоксально , но это говно, как и прочие собачие и лягушачие авто.
>двери трубами не перегораживаются для безопасности
Автопроизводители вообще пидоры. А то что придумали - брусья внутрь двери вставлять, мешают анону принять ислам на столбе.
Ты не в состоянии зайти на авито своей деревни?
главное диагональ
>это хуйня. Я из пердей в мульённик по 30км
Дык это по трассе, а мне придется через весь город в час пик 12км туда и 12км обратно по пробкам хуярить.
Я ахуею ?
Колечки на форсунках поменяй обязательно, они задубели скорее всего за десять лет.
А в чем космический эффект?
Только вот Гранта валит, а Веста нет.
знакомый знакомого взял девятку за 15к и они втроем катали на рыбалку за 100 км (включая дикое бездорожье возле озера)
Думаешь если она будет на 12 лет новее, то будет менее гнилая? По секрету, 2000 год был двадцать лет назад.
Только в нём была гранта универсал.
Ну может погрустнеешь немного, а так ерунда, привыкнешь.
>Они так и называются?
>Кольцо ВАЗ-2110 форсунки, регулятора давления уплотнительное 21101132188
Да что ты знаешь об охуевании? Я полгода по 60км в одну сторону ездил на шохе на работу с зп 20к. Благо часто возил таких же страдальцев и бензин процентов на 70 отбивался.
8 штук тебе надо будет.
Поясни за трейд ин? Подумываю, чтобы не ебаться с перекупами, сдать в салон приору и взять что то посвежее. Весту там, или бомжеиномарку. Сильно обосрусь? Дохуя цену занизят?
Вторая - да. А первая - скучный обмылок для неудачников, к 35 не купивших иномарку, страшных тян, и пенсионеров
Только если ржавую копейку. Если новая приора то считай 100к потеряешь.
80 к. Я как то тут рассказывал. Продал четырку за 120 перекупу, пробег был 170 к. масло жрала, яебу. Потом увидел ее в продаже за 170 к, пробег 87к за машину 2010 г, в 2017, ага, верим, чо
На какой правой стенке, наркоман?
Мою гранту въебаную два раза занизили тысяч на 20-30, хуйня по сути. Олсо продавай на лохито и иди с копией ДКП к манагеру официалов, дескать, ДКП на руках давай скидку с трейд-ина пополам. Профит минимум 15к. Делал так, брат жив, зависимость есть.
230 за минималку с веслами и 250-260 с кондером. Седан дешевле, лифтбек дороже.
добра
Мало. Везде 230-250 стоят 12го года гранты.
От 2014 в норм комплектухе надо 300-320 закладывать
>пробег 87к за машину 2010 г, в 2017, ага, верим, чо
У меня машина 2008 года и сейчас только недавно 63к пробега стало. Так что хули бы и нет.
На улице, увы, стоит. А так мне просто ездить особо некуда. Город у нас мухосранск, в том году только в дс ездил 1-2 раза в месяц, а так в основном по городу.
Я селюк и сракир, мне привычней тыкать мешалку. Веста будет вторым автомобилем
>Похоже на шайбу от кровельного самореза
Тогда всё просто
Проверять детали прикрученные на саморезы
Вангую части кузова
Ты в машине то хоть раз ночевал? В этой хуйне не печку включить, не проветрить нормально.
Так купи
Одиннадцатая вообще мощь, 500кг железа и 4 человека сверху тащит аки газель, правда кузов на 3 раз решил что он там лишний и начал рваться, но даже гнилые пороги не дрогнули.
Черные штампы смотрятся красивее
А нахуй тебе туда лезть?
Рoвнo cтoлькo жe и мнe eздить нa рaбoтy. Бeз прoбoк дoeзжaю зa 25 минyт, c прoбкaми зa чac. Гoрoд ДС2.
Литол, солидол, шрус.
На уровне поло, рио, соляриса
Могу сказать только за датсун, на 60-80 срезал столб. Жив цел орел. Ниче не сломал, сотряса не было
Так бы и с девяткой было. Лобовые с трассы тащи.
Что-нибудь от 2 миллионов и выше.
Это копия, сохраненная 28 июня 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.