Это копия, сохраненная 8 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

Купил Citroen zx за 70к, а у него днище целое, не говоря уже про верхнюю кузовню - см. пикрил.
Может его эксплуатировали за пределами зимних реагентов?
У меня друг притащил из Омска япошку в ДС, там она ездила 20 лет без проблем, а тут из полностью целого кузова стала решетом за сезон
Тут стиуёвина двоякая, если условия не меняются, то не нужно. Если ты ездил по деревне, а теперь понаехал в ДС, то тоже вопрос, если сделать антикор хуевым - где то отвалится, где то треснет, наберет соляной компот между собой и металлом, то вместо защиты он только ускорить процесс
на всякий случай намажь
>>5318794 →
лол нет.
Это был лучший бюджетный автомобиль лет 10 назад, когда его можно было купить новым по цене чуть дороже таза.
а некромашины имеют свойства старчиваться, тем более в секторе б/у рынка выбор намного больше чем среди новья
>>5318743 →
100 бензин для йоба машин, у тебя йоба или просто жоповоз?
>нет.
Не нет, а да.
Никто не написал, что они усосанные в хлам и поэтому их покупать нельзя (именно так пишут про старые бмв и прули которым 30 лет).Акцент делается на их изначальной уёбищности.

Т.е. я на офф сайте Рено вижу "от 609000 руб." и ... как мне такую получить? Делать предзаказ? Полную предоплату? Как в автосалон входить? Что говорить?
Заходишь в автосалон. Останавливаешься у порога. Говоришь - коврики в салон, бродяги! К тебе подбежит девочка с ресепшена, будет кривляться, провоцировать, но ты говори твердо - мне нужен главный менеджер! Тут откуда-то из недр хаты вынырнет главменеджер и пригласит тебя сесть в логан. В машине обрати внимание, кинули ли бумажку под ноги. Если да, смело наступай если нет - заяви что пацан новье не проперживает, не по понятиям это. В салоне тебя расспросят, кто ты по жизни, кредитный или наличкопетух. Отвечай как есть, что ты бродяга по жизни, кайфарик по масти. Не бойся, скидок не проси, не доверяй никому.

В общем, я собрался с духом и написал чат-боту. Там вообще всё изи: 10к переводишь и тебя немедленно без всяких проволочек ставят в лист ожидания на 2-4 мес. Никаких подводных. И чего все так ругают оф. дилеров?
Через два месяца машины не будет, но будет "ну точно такая же, но на 200 тысяч дороже, но зато с аудиосистемой! Нет, предоплату не возвращаем, нет, базовых версий больше не выпускают"
Lemforder и VAG это одна хуйня?
Не знаешь не пиши, он у официалов покупает, там что заказал, то и привезут. Цена фиксируется при оплате залога, если рубль не обнулится за это время, ничего не подорожает.
>И чего все так ругают оф. дилеров?
Во-первых у людей постоянно горят пердаки и им надо СРОЧНААА и подождать месяц для них смертельно. Во-вторых люди не умеют говорить "спасибо, допы не нужны, никакие, а вот скидку давайте, нет кредит не нужен, застрахую сам, спасибо" ну не хватает у них духу, им мальчик-продавец с 9 классами образования навешает на уши, а они и рады. Приходят в салон с мамой, женой и бабой сракой и выбирают.
Нет.
Впрыск воды (или водометанола) же есть. Ничего страшного не случится, если водяной взвеси попадет. Гидроудара не будет.
Коррозия пойдёт от водяного пара
Это Lifan x50, спутал с Равоном, т.к. гонял на днищекаршерингах на обоих и глаз замылился уже
У меня тачка, с 16 года на учете на одном человеке и я спокойно катаюсь переписывая ДКП, а тут недавно узнал, что в 18 году он умереть успел. Тачка всё ещё на учёте.
Счас новость была, что аннулируют учет трупам.
А потом покупается следующая тавота
Очевидно КЗшит где-то и батарейку высаживает.
Разбери, почисти спиртом и зубной щеткой, без фанатизма.
Если не поможет, микруха умирает
Если эвакуируют, можешь забыть про тачку
не считая кузовни и салона, дешёво - большинство расходников неистово подходит от камри, висты, марков и пр. зоопарка, и не только от тавоты, не говоря уже про китайщину.
>минусы
ты заебёшься, у этой целики возраст уже ого-го, будешь ебаться больше, чем ездить. А кузовня предательски пошлёт тебя нахуй заставляя тебя приваривать к днищу листы говна.
Из стариков около 30 годиков живые только тазы гаражные и пыжи с ситро, остальные от тычка пальцем выдают порцию трухи из рандомной дырки.
Да он довен прост, нормальный в Рашке бензин. Ссылок на "исследования", где бензин оказывается хуёвым, на ютабе много, только есть один нюанс: там довены тыкают в бензин каким-то прибором, который показывает октановое число практически ниже заявленного. Только вот не октановое число он показывает, а непонятно вообще что. Есть два метода оценки качества бензина: исследовательский и моторный (которые показывают, что всё с этим бензином в порядке), оба производятся исключительно в лабораторных условиях, всё остальное — хуита и цифры с потолка.
>каким-то прибором, который показывает октановое число практически ниже заявленного. Только вот не октановое число он показывает, а непонятно вообще что
Этот прибор октис, измеряет проводимость бензина, считается, что есть корреляция между сопротивлением и ОЧ.
>оба производятся исключительно в лабораторных условиях
Причем оба метода осуществляются на моторном стенде, только при на разных оборотах.
>на ютабе много, только есть один нюанс: там довены тыкают в бензин каким-то прибором
Не-не, это само собой, я-то имел ввиду нормальные лабораторные исследования, например, где взяли пробу с хорошей сетевой заправки, и, например, установили, что бензин по содержанию таких-то таких-то веществ, например СЕРЫ, которой просто бредят различные автообзорщики и диванные эксперты, превышает допустимые значения.
Понятное дело что ни один кукаретик, рассказывающий про "плохой российский бензин" никогда ничего подобного не высрет, и это больше как забавный троллинг, каждый раз, когда слышишь подобную хуйню спрашивать, типа, а с чего ты это взял, есть какие-то исследования и т.д.?
Я ещё, когда он первый раз так кудахтнул, сказал, что старые доальянсовые Рено с карбами и 30летнюю японщину низя брать.
Он: звездочка купил Рено 19.
По наполнению древний таз, под капотом древний таз, по функционалу древний таз, нахуй нужно было брать иномарку, если 2110 середины 00х за те же 70к была бы пизже?!
звездочкаспустя 3 месяца его повозка записалась в огнемётные войска и устроила извержение вулкана, пока он ходил за сигами.
Передок сгорел, торпеда подгорела, руль потёк как шлюха.
Теперь он снова копит... на тазик.
как тебе кроха лифан и равон? стоящие ведра?
алсо что у вас за страна пиздатая что каршеринг какой то есть? у нас в россии про него и не слышали.
в моем городе даже макдональдса нет, какой бля каршеринг
хз, вроде должно быть просто. он под сиденьем.
бензонасос снимал, это просто (если кольцо не закисло)
а так глянь на ютубе

> у нас в россии про него и не слышали.
Тыскозал? В дс1 и дс2 есть, мб ещё в каких миллионниках.
>в моем городе даже макдональдса нет
Ну вам тогда вряд ли каршеринг светит, в маленьких городах эт вряд ли выгодно будет.
Если своя бричка есть, то этот каршеринг не особо-то и нужен, разве что если летаешь постоянно, можно сэкономить на таксо от/до аэропорта и то не всегда там экономия будет. В центор ехать тож смысла не особо, заебёшься парковочное место свободное искать. На пьянки разве что ездить, но если ты постоянно бухаешь, то как бы и земля пухом.
Лифан какой-то неуютный, хз. Именно вот х50, х60 уже подороже и посолиднее, такой днищекросовок уже. А вот Равон внезапно ничего. Багажник только кукольный, а сама машинка оч юркая и понятная. Как первая тачка наверное даже самое то.
Это в ДС есть два каршеринга для новичков с лифанами и равонами. На нормальный каршеринг от Яндекса или Делимобиля у меня пока стажа не хватает. Но анон ниже прав: кш и в мацкве не всегда нужен, а в городах поменьше проще свою бричку взять.
Чтобы владельцы фур и грузовиков, которые разъебывают асфальт, платили за это.

Вообще каршеринг именно в дс удобен. Надо вот мне вот к примеру на садово-каретную улицу с юго-запада Москвы(а точнее я вообще сейчас тусирую на парковке Оби Мега тёплый стан.
И вот он охуенный вариант, за 428 рублей фиксированных ты на шкоде едешь с относительным комфортом(Яндекс авто тупит пиздос, вырубается, плюс надо ехать совсем по правилам, Яндекс сильно прижимает), кондиционером и бросаешь с пекафейсом ее на платной парковке 380р/час.
Обратно можно также за те же деньги вернуться на каршеринге.
Если живешь за городом, и надо по какому то делу в центр - доехал до какого-нибудь спальника, оставил свою - взял кш и вперёд.
Удобно сделали
Куколдизм пиздос.
Удобно - подскочить на своей.
Ну или на комфортом в принципе метре (щас кронавирус такчто нет), но платить пятихат за десяток км - это защкваръ.
+Экономия на бензине
+Можно не бояться шоркнуть
+Можно наказать хачиков на светофорах выжав до предела коробку
+Богаче моей тачки, а значит комфортнее

мне вот кажется что машину кто-то держит сзади, не дает нормально ехать. думаю может пора чистить ?
Подводные в том, что надо ее снимать и чистить нормально. Если ты средством побрызгаешь туда просто, то все говно внутрь двигателя упадет.
Это я знаю. Один раз уже снимал чистил. (тачке 11 лет, наверно чистил первый раз, 2-3 года назад)
Ещё вариант, что ей не даёт нормально ехать подсос воздуха как раз. Мозги посмотрели на положение д.з., убедились через МАФ сколько воздуха зашло, налили сколько надо на такое количество бенза, а там оказывается воздуха дохуя больше, чем надо. И машина едет на бедной. Мозг подсос не увидит, но увидит по лямбдам, что смесь бедная, будет ее богатить, будет может д.з. прикрывать или ещё что, а один хуй получит бедную каждый раз.
Ставь сигналку без центрального замка и прочих автозапусков. Она сама по себе работает, замок ломать нужно, провода крутить нужно, но в случае мелкого хулиганства будет выть сиреной.
>>19314
С таким пробегом их хуй найдешь.
В остальном норм вариант.
>>19325
Будто таз за 70 будет в идеальном состоянии и не сгорит так же. За всем следить нужно и ремонтировать.
Но лучше таз, чинить проще и дешевле.
Покупатель арканы,а до этого владелец логона в треде
10к - это возвратный аванс, хотя я не возвращал, но вносил
Если ты из ДС, то лучше не бери барабан, а пиздуй в салон и спрашивай, что есть. Пацаны делают планы продаж и в цену на 10к дороже барабана, скорее всего, продадут тебе уже следующую комплектацию чтобы не словить штраф от производителя за не реализацию плана
Прямо настоятельно тебе рекомендую начать обзванивать все салоны, что ты реальный покупатель, готов всё купить хоть сейчас, но покажите цену, потом по двум-трем самым интересным предложениям езжай ногами
Кстати, если кредитный, то готовься брать обязательную каску, и ты её не сможешь расторгнуть до момент выплаты кредита
Если КАСКУ и так будешь брать, тогда бери самый адский кредит, по нему Рено-Банк (РН БАНК) даёт (по своему опыту покупке) скидку ещё тысяч 30-40
То есть берешь кредит, с каской и осагой, закрываешь кредит, разрываешь ГАП (страхование жизни, я разорвал, деньги перевели через неделю)
Удвоил вопрос. Вот купил я автомобиль, сигналку так и не купил, и не ясно нужна она там или нет. Если она будет в режиме slave, то точно нет смысла, так как с бесконтактного прелка можно считать сигнал через дверь и передать через ретранслятор
Если будет мелкое хулиганство, то автомобиль не будет пищаить, что тоже немного напрягает
Так вот, какую вообще сигналку ставить, чтобы защититься максимально усложнить угон, плюс чтобы себя оповестить
Может имеет смысл просто замок на руль вешать?
Вообще имеет ли смысл такое делать в ДС, насколько тут практикуют угоны автомобилей
думаю, чтобы при необходимости можно было прослушать разговоры в машине.
мимо работник службы безопасности
Это не те симптомы.
Заслонку чистят когда холостые не держит, плавают обороты и тп.
Вероятность что у тебя забилось так, что стало перекрывать воздушный канал очень низкая.
>>19507
Если ты её чистил пару лет назад, то точно не в ней.
Причина в другом.
Подсоссы воздуха, низкое давление топлива, ошибки датчиков, пропуски зажигания, сместились фазы ГРМ из-за растянутой цепи или перескочившего ремня.
Фильтр воздушный посмотри.
>низкое давление топлива
в свою очередь, может быть из-за засраного топливного фильтра.
Но низкое давление обычно слышно: бедная смесь приводит к детонации.
Нихуя не пойму, не хочется попасть в просак!
Вот ДМРВ почистить стоит в любом случае: когда он загрязняется, то начинает занижать показания и ЭБУ пытается скорректировать смесь по лямбде, это все при работе в режиме с обратной связью. Корректировка обычно ограничивается +-30% топлива от нормального и нужно для некоторой компенсации вариативности форсунок, давления топлива, показаний датчиков (в том числе из-за загрязнения)
При работе без обратной связи, что обычно случается в режиме "в пол" компенсации как правило не происходит и потому топлива может быть недостаточно для количества воздуха поступающего в цилиндры. Это может еще не приводить к детонации, но уже может быть заметна потеря мощности.
Автач, доброго ранку. Преамбула: имеется "Импреза" ГФ2 (1.5 овосч, но с мордой от СТИ) с вытекшими по кругу стойками и убитыми сайлентами; пересобирать подвеску из магазина дораха ну серьёзно, для ведра 23 лет от роду цены просто конь, но мне вдруг подешёвке перепал комплект целых с виду койловеров с распила даже если я их перепродам, то на нормальный ребилд подвески всё равно не хватит.
Собственно, вопрос: дадут ли колы в сочетании с убитыми сайлентами управляемость хотя бы на уровне стока, или я в первом повороте полечу давать столба?
Гонять, понятное дело, не планирую, отъездить в таком режиме нужно хотя бы до октября - сейчас в поворотах страшно до зубовного скрежета, машина раскачивается как на волнах
Оригинал похоже без подшипника.
Он отдельным артикулом идет.
Заменители - читай описание. Кто-то комплект левая+правая, кто-то одна сторона с подшипником.
Гугли драйв, смотри что другие покупали.
Будет расхлябанное дерьмо на ломах, ни мягкости, ни управляемости.
На своей это будет 35 км, 5.5 литра бензина по цене 50 рублей за литр - это уже 262 рубля. Плюс припарковать в центре - 100-400 рублей в час.
Уже становится выгодно. Или едешь ты к примеру в бар, можно туда доехать на кш, и не париться что машина осталась в центре.
Метро конечно штука хорошая, но я люблю ездить сидя в прохладе/тепле и все такое
>>19541
Щито? Как можно работать за 428 рублей в день?
Ну сигналка подчиняется твоему брелку от авто, если ретранслировать сигнал с ключ-карты, то машина откроется и заведется, короче убирает второй фактор просто добавляя пищалку при вандализме
У гранты четырехступка и она тесновата.
А какие проблемы у вага? Просто нравится классический автомат, кузов лифтбек и красят вроде толсто.
Тогда лучше октавии в последнем кузове с атмосферным движком 110 и АТ6 не найти. И багажник огого и надёжность на высоком уровне, очень долго прослужит.
Цена/год/пробег соответствует?
https://www.avito.ru/saratov/avtomobili/renault_sandero_stepway_2018_1979224791
>Будто таз за 70 будет в идеальном состоянии и не сгорит так же
та же инжектерная десятка, или зубило за 70к года эдак 2005 вполне реально взять в хорошем состоянии, не "как с завода" конечно, но в хорошем, тоже самое касается и младших ВАГов конца 90х, но этот долбоёб взял Рено Огнемёт с родным карбом.
>За всем следить нужно и ремонтировать.
19 рено как раз имеет склонность устраивать фонтан из огня, это расовая болезнь их карбов, лечится установкой карба с восьмёрки.
у ВАГа, GM, ВАЗа, Альянса, Тойотки и т.д. много у кого есть лифтбеки. С другой стороны, если ты рассматриваешь повозку из салуна, то выбор невелик - Октаха, да Гранта.
Если б/у - много чего найдёшь. Основная проблема в том, что из рашки ушло слишком много производителей, оставшиеся не хотят завозить всякую экзотику, а Октаха в рашке с рождения пользуется большой популярностью. Не говоря уже в целом про ВАГ: каждая четвёртая, если не третья машина на дороге это ВАГ.
113 л.с., значит там вариатор, который мозги делает уже на 30к. Поэтому он его и продаёт, почитай https://www.drive2.ru/o/b/501796492147687508/
Выбирай лучше 102 л.с., там четырехступка АТ и нормальный двигатель, а не алюминиевый 113.
Отнюдь. Свояк отъездил на октавии А5 110/АТ 450 тысяч к моменту продажи и все ок, никаких проблем
Был в Китае, там такси поголовно Volkswagen Santana у многих пробеги за 500-700.
Надежные авто
Да, смотрю новые. Есть лям + текущая бричка за 300-350, смотрю на рапид/поло. Рапид могу взять в максималке с атмосферником, а в поло впихнули цифровую приборку, которая мне не по душе, как и мысль о том, что беру не максималку.
Дружище, я тупенький.
Как вариатор, если там написано механическая коробка?
В моем мире есть автомат, робот и ручка.
Что значит вариатор?
Хм, алюминиевый движок прокатался 400к? Он видимо по трассе много ездил? Мне кажется, в городе по пробкам он столько не пройдёт.
Ясно, начались шлюшьи мантры.
Сорян, я пиздоглаз. Если ручка, мт, то норм. Двигатель все равно лучше на 102 лошадки, они более надёжные.
лучше бери октаху тогда уж, рапиды и поло это йоба для такси.
https://www.major-auto.ru/models/skoda/new_octavia/ - у мажор-хуяавто вроде за 1.2кк продают, если не страшно, можешь ещё посмотреть пыжи 408 и ситро с4, правда, конкретно на мажоре их маловато. Ещё есть королла с неубиваемым йоба-вариатором. Купил такую тне... правда в составе CH-R
>кококо, там бмвшный принц
принц уже в хуй знает каком поколении, и сама бмв от него отказалась в начале 10х, а PSA потом выкатила беспроблемный EC5 в 2015.
мимо на 3008
Хочу ручку дергать, как то спокойнее с ручкой.
А вот про то что двигло алюминиевое это хорошо, что предупредил.
А если брать 82л.с это нормально?
А в теории если взять такую то сколько нужно доларов для ее восстановления до нормального состояния?

тыщ 100, и то это оценка с дивана, сужу по карине ед. - родня твоей целике вроде как
Пока не позвонишь в типографию - не узнаешь.
Я думаю там основа как у стикербомб, кто их печатает тебе поможет.

Лучше автоподборщикам с ютуба заплатить 15-20к, чтобы они помогли новый купить. Заодно и проверят не падал ли он с автовоза и всё такое.
>родные с шариками (качения), и аналоги с подшипниками скольжения (внутри вставка из полимера).
И что будет если я поставлю не такие как были задуманы на заводе? Т.е. не родные.
Пизда? Я вообще в подшипниках не секу
Что мешает подборщику договориться с продаваном и обуть клиента? Они же никаких гарантий не дают, отговаривали как могли.
В большинстве современных авто есть специальная площадка для нее, по факту получается, что она с какого-то хуя очень близко.
Пробовал на совершенно разных авто, как на своем личном, так и в каршеринге и аренде. При удобной правильной посадке по учебнику (пикрелейтед) получается, что я либо не достаю до руля даже при наличии регулировки по вылету, либо левая нога согнута больше нужного в колене и не лежит на кресле, либо ступня слишком задрана и все время в напряжении (площадка слишком вертикальная).
Ладно бюджетки, но околопремиум с миллионом регулировок сидений же вроде конструируется с просчетом эргономики под самых разных людей.
По комплекции - обычный карланодрищ, 176/77, казалось бы более среднего человека сложно придумать и уж мне-то везде должно быть удобно.
У кого-то еще была подобная проблема? Может быть я просто что-то делаю не так?
Кстати, на пике видно что эта площадка сильно ближе педали газа, причем так на всех авто. Какого хуя?! Ноги же одинаковой длины должны быть.
Чтобы друзяшки Владимира Владимировича могли позволить себе очередную яхту и рестик с семейной атмосферой
Я кладу между полочкой и педалью тормоза. Мне норм.
Можно закастомить, думаю
Гугли oracal

Тян на пассажирском пусть держит, удобно. Еще и дрочить другой рукой может.
боюсь стекло на айфонез повредить сзади, когда отрывать от него буду эту поебень
Это всего лишь телефон, нашел из-за чего парится.
Пиздос покупать телефон, чтобы потом дрожать за его корпус. Эпоха куколдов и жеманных пидоров блядь.

Езжу на 306, и урчу.
Со временем оброс жиром, и уже могу купить какой-нибудь C-класс из салуна.

поебота та еще: рулить мешает, смотреть неудобно. Ставлю раз в 2 месяца если видеоконференция застает в пробке


так, это одно и тоже, как 306 и xsara
Так работают только ленивые и безинициативные люди. Вот серьезно, месяц трудиться за 10к, когда можно хотя бы за 80

Деловая репутация дороже.
Ебать ты толстый. Приезжай ко мне в мухосранск со средней за в 20к и расскажи как ты собрался хотя бы 80к получать. Ор эйчаров над тобой будет слышен на всю область.
лол нет, в мухосранях полно и молодых эйчарок на зарплаты 20к.
совковые тетки только в гос шарагах
ебать ты понимаешь что эта хуйня для извращенцев?
>видеоконференция застает в пробке
блядь что за хуйня? что за конференция?
кем ты работаешь?
Какое ваше мнение?
даю 25 т.р. и если пригонишь к подъезду моему.
Без разницы. Главное у собственника, а не у перекупа с заполненым дкп и птс предыдущим владельцем.

Листаешь автору, и то и видешь, что продают всякие москвичи годов эдак 60-80х, в состоянии "вчера произвели".
Как так?
Почему тазики, святогоры, волги... гниют, а этой хуйне похуй?
нет, не собираюсь брать этих динозавров, древние слишком
Валить оттуда надо, валить. А если совсем не хочется можешь и на удаленку устроиться.
Хотя тенденция ясна. У нас тут был коллцентр в дс, зп сотрудников была в среднем 30-60к по старым деньгам. Потом коллцентр перенесли в условное Иваново и там уже можно платить 15-30к, так как людям там больше и не надо, они и на такое согласны

Ехай себе нормально.
Следи чтобы твой правый передний габарит вписывался, желательно поближе к стене, но вписывался, руля влево побольше и ехай.
Вот схема.
Прошерстил инструкцию на Ниву.
И не увидел там, какое масло следует лить в трансмиссию.
Коробка, раздатка, мосты.
Мой не сгнил,потому что на нем не ездили,его выдали моему прадеду как участнику каких то воин,как рассказывал мой батя.В итоге его пригнали из Украины в Россию поставили в гараж и так он там и стоял.А на тазах и волгах активно ездят все кому не лень.Я думаю если москвич то либо он в идеале,либо уже в утиле.Я не видел не разу разъебанных и гнилых москвичей,как и в принципе москвичей,кроме 2141,я в городе не видел,а уж тем более в потоке.Это просто слишком старая машина и их было меньше выпущено чем тех же жиг.
А где можно посмотреть ценну на конкретный пример?
Хочу а999уе189
Интересно какая цена
Почитай рекламу этих полимерных. Какие от него профиты?
Полной пизды не будет. Может руль будет хуже крутится, может полимер разъебется быстро.
>>19720
На картинке хуйня нарисованна. Садись так что бы можно было педаль в пол нажать быстро и дополнительных телодвижений.
Остальное никого не ебёт, сиди страдай вспоминай как в автобусе хорошо.
> причем так на всех авто.
Не во всех. Только в бомжеприводе и современном говне.
Нет. Кузова собирают в одном месте, пихлы, корбки - в другом, все вместе — в третьем и так далее.
Может.
Но пруфов что заводы этим занимаются - нет.
Т.е. в теории может, на практике такого нет.
Там наполнение разное же.
Все эти пиздюлины, подогревы, кнопочки, блоки, лампочки - они на самом деле, конечно, на могут столько стоить, но за них и набирают.
Что значит "одинаковое качество всего"? Дешевый гулкий пластик панелей в случае бомж-комплектации и более мягкий пластик в более дорогих, простая ткань или кожа на сиденьях, дешманский пластик или металл во всяких крутилках и нажималках - это одинаковое качество всего или нет? А всякие там крылья, лонжероны, одинаковые датчики и подушки двигателя всегда будут одинаковые, никто не будет заморачиваться с разными запчастями там, где их можно унифицировать.
Я немного про другое. Допустим есть условный Иваныч или Ганс или Си Хунь Со, его смена собрала 1000 "комплектов". В течение 5 лет по их сборке статистика по VIN было 30 сервисных обращений, ремонта по гарантии или типа того. А в другую смену было 60 обращений - наверняка это где то фиксируется. Ну и возможна же стратегия компании, что смена с меньшим количеством дефектов будет производить узлы для более дорогих комплектаций, что логично, а криворукая смена для более дешевых?
Или я параноик и нужно попить таблеточки?
>Или я параноик и нужно попить таблеточки?
Шапочка из фольги тоже не помешает. Вообще, есть производственные стандарты и такой хуйни, где у одной смены в 2 раза больше обращений, чем у другой, быть не может в принципе (при достаточно большом количестве обращений). Да и нет такого на заводах, чтобы постоянная смена ебашила на протяжении долгого времени без перетасовок персонала. Текучка кадров, подмены, замены, отпуска и т.п. Никто заморачиваться не будет.

Ок, немного успокоил, а то у меня уже появился пунктик на максимальной комплектации.
По сути многие авто даже в базовой комплектации - имеют закладные под максимальную и собираются одними и теми же возможно кривыми руками.
я недавно видал видос как мужик ездит на 408 еври дей. он конечно покоцан по салону но выглядит норм в целом
ходили слухи что старые москвичи ходили по миллиону
Так и делаю, но не могу же я согнуть кисть ноги до 0 градусов.
Тебе нужен батя который будет сидеть рядом и каждый раз когда ты бросаешь сцепление бить тебя по шее,
1) установить аудиосистему
2) сделать виброшумоизоляцию без фанатизма.
3) установить электростеклоподьменики
4) заменить задние стопы (сами стопы стоят условно 0)
5) перекрасить капот и багажник
6) перекрасить всю машину
7) выровнять кривой бампер
8) заменить двигатель на родной, только большего объема (цена двигателя 0)
9) пофиксить небольшую гниль на днище
10) установить кондиционер
11) перетянуть салон
Думаю через недельку другую покупать, но сначала проконсультируюсь у знакомого знакомого который маляр/рихтовщик/надудеигрец и тд. Если интересно, отпишусь. Машина ford granada mk2 1984. Подводлные хз - наверное запчасти, требуется пердолить, машина для души больше.

Скорее всего справится. Лучше конечно знать нбансы и на всякий объяснить.
если жать на педаль акселератора до упора и он сам будет контролировать расход топлива, но есть же вторая сторона медали, что когда машина превышает установленную скорость, то она автоматом использует тормозную систему
То есть жмешь до упора, получаешь ~легкое превышение, и сразу же использование тормоза до возврата в зону нормы
не?
>что на электронной педали можно жать газ до упора
Впервые слышу про ограничители скорости, такого нету. Но там если защита от дурака, которая при резком нажатии не поддаст жару на полную в течении секунды-другой, так сказать защита от случайного нажатия.
>То есть жмешь до упора, получаешь ~легкое превышение, и сразу же использование тормоза до возврата в зону нормы
>не?
Нет, прост не даёт крутить мотор выше определённых оборотов на последней передаче.
>>20293
>Впервые слышу про ограничители скорости, такого нету.
Ты с этой планеты вообще? На многих мощных тачках которые при этом не дохуя шпрот стоит ограничение на 250, у всего ждм — на 180. И это ещё годов с девяностых, если не раньше.
>Но там если защита от дурака, которая при резком нажатии не поддаст жару на полную в течении секунды-другой, так сказать защита от случайного нажатия.
Это ты совсем дичь написал уже.
а ты думал зачем он?
Это называется лимитер.

Такую штуку юзаю уже полгода. Держит хорошо, телефон еще не слетал
Магнит лепил на корпус своего шаоми, его не особо жалко. Можно купить чехол и налепить на него.
Чехлы с уже встроенными магнитами не держат.
Купил комплект сцепления фирмы экседи на Логан. Планирую поменять сам не снимая полностью КПП и не снимая подрамника. Это реально без опыта? Ключи все есть, видео как делать посомтрел, даже написал себе на бумажку что в какой последовательности откручивать и куда что отодвинуть. Опыта вообще нет, а желание огромное
попробуй найти другую машину, может твой авто сломанный.
Если в другом так же будет, то тренируйся больше.
>>20377
Круиз с тормозами есть только на дорогих авто. Но там компы достаточно умные, что бы не жать на газ до последнего, а после тормозить. Чем ближе лимит скорости, тем меньше на газ нажимается.
>>20310
> На многих мощных тачках
И на дешевых тоже есть. На солярисе есть, на весте.
Ещё иногда есть просто пищалка, когда превышаешь.
Подъемник/яма есть?
Тогда наверное реально.
Болты какие куда откуда помечай, порядок и обратный потом разборки-сборки фиксируй как-нибудь или хотя бы точно запомни
Ну и не стой под железками, когда их откручиваешь, а то в голову прилетит. Ещё можешь очки защитные купить пластиковые, тогда можно смотреть вверх и похуй на песок и говно что в тебя летит.
По мне дак универсалные наборы - хуйня. Лучше покупать отдельно по мере поступления финансов и необходимости. Например набор головок с двумя типами трещеток, воротков, головок. Мелкий и крупный набор.
Отдельно набор ключей рожковых/накидных от 4 до 24
Отдельно набор хороших отвёрток мелкая, средняя, огромная/длинная, ударная отвертка.
Набор шестигранников и набор ключей торекс если у тебя француз
Пассатижи, кусачки, монтировка, газовый ключ, универсальный с зажимной ключ.

ну почему они стоят так дорого и цена не падает((
Ютюб кури. Принципиальных отличий нет. Хороший регистратор стоит от 5к примерно
Яма есть, но в гараже темновато планирую делать во дворе на бетоне задамкратить морду повыше, подложить здоровые пни под пороги. Предварительно ослабив ступичную гайку на переднем водительском колесе.
Все болты буду сортировать и убирать в сторону от машины что бы не мешали.
В сервисе менять 4000 стоит. У меня два свободных дня и нечем заняться. Есть дикое желание сделать самому. Правда я буду один. В выходные помощников не будет у меня.
Они в цене стоят хуйню, 30k$. Средняя такая цена. Это твои фантики, которыми ты платишь, дешевеют все время.
Октавия — это просто чуть увеличенный рапид.
разные классы. Октавия - проходит в тариф Комфорт. Камри и Оптима - в Комфорт+. Ну и, видимо, Комфорт+ заказывают чаще Комфорта.
Для пидрил?
Вот зацени анон примерный план действий расписал по замене сцепления.
1) ослабить ступичную гайку левого переднего колеса и гайки колеса.
2) снять клемму АКБ и все что мешает снять сверху кпп.
2.1) подвешать мотор за петлю к бруску положенному вдоль моторного отсека, или поддамкратить после снятия защиты картера.
2.2) отцепить тросик сцепления.
2.3) открутить при необходимости расширительный бачок.
3) открутить верхние болты КПП и стартера.
4) открутить опору кпп полностью (3 болта КПП 4 болта ланжерон).
5) задамкратить машину и подложить упоры, установить противооткаты
6) снять защиту картера
6.1.) снять гитару (подушка кпп-кузов)
7) снять колесо, ступичную гайку,
7.1) открутить шаровую и извлечь ее из ступицы.
7.2) достать привод из ступицы и отвести ее в сторону подвезать чем-нибудь что бы не мешала.
7.3) тормозной суппорт и шланг следить.
8) открутить нижние болты крепления КПП и отцепить штекер датчика скорости.
9) поднять КПП вверх на прим. 1 см и доставая одноврепенно правый привод сместить кпп в сторону левого колеса вместе с левым приводом по двум длинным шпильках имеющимся на блоке двс. АККУРАТНО пыльник внутреннего трипоида, датчик скорости.
10) открутить корзину (6 болтов на 11) и вынуть сцепление, выжимной.
11) осмотреть сальники на КПП и на двм, почистить и смазать направляющий вал выжимного подшипника, установить новый.
11.1) смазать вилку сцепления контакт с опорным шариком и выжимным.
12) прикрутить сцепление обратно и отцентровать диск сцепления.
13) сместить коробку обратно на длинных шпильках и вставить правый привод
14) сборка в обратной последовательности
Мануал найди хороший, типо такого. Может даже на самом деле книжку именно купи тк удобно читать.
Они в инете бесплатные
не корми вопросошизика, а то он не сьебёт.
>>20166
>установить аудиосистему
10-12к, зависит от твоих предпочтений.
>сделать виброшумоизоляцию без фанатизма.
ты сам можешь сделать из говна и палок.
>установить электростеклоподьменики
сами стеклоподьёмника+2к
>заменить задние стопы
тоже в районе 2к
>перекрасить капот и багажник
5.5-10к за один элемент, читай выйдет в 11-20к.
>перекрасить всю машину
50-100к
>выровнять кривой бампер
1.5к
>заменить двигатель на родной, только большего объема
6-7к
>пофиксить небольшую гниль на днище
переварка днища стоит в районе 12к
>установить кондиционер
3-5к
>перетянуть салон
60-100к
выкидывай свою некрояпонщину, с той же приорой, или даже десяткой кондей и более-менее шумка будет в комплекте.
не корми вопросошизика, а то он не сьебёт.
>>20166
>установить аудиосистему
10-12к, зависит от твоих предпочтений.
>сделать виброшумоизоляцию без фанатизма.
ты сам можешь сделать из говна и палок.
>установить электростеклоподьменики
сами стеклоподьёмника+2к
>заменить задние стопы
тоже в районе 2к
>перекрасить капот и багажник
5.5-10к за один элемент, читай выйдет в 11-20к.
>перекрасить всю машину
50-100к
>выровнять кривой бампер
1.5к
>заменить двигатель на родной, только большего объема
6-7к
>пофиксить небольшую гниль на днище
переварка днища стоит в районе 12к
>установить кондиционер
3-5к
>перетянуть салон
60-100к
выкидывай свою некрояпонщину, с той же приорой, или даже десяткой кондей и более-менее шумка будет в комплекте.
Не нужно.
Ебанистическая конструкция поворотников, с разных ракурсов выглядит как будето поворотник не горит.
Дрифт
почему? это же самый топ был. потом мазда ссучилась
При этом цена автомобиля остаётся прежней. Это ты лично со своими фантиками теперь не можешь ее купить. Вместо фантиков можешь представить, что ты бы получал з/п сыром и менял 100кг сыра на 1автомобиль. Теперь твой сыр стали делать из говна и он нахуй никому не нужен, так что стоит в 3 раза дешевле чем раньше и все равно никто не берёт. Машина в цене не изменилась.
То что ты получаешь сыром з/п - это твои персональные проблемы. Цена на авто не менялась.
Твоя же "цена" при оплате сыром появляется только в момент оплаты по текущему курсу, в остальное время её нет.
ты дурак?
на яме всегда удобнее чем корячиться под машиной лежа во дворе.
которая тебя еще и придавить может. еще и домкратить.
купи блядь генератор или хотя бы фонарик чтобы в яме свет сделать
а если платить спермой?
Тру.
Ебать ты упертый. Если я получаю зарплату сыром, то конкретно для меня и всех получающих сыром цена изменилась и глупо это отрицать. Почему она изменилась и то, что она для кого-то еще не изменилась - это уже совершенно другие вопросы.
+15 сырного продукта.
Если говорить "ой ой как машыны падаражали ууууу" - таким образом ты винишь автопроизводителей.
Просто говори правильно: "рубль опять опустили, пробив новое днище и теперь за него ничего не купить". Так ты не будешь звучать глупо.
Да есть переноска у меня, прикину короче может и над ямой поменяю. А так под машиной там не долго ползать.
Я если и полезу под машину я сделаю мощные упоры под порогами. Сниматься будет 1 колесо только

такие вообще бывают?
Обычно от 150мм они идут. Самые мелкие. Лучше взять подкатной
Яма = заебись и ничего дополнительно не надо,
Под машину лезть = риск, неудобно, места мало, итд.
Гугли домкрат бутылочный высота подхвата 140мм

Уже стал лямонером, т.к. живу по привычке на 35-40к/мес.
Занимаюсь пополнением, тня на 4 месяце.
Нужна большая повозка примерно 4500-4600мм в длину, и ширину около 1800мм, читай C-класс, или такой же, но кроссовер. Без китайцев и корейцев
Но вот, незадача - я ничего в жизни не видел, кроме своего тазика.
Как купил в 2013 первой повозкой, так и езжу, не курвится, но в нём сегодня тесновато т.к. я уже далеко не дрыщ в рванных кроссах и шмотками "от бабы Вали". В принципе тогда я взял 2112 лишь из-за того, что мой план по покупке INOMARO4KA пошёл по пизде.
Цели: повозка должна быть большой, неприхотливой по топливу/обслуге, дешёвой в обслуге даже спустя овердохуя лет, подвес пожестче, хотя бы относительная пассивная безопасность.
Живу в ебенях, где дороги похожа на пикрил. Москвы эта машина не увидит.
C-класс, а не логан первого поколения
Киа спортейж является лучшим семейным кроссовером с хорошей безопасностью. Отличный вариант по соотношению цена/качество ща околомиллион. Если есть лям наличкой лучше новый взять и потом быстро раскидать кредит.
ну там придется корчиться как в кресле проктолога
>>20708
>>20703
необязательно кроссовер, можно седан уровня Октавии, правда я не знаю какие сейчас октавии по качеству, первые октахи до сих пор ходят и не выдают перлов - сосед в моём пиздючестве купил октаху, как её только завезли в рашку, это был 2002, так и ездит до сих пор.
Я из-за этого и спрашиваю, что не разбираюсь.
Так говоришь, будто ты сам как очередной тысячи вас, капитанов очевидность открывальщик глаз на то, что машины подорожали, потому что рубль упал, не звучишь глупо. Да все без тебя прекрасно знают почему в этой стране машины подорожали. Это ничуть не умаляет бугурта по поводу того, что они подорожали.
Я тебя расстрою, но внешние габариты не гарантируют, что внутри места дофига.
Вы дебилы.
Человек написал, что у него зарплата 400$, а ему написали что это фантики. И поняв свой обсёр, быстро переобулись и стали рубль обсуждать.
Идите нахуй.
Цена в рублях не существует, её тебе пересчитывают в момент продажи товара по реальной цене с учётом курса твоих фантиков или с чем ты там пришел.
Она не существовала в 90-е, когда на ценниках писали у.е. и действительно считали как ты говоришь. Сейчас же она вполне себе существует, и при этом еще и нихуя не совпадает с ценой в других странах и других фантиках. И нет, я не обвиняю производителей ни в чем, почему она такая - я прекрасно понимаю. Просто заебали уже мамкины срыватели покровов со своей демагогией и ЧСВ до небес из-за какой-то ебанутой уверенности, что они несут истину в необразованные массы.
Ладно, не бомби.
Улетел мой тред.
Итак, год 2000, курс: 27 рублей за доллар.
Опель-Вектра - 18 500$, по текущему курсу - 1 329 787₽
Мицубиси-Каризма - 17 500$, по текущему курсу - 1 257 906₽
Ниссан-Примера - 17 300$, по текущему курсу - 1 243 530₽
Лексус-IS200 - 37 900$, по нынешнему курсу - 2 724 266₽
Дэу Нексия - от 5600$ до 7000$, по нынешнему курсу - от 402 530₽ до 503 162₽
УАЗ-3160 - цена от 220 000₽, что по курсу 2000 года - от 8148$. По нынешнему курсу - от 585 681₽
Ока - 1300$, по нынешнему курсу - 93 444₽
Сузуки-Джимни - 13 300$, по текущему курсу - 956 009₽
>Ока - 1300$, по нынешнему курсу - 93 444₽
Мне кажется с минимальными доработками за такой ценник ока и сейчас была бы вином.
https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/tahoe/1097575306-df932f6e/
Если бы у меня была тня с ребенком, то онли таха! Чтобы если попадется угандошенный вагоеб лятеший тебе в лоб или сорт оф Ефремов, просто размазать по капоту. Бери таху, не прогадаешь, автомат классика, чугуниевый впрысковый мотор магистрального тягача. Поставишь газ и не будешь знать бед.
Потому что я не экономист?
буханка норм
ЗУБРЁНОК тогда уж
На днях ночью после салюта ехал домой и на какой-то ебучей мелкой дороге в темноте не заметил яму или хуй знает что там было. Скорость вроде была невысокой, определенно меньше 60, но пиздануло неслабо. Передний диск погнуло сильно (еще и грыжка вылезла небольшая), задний послабее. Доехал медленно до дома, на утро заехал в шиномонтажку, там сказали ЩА ПОПРАВИМ. В итоге когда прессом выгибали обратно - у спицы пошла трещина и еще мелкая в месте удара. Отвезли к сварщику, он вроде как все заварил. Но теперь мне ссыкотно, сильно ли ухудшилась прочность? Поглядел в интернете, там народ вообще на чуть ли не из кусков собранных дисков ездит. Новый покупать не вариант, таких нигде не нашел.
ъуйня все, че ссышь, у людей даже колеса на ходу отваливаются и норм все, а ты тут из-за трещины обоссался
Если норм заварили, то не парься. Ездил на варенных дисках на Кворисе и Кайене, все было норм, хотя наваливал регулярно.
> Если норм заварили
Ну блядь, знать бы еще наверняка. Дядька варил с виду опытный. Еще по грыже такие же опасения. Ясен хуй что лучше поменять, но я все-таки хочу это лето отъездить на ней и сменить всю резину уже на следующий сезон (один хуй она меня уже заебала гулом аля зима). Кстати, посоветуйте максимально тихий вариант? На все остальные характеристики в принципе похуй, главное тишина.
>Дядька варил с виду опытный
Ну и норм. Если там не насрано, а с виду нормальный шов, значит все хорошо.
>по грыже такие же опасения
А армирующую заплатку не вваривали?
А что там сложного, выкрутил пробку, выстучал фильтр от бампер, закрутил пробку и залил свежего декстрона.
Примерно 400к пробега
Ватомат - ZF 4HP18
Фото цвет нормально не передаёт, но по цвету как отработка.
км через 500 ещё раз поменяю
Ну фрикционы вроде нужная штука, как я слышал, наверное не дело когда они решили выпасть осадком на магните.

Вот, сейчас Рено толкает:
B-класс - Logan и братва.
C-класс - Arkana.
D-класс - Koleos.
Я, конечно, упрощаю, понятно, что в дальнейшем седаны скорее всего будут ликвидированы, а хэтчи и универсалы станут кроссоверами.
аркана не нищебродский рено-тазик для нищих стран + там B0 не B0.
> А армирующую заплатку не вваривали?
Неа, грыжу не трогали вообще. Я шиномонтажнику ее показал, он сказал что все норм с ней будет.
Машине 4 года, пробег 40к, но по моточасам там все 70, потому что пробки и ДС. И да, помпу нужно менять вместе с антифризом и какие симптомы для замены?
Тормозуху раз в два года, антифриз раз в пять лет или 100к пробега.
Так и сделал
Ничего делать не буду, просто кататься. Мой кузов мертв, в РФ живые будут ближе к выходным.

В таких поездках главное кресло. Вот только проверяется только экспериментально - если после 1000км спина не отваливается, то заебись телега.

Можешь пикрелейтед попробовать. Если вики не пиздит, то в РФ оно называется "Соединительный изолирующий зажим".
Если сложить передние сиденья и на весь салон постелить надувной матрас - то норм будет, или плохая идея?
>и на весь салон постелить надувной матрас
У тебя там S-Klasse удлиненный что ли? По-моему банально по длине не влезет. Если еще и задние сидения сложить и засунуть ноги в багажник, то может еще что и получится, но по мне так хуйня затея.
Оттуда, куда я хочу поехать, выгоняют палаточников, если ты заранее чуть ли не за полгода записался. А в машине можно по стелсу спать в принципе.
Ну тогда спальный мешок и, как я уже и сказал выше, откидывай задние сидения и засовывай ноги в багажник. Если у тебя там все более менее в ровный пол складывается, то утром даже наверное болеть ничего не будет.
Спасибо. Попробую постелить матрас - если не влезет, то куплю спальники.
Как запитать всё это дело наиболее адекватно? Вижу, что за зеркалом есть какой-то девайс типа радара (хз что это). К нему можно зацепить адаптер для прикуривателя? Че будет с гарантией?
5в 2А
Подключай блок питания от регистратора в любом удобном месте к бортовой сети и от него тащи кабель к регистратору под обшивкой, хуле ты хуйней страдаешь? Всегда так делал.

Купил 2112 с 21124 1.6 за 75к. Пробег 170к.
Кузов чистенький. Дно вроде нормальное.
Как-то друг начал рассказывать как он там собирается делать капиталочку на своём гольфе, и тут я выпал в осадок: а не запросит ли мой тазик в скором времени капиталочку, я слухивал, что срок службы движка тазика составляет примерно половину от древних ВАГовских.
Это ж когда я влечу?
>надо было батю брать
Батя нудный дед, который сказал бы брать любое говно от автотаза, и попутно выебал бы мне все мозги на тему какой-нибудь несущественной хуйни, которую я узнал ещё до того как добил автошколу.
Что за говно происходит?
Какая тебе теперь разница запросит или нет, телегу ты уже купил, ну запросит, откапиталишь за копейки, твой друг ещё охуеет.
С тазами, как правило, всё проще.
При покупке меняешь все жидкости, чинишь что сломано и катаешь, пока что-либо не отъебнёт.
Самое страшное не движок капиталить, а проебать ржавчину, когда двигатель или водитель проваливается на землю.
Цепляешь регик сверху в любой точке (я ставил ровно по центру под зеркалом), провод пропихиваешь под потолочной обшивкой и ведешь к прикуривателю.
Здесь у тебя есть 3 варианта:
забить едиственный прикуриватель региком;
купить розетку прикуривателя и спрятать ее под панелью, воткнув в нее регик
если есть usb порт, протянуть провод до него (замерев выходной ток и сопоставив с аппетитом регика)
Гарантия тачки или регика? Читай условия гарантии и думай
>сложить передние сиденья и на весь салон постелить надувной матрас
Когда квартиры не было, с тянкой только так и няшился в основном, лол. В мазде 323 седан места вполне хватало, чтоб поспать с комфортом.
Четкий выворот, бро. На развал/схождение не заезжал?
>помпу нужно менять вместе с антифризом
Чо?
Спиздани ещё, что вместе с антифризом всю машину надо менять.
>Работает - не лезь.
Отчасти соглашусь. Но как-то давно ебался с этой помпой на улице, с тех пор перешел на планово-предупредительную систему ремонта и обслуживания.
Есть ещё третий вариант: залить масло погуще в эту коробку и скинуть бричку лоху, чтобы проблему решал он, но я же не червь-пидор так поступать, к тому же бричку жалко, там мотор и ходовка сделаны все
разве нет регистратора с завода?
бля щас в большинстве новых машин нормальных такая фича есть
если некропруль, то у адекватного продавца с ДВ берешь с разбора нормальный коробас, и забываешь нахуй о нём навсегда масло не забудь поменять
Свапнуть, конечно.
На автомат тоже который туда влезет.
Есть вероятность, что это может быть целый набор агрегатов, а не какой-то единственный вариант.
С арканой кекная ситуация, как ни встречу на дороге, за рулем какой нибудь жлоб с метровой ряхой, как то один в тельняшке и пятиклинке ехал. Мне кажется маркетологи арканы больше целили в аудиторию деревенских мажоров и ТП бедных папиков, который не могух х6 позволить.
можно. кульно, да?
Локация подмосковье

Удалить остатки шумки, зачистить ржавчину до металла, залить грунтом с цинком, опционально покрасить сверху. Следить, чтобы там не скапливалась вода.
По программе первый автомобиль что бы получить 10 %скидон. Вся сумма есть целиком. Девочка в салоне мне втирают про то что два месяца нужно обязательно платить. От каски отказываться не собираюсь, а вот страховка жизни нафиг не нужна.
Кто брал кредит подскажите как досрочно закрыть и вернуть страховочки что бы банк не наебал какие подводные.
Кста какую комплектацию брать, какие свистелки реально нужны и пользуешься каждый раз. Вот например светодиодные фары нужны или с обычными норм. Климат или простой кондиционер? Подогрев руля? Видел много у кого подогрев жопы но реально в морозы ими не кто не пользовался.
>Кто брал кредит подскажите как досрочно закрыть и вернуть страховочки что бы банк не наебал какие подводные.
Нагрузку можно вернуть в течении двух недель с момент заключения договора.
Ты должен написать заявление на отказ от страховки, и либо отправить почтой, либо лично принести в офис страховой компании.
Купи новый шкаф с доставкой, дешевле выйдет
Фрикционы не из магнитного материала сделаны.
Осадком выпало что-то другое.
>>21186
E F класс
D класс если нищий
Мощность похуй, но как обычно больше лучше, турбо лучше, цепь обязательно, независимая подвеска, адаптивный круиз и адаптивные фары и тд. Короче тебе не хватит денег, едь на поезде или самолете.
> прям выспаться как следует.
Выспаться можно, но все же заметно что не на диване спишь.
Алсо современное говно не умеет складывать сиденья в спальные положения, от авто много зависит.
Надувной матрас не влезет, тебе же ноги нужно будет под панель протягивать.
Хостелы может есть рядом дешевые?
>>21288
толсто
>>21209
Капиталка на таз была около 40-50 к.руб.
И при покупке нужно проверять компрессию, покажет сколько ещё проживет до капиталки. Смени ремень ГРМ и масло меняй. И смотри сколько масла съест в итоге.
Где ты там галочку ставить собрался?
Ломом удалил и обманку что ли не поставил?
Зависит от машины - одним похуй, другие могут переливать бенз, сдвинуть отсечку на 3000 и т.д.

>Грозит ли чем-нибудь езда при горящем чеке? Hyundai Getz.
Нет, только P0420 висеть будет и все.
мимодиагност
Ты смотри что бы ESP была, подушки, АКПП и тп. важные вещи. Остальные свистелки похуй. Они стоят копейки и их можно поставить после (особенно хорошо если есть другие комплектации с этими свистелками и не нужно ничего колхозить).
Конкретно на солярис ЛЕД фары очень дорогие если разобьешь их.
Много зависит от эксплуатации. Если ты зимой каждое утро ездить будешь - бери подогревы все. Если летом на дальняк и южные регионы - бери климат и тд.
>>21456
Нахуй иди.
в любом такси можно газель заказать

>Нахуй иди.
Так чем ремённый привод грм на трассе проигрывает цепному? И чем плох нормальный атмо мотор на той же трассе?
Я просто владею авто с ремнем грм (xc60) и владел автомобилями с атмосферными двигателями. Например кворис 3.8 и кайен 957. На трассе проблем с обгонами не было совсем, вот я и удивился.
Не поделишься мудростью?
>>Грозит ли чем-нибудь езда при горящем чеке? Hyundai Getz.
>Нет, только P0420 висеть будет и все.
>мимодиагност
При горящем чеке самое главное — он не загорится заново, если что-то ещё пойдет по пизде (кроме случаев когда он мигает).
>если что-то ещё пойдет по пизде
А что там страшного в гетсе может пойти по пизде, что можно проморгать, если не смотреть на чек?
Все равно не понятно...
>нахуя спать то в тачке?
Гоняли в минипутешествия во всякие ебеня, в машине спать уютнее, чем в палатке.
Так дохрена всего же, разве нет?
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива "А"
P0181 Сигнал датчика температуры топлива "А" вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива "В"
P0186 Сигнал датчика температуры топлива "В" вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
Это примерно одна двадцатая всех ошибок.
Так дохрена всего же, разве нет?
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива "А"
P0181 Сигнал датчика температуры топлива "А" вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива "В"
P0186 Сигнал датчика температуры топлива "В" вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
Это примерно одна двадцатая всех ошибок.
Ремень рвется без причины. Плохо стоять на трассе со сломанным мотором. С цепью меньше проблем, она сначала гремит и уже после рвется обычно у идиотов которые много времени хуй забивают на обслуживание.
Турбо на более низких оборотах будет работать - меньше шума, больше экономия топлива, меньше переключений кпп.
>Я просто владею
Анон спросил что лучше, я ему ответил что лучше. Ты можешь хоть на лошади ездить.
>ак дохрена всего же, разве нет?
Масок ошибок много, вот только я ничего страшного придумать не могу, что будет не заметным для водятла и при игноре чека положит мотор или коробку.

>Ремень рвется без причины
Ну вообще не рвется, но пох. У разных моторов есть гораздо больше слабых мест из-за которых можно зачахнуть в пути и привод ГРМ тут далеко не на первом месте по актуальности.
>Турбо на более низких оборотах будет работать
Как ты себе это представляешь? Гольф турбо 1.4 на 150кмч будет на меньших оборотах, чем кворис? Уверен?
>Анон спросил что лучше
А ты ему дал абсолютно бесполезную информацию.
>в машине спать душно пиздец
Ночью в леске норм. Да и часто катались в такое время года, когда ночью просыпался и запускал мотор, чтоб чутка тепла нагнать.
>нахуя вы катали в ебеня кстати?
Да прост. Узнавали какие-то интересные места в области и гоняли туда. Интересно и недорого.

Может прямо главной, хз что он там у себя в голове думает.
Япошку. Ты мне лучше скажи выдают ли квадратные сразу в ГАИ, я сюда пришел не спорить о том какая машина странная, а какая нет.
Ясн :3
>С цепью меньше проблем, она сначала гремит и уже после рвется
Это на каких моторах цепь рвется? Скорее запускаться перестанет из-за убежавшей синхронизации.
>Турбо на более низких оборотах будет работать
Вообще пушка.
>Ремень рвется без причины.
Ремень не рвется, если материалы и конструкция хорошие.
А вот цепь менее надежна, потому что там ключевая деталь натяжитель, сама цепь истирается при работе и вытягивается(ремень нет).
Короче это вызывает перескок.
И результат все тот же.
Ты дебил.
>Сколько тебе платят за эти вбросы?
Но ремень и правда практичнее цепи сейчас. Поменять ремень гораздо проще и дешевле, чем цепь с натяжителями и звездочками, которые тоже изнашиваются на пробеге, сравнимом с ресурсом ремня.
Про плюсы цепи это ссанье в уши от маркетологов, как с охуенным вариатором, который очень экономичный и улучшает динамику.
>
>
что за интересные мета например и как знавали?
вы АВТОТУРИСТЫ? Почему её не тошнило с такого? поролись тм?>>21548
для мотиков точно выдают. ты с дальнего востока? какая модель?
>>21555
можно было тусить в кафе например
>>21551
ебать, мне похуй, можешь не верить. от этого факты не изменятся. ну потом как нибудь прозреешь
>что за интересные мета например и как знавали?
Какое нибудь озеро, пещера, заброшенная деревня и т.д. Узнавали от знакомых и в гугле.
>вы АВТОТУРИСТЫ?
Нет, это было не так часто, но для разнообразия вполне годно.
>Почему её не тошнило с такого?
Потому что она со мной, лол. А этого было достаточно.
>можно было тусить в кафе например
И в кафе тусили и на нашем море, в горах и за границей. Во всем свой кайф же, зачем что-то одно выбирать?
Нисколько, лол, смотри видео теории двс и прочие про провисания и перескоки.
Цепь хоть и железная, но надежная только если делать нормально.
А ремень улучшают последние лет 50, делают шире, разгружают, увеличивают площадь зацепа, ему не требуется успокоитель, он гибкий то есть переносит небольшие растяжения. И в конце концов он заменяется по пробегу, обновляя свои характеристики.
А как убрать эту ошибку?
И ещё вопрос, с чего вдруг ошибка вылезла, если 2 недели ездил без чека? Если это имеет значение, то вылезла после поездки на озеро по достаточно плохим дорогам, местами как стиральная доска, рифлёная, едешь, тресёт, машина кажется сейчас развалится по гайкам.
Что сейчас с этой тней?
платишь алименты или как?
алсо пещеры? где вы живете? в альпах или в песчанниках монголии?
типа она готова была с тобой хоть в горящую избу? а щас как?
че за бабан? это сленговое название резинового хуя?
>Что сейчас с этой тней?
Все норм, рядом лежит.
>алсо пещеры? где вы живете? в альпах или в песчанниках монголии?
Пещер и в поволжье не мало.
>типа она готова была с тобой хоть в горящую избу?
Ну да
>а щас как?
Да сейчас так, лол. А что тебя удивляет?
>>21593
>А как убрать эту ошибку?
1. Поставить новый кат.
2. Прошить ECM под евро2 или просто программно убрать маску ошибки
3. Поставить механическую обманку, но периодически скорее всего будет чек загораться.
>Поставить механическую обманку, но периодически скорее всего будет чек загораться.
Вот и стоит видимо обманка, написано в документе "заглушка". Если этот период будет 2 недели, то нахуй такую обманку, видимо программировать придётся.
Ещё вопрос, на продажу авто удалённый катализатор как-нибудь может сказаться? Ну может не хотят люди возиться с этим, или ещё какая причина.
Можно купить ферроцен и сделать хоть 120 бенз из 92. На горючке точно сэкономишь, на свечах вряд ли, надо прикидывать совокупный эффект.

Анончики, где в интернетах искать запчасти на мазду подешевле? Где их покупают барыги из автомагазинов, которые затариваются "под заказ"? Я прост нищеброд, и пару лишних звеньев в цепочке продавец-покупатель хочу срезать.
Я, например, именно на мазду заказываю прямо из японии через impex-jp.com. Обычно до двух недель идут.
Мелочевку или единичное смысла брать нет, но если надо партию набрать тыщ хотя бы на 5 или что-то, что у нас в наличии нет - самое то. Экзистами, запами и прочим похожим ни разу за 7 лет не пользовался.
Но это я прямо в прулевостоке сижу и не знаю сколько оно будет дальше по стране идти.
>сколько ты с этой тней?
4 года.
>тачка щас та же?
Нет, куча сменилась.
>сколько детей?
0
>материнский капитал получали?
Нет.
Не, ну это уже перебор
От 80.

>Зачем она на трассе?
Чтобы не дрочить ручку как дегенерат в 2020 году. Может ещё стартовать будешь с ручки? Ну а хуле лампово же, прямо как дёргать мкпп на каждый чих, не то что эти ваши кнопки для старта двигателя без души.
Покупка более высокого класса, когда средства есть только на более низкий? В кредит или на вторичке?
Горок и необходимости в обгонах на трассе нет?
Да и у АКПП как правило высшая передача более длинная, тише работает мотор и по факту расход получается даже меньше, чем на механике из-за лучшего наката при брошенной педали газа. На механике при отпускании газа обороты двс не меняются, идет заметное торможение двигателем и для поддержания необходимой скорости дроссель постоянно приоткрыт.
С акпп же обороты двс при этом заметно падают из-за особенностей работы гидротрансформатора и получается, что для поддержания скорости будет череда небольших ускорений и езды накатом, что более экономично. Собственно этим и объясняется распространенное наблюдение, когда авто на круизе расходуют большее количество топлива, так как в таком режиме на дороге без уклона отсутствует езда накатом с отключенной подачей топлива.

Как шлюха. Молчит и не отпускает.
Ты дебил.
Дорогие тачки должны поголовно. Потом даже убитую можно на цветмет сдавать. Там ведь и двигатель из люминя.
В вопросе не было пояснений про предполагаемое использование.
Алсо КПД классической АКПП меньше механики и расход больше.
Пруфы для соляриса например https://www.hyundai.ru/Solaris
>Длинная машина
Для всего.

>КПД классической АКПП меньше механики
В каком режиме? И какой КПД у МКПП?
В городе да, расход у АКПП выше, за счет большого времени работы с разблокированным гидротрансформатором. На трассе зачастую расход с АКПП ниже, если сравнивать мгновенный расход при равномерном движении, а не по методикам EPA и прочих.
Ебать у тебя все совсем печально, а я еще думал что лоханулся со своим ввезённым в 08 году марком
Nsx полностью из алюминия, примерно вот такие и делают
Ты дебил.
Человек спрашивает на дальняки ездить, про устойчивость и комфорт, но ты пишешь про ненужную ему хуйню.
В любом (дебилы сейчас напишут, что в выключенном состоянии кпд у всех равен 100%, начнут ссать на меня и постить боевые картинки доказывая себе что они не лохи). В АКПП всегда работает гидронасос, которого нет в механике.
Меньший расход обусловлен другими причинами не связанными с кпп.
https://books.ifmo.ru/file/pdf/1129.pdf
Про КПД механики по ссылке: 0,96-0,98
КПД планетарных передач ищи сам.
Сателиты имеют внутреннее и внешнее зацепление т.е. образуют пару зацеплений т.е. потери удваиваются в некоторых режимах.
В двухвальной механике сейчас всегда 1 зацепление.
>В АКПП всегда работает гидронасос, которого нет в механике.
А в ручке масло стоит в поддное просто для запаха.
>Сателиты имеют внутреннее и внешнее зацепление
Ну и что, а если у нее меньше площадь? А если она замкнута?
> КПД механики по ссылке: 0,96-0,98
А на стенде почему-то не так.
почему захотел именно эту мазду? почем взял? почему она так ВШАТАНА?
Где брать детали? кузовню думаешь чинить?
Ты дебил. Удачи. Закончи школу хотя бы.
На диностенде оценивают мощность двигателя, крутя барабан под нагрузкой. При этом найденная мощность всегда ниже того, что написано в паспорте. Отчего зависит вычисляемая мощность двигателя я не могу сказать.
>почему захотел именно эту мазду?
Внешний вид меня возбуждает.
>почем взял?
500 тыщ казахских.
>почему она так ВШАТАНА?
Да за эти деньги всё в принципе такое вшатанное, даже четырки/десятки на рос. номерах.
>Где брать детали?
По мелочи в моём городке всё пока находил, типа маслянного фильтра или амортизаторов на крышку багажника. Рядом в крупном городе есть всё, но барыги накручивают и наёбывают, поэтому думаю сам заказывать в интернетах.
>кузовню думаешь чинить?
Сначала надо ходову уёбищную починить, там мне стойки передние самое затратное вроде будет, потом стакан один задний подгнивает - вот думаю надо искать ремкомплект или донора по разборкам, ещё задняя передача порой включается с хрустом, нерабочее ABS иногда издаёт электрический такой страшный гул, аккум. походу последние дни доживает, эт мне на работе так мужики сказали, как всю эту хуйню разгребу - уже буду думать над гнилью и въёбанностью кузова, да обвес там понтовый и диски.
готов вкладываться? почем стойки в рублях?
на ТАЗ стойки стоят смешных денег тысячи по 2 рублей вроде
>готов вкладываться?
Я и выбирал модельку такую, чтобы вкладываться мне не жалко было.
>почем стойки в рублях?
По ценам разброс от китайских за 1к рублей эт мне в магазине сказали до 9к за огигинал от мазды эт я на экзисте увидел.
Все верно.
Это мощность двигателя минус потери в трансмиссии (коробка, редуктор), потери на трение шин, потери в подшипниках колес и тп.
Но точность этого метода очень хуевая - температура, давление и тд. Мощность легко может быть выше паспортных которую измеряли по стандарту в нормальных условиях. Лохам это нравится.
есть несколько метод определения мощи.
от голого двигателя без навески до барабанов
думаю почему уменьшается мощность с навеской и тем более трансмиссией тебе и так понятно, это тупо физика
Что думаете, анонимусы, действительно ультимейт лучше, или просто рекламная уловка? Делитесь опытом.
>В двухвальной механике сейчас всегда 1 зацепление.
Да что вы говорите, господин кукаретик. А шестерни не задействованных передач на валу не вращаются? Трение скольжения можно не учитывать? А вилки по муфтам синхронизаторов не скользят?
>Меньший расход обусловлен другими причинами
Ну так просвети, лол.
Уж сколько раз твердили миру, да видно всё не впрок. 95+ лучше 95, 95 лучше 92, а 100 самый лучший. Возможны варианты от заправки к заправке, но сейчас в приличных сетевых АЗС почти никто не бодяжит водой, бизнес держится исключительно на недоливах. К тому же машина сама адаптируется к топливу, корректируя УОЗ. Заливай 100 и езди на пушке-гонке, если денег не жалко.
Ты дебил. Нахуй иди.
Нормальный человек понимает, что остальное можно не учитывать.
Не кукарекай, посчитай общие потери от холостого вращения шестерен и сравни их с потерями на нагруженной паре.
>А вилки по муфтам синхронизаторов не скользят?
Нет. Ты дебил ещё раз.
>А вот от кнопки старт/стоп какой профит?
Да прост чтобы не дрочиться с ключом, приятная мелочь, особенно в дополнение к бесключевому доступу. Раньше эта кнопка тип понтом была, сейчас почти везде её пихают.
>С акпп же обороты двс при этом заметно падают из-за особенностей работы гидротрансформатора
Ты в курсе что автомат тупо тратит энергию в преодоление сопротивления и тепло?
>тупо тратит энергию в преодоление сопротивления
Сопротивления чего?
>и тепло?
При выключенной блокировке ГТ - да. Но если она включена, то нагрев не больше, чем у МКПП. Зимой коробка запросто может на трассе в минусовую температуру уйти, наблюдал лично и на классических АКПП и на вариаторах.

Я сам по себе довольно крупный кабанчик - разжирел после 20+качалка.
Сейчас езжу Passat B3, если бы кузов не источал звуки смерти, а китайские запчасти не становились с каждым годом более шакального качества, я может быть и дальше ездил бы на нём, но нет. Наступает пиздец - я нынче с пассатом ебусь больше, чем с тнёй и её тазиком вместе взятыми.
Взял бы Passat B5... но про подвес я в курсе т.ч. отпадает.
Реквестирую варианты неприхотливых повозок D-класса для нищего - меня.
В принципе, привызываться к классу наверное не надо т.к. в Октахе 3 мне комфортно, но она C-класса.
За эти деньги хз, какая-нибудь мазда 626, наверно. Больше ничего надежного и дешевого на ум не приходит.
нет, те что дешёвые - акцент/рио и пр. доступная пиздобратия.
Ещё Логан и соплатформенники, по идее. Ну не считая Арканы с роботом и 1.3-турбо.

Катайся на механике дальше, я не настаиваю :3
Сними ее сначала и сфоткай, подскажем.
![marymorpekoandmorpekopokemonand2moredrawnbykohminagikousamp[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5318555/15933607933200s.jpg)
Да, Cx 0.7 у Патриота, против Cx 0.6 у Хантера. Но у Гелика тоже больше, чем у Хантера, так что владельцы Патриотов не расстраиваются.
Что такое климатическая система?
Отопитель и кондиционер с программным управлением. Когда есть возможность выставить желаемую температуру и система сама ее поддерживает.

640x360, 0:03
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/5322487.html (

https://2ch.hk/au/res/5322487.html (

https://2ch.hk/au/res/5322487.html (

Это копия, сохраненная 8 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.