Это копия, сохраненная 11 августа 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5322100.html (М)
ЗОЛОТО: МОЖНО ЛИ БРАТЬ F30 НА ПОСЛЕДНИЕ?
ПЛАТИНА: ЕСТЬ 400к ХОЧУ БЭХУ, ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
бытует мнение, что за 400 нужно брать езч за 200 и 200 вкладывать, тогда есть шанс не соснуть
Мануалов нет и не было; отговариваем от покупки бесплатно
Актуальный список владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F20 118i
>1 M135i
>3 E30 Touring 328i
>3 E36 Touring 328i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E90 325 '07
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1991
>5 E34 m50b20 1994
>5 E34 m50b25
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 3.0d xdrive
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X6 3.5d xdrive
Вспомнилась кулстори, как два баклана решили по легкой бабла за счет наркоманов поднять. Короче фасовали мел и продавали под видом героина. Мусора хлопнули их, они чистосердечное - фасовали мел, продавали под видом героина, мол к наркоте никаким боком. Экспертиза показала героин, оба мудака заехали на двадцатку.
Это к тому, какие экспертизы, что такое пиар, как по звонку сделают любой результат и пр. Ну и жж, опять же, так себе источник. Но если для тебя авторитетный - я не против.
>оба мудака заехали на двадцатку
Закономерный финал такой нелепой попытки залезть в наркобизнес.
>Ну и жж, опять же, так себе источник.
А какой источник не так себе? Никакой ведь, ты же всё равно скажешь, что хуита и проплачено. Только вот источников, внятно доказывающих обратное, просто нет. Были бы — хоть какие-то результаты исследований да просочились бы, но ведь нет нихуя, один пиздёж.
>да докажите вы уже, что я не прав, ряяя
Я вообще больше ради истории написал, а не в тему разговора. Я в тысячу раз быстрее поверю, что в нашу "независимую и лицензированную" экспертизу просто занесли список адресов заправок, по которым всегда будут нужные результаты. И топливные компании вполне могут себе это позволить.
>Закономерный финал такой нелепой попытки залезть в наркобизнес
Т.е. осудить за н аркоту людей, которые и пальцем к ней не притрагивались, на хуеву гору лет, это в порядке вещей, по твоему? Ты ебанутый какой-то.
А кого надо кормить, хуесоса дилера с единственным ответом на все неисправности мотора?
Ну лахтопидоров в любом случае кормить не нужно. Ответ дилера, так понимаю, все-таки бензин?
>в нашу "независимую и лицензированную" экспертизу просто занесли список адресов заправок, по которым всегда будут нужные результаты.
Может и занесли, только на экспертизу отправляют канистры с каким-нибудь номером, откуда там на самом деле топливо, знает только заказчик. Впрочем, какая разница, тебе же надо, чтобы бензин хуёвый был и никто тебя в обратном не убедит.
>>30496
>осудить за н аркоту людей
Им не за мел по двадцатке дали, а за то, что в наркобизнес полезли, результаты экспертизы — прост формальное основание для срока.
>это в порядке вещей
Нет, прост закономерный итог. Тащемта, подобные истории ничем хорошим не заканчиваются.
>тебе же надо, чтобы бензин хуёвый был и никто тебя в обратном не убедит.
И сразу в крайности. Я всего-лишь говорил, что стандарты бензина у нас и в европе разные. Да и вообще мне похуй, по большому счету.
>Им не за мел по двадцатке дали, а за то, что в наркобизнес полезли
Статья УК была за распространение, группа лиц по предварительному сговору и пр. А статьи "полезли в наркобизнес" нет. Тем более, когда наркоты там не было.
>стандарты бензина у нас и в европе разные.
Наш к5 от их евро5 отличается? Чем?
А ещё, что за тупой способ ведения дискуссии, когда приводится в качестве аргумента случай совсем из другой области? Это я про мел вместо наркоты и 20 лет тюрячки.
Забавно видеть "высер из жжешечки" в бехатреде, хоть 1/10 блога прочитана была перед такими заявлениями?
Двачеры, кстати, тг дяди Серёжи читаете? В сервис ездите к нему?
>Наш к5 от их евро5 отличается? Чем?
Так погугли, жж-дрочер. Я не обещал метать бисер или что-либо доказывать. ЭТо ты тут из своей пятнадцатирублевой лахты (как ранее было верно замечено) рвешься, а остальным похуй же.
>И сразу в крайности.
Ты же пишешь, что всё проплачено.
>Я всего-лишь говорил, что стандарты бензина у нас и в европе разные.
А как они различаются и, тем более, чем это плохо, ты так и не сказал.
>Да и вообще мне похуй, по большому счету.
Ну ок.
>А статьи "полезли в наркобизнес" нет.
Потому и нарисовали распространение. Ну хуй знает, может, в каких-нибудь Штатах с реальными результатами экспертизы их оправдали бы. А у нас нет. Сэ ля ви.
Он съебался потому, что впизду такую жизнь.
В поддоне поищи, лол
БМВводы скажите что это за ебала из выхлопной?
Поехал смотреть тачку, хозяина попросил погазовать. Из выхлопной пошел белый дымок и такая капля упала. Это нормально или значии это что двиг жрет масло?
Машина BMW F20 двиг N13, пробег всего 56к.
Конденсат водяного пара же, все машины писаются из выхлопа немного. Значит, что мотор горячее воздуха.
АУЕ в треде, все в карцер!
Хз вот у меня на мерсе ничего не капает и не дымит. Просто пишут что этот N13 жрет масло на маленьком пробеге. Вот думаю че делать.
Окей, сегодня постараюсь не забыть вечером записать.
>>30908
Не требую верить моим словам, это по опыту на другой машине.
Иногда автолюбители вырезают катализатор, из-за чего из выхлопной идёт белый пар и скапливается конденсат. Если подставишь руку под глушитель при рабочем двигателе и на нее будет плеваться, а на вкус/консистенцию на масло похоже не будет - может быть оно.
Представься, няш.
И где в прошлом итт говнофильмы в шапке?
Да там машина от телки которая на ней почти не ездила. Она как новая. Экология на месте точно. Просто ума не приложу как так 56к пробега и такая черная выхлопная.
Двачую, хоть и нечасто, но анонасы выкладывают свои машинки, можно было бы собрать колажик.
>>30908
Погода дождливая была? Так то не замечал за своей такого. Пробег 98к. Мне тоже кажется, что удален катализатор. По полоске я смотрю - это 118-я? Тогда может быть чипованая, и поставили даунпайп, спроси хозяина. Просто так не удаляют катализатор на таком пробеге.
Эх, блэт, вот поставил второе крепление для вела, как же на ней это правильно смотрится. Всё таки первая серия офигенная была для молодых-шутливых. 3-ка слишком серьезная и у нас только седан продавали.
нищий на 116i
Ну сажа блядь скапливается от процесса горения. От разности температур конденсат, который эту сажу размочил.
На холодную заводишь - сизым масляным дымом если ебанет - пизда колпачкам. После чего прогреваешь двигатель, ебашишь в отсечку, если сизый дым пойдет - пизда поршневой. Вот тебе и вся диагностика
мимонаблюдаю
В принципе, если она на самом деле ездила мало и как овощ, а хозяин впервые за долгое время дал двигателю просраться - ничего удивительного.
Если, конечно, это реально машина, на которой ездила баба. А не кабанчик, который купил машину у такой бабы, ездил на ней полгода и убивал мотор, а теперь пытается сбагрить ее под хорошей цене из-за малого пробега.
Но вообще насколько я знаю, то сизый дым - жрет масло, черный - переливает бенз. А белый вроде как в пределах допустимого.
Мб не вырезали катализатор, но лямбда-зонд сдох и потому такая шняга.
На новых бмв вроде уже обд2 стоит, попробуй подключиться к диагностическому порту, посмотреть, на что жалуется машинка.
>На новых бмв вроде уже обд2 стоит, попробуй подключиться к диагностическому порту, посмотреть, на что жалуется машинка.
Даже на последних е34 стоял обд, к котому так же можно подключиться и все прочитать. хотя и по адс на предыдущих можно, но разговор не об этом
Тупорылый уебан на е28, ты? Подписываться не забывай, советчик.
>двигателю просраться - ничего удивительного.
Если, конечно, это реально машина, на которой ездила баба. А не кабанчик, который купил машину у такой бабы, ездил на ней полгода и убивал мотор, а теперь пытается сбагрить ее под хорошей цене из-за малого пробега.
Лол ты походу Ванга. Сказали баба ездить не смогла на ней из за клиренса типа машина не зашла бабе купили кроссовер, пол года в итоге ездил батя он умер, потом она всю зиму простояла, тачку продает вроде их друг семьи. Так вот как можно за пол года убить N13.
Погода была жаркая и сухая. Я на своем мерсе сравнил никакого дыма и плевков из выхлопной. Как еще проверить этот N13 тащить его к официалам? Они без вскрытия разве смогут мне сказать.
Дым был белый. Раньше такого никогда не видел. Двиг был горячий. Дымил он не всегда через какой то промежуток.
>Мне тоже кажется, что удален катализатор. По полоске я смотрю - это 118-я? Тогда может быть чипованая, и поставили даунпайп, спроси хозяина.
Да это 118ая. Катализатор на месте. Все полный сток. Владельцы тупые пезды которым не зашла тачка потому что не кроссовер. Хозяина эту бабу мне не показывают. Диалог ведет какой то друг семьи которого ПОПРОСИЛИ ПОМОЧЬ С ПРОДАЖЕЙ. Типа там богатая семья кабанчиков им некогда у них карантин итп. Все это очень странно.
Если двиг был горячий, значит не хотели, чтобы ты посмотрел, как он будет работать холодный. В то же время, если горячий, весь конденсат давно должен был съебаться нахуй из выхлопной системы. Да и лето на дворе, большого пара в принципе не должно быть. Не говоря уже прям про белый.
>>31087
>Хозяина эту бабу мне не показывают. Диалог ведет какой то друг семьи которого ПОПРОСИЛИ ПОМОЧЬ С ПРОДАЖЕЙ
Так это же перекуп ебаный, сразу нахуй и в пизду. Я когда машину покупал, прям по телефону спрашивал, на нем ли машина, не друг или родственник он продавашки и пр. Спрашивал, чтобы при встрече сравнить документы на него и на его машину, что при встрече первым делом и делал.
Перекупов сразу нахуй, больше туда не звони и не езди.
>>31093
>А это на каких двигателях? Я не смог найти инфы, вижу только 20 пин разъемы на е34.
На м50. И ищи не разъем, а протокол передачи данных. Ладно, сорян, перепутал тебя с одним клоуном.
тот, кто скидывал тебе фотки сложной балки, писал про не смазываемые направляйки и пр
Да, и еще совет - на авито поставь ему одну звезду и отзыв ебани, что перекуп ебаный, истинных хозяев не показывает, а пиздит по телефону, что сам хозяин.
Вот и моя ошибка, да. Я думал, что obd - это трапециевидный разъем, а не сам протокол. Спасибо, проще будет искать инфу, все равно планировал купить себе для диагностики штуку.
За направляйки постараюсь в конце недели разобраться.
Хотя я вчера на скорости несколько сильных кратковременных нажатий на педаль тормоза в попытке отбить этот шлак, сегодня тормоза ещё не скрипели. Но я и ездил мало.
Ща запишу гул редуктора, кстати.
Ну общепринято так и есть, что разъем и протокол сходятся, но не всегда, лол. А та штука, как ты выразился, если у тебя машина с адс-протоколом, стоит 7к, и подключать нужно ее к ноуту через ком-порт, ибо через юсб-переходники не работает. Но ты погугли, там даже разное количество пинов будет в той колодке - на обд меньше, на адс больше, хотя оба круглые и визуально не отличаются.
Да, про гул редуктора это уже не я анализ делал, лол.
Вот про компорт видел инфу мельком, но пока не углублялся.
Если мотор 92 года, то подозреваю, что там будет старый протокол. Но гаера мне вещали, что мотор не родной - мб и помладше. Надо погуглить, короче, спасибо. Много всего и сразу надо сделать, как бы не забыть.
>>30611
Вот тут у рычага КПП телефон был.
Во втором видео сначала у рычага, потом ближе у редуктору поднес.
>видели новую вторую серию?
В прошлом году ещё вышла, с подключением.
Там мало того, что привод неправильный, так ещё и нормальных моторов нет, только овощ и передутые два литра. Нинужна, в общем.
>а не для заднеприводных
Вообще поебать, пока 3/4/5 и выше не зашкварены мордоприводом, я спокоен.
Во-первых, это в первую очередь бандитский тред и шапки соответствующие. Во-вторых, если не нравится - можешь сюда что-то годное запостить и перекатят с ними, не вопрос; ну или сам перекати, никто верещать про легитимность не будет.
>Так это же перекуп ебаный, сразу нахуй и в пизду. Я когда машину покупал, прям по телефону спрашивал, на нем ли машина, не друг или родственник он продавашки и пр. Спрашивал, чтобы при встрече сравнить документы на него и на его машину, что при встрече первым делом и делал.
Перекупов сразу нахуй, больше туда не звони и не езди.
Так я ему сказал, так он божится что не перекуп. В ПТС он даже не расписался, типа баба приедет в ментовку на сделку и ДКП с бабой типа все чисто. Чем я рискую?
Но я блять ума не приложу чтобы канабчики доверили ПРОДАЖУ СВОЕЙ ЛАСТОЧКИ какому то левому знакомому, который никакого отношения к тачке не имеет. Хз вы считаете так может быть? Ннльзя же про людей сразу плохо думать.
Да он миллиард причин найдет, чтобы с бабой тебя не свести. Даже хотя бы потому, что для сделки в гаи ехать в принципе не нужно.
Говорю тебе - не лезь, сука, так ты нихуя не понимаешь. Уже не говоря про проблемы с мотором. Первую машину что-ли берешь?
Да почему не первую. Просто я ему сразу сказал что деньги отдаю только бабе а не ему, он ну согласился сразу. Как они меня могут кинуть и двиг можно свозить на сервис посмотреть.
Да никто тебя кидать не собирается. Просто перекуп продает тачку. Дальше уже сам решай, надо тебе с ним связываться или нет. Он 25 тысяч причин найдет, почему хозяйка не смогла в гибдд приехать и почему деньги надо через него передать.
В ПТС подпись есть же, договор вот заполнен, давай деньги, поедешь сам переоформишь потом, машина же нравится, огонь тачка, ну и что, 118 на тряпке, ну и что, что дымит, кайф же тачка, бери, анон, не прогадаешь, будешь наваливать, по-бандитски
Скинь ссылку на авито, посмотреть хоть на нее подробнее.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1092866314-1284c305/
За 850 можно 3ку ф30 купить тащемто
>бабского цвета
Не толсти.
Красный - это цвет крови убийств и насилия. Чисто для мужиков.
Пиздорозовый - да, бабский.
Хотя, если задуматься, у длины аолны ни пизды ни хуя нет.
>Пиздорозовый - да, бабский.
Попутал что ли? Скорее куплю розовую машину, чем красную. Красный самый женский и уёбищный цвет, я сказал.
Хочу себе тачку неоново-розовую, светло-голубую или светло-зеленую.
Приборка-то с Х5 по его словам.
Да можно покупать, почему нет. Меня больше всего смущает, почему человек-фанатик, который якобы ее делал всеми оригинальными запчастями и все такое, решил ее продавать. Денег в это вложено много, вариант "срочно нужны деньги" вряд ли имеет место быть. Надоело ебаться с поломками?
пошто он ванос снял, не пойму
Ты боишься что анон на 116й уведет ее у тебя? Кидай сюда и все дела.
Уколхоженная, перекрашенная 20-летняя машина из-под хохла за 850к? Ну серьезно, что там может быть не так?
Пик на 400 Гц ушел. Я немного промахнулся с диагнозом, сказав, что это кулиса. Она была следствием. Вибрацию на такой частоте может давать как коробка, так и редуктор.
>>31531
>почему не стоит покупать
Это ушатанное ведро, которое вообще ездило на газу. Теперь на него поставили новый салон, перекрасили в красный и продают за 850к.
1280x720, 0:13
>BMW-Тред /bmw/
И ты приедешь с деньгами, а он ставит тебя перед фактом - вот машина или берешь или нахуй иди. Ты правда не понимаешь, с кем связываешься? Он блядь по закону не имеет права совершать куплепродажные действия по отношению к той машине, Т.к. он не владелец. Он поначалу тебе пиздел, что машина его, а ты приехал и уже оказалась знакомой какой-то.
ПО ПОВОДУ ГАИ ПОЧЕМУ ИГНОРИРУЕШЬ?? В гаи ехать сейчас не нужно, а дкп составляется на коленке.
А ничего, что почти все фотки в фотожабе редактированы? Ну его нахуй, дно это ебаное, колхозное.
А то, что мотору пизда, это ты уже смирился?
На мой нищий взгляд такой-то вин - и выглядит пиздато, и кузов охуенный, цена и опции как на пятёрку, а размер как у семерки.
Отвалилось. Это Германия за 2019.
По уебищности с этим кузовом конкурирует только 3гт.
>Это ушатанное ведро, которое вообще ездило на газу. Теперь на него поставили новый салон, перекрасили в красный и продают за 850к.
О, спасибо за адекватный ответ. Ну я понял!
>Почему так непопулярна новая шестерка?
Хз. Говорят, там шасси по-другому настроено, больше на конфорт. Я вот ваще не оч понимаю эту серию гт, что-то среднее между х4/6 и 3/5, как по мне, ни рыба, ни мясо какое-то.
>цена и опции как на пятёрку
Я перед коронтином выбирал машину, она была дороже пятёрки.
>>32040
А7 — это скорее конкурент 8 гран купе.
850, за 39, у которой не поменяны лампочки ? Прошу заметить, что М приборка в 39 кодируется фактически болт он, с сохранением всех заводских параметров (e39source.com) У него горит чек, для начала. На 39 он по умолчанию не горит даже при вкл зажигании, у него горит ошибка по тормозным лампам. Что значит либо он весь такой модный тип за 850 не может купить лампочку за 50 рублей, либо у него уже поехал спать ЛКМ, что бывает крайне редко. Возможен варик что он вкарячил в дорест задние фонари от реста, а они какраз уже не подходят болт он и там надо шаманить как прошивку так и кузов. Его Шницера имеют ценность только в том случае если это орига, реплику можно найти за 200 бачей за комплект, это хлам. Бампер передний висит архи уебищно, они ваще не парились за клипсы походу при установке( они одноразовые). Это я даже объяву не открывал. 400к в базарный день, если она не гнилая.
E39 Touring 530d
ещё один адекватный ответ, даже неожиданно как-то, я-то думал тут все будут советовать что машину не надо покупать потому что она из под хохла
и правда, забавно получилось
Так-то это один из самых адекватных тредов на доске.
>Он поначалу тебе пиздел, что машина его, а ты приехал и уже оказалась знакомой какой-то.
ПО ПОВОДУ ГАИ ПОЧЕМУ ИГНОРИРУЕШЬ?? В гаи ехать сейчас не нужно, а дкп составляется на коленке.
Не братишь он сразу по переписке сказал что тачка оформленна на бабу. И типа стоит у нее в гараже, приезжай дал адрес гаража. Правда когда я начал звонить он сказал что заберет ее из гаража сам и покажет в другом районе близком к моему,город у нас миллионик. Кстати в тачке на осмотре я запалил детское кресло если она стоит пол года у гараже зачем оно там wtf. Еще по телефону я ему сказал что деньги передаю только бабе. Он сначала зачем потом перезвонил сказал что согласен.
Почему ты исключаешь вариант что рили их родственник помогает с продажей? Это так нереалистично? Щас наши перекупы выучили новую фразу ДОСТАЛАСЬ ПО ОБМЕНУ. Прям все все ее говорят. Он бф так и сказал хули телегу про бабу сочинять.
На счет ГАИ это нужно потому что сверку тачкп может не пройти мало ли перебитые номера, запреты, кривые доки итп.
Сама тачка как новая, правда комлектация спорт но без монитора и ксенона. Я хз стоит она 720к или нет щас. Он не торгуется особо.
>Кстати в тачке на осмотре я запалил детское кресло если она стоит пол года у гараже зачем оно там
А что его теперь домой отнести? Или на руках таскать?
Бля тачка в гараже стоит оставь его в гараже. Я логику русских не понимаю иногда. Вранье на вранье.
Ну блядь бред ебаный, конченный бред. Хуле ты уши развесил? Ты блядь сам себя уже уговариваешь. Шли его нахуй, мой тебе совет. Поначалу он в залупу, что бабки отдавать, а потом прикинул - в последний момент покупашку нахуй пошлю и купит так.
Пойми простую вещь - он никто для этой машины и опрокинут ваш дкп на раз-два через суд. И будешь его искать - и хуй найдешь потом.
четвертый раз - забудь про ту машину.
в пятый раз - на ней еще и мотору пизда.
Ты какую-то дичь несёшь. Тебе уже всё пояснили. Хочешь навернуть говна с мёртвым мотором и мутью по докам? Ну го, чё. Не хочешь — забудь, ищи другую машину. Третьего варианта нет.
все перегреты/пинаются коробасы/пизда поршневой/редуктору
самая убиваемая ахметами бэха из более менее свежих
Ни с той стороны подходите к вопросу, сударь, ибо продавать ушатанное говно могут за любой прайс.
Составь список того, что тебе нужно, а потом уже сам и поймешь, что сколько стоит. Допустим 1 владелец, из дтп допустимы только замены бамперов, пробег до скольки-то (знать, по каким признакам убедиться) и т.д. И тогда будет вырисовываться что-то. Но повторюсь, что продавать говно втридорога никто никому не запрещал.
Е39 лучше купи за 400, да 200 оставь на доводку. Хоть машину получишь, а не высерок какой-то.
Ты прав, это следующее поколение 5GT.
Потому что не понтово, но машина охуенная, как 7-ка не лонг, только повыше.
Но быдло будет упорно жрать Х5/Х6/X7, которые хуже просто во всем, что касается ездовых характеристик.
Если там за это время масло только один раз поменяли, то так и будет.
Купи в салоне машину и я тебе за 20км мотор положу, бля буду. Хотя нет, даже можешь коробку с колесами снять и я тебе с нулевым пробегом мотор положу.
Высокая цена, равно как и мизерный пробег, не гарантируют, что машина будет хорошей. Уже не говоря про то, что пробег можно смотать.
Бля эти мантры пидорашек. Все плохо, везде наебалово. Как же заебало бесит. Вот у меня мерс пробег 160к. И я езжу как сумасшедший и нет никаких намеков на проблемы с движком V6 m272 дада, даже масло сука не ест. Даже если масло не будешь менять эта ебала со звездой будет ездить до последнего. Потому что made in Germany это качество а не криворукие пидорахи. Так и БМВ не верю что их движки можно убить до 100к. Просто сотку они должны пройти при любом раскладе. А дальше на N13 так и так замена поршневых колец. Я готов к этому морально. Но поездить пару лет она должна.
>V6 m272
>made in Germany это качество
пластиковые заслонки это походу символ качества для педерах
Коллектор это единственное что там ломалось. Про экологию Ванька не слышал, этот мотор облегчали как могли под Евро-4.
Но за такую тягу ему можно простить все. От 0 до 180 вдавливает в кресло без единого провала. Криворукие пидорахи еще и через сто лет не сделают такой пиздатый движок.
Че не так пидораш стабильные 6 секунда даста.
Без всякой ебли с ваносами и турбиной.
https://youtu.be/jJo5XBEDZbc
Че за пиздешь всю жизнь езжу так и ни разу не было проблем 7g tronic самая надежная коробка.
на девятосы теперь 7г троники ставят?
>Бля эти мантры пидорашек
>ссылается на заученные стереотипы и свои манядомыслы
Молодец, "не пидорашка".
Ты погромче скажи, а то твой E39 525 слишком громко рычит. У него пробит глушитель, хотят и ты тоже пробитый.
До 600 почти без шансов, более-менее хорошие всё же ближе к 700 тысячам.
Недавно, как раз, выходило два ролика про F20 у стреколвского Какая же мерзкая рожа, так вот, он с автоподборщиками, ну и он типа автомобилист со стажем, так они за 600 такой ушат купили. Я смотрел и охреневал сколько ему сходу пришлось делать.
Ну и повторюсь, не надо брать 116-ю, только за комплект руль+мультимедия+приборка+экран отдашь 30-50к, как раз разница в цене со 118i. А ведь там еще часто спорт салон, спорт тормоза, собственно 170 лс, ксенон, диоды сзади, выхлоп.
По итогу, сейчас адекватная цена на F20 - 680+ (20-30 тысяч сразу на обслуживание еще).
Смотред 118i так там нихуя нет ни монитора, ни ксенона. Как такое возможно бля? Спорт сидушки да но больше нихуя.
Школьник, спок.
Бля, надо сказать администрации чтоб этих заднеприводных мамкиных бандитов уже в /ga/ выпизднули
Живые от 1.5кк потому что. А там сам думай.
1072x616, 0:02
Мы дома, лолка. Чмок.
Ничего не скажу про 70 или 53, но
>по низу рынка
мне кажется соснешь в любом случае с любой машиной, любой маркой, в любом кузове.
Даже при должной диагностике? Они же все пишут СЕЛ ПОЕХАЛ, ВЛОЖЕНИЙ НЕ ТРЕБУЕТ, СРОЧНАААА
Тогда почему по низу рынка? Не, ну всяко бывает, но в среднем так-то люди в курсе, сколько их машины стоят. Это, опять же, в целом говорю про любые машины любых марок.
Е53 стоят от 8 до 15 у ебанатов, вариантов за 12 к с торгом овердохуя. При этом разброс у е70 от 14 до 22 примерно %%наверно друзья ебанатов номер 1%. За 16-17 вариантов много, но тогда икс просто станет в гараж и буду ходить пешком
Потому что ты либо продать, либо продавать. Сам продавал недавно одеяльную машину с маленьким пробегом еще и на гарантии и пока не скинул сотку, звонили только салоны.
беха тройка купе, выбор автачера №1
за 30 лет из мертвого движка сбежали все полторы кобылы, свежая краска на лоха, дезаен тупо жигули, но для двух человек, а нахуя оно надо, если мотор мертв? пробег из воздуха, тебе это зачем?
для души
Нахуй тебе бнв на четырех горшках?)))
Че-то мне кажется, что дороговато.
Ты имеешь в виду 4 Gran Coupe?
Так это же по сути старый кузов тройки, поэтому и сливают по дешевке.
Я не особо в курсе за рынок авто в Венеции, но в дс2 за эту сумму можно найти приличный авто, а не ремастеред жигулей
По мне 4 серия ГК достаточно бестолковая машина - по салону как F30, внешне тоже очень похожа, но процентов на 20-30 дороже тройки.
Между 5 и 6 в этом поколении намного сильнее выражена разница.
Так ее и надо было рассматривать как более жирную тройку, но с выходом нового кузова, конечно смысл потерялся.
Мне старая намного больше нравится. Вот часто вижу синие и каждый раз думаю, что может быть зря продавал свою.
Кстати нихуя, курс был ещё слабее в 2016 и тройки тогда процентов на 20-30 дешевле стоили в рублях, чем сейчас. Да и в начале 2019 они дешевле были, хотя курс почти такой же. Просто бнв немножко охуело со своим маркетингом и прайсами на трёшку, в которой по сути нихуя нет, если не брать топ комплектации.
дело в том что я хочу именно е30. и когда я выбираю ее то я понимаю что она старая, у нее нихуя оригинала не осталось. мне просто нравится ее стиль 80х. я пробил винкод, и владелец пока ненаебал насчет того как она к нему попала
У любого производителя есть несколько периодов в жизненном цикле моделей. Сначала скидки минимальны, потом происходит увеличение скидок ближе к концу жизненного цикла модели. F30 в 2012 году при долларе в 30 с копейками отдавали за 1.2-1.5 млн в зависимости от двигателя и комплектации в среднем. Потом доллар подскочил, но цена на тачку росла постепенно и по итогу была ниже, чем во всем остальном мире. Но они могли это себе позволить, т.к. машина уже не новая и все затраты на разработку уже отбиты.
В случае с g20 она вышла, когда бакс был 60+ да и еще так и калининградских машин не было, поэтому такой ад с ценами.
Абсолютно аналогичная картина с f10 и g30, только последнюю более-менее выручает наличие калининградской сборки.
Ну вот как бы тройка и пятерка сейчас стоят почти одинаково, особенно в приличных комплектациях. И в чем смысл тогда этой тройки?
>Потом доллар подскочил, но цена на тачку росла постепенно и по итогу была ниже, чем во всем остальном мире
А может "во всем мире" это не только россия? И это не доллар подскочил, это после крымнаша рубль обосрался, процентов так на 80, когда бакс был 35, а стал 60. И во всем мире, как в долларах оно стоило, так и продолжило стоить. А то, что в россии не резко цену ебанули, значит поняли, что просто не продать будет, но говорить про весь мир, это уже такой себе аргумент.
Разные машины по сути.
Тройка для активной езды за рулем, пятак больше для размеренной езды за рулем. Для задних пассажиров 6 GT и 7.
Вообще у БМВ в последнее время ценообразование больше к мотору привязано, условно от 2.5 млн - 20i/d, от 3 млн - 30i, от 4 млн - шестицилиндровые и т.д.
>Просто бнв немножко охуело со своим маркетингом и прайсами на трёшку
Я тут посмотрел грешным делом новый туарег.. А потом понял, что он дороже нового х5 стоит и знатно охуел. Там конечно космический корабль внутри, но блядь отдавать за ваг 5 мультов я хз...
Все джишки ~2 мультов сейчас продаются немецкой сборки. Или наебывают? Как раз в раздумьях - брать на фарше ф10 15-16 года или околобарабан джишку.
Я имел в виду, что цена на БМВ после крымнаша в пересчете на доллары у нас долгое время была даже ниже, чем в США, где традиционно немцы дешевле всего стоят. И еще наложилось то, что новые f10/f30 уже несколько лет продавались к тому моменту, поэтому была возможность резко не повышать эти цены.
Ну так с одинаковыми моторами они одинаково и стоят. Ты немножко не понимаешь сути, тройка всегда была пятеркой для бедных, так ей и остаётся. И я общался с манагерами, они в принципе так и говорят, что люди смотрят на это дело и берут пятерку.
Да вагодауны и тигуан за 3 сожрут, если наложат.
Слушай, я сейчас на автоспот зашел, чтобы понять порядок цен, так там G20 от 2.6 млн идут за 318d.
Я б наверное пару сотен докинул бы и взял 520d.
А, ты про Б\у g30?
Ну если сравнивать 530 дизель f10 последних годов в хорошей комплектации с комфортными седлами, проекцией и нбт с барабаном g30 520, то f10 пободрее будет.
Но вообще можно потестдрайвить и все вопросы сами отпадут.
Маленькая жеж. А так все норм у нее.
Не, ну если 320, то ещё ладно, в 520 все совсем кисло, но если нормальные комплектуем смотреть, то тройка вообще ни о чем.
Ну если так, тогда все ок.
Я честно говоря не смотрел сколько там. Просто психологически как-то до 250 в памяти отложилось. Может ты и прав.
Там 249.
Дизель да, но в любом случае разница копейки.
Самое время брать эфку 2016. Такие-то няши в одеяле продают. Эх, мне бы 2 мульта сейчас.
Старье
Ну вот мы открыли сайт и посмотрели, что за 2кк та пятерка не уходит. За 1.5кк улетит, Т.е. дешево. Ну может 1.7кк ее нормальная цена.
Просто неувязка какая-то получается. Если у той пятерки 1.7кк нормальная цена, а свежую тройку за 1.5кк не взять, то выходит, что 3 и 5 одинаково стоят? Не, ну в принципе может быть и так, просто странно это.
Также посоветуйте, что делать с молдингами вокруг лобового. Они там пластиковые и я боюсь, что сломаются при демонтаже, а новые стоят чуть ли не 10к каждый. Может какой-то универсальный резиновый молдинг присрать получится, не будет ли он смотреться как говно?
700+500 вот уже и лям двести будет, середина рынка, зато здесь ты достоверно заменишь все узлы и агрегаты, требующие ремонта, а не получишь такого же кота в мешке, только дороже.
Всегда покупал тачки по низу рынка и ещё ни разу не проебался.
Тут ещё стоит оговориться, что мне на кузовню всегда пох было, ну крашена и крашена, лишь бы силовые элементы не пострадали.
Где-то я на канале Fedor pro видел как раз об этом, они и поставили универсальные молдинги, вышло у них там около 800 рублей на одно стекло(заднее тоже ставили на такие).
Колхоз, конечно, но если качественный универсальный молдинг, то за неимением бабла можно и поставить.
Ну тут тоже смотреть нужно почему красилось. Может там каркас весь ушел, а он тебе скажет что замял крыло у магазина и менял/красил.
Сам точно не знаю, то товарищ когда-то купил себе е30 на м43 со словами "это очень надёжный крутой двигатель, вообще збс", так как он много инфы перерыл вроде как.
Знаю точно одну проблему: двиг редкий и детали дороже.
Искали ему крышку трамблёра, на м20 стоит 500 рублей, на м43 - 2500. Но это был 2015 или 2016 год, что сейчас уже не знаю.
А ты пошарь двигатель, у которого клапанная крышка такая же, как и на москвиче, его и ставьте, наверно с минимальными переделками встанет.
Так 250 надо брать, а лучше дизоль трёхлитровый. 184 ни о чем вообще.
А прикинь, некоторые мечтуны берут вообще с 1.6 трехцилиндровым на 136 сил. Денех-то мало, а мечтать охота.
Так на мондео-то шумка, как на е36, конечно кажется, что едет быстрее. На хачеклассике до 80 разгонись, по ощущениям будет, как 150 на бэхе.
Та не, 320 правда не едет совсем
Это для воннаби..
Думаю что меньше 3.0 дизоля вообще брать не стоит, если нищук и денег не хватает.
Логика школьника у тебя. Крайняя степень суждения. Если не черное, то белое. Я, например, 36 лвл и мне нужна конфортная баржа на фарше. Все светофорные гонки и прочий ДАСТА чиптюнинг давно в прошлом, еще и камеры на каждом углу. Ну вот и нахуя мне 3 л дизоль, как бы.
Можно ещё 2 литра в варианте 250лс рассмотреть в принципе, он намного бодрее 184 + на 184 всегда бомж комплектация идёт.
Ну так ты и не пойдешь за БМВ, а купишь камрюху на 2-х литрах, вот где комфортная баржа.
А 3-ки с 1.5 - это еще и пустые коробки, которые покупают в основном ради значка.
Нет, я пойду в ближайшее время и возьму 190 дизоль/245 бенз свежую пятерку за джва мульта года 16. Тойоту буду смотреть когда 50 отмечу.
Мимонаблюдаю. Даже е34 с 2.0 интереснее камрюхи 2.0. Да, едет хуже, но внешний вид, харизма, да и шумка лучше. И для города динамики вполне хватает, равно как и на трассе разрешенные 110 едет вообще без напряга.
Это в принципе не возможно из-за разной физики процессов и крутящего момента. Но тебе видней, конечно.
Тут иногда залетают первокуры на эмках о 400 кобылах, не обращай внимания. Правда к пруфотреду куда-то сливаются.
>Рынок ценообразования бу бмв пиздец конечно
Ты за новостями не следишь? Они же зашкварены все.
https://www.automobile-catalog.com/performance/2019/2877140/bmw_320i.html
https://www.automobile-catalog.com/car/2003/278705/bmw_530i_steptronic.html
Даста одинаково, квортер — 0.1 с разницы, ближе к 200 км/ч только ощутимая разница появляется.
Для моих требований - как раз норм 520 дизоль. Экономный и обогнать может когда нужно. ДАСТА это вообще специальная дисциплина.
Объяснись.
Ребят, тройки 320i xdrive m-pack в последние годы отдавали около 2 млн новыми. То, что их пытаются продать трехлетними за 1.8 - это половые фантазии владельцев.
Барабанные разве что. Видел уже уходящими за 2.1 - 2.2, кроме шильдика, полного привода и бамперов нихуя нет.
Там же либо первые 10 моточасов, либо новый эбу, либо прошивка от валянов. Ну и по оснащению 184 всегда ультра бомж.
Тогда торгуйся до 150к
Недавно звонил в автоподбор, к небезывестному Владимиру Потанину, там озвучили от 850к бюджет чтобы живую найти f20 дорест. Такие дела.
Как это работает? У них какой-то скрытый сайт для своих есть? Все же находится фильтрами за 10 минут на авито и авто ру.
Ну по меркам Потанина подбираемый автомобиль должен быть прям идеальным, поэтому сложно будет с ним что-то найти.
Тоже как-то брал у него разовый осмотр.
Арки ещё не разъебал
Собрал себе тормоза от 330 на перед и 325 на зад кста, начинаю тюненх с тормозов
Есть корейские XYG на 46-й атермалка вместе с работой за 8500 залетело
Лобаш офигенный
Пилкингтон и Сикурсив всякой эт оклассно, но они нэжные шопздц, анону такое не надо
Вот зеленая на стиле, а у тебя уебок какой-то получился.
Поменял ступицу. Теперь на трех колесах у меня болты М12, а на четвертом - М14. Ебаный Iljin, я ж с ума сойду теперь от этой хуйни.
Зелёная мне тоже заходит, она вся такая по линеечке и поэтому чуть построже выглядит, у меня же стиль чуть другой
А как такое блядь бывает, что разные ступицы под разные болты на одинаковых машинах?
>свап в космич с какой-нибудь сгнившей трешки
Про рядные четверки с двумя клапанами на цилиндр:
Изначальный мотор М10 – верховой, жрет, трясется.
Его переработанная версия – М40. Объем 1,6 или 1,8 литра. Больше тяги на низах, облегчен, работает ровнее, жрет меньше (92 бензин по паспорту). Ремень ГРМ вместо цепи. Достаточно нагруженный распредвал. Если мотор работал на грязном масле, распредвал может быть задран. Расходомер – лопата, может быть изношен резистивный слой.
M40 от E30 и от E36 отличаются внутри. Это надо иметь ввиду, если его капиталить б/у запчастями.
М43. Также бывает 1,6 или 1,8 литра. Еще больше тяги на низах, снижен расход топлива. Основные отличия – впускной коллектор с переменной геометрией (DISA), поднята степень сжатия, добавлен контроль детонации, вернули цепь ГРМ. Головка переработана, облегчены клапаны, установлены роликовые толкатели. Это позволило снизить жесткость клапанных пружин, так что распредвал в отличие от М40 такому износу не подвержен. Расходомер такой же, с той же проблемой.
M43TU. Бывает только 1,9л, но в двух версиях – с DISA и без неё. Работает значительно ровнее из-за добавления двух балансирных валов. Расходомер заменен на пленочный анемометрический, он износу не подвержен. DISA теперь пластиковая, термостат с электронным управлением, форсунки с омыванием воздухом, электровентилятор вместо вискомуфты, двухмассовый маховик.
Этот двигатель ставился на Е46 316i (без DISA) и 318i (с DISA).
Рекомендую брать M43B18. Он ставился на E36 318i с 1993 года и E34 518i с 1994. Если не найдешь – бери M40B18.
А я пока ни одну не продавал.
Первую мне затоталили, вторую отдал отцу, на третьей езжу сейчас
Тогда наверное хуг поищу
Да так и бывает блядь. До болтов дело дошло, когда колесо на место ставить начали. На е90 рестайл/дорестайл еще и ЦО отличается, но его я сразу померил. Позиция в каталоге бъется как аналог, Iljin производит для всей ебалы - ОЕМ, фаг, хуяг. Где-то я проебался, наверное есть какой-нибудь артикул на одну цифру отличающийся, где болты будут М12.
Просто опять же 500 может не хватить. Может вложить надо будет 700 или лям. Ну сомнительно немного. Какой нибудь яп простенький или жигуль можно так делать, а на счет бехи незнай незнай...
>На е90 рестайл/дорестайл еще и ЦО отличается,
Охуеть. Это пиздец, товарищи.
>>38089
У меня тоже дрожжит, естественно не норма. Буду разбирать, когда руки дойдут (хуй знает когда это будет). А так гуглил, пришел к тому, что разобрать и там уже увижу, мол скорее всего выжимной, но может и корзине пиздец. А может и маховику двухмассовому пизда пришла и придется новые маховик с корзиной брать, уже не двухмассовый правда.
Но ты тоже погугли на всякий, а то я так, краем глаза посмотрел, сильно не вникая. Может вообще подушка коробки или еще какая мелочь будет, хуй его знает.
>вложить надо будет 700 или лям
Откуда такие цены? Там ничего не может столько стоить, ну только если ты не будешь оригинальный новый двиг или коробку из Германии с завода заказывать...
Хотя у меня F10 не было никогда, я с дивана размышляю
Мне кажется там двигатель новый один 700 к стоит. Ну капиталка 300 запросто стоит. А за 700 в пятерке ты её скорее всего сделаешь. Подвесочка тыщ 150 запросто. Коробочка 150 запросто. И по всякой мелочи ещё СОТОЧКА смело.
Мимонаблюдаю. Ебать у тебя цены. На разборке мотор за 150-200 в охуительном состоянии можно купить. Да, можно купить и говно, но там уж отдать десятку знающему человеку, чтобы подобрал, И все заебись будет.
Подвеска 150, коробка 150, ты ебанутый? Во-первых каким педрилой нужно быть, чтобы купить машину в состоянии, где нужно целиком менять мотор, коробку и всю подвеску? Это рублей за 200 такую машину купишь, а не за 700.
хейтеры отупели нынче
Я пишу новый моторы, ту уебище читать нормально умеешь? Во вторых, я в цивик спокойно сотку в подвеску вложу, не говоря о бехе пятерке. В третьих в пятере за 700 ни хуя нормального не будет.
>Я пишу новый моторы, ту уебище читать нормально умеешь?
Сейчас бы начать каждого хуесоса всерьез воспринимать. Новый мотор он покупает, лол.
В мои школьные годы хуи рисовали, так что увы, не мои.
Ну не надо совсем уж дауна-аутиста включать. Тебя под страхом смерти заставляют говно покупать? Вариантов F10 до миллиона полно, можно повыбирать нормально и взять не самый плохой, обслужить качественными расходниками, поменять что-то откровенно уставшее и ездить горя не знать. Подвеска за 150, ну охуеть теперь.
>поменять что-то откровенно уставшее и ездить горя не знать
Ну хуй знает, больше на сказку похоже.
Даже в копейках по низу рынка постоянно надо что то делать, а в петере думаю уж тем более
Ты заебал со своими манядомыслами. Машину покупать будешь - вот и смотри на состояние. Мотору у него пиздец, подвеска целиком пиздец, коробка на замену и пр. Такое говно за 200 может будут продавать, а не за 700, как выше оглашалось. Да, за 700 идеала не будет, но это никто и не говорит здесь. Докинешь пару сотен и будешь ездить, горя не знать.
Да привыкнешь, не ссы. Я тоже со своих сначала плевался, а потом привык, зато с обдувом.
g02 30i
Pride
от 60к ₽ за спорт салон с дверными картами на авито.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/bmw_x3_f25_x4_f26_sport_elektro_salon_1877474111
Планирую вкатиться в бумеры как настоящий гангста. К концу лета на руках будет 2кк (2.2кк край на всё про всё). Люто стоит на 530i xdrive (G30), рассматриваю 2017г. Дизель я ебал в рот. Не сосну ли я? Реально ли найти за 2кк в ДС это авто в норм состоянии не из под бизнес-такси?
530 не берут в такси. Если есть Варик на 530 дизоль, то нужно брать дизоль, но он дороже сильно.
>530 дизоль
Я же написал про дизоль. Если были бы деньги на новую 530d ссалуна, то я бы ещё подумал. Но вкатываться в б/у дизель нехотет.
Может я, конечно, предвзято отношусь, но не хочу связываться вот со всем этим летний/зимний дизель, парафин, предпусковой обогреватель, холодный двигатель зимой и т.д.
А, ну это да.
О, заебись, недорого. Я из Украины, но думаю тоже найду. Спасибо, анон, значит буду брать.
>>40432
В F25 вроде обдува не бывает. Кстати, насколько нужная штука? Почему, блять, в этом ебучем премиуме нет обдува ни в какой комплектации, а в ссаной киа оптима есть? Не понимаю я этого жлобства. Типа я должен Х5 покупать, если обдув хочу?
Пушто раз купил бнв, значит должен страдать, тем более, что х3-4 откопкой не премиум. Вообще, сейчас и на ветках х5 вонь идёт, что не получается заказать спорт седла с вентиляцией, лол.
Вообще это охуенная вещь, раньше страдал без него.
>спорт седла с вентиляцией
Только с комфортными сёдлами идёт. Шеф на работе недавно взял новый х5 в жирной комплектации, как раз об этом говорил.
Ну может быть, короче какие-то непонятки с конфигуратором, и там люди аж от уже собранных машин отказывались из-за этого.
За стописят ток Двинарь.
е 34 за 80-100 и 50-70 в обслугу(если сможешь обойтись без сервисов конечно) запчасти с разборки стоят так же как на жигули
Короче аноны, есть 1,5 мульта.
Думал над бимером типа пикрил.
Как у 7 леток состояние? я в курсе, что зависит от хозяина и манеры езды, просто может они как автоваз рассыпаются.
У меня нет гаража, то есть крутить гайки по выходным я не могу и не умею.
Насколько надежен дизель? Наслышан, что надежен может пиздят.
Потяну ли я это корыто с зп в 75к? (офк потяну, я про то, чтобы оно с меня штаны не сняло.)
Или может не ебать мозга, закинуть 1,5 мульта в первый взнос и взять тройку в минималке на коже? И платить кредит в 20к в месяц
??????????
А что с гнилым насквозь и мятым кузовом ему делать на эти деньги? Ещё до 150 надо закладывать на переварку/вытягивание/покраску.
Вопрос, хуй с ним, допустим мультиметр показывает утечку из-за полуразряженности акб. Но блядь по сути-то, если утечки в проводке нет, акб ведь не разряжается на эти ебаные 0.12А ? ЭТо просто погрешность мультиметра из-за хуево заряженного акб? в тред тупых вопросов не пойду, т.к. во-первых у меня бмв, во-вторых вопрос не очень-то и тупой, на мой взгляд
До 0.1 в принципе нормально считается. 0.02 могут быть погрешностью. Не смертельно.
Реально на них разряжается. Я по своему прикидывал, просто перемножая, емкость точно сходилась с утечкой и почти 4 неделями до разряда.
У меня одно время вообще нули были полные, а тут ебануло че-то 0.12, а акб по уму не зарядить, т.к. заряд на себя не берет, пидор.
Да и тут ньюанс-то, что "реально на них разряжается". Т,е. если поставить хороший акб и покажет нули, то не разряжается, а на той же машине полусевший из-за своей полусевшести покажет 0.12, значит он на них же садиться будет?
Нули не могут быть, если у тебя не 40летняя карбюраторная тачка без сигналки и мафона.
Алсо, каким навигатором пользуетесь кроме штатного?
Е34 у меня, прям нули и были. Может конечно мафон и бк периодически жранут, чтобы зарядить у себя что-то внутри, для памяти, но прям нули показывало. В смысле 0.00, а может уже там утечка 0.004 была, но столько цифр у меня на мультиметре нет, только две цифры после запятой.
Да, сигналки нет у меня.
После того, как электроника уснет, потребление снижается.
Ток утечки нормируется:
E31 50 milliamps after 16 minutes
E32 50 milliamps after 16 minutes
E34 40 milliamps after 16 minutes
E36, Z3 30 milliamps after 16 minutes
E38 50 milliamps after 16 minutes
E39 40 milliamps after 16 minutes
E46 40 milliamps after 16 minutes
E60, E61, E63, E64 40 milliamps after 60-70 minutes
E65, E66 40 milliamps after 60-70 minutes
E53 40 milliamps after 16 minutes
E70, E71, E72 40 milliamps after 60-70 minutes with TCU (30 minutes without TCU)
E83 40 milliamps after 16 minutes
E82, E84, E88 40 milliamps after 60-70 minutes with TCU (30 minutes without TCU)
E90, E91, E92, E9340 milliamps after 60-70 minutes with TCU (30 minutes without TCU)
E85 40 milliamps after 16 minutes
E89 40 milliamps after 60-70 minutes with TCU (30 minutes without TCU)
E52 50 milliamps after 16 minutes
All F-Series vehicles 9-22 milliamps after 30 minutes
G12 9-22 milliamps after 8 minutes
Спасибо.
Т.е. мне нужно просто подсоединить амперметр и подождать 16 минут и тогда на моей е34 утечка станет на 0.04А меньше, ок. Но просто у меня 0.12А показывает, т.е. станет 0.08 показывать. А это значение может выдавать из-за полусевшего акб? Просто утечки ладно, искать умею, просто хочу конкретно разобраться, именно при хуево заряженном акб что будет.
Да, и такой момент. У меня машина стоит сейчас, акб в принципе дома. Из дома вынес и меряю утечку, это не заводя машину, не включая зажигание и пр. Все равно 16 мин нужно ждать?
Нахуя ему паспортные данные? Там за 30 лет уже столько раз лазали в проводку и меняли музыку, что на них сугубо похуй.
>>41093
Подождать 5 минут - это чтобы сигналка и эбу ушли в спящий режим.
Ток утечки меряют в принципе не заводя. Иначе ты спалишь мультиметр стартерным током и смысла в этом нет.
Как ни странно, с проводкой и музыкой все стандартное
Понятно, что меряют не заводя, я к тому, что электронику-то я не включал и ключ зажигания не поворачивал. Сигналки нет, ну хорошо, подожду 5 мин, чтобы эбу в спящий ушел.
Так вопрос-то насчет севшего акб, большая будет просадки чисто из-за того, что он наполовину разряжен?
>утечка станет на 0.04А меньше
Не "меньше на 0,04", а просто 0,04.
Спустя 16 минут ток утечки не должен превышать 0,04А. Если у тебя есть нештатная сигналка, добавь и её потребление.
А, даже так. Ну хорошо, спасибо. Но вот как-то нули показывало, хуй знает, почему. Конечно бк с магнитолой были выдраны, может поэтому. Сигналки нет, ни штатной, ни внештатной, лол.
>большая будет просадки чисто из-за того, что он наполовину разряжен?
Так-то нет если просто разряд, банки целы, все в порядке.
Так вот он сам по себе хуевый, заряд в себя не берет, соответственно полностью не заряжен.
Точнее заряд берет, но по вольтажу потом показывает, что процентов на 70 заряжен.
Так и чего ты голову ебешь себе и людям? Машина заводится, искра нормальная и похуй. Утечки будешь проверять с исправной батареей (вангую, что их не окажется, раз у тебя ничего не нахуеверчено в проводке).
Да у меня тут проблемы были с панелью приборов, когда подсветка одометра 24/7 светилась. Я разбирал ее, транзистор перепаивал, и как раз утечка была тоже 0.12А. После перепаивания подсветка светиться перестала (в смысле в ненужное время), утечка в ноль ушла. А тут полгода спустя че-то померял, опять утечка, и акб тот же самый. Вот и думаю, может акб и тогда хуевый был или сейчас сдох блядь.
А вообще просто пытаюсь понять, может ли сдохший акб при нормальной проводке показывать утечку и в каком размере. Ну уж извините, если для вас это кажется тупой хуйней, просто я вот че-то поднапрягся.
Вот, перевод из брошюры (центральный столбец справа):
Чтобы гарантировать, что качество кузова сохраняется как можно дольше, широкий спектр комплексных мер обеспечивает образцовую защиту от коррозии. Уже во время строительства кузова внимание было уделено оптимальным вариантам подачи антикоррозионных средств. Везде, где это действительно имеет смысл, используются оцинкованные листы. И это во многих местах: почти 54% корпуса изготовлено из листового металла, который защищен таким образом. Тело достигает отличной устойчивости к повреждающим воздействиям более чем за двадцать различных шагов.
приличную еч6\ез9, остальное оставь на обслугу
Если не лезть в некроту вроде е46/39, то вариант, по сути, один - F20 дорестайл.
Можно упороться и придурить е90 330, останется денег на какой-то текущий ремонт и пару лет оплаты налога, как раз накатаешься. Жаль, что в стране так мало нормальных 328, все на армянском-абхазском учете. Жирные комплектации с хорошим аудио, электросидушками, подсветкой ручек и прочими свистелками, сравнительно надежный N52B30, 231 л.с. приятно по налогу, легко поднимается до американских 272 л.с. и 315 момента.
Е60 точно мимо, надо очень любить эту модель, много зарабатывать и много на нее тратить.
F30 за 800 - это прямо низ рынка и что-то хорошее за такие деньги найти вряд ли получится. За миллион, наверное, можно.
Это было тогда, сейчас от нее ничего не осталось.
Я писал, но видел в интернете, когда толщиномер блатной брали, который определяет, что за металл меряешь и оцинковку там показали только усы, лючок бензобака и вроде бы капот, все остальное обычная сталь. И еще где-то читал, что как раз оцинковки в те времена на бмв то-ли особо не было, то-ли была сильно дорогая и поэтому обычный металл, но увеличенной толщины делали. Ну под обычным металлом все-таки немецкий металл подразумевается, а не говно, как на автовазе.
Семь лет в дс на дизоле и ничего из этого, кроме плохого прогрева зимой, а так даже ни разу не интересовался, зимняя ли соляра на заправке. Хуй знает, может, я прост деб и мне везёт. Кароч, призываю дизелегоспод поделиться опытом.
>Почему, блять, в этом ебучем премиуме нет обдува ни в какой комплектации, а в ссаной киа оптима есть?
Потому что могут себе позволить. Бнв всё равно купят, а оптима без кучи опций разве что в такси нужна.
Понаехал по делам, заодно хочу поискать шрус кардана, а то в мухосрани моей только кардан в сборе, вдруг тут будет.
сдохший живой е34 редуктор-кун
После покупки оказался треснутым диск. На замену нужны E20, но их хрен найдешь. можно ли поставить E35 диски?
Вылет 35? Скорее всего, будут цеплять суппорта.
И вдогонку: а можно вообще шрус в ручной клади провезти на самолёте? А то про автозапчасти не могу найти инфы, только про газлифты.
Бтв нашел через Авито два шруса, один с артикулом, но рваным пыльником, а другой вроде живым выглядит, но артикула нет, надо размеры сравнить.
Я как-то рычаг КПП вез в багаже летел домой к бате погостить, а у него станочный парк хороший и хотел вытачить втулочек, да избавиться от сайлентблока на рычаге поставив жесткую втулку, так еще на рамке на входе в аэропорт мне было сказано что "вот эту штуковину только в багаж" и пришлось пустой рюкзак с 3 трусами и одним шифтером сдавать в багаж.
Да уж.
Ну, тогда лучше заказать доставку в мухосрань свою, надёжнее будет.
Странная эта хрень - шрус кардана.
Написал на разборку, просят диаметр болтов и самого шруса. А инфы именно за карданный шрус не могу нигде найти.
Однако пишут, что шрус полуоси точно такой же, просто там пыльник другой. Стоит рисковать и брать?
Тут хз вообще что выбрать. Шрус в мск 2000 стоит, кардан в родном городе 5-7 тысяч(а в Москве - 3.5, пиздец). Но у меня и подвесной в порядке, и сам кардан предыдущий владелец условно недавно менял, судя по его состоянию.
>Рычаг КПП
А я долго думал и выложил десятку - заказал себе со схемы все детали(кроме тяг и какой-то опоры), буду ремонтировать кулису по приезде.
Самые дорогие как раз и оказались рычаг(3.8к) и втулка в коробку(2.4к). Зато утешаю себя тем, что восстановлю с оригинальных запчастей и будет долго ходить кулиса.
Кулиса, выхлоп, шрус кардана - и на переварку с покраской. Надеюсь, скоро приведу в порядок это ведро.
Короче, нарыли с товарищем несколько ремкомплектов и там в самом деле один и тот же шрус на полуось и кардан. Блядский автото, в который я до последнего не смотрел, он даже специально его расположил в разделе приводного вала.
Вопрос только в том, что их три разных вида, что у меня стоит - хз. Хотел сразу сделать кулису-выхлоп-шрус, придется на два захода разделить.
Продолжаю исследование, вдруг кому-то понадобится.
Лк=80 стоит на АКПП на м50 и м60б30, лк=86 стоит на МКПП этих же моторов.
А на 3.5 и 4.0 моторах уже стоит лк=94, отличается количество зубьев(у прындла меньше, у кочерги больше).
Однако осталась ещё ширина самого шруса, а вот это я ещё не раскурил.
Очередной репортинг ин.
Подсказали на разборке, что 28мм шрус стоит с болтами м8, а 32мм шрус стоит с болтами м10.
И что-то мне подсказывает, что м8 будет стоять на АКПП, а м10 на МКПП. Вернусь в мухосрань, на выходных буду делать выхлоп и кулису, посмотрю, что стоит у меня.
Хорошие цены в Москве. 2000 БК+переключатель и 1700 оригинальная ручка кожаная.
В родном городе новый Китай стоит 900-2000, а родные ручки - большая редкость до 6-8 тысяч рублей, пиздец.
Хорошие цены только на что-нибудь популярное. Попробуй найди, например, салон на дереве с жатой кожей. Недавно видел за 15к от туринга, но это большая редкость, ушёл за пару дней, да и то с праворульной машины, соответственно без бардачков и бороды. Зачем тебе ручка эта всралась я не знаю, заказал бы на али за 600 рублей и горя не знал, это же ручка блджад!
Или вот руль м-тех 2, например, под гайку. Сейчас в Москве их продается ровно два, у одного слизаны шлицы и просит продаван немыслимые 5к, другой свежеперетянутый и просят за него 10к. Хорошо, что я про запас себе один взял за 3к (и то в Твери нашел, благо была оказия), правда у него обод прокручивается и кожа умерла, но хоть что-то. Всё не найду времени перетянуть.
Сарай можно найти на дизеле и ручке, идеальная пенсионерская конфигурация. Я бы именно такой посмотрел, но тут, наверное, говном закидают.
Так оно же популярное везде, не только в Москве.
Тот кардан, как я выше писал, в два раза дешевле стоит тут.
А ручка... Понятное дело, что после вазовской ручки мне и алишная зашла бы, но захотелось выебнуться. Раз кулису с ориг запчастей восстанавливаю, то и ручку можно купить оригинальную, мне так подумалось.
Хотя если честно, я и собирался купить на разборке Китай рублей за 600-900, но тут было три оригинальных: с хром-пластиной(не понравилась), м-ручка(зачем, если у меня от м-версии ничего нет) и вот эта. Тяжёлая, не стертая в ебеня, почти без царапинок, вах. Не устоял я перед ней все же.
У меня в регионе один такой руль есть, за 7к. Но в каком он состоянии - не посмотришь особо по объявлению. Мб есть на разборках, но мало ли сколько запросят.
Товарищ на авуди тоже ноет от наших цен и заказывает в других областях запчасти, ибо выгоднее.
Не закидают. Бэха сарай- топчик. Только вот их не так много как хотелось бы..
E39 Touring 530d
в целом, изначально, бабы - бесполезные потребляди. хочешь найти нормальную бабу? придется знатно потрудиться.
щас смотрел казино c де ниро, так вот там расписана вся суть баб.
Ну так-то недорого ты взял. А я вот выцепляю 2 раза в сутки в своем 300к-мухосранске на авито запчасти на свою езч. Тут за десятку 2 недели назад взял целиком сложную заднюю подвеску (балка, рычаги, редуктор, шруза, тормозные диски, суппорта, датчики абс, пружины, стойки, кардан, колесные болты; ну в сборе, целиком), 4 диска литых с крышками и рулевую колонку с замком зажигания и тремя рычажками (один из которых ты в руках держишь).
А пару месяцев назад за 9к взял всю проводку (со всеми релюхами, предами и двумя видеокассетами под жопой), 2 панели приборов, 2 моторные косы, мозги, задние крылья клокерхольм новые, половину картофельного мешка всякой мелочевки (разъемы, два простых бк и т.д.), шнурок диагностики (тот самый, с ком-портом и контроллером в круглом разъеме, который новый 7к стоит).
Но это вот результат постоянного контроля на авито, как выстрелило - урвал. Но в москве с этим проще, да.
Потому что шлюхоёбы должны страдать.
Ебать, что за сумрачный американский гений придумал к двери пристегиваться.
Надо бы попробовать так же помониторить, а то очень уж выгодно ты все это взял.
Но у нас же ещё, как писали выше или в прошлом треде, регион хачей, которые высоко ценят задний привод во всех его проявлениях, отсюда и цены высокие на машины и запчасти.
Двачую этого. Недавно нашел у себя в тачке между резиновым ковриком и пластиковой накладкой порога жвачку блять! И ведь непонятно с кого спросить, всем предъявил, все в отрицалово.
А вот ещё историю вспомнил, встречался с дурой одной, катались на её тачке, а потом поебалися. Так вот, она использованный гондон думаете куда выкинула, на улицу? Нет, просто на коврик сзади. Через неделю он всё ещё там лежал, правда уже прикрытый кучей мусора типа пакетов из макдака и бутылок из-под воды. Вот я охуел тогда.
Ну я захожу утром и вечером, прям поиски сохранены по запчастям региона в порядке новизны объяв и второй поиск по продаже машин бмв в регионе, опять же по новизне объяв (бывает, что на запчасти продают и можно договориться не целиком машину взять, а что-то выдрать).
Вот в моем регионе в среднем цены на разборках в 1.5 раза выше, чем в москве.
>а то очень уж выгодно ты все это взял.
Так оно выстреливает может раз в два месяца, лол.
Маркировки-то посмотри, если бмв или ббс какой, там все будет написано.
Просто ты одушевляешь и чрезмерно превозносишь контейнер для перевозки жопы. А сам наверное носки раскидываешь вокруг клавиатуры.
А ты, хуйло, из машины мусор просто на улицу выбрасываешь? Довези до урны, не будь пидарасом. Хотя ты ж на бмв, какой тут спрос.
>кучей мусора типа пакетов из макдака и бутылок из-под воды.
Ну так если ты делаешь склад мусора в машине, то что удивительного, что она делает то же самое?
Это ББС-ы, 90%. В OEM каталоге дисков посмотри
Бредишь чтоле, женские комнаты это всегда та ещё помойка, если только они не знают заранее, что ты придешь и не приберутся в смысле заплатят клининговой компании, сами они не в состоянии
Да, я там чутка напиздел, там задние не целиком крылья, а чисто арки, остальное все верно. Мои-то в пиздатом состоянии, намека на ржавчину нет, но если дают, хуле не брать, лол.
А у тебя только арки или с низом крыла?
Мне-то скоро искать надо будет для переварки, мб у тебя с доставкой и взять дианон лол.
Так-то мне надо делать передние и задние арки, задние крылья, пороги, пол, багажник и выпрямлять перед капота.
И в моей мухосрани пока с этими частями тухло, к сожалению.
Го в пукич
Да, такие видел, когда только арка.
Но я скорее думал про крыло с аркой, хотел выделить на пикче всей машины - и вуаля, оказывается, такие тоже продаются, надо только найти, где в наличии будут.
>>44415
Вот ты троллишь, а я захотел значки на капоте/багажнике и в ручку кпп поставить актуальный логотип бнв. Круто же будет!
Так они стоят-то, ебанешься. Да и присрать их по уму сложнее намного в отличии от арок.
Ну да, 10-12 против 1.5-3 тысяч.
Проблема в том, что низы крыльев у меня тоже в плохом состоянии и ремонтировать их надо. А на разборке таких живых тоже не особо найдешь.
Куда-то уходит антифриз из расширительного бачка. Визуально все патрубки без течей, сам бачок тоже целый, радиатор сухой. Уходит довольно много, типа литр в неделю могу доливать, при не ежедневной езде. Осмотрел всё очень внимтательно под капотом и не обнаружил признаков течей, но не может же он, сука, испаряться просто так! Как проверить герметичность системы? Самое страшное, если в ГБЦ трещина и антифриз в цилиндры попадает, тогда пиздец(
Правда, как это проверить самому я хз. Ехать в сервис?
Проверь печку.
На пятнашке у меня пропадал антифриз, все как ты объясняешь. Долго не понимал, потом пришла осень и начали потеть стекла.
"Дай просушу салон, мб из-за этого", думаю. Снимаю торпеду, смотрю на отопитель - а там потек радиатор печки и весь потерявшийся антифриз спрятался в самом отопителе.
Я думаю, что любая другая машина не защищена от такой херни, а не только вазоговно этому подвержено.
Кстати, насчёт трещины в цилиндре.
Насколько я понимаю(и видел в инете у какого-то там татарчонка), в таком случае верно и обратное - бензин попадает в антифриз. Приоткрой краник печки, со слива возьми капельку антифриза и понюхай, есть там бенз или нет.
>>44882
Бля, вот вы кукаретики... Если бы антифриз попадал в цилиндры, ты бы сразу это понял... Компрессией в 9-12 атмосфер антифриз бы выплескивало из расширительного бачка. Открой крышку расширительного бачка когда двигатель работает, загляни в него (пузырей быть не должно). патрубки были бы раздутыми и не проминались рукой на работающем двигателе. Ну и в конце концов, на щупе маслянном от антифриза была бы эмульсия.
Белый дым бывает и от тормозухи в выпускном, у меня так было, через вакуумник травило
По-идее стекла жирные будут и запотевшие, в разводах, когда печка течет. Потом когда она течет, она завоздушивается и систему надо прокачивать, т.к. двигатель начинает греться (ну на м50 по крайней мере). Хоть это и демагогия по сути, но какие-то такие мысли. Ну и литр это дохуя, представь литр антифриза в пар превратить, сколько его бы из выхлопной хуячило бы. Да, конденсат из выхлопной на вкус попробуй, если сладковатый, значит оно.
>>44871
Там уж не бензин, а выхлоп будет попадать, оттуда завоздушивание системы, которая на м50 хуй прокачается сама по себя, уж на других моторах не знаю.
>>45050
Ну, наверное, все-таки во впускном. У меня была такая хуйня на тазу, белый дым не помню, но свечи закидывало заебись и не мог понять, чем именно.
Стрекаловский вместе с чуваком из питерского филиала татарин-подбора купили копейку за 580к. И она проблемная.
от одного владельца ищи в бюджете 450-500 максимально свежую, 100 оставь на доводку, дальше по ситуации
Ну насчёт тонкостей попадания бензина/выхлопа в антифриз я точно не знаю, не сталкивался лично.
А насчёт печки - да, весь литр не выпарится. Но вот внутрь отопителя и под пол он замечательно попадает, а снаружи и не видно ничего. Во всяком случае, в самаре2, на е34 я туда ещё не добрался, ничего сказать не могу. Но что-то мне кажется, что примерно так же будет.
Очень прошу пояснить за различия ну блядь, кроме очевидного типа привода и возможные болячки М2 и M240i.
Хочу пересесть на что-то помощнее, чем моё двухлитровое ВАГовно. На вторичке RS3 за вменяемый прайс во вменяемом состоянии отсутствуют, свежие TTRS в принципе отсутствуют, поэтому я решил посмотреть на БМВ.
Менять масло-свечи с завидной регулярностью привык, тратить шекели на обслугу авто тоже. Но если ВАГ для меня изучен близко к фразеологизму "вдоль и поперёк", то в БМВ я не шарю ровным счётом нихуя. Я вообще не представляю, какой стул меня ожидает в случае пересаживания на БМВ, кроме очевидного х2 или х3 к цене запчастей и расходников. Сам по себе этот факт меня не пугает, RS-ауди тоже не совсем "гольфы" в части цен на обслугу. Но я не ебу что там с более серьёзными вещами у БМВ, может у них там своя "DSG", ватные диференциалы, рвущиеся полуоси, облазящий никасил и что там может ещё быть. Хочется взять ведро в приличном состоянии и не беспокоиться хотя бы за отъёб важных агрегатов.
RS в обслуживании дороже, чем M обычно. Да и сервисов по RS-кам мало.
M2 если не competition, имеет чипованный n55. m240 в стоке по прямой едет быстрее, т.к. мотор B58.
M2 вроде на dct идет (7-ступ. робот), 240-я на ZF8. И то и то в принципе мозги не делает, если специально не ломать.
По подвеске М2 должна быть пожестче, по идее и жесткость кузова будет повыше.
В общем, если для города брать собираешься, то наверное лучше m240xi, если собираешься только летом ездить и еще выезжать на спринты - то M2 будет оптимальнее.
>В общем, если для города брать собираешься, то наверное лучше m240xi, если собираешься только летом ездить и еще выезжать на спринты
Дане, я не сказать чтобы трековый сракер, скорее светофорный прямогонщик. Максимум зимой на озеро подорифутить выезжал не этой конечно же и на ЧТК, когда оно живое было. Но ваговедро в семье останется, поэтому мне не сильно принципиален тип привода, наверное. Ну и ДС опять же.
>n55 / B58
А различия? И то и другое рядные шестёрки. Отличия номинальные как у вагомоторов или это разные поколения/генерации двигателей? Знаю, что у М2 competition двойной наддув. Как у этих движков с масложором и температурой? Есть чего опасаться?
http://bmwclubkuban.ru/forums/topic/10824-отличия-нового-b58-от-n55/
Вот тут описано их отличие.
N55 стандартно любит работать на 120 градусах, лечится холодными термостатами.
По масложору N55 может начать жрать масло, если его редко менять. На М-ках надо не реже, чем раз в 5к.
Вот спасибо. Почитал, звучит так, будто B58 получше, чем N55. Единственное, что меня смутило, это система фаз газораспределения с задней стороны блока и жидкостный интеркулер. С последним дела не имел, даже представить не могу, что это за йоба, но звучит как-то стрёмно.
>лечится холодными термостатами.
Чёт вскекнул, на моём ваге термостат уже протюнингован болгаркой и и доп.шаёбочкой, но хотя бы ОЖ большую часть времени держится до 100 градусов.
>>46723
Ну типичный вагомасложор.
А ещё для особо одарённых поясните про xDrive, пожалуйста. Насколько капризен, что по обслуживанию, есть ли слабые места? Про халдекс я более чем в курсе, меняй жижу раз в 30-40к и ноу проблем, максимум, что мне светит, это проблемы с подвесным кардана. А на БМВ? Будут ли проблемы, если крутить "пончики"? Привод же более задний, чем передний, вроде бы там 60:40 или типа того, можно зимой развлекаться.
>Насколько капризен, что по обслуживанию, есть ли слабые места?
Масло в раздатке и редукторах менять раз в 40-60 тыс км.
>Будут ли проблемы, если крутить "пончики"?
Будут с передними приводами, но можно скачать софт от xhp xDelete и отрубить передний привод с телефона, тогда должно быть норм.
На xDrive лучше не нажимать в пол с максимально вывернутыми колесами.
Вообще сам привод похож на задний, но не имеет затупа при старте на скользком покрытии.
>менять раз в 40-60 тыс км.
Норм, очень даже.
А как моторы и трансмиссия переносят чип? Я так понимаю, пойти и прошить ст1 это будьте-здрасьте, никто не берёт такие тачанки, чтобы тошнить. Насколько велика вообще вероятность при каком-нибудь старте со светофора поехать дальше на эвакуаторе из-за порванного привода или коробки?
Есть ли какие-то проблемы со всякой мелочёвкой, типа свеч, катушек зажигания? На ваге стоковые катушки при тюнинге уходят в расход моментально.
Анонасы, не бейте. Я правда пытаюсь понять, стоит ли связываться и начинать потихоньку ездить искать хорошие варианты
Все та же e34, бортовик. Проводка хай, жгут на него толстый. Подключил, отсутствующее реле горна замкнул как у Северного в видосе(вандалы срезали фишку с него, чисто наугад нашел 4 провода и сомкнул красные). Но БК показывает РРРР и ничего не делает после завода машины.
Вот тебе и бортовик за 1.5к
Прочли про датчик украденной магнитолы(ват?), замкнули его - ноль реакции.
Прочел, что может не подходить кодер в приборке, есть вариант это как-то проверить? Но он в ней есть, хай приборка.
Бтв кулиса на новых оригинальных составляющих - мое почтение. Превосходно включается, не зря потратился.
А ещё полез менять прокладки выхлопа, наебнул самодельные шпильки и езжу на тракторе сейчас, такие дела.
И да, тем у кого печка работает: на первом положении она должна дуть? Или это только поток воздуха снаружи регулируется?
Поменял резистор(polcar новый), первая скорость как ее крутила вентилятор печки, так и не крутит.
Вроде нет проблем особенных, на b58 можно 450 снять без особенных вмешательств. За стейджи 3 и далее не скажу, там все индивидуально.
Самый дикий мотор на M2 competition, там можно только чипом 550+ снять.
Свечи и катушки - это вроде проблемы больше для n54 и n63.
Забыл уточнить.
Когда на БК жмакаешбь кнопку S/R, то кричит приборка, заново начинает моргать лампочка подушек и мигает один раз экранчик БК.
Вот спасибо тебе, анонас. Пойду ещё drive2 через силу полистаю и буду мониторить автору на предмет бричек.
А хуй его знает, братуха. У меня мотор 2.0 и лоу-проводка. Но вот есть мысли какие-то, что может когда-то перейду на хай и засуну мотор поинтереснее. Вот рулевую колонку с хай-рычагами купил занидорага, лол. Так что тут я не советчик, извиняй.
> на первом положении она должна дуть?
Должна, вроде на всех машинах так. Иначе зачем бы это первое положение нужно было, если уже есть нулевое?
Поеду на разборку, спрошу у ребят, вдруг сталкивались.
И потом ещё распиновку надо будет проверить, вдруг там какие-то контакты не так стоят, потому на s/r кнопку так реагирует машина.
>>47080
Я понимаю логичность этого.
Просто обычно в машинах есть только 0-1 переключатели, а тут же ещё между этими положениями есть какая-то регулировка. Но мб и сама панель печки виновата и не передаёт сигнал, не было мультиметра, чтобы проверить.
Пассажирская крутилка температуры вообще будто слетела - не щелкает и вертится очень легко. Надо будет сравнить на разборке с другой какой-нибудь, как это все работает.
Можешь посмотреть по схемам, какие пины в бк и какие провода каких цветов в фишке на него. Но есть ли такие схемы, не знаю. По логике должны быть.
Съездил обкатать новый чип и интеркулер. Прет как тепловоз, доволен как слон, особенно грамотной настройке коробки. Ваксовать будем завтра, наверное..
E39 Touring 530d
Я подебил бк, все было в инете на первых же страницах, как оказалось.
Думал же, что раз у меня хай проводка, то все должно быть ок и не стал туда лезть.
Делать было нечего, попробовал прозвонить провода - и 2/15 пины с бк не приходили на свои 23/3 разъемы бежевой фишки на приборку. Оказалось, какие-то умники перенесли их в пустую фишку пикрил. А потешнее то, что оба провода от бк идут из одного жгута, но бело-коричневый провод шел в один разъем, а коричнево-сине-желтый - в другой. Ну, точнее их пины к приборке туда шли. Но я нашел нужные пины, разобрал этот левый разъем и подкинул пины в свои фишки - все заработало. Правда, пришлось вандалить рамку и вырезать стенку, но за 1000-1500 покупать пластиковую рамку для мафона/БК/печки - это что-то слишком, хоть это и бнв.
А ручку с кнопкой бк продали мне от е32 со сломанным механизмом отбива поворотников, придется искать от е34.
>А ручку с кнопкой бк продали мне от е32 со сломанным механизмом отбива поворотников
Че-т проигрунькал с этой хуйни. Попытался погуглить, вроде по фото на е34 такой же, как и у тебя.
Да я вот тоже смотрел на них, вроде одинаковые - ну разве что дополнительные провода для кнопки бк и трехконтактный разъем перед конечной фишкой, а не переходник с двух проводов на один.
Но на старых(вроде) е32 к ручке(помимо другой схемы) ещё идёт реле, чтобы щелкало во время работы поворотников, потому что - гы - в приборке нечему было щёлкать.
Но не знаю, насколько это правда.
Если ты переключатель легко разбирался, то я бы собрал из двух один, наверное. А так и ручка не та, и отбив сломан - хрен с ним, постараюсь в своем городе сдать ее на разборку и купить уже под свою машину.
Собственно, вот где различия. Колодки под реле нет на е34 и другая фишка.
На самом деле, это я дебил.
Мне на разборке сказали "ща, с машины снимем" и минут через 15 сказали, что "ну ты ж понимаешь, с 32 сложнее бортовик снять, чем с 34". Я сказал, что мне на е34 надо, они притащили нужный - а переключатель оставили тот же, который принесли до того.
А я даже не задумался тогда, что они могут быть разные.
Посмотрю завтра у себя, какие у меня, может у меня целиком рулевая колонка тоже от е32, лол. Но по ходу все-таки езч разбирали, ибо балку с нее же брал и еще гора запчастей тоже от езч там же валялась.
Итак, рапортую. Был сегодня в гараже, пикрилейтед. По ходу не такие фишки, как у тебя на пике. несуразная до чего колонка, пришлось подставку принести, чтобы нормально сфоткать
Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашкваритьсяГлаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться. Глаза мои, скройте петушиный тред, я не хочу зашквариться.
Вот да, какая-то другая проводка. Вчера не попал по времени на разборку, завтра поеду шпильки выхлопа колхозить и заодно заеду, буду искать ручку на е34.
А бк не заработал, рано обрадовался - кроме часового расхода и времени/даты ничего не показывает. Буду проверять пикрил соединения, нашел, что БК скорее всего инфы с датчика скорости не получает.
Кстати, регулировка колонки работает?
У меня рычажок откидывается, а руль никуда не ходит.
Подставка топчик.
Ну на машине регулировка работает. А на этой хуй знает, не проверял. подставка ручной работы, из ценный пород дерева, лол
Жируха (нет) и двое личинок школоты, рассада, дача, вся хуйня.
Их дохуя, ты че.
Возьми киа соренто и не выебуйся. Возьмешь бэху - жируха будет пилить, жизни не будет
Ты представь какие ультразвуковые ноты возьмёт жируха, когда узнает, что вся зарплата ушла на ПЛАНОВОЕ ТО и отпуск в Турции переносится
Есть где-то видео у Андрея Северного, где он е34 восстановливает черную(или зелёный сарай, не помню), глянь его.
Но тебе основная мысль какая: Китай крыло по зазорам будет то еще говно. Поэтому возьми старое, вырежи из нового крыла заплатки и приварись к оригиналу.
А там я бы уже до металла счищал все, грунтовал и красил.
Вот тут на 23:55 примерно будет процесс приварки заплатки: https://youtu.be/5Hm7Bk9egyo
Но конкретно момент с объяснением я не нашел, пардон.
И в другом(часовой видос, фильм про восстановление) он говорит, что крылья находятся в транспортировочном грунте для защиты от царапин и ржавчины.
Так что
>Нужно ли снимать черный грунт перед покраской?
Думаю да, надо.
Но попробуй подкинуть некрашеное крыло сначала, вдруг по зазорам тебя все устроит.
>>50527
Спасибо, сам люблю Северного смотреть. Конечно, китай крыло не будет как оригинал, но моё уже не спасти, а на разборках продают такой кал, что страшно на это даже смотреть, не то, что деньги отдавать. Зато я нашел заднюю дверь в идеале за 500 рублей, хоть и не в цвет.
То, что грунт транспортировочный это понятно, просто я боюсь его снимать, потому что во-первых металл там тонкий и мягкий (китай же), его можно процарапать слишком глубоко и придется класть шпаклю. Во-вторых я со своими гаражными навыками запросто загрунтую по чистому металлу так, что оно начнет гнить через пару недель не слишком интенсивных дождей. По-хорошему, конечно, надо в малярку нести всё это дело, но мне же интересно самому поиграться, я же конструктор для взрослых купил, а не реставрацией занимаюсь
Настолько у тебя гнилое крыло? Покажи его. Вдруг можно все же нижнюю кромку отрезать.
А насчёт испортить крыло - таки если это тебе конструктор и хватает средств, можно потренироваться на китайкрыле. Сделаешь плохо - купишь ещё одно, сделаешь лучше. Не все ж с рождения маляры от бога, учились на чем-то.
ну так ты не поцарапай, руки не из жопы же, сильно не дави и зернистость нождачки поменьше возьми
Турция нинужна, предпочтитали Испашку-Итальяшку ранее. Теперь хз с пандемией и ее последствиями.
На ТО должно хватит, штаны не снимет.
Хочу дизольный кросс более-менее едущий на ПП, шоп семья влезала, ну и желательно до 250 л.с.
При условии одинаковых пробегов лучше X5, для семьи самое оно - комфортнее, мягче, тише, больше опций.
X3 2.5si
Pride
Хейтер, не рвись.
Там вроде транспортировочный грунт, его сдирать надо. Но про северного верно сказали, посмотри у него. Как раз были видосы по крыльям и в принципе по кузовщине.
желательно еще на N63(4.4 турбо), и навалить по пути на дачу можно и с сыном механику и устройство ДВС подизучить
X3 2.5si
Pride
Ну да, точно. Помнил, что шоха, а там не вникал в марку кузова.
Жаль что намотался на столб
вот им заебись, пригнали м5 и кайфуют, у нас даже в лучшие времена на растаможке можно было разориться...
как же хочется езч м5 писечку...
Абсолютно все, как ни странно. Еще и пошлина мизерная, т.к. грузия не россия.
да собственно кроме мотора всё можно собрать здесь, но ценник на S38 просто неадекватный, я находил пару вариантов
с другой стороны М30 можно раскачать не хуже, но нужны монеты
вот думаю, может сделать строкер на валах schrick, можно спокойно 300 сил снять без расточки но это надо чтобы мотор сначала на капиталку приехал, а то просто так в него лезть неохота
Но ведь у м5 не только мотор мощнее, там даже у кузова есть дополнительные ребра жесткости. Не говоря про кпп, редуктор, тормоза и пр.
Там TU мотор, меняешь термостаты на холодные, меняешь катализаторы на спортивные с переносом их вниз и меняешь масло раз в 5к. Если это сделать на неугандошенной машине, то 200-300 тысяч до капиталки проедет.
Сидя на диване, разве что. И сидя на том же диване все это собирать в обычный кузов.
Да, и не говоря про отсутствие пробега по рф, езды на масле и бензине, произведенных в рф. Обслуга туда же, кстати.
Я продал ее за 100к. Потому что нет желания тратить на полную перекраску, проварку, диагностику и перебор двигателя (движок нормально работает, просто плохо прет на низах). А это бы пришлось сделать, если бы я оставил ее. Но я в этом году или в следующем переезжаю в дс и первое время буду работать за доширак и жить на финансовую подушку помимо проданной бэхи.
Гидроудар там от форсунок и долгой стоянки может быть на форсунках до 12 ревизии. Но на TU, как правило, с ними все ок.
От пробок может гипотетически быть перегрев последних двух цилиндров, но это должна быть тачка на стоковых термостатах и с катализаторами.
А тугие низы - это разве не характерная для безванусных м50 черта?
Просто иксы какие то невзрачные. На картинке красиво, а на дороге если внимания не заострять - какая то тойота или хундай едет, а еще их как говна ездит поэтому уже глаз замылился на них
Глаз у тебя замылился из-за дисперсии кусочков кала двух поколений пацанчиков в салоне твоей езч.
Школохейтер, спок
до этого были 9 лансер и второй фокус, хуй знает, может это важно, ведь пересев с них на беху я должен кончить от драйверского оргазма
За бюджет 700 не скажу, но после второго фокуса и 9 лансера на хорошей е34 кончишь, не говоря про более поздние модели. Я бы наверно е39 купил рублей за 450, прям хорошую, потом 100 ввалил, а оставшиеся 150 оставил на всякий, типа новой резины зимней и пр. И после твоих машин она будет пиздец, какой охуенной.
Щас я высру свое мнение. Брал я в прокат Гольфа, но подсунили вместо него свеженькую, последнего года BMW X2. Лучше б дали гольфа. Хуже авто я не водил. Этот блять айдрайв - говно лютейшне, глючное как непонятно что. Детектор - пешеходов и всяких предметов на дороге - глючная хуита. На автобане показало мне раз 5 велосипедистов и ОБЬЕТЫ НА ДОРОГЕ. И это блять счастье в такой комлектации стоит 50+к евро. Ахуеть конечно ПРЕМИУМ. А еще резинки поотрывались нахуй на крыше, коекак прихуярил на место, и крышу не открывал.
Пиздеть не буду, я только в некро разбираюсь. Скажу только, что чем моложе, тем дороже содержание.
Платформа CLAR в общем-то с 3-й начинается. Так что разница между 1 и 3 сейчас гораздо больше, чем между 3 и 5.
Дретью серию вообще как-то стоит выделять. Потому что пятерки и семерки - это тачки для понтов, для стремящихся и успешных. А третья серия драйвовая, у нее настроение отличается от остальных бэх. Ну если не смотреть на последнее поколение, жирное как мразь.
Хз, имхо так думают только владельцы тройки, которым не хватило на пятерку. Пятерка в жире с м подвеской, интегралкой и всеми наворотами рулится лучше всех троек вместе взятых.
Ехать за тебя она тоже может.
Тройка на адаптив-драйв или м-подвеске будет рулиться лучше аналогичной пятерки тупо засчет более короткой базы и меньшего веса. Физику никто не отменял.
Да и ради интереса посмотри, сколько на том же треке можно встретить M3 и M5, последние слишком тяжелые для этого.
F13 650
сам на чем катаешь, братик?
у чела так то самая блатная тачка тут и не верить ему смысла нет, лол
X3 2.5si
Pride
Ну так у него она разработки середины нулевых. Все знают, что платформа ф10 была неудачной.
F13 намного жестче по подвеске, чем F10. Посадка намного ниже, опять же, жесткость кузова выше. Это совершенно разные тачки.
Про G20 и G30 вообще нет смысла что-либо обсуждать в рамках рулежки. Естественно, если сравнивать 318d на стоковой подвеске с М5, то М5 лучше будет рулиться. Но я говорил про одинаковый набор по опциям в части подвески. И тут трешка лучше будет по рулежке, чем 5.
F13 650
А ты, я так понимаю, перетестировал все комплектации 3 и 5 на треке, чтобы однозначно говорить, что 5 лучше рулится, чем 3 вопреки логике и законам физики?
Я бы понял еще, если б там платформы или поколения разные были, но нет.
Да-да чел, законы физики, я понял.
Ну трояк в любом случае будет более юрким из-за меньшей базы, хуле тут спорить. Пятерка будет лучше на высоких скоростях стоять за счет большей массы и большей базы. Уж про динамику не скажу, там уже официальные цифры разгона смотреть надо.
Так дело не только ведь в скорости поворачивания руля. Все эти силы энерции, большая масса и пр. И опять же, а если активное рулевое на трояк засунуть, лол?
А на трояк не положено. Ну и есличе, там разница по массе не такая катастрофичная.
Ну если уж про гонки говорить, там масса как раз дохуя решает.
полтонны епта
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/5355078.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5355078.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5355078.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5355078.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5355078.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5355078.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5355078.html (М)
Это копия, сохраненная 11 августа 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.