Это копия, сохраненная 17 августа 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий:
https://2ch.hk/au/res/5343285.html (М)
Кто-нибудь пробовал ставить всякие тюнячьи подсрамники и треугольные рычаги? может быть независимую заднюю подвеску? Есть толк от этого? стоит того?
2114 треугольные рычаги, распорка нижняя и верхняя.
Ездит 2-й год без проблем, 140 по трассе ровно без вибраций на руле и шатаний машины по сторонам.
Когда переиграл в НФС и налепил всякого колхоза
Буду пока ездить так, но как думаете, что именно наебнулось? Может, всё обойдётся заменой механизма выбора?
У меня руки из жопы, могу только в компах ковыряться, все работы на СТО, соответственно хочется обойтись меньшей кровью купюрой.
На сто тебе сразу озвучат цену за новую коробку и ее замену
Ну рулится теперь куда интереснее, при торможении ушел заметный наклон морды. Я думаю если ставить, то нужно подрамник с треугольными и -1 развал на задние колеса, в принципе получишь стандартную подвеску плюс минус современной брички.
Комфорт скорей всего немного уйдет, т.к при таких переделках, подвеска станет жестче. Делается это все для управляемости, в добавок к другим переделкам.
Наличием инжектора
Бампера теперь ватные шо пздц
Отделка салона (все то же гремучее говно)
Добавили электрики, добавили проблем
Железо так и осталось на уровне девятки
Видел инжекторные девятки
А можно бампер от девятки всунуть на четырку?
Салон бы от приору в четырочку...
Почему в десятке блок предохранителей в салоне, а у четырке под капотом, где постоянно отъебывают предохранители из-за влаги?
Железо говно, тут да
Проще сразу девятку инжекторную взять, чем бампера менять. Да и вообще нормальные там бампера, и панель не такая ублюдочная и скрипит все равно меньше, чем на девятке. Электрики там столько же сколько же, если брать до 2011 года, когда электронную педаль газа поставили. Вообще второе зубило это доведенное до ума первое, которое могло появиться в начале 1990-х, но в итоге опоздало лет на 10. Ну хоть по годам тупо свежая девятка. Фары бы от первого оставили еще и вместо дырки решетку радиатора нормальную, был бы экспортный Топас с конвейера.
>Реально, как же я без тебя жил-то
Долабаебом, судя по всему и со мной и без меня.
>кок пок архументация!!!
-инжектор был и на 2019
-отделка полностью другая и гремит в 9000 раз меньше
-электрики не прибавилось
Обоссан, короче, кукаретик.
От приоры без переделок кардинальных не встанет, скорее всего даже с ними не встанет, видел как в девятки торпеду от 14-ок ставят, а по предам просто недоработка, как и вся девятка
>>52785
Бампера в сравнении с девяткой крошатся вообще на ура, красят их тож по-уебански. К примеру, на девятке можно всю машину в тотал разнести, но бампер под солнцем примет изначальную форму(даж для установки потом годится, лол)
Только по инжектору можно доебаться, остальное высер долбоеб, не могущего в чтение
>От приоры без переделок кардинальных не встанет, скорее всего даже с ними не встанет
https://www.drive2.ru/l/5637226/
Поясняй конкретно, какую там "иликтрику" добавили и какие с ней проблемы, не долбаеб могущий в написание хуйни. Про то, что ты не ездил ни с евро салоном ни с высокой, ни с низкой панелью, я уже понял, кукаретик.
Есть другие варианты отопления без запуска двигателя?
Буду ночевать в восьмёрке зимой в самые лютые морозы, похуй.
Стойки
>при -30 за бортом потребляет много топлива?
Не понял. Топливо тратится только в запорожце, а у остальных машин если двиг прогрелся то почти не жрет.
>и насколько хорошо прогревает салон?
Хуже чем в космиче, но лучше чем у 412/квасики
>Есть другие варианты отопления без запуска двигателя?
Из розетки проводом тепловентилятор или строительный фен, я так делал когда зимой проводку чинил.
>Буду ночевать в восьмёрке зимой в самые лютые морозы, похуй.
У тебя организм не выдержит, для нормального сна нужно раздеться и лежать горизонтально.
Блядь, в восьмерке опять что-то отъебнуло. Не выключается стартер после выключения зажигания. Снял стартер, отдельным проводом подкинул массу на корпус и дал плюс на плюсовой контакт втягивающего. Чиркаю плюсом по управляющему контакту втягивающего и он крутит не останавливаясь. По гайдам васянов разобрал втягивающее, зачистил контакты реле пик2, собрал и та же история - крутит без остановки. Сегодня с помощью болгарки развальцевал корпус втягивающего и добрался до обмоток, грешил на межвитковое замыкание. И каково же было мое блядское удивление что все две обмотки целые! Чувствую себя дегенератом. ЧЯДНТ? Куда дальше копать?
На учете не смотрели даже под днище, но если мент заинтересуется машиной, то тогда может устроить цирк тебе.
Ну а тех осмотр это 1000 рублей и бумажка у тебя.
Конечно контролировать состояние фар, тормозов должен любой водитель и вообще содержать свою машину в состоянии безопасном для себя и окружающих, но текущий вид официального прохождения ТО: доёбки и вымогательства денег это верх клиники.
Я понимаю, что можно сделать как обычно , но интересно именно можно ли сделать официально
Я всегда думал, что похуй.
Комфорта больше в 12
В двенашке больше. С переди разницы нет.
Условие - сохранение позвоночника.
Обычной с шеснарем хватит.
да да
В подвеску.
Это не я жопочтец, это ты идиот, если думаешь, что это поможет.
Родственник ставил на десятОЧКУ. ВО, ЧУВСТВУЕШЬ, КАК ОХУЕННО РУЛИТСЯ? Я не почувствовал, даже примерно Скорее, плацебо и лишняя ебля с развалом
Приора, подвеска сток. Меняны задние стойки и пружины на оригинал. Развал сделан, колеса балансирую каждый сезон. На трассе 140 без проблем и вибраций
Кардан кулисы, не?
Снимаешь блок, перепаиваешь, заливаешь эпоксидкой
>Скажите, работающая печка в восьмёрке при -30 за бортом потребляет много топлива?
Ровно настолько, насколько вентилятор печки добавляет нагрузки на генератор. Незаметно, в общем.
>Буду ночевать в восьмёрке зимой в самые лютые морозы, похуй.
Ебаклак.
Не еби мозги, купи новый стартер (или хотя бы с разборки рабочий). Сейчас не 1980 год, чтобы так дрочиться.
Все там изи перекидывается, на Драйве были чуваки, которые из Чепырдоса делали короткокрылую Зубилу, один даже низкую панель засунул
я объявление с такой видел
Твой FINWHALE стоит как оригинал. Чем газ лучше маспа? Или газомаспа? Или двухкомпонентной жижи? Выбора дохера. Есть дороже автоваза есть дешевле в 2 раза. От кого лучше брать?
Газ не густеет на морозе.
240x180, 2:49
Поясните деби ньюфагу - если я хочу полностью тормоза поменять, что мне нужно покупать и что мастеру говорить? Тормозные диски и/или барабаны? Колодки какие-нибудь? Что-то из этого не надо или наоборот что-то еще надо?
Почему ты решил их все менять? Если ты ньюфаг, который не знает как покупать тормоза не сочти за доеб, то делаю вывод, что ты сам себя продиагностируешь едва ли и скорее всего такие выводы о замене тормозов должен делать после диагностики. А после диагностики тебе листик дают, где медицинским подчерком все написано, что брать.
Но если все таки решил, то комплект передних колодок (1 комплект это 4 колодки на весь перед, лев + прав), передние тормозные диски (2 шт. это не колодки. Хоть меняются только парно, брать все равно надо поштучно), комплект барабанных колодок назад (наверно, я задние не менял никогда). Не лишним будет смазка для тормозных суппортов (так и называется), иногда СТО свою используют, иногда нет.
Мастеру так и скажи: меняйте тормоза: диски, колодки, направляющие суппортов смазать.
И вообще, скажу по секрету, сервисмены -- тоже люди. У них тоже можно спрашивать советы. Я когда движок капиталил я просто звонил и спрашивал, что нужно, какой перечень запчастей. Все рассказали. Не знать - не стыдно.
>Почему ты решил их все менять?
Машине больше 10 лет, за это время ни разу не менял, недавно был у Кузьмича, он сказал, что что-то в тормозах надо менять я не запомнил что, блеадь, ну и я решил сразу все с тормозами связанное сделать, пока бабло на это есть, а то потом не будет+ за 500-600 км надо будет ехать.
>комплект передних колодок (1 комплект это 4 колодки на весь перед, лев + прав), передние тормозные диски (2 шт. это не колодки. Хоть меняются только парно, брать все равно надо поштучно), комплект барабанных колодок назад (наверно, я задние не менял никогда). Не лишним будет смазка для тормозных суппортов
Спасибо, это и нужно.
Это подражатель уже.
Как же хочется отмену запрета на рег действия.
Как же хочется разобраться почему стартер не срабатывает с включенными фарами.
Как же хочется сделать ТО.
Как же хочется купить зимнюю резину, наверное сразу на болотных штампах.
Как же хочется се-зеркала, диодные клюшки с лексус-повторителями и евроручки.
Как же хочется занижение -50/-70.
>Машине больше 10 лет, за это время ни разу не менял
Все шланги меняй обязательно, остальное по состоянию. Как определить износ колодок/дисков в интернетах найди; если есть течи или заклинание надо менять рабочие цилиндры; направляющие если не болтаются, то норм, резинки проверь, если потрескались ищи оригинал брт.
Тормозные шланги, это как вклад в будущее, если не поменяешь сейчас, потом будет не на что
>Как же хочется разобраться почему стартер не срабатывает с включенными фарами.
А зачем ему это?
Ага
Их тоже поменять надо
Ну хуй знает зачем ему это надо, наверное потому что это его функция начинать крутить, когда я ключик в замке повернул. А он с включенными фарами даже не пытается.
>Ну хуй знает зачем ему это надо, наверное потому что это его функция начинать крутить, когда я ключик в замке повернул.
Его функция, заводить машину, непонятно, зачем ты ему активно мешаешь.
>А он с включенными фарами даже не пытается.
- Доктор, когда я делаю вот так, у меня тут болит.
- А Вы так не делайте.
Вангую, у тебя и аккум уже в говно.
Никак.
>сервисмены -- тоже люди. У них тоже можно спрашивать советы.
Люди, которые зарабатывают тем, что наебывают людей.
Сколько вольт-то показывает?
Не все, у нас в мухосране есть несколько частных сервисменов, которые в гаражных кооперативах в своих гаражах чужие тачки за деньги чинят
И делают это качественно
или
KYB PREMIUM (маспо или газмаспо) с зоводскими пружинами?
Как на пике на нижней пружине быть должно
Это типо с завода так должно работать, да? Особый Тазовский метод запуска исключительно при выключенной электронике?
Аккум новый.
Это у тебя с проводкой хуйня какая-то
Господа жиговоды призываются в тред. На семёрке просел передок относительно жопы, как это справить? Пружины не лопнувшие.
Если тачка с абс, то задние колодки берешь под абс, обычные не подойдут.
Олсо, после снятия барабана глянешь (или мастера попросишь) состояние тормозных цилиндров и поверхности торможения на перегрев, задиры, яйцеобразность, иные изъяны.
Олсо, если не менялись тросы ручника, заодно можно и их заменить, раз уж под барабан влезли.
Олсо, нормальный мастер заодно чекнет состояние ступичных подшипников, так что будь готов к доп. расходам и пиздовать в ближайший магаз за нужной запчастью.
>>53527
>почему стартер не срабатывает с включенными фарами
разгрузочное реле, не?
>Это типо с завода так должно работать, да?
Не знаю, я даже не пробовал заниматься такой фигней, ну, не выключать фары при заглушенном движке (фары тухнут сами, при выключенном зажигании, кек, остаются онли габариты) и заводить потом с фарами. Если нет, неплохо бы сделать.
Так, выходит примерно на 2к дешевле, если я ничего не упустил. А газовые СААЗ наоборот дороже. Так что таки каяба.
Может предыдущий хозяин переделал.
Как такое могло случиться? Передние пружины классики ставят на цоймобили и они там даже с большей нагрузкой очень долго садятся
Назад ставят
Ммм, этот хром, услада для сороки. Интересно, в каком автовазе есть хромовые детали торпеды, с которым это можно было сочетать.
А так, если не развалится через полгода, то норм.
прикуриватель.
>Вангую, у тебя и аккум уже в говно.
Хуита, если аккум настолько в говно, что ему включенные фары могут помешать стартер провернуть - на второй раз он бы и с выключенными фарами уже не крутил.
Там какая-то хуйня в проводке 100%. Может, масса отвалилась где-то, это частенько даёт очень причудливые эффекты.
Плюсану за массу, недавно гранта трещала релюшками даже с выключенным зажиганием. Почистили контакт массы на моторе — перестало.
С 1880 годов.
В колодках под абс есть прорезь под датчик, в обычных ее нет, а твои доебы к маркировке строго нахуй.
Ты армянин или цыган?
Посоны, объясните мне ну как можно ставить такие стекла на машину? Это же пиздец, каждый день ты смотришь на протертое стекло, которое уже не отмыть. Только замена. А на замену придёт точно такое же? При этом это не только боковые стекла, но и лобовое затирается. Мне кажется это самый большой фейл. В остальном то машина норм.
>Если тачка с абс, то задние колодки берешь под абс, обычные не подойдут.
проблема решается дрелью со сверлом за 5 минут, колодки под АБС отличаются только наличием одной лишней дырки
10 тысяч?
Сейчас на самом деле много кто на весту пересаживается, таксисты все на грантах, четырки и прочие тоже встречаются, но реже, раньше все на них катались
>>54019
Как будет возможность скину свою ласточку, так то дефолтная белая гранта 16 года.
>>54023
Комплектация комфорт, вроде самая минимальная с шеснарём на ручке, кондиционер есть. Брал у знакомого за 300к, так то там пробег нихуёвый(144к), но я точно знаю как машина пользовалась и обслуживалась, да и если что есть где починиться, так что думаю вполне нормальная цена.
Пока всё нормально, но думаю должна скоро гнить начать, да и похуй, зато не пешком.
Я за 200 калину2 взял и четверть стоимости почти уже в малярку спустил.
А под е-газ есть чо?
Как утиль разве что. В прошлом году взял за 12 тысяч комплект новой резины на штампах и 700 рублей стоил развал.
https://www.lada.ru/cars/xray/cross/prices.html
у меня не таз, но думаю здесь набилее вероятно что ответят
Напрямую на бачок от аккума ток подать, сразу станет понятно.
Та вроде робот, не? Кек.
Дудка или водка?
Вообще похуй какие
Провод протяни от акб до плюса мотора.
Поставил сегодня. Просто засунул и все, никаких пазиков для него там нет ,плюс сделал заслонку рециркуляции воздуха.
https://www.drive2.ru/l/953517/
Братиш, ну его нахуй, хуйня без задач же. Если возьмешь, в треде можешь больше не появляться.
Такой вопрос, почему на карбовой жиге, при нажатии на педаль газа она пинается так, будто я сцепление бросаю? Заслонки залипают, или что? Мб я что-то не так делаю?
Спасибо, буду смотреть
3 провода берешь и переходник не нужен.
Он стоит дороже елм сканера.
Какой брать то нахуй, чем они отличаются ?
Чо ты как педик? Два провода не можешь соединить.
Деформированные авто гасят удар более целой машины. То есть они забрали на себя удар обоих машин.
Неторопясь на 2к, если нужно подинамичнее, то на 3к
>Стоит ли жизнь разницы в цене?
Стоит ли тот факт, что тебе может размотать нахуй упавший на голову тяжелый предмет, черепушку в фарш и ты станешь овощем, который всю оставшуюся жизнь будет ссаться под себя, того факта что ты не хочешь носить каждый день ебанную каску потому что "мааам ну что я как долбаеб?!? Итак, где твоя каска?
>Ну и это достаточно старое поколение семёрки.
Старое это Е23. Поставь против вестыСВ универсал Е30, она ее в говно сплющит нахуй.
>>56598
До 3-3.5к в обычном режиме, до 5.5 в манягоночном(оно тебе не надо) до 2 это когда бенза нет, а до заправки надо доехать.
Как по кайфу так и переключай. Кручу свой 11186 до максимального крутящего момента, т.е где-то на 3500-3700.
С таким подходом по дорогам нужно передвигаться исключительно на гусеничном тракторе с большим отвалом.
Если с верхней на нижнюю переключаешь то газу добавляй же. Или жди погда скорость брички снизится. Вообще ты все это как на автомате должен делать уже через пол года за баранкой.
Ты не поверишь, но да. Как бы свой ресурс в 150-200к километров, он как раз подразумевает работу на высоких оборотах. Двигатели в расчете на это и проектируют изначально
Не, когда со второй, допустим, на 3 переключаю, иногда бывает небольшой толчок с замедлением.
Значит обороты на второй были слишком высокими, втыкай сразу четвертую тогда.
Он дальше гаража не ездит
Однако трупы и там и там.
Дохуя это 5 тысяч.
3-3.5
>кама
Ой иди на хуй с этим дерьмом, протектор за 10к стирается
>205/40 р17
Ты из европы? Ставил низкий профиль р15 себе на четырку, покатался по городу, поехал за город, где от дороги одно название, на первой же кочке диск не выдержал слабого удара, который 13 резина вообще не ощущала.
ауф ара
kerry смотри
Свечи новые стоят, иридий. Катушки как вариант.
Вопос есть, к икз не такие же высоковольтники идут как к одной?
Заказываешь на экзисте манол 2112. Это смазка для подшипников, держит до -35. Разбираешь личинку замка, вымываешь все нахуй растворителем, просушиваешь, захуяриваешь смазку. И будет тебе счастье. В случае чего той же самой смазки докинь туда, но в ближайший год это не должно случиться, а может и два года. это требование бмв, к слову
А так занимаетесь хуйней, разными блядь смазками заливаете, они там смешиваются, получается хуйня и толку нет. Сделай блядь один раз нормально и радуйся жизни.
Чому тут дрочат на весту, но обоссывают хрей? Эскобар же не? Ну да, хрей типа сандеро, но что в этом плохого? Неубиваемый поджопник
Меня в автошколе учили так. 1 - тронулся, на 20 кмч, на вторую, на 40 - на третью, на 60 на четвертую, на 90 на пятую. Это была пятерка без тахометра. Батя объяснял, что на передачу выше, на 3000 оборотах. Дядька пиздит, что нихуя страшного, если на 4000 переключишся, мол, тазодвижки не любят низкие обороты, засираются. Езжу как то в среднем
Есть вторичка же. А новый плюс минус как веста
Похоже, что мало оборотов, возможно долго возишься при втыкании передачи, и обороты падают до холостых. Колесам приходится раскручивать мотор, из-за этого возникает эффект торможения. Если так, то нужно чуть газануть при переключении, чтобы синхронизировать обороты мотора и колес.
Первая
В семье появился двенарь из-под перекупов соболезнования принимаются, и я на нем езжу (моя первая машина). Езжу строго на птф вместо ближнего, потому что в ближний вкорячен ксенон, а лишаться прав у меня в планы не входит.
Как можно заменить ксенон на штатный галоген? Потребует ли это замены фар (сейчас, судя по тому, что я увидел у лучшего из автообзорщиков Мэдди Мурка, у меня Киржач либо его копия)? Что кроме ламп следует докупить? А то пока что и регистрировать машину не еду, да и в целом езжу только по крайней нужде.
Велика вероятность, что там ксенон под h цоколя. Если так, то есть джва варианта:
1 - убираешь ксен, ставишь галоген, меняешь дырявую крышку.
2 - всё, что в первом, но охуеваешь, что фары уже нихуя не светят, тк дешёвый ксен на клею (а вангую, что на таз не будут заморачиваться ставить ксен на керамика) засрал отражетель. Тут либо менять/пытаться очистить отражатель, если только копоть от клеевой основы. Или менять фары на киржач не меняй, он говно, лучше Бош
Напиши, сколько кельвинов ксенон? Если 4300-5000k можешь оставить - тебя вряд ли спалят, эта температура близка к галогену. Но придётся доработать язычок в линзе, чтобы убрать паразитную засветку.
Чекай Test lab на трубе, там тема света хорошо раскрыта и есть видосик по улучшению света десятого семейства.
Работал чел наверно упорно 5 лет, наконец купил в кредит весточку-писечку и … всмятку. А долг вдове.
Vesta седан 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort — 721 900 руб
XRAY 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort — 736 900 руб
Vesta SW 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort — 760 900 руб
> Напиши, сколько кельвинов ксенон? Если 4300-5000k можешь оставить - тебя вряд ли спалят, эта температура близка к галогену.
Честно скажу, не знаю, скажу лишь что свет холодный, голубоватый. Похоже на 7-8 тысяч кельвинов.
Впрочем, меня уже разок останавливали с включенным ближним, но ничего про него не сказали. Повезло, наверное. Ладно, буду смотреть, надеюсь, менять фары не придется денех нету, я держусь. Спасибо за подробный ответ, анончик
Заказывают самые ходовые обычно и самые наебуренные для тестов и чтобы в шоурум ставить, так что если хочешь как-то выебнуться, придется подождать
> Кручу свой 11186 до максимального крутящего момента
По идее надо выше крутить. Чтоб при переключении на повышенную обороты как раз упали обратно до пика момента.
Это если сраковать. Но для сракования есть шесрань, а мне жопу возить по городу.
Это лучше, чем не купить прокладки, и узнать что девочка
8 клоп, стал шустрее, компрессия вроде как выше стала по ощущениям, ровней обороты держит
Замена шпг на 21126, гбц 2112 на металлической прокладке.
> Я переключаю обычно на 2, бугуртя, когда до 2.7-2.8
Ебобо что ль? У 8клопа тяга только ближе к 2к появляется. Я езжу и наоборот обороты ниже 2к не роняю, потому что иначе машина пиздец ватная. До 3-4к без задней мысли кручу.
>До 3-4к
А жор топлива раза в 3-5 выше не смущает? Мой внутренний еврей содрогается, когда видит циферки текущего потребления топлива на 3к оборотах+.
После сожженных 230 литров, расход 7,9. Миллионник, но в пробках не стою. Мне совершенно норм. Было бы 9-10 л. на сотку, один хуй ездил бы так же.
Ну хуй знает, у меня при разгоне на 3к оборотах показывает расход аж 15-19 литров на сотку. При езде на 2к оборотах выше 9 не поднимается, на 4 скорости где-то 4-5 литров/100.
>раза в 3-5 выше
Хуита, если бы было в 3-5 раз выше, у меня на 3л v6 было бы 50 литров на сотню. А так только 15-18.
> нежной хакка грин 2
Она и правда нежная. У меня после 4к км спереди -1,5 мм, сзади -0,5 мм. Правда был чуток сход-развал завален, ну и еще я езжу, как ебанат, с газом в пол, а также несколько раз с 80-90 в пол тормозил, со скрипом шин, конечно.
Так это мгновенный расход, он мало о чём говорит.
Тебе правильно уже ответили, что это мгновенный расход топлива, который мало о чем говорит. На самом деле кручение движка до 3-4к довольно незначительно повышает расход, но очень заметно повышает динамику авто. Я вообще хз, как можно ездить с оборотами до 2к. Это ж натуральный пиздец. У меня еще люто горит жопа с тех, кто выезжает прям перед тобой откуда-то из подворотен или со второстепенной, и, сука, набирает ебучие 60 км/ч минуту, боясь хотя бы чуть-чуть раскрутить движок. Пиздецнахуйблядь. Не будь никогда таким, братишка.
Прямоток заместо глушителя заебень, тогда будешь ебонутым.
А нахуй ты на него смотришь вообще? Крути до 3.5-4 и не еби мозг, у тебя расход даже меньше станет, чем ты сейчас тошнишь убивая мотор.
Что собственно не так?
Вроде обычная десятка, а хер там плавал - подогрев жопы, какая-то околосовременная торпеда/приборка, руль калинный, сам салон не похож на зубильный.
Сейчас я, вот, собираюсь вернуться к тазу, раз денех нет совсем на повозку, жопель rip, но наткнулся на эту хуйню. Как такое купить, когда это производилось? Какой у этой хуйни индекс?
пикрил салон, с которым я ездил на 2110, она была 2001 года.
>Это что за явление такое?
>подогрев жопы
Что тебя смущает? Жопогрейка как и стеклоподъемники ставились на десятки, причем это не такая уж новая опция.
>какая-то околосовременная торпеда/приборка, руль калинный
Ставить начали с 2006 года.
Еще с приоры всякие ништяки можно поставить, зеркала с повторителем и обогревом, например, лобаш, так же с подогревом. Есть дверные карты, которые выглядят не как говно, но это не завод уже.
>салон не похож на зубильный
С чего бы салону десятки быть похожим на зубильный? На видосике переходная с рестайлинговым салоном.
Это называется европанель
Я его в обычных ноунейм автоларьках находил много раз. Попробуй в них поискать
Выкинь катализатор, поставь паук, прошейся на евро 2. Если мало, потом придешь
Отдать тыщу рублей и получить бумажку через полчаса
Дезигн может и понравится кому-то, это вещь субъективная, но вот то, что на пике гремучая хуета по сравнению с панелью н/о, никак нельзя отрицать.
Мимо
Нет, мне 16 кл хватает. Хотел так делать на 14 ке, но клапана раньше прогорели
>как тюнить 1.5 мотор
Паук 4-2-1, ресивер сти буханка или брагин нового образца, распредвал Динамика 110.
Идти дальше не стоит затраченных времени и денег, потому что есть шеснарь.
Но если очень хочется - то запилы каналов и фрезеровка ГБЦ под большую СЖ, маслофорсы, облегчённая поршневая от Гранты, валик мастер мотор 54 (ну или попсовый 10.93).
>Какие колпаки смотрятся красиво
Никакие.
>чем покрыть подешману эту хуйню
Жидкой резиной из баллона можно задуть.
Нахуй сочетать не сочетаемое? Пикрил вполне годно и едино смотрится, по сравнению с тем, что ты кинул
дорого
не, маловаты тапки, надо 14е
Смекалочка
А ведь некоторые реально ставят сильно-низкопрофильную резину
Я один раз себе на четырку поставил 15 колеса низкопрофильные, прокатился 30км, поставил запаску, вернулся домой и поставил 13 колеса.
Ну и зачем ты семерку запостил?
Вентиляция
Кама 224 всесезон, держит 170 на десятке, епта
Вид имеет
на холостых -30 у тебя никакого тепла не будет, при включённой печке машина,наоборот , замерзает
Так это разве низкопрофильные? И какбы туда легко залезет и колесо побольше с таким же профилем но на R15 дисках, ничего не царапая и клиренс повыше будет.
>штатное литьё
Выглядит как говно. На одиннадцатой будут от второй калины диски смотреться отлично, на 15.
Думаю, как проебать на кусок железа 300-400К и не могу выбрать, брать ушатанный полуседан или таз посвежее.
Какой есть реальный выбор из тазов в эту сумму, при условии, что сам чинить сам не собираюсь (доходы позволяют и есть знакомый вменяемый ара-сервис)? Желательно чуть понадежнее классики.
in64: полтора года провел в 2104 с инжекторным пихлом атшахи, пока не разъебал. вот такой уровень надежности точно нахуй, рванувший на ходу краник отопителя, самый что ни на есть керамический, повторять не хочу.
И да, пробеги предполагаются небольшие совсем. Поэтому и решил обратиться с вопросом к знающему анону - больше всего в прошлом тазу бесило то, что после недели простоя зимой ты в него садишься и хуй проссыт, поедет бричка или нахуй пошлет.
Хотя душевный был аппарат, в пиздобратии б-класса из каршеров души, конечно, нету (зато есть кондей лол)
Для облегчения.
Хуита.
>Калина рест.
А движок какой? Или он один всего и шеснарь?
Посмотрел картинки, у нее чо, даже сервоприводы для зеркал (или как эта хуита называется) есть? Чудеса.
Поддвачну за вторую калину, можно кросс взять, она симпатично смотрится, ну если ты не из секты долбоебов считающих универсал машиной для пенсов.
>у нее чо, даже сервоприводы для зеркал (или как эта хуита называется) есть?
Ну ты и соня, тебя даже вчерашний шторм не разбудил.
Это не ты десятке с жопогреем удивлялся выше?
С учетом езды на 2104 - можешь представить глубину моего похуя.
Алсо, такой вопрос, я когда по ДС ездил на боевой классике с битой дверью под нашиды, меня явно боялся весь поток, и это доставляло. С калиной такое прокатывает или она теряется в обмылках?
Не я, но тоже удивлюсь, хотя вроде в десятках ездил.
Не знаю как в этих ваших дс-ах, в мухосранске кабанчики на тлк200 смотрят как бы сквозь тебя, стараясь не замечать челядь на тазу, бнв-дауны подрезают впрочем не только тазы но по большому счету всем поебать.
Шеснарь конечно же.
>бнв-дауны подрезают впрочем не только тазы
Ну, я их понимаю, в последнее время в каршерах в основном тройки беру - как-то глупо эту дурь не использовать.
Беру из экономии, лол, если без пробок, получаются те же деньги, что и на полуседане/шоктавии
124
Руль верни нормальный только, а так да, топовая панель, особенно кнопошки на щитке нравятся
Я его в универе на лабораторной изучал, нормальный он. Не для сракования, но для обычной езды - вполне. Ремень-цепь не разваливается
>>57701
Никакие, задуй штампы в черный мат. Антигравием, можешь просто с баллона черным пройти и потом бронепленку наклеить
>>57811
Это отверстия под болты для крепления балластных грузов
>топовая панель
Если на картинке на нее смотреть, то может быть, хотя даже так спорно и не тянет на топчик.
Это колпаки? Если да, то никакие. Колпаки - это сраное убожество. Лучше уж на стандартных штамповках.
Имею инжекторную 2107. Значится, решил заменить стекло на фаре. Отсоединил все соединения, вытянул этот цоколь с лампочкой поворота, выкрутил 3 болтика, выдрал старое и посадил на герметик новое стекло, подождал денек пока высохнет и собрал в обратной последовательности.
Поездил с полнедели, свет не включал вообще так как ездиел днем.
Тут решил заморочиться и проверить в гараже хорошо и ровно ли светят фары.
Проворачиваю ключ только чтобы включить зажигание (не завод мотора, а когда аккум просто подключается). Слышу гул электробензонасоса, включаю кнопкой фары слышу какой-то щелчек и все нахуй, машина стоит мертвым грузом.
И с тех пор как не крути ключ электричества как будто нигде нет, не заводится, ничего из электрики не работает, бензонасос не гудит как обычно вообще нихуя не делается. Но пробовал подсоединять лампочку и она светит, аккум живой (пробовал накидывать лампочку), да и аккумулятору фактически полгода.
Что это могло так сломаться?
Он же только начинает открываться после 80. Потом теплеет? Если дать поработать, до какой температуры греется?
Там у тебя должен толстый розовый провод идти от генератора до монтажного блока, начни с него. Проверь саму клемму, как обжата, есть ли контакт между клеммой и проводом (иногда они расшатываются и окисляются в месте обжима). Также проверь, насколько плотно клемма надевается на ответную клемму в монтажном блоке. Если не плотно - подожми плоскогубцами.
Если там всё в порядке, смотри по схеме, откуда питается замок зажигания, проверяй, есть ли на нём питание, и поступает ли питание с него, когда поворачиваешь ключ).
Вроде бы больше ничего нет, что могло бы вызвать такой эффект.
Странно, что при включении ближнего такая хуйня произошла, потому что предохранители на ближний у семёрки отдельные и больше ничего на них не висит, так тчо при КЗ должно было выбить предохранитель и всё. Кстати, предохранители ближнего тоже проверь на всякий случай.
Два чая. Лучше пацанские болотки, чем хуевое литьё. Колпаки просто нахуй в помойку. Разве что если у тебя штампы разные по воли случая
Даже хуевое литьё уменьшает неподрессоренную массу, и вообще ковка мастхев для вида и ресурса подвески, тем более стоит копейки – 6-7к за комплект 14-го размера.
Нищуки зафорсили простые штампы блять а им и как раз. Ничего не понимаю… И это тазоебы? Говно какое-то, пидоры, блядь. Родина им дала всмпо и слик — носи! Носи ковку, блядь! Не хочу, хочу жрать говно! Что такое? Это тазоебы?! Штампы нацепили, говно жрут — пидоры, блядь, ёбаные…
Потому что когда ты льешь в ваз 92 бенз твой двигатель уходит в аварийный режим и его мощность ограничивается эбу чтоб пизда не случилась, а еще расход больше становится, ты просто из аварийного режима в нормальный вышел.
Я бы не назвал это аварийным.
Простоу уменьшает УОЗ, да несколько обогощает смесь чтобы снизить детонацию. Да - несколько снижает можность, но кого это волновало: "пальчики же не стучат" даже на 92м.
Проверь клеммы акб, проверь массу на кузов и массу на двс, проверь все предохранители, проверь замок зажигания.
Тазы сука топ ауе
Двигатель отдельно шить + коробку отдельно? Как это вообще работает?
замыкание 12в на массу у тебя. начисто вырубает весь мозг у инжекторных тазов. ищи теперь.
Ну я дауном был, мне все знакомые с тазами говорили 92 лить, мол нихуя разницы нет, а она сука есть
Поч?
Колхозник, плес. Антистатики ещё присри, китайские ДХО, спойлер, брызговики спарко и чехлы из эко кожи обязательно.
Двигатель работает неправильно, не развивает свою мощность, идет по бороде ресурс. Дальше думай сам.
Ты че порвался болезненный? Речь шла про то, что лучше ездить на штампах без колпаков, чем на штампах с колпаками. Если деньги есть, то конечно лучше взять литье, а еще лучше ковку. С этим-то никто не спорит.
Можно, но есть еще лучше вариант.
Слишком дорого.
> Если деньги есть, то конечно лучше взять литье, а еще лучше ковку. С этим-то никто не спорит.
Болоткошизик спорит и успешно серит уже в который тред.
Алсо
>Болезненный
Может всё-таки болезный, хуй ты безграмотный?
SL
Шизик угомонись, то своими болотками весь тред засрал, то какие-то антистатики придумал со спойлерами придумал, теперь вот стрелки переводишь. Ты же дегенерат нестабильный в психическом плане, понимаешь? Какие тебе болотки, разве что на велосипед себе поставишь, прав то у тебя очевидно нет и не будет, и слава богу.
>педалей ровно две
Вот пидарасы, текст подразумевает, что одну ногу нужно ложить на тормоз, а другую — на газ.
А я люблю по-приколу в 2 ноги ездить. Ну и так же помогает в сложных условиях с плохим сцеплением вроде снега или песка.
>Ну и так же помогает в сложных условиях с плохим сцеплением вроде снега или песка
По-моему, на автомате это мёртвому припарки. Ты или выедешь в натяг (помогает включить "зимний режим" или принудительно вторую предачу), или зароешься к хуям.
Всё равно там не чувствуешь, что с колёсами происходит, когда газ нажимаешь.
Хуй знает, по хуевой дороге ехал, ехал, приехал, смотри, колеса в арке назад ушли
Проедь по той же дороге задним ходом.
Какой раритет. НЕ НУЖНО
Если машина катится назад, то придется двумя. Правда я на автомате таких не видел. Но как бы подтормаживаешь и подгазовываешь.
Две педали это чтобы стартануть - раскрутить бублик заранее немного. Ценою ресурса.
На автомате назад не должна катиться.
Норм цвет, краску дружбан подогнал.
383 НИАГАРА
Хуй знает конечно, по мне лучше всего купить двигло(состояние не так важно) и откапиталить его, самые адекватный вариант. И шансов что тебя наебут гораздо меньше.
тазами вообще никогда не интересовался, но эта модель выглядит крайне охуенно
Антискрипные пластины поставь и смажь. Остальное это норма.
Возьми восьмиклоп, они около 10к стоят, пакитал очка ещё в 15к будет и будет тебе рабочий двигатель. А разве в шеснаре не стоят поршни с расточками под поршня?
>Нaшeл нa aвитo кaкиx тo чyрoк кoтoрыe прoдaют вoccтaнoвлeнныe движки
Не, это точно нахуй. Такие движки по-любому из бу запчастей собирают на отъебись. В чем проблема махнуть колено, поршневую и головку?
а вот это не факт еще. возможно звезды сошлись и у него просто перетерся провод заднего габарита от возраста
когда заторохтит - как раз и нужно лазить. нах ты в него собрался лезть, если не торохтит?
Электрика - обгоревшие слипшиеся сопли, монетки в ржавом блоке реле, ссохшиеся резинки везде, дырявое днище как у тебя, гнилые тормозные и топливные трубки, убитая подвеска, убитый движок и в салоне всё переломанно и обосрано и ещё двери не открываются.
30к-40к капиталка у тебя будет стоить, заодно безвтык подкинешь, я х.з.,что там тебе кузмич наплел. Или ты измАсквы?
Покумаешь мотор на помойке, той же модели, ставишь. Если всё норм ездишь на нём, если есть проблемы ремонтируешь вплоть до капиталки. Других адекватных вариантов нет.
>В чeм прoблeмa мaxнyть кoлeнo, пoршнeвyю и гoлoвкy?
Прaйc в 100к кoтoрый зaгнyл рeмoнтник.
Кoрoчe я вижy 3 выxoдa из cитyaции:
1) Сaмый дeшeвый - чyрки нa фyчикa зa 40к мeняют мнe мoтoр нa cвoй. Плюcы: прocтo, дeшeвo, cрaзy cтoит бeзвтык. Минycы: чyркoкaчecтвo.
2) Прoмeжyтoчный - кyпить мoтoр c пoмoйки, oткaпитaлить и пocтaвить. Плюcы: пoлyчaeшь прeдcтaвлeниe o тoм чтo cтoит, мeньшe шaнcoв cocнyть. Минycы: eбoтня ecли дeлaть вce caмoмy, тaзoкaчecтвo тaзoзaпчacтeй, мoжнo нaкocячить пo нeoпытнocти, дoрoжe.
3) Мaжoрo вaриaнт - кyпить в тoльятти нoвый мoтoр. Агрeгaт бeз нaвecнoгo cтoит 80к c дocтaвкoй. Плюcы: шaнc cocнyть минимaлeн. Минycы: цeнa, нe бyдeт бeзвтыкa, вoзмoжнo пoвтoрeниe cцeнaрия.
Пoкa cклoняюcь кo втoрoмy вaриaнтy. Придeтcя eщe инcтрyмeнтoв в гaрaж дoкyпить нy и кoвырять eгo ocтaтoк oтпycкa.
>>59242
ДС2. Тyт зa oднy рaбoтy 50к прocили. Тyпo cвaп cтoит 12к.
>ДС2. Тyт зa oднy рaбoтy 50к прocили.
Пиздец много. Я уверен можно найти кто сделает дешевле. Можно же ещё взять мотор с разборки, поменять и продать тачку. По мне лучше мотор в который не лазали, чем "откапиталенный" рукожопами. Вообще я покупал на жигу мотор с разборки и все было норм с ним.
16. Калина шпрот. На 32к порвало стоковый ремень. Нигарантия лол.
За 50к можно четырку взять на ходу
>Двигaтeль был приoрoвcкий шecнaрь пoэтoмy пoршня нa cкoрocти вcтрeтилиcь c клoпoнaми и ycтрoили тoтaльный экcтeрминaтyc движкy.
А собственно почему так? Разве в приородвижках это уже не пофикшено?
124-боярин
В приоровских движках стоит облегченная поршневая, относительно 124, и она гнет клапана.
Пофикшено было совсем недавно.
>вовремя меняют ремень ГРМ, чтобы он не рвался
Тазоебы:
>дрочат на моторы, в которых клапана технически не могут достать до поршней, чтобы с кулфейсом менять ремень ГРМ, когда тот нахуй порвется
Почему, зачем?
Тaщeмтa рeмeнь был cвeжий, вceгo гoд нaзaд пocтaвил, oн eщe 15к нe рaзмeнял. Стaвил дoрoгoй гeйтc зa 7к.
>Почему, зачем?
Потому что ремень может порватьсяклапана может загнуть по самым разным причинам и далеко не всегда, когда уже подходит срок замены пресловутого ремня.
ну хз, у меня мотору уже 250, бодрый пока шо
Чел ты? Я другой анон,но даже в моих пердях капиталка ЕГО шеснаря не обойдётся в 40к. Одна головка будет стоить минимум 15к,а ещё шатуны-поршня-колечки-вкладыши-колено-работа. Его вариант это двиг с разборки и капиталка. Либо чуркомотор и на продажу.
Бошку менять не надо при таком ремонте. Поршня+шатуны+клапана вот осн. запчасти+мелочевка. Колено и валы старые. Ну работа пусть 10-15к, ну мехобработка пусть 5к, вот тебе и остается 10-20к на запчасти, это более чем.
ГБЦ рaзбитa, кoлeнo дyгoй, o чeм ты. Пoршня-клoпoнa вooбщe в кaртeр ocыпaлиcь.
Писец че там у тебя за сталинград? На отсечке что ли клопы ударили?
4) Купить на авито двс из машины после дтп, только не у барыг и разборок, а именно хозяина.
>Можно же ещё взять мотор с разборки
Который ездил на 92-м и масло новое видел раз в 15 тысяч.
Вoт тoжe дyмaю нa пoддeлкy нaрвaлcя. Нe пoкyпaйтe дeтaли нa рынкe... Кoмy я врy нaxyй для этoй кaпитaлки я caм бyдy дeтaли нa рынкe пoкyпaть
Их до сих пор на гратны с акпп ставят.
Съездил в сервис, нижней части телевизора пизда, мб сегодня вечером заварит знакомый
Восьмиклопы по 3т.р. валяются никому не нужны, бери ставь.
Не понял, у тебя же "безвтыковые" поршня, как ты там все размолотил? У тебя клапана рассухарило что-ли?
Небольшие цековки для подстраховки, чтобы на больших оборотах, клапана не касались поршней.
Одна арка сзади с лева ниже, а другая сзади с права выше.
Да ты гений.
Под машину заглядывал?
Пружины блядь.
в гугле зобанеле?
КАК ОТКРУТИТЬ ИХ БЛЯТЬ
Погугли, сколько объем хуйнуть, вроде 5% от объема цилиндра, но это не точно. А сам я не помню уже.
Сам ебался с этим много раз во всех узлах, нет ничего не откручиваемого, я однажды свечи 4 дня выкручивал.
Лей вд или подобное, можешь обмотать тряпкой на ночь и замочить, грей горелкой (только не везде), стучи, пытайся открутить разными инструментами, даже газовым ключом, и вот так по кругу.
На сто будут делать тоже самое и могут сломать что нибудь или возьмёт доп плату за ёблю.
Есть ключ специальный для тормозных трубок. Но если там пиздец приржавели, готовься их поменять, да они не дорого и стоят, к слову.
Свап на движок с другими характеристиками? Никак.
Эм, ну как бы это, стиль такой у машины, много где на старых ведрах задняя арка снаружи меньше передней, потому что нет необходимости учитывать выворот, как спереди + можно сделать вторую дверь больше (пространства для посадки жопы больше, условно), как-то так
Но на пикчах у тебя пружины конечно чуть косячные еще
Ну раз сам не увидел, то кати в сервис. Олсо, по фоточке могли бы погадать тут. Мож схождение по пизде пошло.
ну сегодня пойду в гараж посмотрю поспрашиваю
Пришло время продавать свою 2114, за сколько примерно выставлять?
Из проблем на данный момент это умершие сайлент блоки и начавшаяся корозия, сразу один порог на переварку и зашкурить текущие рыжики.
Авто 2008 года 125к пробег, я второй хозяин с 12 года.
120 торг
70-80
110 выставляй, за 90 отдаш
Покупать экспертизу за 30 тысяч.
книга по ремонту?
шрус такая деталь, что если налетело туда грязи, то он ломается моментально. Там выработка поди уже конская
Граната и есть шрус, брат.
Двачую этого, меняй ШРУС и не еби мозг
норм
GOVNO
Не ту ты заменил.
То есть днем в такую жаркую погоду можно много проехать, заглушить, и никаких звуков абсолютно. Но изредка, но все же бывает такое, что после езды в таких же условиях, сразу после глушения мотора, 1-3 минуты это ебучее бульканье и бурление в районе крышки радиатора. Негромко и недолго, но оно таки бывает.
Визуально-тактильно щупал - радиатор вроде бы нагревается, стрелочка датчика температуры и близко перегрева не показывает, пропеллер на радиаторе включается когда медленно ползешь в пробках на светофорах, тосола и не уменьшается и не прибавляется и в масле его нет, дымок из трубы прозрачный как альпийский воздух, сам тосол темно-зеленого цвета
Может тосол как-то разложился и потерял свои свойства? Рассматриваю тут еще вариант что крышка радиатора и расширительного бачка негерметичная, подходит? Еще какие версии? Или это норма и стоит забить?
И все же дыма не должно быть.
Это копия, сохраненная 17 августа 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.