Это копия, сохраненная 6 октября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий:
https://2ch.hk/au/res/5390103.html (М)
Движок не крутится выше 3 тыщ оборотов и чек горит. До 3 тыщ работает нормально, а потом начинает дёргаться и ниехать. Калина 8 клоп.
Прислушиваться — нормально, не переживай, для тазовода это необходимость.
Алсо, сколько пробежал? С какой стороны стук? На холодную или горячую?
Это нормально. Забей. Начиная с девяток такая поебень бывает.
Да, проблема у тебя.
У тебя чек горит.
ВВ-провода смотри, свечи или какой-нибудь датчик отъебнул, посмотри ошибки на БК.
Тогда это бы зависело от оборотов, а от величины газа.
Топаешь с места в пол и она должна дергаться и не ехать. И, кстати, чек при этом не горит.
Чё за двигатель? 8 клоп? Если он, то различные стуки являются конструктивной особенностью и не оказывают влияния на эксплуатационные характеристики
не шутка
у меня
-хрустит 2 гранаты
-потеет задний амортизатор
-сломана кнопка стеклоподъемника пассажира
-капает масло с коробки (хз из кпп или двс )
-не горит верхний стопсигнал
-откололась кромка тормозного диска
-тугой пиздец руль
-прогнил стакан
-воняет антифризом из печки
>На горячую
>похоже на клапан адсорбера
цокот от толкателей клапанов
стук от продолного биения распредвала
и то и другое - нормально, низкое качество изготовления и обработки деталей, огромные тепловые зазоры
>воняет антифризом из печки
чек
-потеет маслом из под прокладки крышки головки,хотя менял её пол года назад
-потеет из шланга сапуна, хотя менял его пол года назад
-текут все обе стойки и оба ампортизатора
-на одной стойке зажевало и разорвало отбойник, какие образом - хуй знает, я охуел, когда увидел, теперь на шток попадает грязь, но это не страшно, он и так конченый
-сгнили оба передних крыла в труху
Калина 2006 год
Найди его, дотронься, если надо сними с крепления, если его вибрации = твой шум, то поздравляю, источник найден.
Я хз откуда народ взял эту версию про звук адсорбера, он конечно цокает, но не на столько громко, чтобы на фоне работы 8 клопа его было слышно
Может какие готовые решения...
У меня Ока
то то же
>на нормальный фильтр
Что в твоём понимании "нормальный" фильтр?
>с обратным клапаном
А это что и зачем?
стуканул движок
нет пердних пружин
нет передних амортов
задний аморты усосоны в 0 (вообще даже не держат колесо при подъеме на домкрате)
ручник не работает
провода сгорела
бито правое крыло
замок багажника сказал пока
гнилые лонжи
это только то что я вспомнил только сейчас
Не работают задние электростеклоподъемники, омывайка заднего стекла (контакт в подрулевом скорее всего) и какой-то дробный стук на холостых, хуй знает что такое.
калино_2008
16 клоп бери, который 106, радоваться будешь хотя бы мягкости его работы и отсутствию вибраций, ещё у него расход меньше, про загиб клапанов не парься, на 8 клопе их тоже гнет, если поршни штатные, без циковок, а переделать и 16 клоп можно
Нет ни одного повода брать 8 клоп, кто бы что тут не пиздел
да
Сап тазач. Есть вопросик, который надо обкашлять по кабаньему. Есть 2107 инжектор блок 2106 гбц 21214. Стал херово заводится на холодную. Стартер крутишь а двигатель делает пук пук серьк чих пых пых пых и заводится. В чем может быть проблема?
Сайлентблоки в труху рассыпаются и кузов гниёт.
да хоть мангалами из ашана
а если норм делать то кузовню на разборке купи кусками и вваривай
Там надо целиком днище менять.
-Уже год постукивает граната
-Прогорел резонатор
-Нужно менять левый тросик ручника
-Сегодня движок перестал крутиться выше 3х тысяч оборотов и загорелся чек.
Шестерки с целым кузовом 25 тысяч стоят. Тебе заняться нехуй гнилуху варить?
>Что в твоём понимании "нормальный" фильтр?
Тот, который на забивается после сорока километров по просёлку.
И носок на воздухозаборнике не помогает.
>А это что и зачем?
Резиновая хуита в нижней части корпуса, выплёвывать на улицу песок, камни и прочий мусор.
Пытался гуглить ржавчины Весты, но находил только долбоебов, которые кисточкой с рыжей краской прошлись и орут, что веста гниёт ака баржа.
Призываю разьяснительную бригаду - ржавеет/гниёт ли это поделие ВАЗа?
У меня во дворе логан стоит: на капоте ржавые пятна с 5-рублевые монеты, скоро дыры пойдут. Пороги тоже зацветают.
Смотри шконку/полу, они меньше всего гниют.
> Мечусь между логаном и вестой из салуна.
Веста.
> Призываю разьяснительную бригаду - ржавеет/гниёт ли это поделие ВАЗа?
Они из одинакового металла сделаны.
Ну вот такой я извращуга.
Конечно, движок еще в неплохом состоянии.
>Знакомый советует вырезать из босек от бензина
Думаю что хуйня, металл слишком тонкий. Но можно посмотреть, если он 1мм толщиной, то збс. Из дверейавтомобильных ясен хуй варить не советую - металл тонкий, играет. Из капотов слышал что нормально варить.
Из 2007 года капчуешь? Всю классику сдали в металл по программе утилизации, сейчас до 40к гнилье продается.
вставляешь какую-нибудь вилку или ещё одну отвертку под шляпку, тянешь винт на себя и крутишь
Ибо нехуй лезть туда тонкой отверткой. Корпус 300р на помойке.
Там видимо гайка прокручивается. Надо попытаться как-то прихватить её.
Не горит подсветка экранчика на панели, где пробег. Менял лампочку, не помогло
Периодически постукивает ступичный при повороте. В планах замена
Периодически, в сырую погоду, 1 раз из 10 повизгивает стартер при запуске. В планах замена
Периодически, при торможении скрежет, как по железу. Колодки нормальные, износ равномерный, диски без выроботки. Забил пока
Тупят кнопки стеклоподъемников
Периодически ебет мозг центральный замок
резко на газ хуйни и смотри чтобы обороты не зашкаливали
обороты должны расти вместе со скоростью
если это не так то значит сцеплению приближается конец
зы естетсвенно это надо делать в движении
Что-то странное, с чего бы ему забиваться по просёлку, ведь вся пыль сзади остаётся.
>выплёвывать на улицу песок, камни и прочий мусор
Я вот даже представить не могу, откуда в корпус воздушного фильтра может попасть песок и КАМНИ, блжад.
>нужно решение, как подключить его к карбюратору
А в чём проблема? Берёшь любую подходящую гофру, хоть сантехническую, и подключаешь. Можешь взять "черепашку" от москвича вместо штатной кастрюли, а к ней уже свой фильтр стыковать.
Ща тебе пояснят, что ПОК ПОК! НА НИЗАХ ТЯНЕТ! ПОК, ПОК! МЕСТА БОЛЬШЕ, КУЗМЕЧИВАТЬ УДОБНЕЕ!
Теперь на генераторе проверь. Если там так же, причина в генераторе, если там ок - где-то клеммы плохо контачат.
>откуда в корпус воздушного фильтра может попасть песок и КАМНИ
С улицы сосёт
>Берёшь любую подходящую гофру,
Я предпочитаю подключать нормально
Вот что за хреновина на твоём фото?
1280x720, 0:05
>Не горит подсветка экранчика на панели, где пробег. Менял лампочку, не помогло
Такая же хуйня, но лампу пока не менял. Щас бы из-за одной лампочки всю панель разбирать.
>по неизвестной причине машина не реагирует на поворот ключа в замке зажигания в 30% случаев.
Дважды думаешь, а стоит ли ее глушить. Может в самый неудобный момент заставить дрочить замок.
>Тускловато горят поворотники. В солнечную погоду фактически не видно.
Не знаю норма ли это для 15-летнего таза. У знакомого десятковода при сравнении горят так же.
>Плоховато вставляется первая, в единственный недодальняк по трассе так и не нашел пятую
Каждый раз дважды проверяю воткнул ли я передачу до конца. Коробка в целом вообще вызывает приступы ипохондрии.
>Нет ключа от личинки багажника
Разок сдох аккум и пришлось лезть через салон
>Ремень пассажира выходит с трудом и его приходится дергать взад-вперед
Маман теперь садится на заднее сиденье, ибо дергать его несколько минут никому не надо
>Прочие нюансы, которые ввиду своей ньюфажности я даже не замечаю
двенашкобоярин
А, ну и сигнализация у меня выполняет функцию прикольного брелка и пищалки при накидывании клеммы. Смотрю на царски закрывающих с брелка классиководов с небольшой завистью, я то ключик поворачиваю. А потом ещё и проверяю закрылась ли у меня левая задняя дверь или нет.
На передних динамиков нет сеточки и естественно они уже все в усмерть забитые ногами. Оба вываливаются, на пассажирской двери заботливо закрепил скотчем. Долбит нормально.
А ну, и дальний работает только один. Лампочки целые, видимо что-то с проводами. Все равно пользуюсь только чтобы моргнуть кому-то, поэтому похуй. Туманки выполняют декоративную функцию в бампере, аналогично не нужны и чинить не собираюсь.
В девятке после гранты ты ощущаешь себя селедкой в бочке.
Вспомнил ещё:
-Ручник вообще не держит, менял тросы в прошлом году, даже пружины возвратные укорачивал, но не помогло, походу пора барабаны и колодки менять
-сайлентблокам в рычагах полная пизда, купил полиуретан
-подушкам двигателя полная пизда
-опорникам полная пизда, как на телеге по гравию езжу
-стекло лобовое в огромных трещинах снизу
Таким образом надо окатать до весны, когда тепло в гараже станет - возьмусь за большой ремонт
>сгнили оба передних крыла в труху
Потому что там грязь через дренаж накапливается. Я когда менял крылья на пластиковые охуел: там по килограмму песка с листьями высыпалось. Все это годами там мокнет и гниет.
Нихуя ты голова
Если Гранту, то на шеснаре. Сам тоже был в муках выбора, но у нас полуседаны были в основном из под такси или уставшие, взял новую Гранту лифтбек, пробег 1к км, доволен, только тесновата будет, если ты жиробас
мне как-то универсал симпотнее, чувствую себя лет на 30 старше сразу
Тоже думал об универсале, но он по факту увеличенный хэтчбек, да и стоил дороже. Взял комплектацию "Комфорт"
Динамичнее, как по мне, менее тарахтящий и, если будешь проходить ТО у дилера, то у восьмиклопа дороже из-за регулировки клапанов, да и говорят, что расход больше 16ря
Ну хз, с шеснарём места меньше и подлезть, например, к генератору сложнее
Пробуксовка сцепления, очевидно же. Обороты растут, а скорость не растёт.
Тв забыл про блядский рычажок на разъёме, который сделает хрусть
Разъём такой найти невероятно сложно новый
Хотя в принципе нормально держится и без блядского рычажка
Вот этого слушай, если выбор между двумя втыковыми движками, то бери шестнарь. Алсо, один аргумент в пользу восьмиклопа есть - цена. Ну и еще одна мелочь - под капотом просторнее с восьмиклопом,. Во всем остальном шестнарь лучше
>разобрался
Пиши как разобрался
>резьбу на карбе в месте крепления с кастрюлей сорвал
Резьбу на шпильке, или резьбу в теле?
Шпильку заменить
В тело ввернуть ввёртышь.
> Пиши как разобрался
Оказывается у меня отсутствовала тяга дроссельной заслонки, нашёл кусок проволоки и сделал некоторое подобие, после всё отрегулировалось по инструкции как по маслу.
> Резьбу на шпильке, или резьбу в теле?
В теле, подозреваю это сделал предыдущий хозяин
> В тело ввернуть ввёртышь.
Я обмотал шпильку фольгой от шоколадки и вбил её молотком, держится крепко
-щёлкают две внутренние гранаты и одна наружная
-нет пластика на внутренних порогах
-спидометр не работает
-что-то хрустит в коробке пока не выжмешь сцепление
-1-2 передача хрустит
-фара починена пробкой от бутылки
-карб начал жрать
На первый вопрос не ответил. Там больше одного варианта неисправности, если что.
Десятка 2003 г входит в тред
-плавают обороты
-правый стеклоподъемник заедает
-глохнет при трогании без газа
-не заводится на горячую в 80% случаев, стартер не реагирует на ключ
-датчик уровня топлива при каждом запуске показывает новое значение
-генератор выдает низкое напряжение, в дождь из-за этого могут перестать работать дворники
-левый стопарь не работает
-фонари заднего хода при включении задней не включаются. Вывел их включение на отдельную кнопку
-один дальний не горит, палка дальнего не фиксируется, дальний горит только пока ее держишь.
-глушитель почти отвалился, висит на сопле
-хрустит вторая,иногда не втыкается первая с первого раза, вылетает 3, если ее включить на высоких оборотах
-подушки двигателя разболтались
-рывки на холостом
-центральный замок не подключен к личинкам передних дверей
- грибки(солдатики и т.д.) на передних дверях тоже не подключены
-трещит что-то из под приборки, пока работает бензонасос
-заслонка печки до конца не закрывается
-правая колонка играет тихо
-замок капота его не откидывает если дернуть, нужно лезть чем-нибудь, чтобы до конца окрыть
-личинка на багажнике не работает, открывается только с кнопки
-мертвая зона у руля
-при включении вентилятора температура понижается очень медленно, где-то на пару градусов за 5 минут.
По ЛКП всё норм, при каждой мойке пылинки сдуваю, но я с юга, тут еще лето, да и зимы иногда без снега, но всё равно переживаю, что дальше будет
>>396741
За налик, машину заказывал заранее, поэтому допы сам выбрал (сигналка и сетка радиатора - там в бампере отверстия с кулак, камень прилетит и пизда), но наебать пытались, подсовывая более дорогие допы (сигналку со смартфона, видеорегистратор, тонировку
Просто без задней мысли запихиваешь туда, где она должна стоять, слегка сжимая с боков, чтобы зашла в паз. Для облегчения можешь побрызгать паз вдшкой.
Ну, допустим, РХХ.
Даже это не поможет, ты остальные фотки видел? Там пороги в труху, пол не к чему варить будет.
Не факт. Я три реле сменил по советам икспердов из интернета, потом заподозрил, что ЧТО-ТО НЕ ТАК, и обнаружил, что масса на моторе окислилась.
Почти месяц. Но у меня более-менее ходовая комплектуха, а если заказывать какой-нибудь люкс-престиж на автомате в красном цвете, то до 3-х месяцев ждать (так мне менеджер сказал)
Ага, НЕМЦА ПРИДУРИТЬ.
Веста во-первых будет барабан за цену гранты, а во-вторых на её запчасти конские цены.
лухарьская?
>>396846
сейчас акция у Автоваз - покупаешь от 3 машин и -35% стоимости и чем больше тем дешевле.
Завод два месяца стоял. Надо продавать. Комплектация и модель любая.
Спросите у диллера своего.
В Москве и Твери такое.
>Срочно! Ищу желающих приобрести авто с АВТОВАЗА по цене на 35% ниже дилерских.
Для заказа нужно хотя бы три потенциальных покупателя
https://www.drive2.ru/l/569733941238432684/
>Там пороги в труху, пол не к чему варить будет.
Сперва сварить пороги и тоннель.
К ним приварить пол.
Что ты как маленький?
> Сравни цены на рулевую рейку
Часто рейки меняешь?
> стартер, генератор
Идентичны гратовским.
> радиатор,
Цены одинаковые.
> фары
Часто в ДТП бываешь?
Эмммм, вчера заменил распредвал, потому что на старом были раковины. Еще есть трещина внизу на лобовом.
Калина 2011, 90к.
> Еще есть трещина внизу на лобовом.
Вообще хуй забил. Поменял в прошлом году лобовое, и через пару недель на нем уже красовалась трещина.
> Калина 2011, 90к.
Приора 2008, 150 на одометре, по факту, наверное, уже за 300к.
эх, как же хочется гранту универсал
> отговорки про дорогие запчасти.
Я сейчас погуглил – действительно, цены на многе вестовские з/ч упали почти до уровня калиновских, видимо производители неоригинальных подтянулись и заполнили рынок.
А когда веста только пошла, я охуел от стартеров и генераторов по 15к и рулевой за 35.
> Вообще хуй забил. Поменял в прошлом году лобовое, и через пару недель на нем уже красовалась трещина.
Я ездил, проливал ее клеем, а потом после первой же грозы ее нахуй распидорасило, поэтому пока не будет прям сильно мешать, нихуя с ней делать не буду, тем более, что она растет чуть выше дворников в почти горизонтальном направлении. Эта шалава, к слову, сегодня опять выросла после 2 месяцев тишины.
> А когда веста только пошла, я охуел от стартеров и генераторов по 15к
На лохах зарабатывали, если стоит шеснарь, то гену со стартером можно от десятки поставить, возможно придется шкив на генераторе и бендикс на стартере махнуть.
1. Оторванный задний левый лонжерон держащийся на одной сопле (пока гнал до дома, думал оторветься, но повезло)
2. КПП, нет второй передаче, в багажнике валяется запасная коробка, но на вид тоже не первой свежести. Думаю что сцепление тож надо менять.
3. ржавое дно, местами отсутствующее. Дружок пирожок говорит пох заварим (как и лонжерон)
Думаю завтра с утра заварить лонжерон и коробку поменять. Кстати с разными колесами на учет в Гаи поставят? Поздравьте хоть меня что ли
Там уметь надо, очень тонкая работа.
Когда-то мне на восьмерке так заделали трещину, что я техосмотр проходил без проблем и так и продал ее потом.
По-хорошему, трещины надо засверливать, потому что только клей - это хуита. Вот только цена засверливания делает такой ремонт зачастую бессмысленным, потому что новое стекло оказывается купить не сильно дороже.
>всегда ее хотел
хотел пятнашку, или хотел гнилое корыто?
Хуй знает с чем тебя поздравлять. Если тян нет, то хоть поебёшься.
Хуею с этих исполнителей детских мечт, пиздец
На самом деле это первый раз сложно) Отверткой нежно давишь на клитор язычок, и все отщелкивается спокойно
Проблема в том, что второй попытки надавить на клитор - нет, всё, как с тян
>Сперва сварить пороги и тоннель.
Ну с этого и надо начинать, а ты только пол запостил.
А вообще по-хорошему сдать это ведро на металл и не ебать себе мозги.
Нормально, еще походит
>трёхуровневый регулятор
Довольно говёный выбор. Было два таких, один просто сдох, не прожив и года, у второго сначала отвалились провода от щёток, потом тоже накрылся. Ну, может, тебе повезёт.
Так трёхуровневый регулятор стоит дороже обычного, раза в два, если правильно помню.
Поставил такую хуйню,
напруга поднялась с 13.6 до 14.7, со всеми потребителями с 12.6 до 13.9.
цена 70 рублей
У меня такие же симптомы, но теперь не заводится приора, ключ во 2 положении качает бензин, а в 3 стартер молчит, под капотом не шелкает, мне массу почистить, она на всех приорах в одних и тех же местах? Что еще можно посмотреть?
Какой пиздец.
Кек.
>П.С. 31.08.17 Проездив всего один вечер на следующий день я этот диод демонтировал в помойку)))))
>Пошёл перезаряд причём очень не хилый!))) На ХХ 14.5-14.6 без нагрузки ! Вроде всё норм ))) Аннет, Даёшь нагрузку заряд стал не просаживаться, а ещё более подскакивать !
>Дело дошло до 15.5-15.8
>П.С. 31.08.17 Проездив всего один вечер на следующий день я этот диод демонтировал в помойку)))))
Пошёл перезаряд причём очень не хилый!))) На ХХ 14.5-14.6 без нагрузки ! Вроде всё норм ))) Аннет, Даёшь нагрузку заряд стал не просаживаться, а ещё более подскакивать ! Дело дошло до 15.5-15.8 ну это уже никуда не годится… Собрав всё обратно так я и остался со своими 13.0-13.3 ((( Есть идея поставить диод поменьше номиналом но это уже другая история )))))
Забыл дописать.
А я не ставил никаких диодов, несколько лет работало нормально. Что-то тут не так.
Насчёт стартера - копай контактную группу замка зажигания, + на втягивающее, само втягивающее. Самый простой способ - когда так перестаёт крутить стартером, подаёшь + прямо на втягивающее с аккума (можно отвёрткой замкнуть клеммы на стартере, только на коллектор или ещё куда не замкни, мало не покажется).
У меня был недозаряд нового Са\Са аккумулятора и диод мне помог. Новым кальцевым АКБ нужна зарядка 14-14.5в, старые тазовские РР рассчитанные на древние сурмянистые АКБ выдают макс 13.6 вольт.
>старые тазовские РР рассчитанные на древние сурмянистые АКБ выдают макс 13.6 вольт
Ну я ставил себе новое тазовское реле и оно мне выдавало 14.2, так что с этим всё норм. Надо будет его вытащить и глянуть маркировку.
Лол, так ты ее еще на учет не поставил.
Никак, он просто случайные причины пишет.
долбаебы не в курсе что веста и логан одно гавно, собранное на одном заводе, одними и теми же людьми, из одних и тех же материалов, так что разницы никакой
лучше за туже цену поло седан взять
Взял за 265к седан с одним владельцем 14го года. Пробега почти 110к уже. Из вложений пока только ТО с заменой маспа и фильтров, ремня ГРМ с помпой.
Скоро видимо тормоза и сцепа приедет.
Едет и норм. Не спорткар же
Жалко скрин с Авито не сохранился. Мужик 8ку продавал за 20к, были фото восстановления днища им. Хуярил профлист на заклёпки
>долбаебы не в курсе что веста и логан одно гавно
То ли дело ты.
>лучше за туже цену поло седан взять
Сравни цены и комплектации. Или ты предлагаешь брать б/у против новых.
Полоса ржавчины над лобовым(таджики в гаражах за ее уборку 7к зарядили прайс). Днище норм, все в заплатках переваренное. Пороги начали гнить, пару дней назад кусок отломил когда лез проверять. Двери тоже норм. На капоте жучки есть.
На правом стакане и была дыра, ее заварили те же таджики.
Ну, полноценно заниматься ей я думаю смысла нет, лучше копить на что-то посолиднее, а на этой доезжать уже.
Это первая машина. Думаю набрать тысяч 200 и взять спектру или гранту
>Полоса ржавчины над лобовым(таджики в гаражах за ее уборку 7к зарядили прайс).
Ты больной что ли у чёрных что-то делать?
>Почему так?
Где-то клемма или скрутка плохо контачила. Ты пошевелил и начала контачить лучше.
>закрывает двери сразу как включаешь зажигание и открывает как выключишь - так и должно быть?
Это сигналка, и это можно настроить.
Прям совсем?
>Это сигналка, и это можно настроить
Капец блин как ее теперь выпилить оттуда, если он не нужна? Там же каждый по-разному ставит, где найти ее контроллер? Там же пиосто фишку вытащить достаточно? Я вообще никогда ей не пользовался, хоть и достался брелок без батареек с тачкой
Отгнили задние поддомкратники
Сгнили задние арки
Глушак долбит об днище на холодную на холостых
Задние двери открываются только изнутри
Задние габариты включаются только с кнопки противотуманок
Иногда не горят все левые поворотники, пока не подергаешь колодку проводов на заднем левом фонаре
Когда глушишь с включенным вентилятором, при следующем включении зажигания на горячую он может сам включиться (чаще летом)
Залипает датчик температуры и прогревочные обороты не спускаются, пока не перезапустишь двигатель (чаще зимой)
Бывало при включении зажигания гудит бензонасос, но реле не щелкает, после запуска горит чек и гаснет ровно через 5 минут (засекал)
Крепление салонного зеркала просто прижато обвикой к потолку
Контроллер ищи где-то под торпедой. Обычно сигналку врезают в провода возле замка зажигания, можешь оттуда по проводу отследить.
А зачем так сложно? Найди кнопку сигналки и отключи закрывание дверей при включении зажигания.
>Найди кнопку сигналки и отключи закрывание дверей при включении зажигания
Кнопка сигналки на брелоке или в салоне? Я до этого на тачках без сигналок ездил прост, поэтому туплю
В салоне. Она, по идее, должна быть спрятана, но обычно установщики её просто приклеивают где-то под торпедой на видном месте. Выглядит как маленькая кнопка на проводе, используется для настройки сигналки. Инструкцию для своей сигналки можешь нагуглить.
Спасибо, анончик! Буду глядеть. Лови няшного котика!
>Сильно сосну?
Смотря что ты хочешь от машины.
>в обслуге
Как жигули, но дороже раза в полтора. Хотя можно самому всё делать, тогда разница небольшая.
>по расходу
Если тебя сильно беспокоит расход, лучше не надо, потому что она жрёт. По трассе самый минимум у меня было 8.5, при езде 70 км\ч на пятой. А если нормально ехать, за 10 будет. В городе все 12, если не больше.
Да особо-то ничего, кататься в магазин из своего села, да до вокзала доехать.
Обслуживать сам смогу.
Просто читаю, что у некоторых почему-то отключен полный привод.
У моей-то жигидрыги расход мизерный, вот и боюсь, что буду по 700р заливать вместо 300 как раньше.
Я не кук, я олд.
1,7 82
>у некоторых почему-то отключен полный привод
Некоторые считают, что если снять кардан, расход уменьшится (спойлер: это не так, надо ещё и привода снимать).
Некоторые снимают, потому что наебнулось что-то, а чинить не хотят.
По расходу, как я уже сказал, она будет жрать побольше жиги. Сама машина на ~300 кг тяжелее, больше, выше, ну и полный привод добавляет немного.
Бери, зимой по кхайфу будешь двигаться есьжи. Да и летом. А если селюк-новая зизнь начнётся у тебя, базарю.
Снимают кардан, а она ни едет. Ааа, рычажок!!
прошло 5-10к км
Да схуяли раздатка то наебнулась? Хуета ета ваша нива!
Блин ну вот я на жиге проезжаю много где (знаю секрет просто как на ней ехать), но она уже сгнила и скоро крыша сложится. Вариант взять другую жигу и еще лет 20 ездить или взять ниву. По ниве пугает только высокий расход и цена за детали.
>>397701
Спасибо, кароче я буду думать. Наверное всё-таки жигулятор новый возьму, благо их по цене говна можно купить в отличие от нивы.
Ну бери и уебывай в козлячий трет. А я буду в канфортной и с НАСТОЯЩИМ полным 4вд приводом 4×4 купешечке смотреть на твои страдания, ога.
ХОРОШИЙ СТУК СЕБЯ ПРОЯВИТ
>Ну бери и уебывай в козлячий трет. А я буду в канфортной и с НАСТОЯЩИМ полным 4вд приводом 4×4 купешечке смотреть на твои страдания, ога.
Это хорошо, что ты знаешь о таких тонкостях, но ты забыл, что заблокированному диффу не пофиг, когда он к обоим мостам подключен. А без одного кардана ему таки пофиг.
P.S. а, сорян, картиночка таки на месте. Баттхёрт уазовода засчитан.
Через 5-10к км без кардана приходи, лампово переберем раздаточку. Заодно шпильки новые приварим, а то чот ни центруеццо, ога.
Учи матчасть. А то услышал, что рычажок на асфальте низзя, а почему - хуй его знает.
Массу почисти, она есть на двигателе и на кузове. Проверь напряжение акб. Дальше проверь мультиметром замыкается ли контакт в замке зажигания, если нет - нужно чистить контакты замка от нагара. Ну и можно напряжение на силовом реле стартера замерять при его включении
Слишком издалека начинаешь. Начинать надо с замыкания клемм на стартере - если проблема в стартере, то и всё тобой перечисленное делать не надо, время сэкономишь.
Да. И затянуть нормально.
Хуй знает, может, великан сзади за бампер схватился?
Да, купи бумагу-нулевку или около того, зачисти до равномерного металлического блеска. Алсо, замок просто так не снимешь, он крепится к рулевой колонке на болтах с отрывными головками, которые отрываются при затягивании до нужного момента. Исключи все остальные неисправности, стартер в первую очередь, так, как более нагруженные цепи отказывают чаще. Если все остальное исправно - разбирай кожух рулевой колонки, делай насечку зубилом на гладких конусах болтов, и упирая зубило в насечки легкими ударами откручивай болты и проводи ревизию замка. Главное не убей замок, потом будешь как долбаеб с двумя ключами - для дверей и для зажигания
Дохуя причин. Низкое давление в шинах, трение в ступичном подшипнике, повышеное трение в барабанных тормозах (если на ручник поставил после дождя, колодки могут прикипеть к барабану). Упри колеса в бруски, поставь на нейтралку и поочереди вывешивай на домкрате каждое колесо и проверяй вращение от руки, должно свободно вращаться без лишнего шума
Каждый раз в голосину, когда тазоёб ничего сложнее таза в жизни не видел и уже называет себя автослесарем. Я стал в тачках разбираться тлько тогда, когда на иномарку пересел. Вот там реально надо матчасть учить и вникать в суть дела, а не просто бездумно бежать в тазобулочную за очередным отъебнувшим узлом, чтобы все менять в круг. А ведь именно так тазы и чинят, и не говорите мне об обратном.
Ничего против тазов не имею, бро. Просто рофлю с тазоёбов, которые себя автослесарями считают.
> в пробке, плавают обороты, с кондиционером особенно сильно заметно
так должно быть. Кондиционер на 126 моторе так работать может только в движущейся машине. Не ползущей в пробке.
А прошла сколько? Гугли руководство по ремонту и эксплуатации и там "глохнет на горячую".
А я рофлю с иномарковладельцев, которые себя владельцами чуть ли не космических кораблей считают. Благо есть и таз, и иномарка, могу сравнить.
>Кондиционер на 126 моторе так работать может только в движущейся машине. Не ползущей в пробке.
Што? Это как вообще?
Иномарка не всегда сложнее, но сложнее найти ЗЧ на них. Просто в тазу ты две гайки открутил и меняешь узел целиком. А анал огичный узел на иномарочку будет стоить как целая иномарочка, вот и задумаешь над тем, чтобы курить форумы и мануалы, дабы найти что именно в этом узле неисправно.
>но сложнее найти ЗЧ на них
Что там сложного? Вбиваешь вин в каталог и всё находишь, элементарно.
>Просто в тазу ты две гайки открутил и меняешь узел целиком
То-то тазоёбы тут реле кузьмичуют, вместо того чтобы генератор целиком махнуть. Не выдумывай.
>Вбиваешь вин в каталог и всё находишь, элементарно.
Придет китайская хуйня, которая вообще не подходит. Уже было так не раз.
>То-то тазоёбы тут реле кузьмичуют, вместо того чтобы генератор целиком махнуть. Не выдумывай.
Это просто от нищеты или тупизны. Лично я не знаю ниодного тазоёба, который бы такой хуйней занимался. Они как раз как ты сказал, покупают целиком генератор в сборе и меняют.
Возможно ли в 2113/2114/2115 воткнуть какой-нибудь автомат? Например, робот от Гранты/Приоры?
> проезжаю много где (знаю секрет просто как на ней ехать
рассекреть.
>>397741
гНива?
>>397817
> . Главное не убей замок, потом будешь как долбаеб с двумя ключами - для дверей и для зажигания
отпилить отрывные болты и поставить обычные. Замок переделать под завод могут в мастерской автозамков и прочего.
медной смазки туда!
Да, на Ютубе глянь
> снимаешь компрессор кондея и вытаскиваешь генератор. Я с
это когда кондиционер не работает. Разгерметизация влечет дорогой ремонт кондиционера.
> чтобы генератор целиком махнуть. Не выдумывай.
> Это просто от нищеты или тупизны. Лично я не знаю ниодного тазоёба, который
менял реле регулятор зарядки и мазал подшипники генератора литиевой и триботехнической смазкой на 15% объёма не снимаягенератора с генератора на 126 моторе.
Генератор снимать-ставить часа 2.По нормам не помню сколько человеко часов.
>Генератор снимать-ставить часа 2
Всё настолько плохо?
На нивасике защиту открутить и две гайки.
>Так ты оригинал заказывай, лалка. Почему-то у меня всегда всё подходит.
Не на всё есть оригинал, что-то уже не выпускают.
>Кек )))
Да вот такой вот кек, когда за какой-нибудь генератор оригинальный тебе залупят 30к с доставкой из Польши.
>Не на всё есть оригинал, что-то уже не выпускают.
У тебя там 40-летнее ведро, что-ли?
>залупят 30к с доставкой из Польши.
Это ты просто от нищеты не можешь его купить.
Давай давай, скинь кардан, кардан сам себя не скинет. Аж цельный литор сэкономишь!
>30к с доставкой из Польши.
P.S. кстати, качественные аналоги ненамного дешевле. Генератор Unipoint на ниссан мне примерно в 20-25к обошёлся. Тоже с доставкой из Польши.
Я не собираюсь ничего скидывать, и про экономию я выше написал, что её нет. Но дифф от езды без кардана не наебнётся. Скорее, задний мост от повышенных нагрузок кончится.
Ты амеба ебаная, весь тазотред состоит из пояснений почему да как происходит та или иная неисправность и что будет если. Вон выше ниваебу пояснили почему нельзя без кардана выебываться. Твои собратья-долбаебы в соседних тредах машины за бампер домкратят
>Вон выше ниваебу пояснили почему нельзя без кардана выебываться
Правда, неправильно пояснили, но на то и тазотред, чтобы до истины докопаться.
На 21126 с гуром или кондеем плохо(
>машины за бампер домкратят
Привилегия лапников с железными бамперами. Пузотёрочники молча завидуют в сторонке.
Да нихуя. В редких и очень редких случаях, обычно советуют купить новый двигатель на помойке разборке за 5 рублей.
Мосту нихуя не будет, он стандартный от классики,на ниве на него нагрузка даже меньше за счёт распределения момента 50*50,почему рычажок на асфальте НИНУЖЕН знаю, ещё знаю что нагрузка без кардана распределяется неравномерно, отчего рвёт шпильки крепления ркпп, и износ дифа идёт тоже неравномерно, что ведет к его преждевременно выходу из строя. А посему, раз ты не собираешься, как и я, снимать кардан, то мы хорошие мальчики.
>Ебанько, в нормальных магазинах заказывай. Мне почему-то всегда всё что нужно приходило.
Экзист норм магаз?
>Мне
Ну блядь я рад за тебя, ты охуенный чел.
> хуй знает что от следующего поколения, думаешь им есть дело для некроебов?
да на Таз даже иногда чушь присылают. Емекс дешевый, если есть кому сдать не ту деталь. А иномарки новые ещё и платные каталоги придумали...
>Мосту нихуя не будет, он стандартный от классики,на ниве на него нагрузка даже меньше за счёт распределения момента
Да, но мы-то говорим про езду без одного кардана, весь момент на один мост пойдёт. А машина тяжелее на 300 кг.
>нагрузка без кардана распределяется неравномерно, отчего рвёт шпильки крепления ркпп, и износ дифа идёт тоже неравномерно
Заставил задуматься. Я-то думал, ты про то, что дифф порвёт от неравномерности вращения карданов (что, очевидно, не про случай езды без кардана).
> Экзист норм магаз?
нет. АвтоОк и емекс для МАКСИМАЛЬНОЙ экономии ещё моторринг хвалили. И тюнингспорт тоже ок.
Да блядь на мой таз три разных генератора. Охуеть блядь не встать и в ТАЗ ДЕТАЛЬ еще с квадратным еблом на тебя смотрят, когда ты им его возвращаешь.
Панчлайн в том, что на приоре с кондеем генератор снимается и вытаскивается через правую фару
>Экзист
Вроде бы норм, всегда нужное присылали. А нет, вспомнил, один раз подшипники перепутали. Потом приезжал курьер отдельно, обменял на нужный.
>ты охуенный чел.
Да, я такой.
А компрессор трубками подключен, или шлангами? На иномарке мне его снимали с креплений и отодвигали в сторонку.
на Калине 1 снимал снизу защиты и ещё этот чудный НАТЯЖИТЕЛЬ!
У меня от него РОЛИК СКРИПИТ ЧЕРЕЗ 150км..
Какой нахуй курьер когда у меня тачка стоит в гараже в раскоряку. Щас я буду ждать их ага. Я просто больше нихуя у них не заказывал, а брал КОНТРАКТНЫЕ (шутка) детали. Либо что-то переделывал с поздних моделей под свои нужды. Кароче надо чаще голову прикладывать и руки с напильником, чем когда владел тазом. Я ничего против таза не имею, просто тут разный подход к ремонту. При обслуге таза есть БОЛЬШОЙ ДОПУСК к ремонту, тогда как иномарочка в большинстве случаев не терпит похуистического отношения.
если в системе РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ то это одно.
А если такую систему приводить в рабочее состояние - промывка, замена хитрого картриджа, поиск утечки...
а, понял - сильно не отодвинуть и мало поможет...
АНДРЮХА НЕ УБИВАЙ
Короче, понятно всё. Кукарекает про нищих тазоёбов, а сам колхозит говно с разборок.
Нихуя ему не будет, так изначально было рассчитано. Очередной вскукарек с дивана.
>Смесь неправильная.
Возможно. Движок как-то дрыгается и шумный.
>Низкое давление в шинах
норм
> трение в ступичном подшипнике
что это?
>повышеное трение в барабанных тормозах (если на ручник поставил после дождя, колодки могут прикипеть к барабану).
Не знаю, ручник вообще не держит.
>поочереди вывешивай
годная идея, попробую
У меня родственник, эталонная пидораха и тазоеб. Я уже рассказывал, как он подшипники менял, самые дешевые. Когда наелся генератор, он полдня ебся его снимая, три дня перебирал, полдня ставил. Неделю поездил, генератор опять сдох. Пришлось новый покупать. На вопрос, хули сразу новый не купил, ответил, мол, ПЯТЬ РУБЛЕЙ, ДОРАХО, СУКА!
Откуда такие цены? Все знакомые почти пересели с тазов на иномарки, я тоже так хочу. Генератор на мондео нулевых 15 к оригинал, и это считается пиздец дорого. Неоригинал как на ВАЗ примерно стоит, и ходят они также. На старую зафиру сцепление оригинал 30 к, неоригинал 5, тоже ездит и ездит
Реечный.
Если пункт назначения беззадачное поле, то никакого. Только природу губят. А так - в труднодоступных местах обычно самая лучшая рыбалка, самые большие грибы и самые вкусные ягоды. Хотя и в общедоступных местах они не ухеж, просто я себя так успокаивю. Можно еще по фану порубиться, но без вреда для природы.
Зависит от иномарки. На каких-нибудь американцев иногда вообще только под заказ и по огромному прайсу
>в труднодоступных местах обычно самая лучшая рыбалка, самые большие грибы и самые вкусные ягоды. Хотя и в общедоступных местах они не ухеж, просто я себя так успокаивю
Ну вообще ты неправ.
Чем дальше, тем действительно, лучше.
Т.к. чем меньше людей, тем меньше срача.
Личное наблюдение.
>-трещит что-то из под приборки, пока работает бензонасос
У тебя машина едет с выключенным бензонасосом?
От места зависит, но где-то +- так и есть. В лесах сейчас в целом чище стало. По-сравнению с началом нулевых, например.
Изначально было рассчитано на 40мин. на передовой после десантирования, а уже потом в народное хозяйство, ога.
Предвосхищая вскукареки-шлицевая часть при не крутящемся даже без нагрузки кардане изнашивается неравномерно, из-за чего и появляется явление провисшего кардана.
>>397415
Замкнул отверткой, не завелась
Постучал по втягивающему, завелась, поехал в магаз за ней, махнул и норм заводится.
>>397534
Не помогло:)
>>397847
Скажи еще то что пока плавают обороты, нормально что она делается на ХХ дергается. Прочту как будет время конечно.
>>397774
Почистил, ничего не изменилось, но дальше копать в эту сторону не стал, т.к. даже искорки движения не было под капотом, хотя должно быть от низкой напруги, что и подтвердилось в итоге.
Всем спасибо за помощь и что я в очередной раз потратил копейки650 втягивающее тадем стоило на ремонт.
Уебывай, уазодауны такие дауны- даже треда своего не ведут, а могли бы, для своих целей машина неплохая. Но там же знать и понимать надо процессы протекающие в авто во время движения, непросто, понимаю, легче в тазоебском кукорекать.
Тазы сука топчик ауе нахуй
> Кондиционер на 126 моторе так работать может только в движущейся машине. Не ползущей в пробке.
Хуйню несёшь.
Трещит когда зажигание включаешь, но ключ до конца еще не провернул. Потом перестает. Но в тот момент трещит одновременно с бензонасосом.
каво
Гуд найт, свит принс, хуле, все там будем. Значит теперь батя - это ты.
>Т.к. чем меньше людей, тем меньше срача.
так вы же этот срачь и делаете, и перепахиваете леса, поля и дороги своими корчами
Не без этого. Но вопрос поворотников меня и правда напрягает. А остальное впринципе, походит.
>Доказать
Я разве написал что-то про доказывание?
>ушатав при этом телегу?
Тебя что, кто-то силком в оффроад тащит? Ты спрашивал, в чём кайф, тебе ответили. Кому ты что сейчас пытаешься доказать?
>>398149
>Замкнул отверткой, не завелась
>Постучал по втягивающему, завелась, поехал в магаз за ней, махнул и норм заводится.
Вот и молодец :)
>>398285
Лесовозы больше перепахивают. А по целине мало кто ездит. На соревнованиях сразу предупреждают по полям не ездить. Ну а в лесу все точки около дорог обычно, так что перепахивают максимум сотню метров от грунтовки к поваленному дереву в болотце. Зарастает через пару недель.
>Втягивающее
Это, кстати, типовая неисправность на тазу. Я вообще раз словил интересную проблему - лопнуло пластиковое основание силового реле (втягивающего) и в образовавшееся отверстие выпала возвратная пружина, таким образом, стартер включался и не выключался, пока не отцепишь акб.
Не знаю, мне пофиг.
boge
>включался и не выключался, пока не отцепишь акб
Ага, незабываемые впечатления, особенно когда ты лихорадочно пытаешься открутить клемму, а стартер в это время уже дымить начинает.
Проще выключатель массы поставить, чем с клеммами мудрить.
До дыма не дошло дело, я вообще завел, поехал по городу, припарковался, выключил зажигание, а под капотом что то гудит. Думаю, вентилятор на радиаторе. Открыл капот - а там стартер впустую маслает. Главное, что маховик не крутит, хз почему
Втягивающее не зацепило.
Пацаны, обращусь сюда, так как сам скоро я надеюсь стану тазоводом.
Есть 08, которую я собираюсь покупать у собственника 2: он не поставил машину на учет, в СТС указаны данные собственника 1, в ПТС не обратил внимания вписан ли 2.
У нее заменен двигатель на аналогичный и есть ДКП на него.
Т.к. я приобретаю авто в первый раз, вопрос может показаться глупым, но: смогу ли я поставить ее на учет, при условии, что у меня будет на руках один ДКП между 1 и 2 человеком, два ДКП между мной и 2 собственником, СТС и ПТС (должен ли быть тут вписан 2?), документы на двигатель и, разумеется, страховка?
Заранее благодарю за ответ!
А как это оформить? Просто договориться, что чувак мне машину передает, я ее страхую и мы едем в ГИБДД?
А есть ТАЗ для роста 192 см?
да. Вместе оформляете документы. Если все в порядке - отдаешь деньги, он отдает ключи
Веста большая для своего класса.
> Есть 08, которую я собираюсь покупать у собственника 2:
> он не поставил машину на учет, в СТС указаны данные собственника 1
Охуенный собственник
Если контакт будет не очень, то клемму может расплавить, повезешь аккум на наплавку клеммы
А хуле ты брыкаешься. Первый собс подает заяву на угон, второй собс уезжает с баблом в закат, а ты сосешь с проглотом.
Насколько не до конца? Если пару мм, то ничего не будет, лишь бы была затянута хорошо.
Будто в условном бмв-треде советуют больше,чем ремкомплект ваносов.
Что на иномарки,что на таз,уже давно проще целый двигун купить,чем капиталист старый.
Мало газу даёшь,давай больше.
лампочка светит?
замыкание где то там на массу
Масса отъебнула, очевидно же
значит где-то электричество убегает.
Масса замыкать может на обогреве стекла, а в итоге на кондиционер влияет.
Ты о чём вообще? У меня всё нормально работает.
Она лучше чепырки, при той же цене.
Нексия и Ланос гниют быстрее тазов. Четырку бери если тюнер дохера. А чисто ездить подкопи до 150-200 и возьми Калину.
да
У тебя номер двигателя не такой как в документах, а еще дкп должна быть собстенник/покупатель, а не левый мужик/покупатель.
Бочку
Все правильно делаю ?
После повороте на светофоре в свой поселок я разгоняюсь до 60 и еду прямо накатом 2км до дома с выжатым сцеплением, что в этом плохого, почему я не экономлю топливо ?
Бамп, из-за чего такое может быть? Недавно купил её, заправил 20 литров проехал 90 км а там уже почти пустой бак.
А если заглушишь мотор, то еще больше сэкономишь.
Езди как я накатом (
Не покупай восьмёрку и не ставь шеснарь. Толку как от бритья кошки дохуя визга и мало шерсти.
За сумму первого + второго + установки одного в другое можно взять уже другую машину.
Хочешь брать восьмёрку - тюнячь восьмиклоп.
Дак если двигатель заменен на модель, аналогичную заводской, то там в особых отметках укажут замену. У меня на руках будет дкп: прошлый владелец (на его имя СТС) и два договора с нынешним собственником, который авто на учет не поставил, но на основании дкп он же собственник!?
>то там в особых отметках укажут замену
Нет, сначала ты легализуешь двигатель и получаешь отметку, потом уже встаешь на учет.
>два договора с нынешним собственником
Собственник тот, кто в документах написан, и покупать ты должен у того кто в документах, а не у мужика с улицы.
Окей, а как тогда нынешний собственник (по ДКП) ездит на авто и не испытывает проблем?
подозреваю что это перекуп и он никуда не ездит
Заходи на драйв2 и напиши в поиске "репрессия от ума", бричка едет 6.4 до сотни, на атмосферном восьмиклопе
Не знаю, где как, но в моем мухосранске я ставил шоху на учёт, с меняным мотором. Модель та же, номер другой. И мне ничего по этому поводу не сказали. Даже в птс оставили номер старого двигателя.
А по поводу документов, опять же у нас, без проблем ставятся машины на учёт и с дкп от собственника на тебя (купленные у левого перепука), и с несколькими дкп (от собственника на перпука, от перепука на тебя).
Ты чё самый умный!? Сказали ездить накатом, значит езди! Дед так ездил, батя ездил и я езжу! Я 20 лет за рулём!
С двигателем как повезёт, могут посмотреть на номер, могут не посмотреть и прокатит.
Ну по хорошему тебе дкп с первым хозяином надо составлять. Второй "хозяин" мимохуй какой-то.
Извенись
>что в этом плохого
Нагрузка на выжимной.
почему я не экономлю топливо ?
Двигатель работает на холостом ходу.
- текли сальники задних полуосей, заменил, собрал, теперь колодки левого колеса блокируют колесо при малейшем нажатии на тормоз.
- раньше вылетала, а теперь просто не включается вторая передача.
- иногда ДУТ выдает желаемое за действительное.
- при повороте на право из левого переднего колеса разносится неприятный скрежет. хз что это может быть, гранаты поменяны.
1920x1080, 0:11
Ок, спасибо)
Да ничего, ты просил тебя переубедить ставить шеснарь, я предложил тебе вариант где и восмиклоп едит быстро, не нравится, ну, ябись как хочешь
Суть - до установки ГБО (ставил сам) на бензе он ездил нормально. Установил пикрил ГБО с "прокладкой" под карб - на газу едет норм, на бензине не хочет, только на подсосе и то дергается. Снял "прокладку" обмазал герметиком чтобы устранить возможный подсос воздуха - не помогло, все так же на газу едет нормально, на бензе только на подсосе. Снял с коллектора ваккум, заглушил, нихера, дело не в нём.
Научиться ездить или елм на холостых чекнуть расход, должно быть меньше литра. У меня с моей плавностью нажатия на газ, я на приоре с начало 8.3 потом до 7.8 снизил расход в городе
Может дело в масле (контрафакт ебучий)? Shell Helix ultra 5w40. наверное нужно лить или Лукойл синтетику или Роснефть, хоть оно не контрафакт
механика
>Может дело в масле (контрафакт ебучий)?
Запросто.
У меня шеснарь нормально стал работать как стал покупать на фирменных заправках роснефть или газпромнефть.
А как там у вас с ГБО дела обстоят, регистрировать надо, на ТО за ГБО предъявляют ?
Надо вписывать в техпаспорт. ТО у нас нет, но раньше за не вписанный газ доёбывались. сейчас не знаю, как полицаи себя ведут.
>>400252
>>400217
>>400281
Давайте еще раз: челик у которого я покупаю машину не поставил ее на учет. У него есть дкп с прошлым владельцем (на его имя СТС), а так же у него есть 2 дкп, где в графе продавец указаны данные ПРОГЛОГО владельца (на кого СТС). А я собираюсь еще сделать 2 дкп с информацией о нынешнем продавце, который не поставил тачку на учет.
Итого у меня на руках будет: 2 дкп прошлый владелец-нынешний продавец, 2 дкп нынешний продавец - я и еще 2 пустых дкп где будут данные только прошлого владельцы (на чье имя СТС), а так же документы на двигатель, замененный на аналогичный, что с 18го года по инфе из интернета не является препятствием к постановке авто на учет. Вопрос: как вы думаете, поставлю ли ее я на учет?
В дкп поставь обременение пока тачку на учет не поставят то продаван деньги не получит, делается в сбере или у нотариуса.
Тебе нужны свечи 2111, они же а17дврм1,0. На шеснарях и карбе другие.
Перекуп, спок.
>Вопрос: как вы думаете, поставлю ли ее я на учет?
Я думаю, что нет. Двигатель левый и дкп поддельный.
Сраная тумба с двумя полками от 4к (если пересчитать на рубли).
Нормальные с ящиками в рублях от 20к.
С ящиками заебёшься крутить. Ещё стенки надо, направляющие для ящиков, сами ящики сделать.
Опять-таки, крутить - это минимум день убить на эту тележку, нахуй надо. И так времени ни на что не хватает.
Из деревоплиты, что-ли? Рофлишь? Тогда уже взять старый совковый комод и к нему колёса прикрутить.
ДСП, МДФ. Из чего мебель делают. Ты же не думаешь, что изготовители мебели её из металла клепают?
А не проще тележку из нормальных материалов сделать, лол?
>шестнарь
Это
>Почему у шестнаря различается мощность в случае с АКПП и с механикой?
На ручке впуск с изменяемой геометрией, на акп обычный.
Шесрань тише, экономичнее и ресурснее восьмиклопа, более чувствителен к качеству масла. Восьмиклоп дешевле, проще, меньше места занимает в подкапотке, чуть-чуть тяговитее на низах.
Если есть деньги или часто ездишь по трассе то конечно бери шесрань.
На 8v ещё клапаны регулировать надо.
> с начало 8.3 потом до 7.8 снизил расход в городе
В чем смысл такого дрочева? Экономия же копеечная получается. Сомневаюсь, что хотя бы 1к в месяц выходит.
38
Надо быть долбоебом чтобы покупать таз. Ладно там если ещё надо что-то возить как второй машиной. Любому тазику красная цена 180к
16. Раньше аргумент 8блядей был - КЛАПАНА НЕ ГНЕТ На новых грантах гнет, так что в пизду этот трактор
Тем что более новое поколение и в ней больше места.
За глаза хватит. За 250-270 можно взять живой поджопник приору с кондеем, и год откатать без вложений. Отложи 10-15 к на непредвиденный пиздец, и смело бери. Советую приору, так как без проблем продашь через год за столько же
Машины с акпп медленей едут и жрут больше.
>Почему у шестнаря различается мощность в случае с АКПП и с механикой?
Там шеснаревечей два вида есть, "приора мотор" 21126 на 98 и 127 мотор на 106. Если тошнишь в городе, 8 кл. тебе хватит, для всего остального - шеснарь.
Греметь будет, услышишь.
Это самый надежный и ресурсный тазмотор, при этом с нормальными характеристиками. Миллионник.
Но я научился ездить, а не стал экономить, я эффективно разгоняюсь с потоком, стал по навигатору обгонять время, а когда расход был больше, я имел более дерганную, езду, низкий комфорт при переключениях, при случае не мог резко пониженную и втапить. Расход при этом снизился, такие дела, год назад вообще в городе у меня 12 литров выходило.
>Советую приору, так как без проблем продашь через год за столько же
зато у Калин ЭУР. И приоры раньше прекратили выпускатьна год.
звенят когда мало масла. На 100к км хватает без капиталки и маслоЖоры. Зато потом лить 60 густоту масла и ок. У Ликви моли есть, Кикс...
124 250k, масло от замены до замены, 5w-30 работает тихо, виден хон.
126 120k жрёт любое масло от по 0,4 на тысячу. Звенит на холодную, поддымливает.
И хуле он тебе даст? Шеснарь крутится выше 3500 и даёт пососать твоему восьмихлопу
Реально не понимаю, сколько гонялся со светофора с различными приорами и чепырками в том числе и калинодвижки - первые две секунды эта хуйня едет впереди, и с радостным ебалом смотрит назад, типа пиздуй сосать, а потом шеснарик раскручивается до 3500-4000 и 8хлоп остаётся далеко позади за примерно 10 секунд.
мимовладелец 21103 на 120
>в том числе и калинодвижки
Будто это какой-то супермотор. Как диванный эксперт заявляю, что 116 мотор ты на старой полторашке не объедешь.
120к, 126 - не звенит, редко цокает минуту.
Супротек, гуталин вместо масла.
Кстати, у 8 кл. двс 116 маслофорсунки забыли положить.
Хватит форсить эту пиздаболию, дед.
Хочу сделать сосагу по старому техочмотру, это единственный вариант иметь сосагу, либо придется вообще не делать
Какие подводные? Пенты же техосмотр не будут смотреть сейчас?
Ещё забыл, кстати, сейчас левый техосмотр приравниваться к приобретению и хранению поддельных документов и наказывается на 1 год тюремного заключения
пизда лампочке или проводочке? как диагностировать без мам, пап и мультиметров?
это где так?
Осаго действует на период тех осмотра.
Если делать окна между Осаго - дороже станет.
я совсем ньюфаг (еще и тупой), даже если прочитаю сто раз вряд ли пойму о чем ты
Я когда покупал машину у неё уже был техосмотр, как узнать это левый или нет? чекал на сайте
Скорее всего, проводoчке.
>как диагностировать без мaм, пап и мультиметров?
Поменять лaмпы местами. Если левая так и будет светить хуёвeй - значит, проводка.
Проводку без мультиметра ты не диагностируешь, но можешь просто разбирать все клеммные соединения от лампы до аккума, чистить и поджимать клеммы, может, и найдёшь, где плохо контачит. Ну и про массу не забудь, даже лучше с неё начать. Если всё почистишь и подожмёшь и не поможет - есть ещё довольно редкая проблема, когда провод в клемме расшатывается и окисляется непoсредственно в месте обжима. Проверяется шевелениeм провода. Фикситcя только переoбжимкой или пропaйкой.
Спасибо, попробую
92-быдло, ты?
Поменять местами же.
Если есть дорога, то она куда-то ведёт. Лично мне интересно куда
Может там вид красивый, а если нет, то и похуй, главное узнать а что дальше
Ручка то норм дергается, там херня какая то сломалась, механизм надо менять (я хз что именно, не шарю в машинах)
>Будто это какой-то супермотор
Для автотаза - да. Не зря их хвалят на тех же грантах.
>116 мотор на старой полторашке не объедешь
Из тазомоторов я не смог объехать только один, и то хуй знает какой, стоял в калине 2008 г.в. у моего одногруппника, а он определённо слабее 116.
>Не зря их хвалят на тех же грантах.
Хз за что хавлят. Абсолютно ничем не примечательный мотор.
>стоял в калине 2008 г.в. у моего одногруппника, а он определённо слабее 116
Там мог стоять и 126.
не
Это копия, сохраненная 6 октября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.