Это копия, сохраненная 11 ноября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий:
https://2ch.hk/au/res/5423247.html (М)
Может проверять поворотом? Ремень должен поворачиваться только на полоборота?
у меня на приоре трубки которые на втором пике рядом с 14, и трубки гура просто взяли и сгнили нахуй, я думал это грязь и руками почистил, оказалось что все трубки были покрашены и краска полностью отвалилась просто полностью, они остались все ржавые и голометаллические. Это на всех тазах так или только у меня, ещё под аккумулятором площадка взяла и вся облезла, просто была покрашенная заводом и выглядела как говно, я тронул пальцами и вся краска слетела пластом, я конечно покрашу там краской по ржавчине, но это очень странно, при этом аккум сухой и кислота не текла, теперь она ржавая как столетняя бочка, это так и должно быть?
освятил
органолептическим методом
слушай своё сердце, ёбана рот
пальцем жмакай ремень, должен чутка прогибаться при разумном усилии
Не текла, у меня с салона 3й акум, все в норме были, облезла именно просто так.
1. Внутри СВ версии ( кросс в том числе) больше места или нет? Речь про заднюю часть пассажирскую.
2. Есть ли разница между кузовами СВ и СВ Кросс? Те если взять сейчас просто СВ, а с разборки потом докупить пластик с кросс? ( Аналогично про седан)
3. смотреть на 1.6\1.8 МТ или 1.6 АТ? - есть ли смысл брать забугорный двс и акпп?
в упор не вижу новых вест за 500. речь о свежих 2-3 летних экземплярах.
>Внутри СВ версии ( кросс в том числе) больше места или нет? Речь про заднюю часть пассажирскую
Одинаково во всех вестах.
Что это за хуйня на третьем пике под номером 10, колдун?
да
верно, я про поперечную и продольную разницу в размерах
хотя подсказка про потолок полезная, спасибо
Дежурный репорт экстримисту.
Монитор разборки, шпаклюй гнилые крылья, делай по кайфу.
Вообще, для меня остаётся непонятным почему никто не штампует короткие крылья. Нет спроса? Утерянная технология формовки?
> давить с точностью до ньютона
Мурзилка для сервисменов писана, а не для кузьмичей. Для тех, у кого специальные рейки-хуейки с динамометрами.
Не забывай про низкую торпеду ежжи.
Не представляю как это делают обычные кузьмичи, у которых из ключей только советский штатный набор от москвича.
Кстати страгивать остальные болты пришлось этой же трещоткой с длинной головкой и надетой на неё трубой, и всё это из ямы. Сверху нереально что-либо сделать.
Кузьмичи без ямы и инструментов, что вы в гараже делаете? Бухаете и колёсные гайки туда сюда крутите?
Вот вот - ничего у кузьмичей нету кроме самого попсового.
Мне бы в голову не пришло купить длинную головку на 13 под 1/4. А иш ты - пригодилась
Доехал до сервиса. В нормальном моторист всё ещё занят, пошёл в соседний.
Сервисмен поджал клемму датчика, заглянул под заливную крышку (увидел там брызги, сказал - давление норм).
Хотел было мне холостой ход накрутить выше срабатывания датчика, да я вовремя заметил, что он к карбу потянулся.
Говорит - датчику пизда, гарантирую. Иди, говорит, сам поменяй, там легко.
Спрашиваю - а манометра нет, чтобы точно убедиться? Нет, говорит, к нему переходника нет на жигуль.
Ну, пошёл я, купил датчик (заодно ещё всякого), поменял - а хуй там было, опять горит лампа на холостом.
Возвращаюсь, говорю - ничего не помогло. А он мне - ну, значит, всё, насосу пизда. И сидит, смотрит на меня. И чо? И всё.
И чо, спрашиваю, вот это и всё, что ты можешь - послать менять датчик? Тут из-под соседней машины вылезает другой сервисмен и начинает меня убеждать, что при срабатывании датчика давления масла первое, что делает любой моторист - это сходу, не глядя, меняет датчик. Если не помогло - значит, надо разбирать.
Ну, говорю, раз не помогло - надо разбирать. И смотрю на него. А он сидит и на меня смотрит.
Ну так чо, спрашиваю? А ничо, говорит. Не хочу я тебе ничего делать.
Такие дела.
>>5431774 →
> промывочное масло используют только лохи
нелохи разбирают двиг и промывают вручную?
пидоры они все
> резко уменьшаешь интервал (с постепенным повышением)
можно поподробнее? нихуя не понял.
> О тазах для ньюфагов:
> https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
> 21063
> при съеме мотора выяснилось что крепежные крюки на месте, а значит даже сцепление никто не менял
Что за крюки, кто расскажет? Гугл не смог.
Разливное для быдланов.
Одинаково там все.
>нелохи разбирают двиг и промывают вручную?
1. Там нечего промывать
2. Теперь у тебя в двигателе пол литра промывки
>>33219 (Del)
> 5W40
Зимой и летом - одной вязкостью? Вроде, какие-то кузьмичи для таза 10w40 рекомендовали...
Лью в свой 114 двигатель 10w40 полусинь круглый год, не испытываю проблем, живу а средней полосе
>>33117
Тащемта он прав, если давление масла горит или наоборот вообще не загорается - сначала меняется датчик и хорошо бы проверить проводку перед этим, замыкаешь клемму датчика на массу, лампа давления должна гореть, если не горит, то лампа сгорела или проводка перетерлась где-то, если не помогает замена датчика, то меняется фильтр, если не помогает, то готовь инструмент, двигатель на стол, пизда рулю, докатался блять, пидор
Ах, да, разборку двигателя лучше начинать со снятия поддона, может отделаешься малой кровью, может быть просто маслоприемник засрался какой-то матнёй
1,7 82
Я скозал, кузьмичи бедные! И нищюки! Ведь бедные же, да, мам? А пицу сделоешь?
Это детектор ньюфагов и порватого хуесосика. Ньюфаги не знают, что это объём и мощность нивовского мотора, а порватый хуесосик сейчас порвётся и запостит боевую картиночку.
>рекомендовали
Зачем перебирать движок? Лучше маспо погуще, чтоб не ссалось.
>Лью в свой 114 двигатель 10w40 полусинь
Ну у меня 124й с гидриками. Лью лучок, пихло внутри чистое.
На восьмиклопе не ездил, хотя родичи в свою старую девятку много лет назад тоже 10w40 лили.
>круглый год
Шутка про пикрелейтед
10w40 жрёт меньше шеснарь жеж, но зимой приходится 5w40 лить, потому что есть шанс не завестись в -30 Ульяновск, хуле. Поскольку каждый раз менять масло по вязкости не говоря уж о производителе, как некоторые делают такой себе вариант, льётся одно и то же масло всё время.
Коробка начала сильнее обычного хрустеть при включении задней. Первая входит с усилием. На заглушенной все приемлимо. При отпускании сцепления на нейтралке начинается шорох-шелест. Вчера с включением задней сама тронулась на выжатой педали. Потом таких фокусов не повторяла.
Что искать сломанного в коробке-сцеплении?
10w-60 у ЛМ самая густая. По Сантистоксам.
Или уплотнительное кольцо прохудилось.
>При отпускании сцепления на нейтралке начинается шорох-шелест.
подшипник первичного вала небось какой нибудь
на классике выжимной жеж не соприкасается с лепестками корзины в спокойном состоянии?
корзинка просела, имхо
Ай ай ай, что это он такое курит? Молодежь плохому учит?
Одинаковые.
Есть проблема, рычаг кпп оч сильно вибрирует на 3 скорости, отдает в пластик и бесит звуком.
Видел в инете инфу что можно стяжками че то там стянуть и он вроде утихомириться должен.
Че аноны посоветуют?
Тормоз давил - не ехала. Отпускал тормоз (жал в пол сцепление) - ехала.
Какой? И почему оно то едет то не едет на выжатой педали? Отчего коробка стала плохо втыкаться?
Гранта 2014 года, коробка троссиковая как я понял
На передний привод
Какие-то фантазии школьника, управление на высоте делают, ему бегать со стремянкой придется если не с машиной-краном. Все провода светофора спрятаны от вандализма в металлических трубах, а если и нет, то нужно быть смелым человеком чтоб 220 под напряжением перерезать.
Да.
Молотов кинут в светофор и готово, зачем кто-то будет лазить куда-то, кому это нахуй надо?
на морду не встанут, будут задевать суппорта. ищи заводские проставки 5мм как раз от классики.
> входит с усилием
Вилка стёрлась. Или осколки в шестернях. Или шток стёрся и шарик клинит.
> При отпускании сцепления на нейтралке начинается шорох-шелест
На нейтрали работают четыре подшипника: два на ведущем валу и два на промежуточном. На пятиступке - три на промежуточном.
> сама тронулась
Тут сцеплению пизда.
> Что искать сломанного
Ищи другую коробку с разборки, обойдётся дешевле, чем чинить твою. Обрати внимание, что есть три разных редуктора, на каждый нужен свой привод спидометра, а на каждый привод - своя шестерня внутри коробки.
А свою можешь долгими зимними вечерами теребонькать.
Такая же проблема на гранте (2013 год), только с 4-й педерачей
Сежу, думою над покупкой весты с салону. Отговорите, что ли. Сперва хотел гранту, но как посидел в ней, посмотрел на ней поближе, так передумал.
Что брать тогда? Хочу именно новую тачку, потому что на бушных наездился, хочется этой самой гарантии, штабильности и новизны.
Понял, спасибо большое.
Ездил в такси пассажиром на весте и гранте. Гранта показалась гораздо более мягкой и удобной. Веста какая-то жесткая с раздутым салоном соляриса первого поколения, вообще не мое. Но это только с точки зрения пассажира.
Мимозаходил в салон, думал, не прикупить ли мне новую ладу.
У гранты пластик салона, как у трёхкопеечной китайской машинки.
Хэтч нинужон, ну а на таком безмашинье и веста - машина. Только денег нет нихуя.
Ну как тошнить, разгон у неё вроде заявлен неплохой - по городу и на трассе хватит в принципе, если ещё поебаться с прошивками, катализатором, пауком и вот этим всем, то можно и меньше десятки оформить, думаю
Брать в 2020 году устаревшую по всем параметрам гранту, когда можно заплатить чуть больше за более современную весту, видится мне довольно странным решением. Тащемта обратил свой взор на рио ещё. Ещё от таксиста прознал про хитрую схему с трейд-ин: приводишь с собой в автосалон "покупателя" родственника или знакомого, притаскиваешь свой автохлам, договариваешься с салоном насчёт такой услуги, платишь 10к и получаешь скидку 40к. В итоге на руках новая машина со скидоном и старая бричка, которую можно толкнуть по рыночной стоимости. На первый взгляд одни профиты.
Всё ещё дешевле иномарочных собратьев по классу. Теряет в цене на вторичке не сильно быстро, куплю на три года и продам по сходной цене, вариант вроде бы беспроигрышный, так как за три года вряд ли что-то наебнется в машине и создаст серьезные проблемы.
>Шутка про пикрелейтед
У меня батя как-то эту хуйню купил. Открыл канистру, а оно жидкое как вода. Выбросить жалко. Залил. Лампа не гаснет. Хули делать, пришлось слить.
ТРА-ТА-ТА-ТА-ТА
Промывочное масло
Прошла?
да
От калины спорт ставь, топ для таза
Хуйня какая-то неудобная. Легче сделать так – сначала продаешь машину по рыночной цене и приходишь в салун с дкп и копиями дкп, через менеджера проводите машину как сдачу в трейд-ин. Менеджеру некий профит типа 10-15к. Короче все как ты описал но не надо никаких знакомых напрягать.
Трустори, сам так делал.
А что ты предложишь ещё за 700к купить новое, умник?
Хуя подрыв.
Как же хочется задуть всю ржавчину на штампе свежей болотной краской. Но её нет в ближайшем биби и придется где-то заказывать.
Я наверное неправильно выразился Она туда входит со свистом, но не держится как только палец уберешь.
Лепестки-то разогни наружу.
Купи новую.
Если тебе дешевле, то синтек платинум смотри.
Ахахахахахах, прикол)
Винтовые?
Вообще состояние свечей оценивать надо после продолжительной поездки, через десятки километров, если всего пару километров проехать и свечи выкрутить, то они будут чёрными, типа бохатая смесь, на самом деле это может быть не так
Тазы всегда валили и будут валить.
ахаахаххахахаха
Лол, понил, спасибо.
Но на всякий - из-за цилиндра может клинить заднее колесо, если на ручник поставить-снять?
ручник никак не взаимодействует с цилиндром. Ручник напрямую давит на колодку
Да, я криво написал. Задний цилиндр может подклинивать, но проявляться это будет при торможении основной системой. А если клинит после использования ручника - то и смотреть надо на трос ручника.
>Задний цилиндр может подклинивать, но проявляться это будет при торможении основной системой.
Бля, ну хуй знает, я год катался с заклинившим цилиндром, а второй протекал, как тяночка от чедов, ничё, нормально, новые поставил и разницы не заметил
Во влажную погоду скрипеть только сзади начало, только таким образом я понимаю, что задание тормоза работают
у меня через задний цилинд вся тормозуха вытекла. Все эти контуры, перекрестия - оказалось пиздежь
>Мне сказали, что в тормозной системе единственный цилиндр есть - главный который
Лол блядь, это кто тебе сказал? Поменьше слушай долбоёбов всяких.
На каждом колесе стоят тормозные цилиндры, которые прижимают колодки к дискам или барабанам.
Да и сам подумай - схуяли тормозной цилиндр назывался бы "главным", если бы он был единственный в системе?
Есть главный цилиндр, а есть рабочие цилиндры
Вот у тебя на работе начальник же сам нихуя не умеет, поэтому нанял себе рабочих и командует ими, в машине так же
Ты что-то совсем запутался. Если ты приехал к мастеру на ремонт, то и надо купить то, что он сказал.
Мы тебе не писали, что нужно задние цилиндры брать, мы написали, что они есть.
Чекай сцепу и не еби мозг, я уже писал что это корзинка просела, из-за неё обычно все хрусты и недовтыки появляются
А у меня чё за хуйня происходит?
Сцепа на ходу смыкается в разных положениях педали, трогаешься - смыкается в середине хода, разогнался, втыкаешь вторую, сцепу отпускаешь и она смыкается только под самый конец хода педали, ещё иногда вибрации жёсткие в этот момент, когда вторую воткнул и сцепа смыкается
Сцепу купил, менять буду весной, когда в гараже тепло станет
Вот только может это и не сцепа, других проблем с ней нет, не буксует, не ведёт, меня стойки передние ушатаны в хлам и сайленты все, подушки двигателя тоже, может быть такая хуйня из-за подвески или подушек двигателя? Это всё тоже менять буду
>>35984
Да хуй его знает. Вибрации обычно характерны для мёртвого выжимного, но он ещё и шуметь должен как ёбнутый. Даже кривые по высоте лепестки корзины могут давать эффект вибрации. У меня вообще такая хуйня была, но всего пару раз: корзина настолько просела, что при откате назад с крутой горки и резком торможении сцепа могла пропасть вообще, и передачи включались на месте без выжима. Ну и при ударе о бордюр, когда меня развернуло зимой из-за моей же неопытности сцепа пропала, пока дрыгатель не заглушил и не запустил заново. Такие дела, анончик, но у меня старая десятка.
Знаю у кого есть.
Тебе интересно почему она тупит с переключениями на холодную или почему иногда глохнет под зброс газа на первой?
Вообще хотел бы узнать стоит ли покупать...но ты заинтриговал...и почему она так делает?
Я не знаю. Чувак просто жаловался, но так и не доехал еще до дилера.
Но в целом он тачкой доволен, даже с учётом того что до этого ездил на вагах.
>тупит с переключениями на холодную
>иногда глохнет под зброс газа на первой
>Но в целом он тачкой доволен, даже с учётом того что до этого ездил на вагах.
На вагах на механике ездил ?
Я вот хочу в такси\на доставку взять себе. Заэбала палка, а солярисы дораха и высокие бампера нужны.
Но прям очкую с этим автоматом. Он же вроде как вообще не ремонтируемый...случись что после 100к я хуйца лососну будь здоров. На механику ее уже вроде не переделаешь.
Из того что едет на акпп вроде только солярис 1.6. Мне главное чтобы она +400 кг на крутой подьем поднимала, а на скорость похуй.
У друга автомат на солярисе сломался через 3 года эксплуатации, пробега было под 50 тысяч, денег выложил и продал сразу к хуям. Взял кашкай на палке. Живёт в мелком городе, там пробок не бывает. Я бы для такси брал что-то повыносливее и попроще, но это я.
>У друга автомат на солярисе сломался через 3 года эксплуатации, пробега было под 50 тысяч, денег выложил и продал сразу к хуям
Какой то неправельный у тебя друг. Там же неубиваемые автоматы с лучшей связкой двигло-коробка. Скок ему ремонт обошелся ?
Кажется, около 60. Я подозреваю, что его манера езды клоунская довела неубиваемый автомат до ручки. Он стартует обычно тапку в пол и тормозит так же.
Это моё мнение, других адекватных причин для выхода агрегата из строя я не вижу. Для физического износа было ещё рановато, три года не такой серьезный срок.
Расход масла зависит от октанового числа топлива?
480x848, 0:52
1 главный, 4 ведомых.
>Во всех машинах всегда один контур.
Уже несколько десятков лет как научились делать ГТЦ с двумя контурами, ага. Даже на ВАЗе.
меня в автошколе учили что два, и что типа повреждение одного контура не приведёт к потере тормозов. Приведёт
Вообще, в тормозах самая частая поломка это разрыв пыльников направляющих их забивание грязью и дальнейшее подклинивание, из-за чего супорт идет на перекос, и машина плохо тормозит, и колодки с разных сторон по разному изнашиваются, судя по тому, что твой мастер меняет все что угодно кроме них, он дебил, и я бы не советовал у него машину обслуживать.
Оч хороший мотор. А в чем проблема?
А че не 50?
смыть за собой не забудь
У меня не привело.
Можешь открыть любой озбор гранты с этим движком и все что ты там услышишь это...
..приоромотор.....приоромотор....приоромотор....приоромотор....приоромотор....приоромотор....приоромотор....приоромотор....приоромотор......приоромотор....приоромотор....приоромотор....приоромотор....приоромотор....приоромотор....приоромотор....приоромотор.
Я таких рулей вообще не видел. Мне показалось, это с какого-нибудь Лада 1212, ну которая минивен
95.
100.
АСТАНАВИТЕСЬ!
>>36352 (Del)
>>36209 (Del)
>>34942 (Del)
>>33833 (Del)
>>33831 (Del)
>>33810 (Del)
как же вы заебали, клованы-хуесосы
Моей приоре тоже 10 лет, тоже отвалился глушитель, прям на трассе, когда я на дальняк шел, еще вас почитал, что коробка воет, чуть не умер км 200 Ебашить, а это глушитель отвалился, как поставил его в ближайшей деревне, так тихо стало.
Кто вы? К кому ты обращаешься во множественном числе?
Воздух походу в системе, надо прокачать
И ещё сюда же вопрос из разряда тупых про масло - что опаснее на 16 клапанах 1.5 двигателе - недолив или перелив?
Ну и ещё вопрос - какое масло полусинтетика 10w-40 лучшее? Пацаны советуют Shell Helix, деды советуют Лукойл на разлив из Би-Би, стритсракеры советуют Мотюль. Я же вообще не вижу разницы.
> ласточка дольше проживёт. Прав ли батя
Да.
> ещё вопрос - какое масло полусинтетика 10w-40 лучшее? Пацаны советуют
Для разных целей. Город - трасса - отсечка светофор.
О, было тупо так-же. Когда начал прокачивать тормозуху заменяя, что-то меня смутило и я откинул один тормозной шланг сзади вобще и попросил напарника нажать на педальку.
Каково же было моё изумление, когда из магистрали на меня вылетели черные куски упругого резинового говнища. В итоге пришлось снимать к хуям всё и выколупывать это говнище отовсюду.
туда масло надо залить, по заветам дидов
Снимай и ищи, хотя это не фара... Не снимай... Если коротнуть может постоянный плюс - снимай.
Каждого дня SN не существует.
А можно ничего не ставить? У меня на ниве такие же крутилки, начало прокручиваться. Я тупо винт 7 туже затянул и все заработало.
номер 6 в металле по цене 2х жевачек и номер 8 по цене жевачки
>Прав ли батя или можно масло не менять так часто?
Можешь менять раз в два года ничего плохого не будет.
>что опаснее на 16 клапанах 1.5 двигателе - недолив или перелив?
Должно доставать до маслозаборника и не должно до коленвала. Просто держи между метками макс и мин в любом положении.
>полусинтетика 10w-40
Не обязательно.
Из твоих вариантов норм зик х5 и шелл нх7, мотюль 4100 - хуже и дороже, лукойл супер - говнище люкс сойдёт.
Лукойл Люкс норм.
Десятки уже настолько развалены что в них ничего нормально не работает, забей.
Точно срабатывает на габариты и тормоза. Если ни разу не работал, значит либо реле контроля исправности ламп сдохло, либо его вообще нет в твоей десятке.
Чо-то я мимослышал в интернетах, что в каких-то рулях для разборки обшивку прокалывают с тыльной стороны, чтобы отжать защёлки
>люкс сойдёт
Судя по тестам ойл-клаба, оно лучше большинства именитого распиаренного маспа за двойную-тройную цену.
> это что-то ухудшить может
Да. Искрообразование и процессы в цилиндре.
Если ты ездишь на пикрелейтед и реально их купил - то тебя ещё и наебали. Всё это говно в стиле 360 и прочих форкамерно-факельных свечей не работает.
Купи уже сраные дешевые АУ17ДВРМ и не страдай фигнёй.
в местном бином-авто эти пауки прям в зале выставлены. И даже на 1 или 2 лямбда-зонда на выбор
Окстись, не страдай херней.
Никогда не знаешь на сколько хуевый кооператив попадется, могут возникнуть сложности, например крепёжные отверстия не совпадут, потому что криво просверлены
ойл-клаб довольно спорная тема, потому что они говорят, что низковязкие масла - заебись, а мотористы говорят наоборот. Ну а так тест масла конешн прикольно, ток я сильно сомневаюсь, что лукоил действительно будет лучше какого-то масла за две-три цены. То, что оно нормальное, никто и не спорит, но явно не заебачее. Я вот тестов жидкого моли всё ждал, но чёт так и не дождался на тот момент.
> Понадобится помощник
С помощником удобнее, но и без него можно легко справиться. Для этого понадобится лишь специально обученная палка, которой нужно зажимать педаль тормоза. Неделю назад только на Калине менял тормозуху.
И тебе отдать? Они лучше сжигают топливо. Тягу увеличивают.
Да любые жидкие, то же 5w40. На тот момент не было, щас даже не знаю.
У тебя может стоять заглушка вместо реле контроля неисправности ламп.
>страшно на капиталочку прилететь
Это только на корейских машинах катализатор убивает мотор, у наших такой проблемы нет.
>>37377
>>37378
>блять, не тот скриншот
Уродец, спок. Не суетись так. Я бы тебе и так поверил и все равно накормил бы хуями.
То что не убивает да, но тоже подзабивается (с нашим то бензом) и душит машину (но не так критично, конечно).
Ну, заебись. Наконец вышел работать нормальный мастер, а у меня за две недели стоялова аккумулятор сел. А завтра он не работает.
Я так заебался перебирать сервисы (кто-то не работает в выходные, кто-то не работает с движками, кто-то не отвечает на телефон), что уже готов, наверное, лично менять маслонасос без ямы.
Дайте советов мудрых.
Итак, повторю, ситуация такова:
Жигулю 35 лет, из них 3 года езжу я, 17 лет он стоял у деда, пару раз в год выкатываюсь на дачу.
Коленвал шатался, как говно в проруби, поэтому перед ебздой мне пришлось поставить донорский блок цилиндров.
Сейчас на низких оборотах горячего двигателя загорается лампа давления масла. (На тёплом и холодном двигателе, а так же на оборотах выше 1200 лампа не горит.)
Масло поменял, фильтр поменял, датчик поменял.
Диванные вангователи говорят, что следующие на подозрении - маслонасос и какие-то там вкладыши.
Что будет, если я не глядя поменяю маслонасос? Коленвал со всей хуйнёй не жалко, капиталить я его всё равно не буду.
В гараже как раз дождь не идет, если холодно - печь можно затопить, если что-то отрезать или на улице стемнело - 220 вольт под рукой, если разобрал и не успел собрать - гараж закрыл и домой пошел
мимогаражник
>>>>37438
Может помочьв, может масло приёмник засран надо поддон снимать смотреть
Или изи вариант залей погуще масло я так год на восмёрке отьездил так и сдал в чермет такая же проблема была
ДС/ДС2?
И что в сервисном гараже говорят?
Самому тоже прийдётся поднапрячься все по мануалу проверить Docent86.
Лей Тотал Кварц, 5в40. Не слушай никого
От дождя спасает навес, холодно у меня в регионе почти не бывает, вот какая температура сейчас, гараж это дорого для меня построить, 220V и инструмент под рукой.
>>37452
Дс23, я по этим вопросам не ездил туда, но когда только начиналось, у кузмича соседа спрашивал, он грит что вакуумник менять нужно, я так-то не против, но я Заебись пару вещей последовательно менять, если одно не поможет, потому что слишком мало опыта кузмичевания.
Читал про это еще в дедовском "за рублем". Там моросила немубитая калина с 50к пробега, а причиной оказался именно забытый кат, убитый плохим топливом.
Может, пожиже? Погуще у меня был старый мазут, на нём лампа до 2500 горела.
Прошла машина?
Пламегас нужно вваривать ? Там же вроде только круглые вваривают а форма у трубы овальная - хуже не получится ?
Алсо - там прошивать че то нужно или обманку ставить чтоб норм работала ?
метан
Заварил ласточку свою. Ещё 5 лет походит.
Сцук, когда я из металлолома варил ящик для металлолома, второй раз в жизни взяв в руки сварку, с пустым баллоном углекислоты, у меня и то ровнее выходило
Не суди анончика, ты просто не видел, как я решил вмятинку на своей чепырке зашпаклевать и подкрасить. Вот уж где руки из жопы
Тренируйся, в смысле, гугол клавиатура сама подставила то слово, какие же гуки дегенераты, пиздец просто
>>5436601
>>37562
> Посоны думаю выбить кат на гранте.
Зачем, у тебя ведь не собака с катализатором из рисовой бумаги?
>мне пришлось поставить донорский блок цилиндров
А, ну так ты прикрутил двигатель с помойки, купи двигатель с помойки еще раз.
Не погуще, а пожиже.
А шоб выхлоп тихий был ? Тут делал кто подобное ? Какое пламегас ставили ?
Снега в моем регионе нет, зачем гараж без ямы? Яму без заливки бетоном я не сделаю, пару штыков лопатой вызывают воду, денег нет. Чиню тачку во дворе, масло которое по двору развилось керхерером убираю и все, в чем проблема?
По поводу тормозов, проверю шланги, поменяю жидкость тормозную, прокачаю, если не будет результатов, меняю вакуумник, дальше думать буду. В правильной последовательности рассуждаю?
Хз, как гранту, а Приору пришлось шить на евро-2, что бы убрать ошибку по кату. Обманка не помогла.
Что за мозги?
Вот и узнаем.
У меня весь таз, как с помойки, отстань.
сперва капитальщик должен разобрать, померять, прикинуть, хватит ли ремонтных размеров, и уже после этого покупать, может он сам купит. А может оказаться что слишком большая выработка, и уже только в утиль
На тазе не бывает слишком большой выработки, я вообще не знаю ни одного случая, где тазодвиг проезжал до последнего ремонтного размера.
Я вот мимо наблюдаю, но поломанные кольца, оборванные поршни и пр. могут так нахуярить даже не капиталенный двиг, что точить и не получится
Тут согласен, но это больше к тоталу, чем к капиталке.
ты удивишься, но ездят. Десятки, калины, приоры - тоже только 95, но на заправке я похоже единственный, кто заправляет 95
> единственный, кто заправляет 95
Летом по рашке катался, на Урале да, а на юге ты будешь единственный кто 92 заправляет, т.к. твоя ласточка иначе сотону у под капотом вызывать будет в жару когда будешь ехать в горку.
Нет. Даже не думай.
Ну овчарку купи, если не той
Прешить мозги на Евро2. Карб нахуй, ебли с ним гораздо больше чем с инжектором. Датчики и исполнительные механизмы: РХХ и ДПДЗ - Калуга, ДМРВ, ДК, ДД и катушки - Бош, если машина старая, возможно придется обновить подкапотную проводку.
Что случилось, уродец? НЕБОМБИТ?
Запости еще раз колобка, чтобы уже точно все убедились, что НЕБОМБИТ.
Какая послушная шавка. А еще раз?
>Всё, ты меня затролел
Ты уже тявкал, что заткнешь свой пиздак и заткнешься >>37001. Как всегда все мимо, уродец-пиздабол. А ну, говно, порвись еще раз, у меня как раз пузырь наполнился, буду куда его опустошить тебе на ебало.
>и не забудь ЕЩЕ раз написать, что мне бамбит
>мааам ну скажи что нет!!!!! ну чиго он!?!?!?!:
>>37803 (Del)
>>37798 (Del)
>>37791 (Del)
>>37785 (Del)
>>37769 (Del)
Уродец такой уродец...
Да это нормальное явление ничего страшного, клюшку просто хуевую купил
Да.
Честно говоря, я бы лучше 1000р заплатил за установку, чем этой ебатней заниматься.
Пиздец. 5 часов работы. Ходил включал-отключал аккумулятор раз 10. Когда заварил, понял что заварил под неправильным углом и теперь на место резонатор не встаёт. Пришлось все срезать сваркой, херачить молотком, чтобы угол изменился, и только потом заваривать срать заново.
Проще переделать включение/выключение ближнего по зажиганию.
Они - это кто? Габариты? Огни? Что ты хочешь - дублёр габаритов или йоба-цветомузыку?
А что не сотый, я тебе больше скажу, там нужно регулировать клапана шайбами как в девятосе.
Вот вот, в солярисы и всякие рио с поло лили бы 80ый если бы он продавался.
>>38040 (Del)
>все таки сгорел и подорвался
Яж говорю, уродец у нас та еще пиздаболка с разорванной жопой. Лови на ебало, заслужил: псссссс
>НЕБОМБИТ, повторяю, НОБОМБИТ!!!!!
>ну та закрой ебало...
>НЕБОМБИТ СУКА!!!!!!!!
Ну вот как с тебя не орать, с этой лалки?
Уродец, ты чего? Пуканчик бо-бо? А где колобок? От бомбления забыл прикрепить?
Что это за набор сделай сам. Если такое гавно продают, то проще самому с нуля сварить
Вангую, что хочет ДХО, чтобы включались и отключались сами вместе с зажиганием. У меня так туманки запитаны, но есть еще отдельная кнопка. Мне правда отец делал, так что не ебу что и куда там подключено.
>ДХО, чтобы включались и отключались сами вместе с зажиганием
Тогда и запитать надо от зажигания, лол.
Хотя по хорошему, надо через контроллер подключать, чтобы глушил яркость, когда габариты включаешь.
> чтобы глушил яркость, когда габариты включаешь
Хм, зачем? Габариты что на калине, что на четырке днем почти не видно. Я рассматривал варик вотнуть туда мощные диоды, вместо галогенок. Светят заебись, но за них могут набутылить же, если будет гореть план по нарушениям, поэтому чёт решил, что оно того не стоит.
При чём тут габариты, речь про ДХО.
А ДХО как раз должны ярко светить, чтобы днём хорошо было видно.
На практике, конечно, по-разному бывает. У меня на нивасике ДХО интегрированы в фары в виде "ангельских глазок", но светят не сказать чтобы супер ярко, ночью не слепят. Но я всё равно через контроллер подключил, пусть будет.
Ты невнимательно читал ветку. Анон написал:
>>38162
> надо через контроллер подключать, чтобы глушил яркость, когда габариты включаешь
Я спрсил:
>>38167
> Хм, зачем?
И пояснил, что габариты и так очень тусклые. Нет смысла глушить их яркость или яркость ДХО, когда включаешь габариты, поскольку габариты все равно не видно днем.
>И пояснил, что габариты и так очень тусклые. Нет смысла глушить их яркость
Так я и не предлагаю глушить яркость габаритов.
>или яркость ДХО, когда включаешь габариты, поскольку габариты все равно не видно днем.
Не вижу логики. ДХО глушат при включении габаритов, потому что габариты обычно включают ночью, а ДХО могут быть слишком яркими, чтобы включать в темноте на полную мощность.
> ДХО глушат при включении габаритов, потому что габариты обычно включают ночью, а ДХО могут быть слишком яркими, чтобы включать в темноте на полную мощность.
Звучит разумно. С этой стороны не рассматривал вопрос.
Светят лучше штатных галогенок, выглядят прикольно, герметичные. Про пользу собственно дхо, думаю, рассказывать не надо.
да
Ну свари.
Может быть низковольтная проводка катушки.
Так у него щетки спиздили, а не дворники. У меня на пассажирской стороне все ок, а на водительской из 100% оборота замаха за пару минут почти полностью прекращает движение. Выйду с работы, откручу, прикручу, буду надеяться что успею доехать так.
С содой! (=´ᴥ`)
Ты неправильно хныкаешь. Давай еще:
Думаю KYB 441824 брать. В экзисте 1352 рубля стоит, уж не подделка ли или это норм цена для них?
Только у оффициалов. А если ставить не сам будешь, то тоже у оффициалов, там хотя бы гарантия на стойки будет.
Demfi бери
Немного не туда светит. Он же сделан, чтобы как можно меньше светить в глаза встречным, а дхо должен наоборот.
Бесшумные пальцы? Натяни силиконовый шланг подходящего диаметра, дешевле и лучше.
Нельзя брать типа японское китайское каябоговно
А демфи - нормальные стойки/аморты
Сааз - для любителей стока
>Как проверить работоспособность
Когда включаешь зажигание, должны контрольные лампы загораться и гаснуть.
У меня все загораются, даже "не пристёгнут", только вот "не пристёгнут" точно не работал никогда в жизни.
Мамку свою половинь
То что ресивер распидорило - это наверное раннее зажигание, а ранее оно стало из-за проблемы с ремнём
Была такая хуйня с новой магнитолой, умертвило аккумулятор, глубокий разряд и помойка, при вставленной панельке магнитолы ток утечки был огромный, не помню сколько намерил тогда
Решил проблему установкой тумблера, который рвёт цепь + магнитолы
>тумблера, который рвёт цепь
Это же уебанство. Забыл тумблер выключить и посадил аккум. Подключил бы от зажигания, чтобы всё вместе с зажиганием выключалось.
ну я тоже летом покрутить любил, а щас на новой резине как-то жалко
Это когда едешь с потоком в городе, когда летняя резина типа камы стоит копейки её не жалко, когда поддаешь больше газу с кондиционером т.к. шеснарь не такой шустрый с ним. А зимой боишься лишний раз газку дать, т.к. на моноприводу даже брендовая резина теряет моментально шипы.
чёта пиздец лень стало, езжу с тумблером уже года 3, полёт нормальный
Да, резина же мягче.
Реле регулятор меняй, желательно на украинский.
Если на сцепе трогаться они и будут тускнеть т.к. падают обороты, а если с подгазовкой и все равно тускнеют, попробуй ремень генератора подтянуть.
Nokian nordman 7, всё заебись, и ручник по кд, и со шлифом, все шипы на месте.
>С белыми было лучше
На вкус и цвет, как говорится. Мне чёрные больше нравятся. Старые были не белые, а серебристые.
Ступичные колпачки, конечно, тоже поменяю.
Всего лишь 7 или 8 "мааам ну чиго он!!!!" да и то, без колобков, и один вяленький у тебя за щекой. Слабовато.
>за день
Бедная. Совсем ебанулась и от обассывания счет времени потеряла.
>>40438
>Было
Хавно.
>>40440
>Стало
Черное хавно.
Давай посмотрим правде в глаза: вкуса у тебя нет, уродец, а вот разорванная срака есть, чего уж.
да я по такой хуйне на своей Калин очке ездил в лес за грибами по осени
не понравилось правда, но не суть, едет нормально с разгончика, только потом грязь отмывать заёбывает
Заводской?
Штатный, ёпта.
Еще есть китайские на 200 ампер.
P.S. а нихуя, у калин даже меньше, от 160 до 140.
https://www.youtube.com/watch?v=SioSyzmA_rA
>Сейчас появились всякие "усиленные" генераторы
Это китайские генераторы, к тому же они для лохов, они выдают свои усиленные амперы на 5000 оборотах.
Есть ли сайты с бесплатными схемами
Геометрий кузовов
Анон велик, я верю в тебя. Отблагодарю няшкой на сликах
Хуй знает, зачем тебе, но держи.
Хоxлонабег.
Там замену часов 12 делать. Лучше родные уебищные оставить
Ты понимаешь, что производитель может замерять клиренс от порога? Да и штатный просвет 200-205 мм, так что пиздуй паять провода
> <<Нива>> ВАЗ-2121 - Сложная машина
>Состоящая из многих систем и механизмов
Ты блять где это откопал?
Будто это не так
>На будущее
Держи в курсе, будто я и без тебя этого не знал, пайкоеблан. Кстати, я не тот анон, с которым ты срался несколько тредов подряд. Кстати, пошёл нахуй.
>Современная
>Лада 4х4
Ты потерял свою клоунскую бибу.
Ладно-ладно, ты только не нервничай так.
Ирония, я смотрю, тебе не доступна. И все же, лужу на первой фотке, проедет и девятка, хоть ты порвись.
>И все же, лужу на первой фотке, проедет и девятка, хоть ты порвись.
Не проедет, хоть ты порвись. Если нива с 220+ клиренсом скребёт рычагами и задним мостом, девятка со своими 165 повиснет.
Мимо колеи ещё может быть, если не стащит.
Приму в дар торпеду от приоры2. Ну или хотя бы обычную европанель.
пилот > старая стоковая панель
Ставил ли кто? Может код для автодока у кого-нибудь есть?
>Не проедет, хоть ты порвись.
Нууу раз местный клован с шоссейной резиной скозал...
>Если нива с 220+ клиренсом скребёт рычагами и задним мостом
То девятка тоже будешь скребать рычагами и тоже проедет.
>Мимо колеи ещё может быть
Ну вот так бы сразу и начал бы с ПРИНЯТИЯ.
>Ты забыл написать, что у меня бомбит, лалка.
Зачем? Это уже и так явно видно, уродец. Кидаешься тут уже на всех, как шавка.
>да я там на девяточке проеду
>маам а че он на 2109 в офроад по колее лесовоза не хочет!?
определись уже, чё ты там хочешь
>Классика.
>Но, там колея такая, что задранная нива редукторами скребла, так что увы, девяточки в пролёте.
дык я же не нивадебил, чтобы в колею лезть, я её объезжал и перескакивал всеми возможными способами
Не лезь не в свой разговор, лалка )
>попросили закрыть ебало, если нихуя сказать по факту
>не шмог и порвался
Лол. Вот поэтому, на тебя тут все и ссут, клован.
Куда приложить? К твоему разорванному пукану?
Вульгарно
Немного занижена дедом, который до меня возил в ней всякое говно. А вот с дисками стоит сложный выбор: melber или ВСМПО звезда
Китайский ббс придури, хуле ты.
У калины своя коробка.
Револьверы конечно же
Любая подойдет.
Сигнал отрыгнул синхронно с дворниками. Предохроны целые, реле поменял. На дворники плюс приходит, если замкнуть - маслают. Где собака зарыта
Долбаёб? Пауков нельзя убивать.
Это копия, сохраненная 11 ноября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.