Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 21 ноября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 21 ноября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
103 Кб, 1024x768Сап, Автач! Мне 26, с детства мечтаю о Мерседесе в кузове W124, т.к. считаю его идеальным по всем параметрам автомобилем. При этом я понимаю что сейчас приобретение такого автомобиля сродни безумству. Поэтому прошу вас разубедить меня в этом или наоборот укрепить уверенность в решении. Думаю, наверняка у кого-то из вас был W124, поэтому рассчитываю на годные советы.
Вводные:
Живу в Поволжье, заработок позволяет тратить в месяц на авто ~20 тыс. р.
С 18 лет езжу на Тазах, имею опыт кузьмичевания, есть возможность оставить Таз как подменный автомобиль на случаи, пока 124-й ждет дитоли, а также при необходимости воспользоваться гаражом
Пробег 80% город, 20% трасса
От 124-го жду прежде всего комфорта в езде. Я не стритсракер и не жлоб, поэтому не особо важны динамика и готов к расходу топлива выше, чем у Таза. Предпочел бы наиболее простой конструктивно бензиновый двигатель и механику. Какие варианты с такими вводными мне подходят? Купе или седан, дорестайлинг или рестайлинг? Какова адекватная цена приобретения и владения? На что смотреть в первую очередь? Реально ли пока еще найти пусть и требующий ухода, но способный жить авто или это так и останется влажной мечтой?
Вводные:
Живу в Поволжье, заработок позволяет тратить в месяц на авто ~20 тыс. р.
С 18 лет езжу на Тазах, имею опыт кузьмичевания, есть возможность оставить Таз как подменный автомобиль на случаи, пока 124-й ждет дитоли, а также при необходимости воспользоваться гаражом
Пробег 80% город, 20% трасса
От 124-го жду прежде всего комфорта в езде. Я не стритсракер и не жлоб, поэтому не особо важны динамика и готов к расходу топлива выше, чем у Таза. Предпочел бы наиболее простой конструктивно бензиновый двигатель и механику. Какие варианты с такими вводными мне подходят? Купе или седан, дорестайлинг или рестайлинг? Какова адекватная цена приобретения и владения? На что смотреть в первую очередь? Реально ли пока еще найти пусть и требующий ухода, но способный жить авто или это так и останется влажной мечтой?
>>46612 (OP)
Бомж-версия: 230E+4MT - (102 мотор, KE-Jetronic) дешево, экономично. Из-за маленького мотора - легкий, по комфорту будет уступать версиям с рядной шестеркой.
Изначальный флагман - 300E+5MT (103 мотор, KE-Jetronic) - из-за растянутых передач динамика на высших передачах аналогична 230E+4MT. Редуктор с более коротким передаточным числом пошел с 09/89, но тогда этот трехлитровый мотор стал ЖРАТЬ.
Рестайлы: мотор М111 (E200, E220) + 5MT, - более сбалансированная версия, чем 230E, но по комфорту уступает рядной шестерке. На моторе 2,2л есть фазовращатель.
мотор M104 (E280, E320) + 5MT - самый сбалансированный, самый дорогой в содержании и восстановлении. Значительно лучше тянет на низах, чем M103. Теплонагружен, от нагрева рассыпается подкапотная проводка (это характерно и для M111, но в меньшей степени).
мимоизбмвтреда
Бомж-версия: 230E+4MT - (102 мотор, KE-Jetronic) дешево, экономично. Из-за маленького мотора - легкий, по комфорту будет уступать версиям с рядной шестеркой.
Изначальный флагман - 300E+5MT (103 мотор, KE-Jetronic) - из-за растянутых передач динамика на высших передачах аналогична 230E+4MT. Редуктор с более коротким передаточным числом пошел с 09/89, но тогда этот трехлитровый мотор стал ЖРАТЬ.
Рестайлы: мотор М111 (E200, E220) + 5MT, - более сбалансированная версия, чем 230E, но по комфорту уступает рядной шестерке. На моторе 2,2л есть фазовращатель.
мотор M104 (E280, E320) + 5MT - самый сбалансированный, самый дорогой в содержании и восстановлении. Значительно лучше тянет на низах, чем M103. Теплонагружен, от нагрева рассыпается подкапотная проводка (это характерно и для M111, но в меньшей степени).
мимоизбмвтреда
>>46638
Проиграл с этого долбоеба. с КЕ будешь 80% дней в году на сервисе, та еще заеба.
>102 мотор, KE-Jetronic
>дешево, экономично.
Проиграл с этого долбоеба. с КЕ будешь 80% дней в году на сервисе, та еще заеба.
>>46612 (OP)
Надо брать Е500 ВОЛК, остальные уже дико некрухи либо за оверпрайс. Е 500 тоже за оверпрайс, но они в 99% в идеале.
Мимо менеджер мерсобеса
Надо брать Е500 ВОЛК, остальные уже дико некрухи либо за оверпрайс. Е 500 тоже за оверпрайс, но они в 99% в идеале.
Мимо менеджер мерсобеса
>>46612 (OP)
Какой бюджет то вообще на покупку 124ого ?
Какой бюджет то вообще на покупку 124ого ?
>>46638
Я так понимаю 111 это чисто инжектор без КЕ? Думаю как раз такой вариант самый простой
>>46685
И не факт что возьмутся делать.
>>46686
Лол. Да сразу 7.3 брабусовский чо мелочиться
>>46688
Хз если честно. Как по мне, варианты, на которых можно относительно беспроблемно ездить, в диапазоне 150-250, поэтому рассчитываю на такой бюджет. Я так понимаю за 400-600 висят доведенные до идеала, но это уже оверпрайс или как раз только такие и имеет смысл рассматривать?
>Рестайлы: мотор М111 (E200, E220) + 5MT
Я так понимаю 111 это чисто инжектор без КЕ? Думаю как раз такой вариант самый простой
>>46685
>с КЕ будешь 80% дней в году на сервисе
И не факт что возьмутся делать.
>>46686
Лол. Да сразу 7.3 брабусовский чо мелочиться
>>46688
Хз если честно. Как по мне, варианты, на которых можно относительно беспроблемно ездить, в диапазоне 150-250, поэтому рассчитываю на такой бюджет. Я так понимаю за 400-600 висят доведенные до идеала, но это уже оверпрайс или как раз только такие и имеет смысл рассматривать?
>>46731
Забыл галку ОПа
Забыл галку ОПа
>>46731
Опчик, видишь в чем подвох. За 80-150 мертвые, за 150-250 по техничке норм но гнилье. Поэтому норм тачки начинаются от 350к
Опчик, видишь в чем подвох. За 80-150 мертвые, за 150-250 по техничке норм но гнилье. Поэтому норм тачки начинаются от 350к
>>46612 (OP)
Лучше w123 carb, w123 diesel, w116 carb. KE jet - дрянь.
Лучше w123 carb, w123 diesel, w116 carb. KE jet - дрянь.
>>46612 (OP)
ну хуй её знает конечно. Хэнсон вон урвал себе такой и судя по сторисам ездит на нём дейли. Бывает в сервис заскакивает, но оч.редко. Что удивительно для меня.
Я бы взял дизельный, как показала практика моторы пиздец.
ну хуй её знает конечно. Хэнсон вон урвал себе такой и судя по сторисам ездит на нём дейли. Бывает в сервис заскакивает, но оч.редко. Что удивительно для меня.
Я бы взял дизельный, как показала практика моторы пиздец.
>>46749
Ага, спасибо! А что у них чаще гниет? Пороги, арки,лонжероны, стаканы? Или все вместе?
>>46764
Красив, но архаичен
Большеват
Вот 190 кузов как уменьшенный вариант 124 кстати можно рассмотреть. Каков он в сравнении с 124 в плане комфорта?
>>46771
В смысле надежнее бензиновых?
Ага, спасибо! А что у них чаще гниет? Пороги, арки,лонжероны, стаканы? Или все вместе?
>>46764
>w123 carb, w123 diesel
Красив, но архаичен
>w116 carb
Большеват
Вот 190 кузов как уменьшенный вариант 124 кстати можно рассмотреть. Каков он в сравнении с 124 в плане комфорта?
>>46771
>Я бы взял дизельный, как показала практика моторы пиздец
В смысле надежнее бензиновых?
>>47923
чуть лучше чем волга. Бичевый достаточно.
да. ОМ с механическим тнвд это какой-то неубиваемый мотор. Хуярят за лям при должном обслуживании. При мне пригнали 123-й с ОМ601. Гнали с краснодара на 3-х цилиндрах, оказалась тупо моросила форсунка. На одометре пепелаца была цифра более 300тысяч и это был явно второй круг. Мотору сделали ТО и он продолжает ездить.
>Вот 190 кузов как уменьшенный вариант 124 кстати можно рассмотреть. Каков он в сравнении с 124 в плане комфорта?
чуть лучше чем волга. Бичевый достаточно.
>В смысле надежнее бензиновых?
да. ОМ с механическим тнвд это какой-то неубиваемый мотор. Хуярят за лям при должном обслуживании. При мне пригнали 123-й с ОМ601. Гнали с краснодара на 3-х цилиндрах, оказалась тупо моросила форсунка. На одометре пепелаца была цифра более 300тысяч и это был явно второй круг. Мотору сделали ТО и он продолжает ездить.
1,1 Мб, 1384x626Начал интересоваться, смотрю видео на тему треда.
И чет поймал рофлянку с контингента тусовки 30тилетних тазо-мерсов.
И чет поймал рофлянку с контингента тусовки 30тилетних тазо-мерсов.
>>52881
Лол, я как-то в такую тусу случайно попал. Ехал с работы, вижу на парковке тц стоят мерсы 80-90х и владельцы вокруг. Ну я заехал посмотреть, а там примерно такой же контингент. Пару человек более-менее приличного вида, а остальное подпивасы, несколько четких в спортивных костюмах (конечно же на 124 купешках и КАЛИК в багажнике). Обсуждались два основных вопроса: "стайлинг аэмгэ недорого" и "какой лучше газ ставить".
Лол, я как-то в такую тусу случайно попал. Ехал с работы, вижу на парковке тц стоят мерсы 80-90х и владельцы вокруг. Ну я заехал посмотреть, а там примерно такой же контингент. Пару человек более-менее приличного вида, а остальное подпивасы, несколько четких в спортивных костюмах (конечно же на 124 купешках и КАЛИК в багажнике). Обсуждались два основных вопроса: "стайлинг аэмгэ недорого" и "какой лучше газ ставить".
>>47923
Но это будет настоящий миллионник, а не косожопая пиздоглазая шушлайка, которая ходит "миллион" только благодаря своевременному свапу спермы императора.
>Красив, но архаичен
Но это будет настоящий миллионник, а не косожопая пиздоглазая шушлайка, которая ходит "миллион" только благодаря своевременному свапу спермы императора.
35 Кб, 297x400>>46612 (OP)
Если брать 124, то дизельный сарай на ОМ602.
Откуда КАНФОРКТ у 25-35-тилетнего авто? Всё давно пропёржено.
И да, если всё же купишь 124, то не жадься - возьми хэйнсовскую книжку по мерсам.
>поэтому рассчитываю на годные советы
Если брать 124, то дизельный сарай на ОМ602.
>От 124-го жду прежде всего комфорта в езде.
Откуда КАНФОРКТ у 25-35-тилетнего авто? Всё давно пропёржено.
И да, если всё же купишь 124, то не жадься - возьми хэйнсовскую книжку по мерсам.
>>46612 (OP)
124 только катал. Был W210.
Скажу тебе вот чо.
Если тебе по кайфу, чтобы с тобой в салоне сидел как минимум один мертвый, сгнивший бандит из 90-х бери.
Во всем остальном - не дорожен таза.
Мечта - дороэже денег
124 только катал. Был W210.
Скажу тебе вот чо.
Если тебе по кайфу, чтобы с тобой в салоне сидел как минимум один мертвый, сгнивший бандит из 90-х бери.
Во всем остальном - не дорожен таза.
Мечта - дороэже денег
>>53030
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=275829380&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=D&makeModelVariant1.modelId=131&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&maxPowerAsArray=93&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1984-01-01&minPowerAsArray=66&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=91d05df4-12cb-e855-6608-679c884a0796
Вот тебе 250тд в барабане(даже на вёслах), а теперь скажи мне. насколько он недороже таза.
>Во всем остальном - не дорожен таза.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=275829380&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=D&makeModelVariant1.modelId=131&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&maxPowerAsArray=93&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1984-01-01&minPowerAsArray=66&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=91d05df4-12cb-e855-6608-679c884a0796
Вот тебе 250тд в барабане(даже на вёслах), а теперь скажи мне. насколько он недороже таза.
>>53030
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=295286223&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=D&makeModelVariant1.modelId=131&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&maxPowerAsArray=93&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1984-01-01&minPowerAsArray=66&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=91d05df4-12cb-e855-6608-679c884a0796
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=295286223&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=D&makeModelVariant1.modelId=131&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&maxPowerAsArray=93&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1984-01-01&minPowerAsArray=66&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=91d05df4-12cb-e855-6608-679c884a0796
>>53026
>>53015
>>46771
>>46764
Сорта говна, особенно дизельный сарай. Нахера рекомендовать шумную, трясущуюся, маломощную машину с неебически дорогой задней подвеской?
Брать надо W124 или W201 с инжекторным бензиновым мотором (никаких дизелей, карбюраторов и W123).
мимоизбмвтреда
>дизельный сарай на ОМ602
>>53015
>Дизель тоже можно
>>46771
>Я бы взял дизельный
>>46764
>Лучше w123 carb, w123 diesel, w116 carb
Сорта говна, особенно дизельный сарай. Нахера рекомендовать шумную, трясущуюся, маломощную машину с неебически дорогой задней подвеской?
Брать надо W124 или W201 с инжекторным бензиновым мотором (никаких дизелей, карбюраторов и W123).
мимоизбмвтреда
>>46685
Хаха, поставил китайский позициометр на заслонку, вырвал к хуям китайский многооборотный резистор подстройки и впаял, с канифолью, другой многооборотный резистор. Это первая проблема КЕ. Вторая проблема - почисти бензобак и поменяй бензофильтр. Третья - это патрубки "галоши". Четвертая - это засранные форсунки и пусковая форсунка. Пятая - это херовая проводка свечная и свечи, еще блок контроля зажигания и его датчик около маховика нахуй заменить. Шестая - расходомер холостого хода лиьо новый, либо пересобрать и смазать/отшлифовать старый.
Все, КЕ под контролем и не рыпается.
Хаха, поставил китайский позициометр на заслонку, вырвал к хуям китайский многооборотный резистор подстройки и впаял, с канифолью, другой многооборотный резистор. Это первая проблема КЕ. Вторая проблема - почисти бензобак и поменяй бензофильтр. Третья - это патрубки "галоши". Четвертая - это засранные форсунки и пусковая форсунка. Пятая - это херовая проводка свечная и свечи, еще блок контроля зажигания и его датчик около маховика нахуй заменить. Шестая - расходомер холостого хода лиьо новый, либо пересобрать и смазать/отшлифовать старый.
Все, КЕ под контролем и не рыпается.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 21 ноября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 21 ноября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.