Это копия, сохраненная 11 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
>Генератор дает электричество когда двигатель работает.
Когда включено зажигание и ротор генератора вращается.
а я ебу?
Ну тебе ж дали выбор, лично я взял ради функции адас, ибо ньюфаг за рулем, а такая есть только в версии с экранчиком. А ещё там hdr есть и ночью значительно меньше мыла и номера четко видны.
Подключаемый бывает только с блокировкой дифференциала и там задние ведущие всегда. Это для гряземеса только опция. С awd можно ездить по асфальту и там блокировка опциональная.
Нет, я нубок
обычно постоянный полный сделан на машинах с легковой концепцией.
он сделан для езды по льду, снегу ну или для рывков с места на сверхмощных тачках.
Короче повседнев.
а подключаемый есть два типа.
1 -нищеброд вариант когда он сделан как на дастерах и прочих кроссоверах типа чтобы по бырику вылезти из грязи и там муфта перегревается. Это когда машина переднеприводная обычно.
2 - на всяких МОСТОВЫХ ТАЧКАХ. типа уаза и пикапов, когда в принципе можно постоянно ездить с включенным но это сильно влияет на расход бензина и в принципе на асфальте мало помогает. поэтому подрубают обычно перед гряземесивом
На улице очень холодно, - 37°.
Автомобиль каким-то образом проебался с одним циклом автопрогрева, и теперь больше заводиться не хочет. Вышел вручную покрутил - очень вяло что-то ворчит, не схватываясь. Судя по бодрому вдуванию ледяного воздуха в салон, и подсветке всего этого - аккумулятор не умер (пока).
Через 5 часов хочу домой отсюда уехать. Как это сделать? Вызывать мужиков с DISEL GUN?
Чем бензин отличается от дизеля? Ещё я видел что есть бензин какой то 92, 95 и тд. Чё это значит? Чем выше цифры - тем лучше? Сколько бензин может хранится? Например в если я его в баррель залью и в гараж поставлю?
Вопрос в том, что скилл за это время проебался почти полностью, помню во времена обучения меня постоянно хвалил инструктор, ездили по трассе, обгонял всяких тошнотов, без задней мысли все делал на автомате и ахуенно контролировал обстановку вокруг, сдал все с первого раза без проблем и взяток.
Решил вспомнить как оно, взял каршеринг ща ночью, выехал на каптюре и чет ахуел с того, как плохо чувствую машину, обстановку вокруг, в какой-то момент ваще поймал себя на мысли, что еду как в гта промеж полос и болтаясь временами в разные стороны, почти не смотря в зеркала и чет ахуел с того, как мне это чуждо стало.
Может есть какие советы, как наверстать это все, кроме как взять инструктора, это и так слишком очевидно и может есть варик с меньшими затратами, скажем так.
Особенно проблемы с парковкой, совсем разучился.
>взял каптюр
Вот и главная ошибка. Он не информативно управляется, пустой руль, непонятные педали, из салона не видно ничего вокруг, невнятные широкие габариты и пиздец. Возьми нормально солярис, кию или поло там, на них попробуй.
И вот теперь думаю менять все это, но не знаю на что. Есть вариант брать провода в силиконовой оболочке, хороший вариант или есть какие-то другие варианты с широким диапазоном температур?
Стоит попробовать, да, тоже внутри когда сидел чет думал хуй проссышь, какая-то здоровая ватная хуевина, просто рядом с домом ничего другого не было.
Учился на фикусе втором, кстати, вот он управлялся прям годно, хотя мне особо сравнивать не с чем, но хорошо слушался, габариты прослеживались, дорогу чувствовал хорошо.
Да самостоятельно и не поебешься особо в -37, если проебал вспышку - то только ждать весны тащить в теплый бокс или вызывать отогревальщиков с пушкой. Не самому ж с горелкой лежать под машиной, пытаясь картер отогреть?
>обычно постоянный полный сделан на машинах с легковой концепцией
Ага, на крузаках, рендж роверах и джипах, например. Ну и на камазах с уралами.
>1 -нищеброд вариант когда он сделан как на дастерах и прочих кроссоверах типа чтобы по бырику вылезти из грязи и там муфта перегревается.
Муфты разные бывают. Халдексы и прочие мокрые муфты не перегреваются.
>2 - на всяких МОСТОВЫХ ТАЧКАХ. типа уаза и пикапов, когда в принципе можно постоянно ездить с включенным но это сильно влияет на расход бензина и в принципе на асфальте мало помогает
На асфальте помогает еще как, только включать нельзя на твердом и сухом покрытии, можно порвать детали трансмиссии.
И ты забыл третий вариант, на всяких пушках гонках типа бугатти и прочих ламб с ГТРами, там подключаемый полный привод с той же муфтой.
Практиковаться самому и смотреть как ездят другие.
Покупаешь своей авто и привыкаешь к его габаритам.
Если сбер онлайн и карта их есть, можно там прям закинуть заявку и получить. 200к думаю без проблем дадут.
>можно порвать детали трансмиссии.
Оно ещё и управляться перестает. Очень резко реагирует на поворот руля.
>на камазах с уралами.
Там передок жестко подключается, как на уазике.
> мокрые муфты
Приведи пример с сухой муфтой.
>Оно ещё и управляться перестает.
Есть такое.
>>10095
>Там передок жестко подключается, как на уазике.
Есть разные варианты, в том числе постоянный полный привод с блокируемыми диффами.
>>10095
>Приведи пример с сухой муфтой.
Неправильно выразился. Имел ввиду с циркуляцией масла через пакеты фрикционов, в том числе управляемые за счет давления рабочей жидкости.
>на всяких пушках гонках типа бугатти и прочих ламб с ГТРами, там подключаемый полный привод с той же муфтой.
ват?
там постоянный полный.
муфта там только для регулировки количества момента между осями.
>Ага, на крузаках, рендж роверах и джипах, например. Ну и на камазах с уралами.
ват? на камазах и уралами подключаемый
>на камазах и уралами подключаемый
Камаз 4310, например, постоянный полный привод с блокируемым диффом в раздатке.
http://stroy-technics.ru/article/ustroistvo-rabota-i-upravlenie-razdatochnoi-korobki-avtomobilya-kamaz-4310
>>10115
>там постоянный полный.
>Система полного привода GT-R называется ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain with Electronic Torque Split). При необходимости, до 50% момента может быть передано на передние колеса.
>Многодисковая гидравлическая муфта GKN с электромагнитным приводом в раздатке распределяет сколько нужно передать на перед. В нормальных условиях муфта разомкнута, и Nissan GT-R — заднеприводный. Но при пробуксовке задних колес, в поворотах и при разгоне электроника частично или полностью замыкает муфту и часть тяги подается через двойной стальной карданный вал к передним колесам (дифференциал — «свободный», без блокировки).
На бугатти халдекс, тоже подключаемая морда.
>На Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, одном из автомобилей производства концерна VOLKSWAGEN AG, мощь 16-цилиндрового 1200-сильного мотора реализуется на дороге посредством муфты Haldex
про модель движка и его статы я знаю из доков.
>>5509537 →
>>5509553 →
>>5509581 →
в ПТС написано 75 (55), двигло TU3JP. ПТС-дубль, я второй владелец)) аххахахаах
>>5509583 →
Уже загуглил... на c4 штатно не ставили этот движок.
>>5509720 →
Я не думаю, что ГАИ работает в праздники, пока езжу на жопе ровно, тачке норм.
>про модель движка и его статы я знаю из доков.
Ну так если у тебя он в доках, то похуй же.
Алсо, по вину другой мотор у тебя бьется?
https://vk.com/topic-68757416_35082281
бугатти это ауди, чел, у них кваттро привод и муфта халдекс там есть.
как и ламборгини кстати.
щас бы ауди делать на суперкарах подключаемый привод.
Не совсем корректно говорить, что «Халдекс» подключает заднюю ось. Даже при отличном сцеплении колес с дорогой на корму все равно перетекает до 10% крутящего момента. Это своего рода «преднатяг». Зачем он нужен? Чтобы система всегда была наготове и при необходимости молниеносно перебросила тягу — ведь от быстроты срабатывания зависят управляемость и вездеходные качества.
гетер еще может быть, но не бугатти и ламбы
>преднатяг
инженеры не смогли сделать муфту которая полностью размыкается и попросили маркетологов нассать в уши потребителям, что это преднатяг, для ускорения, это охуенно, это нанотехнологии.
>у них кваттро привод и муфта халдекс там есть.
Постоянным полный привод может быть только при наличии межосевого дифференциала. У меня на вульве тоже халдекс и тоже часть момента всегда на жопе есть, но это не значит, что там постоянный полный.
Гугли, что такое халдекс, нет там диффа межосевого и ни по одной классификации он в категорию ПП не попадает.
https://www.artofmanliness.com/articles/gearhead-101-full-time-4wd-wheel-drive-work/#:~:text=So full-time 4WD and,the car all the time.&text=Just like on part-time,speeds when making a turn.
>Постоянным полный привод может быть только при наличии межосевого дифференциала.
ты сам такую логику придумал только что?
постоянный полный привод - это когда на обе оси в любой момет времени передается крутящий момент.
сколько там в процентах - неважно.
например блядь в БМВ М5 можно ездить на полном приводе, а можно отключить передний привод чтобы дрифтить.
И что там, нет постоянного полного привода?
Он стал подключаемым? или все таки отключаемым?
Есть определенная общепринятая терминология, обозначающая те или иные инженерные решения. Так получилось, что полный привод постоянным без применения межосевого диффа считаться не может.
>Постоянный полный привод подразумевает постоянное подключение всех колёс к двигателю, для чего он подключается к осям через дифференциал. Некоторые модели автомобилей имеют принудительную блокировку межосевого дифференциала, например, ВАЗ-2121 «Нива», что позволяет им становиться аналогичными автомобилям с подключаемым полным приводом (в общем это повышает проходимость автомобиля). Некоторые современные автомобили имеют электронное управление межосевым дифференциалом, позволяющее динамически менять соотношение передаваемого момента между осями. В основном это используется для уверенного движения по дорогам, например, в системах динамической стабилизации.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Полный_привод
>Full-time AWD systems drive both front and rear axles at all times via a center (interaxle) differential. The torque split of that differential may be fixed or variable depending on the type of center differential. This system can be used on any surface at any speed. The definition does not address inclusion or exclusion of a low-range gear.
https://en.wikipedia.org/wiki/Four-wheel_drive
>например блядь в БМВ М5 можно ездить на полном приводе, а можно отключить передний привод чтобы дрифтить.
И на уазике так можно. На нем постоянный полный привод? Ты дурачок?
СПАСИБО АБУ
Да, уже и отменил заявление и заново заполнил. Буду ждать до завтра, может появится.
Подскажите ещё, если авто зарегистрирую после 10 дней с момента покупки, штраф 100% выпишут или это по желанию майора?
100%. Перепиши ДКП просто и всё.
Сцепление надо выжимать, если полностью останавливаешься, иначе глохнет. Или скидывай в нетраль, отпускай сцепу и оттормаживайся.
Я же специально для дебилов написал
>Он стал подключаемым? или все таки отключаемым?
на М5 полный привод по умолчанию и его можно ОТКЛЮЧИТЬ.
там блядь стоит привод икс драйв, который не отключается ни на какой модели, кроме м5.
на уазе его нужно ПОДКЛЮЧАТЬ.
Хотя ты вообще не понимаешь о чем речь, насколько я понял
>>10169
межосевой дифференциал стоит на любой машине с полным приводом, чел. даже блядь с подключаемым.
например на уазе
тот же пример с м5. там есть межосевой дифф. и можно катать на заднем приводе. Перец сверху мне написал что это ХУЙНЯ И НЕ ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
по твоим словам это постоянный полный привод. ЧЕ ЗА ХУЙНЯ ТУТ ПРОИСХОДИТ?
>межосевой дифференциал стоит на любой машине с полным приводом, чел. даже блядь с подключаемым. например на уазе
Ясно. Один вопрос: зачем ты пытаешься что-то доказать в теме, в которой вообще не шаришь? Буквально, какой смысл?
>Хотя ты вообще не понимаешь о чем речь, насколько я понял
Ну куда уж мне. Вот, может так поймешь, хз. Я же тебе уже кучу ссылок дал, почитал бы хоть для собственного развития.
сцепление жму потом тормоз и все равно глохнет, а когда в нетраль ставлю не глохнеет хз что я не так делаю
>межосевой дифференциал стоит на любой машине с полным приводом, чел. даже блядь с подключаемым.
>например на уазе
Нагревать и оттдирать, есть еще химия спецовая. Очистителем тормозов потом клей тоже норм смывать.
Статью на дроме про то что арестовывают "армянские номера" я читал.
Если в течение 20 минут не пришло подтверждение от гибдд и не выставлен счет, значит не пройдет, у них там какие=то ошибки идут со стороны гибдд.
На осмотр езжай сразу, там без записи, с отметкой осмотра не обязательно в 10 дней укладываться, ты ведь от номерков зависишь, а отметка осмотра гайцам пойдет, потом получишь номерок, распечатай его и с ним езди. Тоже прокатывает, ковид, очереди, все дела. А осмотр пройди обязательно. Сегодня уже площадка осмотра работает.
В 5 утра тоже не работают, а номерок можно взять, даже выше вероятность, чем днем. Система автоматизированая, только сбои дает.
Сап, корытач.
В общем, был у меня друг-иностранец, который неделю назад умер. Детей у него нету, семьи нету, осталась только старая сестра и пару друзей в Британии. Этот иностранец поручил мне ухаживать за его машиной ещё когда был жив, ключи и техпаспорт у меня. Вопрос в следующем: как легально можно переоформить машину при помощи его друзей? Какая общая процедура и реально ли это вообще? Понимаю, что вряд ли кто-то из местных сталкивался с таким вопросом, но, тем не менее, надеюсь, что кто-то что-то подскажет.
Страна - Хохленд, если вдруг что.
Он лежал в больнице, куда попал с заправки, на которой машина и осталась. Попросил перегнать её в безопасное место и оберегать до его возвращения. Как ты уже понял, он не вернется и нужно что-то делать с машиной.
>>10277
Было бы здорово, но с сестрой прямого контакта у меня нету, только с его подругой, которая сейчас организовывает операцию по перевозке тела и имущества. Нахожусь с ней в хороших отношениях.
>Попросил перегнать её в безопасное место и оберегать до его возвращения.
Так он же тебе ее отдать не обещал. Передай сестре через подругу где стоит авто, вышли ей ключи и доки, сама разберется.
Алсо, как и нахуя он тебе ключи то отдал? Ты с ним в больничке был, а потом в украху улетел чтоли?
Машина сейчас припаркована у меня возле дома, сестра и подруга в Британии и им с этой машины толку 0 ( на ней царапина через крыло и 2 двери, к тому же в Британии праворульные + дороже ремонт). Ключи он мне отдал, потому что я единственный, кто у него здесь был и кому он доверял.
>>10285
Тойота 2018 года, с салона.
Полгода до вступления в наследство, оплата пошлины, она приличная, если что, потом оформление дарения или купли/продажи. Либо все ты делаешь сам по доверенности у нотариуса, которое должна сделать сестра в рашке либо в посольстве. Это тоже денег стоит.
Ну по сути у тебя на руках чужая машина, легально ты ее на себя никак не натянешь.
>это возможно при условии, что другая сторона в лице родственников
Да, если бы он сам был из украхи. А так будет пиздец какой квест.
Ну насколько я слышал, то им нужно будет пойти в спец. контору при посольстве, где они смогут оформить доверенность на двух языках, одну себе, вторую мне. С этой доверенностью уже можно будет переоформить машину.
Просто надеялся, что двач найдет более простой путь.
> что двач найдет более простой путь.
Задним числом выписать ДКП и оформить на себя. а потом присесть, когда родственники про тачку вспомнят
Там схематичное изображение, еблан. Дифф есть межосевой - значит постоянный полный. Все остальное не постоянный, лол.
Так принято, смирись, шкила.
У тебя на картинке вообще субару вместо автомобиля изображен.
И в субарах межосевой дифф остался только в Impreza WRX и WRX STI. Всё, пиздец: остальное пидорские муфты. Формально это как-бы постоянный, но фактически муфта замыкается и момент начинает передаваться только при определённых факторах вроде пробуксовки основной ведущей оси или принудительноё же блокировке.
Мне осмотр вносили в бумаги, которые в ГАИ дали, то есть сначала к ним, потом езжай на осмотр. А если без них приехать, то как вообще. Сверяют то с данными в заявлении, а ещё никакое заявление не обработано.
Я вечером заявление заполнял, а утром в ящике нашёл приглашение оплатить пошлину. Так что всё нормально.
Ну и до 11 числа как бы каникулы у всех нормальных людей.
Не обязательно. Когда заявление будет принято и оплатишь госпошлину можно будет скачать две PDF с госуслуг (одна копия твоего завяления, а другая - листок осмотра): распечатываешь их и сразу на площадке проходишь осмотр, и потом уже идешь вовнутрь к указанному тобой времени.
Хм, а в моём случае было не так. Инспектор на площадку выходил раз в полчаса и надо было сперва подойти к указанному времени к окошку, потом на осмотр, а потом снова в окно за СТС-кой.
А форики больше на палке не продаются. Настоящий дифф был только на палке. А на тупоматах и вариаторах даже в хорошие времена была только муфта.
Видимо зависит от потока в конкретном МРЭО.
У меня в прулевостоке постоянный поток и на площадки целый день дежурят 2-3 инспектора.
Ну может быть ты и прав, я ничего не распечатывал, так поехал ко времени, да. Оттуда направили на осмотр, потом обратно за СТС и номерами вернулся. Если как ты говоришь модно, то конечно было бы лучше, всего в 2 точки приехать и займет меньше времени.
Тебе на площадке выдадут бланк. Его потом к заявлению в окошке просто приложишь.
так на пике субара с постоянным полным
у них так сделано что ты его не видишь.
так что картинки твои хуета, их рисовал неграмотный ебан
>Формально это как-бы постоянный, но фактически муфта замыкается и момент начинает передаваться только при определённых факторах вроде пробуксовки основной ведущей оси или принудительноё же блокировке.
То есть если бы передавался постоянно хотя бы 10% то был бы уже постоянный полный, верно? А сверху чел писал что это хуйня.
Тут по факту два человека друг другу противоречат в треде и при этом пытаются меня убедить что я не прав в чём -то, вот это прикол
>так что картинки твои хуета, их рисовал неграмотный ебан
Я не он, лол. И я тебе, тупорылому, еще раз говорю - картинки схематичные, чтоб ты понял. Есть между осями дифф - привод постоянный полный (full time awd), если нет, то не полный.
У уаза нет диффа в раздатке, а у нивы есть. У гелендвагена есть - там, соответственно, постоянный полный, у бмв х5 нет, там подключаемый. Это не значит, что один хуже, а другой лучше, просто разный подход к реализации полного привода и они названы инженерами по-разному. Чтоб было сразу понятно по названию, что из себя эта система представляет и как она реализована.
Это что, так трудно понять?
>Ну так если у тебя он в доках, то похуй же
тачка едет как черепашка, без преувеличения.
Стартую как на барже, с другой стороны я и так езжу всегда 40-50км/ч, куда там.
Если привод всегда полный, то тогда это ПОСТОЯННЫЙ, если его можно отключать, то это НЕ ПОСТОЯННЫЙ
720x480, 0:05
то есть если на машине постоянно передается какой то момент на все 4 колеса то это не постоянный полный привод.
так?
А ещё в нормы русского языка вписывается что если надо переключать передачи руками, то это МТ, а если не надо - АТ, вот только всякие автоблядки любят разделять второе на тупогидроматы, вариаторы, роботы, с двумя сцеплениями и так далее.
>а если не надо - АТ, вот только всякие автоблядки любят разделять второе на тупогидроматы, вариаторы, роботы, с двумя сцеплениями и так далее.
А в чем проблема? Если они с точки зрения переключения одно и тоже, только отличаются принципиально.
Полный привод подразумевает передачу момента на все колеса, но есть некоторые нюансы, я их уже упомянул. По этому повсеместно принята классификация этих типов полного привода. Но ты или решил тупостью потраллитть или правда даун, лол.
Бюджет 2кк.
Нужна тачка жене, чтобы пиздюков возить, и самой кабанчиком катиться.
1. Тачка должна быть тошнотикоориентированной т.к. дети вполне возможно такие же тошнотики как я. - с рождения укачивало в батиной восьмёрке. Старшего в моём ведре не укачивает.
2. Тачка должна быть кроссовком, да не простым кроссовком, а тем кроссовком, который сам разьебётся в мясо, но дурь за рулём и пассажиров спасёт.
3. Должна быть надёжной по агрегатам, чтобы никакое говённое топливо, или прихоти коробки не стали причиной остановки.
Сам езжу на четвёртом пассате на палке в этом году 10 лет будет, и не ебу, что там у вас надёжно, а что говно собачье в 2021. Откапиталил двигло, поехал дальше.
ес-тесно с салуна, мне второго уроженца гаража ещё не хватало
>верещит про СИРЬЕЗНАЮ ТИХНИЧИСКУЮ ЛИТЕРАТУРУ, НОПИСАННУЮ УМНЫМЕ ЛЮДЬМИ!!!!
>на просьбу продемонстрировать литературу приносит википедию НУ И ЧТО, ЧТО ВИКИПЕДИЯ, ОНА НА ЯЗЫКЕ БАРИНА, ЗНАЧИТ АВТОРИТЕТНО!!!
>в ответ на резонный вопрос, а где эта литература-то, начинается визг
Если ты эту литературу действительно читал, в чем проблема сослаться именно на нее?
Ты хоть русскую почитай для начала. Там все правильно написано: постоянный, когда момент постоянно на все оси, подключаемый, когда по нужде или желанию на ведущую или все.
Я в технаре и универе учился, нет под рукой учебников, но знания остались. Если тебе и правда интересно, могу на старом винте порыться и скинуть сюда. Но я почему-то уверен, что ты все равно неправоту свою не признаешь.
Почитал. Зайди в раздел классификация и посмотри что написано про постоянный полный.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Полный_привод
Для ленивых
>Постоянный полный привод подразумевает постоянное подключение всех колёс к двигателю, для чего он подключается к осям через дифференциал.
>Я в технаре и универе учился, нет под рукой учебников, но знания остались.
Ну да, лол, а я когда в академии наук состоял, там по-другому все считали. Нет под рукой протоколов заседаний, но знания-то остались в памяти.
>Если тебе и правда интересно, могу на старом винте порыться и скинуть сюда.
Так скинь, лол. Я вообще в вашем говноедском сраче не участвовал а задал самый первый вопрос, на который вы, ебланы, ответить не смогли, а начали долбоебское метание говном о терминологии
>Но я почему-то уверен, что ты все равно неправоту свою не признаешь.
А я почему-то уверен, что твоя мамаша - шлюха.
>Я вообще в вашем говноедском сраче не участвовал
Ну вот и иди нахуй, лол. Ты же дебил и не шаришь, зачем тебе это.
>Ну вот и иди нахуй, лол. Ты же дебил и не шаришь, зачем тебе это.
Пхех, чмоха слилась от аргументации под надуманным предлогом.
>>10425
Ладно, будем считать что я слился и не шарю, а вы специалисты.
Качать советские учебники в сканах мне лень, просто почитайте эту статейку, для себя. Тут все понятно и доступно описано, думаю что-то новое точно для себя откроете, хоть вы и все знаете, конечно.
https://monolith.in.ua/structure-avto/polnoprivodnye-avtomobili/
>Ты, кстати, так и не показал, где у уазика дифф в раздатке
вот дифф. пиздец, ты даже элементарных вещей не знаешь
>Мне достался опытный экземпляр раздатки фуллтайм. Изготовлена в корпусе от родной раздатки. Дифференциал с блокировкой от раздатки Нивы
Еблан, плиз. Ты бы сразу уазик принес на раме от прадика.
Дженерик современный мерседес
X trail, qashkai
Хуя ты требования выкатил. Таких машин нет, тем более в этом бюджете.
Нахуй иди, тупень ебаный.
>Тачка должна быть тошнотикоориентированной
>Тачка должна быть кроссовком
/0
Страдаю такой херней, вылезал зеленый из спортеджа, кодиака, соренто, относительно неплохо было только в лексусе rx, но он и стоит дороже. Пожалей личинок, ищи бричан пониже и пожестче.
Я не шарю в современном отечественном автопроме, но в моей рисовозке датчик скорости используется только как запасной вариант в случае выхода АБС из строя.
При рабочем АБС скорость считается блоком АБС и передаётся по CAN во все блоки.
Я это и имею в виду: при рабочем АБС можно оторвать датчик скорости и всё будет работать как раньше, даже ошибки никакой не покажется.
> относительно неплохо было только в лексусе rx
>таёта — лейся, блевота
Ты какой-то странный тошнотик, я на тавотках охуеваю пассажиром ездить, там же, блядь, как на рессорах.
Я могу сказать в пользу >>10501 следующее: при слишком мягкой (именно слабое демпфирование, не пружины) ходовке начинает укачивать. У меня жена такая - редко с кем может ездить: укачивает и всё. Даже на такси. И по ней можно детектить умирающие амортизаторы: как начала жаловаться на тошноту - всё, пиздец - через тыщу-другую я почувствую, а там и менять надо будет.
В то же время спортивная жёсткая подвеска (на другом автомобиле) ей заходит отлично и она даже говорит что тут лучше чем в остальных тачках ездить, при этом она об автомобилях знает ровно ничего.
К сожалению я не знаю как это может происходть в новом автомобиле - для меня это непонятно. Кроме как разве что >>10501 ездил на повидавших виды ушатах, но он этого не писал.
КРАЙНЕ МАЛА
Если АБС отъебнёт (выйдет из строя два и больше колёсных датчиков или основной блок), то ЭБУ будет читать скорость с датчика скорости КПП.
Ну может. Не встречал такое.
Прикручивай. Заедь купи болтов - в любом гипермаркете есть небольшой отдел крепежа или автомелочевки.
Если не прикрутишь, то само оно вряд ли выпадет, но велика вероятность что оставишь номер в первой же луже.
Зачем прикручивать? Защелкнул после регистрации и езжу спокойно, дилерские рамки мертвой хваткой держат номер - если он и потеряется, то только вместе с ней.
В панель приборов.
Все промывать и лить новый карбоксилатный.
Но ведь тогда усилитель будет всегда работать?
Пробовал, дырка в рамке под саморез не сквозная, на хомуты не получается
Сап, сразу к делу. Есть Пассат б3, двигатель rp, на котором предстоит замена ремня грм. Про метки на шкивах знаю, а есть ли метки на самом ремне? Или пофиг как ремень ставить?
>Или пофиг как ремень ставить?
Да, метки на шкивах только. Но если нуб, поставь на старом ремне и на шкивах, потом перенеси со старого ремня на новый, меньше будет шансов наебаться.
1. В какие годы на ВАЗ-2108/09/099 ставили венгерские замки зажигания KZ813 (на пике 1 – как раз такой ключ, машина 1990 года)? Параллельно ли с ним шёл ДААЗовский или позже?
2. В какие годы на дверном ключе был номер (как на пике 2), а в какие он пошёл на отдельной табличке, прилагавшейся к комплекту ключей?
На авто есть ГБО. Если без долгих стояний, то 40л пропана хватает на 350-400 км езды. С долгими стояниями 260-280 км проезжаю.
Вопрос закрался - может на долгих стоянках на бензин переключатся? Или дешевле на газу холостые мололить?
Бортовик на данный момент показывает расход ~11л/100км.
На бензине не езжу, только прогрев до включения газа.
Газ 23р, АИ-92 42,50р
Одевайся потеплей и нет проблем)
Нахуй ты прогреваешь. Сел, поехал, едешь как пенсионер пока пихло не выйдет на рабочую температуру.
Расплавилась минусовая клемма, поплавило пластик на самом аккумуляторе. При зарядке оттуда выходил немного подсвистывало.
Mercedes-Benz E-Класс AMG IV (W212, S212) Рестайлинг 63 AMG
Скорее всего
Пример
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/e_klasse_amg/1101728656-74051384/
https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/e_klasse_amg/1101862273-acf65cd9/
В половину двенадцатого тня просрали все сроки возвращалась с работы.
Со встречки к ней на полосу вылетел портер. Естественно лобовой удар. Водила портера не выжил, тня невредима.
Тню посадят?
Третье - Авео (Нексия нынче), или Кобальт. Они как раз как гранта в жиру и веста стоят.
Ещё можно посмотреть логаны и дастеры.
>ravon nexia/chevrolet nexia/chevrolet aveo
ведро на механике за 709к.
>Logan/Sandero
такое же ведро на механике, как авео, но ценник 690.
Тебе зачем?
На гранте есть гидроавтомате например, если тебе ездить по городу.
В остальном веста лучше.
Гранту с Datsun не забывай сравнивать.
Таз не предлагать, уже есть один
Веста как авто лучше во всем. У гранты никакими плюшками жирной комплектации не пофиксить тесный скрипучий салон, никакущую управляемость, хуевую шумку и я еще долго могу писать.
Только самую уж пустую не бери, без кондера это совсем пизда. А если на Комфорт наскребешь, так вообще оптимально.
Мимо грантовод
700к на всё.
650к на машину
50к на зимние колеса, оформление, ОСАГО и т.п.
Какой нахрен логан или равон?
>>11043
Мне для города и редких выездов на трассу. Предпочитаю механику. Рассматриваю только весту и гранту.
>>11047
Ездил в новой гранте. Не такая он уж и тесная. Шумка в весте словно другой уровень? Управляемость также одинаковая, разве нет?
Сегодня записался на тест драйв на весте.
возьми тогда уж сранный логан в access за 685к, с тазами ты рано или поздно соснёшь хуйца, а логан хоть и ведро, но в любом случае поедет.
Расплавилась когда стартером крутил или замкнуло что-то?
Думаю ничего страшного, я бы только вокруг клеммы герметиком промазал.
>Ездил в новой гранте
В новой, лул) Она такая же, как и старая, а старая такая как и Калина и вообще это все +- одна и та же херня. Улучшения есть, но суть тупо та же.
>Не такая он уж и тесная.
Спереди - да, по сравнению с зубилами вообще царский простор. Но по плечам тесновато, и лично меня напрягает отсутствие регулировки руля по вылету (т.к. я рослый дядя и сижу далеко от руля) и поясничной опоры (на вестах есть). Но пиздец тесно на заднем ряду - отрегулируй водительское под себя и сядь сзади там и там, сразу поймешь.
>Шумка в весте словно другой уровень?
Намного лучше.
>Управляемость также одинаковая, разве нет?
Нет конечно. На скоростях выше городских сразу почувствуешь, что на гранте руль весьма условно передает происходящее с передними колесами, хз как объяснить, ехать больше 110 некомфортно. Да можешь просто ехать прямо и быстро поболтать рулем туда-сюда градусов на 10-15, сразу заметишь разницу)
>>11079
Щас бы советовать такое же ведро от Рено-Ниссан-Автоваз, только в убогой комплектации и страшным салоном. Ты в порядке?
Менеджер рено, ты? 700к потолок.
В городе знакомый продаёт Логан и 307.
Оба на моторах 1.4 с 75 кобылами.
У логана передние двери под замену, пежо нормально по кузову.
У логана посадка ебанутая, у пежо удобно.
НО у пежо по словам знакомого архаичное двигло из 80х, мол, надёжная хуйня, но некоторой ебли не избежать, например, регулировки клапанов я не ебу, что это такое, или электрики.
У Рено тоже нужно будет ебаться с клапанами и течками, но у рено нет проблем по электрике.
Ещё есть варик от другого знакомого: чистенький Astra G, двигло тоже на 75 л.с 1.6., но тот не страдает никакой хуйней из вышеописанных, тем не менее, этот товарищ сьебал на некоторое время, вернётся к 11-12 числу.
Для справки: все, что я знаю по технике, это то что бывает если порвётся привод грм, и то что бензин качает топливный насос.
Бери максимально топорное, т.е. логан. Француза я бы даже живя в миллионнике не купил.
оно тебе не надо, пожалеешь
вообще лучшим вариантом для твоих условий будет Гранта, Калина, Приора, Чепырка, Десятка, Двенашка, любой переднеприводный ВАЗ, короч
> Гранта, Калина, Приора, Чепырка, Десятка, Двенашка, любой переднеприводный ВАЗ, короч
Батя был девяткоёбом, спасибо, я в жизни больше не сяду в этот пиздец
ты щас так сказал, как будто живёшь в ДС и зарплата у тебя как минимум пол ляма в месяц
оценивай свою ситуацию адекватно
ну... логан тоже нормальный вариант
Садят виновников.
>Только самую уж пустую не бери, без кондера это совсем пизда. А если на Комфорт наскребешь, так вообще оптимально.
Вот тебе и миллион получился.
Чел, тут предсказателей нет. В теории - пежо ломучее говно, в СТО французов не любят(и это реально так, с ремонтом французского DP0 друг жестко ебся в НСК лет 6 назад), надо брать Логан (или Астру). А по факту все зависит от реального состояния этих бричек. Мб на пыжик денег не жалели и он поддерживается в идеале любящим хозяином, а простой и кондовый Логан умотан жизнью в щи. И на пыжике ты проездишь 20-30к меняя масло и спихнешь, а в Логан начнешь вкладывать по КД. А может в любую из этих трех надо ввалить денег столько же, сколько они сами стоят.
Миллион? Серьезно штоле, че так дорого?
ИМХО комфорт просто оптимальная комплектация, все-таки парктроники-подогревы-круиз-мафон с завода стоят доплаты.
Во-первых, даже при серьезных дтп и жертвах садят не так часто, как все думают. Я уже писал, в моем городе чувак вылетел на встречку и убил семью из 4 человек, 2 детей и 2 взрослых, грудной ребенок выжил и серьезными увечьями, ему дали 2,5года поселения.
Это при очевидной и доказанной вине.
У твоей тянки столкновение произошло на ее полосе, она виновата ровно ни в чем, хотя 10.1 могут приписать, но это мелочи. Другой вопрос, что ваша тачка в утиль и осаго виновника не покроет, не говоря уже об оплате лечения тянке и реабилитации. Все за свой счет. Можно геморно истребовать из имущества, но это как минимум полгода ждать вступления в наследство.
Нихуя ты тролль.
Чел присматривает весту на механике в версии попроще, ты притащил САМУЮ жирную Exclusive на вариаторе. Надо было сразу прайс на Мерс прикреплять.
Ты дебил.
Согласен. На ВАЗ запчастей вообще нет нигде, приходиться заказывать и ждать месяцами.
Ты даун? Там был кукарек, что кондер обязательно нужен и остальные свистелки/пирделки.
Нет, на инжекторных зубилах привод спидометра тросиковый, на чепырках электронный. Если не знаешь, нах рот открывать?
Я тебя еще раз спрашиваю, нахуй ты рот свой открываешь, если не разбираешься? На чепырке электронная панель, на зубилах, в том числе инжекторных - механическая.
Дебил, как ты привод собрался тросиковый присрать к электронной панели? Перетряхнуть коробку, проложить трос и поставить панель от восьмерки?
Бамп вопросу
Ну и хули? Разверни мысль, что это такое и для чего ты это ставить предлагаешь, шкила.
И что дальше? Причем тут датчик от десятки? Что с ним делать анону на гранте? Давай, высри свою мысль полностью, кукаретик.
Ну ты тупой? Вставляешь привод спидометра 2108+датчик скорости 2110. 1 километр теперь считается как 700 метров.
Ты)))дебил)))))блять)))речь))))шла)))о))том)))что)))лады))))за)))миллион)) существуют)))а)))то)))он)))там)))удивлялся)))
Слив засчитан.
>речь))))шла)))о))том)))что)))лады))))за)))миллион)) существуют
Только в твоей пустой голове. Анон спрашивал про комфорт с кондеем, ты пукнул про лям и обосрался.
>Только самую уж пустую не бери, без кондера это совсем пизда. А если на Комфорт наскребешь, так вообще оптимально.
>комфорт просто оптимальная комплектация
Просто ору с тебя.
Это производитель дисков, в целом неплохие для их стоимости.
Вообще вроде есть конкретный производитель, Replica Replay штоле. Но возможно, что в объявах так просто используют собирательное имя для всех копий штатных дисков. Качество как повезет.
Китайская копия это.
Нужен лямда зонд, не знаю какой выбрать
Ещё пишут из там Аж две штуки, как узнать какой сдох-то?
Вообще есть бош за 3800 и старвольт за 1800, может ещё варианты есть?
Один до ката, другой после.
На езду влияет в основном тот что перед катализатором. Мультиметр в зубы, минус на кузов, плюс на сигнальный и смотришь показания на обоих.
Китайское говно за 1800 работать не будет. Даже если будет то недолго. Даже если долго, то неправильно.
Денег у меня на новую повозку нет. Но пощупать своими нищими руками новый авто хотелось бы. Можно в салон садится? Фоткать? Чё говорить манагерам, которые прилипнут ко мне на входе?
Хотелось бы зайти в салон лексуса, но мне кажется, меня будут гнать ссаными тряпками оттуда как только увидят мой нищий прикид.
>Китайское говно за 1800 работать не будет. Даже если будет то недолго. Даже если долго, то неправильно.
Двачую адеквата.
>Можно в салон садится?
Если двери открыты, то можно конечно.
>Фоткать?
Можно
>Чё говорить манагерам, которые прилипнут ко мне на входе?
Скажи что лакей пока свободен, если что-то понадобится, то ты его позовешь.
>Хотелось бы зайти в салон лексуса, но мне кажется, меня будут гнать ссаными тряпками оттуда как только увидят мой нищий прикид.
Всем похуй. У нас учредитель нескольких салонов, в том числе лексус и инфинити, сам как обрыган выглядит. Пузатый колхозан в мешковатых брюках и в толстовке с рынка.
Напиздел маленько. Могу новую гранту люкс взять за нал, если мое корыто оценят хотяб в 150-170.
Вопрос в другом нахуй она нужна. Шило на мыло
> Всем похуй. У нас учредитель нескольких салонов, в том числе лексус и инфинити, сам как обрыган выглядит. Пузатый колхозан в мешковатых брюках и в толстовке с рынка.
Чё так? Самодостаточность?
Я вот ответил, потом покурил, вернулся и понял, что меня всё-таки морозит твой вопрос.
А как ты пришёл к выводу что кончился ЛЗ? Почему ты уверен что надо его менять? Как ты пришёл к такому выводу, если не знаешь КОТОРЫЙ ИЗ кончился?
Тебе в сервисе ошибки сняли? Тогда эти ретарды должны были сказать тебе какой именно, там обозначаются они на сканере аля "Банк 1, О2 сенсор 1 (или 2).
Графики не снимали? Там же тоже видно.
Допустим ты его купишь, сам менять будешь? Газовый ключ то есть? Головка для снятия ЛЗ на 1/2? Готов ли ты к тому, что вывернешь его с резьбой?
Короче чёт ты мне не даёшь покоя странным своим вопросом.
Алсо, Бош как правило предлагают униврсальные лямбды. Они в целом неплохие, но не факт что идеально подойдут твоему мотору. Вместо электрокаталогов магазинов, которым похрен что именно толкать на твою повозку, лучше открыть документацию и посмотреть точно что нужно на конкретно твою повозку.
>Самодостаточность?
Видимо. Думаю ему просто похуй на свой внешний вид, да он и есть колхозан, хз как поднялся.
>Газовый ключ то есть?
Зачем? Подходит накидной на 22, если разъем не пролазит в ключ, то на старом можно и срезать. В большинстве случаев кислородники нормально накидным откручиваются.
Когда стартером крутил. У меня некродизель и его завоздушивает, пока приходится долго крутить по утрам. Гаража у меня нет, как и денег на обращение в сервис, поэтому искать дырку и чинить буду только весной, когда тепло станет.
>вокруг клеммы герметиком
Так и планирую, на новый всё равно денег нихуя нет.
>>11113
Так раньше не свистело ничего, вот в чём штука. Точно ничего страшного не произошло с ним?
>>11231
КЗ нет, я всего лишь крутил стартером около десяти минут, чтобы топливная система прокачалась.
>Чё так? Самодостаточность?
Ну тип того. Я не он, но тоже знаю несколько мужичков в годах, которые выглядят так же. Ну то есть перемещаются сугубо на новых Крузаках и 570, меняя каждые 2-3 года, денег жопой жуй, выглядят как типичные пассажиры сельской электрички. Особенно забавно видеть, что их подчиненные всеми силами стараются выглядеть крутыми и богатыми (всегда напидоренные, дохуя манерные, в костюмчиках и на некропремиуме), а реально зажиточным вообще похуй, что там кто думает.
ну камера на тедефоне у тебя довольно пиздатая для сельского жителя
Провод обрежь чутка и напрессуй клемму пикрил. Они у электриков водятся ,как и обжимка для них. У тебя от плохого контакта это случилось, всякие самозажимные так же распидорасит.
И клемму типа такой возьми, остальные говно.
>Бери максимально топорное, т.е. логан.
>Француза я бы даже живя в миллионнике не купил.
Ты знаешь марку логана?
Набери воздуха.
набрал?
РЕНО - ФРАНЦУЗСКАЯ КОМПАНИЯ
Приливы на коллекторе мешают частенько ухватить нормально. В целом можно и 22, если машина позволит. Ну и если рожок качественный, а не с допусками в полторы километра.
Идея хорошая, но ею я воспользуюсь позже. Пока я купил самые дешёвые клеммы и поставил. Я вообще хотел купить только минусовую, но отдельно её не было, пришлось брать самый дешёвый комплект.
>В целом можно и 22, если машина позволит. Ну и если рожок качественный, а не с допусками в полторы километра.
Я отпилил от нормального ключа накидную часть сантиметров 15 и с помощью молотка или куска трубы откручиваю. Работает лучше специальных ключей с прорезью, которые один хуй разгибаются.
>Я вообще хотел купить только минусовую, но отдельно её не было
В вазовский магазинах пикрилы продаются разной длины, тоже хороший вариант если обжимать нечем. Я рублей за 500 пару лет назад брал метровый.
или
подключить вот такую камеру она вроде бы как на тюльпанах под обычный экранчик
Может есть какой то переходничок?
>В вазовский магазинах
Никогда в такие не заходил, как и в магазины с логотипами корейских и китайских квазиавтопроизводителей, я брезгую, лол. Тем более, мне такая штука не нужна, у меня провод уже есть до самого аккумулятора, там на фото его видно, так что нужна была только сама клемма взамен расплавленной.
Ну круто что у тебя всё получается. Сам снимаю спецголовкой с прорезью. Не знаю, работает на отлично уже довольно давно. За разрезные накидные именно для ЛЗ не скажу, просто не трогал.
Таблетки прими.
Вот только дачиа всегда была дочкой рено, которую они потом просто купили обратно.
>Тем более, мне такая штука не нужна
Это чтоб обжимкой не заниматься. У тебя сейчас говно там, а не контакт, на жопу готов поспорить, что через недельку это место греться при запуске будет. А именно этот провод на пике очень хороший, как и клемма, несмотря на то что от таза.
> Никогда в такие не заходил, как и в магазины с логотипами корейских и китайских квазиавтопроизводителей, я брезгую, лол.
Двачую!! Лучше на родной разбор очке с бомжами искать части на легендарную езч, которую в прошлом месяце переварил. Нахуй таз!
>Сам снимаю спецголовкой с прорезью
Ну да, я про нее и говорил, у меня пикрил тоже есть. Но если момент на датчике хороший, то она разгибается и лижет грани. И ударом открутить с ней не получается то этой же причине, она пружинит из-за этой прорези. Накидной у меня для сложных случаев, если чувствуешь, что с головкой не идет.
>Почему?
Потому что я не считаю за автомобили ни корейские поделки, ни, тем более, китайские или рососиянские.
>У тебя сейчас говно там, а не контакт
Я знаю. Но чтобы сделать нормально, нужны деньги. А денег нет, вот прям совсем нет. Так что я планирую залудить всё это дело и залить свинцовым же припоем. Естественно, не сейчас. Пока пусть ходит, сколько проходит.
>именно этот провод на пике очень хороший, как и клемма, несмотря на то что от таза
Он может быть сколько угодно хорошим, но он не нужен.
>Он может быть сколько угодно хорошим, но он не нужен.
Ну смотри, мое дело предложить. Сам просто наебался с этими пайками и клеммами, когда ставил два аккума и лебедку.
Только обжимка медных наконечников гидравликой или готовые провода с клеммами, остальное хуита.
>>11294
Ну, просто снял ошибку через сканенаписало вот это
Думаю надо менять датчик и будет ухорошо. Менять буду в сто, за окном -40, не хочется морозиться(
Если не бош, то что? Денсо 6 тыщ стоит, это ебануться
Я на свою тачку оригинал от митшубиси за 2 рубля брал два года назад, а тут сраный бош 4 стоит. Оригинал кии тыщ 7-8 вроде
>два аккума и лебедку
Так у тебя жып, там более критично. Тем более, я уже десятый раз пишу, что у меня совершенно нет денег. Их настолько нет, что пришлось покупать две клеммы вместо одной клеммы и пачки сигарет.
>Так у тебя жып, там более критично.
А у тебя дизоль, тоже пусковой ток не слабый.
>совершенно нет денег.
Так потом все равно будешь делать. Просто прикинь, что будет выгоднее. Брать нормальные клеммы опять комплект, лол, наконечник и искать обжимку или взять готовый провод и не ебаться. Провод и клемма реально хорошие, я их случайно купил в магазине автокрепежа, только потом узнал, что это от таза.
В ГОЛОС!
Поясните за подводные.
>Так потом все равно будешь делать
Но это будет потом, смекаешь? Потом деньги могут и появиться. Да и даже потом я буду брать только наконечник, чтобы не лазить туда, куда идёт провод дальше.
>Но это будет потом, смекаешь?
А я тебя сейчас заставляю бежать что ли?
>Да и даже потом я буду брать только наконечник
Норм. Только про пайку забудь, ты этот старый подогретый провод нормально никогда на залудишь.
Это не обязаловка, вопрос исключительно твоего воспитания. Просто есть дегенераты, которые считают - раз смахнул снег - все пиздец, место приватизировал, другие наоборот готовы хоть в сугроб по колено заехать - настолько лень лопатой пару раз махнуть. Отсюда и все конфликты.
>у дома, мне надо приехать и почистить снег с места, чтобы брюхом не сесть?
>если снега мало не чистить
Это.
Просто если снега на парковочное место нападало значительно, то нет особой проблемы соскрести его в кучку, тебе же лучше будет садиться в машину. При этом обратил внимание, что в благополучных районах люди в основном не спорят и не обламываются с этим, т.к. понимают, что иначе их парковка перед домом после пары метелей превратится в снежную хуйню с колеями.
Нахуя вообще что-то чистить? Просто езди на джипе и сможешь парковаться там, где больше никто не сможет.
У меня тянка-коллега на джипе, тоже заехала на сугроб сутра, а днем солнышко посветило и тачка соскользнула на 2 рядышком.
>заехала на сугроб
Вот в этом была её самая большая ошибка. Нужно не на сугроб, а в сугроб. Просто силовым бампером сдвигаешь снег и заезжаешь туда на пониженной, не забыв включить все три блокировки.
Мне он круглый год пригождается, в том числе и для того, чтобы парковаться там, где никто не может.
Хохотнул с пикчи
>Нужно не на сугроб, а в сугроб
Хуйню не неси. Как будто ты там своими блокировочками выбираешь, погрузишся ты в снег или заедешь на него.
>парковаться там, где никто не может.
Ну-ну. Что там у тебя за жип? Котлета на лапах, что в любой сугроб заезжает? Или ты про москву, где 30см снега уже пиздец какой экстрим?
VAG
Наверно подвеску от алроуда засунул.
поясни
Если мне нравится машина, я стараюсь и о мелочах в ней узнать побольше. Автомобили – вообще моя жизненная страсть (отец был водителем с почти полувековым стажем, так что я с 2 лет машинами болел, играл практически только в машинки, и щас коллекцию моделей и старых игрушек собираю)
Возить свою жопу на работу, ездить в ашан с тянкой, и хотелось бы иметь возможность катать на дальняк в другие города по 1000 км.
>Ещё пишут из там Аж две штуки, как узнать какой сдох-то?
Подключись телефоном к машине и посмотри.
Идет, не спорь. Более того, при отказе первой коррекция полностью будет на второй.
У продавца и спроси.
Не надо ничего чистить.
Вот и не спорь тогда. На куче моторов с ECM хитачи, например, коррекция по второй лямбде есть и если она начинает помирать то появляются проблемы со смесью. Но стоит ее отключить от разъёма, коррекция идет только первой и машина начинает ехать норм, сталкивался лично на T31 с мотором МR20DE.
bump
полный привод жрет дахуя. Он не нужен в 99,9% дорожных ситуаций.
>>09842
хуйня.в УАЗе н7ет вообще межосевого дифа. И он там подкоючаемый.
В подавляющем большинстве кросовков есть межосевой диф и он не блокирвется. И ведущие все время - передние.
>>09864
> на всяких МОСТОВЫХ ТАЧКАХ. типа уаза и пикапов, когда в принципе можно постоянно ездить с включенным но это сильно влияет на расход бензина
в УАЗе ты еще и убиваешь раздатку. И быстрее 50 км/ч низя.
барель все время падает. Нада в далар заливать
>В подавляющем большинстве кросовков есть межосевой диф
Ты тоже не прав. Я вообще ни одного кроссовка сходу не могу вспомнить, у которого бы был межосевой дифф.
>в УАЗе ты еще и убиваешь раздатку
Всю трансмиссию, от раздатки до полуасей.
>И быстрее 50 км/ч низя.
По твердому и сухому покрытию вообще нельзя.
> Может есть какие советы, как наверстать это все, кроме как взять инструктора
регулярно брать каршеринг на час-два в день. И кататься ночью по пустому городу. Это как на лисапеде: раз научился - не разучишься, но пару раз пизданешься обязательно после перерыва
а как же расказы форумчан что они зимой на уазе постоянно на полном приводе жогают?
Ты будешь выплачивать его как мразь.
Я и сам гоняю зимой на полном. Нельзя по сухому асфальту/бетону. По льду, снегу, грязи можно и нужно на полном ездить.
Конечно есть.
Смысл в том, что окружающие будут знать что ты опасен, например не будут тебя подрезать резко , не будут сигналить сзади если ты медленно едешь и т.п.
полезная штука
щас не обязательно его вешать вроде, мусора не доебутся
Нет, конечно. Или ты хочешь, чтобы все знали, что ты ЧМОшник? Если ЧМОшник - вешай, а если ровный пацан - ни в коем случае.
Гугл пишет что это ошибка первого датчика, того что до катализатора.
Бош нормально. Только зайди на форум хендая или драйв2 и почитай там что люди ставят.
>Вместе с проверкой кислородного датчика необходимо проверить ДМРВ, а также проверить давление топлива, наличие трещин на выпускном коллекторе и подсос воздуха на впускном. Эти неисправности тоже могут повлиять на данные, передаваемые датчиком электронному блоку управления.
>>11412
> в благополучных районах
В благополучных районах есть дворник который всё чистить.
или
ВЕСТА в стартовой комплектации? - от 600к там походу кондея нет даже блядь
Ну как бы бюджет 700к, сейчас смотрю, там цены чутка подравняли, можно и взять. выбор на ладе, потому что новая, легко чинить и прочая хуйня.
Что-нибудь 10 летнее из Японии за 400.
передние номера немного в говне были, есть шанс что штраф не придёт?
>А как его присрать?
По месту глянуть. Петли из проволоки в обшивке сделать, например.
>Как этот пикрил называется?
Ремень расширительного бачка.
Есть небольшой.
Есть, хули.
Нищук, ездит на некроговне, нет денег на нормальное обслуживание авто, но при этом умудряется чем-то брезговать. Ты как из дурки сбежал, уважаемый?
Дохуища раз останавлилвали, ни разу не спрашивали про него. Второй год правам.
Как можно проехать на красный, не пересекая стоп линию, дебила ты кусок?
>На красный завершать разрешено.
Нет, нельзя. Что ты собрался завершать, если выезжать за стоп линию/линию светофора на красный нельзя?
Весту конечно. Хэтч он вздумал покупать, ебанутый какой-то.
Уу сука, включи мозг и осознай разницу между въездом на перекресток и выездом с него.
Смело иди нахуй, кукаретик.
От школы зависит
Все от конкретной школы зависит и от преподавателей. Где-то досааф хвалят, где-то плюются. Так же и с частными, читай отзывы.
Благодарю. Да я в мухосрани живу, есть досааф и частная "опыт более 40 лет", отзывов на частную нет, хотя может не там ищу. Работаю 6/1, еще не ходил лично, но думаю, что под мой блядский график только частная подстроится вместо неповоротливой госконторы 5/2. Еще раз благодарю.
Да не за что. Так-то там и в вечернее время есть обучение, часов с 7 или 8ми, знакомый так учился, тоже после работы.
Да ничего. На постоянном полном никаких проблем не замечал, управление понятное и предсказуемое.
Благодарю
Спасибо. Значит до того как купить лямду зонда лучше заехать в сто? А это к электрику нужно идти чтоб он посмотрел все?
Чё по деньгам выйдет такой осмотр, не в курсе?
Я ни разу не имел дела с ВАЗом, поэтому не представляю, что это за хуйня на собственном опыте, но хочется уж похожую машину, и тут на днях заметил мимо проезжающую калину хэтч. Это что-то с чем-то, почему местные зоопарк ездит на зубилах и приорах, если есть такой агрегат?!
НО я слышал много охуительных баек про запчасти ВАЗа, мол, они хуйня хуйней, и если у собак я выбираю между говном, палкой и оригиналом, то у ВАЗа, мол, разницы вообще нет, говно идёт прямой наводкой от ВАЗа, и от говённости запчастей не отвертеться.
Вызываю пояснительную бригаду за этот ультракомпактный шедевр и за запчасти, по крайней мере по дизайнам и габаритам точно шедевр.
я не с салуна собираюсь брать, да и я слышал, что гранта это обрезок, и гниёт он так же как и зубилы.
Ну тогда - вторая Калина, на неё автомат, оказывается, тоже ставили.
А по поводу АвтоВАЗа в плане качества, каждый конкретный экземпляр - уникален. Может попасться как бриллиант, так и лютое говнище, тут, увы, не угадаешь.
чем спешней покупать тем меньше шансов на состояние.
> габаритам
от универсала на ~20см короче, а удобство сомнительно...
>>12399
>>12401
Да Гранта и Калина - это почти одно и то же, лол. Вопрос гниения походу сильно зависит от удачи того, когда выпущена машина. Моя 2012 года пузырилась во всех местах как сука, при этом знакомый ездил на хэтче 2006 года (вроде) в фирменном красном цвете без единого рыжика.
По поводу запчастей можешь проследовать в ТАЗотред, только что дискуссию о этом закончили.
Поддвачну. Даже в универсале багажник не фонтан, комплект колес не запихаешь (не снимая полки). В хэтче поди вообще скорбь.
у меня на руках 170к на всё про всё, включая страховку, ремонты и обвес, но думаю обвес не потребуется т.к. у ваза вроде 13-колёса.
>>12401
Запчасти 80% говно, 20% нормальные, поэтому нормальные запчасти реально купить, но они продаются в исключельных местах, в каждом городе нужно узнавать отдельно на локальных форумах, группах вк. Калина кстати тоже гниет нормально, а в пацанских кругах в силу очертаний кузова в стиле биодизайна считается бабской и пенсионерской, поэтому не так популярна, что в принципе плюс - можно найти из под деда не ушатанную. Тосолом может залить ЭБУ, многие переносят его куда-нибудь в другое нештатное место. На этом в принципе ее недостатки заканчиваются. Сама по себе внутри кажется больше чем снаружи. Восьмиклапанный 83-й движок при обрыве ремня не гнет клапана и достаточно прочный. Приоровский шеснарь 126-й клапана гнет, но можно популять со светофоров. Версии на 1.4 лучше не брать - движок собрал все минусы восьмиклопов и шеснарей, даже АвтоТАЗ его перестал потом ставить. В отличие от Гетца много тюнячек, поэтому рискуешь стать стритсракером, стенсером или Кузьмичем.
>170к на всё про всё, включая страховку, ремонты и обвес
С такими бюджетами заебешься искать годную. Обвес - это чтоб выглядеть как стритсракер штоль?
>у ваза вроде 13-колёса
Мб на самых бичевых комплектациях Калины. Так-то 14 штампы обычно с завода.
>Обвес - это чтоб выглядеть как стритсракер штоль?
чехлы на сидухи, колёса+резина, ещё какая-нибудь хуйня, к которой я привык, но не подозреваю о её отсутствии в калине.
>но не подозреваю о её отсутствии в калине
Базара зиро, все что ты написал в Калине надо, по колесам болотки на матизке, плюс сабик порядочный, ну и тонер 5% вкруг, короткоходки -120, вспышки ФСО и наклейку с гербом. Это как минимум в правильной Калине должно быть.
>Базара зиро, все что ты написал в Калине надо, по колесам болотки на матизке, плюс сабик порядочный, ну и тонер 5% вкруг, короткоходки -120, вспышки ФСО и наклейку с гербом. Это как минимум в правильной Калине должно быть.
говноедство какое-то
Леее уцышка ты не мороси да
Я это и имел ввиду, на уазе с полным приводом все норм, никакого пиздеца на льду и снегу нет.
Если у тебя есть сканер, посмотри график лямд (О2 называется).
Он должен вверх/вниз 2 раза в секунду изменятся. На холостых пореже, на повышенных оборотах почаще. На прогретом двигателе смотри.
Так же если датчик уже проехал больше 100 к км ему возможно уже пора умирать и можно сразу заменить.
https://a.d-cd.net/c406fecs-960.jpg - это должно показывать.
Давление топлива проверяется при езде - в горку под нагрузкой не тянет. Трещины и подсосы обычно просто так не появляются, маловероятно. По ценам не знаю.
Как прекратить регистрацию или снять с учета гнилое корыто?
На госуслугах предлагается только прекращение регистрации прежним владельцем в случае продажи. У бати старое ведро, которое он не продавал, сгнило в труху на заднем дворе. Как его снять с учета, или прекратить регу?
Проблема ещё в том, что батя полумертв и сам до ГИБДД или МФЦ не дойдет. На госуслугах у него профиль есть.
Чё делать?
Так нехуй по сухому асфальту на полном ездить, инструкции для кого пишут?
Можно сдать в утиль, нужно только номера принести. По поводу бати, нужна ген. доверенность от него на тебя. А если он и этого сделать не может, то только признание недееспособным.
Линза Френеля "парковочная" за триста на Али или пятихат у нас.
Не подходит для седанрв, для авто с вертикальной или почти вертикальной жопой - заебися.
Ещё можно использовать для форточек на фурах.
Или на мелких окошках спереди, у кого есть, вырезать если, будет в них видно не нихуя как обычно, а бордюр и разметку, например.
Это что-то уровня пикрелейтед.
Короч, анон, въебал я в своей некрояпоночке что-то на морозе, пытаясь завести с буксира, писал в предыдущем треде >>5509308 →
Отвозил это ведро знакомому, который стал знакомым, когда я это ведро купил, в бокс - сначала он с распредвалом ебался, который прикипел/заклинил, чёт он там растачивал и я сальник на распредвал новый покупал. Потом он ремень ГРМ толи увидел что растянутый, толи увидел что порванный, мне он его отдал уже порванным - я новый ремень купил и он поставил.
После двух дней его ебли с моей некрояпонкой он развёл руками и сказал забирай, если починишь - расскажешь чё там, взяв с меня косарь.
Из того, что я понял - искра есть, бензонасос работает, стартер крутит, мотор не издаёт ни звука.
Mazda 323F BG, инжектор, 1.6 объём, 16 клапанов. Может у кого есть мысли, с которыми я пойду уже в другой сервис?
>>5509449 →
Да.
Пиздец история, конечно. На B6-ME клапана не гнет при обрыве ремня ГРМ.
Как выше уже сказали, надо бы метки глянуть и компрессию померить. Но я хз, кем надо быть, чтоб на этом моторе с метками наебаться. А свечи он тебе выкручивал? Может просто масляную пленку смыло, вот и не запускается?
Компрессия 6 атмосфер?, метки говорит всё верно выставил - картинки мне с гугла показывал. Говорит ещё может клапана погнул я, но он неуверенно говорил это, и ещё гуглил что на моём движке надо сильно постараться, чтобы клапана загнуть.
Свечи говорит бензином заливает, ну это было ответом мне на вопрос про бензонасос.
>Свечи говорит бензином заливает
Тебе нужно относительно теплое помещение, свечной ключ и баллончик вэдешки. Сможешь найти?
Moar есть такого говна?
Так компрессия на конкретный двигатель или хотя б авто гуглится.
Мне кажется, 6 очков или в чем там её измеряют, — это тоже самое что и ноль. Должно быть примерно от десятки же, или что-то такое, постоянно встречается цифра то 10, то 12....
Не надо ничего искать. Надо купить новые свечи от приоры за 350р, и ключ свечной под них. Выкрутить свечи, брызнуть ведэхой в каждый цилиндр ~1-2 сек, прокрутить стартером ~3 сек, потом повторить, вкрутить свечи и запустить. Запустится с вероятностью в 95%. Какая у вас сейчас температура за бортом?
Бентли заебись по соотношению цена-качество, клиенты при деньгах.
Там смотри ещё важно, что компрессия и степень сжатия - разные вещи и смотря что тебе ещё марили и как.
>В воскресенье -8 будет днём, может попытаюсь.
Попробуй, должно получиться. Аккум пока забери домой и поставь заряжаться. И достань масляный щуп, проверь уровень и понюхай, вангую там бенза уже больше чем масла.
>Аккум пока забери домой
Аккум новый кстати купил, у меня старый умирал давно, летом и осенью с него вода сочилась какая-то, может кислота. Новый снял и домой занёс.
>Компрессия 6
>на моём движке надо сильно постараться, чтобы клапана загнуть
Если они не загнуты, то низкая компрессия скорее из-за сбитых фаз. Но, допустим, что по меткам все правильно.
В таком случае вангую провернутый шкив коленвала или шкив на распредвале.
А зарядник есть у тебя? Купи ключ для свечей на 16, выкрути свечи и забери их домой, промоешь и высушишь, если новые покупать не хочешь. И баллончик ВД или любой похожей смазки купи.
>>12847
>то низкая компрессия скорее из-за сбитых фаз.
Низкая компрессия у него из-за смытой масляной пленки на цилиндрах.
В двух словах, в ноябре купил ласточку 2018 года в отличном состоянии, ещё на гарантии даже в официальный сервис на диагностику закатывал — всё с ней ок. Состояние идеальное, даже на тормозных дисках нет ни капли ржавчины. Живу в Москве, храню во дворе под окнами.
Ездил не каждый день, почти не пачкалась. За всё время мыл где-то 5 раз в мойке самообслуживания мыл только в плюсовую температуру. Очевидно, что непосредственно ДНИЩЕ я не мыл.
Увидев на YouTube очередного автоподборщика, который показывает ржавые диски и немного ржавое днище (а ещё вспомнив соседний тред о растворяющемся Mitsubishi Pajero Pinin) я задумался, как не допустить такого?
Как дольше сохранить машину в идеальном состоянии? Нужно ли гонять её в обычную автомойку, вместо автомойки самообслуживания, чтобы там ещё и мыли днище каждый раз (или так можно наоборот смыть антикор и получить ржавчину)? Ваши мысли, советы?
>А зарядник есть у тебя?
Нет, тоже думаю купить и будет у меня дома запасной заряженный всегда аккум.
>Купи ключ для свечей на 16, выкрути свечи и забери их домой, промоешь и высушишь
Хорошо, думаешь тот дядя который, ебался с ремнём ГРМ, распредвалом - мог об этом не догадаться?
>думаешь тот дядя который, ебался с ремнём ГРМ, распредвалом - мог об этом не догадаться?
Ну если его низкая компрессия при залитых свечах не насторожила, то наверняка.
Чисти свечи и пробуй, как я написал, думаю все получится.
Хорошо.
Тормозные диски всегда покрываются ржавчиной, если не ездить. Это ничего не значит, если машина не годами стоит. На дорогих не ездят, а понтуются вокруг кремля и обратно в гараж раз в месяц - ржавые диски норма.
Детали подвески подвергаются постоянному пескострую говна, мочи, песка и соли, но они во-первых толстые и надёжные и им это не очень страшно покрыться ржой слегка как там, а во-вторых они расходник.
Детали выхлопа подвергаются тому же плюс неебическая температура. Тоже краска слазит так-то.
Жопа у тебя заклинила, дегенерат ебаный. Написал же, что стартер мотор крутит, но не схватывает.
Причем тут заклинивший мотор? Он же компрессию замерял потом.
Читай сначала, потом лезь советы тупые давать.
Нет, ты.
Суперпиздатый антикор во все полости. Но это тоже не панацея, потому что надежно пролить антикором ВООБЩЕ ВСЕ нереально, а детали подвески и крепеж по низу ты особо ничем не защитишь от дорожных солей. Твоя машина все равно не сохранится так же хорошо, как в теплых регионах, не видавших соли, рекомендую тебе просто не ебать мозг.
На госуслугах такого нет. Через ГИБДД только с нотариальной доверенностью.
Лучший автомобиль эвер же.
Сам Хассанишь? Ты суетолог?
Ответ прост ПРОМОВИЛИВАЙ.
А низ мастикой пидорась
И так каждый год.
тогда машина прослужит сколько угодно
>>12963
ну все полости и не надо обрабатывать.
Главное это низ и основа кузова.
а всякие двери-крылья всегда можно заменить.
на рамных машинах вообще достаточно только раму делать. кузов можно заменить
Ебать какая писечка! Какие подводные у данной модели? Надежность, доступность запчастей, их цена?
>Какие подводные у данной модели?
1. Очень жесткая подвеска, норм ездить только по ровной дороге
2. Низкий клиренс
3. Неудобная посадка, сидишь на земле полулёжа
4. Сзади нормальному человеку не сесть, по факту тачка 2 местная, можно посадить туда детей или 2 миниатюрных шкур но лучше детей ;)
В остальном тачка очень простая, более менее надежная если не купишь уже усосаную, запчасти есть. Цена хз, где то 300-500 наверное. На механике относительно едет, рулится как спорткар за счет зажатой подвески.
мимо владелец такой же
Надёжна, как Королла, это же корейцы придумали, а они все по японским стандартам делали. Зч как на Приору, на любом развале.
У тебя какого года? Доволен машиной? Сейчас посмотрел, их что то мало в россии продают.
>У тебя какого года?
2008
>Доволен машиной?
Да, но я именно такую всегда хотел, потому что друзья и родственники смотрят на меня как на ебанутого из-за ее непрактичности и жёсткости.
Всегда такие машинки нравились, либо хетчбэки трех дверные.
>потому что друзья и родственники смотрят на меня как на ебанутого из-за ее непрактичности и жёсткости.
Бля, если я такую возьму, у меня то же самое будет. Только без друзей, у меня их нет, ведь я хиккан. Да еще и быдло с завода начнет бухтеть - кококо, зачем такую взял, нет бы рено омеган или флюенс.Хотя на их мнение похуй.
Такое возможно?
>Такое возможно?
Подозрительно. Бывает, что где-то один залежался в нелеквиде и цена низкая, но чтоб 8шт.
Вероятность 0,000001%.
Скорее всего придет самый уебанский дубликат, завернутый в пакетик с наклейкой Киа/Хендэ, ну ты понел.
что за двиг? жесткий высер? поясни
сути не меняет!
>Бывает, что где-то один залежался в нелеквиде и цена низкая, но чтоб 8шт.
Залежалась вся позивия, и от неё хотят полностью избавиться
Со всех сторон лучше и выгоднее.
Так у тебя хорошая, обслуженная хорошая машина.
А в салоне ведро с болтами за те же деньги, если не дороже.
правда ещё кошмары снятся про задиры в цилиндрах, но я привыкаю потихоньку и коплю на капиталку
>И задумался, стоит ли менять на что-то другое, если особо денег на доплату нет?
Точно не стоит. Если тысяч 500 доплаты будет, то можно.
Так не надо собак одноразовых брать.
>Так у тебя хорошая, обслуженная хорошая машина.
Только старенькая, с потертым скрипучим салоном и с кузовом в рыжиках.
> Смотрел на 3 фокус с 2 литрами на механике
Он все равно не едет, кайфа не будет того, какой ты ожидаешь.
Двачую этого магу.
Перекат https://2ch.hk/au/res/5513721.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5513721.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5513721.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5513721.html (М)
Так что за движок, что она вообще неедущая? 1.4 на 100 сил штоль?
Мой совет - тошнить дальше и радоваться, что после поворота ключа в замке зажигания ты тошнишь на работку, расходуя 7 литров на сто, а не стремительно летишь на трамвае на разборочку за запчастями для своей некрогонки. С твоими бюджетами впрягаться в покупку валящей тачки - безумие.
>правда ещё кошмары снятся про задиры в цилиндрах
А разве это на все версии собачьих двигателей распространяется?
за такой нищепрайс с пушками туго.
калина спорт если только.
ну или ДРЕВНИЙ НЕКРОПРУЛЬ на ЖЕЗЕТИКЕ или еще каком турбо пиздеце.
Красотка она у тебя , скорейшего выздоровления
До переезда ездил на третьем гольфе, после переезда пришлось стать приусо-дебилом хуи30, сейчас я 3 месяца как пешеблядок, вроде как нашёл "стабильную и высокооплачиваемую работу", но не ебу во-первых, что мне покупать с салона, во-вторых, чувствую себя нищим.
Раньше, когда зп после налогов была 4к евро, цены ощущались более-менее вменяемыми, и рыночек даже б/у был более-податливым, т.е. например, если ты купишь обосанный пыжик начала 90х, это не значит, что он у тебя откинется через день, он запросит обслугу через 2-3 месяца, и то по-мелочи, а в РФ противоположенная ситуация - в мотор и коробку залито супер-пупер маслецо, шоб говно не спалили, пробег скручен, а на турбине подорожник. - и всё это добро под соусом "из под деда" и за оверпрайс, охуенно. - поэтому я не хочу брать б/у.
BUT, SUKA, нет здесь нихуя почему-то.
GM нет; Форда нет; Тойота в условиях РФ, ну, такое себе, разве, что Camry вроде неплох; Хонды нет; Ниссан в рашке загнётся; ВАГ походу и вспоминать нечего т.к. скатился ещё давно; PSA за редким исключением с масложором с завода, видел на мэйджер в прошлом году 408 и c4 с атмосферами; Рено даже в Европе говно, не только в рашку говно поставляют, а сам концерн стал турко-румыно-ориентированным днищем.
Вот, и получается, что мне нечего брать походу, либо я этого не вижу.
Бюджет 25-26к евро, максимум. Зарплата 150к Даже 2 тысяч евро нет, блять!Ё.
>2 276 235,00 Российский рубль
Бери весту в максималке, поддерживай свою коричневую массу, дай бог и поднимется автоваз
первую сделал ниссан, а вторую самсунг на базе первой.
Короч, разница как между калиной 00х и последней грантой.
Ну вот в бюджете 300к, что посоветуешь альмеру или лансер 9
Новые свечи поставил, без свечей сначала стартер покрутил - не помогло. Оттащил вчера на СТО, теперь жду их звонка.
Это копия, сохраненная 11 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.