Это копия, сохраненная 12 февраля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вон вилки ложки делают же.
Дорого. Нержавейка плохо штампуется и плохо окрашивается.
Да и зачем? Нет профита в не гниющем авто для производителя.
Главный вопрос: где найти замену? Похуй на внутреннее отверстие и высоту, расточу/поставлю 2 одна на другую, главное чтобы внешний совпадал. И зубьев - 17. Пластиковые варианты не рассматривать.
Вырезать на лазере на заказ.
>нет нужного
Напиши наружный диаметр и количество зубьев.
Алсо, а целиком зубчатую пару нельзя поменять?
>чо делать?
Высверливать и нарезать новую резьбу. Бомж вариант - засверлить сверлом тройкой и вкрутить саморез в тело сломанного болта.
Скорее нет, чем да. Там две шестерни, одна запрессована валу двигателя. Даже если предположить, что её можно снять без вреда для вала, то всё равно вместо неё надо ставить аналогичную по размерам, иначе скорость сильно изменится. А смысл ставить аналогичную, та шестерня и так в порядке.
Даже если и менять всю пару, то пару шестерен с межосевым 7 мм ничуть не проще найти, чем одну, которую я описал.
Если есть возможность, подвари какой-нибудь рычаг к видимой части болта и крути за него. Важно оклеить все, кроме болта, малярным скотчем, варить тоненьким электродом и начать крутить подваренный рычаг сразу, как расплавленный металл застынет, не давая системе остынуть.
На практике практически непременимый план.
Если остаток болта достаточно велик, можно попробовать не приварить, а припаять (с кислотой), но припой мягок, может отъебениться.
В смысле? Саморез имеет правую резьбу, и болт тоже имеет правую резьбу. Будет закручивать саморез - затяжка болта только увеличится, будешь выкручивать - 99% выкрутится саморез, а не болт.
А вот можно попробовать засверлить тонким сверлом и нарезать в том отверстии ЛЕВУЮ резьбу: тогда ещё на этапе нарезки болт может выйти, а когда винт в закрутишь, то вообще гарантированно.
>В смысле?
В смысле будешь крепить катушку саморезом, если у тебя нет нормального инструмента для экстракции сломанного болта.
А, сори, зря быканул. Я думал, ты говоришь о завинчивании самореза в отверстие в болте. Мои советы тоже для сверления отверстия в болте.
>Я думал, ты говоришь о завинчивании самореза в отверстие в болте.
Ну я про это и говорил. Вангую там болт М6, просверлил тройкой и саморез туда.
нет нет да
Заранее спасибо, потом расскажу мини-кулстори как фейлил в подобном вопросе.
Где как. У кого кнопкой/рычажком из салона и только, у кого есть возможность снаружи ключом или кнопкой, есть датчик под бампером что помахал ногой и он сам открывается.
У большинства открывается из салона, с места водителя. Он тебе и откроет, собственно.
Вообще-то в такси багажник должен открывать водитель и вещи туда класть тоже должен он. Если видит что ты выходишь с сумкой - он по крайней мере должен предложить это. Я бы если бы был таксистом, то не хотел бы чтобы клиенты сами лезли в мой багажник, обтирая сумками ЛКП. Плюс, это застрахует тебя от лишних проблем если таксоид задумает тебя наебать и скажет что ты у него какую-то вещь спиздил из багажника.
Короче, подходишь к машине и просишь, либо положить сумку, либо чтобы он хотябы открыл багажник.
у нас температура за бортом скачет от -25 до -35, и так будет еще месяца два, по идее нужно залить 0в30, но у меня 250 тыщ пробега, и друзья говорят что это масло слишком жидкое
+летом наблюдал жор масла
какое тогда заливать? подскажите!
Че за хуйня? нормально посоветуйте а?( через два часа ехать в сервис
> друзья говорят что это масло слишком жидкое
Вот пусть они и советуют. Я бы лил то что положено по регламенту и не выебывался.
В регламенте ничего не сказано про пробег. Выходит и на новой машине нужно лить 5в30, и с пробегом 500 тыщ тоже надо лить 5в30. Но очевидно же что это не так. Так же в регламенте не учитывается что автомобиль эусплуатируется в ДРУГОЙ стране где другой климат. Но похуй, РЕГЛАМЕНТ ЖЕ. Такие как ты и убивают машины, а потом на авто.ру стоит один хлам после таких долбоебов.
мимо
Выглядит словно его пустили
Так залей и попробуй, не факт, что оно будет "слишком жидким". В ином случае куча 0w-40 к твоим услугам, хз что ты мозг ебешь
Что за движок у тебя?
Лучше спросить на дваче, конечно же
Не, он внутри там остался. Если б что-то торчало, можно было бы и плоскогубцами открутить.
Ты ничего не соображаешь в том, о чём пишешь. Если хочешь, могу обоссать по пунктам.
Давай в кратце, время деньги.
>В регламенте ничего не сказано про пробег. Выходит и на новой машине нужно лить 5в30, и с пробегом 500 тыщ тоже надо лить 5в30. Но очевидно же что это не так.
С повышением пробега не нужно повышать вязкость, это исключительно васянское заблуждение. Ни масляного насоса, ни температурный режим не меняются с возрастом и пробегом. если мотор не совсем уже мертвый
>автомобиль эусплуатируется в ДРУГОЙ стране где другой климат
Россия не Саудовская Аравия, чтобы заливать густвы масла, если ты о жаре. За низкотемпературные свойства отвечает первое число 5w, 0w и тд.
В том посте написано про -35. Где -35 там и -45 с ветром.
Любой евроавтомобиль не рассчитан на такие морозы, поэтому в регламенте указан 5в30, хотя по идее нужен 0в30
>васянское заблуждение
Подъедание масла откуда идет? Или скажешь при пробеге 250тыщ и выше жор это редкость а не обычное состояние?
Т.е. каждый второй делает капитал очка при 250+т. пробега? Сам в это веришь?
Жор есть у всех, потому что продолжают заливать неподходящее масло.
Пусть поршня закоксуются и ещё поездит
Капиталку делают по состоянию двигателя, а не оглядываясь на цифры пробега. Если не повезло, можно и на 60к попасть на капиталку.
> каждый второй делает капитал очка при 250+т. пробега?
Дело каждого как относиться к своей машине.
Я тебя услышал
Требуется:
1) Красивый внешний вид что бы ебать тяночек
2) Малый расход по городу (до 12 литров) ( только бензин или дизель, ГБО не предлагать)
3) Минимальные вложения в ремонт и обслуживание
4) Возможность продать через пару лет, то бишь высокая ароматизация
5)Высокая безопасность ( наличие подушек, АБС, и проходимость 25% теста
6) Очень желательно что бы это был кабриолет
Рассматриваю как вариант Пежо 307, какие подводные?
Бюджет до 6к вечнозелёных
>Минимальные вложения в ремонт и обслуживание
>Возможность продать через пару лет
>Высокая безопасность
Ииии
>Очень желательно что бы это был кабриолет
pick one
Типичный зумер, покупай что угодно, всё равно обосрёшься.
Сап, на связи 17лвл, ответа на вопрос в интернете не нашел. Собираюсь получать права категории a1,A,B,C . И интересует такой вопросик. Прочитал что до 18 мне права не отдадут, но что будет с категорией а1 , все таки на мотоцикле ездить уже хочется. Мне придется ждать 18? Или получать отдельно категорию а1 а потом к 18 идти на a,b,c ?
>???
Ну наверное потому что кабрик by design дороже в обслуживании (привет приводы/ткань крыши), знааачительно хуже продается если ты не в Калифорнии, и не имеет безопасности (Жесткость кузова? Умереть в городе случайно задев другую машину и перевернувшить?)
>Быдло, плес
Я же просто спросил. Как-то давно читал, что 307 кабрик в топе авто по мнению геев был, вот и поинтересовался.
ответь и репорть, тебе сложно?
Не знал что жесткость кузова меняется от типа. Приму к сведению. Если забыть за эту идею, варианты есть?
>указан 5в30, хотя по идее нужен 0в30
Так 0w-30 можно спокойно заливать, если 5w-30 указано.
>Или скажешь при пробеге 250тыщ и выше жор это редкость а не обычное состояние?
Жор то не редкость, только густое масло его не уберет.
А кто ты такой по жизни, чтобы спрашивать с порядочного анона? По беспределу в отделенные записываешь?
>петушиную тачку
Кабрик чтобы цеплять телок
Vs
Тачка чтобы мужской волосатый анон сказал маладца
Что-то не вяжется в твоем базаре.
Наверное, ты педик.
Тяночкам насрать как они выглядят, они вообще в машинах не шарят.
Ты не указал в какой ты стране но подозревая что считаешь в долларах то видимо я. Посмотри что все берут/наиболее популярно в этот бюджет, купи и катай.
Если не будешь обманывать себя тяночками и так и скажешь себе что хочешь модную купеху для себя - смотри какую-нибудь некроту типа вагуди ТТ, целики, бэхикупехи и прочие сорта говна, тянки в них конечно не сядут но будет модненькая.
Уменьшает. У меня пруль был, к 300к пробега начал дымить и жрать масло, на лето заливал 15w40, на нем почти не дымил и расход масла был раза в 2 меньше, в сравнении с 5w40.
Я просто сажусь за руль, и еду куда скажет инспектор - это я понял, насколько мы далеко уедем как по километражу, так и по времени и нужно ли будет самому за рулём возвращаться?!
>самому за рулём возвращаться?!
ГАИ расположено по ебанутому, если ехать со стороны моих ебеней, то ещё нормально - просто поворот направо, но в случае возвращения я не могу вернуться так же как заезжал в такси из своих ебеней. Нужно поворачивать со встречки и тут вылетают высокие шансы получить боковой удар т.к. эти пидорасы летят за сотню, и всегда в большом количестве.
>за сотню
>в городе
>ты ёбнулся?
я тоже не ебу почему, и почему мой инструктор и таксисты так стереотипно едут по этой дороге, так же как и не понятно почему в моих ебенях паркуются не по правилам даже менты, хотя знаков на такую парковку нет, есть только одностороннее движение, но одностороннее движение не знак способа парковки.
Я просто сажусь за руль, и еду куда скажет инспектор - это я понял, насколько мы далеко уедем как по километражу, так и по времени и нужно ли будет самому за рулём возвращаться?!
>самому за рулём возвращаться?!
ГАИ расположено по ебанутому, если ехать со стороны моих ебеней, то ещё нормально - просто поворот направо, но в случае возвращения я не могу вернуться так же как заезжал в такси из своих ебеней. Нужно поворачивать со встречки и тут вылетают высокие шансы получить боковой удар т.к. эти пидорасы летят за сотню, и всегда в большом количестве.
>за сотню
>в городе
>ты ёбнулся?
я тоже не ебу почему, и почему мой инструктор и таксисты так стереотипно едут по этой дороге, так же как и не понятно почему в моих ебенях паркуются не по правилам даже менты, хотя знаков на такую парковку нет, есть только одностороннее движение, но одностороннее движение не знак способа парковки.
Оловом дольше и дороже, никто в здравом уме не будет так изъебываться, разве что речь о восстановлении какого-нибудь раритета.
Стоит ли смотреть и/или брать Mitsubishi Lancer Evolution или Mitsubishi Lancer Ralliart? У кого-нибудь был опыт? Есть в них какие-нибудь подводные?
>тоит ли смотреть и/или брать Mitsubishi Lancer Evolution или Mitsubishi Lancer Ralliart?
Стоит, если ты у мамы сракер.
>Есть в них какие-нибудь подводные?
Налог, расход.
Перекачусь из предыдущего треда. Сабж таков.
Выиграл на досуге в карты у знакомого его Nissan Almera Classic. Пробег 300к, кузов в дерме, но машина на ходу. Комплектация голая с механикой. Посмотрел цену рыночную - около 250-300к - пыль. На учёт пока не ставил, но уже забрал по дарственной.
Вот, вопрос - что с ним делать? Продавать? Или оставить и пользоваться?
Немного вводных - я совершенно нищий студент, права получил полгода назад - своей машины не имею, но до сего момента ездил на родительском мере не E-шке в w212 рест, но мне не особо - и имел намерение искать себе, собственную машину в покупку - у меня всего лишь 1.5кк есть - возможно что-то хорошее бы себе купил...
Ответ был пока один - в принципе - продать - мне, в целом жалко - но уже поставил...
>если ты у мамы сракер.
Да-да, я. Иногда.
>Налог, расход.
К этому готов.
А что по технике? Какие-то стабильные проблемы? Дорогой ремонт?
Ну, отсылку понял. https://youtu.be/iryN1z5XvVs
Если серьезно - с тех пор - с той недели - играл всего раз - без особых успехов. Сложно решиться продать пока...
К кому в ДС можно обращаться по данному вопросу? Боюсь, что по первому объявлению из гугла приедет чел, укажет на первую машину на стоянке и "с вас пять тыщ", либо просто будет толкать машину под видом машины своего брата/зята/свата сваренную из двух автомобилей
Или может забить ан БУ и взять новую крету или аркану в "чуть выше барабана"?
На размышление 30 секунд
бюджет не очень, тебе подборки хорошие так и скажут, бери бу крету и не выебывайся
>не быть долбоебом потреблядствующим?
Дыши тоже поменьше, а то кислорода на всех не хватает.
Как тебе калшеринг? Может, тебе хватит для редких поездок. Плюсы: сильно дешевле, не паришься парковкой и вообще содержанием тачки. Минусы очевидны.
>тебе подборки хорошие так и скажут, бери бу крету и не выебывайся
понятно, ну тогда действительно возьму аркану или крету в барабане, как раз от 1.2
У нас нету каршерингов, так бы точно попробовал. Ну тут еще нет гарантии что я не зашуганное чмо которое даже на права не сдаст, а даже если сдаст то будет ссыкотно ездить. Но прям начала привлекать в последний год автомобильная эстетика и вот это вот все.
>Автончики, правильно ли я понимаю, что даже исправный авто расходует масло?
Не совсем. Ну т.е. конечно он расходует, но для нормального мотора это такие ничтожные количества, что на глаз изменения уровня ты не увидишь. Но всякое ваговно и тому подобное жрут от замены до замены прилично и это для них нормально.
Зависит от конкретного двигателя. Например у тазов считается нормой до 400 мл на 1000 км, при этом фактически исправый мотор жрёт меньше. Ушлые корейцы пришут про литр. До 200 мл норма для 1,4-1,6 имхо.
Ноуп. У меня пробег уже 150к, масло ни разу не доливал. Периодически проверяю - уровень в норме, уж до граммов я не могу замерить, сорян. Но есть двигатели которые подъедают заметное количество, это даже производитель признает и считает нормой.
У меня пробег 200к, тоже не доливаю и уровень не падает между заменами, движка r18а, хонда стрим
Да. Угар масла есть в любом двигателе. Норма от 0,005 - 0,025% от расхода топлива.
То что пишут производители и на что дауны ссылаются - это максимальный угар после которого двигатель нужно на помойку т.к. он не пройдет эконормы, а не норма.
Я насколько вижу на современных, алюминиевых, даже атмосферных, движках это норма.
Если погуглить то очень много ПОЛО, рено, особенно относительно новых и подобного с расходом по 200мл на 1000. По допускам пишут, ясное дело, что пишут расход куда выше.
Сам задавался вопросом, у меня h4m ест по ~200мл на 1000 с покупки, гуглил разные истории на всяких рено-клабах, там народ писал, что у них так с первого дня покупки кушает и пробеги по 120-150 тысяч без поломок.
Как я понял, в современных авто нет смысла надеяться на миллионный движок как в старых пассатах или логанах первого поколения, жаль конечно, но рыночек порешал, что или меняй авто раз в 6-7 лет или полностью движок без всяких там капитальных ремонтов
> родной? У тебя все они такие?
Чёт не понял вопроса, ты точно мне писал? Болтик обычный, да, они все одинаковые.
> 5.1 "Автомагистраль". Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.
Пешеход выходит на неё где нет такого знака и двигается по обочине. Будет ли гаишник штрафовать такого пешехода за нарушение?
> 16. Движение по автомагистралям
> 16.1. На автомагистралях запрещается: движение пешеходов,
Есть пересекающая автомагистраль дорога и пешеход при песечении проходит по участку магистрали. Будет ли гаишник штрафовать такого пешехода за нарушение?
То, что гайцам проще водятла поймать на крупном и выписать мелкий штраф за переход в неположенном месте, знаю. Планы им до сих пор спускают.
Автомагистраль не пересекается с дорогами.
может быть
>правильно ли я понимаю, что даже исправный авто расходует масло?
Не правильно, новые двс преимущественно расходуют, старые исправные в основном не расходуют.
На автомагистралях нет перекрестков.
Измерить Мультиметром. Если красный провод попадёт на минус, то напряжение покажет со знаком минус
Если на авто, то минусовой связан с массой, а плюс расходится по оборудованию
>Пешеход выходит
Понять, что идёшь по магистрали легко - все указатели на ней зелёные. В том числе километровые таблички. Если пешеход вышел на магистраль, то максимум через 999 метров он увидит зелёную табличку.
Мультиметр то понадежнее будет
Разве движки от логана первого поколения не ставят до сих пор в дустер и тот же логан?
там был k4m, сделали алюминиевый мод и назвали h4m, это движки логана 2, каптюра, на части новый жигулей
именно старых, насколько я знаю, больше нет
Да, дизелёк крохотный.
>тачка понятное дело на меня не оформлена, страховки нет.
Это сейчас модно у долбоебов?
> Гугл говорит, что верховный суд встанет на мою сторону в любом случае
С чего бы вдруг? Выплата только собственнику или по нотариально заверенной доверке от него.
Собственник этот челибос, что подтверждается договором. Просто его право собственности не зарегано в ГИБДД.
>Это сейчас модно у долбоебов?
Зачем переоформлять машину, которую ты покупаешь с целью разьебать в ближайшее время, особенно если бывший владелец не против.
>Выплата только собственнику
Сам же долбаеб получается, собственником считаешься с того момента как дкп подписал, переучет делается для свободного передвижения, это не недвига, чтобы оформлять все официально. Вопрос заключался в том, будет ли страховая выебываться, так как пару лет назад я слышал, что они все равно отказывают в выплате, что по факту незаконно.
Но спрошу.
Допустим, произошло ДТП с участием двух машин.
Обе машины имеют полисы ОСАГО.
Обе машины имеют одного владельца.
Под этим предлогом страховая отказывает в выплате.
Это законно?
Хуже оказались логан и его брат-близнец альмера. М.б. по тех части всё хорошо. В плане комфорта и качества материалов это пиздец.
Какие сейчас Рено с салуна? Такие же трешовые телеги?!
У меня первой машиной был Рено Клио 2, м.б. не оч просторная машинка, но комфортная и инклюзивная, сейчас пешеблядствую, ибо закрыл кредит.
Вариант ли прийти в сервис, специализирующийся на таких моделях, и попросить у них помощи? Само собой, за бабки, ну и после покупки у них же вкинуть в тачку какое-то количество денег.
Может посоветуете какой?
>Может посоветуете какой?
Все относительно недорогие показывают погоду на марсе, а не промилле.
Советую твоему алкодругу после попойки за руль утром не прыгать, это дешевле алкотестера от откупа от ментов.
>Проблема в том, как их выбирать
Как и любой другой автомобиль. Для начала подойдет просто шарящий чел, без привязки к марке. А потом можно и в профильный сервис скататься.
Да, звучит как хороший план, на самом деле.
К юристу сходи на консультацию
1,6 как был гамма, так и остался, только второй фазовращатель добавили. Гидрокомпенсаторов там не было и нет.
Посмотрел получше, да, печаль. От задиров это все равно не спасет наверно.
Зумерок плиз, я знаю что в твоём понимании тюнинг это смена прошивки и лампочки в салоне. Не твоё мнение спрашивал.
Нет
Проблема в том что права то у меня есть, но собственно после получения прав я больше и не водил. Более того в машинах я настолько нуб, что пиздец. На уровне залить в бак бензин и подкачать шины.
Кончится зима и мне нужно будет ездить!
Подскажите где можно обмазаться быстрой и понятной информацией для таких нубов как я. Как следить за расходниками, куда заливать масло, как устроена машина в целом и вот это все. Очень надо. Мне и так страшно водить начинать, а тут еще и целую машину обслуживать надо.
Вот например сейчас изучаю как устанавливать камеру заднего хода, что бы не слишком сильно ебланить на парковке.
Законно. Я читал закон раньше.
Ой, спасибки, пропустил тред.
На викимоторс есть инфа по многим движкам на эту тему. Также можно искать supercharger и charger kit по модели двигателя в гугле.
Спасибо
Глянул, нет по нему нихуя. Вот это печалька, конечно.
Жидкости вроде уменьшилось количество.
Колодки менял осенью. Просто долить жидкости и норм?
Ездил семь лет на батиной повозке, решил что пора.
Нюанс: бричка редкая, там как-то что-то отличается из-за этого?
Аноны, вопрос по Рено Мегану (Renault Megane). Что это за чёрные херовины на дверях? Какие-то наклейки после покраски остались, чтобы сколы не образовывались, или что? Никак не пойму. Ранее подобного не встречал. Причем, на двух правых дверях и на передней левой стоят накладки. На задней левой этой херни нет.
Посмотрите тачу по зазорам/покраске. Нет ли подвоха? А то она с какого-то перепугу тачка внезапно стоит на 100к деревянных дешевле, чем обычно.
Это силиконовая защита от царапок. Одеждой можно эти места до металла протереть.
Бампера чет хз, передний другого цвета, а задний либо криво он либо дверь.
Только внешние панели
>А то она с какого-то перепугу тачка внезапно стоит на 100к деревянных дешевле, чем обычно.
Она на иностранном учете, не видишь что ли?
Вот и эксперты мамкины подтянулись.
> На уровне залить в бак бензин и подкачать шины.
Ну норм, я когда первую бричку купил даже не знал алгоритм как заправляться.
> Как следить за расходниками, куда заливать масло, как устроена машина в целом и вот это все
У каждой машины есть регламент ТО, что и на каком пробеге нужно менять. Масло обычно меняют чаще чем написано в регламенте. Воздушные фильтра можешь ставить сам, масло проще в любом ближайшем сервисе поменять.
> сейчас изучаю как устанавливать камеру заднего хода, что бы не слишком сильно ебланить на парковке
Это к обслуживанию не относится, скорее к колхозингу. Я бы на твоем месте лучше сразу взял 2DIN магнитолу с экраном (в гранту же такую можно поставить?) - они часто идут сразу с камерой в комплекте.
Нет. Найди куда жидкость делась и отремонтируй.
После прокачай тормоза.
>>40431
Выбираешь авто, осматриваешь, проверяешь его.
После пишешь договор купли продажи в трех экземплярах, отдаешь деньги и получаешь документы на авто. В течении 10 дней в гибдд ставишь авто на учет.
Зависит как договоришься с продавцов - деньги можно отдавать только после постановки на учет.
Перед поездкой в гибдд на техосмотр и получение осаго нужно заехать.
Год для тормозухи это ещё не срок. Логично что уровень упадёт немного, если колодки сточены
Уверен что прилегают? Там может быть совсем небольшой зазор. Алсо, у тебя и диск и колодки новые, немного подточатся и будет норм.
Подскажите, кузов по пизде, арки цветут, пороги сгнили, начались рыжики по линии двери на кузове вверх (как нахуй?), машина 2006 года (лансер 9), если это дело переварить и перекрасить, на долго хватит такого ремонта?
Фото из интернетов, на своих машинах мне всегда казалось что колодки очень очень близко в диску стоят
Они и не прилегают. Поршень, за счет упругости резинового уплотнения в цилиндре, после отпускания педали немного отходит назад, а колодки, за счет вибрации диска и конструктивных особенностей тормозного механизма, отходят от диска на десятые доли миллиметра.
И как же найти годного кузовщика?
Короч, живу с родаками, работаю в макдаке хуепинателем, зп 30к в среднем. - вводные, ЭТА ВАЖНА, ЁБ ЛЕНИНА ЛОПАТОЙ!
Долго смотрел я разнообразные повозки... на картинках, в итоге выбрал Passat B4 как варик.
Позвонил, приехал, пошарил своим нубским взглядом по всевозможным местам где может быть гниль, пенычи и пр. сюрпризы; послушал ушами мотор; проехался на нём 3 круга вокруг пятиэтажки продавана, вроде бы норм.
Вернулся на нём домой - это 83км, сьездил на работу и вернулся - 6км.
Ничего с ним не случилось, но батя и все очень важные друзья изливаются говном, мол, ему же 25, он говно, ты ничего не понимаешь, ты хоть знаешь как работает двигатель?, а ты провёл ТО?, а ты... НАДА БЫЛО БРАТЬ ВАЗ! - у меня от этого прям горит, да полыхает, т.к. батя всю жизнь меня провозил на карбовой девятке.
Я нахуй послал и батю, и его упырей. Понятно, надо было давно сьезжать, но это другая история.
Почему мой пассат никто не любит не только батя и его бухательная компания?
При этом обмазаться ВАЗом это святое
Без давления там доли миллиметров зазор, так и должно быть
Сабж из под такси. - работает ровно нихуя.
Знакомый думал, что когда-нибудь он этим приусом займётся, а хуй там плавал.
Теперь я спрашиваю: можно ли поставить в приус обычный ДВС и обычную коробку? Если нет, то во сколько обойдёт откапиталить япошку хотя бы чтобы он ехал?!
Завидуют.
Смысла ставить другой двигатель и кпп нет.
Ищи профильный сервис.
Там проведут осмотр и выяснят что в нем сломано и сколько будет стоить ремонт.
>20к
В рублях?
Можно не очковать за пескоструй, камешки и всякие кусты. Никаких царапок, ровный блеск.
Покупаешь преобразователь ржавчины, потом в магазине где подбирают краску тебе закачают тюбик-корректор по коду краски. Обрабатываешь цинкарём, тщательно убераешь ржу, обезжириваешь, потом наносишь краску, сначала первый слой, ждёшь, потом второй слой. Когда всё высохнет покрываешь лаком из готового штрих корректора купленного там же где и краска. Ну это прям самый простой способ. Можно заморочиться и сделать всё по красоте, с наждачкой 2000, полировальной машиной и т.д., но врятли тебе это захочется.
У меня вульва обтянута. Сколы от камней есть на бампере и капоте, но пока не сильно заметно. Это дорого, но позволяет дольше сохранить заводское лкп или изменить цвет/текстуру.
Хотел свой рав4 затянуть, за полируетановую hexis bodyfence выставили 150к за всю и 50к за ударную часть, это капот, бамперы, проёмы, крылья,
Что пояснять? Чем выше скорость у пары трения кольцо-цилиндр, тем хуже оно справляется со съёмом масла и чем выше обороты, тем интенсивнее образование масляного тумана. Так же выше температура масла, что тоже на его угаре сказывается.
От плёнки зависит, но современный полиуретан слыжит гораздо дольше ПВХ, лет 5 мне говорили.
Поэтому и не обтянул, думал 50к хватит чтобы целиком затянуть.
Да, я такой!
А причем тут площадь цилиндра и обороты? Если раскрутить твой UZ и форсировать до оборотов и мощности атмосферного М48 4.8л, то думаешь он не начнет жрать масло?
>Выходит и на новой машине нужно лить 5в30, и с пробегом 500 тыщ тоже надо лить 5в30
Ты б еще про допуски напомнил, пидор.
Дядя Сережа дали им божественный блог и наставление 5w40 подойдет 99%.
Так нет, мы продолжают верить автопроизводителям и сами убивают свои корыта.
>мы продолжают верить автопроизводителям и сами убивают свои корыта.
Ну хз, вольвовские дизели на 5w40 работают шумнее, чем на 0w30 и гидрики быстрее выходят из строя, по наблюдениям владельцев.
Так что я покупаю и лью хорошее 0w30, хотя есть доступ бесплатному elf 5w40.
>А причем тут площадь цилиндра и обороты?
>Чем выше скорость у пары трения кольцо-цилиндр
То есть площадь поверхности трения тебя совсем не интересует?
>То есть площадь поверхности трения тебя совсем не интересует?
Не пойму, к чему ты ведешь. У кайена 4.8 меньше площадь поверхности или что?
>с 2 литровым пакетиком сока
Который раза в 1.5-2 по литровой мощности и расходу превосходит твой юзет? Да, есть такое, либо берешь одноразовый мотор и откатываешь гарантию, либо берешь древний V8 и сопоставимый бюджет потихоньку тратишь на топливо.
>Который раза в 1.5-2 по литровой мощности и расходу превосходит твой юзет?
>берешь древний V8 и сопоставимый бюджет потихоньку тратишь на топливо
То есть клоун на пакетике сока потихоньку экономит на топливе пока я его сопокойно обгоняю и еду по своим делам, так? Потом он осознавая свое превосходство, с которым я конечно же согласен, ремонтирует свою турбинку и капиталит двигатель выкидывая НИНУЖНЫЙ катализатор когда уже слишком поздно, меняет поршня, которые почему-то на 100 ккм задрали цилиндры и пр. Я с крайним неудовлетворением вынужден признать его превосходство на каждом этапе жизненного пути его мотора, да и в принципе согласен что его член длиннее и сам он просто няшка.
>клоун на пакетике сока
Ну обгони какой-нибудь бумер с 2л турбопакетиком на своем бабушатнике, ага.
>я его сопокойно обгоняю
>Ну обгони какой-нибудь бумер с 2л
>Долбоеб предлагает мне уподобиться ему
Что у вас тут за шиза? Вы ебанутые?
Мимо
>С каких пор 2-х литровый высер стал быстрее узета?
С тех пор как на х1 ставят 2л турбомотор, с которым он на автомате едет 6.5 доста, например.
Ну или xc60 с тем же 2л бензомотором, который едет 6.8 и жрет гораздо меньше юзета.
А не просто, что количество циклов больше?
Очевидно с автомобилем равным по массе и в том же классе. Например:
https://www.youtube.com/watch?v=h4isxYvdk4Q
https://www.youtube.com/watch?v=c4o7R7WbhV0&list=LL&index=1
Да это же местный шизик на некролексусе LS, который срет своей помойкой по всем тредам и обогнать он сможет солярис в лучшем случае.
>бумер с 2л турбопакетиком на своем бабушатнике
>сравни с вольво s90
Что за сверх маневренность?
>С ленд крузером
Можно и с ним.
Тлк 100 масса 2136 разгон доста 11.2, расход в городе 21.5л
Xc90 масса 1926 разгон доста 7.9 расход в городе 10.2л
Дед, спок. Твой юзет норм мотор, но с таким расходом он нахуй в 2к21 не нужен рядовому автолюбителю.
Забавно что антиподы бмвсервиса в лице оилклуба сошлись, что современные м8в тоже норм и вполне в азиатов можно лить, вместо недешевых 0-20.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/41478-роснефть-м-8в-свежее/
Там обычная 5ти ступка с блокировкой гт. Так не надо тут, мотор и правда очень надёжный, но вот его расход в наше время перечеркивает нахуй все преимущества.
>доста 7.9
https://youtu.be/SIBgawLHkaE
>доста 11.2
https://youtu.be/mdsU3tq_kUA
https://youtu.be/ENWXP6ui_Zc
>>41308
Жду когда стрелочка повернется
>5ти ступка
Против современной 8 ступенчатой ZF 8HP второго поколения. О каком объективном сравнении может идти речь? С ней любой автомобиль будет экономичнее и быстрее. Она переключает со скоростью робота
>Что делать если установлено ГБО?
Менять прогоревшие седла и клапана. Алсо, гбошники хуже червей пидоров.
Какое значение имеют эти данные, если обыкновенный васян, владелец повозки, не может их достичь?
>машина 2006 года
Хорошо сохранилась...
>как нахуй?
Взял бы мерина восьмидесятого года, кузов был бы чуть получше...
От ГБО должно гореть?
Пол жизни мечтаю взять живой до рестайлинговый экземпляр без электроники (найти такой у нас тяжко) полностью разобрать, покрасить и сделать антикор, собрать и летом плыть по трассе в деревню, или пустому городу вечерами со скоростью 50км\ч и курить сигару (за рулём сигары лол) а на сырое и холодное время года ставить в сухой гараж, а весной менять маслице, фильтры, свечи и откатывать свои 500 км за сезон... эх мечты...
Ты совсем тупой? Зачем ты притащил T6, у которого 320? У T5 и TLC 4.7 почти одинаковая мощность. Вот тебе ещё замеры, кстати: https://www.drive2.ru/l/7563649/
https://www.drive2.ru/l/552243185141679345/
Вот, кстати 123й - единственный мерседес котрый хоть как то перевариваю, но в любом случае нахуй мерседес, я чисто по старым ауди и вольво угараю, а шанс у нас достать вольво 240 ещё меньше.
Ресурс ещё сравнить не забудь, лол
Если веришь в надежность тайоты - бери.
да, в рублях.
Подвесу пизда, колёсам пизда, мотору пизда. батарейкам пизда ещё была когда таксист продавал его моему знакомому за 100к, в итоге он простоял у него 3 года под навесом.
>А что логично сравнивать автомобили разной мощности?
Конечно. Изначально шла речь о том, что два литра даст прикурить твоему некро v8 и при этом будет жрать меньше. Но и ресурс меньше у них как правило.
Так с чем ты решил поспорить?
>два литра даст прикурить
Как оказалось не дал, жопочтец. Слушай, если ты из тех даунов, которые начинают использовать нечестные приемы при сравнении, то какой смысл вообще с кем-то спорить? Взял бы уж тогда T8, хуле нет? Подумаешь гибрид и мощность больше, зато 2 литра, ёпта.
>жрать меньше
О дивный маня мир! Узет с нормальной акпп в будучи на месте турбо рядной четверки будет жрать меньше, обладая при этом большей ресурсом. Тебя наебали маркетологи, а ты и не заметил. Ну чтож, жри говно
*большим
>если узет проигрывает то это ничестна!!!11
> с нормальной акпп
новые акпп это тоже происки маркетологов, нет ничего лучше древнего автомата с 4-5 ступенями
>если узет проигрывает то это ничестна
В чем он проигрывает, маня? У тебя есть на руках цифры удельного расхода двигателя Вольво или ты просто решил пёрнуть в лужу?
>новые акпп это тоже происки маркетологов
Правда? А цифры расходы говорят об обратном, особенно на трассе
В следующем поколении воткнут, жди
>Правда? А цифры расходы говорят об обратном, особенно на трассе
Все пиздежь маркетологов. В бумажные цифры верят только лохи. 4ст автомат топ.
Турбо Vшерсть на 415 л/с
>бумажные цифры верят только лохи
То есть по-твоему я намерено искал цифры реального разгона, чтобы потом ссылаться на бумажные данные? Цифры удельного расхода обычно измеряются на стенде и не "бумажными" не бывают, потому что нахуй никому не нужно, снимать двиг, если можно взять одну модель с разными двигателями
Например вот:
https://www.caranddriver.com/news/a25953794/chevrolet-silverado-four-cylinder-fuel-economy-test/
на русском:
https://news.drom.ru/Chevrolet-Silverado-V8-66742.html
При чем здесь сильверадо и узет? Американские двигатели в8, особенно современные, всегда были намного экономичнее японских. Сравни расход тойоты секвойи или ниссан армады и шевроле тахо.
>всегда были намного экономичнее
Тащи пруфы и ссылки на статьи, а то получается, что они экономичнее, только потому что американские
>Узет с нормальной акпп в будучи на месте турбо рядной четверки будет жрать меньше
Ну конечно. Юзет всегда славился малым расходом, ага. Не подскажешь, на каком авто он в городе хотя бы в 15л укладывается?
>только потому что американские
Таха у меня по трассе умела половину цилиндров отлючать, загорался значок V4, реально при этом жрала немного, меньше 120го прадо 4л.
мимо
В литрах уже не помню, помню, что в деньгах поездка на тахе в соседний город выходила заметно дешевле, я там учился и мы с одногруппниками скидывались на бенз по очереди. Режим спокойный, 100-110.
>Не подскажешь, на каком авто он в городе
Не подскажешь кроссовер с узетом и 8 ступенчатым автоматом?
Задний ряд пиздец тесный, а так норм.
Пошли манявры.
Сравни массу, мощность, время разгона (6.6 сек, лол) и расход топлива у патрола Y62 и крузака сотки.
>ррряяяя там симиступенчатая акпп!!!!
Ок, сравни крузак с тахо 900, там 5ти ступка. И в расходе и в разгоне крузак с юзетом соснет. Давай, начинай оправдываться.
А что такого? Ездить туда надо было часто, скинулись впятером и попилили. И веселее и экономия, чем каждый на своем корыте.
>Пошли манявры.
Сравни массу, мощность, время разгона (6.6 сек, лол) и расход топлива у патрола Y62 и крузака сотки
И сам начал маняврировать. Нахуя мне их сравнивать?
>ррряяяя там симиступенчатая акпп
Восьмиступенчатая. Ты даже здесь обосрался
>сравни крузак с тахо 900
Иди нахуй. Ты приводишь примеры, ты и тащи пруфы
>Нахуя мне их сравнивать?
Чтоб понять, что юзет это древний мотор с не самыми выдающимися характеристиками, есть и получше.
>Восьмиступенчатая
Мань, я их ремонтом занимался, мне можешь не рассказывать. Стоит там RE7R01B, в ней 7 ступеней.
>Мань, я их ремонтом занимался, мне можешь не рассказывать. Стоит там RE7R01B, в ней 7 ступеней
Ты бухой там? Речь как бы о XC90 идет. Мне твой патрол нахуй не всрался
>Речь как бы о XC90 идет
Кто из из нас еще бухой, лол. Ты бы хоть глаза протер и посмотрел, на какой пост отвечаешь и что цитируешь в своем посте.
>Я так понять не могу, о чем спор у вас?
О том, что 2UZ не вершина двигателестроения и что после него все же смогли сделать двигатель эффективне (мощнее и с меньшим расходом)
>не вершина двигателестроения
Кто это вообще утверждает, шутник хуев
>Уз на старых тоцотах
В других условиях
>Очевидно я ответил на этот пост
Очевидно, что ты ответил на >>41681
При этом в своем посте >>41685
Ты даже меня процитировал
>Сравни массу, мощность, время разгона (6.6 сек, лол) и расход топлива у патрола Y62 и крузака сотки
Думаю да, этого было бы достаточно любому, чтоб понять, что речь в данный момент о патроле, лол.
Ок, одна сторона спора выступила. Интересно послушать оппонента.
Турбопакеты - высер маркетологов, ирл недающие профита?
>Интересно послушать оппонента.
Мне тоже.
>Турбопакеты - высер маркетологов, ирл недающие профита?
Вангую сейчас будет проход в надежность хотя про это уже упомянули в самом начале спора
>Ты даже меня процитировал
А потом написал: Нахуя мне их сравнивать?
Да, ты угадал. В диалоге про восьмиступку речь идет о патроле. Да, всё так
>недающие профита
Дают. Почему нет? Это как бы очевидно. Унификация и экологичность, но разговор шел про экономичность и тут четырём цилиндрам явно не место в автомобиле весом более 2-х тонн
А ну и про скорость ещё, хотя сторонник(и?) турбопакета принялись сравнивать разные по мощности двигатели
>Такого я точно не писал.
Да ты много чего не писал.
>>41710
>Нахуя мне их сравнивать?
Ок, вот тебе сравнение заявленных характеристик:
https://www.drom.ru/catalog/chevrolet/tahoe/68055/
https://www.drom.ru/catalog/toyota/land_cruiser/201662/
>ррряяя бумажные характеристики
Вот отзывы владельцев с расходом.
https://www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser/1415036/
https://www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser/1413200/
https://www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser/1411245/
https://www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser/692452/
https://www.drom.ru/reviews/chevrolet/tahoe/1351036/
https://www.drom.ru/reviews/chevrolet/tahoe/691501/
https://www.drom.ru/reviews/chevrolet/tahoe/369549/
https://www.drom.ru/reviews/chevrolet/tahoe/242767/
Везде расход у более тяжелой и мощной тахи либо такой же, либо меньший. Какие еще маневры будут?
Ну если ты нихуя не читал мои посты выше, то да. Ссылку на car and driver сам найдешь?
>сравнивать разные по мощности двигатели
В том то и дело, что турбопакетик может нассать в рот твоему увальню. А то, что он при своем объеме и массе еще и мощнее только подчеркивает архаичность конструкции юзета.
>сам найдешь?
Нахуй мне что-то искать? Утверждаешь - принеси пруф, сам же в такой позе тут стоишь, лол.
Пруф выше
>турбопакетик может нассать в рот твоему увальню
Но нассали турбопакету и тебе
>объеме и массе еще и мощнее
Как бы, ты сравниваешь двигатель с наддувом и без и кичишься тем, что в пакет можно надуть? Думаешь в узет нельзя надуть, лол? Поэтому речь шла только об одинаковой мощности, а не фалометрии в духе, у кого больше мощности
>обтекай
Приписать мне выдуманную цитату и на неё же сагриться. Ну ты и довен. Кучу ссылок потом проверю
>Думаешь в узет нельзя надуть, лол?
Знаю, что можно. Но вот эффективнее мотора Т6 он не станет, как ты дедушку не надувай.
ну 25 лет это реально пиздец.
по факту все эти тачки 15+ лет это дикий ушат.
У меня у бати машине 12 лет, и он ездит ОЧЕНЬ МАЛО, там пробег всего 80к.
И если по технике еще норм, все живо из за малого пробега, то кузов и салон за 12 лет уже просто уёбаны, кругом коцки, тут подгнило, там оцарапано, в салоне все в затертостях и царапинах и т.п.
представляю какой там пиздец за 20+лет в машинах, учитывая что там и пробеги по полмиллиона и уже вся механика меняна по кругу не раз
А что того же года, что и сотка автомобилей не нашлось?
https://www.drom.ru/reviews/chevrolet/tahoe/76003//
https://www.drom.ru/reviews/chevrolet/tahoe/735818/
А вот TLC 100:
https://www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser/1288302/
https://www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser/74217/
>либо меньший
Вот тут меньший расход, чем у тех тах, что ты привел. Жду твоего врёёёётииии
Стоит ли верить продавану, что тойота, которую он продаёт спустя 1.5 месяца после покупки, подменная?
>бля, тут надо ехать смотреть
именно, я пешеблядь, а геолокация не пахнет моим ебенями, а значит нужно добираться своими силами, либо на такси.
Хвалённый всякими варламовыми ОТ отсутствует как явление.
>А что того же года, что и сотка автомобилей не нашлось?
Так весь спор с того и начался, что есть современные моторы, которые эффективнее юзета. Для своего времени это был хороший мотор, кто же спорит.
А вообще все началось с того, что двухлитровый турбопакетик может выдать большую мощность и момент при меньше, чем у юзета моторе. Но ты начал верещать, что глупо сравнивать более мощный двухлитровый мотор с дохлым, почти пятилитровым, юзетом и я начал обоссывать тебя уже на примерах других V8.
Но первоначальный тезис остался - современный стоковый двухлитровый турбомотр может выдать характеристики лучше старенького стокового V8, если не брать в расчет надежность, а рассматривать авто в пределах гарантийного срока.
Есть чем оспорить?
Сейчас ползаю на Карине т190, - своей сверстницей.
Всё по прежнему оч хорошо, но она уже старая, 1992 год как никак.
Проявляются всякие возрастные болячки:
Лямбда, зазор, датчики-хуятчики, зажигание, колпачки.
Всё решаемо, конечно, мотор ресурсный яебал, но мне уже лень как под ней, и так и над ней корячиться.
Посмотрел короллу и камри, и почувствовал какое-то наебалово: королла на палке стоит 1.6кк, а камри с автоматом 2.2кк.
Меня салон наёбывает, или королла представлена в рф, чтобы продавать камри?
>обоссывать тебя уже на примерах других V8
Другого поколения? Иди штанишки смени.
>есть современные моторы
Переобуваешься, сука. Речь шла об 2 литровом двигателе и только о них, но ты зачем начал втирать про патрол и сравнивать с другим поколением тахо, у которого есть отключаемые цилиндры, с соткой. А сейчас пытаешься меня убедить, что ты не обосрался сравнивая моторы разных поколении и объема. Ещё раз для тугодумов вроде тебя объясняю, что целесообразность применения турбо четверки ниже, чем V8.
>двухлитровый турбомотр может выдать характеристики лучше
А теперь сравни момент при одинаковой мощности. Можно ещё вспомнить вес алюминиевого узета, на уровне рядной четверки (~200 кг). Если захочешь повыебываться расходом, то тащи данные по удельному расходу, а не очередные маня сравнения разных автомобилей с разной массой и кпп
Королла не локализована, Камри - локализована, вот и весь ответ.
Ну и не всем нужна здоровая баржа.
>сравнения разных автомобилей с разной массой и кпп
У тебя тойота головного мозга, лол. Ты опять настаиваешь на том, что лучше мотора чем юзет не могли придумать и не придумали?
>лучше мотора чем юзет не могли придумать
Ты тупой или да? Зачем мне на этом настаивать и возмущаться по поводу различия в поколениях и объеме? Ты вообще суть спора улавливаешь?
Так с чем ты споришь? Уже согласился, что мотор Т6 лучше юзета по характеристикам, а именно по КПД? Или что поставь его в сотку, она поедет быстрее?
Зачем ты мне кинул видос с этим долбоёбом?
Насколько я знаю камри хорошо бьётся, и вопреки его вскукарекам претензий к тонкому металлу тойоты ни у кого нет, в отличие от "нормального" металла ваза, который сгнивает нахуй и не оставляет шансов пешеблядям.
>херовая шумоизоляция
похуй, это даже плюс
>Уже согласился
>тащи данные по удельному расходу
Ага, сразу после пруфов
>поставь его
Маняпроекции.
Поменяй, хуже не будет. Резина вообще со временем свойства теряет.
Тебе пруф нужен потому что все таки сомнения есть, что что-то лучше юзета могли придумать?
Так может быть по твоему что то лучше юзета или это фантастика? Простой же вопрос.
Простой вопрос? С чего ты решил, что я этого не понимаю? Или ты ебаный школьник максималист измеряющий всё одной линейкой независимо от характеристик двигателя?
С того, что жопой виляешь и каждый раз просишь новые пруфы, не приводя свои.
Откуда я тебе удельный расход высру? Потом что спросишь, внешнюю скоростную характеристику? Ты же уебанутый и до последнего за свой некромотор топить будешь, лол.
Что это карточка такая и для чего?
Если брать всю цепочку преобразования от получения электроэнергии для заряда батареи до перевода ее в механическую в автомобиле - то у двигателя внутреннего сгорания кпд все-таки будет выше.
>Он чисто на газу ездит или бензин тоже можно туда заливать?
Газ и бензин. Да норм в целом, только места в нем меньше, за счет баллонов и заправлять метаном долго.
Права уже 10 лет из них 8 лет за рулем. Но ездил только на ватомате. Сейчас купил турбовую тачку на ручке, а как на ней динамично разгоняться уже в движении? С места то понятно, переключаюсь почти у отсечки. А если мне нужно на обгон ебашить шашками как дебил, на автомате резко жмешь на газ, коробка проваливается на передачу вниз и бодро подхватывает, а на ручке если скинуть передачу, машина тормозить начинает.
>а на ручке если скинуть передачу, машина тормозить начинает.
Так ты на газ забываешь нажать, довенсон.
>намаиываться на столбы и прочими подобными вещами заниматься не собираюсь
Зачем тогда тебе маркообразное? Если на нем быстро не выпилиться, то оно тебя сожрет расходами на заправку.
Ну скок оно жрет если просто ездить? 13-15 литров? У меня пассат с 2Е столько же жрет.
Хочу просто, не могу объяснить, нравятся маркообразы.
>характеристики не характеристики
Похоже из-за твоей тупости этот вопрос никогда не решится. Тыкать носом в очередной раз в ответы я не буду
Я не спрашиваю нужны или нет, просто дайте блять ссылки, у меня сейчас куча времени свободного и хочу чем-то заняться.
Мерс S класса. Модель не помню, после 140 была. Вроде 221, там дальше гугли уже.
Ну давай, маня, для двс цепочку выстроим с гниющих динозавров, гео разведки, скважин, транспортировки, переработки.
>у меня сейчас куча времени свободного и хочу чем-то заняться
Самое время научиться пользоваться гуглом или яндексом.
https://support.google.com/websearch/answer/134479?hl=ru
Давай!
>Стоит ли верить продавану, что тойота, которую он продаёт спустя 1.5 месяца после покупки, подменная?
Учти, что покупал он ее за 80.
>>42246
Если делать самому - обрабатываешь бензином-галошей, потом заматовываешь красным скотч-брайтом, потом усилитель адгезии АУТОП-профессионал, потом грунт-аэрозоль - АУТОП-профессионал зелёный балон норм относительно цена/качество - если царапины не глубокие то бери только "антикоррозионный универсальный" и на него ложи эмаль а потом лак, если нужен толстый слой то есть "толстослойный выравнивающий" у того же производителя.
Эмаль бери ориентируясь на то какая лучше подойдёт по цвету.
Лак самый дешёвый видел КУДО но он плохой, лучше возьми Реофлекс МС.
Ложи тонкими слоями, сильно не наваливай - лучше дать один-два лишних слоя чем переливать.
После лака, по кромке покраса пройди растворителем для перехода, но очень осторожно, чуть-чуть только пропшикай что-б не потекло.
Норм тема это не цинкарь ебаный, а цинк-спрей с 99% содержанием. Но нужно найти проверенный-качественный, с хорошей адгезией и неотваливающийся. Сам юзаю BOLL, но у нас его не продают
Мне нужен автомобиль с усилителем руля, передний привод, комп. Не гниль. Чтобы можно было поставить на себя на учет, российский паспорт в кармане. Приору, четырку, двенашку, пацаномобиль карочи.
Живу в ДС, думаю взять кредит чтоб добрать до 300-350к и купить лачик в универсале, даж не смущает особо, что пенсия, какие подводные?
В машинах вообще практически не разбираюсь, смотрел кучу подборщиков и тут читал, все их люто хуесосят мол ходи выбирай сам с товарищем, но суть в том, что товарища, разбирающегося в машинах у меня нет от слова совсем. Собственно первая мысль была - обратиться к подборщикам. Вопрос, если я технарь, за сколько мне удастся постичь исскуство отличить говно от конфеты? Че читать, смотреть, кого спрашивать?
Из задач: ездить на работу по городу, ездить на дачу в летнее время, ездить в Крым или столь же отдалённые от меня места в перспективе (сам из ДС2).
На мой дилетантский взгляд, под мои задачи подходит полноприводный универсал с механикой/АКПП (что удастся найти не неубитом состоянии).
За эти деньги, в ДС2 видел следующее:
1. Volvo XC70, 2001
2. Subaru Outback, 2002
3. Volkswagen Passat, 2000
4. Audi A6 Allroad Quattro, 2002 (их особенно много)
Могут знающие аноны (владеющие/владевшие) пояснить про подводные камни - стоит ли брать такое не особо опытному водителю, есть ли причина почему их продают за не особо высокую цену (проблемы с ремонтом/просто неудачные модели и.т.д.) ну и что можно рассмотреть в качестве альтернативы за ту же сумму.
Из пожеланий разве что большой багажник, желательно очень большой, чтоб возить горы хлама обречённого гнить на даче, стройматериалы, немаленьких животных и.т.п.
пздц ты рисковый, ехать на 20летнем ведре за 2000к км+ в одну сторону. Все авто из твоего списка будут отодранными во все щели предыдущими 4+ хозяевами. Мой тебе совет ищи машину хотя бы конца нулевых и попроще, а лучше вообще бу весту универсал ( за около 600 можно найти)
Притерся задней дверью дверью на парковке о пластиковый бампер джипа.
По линии выштамповки треснул лак вертикальная прямая трещина длинной 2-3см и мелкие царапины на лаке. Так вот что мне делать с этой трещиной? Можно просто забить и ездить дальше или нужно пиздовать к морякам пока лак не начал отславиваться?
Что делать с бампером джипа там вроде мелкие царапины? Сколько отстегнуть хозяину на полировка или что там с пластмасой делают?
Допустим, твое авто едет на 4-й передаче 80 км/ч на 3000 оборотов, а на 3-й она поедет те же 80 на 4000 оборотов. Поэтому если ты хочешь плавно и без торможения переключиться вниз на третью, нужно, чтобы к тому моменту, как ты отпустишь сцепу, ты довел обороты двигателя педалью газа до тех же 4000 или немного выше. Иначе будет торможение двигателем, с которым ты и сталкиваешься.
Урод С5 - один большой подводный камень, слабые коробки для их моторов, сами двигатели такое себе, если дизеля еще можно рассмотреть, то бенз битурбо и v8 нахер, пневмы тогда еще не научились делать нормально, не говоря уже о потенциальных проблемах с электрикой.
Пассат Б5 - отъебаные немецким и с полдесятка белорусских дидов гнилые корыта, когда то были хороши, но сейчас уже на коленях, опоздал лет на 10.
Субару - сгнили давно, тем более в дс2
Вольво - самый адекватный из этих вариантов, но ухоженых в продаже почти не встречается.
Для нуба первой машиной лучше забыть про все это, а поискать нечто классом ниже поновее, хотя бы года с 2009-2011, то, что не сожрет при ремонте - фокус там, астру, лачетти, октавию а5, сид.
В дурке.
Я тот анон, на турбопруле, но тоже есть похожий опыт. Получил права, 7 лет временами катался на родительских машинах с акпп. Потом себе купил на мешалке, привыкла с полгода, но у меня овощ 1.6л 110лс и 1.6 снаряженной массы на д-классе. Трогаться было тяжело, да и сцепа уставшая.
>ну если проревизить ведро и починить что дышит на ладан то вполне можно ехат
Эти ведра высосут слишком дохера денег на глобальную ревизию, какой смысл?
Ништяк.
Почему у вас так ненавидят пешиков? В Челябинске только ступишь на пешеходник, так все сразу тормозят, пропускают, за очень редким исключением. А в Калининграде был в декабре, так все на похуй едут, как-будто надеются, что ты передумаешь и съебешь. И только в самый последний момент чуть ли не в пол оттормаживаются.
Город старой довоенной планировки на ~30% и не рассчитан на современные скорости.
Пешеходы более-менее порядочные и переходят по несколько человек или когда нет машин.
Также пешие считаются за нищуков и на них особо не смотрят. (^_^)
ну смысл что будет тачка прикольная.
так можно взять конечно и ларгус, но это скучная телега тупо
> Пешеходы более-менее порядочные и переходят по несколько человек или когда нет машин.
Серьезно? То есть я должен стоять и ждать, пока соберется толпа, чтобы перейти или ждать до вечера пока дорога освободится от машин? А бизнес-кабанчики паркуются строго у входа в здание и дороги принципиально не переходят и никогда не гуляют?
Спасибо, анон.
Из того что ты перечислил под мои хотелки разве что Сид подходит (но вроде как отзывы ничего так).
Кстати, про Ниссан Ноте можешь что-нибудь сказать? Отзывы как на Сид, уровня (сел-поехал, главное не забывать про регулярное ТО, и следить за передней подвеской).
У отца Енот уже лет 10. До сих пор писается от счастья с неё.
Машина уровня сел-поехал, всё верно.
>Ниссан Ноте можешь что-нибудь сказать?
Крайне надежные автоматы, подвеска простая, особых проблем с ней нет. Моторы норм, но бывает масло начинает поджирать к сотке пробега.
Но в целом довольно крепкий и недорогой в эксплуатации автомобиль.
Сущуки сх4 ещё можно посмотреть. Может найдёшь адекватное что.
лееее, хочу бмв ежжи
Марка брать надо
Тогда ладу гранту из салона, других вариантов нет.
У уазов вообще стекло может упасть в дверь само по себе тк крепление сгнило.
Всякое бывает, браток.
>Концерн ваг запретил пайку
>Сам использует биоразлагаемые провода и коннекторы
Видать так же для якобы экологии запретил. Типо свинец или ещё чё.
Все правильно, в автомобильной проводке пайки быть не должно, только обжим или сварка.
>дешманская комплектация.
Доводчики это доп оборудование, когда на охрану ставишь стекла не поднимаются?
Обычно при выключенном зажигании питания на штатных подъемниках нет.
Я обычно поднимаю их сам, если они опущены, и только потом ставлю на сигналку. Проверю на днях, может быть и вправду стоят.
Нормальный автомат.
Купи новые на 150?
бумп
Марка брать надо.
Чел по красной неправ будет в случае чего, ибо не занял крайнее левое положение.
Тогда вскоре ты если и будешь ездить, то только на эвакуаторе.
Так может быть с машиной по верху рынка или не популярной моделью.
Перекат https://2ch.hk/au/res/5543274.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5543274.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5543274.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5543274.html (М)
По зеленой траектории - налево, по красной - направо. Только так. При въезде с Комсомольской висит кирпич, на проезжей части помещаются два авто. Двигающийся по красной траектории ебанат, который хочет повернуть налево, идет нахуй и пропускает.
Можно, но впереди ещё один светофор
Да.
Там нет ни знаков ни разметки.
Там одностороннее.
Знак конца одностороннего за столбом видно очень хорошо, ты пиздоглазый уёбок, проектировщики дорог и ГИБДД не виновато.
Это копия, сохраненная 12 февраля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.