Это копия, сохраненная 22 февраля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Старый тонет тут:
https://2ch.hk/au/res/5534688.html (

Если не хватает мозгов даже загуглить - с турбиной у тебя точно ничего не выйдет.
говно, лучше 179
Лучше компрессор.

>Автоваз им дал шеснари — свапай!
ВСЕ, ХУЙ. ПЫНЯ ЗАПРЕТИЛ, БУТЫЛКА
https://m.lenta.ru/news/2021/01/29/tuning/amp/
>ВСЕ, ХУЙ. ПЫНЯ ЗАПРЕТИЛ, БУТЫЛКА
Ёлочку в салон повесил - 12.5.1
И вообще, надо обязать производителей с завода иконки на торпедо клеить.
>Автоваз им дал шеснари — свапай!
Вот только с шеснарём ебли больше, чем с 3s-fe, а на выходе пшик.
Где гайд по весте, вы че там
Мой жоповоз внезапно перестал запускаться. Выкрутил свечи, оказалось, что их залило. Но искра имеется.
При этом, если в пол газ выжать, то бишь, включить режим продувки, и крутить, в какой-то момент смесь в цилиндрах сгорает, дрыгатель будто вот вот запустится, но если отпустить газ, то, видимо, сразу заливает снова и не реагирует.
Правильно ли я грешу на форсунки? Или дело может быть и в системе зажигания? Типа, искра есть, но слабая, но при этом её хватает, чтобы поджечь смесь в режиме продувки.
Ты погугли.
Епт, ты свечи новые вкрути и заведи.
Засрал все свечи и думает, что продувка уберет нагар на них.
Самослив местного аутиста, моё любимое на ужин.


https://www.drive2.ru/l/473373017058050766/

В общем, когда я снимал ГБЦ, то взляду предстал пикрелейтед
Сюда вставляется болт гбц, возле первого цилиндра. Когда снял, ничего не отвалилось, т.е. так уже и было. Может ли эта хуйня быть причиной снижения компрессии? В остальных цилиндрах одинаково (хуево), в первом ниже на 3 очка. Бтв, даже если нет, то как это фиксится или хотя бы как это правильно загуглить?
Всем чаю и добра
РаньшеБылоЛучше?

Можешь вообще ее выкинуть, это просто направляйка, чтобы удобно было ставить гбц.
Приветствую самаробрата, у меня тож 8 86 года, думаю нахуй выкинуть ванючий восмиклоп карбюраторный и поставить шеснарь тебе тож советую
С чего там чет отваливаться должно? на 14 суперавто стоят же, ниче не отваливается
1.6 21124
Пробовал другие свечи. Сухие, без нагара, но на них то же самое.
чекай ДМРВ и ДПК,
второй простой и дешевый, часто засирается, легко снимается и чистится, где расположен у тебя этот датчик найдешь в гуголе.
первый - если у тебя есть, грубым образом чекается отключением фишки - после чего мотор переходит в аварийный режим но должен запустить.
Форсунки сами по себе ССАТь не могут, только не ССАТь - засравшись - значит проблема в датчиках.
Веста решением анонов треда изгнана в отдельный тред, так как не является тазом.
Спасибо, попробую
Да. Обвес от торгмаша. И еще на газу - видишь розетку на багажнике
Сколько тебе лс нарисовать надо, чтобы перед одногруппниками в ПТУ выебываться? Налог-то не платил никогда.
Так это дохуя для 88 года учитывая то что это гражданская жоповозка на газу. 302й Small block форда в те времена выдавал 290 лс, а это считался двигатель из линейки хай перфоманс.
Ну японцы к 90ым снимали по сто сил с атмосферного литра, но и похуй. Суть объема в крутящем моменте же.

>барыги с авито не хотят менять торусы на мои патрики с доплатой
Я могу конечно купить и так, но куда мне своё говно девать то? Второй комплект колёс балкон не выдержит.
ТоргМаш заебись кста. Задавайте свои ответы, если интересно за десятОчку.
21103 1.5 16V, 2001
Похуй на диванон брички

сейчас качество покрышек компенсируется их размерами.
И только дождевые держат дорогу на 5из5
Для 2001 заебись, сейчас выглядит как синие брызговики спарко
И так узнать слишком просто.
Местное и не только небыдло постоянно интересуется чё за тазик, прикольно жеж. Не спорю, сейчас для многих выглядит как произведение искусства колхоза, для меня тазик это память, машина в семье с 2006 года, пробег всего 125к был 94к два года назад
Хз о чём ты, но лучше штатной ничего нет. Только не бери нового образца, возьми старую если негде, то разборки в помощь, а то эти листы защищают разве что от камешков

Правильно понимаю, что:
"Космич-408ИЭ" и "Космич-412ИЭ" (это те, что в новом корпусе), как и "Космич-2140" с "Космичем-2138" - это между собой одинаковые машины, которые отличаются лишь мотором?
То есть, если я беру линейный "Москвич-408ИЭ" года так 71, то он будет полностью соответствовать "Москвичу-412ИЭ" этого года, кроме двигла, конечно?
И проясните за двигло М-408 и УЗАМ-412.
любой москвич начиная от 408 и кончая пазним 412 по кузову одна и та же машина если не вдаваться в подробности, переднее оперение и двери на болтах и полностью взаимозаменяемы (имея любой москвич ты можешь собрать желаемый). Единтсвенное что придется переварить для аутентичности - задние крылья и панель, но это если очень хочется сделать 412>408 или же 2140>408 и т.д.
За двиг пояснять можно долго, но если ты не тру дриставратор 408 надо свапать на 412
пiзднiй
Почему же? На 2112 те же 83 блоки стоят только с маслофорсами
За сколько можно взять древний таз в хорошем состоянии? Типа москвич, шоха, запорожец, итд...
Вижу объявления на на дроме за 50к с надписью отличная цена.
Хорошо. Возьму не только тазы, но и любую квадратную возилку родом из совка.
Это так не работает, цена от состояния не зависит.
Вам тогда за грантой в салон на гарантии, иначе никак. Другой вопрос в том, что сломается, ручка двери из-за мороза или что серьезнее
Хочу заменить ёбаный карб на инжектор.
-Это геморрой?
- Надо ли ехать в мрео, после этой операции?
Даже в Калининграде такое делают. В сибирских штатах может другое...
Ну или хотя бы мотор целиком перекинуть. Правда, с топливной системой и проводкой всё равно поебаться придётся.
В любом случае 50к и твои хотелки слабо совместимы.

Проблема: при включении левого поворота перегорает предохранитель. С правым всё нормлаьно. Этот же предохранитель отвечает почти за всю приборку.
Что делал: отсоединял фишки передних и задних огней левого поворота. В первый раз был успех, пред не перегорал.
Начал осматривать и вызванивать заднюю панельку, на которой сидят лампочки. Ничего криминального не нашел. Вывернул часть лампочек. Вставляю на место, зажигание, поворотник - сгорает пред.
Потом снова отсоединил все фишки поворотников кроме того, который в крыле. Снова сгорает.
Начал мультиметром прозванивать фишки и сравнивать их с левой стороной. По сопротивлению всё идентично.
Что имеем: при отключённых фишках поворотников предохранитель всё равно перегорает.
Неужели придется на морозе разбирать обшивки и искать кз в проводке? Может есть способ попроще?
Вообще крутануть бы изоляцию, есть у кого в дс2 мегаомметр, лол?
>Может есть способ попроще?
Есть, к электрику заехать.
>отсоединил все фишки поворотников кроме того, который в крыле. Снова сгорает.
Ну вот и прозванивай плюсовой провод от фишки в крыле.
Он должен идти где-то по брызговику в жгуте, через моторный щит в салон. Посмотри визуально сам жгут, может, где-то перетёрлась изоляция. Отсоедини разъём от монтажного блока и прозвони голубой с чёрным провод, если всё ещё коротит - значит, дело в жгуте от блока до поворотника. Если нет - тогда уже в салоне ищи.
>Проблема: при включении левого поворота перегорает предохранитель. С правым всё нормлаьно. Этот же предохранитель отвечает почти за всю приборку.
>
>Что делал: отсоединял фишки передних и задних огней левого поворота.
Бля, такая же хуйня была. Только с приборкой всё норм было, а глючащий левый поворотник лечился зачисткой фишки левого стопаря.
С поворотниками в крыле обычно ничего не бывает, они довольно герметичны. То, что фишки отсоединены ещё ничего не значит. Кз может быть в жгуте до них или в них самих

Был обнаружен 2106 простоявший 14 лет без движения в гараже. Владелец сказал если собираешься сделать - забирай.
Есть смысл заморачиваться? Друзей кто бы помог нет.
Навыков нет, денег нет, инструмента никакого нет.
Из того что понял сам - шинам пизда от простоя, педаль сцепления провалилась, педаль тормоза стала каменной, руль заклинил из-за замка зажигания.
>дегенерат, ей богу...
Машину пытались угнать, руль был на блоке пластиковой поеботой внутри замка, его вертели - пытались сломать. Теперь руль рандомно блочится когда его крутишь.
>>45840 (Del)
>Ты сам ответил на свой вопрос.
Блет хуево.
Тогда сорян.
Я правильно понимаю - мне нужно поменять замок зажигания, ГТЦ и цилиндр сцепления, аккум, шины и надеяться на чудо? Естественно проверив двигатель перед этим.
Да.
Еще все резинки, заменить жидкости, аккумулятор, свечи, и тошько потом надеятлся на чудо
мимо собираюсь сдавать на права
Смысл есть, если тебе нравится ковыряться в машинах.
Есть гараж - хорошо, можно поставить и возиться потихоньку. Инструмент и навыки - дело наживное.
Без гаража так себе затея, будет твоё ведро гнить во дворе, пока наркоманы не раскурочат.
Кто каким бензином заправляет и почему?
Интересует ощутимая разница при эксплуатации и износу двигателя
92 Онли лью в 8кл. Это ж таз. Был бы 80 лил бы его
В то же время коллега в пятнаху только 95 льет, говорит 95 меньше расход и едет лучше
У каждого свои тараканы крч, если 8 клоп завод рекомендует 92, если у тебя супер авто шестнарь понятно 95 лей
> 98-100 не даст преимуществ перед 95
утешай себя
>>46196
> В то же время коллега в пятнаху только 95 льет, говорит 95 меньше расход и едет лучше
на сотом ещё лучше.
Ой блять нюфаги ебаные, насоветовали тут тебе хуйни какой-то.
В 99% процентах случаев перетирает проводку, которая идёт от подрулевых переключателей. Снимаешь кожух рулевого вала и смотришь. Эта проводка в ебучих пятерках и семерках нихуя не закреплена и просто болтается около вала, который, как известно, иногда крутится. Проверь сначала это место.
болты тупо укорачиваются, в гбц немного расширяются отверстия, под дд сверлится дырка в той же отливке
на помойке все запчасти купить можно, мотор 5к хуль, колеса на любой шинке по 500р шт бу
>Эта проводка в ебучих пятерках и семерках нихуя не закреплена и просто болтается около вала, который, как известно, иногда крутится
Она и в ниве не закреплена и болтается, но что-то за 40 лет у меня не перетёрлась нихуя.
Любишь садо-мазо?
на советских мож и нет, но на российских с нулевых уже есть, у меня присутствует, на блоке 21083 выбито
>замок зажигания
Я бы удалил из замка блокировочный штифт и ездил дальше, либо перекинул личинку со старого замка в новый, чтобы не иметь проблем с двумя ключами (от двери и от зажигания)
Это же шоха, там в любом случае 2 ключа.
>>44636 (Del)
Благодарю за информацию.
А если брать "Космич" как машину поездки на дачи, то какой лучше брать? И как они будут иметь отличия от обычного ТАЗа по комфорту?
Слышал, что ижевские лучше не брать.
Москвичи лучше вообще не брать, если ты не дрочишь конкретно на них. Ездить за очень дёшево с минимумом ебли - это жига или, чуть элитнее, зубило
А чому?
Дело в том, что проживая в Москве, я буду очень редко ездить на них (у меня и так бесплатный проезд по Москве и МО), а Космич привлекает своим дизайном. Да и вроде он простой, если кузов не сгнил, и двигло тянет, то какие в нем беды?
Запчасти, а точнее их доступность. Не знаю как в Москве, но в моем городе я не смог найти в 2гисе ни одного магазина запчастей на них. На жигу можно до сих пор найти новое если не все, то почти все, причем не составляет труда это найти. А с Москвичем легче купить ещё один такой же и с него снимать запчасти, надеясь что они в нормальном состоянии. Если так хочешь заморочиться - пожалуйста, но тогда это в первую очередь для тебя должно быть хобби, а только потом средство передвижения. Немного облегчит твою участь покупка мосика с движком от шахи, на него запчасти хоть есть
Вообще, была идейка взять ранний "Космич-2140" и пихнуть туда салон от "Космича-2140СЛ", а так же 5-и ступку и, естественно.
А по движку, думал что-то форсированное с 2141 с 1.7, но чую, идея херня.
А в Москве с этим проще как-то. И космичи живые встречаются.
Хочешь - делай, живём один раз. В худшем случае просто психанешь и продашь, ну проебешь бабки, больше ничего страшного. Но если все соберёшь как хочешь - будешь кайфовать от аппарата. Если есть гараж и деньги, то вообще не вижу причины не попробовать
Нахуй полумеры, заливай в жигу гоночный 109-й сразу.

1920x1080, 0:06
Остановились достаточно быстро, мб с сотню метров с небольшим паром из под капота. Потом остужали до 80-90 и выше 110 не давали поднимать. Ползли так километров 10 с остановками
Вообще никаких не было?
Вообще пофиг какой бенз лить?
Давай найдем официальный мануал. На что то мне подсказывает что там написано одинаково допускается лить 92-95
Все что до 10 можно лить 92
Вопрос закрыт
>Какова вероятность что голову повело?
Вероятность 50/50, или повело, или нет.
Если повело, ты об этом скоро узнаешь, какой смысл гадать на кофейной гуще?
Ну да, ну да, безпруфно пукнул и назвал всех быдлом. Молодец, прям вызывает доверие.
В мануале к мазде6 допускается лить масло SG с интервалом замены 15к. Знаешь что будет в двигателе после таких мануальных рекомендаций?
Работал я давно на батиной Оде каблуке, возил прессу по ночам из Москвы в Калугу. Состояние у нее было пиздец. Пол кузова было забито запасными запчастями. Мотор кстати 1,6 от шохи стоял карбюратор. Полуоси сзади еще грузовые, я хз, батя так говорил. Она короче с места не шлифовала, только дрыгалась как падла. Эти полуоси еще постоянно отъебывали. Всю систему охлаждения я на ней своими руками менял, даже в дороге. То патрубки по пизде, то вентилятор отрубится, воду даже из реки как то заливал. Замок зажигания как то отъебнул, меня один грузчик научил как в кино проводками заводить. В общем многому машина научила меня. Коробка 4ступка была, тоже менял пару раз. Запчасти на любой помойке есть. Не едет нихуя, крейсерская скорость не больше 87 на 4 передаче и оборотах 3,5-4. Едешь быстрее, начинался масложор. Ну это лично мой опыт. Там и я распиздяй и бате похуй и сама машина была некруха страшная изначально. Но теперь всякую классику я как свои пять пальцев знаю. Даже весело иногда вспоминать как с помощью ебаной матери ее чинил. Вот после охлаждения я конечно паранойю словил. Ездил на Гранте в базе, а у нее даже датчик температуры не горел, когда она кипела. В любой тачке я теперь прям больше всего за охлаждение переживаю, прям глаз всегда на показатели смотрит.
Я понял, ты у нас любитель спорить ради спора.
Кстати что ты за странную картинку запостил и откуда, если во всех источниках указано:
> Автомобильный бензин АИ-91, АИ-93, АИ-95*
95 и то с оговорками. И пруфы приложить мне не сложно
http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/10-4-prilozhenie-4-goryuche-smazochnye-materialy-i-ehkspluatacionnye-zhidkosti.html
Точно такая же информация и во всех мурзилках.
Можешь хоть 100 лить в 8 клоп, но все что ты делаешь это пускаешь деньги на ветер, так как ресурс это его не повысит и ехать как спорткар он не начет. Все остальное самовнушение и личные тараканы.
Ну это как жига, только еще более хуво собранная. Они сгнивают в труху, видимо технологии покраски на ижевском заводе еще хуже чем на вазе. Я вообще не помню когжа в последний раз видел не гнилой каблук.
Справедливости ради отмечу, что в приложенном тобой пруфе есть сноска.
>Для автомобиля с системой впрыска топлива и нейтрализатором применять только неэтилированный бензин АИ–95.
Так что твоя ссылка пруфает мнение октанодрочера, лул
У меня нет лично его не стоит с завода.
Да никто не спорит лей что шочешь, это 95 шизик только опять мантру свою читает.
>>46630 (Del)
> Был рекомендован 95 безальтернативно, что 11183/21114, что 21124, что 21126.
Как оправдываться то будешь? Сначала "95 безальтернативно" а потом кхе пук "я только имел ввиду несколько последних лет выпуска"
1) Восьмиклоповники
С момента выпуска двигателя 2111 можно и даже нужно лить 95 бенз, то есть всё, что старее 2111 ездит на 92, и наоборот. В сам 2111 льётся 95 бенз.
2) Шеснарегосподины
Лить не меньше 95
уёбище, глянь выше своего поста
В тавотах некоторых тоже 9.8, от чего же они ездят на 95? А-а, точно, пепонцы дебилы НИЕКАНОМЯТ
Ну, я хочу в принципе каблук какой-то на ходу взять, максимально живой за мой бюджет. Может родители подкинут 10-15 к, типа, в подарок. Но в планах взять его ровно до того времени, пока не смогу накопить денег на что-то более или менее новое или не ушатаное. Типа, на первое время короче каблук будет покупаться.

Мимо шизик на калине 2006 года
Пиздец ты тугой.
Я тебе факты, ты опять маневры свои педерастические начал. То мануал ему не мануал, то старый 1.5 двигатель зачем то приплел чтоб оправдаться. Иди нахуй короче шизло.
А у меня вечно задняя хуево включается, вот сегодня опять. А причина в том что постоянно отгнивает проводка, так как зима, соль. За все время чинил уже несколько раз. Какая то нерешаемая проблема. Гении на вазе могли бы просто поставить включение по типу десятки и четырки и все бы работало более менее надежно но нет, надо было сделать электрическое включение задней. Паркуешься и никогда не знаешь когда она сломается снова и не сможешь назад сдать.

А может поискать пежохи 308 или дело дрянь, как думаете, тазоводы?
Денег нет нихуя на новый авто.
Не о таком я мечтал когда ходил в школу.
Тогда казалось, что вот она жизнь, завтра будет, а по факту сегодня смотрю и жизнь то вчера была, а сегодня выживание лишь.

Не говори так.
Ну кредитнись и возьми 20 летнего некротемца. Будет все как ты мечтал в школьные годы.
Но думаю счастливее это тебя не сделает
Хетч калина хуйня. Просто нету багажника. Не понимаю зачем он нужен такой. Седан и универсал имеют примерно одинаковые багажники, туда хотя бы 4 колеса влазит или все пакеты с супермаркета.
Только избавился от вагон b3, второй раз не рискну.
>>48268
Да фиг знает, внешне понравился.
>>48284
>Может есть объявы со ссыКлой на д2?
Я пока еще деньги со счета не снял, как сниму (в этом месяце) буду тогда конкретно объявы смотреть.
>>48308 (Del)
У родственника xline годовалый, пробег около 20к - никаких проблем нет пока.
Слушай, а подскажи по топляку.
Ведь раньше был АИ-80 и АИ-93, а теперь у нас АИ-92\95 и прочие.
Космичи на чем работают?
Ставь туда современный двиг, еба будет тачка.

У мeня тaкaя жe ЧOРНАЯ кaлинa xeтч 2012г тoлькo нa приoрoмoтoрe. Брaл в 2017г зa 220 c прoбeгoм 74к. Сeйчac прoбeг 105к, влoжeнo пoрядкa 100к нa пeриoдичecкoe oбcлyживaниe (нe cчитaя тoпливa, cтрaxoвки и нoлoгoв ) и 100к нa рeмoнт (пoмeнян мoтoр).
Зa тaкиe бaбки oнa дoлжнa быть в мaкcимaльнoй кoмплeктaции c пoдyшкaми/кoндeeм, бeз рыжья, бeз кoлxoзa. Oбязaтeльнo вывeрни cвeчи и пocмoтри нeт ли мacлoжoрa. Пocмoтри пeрeдниe крaя крыльeв, крышкy бaгaжникa, низ двeрeй - нeт ли тaм шaгрeни. В этиx мecтax ржa вылaзит в пeрвyю oчeрeдь, мoгли пoдмaзaть.
В цeлoм мaшинa нeплoxaя, xoдoвыe кaчecтвa cрeдниe, нo юркaя, мoжнo пaркoвaтьcя нa любoм пятaкe. Бaгaжникa, кaк вeрнo рaнee oтмeтили, пoчти нeт. Рeмoнтoпригoднocть кaк y oбычныx тaзoв. Зaпчacти cтoят кaк грязь и приблизитeльнo тaкoгo жe кaчecтвa.
Спрaшивaй oтвeты.

Вo пeрвыx я дoлбoeб и кyпил гoвнo. Вo втoрыx зaпчacти нacтoлькo xyeвыe чтo oднy пoмпy мнe пришлocь мeнять 4 рaзa. Причeм oдин рaз oнa зaклинив зaбрaлa c coбoй вecь мoтoр. В трeтьиx, я мoрaлиcт и нe cтaл cливaть мaшинy лoxy кaк тoлькo пoявилиcь прoблeмы a вмecтo этoгo рeшaл иx.
Да, вот я так-же могу вляпаться.
Это конечно несколько пугает, а сколько хозяев у машины было до тебя?
> Причeм oдин рaз oнa зaклинив зaбрaлa c coбoй вecь мoтoр.
однозначно. Остальное было одеяльным.
Шиз, уйди, я тебя не звал. Даже если оборвёт ремень, грибы + шатуны не факт что шатуны не считаются целым мотором.
Ничего.
>Бюджет 200-250k
>пикрелейтед лучшее, что мне грозит?
Если здраво рассуждать - то да.
>А может поискать пежохи 308
Ну поищи в свой бюджет, глупые вопросы сами отпадут
КАЛина в принципе терпимый авто, но 235 прям недешево. Должна быть в охуенном состоянии за такие деньги короч.
>>48443
>года свежие
Самой свежей первой Калине 9 лет исполнится скоро, алло.
>пробеги маленькие
Ну да, ну да, никто ж не скручивает.
Вторая калина хач в единственный таз с человеческим дизаеном. ну ок, девятка ещё первая, конечно, чуть хуже, но в целом все ещё на голову выше остальных вазоподелий.
Ты нипанимаиш эта слашеам дорага. Ита же таз зачем иго абслуживать. Иканомия ряяя.
Ты ставил бушную помпу? Как она могла заклинить, будучи новой? Что за производитель помпы и ремня? Шкивы распредвалов менял?
Да не, я просто не прочитал его пост ниже, говорит менял, но словил кулак дружбы, хочу понять, по своей глупости у него это вышло, или запчасть какая подвела
Нет, но аэродинамика может пострадать.

Да я уже всё сделал, тоже лежал халявный набор колодок, поставил, стала тормозить, как никогда не тормозила, пиздец просто
Теперь новая проблема появилась: задняя дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри и пипка до конца не вылазит, чё делать? Как открыть хотя бы, чтобы обшивку снять?
308 будет ушат, лучше 307 тогда уж. А вообще альмера, лансер, акцент, рио, логан. Класс тот же, но головоебли существенно меньше, а конфорта больше. Главное найти хороший экземпляр
> А вообще альмера, акцент,
Сгнили
> лансер
Гроб-гроб кладбище масложер-капиталка стоимостью в районе 100к
> рио, логан. Класс тот же, но головоебли существенно меньше, а конфорта больше. Главное найти хороший экземпляр
Правда что, в логане только коНфорт, коМфортом там не пахнет.
не завозят в наши ебеня
>>48763
400 рублей на штуку разница, для меня не сильно принципиальная
Есть короче такая тема, имей в виду, у Нокиан хаки зелёный - очень жиблая боковина, машина ведёт себя на этой резине, как желе, то бишь начнёшь её с усилием в сторону и она на покрыхах колеблется туда сюда довольно много раз, на ходовых качествах это так же отражается, машина плавает по дороге туда сюда
>зелёный
Неоднократно убеждался, что всё, где в названии есть "Eco", "Green" и подобная поебота - лютое оверпрайс говно для даунов.
Можешь ещё гранты 2013-2014 годов посмотреть, за 250к можно хорошие найти. Я летом купил себе гранточку 13 года в отличном состоянии с 47к пробега за 250 тысяч.
Хотя скорее всего с лета цены на вторичке выросли и эти гранты дороже стоят, тогда действительно только преворы и калины смотреть.
Для начала заменить дворники. Дальше, к сожалению, подсказать не могу.
Стандартные кукареки про экологию.
Впрочем, учитывая, что в линейке Нокиан грин - это начальный уровень, упор на экологию логичен, поскольку своим коллегам по линейке в остальном скорее всего проиграют.
Нахуй мне твои догадки, если вопрос был к конкретному Анону, а не шизоиду ебаному?
Чел, ну ты больше слушай охуительные истории.
Так-то у всех современных Нокиан OCHE тонкая боковина, в т.ч. у Нордманов. Очевидный минус - легче проебать шину на яме/бордюре но из-за распространенности новый баллон Нокиан купить проще, чем нонейм хуйню, плюс - плавность хода. То, что ТАЗ по дороге плавает - это проблема в первую очередь ТАЗа, а не Нокиан.
Ложку приложи.
>То, что ТАЗ по дороге плавает - это проблема в первую очередь ТАЗа, а не Нокиан.
Проиграл с оправданий. Тебя кормят говном, а ты и рад.
126 на самаре да.
> Сгнили
Так ты не покупай гнилую, лол. Калины типа все как с завода без ржи, да?
У акцента вообще кузов частично оцинкованый.
> Гроб-гроб кладбище масложер-капиталка стоимостью в районе 100к
Ну да, тебе из феКалины виднее. Где такие цены взял, умник? Масложор на лансерах есть, но маленький. Открою тебе секрет, на многих машинах он есть. Или лучше взять тазик, который хуже во всем, но пока масло не жрет? Не смеши.
И не спорь с очевидным фактом, что любая старая иномарка комфортнее старого тазика.
>Главное найти хороший экземпляр
Типичная мантра любителя несвежего говнеца из-под 10 хозяев.
А когда несвежее говнецо отъёбывает, всегда наготове есть удобное оправдание - экземпляр неудачный попался.
А таз можно любой покупать, они все хорошие?
> Так ты не покупай гнилую, лол.
Ты ее сначала найди, лол.
> Калины типа все как с завода без ржи, да?
На калины есть железо в продаже, в отличие от.
> У акцента вообще кузов частично оцинкованый.
Что не мешает ему гнить.
> Ну да, тебе из феКалины виднее.
У меня Приора.
> Где такие цены взял, умник?
Интернете, если конечно делать на отъебись, то можно поменять только кольца и уложиться 20к, и похуй, что головке пизда.
> Масложор на лансерах есть, но маленький.
Поэтому нытьем по этому поводу заполнены форумы. Алсо, не забывай про гниющие стаканы.
> Или лучше взять тазик, который хуже во всем
Вытекаешь.
> И не спорь с очевидным фактом, что любая старая иномарка комфортнее старого тазика.
Далёко не любая. Тот же логан это убогая кибитка уровня классики.
Ну хуй знает, на них гарантия, по крайней мере одну поменяют в случае пиздецового повреждения точно.
ТАЗЫ ВАЛЯТ
С чего ты взял? Я просто не вижу смысла менять свой ТАЗ на инопомои за плюс-минус аналогичную стоимость, ибо будет то же говно, но вид сбоку.
>>49226
> Тут ты дикую хуйню спизданул.
Хуйня у тебя в штанах, а я на этом говне ездил. Единственный его плюс это менее гремящий салон, но возможно это от того, что он был относительно новым. Сиденья не удобные, овощной, но при этом жрущий мотор, полное отсутствие эргономики, дохлый кондиционер, который ничего не охлаждает, на педалях вибрации, уебищный рычаг КПП в виде дилдо, уебишное механическое как на Жигулях управление отопителем. Все это "счастье" на двух годовалой машине, которая обслуживалась у дилера и стоит два с лишним раза дороже моего ТАЗа. И то что оно не ломается рассказывай кому-нибудь другому.
>Тот же логан это убогая кибитка уровня классики
Я тебе больше скажу - даже дастер убогая кибитка уровня классики. Довелось проехаться пару раз за рулём, это пиздец.
Да тут весь тазотред орёт с бесноватого иномаркодрочера.
Я написал зачем. И рассаду тоже. Таз это утилитарная тачка, а значит возить она должна многое. Отсутствие багажника простительно только спорткару, коим калина не является.
Никто никому ничего не должен, в том числе и возить твою сраную рассаду.
Пора уже повзрослеть и понять, что в 21 веке БАХАЖНИК нужен только дачникам, строителям и колхозникам.
Менять стекло только. Полировать не надо. От полировки потом в темное время суток видимость ухудшается, все источники света расплываются. Это вообще не безопасно. Купи новое стекло на 14 и менять легко на резинке и не дорогое оно. На будущее не езди с хуевыми щетками.
Двачну вопрос, на 8 кл не гнет, че за хуйню я прочел. Если гипотетичская ситуация что помпа потекла и от антифриза порвался ремень грм, то просто заглохнет
Скорее всего тот дурашка ездил на заклинившей помпе как ни в чем не бывало пока блок от перегрева не треснул и поршни через капот не вылетели.
Ха ха, это ж моя проблема. Я в прошлом треде расписал подробно как ее решил. Правда до этого несколько лет ездил с заклинившей дверью, не зная как к ней подступиться.
Я сотый лью, сж 9.
Че порвался на ровном месте?
Вот у меня калина седан. Банальная ситуация. Еду с гаража забирать резину на смену, все 4 колеса лезут в багажник.
На хетче влезут только 2, а 2 других у тебя будут салон пачкать.
Ну давай, багажник не нужен, нахуя ты таз то купил, купи мотоцикл раз дохуя нетакойкаквсе

>на 8 кл не гнет
Это смотря на каком
11183/2114 - не гнёт, они ставились до 2013 года вроде
С 2013 стали ставить 11186 с облегченной поршневой, он гнёт
С недавних пор на конвейере стали ставить поршневую с цековками и для 8 клопа и для 16 клопа
>у тебя баттхёрт
Классика.
>Вот у меня калина седан. Банальная ситуация. Еду с гаража забирать резину на смену
А я еду в гараж и перекидываю колёса там же.
>На хетче влезут только 2, а 2 других у тебя будут салон пачкать
Про перевозку колёс в хетче тебе уже ответили. К слову, влезаемость колёс в багажник ещё и от колёс зависит. В моём седане багажник 520 литров, 4 колеса не лезут.
>нахуя ты таз то купил, купи мотоцикл
Хуя ты мастер передёргиваний.
А если отпилить крышу и сделать пикап, то влезет половина шинного магазина ;)
Так радикально заходить не стоит. Сидуха убирается за 20 сек.
Типа стуаций когда тебе одновременно нужен и салон и багажник у тебя как будто не бывает? Щас напишешь что не бывает и вообще кококо багажник нинужон и для пидерах с огородами и тещами. А похоже что просто пытаешься оправдать свою ошибку при покупке этого гей-кара.
Адекватные и практичные люди выбирают седан или универсал, хетчи не нужны.
Не бывает. Я даже тёщу с тестем и вещами на дачу возил в Ниве, а там багажник сам знаешь какой. И ничего, всё влезло.
>Адекватные и практичные люди выбирают седан или универсал
P.S. универсалодрочеры тебя обоссут за такое высказывание, лол.
Алсо универсал - самый бесполезный кузов, слишком маленький, чтобы перевезти полноразмерный холодильник или бригаду рабочих со стремянкой и инструментом, слишком большой, чтобы возить пакеты из ашана.
>А продавался в огромных количествах Логан тогда почему?
Потому что
>убогая кибитка уровня классики
и цена соответствующая.
Логан стоил ощутимо дороже конкурентов типа ланоса и че еще там было, корейцев каких-то первых.
Так что про цену не аргумент.
Скорее дело в том что те кто с классики пересаживался к роскоши не привыкли, и настоящая иномарка, новая да еще простая что можно в гараже чинить выглядела заманчивым вложением для дедов и таксистов.
Ниву конечно тоже можно обоссать как нехуй, но речь то шла про калину хетч, так что спрашивается зачем ты влез со своими пятью копкйками.
>Типа стуаций когда тебе одновременно нужен и салон и багажник
Не просто салон, а салон на +3 пассажира минимум. Да, тут уж лучше миниивен, если такое на постоянке.
>Стремянку на крышу
Ну и зачем тогда универсал, если в него всё не влазит и надо корячится с багажником на крыше? Бесполезная хуйня.
>>48993
Nordman 7, плавает но не сильно когда температура +5 и выше, если ниже 0 то всё булочка. Если зима нормальная, то это мастхэв и гребёт эта хуйня почти по любому снегу, зарыться у меня не получилось даже когда залез выше порогов. За зиму ни разу не застрял, но разок буксовал когда встал на ледовую горку, по итогу просто повернул руль и спокойно выехал.
Алсо, вся нормальная зимняя резина будет плавать в тёплую погоду, нихуя удивительного здесь нет. После камы вообще охуеть можно, потому что она - каменный камень. Даже "зимняя".
Тaк oнa мacлo жрaлa cкoлькo дo этoгo.
Там и так мотор от калины.
Он писал, что у него приоромотор.
ЧТД.
Что там из силумина?
Красиво помпа наебала, ничего не скажешь. Жаль, что автоваз сэкономил на доп.шкиве для помпы
Температура какая была? Мб у тебя просто давление в системе по съебам дало, вот и вскипел
Глянь как приводится помпа в действие на иномарках и сравни с тазами.
искать свежие машиносхемы не охото, но на гольфе ~90+ года есть и ремень и цепь!
Так сейчас тза лазером qrкод для проверки на помпы наносит, никаких проблем нет отличить оригинал от контрафакта

>Глянь как приводится помпа в действие на иномарках и сравни с тазами.
капиталист не будет срать себе за шиворот, делая надёжный и ходящий двигатель, это было популярно в лохматых годах, но не сегодня, элемент рандома - это очень выгодно для автопроизводителей, когда у тебя может внезапно весь двигатель наебнуться из-за помпы, если кулак вылезет, либо как минимум клапана, поршни, шатуны и коленвал, в этом случае потребитель отвалит за ремонт половину стоимости новой машины, либо пойдёт и купит новую, а старую сдаст в утиль
так что везде всё одинаково, может быть раньше, годах в 80-90х и были шкивы дополнительные, на тазоклассике вон тоже есть, сейчас главное - прибыль
Посмотри на турбовые пакеты сока по 140 л.с., и подумай, сколько пакет сока должен терять ресурса, чтобы 140 л.с. давать.
ТРЕНДЫ - СЭЭЭЭЭЭР
Высрал абсолютную хуйню, никак не относящуюся к концепции надёжности. И да, вынесенная помпа это надёжность.
А на калине какие еще 8 кл? Только 11183.
1.4, 1.6 в версии шпорт они оба 16 кл. Другие моторы не ставились вроде, не припомню.
>Это один и тот же двигатель
не совсем, двигатель 11183 создан на базе шатунно-поршневой группы 21083, а двигатель 21114 создан на базе шатунно-поршневой группы 2110
Еще: на 11183 - сцепление 190 мм, на 21114 - сцепление 200 мм
>Это уже гранта/калина 2
на калины1 точно ставился 11186 начиная с 2012 года вроде, у меня на работе у мужика калина 2012 года с двигателем 11186
Когда пар заметили было где-то 110
А что не говно тогда? Вот я зиму снег 2 недели и около 0 все остальное время, лол уже можно сказать откатал на пирелли зеро фр, они мне прям понравились. Но летние пирелли стоят сильно дороже и по тестом не огонь. А грин 2 и по тестам норм, и по цене.
Ну летние нокиан действительно говно, ни один шиномонтажник не посоветовал, только отговаривали. А вот зимние заебись, ток не нашего производства.
Я не покупал все существующие шины на рынке, но я покупал хакку грин, и они были говном.
>РРРРРРРЯЯЯЯЯЯ БОГДАН ТОЖЕ ИНАМАРКА!!!!!!!!!!!11!!!!1 ДА У МЕНЯ СЕМЁРКА С ЕГИПТА!!!!!!!!!11!!!!!!!!!!!1!!!!!!!!!!!!1
пойди нахуй
https://2ch.hk/vg/res/37218481.html (

> пирелли зеро фр
Одобряю, сам на таких катаю. Хотел брать Hankook i*cept iz2, но нужного размера не было.
Масло поменяй и фильтр нормальный поставь. Если не помогло то меняй датчик.
Такое бывает? Сначала думал конечно про бракованный фильтр, но брак наверное быстрее всплывает? Я его вместе с маслом менял не так давно, около 5000 км успел проехать, месяца 4 прошло наверное.
Насколько это опасное мероприятие? Оно не ебанет? Реально стоит газ этой ебли или взять на бензе?
Сдал на права 4 года назад, батя подогнал свой старый Логан 2007 года со 100к пробега и в принципе я его эксплуатировал и бед не знал (ну как не знал, один раз отвалилась выхлопная труба, и ещё сцепление менял ну и ещё всякой фигни по мелочи в общем итоге тыщ на 50)
Но, корпус постепенно ржавеет, двери все скрипят, вентилятор работает через раз, в сервисе рассказывают про какие-то резиновые нахлобучки для рулевых наконечников за 20 тыщ. И чот мне влом вкладывать деньги в этот гроб на колёсиках
Пошёл смотреть новые машины и это какой-то пиздец. Единственная хуитка дешевле 500к - это эта самая Лада Гранта.
В связи с этим вопрос - вот если я возьму эту Гранту за 500к, то это же примерно те же яйца(только менее комфортабельные) чем новый Логан/Поло/Солярис, которые собирают на соседнем заводе?
Или же "иномарка" мне прослужит относительно без проблем 10 лет и 100 тысяч пробега, а с Грантой хуйня начнётся раньше?
Если вписан в доки то годнота
На рабочей машине стоят. Шумные пиздец и по грязи оче сильно и сразу забиваются. Хотя я на пирелли в грязь только пару раз заезжал, может и они хуево едут. Ещё заметил что изи буксуют на старте больше, чем пирелли, если совсем скользко.
Фильтр тут не при чём. Съезди в сервис пусть проверят манометром.
Уровень соплярисов это уже Веста. >Кококо Веста говно
Гранта это поджопник для не требовательных
>Где снег - там лучше, а у меня снега в этом году не было почти.
Так у меня тоже снега нет. На сухом асфальте шиповка лучше.
5 лет проблем не будет, после десяти начнет гнить и разваливаться.
>На сухом асфальте шиповка лучше.
шиповка лучше на льду или в снегу, на сухом асфальте шиповка превращается в лыжи, пятно контакта из-за шипов минимально, тормозной путь больше, управляемость хуже
на сухом асфальте таки лучше липучка, поэтому в городах ни про какую шиповку никто не слышал, шиповка - это выбор жителей подзалупных пердей
> на сухом асфальте таки лучше липучка, поэтому в городах ни про какую шиповку никто не слышал
Из какой деревни вещаешь?

дык знамо из какой... из ентой... той самой... за 200 километров от ближайшего миллионника
в городе шиповка даже чисто тупо по логике не нужна, там скорости не большие, больше 60 разгоняться нельзя, 79 пока что на самом деле, но не сегодня-завтра - запретят и это, дороги регулярно очищаются от снега и обрабатываются реагентами, нахуй вам шипы в городе блять? Они не подразумевают передвижение по чистому асфальту, они от этого вылетают, ну и + выше перечисленные причины: больший тормозной путь + хуже управляемость
>шиповка лучше на льду или в снегу, на сухом асфальте шиповка превращается в лыжи
Лолнет.
https://www.youtube.com/watch?v=p0xAf88VDKU&t=221s
>в городе шиповка даже чисто тупо по логике не нужна, там скорости не большие
Логика не совсем ясна. От того, что скорости небольшие, липучка на льду лучше тормозить не станет.
>Они не подразумевают передвижение по чистому асфальту, они от этого вылетают
Всё равно пару сезонов и шины на выброс, а нормальная шиповка пару сезонов без проблем выдержит.
>больший тормозной путь + хуже управляемость
Выше видос смотри.
Хомутами чуть пережмешь - будут ссать, заебёшься, выкинешь, купишь резиновые
Ну ладно, допустим ты частично выиграл, ибо нужен тест управляемости, объективно на шипах, на сухом асфальте, машина - реально как на коньках, руль становится намного легче, по сравнению с летней резиной, например, ибо пятно контакта маленькое из-за шипов
Кстати, скоро закон скорее всего примут о запрете шипов в городе, этот закон уже обсуждали, шипы видишь ли хилый, русский асфальт дюже сильно портят
>машина - реально как на коньках, руль становится намного легче, по сравнению с летней резиной,
Ну ты сравнил, конечно, лол.
По сравнению с летней резиной понятно будет хуже, это к любой зимней резине относится.

ты говно
>>554656
да карб
>не совсем, двигатель 11183 создан на базе шатунно-поршневой группы 21083, а двигатель 21114 создан на базе шатунно-поршневой группы 2110
>
>Еще: на 11183 - сцепление 190 мм, на 21114 - сцепление 200 мм
Это фантазии.
>на калины1 точно ставился 11186 начиная с 2012 года
Проснись, ты срешь.
>двигатель 11183 создан на базе шатунно-поршневой группы 21083
>двигатель 21114 создан на базе шатунно-поршневой группы 2110
Чииивооо блять, сам-то понял, что написал? Что за двигатель блять такой - 2110?
> Проснись, ты срешь.
Действительно, ибо калина у него 2013 и не кросс, а калина1, двигатель 11186, кожух ГРМ - квадратный, а не круглый, как на 11183/21114
Значит 11186 с 2013 ставились
Может в вашей деревне дураков поголовно ездят на липучке, но в нашей ни найдешь ни одного такого умника. Да, снег чистят, но его не срезают до асфальта. И когда он слегка подтает, а потом резко замерзнет, я посмотрю, как ты будешь на своей липучке пытаться прилипнуть к нему, лол. А у светофоров и возле автобусных остановок вообще регулярно лед накатан. А на трассу ты пробовал выезжать? А на мосты? Много где гололёд практически всю зиму.
Я сам несколько лет ездил на липучке и думал что шипы в городе нинужны. Но пересев на них, резко изменил своё мнение.
Добавлю, что если город холмистый то любитель липучек будет сосать жопу с утроенной силой.
мимо
Я с деревни, у меня шипы, в городе на липучке ездят коренные жители, которые не шараёбятся по пердям, то бишь не выезжают за пределы города
У меня была такая фигня на жиге. Если движок грязный, а ты залил хорошо моющее масло, фильтр может тупо забиться и давление пропасть. Поменял масло и фильтр, проблема ушла навсегда.
>резиновые нахлобучки для рулевых наконечников за 20 тыщ
Наебалово какое то. Найди нормальный сервис и мучай свой логан дальше. Нет атм таких ценников на ремонты.

1920x1080, 0:18
>Я сам несколько лет ездил на липучке и думал что шипы в городе нинужны. Но пересев на них, резко изменил своё мнение.
Same shit.
Алсо можно обгонять на трассе.
Сейм щит, когда у меня не было семерки, каршеринговый каптюр казался таким убогим, неудобным, шумным, с хуевым салоном. Кашкай лучше его в сто раз.
А теперь когда после жиги сажусь в каптюр, он мне кажется неебическим комфотрным космолетом.
Это ложное ощущение, у свинособаки под капотом одноразовый двигатель, который только в цветмет сдать, если поломается. А ты свой можешь ремонтировать и капиталить бесконечно
Обидно другое, самара жрет бабки и их на нее не жалею. Ну да, на ней можно в говны и давать газу там где солярис пузо обдерет. Но блять, насколько она устарела.
Всю жизнь жигули ебать, если иными словами
Вместо того, чтобы на машине ездить
Вот это житуха, с кайфом
Ну что я могу сказать. С подключением. Самара была рождена морально устаревшей, только советский народ об этом не знал. В сравнении с классикой конечно небо и земля, но в сравнении с японцами и немцами тех годов она сосала с самого начала. В такой стране живем, бро.
Купи альмеру классик/н16, клиренс такой же, а комфорта не в сравнении больше. За 250 можно ультраживой вариант найти (говорю про дс'ы).
Логан не бери.
И да, здешних тазоебов, доказывающих тебе, что лучше калины и приоры ничего нет, не слушай.
Тазом владеют в трех случаях: от безысходности, от желания иметь вторую машину-конструктор для корчевания, и от уверенности что таз это лучшее за свои деньги.
Первые две причины имеют место быть, третий же случай - клиника.
Лучше приоры и калины конечно же новая гранта на шестнаре и с новой мордой дизайна в стиле хуй. Однозначно топ за свои деньги!
Ну и куда мой вариант приткнешь?
Не хочу ничего покупать, так как устраивает калина. Возит каждый день, печка греет, музыка играет (хотя я и не включаю ее никогда) шо еще надо - ничего. Деньги лучше на что нибудь другое потратить, а машина это тупо проеб бабла, что за 100 к ты машину покупаешь что за 1млн, что за 10 млн, ты проебываешь свои бабки на ветер. Так что лучше брать самый распространенный дешёвый по цене и обслуге авто.
14 года лучшей была в 14 году. Щас это уже 7 летний таз с пробегом за 200
Мысль понял надеюсь

>с японцами и немцами тех годов
С Самарой-2 согласен - попытка вдохнуть жизнь в автомобиль 90-х
Про первую Самару - это ты перегнул, допустим в те годы в порядке вещей была рессорная подвеска у легковых японцев, в т.ч. короллы.
А гольф хоть и был Limited - а вообще 1.3. тарантайка с веслами и дешевым пластиковым салоном. А ведь еще были литровые Поло.
>Значит 11186 с 2013 ставились
Да, это так. Но только на Калины2.
>Действительно, ибо калина у него 2013 и не кросс, а калина1, двигатель 11186
>калина1
А вот тут продолжаешь втирать дичь, походу ты поколения Калин меж собой не отличаешь. Ибо искал несколько лет назад свежую Калину-1, смотрел варики 2012-2013 года как раз. Либо 183, либо 126 мотор, без вариантов.
Чем же она лучше гольфа и прочих эскортов? Надёжностью, комплектациями или может туда двигатели разные завозили? Она во всём сосёт
Типичный европейский гольф/поло/эскорт того времени - это пакет сока на карбюраторе - машина на уровне Таврии. Конечно, в "комплектациях" можно было найти и ЙОБУ под аккредитацию РАЛЛИ - только там от гольфа один щЫлдик, это да, такого разнообразия у Самар не было.
>прокатился на каршеринговом солярисе
По трассе 100+ прокатись. Только смотри, не улети с дороги.
>насколько моя 2114 говно
Потом увидишь, говно, или нет.
И да, при желании, если не проблемы 90-х, то палитра тазомоторов - могла похвастаться даже ротором ВАЗ-2108-91
>По трассе 100+ прокатись. Только смотри, не улети с дороги.
Зачем? Что я должен узнать?
>Потом увидишь, говно, или нет.
Т.е. я должен сравнить свою исправную тачку, ну, на край, обслуженную, с неисправным каршерингом?
В чем твой подрыв? Удивлен что машина из 90-х хуже машины из 21 века?
Мне вот больше стало интересно, прокатиться на Весте или ГрантОЧке за рулем.
>Самара была рождена морально устаревшей
Нет. Для 84 года это была вполне современная машина по мировым меркам. Для 94 уже не новая, но для РФ еще топ топовый. Для 2004 уже подустаревшая. Другое дело, что с 00-х мировой автопром улучшился только с точки зрения безопасности и кокологии, так что самара даже в 21 выглядит вполне норм, как бюджетный жоповоза, если закрыть на кое какие вещи глаза.
И да, здешнего инодрочера, доказывающего тебе, что лучше некроино ничего нет, не слушай.
Некроино владеют в трех случаях: от безысходности, от желания иметь вторую машину-конструктор для корчевания вазовскими запчастями и от уверенности что некроино это лучшее за свои деньги. одном случае: "уиии ЗАТОНИТАЗ!!!".
Как ты понимаешь, этот случай - клиника.
Только таврии все сгнили и больше 1.2 в них не ставилось, а в те же гольфы инжекторов устанавливалось больше, чем вообще всех моделей тазодвигателей за 30 леткарбуляторов и ездят до сих пор. То что тебе только такие попадались, не значит, что они все были такие. Там банально салон лучше и не гремит как падла даже спустя столько лет. Если сравнить ровесников по году выпуска, то ещё ездящих немцев будет больше. Так что тот анон прав, она только может в году 85-90 была норм, но не сейчас, когда прогресс шагнул сильно далеко вперёд
>Купи альмеру классик/н16
Это хорошая модель, но таких живых уже нет. У всех пробеги за 200, битки, ржа, 10 владельцев. Легче калину целковую у дида найти.
>Зачем? Что я должен узнать?
Погугли "солярис и задняя подвеска".
https://www.drive2.ru/b/2230317/
>Т.е. я должен сравнить свою исправную тачку, ну, на край, обслуженную, с неисправным каршерингом?
А ты, разве, уже не сравнил? Зачем твои ссаные маневры тогда?
>В чем твой подрыв?
Ты дябил?
>Удивлен что машина из 90-х хуже машины из 21 века?
Во первых, из 80-х. Во вторых, хуже в каком плане? Ты в соляре на трассе не ездил. Не ремонтировал его, не владел им, клиренс как ты сам кукарекал, там мал. Во вторых, ты зачем то сам сравнил машину из-80х с солярой, которая в четыре-пять раз ее дороже, хотя у таза есть аналог в виде весты. И почему ты такой дябил?
>Мне вот больше стало интересно, прокатиться на Весте или ГрантОЧке за рулем.
О, начинаешь догадываться.
Блять, ты заебал, зайди сука на дром, там и Гольфы есть и Таврии, даже по РФ, даже за Уралом.
Тебе хуесосу сказали, что да, можно было взять G60 выпущенная очень охуенным тиражом, аж 72 штуки.
Из 6 300 000 лямов гольфов, дебил ты ебаный, только ~50 000 были "ЗАРЯЖЕННЫМИ" машинами - все остальное, пакеты с соком.
>Погугли "солярис и задняя подвеска".
Блять, иди в пизду, я не собираюсь покупать Соляриса - я просто сравнил Солярис с ВАЗ2114.
>то сам сравнил машину из-80х с солярой, которая в четыре-пять раз ее дороже
Какой ты душный пидор, я блять сел с жигулей на Соляру, написал, как пиздато после жигулей на Соляре.
>О, начинаешь догадываться.
В них я ездил пассажиром, ГрантОЧка показалась неудобной хуетой - но это дорестайленговая - возил по работе чувак, что взял себе ее новую бомж-версию. На весте меня катали в такси и еще один знакомый - однозначно, как пассажир, хуй я в весту сяду - говно ебаное - хуже чувствовал себя лишь в Лохане (который старый). Катался на Поло в межгород пассажиром (служебная) - мне норм было, но он такой, бомжеватый.
Это я к тому что если фишку менял или до тебя меня, там могла быть скрутка по проводам которую побеспокоили при смене датчика
А че там так внезапно могло приключиться? Вчера было все ок, а сегодня такая беда.
Ну, вроде работал исправно 3 месяца. Но по сути там и ломаться нечему
Все целое. Померил ща давление в системе. Манометр до конца не закрутился, даже с протечками (из места соединения манометра и отверстия под датчик) на 2,5-3 тыс. об/мин давление 2 очка.
Погоди, если речь о датчике аварийного давления, который на лампу - он на массу замыкается, так что если лампа горит, цепь исправна. И плохой контакт тут ни при чём.
Вот сам датчик может мозг ебать.
>Блять, иди в пизду
Даун, ты порвался.
>Какой ты душный пидор
Я не твой папка, зумерок.
>я блять сел с жигулей на Соляру
Четырка, это не жигули, хуесос ты тупорылый.
>написал, как пиздато после жигулей на Соляре.
Я таких долбаебов с 90-х годов наслушался уже, когда еще пиздюком был. Только тогда дрочили на всякие ауди сотки, форды скорпио, пассаты и праворукое говно. Ты думаешь, ты дохуя оригинальна в своем визге, соска зумерская?
>На весте меня катали в такси и еще один знакомый - однозначно, как пассажир, хуй я в весту сяду - говно ебаное
Чмонь, ты вытекаешь. Уебывай.
Поменяй масляный фильтр, потом датчик.
>Четырка, это не жигули, хуесос ты тупорылый.
Мне теперь их нельзя жигулями называть? Ты ск0зал?
всю жизнь, мужики всю продукцию ТАЗа называли жигулями
>Ты думаешь, ты дохуя оригинальна в своем визге, соска зумерская?
Ты мамке своей СМС пишешь или кому?
>на всякие
Уговорил, машина ~80-го года 20-го века, на самом деле более комфортная и качественная, чем машина из ~10-го года 21-го века.

>Что за логика?
Вангую, что причина в непопулярности хэтчбека, поэтому неходовые комплектации и снимают с конвеера. Желающие сэкономить все равно возьмут седан, а для всего остального есть лифтбек
>неходовые комплектации и снимают с конвеера.
там всего лишь отличие в двигателе. Поэтому какая разница-то? МКПП такая же что и у 8-клопа. Они бы лучше унифицировали всю линейку грант и нив на шеснаре.
Так есть лифт-бек,
а Гранта-Хетч, как и Гранта-Универсал, не особо хорошо вышли.
Мне вот Приора универсал и Приора лифтбек - кажутся куда более удачными, собственно.
Места не особо больше чем в Лифтбеке - может на счет отсутствия покатой крыши, а внешка хуже.

Г -- графен

Дороже всего на 10 тысяч рублей, но это означает что нихуя нового помимо морды не завезли и под капотом по прежнему чахлый древний 80лс мотор и воющая раздатка. Готовьте свои 900 тыс рублей.
Вообще-то есть дцп тред, там вообще поехавшая свинья постоянно рвётся на вайп боевыми картиночками.
В тазотреде просто обиженный тазоёбами нексиядаун сидит.
Если ищешь хорошую машину, она может оказаться и в конторе "авто с пробегом" - за дорого. Да и вообще, сейчас каждый второй перекуп или пытается на этом заработать.
Советую, тупо машину искать, а не "дешево" или "сердито"
Хуя ты горишь. Зачем ты в крайности кидаться начинаешь? Тут всего лишь был вопрос в том, что там не как в тазу 1,3 и 1,5 ставили, а всё что хочешь + свистоперделки, которые самаре той и не снились. Ты же начинаешь какие-то турбошеснари мне в пример приводить. Я и без тебя знаю что там ставилось. Ну и кол-во произведённых машин конечно тоже о многом говорит

Ты че порвался на ровном месте? Новая нива ржой покрылась, раздатка воет так что перекрикивать приходится а солярисы постоянно подрезают? Ну да, конечно же виноват кто то другой, например я, да, потому что об этом говорю и открываю тебе глаза на очевидное. Можешь и дальше зажав уши кричать врети, но прогресс на месте не стоит, то что было нормой для внедорожника 50 лет назад сейчас уже никакой критики не выдерживает.
Обоссанка, ты серешь.
Натянули новую морду на старые кости, общее ощущение как будто хундай крета выебал шниву и родилось вот это
Ему просто хочется, чтобы автоваз сделал ниву как лендровер, причём за 250к рублей.
>что там не как в тазу 1,3 и 1,5 ставили, а всё что хочешь + >свистоперделки
задний стеклоочиститель?
шилдик КЛАССИК?
Молдинги?
Из интересного - можно было встретить кондей, усилитель руля и электрические стеклоподъемники, но на партиях в 5к машин, 2к машин. Это конкретно Гольфы. А так, там комплектация хуже Самары даже, тойже Балтики.
Да со Шнивой они обосрались, реально уродец вышел.
А то что они не могут в нее норм мотор впихнуть - это пиздец.
>А то что они не могут в нее норм мотор впихнуть - это пиздец.
Да это можно самому впихнуть, а дефолтный мотор продать. Но ведь сертификация дело муторное щас.

За 200-250 есть смысл рассматривать низ рынка рестайла или лучше хороший рыночек дорестайла посмотреть?
Выглядит очень кургузо и инородно, по моему страрая шнива была гораздо симпатичнее, та которая рестайл от бертоне
Вполне норм мотор: в любой деревне починить можно.
Мне нравится.
Хорошо получилось, но учитывая, что внутри это все та-же шнива, то цена вызывает вопросы. Хотя, конечно ясно, что проблема в том, что старая конструкция дешевле то машину не делает, но учитывая, что низ цены Дастера пересекается с верхом цены Шеви Нива, это уже звучит как звоночек для понимающих.
Смотрел вживую, выглядит очень неплохо, капот теперь не скошенный а ровный, что придает брутальности. Но с таким слабым мотором ее будут брать только деды пенсионеры так что вряд ли автоваз хорошо на ней заработает.
Могу написать что мне хочется. Ничего свехестественного, все реально.
Модернизация раздаточной коробки путем объединения ее с КПП в один корпус. Это снизит вибрации и трансмиссионные шумы, а может и расход если реализовать отключаемый полный привод.
Замена дряхлого мотора от жиги на приорамотор ВАЗ-21128-27 130л/с. Мотор есть, останется всего то развернуть его на 90градусов. Если уж гаражные кулибины корчуют шестнари в нивы, че ж автовазу то не смочь.
Все реально. Ну пусть будет стоить даже за 1 млн, но это будет конкурентная годнота, а не смех и позор когда натянули "злую морду в стиле хуй" на старые кости.
>корчуют шестнари в нивы, че ж автовазу то не смочь.
Ты не понимаешь отличий серийного производство от единичного?
Я бы еще ESP добавил, в принципе приорамотор и есп - вот уже нормально получается.
Мдемс, если б все люди были как технологи с автоваза, мы бы все еще одними бананами питались и не деревьях сидели.
Если они ставят себе целью конкурировать и завоевывать рынок нужно делат блять а не пиздеть ой чет сложно, давайте только морду поменяем, а в остальном и так сойдет.
такими методами недолго ниве осталось как этот подметил>>52966
> низ цены Дастера пересекается с верхом цены Шеви Нива, это уже звучит как звоночек для понимающих.
>>52989 (Del)
Что мешает использовать наработки? 130 снимали с приорамотора в заводских условиях факт. Да даже 100 лс шестнарь обычный был бы в гораздо лучше трактороподобного говна с вечно растягивающейся и гремящей цепью
>ставят себе целью конкурировать
Ты хоть понимаешь, какие это затраты: поменять в серийной конструкции расположение и тип двигателя, теоретик? Это тебе не в стратежку на компе играть и не из говна и палок в гараже болгарить приоромотор на место классического. Это увеличение программы выпуска приоромоторов, это освоение новых деталей и узлов (проектирование и изготовление штамповой, контрольной, сварочной, сборочной оснастки), это доработка конвейера, логистики, складов, закупка сотни номенклатур новых инструментов и т.д. и т.п. Кто такие деньги даст просто под твои маняхотелки?
Приоромотор тоже будет слабый для нее. Нужен 1.8 от весты и дизельный 1.5 от рено. Тогда будет пушка.
Ну да, давайте будем сидеть на жопе ровно пока автоваз вообще не исчезнет и не станет придатком рено. Почему корейцы нашли деньги на ХУЕВУ ТУЧУ самостоятельно разработанных моторов и моделей а автоваз жидко пукнув обмяк?
Не просто можно было, а ставили и люди покупали. И люки были с завода и салоны рекаро. В твои драгоценные самары это всё колхозили кузьмичи, но вообще зачастую ТУНЕНХ сводился к брызговикам спарца и реснички на фары. Заканчивай вообще, я вот этого всего насмотрелся вдоволь ещё лет 15+ назад.
>хуже Самары даже, тойже Балтики
И при этом ты меня безосновательно упрекал в упоминании йоба версий гольфа, когда сам тащишь балтику, которой полторы штуки сделали и уже в 00х она была не нужна в европах. Ведь это была всё та же 9ка, только чуть лучше покрашенная и с другой панелью да сидушками
Ну так автоваз ничего не решает: все решают французы. А они порешили, что платформа бесперспективная, и вкладываться в нее нет смысла, новая нива будет на платформе концерна рено-ниссан.
Почему китай может высирать по 10 моделей каждые пол года, а у нас за 20 годов одну ебаную гниву не могут запилить? Так и скажи, что просто ленивые и неумные дураки, которые ничего не могут без кнута или сапога в жопе
Сделай они шниву хотя бы больше и длиннее ещё тогда, на этапе проектировки, так нет же, железа пожалели, зато сейчас бы не было проблем поставить хоть от МТЗ-25 двигатель
>низ цены Дастера пересекается с верхом цены Шеви Нива, это уже звучит как звоночек для понимающих
Для каких ПОНИМАЮЩИХ?
Для тех, кто покупает дастер на сраной муфте и думает, что купил ВНЕДОРОЖНИК?
Это всё равно что какой-нибудь уаз хантер с кашкаем сравнить.
>>52978
>Мотор есть, останется всего то развернуть его
Ага. Всего-то развернуть, поддон переделать, впуск, выпуск, изготовить 100500 разных мелких деталей (гугли, как их свапают).
И на выходе будет ЦЕЛЫХ +20 ЛОШАДЕЙ, ВОТ ЭТО ДА.
>Ну пусть будет стоить даже за 1 млн, но это будет конкурентная годнота
Не смеши. Что там будет конкурентного, со сраным шеснарём на 100 лошадей и моментом АЖ НА 20 Нм БОЛЬШЕ, или сколько там у шеснаря. Прямо МОРТИРА будет, лел.
*альбома конечно же
Да да, та самая платформа автомобилесодержащая идентичная натуральной, полнейший унылейший ширпотреб ради ширпотреба. Хорошо себе автоваз выбрал инвестора (нет).
> Кто такие деньги даст просто под твои маняхотелки?
Под лично мои - никто, но что то мне посказывает что другой мотор и коробку хотят абсолютно все кто с нивой сталкивался - почитай любой форум, посмотри любое видео, послушай любого знакомого, все сходятся в том что 80 лс мотор даже на 100 км/ч уже за 4 тыс оборотов истошно орет оставьте меня пожалуйста в покое, дайте спокойно умереть.
А если покупатели требуют надо искать пути чтобы соответствовать. У тебя там похоже реально пелена на глазах, думаешь что я пришел только обосрать твою ненаглядную бричку. Я внезапно тоже на тазу езжу и болею за автоваз, только понимаю что чтобы завод жил авто должны меняться в угоду требованиям времени, иначе их перестанут покупать. Щас не советский союз когда брать нечего и брали жигули от безысходности. Кредитнуться и взять корейа/китайца выглядит все заманчивее для покупателя, если ваз ничего не предлагает.
Но конечно же на автовазе наступают на те же грабли и идут по пути наименьшего сопротивления. Ничего не вкладывать, ограничиться косметическим улучшательствами а дальше будь что будет, сколько проживет - столько проживет.
>Не смеши. Что там будет конкурентного, со сраным шеснарём на 100 лошадей и моментом АЖ НА 20 Нм БОЛЬШЕ
На этом можно будет хотя бы по городу ездить, а не только по колхозным полям. Жужжать 80 конями с её массой это какой-то пиздец, а при попытке ехать побыстрее будешь весело стучать мостами на переключении
Выше примеры с приорамотора снимается 130 сил в заводских условиях
А это уже прибавка в +50 лс к чахлому 80лс трактору. Это не мало. Болид делать не надо, просто чтобы авто могло передвигаться в современном траффике без постоянных унижений со стороны других авто.
По остальному хотели бы сделать - сделали, но очевидно не хотят
> Почему корейцы нашли деньги на ХУЕВУ ТУЧУ самостоятельно разработанных моторов и моделей а автоваз жидко пукнув обмяк?
>а у нас за 20 годов одну ебаную гниву не могут запилить?
Но ведь запилили, да так, что она 40 лет продаётся и всё никак не перестанут покупать.
>другой мотор и коробку хотят абсолютно все
Хотят или хороший дизель, или мотор литра на 2 хотя бы 120 лошадей, лучше 140-150.
>На этом можно будет хотя бы по городу ездить
По городу можно и на старом моторе ездить. Если ты не в курсе, ограничение по городу 60 км\ч.
>Так нива то тоже не внедорожник, блокировок нет
Вот так познания, орево.
>есп нет.
А это внедорожнику вообще нахуй не упёрлось.

> Но ведь запилили, да так, что она 40 лет продаётся и всё никак не перестанут покупать.
У нас в селе стоит деревянный тулет с дыркой в полу
40 лет уже стоит
И вы представляете, люди никак не перстанут в него ходить!
Вот чудеса то!
Внедорожник это рама, мосты. Любой водитель нормального внедорожника тебя обоссыт за такие слова
Нива это кроссовер, але. К ее чести один из первых в мире кроссоверов.
>Разве что в фантазиях дастероёбов.
Скорее в шниваманямирах не едет.
В таких манямирах шнива - топчик тачка, мощность не нужна. блокировки не нужны, есп не нужно. За счет имени едет, как у совкодрочеров коомунизм по миру идет, так у шнивадрочеров шнива грязь месит.
>с приорамотора снимается 130 сил
Ресурс какой? Так-то и с нивовского мотора можно охулиард сил снять, и 500 можно, при желании.
>хотели бы сделать - сделали, но очевидно не хотят
Всё упирается в цену вопроса.
Рама внедорожнику нужна чтобы лонжероны не сказали на кочке ня пока

>Скорее в шниваманямирах не едет.
ВРЁТИ? Ясненько.
>В таких манямирах шнива - топчик тачка
Шнива нет, дороговата. Но всё равно неплоха.
>а счет имени едет
Нет, она едет за счёт блокировки, полного привода 50\50 и ходов подвески. Как раз за счёт того, чего у дастера нет.
>ВРЁТИ? Ясненько.
Маня, это у тебя мантра такая, как и баянное видео.
>чего у дастера нет
А я напомню, чего нет - мощности большей и есп, ОЙ, оказывается есть.
И что дальше?
> платформа автомобилесодержащая идентичная натуральной, полнейший унылейший ширпотреб ради ширпотреба.
Что такого плохого в этой новой платформе?
> платформа автомобилесодержащая идентичная натуральной
Вот то ли дело Камри три-и-пять - УУУУУ
>Мне теперь их нельзя жигулями называть?
Если хочешь продолжать выглядить зумерским ебаланом, нужно.
>всю жизнь, мужики
Не знаю что там у тебя за "мужики". Селюки небось какие то, или ебаланы мАсковыские?
>Ты мамке своей СМС пишешь или кому?
Проход в мамки? И зачем ты вообще открываешь свой ебасос, обоссаный?
>Уговорил, машина ~80-го года 20-го века, на самом деле более комфортная и качественная, чем машина из ~10-го года 21-го века.
Я тебя в этом и не уговаривал, тупорылый, слепошарый зумерский хуесос. А теперь уеби с треда, говно никчемное.
>>52685
Кормят тут тебя. Говнецом.
Это копия, сохраненная 22 февраля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.