Это копия, сохраненная 1 августа 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

Обсуждаем капитол очки, проводим эндоскопирование анусов хейтеров на предмет задиров, готовимся к майским праздникам и шашлыкам. Погнали
Любое 5w20/30 с допусками ILSAC GF-5, API SN, с нормальным щелочным числом и желательно побольше молибденовых присадок противозадирных. Я лично Ликви Моли Молиген юзал пару раз, полет нормальный
Дешевле, меньше загустителя по сравнению с теми же 5w-30. Зимой на нём ездить не планировал изначально.

>желательно побольше молибденовых присадок
Лучше пикрил с каким нибудь простым маслом. Эстеры + нормальное количество молиюдена.
Езжу второй год на 10-30. Зависимость есть. Двигло работает тихо на всех оборотах, увеличения расхода бенза не увидел. Лью чтоб на 4х ступке по трассам и горам вжигать.
То, что происходит на пичках - это победобесие или дилдовоевание. Помогите разобраться, пожалуйста.
Это СОСАНИЕ И ЛИЗАНИЕ
Когда женезис придёт в европу? Как же хочется в лизинг г80!
Он самый.
>Ты просил опровержение
И не получил его. Алсо, вон выше были ссылки на Драйвик с упоминанием очередей, охуенно, наверное, стоять месяц в очереди на ремонт длительностью день.
>Он только в твоем манямирке вопит только про задиры.
А, ну да, там ещё драные распревалы, что как бы намекает на качество используемых клиентами масел.
>>5606470 →
Лет 15 назад слышал про такой способ ремонта: башку слегка фрезеруют сверху после чего перетачивают постели, с крышками постелей делают примерно то же самое. Но способ геморный и цена как на нормальную контрактную башку, да и много так не наточишь.
>>5607011 →
Ну, тащемта, там была пара видосов с моторами, умершими на w-40. Примерно на них вопли о густом масле подутихли. Да и вообще касаемо вредности жидких масел - см. выше мой пример как я гонял в хвост и гриву 1.6mpi сперва на дилерском Тотале, а потом на Шелле.
>Утверждал, что никто не поедет к кповеру, если не кроежопит на обслуге
>Получил пачку таких видосов
>Не считает это опровержением
Очередное ВРЕЕТИ, кек
>А, ну да, там ещё драные распревалы, что как бы намекает на качество используемых клиентами масел.
И еще половина двигателя
Ну в Молигене молибдена достаточно, даже Кератек будет лишним
Там это, у альфарда конкурент к августу появиться должен.
https://youtu.be/L2YPl2dV3xM
Попонцам не зайдет, слишком мало вырвиглазного дезигна и метровых фар с фонарями. А кроме них подобные вэны никому не нужны
С чего ты это взял? Будет пользоваться популярностью везде, где покупали Н1. В том числе и у нас. Дизайн охуенен. Напоминает машинки будущего из фантастических боевиков 90х годов. И внутри, он явно Альфард превзошёл и на пятки Мерседесу наступил. Хотел бы шатл, взял бы эту Старию.
Вижу отсылку к футуристичным вэнам GM, которые уже стали янгтаймой.
К сожалению, немногие заметят.
Мне то дизайн по душе. Я про рыночные перспективы. H1 то никуда не уйдет и это больше коммерческий транспорт. В подобном классе в любом случае господствует Мультивэн
Бесвкусица. Совсем десигнеры обленились и лишились фантазии. Задние фонари смотрятся как будто полоска стразиков на китайской сумочке. Жопа просто бля калитка лакированная.
Они даже в 3д сделать нормальные текстуры и материалы не могут, а ты это хочешь купить да еще и в кредит? Ты ебанутый?

>H1 то никуда не уйдет и это больше коммерческий транспорт
>Российское представительство компании рассказало Драйву, что на нашем рынке Staria придёт на смену модели H-1 осенью нынешнего года.
По сути это новое поколение Н1, будет и кемпер и скорая и бизнес-лимузин и фургон и просто семейный бусик и говно и малафья
Каждый день лол

Это ж надо так Samsung SM6 испоганить.
>Очередное ВРЕЕТИ, кек
Ну давай ссылки на конкретные видосики, хотя-бы с десяток в масштабах общего количества их контента это просто ничто
>И еще половина двигателя
Цилиндры/поршни, распредвалы, вкладыши. Чему ещё в моторе задираться в принципе? Вкладыши, к слову, там мёртвые далеко не всегда. Со следами износа, но не более того. При том что если износ вкладышей, особенно шатунных, понять ещё можно - как-никак именно они берут на себя всю нагрузку, то вот износ распредвалов, да ещё и с такими лютыми царапинами, объяснить можно только забитым к хуям масляным фильтром.

>Staria будет на платформе N3
This.
>Компания пообещала в последующие годы добавить в ассортимент Старии «зелёные» силовые установки, а ещё линейку специальных версий: кемпер, скорую помощь и лимузин. При этом доступность таких модификаций (как и разных версий салона) будет зависеть от региона и рынка. О потенциале для развития модели говорит современная платформа Hyundai-Kia N3, на которой концерн построил (считая со Старией) уже одиннадцать автомобилей. Это последние Carnival, Sonata, K8, K5, Mistra, Santa Fe, Sorento, Tucson, Custo и Santa Cruz. Они указывают на техническую возможность поставить на Старию полный привод, гибридную систему с зарядкой от сети (PHEV) и чисто электрическую силовую установку.
Вообще топчик, вот только нахуя мне баржа в 5.5 метров длиной?
Был бы у них покомпактнее вагончик, на метр короче, при этом PHEV - я бы уже стоял в очереди.
А так приходится доедать за японцем гибрид.

5253 длиной, если быть точным. Да и ладно тебе, с таким кол-вом камер и помощников, с габаритами вообще проблем быть не должно, плюс, как мне кажется у него обзорность охуенская, судя по пикчам.
>на метр короче
Не, это я ещё понять могу.
>PHEV
Нахуя? Возить с собой лишнюю батарью с мотором, пока на трассе, и лишний двигатель,кпп иполныйбензобак, когда в городе? Чому не либо дизоль, либо искричество?
У меня дневной пробег в 80% случаев до 50км. Но по выходным я всегда уезжаю когда просто днем погулять, когда на несколько дней на природу. Бывает вообще погрузишься на бару и умотаешь на 3-4 дня на остров Попова где вообще электричества в свободном доступе нет.
Плюс электромобиль заметно дороже гибрида. Хотя VW Id.Buzz максимально подходит под мои хотелки. Может таки закрою ипотеку и подкоплю чутка к моменту как его продавать начнут, но это не точно
Можешь смотреть на это как на попытку усидеть на двух стульях. А держать два автомобиля нет как желания, Так и средств.
Что делать, посоны?
Если масло не жрет-забить хуй.
Т-образные поршни, которые в ширину больше чем в длину так и будут стучать. Жрет масло? Есть ли потеря мощности? Если нет, то в чем проблема кроме акустического дискомфорта?
Какие же уебанские морды у новых кий.
Привыкнешь, как попка привыкает, так и ты привыкнешь
У тебя корейская алюминиевая сопля вместо шеснаря, только православная отечественная чугунина имеет право называться шеснарем.
Нет ты
Серебристая шайба у переднего подстаканника вместо него. Может и простой гидроавтомат.
Чому? Сейчас почти все новые тачки с кнопочками/электронными рычажками вместо рычага и на автоматах и на роботах. Так что по этому критерию ты не определишь тип трансмиссии
Классно, когда трансмиссия высоко.
https://instagram.com/tuned_by_yaro?igshid=qc43np3c4spc
Чиповщик по собакам, преимущественно стрингеры и женезисы
Чет как то слишком нишево. Не уверен, что на доске много владельцев сих повозок
>Ну давай ссылки на конкретные видосики, хотя-бы с десяток в масштабах общего количества их контента это просто ничто
>>5599992 →
Я в душе не ебу, чего еще нужно. Ты заявил, что таких нет. Я показал, что их есть.
>Цилиндры/поршни, распредвалы, вкладыши. Чему ещё в моторе задираться в принципе?
Еще колено, постели.
А дальше, когда по маслосистеме идет стружка от начавших задираться вкладышей, идет по пизде вообще все подряд, включая маслонасос, урвалы, добиваются колено, распред, постели.
Колено окончательно идет в расход после того, как вкладыши идут по полной пизде и наматываются. Вот теперь нерадивый пользователь ловит клин. Также на этой стадии иногда синеют от перегрева шатуны.
>>Вкладыши, к слову, там мёртвые далеко не всегда. Со следами износа, но не более того.
Те, что просто со следами износа, выйграли в лотерею, потому что вовремя приехали на капитал очку.
>>При том что если износ вкладышей, особенно шатунных, понять ещё можно - как-никак именно они берут на себя всю нагрузку, то вот износ распредвалов, да ещё и с такими лютыми царапинами, объяснить можно только забитым к хуям масляным фильтром.
Вкладыши колена принимают точно такую же нагрузку, как шатунные, только в другом направлении. Шатуны давят на шатунные шейки, а коренные шейки давят на коренные вкладыши.
>>612156
>>>При том что если износ вкладышей, особенно шатунных, понять ещё можно - как-никак именно они берут на себя всю нагрузку, то вот износ распредвалов, да ещё и с такими лютыми царапинами, объяснить можно только забитым к хуям масляным фильтром.
>Вкладыши колена принимают точно такую же нагрузку, как шатунные, только в другом направлении. Шатуны давят на шатунные шейки, а коренные шейки давят на коренные вкладыши.
Невнимательно прочитал тебя. Об этом в целом было написано выше. Лютые царапины это последствия стружки в маслосистеме, но незначительные следы износа могут появиться и раньше.
https://www.youtube.com/watch?v=isQ5gfSf-50
Что это за гомо блохастикус?
Сорта говна же.

Ты бы еще видос пикрила принес. Но нет, этот жиробас хейтит только весты.
Я не про подливыча, а про того жыробубеля спросил. Подливыча так, смеху ради вставил, он как раз тавоте тверь шатает.
Этот тавотодаун, как ни странно, сварганил относительно положительный обзор на К5.
А где еще у него ржа в багажнике? Он все подряд обозревает, на патриоте точно была ржа. А где еще - не помню.
Я не помню, один довн где-то ржу увидел, остальные подхватили и понесли по всему инету что к5 насквозь гнилые уже с завода, аж манагерам в шоурумах приходится багажники запирать.
А, это вообще другой был. И как ни странно почти не жиробас. ПроХуйДрайв.
https://www.youtube.com/watch?v=Kq1WoNbApQo
Те кии пынесборочные поди, да?
>клубный сервис
Всегда кекаю с этого жирного увальня, который со сложным ебалом и интонацией мамкиного бандита рассуждает об автомобилях, на которых ни разу не ездил.
А ты хочешь опровергнуть мой тезис или просто так это запостил?
Жирный жопотрах, вон, уже джва видоса успел наснимать.
https://www.youtube.com/watch?v=TtVBWmJ1T94
https://www.youtube.com/watch?v=xcUuUEo8aIE
Ну вот, у яро появилась возможность шить турбовых под 98-100 бенз через диагностический разьём. Просит 30 тыр, обещает 270 стендовых с двух литров, если не пиздит.
Иди на хуй
Каких допов можно навешать на 1 300 000?
Пидоражки берут узкоглазый говнопром в тридорога. А потом с отрыгнувшим двигателем пополняют Ютуб передачу.
Знакомому к5 2.0 люкс предложили из наличия без допов, сига и резина в подарок. Без кредита и ти. Я даже не поверил, что в 2021 так бывает.
Третья же после классик и комфорта.
Да хуй с ними с центрами, на заливной крышечке чо написано?
Что скажете, господа?
Симпатичная, но со стингером очень много схожего.
Та цена, что у дилера «авто в наличии», это цена уже с допами?
И что по стингеру, генезису? С первым взносом в лям и зпхой, в допустим, 140, потяну кокоредит? Хочу его пздц
Каким надо быть, чтобы купить сраного корейца, а не кридитнуться на 500 и взять бумера

Мощный трехцилиндровый турбомотор от сумрачных тевтонских гениев в 218i M на 140 лошадей в комплекте с пустой и неудобной телегой двушки унижает божественную капяточку.
пук среньк задиры
А какого хуя собаки не пилят лпг тачки в газовой сверхдержаве?
А кто-то пилит разве с заводу под лпг? И легковушек только снг веста приходит на ум, да и не в курсе продал дают ли её выпуск в 2021.
Они под 92 же

А наш не умирает пока. Такие дела, дед.
Смотря как ездить. В теории с впуск-выпуск, у мотора будет лучше температура на выпуске и егт, что в купе с 98/100 бензом никак не скажется на надёжности, если не долбиться в отсечку 24/7.
У чугунного 4g63 конечно же не было. А разве на стингере мотор один в один от эво?
Что за хуйню я читаю, какие атмо, какие 150, речь про стингер 2,0 и о том, что его двиг - корейская версия двухлитрового от эво. При прошивке на нормальный бенз и установке аналогичной турбины выдает примерно столько же. Посмотри на канале яро, он подобные повозки ковыряет, ну и всякие генезисы тоже.

>корейская версия двухлитрового от эво
На пике 4б11т, а в видео Корея
https://m.youtube.com/watch?v=S6bBaJ16wBQ
На ммс блок полузакрытый, у кии open deck. Да, моторы похожие, но не надо говорить что один в один.
Хуюнер по ютубу? Ты хоть сам колесо менял а поридж?
я и говорю - корейская версия. Но вполне поддается доработке и шьётся через обд2. Лансеров же, как сам знаешь, больше не делают.
>корейская версия
Упрощённая корейская версия.
Про неполнопротивовесный коленвал ещё забыл написать.
https://www.youtube.com/watch?v=wpCV2vo7m8o
Там не много схожего, а это тупо одна машина под разными брендами. Киа и Хенде это одна компания вообще-то, погугли
Цена на автору без скидок это уже с допами, или только без кредита?
Интересно, сколько оно проедет на таких моментах?
Мимоначипованной турбовольво 940 с чугуниной и чипом за 3к, 200+лс, 7,5 даста на хай бусте, 8,5 на лоу.
подрачиваю на стингер
Солярис на ручке 1,1 млн рублей. С сайта раз в квартал продают за 988 к рублей.
Смотрел весной 1.6 атомат комфорт плюс зимний пакет, стоит 1кк плюс установленные допы на 200к. Если согласен брать в кредит, то на цену допов готовы сделать скидку. (мне под конец были готовы полностью эти 200к скинуть, если в кредит возьму)
Но я в итоге забил хуй и взял полугодовалый солярис с пробегом 8к за 900
По цене разница будет 200к в пользу селтоса, да и полный привод (не знаю зачем он мне). Но если там говно кредитнусь чуть больше, не сильно страшно.
С сайта на тот момент была доступна только покупка в кредит, чего я хотел избежать. А время уходило, я еще более менее успел. Сейчас такая же машина, как я брал, с таким же пробегом и в такой же комплектации 1.1-1.2кк стоят. А я за 900 брал всего четыре месяца назад
Двигатель
1.6 MPI
128 л.c., бензин
1.4 T-GDI
140 л.c., бензин
Коробка передач
Механика
6MT
Автомат
6AT
Робот
7DCT
Ты новую машину берешь. Она не может встать на трассе даже если там максимально всратые агрегаты стоят, об чем речь вообще?
Если тебя интересует корейский турбо и робот, то никаких проблем с ними у людей нет, в отличие от атмосферников, которые задирает через одного.
Динамики почит хватает, выглядит охуена. Собрана местами конечно так себе.
Кокие подводные?
А если чипанет до 270, то вообще кайфанет
Не будет. Что то хуйня, что это. 2.0 Стингер дай бог из 9 выезжает. Так себе спорт-седан.
В основном зазоры переднего бампера, но он там такой ебанутый, из милиарда частей. Дверь пассажирская передняя хуёво закрывается.
Жаловался на нулевом ТО, но как-то почти не пофиксили, сказали резинки новые, приработается. Думаю пиздят.
Ну и стандартное корейское весь лобаш уже в царапинах, надо было в поёнку тянуть.
По динамике - с места и до 60 довольно резво, 60-90 какой-то провал блять, такое ощущение что с 3 на пятую кидает сразу, без кикдауна не едет почти. Ну и 90-150 заебись прёт.
Сам не ожидал когда со 110 до 160 фуры обгонял, для двухлитрового говна на длинющем седане достойно.
Жрёт 11 в городе, 6 трасса, без пробок. С пробками и 18 видел.
Оверолл за первые 2к километров 11.4 литра в среднем.
Подвестка жестковата, рулится заебись. Но на лежачих 60+ задние аморты пробивает.
Оценил кнопочную кпп, но по привычке всё еще пытаюсь найти кочергу. Порадовал трёхуровневый климат, забыл что такое дрочить климат в ручную. Ставлю средний-авто и заебца. Если не очень жарко, минимальный.
Охуел от лед-проекционных фар. Даже обочину на полметра светят, муравъёв ночью на песке видно. На соренто у меня тоже лед-фары, но они даже близко так не светят.
Салун приятный, но маркий.
В общем тачка чтоб откатать лет 5 и скинуть нахуй далее в такси.
Фото нет, на пике такая как у меня. Думаю вот антихром сделать и крышу с дисками в черный перетянуть.
ну сид просто подороже будет тех же годов и пробега
у меня по сути выбор, между гольфом, сидом, и этим
Это копия, сохраненная 1 августа 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.