Это копия, сохраненная 5 декабря 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
По трассе прокатись и зарядится.
Или надо смотреть по каким-то местным условиям, привязанных к региону? (наличие выездного агента готового выехать на ДТП например)
На ДТП аварийный коммисар выезжает, а не агент/брокер. Я в РЕСО страхуюсь. Из минусов -- дорого. Из плюсов -- платят.
Написано везде уебански, хорошо что есть тред для тупых
Спасибо!
подключи к аккуму, и пошевели провода на самом заряднике, с высокой вероятностью дело в них
>>5788697 →
ебать а что за хуйня со ступичной гайкой на пике?
чем блядь её контрили, кувалдой?
Смотри тоже сам.
Компрессия везде должна быть равномерная и в одинаковых условиях измеренная.
Подруга агент насоветовала согаз для КАСКО и ингос для осаго.
Также застраховал в Ингосе квартиру, был случай с залитыми потолками, выплатили 30к за желтое пятно в кухне+ванной
Не заряжается по многим причинам:
нет уже пластин посыпались
пластины залипились кислотой тогда можно подержать на зарядке пару суток
и много может быть еще всякого, не зная историю чужого АКБ и не зная плотность любого АКБ, сложно адекватно ему помочь.
>Даём странные ответы на тупые вопросы.
Хотел бы попросить светлейшие умы этой доски пояснить на пальцах так, чтобы даже моей бабушке было понятно, как же все-таки работают передачи в авто и зачем они нужны.
Почему, когда я еду на первой скорости с 3к оборотов, моя скорость - 15км/ч, а когда еду на третьей с одной и той же мощностью в 3к оборотов, то скорость уже 50км/ч? Зачем так сделано, что когда двигатель работает с одной мощностью, он может иметь совершенно разные скорости? Почему нельзя было сделать так, чтобы не было скоростей и ты бы ехал, скажем, 15км/ч с 1.3 оборотов или 50км/ч с 2к оборотов, 80 км/ч с 3к и т.д.?
>чтобы даже моей бабушке было понятно, как же все-таки работают передачи в авто
Зубчатая передача - гугли
> зачем они нужны
Для согласования скоростей вращения двигателя и колес. ДВС может развивать крутящий момент и мощность в определенном диапазоне оборотов
Планирую закататься в бункер.
>с одной и той же мощностью в 3к оборотов
Нет, ты едешь на одних и тех же оборотах двигателя, но мощность различается из-за разного нажатия на педаль. Ты этого просто не замечаешь.
Потому что у ДВС довольно узкий диапазон рабочих оборотов. На оборотах ниже 600-700 он вообще не может работать (глохнет), на оборотах выше 6-7к уже распидорашивается и клапана гнет. А диапазон эффективных оптимальных оборотов еще уже.
Вот и приходится мудиться с передачами, чтобы те же самые 2-3к оборотов мотора были и при езде со скоростью 20 км/ч, и 120 км/ч.
Электромоторы такой проблемы лишены, они выдают одинаковую тягу во всем диапазоне оборотов от нуля и до скольки надо. Поэтому у электромобилей можно обойтись без КПП.
>Зачем так сделано
Не слушай тут пориджей это все разводняк от маркетологов. Я выкинул с машины КПП и приварил маховик к кардану, 300 тыс. км. проехал без проблем.
Если двигатель жрет 1 литр масла на 1000 км, то стоит ли делать капиталку или жить можно?
Хундэ Акцент.
>Хотел бы попросить светлейшие умы этой доски пояснить на пальцах так, чтобы даже моей бабушке было понятно, как же все-таки работают передачи в авто и зачем они нужны.
Для экономии бензина и улучшения разгона
>15км/ч с 1.3 оборотов или 50км/ч с 2к оборотов, 80 км/ч с 3к и т.д.?
Если у тебя 15кмч на 1300 оборотах, то на 60кмч уже будет 5200, а чтобы ехать 90кмч нужно будет раскручивать до 7800 (если всё делать на одной передаче). Не очень экономично получается, да и реветь будет на весь салон.
>Планирую закататься в бункер.
Ты регионал, да?
в ДС[1,2] тонировку в круг можно встретить или у чурок или у гопников. Кринж в чистом виде
Если гараж сухой - ничего не будет.
Если там есть влага или плохая вентиляция - завяжется ржавчина и в этом случае лучше оставить тупо на улице.
Если соберешься оставлять, то накачай колеса до 2.7-3.0 (максимум того что написано на боковине) и сними аккумулятор.
Придержи голову/удлиннитель рукой. Нажми на трещетку сверху - чтобы создавалось дополнительное сопротивление.
Купи вот такую хуйню наконец.
>Придержи голову/удлиннитель рукой.
сдуру купил омбровский набор - а он хромированный и скользкий.
>Нажми на трещетку сверху
сильно сомневаюсь что хватит усилия. Вот бы была какая-то кнопка рядом с флажком или на ручке для отключения трещётки
Вот у меня почему-то никогда такой проблемы не было: ни на советских, ни на современных.
С советскими была другая проблема: очень крупный шаг трещётки и в узких местах не получалось крутить.
Сейчас же оброс Sata со всех сторон и там трещетки вполне сносные: мелкий шаг, небольшое усилие обратного хода. И мне хватает даже придавить трещетку сверху, где кнопка, чтобы она не крутилась на обратном ходу. Ну и ещё можно подвинуть флажог направления ровно на середину и тогда трещетка не работает, правда флажок нужно держать руками чтобы не соскочил вбок.
Ах, и да - буквально пару дней назад заказал на алике хуёвику как скинул картинкой выше. А то заебался крутить руками. Кое-где можно шуруповёртом крутить бита на головку 1/4, а от неё переходник на дуругие размер, но он громоздкий и не везде подлезешь, да и момента маловато.
>они выдают одинаковую тягу во всем диапазоне оборотов
Этот троллит или дебил.
На Porsche Taycan установлена двухступенчатая коробка. Как на Форд Т 120 лет назад. После порш тоже сделает 8 передач для электродвигателя. Но запланированное устаревание само себя не запланирует.
может дело в трещётке АВТОДЕЛО. Попробую фирму купить
как на велосипеде передачи блядь, что непонятно?
почему в регионах вешают шторки, делают мягкую обивку салона с ворсом, тонируют по кругу, а в ДСах нет? В ДСах даже освежитель встречается в одной из 5-6 машин
это один из лучших аккумов. Перед зимой рекомендую отдать на выходные аккумуляторщику, чобы обслужил. И он тебе прослужит пока тачло не продашь. Если, конечно, предыдущий уебан не довел до КЗ в банке, где пробка отличается.
Правда, я хз чо нужно сделать, чтобы потребовалось пробку АКБ менять
боятся, что тачло утащат на штрафстоянку и все ништяки мусорам достанутся.
геометрию проверь.
Тебе, наверняка, сказали: "та чиста бампер треснул", а там лонжеронам пизда и вообще колеса несоосны между собой.
Пробка с красным шариком? Это типа индикатор, но у меня он всегда красный даже после зарядки
Просто долить дистиллированной воды, если уровень ниже минимума, и зарядить. Если АКБ не пизда - то вот и все обслуживание.
Потому что в регионах колхозники.
не дымим.
50-100р за снять-поставить одно колесо. Может еще зависеть от размера колеса и вида твоего автомобиля.
Проще пойти купить балонник который будет подходить, ибо он понадобится в случае прокола.
А я 700.
Таксисты обслуживают машины вообще не так как частники: максимальный китай, максимально дёшево и быстро. Или не обслуживают вообще
Большой расход топлива
Почему?
Летом при летних шинах меньше 11 л не опускался. Может расходомер или уровнемер неправильно работают и у меня не правильно отображается уровень расхода?
Сейчас в районе 13 л, при том что заливаю 95 бензин.
В день 10км отъезжаю. Живу в городе где много пробок, средняя скорость 40км/час. Быстро не разгоняюсь.
Это нормально? Просто неохота в лишний раз за диагностику платить, зп у меня средняя...
Мне сайлентблоки меняли в феврале 2021, если что.
У кого Hyundai Accent/Solaris, у вас какой расход то?
>меньше 11 л не опускался
В городе с кондеем это нормальный расход.
Кат у тебя стоит? 163 это Самара?
Большеват расход, может на грани нормального конечно. У меня по пробкам 13 зимой максимум было с прогревами. Может ты сам много на холостых гоняешь. Начни с малого: накачай колеса, поменяй свечки, залей масло пожиже, меньше тарахти на хх.
>много пробок
>cредняя скорость 40км/ч
Выбери одно.
13л для Солярки я вполне могу понять зимой с короткими поездками - условно говоря, греешь минут 20 и скоблишь замерзшие стекла, потом едешь пару км. Если постоянно ездить еще и по пробкам со скоростью пешехода - расход вообще улетает в космос, соответственно.
В интернете находил кучу объявлений, где карты с навигацией продают по 2к, в то же время гугление и изучение темы дало понимание того, что для активации нужны только данные навигационного ПО, то есть васяны тупо размножают его по картам и банчат по 2к. Однако просто так в интернетах найти ПО не удалось, даже в англоязычном, в связи с чем возник вопрос: откуда васяны берут файлы навигации и карт?
И второй вопрос: есть ли какие-то туториалы для активации скрытых опций через елм? На мазде точно можно активировать лимитер или адапт круиз, на ТЛК пока не изучал вопрос, но думаю тоже что-то есть.
У тебя 20 коротких поездок месяц. Это примерно 100 километров.
Т.е. на личном авто затраты были бы около 1000 рублей (500 за топливо, 500 за всё остальное).
Таксисты работают в ноль, за еду. В интернете пишут про пробеги 10 раз больше.
>откуда васяны берут файлы навигации и карт?
Смекалку проявили и нашли. Тебе 2к жалко?
>есть ли какие-то туториалы для активации скрытых опций через елм?
Есть, гугли. Только если накосячишь, то вернуть все взад может быть дорого.
>Таксисты работают в ноль, за еду.
864В любом миллионнике таксист, который катает по 8 часов в день имеет как минимум 60к с бонусами.
Стартер щелкает, но иногда не крутит, пока не стукнешь по корпусу, втягивающая не разборная.
> У тебя 20 коротких поездок месяц
Да, так и есть
> Т.е. на личном авто затраты были бы около 1000 рублей (500 за топливо, 500 за всё остальное).
Но машина еще теряет в цене каждый год после покупки. Во-первых она в цене потеряет несколько сотен тыщ. Во-вторых те деньги, которые я потрачу на машину, я не инвестирую в недвигу/акции, соответственно еще на этом потеряю.
за мягкость отвечают лепестки на корзине сцепления
Потому что утром в будни в такси делать нехзуй, начинает с 5ти вечера, а на работе утром спит.
>Потому что утром в будни в такси делать нехзуй
Все из за того, что он подрабатывает мешает работать на обоих работах, очень да же полно работы с шести до десяти утра.
Он контрактный рубля 3 стоит
У тебя тачка стоит 99% времени, а у них деньги зарабатывает. Вот и разница.
На своей ты ездишь 2 раза в день а таксист 15
>мэйнтенанс тачки от 10 до 30к в месяц.
Моя 30 летняя тойота просит тысячи 2 в среднем + страховка рублей 500 + налог 200
Смысл платить за то, что можно сделать самому?
Я работать умею и тратить не привык направо и налево.
Ссылки нашел, но все битые, самая свежая была за 2020-2021 годы.
Это учтено во всём остальном (кроме инвестиций).
Да.
На грузовиках стоят усилители сцепления (как усилитель тормозов, но для сцепления).
Ещё электропривод где-то тестировали, но не взлетело.
>>5774948 →-хуй. Перебран суппорт, направляющие легко ходят, заменен поршень и все резинки, проточен диск, заменен ступичный, все равно эта сторона раньше греется .
Во вторых:
>>5781689 →-хуй, более ранних ссылок нет. Скинул привода, оставил только редуктор с ушами, поднятую машину на передаче, вибрация от ~40км/честь. Поможет ли мне замена боковых подшипников в редукторе?
А еще забыл, ебать, ступичный при езде никак себя не проявлял, а при скинутом приводе начал греметь от руки. Ебанул туда смазки для шруса и потише стало, только тикает как часики. У меня уже лежат все ступичные вкруг, но хотелось бы убедиться что эта ебала не заклинит просто так.
Нивасик. Гидро там
Здесь есть тред, где аноны друг другу годные машины продают? Если нет, то, мож, создадим?
Дело в том, что хочу выбрать дяду своему Daewoo Sens или Lanos (в целом, машину за 3-3,5к долларов), т. к. его машина сгнила нахуй (сам виноват - жопой смотрел, когда покупал), но в Хохлостане слабовато с предложениями - везде одни перекупы (а запрашивают космические ценники).
За себя скажу - у моего бати есть копейка в оригинальной краске, с идеальным кузовом и родными стёклами. Слегка подмято левое заднее крыло (в идеале можно отрихтовать, либо поменять) и крашены две правые двери снизу. Подкрасы делались бывшим владельцем на дому, поэтому их качество, конечно, не такое, как после нынешних сервисов по покраске. Хорошему анону отдал бы эту машину за вменяемую цену.
Вменяемую, это сколько? Просто рабочие чепырки сейчас 50-60, семеры 40-50. А копье 40-летнее, ну хуй знает.
>Вменяемую, это сколько? Просто рабочие чепырки сейчас 50-60
Говорю же, Хохлостан. За ~100к в рублях отдал бы. У нас такие минимум по 140к стоят (а если слишком хорошо сделаны перекупами, то и по 180 могут).
Другой подход из-за отсутствия денег
Если в дс принято менять машину верез 5-7лет, то регионалы перебирают двигатели
Там автомобиль это нечто на 20 лет и по наследству, а в дс это нечто, что надо продать до второго крупного то
1. Польские Жан-Пьер Польнарефф, которые с буквой P - полная хуита, или можно ставить.
2. Возможно ли в задней банке перенести трубу, приваренную слева направо или в центр?
в регионах тачки намного старше потому что
>я хз чо нужно сделать, чтобы потребовалось пробку АКБ менять
Выкрутить пробки что бы проверить плотность, и проебать одну.
Недавно слил такой же солярис. Средний расход получался 6.8л по бортовому и примерно 8 по заправкам. По зиме не успел на нём покататься, ибо начал ебать мозги после прошлого хозяина
Пиздец блять у меня на Хонде 99 года меньше. Так то 20-летняя Хонда на АКПП. Их 4 штуки можно купить вместо этой новой технологичной Соляры
На нейтралке перегазовывали на несихронизированных КПП. Сейчас так делают либо старики по привычке, либо крохоборы экономящие на гипотетическом выходе из строя синхронизаторов.
Я вот отношусь к старикам и переодически переключаюсь вниз с двойным выжимом даже во время гоночек на время локальный тайм атаки, хотя уже два сезона стараюсь отучиться от этого.
Чтобы при замыкании сцепления на пониженной передаче у тебя не было дёргания и разгона двигателя от колёс - это все довольно вредно для трансмиссии, даже не принимая во внимание дискомфорт.
Правда это заметно только если ты ездишь в верхней половине тахометра, а тошня 2000 в городе можешь переключаться куда и как захочешь, хоть вообще без выжима сцепления.
Перегазовку делают чтоб выровнять скорости вращения сопрягаемых деталей, соответственно нет смысла делать это с выжатым сцеплением. первичный вал тоже неплохо бы раскрутить, чтоб облегчить задачу синхронизатору, раз уж ты этой целью задался.
Момент инерции деталей ДВС с маховиком и корзиной в несколько раз больше момента инерции первичного вала с диском сцепления.
А потому достаточно синхронизировать скорость вращение ДВС и вторичного вала КПП (конечно же с учетом передаточного числа) и первичный вал довольно хорошо разгонится синхронизатором в момент включения передачи и при замыкании сцепления скорости вращения ДВС и первичного вала КПП будут равны.
>А потому достаточно синхронизировать скорость вращение ДВС и вторичного вала КПП
Ты никогда не ездил с несинхронизированной КПП.
Посоны, техосмотр кто-нибудь покупал в инторнетах после весенних нововведений? Смотрю, их опять дохуя развелось по 500-700р, хотелось бы подробностей от ходоков, а то машину нужно на учет поставить, а у нее ТО года 3 не делался.
Может, вилка или розетка отъебнули? Он без розетки то же самое показывает?
Так ездил или нет? Если бы масса первичного вала и ведомого диска была бы несущественной, то двойной выжим не имел бы смысла на любой трансмиссии.
>Для грубого выравнивания окружной скорости шестерён при переключении передач служит способ, называемый «двойным выжимом»: для переключения между низшей и высшей передачей сначала выжимают педаль сцепления, выключают передачу (коробка в «нейтрали»), отпускают сцепление — при этом обороты первичного вала уравниваются с оборотами двигателя — а затем снова нажимают на его педаль и включают нужную передачу. При переключении с высшей передачи на низшую применяют «двойной выжим с перегазовкой» — последовательность действий та же, но когда коробка передач находится в нейтрали и при включенном сцеплении производят «перегазовку» — нажимают на педаль акселератора, доводя обороты коленчатого вала двигателя и связанного с ним первичного вала коробки передач до примерно соответствующих оборотам трансмиссии и связанного с ней вторичного вала. Сила «перегазовки» зависит от включаемой передачи (точнее — оборотов двигателя на ней). На современном легковом автомобиле эти умения тоже могут пригодиться — например, помогут переключать передачи при выходе из строя сцепления или необходимости резкого торможения двигателем при отказавшей рабочей тормозной системе.
>Правда, я хз чо нужно сделать, чтобы потребовалось пробку АКБ менять
Самое банальное - слизать грани мелкой монетой. Сам сегодня поебался с выкручиванием такой пробки. Хотел было поменять, но подвернулась хуевина, идеально подходящая к пробке по всей прорези, и нормально все открутилось.
>то двойной выжим не имел бы смысла на любой трансмиссии.
Ну нихуя себе заявление.
На несихронизированной КПП у тебя выравнивание скоростей при включении передачи будет происходить путём уёбывания зубов шестерён друг о друга.
На синхронизировнаной - путём трения синхронизатора и вал. И шестерни в зацепление будут заходить уже вращаясь с одной скоростью.
Если быть еще точнее:
На синхронизированной первичный вал разгоняется от вторичного синхронизатором.
На несинхронизированной - первичный вал разгоняется от ДВС.
>На синхронизировнаной - путём трения синхронизатора и вал. И шестерни в зацепление будут заходить уже вращаясь с одной скоростью.
Так нахуй тебе выравнивать скорость поднятием оборотов? Синхрон сам выровнит обороты ведомого диска и первичного вала.
Но если хочешь максимально мягко и безболезненно для трансмиссии врубать передачи - используй двойной выжим.
Ну или ремонтируй авто, на любой нормальной коробке передачи втыкаются на отсечке без проблем.
Ты точно переключался вниз а вниз потому что >>790046
спросил про перегазовку при активном торможении? На время хоть когда-нибудь пробовал ездить?
Когда ты либо дрочишь сцепление отпуская его так чтобы не было резкого удара и потери сцепления ведущих колёс, либо слегка подгазуешь и бросаешь сцепу.
>Где он хоть слово в том посте про это сказал?
Он спросил зачем вообще это делаю.
Я написал. Так же, заметь, там есть следующее:
>тошня 2000 в городе можешь переключаться куда и как захочешь, хоть вообще без выжима сцепления.
Я совсем зелененький, сразу предупреждаю.
Предположим, покупаю один из любых популярных кроссоверов вроде cayenne, Tiguan, rogue, murano с рук, с пробегом от 175к до 225к км годов 2003-2007. Техосмотр подтверждает, что машина в хорошем состоянии для своих лет.
Что меня ждет?
Знакомые то и дело пугают меня абстрактными угрозами по типо "ой заебешься", "ебаться с ней будешь не продохнешь" и так далее.
Но что эти фразы действительно значат? И так ли это?
Машина, что, в один день просто не заведется?
Не заведётся пол-беды.
Ты будешь менять авриатор за 250 тыс илди двигатель за 400 потому что TSI
Так гипотетический техосмотр говорит, что с машиной все ок. Почему придется что-то менять?
Забыл добавить. Расчет такой, что я планирую на ней ездить не более двух лет
>Техосмотр подтверждает, что машина в хорошем состоянии для своих лет.
Пикрелейт в хорошем состоянии для своих лет. Покупай его.
Тебя ждет охуевание от цены такого авто.
Найти такой автомобиль можно только теоретически. Хороший автомобиль не продают. И сначала его продают своим знакомым, потом его купят перекупщики и увеличат цену. Или специалист техосмотра ошибется и скажет тебе не верную информацию.
>Что меня ждет?
Боль и унижение. Ты же, наверняка, смотришь еще и по низу рынка. Никто дешево хорошую машину продавать не станет.
Кайен и мурану сразу нахуй, даже не думай. Про тигу ничего сказать не могу, рог под вопросом, но будь готов к масложору и ремонту вариатора.
Про техосмотр вообще смешно, его наличие вообще ни на что не влияет.
> с машиной все ок.
Убери из своего поста слова "для своих лет" т.к. для своих лет там будет нормально что всё изношено и требует замены. А изношено оно потому что нет ничего вечного и износ автомобиля - естественный процесс.
А найти автомобиль в хорошем состоянии без учёта "своих лет", что бы он был просто в хорошем состоянии - это дорого. Никто для тебя не будет бесплатно хранить авто, что бы ты в 21 году смог прокатится на раритетном авто в хорошем состоянии.
У меня до сих пор полусинхра, 1я и 2я передача без синхронизаторов.
Это какая-то стандартная процедура, или просто местный фрик?
Пик анрелейтед, забыл взять регистратор из машины.
Ей минимум 35 лет.
Ок, пойду искать клуб любителей раритетных авто, может кто-нибудь даст прокатится.
Так вот я только про нее вспомнил, а лампочку где-то проебал.
Может кто-то подсказать, что там за лампа стоять должна? а лучше сфоткать.
Машина - Mazda 3 BL, 2011.
Так вот я только про нее вспомнил, а лампочку где-то проебал.
Может кто-то подсказать, что там за лампа стоять должна? а лучше сфоткать.
Машина - Mazda 3 BL, 2011.
Это делают по голому алюминию, по кузову без грунта, краски и т.д.
Я как-то прыгал на бардюр от приближающегося ДТП и в процессе порвал шину к хуям. Поменял на докатку, спокойно доехал до магазина за новыми шинами. Без возможности поменять колесо был бы целый квест, чтоб оттуда уехать. Балонник, домкрат и компрессор/насос - это такая хуйня, которая может понадобиться раз в несколько лет, зато без них в этот момент будешь сидеть и думать какой же ты долбоеб.
мимо
Особенно где-нибудь в пердях стоять куковать ждать его.
Ну х.з, я тоже видел нечто подозрительное: изгиб пустой объездной дороги, на которой пару лет регулярно видел что-то вроде вагобуса с тарелками на крыше. Появлялся он постоянно на одном и том же месте - так, чтобы машины с обоих сторон изгиба, ехали в ее сторону.
Х.з., чем они там занимались, но явно какое-то исследование проводили. Нигде больше такого не встречал.
Видел недавно подобную тебк, которая снимала, на мосту, на котором обычно пробки в часы пик. Как вариант, может поток смотрят, чтоб потом организацию движения шатать.
сегодня менял глушитель с резонатором на приору. Готовый стоит 2к. Зачем за такие копейки заниматься всякими переварками?
Я шарю в цифрах, но не шарю в машинах. Первая тачка в жизни, хочу брать весточку-писечку из салону. Какой алгоритм? Гугл прочитал, появились некоторые вопросы.
1. Прихожу в салон, выбираю тачку если она там будет без допов на полляма. Киваю менеджеру и идем оформлять кредит.
1а) - первый взнос надо с собой наличкой принести? Или можно карту приложить?
1б) - есть предчувствие что список банков-партнеров автосалона будет состоять из петухкомбанка и арабанка, топ-игроков там не будет. Это стремно и неудобно, может лучше заранее взять кредит у сбера/олежека и за наличку полученную от банка купить писечку, а потом предоставить птс банку для залога? Тогда
1в) какие подводные камни при покупке за наличку?
2. Вот подписал я кредитный договор и/или дкп, что еще можно в салоне сделать? ОСАГО и КАСКО могут быть в салоне быть дороже чем если я запрошу напрямую, что делать в таком случае? Прощаться, ехать домой без сасаги и дома с ноутбука не спеша купить? Бля а если въебусь по дороге.
2а) Слышал так же что в салонах делают регистрацию какой-то хуйни как в ГАИ? Но в ГАИ все равно надо ехать потом будет?
Вопросы дебильные, знаю. Мне просто не к кому больше обратиться. Батя шарит в машинах, но не шарит в общении с дилерами.
>1а) - первый взнос надо с собой наличкой принести? Или можно карту приложить?
Картой легко может быть на 2-3% дороже.
>1б) - есть предчувствие что список банков-партнеров автосалона будет состоять из петухкомбанка и арабанка, топ-игроков там не будет. Это стремно и неудобно, может лучше заранее взять кредит у сбера/олежека и за наличку полученную от банка купить писечку, а потом предоставить птс банку для залога?
Обычно какой-то из топ-банков присутствует, это на сайте салона можно глянуть. Можешь взять потреб на всю сумму - не придётся оформлять каску и СЖ.
>1в) какие подводные камни при покупке за наличку?
Могут ограбить по пути в солон.
>2. Вот подписал я кредитный договор и/или дкп, что еще можно в салоне сделать? ОСАГО и КАСКО могут быть в салоне быть дороже чем если я запрошу напрямую, что делать в таком случае? Прощаться, ехать домой без сасаги и дома с ноутбука не спеша купить? Бля а если въебусь по дороге.
Сосага везде одинаково стоит, каску тебе будут впаривать, да. Можно её позже сделать будет.
>2а) Слышал так же что в салонах делают регистрацию какой-то хуйни как в ГАИ? Но в ГАИ все равно надо ехать потом будет?
Вроде как сейчас уже с доками выдают и в ГАИ ехать не надо.
Была проблема: машина внезапно теряла мощь, появлялся шум детонации из под капота, ебашило огромное количество белого дыма, продолжалось сие секунд 10 и дальше снова ехал, как обычный
Думал, что пробита прокладка ГБЦ, но в сервисе посмотрели - все заебись, антифриза в двигателе не нашли (по форумам было подозрение на пробитую прокладку, т.к. симптомы схожие).
Оказалось, дело в помершем датчике ОЖ. Он не набирал больше 27 градусов, обогощал топливную смесь, она не успевала нормально прогореть и у тачки возникал бугурт. От этого, кстати, по утрам машина долго заводилась/прокручилвала, т.к. захлебывалась от дохуищи топлива.
Датчик ОЖ поменял - все стало заебца, будто даже машине попроще ездить стало.
Цена вопроса - зависит от стоимости датчика на вашей любимице. Авео т300 ~500 рублей.
Вдруг кому поможет.
Добра тебе.
> список банков-партнеров
Зайди в салон, они там все сидят.
У фольксваген вообще свой карманный банк есть.
> какие подводные камни при покупке за наличку?
Пару лет назад заходил в салон прицениваться к весточкам, а потом потратил деньги на другое и до сих пор езжу на ведре а там на стене написано объявление напечатано: оплата картой - не более 100к, остальное - онли наличка.
Ну и не продадут тебе её без допов и без кредита (точнее, встанешь в очередь на изготовление, через полтора года привезут), кризисы одни за другим: то локдаун, то полупроводники, в результате спрос превышает предложение, и жадных отправляют в очередь, а прямщас продают только тем, с кого они премию получают, т.е. допы и кредиты.
А вообще, не бойся кредита, его всегда можно досрочно погасить, если есть деньги. Попробуй посчитать выгоду от всех этих лада-финанс, госпрограммы "первый автомогиль" (если она ещё действует и ты под ней попадаешь), и сравнить с процентами от моментально погашаемого кредита.
8тыщ баксов это тигуан по низу рынка. Т.е. первое поколение, уже ржавое и с какими-то сюрпризами, с двухлитровым жрущим масло геморойным мотором. И ты просто охуеешь его чинить, больше стольника закинешь в и они исчезнут как в бездне.
Вообще кросоверы сейсас в цене и менее чем за 500 тыщ хорошего мало осталось и то некрота. Ёпта, дастеры 8летние и то дороже!
Кашкай посмотри, может попадется, но тоже будет обосраный. Просто их все еще много, хоть выбор есть.
Жалко, за большие деньги у перекупа хуесоса купил.
В следующем году (или дальше) возможно снижение РРЦ? Отскок неадекватности салонов?
А то я поднакопил деревянных пришел на втроичку, а тут я того ебал – за мои сэкономленные на завтраках 1,8 ляма только помойку можно теперь купить.
>возможно снижение РРЦ
Никогда не было, но они надеюца
нет конечно, ты же в уганде северной живешь блять
>Значит кпп не оригинальная.
Полусинхру только в начале 00х перестали на ульяновских верфях ставить.
Спасибо:*
>Кат у тебя стоит? 163 это Самара?
Кат это что? Пикча с инета.
У меня город миллионник... Нур-Султан, inb4 чурке не помогаем
>>789669
недавно ходил подкачивать, мне там сказали что на всех колесан уровень 2.2, смысла нет больше делать
насчет свечек - надо будет посмотреть
по идее один кон когда на трассу выезжал, 20-30 км, где то 80-100 ехал, до 7 падало.
>>789698
расход, я же не могу влиять на цену на бензин
хотя при 95 меньше расход же должен быть...
ну так что, у кого hyundai solaris/accent 2015 годов, какой расход в городе?
Обд молчал, как сука. Дилеры-пидоры потерли ошибки, скорее всего. Почему она снова не проснулась - загадочка.
>Обд молчал, как сука. Дилеры-пидоры потерли ошибки, скорее всего.
Если сигнал с датчика не выходил за пределы измерения то чек и не должен был загораться.
>>790982
Ты про J11? Дизель бомба, пока не сломается. А сломается он быстро, если берешь б\у. Бери бензиновую двушку, там хотя бы только с вариатором проблемы.
Не, это старенький уже. Как я понял с его слов, строение фар похоже на лупатых, только у них круглые фары
Все-таки ты был прав, это 114, спасибо
Продаю свой автомобиль, я собственник! - в документах вписан кто угодно, кроме меня
Ездила супруга - какая-то женщина возможно ездила на этой машине, но потом кончился бензин и теперь я впариваю этот необслуживаемый годами хлам, побитый со всех сторон (кто вообще про жену будет говорить "супруга"?)
Была притертость - въебались как следует
Серьезных ДТП не было - скорее всего сбил паровоз или машина кувыркалась с горы, или и то, и другое
Ездил дедушка - и чинил разводным ключом. Потом еще внук поездил, дал просраться. Ни деда, ни внука Вы не увидите
Вложений не требует - пока не тронешься с места - все держится
Перекупам и салонам не беспокоить - ребята, я свой
Максимальная комплектация - из которой почти ничего не работает, потому что проводка сгнила
Реальный пробег - если считать с капиталки двигателя
Ни разу не подводила - за все 100 км, которые я проехал
Гаражное хранение - после тотала долго стояла на крытой парковке
Третье авто в семье - пятое говно, которое я перепродаю
P.S. Уже оставил надежды найти что-то годное сам, одни перекупы, которые сами не знают, что продают. Буду искать через знакомых.
>Креди
>1. Прихожу в салон, выбираю тачку если она там будет без допов на полляма. Киваю менеджеру и идем оформлять кредит.
Будь готов таки морально отдать за машину на 150-200к больше, чем ожидаешь. Просто наметь у себя у голове потолок допов / наценок и узнавай по прозвону, у кого из оф. дилеров он меньше.
>1а) - первый взнос надо с собой наличкой принести? Или можно карту приложить?
Кто-то говорит, что лучше нал, у меня никогда проблем с оплатой картой не возникало (брал 2 машины из салуну).
>1б) - есть предчувствие что список банков-партнеров автосалона будет состоять из петухкомбанка и арабанка, топ-игроков там не будет. Это стремно и неудобно, может лучше заранее взять кредит у сбера/олежека и за наличку полученную от банка купить писечку, а потом предоставить птс банку для залога?
Это возможно, только на практике редко выгоднее, чем автокредит. Главное, смотри, чтобы в тело автокредита не было зашито кучу финансовых продуктов и прочей залупы единовременными платежами, либо чтоб за них хотя бы вдвое снижали процент (опять же, считать надо).
>1в) какие подводные камни при покупке за наличку?
Если первый взнос наличкой - похую. Если фулпрайс за нал - никаких скидок от салона и максимально реалистичный прайс.
>2. Вот подписал я кредитный договор и/или дкп, что еще можно в салоне сделать? ОСАГО и КАСКО могут быть в салоне быть дороже чем если я запрошу напрямую, что делать в таком случае? Прощаться, ехать домой без сасаги и дома с ноутбука не спеша купить? Бля а если въебусь по дороге.
ОСАГО вряд ли будет дороже, а вот КАСКО вполне может быть (но не всегда). Но если ты берешь в автокредит, то тебя по-любому обяжут оформить КАСКО. Вроде как-то можно взять автокредит и выбрать КАСКО не в салоне, но это равносильно покупке за нал (никаких скидок от салона).
>2а) Слышал так же что в салонах делают регистрацию какой-то хуйни как в ГАИ? Но в ГАИ все равно надо ехать потом будет?
Не, уже ставят номера на авто. В салонах это стоит дорого, разве что если подарят как доп. услугу. Они еще могут подарить доп. оборудование, бесплатные ТО и прочие плюшки для стимуляции продаж.
Главное ,что ты должен сделать - вызубрить актуальные РРЦ на сайте производителя и понимать, на сколько тебя наебывают. Не забывай, что отсутствие допов на машине - не панацея, есть еще обычные "голые" наценки дилера.
>Креди
>1. Прихожу в салон, выбираю тачку если она там будет без допов на полляма. Киваю менеджеру и идем оформлять кредит.
Будь готов таки морально отдать за машину на 150-200к больше, чем ожидаешь. Просто наметь у себя у голове потолок допов / наценок и узнавай по прозвону, у кого из оф. дилеров он меньше.
>1а) - первый взнос надо с собой наличкой принести? Или можно карту приложить?
Кто-то говорит, что лучше нал, у меня никогда проблем с оплатой картой не возникало (брал 2 машины из салуну).
>1б) - есть предчувствие что список банков-партнеров автосалона будет состоять из петухкомбанка и арабанка, топ-игроков там не будет. Это стремно и неудобно, может лучше заранее взять кредит у сбера/олежека и за наличку полученную от банка купить писечку, а потом предоставить птс банку для залога?
Это возможно, только на практике редко выгоднее, чем автокредит. Главное, смотри, чтобы в тело автокредита не было зашито кучу финансовых продуктов и прочей залупы единовременными платежами, либо чтоб за них хотя бы вдвое снижали процент (опять же, считать надо).
>1в) какие подводные камни при покупке за наличку?
Если первый взнос наличкой - похую. Если фулпрайс за нал - никаких скидок от салона и максимально реалистичный прайс.
>2. Вот подписал я кредитный договор и/или дкп, что еще можно в салоне сделать? ОСАГО и КАСКО могут быть в салоне быть дороже чем если я запрошу напрямую, что делать в таком случае? Прощаться, ехать домой без сасаги и дома с ноутбука не спеша купить? Бля а если въебусь по дороге.
ОСАГО вряд ли будет дороже, а вот КАСКО вполне может быть (но не всегда). Но если ты берешь в автокредит, то тебя по-любому обяжут оформить КАСКО. Вроде как-то можно взять автокредит и выбрать КАСКО не в салоне, но это равносильно покупке за нал (никаких скидок от салона).
>2а) Слышал так же что в салонах делают регистрацию какой-то хуйни как в ГАИ? Но в ГАИ все равно надо ехать потом будет?
Не, уже ставят номера на авто. В салонах это стоит дорого, разве что если подарят как доп. услугу. Они еще могут подарить доп. оборудование, бесплатные ТО и прочие плюшки для стимуляции продаж.
Главное ,что ты должен сделать - вызубрить актуальные РРЦ на сайте производителя и понимать, на сколько тебя наебывают. Не забывай, что отсутствие допов на машине - не панацея, есть еще обычные "голые" наценки дилера.
Вдоль и поперек уже смотрел, одни перекупы. Верх рынка такое же говно, как и низ рынка, только перекрашенное, после химчистки и сфотканное красиво.
Чаю адеквату.
Нужно заменить любой дешевый датчик - это какой-то пиздец, что они отчаялись это починить.
Раньше было "нужно всего лишь настроить карбюратор" - означало, что движку пизда и ему нужна капиталка.
Кузов в идеале - нет сквозных дыр от коррозии.
Кузов требует косметики - все сгнило к хуям.
Номера не с гибдд, а купленные у частника.
Не доебется ли до него налоговая? Я просто переведу ему деньги? Или договор заключить? Или договор дарения, и я потом типа дарю ему деньги?
Загугли налог на доход при продаже автомобиля, возможно, в перспективе тебе будет невыгодно принимать её в дар.
А так, конечно, родственник может подарить тебе что угодно. А дарение денег можно даже никак не документировать.
Если дешевле 250 или в собственности больше 3 лет то налог не платится
Параметров по минимуму:
Около 500 к, на автомате, бензин атмосферник, 4-5 дверей, класс от B и выше (в идеале С конечно). Ну и главный параметр: живая, то есть не гнилая, не крашеная целиком, чтоб не жрала масло и другие жижи, с живой проводкой и рабочей электрикой. Пробег сугубо индивидуально для каждого движка, ну условно до 200к.
В этот прайс попадают всякие хундаи, кии, не брезгую рено, но там коробка как повезет.
Еще из любимого:
Горит чек, недавно сняли катализатор, должен погаснуть - двигателю очень не хорошо, скажи спасибо, что не оторвали диод на приборке, который отвечает за чек
https://www.drive2.ru/l/4700091/
Это потому что он
> изготовил диски из более прочной марки стали, которая по всем учебникам наиболее подходила для фрикционных сцеплений и повышенных температур.
Если он скажет марку стали сталь-три-пластилин, над ним будут насмехаться, заявляя, что его выбор ошибочен.
ахуенен по всем пунктам
машина тысячелетия по единогласному мнению ведущих топ гир правда опосля они исправилисьпереобулись, мондео сарай стала у них авто эвер топ для жизни, но это когда их уже и делать перестали
>Пояните за перегазовку
>перегазовка
>с выжатым сцеплением
ты всё только портишь, мацацыклист, это же не мацацикл у тебя?
привод какой? передний, задний, полныйподключаемый? и какая ось подключается?..
когда сам себе ответишь на вопросы выше, гугли - торможение двигателем зимой с \нужным тебе/ типом привода, тогда начнёшь разбираться чё как делать
по ходу пориджи уже по форуму ездить учатся
Lancer X можешь посмотреть 1,6.
Если BATYA владел машиной больше 3х лет, то у ФНС не осталось к нему вопросов по продаже.
А скажи ка нам сумму вопроса? Так будет понятно, будет ли внимание к твоим переводам.
Съезди на другую - не самую популярную в городе.
Этих шинок как говна за баней, в каждом втором гараже.
В моем мухосранске их мало, на тай на которой делал там типа балансировка колес и все такое
Передний.
>по ходу пориджи уже по форуму ездить учатся
Ну да, по форуму, да по ютубу. В автошколе научили только тачку с места трогать, да педерачи переключать, по большому счету. Тонкостям никто не учит.
Жигули это конечно здорово, но у меня нет столько денег на ремонт.
Да, он реально сам себя затонировал.
Нет, не может.
Недавно был в салоне LADA - там 100% наценка - Granta даже в самой голой комплектации без всего, даже без гидроусилителя руля, на механике продают за 810к. И это при прайсовой цене в 400-500к
Если что - был в дилере Major.
Вам шашечкибалансировка или ехать?
Переставь на зиму сейчас на любой шинке, а отбалансируешь съездишь потом – когда ажиотаж спадет.
Ничего страшного за эти несколько дней с твоей подвеской не произойдет.
Ну так мы говорим про бу авто. Всякие наебщики типо салонов и перекупов нахуй не нужны. Надо либо очень нуждаться, либо не иметь самоуважения, чтобы покупать тачку за +300к от ее стоимости. Дело даже не в деньгах (хотя в них все и дело), просто хватит кормить этих паразитов. Их бизнес процветает только пока мы соглашаемся.
Было бы что-то хорошее - взял бы. Но перекупы хорошим не торгуют.
Все это говно по низу рынка (чтобы побольше маржа была) перекрашенное, где шпаклевки больше, чем железа.
Если перекуп находит что-то хорошее - это продается по цене почти новой машины под видом "капсулы времени".
Ну хз, может тут есть ёба-сталевары, которые шарят что там подходит.
Торможение движком - самое безопасное в плане юза, особенно зимой. Советую выработать привычку тормозить именно движком, а педалью - только подтормаживать.
Сук, гидромет дал тебе пргноз - едь за джва дня до снегопада - нет, хочу три часа в очереди за оверпрайс постоять. Ну ничего, походи теперь пару дней пешочком, пока не рассосется.
Да
Предыдущим владельцем была девочка прям девочка-девочка, так что хз что там залито
Я понимаю, что нужно будет сливать всё нафиг и промывать, но вот какой новый антифриз покупать и сколько - вообще хз. По документам нужно 7.7 литров, но на драйве народ говорит, что брали по 10 а то и больше...
Они же все такие. рано или поздно придется покупать новый автомобиль с наценкой. Старые авто вечно ездить не могут.
Вроде хендай что-то через сайт хотел продавать, но хз что там не слежу за новостями.
Любой карбоксилатный (G12 по классификации вага) или лобридный (G13)
Гарантия на мою ласточку давным-давно закончилась, но ТО делать надо. По регламенту прописано на 100к менять свечи. Могу ли я этого не делать, если никаких признаков неисправностей нет?
А в чем проблема поменять свечи? Лучше поменяй. Если сам собираешься - не забудь динамометрический ключ.
не забудь динамометрический ключ.
>Могу ли я этого не делать, если никаких признаков неисправностей нет?
Можешь, как катушка отъебнет то поменяешь вместе со свечами.
250к. Это гранта 13го года с 50к пробега. Такие у нас в городе за 300 с лишним отдают, думаю будет достаточно же?
Посмотри профильные форумы по твоему раритету
>Передний.
это склонность к сносу, когда потерян зацеп на ведущей оси, руль повёрнут а машина прёт прямо, даёшь газу крутишь руль больше появляется зацеп и машину швыряет резко и сильно в бок и с этого начинается уже занос (описал тебе типичную ситуёвину потери управления при резком бросе сцепы на пер. пр. зимой, оно же торм. двигателем)
чтоб не бояться и пофиксить надо почувствовать автомобиль потренироваться с потерей зацепа-подхватом и пр. это так кратенько, для затравки
рано или поздно такое может случиться, вот в соседнем треде один твой товарищ уже столб забодал таким макаром
Я так не поменял, а потом менял вместе с катушками.
> руль повёрнут а машина прёт прямо, даёшь газу крутишь руль больше появляется зацеп и машину швыряет резко и сильно в бок и с этого начинается уже занос
что я прочитал
> че делать?
Чинить мозги.
Во-первых, по-хорошему надо менять резину не к первому снегу, а когда среднесуточная температура за неделю упадёт ниже +5.
Во-вторых, купи уже второй комплект дисков и переобувайся, когда хочешь.
Возник вопрос, а нахуя ему два лючка?
Взято из примера знакомого 3 год катающего на поло с помятой бочиной (двери).
Нагугли мануал и прочитай
На скорость не влияет. Мятую машину не страшно поцарапать.
Потертости без повреждений никак не затрагивают ездовые качества.
Ни один пидор больше не рискует тебя притирать.
Но есть и минусы - всякая обслуга может относиться на отъебись.
Забавно, что американские фордоебы ебутся с этой схемой так же как и наши уазобляди.
То то же за последние полтора календарных года в моём окружении у двух разных людей случилось ровно два протовоположных случая:
1. Свеча выкрутилась на ходу, задрочив резьбу.
2. Закрутили так что свеча нахуй свернулась при попытке выкрутить и оставила резьбу в голове. Пока выкручивали задрочили резьбу.
В обоих случаях потребовалась замена головы.
но при этом сам я кручу свечи от руки уже 25 лет
>. Свеча выкрутилась на ходу, задрочив резьбу.
бред полнейший, во времена дефицита и нищеты ездил пол года с закрученными рукой свечами дожимал постоянно
>Закрутили так что свеча нахуй свернулась
ума ж нет на гарячую не крутить
>ума ж нет на гарячую не крутить
Откручивать и надо на горячую. А чтоб закрутить, достаточно двумя пальцами одной руки через трещотку поджать, никуда свечи не денутся.
1) Всякая еботня со страховыми и оценками
2) Денег, таки, нет
3) Специально для прулеебов: кузовня едет с разборочки из Хабаровска/Владивостока
4) Время жалко. Машину надо отдавать минимум на несколько дней, а уж с любовью россиянских мастеров нахватать объемов и проебать все сроки - тем более.
Один для бенза, другой для дизеля - че тут непонятного то?
А. Да тогда всё хуйня.
По мне так оптимальный вариант - пусть выпишет на тебя ген доверенность с правом продажи, впишет в страховку и гоняй на здоровье. Деньгу скинешь в любом виде.
+ такой схемы - в ПТС не вписываешь еще одного владельца и когда займешься продажей будет у тебя ОЛОЛО 1 владелец в ПТС.
Спасибо, так и сделаю.
Предположительно в пятницу я пиздую в райцентр за своей первой самоходной повозкой, ну, либо пойму будучи нубом, что она хуйня и сьебу домой.
1. Кто должен позаботиться о наличии и форме договора (распечатать)?
2. Что мне делать если я её куплю? Куда ехать, как регистрировать, куда страховаться, как страховаться, в каком порядке всё это делать, каковы сроки?
3. Согласиться ли продаван отогнать тачку за пределы райцентра?
Райцентр сейчас насколько мне известно весь перекопан, и яндекс-карты меня не спасут. В моих-то ебенях пиздец беспросветный был, залётные часто на одностороннее движение заезжали.
>1. Кто должен позаботиться о наличии и форме договора (распечатать)?
Кому нужнее - тот и заморачивается. обычно продаван вписывает свои данные + данные авто, а покупан - свои данные. Если дкп собираетесь не в день осмотра подписывать, то советую в ворде данные вбить в дкп и распечатать его в трех экземплярах, иначе придется на месте полчаса нудной писаниной заниматься.
2. Дкп > техосмотр > ОСАГО > МРЭО
3. Как договоритесь.
В чем беда?
Глянь привода. А вообще, заедь в любой сервис где есть подъемник и отдай 500-1000р за диагностику подвески.
Ты не знаешь? Если беда с подвесткой на 206 то это чаще всего задняя балка. А ее замены +/- около 50к
Чтобы разъебать заднюю балку - надо очень постараться. Хотя мне в своё время удалось таки погнуть её на тазу.
у пыжа 308 не торсионная балка, похуй
Если я правильно помню срач по поводу 206, то всё сводилось к тому что там оси подшипников не съемные а приверены на балку по типу моего старого пруля. По итогу при проведении любых работ связанных с разбором ступицы (а так или иначе на всех нужно будет менять подшипнике - авто не молодой) есть шанс что при сборке если не разъебут при разборе её соберут так, что со временем разъебутся посадочные места подшипников. В итоге только замена.
Хуле там стараться? Там игольчатые подшипники ссаные.
Подожди дня жестянщика.
Надевай. Не забудь что их нужно 300-500км обкатать без резких разгонов-торможений-пробукосовок и на скорости 40-50.
В результате этого шипы усядутся, вытеснять технические жидкости и будут нормально держаться.
А то некоторые наденут шипы и давай сразу же в пол газовать, шлифовать по асфальту и лазить по бордюрам, а потом жалуются что шипы говно и вылетели в первый же месяц.
>А то некоторые наденут шипы и давай сразу же в пол газовать, шлифовать по асфальту и лазить по бордюрам
Всегда так делаю, хули, и все друзья мои. Сразу на шиномонтаже хуярю газ в пол, пока резина не подпалится. Потом снимаюсь с ручника и веером ухожу, чтобы и вторая ось поискрила красиво.
С такими ценами легче новую машину купить лол
Заебала моя некрота, хочу новую машину. Как вам вест очка св кросс на вариаторе и реномоторе? Позвонил нескольким дилерам, в ДС прикручивают 200-400к , итого получается 1.4кк - 1.6кк, в Тольятти говорят, что заводы стояли в августе и сентябре, и новые тачки будут в январе. К январю как раз продам свое говно и буду уже конкретно смотреть, где брать и за сколько.
Думаю, смогу на ней без проблем покататься годика три минимум. С моей некротой очень заебало, что каждый выезд на ней - это нервы, постоянно ожидаешь, что чего-то отьебнет. Думал сначала, что вложу определенную сумму, и смогу кататься на ней без геморроя, но спустя год такого вкладывания особо ничего не поменялось. Чинишь одно - ломается другое, уверенности в авто не прибавляется.
Конечно, очень приятно ездить на гидроавтомате, 200 лс и длинной базе. Но теперь я понял, что опыт владения авто - это не только то, как она едет, как выглядит и какие фичи имеет. А еще и возможность подойти в любое время, просто завести и поехать, и быть уверенным, что все всегда в машине будет работать еще годы и десятки тысяч км вперед. Плюс можно будет кататься по проселкам во всякие пруды и леса.
Сразу скажу, я нихуя не шарю в техничке, но знакомые, работающие в сервисе кучу лет говорят одно. Взять русскую машину - поесть говна. Не из-за понтов, а из-за качества. Недавно видел в сервисе свежую весту, пыхтящую дымом буквально как паровоз. За 1.6кк можно взять ЖИВУЮ А6 на 3.0 не убиваемом дизеле, вкидывать в нее сотку раз в год и жить как человек
>Подойдёт ли крыша на мой авто? Или надо брать по году?
год пох. надо название кузова смотреть, какие они на шкоде х\з б 45 ,с 5, е 123 что-то типа того,а 5 - значит надо крышу от а 5, и не путать седан с хэчбеком естественно
>За 1.6кк можно взять ЖИВУЮ А6 на 3.0
И жидко пукнув обмякнуть, когда отъебнет двигло, коробка, подвеска или еще какая-нибудь срань за сотни денег. Если только в нее сразу 400-500 ввалить, чтобы довести до нормального состояния.
У меня есть обратный опыт, у нескольких людей, в том числе у моего отца, автоваз ездит без проблем несколько лет с момента покупки его новым. Проблема с жором масла известна у моторов 1.8, можно у кповер кучу роликов про это посмотреть, но такой мотор я точно брать не буду.
А б\у снова покупать я не планирую точно, указанной сотки раз в год хватит только чтобы корыто просто хоть как-то передвигалось.
> ЖИВУЮ А6 на 3.0 не убиваемом дизеле
пробег тысяч 200-300 стоит ждать? И почти мгновенно попадать на бриллиантовую замену цепей, которая требует 27 нормачасов.
По своему опыту скажу, что замена цепей и натяжителей вышла в 140к. Заменил и забыл практически навсегда. За 1.4кк у меня был честный пробег 115к км. Заранее скажу, это ваг, тут хуй скрутишь чтобы не запалили
> хуй скрутишь чтобы не запалили
Благодаря этому убеждению, умельцы скручивать пробег на ваге так, чтобы не запалили, живут припеваючи.
Если асфаль сухой и нет особых косогоров - езди хоть всю зиму так.
В случае же появления хоть малого количества инея поскользишь сразу нахуй.
>За 1.6кк можно взять ЖИВУЮ А6 на 3.0 не убиваемом дизеле, вкидывать в нее сотку раз в год и жить как человек
Раз можно то бери, че сомневаться. Люди-то кругом дебилы, не понимают своего счастья, продают неубиваемое за цену тазика.
Ну так я и взял, поменял цепи и езжу довольный.
SW заебись, смысл переплаты за кросс мне не сильно понятен. У любого стокового ТАЗа клиренс и так кроссоверный. Разве что Кросс можно парковать прям вообще в любой бордюр, хз.
>на вариаторе и реномоторе?
Мне с дивана видится сомнительная репутация по надежности вариатора, с места на крутом подьеме может и не тронуться, буксовать не желательно (хотя какие у тебя варианты, тазовская механика - это тоже та еще хуистика)
Бери. Лучшая машина - новая машина. Единственный косяк весты - нестабильное качество в мелочах. Моторы/коробки давно вылечены и выкинутые мертворожденные, так что просто заранее прими как данность, что веста хоть и комфортный, но все ещё тазик. В котором может что-то скрипеть в салоне, запотеть фара с нихуя, побрякать подвеска после дождика в четверг, отъебнуть и не вставать на место какая нибудь заглушка, магнитола зависнет и сама отвиснет и т.д.
Даже странно, что до сих пор никто не написал, что новая веста хуйня, и надо брать десятитурбинный гелик/марка 2jz/камри 40.
>Даже странно, что до сих пор никто не написал, что новая веста хуйня, и надо брать десятитурбинный гелик/марка 2jz/камри 40.
Эти в школе пока, скоро придут
Можешь, на земле один хуй всё сразу растает, т.к. нет ещё стабильного минуса. На мостах ток не разложись, на них лёд бывает даже при плюсе образуется от ветра
Новые машины тоже ломаются. Если будешь ездить года три - может и не сгниет даже.
Как будто зимой ты не по асфальту на них будешь 95% времени ездить.
>Что происходит с машиной после пробега 200 т. км.?
Скручивается 100 и продается пидорашке-любителю с небольшим пробегом. И так несколько раз.
Но ездит. у соседа wv 2000 уже 4 год, 400 000 пробег, каждый год по 30000 наваливает. Меняет масло, сейчас кондюк (трубы поменял). И все
За 50 000 тебе эту балку дядя Вася из авиационного магниево-алюминия выточит что она пыж на 100 лет переживёт
Это все ясно, но как я пойму КОГДА и КОМУ оплачивать? Я совсем порридж и только начинаю учиться проходить бюрократию самостоятельно.
Тебе письмо на почту придёт из налоговой. Можно на госуслугах посмотреть и оплатить или в приложении банка
Бля че за хуйня
>письмо на почту
В этом и главная загвоздка, я ее проверить никак не смогу. А на госуслуги кроме штрафов пока ничего не пришло.
Оно в ноябре приходит, нужно до 1 апреля оплатить, потом пеня начисляется. Пеня не большая, за год рублей 600 будет если у тебя до 150 лошадок машина
Зайди в личный кабинет нологоплотельщика https://lkfl2.nalog.ru/lkfl/ (можно даже через госуслуги) и настрой оповещение о новых налоговых уведомлениях на электропочту.
Платить там же картой.
Купи липучки в следующий раз и не трахай мозги
> можно даже через госуслуги
> Ваша верификация не верификация, вы должны сходить пешком в налоговую, присесть на бутылку и пожертвовать на храм
Ну хуй знает, я стопицот лет назад сходил на главпочтамт, теперь моя верификация - верификация.
Можешь ещё, как предложено, сходить в налоговую и получить пароль от кабинета на бумажке.
Конечно. За 140 тысяч машина а не самоходная повозка.
Теперь о минусах: двигатель отмыт, следовательно ссыт маслом через прокладки (не страшно т.к. всё равно ГРМ менять если ты не долбаёб и машину надолго берёшь)
Пороги пожёваны, но не гнилые (это нормально для 24 летней машины). Главное что заводской антигравий на днище сохранился (со следами масла из двигателя и возможно коробки кстати)
Ну а так 100% лучше чем чепрка вазовская. Но готовь тысяч 20-30 на обслуживание сразу. Он там про шаровые пишет, это значит 100% сайлентблоки менять надо. Но это не сильно дорого, зато Хонда управляемость и держак будет
20-30 то? У меня 150 бюджет + 30-50 на обслугу первичную. Укладываюсь. Только первое авто это планируется.
Тогда знай, что Хонда из 90-х будет скрипеть, стучать, но ехать, ехать, ехать... На ней можно будет и без этих вложений ездить, но не так приятно (подливать масло, не заходить в 90 градусные повороты на 80 км/ч и т.д)
>владелец Хонды 1999 года выпуска
Сейчас сказали, что я в эту с дрома вбахаю больше 50 с ходу. Кому верить? Джвачу или коллегам? Там и пороги варить надо, и бита в фару и далее по списку.
Битая, а тебе не похуй за 140 тысяч? (плюс торг)
Порог справа целый кроме передней части, левый гнилой. А что ты хотел от машины 1997 года выпуска? Ну хочешь перевари этот порог у китайцев - 2000 порог+4000 работа+2000 антигравий (там пластиковые накладки на порогах)
А можно ничего не делать просто ездить да и всё ты же не Солярис за 1,5 миллиона покупаешь
Коллеги твои кстати много в машинах понимают? сколько у них 20-летних хонд было? Или может они в сервисе работают?
веста кросс это нищемобиль, не понимаю честно людей кто говорит что это ХОРОШАЯ МАШИНА.
это тупо пиздёж.
https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili/kia_spectra_2007_2246645648
Это люди которые на нормальных машинах не ездили
>>792459
>>792509
>>792477
вообще щас выгодно брать тачки с германии. там они с пробегом 300к будут как новые, ибо обслуживались гансами с помощью фирменных запчастей.
>>792473
автоваз ездит без проблем. Но это просто ущербное говно, машины ВАЗ сделаны для бомжей и бичей - это следует понимать.
у меня калина уже 12 лет, я знаю о чем говорю.
Это не машина в принципе, это просто ебаная повозка, СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ.
там неудобно, свет говно, стекла потеют, не едет нихуя.
одим словом -МАШИНА ДЛЯ БИЧЕЙ
>>792564
>>792546
>>792451
Благодарю за ответы. Да я и есть бичара, мне просто нужна машина, которую никто до меня не использовал неизвестно как своими грязными лапами. Только я, именно так, как мне надо. Плюс, чтобы можно было сьехать с трассы на проселок, не грязный, без колеи. Плюс чтобы это был некий островок надежности, сел и поехал в любое время. Видимо, новая машина, пусть и автоваз - то, что надо.
Вот именно что жоповоз
На тебе машин за эти деньги
https://www.avito.ru/volgodonsk/avtomobili/honda_accord_1999_2284050154
https://www.avito.ru/petrozavodsk/avtomobili/honda_hr-v_2001_2235948048
Я хотел ровно то, что на фото. Поэтому решил посоветоваться с единственными моими друзями.
>>792829
А вот нисколько. У них была вольво 940 за 150к, с которой они наебались и им цену за пороги в 50к выставили. Теперь отговаривают. А я хочу хондочку писечку, чтобы рулилась, скрипела и синяки на жопе оставались после российских дорог.
Ну это совсем пиздос какой-то. Нужно что-то максимально надёжное из некроты. Если бы я хотел гаражного веселья, то искал бы Вольво С40 первого пколения
Мне главное, чтобы отъездила пару лет без крупных вложений и не подвела при поездке в лес.
Ну на Аккорде побольше просвет будет + механка. Но сильно на него в лесу я бы не расчитывал
Ну мне до озера доехать по проезженным дорогам чисто удочку закинуть. Без опыта вождения не сунусь далеко.
Подтверждал учётку (минут 5 времени заняло) госуслуг в местном МФЦ, на сайт налоговой через нее и захожу. Пиздовать в налоговую, терять там день в очередях, чтобы завести личный кабинет на сайте налоговой - это какая-то ненужная ебанина.
А что в этом такого, может я чего-то не знаю?
За рулем 2 года
Достал из гаража колёса зимние, снял свои летние, поставил зимние, поехал дальше.
Ты про мажор, который может позволить себе два комплекта резины на дисках. А многим приходится перекидывать шины в шиномонтажке.
>Ты про мажор, который может позволить себе два комплекта резины на дисках.
Лол, я купил тачку и продаван в комплекте отдал колёса на зиму
>Ну на Спектре в лесу ты далеко не уедешь, она в городе брюхом цепляет бывает
У меня уже есть старенькая гнива для таких целей. Теперь нужно в комплект к ней что-то городское с кондёром.
Почему нельзя просто прицепить генератор на ось двигателя безо всяких ремней?
Сжался от холода, как твои яйца.
Штатная летняя 215/65 R17
Новая зимняя- 215/65 R17
И какого то хуя зимнее колесо меньше на полтора сантиметра чем летнее по диаметру 90к почти отдал, ну ёмае. и вот думаю, проблема эти 1.5см или хер забить?
>>792897
А у тебя колёса одинаковые на зиму и лето, или тоже отличаются?
>>792431
Ты, спустя время, когда поймешь, что расход такой же, ТО у диллера для сохранения гарантии стоит столько же, сколько и мелкий текущий ремонт, и т.п.
Очень пожалеешь, что с 200лс длиннобазы на ватомате пересел на вестогниль с ублюдскими сиденьями. К тому же, это не тоёота легендарная, купишь , поездишь три года и продашь в два раза дешевле.
её вытянуть можно, но это надо рукастым быть. Гораздо проще болгаркой срезать и криво приварить, чтобы при перерегестрации инспектор тачку завернул как распил.
https://kuzov.info/kak-vypravit-porog/
шо порог, шо стойка - одинаковый металл.
Дак и у меня так же, оба диска 17-е, цифры на шине одинаковые, но если два колеса в сборе рядом поставить - летнее больше на полдюйма. И не одна паскуда не пишет наружний диаметр шины. Вот надо брать ширину и умножать на 0.65% профиля . Охуеть.
Какую из двух вариков брать?
пикрелейтед
Или что лучше взять за 4к долларей?
>вообще щас выгодно брать тачки с германии. там они с пробегом 300к будут как новые, ибо обслуживались гансами с помощью фирменных запчастей.
Перепук, ты? Сколько за этот месяц уже в Гродно привёз? Что по растаможке?
>Бери. Лучшая машина - новая машина.
Не скажу за лады, но новый УАЗ Поцреот будет ломаться и высасывать деньги больше чем 15-летний лексус.
1. Вообще не разбираюсь в алкоголе, не смогу ничего ответить
2. Ты съезжаешь с темы. За 1.5 млн есть выбор и среди новых, пусть и небольшой, и среди бу живых. Назови свой хороший, посмотрим.
>>792968
> Не скажу за лады, но новый УАЗ Поцреот будет ломаться и высасывать деньги больше чем 15-летний лексус.
Как жаль что ты живёшь не в правовом государстве, и нельзя пойти в суд и выебать завод изготовитель за некачественный товар.
на самом деле можно, просто терпильные россияне даже не знают своих прав
Тойота выглядит более кринжево. я бы лучше взял фферари
за эти деньги все новые тачки это ссанина, выпущенная для стран третьего мира
смекаешь? даже блядь гольф дороже стоит
Скад и КиК это настоящие заводы с сертификацией, контролем качества и т д
Мне СКАД Селена нравятся
Ну один уже сходил после того, как его Патриот возгорелся на ходу. По результатам тяжбы его присудили выплатить компенсацию заводу.
Кики предпочтительнее
Мань, ващет в 17 году он выиграл окончательно
Ясно, понятно. Мог вообще не пукать в тред с такими вводными
Какая разница между коаксиальным и широкополостным динамиком?
лалка, написал же, кратенько, для затрав очки, чем может кончится торм. двиг. в гололёд на пер. приводе, а-то тут долбаны советуют не глядя
надо подробнее, залезь в гугол уже а-то вот ей-ей уже лень очевидное тут расписывать
чё ленивый такой, первая же ссыль в поиске - вагдрайв-форумы-шкода-супербоктавия-октавия2-всё о шкоде октавия а5 с 2004по2013 одни и те же кузова у них
>
Шкода Октавия А5 предлагалсь в двух типах кузовов: лифтбек и универсал:
Лифтбек - Skoda Octavia A5 (код модели: 1Z3), годы производства: 2004 - 2013
Универсал - Skoda Octavia Combi A5 (код модели: 1Z5), годы производства: 2005 - 2013
Вот это прям очень точное попадание в типажик типикал CUMривода
узбагойся, главное чтобы в одном наборе всё совпадало
зима-лето, разница в пятно контакта, жёсткость протектора и боковины, и ещё 100500менее очевидных параметровтипа скоростной и грузовой нагрузки, ясен-красен может возникнуть разница даже у одного производителя на разных моделях с одинаковым установочным размером
дизель-электровоз изобрёл! моё увожение
Плохо представляю как это сделать не снимая банки. В одиночку не снимая глушителя, точно анрил. Если снимешь, то в принципе можно
Это норм маспо для g4fg?
Думал вставить внутрь что-то крепкое вроде балонника и попытаться вытянуть, градусов на 10 уже будет отлично.
Это нынче поршневую облгечили до нельзя? Тонкие кольца, мало дренажныз отверстий, маленькая высота поршня. Все из-за этого или я что-то ещё упускаю?
Норм, но дорого. По 2200 пару лет назад было норм, сейчас по 4000 проще уж М1 купить.
Правильно понимаешь.
Для повышения кпд двигателя нужно снижать потери на трение, а основные потери идут от трения колец о стенку цилиндра.
Тоньше кольца - меньше трение. Кроме того, на прижим колец в момент перекладки сильно влияет инерция поршня. Его тоже облегчают, прежде всего сокращением юбки и жарового пояса.
Порвёшь резинки котрорые глушак держат
Сам придумал или в ПТУ так хуево учат? Потери на трение в ДВС - это всего несколько процентов. В основном почти все проебывается в тепло.
Доход 150к, в ближайший год-пол года еще на 30-50% вырастет, батя грит можешь весту с салону взять новую, но я хз чет, сам 24 лвл, пока молодой хотелось бы покайфовать немного.
Сам последние 4 года на хундаи ацент езжу, всё норм, только шумно на трассе ппц.
Что посоветуете? На какие брички смотреть, какие избегать?
Ты не можешь понимать прочитанное?
Угар масла регулируется законами об экологии.
Современные каталитические нейтрализаторы позволяют не превышать нормы даже с большим угаром масла. Поэтому производители делают более слабые маслосъемные кольца, что бы получше смазывать компрессионные кольца и уменьшать их износ и уменьшать износ цилиндра и поршня. Все остальное не существенно.
>>793227
>прижим колец в момент перекладки
хуйню не пиши.
И лучше отвечай по сути вопроса.
>Я в РЕСО страхуюсь. Из минусов -- дорого. Из плюсов -- платят.
И много они тебе заплатили?
>>789060
>Анон, какого страховщика по ОСАГО выбрать?
Того, где полис будет дешевле. Тебе какая разница-то? В случае ДТП , в котором ты не виноват, ты не в своей страховой будешь деньги получать, а в страховой виновника аварии, если эта мразь, конечно, не решила сэкономить на полисе.
>ты не в своей страховой будешь деньги получать, а в страховой виновника аварии
Ты что на автаче забыл, пешеблядь?
Чё сказать-то хотел?
>>793322
Надеюсь, что таки сделают когда-нибудь штраф за проезд перед камерой без сосаги. А то потом такие петушки как ты оказываются работают в серую, собственности не имеют, платят алименты, и могут тебе на восстановление авто по суду полтора рубля в месяц переводить на счёт.
Друга позови, чтоб подержал, а то отогнешь не в том месте . Или тиски какие придумай.
Скинь фотку хондочки своей.
Если что Пежо 206, проблема со разгоном на первой и второй очень медленно разгоняться на. 3-4 уже более менее.
В 600к если не ероха или нормис. Но скорее ты нормис по твоему высеру так что старые иномарки за 300к твой выбор
Ввертыши уже не ставят или места нет?
Я стремящийся бетабаксер. Старый и всратый, а хочу зумерш.
Сейчас погуглил, за 600к это ладу гранту только можно купить. Я что-то слышал о том, что российский автопром не очень. В целом не важно, так это или нет, важно что зумерши тоже, скорее всего, об этом слышали.
Лансер 10, Хонда сивик.
Смотри б/у тарантайки, я за 600к взял себе Хонду с первых рук в МСК. Но я долго мониторил и выбирал.Если не б/у тогда от 1млн.
И нахуй тебе зумерши? Ищи старуху по своему возрасту ещё живую и еби
Бамп
Гештальт не закрыт, хочется погулять по молодым писечкам, чего в молодости у меня не было.
Нету особо, так что буду рассчитывать на "менеджер-мобиль" до полу миллиона. Должно хватить для того, чтобы сельских дур из соседних пгт катать.
Жду треда, как подкатывать на машинке с тянкам или почему шкуры не дают у меня же бибика
тут видимо где-то выше предыстория была, но раз ты ссылки не оставил, то искать не буду.
вариантов миллион, дроссельная заслонка засорилась, коробка, свечи, катушки...
>>793468
>Нету особо, так что буду рассчитывать на "менеджер-мобиль" до полу миллиона.
До полумиллиона сейчас ничего нормального не взять. Поэтому если хочешь нешарящим зумершам голову подурить, ищи какие-нибудь купе с понтом под спортивные тачки. Если прулей и возраста не боишься, то какой-нибудь Левин, Соарер, в случае высокого скилла удачи - можно даже Супру, Целику или Скайлайн попробовать поискать. Ну и никто ещё не отменял маркообразных.
Да подкатывать точно так же, в интернете. Просто вероятность того, что девушка решит с тобой встретиться, если ты пообещаешь заехать на машине, существенно увеличится. Плюс можно сильно увеличить область поиска, искать не только в своем городе, но и где-нибудь в соседних. скрин только что сделал
Когда проезжал лежачий полиций машина немного издала звук как будто в грязь попал. После началось это, кстати бензин стал меньше сжиратся автослесарь посмотрел и под капот сказал все а норме
Помню как подхватил в /soc/ одну девку которая была проездом в городе: просто встретить на вокзале, развлечь полдня и отвезти в аэропорт. Чисто по приколу, ничего не планируя. Причем она просила просто потусить в компании и даже про тачку ничего не спрашивала.
Ну встречаю я ее на вокзале и идём на парковку. Я никогда не забуду как округлились у неё глаза когда я, проходя мимо кабрика стоящего без крыши под солнцем, открыл багажник и положил туда сумку. Собственно, с того момента она стала подозрительно на меня коситься, время от времени спрашивая не бандит и не сутенёр ли я. Повозил по нескольким местным достопримечательностям, напоил кофе с пироженками. Но больше всего, как мне показалось, она расстроилась когда я таки отвёз её на самолёт, так за день ни разу не попытавшись ни приобнять, ни сесть поближе.
О бытовая шкура, помню как взял покататься у друга Х6 на меня тянки все с улыбками смотрели
Вообще похуй же. Пока то свеженькая.
У меня такая хуйня каждый раз как я еду в корпоративном пикрилейтед.
Не мои обязанности. Я даже на АЗС сам не езжу.
Вообще обычно по работе дают только киа церато или октавию. Но к крупным клиентам можно и бэху согласовать.
>на восстановление авто по суду
вот в этом и кайф выебать законопослушную маню по закону решением суда.
буду не прав за ДЦП заплачу
на сейчас есть один эпизод, дал пососать КАСКО, те пидары с гайцами ДЦП пытались переиначить. И машину у меня забирали и ВУ, а потом между собой разбирались почему я вдруг не манька перепуганная. Весь подъезд и дверь обклеили всякой типа законной хуйней с угрозами, а на суде слились. мне да же соседи сочувствовали, думали что мне все, и машину заберут и тюрьма
Старый ренжровир 3 поколения или спорт. Будет постоянно просить денег на себя, но каким-то ожидаемым эффектом все еще обладает.
Альсо еще есть мустанг 5 поколения, который можно урвать где-то за мульен с хвостом и даже кабриолет (потому что кабрики только в6, а в8 дороже)
Но у нас в дс девки-то не тупые, у большинства нормальная семья и все такое. Вау эффекта особенно не будет, так, бонус в некоторых случаях.
> вот в этом и кайф
> кайф
> нищееб
> работы нет и нормальной не будет
> имущество под описью судебных приставов
> банки ссут на ебало
> на границе разворачивают
> кайф
Бля, ору с этого победителя по жизни, наебал он кого-то на сто тыщ рублей
>> работы нет и нормальной не будет
>> имущество под описью судебных приставов
>> банки ссут на ебало
>> на границе разворачивают
>> кайф
маняфантазии петушка ограниченного в знаниях законов.
> маняфантазии петушка ограниченного в знаниях законов.
Да, да, продолжай убеждать себя что ты молодец и наебал систему. А те ограничения которые система сунула тебе за щеку, тебе и не мешают совсем. Даже удобнее стало.
Нет, решил насрать на лобаш. Просто смотрел недавно видос один как стекло тщательно отмыть, там мужик глиной с мыльной водой стекло вычищал. У меня на нем множество мелких точек которые днем очень очень раздражают, а ночью из-за них свет бликует.
Ебать у тебя источники информации. Это как лечение свежим огурчиком в анус смотреть. Ты пожалел денег на полировку лобового?
Я в деревне живу, какая нахер полировка. Эту глину при детейлинге (какое же уебское слово) машин используют, чтоб всякую срань с краски убрать перед полировкой, которую обычной мойкой не отчистить.
Ну тогда хуярь глиной ебать. Прямо с огорода из глубин наверни с червяками чтобы лучше стекло отпидорить.
На всякий случай можешь ознакомиться о какой именно глине я говорю. Не о той что в земле.
https://www.drive2.ru/c/323333/
>А те ограничения
в начале нужно стать официально виновником ДЦП или я не прав?
давно заметил, что на тему бесполезности Сосаго, на всех площадках, сидят менеджеры Сосаг и убеждают мантрами.
Озона в соседних сёлах тоже нет?
Не только я заметил в этом и прикол
Сцепляться.
>>793476
Как считаете, лучше искать себе дуру которая хочет выйти за водителя (самая днищеработа в современное время для самых тупых обезьян, которую уже скоро заменят нейросетью) и выйти за человека который бросает своих родителей (бросил родителей@бросит и её) или искать себе нормальную жену, хотя бы с одной извилиной в мозгу?
Пробег 200 с хуем тыщ
>На всех мотоциклах генератор напрямую к коленвалу сделан.
Не на всех.
Но сама затея кажется мне толковой.
>>792914
>Почему нельзя просто прицепить генератор на ось двигателя
Потому что тогда упадут продажи ремней и генераторов.
А это убытки.
Манагера, который такое внедрит в автопроме, посадят на кол.
в тачках ваще не секу, после предложенных видосов в ютубе захотелось подрифтить, посоветуйте что и как купить на зиму похасанить?
на какой нибудь семёрке, например
2.2 144 кобыл, МКПП, универсал
Двач, подскажи, когда надо накачать шину. Через полчаса после того, как заведешь двигатель или можно сразу ?
Иди нахуй.
Их тут не любят по другим причинам. А с дочерми нужно разрешить делать родителям что угодно и не лезть в их личную жизнь.
Зайди в калькулятор осаги и посчитай. Там сложная формула что бы тебе тут отвечать.
Или напиши свои КТ × КМ × КВС × КО × КС × КБМ
Лопнул тормозной шланг в месте обжима и никак не заглушить контур чтоб добраться до сервиса. Только на эвакуаторе ехать придется.
Дефицита нет, это автопроизводители копят чипы, чтобы цены повышать.
https://autoreview.ru/news/glava-tsmc-nazval-neozhidannuyu-prichinu-deficita-mikrochipov
На самом деле хз что делать, больше всего беспокоит, что может инфляция пиздануть.
Кризис полупроводников прогнозируют минимум на год вперёд.
Да и где ты видел, чтобы цены просто так снижались?
Раз боишься обгонять - значит у тебя мало опыта. Раз у тебя мало опыта - держи дистанцию побольше.
И такой вопрос, что делать в заносе ? Как учили в аш ?
Газу и руль в сторону куда хочу поехать ?
Ещё, повлияет ли что у меня тачка с есп и абс ?
Че делать, спасет ли это всё и что делать если всё же занесёт ?
> Газу
зависит от привода.
а вообще, съезди ночью на парковку у супермаркета и подрифтуй там по льду, распугивая спящих бабок.
Передний, шкода рапид, автомат.
Резина мишлен х айс норт 2 вроде или 4, не помню.
Ручника подёргать ? А не перевернусь к хуям ?)
Зачем ручник? Дождись снега и сделай реальный зимний занос, чтобы ощущать правильный коэффициент сцепления с поверхностью.
Хм, как вариант.
Хоть один годный совет, везде пишут, ну у тебя же есп тебе ничего не надо делать)))
ЕСП не даст тебе в занос уйти
С ручником не перевернёшься
Газ давать и руль крутить надо до заноса, когда чувствуешь сто сносить начинает. Когда занос пошёл ты со страху ниче не сможешь сделать только тормоз зажмёшь в пол.
В общем, жду снего и ночь. пиздую на парковку, главное столбы не снести)
ЕСП тоже не всесильная. Я так прошлой зимой в гололед на М4 под Павловском вагуди Q5 наблюдал, воткнувшуюся в отбойник. Днем трасса была вся в воде, потом солнышко село и начался лютейший каток. Все нищемобили это быстро поняли и поехали 40 - 60, а этот, видимо, понадеялся на электронные помощники, стабилизацию и прочую фигню. Чуть от начала платника проехал, смотрю стоит поперек дороги мордой в отбойнике. Это я к чему: лучшее средство от заноса - не заниматься быстропетушением в сложных дорожных условиях.
Ну я понял что резко не ускорятся и не тормозить. Но у меня в регионе такие дороги просто пиздец, той зимой был каток 24/7, и чет стремно, поэтому и спрашиваю. Ищу курсы экстремального вождения
>Газу и руль в сторону куда хочу поехать ?
На переднем приводе - да. Но это нужно как можно быстрее сделать, пока машина не ушла в глубокий занос.
Плюсую совет попрактиковаться на безопасной площадке заранее, тащемта на льду никаких ручников для этого дергать не придется, чуть переборщил со скоростью при повороте и готово.
Например, я летом съездил на юг с маслом 0W-30 (машина - недорогая европейская иномарка 2006 года), там днем температура может подходить к +40, а согласно графикам из гугла это масло работает только до +35.
Она еще в ту поездку масла подожрала прилично, хотя я тогда еще по М4 немного понаваливал.
Алсо, у пихла же все равно рабочая температура в районе ста градусов. Короче, аноны, я нипанимать.
Смотри руководство, там обычно пишут предпочтительную вязкость, графики из интернетов - хрень. По климату надо выбирать 0w/5w/10w.
>По климату надо выбирать 0w/5w/10w.
В первую очередь.
>Смотри руководство, там обычно пишут предпочтительную вязкость
С этим тоже соглашусь, но вот у него в руководстве скорее всего и w30, и w40. Но ведь чел 1)ездит на юга летом, 2)w30 его бэтмобиль поджирает. Ну тогда заливка более вязкого w40 масла максимально оправдана, разве нет?
Есть 1.5 млн рублей и есть желание купить машину - выбор сводится, грубо говоря, к двум вариантам - взять новый Śkoda Rapid на 1.4 моторе в средней комплектации или взять старый Lexus/Toyota на 3UZ или 2JZ - какой из вариантов предпочтительнее на данный момент? Как стоит поступить?
А почему именно рапидора? В твои деньги уже не влазит чтоль ничего или ты любишь ваг?
>Лопнул тормозной шланг в месте обжима и никак не заглушить
Согни шланг и замотай проволокой.
Если на дорогах хоть какой-то асфальт есть, если в местных сервисах работают не только Кузьмичи, если бабки есть - Дастер.
Если асфальта нет, в сервисах только Кузьмичи и с бабками так себе - нива. обычная, не шнива
Если вместо дорог одни направления, ты сам Кузьмич и бабла только на 2 полторахи Жигуля - бери УАЗ. разумеется я не про патриот
Джимни... Он в целом весьма неплох, но он по факту двухместный. А длинный ты хуй где найдёшь.
>Что лучше для мухосрани - дастер, уаз или нива?
Тагера глянь, и его папку.
А что лучше, уже от твоих задач будет зависеть.
Если денег дохуя, лучше для рыбалки и грибов купи отдельную Ниву трёхдверку.
А по городу ездий на обычной ебалайке.
>АКБ разрядился в ноль за 3 недели простоя (прямо перед этим заряжал), температура где-то -3 была, это всё уже пора менять акб?
Лови коротыша.
Начни с тока утечки на отключенном зажигании.
Три недели - это дохуя, у меня на жигуле аккумулятор через три недели простоя тоже не мог завести.
Правда, на следующую зиму он сдох к хуям.
Почему центральный склад обещает пять дней, но у него 100% исполнение быстрее?
А что если батареями от теслы запитать ТЭН который будет вращать паровую турбину? Тогда получится электрический паровой автомобиль!
Безтопочный паровик лудще.
Не встречал таких уже несколько лет. А сегодня быстропетушил по М4 и меня тормознули с, якобы, 158 км/ч я на самом деле 150 - 160 и ехал. Я подумал: "Да и в рот их ебать, я не рецидивист, пускай оформляют, штраф заплачу" - о чем и сказал, мол хули поделать, раз нарушил, давайте оформлять. Начался стандартный гайцовый разговор про "где работаете, куда/откуда едете" и на ответе "еду с похорон" а я реально с похорон ехал меня отпустили с напутствием ехать помедленнее.
Так вот, что это за хуйня была? Меня действительно пожалели или у них на меня на самом деле ничего и не было и меня просто сплавили когда поняли, что я денег не дам?
Фены у них давно отобрали
Зато провели интернет.
И о твоих превышениях они узнают онлайн, без регистрации и СМС.
А ты просто привлёк внимание.
Ну так стационарные камеры/треноги для выписывания штрафов обычно не требуют участия патрулей. Если я где-то и сфоткался, эти то чего до меня докопались со своими "куда отправлять на рассмотрение"?
>Если я где-то и сфоткался, эти то чего до меня докопались со своими "куда отправлять на рассмотрение"?
Вероятно развод.
А зацепились за свежий штраф с камеры
Взрыв пуканов через 1,2,3,4,5.
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/au/res/5794316.html (М)
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/au/res/5794316.html (М)
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/au/res/5794316.html (М)
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/au/res/5794316.html (М)
Шланг целый, его выдавило из места запрессовки штуцера, а гнуть железную трубку от АБС не хочется.
Тут ещё шлангов купить целая история. Нет нигде.
Жду снега и льда и на парковку тренироваться, главное не в столб)
Спасибо за инфу
ну по-любому, он разве не входит в стандартный комплект?
было бы странно если бы авто без него продавали...
как часто его нужно чинить/менять?
моему авто 7 лет почти.
Тигго8
обоснуй
Иногда падают обороты на холостом ходу до 500, и ходят 500-1000 туда сюда.
Обычно после 1-часовой поездки.
Проявляется 1 раз в 5 поездок.
Что это? Свечи, регулятор холостого хода?
К официалам пойду - без проявления проблемы смогут вылечить?
Это копия, сохраненная 5 декабря 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.