Это копия, сохраненная 9 декабря 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://2ch.hk/au/res/5784229.html (М)
Ньюфагам о тазах:
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
продолжаем обоссывать полоумного кретина на четырке
Высадился, сука. У меня поездки короткие, а тут еще и мороз -4 уебал и пиздец, еле завелся. Вот, притащил, заряжаю теперь.
>>2770
>>2775
>>2788
>>2835
>>2836
>>2843
Блядь хватит скатывать треды в очередное непонятное говно. Нормальные аноны задают вопросы, пилят кому то интересные моменты тазоводчества. Вы же только щитпостите как уебнутые полуосью и топите тред в своем бесконечном говне.
>>2807
Подлей дистиллята, в минус 4 затрудненный пуск это странная хуйня. Даже с короткими поездками
Да хуй там подольешь, т.к. необслуживаемый. Так короткие поездки у меня весь год, в принципе. Проезжаю 2км и глушу, и так 2 раза в день, плюс саморазряд, как таковой. Да еще и машина неделю стояла, в карбе бенз испарился, как обычно. Мне бы рукой подрочить насос, завелась бы сразу. А я решил мотором по крутить, пока через шток накачает, ну вот и накачало, лол. Что поначалу нормально крутил, а потом пиздец. Уже ключи из багажника достал, чтобы акб откручивать, дай, думаю, последний шанс - ну она на последнем издыхании и завелась.
а че, хуесоса на четырке обоссывать нельзя больше?
Анон-калиновод, можешь сфотать что у тебя ниже магнитолы? Ломаю голову чем занять пустую полку ниже пепельницы (которая с прикуривателем и двумя заглушками, перед палкой). Да и ещё думаю - нахуя нужны две пустые заглушки по бокам от кнопки аварийной остановки, и что можно там сделать вместо них.
Ну и вообще совета мудрого, как нам обустроить Россию приборную доску Калины первого поколения. Куда например крепить держатель мобилки?
>Проезжаю 2км и глушу, и так 2 раза в день
И нахуй тебе машина?
>а че, хуесоса на четырке обоссывать нельзя больше?
Нахуя, когда ты есть, кловн?
>ему лет 8 уже
>в ту зиму в -25 кое как, еле-еле, но заводил
Значит, в эту зиму уже не будет заводить.
Ну поглядим, может просто домой буду носить. Так-то карб с зажиганием заебца, со второго оборота заводит.
Ну пиздец если будет, куплю новый, хуле. Просто кипишевать пока рановато. И в сильно большой мороз может и ездить никуда не придется, а в редкий случай может просто из дому вынесу.
Если нормальное зажигание собрать, чтобы ебошило напрямую с катушки, то легче заводиться будет.
>карб с зажиганием заебца, со второго оборота заводит
Если пусковое устройство настроено как надо.
Причём, как ни странно, большинство карбюраторщиков его не регулируют почти никогда.
Когда трещинки пойдут. Тебе рано ещё
Чтобы электрика работала, должна быть замкнутая электрическая цепь между + аккума, потребителем и - аккума. Потребители подключены к - аккума через кузов авто, это называется "масса".
Частенько контакт в месте соединения с массой окисляется и начинаются проблемы.
В твоём случае сначала посмотри на обе клеммы аккума, почисти их мелкой шкуркой, если они окислившиеся, и затяни, если плохо затянуты. Потом посмотри на соединение кузова с - аккума. Потом на массу приборной панели (под торпедой). Она должна быть прикручена к шпильке, бывает, откручивается и плохо контачит.
а дальше что ? гаснет все и глохнет все и нихуй не работает?
или все работает но без панели?
У меня гасло изза кнопка габаритов блихнего света, поменяял все зарабтало, протягивал массы хуяссы похуй было , гасло и ниибет. ну это мало ли вдруг ниче не поможет из очевидного
Неплохо.
>Проезжаю 2км и глушу, и так 2 раза в день, плюс саморазряд, как таковой. Да еще и машина неделю стояла, в карбе бенз испарился, как обычно.
За 2км+прогревы она должна бы успевать его зарядить. Саморазряда большого быть не должно, найди причину. У меня например магнитола пикрелейтед жрала какие-то лютейшие миллиамперы если морду не снимать, за две недели высадила аккумулятор почти в 0.
>Да ему лет 8 уже.
Меняй. Он тебя потом в больший мороз еще сильнее подъебнет, вспомнишь мои слова. Если ты не продаешь машину в данный момент то менй аккум.
А как вариант в большой мороз домой заносить?
Можно мне тупому пояснить, почему кузов тогда током не хуярит, если я наример босыми ногами на влажной земле стою и держусь за ласточекю?
Выходит если ласточекю гнилая, то могут быть пролемы с электрикой только из за этого?
сгнил болт к которму масса прикручена и будешь сосать жопу. сгнили провода под порогом, сгнили провода в месте обжима клемм, если все соединения норм то проблем не будет.
Хоть все сгниет ток крыша останется
Если гнилая, то там и на остальное хуй забили наверняка.
>>5784229 (OP)
> ТАЗОТРЕД #236
>>2858
> что можно там сделать вместо них.
Левые кнопки есть. Искать мука.
>>3368
Однако.
Если дыра под проводами на улицу, туда будет соль, вода, грязь попадать и начнутся приколы с электрикой. Вроде логично все.
Смотри схему, на каком преде сидят и смотри, не сгорел ли. Только не надо пред большего номинала ставить, нужно смотреть, какого хуя произошло.
стоп сигналы проверь, + один и тот же с блока
>соль, вода, грязь попадать
У меня была забавная хуйня, отъебнули габариты в фонарях.
Контролькой с иглой определил обрыв на участке провода примерно 10 см. Провод на вид абсолютно целый, без всяких скруток и повреждённой изоляции. Но после этого участка напряжения нет.
В итоге расковырял этот кусок - несколько сантиметров жил просто в белый порошок сгнили. Наверное, была микротрещина в изоляции и от электрохимической коррозии проводу пришёл пиздец - там как раз на полу в сырости жгут проходит.
Да, бывает и такое. Но это условия ебаные, не будь сырости, норм бы было. А в закрытом месте все гниет. Даже лодку резиновую не высуши, а скрути и в сарай кинь - через месяц разверни и она трухой будет. ХОтя казалось бы - резина, которая воды вообще не боится.
Всем привет снова друзья. Инжекторная семерка пожила не долго.
Поездил я без масла, на конце щупа только было. Долил, запустил и теперь металлический, тракторный скажем так шум из двигателя, точнее из блока. Работает совсем не ровно.
Это вкладыши или уже все, колену пизда? Проехал с таким шумом где-то километров сто, после 2 тыщ оборотов он пропадает. Фотография для привлечения внимания.
Забыл добавить, при запуске давление масла горит на секунду-две дольше чем раньше, но на ХХ нет такой проблемы и когда ехал тоже не было.
езди дальше не ссы этож семерка. двиг с разборки стоит 5 тыщ вместе с капотом подвеской и проводами.
Ух, бля, мой любимый 5000, звук – мое почтение.
У меня за много лет только 1 раз было, когда он высосал аккум: это был глюк съемной панельки, которая врубилась сама. Потом я просто стал ее снимать, как в лихие нулевые.
Что мешало туда хоть отработки ёбнуть? Даже так лучше было бы, чем совсем без масла.
Отсутствие отработочки, я проебал, каюсь.
когда-то я разрабатывал ударный пресс для разрушения шатуна на две половинки: его и его крышки: технология, внедренная в нулевых годах
мимо_конструктор_из_тлт
Да ето так. Но вышло не все масло. Там ведь 4 литра всего на мотор, вытекло что-то в районе литра.
Я слышал, что через пару дней после поклейки видимость становится лучше и я готов подождать эти пару дней. Но если ничего не изменится, то придётся раскошелиться на закатку лба нормальным люмаром. Всё равно зимой ездить повседневно не буду, врятли раскатают. А боковухи и так сойдут.
Не знаю с чего ты взял что это оверпрайс, при том что эта тема обмусолена уже лет 10 как. Всё что не бош долго не живёт.
По всей видимости скрестил несовместимые антифризы и в бачке теперь какая-то горчица
Вопрос в следующем, могу ли я на этой жиже покататься без последствий до понедельника хотя бы?
И кто что знает про промывки систем охлаждения?
Слабо греет печка, ещё и с антифризом нахуевертил, хочу полностью все вымыть/подкинуть новые патрубки перед зимой/в общем по красоте все оформить
Машина - приора
На пике то, что было в бачке
Всё, пиздец. На машине можешь прокатиться только до ближайшего сервиса.
Ну можешь канешн ток потом меняй мой радиаторы помпу, .
Откручувешь шланг от дросселя и подключешь туда шланг для полива. откручиваешь болт из блока и моешь пока не пойдет чистая, в блоке под помпой обычно дохуй окалины скапливается и там стоит ккак раз под пробкой блока, вот оттуда надов се вымыть.
радиатор оснвной отключаешь и несешь мыт отдельно.
бачко тоже моешь или новый покупаешь если старый зарос и не просвечивается. можно еще противотоком помыть блок, пихая напор в болт на б локе через переходник. но там ебля со шлангами надо сливать кудато, надо яму подхемник или чет такое. можно еще шланг с бачка снять и туда напор давить, вместе с воздухом из компрессора
Так а что там происходит сейчас с этой жижей вообще?
Каковы последствия езды будут?
Я думаю залить промывку двухкомпонентную туда
Типо должна все вычистить прям
Не слышал про такое?
промывка окалину не вымоет, и весь мусор шо на дне блока, тут ток напором промывать. если один хуй будеш шланги менять и мыть то сразу нормально вымыть там все. я у себя так горсть всякого кала намыл , но это через пробки , когда их менял.
Ну там не окалина, там тупо каша какая-то
Реально на горчицу похоже
Я просто боюсь чтоб весь антифриз в эту кашу не превратился и не забил там все нахуй
https://www.avito.ru/vyatskie_polyany/avtomobili/volkswagen_golf_2011_2263157022
Было похожее. Купил дистиллята 20 литров и 4 пачки лимонной кислоты. Три раза полностью сливал и заливал сие чудо с прогревами до включения карлсона. Промыл настолько хорошо, что прокладку пришлось менять. Лимонная кислота видимо разъела слабое место. Зато систему считай в идеал отмыл
Я не троль, сам сейчас езжу на калине кросс, люксовой и на шеснаре. В целам тачка ок, даже динамикой радует, но блин на ходу эта такая жестянка, панель рядом с лобовым скрипит, обшивки стучат, если выше ста на трассе валкая и сдувает от фур. У брата поездил на фиат пунто, так он по сравнение с казлиной просто благородной поступью шагает. Доводилось ездить в роли пассажира в гольфе 5м и это было круто, а 6й гольф по отзывам в плане эргономики, устойчивости, управляемости стал еще лучше. Загорелся гольфом, после него на весты смотреть уже не могу.
Ну промой систему тогда как анон выше советовал. Скинь патрубок любой, к нему воду под давлением, и пробку сливную с блока скрути. Откуда патрубок скинул- отверстие заглуши. Воде деваться будет некуда и она блок почистит. На этой жиже лучше не заводи, если денег на ремонт блока нет. По хорошему тут сразу снять башку и все каналы охлаждайки компрессором продуть.
Чо ты намешал вообще чтобы масло пролетарское вместо антифриза получилось? 4 года лью разные антифризы правда одного цвета, проблем нет.
Бк штат в размер кнопки + usb розетка так же в размер кнопки. Все продается в магазах/заказывается. На нишу под пепелкой кидаешь коврик резиновый, так же продается в магазах
Держалку для телефона - бери ту, которая в решетку вставляется, и устанавливай слева от руля в верхнюю, условно горизонтальную
Ну финская и финская. От Финляндии в ней за все время в рф осталась только присказка хозяина. Салон за 5к любого цвета нарулить можно
Смотря что ищешь. Если перемещать попу в пространстве - за 60к лучше брать ПП - меньше возни, больше похоже на машину в сравнии с жигой. Если прям жигу хочется - за 60к открывается чудесный мир инжекторных 4/5/7 последних годов
Спасибо, буду искать живую пятнашку, к ней душа тоже лежит.
Там прикол в том, что бывший владелец походу за 9 лет владения ни разу антифриз не менял
Позавчера поменял термостат, долил 4 литра антифриза, взял синтек красный
Я хуй его, старая жижа тоже красного цвета примерно была, но почему-то они вдвоем не подружились
Походу сегодня возьму дистилята и самый дешманский антифриз, вечером как смогу промою и так до выходных покатаюсь
А на выхах уже промывку ебану
каша кашей, но окалина говно и моча в блоке никуда н делись если мыть то вымывай всю хуйню со дна.и теплообмен лучше станет. а эта каша вроде как не работает как охладайка получишь задиры везде где можно и поедешь на разборку за двиглом
льют в зависимости от материала радиаторов. трубок вроде медные это ток Г12
а аллюм Г11 и любой тоссол.
а блоку воще допизды хоть на воде езди.
Так ему(тебе) для первой машины норм, до первого столба так сказать
Ну или он, ага.
Хорошо, спасибо. А то один мудило в заблуждение ввел, но мне-то похуй, у меня тосол самый дешевый синий, а так просто разговорились и начал пиздеть, мол в зависимости от блока. Сейчас погуглил, и правда от радиатора. Хотя что делать тазоебам, которые хотят тепло в салоне и ставят медную печку вкупе с алюминиевым радиатором, лол.
Суть такова: у соседа стоит разбитая девятка, которую он собрался пилить на металлолом. Пока он её не распилил, я могу снимать с неё любые запчасти, которые мне заблагорассудится. Подскажите, что стоит взять с его девятки, чтобы в случае поломки перебросить на мою? Какие запчасти в девятке самые ломучие? Хотелось бы набрать с донора ворох запчастей и если на моей что-то будет отъебывать, я буду уже при запчастях.
Заранее спасибо за ответы.
Целиком бери и потихоньку в гараже разбирай, свою во двор поставь. Все, кроме кузова снимешь, заодно поймешь, как сделана и уже со своей возиться проще будет. Ну и оставь ее, разве что кузов уже сам сдай на металлолом. Старый таз ломается рандомно, так что в идеале нужно всю машину иметь в запасе. Я себе тоже донора брал и разбирал, теперь полный гараж запчастей.
Хорошо бы, но у него девятка стоит на даче, а моя в гараже, мы не в частном секторе живем. Кроме того, время поджимает, он её уже хочет сдать на металлолом, поэтому мне в течении недели надо будет её обобрать, забрать запчасти и свалить. Ну самые проблемные места то известны, наверное, анон?
Ну так на буксир и в свой гараж. А свою машину под окна. Самое проблемное место это весь таз, лол. Говорю же - ломается рандомно.
Мне кажется девушка на ОП-пике сама заработала себе на ласточку с пика.
Еб твою мать, 25к для тебя такие деньги? Нахуй тебе тогда вообще машина? Кузов потом без всей хуйни сдашь рублей за 10, медяху еще рубля на 4, если на то пошло. Ее в принципе выгоднее у него забрать и самому ее сдать, только отдельно цветняк от черняги.
>Кроме того, время поджимает, он её уже хочет сдать на металлолом, поэтому мне в течении недели надо будет её обобрать, забрать запчасти и свалить.
Кузов, двери крышка багажника.
Потом салон посмотреть. он может быть менее убитым.
Дальше электика и двигатель начинаются, но тут ты хрен проверишь твою надо на ход ставить.
Радиатор, аккуммулятор если свежий.
Бамперы.
Там вообще всё перекинуть можно.
Салон и кузов приемлимый, на своей я думаю пороги и днище менять на новые, есть человек, который сделает это бесплатно, только материал с меня. А что по электрике и двигателю?
>есть человек, который сделает это бесплатно, только материал с меня.
И тебе стыдно не будет, что в сервисах за такое рублей 8 берут, а тебе забесплатно?
>бычит на уженешкольника, получившего девятку от спившегося бати
25к в любом случае деньги. Для некоторых присутствующих это зарплата за месяц, ты в самом нищем треде автача, не забывай.
Тем более разбитая девятка 25 не стоит. Рублей 10.
Я бы посоветовал карты снять, если они лучше чем твои, с этим справится любой уебок. Для закарпунивания чего-то ещё у тебя вероятно ни рук, ни инструментов.
У тебя жижа охлаждающая свернулась, куда ты ездить собрался, содомит? Пиздуй в сервис, где тебе её чем-нибудь промоют под давлением. Ну или катайся и лови забитую систему охлаждения и перегревы.
Всё снимай и вези к себе в гараж. Даже мотор с посонами я б забрал.
> десятка чем хуже?
Ничем, если был залит ж11, то перед использованием ж12 систему нужно промыть и быть готовым к замене потекшей помпы.
Сбил человека, лиши прав на год, пока бегал вокруг машины, выдернули сумку с документами я лох, да. Паспорт восстановил без проблем, а права восстановить не могу, отказываются выдавать дубликат т.к я лишенный. Т.е я сдать в ГИБДД их не могу, чтобы начался отсчёт время лишения.
Как быть?
>жига 30 лет
>60к
Тебя вообще ничего не смущает? За эти деньги относительно живой таз на пп можно купить.
Ещё вопрос, если я с подобной неисправностью решу поехать до гаража, там пять километров по городу, велик ли шанс что я доеду?
Звук очень похож на стучащий шатун.
Днище обрабатывать чем-то? Я просто боюсь ехать к петровичам, чтоб меня там не наебали на ультра премиум пакет подготовки к зиме.
двачую хуету. там медь или аллюм воще похуй, мб на 5 секунд быстрее медь прогреется.
Проводку выдергивай, дома перебирай обжимай клемы заново, меняй на провода потолще котоырй на фары хуяры на мощные потребители крч, когда твоя проводка отъебнет у тебя будет новая пиздатая усиленная проводка. ,
а так можно забирать все кроме РезиноТехИзделий, тормозных цилиндров, роликов ремней, помпы.
>Как понять что требует замены?
смотри видосы на трубе, кури дриве2. через неделю по 2 часа в день уже поймешь куда ебать и где сосать.
хуле там сложного этож не высшая математика.
Если уже стучит то хуле едь. ну поменяешь вместо 1 шатуна 2. не намного дороже будет.
Я после пробитого радика перешёл на ж12 антифриз, вообще похуй. Охуел только с грязи в системе охлаждения, которая образовалась на тосоле. Ничего никуда не свернулось, помпа не потекла но провернулась крыльчатка, лол
А не, нихуя, напиздел. На антифриз я позже перешёл, была замена термостата. Без промывки залил, полёт нормальный.
Нет, судя по камерам какая-то чурка. Я вылетел и оставил дверь на распашку, сумка лежала между передними сидениями.
А. Ну в охлаждение же нужно что-то залить другое, я раньше думал, что тосол всесезонный. И для омывателя тоже.
Я конечно же параллельно полуркаю, но тут же все мои друзья.
Сними стартер, генератор, аккамулятор если есть (даже не рабочему ему цена 1000 р), скрути приборку если она хорошая,
Если карбовая забери трамблер, бензанасос опять же с двигла можно скрутить и сам карб, если инжектор, снимаей его весь, про дмрв не забудь, бензанасос с бака выдерни. Очень желательно ваще головку скрутить, даже если ушатаная это цветмет, а это дорого, считай выручишь на ремонт, Можно монтажный блок предохранителей вытащить если не ушатанный. Все это имеет относительно компактные размеры и наивысшую ценность, а то тут советуют двери, крылья, ага блять с машины которая в металлоломом вот вот уедет, ну какой долбаеб, госпади!
Надейся на лучшее, ожидай худшего. Колено скорее всего на выброс, за 5км мотор может вклинить, а может и нет. Сильно не крути его, должен доехать. Масло долей до максимума, пусть даже самое дешёвое, но без масла не выезжай, а то ещё и без блока останешься. Подкидывание другого двига это ебучая лотерея, если любишь рисковать, то вперёд и с песней.
если там залит тосол то и езди если свежий, он до -40 если не разбавляли водой,
если меняеть то на антифриз уже он шо тот шо ото всесезонный, меняешь раз в 2 года Хотя на тазах то под хомутом шланг наебентся то пробки на блоке сгниют, то радиатор потечет один хуй будеш ьили доливать или менять раньше.
Давай, тапку сильно не дави, а то шатуном по лбу получишь.
>Я, конечно, дико извиняюсь, а разве на чугунный блок не зеленый антифриз льют?
Госпади, какой же долбаеб...
В ней металлолома на 24 где-то. А отдельно медяху и алюминьку пусти, уже ближе к 30 будет.
То очередной зумер поехавший через томтор...
выреж нахуй, твой таз нахуй никому не нужон.
Спасибо что волновались, ребята. Прекрасная машинка довезла меня ровно до ворот гаража и словила клина. Выкрутил свечи, мотор от руки не идет. Подготовил все к снятию головы, завтра с корешем вытащим и посмотрим как там обстоит вопрос. Цепь была натянута охуенно, так что это шатун вероятнее всего. Все пространство со стороны свечных колодцев было в масле, в самих колодцах тоже. Где произошла утечка и почему? Я не понимаю...
>>4113
А второй конец я буду цеплять себе за писю? Рыма в потолке у меня нет.
Можешь за шкив назад его прокрутить, он начнёт крутиться. Нет, это не магия, просто у тебя вкладыш встал поперёк. И да, колено скорее всего на выброс, но ладно хоть до гаража добрался.
> Рыма в потолке у меня нет.
; доски по бокам и перекладина из трубы и поднимай хоть по 10 раз в день.
Как выше сказали это же лотерея. Сначала свой разберу, если там совсем пиздец то да, есть у меня в городе блок, стоит 2.5к, его и возьму.
Я вот без масла в коробке покатался, сотню потом проехал со стучаще-воющим звуком, теперь она постоянно воет и всё сильнее. Когда-нибудь тоже вклинит, надеюсь не на трассе.
Ну она вся обоссалась по всем швам, причём это после переборки, когда восстановили все резьбы и дополнительно герметиком промазали, чтоб точно не обоссалась. В общем, на щупе масло было, и я думал чё за магия что всё в коробочном масле а оно не заканчивается, мозгов протереть щуп у меня конечно же не хватило, ну или банальная лень. Вот так и совпало, что когда уже вой появился, я догадался протереть щуп и охуел.
У меди теплопроводность выше, вот только кукаретики забывают, что у алюминиевых радиаторов рёбер раза в два больше.
выше, но для тебя в салоне пока этовсе продует по твоим гнилым воздуховодам еще и с дырами, тебе още похуй станет где там выше и чего
ни от чего. тм такие уебищные салазки шо я ебал. вроде от бнв говорят подходят с минимальными переделками
Хуй там. Спрос на тазы всегда был, а т.к. сейчас нехватка и спрос превысит предложение - просто цены еще выше сделают, ну и мы все оплатят, как обычно.
>У меди теплопроводность выше
при толщине стенок в 0,5мм вообще похуй на теплопроводность, хоть из чугуна
А почему твоя срака разорвалась в отношении моих постов (к слову не все выделенные тобой я писал), а не в отношении хуесоса, который как раз срач провоцировал?
Вот например этот -> >>4455 пост писался в ответ на этот -> >>4130 бессмысленный высер. Но мой пост ты выделил, а тот высер СЛУЧАЙНО не заметил. Уж не являешься ли ты тем шлюхиным сыном, ездящим на четырке, которого я обоссываю ?
Спрос упал, ушлые менеджеры ссут в уши, чтобы больше не производить.
Ваз 2111 1,6 16кл не выпускают уже 7 лет, это не значит, что она всё. Многие годы ещё будет летать ласточка.
Почему? 120 чуть хуже тянет с низов, гнет клапаны, жрёт столько же.
Пошел ты нахуй козел.. чем этот кал собаки лучше? уебищнее мотора не приудмать
2112 1.5 16кл, нет давления, ищу 8 клоп с разбора
Не связывайся с задним приводом, анон, как первая машина, она тебе не надо, тем более карб и трамблёр. Поверь, передний тазовский привод будет лучше: дешевле и проще по расходникам, и жрать будет литра на 1,5-2 меньше топлива.
Плюс всякая неочевидная хуита, вроде доёбок до 14 дисков в гибдд.
>Не ездил на ней даже.
Потому что не ездила, семёру никто в ретро покупать не будет, все гоняются за первыми копейками и двойками.
>Ну да, сын шлюхи, он же хуесос на чепырке, знатно обосрался.
Ебало этого пориджа представили?
>>4461
>А почему твоя срака разорвалась в отношении моих постов
Потому что твои говнопосты мусор, с упоминанием того, как тебя протыкали четырковладелецы, а сам ты токсичный малолетний дислексик хуесос, срущий боевыми картиночками. Зарепортил визщащую малолетнюю ебанашку.
Лох
ты блять видел систему смазки валов? с давлением с завода 1.2 на 85 градусах? это че воще за обрубок проектировал?
>что будет
Ничего. Современные авто прогревают на ходу. Ну, может 1-2 мин на холостых, при морозах можно дать.
Синтетику залей лучше. А вообще мануал открой и посмотри при какой температуре двигателя можно начинать движение. Я прогреваю до 45 и до во 80 еду на низких оборотах.
OWO
Систему видел, работает абсолютно нормально и я хз какое там давление. Если ты тебе там рукожопы всё засрали силиконовым герметиком или ещё каким-то говном это твои проблемы.
Может аккум сел или не может выдать достаточный ток для стартера, при этом просачивается напряжение в бортовой сети
Лол, батя в июле гранту взял на механике за 650. Кондей, новый тяговитый 8клоп с ларгуса. Я его ещё ругал, мол дорого взял. Чо с ценами блядь, смотреть больно.
Я ваше рад, что не зараклил и полностью в кредит взял калину кросс в люксе из под 1 хозяина за 415, такие сейчас на лохито от 500 начинаются с пробегами за сотку
Не видел ни одного человека, который прогревал бы машину летом. У меня летний прогрев это время после того как запустил мотор, воткнул аукс в телебон и выбираю что послушать.
Если 25 градусов, то почти не грею. А так грею, пока стрелка не сдвинется с нуля, у меня это значит, что 50 градусов есть в охлаждайке. Старые моторы надо греть, чтобы зазоры тепловые встали на место. Более современные уже не так обязательно, но и хуже не будет, если греть будешь.
мимонаблюдаю
А я ебу чё там с четыркоебланом, хуйня ты порватая? Детектор чини, обрыган.
Летом особо нечего прогревать,, пока из дворов выедешь, уже градусов 50-60, просто до рабочей не жогать на полную, а зимой лучше прогревать до 40 и также до рабочей температуры не жогать, смысла греть до около рабочей на холостых не вижу, если только не западло ехать в холодной машине
>Затраленный поридж дважды обосрался с детекцией.
У нас тут новый клован треда. Гоните его, насмехайтесь над ним.
с 4 капиталками дяъа
Нива\шнива\5ка и копить на дастер?
На каждый день тачка не нужна, на работу возят, чисто в выходные выбраться куда нить, максимум 400-500 туда-обратно за день. Климат хуёвый, снег с октября по май.
Из иномарочек за 200 нынче и выбрать-то нечего.
>30к, есть 200к на-всё-про-всё с первоначальным т\о и страховкой
Если это белые деньги на карту сбера, то сбер даёт потреб кредит 1200 примерно в эту з/п, платёж будет 20+ в месяц лет на 5. А дальше думай сам.
>максимум 400-500 туда-обратно за день.
Если каждую неделю, или раз в две недели это дохуя, с непривычки будешь охуевать первые разы.
>Климат хуёвый, снег с октября по май.
>максимум велосипед\кореша и 2 велосипеда\тяночку.
Тут надо смотреть что за велосипедыпо факту два велосипеда это поцреот+экспедиционный багажник что бы это говно не пачкало салон, мерить, прикидывать внутренние размеры означенных тобой тачек + ларгус + поцреот в зависимости от степени проезжабельности дорог.
Вопрос следующий, машину поставил дома, катаюсь на автобусе, жду выходных
На работе тип нарассказывал баек о том, что если антифризы несовместимы то там какая-то ебанина из них лютая получается которая разъедает все прокладки
Это правда или он ебанат?
>сбер даёт потреб кредит 1200 примерно в эту з/п
белая зп уже 7 лет, сбер предлагал максимум 600 на 17% годовых
>платёж будет 20+ в месяц лет на 5
у меня 30к на руки, какой нахуй кредит с платежом 20+? Пусть даже я внесу сразу наличкой 400, кредит на тачку сильно подкосит мой бюджет, но не сильно улучшит жизнь. В кредит лезть не хочу, хочу ебаться с некротой. Тем более не на каждый день, тем более не коммерческий транспорт.
Ларгус кросс видел, нравится, но нихуя я его не могу себе позволить. На патриоте ездил в горы, проходимость заебись, но избыточна для меня, да и велики можно на крышу поставить и не марать салон, даже на ниву влезят.
Посмотри бэушки сейчас бро, только сидя.
Ничего страшного, не газуй просто и все. Буквально минутку постой после завода и едь. Некоторые движки сейчас вообще не прогреешь на месте, можно 20 минут стоять пока стрелка двинется.
Честно? Ничего, даже из тазов. Будешь падать под него каждые 200км пробега и тратить на запчасти по 5к в месяц, нахуй такое надо?
Блок предохранителей, стартер, генератор, по салону посмотри что у него посвежее, возможно кресла стоит поменять. Бензонасос, но осторожно - чтоб не ебануло. Краник печки, если не тек у него. Радиатор отопителя, просто радиатор. Глянь чо по выхлопной у тебя, если есть траблы может стоит у деда глушак взять. У девятоса будет отъебывать всё, не угадаешь, а снимать всякие ступичные подшипники заебешься.
Какую нибудь простую поставь, и не отключай иммобилайзер. Все.
У меня был таз за 100к, по современным деньгам как раз 200к примерно. Я заебался его чинить, я заебался покупать на него запчасти, которые новые сразу говно и ломаются, в какой-то момент я понял что трачу 6к в месяц и не вылезаю с сервиса с этим говном, взял в кредит другой ваз, новый, стал платить 11к, из сервиса я все равно не вылезал, но хотя бы по гарантии.
Взял ушат и чинить не умеет. Понятно.
Заебатые крутилки, тоже такие брал. Ну че ещё сказать, невьебенные крутилки.
> В кредит лезть не хочу, хочу ебаться с некротой.
За 400 выбор нив и шнив существенно больше. За 200 адекватного мало.
А чем "Комфорт" отличается от "Комфорт + пакет"? Пакет из ашана в подарок ахаха. Нет Разница в 4 тысячи рублей.
Как же хорошо, что взял летом "Комфорт" за 380k, ололо.
Продают всякую бодяжную хуету на рынках, которая кипит при 95 и пенится если туда кинуть соду. А вообще похую, если жидкости нормальные.
>взял в кредит другой ваз, новый, стал платить 11к, из сервиса я все равно не вылезал, но хотя бы по гарантии.
Диван спок.
> Намешать можно такое,
Оп вопрсоы написал четко, о смешивании двух антифризов а не хуй пойми чего из твоей тупой фантазии.
Если бы диван, на моей приоре реально при выезде из салону я обратил внимание на посторонний звук при запуске дрыгателя, тут же был направлен на замену стартера, спасибо без ожидания за час сделали. Потом два раза генератор, форсунка, зеркала облазили вечно, раза три меняли, провисла водительская дверь, лампочки в приборке перегорали постоянно, ну и финиш был - загнила пятая дверь под саблей, мне её хуево перекрасили по гарантии. И все это за 35к пробега, продал и выдохнул.
Ну за 100к ты взял люто отжатую машину...
В 15 году по осени для работы купил за 70к 11ю 04 года из говносалона и как мне казалось не слишком отдрюченую и за первые месяцы я перебрал: стартер, поменяли 1 шаровую и один ступичный, заменил потекщий радиатор, долго не мог понять чему машина плохо заводилась или рандомно глохла, оказалось дело в форсунках, с диагностикой и заменой вышло 5к, бешенные деньги для меня по тем временам, что то наверняка было еще но за 2 месяца у меня ушло 16 к. я охуевал, но в какой то момент после исправления всех недостатков, она стала исправно заводится и ездить, мотор не тянул и тянул на все свои 77 кобылки по 500-600 кг груза. Больше до самой продажи она не потребовала крупных вложений и успешно продалась за те же 70к
Братан, это же ад нахуй
А у меня снизу, под панелью, в районе педали газа справа начинает планка скакать и звук металлический при резком разгоне.
Этой ебаной гранте уже ничего не поможет, просто смирись
406x720, 0:14
>Я слышал, что через пару дней после поклейки видимость становится лучше и я готов подождать эти пару дней.
А нахуй ты вообще сьемку на лоб клеил, еблан. Мутность в сьемке никогда не пропадет.
Сдирай ее со лба нахуй, иначе пизда глазам, катайся хоть ндфсом и будет тебе счастье
>Старые моторы надо греть, чтобы зазоры тепловые встали на место.
Т.е. на ниве с гидриками уже можно не греть?
Тепловые зазоры бывают еще в ЦПГ и КШМ, более того - они и подразумеваются обычно
За меня ответили, но да, там не про гидрики разговор был.
Приехал, смотрю о чем там поёт бортовик. Бортовик поет, что у меня 8,5V.
Эксперты, ваши предложения? Генератор вышел из чата? Значок аккума на приборке не горит, но загорелся чек. Аккуму полтора года, да и холодов особых не было, завелась с двух тычков.
Вечером до сто возле дома 9км доеду с работы? Или лучше сразу думать насчёт поездки на тросу?
>>4987
Ето что, Юра Волков в моем тазаче?
У меня абсолютно кривейщие руки, я съёмку то испоганить умудрился, обычная пленка не вариант. У меня ни фена, ни места, где можно тонировать. А главное условие чтобы тонировать я мог сам. Отдавать по 2к после каждой встречи с дпс я не хочу. Прошло пару дней, вроде бы нормально с видимостью. То ли я привык, то ли реально лучше стало. Но боковушку перекатаю, там при свете дня видны фиолетовые пята, плохо прокатанной воды.
Что-то с геной случилося. Разбирать и смотреть. Будь мужиком, педрило, скинь гену, да разбери. Если ума не дашь, тебе потом в сервисе меньше денег возьмут, что им самим снимать-ставить не придется.
Если с минусовой клеммой сейчас старый дедовский способ попробую, то ничего страшного не случится?
Я чувствую, что не доеду скорее всего. Встать посреди дороги не хочу.
Зарядишь аккум и доедешь, я со сдохшим геной на аккуме два дня ездил по 20 км. без музыки печки фар кончено же
Согласен, думаю мне реально хуевый экземпляр попался, но это тоже говорит не в пользу ВАЗа. Смотрел в сторору Vesta SW Cross в топе на вариаторе, но воспоминания ебанули в голову и я зассал, взял корейца.
> Бк штат в размер кнопки
Что это?
>usb розетка так же в размер кнопки. Все продается в магазах/заказывается. На нишу под пепелкой кидаешь коврик резиновый, так же продается в магазах
Каких, типа Лада-Детали? Можешь кинуть ссылку?
Спасибо!
Сам думаю отдать мастерам, пусть вскроют, и если все очень плохо, то махнуть движок. Если не найти движок, то продавать как есть.
Отсюда еще один вопрос. Замена движка, че там с регистрацией в трех словах на пальцах?
В двух словах ты берёшь восьмиклоп с разборки и ездишь на нём, пока машина не сгинет. Никакой регистрации.
Чет там с проверкой номеров двигателя ГИБДД на трассе и продажей автомобиля когда надо будет его ликвидировать?
> Эксперты, ваши предложения?
> загорелся чек
Экспертно заявляю что при отвале гены чек не загорается. Смотри ошибки, где то пробив на массу скорее всего, поэтому такая просадка по напряжению. И скорее всего где то в довольно важном месте типа форсунок или катушек потому что ещё и не едет.
>искпердно заявляю
Хуёвый из тебя иксперд, потому что такую хуйню нагородить может только додик без опыта вообще.
>>5043
Ключ поворачиваешь - лампочка аккума загорается?
Алсо, там скорее всего перемычка с лампочки чека на лампочку аккума. Космический эффект: при недостаточном заряде будет гореть чек, при подгазовке может пропадать. При появлении ошибки нихуя не появится.
>Чет там с проверкой номеров двигателя ГИБДД на трассе
Бумера пересмотрел?
>и продажей автомобиля когда надо будет его ликвидировать?
Продаешь школьникам доносить, тихонько скидываешь с учёта через пару месяцев.
Лампочка аккума не горит, хотя обычно загорается при моменте зажигания.
Скинул минусовую клемму - сразу глохнет. Домой сегодня будет дорога на тросу.
А вот кстати видимость съемки через окно в снегу. Нормально.
Трёхуровневый говно.
>>5106
Удваиваю. Себе поставил, сначала провода от щёток оторвались, потом сам регулятор вышел из строя.
>>5168
>Скинул минусовую клемму - сразу глохнет
Хуёвый способ проверки генератора, можно спалить электронику скачком напряжения. Но раз уж проверил и заглохла - то генератор таки не заряжает и аккум разрядился. Если аккум свежий, можешь зарядить и ездить ещё километров 50, если фары не включать.
А вообще купи цифровой мультиметр, узнаешь точно, что там у тебя с геной происходит.
Есть ещё вариант, что гена сам работает (поэтому лампа на приборке не загорается), но где-то обрыв и зарядка на аккум не идёт.
Ты че долбоеб? кому ты на тазу нужен, хоть трупы вози, всем насрать.
А так брат ь8 клоп с разбора а свой капиталить прозапас.
Не совсем понятно, нахуй он нужен, если обычный регулятор ничуть не хуже держит напряжение.
Я поставил гену от калины 140А, на холодную 14.5, на прогретом под нагрузкой 13.8.
До этого лет 5-7 ездил с обычным нивовским 80А, тоже держал напряжение нормально с обычным регулятором, пока уже самому гене пиздец не начал приходить.
>Хуёвый способ проверки генератора, можно спалить электронику скачком напряжения.
Я фары включал. то что я до этого не минусовую, а плюсовую клемму снимал мы опустим Я на работе и у меня естественно нет никаких мультиметров и зарядок аккума, а проверить примерные шансы доехать до дома своим ходом хотелось. Их нет, в последний раз уже ели крутила.
Ну тогда доедь до ближайшего магаза и купи аккум за 2к, и едь домой, если шо поменяешь. будет запасной
ты на тазу ездишь, у тя должен быть запасной, провода вв(два штуки) свечи, болты колесные,пачка предохранителей и реле, лампочки. ремни гены и грм, масло , антифриз,хомуты все зх диаметров, два пакета букировочных тросов, скотч и шланги тормозные, шланги топливные, кусок провода от аккума до бензонасоса по длине .
и ящик с ключами отвертками , лом и молоток
Для таза норма, а если по существу, то синхрон первой передачи.
Для иномарок хз, на переднеприводных тазах точно в порядке вещей. Что на кулисной коробке, что на тросиковой с йоба-синхронизаторами на 1-2. Тоже включаю с перегазовкой мечтая, что когда-нибудь автоваз изменит наконец передаточные числа и можно будет нормально тошнить на второй
Так уже поставил же, глаза разуй. Родная сильно меньше. Вестовская здоровая такая, ухватистая.
В ущербной синтетической ткани на сиденье вместо божественного велюра.
Кому что нравится. Мне вот не нравится ткань в принципе и велюр в особенности. Не надо стирать и чистить, не воняет потной сракой, не промокнет и не будет пятен на родной обшивке сидений, если кто то что то прольет. Из минусов надо подтягивать после установки и желательно подшить. Но с тряпочными все тоже, я полагаю. Ну и в мороз первые пару минут холодно лол.
Ужас, просто ужас. Тут плохо все, а в особенности этот чехольчик мкпп. Понятно что дешмань, но разве дешмань нельзя сделать по-человечески?
сам кукин ездил на клаине за 6000км и вез запасной таз, а ты запасной аккум боишься возить
Норм. А нахуй тебе первая воще? первая чтоб тронуться дальше вторая и пиздолишь на второй. ну или если ебический подъем а ты с жирухами
Норм вариант тазаны?
2112 нет давления масла ищу мотор по объявлениям
Ой фу, даю заднюю.
>сам кукин ездил на клаине за 6000км и вез запасной таз
Вся политика нынешней власти в этом перформансе. Совершенно не понимают что хочет и чем живет народ и пытаются навязать всякую хуиту чужеродную. Я помню как тогда 10 лет назад все в голос орали с этого пынепробега. Да еще и место выбрал какое, проехаться про прулеляндии где к тому времени люди ездили на фаршированных прулях уже 20 лет, а не очень успешные потуги автотаза в простенький авто вызывали лишь смех. В итоге прошло 10 лет и калина там по-прежнему никому нахуй не нужна.
>первая чтоб тронуться дальше вторая
>чтоб тронуться
Ага, и едва- едва разгоняться на второй считай с холостых. На 15 км/ч, про которые анон речь завел, на второй будет аж 1000 оборотов. Ты точно на ТАЗе ездишь?
Я хотел было спросить, что за метод, но один из моих айпишников забанен, так что отвечаю только сейчас.
>>5168
>Скинул минусовую клемму - сразу глохнет
Ебаный, блядь, придурок. Инжектор нельзя так делать, хотя в здравом уме и карбюратор никто делать не будет, дабы магнитолу не спалить.
Про мультиметр уже написали, повторяться не буду.
Ну если пробег реальный то за 10 тыщ падет. Если дороже то нахуй. Если масло редко меняли то задиры минимальные точно есть. Зачем ты вообще этой хуйней занимаешься? Купи мотор по низу рынка с разборки без навесного за 8 тысяч, и откапиталь его пока он снят. Дешевле же выйдет чем брать восьмиклоп, его ставить и капиталить уже свой. А потом опять нахуй блоки менять когда свой починишь?
На учебной калине мог только почти остановившись включить. Пример так себе, но в целом коробка там без хуйни работала.
Это сделано специально первая без синхрона, такая защита от дурака, что бы не воткнули на скорости и коробку не порвало.
> Купи мотор по низу рынка
У меня как раз такой сейчас стоит под капотом.
Хочу поставить такой шоп ездли хотяб год или тыщ 50. мне больше не надо. За го нормально сделаю свой. и если шо то перекину обратно.
Норм хуйня тазаны?
А хуле ей быть не на верёвке с высаженным аккумом. По мультиметру 11, больше не заводится.
> двигатель 11183 с 2115 с пробегом 94000км.
Пробег нотариально заверен?
Больше 10к за котамешковый мотор с разборки отдавать глупо.
Вася, первая нужна что бы тронутся и нехуй на неё переключаться с повышенной передачи.
Ну 110к 90к пробег особо разницы нет. за 20 есть с коробкой 8 клоп. Вроде лучше чем без кпп?
Пообещал отменный минет. Или хотя бы пару шавух с пивом.
Т хз слежу за объявами , моторы за 8 за 10 к все ещ висят, моторы за 15, 18 , 20. половину разобрали уже. у остальных по 40к просмотров
В горку судя по звуку в около отсечку, благо их было мало на пути. Мне тормозить ручником тоже было отдельное удовольствие.
Т.е. визгливый хуесос в твоем лице что-то пукнул себе же в ротеш, а кто-то должен идти теперь коробку разбирать?
мимонаблюдаю
>Т.е. визгливый хуесос в твоем лице что-то пукнул себе же в ротеш, а кто-то должен идти теперь коробку разбирать?
>мимонаблюдаю
Хочу в качестве первой бибики купить б/у ведерко 2114 тысяч за 100. Стоит ли или следует подкопить на другой тазик? Какой именно?
Очевидная десяточка
>Стоит ли или следует подкопить на другой тазик?
>тысяч за 100
Тут вопрос не столько о модели надо ставить, а о состоянии конкретного экземпляра
Но тормоза то работают. Жми просто сильнее. Ручник на двинаре тросовый а не гидравлический, им во время движения пользоваться такая себе затея
чем нива отличается по безопасности от любого другого таза за 100к, шиз?
Будто гнилая чепырка дохуя безопаснее. На ниве хоть о жены на рыбалку можно съебаться.
>На ниве хоть о жены на рыбалку можно съебаться.
Петрович, плиз. Ты как харкач с тазосообществом в одноклассниках перепутал.
В ниве больше деталей, больше расход топлива. Колеса не стандартные.
2 машиной норм. Но если одна, то лучше брать передний привод.
Крутишь больше, проблем нет.
Вакуумник без мотора не работает. Если сильно надо, можно передачу включить и всё заработает.
Но вообще ты поехавший, конечно, надо было на педаль сильнее давить. Мог бы и въебаться со своим торможением ручником.
Я тормозил педалью, но это было не особо эффективно. Разок было слишком близко и я дёрнул ручник.
Ну, тебе уже сказали, что надо было на педаль давить сильнее. Ручник даже с неработающим вакуумником будет хуже тормозить.
А я про безопасность ниче не писал, таблетки иди выпей и не придумывай за меня ответы.
Ещё и сказали, что пора бы поменять сальники коробки. 2400 за это нормальный ценник?
Как же хочется вкладываться в тюнячки. Как же не хочется вкладываться в техничку.
>Как же не хочется вкладываться в техничку.
Так делай сам всё по возможности, всяко меньше будешь тратить.
Без лоха на тазу и жизнь плоха.
Подшипники чего они меняли? гены? меняется за часик в гараже даже криворуким одебелевшим зумером. из инструментов ток молоток и головки ,(ну если есть схемник, оправки вся хуйн ято быстрее)
Сальники коробки тоже меняются молотком и монтажной лопаткой 1 штукой, ну и домкрат для поднятия.
2400 это не оч дохуя такто. но там работы 3 гайки открутить и выдернуть шрус
Двигатель в хорошем состоянии.
ПОхоже на пиздеж?
ищу 8 клоп по объявлению
Я криворукий уебок. Вот прям совсем. Вот прям полностью.
За 4к можно было новый взять, лол. А теперь окажется, что эти криворукие дебилы что-нибудь там перетянули и оно отъебнёт через месяц.
Не сыпь соль на рану, лучше скажите какие сальники купить. Меняется ли при этой процедуре масло в коробке?
Сап аноны, зашквар ли менять щётки на бензонасосе или надо менять весь насос целиком? Есть ли какие-то подводные камни при этом?
можно менять масло можно не менять. если менял недавно/ заожно можно менять пыльники на шрусах шоп потмо не лазить. (если в трещинах). сальники дефолтные бери они все норм ходят, пружинки ток надо подкрутить на оборотили на 2
Так он не разборный же или ты про какой таз?
Я хз. Вроде как купил сразу готовый. Пытались даже гарантию 2 месяца или вроде того за деньги, но он отказался. Отвез в СТО там ему его поставили и поехал.
За что купил за то продал. Они даже мазать движок краской начали в местах соединений, типа что бы не крутили ничего.
Блять, или это установщики гарантию пытались продать...
>Ето что, Юра Волков в моем тазаче?
Да, а что?
>>5178
Да, это же надо лезть туда, а мне лень. Да и ее не прикрутить
https://www.drive2.ru/l/8200239/
Да, 2400 за вообще все работы это очень даже нормально, с учётом того, что они будут снимать коробку и менять сальник первички.
Ты ебучий дегенерат, я твою мать ебальником быстрее на это место прикручу
Это в условиях 24/7 тазомастерской. В гаражах...
>а что насчёт нивы?
В ниве конфорта сильно проигрывает переднему приводу, кроме пожалуй высоты посадки и в целом её надо уметь выбирать иначе ты получишь кусок совсем уж говна.
Ебучий дегенерат тут только тот, кто не может устранить дребезг сраной планки.
>На плохих дорогах даже выигрывает.
По проходимости, а вот на скорости 3д будет козлить, переставляя жопу, за счет её подвески и базы, а машин 2012+ года за 100к во вменяемом состоянии не найти.
На той скорости, на которой 3д будет козлить, на переднем приводе ты вообще там ехать не сможешь от пробоев подвески.
А козление и переставка жопы фиксится амортами.
854x480, 3:00
Пиздец у людей проблемы, я в ахуе. Крышечку ему поставить на ступицу, три кубика литола вместо пяти в подшипник
Разъебался на жиге об столб на дрифте?
Грустный видос.
Ну вообще крышка в ступицу это реально проблема, особенно в каких-нибудь замкадьях. Это в ДС вечно сухие дороги, у нас же тут в любое говно залез и всё. Подшипники спасибо не скажут точно.
Тоже менял ступицу на заводскую(!), удивился когда узнал, что проточки под заглушку больше нет, и заметил только после установки. Сначала подумал что кооператив и наёб, однако у дилера такие же дитоли.
Сам в Питере живу, похуй вообще на эту заглушку. Нет проточки, потому что сейчас с завода идет металлическая заглушка, как на бомж комплектациях дорестайла, вместо пластиковой. Она забивается туда молотком и хуй ты ее достанешь без какой-нибудь отвертки.
>>6277
Юра, гранта больше не актуальна. Почти калину шпрот.
Это как было до регулировки
>ПОхоже на пиздеж?
Ясен хуй. Или на удачу.
Надо камерой в цилиндры посмотреть и компрессию чекнуть.
Ну и крепеж какой.
Крышку клапанную тебе врядли дадут снять.
Одна платформа, але.
>Надо камерой в цилиндры посмотреть и компрессию чекнуть.
От трещины в блоке это всё равно не спасёт.
Ну бля, у меня на десятине три чёрных и одна вот такая вот уебанская будет? Ещё и на ВСМПО, эта ебань будет смотреться просто ужасно. Я напихал смазки и залепил заглушку на герметик, вроде не собирается отваливаться пока что, но интересно что из-под заглушки видны подтёки какой-то жидкости, очень похожей на воду. Как-нибудь от нехуй делать отковырну её и посмотрю сколько там ржавчины.
И зачем ты четыркодебила запостил?
Расшифруй свой глубокий посыл, я ничего не понял.
Да врядли такой мотор-хлам будут держать на складе. оН же никому нахой не нужон будет.
Ты думаешь, их кто-то проверяет, лол? Чтобы трещину увидеть, надо голову скидывать, чистить плоскость и внимательно смотреть, нахуй оно кому надо.
Чекается эмульсией под крышкой, откровенно вымытым днищем поршня, что вполне видно в эндоскоп, ну и саму трещину при желании разглядеть можно, если днище поршня подозрительное. Только смотреть надо через ноут, а не телефон с 5 дюймами.
Коспресиию почти всем измеряют и давлене масла некоторые.
Хз не вижу смысла продавцам держать у себя мотор который никогда не заберут. а хранить его гдето надо.
Если мотор долго лежал, кольца могут залечь и компрессия 6 очков будет. Сталкивался с такой хуйней. Кое-как заведешь, поработает, потом норм все.
А держать хуевый мотор, все по понятиям - без лоха и жизнь плоха.
То есть до этого когда регулировал ты на результат не смотрел. Просто покрутил винтик, забись крутица. Каждый раз угадываю где ты свое корыто сфоткал.
Смотрел. Луч света стал ниже, но что-то уровня десятка сантиметров.
это ну очень сложно сделать, зная арбеково
По уму, так неделю должны давать. Но всяко бывает. КТо-то купил и не поставил, а пока ставил время вышло.
двенашечку в тринашечку а тринашечку в восьмерку
Заебись, благодарю. В своё время проебал его случайно и не мог найти потом, ты засейвил.
Щетки гены уже смотрел, остаток норм, нести генератор целиком в ремонт?
Я тебе целый номер могу прислать, абсолютно похуй. Под дверь мне приедешь насрешь, скажешь, что машина в залоге у тинькофа или скинешь фотку с 01вин?
13.7 где напряжение? Оно может быть под капотом но например нихуя не доходить до ЭБУ или приборки. Проверяй контакты все, что-то окислилось.
1) искать другую стойку старого образца у меня картриджи блять заебачие, менять не собираюсь
2) колхозить эту
Есть варик колхозинга, а именно рассверлить, вставить конусную втулку под нужный угол и надёжно приварить её к хуям после пресса.
Предлагайте ваши варики, но охуевшие картриджи от каябы я менять не собираюсь, а люфт одного колеса устранить пиздец как надо. Ебать эта видимо уже долго происходит, так как после каждого развала при нажатии газа у меня руль вправо кидало, что логично: при нажатии газа колёса пытаются разъехаться.
Восьмёрки я в разы чаще встречаю, по крайней мере. И не всем, на первый взгляд, прямо уж пизда.
Цвет приятный.
заменили топливный фильтр
заменили свечи
промыли винсом форсунки
Давление топлива - в норме.
После данного мероприятия по ощущениям авто немного веселей поехало, на холодную стала заводиться с автозапуска, но все равно в первую секунду сильно плавают обороты как будто на долю секунды не хватает топлива. Ошибок по прежнему нет, давка топлива, повторюсь в норме, хз куда дальше копать, какие будут предположения тазаны?
Да на разъёме диагностическом мерил. Если бы окислилось, то оно бы наверное вообще не работало
1. Меняли весной все вакумные шланги (силиконовые которые)
2. Тогда бы обороты плавали всегда.
3. Кстати обороты до того как меняли фильтры и прочее, на холостых , в том числе и на прогретом моторе немного плавали и двигатель давал вибрацию. Сейчас этого нет.
Возможно что регулятор топлива, не держит давления и его не достаточно при запуске после длительной стоянки?хотя насос же подкачивает перед каждым запуском
Смотри все датчики заслонки чтобы норм значения выдавали
ДЕАНОН!!! ТХГАВЛЯ!!!
Иммобилайзер еще с автосалона должен быть активирован. Хотя в принципе поможет он разве что от гопников с отверткой, ЭБУ у Гранты все равно в доступе - висит на моторном щите прям под бардачком и угонщику поменять заводской на принесённый с собой - минута времени.
Ну отрежь проушину на стойке посередине и привари новую..с разборки.
Или найди на разборе разборные стойки СС. и вставишь туда свой хуй картридж ебучий
Сильно ты меня, как же мне теперь жить после этого
>начал уменьшаться уровень антифриза
Могут радиатор или патрубки подтекать. Причём иногда подтекают на горячую и антифриз сразу испаряется, так что и незаметно.
>брызги воды из трубы, как прогреется вроде перестает
Это вообще конденсат и абсолютно нормально.
Сдерни дмрв и запусти на холодную. Проблема где то в топливно воздушной системе. Если с топливом все стопроц отлично то надо теперь с воздухом разобраться.
>Ещё и сказали, что пора бы поменять сальники коробки. 2400 за это нормальный ценник?
Поехал в свой гаражик, где обычно делаю все плановые и не срочные дела. Сальник был правого привода, заодно масло в коробке поменял. Цена работы косарь.
а ещё узнал, что мужик, который во дворе подошёл поинтересоваться за мою двенашку и был работником этого сервиса умер летом. Я ещё удивился чего это его приоры больше не вижу во дворе. А оно вон как. F
ПРобки блока сгнили. чекай гдето ссыт еле еле. Ну если не шланги и нер адиаторы и не прокладка.
Знакомого развернули из-за нестандартного руля. Так что подозреваю, что и тебя развернут. Плюс у тебя диагностическая карта на руках должна быть, т.е. намек на исправную машину.
дрыстанул на плешь бате четыркопидараса
Сливай полностью и заливай другое.
Никто тебе ничего не посоветует. Ну ок, у меня был титан, покупал его лет 14 назад, он заебись отходил лет 6. Потом купил варту, сейчас ей 8 лет, но последние 2 года зимой ношу домой.
Ну и хуле? Думаешь я тебе дам гарантию, что титан и варта за все эти годы выпускают до сих пор что-то хорошее? Ага, залупу за воротник. Единственное, что по всем друзьям и знакомым ходят легенды, что бош говнина ебаная. А так даже хуй знает, что сказать.
Хз. Взял в вирбак-авто самый топ за свои деньги аккум с обменом за 3к. Уже 2 года езжу, вроде норм. Это я к тому, что все акб не из брендовых по сути одно и то же, только с разными наклейками.
Тебе, долбоебу, дважды объяснили, что с неработающим сигналом не пропустят, ты до сих пор нихуя не понял. Ну съезди, расскажешь потом.
Оо еще страдалец, с утра -16 давануло и аккум сказал - сегодня на трамвае. Пришлось потратиться на зарядник, говорят хороший.. а аккум я бы взял обычный тюменский, на прошлой тачке отходил две суровые зимы и 3 лета, так и ушел с машиной вполне бодрым, если помодней вроде аком'ы efb годные, а вот бошы и варты оверпрайс ненужный
Дауну в 4 раз написать, что как нехуй могут развернуть?
Спасибо. Гарантию не прошу, пока просто слухи пособираю со всех источников, потом обобщу.
>>7458
>>7460
>>7482
>>7504
Спасибо, чекну
>>7546
Спасибо.
Из собственного опыта еще стоял года 4-5 гигаватт, отдал его другу, когда он машину продавал. Я думал ноунейм, а оказалось - дочерка боша. Но сейчас в продаже их сложно найти.
Было две варты на разных машинах несколько лет назад, не то чтобы вообще быстро померли, но оставили впечатление оверпрайса.
Сейчас на двух машинах Exide, причём одна вообще почти не ездит, аккум держится достойно и запускает даже с напряжением чуть выше 11 вольт, но им ещё и года нет, так что рано какие-либо выводы делать.
Бортовой компьютер штат x1 или какой-то подобный. Зайди на сайт к ним, глянь. Там же и розетка
Коврики я на рынке купил, прост в магазинах поспрашивай, все равно будешь там периодически
Есть одна гранта 2015 г.в. с восьмиклопом 11186.
Я у тачки 3й хозяин, пробег чуть за сотку.
Думаю надо проверить и если надо отрегулировать зазоры в клапанах, т.к. хер знает делали ли это предыдущие хозяева.
До этого у меня была Калина 1 и тоже на восьмиклопе, но 11183.
Зазоры все всегда делали 0.35 на выпуске и 0.20 на впуске.
11183 и 11186 0 оба восьмиклопы но сука вообще РАЗНЫЕ моторы: https://www.drive2.ru/l/9368951/
Но вдруг на просторах интернета увидел пикритейлед, где указано что для 11186 зазоры должны быть 0,40 на выпуске и 0.25 на впуске.
Поверхностно гугление показало, что половина грантоводов по старинке фигачит 0.35 и 0.20, а другие ставят 0.40 и 0.25.
Внимание вопрос: ВСЕ ТАКИ КАКИЕ ЗАЗОРЫ СТАВИТЬ НА 11186?
Так там допуски же +-0.05 мм. Ставь чо ваз советует для конкретного мотора.
>Внимание вопрос: ВСЕ ТАКИ КАКИЕ ЗАЗОРЫ СТАВИТЬ НА 11186?
Тазоеб, ты поехал уже.
Что те, что те в допусках.
Исходя из письма разумнее ставить рекомендованные заводом, если у тебя нет экспериментально доказанных сведений о том что другие зазоры лучше.
Есть одна 2105. Известно, что с 1983 по 1999 г. она жила в селе, с 2000 по 2020 гнила в гараже.
Можно ли по каким-либо следам внутри спидометра узнать, какой круг он наматывает?
По состоянию салона это можно узнать. Хотя нахуй тебе такой антиквар, когда за 50к можно семеру взять лет на 20 моложе?
Потому что я уже сижу в ней, бесплатно.
Алсо, кресла с донора, руль и ручка передач бессмертные.
По вытертым пупырышкам на руле можно понять, если второй круг, то он гладким будет по кругу, но чисто по краю, так скажем, ближе ко внутренней части пупырышки останутся.
Хотя занимаешься хуйней, как по мне. Там даже если родной пробег, то он не коснулся только коробки и редуктора, всему остальному уже пизда давно.
Каким пупырышкам? Он глянцевый.
И в оплётке всю жизнь.
Я знаю, что пизда. Мотору пизда - заменил, коробке пизда - приготовил замену, редуктору пизда - приготовил замену (он ещё и менян уже, не подходит к приводу спидометра), днищу пизда, пизде пизда, всему пизда.
Мне просто для статистики. Пришла просто в голову дурная идея впердолить туда электронный спидометр, но после этого перечисления пёзд я немного опомнился.
Ну у меня на семере с пупырышками. Вот я тебе выше и писал, что за 50к живую сему взял бы, да голову не ебал, время не тратил, Да бабки не сильно вкладывал.
Такое говно покупают не по пробегу, а по состоянию.
Один хуй полностью исправными гажули никто никогда не держит, бери да катайся.
тюмень офкос
Не заплесневеет?
У меня три недели машина на сигнализации стояла перед тем, как не завестись.
Со снятой клеммой хоть полгода держи.
Держу машину на улице, месяцами не езжу зимой, завожусь как нехуй. Только клемму с баатареи снимаю, чтобы не разрядилась от сигналки.
Ебобо, шпингалеты для чего?
Это копия, сохраненная 9 декабря 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.