Вы видите копию треда, сохраненную 25 января 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://2ch.hk/au/res/5808289.html (М)
О ньюфагах для тазов:
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk/edit
Совпадение. Подводных никаких, ты вряд ли найдёшь НАСТОЛЬКО более мощные лампочки, чтобы что-то сжечь. Но если всё-таки найдёшь, сгорит предохранитель, в крайнем случае патрон или проводка.
Ну если более мощные мощные значит больший ток потребляют. Но бля в приборке они по дефолту пару ампер жрут не больше, ну пусть ты процентов на 20 мощнее купил. Хуйня, скорее всего не связано.
Зач?
А то! Надо заливать самый дорогой мобил за 3500 4л и ездить на нем 15-20 тысяч как в рекламе написано! Повышенный интервал замены!
В идеальных может и 15, в реальных 8 с него достаточно.
Зачем тад-17 если есть полусинтетика лучок в серой канистре? У меня мужик знакомый по работе на таком масле на калине своей до 300к доездил, покупал с пробегом 70. Из ремонтов делал что-то по ГБЦ и все, вроде клапан прогарал. В прошлом году махнул на гранту и с новья тоже льтет это масло, пробег уже около 30к. Другой на таком же масле на Приоре 14 года наездил 200.000, мотор шепчет. Кстати оба льют 92 бензин, а на калине ещё и газ стоял. Но школьник конечно из крайности в крайность будет кидаться, если не мобил за 3500 значит тад или отработку надо лить.
Т.к. это не моторное масло, то в нем скорее всего ни кальция, ни даже zddp не будет. Зачем его лить?
Хотя ты бинарный дебил, так что можешь не отвечать.
Льешь такой 95 бензин, в таз 20 летний, льешь мобил 1 по 5тыщ за канистру, омывайку элитную по 1000р за 5 литров, охлаждайку фирменную по 2000за 5 литров, тратишь по 50тыщ в год
проезжаешь 150т.к и едешь на капиталку.
васян ерохзин льет воду, вместо омывайки , тосол из светофора, масло 5 на 40 из бочки, заливает 90 бензин на самое дешевой заправке. тратит по 10 тыщ в год на это
через 150т.к встречаетесь на капиталке.
Этот славик орёт, что жрёт много, что гбц разъело, что помпа говно, что радиаторы ссутся. Что клапан сгорел, что каталик забился, что мотор в гуталине изнутри. Видели, знаем.
> льешь элитный мобил, 95 бензин, дорогую омывайку
> ездишь
> тачка начинает гнить
> ((
> васян льет 92, синтек из бочки и антифриз из ашана
> ездит
> тачка начинает гнить
> похуй
>> тачка начинает гнить
>а нет, не начинает, ведь владелец не говноед и обрабатывал каждый год раст-стопом и пушсалом
>нищук судорожно ищет новые оправдания
А еще твой обоссыватель
А вы говорите тосол из светофора.
То, что на 95 расход меньше и ездить на нем на практике дешевле, игнорируется по идеалогическим соображениям?
Ну вот прямо сейчас тут один усирается, доказывая, что потратить лишние 500 рублей на масло получше - слишком дорого. Сам подумай, на каком бензине он будет ездить.
Снаружи кузов не гниёт. Точнее, конечно, гниёт, если царапина до металла, но в разы медленнее, чем изнутри.
> Ну вот прямо сейчас тут один усирается, доказывая, что потратить лишние 500 рублей на масло получше
Тут дело не в 500 рублях, а дело в принципе. Мобил это оверпрайс хуита, ты только мотор убьешь ещё быстрее если будешь тянуть как маркет-олухи заявляют в рекламе. Если менять на 5000, то и разницы с лучком не будет, он просто не успеет засраться. Ну и пока ты будешь тянуть даже путсь до 8000 твой черный мобил на 7000 по свойствам будет хуже лучка на 3000.
Про интервал замены ни слова не было сказано, а ты уже триггернулся.
>менять на 5000
А почему не на 3000? Или 2000?
Можно и на 3000 или 2000 если минералку лить. Тоже свои плюсы есть, минералка горит очень чисто и не оставляет столько отложений как синтетика.
Ну ок, допустим мобил маркетинг-оверпрайс, есть же дешевые синьки сносного качества от синтека, гпн и росннфти. Ты даже не за них топишь, а за парашу api sg, которая на пару сотен дешевле и явно вредит мотору.
Я лью лукойл люкс синтетику либо газпром джи энерджи. Бенз газпром 95. Даже армотек это уже оверпрайс, и за оверпрайс я из принципа не отдам ни рубля, понимаешь?
А можно просто сделать как по инструкции. А по инструкции 7000 - это не "тянуть", а сокращённый интервал замены для тяжёлых условий эксплуатации (городские пробки).
Я думал ты тот, который за лук супер и 92.
На лето рабочий вариант.
>через 1000 км пробега поменять
Можно и через 2-3 поменять.
>Ликви Моли Молиген 5w40
Почему именно это?
А какое надо было? До капиталки лил Лукойл 10w40.
>Почему именно это?
Отзывы вроде норм, но вообще рекомендации по маслам приветствуются. А 5w40 потому что у нас летом жара до 40, зимой морозы до -30, капиталка летом была, ща морозы начались, запускается на 10w40 туго, как на Лучке до капиталки.
Спасибо!
>На 2114 была капиталка восьмиклопа. В сервисе рекомендовали через 1000 км пробега поменять масло и отрегулировать клапана. После сборки залили Champion 10w40. Накатал 1000 км, думаю менять на Ликви Моли Молиген 5w40. Тем более зима, морозы. Все правильно делаю?
Избыточно, кмк. Я после капиталки проехал 2000 в щадящем режиме на тазе 99, заменил масло и стал повседневно ездить, и раскручивать до 5к оборотов. Никаких проблем, стружки нет. Масло 5W30 п\с.
Ничоси, а из каких моторов выборка?
> ща морозы начались, запускается на 10w40 туго
Такая же хрень, морозы ударили, еле-еле заводится. Буду в январе заливать 0W30 и акб новый стартовый куплю, долбанные морозы...
Так оно стоит в 3 раза дороже вполне нормальной отечественной синтетики. Вряд ли при этом увеличит пробег до очередной капиталочки в три раза - тем более невероятных качеств от масла допотопный тазомотор не требует, это же не супертехнологичный 1.3 с пятью турбинами.
>>22200
>минус 30 на 10 40 заводится
Да это неплохо, ответь лучше - в чем сакральный смысл заливать именно 10w40, если 5w дороже на пару соток, и ты знаешь, что зимой температура до -30 может опуститься? Какая-то специальная олимпиада по усложнению зимнего запуска?
у нас -25 на пару дней за зиму бывает в остальном - 10 максимум. а вот жара до +50, но масла 10 50 я нигде не видел.
В тазы
Сракерам продавать за дорого. Есть же моторы в которые они предписаны, в бнв какие-то и 10w-60 идет.
Так эти моторы судя по отзывам отлично работают на сороковке. Короче выглядит как развод на лоха, главное побольше слов рейсинг и премиум на канистре написать
Или УАЗ масло. Дальше уже заповедник. Синтек самый лучший по цене-качу.
>>5820133 →
Вкратце что не так то ты делал? не просушил торможением тормоза?
Замок засиликонь или спец разморозку туда, может сработать концентрат омывайки на -50/изопропил. Ключ никогда не грей машинный. Ненужный только.
С ручниками на всех ладах неладно.
>>5821324 →
> и на резинки дверей.
Лучше туртл ваксом намазать.
А разве у бнв не индикатор фритюра? Загорелся огонек качества фритюра, залил еще два литра пончикового масла, и потом еще через месяц, и еще... Разве в бнв не так ротация масла идет?
Бнв и таз - братья навек.
О, а вот и вахтёр-долбоёб с мусорными скринами и такими же советами пожаловал. Когда следующий угон треда, хуйло?
Бери сток пока не повезёт, там со временем либо пружина рассыпается, либо сам клапан клинить начинает. Причина всей этой хуйни может крыться и в самой системе охлаждения, если по ней говно плавает какое-то. Промывки не рекомендую, лучше пару раз промыть расширительный и слить хуйню с радиатора с откручиванием патрубков, так как всё это говнище типа оседает там, но типа всё ещё путешествует по системе охлаждения.
Что-нибудь типа заводской. Синенькие с двумя разнесенными клапанами "как на ауди, еба!!1!" - сразу нахуй. Внезапно, по совету с драйва Лузар оказался вполне норм вариантом всего за 150р, из коробки стравливал на положенных ~1.2 атм. При желании еще подрезаешь большую пружину и снижаешь давление. Пружины чем-то покрыты вроде хрома или никеля, мб не так быстро развалятся как в родной крышке.
Только оригинал
Нихуя у тебя PRIPLETALITY, порватый вахтёришка. Кстати, вырубай проектор. Кстати, пошёл нахуй.
База
>а вот ты!!11
Пердикс порриджовый, проецировать не заебался? Уёбывай с моих двачей на свои форумы.
Периодически будешь вкладываться. По деньгам не много, но достаточно часто. Тут это всё рандомно, конечно, но средняя температура по больнице примерно такая. Может отъебнуть всё вкруг за пару месяцев, а можешь кроме стартовых вложений в необходимые инструменты и замену расходников так ничего и не заплатить.
А ещё четырка говно ебаное. Десяточки валят.
>Аноны вопросик назрел. Я живу от работы в 10 км. Заебался уже ездить в автобусах. Хочу купить 14 таз, что бы туда ездить . Максимум за 200к. Вопрос: Сколько продлится мое счастье ? Я смогу ездить на работу на этом тазу хотя бы годик ? При условии что буду за ним следить. Хочу прочувствовать что такое , иметь машину.
Два года назад я бы охренел от суммы покупки.
Купи десятое семейство, типа 2110\2111\2112 с нормальным рабочим двигателем и смотри за кузовом. Походит долго.
купил таз за 150. отъездил на учебу за 30 км каждый день 2 года без проблем(потом началось)
Для десятого семейства верх рынка сейчас где-то 140-160. За эти деньги она должна быть с живым мотором, хорошим лкп и дном.
Ну вот, 150 на авто и доки. 50 на вложить в кузов\мотор\расходники. Я отписывался ранее тут, что знакомый купил 2111 и привел ее в чувство. 150+50+редукторный стартер для зимы.
За эти деньги в неё не надо будет вкладывать. Постановка на учёт и замена ремней с фильтрами и маслами. Это всё.
Надо будет. Колхозаны на них возят по тонне, металл не укрыт цинком нормально, колхозят с проводкой - везде лепят диодные ленты, даже на ручки (кубанизм).
Не обижайся, чмоха
Это уже проблемы сараедебилов в основном.
Лопнула вилка кпп, кончились тормозза, тормозные цилиндры, задний стойки, подушки двс, генератор, стартер, порвался ремень грм (1.5л таз), термотат, оба радиатора, сальники все подряд, пыльники шрусов, лопнуло лобовое и все это за следующий год.
поменял крч всю хуйню и появился ножной кондиционер, дверной кондиционер, два кондиционера в аздних карманах, кондиционер петель капота, кондицинер под панелью .
>>22916
Ух бля.
А хуле я тогда лох тупой был ниче не знал как делать, ездил и ездил. чет сломалось - в сервис. масло ток сам менял и жижу, ну и там мелочи тип ламочек. а щас то кузьмич проебичь. могу и покрасить и мотор перебрать
Так он же не твою жирную мать ебал :З
Как думаешь если сейчас купить чипырку с пробегом до 200000км на ней ещё можно будет покататься пару лет ? Бюджет 200к.
Они уж сгнили в своем большинстве. Символа какого-нибудь возьми или логана. По устройству тот же таз, но хоть не гниет и запчасти нормальные.
мимо
> чипырку
Ты опять начинаешь, ебучий шакал? Тебе весь тред в один голос сказал брать десятку. Не лезь блядь, дебил.
Если в твоих ебенях таксуют на логанах, тогда и на четырках вполне могли таксовать. Ищи не из под такси, плюс там бюджет 200 был, а не 100.
>Если в твоих ебенях таксуют на логанах, тогда и на четырках вполне могли таксоват
Ты с чем не согласен, демагог?
Да будет-будет, правда пару недель. Но потом будет удобное место во дворе пивко попить.
Очередной шиз в треде, кто бы мог подумать.
Хз мб лучше матиз. мозги не ебет, запчасти недорогие. ездит на работу збс жрет один харчок на 100км
меньше. заливаюсь на 300р условно. и езжу 1.5 раза . а на тазу на 300 р это один раз туда обратно скататься
>заливаюсь на 300р
Всё, что нужно знать о владельце матиза.
>езжу 1.5 раза
Потрясающая точность измерений.
Лучше уж Калину. Всяко посовременнее-поприятнее да и гниет помедленнее зубила. Во всяком случае пару лет назад можно было найти сносную за 200к, немного влошиться изначально и ездить, с нынешним ебанутым рынком хз.
Стоит ли вкатываться в МКПП с ваза? До этого были авто только с автоматом. Хочу теперь очень недорогую машину на попробовать.
Не каждому дано понять, как это заправляться по 300р.
ну вкатись хуле там сложнгого, даже селедки ездят на девятосах всяких.
Вообще свой рот закрой пидор копчёный . Тебя вообще ебать не должно кто тут по сколько раз и что спрашивает . Сынок ебаный
Ток задний спойлер на 12 закрывает как раз блять дорогу, нет шоп чуть выше поставить и можно под спойлером смотреть или ниже шоп над
За калиночку и писечку извенись.
Ахуенный. найду дешевый возьму
Купил я с авито этот ваш заводской спойлер. И смутные впечатления от его установки. Вроде и без него было норм, но с ним как-то целостнее, более гармонично и закончено.
Но вот снег из под него не вычистить. Думал дело в дворнике, снял, но лучше не стало.
А на лавку в нижней части стекла похуй. Обзорности особо не мешает.
Да, я тот даун. Я ещё стекло с разборки повез перетонировать и у меня больше не работает обогрев. Ни одной ниточки.
Спасибо, дядь Володь, поставил спойлер.
Ебать ты даун))))))
> Если только на 126 моторе, а они все мертвые.
Всего то поменять прокладки ресивера раз в пару месяцев.Если повезет.
Либо воняй, либо плати. Третьего не дано.
выглядит как говно
нет боковых уплотнителей лобаша от приоры
и где боковые дефлекторы,
нет спойлера.
пороги кал собачий купи нормальный винт.
повторители поворта от приоры тоже воткни
и брызговики
Чёт проиграл с этого мелкобуквенного высера.
> и где боковые дефлекторы,
На помойке. Ждут пока придет колхозник без вкуса, вроде тебя, и подберёт на своё ведро.
Единственная реальная претензия это серебристые штампы.
>400
Ну если ты только по праздникам ездишь то не нужны. а в дождь будешь соссать жижу затекающую в салон
Попробуй поставить бархотки вместо смеси школьного клея ПВА и соплей. Проблем с влагой не будет.
Жижа с лобаша затекает в приоткрытое стекло на изи, как член собаки в твою сраку. ИЛи уплотнители от приоры на лобаш или дефлекторы.
Ну ты омежка просто. Гигачеды ставят и ебут врот погоду и жижу летяющую к омежке в щель.
Колхоз ето наклеики мулифе муруле, уебищные бампера и спойлеры присранные на саморез, или стробоскопы в фонари.
а дефлектор ахуенен и полезен.
На любом пруле стоят ветровики с завода причем охууенно огромных размеров. Потому что японцы шарят и знают как это удобно. А русский ванька будет орать ряяяя калхоз.
Я вот мимо, а нахуя с открытым окном ездить? Ну ладно зимой перед домом окно открыть, чтобы теплый воздух частично на улицу выебнуть и утром инея не было, а в жижу, грязь и прочую пыль нахуя? Пепел что-ли в окно стряхивать? Больше поводов не вижу. Ну да, если кондера нет, может и нужно с открытым окном ездить и пыль глотать.
А чтоб пердануть ты останавливаешься и выходишь? + в дождь сырость шо пиздец если с закрытыми езхать, а так приоткрыл на сантиметр и норм. зимой от печки тоже пекло ебаное, приоткрываешь и едешь как человек а не паришься как долбоеб
Соглы. Ещё добавлю когда по трассе едешь летом охото с ветерком иногда, но чтобы не сильно шумело
Да я вот как-то не часто и пержу, если честно.
>в дождь сырость шо пиздец если с закрытыми езхать
Если кондера нет, ага.
>зимой от печки тоже пекло ебаное, приоткрываешь и едешь как человек а не паришься как долбоеб
У твоей печки только два положения вкл/выкл?
92-быдло спок
>У твоей печки только два положения вкл/выкл?
Включа на всю всегда. а Потоп приоткрываю окно, чтоб не дышать сушеным воздухом и тепло и свежий воздух
А как тебе вариант включить наполовину, но чтобы воздух снаружи брало, пропуская через фильтр без пыли и пр?
Холодно зимой , одежда в дождь не просыхает пока едешь
Помогайте анончики, что делать.
>Сами тормоза в порядке, проверял тормозил, жидкость в порядке.
Ну значит само починится. етож таз
Невыдуманные проблемы колхозника о которых невозможно молчать.
Отодрал эту хуиту буквально сразу же после покупки. Единственная проблема с влагой за полтора года была, когда я поставил машину рядом с крышей и на неё весь день с одной стороны текла вода.
При чем здесь другие дефлектор имбецил чепырочный? 20 постов говорим про боковые, долбоеб приносит воще другие
Ты чё, смотри как чётко и полезно. +100 к внешке. Мухобойка сбережёт капот от сколов и лишней влаги. Обвес даёт внешнего вида, придаёт кузову агрессивности, бережёт радиатор засчёт большего размера. Спойлер даёт бонус к аэродинамике, можно рвать все иномарки со светофора.
Не согласен поставить = быдло и омежка, не способная на мужской тюнинг.
Проверить кольца-гребенки ответной части считывателя абс на шрусах. Они чугунные, бывает лопаются и между зубцами в одном месте возникает увеличенное расстояние. На небольшой скорости все нормально, но на более высокой АБС замечает проблемы и отключается. Отдельно в продаже кольца есть, недорогие. Но менять немного запаристо, нужно снять шаровую и освободить палец шруса из ступицы. Не забудь тщательно вычистить посадочное для кольца, а лучше взять кольца с запасом по количеству - когда будешь натягивать на старый шрус, чугунина может лопнуть.
Ну это если только с этим проблема.
Может просто надо почистить гребёнки и датчики (на задних датчиках тоже много говна налипает).
Рвутся трусы у твоей тёлки, когда я проезжаю мимо, смотря взглядом волка через свой четчайший стильный ветровик.
а яйцо в сове?
> На любом пруле стоят ветровики с завода причем охууенно огромных размеров. Потому что японцы шарят и знают как это удобно.
Вот они слева направо
Дебик, на всех 3 стоит штатный ветровик, вот также марино только фото лучше по качеству. Просто на хардтопах он крепитсся к крыше.
Ты сравнил конечно жопу с пальцем. Этот штатный ветровик незнающему вообще не заметен. С обычным уродством небо и земля.
Это ты сравнил жопу с пальцем сравнивая хардтоп с двенашкой с обычной дверью. Пик 1 калхоз на двенашке, пик 2 штатный пруль. Найди 10 отличий. Ну тупые японцы калхоз с завода ставят.
Но не на скотчя а на заводские крепления к молдингуч причем на каждую первую машину. Из чего можно сделать вывод что это заводское изделие.
Долбоёб ты недоразвитый, ясен хуй их приклеить нельзя, ведь там безрамки, а ебучий калхоз повесить как-то надо вот и вешают на этот буртик блядский, господи какой же ты тупорылый.
мимо не видел ни одного японца со "штатными" ветровиками
Две канистры аи-98 этому господину.
Потому что это тачки не для ездить) в снег дождь говно и мочу. Мб они и без мотора даже прост для выставки
А, эта чушка, которая обосранную четырку вместо десятого семейства хочет взять. Ну да, действительно ебанутый. Глупые вопросы зачем-то задаю.
От тебя говной воняет. У четырководов и сочувствующих это характерный признак. Члены сосёшь? Нет? Ну скоро будешь.
Ебать ты проницательный пидарок. Хуй сосать ты мой будешь как в последний раз...жадно...
Ответ отрицательный, газонюх. Выбрал путь самаровода — проходи в петушиный угол треда, они у нас там обитают. Рот открывать будешь, когда порядочные мужики-десятководы пернуть захотят, а пока что срыгнул отсюда. Четыркопидор, принимай пополнение.
Еблан, посомтри как выполнены ветровики на хардтопах. Они идут единой частью с молдингом крыши
> мимо не видел ни одного японца со "штатными" ветровиками
Много японцев видел в своем пердяево?
двух
Они стоят на клипсах и на клею в некоторых местах, но не двойном скотче.
Так и на обычных стоят на клипсах
Лучше. Это десятка.
Спасибо анончик :3
Тазы валят
База
Да даже ока годится на повседнев. Не знаю, ни от одной машины, которой я управлял, не осталось впечатления, что вот это говнище я точно не хотел бы себе. Возможно если пересесть с некролухари или свежего /б-класса, то будешь плеваться, но касательно сортов тазов всё примерно одно и тоже.
>сасательно сортов тазов всё примерно одно и тоже.
Да, но ты еще не садился за ВАХ-2121 1980 года и ВАХ-2101 (1.3 в целке) 1.7 в раздроченном виде. Там реально понимаешь, почему аварий на дорогах меньше было - просто на аварию не хватало сил повернуть руль, лол
ТАк-то поворотники должны отщелкиваться, значит непосредственно на том ведре механизм разъебанный.
Возможно прокачусь на дрист копейке этой зимой, но не думаю что будет кардинальная разница с семёркой.
Почти все аварии из за того что водитель долбоеб а не потом учто тачка сломалась внзапно
Дефлектор еще и не дает снегу завалить все стекло нахуй и там же замерхзнуть корочкой
>На торусах
Они обе на торусах, гений.
>кварцевая
Грязная с полутоном и висящей на зеркале матней? Ебать мамкин полу-оперпокер. Многовато у тебя гонора, чтобы на четырковладельцев кудахтать, питушкевич.
>Они обе на торусах, гений.
Они обе и кварцевые, маня.
>Многовато у тебя гонора, чтобы на четырковладельцев кудахтать, питушкевич.
Самарапетушок обиделся. Доедай в своём петушином углу объедки дырявой ложкой и не отсвечивай.
>Они обе и кварцевые, маня.
Значит у тебя пожухла краска, маня.
>Самарапетушок обиделся.
Десяткодебил проецирует.
>Доедай в своём петушином углу объедки дырявой ложкой и не отсвечивай.
Найс порвался, петушкевич. А теперь лови в визгливое ебало: псссс
Здраститя
Хочу купить как новый автомобиль поджопник до лета и продать
Денег 150к есть если что на обслугу
В чем могу проебаться?
Или вот такой ещё есть подороже
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/vaz_2112_2004_2214806503?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Классику вообще не смотри, это говно говна. Десятка на восьмиклохе тоже нинужна, только шеснарь.
Лекарь это третий сорт запчастей
На самом деле вне зависимости от того, за сколько возьмёшь ведро, будь готов вкинуть в него на старте ещё от 20 до бесконечности. И это без учёта страховки, госпошлин, резины
Хз, я там не живу.
Хорошо поставлю вопрос по другому. Права только получил, езжу не очень уверенно. Хочу взять дешёвую тачку, чтобы не жалко было разбить если что. Езжу максимум по старперски. Денег готов вернуть даже до 300, главное чтобы я потом ее мог не сильно потеряв продать, ну и за время пользования чтобы не пришлось вкидывать каждый месяц по крупной сумме больше 5к
Ну смотри, я на 20ти летнем пруле б-класса езжу 4 месяца, за это время в него вкинул уже 60 к, плюс ещё 15 страховка и 16 резина. При это я все работы делаю сам, отдаю в сервис только на то, что не могу сам сделать, например развал. Параллельно мой кореш в 2114 за пол года вкинул больше 100 тысяч рублей, продал её, взял марк 2 за 100 к, у него закипел мотор, он в его ремонт вкинул 22 к и недавно колодки поменял. Если бы у него мотор не отъебнул, то он бы вложил где-то тысяч 10-15 с момента покупки. У меня 60 к вышло, потому что у меня оказалось много чего отрыгано, чего не увидел при осмотре, плюс, я после покупки сразу поменял свечи, все жидкости и ремни. Поэтому, ты можешь взять условную десятку за 80 и сходу уебать в неё тысяч сто за пару месяцев, а можешь взять условню гранту за те же 80 и почти нихуя не делать. Надо, короче, смотреть при покупке и готовиться к худшему. Но из автоваза недорого 2110/2112 на 124 шеснаре будет лучшем выбором, имхо.
А ещё можно взять 31105 волгу, но ты охуеешь от неё
Я бы взял карину е, вложил в нее 30-50 тыр и катал бы жопу с конгфордом. Сейчас вот думаю, продать тазик и купить тавотину. Не успею тавотину, куплю спектру, но так вложений больше. Как первую машину советую все же не таз, чтобы в будущем не охреневать.
ДА любая тачка будет ездить без вкидывания по 5 к каждый месяц. Тут зависит уже от всего.
Если на железку можно подзабить и ездить то вот электрика если начнут то будешь вкидывать пока не починишь( и потом хз сколко лет она тебя тревожить не будет )
все упирается в осмотр при покупке. так хуй скажешь.
Для первой можно и по низу рынка взять ТАЗ залупу непопулярную у сракеров. + сразу запасной мотор кпп и проводку.
и сидеть в гараже дрочить запасные в идеал пока ездишь на основных, когда наебнется перекинуть и ездить без мозгоебли еще х клет.
Нихуя себе у тебя план, проиграл, дружище
Да тазы нормальные машины. Особенно десятка. Остальное всё от лукавого, блять, все эти ваши свистоперделки. В машине достаточно гура и электрорегулировки зеркал, остальное всё хуйня полная. И чтоб ездила, не ломалась.
Согласен. Сгнивают очень быстро.
Подогрев зеркал нужная вещь, а регулировка - так себе.
С новым годом дорогие братушки
Двачую, пушсало наше все!!! Всех с новым годом!!!
Не нужен, выйдет хуита на платформе В0, АвтоВАЗ умер, да здравствует АвтоВАЗ до прихода ХРено-Нисцан и платформы В0.
В чем прикол было делать вот такие "накладные" двери на десятках? вместо ахуенных вкладных как на норм тачках?
Нахуй эта рамка стекла, которая залезает на крышу, че не как у всех крыша а под ней дверь.?
На пикрилейтеде, который выпускался с 82 года, аэродинамика лучше, чем у всей линейки автоваза.
мимо
>как у всех
А как у всех? На максиме тоже дверь на крышу заходит. Не очень удобно в снегопад, но смотрится лучше.
Они мне не нравились, отходили уже и вообще были разной формы, три квадратных и один округлый. Хочу либо вообще без них, либо залутать комплект одинаковых на худой конец.
Ровный пацан, который твою батю тоже обосцал
Летом планировал купить комплект кх -70. Сейчас моча активно приливает к мозгу запилить 2 на 3 чтобы прочувствовать что это такое вообще. Может и не имеет смысла переплачивать. Пружины -70/-90 будут стоить около 5к. А оно точно будет вот на пять тысяч лучше чем попиленный сток?
Делитесь секретами. Пожалуйста.
Ты хоть сам понял смысл того что высрал?
Урину переставай пить
Тебе позвоночник в трусах нужен или ты просто хочешь дропнуть таз? Для первой опции пружины жёстче нужны, завод попилишь они такие же мягкие будут но короче.
Задний ступичный у грант, например, это расходник. Раз в тысяч двадцать оригинальный к нам приезжали менять по гарантии. Так что бери, вообще похуй
Мне кажется у тебя бы меньше времени заняло нажать на прикуриватель после заглушивания машины и посмотреть, сработает он или нет; чем пост на двач писать.
Ну завтра попробуешь, или когда там в следующий раз поедешь. У меня на хачеклассике вроде работает при выключенном зажигании.
Ссылку на объявление?
м.б. я съезжу сфотографирую - если не забуду - все равно до конца праздников нехуй делать
Бля чёт ты хуйню несёшь, бывает, после нг быстро отойти это проблема. Повторяю ещё раз: ты таз дропнуть хочешь или шпротивную езду? Если дропать то пили пружины нахуй, если шпротивную езду то стойки и пружины меняй на более жёсткие.
>Бля чёт ты хуйню несёшь, бывает, после нг быстро отойти это проблема.
Нет, я просто тупой и не разбираюсь.
>Если дропать то пили пружины нахуй
Понял, спасибо.
На Ниве работает, на Ниссане - нет.
Если работает, всегда можно переделать (заодно разгрузочное реле поставишь и запитаешь силовую цепь напрямую с аккума толстым проводом).
Так там через год уже пороги облезают, тут к 60 тысячам она уже разваливаться должна
И кузов бы универсал.
Его и мотор от рено не спас, т.к. качество сборки и покраски было нулевое.
Т.е. ты не согласен, что селедка с е34 по аэродинамике всю линейку автоваза ебут?
Неа, но спойлер на 2112 не просто так. Это на 2114 он бутафорский.
Тазы валят
База
иголкой шилом надо отогнуть хвостик и вытащить в сторону провода, если не запаяно там канешн, если двигаются клемы в колодке когда шаташеь за провод то можн достать
>но я не хочу делать лишних незаводских соединений.
А на чириках точно должны быть зеркала с обогревом, регулировкой и повторителем?
Лепи скрутки и не выёбывайся.
Ты меня подебил, можешь заскринить в конфу одноклассникам и идти нахуй.
Никакого троллинга, порватый. Просто таз твой выглядит как говно с припавшей жопой. Будь в курсе.
>А на чириках точно должны быть зеркала с обогревом, регулировкой и повторителем?
Ну я хотел только повторитель, но в магазе были только с фулл электропакетом, ну я и раскошелился чуток. А вообще зеркалами доволен, небо и земля по сравнению с десяточными, в эти реально лучше видно и понятнее габариты
>>27382
>иголкой шилом надо отогнуть хвостик и вытащить в сторону провода
Получается вроде, спасибо.
>Просто таз твой выглядит как говно с припавшей жопой. Будь в курсе.
Я в курсе, даунитос, это фото с 270кг стройматериала в багажнике. Намеренно занижают зад только азеры.
Ага. И не тонировка, а снимал вечером. И говнополоски на фары сами приклеились.
Позорный хуесос на уебищном хачетазике.
То что ты стоковая пuдорашка без вкуса это не мои проблемы, сорян.
Дно местами есть, местами нет вообще - см. пикрил1, пороги тоже непонятно какого качества, хотя они вроде есть недавно приваренные, по крайней мере внешняя сторона с рыжими швами. Тачка не домкратится, см. пикрил2.
В целом тачка практически вся в мелких рыжиках, передок под капотом ржавенький, но не гнилой. Стаканы что сзади, что спереди в идеале.
По основным агрегатам очень всё даже неплохо.
И какое место ты блять нафотографировал, дебил чепрочный?
если лонжероны, стаканы,
места крепления балок, рычагов и вот этов се,
в норме, остальное можно и подварить, а можно и с гнилым ездить на скорость не влияет.
1 фотка - как пример дыр, и чем они заделаны, 2 фотка - место под домкрат у заднего правого колеса, и проломленная часть домкратом.
А оно тебе надо? Не проще докатать как есть, парралельно экономя деньжата, скинуть за тридцон и взять что-то свежее.
Если машина не несёт с собой какой-то эмоциональный подтекст, ЛЮБИМАЯ ЧЕТЫРКА ДЕДА, А ОН ВОЕВАЛ то смысл так заморачиваться? Я бы не стал.
Продать чепырку с гнилыми не силовыми элементами. и купить переваренное оловом говно коорое через 2 года станет еще хуже чем сегодняшняя чепырка.
Ты бля цены видел нахуй?
>место под домкрат у заднего правого колеса, и проломленная часть домкратом.
Это внутренний порог и усилитель. хуйня можно заварить и ездить дальше
Ну тогда переваривай, хули.
??
Была калина, продал с пробегом 120 тыкм со всеми родными ступичными. В гранте что-то испортили?
Хз как так. На моей последний родной подшипник чуть раньше сотни зашумел. На новых грантах задние часто по гарантии меняют.
Вот объясните молодому. На автору бывают интересные варианты, например двигатель от Приоры, много всего обновлено по железу, всякие тормоза-распорки-красивые колёса. Это возможно поставить на учёт или как? Двигатель должен быть вписан в ПТС? До колёс доёбываются при постановке на учёт? Или до чего-то ещё?
Видел совет, если есть какие-то юридические сомнения в машине, договариваться окончательно встречаться с продавцом в ГИБДД и непосредственно переводить/передавать деньги только после успешной постановки на учёт. Такое реально практикуется, или большинство продавцов пошлёт нахер?
Ещё видел объявление, "машина снята с учёта", это что вообще значит для покупателя? Её уже никак не поставишь на учёт?
Спасибо.
> Ориентируюсь на Самару второго поколения.
Ориентируйся на 10-е семейство, приору и калину.
> Вот объясните молодому. На автору бывают интересные варианты, например двигатель от Приоры, много всего обновлено по железу, всякие тормоза-распорки-красивые колёса. Это возможно поставить на учёт или как?
Чем меньше колхоза тем лучше. Лучше ориентироваться на проваренный и заантикоренный кузов и минимум колхоза в проводке, все остальное чинится за копейки, а синие писалки и распорки из дверцы электрощитка заколхозишь сам.
> Двигатель должен быть вписан в ПТС?
Да.
> До колёс доёбываются при постановке на учёт? Или до чего-то ещё?
Могут
> Видел совет, если есть какие-то юридические сомнения в машине, договариваться окончательно встречаться с продавцом в ГИБДД и непосредственно переводить/передавать деньги только после успешной постановки на учёт. Такое реально практикуется, или большинство продавцов пошлёт нахер?
Норм продавец не откажет, но это не является гарантией от проблем в будущем. Хотя маловероятно, что кто-то будет проворачивать мутные схемы со старым ТАЗом.
> Ещё видел объявление, "машина снята с учёта", это что вообще значит для покупателя? Её уже никак не поставишь на учёт?
Значит нужно ехать с хозей и снова ставить на учёт.
> Спасибо.
И тебе не хворать.
>договариваться окончательно встречаться с продавцом в ГИБДД и непосредственно переводить/передавать деньги только после успешной постановки на учёт
>после успешной постановки на учёт
Как продавец - лично я бы не согласился получить деньги после постановки, чтобы избежать вариантов с мутными покупашками "а я часть отдал, а не хватает, а машина уже на мне на учете". Поприсутствовать с покупателем в РЭО во время оформления для гарантии, что с машиной все ОК - да без проблем, но пусть сначала кладет деньги на бочку, а потом уже хватает все доки в кучу и бежит переоформляться.
>...например двигатель от Приоры, много всего обновлено по железу, всякие тормоза-распорки-красивые колёса
Тебе правильно написали - ищи максимально стоковый и нержавый авто. Ведра с всратым тюнингом, дырами в днище и вопросами по документам - не твой вариант.
>но пусть сначала кладет деньги на бочку, а потом уже хватает все доки в кучу и бежит переоформляться
А потом оказывается, что там номер кузова переварен или с доками какая-то хуйня, и покупатель бежит сосать хуй.
>номер кузова переварен
С чего бы? Если машина прошла площадку - значит, как минимум с номерами кузова/движка все ЗБС. Рассчитывайся и хуярь на переоформление в окошечко.
>покупатель бежит сосать хуй
За стопроцентными гарантиями к дилеру за новой. Ну рил, спрос на хорошие ТАЗы по вменяемой цене был всегда - ну и какой смысл ставить себя в неудобное положение? Через день купитусловный мужичок, который максимум на месте посмотрит на вин и по базам бегло проверит.
Приезжаю такой домой, и вижу что на моём месте стоит Нива и рядом пляшет в снегу тня.
Мне пизда?
У меня была 2114, мертвая по электронике и по кузову на 2/5, тем не менее, этот танк меня возил напохуй хоть куда, а после регулировки зазоров в сервисе вообще запел и летал как ебанутый.
А это, блять, непонятно что, сука, какая-то там раздатка, не едет нихуя, подозрительно вибрирует с нихуя, рычаг кпп с траекторией навешенивания пиздюлей, подвес, аля телега, под капотом запаска
Проиграл, у твоей тян яйца больше, чем у тебя.
Поздравляю, хуле.
Подвес аля телега, к слову, выдержит ямы, в которых твоя 2114 все 4 колеса оставит, так что радуйся.
>подозрительно вибрирует с нихуя
Центруй раздатку, проверь промвал.
Если кузов не в труху, то жить будешь, хотя не далее как позавчера наблюдал, как мужик в обычном гараже без подъемника менял передний лонжерон на карбовом гНивасе. Все остальное чинится при наличии мозга или прошаренного в гНивах знакомого Кузьмича. Хотя конечно после четырки по городу/трассе будет довольно печально.
>Приезжаю такой домой, и вижу что на моём месте стоит Нива и рядом пляшет в снегу тня
Ахаха, у мужика с работы дочь на права сдает, тоже ниву хочет. Нахуя тянам эти гнилые стиральные машинки? Там же червяки на старых гнивах, да? Тогда у тнусов при парковке руки будут как у Шварценеггера. Ебать, все эти понижайки, три рычага ебать, какой дрочить, нихуя не понятно.
Мимо на десятке
>>29041
>Ладу или другую отечественную, бюджет до 200-250 тысяч
Я бы приору и калину смотрел. Ну или пазнюю десятку/одиннадцатую/двин на шишнаре с европанелью, если прям в идеале, с фулл эсп, зеркалами от приоры и кондеем. Вообще тачка без кондея в 2к22 году так себе, я бы советовал на это тоже ориентироваться. Я как-то летом в пробке на трассе в натуре охуел. Кал ина 1 или приора с кондеем, если найдешь, будут просто пушками.
>На автору бывают интересные варианты, например двигатель от Приоры, много всего обновлено по железу, всякие тормоза-распорки-красивые колёса
Ну тебе правильно сказали, ищи максимум сток. Чем меньше колхозников там лазали в машине, тем лучше. Двиг не родной явно вызовет вопросы у гаеров, а доебаться могут хоть до не стоковых сидух и руля. Меня доебали из-за вырезанного каталика, кореша доебали из-за не заводского герметика в районе стакана, не стоковых сидух, руля, отсутствующих ремней сзади. Я поехал в другую гаевню, а вот другу пришлось донатить 6к, кажется.
>если есть какие-то юридические сомнения в машине
Если сомнения возникли, то я бы вообще от сделки отказался. Тазов хоть жопой жуй, нет смысла идти на риск.
>Там всё настолько элементарно,
В десятке будето дохуя сложно. Такая же телега с двумя проводами и одним датчиком. Только рулится и ехать приятнее чем на ниве обоссаной, а раздатки понижайки один хуй тнусам не пригодятся
Два восьмиклопа. один под капотом второй в багажнике
Лапник-говномес, спок.
>Там всё настолько элементарно, что даже обезьяна разберётся, при желании
Многие, особенно тнусы, даже с обычной механикой разбираться не особо хотят, что уж говорить о этой херне. В городе, на трассе вообще ненужный рудимент, а по полям лазать нахуй надо.
Уситель руля с кондеем нам и нахуй не нужоны.
В автошколе учился на тазах только с гуром/эуром. Спустя полтора года пилотирования собственной помойки 2005 года даже представить не могу что это такое и зачем оно надо. Про кондей вообще молчу. Есть - хорошо, нет - похуй. Переплачивать за это бы не стал. Не жили нормально нехуй начинать.
Два чая этому.
>Спустя полтора года пилотирования собственной помойки 2005 года даже представить не могу что это такое и зачем оно надо
Ну мой таз без усилителя, в автошколе была собака с усилителем. При маняврировании на месте или маленьких скоростях удобно, конечно, плавно одной рукой крутить, в целом при движении похуй.
>Про кондей вообще молчу. Есть - хорошо, нет - похуй. Переплачивать за это бы не стал
А вот про кондей ты зря так. Хотя мейби у тебя летом не слишком жарко, но я с юга, тут +35 и более в тени шесть месяцев в году. Тачку открываешь часов в пять после работы, а в ней, как в духовке. Металла и черного пластика лучше не касаться. И если зимой её можно прогреть и ехать с cumфортом, то летом ты нихуя с этим не сделаешь.
Щас бы ЭУР с кондером к роскоши причислять. Напрягаться при парковке и ездить все лето с открытыми окнами, ммм, хуета.
>Напрягаться
Ой блять сычинушка травинушка перенапрягся от того что потратил на 10 ккал больше пока крутил руликом без усилительчика, все завтра на КТ мрт, и в санаторий на лечение, .
Ну поезжу днём с открытым окном, охуеть вообще. Духота салона выходит за пару минут.
>Лучше ориентироваться на проваренный и заантикоренный кузов
А как это определить? Я в этом нихрена не понимаю.
>доебаться могут хоть до не стоковых сидух и руля. Меня доебали из-за вырезанного каталика, кореша доебали из-за не заводского герметика в районе стакана, не стоковых сидух, руля, отсутствующих ремней сзади
Не имеют права, не? Это не основные части машины, или как там это называется.
Кстати на эту тему. Работаю в банке в поддержке, обращался мужик с автокредитом, которого банк посылает нахер с регистрацией залога из-за того, что у пикапа, который он купил, в СТС прописано, что это грузовой автомобиль (хоти и категории Б), а по правилам банка должен быть только легковым. В итоге мужик попадает на постоянные штрафные проценты из-за непредоставления залога. А прикол в том, что он сам гаишник (указано место работы). Прочувствовал, гандон, себя на противоположной стороне, когда доёбываются до буковок вопреки здравому смыслу, ахаха
>А как это определить
Никак блять. Если тебе дадут разобрать обшивки двере, обшивки багажника шоп заглянуть в задний карманы, в двериЮ, снять колесо шоп на арки и стаканы посмотреть, снять накладки порогов, на подъемнике потыкать в днище отверткой, поднять ковры то увидишь. Ну и эндоскопом в лонжероны еще залезть можно, но это все хуйня, смотри снаружи тыкай отверткой в известные места, потом проще самому обработать и не думат, что там у тебя в лонжеронах есть обработка или там уже сгнило все нахуй.
Ничем, кроме исполнения механизма грм, по сути это один и тот же блок горшков, только с разным расположением трамблера и бензонасос, если на бульбуляторе, из-за разного размера подкапотного пространства на классике и переднеприводных моделях.
В чем смысл этих выебонов тогда, почему нельзя было взять классический и адаптировать под пп. Тем более что к нему 16ая голова цепная была ещё в 70х от НАМИ, не пришлось бы высирать шеснарь спустя 20 лет с момента когда его поставили уже все производители
МАСЛОНАСОС
Возьми частные уроки вождения в автошколе. Часа 4 хватит, чтоб вспомнить все.
>По ночам с друзьями ездить начинай по-тихоньку, как и все
Кто блять так начинает? ты даун?
Сдал на права через 2 мес купил таз. на летней резине сразу по городу катался, чуть не сбил кеглю, потому то тормозов нет. на след день поехал за 60 км. (уже на номр колесах)
если ты отбитый, то это не значит что все после получения прав должны на летней резине и без тормозов сразу на трешку вылетать. Людям свойственно иметь страх и привыкать к дороге постепенно
Поздравляю, ты еблан. В поперских пабликах оценят такое, итт я могу тебе предложить только умыться моей мочой.
>Не имеют права, не?
Ну, вырезанный кат это изменение конструкции 12.5.1, а также нарушение нормы чистоты выхлопа, несоответствие паспортным данным, ибо тачка без ката своему евро-3 или сколько там, не соответствует. Хотя это должны были при ТО выявлять, а его я купил. Не заводской герметик в районе стакана — подозрение на сварку. А на тазах на стакане находится вин-номер, любые следы сварки вызывают подозрения на криминал, и никого не ебет, что их варят, потому что они сгнивают, а не чтобы поставить на учет угнанную машину. Мусор мог бы послать на экспертизу, но это время, деньги, головная боль.
Ну, и руль с сидениями тоже считаются изменениями в конструкции. Хотя, честно говоря, тот, кто поставил это говно, — редкостный колхозник. Что деревенские полуковши, что шпортивный маленький и толстый руль выглядят убого, сидеть неудобно, низко, будто лежишь, руль маленький, снизу спрямленный, толстый, как член ниггера. Писос, рашн инжинигры дали вам относительно нормальную тачку, нет, блядь, хочу жрать говно и ставить апгрейды vasyanedition.
Прикольно, если тебе 35.
Весточку то
Токсичный хуесос, угомонись.
Вчера вечером выезжал из гаража, гараж под пригорком.
Я думал будет всё как всегда, но ебанула оттепель, пришлось поебаться аж полчаса+, пожечь сцепу, и в процессе я словил интересный перл - при заведении тачка стала глохнуть (я раз 10-20 успел заглохнуть), т.е. обороты поднимаются до 800 (холостые на нейтрали), но стремятся наебнуться без подачи газа, особенно это чувствуется если попал в очередное говно, но нерегулярно.
Ладно, из гаражного кооператива я выехал, доехал до работы без проблем, не глохла, ничего.
Закончил ночную смену.
Вышел прогреть машину, а она тихо-тихо работает, обороты 800 - что странно, обычно 1000. Раньше грубо говоря хуярила как трактор... на морозе.
Открываю дверь, хочу сесть и тут замечаю кое-что: педаль газа по-моему диванному взгляду слишком сильно утоплена относительно тормоза и сцепы, либо я раньше не замечал, мимо проезжала другая 2114, я остановил её и посмотрел узел, вроде у него так же было, ок.
Сел, начал сдавать назад и чувствую - задний ход что-то дёргается пиздец, раньше можно было ползти на сцепе, а сейчас нужно газа поддавать, что, блять?!
Ладно, пометался туда-сюда по магазинам. Поехал на заправку и тут до меня доходит, что что-то не так с передачами.
1. - стала короткой, в нужном случае (повороте) раньше можно было разогнаться до 25-30, а сейчас 20 край и мотор просто ревёт. Чувствуется что не тянет нихуя. На холостых раньше можно было спутать с нижней второй, а сейчас просто ползет.
2. - тоже стала короче - теперь 30 и всё, ревёт, в гору меньше тянет.
Остальные навскидку потеряли по 10 км, пятую не включал.
Заправился, вернулся в свои ебени, а рядом церковь древняя... и всё заставили понаехи. Узкую дорогу с 2-сторонним движением заставили по краям, полз еле как. Столкнулся с Пежо 206 зеркалами, остановился, пыж уехал. Тронулся, еду по своей дороге, тачка по-прежнему не тянет как раньше, обращаю внимание на приборку, а спидометр просто лежит, отдыхает. Развернулся перед кооперативом, и заглушил. Подождал 10 минут, и снова завёл.
Спидометр вроде работает, но как-то хиленько - с дивана моего. Заезжаю ко входу в кооператив, и там всё эти пидорахи заставили, и говна намесили. Я посмотрел на говнюков и говно, и припарковался на отшибе.
Сейчас ещё раз попробую прокатиться, надеюсь никуда не вьебусь
Вчера вечером выезжал из гаража, гараж под пригорком.
Я думал будет всё как всегда, но ебанула оттепель, пришлось поебаться аж полчаса+, пожечь сцепу, и в процессе я словил интересный перл - при заведении тачка стала глохнуть (я раз 10-20 успел заглохнуть), т.е. обороты поднимаются до 800 (холостые на нейтрали), но стремятся наебнуться без подачи газа, особенно это чувствуется если попал в очередное говно, но нерегулярно.
Ладно, из гаражного кооператива я выехал, доехал до работы без проблем, не глохла, ничего.
Закончил ночную смену.
Вышел прогреть машину, а она тихо-тихо работает, обороты 800 - что странно, обычно 1000. Раньше грубо говоря хуярила как трактор... на морозе.
Открываю дверь, хочу сесть и тут замечаю кое-что: педаль газа по-моему диванному взгляду слишком сильно утоплена относительно тормоза и сцепы, либо я раньше не замечал, мимо проезжала другая 2114, я остановил её и посмотрел узел, вроде у него так же было, ок.
Сел, начал сдавать назад и чувствую - задний ход что-то дёргается пиздец, раньше можно было ползти на сцепе, а сейчас нужно газа поддавать, что, блять?!
Ладно, пометался туда-сюда по магазинам. Поехал на заправку и тут до меня доходит, что что-то не так с передачами.
1. - стала короткой, в нужном случае (повороте) раньше можно было разогнаться до 25-30, а сейчас 20 край и мотор просто ревёт. Чувствуется что не тянет нихуя. На холостых раньше можно было спутать с нижней второй, а сейчас просто ползет.
2. - тоже стала короче - теперь 30 и всё, ревёт, в гору меньше тянет.
Остальные навскидку потеряли по 10 км, пятую не включал.
Заправился, вернулся в свои ебени, а рядом церковь древняя... и всё заставили понаехи. Узкую дорогу с 2-сторонним движением заставили по краям, полз еле как. Столкнулся с Пежо 206 зеркалами, остановился, пыж уехал. Тронулся, еду по своей дороге, тачка по-прежнему не тянет как раньше, обращаю внимание на приборку, а спидометр просто лежит, отдыхает. Развернулся перед кооперативом, и заглушил. Подождал 10 минут, и снова завёл.
Спидометр вроде работает, но как-то хиленько - с дивана моего. Заезжаю ко входу в кооператив, и там всё эти пидорахи заставили, и говна намесили. Я посмотрел на говнюков и говно, и припарковался на отшибе.
Сейчас ещё раз попробую прокатиться, надеюсь никуда не вьебусь
>мимо проезжала другая 2114, я остановил её и посмотрел узел,
Это бля как?
Э вася стой дай педальный узел посомтрю по братски жиесть, или шо бля?
Если ты на передаче нажимаешь на газ, обороты растут, а скорость не растёт - значит, сцепа буксует.
Заказал оплетку для руля, подлокотник бар
уплотнители во все щели, дефлекторы на боковые стекла, полироль пластика, подстаканники,подсветка ног, облицовка низа сидений от приоры,ручка кпп с розой или с пауком в эпоксидке прозрачной.
Ахаха пидор гандон чепырочный. все таки не выдержал и забайтился, и высрался сразу же с ответом
Снаружи полирни у вазгенчика и резину напидорь перед продажей, внутри максимум чехлы и химчистка.
Это вариант если у тебя ну совсем откровенные следы зачатых поколений. А так похуй.
Не, сиденья норм, только водительское проваливается назад немного, поэтому какие нибудь аксы нужны которые помогут продать машину подороже
Хороша чертовка.
моЖНО. вопрос в цене. если бесконечный бюджет то можно и из поноса сделать автомобиль
Тут только покупка калины сарая поможет
Пильнуть на два витка, разтонировать и нормальны диски поставь да. Говорил тогда, скажу и сейчас. Ну и рыжье хоть с балона подкрась.
Так тонер снял в первый же день после покупки, а вот с рыжьём... Вьебала меня тут газель два месяца назад, на неделе загоняю в сервис, все проблемные места задуют, лишь бы краска в цвет была.
Упокой господь душу твою...
>трёхзначный регион на КК
Абсолютли дисгастинг. Купи себе совки и больше на фотокарточках с 763 не позорься.
Никто не осмеливается совки продавать на разборкаx, да и фотки не выставочные. Сделаю внешку и салон - куплю совки. Салон, к слову, такой xочу, но не встречал ни разу сидушек в такой расцветке
100% есть те, кто делает дубликаты без документов.
Заберёшь свои з2108КШ закладкой и будешь в паблике боевого зубила флексить.
Оо земляк
У меня 11 с хуем стоила вроде, но там допов навешали и ТО сразу оформили, поэтому отдал почти 14к. Правам было полгода, тачка 21101 пятого года.
126лох, тише. Не мешай безвтыковым господам, лучше иди комплект клапанов посмотри прозапас.
До трёх лет стажа по правам, при учёте, что ты не в дсах, но и не сельских пердяевках, рассчитывай на 11-13к.
Нет боковых уплотнителей лобаша от приоры
дворники дефолтные уебища, поставь шнивовские поводки.
+дефлекторы боковых стеклол
ты еще и петушара снял дефолтный спойлер?
Так я машиной сутки владею, в понедельник пойду страховку делать и в гаи регать, за дефлекторы хуекторы я еще не знаю, постепенно поменяю по твоим советам, если сочту нужным, а спойлер на месте стоит, снимать не намерен
Спасибо анонче
да
а потом такое https://www.drive2.ru/l/288230376152382845/
шоп жижа не летела на боковые.
https://www.drive2.ru/l/554192894135631991/
и вот ето
https://www.drive2.ru/l/539491049282732776/
> Нет боковых уплотнителей лобаша от приоры
Похуй
> дворники дефолтные уебища, поставь шнивовские поводки.
Тут два чая
> +дефлекторы боковых стеклол
Тут тебе в рот ссу, пидорас.
> ты еще и петушара снял дефолтный спойлер?
Похуй, но лучше с ним.
>>30496
Решетку нового образца придури, а то слишком сранняя. Ну и колпаки на помойку, естественно. Раз скумбрию на капоте расположил, то будущий исполнитель и завсегдатай ашановской парковки. Нормальные пацаны ездят с голыми штампами.
>ет боковых уплотнителей лобаша от приоры
>Похуй
Долбоеб одни профиты , а не та ваша дефолтная уплотнина под которой все гниет как в очке спиздохного бомжа
> +дефлекторы боковых стеклол
>Тут тебе в рот ссу, пидорас.
Ну ты и даун бездефлекторный омеган защекан
Есть аноны, ставившие в этом году своих ласточек на учет? Реально ли нужен техосмотр или похую так сказать(а то пыня там чето закон подписал, чето там надо вроде техосмотр пройти, без него не ставят чето вроде бы)
Тише, тише, поехавший. Конечно же это я семеню, а не ты весь тред заебал своими высерами.
Балять а я не на опыте
Первую чепырку себе приобрел б/у
Очкую в эту залупу скамерам 500 рубасов кидать за ОНЛАЙН ТЕХОСМОТР по первой ссылке в гугле
Приезжай на пункт ТО. там тебе все расскажут кому и сколько давать.
Спроси в местнмо чатике или группе вк где лучше пройти ТО на гнилом ведре
подложи пластину под ответную планку
>багажник не закрывается
А до этого закрывался?
Этой зимой был прикол на фоне перепада от плюсовой температуры с дождем к морозам - видимо, попала вода в дверной замок и замерзла. Дверь открылась нормально, но при попытке закрыть - просто билась о скобу, в лучшем случае срабатывал один щелчок замка. Обильно пролил размораживателем замков и ВДшкой, все ОК.
в октябре закрывался, поехал к автоэлектрику походу он чет нашаманил, он там проводку проверял, после этого перестал закрываться
Ты думаешь её реально кто-то досканально смотреть будет? Или она у тебя в бункере и на порогах? Им там важно только чтобы от гайцов, проверяющих базу, к ним вопросов не было.
>поехал к автоэлектрику походу он чет нашаманил
Багажник и с ключа, и с кнопки открывается?
Я бы проверил цепь до кнопки тогда. Как самый простой вариант - скинь клемму с АКБ и попробуй закрыть. Если закроется - значит, на актуатор замка постоянно приходит 12 вольт и собственно - он и и не может закрыться.
Было такое на Гранте лифтбек - нажал на кнопку в салоне, открыл багажник, взял что надо и не мог потом закрыть, пока не допер пошевелить запавшую в нажатом состоянии кнопку.
На ключе нет открывания багажника, только в салоне, с неё открывается, без аккума тоже не закрывается
Получил права. Сразу стал делать страховку на 2115, вышло в моем мухосранске 5к с копейками, в росгострахе.
>124
Не едущее, жрущее бензин литрами, говно без задач.
>139
Ты из будущего или чё это за двиг?
мимо120безвтык
Почему их никто не продает с резиной на соседней улице за 15к? Я что, так много прошу? Если и есть адекватные варианты, то это как минимум другая область, куда я уже точно не поеду. Пересылать деньги рандомному васяну с Авито чтобы он возможно тебе их отправил? Бггг
У меня гудит-кряхтит и издает посторонние звуки при работе на холостом, пока педаль не нажмёшь. Два независимых друг от друга тазоэксперта сказали что диск сцепления деформирован, от этого такая хуйня.
Паренёк с работы недавно сделал из калины 2 спорт. Хуй знает сколько денях ушло, движок до 2 литров почти догнали, въебали доп. контур охлаждения, волговский что ли ресивер, с прошивкой он ебался недели две. Потом всех местных камри- и бнв-петухов за месяц успел обидеть.
> Потом всех местных камри- и бнв-петухов за месяц успел обидеть.
Вангую что всем этим петухам воще насрать что какойто даун считает что их обидел.... вот это канешн цель для въебывания денях в говнотаз
Да ну нах, гаража нет, инструментов нет
Не, целенаправленно гонялись, рев стоял на весь городок.
Не понял, а зачем было в двигатель лезть? Кто-то не ограничивается спорт обвесом?
Что за решетки нового образца?
Таки да от колпаков самого тошнит, просто пока оформляю пусть висят, как в гараж поеду закину туда
простые штампы заебали
дефлекторы>моча>говно>поноссобакикоторуюебалдвачер> колпаки>мухобойка>стробоскопы в фары>чепырка
штампы еще хуже выглядят
Классный тазик, вот мой восьмиклопный самолет. Сколы на капоте уже подкрасил, электрозеркала от приоры поставил, хочу полирнуть по весне
Хуй знает к кому ты обращаешься, но да, там выбито: твоя мать шлюха, а ты приёмный. Мы ещё подумали для кого это написано, но потом всё встало на свои места.
>Щас тебя еще и за дефлекторы обоссут
Да я бы их снял, но они держатся на каком-то лютом спермоклее. Я его отскаблить не смог и решил обратно присрать.
>Хуй знает к кому ты обращаешься
К тебе, клоун дырявый. У тебя 124 поршня стоят, а ты выебываешься. Дебилойд.
>клоун порвался
Какой то ты нестабильный. Открывай ротешь: псссссс
Во теперь норм.
Да я в глаза ебусь, у тебя и так нового образца
Уплотнитель лобаша еще на приоровский смени и будет 2110 из 2110
А, нет, на второй фотке уже начался тюнинх. Чоткая гоночная решетка была заменена на трехполоску нового образца, а потом продана на Авито исполнителю под ФСО.
Ты про те что в крыльях? Я хотел изначально лексус повторитель в зеркала и поэтому взял se заглушки. Лехус у меня не потянул по системным требованиям, пришлось продать и ездить с обычными лампочками. Если бы знал, что так будет, то конечно калиновские рыжие взял бы.
>Чоткая гоночная решетка
Она вроде наоборот дидовская, там в комплекте должна идти заглушка, чтобы зимой закрывать наглухо
Опять проецируешь? Ну ладно)
Я не знаю какой в ней вообще смысл. Ладно летом, зимой это просто камок снега будет внутри.
Вы видите копию треда, сохраненную 25 января 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.