Первый пик: синтетика 0w20
Второй пик: минералка 15w40
Что выберешь ты?

Протошнил на гейбриде с Toyota 0w16 ILSAC-GF6B

Чё хуёво перекатили? Где ссыль на прошлый тхред?

>>50373
Ты из тех что отработку сливает в бутыли и хранит в гараже?

>>50228

>Первый пик: синтетика 0w20

Мотор на воде стуканул не успел поработать?

>>50431
Долблю маздовский LF-VE на валах в отсечку 7500 на 0w20, меняю раз в 5К (получается где-то год: зиму почти всю стоит, замена весной) и никаких проблем нет.

До этого положил мотор на 5w30 подозреваю что был не полный уровен, да еще и отлило в поворотах.

>>50431

> стуканул

Разве что тебя по башке.
Регулировка клапанов вообще-то
https://www.drive2.ru/l/476956600330879151/
>>50434
Может и от густого масла, если мотор с малыми зазорами. Более густое масло имеет плохую текучесть и банально не поступает в нужных количествах к вкладышам. Хотя датчик будет показывать высокое давление.

>>50467
Сирожа, ты своей дымящей жопой решил весь автач закоптить? Ты бы по пунктам на свой бред пруфы бы принес, которые ты так любишь

>>50466

>Может и от густого масла, если мотор с малыми зазорами

Чмондель палится, что мотор видел только на картинке. Давай ссылку на оф. документацию, в которой сравниваются зазоры в разных моторах.

>Более густое масло имеет плохую текучесть и банально не поступает в нужных количествах к вкладышам

Очередные фантазии чмонделя, который не в курсе, что вязкость масла оценивается при температурах в +40 и +100 градусов, а зимой этому мотору может прийти необходимость заводиться в минус 30. Вязкость масла в минус 30 будет составлять тысячи сантистокс, и 10 очков по SAE в такой ситуации не дадут ровным счётом ничего, но откуда чмонделю это знать, лол.

>>50472
Сирожа, ты тупой дебил, какой смысл тебе что-то пытаться донести?

A я и дальше буду заливать 5/30, летом и 0/30 зимой. И катать его по 300 моточасов.
Лак? Да хуй на него даже если и появится а за 5 лет что то не появился, на работу дрыготеля это практически не влияет. Но зато я до -40 спокойно подойду к машине, заведу и через пару минут поеду по делам. Лучше лак,чем насиловать машину на едва живом в холода масле. Да не будет лака,у меня ж нормальная машина, не бнв.
Предвижу кукареки про м10 в -30, но с таким сразу нахуй. Жителя Сибири такими байками можно только ссаться со смеху заставить. 10/40 при -25 уже погано крутится, пока не прогреется машина тупо ниедет@нистреляет.
покормил

>>50952

>A я и дальше буду заливать 5/30

Ну, заливай. Тебе насильно что ли хулиганы под капот залазят и льют?

>И катать его по 300 моточасов

Это немного, а при высокой средней скорости считай что даже мало.

>Но зато я до -40 спокойно подойду к машине

То есть у тебя регулярно бывает -40, и ты всё ещё не поставил себе вебасту в машину и выбираешь масло пожиже? Ебать ты изверг.

>Лучше лак,чем насиловать машину

Да, от старта в -40 без вебасты, думаю, она просто кайфует.

>Предвижу кукареки про м10 в -30, но с таким сразу нахуй.

Ну на м10 автомобиль в -30 заведётся, это просто факт, с которым тебе придётся мириться.

>Жителя Сибири такими байками можно только ссаться со смеху заставить

Ну если они такие же промытки как местный чмондель, который весь первый тред кукарекал про то, что стартер не провернёт, правда потом когда ему десяток видео прислали, кукареки как-то сошли на нет, тогда да - охотно верю. Миллионы мух не могут ошибаться, как известно.

>10/40 при -25 уже погано крутится

У тебя просто сломанная машина значит, исправная даже на 15-40 заведётся вот так: >>5841301 →

>Да не будет лака

Просто лак это не проблема. Проблема, если масло от высокой температуры высирает из себя присадки и налитый туда загуститель.

>>51605

>У тебя просто сломанная машина значит, исправная даже на 15-40 заведётся вот так

Ну,у всей Сибири сломаные. Во ведь тупые, не могут мафынки пачинить,нипанимают што ане сломаны!!

>кукареки как-то сошли на нет

Наверное тому,щё сектанту не обьяснишь что он сектант и уверовал в хуйню.

>Да, от старта в -40 без вебасты, думаю, она просто кайфует

В сравнении с гудроном в картере? Еще как.

>если масло от высокой температуры высирает из себя присадки и налитый туда загуститель.

Может нужно купить машину с двигателем,а не с ошибкой конструкторов?)

А что, действительно сибярики после 12 часов простоя заводят свои авто в -40? А что в интернетах пишут про плохую испаряемость бензина при температурах ниже -35?

>>51605
Залезь туда, откуда вылез, ебанат минеральный. Твое мнение говна не стоит, дебил тупорылый.

>>51754
Заводят. Хотя у многих автозапуск на такой случай. У меня тоже, но я его использую как дистанционный запуск практически всегда-минут за 5 до выхода из дома запустить. Автозапуск стоит на -38.

>>51791
-38, охуеть конечно. Это по температуре салона или внутри пихла автозавод?
В наших казахских пердях тоже морозы с сильным минусом не редкость. Но у меня например на -24 стоит

>>51763
О, чмондель опять нарисовался, тебя я всегда угадаю, ты уже здесь как мой портативный мочеприёмник стал :3

>>51750

>сектанту не обьяснишь что он сектант

>промытке уже даже пачку ВИДЕО отправили где моторы заводятся без проблем

>кинули видео где человек завёлся на трёх цилиндрах с SAE50 в картере

>промытка продолжает нести хуйню про то, что мотор не заведётся, и кого-то называет сектантом

:))) Такими темпами к чмонделю выше отправишься.

>Ну,у всей Сибири сломаные.

Ну, за всех кукарекать не надо, а твоя, очевидно, да, неисправна.

>нужно купить машину с двигателем,а не с ошибкой конструкторов?

Да, это ведь только у бмв стали появляться горячие передутые даунсайзнутые моторы. Отправляйся к чмонделю с двузначным IQ.

>>52019
О,дурачка подогрели и он уже воспламенился,найс)
И опять какие то видео принес с неизвестно чем,выдавая за пруфы. Ну лол же)

>Ну, за всех кукарекать не надо, а твоя, очевидно, да, неисправна.

В -40 запускается. Неисправна,дооо)))

>Да, это ведь только у бмв стали появляться горячие передутые даунсайзнутые моторы.

Льют синтетику и горя не знают. И только бмв-дауны по 3 мотора за 100к меняют. Интересно, как так получилось?

>Отправляйся к чмонделю с двузначным IQ

На плановую замену мотора к дяде-Сироже-с-гаража очередь занял уже?))
ищо покормил

За четыре треда так и не смогли выяснить, что лить в шеснарь, дабы не стучали гидрики. Пиздец вы профессионалы

>>52094
А у тебя стучат? На холодную/постоянно? Какой мотор, какие масла пробовал? Может дело не в масле вообще?
Ты тоже без всяких вводных написал.

>>52101
Стучат. На холодную. 127 мотор, шелл хеликс hx8. Дело в масле.
Пробовал шелл ультру, не стучали, но жрало. hx8 стучит, но не жрет

>>52096
Да никто тебе ничего доказывать не будет, потешный. Зачем? Ты все равно скажешь "Вриоотиии!"
Весь мир ездит на синтетике. Весь мир,значит,идиоты?))

>>52127
Ну все правильно, gtl и иже с ним не так уж много выпускают. А 1,1+,2и3группы не синтетика, хоть и приравнена к ней по свойствам.
Ещё маневры?

>>52127
Охуительно шизоид свою мешанину говна с мочой примазал к гидрокреку)
База для НС масел всё же минеральная, не забывай, даунито

>>52190
>>52325

>весь цивилизованный мир называет гидрокрек синтетическим маслом

>производители масла маркетируют гидрокряк как синтетическое масло

>невменяемые промытки по ситуации называют его минеральным маслом, в зависимости от того, как удобнее жопой вертеть

Вот это нормально чмондели маневрируют.

>Где обоснования

Чмондель, у тебя же AFR в дизеле 14 и расход с бензом одинаковый, и минералка распадается при нагреве и любые доказательства - не доказательства, окстись, ты уже кругом попущен и обоссан, сиди обтекай.

>>52760
Вот ты конченый

мимо

Как же хочется zic x7 10w-30

>>53062
Так бери, он есть же

>>53080
Он мне подойдёт?

>>53120
Наверное.

>>53129
А если нет?

>>53132
Ну.. значит не судьба.

>>50223 (OP)
Масланы, можно ездить на смеси 5w20 и 0w30 одного класса одного производителя?

>>53234
Можно, но зачем?

>>53234
Можно даже разных классов (что это) и разных производителей. Абсолютно все PCMO смешиваемы друг с другом.
Только нахуя такая смесь и зачем смесь нулевачек, какие задачи?

>>53234
Ничего страшного не будет, только зачем? Остатки слить хочешь?

>>53234
Я смешал пару кубов того и того и погрел. Не свернулось, туман не воняет говном, смешал. Но у меня дефорсированный движок, мне по барабану, как у вас на перефорсах 3-х цилиндровых, с турбиной от лего - я хз.

Правильно ли я понял суть треда: даже в турбодвигло 1.4 с прямым впрыском и турбиной можно лить ту же минералку, что и в 402 змз, главное менять чаще, а все эти синтетические масла - хуйня от маркетолухов?

>>53319
Нет, не правильно. Правильный вывод: все синтетики равны между собой, что лучок, что кастрол магнатек про +. Бери любую синтетику и лей и катайся.

>>53320
Ну и наверное ты забыл добавить, что менять лучше раз в 7к, особенно при городской эксплуатации. Всякие 15-20 к межсервисного интервала - гроб кладбище пидр

>>53260
>>53314
>>53277
Есть разные остатки хватит как раз на одну заливку.
>>53316
У меня собачий атмосферник 1,6.

>>53319

>Правильно ли я понял суть треда: даже в турбодвигло 1.4 с прямым впрыском и турбиной можно лить ту же минералку

Можно.

>главное менять чаще

Любое масло надо менять одинаково часто, поскольку не существует даже теоретического объяснения каким образом низкополярная синтетическая база якобы позволяет растянуть интервал замены.

>а все эти синтетические масла - хуйня от маркетолухов?

Нет, ну синтетическая база жиже, поэтому она позволяет сделать масло 5-40 или даже 0-40, которое будет жидкое в холод и густое при 100 градусах. Правда это нахуй не нужно, поскольку всё прекрасно заводится на 15-40, а других теоретически обоснованных и проверяемых преимуществ синтетической базы не существует в природе.

>>53514
Как там со смазывающей способностью 15w40 при пуске в -30 обстоит вопрос?

>>53554
Бля,ну не шевели его, только угомонился же.
>>53319

>можно лить ту же минералку,

Можно. Но за последствия отвечать только тебе самому.
Залей,покатайся. Потом отпиши чё как.

>>53554

>Как там со смазывающей способностью 15w40 при пуске в -30 обстоит вопрос?

Да нормально, весь комтранс ездит, все легковушки до начала 00-х ездили, и свои 500к ходили как-то.

По крайней мере ни одна жертва маркетолухов за 20 лет так и не смогла наглядно продемонстрировать (воображаемый) износ от масла, которое гуще на 10 очков по SAE, но какое нормальному человеку может быть дело до того, что там выжившие из ума чмондели себе напридумывали, исходя из своих умозрительных заключений?

>>53564

>последствия

Да, ещё бы на эти последствия существовали в какой-либо форме, кроме мифологической. А так, ну весь мир ездит на минералке, при этом 3.5 промытых шизика озабочены тем, что же произойдет с их хрустальными моторами, если туда залить чуть более густое масло.

>>53798
Весь комтранс имеет гараж, куда он и заезжает после смен. И подогрев имеет. И не упомянув это, ты становишься автоматически пиздаболом.

>>53804

>Весь комтранс имеет гараж, дальнобойщики на протяжении всей трассы не останавливаются на ночлег а если и останавливаются то делают это в тёплом гараже

)))

Слушай, ну давай серьёзно, как-то по конкретике пройдемся? Давай примеры экспериментов где было установлено, что использование масла, которое гуще на 10 очков по SAE как-то отрицательно повлияло на ресурс мотора.

>>53808
Я тебе разъяснил за комтранс, который у меня под боком, целое атп, с газелями, и ватобусами. И я видел, как утром возле них прыгают, запускают с осмотром в рейс. И в гаражах теплынь, там нет минус 20, и у всех если не отдельные подогревы, то, как минимум тосологрейки от сети.

>>53803
Воу, минералка не очень хорошее масло для турбины - слишком нестабильная вязкость и плохая работа на угар. Бензотурбина просто закоксуется нахрен. Ладно, на дизеле - обороты ниже, темпа меньше, но на пердошлаке 1.4 типа астры, минерал очка сделает из мотора ваг ину. Как твой мозг.

>>53813

>Я тебе разъяснил за комтранс, который у меня под боком

Я рад что из парка комтранса, который у тебя под боком, видимо, следует тот факт, что дальнобои не останавливаются на ночлег и вообще всегда заводят моторы в тёплом боксе.

Ты правда как-то упустил вопрос, почему до начала 00-х моторы были надёжнее и ходили дольше, взять тот же пассат б3, джейзеты, и все остальное, а на капиталку приезжали только тогда, когда к 500к у них просто реально кольца стёрлись и масло хуярило в мотор, при том что они ездили на ужасных и нетехнологичных кошмарных маслах с вязкостью 15W, но да ладно.

>>53817

>на пердошлаке 1.4 типа астры, минерал очка сделает из мотора ваг ину

Проблема в том, что горячие турбопомойные моторы засираются красными высокотемпературными отложениями и приезжают на капиталку до 100 000 км без всякой минералки, даже когда в них льют синтетику и меняют по регламенту, поэтому тут твоя охуительная диванная теория уже дала брешь.

>>53818
За дальнобоев не в курсе, я же не плечевая, как ты, которая у мотора все тепло отбирает...>>53818

>пассат б3, джейзеты

Запахло зумерами...>>53818

>кольца стёрлись

Зумерами сильнее запахло...
Обо что кольца стираются? Об адамантиум блока? Об алмазную гильзу шорт-блока? Обо что, петушок?

>>53822
Воу, я против минералки, это кто-то из вас, гомопидарасиков мечтает всем маспы налить в двигло. Явный почитатель дидо-ТАДа.

>>53823
Чмондель, я сейчас всё правильно понял, ты утверждаешь, что поршневые кольца за время работы не изнашиваются сами и не изнашивают стенок цилиндра, с которых снимают масло? Типа там масляный клин, как в коленвале?))

>>53826

>Воу, я против минералки

Да ты можешь быть хоть против теории круглой земли. Я просто изучаю имеющуюся информацию и на основании неё делаю вывод, что из этого кажется наиболее последовательным и убедительным.

>>53823
это случайно не тот же самый клоун, который в прошлом треде утверждал, что дизель и бенз схожей мощности расходуют одинаково топлива в схожих условиях эксплуатации?

Нуу всеее, минералка разбушевался. Щас будут охуительные истории,можно идти за попкорном.

>>53832
А ты умеешь очком вилять! Я за стенки не говорил.
>>53832

>против теории круглой земли

Еще и демагог. Да ты же зумерок!
>>53832

>Я просто изучаю имеющуюся информацию и на основании неё делаю вывод, что из этого кажется наиболее последовательным и убедительным.

Точно, зумби... Мир праху!
>>53834

>это случайно не тот же самый клоун, который в прошлом треде утверждал, что дизель и бенз схожей мощности расходуют одинаково топлива в схожих условиях эксплуатации

Еще и стрелочник какой-то... Страйк просто!

>>53834
А в попкорне знаешь что? Минералочка!

>>53841
Ну чмондель, так поршневые кольца изнавшиваются или не изнашиваются? Ты уж как-то определись давай, если они изнашиваются, тогда непонятно, к чему ты это высрал >>53823, а если не изнашиваются, получается чудо-двигатель какой-то.

>>53847
На 500 ткм, как ты сказал? Да.
Но я ни разу не видел кольца с пробегом 500 ткм, они явно на минералке ездили, иначе и объяснить не могу такой пробег... Или ты в мм считал?

>>53847

> чудо-двигатель какой-то.

На минералке же, там и не такое бывает. И забеременеть можно от звука, и вылечить мозг рака выхлопом.

>>53850
У твоего бати был авто в молодости? Он мамку аатал на нем? Минералку лил ведь? Ну ты понел, да? Непорочный сын сернистого масла, потому ты отвергаешь рукопожатую синтетику без серы?

>>53850

>На минералке же ездит весь мир, а 3.5 синтетических промытки ищут, но не могут найти РЕАЛЬНЫЕ преимущества синтетической базы, которые можно хоть как-то проверить и привязать к эксплуатационным характеристикам мотора

)))

>>53843
Ох нет,нинада)
>>53818
Ну так и дальнобои если на старье либо прогревают ночью либо не глушат вообще.
Но основная масса уже новые машины с подогревом
Могу за тепловоз рассказать. Комтранс? Да. На минералке? Отож.
Зимой их не глушат. И не только из-за водяного охлаждения. Помнишь масло в бутылочке во 2 треде? Знаешь как тот тепловоз,с которого масло взял запускали? На 4 дня в депо на разогрев поставили, ждали пока масло отойдет,лол. Но там м10. 15w40 до -20 должна бы запуститься. Только зачем на гражданских машинах это все?

>>53855
Еще и летают на минералке! В ракеты льют минералку! Везде минералка, а вазелин для жоп - из парафина, и тоже минералка! А синь - это обман и заговор.

>>53858

>Только зачем на гражданских машинах это все?

Ну хотя бы из-за того что минералка не распадается при нагреве и не выплёвывает присадки и загуститель в мотор, да и стоит дешевле.

>Ну так и дальнобои если на старье либо прогревают ночью либо не глушат вообще.

Ага, особенно в Европе и США, где за это штрафы огромные, понял, окей. Вопрос с тем, как легковушки раньше ездили по 20-30 лет и как-то не было у них проблем с моторами опять деликатно обойдён сторонйо.

>>53859

>Еще и летают на минералке!

Так и есть, кстати. Если местным жертвам маркетологов рассказать, что заливают в моторы винтовых самолётов, они вообще в обморок попадают. Но они свято верят, что вот их хендай солярис это не то, что самолёт, ему-то нужно ОСОБОЕ, СПЕЦИАЛЬНОЕ МАСЛО, разработанное специально для их мотора в тесном сотрудничестве с их аналом, лол.

>>53862

>не выплёвывает присадки и загуститель

Название загустителя в студию!

>>53866

>Название загустителя в студию!

А на что это влияет?

>>53865

>Так и есть, кстати

Jet Oil - 100% синтетика. Пора тебе ехать в Боинг, рассказывать им какие они лохи, ведь синтетика распадается при нагреве - а нагрев там огого.

>>53862

>особенно в Европе и США,

Скользкий Джо, а где в ЕС и США -20 \ -40?
Ты опять пьешь минералку?

>>53867
На твое пиздабольство жи ест!

>>53869
Счас про Канаду вспомнит, глядите...

Ржу бля, это говно минеральное с новой силой завоняло,лол. Масляный прафисианал диванный, кек.

>>53868

>Jet Oil - 100% синтетика

Я, кстати, такое иногда в мотор лью. Какая-то промытка чё-то там пыталась кукарекать против этого, но разумеется никаких объяснений чего плохого будет, не последовало.

>Пора тебе ехать в Боинг

Да нет, дебс, я не об этом. Я про моторы винтовых самолётов, которые вполне себе спокойно летают на МС-20, которое вообще пустое масло без присадок.

>>53869

>а где в ЕС и США -20

Но в -20 да и даже в -30 всё прекрасно заводится и на 15-40, ты о чём?

Короче, дебич, давай так: у тебя есть хоть что-нибудь, кроме твоих голословных вскукареков в подтверждение твоей диванной теории о том, что снижение вязкости на 10 очков по SAE может как-то негативно повлиять на ресурс мотора?

>>53871
Нет конечно, это же не так, что в Канаде зимой бывает даже холоднее чем местами в РФ, а ты промытый чмондель, которому кидают видео как моторы заводятся с пол-пинка на 15-40 в -30, а он говорит, что ВРЁТИИИ, лол.

>>53870
Ну все, сливаешься тогда, дурачок? Название ему, блядь, лол.

>>53862

>В европе и сша

Климат мягче. А где холодно там подогрев будет.

>Не распадается.

Так и синтетика не распадается в нормальных моторах. А в новомодных ебически надутых из говна и палок-ну хз.

>Стоит дешевле

Уже нет.
>>53859

>Еще и летают на минералке

Вот внезапно да.

>>53879

>А где холодно там подогрев будет.

Ага, то есть там также будет похуй на то, какая вязкость залита. Согласен.

>Так и синтетика не распадается в нормальных моторах.

В нормальных - это, выходит, в тех, которые выпустили до 99 года? Лол. Сейчас почти в любой приличной машине турбина, 125 сил и больше с литра, и объём крошечный, ты о чем вообще?

>>53876

>Я, кстати, такое иногда в мотор лью

А я вместо смазки использую, хрен в четыре раза толще становится, на маслянном зазоре, не клинит, стенки не изнашивает, хон с хуя не сгоняет, без присадок, все дела...
>>53876

>МС-20, которое вообще пустое масло без присадок.

Минеральный пацак запустил тепловозы в воздушные эшелоны...
>>53876

>ты о чём

О тебе, ты весь в мылеинералке, скользкий, как бритый петух на палке...
>>53876

>твоих голословных вскукареков

И стрелочник страшный, ты не с кукрыниксов двачуешь?
>>53876

> заводятся с пол-пинка на 15-40 в -30,

Исправный мотор заводится быстро и легко, это не отменяет факт кристаллизации минералки при холодах. Вот мы и ругаем минералку, за избыточную густоту при заводе зимой и невозможности обеспечения нужной густоты летом. Особенно, на моторах, с высокими оборотами и очень теплонагруженными деталями.

>>53884
Какие-то клоунские высеры вместо ответов по существу на пол сообщения, ну, ничего нового.

>это не отменяет факт кристаллизации минералки

Примеры?

> ругаем минералку, за избыточную густоту при заводе зимой

Примеры как это отрицательно влияло на ресурс мотора?

>невозможности обеспечения нужной густоты летом

В смысле - невозможности, там же написана вязкость 40 при 100 градусах, поехавший, что тебе ещё надо?

>Особенно, на моторах, с высокими оборотами и очень теплонагруженными деталями

Примеры, как это могло негативно повлиять и/или испортить ресурс на означенных моторах?

>>53878
Смешной ты, сам себя выставляешь клованом. А название загустителя вспомнил? Не триметилдрочилточилсосал-1,3,5-гептананал?

>>53876

>Но в -20 да и даже в -30 всё прекрасно заводится и на 15-40, ты о чём?

У тебя и на м10 прекрасно все в -30
Только вот что то комтранс думает иначе.
15/40 до -20 в принципе должен обеспечивать запуск. Для относительно теплых регионов, где-15 это уже катаклизм-вариант хороший, с запасом.

Короче, как промежуточный итог: ноль убедительных аргументов, которые могли бы хоть как-то доказать мнимую "вредность" использования минерального масла на современных моторах, ноль ссылок, только умозрительные шизофантазии из манямирка. Вот выдумал себе дурачок, что 15-40 не смазывает в холода, подтверждений этому никаких нет, но он верует.

Только цитирование маркетологических бредней про высокую температуру и высокие обороты. Ну правда распадаются при высокой температуре именно что синтетические масла, с минеральными такого замечено не было.

В общем, спустя 4 треда ничего нового: только голословные высеры, которые не подтверждаются вообще ничем. Вскукареки про то, что аряяя, стартер не провернётся прекратились, однако теперь у нас стартер провернётся, но мотор всё равно сломается. Правда когда, никто не знает, и не узнает: то ли через 10, то ли через 100, то ли через 300 тысяч. ЛОЛ.

>>53886

>Примеры?

За щекой у тебя, примерь.
>>53886

>Примеры как это отрицательно влияло на ресурс мотора?

Я же пишу, примерь за щекой.
Маслокристалл не работает на смазывание. Ему по кайфу быть медом.
>>53886

>смысле - невозможности, там же написана вязкость 40 при 100 градусах, поехавший, что тебе ещё надо?

>

Тебе, уебе, взять бы и змерить вискозиметром свою горячую минералку, ео ты тупой, проверь за щекой ответ.
>>53886

>Примеры, как это могло негативно повлиять и/или испортить ресурс на означенных моторах?

Да примерь уже мой хуй...

>>53887

>А название загустителя вспомнил?

А на что оно влияет, чмондель? Как название загустителя поменяет тот факт, что из минеральных масел при высоких температурах загуститель не выпадает никогда?

>>53890
Ты тупой и молодой очень, и высокомерный, как все молодые тупари.
Я помню, как грибки ломало на холодной минералке... И как радовались полусиньке и полной синьке, которую травило сквозь сальники...
Дрочи дальше свою мыльноралку, жарь на ней свой рыбный кефир, я рад, что я - не ты.

>>53893
Ты просто минеральный пиздун. Веретеныч тебе будет кликуха.

>>53891

>Примеры?

>За щекой у тебя, примерь.

>Да примерь уже мой хуй...

>проверь за щекой ответ.

Ебать промытку порвало, опять порванное очко на фоне нулевой аргументации. Обтекай, клоун.

>>53888

>15/40 до -20 в принципе должен обеспечивать запуск.

А после -20 что будет, чмондель? Зачем ты сюда пишешь свои шизофантазии, которые, очевидно, имеют ноль отношения к реальности?

>>53882

>Ага, то есть там также будет похуй на то, какая вязкость залита. Согласен.

Угу. Есть подогрев-пофигу, не замёрзнет. Если подогрева нет будут заливать что под температуру местную подходит. Не стоит так же забывать что в грузовиках огромный картер,масло в нем не остынет быстро,а фуроебы не стоят по долгу. Простой не приносит денег.
Гражданский авто может иметь большие простои, картер маленький. Подогрева масла на гражданские машины нет, разве что колхоз какой нибудь. Вот и думай.

>Сейчас почти в любой приличной машине турбина, 125 сил и больше с литра, и объём крошечный, ты о чем вообще?

Ну и многие ли капиталятся до 100 не доезжая? Нет, не многие. Только те, кто хуй клал на замены масла либо лили абы что, лишь бы подешевле.

>>53901

>Угу. Есть подогрев-пофигу, не замёрзнет.

Поэтому можно лить 15-40, соглы. Ведь исправная машина все равно заведется на 15-40, а доказательств (вымышленного) износа мотора от старта на слишком густом масле не существует в природе, поэтому зачем переживать?

>Ну и многие ли капиталятся до 100 не доезжая?

Ухахахах, бля, да не, вообще редкость в 2022 году чтобы мотор жрал по литру на 1000 не доехав еще до 100к.

>Только те, кто хуй клал на замены масла либо лили абы что, лишь бы подешевле.

Ага, только вот тот же самый VAG выпустил ТРИ ревизии их мотора EA888. Видимо, производитель с тобой как-то не согласен, и думает, что причина масложора, всё-таки, кроется в чём-то другом. И это ведь только один мотор только одного производителя, на самом деле примеров гораздо больше.

>>53896
Ой, иди нахуй, заебал.
Тебе говоришь чёрное, ты-белое.
Если я тебе скажу, что тепловоз при +10 на м10 даже запускать запрещено мануалом по эксплуатации ты тоже будешь говорить "врети!,у меня запускается!!"
То же самое и с 15/40 при -30.
Но ты же ебанутый, тебе хуй чё докажешь. Лей себе хоть ослиную мочу, но другим только в уши не сри.

>>53907
С тобой в принципе разговаривать не о чем, как найдёшь реальные доказательства ухудшения ресурса моторов из-за использования масла на 10 очков SAE гуще, кроме своих умозрительных фантазий - приходи, а пока последуй на парашу.

>>53907

>тепловоз при +10 на м10 даже запускать запрещено мануалом по эксплуатации

Так тут вообще вон у чмонделя и дизель расходует топлива столько же, сколько и бензин, на схожей мощности))). Пруфы то будут или это опять фантазии пошли?

>>53903
Маня, у 888 не ревизии, а поколения, как между нами. Их не три, а четыре. И нулевка не жрала масло, в отличие от следующих продакшн, где облегчали инерционную группу и получили масложор, задиры от гуляющей юбочки, и другие веселые вещи облегчения. И в этой стране столкнулись с подобным, облегчая 124 мотор. Ну не строй из себя шаренного, ты же шизобаз. Показал бы себя хоть, веретенка, поугарать над тобой ирл. Ты из породы политических петушков, такой же агрессивно-петушинный накат электорату.

>>53911
А у того, а у этава, а у тех...
Табаки, да ты же Табаки, мать твою!
Как я сразу не понял...
Старость

>>53914

>И нулевка не жрала масло, в отличие от следующих продакшн

Просто туда заливали неправильное масло не с теми допусками.

>>53914

>И в этой стране столкнулись с подобным, облегчая 124 мотор.

126 мотор хорош если ты об этом. Проблемы с расходом масла - вина эксплуатации тазобыдлом.

>>53911
Мне сейчас бегать мануал на тепловоз тебе искать? Ахуеть, хочешь опровергнуть-погугли и удивись. Мне то доказывать себе не надо, я на них работаю. Я тебе больше скажу: до 40⁰ масла на нем ещё и работать нельзя, только на холостом греть. О как!
>>53909

>10 очков sae

В рабочем диапазоне (40-100⁰) а вот ниже этого все не очень хорошо.
>>53903

>Ухахахах, бля, да не, вообще редкость в 2022 году чтобы мотор жрал по литру на 1000 не доехав еще до 100к.

Ну если вылезти из бложика дяди сирожы да посмотреть вокруг то увидишь, что явление не частое. Да и проблемы далеко не всегда в маслах. Сами моторы последних как говно.
В общем на парашу можешь сам проследовать со своего дивана.
И пока не притащил реальные доказательства безопасности запусков двигателей на замерзшем масле-не отсвечивай пожалуйста?

>>53920
Минеральное, поди?

>>53924

>Мне сейчас бегать мануал на тепловоз тебе искать?

Я когда что-то писал и ссылки на драйв и картинки прикреплял, в чем проблема?

>В рабочем диапазоне (40-100⁰) а вот ниже этого все не очень хорошо.

Пруууууфы давай, собака сутулая, а не пизди, нахуй ты мне свои шизофантазии тут пишешь, что хорошо а что не очень хорошо, тебе это во сне приснилось, долбоёбина?

> то увидишь, что явление не частое

Ага, а частое оно или или не частое мы будем судить исходя из твоих субъективных критериев?

>реальные доказательства безопасности запусков двигателей на замерзшем масле

Так а что тут доказывать - весь мир ездит и ездил на минералке, проблем не обнаружено. За последний век не придумали новых противоизносных и противозадирных присадок. Легковушки раньше тоже ездили по 500к и больше на минералке. А сейчас вот казалось и масла в тесном сотрудничестве разработаны, а моторы знай себе жрут по литрухе масла к 100к и разваливаются к такому же сроку. Наверное, масло поддельное заливают)))

>>53927
Ну я думаю да, промытый раб маркетологов так и думает. То есть проблема в масле, а производитель меняет дизайн колец и поршневой.

>>53924
У меня в отбойнике одного предприятия стоял полуразобранный тепловоз. Чисто блок, колесные пары, рама и кузов. Помню, как ради прикола я залез в движок, его разгильзовали уже, я охренел от размера блока, просто охренел... А ведь еще и генераторы стояли... Короче, рай для мальчишек - остовы динозавров. В 90-е их тупо раздербанили на копеечный чермет.
Чет вспомнил...

>>53931
Да, такие штуки для пацанов рай. Полазить,посмотреть. Сам таким был.
>>53929
Вот тебе пик который на вскидку нашел в книге
"Не допускать снижения температуры ниже 55, так как в секциях (масляный радиатор) температура упадет ниже 40⁰, что может привести к застыванию масла."
Почему нельзя работать на температуре ниже +40⁰? А тому,щё масло густое становится. Выдавливает сальники-сосальники, рвет секции радиаторов.
сейчас ты скажешь что тепловоз не показатель, да.

1.6, ТГДИ, стейж1, 220 сил. Средняя полоса. Залил на зиму 15в40. Летом моноградная 40.
На минералочке пройдено 51к. С удовольствием (нет, заебало) почитаю бредни про тонкие каналы, запуск на сухую, коксование, LSPI и прочую хуету.

>>53969
У меня один знакомый автоспортсмен льет 0w20, типа пожиже - ниже трение, больше мощности. Другой на 10w60, типа важнее всего избегать разрыва масляной пленки на горячем моторе при сильной нагрузке.

>>50952
А разве есть дебилы, которые ждут, пока двигатель остынет до -40 и потом идут его запускать без подогрева? Жириновский именно про них говорил? Там бензин хуй подожжешь в большинстве случаев.
За Уралом не то что в -35, а даже в -30 многие включают котлы/автозапуски.
Специально залил м10дм в зиму. В -22 все нормуль с поправкой на полуживой аккум и втягивающее.

>>53988

>Там бензин хуй подожжешь в большинстве случаев

То-то я думаю-чего это в Якутии все пешком ходят? А оно вон чё оказывается!

>>53969
>>53989
Минералкошиз совсем ебанулся нахуй) бегает по сервису с одной канистрой и фоткает с рандом- тачками. Ахахах)
Ебанат, какие тебе доказательства парашности ещё нужны, кроме тебя? Когда твоя минералочка плескалась в каждом моторе, капиталочка случалась в лучшем случае к 100к пробега. А те же тазы и ЗМЗ на синтетике внезапно 300к пробегают без проблем и дальше ездят) можешь ещё у старой гвардии мотористов поинтересоваться, каким черным пескообразным говном были забиты все двигатели от минералок. Продолжай дальше лить это говнище в своё воображаемое ведро с болтами, уёбок)

>>54014
Да пусть его,болезный хуле. Ладно бы просто лил, так ведь заебал уже всех. Кому что доказать хочет и зачем -непонятно. Ладно бы на драйве высирался-там хоть залетные читать будут. А здесь три с половиной анона, которым вообще до лампочки что он себе льет. Я бы даже время не тратил на такую безбоагодатную аудиторию.
Но ведь каков шельмец! Неудобные посты игнорирует,на остальные мастерски маняврирует. Фоточки не ленится искать или даже сам бегает фоткает. Вот только зачем? Дурак наверное, других объяснений у меня нет.

>>54016
Этот дебил с самого первого треда со своей минералочкой бегает истерит. Не думаю, что этот буйный угомонится просто так.

>>54010
При -30С и ниже бензин действительно плохо испаряется. Но есть пара лафхаков: можно хуйнуть немного ацетона в карб перед запуском, можно нахуярить бенза в коллектор ускорительным насосом, подождать пару минут и потом пускать. Либо налить бензина в воздуховод или корпус фильтра заранее.
Что касается маспа, на минералке можно запустить и в -40С, но для этого надо добавить бензина в масло перед остановкой двигателя.
Мимохуй, запускавший свою карбюраторную ласточку в -37С

>>54026
Ну хз, на инжекторе проблем нет к счастью

>Что касается маспа, на минералке можно запустить и в -40С, но для этого надо добавить бензина в масло перед остановкой двигателя.

Можно наверное. Но и масло потеряет свои свойства. Эффективнее погреть паяльной лампой если уж край нужно запустить в таких условиях. Сколько помню что дед,что батя так и запускались на минералке. Какое благо что теперь все это в прошлом.

>>54033
Масло не теряет свойств, бенз испаряется из него по мере прогрева двигателя. Данная метода даже во всяких шоферских наставлениях на газ 53 например есть.
Как и прогрев блока кипятком через систему ож, и всякие советские вебасты.
Паяльная лампа хороша, но есть риск спалить авто. на некоторые советские авто она шла штатно вместе с кожухом.
А инжектору пофиг, да, он по датчикам смесь и зажигание корректирует под температуру.
но вот некоторые иномарки в -40С отказываются заводится на холодную, комп ошибку выдаёт

>>54036

>Масло не теряет свойств, бенз испаряется из него по мере прогрева двигателя. Данная метода даже во всяких шоферских наставлениях на газ 53 например есть.

Звучит логично в общем то, правда я не встречал такого.

>некоторые иномарки в -40С отказываются заводится на холодную,

Слышал такое но сам не сталкивался. Интересно, лечится ли это перепрошивкой

>>54039
В эпоху газ 53 масло не теряло своих свойств от бенза прямой перегонки из сырой нефти. Фактически и масла также делались, с последующим пароваром.

>>54039

>лечится ли это перепрошивкой

Это плевок в ситроены? Там просто терморезистор дрочится как-то, насколько помню. В свежих версия Ц не было проблем с запуском по низкой температуре.

>>54043
То есть минералочка сейчас и тогда - разные? Ты это хочешь сказать? А что изменилось?
>>54045
Я такое видел на драйве про Тойоту Секвою.

>>54177
Кал ёбаный.

>>54177
шелл кал, а это ещё небось и без минералки, зато с GTL парашей

>>54247

>Читаю тред и не понимаю, то ли это театр одного семена

я лично сюда уже давно захожу поугарать с синтетикошизика и его бомбежа,без него этот тред был бы скучным

>>54187
>>54201
Так такой же как и синтек с пика. Иронии никто не выкупил,хех

>>54247
А кто с этим спорил то? Но пришел минелалка с прожаркой и запуском в -30 на летнем масле и все засрал. Вот все сначала у виска пальцем покрутили,а затем и набрасывать начали разной степени толщины. Он полыхает, все довольны.

>>54306
Моноградное масло sae 50 запускает авто в -25, масленка гаснет за пару секунд.

>>54318
Угу,а синтетика в зоне высоких температур стоит как в колбе на плитке минутами и горит, ух! Отложениями все засирает.
Да-да,Расскажи еще разок,а то не все еще слышали)

>>54247
Что обычно берут,какие марки,Какие вязкости предпочитают?

>>54010
Глаза ПАО разъело, что читать не можешь? В Якутии все с котлами, автозапусками, а зачастую вообще ведра не глушат в мороз.
Но ты один дебил залил бы свою мощную, хреновую ПАО+эстер и прыгал утром вокруг холодного ведра как я.

>>54343
Разговор про горение бензина

>ПАО+эстер

Ойбля,какой же ты тупоой.

>>54349
Императора на тебя нет, масло для сельхозтехники в тойоту заливаешь

>>54350
Чтобы поджечь бензин в остывшем до -40 двигателе его и подогревают котлом. Холодный хуй запустишь в -40 - не то что хуй тебе за щеку.

>>54351
Там камаз нарисован, который по трассе тапка в пол десятки тонн таскает, а не трактор.
На второе ведро вообще в книжке указано SAE 40 лить. А это SAE 30. Двигатели у них ничем не отличаются.

>>54357
Ой,как же у меня без подогрева запускается то? Магия,не иначе!

>>54363
Давай видео. 24 часа простоя, чтобы остыл до -40 и чтобы в видео запуска было значение температуры ОЖ на приборке или сканере. А то каждый петуч в "-40" запускает двигатель остывший до -20.

>>54366
Ждать когда снова -40 будет сутки стоять и 24 часа снимать? Мне по твоему заняться нечем больше?А если кусками -так скажешь что мое видео не видео,двигло горячее а температуру на датчике вообще через разьем выставил.
Да и зачем я тебе что то доказывать должен? Не веришь-мне с этого ни жарко ни холодно.

>>54319
Ты с разными людьми говоришь, еще раз повторяю тебе, дЭблу. Даже в прошлом треде скидывал видео, которое было успешно проигнорировано. Для долбящихся в глаза скидываю еще раз https://www.youtube.com/watch?v=X3M3rjQwZ7s

>>54349
Скажем так, важно понимать что роснефть могла нахуячить туда около что угодно, ну вот хотя бы 10w-30 - тоже как бы минеральное, но всесезонное. Потому что моногрэйд сейчас производить в целом себе дороже, да и нахуя, а главное - зачем?
На расово верном гостовском м10 ты в минус можешь запуститься, но ближе к пограничным -20 уже вряд ли не замечал бы разницу с всесезонкой, и с каждым градусом ниже - все значительней. Тот же гост рекомендует тебе М6з-14 залить какой-нибудь или м8в там и не топтать ни себе, ни технике моск.
Эксперименты - ок, да. Рекомендовать левому Васе лопоухому, с китаеаккумом и современным полудохлым стартером, летним маслицем пощекотать себе анус - троллинг годный, но совет вредный. М8 - нет вопросов, менее вязкое и так всегда легче течет, так и депрессором по заданию партии присыпано.

>>54390
Ну, акей,а теперь расскажи -зачем? Чтобы что? Это какая то спецолимпиада-солидол по двиглу гонять?
Дала им промышленность масла зимние. Пользуйся,блядь, зимними. Нет, не хочу,хочу солидол.
Принес им страничку мануала тепловоза. Не ниже 40⁰ рабочая температура. При остановке дизеля слить масло в картер дабы не замёрзло. Стартер? Провернет и замерзшее. Он и дизель вокруг себя при желании провернет,750 киловатт выдает этот "стартер" в работе. Но-не запускают холодный. И до 40⁰ масла прогревают-не работают.
Ну, тепловоз-это ж другое. И вообще мануал дибилы для дибилов писали.
И дальнобои на КамАЗах,отогреваюшие картеры паяльными лампами и тряпками в ведре с соляркой на стоянках тоже мне почудились наверное. И батя с дедом-вот ведь дураки, с паяльной лампой чет бегали,грели там в свое время, пока полусинтетика общедоступной не стала.
Но вы то лучше знаете, конечно что лить зимой. И вреда никакого нет при таком запуске. Ни-ни,одни полезности!
Что ж,лейте, кто я такой чтоб запрещать вам страдать хуйней.

Тред превратился в полный пиздец. Просто стадо кукареков, абсолютно не разбирающихся в теме. Но вы продолжайте, это пока ещё весело

>>54014

>какие тебе доказательства парашности ещё нужны

Ну, хотя бы одно за 4 треда было бы неплохо привести, но ты же опущ-засеря.

>Когда твоя минералочка плескалась в каждом моторе

Она и сейчас плещется в каждом моторе >>52127

>>54016

>Ладно бы просто лил, так ведь заебал уже всех.

Но я же никому не навязывался, довен. Пришёл какой-то попущенный раб маркетолухов, и начал свои вскукареки, причем ещё и зачем-то пытался меня оскорбить, хотя я изначально общался вежливо. Ну а потом просто пошло по накатанной, говорящая маркетологическая насадка на член просто каждый раз смешнее и смешнее позорилась и выдавала всё новые перлы.

>>54349
Как тебе фунтик?

>>54381
Да им бесполезно рассказывать что помимо Якутии и Москвы есть куча промежуточных климатических зон, где зимой -30, но в январе на недельку падает до -40. А потому ставить котлы смысла мало, особенно если у тебя некрота за 300.

>>54306
Чмоня, но ведь исправный автомобиль спокойно запускается в минус 30 на том, что ты называешь "летним" маслом. Я ж не виноват, что у тебя данный факт вызывает анальные разрывы, сопровождающиеся криками ВРЁТИ, правда? И с прожаркой то же самое: прожарка масла в итоге вызывает прожарку твоего очка.

>Это какая то спецолимпиада-солидол по двиглу гонять?

Да нет, дебилоид, в общем-то никто и не рекомендовал лить зимой моноградку, тем более 40-50 и выше. Просто это был пример глупости и нелепости вскукареков про то, что будут проблемы со стартом на 15W-40.

Рабочие температуры жидкости охлаждения в двс и термостатов некоторых "иномарок" превышают 117 градусов, на холостом ходу. И даже составляют 130 градусов. Можно проверять стандартным елм327. И это, повторю, на холостом ходу.

Пропускаю три хода мысли.

Какая минералка в такие двс, минилолка-шизик вообще уже кончает шизоиспражнениями и дементиумом. Оливковое советуй, шизобол.

>>54511
По-моему это какой-то перебор. То есть я не исключаю такой возможности, но сам не встречался с таким.

У меня другая крайность: после трёх часов разъездов по городу приехал в гараж и начал менять масло, а оно просто тёплое - не обжигающее, а не больше 60 градусов.

мимо гейбридоблядок на 0w16

>>54490
Чмондель-мочеприемник, за 4 треда так и не обосновал свою шизу про минералочку. Одни вопли, истерика, гриетекст, боевые картинки и игнорирование фактов.

>>54381
Кто сказал 24 часа снимать? 24 часа выжди, чтобы двигатель остыл до -40. А потом снимай. Но ты же только на словах в -40 каждый день холодный двигатель запускаешь. Я-то знаю что примерно никто так не делает.

>>54511
А разве не минералка, в отличие от синтеики доказала, что переживает любые температуры вплоть до 400 градусов и не разваливается? Её как раз и надо в такие перегретые двигатели лить, чтобы с маслом точно ничего не случилось.

>>54555
Ну как будет-40 так поглядим. Но вообще это непросто, так как -40 совсем не каждый день и стоит не месяцами,а машина мне нужна практически каждый день.
Так что если звезды сойдутся то запилю

>>54562
Да я как бы не горю,просто недоумеваю,как минералку можно считать за панацею от всех болезней ДВС Она достаточно быстро окисляется и может некисло засрать двигло. Присадки и загуститель не высирает,да.
Но и синтетика в подавляющем количестве ДВС чувствует себя прекрасно. Так ещё и зимой запуск легче.
Но когда тому товарищу об этом сказали у него случись анальная контузия с колбочками и визгливыми вскукареками.
Вот и сидим-потешаемся.

>>54599

>Она достаточно быстро окисляется и может некисло засрать двигло.

>Присадки и загуститель не высирает,да.

Выбери что-то одно. Если она держит в себе загуститель и присадки, то и продукты горения будет держать. Чем она засирает-то? Там кроме присадок и сажи и нет нихера.

>>53818

>почему до начала 00-х моторы были надёжнее и ходили дольше

Чугуний и меньшая мощность, не?
На этом можно было вообще без масла даже пробовать ездить без последствий

>>54574
То-то у нас после Сима все минералку сливают сразу... Пишите еще, вы прикольные.

>>53854
Можно еще вспомнить паровые двигатели времен конца 18 века. Все течет, все изменяется. Прогресс тебе остановить не в силах. Американцы таки были на Луне, Ковид существует, Земля таки круглая. Но если нравится быть нитакусиком, то пожалуйста. Надеюсь гендерную идентичность у тебя стандартная, а не ПОЛ - ЭТО СПЕКТР, РРррряяяяяя

>>54685
Ебанушка, ты и ездишь на паровике, правда, фазовом.
Прогресса нет, потому что ты тупиздень, повторяешь слова, которых не понимаешь.
Амеры не были на Луне, рленок нет, носителей нет, биг рокет не жизнеспособна.
Земля не круглая, она геоид.
Пидорские расценки пола, в мире настоящего мужчины и женщины - оставь себе.
Ты просто окатыш.
Гордись этим.

>>54687

>Прогресса нет, ряяяяяя

Найс разнесло порватку
За ковид забыл ответить, ЗОГажник ноулайфер ебаный)

>>54334
Ой,кек. То есть в синтек люкс кряк +минералка 1 группы это хорошо и зоебись,а в шелл gtl + минералка 1 группы-фуу,говно!
Ахуенно быть тобой)

>>54583
Но именно нужно чтобы авто стояло на улице минимум 20 часов. Иначе не остынет до -40 никак.
До -15 остывает порядка 21 часа, если верно помню измерения.

>>54599
Как можно измерить это выдуманное "окисление минералки"? Просто много раз слышал покряки про кислотное число. Ну или - реже - нитрование и окисление. Но никаких отличий минералка по этим параметрам не показывает от любых других масел. Причем кислотное число параметр хотя бы адекватно измеряемый, хоть и непонятно что применительно к двигателю означающий (у кого-то кислотой разъело двигатель?). А нитрование и окисление - вообще черти что, начиная с измерения (относительное, расчетное, а не абсолютное!), продолжая диапазоном значений и заканчивая полным отсутствием нормальных трактовок.

>>54696
Все шелл хеликс ультра одинаково обсераются на прожарке. Вряд ли там есть минералка, либо её исчезающе мало, чтобы компенсировать неполярность сраного GTL.

>>54701
На динамическом измерении плотности/вязкости с подогревом и оценкой потерь вязкости, запениванию. Без химоценки состава на оксикислоты, ты не оценишь визуально окисление масла, пока смолы не попрут. Я не знаю, как моторные масла оценивают в автолабах, просто придумываю.

>>54698
Да, ниже то примерно так.
>>54621
Хрен его знает. Я просто помню черные загаженые движки после минералки. Сам перебирал движки копейки и запорожцев. Усрано было знатно. Редкие замены масла можно было исключить: меняли на зиму и на лето,катались не больше 7к км в год, скорее даже гораздо меньше.
Да и пробеги на движках были не сказать чтобы огромными. На зилках тоже не весело было. Не знаю в общем. Помню что было не айс.

>>54710

> Я просто помню

А есть анализы старых масел? Речь про моноградные автолы же? Так-то смотрю данные на любую минералку 15-40 sg и везде масла с хорошей очисткой, серы не много парафинов тоже.

>>54696
В sintec минералки достаточно много, оно даже на свету переливается, как святая минералка.

Про шелл лосяш писал:
ИК спектр Фурье говорит предположительно о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI(возможно GTL) + минеральное базовое масло 1 группы.

И таки зойчем плотить больше за сомнительные масла на gtl?

>>54710
Надо смотреть, что это были за масла.
Если угажено гуталином - это перекат. От базы перекат не зависит (тут надо уточнять, в каком смысле, ибо синтетические смеси в среднем менее полярны и сами по себе хуже держат загрязнения).
На данный момент ничего такого на современных минералках не наблюдается.
Даже на маслах куппер, в которых вообще нет моющих присадок (одна база и все), и даже при том, что она синтетическая, гуталина нет - только налет появляется.

>>54816

>Gtl пободрее кряка будет.

GTL это как кряк, только хуже - почти ПАО. Такое же неполярное говнецо. Но видимо про ПАО все знают, что оно присадки не растворят никак, поэтому добавляют минералку или эфиры. А с GTL видимо думают, что все и так хорошо - я не могу иначе объяснить, почему масла на GTL массово разваливаются на части при нагреве до температуры поршневой.

>>54834
Сейчас уже не посмотришь, это было лет 20 назад. Я вспомнил лучек этот,а что до этого заливали хз. М10 летом точно, но производителя не скажу.
Про перекат-опять же вряд ли. Пробеги тогда были небольшими, пробок не было вообще как явления. Масло меняли по сезону к лету и зиме.
Может масла тогда были поганые, рецептура другая-черт его знает.
>>54838
Опять у тебя что-то там разваливается... У коллеги есть солярис, всю жизнь в нем шел ультра 5/30. 250к пробегам заменой в 5к-все чисто, как с завода. И ездит он на нем как гоньщик нелегальный при этом.
А этот желтый шелл я как раз для теста залил себе сейчас. Пахнет минералкой,пихло довольно урчит. Мне пока что нравится, надо будет посмотреть как дальше меня поведет

>>54939
Чел, корейская хуета имеет интересное свойство не жрать масло по лёгших кольцах. Замена масла каждые 5к походит на шизофрению, но она его спасает. Можешь посмотреть последний видос к-повер. Повторная капиталка через 60к ару бля, головка чистая, а поршни и кольца все в говне.

>>54974
Этот татармен - мутный типок. Как специалист, возможно, он очень качественный и ответственный, но смотрю как он выстраивает свой биз, и понимаю, что это типок.
Да и цены задрал регионально очень сильно, даже наши ашотманы и макбеки подняли на 30% стоимость ремонта сабак.

>>54974

>к-повер

Щас бы приводить в пример барыгу с Набережных Членов. Очевидно, что на этом он рубит капусту. Как и автоподборщики на панике о том, что без них невозможно найти тачку прям

У меня в инструкции от машины написано, что летом надо лить 10в30, а зимой допускается 5в30. В мотор входят 6 литров масла. У меня осталось 3 литра 5в30, могу ли я купить одну бутылку 5 литров 10в30 и смешать его с литром 5в30, а потом еще и доливать 5в30 по мере жора масла? Машину всё равно буду продавать осенью, и вот вообще вкладывать в неё деньги не хочу, но надо чтобы до осени она как-то доехала.

>>53909
Вот тебе в двух словах: Синтетика лучше прокачиваеися на замерзшем моторое, поскольку она даже в холода более жидкая, благодаря синтетическим компонентам. Отсюда и меньший износ на замерзшем движке. Масло прокачалось через фильтр и дошло до ШПГ и далее по списку. По той же причине синь компоненты и температура вспышки выше.

>>54036
Нихуя там не испаряется. Легкие летучие компоненты - да, а что тяжелее, осядет в масле и уровень на щупе начинает внезапно съебываться.
Мимо приходится доливать после 3000 пробега и морозов

>>55044
Пруфы повышенного износа на холодном движке и густой смазке будут или как всегда?

>>55046

>Залил свежего масла 4-5л, поездил 3к км, масло разбавилось тяжелыми фракциями бензина и уровень начинает уходить

Што. Подробнее, как ты себе это представляешь.

>>55053
Тут речь не о густой смазке, а о бензе в масле, который до конца не испаряется и разжижает его. Насчет густого - в ебуны маслонасос не в состоянии быстро прокачать этот мед через фильтр, в следствии чего ШПГ и ЦПГ хуярят первое впемя на сухую пленку-то смыло со стенок бензом, подаваемым при прогреве в несколько крат увеличенной порцией для прогоева двигана. + при низкой температуре он понлостью не сгорает и частично попадает в масло

>>55055
В фильтре у тебя перепускного клапана нет случайно?
Смазкой (более густой) и пленкой МТ весь движок не обмазан при холодном пуске?
Бензин у тебя не испаряется и подается в цилиндры как вода из шланга и через столярные зазоры стаканами хлещет в картер?
Ты, поц, вообще не имеешь представления об устройстве и принципах работы ДВС, даже на уровне ПТУ, и тупо гонишь тут дуребаса из рекламной брошюрки.

>>55058
Представь себе, в ебуны бенз значительно хуевее испаряется и не полностью сгорает. А льется его дай боже. На моем двигле, при прогреве мозги льют двойным импульсом одновременно из всех 6 инжекторов.

>>55058
При чем тут перепускной клапан в фильтре, когда фильтр не в состоянии прогнать через себя густой мед?

>>55060
И поэтому твое пихло каждое утро померает от гидроудара, да блять, дебич?

>>55061
Покажи негаснущую лампочку давления на исправном двигателе с залитым медом - потом поговорим. Практика показывает, что диванный кукаретик - он кукаретик и есть, только мифы гаражные и высеры копирайтеров способен ретранслировать.

>>55020
>>55029
Т.е. по факту черных поршней и севших колец за 60к пробега вы ничего сказать не можете. Только брешете или врети. Я про его бизнес ничего не говорю, меня интересует конкретный пример двигателя.

>>55096
То, что у одного кольца сели не означает что у всех садятся. Да и сели ли кольца у того чела или мутный типок лоха на бабки разводит?
Вот я привел в пример собаку коллеги. Пробег для собаки уже нормальный, масло не уходит,машина прет. Если ты залегли кольца-это было бы заметно невооружённым взглядом. Знаю и других людей на ультре. Никто пока не жаловался.
Так может не надо исключения преподносить как правило?
А то находите какие то гаражные байки и выдаёте их за истину в последней инстанции.

>>55163
Чел, твоего друга спасает только сверх частая замена масла, а не его качество или качества мотора.

> масло не уходит

Не уходит совсем, или не уходит ниже минимума от замены до замены?
К том же его собственная _машина собака с пробегом 90к имела севшие мск и при этом не имела заметного масложора. Можно конечно начать кукарекать, что он врёт, но давай без этого, иначе это будет просто береброс кала.

>>55198

>Чел, твоего друга спасает только сверх частая замена масла, а не его качество или качества мотора

Ой-вей... А что спасает собаку с пробегом в без малого лям без капиталок, которую здесь вбрасывали? Молитвы и святая вода что ли?
Я вообще в первый раз услышал о проблемных собаках только здесь. У знакомых есть и хуйдаи и кии- и только у одного была проблема с пихлом. Там кольца развалились в одном из горшков ещё на гарантии . С подвеской-да,не раз слышал.

>Не уходит совсем, или не уходит ниже минимума от замены до замены?

Совсем.

>>55370
Спасает от масложора, а не продлевает ресурс. Какие пробеги и какие моторы у знакомых? Если 1.6, то он впринципе беспроблемный, только каталик. Если 2.0/2.4 то тут лотерея задиры/вкладыши. Я ирл слышал на улице один гремящий поршнями спортаж с самым надёжным в мире простым атмосферником без проблем и аж два раза стучащий поршнями поло с самым ненадёжным в мире cfna, с заменой поршней по гарантии и даже после.

>>55090

> Покажи негаснущую лампочку давления на исправном двигателе с залитым медом - потом поговорим.

Лампочка показывает, что есть минимальное давление в зоне, где есть датчик, Но это совсем не значит, что есть необходимое давление внутри гидродинамического подшипника, который по своей физической природе лучше работает в максимально жидкой среде. Плюс очень густое масло открывает редукционный клапан в фильтре и весь шмурдяк из поддона гуляет по всем очень важным местам двигателя. В итоге дефицит смазки+ грязное масло просто на глазах уничтожают трущиеся поверхности.

>>55398
У тебя фильтр и так фильтрует в зоне холостых оборотов и около, ебанько. И только на горячую, холодное масло любых сортов он не любит и не пускает в себя поняшкаться. И если он что-то нафильтровал - говна в поддоне быть и не должно, того которое способно плавать. Которое не способно - так и будет лежать на днище тяжким грузом. Со стенок отложения некоторых сортов не так-то просто и растворителем убрать, не то что маслом.
Иди в хуй, крч, троллить тупостью на дровдвах всяких будешь.

>>55613
Совсем ебанулся, шизло тупое?

>>54682

>Чугуний и меньшая мощность, не?

О как. Да, ты прав.

>На этом можно было вообще без масла даже пробовать ездить

Ну а вот тут как всегда мимо.

Хорошо было бы увидеть доказательства, что современному мотору нужно особое, разработанное в тесном анальном сотрудничестве масло. Но увы, мы эти доказательства ищем четвёртый тред, а маркетологи - третий десяток лет, и всё с нулевым результатом.

Только умозрительная хуйня, типа, вот я тут перелил масло в бутылочке и так чисто на глазок прикинул, что мотор на таком масле сломается, ага.

Короче, здесь всё грустно, а тем временем современные турбомоторы ходили и ходят себе спокойно на минералке, и загибаться как-то не торопятся.

>>54599

>как минералку можно считать за панацею от всех болезней

Я нигде такого и не писал, эту хуйню уже ты сам выдумал.

>мы его задавили убойными аргументами по типу, ну свиньи же жрут говно, и ничего, нормально

>мы тут перелили масло в бутылочке и визуально прикинули

>а ему чё-то не понравилось, он зачем-то спорить начал

Лол.

>>55622

> Боевая картинка, гринтекст.

Понятно, порватка как всегда способна только в аргументацию в виде вони из пасти и клоаки

>>55629
Ты реально ждёшь что кто-то будет по десятому разу переписывать одни и те же доводы для жертвы маркетолухов, которая в качестве аргумента уже просто опустилась до того, что просто озвучивает свой шизофренический бред, взять хотя бы пример про якобы распадающуюся от температуры минералку?) Лол, чмондель оказался даже тупее, чем я думал.

>>55398

>Но это совсем не значит, что есть необходимое давление внутри гидродинамического подшипника

Ага, и как только ДВС просуществовали практически от момента своего изобретения до того, как инженеры в начале нулевых явили хомячкам чудо, результат многолетних просчётов и тесного сотрудничества, масло на синтетической базе.

Вот тогда-то дела и стали налаживаться, все ведь мы помним как в 90-е то и дело проворачивало вкладыши от МЁДА В МАСЛЯНОМ КЛИНЕ, то ли дело сегодня: современные моторы, да на самых лучших, допусковых маслах, стали приезжать на капиталку в том числе с провёрнутыми вкладышами уже на таком внушительном пробеге, как 100 тыс. км или меньше. Лол.

>>54939

>У коллеги есть солярис, всю жизнь в нем шел ультра 5/30. 250к пробегам заменой в 5к-все чисто, как с завода

Холодный атмосферник - возможный ответ. На жигулях тоже вряд ли загадит. И смотреть надо на кольца маслосъемные, а не под крышку. Найти чистейший двигатель везде, где можно, с усаженными в хламину кольцами - не проблема. Где горячо - там и гадит.

>>55044
Осталось увидеть холодный износ, чтобы убедиться, что есть смысл с ним бороться. Пока что никто его не показал и не видел. А двигатели в Краснодарском крае не ходят в разы больше, чем в Сибири. Хотя если верить сказкам о холодном износе, разница должна быть колоссальной.

>>55659

> Где горячо - там и гадит.

Кто?
>>55660

> холодный износ,

когда фильтр раньше положенного рециркуляцию включает.

>>55398

> Плюс очень густое масло открывает редукционный клапан в фильтре и

надо искать фильтр на большее давление.

>>55398

>редукционный клапан в фильтре

Пиздень тупорылая, съебала с моего автача.

>>55631

> кто-то будет по десятому разу переписывать

Ни одного аргумента против жидкой синтетики так и не появилось за 4 треда, лол. Ах да, засраная колба) у всех под капотом колбы вместо моторов) чмондель-мочеприемник, это у тебя вместо башки засраная колба)
>>55648

>Ррряяяяяя! Гидродинамика не гидродинамика!!!

Чмондель, ты игнорируешь неудобные вопросы, поступаешь как типичная мразь. В эру минералочки у автомобилей даже одометры 5-ти значные были, потому что ресурс был максимум один круг. А как появились настоящие масла, что сразу перешли на 6, и в некоторых случаях, на 7 значные одометры. Напоминаю тебе, что те же Жигули и Волги имели ресурс по 100к в советское время, сейчас же они спокойно до 300к пробегают.
>>55659

> Холодный двигатель

Ах да, маняврирование на холодный двигатель) как будто бензин выделяет разное количество теплоты в зависимости от того, в каком двигателе, холодным или горячим, он горит, посчитает минеральный чмондель)
>>55669
Нет, надо лить нормальное масло
>>55695
Иди мамочке пожалуйся, она как раз приняла камшот минералочки в свой ротик.

>>55742

>Ни одного аргумента против жидкой синтетики так и не появилось за 4 треда

Появилось.
Аргумент #1 Дораха
Аргумент #2 Синтетика не настоящая! Гидрокрекинг не синько!
Аргумент #3 На моторах прошлого века не заметна разница между 100% эстерами и минералкой лукойл стандарт-шкваркс. Зочем плотит больше?! Короче, снова дораха-бахато, сяоми на все деньги.

Синтетикохолопы, уже занесли барину за новый допуск, с защитой от пролапса поршней?

>>55792
Водитель гудронного трактора опять рякает в спину летчикам на новых, свежих, мощных скоростных МАШИНАХ. Как там минералка? Не засмолилась парафином? Отработочку нигрола уже собрал с картера?

>>55775

>Дораха

Лол,ну аргумент..

>Кряк не синько

И чо? Характеристики схожие

>На моторах прошлого века

А вот в каменном веке в набедренных повязках бегали.
Чего ты сравниваешь старые медленные моторы и нынешние оборотистые

>>55811

>Чего ты сравниваешь старые медленные моторы и нынешние оборотистые

Я не сравниваю, ты просил аргументы минелолика. Я вспомнил и написал. Чо за претензии? Я езжу на полусине и сине.

>>55775

> >Ни одного аргумента против жидкой синтетики так и не появилось за 4 треда

> Появилось.

> Аргумент #1 Дораха

Как часто там надо минералку менять? Раз в 3к? 5 замен вместо одной. 1 канистра синтетики плюс фильтр будет стоить 2.5к. либо 5 канистр плюс 5 фильтров за 6к. Такое себе "дораха". Более чем в два раза дешевле и гарантия ресурса.

> Аргумент #2 Синтетика не настоящая! Гидрокрекинг не синько!

Гидрокрекинг по свойствам и качеству совсем как ПАО, плюс высокотехнологичные синтетические присадки. Имеет право называться синтетикой

> Аргумент #3 На моторах прошлого века не заметна разница между 100% эстерами и минералкой лукойл стандарт-шкваркс. Зочем плотит больше?! Короче, снова дораха-бахато, сяоми на все деньги.

Разницы нет кроме увеличившегося ресурса в три раза.

>>55971

>Как часто там надо минералку менять? Раз в 3к? 5 замен вместо одной. 1 канистра синтетики плюс фильтр будет стоить 2.5к. либо 5 канистр плюс 5 фильтров за 6к. Такое себе "дораха". Более чем в два раза дешевле и гарантия ресурса.

Если бы минералмэн умел считать, он стал бы Перельманом.
>>55971

>Гидрокрекинг по свойствам и качеству совсем как ПАО, плюс высокотехнологичные синтетические присадки. Имеет право называться синтетикой

Возможно и так. Но японцы вот не считают так.
>>55971

>Разницы нет кроме увеличившегося ресурса в три раза.

Спорный момент, в пердомоторе 80-х всё ссыт бензом, люфтит, точится-дрочится, рандомно жидкости то тут, то там сопливятся. Только минералкой и затыкать все шероховатости умирающего мотора, любой супер-ресурс супермасла просто смоется нахер бензом, который засасывает из неисправного карбика просто струей, стремными свечами без сопротивлений и с зазорами в 0.6 мм, которые даже с пробегом 150.000 все еще светят плазмой, потому что сердечник прямой...

>>55841

> езжу на полусине

си6оил? Знатный гуталин

Заменил бош фильтр с пробегом 3к на фильтрон - перестали постукивания гидриков.
Бош промыть чем можно?

>>55090
Причем тут твоя лампочка? На слух слышно как промерзшее двигло долбит жестким металлическим стуком. Такие симптомы тебе ни о чем не говорят? На жидкой нулевке такой хуйни не происходит

>>56040
А вот тут хуй знает. Был синтек 5/30-дребезжало. Сменил на шелл жёлтый 10/40 - и стало заебись.

>>56044

> Синтек

> Шелл

Ты просто сменил говно на масло

Stop scrolling, anon with problem.
Короче, посоны, есть проблема. На своей некроте вобщем-то уровень особо не смотрю, обычно раз в 4-5 месяцев. А тут вас начитался и посмотрел щуп. Короче на щупе пузырики, диаметром 0.5 мм примерно. Количество - до 20 штук на щуп. Также заметил что стало меньше антифриза хотя в том году убегал уже, хомут ослаб. Внимание, вопрос. Пузырики - могут быть воздушными, после работы мотора? Теоретически, антифриз мог децл убегать и где-то из трубок. Белой пены и подобного пиздеца в моторе не наблюдается.

>>56084

>Пузырики - могут быть воздушными, после работы мотора

Могут.
>>56084

>Теоретически, антифриз мог децл убегать и где-то из трубок. Белой пены и подобного пиздеца в моторе не наблюдается.

Выкрути свечи и посмотри в колодцы эндоскопом. Возьми немного масла на просвет и на отстой. Я беру изоляцией от витой пары - режу метр витухи поперек, дергаю провода, остается метровая трубка. Усаживаю на шприц и выкачиваю пару кубиков масла.

У меня был пробой дизеля на работе, масло с заскочившей ож было спермой, как керамическое масло. Потом разъединялось. В итоге сожрало воду и стало липким и вонючим. Отс

>Kixx выпускает на международные рынки новое экологически чистое моторное масло растительного происхождения «Kixx BIO1»

Минералка, вхви, пао, гтл - вчерашний день, теперь ещё и подсолнечное пальмовое будет.

>>56044
Надо было тебе заморозить то и другое. Там бы сразу разницу увидел, какое из них течет, а какое замерзло.

>>56093
Я другой хуй, мимо с тренда. Эндоскоп это хорошо, но минимальный с монитором и более-менее HD-камерой с 2мя линзами, на али под 6к. А 300 рублевым свистком я разве что смог увидеть в полумраке размытый и щашумленый нагар на паршнях. И то обзор был только на 1/4 поверхности поршня. На о каких там обзорах на 360 и говорить не приходится.

>>56101
Зачем? Синтек более жидкий при -20 чем шелл. У меня остатки в канистрах есть. Но на шеле работает тише,мягче.
Не знаю уж, что там за база, но по ощущениям это пока лучшее, что было в двигле.

>>56117
Ну вот тебе пример из жизни. Когда был мал и глуп, лил в Нисцан масло Нисцан 5W30. В ебуны, начиная от -27, при запуске мотор долбил так, что казалось колено вот-вот выпрыгнет наружу. Посмотрев на масло живьем, благо был остаток в канистре, обнаружил что оно дубовое вхлам. Потом ради эксперимента перешел на NG NORD 5W30 с PAO, и каково было мое удивление, что оно сохраняет текучесть и двигун с легкостью схватывакт после пары-тройки прокруток стартера, без каких-либо симптомлв работы ЦПГ насухую

>>56100
Чё за шизофрения? Кастрол миллион лет назад начинал с экологически чистого касторового масла. Они типа смогли повторить?

>>55742

>как будто бензин выделяет разное количество теплоты в зависимости от того, в каком двигателе, холодным или горячим, он горит

Какой же ты дибил. Про разные температуры термостатирования, про разную температуру поршневой у атмо и турбомоторов, про разную смесь (современные турбо ездят на 14.7 даже под бустом), про разные размеры поршней и колец ты ничего не знаешь, но без конца изрыгаешь из своего клюва тупость.

>>55811

>Чего ты сравниваешь старые медленные моторы и нынешние оборотистые

Двигатель из 80-х годов. Литровая мощность 180 л.с. АКПП переключает на 7300. Это медленные, низкооборотистый или все вместе? Сколько на твоем ведре с литра объема снимается?

>>55971

>Как часто там надо минералку менять? Раз в 3к? 5 замен вместо одной

Двигатель, внезапно, не в курсе, что синтетику ему гадить продуктами горения надо медленнее. Поэтому гадит он ими во все масла одинаково. И ладно бы еще сказать, что минералку надо реже менять - ибо она по определению более полярна и лучше удерживает в себе загрязнения. Но подвести какую-нибудь логику под покряк "синтетика ходит дольше" - не получится. В лучшем для синтетики случае менять её надо так же, как минералку.

>>56147

> >как будто бензин выделяет разное количество теплоты в зависимости от того, в каком двигателе, холодным или горячим, он горит

> Какой же ты дибил. Про разные температуры термостатирования, про разную температуру поршневой у атмо и турбомоторов, про разную смесь (современные турбо ездят на 14.7 даже под бустом), про разные размеры поршней и колец ты ничего не знаешь, но без конца изрыгаешь из своего клюва тупость.

Дебил, давай теперь на конкретных моторах покажи разницу температур атмо и турбо. Прям вот с замерами чтобы. Но ты сам кукаретик ебаный и нихуя не принесешь, диванный инженер мамкин.
>>56149
Синтетика прекрасно ходит 15к, а минералка на таком пробеге будет больше похожа на жидкий, как вода, пиздец, отрыгнувший густое говно на полости двигателя

>>55621

>Хорошо было бы увидеть доказательства, что современному мотору нужно особое, разработанное в тесном анальном сотрудничестве масло

Я не эксперт, конечно. Про чугуний и меньшую мощность уже выше писал. Сюда же open deck блоки и короткие т-образные поршни. Выше мощность, меньший вес самого ДВС, меньший ресурс, больше кокологии - тенденции. Так же у некоторых, например корейских, ДВС довольно хуевая система охлаждения, из-за чего они и убивают быстро любое масло (ну плюс поведенные блоки, задиры и тд)
Поэтому да, вцелом минералка имеет право на жизнь. Просто в северных ебенях в любом случае предпочтут более легкую заводку на кряке в сильный минус. И проверять на себе, повезет ли тебе с минаралОЧКОй, мало кто хочет. Вот и все.

>>56239
Про это уже ему не раз сказали. Если бы жить не на урале и сибири то чому бы нет? А в них -нафиг нужно. Ну и на 300 моточасов минералки вряд ли хватит. Нужно мониторить ее постоянно, хотя бы капельным тестом.

>>56185

>Синтетика прекрасно ходит 15к, а минералка на таком пробеге будет больше похожа на жидкий, как вода, пиздец, отрыгнувший густое говно на полости двигателя

Минералка загущается от работы, сахарок. Легкие фракции улетучиваются и остаются тяжелые смолы-парафины. Именно эта густота при перекатах и остается в движке. Или не остается если масло вовремя менять вернее останется, но не в огромных количествах . А вот это "вовремя" нужно ловить опытным путем,тому щё многое зависит от двигателя,стиля вождения и режима трасса/город.
А синтетика разжижается. Срабатывается полимерный загуститель,все вот это.

>>53514

>Любое масло надо менять одинаково часто, поскольку не существует даже теоретического объяснения каким образом низкополярная синтетическая база якобы позволяет растянуть интервал замены.

растягивает интервал замены пакет присадок с высоким щелочным и малым зольным числом и качественный загуститель, а жирный пакет присадок в дешёвую минералку тебе никто не положит.

>>56345

> растягивает интервал замены пакет присадок с высоким щелочным и малым зольным числом и качественный загуститель

Растягивать интервал замены позволяет качественная термостойкая база, которая весь твой пакет присадок не высирает на кольца.

>>56274

> Минералка загущается от работы.

Лол, жирнота то какая, толстота

> остаются тяжелые смолы-парафины

Они остаются на внутренних поверхностях двигателя так-то

>>56366

>Толстота

Ты похоже не видел перекатаную минералку никогда

>Они остаются на внутренних поверхностях двигателя так-то

Именно это я и сказал.
>>56345
>>56364
Эти параметры оба важны

>>56185

>как будто бензин выделяет разное количество теплоты в зависимости от того, в каком двигателе, холодным или горячим, он горит

Вот видишь какой ты дибил? Представляешь, в атмо и турбо двигателе разное количество смеси сгорает за такт. Тебе это не очевидно, да? Ну найди 2 ведра - атмо и турбо, а потом посмотри циклический расход воздуха на каждом.

>>56185

>Синтетика прекрасно ходит 15к, а минералка на таком пробеге будет больше похожа на жидкий, как вода, пиздец, отрыгнувший густое говно на полости двигателя

Пруфы будут? Назови 2 причины:
1) почему синтетика сможет 15 тысяч держать в себе продукты сгорания, а минералка - нет, если синтетика менее полярна и по определению растворяет в себе все хуже
2) с чего у минералки куда-то упадет вязкость? анализов тонна доступна - нигде такого не видано. Ты это нафантазировал. А если минералка без загустителя - ей даже теоретически терять вязкость не из-за чего. Это все равно, что писать, что если я попью водички, потом она пройдет через мой организм и я нассу тебе на лицо, то она станет более жидкой.

>>56264
Капельный тест показывает скорость загрязнения. Она никак не зависит от масла, а только от двигателя.

>>56477

> Ты похоже не видел перекатаную минералку никогда

К 10к она журчит как вода, когда льется из поддона. Что там с ней при больших пробегах, ну я не встречал таких долбоебов, которые на ней ездили дольше.
>>56488

> Пруфы будут?

Какие тебе пруфы? Выдержки из руководств по эксплуатации по замене масла на любых машинах, выпускающихся последние 25лет подойдут?

> анализов тонна доступна

кек, ну принеси хотя бы 10 анализов)

>>56579

>К 10к она журчит как вода,

А как она должна журчать,как моча что ли? Или ты масло с холодного двигла сливаешь? Естественно, если ты масло до состояния солидола докатал и оно не льется уже, то пиздец

>>56605

>Или ты масло с холодного двигла сливаешь?

Ты же масло не с холодного двигла сливаешь
Быстро фикс

>>56124

>когда был мал и глуп

Сегодня утром что ли?

>признаков работы ЦПГ насухую

По некоторым фразам так и тянет спросить - ты овощ с диагнозом? Или просто долбоеб?
Если первое, то за мат извени, я сердоболен к инвалидам.

Ещё минералка или уже нет?

>>56747
Полусинь и минералка. Написано же.
Стандарт и супер у лучка хорошие, годные линейки, на 2й группе. Начиная с люкса уже накрякано от души.
Так было до скачкообразного подорожания БС, сейчас хз.

>>55742

>А как появились настоящие масла, что сразу перешли на 6, и в некоторых случаях, на 7

Говорящая насадка на член для маркетологов опять принялась фантазировать. В этом треде мы узнали, что максимальные обороты двигателя определяет не размер поршневой, не диаметр цилиндра и ход поршня, а машпо, которое туда залили, вот так-то)))

Очередной обосрамс сумасшедшего шизосектанта, ещё более феерический, чем все предыдущие. Вот о чём с таким шизлом можно спорить? Только поржать над ним, да обоссать, чем я и занимаюсь, тащемта.

p.s. промытка, на фотографиях нет ни одной приборки моложе 80-х годов выпуска. какие там были допуски и вязкости в 80-х годах, догадаешься сам. А теперь пиздуй обтекать на парашу до следующей вылазки.

>>56834
Тебя куда-то не туда понесло, он про 6-7значные пробеги, а не обороты, ты не читаешь?

>>56838

>он про 6-7значные пробеги, а не обороты, ты не читаешь?

Читаю, но бегло и между строк, лол. Судить о ресурсе моторов по одометрам это всё равно бред уровня тяжёлой психиатрии, отделение для буйных. Опять же, дурачок берёт и чисто умозрительно делает вывод, вот раньше-то хуже ходили моторы. почему? ну потому что чмоня так скозала, пруфовнебудет.

А про высокие обороты хуйню вот в таком же духе не она, так другие умственные инвалиды пишут на постоянной основе.

>>56780
Да никто и не говорил нигде что не бывает жидкой минералки, ты чёт сёришь, чмоня. Опять.

>>56818
И снова минералкочмондель радует своей тупостью) понятное дело, ты сидишь в луже собственного кала и мочи и тебе кажется, что все вокруг обосраны и обоссаны)

> провалившее прожарку масло теряет присадки

У тебя случилась прожарка головного мозга, в очередной раз, дебил блять)

> А какое отношение твои вскукареки и шизофантазии имеют к гидродинамике?

Не, ты уже всем объяснил, какой ты тупой и полнейший ноль в автомобилях, но ты пробил очередное дно) это даже круче твоих вскукареков и шизофантазий про прожарку)

>по-моему это та же самая жертва маркетолухов, которая в прошлом треде верещала что дизель имеет схожие температуры и расход топлива, если сранивать с турбобензинкой, это чтобы ты уровень развития понимал, перед тем как начинать с ней разговаривать.

Ну ты про себя, чмонделя и говоришь) у тебя у дизеля стехиометрия 70:1))) ты вообще в курсе, что такое стехиометрия? Ах да, ты же просто ничтожество в технике и жизни. Зато ты профессионал по говну и моче, в которых сидишь. >>56844

> Читаю, но бегло и между строк, лол.

От прожарки мозга ты слишком тупой, чтобы осознавать прочитанное, всего то.

> Судить о ресурсе моторов по одометрам это всё равно бред уровня тяжёлой психиатрии, отделение для буйных

Чмондель, открой советские нормативы ресурсов для машин и всё поймёшь, но это не точно, ты же тупой дебил, кек)
И про них же, третий раз спрашиваю, посему Жигули и Волги на твоей минералочке максимум 100к ходили, а на синтетике - под 300к?

> Да никто и не говорил нигде что не бывает жидкой минералки, ты чёт сёришь, чмоня. Опять.

Ты анус себе порвал, доказывая, что w40 это точно минералоска, а что ниже- синтетика. А, ну ты опять не отвечаешь за свои вскукареки с визгами. С долбоёба спроса нет- это твой генетический защитный рефлекс.

>>56862

> А какое отношение твои вскукареки и шизофантазии имеют к гидродинамике?

>Не

Что и требовалось доказать: чмондельная рабыня маркетолухов спутала свои собственные шизофантазии с гидродинамикой.

>Жигули и Волги на твоей минералочке максимум 100к ходили а на синтетике - под 300к

Громкие утверждения требуют громких доказательств, я пока вижу только сумасшедшего спермохлёба, озвучивающего произвольные глупости из своего манямирка.

>доказывая, что w40 это точно минералоска

У чмонделя уже семь пятниц на неделе. Я писал, что не бывает масел на минеральной основе (I, II гр.) которые одновременно имеют низкий зимний индекс, например 5-30, 5-40 и т.д., и это действительно так, ты пыталась что-то там кукарекать, но быстро засунула язык в жопу и больше не поднимала этот вопрос.

>>56862

>ты же просто ничтожество в технике

к слову о технике, мань, ты уже разобралась как возможность работы на сверхбедных смесях в режимах неполной нагрузки позволяет дизелю экономить топливо и меньше нагреваться по сравнению с бензинкой, или всё сериш?

https://www.youtube.com/watch?v=FbDRcwzLJew
https://www.youtube.com/watch?v=_DiM96wgTag

>>56345
На тебе жирный пакет присадок:
http://zao-zish.ru/produktsiya/masla-i-zhidkosti/dlya-sud-prom-dizeley/sera-ot-1/m-12e-55-m-14e-55/
Только еблан может думать, что есть какая-то проблема, нахуячить присадок сколько душе угодно. Вопрос только нахуя и зачем, какие задачи в автомобильном двигателе? Присадки, как и загрязнения нагружают Dispersant Improver, ZDDP сверх определенных цифр, давно устаканенных для полнозольных масел, не имеет никакого смысла - лучше уже не станет, будет балластом плавать, перебор с кальце-магниевыми мылами даже ухудшит все показатели отложений. Есть масла с шелочным под 100+, только для своих специфических задач, для твоего пакетика сока щелочного в районе 6 более чем достаточно, масло все равно раньше неизбежно засрется сажей от топлива и потребует замены, чем щелочное упадет ниже критических значений. Масла с эстерами вообще изначально сильно кислотны, и что-то ни у кого и никогда не возникало проблем со сквозной коррозией двигателя изнутри.
Так что хватит нести хуйню и фапатт на цифкрки, значения которых вообще не понимаешь.

>>56864

> Что и требовалось доказать: чмондельная рабыня маркетолухов спутала свои собственные шизофантазии с гидродинамикой.

Ясно, гидродинамики не существует, лол)

> я пока вижу только сумасшедшего спермохлёба,

Это тебе сперма дяди сирожи в глаз попала.

> У чмонделя уже семь пятниц на неделе. Я писал, что не бывает масел на минеральной основе

Ты до хуя чего писал, но это всё шизоидный пиздёж, который не имеет ничего общего с реальностью)
>>56866
Тут тебе пришлось сделать паузу 12 минут, чтобы продукты прожарки мозга начали снова подавать признаки жизни, лол)

> боевая картинка

Анальная боль не даёт покоя?)

> допотопных нижневальных атмосферных дефорсированных чугуниевых холодных

Понятно,в твоей палате считают, что допотопные моторы поголовно чистые от синтетики. А какие же они тогда от твоей минералочки? Кстати, кто нибудь из шизиков из твоей палаты решился сделать анализы остатков в колбе после прожарки, чтобы точно быть уверенным, что это именно присадки, м?
>>56870
Лооол, тут шмурдяк на стенках черепной коробки отключился более, чем на пол часа)
Ты вообще знаешь, что такое стехиометрия?) Или уровень айсикью твоего шмурдяка не позволяет открыть ни Википедию, ни какую-нибудь бумажную энциклопедию?) Продолжай радовать своей безнадежной тупостью, дебилоид)

Да, после такого интеллектуального труда на дваче тебе надо принять галоперидолу и пройти 20ти часовые процедуры уринотерапии

>>56864

>не бывает масел на минеральной основе (I, II гр.) которые одновременно имеют низкий зимний индекс, например 5-30, 5-40

Не бывает, ага.

>>56909
За клапанами следи, а масло не трогай

>>57028
Взгянем под другим углом.
Минералка нестабильный продукт, и на выходе получается смесь, которая не может занять все ниши диапазона вязкости. У нее просто физически не получается выйти на показатели масел, которые варят в пару, гидрогенизируют, собирают из попутного газа или варят из собачьего мыла с пальмой.

>>56909
С3 это про сажевые фильтры, а не про катализаторы

Ещё раз напомню,что тест прожарки и условия в реальном ДВС далеки друг от друга.
Во-первых на стекло и на металлы отложения ложатся по-разному.
Во-вторых масло в колбе находится в статичном состоянии и подвергается нагреву продолжительное время.
Масло в двигателе постоянно перемешивается,при этом с достаточно большой скоростью. Она просто не успевает нагреваться до температуры разложения.
Пример: вскипятить чайник и быстро коснись его рукой. Ты почувствуешь что чайник горячий (причём даже не сразу а спустя где-то в полсекунды от касания- скорее всего в это время ты уже успеешь отдернуть руку). При этом ожогов ты не получишь.
Если же взять воду температуру в 75⁰ опустить в неё палец и подержать продолжительное время-то гарантируется неприятные последствия.
Посему тыкать всем на грязную колбочку-это несколько не умно.

>>56912
Дядя SAE20, почему ты перестал писать на оил клубе?

>>56918

>Ясно, гидродинамики не существует, лол)

Какое отношение твои вскукареки и шизофантазии имеют к гидродинамике, чмондель?

>Жигули и Волги на твоей минералочке максимум 100к ходили а на синтетике - под 300к

Чмондель, жду пруфов, давай поменьше жопой виляй.

>>57066

>Минералка нестабильный продукт

При этом доказательства процесса распада минералки из-за "нестабильности" я от жертвы маркетолухов уже и не прошу - утратил все надежды их увидеть.

>получается смесь, которая не может занять все ниши диапазона вязкости

Домохозяйка не в курсе о базовых маслах и их вязкостях, лол.

>>57028
На первой картинке VHVI, то есть гидрокрекинг, о чём написано на сайте производителя. Приносили уже в первом треде. По второму даже лень гуглить, давай уже как-нибудь сам.

>Не бывает, ага.

Всё верно, масел на минеральной основе (I, II гр.) с такой вязкостью не существует в природе.

>>57058
>>57090
Так все таки смотреть на масло с допуском ilsac как советуют для кореемоторов, или лить что сборщик авто написал в книжке sn/sl?
Еще насчет вязкости, все говорят с таким пробегом надо 5-40, а пред владелец 5-30 и лил, и я лью. Где этот феншуй

>>56918

>кто нибудь решился сделать анализы остатков в колбе после прожарки

Лол. Зря промытка это пизданула, сейчас опять будем кормить калом жертву маркетолухов.

Не поверишь, промытка, уж чего только не делали. Уже и шлам на спектроанализаторе изучали, и наблюдали, как абсолютно чистое промывочное масло, которое не имеет присадок в принципе, спустя час работы в моторе внезапно эти присадки обретает https://bmwservice.livejournal.com/137331.html.

Отвечая конкретно на твой вопрос: пик 1 и пик 2 - прожарка и анализы грязного масла, которое после прожарки оставило в колбе 50% присадочного пакета. Если посчитать, сколько присадок в граммах содержится в одной канистре масла, станет ясно, что если попадётся неполярная синтетическая параша, выпавших из неё присадок легко хватит чтобы быстренько запечатать кольца.

Пик 3 и пик 4 - для сравнения прожарка и анализы чистого и умеренно грязного масла: (слева - свежее, справа такое же, нагретое).

Подробности и больше фотографий здесь: https://bmwservice.livejournal.com/58967.html

Это просто уже какой-то тред издевательств над умственно отсталой жертвой маркетолухов, членом секты свидетелей швитого лонглайфа и магических свойств синтетического масла, сукпздц)))

Анализ сильно срущего масла после прожарки выглядит даже хуже, чем на посте выше, там от присадочного пакета не осталось вообще ничего.

В этом посте >>57517 на 2 картинке это было ещё "умеренно грязное" масло, которое, соответственно, при нагреве утратило меньшую часть присадочного пакета.

Ну, похоже кому-то так голову прожарили, что всю черепную коробку отложениями засрало. Надоело этот анальный цирк читать. Вот >>57252 специально для тебя написали уже. Ты наверное пенсионер-с-желтым-прибором с ойлглупа? Хотя его далее там обоссали, насколько я слышал.

>>57494

> >Ясно, гидродинамики не существует, лол)

> Какое отношение твои вскукареки и шизофантазии имеют к гидродинамике, чмондель?

Чмондель, да понятно уже, что ты в школе не учился)

> >Жигули и Волги на твоей минералочке максимум 100к ходили а на синтетике - под 300к

> Чмондель, жду пруфов, давай поменьше жопой виляй.

Чмондель, если бы ты не был пориджем, то не визжал бы про пруфы на очевидные вещи

> >Минералка нестабильный продукт

> При этом доказательства процесса распада минералки из-за "нестабильности" я от жертвы маркетолухов уже и не прошу - утратил все надежды их увидеть.

Ты игнорируешь неудобные посты, лол)

> >получается смесь, которая не может занять все ниши диапазона вязкости

> Домохозяйка не в курсе о базовых маслах и их вязкостях, лол.

Лол)

> На первой картинке VHVI, то есть гидрокрекинг, о чём написано на сайте производителя. Приносили уже в первом треде. По второму даже лень гуглить, давай уже как-нибудь сам.

С каких пор ты веришь маркетолухам, этикеткам и бреду на сайтах производителей?

> >Не бывает, ага.

> Всё верно, масел на минеральной основе (I, II гр.) с такой вязкостью не существует в природе.

В твоём неудивительном шизомирке вообще неизвестно, что существует, а что не существует. Хотя.. колба с фекалиями вместо башки у тебя точно существует.
>>57517
47 минут натужной работы фекалий в колбе и вот новый пост!

> Лол. Зря промытка это пизданула, сейчас опять будем кормить калом жертву маркетолухов.

> промытка

Ну по тебе видно, что моющие присадки у тебя прилипли к стенкам колбы черепной коробки и перестали выполнять свои функции, поэтому у тебя столько говна в колбе-башке). Да и твоя тупость превзошла сама себя на этот раз, так бурно отреагировав на такую толстоту) поясняю тупому: содержание элементов в фекалиях человека не сильно будет отличаться от содержания элементов в продуктах питания, которые он съел) суть ты уловил, надеюсь)

>>57541

>специально для тебя написали уже

Мимо шел.

>стекло и на металлы отложения ложатся по-разному.

Ну так прожарь в железном котелкее и напиши о результатах, что они отличаются от колбы, если тебя так выпадение в осадок в колбах и пробирках смущает. Сравни яичницу на сковородке и в колбе. Короче, обоснуй, почему это не репрезентативно, чтобы так нелепо отвергать. И в какую сторону не репрезентативно - на стекле больше или наоборот на мнталле больше.

>масло в колбе находится в статичном состоянии и подвергается нагреву продолжительное время.

А конвекция?

>вскипятить чайник и быстро коснись его рукой.

Масла в кольцах по объему меньше чем в руке. Это тонкий слой, поэтому он быстро достигет температуры поршня.

>Надоело этот анальный цирк читать.

Лабораторные анализы хуйни не надоело?

>>57629

>Ну так прожарь в железном котелкее

Мне заняться нечем по-твоему? Я это говорю потому, что имею опыт работы в лаборатории. А смысла в этом опыте я просто не вижу. При желании можно и минералку в золу сжечь и колбу расплвить.

>Конвенция

Чего? Передача тепла маслу от нагретых поверхностей имеешь ты в виду? Есть такое, но контакт не продолжительный, масло не нагревается до высоких температур. А дальше сливается в поддон где охлаждается.

>Масла в кольцах по объему меньше чем в руке. Это тонкий слой, поэтому он быстро достигет температуры поршня.

Естественно, но оно в зоне колец и обновляется постоянно при движении поршня.

>Лабораторные анализы хуйни не надоело?

Какие анализы? Кого?

Да, при высоких температурах полимерка может развалиться. Но в нормальных двигателях проблем с этим нет. Вот в новомодных " икалахичных-кокономичных" -возможно. Но это не вина масел, а проблемы перегретых вхлам моторов. А чего ещё ожидать, когда к производителям набигают долботрясы разные. Первые орут:" хачу пушка-гонка,120лошадей ниедет, дайте от 250"
Другие " мы за эколохию! Машина должна ехать на парах топлива и не срать выбросами!!11". Ну производитель такой:"ага, значит делаем маленький легкий моторчик и раздуваем турбинами до неприличия.- вот всем и угодим!" И сами не внакладе, так как такие движки не будут иметь огромного ресурса- физику то не наебешь. А это означает что к ним быстрее придут заказы на новые машины А в результате таки наебали себя, ведь сейчас моторы часто даже гарантийный срок откатать не в состоянии . Фиксится отказом в ремонте по гарантии,(привет,ваг!)
Использование в таких моторах минералки возможно и помогает, но это не фича а лишь костыль, призванный залатать баг.
Использование минералки возможно оправдано, там, где это уместно.
На Урале и Сибири зимой не уместно. А менять по сезону при маленьких побегах бессмысленно. При нынешних ценах особенно.

>>57669
Шизофреник. У современных моторов всё в порядке с ресурсом если это не корееговно. И все они перегреты и имеют минимальные поршни и кольца. Свой вагошизоидный высер оставь при себе и не позорься плес.

>>57704
Да? А че там,капиталОчка для бмв раз в 40-100к км уже не требуется?
Хорош жопой вилять уже,шиз,зоебал.

>>57740
Ебать шизофрения вытекает. К 40-100к требует капиталка только корееговно с задирами и стёртыми вкладышами.

>>57513
Ну можешь попробовать илсак масло, не понравится - вернёшься на С3. Sl/sn сейчас заменяется sp. Оно считается следующей ступенью развития масел по api и ретроспективно заменяет прошлые допуски. Алсо вряд ли существуют масла илсак без api, поэтому одно другому не мешает, а даже наоборот, они идут в тесной связке у американских и азиатских масел и их генерации тоже меняются вместе.
ILSAC 6 - API SP
ILSAC 5 - API SN
ILSAC 4 - API SM и так далее.

>>57775
Тонко.

>>57762
Куча собак с пробегом за 250, отдельные экземпляры до ляма

>Корееговно!!!11

Бмв,капиталка на 100к как норма, отдельные экземпляры -3 убитых пихла в гарантийный период

>Нигавно,тверда и чотка!

>>57789

> Куча собак с пробегом за 250, отдельные экземпляры до ляма

Это которые ещё из той поры настоящего корейского качества с чугунными блоками и ведерными поршнями? 250к смешная цифра, 1.4тси турбо-компрессорный столько проедет и не рыгнёт только на 98 бензине

>>57792
Тси неговно,дсг-вообще неговно,всем неговнам неговно.
Короче,челик,с тобой спорить как с табуреткой, ты такой же деревянный.
Я тебя убеждать не собираюсь, верь во что хочешь+хоть в святую минералку и прожарку-пророка ее. Хоть в немцекачество, которого уже десяток-полтора лет никто не видел,хоть в невьебенные преимущества 98го.

>>57798
Нихуя шизофреник-пидораха порвалась. Верь в настоящее корейское качество и верь в святой кряк. Про дсг никто ничего не писал, но твоя порваная жопа не смогла не пёрнуть . Прожарка объективно отражает состояние масла на маслосьём6ых кольцах, а 98 бензин прекрасно работает на машинах, которыми пользуюсь я и моя семья, ведь он предписан, и святой 95 не даёт никакой выгоды абсолютно. Про минералку я вообще ничего не говорил, я ей не пользуюсь.

>>57805
Покамест порвался здесь только ты)

>>57807
Порватка на скобочки перешла)))

>>57808
Ути,какие мы сердитые.личико хмурое,бровки домиком. Еще ножкой топни)

>>57810
Нихуя у пидорахи воображение разыгралось, пиндосов в радиоактивных пепел не превратил ещё?

>>57811
Ай, солнышко,топнул ножкой.
Ну, будет тебе. Давай, пей теплое молочко,на горшок и в люльку. "Спокойной ночи, малыши" уже закончились)

>>57813
Стекломойному в алкоугаре что только не причудится.

Кстати, как раз хотел про бензин спросить. Что-то тема с маслом надоела, хотя я только читаю.
1.4тси czda, это который еа211 с одной турбиной. Разницы между 95 и 98/100 не чувствую ни по динамике, ни по расходу. Конечно в жару +25 стараюсь ездить на 100, но он какой-то редкий на АЗС моего урфо, особенно на трассах. Некоторые энтузиасты снимали логи отктаов уоз, и там конечно видно, что на 95 хуже, но понято что условия для теста специально были более жёсткими, да и не критично на мой взгляд.
И ещё про масло, идёт голова кругом от этих игр маркетологов с допусков и рекомендовано вязкостью. В разные годы в этот мотор можно было увидеть 502, 504 и 508 допуски с различными вязкостями от 5(10)w-40 до 0w-20.